駅と直結してるビル

改札を出てから一度も車道を渡らないで入れるビルがある
駅を教えて下さい。

２


終了。

いくらでもあるだろ

にいがただとがれっそとぷらーかがあるな。ぷらーかはもうすぐへいてんだけど。

また例によってナゴヤンの自作自演スレか？

>>1
駅ビル




で？

−−−−−−−−−−−−−−終了−−−−−−−−−−−−−−−−−

「車道」を通らないで入れるビル？
歩道を通ればどこにでもあるよ。

>>1
ご・・・誤爆！？

なんとなくトンコツの匂いがするな。

だいたい、地下鉄があるところはどこのビルにも繋がってるだろが。

何処のｶｯﾍﾟだ１は。

>>1
どこでもあるよ・・・

>>1は釣り吉。

現在11hit

>>2は大人。

>11
なんだな、「駅から車道を渡らないと入れないビルしかない地域」というのが痛すぎ

多摩センターはサンリオピューロランドまで約５００ｍ歩行者専用道路を歩いて
行く事が出来るよ。
他にもイトーヨーカドー、三越、京王プラザホテル、丘の上パティオ、
ベネッセビル、パルテノン多摩などにも行ける。

港北ニュータウンのセンター南は駅前が大きな広場になってて
車道を渡らずに港北東急百貨店まで行く事ができる。

>>16
>港北東急百貨店
ワロタｗ

東京の多摩地区で一番すごいのは立川かな？
伊勢丹、高島屋、駅ビルのルミネとグランデュオ、映画館のシネマシティ、
HMVとオリオン書房が入ったパークアベニュー、パレスホテル、中央図書館
が入ったセンタースクエアビル、「ファーレ立川」のオフィスビル群。
これらがすべて駅から直結してる。
デッキ経由ならビックカメラも一度も車道を渡らずに行く事ができる。
他にも南口のマクドナルドが入ってる雑居ビルとかにもつながってる。

本厚木も結構すごい。
駅ビルのミロード１はもちろんの事、ミロード１の連絡通路を通れば車道の
反対側のミロード２にも行く事ができる。
地下道を通ればパルコ、サティ、図書館が入ってる厚木シティプラザの地下
１階部分に入る事ができる。

＞地下道を通ればパルコ、サティ、図書館が入ってる厚木シティプラザの地下
＞１階部分に入る事ができる。
それは知らなんだ…

新千歳空港は駅に直結してるビルですか？

六本木は六本木ヒルズと直結してるね。

大崎・・・大崎ニューシティ、ゲートシティ大崎

本厚木に地下道がある事はあまり知られてないな〜。
噴水もある立派なものだよ。

神戸には直結した駅ビルが無い

（´・д・）＜ｽﾝﾏｾﾝ　ﾁｶｶﾞｲﾀﾞｹﾃﾞｽ

>>24
神奈川は地下道の発達したところが多いね。
横浜、川崎、小田原には地下街があるし、藤沢、平塚はビルの地下１階に
入っていける地下道がある。

滝川市　→　地下道で西友（今は三番館かな？）バスターミナルへ行ける。
旭川市　→　ＥＳＴＡ、ステーションホテル
札幌市　→　地下街
新札幌　→　アークシティーで駅を挟みこんでいるので・・・
琴似　　→　空中回廊。　現在はタワーマンションへ。　もう一棟のタワーマンションやヨーカドーなどを繋ぐのを建設中

>>25
地下街経由でもいいよ。

立川
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.41.40.422&el=139.25.0.799&la=1&sc=2&skey=%CE%A9%C0%EE%B1%D8&CE.x=247&CE.y=108

>>28
（　´人｀）＜ありがとう、また神戸たたきスレが増えたかと思ったよ。

その条件ならば神戸JRは
住吉、三ノ宮、元町、神戸、新長田が当てはまります。

ただ地下街の長さが分相応にあるので「直結なのかそれは？」というところが。
三ノ宮→元町には地理になれていれば地下街を歩くだけでたどり着けます。

近隣だと宝塚、芦屋、明石の駅ビルが大きかったイメージありますね。

×分相応→○分不相応　（；ﾟдﾟ）

>>30
三ノ宮からだとつながってるのはこんなもんですか？
センター街は車道とみなさないという事で。

そごう本館＆新館、さんちか、さんプラザ、センタープラザ東館＆西館、
ターミナルビル、Viento Sannomiya、ビブレ、ユザワヤ、神戸市役所、
大丸、グレース神戸、神戸国際会館、三宮東映劇場、ジュンク堂、
その他数多くのセンター街の商店。

さすが政令都市の駅前ですね。

南海難波駅は地下でなんばパークスと直結している

どうでもいいけど名古屋の地下鉄には「車道」という駅がある。
ちなみにビルにはつながっていない。

>34
それ言ったら鶴見線には「国道」って駅が。

学校前

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.25.22.980&el=137.4.32.257&la=1&fi=1&sc=3

郡山のビックアイもかなぁ

新宿は伊勢丹、高島屋、三越、小田急百貨店、京王百貨店、丸井、さくらや、
マイシティ、アルタ、ルミネ、ミロード、Flags、サブナード、ペペ、
プリンスホテル、紀伊国屋書店、小田急ハルク、都庁、新宿センタービル、
安田生命ビル、朝日生命ビル、安田火災海上本社ビル、新宿野村ビル、
新宿三井ビル、新宿住友ビル、新宿第一生命ビル、アイランドタワー、
センチュリーハイアット東京、京王プラザホテル、新宿モノリス、
KDDIビル、新宿NSビル、ワシントンホテル、JR東日本本社ビル、
小田急サザンタワー、新宿マインズタワーなどとつながってる。

KDDI NSビルとかは車道挟んでない？

マンを持しての登場

ＪＲセントラルタワーズ

宇宙一の駅ビルで有名です

>>39
地下道でつながってればいいらしいよ。

直結ビルって結構ありそうだな

富山地鉄の　電鉄魚津駅

最もしょぼい駅ビルだと思う

>>38
意外だけど西口のヨドバシカメラとはつながってないんだよな。
あの辺一帯はできれば車両規制して欲しい。

>>40
田舎者は駅ビルをすぐ造りたがる

くまえきは？

>>44
雨の日は駅直結のビックに限るね。

安田生命のビルの前の出口からなら約15秒でヨドに逝ける。
ヨドまで地下街を伸ばしてほしいね

新百合ヶ丘
ビブレ、オーパ、エルミロード、アコルデ、アコルデ北館、コナミスポーツ
クラブ、麻生区役所、麻生文化センター、新百合ヶ丘シティビルディング、
新百合ヶ丘21、アーシス、りそな銀行ビル、野村證券ビル、横浜トヨペット、
フットサルクラブ、川崎市立麻生小学校など。

麻生小学校には直結してないように見えるけどビブレとコナミスポーツ
クラブの間の遊歩道を歩いてフットサルクラブの角を右折、陸橋を渡ると
行く事ができる。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.35.58.797&el=139.30.35.750&la=1&sc=2&skey=%BF%B7%C9%B4%B9%E7%A5%

F6%B5%D6%B1%D8&CE.x=249&CE.y=271

リンクミスすまん。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.35.58.797&el=139.30.35.750&la=1&sc=2&skey=%BF%B7%C9%B4%B9%E7%A5%F6%B5%D6%B1%D8&CE.x=249&CE.y=271

駅名:福岡市営地下鉄福岡空港駅
接続:福岡空港ターミナルビル
全国で唯一の空港接続地下鉄

しこしこ

京福電鉄「帷子の辻」駅
しかも、北野線と嵐山線に分岐している。

湘南モノレール・湘南江ノ島駅

>>32
（ノ´∀｀）ｲﾔｧﾃﾚﾙﾅｧ

思ったより多かったわ。でもどうせなら
もう少し元町-神戸を頑張ってつないでほしかったかなぁ。

そうすると新開地まで伸びて西側のアングラ地下街をお見せできた。

入間市駅はペペと公団住宅とマンションとコナミスポーツクラブなどにつながってる。

ﾂｺﾂｺ

名古屋⇒タワーズ
名古屋⇒地下街⇒各ビル

名古屋市営地下鉄栄駅
三越、丸栄、中日ビル、明治生命ビル、東急ハンズAnnexなど
あと隣の久屋大通駅まで行ける

>46
しょせんは昔の管理局を改修しただけのリサイクル駅ビル（ｗ

＞＞43
最高です（Ｗ

またナゴヤッペの自作自演スレか

松山高島屋

池袋
西武百貨店、東武百貨店、三越、丸井、池袋ショッピングパーク、東武ホープ
センター、キンカ堂、東京芸術劇場。
歩道直結でビックカメラ、まんが広場南池袋店他。

>>25何を寝ぼけている、住吉には地下街は無いぞ

有楽町線麹町駅は地下１階で日テレと直結。

>>68
それを言うなら……
ＪＲ有楽町駅は、営団有楽町駅、日比谷駅、銀座駅、東銀座駅、内幸町駅
とつながってて、銀座のデパートや雑居ビル、日比谷のオフィスビルなど
たくさん直結してるぞ〜

６８

新橋
汐留シティセンター、日本テレビタワー、汐留タワー、電通本社ビル、
カレッタ汐留、汐留メディアタワー、汐留メディアタワーアネックス、
松下電工東京本社ビル、旧新橋停車場、新橋駅前ビル１号館、２号館、
ウイング、京急ストア、第一ホテル東京、内幸町ホール、みずほ銀行
本店ビル、東京電力本社など。

松下電工前の歩道橋を渡れば銀座花椿通りまで行ける。
汐留地区は再開発中なのでまだまだ直結ビルが増える予定。

>池袋
>西武百貨店、東武百貨店、三越、丸井、池袋ショッピングパーク、東武ホープ
>センター、キンカ堂、東京芸術劇場。
>歩道直結でビックカメラ、まんが広場南池袋店他。

パルコとメトロポリタンプラザ忘れてるぞバカアホ氏寝

今気付いたが札幌のデパート、、、
「池内」以外は全て地下街とつながってるなー

こんなのほかの地方にあり？

梅田

http://www.asahi-net.or.jp/%7Enm6f-nkmc/k-umeda-chika.jpg

小田急町田駅だろ。
直結どころか、ビルの中に駅がある。

>>43
これのことだね。
ttp://eki.cside.com/kininaru/d-uozu/

府中
伊勢丹、フォーリス、京王府中ショッピングセンター、府中グリーンプラザ、
さくら食品館、TSUTAYA、朝日生命ビル、府中サウスビル、3ストリート

将来はヴァージンシネマズやトイザらスなどが入ったビルも直結する予定。

横浜
高島屋、そごう、三越、丸井、ルミネ、シァル、岡田屋モアーズ、
相鉄ジョイナス、ダイヤモンド地下街、ポルタ地下街、横浜東急ホテル、
横浜ベイシェラトンホテル＆タワーズ、横浜ファーストビル、天理ビル、
日本生命ビル、岩崎学園、東洋ビルなど。

新栄町
井筒屋（閉店）
エマックスオオムタ（風前の灯火）

>>77
ここか？
http://homepage2.nifty.com/omuta_miike/sakaemae.html

そんなの東京だったら数え切れないくらいあるだろ。

>>78
正解。
そういやサンリブも直接行けたな。

桜木町
ランドマークタワー、ランドマークプラザ、クイーンズスクエア横浜、
パンパシフィックホテル横浜、横浜美術館、パシフィコ横浜、ヨコハマ
グランドインターコンチネンタルホテル、日本丸、よこはまコスモワールド、
横浜ワールドポーターズ、ナビオス横浜、横浜銀行本店ビル、日石横浜ビル、
クロスゲート、桜木町ぴおシティ、ブリーズベイホテルなど。

なんだかんだって梅田はやっぱり凄すぎるよ。

出たー大阪自慢！

関内
イセザキモール、松坂屋、有隣堂、横濱カレーミュージアム、セルテ、
マリナード地下街、横浜市役所など。

大阪とか名古屋の情報は出したら駄目なのか
それならスレタイに関東限定とか入れといてもらわないと

>>85
大阪や名古屋の情報も大歓迎です。

>>81
県民共済プラザビルと富士ソフトABC桜木町ビルもできたよ。

富士ソフトＡＢＣって激しくブラックな所かｗ

富士ソフトＡＢＣって少し仕事した事あるけど激しくウンコな企業だよ。

普通に新宿か梅田がＴＯＰ

大市交中央線・ＪＲ大阪環状線弁天町駅
クロスタワー大阪ベイ（マンション）はペデストリアンデッキで直結する

大市交中央線・ＪＲ大阪環状線弁天町駅
クロスタワー大阪ベイ（マンション）はペデストリアンデッキで直結する

南町田は改札を出たところがグランベリーモール。

西鉄新栄町駅に駅と直結している老人ホームができるyo！

福岡市の情報もいい？このビル、地下鉄３号線薬院大通駅の上にできるんだけど、
駅と直結するらしい。
http://www.city.fukuoka.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC02022&WIT_oid=3QdfQKgGz08E8DVengtTx58cR3Av&Bt=AC01022&nf=1

>>1
現在2棟目建設中の岡山駅裏エリアもペデで駅と接続
http://www.city.okayama.okayama.jp/toshi/ekimoto/parts/航空写真イメージJPG.jpg

駅地下街から直接繋がってるビルなら高島屋、OPA、ホテルグランヴィア、ダイエー他色々あります、下の写真手前一帯
http://members14.tsukaeru.net/me262a/gazou/gazouL/ekimae110.jpg

>>1
くるまみち？　車道という地名は名古屋にしかありませんよ。

ユニバーサルシティはユニバーサルシティと直結。

リーガロイヤルホテル堺、ポルタスセンタービル
南海堺駅ビル、プラットプラット

堺駅も捨てたもんじゃないな。

100だ

>>1
先進的ペデストリアンデッキのある駅全般

日本橋直結のCOREDO日本橋オープン！
http://www.coredo.jp/

柏
高島屋S館、T館、そごう本館、スカイプラザ館、丸井VAT。
二番街経由で丸井本館、長崎屋、新星堂など。

札幌
JRタワー、大丸、札幌西武、東急百貨店、エスタ、パセオ、ロフト、
ビックカメラ、札幌第一合同庁舎、ホテル日航札幌、センチュリーロイヤル
ホテル、札幌第１ワシントンホテル、ニューステージ札幌NSS、
アスティ４５、日本生命ビル

大通・すすきの
三越、丸井今井、丸井今井南館、パルコ、ピヴォ、コスモ、アルシュ、
マルサ、マルサ２、ドンキホーテ、ウインズ、ロビンソン、狸小路、
４丁目プラザ、札幌市民会館、札幌市役所、札幌大通局、道新ホール、
北海道新聞、北海道銀行本店、札幌銀行本店、北洋銀行本店、
北海道電力本店、大通バスセンタービル、NHK、北海道中央バスターミナル、
テレビ塔

>>104
札幌はホテルに、大通は大企業の本店に直結してるのが特徴だな。

大宮

ルミネ１・２、丸井、ダイエー、DOM１・２、そごう、大宮ジャック
ソニックシティ、シーノ大宮、ビックカメラ、パレスホテル、各オフィスビル

>>106
代ゼミは？

ていうか日本に駅ビルが一体いくつあると（ｒｙ

ユートリーと浜値市場って知ってる人はどれくらいいるのかなあ。

>>109
ユートリー・・・八戸地域地場産業振興センター。駅ビル「うみねこプラザ」
　　　　　　　　と2F部分の通路にて直結。
浜値市場・・・八戸駅東口徒歩10秒。
　　　　　　　魚介類を中心とした新鮮な食材を販売する市場。

検索したらわかったw

後楽園
東京ドーム、ラクーア、東京ドームホテル、青いビル、黄色いビル、
プリズムホール、メトロエム、文京区役所、シビックセンター、講道館、
小石川税務署、中央大学理工学部、都立工芸高校、昭和第一高校、
都立小石川後楽園、礫川公園、戦没者慰霊堂など。

日本最大のショッピングセンター、ららぽーとは京葉線南船橋駅を出て
高架下の遊歩道を歩いて歩道橋を上れば２階部分に入れる。

恵比寿駅はスカイウォークで恵比寿ガーデンプレイス（恵比寿ガーデン
プレイスタワー、三越、ザ・ガーデンホール、ビヤステーション、サッポロ
ビール本社、写真美術館）と直結。
他にも駅ビルアトレとオフィスビル１つにも。

伊勢丹、高島屋をはじめ多くのビルと直結してる立川駅
http://www.sutv.zaq.ne.jp/yasu-ryo/tachikawa.htm

>>114
立川はまだまだ直結するビルが増えそうだな。

呉駅ビルからは歩道橋で呉そごうと直結。

蒲田

サンカマタ＝東急プラザ
　　　｜
　パリオ

北千住　ルミネ・丸井

matida

駅から動く歩道でつながる恵比寿ガーデンプレイス
http://homepage.mac.com/adobesystem/02view/view/01photo_html/2001_01_03ebisu.html

駅前のビルと言えばティムポ浜松だろおまいら。

浜松駅
アクトタワー・アクトシティ他、市営立体駐車場までの500mを地下＋２Ｆ部分の動く歩道で直結。
メイワン、遠鉄百貨店、フォルテ、名鉄ホテル等と円形バスターミナルの地下道で直結。
更に遠鉄百貨店から２Ｆ部分で遠鉄新浜松駅、UP-ONと直結。
今後、駅正面の再開発ビル（３５階建）が出来ればそこにも繋がる予定。

直結するビルの数で街の大きさって大体わかるな。

　┌─アスト津
津駅─チャム

ttp://www.res-edu.ed.jp/minamirissei/kouku.htm

水戸
丸井（マイム）、LIVIN、サントピアネクスト

ホテルメッツや川又書店までつながってもいいのにねー。

錦糸町
アルカキット、LIVIN、楽天地、テルミナ、らがーる、アルカイースト、
アルカセントラル、アルカウエスト、東京マリオットホテル錦糸町東武、
すみだトリフォニーホール、アルカハビタ、錦糸公園、墨田区体育館など。

王子
サンスクエア、北とぴあ、飛鳥山公園、紙の博物館、飛鳥山博物館、渋沢史料館など。

海浜幕張
プレナ幕張、ガーデンウォーク幕張、シネプレックス幕張、コストコ、
東京海上ビル、イオン本社ビル、幕張テクノガーデン、IBMビル、
住友ケミカルエンジニアリングビル、キャノン販売ビル、
セイコーインスツルメンツビル、ロボットFAセンタービル、シャープビル、
富士通ビル、NTTビル、キッツビル、BMWビル、国際展示場、ワールドビジネス
ガーデン、国際会議場、幕張メッセ、幕張イベントホール、ホテルニューオー
タニ幕張、幕張プリンスホテル。

age

新ビル情報はないのかな？

しかし今さらながら

こ　の　ス　レ　の　趣　旨　は　何　な　ん　だ　？
だれか、または>>1、マジレス頼むよ。

>>130
駅の規模とかバリアフリー度の調査じゃないか？

>>131
うーむ、そういう趣旨か。サンキウ

スレタイを文字通りに解釈すると
町田や上大岡あたりって事になるんだろうけどなぁ。

>>132
自己レスだが

町田・上大岡以外にああいう駅ビルってあるのかいな？
大井町も見てくれは似ているが、あそこの場合は、「下」がないよな？

青葉台や日吉も似たような感じ？
日吉は半ば地下かなぁ。

>>132
ハゲ同

ヨソの駅ビルなんか「駅の横にあるビル」だよな。
上大岡と町田こそ真の駅ビル。その他は「駅横ビル」だ。
特に町田の方は、ビルが線路を完全に跨いでいるし、駅部分の上にも下にも横にもデパートの売場部分がある。
あのビル工事は、あまりの凄さで当時新聞やテレビでも取り上げられたらしい。
漏れも新聞の方は見たことがある。「造船ドック」という見出しがついていたが。
また、線路の配線変更や複々線化があっても、支柱の位置を付け替えできる構造になっているとか。

今、町田駅はリニューアルをやってるな。
あの建物は昭和51年の竣工。それ以降、上大岡まであの構造の駅ビルは登場していないようだから、よっぽど特殊なのだろう。

あげ

二子玉川
高島屋本館、南館、西館、東館、東急ハンズ、ドッグウッドプラザ、
東急ストア、プレッセ、プラットモールなど。

ドッグウッドプラザから高島屋に行く地下道はすごくきれいです。
あと、ドッグウッドプラザ３階と高島屋もデッキでつながりました。

渋いところで、近鉄生駒。

>>126
一つも直結してないでしょ^^

と思ったけど歩道橋渡ればサンスクエア行けるか
北とぴあは地下鉄なら車道渡らないで行けるね
飛鳥山公園とその中にある施設も行けるけど
あれはビルじゃないか

最強はどこだ？

>>141
>>132,135

岡山も岡山会館再開発と林原が完成したら相当地下道広がるだろ。

相模大野ステーションスクエア
http://www.sagamiono-ss.com/
http://www.ssss.or.jp/new/shop/odakyu.htm

南阿佐ヶ谷・・・杉並区役所
板橋区役所前・・板橋区役所

>>132
>>144
俺も町田・相模大野・上大岡がスレタイ通りと見る。

豊洲
豊洲センタービル、豊洲公園内の豊洲文化センター

来年、ゆりかもめが延伸するし周辺再開発も進んでるのでもっと増えるかも。

地方都市の中心街にある大型店を語る！
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1089565109/l50
郊外型百貨店について語るスレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1091590602/l50
@@@@@　大丸総合スレ　@@@@@
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1088307263/l50
おらが町のジャスコ(イオン)part.２
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1077598045/l50
地元にめっちゃ欲しい商業施設、ショップ等は？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1083978856/l50
政令指定都市の書店事情を語る
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1073823858/l50

上大岡はｲｲ（ﾟ∀ﾟ）！ね。。

しょぼいので俺様んとこから一番近いとなると、
隣の白楽に駅ビルがある。

仙台は？

【札幌大丸】【名古屋高島屋】【京都伊勢丹】3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089131304/l50

鹿児島中央駅
http://chukakunet.pref.kagoshima.jp/home/kikakuka/shinkansen/teiten/teiten16.08.htm

>>152
駅のホームをもう少しなんとかできなかったのかねぇ
せっかくの終着駅なんだから欧州の鉄道ターミナルとか阪急梅田のような
感じにしたら良かったのに

郊外型百貨店について語るスレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1091590602/l50
@@@@@　大丸総合スレ　@@@@@
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1088307263/l50
おらが町のジャスコ(イオン)part.２
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1077598045/l50

↑のスレが全て↓のようになったのは何故？板違いだから？

468 ：停止しました。。。 ：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

最近は随分削除人の行動が活発だね

>>154
企業名が出てて問題になりそうなんで、事前に手を打ったんだろ

>>156
郊外型百貨店スレの場合は企業と関係ないのにね。

那覇空港駅−那覇空港国内線旅客ターミナルビル
（ビルから少し歩く。国内線ビルと国際線ビルの直結工事中)
小禄駅−ジャスコ那覇店
県庁前駅−パレット久茂地

ペデストリアンデッキや地下道でつながっているのは直結になるの？

なるんじゃないの

厳密に駅直結だと駅ビルしかなくなるよな

香川より
JR高松駅→高松シンボルタワー
ことでん瓦町→天満屋百貨店

地方都市は２か３位しかないんだね

ゆいレールは延伸しないの？

じゃ、長崎のアミュプラザ長崎はどう？

京都駅ビル？

名古屋のタワーズに弟ができました
http://izumo.cool.ne.jp/kiyoshi/sand/i-minari02.html

本家
http://page.freett.com/k_and_m/wall4670_1024.jpg

確かに似てなくもないな。　

市ヶ谷駅　
http://ekiguide.hp.infoseek.co.jp/ichigaya.htm

小山市の小山駅ビル

>>162
つくづく、駅や建物の配置がおかしいと思う･･･。

>>167
なんとなく似てるｶﾓ!!

>>165
鹿児島にもできるよね？
JR九州の駅ビルはアミュプラザで統一してるの？

新線が開業するつくばはどうよ？

幕張のカルフールは売上げ伸びてるの？

カルフールオープンの時は全国ニュースで取り上げられてたなぁ

>>173
長崎と小倉にもあるよ

>175
売上は知らないけど
雰囲気はだいぶこなれてきて、地元に馴染んできた感じ。

カルフールは商品構成に随分苦労したそうな
確かワインの品揃えとチキンの丸焼きが目玉だったような・・・。

>>164
沖縄南部と中部への延伸が要請されているとか
実現するかどうかは分からんけどな

>>154-157
「買い物板逝け」って話だったような

>>181
なるほどね

梅田、難波は多すぎて書ききれないね。

>>183
とりあえずあげて味噌

梅田
阪急百貨店、阪神百貨店、大丸、阪急三番街、ヨドバシカメラ、HEP FIVE、
HEP NAVIO、阪急グランドビル、新阪急ホテル、大阪駅前第一ビル、第二ビル、
第三ビル、第四ビル、DTタワー、大阪第一ホテル、ヒルトン大阪、大阪中央局、
堂島アバンザ、ハービスOSAKA、ザ・リッツカールトン大阪など

難波
高島屋、スイスホテル南海大阪、なんばCITY、ウインズ難波、パークスタワー、
なんばパークス、南街会館、新歌舞伎座、なんばHatch、大阪シティエア
ターミナル、ビックカメラ、なんばウォークなど

心斎橋
大丸、オーパ、心斎橋プラザビル（本館＋東館＋新館）、東急ハンズ、
出光ナガホリビル、富士火災海上保険本社、四ツ橋ビル、アークホテル、
白水ビル、ホテル日航大阪、クリスタ長堀、心斎橋筋商店街など

>>185
けっこうあるね

>>181
そんな板があったのか。初めて知ったｗ

カルフールage

カルフールは駅と直結してないんじゃ？

光明池（和泉市）のカルフールが日本1号店だったよな？

>190
おいおい。

幕張のカルフールだったか。　失礼

札幌駅
大丸百貨店、西武百貨店、東急百貨店、ロフト、ステラプレス、アピア、
パセオ、エスタ、(ビックカメラ）、JRタワー、センチュリーホテル、
ホテル日航札幌、札幌第一ワシントンホテル、アスティ45

大通駅、(すすきの駅)
丸井今井(本館+一条館+南館)、三越百貨店、ロビンソン百貨店、紀伊国屋札幌本店、パルコ、
アルシュ、ピヴォ、マルサ、4プラ、パルコ新館(旧マルサ2)、コスモ、ドンキホーテ、
ポールタウン、オーロラタウン、北海道銀行本店、北洋銀行本店、札幌銀行本店、
みずほ銀行、すすきのビル、他

JR琴似駅
イトーヨーカドー、超高層マンション低層部商店、5583、ザサッポロタワー(建設中)、琴似川添再開発地区(建設中)

新札幌駅
DUO、DUO2、カテプリ、ダイエー、サンピアザ水族館

>>194
北陸銀行
札幌テレビ塔
もかな

東京も同じだと思うが、難波、梅田なんか地下街使えば数えられんくらいのビルへいけるぞ
しかし、このスレ立てた奴の住んでるところ想像できるな。

ＪＲ東日本（常磐線普通・快速・各停）、東武鉄道野田線　柏駅西口

柏高島屋Ｓ館　ステーションモール

>>197
前置きが長い割には２ヶ所だけ？

>>198
傘をささないで行けるのは、
ＪＲ東日本（常磐線普通・快速・各停）、東武鉄道野田線　柏駅西口

柏高島屋Ｓ館　ステーションモール
柏高島屋Ｔ館　タカシマヤ
丸井ＶＡＴ館
柏そごうスカイプラザ→柏そごうタワー館（本館）

>>196
正直、梅田となんばは把握できん。範囲や対象がでかすぎる。
地下通路も含めるなら新宿なんかも把握しきれん。
うーん、やっぱり東京と大阪は凄いわ。

東京の感覚で言うと、梅田と大阪駅は別物で単に大規模につながっているだけで実態は別の駅。
局例で言えば、東京駅と大手町駅が丸の内線では１駅あるのに地下道でつながっているのを一緒扱いしているようなもの。

>>201
それは違うだろ。
大阪駅はＪＲが名乗っているだけで実質は梅田駅。
どう考えても同一の駅エリアだよ。
東京駅と大手町って全く別物じゃないか。

私鉄の駅名が優勢なのが大阪らしいなぁ

大阪人って梅田と大阪駅って使いわけるの？
場所を指す場合は全て梅田て統一？
あっキタ、ミナミだっけ？

いろいろでてきているけれど王者はどこよ？

名古屋

>>202
所詮、東京駅・大手町の規模となんら変わらない感じだけどねぇ。
新幹線で東京に着くときに東西線の案内もするわけだし。。。

>>206
( ﾟДﾟ)HAN？名古屋ありえね〜よ。（ぷ

じゃあ三宮！

名古屋は松坂屋とパルコが矢場町につながってて栄にはつながってない
んだよな。あそこはつなげられないものか・・・。

>>210
使い勝手悪いな。名駅に対抗するにも必要なインフラかも。

JR静岡駅

駅ビルパルシェ、ホテルアソシア、ホテルセンチュリー静岡、
地下道（街ｗ）通って松坂屋、松坂屋北館、戸田書店、西武百貨店、
有名なところは少ないな。
あとは地下道（街ｗ）から出た歩道から行ける商店街の店とオフィスビル。
丸井は車道通らないと行けないな。

新静岡駅
新静岡センター、ペガサート（完成間近）、←これのおかげで江川町の地下道とつながる。
で、電々ビル、どっかのオフィスビル10棟くらい。

新静岡駅って何？

>>213
静鉄の駅前

静岡鉄道？そんな私鉄があるのかぁ。。。

地下街でつながっているっていうのは、「道路を越えている」わけだから、やっぱダメじゃない？

んじゃ、ペデもだめじゃないの？

新宿のマイシティやルミネ１・２、ミロードや、池袋のパルコ・西武・Ｐ’パルコ
渋谷の東横（３店）、蒲田のパリオ・サンカマタ・東急プラザ、駅直結で３つくっついてるのはこれくらい？

>>216
このスレではあり。

静岡鉄道は昼間は６分間隔で走っている大都会静岡にふさわしい鉄道です。
初乗りも安いよ安いよ。しかも全駅自動改札。静鉄バスとは共通カード。

>>219
路面電車？

>>220
オール複線＋全駅自動改札。
しかも地方にしては自動改札入れるのがかなり早かった。
元々茶市場から清水港までお茶を運ぶ軽便鉄道だった(はず)。
市内の路面電車部分や新清水〜清水港間は廃止されて新静岡〜新清水間が残る。
ローソン安西2丁目店が路面電車の終点だった。

おまけ
http://hisaai-hp.hp.infoseek.co.jp/Shizutetsu/01_s_jp.html
新静岡駅の時刻表
http://www.shizutetsu.co.jp/rguide/shisi.html

222♪（ヲッ☆

>>217
横浜
相鉄ジョイ茄子、そごう、シァル　は？

>>221
漫画のちびまるこちゃん？で登場する電車も静岡電鉄なのかな？

>>216
車道を渡るわけではないから良いんじゃね？

>>221
意外に便利だね

静岡鉄道の駅ビルはないの？

>>223
そごうってシァルかジョイナスのどちらかと直接（あるいは駅コンコース以外の連絡通路）でつながってる？

>>227
新静岡センターが駅とバスターミナルを挟んで反対側にある。
これらは地下の通路と食品売り場で繋がってる。
ただ老朽化が激しく、建替えの話が出てきてる。

>>229
バスターミナル建て替えで利用者アップするといいな

横浜はぁ？

ここに立川駅と直結しているぺデ散歩動画があるんで貼っときますね(･∀･)；

http://zanzibar.aki.gs/town/tachikawa/tachikawa_m.htm

博多駅前の再開発に期待しよう！

井筒屋はどうなる？

>>234
退店を余儀なくされるのでは
しこりが残らなければ良いけどな
最悪なのは井筒屋が残って、更に高島屋が進出するﾊﾟﾀｰﾝ
両方とも中途半端な売り場面積になること必至だからな
天神に対抗することができない

駅に直結するビルじゃなくて駅ビルスレだったらもう少し盛りあがったかも

>>236
確かに！
駅ビル総合スレッド希望！

前あったと思うけど、
立てれば？

これでいいから立てて

『『『『『　駅ビル総合スレッド.1　』』』』』

名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 E-mail：

内容：要望にこたえて立てました

規制されてるならスレ立て依頼所に頼めばＯＫよ！

でも、都内で駅ビルが３つ以上あるところって…

新宿、渋谷、池袋、目黒（サンメグロを２に数えれば…）、大森、蒲田くらいじゃないの。

>>236-239
限定されてるけど他板にあるぞ↓

【札幌大丸】【名古屋高島屋】【京都伊勢丹】3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089131304/l50

立てようか？多分無理だと思うけど。

>>243
よろしく！

>>243
激しくｷﾎﾞﾝﾇ！！

　>>244-245 専ブラからは無理だったのでIEから立ててみた。　これでいいですか？

『『『『『　駅ビル総合スレッド.1　』』』』』
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1094642869/

>>246
乙です！

>>246
乙

駅ビルスレたって過疎スレになったねぇ

横浜駅
ルミネ、高島屋、三越、相鉄ジョイナス、シェラトンホテルが駅及び地下街
と直結してるね

　
　ＪＲ東日本など５企業連合は１０日、ＪＲ東京駅の八重洲口開発に着工した。０７年秋
には八重洲口の南北両端に、高さ２００メートルの「超高層ツインタワー」が完成し、
１１年春には２棟を結ぶ中央部施設もできる。東京駅をはさんだ反対側の丸の内地区は新
ビルの建設が進んでおり、街並みの古さが目に付いた八重洲でも再開発が始まる。
　企業連合には三井不動産、鹿島八重洲開発、国際観光会館、新日本石油が加わる。開発
計画は、１期工事として南棟（４１階建て）と北棟（４２階建て）を建設。八重洲口正面
の鉄道会館ビルに入っている大丸東京店が北棟の低層階に移り、鉄道会館ビルを取り壊し
た跡には駅施設や店舗が入る中央部施設（４階建て）をつくる。完成後の総延べ床面積は
約３５万平方メートル、うち約１３万平方メートルはオフィスになる。総事業費は約
１３００億円。
　施設のデザインは、ベルリンのソニーセンターを手がけ、ガラスを使った透明感ある空
間表現で知られる世界的建築家のヘルムート・ヤーン氏が代表を務める「マーフィ／ヤー
ン」が担当する。
　東京駅周辺は大規模な再開発事業が本格化しており、７日には隣接する日本橋地区で
「日本橋三井タワー」（３９階建て、０５年７月完成予定）の上棟式があった。丸の内地
区でも旧国鉄本社跡地に高層ビル５棟を建設する再開発事業「丸の内オアゾ」が１４日オ
ープンする。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040910-00000075-mai-bus_all

>>246
乙カレー

>>251
大丸は実質増床？

東京駅の大丸の開店室長には札幌店での成功の手腕が買われて赴任したらしい

このスレはdat落ちか？

>>1
アミュプラザ鹿児島（いよいよオープン）

オアゾ記念age

「アミュプラザ鹿児島」がきょうプレオープン（動画ニュース）
ttp://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00049570_20040916.shtml

アミュプラザは北九州だけ地名がついてないから、北九州が本拠地？

駅ビル百貨店の元祖は大丸東京店？

>>258
どこからきたんだというくらい人集まったな

>>260
まだ追分にあった頃の京王新宿駅だと思う

こんなクソ田舎に駅ビルは要らないよねｗ
もちろん仙台のことじゃないよｗ

仙台
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/4259/sendai7.jpg
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/4259/sendai8.jpg
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/4259/sendai2.jpg
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/4259/sendai4.jpg
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/4259/sendai15.jpg

横浜ｗｗｗｗ
低層雑居ビルが立ち並ぶ横浜駅前ｗｗｗｗ
http://macha-yokohama.hp.infoseek.co.jp/yokohamaeki/yokohamaeki5.jpg
新都心の新横浜ｗｗｗｗ
http://macha-yokohama.hp.infoseek.co.jp/shinyokohama/shinyokohama1.jpg
http://macha-yokohama.hp.infoseek.co.jp/shinyokohama/shinyokohama16.jpg
http://macha-yokohama.hp.infoseek.co.jp/shinyokohama/shinyokohama16.jpg
横浜の丸の内こと関内ｗｗｗｗ
http://history.independence.co.jp/ww2/now/20.jpg
http://history.independence.co.jp/ww2/now/21.jpg


ここ・・・・これが350万都市ですかｗｗｗｗｗ
うわーこれじゃせいぜい50万レベルだｗｗｗｗ
笑いがとまらないｗｗｗｗｗ

>>262
画像とかないの？

駅ビル百貨店の元祖は松屋浅草店

秋葉原デパートは…

>>257
丸の内オアゾは東京駅直結？

>>267
東京駅地下改札口を出てすぐだよ。動輪の広場の真ん前。
裏口も東西線大手町駅改札のすぐ横。

>>268
便利やね

アミュプラザ初の日曜　県内外から大挙11万人

ＪＲ鹿児島中央駅ビル「アミュプラザ鹿児島」は１９日、開業後初の日曜日を迎えた。連休の中日と重なり、開店と同時に県内外から大勢が詰めかけ、１１万人を超す客が来店。
隣接する一番街も波及効果で大にぎわい。天文館地区は負けじとイベントで対抗、アーケード街の活況ぶりをアピールした。

開業３日目のアミュプラザ。運営会社によると同日の来店者は１１万人を超し最多。シンボルの観覧車アミュランは最大２時間待ちの人気ぶり。ブティックや飲食店、複合型映画館ミッテ１０も終日混雑した。
翌日は祝日とあって、鹿児島観光の県外団体客が立ち寄るケースが目立った。熊本市の益田和宏さん（５２）は「九州最大の駅ビルらしく建物が立派。にぎわいの面で熊本は追い越された感じがする」と感じ入った様子。

>>270
鹿児島の誇らしさが滲む記事だねぇ

>>270
この記事のﾎﾟｲﾝﾄは熊本からの買い物客のインタビューだろうな。
他県人に鹿児島の優位性を語らせ、自尊心をくすぐるうまいやり方。

>>272
熊本人が鹿児島中央駅ビルの率直な印象を語っただけだろうに。

アミュプラザどうよ？

>>274
昨日までの3連休で40万人が訪れたそうです。
一方、繁華街の天文館も賑わっていてひと安心でした。

>>275
相乗効果はどこまで続くかな。
名古屋では名駅対栄、札幌でも駅前対大通の地域間競争に突入しているから、
鹿児島もそうなる可能性が高い。
ただ、アミュプラザの商品構成は年代的にやや偏っているので、
共存の可能性もおおいにある。

>>268
地下で繋がってるんだ？

>>277
つながってるよ。かなり幅が広くてきれいな通路で。

小倉のアミュプラザはどうなん？

人口や都市インフラで堺に負け
あらゆる経済指標で新潟・静岡に負け
産業・街並で浜松に負け
都市圏人口・再開発で岡山に負け
拠点性・街並で高松に負け
観光・知名度で倉敷に負け
城・交通で姫路に負け
都会的商業施設・私鉄で宇都宮に負け
高層ビル・観光で金沢に負け
工業・財政で豊田に負け
財政・インフラで相模原に負け
工業・所得で大分に負け
繁華街・観光・知名度で鹿児島・松山・長崎に押されている熊本。

>>272
まるで日本の韓流ブーム(ﾜﾗで恍惚となってる韓国人みたいだなｗｗ

>>281
3日も前のレスに食い付くなんて、よほど悔しいんだね。

熊本駅舎はもちろん建て替えるんだろうけど、
複合施設としての駅ビル新築計画はないの？

鹿児島は、駅ビル・アミュプラザが予想以上の客を集め、それが繁華街・天文館にも流れるなどの相乗効果が見られる。
繁華街と駅ビルの位置関係が鹿児島と似ている長崎の場合はどうなのかな？

相乗効果は長く続かない。客の取り合いになります。多分。

>>285
長崎ではそうなったわけ？

無念、はずいです。
九州人がおらが町の駅に1個だけ引っ付いてるビルを
語り合うスレになっちゃいました。
１さんは実は九州の某県人ではなかったのかなと。
ようやくこのスレの目的に達したのではないかなと。

東京、大阪の人が見てるんだぞ。
止めとこうよマジ、同じ九州人として。

福島駅からだと
エスパル、イーストビル、エスタビル、ユニックスビル、中合デパート、コラッセくらいかな
中小オフィスビルは面倒なので省いた

>>287
まともな駅ビルがないからって・・・ｗ

博多南駅

鹿児島中央駅ビル　オープン直前画像

ＢＥＡＭＳ、スタバ、ＡＭＵビジョン
ttp://www.union-h.co.jp/nisi-160916-25.jpg
ＡＭＵ広場
ttp://www.union-h.co.jp/nisi-160916-10.jpg
鹿児島ミッテ10（シネコン）
ttp://www.union-h.co.jp/nisi-160916-1b.jpg
アミュラン（観覧車）イルミネーション
ttp://www.union-h.co.jp/nisi-160916-21.jpg
アミュラン（観覧車）から見た桜島
ttp://www.union-h.co.jp/nisi-160916-7b.jpg
プレオープン（9月16日）の様子
ttp://www.union-h.co.jp/nisi-160916-20.jpg

丸の内オアゾ行ったけど、ビルの周辺にくつろげるスペースを作ってていい
感じだったよ。個人的には丸ビルや日本橋コレドよりずっと気に入った。

大規模書店の丸善も文具フロアに１００万円もする万年筆を売ってたりして、
普通の本屋と格が違うところを見せつけてた。ただ思ってたより狭かったかなぁ。

最近の話題は専ら丸の内オアゾと鹿児島アミュプラザみたいだね

ＪＲ京都伊勢丹の大階段がいい！！

出屋敷駅とリベラ

出屋敷駅とリベル・・・・でした。

>>292
日本橋復活までしばし待とう

みんな忘れてるけど泉ガーデンタワー　六本木一丁目駅の真上。

ん？

>>298
マンション？

>>300
これの事でしょ。
http://askayama.net/machicard/tokyo23/minato/izumigd2.html

>>301
泉ガーデンタワー
「大手商社や外資系企業、各国大使館が立ち並ぶ国際的なビジネスエリア六本木に、オ
フィス・ホテル・美術館などの商業・業務施設と、住宅施設とが複合的に計画された、
再開発プロジェクトです。核となるオフィスタワーは、地下鉄六本木一丁目駅の直上に
位置し、ブリリアントグリーンが際立つ、総ガラス張りデザインの超高層ビルです。」
http://www.cadcenter.co.jp/webgallery/webgallery_cg64.html
概要
http://www.sumitomo-rd.co.jp/building/whats_new/minato/roppongi1chomeproject/

条件：地下道可。車道を渡らずに到達できること
予想される結論：
地下街orある程度の規模の地下道網に接続している駅なら、列挙しきるのは
まず不可能。たとえば地下街の場合、地下街からビルの地下階に接続している
もの…は割と簡単に調べられると思うが、地下から一旦地上(歩道)に出て、
一度も車道を渡らずに行けるビルまで調べようとすると途端に地獄になると
思うの。とても調べ切れん。きっと、あなたの街でも。(´･ω･`)

中には、とてもビルと呼べないものも多々あるに違いない。
中川ライター店(ﾎﾞｿ

>>302
住友の開発か・・・。

泉ガーデンタワー
てっきり森の開発かと

丸の内オアゾ

>>306
丸ビルにとっては強力なライバル出現だな。

大丸もパワーアプするしな

>>309
　漏れもパワーアプするぜ

丸ビル孤立しそう。

新スレ→

　【丸井今井三越】札幌の百貨店【大丸東急西武】

　http://money3.2ch.net/test/read.cgi/shop/1096180242/l50

>>263
仙台もありふれた個性のない街になってしまったか
杜の都は死んだ

>>307
丸ビルはオアゾに対しては共存していこうっていう考え方が強いらしいよ。
丸ビルの中の大型テレビでもオアゾの宣伝をやってるし。
ライバルは銀座、新宿っていう考え方なんだろうね。

>>312
個性があった時代っていつ？
>>313
地域間競争が激化しているからね

丸の内って商業の面では中途半端だと思う

>>312
いつからよ？

>>313
へ〜。両方でタグを組んだわけかぁ

川崎
駅ビル「BE」、地下街「アゼリア」、ルフロン（丸井、ヨドバシカメラ、
紀伊国屋書店など）、さいか屋、岡田屋モアーズ（ブックオフ、ダイソーなど）、
ダイス（東急ハンズ、さくらや、HMV、ワンフロア１０００坪のあおい書店、
TOHOシネマなど）、ヨドバシカメラアウトレット店、リバーク、川崎日航ホテル、
IBMビル、ミューザ川崎など。

IBMビルの裏からマンションの中庭を通れば川崎能楽堂まで、市電通りの歩道橋を
渡ればコジマまで直結。西口が再開発中のためまだまだ直結ビルは増える予定。

ルフロンのどこが駅とくっついているんだよ。。。
ダイスもおなじ、、、
実質くっついているのは、Beとアゼリヤだけだろ。

>>307
あの辺はみんな三菱地所じゃん

>>319
>>1を嫁。

>>320
普通に行くべきルートでルフロンやダイスいくのにどうやって道路渡らずにいくんだよ。
駅からワザワザ地下におりてからいくのか？（ｗ

熊本駅ビル
ttp://www.kounan.jp/tintai/tenpo/kumamotoeki/a.jpg
ttp://home.att.ne.jp/surf/batta/kumamoto_stn11.jpg
ttp://www.ne.jp/asahi/k-kida/photograph/jupiter/kumamoto4.jpg

オアゾはいつまで持つかな

>>322
JR川崎駅からダイス、岡田屋モアーズへは地上経由だと２回信号を渡らないといけない。
地下街経由ならビルの地下１階へ直接入っていける。
京急川崎からルフロンのヨドバシ行くのも地下街経由が便利。
地上経由だと２回信号を渡ってJRの駅前の１番人で混雑してる所を通っていかないといけない。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.31.41.269&el=139.42.7.744&la=1&sc=2&skey=%C0%EE%BA%EA%B1%D8&CE.x=213&CE.y=253

>>325
モアーズは一度でよいとおもうが…

那覇空港駅（国内線ビル）小緑駅（ジャスコ小緑店）県庁前駅（パレット
くもじ）おもろまち駅（空港外大型免税店・ｄｆｓギャラリアokinawa）

川崎ほど駅周辺の移動に不便な街はないよな

コンコースが２階なのに地下街はあまり機能的でわ無い罠…

>>327
ゆいレールですか。利用は伸びてるの？

確か、７月までは目標の９割の利用。８月は目標を上回っていたと思います。
９月以降は知らないけど１０日の那覇大綱引きの日は一日の利用者が６万人
超えたそうです。目標達成率は他社と比較しても今のところはいいみたいです

>>331
割と順調なんだね。
ただ、バスとの乗り継ぎがうまくいかないと聞いたような気がする。
ゆいレールは中部、南部にも延伸計画があるとか？

>>323
駅ビルというか駅舎

蒲田なんて、駅ビル通過しないとどこからも出られませんが...

上越〜長野65キロ
湯沢〜前橋80キロ
妙高〜長野65キロ
糸魚川〜松本100キロ

上越〜新潟135キロ
湯沢〜新潟140キロ
妙高〜新潟160キロ
糸魚川〜新潟170キロ

>>327
パレットくもじって何？県内資本？

パレットくもじは１０年位前にモノレール開業に備え駅ビルとして完成しまし
た。確か県の久茂地再開発事業で完成後は第３セクターにより管理、運営。
メインテナントの地場百貨店リウボウはこのビルに移転後急速に業績を伸ばし
たが、その影響で鹿児島資本の山形屋は撤退、沖縄三越は三越の支援を受けて
います。リウボウは高級路線のため提携先の西武百貨店とあわないとの事で
去年関係を解消した。次の提携先は伊勢丹が噂されている。

那覇新都心おもろまち駅に建設中の大型免税店のフードコートにはなんと
あのグローバルダイニングが入ります。

>>337
西武も伊勢丹に負けず劣らず高級なのだが・・・。
地方の西武は知らないが・・・。

西武で高級路線を歩むのは、池袋西武だけでしょうな

有楽町西武も高感度な店だけど。

こら！こら！こら！
駅と直結してるビルを語るんなら、阪急梅田を語らずしてなんとする！！！！
日本で最初に駅と商業施設をくっつけたのが梅田やで
このスレの中で、関西人がいたとすれば、なぜ梅田ターミナルの歴史を語らんのか全く・・・・

日本一の阪急梅田駅、改札を降りれば、歩行エスカレーターが有り、
その向こうにはとても幻想的な空間が有り、外を出ればHEPが有り、
奥に進んでいけば大地下街の入り口が有る。

札幌西武が五番館だった時代は赤レンガが映える格調高いデパートだった。
それが西武が進出して五番館西武になり、ついには由緒ある「五番館」の文字まで取っ払い、
ただの西武百貨店にしやがった･･･

五番館ホールという形で、一部名前は残っているがな。
確かに五番館西武の方が、印象としては良い。

>>343
＞日本一の阪急梅田駅、
何が日本一なん？

「ＪＲ熊谷駅東地区に11月20日、シネマコンプレックス（複合映画館）やスポーツクラブ
をはじめ、無印良品など約60の専門店などで構成する「ティアラ21」が開業する。駅ビル
の「アズ」とショッピングセンター（ＳＣ）「ニットーモール」を通路で結び、３施設合
わせて売上高約250億円の県北最大級の商業施設群が生まれる。空洞化した駅前のにぎわ
いの創出を目指す。
　総事業費108億円で地下１階、地上９階建ての商業ビルを建設。延べ床面積は約6万平方
メートル。主要顧客を30歳代前後の女性に設定し、アパレルを中心に店舗開発した。
　商圏は熊谷市周辺の県北地域と群馬県南部に加え、ＪＲ高崎線の桶川駅周辺まで見込む。
駐車場もニットーモール用などを含め約2100台確保した。ティアラ21で初年度売上高約50
億円を目指す。
　1―3階にアパレルや飲食店などが入居。４階にパスポートセンターや国際交流協会など
の公共施設、6、7階にスポーツクラブ、８階に県北最大級の八スクリーンを持つシネコン
が入居する予定。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20041013c3b1304513.html

>>347
ここの空地にできるのかな？
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.8.11.606&el=139.23.35.670&la=1&sc=2&skey=%B7%A7%C3%AB%B1%D8&CE.x=403&CE.y=277
今までニットーモールに行くには車道を渡らなければならなかったから便利になるね。

>>346
梅田が日本一なんて何もないと思うよ。
人は確かに多いけど。。。

利用客数は新宿にははるか及ばず．。。

利用客なんて争う点じゃねーだろｗ

確かに新宿はいったいどこから人が溢れてくるのか分からないほど人だらけだな

新宿は、街はあれだけぐしゃぐしゃなのに、駅周辺だけ整然としているのも新宿の特徴。

梅田は阪急が建て替え増床を計画していたり、三越が出店予定だったり、目が離せない地域

そら再開発したら整然とするだろうよ

北海道・東北
○丸井今井　本店：札幌　支店：小樽、函館、旭川、室蘭、苫小牧、釧路
○藤　崎　　本店：仙台
北陸
○大　和　本店：金沢香林坊　支店：小松、高岡、富山、上越、長岡、新潟
中国・四国
○天満屋　本店：岡山　支店：津山、倉敷、福山、三春、米子、広島（3店舗）、高松
○福　屋　本店：八丁堀（広島）　支店：広島駅前
九州
○井筒屋　本店：小倉（北九州）　支店：黒崎、博多、久留米、飯塚、宇部
○岩田屋　本店：福岡
○トキハ　本店：大分　支店：別府、わさだ（大分）
○鶴　屋　本店：熊本
○山形屋　本店：鹿児島　支店：宮崎、川内、日南、国分

駅ビルスレと統合したら？

>>356
このスレは駅ビル以外にもペデストリアンデッキや地下街、歩道直結も
含めてるのでちょっと趣旨が違う。
駅前の歩行者エリアについて語るスレではないだろうか？

阪急梅田駅
　　　　　（９番ホームの国内私鉄最大駅、地下街も国内最大の広さ大きさ）

駅の利用客数だけなら梅田が一番やなかった？

　『西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）は21日、大阪駅に2011年完成予定の新北ビルに入居す
るシネマコンプレックス（複合映画館）は松竹、東宝、東映の3社が共同で経営すると発表
した。12以上のスクリーンと約2500席を備え、関西でも最大規模となる。コナミスポーツ
クラブが運営するフィットネスクラブも入居する。
　シネコンは松竹が主幹事となり、事業費の5割を負担。東宝が3割、東映が2割を負担する。
3社が共同でシネコン経営に当たるのは関西では初めて。コナミのフィットネスクラブは延べ
床面積約4000平方メートルと都心部では大規模なものとなる。
　核テナントとして三越が延べ床面積9万平方メートルの店舗を構える計画。三越は大阪店
（大阪・北浜）の閉鎖などリストラを進めるが、ＪＲ西日本は「新北ビルへの参画には意欲を
示しており、出店条件の合意は間近だ」（垣内剛社長）としている。 』

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20041021c6b2102x21.html

↑札幌方式の採用ですな

>>359
ダントツ新宿ですが…

乗降客数は新宿＞渋谷＞池袋

複数の私鉄のターミナルになってる西側副都心は強いな。

なるほど

駅と直結しているビルのナンバー１は？

>>364
みなとみらい駅に直結しているあのビルでわ？

ランドマークタワーか

なるほど

駅が直結したんだけどな

歌舞伎町「摩天楼構想」の全貌
http://info.yomiuri.co.jp/mag/yw/

実現すれば汐留以上の再開発になるようだけどサブナードにつながるのかな？

歌舞伎町に摩天楼ねぇ・・・。

　【三井不動産は27日、ＪＲ宇都宮駅西口で2005年春の開業を目指すロビンソン百貨店宇
都宮跡のテナント概要を発表した。出店が明らかになっているヨドバシカメラのほか、音
楽映像ソフト販売の新星堂や、高級食品スーパーを手がけるワンダーワークス（東京・江
東）などが入る。中心市街地活性化のため出店手続きを簡素化する「宇都宮にぎわい特区」
の適用を受ける。
　核となる商圏は半径５キロメートル以内の人口27万人、10万世帯。今後出店が決まるテ
ナントもあるため、年商目標などは公表していない。
　ワンダーワークスは地下１階で、精肉や鮮魚、青果、総菜などを幅広くそろえる食品スー
パーを営業する。高品質の食材を集め、周辺の競合店舗との違いを打ち出したい考えだ。新
星堂は５階で約3300平方メートルの店舗を展開し、ＣＤや楽器などを販売する。】

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20041027c3b2705o27.html

ＪＲ西日本、京都駅西側に全館ビックカメラの商業ビル建設
　
　【西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）は29日、京都駅西側にビックカメラをテナントとする
商業ビルを建設すると発表した。2006年秋にも開業する計画。ＪＲ西日本は1997年にジェ
イアール京都伊勢丹などが入る駅ビルを開業しており、家電量販店との相乗効果によって
京都駅前を一段と活性化したい考え。
　関東育ちのビックカメラにとって、なんば店（大阪市）に次ぐ関西２店舗目となる。京
都市内には大型量販店がなく、消費者の取り込み余地が大きいと判断した。
　子会社のジェイアール西日本不動産開発（兵庫県尼崎市）が事業主体となり、1990平方
メートルの敷地に７階建ての「京都駅西ビル（仮称）」を建設する。施工業者を選定中で投
資額は未定。山陰線のホームを覆う構造にして8000平方メートルの店舗面積を確保し、ビ
ックカメラが全館を貸し切る。店舗とホームを結ぶ専用改札口も設けて利便性を高める。】

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20041029c6b2904029.html

ヨーカ堂旧宇都宮店跡が複合商業施設に

　【ビル賃貸業の丸福実業（宇都宮市、手塚邦治社長）が管理するＪＲ宇都宮駅東口のイ
トーヨーカ堂旧宇都宮店跡が複合商業施設として生まれ変わる。食品スーパーや婦人衣料
店など約15テナントで構成。10月末から12月初旬にかけ、順次営業を始める。年商60億円
を目指す。丸福実業は近隣に地上３階建てのアミューズメント施設も開く。
　イトーヨーカ堂の旧宇都宮店跡は１階に、食品スーパーのかましん（栃木県茂木町）や、
カジュアル衣料のマックハウス（東京・杉並）などが入る。２階には呉服販売のたけうち
（京都市下京区）や婦人衣料の丸喜（宇都宮市）が入居する。
　３階には、同じ丸福実業が管理する近隣のビルから100円ショップの大創産業（広島県東
広島市）が移転する。大創産業は、100円の商品だけでなく、500円や1000円の商品も扱う
予定だという。同じ階には、書籍店やイタリアンレストランも入る。】

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20041029c3b2904p29.html

>>373
スレ違い。
駅から離れすぎ。

柏も駅直結ビルの2〜6Fにビックカメラが入るよ。

２ちゃんねる　要注意人物ファイルＮＯ．６２６−１　「ゴキブリ横浜人」
　　　　＿＿＿__
　　 ／:::::::::::::::::::::::＼　　　　　２９歳。レンタルビデオ屋店員（バイト）。童貞。引篭り。
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　以前、常連客であるｵｻﾚな芦屋婦人に告白したところ
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|　　　　「そのしゃべり方きもいんだよ化け物横浜塵」と罵倒され玉砕。
　|＿|＿ノ∪ ／　'' '' ＼ヽ　　　　　以後、神戸人に対して異常なまでに憎悪を持つようになる。
　|::（ 6　　　　`ヽ ____''~　）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|ﾉ　　（∵　∪ （ o o）∴）　＜　よ、横浜をなめるなニダ
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　　　高校中退（中卒）の劣等感の塊で、神戸人を叩くことのみで自我を保っている。
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼　　　　　論理的な思考が出来ず、日がな一日猿のオナニーよろしく
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ　　神戸人罵倒コピペ荒らし （手動←爆） にふけっている。
っていうかそれ以外にやる事がない。ネタコピペ探し、手動による荒らしが日課であり、唯一の趣味であり、
生き甲斐である、社会の底辺を突き抜けたような究極の廃人である。

昨年、少女暴行未遂事件を起こし、２年の執行猶予を受けている。
精神病院への通院歴あり。

校正してやるよ。

こんなバカがいるから
２ちゃんねる　要注意人物ファイルＮＯ．７５８−１　「笹島ゴキブリカスジジイ」
４４歳。某ビジネスコンビニ店員（契約社員）。童貞。引篭り。
以前、常連客であるｵｻﾚな転勤族夫人に告白もせずに一人で玉砕。
以後、東京や横浜、大阪、神戸などに対して異常なまでに憎悪を持つようになる。
自称京大院卒（実は中卒）の劣等感の塊で、都会を叩くことのみで自我を保っている。
論理的な思考が出来ず、日がな一日猿のオナニーよろしく
都会罵倒コピペ荒らし （手動←爆） にふけっている。
っていうかそれ以外にやる事がない。ネタコピペ探し、手動による荒らしが日課であり、
唯一の趣味であり、生き甲斐である、社会の底辺を突き抜けたような究極の廃人である。

昨年、男子児童に対する暴行未遂事件を起こし、２年の執行猶予を受けている。
精神病院への通院歴あり。

★★★アンチ横浜の皆様へお知らせ★★★
ボコハマ人の醜い地元マンセーに嫌気がさした人は多いのではないでしょうか？
そこで、提案があります。それは全横浜スレをキムスレ状態にするということです。
幸なことに横浜スレはまちゃ＠都筑など有力コテの相次ぐ撤退で過疎化しています。
だから潰すなら今がチャンスです。みなとみらいスレにスレ潰しに推奨のコピペが
ありますからそこからコピペを持っていき、スレに爆撃投下して
スレを潰してください。

爆撃推奨スレは次の通りです
　↓　　↓　　　↓　　　↓　　　↓
今度、横浜逝くんだけど
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1070282663/l50
【大開発の】横浜駅の今後を考える【ヨカーン】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1099323301/l50
祝！みなとみらい線開通で横浜大興奮【５】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1096708061/l50
【横浜】金沢区と金沢市どっちが有名?【石川】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1096998903/l50
祝！湘南新宿ライン大増発で横浜大繁盛！
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1096771417/l50
【港町】小樽 函館 横浜 神戸 門司 長崎【友好】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1096286115/l50
【武蔵】埼玉東京川崎横浜【最強】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1048725961/l50
横浜と川崎が合併すれば日本一の都市になる
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1086437606/l50
☆大阪・京都・神戸 横浜・千葉・東京☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1088821148/l50

>>375
いつ？

阪急梅田店の建て替え概要は発表されたの？

>>379
来年3月の予定。

新宿と梅田で見れば新宿のほうが駅の利用客は多いらしいが
駅単体の乗降客数で見れば、阪急梅田駅が一番である
新宿の私鉄駅でも９番ホームってのはないやろ

>>382
東京には、阪急梅田駅や南海難波駅、近鉄上本町駅のような規模をもつ私鉄ターミナルはない。
ただ、乗降客数だと単体でもかなりいい勝負になるだろね。
ちなみに京王新宿駅は都営新宿線に乗り越しする人数もカウントしているので
大きな乗降客数があるし、東急田園都市線渋谷駅も同じ原理で通過人員をカウントしているので
大きくなっている。
実際の乗降客数で単体で、阪急梅田駅を越えてる駅は知らないな。
西武池袋も東武池袋も今は50万人台だし、東急東横線渋谷も小田急新宿も同じぐらい。
勝ってるとしたら京王新宿駅だけど、上記のような事情があるので、
実態の精査が必要だろうな。

基本的に桜木町からパシフィコまでずっと歩いていけてその間にみなとみらい駅が
あるという構造がおもしろい。熊谷だと南口からニットモールの先あたりくらいまでだから
規模が違うけど人口が違うのでまあ、こんなもん。

町田駅程度を最強だなどというなら、西鉄福岡（天神）駅とか、近鉄あべの橋駅を忘れるわけにはいかないでしょう。

>>384
逆側も「ちかみち」経由で日ノ出町まで繋がっていると思いますが…

大体からして、大阪駅と梅田駅はつながっているけど別物だろ。

地下道でつながっているだの乗り換え駅だのといってたら、東京駅と大手町駅は一緒だろうし
新宿の周りの駅なんて新宿３丁目や都庁前まで全部一緒の駅になる

つながっていて一緒いうのは赤坂見附〜永田町とかああいうのをいうのだろう。

>>387
＞東京駅と大手町駅は一緒だろうし
＞新宿の周りの駅なんて新宿３丁目や都庁前まで全部一緒の駅になる

その考え方でいいのでは。

梅田ねぇ・・・

名古屋

タワーズ

先日久しぶりに立川に行ったけどまたデッキが延びてるね。
丸井につながったし伊勢丹の横のビルにもつながった。
シネマシティの裏は行き止まりになってるけど下が青空駐車場だから
ビルができるんだろうね。
南口にも大きなビルが２棟建設中でこれもつながるだろう。

ところでシネマシティ２ってどこにできたの？

伊藤忠大阪本社、日本生命本店、東京建物大阪支店・・・
そんなもんいくらでもあるがな。

>>392
http://www.cinemacity.co.jp/ind_map01.html

札幌

羽田空港第２ビル駅が羽田空港第２旅客ターミナルビルに直結！

熊谷は駅にいながらにしてうちわ祭り、花火大会、桜、秩父夜祭りなどが
見にいけるのが魅力ですかね。ティアラから夜祭り、行ってみて〜〜。

京急の羽田空港駅はもともと第一ビルと第二ビルの中間ぐらいにあるんだが、
ニュース見てるとモノレールだけが直結しているかのような言い方だな。

>>398
京急も直結してるね。１つの駅で両ターミナルビルに行ける構造のようだ。
http://www.keikyu.co.jp/haneda/search/air/index.html

４００ｇｅｔ

>>170
せめて「ＶＡＬ小山」くらいにしといてよｗ
経営は宇都宮ステーション開発に移ったけど。

モード学園が新宿駅と名駅に直結ビルを建てるらしいね。

>>402
専門学校って儲かるんだな。。

>>399
乗車する位置によっては、相当歩かされそうだな

　大手百貨店の大丸（大阪市）は１６日、仙台市のＪＲ仙台駅前に大型店を出店する方向
で検討していることを明らかにした。直営店としては札幌店に続き１１店目となる。
　駅前で進んでいる再開発ビルに入居し、売り場面積は４万５０００平方ｍ程度を計画して
いる。予定通りに進むと仙台市内では最大の百貨店となる。大丸は東北地方に店舗がな
かったが、仙台店が拠点となる。
　今後、地元地権者ら関係者と話し合いをし、具体的な規模やスケジュールを決める。
　大丸関係者によると、計画中の大型店は２００７―０８年度に開業し、ＪＲ仙台駅の乗降
客が見込める好立地にある。

http://www.kahoku.co.jp/news/2004/12/20041216t12039.htm

>>405
仙台駅前のどのあたりにできるの？

>>406
この一画らしい。イービーンズは取り壊すそうな。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=38.15.20.370&el=140.52.59.808&la=1&sc=2&skey=%C0%E7%C2%E6%B1%D8&CE.x=263&CE.y=276

長野電鉄権堂駅は地下１階でイトーヨーカドーと直結。

仙台の既存繁華街はどうなるかな…。

一番町

高岡ステーションデパート、これ、最強。何が最強かって、デパートという名前と実態の落差。

仙台が盛り上がってきたな

アルプラザ京田辺

ここまでだと、>>27の滝川が際立ってるな。

北海道で、駅ビルや地下がある所は、
北海道にしてはかなり都会の部類に入ると思う。

>>21
旧・千歳空港も、旧・千歳空港駅（現・南千歳駅）と長い通路で繋がっていたよ。
でもこの駅は、乗り過ごして戻ろうとすると超過運賃を取られる、とんでもない田舎駅だ（実話）

>>408
長野電鉄は地下鉄部分があるんだよな。

（仮）下関駅新ビル断面図（高さ８０〜１２０ｍ、１８〜２４階建て程度）
　　．
　　|
　　|．
　　||　　　　．
　　|| 　　.／＼
　　||　.／□□＼．
　　||　.□□□□
　／□□□□□
　□□□□□□．
　□□□□□□
　□□□□□□
　□□□□□□　　　　小倉駅ビル断面図（高さ約７５ｍ、１４階建て）
　□□□□□□　　　　　 　 　 　 　 　．
　□□□□□□　　　　　 　 　 　 　 　||
　□□□□□□　　　　　 　 　 ． 　／||＼.　　．
　□□□□□□　　　　　 　 　 □□□□□□
　□□□□□□　　　　　 　 　 □□□□□□
　□□□□□□　　　　　 　 　 □□□□□□　　　　　　　　　（仮）博多駅新ビル断面図
　□□□□□□．　　　　 　 　 □□□□□□　　　　　　　　　　　　　　　　　　（高さ４５ｍ以内、１０階建て）
　□□□□□□　　　　　 　 　 □□□□□□　 　 　 　　　□□□□□□
　□□□□□□　　　　　 　 　 □□□□□□　 　 　 　　　□□□□□□
　□□□□□□　　　　　 　 　 □□□□□□　 　 　 　　　□□□□□□
　□□□□□□　　　　　 　 　 □□□□□□　 　 　 　　　□□□□□□　広島駅ビル断面図（高さ
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　３０ｍ以内、５〜６階建て程度）
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　□□□□
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　□□□□　仙台駅舎（３階建て）
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　□□□□　□□□ 駅ビルでは
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　□□□□　□□□ ありませんｗ
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　□□□□　□□□

郡山には駅直結の高校があったような気がする。

京都　阪急四条河原町
まず、河原町〜烏丸の地下道と繋がっているビル

ここから、かなりセコいけど

地下道から新京極、寺町通りの歩行者専用道路
寺町通りから錦通り
寺町通りの北の端から御池通りの地下街ゼストへ。
あと四条河原町から河原町御池の西側なら車道をわたらなくても大体行けたと思うから、
そこら辺にあるビル全部。

誰か全部調べておくれ。

ｱｻｹﾞ

>420どっちやねん！ﾍﾞｼ!

アルプラザ京田辺

>>419
>河原町〜烏丸の地下道と繋がっているビル
高島屋、阪急百貨店、大丸、藤井大丸、カメラのナニワ、京都信用金庫本店、
京都恒和ビル、野村證券ビル、京都証券ビル、四条烏丸FTスクエア、
京都三井ビル、四条烏丸ビル、UFJビル、京都産業会館など

京都ー大阪の移動はＪＲがベストですか？

>>423
プｗｗｗ

高松駅は全日空ホテル・シンボルタワー・港湾旅客ターミナルビルが繋がってる。
この先色々出来ればいいなぁ。

京都市営地下鉄東西線六地蔵駅と
イトーヨーカドー六地蔵店は地下道で直結。

たまには小ネタを。

>>426
商業系は？

京浜急行上大岡駅
東京急行日吉駅

>>428
シンボルタワーがそうだよ、ｼｮﾎﾞｲけど。
周りはまだ空き地だがこれからなのさ。

　森トラストは21日、ＪＲ東京駅日本橋口に地上37階建ての高層ビルを建てる都市計
画案を東京都に提出したことを明らかにした。都内で３カ所目となる都市再生特別地
区の指定を目指す。容積率の緩和措置を受け、オフィスビルのほか外資系高級ホテル
や商業施設が入居する計画だ。８月に着工し、08年３月の完成を目指す。
　同社が計画中の「丸の内トラストタワー本館」は、地上178メートル、延べ床面積
は約11万5000平方メートル。03年９月に完成した「丸の内トラストタワーＮ館」（延
べ床面積約６万5000平方メートル）の南側に建設する。２つのビルがある約１万2000
平方メートルの敷地が都市再生特別地区に指定された場合、建築物の容積率の最高限
度は現在の900％から1300％に緩和される見通しだ。
　容積率を生かして、オフィスビルや商業施設のほかに、約170室のホテル、観光情
報センターを設ける。ホテルは外資系高級ホテルブランドの誘致を目指している。特
別地区の指定を受けるため、敷地内に２つの広場と歩道を設ける。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050121c3b2104621.html

相鉄横浜駅　相鉄ジョイナス＆シァル

阪急梅田駅＝日本初のターミナルビル

>>431
>特別地区の指定を受けるため、敷地内に２つの広場と歩道を設ける。

東京駅周辺にまたくつろげるスペースができるのは楽しみだ。

>>429
上大岡はすごいな。
駅ビルの京急百貨店、ウィング、ゆめおおおかオフィスタワー。
鎌倉街道を挟んだリストガーデンスクエア、カミオ、長崎屋とは連絡通路と地下
通路でつながってて。 二子玉川に似てるが上大岡の方が規模が上だろうな。

横浜市　戸塚駅、東戸塚駅。

瓦町駅、岡山駅

　【ＪＲ博多駅再開発問題で九州旅客鉄道（ＪＲ九州）は27日、核テナントとなる百貨店を
コンペで選定する方針を明らかにした。新駅ビル問題ではＪＲ九州が高島屋に出店を打診し
た一方、井筒屋も営業継続を求めていた。ＪＲ九州は「中央の知名度」と「地元40年の歴史」
をにらみながら、資金や店舗コンセプトなどから総合的に選択する。
　この日の定例会見でＪＲ九州の石原進社長は、26日に井筒屋から中村真人社長名で「新駅
ビルへの核百貨店としての出店について前向きに検討したい」などと文書で申し入れがあっ
たことを明らかにし、「有力な候補として歓迎したい」と語った。新駅ビル建設は2011年春
の九州新幹線全線開通に合わせた大事業。博多駅ビルでは井筒屋子会社の博多井筒屋が1966
年から営業中だが、店舗面積は約1万8000平方メートルと一般的な百貨店の3分の1程度。ＪＲは
「付近に天神が控えている以上、中途半端なものは造れない」（石原社長）として有力な百
貨店を誘致したい意向で、昨年11月には高島屋に出店を打診し、「前向きな感触も得られた」
（同社首脳）という。】

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050127c6c2702f27.html

だれかお願い
東京駅から直結
（及び東京駅と直結している大手町駅、二重橋駅、日比谷駅、有楽町駅、
銀座駅、銀座一丁目駅、日本橋駅、茅場町駅、東銀座駅）
と直結している全てのビルを挙げられる人っていますか?

デパ地下ランキング
http://www.depart-ranking.com/index.htm

↑お気に入りの百貨店に一票を投じましょう！

>>1
津のチャム

　【福岡市の第三セクター、福岡地下街開発が同市・天神地区で建設を進めていた「天神地
下街」の延伸部分が完成し三十一日、しゅん工式が行われた。関係者約六十人が集まり、神
事で完成を祝った。二月二日に開業し、市営地下鉄七隈線（二月三日開業）の天神南駅と直
結する。
　地下街の延伸部分は、長さ二百三十メートル。婦人服や雑貨など五十三店が入店し、九州
初出店は半数近い二十五店となる。既存部分と合わせた全長は五百九十メートルで、九州最
大の商業集積地・天神地区のすべての百貨店や駅などを地下で結び、利便性が大きく向上す
る。
　この日、地上では時折雪が舞う中、しゅん工式は新地下街の広場で行われた。友池一寛・
福岡地下街開発社長は「天神地区の大動脈として回遊性が高まり、天神の魅力アップにつな
がる」と話していた。】

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050131-00000071-nnp-kyu

>>439
日本橋駅〜茅場町駅と銀座一丁目駅にはつながってないと思う。

>>>443
あ、地図で見ると繋がってない
失礼いたしました。
重ねてお願い
東京駅から直結
（及び東京駅と直結している大手町駅、二重橋駅、日比谷駅、有楽町駅、
銀座駅、銀座一丁目駅、東銀座駅）
と直結している全てのビルを挙げられる人っていますか?

町田、上大岡が真の駅ビルならなら本厚木も入るだろ。

地図ではわからんが駅の直上にビルが入ってるぞ。改札も４階にある。
北館、南館、２は駅横でも中央間は駅直上。

突っ込まれる前に
中央館ね…

首都圏で駅ビルの新築予定は？

【三大都市圏】政令指定都市の書店事情【4冊目】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1107325979/l50

　ＪＲ小倉駅前に進出した小倉伊勢丹（北九州市）が10日で開業１年を迎える。１年目の
売上高は当初目標の260億円に対し、182億円程度にとどまる見通し。寺垣勝仁社長は
７日の記者会見で、ブランドの見直しやカード会員への営業強化などで立て直す考えを
強調した。ただ、今後は郊外型ショッピングセンター（ＳＣ）との競争も激化しそうだ。

　昨年２月10日から今年１月末までの売上高は179億円余り。寺垣社長は「開店準備期
間が短く、ニーズがつかみきれなかった」と話した。服飾雑貨や紳士服が当初計画の８
割程度を達成した半面、主力の婦人服は65.5％と苦戦した。

　半期ごとに実施している売り場改装に合わせ、今春は25ブランドを新規導入するが、
このうち15ブランドが「婦人・ベビー子供」分野。婦人服では「対象年齢が若すぎる」との
指摘があり、「（ニーズに対し）若く見えすぎるブランドは替えていく」（寺垣社長）予定
だ。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050207c6c0702d07.html

百貨店の雄にしては大誤算だね

大和八木駅・・・近畿日本鉄道の中でも極めて重要な駅であり
　　　　　　　　名阪ノンストップ特急なども止まる。
　　　　　　　　京都から４５分、名古屋から９５分、三重の津・伊勢松坂から６０分・和歌山から１２０分
　　　　　　　　乗り換えて奈良吉野から６０分大阪梅田から６０分・神戸から９０分
　　　　　　　　に位置する。
　　　　　　　　周囲には駅が３つあり、大変便利な場所に位置する。
　　　　　　　　さらにバスでも関西空港からも直通リムジンバスが約一時間ごとに出ており６０分で到着
　　　　　　　　さらに世界遺産巡りに最適の新宮・十津川からの特急バスもある。
　　　　　　　　道路網でも南近畿の中核をなす。中部国際空港へも津港より容易にいける立地である。
　　　　　　　　さらに近くには今井町などの歴史的街並みがあり、これが古都橿原の中心地である。

ttp://home.att.ne.jp/surf/batta/kumamoto_stn11.jpg

くまもと？

（７）九州新幹線　全線開通で集客効果波及か

巨大な赤色の観覧車がゆっくりと回っている。鹿児島市のＪＲ鹿児島中央駅の隣に昨年九月、オープンした
九州最大の駅ビル「アミュプラザ鹿児島」。九州新幹線とともに、同市の新たなシンボルになった。

ＪＲ九州にとっては小倉、長崎に次ぐ三カ所目の駅ビル。ブランドショップやレストラン、シネマコンプレックス
など店舗数は百九十二。百貨店などと組まず、ＪＲ単独で開発した駅ビルとしては全国一の規模だ。
平日で二万―三万人、土日祝日は四万―五万人が訪れ、運営する鹿児島ターミナルビルは「出だしは非常
に順調」という。

九州新幹線効果を活用し、広域から集客できるのも武器の一つ。現に宮崎、都城、熊本市などからもお気に
入りのファッションブランドを求めて、買い物客が訪れる。
http://www.the-miyanichi.co.jp/special/traffic/index.html#07

名鉄中部国際空港駅、一日乗車人員９万８千人

鹿児島は終着駅だからそのメリットもありそう

　【九州の玄関口であるＪＲ博多駅に吹き抜け構造を採用した駅前広場をつくる整備計画が浮
上している。立体の歩行者専用通路を設けてバスセンターと直結させるなど、乗り換え時の利
便性を向上させる。駐車場も地下に移し、歩行者に配慮した駅前広場を整備していく考えだ。

　九州新幹線鹿児島ルートの全線開通に向けてＪＲ九州が計画、３月の都市計画審議会の承認
を得て、福岡市が建設を許可する。

　新駅ビルは地上10階、地下３階建て。2006年１月に工事に着手、11年春の開業を予定している。
駅前広場は現在より約2000平方メートル大きい約１万7600平方メートルに広げる方針。

　地下鉄やバスへの乗り換えの利便性向上を目指し、博多口側の駅ビルに接する部分に地下１
階から地上２階まで吹き抜け構造の広場を設置。２階部分には福岡交通センターや郵便局を結
ぶ専用通路（約220メートル）も設ける。博多口と筑紫口を結ぶコンコースも１本増設する。】

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050223c6c2302023.html

気が早いなｗ