【国際】点火スイッチ問題を巡り米GM（ゼネラル・モーターズ）に待ち受ける大規模訴訟の嵐

Ashby Jones　2014 年 6 月 9 日 18:33 JST　http://on.wsj.com/1pbQSqn
原文（英語）Plaintiffs' Lawyers Take Aim at GM for Recall
http://si.wsj.net/public/resources/images/NA-CB516_GMLAWY_G_20140608183051.jpg
http://si.wsj.net/public/resources/images/NA-CB517_GMLAWY_G_20140608212145.jpg　Associated Press
↑写真、GMを訴えている原告側弁護士の1人、 マーク・ ロビンソン氏
　車の点火スイッチ不具合をめぐり米ゼネラル・モーターズ（GM）につきまとうすべての問題のうち、GMを訴えている原告の弁護士との闘いは
まだ始まったばかりだ。

　GMの企業規模と、先週発表した内部調査報告書で過ちを認めたことを受けて、かつて過去最大規模の民事訴訟にかかわった弁護士が
原告側に集まってきている。歴史的なたばこ訴訟、エクソンバルディーズ号原油流出事故、トヨタ自動車の急加速問題をめぐる訴訟を担当した
弁護士たちだ。

　点火スイッチに関連してGMを相手取り提起された民事訴訟の案件は80件以上。
その大半は、2月以降にリコール（回収・無償修理）された260万台の車両について修理費や再販価値の目減りなど経済的損害の賠償を求めている。
GMを提訴した弁護士らによると、その額は1台当たり平均500?1000ドル（約5?10万円）に上る。

　GMは、点火スイッチの不具合による事故で死傷者が出たとする訴訟にも直面することになる。
まだそのうちの一握りが進行しているにすぎないが、原告の弁護士ボブ・ヒリアード氏（テキサス州）はそうした顧客を数百人集めたと語る。
GMは点火スイッチ関連でエアバッグが作動しなかったことで少なくとも54件の衝突事故と13人の死亡者につながったとしており、
先週には死傷者数が増加する可能性も排除できないと述べている。

　メアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）は5日、「訴訟にかかわるいかなる臆測もしない」とし、同社は「犠牲者にとって正しいことをする」と述べた。
広報担当者のグレッグ・マーティン氏は、元連邦検察官アントン・バルカス氏がまとめた内部調査報告書をめぐるバーラCEOの
「先週のコメントはそれだけで完結している」とし、それ以上のコメントは控えた。GMは規制当局、検察、議員らの調査対象にもなっている。

　企業の不祥事と潤沢な資金が原告の弁護士（と多くの訴訟）を引きつけるのはよくあることだ。
英石油大手BPは2012年、米メキシコ湾の原油流出事故をめぐる訴訟を終わらせるため少なくとも78億ドル（約8000億円）を支払うことに合意した。
トヨタは「意図しない急加速が起こる」問題で1600万台の所有者に計11億ドルを支払い和解。原告の弁護士は手数料と費用で2億2700万ドルを徴収した。

　一部の法律専門家は、315ページの内部調査報告書を受けて、GMは異例に長期で費用のかさむ闘いに直面する可能性があると指摘。
ジョージア大学法学部のエリザベス・バーチ教授は「これは大型案件で、GMにとってかなりの費用負担となる可能性がある」と述べた。
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早くトヨタ叩きを再開させるんだ

そして何故かトヨタ叩きへ

どうせトヨタみたく厳しくは追求されないだろ

>>4
それなら逆にＧＭにはブーメラン

無実のトヨタが1500億円だったから、GMは三億円だろうな。
アメリカ的に。

GMは愛国者御用達国民車だからだれも訴訟なんか起こさないよ、、、　たぶん

こういうの中国が仕掛けてるんじゃないかと思うようになった

>>1
> GMは、点火スイッチの不具合による事故で死傷者が出たとする訴訟にも直面
> することになる。
> まだそのうちの一握りが進行しているにすぎないが、原告の弁護士ボブ・ヒ
> リアード氏（テキサス州）はそうした顧客を数百人集めたと語る。
> GMは点火スイッチ関連でエアバッグが作動しなかったことで少なくとも54件
> の衝突事故と13人の死亡者につながったとしており、先週には死傷者数が増
> 加する可能性も排除できないと述べている。

これをどう処理するかだな・・・

で点火スイッチてナニ？

今回は日本メーカーは無関係かな

中国もトヨタの時は大騒ぎした癖に今回は静かだな

あー、さすがに個人訴訟は対応せざるを得ないだろうなぁ

どうせなんだかんだ言って合衆国が出すんだろ？

アメリカ自動車産業みたいなのを護送船団って言うんだよ・・・

>>1
著作権表記をコピペするなよ。

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金の臭がするとあっちの弁護士は行動力が凄まじいな

>>10
ガソリンに火をつけるイグニッションスイッチ

無実のトヨタを叩いたことを日本人は忘れていない。

エアバッグが作動しなかったことによる衝突事故ってどんな状況なんだろう・・・
エアバッグが無駄に作動してしまってということなら分かるんだが・・・

プラグとエアバッグが連動してんのか〜
よく分からんわ

冷静に考えればアメリカはそれほどフェアな国じゃない。　それでも他の国に
比べればマシな方。　日本は大人し過ぎる。　アメリカに文句があるなら、
先ずは依存体質を断つことだと思う。

>>10
今は押しボタン式の車も大分増えたんだろうけど
一昔前の車はハンドルコラムのスイッチにキーを刺して捻ってエンジンをかけるのが当たり前だったんよ・・・

GMのこれは、勝手にスイッチがOFFまで戻ったりキーが抜けたりしたんだっけか

>>21
それほど？

スノーデンの本読めよ
偽善国家だ

不思議なんだよなぁ。
トヨタの急加速問題って、検証の結果、問題なかったんだろ？
それなのに巨額の和解金を払うことになるなんて、
どんな理屈なんだ？むしろ、賠償金をもらう側だと思うんだが…
誰か教えてくれ

>>23
国の成り立ち自体が胡散臭いというか
暴力的だし　ならず者国家てのはアメそのものだと思ってる

トヨタが1200億円の和解金を払った理由とは？
2014年03月24日（月）10時52分
http://www.newsweekjapan.jp/reizei/2014/03/1200.php

>>25
本国でダメだった奴らが集結して力で侵略したもんなｗ

GMの結果がどのようになるのか、アメリカの品格が問われる
トヨタ並みで落着したら、韓国と同列に見るわ

中間選挙で民主党票田潰しだろ

点火スイッチって、イングニッションの直訳か

てんかす一致

走行中にスイッチOFF
　↓
エアバッグシステム、パワステ、ブレーキサーボダウン
　↓
惰性で走行中に衝突事故起きてもエアバッグ開かず

って感じか？

WSJか
ｆｍ

走行中にエンジン切れてもブレーキは思いっきり踏めばなんとかきくし
ステアリングも重くなるけどいちおう効く

>>34
キーオフでステア切ったらロックかかるんじゃね？

>>32
日産ノート。

ディストリビュターとちがうのけ？
＞点火スイッチ

今度は韓国の現代車を徹底的に叩こう。

>>38
韓国は、貧乏そうだし
めんどくせーから
ホンダあたりが、狙われるかも

>>37
GMの大規模リコール、新たに220万台…今度はキーが抜け落ちる恐れ
ttp://response.jp/article/2014/04/11/221006.html

トヨタはマットを外せって言ってたけど
GMはキーホールダーを外せって言ってあしらってたらしい

キー抜けたら確実にハンドルロックだなw

>>23
やってることは中国と大差ないね

>>1
＞GMは異例に長期で費用のかさむ闘いに直面する可能性がある

それを逃れる方法として、もう一回倒産させる可能性がある。

もっとも単に自動車が売れなくなり倒産する可能性も大きいけどね。

もうＧＭは、アメリカ国内で自動車生産をしてない。製造拠点は、シナとメキシコに移転済み。
でもＧＭの製造部門って赤字だって聞いたな。海外に移転しても、ダメな物はダメなんだな。

販売部門（自動車ローンや自動車保険）は黒字らしいけど、それもリーマンショックでダメになって、
今では、ファンドが株主だし、ＧＭは、製造部門も販売部門も要らないんじゃね？

>>17>>21
法務リスクが、半端じゃない。

立派な非関税障壁で、とてもじゃないけどＴＰＰは無理。

オバマは、貿易促進権限を議会から獲得出来て無いし、
ＴＰＰそのものがティーパーティー主導の議会から承認されない可能性が大きい。

アメリカの次期政権は、共和党ティーパーティー運動政権（サラ・ペイリン）の
可能性が高く、ＴＰＰ交渉は、無くなり、アメリカがＮＡＦＴＡから脱退する可能性もある。

当然、在外米軍は、本土に撤退する方向だろう。

これ、結局、韓国製部品の不良だっけ？

>>44
韓国のはデイタイムライトが発火する別件じゃね？

>>45
ああ、シボレーのやつか。
ありがとん。

＞トヨタは「意図しない急加速が起こる」問題で1600万台の所有者に計11億ドルを支払い和解。

そもそも何を和解したんだっけ？

>>47
「11億ドル払いますから、無いこと無いこと騒ぐのやめてください」
「しょうがない、今日はこれくらいにしといてやる」

>>48
「有ることだから払う必要はない」 ｷﾘｯ
「せやな」
ってことかｗ

日本や欧州はガソリンが高くてメーカーはディーゼルやらハイブリッドやら独自の開発で競争してきたが、
アメリカはガソリンをメーカー擁護のため政府が安くしてきたからGMやフォードはぬるま湯の中で適当な車しか作れなくなった。
これはアメリカがガラパゴス化した珍しい例かもしれん。

コルヴェットとかかっこええのになぁ
おバカなクルマ作るとこが無くなるのはつまらんな。

>>50
ま、車検なんてものも無いからな、アメリカでの車は馬車の代わり、靴の延長だし。

新たに845万台リコール＝賠償対象拡大の可能性―米GM

米ゼネラル・モーターズ（GM）は30日、6種類の不具合を理由に、新たに約845万台をリコール（回収・無償修理）すると発表した。
関連の事故で3人が死亡、8人が負傷したという。GMはこの日、エンジン点火スイッチの欠陥を長年放置した問題で事故の被害者に
対する賠償基金の詳細を発表したばかりだが、新たなリコール分は含まれておらず、賠償対象の拡大を迫られる恐れがある。　


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140701-00000029-jij-n_ame



凄い規模だ

トヨタや日系企業に課した罰則から比べると
やさしさにあふれた罰則に落ち着くのだろうか

>>37
今の車はクランク角センサーとダイレクトイグニッションだろ。

もう一回倒産させて逃げるしかないな

キャブレター、倍力装置なし、パワステなし、、エアコンなしの俺の２ストジムニーが
また勝ってしまったようだな。
坂道の下りでエンジンが止まってもブレーキもハンドルも効くし、押しがけもできる。

このスイッチはどこ製？アルプス？