【地域商業】沼津駅前の”顔”…富士急百貨店全テナントが撤退へ　12年4月までに [03/06]

うちの近所ではマンションがぞくぞく建ってるんだけど、一階には「テナント募集」
の張り紙が多数。

そんな無計画で大丈夫か？と心配になる。それでなくとも、もっといい場所でテナント募集
物件が沢山あるし。

処分場は水質汚染などでマイナス。
それよりは民間の刑務所を誘致する方が良い。
その分だけ人口も増えて農産物が売れる。
おまけにこれからは犯罪者が増えるから市場も拡大。
また安い労働力として農産加工品をつくらせることも出来る。

全国的にテナントや貸しオフィスの類は入り手に困る状態だから
特に沼津がって問題でもないな。
建てる前は目算があったんだろうが
この経済状態ではどうにもならないのが本音でしょ

新幹線より南側は元の沼地に戻して、
釧路湿原みたいな景勝地にしたら？

手軽に領土を増やそう！浮島引っ張り体験　とかなｗ

>>122
JR東日本は、熱海までだぞ
熱海をまたぐエリアは利用できない

ただし、SuicaやTOICAできっぷを買える券売機はある

>>122
っ ﾊﾞｽ

>>122
爆釣れだな
満足した?

>>5
世間はそうなる様に流れてるししかたないねっ！

全ては株主にしか利益をもたらさないのが悪い
歯車あっての企業だってのに歯車に金を流さないとか既知外すぎる

昨日、柿田川周辺に出かけたんです。
駐車場が混んでいたからさぞかし買い物客が多いんだろうと思っていたんです。
そうしたら見物客ばかりでした。
ホムセンにも行ったら、日用生活品ばかりで粗利益が少ないそう。
家電店にも行ったら、ガラガラで見ている人だらけ。
ユニクロは混んでました。
やはりユニクロのひとり勝ちみたいですね、あの辺。

そういや、沼津ナンバーってもう沼津市域だけなんだよな・・・
三島・熱海と伊豆半島は伊豆ナンバー、御殿場・小山・富士・富士宮は富士山ナンバーだし

こないだ九州へ行って鹿児島本線に乗ったら見えるわけよ
隣に新幹線の高架が沿って来てるから
　
船小屋って周りに何もないぞ
あんなとこに駅作ってるけどどうなるんだあれ


周りに何もないといえば、新鳥栖、船小屋、新大牟田、新玉名、新八代あたりは大同小異のような。
新八代は最近無駄にホテルとかできてきてるけどね。


新大牟田はちょっと離れると一戸建ての団地とか小規模なショッピングセンターなんかが有る。
新八代は八代ICが近いから都城、宮崎方面はここから高速バスに乗り換えると速い。
新玉名が一番何も無い所かな。
玉名はちょっと離れると温泉街だし、地方合同庁舎もあるぜ。医療センターもブリヂストンも。
まあここでいう「ちょっと離れる」の距離がどれくらいまでなのか知らんけど。

しかし、こういう事態が発生するのに、地方は高速道路や高速鉄道をほしがるんだよなぁ。

そういうのを作れば作るほど、地方は搾取される側に回るのに・・・・。

あれ、アップルプラザはどうなるの？

素敵な夢を 追いかけて
行こうよアップル あのプラザ
誰かと誰かが出会うのは
夢を分け合うあのプラザ

アップル アップル富士急アップル

静岡県内の至るところに福岡出身者が多いのは事実なわけ。
それこそ学生や新社会人からチンピラヤクザやホームレスに至るまで。

福岡にはろくな就職先がない。
地場企業はブラック企業ばっかりで
なおかつ大手の福岡進出ですぐに潰れちゃう。
地元ＴＶ局製作のローカル向け番組はくだらない。
そしたら外に出るしかないでしょ。

家のおじいちゃんが朝鮮人に名古屋の土地を奪われました
仕方なく疎開先の静岡に戻りそこで暮らしてます
友達の家もから疎開先から帰ってきたら朝鮮人が住んでて、
結局は追い出されてしまった。
今ではそこに大きなビルが建ってます。

地方だと車が必要になるからだよ。
自転車生活圏内に激安スーパーや職を求めると
どうしても都市部偏重になるのは仕方がない。
学生向け格安アパートの類も都市部にしかないしね。

地方というものはどこでも車社会だよ。
駅前は路線価も高く権利関係も複雑だからファーストフードでも
ショッピングセンターでも公共機関でもみんな郊外に逃げる。
滋賀県の野洲駅周辺は何にもないで、コンビニくらい。スーパー銭湯が１軒あるが
終電前には閉店。　誰かが言ってたけど滋賀県は車社会なので駅周辺より
幹線道路沿いが発展してる。野洲駅から国道１号線も遠いし。


よく、生活保護者は都会に居るよりも物価の安い地方に行けという声もあるが
車社会の地方では、車の持てない生活保護者は暮らせるようなところではないね。

福岡は車社会だから通勤の中心もバスだったり、マイカー必須だったり。
電車は空港行くのしか使わない博多駅徒歩圏内在住者より。
福岡に鉄道文化なぞ皆無。
関西や関東で仕事して痛感した。
あっちの鉄道便利すぎﾜﾛﾀwww
5000人を見込める需要があれば駅を作る。これが地方のマーケットだわ。
それを東京や関西の基準で小さいだとか言うのはお門違い。
福岡は車社会だし。
しかし駅増えすぎだよ。
福工大前（旧筑前新宮）と古賀の間に二つも駅作って。
古賀〜ししぶ間なんて自転車の方が速い。
JRも西鉄宮地岳線並に平均速度が低下して、すごく不便になった。

快速も近年できた小さな駅だけをとばすだけで、元の普通並に遅くて時間かかるし。


博多の近郊の鹿児島本線上なら別にそんな数値大して関係ないでしょ。
だいたいアクセスの大半は自動車だ。

だって沼津だろ？しょーがないじゃんｗ

・ブックオフ
・100円ショップ
・ユニクロ
・漫画喫茶
・大型書店
・地元の野菜や海産物の直売所

こうすればおｋ

東京から直通する４ドア普通列車（グリーン車付き１５両）の運転本数が
激減したのがジワジワ効いているそうだ
JR東海（沼津駅が所属）がJR東日本の車両を嫌がったのが大きな理由

以前なら３０分に１本は東京直通だったが
今は一日３本だけ。残りは三島か熱海で分断

実際、人口だけなら静岡・浜松に匹敵するのにねえ
鉄道がまったく使いにくくてダメだな

伊東線・伊豆急線
駿豆線
御殿場線
身延線
岳南鉄道

これ全部沼津三島に直通するようにすりゃ拠点性が出るだろうな

もっともそういう政治力がないから今の地盤沈下があるんだけど

中部だって人口減ってる。
地盤沈下と言うが、
富士急百貨店のことは全国どこでも起こっていることで、
沼津も例外ではないだけのことである。
さして問題はない。

富士急をネタに地方叩きするアホの集まりです。
なかよくけんかしてねｗ

まだ>>2みたいな西武鉄道グループと旧セゾングループの違いが解らない馬鹿が居たんだ

寂れる静岡県東部　　沼津と三島の確執が政令指定都市への道を阻む

八重地区は神

なまず?
そんな町あったっけ

沼津懐かしいなあ。
駅の近くの高校は俺が近所に居た頃までブルマーだったな。
体育祭の日は当然ウォッチにw

地方都市で若い男が免許を持っていないと
人間扱いされないからな。「病気なの？」とか素で聞かれる。
免許は身分証明として必要だし
免許必須の仕事も多いからよほど金がない人以外は取るでしょ
免許なしでできる仕事が限られるだろ
地方だとバイトでさえ免許必須だったりする

地方で車持ってない男は
デートも結婚もできないよ
女のいる店行って金使って遊ぶしかない

これが事実

軽の乗ってる男より
当然ながらちゃんとした車に乗った男のほうが
地方じゃもてる

地方じゃでかい車転がすガテン系の男は大もて
これが真実


つか地方で車無い男は、ほぼ皆無だろーしな。
行動範囲が極端に狭まるし。職場と家との往復で人生終えるだけだしｗ
下駄みたいなもんだ。

レンタカーがトータルコスト的に良いとか主張する奴もいるが、
靴を履くのに毎回毎回業者にやってきて、履かせてもらうようなもんだ。
話にならんわｗ

それと人生何十年でトータルとしてのコストがどうとか、小賢しいにも程がある。
２０年後の社会なんか誰も予想できんわｗ 生涯賃金がどうとか、子供の将来の大学の
学費にどのくらいかかる、とか…　限度を超えると「小賢しい」の一言。
月に何万も車の維持にかかるわけないだろ（東京除く）

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静岡県といったら

／^o^＼ﾌｯｼﾞｻｰﾝが常識でしょ

>>156
ピエール瀧乙

地方の駅周辺空洞化と商業施設の郊外移設が時代の流れなら
それはそれで仕方ないと思うが。
鉄道利用の他所者としては買い物や時間つぶしに不便になるってだけで
地元民は郊外のＳＣでいいわけだろ。
商店主でもあるまいし何を問題にしてんだかわからない。
そもそも駅前に商業施設がごちゃごちゃあるのは元々、日本くらいなんだよ。

飲まず喰わず

沼津食わず

がたがた清水

泥沼津

>>161
おまえ静岡県民じゃないだろ

沼津食わずも
が田方清水
熱海　伊東　ぶたれて下田

が分からないんなら巣にカエレｗ

>>159
>飲まず喰わず
>沼津食わず

江戸時代から言われているダジャレだね。

おまえらまとめてテレビ静岡見てこい。
まったく頭の堅いおバカさん揃いだなｗ

なぜ？
静岡第一テレビとかじゃだめなのか？？

東海道本線グリーン車で東京行ったな

>>165
分かる奴はﾆﾖﾆﾖしてるからｗ

駅から徒歩７分くらい、錦町の田島陽子先生の実家はどうなった？

何をし天竜！

小笠の手伝い島田！

島田陽子がどうした？

沼津か。　津田沼と勘違いした。

>>169
賭けがわるいとな！

昔は市街地まで行かないとマジで何も買えなかった。
今は郊外で何でも買える。