【自動車】GM迷走、大量リコールで“危険水域”　崩壊する信用、業績、組織　2014/05/28

米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の大量リコール（回収・無償修理）問題の出口が見えない。
雪だるまのように膨れ上がるリコール台数は全世界で１５００万を突破。取引先離れも進み、業績は危険水域に近づいている。

　追い打ちをかけるように、当局や議会はＧＭの過失をあぶり出そうと追及を強め、ＧＭ社内もキーマンとされる調査担当者の
不可解な異動が相次ぐなど動揺している。騒動は底なし沼の様相を呈し始めた。

日本ではあまり報じられていないが、米自動車業界で最近発表されたあるリポートが波紋を広げている。

　米調査会社プランニング・パースペクティブが米自動車部品サプライヤー（供給業者）を対象に毎年行っている調査のことだ。
それによると、完成車メーカー上位６社を対象にしたイメージ調査でＧＭは最下位に沈み、２００８年から最下位が「指定席」だった
クライスラーが５位に浮上したのだ。

ＧＭは「信頼感全般」、「コミュニケーション能力」といった主要項目のすべてで最低評価をつけられた。
ちなみにトップはトヨタ自動車、２位はホンダと日本車勢が占めた。

　ＧＭは５月日に世界で２４０万台超のリコールを発表。同社が今年実施したリコールは延べ１５００万に達した。
これは０９〜１０年にトヨタがやはり品質問題で実施した大量リコールも上回る規模で、米自動車業界を代表する
ＧＭもかつてトヨタがはまった「危険水域」に突入しつつある。

　ＧＭの１４年１〜３月期決算は、最終利益が前年同期比８５・５％減の１億２千万ドルと大幅減益を余儀なくされた。
リコール問題で巨額の対策費の積み増しを迫られ、利益がほぼ吹き飛んだ。４〜６月期もリコール関連費用は４億ドルと、当初見通しの倍に達する。



　肝心のリコール問題の究明も“迷走”している。

　リコールの主な要因とされる点火スイッチの不具合について、ＧＭはメアリー・バーラ最高経営責任者（ＣＥＯ）が「新しく生まれ変ったＧＭの姿を示す」と
号令を掛け、徹底的な社内調査を進めている。

ところが、米メディアによると、その調査で重要な役割を担う幹部が４人も、退社あるいは配置転換されていたというのだ。
とくに調査を指揮していたトップエンジニアのジム・フェデリコ氏が５日付でひっそりと退職していたことは社内外に波紋を広げている。
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）との窓口的な役目を務めていた製品調査部門の幹部も別部門に異動した。

　ＧＭ広報によれば、フェデリコ氏の退職は本人の希望で、「今回のリコール問題とは関係がない」というが
日系自動車メーカー関係者は「トップが年初に交代したこともあり、社内が動揺しているようだ」と指摘する。

　一方で、ＧＭのメディアに対するガードは堅く、米紙ニューヨーク・タイムズは、ＧＭの法務部門などの幹部へのインタビューを同社が拒んだと不満げだ。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/140528/bsa1405281142003-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140528/bsa1405281142003-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140528/bsa1405281142003-n3.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140528/bsa1405281142003-n4.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140528/bsa1405281142003-n5.htm

ＧＭ制度って大変だな

いざとなればまた日系企業を叩いて生け贄にすればいいよ

米ＧＭが連日のリコール、今回はシボレー小型車約21.8万台

リコールの対象となるのは、米国で販売された「シボレー・アベオ」２１万８０００台と、
米領土で販売された「シボレー・オプトラ」２１４台。
両車種とも韓国で組み立てられた。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPKBN0E11LB20140521

米ＧＭ、中国社製を排除　エコカー電池を韓ＬＧに統一
車の先端分野で摩擦も
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM15013_R20C14A5EAF000/

法則

これぐらいの方がアメ車品質らしくて良いだろ

トヨタの傘下に入ってアメリカの保護を受けろ
トヨタいじめも少なくならないか？

消えて無くなれ糞アメリカ自動車会社。

さすがガバメントモーターズだなｗ

いよいよになったら再度米国政府に助けてもらいに、専用ジェット機で陳情にいくんですねw

>>6

ヒュンデとかの傘下に入ったほうが、

いろんな意味で、学習することが多いんじゃねぇの

冤罪なのに涙し土下座して危機を乗り越えたモリゾーって偉大なのか？

なぁ、この体たらくでありながらアメは日本にＴＰＰ使って無理矢理売らせろとか言ってるんだぜ？
トヨタ販売店のショールームにアメ車を置けってなｗ
まずは販売店に「ぜひ置かせてください」って言われるような会社と車作れや。

何の魅力も無いアメ車は滅んでいいよ

デトロイドが死の町になるな

税金投入と様々な優遇で直ぐに再生するから問題ない＾＾

素直に最初からリコールするって言っとけば
こんなｇｄｇｄにならなかっただろうな、隠そうとしたりすると余計に火に油状態

早く日本にTPP譲歩させてトヨタ日産本田ヤマハで併売させないと

もうアメリカは自動車産業を縮小してもいいだろう
他にIT関連やら通信関連に、GE、エクソンモービル、カーギル、ウォルマート・・・
基幹産業がいくらでもあるやん？

>>14
アンドロイドみたいに言うなよｗ
デトロイ『ト』は既に廃墟だらけになっとるがなｗ

これを買えってか　アメリカさんよぉ

それでも、たくさん売れてるのはすごい。会社はまたつぶして再生可能

さすがガンダムの廉価タイプ。

創始者のヘンリー・フォードも泣いてるだろうよ

>>18
雇用の問題考えるとそうもいかないんだろう

韓国で組み立てたんだよね

>>1
これが「資本主義国家」アメリカが、「市場主義国家」日本に敵わない例の典型。

よって、たとえ日本がTPPに加入しても、中長期では何の心配もいらないんだがな。

>>19
逆に最近は土地は安いし税金も優遇されて、熟練工もいるって事で日本企業が乗り込んでるって聞いたが

政府が保有してたGM株売りさばいた後に出てきた話だしオバマも見捨てたんだろうな

自動車産業なんぞアメリカ様には必要ないということ

アメリカの自動車メーカーなんかホントはとっくに潰れてるはずなのにね

>>27
初耳。
『デトロイト　廃墟』で検索すれば色々と出てくるよ。
逆に『デトロイト　日本企業』って検索してもそういった記事は出てこないよ？
少なくともデトロイトの自動車産業は現在死滅状態。
http://saigaijyouhou.com/blog-entry-1242.html

アメリカ人にものつくりは向いてないね

また国民の税金で救うのか？
Government Motors

大宇を買収して韓国ＧＭにして法則発動。
アメリカの税金投入して延命するもチョンカーを売ったので更なる法則発動で瀕死。
哀れｗｗ

トヨタ買い取ってやれよ

>>3
いつまで韓国人みたいな思考回路で日本のビジネス版に書き込んでんだ？

なんでGMは大量にリコールしても、公聴会に呼ばれないんだろう？

May God be with you
逆さになると、GMの文字が…

トヨタにああいうインネンつけた以上、同じような論法で返り討ちに遭うのは自明の理だった
ま、賠償金額には雲泥の差があるが、自国内企業にちゃんと指摘したのはアメリカの面目躍如

この事を知っててTPPで無理やり買わせようとしてたのか？
アメリカ鬼畜過ぎ。

>>39と>>40がセットなのかもね。
大量リコールして健全化をアピール⇒「トヨタの販売店にアメ車置けやゴラァ」的な。

オバマが来日した時に「街にＧＭが走ってない」とのたまって安倍に「ドイツ車は沢山走ってるが」
と反論されたそうだが、この記事後に来日してたら「ＧＭなら全部修理工場に入ってるよ」
って返せたのに。

またアメリカ国民の血税で巣食うからおk

やっぱ潰れかけた会社は駄目だな
社員全員腐ってるんだろう。
オバマセンスねぇ〜

日系メーカー潰しでリコール厳格化したら自分の首絞めちゃった感じ？

アメリカのコメディ番組で映画のタイトルをもじって「トータルリコールだ」
と言われてたな。

>>26
そこで終わればそれはそうなんだけど
アメは軍事主義国家の顔も持ってるからなぁ

>>20
>>40
http://uproda.2ch-library.com/791907qJS/lib791907.jpg
漫画に論破されるアメ車ｗ

↓これ楽しみだわー

207 名前:名無しさん＠１３周年＠転載禁止 :2014/05/17(土) 22:47:02.47 ID:8iAAzSo40
>>184>>189
トヨタが1200億円払ったのは「司法省」に対して。
今回GMが35億円支払うのは「運輸省」に対してで、
「司法省」の分は調査中でまだこれから。
ちなみにトヨタが「運輸省」に支払った罰金は15億円。

運輸省へ払った制裁金
トヨタ 15億円
ＧＭ 35億円　←イマココ

司法省へ払った制裁金
トヨタ　1200億円
ＧＭ　これから？

>>45
まじでそれ
日本車叩きまくってたら　自分達の方が酷かったとバレてあたふた

あの女社長は、こうなることが分かってて生贄にされたのかな

それにしてもコミュニケーション能力って何？ｗｗｗ

ガソリン価格が日本並みに成ったら
ましなクルマが作れるかも
日本ではほぼ壊滅した３リットル前後のエンジンが主流では
軽量化とかHVなんかあほらしくて

アメリカ人みたいに大雑把でいい加減な連中には車作りは無理、車は日本とドイツだけでいいんだよ。それ以外無理

アップルやアンドロイド機が沢山あふれ過ぎてるって日本でアメリカに文句言う奴いないっしょ

アメリカ人に聞いてみたいよ

>>49
こりゃ、司法省の独立性が試されるなｗ

最近のGM、デザインに関しては保守的なドイツ勢より頑張ってるけど品質的にはトヨタと仲たがいしたのがマズかったのか？トヨタがGM抜いて販売台数世界一になった頃からGMのトヨタに対するバッシングが激しくなったんだよな

>>48
この後ハメるんだろ
この作者のはだいたいそう

>>52
たぶんほうれんそう

リーマンショック後にＧＭが破綻し、政府の管理下に置かれ
米自動車業界を復活させるために、言いがかりとも言える「トヨタリコール問題」がおきた。
その気に乗じて、韓国自動車メーカーは影ながらトヨタ叩きを行った。
が、結局、韓国の現代は過剰広告で失墜、ＧＭも元の木阿弥。
真面目にコツコツやって誠意のある会社が浮かばれる・・・童話みたいな話だな。



まあ、ＧＭざまああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＧＭ帝国滅亡
味噌を敵に回してしまったものの末路よ

>>1
ＧＭの再倒産の噂が出ているからな。

リコール隠しの件が、ヤバイ事になってる。

前回の倒産劇の時から自動車業界では、
GM再倒産の噂があったけど、いよいよ本格化してる。

しかもオバマ政権と一緒にリコール隠していた可能性が浮上。

ブッシュ政権時に国有化を決定しており、ブッシュ政権もリコール隠しに加担していた可能性がある。

被害者遺族が、連邦政府に対して、国家賠償を求める可能性も。

民主党のネオコンもＧＭのリコール隠しへの加担を言われて、
ティーパーティー運動はオイシイだろうが、ＧＭの再倒産の噂は、かなり広がっている。

GMの生産拠点は、メキシコとシナに移転してしまっており、
GMの業積回復や、生産拡大は、別にアメリカの国益とは結び付かない。

■10年以上も欠陥を隠蔽か､窮地に立つＧＭ■　（303人死亡の指摘も）　　 2014年3月23日(日)配信 　　
土方 細秩子 ：ジャーナリスト
http://news.nifty.com/cs/magazine/detail/toyo-20140323-33524/1.htm
http://toyokeizai.net/articles/-/33524 　http://toyokeizai.net/articles/-/33524?page=2

さんざんトヨタを叩いた報いを受けろや毛唐ｗｗｗｗｗｗ死ねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

（>>62を修正）

民主党のネオコンも　←　×　 民主党とネオコンも ←　○

いま米国で米国民が造って買う車は日本車だっつうことか

>>62
あーあ、政府にまで責任を追及しだすと、・・・ＧＭ破綻ちゃうか。
ＧＭ再生はオバマの数少ない功績なのに・・・

5年くらい前だけど、ハワイに行った時は日、韓、ドイツ車ばかりで、
アメ車はほとんど見かけなかった。

当のアメリカ人もアメ車を見限ってるんじゃないのか？

TPPではアメリカ基準で車を輸入しろ！と言ってるのな。

グローバリズムを崇めたてまつるダメリカが雇用問題を言うとはダブスタの極み

まぁデトロイトみたいに汚いものを政治家が見なくなったらそりゃグローバリズムでも平気で言えるだろうなｗ

デトロイトの市民にグローバリズムを１時間説教してみればいいんじゃね
無論防弾チョッキ無しでな

所詮グローバリズムはゼロサムでしかない
ウソをホントと言い続けるにはデトロイトを存在しないものとするほかないからな

グローバリズムは焼畑農業

日本企業が乗り込んでるかは知らんがデトロイト中心部が廃墟となっているが郊外は治安も安定してインフラも整備されてるんじゃなかったかな？

政府が保護するからこの問題は慢性的で抜け出せない

とりあえずトヨタ以上の制裁金払えよ

>>73
ゴチャゴチャして、結局不問になるだろ

アメリカはガソリンが安く（日本は高すぎ）、国民がゆったりした車を好む
（日本人はせせこましい）から、アメリカ車はあれでOK。

って話だったのに。それらが裏目にでてますね。

日本に「車買え」って言ってくるくせに、右ハンドル仕様は作らない
更に、無駄に大排気量大パワーの車ばっかり作ってる
そりゃ売れんわなｗ

また日本車の暴走事故が頻発し始めるぞ。

またトヨタに八つ当たりくるんじゃないの

何でもいいから日本は台数を決めてアメリカ車を買え。
高飛車すぎて笑うしかない。

ソフバンが輸入して本体0円とか言って配ればいいんじゃね
ガソリン代めっちゃ高いプランで

車自体はすごく良くなったんだけどね、全部ではないけど
今のキャディラックとかコルベットとかほんとにいい車だと思うよ、ドイツ車に負けてない。車の性能としてはね
内装のクオリティとか製造品質みたいな話になるとまぁアレなんだけども
フォードは我が道を突き進んでるしクライスラーはフィアット傘下に入って生まれ変わったのにGMは企業体質を変えられなかった

>>75
日本よりヨーロッパの方がガソリン代高いんだが。
アメリカが例外的に安値政策しているだけ。

>>80
あんた、頭ええな。（座布団２枚）

>>49
これから制裁の大きいのが来るん？
トヨタが1200億円ならGMは2000億くらいが妥当かな？

>>84
制裁があっても、アメリカ政府が払ってアメリカ政府が受け取るんじゃね。

ＧＭもフォードも昔から車自体はいいけれど、何で製造公差を良く出来
ないんだろうな？
組み立てが雑と言うか、気が利かないものになってしまってる。
内装ＰＰパーツの見えない部分だからってエッジの丸め加工しないから
刃物みたいになっててメカニックの腕が切れたりさ。
ホント、日本の車は安いのでも良く出来てるって関心するよ。

>調査で重要な役割を担う幹部が４人も退社あるいは配置転換

どーゆー事
なんかよほどヤバイ事実があって
会社から隠すよう言われて拒否したら左遷か首ってことなのか

>シボレー・アベオ（Chevrolet Aveo ）は韓国の韓国GM（旧称：GM大宇）が
>2002年から製造するサブコンパクトカー

>リコールの対象となるのは、米国で販売された「シボレー・アベオ」

え、誰をリコールだって？　韓国はこれを言いたかっただけか？

>>86
チェックする奴らが悪い

>>66
基本ＧＭは、二回目の破綻コースに入っていると思う。

オバマが救いたくてもティーパーティー運動主導の議会は、GM再建用の
予算を付けないし、司法は、破産させて資産の切売と債務の清算を始めるだろう。

ＧＭは、2回目の破綻コースだし、消滅すると思う。

>>86
漏れも製造のプロではないので、見たこと聞いたことを書くだけだが、
やはりＧＭの工場がダメダメらしい。とにかく効率が悪い工場らしい。

日本の自動車メーカーの製造ラインは、一ラインで５〜６種類は平気で作れるらしい。

これからもっとロボットや製造技術が高度化すれば、更に多くの種類の車が作れる。

でもＧＭは、基本一ラインで一種類の車しか作れない。これでは効率が悪くてどうしようもない。


事実ＧＭは、石油ショック以降ぐらいから既に、製造ラインが大赤字で、
販売部門（自動車ローンと自動車保険）の黒字で補填していた。だから
GMは、製造部門を破棄して、トヨタに製造を全面委託し、販売だけに特化
した方が儲かるとずーっと言われて来た。

しかしリーマンショックで金融にガタが来て、アボンし、一回目の倒産となった訳。

今はもうＧＭの自動車ローン会社は、ハゲタカファンドが株主だし、もう要らないんじゃね？

>>85
自動車メーカーで開発してるけど
海外の自動車メーカー、サプライヤーはとにかく上下限評価をしない
これはアメ車に限らず欧州車もだけど
欧州車は設計思想でカバーしてる感じかな

日本車は設計思想はイマイチだけど
最悪評価をとにかくやって品質を確保するやり方

お金がないならいつものようにトヨタに無心すればいいじゃない

リーマン・ショックみたいにどこかの金融機関が倒産して世界大恐慌２が起きるかと思っていたけど、

GMが２度目の倒産して世界大恐慌２になりそうな気がしてきた。

戦闘機もライセンスで作った日本製の同型機の方が
隊員には人気で、アメから初回で買ったのは乗りたくないとか本当？ｗ
日本は整備員レベルにしても工具は使ってもすぐピカピカに磨くこだわりようだとか。

でもいざ戦争となったら雑な機体＆整備でも乗りこなすスキルも身に着けてないとヤバイでしょ

ブーメランでもあるのよね
ロビー活動などを政治力を背景にして日本勢をやたら攻撃してたら実際には日本勢以上にやばい事をやらかしてたために
日本勢への攻撃のツケでより消費者から激しく叩かれるとなってしまう

>>24
＞雇用の問題考えるとそうもいかないんだろう

　GMが倒産してもメキシコ人が失業するだけなんだが。

>>96
そんな意味の故事やらことわざがあった気がする
何だっけ？

漁夫の利はフォードかな

トヨタよりまし

>>98
藪をつついて蛇を出す
俗にやぶ蛇と言われる。

>>85
そか、まともな制裁金を課すと潰れるもんな・・・

これさ、人事に朝鮮人いるだろ？　>>GM
人事部の実権が朝鮮人にあったりしないか？
人事総務を抑えるのは連中の会社乗っ取りの定石だけど、それやられると>>1みたいになるんだよね。

今の国連と同じと言えば、わかりやすいかな。

>>103
そんな話もあるのか。GMオワタとしか思えんな

>>103
朝鮮人大好きだなお前
この問題がいつから始まっているか考えろよｗ

>>92
日本車って効率化のためかボディが穴だらけなのが
個人的には嫌だな。

>>96
そういう風に考えると、やっぱアメリカって支那とそっくりだな
仲がいいわけだｗ

アメリカ版レアメタルになっちゃったね

反日に資源を使わず、いい車を作る事に資源を集中してればこんな事にはならなかったのにね。

(´Д` )GMなんてもうずっと昔から

(´Д` )ポンコツの代名詞

(´Д` )みたいなクルマ買えとかムチャ言うな、って思うよな。ヘタしたらベンツより高くつくんに。

>>106
(´Д` )マツダのフレーム寿命ぶん投げた仕様が日本車のデフォだと思わんでくだしあ。
(´Д` )（ンダのように車庫入れでブツけてアッサリ廃車になるよーなヘタレフレームが多いのは認めざるを得ないが。
>>109
(´Д` )んな結果が見えないコトするよりかは

上位議員に小遣い握らせる方がずっと安くて確実なんてコトやってきたGMが
今更ンなコト出来るワケがねー。

フォードとテスラだけあればいいだろ。

トヨタが仕掛けた罠だけどな。
ちょっとした不具合でもリコールを繰り返すことで要求品質をガンガン上げていく。

1960年代に技術開発費を湯水のようにかけていたＧＭがこんなことになろうとはな。

フォードはいいね

>>11
そろそろトヨタにイチャモンつける奴が現れて
メディアで大々的に叩き始めて、モリゾーが公聴会に呼ばれて
泣きながら土下座して1000億円罰金取られると思う。

イタコにヂョブスの霊でも呼んでもらって売り込み方を考えて
貰えば良いのではないか。

アメ車売る為に、アメ車は消費税以外税金を全て免除にしようよ
そうすりゃ軽自動車以上に売れると思うよ

・・・んで売れた額分だけアメ国債を売却してもいい事にしてもらおうｗ

日本の電器産業もそうだけども自国に甘えた企業体制だろうね…

こんなもの輸入されても誰も買わないわな

これを機会に制裁金の上限をあげるつもりだからね。
馬鹿は喜んでいるようだけど、その後に外国籍企業を狙った
損害賠償金ビジネスが流行るだけ。

そのアメ車をゴリ押しするオバマ、
プリウス訴えてたオバサンって今どうしてるの？

今でもアメリカのライン工はラジカセで好き勝手に音楽かけたり、ペチャクチャ喋りながら仕事してるの？

>>97
GMのような老舗自動車工場が集中しているのは北部だよ。
北部の自動車工場は工場労働者の人件費が南部よりも2〜3割高い。
トヨタをはじめとする日本の自動車工場が集中しているのは南部。

>>123
けど日本で作るよりも人件費高いんだろ？
トヨタも媚売って大変だな

>>124
それでも米国市場から上がる利益はハンパないんだろ？トヨタでさえ利益出すのが大変な日本市場とどこが違うのかな？流通コスト？

>>107
公明正大な事だけやって大国に成る方法が実在するなら、人類の共通財産に出来るけどな。

>>125
アメリカは車社会だからね。
それに、日本と違って利幅の大きい大型車が売れ筋だから利益を出しやすい。
日本市場は利益がほとんど出ない小型車が売れ筋だから。

GM系のACデルコのバッテリー2回続けて1年もたなかった

TOYOTAは、こんなもん採用するな

迷惑なんだよ

>>124
自動車業界は80年代の貿易摩擦時に日本車バッシングを受けて懲りているから。
（この辺りがぬるま湯経営をやってきた日本の家電メーカーとの違い）
それに、現地生産なら為替の影響を減らすことが出来る。

ソニックも下鮮のGM大宇で作ってるって皆知ってるから買わないなぁ

フォードがあるんだから潰しとけば良かったのに

え？！まだGMってあったんだwwwwww

GMの社長は公聴会で泣けよ、ケンチャナヨ

製造工程を日本並みにしたら、組合が人を増やせスピードを下げろ
一人当たりの作業数減らせ、で最後に賃金を上げろ、と　ｗ

ロビー活動で日本バッシングやってたら
日本よりも酷い問題抱えてたから消費者から激しくブーメランが突き刺さっただけなので
失笑にしかならんな

んん、これはトヨタの陰毛ニダ

こう見るとフォードの一族経営というのも案外悪くないのかもな

>>135
都合の悪い事は一つ残らず忘れちゃうの？
トヨタは初動で消費者をねじ伏せようと必死だっただろ？
往生際の悪さというかニッポン企業的なタチの悪さが露呈して
当然のごとくボコられただけ

>>138
再現できない不具合（）のでっち上げに対抗するのが往生際が悪い？アホか

>>137
トヨタは、豊田本家の経営だよ。

>>129
北米での現地生産は、人件費が高いなどの理由で、儲けが少ない。

北米での期間工の時給は、日本の二倍と言われる。

アベノミクスなどの円高是正が進む今では、日本国内での生産して輸出した方が、儲けが大きい。

>>1
誰が本気でアメ車など買うかｗｗ

チンコ半島製の車にアメ車バッジ貼っても所詮はチンコ半島製

>>1
もう、GMは製造をやめてファブレスにしたほうがいい。
製造は日系メーカーに全部任せろ。
そうすれば、少なくとも品質問題は出ないから。
雇用だって、優秀な人材はアメリカ国内の日系工場が引き受けると言えば労働者も納得だ。

Appleだってファブレスだけど、凄い業績だろ？
GMの復活はファブレスにあると思うぞ。

>>128
今、ACデルコは韓国製。俺も去年買ってがっかりした。

GMのGは、LGのG

ＧＭボルトにバッテリーを供給するために、アメリカ政府の金２５０億円をもらって
ミシガンに建てたＬＧの工場も完工後もほとんど稼動してない上、違法に
政府の金を流用した容疑で罰金をくらったりしてる。

いざとなれば
またオバカが日本叩きと税金投入で助けてくれるだろ

>>147
落ち目の韓流ってアメリカでもそうなんだね。

SONYみたいなものか。

トヨタの賠償金は１０００億円だったけど、

異様にGMの賠償金は安かったけどな。

で、トヨタの賠償金は誰が使っているんだ？

>>137
なんだかんだ言っても創業者一族がいる会社は強いよね。
ポルシェの孫とか、フェラーリの社長やってたフィアットとか。

GMに制裁金35億円！　トヨタは1200億も支払ったのに・・・海外の反応。
http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51865022.html

>>91
そんなGMに「車造り」を徹底的に教えてもらったスズキはどうなるんだ！

燃料電池車をGMと共同開発するホンダはどうすんのかな？

大量リコールって要は韓国GM生産分だろ？
パリパリケンチャナ操業の工場でモノつくるのは危険なんだよ

品質ゼロのゴミの塊

もうフラグ立ってんなw
トヨタ叩きにモリゾーの無意味な土下座外交のコンボ発動か

トヨタは隠蔽工作したのが司法省にバレて司法省に1000億円の
罰金取られたんだよｗ　運輸省への罰金は15億円でGMより少ない。
要するに運輸省はGMの方がはるかに悪質だって考えてるだけ。

またトヨタなど、日本メーカーをいけにえにするため、
現在、必死のあら捜しをしているはず。

トヨタ、日産、ホンダは要注意。

>>144
(´Д` )ファブレスに出来る程技術力ねんだわGM。（小型エンジンすらオペルの使い回してるレベル

崩壊する信用とあるが、米国人すら信用してなかったぞｗ

「トヨタは日本企業であり、GMはアメリカを代表する大企業だ。よって、それぞれに対する対応が違うことは自然なことだ。
アメリカの公正とはアメリカ人を対象にしたものであり、外国を相手にした場合は自ずと対応は違うものになりえる。
司法省への制裁金の額は法律に基づいて決まるものではない。よって、合法的に手心を加えることが可能である。
ここは日本か？違う。アメリカである。我々は日本人か？違う。アメリカ人である。
アメリカにおいてアメリカ人がアメリカ企業を裁くのだ。ここでは薄っぺらい公平よりも、アメリカの利益を優先すべきだ。」
こんな感じの主張をする人も出てくるかもな。

>>141
それやったら、再び80年代と同じような日本車バッシングが待っている。
さらに日本の自動車メーカーが強いのは現地生産をやることで
為替に左右されない安定した収益をあげられること。
さらに現地生産をやることでその土地での圧倒的なブランドを作ることが出来る。

目先の儲けの為だけに国内生産をやるのは経営の素人だよ。

>>163
鎖国しろ！
鎖国！

スズキがアメリカから撤退したのはこれを見越しての事かも
スズキがGMを買って北米再進出やな

>>165
スズキの主力市場はインド市場。
北米では小さくて非力な車は売れないから撤退しただけ。

大きすぎて潰せない → 大きすぎるけど潰さざるを得ない

関係ないけどさ、大黒ふ頭にシボレーカプリスの新車が大量に置いてあるんだけどなんで?
日本じゃ売らないとおもうんだよね。パトカー仕様だし。

トヨタはリコールと罰金が広告費になってるのが凄い

>>168
パトカー仕様
まじで？

>>168
詳しく。

アメ車が糞以下なのは昔から

トヨタの時はビジネス板もバッシング一色だったなー
GMも糞だがお前らもホント糞だわ

カプリスなんてアメリカ本国でももう新車売ってないだろ
絶版車だよ

ＧＭは２度破綻するのか。

>>160
ＧＭの販売部門は、リーマンショックでガタガタ。

しかもハゲタカファンドが株主。　潰しても無問題。

>>175
いや、3度目だな。

一時期、GMも車を出汁にして、ムチャクチャな販売攻勢をかけて、リーマンと同じやり方で、
債権化して金融市場で売りさばいていたからなぁ。どう考えても車の購買能力の無い相手にも、
「払えなくなったら、踏み倒せばいいですよ」と言って、市民権さえもっていれば、ホームレス
でも購入契約を結ばせ、債権にして他の優良債権に混ぜて市場で乱売。債権を売った時点で
現金が入るので、それで利益を出して、リスクは全部投資家へ押し付ける。何屋さんか判らない
業態で高収益を叩きだしていた。

フォードが残ればいいかな

>>179
>フォードが残ればいいかな
日独以外は、一国一社か。

ミシガンに住んでた時、ハイウェイからＧＭ本社のビルを見て
おー立派だなスゴイなと思ったけど、膝元がリアルロボコップの街で
哀しくなったｗ
今のカマロってムチャクチャかっこいいのにな。コルベットの倍は
カッコイイのに...

以前はオペルが稼いで送金してくれたけど今ではオペルも大赤字だしなぁ

いつまでも日本叩きやってりゃいいと思って甘えてるからこういうことになる

トヨタの場合は誤解だったが、ＧＭの場合はガチだからな。
経営の危険度でいえばトヨタの比ではないだろう

デストロイドとか言われてんだろうなあ

>>184
そんなのもう通じないよ

>>1
これね、アメリカの議員が調子こいてトヨタいじめしたから、
それ以降、リコールの基準が大幅に上がったんだよ
結局、自国のGMフォードらをいじめただけという

オバマ
ＧＭをトヨタのようにいじめることはない
なぜならＧＭもＵＡＷも民主党の支持者だ

アメリカ人こそ本音が言えなくなっております。(笑)

早く潰れてくれないかな
900万のユーザーを分け合えるんだぜｗ

トヨタに全責任を擦り付ければおｋ

>>190
シボレーマークだけスズキにくれ！

アメ車の皮を被った日本車が欲しいのう

ＧＭのリコール数ワラタ
放置プレイが凄いとは今まで聞いていたけど凄すぎる、しかしなんで今の時期に一辺に出したのだろうか？
ＵＳＳＡの国営企業だから大丈夫とか？　まあ、そうじゃなければとっくに潰れてるわけだが・・・。

献金できなくなったら議員は守ってくれないよｗ

壊れた難破船から逃げ出したって所かな…
本当はもっと深刻な問題一杯有るだろうは、誰でも体感で知ってるし

>>178
もう後先のこと何にも考えてないのだろうね
Xデーも近いな

リコール1億台とかあっても全然驚かないけどな

面白くなってきたな

>>190
いやそのユーザー丸ごと消滅するだろ
貧困層に無理やり売りつけてたんだから

GMって徹底的にトヨタが嫌いだよな。
まるでシナチス、テヨソみたいだ。
ところで自動車の起源はどこだ、ドイツかな。

一時期トヨタがアメリカでイチャモン付けられて、現地のテレビでトヨタ叩きの特番まで作られてた。
後に捏造が発覚してトヨタの潔白が証明されたのに、何故か裁判はネチネチ続いて、トヨタもめんどくさくなって12億ドルだかを払った。
これはGMの不祥事発覚前にトヨタの信頼を叩き潰しておきたかったとしか思えない。

>>1
散々トヨタ叩きしていた



　　　　　　　　　　　アメリカのABCテレビ



　　　　　　　　　　　　　　　ちゃんと放送しろよｗｗｗｗｗｗ　　　　

日本はゴミ処理場じゃないですよ
車も薬も穀物も

米国でもさすが　”ガバメントモータース”
って非難浴びてるね、米国人も擁護できなくなってきたらしい

韓国製部品が原因？

まさにブーメランｗ

因みに内の会社はここから大量にしごとうけてる

>>187
議員に対してトヨタ叩きのロビー活動仕掛けてたのがGMとかフォードだったらお笑いだな

V8OHVキャブのピックアップトラックだけ作ってろ。
GMに精密機器とか作らせんなｗ

トヨタだけが売れて儲かるのでプリウスで言い掛かりつけて罰金という形で
儲けをくすねる米政府＆企業、やってる事は荷物を人質に金要求する某国と一緒

まずGM倒産、次はフォードだな

もう諦めて工場トヨタに売って、販売だけやれよｗ
パトラッシュ　疲れただろう？

トヨタだって無駄な固定費ふえるだけでGMの工場なんかいらねえよ。

こんなんでもアメリカ人はGM車を買ってるのかね？
日本でも三菱は酷かったけど、スケールが違い過ぎる

>>211
フォードはマツダになるかもなｗ

国営に戻して管理をトヨタに委託したらいいんじゃない？
まさにGMだよね

>>211
フォードはいい車つくってるだろ

フィエスタは一番売れたコンパクトカーだったかな？

GMのような大会社が潰れれば
アメリカにとって一大事だからな。ここは国家利益が考慮されて穏便に済ませようとする意志が働く。

>>31
デトロイトから20キロくらい離れた所とかは裕福な白人が多く住んでて栄えてるらしい

>>208
実際、そうじゃないの？

>>217
いやー、品質がダメだね
作りがおかしいよ

昔のトヨタみたいに無料点検の形で回収すれば良かったのにな

長い間殿様商売で偉そうにしてたから、無料とかそういうサービスは
もう会社体質的に出来ないだろうな
そもそもロクに品質検査もしてない欠陥部品の塊なのをナショナリズムで
誤魔化して来ただけな訳で

政府に制裁金を払ったとしても
回り回ってGMに戻ってくる悪寒