【国際】新たにGMエアバッグに安全性の懸念 市民団体が米当局に調査要求

Safety Watchdog Presses for GM Air-Bag Probe
By JEFF BENNETT
　自動車の安全を推進する市民団体、自動車安全センター（CAS）は米道路交通安全局（NHTSA）に対して
「シボレー・インパラ」のエアバッグの問題で米ゼネラル・モーターズを調査するよう圧力をかけている。
点火スイッチの不具合による大規模なリコール（回収・無償修理）に追われるGMに、新たな調査が始まる可能性を提示している。

　CASのディレクター、クラレンス・ディットロー氏はNHTSAに7日に送付した書簡で、
事故の衝撃を受ける前に乗客が座席から跳ね上がった場合、車内のエアバッグ感知器内の制御アルゴリズムにより
バッグが作動しない可能性があるとして、昨年提出した不具合に関する嘆願書をめぐり回答を求めた。

　ディットロー氏の書簡によると、2000?10年型の「インパラ」で起きた正面衝突事故でエアバッグ作動の不具合に
関連して143人の死亡者が出ている。こうした事故の98件で乗客は安全ベルトを装着していた。ディットロー氏は、
NHTSAに調査を求めた事故調査官ドン・フリードマン氏が提出した13年11月の嘆願書を引き合いに出した。

　エアバッグのソフトウエアをめぐって調査が開始されるか、いずれリコールとなれば、
GMにとって新たなパンドラの箱を開けることになりかねない。GMは2月中旬から世界ですでに630万台をリコールした。
これには、点火スイッチやその他の安全性の問題で回収された「シボレー・コバルト」などの車種260万台が含まれる。

　NHTSAのデビッド・フリードマン局長代行は先週議会指導部に対して、NHTSAは自動車会社やその他の部品供給業者に
停電などさまざまな状況でエアバッグがどう作動するか説明を求めたと語っていたが、その理由はこの嘆願書にある。

　フリードマン氏はクレア・マカスキル上院議員（民主党、ミズーリ州）の質問に回答しつつ
「これは本当に電力の問題か、それともアルゴリズムに組み込まれた何かがこれを起こしているのか」と疑問を投げかけ、
「この問題を徹底的に調査し、自動車メーカーや供給業者に働きかけていく。なぜなら私はあなたと同じ懸念を持っており、
共にこの問題を完全に理解したいと考えているからだ」と述べた。
２に続く

　ディットロー氏は書簡で、NHTSAが安全性の問題を再び見落とした可能性があることに不安を覚えると述べた。
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http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304364704579488843001482028.html

143人死んでるとかマジすか…滅茶苦茶おおごとじゃん

差別大国アメリカ　
ＧＭの不正は正しい不正。
修正主義反対。リコール反対

ﾒﾘｹﾝに安全性求めんな　つまり
ﾒﾘｹﾝにエアﾊﾞｯｸﾞ求めんな　要は
ﾒﾘｹﾝ当局の調査とか無意味

懲罰で10兆円の罰金な

たぶん、GMが払うのは５００億以下だろうな。

アメ車なんて買うバカは死んだ方がいいだろ

たぶん、GMが払うの０だろうな。
米国が威信をかけて救済、税金投入だな

　　　　　　
昔から　買ったその日から故障がある　と言われてきた。

それも　アメリカ人は　納得して　USA　を買っていただろう

日本車の完成度になれすぎた為　USA製品の未完成度が際だってきたんだなｗ

まあ　チョン車が　その引き金を引いたんだろうが

懲罰的賠償　ってやつ日本企業にはやたらと吹っかけてくるけど
アメリカの企業も払ってるの？

アメリカに正義があるなら、1兆ドル払わせろ。

要はケツが浮いてるとセンサーが反応せずにエアバックが膨らまないって不具合があるんだな？

欠陥品じゃん

もうＧＭは何も言えないな

ビル・ゲイツはこんなことを言ったそうです。
「もしＧＭがコンピュータ業界のような絶え間ない技術開発競争にさらされていたら
私たちの車は１台２５ドルになっていて，燃費は１ガロン１０００マイルになっていたでしょう。」

ＧＭは次のようなコメントを出したと言われています。
「もし，ＧＭにＭＳのような技術があれば，我が社の自動車の性能は次のようになるだろう。」
1.特に理由がなくても，２日に１回はクラッシュする。
2.ユーザーは，道路のラインが新しく引き直されるたびに新しい車を買わなくてはならない。
3.高速道路を走行中，ときどき動かなくなることもあるが，これは当然のことであり，
　淡々とこれを再起動し，運転を続けることになる。
4.何か運転操作（例えば左折）を行うと，これが原因でエンストし，再スタートすらできなくなり，
　結果としてエンジンを再インストールしなければならなくなることもある。
5.車に乗ることができるのは，Ｃａｒ９５とかＣａｒＮＴを買わない限り，１台に１人だけである。
　ただその場合でも，座席は人数分だけ新たに買う必要がある。
6.マッキントッシュがサンマイクロシステムズと提携すればもっと信頼性があって，
　５倍速くて，２倍運転しやすい自動車になるのだろうが，全道路のたった５％しか走れないのが問題である。
7.オイル，水温，発電機などの警告灯は「一般保護違反」という警告灯一つだけになる。
8.座席は，体の大小，足の長短等によって調整できない。
9.エアバッグが動作するときは「本当に動作して良いですか？」という確認がある。
10.車から離れると，理由もなくキーロックされてしまい，車の外に閉め出されることがある。ドアを開けるには，
　1ドアの取っ手を上にあげる，2キーをひねる，3ラジオアンテナをつかむ，という操作を同時に行う。
11.ＧＭは，オプションとしてRandMcNally（ＧＭの子会社）社製の豪華な道路地図の購入を強制する。
　もしこのオプションを拒否すると，車の性能は５０％以上も悪化する。そして司法省に提訴される。
12.運転操作は，ニューモデルが出る毎に，はじめから覚え直す必要がある。
　なぜなら，それ以前の車とは運転操作の共通性がないからである。
13.エンジンを止めるときは「スタート」ボタンを押す。

>>14
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＞エアバッグ作動の不具合に関連して143人の死亡者

これがトヨタだったら１０兆円くらいの懲罰金取られてるだろうな