テレフォニカ・ダカール２００３

２００３年一月一日にスタートするダカールラリーについて語ろう
http://www.dakar.com/index.html
http://www.paridaka-info.com/
http://web1.mitsubishi-motors.co.jp/motorsports/03dakar_j/
http://www.araco.co.jp/dakar/2003/index.html
http://www.nismo.co.jp/dakar/index_pc.html
http://www.j-r-m.co.jp/pd/index.html

ugo

ここもだな
http://raid.racing-live.com/

ダカール　狂気

今回のシュレッサーは何やってくれるんだろう？

>>5
今年は派手に燃えたからな〜。
来年は地味に、埋まるとか。

>>6
熱く燃えすぎてルノーと袂分かつ事になったもんな〜

落とし→炎上→埋没か〜
今回は１００Ｍ級の砂丘が有るらしいからｗ

>>5
今年はシェイクダウン即実戦らすぃから
駆動系あぼーんとか、まともに走らないとか、
走り切ってもプロダクションクラスに負けるとか？

あ、でもエンジン載せ変えて外装変えるだけだけなら
今までの車体行かせるから信頼性はあるのか…
逝ってきます…

コスワースエンジンが逝くとかかなぁ…？

誤字だし…

×行かせる
○生かせる

さらに逝ってきます

性懲りもなく、また増岡にだけあからさまなブロックをしかけ、
今度はやりすぎて増岡ｱﾎﾞｰﾝ修理不能なほどﾀﾞﾒｰｼﾞを受ける。

だが、今やﾀﾞｲｸﾗｸﾞﾙｰﾌﾟになった三菱の強硬なｱﾋﾟｰﾙが通り
とうとうｼｭﾚｯｻｰが永久追放に・・・

>>10
い�`
>>11
それでは次回以降の楽しみがｗ
増岡落としたのはいただけないが
憎まれない程度の悪役でいてほすい

nismoのＨＰみた？
ピックアップのエンジン位置すごくない？
おまえエアコンかよ！
おまえカーナビかよ！
みたいな・・（三村風）

>>13
今見てきた！あれ熱くないのかな〜？
どう考えても砂漠の暑さより、エンジンの熱で逝ってしまいそうだがｗ
さすがに何か有るんだろうな〜！

噂通り整備性が激悪っぽいねｗ

>>14
なんか、篠塚が相当注文つけたとかいうが、どうなんだろ？

つうか、あそこまでモディファイするくらいなら、もっとカッコいいボディ載せても、
バチはあたらんと思うんだが・・・

来年はαTか？

αＴ？？

αTってのは、次期ダットラです。
でも、見た目トラックなんで、今より若干マシな程度かも。

>>18
サンクス

パジェロエボリューションのカラーリングと車を見てたらシトロエンの真っ赤な
バギーみたいな車を思い出すのは俺だけか？

ボディ剥ぎ取ってしまえば、
ダットサンも、パジェロも、バギーもどれも同じだろう・・・

そういえば､パリダカ最近テレビで全然やらないね。
昔は､ＮＨＫやテレ朝で毎晩10分間の番組やってたのに。

＞２１　どの車もアルミ製のロールバーで骨組みしてるからな
＞２２　ＮＨＫが一番最初にやってその後にフジテレビ、テレ朝とやってＮＨＫに戻って
９９年は日テレが篠塚のドキュメントだけやって２０００年のテレ東を最後にやってないな
２００２年はゴールした所だけテレ朝がしただけやったな後はＣＮＮは毎年やってるけど
英語ばっかりで解らないし。でも、番組作りが一番良かったのがテレ朝だったな

>>22
NHKはニュースのスポーツ枠でやってたような…

ＮＨＫは最後の方は主にＢＳで１０分程度のダイジェストと総集編をやっていたけど、
９２年の「パリ・モスクワ・北京マラソンレイド」は現地から３０分のダイジェストと
年末に４時間の三菱ｖｓシトロエンとプライベート出場の人達の対談をやっていたのを
覚えている

パリダカのパジェロプロトタイプはいつ頃のタイプがカッコ良かった？
ちなみに俺は９６年のプロトタイプがカッコ良かった

俺は８０年代後半から９０年代前半に出ていたタマゴ型プロトパジェロが
いちばんカッコ良かったと思うな。ニコンやシチズンのカラーリングも
良かった。

今年はテレ東系の23時台のニュースの中で放送と
中スポに書いてあったが、ＷＢＳでやるのかな？

今年はテレ東でやるそうだよ。
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=6816&cat_id=2&top_flg=0

だけど毎日やる速報なんて結果と映像ほんの少しだけやって
終わりなんだろうな､きっと。

＞２７　俺は三菱石油のカラーリングがカッコ良かったのに日石と合併したから見られへんようになった。
テレ朝の方が良かったな特に総集編なんかは感動したで。

あげ

結局今回も速報は三菱のサイトが頼りか。

スポーツ報知も頼りになると思うけど

dakar.comじゃだめなのでつか？

フランス語や英語が解かればね…

>>31
同意。白地に赤・緑・銀（グレー？）の斜めのストライプの三菱石油色こそ
ＷＲＣランエボも含めてある意味完成された感じなのに。
強いて対抗を挙げるならＰＩＡＡとオフロードエクスプレス、ロスマンズか？

日産ピックアップエンジンは車室内にもろ入り込んでるし
後席部分にはばかでっかい燃料タンクあるわ・・・危なくないかい？

いや〜ん、アリさんがでてるじゃ、あ〜りませんか。

日産にいったらアリさんのなにかないかなー。

今年のニッサンはトヨタF1カラーだね（W

篠塚1位、ビアシオン４位、バタネン１０位か

篠塚の意地ｶｺｲｲね

増岡が３位か。
しかし、ｼﾉｹﾝがﾆｻｰﾝに移ったとは知らんかった。
そういえば、NISMOのCM？で見かけたがなんかの間違えかとｵﾓﾃﾀﾖ。

増ちゃんｶﾞﾝｶﾞﾚー

篠塚10位って何かあった？

もっと日本でも人気あればなあ！！

ちなみに漏れは二輪派ですが・・・

>>46
二輪なら
ttp://www.jun38c.com/

モトのほうはKTMばっかだけど日本のメーカーはワークス参戦してないのかな？

>>48
日本メーカーのワークス参戦は無しだよ。
今年は2人しか出場してないし・・・

日本人は２人じゃなかった。嘘ついてすみません

やっぱり２人でした。重ね重ねすみませんです　m(_ _)m

あれ？右京ってでてなかった？

>52
>49は2輪のエントリーについてでしょ。

>>52
27分44秒差の122位でつ。

10分でいいから毎日放送してくれたらいいのになぁ。

>>45
短いSSでタイムもトップからそんなに遅れてないから心配無しと思われる。
ウキョはなんかあったみたいな遅さだが（ｗ

>56
nismo公式を見た。ヘアピンでエンストしてロスしたそうで。

で質問。1分2分では「たいした差ではない」と見ていいのん？

いまの段階で1分2分はたいした差ではないでし

長谷見さんは日産で出たかったらしいね。でもシノケンが移籍してきたんでダメになったらしい

右京がラリーレイドにでてることに驚いた。

正直ウキョーよりも長谷見の方が30倍期待できるのだが・・。
トヨタには乗れねぇんだろな・・・。

三菱のサイトの第一レグ終了時点で七位にホンダ　シビックが入っているのですが、
この車?はどんな車なのでしょうか?　
しかもスーパープロダクション部門のようですが・・。
画像なんかが見られるところ、ありませんかね?

Overall after SS 3。
ペテランセル・増岡・ドゥビリエ・ビアシオン・バタネン・ドメビウス・
スーザ・篠塚・フォントネ・ドゥラペルニュ　のトップ10。

>>62
エンジソだけシビックのバギー
ttp://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/2003/dakar/news/030101.htm#5

フォンダシヴィックって、まさか４駆ってこたあないよな。
２駆でパリダカは無理っぽいような。
昔８６が出てたが、結局リタイヤだったはず。まあＦＲだったからかな。

>>62
これ見れ！！
http://www.honda.nl/automobielen/nieuws/dakar2003.html

だからバギーだって・・・

>59 >61
長谷見さんは、昔はニッサンワークスのラリー車の開発をしていたから
すごく上手いよね。

>>64
なるほど。

>>66
Ｓ２０００のニューモデルでつか（ｗ

>>64さん >>66さん、即レスありがとうございました。
こんなのがいたのか・・・。
まだ、リタイアせずに走っているのだろうか・・・?

>>68
KTMで出ちゃえばいいのに・・・

ニスモのレポートは報知から提供されているのかな？
なんか書いている事が似ている。
個人的には自分とこの事しか書いていない三菱よりも好印象です。
パジェロエボはカッコ悪いし。
三菱の方が情報は早いけど・・・

>>66
これ目はHR-Vか？

今年のゴールはエジプトだったのか…

>>66
ttp://raid.racing-live.com/photos/2003/dakar/diapo_img05.jpg
弱そうでつ・・。

>>73
ニサーンが自分とこの事しか書かなかったらレースが分からなくなる罠

>>66他
走行前はガルウィングドアとかでかっちょえーです

>>76
なるほど・・・

確か､今年のダカールラリーに冒険家の風間深志が21年ぶりに再挑戦するって
言ってたけど､結局どうなったんでしょうね。
　

日産 DAILY REPORT更新。
＞日産、3、5、8位でヨーロッパステージを終了

結局ここが一番読みやすいな。

いよいよアフリカ大陸か。
本当の勝負はここからだな。

午前中にＣＮＮのワールドスポーツでダカールラリーの映像が流れていたが通訳が増岡を
マツオカって言ったりしてほんの一分足らずしか流れなかった

>>80
そこ見てます。

ttp://203.179.3.253/mitsubishi/i/dakar/result.html

うんことかどうすんの？

広大なトイレが目の前に広がってるじゃん？

マサイの戦士

>>85
他はどうか知らんが増岡はウンコ垂れ流しで走りまつ。
漢だねぇ・・。

>>88
もしかして片尻あげて?　いたす?

>>88
一瞬増岡が車のドアからケツだけ出して
脱糞する絵が浮かんだ。

テレ東キター

>>87
それが飲み物の名前だと分かる人間がいるとでも思ったのか。

あれで終わりか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>91
ﾜﾛﾀ何でもしっとるな〜
マサイの戦士ＨＰ
http://www.masainosenshi.com/

右京ﾍﾀｯﾋﾟｨだったなー

ニューマンが熊倉化してるスレはここですか？

おまえら１日に何回もうんこするのか？
夜になれば休むんだから、それまでウンコくらい我慢シル！

松本大洋が昔「モーニング」かなんかに描いていたパリダカの漫画に、
焼き鳥に当たって下痢しまくる描写が出てくるな。

テレ東のスポーツニュースの中のパリダカコーナー
さっき見てたけど､案の定あっという間に終わったな。

日産 DAILY REPORT更新。
＞ダカールキャラバン、３６時間の船旅を過ごす
＞【４日　バレンシア〜チュニス】

あー。私レポートのページだけリンクしてそれを更新チェッカ
に掛けてます。あのだけならAirH"32kでも重くないし。

右京の話もあるよ…(*´Д｀)

100

今日は更新しないなと思ったら船で移動中だから結果なんてないわな

あ、ヒュンダイいたのね。

>>101
せっかくだから移動中の船の中で余興レース
（カナダGPのイカダみたいの。別にダーツ大会でも何でも）
でもやって公式結果発表してくれたらいいのに。

船の中でもアフリカへの準備で忙しいとかトーチュウで読んだぞ

ニューマンが熊倉化してるスレはここですか？

がんがれ増岡

>>23どの車もアルミ製のロールバーで骨組みしてるからな

ﾊｧ？？？？

テレ東ｷﾀ

今日はあんなもんか・・・

実はライトニング・ケンジローは
三菱を離れるならｼｭﾚｯｻｰﾊﾞｷﾞｰにでも乗ったほうが賢明だったと？

Overall after SS 4。
ペテランセル・ドゥビリエ・増岡・バタネン・ドメビウス・ビアシオン・
スーザ・フォントネ・ドゥラペルニュ・シュレッサー　のトップ10。
篠塚は+4.00.0で11位。

日産 DAILY REPORT更新。
＞アフリカに上陸。日産のドゥビリエが総合２位。
＞【レグ４　チュニス〜トズール（チュニジア）】

初歩的な質問でｽﾏｿが
ﾊﾟﾘもﾀﾞｶｰﾙも通らないのになぜﾊﾟﾘﾀﾞｶ？

＞１０７　プライベートの車は市販している車の中をロールバーで補強してワークスチームは
ロールバーで車の骨組を作ってそこにエンジンやシートなどを付けてしているみたい

>>113
パリダカっていうのは通称。
正式な名前はスレタイのとおり。

>>113
東京ディズニーランドみたいなもんだな。

Overall after SS 5。
ペテランセル・増岡・ドゥビリエ・篠塚・ドメビウス・ビアシオン・
フォントネ・シュレッサー・ヘンラード・スーザ　のトップ10。
バタネンは+34.56で11位。

>>114
>>107は「アルミ製じゃないだろ？」と言いたいのでは？

増岡選手現在１位！
篠塚さんは３位！すげえなあ！

二輪の三橋選手は２３位！！僕は特にこちらを応援してます。

ネットって便利だね。ほとんど日本のマスコミが取り上げなくても
情報しいれられるもんね。

>>119
逆に考えれば、そのせいでTVで毎日速報をやらなくなったとも・・・

>>19
今年はぜひとも10以内でフィニッシュして欲しい。

走行後に自分でその日の原稿を送るってのも凄いな。

>>19 　×
>>119　○

テレ東あれだけ？

増岡って日本人ドライバー（ラリー＆レース含）の中でズバ抜けて芯が強いね。
無論篠塚もすげぇ。

あんまり日本人ばっかり活躍しすぎると､
またヨロッパ人の日本いじめが始まる悪寒

今年はシュレッサー出ないのw

テレビじゃやらないし、日産は絶版車（国内ではね）で出てるし、
全然盛り上げるつもりがないのだろうか。

ニュースステーションでもちょっとやってたが。
それにしても、増岡もシノケンも砂漠に強いな。

>>126
出てるぜ。今年からフォードｴﾝｼﾞｿだ

NISSAN DAILY REPORT更新。
＞篠塚激走、一気に3位浮上。
＞【レグ５　トズール〜エルボルマ(チュニジア)】

今日は更新早いな。

絶版車じゃ売上につながらんしねぇ。
WRCよりはどうしても・・・ってことになるのかねぇ

バタネンが出てるとは知らなんだ。
キャメルカラーでカンクネンとわんつー．．．懐かしい。
カンクネン何処行った〜っ!!(法則発動中か？)

＞１２８　Ｎステは毎日してくれるかな？やるんだったら前みたいにしてほしいのにな
テレ東はやる気無さそうな作り方だしね

>>131
それよりも、日本においてレースの結果が売上に影響してるとは思えないんだが・・・

でもパジェロの名前はかなり広まったのではないかと

第６レグ終了時点で総合順位は、
ペテランセル・増岡・ドメビウス・篠塚・ビアシオンの順
ペテランセル−増岡が４９秒差で増岡−ドメビウスが１５分３２秒。
三菱２台と後続とがじりじりと離れていっているな。
個人的には日産にがんばって欲しいのだが、三菱は安定して早いな。
それと意外とＢＭＷが早いのが驚く。

速報のｿｰｽｷﾎﾞﾝﾇ

>137
三菱の芋用ページだろ。

>>132
そういえば、カンクネンもどうしちゃったんだろう。

ところでマルク・アレンってラリーレイドに出たことってあるんだろうか？
って調べて決まーす。

>>139
ドリキンに負けた男ね。

テレ東日増しに放送時間短くなってねーか？

日産はエクストレイルじゃないのか・・・、ピックアップ？という車
なんですかね？

>>135
パジェロを日本に広めてるのは、東京フレンドパークの「パジェロ合唱」
だったりして（ｗ

日産ピックアップは
南アフリカ日産が作った車だったっけ？

SS6終了。増岡総合2位に後退

>139
アレンがパリダカというかレイドに出たなんて話は聞いた事ないな

ところでドリキンに負けたって何？>>140

NISSAN DAILY REPORT更新。
＞篠塚4位、ドゥビリエ6位
＞【レグ６　エルボルマ〜ガダメス（リビア）】

シュレッサーリタイヤ＞ｻﾞﾏｰﾐﾛ

いよいよ優勝争いは増岡とペテランセルに絞られてきたね

>>147
ヤター!

>147
こ奴が出れた事自体が不思議でならない。
おフランスだからか？
何はともあれ　リ　タ　イ　ヤ　お　め　で　た　う　!!

祝！シュレッサーのリタイヤ　

ん？　なんでシュレッサーのリタイアで祝杯カキコがあんの？

シュレッサー早く氏ね

>>151
２年前の悪態

>153
ありがとう。ソース見つけた。
わざとレギュレーション違反して増岡を妨害したのか…

シュレッサーと元シノケンのナビのマーニュと爆死したら良かったのに

今回は何の見せ場も作れずか・・・（藁

　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　梅毒シュレッサーを迎えに来マスタ
.　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ.__|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　lO|o―o|O゜.|二二 回|.|収 ｶﾐ.ｵﾝ|　＿||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

SS7 2CP
1ペテ
2ます
3ばた
まで判明

>>155
マーニュは今年スーザと三菱ストラーダで参戦。
なんとなく彼は良い人のような・・。

>>158
第２チェックポイント時点
ペテランセル
増岡
バタネン
クラインシュミット
ドメビウス
エンラール
アルファン
ドゥビリエ
篠塚
スーザ

数年前のアフリカで
シュレッサーと記念写真撮ったことありﾏﾂ

間違えた。上のはｃｐ２通過時刻順でした。

今日は数十メーターの砂丘越えあるし
スタックしないルート（迂回路）を冷静に選択するクルーの勝ちやね
スタックしたからといっても今日はサービスないから
アタックもむやみにかけれん罠

しゅれっさーまた炎上すればよかったのに･･･

ＣＰ２で増岡選手結構遅れたみたいやね。
現在一位のぺてらんセルと１０分ほど差があいちゃったﾓﾖｳ。
がんばれ！！マス！！

あとモトの三橋選手は１８位に浮上！！！！
すげーや！！
でもやっぱＫＴＭのワークスとは雲泥の差なのね。
なんとか一桁入ってほしいいね！！

>>165
あ、それちょっとヤバめだな・・。

たしかＣＰ１では一位のタイムだったと思うんだけどなあ。
なんかあったんだろか？＜マス

ペテランセルと増岡の総合タイム差がｓｓ７終了時点で約１２分だから
あってないようなもの。
それよりもこの優勝はこの２台のどちらかで決まりっぽいな。

だろうね。既にぶっちぎりやもんなあ。

モトのほうもトップグループは十分くらいの差で
ずば抜けてるもんなあ。優勝はこの五人の誰かか。
サンクト強し。

篠塚総合３位！でもトップと５１分差。
ユタおばちゃんもがんばって総合６位。

NISSAN DAILY REPORT更新。
＞篠塚、ロスするものの３位へ
＞日産勢は3位、5位、6位
＞【レグ7 ガダメス〜ガート（リビア）】

正直ペテランセル相手に12分差は厳しいかも

>172
大丈夫、2台でぶっちぎりだったらチームオー（以下略

まだラリーは始まったばっかりだからまだまだ何が起こるか分からないぞ！

しかしMIVECって信頼性高いのね。。。
パリダカに使ってるなら市販車にもだしてほしぃYO!
GDIみたいなエンジンいらんから･･･

ＭＩＶＥＣは前までミラージュとかにあったけど今はＧＤＩバッカリになった
パリダカはガソリンエンジンはターボ禁止になってる

>>174
・・うむ。そう信じたいのだが相手がモトで勝ちまくったペテランセルだからなぁ・・。

>>177
同意。
しかもペテランセルはスペイン日産チームで４輪経験も豊富。
（クラス優勝とかしてたよね？）
と、つけいる隙は無かったりする訳で・・・
でもパリダカは何があるかわからないし、それを期待します。

とりあえずＳＳ８のＣＰ１で増岡がペテを１分縮めてるな。
その後どうなるかわからないが。

速さでは増岡の方が上のような気がするがペテランセルには2輪での経験もあり、
ナビゲーターとしての能力に長けていそう（前に4輪で一人参加していたような・・）


増岡には焦らず少しずつ差を縮めていって欲しい。
スピード勝負になれば勝てるはずだ。

ＳＳ８区間タイム（ｃｐ２通過時点）
1 増岡 02:21:05
2 ペテランセル 02:24:37
3 バタネン 02:28:34
4 篠塚 02:29:09
5 フォントネ 02:29:27
増岡がんがれ！！
篠塚もっとがんがれ！！

>>179
＞前に4輪で一人参加していたような・・

ｺﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなしで出たってこと？
ｺﾄﾞﾗなしでも出れるの？

漏れはバタネンに勝って欲しい。

>>182
禿堂。

漏れは、篠塚に・・・

ていうーか、日産に勝って欲しい
三菱強いから望み薄かな？

>>184
イキナリ日産が勝ったんでは芸が無いと思われ・・・

>>181
出れるよ

>>184
今年の結果によっては来季日産は更に気合入れてくるかもね
今年は流石に三菱には勝てないだろな。

しかしここのすれでもいまいち盛り上がらんなあｼｮﾎﾞｰﾝ

ＣＰ３通過時刻（タイムじゃないよ）
ペテランセル 13:34:31
増岡 13:34:36
ドゥビリエ 13:56:01
フォントネ 13:56:05
クラインシュミット 14:04:29
ドメビウス 14:07:06
アルファン 14:11:26

バタネン（ＣＰ２　３番目通過）
篠塚（ＣＰ２　６番目通過）ｺﾅｰｲﾖｰ


バタネン（３番目スタート）が来ねえぞ！！

うわ！名前にsage入れてるし
同じ事２度書いているし

鬱だ回線切って他人の振りして書き込もう

ペテランセルと増岡デットヒートか！

マス、ペテランセルに６分差まで詰める！！

モトの淳くんは１８位か？？

これからＳＳだけでも４００ｋｍ以上あるコースが毎日続くけど
みんながんばれー！！

Pos. Dos. Name Time Variation Penalty
>>190
総合結果（暫定
1 206 PETERHANSEL / COTTRET 14h 52' 21" 00' 00"
2 200 MASUOKA / SCHULZ 　　　14h 59' 00" 06' 39"
3 217 DE VILLIERS / MAIMON 16h 06' 33" 1h 14' 12"
4 202 FONTENAY / PICARD 　　16h 48' 25" 1h 56' 04"

192の一行目は無視しる！
なんでみんな公式を見ない？？

ヤナ予感がしてきた。
ひょっとして篠塚・バタネン共倒れ？？
早くたどり着いてくれ！！

ほんとだ。篠塚さんＣＰ３まだ到着してない？？

どうなってんだ！！！！！！

ニュースステーション
砂漠の師弟対決　〜パリ・ダカールラリー特集〜

これやね

ニュースステーション
21時54分〜
パリダカミニ特集コーナー(約8分間）

公式ページにて。
現在ＳＳ８のＣＰ３を１４台が通過したが、
いまだバタネン・篠塚の名は上がらず・・・
マジかよ！嘘だろ！頼むよ！

日産のマシンは耐久性に難ありか？

俺の・・・

俺のせいなのか？

うわわわーーーーーわわわわんんんんんんんん！！！！！！涙涙mフォレアp:ろｇぱｊｇら」ｐｇｊらｊが」ｇ＠ら

シュレッサーが地味に消えたから
>>6の願望が篠塚に飛び移ったか藁

笑いごっちゃね〜ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

つかニュースステーションの特集はやっぱ、
オートだけなんか・・・？？

モトもきぼんぬ・・・頼む！

ﾆｭｰｽｽﾃｰｼｮﾝｷﾀ━━━━(´∀`)━━━━!!!!

Nステ見ろage

エボもピックアップもｶｺﾖｸﾃちびりそうだ

そりゃ確かにオートは優勝候補だけど、ちょっとくらいは
モトやカミオンも報道しる！！！
菅原選手が取り上げられたことってあるのか？

パジェロエボを見て、
最初はカッコ悪ぅ。あんなのパジェロとは認めん！
と思っていたけど、
だんだんかっこよく見えてくるから不思議だ。

篠塚とバタネンが心配だ

>>206
まったくだ。
東京モーターショーでレンジャーの運転席に座ってみたが土臭かった。あの車両を今年も使っているそうだ

どうでもいいが、バケモンみたいだな。ワークス車。
増岡もシノケンも渋い表情だったし。まだ半分か。

バタネンＣＰ３ｷﾀｰ５時間５９分
（増岡は３時間３６分）

どうでもいい話が続くけど、増岡と篠塚って似てない？
めがねかけていると区別付かないのは俺だけ？

15:24 - At km 555, Qatar's Khalifa Al Mutaiwei (Nissan - n.218) appears to have broken his engine. He is waiting for assistance.

篠塚と端やんじゃないけど、ﾆｻｰﾝのエンジン　ダメなのかな？

篠塚リタイヤ！公式ページ　エキサイト翻訳
プレス・リリース: 2003年1月9日(木)、15h30
乗り物数201は、スペシャルのkm 373でひどく衝突しました。
自動車は10メーターさらに落ちる前に衝突上で逃げました。
彼の副操縦士ThierryデリカテッセンZottiが重傷である一方、
ドライバー(篠塚健次郎)は非常に重傷です。
両方の人はSabha、Lybiaの中で回復の医療センターへ
ヘリコプターによって連れて行かれました。
そこから一度、安定した健康のそれらの状態、
それらは医療飛行機でチュニスに持っていかれるでしょう。
さらに詳しい情報はできるだけ早く公表されるでしょう。

篠塚とナビが無事でありますように。

非常に重傷というのは重体という事なのか？

・・・心配だ・・。

トーチューより

自動車ラリーのテレフォニカ・ダカール２００３（通称パリ・ダカ）に参戦している
篠塚建次郎（日産ピックアップ）が９日、第８ステージ（競技区間４９７キロ）途中でクラッシュし、
顔面を強打してヘリコプターでサバ（リビア）の病院に運ばれた。

シノケンのこと、テレ東でもやってたな。

>>215
生命に危険がある状態とまでは言ってないなら
「重体」との間にはだいぶ差がある。

とはいえ、考えてみりゃザナでさえも「重体」ってまでは言われなかったわけだが。
太田哲也あたりが最近あった「重体」の例か。

一応新聞系のウェブサイトでは『重傷』いうことばを使っているね。
なんともいえないけれど、軽い怪我であってほしい。

【パリ９日時事】自動車ラリーのテレフォニカ・ダカール２００３の主催者は９日、
リビアのガートからの第８ステージ（７２７キロ）の途中３７３キロ地点で
篠塚建次郎（５４）＝日産ピックアップ＝が事故に遭い、重体となったと発表した。
ナビゲーターも重傷を負った。事故の詳しい状況は分かっていない。
（時事通信）

マジかよ…。
日産にめちゃくちゃ期待して毎日ラリーレイドチームのＨＰ見てたのに…。
重体は間違いだと信じたいぞ…。

ttp://www.kyodo.co.jp/
↑トップページ上のほうの00:04分付け速報では
日本人スタッフの話として「生命に別状なし」だそうだが。＜共同通信

眉間とか強打したんじゃないだろうな・・・。
リビアの病院がどういう規模なのかアレだけど、
適切な処置で全治3日の鼻血程度であって欲しい。

自動車：
パリ・ダカ参戦の篠塚がクラッシュ　顔面強打で病院へ

　自動車ラリーのテレフォニカ・ダカール２００３（通称パリ・ダカ）に参戦している篠塚建次郎（日産ピックアップ）が９日、第８ステージ（競技区間４９７キロ）途中でクラッシュし、顔面を強打してヘリコプターでサバ（リビア）の病院に運ばれた。

　篠塚は、９７年に日本人ドライバーとして初めてパリ・ダカを制した第一人者で、現役ドライバーを続けるために新天地を求めて三菱から日産に移籍して挑戦していた。　（共同）

◇篠塚は「重傷」　パリ・ダカ主催者が発表

　フランス公共ラジオによると、自動車ラリー、テレフォニカ・ダカールの主催者は九日、ラリーに出場している篠塚建次郎選手が同日、リビアを走行中に事故に遭い「重傷だ」との声明を発表した。（パリ共同）

［毎日新聞１月１０日］ ( 2003-01-10-00:01 )

>>221
まずは一安心です。
不謹慎な言い方だけど、これで篠塚さんの身に何かあったら
今後のパリダカ開催にも影響が出るだろうし。

でも主催者が死んだ時でも続けられた位だからね、パリダカは。

日テレのニュースでも顔面を強打して重症って報じてたよ。

色んな所を見たが情報が錯綜しているな・・。
確実な情報はもう少し時間が掛かりそうだ・・。

パリダカってけっこう人死んでんだよな
確かゲリラに銃撃されてドライバーが殺されたなんてこともあったよね

>>224
禿同。
ドライバー生命も気になる。来年ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

>>225
確かに。テリー・サビーヌだっけ？
まあ乗ってたヘリが墜落したんだから
競技中の事故じゃないけど。
あとカミオンの選手が狙撃された事もあったよね？

ここ数年見てなかったんだけど
DAFも随分前にクラッシュで死人が出て撤退してたとおもったら出てるんだね。
しかもデ・ロイって親子で出てるの？？

「今日の出来事」でも速報してたが、しんぱいです。
一昨年くらいから目がついていかなかったらしく（それが元で引退勧告されてたのを男の意地で選手続けたらしい）今年も心配されてたわけですが・・・
7CPでバースト後のナビの作業ちょんぼをしきりにくやしがっていたから・・・熱くなってしまったのでしょうか？
シリアスでないことを祈ります。

まだ現時点での情報であーだこーだは言えないな・・・。
公式サイトの情報まだか〜？
できるだけ篠塚選手は軽症であって欲しいけど。

それにしても、篠塚の男気ある三菱から日産への移籍決断。
結果としては皮肉なもので、裏目に出てしまった訳か。セツナイ
来年のパリダカで篠塚の姿は見られるのだろうか。

篠塚さん、ガンバ！
早く良くなって！！

>>231
デルーイは息子のジェラルダスが総合トップだぞ。
ヨハネス親父は５位だ

今回の事故が防ぎようの無いものだったのか篠塚のドライブミスなのか
ナビゲーターの指示ミスだったのか・・。

ナビゲーターのミスなら今回スカを選んでしまったな・・。
初めてのペアだったのだろうか？

【自動車】パリ・ダカ-２００３ 総合スレッド
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1041411879/

一応相互。

んでだ、


http://news2.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1041411879/55

55 名前：名無しさん＠テスト中。。。[] 投稿日：03/01/10 00:29
00:04 篠塚、命に別条なし　同行の日本人スタッフ語る　


だと、信じたい。

>>236
なーんかここ数日の篠塚のコメントを見ると
今までよりもナビの力量が劣っている気はするね。
２人の関係がうまくいっていなかった様な気がする。

どういう形での事故だったのだろ。
砂でコケた程度なら、「重症」といっても
程度は割合軽く済むとは思うけど、
何かに激突というパターンだとちょっとヤバイ・・。

何はともあれ、シリアスではない事を祈る。

【asahi.comに続報】
症状が安定し次第、チュニジアへ搬送の見込み
ttp://www.asahi.com/sports/update/0110/004.html

とりあえず最悪の状態ではないようで一安心。

>起伏のために車体が跳ね、１０メートル以上飛ばされて転倒した。

しかし1.8�dのクルマが10mも飛ぶなんて･･･恐ろしいな･･･

ttp://f1express.cnc.ne.jp/

>主催者のＡＳＯによれば、顔面にダメージを負っており、出血もひどいという。

(((( ；ﾟДﾟ)))

>>240
よかったYO

>>241
10�bで済んだからよかったけど(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

>>242
聞こえない聞こえない聞こえないヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

チェニジア？
リビアじゃなくて？
情報 錯綜
心配だ

正直、朝方にならないと正確な情報は掴めないと思う。

あらら・・・

端やんも帰ってこないねぇ…

ま、命に別状は無いという事は事実だろう。
その後のことを考えるのは・・・明日にしよ。
今日は祈りながら眠ります。

>>247
ｃｐ３を通過した後、力尽きたのか？バタネン

パリ・ダカで篠塚事故、顔を強打し重傷

　読売新聞社に９日入った連絡によると、自動車ラリーのパリ・ダカールラリー（通称パリ・ダカ）に参戦している篠塚建次郎選手（５４）が、
同日の第８ステージ途中で事故に遭い、顔面を強打して重傷を負った。ナビゲーターも重傷。同行している日本人スタッフによれば、２人とも生命に別条はないという。

　篠塚選手は１９９７年、日本人選手として初めて総合優勝を果たし、今回は現役を続けるため長年所属していた三菱から日産に移籍して参戦。第７ステージまで総合３位につけていた。（読売新聞）

DAFの死亡事故はセカンドカーだったはず。88年だったかな。
SSで横転してドライバーもナビも放り出されて即死。
そのあと何年かDAFは出場を自粛してた。

あと80年代はモトで出ていた日本人がフランス国内のリエゾンで車にぶつかられて死んでる。

＞篠塚選手クラッシュし、怪我をした模様。
＞詳細は分かり次第お伝えします。

NISSANのページにはまだこれだけ…。
今日は気が重いなあ…。

Arrival / AUTO
VATANEN 07:53:56
バタネン何とかたどり着いたみたいだね。

移籍して初の大会でこんなことになったんだから、
日産の関係者も気が重いだろうなぁ。

とにかく、無事でいてほしいものだ。

増岡浩（４２＝三菱パジェロ・エボリューション）は、暫定成績ながら
区間１位で走り、通算１４時間５９分０秒で総合２位をキープ。
トップとの差を前日の１２分２１秒から６分３９秒に縮めた。

バタネン、第８ステージ７時間５３分５６秒でフィニッシュ。
この日トップの増岡から３時間５６分１４秒遅れ。
総合ではペテランセルから４時間５０分３３秒遅れになりました。

>>244
事故が起こったのはリビア。
で、リビアの病院にヘリコプターで運ばれて、その後
チュニジアのチュニスに運ばれたみたい。

篠塚「重傷ではない」　自動車ラリーで事故(1.10 01:05)

　【パリ９日共同】フランス日産の広報担当者は９日共同通信に対して、自動車ラリーのテレフォニカ・ダカール２００３（通称パリ・ダカ）出場して事故に遭った篠塚建次郎（５４）＝日産ピックアップ＝の容体について、
日産チームのリビアの現地責任者アレック・プール氏からの報告として「重傷ではない」と述べた。

　プール氏は、篠塚は顔にけがをして血を流しショックを受けた様子だが、「重傷というよりは派手なけがというべきだろう」と語ったという。広報担当者は「篠塚とナビゲーターの２人はプール氏と電話で話すことができた。
その後意識もはっきりしている」とも述べた。

　篠塚は、リビアの第８ステージ（競技区間４９７キロ）を走行中、砂漠のこぶを飛び越えた際に車が転倒する事故に遭った。（東京中日スポーツ）

ttp://tochu.tokyo-np.co.jp/00/detail/20030110/fls_____detail__003.shtml

トウチュウの記事だから、多分信憑性高いと思います。
シリアスじゃなさそうで、よかった。

昨日はナビゲーターに怒鳴りまくっていたんだよね？（篠塚談

またもやナビゲーターのミス？？？

The driver, Kenjiro Shinozuka is very seriously injured while his co-pilot Thierry Deli Zotti is seriously injured.
っていうdakar.comの扱い方が気になるんですけど・・・。

スポーツ報知より転載
篠塚建次郎（５４）＝日産ピックアップ＝が９日、リビアの第８レグ
（競走区間４９７キロ）を走行中、砂漠のこぶを飛び越えた際に車が
転倒する事故に遭い重傷を負ったと発表した。
篠塚に同行している日本人スタッフによると、命に別条はないという。
　篠塚は毛布に包まれ、点滴を受けながら現地時間の午後３時にサバの
ビバークに到着。鼻と頬骨を骨折しており、額も骨折している可能性が
あるという。チームドクター、主催者のドクターが同行し、チュニスへ
搬送される見通しという。

　主催者によると、篠塚の車はこぶで転倒、数回転しながら数十メートル
先で止まったという。篠塚とナビゲーターを務めるコ・ドライバーの
ティエリ・デリゾッティはヘリコプターで付近のサバの医療センターへ
運ばれ、その後、航空機でチュニスの病院へ移送される見通し

よかった（ＴｏＴ）

報知、写真付きだね。
最悪なことにはならなかったみたいでよかった。
しかし、バタネンといい、日産厄日だな・・・

01年夏の富士LD500ﾏｲﾙ以来だな
＜日産の呪われた日再び

http://f1express.cnc.ne.jp/index.html
にも

とりあえず最悪の事態は避けられたみたいだね。
ｲｶｯﾀ！(ﾉД`)

日産は昔から死なないのだヨ、どこかと違って。

ジェットだと痛いだろうね…

来年からエアバック付きになりまつ。

>>267
フルフェイス被ればすむよ

>265
そのどこかってどこっすか？

昨日、日テレが選手を取材してたらしいから
今日か明日のニュースで流れるかも？

パリ在住です。
今、こちらのニュースを見たら、篠塚昏睡状態で、今夜が峠のようなことを行っていました。
まだ、yahoojapanのほうのニュースには出ていないようですが、かなり危険な状態です。
無事を祈っています。

篠塚の分までガンガレ増岡。


ってチームが違うか…

>>271
ふざけたインチキ情報流すんじゃねーよ。

意識もはっきりあるっていうのは出場しているライダーからのレポートでもわかってんだよ！

オマエ氏ね。

どうせならシュレッ（ｒｙ

8時のＮＨＫのニュースで映像も出たね。
フロント部分が全壊してるピックアップと、外れたドアパネルが
映し出されて、あとは報知にある画像の通りの映像。
ＮＨＫ報によれば、ここまでの情報通り、意識あり、顔面強打の重傷とのこと。
昨夜、時事通信が重体報道した時は相当心配したけれど、命に別状がなくて
本当によかった！
しかし、報知の情報…鼻と頬の骨を骨折とは…。
選手生命に影響がないことを祈ります。

>>271
あんたそんなにシノケン殺したいんですか？

>>274
シュレッサーには炎上するという行事をしてもらわんと･･･

NISSAN DAILY REPORT更新。
＞篠塚がクラッシュし、リタイヤ
＞ドゥビリエが4位
＞【レグ8 ガート〜サバ（リビア）】

＞※篠塚選手の様態は、最新情報が入り次第、お知らせします。

>>271
マジじゃん。。

【クラッシュ】篠塚建次郎が、病院直行【重傷】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1042154040/l50

YahooJapanより
＜自動車＞「篠塚は重体」と医師　パリ・ダカ事故

　フランス公共ラジオによると、自動車ラリーのテレフォニカ・ダカール２００３（通称パリ・ダカ）に出場して９日に事故に遭った篠塚建次郎（日産ピックアップ）の容体についてリビア・セブハーの医療センターの医師は、頭がい骨に傷を負っていて重体だと述べたという。

　同ラジオによると、篠塚は同センターで人工呼吸装置をつけ、軽いこん睡状態にあり、１０日にチュニスで精密検査を受ける見通しという。（パリ共同）（毎日新聞）
[1月10日9時30分更新]

＞篠塚のクラッシュしたところは急に７メートルほどの段差がある。現地で止まり、
＞調べてみたが25メートルほど飛んで着地し、車はひっくり返って80メートルほど転がって止まっている。
http://www.nismo.co.jp/dakar/index_pc.html

７メートルって、３階からジャンプかよ。その飛距離２５メートル・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

篠塚さん、ガンバ！
快復を心から祈っています。

ダカールのオフィシャルページでは very seriously しか伝えてないし、
フランスではそのように報道されたんだろうね。
篠塚により関心の強い日本の報道陣がしっかりと
『命に別状無い』って言ってるんだからひとまず安心！

しかし、スピード勝負なら増岡ってだれか書いてたけど
昨日もタイム詰めてるし、まだまだこれからだね。

しかし端やん…こっちも期待してたんだけど…。
来年のためのデータ取りのためにもｶﾞﾝｶﾞﾚ!

最初は意識はっきりしてるけど
だんだん昏睡状態になってくって
脳の外傷の典型的なパターンだな

状況は深刻になってきているみたいだな。
頼む！がんばれ！篠塚！

バタネンはマシントラブルに加えて篠塚の救助で遅れたみたいだね・・。

>>286
自身も過去に凄絶なクラッシュしてるしね。
篠塚クラッシュの報があったときは端やん間違いなく救助に行ってると思ってたし。
とはいえ、CP3からゴールまでの区間でトラブルとは…

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030110-00000249-reu-spo.view-000

>>288
嫌ぁぁぁぁぁ｡･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･｡

��(TдT;≡;TдT) ｵﾛｵﾛ
篠さ〜ん！！
逝くなぁー！！

こんなに重大な事故だったのか・・・・・・・・・。

起きろ、篠塚・・・・・。

たまたま大げさに見える写真を使っているだけだよ。

おいらは信じてるよ。
来年こそは篠塚さんは日産でバタネンとワン・ツー取るって！

挿管されてます。危ないです。

http://web1.mitsubishi-motors.co.jp/DAKAR/snapshot/vol_30.html

昨日の写真なのに・・・

なぜ今年はニッサンからエントリーしたの？

>295
ｶﾞｷは(･∀･)ｶｴﾚ!!

>295
三菱を辞したのはマネージャー職への転向を勧める会社側と現役続行
を希望する篠塚選手との折り合いが付かなかったため。

今年からワークスとして4年間参戦予定な日産としては経験豊富な人材を
欲していたのでは。そこに篠塚退職は渡りに船だったと思われ。

297さんありがとうございます
ニッサンパトロールで参戦したほうがニッサン的には商売になったと思うのですが。欧州ではトラックの需要があるのかな？

>298
南アフリカのレースで活躍していたピックアップを持ってきた南アフリカ日産が
活動母体だから。

http://www.nismo.co.jp/dakar/japan/　の
FEATURES
これは、まさに砂漠を行くＧＴカーだ。
というリンクを参照。

バタネンには感動した！

てか、バイエルンもＸ５で出てたんだね知らなかった･･･

>>300
うん。
蟻が来てくれてなければどうなっていたか・・・

シノケンはリビアと相性悪いなあ。９１年と２０００年と同じ様な事故してるし
９１年の時はケガはしなかったのに…

パジェロエボ活躍で
再びMIVEC主流になってください

MIVEC車のりから三菱へお願い

271です。
不安をあおるようなニュースを流して申し訳ありませんでした。
今起きてきたところです。
ところでその後、こちらのニュースで医者の話としてもう生命の危機を脱したといっていましたので、みなさまご安心ください。
それにしても、本当に良かった！

連続書き込みごめんなさい、言葉足らずですが、助かってよかったと言う意味です。

>>303
たぶん日本ではパリダカの結果は関係ないと思う。
マスコミの扱い方が雑すぎるし。

シノさん、負けるナーーーー!!
来年も挑戦してくれよ･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

日本のマスコミのパリダカの扱い方は優勝したら大きく扱うけど優勝もしなかったらどこも扱わない

>>271
情報ありがとう！
続報が入ったらまたよろしく！

ってかなんで誰も最初>>271が第一報を出した時にインチキ情報とか
言っておきながら謝罪の一言もないんだよ…

>>308
第一報じゃねーだろが！ｳﾞｫﾝｸﾗ！

今日テレのニュースでやってたぞ。命に別状はないそうだ。
ステアリングは曲がってた

>>309
まあ今回は情報がかなり錯綜したからねぇ
報道の流れも事故→重体→会話できる状況→昏睡→昏睡は薬の為だった
などめまぐるしく変わる中で
みんな何が本当なのかわからなかったんだと思う。

今回ミスルートしまくってるのと、
７メートルのコブ（もはや崖だな）からダイブしたのは
やはりコドライバーがクソだったから？

>>309
昏睡状態ってのは２７１が第一報じゃないのか？

>>309
オマエ273だろ
氏ね

シノ！
ヽ(*´Д`*)ノｳﾜｰｲ

http://www.yomiuri.co.jp/06/20030110ie22.htm

もうこれはバタネンにがんばってもらうしかないな。
がんばれ、バタネン、篠塚のためにも!!!

増岡またペテに引き離された。
厳しくなってきたな・・・

motoで13位まで上がってきた三橋淳も応援してくれ！
メカニックとの2人だけのチームだけど今年こそTop10へｶﾞﾝｶﾞﾚ！

もうひとりの佐野氏は残念ながらリタイヤ。
砂丘のくぼみでコケたところにカミオンが来て
バイクを轢いちゃったらしい・・・・

>>318
来たねぇ、三橋。
書こうとしてたら、先に書かれてたね。

轢かれたのがバイクだけで…
と思ってしまうのはやはり昨日の今日だからか…

でも、本人が轢かれなくてよかったよ・・・

バタネン!後は任せたぞ！！

レースのテレビ中継ないの？
生中継で見たいなぁ

なんでバタネンって砂漠のライオンって言われるの？

>>323
多分'86年のWRCアルゼンチンラリーでクラッシュし、重傷。
それから復帰したのが'87年のプジョー、パリダカでビューでいきなり優勝。
その辺の絡みだと思う。

>323
1987,1988,1989,1991年にプジョーで優勝しているため。

じゃあ増岡には三連勝で｢砂漠のまじめ･まじめ･まじめ｣
と呼ばれるよう頑張ってもらわねば。

カミオンの菅原選手の車、エンジンマウント破損してスペアパーツもないんだって!ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

1204VATANEN�/�THORNER 5h 38' 37"00' 00"
2202FONTENAY�/�PICARD 5h 38' 44"00' 07"
3206PETERHANSEL�/�COTTRET 5h 39' 37"01' 00"

端やん、意地のトップタイム！

Σ(ﾟдﾟ;)ﾅﾆ!?

＞320
同意！

バタネン、篠塚の無念を晴らしてくれ・・・。

>>327
だれか持っていってやれ。

>>331
　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　できるわけねぇだろ！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>332
なんだ誰も届けられないのか

惜しいなあ
うちに一個あるんだが
ﾓﾀｼｮでぱくったマウントが

>>333
　　　　　　ζ
　　　 ／￣￣￣￣＼
　　 /　　　　　　　　　＼
　　/＼ 　　＼　　　／｜
　　|||||||　　　(･)　　(･) ｜
　　(6-------◯⌒つ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　　　　＿||||||||| ｜ 　＜ 盗みをはたらきおって！けしからん！
　　　＼　／　＼＿/ ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿_／

>>324-325
ありがと
ところで、その時のバタネンの車って何？

ペテランセルがクラッシュしたようだ。

>>324
バタネンがクラッシュしたのは86年じゃなくて85年アルゼンチン。
それまで勝ちまくってたからクラッシュなければこの年チャンピオン取ってたかもね。
（85年のチャンピオンはチームメイトのT.サロネン)

>>325
優勝は87,89,90,91年でプジョーとシトロエンです。

>>335
87-88年がプジョー205
これはWRC グループBで使用していた車がベース。
85年のバタネンのクラッシュ、ベッテガのクラッシュ（死亡事故）
86年のポルトガルでの観客死亡事故、トイボネンのクラッシュ（死亡事故）
等があって86年限りでグループBが廃止になって、WRCに出れなくなったんで
パリダカに参戦。確かパイクスピークにも出てたかな。

89-90年はプジョー405
205ベースでホイールベースが延長されてるんじゃなかったっけな？

90年以降はシトロエンZX
プジョーがパリダカ撤退して、シトロエンより参戦。
ガワが違うだけで中身は405とほぼ一緒じゃなかったっけな？
（同じPSAグループだし)

ちなみにバタネンはこの頃WRCでは三菱と契約してギャランで参戦していたけど
パリダカではライバルメーカーに乗っていたのが原因で三菱を解雇された。
後に和解したけど。(97年だかの香港-北京でランサーに乗っていた)

長文失礼

書き忘れ

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/motorsports/history_j/Dakarhistory_j/pajero_king_ofJ.html

ここに83年からの三菱の簡単なレポートとリザルト出てるよ。

連続ｶｷｺｽﾏｿ

88年は205と405両方で出てたみたいだ。
確かバタネン車が盗難されたんだっけ。

あとパイクスに出てたのは405だった。

>>337
詳しい解説、どうもです
プジョーだからライオンなのか…？

最近WRCのおべんきょしてて、ベッテガやトイボネンの事故、グループＢの廃止なんかは知ってたんですけど…
見事なリサイクル（？）ですなプジョー

>>336
一応アドバイスしておくと次は午後10時くらいに書き込んでみなさい。
公式見てたら釣られようもないが・・。

お、三菱のサイトにパリダカの動画が置いてある･･･
増岡パンク6回か･･･

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/DAKAR/

NISSAN DAILY REPORT更新。
＞バタネン、初のステージベスト獲得
＞【レグ９　サバ〜ジラ(リビヤ)】

>>318
おう！おう！漏れも328cﾄﾞﾄｺﾑチェックしてるぜー。
だんだん順位上がってきたなー。やっぱ漢だな、ヤシは。

＞バタネン、初のステージベスト獲得
バタネン　ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!

>>335

当然、プジョーだからライオン。
ちなみに２０５と４０５は別物ですよ、中身も何も。
ダブルシェブロンのZXは中身一緒。ガワだけ違いました。

ちなみにパリダカ、ロールスロイスも出てるんだよね、かつて。
ルマン勝って、パリダカ制してるのはポルシェだけ？？

>>346
プジョー1992・93年とプジョー905でルマン優勝していますね。

あと、これはこじつけっぽいですが
シュレッサーをルノーと見るとルノーも過去1978年にルマンを勝っています。

もっとも中身が別物になったのは、シーズン途中とは思えない大改修を行った
205がEvo1からEvo2に進化したときだけどね。
Evo2をロングホイールベース化や、ツインショック化して205パリダカ車。
チョコチョコ改修をおこないながらも、以降は基本構成はおんなじでガワ換え。

追加。
「シーズン途中とは思えない大改修を行った」なんて言うと、
成績不振が原因みたいだけど、
Evo1が勝ちまくる一方、やがて現れる強敵デルタS4に備えて
平行してEvo2を開発していたというワケですな。
ちょっと脱線も過ぎましたな。

ここ数年総走行距離が短いよな。
'80年代は1万5000キロとか走ってたのに。
アルジェリアとかブルキナファソが物騒になったから、
ルート設定の自由度が下がってるんだろうけど。

つかアガデスの休日の復活きぼん。

パリダカの車両もタイヤをロープで車につないでるのな。
これもクラッシュした時にタイヤがどこかに飛んでいかないように
するためなんだろうか？砂漠とかなら、かえってどっかに飛んで
行ってくれたほうが安全であるような気もするんだけど。
パジェエボとかはついてるようには見えないんだけど、F1みたいに
アームに内蔵してあったりするのかな。

>>351
いや、砂漠でもタイヤ飛んだらマズいと思われ。
近くに２輪のﾔｼがいたりしたら、間違いなく氏ぬし。

>>351
スペアタイヤは後席／カーゴスペースに収めている場合がほとんど。
それでも長距離走行に備えて燃料タンクを増設しているから、載せられるのは２〜３本。
パジェロプロトでは座席の下にもタイヤが収められるように設計されていた。

>>353
>>351がしてるのはスペアタイヤの話なのか？

>>346
あ、中身は別物だったんだ>205と405
適当な事かいてｽﾏｿ

>>355
205は405のサポートカーだから部品は結構共通してたんじゃない。
そんなに間違ってないよ。ﾀﾌﾞﾝ

>>353
351が言ってるのは
タイヤ（というかアップライト）と車体をワイヤーで繋いで、
サスが逝ってもタイヤが吹っ飛ばないようしている事を
言っていると思われ。

あんな素材でサスアームを造っているからすぐもげるんだよ。

増岡が第10ＳＳでペテランセルとの差を約3分縮めてＳＳトップ（現時点）

昔さどっかの陸軍が戦車ででたり
変な博士みたいなのがでたりしてなかったけ？

モトの三橋選手すげー！！
順調に順位をあげております

総合で１４位！！！
14 015 MITSUHASHI 30h 55' 32" 3h 30' 05"

マスはすべてのＣＰで最高タイムを出したんじゃないかな？？

1 206 PETERHANSEL / COTTRET 　24h 21' 20" 00' 00"
2 200 MASUOKA / SCHULZ 　　　24h 35' 26" 14' 06"

教えてやるよ。
ラッシングベルトでぐるっと巻かれて固定されているのは
悪路でスペアタイヤが飛んでいかない為と、
少しでも動けば車体に疲労がくるからな、その防止だ。
サスペンション類にベルトがついているのは
アームやタイヤが吹っ飛ぶのを防止しているんじゃない。
フルリバンプ時のダンパー破損の防止だ。
なんでも、聞いてくれ。

>>363
＞フルリバンプ時のダンパー破損の防止だ。

それはこんな角度でついていても意味があるんですか？リヤの方。
ttp://motorsports.nifty.com/photo/dakar/2003/dakar_33.htm

ペテたんの２冠濃厚？

パリダカは最後まで何が起こるかわからない

>>364
タイアのエアを調整するためのバイパス（チューブ）。
走ってる時でも圧を変えるための工夫と思われ。

>>364
あれは、走行中にタイヤの空気圧を車内で任意に
調整するための装置の一部。名前忘れた。ｽﾏｿ
ワイヤーや、ベルトなどではなく、ホースです。
アールズなんかのテフロンメッシュホース。
3〜4年前からワークス勢が採用し始めた。
キャミオンは随分前から標準装備。
当時、三菱はアップライト内側から空気を入れていたが、
一部のお金持ちは写真のように外側から入れていまｽﾀ。
何でも聞いてくれ。

そうなんですか。なんか走行中に引っかけてちぎれてしまいそうですな。

>368
カミオンの場合、基本的にはタイヤ交換のとき使用してますた。
エアを抜いて外すのね、そんで新しいタイヤをごろごろ転がしてきて、
そのままはめてスイッチオン。走り始めると、エアが戻ります。
ジャッキアップできないからね、砂漠じゃ。
なんでも聞いてくれ。

>>369
タイヤ交換、面倒くさいんだ。

カミオン、ホーンや救急車のサイレン鳴らして（！）
プライベーターを威嚇するらしい、後ろから。
でもカミオンってカッコイイと思う。

VWトゥアレグって結局走ってるのですか？？
VWのバギーは順位わかるんだが...。

>347
そうですね、コロッと忘れてました！！

パリダカ、昔の方が面白かった気がすごくします。

>>372
VWのトゥアレグは来年から
今回出ているVWのバギー(ターレック)は来年のデータ取りのために出場しているらしい

プジョーの205ってWRC用のをパリダカ用にボディー延長してなかったっけ
で販促のために405にがわだけ変えたとか何かで読んだ気がするが･･･

NISSAN DAILY REPORT更新。
＞砂漠の高速ステージで、日産勢、張り切る
＞【レグ１０ ジラ〜サリル(リビヤ)】

>■篠塚選手　最新情報
>[骨折は左手親指のみ　12日か13日にはパリへ]
>テレフォニカ・ダカール2003のリビア砂漠で9日に転倒、チュニジアの病院へ搬送された篠塚建次郎は、順調に回復している。
>本人によると、伝えられた頬骨や鼻骨の骨折もなく元気だが、左手親指の骨折が新たに分かったとのこと。
>12日にも退院できる見通しで数日うちにはパリの病院に移る予定
･･･って本当かよ?

>仏人ナビが死亡＝ダカールラリー(時事通信)
>【パリ１１日時事】自動車ラリーのテレフォニカ・ダカール２００３の主催者は１１日、
>トヨタチームのナビゲーター、ブルーノ・コビ（４８）＝フランス＝がリビアのジーラからの第１０ステージで事故に遭い、
>死亡したと発表した。同乗のドライバー、ダニエル・ネボは無事だった。

ttp://sports.nifty.com/headline/sonota/12F508KIJ.htm　

第11ＳＳ。現時点でペテランセルがトップ。
やっぱ強いわ・・・。

1 206 PETERHANSEL / COTTRET 27h 54' 13" 00' 00"
2 200 MASUOKA / SCHULZ 28h 10' 45" 16' 32"

公式より

>>377だね。マスの連覇は難しそう。また差をあけられたみたいやしね・・・

う〜んモトの三橋選手も調子悪く、一つ順位を落とし現在１５位。
昨日はミスコースしたみたいやけど、今日はどうしたんだろ？？
頑張って欲しいなあ！！

X5が暫定SS2位か…
台風の目振りをいかんなく発揮してますな。

ミツビシのＣＭのパジェロエボのラジコンほすぃ…

>>381
漏れも・・・

去年の増岡のなら、トイザラスに売ってたな

>>370
＞カミオンの場合、基本的にはタイヤ交換のとき使用してますた。
＞エアを抜いて外すのね、そんで新しいタイヤをごろごろ転がしてきて、
・・・タイヤ何kgか知ってますか？基本的にはミニウインチで吊っていたはずですが。
日野ので確かホイール＋タイヤで１８０kgと聞いてます。

＞そのままはめてスイッチオン。走り始めると、エアが戻ります。
＞ジャッキアップできないからね、砂漠じゃ。
あて板当ててジャッキアップしないとエア抜けて沈んだナットの位置とホイールの穴合わないです。

>>375
主催者からのリリースと大分違いますね、ま・・・いつものことだけど（藁
後、非公式筋からの情報では片目・頬骨陥没らしいけど、何がホントやら？

>>370
＞カミオンの場合、基本的にはタイヤ交換のとき使用してますた。
＞エアを抜いて外すのね、そんで新しいタイヤをごろごろ転がしてきて、
・・・タイヤ何kgか知ってますか？基本的にはミニウインチで吊っていたはずですが。
日野ので確かホイール＋タイヤで１８０kgと聞いてます。

＞そのままはめてスイッチオン。走り始めると、エアが戻ります。
＞ジャッキアップできないからね、砂漠じゃ。
あて板当ててジャッキアップしないとエア抜けて沈んだナットの位置とホイールの穴合わないです。

>>375
主催者からのリリースと大分違いますね、ま・・・いつものことだけど（藁
後、非公式筋からの情報では片目・頬骨陥没らしいけど、何がホントやら？

>>384
多くのキャミオンはタイヤ交換の時、ホイールは外さない。
車体にホイール付けたままタイヤ交換すんだよ。
競技中にいちいちウィンチなんか、出さね〜よ。
知ったかﾌﾞﾁｬﾀﾈ（ｗ

何でも聞いてくれ。

>>385
今年は誰が優勝ですか？
クラス別に教えてください

>>381
多分あのラジコンは京商のミニッツレーサーシリーズだと思われる。
昨年のパリダカパジェロは既に発売済だからパジェロエボも発売されるんじゃないかなぁ。

>>385
各車の燃費とタンク容量、馬力、などはどうですか？
やはり市販車に比べてすごいんですか？

>>381
ID:gWAC/5Xtさんがなんでも答えてくれるよ

あれれ・・・上手く書けないと思っていたら２重カキコでした（汗

>>385
そーなんでしか？ＳＳ中には見たこと無いんで。
で、傾いた車体でどうやって交換するんですか？
また、ホイールのリムから外すのってどうやってるの？
まー確かにタイヤの皮だけ捨ててあるからＳＳはホイール付けたままなんでしょうけど。
あのサイズ考えるとどうやるのか見てみたい。

ちなみにコレ見る限りは一安心ですな。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030112-00000431-reu-spo.view-000

>>391

いかにも、ハンドルに強打した感じだね。
おそらく、エアバッグ付いてたら無傷だったろうね。
来年からはレギュレーションで付けるの強制すべきだと思う。

しかし、篠さんの精神力はすごいね。
来年も出る気満々なのを、両手が表している。

>>379
調子が悪いというよりもセーブしてるって感じじゃない？
たしかにマシンにトラブルの危険性もあるらしいけど
最高速を落とすセッティングで走ってたらしいし・・・
ほとんどがVツインエンジンの中、最高速の劣るシングルエンジンだから全開コースではキツイね。

>>387
ヤパーリミニッツかな？
実は漏れ、ミニッツの無限ＮＳＸは持ってるんだ。
ミニッツなら激しく楽しみ

>>393
セーブしてたみたいだね。いまﾐﾂﾊｼﾄﾞﾄｺﾑみたらそう書いてあって
安心ｼﾀｰﾖ。
なんかｻﾗ選手に撮ってもらったというムービーがついてたけど、
仲良いのかｗ？？微笑ましい・・・

>>394
実は漏れってそんなカミングアウトいらねえYO！

（＾＾）

>>388
レギュレーションでは、連続して1000kmは走行できる燃料タンクを
装備するのが望ましいとなってﾏﾂが、三菱なんかは500Lだそうな。
最低、300Lは欲しいですな。馬力は、パジェロでリストリクターついて
280馬力といってまｽﾀ。今回のパジェロは知らん！
燃費は3〜4km/Lは走るﾊｽﾞﾀﾞｽ。
砂地行くと、もっと落ちるけど。。。

>>390
砂掘ってスペースつくりﾏﾂ。
意外と簡単にタイヤのみ外れるそうな。
リング外して、引っこ抜く。

エアバックよりフルフェイス義務付けで済むんじゃないの。

NISSAN DAILY REPORT更新。
＞ドゥビリエ7位、バタネン10位へポジションアップ
＞〜篠塚選手は13日にパリへ〜
＞【レグ11 サリル(リビヤ)〜シワ(エジプト) 】

お前ら、１１時からテレ東系です。

テレ東見てるひといる？
実況いったほうがいいかな？

来年は、星野和義も出たりして（ｗ

実況逝くか・・・

>>403
一義な

昔NHKでやってたパリダカのドキュメント番組みてえれー怖えーと思ったことがある
足首潰れたままキャンプ地に戻ってくるライダーとか
砂漠にシートごと放り出されたまま死んでるカミオンの奴とか

>>406
ユベール・オリオールだね。懐かっすぃ。
オリオールが２輪で出た最後の大会、いつだったかねぇ。

dakar.comより…
>Press release 3: Sunday January the 12th 2003, 19h30
（略）
>The rear left wheel of truck number 416, a KTM assistance vehicle, appears to have
>exploded on a mine in Egyptian territory. All three members are fine.

地雷ですか・・・。
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

テレ東見逃した・・・誰かビデオ撮ってない？

撮ってない

>406,407
オリオール　懐かすぃ　そもそもあの事故って、何年？
泣きながら「もう来ねーよ!!」とか言いながら、翌年も来たんだよね

>>398
サンクス
でもカミオンのタイヤってサイドの高さ３０cmくらい有るよね。想像するだけで泣きそうですな（藁
しかも浮かして無いと、掘れば掘るほど傾きそうですが、もしかして充て板で傾かないようにだけする気がします。
んで、リングって何ですか？

>>388
補足ですが、２輪は380km無給油走行（途中でバイク用給油ポイントがあるため）
最低走行距離は年度によって若干変わったと思います。
４輪はガソリンで300〜400、ディーゼルは250〜400Lの安全タンクを積んでます。
入れすぎると重くなり砂丘超えにくくなるので常に満タンにはせず、当日のコース状況と走行距離から
消費した燃料を計算し、残量を考え翌日の必要容量になるように追加します。

ちなみにＴＶで増岡がハンドポンプで燃料入れてましたが、キャンプ地での燃料はチケット制で車検時に予約購入しておきます。
購入単位は200L単位（ドラム缶１本）で、価格はレートにも寄りますが大体ガソリンで380円/L、軽油で340円/L。
つまり201L〜400Lまでは同じ金額を取られます。翌日や次の給油点へは持ち越せません。

>>412
＞「もう来ねーよ!!」
じゃなくて「もうバイクになんて乗らないヽ(`Д´)ﾉ!!」だよ。
だからすぐ４輪に転向した。

>>413
＞ガソリンで380円/L、軽油で340円/L

そんなにすんの？

隠れて見えなかった切り株に足ぶつけて、
足首から下がグシャグシャになった状態で
バイク走らせて戻ってきたんだよね＞オリオール
あれはキツかったわ。
自分もオフ車乗ってるんで、想像出来ちゃってさ。
その激痛で号泣しながらも、何時間も走らせてたんだっけ。

８７年辺りか？
フジテレビのなるほどザワールドで医者が手当てするシーンが映ってたよ。

テレ東みますた。
三菱が提供だから、三菱の話ばかりだろうと思ったら、増岡の話が
多いながらも、篠塚やﾊﾞﾀﾈﾝのインタビューもあったんで、みてよかったっす。

>>406
俺も見たけど
上に上がってるオリオールの潰れて骨の飛び出した足とか
顔面を強打して血まみれのドライバーのアップとか
ＮＨＫにしては過激な内容だった覚えが。

>>417
俺も見た。
それ以来、パリダカで走ってる人はとにかくすごいと思うようになった。

コース上、しかもCP直前に地雷があったらしいじゃん ((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

良いコメントだ！

▽小塚敏弘さん（増岡浩の担当針きゅう師）
日本ではただのオジサンなんですが、ここではすごい人気ですね。ビックリしました。

>>415
砂丘の内部までカミオンでドラム缶を運ぶのでどうしても高いんじゃないかな？
近くに給油できるところが無いステージのみ購入するので。
通常のビバーク地には給油所が有りそこで入れます、と言っても軽油しかないけど。
従ってガソリンはかなり遠くから運ばれてると思われます。

>>420
フランスではパリダカに４輪で出たら金持ち、２輪で出たらクレージーと言われます。
が、完走したライダーはとても尊敬されます。
ちなみに、パリダカは全体的に現役引退後のイベントのようで、地元フランスからプライベートで
出てる参加者は年齢高いです。スタックしても、車壊れてもニコニコしながら対応してます。

アフリカステージでのガソリンは、主催者から供給されるものが
とりあえず安心して使用できﾏﾂ。
そのへんガソリンスタンドで売っているのは危ないです。
オクタン価が異常に低く（76？）、ﾉｯｸﾉｯｸで壊れちゃいﾏﾂ

増岡さんが手動でやっていた給油は現地人にやらせたり
してまﾂ。履き古しのパンツがご褒美で・・・（ｗ

そういえばオムツ着用は増岡だっけ？

>>414
どっかの雑誌に「翌年スクーターで出場するオリオール」
なんて漫画が掲載されたりもしました(w

そういえばサビーヌが若い頃に挑戦してパリダカの原型にしたという
「アビジャン・ニースラリー」（確か76年に第1回でそんなに続かなかった？）には
ミニトレGT80で参加したｷﾃｨ...否偉大なる冒険者がいたそうです(w

さらにXL250に乗った「マレ」とかいう人が総合で6位ぐらいに入賞。
上位はほとんどレンジローバー。

オリオ−ルと聴くとディディエの禿怪人を思い浮べてしまう…

>>385
補足しておきますね。
アフリカステージでの燃料ですが、TOTALがスポンサーに付いてからは殆どのビバークで
TOTALのガソリンスタンドが給油所として指定されてました。なおスタンドは
似つかわしくないくらい綺麗に改装され安心して利用できましたよ。
主催者が用意するドラム缶ものがやばくて、フィルタを入れないとやばかったです。
なお、数年前に２輪の燃料（ガソリン）に軽油だか水が（どっちか忘れた）混ざっており問題に
なったことも記憶している人も多いでしょう。なお、近所に給油所があるときは主催者燃料はありません。

ご褒美であげたＴシャツ（当然着古し）を翌年通った時にも着てる奴を見つけた時にはたまげました（藁
漏れは収納場所もったいなくってパンツの替えなんて１つしか持っていかなかったなぁ（藁
トイレットペーパの芯抜いて潰してまでスペース作ってるチーム居たし。

>>427
禿堂。
で、禿げのｵﾘｵｰﾙは今どこに？
今年のWRCにでるんだっけ？

>>381
京商に問い合わせたら発売されるって言ってたよ

>>429
今年はシュコダワークスから参戦するよ。

>>430

ありが�d

>>428は、パリ〜ダカ逝った自慢をしたいらｽｲ。

10:42 - At km 108, Ukyo Katayama (Toyota - n.243) has had an
accident. The car is upside down. The two members of the car are
OK and are by the vehicle.

右京ひっくり返ったのか？？ﾄﾞｳﾅｯﾃﾝﾉﾝ?

増岡更にペテに差をつけられたらしい・・。
残念だが相手が一枚上手みたいだ・・。

さすが元モトの王者だ・・。

>>435
数年前、まだモトに出てた時のペテランセルを
「彼だけが雲の上に居て、他はみんな雲の下にいるんだ」
って言ったライダーが居た。

その話を聞いたペテランセルはというと、
ヌブーだかオリオリだかを例に出して、
「僕が雲の上なら、彼は生きたまま星になっちゃってるYO!」
って言ったそうだが(w

S T A N D I N G O V E R A L L C A R S
Pos. Dos.NameTimeVariation

1 206
PETERHANSEL /
COTTRET
30h 58' 30"
00' 00"
2 200
MASUOKA / SCHULZ
31h 22' 48"
24' 18"
3 202
FONTENAY / PICARD 33h 24' 15"
2h 25' 45"
4 207
BIASION / SIVIERO 33h 36' 33"
2h 38' 03"
5 211
SOUSA / MAGNE
33h 50' 15"
2h 51' 45"
6 217
DE VILLIERS /
MAIMON
34h 20' 10"
3h 21' 40"

うわ、ビアシオンってまだシビエロと組んでるんだ。
なんかほんとにオシドリ夫婦みたいやね。

>>433
じゃもうこねーよ。
色々想像の世界だけで楽しんで下されヽ(´・｀)ノ フッ…(笑)

知ったか自慢野郎が居なくなりまｽﾀ。
何でも聞いてくれ。

>>439
もう来るなよ！
アンタの話はウザいんだ。

>>440
肛門が物凄くかゆいのですがなんの病気でしょうか？

>>何でも聞いてくれ。
おまえ、山田だろ？？

>440
こいつ、メッチャクチャ最悪野郎と思ったの俺だけか？
お前、そういう言い方ないんじゃねぇの？
428が実際にパリ-ダカに出たかどうかはさておいて、書いてることは
なかなか面白いし言葉も低姿勢。
俺は非常に好印象だったんだけどね。

てゆーか428より、クソの役にもたたねぇお前が逝けyo！

>>442
ウ●コには肌をカブレさせる物質が入っているので
ただの拭き忘れでしょう！

>>439>>441
　マターリ光線！！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　 Λ_A_Λ　　ｼﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　（　・∀・）　/／＿＿＿∧＿＿＿∧＿＿
　　（ つ ｏ/つ。　ﾏ　　ﾀ　　〜　　ﾘ　　♪
　　ノ∧)∧）　＼￣￣∨￣￣￣∨￣∨￣
　（_＿）（＿）

>>444
　マターリ光線！！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　 Λ_A_Λ　　ｼﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　（　・∀・）　/／＿＿＿∧＿＿＿∧＿＿
　　（ つ ｏ/つ。　ﾏ　　ﾀ　　〜　　ﾘ　　♪
　　ノ∧)∧）　＼￣￣∨￣￣￣∨￣∨￣
　（_＿）（＿）

２４分差か。。
ちょっと難しいよね、もう。
この後、山場のステージはいくつあるの？

>>439=>>444
　マターリ光線！！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　 Λ_A_Λ　　ｼﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　（　・∀・）　/／＿＿＿∧＿＿＿∧＿＿
　　（ つ ｏ/つ。　ﾏ　　ﾀ　　〜　　ﾘ　　♪
　　ノ∧)∧）　＼￣￣∨￣￣￣∨￣∨￣
　（_＿）（＿）

428さん、もう一回降臨求む。
真偽はともかく、納得させられる事も多いし。

ゼッケン302　誰やねん？

＞４４８　土曜日のステージまでだったら逆転のチャンスありかも。あきらめるのはまだ早い

この先テクニカルなステージはどのくらいあるのだろう？
motoの三橋のマシンはハイスピードコースじゃつらすぎる・・・

>451
ttp://www.dakar.com/2003/us/partants.html　で調べれ。

>>452
う〜む、正直第12ＳＳでペテランセルにダメオシされた感じがするね・・。

まさか休息日明けのＳＳでペテランセルがハードプッシュするとは増岡自身も
考えてなかったと思う。増岡／シュルツのコメントを見ると半分｢敗北宣言」と感じられる
内容だな・・。今回は増岡の不運もあったがペテランセルの方が戦略的にも一枚上手だったと思う。
よほどペテランセルにトラブルが無い限り逆転は不可能だろう。

ただ、ストイックな増岡のこと、来年こそはペテランセルを凌駕する走りを見せてくれると信じている。

>>444,450
大人げないと戻ってみたら、444さんの書き込み嬉しかったです。
私は自分が何度か行って非常に面白かったので、今度は興味のある人達にさらに興味を持って貰い、
ここ近年４輪での新しい参加者が居ないので行きたいと思ってくれることを願っています。
ひいては、例えばここで興味を持ちホントに出る人が居たらみんなも応援するのではないか？
参加名チーム２チャンネルなんてね、なんて事を考えてます（マジ）。
時代が時代なんで、私も出れていないので非常に行きたいですが（爆
なんで、一応ああ言ってみたものの戻ってみました（藁

>>448
２４分は１スタックで逆転範囲ですね。
通常ステージの読みは、ＳＳ距離が長い（目安で400km〜500km以上）は問題の少ないコースです。
大半が現地の物資輸送用のルート、または堅い砂丘のルートだからです。
逆に距離の短いステージこそが波乱の出るステージが多いです。
上記のルートを外れて比較的柔らかい砂丘の中へ突っ込ませます。

戻っていきなりの連続カキコですが、日本の事務局からこんな情報がきますた。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
急ですが、明日06時30分〜06時40分頃、NHKでテレフォニカ・ダカール2003の
模様を放映するそうです。何か急なニュースが入ると取りやめになるのだそうですが。

>>456
お帰りなさい！まってますた(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ━━━!!

明日の朝１０分間ですか・・・無いより(・∀・)ｲｲ!!

米に北朝鮮何もするなよ！

自作自演で舞い戻ってきたのか…。

>>459
(・∀・)ｶｴﾚ!!

オレはどっちでもいいんだけど
もう来ないって言ったのに、早くも戻ってきたのかよ・・・
どうせすぐに出てくるだろうとは思ったけどさ。
少しは自分の発言に責任持てや。

>461
責任持って>428が消えるより、オマエが消えた方がこのスレの為になる。
どっちでもいいなら黙ってろｳﾞｫｹ

叩かれれば「もう来ない」
励まされれば「書き込み嬉しかったです」と戻ってくる
まったくめでてーな

>>456
おかえり

>>462
いちいち構うな　ほっとけ

13SSでペテ＆増岡が5位、6位だ・・。

双方ミスコースか？チームオーダー発令か？

まあまあｵﾏｲら、コレでも見てﾏﾀｰﾘｼﾙ

ttp://moe.homelinux.net/src/200301/1042268936454.gif

>>456
>時代が時代なんで、私も出れていないので非常に行きたいですが（爆

アムウェイ系の可能性大だな（ｗ

>>465
否シュレッサーアタックか？

>>467
妙に事情通ですね、でも違いますよ、彼らは１度で終わったじゃん。
確かに同じ年度に行ったから頼まれて彼らのサポートもしたけどね。
一生懸命準備してやってきたのだから応援ましたよ、こっちも金無かったし

motoの三橋選手、どうもマシントラブルみたいやね。
だから最近はあんまり順位が上がってないみたい。
具体的には何があったのかわからないし、
完走するのもやっとみたい・・・（´･ω･`）ｼｮﾎﾞﾝ
でもがんがれ！！

>>469
すごく興味深い話なのでまた聞かせてくださいな。
煽りは2chの華ともいうもんですからお気になさらずに。

ＮＨＫミタ━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━!!!!!!

三菱は4台がだいたい1分間隔でゴールしてる。
遂にチームオーダー発令だな。
まぁ納得できるが、増岡残念だったな・・・。

2時間半遅れ∧||∧

NISSAN DAILY REPORT更新。
＞バタネン、二度目のステージトップ
＞【レグ13　シワ〜ダクラ(エジプト) 】

>>473
チームオーダーは発令しないとか逝ってた気がするが・・・

>474 日産は嫌いだが。
さすがはバタネン!!砂漠のライオン健在か!!

＞４７３、４７５　セリエス監督はチームオーダーは出さないがリスクを冒すような走りをするなと言っていた
シノケンの前のナビゲーターしてたマーニュは今年また三菱に帰ってきたんだなあ
前はシュッレッサーのナビしてたのに

14SSも同じく三菱ワークス勢はクルージング気味に走ってるね

マシントラブルのためリタイヤまで考えた三橋が順位をアップ！
厳しいだろうが最後までｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>>479
（`･ω･´）ﾊｹﾞﾄﾞｳ！ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

トーチューによると三菱はチームオーダー発令。
増岡も敗北宣言

更新時刻から3時間遅れ ∧||∧

NISSAN DAILY REPORT更新。
＞ドゥビリエ、ステージ3番手タイム。バタネンは同4位。
＞篠塚健次郎は退院し、自宅に戻る。
＞【レグ14 ダクラ〜ルクソール(エジプト) 】

今晩21時54分からのニュースステーションで9分(予定）ほど
テレフォニカ・ダカール２００３に関する放送があるそうです。

N捨て来るぞ！

>>484
忘れてた　始まったね

ウキョー

バタネンがかっこ(･∀･)ｲｲ!

三橋も映せや！　タコN捨て！！

正直速報はネットでチェックできるようになったからＴＶで毎日少しの映像を
見るよりも時期遅れでいいから昔みたいにＮＨＫやフジで3時間くらいの総集編を
放送して欲しいよ・・・。
今更ながら永久保存版にしなかった事を禿げしく後悔・・・・。

走りながらの空撮インタビューｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

シノケン可哀想！　ウキョウ当たり前！　

篠塚さん退院したみたいですね。良かった！

>>490
まじで！！それって三橋選手のことやろ？ｗ
くそーー見逃した！！ヽ（;｀Д´）ノﾁｸｼｮｰ

NISSAN DAILY REPORT更新。
＞バタネン、三度目のSSトップタイム。
＞ドゥビリエは総合5位に肉薄。
＞【レグ15 ルクソール〜アブリッシュ(エジプト) 】

なにはともあれ、篠塚さん退院おめでとう!!

がーん、N捨てみればよかった・・・・。
ばたねーん、またねーん、てか？ああ、くだらん。

録画失敗しててNステもスポパラも全滅でしたよ ∧||∧

ダカール・コム最新情報だとペテランセルまだゴールしてないけど何かあった？

ペテランセル左前のホイールやっちゃったみたい

ペテ＞岩にヒットらしい

マス＞たなぼた

との情報

>>499-500
マジでつか？

昨日までの増岡とペテランセルのタイム差って何分だっけ？
ペテランセルがゴールできて今日のステージでは現時点で最低でも30分以上増岡が速いから
増岡のトップ返り咲き？

これもチームオーダーさ

13:58 Sharm El Sheikh, Cars : All hopes fade away for Peterhansel

Before CP3 (km320),Peterhansel (Mitsubishi - n.206) is still stopped.
The Frenchman destroyed his front left wheel on a rock he failed to see while driving in the dust of Kleinschmidt.
'Peter" can not carry on and is awaiting his assistance.

アシスタントカー待ち。
つーかスペアタイヤはどーしたんだろう。

これでほぼ増岡の2連覇決定か・・・

パリダカはホント何があるか解らんなぁ・・・。

ともあれ増岡よ、勝利に向けて慎重に行ってくれ！！

まじでかー、やったー!

ホンマにパリダカって感じだね！

とりあえず速報
http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=030118221441F393&genre=spo

続行あきらめた（時事通信）ってあるけど
ﾋﾟｰﾀｰﾗﾝｾﾙもうだめぽ？

交換部品無いのか？

>>511
一応修理できたらしいよ。
ＹＡＨＯＯ情報だけど、、、

増岡の優勝は嬉しいけど、ペテランセルにここでリタイヤはしてほしくないよね。

まぁタナボタといえばタナボタだけどこれで2年前の悪夢に悪夢を重ねた2位を
チャラにできたような＞増岡

やったー！！

モトの三橋選手もボタモチもらってほしいなあ！

普通に考えたらタナボタだろうけど

コレはパリダカだもんな！

>>515
オフィシャルサイトでは、一瞬来たかと思ったんだけどね・・・

ダサいといわれて久しい埼玉県入間市民の誇り。
おめでとう。そしてありがとう。増岡さん。
実わ、私、増岡邸から約200メートルに住んでおります。

テレ東来るぞ！

増岡優勝ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

ペテちゃんがんがれ！

>>518
お祝い届けてヤレ！バンザーイ

ペテランセル　足止めくってる！！！！！

２連覇目の前にしてもこの扱いか・・・

女子穴しょうもねーこと言ってるし

最後までわかんねぇな。

誤爆しちまった

>>522
当たり前でしょ。このお方、元気な入間いきいき大使に任命されてます。
ちなみに市名は人間(にんげん)ではなく、入間(いるま)と呼びます。

うるぐすで放送age

あれでおわりかよ。。。

オイ、ウルグスそれだけかい！怒

ペテランセルが終盤でトラブルに見舞われただけでこれで増岡が勝っても
それは棚ぼたでもなんでもないよ。
これが棚ぼたなら今までの首位も増岡のトラブルのための棚ぼたと言える。
トータルで首位になるのがレースの目的なんだから。

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マスわっしょい！！

Yahooではトップに載っている。

お祝いに明日マス釣りに行こっと

>>532
他の車を先行させて安全確認しながら走行してたからな・・・。
そこだけが納得いかないというか、歯がゆい。
でも、やっぱり増岡がTOPになってうれしいよ！！
／＼　|　 ／|／|／|　　ドドドドドドドドドドドド!!
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|　　　 　(´⌒（´⌒｀）⌒｀）
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　(´⌒(´祭だ!!祭だ!!｀）⌒｀）
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　(´⌒(´∧ ∧⌒｀）｀）｀）⌒｀）
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　(´⌒(´（,ﾟДﾟ ）つ　｀）｀）
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　(´⌒(´⌒　 (´⌒（ つ |〕 /⌒｀）⌒｀）
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／|　　遅れるな!!　　　( |　 (⌒)｀）⌒｀）
　 |　　　|　 |／|　|__|／.　　　∧＿∧ ⌒｀）.ﾄﾞし'⌒＾ﾐ　｀）⌒｀）ｫ
　 |　　　|／|　 |／　 (´⌒(´（ ´∀｀ )つ 　ド　 ∧＿∧⌒｀）
　 |　　　|　 |／　　　 (´⌒(´( つ/] /　　 　ｫと（ ・∀・ ）　増岡優勝――!?
　 |　　　|／　　　　　　　　（ |　 (⌒)｀）　　ｫ　ヽ[|⊂[] ）｀）
　 |　 ／　　　　　　　 　（´ ´し'⌒＾ﾐ　｀）｀）ｫ　(⌒)　　|

ペテは自滅か。まあこれもパリダカだな。

記録上は2連覇だけど、ここだけは3連覇って
ことにして祝うってのはどう？

そういえば2年前の落し物が今年になって帰ってきたってことか
真面目に生きていればいいこともあるってことかな

増岡＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞篠塚

>>541
わからんでもないが、篠塚けなすの（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!

>>542
ああ。ペテランセルの例えじゃないが、
日本人で篠塚と増岡は雲の上にいるんだ。それでいいだろう。

>>540
その一方でシュレッサーは２年連続リタイアか。
因果応報つうか、神様っているよね。

…とか普段絶対思わないようなことを言ってみたりして。
なんにしろ、諦めなかった増岡えらい！

>>543
そうだね。俺は93年ごろから見始めたから、ﾍﾟﾃﾗﾝｾﾙはすでに雲の上の人
だった。増岡は市販車改造部門だったかな？まだ篠塚も勝つチャンスに
恵まれてなかった頃だったから勝ったときはほんとにうれしかったってのもあって、
ちょっとｶﾁﾝときてしまった。ｽﾏﾝｶｯﾀ
増岡、最後まで慎重にやって勝って欲しいな

ペテは離タイヤか・・・ここまで来て勿体無さ過ぎるな・・・

パリダカは未だに宝くじ要素あって凄いす。

ヤマハワークスのブルーのYZE750よりカッコイイ乗り物はないといまだ思ってる。
ペテランセル残念だね。

>>548
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1042916540873.jpg
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1042916598697.jpg
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1042916665338.jpg

この辺かな？　禿同です
画像は94年のｶﾞﾙﾙ1月号から

俺はヌブーのNXRが好きだ！

YZE時代よりもうちょい古いね
ｼﾞﾙ・ﾗﾚｰとかﾇﾌﾞｰとか・・8回から11回まで4連覇！
その後がｶｼﾞﾊﾞのｴﾚﾌｧﾝﾄとYZEの2強時代かな
スズキのDR-Zとかもかっこよかった。

今年の三橋XR650Rもかっこよくない？

XR650Rカッコ（・∀・）ｲｲ！ですね
550・552さんはホンダ派なのかな？俺はYZEﾍﾞﾀﾎﾒだったけど、
実際乗ってたのはBAJAだったりするので、ホンダも好きですよ
節操ないなあ・・・

多分、2輪でﾊﾟﾘﾀﾞｶを走ろうっていう発想自体がすきなんだろうな

>>553
2輪では完璧にホンダ派です。
4輪ではアンチ三菱だけど、増岡の優勝は嬉しい！

５５５

>>553
＞多分、2輪でﾊﾟﾘﾀﾞｶを走ろうっていう発想自体がすきなんだろうな

そこﾊｹﾞﾄﾞｳ。でもきっと憧れで終わっちゃうだろけどね（´･ω･`）
でもなんで二輪の肩身ってこんなに狭いんだろね？
パリダカすら日本ではほとんど取り上げられないのに、更に
二輪と来た日にゃ・・・

>>556
取り上げられたと思ったら、その2輪の参加者が競技中にお亡くなりになられた・・・
ってのもあったよね？

去年だかのことだけど

増岡が優勝すると思っている奴はど素人。

なんでだよ？ｗ

NISSAN DAILY REPORT更新。
＞ドゥビリエ、ミスコースでSSトップを逃す。
＞〜トップのペテランセルはトラブルで首位転落
＞【レグ16　アブリッシュ〜シャルム・エル・シェイク(エジプト) 】

＞その一方でシュレッサーは２年連続リタイアか。
　因果応報つうか、神様っているよね。

お互いに報いはあるものだ。
必ず何かの形でね。
日常の生活でもあるよね。悪いことはできません。
チュウハイ飲んで暴れたり、薙刀持って暴れてはいけませんよ。

シュレッサーは来年こそ炎上

ペテランセルはまずラジエーターのトラブルで増岡との差が6分くらいに縮まってた
みたいね。それでもチームーオーダーが出てるから焦る事は無かったみたいだけど、結局
その後ペースアップして自滅したようだ・・・。

これまでの走りは完璧、元2輪の王者とはいえやはり人間だったんだな・・。

増岡、下痢で入院！！

ID:barUtwsEは個人的に増岡に恨みがあるらしい…

ヤバイ三橋骨折？

どうせまた三菱側が小細工したんだろ。
いかにも日本企業のやりそうなこと。
キチガイｳﾖ企業は死んでくれ。

>564
昨日の腹痛にひっかけてイヤなネタだな

>>567

2001年と2002年のクラインシュミットｖｓ増岡を知らない素人

>>566
そうかもって書いてあるねえ・・・
さいごのさいごでクラッシュかよ！！
でも今年はトラブルで戦線離脱したから
リタイアしてもいいか〜。ちょっと寂しいけどね。

素人でなくとも小細工したと思ってる罠
正々堂々とと思ってるのは熱烈なファンだけかもね！

>571
小細工なんて言う香具師はヲタだよ。
素人はそこまで考えない。

>>563
オリビエ重役あたりがまだ現役でパリダカ出てた
若い頃のペテランセルは、ミスコースして
焦ってガス欠なんていうこともやってたからね。
4輪でも帝王になるには、まだちょっと時間が必要なのかも。

もしかしたら今回の落とし物を近いうち拾うのかもしれないけど。

実質三連勝で｢砂漠のまじめ･まじめ･まじめ｣完成です。

まだ２連勝しかしていないのは紛れもない事実です。
都合のいいとこだけ歪曲するね（W

だから｢実質｣って言ってるじゃん。2001年は主催者の計測ミス
なんだからいいじゃん。主催者も｢真のチャンピオンは増岡｣って
認めたんだからいいじゃん。シュレッサーに邪魔されてって
意味じゃないよ。

何が起きた!!
なぜ増岡が首位なんだ? ﾍﾟﾃﾗﾝｾﾙどこ行った?

http://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/2003/dakar/index.htm

ヤフのtopにも優勝って出た

　読売新聞社に入った連絡によると、自動車のパリ・ダカールラリー（通称パリダカ）は１９日、エジプトのシャルムエルシェイクで最終第１７ステージ（競技区間３４キロ）が行われ、前日首位に立った増岡浩（４２）
（三菱パジェロ・エボリューション）が２位との差を守りきり、通算４９時間８分５２秒で昨年に続く優勝を果たした。

　日本人のパリダカ連覇は初めてで、大会では４人目の快挙。２位は１時間５２分１２秒差でフォントネ（仏、三菱パジェロ）、３位はペテランセル（仏、三菱パジェロ・エボリューション）で４位までを三菱勢が独占した。

　増岡は序盤から終盤にかけて、チームメートのペテランセルに先行され、一時は２５分以上の差を付けられたが、１８日の第１６ステージでペテランセルがトラブルで遅れ、首位を奪った。（読売新聞）

>580
マジ？ヤタ〜♪
と、言うことは…>>558＝ID:barUtwsEはど素人ｹﾃｰｲ！(ｗ

>>581
いやいや、ヤシは“超ど素人”って事で

おめでとう

おわった・・・。しみじみ

＞序盤から終盤にかけて、チームメートのペテランセルに先行され
成る程…流石リコール隠しの三菱、やることが汚いな。

>>585
ぼけが、氏ね。てめーみてーな外にもでねーヲタ野郎は氏にやがれ

つか>>558は三菱を追い出される形になったシノケンヲタだろ？

ﾍﾟﾃﾗﾝｾﾙいいやつだ･･･
ttp://web1.mitsubishi-motors.co.jp/DAKAR/report/leg17.html

http://www.yomiuri.co.jp/
凄い。読売トップ

>>585
そういう風にしか考えられないｵﾏｴの性根が汚いな。

パリダカドライバーってカコイイひとがいっぱい！！！

>>580
ペテランセルもちゃんと辿り着いたか。よかった。

なにはともあれおめでとう増岡！

そして絶望の淵にいると思われるのに増岡に対して

「2年前のツケを取り戻したな｣

と言ってのけるペテランセルの人間の大きさにも感動。
さすがモトの王者。

ビアシオンは10時間のペナルティで2位から15位･･･悲惨だ

増岡さん　おめでとうございます！！！！！！！

言いたくはないが　あえて、

>>585 二度とＦ１板には来ないでください。

>>593
ええ話や〜

>>594
何したの？

>>598
整備禁止区間で整備したそうだ

>>598

ビアシオンは前日整備が禁止されている場所で整備を行ったため10時間のペナルティーを受けた｡

増岡様連覇おめでとう
そして、ペテ様の人間の大きさにホレマスタ

増岡おめでとう！！

>>593
ダカールラリーがどれ程難しいか知っている、
そんな人でなければ出ない台詞だねぇ。
ペテランセルもカッチョイイ！！

ちなみにおらのヒーローはガストン・ライエだったよ。

終わった。増岡の２連覇は意外だったけど偉業達成ですな。
しかし、このスレ思ったより延びなかったね。
1000は行くと思ったのに。やっぱり一頃より人気落ちてるからかな？
(T.T)いと悲し(T.T)

何はともあれおめでとん！！マス。
一時は応援諦めちゃったからなあ・・・ｗ

二輪の三橋選手は１６位。今年はマシントラブルだから
念願の一桁入賞できなかったけど、来年は期待してるぞ〜！
目指せ日本人初の一桁だ！

カミオンの菅原選手たちも総合５位！！たまには
こっちも話題にしる！・・・

>>604それは言っちゃダメ・・・

篠塚もお疲れ！

全エントラントに乙！
それにしても、すごい年だった・・・。

>>605
子連れ狼（・∀・）ｲｲ！

ワタクシ素直にうれしいデス！

>>599-600
THANX

お！
BS-i今から特集だ

まきこたん

V2はスゲエよ

個人的にはペテランセルの２部門制覇にめちゃめちゃ期待してたんだけど、
やっぱりラリーは最後に何が起こるかわからないからね。
来年制覇してくれることを願いたいです。
でも増岡さんの２連覇は正直めでたいですわ。
篠健も大クラッシュした中での日本のラリーストの意地を見た、という感じで。
おめでとう、といいたいです。

日産ピックアップ、こうして走ってるのを見ると、
結構かっこいいな。

ペテランセル　ｶｺｲｲ!

死ぬほど悔しいだろうに…。

全エントラントに乙
ペテランゼルのナイスガイっぷりに、来年こそっ！と思いますが
増岡さんの三連覇も見たいわけで・・・

なにはともあれ、おめでとう

コレでチャンピォンズミーティングの看板には恥じない事には
なった訳かｗ

まあしかし無事に終了して、篠塚さんもなんとか無事で
ともかくよかった。

NISSAN DAILY REPORT更新。
＞日産ピックアップのドゥビリエが5位でゴール
＞バタネン7位、ドゥラベルニュ11位
＞【レグ17=最終日　シャルムエルシェイク(エジプト) 】

これから三菱の全デイリーリポートを漁りにいきます。
来年また逢いましょう。

23:24〜の激ｽﾎﾟ! 楽しみだ｡
増岡のｲﾝﾀﾋﾞｭｰ有るかな?

今日のテレ東楽しみだな
増岡のインタビューあるかな？

>>621
かぶった･･･

次はＢＭＷや日産が更に気合入れてきたら面白い事になりそう！
Ｘ5は予想以上に速かった・・・。

他車両と交差するシーンはこわっ。

　フ　ジ　ｸ　ﾙ　ｰ

age

ワクワクage

奇跡の逆転age

オリオール　ＶＳ　ヌブー　感動。

増岡スレ出来ました
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1042988557/

日産のピックアップはこれだけじゃなくBAJAにワークス参戦して欲しい

二連覇ﾏﾝｾｰ

バタバタしててちょとｶﾞｶｰﾘ…でもage

日産もこのまま頑張ればそのうち勝てるんじゃないの？

増岡もペテランセルの事を「残念な気持ちで一杯だ」って言ってたね。
ああいう極限状態の中だと、チームメイトを労う気持ち＞勝敗になるのだろうか？

感動しますた！

来年はパリ→ダッカというコースに変わりますが何か？

91ル・マンを思い出して体が震えた。
ペテランセルのアクシデント→ザウバー・メルセデスのリタイア
増岡の優勝→チャージ・マツダの優勝
といった具合にかぶりますた・・・

不良中年達が輝いてる、って絵がいいんだよなあ・・・。
近年のフォーミュラじゃ考えられないからね

来年は三菱、日産、VW、BMWも加えて4つ巴か？今から楽しみである!

>>621,622
ｹｺｰﾝ

ところでＶＷグループはＳＵＶのＶＷトゥアレグで出るらしいけど、
兄弟車のポルシェ・カイエンでワークス参戦も見てみたいです。

いやー、ポルシェはカイエンじゃなくて
やっぱ911で出てもらわないと往年のファンは納得しないだろ（ｗ

http://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/2003/dakar/postrally.htm
の
「○月○日 らりあおｌｊｋｌｋｊｌｋｊｌｋｊｌｊｋｈｌｊｈｌｋｊｈｌ・ｋｊｇｌｄｆｇｄｆ」って..(藁

往年のファンは996なんて911と思ってないから．．．．

しかし、来年もペテランセルと増岡の真剣勝負みたいなぁ
それに日産、VW、BMWが加われば楽しそう･･･
なんか、またシュレッサーが邪魔しそうな予感がするが(ﾜﾗ

増岡優勝age

トクだねでオヅラがパリダカ話してるよ

>>641
来年は加えてポルシェとスズキがワークス参戦という話も。
スズキは前にも企画倒れしたから発表までわからないけど（藁

今回のＸ５は殆どノーマル、来年参戦のカイエンもしかり。
これで三菱や日産のワークス車と渡り合っているのはちと寂しい。

NISMOのページが一番読みやすかったので他サイトはほとんど回っていなかっ
たけど、三菱の
＞マルセイユから934キロ走破、シャルムエルシェイクまであと7,642キロ
のような記述はいいですな。

>>649
けど、今年のパジェロエボは別格だったでしょ
明らかに速さ違うし･･･

そういえばスズキが1台完走してたな。
本格参戦を前にテスト走行か？

>>651
Ｘ５って結構頑張ってたような気がしたが…

>>652
APIOの社長?

尾上さんのエスクード、エンジンは三菱製らしい。

スズキはワークス参戦してモンスター田嶋を乗せて欲しい。

エスクに積んでるV6は三菱製？
そんな事ねーだろ？

>>655
今、田嶋さんは何してんの？

>>655
その根拠は？

>>657
J-WRCの開発やったり監督みたいな事してたり

去年は何位まで三菱が入ってたんだっけ?

>>655
パイクスピークは瞬発力。
ダカールは持久力。

転身は意外と難しそう・・・。

>>656.658
三菱のパリダカサイトに書いてありますた

>>657
スズキスポーツ総帥で在らせられます。
http://www.suzukisport.com/

>>661
転身は難しそうだけど、
話題作りという意味では田嶋の知名度は有効。
個人的には期待しちゃうな。

尾上のエンジンがブローして、エンジンを急遽三菱から分けてもらったとか

そういえばAPIOにホカされたパジェロ・エボが・・・・・・。
関係ねえか。（・Д・）

俺は、てっきりＴ−１かＴ−２だと思った（藁）＜尾上エスク
Ｔ−３カテゴリなら三菱エンジンオーケーってことか（カスタマ−スペック？
のミツビシＶ６方がスズキＶ６よりハイパワ−ということか）。

>>666
確かシャーシと駆動系はエスクードではないと本人に聞いた気がする。

>>612
焼き肉屋オーナー？

＞６６６　去年から無改造のプロダクションクラスと改造とプロトのスーパープロダクションクラスに分かれたから
Ｔ−１、Ｔ−２とかは無くなったんじゃないの？

　>>669
今、オフィシャル見てたら・・・・・。すんません、大間違いでした
確かにおっしゃるとおりでした

ちなみに今後も含めたＴＶ放映予定
ttp://web1.mitsubishi-motors.co.jp/motorsports/03dakar_j/tv.html
総集編が２５分てどういうこと？
増岡優勝したんだから三菱も金出してさらに枠広げれば良いのに・・・

Dakar日本事務局メールより転載。ＴＳＯプレスリリースの和訳です。
事務局の方はあまりレース用語詳しくないのでその辺は多めに見ましょう（藁
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
プレス・コミュニケ
　テレフォニカ・ダカール２００３最後のステージは、総合優勝がモト部門はサンクト(KTM)、
オート部門の増岡浩（ミツビシ）、カミヨン部門のチャギン(Kamaz)と、ほぼ確定していたとおりになった。
増岡浩は２度目の総合優勝、チャギンは３度目の総合優勝をかみしめていた。本日のSSでは、
モト部門ランドマーク、オート部門ヴァタネン、カミヨン部門カビロフがトップ。
1月1日にマルセイユをスタートした343台のうち、完走してシャルム・エル・シェイクのポディウムに
あがったのは186台。
スカンジナビア半島から参加した二人のライダー、PGランドマーク(No.16)と、
アンデルス・ウレヴァルステル(No.12)が二人でワンツーフィニッシュでゴールラインを超えた。
最後のデュアル走行になった。総合順位のトップ3人がまるで、敬意を表するかのように、二人のゴールを祝った。
3位,4位,6位にはメオーニ(No.1)デスプル (No.7)サンクト (No.3)、3人は総合順位の逆の順番でポディウムに上がった。
メオーニにとっては何としても4度目の優勝をしたかったにちがいない。「ほんの数kmのところでギアボックスが
ブロックしてしまったんだ。でも、ともかくできる限りのスピードを出した。もう50%におさえて走るなんてできない、
100%全開で走らないと気が済まないんです。」とメオーニ。サンクトは「僕が初めて優勝したときよりもうれしい」。
デスプル「このポディウムに上ることはスポーツ競技者にとって心から夢見ているもので、そこに上っている僕は
本当にすばらしい瞬間を味わっています」。最後に、メオーニの印象的な言葉「毎年来るたびに次のパリダカに出たくなる。
パリダカはほとんど僕の人生だね」

　モト部門では162台中98台　(完走率60%)がゴールした。車種別に見たときKTMは当然トップ集団をかっさらったが、
日本人ライダー三橋淳(No.15)がすばらしい健闘をみせて16位でゴール、KTM以外のトップとなった。
SS優勝をみるとサンクトが5回、メオーニ3回、デスプル、ランドマークとサラがそれぞれ2回、コックスとローマが各1回。
ワークス以外の競技者ではブラジル人デアゼヴェド(No.25) が総合順位5位でゴール、プロダクション部門でもトップ、
2番目がフランソワ・フリック(No.22)　マルク・コーマ（No.10)と続く。
アマチュア部門ではランドマーク(No.16)6位がトップ、ウレヴァルステル(No.12＝総合順位7位）が2位。
そして初出場アマチュア部門でチャレンジ・エルフィ・アマチュア賞を受けるのは
ホセ・マヌエル・ペリセール(No.35)総合順位12位。
女性ライダー部門の優勝はアストリッド・ピッシュグラン(No.157)で総合順位92位。
クワッド部門の優勝はジョセフ・マチャセック(yamaha No.170)。
　オート部門では130台中61台(完走率47%)がゴールし、SSはアリ・ヴァタネン(Nissan No.204)が優勝。
通算49回目のSS優勝をマークし、2004年大会に50回目のSS優勝を待つことになった。
SS2位はアルファン(BMW No.221)、3位がクラインシュミッツ(VW No.203)。
いづれも、kmあたり2分で走っているタイムだ。
昨日あれだけ大きなショックを受けたステファン・ペテランセル (Mitsubishi No.206)がなんと10位でゴール、
「何よりも辛いのは、次のチャンスを試すのに1年後だと自分に言い聞かせなければならないことだよ」と、
彼のフラストレーションを如実に表している。
SSをトップから8分12秒遅れでゴールした増岡浩 (Mitsubishi No.200)は既にピンク色の雲の上にいたのではないだろうか。
「2年前はうまくいかなかった。今年は僕に運がついていたと思う。パリダカを1回優勝するのはとても大事なことだが、
2度優勝することはすばらしい！」

　ミツビシは今大会中SS優勝が11回、ニッサン4回、BMWが1回。ドライバー別にSS優勝者をみると、不運のペテランセルが6回、
増岡、ヴァタネンが4回、ビアシォン、アルフォンがそれぞれ1回づつ。
モータースポーツ以外のスポーツ大会記録保持者の最優秀者はリュック・アルファン、総合順位9位。
ディーゼル部門優勝はスペイン人ホセルイス・モンテルデ(Mitsubishi No.224)、総合優勝10位。
TOTALアマチュアトロフィ賞の優勝を受けたのは総合順位13位、ブラジル人クレヴェル・コルベルグ(Mitsubishi No.212)、
市販車無改造部門（T1)で優勝はジャンピエール・ストルーゴ(Mercedes No.220)、総合順位16位、
続いてジャンジャック・ラテ(Toyota No.219)、ポール・ベルモンド(Nissan No.241)。
２駆部門の優勝はクリストフ・チンソー(Protruck No.254)、総合順位15位.
女性部門優勝はクラインシュミッツ(VW No.203)総合順位8位。
　カミヨン部門は51台スタートしたうち27台がゴール　（完走率53%)、本日のSSはカビロフがトップ、5度目のSS優勝になった。
カビロフは、シワのループコースでゼラドス・デローイ息子がリタイアした後、おおかた各ステージをおさえてきた。
今大会ではSS優勝がチャギンとジャン・デローイ父が2回、デアゼヴェドとロプライスが各1回。
車種別にみるとカマズとダフがそれぞれ7回づつ優勝、タトラが2回。
チャギン「今回3度目の優勝だが、今回がいちばん難しかった。DAFが本当に強敵だったからね」
そしてそれに答えるデローイ父「また優勝を目指して来年来るぞ！」　続きは2004年。

モト部門
-　リシャール・サンクト　（KTM　No.3)　フランス　　テレフォニカ・ダカール2003総合優勝
　今回3度目の優勝だけど、やっぱり感動はひとしおだね。初めて優勝した時と同じ位うれしい。
パリダカの優勝って偉大なことだし、重要だ。今日はうれしいなんてものじゃない。
自分で優勝したことを納得するのに2,3日かかりそうだよ。なんてハッピーな日なんだ。
　この1週間ほど、ゴールラインを越えなければレースは終わりじゃないとしっかり自分に言い聞かせていた。
ステファンがいい例だ。今回優勝するのに当たっては、皆が選抜されていくのを待っていたが、
メオーニだけは心配だった。メオーニはテクニカルの問題で、本当に残念だった。だが、これがスポーツだ。
　今回、レースの始めの頃はもっと速く走りたいと思っていた。だって、後ろを走るなんて
気持ち良くないからね。レースの始めにトップを走るって気持ち良いけど、他の競技者にプレッシャーを
与えることになる。たとえ差がわずかでも少しづつタイムを縮めるという目標にもなるからね。
　最後まで集中して走った。それがぼくのやり方だ。ともかく、うまく終ってよかった。
ほんとうに今幸せだよ。

　増岡浩　（ミツビシ　No.200)　日本　総合優勝
（すみませんが、翻訳した文章を再度翻訳した文より、三菱が発表している生の声を読んでください。）

-　ジャンピエール・フォントネィ　　（ミツビシ　No.202)　フランス　総合準優勝
　いつものことだが、願いはなかなかかなわないね。終って、事実を受け入れることなんだよね。
豊かな感動ある、ワクワクするようなパリダカだった。すごく満足している。レースはすごく難しくて
いらいらしていたが、（ナビの）ジルには感謝している。けっこう困らせたと思うんだ。
　準優勝できて嬉しいし、これ以上良い成績なんて望めないだろうね。準優勝は決して簡単にできるものではない。
心からそうなりたいとは思っていたけどね。ところが、我々はなんだかいつのまにか手に入ってしまった。
　ステファン（ペテランセル）とジャンポール（コツレ）のことを思うと心が痛むが、きっと彼らはまた
チャンスがあるだろう。今、いちばん辛いときかもしれないが、いつか今回のことが小さなできごとに
なってしまうようになるといいと思う。これがパリダカだ。良いときも悪いときもあるのがラリーだ。
　ヒューマン的には私達はすばらしいパリダカだった。皆に対してやるべきことをやった。
私達のレースも真剣にやった。本当に満足しているよ。今日は、ミッションをやり遂げた感動でいっぱいだ。
にっこり笑って家に帰れるよ。

カミヨン部門
-　ウラジミール・チャギン　（KAMAZ　No.407)　ロシア　総合優勝
　パリダカで優勝するのが目標の始まりだった、特に今回は。マルセイユをスタートしたときから
レース半ばまで、皆がデローイが勝つと思っていた。休息日の後は、流れが変わって私達がポディウムに
上がれるかもしれないと思うようになった。その上、私達のチームのセカンドカーが後半すばらしい走りを
みせてくれた。DAFは強敵なので、来年またバトルができるとレースが面白くなるので皆が喜ぶだろう。
来年また来れるように、是非がんばります。

-　アンドレ・デアゼヴェド　　（Tatra　No.410)　ブラジル　総合順位準優勝
　私達にとってはすばらしい成績です。後半のカビロフのアタックにもかかわらず、よく2位をキープ
できたと思っています。僕達ブラジルの１チームが３つのカテゴリーで入賞できたってとても興味深いと思います
：オートではジーゼル部門3位、モトでアマチュア部門優勝、カミヨン部門で総合準優勝という。
パリダカが終った時の盛り上がりって凄いですね。今晩は祝賀会です。来年もまた来ます。
KamazやDAFと対等に戦えるようにカミヨンを改造してきます。

ヲ・ヲタ。

>ID:z6zwCw5o
乙彼〜。
一瞬荒らしかと思ってﾋﾞｸｰﾘしたよ(ｗ

>>679
thx。読みやすいのが日本語インフォメーションに出るとは思うけど、取り急ぎ。
やはりこの人はコメント出しておかないと。

-　ステファン・ペテランセル　（ミツビシ　No.206)　フランス　総合順位３位
　あんな悪夢って想像できないだろう。ありうるとわかっていても、自分ではありっこないと
思ってしまうんだ。「ゴールラインを越えない限り、優勝できない」と自分に言い聞かせていたが、
やっぱり腹の底では勝てるかもしれないって思ってしまう。
　きっと上手く行く、僕達は優勝まちがいないくらいタイムの余裕もあると思っていたが、
確かに最後の２日間はかなりプレッシャーだった。プレッシャーとストレスを乗り越えなくては
ならないが、それは僕達に起こった出来事とはまったく関係ない。
　パリダカでストレスになるのは、最終的に目標を達成できない時だ。
次のチャンスは１年後も待たなければならないって知っているが、それって本当にたいへん。
　ま、たいしたことじゃないが、僕達はチームの皆とすばらしいレースができた。
僕達の車が他のどのオフロード車より速いか示せたし、将来楽しみだ。
三菱チームに入った時、すばらしい車を用意してもらって、果たして他のドライバーを
おさえられる腕が自分にあるかどうかって思った。ポジティブに考えよう、大丈夫、
自分は他のドライバーより腕が良いと。そして僕は誰よりも速いドライバーだった。
今年は運がなかったが、そんな運命だったんだろう。来年にかけるよ。

やっぱペテランセルには相当のプレッシャーが襲っていたのだな・・。
昔やはり三菱に乗ってたオリオールがチームオーダーを出された後でもプレッシャーで
大暴れしてたと篠塚が言ってたな。

（＾＾）

ありゃ、なんと静かな・・・

テレビ東京(全国6局ネット*)
26日(日) 特番｢パリダカ総集編(仮)｣
16:50〜17:15(25分)

忘れそうだ・・・・

>>684
それまで、このスレをみんなでage続けよう！！

来年のペテランセルは砂漠に忘れ物を取りに行くのですか？

来年のシュレッサーは砂漠に落としたパーツを取りに行きます

>>687
そしてまた炎上します

増岡凱旋帰国age

これからもっとあつかいおおきくなるでしょうか

>>690
ならんだろな〜。
つか一般の人はパリダカで二輪やトラックの部門も
あることすら知らないと思うし。
競技中でさえこのスレあんまり上がってなかったし。
７００くらいしかいってないし・・・

自分が忘れそうなんで・・・
本日 16:50 17:15 テレビ東京 ダカールラリー総集編

そろそろだね

始まりましたな

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!

前回見逃したからなーーーーーー。

おいおい2輪ライダーはムシかよ・・・

シュレッサーほんまにあっけないな、をい！

やっぱ砂漠とピックアップの組み合わせはかっこいいな。

篠塚はもう歳なのかなぁ

っつーか日産乗ってるの知らなかったｗ

右京楽しそうだな

トラックが地雷！！！！！

>>699
現役を続けるために日産に移ったからな。
勝ちを狙う三菱にとっても、ノウハウが欲しい日産にとっても良い話だったろうが、
本人のためになったかどうか。

なんかパリダカって凄いね。
マシンも火吹くし。

テレ朝がやってるときはそう思わなかったのが不思議。

あの形のパジェロ？かっこいいね。

うーんしかし二輪で走ってるってつくづくすげーな

バイク乗りって……、マトモじゃネー（ｗ

>>702
解説ありがと。

とにかく篠塚死ななくて良かった。

テレ東って意外に編集うまいね。っつーかせめて１時間番組にしる。

すげぇ・・あんな道を２輪で吹っ飛ばしてるのに楽しそう・・・。

漏れのエアトレックで出てみたい･･･

今年はビクトリーランがないのが寂しい・・・

ｵﾜﾀ。

ペテランセル絶対に数年のうちに
砂漠の落し物を拾うだろうな。

終わりますた…また来年〜。

予想してたが結局三菱の広報番組で終わった。

みじかかったな、ｦｲ

スバルの文字を発見したがフォレスターかなんかで出てたの？

あー２時間ぐらいやってくよ

パリダカ日本で見るのには
やっぱCS放送とかじゃないと無理なのか？

今日はマラソンとパリダカ総集編でたくさん、三菱のＣＭ見たわ

まあ広報のために参戦しとるというのもあるし。

尾上茂が2秒ほど・・・・・。

広報にしてもマシな部類だと思った


10年ぐらい前篠塚、動体視力衰えたら引退みたいな事いってたけど
現在どうなんだろう・・・・・

来年も三菱と増岡さんに期待(^-^)
三菱はリコール隠しなど会社自体いろいろあったけど、
なんだかんだ言ったってラリーであれだけ活躍できる
のは、車の基本性能(エンジンや４ＷＤなど)が高い
事ではないのかな。

来年スズキのワークス体制はどの車で出るのか興味津々。

>721
その基本性能の高さをＷＲＣでも発揮して欲しい訳だが…強くなって帰ってきてくれ〜！

>>721&723
ﾊｹﾞﾄﾞｳ

>>724
は言い返す言葉が厨房以下

旅行行ってて見れなかった(T.T)

んでもって、事務局からの情報が有りますた
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
　遅くなりましたが、記事掲載のお知らせです。昨日1月25日夕刊３面の
「月刊モータースポーツ」で今回のパリダカを振り返りました。写真２枚、
約１２０行の分量です。また、２月２日、オピニオン面「私の視点」
で増岡選手に登場していただく予定です。

>>716
放映権が安く成らない限りムリポ、かなり高い模様。毎年何社か検討している
様子だがいつもそこでつまずいてます。それと制作費も高くつきます。
周回コースでない為目の前通り過ぎたら終わり。ヘリは主催者の用意したもの
のみで、順番待ちだし、撮影箇所を増やすには人を増やさないと撮影できないし。
砂対策しても砂埃が入るので終了後機材のメンテナンスが必要。
スタッフの同行費用もしかりですだ

忘れてました、朝日新聞のことです。

増岡浩さんに国民栄誉賞を送るべきだ

引き続き日本事務局からこんなの来ますた。

↓↓↓　情報の転載＠日本事務局　↓↓↓
テレビ東京のパリダカ特集、良かったですね。
ところで、今　パリダカ25周年を記念して日本でビデオ制作を企画中です。ASO主催
者が制作しているビデオはフランス語、英語版の上、増岡さん、篠塚建次郎さん以外
の日本人がほとんど出てこない、そこで、日本人が出てくるビデオを作りたいと思っ
ているのですが。そこで、突き当たったのが、どのくらい可能性があるかの問題。
もし、パリダカ25周年記念ビデオ　　1時間　　\3800　
を作るとしたら興味ありますか？
これから放映権や制作者との交渉になるので、今のところ本当に作る約束はできない
のですが。興味のある方がおりましたら、一言連絡いただけると助かります。

パリダカのHPをもっと充実させたいといろいろ資料を読んでいたところ、今回のパリ
ダカの出場者たちのコメントがすごくおもしろくて、もう終ってしまったレースの記
事なんて誰も目を通さないだろうと思いながらも翻訳してしまいました。
ヴァタネンやペテランセルのそれぞれメーカーのHPでは載せられないような一言、ク
ラインシュミッツのスピードの出ないVWへの不満、フォントネィの達観した生き方、
そして何より２輪のライダーのいろいろな心理などが伺えるのです。パリダカHPの
＜大会の現地から＞のページにデイリーに載せてあります。
本当は、このコメントコーナーをもっともっとたくさんの競技者にやってもらえた
ら、楽しいのですが（ただそうすると、私がもっとたいへんになりそうですが）。

ttp://www.paridaka-info.com/depeches.htm
このページにあります、前に挙げた人以外も載ってますんで余韻に浸りましょう（ｗ

まずいくらい盛り上がりませんな（涙
せめて1000まで行ってくれage

増岡選手の報告会スケジュールage
http://www.pajero.net/paris_dakar2003/report/index.html

第１回は三田の本社、唐突なことにあさってじゃないか！
まあ関東近辺の人は三田を逃しても土曜日に増岡選手の地元・埼玉があるし、
最終回は群馬で行われるのでスケジュール的な余裕はあるが。

増岡age

>>729
いつも生の情報サンクスです。
２輪にしても４輪にしてもワークス以外の映像って
見られない事が多いから、プライベーターの映像が見たいですね。
といいつつ、シリル・ヌブー、ガストン・ライエの全盛時の映像も見たい…

>>729
ビデオ出るとしたらうれしいですね。
欲を言えば前後編2本組でできるだけ長い収録時間希望っす。

この調子だと1000は難しいなり（涙
あれだけ出入りしていた人たちはいずこへ？
やはり終わるとこんなもんかね？
>>731
thxです。近くだから行ってみようかなぁ？
行く人居ませんか？

>>733>>744
事務局へ返信しておきます。

正直　ネタ切れです。来年の予想でもする？

同意

この位の人数になれば大丈夫そうだなあ。
もう荒らしも来なさそうなので、良かったら少ないですがサハラで拾ってきた
お土産の砂を差し上げます。９８年産ですが（ｗ
ホットメールの捨てアド取りましたので、そこへ送り先若しくは連絡先（固定）メルアド入れて下さい。
送り先の方はこちらから送ります、メルアドの方はこちらの固定アド送りますのでそこへ送り先入れて下さい。
また、５〜６月に行われるDakar04の記者発表の報告希望も入れて下さい。
dakar_rally_03

>>729-735
今夜の三田へ仕事場から直行する予定。
早上がりにさせてくれればギリギリ間に合うけど、定時だと遅刻になっちまうのが・・・（悩）
だめならあさっての大宮か川越を狙う。（フォントネが来るのは東京だけか？）

>>739
調整完了したんで、１８時から行く予定。

二月に俺の家からそれほど遠くない所にある三菱オートガーデン大阪に増岡が来るみたいだ。
けど、平日の１８時からは見に行かれへんがな。
９４、９５、９６年は土・日にあったから見に行けたけどね。

>>735
ただいま都営線某駅から三田へ向かっている。
この分では遅刻確実・・・（慌）

今回は増岡＋シュルツ、フォントネ＋ピカールの４人が出演。
その割には通路側は埋まっていたけど空席が多かったような。
あと本社社員が大勢立ち見。
地方の報告会ばかり見ていたから、感覚の差なのかもしれないけど。

うーん確かに、しかも時間４０分で、頭１５分社長の挨拶とかで正味２０分強だったし。
漏れの席も反対端の席まで空席だったし。
>>743
どの辺でみてました？

ちなみに、昼の部は昔の常連さんも何人か来ており同窓会の様な雰囲気だったらしい。

>>744
左側中程にいました

右前方通路側だったので、席から写真撮っていたら写ってるかも（ｗ
で、結局間に合いました？

１０分ほど遅れて着いたけど、何とか見ることはできた。
でも騒々しかったから発言内容があまり聞こえなかったのが難。
土曜日のコルト大宮にも乗り込むことにしたので、聞きそびれた分のリカバリーは
十分可能かもしれない。ただ東京以外は増岡ソロの可能性が強いが・・・
（フォントネ・ピカール・シュルツのサインをもらってくるの忘れた・・・逝ってくる）

あと東京だけ違和感を感じたのは
・現車の展示がない（本社にはレプリカ車を展示）
・ラリーアートコレクションの出張販売がない
・周りの連中がスーツ着用（地方会場は普段着だったり三菱の赤いジャンパー着用だったり）

あさっての状況も軽くカキコする予定。お疲れさまでした。

昨日のＮステでもやってたし、パジェロネットでも載ってた。
ＣＭで使ったラジコンのパジェロエボも展示してたみたいだね。

前に座っていたので、終わって後ろ振り向いてビックリ・・・。
いつの間にかこんなに人が、って感じでしたね。
中○氏の司会だったので、もっと毒舌ぶりが発揮されるかと思ったのに
そうでもなかったですね、ちょっと残念（ｗ。

>>747
今日も行っているんでしょうね。報告よろです！

埼玉三菱コルト大宮の会場に行って来ますた。予想どおり今回からは増岡ソロで全国巡業。
展示車はオートサロンに出品したレプリカ車で、これも他の会場に持ち込んでいく模様。
「普段どおり」Ｐ’ｓレディ２名と女性司会者も加わり、抽選会・サイン色紙・写真撮影も
行われました。
また４×４の魅力をアピールするコーナーも加わっていましたが、我々にはちょっと
内容が物足りないような。
なお東京会場に出演したシュルツとフォントネ＆ピカール組は昨日帰国したと増岡の弁。
各地の報告会に行かれる方は参考にしてください。

久々にきますた。
先週のAutoSportsに記事が載ってますたね。
第16レグの話に焦点をあてているのだが、・・・って感じ。
あれじゃ物足りないっす。。。

でもって、
>>720
もうとっくに視力が限界ざんす。
６〜７年くらい前からいい加減ヤバイ模様。
動体視力だけじゃなくて普通の視力も・・・

余談だが増岡選手はチャンピオンズミーティングにもお見えになるらしい。
（そうなるとパリダカ報告会を東京では事実上２回行うことになる！？）
なお本日の埼玉は大宮と川越の２回開催なので、大宮の報告会が終わったあと
川越へ先回りして報告会を１日に２回も見た香具師がいるとかいないとか。

今回はラリーアートコレクションの限定グッズは少ないなぁ・・・
http://www.ralliart.co.jp/03news/03paridakar_sale2.html

チャンピオンズミーティングで他に数品リリースされるのか気になる。
東京と大宮の報告会では残念ながらＴシャツすら販売なし、抽選の景品も
パリダカと関係ないものだった

>>741
詳細おながいします

>>754
拙稿>>731参照しる
１１日：兵庫三菱自販西宮
１２日：大阪三菱自販守口
１３日：近畿三菱自販「三菱オートガーデン大阪」（福島）
平日開催の場合は夜６時からだから、早上がりできれば見に行かれそうだし
１１日が公休なら西宮を狙う手もある。
２月１日はさいたま市と川越市が隣接しているのを生かして、大宮（さいたま市）と
川越の２会場を掛け持ちで見に行った人もいるくらいだし。余裕があれば３日連ちゃんで
報告会に行くのも悪くはないよ。（但し顰蹙を買うかどうかはわからんが）

今月のR'Onのパリダカ記事のトップ、いいねえ。
映画館の大スクリーンで見てるような感じだったよ。

３／１に増岡を除く参加者の報告会が有るという噂

せめて1000までがんがれage

見に来ている人が居るのだろうか？？？

詳細が決まりました
日時：３／１　１８：３０〜
場所：中野ＺＥＲＯホール
会場費：￥１０００
スピーカー予定：浅賀敏則、尾上茂、片山右京、菅原義正、三橋淳(敬称略、あいうえお順)他….
問い合わせ先：パリダカ日本語インフォメーション：www.paridaka-info.com
※スタッフも募集している様子です。

>>759
情報サンクス。
行きます。

ってことで見てる人もいまっせ〜

>>760

ダカールあげ

３／１行く人居ますかね？

>>763
は〜い　(^o^)ノ

>>760
当日はよろしくです・・・恐らくスタッフしとります。

昨日のテレビ大阪の夕方のニュースで西宮の三菱販売店での増岡のトークライブの映像が映っていたが、
せっかくの祝日なのに集客力のありそうなオートガーデン大阪ではなく西宮だったのだろうか？
話は変わるが来週１８日の夜十一時からフジ系列でやっているジャンクＳＰＯＲＴＳに増岡が出るよ
テーマはパートナーシップらしい

帰国・篠塚｢もちろん現役続行｣
http://www.sponichi.co.jp/car/kiji/2003/02/12/01.html

今日の読売のスポーツ欄にも記事が載っていた

今日、AUTO SPORT買ってきたんだが
シノケンが現役続行に何の迷いも持ってなかったんで安心した。
来年こそリベンジだ！

明日はチャンピオンズミーティング。
増岡選手もお見えになってパリダカ報告会も行われるので、こちらもよろしく。

あぼーん

俺はいまだに、セルジュ　バクーのＧＰＡ　Ｇ４ レプリカを被っている
誰か、このネタについてこれる奴はいるか？

とりあえず昨日のチャンピオンズミーティングのスレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1045302764

今回は始まって以来初の雨にくわえて強風だったから会場は大変だったようだね。
増岡選手のデモ走行は新型パジェロエボではなくフォントネの車を借りてきたのは・・・
賛否両論だが。

今日ラジオに増岡が出演してた。

そういや2週間前くらいに夏木陽介も電話出演していたが、テリー伊藤が「砂漠では何キロ
くらい出るのですか？」と聞かれて夏木は「300キロくらい出ますよ」と答えていた・・・。

まぁマッハの世界最高速だって砂漠で出してるし・・・
正確にはドライレイクだけど。

昨日のジャンクＳＰＯＲＴＳに増岡が出ていたが、話していた事はぺテランセルと争っていた時、
監督が毎日耳にタコが出来るぐらいに「スピードを落とせ」と言われていた事と、
増岡のナビゲーターがルートを間違えた時に増岡がナビに「お前要らんから降りろ！」と怒鳴ると
ナビは子供の様に泣いて足をジタバタを１０分ほどヘッドホンから聞こえてたそうだ。
そのナビは、４５ぐらいのオッサンだそうだ

あげ

漏れは岩手人なんだが、
昨日、岩手三菱で増岡氏がトークショウ（優勝報告？）をした。



という事実を今日の地元の新聞読むまで知らなかった・・・
ヽ( ｀Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!

あぼーん

>>778
漏れも今日のトークショー＠宮城に行けなかった。
ヽ( ｀Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!

競売サイトで増岡に独占インタビュー権
http://www.sanspo.com/motor/top/m200302/m2003022202.html

オークション開催期間
2003年2月26日（水） 14:00 〜 3月5日（水） 14:00 （予定）
http://www.bidders.co.jp/ev/dakar/

>>778
ありがち・・・つーか、漏れも７７３で紹介されたイベント行きそびれたヽ( ｀Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!

デジカメ板の「車を撮りましょう」スレでも紹介したので、チャンピオンズミーティングで撮った
フォントネのパジェロ（増岡が借りてデモ走行）の画像リンクをこちらにもお裾分け。

http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030219180427.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030219181441.jpg

増岡インタビューのネット競売中止
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=7777&cat_id=2&top_flg=0

ディー・エヌ・エー（東京）は２６日、
同社インターネット競売サイト「ビッターズ」で
同日開始予定だった増岡浩（三菱）への独占インタビュー
「権利」のチャリティー競売を中止した、と発表した。

関係者によればチャリティー告知開始後、
増岡サイドから「チャリティーの趣旨が伝わりにくく、
ファンから（営利目的と）誤解されている」などと企画見直しを
求める要望が出された模様。

ディー・エヌ・エーと共催のオートバイテル・ジャパンは、
連名で「深くお詫び申し上げます」と謝罪している。

本日報告会age

なんでだろう？

イタリアン・バハにあげ

明日からイタリアン・バハがあるが増岡とぺテランセルが出るけどパリダカのような並走することはないだろうな
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/motorsports/03ccr_j/index.html

（＾＾）

＞７８８　プロローグランは増岡が１位のようだ

クラッシュネットによると、三菱のフォントネ現役引退だってね・・。
今後はテストドライバーみたい。

で、増岡は今後ずっとコ・ドライバーをシュルツからピカールに替えるのだろうか？
ペテランセルと同じ2輪出身のピカールだからいいかもね。

増岡がまたまた最後の最後で逆転優勝したようだ。
ピカールに代わったのはシュルツに比べて体重が軽いからその分速く走れるから代わったらしいような

ほんとや。。。
増岡すげぇ・・・

ミニッツﾏ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━ﾀﾞ????

ﾐﾂﾋﾞｼﾁｰﾑｵｰﾀﾞｰｷﾀ-(・∀・)-( ・∀)-( ・)-( )-(・)-(∀・ )-(・∀・)-ﾉｶ？

ペテは運転が荒いのではないだろうか？

増岡が三菱のモータースポーツ新会社と３年のプロ契約結んだ

０３年クロスカントリー・ラリー第２戦　チュニジア・ラリー
４月１３日（日）最終日 ペテランセル炎上、シュレッサー優勝
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/2003/news/04/tunisia_0413.htm

【デジェバ（チュニジア）１３日】０３年クロスカントリー・ラリー第２戦のチュニジア・ラリーは
７日から１３日までチュニジアの砂漠地帯で行われ、ジャン−ルイ・シュレッサー
（シュレッサー・フォード）が優勝、三菱パジェロのミキ・ビアシオン（イタリア）が２位だった。
ラリーはステファン・ペテランセル（フランス、三菱パジェロ・エボリューション）が
シュレッサーを５３分５９秒リード。楽勝 ムードで最終日を迎えた。
しかし、ゴールまで約８０キロの地点でペテランセルのパジェロは突然火を噴き、丸焼けになってしまった。
ペテランセル、コ・ドライバーのジャンーポール・コッテ（フランス）は無事だったが、
車は完全に燃え尽きてしまった。


やっぱりペテランセルってあんまり車をいたわらないタイプなのかね。
来年のパリダカも増岡の優勝のような気がしてきたよ…。

>>798
何らかのリミッターを用意した方が(ry

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

来年のゴール地点、決まったよ。
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=12819&cat_id=2&top_flg=1

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

モロッコラリー始まったよ

Unofficial positions after SS1 (top 10 only):

1. Schlesser/Lurquin Schlesser-Ford 2h46m34s
2. Sousa/Magne Mitsubishi Strakar 2h51m22s
3. Servia/Borsotto Schlesser-Ford 2h56m57s
4. Mayer/Schulz Mitsubishi Pajero 3h00m35s
5. Misslin/Polato Mitsubishi Pajero 3h02m32s
6. De Villiers/Thorner Nissan Pick-Up 3h05m20s
7. Magnaldi/Olivier Pro-Truck 3h08m59s
8. Loubet/Dubois Nissan Pick-Up 3h13m49s
9. Komornicki/Marton Mitsubishi Pajero 3h20m23s
10.Monterde/Tornabell Mitsubishi Pajero 3h22m27s

Unofficial positions after SS2 (top 10 only):

1. Schlesser /Lurquin Schlesser-Ford 5h52m58s
2. Sousa/Magne Mitsubishi Strakar 5h58m00s
3. De Villiers/Thorner Nissan Pick-Up 6h04m08s
4. Misslin/Polato Mitsubishi Pajero 6h07m58s
5. Mayer/Schulz Mitsubishi Pajero 6h15m15s
6. Loubet/Dubois Nissan Pick-Up 6h39m54s
7. Komornicki/Marton Mitsubishi Pajero 6h43m47s
8. Monterde/Tornabell Mitsubishi Pajero 6h46m01s
9. Magnaldi/Olivier Pro-Truck 6h48m18s
10. Strugo/Larroque Mercedes ML430 7h21m58s

来年の通過国が一応決まったみたい
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=17311&cat_id=2&top_flg=0

ＤＶＤ買ってきたのでage

モロッコラリー
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=17841&cat_id=26&top_flg=1

モロッコラリーの映像
ttp://sports.tf1.fr/static_filesV2/asp/zones/V3/multim/popup/Player_Container.asp?LangueID=3&VideoID=11917&SportID=239&StoryID=442805

パリダカ２００３のビデオとＤＶＤが発売
http://www.ralliart.co.jp/03news/03dakarvideo.html

DVD買った人どうだった？

はったんや

２００４年のスタート地はフランスのオーベルニュに決定
http://www.paridaka-info.com/communique0624.htm

パリダカの優勝賞金って９０万円ほどって安すぎない？１０００万ほどださなあかんでしょ？

パリダカの日本向け記者発表会
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=19119&cat_id=2&top_flg=1

テレビ放送が復活するかも

地上波だといいなぁ。

>>816
フォントネ引退・・・・。う〜ん残念。
さて、久々に94年のパリダカ録画したやつ見よ。
結構番組としての出来は良かった気がするんやけどどー思う？

＞８１８　テレ朝の制作分はヨカッタからまたテレ朝が買ってくれたらうれしい

ちょっと内容の割に他界鴨名

【ラリー】“パリダカ”Ｖ３へ…増岡がテストに出発
http://www.sanspo.com/motor/top/m200307/m2003070803.html

>>821
ナビのシュルツってそんな重かったんや・・・。
でも自動減圧装置禁止ってカミオンもかいな？だとしたら菅原はんとこは大打撃やで。

連続スマン。ソースは
ttp://www.j-r-m.co.jp/pd03/ranger.html
自動減圧装置があるからサンドプレートはここ数年使ってないわけなんやけどどーなる？

篠塚建次郎がバハスペインから復帰だって。どこから出るのかな？日産かな？
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=19665&cat_id=2&top_flg=0

トップチームで今の篠塚をドライバーとして雇いそうなのってニッサンくらいしかないよな…
VW辺りはアドバイザーとしてなら雇うかもしれんが…
他にはシュレッサーか？(w

>>825
まぁ、きっと日産やろ。ＶＷが体制強化して3台体制とかにしたらわからんけど。
それから話変わるんやけど、三菱と日産のワークスカラー（どちらも赤&シルバー）ってかぶってはるよな？
ワイは日産はトリコロール、三菱は三菱石油カラーの時が好きやったんやけど･･･。

ミニッツｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ttp://www.kyosho.co.jp/rc_model/miniz_series/miniz_overland/overland_body-j.html

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

あげ

引退危機　篠塚
パリダカもう出られない！？
http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20030716/ftu_____mot_____002.shtml

http://www2.free-city.net/home/kojiro/page003.html

>>825,830
ニサーンからも引退勧告…
これが出たら冗談じゃなくシュレッサー辺りに拾ってもらうしかパリダカへの道は無いかも…

自分でチーム作って出るしか無い罠

>>833
今までの経験を生かしてプライベート出場か・・・その場合はパジェロにまた乗るのか？

>>834
日産ピックアップはとてもプライベート体制で扱えるとは思えんのでパジェロでしょ。
他にも意表を突いてカミオン！なんてのもアリかと。

篠塚、バハスペインでエンジンから出火してリタイア

篠塚ﾀﾝ・・・
http://raid.racing-live.com/fr/photos/2003/bajaespagne/diapo_001.shtml

>>835
いまから大型免許取らせるのか？
ふそうを操る篠塚もそれはそれで興味ありだが、菅原との「日野対ふそう」のガチンコ勝負は
厳しいんでないかい・・・？

日産がいま育てようとしてるドライバー
http://raid.racing-live.com/en/photos/2003/bajaespagne/diapo_002.shtml

>国際自動車連盟（ＦＩＡ）のクロスカントリー・ラリー（ＸＣＲ）・ワールドカップ第５戦バハ・スペインに出場した
篠塚建次郎（日産ピックアップ）は１９日、上位を走っていたものの、エンジンから出火してリタイアに終わった。
重傷を負った１月のダカール・ラリーからの復帰戦。好結果を残せなかったことで、現役続行はいよいよ厳しくなってきた。

>>840
つまらん

http://ginform.dip.jp/

ニュースステーション見た？

＞８４３　見た

増岡のモロッコでのテストの記事↓
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=20931&cat_id=2&top_flg=0
http://www.ralliart.co.jp/03news/03moroccotest.html

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

今日までやってたオリエントラリーでシュレッサーがまたやらかした。
三菱のソーサがトップ走ってて抜かれてもいないのに二位だったシュレッサーが
トップでゴール。
近道したとしか考えられない。
このフランス豚いい加減なんとかしろよ。

そんな奴は地雷でも踏んで爆死でもせな変わらんわ

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=21671&cat_id=2&top_flg=1
右京ｷﾀｰ。
ってこの地図、西サハラがモロッコ領になってるよ……。
スポーツ新聞の記者は社会常識ってもんがないんだな。

モーリタニアも6月にクーデター未遂があったはずだし、
マリ北部は相変わらず危険だろうに。ニジェールを通るよりマシってことかな。
ダカールゴールのラリーを組むなら、危険は避けられないね。もう今の西アフリカでは。

２年前の西サハラの記事
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/2001/dakar/news/010106tero2.htm
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/2001/dakar/news/010106tero.htm

２０００年のテロ予告による回避騒動でニジェールは二度とパリダカは通さないとかって…

西サハラをモロッコ軍の護衛で通過するということの
政治的意味を参加者はちゃんと理解できているのだろうか。
パリ・ダカの一団が、モロッコによる西サハラの軍事占領を肯定しているとも取れるわけだ。
中島祥和はベテランのラリージャーナリストだが、この意見には賛同できそうにない。

俺は､日産チームを解雇されそうな篠塚の動向が気になる。

もう拾ってくれる会社もそうそう無いだろうから監督になるのも一考かと

>>852
カミオンという外しワザもあるよ。

>>853
いいねぇ！それも夢がある。
その時はやはり国産のトラックメーカーかな？
日産ディーゼルパリダカに進出なんてのもいい

>>854
今年はパジェロだったけどミキ・ビアシオンもカミオン乗ってたんだよね。
菅原さんがレンジャー乗り始めたのも６０過ぎてからだし。
個人的にはとにかく出場して！って感じ。それでロプライスとガチンコ勝負だ！

昨日の大阪読売夕刊に篠塚が今月下旬にあるエジプトラリーに出場して好成績を出して
日産との契約交渉に挑みたいと書いてあった。

メーカー、ジャーナリストみんなが引退を勧めている様子を見ると、
政治的な問題ではなく、純粋に篠塚の衰えは明らかなのかもな。

日産のシートはまだ決まってないのか？↓
ttp://www.rallyx.net/news/030924.html

日産ピックアップのニューマシンがお披露目されたけど､
なんか昔のプロトパジェロそっくりだな。

『パリダカ』激震　大会の顔オリオール氏離脱
意見の相違原因？
http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20031003/ftu_____mot_____000.shtml

誰がやるんかな？９４年にやったフヌイユ復帰か、もしくは他の誰かだな。
代表やってほしくないのはシュレッサー

オリオリでいいや。たまにどっちか分からなくなるし。

んじゃ、オリオールが評判のいい人間かというと、そうでもなかったようだし。

篠塚エジプトラリーもリタイアしちゃったみたいだね。
これで篠塚のキャリアもＴＨＥ　ＥＮＤか。

パリダカの代表やってみる？

>>864
あ、ホントだ。レグ６のリザルトから名前載ってないや・・・
事故っちゃったのかな〜。
リタイヤする前はトップ走っていたみたいだから
まだ速さは持っているかもしれないけど。
なんか無茶して走っているような気がする。
もう潮時なんだろうな。残念だけど。

12月のイーストアフリカン・サファリには出て貰いたかったな・・・

日産がもう来年のパリダカのＨＰを開設したぞ
http://www.nissan-dakar.com/JP/RACE/DAKAR2004/index.html

04年型の車の画像まだ無いね。
859さんはどこで見たの？。

篠塚選手はエンジントラブルでリタイアだって↓
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=23792&cat_id=2&top_flg=1

>>869

私は859さんではないですけれど。
ここにモロッコでテストしている新型ピックアップが載っています。

ttp://carworld.honesta.net/motorsports/paris_dakar/2003/0929/1.html

>>870
ありがとです。確かにどっかで見たような形ですね（ｗ

＞８７０　パジェロエボに似てない？

三菱が来年のパリダカの参戦計画を発表
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=24090&cat_id=2&top_flg=1

>>870
もうピックアップじゃない・・・
エクストレイルを名乗ればいいのに

もう既に「いったいどこがピックアップなんだ？」って状態だなぁ…
いや嫌いなわけじゃないけどさ。（シュレッサー見たいなウネウネしてるのは嫌い）
あの馬鹿でかいウイングはGTそのまま流用か？って思っちゃったｗ
なんかイメージ的には洗練されてないパジェロエヴォリューションって感じ？

個人的には篠塚選手に新型ピックアップ乗ってほしいんだが･･･。
まぁ無理だな。

今週末に増岡がパリダカのテストを兼ねてＵＡＥデザートチャレンジに出るために
ＵＡＥに出発するみたいやね

http://response.jp/issue/2003/1013/article54647_1.html

なんか市販車みたいなホイールだね

>>870
パジェロエボっていうよりかは
９４〜９６のパジェロプロトに似てませんか？
>>875
鳴り物入りで加入したからおいそれとクビには出来ないのでは？
私的にはチームドスード（デスード？）から参加してもらいたい
そしてワークス勢リタイヤの中で2軍チームにもかかわらず
一人健闘してもらいたい
88年のごとく

さぁ、みんなでやってみよう！
http://www.nissan-dakar.com/JP/NMSFC/QUIZ/index.html
日産パリダカＨＰ　パリダカクイズ
自分はステージ１が13：04
　　　ステージ２が08：27でした。
>>878
きっと展示用のものでしょう。　　　　

>>880
なんか続きが楽しみｗ
St1→9'81"
St2→5'28"
ですた。

>>881
むむ、速いっ！自分はどーしても一呼吸置いてしまう・・・。
正解率は１００％なんだけどなぁ。

ttp://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/24899_0.jpg

ＵＡＥデザートチャレンジの日産ピックアップ（トーチュウ）
かっこええんだか悪いんだか・・

増岡がスタート早々転倒してリタイア

http://raid.racing-live.com/en/photos/2003/uae/diapo_001.shtml
http://raid.racing-live.com/en/photos/2003/uae/diapo_002.shtml
http://raid.racing-live.com/en/photos/2003/uae/diapo_004.shtml
http://raid.racing-live.com/en/photos/2003/uae/diapo_009.shtml
http://raid.racing-live.com/en/photos/2003/uae/diapo_014.shtml
http://raid.racing-live.com/en/photos/2003/uae/diapo_020.shtml
http://raid.racing-live.com/en/photos/2003/uae/diapo_006.shtml
http://raid.racing-live.com/en/photos/2003/uae/diapo_024.shtml
http://raid.racing-live.com/en/photos/2003/uae/diapo_021.shtml
http://raid.racing-live.com/en/photos/2003/uae/diapo_022.shtml
http://raid.racing-live.com/en/photos/2003/uae/diapo_012.shtml

なんか、パリダカはまたワークス大戦争で９３年〜９５年あたりと同じような空気がただよってきたな。
エグいマシン大歓迎！！日産、三菱、ＶＷはどんなだ？

>>883
馬鹿でかいウイングが見ててなんか恥ずかしい（ｗ
>>884
そういえばパジェロエボのおおきなクラッシュってこれが初めてじゃない？
ペテランセルのときは外観が損なうほどのは無かったと思うし。

>>887
またどっかから流用したのかな？＜リアウィング

ぺテは毎ＳＳで前後ともバンパーを飛ばして帰ってきたらしいが。

>>888
モロッコテストのときの車両のほうが見た目も効率もよさそうな悪寒＜ウイング

今のところ日産が一位二位独占しているが？

三菱対シュレッサーバギーの時代は正直つまらなかった
だから今のワークス大量参加は大歓迎
あとはこの盛況ぶりをみたフランス勢の
ワークス参加を決意しないことを祈るだけ
だって荒らすだけ荒らして何事も無かったかのように去るんだもん
あいつらは

マクレーWRCついに断念か
日産でバタネンと一緒にパリダカ・クロスカントリーも視野
http://raid.racing-live.com/en/headlines/news/detail/031023172656.shtml

「UAEデザートチャレンジ」第1日目“プレイベント”
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000014254.html
【ラリー】三菱、ダカール４連覇へ自信深める
http://www.sanspo.com/motor/top/m200310/m2003102803.html

「UAEデザートチャレンジ」第4レグ（最終日）(2003/11/01)
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000014282.html

マクレーやはり日産から出るのかな？。
出たとしても車壊してリタイアするのがオチだな。

マクレー日産との契約間近
http://rally.racing-live.com/en/index.html?http://rally.racing-live.com/en/headlines/news/detail/031108111601.shtml

三菱が２００４年のパリダカパジェロの概要を発表
http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/04dakar/index.html

＞　この他、ニッサンのラリーレイドチーム入りが決まったＣ・マクレーの姿も。
ニッサンのユニホームに身を包んだＣ・マクレーは、やや緊張した面もちで、
発表会後は報道陣を避けるようにそそくさと会場を後にした。
この日夜（日本時間１９日未明）にニッサン・チームの発表会を控えているため、
それまでは“黙り”を貫き通すつもりのよう。
チームのラインアップは、前回大会も出場したＪ・カンクネン、Ｇ・ドゥビリエ、
フランス人の４人体制となると見られる。

ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=26350&cat_id=2&top_flg=1
マクレー決定か〜と思いつつおかしな所を挙げて(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしる。

篠健もデスードから出場、ってことは日産に救われたか。
現役は続けても、総合争いでいきり立って走る機会はもうないかね。

＞＞＞＞＞＞＞　祝　９００　＜＜＜＜＜＜＜

お待たせいたしました。来年度のスレはこちらです：
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069507222/

乙です

埋め立てるとするか…

今年はどうかしましたか？
コジマさん。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

＞＞＞＞＞＞＞　祝　９０６　＜＜＜＜＜＜＜

さらに凄腕の907

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

そして無敵の９０８

人類を超越した909


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

三菱大丈夫かナインテン

倒産まじか

上げるな

がんばれ
もう少しだ。