トヨタ★元凶の奥田碩と渡辺捷昭★リコール問題

奥田氏は、社長時代にはそれまでどちらかといえば良い意味で
保守的だったトヨタの社風を変えてしまったと言われている。特に・・・・・
�@従業員に過度のサービス残業を強いて労働基準監督署の査察を度々受ける事態を招いた。
�A業績好調にもかかわらず外国人労働者や非正規雇用の確保で賃金の抑制を行った。
�B世界第1位の自動車メーカーになることを目標に安易な拡大路線に走り品質管理を怠った。
�C巨額な内部留保を使い切るだけでなく、借入金まで起こして過剰な設備投資を行った。

これらの�@〜�Cの事態を引き起こし
2010年のトヨタの大量リコールに繋がったとする指摘もあり、彼の経営姿勢を批判する声がきわめて多い。

また、渡辺捷昭社長は、奥田会長の命により、2000年から強力な原価低減活動を推進し、
3年間で主要部品のコストを約30%削減したと言われている（CCC21）。
開始から３年で１兆円近い削減を実現したとされる半面、下請け企業への無理な要求や
品質管理の手薄化で、０４年に過去最高の約１９０万台を記録したリコール急増の原因
となり、さらに２０１０年のリコール問題の発生原因もここにあるといわれる。

２００６年当時の調達・品質管理担当の豊田章男副社長にリコール権限を与えなかったとも言われ、
奥田氏と極めて近い関係にあるとも言われる。
雑誌の“諸君”２００７年２月号Ｐ１８０〜１８９までの「トヨタに忍び寄る大企業病」という記事に詳しく掲載されている。

また、雑誌の「諸君」にも奥田の願望↓が書いてあるｗ
「経営が悪化しても章男社長の更迭は難しい。
トヨタを自工（製造会社）と自販（販売会社）に再分割して、
章男社長を持ち株会社のトップに祭り上げて現業から手を引かせるぐらいしか選択肢はないだろう」
http://www.sentaku.co.jp/openarticle/post-68.php

■トヨタは、この先遅くとも５年後に、資金繰り（キャッシュフロー）の面で
破綻する可能性が極めて高いとする公認会計士の分析結果
http://ma-bank.com/item/1001
http://ma-bank.com/item/1003
http://ma-bank.com/item/1004
http://ma-bank.com/item/1005

リコール問題は奥田派の逆襲だろ。
奥田派というか、その背後にいる国際資本連中の。

奥田はトヨタを持ち株会社化して、豊田家を排除しようとした。
（持ち株会社化すれば、外国資本が買収しやすくなる。）
この動きが豊田家の逆鱗に触れて、追い出されたんだよ。
それでやっぱり「他人」には任せられない、と出てきたのが今の社長。
でもまだ国際資本は諦めていない。

今度の公聴会では、かなり追い込まれるだろうね。
公衆の面前で、無様を晒すまで。そして豊田家の求心力を無くすために。

章男の構造改革も奥田とその残党を粛清しないとムリ
マジで今のトヨタの役員会の派閥抗争はヤバイ。

創業家派ｖｓ奥田派になってしまっている。

それに売れない状況になると無駄な生産拠点が重くのしかかる
維持費だけでも馬鹿にならんのに、借り入れ起こして拡張してるからな

ドンブリ勘定での脳天気な販売台数が前提だと資金繰りに追われる
奥田・張・渡辺３社長時代の急成長の歪みかだな。

おまいら遅いな。
漏れは昔からトヨタは終わってると思ってたぞ。

奥田呼べよ！あいつはいつまで雲隠れしてんだよ！

いや記憶が定かではないけど、奥田の時代に無茶苦茶やって
すでに、腕のある営業もその他レクサスに移動というか
レクサスに移るのにみんな殴り合いやったような感じらしい

奥田じゃなくて渡辺からという話もある。　
社内では渡辺の呪いと言われているらしいｗ
今回の問題のほとんどは渡辺の拡大路線から始まっているらしい。

レクサス設計部は奥の院と呼ばれていた

渡辺からと言ってるやつは内部事情知らないやつか　奥田が裏からでも雇った工作員だろ　奥田がすべての始まりだよ

何もかも奥田が実権握ってからトヨタは狂い出した　張や渡辺なんて奥田の僕だしやつの命令下で動いたし　現状にしろ裏は奥田が全部仕切ってる
今のぼんくらボンボンに全部責任被せて　奥田は高笑い

北米なんか無謀な拡大路線と借金まみれで損益分岐点が相当上の方に行ってたし。

当時の品質担当の責任者はアキオ
豊田アキオｗｗｗｗｗ

>>9
>>1
＞２００６年当時の調達・品質管理担当の豊田章男副社長にリコール権限を与えなかったとも言われ、

社長。アメリカ行って雲隠れ。
何やってんだか。また、KYて言われるよ。

奥田氏ね！
http://www.youtube.com/watch?v=X3S6AJQt7Sc&feature=related

トヨタ車暴走相次ぐ
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20100221-OYO1T00379.htm?from=top
http://svr.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2010022212520138/

>>9>>11
奥田工作員、発見！

トヨタの奥田派役員は、これからガンガン解任されるだろうねｗ

平成18年の初めに、一部の役員が奥田流の拡大方針に疑問を抱き始めた。
この役員は、生産関係役員とも調達関係役員とも言われている。

しかし、渡辺社長は、拡大方針見直しの動きを
「ここでやめれば停滞してしまう。そうなればトヨタは衰退する！」
と一蹴してしまう。

このあたりから、トヨタの役員会には派閥が出来上がり、
拡大容認派(奥田派)と拡大慎重派(創業家派)に分かれたともいわれる。

豊田章男氏が、調達・品質保証担当の副社長に就任したのは、
父豊田章一郎名誉会長が、「現在のトヨタの調達のやり方が、あまりにも
コスト削減に重きを置きすぎて下請けや納入業者の実態からかけ離れた要
求をしすぎている。」と考え、章男氏を調達・品質保証担当にしたとも言われている。

この人事に渡辺社長は、不満があったものの豊田本家の当主である豊田章一郎名誉会長
からじきじきに提案された人事案であったために了承したとも言われる。

>>15の役員会の派閥云々もこういう経緯がある為に噂される。
>>2にあるように奥田氏とそれに近い役員からトヨタの持ち株会社化が広く言われた。
奥田氏は日頃「トヨタは国際企業に生まれ変わった。世界中に広く展開し工場も
日本以外に沢山ある。経営者として優秀な人材は、日本人だけではないし、こらから
は世襲は通用しない。トヨタのバックボーンとして豊田家の価値は尊いので、豊田家
は、持ち株会社の経営に専念すべき」との意見を持っている。

しかし章一郎氏や章男氏は、単なるお飾りのようなフラッグとしての豊田家は
認められない。豊田家は今まで単に担がれて会社を継いだわけでもない。
ある意味トヨタ経営のDNAは、豊田家にしか判らないのかも知れない。

奥田流の闇雲に規模の拡大のみを目指すアメリカ型企業に移行するのだとしたら
その帰結もＧＭと同じ運命になるだろう。

なるほどトヨタの拡大容認派(奥田派)ｖｓ拡大慎重派(創業家派)の構図は、
国際派ｖｓ国内派の戦いでもある訳ね。

リコール問題も拡大容認派＝国際派の不手際という訳ね。

トヨタ自動車はトヨタ自動車だ。組織の体質は社員で構成される。
そして社員を雇い入れているのは社長ではなく社員です。

社長の機嫌を取るイエスマンが取り巻いているから、見えなかったのだろう。
既にボロボロだという事。さっさと会社を売却すれば良かったのにね。
会社は保有するものではなく高値で売却するものです。だから株式会社なのです。

豊田宗家の持株比率は、たった２％しかない。
もう株式を持っているかどうかと言う意味では、既に売却済み。

あの常務のふんぞり返った記者会見がトヨタの姿だった。
「ブレーキの問題はお客の感覚のズレでしょう」
これで一気に不満は爆発した。
もうこれからはオレ自動車には乗らない、自転車と電車だ。

違う。
個人でトヨタ自動車の株式を2％保有しているから担がれる訳さ。
トヨタ自動車の株式を51％個人で保有するなどと通常考えない。
最後の株式保有を売却していれば、担ぎ出される苦労もなかった。
トヨタ自動車がトヨタ自動車となった理由は社長の下で働く社員と社員で組織する会社組織だろ。
担ぎ出しが行われた時点で、前任者達は逃げたし、関係側近も逃げた。残るのは何も知らない側近やイエスマンだけ。
何をするにしても意味があるのだろうねと思わされる事例ですよ。

豊田本家の持株比率は２％、その他分家を入れても持株比率は３.５％程度しかない。
おまけに、その持株も会社や財団、信託会社の名義に移し変えている。
豊田家全体でも持株比率は４％行かないと言われている。

戦前には豊田グループの持株会社“豊田産業”が豊田自動織機製作所や豊田紡織、トヨタ自動車工業
を含めたグループ会社の株式の大部分を保有していたが、トヨタ自動車工業が軍用のトラックや自動車
を軍に製造販売していた事で財閥指定され、持株会社“豊田産業”は解体された。

この事で豊田一族は、会社の持株を大きく減らす事になった。
この事からトヨタグループへの敵対的買収に対する防衛策としてトヨタグループの
持株会社的な機能も担わせる為に1953年8月に東和不動産株式会社を設立した。
この為に買収防衛策として東和不動産は、非上場会社を維持している。

トヨタ奥田＝創価池田大作＝読売ナベツネ


こいつらみんな乗っ取り屋

>>21
＞個人でトヨタ自動車の株式を2％保有しているから担がれる訳さ。

たった２％で祭り上げるわけないだろ、まったく！

＞トヨタ自動車の株式を51％個人で保有するなどと通常考えない。

ビックスリーのフォードは、フォード一族がいまだに株式の４割を所有している。
その為にアメリカでの激しいＭ＆Ａに巻き込まれなかった、と言われる。

＞最後の株式保有を売却していれば、担ぎ出される苦労もなかった。

売ったら税金取られるな

＞担ぎ出しが行われた時点で、前任者達は逃げたし

奥田は、取締役から退いたけど、いまだに奥田派の役員に影響力がある。
章男の構造改革の邪魔をしているのは、こいつ等だから、奥田派の役員を一掃すべき！

数％で大株主なのが常識

>>25 正解。「トヨタ自動車」の株式保有が全体の2％でも大株主。
ちなみに。トヨタ自動車名義で多くの上場企業の株式は未だに殆ど売却手続きをされていません。
トヨタ自動車に一個人株主として意見出来るというのは、トヨタ自動車が保有する多くの会社にも実は影響を与えやすいという事。

資本金1000万円の個人企業である株式会社の株式を2％保有しているのと意味が違う。
だから株式保有率51％て書いたのに。

フォードはトヨタ自動車と会社組織や環境が全く違う。
株式を売却すれば株式売却益を得るが、
それを不動産取得に全額あてた場合に不動産取得費用として計上できます。

奥田氏が逃げただけでなく前任者としたでしょう。まさしく前任者。一人で出来る訳が無いよ。今頃、
脅えてどこかの別荘に引きこもったり、住所氏名を変えて放浪してたり、海外旅行名目で長期海外放浪でも満喫してるかもね。

　　　　　　　　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,_　　
　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| 　「乾いた雑巾からさらに搾り取る」
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐-　 / 　このように過酷な労働とコスト削減を強いるのが
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　私の編み出した ”トヨタ式生産方式” だ！！
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　|
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l,
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|
　 ./､ ./　　 l,　　｀￣ ./　 　 　 　 |.|::::::::l　|. !. l, l 　 　 l
　.l､,.ノ　　 　 l,　　 　 ;'　　　　　　.j |:::::::::!

悪い奴が出れば　会社も国家も食いつぶされる。

これが日本だァ〜。

ようするに奥田は、
自工（製造）と自販（販売）を分けたい、
つまり本田技研工業、ホンダエンジニアリング、本田技術研究所、
の分業三本柱で次々と難局を乗り越えていくホンダと同じ組織を
トヨタで作りたいってことだな。

ホント、トヨタのドタバタを見せられると
創業家問題やグループ会社組織編成の問題を黎明期に解決済みとした本田氏や藤沢氏の先見は見事としかいいようがないね。

>>29 ？既にトヨタは細かく分業してるでしょ。見事にさ。

トヨタ自動車てトヨタの自動車を販売する会社へ流す事ではない。
トヨタ自動車が保有する工場等の会社内部の監視をする事。
だから、トヨタ自動車に入社すると多くは部署の異動がある筈です。
経営層が会社内部を思惑通りに統括するには多くの監視社員に専門的能力をなるだけ持たせずに
上意下達の業務命令として会社の実務だけを実直に確実に反復させれば事足ります。

製造業の多くの仕事をするにあたり、専門的な国家資格なんて殆ど必要無いのはソコです。
現場だとかで「リーダー」だとか変なカタカナ混じりの「〜長」だとかあるが、
実は確実に監視させる為に、経営層が期待してくれる行動をとる社員に対して意味のない役割を与えて
彼らのモチベーションを向上させて監視強化しようとする狙いがあります。
断言するが、そんな監視役の経験はキャリアにはならない。ましてトヨタと無縁な系列の中小企業では意味が無いとも。
多くの人がトヨタ自動車の組織の在り方に騙されていると気付くまで、後どのくらいの時間がかかるだろうか？

★トヨタ危機　奥田、張が沈黙しているナゾ ―『2010年2月23日(火)10時0分配信　日刊ゲンダイ』
　 http://news.nifty.com/cs/headline/detail/gendai-02044739/1.htm

トヨタ自動車の豊田章男社長が２４日、米公聴会に出席し、大量リコールに
なった事情を米国民に直接説明する。まさに正念場だ。

今回のリコール問題は、トヨタの存亡を左右する一大危機というのに、なぜか
「名番頭」としてトヨタ社長を務め、日本経団連会長まで歴任した相談役の奥
田碩氏、トヨタ社長と経団連副会長を務め、取締役会長の張富士夫氏がいずれ
も表に出てこない。これまでトヨタの弁明会見に顔を出すのは、決まって章男
社長と佐々木副社長の２人だけ。この２人で、トヨタ批判を繰り返す大勢の米
国メディアを相手にするのは、あまりに荷が重過ぎるのは誰が見ても分かる。
「今こそ、トヨタ黄金時代を築いた奥田、張両氏が立ち上がり解決に乗り出す
時だ」という声が多い。経営者として高い評価を得ている２人には、米国にも
豊富な人脈がある。章男社長に助言や進言をするべきではないかと誰もが思う
のは当然だが、ウラの事情はどうも複雑だ。

「奥田、張の両氏は章男社長を支えようという気持ちはあるはずです。ところが、
肝心の章男社長が助言を求めないのです」
自動車業界関係者がこう打ち明ける。仮に２人がアドバイスしても
「章男社長は耳を貸さないのではないか」というのだ。いったい３人の関係はどうなっているのか。

「章男社長は、財界活動をした奥田、張両氏を嫌っているようです。
とくに章男氏の社長就任に難色を示したといわれている奥田氏に好意を抱いていません」（前出の自動車業界関係者）

章男社長の性格も影響しているらしい。ある自動車ジャーナリストはこう指摘する。
「章男社長は何でも自分でやりたがる性格で、すべてに首をつっこんでくる。
部下に仕事を任せることができないと嘆く社員は少なくない。このあたりが、
２人の重鎮にアドバイスを求めようとしない原因ではないでしょうか」

章男社長にはブレーンとされる人がいないそうだが、ここは何でも利用するしかない局面だ。
（日刊ゲンダイ2010年2月20日掲載）

豊田章男社長の以下の発言は･････

「金融をテコに実際の需要以上に売り上げを伸ばし、
　売れる分しか作らないというトヨタの生産方式をみずから破ってしまったと反省している。
　また、急拡大のなかで品質を支える人材の育成に十分な時間を取ってこなかった。
　さらに顧客の不平や不満を分析し、改善につなげる点もやや劣っていた」

奥田氏への批判でしょうね、奥田氏がトヨタをここまで借金漬けにしたんだから。

トヨタ自動車の中興の祖である石田退三氏は、
｢設備投資は、内部留保で行うべき、なぜなら借入金で設備投資をしたら、
返済のために無理してでも稼働率を上げる事になるし、それが出来なければ
一気に資金繰りが苦しくなる。
だから、借入金ではなく、自己資金で設備投資をし、稼働率が５０％でも利益が
出るような体制を整えるべき。」

奥田は、このトヨタの原則を踏みにじり、安易な借入金で過剰な設備投資を繰り返したわけだ、
馬鹿だねｗ

ジミン系特捜使ってのミンス潰し実はバックに豊田
ミンスのハトが白家の旧友に泣きつき豊田潰し開始

この社長って育ちがいいのかバカ正直気味なところがあるな。
いずれにせよ創業者一族とはいえ持ち株もそう総発行数の２％未満だそうだし、
やりたい放題やった奥田の尻拭いさせられてるような気がしないでもない。

奥田を長に据えて好き放題を黙認したのは創業家だからな〜
せっかく上司がフィリピンに飛ばした奥田をワザワザ拾ったのは、
章男の親父だから自業自得と言えなくもない。

トヨタの危機感は飢餓感だからな。

この機会にGMを抜いて世界一にならねば　→　無謀な生産設備投資　→　VWに抜かれて三日天下
F1でブランドイメージを上げて欧州に食い込まねば　→　パクリとあぶく銭攻撃　→　一勝もできずに嘲笑を受けて撤退
世界的不況を生き残らねば　→　無謀な下請け搾取　→　さらなる品質低下で落日の予感

結局バブル崩壊時の日本企業と同じ失敗してるんだよ

北米で過剰に設備投資した際に、ブレーキをかける役員が居なかったのが不思議。
他の役員は奥田独裁にビビッて何も言えなかったのか？

「需要がある間はいいけど、なくなったらどうする？」と普通の会社は考える。
製造業なら、稼働率の低下は固定費ばかりが嵩んで恐ろしいから。

「儲けている北米部門の要求には逆らえない」という意識に支配されていたとしたら、
拝金主義による三流の経営と言われても仕方ない。

一年間に富士重工一社分も設備と社員を増加させ続けていた馬鹿な企業だから

トヨタ方式とはジャストインタイムの事？
ジャストインタイムの本質は、発注作業の手間暇をかけずに生産したい時に
必要量の材料が必ず確保されているという考えでしょう。

会計の詳しい方に説明する必要はないが、とりあえず誰が読むか解らないからカキコ。

企業の管理は全て金の管理です。だから、製造業の場合、製造対象を生産する時には既に必要な材料を揃えておかなければならない。
もしも、製造現場での開始が材料発注と同時であれば少なくとも材料が生産現場に届くまでに時間を金に換算した損失が発生する。
ここで、材料とは何も、素材や部品のみを意味するわけではありません。
材料費に換算できるトヨタが得意な派遣労働者雇用費、期間工雇用費、契約社員雇用費も実は「材料費」として計算できます。
米国での雇用・労務管理に関する統計に、トヨタ方式が該当するというのは、結果でしょう。
会計からすれば、材料費とみなせる内訳に、一般的な人件費が実は繰り入れる事が可能な社会です。
日本で定義される人件費と上記の内の材料費に組み入れられる非正規雇用の支払い費用は異なるが、
雇用をあくまで契約とみなす海外、米国の場合は、年棒制という概念がある為でしょう。
不安定な雇用では、まさしくジャストインタイムにて表現できるからでしょうね？
日本の場合トヨタ方式の材料費と見なすのは非正規雇用の支払いを含めた、その材料に係る総費用や生産するのに必要な費用を意味します。
ジャストインタイムでは、まさしく必要な期間だけあれば事足りるという概念から。
非正規雇用に頼らざるを得ないという事になります。
ただし米国では労働者は労働組合の組合員であれば日本と異なり強力な保護が存在します。
日本のジャストインタイムと米国のジャストインタイムは恐らく文化風習その他法律の違いから解釈が違うのではないか？

★この期に及んでもコスト削減を徹底すると公言するヨタ専務ｗ
下請け企業は大変だなあ・・・・。

伊地知トヨタ専務、「原価低減で品質は向上する」
http://response.jp/article/2010/02/04/135914.html

トヨタ自動車の伊地知隆彦専務は4日の決算発表の席上、リコール
問題に関連して「コスト削減のやり過ぎで（品質問題の発生）に
つながったと言われるがそうではない」と指摘した。

伊地知専務は「われわれの原価低減は、ムダ、ムラ、ムリを除く
と同時に、いいものを安くつくるという設計思想に基づく。
品質を犠牲にして原価低減をすることはない」と強調した。

そのうえで「品質がいいものは原価もいい。これからもしっかり
原価低減に取り組むし、それが品質（改善）にもつながる」と述べた。

↑こいつ馬鹿だら
　こりないＤＱＮ
　奥田体制以後は、まともな野郎は全て排除されたんだろうね

俺は同族経営に期待してたんだけどなぁ
雇われ社長だとどうしても自分が在任してる時期の業績を良くするために
短期的な収益ばかり気にするけど
創業者一族なら子孫のことも考えて長期的な経営にシフトしてくれるんじゃないかって

でも何も変わらないねぇ
社長が馬鹿なのか
未だに奥田の影響力がゴリゴリ押し込まれてるのか
会社が肥大化、硬直化しすぎて社長の統率力が追いついていかないのか

お前らほんとバカだな
章男は経営陣によって生贄にさせられたんだよ
いざというときの為（まさに今）まで飼い殺されてたんだよ
いろいろな状況・情報からいよいよやばいとトヨタが判断したから
章男を社長にしたんだよ
この一件で創業家はますます力を無くし表舞台に出れなくなり
奥田碩・張富士夫・渡辺捷昭は万々歳だわ

トヨタ社長のリーダーシップに社内から疑問の声ー2010年 2月 23日 14:17 JST
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_35393

｢豊田社長は、自身の存在が社内に不和を生じさせかねないと分かっていた。
本紙が2000年に行ったインタビューでは、自身に好意的な派閥と、
豊田一族からの経営者と真っ向から対立している派閥があると語っていた。｣

クルマの品質もあるが、国内販売の場合、奥田の数々の発言が響いていると思う。
・フリーター、女性、高齢者は労働力にならない。移民を入れろ。
・格差は生じていない
・消えた年金問題や社会保険庁の不祥事でマスコミは騒ぎすぎ。ちょっと脅してやろうかと思う。
・クラウンのユーザーは平均5年程度しか乗らない。だから5年もつ品質のクルマを作ればいい。

奥田が経団連会長としてやってきたことに対する逆風が吹き始めている。
人のうわさも75日くらいに思っていたかも知らないが、ネットの時代だと半永久的に記録が残る。
実は奥田が会長のころ、社長の張さんは奥田のことをよく思っていなかったらしい。
あまりにも世間を敵に回す発言が多く、トヨタへの反発につながるんではないかと。
トヨタはもっと低姿勢にならないと、逆風が吹いたときに、反発が何倍にもなって返ってくると心配していたらしい。
2003年の年頭の社員への訓示では「低姿勢になれ」と調子に乗る社員を諌める内容のスピーチをしている。
でも、大部分の社員（特に事務系）は「うちは世界一」とますます高慢になった。
張さんが今のトヨタの状況を見てどう思うかね？

【株主】[単]622,394名<09.9> 万株
日本トラスティ信託 34,993(10.1)
自社(自己株口) 31,198 (9.0)
豊田自動織機 20,119 (5.8)
日本マスター信託 19,103 (5.5)
日本生命保険 13,013 (3.7)
ステート･ストリート･バンク&トラスト 8,813 (2.5)
資産管理サービス信 8,689 (2.5)
東京海上日動火災 8,262 (2.3)
BONYメロンフォーデポジタリーレシートホルダーズ 8,234 (2.3)
三井住友海上火災 6,516 (1.8)
<外国> 24.4%<浮動株> 8.4%
<投信> 3.8%<特定株> 46.2%

>>6
トヨタ凋落の原因は奥田
トヨタでは禁句とされていた財界活動に精を出し証券業界に進出し財テクにのめり込み製造現場を軽視
無理なシェアアップを行い無借金経営から有利子負債13兆円の赤字会社に転落

確か飛ばされた奥田を日本に呼び戻したのが、
豊田章一郎　結果として人を見る目がなかった、

奥田をフィリピンに飛ばした当時の上司って誰なんだろうな
こっちの方が人を見る目があったって事かな

奥田碩＝ロジャー･スミス

アキオちゃんには、公聴会で　「トヨタは悪くないです　奥田が悪いんです」
と言ってもらいましょう。

>>29
>創業家問題やグループ会社組織編成の問題を黎明期に解決済みとした
本田氏や藤沢氏の先見は見事としかいいようがないね。

同意。

★★★安全性より金をケチったり、コッソリ修理する世界のヨタ★★★

過去のレース同様、やはり裏でズルするのが得意なの？

トヨタ入りした元ＮＨＴＳＡ当局者、加速めぐる調査終了働き掛けか
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?

pid=90920010&sid=aCzzUzazbdOY

トヨタ姑息（セコい）！　プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100204/dms100

2041619009-n2.htm

>>43
>>32は、間接的な奥田批判。
マジで下手をすれば、章男社長は、奥田氏の名前を出さざるを得ない。
そうなれば奥田氏はＦＢＩに･･････

とりあえず奥田出てこいや

初代フォードさんは、カザール人にケンカを売ってるからな。

F-150とヨタの変なトラック以上に、モノが違うよ。

奥田碩は経団連会長時代「リストラするなら経営者は腹を切れ」と言った。
これは苦しみ抜いてリストラをおこなった日本中の経営者たちの感情を逆撫でした。

奥田碩はトヨタおよびすべての公職から即刻退くべきである。
奥田碩は取締役退任時の退職慰労金を全額返納すべきである。
トヨタは奥田碩に連なるすべての人脈を排除すべきである。

これがトヨタ再生の道と経営者のけじめのつけかたである。
ただ株主代表訴訟が奥田碩らに対して起こされる可能性もあるので、これですむ
話ではないかも知れないが。

奥田某はサラリーマン上がり。
源氏でない秀吉は征夷大将軍になれなかった。
出自をわきまえ、お家のために腹を切れ。

あと、使い込んじゃったお国の年金基金、返しとけ。

栄枯盛衰おごる平家はひさしかずやってか
ダイエーの次は自民で次はトヨタか次どこ？

トヨタに“お家騒動”勃発か　歴代社長ダンマリのワケ
http://news.nifty.com/cs/headline/detail/fuji-zak20100224007/1.htm

2010年2月24日(水)17時0分配信　夕刊フジ

　日本時間２５日午前１時から、米下院監督・政府改革委員会の公聴会に臨む
　トヨタ自動車の豊田章男社長（５３）。本体のトップが出席するとあって、
　２４日未明の公聴会以上にヒートアップし、豊田氏は集中砲火を浴びること
　になりそうだ。そんな折、トヨタ内部での「お家騒動」勃発を指摘する声も。

　世界一の自動車メーカーは混迷の度合いを深めている。
　今年に入り、一気に火がついた感のあるトヨタの品質問題。成り行きを見て
　きたトヨタ担当記者がこう明かす。

　「これまでなら、なんらかのコメントを出し、事態の沈静化に動いたはずの
　（トヨタ）歴代社長が、今回の件で一切マスコミの取材に応じないんです。
　そのため、豊田社長が孤立する形になっている。これには強い違和感があり
　　ますね」

　ここでいう歴代社長とは、奥田碩（ひろし）相談役（７７）、張富士夫会長（７３）
　渡辺捷昭副会長（６８）を指す。
　そしてこうした動きを“創業家外し”に向けた動きとみると、説明がつくという。

　「トヨタ経営陣のなかには、経営者としての実力が未知数なのに、創業家と
　　いうだけで豊田氏を社長に据えたことを快く思っていない人たちもいる。
　　豊田家の持ち株比率は、創業家といってもわずか２％ほど。資本の論理か
　　らも、創業家から社長を出さなくてはいけない理由はなかった」（先の担当記者）

　ちなみに、豊田社長は２００９年３月末時点でトヨタ株を４５７万４０００株
　保有しているが、これはわずか０．１３％にすぎない。
　さらに、社内の空気を複雑にしているのは、豊田氏が昨年６月の社長就任時
　に行った人事。５人いる副社長をほぼ総取っ替えするなどして、社内にしこりを残した。

　「豊田氏がこれまでの経営を完全に否定するかのような体制づくりをしたこ
　　とを、快く思っていない幹部も多い。そのことがシコリとなってか、豊田
　　社長に意図的に情報を上げないような風潮ができ上がってしまった」（業界関係者）

　先のトヨタ担当記者がこんな見方をする。

　「歴代首脳がダンマリを決め込むことにより、一連の品質問題は豊田社長
　　１人が抱え込むことになる。トヨタに対する米議会の攻勢など、今後の
　　成り行き次第では豊田氏は引責辞任に追い込まれる可能性も出てくる。
　　その結果、創業家外しが実現するわけです」

　一連の品質問題への対応が後手後手となり、経営トップの記者会見のタイ
　ミングも大きく見誤ってしまった豊田社長。

　危機管理問題に詳しい放送作家、村上信夫氏は次のように指摘する。

　「（豊田氏を快く思っていない幹部以外でも）創業家出身の社長を若殿の
　　ように扱い、悪い情報は耳に入れないという状況ができ上がっていたの
　　ではないか。情報が上がってこないため、豊田社長も状況を総合的に判
　　断できなかった」

　だとすれば、豊田社長はまさに「裸の王様」ということになる。

　先のトヨタ担当記者は「豊田氏の記者会見でのやり取りをみていると、
　的外れな回答ばかり。恐らく公聴会は乗り切れないだろう」とみている。

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　オマエ！恥を知れ！　　 　　　　　 　 /:::::;;;ｿ　　　強欲　 ヾ;〉　/　〉〉〉〉
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　　 | ノ　　　　　 ヽ　　｜　::::::/　ｶﾞｯ 　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　l　　 l /　　　　　　ヽ | 　
　　/　　●　　　● |　 /　　::::|　　　、　ヽ,, 　 ＃　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 ヽ　　| ●　　　●　　ヽ 　ピンハネしやがって！
　 |　　　　( _●_)　 ミ/　　　　）　　，,･_ 　 | 　　 　 ノ＿＿ヽ　 .|.・,，; ＼彡　(_●_ )　　　　|　
　彡､　　　|∪|　　　/　　 /￣, ’,∴ ･　¨ ∧　　　　ゝ|.::::/ ≧ /∴ ｶﾞｯ;・＼　　|∪|　　　　ミ 　氏ね！売国企業！！ｗ
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豊田章男vs奥田碩

日本のマスコミみてみなよ。

全てトヨタ自動車の責任は、現トヨタ社長をトップとした会社責任と報じているだろ。
どうして、ああも、テノヒラ返しで態度を変えるのかねえ？
日本社会の隠蔽体質が浮き彫りだと海外で笑われているの理解してるだろうか。

公聴会では、嘲笑通り越して怒り心頭でトヨタ自動車に詰め寄った人もいるがな。
トヨタ自動車の責任はトヨタ自動車です。個人の問題では無い。
過去の三菱と同じだと又、日本のモラルの低さに呆れ顔の海外一般多数。同じ日本人としても、呆れます。

奥田は傲慢でトヨタを本当にダメにしてきたな。
奥田は日本の財界人の恥だろう。

＞全てトヨタ自動車の責任は、現トヨタ社長をトップとした会社責任と報じているだろ。

まったくオカシナ話し、奥田の毒がマスコミに回っているとしか思えない。

それと奥田は、中国進出に熱心なあまり、政治的に親中派なんだよ、
そのあたりもマスコミが奥田批判をしない理由でもある。

奥田は、中国人へのビザ発給要件の緩和を提唱し女系天皇論者でもある。

この左翼的親中的な姿勢が、マスコミに気に入られているので
奥田批判がマスコミからは出てこない。

奥田が始めた拡大路線、当初の段階ではトヨタ社内にも反対する勢力が
いたんだよね。でも、悪辣な方法でハメられたり、有無を言わさず更迭されたり
して、みんな力を奪われた。
「トヨタはおそらく何年も先に沈んでしまうことになる」と、自ら
トヨタ自動車を去った人も居る。
それ以降のトヨタで育った人は、拡大路線の中で育った傲慢な人間が多い。
もちろん、そうではない人間もいるのだけれど、社風自体が、他者に対して
無神経で独善的な社風になってしまった。

中日新聞でのトヨタ批判の連載
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/

これ、トヨタの広報新聞みたいなのが、
よぅこんな記事載せることできたなぁと当時すんげぇびっくりした。
広告費が減ったからなのか？とか思ってたが、
今思うと、もしかしたらこれはトヨタ自動車内に残存してた拡大路線反対
勢力とか、豊田家の御大からからGOが出てたのかもしれないね。

若社長が奥田派とどこまでやりあえるのか、はたまた、奥田派がどのような
悪辣な手を使って豊田家を追い出そうとするのか、見ものだわ。

基本的に章男社長が、奥田派を全滅させるしかトヨタ自動車の内紛を解決させる方法はない。

1930年代にスターリンが行った“赤軍大粛清”を章男社長が真似るしかないね。

社長泣いちゃったね
日本では勝ち組でも、外国行けば勝ち組扱いしてもらえるとは限らない
厳しい現実ですた

確かに泣く事無いんだけどな、トリプルアクセルを成功させた浅田麻央
見たいにガッツポーズでも良かったはず。

泣かずに、｢奥田に一服！｣とでも言ってやればよかったｗ

問題は、これから如何するかだろう、
肥大化したトヨタ自動車の高コスト体質を改善し、借入金を減らし、
自己資本を高めるしかないだろう。

この構造改革の実行は、当然トヨタ自動車の規模拡大には一時的にストップが
かかるから、奥田氏が章男社長の構造改革に大反対を示している事だろう。
こうなると奥田派の役員解任を含めた人事上の大規模な転換も必要となる。

そもそも奥田氏は、章男社長の就任そのものに反対を示していたので、
何時の時点で章男社長が奥田批判をぶち上げるか楽しみでも有る。

売国奥田が推し進めていて、トイレが継承した日本解体案

経団連「御手洗ビジョン」
http://www.keidanren.or.jp/japanese/policy/2007/vision.pdf

奥田を早く日本の財界から消さなきゃ駄目だろｊｋ
こんな奴にトヨタを乗っ取られちゃ終わりだ

>>29
本田さんというか、藤沢武夫さんの力ですね
宗一郎は技術バカでして、経営感覚は無い
藤沢武夫さんが本田宗一郎伝説を企画立案したし
組織の構成もすべて彼が起案したんだ
海外のＭＢＡなんかの教科書には、藤沢専務＝ＣＥＯ、本田社長＝ＣＴＯと評価されている

>>63 今以上に奴隷化されるのは間違いないだろういね
　　　アキヲは何故奥田からリコールを止められたのか
　　　言わなかったんだ！
　　　全ての責任はその当時の奥田にあると言えば
　　　よいのだ
　　　

奥田ほど悪党はいないな　小沢もまだ子供だろ

まあ、章男社長は公聴会出席によって男を挙げたな。
創業家としての責任感を示したわけで、これで社内は固まるんじゃないか。

ageまくり

【トヨタ問題】「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ[10/02/25]
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267104542/

【トヨタ内部では今回のリコール問題を‘渡辺の呪い’と密かに話している】　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265888512/

>>トヨタ内部では今回のリコール問題を‘渡辺の呪い’と密かに話しているようだ。
渡辺捷昭氏は０５年から４年間にわたりトヨタを指揮した人物だ。
渡辺氏が最高経営陣に進入した００年から年間生産能力は１０００万台へと２倍に増えた。
トヨタが世界トップになり、‘渡辺神話’は完成された。
しかし明るい光であるほど影も暗い。トヨタは新しい工場をすべて海外に設立した。
専門人材が足りなくなると、次長を送っていたところに課長を派遣し、管理を任せた。
最近の問題を引き起こした部品は、渡辺時代に企画して購入したものだ。

渡辺は奥田の家来

テキサス親父が今回の件について語ってるぞ。

【テキサス親父】 トヨタ問題に怒る　字幕つき
http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9839139

根拠はないけれども、俺が以前から奥田トヨタに薄々と感じていたとおりの評価。
販売畑で技術音痴の奥田が社長に就任したときに、
技術を軽視して販売重視という技術系メーカとしては絶対やってはならないことを
やり出すのではないかと心配したが、残念ながらそのとおりの事を奥田はやり出した。
そしてトヨタは心配してた以上に最悪の結果になってしまった。
他のメーカーもトヨタの現状を見て技術軽視は絶対やってはならない事であると肝に銘じて欲しい。

これは会社単位の話ではなく、国という単位でも当てはまる。
資源も土地もなくて技術で食うしかない日本は特にそう。
民主党が事業仕分けで進めてる技術開発軽視は、日本が今のトヨタのようになることを意味してる。

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ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　 ／

切れ者の渡辺さんなんかは相当章夫さんのこと小馬鹿にしてたんでしょ。
豊田家でなかったら絶対役員にもなれないような男が、とんとん拍子で
50代で超大企業の社長に就任したのはやはり間違いだったぐらいに思っているらしい。

副社長で10年くらい修行しとくのが良かったのか？
当初はマスコミに出ないで矢面に立ちたくなかったのか知らないが・・・・
誰がなっても大変な時期だったから前任者からババ掴まされた感もあるな。

俺は当時を知らんが、30年くらい前はホンダ車乗ってると「バイク屋の車じゃないか」って
感じだったらしいけどね。車屋というイメージではなかった。

まあ、いつしかスポーツのホンダだけど、ぶっちゃけ90年代以降のホンダは
スポーツじゃなくて「ミニバンのホンダ」だけどね。

あとバブル崩壊の90年くらいのシェアは、トヨタも日産も3割くらいだった統計を見た記憶があるな。
ちょっとトヨタのが上だったかもしれんが。日産が90年代にポシャったんだよね。勝手に。
だから、乗用車部門でトヨタのシェアが国内で5割とか異常な状態になってつけあがった。

日産が悪いんだよ。何でも一つのところが圧倒的強さを見せてはいかんな。
バランスがおかしくなる。

同社が数年前に、反一族で金儲け主義の海賊連中に乗っ取られた　＝　奥田 碩（78）


同社が数年前に、反一族で金儲け主義の海賊連中に乗っ取られた　＝　奥田 碩（78）


同社が数年前に、反一族で金儲け主義の海賊連中に乗っ取られた　＝　奥田 碩（78）


同社が数年前に、反一族で金儲け主義の海賊連中に乗っ取られた　＝　奥田 碩（78）


同社が数年前に、反一族で金儲け主義の海賊連中に乗っ取られた　＝　奥田 碩（78）

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奥田は元が経理畑で、フイッリピンの政商に取り入って
あっクン（章男社長）の親父に気に入られて社長になった男だろう。

マツダも銀行筋が創業者一族を追い出して会社が傾いたよなぁ

奥田は、自販出身で自工との合併後に人事政策としての自販出身者排除の傾向と
自身の性格の傲慢さもありルソンに飛ばされた。
政商に気に入られたんじゃなくて、当時のマルコス大統領に奥田が頼み込んで代金の回収に成功した。

章一郎氏の見る目が無かったのかもしれないが、一時期は奥田氏と章一郎氏の仲は良かった。

奥田氏と章一郎氏が対立し始めるのは、奥田氏が、トヨタ自動車を持株会社化し
再び自工と自販を分離し持株会社に豊田家を祭り上げようとした時から。

それと奥田氏が章男社長就任に反対したからな、それも章一郎氏の逆鱗に触れたかもしれない。

何だかんだで章男に責任なし、アメリカ上院公聴会には奥田を呼べよ奥田を！
｢やっぱ、創業者一族以外になったらトヨタは落ちたんだｗｗｗ」って思われるぞ〜

結局、創業者一族を否定したい連中て無理な成長して一族経営を否定する材料にするために
なんでもかんでもやるんだろうしなあ。。。

章一郎氏が、目先の事しか考えられない奥田に権力を持たせたのが悪い。

実際、奥田が中間管理職の頃に奴の危険性を認識した上司が
奥田をフィリピンに左遷したんだけれども、
逆にフィリピンで成果を出してしまい、トヨタでの地位を盤石なものにしてしまった。

奥田は、新日鉄に工場進出を強引にさせもしたね。
目先の利益しか考えてないのはミエミエだ。
歴代社長は、支那への進出自体懐疑的で控えていたのは、
洞察力のある番頭さんが多かったのだが、奥田は自分が
天皇になろうとしたようだ。

シナに進出したいが為に政治的に親中派になりやがった奥田は、
支那共産党幹部と毎年のようにあっている。
派遣を積極的に取り入れさせようとしたのも
安い労働確保のため外国人移民を押してるのも奥田

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　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　　・・・何時泣こうかな
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　　　
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　　　
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

うちの祖父が元デンソー役員だったけど、トヨタの奥田をとんでもなく嫌っていた。
奥田が社長になった時点から、デンソー幹部内では奥田に対する嫌悪感が相当にあったみたい。
俺の祖父はトヨタ社長は、豊田家から出すべきだと、いつも言っていた。
トヨタの経営方針の歯車が狂いだしたのは奥田かららしい。

実際、社長就任後から、奥田の暴走は凄まじかったらしい。
会長までいくと、いくら創業家といえども、言う事を聞かなかったみたい。
これは祖父から聞いた話。人は権力を持つと変わる、と言っていた。

そのくせ、奥田は、あの中国にぺこぺこ土下座してたｗｗｗｗｗ

奥田は豊田章一郎伊勢神宮崇敬会会長（トヨタ名誉会長）からの神宮への600億円の寄付要請を半分にケチった前科がある

豊田家は神宮崇敬会の会長として天皇の男系継承を求めたのに、奥田はヒヨッテ女系に転向、その言い訳を地元の新聞に語った

豊田シャチョーばっか矢面に立たされてるけども、奥田のバカヤローは何処へ行ったの？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1267112337/

1 ： てこ(関東地方)：2010/02/26(金) 00:38:57.47 ID:DdvaPNyT ?PLT(12000) ポイント特典

トヨタの豊田章男社長がアメリカ議会の公聴会で証言したことについて、前原国土交通大臣は、「これからも
説明責任を果たして信頼回復してもらいたい」と注文をつけました。
「議会の公聴会に臨まれたのは、たいへん結構だと思う。これからもしっかりと、日本の企業であると同時に
アメリカの企業でもあるので、しっかりと説明責任を果たしていただきたい。信頼回復に努力をしていただきたい」

また、豊田社長が公聴会でアメリカの議員らから厳しい追及を受けたことについて、前原大臣は、「安全の問題なので
厳しく追及するのが当たり前だし、アメリカの国内問題なので、とやかくいうことは差し控えたい」とした上で、
「日米関係については心配していない」と述べました。

http://www.mbs.jp/news/jnn_4364921_zen.shtml

豊田社長が就任したのは去年の６月２３日だから、今起きてる原因を
全部作ったのは先代、先々代の幹部連中の仕業だろう

しかし、今度の件で意外だったのはトヨタがその権限を日本に集中して
アメリカトヨタには権限があんまりなかったということだ

売国企業や海賊のように言われているトヨタだけど
結局、日本にこだわっている企業だった

これからは現地法人に権限を移譲していくらしい
これで真の多国籍企業になれる

新空港・万博・トヨタと名古屋利権を独占し、その資金力で山口組の六代目を襲名した弘道会。

弘道会初代で山口組六代目の司が服役中の現在、山口組若頭で弘道二代目の
高山は有力古参組長を次々と処分追放し強権で執行部を運営。
警察庁からも名指しで警戒される存在。

その高山の唯一の憂いが金主トヨタの逆風、これが長引けば今まで沈黙して
いたかつての旧主流派が巻き返し、内部抗争も予想される。

>>86
どっちがいいかって話なんだよね
創業者一族のまま経営してたら多分海外生産は今の半分以下だったろ
そうなるとアメリカでは他の日本企業や現代に遅れをとり中国ではドイツ勢に
やられっぱなしの可能性も･････
慎重にってのはそういうことだから

無闇に外国工場を増やした奥田流国際化路線を見直さざるを得ないんだろうけど、
日本本社の権限は分散化はどうするのか？

章男社長を支持する勢力は、拡大慎重派でどちらかと言うと国内派。
製造や調達、開発などの部門が支持勢力となっているが、
彼らはあまり日本本社の権限を手放したがらないだろう。

実はもう既にトヨタの生産台数の半分は海外生産である。
しかし、奥田流の国際化路線に急ブレーキをかけ、かつてのトヨタ家族主義や
カンバン方式、無借金経営に復帰する事になると、売上げの上昇にも急ブレーキ
がかかるであろう。

トヨタ自動車は、今は規模や売上げの拡大よりも内部充実や業務作業の見直し
長期的発展に舵を切るしかないのかも知れない。

経営の方針のコトは分からないけど、奥田がトップだった事による社内の勘違いが問題でしょ。

半分辞めさせても元に戻るかどうか・・・

とにかくトヨタの損益分岐点の上昇は半端じゃないらしい。
車種も多杉でお得意のカンバン方式、リーン生産方式はどうしたの？って感じらしい。

それに輪をかけるように、財務内容の悪化で利払いや返済額が馬鹿にならず
これも損益分岐点の上昇に拍車をかけている。

章男社長は、とにかく社内のダウンサイジングと借入金返済に努めないと･････

奥田age

奥田＝ムスカ

トヨタ自動車は『生けるしかばね』だな
弟はトヨタ関連のアイシン系に勤務しているが
リコールの影響で残業が少ないのか帰りが早い事が多いぞ
俺もトヨタ系の部品工場で勤務しているがトヨタなど崩壊してしまえ
トヨタ以外の部品を加工しているし　トヨタごときが無くなっても問題無いわ
俺もトヨタの車に乗っていたが運転中にトラブルが発生したからね
トヨタ自動車に対する恨みは恐ろしいくらい深いぞ
無理なコスト削減要求や毎日長時間残業させてまで無茶苦茶な労働を強いるからこうなるんだ
たまに必要に応じての時間外勤務は許容範囲だが
安全、品質よりも生産と利益を優先し過ぎだ。強欲な金の亡者め　　
過酷な労働は長距離走をフル全力疾走するような愚かな行為だ


デスノートが現実に存在したら　豊田社長とその他幹部の名前を全員書き込んでやる
そのトヨタに従う下請けの社長と幹部のヤツらの名前もな

リコール対象車種でなくてもトヨタの全車種は全く信用できないね
恥を知れ　死神クソトヨタめ

拡大路線に舵を切った奥田の責任だな。
80年代でさえまだトヨタ（に限らず日本）の車は
壊れはしないけど、走る、曲がる、止まる、衝突安全等の
基本性能で欧米に遅れていたんだよ。
トヨタは無責任に安く車を量産しすぎた。
結果、日産やトヨタら、他の国産メーカーも
必要以上にコスト至上主義に巻き込まれて
車本来の魅力や質の向上にコストを割かない文化になったきらいがある。

つまり日本の車をダメにしたのはトヨタの責任。

トヨタ２ちゃんねる検索

http://find.2ch.net/?STR=%83g%83%88%83%5E&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50

トヨタ自動車は日本の政府と官僚に強く影響を与えているのも否定できないのだけどね。

トヨタ自動車系は三菱自動車系と同じだよ。全て官僚支配の腐れ根性からきている。
霞ヶ関と深い関係が長く続くと、隠蔽事実が外部に多く流出し隠蔽できなくなった時期から制裁を受けます。
最後は国（霞ヶ関）に見限られ、米国政府に泣きつきに行っても、誰も助けはしてくれない。

トヨタ自動車の問題は霞ヶ関の問題でもあるのだけれどね。

日本車は信頼性がウリなんだし、過剰なコスト削減ってのは致命傷だと思うんだけどね。
章男社長が力を入れてるのってFT-86だっけ？
あれが奥田式モノ作りから脱却できるかどうかの試金石になりそうだな。

奥田は失言以外にも様々なミスを犯している。
マスコミが沈黙していただけでな。

ちなみに奥田が政治家に近づいて、色々仕掛ける方法を編み出したのは、
フィリピン時代の事。

>>98
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1221614157

フィリピンってすごいな。
元からのキチガイ具合がさらに強化されてしまったのだろうか。

プリウス200万とかマジ？って最初思ったわ。
「ハイテクを安く売る」なんて必要以上にがんばるからこうなる。
国内的にはデフレを加速させる結果になるし
ライバル他社は背伸びしてトヨタと競争するしかないから大変だ。

何よりひたすら合理化で安く仕上げる訳だから
安全のマージンがどんどん薄くなる。
結果この顛末。これはもう経営判断のミスだよ。

>>72
トヨタが不具合を認めないから問題になったんでしょう。
素直に不具合を認めて改善してたら尊敬されたのに。
リコールの少なさを自慢されてもおかしいなと思う。

ヨタの急激な拡張路線はもともと怪しいと
思っていた人は少なくない。
１９９０年代末頃からヨタのやることなすこと
筋が通らなくなったのは事実。

２０００年頃から一時的な原価改善により急激に
利益が出るようになったが、それも中長期的な
しっかりした戦略のもとではなく、２次、３次
メーカー叩きで長続きしなかった。

で、原価低減で利益が限界に来て、更なる利益追求のため、
北米に過度に投資し、高額なトラック車両で儲けを出そうと
したが、リーマンショックで米国の市場が急激に収縮、
設備投資が回収できない状況となってしまったのが、現状。

ヨタにくっついて海外に莫大な投資をした系列部品メーカー
も投資が回収出来ずに、体力が急激に衰え、韓国車や中国車に
対抗するような原価低減が出来なくなってしまった。

アキオ社長も中長期的な経営戦略の失敗と、多額の設備投資（借金）
といった負の遺産を背負わされている訳で、同情をかっている
が、お坊ちゃまの彼にこの窮状を乗り切れるかどうか。
今の経営陣の派閥分裂闘争を如何に収拾し、優秀な人材を昇格させ、
自己の取り巻きに付けられるか否かだと思う。

今さらだが、Ｆ１参戦も大失策だったな。

イメージ向上どころか、逆効果だった。
投資した１兆円を内部留保として貯金しておいた方が賢明。

実際、現代はＦ１参戦なんかしなくても、欧州で売れているしね。

>>102 そうだろうね。日本政府にしてみればタイミング悪すぎ。
　　　　　　　　　　米国政府にしてみればタイミング良すぎ。
　　　　　　　　　　そして中国政府にしてみれば？明日は我が身だと気を引き締める。
　　　　　　　　　　
大体が、計画通りに行っているから、タイミングの良い悪いが出て来る訳さ。何事もね。

メーカーの経営側だけを一方的に槍玉に挙げるのはお門違いだろうよ。行政側も審査した上で認可して世に出回る訳なのでね
言葉悪いけど自動車って機械モノだからね。
それも生身の人間が開発設計していて大量生産されているので個体差も出るだろうからパーフェクトというのは有り得ないと考えるべき。
運転をしていて違和感を感じたら安全な場所に車両を停止する事が肝要。その為には普段からスピードを出し過ぎない方が賢明だと思う。
自動車学校や運転者講習で運行前点検の徹底など行政サイドにも動いてもらうべきなのでは？

>>105
本気で言ってるなら、日本語が不得意なのか、長期入院中なのか・・・

某社関係の社員で本気なら、その手の病院に行くか、ご先祖様に直接、侘びに行った方がいいぞ。

その手の病院といえばトヨタ記念病院という特別な病院があるけど。

一般論として行政機関には
民間企業を監督･指導する権限がある筈。
今回のリコール案件、
製造事業者側だけが問い質されるのは不可思議に感じるのですが。

もっと日本国内のマス‐メディア各社には仕事をしてもらわんと遺憾と思います。社会の公器として腕の見せ所なのでは？

今回の件でNASVA（独立行政法人・自動車事故対策機構）は動いているの？
ttp://www.nasva.go.jp/gaiyou/gaiyou.html

　　ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car/brake/index.html

>>102
トヨタ自動車の損益分岐点と品質保証と財務体質のカイゼンには、奥田派役員の解任が不可欠。

奥田派の連中が役員会に居る限り、これらのカイゼンは不可能、奥田派役員がサボタージュするからな。

↑株主になって訴訟に持ち込むしかないぞ
系列下請けの生き残る道は

トヨタが、アメリカにいくつの工場を持っているのか知らんが、
奥田や渡辺が何も考えずに造った工場は、一時閉鎖しないとダメ。

奥田？あぁ、あのボ〜〜〜〜〜〜〜〜〜っとした顔の人か？

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田硯　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011031199607/g1015/s010110311015100000000000000199607.html

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＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

トヨタ自動車<7203.T>は１２日、自動車販売の減少を受け、米国の従業員約１万８０００人に対し早期退職を勧告した。また、北米自動車生産部門で、幹部と工場労働者の給与をカットする方針を明らかにした。
このほか、米国、カナダ、メキシコの工場で、４月に生産停止期間を延長する計画。幹部を対象に減給とボーナスの廃止も行う方針。
トヨタはこの措置について、可能な限り多くの北米従業員の雇用を継続するための措置だとしている。

米国の人たちは自分で自分のクビを締めてなければいいんだが・・・

トヨタ自動車がリコールしたアクセルペダルについて、
日系メーカーも同じ部品メーカーから調達していることが明らかになった。
アクセルペダルは米CTS社製で、日系メーカーではホンダ、日産自動車、三菱自動車が採用している。
トヨタは米CTS社に賠償を求める交渉を進めている。

そうなるよな。当然。
米国側は雇用問題が発生した為、トヨタ自動車に対して制裁を加えるでしょう。
トヨタ自動車が海外に工場を建設して会社を設立している理由は、
単純に貿易摩擦を回避する事と為替リスクを回避する理由からです。

今回のパターンは想定通り。予想されていた通りの、期待通りの行動をとったよな。
トヨタが賠償求めても、無理だろ。「仕様」通りに生産する契約を取り交わすのが向こうの常識だから。
トヨタ得意のカイゼンに見られる、現場レベルでの、その場凌ぎの生産現場レベルの日常的な指示では動かない。
基本的に契約に該当する内容で動きます。無理だろうなあ？勝訴に持ち込むのは。

全米からトヨタ車が消える日も近い・・
あるいは、訴訟財テクネタとしてわざと購入するのもありかもしれないがw
中古車なんか恐ろしくて乗れんな・・

日本でも集団訴訟しようぜ！！！

アメリカ軍 様

命懸けで日本を守ってくれなくていいので、日本から全軍撤退して下さい。
日本は軍事ビジネスに加担する気はありません。

【USA】 トヨタ、事故資料隠蔽か？　元トヨタ企業内弁護士のトヨタ内部資料で、米下院委員長「意図的な法律の軽視」だと追及　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267306627/

1 ：おっパブうっしぃφ ★：2010/02/28(日) 06:37:07 ID:???0

★トヨタ、事故資料隠ぺいか 米下院委員長が書簡で追及

【2月27日 AFP】米下院監視・政府改革委員会（House Committee on Oversight and Government Reform）の
エドルファス・タウンズ（Edolphus Towns）委員長（民主）は26日、トヨタ自動車（Toyota Motor）が
交通事故の訴訟に関する資料を隠ぺいしていたとして、「意図的な法律の軽視」だと強く非難した。

億駄派を一掃するぞ！
　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　 　 u　　　 ヾ;〉
　　 　 |;;;;;;;;;l　u ｀ヽノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
　　　/⌒ヽﾘ‐─ ／　´｀ヽ _　 三,:三ー二
　　　| （ 　　 　 ノヽ--/￣ ,　　　 ｀￣￣￣￣
　　　ヽ,,　U　ﾐ }　　...|　 /! 　　豊田章男
　　　 　 | 　　 _}｀ー‐し'ゝL _
　 　 　 ∧　 _,:ﾍｒ--‐‐'´}　　　 ;ー--------
　 　 ／＼ヽ　 ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
　／　 ＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノ/ヽ　 　 　 ノ７_,,, ､ 　　
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"／ ｀ ､　　( ｨ⌒ -'"",う
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　／　奥　／ヽノ　　　,イ^
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　／　田　／　　 ヽ─/￣
　　　／ 　　　　/／　碵　／　　　　　) /

>>118
トヨタが、アメリカに大量に工場を建設し、輸出ではなく、現地生産で
アメリカの需要に対応する事になったのは、1995年のクリントン政権下
での日米自動車協議で決まった事。
この交渉は、数値目標の設定を巡り大変激しく日本の通産省とアメリカ通商代表局が対立し
通産省が、WTOにアメリカを訴える事や対米経済制裁(米国製品への制裁関税と米国債大量売却)をも省内で検討した。
(棚橋元次官の退任や内藤元局長の解任で、通産省内の親米派は逼塞していた。)

結局、土壇場になり、当時の奥田副社長や張常務がアメリカでの現地生産プランを
作成発表した事で日米共に相手を制裁する事はなくなり、トヨタのアメリカへの大
規模な設備投資が始まる。

このようにトヨタのアメリカでの現地生産の増大は、日米経済摩擦を避けるために
政治的な要請で始まった経緯も有る。したがって、アメリカでの生産をやめて日本
からの輸出を図るのは、トヨタとしては、損益分岐点を下げる意味からもやりたい
だろうが、政治的には厳しいかも知れない。

他にもアメリカは日本本社に権限が集中している体制を止める事を望んでいるようだが、
現在の豊田章男社長を支える勢力は、国際化に慎重であり、品質保証体制の強化やトヨ
タのスリム化を進める上では、日本本社に権限を集中する体制の方が良いはず。

↓これ読む限りでは分社化とかにも慎重なのかな
ttp://response.jp/article/2009/06/23/126347.html

「　大　迷　惑　」

作詞　作曲 : 奥田

町のはずれで　シュヴィドゥヴァー　さりげなく♪
夢にまで見たマイホーム　青い空♪
エプロン姿のおねだりワイフ　日なたぼっこはバルコニー♪
Hay it`s a beautiful day♪

突然　忍び寄る　怪しい係長♪
悪魔のプレゼント　無理矢理　３年２ヶ月の過酷な一人旅♪

この悲しみをどうすりゃいいの　誰が僕を救ってくれるの♪
僕がロミオ　君がジュリエット　こいつは正に大迷惑♪
君をこの手で抱きしめたいの　君の寝顔を見つめてたいの♪
町の灯り潤んで揺れる　涙涙の物語♪


逆らうと首になる　マイホーム　ボツになる♪
帰りたい　帰れない　二度と出られぬ蟻地獄♪

トヨタ今回の騒動でどのくらいシェア落ちたんだろう？

奥田のおかげだぜｗ

分社化は進めるのかね？

しかし奥田の批判はマスコミに全然出てこないね、
いかにマスコミが腐っているか良く判るなｗ

>>116
そうなるよね
トヨタを擁護するわけじゃないが、米国民は訴訟大国
訴訟で一儲け主義
だったらリーマンブラザーズの破綻に伴う国家ぐるみの格付会社が引き起こした
リーマンショックによって、世界が大ダメージ受けた事についての訴訟を世界各国が起こしてやれよ

http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA

奥田碩を国会で証人喚問しろ　!

豊田社長も奥田を公聴会に突き出してやれ !

トヨタの信用を失墜させた責任は誰が負うのか？
http://agora-web.jp/archives/947205.html

今回の件
奥田とその腰巾着がリークしたんだと

やっぱり奥田は、アンチ豊田一族なんだよ

アメリカに知り合いの多い奥田が、アメリカと結託して章男社長を蹴落とす計画だったのでは？

【米国】フォードにも苦情が多いのにトヨタ叩き　米国の電磁波攻撃による“謀略”説（週刊朝日）[10/03/05]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1267754797/

1 ：ちゅら猫 ◆CHURa3Ewlc ＠ちゅら猫ρ ★：2010/03/05(金) 11:06:37 ID:???
★トヨタ叩きは米国の“謀略”

フォードにも多い苦情

（週刊朝日 2010年03月12日号配信掲載） 2010年3月4日(木)配信
※長いので全文はリンク先でお願いします。
http://news.nifty.com/cs/magazine/detail/asahi-20100304-02/1.htm
http://news.nifty.com/cs/magazine/detail/asahi-20100304-02/2.htm
http://news.nifty.com/cs/magazine/detail/asahi-20100304-02/3.htm
http://news.nifty.com/cs/magazine/detail/asahi-20100304-02/4.htm
http://news.nifty.com/cs/magazine/detail/asahi-20100304-02/5.htm
http://news.nifty.com/cs/magazine/detail/asahi-20100304-02/6.htm
http://news.nifty.com/cs/magazine/detail/asahi-20100304-02/7.htm

電磁波攻撃い？ついにトヨタは電波系になったのか？

あのアクセルペダルの改修、ブレーキオーバーライド追加のファームの
変更対策をやった後もトヨタ車の暴走が止まらない。もう、”どうにも
とまらない”になってきた。昨日、１０件と出ていたが、今日は１５件に
なっている。
http://abcnews.go.com/Business/wireStory?id=10005595
トヨタは、いよいよ逃げられなくなったな。

電磁波攻撃って、これ何かのジョークだよな？
こんなこと、本気で言ってないよな？

トヨタ姑息！プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善 2010.02.04

http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100204/dms1002041619009-n2.htm

　昨年５月に発売された新型「プリウス」で、ブレーキが利かなくなるとの苦情が米運輸当局に１００
件以上も寄せられていることが今月２日に発覚。３日になって、日本の国土交通省にも、同様の苦
情が昨年１２月以降、計１４件（事故報告１件を含む）寄せられていることが判明した。

　千葉県松戸市の国道６号では昨年７月１９日、４台が絡む玉突き事故を起こしたプリウスの運転
者が「ブレーキが利かなかった」と説明。この事故で追突された車の２人が軽傷を負った。事態を
重くみた同省はトヨタに調査を指示した。

　あきれたことにトヨタはその後、「正確には把握していないが、トヨタの販売店には（国交省より）
もっと大きな数字で苦情が来ている」（佐々木真一副社長）とやっと情報を出してきたのだ。トヨタが
販売店を通じて把握したプリウスのブレーキに関する苦情は７７件に上った。

　しかもトヨタはこうした情報を公開せずに、こっそりと１月から生産しているプリウスのブレーキを
改善。関係者によると、アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）を制御するコンピューターのプログラ
ムを変更したという。

　手直し前に販売した車については、苦情があった場合、販売店で改善。販売店での改善には２
時間ほどかかるという。

2006年よりインターネット掲示板「２ちゃんねる」にきわめて不適切な書き込みを続け、経団連名誉会長の
奥田さんに関わる全ての皆様に大変不快な思いをさせ、ご迷惑・ご心配をおかけしたことをお詫びします。

奥田は、章男さんの社長就任に反対していたな
アンチ一族って、奥田のことだｗ

金儲け海賊ｗ

未だ過去三代の社長が表出ないのはなぜ？
逃げてるの？

トヨタ自動車がんばれ！章男社長がんばれ！

奥田くたばれ！

トヨタが奥田を公然と批判すれば客は戻るよ。

国産車買ってください。

　　　　ブレーキが利かない車

　要らないよ

どうすんのさ

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

アメリカの裁判は１１人の陪審員が判決を決まるわけでしょ。

株主の金がドンドン取られてゆくわけね。

http://www.zent.co.jp/company/outline.html

個々のパチンコ店で監査役に就任してる人って・・・同姓同名？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:54:12 ID:OzedP2SZ0
＞だいたい安全神話だなんて、

安物が
全て

なトヨタ（笑）だろｗ


215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 07:30:51 ID:iFfZGF2G0
>>214
お前賢いな !


216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 14:51:03 ID:HFfM9IGi0
>>214
神話というか都市伝説だからな。
神話ってもっとこう神々しいじゃん。都市伝説だったという方が正しい。

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

日産も赤字。ホンダもかろうじて黒字（Ｆ１辞めた分くらい）。
日本勢総崩れか？

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。

トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。

浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

【車/経営】トヨタ：深まる内部対立 [04/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271242031/1

元ソース
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_50943

魚拓
http://megalodon.jp/2010-0415-1522-25/jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_50943

『Voice』 2010年5月号
愛国心なき経営者は職を去れ
トヨタ問題で顕在化した米国の「経済の牙」
西尾幹二（評論家）
http://voiceplus-php.jp/archive/detail.jsp?id=285&nif=false&pageStart=0
http://www.php.co.jp/magazine/voice/?unique_issue_id=12389

トヨタ叩きに表れた米国を貫く薄汚い本性を分析した西尾氏の秀逸な論考。
（最後の方の部分はネット不掲載）
この論文で、奥田は西尾に小馬鹿にされてやがんのｗ
どう考えても、トヨタが米国市場にのめりこんで災難に見舞われていること
への責任の一端が奥田にはあるだろう。
世界を知る男と、知っているつもりの奥田との違い。
　　　　↓　↓　↓
876 名前： 名無しさん＠１周年 投稿日： 02/07/22 20:28
>>869
アホの山崎正和が、読売新聞紙上とかで「２１世紀には国境がなくなる」とほざいて
いた直後だった。キッシンジャーが日高レポートで、その質問を受けたら、「国境なき
時代は来ない。２１世紀においても国家は政治の基本単位であり続ける。国によっては
さらに分裂し、より小さい国になるだろう」と答えた。
経済はボーダレスとほざくアホもいるが、富士通の山本元会長は、ＩＢＭや米国政府
との闘いを通じて、「ビジネスは国を超えても、企業は国を超えない」を持論としている

　
自動車設計のツボ
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1022777635/l50

【朝鮮日報】現代自なら生存不可能？骨身削るコスト削減で復活したトヨタ［05/13］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1273725162/

1 ：はらぺこφ ★：2010/05/13(木) 13:32:42 ID:???
トヨタは、大規模リコール（回収・無償修理）という悪材料にもかかわらず、1年ぶりに黒字転換を果たした。
業界ではトヨタの危機管理能力、生き残り能力が関心を集めている。

昨年までトヨタは、2010年3月期決算でも大幅な赤字を出すとみられていた。同社も最近まで200億円の赤字を
予想していた。しかし、ふたを開けてみれば、最終損益は2094億円、営業損益は1475億円の黒字だった。

トヨタは07年に過去最高の営業利益を上げた後、米国発の金融危機、世界的な事業拡大による過剰生産、円高
進行で、09年3月期は4610億円の営業赤字に転落した。専門家は、トヨタが1000万台まで拡大した生産設備を
700万台まで減らす調整過程で2−3年は苦しむのではないかとみていた。その上、昨年末には米国での大規模
リコールが重なり、再起はますます難しくなったとの見方もあった。しかし、トヨタは黒字転換で危機脱出に
成功した。

山崎正和は、CIAのスパイだからな。

【経営者】「日本は人間の国際化を」「外国人に来てもらい、第二の大和民族作ってもよい」…トヨタ・奥田相談役 [08/24]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1282729071/

1 ：きのこ記者φ ★：2010/08/25(水) 18:37:51 ID:???
「人間の国際化をしない限り日本の将来はおかしくなる。第二の大和民族を作ってもよいから、
若い外国人に日本にもっと来てもらい、少子化を食い止めることに取り組むべきだ」

中東協力センターの奥田碩（トヨタ自動車相談役）は2010年8月10日、
アブダビ首長国連邦（UAE）のアブダビ首長国のホテルで開いた第35回中東協力現地会議の
閉幕にあたってこう発言し、日本の将来に警鐘を鳴らした。

同会議では「中東のダイナミズムをいかに日本の成長に取り組むべきか」をテーマに
もっぱら日本企業のビジネスチャンス獲得の在り方をめぐって議論してきた。
とりわけUAEを中心に韓国が原発受注をはじめ大型プロジェクトの4分の1を受注するなど
国際競争が激化している情勢を踏まえ、官民一体型の新会社、国際原子力開発（仮称）の設立など、
国際協力再構築に向けてのリーダーシップの発揮など、威勢の良い発言も相次いだ。

しかし元日本経団連会長として日本にもモノ申す立場の奥田会長としては外に向かって
国際化するだけでなく、内側の国際化も必要だという意見だ。
「日本には規制が多すぎる。どんな政権でも規制緩和に取り組むべきだ」とも付け加えた。

http://www.j-cast.com/2010/08/24073684.html

■トヨタ創業家と奥田氏ら歴代社長との深まる反目―リコール問題で激化■
http://megalodon.jp/2010-0415-1522-25/jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_50943

【豊田（愛知県）】トヨタ自動車の品質危機が、長年社内にくすぶっていた
派閥抗争を顕在化させ、なおかつ悪化させている。
創業一族の豊田家と非創 業家メンバーのマネジャーらが、トヨタが抱える
問題をめぐって非難の応酬を続けているのだ。
トヨタの75年の歴史で前例のない危機からの立て直しに幹部があえぐなか、内部抗争が経営分裂を招きつつある。

創業者の孫、豊田章男社長（53）は、創業家出身でない幹部の一人を排除しようとした。
トヨタの前社長であり、奥田碩元社長の側近で現在は副会長である渡辺捷昭氏だ。

1995年から99年まで社長を務めた非創業家メンバーの奥田碩相談役（77）は、
トヨタ車の急加速に関する問題が深刻化して以来、同僚2人に対し、「章男は辞めるべき」と述べている。
昨年、取締役から外れた奥田氏は、現在でも長老格として影響力を誇っている。
トヨタは奥田氏のコメントを求める本紙の要請を拒んだ。

米国トヨタのかつての重役で、現在は競合他社に移っているジム・プレス氏は
「創業家に対して反発する金儲け主義の人々によって、会社が数年前に乗っ取られたことに問題の根本的な原因がある」
との声明を出した。

その上で、プレス氏はこれら幹部は「顧客第一主義を維持する姿勢を持ち合わせていなかったが、豊田氏は違う」とした。

“奥田のクソジジイ、トヨタ自動車から豊田家を追い出したいみたいだな！”

成上りの奥田をトヨタと豊田家は永久追放するべきだろう。

つかトヨタの関係者の間では
「フルモデルチェンジ・ニューモデルの購入は３年経ってからにしろ」
なんてことさえ言われてるｗ
ホンダの基準からすればトヨタ車など全車リコール対象だよ
不具合があるならそれを認めケツを拭く…当たり前の事なんだが

>>161
月刊WiLL：2010年12月号

総力大特集１４０ページ　恫喝中国に屈するな！
■中西輝政
日本は「大義の旗」を掲げよ
■西村眞悟
その傲慢、腹に据えかねる

■小林よしのり
本家ゴーマニズム宣言
http://web-wac.co.jp/magazine/will/201012w

小林が上記のゴー宣で指摘しているが、東シナ海や南シナ海でうごめく中国漁船は、
日中戦争当時、南京等で暗躍した便衣兵そのもの。
小林は、尖閣問題に絡んで『暗黒大陸中国の真実』ラルフ・タウンゼント著を引用しながら、
現在とまったく変わらない中国人の本性をうまく描き出し、日本が今後中国にどう対峙する
べきかについて、タウンゼントの記述から優れた教訓を引き出している。
西村氏の論文も、孫文を支援した内田良平による文献などを引用しながら、中国人の変わらぬ
醜悪な本質を抉り出している。また、幣原外交の失敗を分析して、対中融和姿勢を決して取って
はならないと的確に主張。
中西氏の論文で特に目を引くのは日本の経済人への警告。
97年のフォーリンアフェアーズに掲載されたピーター・ドラッカーの、自身の父親の体験を基にした
寄稿の内容を紹介し、ドラッカーの「グローバルエコノミーは行き過ぎると必ず終わる。国家という
ものは、経済よりも崇高な存在であることを必ず経済に思い知らせようとする時が来る」という
言葉を引いている。そして、中国に進出したり取り引きをする日本企業が、日中関係が政治的に
悪化するたびに、あの手この手の「嫌がらせ」を受けることになると警告している。
われわれ日本人は、現在から過去を学び、そして、新たに過去から現在を学ぶべき。

>>169
【コラム】中国の『偽装トロール漁船』を警戒せよ [09/11/03]
http://www.unkar.org/read/yutori7.2ch.net/news4plus/1257252945
巡視船攻撃で逮捕の中国漁船員は「海上民兵」　民間人に偽装した武装集団
http://plaza.rakuten.co.jp/masarusoma/diary/201010290000/
尖閣狙う中共の海上民兵…“漁船群”後陣に覆面軍艦
http://dogma.at.webry.info/201009/article_3.html

トヨタ社内で創業家派と奥田派で内紛状態。

大変だ！

トヨタからの広告費が途絶えはじまると
そういう記事が書かれる

それだけの話

トヨタは品質を上げろ
リコール率が高すぎ

小泉は上手いこと逃げたな
ホリエモンだの持ち上げといて

>>173
リコールして更に品質が上がるだろ
他社がリコールしないレベルの内容でも、リコールしてより完璧な工業製品にするんだから

実際にヒュンダイ車もだいぶ良くなっていると思うよ。トヨタ車はコストダウンに腐心していて質的な進化はねぇ・・・。
だってヴィッツなんて、ヒュンダイに勝てるクルマだと思えないもの。

都合の悪い事には耳を塞ぐ、というのは決して良いこ

>>145にワロタｗ

>>177

奥田派の悪あがきにワロタｗｗ

オマイらの時代は、終わったんだ！
金融バカｗ

【経済】取締役を大幅削減のトヨタ、渡辺副会長が相談役へ　若返り急ぐ [02/19]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1298096110/

1 ：ギリギリモザイク(110320)φ ★：2011/02/19(土) 15:15:10 ID:???
トヨタ渡辺副会長が相談役へ　若返りと役員スリム化急ぐ
アサヒ・コム 2月19日12時51分配信


トヨタ自動車が、渡辺捷昭（かつあき）副会長（６９）が退任し、相談役に就く方向で、検討している
ことが１９日、分かった。トヨタは取締役を大幅に削減する方針。今回の人事もその一環で、トヨタは
グループのスリム化と若返りを進める。

渡辺副会長は２００５〜０９年に社長を務めており、社長経験者が会長に就かないのは異例。
日本経団連の副会長は続ける見通しだ。岡本一雄副会長も退任が濃厚で、張富士夫会長は
留任し、豊田章男社長を支える。

トヨタは例年６月に実施していた人事の一部を４月に前倒しし、取締役や常務役員を減らす方針。
グループ各社でも、子会社のダイハツ工業で、トヨタ出身の白水宏典会長が退任する可能性が
高いなど、役員の数を減らして、意思決定の迅速化や経営のスリム化を急ぐ。

▽アサヒ・コム
http://www.asahi.com/business/update/0219/NGY201102190005.html

【トヨタ問題】「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ[10/02/25]
http://2ikkei.net/Entry/250/

1 ：かじてつ！ρ ★：2010/02/25(木) 22:29:02 ID:???0
○「トヨタは海賊に乗っ取られた」　元北米トップが苦言

リコール問題に揺れるトヨタ自動車の経営をめぐり、北米トヨタの社長を務め、日本人以外で初の取締役にも
なったジム・プレス氏が２４日、「（トヨタは）金儲け主義の海賊連中に乗っ取られた」と批判する談話を発表した。

プレス氏は１９７０年にトヨタ入りし、２００７年にクライスラーに移籍するまで３７年間在籍した。談話の中で
「問題の根本原因は、同社が数年前に、反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたことにある。
彼らは顧客第一の姿勢を維持するのに必要な資質を持っていなかった」と指摘した。

「トヨタは私の発言を望んでいないだろうが、もはや黙っていることはできず、誰かが言わなければならない」と
同氏は述べ、２４日に米議会公聴会で証言した豊田章男社長については「豊田章男氏は意欲があるだけでなく、
トヨタを救える唯一の人物だ」と賞賛。問題を切り抜けるためには社員が豊田社長の下で一丸になる必要が
あると強調した。

トヨタからクライスラーに移籍したプレス氏は昨年、同社が経営破綻を経て伊フィアットの傘下に入った後、
同社を去っている。

□ソース：CNN
http://ime.nu/www.cnn.co.jp/business/CNN201002250016.html

トヨタより名古屋の市役所職員の方が待遇が良いらしい。

値下がりする不動産を売り付けるなら、トヨタ社員より公務員だな。

週刊文春 ［2011年8月18日号］
現地ルポ　中国「パクリ大国」覇者の驕り
前鉄道相は愛人18人、120億円ワイロ疑惑も発覚
http://www.bunshun.co.jp/mag/shukanbunshun/
http://www.excite.co.jp/News/magazine/MAG6/20110803/166/

この記事によると、小泉政権の頃、新幹線の技術を中国に提供するか否かを巡って、
反対するＪＲ東海の葛西敬之が、トヨタの奥田碩と激しい口論をしたそうだ。
結局、葛西の方が正しかったということになる。

派遣会社のピンハネ禁止しろよ
紹介業だけ認可すべき

ひどい話だな
こんな企業が工作と宣伝だけで「技術のトヨタ」とかほざいてたのか

単純に技術が無いから誤魔化したりするのがある意味うまくなるというか
人間でみてもそんなもんでしょ
取り柄が無いから体裁を繕うことばかりに走る

トヨタは、国内のマットは薄いから引っかからないと言い切っていたのだが？

2010年08月12日
　男性 不明
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　不明 0 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
エンジン 不明
　社外品のフロアマットを使用すると、アクセルペダルが引っ掛かる

奥田碩は本当に恐ろしい人間だよ
今の日本を駄目にした１人だね

＊＊＊＊＊　反ユダヤ主義　＊＊＊＊＊
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/sisou/1324052147/

★★★★★　朝鮮人は劣等人種　★★★★★
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1323348901/

卍★卍★卍　　国家社会主義運動　　卍★卍★卍
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/sisou/1323262440/

　ショーペンハウエル　「女について」　
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/wom/1219762723/

　∞∞∞　　　女性犯罪　　　∞∞∞　
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/wom/1323485113/

　　　　　AKBってファシズムだよな　　　　　
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/philo/1324508731/

● ナチスが何故興ったのか最近理解した ●
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1197447967/

＊　　　　　私有財産制を制限しろ！　　　　　＊
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1324799600/

☆☆☆　　二十一世紀の神話を考えよう！　　☆☆☆
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/min/1324905012/

『選択』 2011年12月号
中国にのめり込むトヨタ
「虎の子」技術の流出は不可避
ttp://www.sentaku.co.jp/category/economies/post-1969.php

いまだに頻発する労働争議

　中国市場に前のめりになるトヨタに対し、三河地区のある有力部品メーカー幹部の表情は暗い。
「日本では全く報道されていないが、昨年来の中国工場での労働争議は全く収束しておらず、
いまもあちこちで頻発している。しかも、かつてのような工場単位ではなく、生産ライン単位など
小規模かつ巧妙化している。トヨタを標的にした中国政府が裏で糸を引いているというのは、
関係者の間では公然の秘密となっている」。日系部品メーカーの進出環境はますます悪化して
おり、現地メーカーとはまともなコスト競争さえできる状況にはないというのだ。こうした状況では、
「いくらトヨタが市場に近接したとしても、彼らと蜜月関係を築けるとは誰も思っていない」と前出の
部品メーカー幹部も訝る。
　だがこうした状況下でさえ、ＨＶでの生き残りのため中国市場へアクセルを踏み込まざるを
得ないほど、トヨタの焦りの色は濃いということだ。だが、その行き先にはトヨタだけではなく、
日本車メーカー全体を道連れにする亡国の「死の谷」が口を開けて待っている。

週刊新潮 2012年1月19日号
【特別読物】国交回復40年でも心を許せない隣人「中国」の研究
▼原発が暴走！　都市が麻痺！　元モサド幹部が「中国サイバー攻撃をあなどるな」
　作家・元外務省主任分析官　佐藤　優
http://www.shinchosha.co.jp/shukanshincho/newest/
　中国が潜在的脅威であるという見方は甘い。日本にとって中国は、もはや顕在化した現実的脅威
である。このことが政府機関、防衛産業などに対する一連のサイバー攻撃によって一層明確になった。
　それでは、具体的に中国のサイバー攻撃から、日本はどのようにして国家と国民を防衛することが
できるのだろうか。それには3つの対策が必要とされる。
　第一は、思想だ。日本にとって中国が真の友好国となる可能性はないという現実を見据える。
その上で国際関係は力の均衡によって成り立つという現実主義を中国に対して適用する。日中を基軸
とする東アジア共同体は幻想だ。日米同盟を基軸に日本の生き残りを図る戦略を構築すべきである。
　第二は、サイバーセキュリティーに対する実効性がある体制を構築することだ。この点で、イスラエルの
経験が役に立つ。

　　物量で敗れて、物量にこだわる。
　　それが彼の生き様だった。

　

>>168
どさくさまぎれに、何語ってんだよW
バイク２台、車３台買い換えた経験から、ホンダの製品なんて全部ゴミだよ！

【車/経営】トヨタ：深まる内部対立 [04/14]
http://logsoku.com/thread/anchorage.2ch.net/bizplus/1271242031/

1 : ライトスタッフ◎φ ★ : 2010/04/14(水) 19:47:11 ID:??? [1/1回発言]
トヨタ自動車の品質危機が、長年社内にくすぶっていた派閥抗争を顕在化させ、
なおかつ悪化させている。創業一族の豊田家と非創業家メンバーのマネジャーらが、
トヨタが抱える問題をめぐって非難の応酬を続けているのだ。

舞台裏の小競り合いは、特にこの数週間で激しさを増している。創業者の孫、豊田章男
社長（53）は、創業家出身でない幹部の一人を排除しようとした。トヨタの前社長で
現在は副会長の渡辺捷昭氏だ。

今年1月の最初の大規模リコールからほどなくして、豊田氏は仲介者を通じて渡辺氏に
対し、トヨタ本体からの離職と系列会社の経営を打診した。豊田氏からこの人事を
聞いたとする、ある幹部が明らかにしたものだ。渡辺氏はこの打診を拒んだ。

かつて報じられたことのないこうした動きは、継続中の危機をきっかけに、長く抑え
込まれてきた分裂が、今や表面化しつつあることを示す劇的な一例だ。トヨタの75年の
歴史で前例のない危機からの立て直しに幹部があえぐなか、内部抗争が経営分裂を招き
つつある。

豊田氏と側近は、高い成長率や厚いマージンと引き換えに品質を犠牲にした非創業家
メンバーの社長らによって弱体化した企業を同氏は引き継いだ、と公言している。

豊田氏は3月、北京での記者会見で、一部の関係者が利益を過度に重視した結果、
問題は発生した、と述べた。さらに、誤りの最終的な責任は自身にあると認めた。
その1週間前、米国トヨタのかつての重役で、現在は競合他社に移っているジム・プレス
氏は「創業家に対して反発する金儲け主義の人々よって、会社が数年前に乗っ取られた
ことに問題の根本的な原因がある」との声明を出した。その上で、プレス氏はこれら
幹部は「顧客第一主義を維持する姿勢を持ち合わせていなかったが、豊田氏は違う」と
した。

トヨタの広報担当者は内部対立についてコメントを控えるとし「人事移動は正式決定
まで話すことはない」と述べた。担当者は、豊田氏とプレス氏の発言についても
コメントせず、渡辺氏の発言を求める要請を拒んだ。

非創業家メンバーのマネジャーらは独自のキャンペーンを展開しており、トヨタが
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜き去り世界最大の自動車メーカーになったことを
賞賛された時期、成長率を重視する戦略をめぐり豊田氏が直接反論することはなかった、
としている。
これらのマネジャーは、トヨタが現在、直面する問題は、品質危機というよりむしろ
豊田氏の経営手腕と広報活動に関連する危機であり、そこには豊田氏は世界企業の
トップに立つ準備ができていない、とのマネジャーらの長年の主張が反映されている、
と指摘している。

1995年から99年まで社長を務めた非創業家メンバーの奥田碩相談役（77）は、トヨタ車の
急加速に関する問題が深刻化して以来、同僚2人に対し、「章男は辞めるべき」と述べて
いる。昨年、取締役から外れた奥田氏は、現在でも長老格として影響力を誇っている。
トヨタは奥田氏のコメントを求める本紙の要請を拒んだ。

◎トヨタ自動車(7203)　http://www.toyota.co.jp/
◎ソース ウォール・ストリート・ジャーナル
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100414-00000305-wsj-bus_all
◎関連スレ
【車/経営】そして一人だけ残った「豊田章男社長の後継候補」 [04/13]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271153317/

とりあえず奥田寄りの社員と幹部をリストラに追い込んでくれよ。
章男は偉大だ、ゴミクズ奥田と違ってな。

奥田筆頭に自民つかって派遣制度拡充させて正社員を減退て安定雇用制度を悪化させた。連なる側近も近いほど荷担した同罪

トヨタ自動車倒産しろ

章男氏は糞奥田の尻拭いをさせられとる
気の毒だ

奥田の頃のトヨタの宴会〜
あれは犯罪だぞ！
ヨタ車体精工のクズは訴えられて事件になって新聞にでたけど大元のヨタは圧力か？
事件になってない
ヤクザ同等の恐ろしい会社だ
奥田組って名前にしたほうが良かったんじゃないかい？

>>169
月刊WiLL：2010年12月号
総力大特集１４０ページ　恫喝中国に屈するな！
■中西輝政
日本は「大義の旗」を掲げよ
ttp://web-wac.co.jp/magazine/will/201012w

戦火を交えない戦争

　いま能天気に中国に進出している日本企業の経営者に大切な警鐘を鳴らす意味で、あのピーター・
ドラッカーの遺した警告の言葉を紹介しておこう。
　97年、ドラッカーが『フォーリンアフェアーズ』に寄稿した「グローバル経済と主権国家」という論文は、
今の日本の経済界にとってとりわけ大切なことを教えている。そこには、「グローバルエコノミーは行き
過ぎると必ず終わる。国家というものは、経済よりも崇高な存在であることを必ず経済に思い知らせよう
とする時が来る」と書かれていた。そして、次のような彼自身のエピソードを振り返っている。
　ドラッカーの父は、オーストリア・ウィーンにあるイタリアの自動車会社フィアットの工場長を務めていた。
　第一次世界大戦の勃発でイタリアが連合国軍、オーストリアはドイツ側で参戦することになると、ある
日、突然、イタリアから部品などを取り寄せて運営していたオーストラリアのフィアット工場は製造物資が
入ってこなくなり、たちまちシャットダウンしてしまった。
　しかし数日後、オーストリア政府から「フィアット工場は今後、オーストリア軍の乗用車、戦車の生産に
取り組め」という政府命令がきた。やがて、ものすごい勢いで毎月何百台という軍用車を生産し、何十台
もの戦車が工場から戦場へ向かった。
　だがその戦車は、イタリア戦線で「ホカレットの戦い」という大激戦に投入され、イタリア兵を何万人も
戦死させたのである。　（続く）

>>199　（続き）
　このエピソードを踏まえ、ドラッカーは「グローバルエコノミーに身を任すと、やがて必ず引き裂かれる
ような目に遭う事態を招く」とし、あれだけグローバル経済を唱えてきた当のドラッカー自身が、最後に
「グローバル経済はいつか終わる」と語ったのである。日本の経済人は、まさに熟読すべきであろう。
　これからも中国は、中国に進出し、あるいは中国と取引のある日本企業に対して、日中間に政治的
問題が発生するたびに、あの手この手で「嫌がらせ」を加えてくるに違いない。
　なぜなら、尖閣事件のような直接的な行動だけでなく、経済取引も、不動産も、留学生ですら、中国
共産党にとっては全てが国家戦略に基づいた、「戦火を交えない戦争」の武器と見なされているから
である。

『選択』 2012年9月号
王子製紙を襲った一万人デモ　狙いは最新技術の「強奪」か
ttp://www.sentaku.co.jp/capsule/post-2409.php
　だが、中国事情に詳しいある財界人によれば、今回のデモを裏で動かしているのは紛れもなく
中国政府そのものだという。彼らの本当の狙いは、王子製紙側が中国進出にあたって「ヒタ隠し」
にした、同社自慢の最新鋭印刷マシン技術の「強奪」にあり、今後も同様のデモが水面下で計画
されているというのだ。

石原都知事、尖閣侵入「気が狂ってる」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1347665568/
　都による尖閣諸島購入を表明して以降の知事の言動が日中関係を悪化させているとの見方について
感想を求められると「経済、利益は失ったっていいじゃないか。ほかで権益を広げたら。民族の伝統や
文化を抹殺されて、あの国の属国になることがよっぽど嫌だね。日本を救うためにこっちはやっている」
と反論した。

さ〜て、シナへの投資を扇動した売国奴どもには、切腹してもらいましょうか？ｗｗｗ

【中国問題】 「日本に宣戦布告だ！」 中国で過去最悪の反日暴動。
「日本」絡みのものに破壊、略奪の限り尽くす…中国「愛国無罪で」★７
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1347851228/

緊迫増す尖閣…自衛官＆Ｐ３Ｃも出動！不測の事態も
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20120918/plt1209181810002-n1.htm
　反日デモの標的となり、多数の日系企業やスーパーなどが破壊や略奪、放火の被害を受けた。
莫大な被害が発生しているが、賠償問題はどうなるのか。
　松下電器産業（現パナソニック）の現地法人で、出向取締役として５年間勤務した高田拓氏は
「事が起こってからでは、損害賠償を求める道はほぼない」といい、こう解説する。
　「戦争や暴動の場合、保険は適用されない。破壊・略奪などで捜査を求めようとしても、中国では
捜査費用は企業負担となる。犯人が特定できても、とても賠償金を持っているとは思えない。
『警備が問題だった』として公安当局を訴えようとしても、中国政府も裁判所も取り合わないだろう。
こういう場合の安全保障として、資生堂などは北京市政府との合弁企業にしている。北京市政府は
何があっても守る」
　その上で、こう語る。
　「日本企業は今後、中国のような極端な反日政策の国からは、撤退か縮小していくのではないか。
ベトナムやインドネシアなど、代わりになる国はある」
　尖閣の領有権問題は日本企業に「脱中国」を意識させる大きな“事件”にもなりそうだ。

【韓国】アジアで対中国連合勢力を結成する際、韓国を除外しようという話がアメリカで出ている
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1347960731/
【社会】 知韓派のスイス人教授「日本は韓国や中国との関係悪い。過去の蛮行に対して驚くほど良心の呵責を感じていない」★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1347515496/
　　寄稿文は、9日に同誌に掲載された米国のコンサルティング会社ユーラシア・グループの
ブレマー代表や、デイビッド・コードン主席研究院による寄稿文に反論したもの。ブレマー代表らは、
中国の台頭は米国にとって大きな挑戦になっているとし、「米国は新しい世界秩序のために
特別な関係を構築する必要があり、日本がそのパートナーになるべきだ。韓国は地政学の側面から
見ても、米国の必須パートナーにはなり得ない」と主張していた。

NHKの極左捏造路線　何とかなりませんか？　新４
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1339938039/


【皇室】チャンネル桜の姫？高清水有子【秋篠宮】14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1344872258/
次スレ
【皇室】チャンネル桜の姫？高清水有子【秋篠宮】15
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/skyp/1346800090/

>>161
『Voice』 2010年5月号
愛国心なき経営者は職を去れ
トヨタ問題で顕在化した米国の「経済の牙」
西尾幹二（評論家）
http://shuchi.php.co.jp/article/813

今でもトヨタ銀行だと思っている人が多い。
しかし奥田時代に自動車金融を拡大するのに負債を増やしたから
今は財務内容は、普通の会社と変わらない。

自動車金融の負債は負債であって負債でないっていう詭弁を並べる業界人とか
いるが、自動車って買った瞬間に半額になる性質の物だから
顧客の自動車が負債を担保しているとは到底いえない。

数兆円単位で借金を膨らませた奥田は、大ばか者だよ。
しかもコストカットとかで、品質落としているし、シナへの設備投資を決めたのも奥田。
金融バブルに浮かれる北米工場の増設もしている。

【自民党】石破幹事長、安倍総裁の金融緩和策に疑問呈す★２
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1354109506/

1 ： おばさんと呼ばれた日φ ★[sage] ：投稿日：2012/11/28 22:31:46 ID:???0
自民党の石破幹事長は２８日、東京都内での講演で、同党の安倍総裁がデフレ・円高対策として大胆な
金融緩和策を掲げたことについて「極端な円安は決して日本経済に良いことではない」と述べ、疑問を呈した。

石破氏は「我が国は内需の割合が極めて高く、輸出で稼いでいるのは１５％くらいだ。円安にどれだけの
メリットがあるか、きちんと論じなければいけない」と語った。

衆院選後の政権の枠組みについては「第３極が何を言っているのか、さっぱり分からない。一緒にやるのは
かなりリスキーだ」とし、安倍氏が視野に入れる日本維新の会との連携に慎重な考えを示した。

ソース http://www.yomiuri.co.jp/election/shugiin/2012/news1/20121128-OYT1T01106.htm

340 ： 名無しさん＠１３周年[sage] ：投稿日：2012/11/28 23:47:23 ID:F5h8Ykfm0
トヨタマネーの行き先は、ちゃんと豊田一族の方々に報告するんだぞ？それが最低限の勤めだからな。
豊田家は、江戸時代からつづくやんごとなき血筋のエリートだからな。
チンピラヤクザに金を回したなんて不名誉はご免こうむるだろう

469 ： 名無しさん＠１３周年[] ：投稿日：2012/11/29 00:45:08 ID:yIAuQunQ0
>>340　トヨタ自動車では、奥田・渡邊派と豊田本家の間で壮絶な内紛があったが、今の豊田本家の章男社長が誕生した。

奥田・渡邊派は、本田技研が本田家の世襲にしなかった事を参考に出して豊田本家の社長就任を阻もうとした。
しかもトヨタを製販分離の持株会社に再編しようとしたり、更に海外生産比率を拡大しようとしたり、日本本社の権限
を外国子会社に分散しようとしたり、下請業者へのコストダウンの強要や品質管理業務の簡素化、外国人労働者の採用
拡大など、奥田・渡邊派は、豊田本家の意向とは異なる経営方針すら打ち出していた。リコール問題の原因もここに有ると言われる。

電中さん：2012/12/03(月) 08:00:35.87 ID:hXT8PvWc
470 ： 名無しさん＠１３周年[sage] ：投稿日：2012/11/29 00:46:43 ID:nJx4ujC10
>>469 　　トヨタ車の品質低下は奥田の責任だしな。

485 ： 名無しさん＠１３周年[sage] ：投稿日：2012/11/29 01:01:18 ID:WuVBLhGf0
>>469 　トヨタもいずれは豊田家が株主に退き、豊田家以外の人間が社長に就く事もあるんだろうが、
それは、自然の成り行きで行われるべきことですね。 経理の人間が口に出すことじゃあない。
奥田・渡邊だったら絶対中国にも進出してるし、中国共産党よりで、「経理経営」のコストカッターだから、今頃のっぴきならなかったよね。

487 ： 名無しさん＠１３周年[] ：投稿日：2012/11/29 01:03:54 ID:yIAuQunQ0
>>469　しかし両者の抗争があっても豊田本家はトヨタの創業家で大株主でもあり、最終的には豊田本家の章男氏が社長に就任する。

劣勢に立たされた奥田・渡邊派は、なおも豊田本家の章男氏の社長就任を阻もうと、豊田本家と分家の分断工作に乗り出した。
トヨタ自動車の中興の祖の石田退三氏の薫陶を得たトヨタ５代目社長で分家筋の豊田英二氏に目をつけ、その子息の鉄郎氏や周平氏を
擁立しようとする奥田・渡邊派の動きもあった。しかしこの動きは、鉄郎氏や周平氏自ら辞退、沈静化し豊田本家の章男社長が誕生した。

488 ： 名無しさん＠１３周年[sage] ：投稿日：2012/11/29 01:07:27 ID:WuVBLhGf0
奥田氏は、そんなに自分で経営したいんだったら、自分で起業すれば良かったんですよ。
オクダ自動車、ワタナベ自動車を立ち上げれば良かったんですよ。思い切って、空気エンジン自動車や
電気自動車専門で売ればよかった。だったら経営が苦しくても赤字でも、トヨタも喜んで協力してくれたでしょう。

493 ： 名無しさん＠１３周年[] ：投稿日：2012/11/29 01:12:33 ID:yIAuQunQ0
（>>487の続き）>>470>>485 　　章男社長就任直後には、奥田と渡邊時代の不の遺産とも
言えるリコール問題等が北米で発生したが、章男社長の適切な経営で現在は、この危機を乗り切る事が出来た。

494 ： 名無しさん＠１３周年[sage] ：投稿日：2012/11/29 01:13:25 ID:0Wqq7jPG0
>>488 　クルマに愛があるわけじゃなさそうだしな。奥田君は

>>1ってさ、幹部が収賄で逮捕された韓国系選択出版の記事だねえ。
アメリカの捏造バッシングに乗じてトヨタを叩いてたねえ。
その後
捏造の最終結論が出ても何の訂正も報道も無いねえ。

恥ずかしい鰻走りの欠陥車

評論家清水氏がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

左ハンドルの欧州輸出仕様では比較的まともに走れたのに、国内仕様のタイヤの空気圧のせいに捏造するトヨタ(笑)

トヨタ(笑)車の方が恐いね。

http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
焼けた車の運転席から、同市本宿台２丁目、会社員米山豊さん（４７）が遺体で見つかった。

トヨタのリコール隠し問題発覚に日本のマスコミは沈黙
この事件で、初代ハリアーのみが車両火災の危険性でリコール。
二代目ハリアーは、いまだに放置プレーのままです。

欠陥の放置プレーが多過ぎw
漏れ漏れ・折れ折れ・燃え燃え詐欺のトヨタ(笑)

>>110
福岡、正面衝突で１人死亡１人重体
http://www.youtube.com/watch?v=xBPyIY_qhPI

まるでティッシュの箱のように壊れるトヨタ・パッソw

いくらトラックとの正面衝突とはいえ、見事に壊れるもんですなw
中身はダイハツの軽四を拡張しただけだから当然なんだけど。

嘘吐きとイカサマはトヨタ(笑)の伝統。

無担保融資３年後6000億円へ
新銀行東京
仁司泰正代表
平成１７年１１月２２日産経新聞より
http://www.h4.dion.ne.jp/~syj/ereport/e_singinkou.htm

トヨタ自動車(笑)の車は脆弱なプアボディで世界一。

2012 Toyota Prius v small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA
2012 Lexus ES 350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=ShU3soBqlUY
2012 Toyota Camry small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=LNG7Nm9XDko
2012 Lexus IS 250/350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc

衝突してもエアバッグがまともに機能しない欠陥車w
国内他社はどころか、朝鮮車未満の最低の「プア」に格付けをされる。
トヨタ(笑)は、どうして酷く脆弱な欠陥車だらけなのか?

救急隊員が怪我をする欠陥救急車をつくったのはトヨタ自動車
消防士が車両火災にあう欠陥消防車を作ったのはトヨタ自動車
高速で子供を投げ捨てる欠陥マイクロバスを作ったのはトヨタ自動車
僅か2年で腐食し再起動できなくなる欠陥御料車を作ったのはトヨタ自動車
車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れて歩行者を内臓破裂する欠陥トラックを作ったのはトヨタ自動車
開発ドライバーの責任者が正面衝突して労災事故で即死する欠陥LFAを作ったのはトヨタ自動車
しかし、衝突の被害者である相手方BMW3シリーズ側は短期入院で済み元気に生存している。

http://blog.goo.ne.jp/thiroi/e/acd1bf32c19f5984e96d4fb2062a81cc
イモビカッター窃盗団

車の防犯と言うか盗難対策にイモビライザーがある。

車本体のコンピューターに正規のキーと同じＩＤが記録されていて、
鍵とコンピューターのＩＤが一致しないとエンジンがかからないというもの。

正規のカギの形状だけをまねた合鍵ではエンジンがかからない。

ドアの施錠は簡単に破られたとしても、鍵穴から合鍵を作られたとしても、
正規のＩＤが記録されたイモビライザーチップが手に入らなければエンジンが掛けられない。

このイモビカッターは、そのＩＤをリセットしてしまうというものらしい。
ご丁寧に模式図を書いて動作と言うか、原理と言うか、解説をしている記事まである。

しかし、それでもなんででたらめなキーで動いてしまうのかは理解できない。

ヒントはトヨタ車と言うことのようだ。

日本て、世界の工場中国から去年に追い出されてしまった、
世界中で唯一の国なんだよ。これからの日本の企業は、
世界中の企業との価格競争に絶対に耐えられないということが、
すでに全世界に対して証明されてしまってるじゃん。

問題はその動きだ。

整備工場でイモビライザーをカットするのであれば、簡単簡便も大事だが、
それよりは時間がかかっても安全安心を優先することは可能だから、
多少面倒であっても何らかのパスワードを入れたり、
車種や車台番号に合わせた特別のコードを入れることでイモビをカットできればいい。

整備の時にメーカーがワンタイムパスワードや、期限付きパスワードを発行してもいいし、
何らかの計算を行ってパスワードを算出させてもいい。

しかし、トヨタのイモビはどうもそうなってないらしい。

トヨタのイモビカッターはパスワードなしのイモビライザーＩＤ強制リセッターであり、
ＩＤがリセットされたコンピューターは直ちにＩＤ登録モードになり、
新たなＩＤのキーを受け入れてしまう（＝登録してしまう）というわけだ。
（イモビカッターの機能ではなく、車側のコンピューターの仕様に依存）

これで登録し直せば、窃盗団が用意したキーが正規のキーとなり、
本物のキーを持っているオーナーはエンジン始動ができなくなってしまう。

これはシステムの欠陥ではないのか。

■ＡＢＳが働いた時もプリウス自慢の強力なモータートルクで加速させる←欠陥が仕様ｗ
■ブレーキング中にモーターで加速させる←欠陥が仕様ｗ
のがＴＨＳの仕様ってことだ

★★★設計通りに造りこまれた欠陥★★★
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法★★★

悪質な企業の実験動物になるのは極めて危険です。
しかも、試験で脆弱で潰れて死に易いと言う折紙付き。

＼(^o^)／ 現行のプリウスもカムリなど他のトヨタ(笑)のハイブリッドは抜ける欠陥車ですよ!

大企業の同族経営を肯定するなら
相続税の大幅な減税が必要ではないか

アキバの切り裂き魔になってしまった
加藤智大の精神が病んだのは、トヨタ自動車の連結子会社である
関東自動車工業に派遣されていたからだろ。

〜揺れ続ける歓び〜
トヨタ(笑)車のありえない実態

http://www.youtube.com/watch?v=Kse3Me-PQNA

悲惨ななんちゃって高級車、鰻走りでタコ踊りするクラウン(笑)
車もユーザーも極めて低次元。

◆Poor評価 トヨタ(笑)車４ ←プリウストカムリ、レクサスISとESw

全プラットフォーム共に試験されて全車プアボディのトヨタ自動車。

死に急ぎたい人はどうぞトヨタ(笑)の脆弱な欠陥車へ(笑)

やはりトヨタ(笑)車は脆弱で大破して死に易い欠陥車GOAだったｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタ(笑)の顧客達が生贄か塵屑のようだwwwwwwww

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 皮被り乗りが惨めwww
　o/⌒（. ;´∀｀）つ 　頼むから第三者を巻き込むなよ!!
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

ホンダやスズキやスバルよりもトヨタ(笑)車は脆弱で酷くて
韓国のキアオプティマとかヒュンダイソナタの方が評価が高いね。

25%オフセットで四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し　KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だわw

当時大株主は本家じゃなくて豊田大吉郎さん→渡辺捷昭さんの東和不動産だよ。
渡辺捷昭さんコストカッターの他に豊田家のどこのかは？だけど懐刀と異名とってた人だよ、
奥田さんも章一郎さんに取り立ててもらったんでそこまではと思うよ。
反対派はあったと思うけど章一郎さんはしたい様で、本人もなりたい様でしたよ。
獅子は千尋の谷へ我が子を〜とも言われてましたよ。
01年頃レクサス国内販売方針やアメリカの金融が危ない噂も耳に入っていたはず、莫大な内部保留もすでに抱えていたと。

またまた欠陥車を大量に出したトヨタw

トヨタ自動車は３０日、エアバッグやワイパーに不具合が見つかったとして、
主力小型車「カローラ」と高級ブランド「レクサス」の「ＩＳ」
合計約１２９万台を世界でリコール（回収・無償修理）すると発表した。


トヨタ自動車 <7203> は30日、エアバッグ制御装置に不具合があるとして、
乗用車「ヴォルツ」で6101台（2002年5月〜04年3月製造）のリコール（回収・無償修理）
を国土交通省に届け出た。海外分を含めると3車種で計約90万7000台に上り、各国で同様の措置を取る。

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

>>229
日本は、トヨタのリコールが少な過ぎる。

アメリカだったら、トヨタのリコールは年中いつでもやってる、
トヨタはリコール数がダントツ一位だ。

悔しいのお、日本。
悔しいのお、日本。
悔しいのお、日本。
中国は、国をあげて全人民が日本だけを蹴り出した。

日本以外の国は、中国への投資を急増させている。

あらゆる分野で、日本企業・日本製品の国際価格競争力が
世界最低に確定した。

>>230-231
世界に冠たる日本のトヨタのサービス残業は超長時間で、眠くなる。
眠りながら工場で作業するから機械の中で死ぬ。トヨタ工場は、
過労死とか自殺者とか死者が多いだろ。中国をフル活用出来なく
なったら、もう採算が合わなくなるね。

F1富士集団訴訟
トヨタ自動車の企業体質が非常に良く分かる。

日刊サイゾー、トヨタに遠慮なく本当の事を書いた唯一のメディア
http://www.cyzo.com/2013/02/post_12503.html

トヨタ(笑)と富士スピードウェイ
ボロクソに書いてあるなw
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/7383079/

トヨタ自動車と富士スピードウェイは、痛い臭い恥ずかしいの三拍子ｗｗｗｗｗ

国内生産比率の高いスバルやマツダの業積が好調で、
国内生産比率の少ないホンダや日産の業積が不調。これでは海外生産も意味無いｗ

シナなんかに進出しても意味無いだろ。社員を人質に取られるだけ。
円安だし東北には工場用地がたくさんあるから、国内回帰の時代だ。

海外生産も親日的な東南アジアが精々だろ。
王政のタイですら、王様も年齢で王太子の評判は悪いし、
シナに近いタクシンや何とかって言う王女がいて政局的に厄介らしい。

まあ〜トヨタの海外生産も奥田が始めた事だしね。
豊田家は、海外生産比率は、２〜３割で収めたかったのに、バカヤローの奥田が一気に半分近くにした。
今となっては、豊田家の判断の方が正しかった訳だ。　大体、奥田の反日シナに巨大な設備投資計画なんてアホの極みだろｗｗｗ

奥田・渡辺一派の豊田本家に対する攻撃は、今でも続いている。

豊田本家の章男社長誕生阻止を目的とした奥田と渡辺の木下光男副社長擁立計画は見事に大失敗。

その後、>>210にあるように分家筋の英二氏ご子息の鉄郎氏や周平氏に目をつけて、こちらの
社長擁立に切り替えて豊田家分裂を画策した。しかし、奥田と渡辺の真意を見抜いている鉄郎氏
や周平氏には通用しなかった。

で章男社長が誕生し、奥田・渡邊一派は、今は手詰まりで、逼塞状態だ。

奥田は国際協力銀行総裁で、渡邊は経団連副会長だが、トヨタは完全に章男体制で固まり、
しかもアベノミクスによる円高是正もあり、トヨタの業積は好調、ケチのつけようが無く、
奥田・渡邊一派も章男体制下のトヨタには、もう手出しは出来ない状態だ。

その為か、章男社長のご長男の大輔氏を攻撃し始めている、と言う。
まだ社会人になりたての大輔氏をワケも判らず、ひたすら無能呼ばわりする記事を雑誌に書かせたりしていると言う。

何の役職にも付いていない若年の大輔氏を如何こう言うのは、いかにも早過ぎる訳で、
奥田・渡邊一派も暇なのか、ボケたのか、そんな事で章男社長への鬱憤晴らしをしているのだ。

奥田と渡邊の単なる八つ当たりとして見られても仕方が無い、アホみたいな話しだｗｗｗ

>>228
東和不動産ってトヨタグループ各社が資本を出し合って作った不動産会社。

名古屋駅前にいくつもビルを持っている。

当然、含み資産があるので、持株会社的機能を持っているが、
東和不動産の株式は、トヨタグループ各社なので豊田家の誰それの会社と言う訳では無いだろ。

これ↓スゴイ記事だねｗ　章男社長と安倍総理が直接会っているんだ！　奥田と渡邊はシボウだろｗｗｗ

★★トヨタ社長、首相に「一時金満額回答」を報告★★

トヨタ自動車の豊田章男社長は１４日、首相官邸に安倍首相を訪問し、
春闘で年間一時金（ボーナス）を満額回答したことを報告した。

一企業が首相に春闘の報告をするのは珍しい。
安倍政権が経済界に賃上げを要請するなど、政治が主導した春闘だったことをにじませた。

安倍首相は「トップ企業としてそういう（満額回答の）姿勢を示したことはありがたい」と謝意を示した。
トヨタは、政府の賃上げ要請が「（満額回答の）重要な判断要素の一つだった」（宮崎直樹常務役員）と認めている。
自動車業界は、安倍政権の経済政策「アベノミクス」で円安が進んだことで業績改善の恩恵を受けており、
政府と「あ・うん」の呼吸で賃上げに応じたとも言えそうだ。

（2013年3月14日19時43分 読売新聞）

自動車産業は景気のバロメーターらしい。自動車産業が景気よかったら、日本の景気が良い時らしい。

残念ながらアメリカ自動車輸入関税は、
乗用車5%とトラックの25%の税率はそのまま、トヨタにメリットはありません

現在の円安が続けば、トヨタにとってTPPなんて無視の範囲、安倍総理が後ろめたいような事は絶対にしません！

【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267104542/

【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ★２[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267141505/

集団ストーカーの告発以来、トヨタには記者会見での、
「組織犯罪」、「陰謀」への関与の否定を要求するが、
一切、無視する。
商売人が、このようなイメージダウンを放置すること自体異常であり、
ますます疑惑は深まる。
（仮説を含む）

トヨタは、エライじゃないか！　大した愛国企業だ！

631 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2013/03/16(土) 13:30:23.15 ID:6Xr9SBH10 [8/9]
http://2nnlove.blog114.fc2.com/blog-entry-8196.html#O0DfdX0.twitter_tweet_box_count
さっき、トヨタの話がでてたけど、インディアナ州出身で、韓国側と共闘していたダン・バートンは、
地元政界でつるし上げを食らって、政界引退だそうです。

52 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/03/10(日) 03:20:16.30
「さっき、トヨタの話がでてたけど、インディアナ州出身で、韓国側と共闘していたダン・バートンは、
地元政界でつるし上げを食らって、政界引退だそうです。
トヨタはインディアナ州から露骨に引き上げてましたからねえ・・・・
共同歩調とって日本のほかの企業も、インディアナ州回避。 」
「アメリカ国内で、危険な政治家のいる地域を避けるのはただの経営判断ですよ。」
「慰安婦碑の時に聞いた話だと、TOYOTAは、はっきり 、
『あなたの××という議員が反日活動してますね？だから工場は建てません』ってはっきり断るんだってね。
慰安婦碑、全米に20ヶ所も建てるとか息巻いてたけど、下手すれば人死にがでるなｗ 」
「ちょっとトヨタ車買う気になっちまったぞｗ 」

神谷正太郎なんて所詮サラリーマン経営者でしかないのに、神谷正太郎の息子だか孫だかが
経営する不動産会社は、銀座にビルを持っている。　当然この不動産会社は、神谷家の所有経営だ。

北海道には牧場を所有し、横浜では土地建物をホテルチェーンに貸している。
名古屋には支店ビルと医療ビルを、三重県には自社物件でカー用品店を３店舗展開してる。
それ以外にも、静岡、埼玉、長野に土地を所有して事業を展開している。

サラリーマン経営者が、こんなに土地を購入できるとは不思議だねｗ

神谷正一「トヨタの販売最高責任者で「販売の神様」と称された神谷正太郎（同墓）の長男。」
http://www6.plala.or.jp/guti/cemetery/PERSON/K/kamiya_sho.html

丸八殖産（会社概要）　http://www.maruhachi-s.co.jp/corporate_info.html
丸八殖産（不動産事業：所有不動産）　http://www.maruhachi-s.co.jp/estate.html
ジプロ（自動車用品卸会社、トヨタ向け6割、自動車用フロアマットが主体）
http://www.jabira.net/enkaku/si/zypro.htm
企業情報@Wiki - ジプロ　
http://azby.search.nifty.com/websearch/search?select=41&amp;ss=azby_top_tp&amp;cflg=%8C%9F%8D%F5&amp;q=%83W%83v%83%8d&amp;htmltype=2&amp;otype=web_azby_1

【アベノミクス】トヨタ国内生産台数の計画　 １割増に上方修正（2013年4〜9月）円高是正で
　…部品メーカー「非常にいい方向になっている」【奥田･渡辺一派シボウ！ｗ】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364022134/

1 ：わいせつ部隊所属φ ★：2013/03/23(土) 16:02:14.26 ID:???0
経済　トヨタ、国内生産１割増修正　４〜９月、円高是正で 2013.3.23 12:37

　トヨタ自動車は２３日までに、２０１３年４〜９月の国内生産台数を当初計画と比べ
１割程度上方修正する方針を固めた。
大幅な円高是正で輸出の採算が改善、海外向けの生産が伸びるとみているほか、
国内販売も堅調に推移しているため。

　１３年度上期が増えることで、１３年１〜１２月の国内生産台数の計画を従来の３１０万台から
上方修正する公算も大きくなった。
ただ、エコカー補助金などの追い風があった１２年１〜１２月の３４９万台は下回るとみられる。

　トヨタは１３年４、５月の１日当たりの生産台数を１万３千台程度と決めており、
当初より約１割多い水準を計画している。
６〜９月も同水準の生産が続くと見込んでいるため、１〜９月の生産台数は当初と比べて
約２０万台多い約２５０万台となる見通し。
グループの主要部品メーカーも「非常にいい方向になっている」（首脳）と受け止めている。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130323/biz13032312390024-n1.htm

先日、自動車免許の更新をやって来たのだが、
そこで講習を受け、安全運転を啓蒙するＤＶＤを見て来た。

その講習時のＤＶＤで、運転手が事故を起こすシーンがある。
なんと役者さんの事故の瞬間に驚くシーンの顔が、あの“三橋貴明”にそっくりなんだわｗｗｗ

警察としても三橋は、交通事故犯扱いなのかもねｗ

三橋貴明は、民主党政権時代に
散々円高国益論や財務省分割（歳入庁構想）を言っちゃったからね〜ｗｗｗ

◆三橋貴明（激笑）◇
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E6%A9%8B%E8%B2%B4%E6%98%8E#.E5.86.86.E9.AB.98.E5.9B.BD.E7.9B.8A.E8.AB.96

【三橋貴明の円高国益論ｗｗｗ】

「《シミュレーション》　1ドル70 円台の日本経済　『購買力の拡大で内需が大成長する日』
（「月刊Voice」2009年3月号）」の中で、「超円高で経済破綻？」との考えに対し、「実質
実効為替レートが、130ポイントにも届いていないことを根拠に1995年に比べまだ「円安」で
あるとし、さらに、「内需が抑え込まれているのは円安だったからだ」、「内需を成長させ
たいなら、方法は単純だと思うけど。円高にすればいいんだ」と、主人公に語らせている。

また「逆に、円安になると、輸出企業はともかく、中小企業の収益力が落ちて、内需の成長
率が低下する」「円高でも日本経済は、内需中心で十分な成長が可能」との考えを主人公に
語らせている。

三橋貴明は“円高国益論”を言いましたｗ　更に“財務省解体論”も言いましたｗ
三橋は、ただいまこの発言を、全力で絶賛すっ呆けの真っ最中ですｗｗｗ

◆財務省解体論（歳入庁構想）三人衆、シネよ

・三橋貴明　「現在、財務省解体論や円高国益論を唱えた過去の事実を絶賛否定中、人格＆性格破綻者」

・五十嵐文彦　「怪文書であるネバダレポート（日本が財政破綻しIMFに支援要請）を国会で開陳」

・浅尾慶一郎　「新自由主義・構造改革派で官僚と公共事業をバッシング、ＴＰＰや移民１千万人受入推進派」

【マスゴミと連呼リアンが、安倍政権とアベノミクスを全力で攻撃する理由】

「ドルが120円辺りで韓国の輸出が8割消し飛ぶ」　　　「ドルが120円辺りで韓国の輸出が8割消し飛ぶ」
「ドルが120円辺りで韓国の輸出が8割消し飛ぶ」　　　「ドルが120円辺りで韓国の輸出が8割消し飛ぶ」
「ドルが120円辺りで韓国の輸出が8割消し飛ぶ」　　　「ドルが120円辺りで韓国の輸出が8割消し飛ぶ」
「ドルが120円辺りで韓国の輸出が8割消し飛ぶ」　　　「ドルが120円辺りで韓国の輸出が8割消し飛ぶ」
「ドルが120円辺りで韓国の輸出が8割消し飛ぶ」　　　「ドルが120円辺りで韓国の輸出が8割消し飛ぶ」

　　　　　　　　 ,,-―--、
みの･三橋→|:::::::::::::;;;ﾉ　
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　わたしはねぇ円高の方が景気には絶対良いと思うんですよ〜！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 　　　　
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|

エコカーって発売する十年前には造れたと思うんだが何やってた？

【アベノミクス】 メッキが剥がれた韓国・・・自動車最大手が “失速”
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1367925113/

565 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/07(火) 16:16:55.34 ID:8qZ0DfHI0
まあ自動車業界は、マスゴミみたいにアホが居なかったおかげで逃げ切りか

574 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/07(火) 16:19:07.93 ID:nKoOhJUH0
>>565 　自動車総連とか自動車労連とか、自動車の関係の連合系労働組合も、
民主党を支持してきたのは、他の業界と大して変わらない。

それにマスゴミの経営者が、汚鮮されたアホばっかりだったんだな。
異常な安倍・麻生叩きをしていたし、民主age報道も酷かった。

その点では、トヨタを見ても判るけど、経営者（章男社長）が優れていた訳だ。
浮付いた所が無く、本家も分家も豊田家は、質実剛健でシッカリしているって事だろう。

ダメなのは、奥田・渡辺一派な。　あいつら外人の元役員に
「リコールの原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られた事」とまで言われていたからな。

【為替】東京市場 １ドル＝１０２円台に[05/13]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1368401397/

1 ：ウィンストンρ ★：2013/05/13(月) 08:29:57.05 ID:???0
週明けの１３日の東京外国為替市場は、先週末のＧ７＝先進７か国の財務相・中央銀行総裁会議で
日本の経済政策が容認されたという見方から、円を売ってドルを買う動きが強まり、円相場はおよそ４年７か月ぶりに、
１ドル＝１０２円台に値下がりしました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130513/k10014524151000.html

182 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/13(月) 09:29:43.22 ID:gF9cRqZf0
企業も馬鹿じゃないのでトヨタは超絶円高になっても国内生産の規模を残した。
なので正常値に戻りつつある今とんでもない利益を出してる。ホンダなどは海外生産の
比率を高めたので円安の恩恵がトヨタに比べて薄い。じゃあホンダは今後どうするかね。

・いつまた円高に戻るか分からないので利益が薄くても今の国内・海外生産比率を保つ。
・今のレートの効果を最大限に活かすために国内に生産を戻していく。
・レートに関わらず現地生産方式をさらに推進するためさらに海外生産を増やす。

選択肢はこんなもんか。

【経済】 日本自動車工業会の豊田章男会長 「アベノミクスで、失われた２０年の半分を取り返した」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1368431650/l50

1 ：影の軍団子三兄弟ρ ★：2013/05/13(月) 16:54:10.46 ID:???0
日本自動車工業会の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は１３日の定例記者会見で、為替水準が１ドル＝１００円を突破した
事について、「デフレ脱却を目的にした緩和政策の一環と、米国経済の明るさが見えてきたことによるもの。市場原理に沿っ
た動き」と強調した。

また、為替差益をどのように使うかに関しては、「為替が安定的に推移したという実感が持てない限り、
（国内の生産能力増強などへ）投資するという答えは、各社にはないのではないか」との見方も示した。

円安が進むことで電力料金にも影響が及ぶとの指摘については、
「安全で安価に安定的に供給できるインフラ整備をしてほしいというこれまでの主張に変わりはない」とした。

このほか、自工会会長に就任してからの１年を振り返り、「長い間隔でいうと『失われた２０年』の間に、
日本企業の時価総額は３６０兆円を失った」と分析したうえで、「安倍晋三政権の経済政策『アベノミクス』で
このうち約半分が取り返せた」と安倍政権を評価。今後については、「さらに発展するには、これからの成長
戦略がさらに大事になる」と注文をつけた。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130513/biz13051316330009-n1.htm

�@博報堂は、名古屋の衣料会社「瀧定（オンワード樫山）」の経営手法
《慶應大学卒業の女性を採用し、研修所と称し、別荘を利益で購入し、そこで、経営者や取引業者と、
売春をさせており、数百円単位で研修代金として給与支払いしており、
慶應女は全員落ちていて、利益を有効に使い、納税額を減らしている》ことを聞いて知っています。
�A瀧定慶應女売春の顧客には、豊田通商７人がいて、トヨタ自動車は、博報堂に知られていることを知っており、
一般の人がイメージするトヨタ自動車の経済モラルリードは、現実にはなく、みずほ銀行に悪用されている
腐敗企業ですよ。
豊田通商の管理職の瀧定慶應女売春で、インサイダー取引が、みずほ銀行周辺で行われていましたよ。
�B瀧定の取締役会は、慶應卒業女売春婦を雇用し、91会社の523人を売春顧客としています。
瀧定取締役会は、売春顧客のアナルセックスの有無や異常性癖についても、顧客情報として管理していますよ。

奥田の権勢が、ガンガン崩壊しているｗｗｗ

【人事】日本郵政、奥田元トヨタ会長など
全社外取締役が退任へ　民主党色一掃狙う--後任にはキヤノン御手洗会長らが浮上 [05/18]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1368866089/

【社会】不振と言われるフジテレビ…実は意外にも業績は堅調[5/28]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1369721808/79

79 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/28(火) 15:43:13.39 ID:fdqRJQQPP
マスゴミの年収の表を見ると、上場企業の平均年収上位にテレビ局が独占してるのか分かった。
古舘やみのもんたが庶民ヅラしながら、億の金を貰っている

313 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/28(火) 22:12:10.10 ID:a6eLW0Po0
>>79 　本当はトヨタが一番じゃないとおかしいだろうに・・・

323 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/28(火) 22:31:54.15 ID:8KB8j+X00
>>313 　いや、製造業（特に輸出産業）は、
外国の同業他社と競争にさらされているので、そんな給料を上げられない。

特に日本の輸出産業の場合は、
特亜（シナ＆韓国）系企業との激しい競合関係が有るから、そうそう給料を上げられない。

ただ、最近のアベノミクスや円高是正で余裕が出て来た企業は、ボーナスとか一時金で対応している。

330 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/28(火) 22:41:36.16 ID:a6eLW0Po0
>>323 　貿易黒字を稼いで来る企業はもっと優遇すべきで、
結果トヨタの給与水準が最高でないとおかしいという理屈ですわな

343 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/28(火) 23:08:40.99 ID:8KB8j+X00
>>330 　はげどう。

特亜（シナ＆韓国）が輸出で稼いでも、
軍備拡大や北朝鮮の援助に使うだけで、日本の安保上の懸念が増えるばかり。

日本の安保を考えるなら、日本の輸出産業は、特亜の輸出市場を奪い取る必要がある。

【豊田家・章男社長大勝利】　プリウス上回る低燃費　【奥田・渡辺一派オワコン】　2013年6月10日(月)15時2分配信　
http://news.nifty.com/cs/headline/detail/kyodo-2013061001001653/1.htm

トヨタ自動車が８月にも発表する乗用車「カローラ」のハイブリッド車の燃費性能が、
トヨタの主力ハイブリッド車「プリウス」を上回ることが１０日、分かった。

車両価格もプリウスより安くし、国内販売をてこ入れする。プリウスの燃費は
ガソリン１リットル当たり３２・６キロ。カローラではハイブリッドシステム
の改良などで燃費を向上させた。
一方、トヨタの小型ハイブリッド車「アクア」の燃費３５・４キロは下回る見通し。

俺が居たころから馬鹿が威張ってる会社だったからな。
いつか、とんでもない事に成ると思ってた。
早く辞めて良かったよ。

>>2
もとから章男はプリンスだったし
だから社長になるのは当然

【自動車】トヨタ社長、株主総会で「日本のものづくりを守る」と強調…「労働力安い地域で作ればいいと勘違いしてた」 [06/14]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1371284045/

1 ：きのこ記者φ ★：2013/06/15(土) 17:14:05.00 ID:???
トヨタ自動車は１４日、愛知県豊田市の本社で株主総会を開いた。

豊田章男社長は冒頭、連結営業利益が５年ぶりに１兆円を超えた２０１３年３月期を振り返り、
「持続的成長のスタートラインに立っただけ。再び危機が起きても、着実に収益を上げられるよう
真の競争力を追求していく」と述べ、一層の競争力強化に取り組む姿勢を強調した。

豊田社長は「０９年の社長就任以来、多くの困難に直面したが、貴重な経験を積み、多くを学んだ」と力説した。
株主から競争力の強化について問われ、「労働力が安い地域で生産すれば良いと勘違いしていた」と振り返った。

その上で「（コストが高くなっても）生産性を上げて、日本のものづくりを守っていく」と強調し、
国内生産３００万台の体制を維持する考えを強調した。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130614-OYT1T01126.htm

4 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 17:16:52.12 ID:uZ8zfMyp
ロボットにも作らせる

11 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 17:20:12.07 ID:jfK8NmK9
ミンス推しのトヨタ労組は、超円高を利用して海外へ注力する事を望むんですよね?

20 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 17:27:03.68 ID:eH/L0xd3
日本で車作らない日産とホンダは潰れていいよ

23 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 17:28:24.20 ID:XIHDCyNX
民主党時代の異常なまでの円高デフレ不況下でも
国内生産比率を５０％に維持したトヨタはエライと思う。

海外に製造拠点を作りまくって、国内生産比率を落とした奥田と渡辺は死んだ方が良い。

31 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 17:32:56.31 ID:MOKYakkV
すげぇ人だな 　マジで使命感に人だな、戦前世代の経営者みたい

50 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 17:49:51.45 ID:nXv+DUmH
さすが豊田本家！　奥田閥を会社から追い出せよ。

51 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 17:50:27.50 ID:lTNQ3MfP
国内向け家電製品でも一番国内生産割合が高いのは三菱電機。
しかも白物家電以外も強いので、ソニー、パナ、シャープが大赤字出してた時も、
黒字安定とはいかないが国内家電メーカーの中では採算性は飛びぬけて良かった。

52 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 17:51:07.38 ID:deTPkf4D
>>1 　トヨタもっと政府に為替対策を働きかけて頑張れ！ 国内に雇用戻せ！

56 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】(1+0：8) ：2013/06/15(土) 17:52:17.96 ID:aOPQ7nT9
頼みますよ豊田さん (´・ω・`)

59 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 17:53:38.11 ID:xk3sWWb0
頑張れ章男！ 頑張れトヨタ！

70 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 18:02:22.63 ID:xk3sWWb0
章夫は多少なりとも人間味を感じるから応援したい。 すういう感情のない外国人の代わりは機械で十分。

71 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 18:02:27.23 ID:AxxItl3m
お金は身内でグルグル回しておくのが正解。 外に一部を移したらそのシステムは崩壊する。

72 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 18:03:10.80 ID:BNhTqrm8
トヨタの車を買いましょう。 日本に輸入して売る会社の車は　不買運動しましょ。
それが、海外に出て行った工場を日本に呼び戻す１つの力になりますよ。

現地で生産販売といいながら、日本企業が日本で販売する製品の多くが
中国で生産されたものと　いうのは、おかしいでしょう。
現地で生産販売というなら、日本で売る物は、日本国内で生産しなきゃ。

73 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 18:03:23.55 ID:QlWWMUXq
あまり表には出てこないけど、経済紙なんかを読んでると、日本の為って言う
愛国心を持ってる企業人も結構いるんだよなあ〜このグローバル社会でめずらしい

74 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 18:03:42.41 ID:MyDVzNxM
トヨタって会社は好きじゃなかったが、章男社長になってから見る目が変わったな。
社長自らレースに出て、誰よりもクルマ好き。 肝心の市販車でも攻めの姿勢が見えてきた。

85 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 18:19:27.13 ID:QlWWMUXq
アップルなんかも国内回帰し始めてるし、そういう流れになってきてるのかね

86 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 18:19:49.16 ID:hPImjwRg
自動車は高額多品種少量生産だからスキルの高い国内生産に向く。

87 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 18:22:01.26 ID:jh7iqYCY
グローバルっていうけど実際は欧米の強力なコネ社会だから、そこに乗り込むのはやっぱり大変なんだろう。

88 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 18:22:58.08 ID:msWpOyrC
>>50 　もう、追い出したんじゃないかな？　役員クラスには居ないはず、
顧問とか相談役はわからないけど。 トヨタの経営中枢からは、奥田派渡辺派は、一掃されてるはずだよ。

奥田の後ろ盾だった、シナもこんな状態だしｗ
　　　　　　　　↓
【中国】世界の製造業、中国からタイ、カンボジア、ラオス、ミャンマー、ベトナムなどASEAN各国への移転が加速と米誌報道[06/15]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1371253266/

102 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 18:39:42.70 ID:MPjKUBAA
トヨタが無理すると駄目になるぞ。だから反日の国に工場作らない。セキュリティは半端にしない。命奪うくらいで丁度いい
（どうせ引っかかるのは韓国人と支那畜だから多少死んだ所で何の問題も浮かばない）

韓国に工場作らなかったのは正しいけど、支那に作った工場はもう損切り覚悟だろうね。

118 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 19:01:21.12 ID:1QrESgqq
中国製自動車なんてスパイ機能やら自爆装置くらい付いてきそうだからな。

137 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 19:35:17.42 ID:oPcfiF+0
リコール一発で多大な損害が出るんだから、部品コストが多少上がったとしても
日本気質出作られた部品の方が結果的に利益に繋がるかもナ

140 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 19:40:48.93 ID:7FwWLaA7
日米貿易摩擦に対処する為に輸出先で作る体制に移行してた

150 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 20:09:06.79 ID:xI3953YY
アメリカのトヨタイジメはひどすぎた、マジ泣けた。在米のチョソが仕掛けたらしいけど。チョソ死ね！

162 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 20:27:34.96 ID:zyl33vQK
オートメーション化を極限まで追求すれば人件費あんま関係無くなるって事かなぁ？
心配なのは電力だなぁ。原発早く動かせ。 河野太郎なんてイラネ。

163 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 20:32:10.48 ID:m42YU7DH
まぁ、今車を買うならヨタかスバルかマツダからの三択しか無いことは認める。

164 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 20:32:37.92 ID:KPeMmere
トヨタは規模がデカイし納税額もデカイから、国内世論を気にしている面gaある。
製造業のアメリカ回帰国内回帰が話題になってるご時勢なのでね。

アメリカの話はシェールガス革命がもたらす可能性の１つとして語られてるけど、
供給も需要も不確かなバブル的な面が多く、それをそのまま日本に適用するのは
本当はちょっと無理があるんだけど

165 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 20:32:44.64 ID:umozNgOX
ユニクロの社長にも力説してやれｗ

168 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 20:36:30.97 ID:RWDGR57X
古い機械と多数の短期労働者を使う工場はどこも生産性が低い
逆に人的資本を積み上げて、機械を早く変えてる工場は生産性が高い
クソ円高でも国産比率が高いまま利益を上げてたトヨタはやっぱり凄いね

172 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 20:49:42.32 ID:nCU/yBtc
社長就任直後から円高空洞化推進とシナチョン優遇の民主党政権だからなw
そりゃ会社を守る為に海外脱出もしなけりゃならんかっただろうな。

174 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 20:52:35.20 ID:efCOseHY
悪いのは奥田と渡辺だろ

179 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 20:59:57.00 ID:ukmOvgde
民主党は、日本の電機メーカーを潰す気だった？
http://www.youtube.com/watch?v=iG_oaqU0pEM
円高デフレと産業の空洞化は、在日の戦略・要請だった？
http://www.youtube.com/watch?v=CxIGOhFT4g8

190 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 21:26:46.66 ID:LE8e3Au7
トヨタ労組はこれでもまだ民主党を応援すんのかねぇ。

そりゃ就任中に二度の政権交代があったからな。政府が真逆の方針なら企業もそうなる。
参院選で長期政権が確定して政府の方針が変わらなくなれば会社の方針も変わらなくなる。

グローバル経済に安易な迎合もしない感じがするわな。
ジャパンクォリティは日本人の性質があってこそ保たれるんだろ。

先進国にとってグローバル経済の推進は国益を損なうからな。

195 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 21:51:16.52 ID:RzbbesuN
そろそろガンダム開発しる。空飛ぶクルマ（ブレードランナーに出てくるヤツ）とか

202 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 22:06:49.17 ID:0/oW3eho
トヨタは奥田の時代が本当に最悪だったな
トヨタ自体は儲かったんだろうけど、箸にも棒にもかからないつまらない車をとにかく大量に作り続けた

203 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 22:13:39.25 ID:KPeMmere
>>202 　それは今時車に趣味性なんて求めてる人は少数派なんだからしょうがない。
しょうがないというより、むしろそれは企業として完全に正しい選択だ

206 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 22:21:27.64 ID:LtHKnirZ
>>203 　いや、既にトレンドは転換してる。スバルやマツダの車が国内外で売れまくってるのがその証拠。
奥田個人のことはあまり知らないので彼の事をことさら卑しめる気はないけれど、奥田時代のトヨタは酷かった。
トヨタ車の品質が大きく落ちていたのは身近な例で感じていたけどね

214 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 23:30:29.98 ID:fUqMbChs
>>202　
奥田はヒドイしメチャクチャ。渡辺もその路線で大惨事を引き起こした。

トヨタ★元凶の奥田碩と渡辺捷昭★リコール問題
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1266816587/

238 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2013/03/16(土) 07:56:54.29
【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267104542/
【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ★２[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267141505/

216 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/15(土) 23:49:48.53 ID:0XadZrzI
>>74 　俺もトヨタには好感触になってきたな。中古車だがトヨタにしたし。

218 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/16(日) 00:02:54.43 ID:UGp+CP5c
さすが豊田佐吉のひ孫、トヨタ自動車創始者の孫。 先祖を尊敬しているのがいい

223 ：202：2013/06/16(日) 01:13:25.02 ID:sKi7UVq5
>>203 　企業が利益を追い求めるってのは企業である以上当たり前

だけど、それをどれくらいのタイムレンジで見るかによってアプローチが変わると思うよ
アメリカの自動車産業が衰退した一つの要因は近視眼的な利益の追及だった訳で

豊田家から経営者を選んだ理由のひとつは、豊田家の人間ならば少し長い視点で物を見ても許してもらえるだろう
ってのが有るわけだ。奥田はとにかく目の前の業績を上げるのに必死で、一緒の側に立っていなきゃあいけない業者
や労働者の金まで搾り取ってしまった訳だし。どの車も60点って言われる車を大量に作って、道具としては割安で売
れたけど、他のメーカーも潰れない為には似たようなやり方をしなきゃあやっていけなくなるし

今の、車はただの道具っていう価値観自体も、メーカーのこういったもの作りから来ている部分も大きいと思うよ
結局、市場って何かを本当には理解出来ずに市場自体を減らすような選択をしてしまったんだと思う
だからこそ俺は、「奥田は最悪」だと思っているし、レースに出ている「今の豊田の社長に期待」をしている

231 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/16(日) 01:54:46.24 ID:/OQXksFx
この社長も円高デフレのヤバさに気付いたか。　安倍総理には、サポート宜しくお願いします。

232 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/16(日) 01:56:37.29 ID:tswjM5uD
>>1 流石トヨタ 　御曹司が反省出来るだけ、何か違うわ 　トヨタの時代は続くね

240 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/16(日) 03:18:08.30 ID:PBklQbgq
>>218>>223
トヨタ自動車では、奥田・渡辺派と豊田本家の間で壮絶な内紛があったが、今の豊田本家の章男社長が誕生した。

奥田・渡辺派は、本田技研が本田家の世襲にしなかった事を
例に出して木下光男副社長擁立し豊田本家の社長就任を阻もうとした。

しかもトヨタを製販分離の持株会社に再編しようとしたり、更に海外生産比率を拡大しよう海外で工場を多数
建設し、日本本社の権限を外国子会社に分散しようとしたり、下請業者へのコストダウンの強要や品質管理業務の
簡素化、外国人労働者の採用拡大など、奥田・渡辺派は、豊田本家の意向とは異なる経営方針すら打ち出していた。

リコール問題の原因もここに有ると言われる。

渡辺社長時代には、拡大に慎重な国内派と拡大に積極な国際派の論争が激化していた。基本的には国内派は
製造部門であり、旧自工だ。国際派は、販売部門や財務部門で旧自販と言ってよい。この対立が非常に激化した。
国内派が、豊田本家であり、国際派が、奥田・渡辺派だ。

この両者の抗争は、トヨタの創業家で大株主でもある豊田本家の勝利に終り、豊田本家の章男氏の社長に
就任が有力視され始める。劣勢に立たされた奥田・渡邊派は、なおも豊田本家の章男氏の社長就任を阻もうと、
豊田本家と分家の分断工作に乗り出した。

トヨタ自動車の中興の祖の石田退三氏の薫陶を得たトヨタ５代目社長で分家筋の豊田英二氏に目をつけ、
その子息の鉄郎氏や周平氏を擁立しようとする奥田・渡辺派の動きもあった。しかしこの動きは、鉄郎氏
や周平氏自ら辞退し、沈静化して、豊田本家の章男社長が誕生した。

244 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/16(日) 03:28:48.45 ID:PBklQbgq
奥田・渡辺一派の豊田本家に対する攻撃は、今でも続いている。

章男社長が誕生し、奥田・渡邊一派は、今は手詰まりで、逼塞状態だ。

奥田は国際協力銀行総裁で、渡辺は経団連副会長だが、トヨタは完全に章男体制で固まり、
しかもアベノミクスによる円高是正もあり、トヨタの業積は好調、ケチのつけようが無く、
奥田・渡辺一派も章男体制下のトヨタには、もう手出しは出来ない状態だ。

その為か、章男社長のご長男の大輔氏を攻撃し始めている、と言う。
まだ社会人になりたての大輔氏をワケも判らず、ひたすら無能呼ばわりする記事を雑誌に書かせたりしていると言う。

何の役職にも付いていない若年の大輔氏を如何こう言うのは、いかにも早過ぎる訳で、
奥田・渡辺一派も暇なのか、ボケたのか、そんな事で章男社長への鬱憤晴らしをしているのだ。

奥田と渡辺の単なる八つ当たりとして見られても仕方が無い、アホみたいな話しだ

267 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/16(日) 13:01:18.54 ID:5myEO8n7
章男社長はやっぱり優秀だわ…経団連のＴＰＰ米倉とか、どう見てもアホにしか見えんな。

244 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/16(日) 03:28:48.45 ID:PBklQbgq
奥田・渡辺一派の豊田本家に対する攻撃は、今でも続いている。

章男社長が誕生し、奥田・渡邊一派は、今は手詰まりで、逼塞状態だ。

奥田は国際協力銀行総裁で、渡辺は経団連副会長だが、トヨタは完全に章男体制で固まり、
しかもアベノミクスによる円高是正もあり、トヨタの業積は好調、ケチのつけようが無く、
奥田・渡辺一派も章男体制下のトヨタには、もう手出しは出来ない状態だ。

その為か、章男社長のご長男の大輔氏を攻撃し始めている、と言う。
まだ社会人になりたての大輔氏をワケも判らず、ひたすら無能呼ばわりする記事を雑誌に書かせたりしていると言う。

何の役職にも付いていない若年の大輔氏を如何こう言うのは、いかにも早過ぎる訳で、
奥田・渡辺一派も暇なのか、ボケたのか、そんな事で章男社長への鬱憤晴らしをしているのだ。

奥田と渡辺の単なる八つ当たりとして見られても仕方が無い、アホみたいな話しだ

267 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/16(日) 13:01:18.54 ID:5myEO8n7
章男社長はやっぱり優秀だわ…経団連のＴＰＰ米倉とか、どう見てもアホにしか見えんな。

（>>266の続き）
268 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/16(日) 13:30:15.91 ID:RW0yzhx6
電力インフラが不安定な国では、EVは普及しない。原発事故があっても日本が一番安定している。
それにEVベンチャーもバタバタ潰れ出してる。よって日本優位は変わらない。

269 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/16(日) 13:41:41.27 ID:1XxO4tMx
NSXすらアメリカで作ろうとするアホンダとは大違い

270 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/16(日) 14:03:07.53 ID:Ap3lLgrj
レクサスの中国アメリカ生産の話してる人いるけど、あれは日本で売っていないESの生産だからね
それに中国の場合現地企業と合併生産だからトヨタは、中国以外では販売できない。中国産を輸出するわけではない。

272 ：名刺は切らしておりまして：2013/06/16(日) 14:14:37.00 ID:XqCf4/j5
章男社長は、いつもマジで仕事してるからな、創業家の意地だろうな、

【海外】米デトロイト市が破産法申請…負債規模180億ドル（約1兆8000億円）超 ★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1374248341/

499 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:6tVgk2YV0
トヨタと豊田家の勝ちだな。
章男社長を辞めさせ様と奥田（渡辺も）とチョンって手を組んでいただろ！　時代は、創業家なんだよ！

【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267104542/
【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ★２[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267141505/

509 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:qfQtNi/n0
>>499 　奥田を長に据えたのは現ボンクラ社長の父君
創業以降金儲け主義一辺倒なトヨタはまだ恥晒し足りないのか・・・

（>>268の続き）
569 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:6tVgk2YV0
>>509 　当初は、豊田家の言う事を聞いていた奥田も、会長になってからは、ホンダの事例
を出して露骨に豊田家（特に豊田本家）外しに動いた。さらに海外生産の拡大や持株会社化、
安易な人件費削減などを行い、社内外でも問題となり始めた。だから章男氏と開発・製造部門が、
奥田（渡辺も）と販売部門の反発をかえりみずに、豊田家出身の社長就任を急いだ。

そこで奥田は、豊田家の社長就任阻止が難しいと見るやいなや、豊田本家と分家の分断工作
に乗り出した。しかし５代目社長の豊田英ニ氏のご子息の鉄郎氏や周平氏が社長就任を辞退
豊田本家の章男氏が社長に就任した。

そうした途端にアメリカでリコール問題が、大発生し、章男社長が対応に追われる事になる。
奥田とチョンの間でどんな話しが出来ていたのか？　章男社長バッシング＆降ろしだろ。

602 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:wynpC69K0
>>569 　奥田は分を超えた寄生虫ではあったな

625 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:qfQtNi/n0
>>602 　分とか笑わせんなｗ

635 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:wynpC69K0
>>625 　トヨタを乗っ取れなかったからと言って、悔しがってる奥田の質の悪いコピーのようだなｗ

543 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:nTznnoLQ0
デトロイト　＝　ＧＭ　+クライスラ−　だった

575 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:qfQtNi/n0
>>569 　トヨタってのは社長一人で全てがｇｄｇｄになる様な糞組織なのか？ｗ
当時品質部門トップの現ボンクラ社長がいまだにケツ拭けてないのは無視するんだ　　気持悪過ぎるよお前

612 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Q1VbF2jN0
>>543 　今ではビッグスリーなんて言い方しないらしい。単にデトロイトスリーって言うらしい。

GM・フォード・クライスラーは、製造部門が赤字で、販売部門の黒字で埋め合わせていた。
工場の大赤字を自動車ローンと自動車保険の黒字で埋めていた訳だ。だからデトロイトスリー
を本当に早く再建したいのなら、製造部門を閉鎖して、販売部門だけにした方が良い。

デトロイトスリーの最も簡単な再建方法は、工場を全部閉鎖して日本の自動車メーカーの販売代理店になる事。

>>575 　渡辺が、当時の品管・調達担当の役員だった章男氏にリコール発動権限を渡さなかった。
奥田と渡辺は、リコール問題が発生したら、
章男氏に責任だけをおっ被せて、トヨタから豊田家を追放する心算だった。　ボンクラとか言ってんじゃネーヨ！

章男社長のリコール問題での対応は、間違ってない。事態を乗り切った。
そしてアベノミクスや円高是正もあり、トヨタの業積は、モノ凄い事になっている。

で、その逆に韓国の自動車メーカーが死んでいるｗｗｗ

【経済】 日本自動車工業会の豊田章男会長 「アベノミクスで、失われた２０年の半分を取り返した」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1368431650/
【アベノミクス】 メッキが剥がれた韓国・・・自動車最大手が “失速”
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1367925113/

ゴーンの日○ってミンス応援したらしいじゃんか！　トンでもない会社だわ。

【安倍総理万歳！】　トヨタ自動車 ６年ぶり利益２兆円台乗せ 製造業復活　【創業家万歳！】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1376251116/

1 ：Ψ：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:MNEMFta/i
好調な米国販売と円安をテコに、トヨタ自動車の業績が急回復する。

２日に発表した2013年４〜６月期連結決算（米国会計基準）は税引き前利益が
7241億円と前年同期比74％増加。14年３月期通期の利益見通しを２兆300億円（前期比45％増）と、
従来予想から1400億円上方修正した。原価低減などの効果も引き続き出る。

トヨタの好決算は、環境好転や合理化で競争力を取り戻した日本の製造業の本格復活を象徴している。

画像 グラフ http://i.imgur.com/yyhHLvQ.jpg http://i.imgur.com/gSTeEEO.jpg

3 ：Ψ：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:MNEMFta/i
アベノミクス万歳！　　　円安万歳！ 　　　安倍総理万歳！

6 ：Ψ：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:pe6oIMjF0
利益二兆円 　売上じゃないのね 　もはや国家規模。
ちなみに北朝鮮の国家予算は年間６００億円。 ビンボーでワロタｗｗｗ

クソビンボーな国家のクセに、核実験だの、ミサイル打ち上げだの、してんじゃネーヨ！

（>>272の続き）
7 ：Ψ：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:1uSJmy8D0
奥田・渡辺路線が負けて、豊田本家の路線が勝ったのだ。
この>>1の記事は、奥田と渡辺がシンだって事だわ。　時代は、創業家って事だわ。

トヨタ★元凶の奥田碩と渡辺捷昭★リコール問題
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1266816587/
【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267104542/
【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ★２[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267141505/

24 ：Ψ：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:fIYyfhtK0
日本の自動車メーカーの苦戦の原因を経営体質だの付加価値だの
新興国の台頭に求める人もいたけど、要するにミンスの円高の所為だった事が判明
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1366977232/

そもそも民主党と三橋貴明は 「円高になれば日本は景気回復する」 と
主張し超円高とデフレを招いた。その事実を市場関係者は忘れてはいない
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1355542899/

車をロコマするならな変形ロボットじゃなくてミニ四駆だろ！

ト○タと中国
http://aoki.trycomp.com/
今週は「再び戦略的互恵関係を進めるト○タ」です。
日中両国の政治的「和解」の遅れに苛立ったのか、ト○タの対中首脳会談と
関係改善に向けた水面下の蠢動が始まったようです。
ちょうど小泉政権時に、ト○タのトップが中断していた両国のパイプを代行したエピソードを思い出します。
当時のト○タ首脳の動きについては「誰も書かない　中国進出企業の非情なる現実」（祥伝社新書）を参照ください。
グローバル化の現在はビッグビジネスが外交を代行するという時代でもあるのです。ＮＬＣは
しばらくシリーズで「ト○タと中国」を取り上げます。これまでト○タが中国政府・地方政府、
さらにその影響下にある諸団体の依頼に応じて行ってきたカンパの一覧も掲載予定です。凄い金額です。
・

【ＴＰＰ推進】 「軽自動車の税率が低すぎる」と総務省、軽自動車税を大幅に増やす検討　★６　【下工作】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1377438541/

1 ：うっしぃじま悪い肉φ ★：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:???0
★総務省、軽自動車税の大幅増も　取得税廃止にらみ論議

　自動車取得税が２０１５年にも廃止されるのを受け、代わりとなる財源の確保に向けた議論が本格化している。
総務省は、特に税率が低過ぎると、アメリカから批判の強い軽自動車税を大幅に増やしたい考えだ。
ただ自動車業界の反発は必至で、年末の税制改正の大きな問題点になりそうだ。
47NEWS http://www.47news.jp/CN/201308/CN2013082401001714.html ★１の立った日時　2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN

13 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:Ufm+PuS+0
こう言うの総務省の管轄なのか、だから頭の悪い税金体系なんだな　総務省なんて解体しろよ！

16 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:jrMjEkeQ0
>>1　　どう見てもブサヨの丑だよなぁ

31 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:iNlqxw/40
軽自動車税増税で、スズキとダイハツ逝きますよ。 総務省は、アメリカの意向を組んで潰す気？

37 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:tJZqOXzP0
>>31 　しかし、それでも普通自動車産業は、潤いません。

42 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:7GrHvY/L0
これＴＰＰがらみなんだろ？軽自動車が障壁になるからさ。
で、総務省は、ＴＰＰ推進派やアメリカの意向を受けて、軽自動車を売れ無い様に仕向けている。

46 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:PMQgu3Ot0
>>42 　難癖付け様と思えば何でも非関税障壁となるのが、TPPだと言う事が明らかになったな。

（>>276の続き）
51 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:7GrHvY/L0
>>46 　全く同意。 しかも、軽自動車の代わりに、
アメ車を買えというガイアツの意味もあるんだろうな。どんなジョークなんだよな？

52 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:QKMHdFym0
自動車業界は、納得してネーヨ！　豊田本家を怒らしたらどうなるか、総務省は判ってんのか？
核武装反対派で女性問題テンコ盛りの新藤総務相と片山さつき政務官は、内閣改造で更迭だな。

時代は、創業家だよ！

67 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:jAkPw8ZS0
アメ車は、日本で、ボッタくり価格で売ってるだろ。

69 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:REpNVgF0P
>>51 　つーか、アメ車が日本の道路の規格に合わない。
日本でアメ車を売りたきゃ日本化してよこせ。 まあ、日本車の方が、燃費も性能も信頼度も高いから買わないけどｗ

70 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:fVa1F1TT0
>>31 　スズキはほら、ジジイの社長だか会長だかが、原発再稼働にミソ付けたから。
しかもあのジジイ、民主党の細野を支援しているんだろ。ふざけたジジイだよ、早くシネ。

71 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:JZ1VdtZZ0
また、アメ公の圧力か！？それに外務省や総務省、ＴＰＰ推進派が尻馬に乗っている。
日本の主権を切売して、アホかってんだ！ 　日本は核武装と新スパイ防止法を制定するしかないな。

72 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:7GrHvY/L0
>>67 　ＴＰＰ対策で選択肢を減らしていけば、消費者は、必然と誘導されて
アメ車を買わざるえない状況に持ち込める。それが、アメリカやＴＰＰ推進派の作戦。
消費者を強引に誘導するだけがビジネスではない。相手を追い込んで行く方法もあるんだよ。

（>>277の続き）
73 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:PSZ6vRka0
>>13　さっさと総務省解体しようぜ！

【ソフトバンクの禿に良い様にやられた総務省解体論】

情報通信国際戦略局、情報流通行政局、総合通信基盤局　→　経産省に移管
人事恩給局、行政管理局、行政評価局、統計局　→　財務省（大蔵省）に移管
自治行政局、自治財政局、自治税務局、消防庁　→　国家公安委員会と統合し内務省復活

マスゴミの葬式は、国税、公取、公安で出す！　役員全員逮捕、総務省解体、放送法改正（罰則強化）あるで！
財金統合による大蔵省復活が必要。日銀は大蔵省の傘下（旧日銀法復活）、国税庁を税務警察庁に改編強化すべき。

85 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:Ksln3UXK0
軽自動車税の増税　＝　ＴＰＰ推進政策

95 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:lhT66vj90
昔からずっと軽優遇廃止は言われてきたんだよ。で、その件では、実は、民主党が一番調子こいてたよ。
この軽自動車税の増税の件は、自民党の中でも、民主党に近い勢力（大連立派）が、進めているんだろうな。

ま、やってんのは、２Ｆやゲル派、それにガースだろうな。

車なんか５年で買い替えるんだから
５年もつようにつくりゃあいいんだ
というのを聞いてから
トヨタの車には全く魅力を感じなくなった
しかも、内装もデザインも劣化するばかり
れくさすなんか逆立ちしても買えないし---

【だったら細野への】　スズキ会長「軽自動車増税は弱い者いじめ」(8/29)　【応援ヤメロよ！】
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130829/k10014134821000.html

軽増税が、評判悪い事ぐらい与党自民党は、判っている。
それに、この増税は、総務省によるものだ。だから頭の悪い税金体系なんだな　総務省なんて解体しろよ！

これＴＰＰがらみなんだ、アメリカやＴＰＰ推進派の意向を受けてさ、軽自動車が障壁になるからさ。
昔からずっと軽優遇廃止は言われてきたんだよ。で、その件では、実は、民主党が一番調子こいてたよ。

でも与党が、反対の多さを判ってやってる理由の一つは、スズキの眉毛ジジイの会長が、
原発再稼働にミソ付けたから。 しかもあの眉毛ジジイ、民主党の細野を支援しているんだろ。
ふざけたジジイだよ、早くシネよ！　だから与党は、反対の多さが有っても、判ってやっているんだよ！

スズキの眉毛ジジイ会長は、軽増税を止めて欲しかったら、細野への応援ヤメロよ！

；

【時代は創業家！】　　トヨタの豊田章男社長、ラリー大会でクラス総合優勝！
　　　--自らのチャレンジが「若者の車離れ」打開になれば [09/16]　　【豊田本家！】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379311523/

24 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/16(月) 15:21:33.15 ID:kAWemy3o
・維持費のかからない車を作る（何もしなくても年40万飛んでいくとか…）
・自社の車を購入した場合、金利ゼロになる自動車ローンを作る
・自分の会社で働いている期間工や派遣社員に車を買える程度の給料を渡す
・地方に工場を作って雇用を増やす

社長、これだけやれば確実に今よりも売れるようになりますよ

33 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/16(月) 15:27:13.22 ID:H52hKKbQ
>>24
トヨタはそれやってるよ。
・いまは、故障はかなり少ない
・金利ゼロローンは車種による
・派遣はやとってないらしい　期間工は正社員より高収入、短期だから
・関東自動車工業とかあるし　こんど仙台工場

54 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/16(月) 15:44:08.23 ID:mMtl4+8a
豊田章男は良い坊ちゃん社長、少なくとも奥田や渡辺より血も涙もあるよ。
あいつ等は屑杉だ！　モリゾウ社長に好感抱いてしまうｗ

117 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/16(月) 16:25:12.17 ID:qCuYue/Z
モリゾウ社長は、意外に良くやっていると思う
トヨタの利益偏重非情的合理性から少し人らしい温かみの有る社長の様な気がする

131 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/16(月) 16:33:33.11 ID:gxerDIEG
>>117 　奥田は、若者を奴隷見たく見下す様な発言をして、最悪だったからね。
御曹司は奥田と比較すれば、若者を気にする発言をする。かなりマトモだ。

147 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/16(月) 16:57:55.26 ID:hcQB2Tlg
国内雇用維持トップクラスの企業に雇用雇用うるさい奴らってなんなの

169 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/16(月) 17:24:28.25 ID:mZZLf7oK
トヨタの給料は製造業の中じゃ結構高め。
春闘なんかで全ト連が必ず全国報道されるのは、トヨタの給料を基準にする製造業が多いから。

170 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/16(月) 17:26:33.64 ID:Pz1G9Gx6
電気自動車推進してくれ！

175 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/16(月) 17:32:15.87 ID:mZZLf7oK
>>170 　電気代が上がって終わり。

トヨタが電気自動車に本腰入れないのは既に10年ほど前、愛知万博以前に正式販売済みだから。
当時からガソリンスタンド向けの給電設備までパッケージ化して売ってた。

充電と走行距離の問題が解決しない限り100%普及しないってのがトヨタの結論。

189 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/16(月) 17:41:14.28 ID:mZZLf7oK
モリゾー社長は、本当にハンドル握ってるから怖い。

190 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/16(月) 17:41:30.19 ID:+OM+ZMTx
>>186 　そりゃ足らんのは充電スタンド行けば良いｗ 　電池はこれから良くなる。

194 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/16(月) 17:44:19.26 ID:mZZLf7oK
>>190 　つまり、今はダメって事なんだよ。
トヨタはすでに実証済みだから解ってて本腰入れてない。ちなみに、
高速のSAの充電施設も１PAで最大でも3機程度。長距離走行には事実上不可能。

というか、冬の電気自動車体験した事ある？酷いよ。

200 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/16(月) 17:50:04.16 ID:mZZLf7oK
社長になる人だから国際C級で止められたんだよ。 だから、実際のテクはもっと上って話。

202 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/16(月) 17:50:48.88 ID:Y83wJHHN
まあ、でも車屋のトップが車好きなのは良い事だと思うよ。

284 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/16(月) 19:28:49.52 ID:mZZLf7oK
下請けをタタいているって言うけど、奥田時代とは違い、トヨタの下請けって、軒並み大黒字って知ってた？

314 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/16(月) 20:52:22.26 ID:axUGGdDt
豊田佐吉-喜一郎(長男)-章一郎(長男)-章男(長男)　TOYOTAのサラブレット

362 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/16(月) 22:17:22.83 ID:BM3076Ra
トヨタ（5割）よりホンダ（8割）の方が海外生産率高いのに叩かれないのも不思議だよな
ホンダ工作員多すぎだろ、もしくは本田宗一郎ファン多杉ｗｗｗ

379 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/16(月) 22:42:02.75 ID:BM3076Ra
2chでアンチトヨタが多いのは、奥田碩（渡辺）の所為！ あれは嫌われても納得出来るクズだった

404 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/16(月) 23:42:20.63 ID:4S3r06fv
だけどちゃんと自分で運転して参加してるんだから偉いと思うよ
トヨタの社長クラスだとメチャクチャ忙しいだろうに
アメリカでトヨタのリコール問題があった時も、
自分でちゃんとアメリカ議会に出て行った。しっかり重責をこなしていると思う

449 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/17(火) 02:02:52.34 ID:/3SV9WJX
豊田彰男社長になってからトヨタは良い方向に進んでるもんな

日本に生産ラインを維持したり、戻してるし

奥田の時代のトヨタは終わってたが、親族経営、同族経営の方が、良い例だわ

451 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/17(火) 02:19:13.03 ID:vu5hgG6O
>>314
時代は、創業家って事だワナ。　豊田本家の大勝利！

でも、奥田・渡辺一派の豊田本家に対する攻撃は、今でも続いている。

豊田本家の章男社長誕生阻止を目的とした奥田と渡辺の木下光男副社長擁立計画は見事に大失敗。

その後、豊田分家筋の英二氏ご子息の鉄郎氏や周平氏に目をつけて、こちらの社長擁立に
切り替えて豊田家分裂を画策した。しかし、奥田と渡辺の真意を見抜いている鉄郎氏や
周平氏には通用しなかった。

で章男社長が誕生し、奥田・渡邊一派は、今は手詰まりで、逼塞状態だ。

（>>285の続き）
奥田は国際協力銀行総裁で、渡邊は経団連副会長だが、トヨタは完全に章男体制で固まり、
しかもアベノミクスによる円高是正もあり、トヨタの業積は好調、ケチのつけようが無く、
奥田・渡邊一派も章男体制下のトヨタには、もう手出しは出来ない状態だ。

その為か、連中は、章男社長のご長男の大輔氏を攻撃し始めている、と言う。
まだ社会人になりたての大輔氏をワケも判らず、
ひたすら無能呼ばわりする記事を雑誌に書かせたりしていると言う。

何の役職にも付いていない若年の大輔氏を如何こう言うのは、いかにも早過ぎる訳で、
奥田・渡邊一派も暇なのか、ボケたのか、そんな事で章男社長への鬱憤晴らしをしているのだ。

奥田と渡邊の単なる八つ当たりとして見られても仕方が無い、アホみたいな話しだｗｗｗ

【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267104542/
【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ★２[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267141505/

461 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/17(火) 03:42:53.76 ID:ZkqC7dH4
やっぱ創業家は、違うよな
俺も大学の時に同年代に某業界の創業家のボンボンが居た。
一寸問題あるンだけど、やはり創業家系の遺伝子を受け継いでいて違うところがある。

462 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/17(火) 03:48:57.99 ID:htErEJbe
奥田（渡辺）一派の後ろには、旧自販組が付いていている。
工販合併後は、自工組が主導だったから、反撃したいんだろうな。

神谷家も奥田一派もシネ！

不動産会社やカー用品や自動車部品、利幅の良いエンジンオイルなど九つもファミリー企業を
こしらえて、納入したり、はたまたディーラーに売らせたり、何故かアチコチの傘下ディーラーの
株を持ってたり、それらの収益で都心の不動産を購入したり、神谷家もサラリーマン上がりクセに大層なご身分だな。

464 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/17(火) 03:55:32.91 ID:Ch2oUB1J
>>462 　お家騒動？

465 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/17(火) 04:02:25.99 ID:htErEJbe
>>464　　>>451では、外人にまでに言われトル！

奥田一派　→　「　反一族の金儲け主義の海賊連中　」　ワロタ！ｗｗｗ

しかも奥田・渡辺一派の大負け！　豊田本家の勝ち！　時代は創業家。

468 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/17(火) 05:46:52.68 ID:YiRR0Xam
>>171>>362　　>>461 　

ホンダにも本田家がらみの大スキャンダルが有るよね。

本田技研から派遣されて来た経理部社員で無限元監査役の広川則男に本田家の資産
30億円近くが収奪されてしまった事件である。広川は、相続税対策を名目に、31億円を
引き出して、本田宗一郎スピリッツなる会社に入金、勝手に費消した。

幾つかの会社を設立しその会社にホンダ興産の資金を移しているが、
実はその会社は、広川の所有だと言う事実を隠して本田家の資産を奪っている。

さらに本田宗一郎の長男の博俊は、2001年7月に関東信越国税局の査察を受け、脱税容疑で逮捕されてしまう。

2002年12月、無限の元監査役広川則男が横領の疑いで東京地検に告発され、広川は本田の指示に基づいたと主張。
2000年10月期までの3年間に約28億円の所得を隠し、約10億円を脱税したという法人税法違反により、2003年7月、
本田は広川と法人としての無限と共に逮捕・起訴された。

博俊は「脱税の意図は無く広川被告に資産を横領された」と
無罪を主張したが、上告を棄却され懲役二年の刑が確定し収監された。

（>>288の続き）
その当時、本田家の資産は、本田技研の株式を大量に持つ資産管理会社のホンダ興産を含めて５００億円
近く有るとされていたが、広川は、「ホンダ興産の吸収と相続税対策」と言う確認書まで作成。最終的には、
本田家の全資産の乗っ取りを画策していたと言われる。　

本田宗一郎の長男の博俊は、全ては側近任せで、カー基地。
会社の代表印から銀行印まで他人に預けてしまうノー天気ぶりで、その人の良さに広川が漬け込んだ挙句の犯行だった。

もしかして本田技研は、大株主である本田家の持株を減らそうと計画し、あえて怪しい広川を本田家に送り込んだのか？

469 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/17(火) 05:57:31.90 ID:3JcFgfoJ
>>468 　探偵の言う、「危険な企業」そのものじゃねーか

478 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/17(火) 08:16:45.22 ID:o6W6KkJC
>>468 　金持ってるのバレテて隙が有れば　そう言う手合いが
タカって来ガチ　相手にしないか　警察や法的手段を講じてでも追払うしかない

【訃報】　豊田英二氏死去　トヨタ元社長、発展の礎築く［13/09/17］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379389827/

14 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/17(火) 13:04:00.82 ID:tbeg+WCY
ぶっちゃけ、本家のライン（喜一郎→章一郎→章男）は終戦時に経営危機や労働争議があって、
一旦経営の第一線から退かれていた。石田退三氏や豊田英二氏が現在のトヨタを作った様なモノだからな。

章男社長は、父親と比べると、その点は良い意味で予想が外れたシッカリした方だ。

21 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/17(火) 13:07:50.07 ID:KQRCq8BO
>>14
章一郎氏がしっかりしてたら奥田があんなにのさばってトヨタがヤバクなる事は無かっただろうからな。
章男社長が、居なかったら相当ヤバかった。

25 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/17(火) 13:10:21.16 ID:SxL5uvSN
今の日本の経済界に大きな貢献を果たされたのは間違いないお方だな。 素直にご冥福をお祈りします

26 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/17(火) 13:10:38.05 ID:Su8CltuG
元祖かんばん方式 　小さい黒板にチョークで数字を記入

45 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/17(火) 13:39:38.92 ID:K2vQgiB2
>>14 章男社長は、どこらへんが優れてんの？

75 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/17(火) 15:02:32.16 ID:oWZpZ6iV
自動車産業は、消費者相手の業種であり、小幅な改善が必要。
こういう世界では、東大工学部・機械工学科卒の英二さんみたいな人が、トップに居た方が、会社が伸びるんだよね。

奥田のアホは、ちょっと山っ気が有り過ぎた。それが変な方向にも行ってしまった残念な人。

80 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/17(火) 15:25:11.79 ID:7Oe0M+tb
>>45 　真面目に車が好きなところじゃないの？

あと、良い意味で純粋なお坊ちゃまなところ。あれで、米のリコール問題を乗り切れたっていう人も多い。

97 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/17(火) 17:32:32.88 ID:tbeg+WCY
>>45 　　>>21さんと>>80さんが既に答えてくれてますが、

・奥田追放、奥田＆渡辺一派粛清
・リーマンショックを乗り切った
・リコール問題でアメリカ議会公聴会に自ら出席して乗り切った

というのが、やはり今のところの目に見える功績でしょうね。

逆に、父親の章一郎は、家老や奉行が一致して「こいつはヤバイ奴だ。」と
左遷・幽閉していた奥田を、鶴の一声で引き上げた、典型的な暗君です。

106 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/17(火) 19:19:01.66 ID:CFFlf8QY
トヨタは日本国の製造業の親柱だからな!! 　ご冥福をお祈り申し上げます

108 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/17(火) 19:25:34.94 ID:G5Wyg5SO
>>31 　奥田碩ってほんと酷いヤツだよね！　中古市場があんの全く考慮してねーーの
年間生産台数を上回るリコール台数を記録したのはこの奥田のバカのせいだ

112 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/17(火) 19:56:43.01 ID:KQRCq8BO
>>97 　車が好き、現場が好きという２点が英二氏と章男氏の大切な共通点でしょうな。
トップがそうなら従業員も意気上がるってモンです。章男社長は、豊田家の良いＤＮＡを受け継いでおられますな。

130 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/17(火) 23:24:45.14 ID:seB5BY2W
>>14 　この人、財界人としては珍しい事にゴルフを一切しなかった
趣味が歴史探索だった様で、そういう中にあって、事象を深く掘り下げる能力は常に研ぎ澄ましていた様に思う

133 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/17(火) 23:38:41.01 ID:seB5BY2W
たしかに現章男社長は、クルマが好きで豊田家的な匂いがする
自分が造ってる製品をゼニ儲けの為だけでなく、製品そのものを
愛しているってのは、製造業に就いている者にとって必須・最低限必要なこと

135 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/18(水) 06:41:27.47 ID:eR47eGeT
>>97
奥田・渡辺一派は、本田技研が本田家の世襲にしなかった事を
例に出して木下光男副社長を擁立し豊田章男社長就任を阻もうとした。

しかしこの動きは失敗。
そこで奥田は、章男社長就任阻止が難しいと見るやいなや、豊田本家と分家の分断工作に乗り出した。

トヨタ自動車の中興の祖の石田退三氏の薫陶を得たトヨタ５代目社長で分家筋の豊田英二氏に目をつけ、
その子息の鉄郎氏や周平氏を擁立しようとする奥田・渡辺派の動きがあった。しかしこの動きは、奥田
渡辺一派の底意を見抜いておられる鉄郎氏や周平氏が社長就任を辞退した事で、沈静化して、豊田本家
の章男社長が誕生した。

当初は、豊田家の言う事を聞いていた奥田も、会長になってからは、ホンダの事例
を出して露骨に豊田家（特に豊田本家）外しに動いた。さらに海外生産の拡大や持株会社化
（製販再分社化）、安易な人件費削減や下請けタタキなどを行い、品質の低下も露になり社内外
でも問題となり始めた。
だから章男氏と開発・製造部門が、奥田路線の修正の為に
奥田（渡辺も）と販売部門や財務部門の反発をかえりみずに豊田家出身の社長就任を急いだのだ。

そして、リコール問題やリーマンショックを乗り切った今のトヨタは完全に章男社長体制で
固まり、しかもアベノミクスによる円高是正もあり、トヨタの業積は好調、ケチのつけ様
が無く、奥田・渡辺一派も章男体制下のトヨタには、もう手出しは出来ない状態だ。

（>>292の続き）
そして、リコール問題やリーマンショックを乗り切った今のトヨタは完全に章男社長体制で
固まり、しかもアベノミクスによる円高是正もあり、トヨタの業積は好調、ケチのつけ様
が無く、奥田・渡辺一派も章男社長体制下のトヨタには、もう手出しは出来ない状態だ。

その為か、章男社長のご長男の大輔氏を攻撃し始めている、と言う。
まだ社会人になりたての大輔氏をワケも判らず、ひたすら無能呼ばわりする記事を雑誌に書かせたりしていると言う。

何の役職にも付いていない若年の大輔氏を如何こう言うのは、いかにも早過ぎる訳で、
奥田・渡辺一派も暇なのか、ボケたのか、そんな事で章男社長への鬱憤晴らしをしているのだ。

奥田と渡辺の単なる八つ当たりとして見られても仕方が無い、アホみたいな話しだ。

【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267104542/
【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ★２[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267141505/

日本の自動車メーカーの苦戦の原因を経営体質だの付加価値だの
新興国の台頭に求める人もいたけど、要するにミンスの円高の所為だった事が判明
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1366977232/

そもそも民主党と三橋貴明は 「円高になれば日本は景気回復する」 と
主張し超円高とデフレを招いた。その事実を市場関係者は忘れてはいない
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1355542899/

【車/経営】韓国・現代/起亜自動車、「営業利益率」世界2位の座をトヨタに明け渡す--※1位は独BMW [09/23]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379900227/

1 ：ライトスタッフ◎φ ★：2013/09/23(月) 10:37:07.19 ID:???
現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車が上半期の営業利益率順位でトヨタに世界２位の座
を明け渡した。韓国市場でシェア７０％を割り込んで１カ月もたたずに再び聞こえてきた
憂鬱な便りだ。最近になり現代・起亜自動車の停滞の兆しを見せる統計数値が相次いで発表
され、低い生産性と引き伸ばされた新車発売周期に根本的なメスを入れなければより大きな
危機を迎えるとの指摘が大きくなっている。

現代・起亜自動車は昨年上半期には１０．５％の営業利益率を記録し、ＢＭＷに次いで世界２位だった。

現代・起亜自動車を押さえたのはトヨタだ。昨年上半期に営業利益率５．３％にすぎなかった
トヨタは今年上半期には９．６％に急騰した。他の数値も注目に値する。上半期の売り上げは
１２１９億７３００万ドルで世界１位。営業利益も１１７億５９００万ドルで昨年上半期から
９７％増えた。雰囲気も良い。ここ数年間にトヨタを悩ませた大規模リコールの影響が完全に
消え、円安現象で原価競争力までできた。鎖を断ち切り羽根まで付けた格好だ。

そうでなくてもこのところ楽しいことがあまりない現代・起亜自動車にはうれしくない
ニュースだ。現代・起亜自動車の韓国での状況は先月のシェア６９．１％が端的に代弁する。
勢いの止まらない輸入車のシェア上昇、相次ぐ品質議論、労組の部分ストなどにより５年
ぶりに７０％以下に落ち込んだのだ。

（>>294の続き）
ほぼ唯一肯定的なところが中国だ。現代・起亜自動車は上半期に３２％の成長率を記録し
中国市場で最高の全盛期を謳歌している。年間１４７万台の販売目標も達成する可能性が高い。
だが、これに対しても依存度がとても高いのではないかと懸念する見方がある。現在の現代
・起亜自動車の中国市場販売量は全世界販売量の２０％に達する。中国の成長が停滞すれば
会社全体に打撃を受ける可能性が高い。まだ高級ブランドで定着していない状況で中国企業
などの追撃が本格化すれば現在の位置は簡単に揺るぎかねない。

●http://japanese.joins.com/upload/images/2013/09/20130923102146-1.jpg
◎http://japanese.joins.com/article/365/176365.html?servcode=800&sectcode=860

5 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/23(月) 10:41:55.08 ID:jc0vWb55
というか自国のシェアを良い事に利益を貪って来ただけじゃねえかwww
自国でほとんどの利益、海外でダンピング こればっかりだからw

7 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/23(月) 10:43:43.69 ID:aPXE8h/x
粉飾してこれかよ

8 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/23(月) 10:44:15.27 ID:bTEMP5ba
韓国の出したデータを信じる者は、いないよ。　ウソの国

9 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/23(月) 10:44:24.31 ID:AvOrT2+f
現代・起亜で７割の韓国市場ってのも恐ろしいなｗ 　キモチワルイ国だ。

10 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/23(月) 10:46:07.20 ID:YBZSXabH
あんだけから税優遇されてるのになぁ。

11 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/23(月) 10:46:20.06 ID:iAEslLRS
現代ってあれだけ作業効率が悪いって指摘されてて、10パー近くあったなんて不思議だわ。

（>>295の続き）
34 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/23(月) 11:16:39.30 ID:+cjy7oMp
＞営業利益率」世界2位の座をトヨタに明け渡す

韓国市場での輸入車のシェア拡大による国内販売の値下げが原因だろ。
海外から安い車入って来て国内値下げしたら輸出競争を補填するところ無くすからな。

46 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/23(月) 12:01:15.05 ID:YkqmUKAo
国家のトップダウンで業種別寡占状態を作り出して国内競争を一切なくし、余分なコストをそぎ落とす
対外輸出にドップリ完全に依存した国家経済に特化するために全力を尽くす。
生きるために…でも日本の輸出産業に負けるｗｗｗ

47 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/23(月) 12:10:34.67 ID:v2NNhhHn
むしろ、アメリカでダンピング販売しまくりの南トンスル車メーカーが、8.9％も営業利益を出している事にびっくりしたわ。

52 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/23(月) 12:24:57.82 ID:r+OXEZgA
i|| |||ii| ||| ||| |i|||i|!i| ||!!i!!　　 ∧,,__∧ ||| ||| |i|||i|!i!i!i!|||ii| ||| ||
i|||i|!| ||!・・・・ ∧,,∧　　　　<｀Д´；..>　∧_,,_∧　　!i!i!|||ii| |||
!i||..　　　　／<；｀Д>　　　（　　　　＿ <；　　　> ・・・・・ !i!||i
　・・・・　∧,,∧　'⌒ )￣￣￣￣ ∧_,,∧/⌒／　|
　　 .／<；｀Д´>／　　　　　　　<；　　　>ィ・・・・・・
　　｜　′　　　　　　　　　　　　 /⌒ ／ ｜.ｌ　.｜
　　｜　ｌ∪.／　　　　　　　　　../ /　｜　｜」／||
　　｜　｀／　　　　　　　　　...ι ゝ　｜　｜||
　　　、 ｌ￣￣￣￣￣￣￣￣　ｌ/＿_.」／||
全体のパイでも劣るのに利益率でも負けてどうしようもないニダ

53 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/23(月) 12:25:15.57 ID:YkqmUKAo
トヨタが日本企業の中では相当なシェアとってて良かったよ…電機のように各個撃破されずに済んだ

（>>296の続き）
54 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/23(月) 12:27:25.61 ID:v4BRo2w9
良い物は売れる、嘘で固めた企業は没落する、これが道理だ！

56 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/23(月) 12:36:40.19 ID:7SXP8Fhd
>>8 　韓国の出してる数字だから、なんか嘘や悪いカラクリが含まれてるはず。
価格の安さが売りの韓国車なんだから、利益率は当然低くなるはず。

会計制度のインチキか、粉飾か、耐久性のない粗悪部品を使ってるか、その全部かｗ

66 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/23(月) 12:56:39.20 ID:tg8RYt/B
フィジーは現代自動車ばかりだった。シェア１位でも大した台数じゃなさそうだけど

68 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/23(月) 13:00:26.34 ID:pIrsT44M
大規模製造業で利益率が５％超えれば概ね優良企業だろ。
これが９�l近いのは、超優良でなにも心配することないだろう。

71 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/23(月) 13:02:08.48 ID:7SXP8Fhd
>>66 　ようするに韓国を筆頭に途上国向けの車なんだよね。もしくは貧困層。
だから販売台数は多いけど、売上だとベスト１０にも入らない。

72 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/23(月) 13:03:33.46 ID:JaSq5q+/
チョンの車なんて走ってるの見た事無いわｗ

82 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/23(月) 14:28:19.83 ID:Dl99R0IV
BMWって営業利益率トップなのか。 無駄に高い・・・いやブランド力があるということか。

88 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/23(月) 17:23:29.49 ID:njbT5xvw
粉飾決済が合法の国のデータを、そのまま信じるアホがいるかどうか…

（>>297の続き）
90 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/23(月) 17:30:11.16 ID:hNaTpuf6
>>88 　トヨタの１台あたりの売り上げは２２０万円じゃなかったかな？ ホンダが２４０万円

ヒュンダイは１００万円前後だといわれてるのに、
利益率が良いってどう言う事だろうか？ｗ 安売りしてるのに利益が出る、全く分から無いよね。

91 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/23(月) 17:34:57.06 ID:yJnCkTSd
>>90 　出荷額なのか販売価額なのかハッキリして欲しいよな、幾ら粉飾決算合法の国とは言え

99 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/23(月) 22:02:30.51 ID:KLhgnhpz
そもそも減価償却費も未計上で開発費も資産計上している会計なんだろ。
それでようやくトヨタレベルっつう事は、内情は火の車

104 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/24(火) 15:37:06.95 ID:QWLcxAwv
>>91 　は？　おまえが自分で調べろカス
どちらかで文意に決定的な差があるか？　完全な朝鮮式詭弁だろ？シコリアン

105 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/24(火) 15:50:36.84 ID:NVz7P1yp
>>104 　
出荷額を販売額みたく言ってる、おまいらコリアンの方が詭弁上手じゃないか！謙遜するなよｗｗｗ

106 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/24(火) 16:26:33.28 ID:gNZV+Di2
TOYOTAと現代/起亜自動車を比べる事自体、失礼で迷惑な話し。

TOYOTAとBMW、もしくはTOYOTAとダイムラーぐらいの比較で丁度良い。

奥田は、特亜を助ける為に、ワザとTOYOTAの品質を落としたんだろうな。

【電機】新会社の時価総額は2.8兆円--東京エレクトロンと米アプライドマテリアルズが経営統合 [09/24]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1380022378/

458 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/25(水) 13:52:31.20 ID:NXWNLtGw
自動車BIG３も復活したし、まじ日本はじょうじょに頓死するとおもう

460 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/25(水) 14:05:41.47 ID:iIw2iZWw
>>458
ビッグ３は、復活なんて全然してない。
その証拠に、アメリカではビッグ３なんて称呼はしてない。 単にデトロイト３って言うだけ。

特にＧＭの製造部門は、相変わらずダメダメ。
ＧＭは、販売部門だけになって、製造部門は、閉鎖した方がマシ。

ＧＭの自動車ローン会社は、既にサーベラスが資本参加している。

【経済】　トヨタ社長「若いクルマファン増やしたい」　【時代は創業家！】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1266816587/

1 ： ◆HeartexiTw ＠胸のときめきφ ★：2013/09/26(木) 21:08:07.70 ID:???0 ?PLT(12557)
トヨタ自動車の豊田章男社長は26日、明治大学で同大学の学生を対象とする講演会を
開いた。豊田社長は「今日は少しでもクルマファンを増やすために来ました」と宣言。
「若者のクルマ離れ」といわれる風潮に一石を投じようと１時間半にわたって熱弁をふるった。

講演会は「明大生×アキオトヨダのガチトーク、ゆるトーク」と題し、学生たちと
対談する形で進行。豊田社長は「車はコモディティー（汎用品）にしません。
ワクワクできるエモーショナルな車をたくさん出していきます」と訴えた。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD260PG_W3A920C1TJ1000/

89 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 21:22:24.89 ID:gDj3n3Ma0
トヨタ＝経団連と思われてるから、トヨタに対する恨みは中々には消えない。
実際は自動車業界の中では、国内生産比率（約５０％）を維持して国内の雇用を守ってる方だ。

日産やホンダは、国内生産比率は、約２割しかない。
日産なんかは、将来的に国内生産比率を１割にまで落とすと言っている。

152 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 21:28:41.38 ID:oD4JKkfp0
>>89 　自動車業界は他の業界と比較しても雇用は守られている方だ。

問題なのは奥田時代の記憶が強烈なのと、
経団連の主要メンバーという肩書きが悪いイメージを醸し出している。

それから下請けイジメという印象が非常に強いという問題もある。
しかし、それは奥田時代の事であり、今のトヨタが特別に悪いと言う事は無いのだ。

「トヨタの下請けいじめ」なんて、30年前にはすでに言われてた。
まだ小学生だったけど、地元じゃふつーに聞いた言葉

【調査】　『世界で最も革新的な企業』
1位Apple、2位韓国サムスン???www、3位Google--日本勢トップは5位のトヨタ [09/28]　【時代は創業家】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1380329779/

2 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/28(土) 09:57:11.58 ID:3rAP3EVC
守りに入ったアップルが革新的ｗ

3 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/28(土) 09:59:08.29 ID:hiIrutCa
パクリのサムチョンが革新的w

4 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/28(土) 10:00:14.86 ID:GS2YTxCj
技術をパクリ、裁判を起こされても、それが結審する前に製造した分は売り切って
販売中止になっても損害を最小限にする手口を実践したのは確かに確信的。

15 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/28(土) 10:11:20.78 ID:+HESIvUi
日本企業として保守的なのが、世界的にみれば革新的なのか。

でも、奥田や渡辺時代のトヨタ（今の豊田本家体制では無くて）に
ゴーン以降の日産や本田宗一郎亡き後、時間が経過したホンダがねえ。

このランキング、単なるイメージかフィーリングで決めていないか？

26 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/28(土) 10:30:28.08 ID:l05i4XR7
革新といえば、ジョブズがいなくなった今
アップルとサムスンは似たり寄ったりになるだろうなぁ

51 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/28(土) 11:33:02.02 ID:M6rtoRaY
? トヨタって保守的な社風で売ってるとこだろ？？

53 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/28(土) 11:39:01.71 ID:xN6VkROo
>>51 　ハイブリッドカーを開発したぞ

66 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/28(土) 12:09:21.98 ID:Ji5m4Fh4
ここ十年、特アに屈する経済政策ばかりだったからなあ。
潮目が変わった今は国産メーカーの逆襲に期待。

172 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/28(土) 16:55:34.08 ID:fbKP2GkH
>>15
日産は電気自動車、トヨタはハイブリット自動車の第一線企業

サムスンみたいな真似モノで食ってる企業が入ってるのはおかしいけどさ

219 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/28(土) 19:00:25.09 ID:nJPnW5F8
>>218
このランキングは、宣伝や製品の開発の結果だろ？
後はいい品物が有るかどうか。サムスンの場合は安い商品があるかどうか

アップルはスマホ、トヨタはハイブリッドでそういうイメージ確定
サムスンはパクリでサムスンの会社そのものには何の興味もない外人がそう思ってる。

224 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/28(土) 19:15:09.45 ID:POVNAv1K
トヨタって改善で革新じゃないだろ

225 ：名刺は切らしておりまして：2013/09/28(土) 19:16:35.82 ID:6VuZUtpR
>>224 　世界で最初にハイブリッドを実現したのは、やはり功績かと。

ランボルギーニに傷、市が２００万円弁償　愛知・尾張旭
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130928-00000001-asahi-soci …

これは結構、、、面白いですね。
道で段差につまづいて転んで怪我したら
国道なら国に、都道・県道なら都や県に、区道・市道なら区や市に
治療費もらえるということ
こんな国民を大事にしない国、ドンドン請求しましょう、そうしましょう。

【自動車】米自動車業界が主張する軽規格廃止は「全くの言い掛かり」…ダイハツ社長、怒り心頭、ＴＰＰ絡みで[10/03]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1380808442/

1 ：諸星カーくんφ ★：2013/10/03(木) 22:54:02.52 ID:???
　ダイハツ工業の三井正則社長は３日の記者会見で、環太平洋連携協定（ＴＰＰ）に絡み、
米自動車業界が軽自動車規格は日本市場の参入障壁だと指摘し、廃止を求めていることに関し
「全くの言い掛かりだ」と反発した。

　三井社長は「軽自動車の市場は開かれている。規格を守れば外国メーカーも参入できる」と説明した。

　総務省が検討している軽自動車税の引き上げについては「生活の足として使っている
大勢の人の税負担を増やすことになる」と語り、反対する姿勢を示した。

3 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/03(木) 22:59:20.96 ID:4CDIdCmm
アメリカは軽自動車を作れよ

4 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/03(木) 23:00:46.48 ID:ZxLe3Kv8
だいたい宣伝もしないアメ車が売れるわけないだろ。障壁？馬鹿じゃねーの。

5 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/03(木) 23:01:14.42 ID:5cbQERVQ
だからいちゃもんはいいから米メーカーも軽自動車に参入しろと言ってるんだよ。

9 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/03(木) 23:03:29.22 ID:FQm2krDa
日本もアメリカのピックアップトラックに言いがかりつければ良いじゃないか

11 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/03(木) 23:04:10.78 ID:018dTkbu
だからコレは総務省の洗脳工作だっての。

14 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/03(木) 23:05:08.17 ID:Fz60a98F
いや、TPP関係なく軽規格優遇に合理性ないだろ。 普通車メーカーは昔から批判してる。

(>>305の続き)
19 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/03(木) 23:08:31.84 ID:VUivNOzt
中東でイザコザおこして石油価格つりあげてるくせにエコ車に文句言うな

アメリカは、金ばかり刷って外国は迷惑してる　TPPなんてやらないで、自国に責任もて！

22 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/03(木) 23:11:49.59 ID:ZxLe3Kv8
>>14 　トヨタも軽発売したし。

25 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/03(木) 23:13:43.08 ID:I27LjXiW
米も軽を作ればいいだけ

27 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/03(木) 23:14:32.31 ID:s7dD/7Sm
>>14 　自工会豊田会長、軽は優遇税制ではない
http://response.jp/article/2013/03/21/194109.html

現自工会会長がコレ言ってるんだけど？ お前は誰なんだ？

38 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/03(木) 23:21:05.94 ID:VflsMuYZ
総務省は、外圧を理由に上げたいんだろうな。

40 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/03(木) 23:21:39.02 ID:ZFHJezdW
アメリカの自動車業界は昔から軽規格を批判してるが 軽の優遇が外れてもアメリカ車は売れないわけで

その時に株主にどう言い訳するつもりなんだろう？(´・ω・`)？ 　総務省のやり方も一寸オカシイ！

(>>306の続き)
48 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/03(木) 23:24:50.87 ID:e/9U73UP
アメ車は無税にしても売れなさそう

50 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/03(木) 23:26:40.94 ID:Lh1Htmgc
アメ車なんて誰も買わないっての

81 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/03(木) 23:58:15.48 ID:iYobfUlK
どっちにしろ、何やってもアメ車は売れんよ

82 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/04(金) 00:01:10.74 ID:6ophr469
>>80 　軽に文句垂れる暇あるなら作って売れって話だよなｗｗｗ

84 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/04(金) 00:08:29.56 ID:L7kWoYdv
>>81 　同意。日本におけるアメ車は惨状は酷すぎるからな。
ベンツがクライスラー買ったように、日本もデトロイト３の一つを買収して、
売れる車を作っとくべきだった。

まあ、当時の自民党は、竹下派（金竹小）の全盛時代で、その政治力では無理だったんだろうが・・・

95 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/04(金) 00:40:08.82 ID:IpBZBby8
アメリカのメーカーが日本で生産しないのは甘えなんじゃないんですかね

113 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/04(金) 01:43:09.24 ID:6ophr469
．
アメリカの軽廃止のガイアツと安倍総理は無関係。　

むしろ総務省が、アメリカのガイアツに乗じている。

【叙勲】　トヨタ元社長の故・豊田英二氏を正三位に叙する事を決定　-　安倍政権
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381250865/

1 ：そーきそばΦ ★：2013/10/09(水) 01:47:45.31 ID:???0
　政府は８日の閣議で、先月１７日に死去したトヨタ自動車元社長の豊田英二氏を正三位に
叙することを決めた。豊田氏は生前、勲一等旭日大綬章を受けている。　（2013/10/08-12:41）
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201310/2013100800413&g=eco

5 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/09(水) 01:52:56.15 ID:8Eri43bV0
正三位だと中納言あたりか？

6 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/09(水) 01:53:16.66 ID:wFmML2OX0
．
従三位に叙された主な人物

大久保利通 　本居宣長 　加藤清正 　武田信玄 　柴田勝家 　これらより上のランク

7 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/09(水) 01:54:12.08 ID:/BkkW9A30
日本で最大の時価総額を持つ、
日本でもっとも競争力のある企業を作り上げたんだから、まぁ、当然だろう。

13 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/09(水) 02:01:19.35 ID:zlc757Y10
ネトウヨ感涙！ｗ

20 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/09(水) 02:08:47.67 ID:GBumSObp0
昔だったら、従五位以上じゃないと、天皇の前に出られなかったんだっけ。

(>>308の続き)
21 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/09(水) 02:10:07.51 ID:CtD1uMpa0
五位以上が貴族 正三位以上の貴族でなければ、都大路を行列で通れない。

28 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/09(水) 02:25:32.42 ID:oDkpWDP60
．
現代でも「だまりゃ！その方ら麿を何と心得る！畏れ多くも帝より三位の位を賜り云々」
っていうことは現代でも可能なんだね。

管、鳩山、野豚に向かって「麿はミンス首相の家来ではない！帝の臣じゃ！」と啖呵切ってほしい。

39 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/09(水) 02:39:40.87 ID:4OE/FrUG0
民間人で正三位ならかなりすごいだろう。

47 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/09(水) 03:11:34.01 ID:YJQq52KD0
http://ja.wikipedia.org/wiki/正三位

＞鎌倉時代以降となると、正三位は征夷大将軍またはその世子が昇叙の段階で上る位階となり、（中略）
＞江戸時代以降では、正三位はほぼ徳川将軍家または一門の当主のみが昇る位階となった

50 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/09(水) 03:14:16.52 ID:Mhjpq76y0
．
故・石田退三氏と一緒に日本の貿易黒字を作った様なものだからね。
経営者の立場から、日本の豊かにした人と言える。　奥田や渡辺とは、真逆だよね。

.
【社会】軽自動車増税方針にメーカー大反発　「弱い者いじめ！」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1382049316/

1 ： ◆HeartexiTw ＠胸のときめきφ ★：2013/10/18(金) 07:35:16.02 ID:???0 ?PLT(12557)
総務省は、消費税率が１０％になる予定の２０１５年１０月に、軽自動車を持っている人が
毎年納める「軽自動車税」を増税するなどの地方税の改革案をまとめた。
年末に向けて与党の税制調査会で具体策を検討する。ただ、軽自動車メーカーなどは
強く反発している。

政府は、自治体に入る地方税の自動車取得税を１５年１０月に廃止することを決めている。
取得税の廃止で自治体の税収は年１９００億円減るため、総務省は軽自動車税の増税で
一部を穴埋めしたい考えだ。

10 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/18(金) 07:40:39.22 ID:L2Xjtb8VI

新車の4割が軽だっけ？
ま、これ増税すると1人1台の地方は大ダメージ。　当然、地方では、自民不利になる。

（>>310の続き）
51 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/18(金) 07:49:52.59 ID:w8IjiZnf0
次は自転車課税だな

92 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/18(金) 07:59:56.59 ID:0ptKnxIk0
総務省は、日本を衰退させたいようにしか思えんな

98 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/18(金) 08:00:51.39 ID:6LDQZ7M/0
若者の自動車離れ急加速

103 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/18(金) 08:02:10.08 ID:V0g5Ai3Q0
時代に逆行する愚かな案だな。

106 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/18(金) 08:02:38.68 ID:YGKWdC4D0
軽乗ってる奴らが税金上がって消費税も上がったら金なんか使わなくなるだろうな
また貯蓄に回して終わり

107 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/18(金) 08:03:01.12 ID:8m7qgd6z0
乗る奴減るだろうな

108 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/18(金) 08:03:02.42 ID:K1wBflku0
環境に則してない アメリカに則した増税だ 　ＴＰＰ増税だろ

伝統って何？　下らん感情を生むものか？

>>310-311

スズキの眉毛ジジイ、モナオを支持するから、こんな事になる。

眉毛ジジイは、モナオの支持を撤回を早々に表明すべきだろう。

さもないとお灸は、もっとキツクなるぞ！　業界全体に迷惑がかかる。
　

.
【自動車】　リーマン、リコール、震災…北米トヨタを鍛え上げた「修羅場の４年間」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1382423999/

1 ： ◆CHURa/Os2M ＠ちゅら猫ρ ★：2013/10/22(火) 15:39:59.61 ID:???0
★リーマン、リコール、震災…北米トヨタを鍛え上げた「修羅場の４年間」 2013.10.22 07:00

６月１４日。愛知県豊田市で開かれたトヨタ自動車の株主総会。
豊田章男社長は、出席した株主に静かにこう語りかけた。

「就任以来、多くの困難に直面してきました。そこから学んだことは『持続的に成長する』ことが
最も重要ということです。台数の拡大が成長では無いと言う事を痛感しました」

２００８年秋のリーマン・ショック、米国での大規模なリコール（回収・無償修理）問題、そして
東日本大震災。平成２１（２００９）年６月の就任以来、豊田にとってこの４年間はまさに修羅場
の連続だった。

リコール問題で豊田とともに米議会の公聴会に出席した北米本部長のジェームス・レンツは「顧客に
耳を傾けること、迅速に行動すること、そしていかに透明性を高めるかを学んだ。その後の取り組み
で顧客は戻ってきている」と手応えを実感している。

3 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/22(火) 15:48:16.52 ID:TG8sUvQ10
>>1 　民主党政権　円高　が抜けてますよ。

11 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/22(火) 16:18:29.20 ID:DEyGLpye0
あの時、奥田とか渡辺は、何をしてたんだ？ 　若い社長に全部押し付けて。

13 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/22(火) 16:56:45.14 ID:3W/Pe8c50
逆にアメリカ自動車産業の保護ぶりに驚いた 　金融屋でもそう

17 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/22(火) 17:54:17.54 ID:3W/Pe8c50
GMのアメリカらしかぬ経営と、金融屋への異常な金融緩和

（>>314の続き）
21 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/22(火) 18:04:05.51 ID:aCeXEeb6i
本当に苦難にあったのは、下請けだろ？

22 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/22(火) 19:46:53.07 ID:knzxddLn0
>>21 　いい加減にそんな嘘書くのやめたら？ 連結黒字でも単独赤字だったんだぞ？ その意味わかるか？

23 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/22(火) 21:08:25.27 ID:qViBhVY50
>>22 先行投資とかだよ、海外工場や本社の建て替えなどで使っていた。
米国シェア拡大とバブル崩壊で狙われると思える程の内部保留していたので。

30 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/22(火) 22:26:43.69 ID:99Xbjxon0
>>11 　
張氏はともかく、奥田と渡辺は、ホンダの事例を出して、
豊田家を追放して、木下光雄副社長を社長にしようと画策していた。

更にトヨタを持株会社にして、再び自工と自販の二つに分離しようとしたり、海外生産比率を拡大しようと
海外で工場を多数建設し、日本本社の権限を外国子会社に分散しようとしたり、下請業者へのコストダウンの
強要や品質管理業務の簡素化、外国人労働者の採用拡大など、奥田と渡辺は、豊田本家の意向とは異なる経営
方針すら打ち出していた。

リコール問題の原因もここに有ると言われる。

だから章男氏と開発・製造部門が、奥田（渡辺も）と販売部門の反発を
かえりみずに、豊田家出身の社長就任を急ぎ、豊田章男社長が誕生した。

その直後に前後にアメリカのリコール問題が発生した。　
ま、奥田と渡辺が、マスゴミに手を廻して、章男社長の失脚を狙ったんだろうな。

（>>315の続き）
【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267104542/
【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ★２[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267141505/

31 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/22(火) 22:29:48.32 ID:99Xbjxon0
>>23
奥田のバカヤローが、アメリカの金融バブルに乗っかって、外国に工場作り過ぎた。

豊田本家は、国内生産比率を７割に維持しようとしていたのに、
基地外の奥田が、一気に海外生産を拡大して、半分近くまでにしてしまった。

最終的には、奥田は、日本での国内生産を止めて、
シナに大部分の生産工場を移そうとしていた。　日本国内には、トヨタの販売部門だけ残そうとしていた、と言われる。

奥田と渡辺は、死んだ方がマシ。

（>>316の続き）
34 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/22(火) 23:02:11.31 ID:/jxeGTVG0
トヨタを訴えたのは、コリアという事実。

35 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/22(火) 23:04:56.63 ID:t9XrWTf/0
章男社長は、

・奥田＆渡辺一派の追放粛清
・リーマンショックを乗り切った
・リコール問題でアメリカ議会公聴会に自ら出席して乗り切った

というのが、やはり今のところの目に見える功績でしょうね。

奥田は、若者を奴隷見たく見下す様な発言をして、最悪だったからね。
そのくせ、シナマンセー発言を繰り返したり、一寸異常な経営者だったよね。

章男社長は、御曹司と言われているけど、
奥田と比較すれば、消費者や若者を気にする発言をする。かなりマトモな経営者だ。

奥田（渡辺）一派の後ろには、旧自販組が付いていている。
工販合併後は、自工組が主導権を持っていたから、反撃したいんだろうな。
それにコリアも味方につけていたのかもしれない。トヨタが弱ればヒュンダイが伸びるとでも思ったんだろうなｗ

チョソは、馬鹿だなｗｗｗ

.
この発言はアウトだったよね！ｗｗｗ　
これで完全にネトウヨやチャネラーを怒らせた。
↓
奥田碩（元トヨタ社長、元経団連会長、元内閣特別顧問、旭日大綬章）
「人間の国際化しないと日本ダメになる。第2の大和民族を作ってもよいから若い外国人に来て貰い少子化対策を」

"第2の大和民族"
"第2の大和民族"
"第2の大和民族"

．
【車/経営/販促】トヨタの豊田章男社長(レーサー名 : モリゾウ)、
ラリー最終戦で9位に--「身をもって示すことが、ファン増加に」 [10/27]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382887862/

1 ：ライトスタッフ◎φ ★：2013/10/28(月) 00:31:02.69 ID:???
トヨタ車を対象とするラリー選手権「ＴＲＤラリーチャレンジ」の今季第５戦（最終戦）が
２７日、愛知県新城市で開かれ、トヨタ自動車の豊田章男社長が「モリゾウ」のレーサー名
で出場した。

第５戦は公道と林道を含む計約１１８キロ（うちタイム計測は１９．３３キロ）で開催。
スポーツ車「８６（ハチロク）」で臨んだ豊田社長は、１８台出場のクラス４（排気量
１５００ｃｃ以上）で９位だった。

豊田社長は終了後、記者団に「車の楽しみ方を知っている人が身をもって示すことが、
クルマ文化の育成やファンの増加、『いいクルマ作り』につながる」と話し、ラリーで
自らハンドルを握る狙いを強調した。

豊田社長は今季、ＴＲＤラリーに初めてフル参戦。９月開催の第４戦でクラス４での
年間優勝を決めていた。　

●参考/参加したラリーで優勝し、コドライバーの足立さやかさん（右）と
　記念撮影するトヨタ自動車の豊田章男社長(※最近の関連スレより)
http://mainichi.jp/graph/2013/09/16/20130916k0000m020131000c/image/001.jpg
◎ＴＲＤラリーチャレンジ　http://trdrallychallenge.jp/ 　◎トヨタ自動車(7203)　http://toyota.jp/
◎http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702303925304579161340093993988.html

（>>319の続き）
8 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/28(月) 00:48:22.54 ID:3F8xcKl0
ラリーは欧州で人気があり、低いクラスとはいえ現役選手が
社長をやってると言う事に、ライバルメーカーは、戦々恐々だろう

10 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/28(月) 00:52:32.43 ID:uzlyyqIr
．
時代は、創業家！　豊田本家、バンザーイ！

奥田、渡辺、シネ。

【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267104542/
【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ★２[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267141505/

14 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/28(月) 01:00:27.77 ID:LyvADwYt
良いと思うよ!　やっぱり車好きな人が車作らんと、
サラリーマン社長じゃつまんねー無難な車しか作れないもん。そんでなんで売れないのかすら理解できない

17 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/28(月) 01:05:55.49 ID:47wSeUeP
>>8 　いやダンロップとか。 死人何人も家系から出してるし。 上には上がいる。

18 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/28(月) 01:05:59.24 ID:HIvYhFTm
アキオ社長は、頑張っておられる。

28 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/28(月) 01:56:07.38 ID:o46xcQRp
．
俺は、歴代でこの社長が、一番親しみが持てるわｗ

．
【アベノミクス！】　1─9月トヨタ世界販売は741.2万台、米ＧＭ抑え首位に　【時代は創業家！】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1382950721/

1 ： ◆CHURa/Os2M ＠ちゅら猫ρ ★：2013/10/28(月) 17:58:41.69 ID:???0

★1─9月トヨタ世界販売は741.2万台、米ＧＭ抑え首位に 　2013年 10月 28日 13:41 JST

［東京　２８日　ロイター］ - トヨタ自動車は２８日、２０１３年１─９月のグループ
世界販売台数が前年同期比０．１％増の７４１万２０００台になったと発表した。
すでに公表している米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、独フォルクス・ワーゲン（ＶＷ）
グループを上回り、世界トップを確保したとみられる。

ＧＭの１３年１─９月の世界販売台数（乗用車とトラック）は、前年同期比４．６％増の
約７２５万台。一方、ＶＷのグループ販売、スカニアは同４．８％増の７０３万台と
過去最高となっている。両社、米国と中国の販売が堅調に推移した。
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYE99R03L20131028

4 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/28(月) 18:01:45.15 ID:a4NGfCB+i
韓国が一番ニダ

5 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/28(月) 18:03:45.47 ID:2ryoczTG0
マスゴミ曰くヒュンダイが世界を席巻してて、日本車は風前の灯なんじゃないの？

6 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/28(月) 18:04:11.43 ID:AnH5/lgX0
ヒュンダイとキアに対する愛はないニダか！！！

（>>321の続き）
15 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/28(月) 18:09:16.82 ID:rBrO3Xlg0
86とかGSのデザインが、カッコ良いじゃん。

19 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/28(月) 18:13:31.17 ID:jAeCnGe4O
安倍総理やったね！！ アベノミクス万歳！！

20 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/28(月) 18:13:59.01 ID:wsYufA/b0
そろそろスミス夫人の出番だな。

34 ：名無しさん＠13周年：2013/10/28(月) 19:09:41.30 ID:D4kx3k+R0
トヨタで働く多くの人が飯を食ってゆけるんだよ。

35 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/28(月) 19:44:04.18 ID:QCiEU31r0
．
時代は、創業家！　豊田本家、バンザーイ！

奥田、渡辺、シネ。

【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267104542/
【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ★２[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267141505/

（>>322の続き）
40 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/28(月) 21:10:55.20 ID:yGFwojLC0
首位になるとまた、叩かれる可能性もあるからな、気をつけないと。

47 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/29(火) 00:24:11.04 ID:AiRRmP9f0
トヨタの若社長はたった数年で、普通の自動車メーカー社長数年分の貴重な経験を積んだろ
これからが楽しみだよ。 日本のクルマを面白くしてくれよモリゾー社長！

49 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/29(火) 02:19:35.84 ID:+bNXNe2e0
去年の夏ごろまでマスコミが韓国が世界を席巻
韓国に工場を移そうとか言ってたのに、えらい変わりようだな

50 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/29(火) 02:35:08.02 ID:e6VRdG/H0
トヨタの努力も有るが、アベノミクス（特に円高是正）のお陰でも有る。

安倍総理、サマサマだろう！　本当に安倍総理は、日本の救世主のウルトラマンだよ！

産業界は、安倍総理を拝んでいると思う。　安倍政権は、長期政権だ！

>>322
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！

．
【豊田本家！】米専門誌の自動車ブランド信頼調査で日本勢がトップ３独占　首位は「レクサス」【時代は創業家！】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383032486/

1 ： ◆CHURa/Os2M ＠ちゅら猫ρ ★：2013/10/29(火) 16:41:26.63 ID:???0
★米専門誌の自動車ブランド信頼調査で日本勢がトップ３独占　首位は「レクサス」2013.10.29 10:08

米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」が２８日発表した２０１３年の自動車
ブランドの信頼調査で、首位がトヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」、２位はトヨタ、
３位はホンダの高級車ブランド「アキュラ」と日本メーカーが上位３位を独占した。

この調査は読者の意見などに基づいており、前年もトップ３を占めた日本勢の評価の高さを
あらためて裏付けた。ただ、１０位以内では日本メーカーのブランドが七つと前年より一つ減り、
前年はなかった米ブランドも一つランクインした。

レクサスは前年の３位から、アキュラは７位からそれぞれ上昇し、トヨタは前年と同じ２位と高い評価を獲得。

マツダも４位から５位、ホンダも６位から８位、富士重工業の「スバル」も５位から１０位へ
それぞれ順位を下げた。日産「インフィニティ」は９位から６位へ浮上した。（共同）

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131029/biz13102910100010-n1.htm

(>>324-325)
分家筋の英ニさんのご子息も優秀な方が多いので、本家と分家で調節しながら社長職を担われるでしょう。
分家筋の英ニさんのご子息も優秀な方が多いので、本家と分家で調節しながら社長職を担われるでしょう。
分家筋の英ニさんのご子息も優秀な方が多いので、本家と分家で調節しながら社長職を担われるでしょう。
分家筋の英ニさんのご子息も優秀な方が多いので、本家と分家で調節しながら社長職を担われるでしょう。
分家筋の英ニさんのご子息も優秀な方が多いので、本家と分家で調節しながら社長職を担われるでしょう。

.
【アベノミクス大勝利！】
　トヨタの販売が急増、功労者は安倍総理--米BuisinessWeek誌(Bloomberg) [10/31]　【豊田本家、大勝利！】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383226626/

1 ：ライトスタッフ◎φ ★：2013/10/31(木) 22:37:06.91 ID:???
米誌ビジネスウィークは28日、トヨタ自動車の販売急増の功労者は安倍総理だと伝えた。

トヨタ自動車は28日、第3四半期の販売台数が250万台に達したと発表した。今年1〜9月の
累計では741万台を売り上げ、米ゼネラルモーターズ（725万台）と独フォルクスワーゲン
（703万台）を上回った。3社の販売は僅差で、年内の残る2カ月が勝負の鍵となっている。

ビジネスウィーク誌は「主力車種のカムリやプリウスが消費者から支持されていることも
あるが、安倍総理が推し進める一連の経済刺激策で円安が進み、輸出が大幅に伸びたことが
販売台数の増加につながった」とし、最大の功労者は安倍総理かもしれないと伝えている。

◎トヨタ自動車(7203)　http://toyota.jp/ ◎http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=78547

2 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 22:37:53.94 ID:agjsFwzZ
その通り！

3 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 22:38:43.64 ID:uXfWltmi
いい話だ！

7 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/31(木) 22:42:44.17 ID:S9N9tJiO
安倍総理は、本当に頑張って居られるからな！

（>>327の続き）
19 ：名刺は切らしておりまして：2013/11/01(金) 02:51:15.12 ID:4+p/ll5g
．
円高で特亜を助け、日本を潰そうとした民主党、シネ！

三橋貴明は“円高国益論”とか“財務省解体論”なんて、言ってんじゃネーヨ！

財務省解体よりも、むしろ財金統合による“大蔵省復活”が必要。
日銀は大蔵省の傘下（旧日銀法復活）、国税庁を税務警察庁に改編強化すべき。


日本の自動車メーカーの苦戦の原因を経営体質だの付加価値だの
新興国の台頭に求める人もいたけど、要するにミンス政権の円高の所為だった事が判明
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1366977232/

そもそも民主党政権と三橋貴明は 「円高になれば日本は景気回復する」 と
主張し超円高とデフレを招いた。　その事実を市場関係者は忘れてはいない
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1355542899/

20 ：名刺は切らしておりまして：2013/11/01(金) 17:47:49.51 ID:my00snj4
.
アベノミクスで、本当に日本企業の業積が急回復している。
日本の産業界は、安倍総理に感謝している事だろう。

またトヨタが、章男社長の下で、リコール問題を解決させ、
リーマンショックを乗り切り、業積を急回復した意味は大きいよね。

豊田本家、大勝利だ！

．
【ＴＰＰ】日本車への関税撤廃は２０年先か…米国、強硬姿勢
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1383591595/

15 ： 名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/11/05(火) 04:06:45.94 ID:IMy8c+FW0 [1/1回(PC)]
核武装して、交渉決裂でTPP脱退しろよ。アンフェアだつってごねろ。

183 ： 名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/11/05(火) 05:31:12.00 ID:RSkAHnHB0 [2/8回(PC)]
>>173
同意。日本経済がこのまま発展し続けるためには自由貿易をし続けなければならない。
米国の保護貿易政策の結果がＧＭであり、保護主義を選択した米国の未来がデトロイトである。

188 ： 名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/11/05(火) 05:35:27.88 ID:0DnIdmZ+0 [6/11回(PC)]
>>183
国内産業の育成を止めたから、今の「デトロイトの廃墟」なんだが
経営なら右から左に動かすのが一番無駄がないのよ

だから開発や在庫を無駄だと省いたから破綻したのよ（´・ω・`）

アップルだってiphoneやipod、ipadをあれだけ販売しているのに
自国は全く生産していないだろ。全部シナか台湾で作っている。

194 ： 名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/11/05(火) 05:38:44.02 ID:l5Z8o5Cs0 [1/2回(PC)]
．
信じられない位に、工業力落ちてるからな米国・・・・

342 ： 名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/11/05(火) 07:17:39.81 ID:pps8DPhb0
いくらゴネてもアメ車なんぞ売れんよ 　アメリカ人ですら買わないんだから

（>>329の続き）
457 ： 名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/11/05(火) 08:13:09.76 ID:4lkrHDmJ0 [1/1回(PC)]
アメリカで現地生産してる日本車は関税関係無いよね

489 ： 名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/11/05(火) 08:21:53.35 ID:nUadptDl0 [2/3回(PC)]
自動車業界は失望表明してたよ。

512 ： 名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/11/05(火) 08:31:29.83 ID:XrlqpFCW0 [1/1回(PC)]
既に工場作って現地生産してるし、関税撤廃しても現地生産した方が安いしね

514 ： 名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/11/05(火) 08:32:01.95 ID:3NPsPUZr0 [3/5回(PC)]
>>457 　人件費の高いアメリカ現地生産は儲からない。

524 ： 名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/11/05(火) 08:34:36.26 ID:1wsacXOl0 [4/4回(PC)]
ＴＰＰに加入しないとトヨタバッシングするぞ、っていうだけでも、財界はＴＰＰに賛成するだろ
そういう正攻法の交渉じゃないと思うよ 北米の市場を維持するために、日本を明け渡すんだろう
官僚や財界のお偉いさん、政治家の一部、マスゴミはアメリカの犬なんだから

533 ： 名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/11/05(火) 08:39:24.60 ID:2lT+VHro0 [8/8回(PC)]
>>524 　
もうイプシロン（ＩＣＢＭ転用可能）は完成したよ　青森には、プルトニウムが余っているよ
インドとの連携も着々と進んでいるよ 　日本の公安防諜法規の整備も進んでいるよ

日本は、何時でも核武装（自主防衛）出来るんだよ！

それと日本のＧＤＰウチ対米輸出が占める割合なんて、実はそんなに大きくないよ。

534 ： !ninja[sage] 投稿日：2013/11/05(火) 08:40:07.19 ID:TZIwEO71O [3/7回(携帯)]
日本の自動車業界も決して一枚岩じゃないのかな？

（>>330の続き）
541 ： 名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/11/05(火) 08:41:32.12 ID:K637IBVd0 [1/1回(PC)]
そもそもアメ車売れてもメキシコの景気が良くなるだけで
アメリカの雇用なんか何にも改善しないんだけどな

542 ： 名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/11/05(火) 08:41:38.21 ID:JswzkPbZ0 [1/1回(PC)]
TPP推進派の一番の売りが崩壊したな

545 ： !ninja[sage] 投稿日：2013/11/05(火) 08:44:03.07 ID:TZIwEO71O [4/7回(携帯)]
日米自動車摩擦の時からかなり経っていると言うのに、
いまだに日本人が思わず買いたくなるような車が造れないなんて、正直情けないよな…

577 ： 名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/11/05(火) 08:54:42.89 ID:7DX9k0mT0
ＴＰＰ推進派　＝　親米ポチ（ネオリベ）　＋　特亜派（民主党）　(この二つの勢力の共同謀議がＴＰＰです！)
ＴＰＰ推進派　＝　親米ポチ（ネオリベ）　＋　特亜派（民主党）　(この二つの勢力の共同謀議がＴＰＰです！)
ＴＰＰ推進派　＝　親米ポチ（ネオリベ）　＋　特亜派（民主党）　(この二つの勢力の共同謀議がＴＰＰです！)

脱原発にも、同じ構図があります！　脱原発にも、同じ構図があります！　 脱原発にも、同じ構図があります！
脱原発にも、同じ構図があります！　脱原発にも、同じ構図があります！　 脱原発にも、同じ構図があります！
脱原発にも、同じ構図があります！　脱原発にも、同じ構図があります！　 脱原発にも、同じ構図があります！

590 ： 名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/11/05(火) 08:58:08.32 ID:0MRtQSVQ0
>>577
日本の権益を他国・他民族に献上しようとしている売国奴の面で似たもの同士だな。

社民党と小泉（元首相）のコラボレーションとか、象徴的だしなwww

．
【豊田本家！】　　トヨタ 営業利益2兆2000億円に上方修正へ　　【アベノミクス！】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383720255/

1 ： ◆CHURa/Os2M ＠ちゅら猫ρ ★：2013/11/06(水) 15:44:15.80 ID:???0
★トヨタ 営業利益2兆2000億円に上方修正へ
11月6日 12時20分

トヨタ自動車は、円安の効果で海外事業の収益が上向いたことから、今年度の営業利益の見通しを
２兆２０００億円に上方修正する方針を固めました。トヨタの１年間の営業利益が２兆円を超えるの
は６年ぶりのことで、過去最高だったリーマンショック前に迫る水準にまで業績が回復する見通しになりました。

関係者によりますと、トヨタが６日午後発表する、ことし９月までの半年間のグループ全体の中間決算は、
本業のもうけを示す営業利益が１兆２５００億円を超え、去年の同じ時期の１．８倍に上りました。
これは、外国為替市場で円安の水準が続いたため海外事業の収益が上向いたうえ、仕入れや生産に
かかるコストの削減が進んだことによるものです。

その結果、トヨタは、今年度１年間の営業利益の見通しを、現在の１兆９４００億円より２６００億円
多い２兆２０００億円に上方修正する方針を固めました。

トヨタは、平成１９年度に営業利益が過去最高の２兆２７０３億円に達したあと、リーマンショックによって、
世界経済が急速に悪化した影響で、平成２０年度には創業時以来７１年ぶりの営業赤字に転落しました。

今年度、業績が予想どおりに推移すると、営業利益が６年ぶりに２兆円の大台を超えるうえ、過去最高だった
リーマンショック前に迫る水準にまで回復することになり、業績の低迷期から脱する大きな節目になります。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131106/t10015836631000.html

4 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 15:44:50.88 ID:Op3wG+kM0
アベノミクスゲー！

11 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 15:46:22.85 ID:NA9aalzD0
ミンス党とはなんだったのか　特アの手先ですか　そうですか

（>>332の続き）
12 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 15:46:41.17 ID:XFLW5flY0
子供社長とか言ってすんませんでした

13 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 15:47:22.82 ID:XgQuabfCP
安倍総理で正解。 日本を取り戻す！

14 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 15:47:43.33 ID:6wFvKz/v0
リーマンショックによってじゃなくて
リーマンショックと民主党の日本破壊工作によってと書くべき

15 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 15:47:45.29 ID:ndSBpUsm0
>>8
二兆円の営業利益か、でも税金を払うならまぁいいだろ

19 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 15:49:33.29 ID:GmEdoXNlP
>>8
今回はとどかないが、またきっと納税１兆円とかだぞ

22 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 15:50:48.69 ID:VJEiQwMyO
円安円安って今の水準なら円高是正って位だろ。 ミンスの時が異常な超円高だっただけ。

24 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 15:51:08.13 ID:WK3Uw8t/0

円安特需ｗ 　トヨタは、国内製造割合の多いが、メーカだからね

27 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 15:51:54.88 ID:RS2T7wFE0
早くも工作員だらけか
本当に日本の不幸を願ってるんだよな。自分たちがその結果どうなるのかも想像できないとは…

28 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 15:52:21.04 ID:pE4qNP3A0
円安ぱねぇー

（>>333の続き）
8 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 15:46:09.58 ID:vfziTbcb0
営業利益、2兆円！？

32 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 15:54:22.72 ID:F3qlUUtp0
自国のお金の価値が下がって喜ぶのは変だよ。　海外を生産拠点にするべきだと思う

34 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 15:56:50.55 ID:YZV7xhVz0
>>32 　他国が意図的に金の価値を下げて、 国際競争力を上げてる
状況だったんだから、同じ競争の土俵に乗ろうとしていると見るのが正しいんだよ。

36 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 15:58:47.61 ID:pCC8Q0Ih0
トヨタが、倒産すると日本危なくなる。下請け含めると、国内の20%を占めている

43 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 16:02:14.39 ID:1iD8bwaW0
ドル80円時 海外子会社利益100ドルなら8000円の利益
ドル100円で全く同じ100ドルでも10000円の利益になるからね

51 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 16:07:11.17 ID:1iD8bwaW0
営業利益は本業の儲け
経常利益は副収入や利息の支払い含む
純利益は、災害などの特損や税金も含む

60 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 16:11:24.20 ID:80fpRGNQ0
>>42
俺自身がそのトヨタの下請けって所で働いてるけど、従業員みんなホクホクだぞ。

（>>334の続き）
62 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 16:12:43.75 ID:v2skz0xa0
>>8
利益を出したら法人税をごっそり払わなくてはならない
余裕で経営してるくせに経費使いまくりで損益はトントンに持って行く
日本に数えきれない程ある、他の税逃れ企業よりはずっとマシだと思うぞ

79 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 16:23:28.12 ID:rndAKOod0
海外工場減らして、国内工場をもっと増やしてください

80 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 16:23:54.44 ID:qkSSE2Aq0
．
円高の時でも国内生産堅持する戦略取って、円安の流れとなったトヨタの勝ちだな

直近5年で、国内生産比率を5割から2割まで急減させた
日本人雇わない戦略取ってるゴーン日産は死んでいい

87 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 16:28:22.77 ID:80fpRGNQ0
>>76
うちは下請けだけど、俺のところも臨時ボーナスが出た。

94 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 16:33:07.64 ID:80fpRGNQ0
トヨタの業績アップを喜んだらネトウヨか。もう何でもネトウヨだなｗ

98 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 16:35:08.51 ID:calOqxhV0
．
あとは原発再起動して、燃料の輸入価格をおとそーぜー・・・・・。

そうしないと経常黒が回復しないよ。。。

99 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 16:36:20.63 ID:CGBPgJQz0
2兆ってw キムチ国の国家予算くらいじゃねwww

（>>335の続き）
117 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 17:10:19.15 ID:NgJzb+Ck0
日産は、日本から外資系の世界企業へ旅立ってしまいました

136 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 18:33:51.87 ID:TzichtbQ0
ア○のミクスとか言ってた紫婆、小林パチノリ、 土下座謝罪の準備は出来たか？

139 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 19:07:07.20 ID:/1quPqAW0
>>129
日本に工場残してるのってトヨタぐらいやで本田も日産も海外移転してる
マシな方なのに、なぜトヨタだけ叩くんですかね〜ニダさんw

144 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 19:35:24.47 ID:XgQuabfCP
確実に世の中の空気が良くなってる。実感するわ。 このまま日本を取り戻そう！

147 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 19:47:51.99 ID:nXQURocY0
カンバン方式とか、欧米でやればスト必須のバカな妄言だと思うけど

148 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 19:53:41.93 ID:jK9VIlRB0
>>147
一応世界はトヨタを見習ってほぼカンバン方式だけど、妄言ってどういうこと？
欧米でやればスと必須とか自分の妄想を振りまいてるんじゃないよ、朝日新聞みたいだ。

149 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 20:03:13.78 ID:L3fz5wCU0
国にたくさん納税してくれるから有難い 　トヨタの社員さんたちもたくさん散財してね

151 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 20:05:57.62 ID:nXJFfeMt0
アベノミクス、最高！！！ｗ

（>>336の続き）
162 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 20:37:28.59 ID:FoAZ39bx0
折角アメリカと特亜が潰そうと頑張ったのに、逆にトヨタの体質が強化されちまったなｗ

170 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 21:10:57.15 ID:6VdihBAa0
韓国部品比率の高いホンダや日産よりも日本の下請けを守ってきたトヨタが最高利益か。
ネットではアンチに叩かれることが多いけどトヨタは下請けへの還元率が高いんだよ。

176 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 21:55:18.67 ID:q7myPuwj0
連呼リアンって、なんで関係ない話題にまでサムスンとか言い出すの？ｗ 何と戦ってんの？ｗ

209 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 23:59:46.32 ID:zbxcWjnu0
>>42 　漏れの知る下請けさんは、「奥田と渡辺の頃よりも、だいぶマシになった」と言っていたぞ。

章男社長への悪口も聞かなかったけどな。　奥田の事は、以前からボロクソだったけどｗ

237 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 06:15:03.56 ID:VSylIhzF0
さっきニュースで、トヨタの純利益１兆２５００億円って言ってたような？

．
【豊田本家！】　　トヨタ 営業利益2兆2000億円に上方修正へ　　【アベノミクス！】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383720255/

1 ： ◆CHURa/Os2M ＠ちゅら猫ρ ★：2013/11/06(水) 15:44:15.80 ID:???0
★トヨタ 営業利益2兆2000億円に上方修正へ
11月6日 12時20分

トヨタ自動車は、円安の効果で海外事業の収益が上向いたことから、今年度の営業利益の見通しを
２兆２０００億円に上方修正する方針を固めました。トヨタの１年間の営業利益が２兆円を超えるの
は６年ぶりのことで、過去最高だったリーマンショック前に迫る水準にまで業績が回復する見通しになりました。

関係者によりますと、トヨタが６日午後発表する、ことし９月までの半年間のグループ全体の中間決算は、
本業のもうけを示す営業利益が１兆２５００億円を超え、去年の同じ時期の１．８倍に上りました。
これは、外国為替市場で円安の水準が続いたため海外事業の収益が上向いたうえ、仕入れや生産に
かかるコストの削減が進んだことによるものです。

その結果、トヨタは、今年度１年間の営業利益の見通しを、現在の１兆９４００億円より２６００億円
多い２兆２０００億円に上方修正する方針を固めました。

トヨタは、平成１９年度に営業利益が過去最高の２兆２７０３億円に達したあと、リーマンショックによって、
世界経済が急速に悪化した影響で、平成２０年度には創業時以来７１年ぶりの営業赤字に転落しました。

今年度、業績が予想どおりに推移すると、営業利益が６年ぶりに２兆円の大台を超えるうえ、過去最高だった
リーマンショック前に迫る水準にまで回復することになり、業績の低迷期から脱する大きな節目になります。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131106/t10015836631000.html

4 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 15:44:50.88 ID:Op3wG+kM0
アベノミクスゲー！

11 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 15:46:22.85 ID:NA9aalzD0
ミンス党とはなんだったのか　特アの手先ですか　そうですか

．
（>>338は、間違いです。）

(>>337の続き)
240 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 06:56:34.41 ID:PjYki4Y/0
どうせ内部留保＋アメリカ人従業員の高給に使われるんだろ

254 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 07:48:43.01 ID:VCy7WzE80
.
安倍総理やりましたね！！ 　アベノミクス万歳！！

時代は、創業家！　豊田本家、バンザーイ！

奥田、渡辺、シネ。

【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267104542/
【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ★２[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267141505/
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！

(>>340の続き)
257 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 08:05:45.90 ID:IMzuaIVM0
>>240
トヨタは、給与上げている。

それに北米での現地生産は、人件費が高くて儲からない。
期間工の時給なんか、日本人の２倍近い金額になっている。

トヨタは、利益率を考えたら、出来れば国内生産の割合を増やしたい。

実は、豊田本家は、国内生産比率を７割程度に留めたかった。

しかし奥田のバカヤローが、一気に北米工場を拡大して国内生産比率を５割にまで落としてしまった。

もし国内生産比率を７割に維持していたら、もっと利益が出ている。

それに企業アイデンティティの問題も有る。

余りにも海外生産の割合が大きいと、何処の国の企業か判らなくなる。

その意味からも、トヨタは、国内生産の割合を増やしたがっている。

297 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 22:33:43.02 ID:4LCfuZSH0
国内生産、国内部品採用を堅持した効果が出たって所だな。

311 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 00:17:32.82 ID:fF1FNoUH0
>>257
奥田って本当に屑だったんだなｗ

.
円安基調ですね。

日本国内での生産を拡大した方が、
収益に成りますし、日本の景気拡大にもプラスになります。

奥田が、馬鹿みたいに拡大させた北米の生産拠点が、むしろ足枷になりますね。

奥田って、日本が円安になるなんて想定してなかったのですかね？　馬鹿ですねｗｗｗ

.
【産業スパイ】　韓国車部品、トヨタに食い込め…韓流は封印、どぶ板営業　★２　【スパイ防止法、はよ！】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1386510769/

1 ： ◆CHURa/Os2M ＠ちゅら猫ρ ★：2013/12/08(日) 22:52:49.03 ID:???0
★韓国車部品、トヨタに食い込め　韓流は封印、どぶ板営業

韓国の自動車部品メーカーが、名古屋を拠点に、日本市場の開拓に力を入れている。母国市場が頭打ちで
販路を海外に見いださざるを得ないためだ。日韓両国の関係悪化という逆風に負けず、駐在員はどぶ板
営業を続ける。最終目標はトヨタ自動車との取引獲得だ。

名古屋市中心部のオフィスビルに５月、韓国の部品メーカー８社が共同入居する営業所が開設された。
多くは売上高が数十億円規模の中堅企業で、１社に割り当てられた個室の広さはわずか３畳分。
ここを根城に、８人の駐在員が、日本各地の自動車メーカーへの営業に奔走している。

８社とも韓国の自動車トップメーカーである現代自動車とは取引がある。しかし、裾野が広く、歴史もある
日本の自動車産業界に食い込むのは容易ではない。

ソウルの郊外に本社を置く「インジコントロールス」は、母国ではエンジン部品のレギュレーターで６割の
シェアを持つ。王相珍（ワンサンジン）次長（４０）は来日後、押しが強い「韓流」の営業スタイルを封印
した。商談会で、口角泡を飛ばして自社の部品の特徴やセールスポイントを説明したが、成果が得られな
かったためだ。

今は相手が求めていることを探り、「何か足りない点があれば、教えてほしい」とひたすら低姿勢を貫く。
愛知県豊田市のトヨタ自動車の本社に通い詰めて学んだのは、生産現場の安全重視の姿勢だ。工場内で作業員
がけがをしないための具体策や過去のけがの発生データなど、欧米の車メーカーからは求められない詳細な
情報も準備し、日々の営業に臨んでいる。
http://www.asahi.com/articles/NGY201312080003.html
前　★1が立った時間　2013/12/08(日) 12:16:44.30
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1386472604/

2 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/08(日) 22:54:37.13 ID:7tXqZ0Gf0
肉弾接待でやられるかもな

4 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/08(日) 22:55:05.27 ID:xC3USf3MI
チョンの部品使うなら 　　不買運動な 　　覚えとけ

5 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/08(日) 22:55:49.01 ID:Oag4+AFiP
絶対阻止しろ 　いいか 　絶対にだ！

7 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/08(日) 22:56:35.22 ID:C+c8zEOVP
トヨタに扱ってもらう為の製造レベルって恐ろしく高いと思うんだけど 韓国の企業にそんな力あるの？

9 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/08(日) 22:57:12.44 ID:aIIYWTb80
本当心底呆れるレベルのスパイ民族だな…特定秘密保護法で企業の技術も守るべきだわ

18 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/08(日) 22:59:21.17 ID:Ahh5eyQJ0
そんな異物というか汚物が食い込んできたら、誰もトヨタ車買わなくなると思う。

21 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/08(日) 23:00:26.74 ID:/xLC5z6z0
クレーム対応で、結局日本の部品使うより高くつくだけなのに

23 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/08(日) 23:00:46.05 ID:6YZkyADE0
げげっ、トヨタもドコモみたいになるのかよ・・・

30 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/08(日) 23:03:43.35 ID:eh2m7ooJ0
>>24
ハニトラで部品の発注先を決めるほどトヨタは甘くない。
JITやってるから、部品が切れたら工場全体が止まる。

31 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/08(日) 23:04:16.16 ID:qnoXkgnh0
ここで甘い顔をして取引をすると　
ノウハウや情報をパクられるんだよな 　電機業界の二の舞いにならないでほしい

38 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/08(日) 23:05:06.70 ID:B7pAa/1p0
むしろ目先の金に釣られてホイホイ渡す方がおかしいわけで。
ここ十数年の歴史見れば痛い目を見るのは明らかだし。

39 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/08(日) 23:05:44.67 ID:lyQ2cimK0
韓国の部品メーカーはなんでよりによってトヨタを狙ってるの？トヨタなんか
日本の部品メーカーだって入れないんだよ。品質、納期がケンチャナヨな民族には
絶対無理。ついていけない

40 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/08(日) 23:06:26.20 ID:kD79Po4R0
日本がデフレと円高で苦しんだ時代で南トンスルランドが不正為替操作(ウォン安)と
二番手商法(日本製品をまねて安く売る)で電機メーカーがやられた事を忘れていない
のか。しかも反日が国是の国であり、今でも反日愛国無罪が本気でまかり通る。
条約無視で戦時徴用賠償の判決を平然と出す土人司法の国家でもある。
いい加減、トンスルランドには一切関わるな。日本は経済制裁し、金を落とさず
投資も一切するな。それで破綻しようが中国に下ろうが知った事ではない。
反日基地外民族に対しては無視して相手をするな。

41 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/08(日) 23:06:37.41 ID:4aeFiZzO0
ちょい前のトヨタの米国での捏造リコール事件
あれ、あちらの在日連中だったんだろ 　そんな奴らをトヨタが相手にするわけ無いw

42 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/08(日) 23:07:10.84 ID:slqoGh1A0
女を使って騙すのは、営業ではなくスパイ

43 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/08(日) 23:07:20.73 ID:AL9jzT8M0
漏れなく発動 　　リコール必至

71 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/08(日) 23:15:13.41 ID:S9XTUf5cP
ただのスパイ

72 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/08(日) 23:16:11.66 ID:48pjD81w0
トヨタは三菱自動車の悲惨な末路を見てるので、そんな簡単に韓国と関わることはしないよ

80 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/08(日) 23:17:48.31 ID:wHYJL6GS0
トヨタに韓国の部品なんか使ったら、「日本の安全性」というブランドが破壊されるだけ。
トヨタはアホじゃないからそんな真似は絶対にしない

81 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/08(日) 23:18:02.24 ID:Di/Ks4MU0
いくら低姿勢でもチョンはチョン、心の中では上から目線だろ？
そんなヤツらの部品なんぞ買うわけねーし

86 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/08(日) 23:19:25.99 ID:85MgXvvL0
朝鮮ゴキブリとかかわったらトヨタは終 　日本の家電メーカーが
朝鮮ゴキブリとかかわって技術盗まれた終わった 企業内に在日を入れるのももってのほか

89 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/08(日) 23:20:56.13 ID:BDDQih810
>>1 　トヨタの品質管理を盗むのが目的だろ。 　まともに相手してはいけない案件。

138 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/08(日) 23:45:12.79 ID:ClclvPHC0
古くは、川重、新日鐵、三菱自動車、東芝、シャープ、ソニー・・・

ここ3年以内で；

・シャープ　　　：サムスンと複写機共同事業の契約寸前。
・東レ　　　　　　：韓国に研究・生産拠点新設、韓国の水処理膜企業と提携。
・ペンタックス　　：サムスンと一眼レフ共同開発で提携。
・亀田　　　　　　：農心と業務提携。
・ヨコハマタイヤ　：ハンコックと資本提携、技術強力提携。
・イオン＆全日本食品　：韓国農協と強力強化。

　| |ｌ￣|
　| |ｌ大|
　| |ｌ韓|
　| |ｌ民|
　| |ｌ国|
　| |ｌ＿|
　| 　　.|＿∧　　ｸｯｸｯｸ
　| 　　.|｀∀´>
　| 　　.⊂ ノ
　| 　　.| ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

160 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/09(月) 00:05:41.31 ID:8tmupm6+0
スバルとか韓国に多数の部品を委ねているから円安アベノミクスはあまり恩恵がないのだとか。
野田政権の円高政策でそうせざるを得なかったってテレビでみた。
今後はどうするか知らんが。

182 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/09(月) 00:40:10.66 ID:Tvrz2dOw0
>>160
確か民主党が部品調達を強いてたんじゃなかったけ？

ソース間違えてたらすまんな
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1520111024aaak.html

198 ：M__Mｗ？ ◆5/ElIiVBt.cV ：2013/12/09(月) 01:29:49.55 ID:NjSi16a40
産業スパイは、もう、お腹一杯だから帰ってくれｗ

199 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/09(月) 01:31:35.40 ID:N0IbF58y0
後の産業スパイである。

202 ：名無しさん＠13周年：2013/12/09(月) 01:36:36.24 ID:CGc1Q5SS0
ソニーには在日や帰化1世の社員が多いって聞くけどさ、情報ダダ漏れで業績が悪化したん？

206 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/09(月) 01:47:03.96 ID:WSsbIml1P
>>202 　天下のソニーは韓国と組んでから終わったよね

258 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/09(月) 03:36:52.93 ID:2XjauKoL0
>>3 　奥田に個人的に取り入れば何とかなったかなあ

265 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/09(月) 03:42:21.37 ID:07pYGSt30
ライバル各社ディーラーの営業マンに切り札をやるようなもんだろ
「大きな声じゃ言えないけどトヨタさんトコの部品は韓国製ですよ」ってｗ

282 ：元自動車整備士：2013/12/09(月) 03:56:26.45 ID:JdXy8K98O
どんな手を使ってくるかわからんが、ブレーキ系統の部品だけは絶対に使うな。
ブレーキは乗る人の命預かってるって教官から教わったのを思い出した。

291 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/09(月) 04:03:18.47 ID:d/4VHF+L0
「日本人なんぞチョロイチョロイｗｗｗ涙を浮かべて手を握って頭を下げれば何でもくれるぞｗｗｗ間抜けだからｗ」

これが韓国のビジネス書に必ず書かれるフレーズｗｗ
日本人を悪魔呼ばわりして全世界でネガキャンしているが、本音では日本人の美しさを最も理解しているようなもん。
その美しさに劣等感爆発ｗ憎くて仕方ないのでもっと苦しめてやれ！となるんだろうｗ

297 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/09(月) 04:06:11.69 ID:vARcVCNU0
>>291 　韓国どころか米英仏中からも同じ目線で見られてる日本

304 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/09(月) 04:12:09.43 ID:BLwGwoGh0
三菱自動車が低迷した原因は韓国製鋼板等を多用化し韓国製自動車を販売したためである！
一時は四輪駆動の覇者としてデリカやパジェロ等を販売したが今では誰も見向きもしない。
あの国に係わった企業はネジ一個の部品を使ったたけで信用を失い衰退して行くであろう！

332 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/09(月) 07:09:28.35 ID:/3RomYbHi
マジレスすると、輸送コストも含めた部品単価で系列メーカーに勝てないと思う。

333 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/09(月) 07:41:00.82 ID:q/KG/fMf0
日本の部品しか使うな！
韓国企業を倒産に追い込むのが日本の企業を守ることに繋がるんだ！

362 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/09(月) 10:24:54.53 ID:3RtToKD90
自動車部品下請け業者にかすかな光が見え始めた今
朝鮮の部品を使うことは許されないだろう

ましてや、品質、製造技術に問題のある国で生産した部品を組み込んだ
時点で、トヨタのブランドは一瞬で崩れ去る、これは疑いようのない事実だ

355 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/09(月) 10:05:42.61 ID:ys+gDRRf0
チョンの部品いれた時点で　トヨタ終了だからね。

356 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/09(月) 10:11:54.31 ID:Gn+Tj2di0
俺の弟が、某自動車メーカーの走安実験部門にいて
チョン製のサスを何度も何度も持ってこられるらしいが
ことごとく蹴ってるらしい。 我が弟ながら、誇らしいと思ったわ。

357 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/09(月) 10:13:32.09 ID:YgCT2ZZvi
ウォン高だから難しいだろうね。

389 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/09(月) 11:45:48.35 ID:9jGlnMRX0
＞「何か足りない点があれば、教えてほしい」とひたすら低姿勢を貫く。

『賄賂ニダか？女ニダか？謝罪＆土下座は勘弁してやるニダ。ｳｪｰﾊﾊﾊｯﾊ』
連中の低姿勢はこの程度だろ。糞チョンは早く死ねよ

392 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/09(月) 12:11:14.45 ID:q/o+NAfb0
>>389
一時期、今のT社長に取り入ろうとハニトラ仕掛けたけど
車キチ過ぎで、仕事も忙しく、女に興味が無くてお手上げになったらしいぞｗ
暇な時間、キャバやクラブ行くより地元で車の試乗してるのが楽しいんだって

413 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/09(月) 12:56:12.34 ID:aFEQLg270
奥田は酷かったがモリゾーは俺は期待してるよ
世襲のそしりはあるけど、やっぱ豊田本家の血筋には、
価値がある。モリゾーになってからのトヨタは妙に元気がいい。

436 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/09(月) 14:18:27.13 ID:5Pq8Hdq/0
韓国製部品を使うようになってから、日産の営業用ライトバンの劣化が著しい。
あの手の車は耐久性重視なのに･･････
いくら無償修理してくれても、失われた営業機会まで補償してくれるわけじゃない。
うちの会社では、日産は出入り禁止にしたよ。

451 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/09(月) 17:50:03.61 ID:0Y3bZRxV0
営業と見せかけて産業スパイ 連中のやり口

452 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/09(月) 18:02:29.29 ID:jPK1xONO0
なんだかんだ今でも一番壊れないのがトヨタだし、
それこそトヨタたる所以だよね。 そこにだけは韓国＆朝鮮を踏み入れさせちゃダメだよ

453 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/09(月) 19:57:56.11 ID:xIzhEQnn0
　　　　　朝　　　　　　　鮮　　　　　　　部　　　　　　　品　　　　　　　は
　　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　
お （´∀｀　）　　こ （´∀｀　）　　と （ ´∀｀ ）　 わ （　´∀｀）　　り （　´∀｀）　　
　　 （　⊂ ）　　　　 （ 　⊂）　　　 　（　　○） 　　 　（　　　つ 　　　 （　　　）つ　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ -Д- ）　お断り！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　人　）　　

463 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/09(月) 21:03:13.25 ID:B/et3HBZ0
>>9
新スパイ防止法は、産業スパイ禁止条項付だよ。
中露などの旧共産圏だけじゃなくて、西側のスパイ活動も摘発対象だよ。

476 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/09(月) 21:48:16.43 ID:qbiL33DH0
>>258
移民受入にも賛成していたし、奥田は、特亜と近かったからね。
奥田は、豊田本家とも対立しているから、中韓は、近づきたいかもね。

元々奥田は、旧自販出身で自工組に恨みがあるからね。
だから豊田本家を祭り上げようとしたり、持株会社化させて、製販再分離を企んだりしていた。

もう歳だけど、奥田や渡辺の動きには、気を付けないとね。

485 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/09(月) 21:57:42.02 ID:VteUEQvPO
トヨタは、アメリカにいる韓国人に工作をされて、大被害をうけた。

486 ：名無しさん＠１３周年：2013/12/09(月) 21:58:22.34 ID:UU3nsGIv0
あのな
アメリカで工作してプリウスリコールで騒いだのが
韓国人だろw　さんざん迷惑かけておいてこれかよw

.
【進撃の豊田本家！】 　国際協力銀行　奥田碩総裁（80）が退任へ　【黄金のトヨタ！】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1387430389/

4 ：名前をあたえないでください：2013/12/19(木) 14:49:16.20 ID:CamDMqYt
>>1
.
豊田本家の大勝利！　ハイ論破！

5 ：名前をあたえないでください：2013/12/19(木) 15:17:47.72 ID:6W03/4og
こいつまだ生きてたのか。さっさとくたばれ。

6 ：名前をあたえないでください：2013/12/19(木) 19:48:21.32 ID:L2otaFI9
.
【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267104542/
【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ★２[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267141505/

豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！

7 ：名前をあたえないでください：2013/12/19(木) 20:01:55.75 ID:zyYmiJKt
>>6
.
時代は、創業家です！　●田系は、出て行け！

国際協力銀総裁に渡辺氏、退任の奥田氏はトヨタ相談役に復帰へ


［東京　２６日　ロイター］　-国際協力銀行（ＪＢＩＣ）は２６日、奥田碩総裁が退任し、後任に元財務官の渡辺博史副総裁を起用する人事を発表した。同日付の株主総会後に取締役会を開催し、正式に決めた。
奥田氏は来年１月１日付でトヨタ自動車<7203.T>の相談役に復帰する。

同日夕、都内で記者会見した奥田氏は「長期間にわたり責務につくのは体力的にも難しい」と退任の理由を語った。

一方、安倍晋三首相がこの日、靖国神社を参拝したことに関しては「政治のことはいわない。特に意見はない」と述べた。

渡辺氏は「業務を円滑に遂行し、日本経済に貢献できるよう頑張っていきたい」とした。

.
【進撃の豊田本家！】　トヨタ、２兆４０００億円超で営業最高益へ　円安効果計り知れず　【黄金のアベノミクス！】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1388404264/

1 ：ゲルマン神話＞＞＞越えられない壁＞＞＞キリスト教：2013/12/30(月) 20:51:04.58 ID:???
トヨタ自動車の２０１４年３月期の連結営業利益が２兆４０００億円を超え、
６年ぶりに過去最高を更新する見通しであることが２９日、分かった。過去
最高はリーマン・ショック前の０８年３月期の２兆２７０３億円だったが、安倍
政権の経済政策「アベノミクス」に伴う円安効果で輸出採算が大幅に改善
するほか、米市場での好調な販売も寄与するからだ。トヨタの最高益更新は
日本企業の本格回復の「象徴」となり、日本経済の回復を牽引（けんいん）
する役割も担うことになる。

トヨタは１１月、１４年３月期業績予想の前提の為替レートを１ドル＝９２円
から９７円に見直した。この結果、２２００億円の利益押し上げを見込み、
営業利益予想を２兆２０００億円としていた。

しかし、足元の為替レートは１０４円台の水準。約２０００億円程度、さらに
上積みされるもようで過去最高益を更新する。

製造現場を根本から見直して円高への抵抗力をつけつつ、国内生産３００
万台体制を堅持してきたトヨタにとって、輸出採算の改善につながる円安
効果は計り知れない。

日野自動車、ダイハツ工業を含めたトヨタグループの販売台数は、１〜１２月
で９９９万台（計画は９９６万台）を超えたもようで１３年度（昨年４月〜今年
３月末）は前年度比４％増の１０１０万台に達することが濃厚となっている。
いずれも過去最高の数字となる。

とりわけ、北米販売は８〜９％の伸びが続いており、利益面での貢献は顕著だ。
国内販売は今年４月実施の消費増税前の駆け込み需要も見込まれ、計画
以上の販売も期待できるなど今年度決算には追い風となる。

すそ野の広い自動車業界だけに、トヨタの好業績は、部品メーカーにも効果が
波及していくことは確実となりそうだ。

自動車業界では富士重工業、ダイハツ工業、スズキ、三菱自動車が連結
営業利益の過去最高の更新を発表している。新たにトヨタに加えて、マツダも
営業益が過去最高に達する可能性が高まっている。

3 ：名前をあたえないでください：2013/12/30(月) 20:55:44.09 ID:geV1OwJq
　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　アベノミックスの結果が出とるということじゃ

7 ：名前をあたえないでください：2013/12/30(月) 21:01:41.81 ID:mmTQkssz
１番つながる詐欺の汚鮮企業 ソ●トバ●ク　禿正義＝通名（安●正義）　
１番つながる詐欺の汚鮮企業 ソ●トバ●ク　禿正義＝通名（安●正義）　
１番つながる詐欺の汚鮮企業 ソ●トバ●ク　禿正義＝通名（安●正義）　

12 ：名前をあたえないでください：2013/12/30(月) 21:06:39.81 ID:V0fqYbHc
トヨタ：安倍マリア

13 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：8) ：2013/12/30(月) 21:07:23.86 ID:l35yJ3AZ
すげぇな、ちょっと円安になっただけで２兆４千億って。

14 ：名前をあたえないでください：2013/12/30(月) 21:08:03.90 ID:JOV1RL6S
円安は、まだ進むと考えると頼もしい。

15 ：名前をあたえないでください：2013/12/30(月) 21:09:01.95 ID:LcEnm9lN
キチガイ極左記者（安田浩一と丑田滋）が必死に
トヨタをネガキャンしていたのはこういうことだったんだな

16 ：名前をあたえないでください：2013/12/30(月) 21:11:32.26 ID:xU57ujMj
ミンスとは一体なんだったのか

17 ：名前をあたえないでください：2013/12/30(月) 21:13:24.59 ID:wecov65+
格差社会を産み出す不埒な企業とされていた（奥田時代の）トヨタが、
豊田本家が社長に復帰し、更に莫大な利益、税収を産んでしまいました。
ブサヨと海外諸国（特亜三カ国の見込み）の皆様に於かれましては、 深くお慶びを申し上げます。

18 ：名前をあたえないでください：2013/12/30(月) 21:13:37.54 ID:VqQ4HpVV
.
安倍総理には 先の大戦の犠牲者への弔いと不戦の誓いのため 日本国民を代表して また
日本国民を鼓舞するために靖国神社に堂々と参拝して下さって本当に有難うございました。

何かと 内政干渉する特亜を殲滅して下さい。中国が裏で糸を引き中韓等で、
日本のマスコミ等を金で買収しては、次々と言掛りや無理難題を言ってきます。

靖国問題は単に手段であって目的はチベット、ウイグル、モンゴル等と同じく日本を解放
（占領）することです。在中韓企業にはリスクは有ります。追放して下さい。皆覚悟の上です。

19 ：名前をあたえないでください：2013/12/30(月) 21:14:05.71 ID:Qlsc0sHl
円安になれば、輸入品の価格が上がるから内需企業の競争力は上がるでしょ

20 ：名前をあたえないでください：2013/12/30(月) 21:21:42.75 ID:ZkpGIic8
２兆円企業ｗ２兆円産業じゃないぞ、１社で２兆円だ。
それに今対ドル105円だし、将来的には130円で夢の140円もあるかも

21 ：名前をあたえないでください：2013/12/30(月) 21:23:49.88 ID:1EkO/97T
>>19
日本の主要輸入品は、エネルギー資源や原材料だよ。
それらの価格が円安で値上がりすれば、国内の内需企業の負担が大きくなり経営が悪化するんだよ。

23 ：名前をあたえないでください：2013/12/30(月) 21:26:28.05 ID:xiPOD8PY
カイガイカイガイ＆コクサイカコクサイカ言ってるアホが居るが、
トヨタはマシな方だぞ！　本格的に海外移転した企業（特に日産とホンダ）は円安で儲ける機会逃してるし

24 ：名前をあたえないでください：2013/12/30(月) 21:30:31.95 ID:JiCmjTaj
ユニクロは天狗になってるけど、総売上が１兆円程度だからな。ｗ

27 ：名前をあたえないでください：2013/12/30(月) 21:42:08.42 ID:c3E+/sNJ
トヨタ労働組合は民主党支持って、バカでマゾで売国としか言いようがない

29 ：名前をあたえないでください：2013/12/30(月) 21:47:13.86 ID:rB0HmOQ9
>>23 　確かに日産とかホンダは、円安の恩恵全然ないな、あそこは海外工場ばっかだ

30 ：名前をあたえないでください：2013/12/30(月) 21:48:00.71 ID:ZkpGIic8
海外に工場展開している企業は円安の恩恵が無いんだよな
「日本に帰って来い」だな。その方が、儲かるんだし。

34 ：名前をあたえないでください：2013/12/30(月) 23:12:46.52 ID:8FqTMAuo
民主党不況でどれだけ企業が苦しんだか、
安倍自民党政権になって本当に良かったな！　ゲルだったら、こうは行かない。

36 ：名前をあたえないでください：2013/12/30(月) 23:45:11.51 ID:GVrrjDWl
日産だけ減益かよｗ 　ゴーンをクビにしろ！

37 ：名前をあたえないでください：2013/12/31(火) 00:15:07.47 ID:DvlvPDdC
２chも変わったなぁ。　秋葉原通り魔の時は、トヨタ攻撃が凄かったのに、今はトヨタを応援してる。

38 ：名前をあたえないでください：2013/12/31(火) 00:41:26.99 ID:tr1GE0Ni
>>21　そういう企業こそ努力が足りない。イ●ンなんて、今までどれだけ円高デフレで儲けてきた？

40 ：名前をあたえないでください：2013/12/31(火) 04:18:12.98 ID:SDhamCuP
.
日本の自動車メーカーの苦戦の原因を経営体質だの付加価値だの
新興国の台頭に求める人もいたけど、要するにミンス政権の円高の所為だった事が判明
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1366977232/

そもそもミンス政権と三橋貴明は 「円高になれば日本は景気回復する」 と
主張し超円高とデフレを招いた。　その事実を市場関係者は忘れてはいない
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1355542899/

【マスゴミと連呼リアンが、安倍自民党政権とアベノミクスを全力で攻撃する理由】

「ドルが120円辺りで韓国の輸出が8割消し飛ぶ」　　　「ドルが120円辺りで韓国の輸出が8割消し飛ぶ」
「ドルが120円辺りで韓国の輸出が8割消し飛ぶ」　　　「ドルが120円辺りで韓国の輸出が8割消し飛ぶ」
「ドルが120円辺りで韓国の輸出が8割消し飛ぶ」　　　「ドルが120円辺りで韓国の輸出が8割消し飛ぶ」
「ドルが120円辺りで韓国の輸出が8割消し飛ぶ」　　　「ドルが120円辺りで韓国の輸出が8割消し飛ぶ」
「ドルが120円辺りで韓国の輸出が8割消し飛ぶ」　　　「ドルが120円辺りで韓国の輸出が8割消し飛ぶ」

　　　　;∧,,,,,∧:　　アベノミクス…グギｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｨｨｨｨｨ
　　　 :<;l|l;｀皿´>;
　　　 ;(６　 　 ９: 　　ゲル！２Ｆ！ガース！マスゴミ！何しているニダー！　　早く安倍政権を潰すニダー！
　　　:ム＿_）__);

.
【中国経済】｢外資企業の中国離れは戦略転換の一環、完全撤退ではない｣経済評論家、崩壊論に反論[12/31]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1388504440/

9 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2014/01/01(水) 00:45:52.97 ID:F923Ahf0
やはり崩壊を始めてるんだな

16 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2014/01/01(水) 00:49:13.41 ID:4N56lNVV
中国での商売は諦めろｗ 　日本に輸出するのもやり難くなるだろうね

20 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2014/01/01(水) 00:57:34.49 ID:bMwnXh1d
＞ただ一方ではサービス業には大きな成長がみられ、物流、ファイナンスリース、
＞娯楽などの分野で外資の投資が大幅に増える状況が続いている。

中国はハイテク企業しか歓迎しないんじゃなかったの？

24 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2014/01/01(水) 01:11:24.24 ID:Ii1fHVvn
外資が撤退している最大の理由は賄賂が横行する商習慣だからな
これに国内企業が圧倒的に有利になる法律で、儲からないからな

25 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2014/01/01(水) 01:14:47.03 ID:SO/gxwSP
>>9 　同感だな 　この報道をよく読むと、
外資が逃げ出したと正直に事実関係は認めているからな

29 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2014/01/01(水) 01:17:04.18 ID:8Qakx+Jn
外資が完全撤退している半島が、アジアにあるんですよ

31 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2014/01/01(水) 01:17:54.91 ID:1K0iOiRg
レアメタルではシナが輸出禁止にしたら、日本が代替技術開発し第一ラウンドは日本が勝った

しかしシナが、それなら技術そのものをパクろうと画策しておりシナ市場でのシェア回復を
チラつかせて、トヨタや部品メーカーに中国に工場移転、技術移転するよう働きかけている

（>>362の続き）
35 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2014/01/01(水) 01:24:28.39 ID:gLoK3gSD
キンペイが上海に作った経済特区が閑古鳥状態、何を報道しようとこの事実は変えられない

43 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2014/01/01(水) 02:33:18.15 ID:FpfBYiF5
中国は日本や欧米の投資、技術供与で肥え太った国なんだけどなロビー活動が凄いったって、
それは自ら無能だから白人様のお情けにおすがりしますと仰向けになって腹見せまくりな
芸当に長けているだけで白人様は敢えて乗ってやってるだけ

油断ならない日本の首根っこ押さえるのに良い道具だからガチで白人国家と
殴りあったことがない国は何で頑張ろうと白人様の土俵に居る限りそれまでの存在でしかない

58 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2014/01/01(水) 05:43:51.62 ID:JJQIJK7j
>>4 　国際社会のババ引くのは日本の役目だったのに安倍総理が蹴ったからな

（>>363の続き）
59 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2014/01/01(水) 05:52:12.55 ID:Qlkmg736
>>31 　ＭＪＤ！！

やはりこの動きには、そういう意味があったのか！　

何とか奥田のトヨタ自動車の相談役復帰を阻止したいもんだ！

国際協力銀の奥田前総裁、１月からトヨタ相談役に 　2013/12/26
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL260TU_W3A221C1000000/

国際協力銀行（ＪＢＩＣ）の奥田碩前総裁は26日夕の記者会見で、
来年１月１日付でトヨタ自動車（7203）の相談役に復帰する意向を示した。

ＪＢＩＣ総裁退任後について問われ「若干公的な仕事が残り、あと１年ぐらいかかる」
と述べ、トヨタでは「『来年１月１日付で相談役の辞令が出る』と聞いている」と話した。

　安倍総理が26日午前に靖国神社を参拝した事については
「政治の話はしない。特に意見はない」（奥田氏）と述べた。〔日経ＱＵＩＣＫニュース（ＮＱＮ）〕

61 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2014/01/01(水) 06:10:30.15 ID:um6P25XO
>>31>>59
ミンスの大畠幹事長が、経産相時代にも同じ事しようとしていたよ。
レアアース代替技術の共同開発をシナと一緒にやろうとしていたんだわ。

今度は、シナは、トヨタの奥田相手に、レアアース代替技術泥棒工作をやろうとしているんだね。

今年こそトヨタが倒産しますように

.
【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267104542/
【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ★２[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267141505/

豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！

奥田＆渡辺、シネ！

.
【中国/ネット】東京五輪需要で外国人雇用枠拡大か…中国人「円安の日本で働くのは損だ」［1/5］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1388905304/

1 ：ニライカナイφ ★：2014/01/05(日) 16:01:44.45 ID:???
◆中国人に好機と喜びも、日本が外国人雇用拡大か＝中国版ツイッター

中国新聞社によれば、日本政府の産業競争力会議は国内の建設現場で
受け入れているアジア諸国からの技能実習生を拡大する方向で検討している。
２０２０年の東京五輪に向けて建設ラッシュが始まることを受け、
建設業の人手不足を緩和することが狙いだという。

拡大が検討されているのは、あくまでも「技能実習生」だ。
技能実習生とは人材育成支援を目的とする「技能実習制度」のもとで
日本で働いている実習生を指すが、外国人側からすれば「日本への出稼ぎ」という
側面があることは事実だろう。

（>>367の続き）
では、中国人は技能実習生の拡大検討を好機として捉えているのだろうか。
中国の簡易投稿サイト・微博での反応を見てみると、微博ユーザーからは
「円安の日本で働くのは損だ」、「円安の日本で働きたい労働者は少ないだろう」など、
円安ゆえに技能実習生として働きたい外国人は少ないのではないかとの推測が寄せられた。

確かに安倍政権の発足以来、円安が大幅に進み、１年間で約１７円の円安となった。
円の価値が相対的に低下したことになるため、日本で働く外国人労働者にとっては
円高時と比べると自国通貨に両替した際に「損をした」と感じることだろう。

一方、中国では建築業の分野で外国人の人手を求めることはありえないことのようで
「わが国が求める外国人は知識集約型の労働力で、日本は単純な労働力が必要ということだ」と
日中の違いを指摘するコメントもあった。

中国では現在、労働力自体は豊富にあり、建設作業員や単純労働者に困ることは
あまりないかもしれないが、最近では人件費の上昇で安価な労働力の確保は難しくなっている。

円安や中国国内の賃金上昇があったとしても、日本で仕事をすれば中国国内よりも
収入が増えることは確かであるためか、「中国人にチャンスが巡ってきた！」と喜ぶ
ユーザーも散見された。

2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2014/01/05(日) 16:02:58.17 ID:a9yVX/fY
>>1 　嫌いな国に来なくていいから。

3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2014/01/05(日) 16:03:08.09 ID:JStQ36tU
誰がシナ人に来てほしいって言ったよ

4 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2014/01/05(日) 16:05:11.49 ID:L+tho2dj
日本の敵国、支那人なんか要らないよ。 そのまま不法滞在して、ﾅﾏﾎﾟ狙いそう…

6 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2014/01/05(日) 16:06:23.86 ID:tTKPQr4n
円安に虫除け効果があるのか

24 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2014/01/05(日) 16:15:53.62 ID:ITyxUWRC
中国人と韓国人は日本に来るな。

あと、日本に来て英語を教えていれば日本人と結婚出来て、
日本に住み着けると勘違いしている外人も日本に来るな。

日本で一番馬鹿にされるのは日本で英語教師をしている白人だ。

36 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2014/01/05(日) 16:26:05.96 ID:PikH0GsC
三国人は除外で。 公明党の国交大臣のままだと中国人が来そうだが、
前ナントかが新党で大臣になりでもしたら、ワンサカ韓国人が来そうだな。

41 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2014/01/05(日) 16:32:31.36 ID:nWsAOd7U
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ.ﾉヽ
　　　　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ　､-'　　`;_''
　　　　　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊ　(,(~ヽ'~
　　　　　ﾊﾞﾝ ∧__∧　ﾊﾞﾝ　,i`'}
　　　　　　　（∩`･ω･）_　,i　　i
　　　　　　　ﾉ ﾐつ､　_/　　　　i
　　　　　と<~_~_-~=､　　 ,,-,/'　　　ミ　　　　　　ﾎﾟｲｯ
　　　　　{~''~>`v-''`ｰﾞ`'~　　　ミ　　　　　（；　｀ハ´）
　　　　　ﾚ_ﾉ　　　　　　　　　　　<丶｀Д´>
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾎﾟｲｯ

44 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2014/01/05(日) 16:35:12.25 ID:q7THhpOL
労働力が足りないからと言って敵国人はいらん

51 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2014/01/05(日) 16:41:10.93 ID:RwJlNm56
>>1 　犯　　罪　　者　　お　　断　　り

54 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2014/01/05(日) 16:52:47.19 ID:VCJABX4M
円安いいことづくめじゃないの！

56 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2014/01/05(日) 16:56:58.19 ID:uEDYnF0U
円安って素晴らしいな

75 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2014/01/05(日) 17:49:17.31 ID:poGKSTFO
トヨタの奥田シネ！

90 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2014/01/05(日) 20:13:45.06 ID:d0ZHJi2U
なるほど、円安はシナ畜ゴキブリが寄ってこないメリットもあるんだな

>>201
『選択』 2014年01月号
王子製紙が中国で立ち往生
工場稼働も撤退もできない
http://www.sentaku.co.jp/category/economies/post-3200.php
・・・・この期間に投資予定額の全額を使い果たし、そのうち半分の一千億円はドブに捨てた格好だ。
一説には、「実はすでに四千億円近くが投じられている」（事情通）との情報もあり、・・・・
　　　　　　（中略）
　また、同じ南通に工場を持つ日系繊維関連メーカー駐在員も、「工場内には王子の動向を監視する
企業内党委員会が秘かに組織されたとの噂です」と小声で話す。

.
【経済】新車販売、トヨタ２年連続世界一へ…中国も回復
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389718555/

1 ：おばさんと呼ばれた日φ ★：2014/01/15(水) 01:55:55.30 ID:???0
トヨタ自動車が２０１３年の世界での新車販売台数で米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）を抑え、２年連続で世界一になることがほぼ確実になった。

米国での販売が好調だったことに加え、中国で１２年の反日デモの影響による落ち込みから回復した。

ＧＭが１４日発表した１３年の販売台数は、前年比４％増の９７１万台。
ＶＷのグループ販売台数（大型トラックなど含む）は約５％増の約９７０万台だった。

これに対し、トヨタはグループのダイハツ工業と日野自動車を含む１３年の世界販売を
前年比２％増の９９６万台と見込んでいる。１３年１〜１１月の販売台数は約９０９万台で、
１２月もほぼ計画通りに進んだという。

2 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/15(水) 01:56:27.82 ID:ZygRwPbm0
ミンス大敗北ｗｗｗ

3 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/15(水) 02:00:30.08 ID:Oo7Uw0MS0
もう既に日本企業の枠から外れている。
それでも他の企業より日本国内に工場を残している事が素晴らしいよ。

4 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/15(水) 02:03:19.05 ID:xrlkaBto0
>>3 　同意
震災後、原発事故の影響が発表されず色んな企業や人が流出する中
真っ先に宮城県の工場を新規で作ってくれたこと一生忘れないわ

16 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/15(水) 03:18:29.60 ID:KYE7KpUG0
日本メーカー　アメリカ製 　米国メーカー　メキシコ製 　もう嫌がらせはない

18 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/15(水) 03:19:41.58 ID:FIUn1utU0
アメリカさ、走ってるの日本車ばっかりだったｗ

21 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/15(水) 03:28:12.75 ID:OGnyulP00
経済性や性能やデサインを考えたら日本車って事

26 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/15(水) 04:01:20.90 ID:H+US33jU0
２ちゃんでの異常なトヨタ叩き。あっ察し

32 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/15(水) 04:24:44.11 ID:Ehvcz1cT0
トヨタが世界一になって何が悪いのか？ 　このスレ、チョンくせーな

41 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/15(水) 05:57:03.00 ID:2pWYWNNs0
>>3
それは違うな！　

国内生産比率は、５割を維持しているし、今後は国内生産を増やす体制。 やはりトヨタは、日本企業だ！

豊田本家は、国内生産比率を7割ぐらいに維持したかったのに、
奥田のバカヤローが、海外に工場造りやがって、５割まで落とした。

円安基調なら、国内生産比率が高いほうが、儲かるのにね！　
.
【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267104542/
【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ★２[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267141505/

豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！

奥田＆渡辺、シネ！

中国撤退「イバラの道」 公的補助、返還請求の恐れ
2014/1/14付　日本経済新聞　朝刊
ttp://www.nikkei.com/article/DGKDZO65257150T10C14A1FFE000/
http://blog.goo.ne.jp/pineapplehank/e/a50204b5c5c278b584637e287a457036
　新年のあいさつ回りでにぎわう中国東北部の大連市（遼寧省）。日本の企業人が会えば「撤退」という
言葉が出ない日はない。日本勢で輸出額トップだった東芝傘下の大連東芝テレビジョンが昨年末に撤退。
人件費の高騰に円安が加わり「大連でモノづくりをするメリットはない」と断言する総経理は多い。
　しかし撤退は簡単ではない。このほど大連で開かれた「リストラ・撤退セミナー」で講演した人材会社
インテリジェンスの小林公亮・…

.
【五輪】東京五輪の組織委副会長、トヨタ自動車・豊田章男社長を起用する方向で最終調整
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1390236895/

2 ：名前をあたえないでください：2014/01/21(火) 01:58:20.09 ID:NjzNhwJY
これは良い話。

3 ：名前をあたえないでください：2014/01/21(火) 02:06:09.75 ID:Yiu8TsWf
オープン競技で良い、五輪にオンロードでもオフロードでも良いから自動車レース入れて。

4 ：名前をあたえないでください：2014/01/21(火) 02:08:55.21 ID:oVOvh4sv
トヨタの社長は、お忙しいでしょうが、宜しいんじゃないでしょうか。

5 ：名前をあたえないでください：2014/01/21(火) 02:21:57.34 ID:6CCijHm3
>>1
【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267104542/
【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ★２[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267141505/

豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！

奥田＆渡辺、シネ！

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【進撃の】　豊田章男社長　現状把握に努める一方、現場長には権限を持たす　【黄金の】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1390285825/

8 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 15:36:28.25 ID:n4rF0mo10
小泉シンクタンクをいじめるトヨタは朝鮮マスゴミの敵

11 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 15:40:31.56 ID:0znk7LpOP
詳しくは知らないけど豊田って同族だけど、
上手くやってるイメージがある 　会社自体はずっと保守寄りでもあるよね

14 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 15:44:38.40 ID:65RTuuBa0
守銭奴ロボット奥田が経営してた頃とはだいぶ変ってきたな、良い方向に。

15 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 15:45:11.63 ID:TLKkX+100
少なくとも、車運転する楽しみを知ってる方が、社長になった事は、
トヨタもマシになったと言う事。末端は大変だろうが、奥田・渡辺体制よりはマシになったろ

30 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 16:17:45.81 ID:JytoSYEoP

トヨタは章男社長が居なかったら奥田に潰されてるところだった。 まさに中興の英主

33 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 16:24:58.24 ID:a+BH3kz00
ソニーには、豊田章男社長が居ないのが欠点だな。
トヨタがずっと奥田路線でやっているようなもの・・・それがソニーの現状

35 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 16:32:35.08 ID:f3FWBjnL0
この人は奥田みたいな嫌な印象はないな。就任してすぐにひどい目に遭ってた印象強いけど

36 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 17:04:08.99 ID:LQ8CbwvP0
この社長は素晴らしい社長だと思う
あの米国での公聴会呼び出しフルボッコをちゃんと逃げないで
受け答え出来てしかも反感を買わないでしゃべられる日本人経営者が果して何人いることか

全部責任を部下に押し付けて辞めないフランス人社長より随分良い 　章男社長がんばれ

37 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 17:15:39.94 ID:0znk7LpOP
というかトヨタって以前から日本を貶めるような行為を
しそうな地域があったら撤退匂わせたりとかしてた気がする。
韓国への技術流出とかも完全ブロックしてるし

49 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 20:18:45.63 ID:JytoSYEoP
奥田は完全に否定されてるぞ。
気の毒だが、自分のところの車の品質を劣化させちゃったんだから当然だろ。

自動車の品質を劣化させたら、人の命に差しさわりがあるからな。

52 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 21:02:40.08 ID:/PJM//+g0
>>33
門真の某社は創業家を否定しまくった挙句、罰が当たりましたね（・∀・）

56 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/21(火) 22:45:36.83 ID:oOSKFlv/0
章男の涙以上に『この勝利を今一番の困難の中にある豊田章男に捧げる』と
言ったストイコビッチに感動した。 采配はクソだったけど

63 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 01:53:54.01 ID:839SweWQ0
取締役になるまでずっと現場周りさせられてたから
親からも特別扱いしないって事でトヨタに入れてもらってるんだ

.
【経済】トヨタが完全復活した3つの理由
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1390385172/

2 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 19:07:34.79 ID:Wxl2geBO0
民主党禁止　

4 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 19:08:17.86 ID:UAhxA4Rk0
一番の成功は奥田を降ろしたことだろうね
まだ今の社長は、ボンボンとか言われているけど、いい仕事してるわ

7 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 19:09:20.58 ID:oEojcwO/P
これを掠め取ろうとしてたんだからな　チョンは取れないよw 　ざまあ
日本の企業は馬鹿チョンなんかと資本提携という名目の盗み行為に 　いい加減気づかないとw

8 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 19:12:22.62 ID:zvXSrVVm0
賤人の企みがばれたからだろ

13 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 19:18:21.05 ID:wCHxNM7z0
↓現地工場があるから円安関係無いとか言ってた2chの自称エリート様が

29 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 19:36:19.29 ID:4vPKffFIP
>>1 　部品調達コストを3割削減ってすげーな

31 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 19:38:08.07 ID:e6lZcI//0
>>29 　元請けも部品を減らす工夫をしているんだよ。　車種を越えた共通規格化の成果だ！

34 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 19:42:16.55 ID:CW2mq4Os0
集中豪雨も急坂もない国が作った車は、
日本では必ず電気系統の故障を起こす 　色々言うけど、国産車が一番だよ

35 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 19:42:43.90 ID:0yRwDwRW0
地元の土建屋とか今のところ上手く行ってる自営業者に大人気なのが、トヨタ＆≠レクサスだな

39 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 19:46:34.96 ID:zuv0Kr6Y0
トヨタはその技術力でネトウヨが愛する
「世界から賞賛される日本」を作った企業なのに なぜこれほど叩かれなければならないのか

44 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 19:51:32.18 ID:yz01H49NO
またアメ公の露骨な反トヨタ運動起きるぞ。
アクセル踏んでないのに加速するとかイカれた理由で訴訟起こしてそれを支持するバカ国家だからな。

あれはマジにひどかった。

自分達が抜かれそうになるとなんでもありで潰そうとするアメリカ。 あれで心底嫌いになった。

45 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 19:52:56.98 ID:jh2gqXmx0
１兆円の研究費か…マジですごいな
なんか誰が無駄な研究して棚ぼたで利益を期待出来るくらいの巨大さだ

46 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 19:53:06.71 ID:0yRwDwRW0
>>39 　奥田の濃すぎるキャラとムカつく発言の数々で嫌になったことはある。

51 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 19:57:53.24 ID:e6lZcI//0
>>44 GMの倒産が必死だったからな。 アメリカが政府とマスコミ総ぐるみで、
日本企業を冤罪で血祭りにして 国内産業を護ったことを永遠に語り継ぐべき。

52 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 19:57:57.14 ID:z0BT6F+w0
民主政権という重しが取れた結果

53 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 19:59:39.16 ID:XSKeZHD50
「民主党から自民党に変わったから」 という理由１つだけだよ

59 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 20:13:45.20 ID:YaVbrLE+0
故障し難いって事は良い事だよ。 普通の人にとって。

60 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 20:21:16.34 ID:glf0ktz30
>>59
日本電機業界もトヨタを見習ってもう少し国産力を大事にしてほしいね。
名前だけ日本一流メーカーでも中国製は壊れまくり。
去年あたりから電化製品買い換えてるけど、あんまりひどいから中古の国産品を探そうかと思う。

72 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 20:35:31.31 ID:qMSA9sac0
大混乱が起こって餓死者がでるような日本にしたい企業ＮＯ１

82 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 20:45:41.57 ID:AaIPLYndO
スバル脅して86作らせたりとかやりたい放題w

85 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 20:47:32.11 ID:4Xl0Gcyh0
>>72
死ね、キチガイ（怒） トヨタほど真剣に国内製造を守っている会社は無い。

87 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 20:48:42.89 ID:Pn3Vxuuh0
>>82
ＧＭの奴隷時代にはやりたくてもやれなかった事をガンガンやらせてもらえているのに？

98 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 21:03:16.73 ID:ter28PBI0
プリウスはホントに良いよ。

99 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 21:04:15.96 ID:Pn3Vxuuh0
>>98
アメリカの不当なイチャモンを実力で跳ね返した車だからな

105 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 21:30:37.14 ID:NtScE2od0
トヨタは円高になってた頃でも、海外出て行くのは簡単だけど、
それやると日本は終わると、国内工場稼働をなんとか維持しようと頑張ってたからね

そりゃ下請けその他にもえらく協力のお願いしたらしいけど、ミンス政権終わって、その芽が実ったということだ

107 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 21:43:16.49 ID:sYXP0+O80
モリゾウ社長が2年位前のモーターショーで言ってた
「トヨタは東北からもタイからも決して退くことはありません」ってスピーチはかっこよかったな。

110 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 21:48:57.56 ID:F8GVAtZX0
奥田は、文字通り銭ゲバだったからなぁ、儲かる為に品質下げろ！
で今のトヨタ品質が落ちた、海外から比べるとまだ優位かもしれないが
これから章男社長が、品質管理や品質保証を立て直すだろう。

115 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 22:02:26.13 ID:ebArVA240
章男社長だろ、車のセンスが激変した

116 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/22(水) 22:03:34.70 ID:nVcz5C4p0

ヤバイ！　韓国がトヨタに擦り寄っている 危険！
http://www.asahi.com/articles/NGY201312080003.html

126 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 05:36:44.69 ID:0cKSD9F0O
アメリカがトヨタを叩くとデトロイト労働者が困るんだがな

デトロイト３（ビッグ３とはもう言わない）はメキシコや韓国での製造が
メインでアメリカ向けを中心に現地生産してるのがＵＳトヨタとＵＳホンダ

今アメリカ人がアメ車と呼べるのはＵＳトヨタとＵＳホンダだから

147 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 07:45:34.03 ID:aLZoIg8r0
ズバリ、他社が情けなさすぎ。 もっと魅力ある車出せよってだけの話。

157 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 08:35:59.15 ID:aGtSJyiU0
この前、渋谷でポルシェ見たけど 外板の品質悪すぎてびっくりした

158 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 08:45:35.58 ID:1J4MFiPx0
しかしあのリコール騒動はなんとも胡散臭かったな。

161 ：名無しさん＠１３周年：2014/01/23(木) 10:10:51.79 ID:QuICDau/0
ゴーンだけは絶対に許さん 　クビ切り野郎がトップの車なんて買わね

.
【進撃の！】トヨタ生産、1011万台…昨年、世界初の大台［14/01/30］【黄金の！】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1391124967/

2 ：名刺は切らしておりまして：2014/01/31(金) 08:38:27.37 ID:sKlXQdmu
安倍総理、バンザイ！　アベノミクス、大勝利！

6 ：名刺は切らしておりまして：2014/01/31(金) 08:52:51.94 ID:NvWCgic4
早く１ドル１２０円にして　パクリチョン企業達を壊滅へ追いやれ

7 ：名刺は切らしておりまして：2014/01/31(金) 08:53:23.47 ID:SteAgHnk
継続可能なＶ字回復

9 ：名刺は切らしておりまして：2014/01/31(金) 08:58:45.23 ID:SteAgHnk
今後、今まで以上にやることがあるので、ある意味大変な存在

10 ：名刺は切らしておりまして：2014/01/31(金) 09:01:56.51 ID:gJle2peS
またまたアベノミクスの大勝利！！！

12 ：名刺は切らしておりまして：2014/01/31(金) 09:03:23.80 ID:HysVTd1p
トヨタと言う言葉が、自動車メーカーの意味になっている

22 ：名刺は切らしておりまして：2014/01/31(金) 10:03:50.82 ID:MPUGAjCL
アキオ社長体制で1000万台！！！

25 ：名刺は切らしておりまして：2014/01/31(金) 10:30:54.40 ID:i4IcRI3Y
他社より生産計画が遅れて追い付かず、これでも伸び悩んでるんだよ

26 ：名刺は切らしておりまして：2014/01/31(金) 10:37:57.68 ID:1hABmdA4
この為替での最高益は評価に値する

29 ：名刺は切らしておりまして：2014/01/31(金) 11:19:43.20 ID:sKlXQdmu
だな、100円に乗っただけでコレだろ！
これで120円にもなったらどエライ事になる！　特亜企業を皆殺しに出来る！

32 ：名刺は切らしておりまして：2014/01/31(金) 12:07:57.72 ID:VJ0qekkW
bmwを買収しろ！

33 ：名刺は切らしておりまして：2014/01/31(金) 13:48:32.36 ID:8L10SjO7
もうBMWとスバルとマツダを子会社にしたらいいのに おもろしいスポーツカーができるぞ

36 ：名刺は切らしておりまして：2014/01/31(金) 16:48:08.29 ID:dzXOwx+D
トヨタすごいね。 アメリカ勢も1000万達成したことなかったんだ。

39 ：名刺は切らしておりまして：2014/02/01(土) 02:46:27.85 ID:SBfWQ1z
故障の少なさとか今でも世界トップレベルなんちゃう？

49 ：名刺は切らしておりまして：2014/02/01(土) 12:17:11.16 ID:SBfWQ1zk
>>39だが、 　俺は実経験からトヨタの品質はトップレベルだと
思うだけだけどね 　アンチは勝手にステマステマ言ってればいいよ

50 ：名刺は切らしておりまして：2014/02/01(土) 12:47:24.80 ID:IQ3vF5f2
>>49 　品質の低さは客観的事実から全て証明されてる。

51 ：名刺は切らしておりまして：2014/02/01(土) 13:47:27.26 ID:bsyJSEfB
>>50 　それは奥田＆渡辺時代のこと。　今の章男社長になって、改善されている。

【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267104542/
【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ★２[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267141505/

豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！

奥田＆渡辺、シネ！

今度はこう言う奴がココに来そう。

「そっか〜トヨタのエンジンって中国製だったのか〜〜〜」

「そうなんだよね
　トヨタ車を見ると
　な〜〜んだ中国車か〜〜と思って見てる」

「本当に中国製だと知って絶望したよ
　気持ち悪いよ」

続き：
トヨタは中国のお陰で勝ったのですね
日本人全員が呆れてます
これからも中国に作ってもらって下さい
勝ってもだれも羨ましく思いません
無視ですよｗｗｗｗ


一理ある

あとこう言う奴もな。
bbs44.meiwasuisan.com/bin/read/car/1386051763/017
イタリアでも緯度は北海道。
ヨーロッパじゃ糞ヨタのHVはエンジンかかりっぱなしで燃費は悪い。
ディーゼルが無きゃ話にならんので、上手い事言ってBMWに泣きついただけ。

デンソーって60年前にボッシュ社に提携してもらって
技術を頂いたパクリ企業だろうがｗｗｗ

3リンクコイルリジッドやダブルウィッシュボーンまでトーションビームだと言い張るなど、
何度事実を突きつけても嘘つき糞ヨタ社員は嘘を突き通すｗｗｗ

続き：
糞ヨタはクリーンディーゼルの技術が無いどころか、
昔からディーゼルはダイハツや日野に作ってもらってだけｗｗｗ
ガソリンエンジンもなｗ
トヨタの莫大なリコール隠しの象徴である１KZもダイハツが開発生産。
今のハイエースに積まれてる１KDもそう。
北米や豪州のランクルのV8ディーゼルはいすゞ製。
こんなのちょっと調べたらわかる事だなｗｗｗ

ついでに、糞ヨタのHVシステムは富士通などに開発させている。

あとこう言う奴もな・その２。
bbs44.meiwasuisan.com/bin/read/car/1386051763/138
また嘘つき糞ヨタ社員が嘘ついてるなwww

ハイブリッドシステムもディーゼルも
他社に開発してもらってるだけだろうが。
今回はBMWに頼っただけ。

しかも、長年にわたり下請けとして世話になってた
国内の工場に試作品を作らせ、それを中国の工場に
もって行って、同じものを作れと言って、国内の下
請けには中国製より安くしろと迫り、結局は切って
いったとか、ゲスの極み。

続き：
そこまでやってコストを下げたのに、販売価格は変
えず、客にはメリット無し。

値引き勝負で釣れるアホ層にしか売れない低コスト
車ばかりだけど。

そういうアホ層向けの車なのかどうかを見分けるポ
イントが、リアサスがトーションビームか否か。
実に分かり易いwww

.
【決算】トヨタ、過去最高益更新へ…業績予想を上方修正［14/02/04］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1391497200/

4 ：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 16:00:44.98 ID:ut6ZjCcx
民主党がいかにクズだったかという証明

13 ：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 16:06:23.77 ID:2pdIElqR
>>1 　昨年度の後半に、アベノミクスによる
円安が始まった事も有り、決算予測を上方修正していたな。

今年度も決算予測の上方修正、トヨタ、流石です！　
アベノミクスの大勝利！と言う事ですね！　時代は、創業家です！

26 ：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 16:20:04.52 ID:USdUTJ/3
>>23 　民主がダメだったのは政権担当能力がなかったことであり、政策自体にさしたる問題はない

37 ：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 17:00:49.78 ID:wSsDcJNE
自民党ってやっぱネトウヨが主要な支持層だからね

48 ：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 18:45:13.18 ID:yE5emU3q
日本で生産を減らして海外で生産を増やして、過去最高益か

52 ：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 20:15:35.95 ID:03BxLVzH
>>48 　逆
トヨタは国内比率高いからこそ円安で利益が大きく伸びた
ホンダとかは国外比率が高いから円安だけではそこまで伸びない

55 ：名刺は切らしておりまして：2014/02/04(火) 21:06:12.37 ID:2pdIElqR
>>26
＞（民主党政権の）政策自体にさしたる問題はない

シネよ！ミンス工作員！　ミンスは、日本の産業構造を変える心算だった。

“脱工業化”だの“経済のサービス化”だのを言って日本の製造業を丸ごとぶっ潰す心算だった。

日本の製造業と競合している中韓の製造業の為にね。その為の円高デフレだった。

ミンスは、日本の製造業を潰す事で、日本を軍事的に無力化することも目論んだ。

.
【トヨタ】営業利益2兆4千億円　6年ぶりに過去最高を更新
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1391497561/

4 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/04(火) 16:07:57.81 ID:pJCol6WH0
矢張り円安効果は大きい　嘘つき経済学者は恥を知れ
　ミンスや三橋貴明の売国奴（財務省解体論）は国賊に値する

15 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/04(火) 16:34:33.28 ID:G0fbMbB50
朝鮮人が来てないけどどうした？サムソンが〜〜サムソンが〜〜って2年前は連呼してたけど。

16 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/04(火) 16:35:39.18 ID:DkHyDwDv0
下請け企業泣かせて最高益ですか、そうですか

17 ：大島栄城 ◆n3rBZgRz6w ：2014/02/04(火) 16:35:49.31 ID:/mnCjMpf0
財務諸表みないと確定ではないが、
奥田時代に米国進出工場建設借金があるからこの利益でも間に合いかね無い

18 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/04(火) 16:38:20.78 ID:G0fbMbB50
>>16
どこの下請けが泣いてるんですか？三次下請け以下は、ほぼ全ての自動車メーカーの下請けですよ。

中日新聞は共産党と組んで下請けいじめの記事を捏造して、社長がトヨタに土下座してますがな。

24 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/04(火) 16:57:34.96 ID:Ayj5erpb0
>>16 　トヨタの下請けは泣けるだけまだマシ。
日産なんか海外に出てしまって、下請けには仕事そのものが来ない。従業員は泣く目もない。

26 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/04(火) 17:01:17.55 ID:G0fbMbB50
>>24 　三菱やホンダも下請けとしてはきついぞ、
トヨタはそれなりに継続して使ってくれるけど。

三菱やホンダは急に仕事がなくなったり、激しい値下げ要求が突然来るから、
下請けから嫌われる。 まあトヨタと比べて生産規模が小さいからなしかたないけど

33 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/04(火) 17:07:21.72 ID:qJeKYTKu0
トヨタの関係者の数だけでも莫大なんだし、売れるのは仕方ないんじゃね

37 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/04(火) 17:21:14.98 ID:sU2i9JVU0
富士重工業もトヨタ資本 　うむ。北米販売などが絶好調

38 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/04(火) 17:22:50.36 ID:/YpEvje00
営業利益で2兆って、桁違いだねぇ

43 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/04(火) 17:30:06.86 ID:Qe7WRyrx0
俺も一回でいいから2兆円かせぎたい

44 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/04(火) 17:30:52.96 ID:9vVFekOF0
トヨタ　すごいな。 アメリカの妨害にも　よく耐えた。
日本の誇りだ。 国内生産も維持しているし、 日本人が買うべき車だ。

47 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/04(火) 17:33:17.85 ID:++2rgI8w0
アメリカの嫌がらせがありそう

48 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】(1+0：5) ◆twoBORDTvw ：2014/02/04(火) 17:34:41.13 ID:0AORa1Cx0
モリゾウ社長がグッとガッツポーズするだけで、70億円の利益が出ると言われてるからな

49 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/04(火) 17:35:59.05 ID:G0fbMbB50
共産党員か、共産党員なら共産党内のブラック体質を
何とかしてやれよ、赤旗配達人はかわいそう過ぎる。

消費税還付金は俺でもロンドンで使った金額の還付が数万円あったけどな、
そういうものだよ、「内部留保」と「消費税還付」で共産党は必死だけど斜め上だよ。

52 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/04(火) 17:37:14.51 ID:NCXSzQxw0
>>43 　自分は悪くないのに、アメリカまで行って、泣いて謝る根性はあるか？

55 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/04(火) 17:44:02.17 ID:XgzCYGhQO
これは凄い金額だ売上じゃなく利益でしょ 　小国を運営出来るわトヨタ王国

57 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/04(火) 17:52:28.81 ID:F7vBTZ/H0
下請けどころか日本捨てて海外生産のホンダは素晴らしい（皮肉ｗｗｗｗｗ）

60 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/04(火) 18:29:20.34 ID:LOmb2rW60
国内に生産拠点を半分以上残したところは早速デフレを脱却しつつある

逆に日産やＮＥＣなど、グローバリズムを掲げて９割以上を海外シフトした国賊企業がまだ苦しんでるｗｗｗｗｗ

69 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/04(火) 19:43:32.04 ID:PlHYc8tg0
トヨタは、世界の自動車メーカーで初めて、年間の生産１千万台の大台を超えた。

73 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/04(火) 20:25:11.22 ID:vqc2Affd0
>>17
奥田のバカヤローは、海外に工場を造りまくって、
トヨタの国内生産比率を落としまくった。完全なる売国奴。

豊田本家は、国内生産比率を７割ぐらいに留めたかったらしいけど、
奥田が、海外投資に拍車を掛けて、５割までに落としてしまった。

78 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/04(火) 21:31:05.66 ID:cMl6gyFE0
>>38 　売上じゃなくて、利益がだもんな。

>>395
奥田時代の借金は、返済も進んでいるだろうし、
また、今期の、この利益の拡大も有り、何とかなりそうなんじゃないの？

大企業は、コレに懲りて、あんまり海外投資をして欲しくないね。

400

トヨタの直系から出向で子会社に来てる管理職がいい加減すぎて；；
部品にガタ出てるのに「おっけーおっけー」言うから流したら・・・
後で品証からクレーム出されるわ、トヨタではよくある事だが
わざと不良をラインに流して派遣作業員に発見出来るか試したりしてるが
それで後から検査しないで流通してしまう事もたびたび。
トヨタの現場ってロスとかコストとか五月蠅い癖に子会社では無駄遣いしまくり
何でもいいが良品を不良にして不良発見！とか言いがかり付けるのもトヨタ方式

>>376
東京五輪の組織委員長だけどさ。

もう失言しまくりの森元を引き摺り下ろして、章男社長にお任せした方が良いじゃないの？

リコールの一件から立て直した功労者でもある章男社長の方が、適任だと思うけどな。

森元、もうボケ始めてる可能性もあるし、別に五輪の組織委員長が、森元である必要は無い。

．
【自動車】好況の自動車業界で一人負けの日産　ゴーン氏の神通力に翳り (NEWSポストセブン)［14/02/18］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1392690863/

1 ：やるっきゃ希志あいのφ ★：2014/02/18(火) 11:34:23.65 ID:???
日産自動車が経営危機に直面した1990年代末、救世主として仏ルノーからやってきた
カルロス・ゴーン氏（59）は大胆なリストラや新興国への進出などの改革を断行した。
劇的な「V字回復」はゴーン神話と称された。

しかし、いまゴーン氏の「神通力」に翳りが見え始めている。
好況に沸く自動車業界にあって、一社だけ取り残されたのが日産自動車である。

ゴーン氏は次世代車の本命はEV車（電気自動車）と決めつけ、日産でも量産モデルの
完成寸前だったハイブリッドカー開発の道を自ら閉ざした。しかし、ハイブリッドカーの
隆盛は今日も続き、一方のEV車の販売台数は現在10万台程度。2011年に発表された中期経営
計画「日産パワー88」には、「（ルノーと合わせ）2016年までのEV車150万台販売」とあるが、
現状では目標に遠く及ばない。また、現在のゴーン氏の関心は、ドライバーが運転せずとも
走行できる“自動運転”にある。
「昨夏はアメリカで自動運転のイベントを開き、先進性を見せつけた。ただし、実用化は
まだまだ先。ゴーンさんは『2020年までに』と宣言しているが、社内でそれを
信じる者はいない」（自動車専門紙記者）こうした次世代技術への関心には別の見方がある。

「結局、ゴーン氏は政治頼み。オバマ米大統領のグリーン・ニューディール政策
（自然エネルギーや温暖化対策への公共投資）に乗じてEV車の普及を目指したけど
頓挫した。今回の自動運転にしても各国政府の後押しを期待している」（同前）

かつての日産は「フェアレディZ」や「GT-R」といった個性的な車がファンの心を
掴んだが、今日の日産にヒットカーは望めない。「ゴーンさんは自ら立てた目標に
縛られてしまっている。利益を追えば追うほど、研究・開発費を削らないといけない。
ユーザーにとって魅力のある車づくりに繋がらない」（経営コンサルタント・小宮一慶氏）

その点、昨今、「ピンククラウン」や「86」など個性的な車を次々と発表する
トヨタの例は対照的といえる。かつての同社も日産と同じく世界1000万台という数値目標に
向け量産化に走った。しかしリーマンショックと2009〜2010年の大規模リコール問題が直撃する。

その後、豊田章男社長のもと、意識改革を試みた。大手紙経済部記者が語る。

「目先の結果を求められない創業家ゆえの舵取りができる。

数値目標の代わりに
豊田社長が掲げたのは『いい車を作ろう』という抽象的なスローガン。
創業家出身の社長には、10年先を見据えたビジョンがありました。

一方のゴーンさんは、ルノーでも日産でも外様扱い。
常に結果だけが求められるという悲哀と焦りを感じます」

目下、トヨタはプリウスのリコール問題の対応が発生しているものの、豊田社長の経営責任を問う声は聞かれない。
※週刊ポスト2014年2月28日号

下記スレ量産、２ちゃんねる経済板荒らし、自称坂本陽＠豊中市

「糞汁は経済板から消えるべき」
「産業歴史博物館設立実行委員会（エンジン博物館）」
※スレタイに「北斗の軍」と入ってるスレ立てもこのバカの仕業

(´-ω-`)y-~（禁煙マスター） ←　史上最悪の中年荒らし　（トリップを変えて別人になりすます技も覚えて来たようですｗ）

こいつのズリネタ　　　　　　　　　　http://ameblo.jp/garo-farann/image-11515076726-12507503444.html


得意技：情報漏洩、ナマポ受給、糞ブログコピペ、ケムトレイル、人工地震、かまってちゃん、驚異の前言撤回ｗ、都合が悪いとすぐ話題脱線

ナマポで助けてもらい　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/occult/1354090242/78
日本人滅びろ発言　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1342954026/993

情報漏洩をきっかけに　　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1326591504/646
　　　　　　　　　　　　　　　　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1342954026/926
別れの挨拶１！　　　　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1356935230/329
別れの挨拶２！　　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/occult/1354090242/303
別れの挨拶３！　　　　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1356855992/54
そして告発の逆恨み！　　　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1342954026/996
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://ameblo.jp/garo-farann/entry-11462157964.html
精神異常をきたした　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1374582405/318
超低学力！　　　　　　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1369571885/587

さらにロリコンも暴露！　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1376273900/580-629

何を言ってるのか？　　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1375448326/597

.
【自動車】好況の自動車業界で一人負けの日産　ゴーン氏の神通力に翳り (NEWSポストセブン)［14/02/18］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1392690863/

588 ：名刺は切らしておりまして：2014/03/03(月) 23:31:21.17 ID:bAcY/G6/
利益でトヨタの４分の１しかないのに、ゴーンの年収が、
トヨタの章男社長の10倍の10億円とか有得ん！ 強欲にも程がある！

590 ：名刺は切らしておりまして：2014/03/04(火) 00:05:45.61 ID:/OcwG2UK
トヨタ自動車は、売上では、日産自動車の倍以上の規模にまでなってるんだな・・・

598 ：名刺は切らしておりまして：2014/03/04(火) 20:06:22.05 ID:Fh37IvYo
.
【　日産を殺したのは、この二人　】

●塩路一郎　　日産労組組合長　自動車総連元会長　「塩路天皇」の異名を持つ労働貴族（激笑ｗｗｗ）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A1%A9%E8%B7%AF%E4%B8%80%E9%83%8E

組合の専用車はプレジデント、品川区に7LDKの自宅、自家用ヨットを所有し、
「労組の指導者が銀座で飲み、ヨットで遊んで何が悪いか」とうそぶく、
まさに「労働貴族」の名に相応しい権勢振りであった。

塩路の評価は、極めて評価が低く、現在の自動車業界や経済界では塩路を
「日産の足を引っ張れるだけ引っ張った」労働貴族として批判されている。

●カルロス・ゴーン　　ルノーの取締役会長兼CEO (PDG) 　日産自動車の社長兼最高経営責任者（CEO）　
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%B4%E3%83%BC%E3%83%B3

80年代にルノーの再建を成功させたが、ゴーンには「コストカッター」「コストキラー」の異名が付く事になる。

1999年に日産の社長に就任し｢日産リバイバルプラン｣を策定し実行した。これにより、1998年には約2兆円
あった有利子負債を、2003年6月には全額返済し（社債を発行して、銀行からの借入金を全部返済している。）
12%前後まで落ちた国内シェアを20%近くまで回復させた。

2001年からは、親会社のルノーの取締役会長兼CEO (PDG) も兼任している。
しかしリバイバルプラン終了以降の国内販売台数の深刻な低迷や、「ゴーン以前」に入社した居残り組と、
「ゴーン後」に入社した中途採用組との社内闘争、国内製造の空洞化やそれに伴う日産の技術力の低下など、
深刻な問題を残したままの親会社への復帰に疑問の声が上がっている。

2006年以降、関連会社の日産と歩調を合わせる様にルノーの業績も悪化している。

610 ：名刺は切らしておりまして：2014/03/05(水) 07:21:57.21 ID:q8pufZWW
(日産がダメなのは）
この円安時に海外生産加速させてるから。今、業績良いのは、日本国内に工場を持ってるところ。

611 ：名刺は切らしておりまして：2014/03/05(水) 15:50:56.40 ID:O92qCXEm
>>610 　はげどう。
円高が是正されれば、国内に製造拠点持っている企業の利幅が改善される。
自社工場かどうかはともかく、国内で製造出来れば、輸出の採算が円高是正で大きく改善されれる。

613 ：名刺は切らしておりまして：2014/03/05(水) 17:01:42.89 ID:RV0Z8ekI
グローバル化だの海外進出だの言ってる企業はダメだな
部品もチョンや訳判らん処のを使ってるから、以前のクルマと比較しても何だか変な感じ。

614 ：名刺は切らしておりまして：2014/03/05(水) 21:00:21.58 ID:efuTMv6+
ビジネスで良くある、「生産を人件費の安い国に移す」のは所詮逃げの手なんだなとつくづく思う。
短期的には利益を上げられるかも知れないが、人件費の高騰や政情不安、為替の変動、余計な物流経費、
インフラの未整備によるユーティリティの使い勝手の悪さ、etc..etc

結局、これなら日本で生産した方が（仮に委託製造であっても）
トータルで安くあがり、技術も磨けるというメリットがあるのではないのかな？

日本に軸足を置いている企業の躍進ぶりを見ると、そう感じざるを得ない

616 ：名刺は切らしておりまして：2014/03/05(水) 23:11:18.59 ID:d4Jgfd+j
国内製造比率を維持しているし、こういうの見るとトヨタの偉大さがわかるな。 やっぱ尾張じゃなくて三河

戦後のドッジラインで日本は急速にデフレになり、トヨタは２代目の時に潰れかかった事があった。

販売の神様と呼ばれた神谷正太郎に救われた、
とか言う奴が居るけど、実際に戦後のトヨタの立て直したのは、石田退三だね。

617 ：名刺は切らしておりまして：2014/03/06(木) 01:01:59.90 ID:daUgUM4x
>>616
確かにトヨタを戦後再建したのは、石田退三だ。
松下幸之助でさえ、経営の師を仰いでいた。
トヨタの品質と効率を同時に追求する経営の原点は、この人だ。
非常にキャッシュフォローを重視した経営方針であり、今でもトヨタは、この考えで経営がなされている。

戦後の倒産の危機で、金融機関からの要請もあり工販を分離した。
豊田自工は石田退三で、豊田自販は神谷正太郎が経営していた。

ホンダは、本田宗一郎と藤澤が技術と経営を分担していたが、
トヨタでは、石田退三と神谷正太郎が、製造と販売を分担した。

神谷正太郎は、販売の神様と言われていたが、実際には、
そんなにたいしたモノではなく、しかも晩年は、ファミリー企業を作って、
個人的な事業を営んだり、蓄財に励んでいた。しかも長男には暴力団がらみの金銭スキャンダルもあった。

清水一行の小説では、本田宗一郎の見えないところで、藤澤が個人的な蓄財に
励んでいた事が書かれているが、トヨタでも石田・神谷時代には、同じ様な問題があった。

石田退三は、神谷の異常な蓄財に気付いており、自工が自販の大株主でもあった
ので、親会社として度々問題視していたらしい。しかし神谷正太郎や自販の力で
マスコミを押える等して、跳ね返していた。

だが、晩年になり、神谷の影響力が低下した事も有り、神谷家の金銭問題が露見してしまった。

618 ：名刺は切らしておりまして：2014/03/06(木) 01:17:03.00 ID:iu+R6w0/
>>617
石田退三は、神谷正太郎の所得申告の数字を見て「オカシイ！」と思ったらしいね。
「何でこんなに収入が多いんだ！？」って事になったらしい。

自販と言っても所詮、自工が製造した車両をディーラーに卸すだけの会社で
利益も自工の数分の一に過ぎない。なのに神谷の所得は、石田の10倍近くあった
から問題視されてしまった。

戦後、ディーター網をいち早く再建した神谷だけど、ディーラーの株式を個人的に
所得していたり、利幅の大きいエンジンオイルメーカーをはじめ、部品メーカー、
カー用品メーカーを自分で設立して、自販に納入させたり、ディーラー網で販売させていた。
つまり、自販の販売網を使って神谷は個人的な利殖に励んでいた。

更に不動産会社も経営しており、銀座にビルまで持っていた。旧東海銀行や生保にも
出資して大株主になっていたし、地元の放送局への出資や大学の理事にもなっていた。

バブル以前の1980年代初頭で、その資産は、百数十億円とも言われていた。

さらに神谷の子分の重役にも、同じ様にファミリー企業を設立して、
この手の自販への納入業者として、蓄財行為を行っていた者が居た。

神谷は、自販設立に関っているとは言え、創業家の豊田家の番頭の一人に過ぎず、
サラリーマン経営者が、職権を利用して、自販の販売網を利用してウマ味を吸い
上げて、資産を構築する姿は、自工から問題視されていた。

自販には、こういう神谷家がらみの利権があり、自工が工販合併を
急いだ背景の一つには、この手の問題を早く処理したかった、と言う事もあった。

620 ：名刺は切らしておりまして：2014/03/06(木) 08:40:02.20 ID:9YgFD6O5
>>618
その自販上がりが社長やって、財務体質や品質を大幅に悪化させたって話もあるな。

625 ：名刺は切らしておりまして：2014/03/07(金) 02:27:08.13 ID:6HpMA8WK
>>620
奥田は、途中から創業家と対立したし、
当初からトヨタの製造部門や開発部門とも対立している。

特に国内製造比率を７割程度に維持したかった創業家の意向を無視して、
海外に工場を造りまくり、トヨタの品質や製造効率や財務体質を悪化させた時期があった。

品質を落とした原因は、単なる販売方針ではなくて、
奥田と製造部門や開発部門の間に対立があったのだろうと思う。

奥田は、部品メーカーにも相当嫌われており、トヨタの製造部門や
開発部門の不満が、系列先にも伝わっていたと言う事ではないか？

626 ：名刺は切らしておりまして：2014/03/07(金) 02:33:42.68 ID:B/3WpXwy
その奥田を引き上げたのは誰だ？　
その頃から品質部門でデカい面してたのは誰だ？
トヨタなんて誰が長になろうと創業以降全く変わってないのよ

627 ：名刺は切らしておりまして：2014/03/07(金) 02:36:14.44 ID:6HpMA8WK
(>>625の続き)
奥田は、ご承知の通り、自販組だ。
若い時には人事的にも不利に扱われ、長年フィリピンに飛ばされていた。
それを章一郎氏が拾って帰って来たわけだが、結果的に
豊田本家への恩を忘れて、創業家に噛み付く形になっている。

やはり奥田を始めとする旧自販組は、工販合併後の自工主導の人事に不満があったのだろう。

奥田は、イヤにホンダを誉めていた。特に本田宗一郎氏が同族経営を否定した事を
賞賛し、それを公言していたが、それも言わば創業家に対する反抗の一つだったと言える。

628 ：名刺は切らしておりまして：2014/03/07(金) 02:40:08.24 ID:R1dUfoeX
>>626
章男専務（当時）に品管や調達の責任だけ押し付けて、
肝心のリコール発動の権限を持たせなかった奥田の犬は、誰だ？ 　当時の社長の渡辺だろ。

629 ：名刺は切らしておりまして：2014/03/07(金) 02:44:02.64 ID:sdvkL0hx
何だかんだ言っても、物作り企業は外人がトップに立つとダメになるな。
やはり日本人の徹底的に拘った作り込みが無いとダメよ。この本質はほとんどの国の奴らには到底理解出来んだろ。

634 ：名刺は切らしておりまして：2014/03/07(金) 16:39:12.04 ID:igLK01k6
日産は、シナで儲かっている！なんて言う奴が居るけど、
シナでの儲けなんて、持ち出せないから、資金繰りにも使えないし、
日本国内での生産も無くなってるから、日産が潰れても、たいした雇用問題も発生しない。

生産拠点を海外に移したから、日産を助ける理由も無くなっている。　
しかも親会社のルノーも一緒に業績悪化。全然ダメダメ。

637 ：名刺は切らしておりまして：2014/03/08(土) 07:20:26.93 ID:Kc/ARuyA
渡辺の次の社長も、同じく奥田の息のかかった
人物（木下光雄）だったら、今のトヨタは、トンでもない事になっていたぞ！　

創業家（豊田本家）が、復帰してくれたから、
リーマンショックやリコール問題を乗り切れたんだよ！
創業家の求心力が、トヨタには良い影響を与えているんだよ！

日産は、財閥解体の影響で、鮎川家と縁が切れて、可哀想だね！

【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267104542/
【トヨタリコール問題】
「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ★２[10/02/25]
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1267141505/

豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！
豊田章男社長の跡を継がれるのは、ご子息の豊田大輔氏かな？　豊田本家には頑張ってもらいたいです！

奥田＆渡辺、シネ！

.
【米国】ＧＭのリコール「組織的隠蔽」米当局調査へ　危険１０年前に把握・放置？
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1394805295/

【自動車】米ＧＭリコール問題、対象車に絡んだ死亡者が当初の12人から303人に拡大--監視団体が公表、GMは反論 [03/14]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1394795027/

【自動車】GMの大量リコール　開発段階から欠陥把握［14/03/14］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1394753407/

【自動車】米司法省もGMのリコールを調査　遅れで被害拡大か［14/03/12］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1394581154/

【車/行政】米国自動車規制当局とGM、走行中にエンジンが停止する欠陥を10年にわたって隠ぺいか？--NYT [03/10]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1394429452/

【自動車】リコール162万台に拡大　GM、事故で13人死亡［14/02/26］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1393377974/


ＧＭは、もう自動車の開発や製造業務から、完全に撤退汁！

ファブレスになって、トヨタに製造関連の業務全部を委託汁！

ＧＭは、販売部門だけになって、トヨタの輸入＆販売代理店になれ！

その方が、安全だし、お客にとっても、ＧＭにとっても良いわ！

ＧＭの自動車ローン会社と損保会社（自動車保険）は儲かっているんだから。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　経産省

>>414
トヨタとＧＭって、
内容を見ると、全くの直逆な会社だな。

トヨタは、製造で儲けを出す会社。

もちろん販売でも儲かっているが、基本は、
カンバン方式などの効率的な製造で儲けを出すのがトヨタ。

しかしＧＭは、製造は大赤字で、
むしろ販売（自動車ローンや自動車保険）で儲けを出す企業。

同じ自動車会社でも、トヨタとＧＭは、全く逆の利益構造なのだ。

これだと…
「ＧＭは、自動車の開発や製造を止めた方が良い」
と言う>>414の指摘も、満更間違って無いな！ｗ　

冗談みたいだが、ＧＭのリストラや黒字転換には、それが一番良いと言う事になる。

.
【車/規格】　日本発の自動走行システムを国際規格に--経産省、ISOに提案 [03/17]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1395012897/

1 ：ライトスタッフ◎φ ★：2014/03/17(月) 08:34:57.41 ID:???
経済産業省は２０１４年度から自動車の自動走行システムについて、要素技術の
標準規格づくりに着手する。自動走行車の普及を支援する狙いで、国際標準化機構
（ＩＳＯ）に提案する。

富士重工業の衝突回避ブレーキシステム「アイサイト」をはじめ、自動走行の要素
技術を用いた自動車がすでに販売され、自動走行システムは身近になりつつある。
一方、欧米でも標準化の動きがあり、このままでは欧米の自動車メーカー主導の
規格づくりが進行する恐れがある。１６年度までの国際提案を目指す。

経産省が策定する自動走行システムの要素規格は、走行中の自動車同士が車間距離を
保つ際に必要な通信の技術要件や、アイサイトをはじめとする衝突回避システムの
試験法など。

標準化する試験法は前方の障害物に対し、どのくらいの距離や対象物の大きさで
ブレーキシステムを反応させるかなどの条件を決める。

>>415
でもサーベラスが、ＧＭの自動車ローン会社の株主なので、それはイヤだけどね。

.
10年以上も欠陥を隠蔽か､窮地に立つＧＭ 2014年3月23日(日)配信
トヨタに続く大問題に､303人死亡の指摘も　土方 細秩子 ：ジャーナリスト

http://news.nifty.com/cs/magazine/detail/toyo-20140323-33524/1.htm
http://toyokeizai.net/articles/-/33524
http://toyokeizai.net/articles/-/33524?page=2

米最大の自動車メーカー、ゼネラル・モーターズ（GM）が揺れている。

2月7日に160万台の大規模なリコール（無料の回収・修理）を発表し、
3月17日にも154万台を追加でリコールした。

2月のリコールの対象車種は、2005〜2007年モデルの「シボレー・コバルト」
2003〜2007年モデルの「サターン・アイオン」など。問題となっているのは
車を始動する点火スイッチだ。運転者の意図に関わらず自動的にエンジンが
切れ、事故時にエアバッグが作動しなくなる可能性がある。

GMがそれについて社内調査をしたところ、
新たな不具合が発覚し、3月の追加リコールに踏み切った。

米消費者団体「センター・フォー・オート・セーフティ」は、シボレー・
コバルトとサターン・アイオンの2車種で、点火スイッチの停止によって
エアバッグが作動せずに死亡した人数は303人に上る、というリポートを
公表している。

さらに内部告発などから、不具合を組織的に隠蔽した疑惑も浮上している。
2001年には点火スイッチの不具合を把握していたが、すぐに内部調査して
リコールしなかったのではないか、という疑いだ。

（>>418の続き）

■安全担当役員のポストを新設

今年1月にGMのCEO（最高経営責任者）に就任し、業界初の女性トップとして
注目を浴びるメアリー・バーラ氏は「GMが責任ある企業であり続けるために
徹底した調査と対応を行う」と表明。3月18日に安全担当役員のポストを新設、
技術畑出身のジェフ・ボイヤー氏が就任した。バーラ氏は「一人の責任者が
車の安全性に関わるすべての問題に決断を下すことで、顧客により迅速で安心
できる環境を提供できる」とコメントしている。

■トヨタのリコール問題は、運転手のミスと結論

今回の件から思い出されるのは、2009〜2010年にかけて起こったトヨタ自動車
の大量リコール問題だ。運転中に意図せぬ急加速のおそれがあるとして、最終
的に1000万台以上のリコールに発展。その原因が電子制御装置の欠陥にあるの
ではないか、と言われていた。

その後、米運輸省道路交通安全局（NHTSA）による調査によって、「トヨタの
電子制御装置に問題はなく、事故のほとんどは運転者の運転ミスによるもの」
と結論づけられた。

ただ不具合の報告が遅れ、リコールを適切な時期に行わなかったとの理由から
トヨタは運輸省から1740万ドルの制裁金を課された。3月12日には、司法省と
12億ドルの和解金を支払うことで合意している。

（>>419の続き）

■ＧＭのCEOの議会召喚、更にはオバマ政権への責任追求や訴訟も

GMが不具合を組織的に隠蔽していたとすれば、米国ではトヨタのリコールに
続く大問題となるのは間違いない。しかも、GMは2009年に破綻し、2013年まで
は政府の管理下にあった。その間も、不具合が隠されていた可能性があり今後
政府への訴訟に発展する恐れもある。

GMはリコールにかかるコストについて、3億ドルと見積もっているが、消費者の
イメージダウンは計り知れない。今後の状況次第では、トヨタと同様に、CEOの
連邦議会への召喚や民間からの集団訴訟などにさらされることもあり得る。

米国政府も調査に動き出した。NHTSAは、GMに対し「適切なタイミングで
行われたのか」などを問う27ページに渡る質問書を送付した。その回答
期限は4月3日。GMの対応に注目が集まる。

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【米国】10年以上も欠陥を隠蔽か､窮地に立つGM　トヨタに続く大問題に､303人死亡の指摘も
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395651166/

【自動車】GM欠陥放置問題、米政府の裁定どうなる？　トヨタは“袋だたき”だったが…［14/03/26］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1395800152/

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もうＧＭは、潰した方が、良いだろ！！！

米でさらに６６万台リコール　全世界で500万台　　2014年3月29日(土)17時10分配信
http://news.nifty.com/cs/economy/economyalldetail/kyodo-2014032901001645/1.htm

【ニューヨーク共同】米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２８日夜、米国で
２０１３〜１５年型の一部車種計約６６万２２００台をリコール（無料の回収
修理）すると発表した。これで欠陥を把握しながら長年放置し、計１２人が
事故死したのが問題化している乗用車などを含め、ＧＭがことし２、３両月に
公表したリコール対象は世界で５００万台を超えた。

　今回のリコールは、部品の組み付けが悪いことなどが原因で出火したり、
停止中に突然動きだして事故の原因となったりする恐れがある。米国で売れ
筋の主力乗用車とピックアップトラック、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）
の７車種が対象。

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ＧＭって、そろそろダメじゃね？　　破たん処理マダー！？

販売部門だけ、トヨタの販社に成れば良いじゃん！

でも、自動車ローン会社は、サーベラスが株主だから、イヤだけどね。

GMのリコール対象車、2月以降で500万台に到達　　まだまだ伸びるぞー
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1396083175/

ＧＭリコール、５００万台に拡大　捜査当局も調査へ
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1396305801/

GM、リコール対象車150万台追加　計650万台　　まだまだ増えるで&amp;#12316;
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1396316918/

【自動車】GMが130万台超リコールへ　電動パワステ不具合で［14/04/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1396308001/

しかし、まあ〜

良くこんなに次から次へと問題を引き起こすよね？ｗｗｗ

ＧＭは、さっさと清算した方が良いわね。

【国際】新たにGMエアバッグに安全性の懸念 市民団体が米当局に調査要求
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397043733/

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ＧＭは、製造部門だけ赤字で
販売部門（自動車ローンや自動車保険）は、
黒字という構図は、成り立たなくなっているみたいだよ。

いよいよ、販売部門（自動車ローン）もダメになりつつあるみたいだよ。

米国でサブプライムローン再び　今度は自動車
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM1101E_R10C14A4000000/

フォードは一族が３３％の株を保有している
　一族全員の承認がないと売却できない

豊田一族はトヨタの株をどれくらい保有しているの？
いつまでも創業家面をするだけで君臨できると思ったら大間違い

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【バーラ】　米議員
「政府はGMに被害者への補償基金設立を義務付けるべき」リコール問題　【バーラ】
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397285617/

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【政治】政府戦略案　「2030年までに自動走行車普及」
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397424788/

1 ： ◆HeartexiTw ＠胸のときめきφ ★＠転載禁止：2014/04/14(月) 06:33:08.62 ID:???0 ?PLT(13557)
政府は、世界一安全で円滑な道路交通社会の実現を目指して、
２０３０年までに、ハンドルなどを操作しなくても自動で走行する
自動車を普及させるなどとした戦略案をまとめ、来月にも
ＩＴ総合戦略本部で決定したいとしています。

政府は、最先端の自動車製造技術や情報技術などを活用して、
交通事故の防止や渋滞緩和を図る「高度道路交通システム」の構築に
向けて、中長期的な目標を定めた戦略案をまとめました。

*+*+ NHKニュース +*+*
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140414/k10013712471000.html

ここトヨタ工作員大杉ワロタｗｗｗ
お前らが工作すればするほど日本が堕ちていくだけですからｗｗｗ

>>429

ハイブリッドエンジン、最高！　

電気自動車、シネ！　走行距離なんて全然無いしｗｗｗ

雨降ったら感電死、続出じゃね？

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【　日産を殺したのは、この二人　】

●塩路一郎　　日産労働組合長　自動車総連元会長　「塩路天皇」の異名を持つ労働貴族（激笑ｗｗｗ）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A1%A9%E8%B7%AF%E4%B8%80%E9%83%8E

労組の専用車はプレジデント、品川区に7LDKの自宅、自家用ヨットを所有し、
「労組の指導者が銀座で飲み、ヨットで遊んで何が悪いか」とうそぶく、
まさに「労働貴族（激笑ｗｗｗ）」の名に相応しい権勢振りであった。

塩路の評価は、極めて評価が低く、現在の自動車業界や経済界では塩路の事を
「日産の足を引っ張れるだけ引っ張った」労働貴族（激笑ｗｗｗ）として批判している。

●カルロス・ゴーン　　ルノーの取締役会長兼CEO (PDG) 　日産自動車の社長兼最高経営責任者（CEO）　
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%B4%E3%83%BC%E3%83%B3

80年代にルノーの再建を成功させたが、ゴーンには「コストカッター」「コストキラー」の異名が付く事になる。

1999年に日産の社長に就任し｢日産リバイバルプラン｣を策定し実行した。これにより、1998年には約2兆円
あった有利子負債を、2003年6月には全額返済し（社債を発行して、銀行からの借入金を全部返済している。）
12%前後まで落ちた国内シェアを20%近くまで回復させた。

2001年からは、親会社のルノーの取締役会長兼CEO (PDG) も兼任している。
しかしリバイバルプラン終了以降の国内販売台数の深刻な低迷や、「ゴーン以前」に入社した居残り組と、
「ゴーン後」に入社した中途採用組との社内闘争、国内製造の空洞化やそれに伴う日産の技術力の低下など、
深刻な問題を残したままの親会社への復帰に疑問の声が上がっている。

2006年以降、関連会社の日産と歩調を合わせる様にルノーの業績も悪化している。

.
【野球】　市民球団「広島東洋カープ」、巷で人気急上昇＆39年連続黒字･･･オーナー松田一族への厳しい声も
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1397717423/

532 ：名無しさん＠恐縮です＠転載禁止：2014/04/18(金) 02:25:29.06 ID:bXPNqGZ30
マツダのディーラーは未だに松田一族が仕切ってたと思う。

駐米スカウト部長だか、要になるポジションに松田と言うのが居るから、次期オーナー候補だろうな。

643 ：名無しさん＠恐縮です＠転載禁止：2014/04/19(土) 08:36:36.42 ID:hToA8vgL0
>>532
松田一族は、オイルショックで東洋工業（現マツダ）の
ロータリーエンジン車が販売不振になり、メインバンクの住友銀行に追出された。

その後、フォードに売られ、一時は、フォードから社長が派遣されて来たが、
リーマンショックによるＧＭやクライスラーの倒産で、フォードも経営が苦しくなり、
マツダの持株を売却（３４％→７％）、フォードは筆頭株主の地位は、維持しているが、
役員を派遣するほどの力は無い。

でも販社は、まだ松田一族が持株を持っているのか？

662 ：名無しさん＠恐縮です＠転載禁止：2014/04/19(土) 10:18:26.69 ID:SXXWVi8t0
>>643
というか、広島のディーラー（マツダ店・アンフィニ店）は松田一族が経営している。

なので他県と違ってメーカーとディーラーの関係が、
あまりよろしくない。 ちなみにアンフィニ店の社長が松田元の実弟。

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【日本の拒絶は】　ＴＰＰ交渉、米側が自動車輸入に
年間目標設けるよう要求、日本側強く拒否　【当たり前、イプシロン(ICBM転用可能)】
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398088681/