◆【ﾓｰﾀ】電力・電気機械の質問･雑談2【発電機】

・電力（発電所・変電所・送配電・受電）等
・各種電動機・発電機・変圧器等及び制御方法･制御機器･応用機器
・パワーエレクトロニクス､電動力応用機器、電機材料、等々
＊ﾏﾌﾞﾁ・小型ｻｰﾎﾞ・大中小型ﾓｰﾀ、PWM･インバータ制御等々・・
どんどん書き込んでください！
＊強電系学生や電験受験者の質問もどうぞ＊

・マルチポスト厳禁！

前スレ
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/denki/1074076812/l50

関連スレ
初心者質問スレ　その4
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/denki/1089383969/l50
【配線】家庭の電気 質問・対話スレッド【家電】
http://science2.2ch.net/test/read.cgi/denki/1073581739/
☆電気・電子の宿題，資格試験問題は俺に任せろ２☆
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/denki/1086341892/l50
★電子工作なんでも質問スレ5★
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/denki/1091538878/l50
●　電気設備技術者のためのスレ　●
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/denki/1073327963/l50
パワーエレクトロニクス
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/denki/1072450742/l50

＞995 名前： 774ワット発電中さん 投稿日： 04/08/08 23:22 ID:mbzi066w
＞＞�@単巻変圧器にタップを設け、負荷時タップ切換器でタップを切替えることによって、
＞＞出力電圧を一定に調整します。
＞
＞このタップってどういう物なのでしょうか？

単巻変圧器とは限らないが、変電所などで負荷変動による電圧変動を一定範囲内に抑えるため、
無停電で変圧器のタップを切り替える装置。普通タップは変圧器の一次側に設ける。
http://www.tmt-d.co.jp/work/trans/tap_c.htm
http://www.kepco.co.jp/pressre/2004/images/0723-1j_10174_1_21_0723_1_1.pdf
http://www.toshiba.co.jp/tech/review/2001/10/56_10pdf/f05.pdf

フリーエネルギー等疑似科学ネタは禁止。
どうしてもしたい場合は未来科学板あたりでどうぞ。

保守しないと落っこちますので

即死させたくないのであれば、20Kまで何かか書き込み事。

>>6
レス数じゃなくて容量なんですか？

落ちるの阻止したいんで、ネタフリ

前スレ>>908-916で、答がでてないようなので、

908 名前： 774ワット発電中さん [sage] 投稿日： 04/07/24 17:37 ID:xMZhMbzm
理想変圧器は電源電圧とトランスの逆起電圧が等しいらしいが、ならば電流が流れないのでは？
（モータではないけど、教科書ではモータとともに載ってたので）

909 名前： 774ワット発電中さん 投稿日： 04/07/24 18:44 ID:7CRUfdYY
だから理想なんです
非現実的なんです
度が過ぎれば”超効率”というカルトになります

910 名前： 774ワット発電中さん [sage] 投稿日： 04/07/24 18:56 ID:xMZhMbzm
>>909
サンクス。理想トランスでは、電源から見た消費電力は０で、２次側では電力を消費できてしまうというカルトが発生してしまうんでつね。

911 名前： 774ワット発電中さん [sage] 投稿日： 04/07/25 17:57 ID:xlrLu2yf
つられてみるテスト。

理想トランスは、励磁電流がゼロ。たしかに、電機の教科書には、
いっしょに載ってますね。ここで躓くと、モーターまでたどり着
けないので、よく勉強するように。
分からなければ、せっかくあなたが授業料払って養ってる先生が
いるはずなので、しつこく訊くように！

912 名前： 774ワット発電中さん [sage] 投稿日： 04/07/25 18:28 ID:Xb/Nynw9
>>911
理想のトランスは１次側の励磁電流は０なのですよね？それは2次側の負荷によらず同じことなんですよね？

913 名前： 774ワット発電中さん 投稿日： 04/07/25 19:00 ID:f+nFIeEg
つまり効率∞％なんですね。
電気代ただになりますね

童話のなんとかおじさんの豆スープの話みたいですね。

銅損や鉄損が発生しないのですか

916 名前： 774ワット発電中さん [sage] 投稿日： 04/07/25 23:30 ID:Xb/Nynw9
理想ではなく、銅損や鉄損を考慮したとして、つまり現実のトランスも１次側には基本的に
電流がほとんど流れないんですよね？

保守age

>>8
これ読むとトランスに負荷あっても一次電流が流れないように取れるが、
理想トランスだとしてもそんなことないよな

このスレもうじき落ちるの？

足切り即死があれば可能性はある。

前に何処かの板でスレ作って約2日で即死。
30レス以上いけば回避できるんか？

容量で見てると聞いたが真偽は不明です。

30レスとも聞いたことあるなー
とりあえずこのスレ今夜1:30までに30レスまで伸ばして実験してみよー。
あと15レスです。

即死回避res

同じく即死回避レス

昨日、関西電力の美浜原発でこんな事故あったけど、
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040810-00000015-yom-soci
ここは加圧水型らしい、他にも沸騰水型とかあるみたいだけど、
昔、大事故になった、スリーマイル島とかチェルノブイリとかは
何型なんでしょうか？

保守上げ

回避
あと10レス

もう一つ

　

あと8レス

あと9

あと５レス

あと４レス

おっと、あと3レス

あと2レス

あと1レスです。

保守age。

>>18
スリーマイルとチェルノブイリは方式が全然違う。

>>31
どう違うんですか？

まさかスリーマイル島の原発が黒煙チャンネル式とか思ってないよね？

黒鉛

チェルノブイリ：ＲＢＭＫ
http://www-j.rri.kyoto-u.ac.jp/NSRG/Chernobyl/Henc.html
スリーマイル島：ＰＷＲ
http://www005.upp.so-net.ne.jp/yoshida_n/L5_02.htm

しかし旧ソ連の原発はようわからん。

>>31>>33>>34>>35
ありがとうございました。
スリーマイルは多分、沸騰水型か加圧水型かと思ってたのですが。
チェルノブイリの黒鉛チャンネル式、ＲＢＭＫって始めて聞きました。
旧ソ連は独自の方法みたいですね。

他にもいろいろな方式があるようですが、どれがいいんですかねー。

すいませーん !　他のスレからやってきました。教えてください。

息子に聞かれましたが、答えられずに困りました。(これでも電気技術部勤務なんですが.....)

・なんで商用電源には50Hzと60Hzがあるのか?
　　　→　昔、外国から発電機を輸入したときに、時期の違いで　アメリカと
　　　　　　イギリスから購入。よってHzがちがう。

・なんでアメリカとイギリスでHzが違うの?　一緒にしない理由は?
　　　→　......

・なんで飛行機の電気は440Hzとか高いの?
　　　→　......

　　こんな私に、愛の手を......ください。お願いします。

>なんで飛行機の電気は440Hzとか高いの?

トランスとかを小型(=軽量)にできるからじゃなかったかな。

よろしければ教えてください。
家のブレーカーに29Aを超えるとブザーが鳴るような機器を
取り付けたいのですが、簡単で安い方法があれば教えてください。

>>39
違うスレで質問したほうがいいアイディア集まるかも。
私が思いついた手段としては、クランプメータを固定して、
その出力をマイコンにでも流してブザー。
RS-232Cを介せばできると思う。

おれ電気系なのにキルヒホッフの法則すら忘れてる。
やべえなあ、
弁理士試験の選択問題だいじょうぶかなあ。

巻線型誘導機の質問です。
2次側の抵抗へ行く線からパラに周波数計を取り付け、滑りを算出。
この滑りを元にトルク等を算出する事は出来ますか？またその際
τ＝P/ω　で算出したトルクは実際出ているトルクと考えて
宜しいでしょうか？

>42
二次抵抗がわからないとスベリからトルクは出せないような。
Pが軸出力なら軸トルクはP/ωでOKかと

>>42
あ、忘れてました。（3×I^2×r）×(1-s)/sで軸出力でしたっけ？

>>44は>>43の間違い、

>>44＝42です。

誰か教えてください
アースの線の太さは機器かまたはブレーカか
何を基準に選定すればよいのですか
あとインバータの利便性と役割について
わかりやすく説明お願いします

>>46

あなたはインバータで何をしたいのですか?
あなたの組もうとしているシステムが
予知できない初心者なので教えて下さい。

インバータをメインにしたものなら、
インバータのカタログか取説を読めばすべて解決する。

水力発電機で、ロータを突極にするのは、どういう理由ですか？
空隙ギャップをできるだけ小さくしたい？ということかな。。
わかりやすく説明お願いいたします。

>>49
水車を回すから回転数は低め。よって極は突極にして多め、これ最強。

スマソ

まぁ、構造的になんだ。水力発電では水の落差を稼ぐため
なるべく水車は下に置きたい。必然的に発電機の軸は縦おき
になるので、軸を長く出来ない。回転数も高回転には出来ない。
それで所要の50/60Hzを発生させるには、極を多くするしかない。
極が多いとき、巻き線効率をあげたり、作りやすくするには、
極は突極になるんだな。

質問させてください。
3φ3W　415V　
負荷設備　1相　3000VA

使用相はどこつかっても一緒でしょうが、RS相とします。
この時の電流は、7.2Aでいいのでしょうか？

更に、負荷が3相負荷だとしての電流値は3000/415/√3での電流値でいいのでしょうか？
相間電流と、線間電流とは思いますが、今一理解できないのでどなたかご教授お願い申し上げます。

去年の電験の問題なのですが、どうしても解けないので教えてください。

３相誘導電動機があり、負荷を負って滑り5[%]で運転している。
１相あたりの2次電流が12[A]の時、1相あたりの電動機1次出力[W]
の値を求めよ。
ただし、この電動機の1相あたりの2次抵抗は0.08[Ω]、1相あたりの鉄損
は10[W]であり、1次銅損は2次銅損の2倍とする。

お願いします。

>>50
＞7.2Aでいいのでしょうか？
はいそうです。
皮相電力をP[VA]、線間電圧をV[V]、線電流をI[A]として、、
P=V・Ｉ
I=P/V
ちなみに電力W[W]との関係は、W=P・cosθ、cosθ：力率
＞負荷が3相負荷だとしての電流値は3000/415/√3での電流値でいいのでしょうか？
そうです。
三相平衡負荷では、皮相電力をP[VA]、線間電圧をV[V]、線電流をI[A]とすれば、
P=√3･V・Ｉ
I=P/(√3･V)=3000/(√3*415)
です。
＞相間電流と、線間電流とは思いますが、今一理解できないのでどなたかご教授お願い申し上げます。
意味わからんが、普通、三相交流の電流は線電流、相電流といいます。（電圧は、線間電圧、相電圧）
線電流：Ｒ．Ｓ．Ｔの各電線に流れる電流。
相電流：各１相分負荷に流れる電流。
三相平衡負荷で、
負荷がスターＹ接続の場合、線電流＝相電流、線間電圧＝√3＊相電圧
負荷がデルタ△接続の場合、線電流＝√３＊相電流、線間電圧＝相電圧

>>51
等価回路（Ｌ型）を描いて考える。
---r1---x1-------r2----x2-----
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
励磁回路　　　　　　　　　　　　　　R=(1-s)/ｓ・r2
(鉄損)　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
---------------------------ｰｰ
r1,x1：一次抵抗及びリアクタンス、r2,x2：二次抵抗及びリアクタンス、s：滑り、Ｒ：出力抵抗
ところで”１次出力”？、多分2次出力の間違い？として考えると、
2次出力P2oは、
P2o=I^2・R=I^2・(1-s)/ｓ・r2=12^2*(1-0.05)/0.05*0.08=218.88[W]
となる。
が、これじゃ鉄損とか関係なくなるので、
1次入力Piを求めてみると、
PiはP2oに各損失を足したものであるので、
2次銅損＝I^2・r2=12^2*0.08=11.52[W]
一次銅損=11.52*2=23.04[W]
鉄損=10[W]
上記３損失の合計は
11.52+10+23.04=41.56[W]
これをP2oに足せば、Piになる。
Pi=218.88+44.56=263.44[W]

こんばんわ、イグニッションコイル(プラグの点火用変圧器)のこと勉強しているのですが、
解らないところがあり、質問させてください。

変圧器で一次コイルと二次コイルの比で電圧が変わるとの事ですが、
一次に100回　二次に10000回巻いたら100倍の電圧が得られる所まで調べました。
しかし、参考書を見ると12v(バッテリーの電圧)が12000ボルトになっており、
巻線の太さのに約10倍の差がありました。
変圧機のコイルは巻線の太さにも影響があるのでしょうか？
(導線の材質は一緒です）

※初心者質問スレで書いたのと同じです。
こちらが該当スレだと気が付きこちらで質問しかえします。

質問したらageのがいいのかな・・

(;´д｀)コ・・・コイルスレってのがあったみたいなのでそっちいきます。
スレ汚しと無駄に上げてすいませんでした。

スレ違いでしたらすみません。

えと、単三電池1本で動く振り子時計なんですけど動作は今まで通り
異常なく動くのですが電池の消耗がメチャクチャ激しくなってしまいま
した。以前は1年以上もっていたのに新品の乾電池を入れても1週間
もちません。電気的にはどのような原因が考えられるでしょうか？
教えて下さい。

>>57
俺だったら、

１．もう一回別の新品の電池に交換して様子を見る
２．古くなって 機械的ﾛｽが多くなったと考える
３．諦めて 元に戻せなくなる位分解してみる

の、どれかかな。　まあ単三一本で一年以上動くって工作？
いまいち イメージが沸かない

電池ボックスの端子が錆びてないか？

電話のモジュラーケーブルって２ピンのってあるじゃん。
２つしか金具がついてない奴。
なんであれで通話ができんの？
受信用と発信用の回路が２つ必要なはずだが、２ピンじゃ回路はひとつしか
できないんじゃないの？

>>60
スレ違いなので、手短かに。

本当は線が 4本必要なのに、2本しかないのは、電話機にハイブリッド
（2線-4線変換）という回路が入っているからです。

http://www.nahitech.com/nahitafu/mame/mame5/telephone.html

は理解の参考になるかもしれません。大雑把にいえば、次のようなこと
です。電話線の上では自分の声と相手の声が混じっています。それが、
受話器からは相手の声しか聞こえないのは、電話線の信号から自分の声の
信号を引き算して受話器に加えているからです。

>>58
3回ほど新品のアルカリ電池で試してみました。毎日電池の消耗を
バッテリーチェッカーで調べてもみましたが約４日目くらいでほぼ
半分以下になります。

>>59
端子は錆びてませんでした。

もう修理するつもりはないのですが、専門家から見てこのような現象は
どのようなことが考えられるのかお聞きしたくて書込みました。普通の
電池式クォーツ時計と若干違うのは振り子を駆動する為に電磁石の
ようなものが付いているようです。

電池式時計の構造に詳しい人ならわかると思うのですが。

>>62
まったくの素人ですが…。振り子時計には、本質的にクオーツ時計で、
ただ振り子を装飾的に駆動している電子式と、振り子のタイミング
で動いている電気機械式があります。最近は前者ばかり。後者は
ゼンマイ時計がクオーツに席巻された、つかの間の存在なので、ある
意味貴重かもしれません。問題の時計は、どちらでしょうね。

電池がなくなるのは、どこかで電池を食っていることは明らかです。
時報を鳴らす機構、振り子を動かす機構、（それに、クオーツ式なら）
クオーツ機構のどこかで想定以上の電気を食っていることになりま
す。

まず、怪しいのは振り子機構なのでしょうか。ここの回路は
2個の平面コイルとトランジスタ一石でできます。振り子が
動き続けるようなら、そこは壊れていないと思うのですが。

>>63
私の時計は前者の電子式ですね。あと音楽を鳴らす回路も別に
なっていて電池も別です。ですから>>63さんのおっしゃる通り
振り子機構が怪しいように思います。そういえば振り子は以前
から動きが鈍くなったりして調子が悪かったです。今は一応動
いていますがこれがコイルによる電磁誘導で駆動しているとし
たら益々怪しいですね。ダメもとでこの辺の回路をいじくって
みます。どうも皆さん色々ご意見ありがとうございました。

>>64

まずは電池入れないで振り子を振るなどして、機械的損失がどの程度あるか見た方がいいかも。
電気屋はまず電気回路側を当たりたがるけど、うまく行けば油差すだけでなおるし、悪くすれば
電気回路いじっても無駄に終わる。

振り子装飾が不要で直せないなら、振り子駆動回路を切ってしまう手もアリ。

0.02ｋWの単相モータ３台と等価となる三相モータの容量について教えてください。

>>66
自分で調べろ莫迦

ある負荷の%インピーダンスがわかっているとき、電力は計算できますか？

例えば、基準容量が10MVA、基準電圧22kV、ある負荷の%インピーダンスが5%のとき、
ある負荷の抵抗値 R[Ω]＝5%×22×22/（10×100)＝2.42
だから、力率 0.9 のとき、
負荷の電力 P[MW]＝22×22×0.9/2.42＝1800

実際の測定値はもっと少ないので、何かおかしいのではと思ってるのですが.

0.02ｋWの単相モータ３台と等価となる三相モータの容量について教えてください。

>69

答えは >67

>>69
またバカみたいな質問のしかたをする・・・・
モータの「何が」等価なのだ？
電流か？出力か？トルクか？消費電力か？重量か？価格か？

>71

　すみません質問です。
3.7kw,3相200V,2P,60Hzの水中ポンプが始動後まもなく過電流トリップしてしまいます。
定格7Aに対して50Aくらい流れているのですが、
ポンプの詰まり等はなく、インペラーを手で回してみても軽く回ります。
配電盤から計ったケーブル込みの絶縁抵抗（対地間）は1メガオーム、
ケーブル込みのR-S,S-T間の抵抗は約2オームくらいでしたが、
R-T間だけ1オーム高かったです。
（単純にテスターで計っただけです。ブリッジでは計っていません。）
また、配電盤の88電磁開閉器の主回路接点の接触抵抗も計りましたが、
各相とも異常なしでしたので、単相運転の可能性は低いです。

現時点では巻線抵抗(?)のアンバランスくらいしか見つけられませんでしたが、
電源ケーブル十数m込みの値なのであまり信頼性がない気がします・・・。

とてつもない電流が流れてしまう原因は何が考えられますでしょうか。
電動機の加速不良が発生しているのでしょうか。まったく見当もつきません。
よろしくお願いします。

>>73
巻線のレアショート。

>>74
巻線のレアショートですか。
それは気が付きませんでした。
インピーダンスチェッカーで確認すればいいのかな・・・
ご親切にありがとうございました。

>>75
確認の為、いっぺん引き上げて無負荷で回してみなはれ。
それで電流食ってたらレアショートで「まちがいない」。
ん、電源はまともなんでしょうな？

>>76
確認しました。結果は・・・
おっしゃるとおりレアショートっぽいです。
アドバイスありがとうございました。

既に解決してるならｲｲんだけど
＞3.7kw,3相200V,2P,60Hz
の、2Pってなんですか?

>>78
２Poles＝２極ということです。

文系出身で制御はかなりきつい
専門用語はわからないことが多いし、努力はしてるつもりですが
正直やめたい。というわけで３点ほどしつもんさせてください
１　直流サーボモータを使用するのですが、そのときつかう、リアクトル
　　のやくめと、必要性について解説願いたい
２　リアクトルの２４Ａー０．５ｍｈのいっているいみ　を教えてください
３　パワーサプライの２４ｖー４．５Ａの１つの電源に４．５Ａの容量しかない
　　ということか？また選定の仕方がわかりません
　　よろしくねがいます

サーボドライバ＝サーボアンプ＝コントローラ
この３つの機器って同じ役割を果たす機器なのかな？

>>80
やる気あれば何とかなる・・・と思う。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

1.一次側(サーボドライバ-電源間)に使うやつは、
サーボドライバの動作によってサイン波から
崩れた電流波形を改善する。
電源の電圧波形と電流波形は同じ方が(力率が1に近い)
より有効に電気を使えるため、電源の容量や
配線のスケアサイズを小さくできる。

また、電流波形を改善する(角がない、サイン波に近い)
と、高調波と呼ばれる一種のノイズをサーボドライバから
放出することも防げる。
なぜ高調波を抑えることが必要なのかは
高調波規制ガイドラインをググられたし。

また、電源容量>>サーボドライバ容量の場合、
急峻な電流の立ちあがりでサーボのパワー素子を
傷めるためにリアクトルを挟んで抑制する使い方もある。
リアクトル(コイル)は電流の変化を鈍らせる働きがあるから。

サーボドライバのメーカに聞けば他にも教えてくれるだろう。

>>81
サーボドライバ＝サーボアンプ
で良いと思う。単にサーボと言う人も多い。
「コントローラ」は微妙。PLCにも思える。

>>82
ｽﾏｿ
× 高調波規制ガイドライン
○ 高調波抑制対策ガイドライン

今日からレイヤーショートと言うことにした。

秋月で２０００ｍAhのニッケル水素電池（１５０円）買った。
この電池でもやっぱアルカリの方が長く持つ？

>>85
http://www5d.biglobe.ne.jp/~omotya/dennti.htm

>>82さんの解説は分かる人にはすごく分かり易くて
丁寧な文章だと思うんですけど、
>>80の人はその文章が理解出来ないのでは・・・
などと思った

>>86
サンクス。
ボルト数が低いからアルカリの方がもつってこったな。

>>80

じゃ俺は易しそうな２番に回答。(w

24Aのとき0.5mHのインダクタンス、の意味。
電流を増やすと鉄心が飽和するためインダクタンスが確保できなくなるのでこのように
表記する。(間違ってたら突っ込んでね。>えらい人)

小型誘導機のかご型ロータって、積層鉄板にアルミダイカストで作りますよね。
で、固定子で生成される回転磁界で2次電流が誘導されるっていう動作原理だけど、
この構造だと、磁束が全部積層鉄板を通ってしまって、アルミ導体のところを
通らない気がするんですが。
この考えっておかしいですか？

おかしくないべ。
アルミ部分を磁束が通る必要はないべ？鉄芯部分を通れば十分。

アルミが磁束を切るから2次電流が誘導されるのではないのでしょうか？
磁束が鉄心を通るということは、アルミは磁束を切らないのではないで
しょうか？

(１)まず、現実を認めましょう。
小型誘導機はアルミダイキャストのかごで成立しています。
おかしければ、誰もそんな事しないと思います。

(２)誘導モータの動作原理をもう一度思い出しましょう。
かご(コイル)を鎖交する磁束変化が誘導電流(→トルク)を生むのであって
かごが磁性体である必要はないです(91さんの言うとおり)。

(1)もちろん、現実的にこの構造で動くわけですから私の言っていることが
間違っていることは重々承知しております。
(2)かごが磁性体である必要が無いのも分かっています。かごは電流が流れれば
良いわけですから、電気抵抗の小さいアルミや銅が使われるわけです。
ただ、かごが磁場の中にあり、磁場が変化することが必要になると思います。
鉄心が無ければ、かごは磁束中に置かれることになるので誘導電流は流れるでしょう。
でも、かごの周りが磁気抵抗の低い鉄心で囲まれている場合、磁束はすべて鉄心中を
通るため、かごを通る磁束はゼロになると思います。（鉄心の透磁率を無限大として考える）
かごが磁束に中に無いのだから誘導電流は流れようが無いと思うのです。
もちろん実際にはかごに誘導電流が流れてトルクを生むわけですから、私が
今言った考えが間違っているわけです。ただ、私には、どこが間違っているか
分からないのです。

>>94
でも、かごの周りが磁気抵抗の低い鉄心で囲まれている場合、磁束はすべて鉄心中を
通るため、かごを通る磁束はゼロになると思います。（鉄心の透磁率を無限大として考える）
かごが磁束に中に無いのだから誘導電流は流れようが無いと思うのです。

↑ここが違います。
閉回路(かご)を鎖交する磁束の時間変化が問題なので、閉回路中の磁束分布は関係ありません。
透磁率の高い鉄心に集中しようが、真空中に万遍なく分布しようが、どうでもいいです
「閉回路を鎖交する磁束数の時間変化が誘導電流を生む」
ということを思い出してください。もうすこしなので、頑張って！

確かにそのとおりですね。
導体1本が切る磁束とばかり考えていましたが、閉回路の中を鎖交する
磁束の変化と考えれば、鉄心中の磁束変化でも誘導電流が流れますね。
ありがとうございました。これですっきりしました。

ちょっと違う話だけど、その鉄心の周りに磁束の通ってない鉄(鉄心とはスペースをあける)をいれてもやっぱり誘導電圧が
発生しますか?　断面は↓こんな感じで
　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　┃ 　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■　 ┃
　　┃ 　■■■■■■■■■　　　　　　■■■■■■■■■■　 ┃
　　┃　 ■■■■■■■■■　[鉄心]　■■■■■■■■■■　 ┃
　　┃ 　■■■■■■■■■　　　　　　■■■■■■■■■■　 ┃
　　┃ 　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■　 ┃
　　┃━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃

>>96
トランスをイメージしてください。

>>97
するよ

>>98
定義の通り発生するわけですね。
うーん不思議だ

そう思わない方が不思議に思えるんだけど・・・。

エンコーダ＝パルスモータこの関係
あっているのですか？

いいえ

誘導リアクタンス,
誘導負荷の違いおしえてください
お願いします

カーエアコンのブロアファンモーターの抵抗器が逝ったんですが
家電製品(例えば扇風機)から部品を流用することは可能でしょうか？

厨な質問ですいません・・・

>>104
同等な物だったら可能なはずだが、扇風機にはそのような部品は
使ってないだろう。

速度調整用のレジスタかな。数十Ωで10W以上。
使っているような家電製品は無いと思うな。
抵抗値、電力値、形状で秋葉で探すか、ってわかるような人はここで聞かないよね。
やはりまっとうに純正取り寄せるか、スクラップ探しかな。

油入変圧器の絶縁抵抗なんですが、２０℃換算値ってどういう計算で出る
のでしょうか？　１０度上昇で半減と記述している所もあったのですが、
それだと３０度で５００ＭΩの変圧器は２０度になると１０００ＭΩに
なるということなんでしょうか？

>>87

実はあたしもよく判ってないのですよ。
設計の人だったら、どのリアクトルが必要なのか
まで説明しきれるだろうけど。
某Y電機の汎用インバータ取説と、現場で高調波問題に
ぶち当たったときに覚えたモノです。
いろんな使い方あるのは間違い無い・・・はず。

三菱のシーケンサで電源部分に、ＦＧ、ＬＧという
端子がありますが、この違いについて説明ねがいます

ＦＧは筐体接地
ＬＧは負荷接地
普通は２つをつないで共通の接地（ＧＮＤ）とします

今日、ＭＣを制御盤にとりつけたのだが
接点部分のビスを見ると，ＭＣ部分はクろメイト
処理のビスに対しサーマル部分はユニクロみたいな銀色
のビスでした
この違いは何なんでしょうか？

初心者スレでも聞いたんですが
単相２００Ｖ電源引いてるのですが、
これで３相２００Ｖのモーターはまわせますか？
教えてください。
すいません、無知なもんで。

φ３、ｗ３、２００ｖ　三相三線２００ボルト
φ1、　ｗ３、２００ｖ　単相三線２００ボルト
φ１、ｗ２、１００ｖ　単相二線１００ボルト　家庭用電源
これってあってますか？

三相２００ボルトで単相モータは回せるが
単相２００では無理、三相モータは三つの波がないと回転しない

＞１１０
ＬＧとＦＧの端子、ジャンパーかけてもよいか？

配電盤みると３本線が来てるんですけど
それぞれ何の線なんでしょう？

エックス線
新幹線
わけわかりま線

おいおいふざけないでマジメに答えようぜ。

主幹線　（電力会社のメータから来ている）
分岐線 （各部屋のコンセントなどに行っている）
アース線 （分岐線のアース線が集約されて接地されたアース棒へつながっている）

だよ。たぶん勘違いしているかも知れんが。。

>>115
FG フレームグラウンド 保安接地
　感電事故防止のためとして筐体に接地する
LG 知らない 信号用接地
　信号線のノイズにノイズがのるのを避けるために
　専用の接地を取る。
のが普通と思われ。
ジャンパーかけた方が楽しいことが起きると思うが。

>>118

>分岐線 （各部屋のコンセントなどに行っている

電気屋としてふざけないでマジメに言うと、
来ているとは誰も言わない罠。

>>112
初心者スレより

>310 04/09/14 21:00:19 ID:hU2q7zls
> 774ワット発電中さん

> 単相２００Ｖ電源引いてるのですが、
> これで３相２００Ｖのモーターはまわせますか？
> 教えてください。

まるち。
軸なら手で回せるが何か?

> 単相２００Ｖ電源引いてるのですが、
> これで３相２００Ｖのモーターはまわせますか？
> 教えてください。
酸素不足で回りません。

おれはやさしいから　教えて上げるけど
回せます

というより
まわりだせることもあります

>>112
どうしても回したければ
単相入力可-３相出力のインバータを使用する。

ttp://wwwf2.mitsubishielectric.co.jp/melfansweb/html/index.html

三相誘導モーターを単相で回すには、コンデンサを使用すれば何とか
回ります。
コンデンサの容量は、モーター定格により最適値があるんだが忘れた。
多少違っても回らないことはないだろう。
但しこれは正規な三相が得られるわけではないので、あくまでも取り敢えず
回るということで、負荷状態などの条件により損失が大きく効率低下、また
発熱も増えると思う。
コンデンサ無しでの単相運転は、コイル間で逆相成分が喧嘩し合うので不可、
焼損を招く。
６端子もの（各巻線端子が単独で出ているもの）であれば、単相モーターと
等価として扱うよう結線すれば不具合なく回せるだろう。
但し、いずれの場合も出力は低減して使わなければならない。
大昔、３φ200Ｖモータを単相100Ｖで駆動してグラインダを回してたことが
ある。

>>113
ＯＫ

>>116
あなたが言っているのは単相３線式のことでしょうか？
だったら100Ｖ-ＧＮＤ-100Ｖ、両端で200Ｖとなっています。

＞１２５
そういうこと、できるんだ
勉強なります

＞１２６
仮にコンデンサでまわすとすると
どこにいれるんかい？
回路図かける？

>>129
モータの端子、Ｒ・Ｓ・Ｔ、がある罠。
電源をＲ−Ｓ、コンデンサをＲ-Ｔ間またはＳ-Ｔ間（回転方向が変わる）。

>>112

素人向きの方法は>>125か、単相用のモーターを用意すること。
どっちにしてもそれなりの金がかかるので、必要な出力から見て安い方を選ぶよろし。
状況によっては三相電源を新たに引く方が簡単でいいかもしれない。

コンデンサ法(結線は>>130)でも回るけど、定格出力は出せないので何かの機械の
組み込みモータならやめとく方が無難かも。

俺はやさしいから教えて上げるけど
『基本的には回せない』　って事です

通常の一般家庭の場合、単相三線か単相二線で
貴方の家の場合は単相三線だと思います

違いは 三本の線を一緒に触って烈しく痛いのが三相で
ちょっと痛いのが単相です

なんでコンデンサをはさむと回転かわるか？
コンデンサの働き
１　電気、電流を蓄えたり、放出したりする
２　直流を通さない
３　位相を進ませる働き
４　電源回路の平滑回路
５　特定の周波数だけを抽出、除去
どの働きが関係しているかわかりません
あと４番の電源回路の平滑のいみがわかりません
教えていただけないでしょうか

送配電理論に厳密な３相からズレがある場合の理論で、正相、逆相、零相って
一体なんのことなのかわかりません

>>133
＞コンデンサをはさむと回転かわるか？
モーターの回転に関わるのは３

＞電源回路の平滑のいみ
整流直後の脈流をコンデンサに充電し平らに均すること

ちょっと仕事上での質問をしたいのですが
うちの会社、まし締め、まし締めってうるさいんですが
ＢＲ、ＭＣのまし締めがトルク値通りでないとなぜいけないんでしょうか？

私の考えでは、完全に緩んでいたらいけないとは思うんですが
ある程度の手締めで十分だと思うんですが
ちなみに、ネジロックまでかけてます
すこしでも緩んでいると電気的に不都合なことがおこるのでしょうか？
この理由説明できる方、お願いします

ロックをかければ安全なのでしょうか。
100%の信頼性があれば良いのですが、
生憎、そのようなものはありません。

今緩んでいないから大丈夫、
というのではなく、外れてしまったら？
と、考えてみたらどうでしょ

抵抗値に問題があるのかな

増締めは、会社の人に聞けばわかると思いますが
緩んで事故が発生してたり、締め忘れでの事故等が災害事例として
多数あります。

言葉として　増締め を使っていますが
意味合いとしては、締め付け確認の方が強いと思いますね
但し、手締めだと緩んではイケナイと思う気持ちからか
強く締め過ぎてしまう事が多々ありますので、
そういう点で ﾄﾙｸﾚﾝﾁでの規定値での締め付けってのは
重要な事と思います。

モータ駆動のPWMインバータ制御についてなのですが、
通常ベクトル制御というので波形を演算して、スイッチングする
というのは分かってはいるのですが、そのベクトル制御では
回転位置というのが分からないとできないという点で疑問がありまして。
というは、レゾルバ方式だと回転しないと正確な位置が分からないと
いうのに、回転する前（電源を入れた直後？）はどうやって回転を
開始しているのかという点です。
大雑把に電流を流してやってるのでしょうか？
う＾−＾わからない。どうでしょう？

3相ブラシレスモーターを軸から回したら
何Ｖまで発電するのかけ計算式を教えてもらえませんか？

>>普通の誘導モータは「そこまでの制御はやっとらん。
闇雲に三相交流を出力する。
そうでなければ普通の商用電源で三相誘導モータを起動するときも
ロータ位置と指導時の電源位相を合わせなければいけないことになる

あなたがおっしゃる制御を必要とするのは
センサレスＤＣモータなど。
特に一瞬の逆回転も許されないセンサレスＤＣモータを起動するには
ちょっとしたノウハウがある。それなりの方法もあるが、斬新的な方法としては、
たとえば・・・・・・これ以上は勘弁。内容の個性から個人が特定されれば
後で色々問題になりかねないので。

142は140に対して

>140
レゾルバは位置による磁気抵抗変化を検出するので、回転してなくても
位置はわかります。
>142
普通のインバータはそのとおり。
でも最近は141が言うようなベクトル制御のインバータが増えてきて
います。センサを使わない方式もありますが高度な制御をするには
センサを使います。
励磁分電流とトルク分電流を最適値になるように個別に制御します
ので、励磁電流が必要ない同期機系のモータよりもさらに高度な制御が
必要になります。
これにより速度変動が非常に小さくなったり超低速での運転が可能に
なったり、効率が良くなったりします。
ちなみに142で言っているセンサレスDCモータというのは、
センサレスブラシレスDCモータのことですよね。でもセンサレス
ブラシレスDCモータの制御と、141が言っているベクトル制御は
あんまり関係ないような気がします。

>>142
回転開始時には適当に電流を流せば、どっちかの方向に回って
位置が分かるというのでなんとなくは分かりました。
ただ、とまっている位置によっては一瞬逆回転したり
するのでしょうか？適当に電流を流すという場合は。

ちなみに前提はセンサレスでもいいのですが、要は電源投入直後は
正確な回転位置が検出できてないモータのものです。

>>142
レゾルバは磁気抵抗で位置はわかると聞いたのですが、
回転する前は、その精度が低いという話もあります。
どうでしょう。極の数が少ない場合は位置検出精度も低いという
認識です。


今回の話、簡単にいうと、回転を開始するに当たり、一瞬の逆回転も
させないようにする方法というのはあるのか、という点でしたが、
142さんの言うように、まだまだ方法が確立されてないということですね。

145の発言の2つ目の>>142は>>144の誤記でした。

内輪事が漏れないように内容を省き過ぎました。
失礼しました。口が過ぎると厄介ですので
ほどほどでご勘弁を

今読み返してみるとなんかちょっとピンとずれてたかなあ。
140がインバータといっていたんで勝手に誘導機を回すものと思って
コメントしたけど、本来の意味でのインバータは誘導機に限ったことは
無いからね。
>145
停止しているときに特に精度が落ちることは無いと思うよ。
極が少ないと位置精度は当然落ちると思うけど。
でも145さんは、モータのロータをレゾルバとして使うことを考えて
るのかなあ？独立したレゾルバは、かなり極数は多くなっているよね。

140です。
最初に質問した時点ではどんなシステムが前提かということを大雑把に
書いてしまったようで、解釈がいろいろ出て、それはそれで
参考になります。考えていたのは、同期モータで、レゾルバはモータの
ロータを使う場合ですね。極は８か１２極でした。
電源投入直後初めて回転させる場合、一分たりとも逆回転させないような
方法が実現できるかどうか、一般的にそんな技術はあるのかどうか
考えてみました。
質問の仕方があいまいでした。

ちょっと質問させて下さい
マイコンの機能に相補PWMっていうのがあるのですが
この機能がいまいちよくわからないので教えてください。

>>150
読んで字のごとく、デューティー比を自由に設定出来るタイマー。

ついでにデッドタイムを適当に取れるようになってる。
それが無きゃ、インバータ1個で話が終わってしまう。

>149
巻線型のレゾルバ(移相変圧器みたいなやつ）なら、静止状態で1度以下の分解能あるよ。
以前、同期機をインバータ制御するのに使ったことがある。

最近のインバータ+同期機だと、インバータに高調波載せて極検出する　ってのも検討されているような。

ありがとうございました。
自分でももう少し調べてみたいと思います。

自転車の摩擦を利用して携帯電話の充電器を作りたいのだが
効率とか考えてどうなんでしょうか？ご指南願います。

手で回して 充電できるのがあるから
自転車なら十分過ぎるだろう

>>155

効率はどうだか知りませんが、ラジオライフ誌にそういう記事が出たことがあります。

簡単な3軸制御したいのですが、三菱でACサーボモーターを選択すると
AMP、モーションコントローラまでを含めると定価２００万強です。
　それほどたいしたことするわけじゃないので、せめて５０万位に
したいのですが、なにかいい方法はないですか？　（値切れる？）
　スピードはゆっくりなんですが、停止、加減速、逆転、円弧が必要です。
モーターは０．４Kくらいです。
　三菱さんのモーションコントローラは50万ですが、価格的に酷すぎません？
　できれば、シーケンサではなくてマイコンで制御できるものがほしいのですが
よろしく。

>>155
ダイソーにＵＳＢで携帯充電のコードがあるから、
発電機からブリッジ整流して７８０５を通し、ＵＳＢの
５Ｖ端子に入力してやればいい。

摩擦を使うのか・・・
難しいな。

三菱ACサーボの0.4kWならモータ+アンプで１台10万円くらいでは？
定価だと30万くらいだろうけど。
ACサーボが3台で30万ならコントローラに20万使える。
縁故保管のできるモーションコントローラがけっこう高そうだけど
パルス出力タイプならけっこう安いのあるんじゃないかなあ。
特にマイコンで動かしたいなら基板タイプの4軸パルス発振器なんてのが
いろんなメーカから出てるよ。
とにかくこの業界は定価はあってないようなもの。
半値8掛け2割引きと言われている。
つまり定価×0.5×0.8×0.8＝定価×0.32

おれはかまきり
　　　　　　　　　　　かまきりりゅうじ

　　　おう　なつだぜ
　　　おれは　げんきだぜ
　　　あまり　ちかよるな
　　　おれの　こころも　かまも
　　　どきどきするほど
　　　ひかってるぜ
　　　おう　あついぜ
　　　おれは　がんばるぜ
　　　もえる　ひをあびて
　　　かまを　ふりかざす　すがた
　　　わくわくするほど
　　　きまってるぜ

同期モータのベクトル制御を調べていたら「鏡相形ベクトル制御」なる
低速域で高トルクが出せるという制御方法があると知り興味を持ったのですが
これについて詳しく書かれている本などはあるんでしょうか？

>>160
摩擦熱で熱電対を・・・・非力すぎか
摩擦熱でお湯を沸かして・・・・無理っぽいな
摩擦で静電気を起こして・・・・うーん・・・・

>>160
俺、名案を思いついたぞ！
回転するタイヤに、発電機に直結した摩擦車を押し当て、発電する。
これ、最強の予感。
急いで特許出願しなきゃ・・・・。

>>165
俺はタイヤのリムを歯切りして、発電機に直結したピニオンギアを
噛ませて発電する方法を特許出願するぜ！　摩擦と違ってスリップ
しないから効率高いぞ！

摩擦を利用して・・・普通の自転車用発電機がそうだがなんか不満でも？

>161
えっ、そんなに値引きできるんだ。ありがと。光がみえてきました。
4軸パルス発信機ですが、ちょっとぐぐって見たけど、この名称では
ないです。むかしはあったけど今はもう廃れた？
　三菱のサーボアンプもテスト用にRs232がついていて、PCから制御できそうですが、
他の軸との連動はRs232では無理でしょうね。
　PPMCのチップとかありますから、モーションコントロールのパルス発信機は
つくれそうです。問題はサーボアンプです。
　ディレクションとパルスを受け付けて動作するサーボアンプがあればあとは何とか
なるのですが。

たとえばこんなやつとか
ttp://www.pulsemotor.com/webnpm/a2seihin/b1cont/c1boad/d2ppcisp/e2ppci7443.html
PCIとかVMEとかのバス仕様が普通なので、ちょっとしたマイコンで動かす
というのであれば仕様が違うかもしれません。
発振チップを使って自作できるのなら、上位との接続仕様も自由なので
それも良いと思います。
サーボについてるRS232Cでの他軸との連携はムリでしょう。
お金を出せてシーケンサを使って三菱サーボならSSCNETというのを使うと補間も簡単です。

サーボアンプは普通パルス入力になっているので、パルス/ディレクション信号または
正転パルス/逆転パルスでコントロールできます。
動作がさほど速くなく、パルスで制御するのであれば、安いサーボで充分だと思います。
価格重視で選ぶなら、松下電器、オムロン、富士電機などが比較的安いサーボを
もってますよ。もちろん前述のように定価はあってないようなものだから、
購入する商社が得意なメーカのものいちばん安いと思うので、三菱のほうが安く
入手できるかも知れません。

>>160
エロ雑誌をオカズに摩擦で自家発電はいつもしていますが何か。

モーターで電機子インダクタンスを無視できないとき、
制御系の設計にどう影響を与えますか？

>171
一次遅れがはいるから、ものすごーーく下手をすると系が振動する。

>>172
サンクス。

ＵＬ1007とＵＬ1015の線について、違いを詳しく知りたい
ＵＬ1015は動力系なのか？

>>174
これでどう？
http://www4.ocn.ne.jp/~tanakade/biniru.htm

>お金を出せてシーケンサを使って三菱サーボならSSCNETというのを使うと補間も簡単です。

便利なのだと思いますが、便利な分、制限ができるのではないかと
心配しています。「 できること」は非常に簡単にできますが、簡単なのに「できないこと」
はテコでもできない？　たったひとつの簡単な事のためにむちゃくちゃ高度な変則的技術で
解決する。そういうことが往々にして、、、、。そういう深ーい落とし穴にはまった経験は
はおありではないでしょうか？

問い合わせしてみたのですが
　三菱サーボではAタイプとBタイプがあって、
　Aタイプはパルスでマイコンでも制御できますが、２軸以上の連動制御はできない。
　BタイプはSSCNETで仕様は公表しないので、三菱製以外では制御できない。
　また３軸以上の制御は、モーションコントローラが必要。
　
　ですから、結論としては3軸制御を行うためには、
　モーションコントローラ　　　　　　　４８万
　モーションコントローラI/F　　　　　　　８万
　モーションコントローラOS（必須）　　　？円
　SSCNET開発ソフト（必須）　　　　　　２８万
　三菱シーケンサー　20万
　サーボモータ　　　15-７０万
　サーボアンプ　　　15万

＞サーボアンプは普通パルス入力になっているので、パルス/ディレクション信号または
＞正転パルス/逆転パルスでコントロールできます。
　問いあわせたところ三菱サーボのAタイプがこのタイプのようです。
ただ2軸以上の連動制御ができない。同期がとれないとのことでした。
　そういえば、円弧補間する時、サーボで2軸の同期ってどうやって取るのでしょう？
パルスレベルの同期って原理的にとれないですよね。
　たとえばXに１パルス、Yに１０００パルス見たいな急カーブの時、Yの最大能力に
依存するので、同期のへったくれもないような気がするのですが、素人考えでしょうか？

単に「同期」といってもどこまでの同期を考えるのか？
ということではないでしょうか。
一般的なパルスを使った同期コントローラはパルス出力が同期してるのであって、
サーボの場合、実際のモータの動きは遅れますし負荷によってその遅れ方
は異なるので、モータの動作自体は同期しません。サーボモータからの
エンコーダ出力信号を取り込んで補正できるコントローラがあれば、実
動作も補間されますが、そういうコントローラは私は知りません。
また、パルスはデジタル量ですから177のような1：1000のような動きを正確に
することはできないでしょう。
でも最近のサーボは分解能が非常に高いし速度が遅いのであれば、あまりそういう
問題はないのではないでしょうか？
それでも更なる高度な同期運転をする必要があるのであれば、もっとも良いのは
アナログです。サーボは速度モードで動かし、位置ループをコントローラが
担うようにするのです。普通のサーボはパルス列による位置制御モードのほかに
アナログによる速度制御モードとトルク制御モードを持っています。
オムロンなどからはこういったコントローラが発売されています。
三菱はSSCNETに移行したので今はあまりアナログはやってないかな？
でもSSCNETと同様に高い。

SSCNETはこれをデジタルで行おうというものです。同じようなものとしては
安川電機のメカトロリンクというものがあります。どちらもけっこう高い
ですね。

インバータ動かすときにハイサイドの素子に加える電圧を作るのに適したICありますか？
電源は600Vなんですけど。

>179
その質問レベルではやめた方が無難だ
周りに聞く人がいないなら危ない部分だぞ
もしくは宿題？

>178
いろいろご丁寧にありがとう。　三菱のサーボのSSCNETでいう同期
というのも、出力同期のことでした。ですからマイコンで標準の
Aタイプのサーボアンプを制御しても同じとのことでした。
Aタイプを使うことにします。
　ただ、フルクローズ制御というのもあるらくして、メカにリニアスケールを
取り付けてフィードバックをかけるようです。かなり高精度のテーブルを
うごかすときですね。

＞１７９
　IC飛ばすと、ドカーンと工場中に響いてました。半端じゃないです。

レスありがとうございます。
宿題というより指令です。
調べるだけで作ったりするのは別の人間。試されている訳です。
↓こんなやつが欲しいのですが、入力電圧が高い奴知りませんか？
ttp://www.mitsubishichips.com/data/datasheets/power/pdfs/00000212.pdf

>>179よ

>>183がお前が試された結果なのだよ。
虚勢を張らないほうがいいよ。
素直にわかりませんと（以下略）

>>184よ
その通りかも…、来週までが期限だからもうすこしあがいてみる。
調べることが勉強になるからこんな指令が来たのかな？
とりあえず184サンクスです。

しかし、

”素直にわかりませんと（以下略）”

だけでは、次から相手してもらえなくなるので
調査の参考文献として
２ちゃんねるも利用したことを素直に挙げるのがよろしいのでは？

しかし、その場合も、次からは（以下略）



追記
>>184の”お前”を”あなた”に訂正します。
失礼しました。

はじめましてこんにちわ
電気の関係の仕事をしている者ですが、工場などの現場で
中性点接地とS相接地している工場など２通りあるのですが、
どういった理由で２通りを使い分けているのでしょうか？
高圧を低圧に変換する際にｽﾀｰ結線にするかﾃﾞﾙﾀ結線にしているかだと思うのですが、、、
工場の規模、使用電力、使用電圧（200V、400V）等確認してみてもあまり理由になっていないようです。
メリットやデメリット等、詳しい方おられましたらご教授お願いします。

PS先日機械工学の方に書き込んで回答が宗教となってました。宗教とは何でしょうか？

＞181さんへ
遅いかも知れないですけど、今はモータのﾌｨｰﾄﾞバックで１ﾊﾟﾙｽ以内で同期出来るｻｰﾎﾞﾓｰﾀも存在しますよ。
指令に対してﾓｰﾀのﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸを偏差（ｴﾗｰﾊﾟﾙｽ）とゆうのですが、偏差レス制御とゆうものが出来てます。
自分はﾌﾟﾗｽﾞﾏﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲのﾗｲﾝに３軸の完全同期で使用しました。
値段が普通のｻｰﾎﾞの1.5倍くらいでした。

>>187
特に理由もなく、結果どちらでも構わないということだと思いますが。
中性点接地の方が対地電圧が低くなるので私的には好きですが、２次をスター結線
にできなければ中性点を出すのが大変になるのでそこまでするかどうか・・。
あと、２００Vの場合だと３相４線を出しておくと単相１１７Vが使えるのでこれは
便利かも。

でも、日本ではあまりなじまないですよね
３相４線式

>188
位置制御と歌っているサーボだと、モーターのエンコーダーをフィードバックしますので
どれでも停止位置は１パルス以内で同期するはずですよね。
　だからゆっくり動かす場合は問題なく同期するはずです。
ところが、高速で動かした場合で3軸の負荷のバランスが違う場合に過渡状態の同期を
取れるかどうかですよね。　要するにパルス列の入力速度に対してモータ回転速度が
リアルに追従すれば問題ないわけです。ところが、追従できないためにパルスを
一時的にカウンターに貯めこんで、マイペースでゆたーっと動いて最終位置だけ辻褄を
合わせるようなモーターだと困ります。

　よくわかりませんが、６００００ｒｐｍでブンブン回るモーターを
３００００ｒｐｍzくらいで使う分にはどの程度同期するんでしょう。
つまりカウンターに溜め込むのはどのくらいでしょう。１０パルス以内ぐらいで
あってほしいですね。
　１８８さんの言われるモーターはカウンターにはまったく溜め込まないってこと
ですかね。
差し支えなければ、メーカーと型番と値段を教えてください。
うろ覚えでも、だいたいのところでも構いません。

ステッピングモータ

188さん回答ありがとうございます。確かに対地電圧は低くなりますね。安全上の関係でしょうかねぇ？
確かに400V級は中性点接地をしているところが圧倒的に多いいんで、、、
これは宿題でしたのでこの回答で話そうと思います。
それと同期の件ですが停止時だけじゃなく回転中でも同期です。
３〜４年ぐらい前から高速回転中も偏差ﾚｽ制御できるｻｰﾎﾞﾊﾟｯｸが出ています。
制御的にはﾓﾃﾞﾙ追従みたいな事を言ってたような気がします。
ﾒｰｶは安川電機で型式はΣ2PULSって言うｻｰﾎﾞです。後継のΣ3ｻｰﾎﾞでも偏差ﾚｽ制御の
機能は付いています。
以前の用途としては1枚の大きなﾃｰﾌﾞﾙを３本のﾎﾞｰﾙﾈｼﾞで昇降させていました。
あとICﾎﾞﾝﾀﾞ-など非常に応答性が必要なところに使うよう開発されたらしいです。
値段は普通のｻｰﾎﾞより高いくらいしかちょっとわかりません。
だけどｻｰﾎﾞﾓｰﾀなので60000RPMとかは回せなかったです。MAX5000RPMだったと
思います。完全同期で5000RPMを越えるのは少ないのでは？
このｻｰﾎﾞは2台のﾓｰﾀ軸に円盤を取り付けてその円周にｼｬｰﾍﾟﾝの芯を間に連結して
高速で加減速させても折れないとゆうｼｽﾃﾑの紹介で載ってました。
長くなってすいません。失礼します。

うろ覚えだが、ヨーロッパ向けの制御盤の通電試験中に電源投入し
た瞬間、盤の引込に付いていたフィルタが爆発したことがある。
電源もフィルタの定格電圧は一致していたが、使用した電源はS相
接地に対してフィルタが要求する電源の仕様は3相4線式のため、フ
ィルタの素子に耐圧以上の電圧がかかったためだった。

(デルタ、スター結線の相電圧と線間電圧を出鱈目に計算しながら事実を捏造中・・・)

フィルタ素子は各相がCRでアースに落とされていて、S相-アース間
は0Vだが、他の相は相電圧(=線間電圧)がそのままかかっていたが、
3φ4Wなら相電圧は線間電圧の1/√3で済むので、
フィルタのR,T相に定格の√3倍の過電圧がかかって、爆発したと思う。

各相がアースに接地する製品を使う場合は、電源の接地仕様にも注意が必要なはず。
ヨーロッパ向け等やっている方フォローよろしく・・・

あと、「宗教」は甲乙つけ難いものの一方に固執している厨房のこと。
MS-IME vs Atok とか・・・

>>187
電技解釈第２４条をみれ

>>187
電気設備技術基準で、
高圧を低圧に変換するトランスの二次側は基本的に中性点を接地しなければなりませんが、
使用電圧が３００Ｖ以下の場合は、その一端子（Ｒ，Ｓ，Ｔのうち一端子）を接地することができるとなってます。
これは、３００Ｖ以上の場合対地電圧が高くなるので安全上からこのように決められているものと思われます。
なので、４００Ｖ系では全て中性点接地のはずですが、混食防止板付きトランスを使用した場合、二次側非接地でもいいです。

200V系でも基本的には中性点接地なのですが、Y-△結線ＴＲなどの場合、普通Ｓ相を接地します。

防爆仕様って言葉の意味や使われる環境については
わかるのですが、モータの端子箱がでかく、また中継ボックス
もキャプコンなどが高圧継ぎ手みたいなものがついてます
これって具体的にどのような仕組みで爆発を防いでいるのか？
教えてください

>>197
変な質問をされているように思います。

強いて例えるなら、
「オレの知り合いは走るのが早いのです
そいつはいつも黒い服を着ています。
これって具体的にどのような理由で走るのが速いのか？
教えてください 」
って感じでしょうか?

次のサイトの
http://www.ex-nakamura.co.jp/whatis/whatis.html
>４．防爆とその手段
とかを読んで、
防爆に関係のあることは何か、
防爆に関係のないことは何か、
考えてみては如何でしょう?

>>191
同期はサーボアンプから偏差信号がでてるでしょ？
偏差が基準内に収まるように出力パルスにまったをかけるといい
それで速度が足りなくなるならサーボをもっと適した規格のに交換
コントローラー自作するならそのへんはソフト的にかなりごまかしがきくとおもわれ

DCブラシレスモータで埋込み形磁石のロータ部分って何で出来でるのかな？
珪素鋼板ですか？
あと、埋込形と表面形はどっちが良いの？
説明お願いします。

>>200
つまりＳＰＭとＩＰＭのことですな。
ＳＰＭ　　(SYNCHRONIZE)　　同期モータが基本になってます。
ＩＰＭ　　（INDUCTION）　　誘導モータが基本になってます。

これぐらいは少し調べればわかるはず。

＞201
そのことと質問は関係なさそう。

まずひとつ！

194から196さんありがとうございます。結果対地電圧によって決められているとゆうことですね。
時々400VでもS相接地をしていたり200Vでも接地無しなんて企業がありますんで今後注意するようにします。

197さん
防爆には安全増し防爆とか耐圧防爆等がありますが、、、
安全増しは爆発し難く作られてて、耐圧防爆は内部で爆発が
起こっても大丈夫なように作られていたと思います。

199さん
偏差信号とは位置決め完了信号の事でしょうか？
それとも偏差ﾊﾟﾙｽのｱﾅﾛｸﾞﾓﾆﾀの事でしょうか？
ﾓｰﾀのﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸのﾊﾟﾙｽ単位（軸角度）での同期と
高速な位置決めが必要なければｿﾌﾄでも問題ないかと思われます。

いきなりですが、ヒステリシスって何ですか？
おしえてください。

>>207
ここで質問できるぐらいならまずググれ、話はそれからだ。

まぁググってからあなたが理解した事柄をうｐしなされ、
そうすれば正しい理解かどうか、正しく理解するためには、
なんてレスがつくと思うぞ。

特にヒステリシスという言葉は以外と広範囲に使われていて
説明が分野によることもあるね。

>>206
どちらでも都合のいいほうを使えばいいかと

>>204
対地電圧じゃないよ、使用電圧だがね。
それと混食防止板の有無だね。

電技解釈第４０条にも目をとおせや。

>>201はネタだろうけど、一応
IPMはInterior Permanent Magnet Motorの略。
同期機ですよ。磁石トルクに加えてリラクタンストルクも使えて高効率。

>>207
辞書を引こうよ
hysteresis　履歴現象のこと
http://dic.yahoo.co.jp/bin/dsearch?p=hysteresis&stype=0&dtype=1
普通「○○のヒステリシス」というように使用され
"○○"の違いにより、何の履歴現象ことを言っているのか全く違うのは
当然のこと

ＬＥＤのデーターシートにある熱計算て　どのくらい（本気で）やってる？

ヒステリシス
それは怒りやすさの目安の値

VTの二次側ってD種接地でよかったよね

ヒステリシス
ギリシャ語で「子宮」を表す、ヒステリアの複数形。
だから、ええと、「子沢山」ってことかな？

つまり貧乏子沢山ってわけでヒステリーになる。

それは歴史が証明してるし・・・・
次の方、続きをどーぞ

防爆ハンマー、防爆レンチなんでレンチやハンマーに
防爆仕様があるんですか？

>219
>なんで
欲しがる人がいるからです、
ガス配管の修繕作業とか、

>防爆ハンマー、防爆レンチなんでレンチやハンマーに

これで ぐぐって、仕様書的な物を見れば解るよ

私、京都の大学生ですが昨日、午後7時頃、大学全体が急に停電になったんです。
真っ暗になり焦ったのですが校内放送で「関西電力の送電ミスにより停電になりました。
復旧の見込みは、ありません。かえってください！」と。
エレベーターの中の人は閉じ込められるは、ＰＣ壊れるは、大変でした。
こんな事って、よくあるんですか？教えて下さい。

■停電について
http://www.hepco.co.jp/live_hint/02_01.html#1

つまり、大学の電力消費量が多すぎたって事？

>>222
あんまり無いような。
＞関西電力の送電ミス
ってことは構内事故じゃないって事みたいですね。
まあ詳しい情報は学校側にも知らされて無い可能性があるので、
「送電ミス」じゃなくて「送電事故」の可能性もあるね。
他の系統の送電線事故だと長時間停電になること少ないと思うから、
変電所内事故･操作ミスや変電所から学校までの送電線事故の可能性が高いような。

なお、エレベーターに閉じ込められた時は、絶対自分で脱出しようとしないことです。非常に危険です。
インターホンで連絡した後は、慌てず騒がずエレベーター屋さんが救出してくれるまでゆっくり待ちましょう。

上司に周波数が上がれば、抵抗が大きくなる
といわれましたが、いまいち納得することができなく
そのばを流してしまいました
周波数が上がれば、交流モーター回転数は上がります
回転数があがれば、なんの抵抗が大きくなるのか？電気抵抗、メカ的な負荷？
またそのとき、電圧、電流はどのような関係にあるのか？
抵抗が大きいということは、電流値が小さいということか？
どなたか、わかりやすく解説願いたいと思ってます
また、周波数のわかりやすいサイトがあれば教えていただきたい
よろしく願います

誘導電動機？
「￣￣r1￣x1￣￣T￣￣￣￣￣｜
電源　　　　　Y(LR並列)　　L(１次コイル)
｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿|

｜ーr2ーx2ーー｜
L(２次コイル)　負荷抵抗R=(1-s)r2/s
｜ーーーーーー｜
で、ｆが増せば、一次漏れリアクタンスx1も増えるし、二次もれリアクタンスx2も増えるし、励磁アドミタンスYも増える。
電験の本でも見れば、すぐ分かるのじゃないですか。

>>226
周波数が上がれば交流に対する抵抗が増えるので電流が減り
モーターの回転は上がれどトルクは減少するということさね

>>226
話を二つに切るぞ。
1.周波数が上がると、抵抗が上がる
2.周波数が上がれば、交流モータの回転数が上がる。

1
.ここで言う「抵抗」は、厳密に言うと
リアクタンスとかインピーダンスという、
特定の周波数の交流電流の流れにくさ。
リアクタンスの計算式は X=2πfL だから、
周波数に応じて「抵抗」は大きくなる。

2.
三相誘導電動機や同期電動機は固定子が作る回転磁界に
合わせて回る。周波数が高まると回転磁界の回転数が
上がるので、回転数は上がる。

モータの回転数と抵抗は直接関係無い。
モータにかける電圧と電流、周波数の関係は
「定トルク特性」と「定出力特性」で異なる。
つまり、モータの使い方で異なる。

定トルク特性のインバータの場合、
周波数が変わっても励磁電流を一定に保つために周波数に比例して
電圧を上げている。電流は負荷がかかれば増える。

求めているのは、v/f制御の理論では無いの?

そういうことではなくて、もっと単純に表皮効果によって
抵抗値が大きくなるってことを言ってるんじゃないのかなあ。
周波数が高くなると電流は導体の表面に集まって流れる性質が
あるので、等価的に導体断面積が小さくなり抵抗値は大きくなる。

>>230
交流モートル程度の周波数なら表皮効果なんて・・・

確かに数十Hz程度の周波数ならほとんど関係ないけど
数百Hzになれば多少関係してくる。
良くあるのが、巻き線抵抗を測定するときにLCRメータを使用して、
1kHz周波数で測定してしまう場合。
LCRメータはデフォルト周波数が1kHzになっている事が多いから、必要に
応じて周波数を下げるか直流で計るかしないとおかしなことになることがある。
まあ、226さんの上司がどういう意味で言ったのか分からないからなんとも
いえないけど、普通リアクタンスのことを抵抗とは言わないよね。

普通の誘導モータの回転数は３千そこそこに設定されてるわけだが
それに数百ヘルツぶち込んで３万回転とかで回そうとするというのはまあ
ありえないような希ガス

>231
周りに鉄心があったり導体が太ければ商用周波数でも影響でることも、、。
深溝型とか二重かご型誘導機なんかこの効果使って始動特性改善してる。
226氏のは、これではないとは思うけど。

>>233
紡績機の巻取り軸の駆動に、周波数を上げて駆動する誘導モーターが
使われている（いた）らしい。

某織機・紡績機メーカーで開発してましたが、３万回転するようなモートルは使っておりませんです。はい。
日立のインダクションモートルは使っていましたけどスピンドル(ファイナル）はギアで回転数を上げていました。(当時は２万１千〜２万５千回転くらい）

うちで使ってたコンプレッサーが400Hz(24,000rpm)の誘導機だったような気がする。

ちょっと質問
誘導負荷と誘導リアクタンスは全く同じ意味として
使っていいんだよね？
となるとインピーダンスってなんなのかな？

>238
インピーダンス＝誘導リアクタンス(XL)＋静電リアクタンス(XC)

あれ？、名前は「静電」でよかったっけかな・・・。

おっと、>239の式は並列だと違うね！
それに、Rが抜けた。
要は、誘導と静電のリアクタンスと抵抗Rを全て含めたものがインピーダンス。

>>238
誘導負荷：誘導性リアクタンスを含む負荷。なので普通、抵抗分(レジスタンス)もある。
誘導リアクタンス：純粋に誘導性リアクタンスのこと。
インピーダンス：抵抗（レジスタンス）とリアクタンス(誘導性or容量性)を合成した値

241さんへ
なので普通、抵抗分(レジスタンス)もある
この文面の抵抗ってもう少しわかりやすく
教えてください

>242
R:resistance
ﾚｼﾞｽﾀﾝｽ､ｲﾝﾀﾞｸﾀﾝｽ､ｷｬﾊﾟｼﾀﾝｽ､ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ､ﾘｱｸﾀﾝｽ､ｺﾝﾀﾞｸﾀﾝｽ､ｻｾﾌﾟﾀﾝｽ､ｱﾄﾞﾐﾀﾝｽ
タンスの引き出しは多いね！

おっと、ｲﾐｯﾀﾝｽが抜けた･･･｡

>>243
10年近くのトラ技で、そんなコラムがあったな。

>>242
誘導性負荷っていうのは、電線コイルを用いており、インダクタンス成分（Ｌ）がある。
リアクタンスXLは、XL=ω・Ｌにより表せる。
ここで、ω：角周波数[rad/sec]、L：インダクタンス[H]
また、電線コイルってことは、電線には抵抗分Ｒ[Ω]が必ずある（超伝導は除く）。
このＲが抵抗分(レジスタンス）、インピーダンス（交流抵抗）に対し直流抵抗ということもある。
Ｒ分がないと電力は消費しない。

ちなみに誘導負荷の代表的な物は「誘導電動機（インダクションモーター）」

普通、負荷っていうと有効に電力を取り出す(消費する)ものである（と思う）。
なので、電線やトランスの発熱は負荷って普通いわない（発熱を目的としてないから）
電熱器（電気ヒーター）は負荷っていう。発熱を目的としているから。
白熱球や蛍光灯は光を発する負荷。電動機は回転力を取り出す負荷。
ＴＶは映像を見る負荷。パソコンは２ｃｈをやる負荷。・・・・・
なので、誘導負荷ってのは、インダクタンスを含む負荷。

なんか話がずれた。

>>246
しかし、電源側から見れば有効だろうが無効だろうが全てが「負荷」になる。

>>247
確かに。
電源側から見れば、電線も変圧器も負荷の一部。
それ単体では普通負荷って見方しないけど、
発熱体としてみた場合負荷。

馬鹿な質問させてください
今まで、モーターのブレーキ接点はＢ接だとおもっていたのですが
今日、Ａ接の回路をみてよくわからなっかたです
担当の人に尋ねたら、ＯＮブレーキ、ＯＦＦブレーキがあるそうです
どのようなせつびに対して、ＯＮブレーキ、ＯＦＦブレーキを使い分けるのでしょうか？
断線や非通電時を考慮してＢ接にするものだとおもうのですが
この辺をわかりやすく説明できる方、お願いします
車のブレーキってどっち？

>>249
ブレーキの配線が断線したときに止まったほうが安全か止まらないほうが安全かで使い分け

250さん
それは、ごもっともですが、ならなぜ
Ｂ接にしないんでしょうか？止まらないほうが安全具体的に
どんな設備につかうんですか

まぁ、ボイラなぞだろうな。還流なんかは給水ポンプが止まるとヤバイ。

先日、会社で電気の教育がありますた。
講師は大卒（電気学科）なのですが、こんな事を言っていました。

「電気は電線の表面にしか流れない」

確か表皮効果なる周波数が高くなると電子は電線表面に云々と言う
のがあったと思うのですが、それならば商用周波数、直流に至っては
電線の内部を通ると思うのですが・・・・
この講師の言っている事は合っているのでしょうか？

>>249
よくわからんが、電磁式でドラム式とかディスク式とかのブレーキのことだよね？
＞モーターのブレーキ接点はＢ接だと・・・
ブレーキのＢ接点ってどこのこといってるの？
（a）電磁コイルを励磁してブレーキをかける：ａブレーキ
（b）電磁コイルを励磁してブレーキを解放する：ｂブレーキ
のことかな？
ブレーキを動作(電磁コイルを励磁)させる接点はシーケンスによりａ接点でもｂ接点でもありうる。
たぶん、上記の（ａ）がＯＮブレーキ、（b）がOFFブレーキだと思う。
電磁コイルを励磁させる接点−ブレーキ動作(ａ，ｂブレーキ)の組み合わせから考えると、
（１）ａ接点−aブレーキ
（２）ａ接点−ｂブレーキ
（３）ｂ接点−ａブレーキ
（４）ｂ接点−ｂブレーキ
（１）と（４）、（２）と（３）は同じ動作をしますが、（１）と（３）は停電時ブレーキが解放状態になります。

普通、クレーンやシャッター、巻上機、エレベーターに使われるのは（２）だと思います。
俺もaブレーキ使ってるの見たこと無いけど、モーター制動時に機械的にブレーキを少々かけてやり、
停止時はモーターをフリーな状態にしておきたい物じゃないかな。
なんだろ？
しかし電磁クラッチはａクラッチが多いな。

車のブレーキって電磁ブレーキじゃないけど、ブレーキペダル踏んでブレーキ状態となるからaブレーキ。

モーターってなぜ低速回転では、効率が悪くなるの？
教えてください。

>>252
ポンプにブレーキはもとからいらないような希ガス
フリーになってくんないと困るものってあんましおもいつかないな〜

>>255
トルクが同じだと仮定すれば、低速回転のときの方が出力が小さい。
（出力＝トルク×回転速度）
エネルギーロスはある程度より小さくはならないから、相対的に効率悪い。

たまたま、ブレーキの話題になってますが
まったく違う質問させてください。

ラジコン用のアンプでのブレーキは、モーターをショートさせて、
モーターの回転を止めるそうですが、なぜショートさせるんで
しょうか？
＋と−を逆にしてモーターが逆回転する力を利用して、
速度がゼロになるまでがブレーキ（その後はバック）
とは意味が違うみたいなので不思議なのです。

（電気については初心者なのですがよろしくお願いします）

>>258
そんなことしたらモーター大電流が流れる。
結果、モーターは火を噴き、配線燃え、制御用のFETも吹っ飛ぶであろう。
だいいち車輪がロックまたは逆転したらスリップして即コントロール不能だろ。
それくらい想像できんか？

>>258
ショートで充分すぎてお釣りがくるほどの制動能力が得られるので
逆極性をかける必要が全く無いからです

>>253
自由電子はマイナスの粒です。マイナスの粒同士は反発します。
だから銅線の断面を均一に流れるのではなく、
それぞれが反発しあって銅線の表面に逃げて流れます。

258さんへｼｮｰﾄすると直流制動がかかるからですよ。
モータは動力線をｵｰﾌﾟﾝだと軽く回りますが、ｼｮｰﾄするとｼｬﾌﾄが重く回りにくくなります。
ただし誘導電動機は除きます。永久磁石入りだけですね。

回転中瞬時に切り替えなら、誘導電動機もブレーキ掛かるよ。
回転子の残留磁気で発電してるから。
手回しではダメだけどね。

>>261
その理屈じゃ直流のとき芯へ寄るのが説明できないじゃろ

>>261
>>264
宜しければもう少し詳しく教えて頂きたく・・・

みなさん、レスありがとうございます。
初心者にはむずかしいですね。

直流制動っていうのをはじめて知ったので、
もう少し調べてみます。

初歩的な質問ですが宜しければお答えください。

定格２４Ｖ 定格１９Ah ３５０Ｗ 2250rpmのＤＣ直流モーターなんですが、
バッテリーは２４Ｖでないと動かないのですか？？

少々の出力が落ちても問題ないので、電流が下がっても動くことは理解したのですが、
電圧については定格電圧を守る必要があるのでしょうか？
なるべく小さいバッテリーにしたいので、可能ならば定格より低い電圧に使用と考えています。

しかし、もし可能としてもどの程度モーターの出力が下がるのか知りたいのですが、
その方法が解らないのです--;
上記の規格と外国製のモーターでＤＣ直流ということ以外、情報がありません。

もし、定格電圧より低い電圧でも動くのであれば、
ここに書いた情報から、その出力の算出方法を知りたいのです。

他のスレにも同じ質問をしていまったのですが、
質問すべきスレはこちらだと思い書き込みました。
半マルチになってしまいましたが、許してやってください^^;

よろしくお願いしますmm

>>267
ブラシレスだと制御がかかってるかもしれないから想像不可だけど
ブラシモーターなら、無負荷回転数（トルク０）が電源電圧に比例して下がる
最大トルク（回転数０のとき）も電源電圧に比例して下がる
この２点がわかればおよそ合ってるグラフがかけますからそれで検討をつけると良いと思います
（トルクは電流値に比例します）

＞２６７
　５Vでも動くからそれで問題ないよ。逆に１００V加えても、景気よく
回る。１００Vはちょっとまずいかな。２４V用なら５０Vくらいだったら
大丈夫だろ。
　とるくは測るといい。手で握っても大体わかる。３５０Wだと
握り締めたら人間がくるくる回るかも知れんな。
正確に測りたかったら、紐つけて分銅を巻き上げる。
　トルクは電流に比例するから、テスターで電流みても大体わかる。
１２Vでまわしたら馬力は半分になるとおもって間違いない。
測ってみてくれ。

>>267
宜しければ、使い方を教えて下さい。
ただ回すだけなら電圧に比例した回転数で回りますが、本当にそれ「使える」のか…？

やかましい12Vファンを
5Vで静かに動かす手法は
自作PCでは有名だが。

>>269
>１２Vでまわしたら馬力は半分になるとおもって間違いない。
あからさまに初心者の人相手に、初心者が勘違いしやすい典型的な間違いを
教えるのはどうかと思う

>>267
回転数は半分に、電流も半分に、
当然、馬力は(1/2)の2乗で約1/4まで落ち込むと見ておくべき。

>>268〜271
参考になり、有難たいです。

モーターは乗り物に使います。
モーターからチェーンで回転数を下げトルク上げで使い、（１５／５３）
タイヤの接地面から水平方向にかかる起動時の最大負荷は、
かなり大き目にみて８０Ｎ（実際は５０Ｎ位になると思います）です。

まだ設計の段階なので、伝導効率が８０％と余裕を持って考えています。（速く走らせたいので）
定格で回した時のトルクは多分、私の計算だと1.48Nmです。間違ってるかもですが^^;

適切なバッテリーが解らないので、ほんと困ってます。お金もかかるし。
バッテリー固定位置の設計は後回しで、先に乗り物を作ってから、
弱いバッテリーから順に様子見なんてのが、今の私のレベルに合いそうですね^^;
う〜ん…

http://home.earthlink.net/~wmwph1/LugoSWR.mpg

これどういう現象ですか

>>274
遮断機（スイッチみたいなもの）を開放にしたところですな。
放電を起こしている回路には大きな電流が流れていて、発生したアークが
なかなか切れなかったんだと思う。

電力会社に就職する方法を教えてください

>>273
もう２点教えて下さい。
・タイヤの径は？
・＞モーターからチェーンで回転数を下げトルク上げで使い、（１５／５３）
これはタイヤとモータの回転数比と考えていいのですか？

横槍で申し訳ないが
それが使えるかそうでないかは
あなたが目的とするものと
あなたが必要とする性能によってどうにでも判断できる
よって、あなたしかそれを判断することは出来ない

以上

>>273
>弱いバッテリーから順に様子見なんてのが、今の私のレベルに合いそうですね^^;
というか、勉強と割り切って、安いバッテリーで1回試してみたら〜
DIY店で売っているような、車用鉛蓄電池 12V-28Ah \1,570×2本程度で試してみて、
もっと容量の大きなものが要るとか、容量はもっと小さくても良さそうとか目安にしては？

>>274
特高変電所の断路器の生切りじゃない？
((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>274 LugoSWRで検索したらこんなのでてきた。
無負荷で開放するべき500KVの遮断機を負荷状態で開放したらアークがとんで
上流のブレーカーを開放するまで止まらなかったという話らしですよ

This is a clip of a 500KV motor operated disconnect at Southern California Edison's Lugo substation near Hesperia, Calif.
これは地下鉄Lugo駅の500KVのモーターを操作中に遮断した映像です。
This disconnect it NOT designed to open under load.
この遮断機は負荷がある状態で開放するようにはデザインされていませんでした
There is a switcher that is intended to open the circuit and then the disconnect opens up right afterward.
スイッチャーはまず回路が切り離された後で遮断機を開放するのが正しい方法です

The switcher has had a history of one phase failing to open.
このスイッチャーは間違った開放フェーズを行ってた歴史がありました。
When this happens, the disconnect opens with one phase still energized.
そして、まだ活線状態のフェーズで遮断機を開放したときにこれは起こりました
Since it is not designed to open load, there is no arc suppression, and the result is quite spectacular.
これは負荷の有る状態で開放する設計ではなかったため、アークの抑制はされていませんでした
そして、その結果はとても壮観なものとなりました
Because of the history of failures, every time this switcher has been opened, a video camera has been set up to record the event.
この失敗の歴史があるため、このスイッチャーが開放されるときはいつもイベントとして録画するためにビデオがセットされていました
This time, they got it. The arc ends when an upstream circuit breaker is opened.
そのときこの映像を手に入れました。　このアークは上流のサーキットブレーカーが開放されたときに終了しました。
There is about 25 amps flowing in this arc.
役２５アンペアがこのアークに流れています

>>281
遮断器と断路器がごっちゃになっとるな。
遮断器はアークを消せる能力があるもの。断路器はアークが消せないもの。

>>277
タイヤは外径３００mmで、
（１５／５３）はギアの端数の比で、おっしゃる通りです。

と言っても、タイヤの外形１２インチはまだ予定事項です。
そしてギア比についても以前までは半径の比で計算していたので、
端数１５と５３で、簡単にギア比１５／５３と言っていいものか迷いながらかきました^^;
一応自転車屋さんの話だとそれでいいということだったので、、

で、上記のモーターが３５０Ｗの能力で動き、上記通りの設計だと、摩擦等ノイズを無視して計算した場合
タイヤが地面を水平方向に押す力は、34.84Ｎになります。多分^^;

ちなみにモータは外国製と上に書いたスペック以外には電動スクーター用だった
こと以外の情報が解りません。
アバウトで申し訳ないのですが、ベストなバッテリーが知りたいです。

>>284
いいHP知ってるぞ、紹介しようか？
おまいが2chでの質問にこだわるなら別だが

>>284詳細有難うございます。
全体像が見えてきました。
楽しそうなお仕事（趣味？）ですね。

モータが定格回転数で回ると３６Km／ｈで走る計算ですね？
そのスピードが欲しければ２４Ｖ必要です。
それ以下にしたいなら、電圧と回転数の比例関係から計算すれば
良いかと思います。

ただ、乗り物で３５０Ｗではそれ程強くないと思います。
スピードを落としたい時は、電圧は２４Ｖで最高出力を確保し、ギア比で
スピードを落とした方がその分トルクが上がるので走りは軽くなると思います。
速度とトルクは反比例します。ギア比で速度を半分に落せば
トルクは倍になりますよ。

宜しいでしょうか？不明点有ればまた書き込んで下さい。

>>285
是非お願いします。ちなみに私はＫ’ｓファクトリーによく行きます。

>>286
親切なレス感謝です。

>モータが定格回転数で回ると３６Km／ｈで走る計算ですね？
その通りです！私の計算が間違えてなかったみたいでホッとしました。

>そのスピードが欲しければ２４Ｖ必要です。
そこで気になるのが電流なのです。モーターの定格だと19.5Aだから、
３５０Ｗで記載されている通りの能力をモーターに求めるのなら、
バッテリーは20Ah必要だと知りました。

どのような乗り物かと申しますと、電動ボード（ＯＮ車）を目指しています。

ですので、いきなり話が反転するような言い方になってしまいますが、
ボードで本当に３６K/hだと相当危ない…設計次第とも思いますが^^;

機構自体は単純で、操作はＯＮ／ＯＦＦのみで、ラチェット機構を使って
走行中のＯＦＦ時には、調度、自転車のようにモーター軸では空回りをし
負担を無くすつもりです。

ですので、ＯＮで加速、ＯＦＦでフリーといった乗り物になるので、
最高時速が、例え３６K/hでも問題はないと思っているのですが、
それの条件を満たすバッテリーのサイズが大きいことがネックとなっています。

話を戻しますと、仮に最高速を２０K/hに設定するとして、
適切なバッテリーを選択するには、電圧・電流の兼ね合いで、
何Ｖ何Ahがベストなのかを知りたいのです。サイズも小さい方向で。
ギアについてはもう購入してしまって後に引けない状況です^^;
残り資金は約２万で、後必要な部品はバッテリーと、必要ならヒューズ、そしてタイヤ４つと

金欠で、バッテリー選びにかなりビビッてます^^;

すみません。マウスパッドにてが当たってしまい途中で書き込んでしまいました。

〜ギアについてはもう購入してしまって後に引けない状況です^^;
残り資金は約２万で、後必要な部品はバッテリーとタイヤ４つと、金属素材、
必要ならヒューズといったところです。

金欠で、バッテリー選びにかなりビビッてるのです^^;

ちなみにスピードについては、色々なロスを考えてこその大目の設定３６k/hです。

>>287-288
蛇の道はヘビ というだろ、ここの 「マイカーBBS」 に新スレ立てれ。
いい人達なので安心すれ、野菜の名前が管理人な。
ttp://ww81.tiki.ne.jp/~dokidoki/index.htm

>>288
仮に最高速度を２０Ｋｍ／ｈにしたいのであれば電圧は比例計算で１３．３３Ｖですね。（そのような中途半端な物は市販されてないでしょうから、１２Ｖ−１８Ｋｍ／ｈになりますかな？）

電流については、モータの定格電流とバッテリーの電流量は別物です。バッテリーの電流量は小さくても運転性に影響有りませんが、走行時間が短くります。
例えば２０Ａｈのバッテリーを積んで、常時１０Ａ消費しながら走った場合、２時間走れます。５Ａなら４時間です。
消費電流の計算は難しいですね。とりあえず電圧の検証に電流量の小さな物を買ってみて、良ければ次から大きい物を買ってみてはいかがでしょうか？

>>274
電気ﾔｳﾞｧｲ

>>282
ぬぉ、突っ込みありがと
断路器のほうの名前がでてこんかった。

>>290
> 例えば２０Ａｈのバッテリーを積んで、
> 常時１０Ａ消費しながら走った場合、２時間走れます。
> ５Ａなら４時間です。

放電制御回路つきの大容量キャパシタなら>>290の計算で良い。
ところが鉛酸バッテリーはそうもいかない。
バッテリー特性と使用方法に注意。

>>289
ありがとです！

>>290
そうですね、解りました。安い１３Ｖ付近のバッテリーでまず試してみます！

>>293
完全密封型鉛蓄電池の場合もしかりなのですか？
Ａｈって電流と時間の積だから、290さんの計算でだいたいはオッケーだろうと
思っているのですが…^^;

あまり高い精度は求めていない場合は大丈夫でしょうか？

>>294
>あまり高い精度は求めていない場合は大丈夫でしょうか？

精度は求めない場合は大丈夫ですよ。
単なる一例ですが、20Ahなら、2Aでは10時間、20Aでは40分というような
差異があります。
一般的に電流が大きいほどロスも多くなります。

このあたりの話は、電池メーカーのカタログを見れば書いてあります
一例 http://www.nippondenchi.co.jp/npd/cata_dl/download.html

254さんの説明わかるのですが、確認の意味で質問します
（a）電磁コイルを励磁してブレーキをかける：ａブレーキ
（b）電磁コイルを励磁してブレーキを解放する：ｂブレーキ
この意味ってモーターメカ内の構造のことですか？
メカ的に（ａ）は最初からパッドが開いている状態で（ｂ）はパッドが閉じている
状態か？
ブレーキを動作(電磁コイルを励磁)させる接点はシーケンスによりａ接点でもｂ接点でもありうる。
たぶん、上記の（ａ）がＯＮブレーキ、（b）がOFFブレーキだと思う。

はい、その通りです

電磁コイルを励磁させる接点−ブレーキ動作(ａ，ｂブレーキ)の組み合わせから考えると、
（１）ａ接点−aブレーキ
（２）ａ接点−ｂブレーキ
（３）ｂ接点−ａブレーキ
（４）ｂ接点−ｂブレーキ
（１）と（４）、（２）と（３）は同じ動作をしますが、（１）と（３）は停電時ブレーキが解放状態になります。

普通、クレーンやシャッター、巻上機、エレベーターに使われるのは（２）だと思います。
俺もaブレーキ使ってるの見たこと無いけど、モーター制動時に機械的にブレーキを少々かけてやり、

普通、クレーンやシャッター、巻上機、エレベーターに使われるのは（２）
私は（４）でもいいような気がするんですが、間違ってますか？

>>296
一般にクレーン・エレベータ等のように誤動作により事故につながるような機械において
(4)の様にb接点、すなわちコイル通電によりモータ停止の回路にした場合
コイルやコイル操作回路断線その他により接点を励磁出来なくなると、モータは止まらなくなる。
したがってこのような機械においては(4)は使用しない。
ブレーキにbブレーキ（無励磁作動型という）を使用するのも同理由。
フェイルセーフと言って、あらかじめ故障が起こることを想定して、被害を最小限に
とどめるような設計をしておくのが通常。

b）電磁コイルを励磁してブレーキを解放する
ってことはコイル励磁遮断されるとB接がつながり、ブレーキがきくのではないですか？
）電磁コイルを励磁してブレーキを解放するということは
コイル通電によりモータ停止ではなく回転ではないのですか？
もうよくわからんは、ごめんなさい

>>298
無励磁作動型ブレーキ（↑で言うbブレーキ）は非通電時にブレーキがきく。
このブレーキの操作回路にb接点を使用すると、コイル断線（コンタクタの）等の
場合にb接がつながり、ブレーキ解放しっぱなしになる。（電源断ではブレーキはきく）

>>298
＞b）電磁コイルを励磁してブレーキを解放する
＞ってことはコイル励磁遮断されるとB接がつながり、ブレーキがきくのではないですか？
ここの「コイル励磁遮断されるとB接がつながり」ってどこのこといってるの？
ここでいってる電磁コイルってブレーキ本体についてるブレーキパッドを動作させるコイルですよ。
ちなみに「bブレーキ」ってのは電磁ブレーキ本体の構造がその本体の電磁コイルに電流が流れて開放するブレーキで、
コイルに電流が流れてないとスプリングで機械的に拘束状態（ブレーキが利いた状態）にしています。

＞）電磁コイルを励磁してブレーキを解放するということは
＞コイル通電によりモータ停止ではなく回転ではないのですか？
>>297氏のいっている
＞コイルやコイル操作回路断線その他により接点を励磁出来なくなると、モータは止まらなくなる。
ってのは、ブレーキ本体の電磁コイルをON/OFFしているリレーコイルのことをいってるのだと思う。

|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　|
|---------スイッチ等----------(X：リレーコイル)---|
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　|
|---------Ｘ：b接点--------(ブレーキ本体コイル)---|
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|

シーケンスの例ではこんな感じかな。
たとえばこの回路のＸリレーコイルが断線するとブレーキは開放状態のままになる。
ちなみにこの図の「スイッチ等」の部分はリレー接点の場合もあり、
その場合シーケンスはもっと複雑な場合もあります。

フェイルセーフで電源が落ちたらブレーキがかかるシステムで
ブレーキがかかってるがゆえに中に挟まれた人を助け出すことができず
かといって電源を入れることもできずという事故があったとかなかったとか

インバーターの定トルク特性、定出力特性の意味とその使い分け
について、それ以前私自身初心者なので、「トルク」、「出力」の具体的
な意味について、教えていただければ有難い思います
勝手な質問で申し訳ないですが、この２点についてよろしくお願いします

はじめまして。
誘導電動機関連の質問があります。
円線図法、等価回路法、実負荷法の長所・短所について教えていただきたいです。

また、回路定数を求める際、抵抗測定試験、無負荷試験、拘束試験を行いますが
抵抗測定試験においては75℃換算した値を用いると書かれていますが、無負荷試験と
拘束試験については温度条件が書かれていません。どのような条件で行えば良いのでしょうか

お手数おかけしますが、よろしくお願いします

単相誘導モーターの電源について教えてください。
家庭用AC100Vの誘導モーターを回そうと思います。
100V60Hzの交流パルス波（矩形波）で回そうと思います。

･･･が、その代わりに200Vの直流を60Hzでチョッピングして
0〜200Vのパルス波でも回すことは可能でしょうか？

-100V〜＋100Vのパルス波も、0V〜＋200Vのパルス波も
同じ仕事ができるように思うのですが･･･誘導モーターは回るでしょうか？

>>304
誘導モーターは矩形派でも回りますが、高調波成分は損失になります。
しかし、+200Vのパルス波というのは、平均電圧が+DC100ｖという意味でしょう？
それはダメです。
誘導機に直流はぶち込めません。
コンデンサで直流カットすれば桶です。

>>305
ＡＣ−ＤＣ電源のﾏｲﾅｽ１２Ｖとﾌﾟﾗｽ１２Ｖから直流２４Ｖをとりだす
そのＤＣ２４Ｖは平均電圧がゼロのＤＣ２４Ｖってこと？
それをチョップしたら平均電圧がゼロのパルスになるの？

>>304
１、誘導コイルに磁界の変化が起こるか
２、主コイルと補助コイルに位相差ができるか
上記ふたつはDC200V ON/OFF 50:50の矩形波でも発生する。
しかし実行した例を聞かないので動作は保証できない。

俺の脳内シミュレーションでは動いたが、だれか追試してくれ。

>>307
そりゃＰ−Ｐ２００Ｖの矩形波に１００ＶＤＣを重ねたものと同じだからしてコイルが燃えちゃうでしょう

>>306
基準点はどこだ？脳は大丈夫か？

ＮＨＫでやってた電気自動車用に開発した
モーター直径１８ｃｍ　インバーター制御12000rpm ８０馬力
というのはすごいんですか？

洗濯機のモーターより少し大きい程度の大きさと思ったら？
結構凄いぞ。

>>310
８０馬力というと出力のことかな？
電気的にいうと出力６０ｋＷ？で電源電圧はなんぼ？直径はわかったが長さがないぞ？
これじゃすごいかどうかわからん

>>312
モーターの重量もほしいな

車輪に納めるタイプじゃないのかな？
と適当なことを言ってみる。

ホイール内モーターと考えると舵取りやサスの都合から全長はそう無闇に長くは出来ない。
またバネ下質量になるのでこれもそう重くても駄目。
固定子の捲き方を苦労していた場面があったが軸方向の長さは10�pぐらいだったね。

V+ZQYeObは高卒DQN。
相手にしてはいけませんよ。

お、否定しないね。
事実だもんね。

あ〜あ、高卒確定しちゃったね。
どうすんの高卒？

>>315
ＮＨＫでやってたのってｅｌｉｉｃａのことかな〜？ＴＶみそこなったんであれだが
ＨＰ内のサスの説明の図だと相当馬鹿でかいモーターがぶら下がってみえるんだけど
写真がなくて実際のとこわかんね

何かもう必死でしょ、
高卒と書かれる度に律儀に反応してくるリアルDQNって。

動物観察の感覚だよね。

>>302
＞「トルク」、「出力」の具体的な意味
「出力」とは、普通、モーター軸出力のことをいい、
１秒間当たりのモーターから負荷に与えられるエネルギーのこと(仕事率)をいいます。
出力Pの単位は、[J/sec]=[W]、[kJ/sec]=[kW]で表します。
「トルク」とは、モーター軸からの"力"（回転力）です。
下図のようにモーター軸にアームを固定し、アームの途中に固定されたバネ計りを取り付けます。
　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　□バネ計り　
　　　　　アーム　　｜
　　○--------------＋--↓回転力
　モーター軸　　　　　　　　　
ここでバネ計りの強度は強く、バネ計りの力によりモーターは拘束状態にあるとします。
モーター出力を一定として、そのときバネ計りの値をF[kg]ですが、
モーター軸により近いところにバネ計りを付ければ、Fは大きくなり、
遠いところに付ければFは小さくなります。
モーター軸中心からバネ計り取付位置までの距離をr[m]とすると、Fはrに反比例し、
Ｆ*ｒは一定です。結局このF*rはモーターの回転力でありこれをトルクといいます。
単位は、F･r[kgf･m]、SI単位系では[N･m]
これがトルクの基本的な定義ですが、回転機器の場合回転数に関係します。
例えば、巻上機にて重量物を持ち上げる場合、
モーター軸に半径r[m]のドラム(巻き上げ用)を取付けて、
そこからロープにて重量M[kg]の物を持ち上げたとします。
モーター出力をP[W]、回転数をN[r/sec]、重量物の引揚げ速度をv[m/s]とすると、
ロープの引き揚げる力F=9.8･M[N]
トルクTは、T=F･r=9.8･M･r
また、モーター出力Pはエネルギーの保存則より、
P=9.8･M･v[N･m/sec]=9.8･M･v[W]
v=2･π･r･N[m/sec]
P=9.8･M･2･π･r･N[W]
=2･π･N･T[W]
ここで、2･π･Nは１秒間に回転する角度[rad]なので、これをω:角速度[rad/sec]という。
よって、P=ω･T　の式が成り立ちます。
ここから、モーター出力一定の場合、ギヤなどで減速してやれば発生トルクが大きくなることがわかります。
(モーター軸のトルクは変わりませんが)

>>321の続き
モーターには必ず何らかの負荷を繋ぎ運転します。
その負荷はモーター軸には反作用として働きます。これを負荷トルクといいます。
なので「モーター発生トルク」＝「負荷トルク」で回転している状態となります。
その負荷には回転数と負荷トルクの関係によりだいたい下記の３種類に分けられます。
(1)定トルク負荷：回転数に関わらずトルクが一定の負荷（クレーン,巻上機,エレベーターなど）
(2)低減トルク負荷：トルクが回転数の２乗に比例して増加する負荷（ポンプ,ファンなど）
(3)定出力負荷：回転数に関わらず出力が一定の負荷（圧延機,電動発電機など）

あとはこれ見て。
http://cyclo.shi.co.jp/technical/pdf2/inv320.pdf

エリーカのスペック
ttp://gc.sfc.keio.ac.jp/class/2004_14374/slides/02/18.html

>>323
全長３０〜４０ｃｍはありそうに見えるねホイルから完全に飛び出してるように見えるけど
こういうのってインホイルって言っていいの？

>>316-318,>>320
そういうオマエさんはどこ出身のDQNだね？

8080=マイコンとか言ってる高卒は屠殺してよし
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/denki/1096041959/

隔離スレでやって下さい。

>>310
なぜモーターの外見と出力から「すごさ」を導き出そうとするの？
供給電力が大きければ出力も大きくて当然でしょ。
千差万別のモーターを一様に評価する唯一の基準は　「効率」　です。

俺は>>310じゃないけど
それなりに小型化って事も重要ではあるだろう

>>327
効率だけ語るとDCモーターは９８％くらいまで行っちゃってるのがあるから今さらすごいと言えるものはでてこないのよ
すごさを語るところは出力対体積比とか出力対重量比くらいしか残ってないのさ

ふと思ったのだけど、12,000rpmでタイヤ直結だよね。
普通のタイヤって一回転で大体2m進むから音速越えてねぇ？

>>330
減速してるだろふつう（ｗ
ダイレクトドライブとは書いてなかったかと

だよねぇ、でも確かに音速越えは異常だけど、番組で12,000rpmで
動かすのに必死こいてたから、直結かとオモタ。
ギア比変えられれば10,000rpmでもそれ以下でも良いのにね変えられないのかな。
そういえば新幹線のモーターが6,000だか8,000だとかってやってたね。

>>332
小さなサイズで大出力にするには現状では回転数でかせぐしかないということでは

モーター用の珪素鋼板を小売してもらいたいのだが、どこで買えますか。
ちなみに電気鉄板とかほかの言葉でググっても小売情報を見つからなかった。
あ、新日鐵とかNKKの営業に電話しる、とか言うのは無しで。


それともトランスばらしたほうが早いかな。

おまいら詳しいな

何者だよ

工学部の授業で小型発電機を設計するんですが、発電機の極と回転数の関係を教えてください。

>>336
同期発電機？
N=120･f/P
f:周波数、P:極数
だが勿論これだけじゃ設計は無理です。

>>336
教科書にのってないの？？

教科書の指定とかまったくなくて、図書館に行っても、何も見つからずに途方にくれてました・・・
とりあえずは簡単な概要だけを提出すればいいので、Ｎ＝120*f/pをつかって、回転数とか考えて見ます。あと同期発電機っていううのは、初耳でよくわからないです。すいません。

>>336-339
１、「工学部の授業で小型発電機を設計する」
２、「同期発電機っていううのは、初耳でよくわからない」
３、「図書館に行っても、何も見つからずに途方にくれて」

・・・・・・・・（´Д｀；）
向いてる人と、向いてない人がいて、君は後者の悪寒

>>339
電験３種の本が分かりやすいよ。
同期発電機ってのは、実際あまり見かけないね。
調相用に使うんだろうけど、送変電というでかい設備になるわけだし。
まぁ、公共図書館といっても、大概のとこはチソケだしなぁ、ドーデモイーよーな本しか置いてないし、公共図書館はドーデモイーことだけやってりゃいいからな、まぁ、娯楽本しか無いと思って行った方が正解だよ、特に理工学関係は。
まぁ、どれも率直な感想ではある。＞向いているとかは、関係ない＞まだ、始まってないから。

ポータブル発電機って大体同期発電機じゃね。

>>341
発電所はもうほとんどすべて同期機っしょ。エンヂンウェルダーも同期機だったかと。
車のオルタネータも同期機だったような気が・・・

>>340
俺もそう思ってたので
面倒臭いからﾚｽしなかった

リバーシブルモーターを見つけたので、これで仕掛けをと
思ったのですが、モーターの規格票に2W 100V 2.4μF 60Hzと書
いてありました。本で、コンデンサーが必要と言うことは分かっ
たのですが、どんなコンデンサーが必要かが分かりませんでした。
何か、特殊な専用品があるのでしょうか。それとも、電子部品店で
手に入る種類の物なのでしょうか。
ご回答、よろしくお願いします。

>>345
2.4μFのオイルコンデンサかMPコンデンサを求めれば良い。
耐電圧に関しては、ACなら160V、DCなら250V程度以上の物。
コンデンサには電源電圧より高い電圧が掛かることが多いので注意。
コンデンサ容量については、丁度良い物はなかなか見つからないと思うので、
アバウトでも一応動作はするが、気になるなら数個並列にして近い容量に
合わせても良い（あまり精密に合わせても意味無いだろう）。
容量少な目だと消費電流及びトルクが減少し、大きめの容量では
消費電流とトルク及び発熱が増す、という傾向にあるようだ。

>334
少量ならトランスばらした方が早いし安い。解体屋行くかか粗大ゴミからでかい
トランスでも拾えればタダ同然だ。
ある程度量が必要とか大きさの関係で新品で欲しいならここ↓に聞くといいかも
http://www.venus.dti.ne.jp/~sando/

>336
漏れは弱小短大出だから知らんが工学部のあるような大学の図書館にその手の本は無いのか？
関東在住なら神奈川県立川崎図書館に行くと何かあるかもしれん。
物は古いが工学関係の専門書がイパーイだ。適した本を探し出せるかどうかは自分次第だが…

>>334
ウ〜ム、、最近はコアを溶接して固定しているトランスが多くて、そういうのは
バラすのが大変だから、よく観察して拾っといで。

>>347>>348
ありが�d助かります。
用途は趣味の工作でござる。

>>346 さん
ありがとうございます。
ちょうどの容量がないときは、少なめの方がいいみたいですね。
週末に買いに行ってきます。

>>350
追伸。
容量少な目ですか、注意点としては、起動トルクも少なめになるので、負荷によって
は起動不能に陥ることがあり、そうなると焼損の可能性も有りということ。
それと耐圧ですが、もうちょっと欲張った方が良いみたいです。
正確なところは動作状態で測定しないとわかりませんが。
間違っても「電解コンデンサ」は絶対にお使いにならないよう。

50Hz仕様のモーターを60Hzの地域で使うと
どうなりますか？
また、その逆はどうですか？
よろしくお願いします。

50Hz仕様のモーターを60Hz地域で使うことは
可能ですか？
また、その逆はどうですか？
よろしくお願いします。

>>353
書きこめて無かったかと思って
ダブってしまいました。
すみません。

>>352-354
誘導電動機・同期電動機の場合、回転数が周波数に比例して変化します。
６０Hzで使用した場合、出力はやや増、トルクはやや減となるようです。

モーター自体はいっこうに構いません。
一般的には、逆もまた可。
むしろ、使用している機器の方がどういう仕様・設定になっているかですね。

>355
60Hz用のモータを50Hzで使う場合には、過励磁にならないか、確認する必要が有るのでは？

単相用のモーターだと、他にも留意点が出てくるかと。

>>356
だから「一般的には」と書いたんだけど、単体で売られているモーターで
６０Hz「専用」というのがあるのかな？
あれば勿論５０HZ運転では過励磁ですね。
100V/50-60HZ・110V/60HZとなっているのが一般的な仕様でしょう。
＞単相用のモーターだと、他にも留意点
起動用のコンデンサ容量の適正値が若干異なるくらいですね。

質問です。

手動で同期を取った場合にシンクロメーター
基準針から±１０パーセントの範囲内で
遮断機を投入すればよいと話を聞いております。
本当にこれでよろしいのでしょうか。？

同期を取る場合遮断機投入時±１０パーセントから
外れた場合に設備に異常をきたすのか。
教えてください。

>>358
>遮断機を投入すればよいと話を聞いております。
"ある設備"について、実際に運用したことのある人から
この設備について言えば、そうであるとか
と聞いたのなら多分その通りなのでしょう。

別に、その話の中で
「どの設備でも仕様に依らず必ず通用する普遍の原則だ!」
なんて話している。っていう話では無いのでしょう？

脱腸すると大変痛い目にあう

>>359
「どの設備でも仕様に依らず必ず通用する普遍の原則だ!」

同期発電機は、系統電圧に送電する場合
電圧、周波数、位相の３つが同じ
でないと同期がとれない。
電圧、周波数は、遮断機を入れる前に
ガバナで調整する。

疑問なのが、遮断機投入時にシンクロメーター
で±１０パーセントという数字は、
位相に関するんだけど、他の設備では、
どうなっているのか思い・・・

また電圧、周波数は同じでも位相の違う交流
があわさった場合どうなるのか？

以上の２点が聞きたくて質問した次第です。

>>361
普通、位相は度表示かと思ってた。
１０％ってことは１００％は何度？１８０度で１００％ですか？
同期投入は+-１５度くらい以内が普通じゃないかな。

＞また電圧、周波数は同じでも位相の違う交流があわさった場合どうなるのか？
極端に１８０度位相がずれた電源同士の連系遮断機を投入した場合一瞬短絡状態になりますよね。
まあ、発電機のインピーダンスである程度は抑えられると思いますが。
そのあと、どうなるかは系統や発電機の種類や状態で変わってくると思います。
一瞬電圧低下した後、系統に発電機が引きずられて通常に運転するだけですむか、
過電流継電器が動作し遮断機がトリップするか、
場合によっては発電機が脱調するか、わかりませんね。
少なくともあんまりいい影響は与えないでしょう。場合によっては大事故に。

最近、こんなの扱ってないのであんまり当てにはなりませんが、参考までに。

>>361
>「どの設備でも仕様に依らず必ず通用する普遍の原則だ!」
もし、本当にそんなことを言っているとしたら、その人が
>±１０パーセントの範囲内で
といっていても、信用しない方が良いです

発電・送電工学系の教科書を開けば書いてあるはずですが、
>また電圧、周波数は同じでも位相の違う交流
を繋いだ場合、発電機間に電流が流れ、片方は急加速、もう片方は急減速
して同期があう方向に動作します。
±１０パーセントというのは、発電機設備がどれほどの無茶に耐えられるか
により当然異なります

>>362
360度で±15度ですね。
基準から分度器でシンクロメーターに印つけておきます。

同期が外れて波及事故につながったことが
過去にあったことを以前に聞いたことがあります。

事柄について詳しく説明していただきサンクスです。

>>363
もレスサンクス

ポインティングベクトルの大きな電気機器ってどんな特徴持っているか分りますか？

>>366
>ポインティングベクトルの大きな電気機器ってどんな特徴持っているか分りますか？
もし366が誰かにそのような事を聞かれて答えられず、この板に書き込んだのであれば
答えられない(質問自体が意味不明で答え様が無い)で正解だと思う。
たぶん"ポインティングベクトル"の意味をなにか変に誤解をしていて、
当人はまったく別のことを聞きたいのに、意味不明の質問になっていること自体に
気付いてすらいないという可能性が考えられます。

同期発電機が大容量発電に向いている理由って何か分かりますか？

すべりがないから効率良いんでしょ？

教えて君ですみません。本で読んだんですがいまいちわからないのですが
キャリア周波数について簡単に教えてくれませんか。

>>370
キャリアとはデータを伝送する際に、そのデータを乗っける信号のことで、搬送波
と言いますが、その周波数がキャリア周波数です。
つまり、キャリア波をデータで変調する（変化させる）ことでデータを伝送します。
キャリア周波数は、物によっていろいろです。
何のキャリア周波数が知りたいのですか？

>>371 インバーターです。

警察などの上層部もそのように表現しますね。

>>372
主発振周波数のことだな。
周波数が知りたかったら、そのインバータのメーカーに聞くか資料を取り寄せるか
または実際に測定してください。
設計次第なので、標準値なんてものはありません。

取り込み中かもしれませんが質問です。
電気回路の初心者ではないのですがパワーエレクトロニクスにうとい者です。

モーターの回転を制御するＦＥＴが壊れたので秋月から適当なパワーＭＯＳＦＥＴを買って修理しました。
オシロでゲート駆動信号を観測したら、ゲートに接続しない状態だときれいな矩形波になってるのですがゲートに繋ぐと波形がなまります。
純抵抗負荷（２Ａ）を与えてドレイン波形を見てもやっぱりなまっています。

駆動電圧は８Ｖで出力抵抗１５０Ω。サイクル５０ＫＨｚです。
ＦＥＴだから駆動信号に影響を与えるのはおかしいと思うのですが、ＦＥＴが不適当なのでしょうか。

もしまた壊れると海上に取り残される危険もあるので是非アドバイスお願いします。

ゲート容量でなまってるんじゃないの

だとするとゲートにつなぐ元のドライブ能力かね。
何の出力をゲートに繋いでるの？＞375

>>375
2S○○○を使っている。という情報くらい書いても良さそうに思います。
>ＦＥＴだから駆動信号に影響を与えるのはおかしいと思うのですが、
ＦＥＴというものを誤解している感じです。
ＦＥＴのゲートはコンデンサーと等価です、そこへ
>駆動電圧は８Ｖで出力抵抗１５０Ω。サイクル５０ＫＨｚです。
を加えれば、150Ωを経由してゲートの静電容量を充放電することになるのですから
波形は容量に応じて当然訛ります
>ＦＥＴだから駆動信号に影響を与えるのはおかしいと思うのですが、
と考える方がおかしいのです。その状態で
>適当なパワーＭＯＳＦＥＴを買って修理しました。
ということですから、適当という判断そのものが的外れで、不適当なものを買った
可能性は非常に高いです。例えば2SK3163とかであればゲート容量は7100pFほど
ありますから150Ωの条件では、オシロスコープでみて訛っていることがはっきり
観測できて当然のはずです。

早速の回答ありがとうございました。
ＦＥＴは２ＳＫ２９３６で２個パラ接続。駆動出力はエミッタフォロワに１５０Ωのシリーズ抵抗です。
ご指摘の通りゲート容量のせいのようです。データ調べました、２２００ＰＦもあるとは思いませんでした。
本来付いてたＦＥＴは捨ててしまったから調べようがないのですがパワーＭＯＳＦＥＴとはそんなもんなのでしょうか。
それにしてもこんなに訛ってたら熱で自己破壊しそうなので改造してみます。

>>379
ゲインが大きいのでゲートがなまってても大丈夫な場合もあるぞ
ドレインの波形を観測してみそ

>>379
>パワーＭＯＳＦＥＴとはそんなもんなのでしょうか。

そういうもんでつ。

と裕香、わざわざ笑みフォ路で振ってるのは、そういうもんだからだNE!

手持ちの本を読んだり、サイトを回ってみたけど、
ブラシレスDCモータの回生の仕組みが分かりません。

お勧めのサイトや本があったら教えてください。

厨でｽﾏｿ。

起死回生

>>379
しょうがないからPNトランジスタペアでエミッタフォロワのバッファ追加しなされ。
簡単でしょ。

でもさ、C=2200pF、R=150Ohmだと90%の電圧になるのに時定数の2.2倍で0.7us、
50kHzの半周期の時間は10usじゃん。
10倍以上時間的余裕があるのに鈍るのって変じゃね?

>>386
>10倍以上時間的余裕があるのに鈍るのって変じゃね?
いゃ、その考え方も充分に変だと思うが
とりあえず、ゲート容量を全く考慮しない段階で
>ＦＥＴは２ＳＫ２９３６で２個パラ接続。駆動出力はエミッタフォロワに１５０Ωのシリーズ抵抗です。
にしているということなのだから、ここは本当に文面どおり
FETは２個パラ接続(2200pF×2)、抵抗は150Ωが1本のみ
ではないかと思う。

おさわがせしました。
結局１５０Ωを短絡することで立ち上がり立下り共、自己満足の範囲に入りました。

実はこの回路ボートに付けるエレキモーターの制御回路です。いまひとつ不安な所はありますが一か八かこれで海原に出てみようと思います。
明日、「小型釣り舟ボート遭難」というニュースがあったら多分私です。


じゃ、いってきまーす。

>>388
遭難したくなければ機械式のコントローラーを予備で転がしとけばいいと思うのだがよけいなおせわ？

372さんへキャリアはインバータの出力周波数を作る分解能みたいな物です。
ｷｬﾘｱ周波数が高いほどきれいな正弦波ができます。
標準ｲﾝﾊﾞｰﾀのｷｬﾘｱ周波数はだいたい２KHｚから１５KHｚぐらいです。
キャリア周波数を上げる事によってﾓｰﾀ始動時や回転中のキーンとゆう音が人間の耳では聞こえにくくなり
低騒音型ｲﾝﾊﾞｰﾀとなります。だけど漏電流がｷｬﾘｱが低い時より増えます。
こんな感じでよいでしょうか？

>>388
念のため、オールでも用意汁

つか、終わってんじゃん(；´Д｀)

>>388
> 結局１５０Ωを短絡することで
ゲート抵抗を完全にあぼ−んしたらだめじゃん。
小さな値は入れとかないと、たまにFETが意味不明の発振を起こすことがある。
そうすると一発でFETが焼けるからね。

前レスで出でたんですけど
例えば、巻上機にて重量物を持ち上げる場合、
モーター軸に半径r[m]のドラム(巻き上げ用)を取付けて、
そこからロープにて重量M[kg]の物を持ち上げたとします。
モーター出力をP[W]、回転数をN[r/sec]、重量物の引揚げ速度をv[m/s]とすると、
ロープの引き揚げる力F=9.8･M[N]
トルクTは、T=F･r=9.8･M･r
また、モーター出力Pはエネルギーの保存則より、
P=9.8･M･v[N･m/sec]=9.8･M･v[W]
v=2･π･r･N[m/sec]

トルクが同じだと仮定すれば、低速回転のときの方が出力が小さい。
（出力＝トルク×回転速度）であるから
P=9.8･M･v[N･m/sec]=9.8･M･v[W]の式ではｒ＝距離
はいらないんですか？いるような気がするんですが

ここでいっている９．８＊Ｍはモータが吊り上げる
最大荷重ですか？N･mのmって距離のことでしょ？
誰か教えてください

>>394の話は
>電気・電子の宿題，試験問題スレ
>http://science3.2ch.net/test/read.cgi/denki/1096793513/

このへんのが向いてる気がするけど。

>９．８＊Ｍは

ん?力の単位をキログラムからニュートンに換算してるだけとちゃうの?

>P=9.8･M･v[N･m/sec]=9.8･M･v[W]の式ではｒ＝距離 は

いあ、その式直線上での話(巻き上げ機で言うなら吊り上がっていく荷の上昇速度がv[m/s])だから
半径は出てこないんじゃないかと。

＞P=9.8･M･v[N･m/sec]=9.8･M･v[W]の式ではｒ＝距離
＞はいらないんですか？いるような気がするんですが
ｒは入ってますよ。
＞v=2･π･r･N[m/sec]
だから、
P=9.8･M･v
　=9.8･M･2･π･r･N[W]
なので。
ちなみに、上式と
＞トルクTは、T=F･r=9.8･M･r
から、
P=2･π･N・Ｔ
　=ω･Ｔ
ω：角速度[rad/sec]
回転機ではこの式使うこと多いです。

三相ブラシレスDCモータでブラシレス駆動をするためには
モータドライバにはどのような機能が備わっていないといけないのでしょうか。
ホール素子で位置検出する機能がいると理解したのですがあってるでしょうか。

>>397
ホール素子じゃなくても何らかの方法で位置を検出できれば桶
ローターの電流電圧波形から検出するセンサレスドライバーというのもあるよ

素人の質問に親切で暇な人答えて下さい。
三相交流の真ん中のＳ極と緑色のアース線の電位差が無い（モーター停止時）のは何故
でしょうか。この前会社で測って吃驚しました。Ｓ極はアースされている？アースされてて
モーターが作動する時逃げないの？電灯等の100Ｖとの関係がある？等々素人ながらも
考えてみましたがいかがでしょうか？夜も眠れませんｗ

自動車のオルタネータはなんであんなに高いんですか？
2万円ぐらいで売れると思います。
責任者の真摯な回答をお願いします。

>>399
トランスの結線方式によって違います。
日本では小規模の場合V結線の動力回路が多いのでそのようになります。
勿論☆や△でもアースのとり方ではそのようになりますが。
ちなみに電灯と動力を同じトランスで共用している場合は、対地で100-100-173V
なんてことになります。
モータに限らず、負荷電流はアースに対して流れるわけではなく、線間を循環する
わけですから、どの相が接地してあっても関係ないです。

>>399
>三相交流の真ん中のＳ極と緑色のアース線の電位差が無い（モーター停止時）のは何故
>でしょうか。

Ｓ極(相)が接地されているため。
法令の根拠は、電気設備技術基準の解釈第２４条、または第２８条。

あとは、三相、配電、接地、対地電圧、漏電、
などを組み合わせてぐぐってくれ。
良い夢を。

>>399
それは、電源トランスの二次側の結線方式が△（デルタ）結線だからですよ。
そして、トランスのＳ相端子を直接アース（D種接地工事）します。
原則的には中性点を接地するのですが、△結線では中性点がないのでS相を代わりにアースします。
Ｙ（スター）結線では、中性点があるので、中性点を接地し、どの相も対地電圧200/√3[V]になります。
回路は１点のみのアースなので、アースに電流は流れません。
が、負荷の絶縁が悪くなったり、線路が地絡した場合、電流（地絡電流）が流れます。
これを検出すれば地絡や漏電を検出できます。

>>403
２４条よく読め。

>>401　暇な人　>>403
ありがとございました。調子に乗っても一つお願いします。
うちの会社は古く、電気設備もそれなりに単純で、例えば55ｋｗのモーターであっても、
それに対するマグネット（電磁開閉何ちゃらという、がちゃっと入るやつ）もばかでかい
のが一つしかなかったのです。もちろん小さなモーターにもマグネットが一個。この法
則は私の中では絶対のものでありました。しかしリニューアルしてそれが37ｋｗのモー
ターになり動力盤をのぞくとなんと、3つもあるのです。大きいのが二つとその半分ぐら
いのが一つ。それも動力線を追いかけるとマグネットに上から入ったり、下から入った
りして全く電気の流れがつかめません。先輩達とおそらく不必要だから小さいのは取っ
てしまおうか、いやでかいの二つもいらねぇだろう、Ｓ相が断線してるぞっ（解決済）な
どと毎日が激論のありさまで夜も眠れません。
　

訂正、
すみません。B種接地工事でした。

>>405
マグネットスイッチはモーター１個に対して１個とは限らないでしょう。
１０ｋｗを超えるようなモーターは直入れせずスターデルタなどの起動方法を
とることが多いです。
そうなるとデカい開閉器が２個、遅延用の小さいのが１個、がセットで動いて
いても不思議ではない気がします。
いや自分は手動の起動器しか扱ったことがなくて起動レバーのノッチを進めて
いくやつでして、自動式のがどのような仕組みになっているのか知らなくて
恐縮なんですが・・・。

ぐはっ
ここが電気電子板一の強電スレですか？

>>405
マグネット二つとタイマーじゃないかな？
>>407氏のいうようにスターデルタ起動でしょう

デルタ結線でいきなり起動すると起動電流が非常に大きくなるのと
いきなりフルパワーで回りだすので機械に衝撃がかかりますので
ちょっと大きめのモーターはスターデルタで起動するのが普通です

小型のモーターでも起動時に滑らかに立ち上がってほしい場合は使うと具合がいいです
以前起動時の衝撃を解決してほしいと言う依頼があったときスターデルタを提案したら
相手先の電気屋さんが小型のモーターでスターデルタなんて聞いたことないと抵抗しましたが
まあいいからやってみれと試させたら、グァッタンガクガクガクと起動してたのが、
すぅぅぅ〜っと起動するようになり大満足の結果となりました。

>>405
http://www9.plala.or.jp/c-hokuto/page20.html
９５．三相交流モーター（かご形モーター）のスターデルタ始動

でも今は、市販のインバータが安くでありますから、
比較的小型のモータなら
全体的なコスト／メリット&付加機能を考えると悩むところですね。
後々のツブシもききますし。

今日、マキタの発電機がオイル不足（センサー）で止まってしまいました。
オイルをただ補給するよりも、全部交換しようと思うのですが、
どんなオイルを使えばいいかわかりません。
推奨オイル教えてください。

（自動車用でいいいのなら高級なカストロールあたりを奮発して
入れてみようかなと思っていますが、やはり工業用がいいのかな？）

>>412
推奨のオイルはどっかのラベルに書いてあったとおもいますよ
自動車用で問題ないですけど

>>411
マグネットは壊れにくいというメリットがあるのじゃよ

>>405
新しい37kWの方はみんなが言うようにY-△始動の３コンタクタータイプかな。
大きいのは運転用と△用、小さいのはＹ用。

昔のは、55kWでコンタクター１個？
巻線型モーターで起動装置（起動抵抗）が付いてたのかな。

電気はどうしてできるんですか？

エジソンとか、ファーブルとか、功績を残した人たちが
伝記となる。

怪奇で幻想的な物語を好む人たちが生み出し伝える話が
伝奇となる。

古くは唐代に遡ると言われるが、本邦の伝奇小説における
ニコラ・テスラの扱い等は悲惨である。

いわれるままに仕事をしている初心者で
申し訳ないんですが
１、通信ケーブルでＲＤＡ、ＳＤＡ、ＲＤＢ,ＳＤＢがよくでてくるのですが
　　いまいち意味がわかりません　
　　また、終端抵抗ってなんで必要なの、規定電流を調整しているんですか？
２、ドライ接点とは？具体的にどういう所に使って、どのような働きをするんですか・
　　空接点といういみかな？
申し訳ないですが教えてください、また抵抗について良いサイトがあれば
教えてください

>>419
RDA SDA RFB SDB でググっくたら、こんなのがヒットしますた。
ttp://www2.contec.co.jp/faq/iaprod/faq_x1_out.asp?Fname=x1-serial-hard-001.txt&Type=SERIAL
ドライ接点についてもいわずもがな。

>抵抗について良いサイトがあれば教えてください
ttp://searchina.ne.jp/history/006.html





あ、間違えた。こっちだ。
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/kambara/

>>420
ﾜﾛﾀ

こっちだろ
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/kambara/res-atop.htm

この場合教えてほしい抵抗とは、終端抵抗（すなわち伝送線路について
のうんちく）のことだと思うが・・・

>>419
> １、通信ケーブルでＲＤＡ、ＳＤＡ、ＲＤＢ,ＳＤＢがよくでてくるのですが

RDA　受信データ、チャンネルＡ
SDA 送信データ、チャンネルＡ
RDＢ　受信データ、チャンネルＢ
SDＢ 送信データ、チャンネルＢ

>>422
あ。そうだったか。
まぁ、これも終端抵抗でググれば
ttp://e-words.jp/w/E7B582E7ABAFE68AB5E68A97.html
が出てくるし、本人もググったんでないかな。

ドライ接点とは、一般的なミニチュアリレーなどの機械的接点を示します。
接点の接触する部分が固体金属で構成されます。

対して

ウェット接点とは、水銀リレーのように流体を用いた機械的接点を示します。
接点の接触する部分が水銀などの、常温で液体の導体に覆われているのが特徴。
取り付けの方向指定のあるものが多い。

ちなみに

半導体を用いた物は”SOLID STATE”とよび、これらと区別します。

わかりました？

>>425
>ウェット接点とは、水銀リレーのように流体を用いた機械的接点を示します。
ほんとーに大丈夫か？
どこかで、変な話を聞いてないか？

つか何処への誤爆なんだ？　アンカもねえし。

すまん。レス先はわかった。

>>425
通常、というかFAの業界では、電圧出力という意味合いで使われているハズなんだが。
メカニカルな接点出力をドライ接点というので、それと区別するための用語。
http://www.system-brain.com/bbs/wforum/563.html

すごく釣れたのでおなかいっぱいです。
今日は寝ます。おやすみ。

ｿﾘｯﾄﾞｽﾃｰﾄも古いよね
球から石に変わった頃の宣伝文句ですよね

失礼しました

>>425
と思ったら、同類（勘違い組）
http://www.wdic.org/?word=%A5%A6%A5%A8%A5%C3%A5%C8%C0%DC%C5%C0+%3ASCI

異類（これは知らんかった、異分野？）
http://www.ednjapan.com/ednj/200111/feature0111.htm

あぼーん

wet contactは
英語のオンライン辞書では「直流が流れる接点」ってあるねー。
http://www.infoplease.com/ipd/A0735787.html

同じ用語だけど業界によって違う。ということでしょうかね。

>>434
英語も読めない高卒って哀れだね。
「交流ではwetと呼ぶ/呼ばない」などとは一言も書いてないわけだが。
direct current=直流か、おめでてーな高卒。

高卒の脳内では
direct current
indirect current
no current
という語法はタブーらしいｗｗ

>435
一発で釣れるとはうれしいねえ。今日はもう出てこないと思ってたぞ。
まあ、world'sとworldsの区別が付かなかったやつが引っかかるように
するには苦労したんだぜｗ

建築系の実験で電磁石が必要なのですが、どこか売ってるところを
ご存知でないでしょうか？できればネット販売してるところがいいんですが。
当方茨城在住です。

>>437
どれくらいの大きさの電磁石ですか？形状・電圧・電流など定格は？
理科教材用の電磁石は教材屋に売ってるようですが、目の玉飛び出るほど
高価なようです。
ごく小型のものでよければ、マグネットスイッチ（リレー）をバラすとか。
RSコンポーネンツ（http://rswww.co.jp/)で扱っているソレノイドが使え
るかもしれません。
希望の物がなければトランス屋さんで特注するしかないと思います。

>>438
お返事ありがとうございます。
柱と梁などの結合を電磁石と永久磁石の組で表現して、
崩壊モードを調べる実験に用いようとしています。
一本ごとの部材は数百グラム程度しかないので、小型のもの
でよさそうです。「電磁石」でググってたから見つかりませんでした…

>438
追伸です。
定格は２４Vまでです。RSの奴でいけそうな気がします。

あぼーん

これじゃどこにあるかわからん、という指摘があったので。

異類（これは知らんかった、異分野？）
http://www.ednjapan.com/ednj/200111/feature0111.htm
電力に応じて接点材料を選ぶ
　自動車用と工業用のスイッチの仕様を決定するときに考慮すべき項目にはほかに、
電力の大きさと接点材料がある。0.4VAを超える電力領域、ウエット接点領域として知られる領域では、
通常は銀接点を使う。銀の酸化膜は接触抵抗を増大させるが、
この電力領域だと銀の酸化膜を除去するという点で有用な軽めのアーク放電が起きる。
ただし、ランプや容量性負荷による過大なアーク放電はスイッチの接点を壊してしまう。
　0.4VAよりも低い電力領域、ドライ接点領域として知られる領域では、接点を金めっき処理することを薦める。
この電力領域だとエネルギーが小さくてアーク放電が起こらない

しかし勘違い組みは何とかして欲しいもんだな。大昔の誰かのジョークを間に受けたのが、
延々と流布してるように思える。

>>441
【電卓関連スレ】宇宙電波観測所　８
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1098662023/640

あぼーん

少し調べてみたのですが、ソレノイドはいわゆる普通の磁石のような用法で
用いるものではないのですね。
シンプルに鉄芯に銅線を巻きつけただけのようなものはありませんでしょうか？

なぜシンプルに鉄芯に銅線を巻かない？

最初はそれでもいいですけど最終的には百個近く必要になるもので･･･

>>446
吸引力にもよるけどジャンクリレーから取るとかどう？

商品を扱うか、自社研究かでも、状況変わりますよね？

>447
それもいいですね。ただ落ちてる場所がわからないです…

>448
自分は学生なので、売ってるものが一番いいです。

自作でサンプルを作った後、コイルのみ（できれば鉄芯も）を業者さんに
発注しようかと思います。アドバイスありがとうございました。

電磁ホルダというものを購入したんですけど保持力を高めるため
にか片側にN極とS極があって反発させづらいんですね。
一個２万円ほどしたのを１０個買ったので大損です…
シンプルな電磁石って教材用以外では需要ないんですかね。

>>シンプルな電磁石って教材用以外では需要ないんですかね。
それぞれのメーカが目的にあわせて性能が最大限に引き出せるように
研究、開発しますから、必然的に個性のある特性の部品が多くなりますね。
耐環境性のためにモールドされていたり、コストダウンの為に部品が簡略化されていたり。

>>449
指摘の通り、電磁ホルダはNS両極が片側にあるため
（通常鉄板等を保持するために使用する。）永久磁石には向かないかもしれません。

電磁ホルダには自動釈放型というのがあって
磁力が無くなるとバネの力で強制的に引き離すものです。（バネ圧調整可）
これだと相手側は鉄板でも、電流を切ればバネ力で反発しますよ。

それにしても１個２万の電磁ホルダって…
２万も出せば吸着力120kg位のが買える。
ちなみに↓の自動釈放型KE-2R(吸着力500g）は\8,000前後

http://www.kanetec.co.jp/catalog/pdf/catalog-j2_01.pdf

それです！そのカネテックさんのKE-4Bが約2万（正確には一万八千円）しました。
自動釈放型の方がよかったと後悔してます。

質問させていただきます
ダイオードに関してですが
端子（101）―アノード・カソード―端子（１０１Ａ）―Ａ接点（ＣＲ１）―端子（Ｎ）
なんですが
ＣＲ1をＯＮさせたとき、101とＮをテスター導通ブザーで確認
したんですが、鳴りませんでした
その後、ダイオード測定モードにして端子（101）赤棒―端子（１０１Ａ）黒棒　間を
測定し0.5ｖと表示されました。これってリレをＯＮ状態でダイオード自体
が抵抗となり電圧降下したとういことか？赤、黒を逆にするとＯＬでした
この方法がよいのか？または正しい測定方法を教えてください

カソードからアノードに流れるから極性は当然カソードが＋、アノードが
−ですよね？これも間違えですか？

終わりの質問自体間違えでした
アノードが＋、
カソードが−でした
失礼

>>453
アノードからカソードへながれるんだぴょん
テスターの抵抗レンジの極性はアナログテスターの場合黒リードに＋が出てるのがほとんど
デジタルのは＋が赤に出てるのが多いけど逆のも有るので要注意

453さんへﾀﾞｲｵｰﾄﾞのどういったことが知りたいのでしょう？
テスターによって測定値がまちまちになってしまうので自分はいつもアナログテスターで
測定しています。トランジスタやダイオードの特性チェックはアナログテスターで
しないと残留電圧などの影響で正確に測れないんです。自分のテスターがぼろいのかも
知れませんが、、、、

携帯の電池もたなすぎ　自動巻き腕時計の様に振れば甦る　発電池って
世の中にまだないの・・だれか作ってよ

振りながら話してください。

ロックライブみたいでｶｯｺｲｲﾈ!

>456
電気が正確にダイオードにながれているか
またはデジタルメーターでの確認方法を知りたいんじゃナインかな？
僕もダイオードの順方向電圧降下が表示とういうのが、よくわからないな

>>457
手でニギニギしたら充電できる携帯充電器でどないだ

>>457
現在の自動巻って最終的に発電してるんじゃないの？

>>457

携帯電話は時計に比べて必要なエネルギー量が格段にデカいから、>>460が正解だと思う。
軽やかに手を振って歩きながらの充電とかはたぶん無理だろね〜。

>>462
じゃあかかとにつけよう

>>463

ダイエット用携帯充電ゲタ、画期的一石二鳥…とか目指して開発しる!

>>464
ダイエットになるほどの負荷はかかんねえよ（ｗ
ほしいか？一品物で３０マンならうけてもいいかな（ｗ

質問です。
送電するためには電圧差ではなく、位相差が必要だと聞きました。
電圧が一緒でも電力が送れるのはどうしてですか？

＞４６６
うまくアスキーアート書けないけれど、２つの位相が違う交流があって、
１．／＼／＼／＼

２．＼／＼／＼／
１の線路をサイリスタ・トライアック等で、２へタイミングを計りつつ導通させる回路があるとする。
２が＼の下ピークの時、１を２へ導通させると、１の／の電圧が掛かって電流が流れ込む。
という具合じゃぁないのかな。

>>466
送電線の電圧は決まっているから、電流を流してやればいいわけです。
電圧が上がったり下がったりしたらたいへんですから、調整しています。
（とは言っても多少は上下するけどね）
>>467
それじゃぁ「逆相」ではないですか？、発電所萌えちゃうでしょう。

いや、系統に対して発電機側が若干位相が進んでいないと
発電機はﾓｰﾀｰ状になって電力を消費し始めることになります。
系統に対して大きな発電機ほど位相を進める傾向があります。

制動巻線って何ですか？

>466
送電線や発電機の内部インピーダンスが、概ねリアクタンスで近似できるから。

>470
同期機のダンパ巻線かな？
同期機の回転子に短絡コイルを巻いておくと、
回転速度(進み角や遅れ角)の変動で誘導電流が流れて、
動揺のエネルギーが熱になる
運転の安定化に効果が有る とかいうやつ?

０．４ｋｗのモーターを駆動するのに、インバータ１．５ｋｗを
使用するすると、どのような不具合が考えられるか教えてください
普通はインバータ０．４ｋｗを使用するんですけど

初めまして。質問です。
当方バイク屋で働かせて貰ってます。
今日、点火プラグについて議論していたのですが、バッテリーの12V電源を約2000V（うろ覚え）に昇圧して空中放電を起こすのですが、この時、点火プラグに流れる電流は一次電流より落ちるのでしょうか？
ほとんど電気に関して無知なもので、単純にエネルギー保存の感覚で電流は1/166.666…まで落ちるものだと考えるのですが…。

>>474
合ってますよ、ロスが無ければ入りと出の電力が一定になりますので
電圧をあげた分だけ電流が減ります
実際には昇圧回路のロス分だけ２次側で取り出せる電力が減るのでさらに電流は減ります

ＣＤＩだとちょと違う
イグナイタでもちょっと違う気がする

>>473
そのようなケースで不具合があるなんて初耳だけど？

>>476
考え方だからおおむね合ってればいいのよん

ちょっと補足
ＣＤＩの場合　コンデンサには２００Ｖ程充電してから
点火コイルで放電するので　１次電圧が１２Ｖとは違う
エネルギー保存の法則は守られています

＞エネルギー保存の法則は守られています


米国かどっかの個人サイトで永久磁石を使ったトランスかなんかで
エネルギー保存則を破ったと主張してる実験を見たことがある
究極的には無からエネルギーを生み出せると書いてあった。
ﾃﾞﾑﾊﾟ飛び散ってて面白かったぞ

>>480
もしうっかり信じてしまいそうなくらいに文章がうまければそいつはデムパより詐欺士の可能性が高い（ｗ

お答え頂いた皆様、ありがとうございます。
恐縮ですが、質問を追加させて下さい。
では、こと空中放電を発生させるには、電流を確保するよりも電圧が高い方が高効率だという事でしょうか？
うちのスタッフ曰く、電圧が確保されていても電流が余りに不足すると（コードの不良等）、火花は飛ばないとの事。
ならば逆説的に、12Vのままでも電流を増やしていけば、いつか空中放電は起こるのでしょうか？
それと同時に、↑の考え方自体間違えてる気もしています。
というのが、電流という物は負荷を通過した事後での結果論的な概念なのでしょうか？

>>482
電流を流すために電圧が要るのれす、オームの法則ね　電流＝電圧÷抵抗
電流を上げるには抵抗を下げるか電圧を上げるしかないわけですよ
電流だけ増やすというのはできないんです

プラグの場合抵抗にあたるのは空気なわけですが
空気は抵抗値が高いちゅうかまあ普通は電気を通さないと思っておいてまちがいない
じゃあどうするのというと数千ボルトという高電圧をかけてやると絶縁破壊という現象が起こり
突如電気が流れるようになる、このとき流れた道筋が電気火花として見えているわけ

プラグコードがぼろくなってるとコードのほうが先に絶縁破壊を起こして電圧がコードからシャーシーへ逃げてしまうので
プラグのところで電圧が足りなくなって火花が飛ばなくなる

>>474
エネルギー保存の法則的に言えば、電圧×電流×時間だろ。
時間方向に圧縮すれば電流が減るとはかぎらん。
そのためにコイルやコンデンサがある。

>>482
１２Vのままではプラグギャップに放電は起きないので、電流の増やしようが無い
ではないか。
放電を起こさせるためにわざわざ電圧を上げるのだ。
放電が起こったときに初めて電流が流れるのだよ。

電線の色別は、
　３相３線式はＲ相が赤、Ｓ相が白、Ｔ相が青、
　３相４線式はＲ相が赤、Ｓ相が黒、Ｔ相が青、中性線が白であるが、
低圧ケーブルの線心識別は、
　３心が赤・白・黒、
　４心が赤・白・黒・緑になっている。

低圧ケーブルを３相３線式に使用する場合は
Ｒ・Ｓ・Ｔ相はそれぞれ赤・白・黒にすることが多いが、
３相４線式に使用する場合はどうするのだろうか。

>>486
答えになってないけど、
「電線の色別は、、、、、 　白であるが、」のとこは
どこでも必ずしもそうなっているわけではないようです。

ttp://www.isijp.com/html-mn/htm-gs/h-gs-sikibetu.htm

>>487
まったくそのとおりで、電線の色分けなんて全然標準なんかないですね
接地線に赤を使うのが標準の場合だって知ってます
したがって486の正解は、「その地方の業界標準に従う」ということですね

>>488
うんうん、ある機械のサービスマンをしてた時に聞いた話
ある会社の社内設備の電気屋がうちの機械のコネクターを引きちぎってしまい
直したんだが動かないのでクレームが来た
回路図持ってないのにどうやって直したんだろうと思いながら訪問すると
コネクターの１番ピンに赤いケーブルを繋ぎあとはケーブルの順番に繋がっていた
あいや〜配線間違いです一番ピンには黒を繋いでくださいと言うと
なんだと、１番が赤なのは常識だ、おまえんとこはどうしてそんな変態な繋ぎ方をしてるんだ
おまえが悪い、金は払わんといわれたとか

>>488
接地線に赤を使うのが標準というのは単相の場合でしょうか。
単相２線式に３心のケーブルを使用する場合は、
黒を電圧側線、白を接地側線、赤を接地線にすることが多いですよね。

ちなみにＩＥＣ規格では
低圧ケーブルの線心識別は次のようになっていて、
茶色を電圧側線、ライトブルーを接地側線、緑／黄を接地線にするみたいです。
　　　（Ｘは茶色又は黒を示す。）
３心…茶色、ライトブルー、緑／黄
４心…茶色、ライトブルー、黒、緑／黄　又は　Ｘ、Ｘ、Ｘ、緑／黄
５心…Ｘ、Ｘ、Ｘ、ライトブルー、緑／黄

１Ｗはどうゆうことなんですか？

>>490
　私が知っているのは関東の単相２線、３線の知識であるということを前提にさせてください
３相３線、３相４線は知らないです
まず、単相３線には接地相、＋相、−相があります。
通常は接地相を白、他を赤と黒とにつなぎます。また一般家庭でアース棒を打って大地接地を取るための線は緑色を使うようです
これは各ご家庭のメータや分電盤の周りを見れば確認できます
次に電柱に着目すると、なぜか電柱の接地線に赤を使っていたはずです。これは明朝近所の電柱で確認して置きます
一般家庭では、赤・黒がホット、白がコールドで大地接地が緑だけど、電柱では異なる色を使っている場合があり、電線の色分けに関しては一般的な法則は存在しないというのが結論です
で、ＩＥＣの規格があっても電力会社個々の現実の方を優先せざるを得ないため、地方によって電線の色別は異なっているのが現状です。
ちょっと答えになっていない部分もありますが、現物で確認してみてください。

>>473
インバータで電子ｻｰﾏﾙを0.4Kwのモータの電流に合わせておけば大丈夫ですよ。
もしくは出力にサーマルをいれるか、

AC(単相)のモーターを勉強中なんですが
素人なのでモーターの各状態における電流値がどうなるのかよく分かりません。
・拘束状態で流れる電流（＝起動電流？）
・加速状態で流れる電流
・無負荷時に流れる電流
・最初の1サイクル流れる電流（＝突入電流？）

用語や一般的な例などを知りたいのですが、参考になる本・サイトを教えてもらえないでしょうか？

楽器板から来ました。教えてください。
単層200Vの建物で三相200Vの機械を動かしたいです。
発電機は騒音が大きすぎて使えませんので、インバータを使おうかと考えました。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e41012662
↑こんなのレンタルしてるような会社ってありませんか？
たった２日間使うだけで買うのもキツイのでレンタルで済ましたいんです。
よろしくお願いいたします。

>495
漏れの引き出しに入っているわけだが。

>>496
8000円で売っていただけませんか？((本気))
オークションでオムロンとかのインバータが4000円ぐらいだったので、そっちも検討してるんです。

今まで使っていたデンヨー発電機のエンジンはかかりますが電源が入らない。
どこが悪いのか分かりませんどなたか教えてください。

>>498
どっか断線してないですか？配線をたどって導通チェックしてください。
ブレーカ、ヒューズなど大丈夫？
あと、励磁回路のブラシ、励磁給電回路も要チェック。

趣味で車輪付ロボットみたいなのを作っています。

ステッピングモーターはステップ数で走行距離がわかりますけど、DCブラシモーターで、
ロータリーエンコーダ等を用いずに電子的に走行距離を測る術ってあるんでしょうか？

本で調べたら、電子ガバナ制御なる定速制御方法があるようで、もしそれを応用して
PWMかけて速度可変にできるのなら、いけるんじゃないかと勝手に思ってますが、いかがですかね？

>>500
DCブラシモーターのガバナはモーターの発電電圧を検出して制御してるので
速度検出にはなるけど位置検出には制度的に無理があるでしょうねたぶん

コイルを巻いて電流を流して電磁石のようにした場合、
コイルの巻き数によって発生する磁場の応答性に変化はあるのでしょうか？

電波が出そうな質問だな

>>502
巻き数多い→インダクタンス大→電流の立ち上がり遅い→磁場の応答遅い
ということにはなるだろうな。

誘導電圧調整器についての質問なんですが、
インピーダンス電圧はなぜ回転角度90度で最大になり、
角度45度,135度で最低になるんですか？

三相誘導電動機についてです。

回転子巻線の２次誘起電圧がすべりsに比例して、
sfの周波数を持つことを、回転子巻線と鎖交する磁束Φ
を用いて説明せよ

ってのはどうやったらいいですか？ヒントをいただければ幸いです。

>>506
あるときの速度をn、回転磁界の速度をnsとすると
回転磁界と回転子巻線の速度差は
ns-n=s*ns
回転磁界の速度と回転磁界の周波数fは
ns∝f
回転子と鎖交する磁束の量Φは回転磁界と回転子の速度差に比例する
ns-n∝Φ
また回転子に誘起される起電力の周波数をfsとすると
fs∝Φ

よって
fs　∝　Φ　∝　ns-n　∝　s*ns　∝　f

ここで単位を見て、次元を考えた上で比を取ると
fs:f=ns-n:ns
→fs=f*{(ns-n)/ns}=s*f


適当だけど、こんな感じ。

>>507さん
ぉおお!!
激しくありがとうございます。

>>508
いえいえ

インピーダンス電圧の変化が分からん・・・。
リアクタンス成分の結合係数の変化か何かだと思うんだけど、
それじゃ角度0のときに最低になるはずだしなあ。
こりゃ、今日は徹夜か。

>>509
自分も徹夜になりそうです・・・
頑張りましょう。

理論が分かっても、公称リアクタンスがいくつか分からないから
計算がしようがないという罠。
もう、適当に言葉で書くしかないかなー。

>>510
あい。がんばりませう。

>>501
どうもです。
まぁ実はマイクロマウスみたいなのを作ろうと思っていたのですが、難しそうですね…

無難に、ロータリーエンコーダでも積みます。

>>512
昔減速ギヤの山を数えて距離を出してたマウスが有ったよ

そういえば土日ツ☆ヤで旧作100円レンタルやってたな。
みんな釣られすぎｗすげー混んでたな。

それにも関わらずいつも通りスタイリッシュに
借りたいものだけ借りてきた漏れは超勝ち組。

すまん。激しく誤爆ったorz

1200r/minで回転している交流発電機が９kvの無負荷電圧、60Hzで運転している。
1000r/minと5r/minのときの無負荷電圧と周波数を求めなさい。
という問題を他スレで見たんですけど、よくわからないので教えてください。
周波数は
f=np/120
から求めるんですか？？

ワリさん

>>516
N=120・ｆ/Pより
P=120･ｆ/Nから極数Pを求め、
周波数はｆ=N・P/120

発生起電力は回転数に比例する。

>>518
ありがとうございます。

誘導電動機の等価回路についてです。

I2'=V1/{R1+(R2'/s)+j(X1+X2')}
において、V1をy軸にとり、電流の有効分をy軸に、無効分をx軸にとると、
すべりｓを変化させた時、ベクトルI2'の先端は円弧を描くことを示せ。

っていうのがよく分かりません。どなたかご教授下さい。

一句

宿題は　自分でしましょう　学生さん

お粗末。。。

>507
磁束の大きさが速度さに比例　じゃなくて、
磁束の大きさが一定で変化する周波数が速度差に比例するから、
磁束の変化率(dψ/dt)が速度差に比例する
ではないかと、、。

BLDCMの研究をやっているのですが、シミュレーションで端子間電圧が
転流時にものすごく大きくなってしまうんですが原因がよくわかりません。
どなたか教えていただけませんか、お願いします。

負荷はコイル

三相発電機の問題で、
500MVA・力率0.95・15kvの三相発電機が
相あたり0.4Ωの同期リアクタンスをもっている。
この発電機が線間電圧14kvの無限大母線につながれ、
励磁電圧は1.14p.uであるときトルク角を求めなさい。
というものです。ご教授お願いいたします。

誘導電動機の原理にアラゴーの円板というのがありますがアルミの円板を上下に軸受で支えて
永久磁石を置いて永久磁石を動かすと、それに沿ってアルミ板がついてくるというものなので
すがテキストに書かれているものをそのまま書きますと
�@アルミ板に永久磁石を置き、磁束がアルミ板（円板）鎖交している。
�A磁石を動かすと電圧が誘起して電流が流れる。
�B電流が流れると電流と磁束の相互作用で力が発生する。このため円板が回る。

ここで�Aの磁石を動かすと電圧が誘起するってどういうことなのかわからないのですが
教えていただけないでしょうか。

>>526
導体が磁束を切ることになるからです。
つまり円盤は無数の導体が集合したものと考えればわかりやすいかも。

>>527 つまり磁束を切るということは仮に永久磁石が円板を時計周りに
回ったとすると1時から3時の方向へ近づく時、3時側は近づくから磁束は増え
1時側は離れるから磁束が減り電位差が発生するということでしょうか？
「磁束を切る」っていうところをもうちょっと詳しくおしえてください。

>>528
フレミング　右手　でぐぐってみ

同じｋWで400Vと200Vのモータがありますが
トルクは同じですか？
起動時の突入電流に違いがありますか？
お願いします。

>>530
同じかも知れませんが、異なるかも知れません。
たったそれだけの情報では何ともいえません。

同じ200V同士、400V同士、同じｋWでも
設計の異なるモータが2つあれば、トルクも起動時の突入電流も
異なるのが普通です。

>>531さん
ありがとうございます。
機械屋にはどのモータも同じに見えてしまいます。。。

でも400Vが可能なら極力そうした方が効率がいいです。
また仕事のkWと消費電力のkWとがあります。

>>533さん
ありがとうございます。
効率がいいとは、どういうこと？
ロスが少ないってことだから
同じ消費電力で、たくさん仕事をする?
で、トルクが大きいってことですか

結論は>531さんのになりそうですが・・・

確かに。でもくどいようだけど用途だよ。
頻繁に停止起動なの？ それとも逆に連続安定？ または力負荷がピンキリなの？

>526さん
アラゴ円盤でなくてもアルミ板のわずかな表面で磁石を動かすと方向はどうであれ
アルミ板は磁石についてくる力を受けます。

キーワードは『渦電流』。磁石が導体を誘導すると進行方向には反発で後退には吸引という電磁石みたいなのがアルミ板内に発生する。
それによって磁石とアルミ板の間には磁力で相互に力を及ぼすんだ。

２００Vモータと４００Vモータの効率の違いって、一般的なサイズの物なら
モータ自体の効率はほとんど同じでないの？
個体差の方が大きいかと・・・。
設計上は、小さい物は低電圧、逆に大きい物は高電圧にするのが作り易いと
いう傾向はあるでしょう。
ただ、電源周りの電線のロスを考えると、電圧高い方が良いと言えるでしょう
ね。

以前、リバーシブルモーターのコンデンサーについてお尋ねした者です。
その節は、ありがとうございました。オイルコンデンサか、MPコンデンサを
使うようにと教えていただいたのですが、そのものずばりというのが有りま
せんでした。お店の人が、モーターならこれでもいいのではと、別の物を
渡してくれたのですが、その人もモーターはよく知らないとのことでした。
渡されたコンデンサーは、黒くて縦２cm、厚み１cm、横３cmくらいです。
上に、２つの端子。表示は、SH-Mとあります。極性マークらしき物はあり
ません。これで、代用出来ますでしょうか。

>>538
手許にない以上確実なことはわからないが、たぶん大丈夫と思う。
俺なら、使用してみて温度が上がらないか確認してから判断する。

最近誘導電動機に興味ありますが、いまいち動作原理がわかりません。
固定子の回転磁界でできた磁束がローターの導体へ起電圧（フレミング右手の法則）を
与え、その発生した電流で導体に電流がながれて、カゴ型ローターがフレミング左手の法則により
回転すると思います。

教科書では、誘導電動機の原理は回転磁界の渦電流（フーコーの円板）により回るとも書いていますが、
実際の誘導電動機の導体はどのように電流が流れるのでしょうか？
フーコーの円板のように平らであれば、導体を渦電流が循環しないように思えますが？

例えば、２極機では上の導体に流れた電流が左右の短絡環をとうして180度下の導体に電流が流れて、
再び180度上の導体に戻って行くのでしょうか？
２極機であれば常に導体に流れる電流は1方向ですか？
もちろん、回転磁界が180度回れば電流がながれる方向も変わると思いますが。

初心者なので、よく分かりませんのでアドバイスいただければ助かります。

>>540
＞２極機では上の導体に流れた電流が左右の短絡環をとうして180度下の導体に電流が流れて、
＞再び180度上の導体に戻って行くのでしょうか？

？？？？？？？

>>538
それは、シズキのAC用メタライズドフィルムコンです。

？ttp://www.shizuki.co.jp/condenser/mec.html
モーターポンプ用を押すと該当製品欄の左下に出ております。

さて、僕も一つ質問させて下さい。
ふと、2Fにある3Pコンセント(単相100[V])のコールド端子と
アース端子間の電位差をアナログテスターで測ってみました。
電位差が多ければ単純に接地抵抗が高いのかなぁ、と。

電位差は、0.2〜0.5[V]の範囲をフラフラとしおり、時折、
ピクンという感じに針が振れております。

さて、この針の振れは、何を見ている事になるのでしょうか?
教えて下さい。お願いいたします。

>>535さん
ありがとうございます。
一日一回、起動と停止で、ほぼ定格で運転します。
シャフトの強度が、定格運転で設計してあるのか?わからないが
起動時のショックに耐えられない?ためか
疲労劣化してきています。
400Vと200Vの違いが問題かと思ったが、
起動の方法にも問題があるのでしょうか。。。

>542

ペーパー電験３種です（笑）

接地抵抗はあまり関係ないのでは

コモン側は電流の帰路ですがここでのアースは
主目的が保安用ですので通常電流は流しません。
電圧の変動は主に帰路側の銅線の抵抗とその
銅線につながっている機器の電流によるとおもいます。
変動は他につながっている機器動作によるものと思います。

>540
誘導機だと、磁極の位置は同期速度で回転するし、回転子も同期速度から周波数ですべり分低い回転数で周ってる。
だから、回転子電流の流れる位置も、固定した座標で見ると同期速度で回転しているし、回転子上で見るとすべり周波数で移動しているように見える。
導体の電流の流れ方は概ね540でいいかと。(ある導体に流れた電流はエンドリングで180度ずれたところの導体に流れ込んで、反対側のエンドリングを通ってもとの導体につながると）

>545
774ワット発電中さん、
ご丁寧に教えていただいてありがとうございます。
導体に流れる電流は1方向と理解でよいのですね。
1方向でなければ回転方向へのトルクは発生しないと思います。
ところで、”導体の電流流れ方は概ね５４０でいいかと”とのべていますが、
５４０とは何でしょうか？
重ねての質問申し訳ありません。
よろしく

>>546
>>540ってことだろ？？

>>544

よく見渡せば、専門のスレがありましたねっ(汗
こちらへの書き込みで差し支えないでしょうか。

測定したコンセントは単独線でしたから、L1/L2双方の帰路側
の電流変動が分電盤への引き込み線の抵抗によって電圧化
したのが、テスターの振れになる解釈してよろしいでしょうか?

僅か 0.5[%] だけど、端末側が他の負荷の影響を受ける状態
という事なんですね。

早速、お答え助かります。

>547
774ワット発電中さん、
誘導電動機原理教えていただきありがとうございました。
ところで同期電動機について判らない事があります。
その同期電動機は、
―　凸極型ローター
―　4極のローターコイルは直列に接続されて、接続端は正方向にダイオードが
つながれている。　又、起動中にローター回路へ逆方向（スリップ発生時）に電流が流れるのでダイオードと逆向きにサイリスターが
接続されている。

―　4極機
―　スリップリング励磁方式

この同期電動機は起動時（速度ゼロ）から同期速度まで誘導電動機として起動します。
同期速度になってからすぐに励磁電流を界磁巻線に流して同期速度を保ちます。
メーカーの説明書では、ゼロ速度から同期速度直前まで、ローター（4極ローターが直列に接続されている）
に流れる電流はスリップに比例してローター回路の電流が正方向と逆方向へ交互に流れると
説明されています。
誘導電動機の導体に流れる電流は短絡環をとうして1方向（回転界磁方向）と思いますが、
なぜ同期電動機はスリップしている間（同期速度前）はローター回路に流れる電流が交互に変わる
のでしょうか？

たびたびすいませんが、教えていただければ幸いです。

今、誘導電動機のVVVFインバータ駆動について勉強してます。

倉庫に単相100Vのリバーシブルモータが眠ってるらしいので、そいつを使いたいと思うのですが、
リバーシブルモータってインバータ装置で駆動できますでしょうか？

本当は３相モータでもあればいけるんでしょうけど、手持ちがないので…

>>550
つかえるんじゃない？

>>551
早速の回答ありがとうございます。

まぁ、交流作ればいけるかとは思ってはいたのですが、どこかで「コンデンサモータをインバータ駆動
しようとすると、コンデンサが悪さしてうまくいかない」という話がありまして、リバーシブルモータだと
どうなのかと思いました。

まぁ、どうせ倉庫に落ちてるモータなので、駄目もとでやってみます。AC100V扱うので危なくて
下手なことはできませんが。

>>552
コンデンサのことについてはインバータの周波数の変化幅によるなあ。

>>549
同じ電動機扱ったことないからよくわからないけど、
同期電動機の励磁電流は直流です。
この場合、多分スリップリングから回転子に電源を供給しダイオードで整流してるんでしょうね。

誘導電動機の場合は、回転子に流れる電流は交流です。
これは固定子巻線から回転子に誘導されてたものです。
ちなみに回転子巻線に誘導される起電力の周波数ｆ2(二次周波数)は、
f2=ｓ・ｆ
ここでｓ：滑り、ｆ：一次周波数
ｓが０だと、f2=0で直流になるけど、
この場合誘導電圧も０ですから。
ということで、交流なので両方に流れます。

>>552
インバータって三相１００Ｖなの？
周波数低すぎるとトルク小さくてうまく回らないかも。
どの辺りから回らないかはモータの特性によると思うが。
せっかく三相電源なんだから、
コンデンサ外してＶ型に結線してみたら？
だけど、補助巻線焼けるかもしれないなー。
抵抗でもコンデンサの代わりにつける？
抵抗のＷ数大きくなりそうだけど。
やったことないからうまくいくかは知りませんが。

>>552
単相モーターを３相で回す、３相モーターを単相で回す、どちらの場合も
不可能ではないんだが「邪道」の範疇に入るし、運転〜負荷条件の範囲が
かなり限られることになるよ。
そのリバーシブルモータも補助巻線がどのような仕様なのかわからないし
結局はやってみながら最適方法を探るしかないんだろうなぁ。
「リバーシブル」って言う位だから、主巻線も補助巻線も区別無く対等に
巻いてある物だろうとは思うけど、単相モータの２巻線間の位相は３相の
位相とは異なるから554さんの言うように直結はできないだろう。
コンデンサは周波数の変化に条件がついていけないっぽいから、やっぱ
抵抗かな、ただの抵抗でなく電球でもつなげば異相量に応じて抵抗値が
変化するし、発熱の処理も簡単で意外とうまくいくかも？

変圧器のv1･i1の平均値は電源発生電力である。e1・i1の平均値は一次巻線消費電力である。
なぜ前者には「発生」、後者には「消費」という言葉が付くのか。

i1は電源から出て、一次巻線を流れる電流
（参考図）http://eagle.ee.fit.ac.jp/class/3energy1/09/09-2.gif

どうこたえたらいいのかわからないのでお願いします

>>556
通常、電源が送り出す電力を発生電力、負荷側が受け取る電力を消費電力と認識されていると思う
この回路図の場合電源の内部抵抗および一次巻線の抵抗が書いてないからｖ１＝ｅ１で同じということじゃないの

>>556
トランスの動作説明としてｅ１＝ｖ１となるような磁束Φが発生すると言いたかったのかもしれん

>>552

使えないと思う。

コンデンサ駆動形単相モータの場合
コンデンサは高い周波数に対して短絡方向ですから
過電流のおそれあり。

コンデンサ始動形または分相始動形の場合
始動時に回転磁界を生成するガバナスイッチがある。
スイッチがチャタリングする速度域がある。
コンデンサ形なら過電流も。

くまとりコイル形の場合
これならVVVFできるか？

いずれにしても、勉強のためならやってみる。
安全に注意。

いろいろとアドバイスありがとうございます。とりあえず、はやいうちにモータを掘り出して
規格などを調べたいと思います。

電源が電源なので、書籍等も漁ってしっかりと勉強してから実験したいと思います。

インバータは自作の予定なので、三相でも二相でもよいということで、こちらもモータと相談して
決めたいと思います。

いろいろありがとうございました。また実際に実験してみてわからないこと等あったら再度
お邪魔することもあるかもしれませんが、その時はよろしくお願いします。

一ヶ月ほど前に電磁石について質問したものです。
カネテックの電磁ホルダを使うことに決まり、スイッチで
極性を反転させる回路を組んだものの、スイッチを入れ替えていると
たまに電源の保護回路らしきものが働き、電流が発生しなくなります。
たぶん逆電流のせいだと思うのですが、どうやって防いだらよいのでしょうか？

>>561
極性反転することがなければダイオード一発で防止できるはずなんだけど、
極性反転有りだと、それはできない。
電力の小さな装置ならパラに抵抗を噛ませといて電流を消費させるという手
も有りですが・・・何故極性反転させる必要があるのですか？

>>561
極性変わるならコンデンサと抵抗の組み合わせが定番かな
あと制御回路を工夫して電流がゆっくり変化するようにするとかかな


よく逆起電力とかいうけどコイルに流れる電流を切ったときの起電力ってそれまで流れてた電流を維持する方向なんだよね
実際問題順方向なわけだ、なんで逆起電力っていうようになったのか謎だ

電圧の変化に「逆らう電圧」を発生させるからじゃないの？

ちなみに、
逆起電圧 http://www.google.co.jp/search?q=%E9%80%86%E8%B5%B7%E9%9B%BB%E5%9C%A7
逆起電力 http://www.google.co.jp/search?q=%E9%80%86%E8%B5%B7%E9%9B%BB%E5%8A%9B

それぞれの用語を使用している顔ぶれを眺めると、概略
逆起電圧:企業中心
逆起電力:アマチュア中心
って感じですかね。
「高圧電流」って言葉と同じで、わざわざ目くじらを立てることもないのでは？

つまらん言葉程度でゴチャゴチャ言う輩は中身が空っぽであることが多い。

>>563
うむコイル側から見他状態を言っていたのか
電源側から見ると電圧も順方向なんだよな

>>567
あんかーまちげーたよ >564 だった

単相誘導電動機で、無負荷時では低電圧の力率が良いが、
定格のときに力率が悪くなるのはなんででしょうか？

>>557
>>558
ありがとうございます

>>569
馬鹿だから。

>>569
＞無負荷時では低電圧の・・
って？

お返事ありがとうございます。

>562
永久磁石と組み合わせて、スイッチで極性を反転して
反発させるようにしたいのです。電力は２４Vで７A位かける
のでかなり大きいと思われます。

>563
コンデンサと抵抗の組み合わせについてですが、
回路と並列に配置すればよいのでしょうか？
制御回路は今のところトグルスイッチのみです…

>>573
現在、極性反転は瞬時に切り替えてる訳でしょう？
ちょっと変更し、＋・−→開放または短絡→−・＋、と緩衝モードを追加
してみたらいかがでしょうか？

直流安定化電源から供給されるされる電力を計算する場合、入力電流の実効値
を利用しない理由はなんですか？　お願いします

>>575
それが何か意味あるんですか？

入出力の関係が非線形でやってられないから（ｗ

質問なんですがDCブラシモータで回転数と
起電力が比例する理由を教えて下さい。

>>574
確かにそれなら逆電圧を軽減できるかも知れません。
今は6端子のトグルスイッチで入れ替えてるんですが、
これを少し変えてみたいと思います。ありがとうございます。

>>579
６ＰのトグルＳＷですか、２ポジションの物でなく真ん中に中立位置がある、
３ポジションの物があると思います、それを試してみては如何でしょう？
それから、ちょっと気になるんですがＤＣで誘導負荷というのはＳＷにとって
は非常に過酷な負担になります。
我々が普段目にしている位のサイズのＳＷだと、寿命が心配です。

>>578
磁界中でコイルが回転しているとき、このコイルに誘導される起電力はファラデーの法則より

Ｅ＝ｎωＢＳ　
ｎ：コイルの巻き数　ω：角速度　Ｂ：磁束密度　Ｓ：コイルの面積

ｎ、Ｂ、Ｓは固定だからＥは速度に比例することになる
モーターも発電機も原理は同じ
モーターの場合、誘導起電力が供給電圧と等しくなるような回転数でバランスする

>>581
なるほど。
ありがとうございました。

ラジコンカーのモーターをコントロールするアンプを
モーターからの逆起電流から保護するために
ショットキーバリアダイオードを付けるんですが
バックできるアンプでは付けるなってことになってます
ショットキー付けた状態でバックさせたら焼けるからってことは分かるんですが
モーターからの逆起電流は無視でいいのかと疑問です
エロい人教えて

コントローラ内の制御素子で吸収するんじゃなかったけ？

回路によっては、電池側にエネルギーを戻すような動作する場合もあるけど。

>>585
電力回生？？

アース記号はどんなんだっけ？

>>586
フライホイール

>>583
それは回路的にはフライホイールダイオードと呼ばれるものです
正逆転用のブリッジ回路の場合は電源側に戻るような形で入っています

>>588は書きかけで手が滑って送信しちまいやしたスマソ

電験三種の機械を勉強中のものです。
三相誘導電動機についてなんですけども
二次抵抗を増加するとすべりが増えるから
速度が減少するというのはわかるんですが
始動トルクが増えるのはどうしてなんでしょうか？

590です。
すいません。
｢始動｣と｢最大｣を勘違いしてました。
失礼しましたm(__)m

質問です．
パソコンにDSPボードを取り付け，１０Ｖの電圧を出力しています．
ところがモーターにつなげてもモーターは回りませんでした．
しかし，単三乾電池を２つ直列にして３Ｖにするとモーターはまわりました．
オシロスコープで確認したところボードから１０Ｖが出力されていました．
ところが，モータに取り付けると０．５Ｖぐらいに低下してしまいます．
モーター内部抵抗のせいだろうと言われましたが納得できません．
オシロスコープはモーターの内部抵抗も含めて測定しているのではないのですか？
それとも，パソコン側でこれほど大きな電圧降下が起こるのでしょうか？
なぜこのような現象が起こるのでしょう？

>592

詳細は不明ですがＤＳＰの出力そのままなら
回るモーターは携帯のバイブ用がどうかぐらいでは？

原因はモーターの内部抵抗と言われたみたいですが
ＤＳＰ側の内部抵抗が高いのでは？
その証拠に１０ｖ出ていた電圧がモーターに電流が流れる
ことで０．５Ｖになったの思いますよ。
（ＤＳＰの内部抵抗による電圧降下）

通常ＤＳＰやＤ／Ａ出力は大きな電流を流すようには
作っていないと思います。何らかのドライバーが
必要かな

ところでなぜＤＳＰでモーターなのかな？

>>592

オームの法則を勉強しようね。

電圧だけ見るから問題なんです。
電流についても考えてみましょう。

わかってしまえば馬鹿な質問だけど良質問ですな

くだらなさ過ぎる質問というべきか・・・・

以前ウチの会社に入ってきた新人君が研修中に似たようなことをやった。

コンセントのACをA/Dにてデジタル変換＞DSPで色々と弄る＞D/A変換＞電球
で、コンセントから電気を取ってるから電球が光るはずなのですが光りませんと
真顔で言われた。

もうあれから五年経つが彼のあだ名は未だに「電球」だ。

>555
＞３相モーターを単相で回す、

厨房の時あこがれの三相モーターをゲトした。すぐ一応AC100やｽﾗｲﾀﾞｯｸの130をやったが無理。
ガッコに持って行って技術室の三相で回って感動。それやる前センセは100を繋いであとの相は進相Ｃカマせとか言ってなかなかやってくれなかった。
しかしそれでもイケるらしい。軸を回して起動力つけると急に回転しはじめる。また回転方向はどちらも可能。
また他に中開けて巻線の組あわせを単相用に2組に変えたら進相Ｃ入れて完璧になった。
しかしそんなデカい動力いるの家にない、屋根裏に上がるエレベーターでも作ろうかと思った。

>593
＞ところでなぜＤＳＰでモーターなのかな？
制御回路をＤＳＰで計算させて出力させたいみたいです．
研究を引き継いだ時に渡されたので，あまり疑問には思いませんでした．

>594
＞オームの法則を勉強しようね。
勉強不足でした．

別に特別な問題ではないことが分かり安心しました．
みなさんありがとうございました．

高調波診断で負荷側の異常(ベアリング傷、ベルト磨耗など）を診断できる機器があるとの事なのですが、それって可能なのでしょうか？

正常時の高調波波形と異常時の波形をあらかじめ採取しておき、運転中の波形が異常時になったかどうかで判定すると思われ

工場の電力って自家発が多いから波形も汚い（高調波を含んだ）正弦波になると思うのですが、そのような状態でも高調波で異常の判定ができるのでしょうか？

>>602
「普段と違う」なにかが検出できればことが足りるわけですよたぶん

>>602
十分。
自分の設備から他の需要家へ流出する高調波を抑えるのが
高調波抑制対策ガイドラインの目的のひとつだから。

>600

>601

よく分からないのですがこれは工場にある
誘導機のことでしょうか？
また高調波は電圧を見ているのでしょうか？

わたしのいた業界は１２ｖで動く小型ＤＣブラシレスモータ
ですが、ベアリングの診断は振動または音でやっていました。
簡易的には耳で、詳しくならＦＦＴで回転の成分を除いて
見ていました（周波数で内輪、外輪、玉まで区別つきます）

疑問なのはベアリングの傷は通常そんなに大きな負荷に
ならないのでモータの電圧や電流にはそんなに反映されない
のでは？それに慣性があるのであっても減衰しそうなきがしますが・・
逆に電流に現れるほどの大きい傷ならすごい音や振動がでている
きがするのですが

興味があるので詳細を教えてください

>>605
工場内だと周りの騒音が激しすぎて少々の音は聞こえないですよ
耳元で大声で怒鳴ってやっと会話が成立するような環境はザラです

>６０５
通常の保全は振動診断で行っているのですが、それにも限界があり、新しい診断方法を模索しているのです。
最近、鉄鋼メーカーで電流診断って言うのをやってるって聞きまして・・いろいろ調べたら高調波診断っていうのがあると聞いたのです。
京都のエイテックっていう会社が製造している機器なのですが、これってどうなんでしょう？アドバイス願います。

>607

京都の会社ググッてみました。初めて知りました。
プラント関係は畑違いですので断定できませんが
個人的感想は、今流行の微妙です(笑）。
効果がちょっと広範囲すぎませんか？
あまり書くとんなんなので別分野での例えで
がん検診の腫瘍マーカーみたいなのでは
ttp://www.ncc.go.jp/jp/ncc-cis/pub/diagnosis/010601.html
の７，８が私の考えに近いです。

購入検討なら色々と質問したり他の導入の詳細を調べたり
したほうがいいですね
例えば
１）誘導機は数パーセントのすべり動いているので実際の
　回転は電源と同期していないが評価できるか？
２）モーターには極数があり4極で６０Ｈｚの電源なら
　軸は３０Ｈｚで動いている。これは高調波ではないが
　評価しているか？

ネガティブなことばかり書きましたが電源ライン
のチェックで多くのことが判ればいいですね

>606

そうですね。普通は工場うるさいですからね。
私の担当していたモータは小さいので片手で
耳に当ててました。また加速度ピックアップ
＋アンプ＋スピーカー＆ＦＦＴもありました。

昔の発電所で金属の検査棒みたいなのを
耳とモーターに当ててた記憶がありますが
だめですかね？

名づけて

浣腸器

いや

感聴器

といいます

うちに来た車の営業が俺の車のエンジンのあちこちにドライバーあててそれやってたよ
営業さんがやるとどうも胡散臭いんだが、まあいいか

カミナリは水蒸気が、上空で水滴氷粒となり、氷粒となりながらも上昇気流に
押されて落下することができず、高密度な中で互いに触れ合う内に帯電したも
のがスパークする現象である

とありますが、これは何が光っているのですか？
「水」が光っているのでしょうか？

よろしくお願いします

>>612
放電のときのエネルギで空気が電離（イオン化）して光っているのである。

すいません、リアル工房なんですが教えてください。

三相同期発電機の実習の授業で
「定負荷であっても界磁電流を変化させると電機子電流が変化するのはなぜか？」
という問題が出されたのですが何故なのでしょうか？

任意の周波数の音波を出す装置の作り方教えてください

質問です。

DCモータをモータドライバICを使って駆動しようと思います。
ただ、ドライバICの耐電流が低くそのままでは使えません。

そこで質問です。
モータドライバICを複数並列に接続し、電流を2倍3倍と稼ぐ事は
可能でしょうか？

>>615
ファンクション　ジェネレータで検索してみたら？
8038だったけな？簡単に作れるＩＣがあったハズ。

>>616
そういうときは普通エミッタフォロワでバッファする。

ありがとうございます。そうですか・・・
時間が迫っているので、できれば今手元にある物でやってしまいたかったのですが・・

>>615
そうそう、秋月で8038を使ったファンクションジェネのキットを扱っている。
矩形波・三角波・擬似正弦波などの発生器が簡単にできる。
ついでに周波数カウンタも作れば周波数直読でウマァー。

>>618
ドライバＩＣの並列つなぎが可能かどうか、どんなＩＣか知らないが、
やってみなけりゃわからない。
俺は怖くてしたくない。
ところで、制御方式によってはエミフォロ入れるだけというわけにも
いかないんだがな・・・。
帰還によって制御してるようだとそのへんの処理が難しい。

>615
簡単に音波レベルの発振ならST-32とC1815で十分。Ｃで帰還かけたやつ（後述）

でも、もっと究極(簡単の)には小坊ん時の電磁石のベルみたいに
スピーカーが引っ込むと電池の接触が離れるみたいのでもうまくて1kHzはいくが
スマートに電子回路でやりたいなら電子ブロックにあるが前者みたいのがいいかも。
74HC04１個ってのもあるが‥ 用途は何？

業務連絡：
今日は来れない大検厨卒くん

>>621
Aaa:東京 Aa :一橋、東京工業 A :早稲田、慶應
■■■一流の壁■■■
Baa:お茶の水、東京外語、上智、ＩＣＵ
Ba :東京都立、電気通信、東京理科
B :東京学芸、東京農工、立教、明治、津田塾、学習院
■■■ニ流の壁■■■
Caa:東京海洋、中央、青山学院、東京女子
Ca :法政、成蹊、日本女子
C :成城、明治学院、聖心女子、芝浦工業
■■■三流の壁■■■
Daa:武蔵、国学院、日大、専修、東京農業
Da :東洋、駒沢、創価、多摩、大東文化、東海、亜細亜、東京経済、武蔵工業
D :国士舘、拓殖、桜美林、武蔵野女子、学習院女子、日本社会事業、清泉女子、白百合女子、大正、東京工科、工学院
■■■四流の壁■■■
Eaa:帝京、共立女子、昭和女子、玉川、東京家政、文化女子、杏林、東京電機
Ea :高千穂商科、和光、東京家政学院、明星、東京工芸
E :立正、目白
■■■五流の壁■■■
Faa: 日本文化、ルーテル学院
で、どこ？とても言えないような所なんだろうなぁｗｗえうぇうぇ
そんなに言えないような所なの？ん？
あ、も　し　か　し　　て
載ってない、とか？
まさかねぇ まさか、高卒ってやつですか？ｗｗえうぇ

東北大金属材料研究所など、直径1.5ミリのモーター開発
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20041227c3b2704c27.html

　東北大学金属材料研究所やＹＫＫなどは金属ガラス製の歯車を使い、直径1.5ミリのモーターの開発に成功した。
従来の鋼型の歯車より強度が高く、耐久性を30倍以上に高めた。これまで実用レベルではプラスチック製で1.9ミリの製品が最小だったという。

　ニッケルやジルコニウムなどを成分とする金属ガラスは、強度が高く、耐食性にも優れているのが特徴。
東北大金研と次世代金属・複合材料研究開発協会（ＲＩＭＣＯＦ）が金属ガラスの合金設計、ＹＫＫと群馬大工学部、ＲＩＭＣＯＦが成型加工、並木精密宝石（東京・足立）がモーターの開発を担当した。

　金研は内視鏡やカテーテル（医療用細管）など医療機器の駆動源などの利用を見込む。装置を小型にし、治療時の患者の苦痛を減らせるという。2006年度の実用化を目指す。
金属ガラスを使った製品市場は2010年には1580億円になるとみている。最終的には直径1ミリ以下のモーターを開発する考えだ。

シャレだかはわからないがそれ用の歯車（径が0.1mm周辺のジャンク）がハンズで売ってた。

623
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/denki/1099835496/46 （￣ー￣）ニヤリっ

>>624
金属ガラスってことは、アモルファスか･･･
アモルファス合金って、引張り強さがGPaクラスの
やつもあるしね。
1mm以下にもなると、取り付けがチップ部品の実装より難しそう・・・。

>614
無効電力が変化してると思う。
「同期機」「V(字)特性」あたりをキーワードにして調べると引っかかるかも。

>>628
>>623

>>626
>>623

三相誘導電動機の周波数と滑りの関係なんですが
周波数が下がると滑りが増えるのはどうしてですか？
滑り増える⇒回転数減る⇒周波数減る
ってことなんでしょうか？

＞滑り増える⇒回転数減る⇒周波数減る
そ・・・そんな！
発電所の発電機にブレーキでも掛けるんですかい？

＞632
わからないんで教えてくださいm(__)m

>>631
何を言いたいのかよく解らん
定負荷で電源周波数が下がると滑りが増えると言いたいのか
それとも滑り周波数と滑りの関係か

>>633
質問自体がナンセンスだが、とりあえず「ノー」と答えておきます。
もう少し勉強したらいかにヘンテコな質問をしているかわかるでしょう。

>628
無効電力の変化＝力率の変化でしょうね

＞634
定負荷での電源周波数と滑りの関係です。

周波数が下がると滑りは多くなります。

アラゴ円盤（回転子）で磁石（界磁子）が遅く誘導されるような場合は相互の影響が弱くなります。
つまり磁石が早く動くとその分円盤は強い電磁誘導を受けて渦電流が強くなり磁石と強く力を受けます。
実験でコイルに磁石を通過させる場合相対的に早くやると多く発電したのを思い出すといいかも。

あと、今すぐ実感するには下敷の上に１円玉を置いてその裏からNd磁石とかで誘導する。
同じ磁力なのに早く誘導したほうがよく動く、つまり渦電流が強く発生した方が滑りが少ない。
やってみ

>>637
負荷の大きさが変われば二次周波数（すべり周波数）ｆ2が変わる
言い方を変えればｆ2が一定なら出力も一定となる
f2=s*f1であるからf1が小さくなればsは大きくなる
ま、そのように自動的にバランスするのだがもちろん回転数は小さくなる

>>638
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/denki/1073039844/191
に答えられないのが心底悔しいようだな。
高卒哀れだよ高卒。
「早く」と「速く」の区別すらつかない高卒マジ哀れ。
存在そのものがボロボロ。

>637
電源電圧が規定されてないのでなんともいえない。(電圧一定？V/f一定？)
定負荷って定トルク負荷？　負荷の何が一定なのかによっても話は変わる。

>641
電源電圧一定で定トルク負荷運転での
一時周波数と滑りの関係です。

>642
磁気飽和がの有無や程度によって変わるけど
磁気飽和が無ければ、磁束が周波数に反比例しトルク電流が周波数に比例するから、すべり周波数(fs)が一次周波数(f1)の自乗に比例、すべり(s=fs/f1)は周波数に比例。
磁気飽和が起きると、磁束がほぼ一定になりトルク電流がほぼ一定、すべり周波数がほぼ一定、すべりは一次周波数に反比例
かな？

ありがとうございました。

質問です。
「ｄ軸とｑ軸は直交しているから二つのコイルの間に相互誘導はなく・・・」
という文章を見つけたのですが、何故直交している場合、相互誘導がないのでしょうか？
相互インダクタンスＭは
Ｍ＝（μo・μ１・Ａ・Ｎ１・Ｎ２）/Ｌ　[H]
という透磁率、断面積、巻数、磁路の長さで表しますよね？
どうして位相が関係してくるのかが判らないです。
どなたか教えてください。お願いします

清水次郎長がいるから

<<645
鎖交磁束というものを勉強しなさい
位相とは関係ないんだけど何の本読んだのかな？

>>647
ttp://pelab.nagaokaut.ac.jp/kondolab/convenience/pdffiles/modeling&control.pdf
の１ページ目右側の下から11行目です。

あ・・・、なんか判ったような気がします。
磁路と巻線が平行だから鎖交しないってことでしょうか？？

>>648
今ひとつイメージのしかたが良くないように思うのだが
鎖交と直交を混同してはいけない、むしろ逆でコイル同士が平行に位置しているとき鎖交磁束は増える
鎖交とはコイルと磁束が鎖のように絡み合う様から生まれた言葉だと思う

>647
磁束が他のコイルの中を貫くって事ですよね？貫くというか、
コイルを巻き始めた所から巻き終わった方向に向って貫くというか。
日本語下手でｽﾐﾏｾﾝ。他に表現の仕方が思いつかなかったので。。
いろいろありがとうございました。もっと精進してきます。

>645
その式って、二つのコイルが平行近接（かつ同軸上に)置かれてて、全ての磁束が両方のコイルを通過している(漏れ磁束がない）という前提下での式じゃない？

数千円以内で買えるエンコーダ付DCモータを探しているのですが、ジャンクなどで手に入るものですか？

>>652
ＦＧつきのはナンボでも見かけたが、援交堕つきは見たことないなぁ。
そういう構造な機械の場合、モーター軸に援交堕を組合せてあった。
それと、そういう質問する場合希望するモーターの大きさくらい書いて
おいた方がいいんじゃない？
数Ｗクラスと数ＫＷクラスじゃ別の分野になってしまうし。

　ＤＣモータの特性をパーミアンス法で簡易に
シミュレートできるフリーソフトなんて知りませんか？

age

>652
小型の感熱紙プリンターのが援交堕付きでいいかも。
縦７ドットの（GRAPHのは８）やつでキップと同じ幅の感熱紙用のとかだった。

横ドット位置を援交堕で検出するらしい。だからまたシャレでその信号の代わりに変にしたの入れたら文字がＰＷＭみたいに延び縮みして踊った。
また今度はもっとオチョくって縦方向に波打たせた。 もー大変！ なんだか３Ｄになってイイ感じのレタリングになって芸術的になった。

プリンタくんって大酒呑みなのね♪

方形波を三角波に簡単に変換できるＩＣはどんなものがありますか？
レベルの低い質問ですみません

>>657
741

>658
741も知らない場合の為にちゃんと微分積分回路くらいヒントあげろよ。
もしくは初心者スレがいーよとか。

>>657
TL081

漏れはICでなくＣとＲでやっちまう。

>>657
PWMやD/A背負ったマイコン＋フィルタで自由自在。

>>661
ＣＲだけだとせいぜい鋸歯状波だろう

いーんだよ発起者が波形見て三角と言えば。

ムキーなら漏れは8038を使う

662のやり方は簡単そうに見えて結構苦労すると思う。
周波数固定か可変によって難易度が変わるかな。

過渡やｵﾍﾟｱﾝﾌﾟのスレに逝ったほがよろしかと

ところで、高電圧測定で球ギャップを使う理由って何ですか？

わかりまへんなぁ・・・

無指向性で形状が一定に作れるからじゃない？

>667

針状だと先端形状の影響が出やすい（電界が先端に集中）
平面同士は平行が取りにくいかな
（でも器具の工夫でカバーできる範囲と思うが・・・）

と想像です。
（高電圧研究室卒だか卒論はコンピュータソフト）

平面同士だと平面のエッヂで放電しそうな希ガス。
例えば四角形なら、４組ある角の組み合わせのうち
一番近い角同士
「平面に見えるけど実は半径がすごく大きい球面の一部」
って言うのを対向させるのが良いかもしれないけど
加工が大変。

　ttp://www.ei.nagano-nct.ac.jp/Teachers/nirei/5E-Jikken/3_HighVoltage/HighVoltage.pdf

電気工学科の学生ですが、わからないので教えてください。
テストで、「電源周波数f1=50Hz、全負荷速度N2=950rpmの三相誘導電動機がある。この電動機の極数p'及び滑りsを求めよ。」
という問題が出たのですが、講義では
　N1=120f1/p'
　N2=(1-s)N1
という式を習ったのですが、この2式だと同期速度N1がわからないと解けませんよね？
もう1本式が必要なのか、それとも問題がおかしいのか、どちらだと思います？前者だとしたら、その式を教えてください。
お願いします。

>>673
sは通常0.1以下であることを知るべし

>>673
まず誘導電動機IMの極数Pは、その構造から偶数です。
また、普通、IMの定常運転時の滑りｓは小さい(0.1以下程度)。
なので、全負荷時速度Nと同期速度Nsの比は、N/Ns=1-s=1-0,1=0.9
N=N/0.9=950/0.9=~1055、よって、950<Ns<1055程度であると思われる。
Ns=120･ｆ/PでPは偶数なので、
Ns=120*50/Pで、Nsが”950<Ns<1055程度”であるのは、P=6のときで、
Ns=1000である。

>>674
つまり、s<<1として、N2=N1
これを1式に入れてp'=6.31。p'は整数だからp'=6。
2つの式からN1を消去して、これにp'=6を代入してs=0.05。

これで良いですかね？

>>675
計算している間にレスが…。
なるほど、0.1程度だと1<<sとするのは強引すぎますね(;･∀･)
よくわかりました。ありがとうございました。

>>674さんもありがとうございました。

勉強になった。ありが�d。
今年の電験３種「機械」がんがるよ。

ちょっと悩んでいるのですが
パワーMOSFETでＨブリッジを組んでモーターをドライブします。
ドライブ電流は最大12Vで8A程度です。
ドライバとモータは端子台で接続するのでショート等を考えて過電流保護回路が必要だと考えています。
きちんとやろうとすると電流センサ等でフィードバックをかける等が考えられますが、
もう少し簡単に安価で出来る方法は無いでしょうか？
よろしくお願いします。

抵抗器入れる
解決

>>679
即断ヒューズ

リレーと抵抗（シャント）だけでＯＫ。

モーターと直列にシャントとリレーのＮＣを接続、リレーのコイルをシャントの両端に。…でまず過電流でリレーが回路を遮断するようになる。
しか〜しそれだけじゃダメなんだなーこれが（何故だか考えよう）。
遮断したらリレーのもう一回路がコイルをドライバに切り替えてラッチするようにする。

小坊が作るベルみたいな原始的な回路だが簡単で確実だ。
でも確認しとくがモーターはＤＣだよな。

いろいろアドバイスありがとうございます。
アドバイスも含めて検討していますがまだ結論が出ていません。
調べていたらルネッサンスで温度保護機能内蔵FETっていうのが出てるのですが
これは過電流保護と同じだと思うのですがどうなのでしょうか？
仮にFETの値段が多少高くても総合的に安く出来るように思うのですが
ただ少数で手に入るかが問題ですが。

>>683,679
HブリッジのLow side側（コンプリFETドライブならNch FETのソース側が2つ繋がっている）を直接電源のーに
落さずに50mΩの抵抗を入れて落す。　１２A以上の電流が流れると此処に０．６V以上の電圧が発生する。
ここから100ｋΩとか抵抗を通してNPN.TRのベースに繋ぐ。　この石のｂ−e間には0.1μFとかを入れておく。
コレクタを10ｋΩとかで＋５Vに釣っておけば、Hドライブの平均電流が１２Aを超えた時点でコレクターはLに
下がる。　　この出力をL論理で動くRS.FFのセット入力とし、setが働くとFFの出力でHドライブ回路ををオープ
ン（フリー）モードまたはブレーキモードに固定する。　当然電源再ON時にはRS.FFはリセットスタート。
ブレーキモード時の電流はLoｗサイド側の2つのFET間に流れるので電流検出抵抗（50ｍΩ）には流れない。
起動時に電流が１２Aを超えるようであるならB-E間のCの容量を10μFとか大にして反応時間を遅らせる。

>>684
ありがとうございます。
50mΩだと最大8A程度流す事が有るので3.2W以上の抵抗が必要ですね。
結構場所を取りますね。
10mΩ位だと良いのですがそうするとベース電圧が足りませんし・・・
悩みます・・・・

>>685
そういう時にはトランジスタのB-E間の0.6V を使用せずに、汎用の単電源2個いりオペアンプを
使用します。例えばNJM2904とかNJM3404とか。
電流検出抵抗を10mΩとかにすれば、１２A で0.12Vでますからオペアンプの片方のユニットで。
正転（可笑しな日本語ですが）増幅で10倍ぐらいに直流電圧増幅を行います1.2V の出力になりますね。
ノイズカット（瞬時過電流無視対応）の為抵抗とコンデンサで入力はLPFを通しましょう。
残りの片ユニットをコンパレータとして、比較電圧1.2V としましょう。どの道RS.FFを叩きますのでヒス
テリシスは掛ける必要はないでしょう。
この出力をRS.FFに入れるのは上記と同様です。
あとバイポーラの単電源オペアンプを上記用途で使うときの注意点としては、５Vで使うならVCC側がFull
までダイナミックレンジが取れません。
５V動作で2904なら3.8V ぐらいまで、3404なら4.1V位までしかHレベルが上がりません。　が、５V動作の
C-mosの保証ThのHレベルを電圧を−30％としてもHレベルは3.5V 以上はありますので専用のコンパレータの
石を使わなくて良いでしょう。
コンパレート電圧を可変するなり、検出抵抗値を代えるなり、DCアンプのゲインを代えるなりしてトリップ
電流を決めましょう。

>>685
片ユニットをコンパレータとして使用せずに、正転アンプのゲインを20倍強とかに
上げて、直接H入力RS.FFのC-mosのｔｈ電圧（2.5V） を叩くって手も考えられます
が、どうせ余ってるユニットなら使ったほうが、正論理、負論理どちらの入力のFF
にも対応出来てよいでしょう。

行けそうです。
抵抗・OPAMP（又はコンパレータ）で前向きに考えてみます。
これで悩みが1つ消えそうです。
しかし相談してみるもんですね、2chで問題が解決するとは

ありがとうございました。

http://members14.tsukaeru.net/ikinari/movies/mini-z/6cellmr02a_dsl3.mov

素朴な質問させてください
・発電機を進み力率にするとどんな弊害が出ますか？

>>690
発電機の負荷を　じゃない？

夜間、負荷端電圧が上昇（フェランチ効果）した時に、
電圧上昇を抑えられなくなる？のかにゃ・・・・ｼﾞｼﾝﾅｲﾅ(´･ω･`)

ﾌｪﾗﾁｵ？

ワットチェッカーみたいな電力計って簡単に自作できます？
交流の電力ってどうやって計測するんだろう…？

>690
進み力率の負荷繋ぐと、端子電圧の上昇を抑えるために、界磁電流下げる必要があって、
界磁電流下げると、同期化力が減って同期機の安定度が下がる(脱調し易い)てな問題がでたような。

>694
安いやつはホ-ルセンサ使った電流センサ使ってたような。
ホ-ルセンサの基準電流(普通は直流いれるんだけど)に電源電圧をトランスで降圧+抵抗で電流制限したのを流せば、
ホ-ルセンサの出力には電力に比例した信号が出てくる。

ちゃんとしたやつは、電流と電圧の瞬時値を測って、かけ算して電力を出してる。

>>696
いずれにしても、位相までは考慮してない訳か・・・。
電力計というより、VA計やな。

>697
ん??
瞬時値で電圧*電流やって(その後で平均化処理)してるから、
ちゃんと有効電力になってるけど???

測定上はVA計の方が面倒。
電圧と電流値の実効値を個別に出してからかけ算しないといかんから。

>>698
あ、そうかそうか、わかった。

素人ですみません。
３相モーターは相を入れ替えると何故逆転するのですか？
お願いします。

長男、次男、三男の三人に三角形に並んでもらいます。
>700さんの手元には長男→次男→三男→長男→次男→三男→長男→次男→三男→・・・・・
と書かれたリストがあり、これを順に読み上げてゆきます。
三人は自分が呼ばれたら手を挙げ、次の人が呼ばれたら手を降ろします。
>700さんが順に呼ぶと一人一人手を挙げては降ろします。
上から見ているとまるで挙げた手が順に回っているように見えます。

あ、時間切れｽﾏｿ。
続きは考えてﾁｮ。

マイコン＆ステッピングモーターを使って、車のタコメーターを作ってみようと計画しています。
モーターを使うのは今回が初めてなので本を読んでみたところ、
ステッピングモーターを高速で回転させるには、定電流駆動が適す。　と書いてあったのですが、
メーター用途が高速なのか低速なのか判断つきません。

いくつかデーターシートを読んでみたのですが、Pullin Pullout等 どの項目をみるべきか良くわからず困っています。
使用用途がメーターなので、軸がグルグルと何回転もする訳ではなく、２７０度程度の範囲を予定しています。
また、軸にはアクリル製の８ｃｍ程度の指針を付けるのみなので、トルクも少なめでＯＫだと思うのですが、具体的な数値は
どうやって算出したら良いのか分からないです。

使用モーターはまだ選定していないのですが、秋月あたりで安価に買える２相のものにしようと思っています。

ということで、だれかモーターの中の人教えてくれ。お願いします。

読み返してみると、何が聞きたいのか良くわからない文章かもしれないですね。
想定している用途では、ステッピングモーターを定電流駆動すべきか？定電圧駆動すべきか？
を教えてください。エロイ人。

メーターはエンジンで駆動すべきだ。
間違いない。

まぢで？

>>702
タコメータとはエンヂンの回転を計るんだろ？
なんでステッピングモータを電気で回さなきゃならないんだ？？
普通そういうものはエンジンの回転でモータを回して出てくる電圧なり
周波数なりを測定するんじゃねーのか？？

>>702
タコメータ付いてないのか
にしてもあえてややこしいもの作るんだな

スミスの時計式をシミュレートするとか。

スパイ針がついた時計式はかこいいけど簡単には買えないだろうね

>>702
妄想入ってるけど、どっちで駆動してもいいんじゃない？
回転数を心配するほどの回転じゃないからね。

それよりも針の位置の検出の方がメンドイと思う。
ゼロキャリブレーションはエンジンを切るたびにゼロまで落とすとしても、
街乗りを長距離したときなんかは少しずつ指示値がずれると思うのね。
パルスを送りっぱなしじゃなくて何らかのフィードバックを掛けないとね。
もし趣味の工作なら定期的にゼロまで落とすというのもありかな。

あ、以上は全てマイコンで制御するのが前提だけどいいよね？

原動機の模擬負荷にと考えていますが、

1kW〜5kW、100〜120V程度の直流発電機を作っている
メーカーは何方かご存知ありませんか？

教材向けに需要がありそうな気がしますが、見当たりません。

>>711シャシーダイナモメータもどきですか。
教材ではデカすぎて厳しいでしょうなぁ、あっても特殊品で高そう。
昔のエンジンについていたジェネレーターはいけますよ。
大型車用のやつなんか最適では？
まだ残ってるといいんですが・・・・。
負荷用だったら、誘導電動機のロータをカッティングして界磁コイル巻き込み
オルタネータ化しても逝けそうですね。
出力は整流すればＯＫ．

>>711
同じ程度の定格のブラシモーターを探せば桶

>>706
通常は、点火パルスを電圧に変換してメーターを動かしますが、競技車両だと
エンジンの回転にメーターがついてこないのです。
そんな訳で、ステッピングモーターを使ったサードパーティ製のメータも多いのですが、
折角だから自分で作ってみたいのです。

>>708
スミスのカクカクメーターも味があっていいですが、
ちょっと府陰気(←なぜかこんな変換にw）が合わないかもです。
でも、旧車マニアの友達がいるので、そいつなら喜ぶかも。

>>710
その後色々調べてみて、自分も同じ結論に達しました。
ゼロキャリブレーションも、リミットスイッチかなんかで０位置まで指針が降りるのを
検出してやらないとダメかな〜とか、
モーターの軸上にロータリーエンコーダーを付けて位置検出をしようか？とか
それにしても、１．８度単位の検出精度はキツイとか、色々思いを巡らせている最中です。

そこでＬＣＤ表示のグラスコックピットですよ。ｗ

>711
今なら、誘導機+回生可能なインバータ　の組み合わせのほうが安く出来そうな気がする。

>>714
点火パルス信号を使ってホトカプラでアイソレートして
マイコンを使ってＬＥＤで表示すればいいんと違うの？
何のためにステッピングMを使いたいの？　針式メータを作る？

>>717
本質的にはそれでＯＫなんだけど、ＬＥＤが並んでるだけじゃちょっと寂しい。
昔、あこがれてたステッピングモータのメータを作りたいのです。

レース用はアナログ表示。
でないと、勝てない。

>714
モータの軸にエンコーダつけるなら、サーボモータ使って指針振らせるほうが楽だったりして

>>702
そうか、あの一気に針が振れるタコメーターはステッピングモーターが使われているのか
以前、三菱の車に乗っていたときそんなタコメーターだったが確かにあのキビキビしたメーターの動きは気持ちが良かったよ

最近はロボット用というサーボモーターがある。
動作角が広い。
ロボット館あたりで探すとよろし。
ただし高い。

>>719
勝てないって何だよｗ
競技車両見てから言え。

シフトアップインジケータとレブリミット警告のLEDがありゃ十分だ。

定格が4.5(kW)、100√3(V)、50Hz、同期リアクタンス5Ωの三相同期電動機
がある。ただし全ての損失は無視するものとする。定格負荷時に、界磁電流
を調整して力率を1にしたときの無負荷誘導起電力はいくつですか？
またこの界磁電流のままで無負荷としたときの電機子電流は？

定格電圧は線間電圧です

電子機器のアース端子の略語、LG、FGとは？正確に英語で書くと？

ところで、無効電力の[Var]って人名？

>>724
＞定格負荷時に・・＞無負荷誘導起電力は・・・・・わけわからん。
＞またこの界磁電流のままで無負荷としたときの電機子電流は？
損失がまったくない状態で無負荷なら電流流れないんじゃ？

>>726
ＬＧ：LineGround
ＦＧ：FrameGround
じゃないかな。

>>726,ＬＧってどこで出てきた？

ＦＧはFlame Ground
VarはVolt ampere reactive

あぁ、LineGroundか。

Frameのつづり間違えてた。なんか疲れてるな。もう寝よう。

>>724
トランスやモーターの電圧、電流、位相を知るにはそのベクトル図から考察するのが一番いい

�@　力率が１、損失なしってことで巻き線抵抗r=0としてベクトル図を描けば
相電圧V、誘導起電力E、同期リアクタンスの両端電圧xIの関係はVとxIの交点を直角とした直角三角形になる
したがって三平方の定理から
E=√(V^2+(xI)^2) となる

相電圧V、同期リアクタンスの両端電圧xIは
V=100√3/√3=100 　 xI=5*4500/(√3*100√3)=75
よって E=√(100^2+75^2)=125　　　ただし、Eは１相あたりの誘導起電力

�A　モーターを無負荷で運転すれば負荷角δは0となりV,E,xIのベクトルは同一直線上になり次の式がなりたつ
jxI=V-E
題意により磁極の起磁力は�@と同じだからEも�@と同じ値となり
jxI=100-125=-25
∴ I=-25/jx=-25/j5=j5
すなわちVよりπ/2進んだ電流が流れることになる

追伸
>728が不信に思ってる無負荷誘導起電力とは誘導起電力Eのことであって負荷時にはこの電圧を実際に測定することができない仮想誘導起電力であるため無負荷誘導起電力とことわってあるだと思う

ダルトンカメロン法ってなんですか？
概念を教えてください。

>>732
すばらしいです。ありがとうございます！

インバーターに関しての質問です。（汎用各社）
V/F制御でトルクブーストなる機能がありますが、先日実習中に
有る程度の負荷をかけ、トルクブーストを高めにかけて運転したところ
電流が定格の2倍以上流れ、モーターからは金属音が発生し
運転する事は運転するのですが、速度が上がらない現象が
発生しました。ちなみにブーストを半分以下にすると回ります。

本等には「過励磁しすぎると回らない」と書いておりますが、
コレがその現象なのでしょうか？
またその時、回転子に発生する渦電流等はどうなってるか
ご存知の方おりませんか？？

熱

>>737
？

すいません
サーマルトリップと過電流トリップの違いを教えてください。

特性

サーマルトリップ：　　警報が鳴ったり、赤ランプが点いたり、
　　　　　　　　　　　　　「過負荷状態ですよー」と目や耳に
　　　　　　　　　　　　　教えてくれる条件。

過電流トリップ：　　　いきなり電源断。

うっそだぁ〜

大きい過電流が流れたときは電磁力でトリップし、少な目の過電流の場合は電流でバイメタルを暖めてバイメタルの変形でトリップさせる
そういう構造ではないかと思ったが

>>739
過電流トリップは瞬時保護の要素が強い。>>741の言う通り
ブレーカー固有の電流値を有る程度の時間（瞬時）越えたりしたら
いきなり断。
サーマルトリップは過電流がある程度の時間流れたら遮断する仕組み。
どちらかというとケーブル保護の目的で使われる事が多い。
構造は>>743の言ってる通り。

遮断機の仕様書には横軸を電流、縦軸を遮断時間にとったグラフがついてきます。これをＩ−ｔ特性といいます

皆さん、ありがとうございます。
ＭＣＣＢはバイメタル、サーマルはマグネットだと思っていたのですが、
この考えだと、上の説明が逆になってしまうんですよね。。。
私の知識が逆なのでしょうか？

>>746 そうじゃなくって、ひとつの遮断機に２通りの遮断機構が入っているってことじゃないかな
詳しいことは機器のカタログを見てね

誰か教えてください。
とある電気設備でELB（100V30A・30mA）がいきなり作動しました。
客先にてブレーカーを入れなおし復旧はしたのですが、結局原因が
分かりませんでした。（回路が4系統に分かれており、漏れ電流測定も
異常なし）
3日ほど前に設備点検で全館停電して何か作業をしたみたいですが
何か関係ありますか。
またすぐ近くで工事しており、ノイズ等でELBが勝手に作動することなんて
あるのでしょうか？

難しく考えなくても字のごとく

サーマル→バイメタル

お世話になります。ご教示願います。
質問1 三相モーターの電力算出式に、電流×電圧×力率×√３がありますが、
モーターの力率は普通0.8ですよね。そこで、力率調整装置で工場全体
の力率が1になっている場合、個別のモーター電流を測定して上記式で電力を
算出する場合の力率は、1でしょうか、0.8でしょうか。うーんわからん。
質問2　同じく三相モーターの電力を算出するために、クランプメーターで３相測定すると、
それぞれ電流値が、違います。それぞれの電流の平均で電力を算出すればいいのでしょうか。
それとも、そんなに単純な話ではないのでしょうか。以上よろしくお願いいたします。

サーマル　って、元々はモーターなんかの過熱保護ではないかと。
(モータによっては、温度センサを内蔵してて、それでサーマルリレーをトリップさせるものもある）
で、いちいちモーターに温度センサ入れるの面倒だから、定格を超える電流が長時間継続したらトリップさせるような構造のものも作られてると。
(ヒータでうまく熱時定数調節すれば、モータの温度上昇を模擬するモデルにもなるから、これを使うことも多いと）

>>748
漏電ブレーカーについて詳しい知識はありませんが、漏電ブレーカーが落ちたのでその原因を調査したけど結局何だったのかは分からずじまいということはよくあることです
化学工場など火災の危険性がある所では漏電に対して非常に敏感で、電源端子にネジ回しのドライバーをあてただけで警報あるいは電源遮断するところがあります

>>748
僕もブレーカーのことは詳しくないけど、こんな事例があります。
アース側を部分的に間違って配線している場合。
アースを接地している機器をコンセントに挿すときに、逆挿しした場合。
配線が長すぎる場合。

これは僕の家での話ですが、再確認してみてはどうでしょうか。

>>750
モーターの力率は0.7。これは不変。（0.8でもいいけど）
つー事は個々のモーターの電力式は√3・VIcosθとなる。
工場全体の力率を１にしてると言う事はバカでかい同期電動機か
進相コンデンサが付いてるのだろう。これは所内全体の力率を
補正している物であって個々のモーターのcosθが１になるわけではない。

Q2
そんなに判るほど違いが有るのは問題だぞ？モーター内部の抵抗が
アンバランスになってる可能性があるがそんなに違うもんかなぁ？？
気になるようならクランプに平均値を出すモードがあるだろ？
それで計算すれば良い。

>>754
Ｑ２に関して、施設の単相負荷の取り出し方がアンバランスで、電源側の各相電圧
や位相がアンバランスになっている可能性は考えられませんかね？

>>755
それは無いと思う。つーかそこまで細かく測りたいなら
３相電力計繋げば一発ででるじゃん？？

>>756
そういうもんですか。
しかし･･･細かいことなのかなぁ･･･？
ウチは小規模なんで灯動兼用で引き込んであって、かなりアンバラってた
もんですから。

発電機？ウェルダー？　よくわかりませんが
私24〜28Ｖの電源が欲しいんですけど、どうして良いかわかりません
今の現状は　12ｖ195バッテリー×2＝24ｖ（100Ａの充電器でフル充電）
無線リニアアンプ出力1ｋｗ（実出800ｗ位）です。
発電機、ウェルダー等で24ｖ〜28ｖなんて出せるのですか？
どなたかアドバイスお願いいたします。
追伸　家庭用200ｖは視野には入れておりません。

私24〜28Ｖの電源が欲しいんですけど、何か良いものはありませんか？
負荷は無線リニアアンプ出力1ｋｗ（実出800ｗ位）です。
現在は　12ｖ195Ahバッテリー×2＝24ｖ（100Ａの充電器でフル充電）を電源にしています。
よく分かりませんが、発電機、ウェルダー等で24ｖ〜28ｖを出せるのならその類でも構いません。
どなたかアドバイスお願いいたします。
追伸　家庭用200ｖは視野には入れておりません。
--
という質問かな？


普通の発電機にコンバーターを繋ぐのが一番確実なんじゃないの。
波形が悪すぎてコンバータが誤動作するかな？
ネタとしては農発と２４V車のオルタを使って発電機を自作するとか。ｗ

>>754
家庭用200Ｖは視野にいれてなくても、家庭用100Ｖは視野に入れてるんですか？
それなら家庭用100Ｖ使用がベストです。
電源のとれないところで使用したいのであれば、はっきりそう書いてください。

>>759
ありがとうございます。
パワーがパワーだけにそのようなコンバーターは無いと聞きましたです。
自作と言われても私にはそのような技術はありませんし・・・
結論から言うと発電機、ウェルダー等で24ｖ〜28ｖを出せる代物は無いと言う事なんですかね？

>>760
1KW級の送信機なら100V20Aのコンセントでは
容量不足じゃないか？
って言うか、U･SHF帯だと、まるで兵器だな（w

>>761
DC1kWぐらいなら普通に安定化電源でもあるよ。値段もでかいが。

AC1kWだったら、なるべく他に影響を与えないコンセントから引っ張
ってきて、トランスに入れればいいと思うけど。

あ、あとコレを使って電源が落ちないように電力契約のランクを上げ
といたほうがいいかもね。

だーかーらー。
>>758にリニアアンプと書いてあろうが．．．

まー君は固定で使うのか移動で使うのかはっきりしる。

固定で使うのなら浮動充電しながら使うという手があるし
移動で使うならオフロードRV（２４V）の荷台に今使ってる
バッテリーを積みつつエンジンを掛けて使うのが手軽。
満充電で運用開始するけど、ワッチの間にも補充電するって感じ。
車も走れない場所に移動するなら発電機しかないだろうな。
その辺で市販している発電機って100-200Vがｋｗクラスでも
２４V出力は１０A程度しか取れないのが多い。
たぶん電力ではなくて電流が制約になっている部品があるんだろうな。
そう言う意味では発電機から２４Vをとるより、100ｏｒ200Ｖを取って
２４Ｖにすることを考えた方がいい。

ちなみに風力発電機はシステム電圧が２４Ｖのものが多いけどダメ？ｗ


あとな、
＞結論から言うと発電機、ウェルダー等で24ｖ〜28ｖを出せる代物は無いと言う事なんですかね？
自分で結論持ってるんだったら初めから聞くなヴぉ家。
質問挙げてから何分経ったんだよ？
これだ！って言う即答がでた訳でもないだろうに。



漏れ、今、虫の居所が悪すぎるんで八つ当たりｽﾏｿ。ｗ

>>764
そうなんです。リニアアンプの電源が欲しいのです。
ＡＣ100も200も三相もいらんとです。ついでに言わせて頂ければ
安定化電源もＤＣコンバータもいらんとです。
要は発電機、ウエルダーから直で24〜28Ｖの電源が取れれば良いだけの話しです。
>>764さんそんな機械はやはり無いですよね(ｰｰ;)

ホムセあたりに100Ｖ2.4ＫＷくらいの発電機なら安く売ってる（4万円台）ので
それを使うことを基本に考えた方がよくネ？
電源器の方がこのての発電機のキタナイ波形に耐えられればいいんだけど・・・。
そういう意味ではスイッチング電源よりは、原始的なトランス使ったリニア電源の
方がトラブル少ないと思う。
昔の人は大概そうしていたようだ。

>>764
それが何か？

>>764.765.767さん
ありがとうございます。私が書き込み中にレスが進んでいました。すみません。
>>765
固定での運用です。

>>767
　>DC1KW
これは電源の容量ですよね。
リニアなら1KWでは足りないと言いたいんです。

>>754さんの答えで、Q1解消しました。ありがとうございました私の場合は、
力率0.8で計算すれはよいのです。そうですよね、無効電力吸収しているのは大本のコンデンサですものね。

O2に対しては、三相電力計がないので、電流計だけで消費電力算しようとしています。
電圧は200vとして。電流は2.25A,1.75A,1.92Aとぱらついています(インバータの入力側、
出力周波数27Hz モーターは3.7k)です。こんだけばらつくとどれで算出していいのやら。平均で。いいのかなー

>>768
固定で使用ならイの一番に商用電源使用を考えた方がいいよ。
発電機系は電気代も高くつくよ。

なんでウェルダーにこだわるのかわからん。
１ｋｗリニア動かすぐらいならフォークリフトのバッテリを
使うのも手段。

それより法律守れよ。周りに迷惑。

>>770
ﾏｻｶと思うがインバーターの入力をクランプで測ってるのか・・・？
入力波形見た事あるか？一度見てみたらいいよ。
電圧型INVならウサギの耳みたいな波形してるよ。
クランプで測れるもんじゃないな。

どうしてもと言うならインバーターのデジオペに電流が見れる
機能あるだろ？アレが割りと正確かも。

>>772
わけはありますよ。固定の周りには畑と田んぼで民家はありません。
ウェルダー焚いても迷惑にはなりませんです。
フォークリフトのバッテリも考えましたが、重量がありすぎて車に乗せれません。
できれば移動運用にも使いたいのでウェルダーにこだわるのです。
免許の範囲内ですから法律には触れてはいませんし迷惑もかけていないと思います。

>>766
リニア使うということはＳＳＢかなにかだよね
普通の発電機は定常的な負荷で使用することを想定しているから
秒単位で無負荷から全負荷まで変動するような負荷をつなぐと
正常にうごかないかもしれないですね

大電流直流発電機もレアなのでＡＣ発電機に充電器をつないでフローティング充電でいくのがいいんじゃない？
そうすればバッテリーも小さなものでいけるし安い自動車用のが使える
てかこれならＡＣ電源からでもいいような気がする（平均電流がまにあってればいいから）

>>774
あ、スミマセン。
トラックに積むのかと思いました。

>>770
インバータの入力電流ならそのくらいばらつくのはあたりまえ。
各相間の電圧が少しだけばらつくことで電流は大きく
ばらつくんだ。まあ、電力を概算で出すくらいなら平均電流で
考えていいと思う。
>>773
実効値整流型のクランプならそこそこ測定できると思う。
平均値整流型では全くだめだが。
ところでインバータのデジオペで見る電流はモータ電流では？

>>777
まぁモーター行きの電流＝消費電流と解釈しても宜しいのでは？？
インバーターで消費される分はあんまり大した事無いとおもいます。

インバータでの消費電力は小さいので無視して良いという点は同意。
770は消費電力を算出したいので、電流のほかに電圧が必要になるのだが、
モータ電流を使う場合の電圧はモータ回転数によって変化する
ことに注意してね。

たくさんありがとうございます。
クランプメーターが実効値整流型か平均値整流型か確認してみます。
インバーターの効率は95%位のようです。パネル表示の出力電流利用して、効率加味して
消費電力計算できますが、出力電圧の測定が正しく出来るものかわからんもので、
出力波形は入力よりも汚そうだったので。
概算で電力測定するくらいなら平均電流で考えていいと思うとの　ご指摘で安心しました。

たのもー。古いDCブラシレスモーターを拾ったので調べたみたら
ローター磁石がNSSNSSNSSという９極ですが非対称な形で着磁されてます。
ホール素子で磁石表面を触って調べたので間違いありませんし、
内蔵のホール素子もLHHと出力して来ます。
コイルは普通の９極３相です。
ただし巻き線は１相に２本で互いに逆向きに巻いてあり、まとめて中点があります。

コイルは中点がある事からプッシュプルドライバーではなく
シングルエンドのドライバー*2でプッシュプルする為なんでしょうが、
磁石の着磁パターンが異様です。
これはいったいどういうパターンでコイルを励磁するのが最善でしょうか？
よろしくお願いします。

>781

ホール素子数とコモンを除いたコイル端末（ドライブ素子にいっている）数
わかります？

単相モーターで変則着磁パターンで起動トルクをかせいでいる時があるので

コイルの数はスター型で３相ですが、
中点を巻き初めにとったものと、
巻き終わりにとったものが一緒に巻いてあります。
励磁するとＮになる線とＳになる線が分かれてあるのです。

ですから線は中点１本、コイルの末端が３本＋３本で、全部で７本です。
ホール素子は３つです。

どうもテープレコーダーかレコードプレーヤーみたいです。
お願いします。

>783

ごめん、そんな３相経験ないです・・・
昔は、設計してたけど業界がコンピュータ関係なので
そのモータには出会ってません。

ただ言える事は、ロータ（磁石）側は奇数極はないです。
ＮとＳはペアなので偶数です。ただ今回場合は着磁パターン
が変則（ＮとＳが非対称）でそう見えると思います。

どうしても回す必要があればオシロスコープ（できればデジタル）
があれば大体の事はわかります。（知識は必要ですが）
モータを手で回してホール素子とコイルの起電圧を見る事
で駆動のタイミングがわかります。この時ホール素子の差動
出力ならコンパレータで整形した方が分かり易いです。

ここからは想像ですがテープレコーダーなどは回転むらを
嫌うのでトルクを一定にするテクニックで着磁パーターンを
非対称にしてトルクをフラットにもっていていると思います。
これは起電圧をみると一方は（例えば＋側）がフラットで電圧が低く
＋の部分が１８０度以上になります。もう片方は逆にピークが高く
角度は１８０度以下になります。トルクのパターンと起電圧のパターン
は同じと考えてかまいません。
可能性としては３相半波が高いと思いますが回路をみないことには
断定できません。
あと、ホール素子の出力は起電圧とは異なりデューティ５０％なって
いると思います。
半波での駆動はフラットな部分の中央から両側６０度計１２０度
で通電します。

あとホール素子で位置検出している場合電源が何ボルトか、
電源側に抵抗が入っているかには注意してください。

書いていて思いついたのですが駆動用の着磁と位置検出用
の着磁が異なるので９極に見えた可能性もあります。

以上バラバラの情報で申し訳ないないです。

アドバイスありがとうございます。勉強になります。
磁石の内側をくまなくホール素子で触って磁極の分布をしらべた所では
全体に少しスパイラルがかけてありますが、駆動用と検出用で違うという事はありませんでした。

ローターの磁極は９極というか、極そのものは３組つまり６極(NSNSNS)です。
ただ、Nが１にSが２の面積なのでNSSNSSNSSと９つの部分に分けて見ることが出来るので
９極あるローターの先にはそれぞれぴったり１区画づつ磁極が来ます。

つまり３相コイル(U,V,W)とその先に来てるローターの磁極の状態として有り得るのは
UVW NSS
UVW SNS
UVW SSN
と、ピッタリこの３種類（しかない）という事になります。
・・・ここからして普通のとは随分違うようだなと(;´Д｀)

>785
どのレベルまで分かる判らないのでとりあえず
ttp://www.semicon.toshiba.co.jp/openb2b/websearch/productDetails.jsp?partKey=TA8423F
に日本語データーシート（右下のｐｄｆ）に３相全波の駆動タイミングがあります。

＞内蔵のホール素子もLHHと出力して来ます。
これ読み落としてました。これが本当であれば普通ではないですね。

３相全波か半波は電源電圧と駆動トランジスタの電圧降下と定格回転数が判れば
判明します。モータからの起電圧が電源電圧−トランジスタの電圧降下を上回る
ことはないので。但し今回の波形では正弦波での√３はだめそうですが・・・

＞全体に少しスパイラルがかけてありますが
これは俗にスキューとういうもので電流を流さない状態でマグネットとコアの吸引でできる
コキング（レラクタンス）トルクを減少させる為の技術です。簡単に言うと無通電でローター
手でまわした時コキコキした感じをなくすものです。これも回転むら対策かな？

いずれにしてもデューティー５０％でない整流（ホール）信号と起電圧の組み合わせでの整流は
見てみないと判らないです・・・・・・ただ基本は起電圧のピークから両側均等に駆動だと思うのです。

以上参考程度にしかなりませんが・・・

>>786 基本は起電圧のピークから両側均等に駆動だと思うのです。

度々丁寧にありがとうございます。
なるほどそうなんですか。それは大変よい事をお聞きしました。
ホール素子の出力と起電圧の位相関係を調べれば
どの素子がどの相を駆動するのか解りそうですね。

とにかく磁区とコイルの関係が１対１なので、ホール素子とドライバーの間に
なにかマトリックスが組まれて駆動する風では無い気がします。
大変古いようなのでむしろ非常に単純なものなのかもしれません。
普通は磁区とコイルの対応は１対１では無いので間にロジックがありますが、
コイル３つに磁区３つならロジック不要でストレート駆動でいいはず！？（笑）
異様な着磁はこの為にひねり出したもののような気がしてきました。

400V 4P 出力1.5kWのモータを
200Vで駆動した場合、出力は
どうなりますか？教えてください。
電気はさっぱりなもので宜しくお願いします。

負荷（力の）が無ければ一応回る。
しか〜し、負荷があると回らないどころか長時間では焼けると思われ。

目安としては定格回転数から極端に離れてないかだ（専門的には滑りを減らす？ か）

>>788
そのモータが６本リードでデルタ結線できるのであれば、200Ｖデルタで問題なく使えます。
３本リードでスター結線の場合は、起動トルクと加速トルクが不足するため、負荷の大きさによっては起動しない（つまり回らない)で焼けるか､
回っても、定格回転数まで加速せずに拘束電流に近い過電流が流れつづけて焼けます。

疑っても無駄です。

>>789,790
788ですがありがとうございます。
重ねて質問です。
負荷が小さく、短時間でも何とか回った場合
結果としてどのくらいの出力、又はトルクで
回っていることになるのでしょうか？
計算方法等がありましたらご教示願います。
尚、結線方法等は分かりません。

負荷が少ない場合の出力を理論的に出すのは私はわかりませんがその場合の誘導モーター（IM）の特性はかなり特殊です。
IMは定格回転数から少しでも離れると電圧が低い場合全く仕事しません。だから起動ができなくても回転がついて負荷が少ないなら問題なく動きます。
その際の負荷が範囲外になると（と言うか回転が下がると）急に仕事しなくなります。質問はその範囲が知りたいのだと思いますが前述の特性を踏まえての適応した用途なら回ることは回るはずです。
余談ですが実際にこんなのがあったような、空回しの際は電圧を下げるか何かで省エネする制御器があるようです。例：エスカレーターで人が乗ってない時の空回しの際はそのモードになるようなの（最近のは止めて人が来たら起動するが）があるとか。
でも400のを200でっていうのはやっぱり代用ですか？ 例の定格回転外や起動不能のままだと焼けまっせ

あと結線は△（デルタ）というのがその場合適してます。

うー無、大抵の誘導電動機は無負荷かどれに近い状態であれば電圧半分位でも
問題なく起動〜回転しますね、☆△起動器なんてまさにそんな状態。
で、負荷も間欠的だったら、仕事の能率は別として何とか使えたりして。
昔、３相200Vモーターにグラインダの砥石をつけて、単相100Vコンデンサ起動
で使ってたことがあります。
回転に勢いがついてる間はけっこう削れるもんです。
50Wモータでしたが、近頃ホムセで売ってる家庭用小型グラインダ程度の仕事は
していたと思います。

>>791

スター結線か､デルタ結線かによってモータの出力トルクは変わるのでそのような質問には答えが出ません。

また、三相誘導モータというのは､負荷があって初めて仕事をします。仮にモータ軸に何もつけずに無負荷の状態で定格電圧をかけると、
定格回転数（定格負荷をかけたときの速度)よりも少し早い回転数となり、その時の出力トルクは
無負荷トルクといって､主にモータ自身のメカ的な摩擦負荷のみがかかった状態で
非常に小さな出力です。

イメージとしてはバネに錘をつけるとバネが伸びて反発力が生じますが、なにもつけないと、どこにもトルクが発生しないのに似ています。

スターデルタ起動の場合､正確にいうと減電圧で起動する過渡的な状態としては定格回転数までは加速していません。
負荷とイナーシャの大きさによって変わりますが、一般的にスターでは800rpmくらいまで、デルタに切り替わった後に定格速度まで加速します。

というか、ﾘｱﾙでこんなｱﾌｫな質問をするお客はまともに相手にしないのが現実です。自分で勉強してください。

>>792
一度、誘導モータのｽﾋﾟｰﾄﾞＶＳﾄﾙｸｶｰﾌﾞを見てください。

そのモータが発生しうる最大のﾄﾙｸはブレイクダウンﾄﾙｸといって、定格ﾄﾙｸよりもはるかに大きいのです。
個々のモータによってその回転数は異なりますが4Ｐの場合一般的に1000rpm前後にポイントがあります。

過負荷をかけると、モータ速度がどんどん下がって､それに伴って､モータが発生するﾄﾙｸは大きくなります。
このとき、当然消費電流は大きくなり、モータは加熱します。
さらに、負荷を大きくすると、今度はブレイクダウンﾄﾙｸを上回り、加速できない状態になります。
モータの回転数が0まで下がり、拘束状態となります。
これが､拘束ﾄﾙｸ（ロックドロータトルク）で、一般的に定格トルクの３倍から６倍くらいになります。

静止状態から負荷イナーシャを回し始めて加速するためには一時的にそのような大きなトルクが必要なのです。

>>791
ごめん、
簡単に出力トルクを概算で推定する方法があります。
その「何とか回ってる」状態での電流値を測定して、定格電流値と比較します。
厳密には出力トルクと電流値は線形ではないのですが、おおむね電流値の比＝トルクの比
として考えればいいでしょう。

責任は持ちませんけどね。

200のを単相20Vで回した話：
厨房の時、三相のkW級のやつを解体中の工場からゲトした（超重かったから台車で運んだ）。
しかし家には100Vしかない、でも何とか回したいという願望でいろいろやってついに逝けた！
解説：>793さんのように単相を繋いで残りには洗濯機にある進相Ｃをカマせる。しかしこれだけでは回らない、>792みたいに定格回転していれば有効ってことで
手でおもいっきり回転させた。するとあるところまでいくと急に勢いよく生きかえった。感動！

そこでいろいろ遊んだ。スライダックでどれだけ電圧を下げても維持できるか（もちろん無負荷）で結局あの電圧だった。

あとその後内部のコイル結線を単相Ｃ用に変えていつも回して喜んでた。応用で屋根裏に昇るエレベーター作ろうかとした。

>>797
面白い実験したね。
原理的には進相コンデンサで擬似的に回転磁界を作ってるわけだ。
ただ、静止イナーシャが大きいので最初に手回しで起動させる必要がある。
で、無負荷の状態だと動摩擦とファンの抵抗が小さいので電圧を20Ｖまで下げても
ブレークダウントルクより小さいので回り続けるというわけだな。

なんか、理屈どおりで学校の実験でも使えそうだな。
でも、それでエレベータ作ったら、落っこちるからやめたほうが吉（Ｗ

アメリカ辺りでは進相コンデンサーを箱に入れた
３相アダプターってのが安く売ってる（ｗ
ただし、起動電流を検知して起動と定常で
コンデンサーを２種類切り替える回路が入ってるけど

それなら、単相モータの起動コンデンサと同じ原理だ。
コンデンサで電圧上げて起動トルクを稼ぐわけだな。

起動電流ではなくて、電圧リレーでは？
回路的には電流検知の方が複雑で高くなるわけだが。

直流２５０Ｖ２０A程度のパルスを取り出したいのですが
該当するﾄﾗﾝｼﾞｽﾀがない為又は、
あっても高価ですので、何かいい方法がないでしょうか？

>>801
サイラトロンはどうですか？