浜松・静岡・沼津都市圏を語るｽﾚ3

全国的に類稀なる魅力ある静岡県。県総人口：３８０万。
立地的ポジション、豊かな自然、恵まれた美味しい海産物、世界に誇れる大企業・・・ｅｔｃ．。
静岡県は、西部、中部、東部の雄（浜松市、静岡市、沼津市）
そして、その都市圏について語りましょう。
誹謗中傷、煽り、荒らし行為は厳禁です。

http://rinnet.blog76.fc2.com/blog-entry-109.html
今日は高校の友人と静岡の方へ行ってきましたー。目的地は静岡パルコ。
なにか浜松よりすごく栄えていて軽く落ち込む（失礼な)

http://scrum89.seesaa.net/article/48521721.html
日曜日のお休みに静岡ﾊﾟﾙｺに行ってきました初めてのパルコです
お店の多さに圧倒され、こりゃ浜松も惨敗だと思いましたﾜﾗ

http://sawa-p.at.webry.info/200703/article_14.html
いいなあ！静岡にはデパートがいっぱい（松坂屋に伊勢丹に丸井）あるし、
商店街も充実していていつも賑わってるもの。それに比べて浜松はデパートはひとつしかないし、

http://blog.goo.ne.jp/lily_1960/e/88e14ce34fb368fffae43ec38e77a118
静岡パルコへショッピング
行きも帰りも新幹線。浜松から30分足らず。

http://ruusoukaorin.sienta.jp/e8590.html
やっとやっと静岡パルコへ行ってきました。
静岡はやはり浜松より店もたくさんあるし、歩いている人も多いなぁと感じました。（田舎者でごめんなさい・・・）

http://blog.goo.ne.jp/michi-_-king/e/04375bdd5c6701da1feba738f09bd44c
静岡は百貨店がたくさんあって羨ましいよ。
浜松なんて遠鉄だけだし。

http://blog.livedoor.jp/zazacity/archives/50044497.html
静岡パルコに行ってきたよ！ 平日のくせにとにかく人だらけ。
浜松も大丸ができるとか言ってるけど、最初だけ人が集まって終わる気がする・・・。

http://oginet.seesaa.net/article/113503677.html
静岡市はやはり浜松に比べたら都会。マルイ、PALCO、PALCHE、伊勢丹、松坂屋。
まぁ静岡の街中はまた行きたいね。楽しかったよ。

http://treeishappy.spaces.live.com/blog/cns!8ABF36F8AE180F40!188.entry

大丸出店断念は、浜松に、松菱倒産よりも衝撃を与えたかもしれません。
これで浜松は今後十年は商業停滞から立ち直れないでしょう。さらば、名ばかりの政令指定都市、浜松よ。笑

早く沼津は高架して清水と合併すべし

http://www.yukawanet.com/sunday/2009/01/post_271.html
浜松市ヤバイ！政令指定都市なのに廃墟っぷりが凄い！

静岡の繁華街の規模は首都圏では町田や柏あたりか？
鉄道網の弱い地方都市と鉄道網が発達している首都圏の駅前を比べるのは少し無理があるが。

http://kimonoyawaragi.hamazo.tv/e1639969.html
静岡の繁華街は、いつ訪れても人出が多く活気に溢れている感じです。
浜松市民としては、かなり羨ましい気がします。

http://rinoa1978.blog.so-net.ne.jp/2009-01-29
新静岡センターに行って来ましたが大混雑。平日でも駐車場は満車でしたし、店内も平日とは思えない混雑。
私の住む浜松では、大丸の出店が中止になってしまい中心街が寂れていくような気がします。

http://blog.goo.ne.jp/pony4649_2006/e/198d3a085c0888d4862a391864a5b949
新静岡センター。２０１１年秋、地上１１階の商業施設に「東急ハンズ」とも交渉中らしいです。
それにしても浜松は「大丸」出店断念で中央の陳腐化がますます・・・

http://nagacy.hamazo.tv/e1579940.html
東静岡の駅って、なんかカッコいい(≧ω≦)♪
浜松駅もこうならないかな?♪

コピペウザい

http://blogs.yahoo.co.jp/coz_speedstar/41565969.html
浜松を飛び出してみたことが楽しくて。静岡パルコにも寄ってみた。
静岡駅前は、浜松よりも全然都会だなぁ…!!

http://minkara.carview.co.jp/userid/273828/blog/8437496/
久しぶりに静岡県の県庁所在地『静岡市』に。
やっぱり浜松に比べると都会だゎ〜。
浜松が勝っているのは、人口と市の面積だけ...。(汗

http://blog.goo.ne.jp/naoko441_1984/e/13cdf582552c64ec05521caae94370d9
静岡についた夜、ひとり散策しました。駅前はビルいっぱい、すごい都会。
町並みがきれいでしたね。お金かかってる感じがしました。

http://blogs.yahoo.co.jp/kuro06jp/52449601.html
静岡って・・大都会でした。電車に乗っていると、まるで東京の電車に乗っている錯角に・・。

屈辱（笑）

静岡駅前は人通りも多く、商業施設が次々と出店してるから、そこそこの大都市としての評価はできる。

ただしコピペ厨は評価できない。

>>10
携帯でよくそこまでコピペやる気あるわな。暇じん。たぁーけが。
>>6
商業施設の充実度は似てるけど、やっぱ、根本が違うと思うよ。まず、商業施設の配置構成が違う。
これから紺屋町再開発や呉服町再開発ができれば、その２都市よりは、
ますます差を広げていくと思うよ。
まぁ、間違いなく静岡市がその２都市よりはでかい。

わざわざ沼津都市圏を混ぜる必要があったのか？

現状維持で依頼したｗ
静岡県民がだれも依頼しないから・・・

もうこのスレいらないだろ
まともな人いないし

紺屋町再開発ビルに入居するテナントは決定しましたか？
動向についてお聞かせ願いたい。

遠州病院跡に建設するマンションは着工しましたか？
動向についてお聞かせ願いたい。

まだ着工してないよ。建設計画を知らせる掲示板すらないから。

>>16
http://www.geo-akamatsu.co.jp/tenant/konyacho/index.html

遠州病院跡地は、こないだみたときは、解体業者の山吉がまだ作業してたな。
あそこは気になるな。

>>17
着工どころか宙に浮いたといわんばかり。
突然民主党8区支部の事務所に貸してるくらいだから。

>>2　>>3

これ見てるとさ、
もう浜松も静岡都市圏に入ってさ、
静岡浜松都市圏として全国のライバルに対抗したほうがよくね？
逆に静岡からはララポートとかの郊外店に行けばいい。

BiVi藤枝賑わってる？
沼津はもうあんまり賑わってないや

あのららぽーとテナントがショボイから微妙。
わざわざ静岡からあそこへ行くなら志都呂か市野まで行った方がいいかと。

静岡空港ってもう出来たのかな？

使いに行くよ

>>24

第二東名ができたら、
中心街型ショッピングは静岡、
郊外型は浜松、
これでセットってまじで実現するかも。
その真ん中に静岡空港っていう最強の大都市圏ができる。

静岡、浜松はお互いに叩かないほうがいい。

浜松は名古屋行く人多い
休日はちょうどいい時間帯に直通新快速があり名古屋まで78分だ

>>2が貼ってるコピペに騙されて浜松が静岡志向などと早合点してはいけない。
浜松人、新居人、湖西人のブログを探すと「名古屋行ってきた。すごかった」という記事もかなりあるんだが

平成18年の消費動向調査だと浜松商工会議所管内から県外への流出は、一番割合の高い衣料品でも1.1％、物品計で0.6％。
周辺市町村への流出は衣料品で7.0％、物品計で5.4％。
県内その他(周辺市町村を除く、静岡はここに含まれる)へは衣料品が6.3％物品計で3.7％。

思ってるより県外への流出は少ない。
むしろ浜松から東への流出が多い。

>>22
冗談ではない。静岡が浜松都市圏に入るべき。浜松のほうが人口多いんだからな。

浜松は、豊橋と一緒に都市圏形成しているほうがいいよ。
方言にしろ静岡よりは近いだら。文化的にも人間気質的にも・・・
静岡より半分の距離で豊橋⇔浜松の行き来ができるしね。

そういえば、浜岡と御前崎合併したけど、旧御前崎は、浜岡よりも車保有台数すくないから
結局浜松ナンバーに統一されたんだよな・・・
菊川までが浜松ナンバーだったけな。確か・・・

>>6
静岡の繁華街の規模は東京近郊の中堅繁華街である吉祥寺・立川・町田・柏に近いね。
ただ、それ＋オフィス・官庁街がある分、静岡はスケールが一回り大きいと思うよ。
あと、かなり昔にあった駿河シャトルのロゴ入りの独特の塗装の車両を復活して欲しい。
あれ見ると静岡に着いたという実感が湧く。最近は地方都市としての主張が希薄だ。

今後数年で東静岡の開発が一気に進むね。

新幹線車窓から見える静岡駅北口で建設中の高層ビルも、完成するとかなりの迫力になりそう。

新幹線からみる静岡駅はしょぼいもんな
印象あるのがテレビ局のドラえもんだけ

静駅付近なら市川園の電光看板も目立つな。
あと清水市あたりは、小糸製作所静岡工場、スター精密のオフィスビル。

前スレに浜松より静岡の方が個人破産者が多いとあったが、何で人口が１０万人位？少ない静岡が多いんだ？

>>36

シブ銀の知り合いに聞いたが
浜松はそもそも信用審査でNGが多く、個人への融資は少ないそうだよ。
お金を借りれないから無理も出来ないという事だね。

高級ブランドショップも少ないし使う場所もないけどな。

>>37
それなら浜松の方がサラ金から借りる人数が多く、自己破産するのも多くならない？
てか、銀行の審査に通っても自己破産するのは多いの？

寮住まいの期間工にはサラ金も貸さんだろ。

>>37
嘘くせー

>>32
東静岡駅を通過したときテンジンヤの「ここは静岡」って看板があったはず。
これは地方都市としてのアピールか。
テンジンヤは相模大野、どんどんは多摩境や東林間、鐘庵は八王子にもあった気がする。

dondonは本厚木にもあったような。

確か多摩センターにすみやがあったな。今は知らん

柚木にあったな。
聖跡桜ヶ丘の京王百貨店B館にもあったはず。

今は無いかな・・・。

聖蹟桜ヶ丘だった・・・。

>>39
>寮住まいの期間工
短い期間でも住民票を移すの？

東静岡のところの静鉄のマンション、半分くらいの高さになってきたね。
弥生時代の遺跡が発見されたところは何になるのか？

多摩センターか…

そういえばクロスガーデンのゲーセンいつの間にか閉店してたな。

何気にマムが橋本にあるし。

>>47
東静岡は10年後には変わるだろうな。商業施設の予定もあるし。何より静岡駅の隣駅だし。
開業当事からの空き地だらけのイメージがなくなるといいな。

>>44

そうだ聖蹟だわ、多摩センじゃない。
同じ建物にシネコン？があったし。

http://blogs.yahoo.co.jp/hamamatuhakenmura
トドムンド　浜松派遣村 ３月２９日

>>37
自己破産者の町静岡W
奇天烈な言い訳でごまかすなWW

ていうか静岡銀行が横浜の東急白楽駅前にもあってちょっとビビった。
ターミナル駅ならともかくこんな下町チックなところにまでｗ
何気に静岡は新興政令市の中で一番実力があると思う。
まあ、既存政令市との壁は厚いけどな

慶応義塾大学が斡旋する授業料の自動引き落とし先は、「スルガ銀行」です。

>>47
海野が医大を引っ張ってくるんじゃないの？
南側核エリアのあそこは県有地だろ？

>>53
>何気に静岡は新興政令市の中で一番実力があると思う
政令指定都市が２つあり、製造品出荷額全国３位の凄い県の県都なのに、何で好景気でも人口減少するの？
全国有数の実力県の県都なのに、何で仙台や広島レベルになれなかったの？

浜松市は豊橋市とか三河との繋がりが深い気がする。

あと、浜松は同じ県内でも80キロも離れた静岡及び県東部との結びつきは弱い気がしたよ。

あと、行ってみての感想としては、人口は浜松の方が多いけど都市の機能は静岡市の方が上の気がした。

>>56
あまりにも東京が近すぎるから。ひかりで　たった１時間で東京だ。
富士市から東は東京志向。東部、東伊豆にいたっては　もはや首都圏を自負

沼津三島函南と熱海では全く違う。
h17国勢調査によると、熱海は丹那の西より神奈川東京への通勤者が多いうえ、静岡市通勤者など皆無。熱海は静岡県で唯一国勢調査の定義に基づく関東大都市圏。
沼津は神奈川東京への通勤者より静岡市通勤者が多い。
その証拠に、朝三島沼津から静岡に行く電車の本数は、朝熱海から静岡に行く電車の本数を圧倒的に上回っている上、今回のダイヤ改正で朝熱海から静岡に行く電車が１本削減された。
また静岡駅からの在来線終電は、熱海が21:13、沼津が23:40と圧倒的な差。
熱海はこだまで品川39分だし、小田原からライナーを使えば朝の過密ダイヤ時でも在来線で品川最速１時間半、夜も小田原まで通勤快速使えば最速１時間半を切る。
昼はひかりで品川30分、アクティーで品川最速86分、特急で東京70分、臨時湘新で渋谷最速86分。
熱海の一般的家庭や旅館は在京V波標準受信、静岡U波はサブ扱い。川の水も沼津三島と違って相模灘水系。丹那・天城山地は箱根山地の延長。テレビ欄も沼津三島と違って在京局メイン。

関東は伊豆半島東海岸部のみ
沼津は東京志向が強いといっても、結局、静岡市への通勤者のほうが東京横浜通勤者より多いし、横浜より静岡へのアクセスのほうが遥かによい。
土日の買い物も金に余裕がなければ通常は静岡。
沼津は東海（静岡）地方であるけれども、関東・東京の影響も多少あるという程度。
いい加減自覚しろ。相模灘水系の東伊豆と、駿河湾水系の西伊豆・駿東を同じにするな。
丹那山地が境。川の水の流れ、人の流れ、電車の流れがすべてを物語る。

>>56
というか静岡市自体土地がないから新興住宅地などで人口を増やすのも無理。
可住地人口密度に直せば新興政令市（さいたま以外で）では断トツ最大。
まあ、産業がない新潟や熊本よりは幾分マシかと・・・
電車の利用客や本数も大手ファッションビルやデパートもまあまあ揃ってる。

熱海馬鹿しつこい

一刻も早く静岡県から出ていけばいいのに。

>>61
土地の狭さは減り続ける理由にならないのでは？
減ったら空きが出来、そこに他都市から越してきて結局プラマイゼロにならない？

土地が狭い→地価が高い→藤枝・焼津に一戸建て

>>64
人口は減っても世帯数はむしろ増加してたりする。
１世帯当たりの人口のほうが目まぐるしく減少傾向だからね。
つまり家屋自体は減らないから土地は開かない。

それと山削って海を埋め立てろとかいう新潟の人がいたが、静岡の山は急峻なうえ、駿河湾は日本最深の港湾。
そもそも地殻変動の激しいフォッサマグナ上の土地である以上まず無理。
日本平付近の地殻変動は日本最大規模らしいからね。

静岡人のいいわけってほんと見苦しい

人口が減り続ける理由が答えられてないような？

このスレ見てると静岡県民の民度の低さと陰湿さが良くわかるな。

http://mikas-travel.spaces.live.com/blog/cns!D5D65B7775BF0137!1780.entry
静岡駅ってすごい都会でびっくり。　そりゃそうかと後で納得したけど名古屋のような雰囲気です。

http://suzumeclub.exblog.jp/10415232/
今日はバイトの研修で静岡まで。静岡駅周辺はなんだか都会デシタ（←）。

http://blog-azur.seesaa.net/article/113288303.html
結構大きな街で、静岡の大都会っぷりが堪能できました☆　

http://gardenofthespice.blog111.fc2.com/blog-entry-171.html
こっちは静岡。流石、政令指定都市。都会。

http://blog.livedoor.jp/marve1ous/archives/51114240.html
静岡ってば静岡駅周辺だけはかなり都会ですね

http://splitup.exblog.jp/10417543/
意外と静岡市は都会です★

http://blog.livedoor.jp/rifergeruder/archives/50779642.html
デカイショッピングセンターあったし静岡は都会だった

静岡人って勝手に人のブログ貼り付けるのが趣味なの？

>>67>>68>>69
＞低さと陰湿さ
あなた方の県よりはよっぽどマシでしょｗ
っていうか、あなた方の県のほうが民度の低さと陰湿さっていう印象が根強いと思うが。
いろんな意味でねｗ

引きこもりニートの地元自慢など無意味

一般人の客観的評価こそ真理

>>73
なるほど、そりゃ日本海側は無理だわ

★Ｑ　医者を１人育てるのに、数千万の税金が注ぎ込まれているというのは本当ですか？

☆Ａ　医学生にかけられる純粋な教育費用の一例として、医系単科大学である浜松医大を見てみましょう。

財務諸表 http://www.hama-med.ac.jp/university/report_open/PDF/zaimushoryo.pdf
事業報告書 http://www.hama-med.ac.jp/university/report_open/PDF/jigyouhoukokusho.pdf

これらのデータによれば、浜松医大は教育経費は2億5391万円、学生数は1027名（うち医学生595名）。
すなわち、全学生平均で年間２４万７千円。６年間では２５６万円にしかなりません。
仮に全教育経費が595名に集中したとしても、年間４２万６千円にしかならないことが分かります。
言うまでもなく、国立大医学生は年間５０万以上の学費を支払っており、
医者１人育てるのに数千万かかるというのは単なる「都市伝説」でしかないことが分かります。

参考までに、一橋大・東工大・東京藝大の教育経費と学生数を見てみましょう。

http://www.hit-u.ac.jp/guide/information/pdf/H16zaimu.pdf
http://www.hit-u.ac.jp/guide/pdf/06-30-1.pdf
http://www.hit-u.ac.jp/guide/pdf/06-30-2.pdf
http://www.titech.ac.jp/about-titech/j/fs.pdf
http://www.titech.ac.jp/about-titech/j/gakuseigaiyou-j.html
http://www.geidai.ac.jp/guide/public/publicinfo_pdf/20050915_01.pdf
http://www.geidai.ac.jp/guide/public/publicinfo_pdf/20050915_03.pdf

同様に、年間教育経費はそれぞれ、10万2千円、38万8千円、26万6千円になります。
これにより教育経費は、　理工系＞芸術系、医学系＞文型　であることが分かります。
いずれにせよ「私大は論外、国立大の学費でさえ高すぎる」というのが現実でしょう

>>72
静岡県在住ですがなにか
君は見苦しいね

藤枝駅周辺の再開発は静岡県内でもトップクラスかい？
駅周辺にマンションや商業施設が集まることで駅前が便利な１つ街のようになっていく。
東静岡も商業施設や大型マンションの計画があるね。
静岡市の中に東静岡駅を中心とした「東静岡」って街ができるのか。

東静岡はマンション以外だと北側にSC、南側は静銀＆静鉄ストアができるらしい。
あとは建設中のマンションの２〜４階が聖隷の医療センターみたいなの。
グランシップの道挟んだ反対側がようやく整地された。
ただ遺跡発掘と跨線橋建設もあって全体の開発が超スロー。

まだ駅おりて目の前の遺跡発掘やってるんですか…
ららぽーと磐田の開発のときも遺跡発掘で開発がおくれたよ。
東静岡駅周辺は人が暮らしやすい街づくりになるといいよね。買い物も街中とSCを使い分けられそうな土地だし 。

★Ｑ　医者を１人育てるのに、数千万の税金が注ぎ込まれているというのは本当ですか？

☆Ａ　医学生にかけられる純粋な教育費用の一例として、医系単科大学である浜松医大を見てみましょう。

財務諸表 http://www.hama-med.ac.jp/university/report_open/PDF/zaimushoryo.pdf
事業報告書 http://www.hama-med.ac.jp/university/report_open/PDF/jigyouhoukokusho.pdf

これらのデータによれば、浜松医大は教育経費は2億5391万円、学生数は1027名（うち医学生595名）。
すなわち、全学生平均で年間２４万７千円。６年間では２５６万円にしかなりません。
仮に全教育経費が595名に集中したとしても、年間４２万６千円にしかならないことが分かります。
言うまでもなく、国立大医学生は年間５０万以上の学費を支払っており、
医者１人育てるのに数千万かかるというのは単なる「都市伝説」でしかないことが分かります。


参考までに、一橋大・東工大・東京藝大の教育経費と学生数を見てみましょう。

http://www.hit-u.ac.jp/guide/information/pdf/H16zaimu.pdf
http://www.hit-u.ac.jp/guide/pdf/06-30-1.pdf
http://www.hit-u.ac.jp/guide/pdf/06-30-2.pdf
http://www.titech.ac.jp/about-titech/j/fs.pdf
http://www.titech.ac.jp/about-titech/j/gakuseigaiyou-j.html
http://www.geidai.ac.jp/guide/public/publicinfo_pdf/20050915_01.pdf
http://www.geidai.ac.jp/guide/public/publicinfo_pdf/20050915_03.pdf

同様に、年間教育経費はそれぞれ、10万2千円、38万8千円、26万6千円になります。
これにより教育経費は、　理工系＞芸術系、医学系＞文型　であることが分かります。
いずれにせよ「私大は論外、国立大の学費でさえ高すぎる」というのが現実でしょう。

>>79
遺跡掘りのアルバイトしてたオバサン
「浜松も静岡も平野部は掘りゃ何かしら遺跡が出てくるものよ」

JR草薙駅(静岡市内のJR駅では乗車人数第三位)に北口ターミナル新設とあるが何か商業施設でも入る予定はあるのだろうか？
北口側にもスーパーが出来てくれれば非常にありがたいのだが。その他大学も近いことだし若者が入りやすい店(松屋とかコンビニ)を入れるのもいいと思います。
北口が出来ることで北口周辺にも人が集まるようになるし。

『東海大地震が起きれば相当ダメージを受けるから、これはチャンスですね♪』 by兵庫県民

今日また青春18で名古屋→東京という移動をしたんだが、沼津って東京に直通列車が出てるんだね。

沼津駅にJR東日本の車両があってビビった。

>>82
草薙駅の北側はすぐに国道一号で周辺は工場が多いので商業施設はできないかと。
静銀とサレジオは北口できれば通勤通学が便利になる。

>>84
元々JR東日本は東海道線の通勤車輌を夜間に留置しておく場所がなかったので、
保管料(？)を払ってまでJR東海管内の静岡県内に電車を置いていた。
ちょっと前までは最西で島田駅にまで夜間置いてあって、朝に東京まで直通電車が走ってた。
湘南新宿ラインの開通で高崎線方面に電車のやりくりができるようになったので、東静岡や島田には留置されなくなった。
今工事中の東京〜上野間が開通すれば、JR東日本管内でやり繰りできるので沼津〜東京も無くなると思われる。

>>85詳しい情報ありがとう。
そういう裏事情があったんだね。

便利になるようなならないような・・・・
常磐高崎宇都宮線は格段に便利になるけど・・・・

でも熱海からの連絡線があれば十分でしょ。
何気に伊東にもかなり電車走ってるよね

>>85
草薙駅(南口)だが建築ナビ見てたら地権者が中心になった店舗住居駐車場22階建の再開発ビルの計画があるよう。しかし準工業地域に隣接するため7階建が限度とあり、用途見直しが必要とありました。

南木曽が東日本で、熱海が東海というのは不自然
ただし、沼津が東海であるというのは不自然ではない

熱海が静岡だから首都圏の観光地や保養地として不都合という理由は
何もないわけだし、むしろ東海地方まで来ている、遠出している（近いけど）
感覚が首都圏民にはいいんじゃないすか？

南木曽が東日本って、例え話かな？
信州にいたことあるけど塩尻以南の中央西線(洗馬とか)、
辰野以南の飯田線が境目だったような気がする。

89訂正
南木曽（JR東海、名古屋千種まで特急で53分）が東日本地方で、熱海（JR東日本・相模灘水系、静岡圏で唯一の国勢調査
定義による関東大都市圏）が東海地方というのは不自然

伊豆大島は東伊豆地区だったからこそ東京編入された
仮に伊豆大島が西伊豆地区、沼津側駿河湾沖25kmの位置にあれば名古屋管轄として愛知県に編入されていたと思われる

熱海市長、神奈川編入に向けた意気込みを演説
http://www16.tok2.com/home/masa0513/shonan-shinjuku_new_nobori/shonan-shinjuku-nobori-omiya4.mp3

ＮＨＫ首都圏で新潟長野甲府静岡の週間天気やってるから静岡も一応広域関東圏にみなされてるのでは？
小さな旅も放送してるらしいし。

関東甲信越駿で先行販売することも多いよね。

熱海や伊豆は静岡県、関東じゃないからこそ
首都圏の観光地としての価値がある。

神奈川県になったら意味がない。

このへんのセンスわかるかな？

丹那が境だというのは、もはや関東人の常識
沼津人涙目ｗｗｗ


http://f50.aaa.livedoor.jp/~youta/A14_2.htm
沼津で９２号列車を追い越し、丹那トンネルを通過、関東に出ます。
熱海からは乗務員もJR東日本の担当となり、ホームには発車メロディーが鳴り響き、
関東に来たことを実感します。

http://www.morishima.com/masahiro/blog-archives/000683.html
新年の初出社はひかり号。車窓から熱海の海が見えたりして、新丹那トンネルに入る。
トンネルを抜けると、そこは関東。

http://www.interq.or.jp/green/mst/tetyu/kodama414/no004'.htm
その雨も次の三島に到着する頃には、もう既に上がっていた。
三島を１５:１０分に出発するとすぐに、東海道新幹線最長の新丹那トンネルに入っていった。
伊豆半島の付け根をトンネルで抜けると、間もなく熱海に到着である。
車窓では遠くに相模湾が広がり、関東に入ってきた事を気づかせてくれる

〇鉄道ジャーナル　2007年2月号 52頁

現在、熱海をまたいで運転する普通列車は、ＪＲ東海の列車としてムーンライトながらと、ＪＲ東日本からは
朝と夕〜夜間の列車が沼津まで（１往復は静岡）入るのみとなった。
これは丹那トンネルの東西で生活圏が違い、流動の太さが異なるためである。
東京方は１０両以上の編成でも、熱海から三島ー静岡方面は日中３〜４両編成で足りるようである。

＞これは丹那トンネルの東西で生活圏が違い、流動の太さが異なるためである。
＞これは丹那トンネルの東西で生活圏が違い、流動の太さが異なるためである。

箱根峠〜熱海峠〜天城越の稜線以東が関東、以西が東海ということだ。

そりゃあ沼津が関東なんて噴飯ものだよなw

沼津市民だって関東だなんて思ってないし。

関東人のオゴリ

沼津は関東じゃないけど首都圏!!異論は認めない

俺 沼津だけど首都圏では無いと思うよ、遠いし。
別に首都圏じゃなくてもいいし。

沼津まで来てる東京直通電車も後何年かで完全になくなるし、そうなったら完全に静岡県は熱海から伊東近辺以外は首都圏から外れるな。
まあ、静岡県東部よりも山梨県東部のほうがぎりぎりで首都圏という感じかな。

別に首都圏になれば東京との沼津の距離がかわるわけじゃあるまいしどーでもいいことにプンプンするなw 実にくだらない

いや間違いなく沼津は関東圏内に入るべきだよ。
経済も文化も関東寄りだし。

話は変わるけど、新幹線のぞみがスルーしてるじゃん。
あれ悲しくねー？？

別に静岡の西部でも東京、大阪〜浜松でヒカリ1時間30分だしこまらないよ。
ちなみに東京〜名古屋でノゾミつかって1時間40分じゃなかったか？
はっきりいって困る距離じゃない。あれば便利くらいだよ新幹線よくつかう地元の俺がいうからまちがいない 。

浜松はのぞみもひかりいらないから、名古屋までの往復3000円程度の割引きっぷ（プラス1000円で新幹線利用可）の設定と名古屋直通快速の本数を元に戻すことが課題
浜松駅前の金券ショップでは非常にデカイ字で「名古屋新幹線往復6900円！」と貼り出してあり、名古屋志向が強いことがうかがえる
沼津〜品川より浜松〜金山のほうが近いし

朝に三島発の名古屋方面広島or博多行のぞみを設定すべき。
三島〜名古屋間は浜松のみ停車。
夜の名古屋止まりののぞみも三島まで延伸すべき。名古屋〜三島間の停車駅は浜松。
ビジネス需要は結構あるし、これで静岡県内にのぞみ停車の悲願が叶い、めでたしめでたし。

沼津IC〜東京（用賀） 100km以上 ETC通勤割引適用なし
浜松IC〜名古屋IC 100km以内 ETC通勤割引適用あり

熱海〜品川 97km●関東、東京勢力圏内
沼津〜品川 120km●東海、東京勢力圏外
浜松〜名鉄神宮前 99km●名古屋勢力圏内

>>108
全然関東じゃありません。東海でもない。
中途半端なヌマヅｗ

214 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/03/08(日) 11:39:44 ID:mT689/m10
>>213
最新の人口は岡山市のHPには当然出てるんだが。
人口増加率は政令市でも中位、地方だけなら福岡、広島に次いで上位
景気悪化で地方都市はどこも社会減で人口増加も鈍ってるが
岡山市の場合、人口も着実に増加、社会増加も堅調
製造業より食品、医療、福祉産業の集積が高いためだろうな。
703000人を突破し、人口減少が激しい718000人の静岡市が射程圏内に入ってきた。
数年内には逆転するだろうよ。

浜松並みの面積になれば（合併すれば）８０万人は軽く越える

静岡市の平野狭い

静岡の市街地は、それほど人口減ってないんじゃないか？

ていうか焼津入れれば結構ＤＩＤ人口、面積ともに結構増えるよな。
焼津区も作ってしまえばいいのに・・・
焼津駅前とか１５階前後くらいのマンションが結構建っているし確実に衛星都市でしょ

焼津と藤枝はベッドタウンと化してる。
特に駅前は中層マンション群だしな。

>>118
関係なくない？じゃあなんで市街地に引っ越さなかったのかな？
市街地は高いから？ちがうと思うな魅力を感じなかったんだと思う。それが働き口なのか理由はわからないけどどんな人でも暮らしやすい街をつくる必要があると思うんだよね。

働き口は下手な地方よりよほどある。
地価が高いのは確かだな・・・
平均すれば仙台とかより高かった気がする。

でも新幹線から焼津や藤枝の市街地見えるけど高層マンションの林立を見るとやはり政令市としてまんざらじゃないレベル。
岡山、熊本や新潟、仙台も知っているけどそれぞれの旧市域（しかもその中でも限りなく一部）を除けばこんなにマンションが建つベッドタウンなんてなかったし。
まあ、倉敷は別だけど。
総合的な意味では仙台は別としても、新興政令市としてはマシな方かも。開発手法もバランスよくていいと思う。
静岡市の問題は高齢者が多いことと平地が少なすぎることだな。
山を削るにも急峻＆地震国日本の中でもトップクラスの地殻変動が大きい地域な上、海も日本でいちばん深い港湾。
開拓余地が少なすぎる

>>121
君はなんて偏屈な考え方してるんだ？
焼津と藤枝の昼夜比知ってる？
両方とも９０パーセントくらいだよ？
普通に静岡のベットタウン
焼津藤枝に移住するのは、土地やマンションなどが安いからですよ
まぁ静岡の地価の半分レベルの浜松人にはこれはわからないだろうけどね
よくわからんけど、浜松って沼津や三島や長泉とかより住宅地の地価低いんだよね？
もしかして藤枝とかといい勝負じゃね？ｗ

富士も半分静岡のベッドタウン

浜松も一割弱は静岡のベッドタウンだな

>>125
ねえよ、ねえ。

>>127
富士がベットタウンってのはさすがにないと思うが
商圏は含まれると思う
実際、富士の知り合いのやつらは頻繁に静岡に来てるよ
買い物などを含めて休日に静岡まで来ることが多くなってるらしい
まぁ浜松人にとっては認めがたい事だと思うけど、悲しいけどこれが現実
浜松も他所から来てくれるような街づくりしたら？
商業の魅力が巨大なＳＣだけじゃ、そのへんの田舎と全く変わらんよ
つーか、田舎ほどなんでも巨大な施設つくるからね
土地安いし
メガドンキも浜松にできたみたいだけど
俺が出張で行ってる新潟の柏崎にもあるんだよね、メガドンキ
多分このスレ見てるやつは誰もわからないだろうけど
柏崎って凄い田舎だよ
俺の感想だと袋井レベル

なんでに浜松としか比較できないの他の都市じゃだめなの？w
浜松人ではないから客観的に今までのスレみてきたんだけどその浜松と一方的に比較してる君たちがすごく田舎者くさいんだがwww
浜松が田舎でも俺はどうでもいいけど田舎と争ってるきみらもじゅうぶん田舎者だよ。

>>129
君はスレタイ見てレスしてます？？
このスレは浜松と静岡と沼津のスレですが？
浜松と比較するのってそんなのおかしいですか？

>>128
今日の下り列車は、富士方面からたくさん人を乗せてた。
で、静岡駅で降りる人がたくさんいたよ。

浜松は大企業を生み、豊田が三河にいってＴＯＹＯＴＡを興す以前、資金繰りに困っているときに浜松の経済界が販売支援。
http://www.hyeg.jp/teigen/pdf/teigensyo_h11.pdf
トヨタがあるのも浜松もお陰。
日本に多大な貢献をする浜松。
浜松以上に貢献した都市はほんの少しだろ？
浜松が凄くないなら、県庁しかなく浜松が無ければ政令指定都市になれなかった静岡は屑同然だな。

浜松と比べたら存在価値が屑同然の静岡って浜松へのコンプレックスの塊ｗ
”屑岡”って都市名がお似合いだねｗｗｗ


存在価値が屑同然の静岡なのに何で偉そうなの？ｗｗｗ

しずコン（笑）

でも宮城の学校に大差で負けた腹いせにブログにケチつけて
マスコミにリークしたのは浜松なんでしょ？なんて恥ずかしいんだろうね。
野球で勝てなくて陰湿な嫌がらせ。静岡や沼津だとそんなことしないと思うよ。

419 ：名無しさん＠おだいじに：2009/02/16(月) 20:47:20 ID:3vwtNP3M
>>393
安心と希望の医療確保ビジョンによると
医学部倍増は２０００億程度でできるらしい

つーかいがいにかからないんだな
もっとかかるイメージあった

http://www.wam.go.jp/wamappl/bb13GS40.nsf/0/7407c7573ae6540f492574b0001bccef/$FILE/20080825_4shiryou2_1.pdf

>>134
>でも
「存在価値が屑同然の静岡。でもマスコミにリークしたのは浜松」
と言いたいのか？

http://rinnet.blog76.fc2.com/blog-entry-109.html
今日は高校の友人と静岡の方へ行ってきましたー。目的地は静岡パルコ。
なにか浜松よりすごく栄えていて軽く落ち込む（失礼な)
http://scrum89.seesaa.net/article/48521721.html
日曜日のお休みに静岡ﾊﾟﾙｺに行ってきました初めてのパルコです
お店の多さに圧倒され、こりゃ浜松も惨敗だと思いましたﾜﾗ
http://sawa-p.at.webry.info/200703/article_14.html
いいなあ！静岡にはデパートがいっぱい（松坂屋に伊勢丹に丸井）あるし、
商店街も充実していていつも賑わってるもの。それに比べて浜松はデパートはひとつしかないし、
http://blog.goo.ne.jp/lily_1960/e/88e14ce34fb368fffae43ec38e77a118
静岡パルコへショッピング
行きも帰りも新幹線。浜松から30分足らず。
http://ruusoukaorin.sienta.jp/e8590.html
やっとやっと静岡パルコへ行ってきました。
静岡はやはり浜松より店もたくさんあるし、歩いている人も多いなぁと感じました。（田舎者でごめんなさい・・・）
http://blog.goo.ne.jp/michi-_-king/e/04375bdd5c6701da1feba738f09bd44c
静岡は百貨店がたくさんあって羨ましいよ。
浜松なんて遠鉄だけだし。
http://blog.livedoor.jp/zazacity/archives/50044497.html
静岡パルコに行ってきたよ！ 平日のくせにとにかく人だらけ。
浜松も大丸ができるとか言ってるけど、最初だけ人が集まって終わる気がする・・・。
http://oginet.seesaa.net/article/113503677.html
静岡市はやはり浜松に比べたら都会。マルイ、PALCO、PALCHE、伊勢丹、松坂屋。
まぁ静岡の街中はまた行きたいね。楽しかったよ。
http://blogs.yahoo.co.jp/coz_speedstar/41565969.html
浜松を飛び出してみたことが楽しくて。静岡パルコにも寄ってみた。
静岡駅前は、浜松よりも全然都会だなぁ…!!
http://minkara.carview.co.jp/userid/273828/blog/8437496/
久しぶりに静岡県の県庁所在地『静岡市』に。
やっぱり浜松に比べると都会だゎ〜。

浜松は、他県（宮城）の学校にまでケンカを売るんですね。他愛も無い高校生のブログにケチをつけておまけにマスコミにリーク
ですか。派遣村は、全国に恥をさらして平気なんでしょうかね？静岡７０万県都民や東部の県民には理解し難いことです。

たしか以前にトルエン入りのあんこを売って儲けていたそうですね。浜松自慢の「ものづくり」とは人間に危害を加えて儲けるしくみに
なってるんですかね？

>>138
浜松がリークしたと言うソースは？

>>139
それ中国製で販売したのも他都市。

自慢のホンダもブラウンGPになってメルセデスのエンジンに替えたら優勝だそうですよｗ　やはり欧米の劣化コピーだったと
いうことがバレてしまいましたね、浜松の皆さんｗｗ

モトGPで浜松発祥のメーカーが優勝してないか？

発祥は浜松ニダww

やめとけこいつら口ばっかで誇れるもの無いから悔しいんだろわかってやれ 。

浜松小豆餅のスーパーオートバックスには、あの中嶋悟氏もトークショーしにきたし、
やはり走り屋にとっても「浜松」は特別なんだよ。
ＳＵＺＵＫＩのワゴンＲの全国ＣＭも実は、よく見ると「浜松ナンバー」が使われてました。
今はどうなんだろうね・・・

浜松基地周りは何気にレース場だよなｗ好きだぜあそこ。

星野一義・高木虎之助が静岡市出身。
関谷正徳が常葉学園橘高校卒。

なぜかドライバーはいる。

浜松で作った車に静岡のドライバーである星野と関谷が乗ればええじゃん
最近だと高木虎之介

でもブラウンＧＰは浜松の猿真似ポンコツバイク屋を見限って正解だったな。
メルセデスのエンジン、つまり本物が一番ということだね。うんうん。

>>146
全員みごとに私立高卒ｗ
実家に金はあるけど・・・（ry

浜松は浜松はって少しは自分達の街の話しでもしたら？
自分達の街になら浜松より誇れるものあるの？
浜松のピアノはカワイ、YAMAHA、Rolandで国内シェア100％じゃなかったか？

>>150 いつもの紋切り型地元企業自慢か。それしかない浜松はだから今大変なんだよねｗ
そろそろ政令指定都市という張りぼて看板も外して本来の1万人の農村に戻ったら？

>>151
トリコピペとかウケるwwwwwwwwwwww

>>150
いくらお国自慢板とはいえ、何かに事大しないとならないって悲しいな。

>>152 他県人にまで指摘される浜松地域ｗ　静岡の有効求人倍率を唯一落とすお荷物地域ｗ

>>154
おいお前アホ丸出しだぞｗww
IDくらい変えてこいやｗ

>>155 その必死さがあるならば、これ以上静岡の足を引っ張ることはやめて、とっとと静岡から
出て行く道を選択できないんですかね浜松地域は？

またしずちゃんレベルの争いｗ

浜松には派遣村がある　
静岡にはないだろうw静岡ざまあwww

>>158 派遣村を自慢？

袋井のパナソニックのプラズマテレビ工場、閉鎖が決まったようだ。

袋井にパナソニックのプラズマ工場なんてあたっけ？！
パイオニアのプラズマディスプレイ「ｋｕｒｏ」のパネル工場なら存じているのだが・・・

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1238639804/
さすが静岡人汚いね
前日とか悪魔じゃん
散々自慢してた清水の港w

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆【 注 意 】◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

このスレッドには名古屋工作員(通称・味噌作)が、度々出没しています。

彼らは名古屋(納小屋)支配下妄想(通称・DUNG妄想)レスを繰り返し、
正常なスレの進行を妨げ、過疎化した所で無知な一般人を騙す嘘を、
連呼して『嘘も百回言えば本当になる(韓国の諺)』を行おうとしています。

二大都市圏スレや、福岡・札幌などの拠点都市スレはもちろん、最近は、
以下のような東海圏と他都市圏の狭間にある地域がターゲットになっています。

彼らの成りすましや、ソースのない捏造記事などに、くれぐれもご注意下さい。

■沼津地区を語ろう■Part20
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1235365644/l50
浜松・静岡・沼津都市圏を語るｽﾚ3
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1236343984/l50

【鳰の海】滋賀県総合スレッド15【琵琶湖】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1235568264/l50
＜滋賀＞大津市草津市＜琵琶湖＞
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1209972402/l50

【信州】長野県総合スレッド7【信濃】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1237100007/l50
【信州】長野県松本市を語る・復活！【城下町】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1216566451/l50

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

>>162 カナサシと言えば清水のみならず静岡市を代表する伝統の企業だね。造船は不況から
脱したと思ったんだけど。中部の産業にも激震が走ったのでは？

因果応報とはまさにこのこと

>>164
金融機関の貸し渋りが原因で、受注残はたっぷりある
それさえ解決できれば　万事解決

金融危機の影響で直近が赤字とはいえ、ちゃんと仕事がある企業が操業停止ってのもかわいそうなもんだ。
さすがは渋銀。

>>164
旧静のバカ住民は、カナサシどころか日軽・三井デュポンのような大企業の主要工場が
旧清水にあることすら知らないのが多いんじゃね？ｗｗ

〇熱海市の在り方
神奈川県編入が望ましい。西湘・首都圏・関東の重要な一角として、湯河原・小田原とともに永く共生していくべき。

〇沼津地区の在り方
駿河湾の東の要、東海地方・静岡地方の東の要という位置づけを維持しながらも、
丹那・箱根の先の、首都圏エリア、関東エリアと接するという地の利を生かしながら発展していくべき。
県中部地区との連携をより強化しながら、東京方面との広域連携も模索していくことが望ましい。
〇湖西市の新所原地区の在り方
愛知県編入が望ましい。中京圏、名古屋圏に組み込み、三河や尾張とともに永く共生していくべき。

〇浜松地区の在り方
現在の位置づけのまま、静岡市との相互連携をさらに深め、よい友好関係を築きつつも、
名古屋市から最も近い政令市という地の利も生かし、名古屋圏との連携も充実させていくべき。

例の熱海マンセーが黙ってられなそうな意見。

東は東京や神奈川県に近いし、西は愛知県や岐阜県に近い。まずは静岡県東部、中部、西部で協力し、近隣の有力都市とも連携すれば、静岡県の魅力はもっと増すと思う。
静岡県は商業、工業、観光がバランスよく保たれているね。これからの人口減社会でも生き残れるはずだよ。

ムリだしずちゃん覗いてこい西部はでていく中三遠南信はすでに動きだしたもうおそいw

三遠南信なんて掛声だけだ
三遠南信道路が完成するまでは無理だが　その進捗状況ときたら・・・
新東名とは　えらい違いだ
今でも行くのはスキーとか温泉程度

〇沼津市の将来

東海州静岡支庁沼津市
または東海州沼津支庁沼津市

〇熱海市の将来
関東州神奈川支庁熱海市
または関東州西湘支庁熱海市
または関東州小田原支庁熱海市

>>172 西部が出て行く×

西部を追い出す○

しずちゃんの静岡板で盛んにキャンペーンしてるよ。
浜松人としては困惑するばかりだよ。

旧静岡市はオカマとオバちゃんの街ｗ

人口どうなった？

静岡県は変ってるな。
西部と中東部はお互い協力しないとな。

>>178
西部がそのためにまずすることは「名古屋行ってきたー！」とはしゃがないことｗ
浜松北高生に名大なんか受験させないで、東京の有名私立を受験させることｗ

つか今年は浜松北より静高のほうが名大合格者多いよw

沼津東から名大、名工大に進学する人も結構いる。

>>180-181
キチガイ沙汰だなｗ

なんで名古屋いくと出ていけなんだよw
意味わからんwww
だったら県庁所在地なんだから引き付けるような魅力ある街にすればいいだけじゃん名古屋にいくなとか押し付けがましいけどそんか中部って鎖国的なの？

沼津です　
出来れば東部伊豆は関東州に入りたい　
ただでさえ田舎臭いのに田舎っぺ大将の静岡といつまでも一緒じゃ、　
垢が抜けないままだし、衰退の一途を辿るだけだ。　
嗚呼、箱根の山がうらめしい。

あの峠が遮らなければ、沼津、三島、裾野、長泉、清水、函南
この３市３町は今ごろは神奈川県駿河市だっただろうになぁ〜。　
嗚呼〜

浜松も愛知県浜松市の方がしっっくりくる。
文化的にも産業的にも駿河地方より三河地方の方が
結びつきが強いし親近感がある。

西側の浜松は中部地方の一部として愛知県の三河と結びつけて入れれば確かによかった。東側の静岡は関東地方の一部として神奈川県の一員なら上手く行ってた。実に残念だ。

沼津だけど別に関東州とか入らなくてもいいよ
むしろ今の東部の拠点のままのほうがマシ

道州制になっても別に「名古屋」の属国になるわけではない
ここのところ勘違いしている人多すぎ
仮に「名古屋」の属国になるなら島田まで反対に回るさ
静岡県東部人にとって、要は、静岡市を選ぶか、横浜東京を選ぶかだ
国勢調査結果による通勤数や、日常流動からして、現状どっちとつながりが深いかといえば、富士や沼津は言うまでもなく静岡だ
沼津には、同じ駿河湾沿岸部、駿河湾水系でありながら、静岡市と縁を切って、険しい山地を越えた関東に属するメリットはない（関東側から見れば僻地にあたる）
関東編入の主張に説得力があるのは熱海市などの伊豆半島東岸部だけだろう
御殿場小山は水系はともかく通勤交流は裾野沼津向きのほうが多いし
道州制を、名古屋との合併・属国化と勘違いすべきではない

〇熱海市の在り方
神奈川県編入が望ましい。西湘・首都圏・関東の重要な一角として、湯河原・小田原とともに永く共生していくべき。

〇沼津地区の在り方
駿河湾の東の要、東海地方・静岡地方の東の要という位置づけを維持しながらも、
丹那・箱根の先の、首都圏エリア、関東エリアと接するという地の利を生かしながら発展していくべき。
県中部地区との連携をより強化しながら、東京方面との広域連携も模索していくことが望ましい。
〇湖西市の新所原地区の在り方
愛知県編入が望ましい。中京圏、名古屋圏に組み込み、三河や尾張とともに永く共生していくべき。

〇浜松地区の在り方
現在の位置づけのまま、静岡市との相互連携をさらに深め、よい友好関係を築きつつも、
名古屋市から最も近い政令市という地の利も生かし、名古屋圏との連携も充実させていくべき。

熱海市は静岡県で唯一総務省の定義による関東大都市圏（東京区部、横浜市、川崎市、さいたま市、千葉市への通勤者の合計が非就業者も含めた全人口の1.5％以上）に含まれる。
熱海市から静岡市への通勤者は皆無。
また熱海市は丹那の西よりも神奈川横浜への通勤者が多い。つまり沼津よりも湯河原小田原との結びつきが強い。
丹那山地、天城山地は箱根山地の延長上であり、熱海は沼津と違い相模灘水系であることに鑑みると、ごく自然なこと。
小田急系の売店、別寅看板などもそれを証明。


一方、沼津は静岡市への通勤者のほうが東京横浜への通勤者よりも多く、神奈川県西部への通勤者は割合にしてごく少数であり、
やはり神奈川県西部より静岡県中部との結びつきが強いのだ。
富士になると、東京横浜通勤者より静岡市通勤者が圧倒的に多く、
丹那以西で唯一三島は東京横浜通勤者のほうが静岡市通勤者よりわずかに多いが、関東大都市圏の条件（1.5％）は満たさない。
データだけがものをいう。

�@川の水は駿河湾に流れ、
�A熱海や神奈川県とは急峻な山地で隔てられ、
�B東京へ行く在来線電車より静岡へ行く在来線電車のほうが遥かに多く、
�C静岡950円、横浜1620円、東京2210円
�D静岡50k、横浜95k、品川120k
�E静岡50分、横浜110分、品川135分
�F在京V波直接受信不可
�G東伊豆と異なりテレビ欄も県内局中心
�H東京横浜への通勤者もいるものの、静岡市への通勤者のほうが明らかに多く
�I休日の遊びや大きな買い物も基本は静岡、たまに東京

こんな沼津市のどこが関東なんですか？
寝言は寝てから言ってほしい

沼津市は関東という主張の根拠は、
・名古屋より東京のほうが近い
・静岡県の中では東京へ比較的行きやすい地域なので、通勤や遊びに行く人が存在（しかし割合にして若干程度）
・東京や神奈川からの観光客がいる

この程度の根拠ではあまりにも薄弱すぎる

そりゃ静岡県って枠があるから県庁所在地にいく人もいるだろw
JRなんて県を越えると以外に値段が高いもんだ。
例えば浜松が愛知県だったら豊橋までじゃなく浜松駅まで快速だろうなこういう恩恵があるんだよ県庁所在地ってw

快速が豊橋までなのは豊橋以西が名鉄と競争してるからでしょ。
浜松始発があっても豊橋までは実質各停だし。

箱根・丹那・天城ライン、伊豆スカイラインが境。沼津市は関東だなんて寝言もほどほどにしろ。
多くの熱海人は、東部とひとくくりにされ、沼津と同列に扱われることを嫌がっている。

境は丹那である。実際丹那をくぐる前は、東京横浜志向より静岡志向のほうが強くて（国勢調査による）、
丹那をくぐって熱海に来た途端、静岡志向が皆無になって、ほぼ完全な東京神奈川志向になるという現実。
関東人の視点から見てみても境は丹那。一般的な関東人は、名古屋方面から丹那トンネルを抜けると「関東に帰ってきた」と感じ、
逆に東京方面から丹那をくぐると「別の地域に来た」と感じるようだが、こうした事実を受け入れることができない沼津人。
丹那を関東の境と考えている関東人のブログ（旅行記などの中での記述）を私は10は知ってる、
なんならここに貼ってもいいよ。

>>192
行く人もいる、というより、沼津市は、東京神奈川への通勤者より、静岡市やその周辺への通勤者が明らかに多いんだが。
それに熱海市は静岡県という枠内にあるにもかかわらず、静岡市への通勤者は皆無。
やはり丹那が境。

べつに愛知県いこいが神奈川県いこうがこいつらの自由だろ？w
なんだよここで静岡静岡連呼してるヤツ自惚れんなw
結局西も東も静岡市に感心ないってことじゃん逆に言うとなんでコイツらが静岡に行かないなんていってるんだろうとか考えないか？お前らってだから県民に愛されてないんだよww

データに基づかない感情論乙

データw
じゃあずっとパソコンでしらべてろww

湖西市新所原と熱海市には、強い共通性がある。
�@静岡のテレビよりも、在名あるいは在京局を中心に視聴している。
�A自県方向へは浜名湖や丹那といった大規模な自然障壁があるのに対し、愛知あるいは神奈川方向にはそれがない。
�B静岡市への通勤者はまさに指折り数えることができるほど少ない、つまり皆無である。名古屋周辺あるいは東京横浜への通勤者のほうが遥かに多い（国勢調査による）。
�C名古屋あるいは品川へ100km圏内である。
�D県内で最寄りの中都市よりも、他県で最寄りの中都市への通勤者が多い（国勢調査による）。
�E静岡県離脱意志が強い

沼津市と同列に扱われるのが嫌と言ってるけど
扱ってないから。図々しいね。

沼津市と熱海市では、十両筆頭と、西前頭付出ぐらいに違う。

★箱根・丹那ラインの東が関東というのは、もはや関東人の常識★
　　※多くの関東人は丹那トンネルを境と考えています

http://homepage2.nifty.com/furoku/Furoku2005/210/Sakura.htm
この列車は、旧さくら号単独時代から、大体名古屋付近で起床時間となります。
　それからなお４時間近く朝の東海道を上り続けると熱海近傍、それこそこの辺に至ります。
　既にヒマヒマ度が最高潮に達していますが、この先、丹那トンネルを抜けると、輝く相模湾
　が旅人を迎えます。
　ワイドな車窓は、関東人には　取；帰ってきたぞ(^^)
　という感慨もひとしお。
　そして。安心すると同時に、旅の終わりを実感して少し寂しくなり始めるのも、
　やはりこの辺りからです。

　http://scemo3440.hama1.jp/e8601.html
　ところで、行った場所は浜松なのですが、前に関西と言いました。何で浜松が
　関西なんだとお叱りを受けるかも知れませんが、私の意識では、「丹那トンネル」
　を抜けると、すでに別世界の関西（関東より西って事で）と思っています。
　関西に誇りを持たれている人ゴメンなさい

　http://blog.livedoor.jp/s_baba2/archives/19278623.html
　箱根山塊の真下を貫通している丹那トンネル、それは私にとって現実から桃源郷
　への「タイムトンネル」でした。
　ご存知のように箱根を境にして、天候はこの山の東西で一変します。関東地方が
　大雨でもこのトンネルを抜けると嘘のように晴れております。

　http://homepage3.nifty.com/jp3vcx/kikou/op12_5.htm
　沼津で10分停車。
　372M最後の長時間停車だが、乗客はそんな事などつゆ知らず、睡眠の仕上げに取り掛かっている。
　私も薄目を開け駅名標を確認しただけで、再びウトウト。
　丹那トンネルを抜けると、いよいよ関東へ入ったなという気がする。

　http://redmole.jp/log/sanjikai04/2004-02e.html
　丹那トンネルは、父母の世代には何か特別なものがあるようで、新幹線が
　なかった子供の頃に東海道を旅すると、付き添い(~~)の父母世代から、
　”さぁ、丹那トンネルだよ！”と乗るたびに言われたような記憶がある。
　ウチの一族は関東ものなので、東海道を西に向かうときは、”いよいよ、
　遠くに行くんだよ！”とか、”これで、関東とはお別れ！”といふ感じで聞
　いたような気がする。東に向かうときは、”さぁ、帰ってきたぞ！”という
　感じですね。
　いまだに東海道線で抜けるときは、そんな気がする。

　http://www2s.biglobe.ne.jp/~y-miyamo/rail/fuji/fuji_7.html
　沼津(8:16)に停車、三島は通過して丹那トンネルを過ぎると関東圏。熱海(8:34) の発車
　メロディがJR東日本のエリアに入ったことを知らせてくれる。

　http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa2719709.html
　東海道本線ですが、まちがいなく人の流れできっているでしょう。
　熱海は静岡県ですが、完全に東京志向です。
　丹那トンネルを越えて向こうが静岡圏というのが一般的な流動です。
　もちろん両境界を越える人もいるでしょうが、全数からみればわずかでしょう。
　ですから、東京−熱海がＪＲ東日本。熱海から向こうが静岡の管轄であるＪＲ
　東海となったと思われます。

　http://f50.aaa.livedoor.jp/~youta/A14_2.htm
　沼津で９２号列車を追い越し、丹那トンネルを通過、関東に出ます。
　熱海からは乗務員もJR東日本の担当となり、ホームには発車メロディーが鳴り響き、
　関東に来たことを実感します。

　http://www.morishima.com/masahiro/blog-archives/000683.html
　新丹那トンネルに入る。 トンネルを抜けると、そこは関東。

　http://www.interq.or.jp/green/mst/tetyu/kodama414/no004'.htm
　その雨も次の三島に到着する頃には、もう既に上がっていた。
　三島を１５:１０分に出発するとすぐに、東海道新幹線最長の新丹那トンネルに入っていった。
　伊豆半島の付け根をトンネルで抜けると、間もなく熱海に到着である。
　車窓では遠くに相模湾が広がり、関東に入ってきた事を気づかせてくれる

熱海から東京に通勤はわかるけど、結構大変。
しかし、名古屋で働いててわざわざ湖西に住む人がどれだけいるだろうか。
他県って言ったってどうせ豊橋あたりでしょ。

熱海は、小田原からライナーを使えば、朝の過密ダイヤ時でも、品川まで最速90分。新宿まで最
速100分。沼津・三島と違って、頑張れば在来線通勤も不可能ではないし、なんせ熱海は品川100km圏内
だから9500円で10枚つづりの定期券用新幹線回数券が買えるから、基本在来線・時々新幹線という通勤
スタイルも可能。しんどいときはグリーン車も活用。
新幹線なら通勤は余裕。
横浜なら在来線でも普通に通勤圏。

熱海〜東京（品川、新橋、渋谷）・・・ライナーや定期券用新幹線回数券などを活用すれば
在来線通勤も不可能ではない。頑張れば可能。実際そういう人もいる。
熱海〜横浜・・・在来線通勤は普通に可能。

沼津〜横浜東京・・・新幹線通勤しか不可能

>>205
わざわざ名古屋から移り住んでくるんじゃなくて、湖西土着民のなかに、名古屋まで働きに出てる人もいる
ということ。全然大した数じゃないが、湖西から静岡市への通勤者よりは断然多いということだ。

熱海市

市外への通勤者総数 3,945人

内訳
・丹那トンネル以西1151人（うち静岡市は45人、沼津市は326人）
・伊東市　524人
・東京都　509人（うち区部490人）
・神奈川県　1656人（うち横浜市147、川崎市27、小田原市453）

熱海からの通勤者
東京神奈川（2165人）＞＞丹那以西（1151人）
東京区部・横浜市・川崎市（664人）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞静岡市（45人）

どう見ても関東です。本当にありがとうございました。

熱海なんかどうでもいいじゃん

なんで俺たちこんな嫌われるんだ…

>>199
熱海駅と新所原駅は全然違う。新所原駅のホームの西の部分は愛知県豊橋市だ。つまり県境にある珍しい駅
町は一体化しておるというか　ほとんど愛知県豊橋市新所原だな

ちがう。ホームの西端から約３００ｍ西方が豊橋市で、新所原駅は全体が湖西市だ。
大船駅は横浜市とまたがっているが。

沼津〜品川は最速でも２時間 東海道線グリーンホリデー料金利用で2960円
名古屋〜大阪難波は近鉄特急の名阪まる得きっぷバラ売りで２時間3200円
沼津〜品川と同じ
沼津が東京圏なんて、名古屋は大阪圏、大阪は名古屋圏と言ってるのと同じレベル。
時間や値段を考えても、沼津〜東京なんて特急か新幹線で行くところ。
浜松〜金山のほうが沼津〜品川より遥かに値段も安いし時間も早い。
沼津からの東京直通は静岡発着の３７３以外全廃して、代わりにあさぎりでも増便すればいい。
ただし御殿場停車で。御殿場は半分関東だからね。

朝に熱海駅から静岡駅に直通する列車の本数は、朝に沼津三島から静岡駅に直通する列車の本数と比べて極端に少ない。
静岡駅からの在来線終電にしても、熱海駅へは21:13が終電なのに、沼津駅へは23:40まで電車がある。ちなみに横浜から熱海は23:20。

たった20kmちょっとでこの違いはなんなんだ。
熱海から静岡の通勤者など皆無（国勢調査）で、買い物や遊びや日常交流にしても静岡市など全く眼中にないから、
熱海駅で東京行との連絡が終了した時間帯は、丹那をまたぐ需要など皆無に等しいということだ。
実際、熱海から丹那の西への地元民の移動なんて、高校生、国や県の出先機関等々に用がある人またはそこの職員が大半なので、帰宅は早い。
熱海と県東の交流など「人為的な行政境」によって「作られた交流」にすぎないんだよ。
神奈川県に編入されれば、交流はさらに少なくなる。

>>215
そもそも熱海自体が陸の孤島なのでは？
四方を海と山で囲まれていてトンネル無ければ
移動出来ない地域なんだから、「作られた交流」なのは
当然だと思うが。温泉地・観光地としての人工的都市なんだし

熱海？ああ あの異常に財政の悪いところね。

>>215
関東と東海の境は丹那？じゃなくて神奈川静岡県境
これが常識
動態で決めるものではない
現実逃避する熱海塵ｗ

>>216
山に囲まれてトンネルなきゃ移動できない地域っておいまさに静岡じゃね〜かよw
ワロタww

熱海〜湯河原は海沿いを走ればトンネルないよ

波が高いと閉鎖されるビーチラインとかｗ

熱海の辺りは関東入りを目指すべきだな。神奈川県に近いし、横浜や東京にすぐ行ける。

>>213
へえ　そうだったの、ホーム上のあの標識は一体なんだろう？まあ　それはいいとして　
何年か前に新所原あたりを　よくウロウロしてたのを思い出した
一体なんで　ウロウロしたのか思い出せんｗ

熱海塵叩きはこちらでどうぞ

【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1238015660/

>>217
公立学校の補修すらままならないもんなｗ

藤枝には映画館ができたので映画を観るにはもう静岡には行かなくなります。
でも静岡の皆さん共に一緒にがんばりましょうね。

磐田にも映画館ができるので映画を観るにはもう浜松には行かなくなります。
でも浜松の皆さん共に一緒にがんばりましょうね。

浜松はどうか知らんけど
静岡は映画だけで客稼ぎなんて毛頭ないよ
街全体で勝負してる
映画だけみたいひとは藤枝で満喫してくれれば良いと思うよ

↑まるでオマエが決めてるみたいだな

街全体で勝負？駅周辺で勝負してるの間違いじゃね？
浜松だろ街全体で勝負してんのは…これが街中を悪くしてるわけだし。

普通「繁華街」の「街」だろ？

総務省の定義によると、「関東大都市圏」とは、東京区部と関東４政令市（横浜市、川崎市、さいたま市、千葉市）への通勤者数が、
非就業者や幼児老人も含む「全人口」の1.5％以上の市町村をいう。
さいたま市・千葉市の政令市移行前は、「京浜大都市圏」などと言われていた。
静岡県内で、これに含まれる市町村はいくつあるだろうか。
答えは１つである。最新の国勢調査でも、その前の国勢調査でも、その前の前の国勢調査でも、「熱海市」のみ。
「沼津市」は残念ながら関東大都市圏にかすりさえしない。

ところで、地方の各政令市には、札幌大都市圏、仙台大都市圏、広島大都市圏というように「大都市圏」というのが設定されている。
静岡市も05年に政令市に移行されたことにより、静岡市への通勤者数が全人口の1.5％以上の自治体で構成される「静岡大都市圏」というのが設定されている。
この「静岡大都市圏」には、「富士市」が含まれているのだ。
そんな富士市が、静岡市と縁を切って、関東入りするメリットがどこにあるだろうか？
やはり、境は「富士川」ではなく「丹那」である。
国勢調査結果を見ると、熱海市では静岡市への志向は皆無なのに対し、富士市や沼津市などは、東京横浜へ行く人よりも静岡市へ行く人のほうが多くのだから。

浜松都市圏って、そのまんま旧ユーゴスラビアの崩壊みたいだよね。
中央で威張り散らしてたセルビアに、他の構成国が次々反発して、結果バラバラになった。
チトー大統領が理想を掲げで作った連邦国家も、
理想を提唱した人がいなくなったらあっという間に崩壊した。

セルビア＝中区
ボスニア・ヘルツェゴヴィナ＝南区
クロアチア＝東区
マケドニア＝北区
モンテネグロ＝西区
スロベニア＝浜北
コソヴォ＝天竜

丹那の壁は果てしなく厚い

旧清水市や富士市より人口が少ない東部の中心地ヌマヅｗ

オマエんとこの豚村よりはかなり多いけどな。

○沼津地区の方へ
東海州入りは名古屋属国化をもたらすものではない。東海州でも静岡エリアは名古屋エリア
とは一線を画する地域。南関東州になるか東海州になるかは、東京横浜か名古屋かの2択
ではなく、東京横浜か静岡かの2択であり、就業流動実態・地理的現実に合わせて、東海州
の静岡エリアになり、現在同様、その東部の拠点として、静岡市との交流をさらに深めながら、
東京・横浜方面との州境を越えた連携も行ないつつ、発展していくことが望ましい。

○熱海、伊東地域の人へ（伊豆半島東海岸）
地理的に見ても、人の流れからみても、この地域は関東であり、東京・横浜や神奈
川県西部と結びつきが強い。
その結びつきの強さは、山を隔てた沼津地区との結びつきの強さを上回る。
沼津や富士は結局のところ、東伊豆地区や神奈川県とは「山向こう」で、東京横浜
より静岡市との結びつきが強いのだから、そんな地域と一緒に「関東編入」を目指
していたら、説得力が低減してしまう。
熱海や伊東は富士や沼津とは違って、静岡市との結びつきは皆無だ。
「東部」とひとくくりにして「富士川以東は関東に」と主張する輩がいる（このような
主張をする者の大半は、道州制を「東京か名古屋かの2択」と勘違いしている）が、
2005年の政令市移行で設定された「静岡大都市圏」に属する富士と、かねてから静岡県で
唯一「関東大都市圏」に属している熱海市が、同じ土俵で活動するのは、熱海にとって間
違いなく不利。
東海岸は東海岸だけで、関東編入の道を模索していくべきである。沼津地区の関東編入と比べて、
熱海伊東地区の関東編入は相当現実的。

http://www.iso-ya.com/topic/kennai/tp021014.html

沼津（55k）静岡(70k) 浜松が、静岡市という媒体を経て、連続性をもって結びつけば、
北九州福岡大都市圏とまでいかないものの、かなりの力を持てる

>>239

それはいえてる。
第二東名、中部横断道、三遠南信道が完成すれば、
静岡、山梨、南信濃、
つまり徳川家が関東に封入される前の最大領土と一致する都市圏が完成するだろう。

名付けて
静山南信大都市圏。

小牧長久手で秀吉に勝った時の勢力圏だ

http://pokoweb.com/pds/exp/dscn1840.jpg

これが現実

浜松駅前のあるチケットショップでは、

「新幹線名古屋往復　6900円！　1700円もお得！」

との文字が特大サイズの紙に書かれて大々的に広告されている。

これが何を意味しているかわかるだろうか。
浜松の人は少しでも安い値段で名古屋に行きたがっているんだよ。

沼津人の特徴

・「沼津市は関東！」という暴論を妄信して疑おうとしない
・丹那トンネルの向こうの熱海人が「俺はお前とは違う」と言うと、狂ったように
嫉妬する。
・沼津市は関東たりえないという現実に気づきはじめると、「沼津が東海なら、熱海も東海！
熱海だけ関東なんてずるい！」という汚さ丸出しで、熱海を一緒に東海に引きずり込もうとする。

>>244
静岡県警に通報しました（侮辱罪・詐欺罪）。

>>243
名古屋って、浜松人にとってそんなに魅力的なのか。
京阪神へ行くときの単なる通過地点なのにｗ

>>245
東部の拠点（笑）なのに、旧清水市や富士市よりも人口が少ない
ことを受け入れなさいよｗ

>>246
>>245

また ミシマンが熱海のふりして暴れてんのかWW
大人しくしとけよ 半分以下。

>>246
名古屋が魅力的とかじゃなくて出張とか会議で行く人が多いからだよ、日帰りだしね

まあ少なくとも静岡市よりは遥かに魅力的な訳だが。

沼津はどうなんだ

★熱海市（全人口約4万人）は関東！！

熱海市から市外への通勤者総数 3,945人

○内訳
・丹那トンネル以西1151人（沼津市326人、三島市316人など。※1151人のうち富士川以西はわずか
59人で、そのうち静岡市は45人と皆無に等しい）
・伊東市　524人
・東京都　509人（うち区部490人）
・神奈川県　1656人（うち横浜市147人、川崎市27人、小田原市453人、湯河原町686人）

熱海からの通勤者
東京神奈川（2165人）＞＞丹那以西（1151人　※うち富士川以西は59人とごく少数）
東京区部・横浜市・川崎市（664人）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞静岡市（45人）

どう見ても関東です。 丹那を隔てて沼津とは一線を画する。本当にありがとうございました。

沼津市は、東京横浜に通っている人より、県都「静岡市」やその周辺に通っている人のほうが多い。

>>253
侮辱罪・詐欺罪の容疑で静岡県警に通報しました。容疑者になって下さい。

熱海？あぁ あの異常に財政の悪いところね。

富士や沼津人にとって静岡市ってそんなに魅力的なのか。
丹那以東の関東人にとっては、名古屋・京都・大阪に行くときの単なる通過地点なのに。

>>246
まぁ、しょうがない。

遠州は「こないだの日曜日、名古屋行ってきたー。キャ〜ッ」の世界なんだからｗ

>>255
市長は若いだけしか取り柄が無い。

>>257
つかさぁ、いくら嘆いてみても別の意味でまぁしょうがないんだよ。
静岡市はそれなりにまとまった良い街なんだが、東西に横浜名古屋が在るのが何とも不幸。
県内東西の民が、物量、質ともに上回る場所に少なからず流れてしまう傾向は如何ともし難いものがある。

政令指定都市を二つ持つ全国有数の実力県の県都としてはショボイような。

http://rinnet.blog76.fc2.com/blog-entry-109.html
今日は高校の友人と静岡の方へ行ってきましたー。目的地は静岡パルコ。
なにか浜松よりすごく栄えていて軽く落ち込む（失礼な)

http://scrum89.seesaa.net/article/48521721.html
日曜日のお休みに静岡ﾊﾟﾙｺに行ってきました初めてのパルコです
お店の多さに圧倒され、こりゃ浜松も惨敗だと思いましたﾜﾗ

http://sawa-p.at.webry.info/200703/article_14.html
いいなあ！静岡にはデパートがいっぱい（松坂屋に伊勢丹に丸井）あるし、
商店街も充実していていつも賑わってるもの。それに比べて浜松はデパートはひとつしかないし、

http://blog.goo.ne.jp/lily_1960/e/88e14ce34fb368fffae43ec38e77a118
静岡パルコへショッピング
行きも帰りも新幹線。浜松から30分足らず。

http://ruusoukaorin.sienta.jp/e8590.html
やっとやっと静岡パルコへ行ってきました。
静岡はやはり浜松より店もたくさんあるし、歩いている人も多いなぁと感じました。（田舎者でごめんなさい・・・）

http://blog.goo.ne.jp/michi-_-king/e/04375bdd5c6701da1feba738f09bd44c
静岡は百貨店がたくさんあって羨ましいよ。
浜松なんて遠鉄だけだし。

http://blog.livedoor.jp/zazacity/archives/50044497.html
静岡パルコに行ってきたよ！ 平日のくせにとにかく人だらけ。
浜松も大丸ができるとか言ってるけど、最初だけ人が集まって終わる気がする・・・。

http://oginet.seesaa.net/article/113503677.html
静岡市はやはり浜松に比べたら都会。マルイ、PALCO、PALCHE、伊勢丹、松坂屋。
まぁ静岡の街中はまた行きたいね。楽しかったよ。

http://kimonoyawaragi.hamazo.tv/e1639969.html
静岡の繁華街は、いつ訪れても人出が多く活気に溢れている感じです。
浜松市民としては、かなり羨ましい気がします。

http://rinoa1978.blog.so-net.ne.jp/2009-01-29
新静岡センターに行って来ましたが大混雑。平日でも駐車場は満車でしたし、店内も平日とは思えない混雑。
私の住む浜松では、大丸の出店が中止になってしまい中心街が寂れていくような気がします。

http://blog.goo.ne.jp/pony4649_2006/e/198d3a085c0888d4862a391864a5b949
新静岡センター。２０１１年秋、地上１１階の商業施設に「東急ハンズ」とも交渉中らしいです。
それにしても浜松は「大丸」出店断念で中央の陳腐化がますます・・・

http://nagacy.hamazo.tv/e1579940.html
東静岡の駅って、なんかカッコいい(≧ω≦)♪
浜松駅もこうならないかな?♪

http://blogs.yahoo.co.jp/coz_speedstar/41565969.html
浜松を飛び出してみたことが楽しくて。静岡パルコにも寄ってみた。
静岡駅前は、浜松よりも全然都会だなぁ…!!

http://minkara.carview.co.jp/userid/273828/blog/8437496/
久しぶりに静岡県の県庁所在地『静岡市』に。
やっぱり浜松に比べると都会だゎ〜。
浜松が勝っているのは、人口と市の面積だけ...。(汗

http://blog.goo.ne.jp/naoko441_1984/e/13cdf582552c64ec05521caae94370d9
静岡についた夜、ひとり散策しました。駅前はビルいっぱい、すごい都会。
町並みがきれいでしたね。お金かかってる感じがしました。

http://blogs.yahoo.co.jp/kuro06jp/52449601.html
静岡って・・大都会でした。電車に乗っていると、まるで東京の電車に乗っている錯角に・・。

>>132
浜松有っての静岡県なのかな？

http://treeishappy.spaces.live.com/blog/cns!8ABF36F8AE180F40!188.entry

大丸出店断念は、浜松に、松菱倒産よりも衝撃を与えたかもしれません。
これで浜松は今後十年は商業停滞から立ち直れないでしょう。さらば、名ばかりの政令指定都市、浜松よ。笑

http://www.yukawanet.com/sunday/2009/01/post_271.html
浜松市ヤバイ！政令指定都市なのに廃墟っぷりが凄い！

>>261-263
富士・沼津人の静岡市マンセーブログもヨロ

国勢調査の通勤者数や、市内や近隣中核市で用が足せない大きな買い物（服、
百貨店、高級品、ビッグカメラ、大規模書店などもろもろ）の流動を見ても、
富士沼津は静岡市寄りで、熱海は明らかな関東志向（静岡市への志向は皆無）。

実際土日の午前中は、沼津や富士でかなりの人が電車に乗って、静岡で降りる。
若い女の子も多い。沼津富士の若い女の子はマルイ、PALCO、PALCHE、伊勢丹、松坂屋
にお買い物♪

静岡って浜松へのコンプレックスが凄いね。

必死に他人のブログ載せてアピールしてるけど必死になれば必死になるほど浜松コンプレックスですと言っているようなもんだからね。
こいつどこの掲示板でも同じヤツ載せてるよねきもちわるい。
静岡に陰湿なイメージもったわ…

屈辱（笑）

コピペにマジギレ(笑)

コピペにマジ切れ(笑)

http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/pdf/map17g25.pdf
↑は総務省定義による関東大都市圏の人口密度地図（H17）だが、これを見ればわかるように
熱海市は静岡県で唯一関東大都市圏に含まれる自治体である。

H16年消費実態調査でも熱海は静岡県で唯一関東圏に含まれる。富士・沼津などの
静岡圏とは一線を画する。

ガイアの夜明けでららぽーと磐田が出でいるぞ。
未だに何故静岡県西部の磐田市なのか、理解に苦しむ。

http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/pdf/map3-22.pdf
浜松市・静岡市への通勤・通学人口

2005年の政令市移行で設定された「静岡大都市圏」に富士市が含まれております

2005年国勢調査によると
静岡大都市圏の東端・・・富士市
関東大都市圏の西端・・・熱海市

さっきガイアの夜明けで、ららぽーとの特集をやってたぞ。
立地してる所がすごい。高速のインターチェンジのそばだって。
インターチェンジから、そのまま店は入れるのは。

静岡は、車社会だと思うので。
これを機に、静岡から客をどんどん取りましょう。

数年後、静岡市のしょぼい店舗は次々と撤退。空き店舗通りに？
静岡市は、浜松市のように地場流通店舗が無いため、どこからも手助けが無く
放置。ゴーストタウン？
東京ブランドの弱い土地柄みたいなので？

やはり、地場が流通がある浜松の方が強い？
静岡市はどの店舗も狭く、品揃えも良くないと思うので、静岡の人がららぽーと
に行くと、自分達がいかに井の中の蛙だった事に驚く？

静岡市民は東京行くだろ？

>>278
ららぽーとの出店テナント調べてみな。
静岡どころか隣の浜松からですら行く気がしなくなるから。
広域からの集客を考えてるのなら正直やばい。
地元民にとってはありがたいだろうが。

小山町（相模湾水系）

駿河湾水系地域（御殿場市の西部を除く）への通勤者数　808
神奈川・東京への通勤者数　792

仮にも小田急の急行・快速急行の御殿場乗り入れが実現したら
小山も熱海と同様、沼津とは一線を画する地域となるな
沼津人はこれでますます水系の壁を自覚するだろう

地理的に関東なのは東伊豆地域と小山町だけ。
沼津や三島は地理的に明らかに東海です。たがが富士川が関東と
東海を『明確に』分ける境界になるわけないし。
富士川の東の富士市は「静岡大都市圏」じゃｳﾞｫｹｗ

沼津三島は湖西や浜松と同じ『東海地方』です。いい加減東海人としての自覚
を持って下さい。何なら、河村た○し先生を三島市に派遣して、東海人としての
自覚と誇りを持たせるための説法に行かせましょうか。
はっきり言って見苦しすぎ。
三島は関東大都市圏ですらないしw

熱海は静岡県で唯一 関東大都市圏だけどね。

伊豆半島山地の東西で分割が一番自然だと思う。
熱海等の伊豆半島東海岸は関東。
三島・沼津等の伊豆半島西海岸は東海。（静岡・袋井付近も東海圏）
（しかし、名古屋とは明らかに文化圏が違いますので名古屋とも
　分けるべき。名古屋は中京圏）
中京（津・四日市・名古屋・岡崎・豊橋・浜松）
　　　天　竜　川＜中京・東海の壁＞
東海（磐田・袋井・島田・藤枝・（大井川）・静岡・清水・富士
　　　・（富士川）・沼津・三島）
　　　伊豆半島山地（箱根峠・丹那トンネル）＜東海・関東の壁＞
関東（熱海・小田原・平塚・茅ヶ崎・横浜・川崎・（多摩川）・東京）
と組み分けしましたが実際には、線を引いた場所でも
「浜松と磐田」はかなりつながりがあるし、「沼津と熱海」等でも多少のつな
がりはあるでしょうから。


伊豆半島東西で東海・関東を分断するべき。

駿河湾　沼津　　三島　　　　伊豆山地　　　　熱海　相模灘
　　　　　　　　　　＜東海＞　ＩＩ　＜関東＞

○浜松〜名古屋
直通特快で最速78分 標準90〜95分。ひかりで30分、こだまで45分。
運賃1890円（工夫次第で1200円程度に）新幹線利用でも金券で片道3450円。

○三島〜品川
標準125分、最速105分、ひかりで37分、こだまで50分。
運賃2210円。最大限工夫しても1800円程度にしか下がらず。小田急を利用すると1500円程度になるものの所要時間が伸びる。新幹線金券3500円。

浜松は、三島から東京行くよりも気軽に名古屋まで遊びに行ける。
土日午前には浜松から名古屋への遊び・買い物に便利な特快が設定されているが、
沼津・三島も、せいぜい土日午前のアクティーだけでも沼津まで延伸してもらうよう、JRに土下座して要望することだな。
それが無理なら三島駅〜東京の高速バスを設定、あるいは沼津〜東京の高速バスを増便＆値下げしてもらうことだな。

なんか静岡マンセーのブログ集めてるキチガイいるけどマジで気持ち悪いな。
勝手に2chにアドレス貼り付けられてブログ主もいい迷惑だろ。

静岡人って自動車産業を否定したり、高層ビルがある大都会は馬鹿の集まりと言う主旨の書き込みしたりと、静岡は日本に敵対心があるみたい。

>>280
普通に志都呂以上だろw

志都呂には豊橋、静岡ナンバーあるけど立地でいえばららぽーとの方がいいと俺は思う。
東名高速も使えるしつかわずに1号バイパスおりて5分でつくし。

大井川が関東と東海の境と考える人もいるようだが、
大井川は広域的に名古屋志向か東京志向か、つまり大都市でしか足せない用事などで名古屋行くか東京に行くかを
分ける程度の境でしかなく、掛川・菊川も島田・焼津も、名古屋あるいは東京志向と静岡志向のどちらが強いかといえば明らかに静岡である。
浜松でさえ名古屋と静岡市では後者の影響力が上回る。
つまり掛川・菊川と島田・焼津とでは特に目に見えて変わるところはないということである。
また、富士川を関東と東海の境だと考える者は２ちゃんねるにはかなりいるようだが、
富士川以東の富士・沼津などは東京140km圏、横浜120km圏ないし100km圏に入るため、以西の都市と比較して
東京に遊びに行きやすくなるというだけで、国勢調査、消費実態調査などをみても、依然県都静岡市への志向のほうが強い。
特に富士市は新設された静岡大都市圏に含まれているほど。
ここから東に進んで、丹那を越えた途端、いきなり県都への志向が皆無になる。ここが関東の西の始まり。
いつの国勢調査を見ても熱海市は静岡県で唯一関東大都市圏に含まれている。

境は明確。箱根丹那ライン。丹那トンネル。大井川だの富士川だの議論の余地もない。

裾野市長は「道州制では南関東へ。なぜなら首都圏のほうが身近で名古屋地域とのつながりは薄い。
中京圏に組み込まれてしまえば将来に禍根を残す」みたいな馬鹿げた発言をしている。
「名古屋地域」「中京圏」などと言う辺り、まるで道州制により「愛知県裾野市」にでもなると勘違いしている。重大な誤解である。
度々書いているように、道州制は名古屋属国化ではないし、北海道の例を見ても支庁が置かれるのは明らかで、
同じ東海州でも、静岡エリアは中京エリアとは毛並みの異なるエリア。属国でもなんでもない。
簡単にいえば既にある広域的な枠組みどおりで、東海の中に名古屋エリアと静岡エリアとがある。

東海州か関東州かの選択は、名古屋を取るか東京を取るかではなく、静岡を取るか、東京を取るかだ。
錯覚すべきではない。冷静になれ。

●紺屋町再開発ビル商業施設＠１３０ｍの近況＠１７Ｆぐらいだった
http://imagepot.net/image/123979487704.jpg
●静岡駅北口にあるエクセルワードビル＠６０ｍ　国１バイパスを北にワンセクション越えたところ。
http://imagepot.net/image/123979487897.jpg
●県下最大の郵便局「葵郵便局」
http://imagepot.net/image/123979487402.jpg
●静岡市最大の再開発についての詳細看板・・・
http://imagepot.net/image/123979614682.jpg
●県最大の歓楽街「両替町」
http://imagepot.net/image/123979609971.jpg
●ドンキ
http://imagepot.net/image/123979613572.jpg
●ペガサート＠８５ｍ
http://imagepot.net/image/123982244169.jpg
●トップセンタービル＠７９ｍ　あの安売り「眼鏡市場」の総本山。
http://imagepot.net/image/123982243126.jpg

>>289
警察に通報しました。

磐田在住のキチガイがあちこちでららぽマンセーで大暴れしてますなぁ。
テナント見たらすげーしょぼくて驚いた。
あれがららぽーと？ララガーデンじゃないの？って感じ。
高速使って普通のＳＣなんて行きません。
取り付け道路が最悪だからバイパス降りてどうやって行けるの？って人続出。
スマートＩＣに普通のＳＣが接してる意味は皆無。
開業効果が無くなれば磐田市民の支えが全てになるので、さぞ店舗維持は大変でしょう。

そもそもあの場所で立地がいいとか、頭おかしすぎる。
県内ですら高速なんて使って磐田のローカルＳＣなんて行く人間は皆無。
御殿場のアウトレットとは根本的に違うからね。

あとスーパーがパレマルシェって、名古屋でユニーにボロクソに叩かれて
名鉄本体から捨てられた駄目スーパーじゃ期待なんて無理。
高質とか、それユニーどころか遠鉄静鉄ストアにもかなわないかもね。
ユニーほど規模が大きくないから規模のメリットも出せないし、
ローカルの機動力は遠鉄静鉄にはとてもかなわないでしょう。
県内既存店が明確に証明してます。

君みたいなネガキャンも聞き飽きたよ

ららぽ磐田って浜松の東側と磐田袋井掛川位は来るでしょ。
想定商圏は50〜60万ってとこか？特に磐田袋井掛川なんて現状何もないんだから来ると思うが。
ってか西部って大型SCで駅前潰しまくってる。袋井にも大型SC（イオン）の計画なかった？

静岡の都市圏人口ってもともと160万くらいあったんだね（広島・仙台に次ぐ規模）。
別に政令指定都市になったから増えたわけじゃなくて。
そうじゃないと静岡駅の乗降者数や呉服町の活気の説明がつかない。
志太地区だけじゃなくて、富士富士宮の人口増が利いていたわけだね。

2005年より設定された「静岡大都市圏」の範囲は島田市から富士市。

261-263私は、　非県庁所在地政令指定都市から、このスレにたどり着いたの
た北九州人だけど、ここの人て他の都市に行った事無いんでしょう。

駅ビル自慢してどうするの？同規模の私鉄は、静岡よりも大きいと思うが？
伊予鉄　伊予鉄高島屋
琴電　　天満屋（その前はそごう）
静岡に駅ビルデパートてある？この駅ビルは３万平方メートル以上だぞ。

またJR九州も駅ビル開発がさかん

小倉駅　巨大な吹き抜けを持ちモノレールが乗り入れてる。
長崎駅　イベント広場は吹き抜けになってて、シネコンやホテルが入ってるぞ。
鹿児島駅　屋上に観覧車があり、桜島を見る事ができる。

あれ、写真で見ると新静岡駅ビルてしょぼいな？上記にあげた駅ビルの方が
大きい気がする。

298からの続き
静岡人よ東京の施設が有るて自慢してどうするのよ。全国には東京のマスコミが
取り上げない、東京に負けないくらいの商業施設が結構あるんだぞ。
少しは、他の都市を見てからいいなよ。

一例をあげると（３大都市圏を除く）

広島そごう（広島）
キャナルシティ博多（福岡）
リバーウォーク北九州（北九州）
札幌駅ビル大丸（札幌）
が、上げられます。静岡にはこのような施設はありますか？

マスコミの情報が、東京に一極集中してるのも問題だけど、世間を知らなさすぎる。
静岡に、上記の施設がある又は、できる予定があるなら出してください。


浜松より都会て自慢してどうすんの？
聞けば、静岡には３万平方メートル以上の商業施設が無いと聞く。
売り場面積が狭く、品揃えが十分で無いため店の魅力は薄いと思うが？
（どれもショボイ）
それでも、賑わってるのは郊外に巨大ショピングセンターが無いからでしょう。
有る意味、世間を知らない静岡市民だから繁盛してるかもしれません。

>>298
あんさん、
文章の使い方にもっときーつかったほうがええでぇ〜〜。字足らずが激しすぎる。
駅ビルってなに？！新静岡駅ビル？
正しくは、静岡駅北口前に建つ再開発ビルやねん。（駅ビルじゃない。）

長崎駅はそんな大きくないよ。空間的な広がりをいかしている作りだね。
つうか大きさの加減で、都市のポテンシャルの良し悪しを判断しちゃあかんよ。
長崎は地形状、縦横に拓けている都市。
俺は思案橋あたりがお気に入り。
長崎はいいよな。稲佐山からの夜景が最高だった♪長崎は、とりわけ高いビルはないな。
でも、中華街にしろ思案橋にしろ、山の坂が素晴らしい都市だった。

浜松を必要以上に叩いてるので、もう少し他都市を見ていった方がと良いと
思って書き込んだんで。

全国には、まだまだ東京のマスコミが取り上げない、商業施設やトレンディ
スポットがたくさんあると、言う事を言いたっかたんで。

こっち（北九州）には、静岡、浜松の情報は全くありません。ゼロの等しい
先に、上げたビルはどうなるのですか？
静岡鉄道のターミナルビルとなるのですか？

>>301
そもそも>>261-263は静岡の見識というより浜松の感想だと思うが

その１３０ｍになるビルは、静鉄とまったくコネクションはしません。
静鉄の駅はその新ビルから北東に徒歩で数分離れたところにあります。

情報がはいってこなかったら、人にきくのもいいけど、自分で調べるのがよかろう。
調べてから、人に聞くのが鉄則。
そうすると、飲み込みも違ってくる。
勉強においてもそう。君まだ若いな。自分で旅でもして実際に目で見てきなさい。

つうか知りもしないくせにしたり顔で煽るのはどうかと…。

都合のいい他人のブログをかき集めてよくそんなこといえるね…
その必死さが浜松叩いているとは言わないのか静岡では？

少し前から拝見したらこれを利用して煽っているだけでしょ？
素直じゃないんだね君たち…

２ちゃんに無断で直リン貼り付けられているほうは大迷惑だよな。
モラルのカケラもない・・・

おやすみ♪

静岡も浜松も駅ビルと百貨店は別に建ってるからねぇ。
静岡駅の駅ビルのパルシェ＋パルシェ食彩館＋アスティで24000�uくらい、浜松駅は駅ビルのメイワン＋エキマチ＋ビックカメラ他で23000�uくらいか。
新静岡センターは現在建替え中で、完成すると延床面積9万4000�u(商業施設5万8000�u)の駅ビル＆バスターミナルができる。
新浜松駅はああいう構造だから駅ビルは無理だけど高架下のUP-ONやプロント＆ガラス張りのFMスタジオなどは雰囲気が良いね。
遠鉄百貨店が隣接してて連絡通路もあるし、建設中の新館ができれば今の本館とあわせて4万�uは超えるね。

静岡市と云えば、うちのホープ徳重聡の故郷じゃないか！

もし地震が起きたら渡と一緒に炊き出しに来るよ

もちろん静岡駅前にヘリで乗り付けるさ…
20年前の先代のようにな(T^T)

その時は風圧に気をつけろって？
余計なお世話だ、バーロ（笑）

>>308
ジジイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

浜松は遠鉄が運輸事業で運ぶ客を
どんどん囲い込む流れになってるから、
あおりを食って中心街はますます苦境になるだろうね。

こういうやり方って、郊外なんて関係ないもの。
駅やバスの客を出来る限り自分達の村に集めようとしてるだけだから。
当然、同じ客を狙う中心街はそんなことされたらひとたまりもない。

でもこれは運輸事業してる遠鉄の特権ともいえるし、当然の権利ともいえる。
ほぼ遠鉄が郊外から客を運んでるわけだからな。
遠鉄はバスルートも中心街で微妙にいじってるし、
本当遠鉄の気分次第で翻弄されるのが中心街。

>>295
天竜川以東が主要商圏で、以西はオープン直後を除けば急速に衰えると思う。
てか以東から客取れなかったらおしまい。

メインテナントの多くが浜松に既存のテナントばかりなので、
浜松からは最初は物珍しくて人が来ても、急速に落ち着くと思う。
一般道アクセスが激悪な点が徐々に効いてくると思う。
国道バイパス降りて、どうやっていけるの？って状態。
ららぽの周りはただの生活道路に過ぎないから、
大した交通量でなくても簡単に渋滞するのも×。

しかもららぽーとの立地って、南側は高速ベタ付けなので、
一般車両は実質北側の東西道路から回り込むしかない。
現地に行けばわかるが、東西に直接出入り口がないので、
とにかく北側の道路から回り込むしか入る方法がない。
これだと進入ルートが少なすぎてあっという間に渋滞するよ。

イメージすると、イオン志都呂に入るのに、
雄踏街道からしか入る方法がないようなもんだ。

【通勤者数】

比較�@．静岡市（1342人）＞東京区部（781人）＞横浜市（250人）＞川崎市（56人）＞浜松市（42人）
⇒∴沼津と最も交流の深い大都市は「静岡市」であることが判明。

といっても、東京の隣には横浜という大都市もあるから、それを考慮すると、

比較�A．静岡市（1342人）＞東京区部・横浜市（計1031人）
⇒∴それでもやはり静岡市への流れが優勢。

右辺に川崎、左辺に浜松を加えてみるとどうか？

比較�B．静岡市・浜松市（計1384人）＞東京区部・横浜市・川崎市（計1087人）
⇒∴結果は変わらず。

【通勤通学者数】

比較�@．静岡市（1791人）＞東京区部（1020人）＞横浜市（362人）＞川崎市（77人）＞浜松市（64人）
⇒∴沼津と最も交流の深い大都市は「静岡市」であることが判明。

といっても、東京の隣には横浜という大都市もあるから、それを考慮すると、

比較�A．静岡市（1791人）＞東京区部・横浜市（計1382人）
⇒∴それでもやはり静岡市への流れが優勢。

右辺に川崎、左辺に浜松を加えてみるとどうか？

比較�B．静岡市・浜松市（計1855人）＞東京区部・横浜市・川崎市（計1459人）
⇒∴結果は変わらず。

熱海市の現状（神奈川県熱海市？） 　★沼津市の現状とは大違いｗｗｗ

○熱海市からの通勤者数
・丹那以西1151人（沼津市326人、三島市316人など。※1151人のうち富士川以西はわずか
59人）
・伊東市　524人
・東京都　509人（うち区部490人）
・神奈川県　1656人（うち横浜市147人、川崎市27人、小田原市453人、湯河原町686人）

∴
東京神奈川（2165人）＞＞丹那以西（1151人）　※うち富士川以西は59人と極めて少数
東京区部・横浜市・川崎市（664人）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞静岡市（45人）

○熱海市からの近隣市町村への通勤者数
１．湯河原町　686
２．伊東市　524　
３．小田原市　453
★沼津三島へはいずれも300人程度。

※通学者を含めると、1位は湯河原で変わらないが、2位伊東、3位沼津となる。
通学者を含めた途端、沼津・三島への数が300人程度から500人台までに跳ね上がる。
これは、公立高校などは県の枠に強制的に縛られつため、小田原の学校に行
きたくても、沼津の学校にしか行けないためである。

よそに出ていかなけりゃ働き場所もないような
熱海と比べられてもねぇ

連休中は各地で　どう過ごしますか？
浜松では　専ら浜松まつりオンリーです

東静岡駅前再開発の近況＠先週の撮影

●東静岡の再開発のパイオニア
左：グランシップ静岡、右：NTTドコモ東海静岡ビル
http://imagepot.net/image/124041357388.jpg
グランシップでは、ライブとかが行われますね。
●マークス・ザ・タワー東静岡
http://imagepot.net/image/124041357141.jpg
●タワー・ザ・ファースト静岡
http://imagepot.net/image/124041357531.jpg
このご時世地価上昇率もアップと喜ばしいことですね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090324-00000083-san-l22
●東静岡駅　このように土地がまだたんまりと余っています。
マンションばっかだから商業施設がほしいですね。
http://imagepot.net/image/124041416550.jpg
●マークスザタワー方面
http://imagepot.net/image/124041416398.jpg
●タワーザファースト方面
http://imagepot.net/image/124041416173.jpg

★浜松市★

●浜松駅在来線の改札機はトータルで８機　（改札機の下に数字が書いてあります。）
http://imagepot.net/image/124044366354.jpg
●駅構内
http://imagepot.net/image/124044366522.jpg
●駅前再開発(旧浜松フォルテ)＠今は、山吉@解体業者が作業中です。
新遠鉄百貨店楽しみですね。
メイワンにもロフトがはいったんだっけ？！・・・
http://imagepot.net/image/124044366674.jpg

★静岡市★

●静岡駅在来線の改札機はトータルで１４機
http://imagepot.net/image/124044493226.jpg
●駅構内
http://imagepot.net/image/124044493466.jpg
●紺屋町再開発ビル商業施設
http://imagepot.net/image/123979487704.jpg

駅構内なんて静岡と浜松はウリひとつですが、あなたは見分けられますかｗｗ
ちなみに構内は静岡駅のほうが一回り大きいですね。

駅ビルを支える支柱が東西セクションに静岡は、４列
浜松は３列

>>316
あの馬鹿ラッパの音聞きながらGWかｗ

>>319
まあ中には嫌いな人もいるが浜松人はあの音でGWが来たなぁと感じるんだよ。

今　窓の外から太鼓とラッパが聞こえてくる
これが聞こえてくると　いよいよ連休なんだなと実感する
ただし　子供の頃から聞いてない人には実感しろというのは難しいかも・・・

祭りに出たいんだが　お仕事は関係なくあるンんだな、残念

下位政令市でも再開発情報が満載で元気な都市「静岡市」訪問、次回は清水区（旧清水市）訪問予定
静岡市
「静岡駅前」　
●在来線ホームから北口方面を撮影
左に見える建設中のビルは、紺屋町再開発ビル＠１２５ｍ
http://imagepot.net/image/124049284410.jpg
●駅南にあるサウスポット静岡＠１１０ｍ
http://imagepot.net/image/124049362777.jpg
●静岡県庁別館と駿府城公園のお堀＠１１０ｍ、数週間前にも同じアングルを撮影したものと比べると
すっかり桜が散り新緑が芽生えていますね♪
http://imagepot.net/image/124049362280.jpg
●ペガサート＠８５ｍ、低層部分は商業施設で高層はマンション
http://imagepot.net/image/124049362626.jpg
●静岡トップセンタービル＠７９ｍ、全国チェーンで有名なヨンさまの宣伝のｗ眼鏡市場の総本山の本社ビルです。
http://imagepot.net/image/124049327748.jpg
●国１バイパス沿いの駅前オフィスビル群　なかなか洒落たビルはエクセルワードビル＠６０ｍ
http://imagepot.net/image/124049284553.jpg
●駅北から御幸町、呉服町方面に向けて目指す。奥に見えるのは、静岡県庁別館＠１１０ｍ
http://imagepot.net/image/124049284696.jpg
●静岡けやき通り　マルイや１０９のファッションビルが軒を連ねる。若者向けで綺麗な街並みですね♪
http://imagepot.net/image/124049327356.jpg
●静岡１０９
http://imagepot.net/image/124049327599.jpg
「東静岡駅前再開発情報近況」＠最新版　駅前の地価上昇率も国内ＴＯＰです♪
●東静岡の再開発のパイオニア的存在なビルたち
左：グランシップ静岡、右：NTTドコモ東海静岡ビル＠８３ｍ（鉄塔込み１６０ｍ）
http://imagepot.net/image/124041357388.jpg
●マークス・ザ・タワー東静岡＠１０４ｍ
http://imagepot.net/image/124041357141.jpg
●タワー・ザ・ファースト静岡＠９３ｍ
http://imagepot.net/image/124041357531.jpg

こうやって見ると静岡・浜松と沼津・富士って大きな差があるな。

郊外化が進む非県庁政令指定都市「浜松市」
●鍛治町からアクト方面を撮影
アクトタワー＠２１２ｍとグラフォート＠１１６ｍと、旧松菱百貨店
http://imagepot.net/image/124049669860.jpg
●浜松伝馬ビル前から駅方面を撮影　ザザシティ浜松の配色が綺麗ですね。
http://imagepot.net/image/124049716664.jpg
●アクトタワー＠２１２ｍと浜松駅前タクシープール
国際ピアノコンクールも開かれるようです。さすがハママツ！！
http://imagepot.net/image/124049670019.jpg
●左、プレスタワー＠９０ｍと解体中の旧浜松フォルテ（新遠州鉄道百貨店に生まれ変わります。）
とグラフォート＠１１６ｍ、そしてこのタワマンの右奥にはシティタワー浜松＠１１３ｍが建設中です。
http://imagepot.net/image/124049670166.jpg
●浜松ヤマハビル
http://imagepot.net/image/124049716968.jpg
●浜松ゆりのき通り　左は、ビオラ田町で、右の建物は清水銀行浜松支店
http://imagepot.net/image/124049716818.jpg
●浜松一のダウンタウン「有楽街」　
http://imagepot.net/image/124049732652.jpg

>>323
沼津駅の駅構内と改札機はどうなの？
行ったことないからわからないｗ

>>325
改札機は普通の自動改札
構内はショボい。ある意味道に迷わなくて良い
沼津市民より

清水銀座と並び沼津の仲見世もいい通りよね。

沼津は確かに普通な駅だな。
でも、沼津駅前はなかなかすごいよな。

あそこのマックなんて女子高生の御用達だよなｗ

いえいえ、静岡浜松とは比べものにならないよ。
ま 東部の中では一番だろうけど。

沼津は沼津魚河岸が静岡駅のパルシェ食彩館や浜松駅の遠州屋っていうテナントにも
出店してますし、違う意味で味があり主張している都市だと思いますよ。

焼津と沼津　「津」は水辺をさしますもんね。
やっぱ、新鮮な地物が採れるということは素晴らしいロケーションですよ。

浜松は、完全郊外ですわね。郊外の発展度は県内ＴＯＰクラスでしょう。
静岡は、浜松の街中の２．５〜３倍強くらい栄えている印象。駅南もそれなりに整備されているわな。

東西に長い静岡県は、この３都市でそれぞれの特色を生かしつつお互いの重心を支えあっているのでしょうね♪

沼津は飲食店はかなり充実してんじゃないかな。あと風俗。
くさデカとかとびっきり静岡なんかは静岡市ばかり取り上げてるよね。

>330
だからこそ、テレビ局はバランスよく配置してもらいたい
西部に一局、東部に一局、中部に三局
せめて、このぐらいはしてもらいたい

自演w

テレビ局なんて西部は愛知と電波を共有、東部は首都圏と共有、中部は山梨県と共有でいいよ

>>330
ヌマヅの飲食店は数だけで質が無いから取り上げてもらえないんだろｗ

次の国勢調査では静岡大都市圏と浜松都市圏が合体して、
静岡・浜松大都市圏（300万規模）になる。

またしても中遠が得しそうだな。

アホじゃね？何が中遠が得だｗ
こいつあちこちでららぽがどうとかバカみたいに騒いでる奴だべｗ
失業率が県内でずば抜けてひどいのが中遠だｗ
あと外人の比率が無茶苦茶高いんだよな。
菊川なんて人口の1割が外人っていうとんでもデータがあるし、
磐田も１万人以上が外人なんだよな。
浜松より数は少ないが自治体人口あたりの比率は圧倒的に上。

>>323
誰にでもわかる東部万年３位以上になれない構図

静岡：県立病院、こども病院
浜松：医大、
東部：がんセンター　←がんだけかよｗ

静岡：静大、県立大本部
浜松：静大、文芸大（来年県立化）
東部：沼津高専　→ほとんどはそのままどこかの大学行くｗ
　　　　長泉高校跡地使った県立大分校？　←へっぽこ高校跡地じゃ規模たかが知れてる

こういうのは当然政治的な吸引力にも左右される要素です。

静岡の場合は県庁所在地であり県の中央に位置している立地の良さがある
だからある程度は仕方がないと思うし、まぁ納得できる
ただ浜松は337の言うとおりかもしれないね
別に浜松に置くんだったら、沼津でもいいわけだし

>>337
確かにね。
浜松が政令市になる前に、対処すべきだったね。

いいんだよ。浜松はもう出て行くから。東部はがんばって静岡を追い抜けばいい。
これ以上浜松が静岡にとどまる意味が見出せない。静岡もせいぜいがんばってくれ。
もういい。浜松は静岡にいたくはない。

分断工作員の名古屋バカじゃあるまいし、分かりやすい工作をするなと。
浜松は静岡県の中にあり、県を分断する必要性などない。静岡県のどこにあるから云々の話でもない。

例えば浜松に州都や県庁所在地が置かれるなら、現状以外の枠組みも検討しないではないが、名古屋バカは関係ない。

ただ、あまりにも端っこすぎるなあ。

>>340
静岡の浜松に対するコンプレックスって凄いよな。

静新での扱いとか確かに不満があるね。それは沼津や富士だって同じだろうけど。
bj東首位を走ってた浜松の結果オンリーの記事(シャンソン、東レとの大いなる格差)には
正直浜松飛ばしを確信せざるを得なかったよ。

西部でもジュビロはきちんととりあげられてるから、
移転してきたとはいえプロチームとしての歴史とbjリーグの立場の問題じゃないの？
JBLとの絡みもあるし。

俺は、昔はエスパルスファンだったが。

親戚の大叔父が、中山を筑波に誘ったことを知って、今はジュビロファンだ。

まあ、静岡県の端っこの辺境地域だからね浜松は。
三遠南信とか別の生き方を模索する時期なのかもね。

>>325
沼津駅は静岡駅や浜松駅に比べるとかなりショボイよ。
高架化してもあまり期待出来そうもない。新幹線無いし。
http://snz.town-web.net/dt/jr-numazu/index.html

>>334
昨日の黄金伝説で沼津の丸天が出てたな。

>>337
というより静岡に県立病院が３つもあること自体がおかしいだろ。

>>349
50年前の建物だからショボイのは当たり前。
高架化されればもう少し大きくなるんじゃないか。

>>345
フェニックスは元々愛知県豊川のチーム、スポンサーも　当然愛知が圧倒的に多い
静岡新聞は全く関与してない。まあ　ドラゴンズと同じ扱いだな

浜松のケーズデンキってどの店舗が一番でかい？

>>352
市野店だと思いますよ！！

>>334
いや、くさデカ見てると沼津が紹介される頻度は意外と多いよ。
しかし不味い店ばかり紹介してるなと思ってた。
成程、美味しい店なんて最初から無かったのか。あながち否定できない。

まあ中央亭みたいに宣伝無しでも客が殺到してる店は
最初からああいう番組には出ないけどな。

>>353 確かに市野は面積が広いけど、無駄に広い印象だな。
昨日行った入野も結構デカかったよ。

店舗面積が広いからといって
品揃えが豊富とは限らないよなぁ

入野のケーズ電気
スポーツクラブがあるんだな。焼肉屋きえたんだなｗｗｗ
http://imagepot.net/image/124064352108.jpg

>>357
不況によるシャッター通りはついに郊外までか。
客が全然いないね・・・。

ちゃうちゃうｗｗ
これ撮影したの営業時間外やけんｗｗ

２２時くらいのものかな・・・

沼津といえばマスコミやネットで丸天や周辺のお店の露出度が高いけど個人的には千楽（せんらく）のハヤシライスですよ。
安くて美味い沼津のB級グルメ。高いけど上かつライスもジューシーでお勧め。
http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E5%8D%83%E6%A5%BD%E3%80%80%E3%83%8F%E3%83%A4%E3%82%B7%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%B9&lr=

先月やっとイオン越谷に行って来たが、これはチョット広すぎるなぁ〜
自転車が必要だと思った（笑）

シトロ程度がコンパクトにまとまってていいんじゃね？

武蔵野線の数駅先にはららぽーとも出来ることだしな

つーか、柏の葉でさえ平日はガラガラ（金融危機前の話）なのに心配だ…

IKEAもある新三郷じゃなくて「磐田」の方ね♪

>>358
普通に空とかライト点けてる車見りゃ分かんだろうがｗ

>>352
大きさは市野＞入野＞浜北

ただし市野はあくまでイオンとは完全な離れの独立店舗。
入野は少々ＳＣっぽい形で街道沿いで乗りつけしやすい。
浜北はプレ葉ウォークのモール中にあってモールとの連動性はもっとも高い。

個人的に市野は大きさの割りに中身が貧弱。スカスカしてる印象。
入野が前述のように自動車ではもっとも乗り付けやすい。
プレ葉はモールの中にあるから効率的に回れる。

>>360
古臭い感じの店だなあと思ってたけど美味いのか。カツ丼食いに行ってみるわｗ
丸天は高いだけだね。

浜松からだけど、沼津港のイワシ専門店はよく行った。あそこはホントにイワシづくしだね。
美味いんだけど、暫くイワシ見るのが嫌になるのが玉にキズだったな。すぐ近くにある丸天は
一度も行ったことない。あのイワシ専門店はまだあるのかな？

東名焼津インター降りたところにある、焼津さかなセンターだっけ？！
あそこはどうなんだろう？！
いったことある人の意見をきいてみたいね♪

>>360
沼津の安くて美味いB級グルメと言えば「桃屋のカツサンド」もお忘れなく。
ボルカノのあんかけスパも捨てがたいｗ

>>365
「磯はる」かな？

おお、ここでも半田さん見つけた。
熊本、鹿児島スレなど静岡・浜松の画像を貼ってくれて有難う。

他でも書いたが、おがわのおでんを撮っていたのには驚いた。

焼津さかなセンターは、微妙ですね。
マグロを専門にした寿司屋が、センター内に各所あるけど・・
値段も安くないし、旨いとは思えなかったね。
それより、入り口付近でほたてとかイカを焼いて売っているけど、
そちらの方が旨かったね。値段は安くなかったが。

あと、海鮮丼をメインに売っている食堂が入り口付近にあるが
ここは、混んでいて入るのを諦めた。

同じ静岡県産の同じ魚でも、駿河湾の魚と相模灘の魚では味覚・触覚的にかなり違う感じがする

>>365 遠い西の辺境地帯からようこそ。お前らが来ると空気が田舎臭くなってたまんねえんだよな。
頼むから二度と来ねえでくれよ、なっ、頼むぜ猿真似得意の猿州もやしっぺｗｗ

426 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/04/29(水) 14:00:46 ID:VDvrYF/00
>>422 そうそう。有効求人倍率が県内最低のくせしていきがってるんだよね浜松ってｗ
おまけに浜松餃子とかいうまがい物は豚インフルエンザで撃沈、自慢の自動車やバイクも所詮は
欧米の劣化コピーだしｗ　何をやってもオリジナル性皆無の猿真似地域ｗｗ
猿州だから仕方ないかｗｗｗ

>>370
静岡人によって「浜松のお陰で政令指定都市になれた静岡」の理由の説明後に静岡勝利宣言した人だね。
「浜松のお陰で政令指定都市になれた静岡」の理由が納得できて良かったね。

>>366
焼津さかなセンターで売られているマグロは昔は主にミナミマグロで、
次にクロマグロが多かったけど、今はどうかな。漁獲制限と一時の燃料高で
かなり変わったかも。観光客が多いから>>368さんの指摘通り多少高い。
でも、カツオとマグロは県外と比べたら安い。というか質が良い。
あと、他の市場よりカツオマグロの惣菜を売ってる店が多い。

さあ、みんなで浜松祭りの馬鹿ラッパを聞きに行くんだ。
ありゃクセになるなｗ

練馬＝残りの２２区＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞肥溜農村糞田舎浜松（笑）

あーあ静岡くるとなんでこんなスレが薄汚れるんだろ…

西部の有効求人倍率0.37かよ…。
また減ったな。

こん中じゃ、文化レベルは浜松が飛び抜けてるな！

コンサートホール、文化楽器屋、本屋みんな浜松が一番いい。
特に、本屋はメイワンの谷島が最高だな。
広さはともかく、品揃えや雰囲気は名古屋にある本屋より上だし。

ブラジル人も多いしな

>>377 ホント、マジで県の足引っ張ってるよな。
糞浜松や西部がなければ静岡経済ももっと良くなってたのよ。

>>378
ロフトもメイワンにはいったしな。
グレードもあがるわな。

メイワンはJR東海の力でどんどん強化されてるな。

>>380
100年に一度浜松より求人倍率よくても経済力は依然として浜松は静岡より上だばかたれw

倍率がわるくても製造品出荷額は浜松が圧倒的だしなww
磐田にも勝てない県庁所在地静岡が浜松と比べるなよハゲ

>>383 有効求人倍率を下げて県の脚を引っ張るハンマツインチキクラスターは静岡から出てけ！出てけ！出てけ！

仲良くしろよｗ

にしても、在来線で、浜松⇔静岡は体感的にも長く感じるけど、
ホームライナー浜松いいよな。
普通料金＋３５０円ぐらいだったかな・・・
リクライニングシートだし、快的だし、なにより時間が短く感じられる。
あの本数を増やすことと、特別料金を２００円くらいまで落としてくれたら利用するのだと思うけどなぁ〜

同じ静岡県なんだから仲良くしたらいいと思う。
同一県で仲良く出来ないなんて悲しい県民性だよ
工業都市と商業都市で役割も違うんだし、認め合って発展して欲しい。

>>385
半田さん、どうもです。
一時、妻の実家から通勤した時に、毎日ホームライナー使ってました。
朝も気分良く行けるし、仕事で疲れた帰宅時もゆっくり出来るし、いいですよね。
あの特別料金、浜松から静岡でも、島田から静岡でも距離に関係なく同じ料金なんですよ。
あれは、おかしいと思ったなあ。

＞本屋はメイワンの谷島が最高だな。

戸田がビル建て替え中で、たまたま一番の面積になってるからって
調子乗りすぎなんじゃないの？
どうせ来年の三月には、また戸田に抜かれるんだから
強気は発言やめておいたほうがいいよ
また無様なことになるんだからｗ
君たちは大丸であれだけ有頂天になって、静岡を超えるとか
得意になって話してたけど結局あれでしょ
いつまでたってもシムシティーの浜松人って
ある意味、日本で一番おめでたいやつらだなｗ

浜松は郊外に３０万クラスの書店が２つもあるのが凄い。
そりゃ郊外に人口拡散するわｗ
人口増減も都心抱える中区が減ってて、西区と浜北が激しく伸びてるんだよな。
市全体で人口が伸びてても、実は区ごとにすると衝撃的な結果が出てしまうので、
浜松マンセーなサイトなんかでは人口増減であんまり区単位で出してないｗ

浜松は人口激減してないか？？
前年度二万人ほど・・・

はまびキモイ

>>390　こんな感じだぞ

___________|__浜松市|___静岡市|___沼津市|
2007.4.1|*,807,710|*,719,806|*,206,930|
2008.4.1|*,811,002|*,718,695|*,206,243|
2009.4.1|*,812,014|*,717,207|*,205,365|
静岡は由比も含む

>>392
あれ？浜松だけ人口増？？
そうだっけ？？？

>>387
ホームライナーは、距離に関係なしに一律な特別乗車料金ですもんね。
確かにおかしいシステムだと思いますね。
しかし、我が名古屋鉄道（名鉄）にも、特別乗車料金を有するシステムがあるんですが、
それも距離に関係なしに一律なんですよね（汗

深夜走っているムーンライト長良なみの停車駅であればもうちょっと
浜松⇔静岡の距離間は短く感じられますし、相互利用も容易になってくると思うのですけどね・・・
１０分ぐらいのタイムラグではまだまだ、お得な感じはしませんしｗ

静岡〜浜松間は、焼津・藤枝・島田・掛川・袋井・磐田とそれなりに利用客がいるから、
止める駅がどうしても増えてしまう。
静岡〜富士は清水から東は富士までノンストップでもいいくらいだけど、
そうすると料金取って富士まで乗るなら「新幹線を御利用ください。」になってしまう。

>>392
そのソースが事実ならば、
浜松も人口増だけど、増加率が減少しつつあるよな。
２００７⇒２００８　△３２９２人
２００８⇒２００９　△１０１２人
ブラジル人の転出数も例年になく増大しているみたいだね。
ＳＵＺＵＫＩ相良工場のライン稼働率も半分強ぐらいだっけな・・・
ひどいもんだよな

>>395
せやね。
浜松〜静岡の周辺都市は、核の静岡市や浜松市に勤めに行く人が多いみたいだしね。
浜松から静岡にむかうとき、焼津あたりからぞくぞくと客のってくるのを見ると、
静岡〜浜松間の商圏の層の厚さを感じるね。
停車駅数をある程度確保しなければ、利用客も減るししょうがないか・・・

静岡⇒浜松において、所要時間

新幹線（ひかり）≒２１分
新幹線（こだま）≒２６分
ムーンライトながら≦６０分
ホームライナー浜松≒６０分
普通電車≒７０分

か・・・

富士っていっても新幹線停車駅は、「新」富士のほうだもんな。
そのあたりのギャップって案外地元民には重要だよな・・・

浜松の人口が大幅に増加していたのは事実だと思うが
不景気が始まってから浜松も減り始めたんじゃなかった？
特に外国人が減少激しいって聞いたけどね
ソースはないからわからないけどね
まぁ有効求人倍率が0.37じゃ人口増えるわけないけどなｗ

久々に画像をアップするか・・・

富士山＠東名足柄Ｐ．Ａ
http://imagepot.net/image/124143511906.jpg

日本のこころやな♪

なんかレスしておかしいなとおもったら、
ＰＡじゃなくてＳＡねｗ
富士宮やきそばここのＳＡでもおいてるんだなｗ
あれは麺がもちもちしていて美味いなｗ

>>399
保存した

外国人は減少、日本人は増加。
ぱっと市のHP見たら自然増は例年通りだね。
異動がある3月末(4月1日現在)は毎年減るとしても、1〜3月がずっと減るのは珍しいというかはじめてかも。
前年同月比でみると社会減のマイナスがかなり増えてる(今年の1〜4月で-1,731、去年は-553、一昨年は-444)から、
派遣切りとかで浜松を離れてる人が増えてるんだと思う。

静岡市がずっと減り続けてるのは知りませんでした。
やっぱり不況の影響なんですかね？太平洋ベルト地帯もとうとうダメなんですね。

浜松市はもっと酷いらしい。

低賃金労働者とその家族で人口は増えたが
ガソリン軽自動車など未来のない古い産業が崩壊
失業者が続出し生活保護が市の予算を圧迫してるし
息子たちはDQNばかりで凶悪犯罪に手を染めてる

もうダメだろうな、浜松は

>>403
好景気でも人口減少の静岡。

>>402
自然増って別に浜松の実力とかと関係ないでしょ
ただたんに子作りが盛んなだけでしょ
社会減は深刻だよ

>>404>>406
県の有効求人倍率を下げる最大の元凶だからね。
静岡70万県都民や県民は迷惑に感じていて、早くこの地域を県から切り離したいと思っています。
県民の了解なく勝手に政令市になるという厚かましさも反感を買っている理由ですね。

静岡パルコいいね。
首都圏のパルコよりも質が高い。
浜松からも大勢のお客さんが来ているみたいだったよ。
もはや浜松は大事な客。

浜松は、ホテルとか温泉とか、観光面にも力を入れてほしい。遊びに行くから。

愛知県民の俺からプレゼント♪

静岡市民と思われる人からアクトに登りたいっていってたけど、写真ではこんな感じだけど、
生だとどえりゃー迫力あるでいってみりんね♪
●浜松アクトタワー＠２１２．７７ｍ
http://imagepot.net/image/124145364768.jpg
アクトタワー最強すぎる。かっこいい♪
国際ピアノコンクールも開かれる。アクトの大ホールでは、ビックアーティストも訪問する。
ＹＡＭＡＨＡのお膝元ということもあり、海外のビックアーティストも表敬訪問する。
ＧＷ中は、浜松まつりで活気あふれる浜松市！！
博多どんたく、広島フラワーフェスティバルにつづけ♪
たくさんの人たちで溢れかえる浜松！！
そのアクトタワーから、
●アクトから浜松一のメインストリート鍛治町方面を望む。
http://imagepot.net/image/124149454856.jpg
●浜松アクトタワー展望フロアから田町、元城町、西山町、浜名湖方面を撮影。
手前の高層ビルはグラフォート浜松＠１１６ｍ
現在、その隣には、タワマンのシティタワー浜松＠１１３ｍが建設中。シティタワー梅田の会社と同じとこ。
http://imagepot.net/image/124145476007.jpg
高すぎて、１１６ｍですら赤子ですな。
●アクトから、静岡県最大の区画整理エリア、「東街区路」方面を望む。
浜松市のニューカマーエリアです。綺麗な区画整理で自然もたくさんですよ♪
奥に見えるセルリアンブルーの看板が、ＹＡＭＡＨＡ本社＠浜松市中沢町
http://imagepot.net/image/124145478046.jpg
●浜松プレスタワー展望台から田町、ゆりのき通り方面を撮影
http://imagepot.net/image/124149455920.jpg
●グラフォート浜松＠１１６ｍ
http://imagepot.net/image/124149451779.jpg

半田さん、有難う。

＞静岡市民と思われる人からアクトに登りたいっていってたけど

そのコメント、私です。
しかし、アクトすごいなあ。

2枚目に見えるビルが　グラフォート浜松＠１１６ｍですか？

私自身、東京の銀座の会社に通勤していて西新宿の高層ビルなどは
仕事で何回も訪問していたのですが。

この地方都市にひとつだけ200mオーバーのビルだと、すごいですよね。

静岡駅前の１２５ｍ再開発ビルは、しずちゃんでは　べろんビルとして、静岡市民でも
揶揄していますよ。
あまりにも、薄すぎて僕も、そう思いました。（笑）

せめて葵ビルは150mほしかったな〜
一等地にあれじゃ先が思いやられるな…

>>410
いつも丁寧な口調なんでなんとなくわかりますよ。どういたしまして。
そうですね。二枚目のはグラフォートですね。

１２５ｍビルは、よかったと思いますよ。このご時世、計画頓挫なんてザラですからね。
名古屋でもＣＣビルっていう１３０ｍの計画があったのですが、計画中止しちゃったんすよね。
しかも、国道１号から静岡から浜松方面に走らせるとき丁度真正面に見えるので、
迫力がありますわ。

サウスポットや県庁別館の１１０ｍクラスならぬ
今回の１３０ｍ弱クラスってやっぱ、グレード的に違うんですよね。
県内の両雄の発展を願っておりますわ。

>>412

レス有難う。
しかし、■川崎　浜松　堺　北九州■スレで、浜松の方のブログを貼り付けた輩がいて
半田さん、憤慨だれていましたが、私も同感です。

もっと、静岡県の両雄は仲良くしなくては＾＾

富士山新５合目休憩所＠静岡県富士宮市寄り＠標高２４００ｍ
http://imagepot.net/image/124153955078.jpg
地上とはうってかわって、寒くて寒くてしょうがないわ・・・ｗ
息もまっしろ。

でも、雪もあって、空気もうまくていいですね。ただ、空気は薄いですがｗｗ

>>413
まぁ、現実社会では、ここまで仲が悪いわけではないとは思いますが、
商業の静岡市、電子工業の浜松市って特色あるから静岡県はおもしろみがあると思いますよ。
まぁ、２ちゃんだと匿名ですからね。
いいたいほうだいになっちゃうんでやむ終えないかもしれませんね・・・

http://imagepot.net/image/124149454856.jpg

これ見るとわかるけど浜松ってやっぱり密度ないんだな
多分浜松で一等地の場所だと思うけど・・・・
別に浜松叩きしてるわけじゃないです、冷静にみた感想でした

昨日生まれて初めて浜松に行った。
浜松城公園はよかったなあ。駿府公園ももっと整備しないといかんと思ったよ。
　

>>415
静岡も似たようなもんだよ

静岡は行ったときとにかく狭い感じした何でだろう…少しいくと山だしその浜松の画像みたいな拓いた感じがなかった。
俺は浜松人でも静岡人でもないけどどっちもどっちかなw
商業でいえば静岡だね
まぁ〜県庁所在地だからもっと圧倒的な都市になるべきだとは思う。
静岡市の求心力と県人口が比例してないと思う。

今度は、静岡市
県庁別館展望フロアから撮影

●トップセンター、ペガサート、紺屋町再開発ビル方面を望む。
http://imagepot.net/image/124159103484.jpg
●葵区役所、青葉シンボルロード方面を望む。
http://imagepot.net/image/124159103663.jpg
●東静岡方面を望む
http://imagepot.net/image/124159103812.jpg

>>415
道路が整備されてるから密度がなく見えるだけでは？
俺は東部の人間だから、それが浜松のどのへんかよくわからないけど。

静岡市とか俺の近所の沼津・三島あたりは駅周辺の道路が狭くて、
密度が濃いというよりゴミゴミした印象がある。

>>417
静岡市のは、撮影している高さがアクトと半分くらい低い位置からの撮影だが、
まぁ、俺も事実、上から眺める分には、そこまで大差はないと感じているな。

まぁ、静岡の繁華街自体が、静岡なら、御幸や両替、呉服町と、高いビルでギュウギュウなところに
位置しているわけではないからなぁ〜。
同じく浜松も、鍛治町、有楽街、モール街、肴町、ゆりのき通りと低背なビルなところにあるからなぁ。

歓楽街において、
まぁ、両替の密度は素晴らしいと思うけどなｗ
浜松の柳通りは、歓楽街としては、まだまだだな。まぁ、あるだけマシだがな。

郊外において、
浜松市野の過密具合が最強だろうな。
見た感じ、志都呂エリアを上回っていると思う。

高松市＠四国

四国の高松市　案外、四国の諸都市は商業統計等の数字には表れないが、
繁華街、歓楽街はすごいもんだよ。高松にしろ、松山にしろ高知にしろ、素晴らしいわ。
地方特色の色がありおもしろみのある都市だわ。

ちなみにこれは、高松シンボルタワー＠１５１ｍ
シンボルタワー展望台から撮影した写真
●栗林公園、香川県庁方面、琴電瓦町を撮影
http://imagepot.net/image/124159255087.jpg
●玉藻公園、琴電瓦町駅ビル方面を撮影。
http://imagepot.net/image/124159255891.jpg
●高松港、岡山市方面を撮影。
http://imagepot.net/image/124159255555.jpg

なかなかな集積具合だわ。

エリアでいえば市野>志都呂>プレハの辺りかな？
とにかく浜松はエリアがひろい
浜北エリアも浜北副都心も計画よりエリア拡大したみたいだし…

浜松は今より将来のほうが楽しみな街かな
ベースとなる東街区の開発も終えたし。

静岡は開発ビルができた後の風景が楽しみだな
あと東静岡の開発
あの辺りみたいな街に愛野駅周辺もなりたいとこだね。

東静岡、まだまだ空き地ばっかだからなぁ〜あのあたり、名古屋名物居酒屋「赤から」あったなｗ

あのエリアの土地の高騰が土地の価値を裏返しているし、多いに将来は、期待だよな。
全部埋まり、景観がそれなりになるまで相当時間がかかりそうだがな。
ちなみに、清水もがんばってほしいもんだよな。
草薙の発展状況はどうなん？！

●旧清水市街方面と雪化粧の美しい富士山
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090404180224.jpg

>>423
赤から　まじうめーよ　最高！
俺は中心部付近の住人だから赤から行くのは、青葉か紺屋町になるけど
曲金の赤からも良いアクセントになるかもね

>>424
嬉しいこといってくれるね。
赤からは、うまいよな。世界のやまちゃんとかと比べれば、まだまだ認識度が薄いと
思われるけど、名古屋オリジナリティーの居酒屋としては、ポテンシャルが高いと思われるよ。
青葉と紺屋にもあるんだね。

浜松市のアルコモール有楽街の外れにもあったな。
金沢市の繁華街にもあったし、なかなか浸透しつつあるな。

これからも赤からをよろしく！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>425
山ちゃんや風来坊が浜松に無いのが残念。

>>426
そうなんだ。山ちゃんや風来坊ありそうでないんか・・・
あの、手で豪快に食すってのが、手羽先の醍醐味をうちのひとつだんだもんなぁ〜
べんがら横丁とか、浜松駅高架下とかにでも、いれてほしいぐらいだわ。
空いているならば。
やまちゃんは、名古屋にばんばんあるしなｗセントレアに入っているよｗ
E−ｗｉｎｇでセントレア利用する際には、ぜひお立ち寄りを！！
風来坊に関しては、我が愛知県半田市にも２店舗あるくらいだからなぁ〜。

この２つの手羽専門店においては、静岡県には一店舗も進出してないんだよな・・・
なぜだろうな・・・

>>427
錦や栄はよく行くけど、いつも開店時間前に帰るから、山ちゃんや風来坊へ一度も行ったことがないw
こ○っこはよく行くけどw

個人的な見解だと風来坊は高級で山ちゃんは庶民的イメージがあるね。
浜松に山ちゃんが出来ても不思議じゃないけどなあ。

静岡県最大級の郊外「市野タウン＠浜松市」

右奥に見えるのは、アクトタワー＠２１２ｍ
http://imagepot.net/image/124186701867.jpg
ラウンド１＆ケーズデンキ浜松本店
http://imagepot.net/image/124186702175.jpg
アクト方面を望む。
左から、タワーザファースト、アクト、プレス、グラフォート
http://imagepot.net/image/124186702026.jpg

>>429
確かにおっしゃるとおりかもね〜〜
昔ビックカメラができるまえって居酒屋で確か手羽おいてなかったっけ？！

浜松は、他に手羽やってるところってあったけ？！

男性は山ちゃんの味を好み、女性は風来坊を好む、って聞いたことがあるけど。

そうなん？！
風来坊のほうがこじんまりとしていて落ち着いていて女性向けなのかもねー。
手羽くいたくなってきたわｗｗ

船越公園南側に赤からできたね。
あそこ入れ替わり立ち替わりだけどｗ

船越か・・・
確か、柳通りを浜松から磐田方面に車をはしらせてるとき、あったような、なかったような・・・ｗ
市野いくついでに。

>>431
名古屋人の女の子が言ってた。

まぁ、上品なおんなの子はあんまムシャムシャ豪快にくわんからなｗ
手羽ｗ

まぁ、うまいんだけどね手羽・・・

まぁ、小中学校のときの給食でバナナが出たとき、
遠慮がちに残すようなそんな感じじゃねｗｗ
今、疲れてて下ネタに走るわｗｗｗ

駿河湾洋上でロケ　映画「フィッシュストーリー」

http://mediajam.info/topic/518821
人気作家の伊坂幸太郎氏の小説を映画化する「フィッシュストーリー」（中村義洋監督）の撮影がこのほど、エスパルスドリームフェリー（静岡市清水区）が運航する「駿河湾フェリー」の船内で行われた。

Yahoo!映画 - フィッシュストーリー
http://info.movies.yahoo.co.jp/detail/tymv/id331765/

静岡と浜松の人口はどうなった？

http://minkara.carview.co.jp/userid/273828/blog/8437496/
県庁所在地『静岡市』に。
やっぱり浜松に比べると都会だゎ〜。
浜松が勝っているのは、人口と市の面積だけ...。(汗

>>420
「両替町」や「御幸町」を勝手に町抜きにしないでください。

>>440
最近の鍛冶町に行った？

俺も書き終えたあとに、気になりましたわｗ
略せずきちんと表記したほうが体裁がしまるよな。

>>439 人口の話題が出ると必ずこうしたコピペが出るな。
>>438は人口を尋ねただけなのにはぐらかすような書き込みは。

静岡に人口の話題はタブーだからな

浜松テックｵﾜﾀ＼(^o^)／

これのことか
【電機】ソニー、国内3拠点(岩手、千葉、静岡)の生産終了へ--エレクトロニクス事業合理化 [05/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242285572/l50

大変な世のなかだよな・・・

650人の雇用が浜松から失われます
年内に家族含め約2000人の人口が流出することになるでしょう

県都静岡はじめ中部東部は発展を続けてますが、
西の辺境地帯だけがこうして足を引っ張ります。
早く切り捨てたいものですね。

同じ県内でいがみ合ってる意味がわからん
他のスレ静岡と浜松がお互いを罵り合ってるのを見てガッカリした
他所で恥をかかすな、田舎者同士仲良くやれ
静岡県民って民度低いな

静岡と浜松のいがみ合いの規模を小さくしたのが東部のあちこちで起こってるからな。
代表的なのが沼津と三島、沼津と富士。

静岡の民度の低さは東中西関係ない。

>>132が全てか？

>>451
名古屋に比べたら全然マシ。
あっちは全国から嫌われてるし。

名古屋は確かに愛知県民の俺でも、名古屋の人間はあんま好きじゃないほうだなｗ
まだ、静岡人のほうがよろしいとおもわれ・・・

●本田技術研究所　浜松製作所　二輪機能は熊本に移管しました。
http://uproda.2ch-library.com/129124HQa/lib129124.jpg
●浜松基地とアクトタワー＠２１２ｍ
http://uproda.2ch-library.com/129126HJR/lib129126.jpg
●高丘周り
http://uproda.2ch-library.com/129127Sy5/lib129127.jpg
●ビジネス「ホテルくれたけイン」＠高丘
http://uproda.2ch-library.com/129132HLk/lib129132.jpg
●遠州鉄道赤電高架事業近況
http://uproda.2ch-library.com/129133Q81/lib129133.jpg
●清水銀行ビル＠浜松市　確か、しみずビルだっけな・・・
http://uproda.2ch-library.com/129134Ag9/lib129134.jpg
●ＳＡＧＯ＠浜松モール街
http://uproda.2ch-library.com/1291351vz/lib129135.jpg
●田町中央通り　オフィス群
http://uproda.2ch-library.com/129136WtU/lib129136.jpg
●新遠州病院の並び
http://uproda.2ch-library.com/129139Riy/lib129139.jpg
●浜松ＭＨビル＠５２ｍ
http://uproda.2ch-library.com/129140JFK/lib129140.jpg
●青空キッド＠曳馬　カップル客に人気ですよね。
あぶりチャーシューがすきですね。うまい♪
http://uproda.2ch-library.com/129141sNY/lib129141.jpg

●ニトリ＠浜松市野イオン店
http://uproda.2ch-library.com/129158fSC/lib129158.jpg
●赤電八幡駅　料金表
http://uproda.2ch-library.com/129159csj/lib129159.jpg
●ナイスパスというＩＣ乗車券をその台にかざします。
http://uproda.2ch-library.com/129160JF6/lib129160.jpg
●赤電　新浜松駅行き
http://uproda.2ch-library.com/129164wqu/lib129164.jpg
●ＴＨＥ　ＧＲＡＮＤ　ＴＩＡＲＡ　立派な建物ですよね。
http://uproda.2ch-library.com/129161rzg/lib129161.jpg
http://uproda.2ch-library.com/129166ZMe/lib129166.jpg
●ヤマハ発動機株式会社　ＩＭ事業部
http://uproda.2ch-library.com/129163Xdf/lib129163.jpg
●浜松球場
http://uproda.2ch-library.com/129167VCu/lib129167.jpg
●損保ジャパンビル＠浜松市役所前
http://uproda.2ch-library.com/129169CFQ/lib129169.jpg
●オフィスビル群が伝馬交差点まで連なる。
http://uproda.2ch-library.com/129170bTR/lib129170.jpg

いつも思うけど人口の増減は出すんだったら区単位で出してほしい。
いずれも広い市なんだから市単位だけじゃ実態がわからん。
静岡は人口が減ってる元凶が清水に集まってるわけだし、
浜松は天竜の衰退ばかり上げられてるが、北区も似たようなもので、
しかも都心を抱える中区も減ってるんだよな。
3-4に激減してて、4-5は増えたけど前月分の減少は挽回できなかった。
逆に増えてるのは順調な順で浜北、西、東のそう大型モールがある区ｗ
浜北なんかは3-4で他区全部マイナスの壊滅状態の中で、唯一増加を保ってた別天地状態。

人口の増減はなるべく細かいデータにしないと、地域の実態がつかめない。
区なんていうのは所詮一方的に引かれた線引きに過ぎないので、
人口の増減は単位が細かければ細かいほど実態がよくわかる。

区単位で出てるし・・・。

中区って意外と人口頭打ちなんだよね。
高台の方も入ってるのに。
駅周辺再開発してマンションぼこぼこ建ったけど、その分どこかしら減ってるってことか。

>>457
このスレのどこかにデータある？
てかいつも人口出してる人が区単位で出してないのが
やましいことを隠したがってると邪推しちゃうんだよね。

高台地区は言うほど大したことないよ。
平成初期までに開発がほとんど終了してる地域だから、頭打ちは当然で、
むしろ昨今の不況に入る以前からもう減ってるから。増える限界だってこと。
物理的な開発余地ももうほとんどない状態だもの。
西岡あたりは調整区域だから開発は基本的に×。

町単位で見ればどこが増えてるかよくわかるよ。
中区は東街区が開発効果で増えたけど、他で減少が上回ったって構図。
東街区ももう勢いかなり落ちてるし、今年以降は厳しいデータが続くでしょう。
冗談抜きで本当中区は「もうこれ以上手を入れることがない」状態なんだもの。
上島でやってる整理だってそれほど増加は期待できないよ。
移転で減った分をやや上回る増加すれば良い方。

ソニー浜松の撤退は、特に南部に影響大きいだろうね。
あの辺はSCもできないし、なんか他の郊外区（東、西、浜北）に比べて
人口は変わりないのにかなり劣勢って感じ。

でも、新所原あたりって地価あがってるんだよな・・・ｗ

おまえ東海以外のあらゆるスレに登場してんのな。

節操ねーなぁ

点の集合も関連付けをおこないながら整理していけば線となり一本の情報源となりうるんでなｗ
用は頭のなかできちんと整理できるか否やな問題なんだと思うよ。

これでもかなり抑えているもんなんでねｗ

●遊び心ｗｗ

http://uproda.2ch-library.com/129623Qla/lib129623.jpg

>>458
市のHP見れば？

>>456
浜北は確かに住宅が増えている
少し前までは古くからの集落の間は畑ばっかし…と言う印象だったが、新しい住宅が増えてきた
昔は市街地調整区域で団地もお断り、理由はインフラに金かけるのが大変だから

きらりニュータウンとか　天竜区北区をもにらんだ副都心プランもあって変わるか
新東名のインターに接続する道は工事の真最中
しかし昔の道は相変わらず昔の曲がりくねったままなのね
でも　そんな浜北も懐かしい

最近の浜北は植木の町ということを忘れそうになる。

>>465
それでもプレハウォークなんか一本道を曲がると「植木の町」というのを実感する
その辺の落差もまた一興

大宮の盆栽町に比べたら浜松など所詮チンカス

シェラトンをはじめ、高層ビル建設ラッシュに湧く広島駅北口
http://www.city.hiroshima.jp/www/contents/1174616175785/simple/090501145659_3.jpg

旧球場の倍の観客動員を誇る、全国野球ファン憧れのマツダスタジアム
（次回WBC会場になることが濃厚視されている）
http://pds.exblog.jp/pds/1/200904/11/38/c0038638_2324856.jpg

広島の市街地を南北に横断する広島高速2号線（来年開業）
http://www.cgr.mlit.go.jp/hirokoku/out_plan/h17/img/21_05.gif

広島空港〜山陽道〜広島駅を直結するトンネル道路、広島高速5号線（建設中）
http://pds.exblog.jp/pds/1/200811/11/41/f0029441_12465517.jpg

広島の地下鉄、アストラム動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7017691

広島駅前に建設される200mの超高層ビル
（周辺には167m、100m級5本以上が計画、建設中）
http://baseball.fan-site.net/uhyo/tan/img/2251.jpg

>>468

やっぱり広島は神だな。

下記は１５年落ちの中古車の価格比較（２万キロ以下の美品）

マツダ　ＡＺ１→定価の２倍！

スズキ　アルト→定価の２０分の１…

８万キロ走行２５０万でおとしましたｗセブンｗ

>>469
スズキキャラと比べないのは何故だ？
もしかして無知？

都合がわるいんだろそっとしといてやれ

うちはボンゴのOEMのバネットしかないや・・・・。

>>471

中身が同じでもブランド力が違うだけで値段が違うんだな

浜松は糞尿臭いというイメージが浸透してるし仕方ないかな

コンビニ反対で糞尿をリアルにコンビニにばらまいた静岡は糞尿コンプレックス？w

俺から言わせたら糞尿のイメージはそれ以来静岡なんだがwww

遊び心ｗｗ

http://www.uploda.biz/

そんなものに引っ掛かる私ではない

地雷クリックしたらだめだよ。

IP知ってどうすんの？

糞石川知事が辞任した!!

>>475
君は１０年１日、同じこと言ってるね

浜北はねぇ、区域の至るところに開発制限してる地区が多かった。


でも合併してそれが全部なくなってしまったんだよ。
以降、まるでタガが外れたかのように増加ペースが上がり始めた。
地元では「浜松」になっただけでこうも変わるとはねぇ・・・って冷ややかな声も。

ここ1年は増加率も増加数も市内トップだよ。
このペースだと2年半で北区と人口逆転する。

ちなみに開発制限っていうのは、調整区域のことじゃないよ。
それ以外に市が独自でやってたもの。
わかりやすいのが、今日赤病院がある一帯。
あの辺は農地として保護されてた。
でも日赤が移転を打診してきたので、区内でいくつか候補地を選定した結果、
現在地の開発制限を取っ払って日赤用地その他市街地開発しようってことになった。
その辺の都市計画は市のホームページにも乗ってるから見てみるといいよ。
浜北中央北地区で探せばすぐ出てくる。
きらりタウンに悪影響与えないように、開発がはじまるのはもう少し先。
でも日赤周辺は駅からすぐ近くて元々利便性が高いから、
宅地になればかなり優良必至だよ。
あんなところが長年農地制限だったのが浜北らしいけど。

>>481
日赤病院は電車から見えるので近いように見えるが小林駅から相当遠い・・・
歩いて１５分かかった。疲れた。ま、駅からバスがあるけどね。
ヘリポートがあるから市街地には造れなかったのだろう。ただしヘリは無し。

その前の老人向けの施設は見違えるほど立派な建物になった。
以前は木造平屋で鄙びてはいたが　長閑ではあった、通っただけだがｗ

そのうち　あのポッカリ空いたスペースに開業医や洒落た店が出来るんだろうね

けいざい・しずおか：ソニー子会社・浜松テック、来年３月に閉鎖へ　／静岡
http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20090528ddlk22020279000c.html

>>483
ソニーというか電気メーカーはどこも今の状況では仕方ないが
これは結構痛い。

4月の浜松の有効求人倍率は0.34・・・・。

浜松名鉄ホテル 社員が飲酒運転を告白２★mixi
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1243595014/

浜松名鉄ホテル 社員が飲酒運転を告白★mixi
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1243547987/

浜松名鉄ホテル 社員が客を批判
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1243561358/

mixiで浜松名鉄ホテル社員が客を侮辱
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1243565511/

浜松名鉄ホテル 社員が婚礼客をブサイクｗ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1243566864/

浜松名鉄ホテル 社員が婚礼客をブサイクｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1243566943/

ホテル従業員の暴露部屋
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1179206854/

人口どうなった？

静岡↑浜松↓↓↓

浜松は日本人増えてるんだけどそれ以上に外人が出て行ってるみたいだ

333 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2009/06/09(火) 20:57:50 ID:9vuweWdD0
浜松市6/1現在人口速報（カッコ内は左が前月比、右が前年比、外国人除く）

中区：234706(+67、-324)
東区：125205(+64、+749)
南区：100788(-11、+58)
西区：112479(-48、+557)
北区： 93909(-5、-41)
浜北： 89797(+86、+1251)
天竜：35758(-48、-600)

浜松市2/1現在外国人人口速報（カッコ内は左が前月比、右が前年比）

中区：13260(-92、-643)
東区：　4981(-19、-168)
南区：5799(-31、-16)
西区：3163(-27、-117)
北区： 1849(-33、-172)
浜北： 2527(-34、-193)
天竜：552(0、-11)

高架反対派が沼津駅高架化そのものに反対するのは、自分の土地が惜しいから。
沼津駅が高架化しようとしまいとどうでも良いそうです。


沼津駅高架化反対派のブログ
http://m-karly.at.webry.info/200906/article_2.html
＞ そもそも高架化を反対する一番の理由は貨物駅移転なわけです。
＞ 正直に言えば、個人的には沼津駅が高架化しようがどうでもいい話です。
＞ 一番の問題は貨物駅を地元に持ってこられるということ。

ナリバンも真っ青、沼津のプロ市民が懲りずに反対デモ行進

http://m-karly.at.webry.info/200906/article_2.html
>遊んで欲しいならもっと書いてください。
>普段書き込み無くてつまんないですからｗｗｗｗ

2004年 ○鉄道高架が争点となる沼津市長選挙→推進候補(齋藤氏)当選
2004年 STS新生沼津の会発足
2005年 住民投票請求→市議会により住民投票条例案否決
2006年 STS代表　逮捕
2006年 ○規定数の署名を集める事ができずSTSによる市長リコール請求不発
2006年 STS解散、後継組織ふれっしゅ沼津発足
2006年 ふれっしゅ沼津が国土交通省大臣に直訴→市や県に対するお咎め無し
2007年 ふれっしゅ沼津が明治大学教授を招いて講演会→整備事業の修正を示唆、高架取りやめの必要性には触れず
2008年 沼津市が強制収用のための予算
2008年 ○鉄道高架が争点となる沼津市長選挙→投票者の3/4の数の票が推進派候補に流れ、栗原氏当選
2008年 栗原市長と桃里地区地権者との間で、第一回の話し合い
2009年 話し合いによる解決を求める栗原新沼津市長に対し、桃里地区地権者が話し合いを一方的に拒否
2009年 栗原市長が桃里地区地権者を「いつまでもごねている」と非難
2009年 「いつまでもごねている」桃里地区地権者が沼津市の強制収用予算に対し住民監査請求

○は明確に民意を問う出来事です

独ＶＷ、超小型車でスズキと提携検討＝関係筋
2009年 06月 26日 00:40 JST
　［フランクフルト　２５日　ロイター］　ドイツの大手自動車メーカー、フォルクスワーゲン
（ＶＷ）はスズキと超小型車の分野で提携を検討している。関係筋が２５日、明らかにした。

　同筋は「アジア、特に日本を見れば、ここにはないサイズやクラスの自動車が存在する。
これらは東京モーターショーでしか見られない。しかし間違いなく興味深い分野だ」と語った。

　独経済誌マネジャー・マガジンは関係筋の話として、ＶＷがスズキとの提携を強化する
ために同社の株式１０％を取得する方向で検討していると報じていた。

　ＶＷの広報担当者はコメントを控えた。

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-38728020090625

エバンスの美姫と
やれる店
教えてください

県立の施設・県道・県が絡んだ県の行った事業(形の残らないイベントは難しいか)その他もろもろを比較します(するそうです)。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/venture/1245341407/

雇用状況はどこのエリアが一番良いの？

>>497
東高西低じゃないのかな?
西部は悪すぎるorz

屑岡、馬鹿松、池沼津

>>499
それでキミが住んでる町は？

元寇のとき朝鮮人に対馬をのっとられ、民間人が
虐殺されたのをご存知でしょうか？
さらに女子供も連れ去られ、高麗の王に献上された。

その対馬が今朝鮮人たちに「対馬は朝鮮のものだ」とか
言われてるんですが、どなたかご意見ください。

>>501
安心しな
おめえの血のなかにも
朝鮮の血が混ざっているんてな

>>492
７０年代までは駅前の威容は県内一と言われた沼津
当時、県内では唯一東京風の雰囲気を感じさせる街だった。
静岡や浜松で高架化の動きがあった時点で高架化の働きかけをしていれば
街がもっとちがったと思われる。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253983461/

　　　　∧__∧
　　　 (　･ω･) 　　 浜松のコンプレックスを表す有名な投書
　　　　ﾊ∨/^ヽ 　　　http://goiken.city.hamamatsu.shizuoka.jp/cgi-bin/opinion/mayor.cgi?mode=detail&no=447
　　　ﾉ::[三ﾉ　:.'､
　　 i)､_;|*く;　　ﾉ
　　　　 |!: ::.".T~
　　　　 ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"

　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{| 　　　ウホッ
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　　　　や　ら　ま　い　か
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /　　　 　ヽi＿__.|
￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|

>>505
こんな偏狭で偏見にみちた投書など
普通の市なら無視して掲載しないだろうな

Q.イルカって食べられるんですか？

A.静岡では……というか、少なくとも静岡県東部では食います。

●イルカの思い出

　1990年代末に、沼津港にあったイルカの骨を処理する施設が、
沼津港の施設拡張で潰されてしまったので、今は沼津港に直接イ
ルカが水揚げされることはなくなりましたが、かつてはシーズン
（だいたい今ぐらいから１〜２月くらいまで）になると、沼津港
の競り市場にイルカがずらーっと並んだものです。魚河岸で働い
ていた親父に連れられて、ずらりと並んだ美味しそうなイルカた
ちを見に行ったものです。

浜松事件 (抗争事件)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%9C%E6%9D%BE%E4%BA%8B%E4%BB%B6_(%E6%8A%97%E4%BA%89%E4%BA%8B%E4%BB%B6)
浜松事件（はままつじけん）とは、1948年（昭和23年）4月に静岡県浜松市で発生した抗争事件。 浜松大紛争とも呼ばれる。

事件の発端
戦後、市内の国際マーケットは在日朝鮮人が押さえていたが、
浜松の闇市は的屋の関東霊岸島桝屋一家分家(服部)がおさえていた。県議会議員となった服部治助の跡を継いでいたのが
「小野組」小野近義である。
在日朝鮮人は、在日本朝鮮人連盟の威光を背景に、地元の自治体警察である浜松市警察の介入を許さず、
禁制品を堂々と売り捌いていた。小野組の方は比較的合法な物品しか売っていなかったので、客足が奪われることになり、
小野組は朝鮮人に反感をもっていた。
1948年3月には、浜松市警の巡査が賭博の現行犯で朝鮮人を逮捕しようとしたところ、返り討ちにあって負傷する事件が発生した。
小野組は、その巡査を救出して近くの病院に収容、病院周辺を警護して朝鮮人の来襲を阻止するなど、一触即発の事態を迎えつつあった。

事件の概要
4月4日夕方、朝鮮人が小野組組長宅を襲撃したことで、朝鮮人・小野組・浜松市警の三つ巴の抗争が勃発した。
小野組は直ちに報復すべく会合を開いたが、朝鮮人はその会合場所を襲い銃撃した。浜松市警も抗争を鎮圧するために出動したが、
朝鮮人は伝馬町交差点でこれを迎えうち、警察との間で銃撃戦となった。
5日以降の数日間の戦闘で死者数人・負傷者約300人を出した。
浜松市警は、岐阜軍政部にMPの出動を要請し、400人のMPが浜松に派遣されたことで漸く沈静化した。

その後の顛末
この事件により、増長していた朝鮮人の評判は地に落ち、逆に小野組は浜松市民有志から50万円の見舞金が送られた。
同年8月4日、静岡地方裁判所浜松支部は17人に懲役6ヶ月〜4年を言い渡した。

自分が幼かったころ、家の建替えの時に家財を一時保管するために板屋町の倉庫を借りたんだけど、
倉庫のある裏通りの薄暗い中に小さな露天が並んでて驚いた。
今思えば、あれが朝鮮の人たちだったかな。
浜松の朝鮮人問題の根深さを語るのに浜松事件は避けて通れない
のびゆく浜松にも載ってなかった真の闇

>>498
西部は不況に鳴る前はむしろ全国トップクラスの景気の良さだった。
だから、全国各地から人が仕事を求めて集まってきた。

それが、リーマンショックで輸出産業が大打撃を受けて、雇用を強烈に絞ったため、
派遣・期間などを中心に多数の雇用解除が発生した。
全国最高から、最低になったんだから、ギャップがあまりにも激しすぎる。

そりゃ雇用状況は悪くなるって。
仕事がないのに、それに見合うだけの流出にまで至っていないのだから。
どの市も人口は全体で減少しているが、それでも全然足りないってこと。
当面は製造業は雇用拡大はしないから、人口が減って求職者自体が減らないと
求人倍率も高くはならないでしょう。

結構業績持ち直すケースが増えてるが、
それはあくまで正社員などで回せるだけ回し、余計な雇用は控えている結果に過ぎない。
そして、依然として雇用の拡大の様相は見えない。

＜火災＞桑田真澄さんの父、泰次さんが死亡　住宅が全焼
1月17日14時23分配信 毎日新聞

　１７日午前４時２０分ごろ、浜松市中区上島７、桑田泰次さん（６７）方から出火、鉄骨２階建て店舗兼住宅約１４５平方メートルを全焼した。
浜松中央署によると、焼け跡の２階から桑田さんの遺体が見つかったほか、同階にいた同区富塚町、坂原愛さん（３６）が逃げる際に煙を吸い、
病院で治療を受けている。桑田さんは元プロ野球投手、桑田真澄さん（４１）の父で、死因は一酸化炭素中毒だった。

　桑田さんの知人によると、桑田さん方では前夜、友人ら数人が集まり、桑田さんの誕生パーティーを開いたという。同署で出火原因を調べている。

　同日午後、浜松市内の病院で泰次さんの遺体と対面した真澄さんは「今日は父の誕生日で、電話しようと思っていたところだった。
（早稲田大の）大学院を今年で修了するので４月か５月に一緒にゴルフをしようと約束していたのに、残念です」と話した。【浜中慎哉、小玉沙織】

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100117-00000015-mai-soci

1985年に1位指名を受けた際の会見での泰次さんの写真も。日刊スポーツ(1月17日)
http://www.nikkansports.com/baseball/news/photonews_nsInc_f-bb-tp0-20100117-586646.html

リーチ麻雀・金ちゃんとか、浜松は火事ばっかだな

冬の浜松は乾燥しまくってるからな・・・

沼津の干物っておいしいの？？？

おいしいよ〜

ビジ+板に今立っている三都市の地域経済ニュース
完全に明暗分かれてるな

【不動産】新静岡再開発ビル　来年秋オープン[10/03/05]　（東急ハンズ出店決定）
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267931042/l50

【再開発/静岡】浜松・松菱跡再開発　特区取り下げの意向　アサヒ社、一体建て替え断念か[10/02/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267082915/l50

【地域商業】沼津駅前の”顔”…富士急百貨店全テナントが撤退へ　12年4月までに [03/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267842458/l50

ま 富士急は早い所、無くなって新しくしたほうがいい。

>>508

沼津は直ちにイルカ漁を止めなさい

私はアメリカ在住の豊中出身人。

他地域がやってるから焼津もやっていいという理屈にはならない。
極狭い範囲の視野しかない土着の発想。話のすり替え。

昔から鯨を食べる習慣は日本全国にある。
動物性栄養源を漁業に依存してた島国日本は、鯨（特に大型）を貴重な資源として活用し、文化にも取り入れてきた。
更につい数10年前迄、欧米諸国でも捕鯨をしていた国も多々あるので、一部の異常なバッシングに対し十分釈明の余地はある。
実際知り合いのアメリカ人の殆どは、捕鯨は（規定付きで）仕方ないと納得している。

が、イルカを食べる習慣は焼津などの数県の極限られたエリアのみで、普通の日本人には考えられない。
イルカを食べないと餓死する訳でもあるまいし、唯土着の原始的な習慣というだけで意地を張って継続し
日本人全体から白目で見られる原始的な行為は廃止せよ。

古今東西捕鯨の習慣は世界各国にあったが、犬猫を食べる習慣が極レアなように、
イルカを食べる習慣も極レアである。その為に普通の日本人まで誤解されかねない。

美しい人ものや可愛いものが世界中で持て囃されるように、自然界には違いの基準というのが渾然と存在する。
それを道理という。
イルカを食べるのは犬猫を食べるようなもの。
自然界の道理に反した原始的な習慣「イルカ漁」は、即廃止しなさい。

↑なにこのレイシストは

ただの改変コピペ
もともとは和歌山のネタ

川勝は即刻辞めるべき。

・JAL社長を怒らせ開港3ヶ月でJAL線撤退
・知事の発言に憤慨したANAが撤退示唆
・知事が根回しせずJAL以外への支援を発表した事で、顧客の信用問題が発生する旅行会社が大反発
・突然の「JR貨物沼津駅は要らない」発言でJR貨物を怒らせる
・「貨物駅の必要性を地元に説明すべき」という知事の的外れ発言でJR貨物を呆れさせる
・東部コンベンション施設にダイワハウスに県内産の木材を使うよう文句
・東部コンベンション施設に「事業コスト削減のため入るマンション」に「なぜマンションがあるのか」とイチャモンをつけ延期避けられず
・何の説明も無く、突然草薙体育館を学園跡地に移設すると発言、静岡市民と衝突

川勝はどれだけ敵を作れば気がすむんだ？
今まで県が税金を使いつぎ込んで来た「時間」と「労力」を悉く無にしてくれる。
それこそ最大の無駄遣いだし、「根回し」という言葉を知らないのは知事としては失格だ。

おまけに議会では「富士山の日」について「学者らしい能書き」を垂れ時間を浪費する始末。
他に議論することがあるだろう。

なぜマスコミがコイツを叩かないのか不思議でならない。

3都市ともまだまだ伸びる可能性はあるんだけどなぁ
正直なところJRが原因だと思うのよね
石川も川勝はJRと敵対してるけど火に油注いでるだけ
静鉄を熱海から浜松に延伸してJRと競合すれば顔真っ赤にして快速大量に通しそう

沼津東のモペキチまとめwiki
http://www28.atwiki.jp/mopekiti/

1/1 scale GUNDAM in Shizuoka : summer clouds
http://www.youtube.com/watch?v=YjjgjzgRhsI

1/1 scale GUNDAM in Shizuoka : a week after release
http://www.youtube.com/watch?v=dYnf_rELJhM&feature=channel

1/1 scale Gundam in Shizuoka : short time lapse
http://www.youtube.com/watch?v=6F3i98azeic&feature=related

>>522
静岡鉄道じゃ遅いし、快速無理だし対抗できません。

名古屋人は、浜松を名古屋経済圏なんていうけど、本当にそれでいいか？

>>528
そう主張している名古屋人を見たことがありません。

「安城より東の事はよく分からん」という名古屋人の発言はよく目にしますが。

>>528
浜松人は「東京や横浜、京都や大阪へ行きたくても金が無いから
名古屋で妥協するか。」と思いながら、名古屋へしぶしぶ遊びに
行ってるのが現実。

>>530
破産件数が多い静岡市民はひねくれてるね。

県庁所在地があったら、浜松市て人口100万突破してたんじゃないかな。
静岡市は20万くらい。

>>530
同感です。金のある時は名古屋へは行きません。

そりゃ金があったらいろんな所行くからなあ。

448:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 :2010/06/22(火) 08:21:26 ID:087d7wXFO
http://kutoku.blog79.fc2.com/blog-entry-587.html

お台場に立っていた実物大ガンダムが東静岡駅前に移設されるそうだ。
静岡市にそんな名物ができてしまうと、私の住んでいる浜松市も黙ってはおるまい。なにしろ昔から静岡市と浜松市は何かと対立してきたライバル通しなのだ。
静岡市が政令指定都市になれぱ、浜松市も負けじと周辺の市町村と合併し、今では日本で二番目に大きい市になってしまった。住んでいる方とすれば、大きいからといって何もいいことはないのだが。

だから静岡市に１８ｍのガンダムを建てるのであれば、浜松市はもっと大きなロボットを建てるのに違いない。


http://tete.hamazo.tv/e2172542.html

今年の夏にわざわざお台場まで見に行った、『等身大ガンダム』

これがなんと、静岡のＪＲ東静岡駅前に移設されるらしい！

むーっ・・
せっかくお台場まで見に行ったっていうのに

ていうかなぜ静岡なんだ！

浜松頑張って奪い取れっちゅーの


http://tap1.hamazo.tv/e2173447.html

まいど！どうやら等身大ガンダムが最終的には静岡に戻ってくるみたいだ・・・富士山をバックに置かれる模様です。

対する浜松でも何か等身大シリーズで対抗しないと・・・大きく水をあけられてしまいます！

静岡模型村構想にガンダムのコンテンツがあるのは大きなアドバンテージですわ。

>>532
たられば妄想乙w

217 名前： やいしょ名無しさん 投稿日：2010/08/10 16:13 ID:xXjgXhII0

　　　　　　　　　　　　　　　_,..----､_
　　　　　　　　　　　　　 ／ ,r￣＼!!;へ
　　　　　　　　　　　　 /〃/　　 ､　 ,　;i
　　　　　　　　　　　　 i,__ i　‐=･ｧj,ir=･ﾞ)
　　　　　　　　　　　　 lk i.l　　／',!ﾞi＼ i　　　　あえて言おう！浜松はカスであると！！
　　　　　　　　　　　　 ﾞiヾ,.　　 ,..-ﾆ_　/
　　　　　　　　　　　　　Y ﾄ､　 ﾄ-:=┘i
　　　　　　　　　　　　　 l　! ＼＿＿j'.l
　　　　　　　　　　　　　 ｣-ゝr―‐==;十i　　　　　　_,r--――､
　　　　　　　　　　　　　.ﾄ､.j.!ﾚ'￣三! ＞ｰr‐r‐r‐＜　 _,.r<"｢　l__＿__
　　　　 ＿＿__,..r--r＝ヾヽj,r―'"≦＿_￣￣r―'"＼＼　＼r",.-､,　＼
　　　 ∧　　 ﾄ-'‐'"三へ＞ﾄ-‐'"~　　　 ﾞi　 / 　 　 　 ＼＼(_.人　ヽ._　ヽ
　　　 ﾚ'へ._ﾉi　｢　＼ ﾞl　//./",｢￣／　/　/　　　　　　　ヽ-ゝ.　＼　　 /
　　　 ﾚ'/／ .l　l　　　! ! i/./ ./　 /　　/　/　　　　　　　　 ,（　 ＼　　ノﾊ
　　　 ﾚ'/　　.!　!　　 i　ﾞ'!　￣　∠,　 /　 ヽ.＿　　　　　　　 ,ﾀｰ　　'",〈　!
　　　/ﾞ"　,r'"　.l‐=ﾆﾞ,｢l ! ｢￣!. ／.／　　 ｰ=='　　　　　　　.l.ﾄ､.　-‐'"/!.ﾄ,
　 ／　　 .ﾄ-　　ﾞー―┘!└‐'='-‐"　　　ヽ._/　　　､　　　　 ﾄﾐ､￣￣._ﾉﾉli＼


218 名前： やいしょ名無しさん 投稿日：2010/08/10 16:18 ID:xXjgXhII0

ガンダム目線で、流れゆく夏の雲を眺める早回し映像（静岡）
http://www.youtube.com/watch?v=YjjgjzgRhsI&feature=player_embedded#! [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
【動画】壮大で幻想的！ 静岡ガンダムの微速度撮影
http://www.youtube.com/watch?v=UoRglC5nQDY&feature=related [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
【３Ｄ】メガネ対応！静岡ガンダム３Ｄ映像
http://www.youtube.com/watch?v=HQS1pOBrRp0&feature=channel [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
1/1 scale GUNDAM in Shizuoka : a week after release
http://www.youtube.com/watch?v=dYnf_rELJhM&feature=channel [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

静岡って浜松が無ければ今のように発展しなかったのに、都会自慢をして情けなくならない？

JR静岡支社てどのくらい静岡人いるの？

浜松は名古屋圏などでは断じてない！！

>>538
静岡が都会で発展している街と認めてくれてありがとう。

>>530>>533>>540
名古屋好きな浜松人はけっこう多いですよ。

金が無ければ地元、金があればちょい遠出して名古屋に行っているそうです。

関東関西は買い物先というより旅行先ですね。

浜松から買い物のためだけに東京に行くのはごく限られた場合だけだろう。
例えば、欲しい物や店が東京にしかない場合とか。
それ以外であれば、わざわざ東京行かなくても名古屋で何でも揃うんだから十分。
下手すれば静岡で間に合う事もある。
別に金がある無いの問題ではないような気がする。

>>542
>>543
三重県の桑名、四日市あたりの人と似た心理だね。
三重でも、津、松阪あたりだと大阪行く人増える。

楽器の街というイメージは、名古屋より東京だと思うけどね。

どこの地方もそうですが、情報を発信する、受信する能力が欠けていると思います。

言わずものがな、人を動かすものは情報です。
活気ある街づくりのためには、情報の伝達がものを言うと思うのです。
社会インフラ、箱モノを作るのは大事かもしれませんが、情報伝達をスムーズにする仕組み作りや、
情報をやり取りすることが楽しいと思わせる雰囲気、気風が生まれてくればいいなと思いました。

マクロな視点で見れば、静岡の経済規模は全国的に見れば上位ですが、そのわりに情報伝達（テレビ、ラジオ、広告、ネット等）が
さびしく感じるのは自分だけでしょうか？

また、個人レベル、地域レベルなどミクロな視点で見ても、意外と人間関係があっさりと消極的で、
大都市圏に比べると、個人的グループイベントや、地域イベントが少なく感じ、横のつながりが弱く感じてしまいます。
すなわち大都市圏の方が、古い価値観や、新しい価値観を共有し、それを形づけて世に発信する人達が多いように思います。
人生に積極的かと。


そういう意味で、情報の達人である地元マスメディアに、横のつながりをより活発にするべく、エンターテイメント性の高い情報発信を期待しつつ、
個人レベルでもいろんな情報伝達手段を使って、情報の発信受信をする、すなわち人間関係が他の都市に比べて円滑でかつ楽しくなれば、
より魅力的な都市になると思います。

結果として、経済活動が活発になり、人を呼び込む力（社会人口増）になり、また、人と人とのつながりが楽しくなる中で、
自分たちの子孫を残そうともなる（自然人口増）。
静岡に住んでいて良かったと思えるように。そんなことをやりながら静岡県３大都市圏がより発展していくようにしたいです。

抽象的な提案ですが、前向きな書き込みが欲しいなと思い投稿します。

>>544
名張じゃないかな、大阪行くのは？
津・松阪は普通に名古屋だと思うよ。友人がいて、よく実家に
遊びに行ってるから分かるよ。加太峠(トンネル)の西側(つまり伊賀地方)は
大阪、東側(伊勢地方)は名古屋なんだと思う。

米原とか滋賀のあの辺りは名古屋か？
京都か？
大阪はないやろ。

>>548
滋賀でも県の北と南では全然違う。と滋賀人が言っていた。

>>549
彦根のあたりはZIPが入るんじゃないかな？読まれてるリスナーも
滋賀県の人いたし。逆に東は島田とかいたよ。ナビゲーターの南條くんが
島田の出身だから、やっぱり静岡県も名古屋圏に入ってるみたいだね。

滋賀も静岡も名古屋圏には入ってないよ。
漏れ電波がたまたま入って、番組が面白いからリスナーになってくれてるだけでしょ！
正式に名古屋圏っていえるのは愛知岐阜三重(除伊賀)だけだよ。

ちなみに大阪との往来者数は伊賀＞尾張＞伊勢じゃない？
まぁ単純に人口差と新幹線や名阪ノンストップ特急使えるからね！