【競争から】福岡北九州大都市圏【共生へ】

アジアの拠点として無限の発展の可能性を秘める2大都市。

日本の竜虎として世界へ羽ばたく。

高層建築が倍増する新潟
３１Ｆ　　　　　　万代　万代島ビル
３０Ｆ　建設中　駅前　駅南第２地区
２９Ｆ　建設中　古町　ＦＫＤビル
２７Ｆ　計画中　万代　ミナミプラザ跡
２４Ｆ　建設中　万代　アデニウムタワー
２１Ｆ　　　　　　古町　ＮＥＸＴ２１
２０Ｆ　　　　　　古町　シティタワー西堀
１９Ｆ　建設中　万代　アーバンプレイス
１９Ｆ　建設中　万代　ザ・タワー新潟
１９Ｆ　　　　　　万代　ライズ万代タワー
１８Ｆ　　　　　　郊外　県庁
１７Ｆ　　　　　　万代　ホテル新潟
１６Ｆ　計画中　万代　ＡＰＡ万代３丁目
１６Ｆ　　　　　　駅前　ガレッソ新潟
構想中
・APA万代５丁目　万代　ホテル・マンション・ショッピングモール　新潟最高層を目指す
・ｼﾙﾊﾞｰﾎﾞｰﾙ跡　　万代　来年閉鎖　高層複合マンションが最有力

新潟駅整備http://www.city.niigata.jp/info/ekisyu/compe/images/kekka/horikosi01_big.jpg
県立野球場http://www.pref.niigata.jp/doboku/engawa/sosiki/seibi/toshiseibi/npbs/images/20071005-1-large.jpg
新市民病院http://www.hosp.niigata.niigata.jp/kensetu/photogallery/2007.06.26/01.jpg
JR駅南ビルhttp://www.biccamera.co.jp/ir/news/pdf2007/20070903news.pdf　ｷｰﾃﾅﾝﾄにﾋﾞｯｸｶﾒﾗ　他8店舗
第２合同庁舎http://www.hrr.mlit.go.jp/tiiki/env/society/020104_niigata.pdf　2号館12F着手
イオン新潟南http://www.aeon.jp/jusco/niigataminami/　店舗面積69,000�u

>>540
んじゃオマエ頑張れよｗ

福岡市と北九州市か・・・
凶悪事件・劣悪スラムなら日本最強都市圏だな・・・

>>3
はぁ？

ヲッ♪☆
近年稀に見る猟ｽﾚやね♪☆

鹿児島スイッチＯＮ。
鹿児島県産、ラーメン屋経営ゲームがある。
aimokoimo
http://www.nils.ne.jp/~st3104/aimo/

北九州福岡大都市圏にしろ。
名前だけでも北九州立ててやらないと対立スレになってしまうだろ！！

福岡北九州大都市圏（総務省の机上の空論ではじき出された人口）＝542万人

福岡北九州大都市圏（実態に基づいた人口）＝530万人

ここはまず重複投資を避けることからはじめましょう。
コンテナは整備が進んだ内海の博多港
空港は内海で拡張可能で新しい北九州空港。
この2点が重要項目で。。。
金融、官公庁は福岡市
流通、商社、ブルーカラーは北九州市
こんな感じでFA

>>10
大学→ふくおか
大学院→きたきゅうしゅう
も重要

お上の関係＝福岡
平民の関係＝北九州
で。

ケーンの巣はこちら

【ケーン】北九州市次期総合計画・素案【専用】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1150341262/l50

北九州市都市開発スレ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1174819272/l50

X''CULTer's / Esprit de Digicam ◆KN.C37077Y
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1192789071/l50

ビーチ＝福岡
夜景＝北九州

　

>>10 11 12 13
なかなか良分割案。

ヲッ♪☆
近年稀に見る猟ｽﾚやね♪☆

３０倍ダイオキシン検出　北九州市川代泊地海底　しゅんせつ工事中止
11月2日17時8分配信 西日本新聞

北九州市は２日、同市戸畑区の川代泊地の海底から、国の環境基準値を最大で３０倍上回る含有濃度１６０
−４６００ピコグラム（１ピコグラムは１兆分の１グラム）のダイオキシン類が検出されたと発表した。有害物質
が海中に溶け出す恐れはないとしているが、同泊地のしゅんせつ工事を中止し、海底の覆土などの遮断方法
を検討する。

同市によると、川代泊地の海底２１地点で調査したところ、６地点の海底で、ダイオキシン類の含有濃度が
国の環境基準値（１５０ピコグラム）を超えていた。汚染範囲は約６ヘクタールで、汚染された土壌は約６万
２０００立方メートルと推定。ただ、有害物質の溶出濃度は国の判定基準を下回っていた。

同市は最も高い４６００ピコグラムの含有濃度が検出された地点などから推測して、３０−４０年ほど前に何
らかの原因で汚染された可能性があるとみている。

川代泊地は若戸大橋の北側にあり、１９４３−６０年にかけて岸壁が整備された。

＝2007/11/02付 西日本新聞夕刊＝
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071102-00000024-nnp-l40

ユスリカ：人工島に大発生　残暑の影響？駆除に苦慮　／福岡
11月2日17時6分配信 毎日新聞

東区のアイランドシティ（人工島）で蚊によく似た昆虫のユスリカが大量発生していることがわかった。除草や
気温低下と共に発生量は次第に減っているが、来年度以降はまた大量発生の恐れがある。住宅開発地域
などへの影響も考えられるため、市は対応に頭を痛めている。【山本泰久】

ユスリカは川や池などの周辺にすみ、埋め立て途中の湿地帯が発生源という。蚊と違い、人肌を刺すことは
ない。

大量発生が確認されたのは、９月末ごろから。市民の苦情がきっかけだった。発生量ははっきりしないが、
市の調査では、補虫網を左右に１往復させるだけで数十匹が採取できたという。

発生量が多かった市１工区東側には住宅ゾーン、新産業・研究開発ゾーンがあり、駆除を決定。殺虫剤を
使うと数トン単位で使用しなければならず、野鳥や環境にも影響を与える恐れがあるため、約６ヘクタール
を除草した。

市民の苦情は対岸の東区西戸崎方面からもあるという。市港湾局では「今年は残暑が続き、大量発生した
らしい。ユスリカの幼虫は野鳥の餌にもなるため、完全駆除は自然破壊にもつながる。現在は発生量が減
っており、今年度は大丈夫だろうが、来年度以降どうなるか」とこぼしている。
〔福岡都市圏版〕
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071102-00000292-mailo-l40

北九州都市圏に博多が従うなら文句なし

鶏卵素麺☆将軍 ◇ycPMmieRpw ：2007/11/02(金) 17:58:47 ID:g5Ap34AK0

は、現在出てこれません。明日未明まで待つべし。（ID変わるけどな）

ど真ん中の宗像・飯塚がもっと発展しないと都市圏とはいえんやろ。

アホらしい。
北九州は関門特別市になるから、
チョン不幸化は佐賀と仲良くやってろ。

マターソ福北人はどうした

>>22
福岡北九州大都市圏の定義だと下関もはいるんですけど。。

九州厚生年金会館：パイプオルガン存続へ　署名運動、来月にも　／福岡
11月3日17時0分配信 毎日新聞

◇シティオペラの今井さん呼びかけ

市民の募金で造られたパイプオルガンを備えた九州厚生年金会館大ホール（小倉北区、収容人員２２００人）
について、音楽団体「北九州シティオペラ」の今井昇事務局長（６８）は、来月にも存続を求める署名運動を始
める考えを明らかにした。来年３月まで続け、会館を管理する年金・健康保険福祉施設整理機構（東京都）に
提出する方針。【平元英治】

会館は、来年９月末までに入札で売却されることが決まり、ホール存続は危ぶまれている。北橋健治市長が
今年５月、同機構の水島藤一郎理事長に「ホールの機能を残すことを前提に売却してほしい」と要望したが、
「一般競争入札なので、ホール存続を条件にすることはできない」と断られた。

北九州シティオペラは会館を最大の活動拠点として、９５年から市民参加のオペラの大作を２年に１回のペー
スで公演してきた。今井さんが市や市の文化団体、商工会議所などで存続運動への協力を要請したところ、
相当数が賛同。「署名が最善だ」との声が多かった。

今井さんは毎日新聞の取材に「今月中旬に音楽関係者による会合を開き、来月から市民による署名活動を
進めるよう確認したい」と語った。また「会館は市の音楽文化に必要不可欠。オルガンのあるホールがどれだ
け地域にとって貴重か、中央に伝わっていないのではないか」と訴える。

これに対し、機構企画部は「年金給付を確保することがわれわれの最優先事項。入札に条件を付けることは
価格の下落につながり、できない」と話している。
〔北九州版〕

１１月３日朝刊

最終更新:11月3日17時0分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071103-00000318-mailo-l40

北九州商議所重渕会頭、２期目が始動

北九州商工会議所は２日、臨時議員総会を開き、重渕雅敏会頭（７２）（ＴＯＴＯ会長）を再任した。任期は
３年。副会頭には、中村真人・井筒屋会長（６４）、利島康司・安川電機社長（６６）、竹沢靖之・スピナ会長
（６７）、野畑昭彦・門司港運社長（５０）の４氏が就任し、重渕体制の２期目がスタートした。

総会後に記者会見した重渕会頭は、「『挑戦意欲とスピード』を２期目のスローガンとし、スピードを上げて
様々な課題に取り組みたい」と抱負を述べた。重点テーマとして市街地活性化を挙げ、「小倉と黒崎を対
象に街の再生と活性化を図りたい」と話した。

重渕会頭はまた、空港や港湾など社会基盤整備の重要性にも触れ、「福岡や下関など近隣都市と連携し
て港湾などのインフラ整備を進めたい」とし、『福北』、『関門』連携を積極的に推進する考えを示した。

http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/ke_07110304.htm

洞海湾から基準３０倍のダイオキシン…北九州市調べ

北九州市は２日、同市戸畑区沖の洞海湾海底の土壌から環境基準を最大３０倍上回るダイオキシン類が検
出されたと発表した。海中への溶出は基準以下で、漁業や人体への影響はないとしているが、汚染場所の海
底の表面と海水が直接触れないよう何らかの対策を検討する。

港湾の水深確保のため、しゅんせつ予定地の海底（水深約９メートル）の土壌を調べたところ、２１地点のうち
６地点で環境基準（１グラム当たり１５０ピコ・グラム）を上回る１６０〜４６００ピコ・グラムのダイオキシン類が
検出された。汚染範囲は約６ヘクタール、汚染総量は約６万２０００立方メートルと推定される。

６地点とも海底の表層から深さ約１メートルの地点で検出。いずれも海中への溶出基準（１リットル当たり１０
ピコ・グラム）は下回っているという。

市は「深さ１メートルの土中が汚染されていたことから、排出時期は３０〜４０年前にさかのぼるのではないか。
当面はしゅんせつ工事を見合わせる」としている。

http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_07110252.htm

大相撲九州場所のマス席、１０センチ広く…来年から

毎年１１月に福岡国際センター（福岡市博多区）で開催されている大相撲九州場所のマス席が来年から広くな
ることになった。両国国技館（東京都墨田区）のマス席と同程度の広さが見込まれている。

同センターに設置される４人用のマス席は、約１・２メートル四方のほぼ正方形。観客からは「大人４人で座る
と窮屈」という声が出ていた。両国国技館の幅１・３メートル、奥行き１・２メートルに比べて幅が１０センチほど
狭い。

サイズが違うのは、国技館が１９８５年に蔵前から両国へ移った際にマス席を広くしたが、九州場所は１９８１
年から同センターを会場にして以来、旧蔵前国技館のマス席に準じた大きさを続けているため。日本相撲協
会では、マスの拡大を検討していた。

http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_07110303.htm

ケーンちゃんはなぜな無しなのか知ってるぞ（笑）

>>29
>>3に出てるが、こう言う訳なんじゃろｗ

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1174819272/1-100
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1192789071/l50
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1192977782/1-100
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1172322349/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1167291612/l50

●　http://machi.3ch.jp/test/read.cgi/fukuoka/1148370261/

重渕さんはごり押しと言うかガンコなところがあるな。
市域の問題でも主張が強硬だし、福岡県庁などとの調整も
出来る人材として最適と言えるのか？確かに便器メーカー一筋で
やってきた実績は地元北九州でも認めるが・・・

今後の福北連携などの課題など、もう少し融通が利いてソフトな人格の
人が良かったのではないかな。年功序列で会頭を続投されてもね。

舛添厚労相のお手並み拝見　【年金】
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1188604878/l50

頑張って名古屋に追いつこう。２つが協力すれば可能かも。
最低横浜には勝てそう。

借金大国福岡の借金を押し付けないでくれ。
新空港取り下げなど、財政改善に力を入れるんなら考えなくもない。
政令市2番目に借金比率が多い都市と、政令市1少ない都市じゃ
今まで北九州がやってきた努力が水の泡。

北九州市役所はすでに財政破綻宣言でっしゃろ、何言うてはりまんねん

県や国民の金使って数々の失敗開発や無駄な新北をあんなところに作ってよう言いますわ
おまけに赤字連絡鉄道を作れ、いや地元で作るなどと正気の沙汰とも思えないｗ
さっさと廃港しなされ、るんるん^^;♪

コンテナ港博多、空港北九州でいいぞ。で、あまった北九州のCTは原発ぐらいに活用してくれや。
もう造ってしまったの使うのが一番財政にやさしい。
政令市1借金が少ない北九州が財政破綻なら、福岡、横浜、大阪、神戸はかなりやばいんでは??
神戸以外は次々と隠蔽されてた負債が湧き出て今は横浜、福岡は大阪のスリートップらしいな。
ま、北九州見たいに保護を切り詰めるような悪徳財政で借金減らすのもどうかとおもうが。。。

>>35
＞北九州市役所はすでに財政破綻宣言でっしゃろ、何言うてはりまんねん

…ああいうコトを言い出す市側の気が知れんな。

市長就任後半年わずかでこれか。

＞北九州市役所はすでに財政破綻宣言でっしゃろ、何言うてはりまんねん

のくせに600億のアクセス鉄道つくるとやらなんやら。

生活保護も、アカや胴輪団体員にはバラまいとるらしいな。

さすが、旧社民党系だけある。

ばら撒き行政で財政破綻させる気なんじゃねぇの?

福岡は新空港いらねえ。ばら撒き反対の吉田大市長でよかった。

ま、歴代市長のおかげで吉田市長に残されたのは借金なだけかもしれないが。

バランスをとるために九州大学を北九州に移転させよう。

>>39
福大移転してもらって、赤字ナナクマ線廃止でFA

県庁を宗像とか岡垣とか宮若付近に移転。

>>41
その際は大牟田市を（ry

>>42
大牟田は熊本へ割譲で。

じゃ、福岡県庁は大牟田市に置いていいよ。
それならいいだろ。

また旧５市政策かｗ

門司港−釜山定期フェリー　来年６月就航
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071107-00000035-nnp-l40

北九州市は７日、韓国のフェリー会社「Ｃ＆ＣＲＵＩＳＥ」（釜山市）が同市門司区の門司港と韓国・釜山港間
にフェリーの定期航路を開設すると発表した。２００８年６月に就航し、初年度の旅客数は１４万６０００人を
見込む。

同社は韓国の海運会社「Ｃ＆フェリー」（ソウル）の系列で９月に設立。就航するフェリーは１日１往復で週６
便を予定。乗客定員は６００人、コンテナ１１０個（２０フィートコンテナ換算）を運べる。航行時間は６‐７時間。

国際航路の開設には入管や税関などが入るターミナルが必要なため、Ｃ＆フェリー社側は５日、同市門司
区にターミナル会社「西日本国際ターミナル」を設立。北九州市は近く、運航に関する協定を締結。荷さば
き場などを整備するための予算案を１２月定例市議会に提案する。

同市によると、円安ウォン高傾向や韓国の週休２日制の定着などを背景に、温泉やゴルフ、テーマパーク観
光で九州への旅行客が増加。既に高速船やフェリーの定期航路が開設されている博多（福岡市）、下関（山
口県）、対馬（長崎県）と釜山港間の旅客数は０６年度に計１００万人を超えた。同市港湾空港局は「九州の
玄関口として韓国からの観光客を引き寄せたい」と期待を寄せている。
- - - - - - - - - - - -

…ひびきCTを４５億で買って日明港と太刀浦CTの縮小廃止計画を出したばっかりなのに門司港にターミナ
　 ル建設？

隣接の下関国際ターミナルは中心街から徒歩圏なのに北九州は門司港まで行け、と？

いい加減にしろ。

>>35
福岡経済の記事読んだ??
このまま行けば3年後破綻の福岡市が5年後破綻の北九州市を笑ってるなんてｗｗｗ

>>46
熊本の会社が親会社として発行してるクマンコ経済だろ?
熊本州都論に躍起の！！

関連新スレ

[工業都市] 北九州を撮ろう Part.1 [歴史建築]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1194755416/l50

>>49
はいはいＲＥＶＲＥＶ（笑）

>>49

共生など必要ない。北九州は一日も早く、プロ野球球団とＪリーグを作り、
　北九州のアイデンティティを作るべし。
　それと、下関と合併をするべき。
　いっそ、福岡県を離脱して、下関と合併して、山口県に編入もいいんじゃないか。

パラマウント事業　さすが伊藤社長と株価が上がる
　
　日本トレイドが推進してきたパラマウント事業の久山町への誘致巡って、地元の地権者組合は同社の山崎社長の引き回しに辟易していた。
　そのため内部では、地権者組合も解散して交渉も打ち切りということを決定しようとしていた。

　ところが１４日、初めてＮＥＣ土地開発管理特定目的会社の伊藤博翌社長と地権者との話し合いが行われた。伊藤社長は
｢間違いなく事業を遂行する。来年３月までに土地を売るかどうかを決定していただきたい｣
　と申し入れをした。

　地権者たち内部では
｢さすが山崎氏と違って信憑性に富んだ説得力のある経営者だ。もう一度、話し合いのテーブルに乗ってみよう｣
　という機運が高まってきたようだ。

　パラマウント事業は確実に新しい局面に突入をしたといえる。

山口県編入とかありえんだろ

ほのぼのは知的障害児だからｗ　相手にしちゃいかん

個人的にはﾊﾟﾗﾏｳﾝﾄないらないなぁ…ｽﾍﾟｰｽﾜｰﾙﾄﾞあるしね。

関連スレ

[北九州湾岸都心] 東小倉旅客新駅を考える Part.5
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194816365/l50

だいたい なんで昔は仲悪かったんだろ？

>>51
…西京県構想（関門特別市構想）はそんなに急ぐ必要はない。

ヲ・ヲォ〜レ様のビジョンに従って下関を西京県庁（名誉県庁）、北九州を西京市役所（実質本庁舎）に
する妥協案が必要になる。

現状の関門特別市構想では下関側から何らかの反動が起こり、中間市の合併編入破綻と同様、結局
は空中分解する結果に終わる。

北橋市長の言う ” 関門連携軸の強化 ” に留めておいたほうが現実的かと。

>>57
…それは下関市と旧門司市との確執（都市間競争）があったから。

どちらが関門海峡地域の中心地かと言うコトで積極多重公共投資、関門橋の開通前までは壮烈な
都市間競争を展開。

北九州市発足後もそれらの流れは同じ、下関側から小倉に対する視線は基本的に門司のそれと
同じとみてよいが、規模が違うのでガチで噛み付いてくるコトはあまりなくなった、ってなところか。

＃ まあ下関は下関で新下関駅周辺地域に対するそれが新しい火種だろうけどな。

当局もケーン先生に教えを請いたいのだが、
どこに降臨するかわからなくて困りはてている。

>>60
…とりあえずここにレスすればよい。

動きが少ない時期なので書き込むコトも減ってるけどな。

北九と下関の合併はないと思うが・・・・

あるとするならメリットは？

百道浜
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071114154649.jpg
29階と26階のマンション、24階のホテル＆オフィス複合ビルが加わる予定。
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071115222115.jpg

大濠公園
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071115145717.jpg
30階のマンションが加わる予定
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071115222800.jpg

アイランドシティ
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071106022415.jpg
33階のマンション他が加わる予定

千早　31階×２？
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071115225323.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071115225359.jpg

福岡銀行新本部ビル
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071116133144.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071114154159.jpg

…器あっても魂あらず、か。

まあ千早駅周辺地域、箱崎駅周辺地域の再開発は面白そうだけどな。

＃ 一番魅力が薄いのが天神、かｗ

地下鉄はこのくらい欲しいところだねぇ。。。
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071117134231.gif

紫・・・地下鉄花畑線
緑・・・地下鉄油山線

西鉄から大反発が来るだろうが、、、ｗ

>>65
清水町より東側が切れちゃってるけど？

>>65
…140万程度の人口しかない福岡市では採算割れ確定。

LRT（路面電車）のほうが効率的とは思うが、福岡市がやるか民間資本がやるかで賛否両論が出る。

それより路線バスを小型化して本数を増やしたほうが利用者にとっては便利になる。

＞路線バスを小型化して本数を増やしたほうが利用者にとっては便利になる


良い考えだな。西鉄バスの多くは昼間はスッカスッカだからな。

＞良い考えだな。西鉄バスの多くは昼間はスッカスッカだからな。

まあ七隈線のそれと比べるとコストが違うけどなｗ

筑肥線復活させればいい。

ここは何時からこくら自演自画自賛基地外の妄想オナニーすれになったでごわすか？
糞コテは専用スレがあるじゃなかか

>>60
まあ保健所が来るのは間違いないだろうｗ

本スレご案内
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1192789071/l50
http://machi.3ch.jp/test/read.cgi/fukuoka/1148370261/

そういや今日は出勤日なんだな（ぉ

お疲れ〜

お疲れ〜（鏡（ぉ

（ぉ　←って何？

ぉっ

そして７７ぉっ♪”

ラフォーレの跡 テナント決まった？

ι

ああ！お尻ひくひくおじさんだｗ

環状線っていうのは都市規模を拡大させる効果がある。
比較的、道路整備が進んでいるにも関わらず岡山の人口(特にDID人口・DID面積)が増えない原因はここにある。
岡山の道路整備は岡山を起点に放射状に中四国の物流網を拡大させる思想に基づいているため、
岡山市内・都市圏内に環状道路を整備するという視点に欠けている。
それゆえ、岡山市中心部に人口を固着・集約させることが出来ず、岡山市郊外周辺に人口が散らばってしまっている。
岡山都市圏が中四国九州最大級の都市圏人口を持ちながら中四国最大(人口・DID・人口密度)の都市となり得ていない原因はここにある。


と、岡山人が言ってます。

関連新スレ

[北九州湾岸都心] 東小倉旅客新駅を考える Part.6
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195842006/l50

[NHK福岡] 北九州空港滑走路延長協力を（2007年11月23日（金））
http://www.nhk.or.jp/fukuoka/lnews/06.html

福岡県の麻生知事と北九州市の北橋市長が２３日、福岡市内で会談し、北九州空港の貨物便を増やすた
め滑走路の延長などを協力して国に要望していくことを確認しました。

福岡県と福岡・北九州の２つの政令指定都市の間では、毎年、定期的な協議を行っています。

２３日は、福岡市の知事公舎で、麻生知事と北九州市の北橋市長が会談し、北九州空港の利用のあり方な
どについて協議しました。

北九州市は、２４時間運用という北九州空港の特徴をいかして、貨物便の就航に力を入れており、会談でも、
貨物の利用を増やすため、滑走路の延長などを協力して国に要望していくことを確認しました。

またことし、県内で光化学スモッグ注意報が相次いで発令されたことについて中国の大気汚染との関係が指
摘されているとして、光化学スモッグの研究や対策を国が十分に行う必要があるという認識で一致しました。

関連新スレ

【航空】貨物便増やすため北九州空港滑走路の延長を…福岡県の麻生知事と北九州市の北橋市長、会談し確認
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195846784/l50

お疲れ〜

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/25(日) 16:10:05 ID:jqXk/UQA0
北Ｑ人の特徴
・些細なことを根に持つ
・自分が一番でいられないと周囲を蹴落とす
・密告や自慢が文化
・地方公務員や自営業者が勝ち組と思っている
・見栄っ張りの為サラ金融資残は日本で１、２位地区も延滞不良債権率も１，２位
・強い者には弱く弱い者には強い（例：福岡人には低姿勢　筑豊人に対しては高圧的。福岡市内はビビリ運転　筑豊内は煽る）
・知人に暴関係者がいるのが自慢
・上記特有の異質の文化のため他府県に出ても強調できずＩターンしてくる人間がやたらと多い
・猟奇的殺人事件の宝庫


28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/25(日) 20:44:30 ID:eQcKwLQv0
>>27
他人に敬意を払わず、誰でもなめてかかるようなところがあるね。
口が悪く、すぐ裏で罵る。
車の運転は、他車を妙に気にするところがあるな。煽るというか
離されるのが嫌で、ひっついていないと不安っぽい。

おおむねあたっているが、親しくなると気さくで情が厚いなど
いいところもある。

[読売] 「合併賛成」、「反対」上回る・・・志摩町の住民投票（2007年11月26日（月））
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/news001.htm

前原市、二丈町との合併の賛否を問う志摩町の住民投票が２５日、行われた。投票者数のうち、賛成が過半
数を占め、低調が懸念されていた投票率も５２・１５％と５割を超えた。糸島１市２町は合併に向け、大きな一
歩を踏み出した。

財政悪化などから合併を推進していた末崎亨町長は「ほっとした。（住民投票に）無関心と言われていたが、
賢明な選択をしてもらった。法定協議会設置議案の可決と、その後の新市基本計画などの策定に向け頑張
りたい」と意欲を語った。

１市２町は、１２月議会にそれぞれ法定協設置議案を提案。可決されれば、来年１月に法定協を発足させ、
２０１０年１月の合併を目指して、新市の将来像について議論を進める。

１市２町の合併構想は、前回協議された２００４年９月、新市の名称など全２８協定項目に合意しながら、法定
協の委員採決で、合併が否決されるという異例の展開をたどった。その後、０５年１０月の前原市長選で初当
選した松本嶺男市長が両首長に働きかけ、０６年７月、３首長が合併を再検討することで申し合わせていた。

二丈町は法定協での議論を終えた来年１１月ごろ、住民投票を実施する予定。

▽当日投票資格者数１万４３３７人▽投票者数７４７７人

合併は実現できるんかな？

http://www.kmmnet.jp/yorozu-ya.html
↑
レンタルショーケースショップ「よ○ず家」
福岡県北九州市小倉北区京○２丁目１ー２３ グ○マビル１階
ここは品物がとっても安いね、デパートなんかよりはるかに安いと思う。
若い美人の女性客がけっこう多く来る。小倉の超穴場だね。

【自動車】トヨタ：九州に新車開発拠点新設、愛知県内で技術者の確保が困難…3―5年で体制整備 [07/11/28]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1196201800/

自動車王国になってるな

【自動車】来年度「九州で生産50万台回復」--日産・ゴーン社長 [11/25]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1195999440/

本田技研ｻﾝも苅田近郊か宗像辺りに来てくれんやろか

[西日本] 今後も機能分担求める　福岡、北九州空港で北橋市長　旅客連携へ貨物輸送で一歩前進
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/fukuoka/20071129/20071129_011.shtml

福岡、北九州両空港の連携について、北九州市の北橋健治市長は２８日の定例会見で「北九州空港をうま
く使うことが重要。『貨物で済み』ということではない」と発言。麻生渡知事とは貨物輸送の連携強化で一致し
たが、今後も福岡空港の旅客線の一部を北九州空港に移す機能分担を求めていく意向を示した。

福岡空港の過密化問題を検討する「福岡空港調査連絡調整会議」（国土交通省、県、福岡市）は９月、北九
州空港との連携は「効果が限定的」として対策案から排除した。北九州市側はこれに反発。北橋市長は２３
日に麻生知事と会談し、北九州空港の貨物輸送態勢強化に向け、滑走路延長などを国に要望することを確
認した。

「空港整備で県の協力を得るための落としどころが『貨物拡充』だったが、整備を進めて北九州が便利にな
れば、最終的に機能分担に持ち込める」。市幹部の１人は市長の狙いをこう解説する。

同市議会は９月定例会で福岡空港との連携を求める意見書案を可決した。提案した自民市民クラブの井上
秀作市議は「北九州空港の滑走路を３０００メートルまで延長すれば、福岡空港の国際線をすべて引き受け
ることもできる」と夢を描く。

「市が機能分担ばかり強調して県がゼロ回答を示すよりも、まずは連携に踏み出せて良かった」と井上市議。
他の市議や市幹部も、知事との意見一致を「連携への一歩」と評価している。

＝2007/11/29付 西日本新聞朝刊＝
- - - - - - - - - - -

…なかなか現実的な発想で、これなら本来の連携が実現できるんじゃないかな。

まずは、福岡＝羽田＝国内線、新北＝成田＝国際線の発想が現実路線に沿ってると思う。

いい発想だと思う。
ただ 福岡市内から新北までの移動費はいくらくらいかかんだろね

それは北九州市内から福岡空港までいくら掛かるのかと同じ意図だなｗ

共生がテーマだしね。
飛行機利用者は無料高速バスってのはどうだろ？

企業側が運賃を負担するならともかく、行政が市民負担として予算枠を計上するのはムリだろうな。

ゲリケーン投稿

夜肉ｗ

だろね…
移動費がクリアできれば分担もいい案だね。

両市の発展につながるんじゃないかな。

ID:uRNCa7R2O→　ケーン携帯

北九州市議会平成１９年１２月定例会会期日程
http://www.city.kitakyushu.jp/pcp_portal/PortalServlet;jsessionid=407151E10013220817FBA6487B66F6CC?DISPLAY_ID=DIRECT&NEXT_DISPLAY_ID=U000004&CONTENTS_ID=4305

　（会期８日間） 月／日 曜 区分 案件

　１２/３ 月本会議
※市歌の斉唱、人事紹介　　
（開会）◎諸報告 ◎会期の決定
◎議案上程、提案理由説明、質疑、付託　◎一般質問　　　　　　　
　　４ 火 本会議◎一般質問※ 請願・陳情締め切り
　　５ 水 本会議◎一般質問
　　６ 木（常任委員会）（議案審査）
　　７ 金（常任委員会）（議案、請願・陳情審査）（議会運営委員会）
　　　　○発言通告（討論）　○意見書、決議の賛否　○請願・陳情審査
　　　　○議員の派遣　○議事日程（10日）
　　８ 土 （休会）
　　９ 日 （休会）
　　１０ 月 本会議
◎議案上程、常任委員長報告、質疑、討論、採決
◎議員提出議案（意見書、決議）上程、提案理由説明、質疑、討論、採決
◎請願・陳情の取り下げ、採決
◎請願・陳情の審査結果、採決
◎請願・陳情の継続審査、採決
◎議員の派遣、採決
◎会議録署名議員の指名
（閉会）

>>90-94

・普段散々貶す西日本新聞社記事を「都合の良い時だけ」全文引用し、妄想コメントで
結論つける

・地元では無い、北旧のお得意様；北部九州で躍進する自動車産業メーカー関係の
ニュースは寒い２チャンニュースソースで簡略に紹介

朝日などの扱い方も同様の矛盾傾向が。糞コテの思考は定型的。それが
うひゃ〜り未明クオリティー

メガオヤジ涙目m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

北九州市議会平成１９年１２月定例会　中継日時・内容
http://www.city.kitakyushu.jp/pcp_portal/PortalServlet;jsessionid=71474C010311DFE3E4F3626293D240E2?DISPLAY_ID=DIRECT&NEXT_DISPLAY_ID=U000004&CONTENTS_ID=8391

市民の皆さんに議会活動への関心を深めていただくため、定例会の一部をケーブルテレビ（９チャンネル）で
放送します。

放送日 放送予定時間 内容

生中継 １２月　３日（月） １０時〜 市長提案理由説明、質疑、一般質問
　　　　　１２月　４日（火） １０時〜 一般質問
　　　　　１２月　５日（水） １０時〜 一般質問

再放送 １２月　８日（土） １０時〜 市長提案理由説明、質疑、一般質問（１２月３、４日の録画）
　　　　　１２月　９日（日） １０時〜 一般質問（１２月５日の録画）

生中継は、本庁舎・各区役所ロビーでもご覧いただけます。また、公共施設（市民センターなど）でも
ご覧いただけるところがありますので、最寄りの施設にお問い合わせください。
なお、１２月１日号の市政だよりには、放送日程について、生中継を３日（月）と４日（火）の２日間、
再放送を８日（土）と掲載しておりますが、上記のとおり変更となりましたのでご注意ください。
放送日時・内容は、変更されることがあります。

>>90-94
・福岡空港の過密化問題を検討する「福岡空港調査連絡調整会議」（国土交通省、県、福岡市）は９月、北九
州空港との連携は「効果が限定的」として対策案から排除した。→　

ＰＩ開始以来、賛否様々な角度から会議で国など複数の行政３者が話し会い、
現時点までに意見一致で出た妥当な空港整備に関する結論、現実。


・北橋健治市長は２８日の定例会見で「北九州空港をうま
く使うことが重要。『貨物で済み』ということではない」と発言　→

末吉時代から数々の失敗開発事業同様、国や県の金を平気で使い上手くいかなかった
新北空港等の自分達の失敗は棚に上げ、それらの責任や批判は受けつけないばかりか
福岡空港構想整備事業に目をつけ、ヤクザ根性で新北延命の為に利用しようと
悪あがきで口を出す北旧議会。その恥知らず泥棒根性の北旧非常識派議員の
意見代理表明で苦労する、北九州市長。背後で蠢く新・便所爺（ＴＯＴＯ会長）その他


◎麻○県知事＜　「一応俺の出身地ではあるが、北旧は良識派以外のアホ共がわからず屋
揃いだ。海外赴任や通産省・特許庁など中央官庁を経て福岡県知事の自分は、
出生之地に肩入れした偏向政策をするつもりは無い。社会的にも許されない。
要請提出だけは受け入れてこれを調整としよう。確約は無し。
仮に滑走路１本の延長が成ってもそれ以上の拡大や赤字空港連絡鉄道は
知らんよ、」ーー

○北旧以外の県民＜「ハア？県や国予算を港湾など沢山使い込んで
大失敗した北旧がまたおねだりか、これはもう斬首モノだね破産自治体は。
ゆすりタカリは、いらんばい！」

---こんなところだな、世の中は、、

[読売] 東国原知事「徴兵制はあっていいと思う」…県民座談会で（2007年11月29日（木））
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071128i416.htm

宮崎県の東国原英夫知事は２８日、宮崎市で行われた県民との座談会で、「個人的には徴兵制はあって
いいと思う」と発言した。

座談会後、報道陣に対し、「（日本の若者を）ある時期、規律を重んじる機関で教育することが重要」との
趣旨だったと釈明した。

座談会には、同県建設業協会青年部の１２人が出席した。県内にある建設業技術者の養成機関の全寮
制による規律正しい生活が話題になり、知事は「若者は１年か２年くらい自衛隊とか、ああいうところに入
らないといけないと考えている」と述べた。
- - - - - - - - - -

…東国原知事GJ。

まあ徴兵制（兵役制度）とまではいかないまでも、何らかの国民義務制度は必要だろうと思う。

フランスでは、2001年に兵役制度が撤廃されてから、暴動や凶悪犯罪が横行するようになった。

このへんは見直すべきだろうな。

夜間肉体労働者♪”

メガオヤジ♪”

ｱﾊ♪”

▼福岡市・福岡都市圏再開発情報３▼
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1192536018/696

696 名前： 名無し＠良識派さん 投稿日： 2007/11/29(木) 11:36:04
百道浜
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071114154649.jpg

29階と26階のマンション、24階のホテル＆オフィス複合ビルが加わる予定。
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071115222115.jpg

大濠公園
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071115145717.jpg

30階のマンションが加わる予定
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071115222800.jpg

アイランドシティ
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071106022415.jpg

33階のマンション他が加わる予定 千早　31階×２？
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071115225323.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071115225359.jpg

福岡銀行新本部ビル
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071116133144.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071114154159.jpg

関連スレｗ

[1/2.7"3MP] FinePix A210 Part.1 [非ﾊﾆｶﾑ機]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1194652563/l50

夜間肉体労働者♪”

相変わらず支離滅裂な記事貼りと認定かよ、ごみケーンは。他の認定リストはどした

今年は１ヶ月早めになるが…2007年の撮り納め。
http://www.geocities.jp/z23b78ox/N82hJj9q/sample75_38.jpg
http://www.geocities.jp/z23b78ox/N82hJj9q/sample75_39.jpg

↑　なかなか古ぼけて味のある湾岸コンデジ写真だ。しかし11月で撮り納めとは？
シケで海岸が荒れるのか、それともあたまの病院に入院するのかな（爆）
どうでも良いが、君は造成空き地に車で寝止まりしてるんだね。２０年くらい
前の赤いコロナかカローラがケーンの愛車、もしくは放置車両ハウスらしいｗ

どうでも良いが（笑）

【自動車】自動車用ソフト開発で福岡に拠点　アイシン精機グループ［07/11/29］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1196316215/

【企業】キヤノンが大分・日田に新工場　トナーカートリッジ増産［07/11/29］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1196315008/

懐かしい〜♪
49 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2004/07/21(水) 12:46:51 ID:q3KO8YDg
スーパーエクステンド・メガロパーク構想 - 超・小倉にして国内最大

…さて、表題を少し大袈裟にしてやったｗ

「 スーパーエクステンド・メガロパーク構想 」 とは、北九州・下関 - 西京圏
狭域にある娯楽や競技、テーマパークを一箇所にまとめて再構築・再開発
し、一括して集客運営管理経営する新しい方式だ。つまり、これまで圏域
内でバラバラに散らばってた施設を１箇所にまとめ、事業・運営主体を一括
することによりコストを抑制し、新規雇用創出をも図ろうというものである。
つまり、山陽町のオートレース場、長府・若松の競艇場、小倉の競輪場・競
馬場・市民球場・到津の森、東田のスペースワールドを一箇所に統合移転
させることで、膨大なスケールメリットを活かせると言うモンだ。これらが一
箇所にまとまって再構築されればそれはもはや 「 １つの都市 」 である。
そこから波及効果として膨大な求心力が発生し、次々と投資が舞い込んで
くる。止めようが塞ごうがもはやムダだ。

…ここまでの一節だけでは単なる理想論に過ぎないので、それらを実現化
させるプロセスを考えてみる。

これらに要する敷地の確保の問題を考えると、響灘人工島をそのまま流用
できるが、これでは立地や交通アクセスの点で採算ラインはかなり厳しくな
るだろう。そこで西港の現状を考察すると九州電力新小倉発電所が近年廃
止するということで、とてつもない敷地の確保も夢ではなくなった。つまり、西
港（小倉北区）の埋め立て区域全域をも視野に入れた発想である。西港の
埋め立て区域は福岡市の博多湾人工島（アイランドシティ）とほぼ同じ面積
で、これらの面積をフルに活かしてスーパーエクステンド・メガロパーク構想
の実現も可能となる訳である。地権者とのトラブルなどもなく、事はスムース
に進むだろう。その仕上げは浜小倉駅周辺再開発・旅客駅再生で問題ない。

＃ 「 なんだ、こんな簡単なことか！ 」、と、誰もがうなずくだろう。

少し弄って現代風にアレンジしてみるか♪

ｱﾊ♪”

三菱商事、クリーンな再生可能エネルギーのバイオペレット製造販売事業に進出
大分県でバイオペレット製造販売事業へ進出
〜環境に配慮した再生可能エネルギーを安定供給〜
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=167660&lindID=5
三菱商事、クリーンな再生可能エネルギーのバイオペレット製造販売事業に進出
大分県でバイオペレット製造販売事業へ進出
〜環境に配慮した再生可能エネルギーを安定供給〜



東芝が日田に工場検討　木材から高機能カーボン　量産化めど　大分県と協議へ　地場林業に着目

…読み返すと、結構ぶっ飛んだ発想だったなｗ

最近ちょっとアタマ硬いかな。

…そろそろ来年の ” 新 春 初 夢 提 言 ♪ ” の起稿作業に入るべきかな。

今回は…もうあの芸風は知れてるから、似たようなのを書いてもつまらないな。

さてしばらく構想を練るとするかｗ

【新製品】東芝、木材から高機能カーボン　量産化めど　日田市に工場検討［07/11/28］
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1196393992/

[テンプレ♪] ヲ・ヲォ〜レ様の考える商圏距離定義

《隣町・地続き》（※追い風参考） 半径5km圏域 --------------- 徒歩圏・寝巻き姿で出歩けるレベル
東海道線・三ノ宮駅〜元　町 駅 ： 約800m 神戸市内
鹿児島線・小　倉駅〜西小倉駅 ： 約800m 北九州市内

《短距離商圏・日常生活移動範囲》 半径5-15km圏域 ------------ 歩くのはやや辛い・普段着レベル
鹿児島線・博多駅〜千早駅 ： 約7.2km　 福岡市内
東海道線・横浜駅〜川崎駅 ： 約10.6km. 横浜市-川崎市間
鹿児島線・小倉駅〜黒崎駅 ： 約13.9km. 北九州市内

《中距離商圏・日常通勤通学範囲》 半径15-30km圏域 -- 市電バスでも辛い・ややよそ行き姿のレベル
東海道線・東京駅〜川崎駅 ： 約18.2km 東京都-川崎市間
鹿児島線・小倉駅〜折尾駅 ： 約19.1km 北九州市内
東　横 線・渋谷駅〜横浜駅 ： 約24.2km 東京都-横浜市間
東海道線・名古屋〜岐阜駅 ： 約30.3km 名古屋市-岐阜市間
東海道線・大阪駅〜三ノ宮 ： 約30.6km　大阪市-神戸市間

《長距離商圏・都市間移動範囲》 半径30km-60km圏域 ------ クルマでもやや辛い・よそ行き姿レベル
大牟田線・西鉄福岡〜久留米駅 ： 約38.6km 福岡市-久留米市間
京阪本線・三　条 駅〜京　橋 駅 ： 約46.3km 京都市-大阪市間
鹿児島線・折　尾 駅〜博　多 駅 ： 約48.1km 北九州市-福岡市間
鹿児島線・黒　崎 駅〜博　多 駅 ： 約53.3km 北九州市-福岡市間
山　陽 線・岡　山 駅〜福　山 駅 ： 約58.3km 岡山市-福山市間

《遠距離商圏定義外》 半径60km圏域外 --------------- 長距離高速バスでも辛い・完全正装レベル
鹿児島線・小倉駅〜博　多 駅 ： 約67.2km 北九州市-福岡市間
東海道線・静岡駅〜浜　松 駅 ： 約76.9km 静岡市-浜松市間
小田急線・新宿駅〜小田原駅 ： 約82.5km 東京都-小田原市間

ゲイツの４階に場外馬券場ができましたな

中洲いってみるか

競輪・競艇もこんなの作ればよかとぃ‥

…競輪・競艇事業は自治体運営開催枠になるので各自治体間の連携が必要になる。

仲の良い自治体間では可能になるが、都市間競争の激しい地域ではいびつな争いを招くので
あまり歓迎しないだろうな。

ネットカフェみたいで、ウインズより良さげやね！　エクセル博多　有名なレースの時は、入場料３千円とるらしいが‥

福岡と北九州の間には地味に山があってねー。
それがなければ

桑原さんの頃が一番仲悪かったんかな？
もっと前から？

昔、西日本新聞かどっかから、福岡vs北九州の本が出てたよな
いろいろ比較して、北九州は気性が荒いとかそういうデータが出ていた。
興味深かった。

小倉〜博多間が半分の距離やったら文句なしの都市圏やけど　遠すぎるもんね

博多〜小倉の距離はあのくらいでいいと思うな…
久留米が二日市くらいにあれば良かったと思うよ

ほのぼのして良スレですね。ここは

昔の対決も今は昔ですから。
商業都市と工業都市で県内を牽引するのがわれらの勤めですね。
西○本新聞は地元紙ですから相手にしなくていいかと。。。
てことで、ナベツネ日記を購読中です。

だね。
仲が悪いのは昔の話。
これからは名古屋に次ぐ第４の経済圏をめざし、両市の発展に期待したい

なんか　ＤＱＮの故郷福岡県民らしくないぞ？

>>135
＞これからは名古屋に次ぐ第４の経済圏をめざし、両市の発展に期待したい

…いやいや、こう書くとまた堂々巡りに陥る。

「 これからはそれぞれの特性を生かした独自の経済圏をめざし、両市の発展に期待したい 」

このほうが余計な摩擦を産まずに済む。

福岡人は北九州の衰退と荒廃を望んでる。
福岡（市）は福岡県の東京になりたい。

圏域内で吸えるものは吸いたい。共存とか並立なんてもってのほか。
衰退荒廃すれば今度は柄が悪いとか言って叩けて二度おいしい。

東京が大阪にやってることとまるで同じシステム。

>>138
…いやいや、東小倉 East-Kokura を重点路線軸に捉えてるヲ・ヲォ〜レ様にとっては、ムダに揉め
　 るのは雑用が増えるのと同じコト。

県単位で言うと対・広島県、市単位で言うと対・福岡市、区単位で言うと対・小倉北区以外、街区単
位で言うと対・都心部中心街（小倉都心部）。

揉め事が少ない段階で、地道に都市政策議論ができる環境が最も望ましい。

ゆえに、福岡市がどうのこうのなんてのは、ヲ・ヲォ〜レ様にとってはあんまり関係ない。

＃ 福岡市の側から見ても同じだろうしな。

北九州は分割。政令指定も返上。
太平洋ベルトの一地方都市になれ。
新生小倉市は、それでも岡山・福山・静岡・浜松程度の存在感は維持できる。

最近の北九はトヨタ系・ソフトバンクＩＤＣ等、凄く景気いい話ばかり。
五年後は人口増えてないとさすがにヤバいなｗ

[毎日] 北九州市基本構想審：「人口１００万にこだわるな」意見の大勢占める（2007年12月1日（土））
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071201-00000297-mailo-l40

＞人口減少対策

このへんは…「 都市の人気度に依存して増減する 」 と書いてきたが、各識者はまったく分かっていないらしい。

「 小倉北区を ” 中央区 ” に改称する 」 コトから始めるべきだろうけど…まあ何度言ったところでムダだろうな。

＞◇「小倉重点整備を」アドバイザーが提言
＞３０日の審議会では、構想策定のため市から委嘱されたアドバイザー６人のうち３人が文書で助言を寄せた。
＞このうち、八田達夫・政策大学院大学学長は、ＪＲ小倉駅周辺の重点整備や、北九州空港と市中心部を結ぶ
＞無料バス運行を提言した。
＞
＞八田氏は、東京が六本木ヒルズ（東京都港区）など高層ビル建設で活性化したことを例に挙げ、小倉駅に新
＞幹線のぞみ号すべてが止まる利点を生かして「駅前ビルを高層化し、都市機能を集中させるべきだ」と訴えた。
＞
＞また、福岡市の最大の強みとして福岡空港の利便性が高いことを紹介し、北九州空港への市負担による無料
＞バスを運行し、交通アクセスを向上させるよう提案した。

…必要な時にそのタイミングを逃し、” 時すでに遅し ” と言ったところか。

ヲ・ヲォ〜レ様は…” 小倉一極集中政策提言 ” は３年前ぐらいから始めて、去年初めの段階でこれ以上の政策
提言は無意味と判断、これを 「 都心機能の東小倉湾岸地域への移転及び役割分担議論 」 への重点路線軸に
転換。

近年では…民間資本はリスクを最小限に抑えるために地価の安い郊外、都心部中心街の外周部へと重点路線
軸をシフトする傾向にある。

行政側が地価の高い都心部中心街に出資支援するとなれば、財政負担もかなり重くなるので無理が多い。

また、新北連絡バス運賃の市負担は市民にその賛否を問う住民投票が必要だろうと思う。

>>130
これね↓「新・二都物語　データで読む福岡と北九州」
図書館で読んだことがあるな。福岡は会社帰りのちょっと一杯が多いが、北九州は
晩酌派が多数とか、そんな内容だった記憶がある。


http://www.kosho.or.jp/list/663/01995666.html

小学生の頃、八幡製鉄所に工場見学に学年全部でいったな。
そん時に わんぱくゲンちゃん？という本をもらった。

そろそろ雨かなｗ

懐かしかぁ〜　国際マラソンと追い山ばＴＶで観たら堪らんやね‥　望郷の念の駆りたてらる〜ﾊﾞｲ‥

関連スレ

[西京市] 西京県構想 Part.1 [中央区]
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1196579130/l50

[読売] ファジアーノ岡山ＦＣとニューウェーブ北九州がＪＦＬ昇格（2007年12月2日（日））
http://www.yomiuri.co.jp/sports/soccer/news/20071202ie33.htm

サッカー・全国地域リーグ決勝大会最終日（２日・熊谷スポーツ文化公園陸上競技場）――ファジアーノ
岡山ＦＣがＦＣＭｉ―ＯびわこＫｕｓａｔｓｕを下し、勝ち点６として優勝した。

ニューウェーブ北九州は２位となり、ともに来季からの日本フットボールリーグ（ＪＦＬ）昇格を決めた。

北九州市議会中継…

北九州市議会中継…都市再開発関連

市長提出議案（条例等）

小倉南区曽根、若松区響町の土地取得など
- - - - -

次に共産党大石氏…

…これと言ったネタはナシ、か。

やっぱり市長提出議案に対峙する構図か。

[読売] サッカー・ニューウェーブ北九州、ＪＦＬ昇格へ（2007年12月3日（月））
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/news005.htm

サッカーの全国地域リーグ決勝大会の決勝ラウンド最終戦が２日、埼玉県熊谷市で行われ、九州リーグ
首位のニューウェーブ北九州（北九州市）はバンディオンセ神戸に２対０で勝った。この結果、ニューウェ
ーブ北九州は４チーム中２位となり、日本フットボールリーグ（ＪＦＬ）への昇格を決めた。

決勝ラウンドは１１月３０日から行われ、ニューウェーブ北九州は計３試合を戦った。１日までに２敗（うち
１試合はＰＫ戦負け）し、昇格が危ぶまれたが、最終戦で勝ち点３を獲得。３チームが合計勝ち点４で並
んだが、得失点差で２位に滑り込んだ。

奇跡の大逆転で、悲願のＪＦＬ昇格を決めた与那城ジョージ監督は「遠くまで応援に来てくれたサポーター
や、ずっと支えてくれたファンやスタッフのおかげ」と感激していた。

お疲れ〜

次はＪ２！

>>144
懐かしいなぁ、ストリップミル。

[読売] 徳山駅ビルと駅周辺構想　北側は「緑の空間」（2007年12月4日（火））
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamaguchi/news004.htm

周南市長の私的諮問機関「周南再生戦略会議」（山本時博座長）は３日、ＪＲ徳山駅ビルと駅周辺の全体構想を
島津幸男市長に答申した。駅北側の「岐山通り」や「御幸通り」の緑地帯との調和を図ってビルの壁面や屋上に
植物などを施し、緑の多い空間にするのが特徴。ビル東側には映画館や飲食店の入った商業施設棟の建設も
盛り込んでいる。

答申は、徳山駅周辺の再開発計画の見直しを公約に掲げた島津市長の意向を受け、７月に設置された有識者
らによる戦略会議で、１６回にわたって協議してまとめた。

答申などによると、駅ビルは徳山駅とは別棟で建設し、駅北口の駅前広場（１万３００平方メートル）も取り込んで
一体的に整備。市役所の窓口や会議場なども設ける。駅の北口、南口を結ぶ通路（幅１０メートル、延長約１１０
メートル）は、木立の中を通り抜けるイメージにし、天井に木の枝をデザインする。

また、ビル東側の「商業施設棟」は、８階建て、延べ床面積約２万平方メートルの規模で大型書店も入る。西側に
は、「駅北駐車場・展望レストラン棟」を建設し、４００台分の駐車場、６００台分の駐輪場を設け、最上階には、海
や市街地、コンビナートの「工都」らしい夜景が楽しめる展望レストランを置く。

整備方法については、駅ビルと南北自由通路を市が主体的に整備。一方、隣接する商業施設棟や駐車場・展望
レストラン棟については、市がいったんＪＲ西日本から建設予定地を購入した後、誘致企業に整備してもらう。

島津市長は「実現性は十分にある。答申を最大限に尊重し、来年度には具体的な計画が策定できるように努力し
たい」と語った。

北九の財政がやばいのか？

福岡市は人工島事業をとったみたいだから空港は北九州と分担だな。
先日の知事の発言はこれを踏まえてたんだろうな。
しかし、財政的にも賢明な判断だったと思う。
空港とってたら間違いなく公債比率政令市一で再建指定されるとこだった。

福岡県北九州市→山口県下関市とともに西京府

西京府管轄、ひれ伏す下々の者ども
西京府・その他福岡県・佐賀県・長崎県・熊本県・大分県・宮崎県・鹿児島県・
沖縄県・その他山口県＋石見・広島県

夜肉ケーンは、良識板に現れないなあ。
良識板、アク金なのか？

良識より


北九州地区の求人倍率、初の1.0倍に（07/12/01）　日銀北九州支店が30日まとめた管内金融経済概況によると
北九州地区（北九州市と周辺市町村）の有効求人倍率が10月に初めて1.0倍に達した。
同支店が1997年に調査を始めて以来で
企業立地の増加や増産投資の好調さが背景にあるもよう。
自動車産業の集積が進む同地区で人手不足感が高まる可能性が出てきた。
概況によると北九州地区の経済は輸出好調を背景に高操業が続き
緩やかな拡大基調となっている。鉄鋼や化学がフル生産を続けているほか
新車効果によって自動車も高水準

♪次は　今泉二丁目ｶｯﾄﾊｳｽべべ前！

♪今泉二丁目です　お降りの方はお知らせ下さい♪

関連新スレ♪

[道化師] 愛郷無罪 ◆Aikyou/rDI Part.1 [変節漢]
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1196800913/l50

[北九州二大都心の形成] 小倉と黒崎の両立は可能か

…昨今の都市間競争を考える上で、複数地域への多重投資は戦略的にも厳しい上に、財政上も厳しい。

かと言って地価の高いの小倉北区の都心部中心街に行政側が投資を行うのはやはり財政的にも厳しい。

現行の西小倉駅南口周辺地域への集積には街区面積の容量限度があり、いずれは他の地域に重点を
シフトしていく必要も出てくる。

言うまでもなく、東小倉湾岸地域への集積が好ましいが、選択と集中の発想に沿って、東小倉湾岸地域
には従来の都心型の集積ではなく、MM21、OBPなどのビジネス専門街区、あるいは東田地域の郊外型
集積…それらの中間点に相応しい、健全でゆとりのある、新街区創生が好ましいと考える。

西小倉から東小倉までを一つの街区として連結できれば、それが ” 大繁華街 ” の定義に沿い、都市間
競争における強力な切札になる。

また、小倉駅北口から門司駅北口までを連結すれば総延長5kmの ” 海峡都心 ” の定義に沿う。

西小倉駅南口から魚町、砂津、国道３⇔199号線連絡トンネル、東小倉湾岸地域を経由して門司駅北口
までにLRT路面電車を通せば、新しい都市軸形成が可能になる。

…黒崎再生の考え方も基本的には同じ。

黒崎駅北口からスペースワールド駅北口までを 「 連結 」 すれば、それが ” 湾岸都心 ” の定義に沿う。

筑豊電鉄を黒崎駅南口から北口へ迂回させて東田まで物理的に延伸が可能かどうかは別として、黒崎
駅北口から八幡駅北口、八幡駅北口から東田、東田から中央町までの間にLRT路面電車を通せば新し
い都市軸形成も可能になると思う。

そのためには…まず黒崎駅北口から八幡駅北口までを連結する構想が必要になる。

＃ ここで言うLRT路面電車の敷設構想は、基本的には観光・買い物目的の路線の意味合いの定義。

今日は、夜肉の休日♪”

>>165
メガオヤジ＝愛郷がバレた感想は？ｗ

夜間肉体労働者♪”

>>167
で、メガオヤジ＝愛郷＝鶏卵がバレた感想は？ｗ

で、今年も年末年始働く感想は？ｗ

>>169
で、メガオヤジ＝愛郷＝鶏卵＝恵比寿屋がバレた感想は？ｗ

[道化師] 愛郷無罪 ◆Aikyou/rDI Part.1 [変節漢]
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1196800913/l50

言語障害者さんですか？ｗ


253 X''CULTer's / Esprit de Digicam ◆KN.C37077Y ” 画素ピッチ理論 ” による賢い選択、賢い消費者 New! 2007/12/05(水) 09:30:11 ID:RuGuEDkN0
ひゃ〜りぃ〜♪”

あれェ〜？

そんなに焦っちゃって大丈夫ぅ〜？ｗｗｗﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

年末年始も働く夜肉wwwwwwww

夜肉ってなぁ〜にぃ〜？

教えて〜、メガオヤジ＝愛郷＝鶏卵＝恵比寿屋ちゃ〜ん♪”

ｱﾊ♪”

北九州市議会中継…

荒れてるなぁ…

夜肉＝夜間肉体労働者♪”＝ゴミケーン＝５５歳＝底辺生活者＝うひゃ〜り♪”

[読売] 再開発組合を県認可…北九州最高層マンション建設へ（2007年12月5日（水））
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/news002.htm

高層マンションの完成予想図
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/img/news002_2.jpg

小倉北区のＪＲ西小倉駅前に高層ビルを建設する西小倉駅前第一地区市街地再開発事業の組合設立が
県から認可された。地上１４５メートル、４０階建ての分譲マンションになる予定で、来秋着工し、２０１１年春
の完成を見込んでいる。完成すれば、市内で最も高いリーガロイヤルホテル小倉（１３２メートル）を抜いて
最高層の建物になる。

同事業は国道１９９号線を挟んで大型商業施設「リバーウォーク北九州」に向き合う０・５ヘクタールを再開
発する計画で、現在は古い店舗や住宅が密集している。１９７４年の西小倉駅新設を機に計画が浮上し、
８０年に準備組合が設立されたが、バブル崩壊で事業の見通しが立たずに一度は立ち消えになった。

０３年のリバーウォーク開業で、周辺地区がにぎわいを見せ始めたことから、再び開発の機運が高まり、地
権者による準備組合が高層マンションの計画を立案。今年３月に市都市計画審議会で計画が承認され、８
月に組合設立の認可申請を県に提出していた。

計画によると、５〜４０階は約１９０戸の住宅が入り、２〜４階は約２００台分の駐車場、１階は商業施設を予
定している。歩道は現在の幅員３メートルから１０メートルに拡幅して、リバーウォークと共にゆったりと散策
できるスペースを確保する。総事業費は８３億円の予定。

同組合員の地権者は２２人で、８日に設立総会を開いて正式に発足する。市再開発課は「小倉都心部では
マンションの建設が相次いでおり、今回の認可で街中への居住が一層進む」と話している。
- - - - - - - - - - - - - -

…どうやら40階建てに落ち着いたか。

まあよし。

[読売] 門司港レトロ地区に観光列車運行を計画…北九州市（2007年12月5日（水））
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/news005.htm

北九州市が門司区の門司港レトロ地区に「門司港レトロ観光列車」を運行させる計画を進めていることが
４日、明らかになった。門司港の新しい観光名物として、北九州港開港１２０周年にあたる２００９年度の開
業を目指している。

同日の市議会一般質問で、福島司議員（社民市民連合）の質問に対し、北橋健治市長が「時期を限定した
特定目的列車として、鉄道事業許可を取得できる見通しが立った」と述べて明らかにした。許可は今年度
中に取得できる見通しという。

市門司港レトロ室によると、列車が走るのは、ＪＲ門司港駅付近―和布刈公園の約２キロ。運行時期は、３
〜１１月の週末や祝日、春・夏休みの毎日で、年間で計１３０日間を目標にしている。

市は今後、駅やトンネルなどの施設整備、車両のデザインに着手するほか、列車の運行を管理する事業者
の選定を進める。

小倉凄っ。
門司港も賑わってたけど、あとは黒崎？

こっちから小倉行く時も黒崎は素通りするもんな…

年末年始も働く夜肉wwwwwwww

《参考》 近年の小倉北区の高層建築物（建設中含む、構想予定着工段階も含む）

145m
　　　　　　132m
區區＼
區區 . | 　區區＼
區區 . | 　區區 . |　103m
區區 . | 　區區 . |　　　　　　　101.6m
區區 . | 　區區 . |　區區＼　　　　　　　 93m
區區 . | 　區區 . |　區區 . | 　區區＼　　　　　　　 89m　　　 約85m
區區 . | 　區區 . |　區區 . | 　區區 . | 　區區＼　　　　　　　　　　　　　 約80m
區區 . | 　區區 . |　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區＼ 　區區＼　　　　　　　 約70m
區區 . | 　區區 . |　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區＼
區區 . | 　區區 . |　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區＼
區區 . | 　區區 . |　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　約45m
區區 . | 　區區 . |　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . |
區區 . | 　區區 . |　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區＼
區區 . | 　區區 . |　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . |
區區 . | 　區區 . |　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . |
區區 . | 　區區 . |　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . |
區區 . | 　區區 . |　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . |
區區 . | 　區區 . |　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . |
區區 . | 　區區 . |　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . | 　區區 . |

構想中　　1993 　 建設中 　 建設中　　2006　　　2003　　　2003　　 建設中 　建設中　　一般的な中高層マンション

西小倉　　小倉　　　小倉　　　小倉　　三萩野　　西小倉　 西小倉　　 小倉　　西小倉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（郊外）

《参考》 近年の門司区の高層建築物（建設中含む、構想予定着工段階も含む）

　122m
　
　區區＼
　區區 . |　　99.99m
　區區 . |
　區區 . |　　區區＼
　區區 . |　　區區 . |
　區區 . |　　區區 . |
　區區 . |　　區區 . |
　區區 . |　　區區 . |
　區區 . |　　區區 . |
　區區 . |　　區區 . | 　約45m
　區區 . |　　區區 . |
　區區 . |　　區區 . | 　區區＼
　區區 . |　　區區 . | 　區區 . |
　區區 . |　　區區 . | 　區區 . |
　區區 . |　　區區 . | 　區區 . |
　區區 . |　　區區 . | 　區區 . |
　區區 . |　　區區 . | 　區區 . |
　區區 . |　　區區 . | 　區區 . |
　
　 2000　　　構想中　　一般的な中高層マンション

　門司港　 　 大里
（旧市街）　 （新市街）

北九州市議会中継…

午後の休憩

年末年始も働く夜肉wwwwwwww涙目wwwwwwwwww

夜間肉体労働者、休日ゴロゴロ昼寝中〜♪”

夜肉ぅぅぅーーーーーーーーーー！！
出てこぉぉぉーーーーーーーーーーーーーぃ！！



うひゃ〜り♪”

>>187　
あほ

[毎日] 街を元気に！！：きたきゅうしゅう報道プラザ　黒崎副都心めぐり論戦（2007年12月5日（水））
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071205-00000300-mailo-l40

◇森議員「位置づけ見直しを」／北橋市長「維持して活性化」

北九州市議会１２月定例会の一般質問が４日行われ、沈滞する黒崎副都心（八幡西区）をめぐり、北橋
健治市長と森浩明議員（市民の風）が論争を展開した。森氏は副都心の位置付けを見直すよう求めたが、
市長は維持すると主張。中心市街地での人口増で黒崎の活性化を図る方針を示した。

市は６３年の市制施行以来、長く旧５市の均衡発展を掲げてきたが、「ルネッサンス構想」（８８年策定）で、
小倉地区を市の都心に、黒崎地区を副都心に位置づける方向に転換した。

森氏は経済産業省の調査で、０２年の小倉都心の小売業年間販売額が１７１４億円で、８８年比で５・９％
増えたにもかかわらず、黒崎副都心は８８年比５０・８％減の４６９億円だったことを踏まえ、「経済的な意
味で黒崎を副都心と位置づけることは難しい」とただした。

これに対し、市長は黒崎副都心について（１）約６０万人の商圏人口がある（２）公共交通のターミナル機能
が向上した（３）人口が微増している――ことを示し、「副都心との考え方を維持すべきだ」と語った。

市長は、活性化の具体像として「街中での居住（促進）という視点を大事にしたい」と強調。公共交通や教
育施設を整え、副都心への人口回帰を図る案を示した。

しかし、森氏は門司区が「門司港レトロ」として活気を生み出したことを引き、「副都心の看板がなくなったと
しても、特徴を出していけば街づくりに成功する。『副都心』の看板が抱える現実とのギャップを直視してほ
しい」と反論した。
- - - - - - - - - -

…市議会中継を見ている感じと若干ニュアンスが異なるように思えるが、まあそんなところか。

だいたいのところは>>164にも書いたとおり、東田地域と連結するビジョンが必要になるだろうな。

このへんは東田地域とセットで ” 西の都心 ” として定義する方向性が好ましいとは思うが。

…まあここまでの考え方はをまとめると以下のとおり。

《西の都心の定義》

近年急速に集積の進む東田地域、地区全体の総合開発構想のある中央町との連結。

黒崎バイパスの黒崎駅北口〜貨物駐留線〜八幡駅北口地域への延伸と周辺地域の区画整理。

黒崎駅周辺地域の連続立体交差事業が、工場地域の引込線高架化を含めて物理的に可能かどうか。

可能であれば筑豊電鉄の黒崎駅南口〜北口迂回延伸が可能となり、黒崎駅北口の街区拡大が可能になる。

そこからさらに八幡駅北口、スペースワールド駅南口、中央町まで延伸。

これらを新しい都市軸として再定義。

《東の都心の定義》

現行の都心部中心街（魚町交差点周辺地域〜小倉駅南北周辺地域）は地価も高く、大規模用地の取得も難
しく、刷新的な大開発は難しい状況下。

これを回避する形で西小倉駅南口周辺地域（室町、大門、城内）に集積が進むが、これらの街区は全体面積
がそれほど大きくないのでいずれは街区容量上の限界に。

一方、東小倉（砂津-高浜・末広町方面、砂津川以東）では基礎インフラ再整備が進行中、国道３⇔199号線連
絡トンネルの完成次第で湾岸地域が繁華街と直結する。

西小倉駅南口〜都心部中心街〜東小倉湾岸地域までを連結し、これを ” 大繁華街 ” の定義とし、将来的に
LRT路面電車を敷設、新しい都市軸を創生する。

東小倉湾岸地域（高浜・末広町）から赤坂海岸地域、門司駅北口までを連結して 「 海峡都心 」 の定義とする。

…現行の緊縮予算枠下では難しいが、できるところから地道に続けていく方法もある。

その間に構想を練っておくのもいいかも。

おはよう揚げ♪

黒崎の衰退は前市長に責任あり

[日経] 下関市、大型店向けに独自の地域貢献指針を策定（2007年12月7日（金））
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071206c6b0601606.html

下関市は売り場面積1000平方メートル以上の大型店向けに「地域貢献ガイドライン」を策定した。6000平方
メートル以上の大型店に対しては山口県が「地域貢献活動計画書」の提出を義務づけているが、下関市は
同6000平方メートル未満の店舗を対象に計画書の提出を求め、協力企業を公表する。

下関市は2008年１月中の施行を目指す。市内の同1000平方メートル以上の大型店は全部で46店、このうち
同6000平方メートル未満の店舗37店を訪問し、計画書の提出を呼びかける。

計画には下関産の農林水産物の積極的な販売や地域の事業者との取引拡大、祭りや商店街イベントへの
参加などを盛り込むことを求める。大規模店舗の事業者にまちづくりへの参加意識を持ってもらうとともに、
半年後に、計画を提出した店としなかった店を公開することで、実効性を高める。

[日経] 下関市、14日に初のノーマイカーデー実施（2007年12月5日（水））
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071204c6b0400t04.html

下関市は14日に初のノーマイカーデーを実施する。サンデン交通のバス半額割引券を配るほか、西日本旅
客鉄道（ＪＲ西日本）が下関―滝部間の列車を午後10時台に１本増発する。従業員50人以上の事業所約250
社に参加を呼びかけており、市環境部は９万人いるマイカー通勤者の５％の協力が得られれば、22トンの二
酸化炭素（ＣＯ2）削減が可能とみている。

企業では山口合同ガスや林兼産業、磯部鉄工など10社あまりがすでに参加を決めている。下関大丸が食品
売り場やレストランのクーポン券を発行するほか、当日は、下関駅で梅光学院大ハンドベル部の演奏などで
ＣＯ2削減を訴える。

[日経] エムエス九州、北部九州に「ミニストップ」４年で100店出店（2007年12月7日（金））
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071206c6c0601l06.html

イオングループで九州で「ミニストップ」を運営するエムエス九州（福岡市）は、2008年度（09年２月期）から４
年間で、新たに北部九州で約100店を新規出店する計画をまとめた。総菜を調理して提供する新業態の出
店も検討。出店増で弁当など地場での取引を優位に進め、コスト減や商品力向上を図る。

エムエス九州は現在、福岡、佐賀、大分の３県で「ミニストップ」を計116店（直営は11店）を運営している。11
年度の店舗売上高を今年度予想比約２倍の350億円を目指す。

計画では、福岡県と佐賀県を中心に08年度に12店、09―11年度は20―40店を新たに出店。11年度末に200
店を目指す。設備投資費用は約40億円。08年度は既存店の改装などに３億円余りを投じて拡大出店に向け
た「地盤固め」をする。

夜肉ぅ〜ーーーーーーーーーーーーー！
起きろーーーーーーーーーーーーーー！！
仕事遅れるぞーーーーーーーーーーー！！！

うひゃ〜り♪”

いつもそのツッコミ、笑わせてもらってます。

ケーンにはわるいけど。。。

[ 2 0 0 7 書き納め ] ヲ・ヲォ〜レ様の考える小倉北区都心部の現状認識と新しい方向性 page 1/5

と、言うワケで、今回は市議会中継でも出てきた ” コンパクトシティ ” の発想と、都心部中心街（俗に
言う小倉都心部）の考え方について思いついたコトを書いていこうと思う。

近年よく引用される、コンパクトシティ（中心市街地への都市機能集中と規模再編）の考え方を否定す
るつもりはないが、これが 「 全国均一金太郎飴方式 」 になってはいけない。

同じコンパクトシティを論じるにしても、まったく新しい 「 北九州方式 」 を提唱すべきだろうと思える。

今回はこれまでの小倉北区の都心機能の役割分担、機能分担の定義、そして新しい方向性について
書いてみよう。
- - - - - - - -

《西小倉駅南口周辺地域（室町、大門、城内、竪町と田町、大手町の一部）》

この地域は官公庁とその出先が集中している地域なのでこれを踏襲、将来的にこの特性を維持して
も問題はないとみる。

また、造成中の都市高速１号線との連結事業（区画整理）が完成次第、市内各地からのアクセスと交
通渋滞はいくぶん減ると言える。

商業機能はこれ以上増やしてもメリットは薄く、現行の事業者を圧迫する可能性が高いので、ビルド
＆スクラップの発想で補填・リニューアルする程度が好ましい。

また、小中学校が点在しているおかげで風俗店の立地が進まなかった利点を活かして、高潔で健全
なまちづくりを推進していける条件下にある。

これらの特性は近隣南西方向の下到津交差点周辺地域の特性とも共通しているので相互連携の値
打ちが出てくる。

[ 2 0 0 7 書き納め ] ヲ・ヲォ〜レ様の考える小倉北区都心部の現状認識と新しい方向性 page 2/5

《都心部中心街（小倉駅南北周辺地域と魚町交差点周辺地域、紫川と砂津川で挟まれた地域）》

この地域の南限ラインは医療センターから香春口交差点にかけて徐々にみえてくる。

小倉駅北口の再開発地域、小倉駅南口西側の商店街、東側のビジネス街、南方の歓楽街など、大ま
かな役割分担は、ここ２０年程度はそれほど変わっていない。

が、歓楽街の機能のうち、飲食店などは周辺への分散拡大傾向にあり、一部ビジネス街に拡大進出
している。

昨今の企業合理化再編の流れによって、北九州市から拠点を撤収する企業もあれば、事業所の規模
縮小を行う企業もある。

企業が小倉に進出するときは北九州市に進出するときであって、小倉から撤退するときは北九州市か
ら撤退するときである。

企業が小倉に拠点、事業所を構えようとするとき、それは北九州市に拠点、事業所を構えようとする
コトそのものであって、この部分を軽視してはいけない。

これらは各種商取引、企業活動からリクルート活動までを含めた、顔になる部分で、この顔の部分の
まちづくりの観点は、北九州市のまちづくりそのものと同義と考えるべきである。

高潔で健全、規律正しいマチであるべきだとは思うが、理想にはそれなりの限界点が見えてくる。

ビジネス街の一部は、再開発の進む西小倉駅南口周辺地域への移転を検討してもよい時期にあるし、
将来的には東小倉湾岸地域への移転及び役割分担を議論すべきだろうと思う。

商業機能は既存の事業者との協議、協調を図った上での拡充が好ましいが、郊外の大規模商業施
設との住み分け策として専門特化、個性化を図る必要も出てくる。

[ 2 0 0 7 書き納め ] ヲ・ヲォ〜レ様の考える小倉北区都心部の現状認識と新しい方向性 page 3/5

また、大都市間との競争を視野に入れた上での高度集積化も必要になるが、防災上の観点、治安維
持の観点を含めて、ゆとりのある空間を演出する必要もある。

このへんは単に地域全体の売り場面積を増やすのではなく、客単価を上げつつも、長時間の回遊性、
快適度を向上させる必要性が出てくる。

例えば、山の手線の通勤車両のうち、通勤時間帯のみ座席が使えなくなる椅子を、繁華街のビル所
有者に協力してもらって、表通りに面した場所に取り付けるのもいいかもしれない。

この椅子を昼間の買い物時間帯のみ使えるようにして、夜間は自動的に使えなくすれば…高齢者に
とっては移動と休憩が楽になり、マチへ出てもらえる機会を創出できるかもしれない。

歓楽街の拡大は、個人的にはあまり好ましくないと考えるが、自由社会にあっては伸びる分野を伸ば
すのが本来のあり方なので前向きに考える必要がある。

このうち、歓楽街の道路の補修及び整備状況はあまりよくないと思えるので、まずはこれを改善する
必要があるだろうと言える。

もちろん、立ち退きを含めた区画整理は難しい状況なので、電柱の地中化などを含めた基礎インフラ
の再整備が現実的だろうと思える。

歩きやすい道路、一方通行にあってクルマと歩行者とがトラブルを起こさないような道路にすれば、歓
楽街のゆとりは増えると思う。

[ 2 0 0 7 書き納め ] ヲ・ヲォ〜レ様の考える小倉北区都心部の現状認識と新しい方向性 page 4/5

《東小倉湾岸地域（旧東小倉駅周辺地域、砂津、高浜、末広町、赤坂海岸など、砂津川以東）》

砂津交差点周辺地域以外は、大半が港湾規制区域の地域（但し赤坂海岸以西は市街化調整区域、
繁華街としては使える）であるが、近年の基礎インフラ再整備の進捗状況をみると、都心機能の移転
及び役割分担の、それら議論の可能な段階の地域と言える。

このへんはヲ・ヲォ〜レ様も以前から着目しているが、ちょうど東田地域のそれと同じように使えるメリ
ットを活かしつつも、従来の都心部中心街では不可能だった大規模再開発が可能になるスケールメリ
ットをフルに活用すべきだろうと思う。

これには長期的、かつ、綿密な将来ビジョンの策定が必要になるし、既存の都心部中心街（俗に言う
小倉都心部）、西小倉駅南口周辺地域、砂津地域の既存事業者との協議、協同歩調をとるコトが必
要不可欠になってくる。

これらの背景を考えて、東小倉湾岸地域には…既存街区では機能不足なビジネス街の機能補填、現
在既に建設が進んでいる物流機能の集積、そして旧東小倉貨物駅の改修を含めた旅客新駅の設置
によって、既存街区との連結が可能となり、これらを連結した大街区、つまり、大繁華街の定義が可能
になる。

また、東田地域のスペースワールド、到津の森公園を圧迫しない程度の小規模テーマパーク（遊園地）
を新設するのもまた、この地域の活性化起爆剤としては奏効していくだろうと思える。

むしろ、スペースワールドや到津の森公園と協調、連携してアトラクション（遊戯施設）を循環設置する
のもいいかもしれない。

これらに加えて、既存街区ではじゅうぶんな規模を実現できない宿泊施設を新設するコトも検討しても
いい時期だろうと言える。

[ 2 0 0 7 書き納め ] ヲ・ヲォ〜レ様の考える小倉北区都心部の現状認識と新しい方向性 page 5/E

まだまだ先は長く、北九州市の 『 最後の切札 』 である、東小倉湾岸地域の使い方によっては…北九
州市の将来を前途洋々順風満帆なものに変えるポテンシャルがじゅうぶんにある。

それらの決定打になるのは、現行の市民球場の赤坂海岸地域への移転新築、赤坂海岸新駅設置で
あるとは思うが、このへんは高浜・末広町の再開発の進捗状況をみながら計画を進めていく必要もあ
るので、市民的な議論を含めてじゅうぶんな時間を確保する必要がある。
- - - - - - - -

…ここまでざっと書いておいた。

これらの考え方は東田地域〜黒崎地域での考え方にも共通して使える部分もあり、各街区の特性を
再編するコトによって専門特化、個性化、そして点から面への連結軸創生と言う新しい考え方を導き
出せると言える。

しかし、この考え方は決して新しいものではなく、古くから北九州にあった考え方である。

西鉄路面電車北九州線と各種分岐線のあった頃は、この考え方は自然と定着していたし、都市間競
争に対する危機感もそれほどなかったが、これらの廃止後はそれまでの定義を再編する必要に迫ら
れた背景もある。

” 路面電車のあった頃 ” に時計の針を戻すのは不可能であるが、現状に似合った形、将来を見据え
た形で 『 北九州らしさ 』 を取り戻すコトはある程度可能であると思う。

それらの中においてはやはり、市民的な議論が必要不可欠であるし、一歩前へと踏み出すべきだろう
と思う。

まだまだ書くべきコトは多くあるような気がするが、そのへんはまた次の機会に。

愛郷さんの意見と合わせて参考にさせていただきます、と、
うちの先生が言っておりました。

■■小倉北区■■[16]
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1191682394&START=188&END=188
188 名前： 名無しでよか？ [sage] 投稿日： 2007/12/09(日) 12:17:52 ID:J4rGioUs IP: i220-220-31-240.s05.a027.ap.plala.or.jp
>186 あまり変なこと書きこんどったらアク禁食らうぞ｡オマエさんはどうなろうと関係ないが他が迷惑
するからひかえおろう｡

北九州若松スレPART19
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1194747103&START=102&END=102
102 名前： 名無しでよか？ [sage] 投稿日： 2007/12/09(日) 12:20:41 ID:J4rGioUs IP: i220-220-31-240.s05.a027.ap.plala.or.jp
イルミネーションと呼ぶから紛らわしい｡デコトラはイルミネーショントラックか?デコハウスとでも呼べ
ばいい

【新庄】奈良県葛城市スレＰａｒｔ３【当麻】
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1178533778&START=143&END=143
143 名前： 近畿人 [sage] 投稿日： 2007/12/09(日) 12:27:52 ID:J4rGioUs IP: i220-220-31-240.s05.a027.ap.plala.or.jp
>142 心配しなくてもいいよ大阪方面に移動中は日だろ手のイJAが見えたら降りる｡まっすぐ行くと山
麓線､県道30号の太田交差点にぶつかるけど直進するとインターになるから右か左にいけ｡

◆■ 【ｲﾁｼﾞｸ】川西ってどない？その83【源氏】 ■◆
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1196432432&START=94&END=94
94 名前： 近畿人 [sage] 投稿日： 2007/12/09(日) 12:39:42 ID:J4rGioUs IP: i220-220-31-240.s05.a027.ap.plala.or.jp
>79 公開されていない事案もあるかもね｡戦闘機は飛ぶでしょ｡何も近所とは限りません｡九州から東
京まで一時間かからないこともあるらしいから航路にあたっていたのかもね｡軍の機密だったりして｡

【さざんか】奈良県大和高田市　その１６【下町】
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1182341939&START=173&END=173
173 名前： 近畿人 [sage] 投稿日： 2007/12/09(日) 12:44:33 ID:J4rGioUs IP: i220-220-31-240.s05.a027.ap.plala.or.jp
簡単にいえば ぎっくり腰か｡手洗いならタクシー洗車でゲイツとか､グーぐる､孫 正義 に聞くと返事が
もらえるかも｡

愛郷さんはいい人♪

愛郷さんはいい人♪

【提言】京都郡苅田町は北九州市に合併されるべき！
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1135247816/624
624 名前： 愛郷無罪☆柴田市長一期目へ挑戦☆ ◆Aikyou/rDI [北九州きりんエリアの速やかな独立を！！] 投稿日： 2006/07/13(木) 20:46:49 ID:1R3Wa/fD0
柴田氏は旧建設省での末吉神の後輩。
小泉・竹中構造改革を忠実に実行した末吉政権をリスペクトする「新自由主義」
を掲げる大型新人。ますます企業は富み市民生活に潤いを還元、財政は税収増
歳出削減で豊かな政令市として一世を風靡するだろう！
都市開発も小倉・黒崎と２つに分散するのは非効率、ますます小倉一極集中で
効率的な都市経営を実現してくれるだろう。

そして長年の懸案、新北九州市長は柴田氏、新苅田町長は末吉神でいよいよ
合併が日の目を見る事となるだろう！！

タダの馬鹿じゃんｗ

スレの流れにワロタ

これ何かの喜劇？

…ま、>>199-203をしっかり読んで現状認識をしっかりやってもらっておかないとな。

週刊誌を読み漁ってるレベルのアタマだと先が知れてるぞｗ

[NHK北九州] フリゲージトレイン走行試験（2007年12月9日（日））
http://www.nhk.or.jp/kitakyushu/lnews/04.html

九州新幹線長崎ルートで導入が検討されている車輪の幅を変え新幹線と在来線のどちらも走ることができ
る電車「フリーゲージトレイン」の新型車両の走行試験が北九州市で行われました。

走行試験は９日午前１時すぎから北九州市小倉北区の在来線１．５キロの区間で行われました。

フリーゲージトレインはレールの幅が異なる新幹線と在来線の両方の線路の上を、車輪の幅を変えながら
走ることが出来る車両です。走行試験は８年前から、各地で行われていますが、今回は、最高速度２７０キ
ロを目標に改良された新型の車両を使って試験が行われました。

９日の試験では電車が在来線の信号システムにうまく対応できるかどうかの確認が行われました。

開発を進めている鉄道・運輸機構によりますと今後は在来線でカーブの安定性などを調べた後、新幹線の
レールを使って速度の試験などを積み重ね平成２１年度までには実用化のメドをつけたいとしています。

「鉄道・運輸機構」新幹線部の梅田雅司上席専門役は「一歩一歩試験を重ね、実用化につなげていきたい」
と話していました。
- - - - - - - - - -

…長崎ルートへの導入もいいが、九州新幹線の延長上にあたる小倉-博多駅間にも導入すべきだろうな。

鹿児島線の高速化、九州新幹線への相互乗り入れは、小倉-博多駅間の沿線住民の需要掘り起こしにも
一役かってくれるだろうと思う。

ごみケーン使い古しの都市計画パクリ妄想やコピペが自演と共に延々流されている...


こう言うごみみたいなレスが果たして何の役に立つのだろうか？地元北九州で関門通信
その他にも見境無く噛みつき煽るようなバカな未明アルバイトは地域迷惑なだけだ


ましてやこれまで散々福岡市関係などの板で荒らしや嫌がらせをやった男が
「共生」などと言ううそ臭いスレ題にノコノコ現れ居座るとは・・・
ＴＯＴＯに頼まれたのか知らんが便所壊しや日豊線列車通行妨害よりタチの悪い所業では無いか。

>>213
plala回線の調子どう？（爆笑）

[読売] フリーゲージ列車そろり走行試験…北九州市（2007年12月9日（日））
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/news002.htm

フリーゲージ電車の画像
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/img/news002_1.jpg

レール幅が異なる路線に乗り入れることができるフリーゲージトレイン（軌間可変電車）について、
独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」は９日未明、改良した新型試験車両の在来
線での初の走行試験を北九州市小倉北区のＪＲ日豊線で行った。年明けからは徐々に速度を上
げながら試験を重ねていくという。

この日は、ＪＲ九州小倉工場―西小倉駅間の約１・５キロ区間を最高時速約１５キロで４往復して、
走行に伴う信号の切り替えが正常に作動するかなどのデータを収集した。

同機構によると、フリーゲージトレインは、車輪間の幅を変えることで、新幹線（レール幅約１・４メ
ートル）と在来線（同約１メートル）に自在に乗り入れることができる。１９９８年に旧型の試験車両
が完成したが、台車の揺れが大きいなどの欠点が判明したため、同機構が改良を進めていた。
同機構では、新幹線区間で２７０キロ、在来線で１３０キロの最高時速を目標にしている。

[読売] ＪＦＬ昇格祝う・・・ニューウェーブ北九州（2007年12月12日（水））
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/news004.htm

サッカーの全国地域リーグ決勝大会の決勝ラウンドで２位になり、日本フットボールリーグ（ＪＦＬ）への
昇格を決めたニューウェーブ北九州（北九州市）の昇格祝賀会が１１日、北九州市八幡西区の「ホテル
クラウンパレス北九州」で開かれた。

選手や市サッカー協会関係者ら約１００人が参加、昇格の感激を分かち合うとともに、ＪＦＬでの活躍を
誓った。

出席した北橋健治市長は「これからも試合に勝ち進み、全国に北九州の名を広めてください。市として
も応援しています」と激励。参加者らは乾杯の後、チームの試合を振り返るＤＶＤを観賞するなどした。

大里本町駅前タウンセンターゾーン タワー棟

設計・施工
日本設計＋鹿島建設共同企業体（設計）
竣工・規模等
2008年05月末日着工、2010年03月末日竣工予定、RC、地上28階地下1階、高さ99.99m、敷地面積3548.09�u、延床面積2万1371.47�u、住戸数136
場所
北九州市門司区大里本町3-7-101（登記）

http://gazone.morrie.biz/kensetu/2010n/dairi_honmati_tower.html

北九は元気だね

とうとう我慢できなくなって出てきたかｗ

合併したら市名はどうなるん？
てか宗像あたりに市庁を置いて中央部が発展して都市圏が繋がれば名古屋は軽く凌駕するな。
怖ぇ…けど見てぇ(笑)

いつもヲ・ヲォ〜レ様より情報が遅いな（爆笑）

夜肉スレage

まねして あげ

ID:Tb5W02ezO＜ケーン携帯


>>221
　おたくのスレはこちら　

つ　http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1196800913/l50x
　　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1174819272/101-200

やっぱ ” アレ ” も教えないと知らないのかなｗ

今日はお休みの夜肉♪”

情報乞食（笑）

はやく「流し撮り」してこい！夜肉！！

デジタルデバイド（笑）

自演で楽しいのかねえ〜

なるほどなぁ〜ｗ、ヲ・ヲォ〜レ様のソースで相撲とってんのかｗｗ

勝てるワケねーな、つーか、ネタバレか（大爆笑）

>>231
レスしたらソース云々と言う事になるのか。。。、けれどそう言う自分は
新聞社の記事を都合良く選り分け全文引張って小解説なんだろ？
勝つとか負けるとか言ってる事自体おかしいし、自分で建てたスレ題
「共生」にも反しているしな。

あれ？いつもヲ・ヲォ〜レ様より情報が遅いな（爆笑）

>>221
フリーゲージトレインは、ＪＲ小倉整備工場で製造されたものでは
なかった。製造元メーカーは別。別コテではものつくり北九州の成果！
とか書いてるようだが間違い。

列車自体は20年くらい前から研究開発されて建造、今に至る。山陽線など国内
在来線や海外の実験線で試験走行もしているが、改良された最新型は
200ｋｍ程度の速度域に達する前に台車の陀行動や震動が出ており、在来線
形スーパー特急並。300ｋなど無理らしい。振り子装置と可変軸間距離装置
の連動が上手く行かない模様。小倉工場と言うより設計元の製造メーカー
中枢技術陣の主導で改善しないと使いものにならないだろう。上手く行ってない
今までかなりの歳月開発予算をつぎ込み、本命は西九州新幹線用だが、
地元のアクセス整備問題等で着工が遅れている。問題が一挙解決で予算増、
佐賀県内新鳥栖までフル規格で一挙建設になるような場合、九州で無用となる
可能性もあり。

なお新北九州空港連絡鉄道は予算採算性から論外。県も国に依頼などしない
地元自治体も赤字。京築でＦＧＴの出番は無いと思われ。

★〓　カーアイランド　内外に発信　★
目標上回る11万人超来場　参入の地場企業も存在感

ー福岡モーターショー閉幕


福岡モーターショー2007が10日、閉幕した。
目標の10万人を上回る11万6千600人の来場者を集め、自動車産業の集積が
進む「カーアイランド九州」を国内外にアピールする事に成功した意義は
大きい。
ただ、九州の自動車産業はまだ発展途上。モーターショーを追い風に企業誘致
や地場企業の参入、人材育成などが進み、生産拠点としての競争力が一段と
高まる事が期待される。

西日本新聞　2007　12/11　朝刊９面地域経済



▼製造業　単独決算現役へ　07年度下半期6年ぶりに
消費低迷鮮明に　東証1部上場

東京証券取引所第一部に上場する製造業約600社のの2008年3月期下半期
（07年10月ー08年3月）の単独経常利益の総額が、前年同期比4.3％減の
約4兆2600億円となる見通しで有る事が10日分かった。減益になれば
02年3月期の下半期以来6年ぶり。

西日本新聞　2007年　12/11　朝刊8面経済

ケーンって携帯持ってんの？
必要ないんじゃないｗｗｗ

職安へ逝け！夜肉。

…ひょっとして ” ウスノロ ” とか？（ヲッ？ｗ

ワリワリ、” うすらバカ ” だったな（爆笑）

《山陽新幹線駅機能の西小倉駅への機能移転と都市モノレール小倉線の小倉駅北口延伸》

…さて、面白くなってきたなｗ

山陽新幹線小倉駅の西小倉駅への機能移転を含めてポテンシャルはいかに。

北九州都市モノレール小倉線を小倉駅北口に延伸するためには、現行の新幹線小倉駅の撤去移転が
必要になる。

これを暫定的に西小倉駅に移転すればモノレールの小倉駅北口延伸と急速に進む西小倉駅周辺地域
の再開発に合わせた都市機能の役割分担が可能になる。
- - - - - - - - - - -

…では新幹線の西小倉駅移転は物理的に可能なのか？

従来複線だった貨物線が単線に縮小されている背景を考えると、やや狭い感じはするが、物理的には
移転可能である。

このへんは厚狭駅の事例を考えると分かりやすい。
http://homepage1.nifty.com/netaro/asa_news.html
http://homepage1.nifty.com/netaro/asa_st.html
http://homepage1.nifty.com/netaro/image/s_heimen.jpg

構造的には西小倉駅と似ているので可能であるが、都市高速３号線の橋脚が邪魔になる可能性もある。

このへんは考えていくと意外と面白いかも。

正月なんて関係ねぇ！！！



ｂｙ夜肉♪”

モノレールの話まじ？

実現したらすげっ

---------------------------------------------------------------

自動車生産中核マザー工場を核とする関連産業；部品や半導体企業など
の伸展が際立つ九州中〜北部だが、全国的に国内個人消費水準の低迷は変らず。
自動車国内販売台数の推移からもそれは見て取れる。

大企業中心の好況はあるも、労働雇用環境で非正規雇用社員を大幅増加させ
人件費、特にボーナスまで含めた賃金水準を抑えた結果に他ならない
だろう。この雇用環境などが日本経済に最終的に及ぼす結果は当事者が
分かっていた事だと思うが、国内個人消費対策よりは大企業中心の好況や
それを助長する法人税率などの優遇策が確保され続けた。

ただ福岡など九州近辺経済においては、1〜3次産業全分野共に成熟し拡大する
巨大市場中国を含む環黄海経済圏諸国に近く、物流や旅客の双方向交流コストに優位
な条件を有しており、自動車などもトヨタの世界高級車レクサス始め
海外市場向けの商品や技術開発・供給地として、また商業・サービス・観光
などの分野でも企業の双方向提携や進出の将来性有る、伸び行く経済交流条件を
有していると言えるだろう。

コンテナ取り扱い数単独100万ＴＥ間近、伸び行く博多港は、津軽海峡コースの北米
航路は勿論、環黄海中国方面への重要港として整備の必要性が高まる
容量限界の福岡空港も、ゲートウェーシティーの必須インフラとして
新空港で整備する重要性が高まっていると言えるだろう。

《山陽新幹線駅機能の西小倉駅への機能移転と都市モノレール小倉線の小倉駅北口延伸》

…おおまかな作業工程編成が必要なる、な。

厚狭駅はこだま停車のみなので副線退避の形で停車する形になるが、小倉駅はのぞみ停車駅
なので副線退避は必要ない。

駅の構造は新神戸駅と同じでいける。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Shinkobe-platform.JPG
- - - - - - - - - - -

…新幹線駅機能の西小倉駅移転となると、列車運用のダイヤグラムの変更が必要になる。

短距離区間の小倉-博多駅間運用は、新下関-西小倉-博多駅間の間で運用する必要性も出てくる。

このへんは待機車両の新下関駅への移転を含めて考えておくべきかも。
- - - - - - - - - - -

…昨日は大笑いだったなｗ

慌てて反論する様子はなかなか面白かったよ。

[読売] 県境またぐ「関門特別市」視野に、研究会が１８日初会合（2007年12月12日（水））
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_07121203.htm

北九州市と山口県下関市は１１日、県境をまたいで一つの自治体を構成する「関門特別市」を視野に入
れた「関門地域の未来を考える研究会」を設置すると発表した。初会合は１８日、北九州市門司区で開
催し、両市長や経済界のトップが出席して、将来構想を語り合う。

研究会は両市長のほか北九州商工会議所と下関商工会議所の両会頭、九州経済連合会と中国経済
連合会の両副会長、北九州市立大と下関市立大の両学長の計８人で構成。年２〜３回程度会合を行い、
２００９年度末までに報告書をまとめる予定だ。

特別市は、現行の地方自治制度にはない行政体系。県から独立し、重複する行政サービスや税源を整
理して無駄を省いたり、地域に密着した施策を円滑に進めたりできるメリットがあるとされる一方、実現
には特別立法が必要でハードルが高い。初会合では関門地域の現状と課題について説明が行われた
後、メンバーが意見を交わす予定。両市長は今年７月の会談で、同研究会の設立と初会合の年内開催
で合意していた。
- - - - - - - - - -

…なるほどな、どうやら経済界主導の計画案か。

これは蹴っても問題なさそうだな。

どうりで市民的議論がまったく盛り上がらなかったワケだな。

＃ オマケに市名が始めっから ” 西京県西京市 ” ではなく 「 関門特別市 」 なんて妙な呼称だしなｗ

来年度北京五輪前頃にかけては国内外で液晶・プラズマＴＶの購入需要が高まり、
関連半導体企業は需要は高まる。五輪を契機に中国と行き来する海外ツアー
も活発化・定着する事も予想される。海外航空便認可自由化などの因子もあり。

世界経済では米国サブプライムローンに発する世界市場への影響の処理や
原油価格高騰に対する産油国や投機筋の対応が注目されるが、産油国など
価格を過剰に釣り上げ地球人類資源ちも言える原油で暴利を得つづける先にあるのは、自動車パワー
ソースのエネルギー革命の可能性が大。キーポイントは九大水素電池研究プロジエクトや、トヨタなど国内
自動車産業中核工場・研究施設での取り組みだろう。無公害ＥＧに期待。
日本近海の海底石油・メタンハイドレードなどの開発着手も有望。コスト比
の問題か

全世界食料需給バランスや環境生態系破壊に繋がるバイオエタノール燃料などは
ＣＯ2増加の観点からあまり賛成出来ない。産地の経済振興策としては別の手法
からアプローチを願いたいところだね。

>>241
…面白いだろ？（ヲッ♪

このへんは…常に一歩前へと出るヲ・ヲォ〜レ様の先進的発想。

不可能を可能にするのがヲ・ヲォ〜レ様、不可能を永久不能にするのが愛郷plala（笑）

…福岡市と広島市の ” エアポケット ” になるのは御免だなｗ

九州道の州都誘致政策に転換するか。

＃ まあこれも次期衆院選の結果次第で御破算の可能性大だけどな。

テレビ東京のＷＢＳの放送が福岡の報道局から放送された。
現在福岡市で開催中の福岡モーターショーなどに関連して、北部九州に展開・躍進が
著しい自動車産業や関連企業，その他の産業についてのリポートもありました。

自動車産業では小谷アナや男性アナの九州や中国などの企業直接取材、現知事や九州
ＴＯＹＯＴＡなどの民間企業関係者のインタビューもあり、若宮・苅田・
中津・久留米（間もなく建設開始）の自動車生産中核マザー工場の生産高は
予想を上回る勢いで年産150万台に向かっています。コンテナ取り扱い数年間
100万ＴＥＵ到達も間も無いと思われる、躍進する博多湾港湾機能と共に、北部
九州経済を牽引する要素として近年そのウェイトを増しています。

自動車産業はその部品など関連企業の裾野も広く、今後はメーカー共材料やパーツ
部品の地元調達力を上げる方針だそうです。これは九州の中小企業や物流企業に
取ってもプラス材料でしょう。九州は特に半導体企業が北部から中九州付近まで多く、
全国の30％が存在します。これらで作られる良質で高性能な電子回路は、自動車
以外にも使われるもので、電子制御系やソフトプログラミングなど今やハイテク
化した自動車など工業製品の要となっています。これ無しではＥＧの点火燃焼や
走行制御など立ち行きません。動かなければただの金属の箱です。

ソフトプログラムと言えば番組で福岡市でＧＵＩ環境を自在に駆使した面白い音楽ソフト
が紹介されました。一見奇をてらった先鋭面白ソフトに見えますが、あれは
音楽の可能性を楽器がいまいちな人に広げる可能性だけでなく、応用で他の用途にも
使えるものでした。キーボード無し、音声や動作で操作する日常端末などは一般
にも普及しています。介護や障害者などのサポートとなる有用ソフト、ＩＴ環境を
有効利用した限界集落地域の遠隔地診断や治療、（ロボット操作の簡易手術までも）
既に進行中です。ＣＰ処理をＣＧグラフィックやアニメ産業なども福岡に育ちつつ
あります。県が先行投資した光ファイバーインフラの有効利用も望まれるでしょう。

半導体産業やＩＴ開発拠点（若宮トヨタの拠点等も）は、福岡都市圏その他等でも今後
卓越した３次産業、商業・サービス産業部門と共に高速道・鉄道ネットワークを
介してエリアに広がる重要で有望な産業の一分野だと考えます。自動車は微小パーツ
の精度も大切で、北九州の中小民間企業でミクロン単位の精度を有するパーツ
調整をする職人さんの働きも重要でした。ハイブリッド車に使う一般的
直流モーターなども作っていますが、これらは今後他地域や、経済で協調する
環黄海経済圏諸国など国際連携補完の可能性もあります。家電などは既にそうですね。

自動車販売台数は個人消費の傾向もあり、国内では伸び悩んで
いますが、トヨタの高級車レクサスを始め海外向けは好調で、今後も現地生産
と合わせて好調でしょう。開発拠点やマザー工場の存在も大きいです。国内も
需要の大幅増は無くとも、全国的に見て生活必需品ですから今後も需要が有り続ける。
福岡など北部九州の産業は、何より東京と比較で1000ｋ近い距離で環黄海経済圏；
とりわけ市場がこれから全般に拡大する巨大市場規模の中国など恰好の
双方向企業進出や経済生産取引の条件を有しています。（双方向運用コストが安い）

番組の総括で中島氏が言われていた「＃スーパーなど３次産業を含む北九州の有する、各種産業
の有望な発展や進出条件、アジアのゲートウェー」とは*福岡市含む（北部）九州の意味合いが適切、
氏は用語の使い方に曖昧さを持たれたようです。

《山陽新幹線駅機能の西小倉駅への機能移転と都市モノレール小倉線の小倉駅北口延伸》

…続行。

今回の新規提言については、これまでのヲ・ヲォ〜レ様の提言内容と矛盾しないように整合性をとっていく。

小倉駅の新幹線駅機能の西小倉駅への移転、西小倉-都心部中心街-東小倉湾岸地域を連結する大繁
華街構想、東小倉駅・西小倉駅・南小倉駅を起点とするLRT路面電車敷設構想…これらの構想を併せて
バランスの取れた都心形成を考えていく。

構想策定は下書きを含めて断片的に進めていく。

＃ このへんで意見反論があればどんどん行うように。

＞東小倉駅・西小倉駅・南小倉駅を起点とするLRT路面電車敷設構想

こんなの聞いてないよｗ

>>251
…まあ聞いたコトにしてくれｗ

このへんはヲ・ヲォ〜レ様の考える計画路線図を小出しに提示して反応をみていきたい。

西小倉駅-到津の森公園方面路線、小文字通り路線、東小倉湾岸地域路線…いまのところ言える
のはこのへん。

正月休みが楽しみだぜ夜肉♪”

筑前町立　三輪中学校　いじめ自殺事件

森君を、いじめ殺した生徒とそいつらの親は、自殺して償え！

＞東小倉駅・西小倉駅・南小倉駅を起点とするLRT路面電車敷設構想

小倉駅には乗り入れないの？

>>255
＞小倉駅には乗り入れないの？

…なかなかいい質問だな。

これは物理的な問題と、都心部交通ネットワーク形成の考え方で合致しないので外している。

旧電車通り（砂津-魚町間、国道199号線）は幅員が狭いので路面電車を通す余裕がない。

単線で通すメリットも薄く、これは幅員の広い小文字通り（小倉北署-大田町交差点）で展開したほうが合
理性に似合う。

また、LRT路面電車の主たる敷設目的は…小倉駅の混雑解消を考えて、小倉駅を取り巻く外周部の各
駅（東小倉駅・西小倉駅・南小倉駅）から都心部中心街にアクセスできるようにと考えている。

路面電車から都市モノレール小倉線への接続は、（仮）小文字通り路線の途中停留所からできると思う。

ラフォーレの跡はテナント決まった？

>>247
心配せずとも北九州は今後も湾岸の重厚長大製造業メーカー主体に
低迷する国内需要だけに頼らず、巨大市場中国含む環黄海経済圏との
取引で、北部九州の自動車産業や関連産業と共に比較的好調が続くと
思う。但し国際競争に基く生産設備や雇用形態の合理化コスト削減は進むだろうから、
支店工場群も昔のような大幅な雇用増にはつながらない。湾岸用地も
開発余地は限られてきたし、企業への生産ニ−ズや労働者確保の課題等から今後の
伸びや新規進出はそれなりの内容だろう

程なく北九州市の人口は６０万前後まで減少し落ち付くと思う。
ただ、人口問題では政令指定都市の条件も変ったから北九州市は人口１００万人割れ
に拘る事も特段無いだろう。熊本並の人口で行政もスリム化を計り財政再建
問題化している福祉介護政策などの改善にも取り組めば良いと思う。

（>>256の続き）
…この考え方が、ヲ・ヲォ〜レ様の提唱する ” 大繁華街構想 ”、つまり、都心部の半径拡大の考え方に
　 似合うと思う。

なお、LRT路面電車の車両選定にあたっては…電線（電力供給）の必要のないバッテリー駆動タイプの
車両が好ましいだろうな。

せっかく路面電車ができても景観が崩れるとマイナスイメージになる。

>>247
福岡都市圏もインフラ整備等の伸展や、航空自由化の動きにともなって
今後環黄海経済圏その他との相互経済交流取引の有望な条件が生きてくる事になる。
インド四大ＩＴ企業日本事業所の1つが天神地区に進出するが、その他合併が進む230万都市圏
エリア内でも交通インフラの便利な周辺用地に企業進出用地修得が可能だ。人工島用地も有望。
九州で卓越した3次産業サービス分野、大規模商業施設等の広域からの集客に加え
新たな産業構造の構築が可能で、経済構造を確かなものにする為に有望と
なっていくだろう。

＊九州州都候補地は人口の重心+経済の重心+高速道・鉄道の中心（クロスポイント）
を足して割れば、おおよそ鳥栖ー久留米ー小郡ー福岡近辺が妥当と思われる。

北九州では流石に端こすぎる。それならば長崎でも鹿児島でも宮崎でもいいじゃんと
言う事になるからね。結局該当地域に熊本・太牟田まで入れた地域なのでは
と、個人的に予想してみる。但し、該当地域で収まりがつかない場合、政治・経済の
中心地；福岡や近辺になる可能性もあるだろう。

いずれにせよ九州・山口経済の牽引車は福岡市や北九州市を有する北部九州地域。
ここがこけたり衰退するようでは、九州・山口全域の経済への悪影響は免れない。
であるから、福岡都市圏のゲートウェーとして容量逼迫の空港や伸び行く港湾の
整備も肝要となる訳だ。州都はともかく経済都市として福岡の一極集中は
言われているほど十分とも言え無い。今後は都心部再開発などで2030年代まで
予想される人口増加傾向の時代に、いかに産業育成・開発が進むかが大切になる
と思いますよ。

>>259
福岡市との都市間競争についてはどう思う？
競争？共生？

>>261
…北橋市長、吉田市長の在任期間中は共生の思想で問題なさそうだな。

このへんは二次産業、三次産業の契約社員・パート労働などへの雇用形態の変化によって
やや問題があるが、いずれはそういった雇用形態が崩壊し、終身雇用への正しい道筋へと
回帰するだろうからそれほど心配しなくてもよい。

どこかの経団連会長あたりの企業はかなり痛々しいとは思うが、ああいうのは日本から追放
したほうがいいだろうな。

” 国産ブランド ” はそれに相応しい、国民に尊敬される企業でないとな。

>>261　　・・カルターでは無いですが
協力出きる分野は迷わず協力。無理な事は協力する必要は無いのでは

要は行政政策などで足の引っ張り合いのような事を極力避ける事が今後も
大事だと思われる。
双方ロスが出たり下手すれば分野によっては共倒れに成りかねない。
現在の条件を元に、産業構造割合なども柔軟かつ大胆に見なおして行くべき
だと思う＞福岡市

そう言った意味合いでの福岡・北九州の「共生」と言う事は理解出きる。緩やかな連携から
将来的には連接メガロポリスの形成等も視野に入ってくるのでは。
そうなれば名実共に国内第４の不動の大都市圏が誕生することになりますね。

>>262
一部同意。ただ雇用形態の変革は世界市場との競争があるから、日本だけ変る
と言うのもどうかとは思う。北九州出身だから麻生氏や吉田氏が福岡で
不味い政策を取るとか、民主の北橋氏が反目すると言う見方はあまり無い。
所属政党の違いはあれど、地域経済や政治行政を上手く立ち行かせる責任が
彼等にはある。経済界もまとめ協調して行くべきだろう

取り敢えず県存続中の任期内では両市の調整役は県知事の役割だろう
出身地等に拘らず、公正と言うか有効な政策や調整手腕を県庁職員と共に
期待したい。地元出身国会議員も務めて協力ご尽力頂きたいところだね。

>>263
おいおいどうした、カルタの右寄りな発言には弱いってか？ｗ

＞どこかの経団連会長あたりの企業はかなり痛々しいとは思うが、ああいうのは日本から追放
＞したほうがいいだろうな。
＞” 国産ブランド ” はそれに相応しい、国民に尊敬される企業でないとな。

なんか振り切ってる感じなんですが。

《山陽新幹線駅機能の西小倉駅への機能移転と都市モノレール小倉線の小倉駅北口延伸》 まとめ１

…さて、面白くなってきたなｗ

山陽新幹線小倉駅の西小倉駅への機能移転を含めてポテンシャルはいかに。

北九州都市モノレール小倉線を小倉駅北口に延伸するためには、現行の新幹線小倉駅の撤去移転が
必要になる。

これを暫定的に西小倉駅に移転すればモノレールの小倉駅北口延伸と急速に進む西小倉駅周辺地域
の再開発に合わせた都市機能の役割分担が可能になる。
- - - - - - - - - - -

…では新幹線の西小倉駅移転は物理的に可能なのか？

従来複線だった貨物線が単線に縮小されている背景を考えると、やや狭い感じはするが、物理的には
移転可能である。

このへんは厚狭駅の事例を考えると分かりやすい。
http://homepage1.nifty.com/netaro/asa_news.html
http://homepage1.nifty.com/netaro/asa_st.html
http://homepage1.nifty.com/netaro/image/s_heimen.jpg

構造的には西小倉駅と似ているので可能であるが、都市高速３号線の橋脚が邪魔になる可能性もある。

このへんは考えていくと意外と面白いかも。

《山陽新幹線駅機能の西小倉駅への機能移転と都市モノレール小倉線の小倉駅北口延伸》 まとめ２

…おおまかな作業工程編成が必要なる、な。

厚狭駅はこだま停車のみなので副線退避の形で停車する形になるが、小倉駅はのぞみ停車駅
なので副線退避は必要ない。

駅の構造は新神戸駅と同じでいける。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Shinkobe-platform.JPG
- - - - - - - - - - -

…新幹線駅機能の西小倉駅移転となると、列車運用のダイヤグラムの変更が必要になる。

短距離区間の小倉-博多駅間運用は、新下関-西小倉-博多駅間の間で運用する必要性も出てくる。

このへんは待機車両の新下関駅への移転を含めて考えておくべきかも。
- - - - - - - - - - -

…昨日は大笑いだったなｗ

慌てて反論する様子はなかなか面白かったよ。

《LRT路面電車敷設構想基本計画路線策定について》 まとめ１

今回の新規提言については、これまでのヲ・ヲォ〜レ様の提言内容と矛盾しないように整合性をとっていく。

小倉駅の新幹線駅機能の西小倉駅への移転、西小倉-都心部中心街-東小倉湾岸地域を連結する大繁
華街構想、東小倉駅・西小倉駅・南小倉駅を起点とするLRT路面電車敷設構想…これらの構想を併せて
バランスの取れた都心形成を考えていく。

構想策定は下書きを含めて断片的に進めていく。

＃ このへんで意見反論があればどんどん行うように。

《LRT路面電車敷設構想基本計画路線策定について》 まとめ２

西小倉駅-到津の森公園方面路線、小文字通り路線、東小倉湾岸地域路線…いまのところ言えるのはこ
のへん。

小倉駅への乗り入れ可否については…これは物理的な問題と、都心部交通ネットワーク形成の考え方で
合致しないので外している。

旧電車通り（砂津-魚町間、国道199号線）は幅員が狭いので路面電車を通す余裕がない。

単線で通すメリットも薄く、これは幅員の広い小文字通り（小倉北署-大田町交差点）で展開したほうが合
理性に似合う。

また、LRT路面電車の主たる敷設目的は…小倉駅の混雑解消を考えて、小倉駅を取り巻く外周部の各
駅（東小倉駅・西小倉駅・南小倉駅）から都心部中心街にアクセスできるようにと考えている。

路面電車から都市モノレール小倉線への接続は、（仮）小文字通り路線の途中停留所からできると思う。

…この考え方が、ヲ・ヲォ〜レ様の提唱する ” 大繁華街構想 ”、つまり、都心部の半径拡大の考え方に
　 似合うと思う。

なお、LRT路面電車の車両選定にあたっては…電線（電力供給）の必要のないバッテリー駆動タイプの
車両が好ましいだろうな。

せっかく路面電車ができても景観が崩れるとマイナスイメージになる。

夜間肉体労働者（笑）

いつも情報がヲ・ヲォ〜レ様より遅い件について（笑）

>>271
芸能速報や株式相場じゃねえんだから多少遅くても構わんでしょ

また既出妄想乱発かよｗ誤解しているかもしれないが、そう言う私案に関して他所で意見は述べて
いないよ。まあ内容からしてどうと言うものでも無いみたいだし
個人私案の主張は自由なのでは？、実現採算性等が別として。

あと誤解されると困るけど、自分は愛郷無罪じゃありません
カキコ内容分かるとは思うがその辺はよろしく。
さぁて、話も済んだしクリスマスイルミネーションでも見て帰りますかな。。。ｗ

(^ー^)y─┛~~

Dead Zone / デッド・ゾーン: 「デッド・ゾーン」シーズン２ 年末年始一挙放送決定！
http://www.paramount.jp/deadzone/archives/2007/12/post_7.php

「デッド・ゾーン」シーズン２ 年末年始一挙放送決定！
ＲＫＢ毎日（福岡）にてシーズン２の一挙放送が決定しました！！
12月24日（月）２６：３０からスタートしますので、この機会をお見逃し無く。
- - - - - - - - - - -

（￣∀￣）ヲッ♪”

夜肉、流し撮りしてこい♪”

ケーン！　デッドゾーンって何な！？　アクションムービー？

とりあえずこのへん読んで理解しろ。
http://www.axn.co.jp/deadzone/

市長に立候補すれば？

…せいぜい都市計画・政策立案程度が限度。

それ以外の政策には興味もないし、市長や議員に立候補するつもりもない。

本業の市長や議員は新しいアイデアを考える時間的余裕もなければ、一度でも表に出した
政策を転換させるのも難しい。

現実はそんなに楽じゃあない。

>>276
２４みたいな感じ？

ケーンはスタートレックとか好きそう。ｗ

こいつ映画なんてみるのか？

>>279
ハイランダー（アマンダ）に似てるかも

全然違うよ
ロズウェルみたい？これは糞だったような、、

J-COMでは明日からシーズン５だというのに
夜間肉体労働者はいまだにシーズン１止まり

だね。
ケーンには都市計画はぴったり。


あと いつも思うんだけど関門トンネル無料案てのはどう？

>>279
…今風の展開の速い手法は似てるけど、中身は全然違うなｗ

先住民の話（第12話）は完成度高かったな。

>>285
…料金の値下げはあってもいいかもしれないが、トンネルの管理維持にはそれなりにカネが掛かる。

経営効率化と利用者の要望を照らし合わせた上で納得の行く合意点形成が必要だろうな。

>>276　そのデッドゾーンが　福北の都市開発に何の関係があるとや？　
意味がいっちょん解らん

>>288
…誰が関係あるち言うたとや？ｗ

ムダ口叩きよったらぼてくりこかすっそ♪”

ｱﾊ♪”

ワロタｗｗ

>>288
もうね、この北旧おっちゃんは脳内市長、裸の王様だから無関係でも
なんでもいいんだろ。都市計画妄想も採算性とか完全無視で言うんだから世話無しだ。
市役所職員がダメカルタヲ・ヲ〜レ様に教えをこいに来るとか。。。未明に来る訳が
無いんだから（爆）

…” デッド・ゾーン ” は暴力的表現も少ないし、フツーに見れるんじゃないのか。

近年の作品の中では、評価は高いと思うよ。

まあ 『 低俗番組追放推進派 』 のヲ・ヲォ〜レ様としては、これは見ても問題ないと思う。

↑お前は“市民ケーン”とか実際観たことなかろ？ｗ

>>292
ｳﾖ♪”

>>292
いたのか、知らんよ！そんな事はｗ低俗番組追放って。。おたくのエスカルーＴＶなんとか
とか方々での暴言や荒らしはどうなるっての、全く。
しかしデジカメを頻繁に買い替えたりして生活大変な割にはこだわりが
あるようだね。実は有閑の身とか？まあ適当にやってりゃいいんじゃないですか

>>295
…オマエってさー、生活苦がどうのこうの言うワリには趣味狭そうだなｗ

単なる仕事人間ではダメだと思うよ。

ここからケーンのリアル生活論
↓

ケーンが良いこと言った気がする

気のせいか

>>296
ん〜そうかい。映画ねえ〜最近沢山見ないが、映像・音楽のＣＧ化が過剰な感じもあるね。
そう時間割いて見るものも少ないと言うかね。最新ＣＧアートや音楽は関心あるよ。

映画エンタ−テイメントと言えばパラマウント計画も麻生知事や地元が乗り気でなかったからアクセス道路整備を
断ってお流れに成りかけている。先方はまだやる気満々らしいが、地主
地権者の会が解散では・・。今後工業団地にでもした方がいいんでは無いかね
都市圏内で福岡市に合併する可能性が高いし。

商業施設は第２キャナル＆屋内型ディズニーが決るのだろうか。

>>296
ｳﾖ♪”

>>299
CG画質に興味あるんじゃないのか（大爆笑）

妄想都市計画なら中学生でもできるとうちの先生が申しておりました。

じゃあ東大帰りのエリートにでも言っとくんだなｗ

【福岡】北九州市　半年間で２４人が孤独死
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1197409202/l50

北九州市では、ことし９月までの半年間に生活保護を受けている人あわせて２４人が、
いわゆる孤独死をしていたことが明らかになりました。
これは、北九州市が生活保護行政の見直しの中で調査を行い明らかになったものです。

それによりますと、市内では生活保護を受けている人が昨年度の段階で１万３０００人近くいますが、
ことし４月から９月にかけての半年間に、あわせて２４人が誰にも看取られることがないまま
自宅などで死亡するいわゆる「孤独死」をしていたということです。

死因は大半が病死で、７月に小倉北区でみつかった男性のように、餓死したとみられるケースは
なかったということです。

北九州市は、それぞれのケースについて、どのような対応が行えたのかさらに検討を
行っていくことにしています。

♪ふ〜りむけば〜　天神！

CG気質（笑）

夜肉♪”

孤独死まっしぐら♪

>>306
カルタケーンは最近写真撮りにＫ１００Ｄは使わんの？ＦＵＪＩｓ６０００ｆｄだっけか
新コンデジに変えたんだってね。画素ピッチ理論に反するじゃないの。
幾ら良い石が入っていても画質や用途は限られるだろう。単３使用と言う共通点は
あるみたいだ。まあＨＰ用とかだったら十分かもしれないが。

冬ボーで何買うの？ケーンちゃん♪”


おれはD3買っちゃったよ〜ん（うひゃ〜り♪”

んでそれ以外の趣味は？（大爆笑）

308ワロタ

>>287
じゃ、先々の無料を期待は無理だね。

鳥栖筑紫野みたいに無料になればと思ったんだけど無念

>>311
・・・なるほどやはり評判通りの低品質リアクションだわこりゃ（笑）

まあ適当に崩れて生きてくれ。年末犯罪記事で新聞に載らないように（爆笑）

ケーンちゃんは、冬ボーで何買うの？

なんか不味いコト言ったっけ？ｗ

まあケーン叩きのスレ流れもあるみたいだしなｗまあ感受性や思考形態は
人それぞれだろうちゅう事で。

冬ボーは、大事に使おうな！ケーンちゃん♪”

…なるほどなｗ

冬ボーまではコンデジすら買えないワケか（爆笑）

なに？ケーンちゃんは冬ボーなしか！！！

ごめん、ケーンちゃん。

すねちゃったね。

出ないの知ってたよ。

俺んトコも今年もシケとったな！　二ヵ月にも満たんバイ・・

…要するにボーナスの貰いが少なかった腹いせがここにあるワケだなｗ

朝一番から笑わせてもらったよ（爆笑）

…要するにボーナスが貰えないゴミケーンがここでオナニーするワケだなｗ

plala愛郷の関心度（微笑）

苅　 田　■■■■■■■
東小倉　■■■■■■
黒　 崎　■■■■■
東　 田　■■■■
新　 北　■■■■
折　 尾　■■■
博　 多　■■■
小　 倉　■■
下　 関　■■
- - - - - - - - - - - - - -

お土産（爆笑）

80 名前： 名無しでよか？ [sage] 投稿日： 2004/07/24(土) 10:09:09 ID:k2XLb.Hs IP: FLA1Aad014.fko.mesh.ad.jp
>>79
夜の画像ですが、ありましたよ。

127 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2004/08/31(火) 14:46:42 ID:hGiUrLz. IP: E218222231001.ec-userreverse.dion.ne.jp
こんなサイトあったんだね。北九州の画像が載ってる。

＞こんなサイトあったんだね。北九州の画像が載ってる。

＞こんなサイトあったんだね。北九州の画像が載ってる。

＞こんなサイトあったんだね。北九州の画像が載ってる。

腹抱えてワラタｗ

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)

関西汽船＆ダイヤモンドフェリー　第2便 [航空・船舶]
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1147282674/l50

近畿・畿内・KANSAIの明るい話題専用スレ３１ [地理お国自慢]
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1197304186/l50

【九州初】福岡モーターショー2007 Part1 [photo]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/photo/1196667499/l50

[値下げするまで] 価格.comヲチスレ 2[買わないよ] [デジカメ]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1196286384/l50

[道化師] 愛郷無罪 ◆Aikyou/rDI Part.1 [変節漢] [最悪]
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1196800913/l50

ヲ〜れ様はまだかな？

>>327　>>326で早朝から出ているじゃん

〓地域関連ニュース

・都築学園旧岩田屋体育館売却へ　関連資産初の処分地場企業修得
　地場不動産会社若者向けファッション商業・オフィス商業複合ビルを
　2008年春頃建て替え着手の見通し
・福岡天神ロフトの売上高6億円　開店1ヶ月　目標値の1.6倍来客数65万人
　　突破週末来客数3万人越　クリスマス商戦前後は入店規制も

・飯塚の第3セクター商業施設　「あいタウン」からベスト電器撤退　31日予定

・八幡の高炉改修大型化検討　新日鉄社長談　1960年代後半以来ほぼ半世紀ぶり
　　名古屋・大分などの高炉定期改修に伴う増強の次の次くらいか
　　粗鋼生産高3216万�d→4000万�d前後　既存高炉一基改修の模様

・福岡県組み込みソフトウェア委員会12日発足　県主導「アジア半導体シリコン
　シーベルト福岡構想」一環 自動車産業等に関連してシステムＬＳＩ企業等を
　現在の110社から300社に拡大の予定

・福岡市議会　築城400年の福岡城跡等を都市観光資源として活用を検討

・◇地域石油製品市況：レギュラーガソリン（\/ﾘｯﾄﾙ）
　福岡155.1　佐賀156.6　長崎160.2　熊本154.7　大分158.2
　宮崎154.4　鹿児島159.5　九州平均156.9　全国平均155.5
　
　価格全国平均は2週連続で上昇　

《再掲載》 [読売] スケート場復活求めて署名活動・・・北九州（2007年6月24日（日）） page 1/2
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/news005.htm

北九州市内で唯一、営業していたアイススケート場の閉鎖を受けて、市スケート連盟（山本高彰理事長）は２３
日から、スケート場の復活を求める署名活動を始めた。

同市では、１９９８年に小倉アイスパレス（小倉北区）、今年２月には北九州プリンスホテルのプリンスアリーナ
（八幡西区）が相次いで閉鎖され、市内からリンクがなくなった。このため連盟加盟のアイスホッケーやフィギ
ュアスケートをしている小中高校生ら約１５０人は、練習のために、福岡、飯塚市などの施設に通っている。

連盟の山本理事長は「北九州市内のスケート場利用者は年間延べ１０万人もいた。冬季五輪で荒川静香選
手が金メダルを獲得するなど、国内でスケート人気が高まっているなか、政令市にリンクがないのは残念。行
政の力を借り、復活させたい」と話す。

この日、ＪＲ小倉駅前では、アイスホッケーチーム「ＫＩＰレンジャーズ」の小中学生がユニホーム姿で「一生懸
命練習してきました。スケート場を作ってください」と、市民らに署名を呼びかけた。

署名活動は２万人を目標に、１２月まで続け、集まった署名は同市に提出する。
- - - - - - - - - - - - - - - -

定期的な練習生のためだけの施設と言うのは、どこかの専属的なスポンサーがいないと経営が成立しないし、
一般の入場者の収益で採算性をみるには施設の立地面と、土地代がネックになってなかなか難しい。

駅前にスケートリンクを建設してしかも採算を合わせるには、それなりの立地と周辺地価を見比べて、継続
的な集客、リピーターが見込めるような仕組みが整っている必要がある。

ヲ・ヲォ〜レ様としては、その条件に比較的合致してる場所として ” 東田 ” がまず思い浮かぶが、スケート
リンクの建設ができる程度の土地取得が可能かどうか、地価が見合っているかどうかを確認する必要がある。

《再掲載》 [読売] スケート場復活求めて署名活動・・・北九州（2007年6月24日（日）） page 2/E
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/news005.htm

これらを勘案した上で、駅前に比較的大規模な遊休地があるところを考えると、スペースワールド駅〜中央町
周辺地域、八幡駅北口周辺地域、門司駅北口周辺地域、の、３ヶ所、と、言ったところか。

八幡駅と門司駅はリピーターの確保がやや難しいとみるが…まずはそのへんから。
- - - - - - - - - - - - - - - -

そのほか、西日本総合展示場旧本館（小展示場）をスケートリンクに改造するのが手っ取り早いような気がす
るが、実際どうだろうかな。

柱のない広大な平面空間は既にあるのだからあとは 「 地面 」 だけ、か。

…ただ、この改造案だと経営が 「 市営 」 になるので市民の賛否を問う必要が出てくる。

民間資本が駅前に作ってくれるか、行政側が西日本総合展示場旧本館を改造してくれるか。

今後の動向に着目。

[RKB毎日放送] 北九州市にスケート場“復活”へ（2007年11月28日（水））
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/008049.html

動画 http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/media/asx/8049_02.asx

今年2月に、市内で唯一のスケート場が閉鎖された北九州市に、来月、国際規格の本格的なリンクが開業する
ことが分かりました。

新たに開業するのは「北九州アイススケートセンター」で、北九州市小倉北区の西日本総合展示場の本館内で
来月1日に着工します。

運営にあたる「千石産業」によると、設置されるスケートリンクは縦30メートル、横60メートルの国際規格で、フィ
ギュアスケートやアイスホッケーなど様々な競技にも使うことができます。

北九州市では今年2月、唯一のスケート場だった八幡西区の「プリンスアリーナ」が閉鎖され、新たなスケート場
の建設を求める声が高まっていました。

「北九州アイススケートセンター」は、来月14日に営業を開始する予定です。
- - - - - - - - - - - -

…これはなかなかの妙案。

西日本総合展示場旧本館改造案、運営は民間資本、か。

まあよかったよかった。
- - - - - - - - - - - -

NHK北九州 - 北九州アイススケートセンター開業

岩田屋跡はまた 商業？

今度はなんかな？

[NHK北九州] アイススケート場オープン（2007年12月13日（木））
http://www.nhk.or.jp/kitakyushu/lnews/05.html

ことし２月市内で唯一だったアイススケート場が閉鎖された北九州市に１３日新しいアイススケート場が
オープンしました。

オープンしたのは、北九州市小倉北区の「西日本総合展示場」に設けられたアイススケート場です。大
きさはたてが６０メートルよこが３０メートです。

オープン初日の１３日は、午前中、スケート教室が開かれ、小学１年生と２年生の児童２４０人が参加し
ました。

北九州市では、ことし２月、八幡西区のホテルにあった市内で唯一のアイススケート場がホテルの売却
に伴って閉鎖されましたが、スケート場の運営会社が、市民の要望などを受け、新たな場所で営業を再
開することにしました。

市のスケート連盟の福留富枝理事は「市民がスケートを楽しむ場所ができて良かったと思います」と話し
ていました。

アイススケート場は、１４日から一般に開放され、今シーズンは、来年の１月中旬から２月初旬までの期
間を除き、４月７日まで営業されるということです。

[読売] 九電がＩＳＯ審査登録事業から撤退へ（2007年12月13日（木））
http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/ke_07121304.htm

九州電力は１２日、国際標準化機構（ＩＳＯ）の審査登録事業から撤退すると発表した。２００２年に設立した
関連会社、九州アイ・エス・オー審査登録機構（福岡市）の業績改善が見込めないため、同社が０８年３月
に開く臨時株主総会で解散を決め、同６月をめどに清算する。負債額は２億円程度になる見込みという。

同社は品質規格の「ＩＳＯ９００１」と、環境規格の「同１４００１」の審査登録を手がけている。しかし、赤字経
営が続いているうえ、九州での新規登録件数が減少に転じているため、事業継続は困難と判断した。

同社がこれまでに登録した４１社の更新審査などは、他の機関に引き継ぐ。

愛郷ﾀﾝも来ないかな

彼はまじめにいいことを言ってるんだけど、パッと見でケーンと間違われて
第一印象を悪くしてるのがもったいない。

>>333

くどい！スケート場ネタでスペース空けて何投しているのかｗ

しかしスケート場再開して良かったね。北九州市内に０になってたとは、、
今日ＴＶでちらっと開業後の様子が流れましたが、親子連れなどが
パラパラッとリンクに居た。ケーンや愛郷は滑りに行かないんだろう

>>336
本人ですか。第一印象もなにもケーン以上に罵倒中傷でしょう。あれではね

>>332
グループ関連資産の処分としては初らしいですが、前総長の問題以降
岩田屋旧館建物も含め開発に向けた構想が今後進む可能性があるでしょう
余談ですが、市内建築事務所の私案で都市高速を天神ソラリア付近に引き込む提案など
を見かけました。個人的には渋滞緩和の一策として面白いとは思うが、
途中の天神ビル等や旧岩田屋ビル等も関係した工事になるので検討は慎重さが必要
と思う。以前は有名ホテル誘致とか言っていたみたいだが、商業施設だと
オーバーストアになるのでは。

北天神は福ビルや天神ビル、郵便局などの容積の大きい老朽化し建て替え時期
もきたオフィスビルが多い。高度制限が緩和するのに合わせて高層集約で
建て直す計画も有望そうだが、福銀は早めに移転してしまった。
博多などと共に天神周辺が高層集約で再開発になる頃に，建物物件を売却してまた戻る
ような事になるのかな。

こちらは結構話題で盛り上って要る様子

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1192536018/l100

>>332 漏れの勝手な予想だが、新聞に書いてあった若者向けの複合商業ビル
ってまさか丸井？

>>315
キミは、時給バイトにボーナスが出ると思ってるのか？

50過ぎて時給バイトとは・・・・orz

>>341-342
それを言っちゃ〜お終いよ〜♪なんだろけど

時間帯からして飲食風俗店の店長とかやってる可能性もあるのかも。
まあなんとか食いつないで居る様だし。未明覚醒だから
新聞など情報が早いのはあたり前だな（爆）

　　　　　〈｀ｰ─-､＿ノ＾j
　　　　　　｀> 　　　　＜＿＿, ─-､＿_＿_
　　　　　／ 　 　 　 　　　　　j 　 　 　 　　/￣￣￣Tー‐─┬''⌒ヽー-- ､
　 　　r' 　 　　　　　　　　　/､ 　　１ 　　/ 　　　　　|　 ５ 　 |　７ 　|　　　　|９
　 　 └---─､ 　 　 　 　/ 　｀ ｰ──/ 　　３ 　　|　　　　│ 　 　| 　　　ｌ |
　 　 　 　 　 　 ＼ 　　　/ 　　　　　　/ 　　　　┌┴─‐─┴┐　/　８　 ｌ |
　　　　　　　　　　＼ 　/　　　２ 　　/ｰ─ ----l 　 　 ６ 　 　 |‐┤ 　　　ｌ |
　　　　　　　　　　　　Ｖ 　 　　　　　/ 　 　４ 　└──‐──┘　| 　 　　ｌ |
　　　　　　　　　　　　し个 ､　　　/ 　 　 　　　　　　　　　　　　　　|　　　ﾊ〈
　 　 　 　 　　　　　　　　| 　｀ ーl─‐┬─----------──┬─ｲ´￣ヽヽヽ
　　　　　　　　　　　　　　| 　　／ヽ 　|　　　　　　　　　　　　　| 　　ﾊ 　 　〉 〉 〉
　 　 　 　 　 　 　 　　　　| 　/ 　　|　| 　 　 　 　 　 　 　 　 　| 　/　│　/ 〈ノ
　 　 　 　　　　　　　　　　|　|　　　|　|　　　　　　　　　　　　　|　/　　|　/
　　　　　　　　　　　　　__/　| 　__/ 　|１０ 　 　 　 　 　　　__/ 　| __/ 　|１０
　 　 　 　 　 　　　　　(＿＿」　ﾞー-‐'　　　　　　　　　　　ﾞー-‐'(＿＿_」　　　　人
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿＿）１１
　１：肩ロース　　　　　　　 　 　６：ヒレ
　２：肩　　　　　　　　 　 　 　 　７：ランプ
　３：リブロース　　　　　　　　　８：そともも
　４：ばら　 　 　 　 　 　 　 　 　９：テール
　５：サーロイン 　 　 　 　 　 １０：すね
　11：X''CULTer's

あ〜あ、やっちまったｗ

北九も復活しつつあるな。

>>343　ドキッ！　まさしく俺は南新地だ！　今の新地はよかよ〜♪

263 監視ほぅ人とーます ◆imh4qp0rEA 2006/11/10(金) 14:42:55 ID:vFT3sCRc0
ケーン＝ X''CULTer'sの書き込み時間は、18時半まで。
書き込み開始はだいたい早くて3時半過ぎ。
家から勤務先まで約２０分くらい（深夜帰宅ということで原チャリ通勤だろう）
とすれば、始業時間19時、終業時間3時と考えられる。
よって、実質拘束時間は8時間。
しかし、正社員では9時間拘束、内1時間休憩というのが通常。
8時間拘束で内1時間休憩とすれば、実質労働時間は7時間となり、
非正社員というのがわかる。
また、正社員で常時夜勤というのは考えにくい。
このことから、アルバイターor派遣ということがわかる。

19時〜3時という労働時間、水曜日・日曜日休日、盆・正月休み無し。
この条件での夜間労働とはどういったものが考えられるか？
１）コンビニ向けなどの弁当工場
２）ビルメンテナンス・清掃業
３）水商売
・・・・など

なお３）の場合、盆・正月は休む店が大半なので、かなり可能性は低い。

一時期浮上していた、クリーンルーム説（24時間稼働工場勤務）だが、
全く可能性がないとは言えない。
拘束時間が８時間ということ＝24時間3交代制の勤務時間に合致するからである。
仮にクリーンルーム説が正しかったとしても、盆・正月休みが無い、常時夜勤ということで、
派遣or非正社員ということが言える。

もう むちゃくちゃだな…

…要するに政策負けした腹いせがここにあるワケだなｗ

東大帰りのエリートだろ、そんなにムキになる理由なんてないのにな（大爆笑）

　　　　　〈｀ｰ─-､＿ノ＾j
　　　　　　｀> 　　　　＜＿＿, ─-､＿_＿_
　　　　　／ 　 　 　 　　　　　j 　 　 　 　　/￣￣￣Tー‐─┬''⌒ヽー-- ､
　 　　r' 　 　　　　　　　　　/､ 　　１ 　　/ 　　　　　|　 ５ 　 |　７ 　|　　　　|９
　 　 └---─､ 　 　 　 　/ 　｀ ｰ──/ 　　３ 　　|　　　　│ 　 　| 　　　ｌ |
　 　 　 　 　 　 ＼ 　　　/ 　　　　　　/ 　　　　┌┴─‐─┴┐　/　８　 ｌ |
　　　　　　　　　　＼ 　/　　　２ 　　/ｰ─ ----l 　 　 ６ 　 　 |‐┤ 　　　ｌ |
　　　　　　　　　　　　Ｖ 　 　　　　　/ 　 　４ 　└──‐──┘　| 　 　　ｌ |
　　　　　　　　　　　　し个 ､　　　/ 　 　 　　　　　　　　　　　　　　|　　　ﾊ〈
　 　 　 　 　　　　　　　　| 　｀ ーl─‐┬─----------──┬─ｲ´￣ヽヽヽ
　　　　　　　　　　　　　　| 　　／ヽ 　|　　　　　　　　　　　　　| 　　ﾊ 　 　〉 〉 〉
　 　 　 　 　 　 　 　　　　| 　/ 　　|　| 　 　 　 　 　 　 　 　 　| 　/　│　/ 〈ノ
　 　 　 　　　　　　　　　　|　|　　　|　|　　　　　　　　　　　　　|　/　　|　/
　　　　　　　　　　　　　__/　| 　__/ 　|１０ 　 　 　 　 　　　__/ 　| __/ 　|１０
　 　 　 　 　 　　　　　(＿＿」　ﾞー-‐'　　　　　　　　　　　ﾞー-‐'(＿＿_」　　　　人
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿＿）１１
　１：肩ロース　　　　　　　 　 　６：ヒレ
　２：肩　　　　　　　　 　 　 　 　７：ランプ
　３：リブロース　　　　　　　　　８：そともも
　４：ばら　 　 　 　 　 　 　 　 　９：テール
　５：サーロイン 　 　 　 　 　 １０：すね
　11：X''CULTer's

おはよう誰かさん（笑）

337 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2007/12/13(木) 21:56:24 ID:5+1PK2cl0
>>333

くどい！スケート場ネタでスペース空けて何投しているのかｗ

しかしスケート場再開して良かったね。北九州市内に０になってたとは、、
今日ＴＶでちらっと開業後の様子が流れましたが、親子連れなどが
パラパラッとリンクに居た。ケーンや愛郷は滑りに行かないんだろう

>>350
自演も多いスレを煽る気はないが、北九州市の場合、お前の妄想は置いといて
政策として見れば地の利と周辺情勢が近年うまく生きた事があると思う。だが
製造業に限らず国内景気の指標等も高度成長期のようにはいかない。
外需、中国景気を頼んでの好況も製造業分野はヤマを超えつつある
基本インフラも整い、自前で造れる分野が大幅に増大しているからね
欧米など先進諸国の進出や受注競争も熾烈で、自動車などは日本企業はむしろ出遅れている
これからは成熟する巨大市場中国等も付加価値の高い産業や観光、商業など
の分野も重要になってくるだろう。重厚長大産業中心では無い
勝ち負けと言うのも何を基準に考えるかだろうが、他分野のしわ寄せ犠牲、
例えば餓死者が出たりするような福祉分野や、市役所が財政破綻間近と言うような
現実もある。

北九州出身の行政関係者の偏向政策や、港湾など重点や天下り利権誘導後失敗に終る
開発を重ねた事や進出支店工場の雇用基準などもあるから一概には言えない。
事実問題が多い。製造業を支える中小工場は受注に関して大企業からの厳しい条件をつきつけられ
経営も楽ではいようだ。
・言葉は良く無いが、市域でカルタのような雇用状況に甘んじている人が多く、
人間が淘汰され人口が減っているのも状況を雄弁に物語っている

認定は自由だろうが、灯台卒なら福岡市出身で官僚天下りのおねえさんが破綻財政にもかかわらず余分
とも言える副市長ポストに収まった。目を疑う人事だったが、有能だろうから市財政を
救ってくれるのではないか

　　　　　〈｀ｰ─-､＿ノ＾j
　　　　　　｀> 　　　　＜＿＿, ─-､＿_＿_
　　　　　／ 　 　 　 　　　　　j 　 　 　 　　/￣￣￣Tー‐─┬''⌒ヽー-- ､
　 　　r' 　 　　　　　　　　　/､ 　　１ 　　/ 　　　　　|　 ５ 　 |　７ 　|　　　　|９
　 　 └---─､ 　 　 　 　/ 　｀ ｰ──/ 　　３ 　　|　　　　│ 　 　| 　　　ｌ |
　 　 　 　 　 　 ＼ 　　　/ 　　　　　　/ 　　　　┌┴─‐─┴┐　/　８　 ｌ |
　　　　　　　　　　＼ 　/　　　２ 　　/ｰ─ ----l 　 　 ６ 　 　 |‐┤ 　　　ｌ |
　　　　　　　　　　　　Ｖ 　 　　　　　/ 　 　４ 　└──‐──┘　| 　 　　ｌ |
　　　　　　　　　　　　し个 ､　　　/ 　 　 　　　　　　　　　　　　　　|　　　ﾊ〈
　 　 　 　 　　　　　　　　| 　｀ ーl─‐┬─----------──┬─ｲ´￣ヽヽヽ
　　　　　　　　　　　　　　| 　　／ヽ 　|　　　　　　　　　　　　　| 　　ﾊ 　 　〉 〉 〉
　 　 　 　 　 　 　 　　　　| 　/ 　　|　| 　 　 　 　 　 　 　 　 　| 　/　│　/ 〈ノ
　 　 　 　　　　　　　　　　|　|　　　|　|　　　　　　　　　　　　　|　/　　|　/
　　　　　　　　　　　　　__/　| 　__/ 　|１０ 　 　 　 　 　　　__/ 　| __/ 　|１０
　 　 　 　 　 　　　　　(＿＿」　ﾞー-‐'　　　　　　　　　　　ﾞー-‐'(＿＿_」　　　　人
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿＿）１１
　１：肩ロース　　　　　　　 　 　６：ヒレ
　２：肩　　　　　　　　 　 　 　 　７：ランプ
　３：リブロース　　　　　　　　　８：そともも
　４：ばら　 　 　 　 　 　 　 　 　９：テール
　５：サーロイン 　 　 　 　 　 １０：すね
　11：夜間肉体労働者♪”

所詮吉外スレ、か。ＢＳＥが頭にきてるのかもしれん

そんなに気に障った？（笑）

　　　　　〈｀ｰ─-､＿ノ＾j
　　　　　　｀> 　　　　＜＿＿, ─-､＿_＿_
　　　　　／ 　 　 　 　　　　　j 　 　 　 　　/￣￣￣Tー‐─┬''⌒ヽー-- ､
　 　　r' 　 　　　　　　　　　/､ 　　１ 　　/ 　　　　　|　 ５ 　 |　７ 　|　　　　|９
　 　 └---─､ 　 　 　 　/ 　｀ ｰ──/ 　　３ 　　|　　　　│ 　 　| 　　　ｌ |
　 　 　 　 　 　 ＼ 　　　/ 　　　　　　/ 　　　　┌┴─‐─┴┐　/　８　 ｌ |
　　　　　　　　　　＼ 　/　　　２ 　　/ｰ─ ----l 　 　 ６ 　 　 |‐┤ 　　　ｌ |
　　　　　　　　　　　　Ｖ 　 　　　　　/ 　 　４ 　└──‐──┘　| 　 　　ｌ |
　　　　　　　　　　　　し个 ､　　　/ 　 　 　　　　　　　　　　　　　　|　　　ﾊ〈
　 　 　 　 　　　　　　　　| 　｀ ーl─‐┬─----------──┬─ｲ´￣ヽヽヽ
　　　　　　　　　　　　　　| 　　／ヽ 　|　　　　　　　　　　　　　| 　　ﾊ 　 　〉 〉 〉
　 　 　 　 　 　 　 　　　　| 　/ 　　|　| 　 　 　 　 　 　 　 　 　| 　/　│　/ 〈ノ
　 　 　 　　　　　　　　　　|　|　　　|　|　　　　　　　　　　　　　|　/　　|　/
　　　　　　　　　　　　　__/　| 　__/ 　|１０ 　 　 　 　 　　　__/ 　| __/ 　|１０
　 　 　 　 　 　　　　　(＿＿」　ﾞー-‐'　　　　　　　　　　　ﾞー-‐'(＿＿_」　　　　人
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿＿）１１
　１：肩ロース　　　　　　　 　 　６：ヒレ
　２：肩　　　　　　　　 　 　 　 　７：ランプ
　３：リブロース　　　　　　　　　８：そともも
　４：ばら　 　 　 　 　 　 　 　 　９：テール
　５：サーロイン 　 　 　 　 　 １０：すね
　11：うひゃ〜り♪”

[読売] 「漫画教室や作家紹介」検討委が基本案…北九州のミュージアム（2007年12月13日（木））
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_07121308.htm

北九州市が開設を検討している「漫画ミュージアム」（仮称）の基本コンセプト検討委員会（松本零士委員長）
が１２日、北橋健治市長に報告書を提出した。

小倉北区砂津に２００９年度末に開業予定の商業施設「第２チャチャタウン」（仮称）に入居し、市ゆかりの漫
画家の紹介や人材育成を目指すもので、来年度から具体的な運営方法の検討に入る。

市によると、「宇宙戦艦ヤマト」などで知られる松本さん、「シティーハンター」の北条司さん、「ハートカクテル」
のわたせせいぞうさんら同市出身や同市で暮らしたことがある漫画家は約２０人いるという。

報告書には、松本さんらゆかりの漫画家の作品や漫画の歴史を紹介するコーナー、漫画本の閲覧コーナー、
漫画教室などの創造・育成コーナーが盛り込まれた。
- - - - - - - - - - - -

…漫画ミュージアムの基本コンセプト案はともかく、第２チャチャタウンそのものの青写真の提示はまだかな。

このへんは近接区域で進行中の国道３⇔199号線連絡トンネル、それらの延長上にある東小倉湾岸地域の
再開発進捗状況にも関連してくる。

＃ 年末に明るい話題でよかったよかった。

ゲリケーン、今日はお仕事だねーｗ

何か気に障ってるみたいだな（笑）

[日経] 食品スーパーのスピナ、小型店５店を改装・大型ＳＣに対抗（2007年12月14日（金））
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071213c6c1301o13.html

食品スーパーのスピナ（北九州市）は2008年度までに「スピナ」の店名で営業している小型店５店を改装する。
約３億円を投じて青果物の鮮度管理やバックヤードの効率化を進め、改装後に売り上げ２割増を目指す。日
々の食卓需要を取り込み、週末に強い大型ショッピングセンター（ＳＣ）に対抗する。

スピナは北九州市を中心に、売り場面積で600―1000平方メートル程度の小型店「スピナ」と、2000平方メート
ル前後の大型店「スピナマート」の２業態を計16店運営している。

来年度までに改装するのは帆柱店（八幡東区）、戸畑店（戸畑区）など市内の住宅街にある５店舗。いずれも
「開業後10年以上ほとんど手を付けていなかった」（同社）店舗だ。まず14日に枝光店（八幡東区）を改装オー
プンする。

青果物の保存庫を新たに導入するほか、商品数を増やすため陳列棚を入れ替える。昼間と夕方で総菜パック
の大きさを「家族向け」「個食向け」に分けるなど買い物しやすさも追求し、客単価の引き上げを狙う。

《山陽新幹線駅機能の西小倉駅への機能移転と都市モノレール小倉線の小倉駅北口延伸》 継続審議

山陽新幹線小倉駅の西小倉駅への機能移転を含めてポテンシャルはいかに。

北九州都市モノレール小倉線を小倉駅北口に延伸するためには、現行の新幹線小倉駅の撤去移転が必要になる。

これを暫定的に西小倉駅に移転すればモノレールの小倉駅北口延伸と急速に進む西小倉駅周辺地域の再開発に
合わせた都市機能の役割分担が可能になる。

…では新幹線の西小倉駅移転は物理的に可能なのか？

従来複線だった貨物線が単線に縮小されている背景を考えると、やや狭い感じはするが、物理的には移転可能で
ある。

このへんは厚狭駅の事例を考えると分かりやすい。
http://homepage1.nifty.com/netaro/image/s_heimen.jpg

構造的には西小倉駅と似ているので可能であるが、都市高速３号線の橋脚が邪魔になる可能性もある。

ただし…おおまかな作業工程編成が必要なる。

厚狭駅はこだま停車のみなので副線退避の形で停車する形になるが、小倉駅はのぞみ停車駅なので副線退避は
必要ない。

駅の構造は新神戸駅と同じ（対面２線ホーム）でいける。

…新幹線駅機能の西小倉駅移転となると、列車運用のダイヤグラムの変更が必要になる。

短距離区間の小倉-博多駅間運用は、新下関-西小倉-博多駅間の間で運用する必要性も出てくる。

このへんは待機車両の新下関駅への移転を含めて考えておくべきかも。

夜肉の昼飯はなんだ？

コンビニの賞味期限切れ弁当か？ｗ

北九はどの区が人口減少してんの？
戸畑？

《LRT路面電車敷設構想基本計画路線策定について》 継続審議

今回の新規提言については、これまでのヲ・ヲォ〜レ様の提言内容と矛盾しないように整合性をとっていく。

小倉駅の新幹線駅機能の西小倉駅への移転、西小倉-都心部中心街-東小倉湾岸地域を連結する大繁華街構想、
東小倉駅・西小倉駅・南小倉駅を起点とするLRT路面電車敷設構想…これらの構想を併せてバランスの取れた都心
形成を考えていく。

構想策定は下書きを含めて断片的に進めていくので…このへんで意見反論があればどんどん行うように。

西小倉駅-到津の森公園方面路線、小文字通り路線、東小倉湾岸地域路線…いまのところ言えるのはこのへん。

小倉駅への乗り入れ可否については…これは物理的な問題と、都心部交通ネットワーク形成の考え方で合致しないの
で外している。

旧電車通り（砂津-魚町間、国道199号線）は幅員が狭いので路面電車を通す余裕がない。

単線で通すメリットも薄く、これは幅員の広い小文字通り（小倉北署-大田町交差点）で展開したほうが合理性に似合う。

また、LRT路面電車の主たる敷設目的は…小倉駅の混雑解消を考えて、小倉駅を取り巻く外周部の各駅（東小倉駅・
西小倉駅・南小倉駅）から都心部中心街にアクセスできるようにと考えている。

路面電車から都市モノレール小倉線への接続は、（仮）小文字通り路線の途中停留所からできると思う。

…この考え方が、ヲ・ヲォ〜レ様の提唱する ” 大繁華街構想 ”、つまり、都心部の半径拡大の考え方に似合うと思う。

なお、LRT路面電車の車両選定にあたっては…電線（電力供給）の必要のないバッテリー駆動タイプの車両が好ましい
だろうな。

せっかく路面電車ができても景観が崩れるとマイナスイメージになる。

北九って言うやつ氏ね

plala大阪若松（笑）

夜肉YBB（失笑）

３６６ なんや？

ケーン、ｶﾞｸﾌﾞﾙ

【今日のニュース】夜間勤務も発癌（がん）因子に
http://www.yakuji.co.jp/entry5246.html

[RKB毎日放送] シェルター型バス停　登場（2007年12月14日（金））
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/008184.html

動画 http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/media/asx/8184_02.asx

屋根と風除けのガラスが取り付けられた、シェルター型の新しいタイプのバス停が完成し、きょう完成披露のセ
レモニーが開かれました。

新しいタイプのバス停は、小倉北区の8か所に設置され、北九州市役所前のバス停ではきょう午前、関係者ら
がテープカットをして完成を祝いました。

九州では、福岡市に次ぐ導入となるシェルター型のバス停は、屋根と風よけのガラスが取り付けられ、側面に
は大型の広告パネルが設置されています。

企画したのは、日本とフランス合弁の広告代理店で、広告収入によって一か所あたりの設置費用、およそ150
万円を負担し、西鉄に無償で貸与します。

今後、3か月間を試行期間として利用者にアンケートを取り、安全面や都市景観に問題がなければ、来年度以
降北九州市内のおよそ100か所のバス停で導入される予定です。

[RKB毎日放送] 待望のスケート場完成（2007年12月14日（金））
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/008185.html

動画 http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/media/asx/8185_02.asx

今年2月、市内に唯一あったスケート場が閉鎖された北九州市に、国際規格の本格的なリンクが完成しました。

北九州市小倉北区の西日本総合展示場の本館内に完成したのは、「北九州アイススケートセンター」です。

きょう午後の一般向けのオープンを前に、午前9時半から市内の小学校2校の1・2年生の児童が訪れ、真新し
いリンクで滑る練習を行いました。

完成したリンクは縦30メートル、横60メートルの国際規格となっていて、フィギアスケートやアイスホッケーといっ
た各種のスケート競技に使用することができます。

北九州市では今年2月、唯一のスケート場だった八幡西区の「プリンスアリーナ」が閉鎖され、新たなスケート場
建設を求める声が高まっていました。

一般向けのオープンは、きょう午後4時となっています。

>>372
きたぁぁぁ―――――
待望のリンク

ただ場所が悪いよなぁ

駐車場で発砲　車に弾痕３つ　北九州市
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/20071214/20071214_002.shtml

　１３日午後６時４０分ごろ、北九州市八幡西区引野３丁目の不動産業男性（４８）宅から「パンパン
という発砲音がした」と１１０番通報があった。八幡西署は発砲事件とみて捜査している。

　同署が調べたところ、男性宅の駐車場に止めていた乗用車２台のうち１台のフロントガラスに
１カ所、ボンネット付近に２カ所の弾痕のような跡が見つかった。男性は海外旅行中で不在で、
家には男性の家族ら２人がいたが、けがはなかった。

　現場は、ＪＲ黒崎駅から南に約３キロの住宅街で、近くには引野小学校がある。
　同市内では昨年１２月以降、これまでに９件の発砲事件が発生。今年１１月２７日には、今回の
現場から約２キロ離れた同区皇后崎町の工事現場事務所が発砲された。いずれも解決していない。

残念でしたｗ

【北九州】会社社長が尻刺される　男逃走
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1197584064/l50

１３日午後５時１０分ごろ、北九州市小倉北区泉台１丁目の駐車場で、同市の建設会社社長（５９）が
男に刃物のようなもので尻を刺された。男は逃走した。社長は病院に運ばれ手術を受けたが、命に
別条はないもよう。

小倉北署の調べでは、男は小柄だがやや太った体形で、黒色のウインドブレーカーを着用していたと
いう。社長が襲われたのは会社近くの駐車場だった。同署が男の行方を追っている。

ソース
nikkansports.com　http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20071214-295246.html

>>374
また男根か

>>376
アッー！

ケーン、ｶﾞｸﾌﾞﾙ

【今日のニュース】夜間勤務も発癌（がん）因子に
http://www.yakuji.co.jp/entry5246.html

頑張れよｗ

[道化師] 愛郷無罪 ◆Aikyou/rDI Part.1 [変節漢]
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1196800913/l50

丸井が大名に出店だってね。

丸井、リッツカールトンと11年に向けて色々話が。

岩田屋旧本館･新館跡にも商業施設が進出しそうかな。

東京発の百貨店をありがたがるとこが、所詮福岡なんだよなぁ。
福岡は実質東京近郊のベッドタウンとなんら変わらない。
柏や立川が九州にあるだけ。

別にありがたがって無いが・・・・。
笹丘ダイエーで充分♪”

ノコノコと　痙攣フルトが　出てきたよ♪

釣られてしまった。

夜勤、ガンで死亡
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1197569783/

横浜港は明治からずっと日本一の港で関東大震災の前後だけ落ち込んだという宣伝がなされているが、真実は横浜が日本一だったのは明治初期のごく短期間で、100年にわたって東洋最大の港は神戸だったって事。「横浜の大嘘宣伝」の一例ねw
　　↓↓↓
■関東大震災以前の状況■
当時の港湾は、神戸＞＞＞大阪≧東京＞小樽＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞横浜
横浜に海運業者は存在しなかった。横浜は今も昔も拠点じゃなくて東京の衛星都市（大笑
──────────────────────────
http://www.heri.or.jp/HYOKEI/hyokei69/69tokusyu1.htm
第一次世界大戦中の好況期に、内田信也、勝田銀次郎、山下亀三郎らの大船成金を神戸船主として輩出し、その地位をますます強固にした神戸海運市場の影響の下で、不定期船の有力オペレーターは、ほとんどすべて本社を神戸に構えていた。
大正14年のデータでは、神戸に本社をおく企業は約80社、大阪には45社、東京には35社、小樽・函館には33社というように、
全国の四カ所に散在していたが、この時期以降に限ってみても、神戸には、14の海運企業が設立されており、海運業務がいかに神戸を中心に営まれていたかが分かるであろう。

　その中で、昭和15年の秋頃までは、神戸海運市場は、東洋一の海運市場として隆盛を極めた。東洋の海運市場の中心は最初は香港であったのが、
その後上海に移り、第１次大戦の勃発を契機に神戸に移ったものである。
海運市場としての神戸はロンドン・ニューヨーク・ハンブルクと相並ぶ世界四大市場の一つとして第２次大戦の末期頃まで広く認められた存在であった。

注）第一次世界大戦＝1914-1919年、関東大震災＝1923年

>>385
…そのへんは ” 医学知識の乱用 ” に相当するな。

予防措置を書かないで危険だけを告知する方法は、よくある 「 医療商法 」 の領域。

その中に書いてあるメラトニン代謝云々はほとんど関係ないが、ビタミンＤ系統、特
にD2とD3は人間などの動物でも光合成の役割で得られるので日照不足による欠損
分は食事療法で対処する。

このうち動物性のビタミンＤは、魚や卵、バターなどで補える。

＃ 偏食しなければ特に問題はない。

[毎日] 県警：水上署と門司署統合　効率化目指し来春にも（2007年12月15日（土））
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071215-00000155-mailo-l40

県警は北九州水上署（門司区）を門司署（同）などに統合する方針を決め、１４日の県議会警察委員会に
報告した。来年２月の定例議会で管轄を定めた条例改正案が可決されれば、来春にも実施する。

県警によると、両署は約４００メートルしか離れておらず、地域の人たちに担当署が分かりづらく、門司海
上保安部など他機関との調整が両署にまたがるなど非効率な面があった。

統合された場合は、現在の水上署庁舎は「門司署分庁舎」になり、密輸対策センターや機動警察隊分駐
所などが入る。また、水上署が管轄していた陸上部分は門司、若松、戸畑署に移管され、海上部分は沿
岸の各署が受け持つ。水上署のレトロ交番（門司区西海岸１）と若戸警部交番（若松区本町１）も隣接の
交番に統合し、両交番は警察官詰所となる。

[毎日] 門司港レトロ：トロッコ車両、０９年度発車　和布刈公園との２キロを運行（2007年12月15日（土））
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071215-00000157-mailo-l40

◇観光列車の概要まとまる
北九州市が門司港レトロ地区の観光振興策として計画しているレトロ観光列車の事業概要がまとまった。

門司港駅と和布刈公園駅（ともに仮称）の約２キロを結ぶ特定目的鉄道として、今年度中に九州運輸局
に事業許可を申請し、０９年度からトロッコ車両の観光列車を走らせる予定。総事業費は約３億円。

市が鉄道を保有し、民間が列車を運行する「上下分離方式」で営業する。鉄道収入と必要経費の差額は、
市が運行補助として支出。列車を運行する民間鉄道事業者は、市が平成筑豊鉄道（本社・福智町）と協
議を進めており、今月下旬までに基本協定を締結予定。

運行は３月中旬から１１月下旬までの土・日・祝日と春・夏休み期間の約１３０日。ＪＲ門司港駅に隣接す
る門司港駅と、和布刈塩水プール前の和布刈公園駅の間を、定員約８０人のトロッコ列車が１日１４往復
する。

また、両駅間にレトロ中央駅と文字ケ関駅（ともに仮称）の２駅を設置。各駅のホームや１１カ所の踏切な
ども整備する。

特定目的鉄道　鉄道事業法施行規則で「景観の鑑賞、遊技施設への移動、その他の観光目的を有する
旅客の運送を専ら行う」と規定されている鉄道。

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（＊）,　、（＊）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーた始まった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

ケーンちゃん、やはり夜勤はつらいか

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
[道化師] 愛郷無罪 ◆Aikyou/rDI Part.1 [変節漢] [最悪]
【社会】 暴力団・九州誠道会の組幹部が拳銃で撃たれる…福岡･大牟田 [ニュース速報+]
男で事務の派遣てないよね？ [派遣業界]

「 i220-220-31-240.s05.a027.ap.plala.or.jp 」 で検索すると色々出てくるなｗ

女性の首に絞めあとか　九州で交通事故死
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/071215/crm0712151203025-n1.htm

2007.12.15 12:03
このニュースのトピックス：不祥事

　北九州市小倉南区でタンクローリーにはねられ２人が死傷する事故があり、死亡した女性の首に絞められたようなあとがあったことが１５日、分かっ
た。小倉南署は殺人事件も視野に詳しい経緯を調べている。

　調べでは２日午前４時１０分ごろ、小倉南区下曽根４丁目の交差点で、同区中曽根４丁目、無職渡辺佳代さん（３５）が横断歩道上でタンクローリー
にはねられ死亡。そばにいた知人の会社員、男性（２７）も足を骨折するなどの重傷を負った。

　渡辺さんは頭などをひかれたことが死因だったが、首の骨や筋肉などに圧迫されたあとがあり、何らかの方法で絞められた可能性があるという。

　「現場付近で人がもみ合っていた」などの目撃情報があり、タンクローリーの運転手も「２人が横断歩道にうずくまっていた」と話しているといい、
小倉南署は入院中の男性の回復を待って詳しい事情を聴く方針。

踏切で高校生が自殺か　北九州
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/071215/crm0712151121017-n1.htm

2007.12.15 11:20
このニュースのトピックス：自殺

　１４日午後１１時１５分ごろ、北九州市小倉北区大門２丁目のＪＲ日豊線の西本町踏切で、門司港発柳ケ浦行きの普通電車が男性をはねた。男性は病
院に運ばれたが、既に死亡していた。

　小倉北署の調べでは、死亡したのは北九州市小倉北区の高校３年生の男子生徒（１８）。電車の運転士は、遮断器が降りてから男子生徒が踏切内に駆
け込んできたのを発見し急ブレーキをかけたが間に合わなかった。

　同署が自殺とみて調べている。遺書などは見つかっていないという。

先日の暴力団員射殺事件のように大きく報道はされないが、ゼネコン清○建設関係者、施設
などに工○會系と思われる嫌がらせの発砲事件が相次いでいる。北九州市内だけで
なく県内に広がっている。毎度の事だが利権がらみだろう。大人のくせに話合い
も出来ないらしい。

死傷者は出ていないが嫌なもんだ。関係無い市民を巻き込みかねない
街中発砲は辞めてもらいたい。麻生知事あたりにマルボーのおやびんに
話をつけてもらえないだろうか？。まあ表の人間には無理か。
でも住民が怒って総決起大会を起こしたり県警本部長、県知事などが批判するとマルボーも
自粛したり事務所移転するから全く効き目が無い訳ではないだろう
北旧州など１人組長事務所みたいなとこがあちこちにあるようだ。
組長兼電話番みたいなところ。

◎インドに鉄鋼調査団　ＪＥＴＯＲＯ北九州
環境技術など供与

日本貿易振興機構（ＪＥＴＯＲＯ）北九州（北九州市小倉北区）
は来年１月１２日〜２０日、インド東部オリッサ州とジャールカンド州に
鉄鋼関連調査団派遣する。ＪＥＴＯＲＯと国連工業開発機関（ＵＮＩＤＯ）
の公共事業で、同市に集積する製鉄関連の環境、省エネ技術を成長著しい
インドの製鉄業に供与し、経済交流を促進するのが狙い。

中略）インドには情報技術（ＩＴ）分野で福岡市が既に訪問団を派遣。県内
でニ都市がインドに経済関連の訪問団を派遣するのは「全国でも例が無い」
（経済通産省）と言う。
西日本新聞　12/15　朝刊11面
------------------------------------------------

国内内需個人消費が思うように増大しない中、先日述べたとおり
企業は中国の次に高度経済成長が訪れる大国インドを視野に入れているようだ。
インドは親日的国家で、今後日本国も有効な経済交流・親交を暖めたい国だろう。
北旧の製造業以外でもスズキなどが国内大手先発自動車メーカとバッティング
しない小型車分野で進出し市場を獲得している。教育水準は州によって差があるものの、
教育水準の高い層も多く、算数など日本の9×9の拡大版、2ケタの掛け算
暗算などが親しまれ、理工系分野の人材育成に繋がっている。ＩＴなど英語に親しむ環境
や低賃金を活かし、アメリカシリコンバレーでは米国人技術者の職を脅かす
状況も。日本への進出も今後進むだろう。天神にも先方のＩＴ企業が進出だが
日本側は彼等の文化や生活習慣など背景も幅広く理解し、双方有益な経済・文化
・観光などの交流が進めば日本は勿論、九州福岡経済にもプラスだろう。
1000ｷﾛの差は運輸コストの差。港湾など北部九州の地の利はここにも生きる。
国内経済界では台湾に続き、新幹線システムの大規模受注が有望視される
国でもある。

○　ＣＯ2排出権を積み増す方針　九電

九州電力の真部利応社長は14日、都内の電気事業連合界で記者会見し
2008年から始まる京都議定書第一約束週間に向け、二酸化炭素（ＣＯ2）
排出権を現計画の550万�dから積みます方針を明らかにした。
（中略　また真部社長は京都議定書に参加していない途上国を温暖化
対策に関与させる方策として「日本が（途上国に）技術移転や指導で
協力していく」ことが有効との考えを示した。

西日本新聞　12月15日　朝刊
------------------------------------------------

九州電力は期間中の電力需要が当初の需要を上回る見通しとなった事から
、排出権積み増しとなった模様。ＣＯ2削減は中々難しい。
温暖化対策で発展途上国への技術移転や指導で協力していく方針は
のは評価出来る。
個人的には複合要因からもう化石燃料を燃焼用（自動車ＥＧや火力発電など）に
大規模に使うのはそろそろ辞めた方が良いと感じる。化学合成製品など
原油を必要とする分野は存在し続けるだろうし。
5年後に電力自由化が検討されるようだが、九州電力は電力供給の独占
市場から自由化の環境に立たされるだろう。しかし原発や水力など大規模安定
供給の分野では大手既存インフラを活かす局面も多いだろう。
風力や太陽発電の小型のものは新規参入企業も伸びるだろうか。ただ日本は
雨や曇り日も多く、北部九州の日照時間は多くは無い。太陽発電効率は今一。
いづれにせよ化石燃料を大規模燃焼用に使って欲しく無い。原油高は
すでに国内全産業に悪影響を与え、景気動向にも現れはじめた。
電力料金の改定や、電気自動車用バッテリーの家庭用コンセントからの割安充電の
実現性が言われているが実現すれば九電のインフラは無敵だろうｗ
また既に地域ではインターネッツ光ファイバ事業でＮＴＴ西日本やＹＢＢの
ＡＤＳＬ乗り換え需要を獲得しつつある。低料金と九電工などの保守バック
アップで市場価値は高い。固定電話番号も引き継げるとか.家内ＬＡＮの
構築も電灯線ＬＡＮが認可されて工事も簡単なのは評価出来る。

☆　丸井、新幹線開通にらむ　福岡進出--(西日本新聞記事12/15）に関して―
--------------------------------------------------------------
2011年度に九州新幹線が博多まで全線開通する事は，間違い無く
九州中南部からの博多・天神地区への集客条件を強め、福岡都心部
商業施設や娯楽サービス産業などの広域商圏が明確化するのは
間違い無いところだろう。しかし商圏規模や国内個人消費水準や
消費動向、マーケティングリサーチを入念に行わないと上手く行く
分野とそうで無い分野も出る可能性があると思う。自由競争ではあるが
既存三大百貨店や地下街、商業施設との仁義無き戦いｗは確かに消耗戦
となる。無秩序乱立の郊外型ＳＣｖｓ都心百貨店のような好ましくない
状況もあり得る。

しかし先頃の百貨店統合例のように、双方得意分野を生かした例など
競合を避ける形なら新規進出も上手く行くのでは。若者向け商品販売
を狙うようだが、就労世代の若者なら購買力もそれなりに望め
各種交通機関の利用条件を生かして、地元に無い魅力ある分野の商品が
人気を集めるだろう。ただ日本は高齢化社会で、お金を持った大人社会
でもある。博多座やキャナルの観劇、福岡Ｄ野球観戦、大相撲九州場所
などの観光客などの層もターゲットになるだろう。
また提案したいのは他産業分野にも通じる、環黄海経済圏諸国その他
海外からの国際観光客需要の呼び込みだ。これらは上手く需要喚起と
誘導が成功すれば、国内需要とは桁が違う内容が期待出きる。
今後成熟し伸びる経済圏市民のニーズが一致する時、それは東京や地元
資本が模索する国内需要を遙に超える規模内容として出現するだろう。
その為には観光などの受け入れ態勢やもてなしの心それを呼び込める交通インフラ
空港・港湾整備はコンテンツや産業充実の鍵となるに違い無い。
交通インフラ整備や制度は国・県・市など行政による意欲的かつ的確な
整備方針がその起爆剤、実現条件となるのは間違い無いところだろう。

海外からの来日観光・商業客が桁違いに多くなると言うのは若干語弊があるかもしれないが
いずれにせよ国内、福岡の場合九州・山口・四国などから見込まれる広域商圏
内集客分に上乗せで有望需要が望める事はまず間違いないでしょう。

直接訪れる分だけでなく九州・山口圏内観光ツアーなどと連携した来福プランも
より有望だと思われる。これは国内観光客も一緒だろう。

「 i220-220-31-240.s05.a027.ap.plala.or.jp 」 で検索すると色々出てくるなｗ

愛郷は偏向したコテ；在北九州人だろう。と言うかカルタァの自演にも見えるが？ｗ

>>401
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1196800913/l50

意味が無い

あるｗｗ

★　福岡市人工島　企業の補助金倍増―
上限10億円　自動車産業も対象に

福岡市東区の人工島（アイランドシティ）への企業立地をめぐり、同市が
制度充実を検討している新たな「企業立地促進交付金制度」の概要が
15日、分かった。進出企業への補助金を上限10億円に倍増、適用する産業分野
に「自動車」や「ナノテク」などを追加。新産業を中心に、多用な企業の
誘致を促進する。

制度の拡充は、同市が今月4日に「推進」を打ち出した人工島事業の報告書
でも柱に据えた。新制度は来年4月から5年程の時限措置とし、今後3年間で
市内への「百社の企業誘致」を目標に掲げている。新制度では人工島を含む
重点地域に事務所を新設する事業者に土地、建物修得費の10％（上限10億円）
大型物流施設の場合は5％（上限10億円）を助成し、現行から倍増させる。
また、国内に初めて進出する海外企業が立地する場合は、人材採用の経費を
一部負担する制度も盛り込んだ。

対象分野には従来の情報技術（ＩＴ）などに、次世代技術として注目される
ナノテク、車載半導体を含む自動車関連産業、ゲーム産業などを加えて
「知識創造型」企業の誘致を前面に打ち出しているのが特徴だ。

ー西日本新聞　12月16日　朝刊第1面より抜粋

>>405
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1196800913/l50

-------------------------------------------------------------

立地推進の重点地域は,現行制度で人工島のみだったものを都市高速
に近接した東区香椎パークポートや水素研究プロジエクト等が進む
西区九州大学伊都キャンパスをを中心とした九大学術研究都市エリアが追加
された。コンテナ取り扱い数100万ＴＥＵに近づき躍進する博多湾
港湾機能に加え、安価な開発用地も多い西区の学術研究都市付近はナノテクや
バイオ産業の拠点として成長する可能性がある。バイオは久留米等とも連携か？。
市内で積極的な企業誘致と産業育成へのベクトルが明確化してきた。
都市圏内で久山なども港湾や交通インフラ沿いに有望な企業進出用地となり得る。
粕屋の九大農学部研究跡地なども、まとまった企業進出用地としての活用が
有望視されるだろう。福岡都市圏内の合併や新市域形成とも合致する。
住宅マンション開発は空港整備方針が決定した後は現状より活性化
主に高層マンションなどの建築が今より進むと思われる。冬季の少雨傾向
と水不足が懸念だった都市圏だが、久留米市からの筑後大堰取水・五ケ山等大規模
取水ダム事業伸展水資源融通措置・奈多海水淡水化施設稼動開始・福北導水計画決定
等のプロジエクトが進み、水不足は将来の憂いを無くす状況になっていく。


*　財政再建などの市政策と共に、西の拠点：福岡市の成長の確かな足音が聞こえてくる。

福岡県海外企業誘致センター
http://www.investfk.jp/japanese/index.html
福岡県企業誘致
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/wbase.nsf/doc/CAHEAD051?OpenDocument
福岡県産業政策
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/wbase.nsf/doc/CAHEAD052?OpenDocument

福岡市　産業・雇用情報
http://www.city.fukuoka.jp/cgi-bin/odb-get.exe?Wit_template=AM02022&Gc=32&Ft=AC01122&Bt=AM04022
福岡アジアビジネスポータルサイト
http://asiabiz.city.fukuoka.jp/
アイランドシティ（ビジネス分野）
http://www.island-city.net/business/business_index.html

>>407-408
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1196800913/l50

ＷＥＢはまだ更新になっていない箇所もあるようです

更新最新情報を参照下さい

夜肉、お・は・よ・♪”

クリスマスの予定は？

>>412
イブは月曜日、本チャンは火曜日だから仕事。
わかってて聞くなよ。

夜肉、また雲隠れかｗ

[読売] 海自イージス艦、初の弾道ミサイル迎撃に成功…ハワイ沖（2007年12月18日（火））
全文 http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071218it04.htm

【カウアイ島（米ハワイ州）＝勝股秀通】海上自衛隊のイージス艦「こんごう」は１７日正午過ぎ（日本時間１８
日早朝）、米ハワイ沖の太平洋上で、初の弾道ミサイル迎撃実射訓練を行った。

こんごうから発射された迎撃ミサイル「ＳＭ３」は、目標となる模擬弾道ミサイルを大気圏外で直撃、破壊する
ことに成功した。今回、実射訓練が成功したことで、日本は、ノドンやテポドン１などわが国を標的とする北朝
鮮の弾道ミサイルの脅威に対抗し得る手段を手に入れたことになる。

現地時間１７日午後０時５分、カウアイ島の米海軍太平洋ミサイル射場から、１発の模擬弾道ミサイルが発
射された。同島北部海域で待機していた「こんごう」は、発射と同時に、模擬弾の探知、追尾を開始。発射か
ら約４分後、迎撃ミサイル「ＳＭ３」（ブロック１Ａ型）を発射し、その約３分後、高度１００キロ以上の宇宙空間
で模疑弾の弾頭に命中、破壊した。

過去、ＳＭ３による迎撃実験は、米軍が１３回実施し１１回成功しているが、海自が実験するのは初めて。今
回は、北朝鮮が保有する中距離弾道ミサイル・ノドン（射程約１３００キロ）を想定、模擬弾も、発射後にミサ
イルの推進部分と弾頭部分が分離する「ノドン型」と呼ばれるもの。分離しない「スカッド型」と呼ばれる模擬
弾に比べ、飛行速度（マッハ１０前後）が速く、迎撃の難易度は高い。実験の成功によって、イージス艦によ
る迎撃の信頼性の高さが証明された。
　 �U
（中略）
　 �U
江渡副大臣は「発射実験の成功は、緊密な日米防衛協力の象徴」と話し、同席した米国防総省ミサイル防
衛庁のヘンリー・オベリング長官は「日米の強力な同盟関係が確認できた。日本には同盟国の中で、ミサイ
ル防衛を先導する役割を担ってもらいたい」と実験の意義を強調した。

日本は、１９９８年８月、北朝鮮が日本列島越しに弾道ミサイル・テポドン１を発射したことを境に、米国と共
同してミサイル防衛（ＭＤ）システムの早期配備を急いできた。

夜肉、昼寝厨〜♪”

お尻ネタで迷惑お尻ヒクヒク馬蚊コテがゴボゴボ〜ッと汚いあぶくのように浮上！！

[朝日] ＪＲ駅バリアフリー着々（2007年12月18日（火））
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news.php?k_id=41000000712180002

跨線橋（奥）を車いすで渡れるようにする工事が始まった南小倉駅＝北九州市小倉北区で
http://mytown.asahi.com/fukuoka/k_img_render.php?k_id=41000000712180002&o_id=2101&type=kiji

ＪＲ九州の日豊線・南小倉駅で来年３月完成を目指して、車いす対応のエレベーターやトイレ工事が始まった。
バリアフリー法では、１日の利用客が５千人以上の駅でバリアフリー化が求められており、同社は２０１０年ま
での整備を目指している。北九州市とその周辺で今後の整備が求められている駅は、鹿児島線の九州工大
前と折尾の２駅だが、折尾は高架化工事と重なるため１０年までには間に合わず、今から１０年以上先になる
という。

現在の南小倉駅は、改札口からホームまで行く際、跨線（こ・せん）橋を上り下りしなければならないが、工事
で両側に７人乗りのエレベーターを設置する。出る時に車いすが逆戻りしないですむ貫通型を採用。整備され
れば同市内１６番目のバリアフリー駅となる。

九州工大前は１０年までに整備する方針。折尾は１日３万３千人の利用客があり、ＪＲ九州全体でも５位。しか
し、鹿児島線と筑豊線との立体交差を解消し、黒崎―直方間用のホームも一体化する計画があり、バリアフリ
ー化の見通しが立っていない。現在、博多方面ホームにエレベーター１基があるだけだ。

１日の乗降客が５千人未満の駅では、小森江（鹿児島線）に今年度中にスロープをつける。だが、その他の乗
降客５千人未満の駅はバリアフリー化の計画はない。

バリアフリー化にあたっては、国や自治体も費用を負担することになっている。
- - - - - - - - - - -

…南小倉駅の ” 拠点化 ” はどうなるか。

南小倉駅-清水交差点-下到津交差点へと抜ける路線軸は、通勤通学の面においてもLRT路面電車の採算ラ
インに見合う。

＃ まあ南小倉駅自体の拠点化は難しいかもしれないが。

ふーんｗ

203 名前： 名無しでよか？ [sage] 投稿日： 2007/12/17(月) 22:37:14 ID:mGbmDvPY IP: i220-220-31-240.s05.a027.ap.plala.or.jp

そこに限らず回転寿司のすしネタが感想したまま回転してたり
尾tれの場合は喫茶店などに行くと一番先にトイレに行く｡
汚かったらそこでは食事しない｡
それと同じだなあ

夜肉、おはよーーーーーーーーーーー

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)

関西汽船＆ダイヤモンドフェリー　第2便 [航空・船舶]
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1147282674/l50

近畿・畿内・KANSAIの明るい話題専用スレ３１ [地理お国自慢]
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1197304186/l50

【九州初】福岡モーターショー2007 Part1 [photo]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/photo/1196667499/l50

[値下げするまで] 価格.comヲチスレ 2[買わないよ] [デジカメ]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1196286384/l50

[道化師] 愛郷無罪 ◆Aikyou/rDI Part.1 [変節漢] [最悪]
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1196800913/l50

ハイビジョンブラウン管TV総合スレ Part80 [AV機器]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/av/1192946320/l50

ナショナル　★　ジョーバ　★ゆられるだけ Part2 [家電製品]
http://www.hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kaden/1169357778/l50

ゲームに適したブラウン管テレビ38台目 [ハード・業界]
http://ex23.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1188390183/l50

愛郷ﾀﾝは良い人♪”

夜肉ーーーーーーーーーーーーーーー

ガン検診逝ったか？？？？？？？？？？？？？？？？？

愛郷とケーンは仲わるいんかな？

” おすすめ２ちゃんねる ” って楽しいね（大爆笑）

愛郷を追い越せないケーンちゃん♪”

おすすめ２ちゃんねるが出来てピンクに逝けなくなった・・・・orz

>>427


　〇∧〃　　
　／ > 　　でもそんなの関係ねぇ　
　　＜＼　　そんなの関係ねぇ

世間の目があるけん、そうもいかんと・・・・ｗ

>>429

世間の目？
そんなの気にしてたら、ケーンちゃんは生きていけません！

最近は愛郷ﾀﾝとケーンの対決が見れないから寂しい限りですな・・・・。

２ちゃんねるをやってるというだけで世間様からはオタク・ヒキコモリと思われてしまいますから・・・・。

>>431
世間様で「２ちゃんねるやったことある？」って聞かれたら、
「ああ、たまーに見るかな？」て答えようｗ

>>431
…政策負けするとまちＢからも撤退するんだなｗ

売郷の涙目模様は見ててカワイソウだったかも（爆笑）

泣きながらケーン逃走wwwwwwwwwwwwww

もはや名無しの売郷ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もはや出勤40分前wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

お！今日はもう出勤したのか？？

関心、関心！！

夜勤やると頭が狂うし早死にするぜ
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1187586775/l50

215 ：名無しさん＠引く手あまた ：2007/12/11(火) 14:33:57 ID:pSWBGcuSO
夜勤のせいでハゲてきた

>>433
愛郷ﾀﾝ虐めるのｲｸﾅｲ♪

>>432
有無、確かに覗いた事はあるけどって答えたような気がしますね・・・。
ｺﾃをやってるなどと知れた日には・・・・。

ーこれはなんだろうー

275 ：☆丸ぼうろ☆筑紫探題 ◆Candy/MEZA ：2007/12/15(土) 22:16:56 ID:vDYqbW9i0
お腹が空くのは元気な証拠です。

因みにウチも仕舞い風呂はパパです。

＊276 ：鶏卵素麺☆将軍” ◆ycPMmieRpw ：2007/12/15(土) 22:18:17 ID:mmMBEWf10
ヲッ、同士ですな・・・・ｗ
仕舞い湯同盟♪”ｗ

>>415
ほぼ関係無いニュース。確かにイージス艦防衛システムと連動した迎撃ミサイル
パトリオットは春日市にあるようだが。

>>418
ニュースは構わないが、いつもそんなにスペース開けて書かなくてもいいのでは
虚勢っぽい

名無しで届かない主張しなくてもいいだろ（爆笑）

夜肉＝頭狂う＝ガン発生率高い＝早死


うわぁぁぁwwwww

>>443
未明から認定癖が直らないのか
愛郷が福岡都市圏のニュースや解説などする訳がない

認定癖＝薬物中毒患者・精神疾患者特有の症状。

「前から来る奴がオレを殺そうとしている！！！」みたいなｗ

ケータイ馬鹿にされたのが癪に障ったみたいだなｗ

うわぁぁぁぁ〜精神疾患者来たぁぁぁぁwwwwwwwwwwwww

必死になってキーボード練習する光景が微笑ましいｗ

さて、久々に「REV認定」してもらおうかｗ

■年末商戦ピーク　定番衣料や飽食品×　高機能家電や雑貨○

クリスマスを目前に控え年末商戦がピークを迎えている。高額の宝飾品や
暖冬により定番の冬物商品が苦戦する一方で機能や素材にこだわった家電
などの商品は好調だ。

前段略）大手百貨店各店ではコートやブーツなどが低迷。今年はワンピース
が流行し売れ行きはまずまずだ。しかし、ジャケットとスカートなど上下を
組み合わせて購入する女性が減少するなど、一人あたりの支払い額は下落して
いると言う。時計や宝飾品も500万円以上の高価格帯が不振で、日本百貨店
協会の平出昭二専務理事は「高額商品が低迷しており、景気減速の予兆が
見られる」と指摘。三越の石塚邦雄社長も定年退職した世代を中心に不用不急
ののものを買い控えているようだ」と分析する。

ただ西部百貨店渋谷店では11月から12月にかけて、保温性に優れたカシミヤ
や長持ちする皮を使った紳氏手袋が前年度より8割伸び、新素材採用の肌着は
男女問わず売上を伸ばしている。また三越日本橋本店では国産の土鍋やはし
の販売が大幅に増えた。大手家電量販店のビックカメラでは、地上デジタル
放送が見られるパソコンや省エネ機能がついたエアコンが人気。「多少高くても
高機能だと納得して買う人が増えている次世代ＤＶＤ規格「ブルーレイディスク
」に対応したレコーダーも好調で、人気商品は在庫が少なくなっていると言う。

西日本新聞　2007　12月19日　朝刊8面経済　より抜粋

[読売] 北九州・下関両市、特別市構想考える初会合（2007年12月19日（水））
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/news/20071218-OYT8T00657.htm

北九州、下関両市長らが参加して開かれた「関門地域の未来を考える研究会」の初会合　北九州市と山口
県下関市が県境をまたいで一つになる「特別市」構想を視野に入れた「関門地域の未来を考える研究会」の
初会合が１８日、門司区の門司港ホテルで開かれた。

両市長や経済、学識者の計８人が、観光や交通、大学などの連携策について意見を交わした。

冒頭、北九州市の北橋健治市長が「両市間は毎日１万人の交流がある。しっかり連携することが、この地域
に繁栄をもたらすと信じている」とあいさつ。下関市の江島潔市長は「図書館の相互利用などは進んでいる。
関門エリアの将来像や可能性について、ご意見を聞きたい」と述べた。

座長に北九州市立大の矢田俊文学長を選出。事務局からは検討されている道州制案で、両市はそれぞれ
中国と九州の異なる州への所属が想定されていることや、両市を結ぶ交通ルートが１９７５年の新幹線トンネ
ル開通以来、新設されていないことなどが報告された。

非公開で行われた意見交換では、両市を結ぶ第２関門橋の新設や、食材を活用した関門ブランドの創出、
両市の大学の連携による共同講義や単位互換制度、産業遺産を核にした観光情報の発信などが議論に
上ったという。

会議を中座した北橋市長は「特別市構想は将来の選択肢の一つではあるが、当面は両市の連携によって、
関門地域がどう繁栄するのか、具体策を掘り下げていきたい」と述べた。

会合後、記者会見した江島市長は「道州制が実現されると、両市ともそれぞれの州の端っこになる。独立す
るのか、属しながら結節点としての役割を発揮できるのか、研究していきたい」と話した。

研究会は両市立大学長、両商工会議所会頭らが参加。持ち回りで年に２、３回程度開き、２００９年中に将
来構想について報告書を取りまとめる予定。

----------------------------------------------------------------
経済指標など国内景気の減速を示す数値も出ている。製造業も伸びが鈍って
いる分野が出ている。雇用環境ー失業率の推移はケーンのような未明派遣労働
者層の割合と給与水準が大幅悪化と言う訳では無いようだ。ボーナスなども
業種や企業によって差はあるが、総じてまずまずの内容では無いか。

景気減速の要因として大きいのは、マクロ的には原油価格高騰による
企業のコスト増大や、米国サブプライムローン問題で欧州など投資筋が
損失を出し、日米共に株価が下落している事等があるだろう
国内メガバンクは比較的損失は少なかったが、補填に相当額のヘルプを
欧州銀行などが要請してきたとか。これは額面どおり応じる必要はあるのだろうか...？
国内ガソリン・灯油市場価格上昇は間違いなく消費者家計も打撃だろう。

ただ国内個人消費に関しては、前述のとおり売れ行きは商品や目的に
応じて山谷がある。やはり比較的高額でも売れるものは売れるようだ。
裕福層は購買力に余裕があるから、高額ブランド購入もあまり変化は無い
もの、年収500万円〜前後の層などは高額ブランドなどを奮発して買う
傾向は弱くなったか。背景には購入資金と言うより景気や所得水準上昇
を伴わない物価上昇への先行き不安があると思われる。つまり慎重になったのだろう
景気、個人消費は多分に気分的色彩を帯びる。消費マインドが冷えれば
財布の紐も必要以上に堅くもなろう。

だが実際目玉家電や工夫された新商品は売れ筋で確実に売れている。暖冬だったが、
ここ数日全国的に寒くなってきた。冬物の売れ行きは順当に伸びか？11〜12月の
売上が年間の約4割を占める店舗もあるそうだ。百貨店など初売りも含め、かきいれ時に
うまい商品揃えと売り出しが在庫をどれだけ裁くか見物である。消費者も
ちじこまらないで必要な商品を賢く手堅くＧＥＴすべし。大宰府など
年始お賽銭はケチらずはずもう（笑）笑う角には福きたる，福を呼ぶなら
福岡県ｗ

…どうやら折れてくれたな。

「 西京 」 かどうかは公募、住民投票でもその意志は確認できる。

とりあえず継続。

福盛のおじさんはいつ未明バイトを退職するの？

もしかしたら死ぬまで働かなきゃいけないかもね

>>453
売郷HNはつけないのか？（爆笑）

一生夜間肉体労働者♪”

キーボードの練習は辛いだろｗ

正月休み無しってﾂﾗｲだろｗ

売郷HN出せないのは辛いだろｗ

出たーーーー認定ｗｗｗｗｗｗ


っで、正月休み無しってﾂﾗｲだろ？

で、売郷HN出せないのは辛いだろｗ

出たーーーー認定逃避行動ｗｗｗｗｗｗ

>>462

>>446



wwww

>>446
↑
↓
>>462


ｗｗｗｗｗｗ

精神疾患者ﾃﾗﾜﾛｽwwwwwwwwwwww

>>454
「図書館の相互利用」など行政分野に限らず北九州市と対岸下関市の民間分野でも
必要分野の連携は既に以前から実現済みである。 ：体裁を繕う人口対策のみで
殊更合併を提唱する必要性は殊更薄いと思われる。

残念ながら両市は合併しても2030年代まで人口増が予測される福岡市など大都市圏と異なり
北九州市は単独で将来70万人以下、両市合併のケースでも既に2020年時に人口113万人に減少、
65才以上の老年人口率32.3％になるとの予測が出ている。北九州市の財政は破綻目前。
それを背負い込み、改善する力が人口も少ない下関市にあるだろうか？
論議が進む道州制は九州など当初の予想より非常に早く入る可能性もある（
矢田北九州市立大学長談）北橋市長も案を積極支持姿勢ではない

国策で検討が進む国土形成計画ブロック制度設計は、いづれの案も九州・中国で
線引きをする案。両市はブロックが異なる地域に属する可能性が濃厚。
また、山口県、福岡県双方港湾や新空港などインフラ整備にこれまで県費を
使い地域に重点整備をしている。国も同様だ。それらの回収が済まないうちに
主に北九州側の一部関係者の提唱で両市の合併独立と言うような事は、
まあ考え憎い。美味しいとこだけ盗って逃亡のような事が実現する可能性は
如何程だろうか？　*福岡市などは新北九州空港建設時反対や妨害工作をしなかった
ように、その構想にも反対や関与はしないだろうが、投資をした県や国は違う事だろう。
北九州市長は先日、議会議決を代表してＰＩで検討から既に外れた福岡空港
との連携策検討などを要求させられたが、その一方で北九州市の一部はこう言う
言わばかなり虫の良い話も平気で主張している。。。

山口県側はどう言う考えだろうか？。これまでの経緯から恐らく福岡県庁や国と
同様の認識を持っている事だろう。

>>454
関門地域への提案は、「道州制」「国土形成計画」議論の潮流に対し、一石を
投じる役割にはなるだろうが、まあ実現可能性はこれまでどおり低いだろう。
道州制や国土新経済圏ブロック形成への議題としてあってもいいと思う。
道州制制定後、圏域域内で隣接した都市の合併は有り得ると思う。しかし
ブロック外はまずあり得ない。だから関門地域で両市が独立する可能性が
あるのは経済圏ブロックの線引きが関門海峡を超え、◇九州・山口地域と
なった場合においてのみ可能性があるだろう。ただその可能性は限りなく
低いような気がする。

久々に、ケーンちゃんの撮った動画が見てみたいぞー

なんかうｐしてくれよ〜♪”

爆笑ｗ

345 名前： 愛郷無罪☆どっこい玄関北九州☆ ◆Aikyou/rDI [北九州盆踊り定番ソング！！] 投稿日： 2007/02/06(火) 11:32:06 ID:O7Swlkx40
>>344
ケーンは不幸化フェチだからな。
不幸化みたいな街が理想なのさ。

347 名前： 愛郷無罪☆どっこい玄関北九州☆ ◆Aikyou/rDI [北九州盆踊り定番ソング！！] 投稿日： 2007/02/06(火) 11:38:27 ID:O7Swlkx40
格差社会の底辺、
ドキュソのアルバイト店員だらけの都市よりマシだよ。

358 名前： 愛郷無罪☆どっこい玄関北九州☆ ◆Aikyou/rDI [北九州盆踊り定番ソング！！] 投稿日： 2007/02/06(火) 12:06:53 ID:O7Swlkx40
不幸化フェチはとっとと不幸化へ行けよ。
カスの分際で鬱陶しいんだよ、てめえは。

361 名前： 愛郷無罪☆どっこい玄関北九州☆ ◆Aikyou/rDI [北九州盆踊り定番ソング！！] 投稿日： 2007/02/06(火) 12:14:28 ID:O7Swlkx40
世の中から消えて失せろ、ケーン。
てめえは人間の屑の集大成だな。生きてて恥ずかしくないか。

365 名前： 愛郷無罪☆どっこい玄関北九州☆ ◆Aikyou/rDI [北九州盆踊り定番ソング！！] 投稿日： 2007/02/06(火) 12:32:49 ID:O7Swlkx40
北九州は中枢拠点機能がない。県都じゃないからな。
いくら必死こいてアピールしても、世の中の見方は県単位。
「北九州市＝福岡県＝福岡市を中心とした福岡市周辺地域」と。
「高次な中枢拠点都市機能」とやらは無条件で全部福岡市にゆく。
県単位経済ってのは、そういう仕組みなんだよ。

だから関門特別市なんて話が出てきたんだろ。
オフィスや商業機能を集積させたきゃ、中枢拠点都市に昇格するしかない。
特別市の可能性を画策しながら、いまできることはなにかと考えて、
せめて体力をつけて強い地域にしようと必死で工場誘致してんだろうが。
現状把握がまるでなってないから、てめえは大馬鹿なんだよ。

現状把握がまるでなってないから、てめえは大馬鹿なんだよ♪

バカはオマエ（大爆笑）

ｱﾊ♪”

>>470
万円吉外未明労働者の我田引水で主観的な脳内願望を基準にすればそういう放言も
飛び出すんだろうなｗ

独立と言うか両市合併。まあ結果はどうあれ、議論するのは自由で無駄ではいだろう

但し名称など間違っても「さいきょう」などトンマな名称になる事もないハズ。
単純記事貼りコピペやってないで、少しはキーボードブラインドタッチの練習でも
しときな（爆笑）

。。なるほど、>>470は愛郷の事を言っているのか。一部納得したｗ
だが愛郷無罪は関門合併独立を以前からき○がいのようにケーン以上に主張
していたから、自分と違う事はわかってもらえるだろう。

愛郷がケーンの別コテでもなんでも構うところでは無い

まあ自分の見解を述べただけだ。これは自由だな。

…ま、名誉県庁は下関、実質本拠市役所は北九州、新名称は西京県。

下関との合意形成はここから。

>>472
オマエは私心で書いてるからダ〜メ♪

ｱﾊ♪”

流し撮り動画まだぁ〜？？？？

認定逃避行動まだぁ〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2回線で無駄にスレを消費するなよ。もったいない

フルトが立てたスレだろｗ

どうでもいいｗｗｗｗｗ

夜肉の休日。


充実してるよなぁ〜wwwwww

特に…売郷が自分で切り出した話をヲ・ヲォ〜レ様に丸め込まれるあたりは（爆笑）

「ヲ・ヲォ〜レ様」←言語障害丸出し（爆笑）

夜肉、今日は遅めの昼寝厨〜♪”

ゴミ人間成功♪

444 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/12/19(水) 07:52:34 ID:JXs5tH5D0
446 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/12/19(水) 10:59:08 ID:JXs5tH5D0
448 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/12/19(水) 11:46:44 ID:JXs5tH5D0
450 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/12/19(水) 12:22:59 ID:JXs5tH5D0
457 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/12/19(水) 12:59:29 ID:JXs5tH5D0
459 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/12/19(水) 13:14:17 ID:JXs5tH5D0
461 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/12/19(水) 13:23:50 ID:JXs5tH5D0
463 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/12/19(水) 13:32:52 ID:JXs5tH5D0
465 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/12/19(水) 13:47:14 ID:JXs5tH5D0
468 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/12/19(水) 14:00:00 ID:JXs5tH5D0
474 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/12/19(水) 14:57:32 ID:JXs5tH5D0
478 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/12/19(水) 15:42:10 ID:JXs5tH5D0
480 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/12/19(水) 15:48:32 ID:JXs5tH5D0
481 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/12/19(水) 16:07:06 ID:JXs5tH5D0

おはよー夜肉♪”

誰の仕業でしょ〜か？（笑）

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1196829869/l50
23 ：名刺は切らしておりまして ：2007/12/08(土) 04:32:18 ID:QnjwXW+t
♪
25 ：名刺は切らしておりまして ：2007/12/08(土) 04:39:50 ID:QnjwXW+t
♪
29 ：名刺は切らしておりまして ：2007/12/09(日) 05:49:55 ID:4qQmetLU
♪
40 ：名刺は切らしておりまして ：2007/12/11(火) 03:36:52 ID:ZROjQbGA
♪
44 ：名刺は切らしておりまして [sage] ：2007/12/12(水) 03:54:31 ID:qePVRAfu
♪
51 ：名刺は切らしておりまして ：2007/12/14(金) 04:02:59 ID:4MrfIPsh
♪
54 ：名刺は切らしておりまして ：2007/12/16(日) 04:03:05 ID:KyMZ4m0/
♪
60 ：名刺は切らしておりまして ：2007/12/18(火) 04:47:36 ID:uqLr3Q7d
♪


ヒント：時間　ｗ

苦しくなってID偽装ｗ

>>484

夜肉丸出しﾃﾗﾜﾛｽwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ゴミ人間成功♪

ゴミケーン乙ですぅwwwwwwwwwwwww

24時間戦えますか♪

正月３が日も働けますか♪”

誰が働くかよｗ

>>491
お！！！
っつーことは、12月31日・1月1日・1月3日の夜は書き込めるんだな？
楽しみwwwwwwwwwwwwwwwwww



見栄はるなよケーンちゃん♪”

ｵｲｵｲｗｗ、２ｃｈは義務かよｗｗｗ

便所野郎はここでまったりしてろよｗｗｗｗｗｗ

ケーンの発想とか市役所に意見として送ったりせんの？

なしのつぶてだから、便所の落書きへの書き込みに励むんだよ。

784 ：X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y ：2007/01/05(金) 06:47:51 ID:mbXjvLuQ0
…残念ながらヲ・ヲォ〜レ様の中には ” 西京県西京市 ” はもう存在しない。

今あるのはより現実的な ” 北九州市の新しい中心地、東小倉 East-Kokura の創生 ” だけである。

こういうのが変節漢というんだろうね

「私心」とか良く言うけどカルタは自分がそうなんじゃないだろか。
責任逃れも上手いと言うかｗしかし市民投稿で地域の役にたってるのかいな？
「市役所の連中がヲ・ヲーレ様に教えを乞いに来るんだぜ、ヲッ♪」とか自慢された。
警○の間違いじゃないかと（笑）麻生知事とか市長とか都合に合わせて
散々言ってたが、当人達は見て腹たつだろなあ。おれは幾分慣れたが、やっぱきもい

まあでも社会意識や見識がそこそこある中卒御仁なんだろう。愛郷共々実生活は
大人しいんだろう多分。

　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　llllllllllllllllll
　　　　　　　　　　　γ´X''CULTer's　　　　　　　　　llllllllllllllllllllllllllll
　　　　　　　　　　　/　ヽ r　　,,,....,,,　　　　　　 　 ヾlllllllllllllllllllllllllllllll
　　　　　　　　　　 彡ﾍ　i i ,.-''";;;;;;;;;｀ヽ､　　　　 　 　ヾllllllllllllllllllllllll
　　　　　　　　　　lヽゞﾉ ', ''i"~｀ﾞ`‐-､,;;;ﾞ､　　　　　 　 　ヾllllllllllllllllll
　　　　　　　　　 _|___,　　,...,,,,__ 　　　　　　　｀ヽ　 _,,,..､-‐'ヾlllllllll
　　　　　　　　　l　　｀ヽ　l　　　ヽ　　　　　　,.r‐'''"ﾞ　　　　　ＷＶ
　　　　　　　　　'i　　　「ヽ,　　　　ヽ7''~￣~~　｀ヽ　し　　　　　::::::
　　　　　　　　　 ﾞ､　　l,'ﾞヽ　　　　ﾞ､'"´　　　　　　　　　　:::::::::: 　　　　　　　ゴクンTHEゴクン♪”
　　　　　　　　　　 ﾞ､　｛　　 ＼　　　.）　　　　　ι　　　　　 ::::::::::: 　　　　チュ〜チュ〜チュ〜♪”
　　　　　　　　 　　　｀ﾞ'ﾄ､.,_,,...,_ゝ='ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ヽ　ul｀　~´::::::::::ヽ　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ､-,,,,,,,,,..,_..,_、　ヽ ::::::::::::　　　　し　　 :::::::
　　　　　　　　　　　　,,-'"ﾞ｀;;;;;;;;;::::.　 υ　、　:＼　　）::::::::::::::::　::::::::::::
　　　　　　　　　　　 .("；;;;;;;;;;;;;;;;, 'u　丿::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　 ..／""ヽ;;;;;;;;;;　.υ::::. '"　ν:::::::::::::::::::::::::　　　　／
　　　　　　　　　..／)/　　´　^　ゞ.ノυ:::::::,,,,,,:::::::::::::::::::::::　　, . - '"
　　　　　　　　／　 　　　 　 ／　ヾﾞi;;;;;;;;;;::::::::::::::::::,.､,.､-' "::::::::::::::::::
　　　　　　／　´,　ｉ　　　.,／　　　　ヽ､;;;;;;;;;;;;,.､-‐''"　 ＼::::::::::::
　　　　／　　　　ﾉ(　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　（
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　';''''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

[読売] 北九州・下関両市、特別市構想考える初会合（2007年12月19日（水））
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/news/20071218-OYT8T00657.htm

北九州、下関両市長らが参加して開かれた「関門地域の未来を考える研究会」の初会合　北九州市と山口
県下関市が県境をまたいで一つになる「特別市」構想を視野に入れた「関門地域の未来を考える研究会」の
初会合が１８日、門司区の門司港ホテルで開かれた。

両市長や経済、学識者の計８人が、観光や交通、大学などの連携策について意見を交わした。

冒頭、北九州市の北橋健治市長が「両市間は毎日１万人の交流がある。しっかり連携することが、この地域
に繁栄をもたらすと信じている」とあいさつ。下関市の江島潔市長は「図書館の相互利用などは進んでいる。
関門エリアの将来像や可能性について、ご意見を聞きたい」と述べた。

座長に北九州市立大の矢田俊文学長を選出。事務局からは検討されている道州制案で、両市はそれぞれ
中国と九州の異なる州への所属が想定されていることや、両市を結ぶ交通ルートが１９７５年の新幹線トンネ
ル開通以来、新設されていないことなどが報告された。

非公開で行われた意見交換では、両市を結ぶ第２関門橋の新設や、食材を活用した関門ブランドの創出、
両市の大学の連携による共同講義や単位互換制度、産業遺産を核にした観光情報の発信などが議論に
上ったという。

会議を中座した北橋市長は「特別市構想は将来の選択肢の一つではあるが、当面は両市の連携によって、
関門地域がどう繁栄するのか、具体策を掘り下げていきたい」と述べた。

会合後、記者会見した江島市長は「道州制が実現されると、両市ともそれぞれの州の端っこになる。独立す
るのか、属しながら結節点としての役割を発揮できるのか、研究していきたい」と話した。

研究会は両市立大学長、両商工会議所会頭らが参加。持ち回りで年に２、３回程度開き、２００９年中に将
来構想について報告書を取りまとめる予定。

…どうやら折れてくれたな。

「 西京 」 かどうかは公募、住民投票でもその意志は確認できる。

とりあえず継続。

>496 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2007/12/19(水) 19:40:09 ID:AtL+LcnQ0
>784 ：X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y ：2007/01/05(金) 06:47:51 ID:mbXjvLuQ0
>…残念ながらヲ・ヲォ〜レ様の中には ” 西京県西京市 ” はもう存在しない。
>
>今あるのはより現実的な ” 北九州市の新しい中心地、東小倉 East-Kokura の創生 ” だけである。

>497 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/12/19(水) 19:58:12 ID:OsIcBayc0
>こういうのが変節漢というんだろうね

…ところが東小倉湾岸地域は、将来的な西京県構想の主軸なワケで（笑）

もしかしてアタマが固いとか（大爆笑）

＃ ” 新春初夢提言 ” で書いてる筈だけどな（ヲッ

http://bubble2.2ch.net/test/read.cgi/i4004/1008700430/80

80 ：反６８ ：01/12/27 07:49
　クリスマスソングが街頭で流れる。オレは折角の休日に仕事をしなければならない。不況の中では
クリスマスもクソも無いとでも言いたいのか。折角の受注を断るわけにはいかない。今日中に発送の
準備をしておかなければオレの首も皮一枚だ(笑)　オフィスから見える、街頭を楽しげに歩いている
人々…。幸い、イヴを共に過ごすあの娘には、前日にそれなりの贈り物を用意しているのであとは仕
事を終わらせるだけだ。今日は特別な日だ…携帯の電源を切る事さえも許されない(笑)　やはり、オ
レを妬いているのか？…オレは裏切ったりなんかはしないぞ…しかし、仕方が無い。あの娘の言う事
だ。　昼になり、同僚と共にオフィスを出る。どこかで腹ごしらえをしなければ仕事が捗らない。オ
レはいつになく街頭を歩く娘達からの視線を妙に感じた…やはり、オレは注目されているのか…でも
諦めてくれ、オレには先約が既にあるのだ…娘達の視線を受けかわす微妙なオレ(笑)…そう考えつつ
も、同僚とクリスマスに仕事をしなければならないわびしさをぶつけ合っていたのだ(笑)

　…幸い、夕方過ぎには仕事が終わり、オフィスから脱出できた。電車の中はいつになくそれらしい
雰囲気が漂っていた。それと同時に、「予約の無い人達」の後ろめたそうな挙動が伝わってくる…ん、
何だか、視線を感じるぞ…どうやらイヴを逃したと思える娘達の視線だ。オレも楽しそうにしている
と何だかいけない様な感じだ…周囲の挙動に合わせるしかない…しかし、その時、不運にも着メロが
嬉しそうに鳴り響く…オレは弱った。取れば周囲の更なる視線の釘付けは必至だし、取らなければ、
後が怖い(笑)…ほんの少し考えて、仕方が無くその場で取る事にした…「ははは、オレ、電車の中だ
から後でかけ直すよ」…「わかったよっ」…疑念が少し含まれていた。何だか怖いので(笑)、なるべ
く早く帰って来たフリをして信じてもらうしかない。駅から家まで少し走ってみようかと思ったが、
別に悪い事をしたワケじゃない。気持ちを普段のままにして帰った方がいいに決まってる。そうこう
している間に家に着いた…「おかえり〜♪」…あの娘がいつもの様に出迎えてくれる。そうだ、贈り
物をあげよう…「ほら、おまえに…」…「ありがとう♪♪♪」…「給料減ったからな…」…「いいの
いいのっ♪」…
-----------------------------------------------------------------------------------
…今年も幸せなクリスマスイヴを過ごしたよ(笑)　みんなはどうだった？(爆笑)

492 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 2007/12/19(水) 16:55:49 ID:JXs5tH5D0


>>491
お！！！
っつーことは、12月31日・1月1日・1月3日の夜は書き込めるんだな？
楽しみwwwwwwwwwwwwwwwwww



見栄はるなよケーンちゃん♪”

…ワロタｗ

やっぱこういうのってのは ” 文才 ” かｗ

そう考えるとあんまり変わってないな、ヲ・ヲォ〜レ様は（苦笑）

京大様も消え、油豚kittyも消え…古参兵はヲ・ヲォ〜レ様だけになったな。

あいつらあの世でも元気かな（ヲッ

…まだ生きてたかｗ

結構しぶといイキモノだなｗｗ

【東京kitty】ヲレは「コードギアス」のルルーシュに似てるらしい（＠ｗ荒
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1196012546/l50

【東京kitty】mixiで相談を受けた。ヲレみたいになりたいという若者がいるようだ（＠ｗ荒
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1197827913/l50

見栄はるなよケーンちゃん♪”

やっぱこいつ馬鹿だわｗ

http://blog.livedoor.jp/tokyokitty_seed_destiny/archives/51301289.html
2007年12月16日
mixiでのヲレへの相談（＠ｗ荒
またmixiで相談を受けた（＠ｗ荒

何かヲレみたいになりたいという若者がいるようだ（＠ｗ荒
学力を身につけるにはどうしたらいいという相談である。

ヲレに追いつきたいという話だが、ヲレは以下のように返答した。

14　2007年12月14日 23:36 東京kitty
志はいいが、ヲレの言わんとしていることを十全に理解しているわけではないようだね（＠ｗぷ

人は各々違った個性と、違った興味の方向性を持っている。
知能を伸ばすにしても、自らの個性に見合ったやり方や、分野を選ばなければ無意味ということさ（＠ｗぷ

だからそもそも「追いつく」という
概念自体が虚偽なのだ（＠ｗぷ

15 2007年12月14日 23:38 東京kitty
無論、誰かを手本にすることも悪くない。

だが、船が空に瞬く星を目指して進んでいても、
到着するのは港だ（＠ｗぷ

それを忘れないことだね（＠ｗぷ

17 2007年12月14日 23:42 sinn
>>15
かっけえｗｗｗｗｗｗ

…それに比べて誰かさんは冗談もユーモアもまるでないなｗ

やっぱそのへんは人間の器の問題か（ヲッ

http://bubble2.2ch.net/test/read.cgi/i4004/1008700430/284

284 ：反６８ ：02/12/24 14:56
　クリスマスソングが街頭で流れる。去年つきあっていた娘とは別れ、今年は一人ぼ
っちのクリスマスを過ごすことになりそうだ。こう書くと野次が飛んできそうだが、自分
としてはこれは一種の運だから仕方がないと割り切っている。

…前日、不思議な夢を見た。古い昔の娘がオレの住んでいるところに専門学校生と
してやってくる、というのだ。オレは夢の中でどうしようもないくらいに舞い上がって胸
中最高の気分にひたっていた。夢の中で娘と楽しく喋ってる…「ね〜　こっちに来たら
さ〜　楽しいよね〜」「オレ凄くうれしいよ」…起きてしばらくして夢だったことに気が付
いた。今は一人っきりのオレに、この夢はクリスマスの、天からの授け物だと思って
感謝したい。
----------------------------------------------------------------------
クリスチャンでもないオレは教会に行くことはしないが、この静寂の中で自分自身の
新しい進路を導き出す機会を得た…そんな気がした。今年は正式なクリスマスを迎
えたい。

んで、売郷HN出せないのは辛いだろｗ

遂に血便大噴射を体得！ゴミケーソ閣下本スレ２

1 ：名無CCDさん＠画素いっぱい ：2006/07/21(金) 14:42:29 ID:u8F7EnMWO
ぶばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばば

2 ：X''CULTer's / Esprit de Digicam ◆KN.C37077Y ：2006/07/21(金) 15:08:36 ID:fdyzc8GI0
残り時間＝００：００：３０

3 ：名無CCDさん＠画素いっぱい ：2006/07/21(金) 15:09:29 ID:g1TgqiFM0
>1の
ものすごい
一本釣
り

4 ：名無CCDさん＠画素いっぱい ：2006/07/21(金) 15:12:16 ID:xTlS4Bkw0
>>1

お見事！！！

なんだ、壊れた自画自賛吉外仕事早退して居たのか、自演がばれても照れ隠しでスレ流し。

年度後半に焼き直しの初夢妄想を何度も披露してりゃ世話ないｗ
北旧州で一年中お目出度いちゅーやつなんだろう。地元でせいぜい愛郷と仲良くしろな

263 監視ほぅ人とーます ◆imh4qp0rEA 2006/11/10(金) 14:42:55 ID:vFT3sCRc0
ケーン＝ X''CULTer'sの書き込み時間は、18時半まで。
書き込み開始はだいたい早くて3時半過ぎ。
家から勤務先まで約２０分くらい（深夜帰宅ということで原チャリ通勤だろう）
とすれば、始業時間19時、終業時間3時と考えられる。
よって、実質拘束時間は8時間。
しかし、正社員では9時間拘束、内1時間休憩というのが通常。
8時間拘束で内1時間休憩とすれば、実質労働時間は7時間となり、
非正社員というのがわかる。
また、正社員で常時夜勤というのは考えにくい。
このことから、アルバイターor派遣ということがわかる。

19時〜3時という労働時間、水曜日・日曜日休日、盆・正月休み無し。
この条件での夜間労働とはどういったものが考えられるか？
１）コンビニ向けなどの弁当工場
２）ビルメンテナンス・清掃業
３）水商売
・・・・など

なお３）の場合、盆・正月は休む店が大半なので、かなり可能性は低い。

一時期浮上していた、クリーンルーム説（24時間稼働工場勤務）だが、
全く可能性がないとは言えない。
拘束時間が８時間ということ＝24時間3交代制の勤務時間に合致するからである。
仮にクリーンルーム説が正しかったとしても、盆・正月休みが無い、常時夜勤ということで、
派遣or非正社員ということが言える。

ケーンは病院に棲む麻酔医・・・・。

夜勤固定の麻酔医か。
こりゃお笑いだｗ

[毎日] 関門連携：研究会発足　「名より実」を優先　特別市ハードル高く（2007年12月19日（水））
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071219-00000236-mailo-l40

北九州市と下関市の連携について協議する「関門地域の未来を考える研究会」（座長・矢田俊文北九州市
立大学長）が１８日、門司区のホテルで初会合を開いた。「関門特別市」実現には課題が多いとして、まず
観光や食ブランド、大学などの連携を深めて実質的な一体感を強める必要性が指摘された。

研究会は北橋健治・北九州市長と江島潔・下関市長、両商工会議所会頭、両市立大学長らで構成。会議
は非公開で終了後に矢田学長が会見した。

説明によると、特別市実現には両県民投票での過半数の賛成や新法制定など現時点ではハードルが高い
ことが報告された。

そこで当面は両市が可能な部分から連携を進め、その中で将来の道州制導入をにらんで特別市について
議論を深めるべきだとの意見が大勢を占めた。

具体的に提案されたのは、統一した関門・海峡ブランドの発信▽福祉・医療機関の相互活用▽関門渡船の
利便性向上▽近代産業遺産の世界遺産登録に向けた連携――など。北九州空港の名称に「関門」を付け
加える意見も出たという。

一方で道州制が導入された場合、両市は九州、中国ブロックに分かれるのはほぼ確実。「双方とも州政府
の中心から遠く道州制のデメリットが大きい」（江島市長）として、特別市の制度研究を続けることでも一致
した。
- - - - - - - - - -

…朝日と毎日は ” 関門 ” に固執しているが、読売は既に現実路線を考え始めた。

住民投票で通るのはやはり 『 西京 』 か。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E4%BA%AC

>>516
見ててケーンはお宅と同一人物かとおもっている。表現は違うがなんかお国スレで
本格的に荒れてたし。

しかしケーンがもし医者ならなお更怖いな、掲示板でこう言う壊れ方は。
麻酔（麻薬）中毒なんじゃないかなｗ以前鬱病に使う炭酸リチウムがどうだとか
言っていた。雑学聞きかじりだけどあれは随分昔の処方薬。ケーンは
患者なのでは。

>>520
ケーンは私が孵化した時点で、既に成虫として蔓延ってましたから・・・・。

>>520
んで寛解したのかｗ

>>521
相変わらず熊スレで燻ってんなｗ

NHK - 大韓民国大統領選、保守系ハンナラ党・李明博（イ・ミョンバク）氏当選、10年ぶりに政権交代へ
- - - - - - - - - - - -

…日韓関係は今後進展するか。

まずは当選おめでとう。

西京市ｗ

問題性格者、か。

いつものイキモノかｗ

さてと…ｗ

地理・お国自慢＋
http://jbbs.livedoor.jp/travel/7620/

ではではｗｗ

[二都共生] 福岡県大都市圏 Part.1 [県民連携]
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7620/1198100908/l100

どーせ、またすぐに閉鎖ｗ

さてと…ｗ

ケーン、悪いな。
今日は、忙しいからあまり相手してやれないよ。

おとなしくｵﾅﾇｰしとけよｗ

[朝日] 「関門特別市」初の研究会（2007年12月19日（水））
http://mytown.asahi.com/yamaguchi/news.php?k_id=36000000712190004

道州制の議論が進む中で、下関、北九州両市が一つになる「関門特別市」構想を視野に入れた「関門
地域の未来を考える研究会」の初会合が１８日、北九州市門司区のホテルであった。両市長や経済界
のトップらが出席し、特別市について具体的な研究を進めていくことで合意した。会合は年２、３回開き、
０９年度中に報告書をまとめる。

下関側から江島潔市長、林孝介・下関商工会議所会頭、坂本紘二・下関市立大学長、福田浩一・中国
経済連合会副会長が参加。北九州側から北橋健治市長、重渕雅敏・商工会議所会頭、矢田俊文・北九
州市立大学長、藤井康雄・九州経済連合会副会長が出席した。

意見交換は非公開で終了後に、座長となった矢田・北九州市立大学長らが会見した。

それによると、特別市の研究を進めていくことに加え、実態としての一体化実現を目指し、食材などを通
じた関門ブランドの創設▽単位互換や共同授業開設など両市計１４大学の連携▽産業遺産の一体化
▽第２関門橋の実現――など、これまで以上の施策を検討していくことを決めたという。

矢田学長は「道州制にどう対応するのか。関門のアイデンティティーをはっきりとさせておく必要がある」
と話した。

下関市の江島市長も「道州制の動きを意識しないといけないと感じた。特別市はハードルが高いが、大
きな枠組みが動くとき、独立するのか、結節点の役割を発揮するのか、研究を進めるべきだ」。北九州
市の北橋市長は「特別市構想はそういう選択肢もありうるというもの。具体的な各論を詰めていくことが
重要」と語った。

>>533
コテ付けてないぞー

こんにちは〜♪

[二都共生] 福岡県大都市圏 Part.1 [県民連携]
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7620/1198100908/l100

530 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 2007/12/20(木) 08:25:54 ID:s+bO+Sjn0
どーせ、またすぐに閉鎖ｗ

（ﾟ∀｡）ﾊｧ？ｗ

おっと！出勤３０分前！！！！

夜間肉体労働者ガンバレ！！！！！





ｗ

（￣∀￣）〜♪

[西京市] 西京県構想 Part.1 [中央区]
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7620/1198099801/l100

メールで市役所にURLを送っとけばいいよ。
なんなら、やろうか。

784 ：X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y ：2007/01/05(金) 06:47:51 ID:mbXjvLuQ0
…残念ながらヲ・ヲォ〜レ様の中には ” 西京県西京市 ” はもう存在しない。

今あるのはより現実的な ” 北九州市の新しい中心地、東小倉 East-Kokura の創生 ”
だけである。



654 ：X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y ：2007/06/13(水) 15:57:16 ID:UinOzC/o0
さて、西京県構想（関門特別市構想）を完全破棄、どうやらこれは必要なさそうだな。

[毎日] 北九州市基本構想審：「人口１００万にこだわるな」意見の大勢占める（2007年12月1日（土））
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071201-00000297-mailo-l40
「２０１０年度財政破たん」　北九州市が見通し　経営方針素案　４００億円収入不足
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/fukuoka/20071005/20071005_031.shtml

（北Ｑ市役所オールスターズの皆さんの声？）
24 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/12/04(火) 11:31:09 ID:tfqQNUceO
西京って、山口市のことでしょ？
44 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/12/13(木) 02:55:17 ID:FLVXbvH6O
首都でもないのに京？プッｗ
48 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/12/19(水) 14:16:28 ID:GhY0NlxqO
西京は山口以外名乗っちゃいかんだろ
496 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2007/12/19(水) 19:40:09 ID:AtL+LcnQ0
784 ：X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y ：2007/01/05(金) 06:47:51 ID:mbXjvLuQ0
…残念ながらヲ・ヲォ〜レ様の中には ” 西京県西京市 ” はもう存在しない。

今あるのはより現実的な ” 北九州市の新しい中心地、東小倉 East-Kokura の創生 ” だけである。

497 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/12/19(水) 19:58:12 ID:OsIcBayc0
こういうのが変節漢というんだろうね
251 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/12/12(水) 13:45:19 ID:8OfeunZE0
＞東小倉駅・西小倉駅・南小倉駅を起点とするLRT路面電車敷設構想
こんなの聞いてないよ...？


個人的見解　>>466-467

さて、もう行ったなｗ


今日もガンバレよ、夜肉wwwww

出動直前に複数ミッションが・・・それとも名無し第八車か

◎大陸からの熱風　アジア・九州クルマ新事情　＜2＞

「自動車産業が集積する福岡で、ビジネスパートナーになって欲しい」
挨拶に立った福岡市経済振興局長渡辺正光（54）は会場を見渡しながら関心
の高さを実感した。同市のインド訪問団が11月22日、バンガロールのホテルで
開いた商談会。「組み込みソフト」にテーマを特化したにもかかわらず、予想
を20社も上回る約70社のＩＴ企業が参加した。「自動車産業に参入したい。
誰の紹介がいるのか」会社のパンフレットを手に熱心に売り込む企業幹部。
九州の人材について矢継早に質問をぶつける社長...。

組み込みソフトや自動車や家電に内蔵された小さなコンピューター（マイコン
）のプログラム。安全性や乗り心地が追求されている自動車のマイコン搭載数
は20年前の約3倍に増え、トヨタの高級車レクサスは約百個を装備する。プログラム
の情報量は約700万行、本一千冊に匹敵する。
福岡モーターショー出店された日産の電気自動車ピボ2は運転席のロボット内
のコンピュータがドライバーの眠気を察知「眠いんじゃないの」と注意を喚起
する。こうした自動車の進化ハイテク化は、ＩＴ先進国インドにとって商圏
拡大を意味する。

「私は日本人です。テェンナイのＩＴ企業；ＳＲＭテクノロジーズが経営
する大学では500人が日本語を学ぶ。寮では学生が漢字混じりの文章を書く
練習をしていた。チェンナイのある企業では、技術者がコンピューターに
「ＪＡ○○と」と日本語で入力しており、覗き込むと「ノーキョー（農協）
と言葉が帰ってきた。多くの企業に日本語が話せる技術者がおり、日本語
の資料を用意している会社もあった。地方にとってインドはまだ遠い存在だ
地方の中小企業は遠距離と言うだけでなく「英語圏と言う壁や衛生面など
社会資本への不安も有り、尻ごみしている。その中で、福岡市の訪問団が
地方ではいち早く日本に接近するインドの実相を知った意義は大きい。

西日本新聞　2007年12月19日　朝刊一面より抜粋

-------------------------------------------------------------------
―　日本の組み込みソフト技術者は今でさえ10万人が不足していると言う。
北部九州に拡大し、年産150万台生産が近づく自動車中核工場と
関連部品産業の地元展開が進む中、分野によっては人材不足が顕著化する。
先頃天神地区へ進出を決めたインド４大ＩＴ企業の日本支社も、数百人規模
で日本の技術者を教育育成して産業に役立てたいと言う。産業立国日本で
意外な人材不足も表面化している。親日的で教育熱心な成長大国インドとの
相互提携協力は、今後様々な分野で進むのでは無いか？。我々日本人は第１外国語
に英語を習う。文献読み書き出来ても話すのは苦手、と言う人も居るだろうが
基礎があれば話すのは訓練でスムーズになる。ソフト回路設計など図面を指せば
構造はお互い理解出きるし、単純な単語レベルでやりとりは出来るだろう、

しかしより高度で詳細な内容の打ち合せや、人と人コミュニケーションの伝達手段は
言葉による会話。文字言語を駆使して初めて心を繋ぐコミュニケーション、余暇も
可能だ。英語はインド・日本双方の国民だけでなく世界の公用語。それを
ブラッシュアップする事は全産業で有望です。漢文を履修していれば筆談から
入り、中国語修得がスムーズになるのも同じ事。プログラム言語だけでは
決め細やかな潤いのあるコミュニケーションや相互理解は成り立たない。

遠隔操作も可能な知能ロボットや翻訳機も開発されるが、対面生の会話
でやはり人同士やり取りする情報量はニュアンス，表情、「気」なども含めてその豊かさが違う。
ネットやＴＶ回線対談ではニュアンスも伝わり難いケースも多々ある。通訳は100％
当時者の意思を反映しない事もある。主観や意図から後で誤解が生じる事も。
母国語以外の海外言語を自在に使いこなせば、ビジネス商談も生産開発プロジエクト
も円滑伸展間違い無しだろう。

◇ダイハツ　九州に開発拠点　車体設計など数年内に―

ダイハツ工業の白水宏典会長は19日、大分県中津市で行われたダイハツ
九州第2工場のしゅん工式で、数年内にダイハツ九州にボディー設計
などを行う開発拠点を設置する方針を明らかにした。
ダイハツ工業は現在、開発拠点を本社（大阪府池田市）と滋賀工場（滋賀県
竜王町）に置いている。グループ最大の生産拠点となるダイハツ九州に
開発機能を持たせることで、効率的な生産体制を確率する狙い。開発施設は
、ダイハツ九州の敷地内かその周辺に置くと見られる。

ダイハツ九州第2工場は2008年春に主力の軽自動車「ミラ」を第１工場から
完全移管し、年間12万台生産。08年中に生産車種を2車種に増やし09年は
4車種23万台のフル稼動に入る計画。第２工場の従業員は約400人でスタートし
09年度に約1500人に増員する。第１工場を合わせた従業員は約3600人規模となる。

西日本新聞　2007年12月19日　朝刊一面

-------------------------------------------------------------------
70年代の苅田日産に始まり、近年レクサスなどを開発生産するトヨタ九州若宮
・完成が近づく久留米ダイハツ工場・県境隣接の大分中津ダイハツ工場等が
北部九州自動車生産中核マザー工場として増強が進んでいる。
苅田・若宮など共にメーカーは生産規模増大だが、開発機能が整う事で拠点工場の存在は
今後大きな位置付けとなるだろう。国内外の分工場への生産技術指導など
地場生産以外のフォローワークの中心となる。会長人脈なのか大分に
拠点が集まるＣＡＮＯＮ工場なども、日田などに分工場増強のようだ。

自動車生産拠点の増強は前述どうり裾野の広い関連産業の進出も招き、高速道や
鉄道などの交通旅客貨物インフラ沿いに進出し、地域雇用をもたらすだろう。
愛知地区など部品の地元調達率は85％前後に達するが、九州は現在50％台。
これを増大させる事が今後の課題になるだろう。しかし人材や企業の生育
が負い付かない状況も。九州の場合環黄海経済圏内での分業もあり得る
だろうが、地域雇用発展の為には国内に企業がそろうのが理想だろう。
ＩＴ関係などインドとの提携交流も進むと思われる。既出のように福岡都市圏
内でも高度ＩＴ開発やバイオ産業拠点誘致育成の政策方針が打ち出された。

産業の多様化は、福岡都市圏や周辺で物流や3次産業分野、中でも西日本随一
の規模集積を有する商業・エンタ−テイメント施設企業の広域商圏の求心力
増大と売上に繋がる。電力・交通・金融・住宅などの分野も活況を呈するだろう
まちつくり三法の施行で大型ＳＣのバランスを欠いた進出は無くなった。
福岡都心の商業施設は勿論、周辺市町の商業施設も競争の中、復権の
チャンスが増大する。これらは全て環黄海経済圏その他（インド含む）
に近くアジアのゲートウェーとして整備発展が見込まれる、九州・福岡
の経済環境メリット上の出来事。今後は日本最古、古からの歴史を有する地域の
成長発展をより確かなものとし、日本の国益に繋ぎ住民の生活向上を実現する
総意工夫が重要となるだろう。

？ごみケーン投稿があると思ったが無いので仕事場でお亡くなりと思いきや
自作愛郷叩きスレにこもって愛郷の投稿と言う事にしてるらしいｗ

ほんとは仲良し

ホモだち

俺達（ケーン、愛郷、鶏卵、ﾏﾀｰﾘ福岡人、くーみん）ホモだち薄〜ぅい友情

こんにちは〜♪
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1198003997/l50

>>551
はあ〜？ケーンと愛郷がでしょうｗおれは知りません、堅気だもんね。

>>552 あまり知らないけど、ポテチつまんでいた方の人はＤだったのかな？
　　　ｙｏｕ　ｔｕｂｅか画箱に動画あったようです、ＣＭ特集

ごみケーンご帰宅2時間半前上げ（笑）

ワロタｗ

51 名前： 名無しの報告 [sage] 投稿日： 2007/12/21(金) 17:30:36 ID:oGdFpnsy0
報告 >>5-16 >>18-20 >>22-23 >>25-27
ログ
>>31-50

218-251-67-235.eonet.ne.jp 9res
218-251-67-167.eonet.ne.jp 5res
61-195-101-218.eonet.ne.jp 5res
218-251-66-139.eonet.ne.jp 5res
61-195-101-229.eonet.ne.jp 5res
218-251-67-185.eonet.ne.jp 5res
218-251-66-253.eonet.ne.jp 5res
�U
ppp5414.hakata10.bbiq.jp 3res
61-195-112-185.eonet.ne.jp 3res
218-42-231-235.eonet.ne.jp 3res
61-195-112-173.eonet.ne.jp 2res
218-251-66-207.eonet.ne.jp 1res

まとめ
\.eonet.ne.jp 156res
\.hakata10.bbiq.jp 17res
52 名前： Tamara ★ 投稿日： 2007/12/21(金) 17:48:04 ID:???0
_BBS_rail_\.eonet.ne.jp
_BBS_rail_\.hakata10.bbiq.jp

規制

03:48:14 ID:JssfIbL00

eonet（笑）

ヲ・ヲォ〜レ様スレ

1 名前：X''CULTer's / Esprit de 2ch ◆KN.C37077Y 投稿日： 2006/11/13(月) 12:52:21
さーて、新天地を探す旅に出るとするか。

2 名前：X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y 投稿日： 2006/11/14(火) 04:23:03
退屈でしょうがないな。

◎粕屋6町合併の法廷協設置案　粕屋・久山議会否決

福岡市に隣接する粕谷郡7町のうち新宮町を除く粕屋、篠栗、久山、志免
宇美、須恵6町の合併問題に絡み、21日6町議会法提協議会（法提協）設置の
議案の採決があり、粕屋、久山両町議会が否決、他の4町議会は可決した。

1町議会でも否決すると法提協設置は出来ない為、6町が目標としていた合併
新法期限内（2010年3月）の合併実現は難しいと言う見方が強いが、議会終了
後、関係町の首長等が協議した結果「白紙に戻さず、検討を続けたい」とした。
今後は新たな枠組みも含めた議論となりそうだ。

西日本新聞　2007年　22日　朝刊27面より

---------------------------------------------------------------
6町合わせて人口18万人、福岡県内第4の都市を目指した検討協議ではあるが、
財政状況などに差があり、合併をすんなりとは決議に至らないようだ。

粕屋町など賛成反対同数、議長採択での否決。しかしこれはまあ良くある
事。最初から決るのは珍しい方だろう。他だし、いずれの地域も福岡市に
隣接し、都市圏区域である。合併後は当然、都市圏内で経済的にも関係が
深い福岡市との市域合併も視野に入ってくる事だろう。

合併新法まではまだ時間が十分あるので、新枠組なども検討しつつ幅広く
状況を検討の上、関係諸氏は急く事無く有効な議決に向け邁進されたい。
県庁や福岡市側との交渉も水面下では行われて入る事だろう。

地域行政レベルで大局的長期的視点に基き、今後有効な協議と採決の展開を
期待したい。

07年度平均気温　福岡市など過去最高　福岡管区気象台
　九州・山口8地点で

福岡管区気象台は21日、九州山口地方の2007年の天候まとめ（速報値）を
発表した。暖冬や猛暑の影響で今年の平均気温（12月20日まで）は
福岡，熊本、大分各市など計8地点で年平均気温の過去最高記録を上回って
いる。ほかに過去最高記録を上回っているのは、長崎県の佐世保、平戸、
対馬、五島各市と山口県下関市。8地点の平均気温はいづれも平年より1度以上
高い。

西日本新聞　2007年　12月22日
----------------------------------------------------------------

平均気温は年度別に上下やエリアによって差があるが、長期トレンドで見ると
全体として上昇傾向にあるようだ。地球環境気象学的に見ると、産業活動
におけるＣＯ2、ＮＯＸなどの排出量増大がもたらす温室効果（地球から
宇宙への放熱を妨げる）が大きい。また今年は西日本地域で産業が盛んで
無い地域にも光化学スモッグ注意法が出たが、これらは隣国中国などの産業
活動による影響がほぼ間違い無いようだ。観測データ、衛星写真でその
様子は伺い知れる。産業発展、特に高度成長期には企業も公害防止にコスト
を
かけたがら無いものだが、中国などは規模も大きいので影響は北東アジア地域
だけの問題ではない。産業汚染物質の低減と公害防止にノウハウがある、
在北九州の重化学企業などは、発展国企業への貢献が期待されるところだろう。

★[金融街] にぎわい再び　天神再開発へ研究会
実現目指し福銀、福岡市など　来年度にも計画案―

九州最大の繁華街、福岡市天神中心部の天神ニ丁目に、自社ビルを保有する
九州電力や福岡銀行など大手企業と同市が連携して、一連の大型再開発を
目指す研究会を発足させたことが２１日、分かった。この研究会は、福岡市
が来春にも導入を予定する建物の容積率を緩和する制度を活用し、再開発を
段階的に進める考え。天神地区の大型開発が実現すれば、福岡三越やソラリア
西鉄ホテルなどを整備した天神ソラリア計画（1986-99年）以来となる。

関係者によると研究会は福岡市、九電、福銀のほか、西日本鉄道と野村不動産
で構成。容積率緩和の適用を受けるため、ビルの共同開発や公共空間の
創出などを視野に入れた「地区計画」を、2008年度中にもまとめる方針。
メンバーは8月から協議を重ねており、今後他の地権者にも参加を呼びかける。
対象地域は天神2丁目の「昭和通り」と「明治通り」に挟まれた約1万5千平方
ﾒｰﾄﾙ。一体には九電グループ保有の天神ビル▽福銀本店ビル▽福岡証券取引所
などが入る福岡証券ビル▽野村不動産ビル保有の福岡天神センタービルなど
13棟が立つ。

西日本新聞　2007年　12月22日　朝刊第1面

----------------------------------------------------------------
福岡市では2011年九州新幹線鹿児島ルート博多口全面開通とそれに伴う
博多駅ターミナルビルの建設や周辺施設の関連工事が進行中。博多駅
周辺の都心開発も今年後半も官・民関係者や市民の意見なども参考に
今後の開発方針を進めている。

2011年以降、井筒屋に替わり阪急百貨店や東急ハンズなど商業テナントの
入店が決定しており、天神と共に新幹線開通による広域商圏からの集客、
相乗効果も期待出きるだろう。しかし都心部博多駅周辺の充実は、競争の側面も
明確化する訳であり、金融・ビジネスも含め天神の拠点優位性も存続には
工夫も必要だろう。来春導入される容積率緩和は確かに福岡都心部でビル
建て替えに関する条件を改善するが、福岡市は需要逼迫の福岡空港基準の
全国でも例の無い都心部の建築高度制限が存在する。来年ＰＩステップ�Wで
新空港建設案が採択され、県知事、市長なども最終選択として認めた場合にも
新空港化による高度制限緩和には工法・ゾーンにもよるが、ある程度時間が
かかるのも事実だ。

都心部オフィスビルの建て替えなどは中・小規模商業テナントビルと違い
建設ー存続期間の長いスパンのもの。九州・山口地域の中心都市として
だけでなく、成長する環黄海経済圏諸国やアジアなど国際都市の顔ともなる
都心部開発グランドデザインの有望条件として、建て替えや再開発に高層化による集約性、
拠点性が極めて有望と言えるだろう。これは都心部だけでは無い。ＪＲ・地下鉄
私鉄・都市高速沿線なども開発潜在需要を有している。

その空港整備事業伸展とのタイムラグを埋める案として、来年度以降に既存航空法高度
制限の近年の日本都市地域の実情や科学的検証に基く基準見直し緩和策を
推奨したい。
これは福岡市で特に有望であるだけでなく、全国他都市地域でも効果がある。
勿論空港の有している諸問題点は妥当に改善されるべきだろうが、都心部開発
に関しては、一つの有効策だと思われる。博多ー天神間は地下鉄や西鉄100円バス
で中洲・キャナルシティを経由してすぐ。新幹線開通効果を有効に生かしつつも
将来に向けた、中長期的視野に立った都心部開発計画を企業や地権者に進言したい。
渡辺通り沿いの開発等も同様だろう。

福銀新本部ビル
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071223065351.jpg

天神・福銀再開発完成は♪

四年後の吸収新幹線開通、第二キャナル完成の数年後になるのかな♪

ついでに１丁目（福ビル・コア・ビブレ）も纏めて再開発してくれないかな♪

明治通りの景観もかなり厚みが増すでしょうね♪

バ〜カ♪

いらっしゃい

[西日本] パイプオルガン守れ　売却方針で解体の危機　存続求め実行委　来年２月までに３０万人署名
　 　 　 　 集め（2007年11月27日（火））
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/fukuoka/20071127/20071127_018.shtml

市民から集めた募金約２億円で設置された九州最大級のパイプオルガンで知られる「九州厚生年金会
館」（北九州市）。その機能存続を求める「市民運動実行委員会」の設立総会が２６日、同市内であった。
同会館は年金保険改革の一環で２０１０年９月までに売却される予定。実行委は来年２月までに３０万人
の署名を集め、市や厚生労働省にオルガンとホールの維持を求めていく。

厚生年金会館のホールは最大２２００席。パイプオルガンは旧西ドイツ・ワルカー社製で高さ約１４メート
ル、幅約８メートル。１９８１年に募金運動が始まり、８４年の同会館オープン時に設置された。現在市が
会館に無償貸与し、保守管理の委託契約を結んでいる。

厚生年金会館の整理を進める「年金・健康保険福祉施設整理機構」（千葉市）は全国で約３００施設を売
却する計画。同会館も一般競争入札に掛ける予定で、０８年１０月以降のホール予約を断っている。

市は財政状況などを理由に買い取りを否定。機構側にホールやパイプオルガンを残す条件付きで売却す
るよう打診している。しかし、同機構は「売却価格を高めるため条件付きの入札はできない」としている。

オルガンはホールの音響を計算した上で設計されており、「オルガンだけを取り出すのは技術的にも経費
面からも困難」（市企画政策課）。建物を取り壊した場合は、そのまま解体される可能性が強い。

実行委は北九州青年会議所（中柴崇理事長）が事務局となり設立。この日の総会には市内の芸術、教育
など約２５団体が出席し、委員長には重渕雅敏・ＴＯＴＯ会長が就任した。現在５５団体が加入しており、さ
らに約２０団体が増える見込み。１２月から街頭署名活動などを実施する。

重渕委員長は「１００万市民と周辺の人々に欠かせない施設。会館とパイプオルガンを守るという市民の
意思を示しつつ、保存のために良い方法を考えたい」と参加者に説明した。

[毎日] 九州厚生年金会館：北九州市議会、パイプオルガン存続求め決議へ（2007年12月8日（土））
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071208-00000164-mailo-l40

◇署名活動後押し

北九州市議会は７日、議会運営委員会を開き、市民の募金約２億円で造られたパイプオルガンを備える
九州厚生年金会館大ホール（小倉北区、収容人員２２００人）の存続を求める決議を、１０日の本会議で
行うことを全会一致で決めた。本会議でも、全会一致で可決される見通し。存続を求める署名活動は８日
午後１時、ＪＲ小倉駅南口での活動を皮切りに本格化する予定で、議会から追い風を送る形になる。

決議案は自民党が提出し、各会派が賛同した。パイプオルガンを「市民の貴重な財産で、現在も演奏会
で使われている」と評価。会館存続についても「市は２０００人を超える収容能力を持つ同館の存在を前
提に文化施設を整備してきた。昨年度も年間３８万人超の利用があった」と強調している。

加来茂幸議運委員長（自民）は「『残してほしい』という要望が市民から多く寄せられている。決議は議会
としての意思表明だ」と説明した。
（以下略）

[ヲ・ヲォ〜レ様の見解] 経緯は尊重され、計画案の変更を以って前へと進むべきだろう page 1/2

ウェルシティ小倉（旧・九州厚生年金会館）は売却後おそらく解体される予定なので…パイプオルガンの、
現在の設置ポイントを維持するのはおそらく難しいだろう。

しかし、せっかくの市民の募金をムダにしないためには…これらをより恒久的に存続させる移転計画の
提示が必要になる。

…結論から言えば、パイプオルガンを物理的に移転させる以外にこれを残す方法はない。

ただ、これだけでは納得がいかないだろうから…あれこれと方法論や背景を書いてみようと思う。

移転させる場所としては、市内各地の大学のホール講堂などを利用して移転設置させるか、それらの建
て替えを待ってそのまま同じ構造で移転新築させる方法がある。

…気になる ” 音響計算 ” はまたやり直せばよい。

それに伴ってパイプオルガンの配管構造自体が変わるとしても、現在のウェルシティ小倉を 「 市が買い
取る 」 などと言った採算度外視の買い物には…北九州98万市民が明確に拒否反応を示すだろう。

それに比べれば配管構造の修正に伴う経費はたかが知れているし、少額の予算枠編成なら市民の賛同
も得られると思う。

また、市内に立地する大学に移転を促進するにしても…国公立私立を問わず、交通アクセスの利便性、
各大学の経営状況…これらを含めて恒久的な設置が可能かどうかを考える必要も出てくる。

現行の大学を利用する場合には、敷地面積と立地面でみると…小倉北区の西南女学院大学か、八幡東
区の九州国際大学、と、言ったところか。

新規の物件でみると、ＪＲ西小倉駅南口（小倉北区大門１〜２丁目）に建設計画のある 『 （仮）北九州法
学大学院 』 の建物内に入居させる方法もある。

[ヲ・ヲォ〜レ様の見解] 経緯は尊重され、計画案の変更を以って前へと進むべきだろう page 2/E

これは７階建て相当の建設計画案で、敷地面積にはかなりの余裕があり、容積率の改編許可申請や建
物上層階に入居させる必要性が出てくるが、このへんが可能になると利便性と採算性の両立も可能にな
るかもしれない。

最上階設置なら広大な空間を邪魔する柱も構造上不要、大人数収容の本格的ホールの設置も可能かも
しれない。

文化面と採算面、それと並行して行政側の財政運営上の問題も抱えているのでこのへんの舵取りは非常
に難しい。

…このへんどうなるか。

今後の動向に着目しておきたい。

こちらでどうぞ。。。

[二都共生] 福岡県大都市圏 Part.1 [県民連携]
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7620/1198100908/l100

[ヲ・ヲォ〜レ様の見解] 経緯は尊重され、計画案の変更を以って前へと進むべきだろう
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7620/1198100908/31-33

福盛俊明ほどチンケな生き物他にないなｗ　
五十過ぎてんだろ〜にｗ
親も嘆きよるやろｗ

さすがケーン、どこかの愛郷無罪とは大違いｗｗ

痒いところに手が届くケーンｗ
たしかにレベル高いわｗｗ

ケーンに騙されるな！！
こいつは小倉至上主義者！！

西小倉一極集中♪

へたれてこうなるとわかりきってたから、
引退宣言をしなかった。

ケーンに翻弄されるお国板住民ｗ

そう見せかけて東小倉一極集中の罠♪

ケーンも変わったな。。。ｗ

偉そうなことを言っても、所詮夜間肉体労働者♪”

愛郷やおかまケーンのことは当人どうしにしかわからない。俺はしらねｗ

おれは片手間に福岡市や県全体を考えてみるだけ。テストケース福岡。

ただ分かるのはカルタケーンは自自演の複数回線と言う事だろう...どうでもいいｗ
ただ言えるのは北九州市で生活保護拒否で冬の寒さに消えていくような人間が
減ってもらいたい。そう言うところが充実してこそ真の経済繁栄成功だ。


小さな文化財パイプオルガンも、市内存在施設０から復帰したスケートリンクもその
存在価値を増すと言うものだろうな。

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1198003997/l50
51 名前： 名無しの報告 [sage] 投稿日： 2007/12/21(金) 17:30:36 ID:oGdFpnsy0
報告 >>5-16 >>18-20 >>22-23 >>25-27
ログ
>>31-50

218-251-67-235.eonet.ne.jp 9res
218-251-67-167.eonet.ne.jp 5res
61-195-101-218.eonet.ne.jp 5res
218-251-66-139.eonet.ne.jp 5res
61-195-101-229.eonet.ne.jp 5res
218-251-67-185.eonet.ne.jp 5res
218-251-66-253.eonet.ne.jp 5res
�U
ppp0453.hakata10.bbiq.jp 5res
ppp1736.hakata10.bbiq.jp 5res
218-42-231-254.eonet.ne.jp 4res
218-251-66-213.eonet.ne.jp 4res
ppp5414.hakata10.bbiq.jp 3res
61-195-112-185.eonet.ne.jp 3res
218-42-231-235.eonet.ne.jp 3res
61-195-112-173.eonet.ne.jp 2res
218-251-66-207.eonet.ne.jp 1res

まとめ
\.eonet.ne.jp 156res
\.hakata10.bbiq.jp 17res
52 名前： Tamara ★ 投稿日： 2007/12/21(金) 17:48:04 ID:???0
_BBS_rail_\.eonet.ne.jp
_BBS_rail_\.hakata10.bbiq.jp

規制

ワロタｗ





複数回線ってｗｗｗひょっとして愛郷無罪のこと？

>>583
＞小さな文化財パイプオルガンも、市内存在施設０から復帰したスケートリンクもその
＞存在価値を増すと言うものだろうな。

ケーンの政策でなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

愛郷無罪は>>329-331は読みたくないだろうなｗｗｗｗｗ

ケーンは政治板ではバリバリのウヨクなのにここでは意外と左寄りじゃんｗ

>ケーンの政策でなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

激しくワロタ！！
世界最大の侮辱！！ｗｗｗｗ

ケーンの政策をひっくり返すにはどうすればいい？

>>583
ねえ、今どんな気分？（AA略♪

[本日の都市再開発情報] 2007年総集編 - 北九州市・今年の主な都市再開発

１．小倉北区都心部で超高層ビル建設進む、今年は建設中を含めて５棟前後

２．小倉北区中津口-明和町周辺再開発、ダイエー、ドンキホーテなど集積進む

３．西日本総合展示場小展示場（旧本館）に国際競技規格の 『 北九州アイススケートセンター 』 が開業

４．ＪＲ黒崎駅南口のコムシティが民間資本に売却

５．ＪＲ八幡駅が新駅ビルに建て替え

６．小倉北区砂津１丁目に建設が予定されている第２チャチャタウン内に 『 漫画ミュージアム構想 』 発表

７．小倉北区東部湾岸地域の基礎インフラ再整備進む、物流施設建設、郊外型商業施設の建設計画提示

８．勝山公園周辺再整備進む、大手町方面の老朽化した公園設備の改修が本格的に開始

９．ＪＲ西小倉駅南口周辺に40階建て超高層マンション建設計画提示、中高層マンションの集積進む

１０．門司区大里地区の再開発が進む、ＪＲ門司駅北口周辺に28階建て超高層マンション建設計画提示

１１．ＪＲ折尾駅周辺整備に向けて近隣の駐輪場ビルの撤去など進む

１２．小倉南区葛原地区の再開発が進む、各種商業施設の集積進む

１３．八幡東区皿倉山のリフトが撤去、スロープカーの建設工事が進む

１４．八幡東区東田地区の再開発が進む、中高層マンションの集積進む

１５．小倉北区竪町２丁目の西部ガス旧支社ビルと旧アイスパレスの解体工事開始

うわwwww

あほ丸出しッッｗ

○米欧の大手が日本拠点拡充　自動車部品

米国を中心とした海外の有力自動車メーカーが、相次いで日本での拠点拡充
を進めている。米ビッグスリーの販売不振は続いているが、トヨタ自動車
やホンダなどの海外販売は好調。進出の背景には、順調な日系メーカーと
関係強化を図る狙いがあるとみられる。

中略）いずれも自社の技術を披露したり、メーカー側の品質への影響などに
すぐに対応出きるようにするのが設立の目的。環境や安全性能に関連して
ハイテク化が進み、新車開発の初期段階から部品メーカーの協力が不可欠
となっており、自動車メーカーの動向などを探る情報収集も拠点の重要な
役割となる。

ただデンソーなどの日本の部品メーカーは高い品質を誇り、「系列」の壁
もあるだけに、競争は厳しい。海外の部品メーカーは中国やインドなどの
新興国を中心にした海外での増産分を狙って受注の拡大を目指す構えだ。

西日本新聞2007年　12月23日経済第9面

-----------------------------------------------------------------
中国に続いて成長する巨大経済市場；インドに県内から異例とも言える
ＩＴ・鉄鋼関係で福岡市・北九州市２使節団を派遣した福岡県だが、
当然欧米企業も中国市場などと同様にアプローチをかけている。
インドが中国よりは親日的だと言えども、ビジネスは競争もあり
そう甘くはないだろう。

トヨタなど好調な国内の自動車産業の部品調達受注を目指し欧米系部品メーカー
の拠点が横浜や愛知への拠点進出を決めた。日本メーカーは国内需要より
海外輸出分の生産が盛んな為、その関連産業も狙い進出するのだろう。
ただ国内関連産業の資質も高い。部品調達率が高い愛知など入こむ余地は
少ないだろう。九州にもトランスミッションのアイシンや半導体の東芝
デンソーなど多数が進出し、九州自動車関連産業の現在50％の地元調達率を
更にあげるべく県なども誘致育成に努力しているが、今後どこまで進むだろうか。
環黄海やアジア諸国との部品調達連携と並んで、欧米系企業が部品業界の
系列の壁を超えて有益な連携進出もありえるのかな。

ただ一つ思うのは今好調な北部九州の自動車産業や関連産業だが、国内内需
と共に海外の状況でいつかは衰退とまでいかずともヤマを超える時期が
あるだろう。その時に自動車産業オンリーのモノカルチャー経済では
2次産業も打撃を被る事になる。自動車のサブになる産業の育成も計り
1.3次産業と共に経済構造の多重化を計り、より盤石な体制を築く事も
大事だろう。福岡市発表の九大学術研究都市を中心とするバイオや水素関連企業の
拠点整備誘致や、付加価値の高い開発水準を有するＩＴ開発部門等の
の誘致政策は、将来の成功を目指す政策として福岡や九州経済にプラスになる可能性
が高い。県知事や市長もすでにポスト自動車を考え始めて良い頃だろう。

備えあれば憂い無し。好調産業のそのまた先の成功を目指してーー。

☆九州観光ルート選定　九州運輸局など

県境を超えた観光資源を掘り起こそうと、九州運輸局と九州地方整備局は
、来年度から取り組む「九州広域観光ルート支援モデル事業」の対象２地域
を選んだ。選定されたのは、福岡県飯塚市、東峰村、大分県日田市、
熊本県荒尾市、で作る「恋の浦・柳原白蓮と炭坑王・伊東伝衛門ルート広域
連帯協議会」▽大分県臼井市、津久見市、佐伯市、宮崎県延岡市を結ぶ
「日豊海岸（ＵＲＡ）ツーリズム推進協議会」。

計画によると、詩人の白蓮と、その夫だった伝右衛門ゆかりのルートは、
旧産炭地や二人の足跡をたどるテーマ型の旅を提案。日豊海岸ルートでは
地元で「浦」と呼ばれる集落に伝わる芸能、食文化などを売り込んでいく。

モデル事業は、国が６月に設定した「観光立国推進基本計画」に基く
取り込み。関係自治体や地元観光協会などで構成する両協議会は、専門家
の意見を交え、来年２月にも具体的な計画をまとめる。

西日本新聞　2007年　12月22日朝刊26面

---------------------------------------------------------------
九州新幹線鹿児島ルート博多開業で関西以西からの福岡博多や九州内への
観光客も増大するだろう。勿論乗り継ぎで名古屋、東京圏も見込まれる。
都市観光や大宰府、柳川、九州国立博物館、ＨＴＢ、吉野ヶ里等テーマパーク
に加え、別府や阿蘇山、湯布院などこれまで知られた天然観光地以外
にも地元の人には気がつかない観光ルートは以外に多いと思う。新規
開発の余地があるのだ。

福岡糸島の芥屋大門、幣の松原海岸、久留米東部のの耳納山麓沿いの街道や
宿場町、果樹園なども美しい自然や街並みを有している。棚田などの
村落風景は未明労務者ケーンなどが馬鹿にする風景の最たるものだが、外国人観光客が
近代的都市施設と共に、歴史ある日本的風景として非常に喜ぶものでもある。
それらの地域と温泉宿泊施設を結び、歴史的背景1つの物語としてくくる
事も観光客には分かり易く、有益だろう。
テーマパーク、ヒストリーツアールートとして整備する事は有益な事だと
期待しています。美しい耳納山脈など出かけて尾根伝いに歩き縦走してみると
正に天空の回廊のような妙景。キャンプ場やハンググライダ−基地なども
あったりした。観光資源と言うのは九州各地に開発可能な場所があると思う。
発掘開発し国内外に売り込む手法も大切だろうな。
ＪＲ九州
http://www.jrkyushu.co.jp/english/index.html

>>591 ..？別にｗ。ケーンは非常識だが、100％論外と言う訳でも
無い。聞いて成る程と思う部分もあるし、北九州など知らない事を
情報として提供してくれる事もある。そう言うのはフィルターをかけつつ
ただ参考にすると言うくらいかな。

愛郷泣きながら逃亡（大爆笑）

画像付き♪

[本日の都市再開発情報] 2007年総集編 - 北九州市・今年の主な都市再開発
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_vision/note2007/index.html

ケーンの政策は、脳内にしかないから、影響ない。

新着♪

2007年12月 - 県警小倉北署/市警本部新庁舎建設現場・勝山公園周辺再整備
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_vision/note2007_12/index.html

ももりんｗｗｗｗ

閑古鳥サイトでのいまのきぶん

2 名前：X''CULTer's / Esprit de East-Kokura ◆KN.C37077Y 投稿日： 2006/11/14(火) 04:23:03
退屈でしょうがないな。

そんなに悔しいのか？ｗ

別にｗ

影響ないｗ

閑古鳥ｗ

やっぱり悔しい（爆笑）

23:48:30
..？別にｗ。ケーンは非常識だが、100％論外と言う訳でも
無い。聞いて成る程と思う部分もあるし、北九州など知らない事を
情報として提供してくれる事もある。そう言うのはフィルターをかけつつ
ただ参考にすると言うくらいかな。

07:04:20
ケーンの政策は、脳内にしかないから、影響ない。

09:46:27
閑古鳥サイトでのいまのきぶん

冬休みで稚拙な煽りも浸透とみえる。クリスマスイブにご苦労な事だ

未だに愛郷認定を03:26:12に書くとは

ただいまー♪”
ちょっとほろ酔いだべ〜


イブの夜に働く夜肉♪”



がんばれケーソ！！！





（ｗ

閑古鳥がかなりのお気に入りのようだな
定評あるサイト構築はいつになるやら（笑）

閑古鳥やーい♪

ゴッゴゴ　ゴゴッゴ　ゴミケェ〜ン♪

777キタ−

今日はイブなので特にニュースありませんｗ　★メリーＸマス♪

でもなんかサービスでみつけようかな

キリスト教徒か？

http://promo.city.fukuoka.jp/

http://www.kanko-kyushu.com/kankou_event/map_fukuoka.html
http://webtv.pref.fukuoka.lg.jp/channel.php?m=3&s=6
http://www.welcome-fukuoka.or.jp/info/
中洲観光業界
http://www.nakasu.org/
福岡中洲情報
http://www.nakasu-info.jp/
http://www.nishitetsu.co.jp/
ＪＲ九州ＨＰ
http://www.jrkyushu.co.jp/
西鉄
http://www.nishitetsu.co.jp/
九州国立博物館
http://www.kyuhaku.com/pr/
大宰府天満宮
http://www.dazaifutenmangu.or.jp/

★ http://welovetenjin.com/xmas/
http://www.nishitetsu.co.jp/mariera/
http://www.hawkstown.com/cgi-bin/cms_corp/index.cgi
http://www.fukuokatower.co.jp/view/index.html

さてと…ｗ

どうせ起きてて見てる誰かさんを晒し揚げ（笑）♪

メリークリスマス〜
ゴミケーンちゃん♪”


今日は、本ちゃんクリスマスですよー
まさか、今夜もお仕事？
大変だねぇ〜

がんばってね(^з^)-☆Chu!!

http://www.city.kitakyushu.jp/pcp_portal/PortalServlet?DISPLAY_ID=DIRECT&NEXT_DISPLAY_ID=U000004&CONTENTS_ID=14075

表５−１　検討ケースの概要一覧
ケース
[1]在来線新門司

(1)事業者
北九州市が出資する第三セクターを想定

(2)新線区間
東小倉（JR九州）〜新北九州空港（新線建設延長） 16.6km（14.6km）

(4)施設　概要 単線、複線

動力 交流20,000V

軌間 1,067mm

駅 小倉、新空港の2駅

(5)概算建設費 約640億円

(6)採算性検討区間 小倉駅〜新空港駅

http://www.city.kitakyushu.jp/contents/0/6/5272/1.jpg

あれ？いつの間にか東小倉駅が出てる…ｗ

現実的修正案

表５−１　検討ケースの概要一覧

ケース

[1]在来線新門司

(1)事業者
北九州市が出資する第三セクターを想定

(2)新線区間
東小倉（JR九州）〜新北九州空港（新線建設延長） 16.6km（14.6km）

(4)施設　概要 単線

動力 交流20,000V

軌間 1,067mm

駅 小倉、東小倉、新門司、新空港の４駅

(5)概算建設費 約640億円

(6)採算性検討区間 小倉駅〜新空港駅

[1]在来線新門司
↓
フリーゲージ線に変更

(4)施設　概要 単線
↓
概要 複線上下二層構造　上：道路　下：鉄道

めりくりゲリケーソちゃん♪”

ブロイラー鶏卵とケーンの違いはどこにあるんですか？

＝　速報　ＫＢＣ　ＴＶニュース

北九州市小倉駅前の小倉伊勢丹は店舗から事業撤退を表明。　後継を井筒屋等が
検討か


...小倉駅前そごう撤退跡店舗に入店した小倉そごうでしたが、やはり経営は成り立たな
かったようです。小倉井筒屋は大丈夫なのだろうか？

訂正：小倉そごう廃業撤退の後、ビルに入店していた小倉伊勢丹が撤退表明

[読売] 伊勢丹が小倉撤退へ、３期連続赤字で債務超過２９億円（2007年12月25日（火））
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_07122551.htm

大手百貨店の伊勢丹（東京）が、ＪＲ小倉駅前にある子会社の小倉伊勢丹（北九州市）の経営から撤退する
ことが２５日、分かった。地場百貨店の井筒屋（同）が来年３月末、伊勢丹が保有するすべての小倉伊勢丹
株を買い取る。店舗名は変更して、４月から井筒屋本店と一体運営しながら営業を継続する方針だ。

小倉伊勢丹は２００４年２月、経営破たんした旧小倉そごう（北九州市、一部１４階建て）跡に出店した。地下
１階、地上６階に入っており、売り場面積は約３万平方メートル。小倉伊勢丹の資本金は現在１０億円で、伊
勢丹が７０％、井筒屋が３０％を出資している。

小倉伊勢丹の業績は初年度から伸び悩み、０７年３月期は、税引き後利益が１２億３１００万円の赤字で、３
期連続の赤字。債務超過額は約２９億円に拡大している。伊勢丹は今後の業績回復が難しいと判断した。
株式の譲渡価格は１円。

伊勢丹は来年４月に大手百貨店の三越と経営統合する。これに伴い、全国の店舗網の見直しを進めていた。

井筒屋は伊勢丹グループが主導する共同仕入れ組織に属している。井筒屋は自社のカード子会社を伊勢丹
側に売却して運営を委託するなど、両社は友好関係にある。

ＪＲ小倉駅の正面に立つ旧小倉そごうの店舗跡を巡っては、地元経済界が早期再開に向け、中央大手百貨
店の誘致に熱心に取り組んだ経緯がある。井筒屋も地場企業の一員として、小倉伊勢丹に資本と人員を投
下し、経営に参画していた。
- - - - - - - - - - - - - - -

…と、言うコトは旧小倉そごうビルの中枢テナントは井筒屋になる、と、言うコトか。

築70年の本社本館、近接の新館の建物を含めて、今後統合再編が必要になるだろうが、そのへんは前向き
に進んでいくだろうな。

このへんは地元の利用者としても ” 現実路線 ” として受け入れられ、新しい動きとして注目されていくだろう
と思う。

>>615-618
…要するに 『 東小倉旅客新駅 』 が必要なんだな、これが♪

分かった、在来線新門司ルートで推していこう♪”

よしっ♪（ペロリッ♪”

あーあ

おしまいだね。きたきゅう。
また、ゴースト駅前に逆戻り。
井筒屋とか言う悪代官が経営に参加して伊勢丹色を出せなかったのが敗北だね。
福岡から井筒屋追い出して政界だった。

九州から再び伊勢丹が消える。

うわっ、残念だね。
なにか手はなかったのかな？

…ま、オマエらには先のビジョンが見えてないなｗ

その時点で書いてるコトが浮いてるなｗｗ

[西日本] 伊勢丹、小倉撤退へ　井筒屋　完全子会社化し入店（2007年12月25日（火））
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/fukuoka/20071225/20071225_017.shtml

井筒屋（北九州市）は２５日、小倉伊勢丹（同）への出資比率を現在の３０％から１００％に引き上げ、
２００８年３月末に完全子会社化すると発表した。小倉伊勢丹は閉店し、新たに井筒屋の新店として
改装オープンする。

小倉伊勢丹は０４年２月、旧小倉そごうビルに開店。地元経済界からの要請を受けて伊勢丹（東京）
が７０％出資し、井筒屋も協力。０７年３月期の売上高は過去最高の１７０億２９００万円だったものの、
経常損益は１２億２８００万円の赤字で、開業以来赤字が続いていた。

伊勢丹が三越との経営統合を進める中で、不採算店舗を見直し、小倉伊勢丹からの撤退を決めたと
みられる。

一方、井筒屋も、来年１０月に山口市の百貨店「ちまきや」跡に出店するなど、拡大路線を進める中で、
小倉伊勢丹の後に出店することに合意したとみられる。

競争がなくなった都市に発展なし。

…バカだな、競争してんだよ。

イオン八幡東とｗ

どこ見てんだ？

多分、阪急回転後に赤字必須の大丸あたりをあげるよｗｗｗ

またplala大阪若松（笑）かｗ

【競争から】福岡北九州大都市圏【共生へ】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1193927962/626
626 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/12/25(火) 16:30:47 ID:egXUfnyZ0
おしまいだね。きたきゅう。
また、ゴースト駅前に逆戻り。
井筒屋とか言う悪代官が経営に参加して伊勢丹色を出せなかったのが敗北だね。
福岡から井筒屋追い出して政界だった。

【競争から】福岡北九州大都市圏【共生へ】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1193927962/631
631 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/12/25(火) 16:51:52 ID:egXUfnyZ0
競争がなくなった都市に発展なし。

川崎市が福岡市、京都市の人口を抜く日を予想 7
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1196549714/710
710 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/12/25(火) 16:24:40 ID:egXUfnyZ0
>>704−707
703はクマンコ人
反応しすぎｗｗｗｗ
福岡人でも川崎人でもないのにｗｗｗｗ

【競争から】福岡北九州大都市圏【共生へ】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1193927962/628
628 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/12/25(火) 16:37:20 ID:86ECXWsHO
うわっ、残念だね。
なにか手はなかったのかな？

川崎市が福岡市、京都市の人口を抜く日を予想 7
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1196549714/705
705 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/12/25(火) 15:27:53 ID:86ECXWsHO
川崎敗北

川崎市が福岡市、京都市の人口を抜く日を予想 7
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1196549714/707
707 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/12/25(火) 15:37:30 ID:86ECXWsHO
というか首都圏第三位なのに第四の経済圏に押され…
川崎頑張って

■札幌、仙台、広島、福岡■vol187〜大手私鉄〜
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1198147461/871
871 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/12/25(火) 10:33:46 ID:86ECXWsHO
郊外店の脅威にこれから悩まされるだろね。

■札幌、仙台、広島、福岡■vol187〜大手私鉄〜
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1198147461/888
888 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/12/25(火) 16:02:39 ID:86ECXWsHO
福岡からでも あれだけ旅費かけて行く気もしないなぁ。
仙台なら車でもいけるしね。

■札幌、仙台、広島、福岡■vol187〜大手私鉄〜
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1198147461/892
892 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/12/25(火) 16:40:36 ID:86ECXWsHO
しつこいから追い出されたね。

【脱東京】地方に住む　〜その3
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1145439529/153
153 投稿日： 2007/12/25(火) 13:46:25 ID:xRjPpsbW0
が多い地域と比較的若い世代の多い住宅地域、高級住宅地など色々だからねえ。

【競争から】福岡北九州大都市圏【共生へ】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1193927962/612,621,622
612 投稿日： 2007/12/25(火) 00:00:03 ID:xRjPpsbW0
福岡中洲情報
621 投稿日： 2007/12/25(火) 14:01:46 ID:xRjPpsbW0
北九州市小倉駅前の小倉伊勢丹は店舗から事業撤退を表明。　後継を井筒屋等が
622 投稿日： 2007/12/25(火) 14:29:19 ID:xRjPpsbW0
訂正：小倉そごう廃業撤退の後、ビルに入店していた小倉伊勢丹が撤退表明

【レール】大阪市・福岡市交流スレ 1【スター】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1172991785/214,220,239,240,249
214 投稿日： 2007/12/25(火) 00:37:49 ID:xRjPpsbW0
うわあ〜まだ延々続いてたのか。疲れませんか？殆ど情報爆発ですよこれはｗ
220 投稿日： 2007/12/25(火) 00:53:51 ID:xRjPpsbW0
聞いてないもなあ、これはｗ博多駅も「赤子のなんとか。」なんて言うし。
239 投稿日： 2007/12/25(火) 13:18:36 ID:xRjPpsbW0
それは、あなた方が良い見本のようなものでしょ。レスせずにはいられないような仕組みになってるの。 <
240 投稿日： 2007/12/25(火) 13:24:18 ID:xRjPpsbW0
そう言えば大阪も行政が財政状態が良くは無かったな。
249 投稿日： 2007/12/25(火) 14:41:09 ID:xRjPpsbW0
航空会社が不採算路線や弱小路線を整理するのは、燃料高騰による

近畿・畿内・KANSAIの明るい話題専用スレ３２
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1198400550/172
172 投稿日： 2007/12/25(火) 01:07:44 ID:xRjPpsbW0
東京圏経済的一極集中は、ある程度は今後是正されるべきだと思う。

福岡＋１

小倉−１

相変わらず猿芝居だな（大爆笑）

所詮他地域の資本なんざちょっと業績悪いとすぐ撤退。
福岡も景気が悪くなるとやばいな。全て、他地域の資本だから。
オーバーストアーといわれて久しいし。
北九は地元資本がのこってるだけましかも。。。

さてと…ｗ

気 すんだぁ？

しかし北九州はヤバイよなぁ･･。デパートがなんの商品構成力も無い井筒屋だけになる。 やはり北九州の人は、買い物するなら福岡まで足を運ぶのか

夜肉がトライアルでしか買い物できないからつぶれちまったｗｗｗ

>>642
もともと小倉伊勢丹＝井筒屋で商品構成力なかったから関係ないとおもわれ。