■WRCもあるんすよ！SS18■

四輪オフロード総合という方向で。
全日本ラリー、パリダカなどの話題もここでどうぞ。

前スレ
　　■WRCもあるんすよ！SS17■
　　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1032953227/
WRCのTV放映予定はこちら
　　http://www.crash.ne.jp/tv/tv.html

関連スレ、サイトは>>2-10 ぐらい

過去スレ
「ＷＲＣはないんすかね？ 」
http://mentai.2ch.net/f1/kako/960/960108058.html
「■WRCもあるんすよ！■」
http://mentai.2ch.net/f1/kako/981/981795767.html
「■WRCもあるんすよ！第2レグ■」
http://mentai.2ch.net/f1/kako/992/992701254.html
「■WRCもあるんすよ！SS3■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1002/10027/1002709872.html
「■WRCもあるんすよ！SS4■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1006/10067/1006704962.html
「■WRCもあるんすよ！SS5■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1011/10114/1011442869.html
「■WRCもあるんすよ！SS6■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1012/10125/1012579807.html
「■WRCもあるんすよ！SS7■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1014005597/l50
「■WRCもあるんすよ！SS8■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1016/10168/1016851756.html
「■WRCもあるんすよ！SS9■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1019/10192/1019228227.html
「■ＷＲＣもあるんすよ！ss10■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1021/10210/1021092643.html
「■WRCもあるんすよ！SS11■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1021/10218/1021819700.html
「■WRCもあるんすよ！SS12■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1024/10240/1024076000.html

過去スレ続き

「■WRCもあるんすよ！SS13■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1027432809/
「■WRCもあるんすよ！SS14■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1029121072/
「■WRCもあるんすよ！SS15■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1030192351/
「■WRCもあるんすよ！SS16■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1031565289/
「■WRCもあるんすよ！SS17■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1032953227/

情報サイト
RallyX Net
http://www.rallyx.net/

SUBARU MOTORSPORTS MAGAZINE
http://www.subaru-msm.com/

三菱　2002年　WRCトップページ
http://web1.mitsubishi-motors.co.jp/motorsports/02wrc_j/index.html

SUZUKI JWRC
http://www.suzuki.co.jp/jwrc/jwrc_jp/index.html

Rally-Live.com - World Rally Championship Live　（英語）
http://www.rally-live.com/2001/en/

World Rally Championship - HOME　（英語）
http://www.worldrally-online.com/en_GB/duringhp_S.htm

2tone　WRC　（306C個人サイト）
http://homepage1.nifty.com/2tone

Crash.Net Japan（TV放映予定など）
http://www.crash.ne.jp/wrc/wrc_index.html

WRC映像販売会社
euro picturres
http://www.euro-p.com/main.html

EPCOTT
http://www.epcott.co.jp/

選手スレ＆車スレ＆ネタスレ
ﾍﾟﾀｰｿﾙﾍﾞﾙｸﾞ 全開でいこう!!
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1028190392/l50

WRC,トミ・マキネン戦記
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1021715571/l50

ＷＲC・・マーカスグロンホルムを語ろう
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1017927199/l50

グループＢ（ＷＲＣ）
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1008717129/

WRC…こんなペースノートは読んでくれるな
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1020218420/

国内ラリー関連スレ
全日本ラリー
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1007218627/
ラリー出てる人
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1009468137/
日本アルペンラリー２００２
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1012837884/
【ラリー】RALLY HOKKKAIDO【北海道】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1030845641/

その他関連スレ
模型板
●○●　ＷＲＣならハセガワだよね？　●○●
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1021226600/

●増岡がんばれ！パリダカラリー●
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1010329575/
ホンダはＷＲＣに逝け！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1020055087/
日本でＷＲＣやりたいですな。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1030025129/
★　国沢光宏ＷＲＣ参戦！　★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1019023316/

スレッドで使われている選手のあだ名
特に説明の無いものは愛称と当て字。

マーカス・グロンホルム(Marcus GRONHOLM)・・・鮪、クロロホルム
　鮪・・・魚の鮪（マグロ）との掛け合わせ
　クロロホルム・・・薬品のクロロホルムと互換が似ていることから
ジル・パニッツィ(Gilles PANIZZI)・・・・・・パニやん
フランソワ・デルクール(Francois DELECOUR)・・オレ様、俺様、デルやん
　オレ様、俺様・・・しゃべる時の一人称の翻訳が俺様になっていることから
ディディエ・オリオール(Didier AURIOL)・・・・禿ｵｰﾙ、オリやん、禿怪人
　禿ｵｰﾙ・・・頭髪と名字の掛け合わせから
ペター・ソルベルグ(Petter SOLBERG)・・・・・・ペター、ﾍﾟﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ハリ・ロバンペッラ(Harri ROVANPERA)・・・・・驢馬、ロバタン
リチャード・バーンズ(Richrd BURNS)・・・・・番頭、焼け焦げ
　焼け焦げ・・・burnの名詞から
マルコ・マルティン(Markko MARTIN)・・・・・・マルチン、丸珍、丸賃
トミ・マキネン(Tommi MAKINEN)・・・・・・・・覇王、帝王、巻念
ユハ・カンクネン(Juha KANKKUNEN)・・・・・・帝王
ケネス・エリクソン(Kenneth ERIKSSON)・・・・携帯
　携帯・・・スウェーデンの携帯電話機器メーカーエリクソン社から
カルロス・サインツ(Carlos SAINZ)・・・・・・エル・マタドール（闘牛士）、鼻毛
　鼻毛・・・サインツの鼻毛がでてることから、みかねたモヤとスバル在籍時のSTI社長
　　　　　　から鼻毛切りを送られているほど。
フィリップ・ブガルスキー(Philippe BUGALSKI)・ブガウスキー、ブガウッキー、ブッキー
コリン・マクレー(Colin McRAE)・・・・・・・・マクラッシュ、蹴リン
　マクラッシュ・・・ＢＲＣ時代のクラッショ率の高さに「コリン・マクラッシュ」と
　　　　　　　　　　呼ばれていたことから
　蹴リン・・・マシントラブルで止まった時にケリをかますことから
アリスター・マクレー(Alister McRAE)・・・アリステア、立ちション、弟
　立ちション・・・サファリラリーのＳＳの後に我慢できなくて立ちションしたのが
　　　　　　　　　テレビカメラに撮られてたことから

スレッドで使われている選手のあだ名 の続き

一部フランス人・・・ｷﾃｨｶﾞｲ
　ｷﾃｨｶﾞｲ ・・・基地外からの造語で、むかつくドライバー殴りに逝ったり不正レッキを
　　　　　　　　したりするやつが大抵フランス人だから
　　　　　　　　デルクールなどのフランス人ドライバーのドライブ中の前のめりの姿勢
　　　　　　　　と目つきからもきている
　　　　　　　　またターマックであまりにもはやいので尊敬の念もこめられてる

以上です。

テンプレ多いよ（ｗ

>>7
ヤニは？

＞１さん
乙カレ〜

セ────ンキュ──────

しかし、基地外フレンチの意味が完全に入れ替わっちゃいましたな。
つい９０年代後半くらいまで、畏敬の念を抱いたり尊敬した部分の方が多かったんだがな〜

>>1
乙彼！

>1
オッツー！！

さっきビデオテープ整理してたら「９５．スバルワールドラリーチームのすべて」というビデオを発掘。（いつ買ったんだこれ？）
今話題のマクレー・リンガーが出てたり、ロスマンズカラーのレガシーが爆走してマクラッシュしてたりで（;´Д｀）ﾊｧﾊｧしまくり。

グリストはガルデマイスタと組んで
奴を一流のフライングフィンにビルドアップしる!!!

ガルデマイスターは地元じゃ女の子に人気ありそうだなぁ
名前もかっこいいよ！クソ！

グリストにはヤニを鍛えてもらわなあかん

ＴＥＳＴ

いつも思うのだが、プジョーのバンパー落っこちた後、抜き打ちの車検したら失格にならない？
ひゅん大とかは、バンパーちゃんと付けてあるのに。

ちなみに私はフレディーファン。

>>21
その為のSS間のサービスです。
失格にするにはレギュ変更でボディシェルの最低全長規定しなきゃな。

正直不正云々でプジョーを蹴落として欲しくない。
どうせ蹴落とすなら実力で。ってそれが困難だから不正を疑っちゃうんだが。
スバル来年は期待してるぞ。

ドイツ車そろそろ参戦しる

>>23
イイねソレ
アウディが有名だけど、これだけターマックの増えた昨今
BMあたりがいけそー
グループＡになったばかりのころＤＴＭのデチューン版だったが
いきなりコルスで優勝をさらっていった
たしかプロドライブだったと？

>>23
いつっだったっけ？
Ｍ３がでてたよね

全スレの1000獲りにみっともないAAコピペを8回繰り返したID:KMIl392k…
寒すぎ（ｗ

＞１７

同じフィンランドつながりでピロネンとかハルヤンネ爺さんはどうでしょうか？

ってゆうか、来期の田口コドラは誰だろう？
まさかグ（以下略）

しかしフィンランド語はわからんな。
「お〜いけみーのす、　ばせのぺーみーのす　きーらのぺー　
どっぽー　おーいけ　えりー......」
という風にしか聞こえないｗ

>>280
わたしもそういう感じに聞こえます。

フィンランド語が一番需要が有りそうだけど、ペースノートで使われそうな単語を
読み方とか、このスレでまとめてみるのもいいかも。
あとは、フランス語、スペイン語が有ればかなりカバーできると思います。
(ワークスレギュラーで他に足りないのはスウェーデンとベルギー？)

right, left, 1〜10, 20〜100(10区切り), cut, don't cut, jump, crest,
hairpin, easy, medium, tighten, open, narrow, ...
これくらい有れば、けっこう参考になるんじゃないでしょうか？
曲率の「きつさ」は、ドライバーによって違うので決め手は無さそうですが。

英語以外はさっぱりなので、他力本願モード。

iba（イバ）・・・モヤ語であぼーんの意　は入れといてくれ

ペースノートは英語が一番しっくり来るように思いますよね。
日本語よりも。

あとプラスとかマイナスとか言ってる人もいますよね。
道の傾斜でしょうか？

ナビの話題が出たところで・・・・
ゲームのCMR(1)では、コーナーの「きつさ」を数字で表していた（１は緩い〜５はきつい）
ところがCMR2だと「使うギア」の数字になっている（１なら１速、５なら５速）

俺は、どう考えても「きつさ」の方がいいと思うんだけど
「３速のコーナー」といっても、手前からドリフトに持っていくのか、グリップで走るのかわかんない
そのせいで、CMR2はやりにくかった

漏れはCMRシリーズ、WRCともペースノートなんざ
き　い　ち　ゃ　い　ね　ぇ　(w

正しく、全壊走行になったのは確かだな

Mobil1 Rally Championshipの読みは本物っぽくて萌え

>>32
単にコールの強弱をあらわす数字が逆なのではないかと思いますけど･･･
自分は「〜２」の方が判断しやすくて走りやすかったです。

>>32
初めて知った
ということはこれまで俺が手がかりにしていたものは
矢印の色だけだったということだ

うおー
ドイツ車が本気でプジョーぼっこぼこにするとこ見たいぞー


…ただそれって実質的には日本車勢も同時に、
しかも更にこっぴどくやられてる可能性大なわけだが…

クアトロ復活っすか！？
DTMが忙しいからこねぇだろうなぁ・・・

メルセデスは出る気あるのかな

ﾔﾆｰ、オーストラリア、G.B 連続出場おめ。あの感動をもう一度！
ﾒﾙｾﾃﾞｽは子会社の参戦分野には手を出さないだろ。

メルセデスにベース車になりそうなのあるかぁ？

>>39　残念ながら無いと思われ

sainzがドライヴしていた丸目のカローラを並行輸入したいのですが、良い貿易会社、知りませんか？

>>42
俺も欲しいがそんな金何処にも無い。

>>40
マジっすか？三菱のサイトにはまだ載ってないようだけど・・・

ＷＲＣで何とかポルシェが走れないものか。
スバルと対決して欲しい。もっと有力なメーカーが参戦すると
面白いのにな。
>>42　手に入れたら写真ＵＰしてください。

愚論は来年のマクレーをライバルとして見てないみたいだね。
ターマックではローブとブガルスキーを警戒してるみたいだけど。

逸材ロッシﾀｿはGBで206で参戦かぁ…

ＰＳ２期待のＷＲＣゲームムービー
ttp://eu.playstation.com/iw_images//assets/video/wrc_ii_extreme/wrc_ii_01.wmv

>>44

ﾗﾘXでは決まったと断言してるのですが。

>>32
CMR2のターマックはほとんどノーブレーキ（WRCカーの場合）
基本的にタイヤのグリップ任せ。
表示されるサインで黄色なら一瞬アクセルを抜く。
抜いた瞬間にステアをぐいっと切り、強引に曲げる。
赤（ヘアピン）だけは手前でしっかりブレーキをかけ、
同時に車を横に向ける。前輪のトラクションで引っ張りながら曲がる感じ。
実際にどのくらいアクセルを抜くか、どの辺からブレーキを踏むかは
コーナーによっても多少違うが。その辺は個人のセンス（ｗ
これでエキスパートモードでイタリアSSを走っても、
どこにもぶつけず、CPUのタイム-10秒くらいでいける。
ペースノートは聞いてはいるが、どちらかというと表示される
赤とか黄色とかの色で判断してる方が多いかな。

板違い失礼

やっぱ某サイトの「松、竹、梅」ですな

＞＞４１

マイバッハで出場します。

今日の新聞はどこもF1の特集が載っていたな・・・。
それ見てちょっと鬱。

>>48
ターマックでケツ流れすぎ、このままだと糞

>54
見た目重視でわざとケツ振っている可能性は？

>>48
これ見る限りでは、mobil1 rally championshipに似て
変に軽い挙動をしてるように見えた。こないだどっかで
WRCの次回作はSSの長さが充分に取られていて挙動も凄まじいとか
読んだ覚えがあるんだけどな？
実際やってみないことにはなんとも言えないのだけど。

モデリングはずいぶんましになったかな。
後は挙動とペースノートの読み上げ精度でしょうか･･･

新井たんが言ってたけど、すごいドライバーは
コーナー３っつも４っつも先のペースノートを読むみたいよ。
頭ん中でコースが出来上がるみたい。
これゲームでやられてついていける自信のあるﾔｼは
WRCドライバー級ということで(w

ペースノートの聞き取りはハナから諦めて
日本語modを探してしまったよ　　　>CMR2

拾いもの見つけた

ランチアデルタインテグラーレ　赤マルティニ仕様
ttp://axs.kir.jp/speed/img-box/img20021012014727.jpg
プジョー205T16　スノーモンテ
ttp://axs.kir.jp/speed/img-box/img20021006222928.jpg
ルノー5ターボ　コルシカターマック ｷﾁｶﾞｲﾌﾚﾝﾁ仕様
ttp://axs.kir.jp/speed/img-box/img20021002213918.jpg

（キャプションは画像から想像、間違ってたらスマソ）

CMR2のグリストは時速100km超えてて次コーナー見えてるのに
余裕ぶっこいてギリギリまでペースノート読まないのはザラだし
へたすりゃ何個か読むのさぼりやがるところあるからな
そらコンビ解消だってしたくなるよ！

>>48
絵はちょっと綺麗になったね。
挙動は前作とあまり変わっていないような印象を受ける。
もう挙動はゲームだと割り切ってやるから、SSのコースを本物同様にしないかな？
チュリニ峠とか激しく走ってみたい。

>>60
萌え〜

>>61
禿胴 つーかﾜﾗﾀ

WRCも連続コーナー前やタイトコーナー前の読み上げが遅すぎて減速間に合わない。
そうは言ってもマップとか表示すると簡単すぎるし萎える。
って、これもスレ違いか。ｽﾏｿ

>>58
>34さんと>56さんが紹介してるmobil1 rally championshipがそんな感じですよ
「ライト３、レフト２、レフト５、ライト４」みたいに一気に読み上げマス。
画面に矢印も表示されるけど、一斉に横に矢印が並ぶから初めて見た人は少しびっくりするかも（ｗ
つか、直線が全くなくてカーブが連続してる区間があるから、これはしょうがない仕様なんですけどね

ちなみにゲームの挙動は大した事ありまセン
でも、ラリー自体を一番再現したゲームだと個人的には思ってマス
コースも実在のモノ（ウェールズの森とか）を再現していて車１台分しか走れない幅だったり燃えます（ｗ

>>61
ﾜﾛﾀｗ

>54
CMR2日本語mod、見つかりましたか？

ＣＭＲもＷＲＣ2001も道が広すぎる。
車１台やっと通れるコースがほしい。

ペースノートの聞き取りができないとラリーゲームはできないだろう。
複数のやつを聞き取るのも慣れだね。
ちょうどあれだよ、ラーメン屋がいくつもの注文を耳で聞いて
ちゃんと順番に作るようなもんだよ。（ｗ

確かにＭＲＣ（mobil1 rally championship）のペースノートは良かったなぁ
あの流れるような読み上げは正にラリーって感じ（ｗ
最初スゲー戸惑ったけど（ｗｗ

既出かもしれんけど、プロベラさんが307WRCが開発中なのを認めたんだ
そうな。
さんざ噂はあったけど関係者が開発を認めたのは初めて？

http://www.rallyx.net/news/index.html

コリンとニッキーって
いじめっ子といじめられっ子みたいなイメージだよねぇ。
車内でニッキーをどつくコリン…(欝

コリンと組んでからニッキーの老け方は急だったような気がする。

たしかMRCの声って男はデリック･リンガーだったよね。
やっぱそっちがいいかコリン。

ロッシはプジョーに乗るみたいだな。
WRCを盛り上げるためにもスバルあたりに乗って
プジョーを倒して欲しかった。

>>72
確かそれで当たりなはず。（持ってるんだけど説明書が今手元に無い）
彼の人のは、綺麗なクイーンズイングリッシュで聞き取りやすいと思タ。

■プジョー307WRCの登場はいつ？
　プジョー・スポール・ディレクターのコラード・プロベラは、ついに307WRCが
精力的に開発されていることを認めた。彼は307WRCについて、若きフィンランド
の星、ユーソ・ピカリストとの契約と同じように将来の投資と捉えている、と説
明した。

　しかし、さすがにプロベラのガードは硬く、206WRC退陣の時期は明言しなかった。

「来年は206WRCでスタートする、これは絶対だ。206WRCは現在でもパフォーマンス
・アドバンテージを持っているし、市販車も昨年、今年と2年連続で欧州ベストセラ]
ーカーに輝いている。まァ、将来のことを考えていないわけではないがね」とプロベ
ラ。

　307WRCの噂は、この数ヶ月間、ずっと囁かれてきた。プジョーにしても、現行バー
ジョンの206WRCをさらに進化させることは容易ではなく、エンジンもすでに製造中止
になってからかなりの年月が経過している。したがって、テクニカル・レギュレーシ
ョンで認められる改良の余地もかなり少なくなっているのが実情である。 (WRN)

日テレWRCヤテルヨ

>>74
しかしかな〜り強烈なスコティッシュ訛りのコリン先生は
あまりコドラの発音のこと言えない鴨。

ドライバー自身がどんなに訛ってようが、自分に聞き取りにくいと思ったら文句言うだろうよ。
だってペースノート読むのもコドライバーの仕事なんだし。

206買って、あのでっかいリアスポ付けて走りたいです

>>79
206GT買えば？
買えるかはワカランけどな。

最近、同じマンションの住人が車をインプから206に買い換えたらしい。
この人ラリー好きかと疑ってしまうね。

ST206なら持ってますが、何か？

>>79
よく落っこちるらしいよ。

WRカーの特認受けるために作った
でかいバンパーとスポイラー付け足した206を最近見かけたんだけど
日本でも販売したの?　それとも個人輸入したのかなぁ。
兵庫県内の外車率がやたらと高い地域の近くに住んでるんだけど。

かなり日本に入ってるはずですね

ゴルア！変な物上げるな!

丸目のカローラがほすぃ〜。
http://www.findit.co.uk/uk/cars/toyota/corolla/353765.htm
↑こんな感じの・・・。
で日本円にしてみると4495ポンドだから
http://quote.yahoo.co.jp/m5?a=4495&s=GBP&t=JPY
87万円になります。

日本の割り当ては50台だったぞな。

インプレッサだな、まるで。

<88
平行物が結構、入ってると思います。
売り出されてからしばらくは広告とかに載ってました。
といってもGTは全長足しただけでS1600仕様とかに比べると
微妙な形かと・・・

>>89
逆だろうが（W
最初に丸目インプ見たときカローラのパクリって思ったよ

確か環八の平行屋に展示して合ったな２０６ＧＴ

>79
これは？
http://www.ymworks.com/modified_car/mu206wr/mu206wr.html
既出だと思うけど

それとこんなの見つけた
http://www.intermania.co.jp/special/sf2_wrc/sf2_wrc2.html

ブルーライオン大○(神奈川県)に展示車で置いてあったYO＜206GT

２０６GTは左ハンなのでペダルポジションは右ハン２０６より良かった
でもホモロゲの為に無理やり伸ばしたバンパーが変だった
値段も高いので買えなかった

ていうかなぜかグリストの発音が聞きにくいって話の流れになってるけど
そんなこと全然ないぞ。
あれはイギリスの庶民の普通の発音。
庶民はクイーンズイングリッシュではしゃべらないんだし、
あれで聞きにくいというイギリス人（スコットランド人含め)はいないだろう。
マクレーとの間に問題があったとすれば、（あったんだろうけど）
リズムとか、間合いとか、そういう部分なんじゃないの？
その辺の事情はここのページのMP3で伺える。
ttp://tower.t16.ds.pwr.wroc.pl/~sosnek/sounds/pacenotes/index.html
（マクレーが"faster"「もっと早く読め（先読みしろ）」と何度も言ってる）
もっとも最大の原因はマクレーが勝ててないから
（彼がこのへんで環境を変えるべきだと思ったから）
だと思うけどね。

MAXIキットとかじゃなくて、MAXIそのものとか売ればいいのにね。
ターボつきMAXIとか。
そうすりゃ、少なくとも日本人で買うやつはいると思うYO！！
外国は、WRCファンに期待しよう。

以上、にわかWRCファンの独り言でした。

(ﾟДﾟ;)　｢もっと早く読めよゴルァ。｣
(-＿-)　｢お、オーケー。｣
　
　
(-＿-)　｢（早く読んだら間違えるくせに･･･）｣

シトロエンがコリンにいっぱいお金をくれないから、
グリストにお金がまわってこなくなって、コリンとグリストの関係が悪くなったとか？

さてESPN見るか

アネットﾀﾝ.....

ぐるぐるバーンズを見なくちゃなｗ

タイムの勘違いとかあったね＞グリスト

我が道を行くマクレー。

あげとくYON!
揚げとくYO〜〜〜〜NNN!!（www

「faster!」と言われて、つい早口で喋ってしまったグリストたん・・・・

あかん、ついF1みてしまってる
ESPNは今日をのがしても後３回はあるから明日にしよう

あー、バーンズ回った回った

マニュファクチャラーズタイトル獲得を今は喜べないというプロベラたん。
　
番組の最後には机を叩いて隣のブタと抱擁しているだろうな。

BMW3seriesのCMってペースノート読んでるみたいだよね。
WRC参戦ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>96
おれはグリストの発音も聞きづらいとは思わんが、実際コリンがどう思っていたのか、
気になるところではあるな。
決断の理由は発音なんかじゃないだろうが、意思疎通が上手く行ってなかったのは、
なんとなくコリンの態度から感じられる気もする。

リエゾンのタイムをグリストが間違ったときも、インタビュアーに対して、
「そこのウェリッシュに聞いてくれ」だもんな。ちょっとグリストが可哀想だった。

ラドストロームにコドラを取られたディディエあたりと組んだら笑えるんだが…

>>111
それだ！！！！！！！！！！！！

琢磨５位、激しく感動した。
新井たんもやってくれねぇかなぁ

新井たんはあれでも4位とってますが何か？

いや、あの時も激しく感動したけど
あれ以来さっぱりだからねぇ･･･
とにかく今は完走を狙っていただきたい(w

F1の方は最後の最後で琢磨がフラストレーションを晴らしてくれたけど、WRCの方はこの後何があれば
我々の溜飲が下がるのかね･･･現実的なところではペターの優勝？ﾔﾆがポイントゲット？

オレ様の優勝

最後はリチャードの優勝で締めくくります。byプロベラ

>>111
＞リエゾンのタイムをグリストが間違ったときも、インタビュアーに対して、
「そこのウェリッシュに聞いてくれ」だもんな。
　　　　 ∧　∧　
　　　　( TДT)　　ｳｴｰﾝ、ｺﾜｲﾖｰ
　　　⊂彡5ﾐつ　
　　〜(( 　； ﾉ
　　　 （/ （/

グリスト、がんがれ・・・

日テレみれ

俺様って・・・・見てるな？

また言ったよ、「俺様ことデルクール」だとさ＞国≡尺
ネットでネタ拾って、さも自分が言い出したかのような言ってないで、
自分でネタ探すなり作るなりしろよよ、ったく！
つか、ネット上じゃもう既にその活動そのものが電波認定されてるから、
今更そんなこと知ったこっちゃないけど。

親方、アルペンラリーにエントリーしてたのか・・・

親方にメッセージを送ってみる。


たまにはケイ・グラントが頷くくらいのギャグを言ってみれー！！

何何打あのサンレモの時間の短さは！
ﾍﾟﾀｰ君の喜んだ顔見たかったのに・・・

なんか解説が…

「もう少し行った所で引っ掛かって転ぶんですよね、ここですよほらほら」とか
そんなんばっかり。あらかじめビデオ見てれば誰でも言えるじゃん。

オヤカタ実はこのスレに駐屯してたりして

>>127
このスレからフォースの暗黒面を感じますた!!!(w

むしろアネット光臨キボンヌ

粘着親方
キモ!!

あぁーっ、見忘れたぁーーーー。初盆

>>93
このイヤラしいまでに大きなリアスポ（・∀・）ｲｲ!

でもこれ知らない人が見たら、さぞ好奇な車だと思うんだろな

親方がもし、グロンホルムを鮪と言い始めたら、
名付け親の自負のある自分はカミソリレター送りますよ（本気



親方って２ちゃん的には粘着DQN厨房って事でいいんですか？

>>133
その昔、２ちゃんねるの車板とかに喧嘩売って
支離滅裂も素晴らしく楽しい電波ぶりにヲチする者が続出。
目の肥えたネットウォッチャーたちも注目するそのレベルの高さで
一躍、ネット上で時の人になりました。
今でもヲチサイトがあるはず。
テレビでもそうして電波ぶりを発揮してくれるんで、
ヲチしてて未だに飽きない人です。

>>96
オレは前からコリンファンなのだが、ペースを乱してたのはコリン自身だった
のかもしれないね。グリストの至らない部分もあったのかもしれないが…。
コドライバーがノート読まないで、ハンドルの工具を探してても２番手タイム
を出せる（しかもハンドルゆるゆる）ペターと比較してしまった。

>>135
あぁ、あれはすごかったな、ペター恐るべしって思ったよｗ
SS中にフィリップがが後ろ向いて工具捜してるんだもんな

今更だけど、撮っておいたビデオ観たんだけど。

「パニやん」と「俺様」って呼び方は割とメジャーなの？
2ch用語だと思ってたんだけど・・・・・・

2ch用語と思われ

WRCはないんすか？
の頃からパニやんとゆ−言葉があったみたいですけどねぇ

>>139
結局２ｃｈじゃないか！

>>137
RALLY・X読め
さすがに、パニやんは2ch用語だと思うけど・・・

>>141
いや、読んでますが。
一人称が「俺」なだけで「俺様＝デル」ってのは2ch来るようになってから俺の中で定着したんで。

とりあえず、国沢光宏逝ってよし、でFAですか？

「オレ様」はRallyXからだろ

>>136　　ＳＳ走行中
ペター「ハンドルの工具を取ってくれ！」
ミル　「………。（かまわずノートを読み続ける）」
ペター「聞いてるのか！ゴルァ！！」
ミル　「わ、分かった…。探してみるよ…。」


福井さん「せいぜい１００キロじゃないですか？」

散々既出だろうが･･･

crash.net JapanのTeamProfiles>MITSUBISHIを見てたら、

MITSUBISHI hoge
hogehoge
プジョー206WRC E3

その下にでっかくランサーが･･･
初めて見たのでちとショックですた。

>>145
見てきた、藁た。
そっと教えてあげなよ、三菱に。

ランサー抹殺の危機ですな。

がむばれ三菱。

>>98
ひっき−ぽくてﾜﾛﾀ
しかし、ペ−スノ−トスレもさみしくなるな

うわ！日テレのＷＲＣ、サンレモを５分程度にまとめてる！
さいって〜！！

TV（日テレ）で2ch用語を得意気に使っているﾔﾂはイタイ。（ｗ
ちゃんこ増田＝国沢親方

てって−てきに2ch語をつかうのなら
勝手にしてちょ
って感じ

ケイ・グラントも大変だな。

親方に振ってもロクなコメントが引き出せない。

タイトルの決まってしまった今年
昴は年末特番やるんだろうか？

ご意見まってま−す

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/off/1034055296/

スバルＷＲＣファンクラブのビデオが届いた。
ＧＴ３００のインプ萎え〜。
どこがＷＲＣファンクラブなのかと小一時間（略

>155
トラクターの前ではしゃいでいるマキネンにﾜﾗﾀ。
GT300のインプレッサ (+∀+) ｶｺﾜﾙｲ!!
全日本ラリーとか見る機会ないんで、その様子でも収録してくれたらよいのにね。

>>156
マキネンめちゃくちゃ農業が好きそうだね。
ナレーションでも言ってたけどラリーでは見れない
表情だね。マキネンがあんなにはしゃぐ性格だとは
思わなかった。気難しい人なのかと思ってた。

そう遠くない将来、
ソルベリ、ローブ、マーチン、デュバルの時代が来るだろう。
そのときに、誰がどのメイクスに乗っているかも含めて、
興味は尽きない。

パーソネンも入れてやれよ

パーソネンにフル参戦のチャンス（10/14）
三菱は既にヤニ・パーソネンに２００３年の
ワークスドライバー契約をオファーしている。
現在は少なくとも７戦の参加が予定されているが、
チームマネージャーのジョン・イーストンによると、
パーソネンがニュージーンランドラリーで見せた
素晴らしいパフォーマンスを考え、
全１４戦にフル参戦させる事を検討していると言う。
ニュージーランドラリーは初出場だったパーソネンだが、
現在三菱が使用するランサーＷＲＣでは初のベストタイムを記録し、
一時は総合３位を走っている。
三菱のレギュラー陣であるフランソワ・デルクールと
アリスター・マクレーにもまだ来季の契約が残っているが、
三菱の首脳もパーソネンのスピードには一目置いているようだ。

ソルベリて

>>158-159
皆、プジョーかシトロエンに（以下略

>>161
英語読み？

>>161
昔、テニスプレイヤーにエドバーグってのがいたが、
エドベリとはいっても、エドベルグとはいってないし〜

個人的には、ロッシの時代がきて欲しい。
マシンは、インテＲＷＲＣだ

>>163
英語読みだと多分ソルバーグ

>>165に自己レス
そう言えば、インテのフロアパネルは4駆が可能なのでしょうか？

>>167
デュアルポンプ式なら可能

マーク・ブランデルがグレートブリテンに出るんだってね。
山登ってる場合じゃないぞ。右京も参戦しる。

アルペンラリーのセレモニー会場(東京)で、インプレッサのニューバージョンお披露目だって。
行くﾔｼは是非レポートお願いいたします。

>>158-159
スバル−ソルベルグ、シトロエン−ローブ、フォード−マーチン
三菱−パーソネン、デュバルはヒュンダイ、
ロッシはカローラで（w

384 ：音速の名無しさん ：02/10/15 04:50 ID:eYXYcksv
>>381
ラリー見るのはこれが初めてかい？
今年のアルペンはアジパシじゃないよ。
ただ国際格式というだけでFIAのタイトルは付いてない。
今年問題ないとFIAが判断したら来年アジパシにしてくれるってさ。
正式な2003年のカレンダーはまだ出てないはず。

386 ：音速の名無しさん ：02/10/15 12:14 ID:k6J5f5XN
>384
英語読めるなら良く隅まで読んでみて、
来年のカレンダーに３月で出てるよ。

ところでペター、ローブ、マルコ、ヤニ、デュバル
一番若いのは誰でしょう？

答え：デュバル。21歳。ちなみにローブ28歳、ペター27歳、マルコ26歳、ヤニ27歳。
デュバルの若さはほとんど異常です。
免許とってラリー始めてから今シーズンで4年目ですから。
ちなみに若葉マーク（はベルギーにはないだろうけど）の年に初めて参加した
サクソワンメイクのラリーシリーズでチャンピオン取りました。

すみません、来年のスバルは期待できるんでしょーか？

>>174
御期待ください！！！！！！！





来年はスバルしかプジョーに太刀打ちできない予感・・・。（シトロエンは未知数だが）

>>174
個人的にはマシンの信頼性とピレリタイヤの改善にかかっていると思いまつ
（速さはプジョーに次ぐマシンと思う）

ピレリかー。
なんか毎年スバルの足枷になってる気がする。

>>177
99、00あたりはそれなりに当たりのタイヤも含まれてたと思う。
今は、全部ハズレっぽいけど。

WRCLAND見たけどまたプジョが空気を読まなそうな予感・・・。

MANUFACTURERS' POLL
Who will win the battle for fourth this year?

Mitsubishi
Hyundai
Skoda

このアンケートはいやがらせか？

＞１７０
私、逝って来まつ、Ｉモードじゃないんで、レポは夜になりまつ。

もちっと先ですが今年の鈴鹿ワールドラリーフェスタって、インプレッサWRCの新型は来ないんでしょーか？
2年前は01プロト来てましたっけ?

OFFスレが倉庫にいってるね

>>173
ﾔｼにはHenri Toivonenの最年少記録を破ってﾎｽｨ

最年少勝利って何歳ですか？

>>185
’８０年のＲＡＣ優勝で２４歳のときじゃなかったかな・・・

ところで３０６Ｃさんのサイト覗いたんだが、サインツはスバルにいきたい
みたいだね。なんでもスポンサーの持ち込み次第で３台目とか。サインツが
スバルで走るとまたおもしろそうだな。持ち込みはまたレプソルとかかな？

ｲﾝﾌﾟは二台体制だし壊れやすいから
堅実な走りをするｻｲﾝﾂは(･∀･)ｲｲ!かもな

ああ・・・まともにﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ争いをするｼｰｽﾞﾝが見たい・・・
できればｽﾊﾞﾙ､三菱、ﾌﾟｼﾞｮ､ｼﾄﾛｴﾝが四つ巴になったら
最高に興奮するんだがなぁ

若手の話題なのに・・・・（ｗ
すでに忘れられているガルデマイスター君（２７歳）
　　↓
ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

>>190
最近、影薄いよねー。
成績がよくないからしょうがないんだけどさ。
完全にﾔﾆｰにとって替わられた感じ・・・。

若手は30迄ですか？

なら一昨年ぐらいまではリチャ禿やロイクス、アリステアなんかも若手だったのね

アリステアはイギリス選手権走ってる頃はバーンズと互角扱いだったのにねぇ…

ｱﾘｽﾃｱは顔が怖すぎて若手に見られないのか？

ありステアにしろちび丸子に白結局ルックスも大事ってことねお！

一時期、307が次期ＷＲカーって言ってなかったっけ？
ネタかな？

206って全長が規定より短かったような。今は特例で出てるんですよね？
307なら、問題ないし、どーなんでしょ？

アリステアは眉がなぁい

マルコの顔は悪いとは思わないな

ヤニ＆トニはふっくらしすぎ!!


案外いい男なクレスタ君

>>193
アリステアはＲＯＣとか見る限り今でも速いよ
どちらかと言うとエボが特殊なだけでしょう

ロイクスの例もあるし

ﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞ人が乗ると速くなるなんて特殊性はいらんかもなぁ
まぁ速いことにこしたことはないんだが・・・

>>196
307WRCは開発中なんじゃない？
投入するまでは206WRCで耐え抜くんじゃないの。
206でも速そうだけど。

フィンランド人って
そこら辺のオバチャンでも運転うまそうなイメージがある

>>196、206はフロントバンパーを大型のものに交換することで規制値クリアしたんだよね。307は鋭意開発中でしょ？

>>202
(･∀･)サンクス
307はネタじゃなかったんだ。
206は他社メーカーの合意を取り付けた、って話を聞いた事がある。
市販車の段階の全長が足りなかったから。

206RCも前後に出っ張ってるからね。
前後に出っ張ってるとサイドも出っ張って欲しくなっちゃうし、そうなると206WRCそっくりが欲しくなっちゃうわけで。
やっぱ206WRCはラリーって感じがするくらいのモンスターマシンさを兼ね備えてるよ。

>>196
>>75

>>196,202-4
>>84-85,88,90,92-95,97

現スレくらいは読もうや。

>>205
あ、前後に出っ張ってるのはGTか。
ｽﾏｿ。

次バージョンのインプレッサって現行タイプより全長全幅全高すべてアップしてるんだけど
これってどうなん？
ランサーの二の舞だけは避けろよスバル。

>>207
まああの程度なら問題ないでしょ。デザインはおいといてスバル＆プロドライブ
もかなり気合いを入れて開発したんだろうし。
　ところで、サインツのスバル入りはかなり厳しいんだろうな・・・。

ラリースケジュールが一応決まったらしいので貼っとく（ラリーＸより）


モンテカルロ・ラリー： 1月24〜26日
スウェディッシュ・ラリー： 2月7〜9日
ラリー・オブ・ニュージーランド： 4月11〜13日
ラリー・オブ・アルゼンチン： 5月9〜11日
アクロポリス・ラリー： 6月6〜8日
キプロス・ラリー： 6月20〜22日
アナトリアン・ラリー： 7月11〜13日
ドイッチュラント・ラリー： 7月25〜27日
ラリー・フィンランド： 8月8〜10日
ラリー・オーストラリア： 9月5〜7日
サンレモ・ラリー： 10月3〜5日
ツール・ド・コルス： 10月17〜19日
カタルニア・ラリー： 10月24〜26日
ラリー・オブ・グレートブリテン： 11月7〜9日

終盤にターマック３連戦とは驚き

アナトリアンって初耳の言葉なんですけど、どっかの国の名前ですか？

トルコなんですね。
お騒がせしました。

結局コルスとカタルニアは２週連続なんだね。見るほうも大変だな（ｗ

スウェディッシュとニュージーランド、インターバル長すぎ。

いまさらだけど
サファリのないWRCなんて・・・・(萎

後半にターマック連戦が来たのは・・・
現ルールでは終盤戦になると上位チーム、上位ドライバーが、走行順で先頭になり、
グラベルでは不利を背負い込むわけだが、ターマックではそれがほとんど無い。
さて。これで喜びそうなチームを一つ思い付くんだが、単なる気のせいだろうか？
サファリがなくなったのも結果が出せていないからとも言えるし。
なんか某社のロビー活動の成果を見るようで嫌だなあ。

新型インプのパフォーマンスと、ヤニの頑張りに期待するか。

後半にターマック連戦が来たのは・・・

ちょうど3つ目のカタルニャあたりで、
見てる方に「またターマックか、もうお腹いっぱいだな」
と思わせて、そのころ発表される2004年スケジュールで
カタルニャが落ちても「まあしょうがないか」
という反応を引き出すための布石、
というのは、まあうがちすぎた見方なんだが。（藁

サファリ落ち決定か。プジョーにとってはかなり痛いんだろうね。
アフリカは重要なマーケットだからね。
喜んでいるのはグロンだけか（藁
10月にターマック３連戦というのもね・・・
プジョーとシトロエンのバトルは必死だな
まあこれでタイトル争いが最終戦までもつれてくれると
おもしろいけどね（藁

むしろ、もつれさせたいからだろ

>75

307CCﾍﾞｰｽで登場する罠

ttp://www.bhmotorsports.com/sims/CMR3/screenshots/26.jpg
マクレー、ポリゴン化(　´∀｀)

＞２１９
まんせー
＞２００
来年も２０６でマニファクチュア取りそうよね。
３０７へのスイッチを急ぎすぎたら、グリフォーネ２０６に食い荒らされる様が見えるわぁ

>>220
ﾜﾛﾀ!
蹴りを入れるイベントは秒間60フレームのモーションキャプチャー
でお願いしたい（もちろん操作可能で）

>>220
やべーﾜﾛﾀｗ

蹴りはコマンド入力キボンヌ

307CC･･･
レギュレーション的には元がコンバーチブルでもオーケーなの?
なんかキャビンの広さも規定を満たしてるのかって感じだし･･
リアのオーバーハング長すぎな気も。
206CCみたいにホイールベース短くしてるわけでもないしね。
http://allabout.co.jp/auto/frenchcar/closeup/CU20020927A/index.htm

>>220
ﾜﾛﾀ！なんか田中邦衛入ってない？

念のため。
>>220はcolin mcrae rally3のスクリーンショット。ネタじゃねーよ(w
ttp://www.bhmotorsports.com/CMR3/screenshots
此処に色々。

>224

ﾆｺﾗさんに否定されてました。
ttp://www.rallyx.net/news/index.html

>>224
３ドア使うんじゃないの？
オープンカーのＷＲＣマシンなんて…。

転がったらどーすんだ？

ｵｰﾌﾟﾝｶｰはﾛｰﾙｹﾞｰｼﾞはれないからﾀﾞﾒじゃん

>>224は３ドアの存在を知らない？

ｽﾊﾞﾙ+ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞが気合い入れるのはいいとして、ﾋﾟﾚﾘどうなのよ？ﾋﾟﾚﾘは？

WRCのピレリ＝F1のミシュラン

差は開いてゆくばかり・・・・・

ピロリタイヤ氏ね・・・ｽﾏｿ言い過ぎた。スバル、タイヤ関係で何かビッグ
ニュースないかなー

>>231
>219とか、しきりと307CCといううわさがあるがなぜCC？と思わないか

それはさくらたん(´Д｀)ﾊｧﾊｧなＷＲＣファンだからです

プジョーがCCを売りたいからじゃないか？
マーケティング上の理由で206にさせられたように、今回は307CCにさせられる・・・



と言ってみる

>>236
ｦﾀﾊｹｰﾝ！

・・・俺も同じ事考えてた。（ｗ

WRCのカレンダーに入らないとサファリは
開催しないの?
藤本が買ったときもWRCじゃなかったよね。
なんで「歴史に幕」なの？

>>235
＞>>219とか、しきりと307CCといううわさがあるがなぜCC？と思わないか
　噂を信じちゃいけないよ。
　つーかソースきぼーん。

CCのハードトップをイメージしたフォルムってことなんじゃないかな?
次期プジョーWRCは。

ＣＣ4Ａかと思った

CCのハードトップをイメージって、元の307とかけ離れすぎない？
見た感じ、307CCのハードトップバージョンってセダンに近い様な気が。

うーん。
かけ離れすぎない？

マーケティングって言ってる人もいるが、
ＣＣを売るより、通常のハッチの方が売れるし、金になるでしょ。

>>240
これも噂ですがrally-X.netより

■206WRCは来年も現役
　プジョー307CCが次期プジョーWRカーのベースとなる、
との噂が絶えないものの、プジョー・スポール・ディレ
クターのジャン-ピエール・ニコラはこの憶測をキッパリ
と否定するとともに、オールマイティな強さを見せる206
はまだ現役を続行することを強調した。
・・・
307シリーズのうちどのバージョンが次期WRカーになるの
か、と問われたニコラは、「まだそれについて回答する
時期ではない」とひと言。 (WRN)

３ドアって、普通のハッチの３ドア？
普通の307ってミニバンに見えちゃうんだけど、実際に見るとそうでもないのかな？
206はよく見かけるけど、307はまだ見かけたことないんだ。

>>239
え〜一言　　スポンサーがおらへん！

>>245
http://www.rallyx.net/news/021017.html#021017_2ね。
でも噂なんでしょ。
「噂が絶えない」。
よく知らないけど、候補の一つなんでわ？
違うのかな。
「307シリーズのうちどのバージョンか」って聞いてるし。

307CCって言ってる香具師、ネタだよな？な？本気で言ってないよな？ネタだと言ってくれよー。

# いっぺんでもラリーのクラッシュシーン見た事があれば正直ネタにしか見えないわけだが

しかし、見た目だけ307ccっぽいスタイルのほうがハッチバックよりも
空力的にもすぐれているし、重心も低くなるのは明らかだ。

ありえない話ではないと思う。

まあ普通の307ベースだと、サイズ的にもデザイン的にも
フォーカスによく似ていて（むしろフォーカスより大きい？）、
ターマックはきつそうなにおいがﾌﾟﾝﾌﾟﾝ。
だからCCみたいなスタイルにしたいのかもしれないが。
それでもまだWRカーの中でホイールベースは一番長い方になるけどね。
2004には、ドイツみたいな激狭ヘアピンの連続では、
何度もステアを切り返すプジョードライバーの姿を見られると予想。

ttp://307ccweb.free.fr/photos/photo06.jpg

ＣＣいいじゃないの。前例だってあるし。遠い昔だけど。

ttp://www.page.sannet.ne.jp/my-oda/ABARTH/124rally.html

ｵｰｽﾄﾗﾘｱ

ｱﾘｽﾀｰ欠場だってさ

ttp://www.ralliart.co.jp/02news/02mcrae_2.html

>>221
つまらんことだが今季のプジョーのサテライトチームはグリフォネじゃ
なくてボジアンレーシングだよ。来季はまたどうなるか知らんが。

>>254
これってやっぱりさ・・・・・・・・・





ﾔ　ﾆ　を　走　ら　せ　る　た　め　の　方　便　で　す　か　？　

まあ怪我したときからオーストラリアも出られないかも、
とか言われてはいたけどね。

ただ、今年は北欧人向きの車の方向性のままフランス人と英国人を乗せて
失敗したわけで、今これを方向転換してる最中だろう。
ヤニが活躍しちゃうとかえって将来の方向性を見失わないかと危惧しなくもない。

こんなん言っても仕方ないけど、三菱：マキネン スバル：俺様だったもうちょい面白くなってたかも。

>>258
それはSUBARUはペターがエースということの裏返しでつね?

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　サインツまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

サインツのスバル入りはまだでちか？

マニセンマキはまだですかね？色々探してみたんだけど、なかなか
記述が見つからない。１年以上もブランクがあるし。このまま
引退と考えていいのかな？
サインツはヒュンダイ？？

サインツは漢。

>>260
　　　　 ∧　∧　　　　　
　　　　( TДT)　　もうすぐだよ〜
　　　⊂彡C.Sﾐつ　　　ちょい待っとれや　　
　　〜(( 　； ﾉ
　　　 （/ （/

おい、おまいら!!
Alpine Rally、新井たんは今年も優勝できると思いまつか?

>>264
田口の相棒次第

>>264
ま、ぶつけたり壊れたりしなけりゃ順当勝ちでしょう。

優勝争いに勝田が来ると言ってみるテスト

252の画像って、CCベースだったのか〜。
今まで何回か見かけてたけど、普通の307とどうも違うような感じがして信じられんかった。
この画像だと、まんまセダンを改造しましたって感じだね。


プジョーがどんな風に作り直そうが構わんけど、どうせ市販されないんだろうな〜。

日テレ見れ

ｶﾞｶｰﾘしたよ

フォードがサインツとなかなか契約しないのは、なんでだろう？
他に速そうなドライバーって空いてる？

逮捕しちゃうぞ！って漫画原作のしょーもないドラマのスポンサーに
プジョーじゃぽん入ってるんで、主役のねーちゃんが自室で205の
ラリーＶｅｒっぽい作りかけプラモをイジるシーンがありましたな。
でもラリー絡みのＣＭはやらんのね。
今のプジョーは嫌いだが、そういうのなら見てみたいんだが。

>>271
どこも金を渋ってる、ある金はマシンに注ぎ込みたい（プジョー対策）
サインツ、引退or浪人かも・・・・
HYUN-DIEには逝かないでおくれ

ムスケティア206WRってどうなん？売れてるの？
ちょっと気になる今日この頃・・・。

ｽﾚ違いｽﾏｿsage

>>273
最初の年は予算持込でスバルに行ってペター、マキネンより上位に絶えず食い込めば
次の年からエースとして揉み手で迎えられるでしょう。
ただ、それだとマキネンあぽーんかも…

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　スコダまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
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>>274
なーんか、HPとか見てると最初のやつは完売してるみたいよ。
ムスケティア乗ってる人のHP見たことないからよく判らんけど。
あれ、S16を元に千切ったりくっ付けたりするんでしょ？
欲しいとかじゃないけど、興味だけはあります。
どーなってるのかなーって。

問題はRepsol（+Movistar?）がそれだけの金を出してくれるかどうかだね。
彼の場合プライド的に、勝てる可能性のない車に乗るくらいなら浪人or引退だろうね。
カンクネン爺ほどまだ枯れてないから。
だからおそらく現代はないだろう。

カンクネンが枯れてるだとぉ〜！

まあ釣りだとは思うが念のため。
ドライバーとして遅いという意味ではないよ。
サインツにしてもマクレーにしても、
今はまだとにかく自分が勝つことが最優先だから、
勝てる戦闘力がない車をじっくり開発して、
なんていう気分にはなれないってこと。
それもまたWRCドライバーのひとつのあり方ではあるんだけどね。

なら許す。カンクネンはどんなセットアップでも乗りこなしちゃうからなぁ。
あぁ玉にキズ・・・

お台場逝って来ますた。インプレッサＷＲＣ２００３のプロトタイプもちゃんと
見てきました。ラリーＸの写真のとうりですた。…ではレポになってませんね。
まず後から、テールランプも市販車と同様になってました。ボディは外からじゃ
ちと解らなかったっす、かなり改良されてるそうですが…。フロントは、やはり
涙目ヘッドランプが目立ってました。私が注目したのは、バンパー？の横に、
付いていた、ブリスター状の突起。カナードの役目をするんでしょうかね？、
エヴォ６Ｔ・Ｍ仕様みたいに、ならなきゃ良いなと思います。形状から、
ダウンフォースは発生しないとは思いますが…。とにかくプロトタイプもいいとこ
だそうで、モンテカルロまでには更に改良されるそうです。
新井選手の２００２はボンネットを開けて展示されていたんですが、ストラットの
上（調整式だと、ネジとかがつく所）からパイプ状のものが伸びていて、黒い
パイプに繋がっていたので、ひょっとしたらアクティヴサスなのかもしれません。
個人的には（富士重工社長の説明によると）９３年ニュージーランド優勝車の
レガシィＲＳと、９５年のマクレー車インプレッサグループＡが見れて良かった。
読みにくくてスマソ。

CALENDAR POLL 24/10/2002
Where should the WRC go next?
USA, all the way!
40%
It's gonna be big in Japan
15%
Bring back the Safari!
45%
ジャパンはイヤなのか…。

>282
今年のスピリット･オブ･ラリーにあったハリボテのインプ２０００はあった？ｗ

＞２８４
ハリボテ
ではなく、本物の２０００（バーンズ仕様）が展示されてましたよ。

アルペンラリーLeg１スタートしましたな。
やっぱWRカーは速いわ
http://www.alpine-rally.com/2002/result/index.html

今回スバルが用意した03仕様はハリボテ？
開幕から投入されるって話だけど。

アルペンラリー速報みたけどやはり新井タンは格が違うみたいだな。って
ワークスカーだったね。。それでも新井が一番速いんだろうけどね

>285
おー！まじですか！みたい！もーれつにみたかったです
この間みたＷＲＣ２０００はエンジンなしで内部も？ってかんじだったので･･･

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　オリオールまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

Didier Auriol to Skoda in 2003?
だそうです。

ttp://rally.racing-live.com/en/headlines/news/detail/021019052044.shtml

＞新井車のサスペンション
ＧＣのころリアッティ車についてた機械に似ていたんで、アクティブと判断したん
だけど、リザーバーだったみたいです。らりーＸのコルシカ号の写真を見ると
付いてました。間違いでした。しかしレグ１にしてＡのボーンに３分近く差を
つけてます。ＷＲ車とＡ車の差って激しいんですな。それともボーンが、
ターマックを苦手にしてるんですかね。

P-WRCでも結構ぶっちぎりなスピードを見せるときがあるし
Group-Aクラスはもう相手じゃないんでしょうな、新井たん。
でもWRカーになると途端に弱くなる罠(w

ところでここで国沢について触れるのは
奴の思う壺ですか?

>>293
まぁ２１位ってのはどうなんだろうな＞ｵﾔﾌﾞﾝ
VIVIOとカローラの間ってのは面白いけどw

アルペン始まったのにこの静けさはなんだろ？
という自分もスバルのメールで今知った訳だが・・・。
　










つまらんということか

http://www.alpine-rally.com/2002/result/rel_ss07.html

新井がアルペンラリーのＨＰで、

「コースは滑りやすく、コース上には、石も多くて下回りが当たってしまう。
コース上の石は掃除してほしい」

っていっているんだけど、WRCのターマックは掃除しているの？

田口が出始めからリタイアしたからねぇ。
もう優勝は決まったものだから、
見に行った自分には見てて物足りなくなってきました。
明日は草津の予定だったけど、軽井沢に行くよ…。

ユーロピクチャーズから出たＤＶＤどうよ？
昔の焼き増し？

>>298
Gr.B？インカー？
買い忘れてたエプ子のサンレモ号を明日買いに逝くのでついでに見てみるが

>292
知っていましたｗ

アルペンラリーを記念して、コリンマクレーラリー２を買ってみた。
グラベル難しい・・・・・
エンジンフードから黒煙もくもく。
バンパー引きずってリアスポはどっかに放置したまま。
でも、ターマックはちょー簡単。
少しだけぱにやんの気分を味わえたので良しとしました。



ところで、みなさんはどのくらい速いの？

参考までに、フィンランドSS1 2:18.07
ランエボ、AT、ステア:アナログ、スロットル/ブレーキ:デジタル

おはようございます
今日のアルペンラリーはハードウェットですね。
新井たんが滑って事故りませんように、ﾅﾑﾅﾑ

>>296
普段は出走順が遅いため
前走者が路面掃除してくれるが
今回は1番に走る為
自分が掃除役

>>298
＞ユーロピクチャーズから出たＤＶＤどうよ？
＞昔の焼き増し？
インカー買いました。お世辞にも、良いとは思いませんでした。
ラリー・オブ・チャンピオンズ(カナリアで開催されてるヤシ)のインカー映像があるけど、コドラがペースノートを読むわけでもなく、つまらんかった。
たぶん９７年くらいのヤシだよ。エリクソンはスバルの服だったし、ロイクスは豊田。
２００１年総集編と一緒に買った(←かなり遅いですが)けど、そっちの方が良かったもん。

おなじくInCarActionはお勧めしない。
やはりコドラの音声さえなく、どこ走ってるのかも分からない映像
見せられてもな〜。
Gr.Bのほうは、History物の後で欲しいのならいいと思う。

新井たん優勝おめでとう。
それにしても誰もアルペンラリーに触れないあたりに
寂しさを覚えた日曜日ですた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>307
アルペンラリーのスレ立ってるからじゃないの？

日本アルペンラリー２００２
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1012837884

あんまり盛り上がってないが、、、

http://yahooo.s2.x-beat.com/

既出だがディディエはシュコダに逝きそうな雲行きだな･･･
来年出てくるFabiaにかなり力を入れているらしい。
コンパクトなハッチバックで、小回りもききそう。
禿パワーでターマックでは特に期待できそうだ。
ターマック3連戦の前にデビューしてくれば･･･
まあVWグループのボスは超アグレッシブな人間なので、
今のままの成績ではとうてい満足できないはずだし、
かなりてこ入れしてくるだろうね。

エリクソンは・・・

>>310
FabiaってPOLOベースのやつですか？
シュコダにそんな計画があったとは意外ですけど（失礼）、NewCarが出てくるのは
楽しみですなー。

小さい車がｲｲとは思いませんが、デカすぎるオクタビアよりは良さげ。

サイズは旧カローラくらい？（Fabia

>>302
そのタイムって、余裕でぶっちぎり一位くらいですか？

おいら、区間トップはたまに出すけど、いいところであぼーん。
なんかすげーなー。

来年のドライバーはこんな感じでしょうか？
プジョー…鮪、パニ、バーンズ、ロバ
フォード…マルコ、デュバル、
スバル…マキネン、ペター、
シトロエン…コリン、ローブ、ブガルスキ
三菱…デルクール、アリステア、パーソネン
シュコダ…禿、トニ、クレスタ
現代…シュワルツ、ロイクス

サインツ、カンクネン、エリクソンどうなるんでしょう？
パーソネンは7戦出場予定らしいですけどもっと出してやれよ＞三菱

SKODAはSEATの再来チックなラインナップ。
再来年に撤退したりするなよ、いやマジで。

うるぐすでちょっとだけアルペンラリーの映像流れてた。
ドリフトかっこよかった。

インプWRCのコーナリングはやっぱ他と全然違うね。
Ｎ車がハデなドリフトで曲がっていくところを地味〜にグリップ走行で
曲がっていく。

>>316
SEATはWRC撤退後、販売成績が大きく落ちてしまったという。
VWグループが同じ轍を踏むとは思えないけどな。

それは、マツダファミリアも同様だった。

SKODAがグループ内のモータースポーツ担当になったから
SEATは身を引いたわけで。
その結果SEATのスポーティーイメージが後退したのは事実だけど、
それはVWグループとして想定されていたことだったりする。

コルドバの外観結構ｶｺｲｲって思ってたのは漏れだけか？

>>321
マシンも良いが、黄色いカラーリングが好きだった。
コルドバWRCのミニカー3台持ってる。

ＳＫＯＤＡはＷＲＣ参戦と低価格をウリにして、ヨーロッパじゃ結構、
好調みたいだね。前、日経新聞に載ってたからすごいなと思った。
トヨタが帰ってきて、サインツとオリオールをまた乗せてやってくれると
いいと思うのだが…。もちろん車はエスティマＷＲＣ。モヤを６人くらい乗せて。

>サインツとオリオールをまた乗せてやってくれるといいと思うのだが…。
あれをまたやるとw

>>317
そのN車って、34番だった？

つい、モヤの着声を作ってしまった

>>326
マジで！？それ欲しいです！何て言ってるんですか？

>>327
一応、DOCOMOのＮ系対応で

＃＆＊＠£ば−ろ−
とか
そうちぶぅ〜

とか作ってます
できはイマイチなんで（汗

本当はラウティアイネンのオーイケーとか作りたかったんですけど、元の素材が無くて、いいのないかなぁ？とおもって録音してたら
全部モヤ（爆

一応ドコモなら調整できますき
よろしゅう

>>328
是非うｐしていただけませぬか？

ラウティアイネンはかなり少ないと思いますよ。
2000か2001のＲＡＣ（ゴール直前）でちょっと聞いたような気がします。



「ｱｲﾊﾞｧ〜」と「ｱｲﾊﾞ!!ｱｲﾊﾞ!!」
あとはコーナーの連続しているターマック
（コルシカ、サンレモあたりの）
やつが欲しいなぁ〜



とリクエストしてみる。

オンボードアクションなんとかってＤＶＤには鮪自体が少なかったな、確かに

次があるなら、２度のワールドチャンピオン、北欧の完璧超人、フライングフィンのマーカスの事だ
きっとあるぞ
それまで待て

ラウティアイネン
ttp://tower.t16.ds.pwr.wroc.pl/~sosnek/sounds/pacenotes/AU00M.GronholmT.Rautiainen_Helena.mp3

>>331
それは作れと言うことなのか？
よっしゃ、今週中にうＰしたるわ（ｗ

なんだかんだで調子のいい326 （ｗ

ええ、おちょ−し者ですから
あんまりちょ−し乗ると叩かれるかなぁ？

どっかいいうＰ先ないですか？

次のアルペンラリーは３月予定なんだよなー。
ＷＲＣは開催されない月なんだよなー。

ｽﾊﾞﾙさんﾍﾟﾀｰつれてこないかなー。(ﾎﾞｿｯ

まきねんも呼んでください。

ぱにやん遊びにおいで。　
新井にだったら殴りかかっても返り討ちに合わずにすむかもよ

BS日テレ見てる？
パニ様のオンボードサイコー！

>>337
見てる｡
ソルの口は開くのか?

Ｑ：206以外で乗るとしたらどの車ですか？その理由は？
パニやん：う〜ん、スバルかなぁ・・・。なんかよさげだから。
（11.Oct.2002 Paris Motor Showにて）

ぜひ、次回アルペンラリーでお願いしますよ、パニやん。（ｗ

>>339
そういえば９９のモンテでパニやんインプレッサドライブしてたよね。
パニやんとインプレッサはなんとなくイメージできない（ｗ

パニやん+インプ+ミシュランなら、ターマックでもスバル勝てるんじゃないか？

俺様、パニ、禿、3人のCrazyFrench、さて同じ車に乗ったら舗装路で一番速いのは?
難しいとこだね。

>>342
ロブです

ブガも入れたれ

>>342
ｷﾃｨｰﾌﾚﾝﾁって濃いキャラばっか（ｗ
ローブは普通か？と思ったがドイツで鼻血タラ〜

最速はパニやんに１票

ところで、ロブも運転中は、シートを極端に前に寄せて、ハンドルにしがみついて、憑かれたような顔をしてるのだろうか？

>>346
シートポジションは極端に前ではなく普通っぽい
顔はポーカーフェイス（アイスクールセブの愛称はこのあたりからでは？）

>>342
ターマックならパニやん
グラベル＆スノー＆年間ポイントならディディエとセバスチャン
遅い事についての『言い訳』なら俺様(w

フェルスタッペンとローブって似てる！

来期の一戦目から新型インプを投入予定のようだが
ちゃんと戦闘力を発揮するのでしょうか？
やはりピレリ次第なのかな？

なんかさ、ホイールベースが長い車って物理的に勝てないんじゃないか、
って気がしてきた・・・
たとえばPeugeotとSUBARUが同じ技術力だとしても、
ベースが長い車は圧倒的に不利なんじゃないか、と。
直線の安定性でかっとばして稼ぐしかないのかね・・・
３０７になれば大分変わってくるとは言われてるけど・・・

>>351
そんなグループＢの時代じゃないんだから、今はデフやらサスやらで
多少ホイールベースが長いくらいでも、かなりどーとでもなるらしいぞ。

普通にエンジン負けてるだけじゃねーの？

オーストラリアでロッシにマキネンが負けるヨカン

エンジンってのはドイツでさんざん言われてたな。
ほとんどストレートと直角コーナーしか無いSSでもプジョーが速かったって。

プジョーはF2(306MAXI)でさんざんトラクションコントロールの研究をしてたはずだが、
その辺のノウハウの差って関係ないんかな。WRcarでは全面禁止だっけ？
ドイツのLEG2は、雨のコンクリ路面でいかにもトラコンの威力が出そうだったが。

ＷＲＣの魅力はケツ振りながら加速していくとかなのに
トラコンついてたらツマンネ

セリカST205にトラクションコントロール付いてたよね？
カンクネンがターマックで速かった時だったな。
何年だか忘れたけど。
レギュレーションでどうなっているか知ってる人いたら教えて。

>>356
そんなあなたにはランサーWRCステップ２がお薦め

>>334
うｐロダ、ここで大丈夫かな?
ttp://kari.to/upload/

ぜひうｐしてください。

>>358
あきまへんわ
こっちにうＰしときます
もやその１
http://www.interq.or.jp/green/ceria/moya11.mld
もやその２
http://www.interq.or.jp/green/ceria/moya12.mld

ドコモのＮ系対応っす

>>352
セリカをカローラにしたトヨタの意図は、やはり小型化だった。
その他レガシーをインプレッサに、ギャランをランサーに･･･
まあ昔よりはごまかせる、という程度のことで、
基本的な素性までカバーするのはけっこう難しい。

>>359
ありがとうございます、いただきました。
かなりワラタ！ﾓﾔｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!って感じ。

あと、シエラからエスコートも小型化だったな。
エスコートはデビュー当時俺様などが乗って、
ターマックでいいところを見せた。
なぜかフォーカスで逆に大型化してしまって、
以来特にターマックではあまりいいところがなかったようだが･･･

>>359
Ｊかあう用はないですか

シエラ→エスコートは小型化以前にもっと大事なことが…

クサーラＷＲＣが2リッターＦＦターボって本当？？

小型化のメリットは確かにあると思うな
狭いエンジンルームにいかに高性能をブチ込めるか、
結構このへんがカギになってるようで仕方ない。
今までの流れがそうだった？に過ぎないが

チョット前までは、ホイールベースが短いのは不利だったのに。
技術の進歩って凄いな。

FordはJWRCをピューマからフィエスタに変えるようですね。

>>368
つーか、フォーカスのエンジン出力上げなさい。

>>369
ゼテックEはエコ用エンジンだから出力アップを期待するのは
いかがなものか

>369
「ブロックの強度が足りないから、パワーはこれ以上
上げられないモナー。」って話だったと思う

>>363
あうとＪは持ってるソフトで作れるらしいけど、研究してないので作れません（汗

>>362
フォーカスはミシュラン時代プジョーともターマックで互角だったぞ
ピレリになったとたんグラベル専用マシンと化したケド

>>372
自己解決しました。すまんです（汗

パリサロンで、ニューインプと共にプジョー206RCやフォーカスRSが出展されてたけど、
プジョーファンやフォードファンの人は欲しい？206RCは正規で販売されそうだし、
フォーカスRSは並行で入ってくる（グースネックが販売予定）みたいだけど。

できたでぇ
てぃもその１
http://www.interq.or.jp/green/ceria/timo1.mld
てぃもその２
http://www.interq.or.jp/green/ceria/timo2.mld

P用のはないんすか？

>>342
FFを運転させれば今でもラニョッティが最速だと信じたい

>>373
互角といえるほど速くなかったと思うが。ミシュランだった2000年はカタ
ロニアではプジョーの不調でバーンズに競り勝っての優勝だったしコルシ
カとサンレモではプジョーに一分以上差をつけられてる。

377
ＤＬできるかの確認はできないが
http://www.interq.or.jp/green/ceria/timo1p.mld
http://www.interq.or.jp/green/ceria/timo2p.mld
http://www.interq.or.jp/green/ceria/moya11p.mld
http://www.interq.or.jp/green/ceria/moya12p.mld
で

サンクス
ﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞできました

>>371
ならロータリー積めっ！(･`ω´･) ｷﾘｯ！

フォード・グループに、イイ４気筒エンジン無いのかな？

>>376
いただきました。サンクス。

>>382
ロータリーって、連続する12ヶ月で2万5000基つくってたっけ？

>>365
4WDです

>>379
でも当時のスバルの極秘テストでもミシュランのが優秀だったって話があるし、
ミシュ時代のフォーカスがターマックで一番プジョーに接近していたのも確かでしょ
事実フォードのメカニックは文句タラタラだったそうだし･･･マクレーも切り替え直前まで大反対してたし･･･

>>386
いや、ミシュラン＞＞ピレリなのはわかってるよ。でもミシュラン時代の
フォーカスとピレリのインプレッサのタイム差はそんなに開いてはなかっ
た（サンレモではレグ１の時点でバーンズはトップから２４秒差、サイン
ツは１分差）。やはりフォーカスはターマックが弱点なのは確かじゃない？

>>384
もちろん現状では作ってない。FD3Sの年間生産台数はここ数年１万も行ってないはず。
RX-8が出ても微妙な気がする。(全盛期のSAは、年５万台くらい逝ってたはずだが…)

でも206WRCのXU9J4も、今は売ってない旧世代の405だかのなんでしょ？
載せるエンジンの方は2万5000作ってなくても良さそうな感じ。
カローラWRCは…3S-Gはそれくらい売ってたかな。

ターマックエベント減らせ！

ＳＵＢＡＲＵはサインツやとえ！
ファンに応えろ！

うぉう身勝手。

おいけ−のっぺ−きるひあぼん

ﾜﾛﾀ

>>378
ギャラリーいたらどこでも流す
ヤツこそイカレフレンチ

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜サインツのスバル入りまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

ﾓﾁﾂｹ　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ 　　　　　
　　 ／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ 　　　　
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧　　
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

餅のつく音をペターにしたほうが
いいんじゃないか？

何度見ても萌えるぜこのドラポジ(ﾊｧﾊｧ
ttp://ZLA038AR0.tripod.co.jp/dele99.jpg

そういや、サインツって、ＴＴＥ時代、
引退したらＴＴＥの幹部候補生じゃなかったっけ？

ネタが無いな〜
なんかビックニュース飛び込んでこないかな〜

>>395
運転に必死になってるオバちゃんって感じなドラポジだね。
そんなドラポジでもあんなドライビング・・・・・

ホンダターマックにスットポ参戦するらしいぞ

やたっ！ストッポだぁ！４００げと

>>339
ヤタ！！マジマジ！？
ソースｷﾎﾞﾝﾇ！ソースｷﾎﾞﾝﾇ！

ソースを！

なにを使うんだろうね。

みんなで予想してみましょう。

インテグラ希望

EP3シビRｷﾎﾞﾝﾇ

グループＮですか？

2500台か25000台か

まあネタなんだが

AuriolのSKODA入り決まりました。Erikssonはどうなる・・・。

AuriolがSUDAKOになりますた。

>>408
エリクソン残留ならＷＲＣ長者番付チームになりますな（ｗ

ポッサムのｵｯｻﾝがパイクスピークに出るらしぃ
グループＡインプレッサのリストリクター外して
６５０馬力にするとか・・・エンジン逝かねーのかな

ソースはこれ以上怪しいソースがないってぐらいあやすぃよ

探してくるからまってて

これだ。。もうぽしゃったりしてたりして

198 名前：WR[sage] 投稿日：02/05/07 19:02 ID:ECSGuTia
2004年よりシト口工ソから技術援助を受け、W○Cに参戦しようとする動きが
水面下であります
トＥ夕がＦ1に参戦してＷ○Ｃから撤退したためと、○ソ駄がもともとラリー屋では
ないため、これを機にヨーロッパ市場開拓という大義名分です。
社内では賛否両論ありますが、まず欧州シ美くｔｙぺＲをベースに、他ーマックから、
きっとカーで技術熟成を図っていくとのこと

まだ完全には決定事項ではありませんので社外秘ですが、誰かに話したくなる自分に鬱

キットカーか。
重量が増えたとはいえ、今でもＷＲＣａｒよりは軽く出来るんだよね？確か。
ホンダエンジンならもしやって思わせますな。

もしやって思わせてもダメでしょ。
FIA的にはWRカーが一番速くないと都合悪いみたいだし
ぶっちぎればぶっちぎるほどに規定が見合わされるよね。

ディディエ ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!
来年は自分的には無条件で面白くなりそうでつ。

F2キットカーってWRCでられるの？
それとも1600ｸﾗｽ？

形は206WRCみたいな感じになるのかな。

ホンダはＦ１から撤退するのか！？
これを機に、ラリーがメジャーになるとうれしいね。

>>417
海外じゃ大人気なのに何で日本じゃこんなにマイナーなんだろうね･･･
ＣＡＲＴなんかも、もてぎサーキットが出来るまで日本じゃ出来なかったのに
ラリーよりずっとメジャーだったんだよなぁ。

やはりホンダにはＷＲＣに参戦してもらって日本でも海外並みのラリー人気を作りだして欲しい所。

周回じゃないから映像付きの実況は出来ないし、
一斉に走らないし、地上波に向いてるとは言い難いもんね。
でも、モータースポーツに興味がないって人には
F1よりもWRCの爆走の方が受けるんじゃないかな??

>>418

煽りじゃないんだけど、何を持って「海外じゃ大人気」なの?

俺暫くアメリカとヨーロッパに住んでいたけど、TV放送とか
雑誌の記事からはどう見てもF1>>>>WRCだったよ。

>>417
むしろフォーカスみたいかと思われ。
Fのオーバーハング切り詰めたら、結構しっくり来るかと。

日本のF1はフジテレビがかなり力入れてるからなぁ
WRCもドコかが頑張れば流行るかも…

>>422
日テレが今年から力入れ始めてるけど。
何せ解説者が悪い。
大した競技経験の無い、
タダの」ヒョウンカ」（本人曰くw）、ですから。

今日もどこかのスレで叩かれてるよ、あの解説者。

>>420
例え雑誌の扱いがF1>>>>WRCだったとしたって、1戦で何十万人も観戦者が集まる
大人気イベントであることに変わりはないでしょ。

やっぱりＷＲＣはテレビで放送される方がいいと思う。
俺がＷＲＣファンになったのは９６年位にＢＳで見て。当時中学生だった俺には衝撃的だった。

誰もつっこまないので
>410
長寿だろ！

>>410
来年もBlomqvist爺さんにRS200Eで出てﾎｽｨ

煽り入れるつもりはないでつが…

>>426
sageはメール欄だろ！

くどくて申し訳ない。空気読めていない厨房なので
これで終わりにする。

>>424

> 1戦で何十万人も観戦者が集まる
~^^^^^^^^
そうなのか? それは知らなかった。
煽りじゃなくて本気で知りたいのでソース希望。

>>424に聞くが「何十万人も観戦者が」いるのなら
何でTVの放送は30分(BBCだと平日昼間に放送)、
雑誌の扱いがF1>>>>WRCだったんだ?
少なくともドイツとイギリスは同じような扱いだったぞ。

ずっと前から疑問に思っているのだが、
WRCが海外で大人気いう話はよく聞くけど
ソースを見た事がないんだよな。

イギリスに住んでた時はBBCのニュースtopで
「xxxサーキットは○○万人の入場者が・・・」とか言ってたが、
WRCはスポーツコーナーで「開催されました。
優勝はXXX」しか報道されなかった。

重箱の隅をつつきたいわけではないんだが…

>>429
ラリーの観客動員数を正確に把握するのって、そら無理かと。
ギャラリー料払って観る、遠方からの人だけなら、
チケット売上状況で、多少は解るだろうけど、
ラリーは公道使うんだから、沿道在住の人は、タダで見れる。
それ考えると、結構な人数になると思うよ。

ESPNがだんだん扱いが良くなってるのは嬉しい
最初３０分だったのが１時間になって今は１．５時間だ
>>429
ドコか忘れたけど一日で５万人ぐらい集まるとか言ってなかったかなぁ

>>429
「海外で大人気」の海外って北欧辺りでは？
スカンジナビア半島に限っての「大人気」としても
「海外」であることに変わりはないし。
ソースはマキネンがESPNの番組内で言ってたっていうんじゃ
ダメ？ダメだよねえ　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

http://pws.prserv.net/hal/02_Catalunya_323.html
>あとで聞いたのだが、この日のSSの観客数はのべ１００万人！だったそうだ。すごすぎ・・・。

少し検索してみたけど、具体的な数字が書かれてたのはこれぐらいしか見つからなかった

レスを4つも貰ったのでもう一度だけ書かせてくだされ。

>>430

「正確に」把握する事は出来ないでしょうけど
観客数は大き目の誤差を入れても大凡
分かるんじゃないのかなぁ。甘いかな。

>>431

俺は逆に時間が長くなって中身が薄くなっているように
思っています。俺は1hの時が一番観やすかった。

>>432

北欧ですか。そっちは全然チェックしていなかったです。
行く機会があればその時に調べてみます。
それにしても「海外=北欧」てのは無理が有りすぎる気が・・・。

>>433

なるほどカタロニアではかなりの観客数があるみたいですね。
他のRoundではどうなのか是非知りたいところです。
よそでも同じような観客数なら「海外でも大人気」と言えますな。

もういいよ、どうでも

スペインじゃ逆にＦ１人気がなくて、２輪のＷＧＰやＷＲＣの方が人気ある。
ペドロ・デラ・ロサがインタビューで羨ましがってた。
といっても、スター選手が居るからね、２輪にしてもＷＲＣにしても。
もっともそのサインツが衰えて優勝争いから名前が消えて久しいけど。
欧州といっても、国によって地域によって、かなり差がある。
ドイツもアウディが参戦してボロ勝ちしてたり、ワルター・ロールが
ドライバーズチャンピオンとってた頃は、ＷＲＣは絶大な人気だったし。

グレートブリテンの観客数が見つかりますた

http://www.rallyx.net/news/000905.html
>これまで同ラリーにはＳＳ、ロードセクションも含めて１００万〜２００万人もの観客が集まっていた

http://www.wrcland.com/news/2000-05-3.htm#5/24-1
>ネットワークQグレートブリテンは観客数20万人、182ヶ国のTV視聴者数はWRCイベント中最大の3億5千8百万人

>>434　Ｆ１でもＷＲＣでもＷＧＰでも自分が好きなヤツを見てください。
観客動員とか人気だとかどうでもいいよ。Ｆ１がメジャーなのは当たり前
の事なんだしさ。そんなことよりもオレはサインツのスバル入りが気にな
るんだよ！

>>438 禿同!!

スコダもベテランドライバーを取っ替え引っ換えしたところで、
成績上がるワケでもあるまいし。
まあ、蛸が乗るのはうれしいが。

現在の具体的な動員数はよく知らんがグループB時代のモンテカルロだとチュリニ峠の観客だけで
30万人なんて時もあったよ。
WRCはヨーロッパじゃ凄い人気でしょ。アメリカやカナダじゃ人気ないけどね。

まぁ420が何時頃海外に住んでいたかでも違ってくるよな。
フランスなんかでＷＲＣ人気が上がってきたのは最近の事だしね。
イギリスなんかは人気の中心は年輩層でＦ１ほど派手な取上げ方はされないそうだし、
視聴率は互角でもスポンサーの数の問題でＦ１程メディアへの露出度は多くないって聞いたよ。

http://images.motograndprix.com/multimedia/163/163041.jpg
ロッツたん206をドライヴ

ﾛｯﾂなあ…
ﾄﾞｰﾅﾉ…
2輪みたいに上手くいくのか？

サイクルサウンズ誌だったか、ライディングスポーツ誌だったか忘れたけど、
ロッシが子供の頃にカート乗ってる写真があったよ。
サーキットコースでなく、ダートコース走らせるレーシングカートなんかも。
ちゃんとカウンターあたってた（ｗ

>>436
スペインでも雑誌やＴＶの取上げ量は圧倒的にＦ１の方が多いですよ。
ただ、観客動員数やＴＶ放映の視聴者数は逆にＷＲＣが圧倒的に多くなる不思議。

俺も半年くらい前までイギリスに住んでいたけど（１年ほど）、
いわゆるフォーミュラ人気とラリー人気はその性質が違うと感じさせられた。
よく俺に世話を焼いてくれたヤツがサーキットやラリーに連れていってくれたんだけど、
ラリーの方がより地域に根付いてる印象があった。
老人が沢山参加してるとか、地域のおばさんの炊き出し部隊とか見ていて微笑ましかったよ。
確かにＦ１みたいに雑誌で派手に宣伝はされてなかったみたいだけど、それでもＴＶ視聴者数や
観客動員数で引けをとらない（むしろここ数年はＧＢの方が多いんじゃなかった？）のは
こうした下地があるからじゃないかな？。地味かもしんないけど。

>>446
それはステイタス、格式やらが、Ｆ１＞ＷＲＣだからだそうで。
この辺は欧州各国はどこも厳格みたいね。
スター選手や参戦メーカーの有無もあるし。
人気がこうした部分とイコールになるとは限らないみたい。
それ考えると、あれだけ世界チャンピオン排出しまくってる
２輪レーサーたちが不遇なのは、ほんと罪だね、
日本のマスコミさんたちのおかげでさ。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜サインツのスバル入りまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

「シュコダ、オリオールとガルデマイスターとの契約を発表」

漏れガルデマイスター好きだったんだけどなぁ…。（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

かつてのSEATでの禿と若造のコンビってのが面白くて好きだった。
漏れ的にはマンセーだ。

>>447
国産メーカーは置いといて
F1:フェラーリ、メルセデス、BMW、ジャガー、ルノー
WRC：プジョー、フォード、スコダ、現代
・・・しょうがないか。という気になってきた

テレビやその他メディアへの露出がＦ1の方が多いのは
バーニーの功績もあるでしょう。
WRCの露出UPの為にDRもISC買い取ったんだろうし、
今後に期待しましょう。

99年のTVステージにポイント与えるような事はやって欲しくないけど。
（あれさえなければ、スバルが（以下略））

マタドール様はむしろ三菱でおながいしたい

やっぱ、参戦してるメーカーが原因だと思う。
フェラーリ・メルセデス・BMWなどなど、こんなメーカーがWRCにごっそり参戦してきたらそれなりに認知度は上がるんじゃない？
日本でF1の人気がすごいのは、ホンダとセナの相乗効果じゃん。
やっぱ、おらが国こそ一番だべっていう競争が人気の要因じゃないかなぁ。
なので、ホンダはWRCにフル参戦して、認知度を上げるのに貢献しる！！
でも、ラリーをフォーミュラみたいな格式ばった競技なイメージにしないでね。

>>421
シビックのHPを見た第一印象：これ、なーんかプジョーの３０７っぽいような・・・
でも、ターマックなら長い方が有利なのかな。
そーいえば、どっかにホイルベースなんざ関係ないくらい技術が発達してるって書いてあったね。
最近、あの手の車がみんなミニミニバンに見えてしまうのよ・・・・・

やはりターマック番長を期待

日本での人気の向上は良いとして
欧州でこれ以上人気が上がって観客が増えたら
キャンセルされるSSが続出・・

日本で開催して、身体を張ってプジョーを止めようとして跳ね飛ばされるDQNきぼんぬ！！

もっとレギュレーション厳しくして、開発競争に歯止めかけて欲しいなぁ
その代わり、多数のメーカーが参戦できて、ドライバーも多くなって欲しい
過去3年で勝ったことのあるドライバーにシートがないってのは寂しいよ（ピュラスとかね）
それどころか、サインツまでシートがなくなりそうで・・・・・・・

やっぱりトヨタが撤退したのは痛かったな
日産も昔みたいにWRCに参戦しる

>>451
>>454
トップのＷＲＣより下位のＪＷＲＣの方が参加メーカーが賑やかで豪華な罠ｗ
でも、格式はＷＲＣのが上でしょ？
参戦してるメーカーだけで人気を推し量れるのならＦ１より視聴者数が多い
イギリスみないな例は説明できなくなるかと

>>459
また、大失敗するのがオチ。
日産はまともに国際レースで結果残せません。

>>459
こないだの“ベ○トカー”かなんかに
NISM○だかIMP○Lだかのターマック仕様っぽいマーチが載ってたずら
」星野WRC参戦“か”」とのネタ付きで（ﾆｶﾞﾜﾗ

そういやＪＷＲＣも一応ＷＲＣの内なんだよなぁ（ｗ
フィアットやＭＧ、ルノーにオペル、シトロエン等々他数･･･

うーむ、面子だけ見たら人気を食われそうだな（ｗ

>>460
欧州と日本じゃ事情が違いまつ

欧州はラリー文化なるものがあり、それがＷＲＣ人気を下支えしていますが、
日本の場合はラリー文化どころかﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ文化の有無さえ怪しいです
少なくとも現状のままでは欧州のようにＦ１並の集客を行うのは難しいでしょう

>>フェラーリ・メルセデス・BMWなどなど、こんなメーカーがWRCにごっそり参戦してきたらそれなりに認知度は上がるんじゃない？

めちゃくそ格式ばってるやん。

>>465
フェラーリやメルセデスは適当な車がない罠

>>465じゃなくて>>454でした。

パニやんの前で砂煙あげて逝ってきます。

>フェラーリやメルセデスは適当な車がない罠

少なくともメルセデスには適当な車はあると思うがいかがなモノか？

つか、三菱がやってるから別にいーじゃん
・・っつーのはPSOの例があるから納得できない?(w

来年なんか
PSOで括れば3台体制どころか5台体制だしなぁ・・(w

>>468
まさかC class？
参加するだけなら問題なさそうだが、
勝とうと思うのならサイズが大きすぎるかと

wrc.comより
Panizzi、Ozをお休み（Burnsのテストクラッシュ関連）
Paasonen、三菱第一も他チームとの交渉も・・・

ってことみたいです。

>>471
どれどれ、とwrc.comを覗きに言ったらパニやんの
殺人スマイルにやられますた

>>468
PSA。

フェラーリは昔は３０８ＧＴＢで出てた金持ちのプライベーター
が何人もいたんだけどね・・・
今のWRCって金持ちが道楽で出てるってのをあんま見かけなくなったね

>>472
ttp://www.rally-live.com/photos/2002/newzealand/diapoa_208.jpg
むしろこれの方がやられる鴨ｗ

>>473
道楽でWRCに出てる金持ちってF・ドールぐらいしか浮かばんな。

名前消えてなかった･･･
逝ってこよ

>>474
運転中の顔よりまともに見えますた(W

WRC素人にはﾌﾞﾗｸﾗに等しい(w　>>474

昔RACラリー（今のラリーオブグレートブリテン）は日本と同じようにシークレットラリーだったこと知ってる奴いる？　全く同じルールだったのか？　詳細教えてけろ。

新型インプかっこ悪いなぁ。丸目に戻してよ・・・

巨大メーカーならWRCも頑張れと言いたい＞トヨタ

>>480
格好悪いのには同意。丸目に戻すのは、やめといた方がいいと思われ

>勝とうと思うのならサイズが大きすぎるかと

あそこんちは
勝つ気があるなら無理矢理でもベース車作るだろ

三菱のコルトって世界戦略車？
もしそーなら、次期ＷＲカー候補はコルトなのかな？

>>482
同意。
でもＷＲカーの顔は好き。市販車はダメ。

フロントフェンダー、市販車もWRCと同じにすればよかったのにねぇ。似せてはいるが。

俺丸目好きだけどなぁ

>>486
ま、そういう人もいるんでしょーが、ヨーロッパでは
ウケが悪いらしいですね。
ＷＲカーと違い過ぎるってのが理由とか。

スカイラインＷＲＣ


と言ってみるテスト。

>>488
また失敗したいんですか？パルサーのように。


と逝ってみるテスト。（ｗ

Sky-Lineがダート走っちゃダメですな。

ダートライ（略
グラベルライ（略
たーｍ（略

マーチWRC

転んでも、勝手に起きてくれそうだね

ニッサンはそんな資金があるならルノーに注ぎ込んでください。

>>484
ランサーって売れてるのかなぁ？
２輪のロッシはインプレッサ好きだし。
とっととコルトに替えた方がイイねぇ。

Ｎ車両として売れてる

>>494
ダメじゃん。

WRCグループAのホイールベースを比較できるデータベースってある？
いやなんか気になってさ。

予想だと
フォーカス＞オクタビア＞ランエボ７＞インプレッサ＞アクセント＞シトロエン＞２０６

…正解？

シトロエンじゃなかった、ｸｻｰﾗ・・・

悪銭とはインプより長いか？

>>496
http://www.crash.ne.jp/wrc/teamprofiles/2002/teamprofiles.html
ココ見てみ。

見つかりますた。議論のネタにどうぞ。
これだけでも１日持つ、かな？　結構意外。

インプレッサ
全長(mm) 4340
全幅(mm) 1770
全高(mm) 1390
ホイールベース(mm) 2520
車両重量(kg) 1230

フォーカス
全長(mm) 4152
全幅(mm) 1770
全高(mm) 1420
ホイールベース(mm) 2615
車両重量(kg) 1230

２０６
全長(mm) 4005
全幅(mm) 1770
全高(mm) 1440
ホイールベース(mm) 2468
車両重量(kg) 1230

アクセント
全長(mm) 4200
全幅(mm) 1770
全高(mm) 1332
ホイールベース(mm) 2440
車両重量(kg) 1230

オクタビア
全長(mm) 4511
全幅(mm) 1770
全高(mm) 1429
ホイールベース(mm) 2512
車両重量(kg) 1240

オクタビア
全長(mm) 4511
全幅(mm) 1770
全高(mm) 1429
ホイールベース(mm) 2512
車両重量(kg) 1240

途中まで書き込んでるようだけど、表にしてるのがあるんで、
よかったらどうぞ。
http://homepage1.nifty.com/2tone/wrc/maker.html

みんな、そのあたりの事はわかってるよ
WRC最大の論点の一つ

今のWRCはショートベースが有利と言われてるらしいが

ほんの少し刺激を求めてる主婦のサークルを作りました！
私たち主婦が楽しめる安全でちょっとトキメキのある出会を求めて
只今男性会員を募集中です!!　女性会員も募集(^○^)/"
http://f-cc.com/~tokimail/

多分、今年のWRCだったように思うんですけど、
どっかの山岳地帯(かなり高地)のコースで、車が縁石を越えてしまって
谷底に落ちそうになったところを、木に引っかかってかろうじて
助かったという写真を見た記憶があるのですが、どうしても見つかりません。

このことに関して、どなたかご存知ありませんか？
情報が少なくて申しわけありませんが、
よろしくお願いいたします。

ホイールベースが短くても全長がながかったり
またその逆もあったり、いろいろあるんだね

>>505
多分、モンテカルロラリーのSKODAオクタビアWRC、ロマン・クレスタ車では？
電柱に引っかかって崖への転落を免れた。

>>505
これと違う？
ttp://www.wrc.com/en_GB/Gallery/Video/2002/001/2002MCRomanKrestaCliff.wmv.htm

だな。あれ落ちてたらやばかったと思う。

かぶった・・・

>>505氏
ターマックでつか？
修子だのちょうどど真中が引っかかったやつ。
ならばモンテかコルスでつな。

カブりまくり…
>>507-510のおまいら、ｽﾏｿ

ｳﾂﾀﾞ
逝ってきまつ

>>507-512
これですこれです！
どうもありがとうございます。
すっきりしました。

これすごいですよね。
WRCって、こんなのしょっちゅうなんでしょうか？

>>513
しょっちゅうあったら即レス出来んわ！（ｗ

まぁ毎回違うシチュエーションの大クラッシュなら
しょっちゅうあると言えるかもな

>>509
動画を見る限り高さはそれほどでもないが。
落ちたとして運が良ければあの傾斜の緩やかなところで止まる。
運が悪けりゃさらに下へって感じ。

今年はクラッシュが多いってイメージがあるなぁ…
マキネン、マクレー、バーンズ、あ−みん、ロイクス…
去年も終盤戦はマキネンとかマクレーとかデルやんとか

やっぱり強すぎるチームがいるとプッシュしすぎてあぼ−んなんですかね？

逆に強すぎる車に乗ったやつは常に腹８分目で
クラッシュしないと･･･
特に車に習熟してるやつね。
誰とは言わんが。今年クラッシュとかヒットとか見た記憶がない。

シャレでいいからドライモンテを爆走するS2000が見たいなぁ
ドリキンとかさー

>493
コルト厨マジにウザイ。現物みたら一気に萎えるぞ。

4wdでターボの車種で実際に買える物（市販車）ってインプとエボしかないの？
フォーカスや206などの4wdでターボがあると(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨのだが…

>>521
フォーカスはターボＦＦの
フォーカスＲＳっちゅうのが製作中

っつうか延期しまくり（エンジンパフォに問題が）
このままじゃあＦＭＣしちまうゾゴルア！！

>>493
＞コルト厨マジにウザイ。
　そんな香具師じゃないよ。　
　現実的な話してるだけ。
　売れない車で参戦するより、ヨーロッパで売ろうとしてるコルトに
　した方がイイって話ッスよ。

日産には是非マイクラS1600を作って欲しい。

コルトもいいとこS1600ではなかろうか＞三菱

>521
プジョーだったら206RCかな
FFのターボ無しだけど。

Ｈシフトって総合的にはどう考えてもシーケンシャルより不利だよな。
涙目２００３はどうなるんだ？

>526
たしかインプのセミオートマはＨシフト式ですよね？
４→２と一気に落とせるようになってたような気がする。

シーケンシャルは壊れやすそうってのと、＋−１でしかチェンジできない
んが欠点なんでしょうけど、やっぱり有利だよなぁ…右手元だし…

あと90年代総集編のＤＶＤ、６８００円もするんだけど、買いですか？
他にもいろいろ出ててようわからんのですが・・・
お勧めなのあります？
２００１総集編とオンボードの２０００年だったかな、は持ってます。

>>528
>やっぱり有利だよなぁ…右手元だし…

いいたい事がよくわかりませんが、セミATはハンドルの後ろ側に
パドル式で付いてるのが主流です。
ハンドルから手を離す距離は最小限ですみます。
ラリーでは、スピンしたあとに1速やRにすぐに入れられるHパターンの方が
良いかもしれません。

>>529
フォーカスもパドルになったし、これからレバー式で登場予定の
ランサーは・・・

あほな意見かもしれないけど俺やっぱパドル式とかじゃなく
普通のマニュアルシフトに戻して欲しいな。
世界最高のシフトワークを見られなくなったなんて悲しすぎ!!
帝王カンクネン御大の電光石火連続弾丸シフトダウンは
はっきり言っておしっこちびりまくったし。

>>531
気持ちはわかる
ラリーの親近感を演出する一要素でわあるが


すぐ真似て事故るｱﾌｫ共が増加するマイナス要素でもあったりする罠

>>531
実にスムーズで恐ろしい限りでしたなぁ………

印譜は構造的にはＨシフトなんでスピンした時の為に瞬間１速スイッチがあるね。
建て直しが早いってのが利点なんでﾍﾟﾀｰはスピンしても良いタイム出せるんだろう（ｗ
そういえばシトロエン逝きマクレーはシフトスピード0.2〜0.3秒だったらしいな。
そのうちCVTとか出てきそうなんでインカービデオの醍醐味が一つ消える…無念。

コルトWRCARに拘る人に聞きたいんだがGr.Nベースになる市販4WDターボ車がなくなる事についてはどう考えてますか？
コルトのサイズを考えると縦置きミッションは必須だけど市販車には採用できないでしょう.206みたくラリー車とベース車がまるで別物なんて漏れは萎えるんだが？

>>535
ﾐｯｼｮﾝ以前に2Lエンジンが積めないだろ。

ちなみにヴィッツ、マーチ級の車には認可の問題で1.5L以上のエンジンは積めない.車格に見合わない排気量のエンジンを積む事に、役所がクレームをつけるらしい。フィットのv-tecエンジンもその為にテンロクを諦めたそうな.
国産メーカーのS1600参戦は現状ではかなり難しい。スイフトみたくRV風のベース車使って役所をだますしかないかね。

すいません。自演してみますた。

記憶喪失か、大変だな

>530
パドルシフトも開発＆ホモロゲ取得済みですが何か？
とりあえずオレ様の好みでジョイスティック使ってるだけだよ。

>>539
オレ様がフォーカスでジョイスティックを粉砕した時の表情が最高だった

恥ずかしいのがいるな。

コルトって、エクステリアとか発表されてるの？
なんかの雑誌で見た感じじゃ、WRカーとして使えるのか〜？って思ったけど。
カワイイ車って感じがしたんだけど、俺が雑誌で見たのは違う車なのかな？？

ｼﾋﾞｯｸでWRC出場してほすぃ。

ところで307WRCはどうなってんの？来年は307って話だったと思ったけど．．

>>544
噂が先行してばかりッス。
とりあえず、206で逝くみたいよ。

307シリーズのドレかが次期ＷＲカーらしいけど。

>>544
３０７ＷＲＣは性能で２０６ＷＲＣを凌駕するまで実践投入をしない見込みです。
慌てて投入しなくても２０６で十分通用しますし。
既に開発自体は裏でこっそりと進めているようです。

>>545
あれ？３０７の開発って、もうスタートしてるんじゃなかったっけ？
実戦投入は２００４年からだと思うが・・・

>>536
もうひとつテンロクが流行らなくなった理由に、自動車税の問題も有るだろう。(市販車の話)
テンロクのロードスタークラスと２リッターターボのインプ、エボが同じ扱いだからね。
(1.0〜1.5トンで、1.5〜2.0リッタークラス。NAかターボかは関係ない。)
国内のコンパクトカーが軒並み1.3〜1.5リッターに集中したのはそういう事情もありそう。
走りにこだわらない一般消費者はコストが安いのを選ぶだろうしね。

インプもＦＦだそう！

ってだめ？
丸目ならオシャレでもあるから♀をターゲットにしる！
コスト下げて、台数売って、ＳＴＩに資本提供！

…自分で言っててイヤになった

>>549
もうあるんだ、そ−ゆ−グレード
130万ぐらいでインプワゴン買えるのよ…
FFNA1500CCだったと記憶してる

コルトな・・・・
ほんとにやるとしたら
現存の車種からコンパクトなターボ化できそうなエンジン
持ってくる必要あるんじゃないか？

4Ｇのらんような気がするんだが・・・・・

それ以前に、三菱は車の作り方
根本的に変える必要があると思う。
いつまで、北欧人しかのれんような車作る気だ・・・・

サインツって本来弁護士なんだっけ?

パニやんは大工さんらすぃが。

電球交換で骨折する大工って...

禿げは救急車の運転手だったけか

鮪はふぁ−ま−土井（高知限定）

>>552
大学で法律を勉強してたらしい

怪しい406タクシー運転手はいませんか

>>558
ラニョッティ(w

ラリドラのタクシーは乗りたくないなぁ…
特にキティフレンチの面々

犬しょんドリフトは＋100フランでご体験できますが？
いかがですか？

サミー・ナセリは右ハン特装車の406ﾀｷｼで
ラニョッティのハシリを同乗体験しちゃってるんだよな
ゲロ羨ましい(w

TC区間だけでも乗ってみたいラリドラタクスィ

>>561
ユーロに移行ずみです

やっぱ後部座席のど真ん中に４点で固定されたいね＞タキシ

>>565
コドラ付きかYO!

タクシーで思い出したが、スコダは次の車はいつ投入なんですか？

パニやん、ﾊﾞｰﾝｽﾞに車壊されてオーストラリア欠場か・・・。チト可哀相だ。

>>568
近いうちパニやんはバーンズに襲撃をかけます。

>>569
そして、返り討(以下略)

>>569
返り討ちにあ（以下略

>>570
結婚してください｡

>>572
新婚旅行はパースね

>>552-556
「コリンはかつて配管工だった」とオフィシャルにあった

モヤは八百屋かなぁ？

新井たんはサラリーマンだったよね。

オリオールはフサフサだったよね

>>577
ちゃんとオチまでついてる(w

オリオールっていつごろまでフサフサだったんでつか?
･････いや、WRC見始めたときにはすでに砂漠化がだいぶ進行していたものですから････

グロんホルムってだれかに似てんだよなぁ。
誰だろう…
ストイコビッチ？　なんか目がｼｮﾎﾞﾝﾇなトコとか。
いや他にいるはず。

ペターって確かダンスやってたんだよね。ノルウェーのディスコ・ダンシング・
チャンピオンだったかと。

ローブはフランスで何本の指かに入る体操選手だったらしい

だめだ、結局奴らなんでも出来る怪物連中だ

一応作っとくか
バタネン　　　　　ＥＵ議員（多分）
カンクネン　　　　農場経営
マキネン　　　　　普段は畑いじり
マニセンマキ　　　リハビリ中
サインツ　　　　　大学で法律を勉強中ラリーへ
モヤ　　　　　　　八百屋
マクレー　　　　　配管工
グリスト　　　　　プロ・ゴルファーを目指してた
ティリー　　　　　いい人
オリオール　　　　救急車の運転手（元フサフサ）
グロンホルム　　　ふぁ−ま−土井（高知限定）？
バーンズ　　　　　多分農場関係・ラリー学校卒業
ペター　　　　　　ノルウェー・ディスコ・ダンシング・チャンピオン
パニッツィ　　　　大工さん
ローブ　　　　　　フランスの体操選手（有望だった）
新井敏弘　　　　　サラリーマン（サスペンションメーカーだったっけ？）

こんな感じ？間違い・追加あったら直してね。

サインツは10代の時スカッシュの国内チャンプですた。
来期のシートはまだ決まってないけど奴こそカンペキ超人だ！

ふぁ−ま−ってなんだろう…

マクレーはバイク関連の経歴の方が業界には潰しが効くような気がする･･･

追加

国(略

>>587
ﾜﾗﾀ

そういやグリストはどうなるの
枕絵のコドラｸﾋﾞになったんだよね

グリストはハキネンのコドラとしてミツビシより2004年復活予定（希望

ハッキネンもフィンランド国内ラリーの成績次第で
今後も積極的にラリーに参加するかもね
そうすればいずれは本当にWRCに来るかも

>>591
ハッキネンってフィンランド国内ラリーに出場してるの？
え？凄くﾋﾞｸｰﾘしたのはおれだけ？

ハキネソスレにソ−スがあるよ

>>593
ありがとう！探してきたよ、マジだったんだね！
今さら一人盛り上がりでｽﾏﾇ。sage



【ハッキネン復帰】
　1月23日と24日に開催されるフィンランドのラリー国内選手権に、
ミカ・ハッキネンが復帰することになった。
このレースにはＪＪレートも参加することになり、
以前にはケケ・ロズベルグも参加したことがある。　（ニキ・タケダ）
ttp://www.so-net.ne.jp/toranosuke/msn/02_10/021015.html

ﾊｷﾈｿ他みたいな　レーサー→ラリースト　の場合
戦績はどんなもんなんだろか

たしかアレジはこけたよね･･･激しく。

>>594
久しぶりにレートの名前見られたのが嬉しいね。
Ｆ１から身を引く間際は、たった数週間の間で関わった人が周りで死にまくって
精神ボロボロになっちゃったんだよね、この人。
ハッキネンもその当時に死に損ねた一人だし。
スレ違いスマソ。

２００４年　三菱
バタネン（ラリーアート監督）

マキネン
パーソネン
ハッキネン（ターマック要員）
カンクネン（グラベル要員）
これで良いか？

なんでネン!!

チーム名には"ﾈｿ"のつくタバコブランドでも冠されてればよいのだが

サインツは、フェンシングでも国内有数の人だったハズ。

ハキネソスレの職人さんは、このスレに住んでそうだな
ネタがそれっぽいし

サインツはサカーもやるよな

昔からレアル・マドリーｦﾀで
何度かチャリティーマッチに出場したって話？

>>598
サロネン(最年長記録更新要員)追加ｷﾎﾞﾝﾇ

そういえば故トイボネンもスカッシュの腕前が国内チャンピオンクラスだったらしい。
ソルベルグはラジコンのチャンピオンなんて話も何かで読んだな。
やっぱ反応速度というか反射神経が人並み外れている人ばかりなんだろな。

>580
> グロんホルムってだれかに似てんだよなぁ。
> 誰だろう…

「クーポンマガジンのホットペッパー」のCMの兄ちゃんに似てると思うのは漏れだけ？

>>583
まとめ　おつかれさま〜
ちょっと　ｗなのもあるけど。。。
>>606
私もラジコンの方しか知りませんでした。
ディスコってまじめな物なのかな？

ペターのディスコチャンピオンってオフィシャルの
Did You Knowのコーナーで紹介されてましたね

アルペンスキーのスラローム選手だった人が居たような記憶があるんだが。
誰だったかな？＞もしかしてF1ドライバーと間違えてるか？俺

>610
> アルペンスキーのスラローム選手だった人が居たような記憶があるんだが。
> 誰だったかな？＞もしかしてF1ドライバーと間違えてるか？俺

ぶーちぇん、ぱとれーぜ、べるがーなんかは上手かったね。
たしかぱとれーぜがジュニア時代の選手かなんかだったと・・・

ペターがラジコンのチャンプ出身てのは俺も聞いたことがある。
以前なんかの雑誌に書いてあった気がするな。

>610
たしか、ワルター・ロールがアルペンスキーのジュニア選手だったと
古い雑誌だったか、バタネンの自伝か何かに書いてあった気がする。
俺の勘違いかもしれんがの。

ロールって身長２ｍ以上あるんだよな

>>613
ｿｰﾅﾉ?
プジョーのノッポトリオもまっつぁおですな

かなり高かったような記憶があるが、さすがに2メートルはないと思ったぞ。
バタネンあたりは確実に190超えてたけどね。
最近の北欧系ラリーストはそんなに背が高くないけど、
ちょっと昔の北欧系は高い人多い。

いや超えてたって
バタネンとアレンも１９０近い長身だったけどそれより一頭ぐらいでかかったんだから
トイボネンは１７５ぐらいでそんなに高くなかった気がする
トイボネンと言えばレーシングカートの国内チャンピオンだったね。で、トイボネンが
使用していたカートを貰ったのがハッキネン少年だった

なんか小ネタが続いていますな

ｹｷｮｰｸ凡人にはﾗﾘｰﾁｬﾝﾌﾟは無理ってことか。

で、ラニョッティおじさんに悪いこと教わったのがアレジ少年だった

土での戦績が急上昇中のパニやん萌え
そのうちオールラウンドｷﾃｨフレンチの座を出るクールから奪う鴨?

ふぁ−ま−ってのは農夫って意味ですわ

ふぁ−ま−土居とゆ−人物は、大阪のタ−ジンみたいな人かな？
PTA会長なんかも務めるすごいおっちゃん
怪しい土佐弁の使い手

以上、マジレス

F1のポイントが変わったみたいだよね？
これで、WRCも同じ様に変更されたらど−なるんだろうね？

オールラウンドｷﾃｨフレンチの座は、どう考えても禿オールだと思うがどうよ?

昼休みに少し計算してみた
ニュージーランド終了時
鮪79
バーンズ49
コリン46
サインツ43
ペター39
ぱにやん37
ロバンペラ35
まーてぃん28
マキネン27
ローブ24
ブガルスキー10
カンクネン8
ラドストローム7
アリステア、ガルデマイスター5
ティリー4
ロイクス、エリクソン、ピュラス3
トゥオヒノ、デルやん、クレスタ、リンドホルム、ロバート、シュワルツ2
パーソネン1


やっぱり、全戦出場ドライバーが有利だよなぁ…
ポイント的には少し差がつまってるよ−な…

バーンズ、オーストラリアで何やってんだよ、と一瞬思った。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021029-01180253-jijp-dom.view-001

>>622
禿御大は別でそ
それに今年はコンスタントに活躍してないし

>>624
禿

>>624
藁　を書く前にenter押してﾓﾀﾖ

ｳﾂﾀﾞ
1000湖のどれかに沈んできまつ

>>623
彼が昨年のワールドチャンピオン、リチャード・バーンズと知る人は何人いるんだろうか？

西村雅彦か

来年チャンピオンはバーンズかグロンホルム以外想像できません。

パニやん、オールラウンダーは多分だめぽ
オリオールはワークス入りする前からグラベル速かった。
パニと禿オールじゃﾁｮﾄちがう罠

パニはオールラウンダー化するにはちょっと年が行ってるか。
彼がグラベルに慣れようとしている間に、若い連中が台頭してくるだろうしね。
若手のローブやデュバルも本来ターマック系だが
ローブは国内のグラベルラリーのタイトルも取ったことがあるらしいし
今年のサファリでも上位に入賞した。
デュバルはキプロスで序盤SSトップタイムなど出して上位を争う勢いがあった。
（まあデュバルはベルギー人だが）
つーわけでオールラウンダー化するチャンスはこいつらの方があると思われる。

来期のドライバー登録締切って明日じゃなかったっけ。

サインツはまだ決まんないのか〜？

サインツはマクレーのコ・ドライバーに決定しました

９０年代総集編みてるけど、
サインツってすごいんだな・・・
グロンホルムなんて遅咲きすぎなんだな。

>>615
＞最近の北欧系ラリーストはそんなに背が高くないけど
鮪はかなりでかいと思いますが

>>633
モンテ離婚するに一票

サインツはST165セリカの時が一番かっこえかった

モンテ離婚ﾜﾗﾀ

>>624
ルパン三世に見えた。

漏れにはこれがルパンに見える(w

http://www.photo-rallye.com/mc02/mc02-03.htm

>>639
warata

セリカ時代のサインツの速さはとんでもなかったな。
ただ、ツキのなさもとんでもなかった。
二度にわたって世界チャンピオンをあと一歩のところで逃した…
そんな不運に見舞われても、怒りを抑え、込み上げる悔しさを抑え、
あくまで冷静に徹するサインツはかっこよかった。俺は涙が出た。

コリンあぽーん･･･
大丈夫かね？心配だな

ＤＶＤ見終わりますた。
サインツ、ブリテンのゴールまであと300ｍでカローラ逝っちゃって
優勝できんかった後のインタビュー。

It's the life

には泣けますた。・дＴ
それでもマクレーみたいにクルマ蹴らないし。
紳士だよな。マタド〜ル

>643
蹴っちゃいないが、ヘルメットでリアガラス叩き割ったんじゃなかったっけ？

>>644
そりゃ相方のモヤや

あれを見て思ったんだが、WRカーのガラスってそうとう薄いんだなって

>645
>そりゃ相方のモヤや
ああそうか。
>あれを見て思ったんだが、WRカーのガラスってそうとう薄いんだなって
　WRカーでもガラスはノーマルじゃなきゃだめだろ。
　自分の車でやってみれば簡単に割れることが分かると思うぞ。
　

>>645

>そりゃ相方のモヤや

モヤや　にﾜﾗﾀ

>>643
アンダーソンの

「この事実が受け入れられないなら、ラリーに参加する資格がない」

てのも好きだな。

で、マタドールさんはどこに就職するのだ？
まさか留年？(T^T

>>646
自分の車は嫌なので、廃車みつけてやってみます

ランエボＷＲＣは軽量化の為にガラスを薄くしてるって話を聞いた事が

市販車の段階でセディアより薄いのでつ。確かインプも同じようなことやってたはず。

＞６５１
スペＣは一部外板も薄板化されとります、カタログにそのため皺がよるかもと、
載ってます。

MOYAがMONAだったらやだな


いや、そんだけ。

勘違いしてました。薄板ガラスはエボ用でセディアベースのWRカーには使えないや。アルミボンネット＆フェンダー、サイドステップ、薄板ボディも同様の理由で不可。SPEC-CもホモロゲがないからWRCには使えないね。でもフェンダーは加工されてるから薄板も同然かな？

パニやん、今度はテスト中にクラッシュ。バーンズに特攻をしかけるはずが
デュバルに誤爆した模様。ついてないな、パニ・・・。

ターマック走ってるﾊﾟﾆ、脳内麻薬出しすぎ。
ﾋﾟｸﾋﾟｸしてんもん。

・パニッツィ、今度はレッキ中にクラッシュ(10/31)

Rally-X.netさんよぉ
「今度は」っていう表現は正直どうかと思うぞ...
前のもパニやんがやったかのように聞こえるじゃねーかｺﾞﾙｧ

ラングレーパークでのスーパーＳＳ、そろそろ速報出るか？

もう何回F5を押したろう・・・

結果ｷﾀｰか？

と思ったらまだグループＮか。

ﾄﾞｷﾄﾞｷ

あれ・・・・・・・・・・・・・

まだマーカスとかインタビューで喋ってる。走るのはもっと後か？

前にこのスレに出てたが、ドラマ逮捕しちゃうぞ！に
プジョー206のプラモが頻繁に登場すんのね。

　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　./　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　 ／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　|　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　へ　　　 |　　 へ　　　　　ヽ　 ./　　　　　|　＜　ねえ、サインツのスバル入り、まだぁー？
　　　　　　　 ＼＼　　＼　 ＼＼　　　　ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| 　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿／　　／　 .| 　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　| 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

俺様一時のﾄｯﾌﾟ

ラジオがやけに盛り上げっているな。
英語力があったなら…

俺様ﾀｲﾑ終了

マキネンもイマイチぽ・・・・

ペター＞マキネンの構図が板についてきましたな。

ｽｰﾊﾟｰだからまだまだ全然わからんて

ペターＳＳ１ベスト奪取か？

ペターＳＳベストｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

ペターＳＳＳでは速いなー。
さすがにプジョーも5速ミッションで長いストレートの
ないコースは苦手ということかな。

パーソネンは何でいつもSSSは遅いんだろう････
そしてデルヤン10秒ペナルティー･････

俺様ジャンピングスタートで１０秒のペナルティ・・・。どこまでもついてねー

車板のオ−バ−レブスレで見かけた方
ﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!してますか？

最初がいい時のﾍﾟﾀｰは・・・・・・・　ご愁傷様です・・・・・・

なんだかんだで、鮪が勝ちそう

ペター初優勝祭りｷﾎﾞﾝﾇ！！！！！！！！！！

>>678
おっあなたでしたか。明日からﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!しますぜ！ところでどこ応援し
てます？
>>679、680
そういう事言うの、ｲｸﾅｲ！(・Д・)ﾀﾞﾒﾃﾞｼｮ
>>681
ペターは今回こそやってくれるでしょう！

>>682さん
んじゃ、私もﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!
大阪禿しく行きたいZO!

12月8日の舞洲いくよ。
ペターの生写真撮ってきちゃる。あわよくばサインも・・・無理か。

エリクソンの闘志は衰えをしらんなー
あと1回でイイからまた勝ってくれたら
うれしいなぁ。

コリン、10位だってぇ〜
ロイクスやデルクールにも負けてやんの
僕を捨てるからだよ〜ざま〜みろってんだぁ

>>684さん
うらやますぃ〜。飛行機で日帰り…むりぽ･ﾟ･(つД`)･ﾟ･

>ﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!
ﾜﾗﾀ

>>685
禿同

>>686
ホント枕絵（兄）は分かりやすいでつな

ところで
エリクソンってポール・マッカートニーに似てると思うのは漏れだけでつか？
ガイシュツならｽﾏｿ

>>688
なんとなく、ね。

しっかしどれみても（フサフサの時も）コリンって仏頂面だな。
顔が人気についていってないな。
比べてサインツは個性的だし、
ﾍﾟﾀｰはかっこよくて愛嬌あるし（口あぼーんも(・∀・)ｲｲ）
オリオールもホモっぽいし、デルクールはただのおっさんっぽいし、
マキネンはシャクレ具合がナイスだし。

>>689
ありが�d

ついでに、
「車に乗ると人が変わる」という言葉を、
モヤの使用前・使用中・使用後の姿を見て初めて理解したのは漏れだけでつか？

>>682
応援するのは基本的にスバルと三菱ですねぇ
ランエボ好きなもんで

好きなドライバ−は鮪っちとパニやん、ペタ−、ヤニ、禿オ−ル


今回こそ『きらきらペタｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!』を貼りたいですわ

おれん中では
グロンホルムはライバル。
バーンズは裏切り者。
パニは怪人。

やっぱスバル好きだし、マキネンとペタだな。
マルコは馬づらなので好きになれん。

現地 日本 SS/地名 SS距離
07:00 08:00 第1レグスタート: パース
09:43 10:43 SS2 Harvey Weir 6.97 km
10:06 11:06 SS3 Stirling West 15.89 km
11:01 12:01 SS4 Murray River 1 20.44 km
13:00 14:00 SS5 Brunswick 16.63 km
13:34 14:34 SS6 Stirling East Reverse 38.93 km
15:53 16:53 SS7 Murray Pines South 11.98 km
16:12 17:12 SS8 Murray River 2 20.44 km
19:29 20:29 SS9 Langley Park Super 2 2.20 km
20:21 21:21 第1レグ終了: パース

スバルの１・２フィニッシュで異議ありませんか？

>>693　　異議ﾅｼｰ

セバスちゃん・・・はぁ(*´Д｀*)はぁ

新井くんはもちろんだけど、よく見たらコニたんも出てるね。

JWRCのFord Fiesta Super1600がカッコイイと思うのだが
逆にFiatの新型はPuntoほど期待できそうにないスタイルだね

ﾍﾟ､ﾍﾟ､ﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!　きますた？

ﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!??

そしてコリンﾀｿやっぱり遅いね･･･。

イイんでない！

ﾍﾟﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

お、俺も！

ﾍﾟﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!

ﾛ､ﾛｲｸｽ…。ｵﾒ。

ﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!
ﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!
ﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!

わっ、わしも！

ﾍﾟﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!

WRC.COMの「Super Special Solberg」のみだしになんかﾜﾛﾀ

あかん
鮪に抜かれた!!
ペタ(´・ω・｀)ショボーン

俺にも言わせて

ペター━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)･∀･)￣ｰ￣)´_ゝ`)`Д´)-＿-)冫､ )ﾉД`)=ﾟωﾟ)━━!!!!

すばるｶﾞﾝｸﾞﾚ！！（ ´Д⊂ヽ うぇーん

ぎゃーーす！！！！
グロンはやいけどまだまだ！！

ﾍﾟﾀﾍﾟﾀうっさいんじゃﾎﾞｹｰ(w

>>709
ﾓﾁﾂｹ　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀ- 　　　　　
　　 ／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀ- 　　　　
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧　　
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

オーストラリアで一番手走ってトップのグロンホルムて・・・・

タイトル獲ったから気楽に走ってんだろうけど。

テストしていないヒュンダイが５位かよ

路面がウエットだから走行順は関係ないのか、鮪。

ペター、次あたりバーンズに抜かれそう。

マグロは、はえ〜な〜。

まあ三菱が相変わらず絶望的に遅いわけだが

三菱は相変わらず定位置。
もうだめぽ…。

だから三菱はさっさと岡崎に連k(略)

今の三菱はBX 4TCより遅いな、たぶん

マキネンは引退だな。

１レグ最長ＳＳそろそろですな。雨どしゃ降りなのか？

ソース：Crash.net Japan

「より俺に合うようにするためにはドライブの仕方を変えなければならないと気付いたんだ」と、デルクール。




(´･ω･`)




ランピ!!てめぇテストドライバー辞めちまえッ!!ヽ(`Д´)ﾉ

で、それやって大クラッシュやって引退なんてなると最悪のパターン

三菱はさっさとテスト陣を一新しる！
いつまでマキネン専用車作ってるんじゃﾎﾞｹ

ロッシは？

マタドールさんが渋すぎです

グロンは先頭で走るのに速すぎると思ったら、
朝までの雨で路面はウエットだったのね。




天気までグロンの見方かよ！！

Loixあぼーん

三菱のサイトみると毎回同じパターンな気がしてマジでつまらんね

今出先から帰ってみたら、鮪、相変わらず空気嫁んやつだ。もうすっこんでろ。
しかし、ペター、もう安定感がぐんぐん高まってるな。サインツも渋い。スバ
ル、サインツのスバル入りの発表はまだで塚？

スバルは来年も2台体制って明言してなかったっけ？

トップ：１人
二番手グループ：3人
三番手グループ：2人
か...........

もうマキネンの時代は完全に去ったのか...........

とりあえず、上位7人の顔ぶれはいつものメンバーという感じに落ち着いてきたが、
オーストラリアのようなところではまだまだ何があるかわからん。

個人的に注目してるのはその下の8,9位争いだったりするわけだが。
来期のフォードを背負って立つ若手の争い。これが面白い。

グロンホルム以下はおもしろいよね。
サインツもがんばってるしマキネンもロバンペラ落とせそう。
まあここでﾍﾟﾀーがグロンを逆転すれば･･･

プジョー止め師降臨ｷﾎﾞﾝﾇ

しかし２０６の性能が他を圧倒しているのならバーンズはヘタレって事になるな

速報！
SS7番頭アボーン

>>732
ナイス召喚

バーンズはクラッチか･･･
鮪だったらもっと盛り上がるんだが。
（ファンの人須磨）

(*ﾟ∀ﾟ)=3 ﾑｯﾊｧ♪

しかしまさか本当になるとは…。
頼むから
ﾍﾟﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
ﾔﾆ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
と叫ばせてくれ。つーか叫ばせて下さい…。

うれしいけど、リチャードかわいそうだな。
特に今年はリタイアが多いような。

バーンズ残念だがGBでは本命だし、そっちで頑張ってくれ。

なんか来年移籍決定済みのコリンとシートが無いかもしれないサインツの
走りが対照的・・・

このスレ、ペターとミツビシファンが多すぎてちょっと・・・・・・

それは良いとしても、プジョー、グロンホルムを叩き（というか呪い）すぎ
そう思っている者もいるんだと・・・・空気読んでくださいな

>>740
そんなあなたにこのスレを。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1017927199/l50

どちらかというとプジョーもグロンホルムも好きなんだけど・・
なんつーかな追う物に対して応援したくなるといいますか。

それに話題に上るだけ注目されてるんだし。最近はマキネンもコリンも
だめぽとしかいわれない････ﾉД`)

>>740
ですな。空気嫁・止め師みたいなネタレベルにしておこう。

デルクール終わったな・・・

シュワンツもエンジントラブルでダメぽ
ちゃんとテストしとかないから・・・

うわ、デルクールのクラッシュでグラタルーが病院逝きだって。
去年に続き鬼門だな、ここは。

・・・てか、俺しかいないの？・・・（ ´Д⊂ヽ うぇーん

いるよ〜。

>>746 いるよ〜。

しかしグロンホルムは速ぇ〜・・・

ランサー乗らしても表彰台乗るだろうな

ソルベルク凄いねー
マキネン立場ない・・・
何が違うんだろう

＞７４６
見てはいますよ、私ソースがＳＴＩからのメールだけなので、情報が速いここは
助かります。

>>750 口の開け具合w

ﾖｶｯﾀ・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

連続カキコしててスマナンダ

兄弟そろってマウンテンバイクで負傷か
おめでてーな

>>752
ﾜﾛﾀｰﾛｰﾙ

ディスコダンスでも口あいてたんだろうか？

フラットアウトしてるときの顔

ペター　・・・　全開
バーンズ＆グロンホルム　・・・　半泣き
マキネン　・・・　任侠

>>756-757 ﾊｹﾞﾜﾗ(w
じゃ、これからは半泣きで。

>>751
ラリーアートのｉモードサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/WRC/i/

スバルメールより早いし、10位ぐらいまでみられるよ

デルクール…。･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･

そろそろラリーXのコラムで不満爆発全開の予感…。

やはり三菱再来年に撤退かな…。

サインツ…無理してないか？何か必死さが伝わってくるんだけど。
スバル入りはまだですか？？

ランサーのセミATのWRC乗ってる。どこにもシートがなくてしかたなく契約した。
カコワルイ、マジで。そして遅い。しかも全然曲がんない、マジで。ちょっと感動。
しかも北欧ドライバー向けに作られてるからオレ様に全然合ってなくて最悪。
セディアベースになってから力が無いと言われてるし個人的にも遅いと思う。
206WRCと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないし、そんなに大差はないって
岡崎も言ってたけど、それは間違いだと思う。
ただエンジントラブルとかで止まるとちょっと怖いね。パルクフェルメから出られないし。
速度にかんしては多分206WRCもコレも変わらないでしょ。新しい206WRC乗ったことないから
知らないけどライオンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもヒュンダイな
んて乗らないでしょ。個人的にはシエラの方がまだ速いと思う。
嘘かと思われるかも知れないけどコンペティターのマシンよりも１ステージ30秒近く遅い。
つまりはヘタするとグループNランサーに喰われるかもしれないと言うわけで、
それだけでも個人的には別のチームに移りたいです。

無理をしてても完走は出来る車へのいたわり度合いはサインツが一番

さぁーて、こっちの三菱はもう"終わってる"から
デザートチャレンジの方の三菱の結果でも期待して待つか♪





なんや…涙で前がよう見えん…。(つдT)

>761
フォードがマクレーに見切りをつけて、サインツに
良いパーツがまわってきたんだろうね。

しかし、○珍が精彩を欠くのは何故だろう。
ここは経験あるだろうに。

>>765
サインツも見切られてるみたいですが･･･

まったく、スバルもサインツ拾ってやれよ！給料今までより安くてイイって言ってんだからさぁ
ケチケチすんなよ

>>765　そういう理由もあるんだね。
来期は浪人っぽいなぁ。

サインツってプロドライブに好かれてないんでないの？
たしか確実でそこそこのドライバーより多少クラッシュしても
ばかっ速なドライバーのほうがいいってラップワースあたりがいってたよね？

>>769
サインツは「そこそこ」じゃないでしょ。つД｀）ｳｴｰﾝ
今でも十分表彰台狙える速さもってるし、
ベストタイムを叩き出す事も可能かと（車による）。

サインツのスバル入りまだ〜〜〜〜〜〜

インプに乗った場合、
マキネンよりサインツの方が速いような気がするのはオレだけか？

サインツ獲りのしわ寄せがマシン開発に来ちゃったりしたら
再来年あたりペターが引き抜かれかねないと思うんだが・・・

サインツ・スバル加入の場合
・スポンサー持込でも、車走らせるには金がいる
・開発の資金が減る
・プジョーとの車の性能の差をつめられない
・ペターが「ウチに帰る！」と言い出す
・ペター、シトロエンへ…。

サインツ・スバル未加入の場合
・基本的は２台体制
・開発にそれなりの資金をまわせる
・でもプジョーの強さ変わらず
・ペターが「ウチに帰る！」と言い出す
・ペター、シトロエンへ…。

どっちがいいんだろ…。

まあ、現時点でも鮪意外には対抗出来ているけどな＞スバル

>>770
うぇ〜ん　すみません･･･決してそんな意味では･･･
でもサインツが昔（せめて９８年くらい）の速さをみせてくれれば
希望が持てるんですが･･･
何気にこのラリーでは注目してるし。

来年のサインツはジョリークラブからデルタで出るのが良かろうて。

ヨーロッパではマクレーの（もちろん兄ｗ）評価が高いよね。
なんでだろう？

サインツもマキネンが引（略

>>775
漏れはデル様に94年の速さを見せていただきたい

ちょっと席を空けた間に、鮪はともかくﾍﾟﾀｰｷﾃﾙ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!
しかしトミは今一ｷﾃﾅｲ━━━( ´･ω･)━━━!!!!

>>776
デルタって、ホモロゲ切れたんじゃなかったっけ



と、ネタにレスを返してみる。

>>777
チーム移っても同僚より絶えず速い路面を選ばない万能的な速さとか、
（チーム内にターマックスペシャリストが居ても舗装路でそいつより速く走ったりする）
接戦時の勝負強さ、勝利への執着･･･この辺かな？

逆に開発方面では、どんなセッティングにしてもそれなりに速く乗りこなしてしまうので、
メカニックが開発の方向性を探しにくいとかあるみたい

>>773
どっちに転んでも、「ウチに帰る」なのかw…･ﾟ･(つД`)･ﾟ･
ﾔﾊﾟｰﾘ舞州が見納めなのか…。

マクレーは去年の遅刻とか、クルマが走らないときの
ヤル気のなさとか。
グロンホルムみたいに意地でもチャンピオンになる執念が
感じられなくて物足りない。

舞州レポートよろしくね。

>>624
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021029-01180253-jijp-dom.view-001
バーンズ、不正レッキで失格！？

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■−　￣ −￣ −■■■■■■■■■
■■■■■ |　　　　　　　　　　　　　　　|■■■■■■
■■■■■|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|■■■■■■
■■■■ |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ |■■■■■■
■■■　／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼■■■■
■■■■＿|」　　　 ／　|　　　| ＼　　　　|」＿■■■■
　　　　　( d 　　 ／　　 o| ∩ |o 　　＼　　　b )
　　　　 （＿]　　＼＿ ／ (　　)＼＿／　　 [ ＿）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 |　　 ＿　　　 __｀´__ 　　　＿　　|　　　＜サインツがスバルの心の隙間、お埋めします。ドーン
　　　　　　|　　 |　|￣|￣|￣|￣|￣|￣|　|　　|　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　|　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　|
　　　　　　 |　　 ヽ┬┬┬┬┬┬┬ ノ　 　|
　　　　　　　＼＿　￣￣￣￣￣￣￣　　／＿＿＿
　　　　　 ／￣＼￣￣￣―――￣￣￣ ／| ＼
　　　 ,　┤　　　 ト､　／　　　＼　　　　／　|　 ＼
　　　|　　＼＿／　 ヽ　　　　　　＼　／　　|　　　＼
　　　|　　　＿_（￣　 |　　　　　　　／　　　　|　　 ＜
　　　|　　　 ＿_）＿ノ ＼　　　 ／　　　　　 |　　　 /
　　　ヽ＿＿＿） ノ　　　 ＼／　　　　　　　|　　　/

そろそろLEG1最後のSSSにWRカー登場

デュバルはフォーカスで走ってたのか。今気づいた・・・

＞７８６
激しくわらた。

本当にﾏｷﾈﾝはどうしたんだろう・・・
ｱﾙｾﾞﾝﾁﾝのｸﾗｯｼｭ以来、本当に精彩を欠いてるな
ﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞですらあれだったのに・・・
また力強く走ってくれ・・・

明日は鮪のあぼーんを希望。もう十分だろ・・・、鮪、空気読んで( ´･ω･)ﾀﾉﾑﾖ

鮪は水の中で生活しているので空気が読めないのです

>>793
納得ｗ

>>786
ワラた。
そーいばっ昔自転車レッキした（略

そのあと制裁とばかりに返り（略

ESPNのDAY0はじまるそ

ﾔﾆ━(ﾟдﾟ)━!!

丸チン、いつの間にか７位に浮上してるじゃないか。えらいぞ。
明日の禿しい追い上げｷﾎﾞﾝ。

マクレーのラリー教習コーナーが良かった
クラッチってハンドブレキターンのときも使うんだね
エンストするわけがわかったよ、いまさらながなら

>>762

よぴ

ウチに帰るのはﾍﾟﾀｰじゃなくてピーターだな。
ソルバーグってソルバルウみたいでかっこいいな。
つーかあのＣＭは世界共通だったのか？

フラットアウト顔：
パニ　ヤク中
マクレー（こりん）　仏頂

ﾓﾔ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!

デルクールのクラッシュ↓

ttp://a324.g.akamai.net/f/324/3595/1d/www.rally-live.com/photos/2002/australie/diapo_108.jpg

フロントが見事に潰れて4G63エンジンが吹っ飛んでますな…。
見た感じだとコドラ側の潰れ方が酷いみたい…。

･ﾟ･（ﾉд`）･ﾟ･

これが車に運転の仕方を合わせた結果なのか

去年も俺様グラタループを病院送りにしたような・・・

気のせいかな？

>>804
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

うわ。酷いクラッシュだねぇ。ｸﾞﾗﾀﾙｰは大丈夫なんかいな〜
でもｷｬﾋﾞﾝの部分はあまり潰れてないのが救いだな・・・

ちなみに落ちてる4G63は再利用出来そうに見えるような・・・
やっぱ無理かな。ｷﾞｬﾗﾘｰがｺｿｰﾘ盗まなきゃいいんだが

>>808
無理

フランソワ Delecour (Francois Delecour) はパース (Perth) に戻ることに適していて彼を追い越した段階医学のチームによって現場において調べられた。

ダニエル Grataloup (Daniel Grataloup) は大集会医学のスタッフによって現場から空輸されて、そしてパース (Perth) で病院に移された。 そこで彼は折られた足首、折られた骨盤と彼の右の肺にあざができることを持つことがわかった。

彼は観察のために病院に入れられて、そして集中治療で、用心として最初の夜を過ごすであろう。 ダニエル (Daniel) は意識があった、そして事件を通じてそして痛みで、彼の損傷が重大であると思われないけれども話をする。

・・・だそうだ。足首と骨盤と右肺か・・翻訳ｿﾌﾄがﾀｺでｽﾏｿ

>>805
これで多分また自分流に戻すんじゃないかなぁ。
いまはグラタルーの容態が心配。
これで復帰不可能、だったら本当に洒落にならない…。

>>808
エンジン内部の破損は酷いかもしれないですね。
確かに見た限りは大丈夫そうに見えるけど歪んじゃってるかも。

にしてもアリステアは内臓損傷、デルクールはコドラ負傷。
とことんついてませんなぁ…。これで本社首脳陣が「WRC撤退！」
なんて言い出しかねない状況にますますなってきたなぁ…。
いまの三菱に2,3年もWRカー開発を続けるような体力なんて
なさそうだし。

WRC参戦についてはﾀﾞｲﾑﾗｰｸﾗｲｽﾗｰ陣営内では三菱担当という意向なので
即撤退ということは無いと思うな。
ただ、あまりに不甲斐な状況が続くとどうなるのかなぁ。
ﾄﾞｲﾂのｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰの助力で立て直すしかないのかなぁ
D2-Mitsubishi-ralliart with AMGで一つよろしく。

>>811
骨盤の怪我の状態によっては半年くらいは潰れることもあるでしょうなぁ
怪我が軽かったとしてもモンテは微妙でしょうね。

ｸﾞﾚｰﾄﾌﾞﾘﾃﾝは無理っぽいので代役たてるかな。

>>813
代役に抜擢されるのは誰になるんでしょうかね。
たしかに今RAEのみでは辛いかも。
Ralliart本社がサーキット活動で支援してるのはS耐ぐらい。
ほかのワークスはヒュンダイ・スコダを除いて
いろいろやってるから意外と柔軟な発想で開発できてるのかも。
（スバルはどうなんだ!?と言われると苦しいけど(汗)）

素人考えでｽﾏｿ…。

デルクール、コドライバーにグリスト起用・・・は流石に無いな。

subaruはそれこそ百戦錬磨のﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞが開発やってるし、
ﾌﾟｼﾞｮｰなどはCｶｰやらなにやらF-1級の技術持ってるしな・・・

やっぱﾀｰﾏｯｸの重要性が高まってる今、
先鋭的ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰﾚｰｽ車輌のﾉｳﾊｳは無視できんと思ふ。
三菱にはそのﾉｳﾊｳは無いよね。

逆にHONDAなどはBTCC参戦などで、高レベルﾀｰﾏｯｸﾊｺ車の技術を培っているので、
WRC参戦を果たせばわりとすぐにﾀｰﾏｯｸﾗﾘｰでは速さを出してくると思うね。

新井ﾀﾝの話題が出ないのはなぜ？
またトラブルで付いてないね。
来年はWRカーに乗れるのか？

新井ﾀﾝはもういいんじゃないか？

>>818
つД｀）

>817
IDがWRCだ！

>>820
しかもＴＷＲ(トム・ウォーキンショー･レーシング)も!!

えーっと・・・三菱のラリー車開発は本社岡崎研究所がほとんどやっていてRAEは一部のパーツの設計と車体の組み立てをやっているだけなんだが・・・T&Sがワークスの隠れ蓑なのでラリーカーとS耐車両のノウハウを合わせ持っています。

>>816氏
Hは現場レベルの人材とのコネが無sage
（ﾛｯﾂﾀﾝとか言うのは無しね）

つかホンダは本格的にラリーやったことねえもの。
コネあるわけないじゃん。
WRカーのベースになるとしたらCivicRだと思うけど、あれはもともと英国製だし、いっそUKホンダが中心になってイギリスのラリー屋を集めてやったら面白いかも。
4WDターボのTypeRR（ダブルアール＝WR）なんての見てみたいしね。

NAエンジンのターボ化、競技4WDの開発となるとワークス体制でなくば厳しいな。F1との掛け持ちはトヨタでさえ諦めたしね。

現地 日本 SS 地名 SS距離
08:41 09:41 SS10 Kev's 9.56 km
09:20 10:20 SS11 Beraking 26.46 km
10:11 11:11 SS12 Helena South 1 18.43 km
12:29 13:29 SS13 York Railway 5.30 km
13:03 14:03 SS14 Muresk 1 6.81 km
13:14 14:14 SS15 Muresk 2 6.81 km
14:41 15:41 SS16 Flynns Short 19.98 km
16:05 17:05 SS17 Helena North Extended 28.87 km
16:38 17:38 SS18 Helena South 2 18.43 km
17:03 18:03 SS19 Atkins 4.42 km
19:49 20:49 SS20 Langley Park Super 3 2.20 km
20:41 21:41 第2レグ終了

今日はグロたんとペターのガチンコ対決です。
グロ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!　　ペタ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
楽しみですな。

日産はまたWRCやる気ゼロ？

＞８１９
Ｐ−ＷＲＣ　５位で初日を終えてますがな。

＞825
トヨタはＦ1とＣＡＲＴの両立を選んだのであって
Ｆ１とＷＲＣの、両立が出来なかったわけじゃあない。

確かにＦ１とＷＲＣではチームがダブるが
そこは、グリフォーネ当たりをワークス化してやれば・・・・

Ｆ1ではヲタもアンチヲタもウザかった。
ＴＭＧのオべは今期の目標を「予選通過」と「レースの完走」
ポイント獲得は思っても見なかったと言ってたのに

ホンダとの順位関係や実質（コンストラクター）最下位になっただけで
ギャーギャー騒いでるし・・・・
もういいよ。ＷＲＣに帰って来い＞トヨタ

LEG2ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

Leg2開始age

ヤニ、とりあえずローブには勝ってほし・・・・・・・・・・・・・・・・

ﾍﾟﾀｰ、とりあえず鮪には勝ってほしい・・・・・・・・

マルコ、デュバル、ガルデマイスター、ロウブ、ヤニら若手がなかなか面白い
争いをしてるね。

ロバに離されていくマキネン
も　う　だ　め　ぽ　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>824
2輪では昔結構ラリーやってたぞ。
但し、パリダカだけどな。

マキネンの開幕戦はなんだったんだろう。期待させやがって

正直、欧州ホンダはなんも言ってこんのか？

Weather: Quite chilli - 13° - intermittent light rain

軽い雨だそうな。
Quite chilli ってナンダ？

雨だったら後続は不利になってくるんじゃない？

ﾍﾟﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

ペターベストタイムｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!!!

チョーｻﾐｰ

>>841
intermittent（間欠的な）がついてるからドロドロに
なるほどじゃないと思われ。

ペタートップタイムおめ！！

>>816
三菱カリスマでBTCC参戦していたような・・・・・・・・

ﾍﾟﾀ━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ ≡ ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━!!!!

ＳＳ１１ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!!!

カンクネン渋いｯス
来年どうなるのかな？

　　 　 　 　　 ＼ﾍﾟﾀ━━━━━━━━━!!! ／ /:::::::ヽ＿＿＿
━でお待ち下さ＼　　＼●ノ＼●ノ　　　 ／　丿　::.__　　.:::::::::::::
　　　　　　∧＿∧（＼へ■　　　▼へ　／　 ／　／。 ヽ_ヽｖ /:
ち下さい（　　ﾟ∀ﾟ） 　＼　　＞　＜ 　／　　/　／￣￣√_＿＿丶
　∧＿∧（ つ　 つ　　　＼∧∧∧／━━ |　.::::::::::　/ / ｔｰｰｰ|ヽ
（　　ﾟ∀ﾟ）そのままﾍﾟﾀ━＜　ぺ　＞　　　　|　.:::::.　　..:　|　　　　|
（ つ　 つ　　　　　　　　　＜　 タ　＞ 　　　|　:::　　　　| |⊂ニヽ|
そのままﾍﾟﾀ━でお待ち ＜　│　＞／ ／|　:　　　　| |　 |:::T::::|
──────────＜.　キ　＞──────────
ﾍﾟﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ） ＜　タ　 ＞　　┏┓ .┏┓┏━━┓
ﾍﾟﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━ ＜　│　＞.　┃ 　┃┗┛┃┏┓┃
ﾍﾟﾀ━（ﾟ∀ﾟ）━（ﾟ∀ﾟ）━━＜　!!!!　＞┃┏┓┃　　.┃┗┛┃┏
ﾍﾟﾀ（ﾟ∀ﾟ）━━━（ﾟ∀ﾟ） .／∨∨∨∨＼┛.┃ ┃ 　┃┏┓┃┃
ﾍﾟﾀ━━━━━━（ﾟ　.／ ＿∧　　　∧　＼ .┃ ┃ .┗┛┃┃┗
ﾍﾟﾀ━━━━━━ .／（　ﾟ ∀ﾟ ）━ （　ﾟ ∀ﾟ＼┃┃　. ┏┛┃
ﾍﾟﾀ━━━━━　／━∪━━∪━∪━━∪＼ ┛　 ┗━┛
ﾍﾟﾀ━━━━　／┃ しばし　 ﾍﾟﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━!!!＼

ああ〜、サインツとうしちゃったんだょぅ

ロバに抜かれちゃった。

セバスちゃん・・・はぁ(*´Д｀*)はぁ

ﾍﾟﾀﾍﾟﾀﾍﾟﾀﾍﾟﾀうっさいんじゃﾎﾞｹｰ
おまえらセバスちゃんﾅﾒんなよ

>>853
ﾓﾁﾂｹ　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀ- 　　　　　
　　 ／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀ- 　　　　
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧　　
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

同じこと繰り返すなよｗ

今日はTOP3がアツいな。

ロバンペラって時々思い出したようにばかっ速いときがあるなあ。
（１０００湖とか）

ロバンペッラ最高
ﾊｧﾊｧ

クロロホルムたんは「３０秒マージンがあるし、いざとなったら本気出せば勝てるや。とりあえず８０％で安全走行しよう」モードになっているのかな
余裕だね、ちゃんぴょん！！

まあ、バーンズが消えた時点で最大の脅威は去ったといえる。＞グロンホルム

でも、ちったぁ夢持たせてくれ・・・

ちょっと乗り遅れ
プロドライブってホンダ車でレースやってなかったっけ？
ホンダがＷＲＣ参戦ってなったらスバルの立場が・・・

仕事中にネットしてるヤシ、手ぇあげて−

通報すますた

通報されますた。w

とりあえずﾛﾊﾞ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

>>860
prodriveっつーのはレース屋なのよ

FerrariでGTやるし
HONDAでツーリングカーやるし
SUBARUでWRCやるし

すべては契約で成り立ってるワケ

別にHONDAがWRCやったとしても別に関係無いのヨ
・・・基本的に、なんだけどな

ホントにやりたきゃTTEでラリーやってた人材とかを集めるでしょ
でもね、F1がある程度キリがつかなきゃやらないと思うよ

あのメーカーは「勝てないならやめちまえ！」っていう精神だから

三菱のサイトでグラタルーのその後の状況でてるな。

なんかつまんねー展開。鮪＆驢馬の破綻はないがつまらないドライバー
二人が頑張ってもねぇ・・・。

>>865
なんでつまらないドライバーなんだよ
グロンは去年チャンピオンとして中盤まで絶望的な状態（史上最低に近いチャンピオン）だったのが、終盤間際に盛り返して、今年2度目のチャンプを決めたドラマチックな男じゃないか
ペターの方がまだ勝ったことすらないのにちやほやしすぎちゃうか？

>>825
いやあ、現代なんか本社の関与は（予算以外）まるでないけど、ラリー屋の力だけであそこまでいってるからねえ。
ホンダの場合エンジンは本社なり無限なりでやってもいいし。

あの会社のメンタリティから言って今すぐ始めるかどうかはわからんけど、今のF1がホンダにとってそれほど楽しいとも思えないしな。

グロンホルム、ロバンペラ二人とも遅咲きのドライバーだね
オレはこの二人応援してるぞ

ニュージーランドのパーソネンは何だったんだろう？

（´-`）.。oO（BTCCでのHONDAの実績って参戦してるだけに等しいよ・・・・）
　　　　　　　　　　　ﾆｻｰﾝは、しっかり成績残したけど。

SS13きてたのね

>>870
すみません、あの時はつい魔が差してしまって.....
名前の最後が「ネン」だから自分は速いと思い込んでしまったのです
皆さんのご指導のおかげで本来の自分に戻る事ができました
本当にありがとう

>873
そうだったのネン





しつれいしますた

ヤニ、ローブに追いつくどころか微妙に穏やかにﾏﾀｰﾘとカンクネンが
迫ってきてるね

>>867
まあそうなんだが、あくまで個人的には、っていう事なんで。でも言い過ぎま
した、ｽﾏｿ

ﾛﾊﾞ━━━━━(´ー｀)━━━━━!!!

今シーズンのシトロエンはテスト参戦とはいえ成績にムラがあるから
実力が読みづらいな。
実際、コリンが乗るとグラベルでバカッ速になるのだろうか？

>>871
ニサーンの力じゃなくて、チームの力だけどな。

蹴りん、なにげにステージトップだったのネン。

ｺﾘﾝ━━━━━━(ﾟДﾟ)━━━━━━!!

コリン久し振りのトップタイム。




あれ、そういえばマキネンが最後にトップタイムをとったのはいつだったかな・・？

開幕戦じゃないか？

コリンリタイア・・・

うわ、コリントップタイムと言ってたら・・・

ちなみにマキネン最後にトップタイムをとったのはサファリの
ようです。

とかいってたらマキネントップタイム

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

マキネン、ヤッタヨ
ミタカ、オマエラ

ということはマキネン次のステージであぼーんですか？

蹴りん、
リタ━━━(;ﾟДﾟ)━━━イヤ!!

マキネン久々のトップタイム!!@SS14
おめヽ(*ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ*)ﾉでとう!!

なんじゃい、この短いSSの連発は！
これじゃあ、まるっきりCMR2じゃないか！

３人トップタイムかよ(w

ペターはミスったかなー。
背後からじりじり迫るロバンペラが不気味・・・。

ヤニはウェットの経験が不足してるらしな

早く乾け!!

>>886
オモシロイ！

SS16来ました。

ここからのSS三つは勝負どころだね。

蹴りん、
ヤニ1分半遅れ。

終わった…。









ペテランセルがんがれ!!(現実逃避)

ｽﾏｿ。変なの入ってた…。
逝ってきます。

デュバルってマジ天才な。

○珍とタメ張ってるよ。

ぐお〜、鮪スーパータイム・・・次元違いすぎ。

勝負どころだと分かってんだろうね・・・

デュバル、マルティンいい勝負！！
２秒差？

おもろいおもろい

結構熱い勝負じゃんか

グラベルでの鮪はもう神の領域だなぁ

>>900
ぜひ三菱に移籍してほしい

おお、ついにデュバルがマルコをちぎりました。

アイタタタ、マキネンSS15でフライング・・・10secペナ・・・

ペター頑張ってるけど、このあと鮪スーパータイムの予感・・・

でもきわどい。コンマ差ですね
マルティン巻き返せ！

差が開いたね

やっぱり・・・

SS18はペターお得意の再走コースだが、どうか。

ところで900超えたし、ラリー開催中ということもあって、早めに次スレを用意した方がいいと思うんだけど。
>>900さんはもういないかな？

新井ﾀﾝ、Gr.N10位でスタートして現在Gr.N4位。
なのに誰も気づいてくれない・・・つД｀）

え-と一応アライさん　P-WRC　1位　だったりするのです。　はい。

新井さん離タイアしないでね。

>>900
神が二人いるからマニュファクチャラーも取れる罠

>>910
それに鮪には保険があるしな
特にサファリで

まぁ、各ラリーで永遠の２位と言う元チャンピオンもいるしな

SS20はペターのトップタイムで締め、っと。
SSSはやはり速い。

しかし、頼もしい走りをするようになったなあ＞ペター

デュバルとマルチンのバトル熱いね

>しかし、頼もしい走りをするようになったなあ＞ペター

コーナーばかりのＳＳＳでコンスタントにトップタイム出すのは
直線の加速意外はもっとも速いって事だからねぇ

ところでコアラって食えるの？
ペターは食いそうだけどさ。

>>900です
スレ立ててみますけど良いですか？

最近わかってないﾔｼが多いが
ｽﾚは「建てる」だﾍﾟﾀ

規制でダメでした。
どなたかお願いします。

↓新スレよろ↓

│↑よろ　↑│
└┘　　　 └┘

新スレ立てました。

■WRCもあるんすよ！SS19■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1036251697/

まだ残ってるね･･

ﾍﾟﾀ━━━ヽ(゜∀゜)ノ━( ゜∀)ノ━(　゜)ノ━ヽ(　　)ノ━ヽ(゜　)━ヽ(∀゜ )ノ━ヽ(゜∀゜)ノ━━━!!
　　　　　　 へ　)　　 (　　ノ　　(　　)ノ　 (　　)　　　へ 　)　　　へ　) 　　　 へ　　）
　　　　　　　 　>　　　　　>　　　<　　　　　 <　　　　　　　<　　　　　 >　　　　　　>

スバルのホームページのギャラリーのコメントが妙だ。

新スレ立てんの早すぎねーか？

ａｇａｅ

ﾛﾊﾞ━━━━━(´ー｀)━━━━━!!!
ﾜｯｼｮｲ、ワッショイ、ﾜｯｼｮｲ、ワッショイ

ＰＳ２のＷＲＣのゲームって面白いかな？

読み込みがながいが
雰囲気は味わえる

そうかー。買おうかなぁ・・・・・

>>928
読み込みが長くSSが短いですがわりと簡単なのでラリーゲーム初心者向けです

>>931
簡単なのか・・・でも２ちゃんねらーの簡単ってわかんねぇからなぁｗ
ＧＴ３とどっち面白い？
他にお勧めあれば教えてください。

WRCはマジで簡単です
GT３のようにリアリティを追求したものとはちょっと違う
もっと気楽に出来るゲーム寄りな味付け
マクレー以外実名なのもうれしい（サインツが以上に速い
コリンマクレーザラリーこっちは難しいがラリーファンとしては面白い（PS１なのでグラフィックが多少落ちる

以上に×異常に○
↓家ゲー板のラリースレ（最近荒れてるけど…
http://game2.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1031955428/

とりあえず買ってきますた。
やってみます。

>>935
漏れはさっきまでやってた
漢なら新井で年間14勝目指してがんがれ
車ってゆ−より、ドライバ−毎に特性がビミョ−に違うから

オススメはフォ−ドドライバ−とマキネン、バ−ンズかな？

なんかゲーセン的要素満点だな。今初戦やってるけど簡単な感じです

おれは

WRCもあるんすよ！
と
●●ラリーゲームについて語ろう SS4●●
http://game2.2ch.net/test/read.cgi/game/1033371585/l50

逝ったりｷﾀりしてます。

PCラリゲーは底なし沼だぞ（意味不明
Mobil1 Rally Championship(MRC)とか機会あったらやってみぃ。
素で１３分とか走り続けんだぞ？究極のマゾゲーだよ。
（既知の人はｺﾞﾒﾝ）

ちなみにPCラリゲーは全部、GT-FORCEで遊べる。

>>933
GT3は何度かやってみた事があるんだけど
グラベルの路面に関して言えば、実際よりルーズな気がするんだが・・・

>>938
あれはナビのコールも道の狭さもそれっぽくていいね
長いと１本25分とかだよな

ぼちぼち移りましょ。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1036251697/

http://www.geocities.co.jp/Playtown-Rook/9602/owari.html