関西汽船＆ダイヤモンドフェリー　第2便

小倉〜松山航路は夜行ですが、船内に風呂はありますか？

>936
あるんだけど湯が滅茶苦茶熱くて（６０℃くらいあるんではないか）、
一番風呂に入ったらまず水を入れて冷ます必要がある。
シャワーだけでいいなら何も問題は無い。

>>936
ありますがちょっと狭いです。

質問ですが、
　１月１６日ダイヤ改正より、
　　松山寄航便のみ　共同運航（隔日）
　　こがね　ダイヤモンドへ移籍　３月までは、ブルーが残る。
　　保有数　３：３
　　で、ＯＫ？

　
　　　　　　

話題になってないが

さつまのファンネルが変わったな。

>>940
ファンネル変えるだけじゃなく、貸切料金も改善して頂きたい・・・

こがねに今治から乗ったが出港してすぐエンジントラブルがあった模様。
只今アンカーして点検中だとさ。

>>939
さあな

で、六甲アイランド→南港の２時間コースはどんな感じなんでしょう
ただ単にノロノロ進んでるだけ？

>>944
六甲を出てから、遠回りして南港へ向かう。

>>945
アホちゃうか？
燃料が無駄だろ

>>946
945だ。

ほんまやで！ブルーダイヤモンドに乗って確認した。
六甲出て南西へ進み、適当なところでUターンして南港入港ｗ


おいらも驚いたじょｗｗ

南港が朝の入港ラッシュなのはわかるがなんで遠回りまでして時間かけるんだろう
いったん決まった入港時刻はおいそれと変更できないとか

六甲は早く出ないとダイヤ直行便が来る。
しかし南港には関汽直行便が先に着いてる。

六甲折り返しでもいいんじゃねｗｗ

南港のF2バース空いてるのにね。
F1とF2を使うと、F1を2回使って沖出しするよりも使用料が高くつくのか？
同時に着岸すると、港のスタッフを増員する必要が出て人件費がかかるからか？

>>951
普通はバース使用料は場所×時間だから、単純に一ヶ所のバースで回した方が安上がりかと

フェリーさんふらわあのHP何なんだ更新する気ねぇのかよ？
そこらへんのヲタのHPより飽きるの早ぇよｗ

>>953
ブル-の臨時配船後だろうな。関汽のサイトもダイヤがやってる。
>>952
ふねきちの掲示板だったか、南港ftの一部がatc前移転と業界紙に載ってたみたいだしな。

>>953
関汽携帯サイトよりはまし

昨夕のムーブで取り上げられてたね。
テレビで見た感じさんふらわあぱーるって、内装はごーるどと同じなの？
ごーるどしか乗ったこと無いからよくわからん。

>>917
亀レスだが
地上デジタルは大分･愛媛･岡山･近畿のチャンネルをすべてセットしているから、
リモコンの1〜12に入りきらない。
＋・−ボタンで操作していくとそのうち映るようになるｗ

大分5+愛媛6+岡山(高松含む)11+近畿8=
合計30チャンネル分もセットしているから、ダイレクトに18個分リモコンボタンが足りないｗ


地デジは移動中でもアナログと違い、綺麗に映るからありがたい。
テレビみたいなら、新型船がいいね。

テレビなんか映らなくていい。
っていうか2等客室にテレビ設置すんな。
大勢寝てるのに空気読まずにテレビつけるDQNがウザい。

>>917 >>957はスタンダード個室のテレビの話をしているようだが。

>>956やってましたね。私も「ごーるど」しか乗った事無いけど、
同型船なので　多分同じでしょ。

>>954　無理っしょ！！
右にはコンテナバース、左には貨物埠頭があるのに
その間を縫って「こばると」や「あいぼり」をＲ５に横付けするとなると
入出港の度にタグが野鳥園の沖あたりから２艘立てでサポートしないと
あの狭い　コの字型の　湾内では転回すらキビシいでしょう

ゴメソ。右と左間違った
あと、かもめ埠頭からの移行なら「さつま」「きりしま」やね。。
どっちにしても　あそこで一万トン越えの２００ｍクラスの船の
転回は不可能だと想う。。
前入れ後出しの南港ｆｔ式ならまだしも
横付けは無理でしょ

この前、別府からさんふらわああいぼりに乗った時にターミナル２Ｆで
乗船待ちしてたら、船内に裸のオサーンが・・・

虎糊はさっさと乗船するのは分かるが、せめて陸上から風呂の脱衣場が
丸見えなのに気付いて欲しいｗ

>>962
神戸PTでもそうだった。ターミナルの送迎デッキから着替えが丸見えｗｗｗ

>>962
露出狂にはたまらんだろうな

さんふらわあ にしき こがねも大分と神戸六甲では男風呂の脱衣所が丸見え(恥)

夜間にこがね・にしきが左舷を着ける松山観光ｋ（ｒｙ

( ´_ゝ`)ﾌﾌﾌｯ

漏れとらっくウテシ
♀見るといつもちんちん見せてるヨン

関汽・ダイヤのレストランって中国製冷凍食品使いまくってそうだな。
明日から何品かメニューから消えてたりしてｗ

>>969
同感
ここは一つ、
わんキャプテンに「サービス体制」の確認を頼むとしよう。
確か、sfぱーるレポはまだのはずだからちょうどいいwww

>>944
南港沖で漂泊してたよ

瀬戸内海倶楽部なくなっちゃうんだ…愛用してたんだが。

>>972
2月末で再分離か　ダイヤの方では触れてないな。三ノ宮駅のミント神戸から六甲まで連絡バスができてたのか。
三ノ宮バスターミナル → 六甲アイランドのりば 　神戸三ノ宮→六甲アイランドのりば直通バス 360円
19:58 →ダィャモンド→ 20:23
20:30 →フェリ-今治→ 20:55
21:00 →･松山･大分→ 21:25
21:30 →行寄航２便→ 21:55
ttp://www.diamond-ferry.co.jp/bus.html
ttp://www.kanki.co.jp/page/noriba/noriba-rokko.htm
4/1-の運賃もぅpされてるな　ttp://www.kanki.co.jp/page/untin.htm
ttp://www.diamond-ferry.co.jp/01fee/index.htm　　ttp://www.kanki.co.jp/page/s-untin0201.htm
ttp://www.diamond-ferry.co.jp/unchin080401.html　ttp://www.kanki.co.jp/page/s-untin0401.htm

次スレはこいつら再利用

【関西汽船】なぜ倒産しないの？
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1016955680/l50
♪さんふらわあ�U〜太陽に守られて、行こう〜
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1153103871/l50

どっちかが割引率を引き下げようと提案したけど意見が合わないからって分離すんのかい？

>>975
関汽は株優があるからなあ。

両方MOL傘下なんだからさっさと経営統合汁

特等運賃の不一致（寄港便、ダイヤ新船は安いが喚起直行は高い）
瀬戸内海倶楽部の廃止

両社の距離が微妙に遠くなったのは間違いあるまい

分離したら寄港便の扱いはどうなるの？
その日の配船次第で使えたり使えなかったり？

っていうか既に今現在、寄港便で株主優待とかはどうなってる？

某サイトに船の側面に出口を付けたとか付けないとか書いてたが…。
何で今頃付ける必要があるのやら。

>>980
>>850

>>850
>>980
大阪南港Ｒ岸壁に移転した時の上下船口になるのでは？

あそこ対岸まで300mもなくてえらく狭いから
回頭せずに入船で左舷を着けそうな気がするんだけど。

>>981-982
なるほど。
こがね・にしきにも出口付けてたみたい。前の出口じゃ狭いし人が落ちそうだからかな。

ダイヤの方でも「瀬戸内海倶楽部」入会受付終了のお知らせ がpdfでぅpされたな。
六甲発6:40と六甲着21:30もフェリ-バスがあったらいいのにな。
どうせ御影駅から/まで回送するんだから。
六甲アイランド（神戸ベイシェラトンホテル）-神戸三ノ宮発の日本交通/みなと観光の
サブローバス(360)と同額にしてあるな。