【SN】オイルスレッド■68リットル【SM】

自動車用オイルのスレッドです。

＜前スレ＞
【SN】オイルスレッド■67リットル【SM】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1382713184/

＜関連スレ＞
2ch検索: [オイル board:車]
　http://find.2ch.net/?TYPE=TITLE&COUNT=10&STR=%A5%AA%A5%A4%A5%EB+board%3A%BC%D6
ガソリン添加剤23本目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1367059135/
オイル添加剤総合スレッド【二十九本目】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1364772455/

＜関連サイト＞
車のエンジンオイルと添加剤のホームページ
　http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/

過去スレ　リンク等は>>2-7あたり
NGのキーワードに　京都　業者　ナプロ　等指定しておくと便利です。

＜ベースオイル＞
ベースオイルはグループIからグループVの５段階にランク分けされています。
グループI・IIは鉱物油、IIIは鉱物油を水素化分解した高品質鉱物油でハイドロクラッキングや
VHVIなどがあり、メーカーによってはこれを「化学合成オイル」と称している場合もあります。
グループIVは化学合成油のPAO、グループVは化学合成油でエステル系などを指します。

＜キーワード＞
・PAO（ポリ α-オレフィン）
・コンプレックスエステル
・ハイドロクラッキング
・VHVI
・ILSAC（イルザック）GF-5規格
・スターバーストマーク
・ACEA

＜過去スレ＞
Part66 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1381073534/
Part65 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1366277980/
Part64 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1339112079/
Part63 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1322353934/
Part62 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1311738668/
Part61 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1311738668/

＜過去スレ続き＞
Part60 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1289414460/
Part59 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1278566955/
Part58 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1267905396/
Part57 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255246419/
Part56 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245347642/
Part55 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232462114/
Part54 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1224313901/
Part53 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1217242129/
Part52 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1207403416/
Part51 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199285060/
Part50 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1191922133/
Part49 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1185193502/
Part48 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1178471943/
Part47 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169733987/
Part46 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1164093900/
Part45 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1159549090/
Part44 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152957921/
Part43 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1147658035/
Part42 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1144920246/
Part41 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1141570393/
Part40 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137735237/
Part39 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132420469/
Part38 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128701336/
Part37 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124889642/
Part36 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122138429/
Part35 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118331697/
Part34 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114998499/
Part33 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110731535/
Part32 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106484373/
Part31 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1102418018/

＜GS系オイル ホームページ＞
ENEOS(JX日鉱日石) SUSTINAシリーズ
　http://www.noe.jx-group.co.jp/carlife/product/oil/sustina/index.html
エクソンモービル Mobil1
　http://www.mobil1.jp/
キグナス石油 Ba:n
　http://kygnus.jp/products/barn/index.html
コスモ石油
　http://www.cosmo-lube.co.jp/car/lio.html
出光興産 ZEPRO
　http://www.idemitsu.co.jp/zepro/index.html
昭和シェル石油
　http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/
太陽石油 SOLATO
　http://www.taiyooil.net/product/motoroil/index.html

＜オイルメーカーＨＰ＞
76ルブリカント
　http://www.usccom.co.jp/76/
A.S.H.
　http://www.jcd-products.com/
BE-UP
　http://www.beup-oil.com/
BPカストロール
　http://www.bp-oil.co.jp/
eni
　http://www.showa-boeki.co.jp/lub/
ERG（正規販売代理店のURL）
　http://relista.net/Gasoline.html
HKS
　http://www.hks-power.co.jp/product/oil/
Verity
　http://www.sanwakasei.co.jp/verity/
アマリー
　http://www.amalie.com/
アマリー、ヤッコ
http://homepage2.nifty.com/manwa/
アムゾイル
　http://www.amsoil.com/
エストレモ（アタックレーシング）
　http://www.estremo.jp/
エルフ
　http://www.elf-lub.jp/
エンドレス
　http://www.endless-sport.co.jp/products/chemical/index.html
オメガオイル
　http://www.omegaoil.co.jp/

＜オイルメーカー ホームページ続き＞
ガルフ
　http://www.gulf-japan.com/
サーキュラ
　http://www.petroltech.co.jp/circula/
ザーレンオイル
　http://www.zahren-corp.jp/
シェブロン
　http://www.chevron.com/products/prodserv/motoroils/
スピードマスター
　http://www.speedmaster.co.jp/
セレニア
　http://www.garage-italya.net/oil.html
タクマイン
　http://www.tacmain.com/
トタル
　http://www.aptonline.jp/products/total/quartz/
トリプルＡ
　http://www.aaa-oil.net/HOME/
ニューテック
　http://nutec.jp/
パワークラスター
　 http://www.powercluster.jp/
フィナ
　http://www.finalube.com/
フジツボ
　http://www.fujitsubo.co.jp/mc-prod/
フックス
　http://www.fuchs.co.jp/jp/
ペトロナス
　http://www.petroplan.co.jp/

＜オイルメーカー ホームページ続き＞
ペンズオイル
　http://www.pennzoil.com/
ペンズオイル（レッドアンドイエロー）
　http://www.rednyellow.co.jp/product/pennzoil/
ポロ
　http://www.tasco.co.jp/polo_lsc/polo_lsc2.html
モチュール
　http://www.motul.co.jp/
モティーズ
　http://www.motys.jp/
ルブローレン
　http://www.lubrolene.co.jp/
レッドライン
　http://www.redlineoil.co.jp/
ワコーズ
　http://www.wako-chemical.co.jp/
関西化研工業株式会社
　http://www.kanasaken.co.jp/car/engin/epj165/
広島高潤
　http://www.kz-hiroko.com/
三油化学工業株式会社
　http://www.sanyukagaku.co.jp/
全農 JA-OIL
　http://www.zennoh.or.jp/bu/jinen/ja-ss/04_brand_01.htm
日本サン石油（SUNOCO）
　http://www.sunoco.co.jp/
富士興産
　http://www.fkoil.co.jp/fkoil/product/automobile_engine.html

ノンポリマーオイル＋ポリオールエステル＋ＦＭ剤入りのオイルって
SENTINELファーストトラック１０Ｗ−３０しかなかった。

>>7

URLかわっとる

全農 JA-OIL
http://www.zennoh.or.jp/ja-ss/brand/jaoil.html

センチネルオイルね
http://www.sentinelsynthetic.com/

なんか美味しそうな映像が出てきて
クッキーの上にイチゴゼリーヨダレが出てきたよ

富士興産モナー

http://www.fkoil.co.jp/products/lubricant01.html

自称オイル博士の登場はいつ？

自称オイル博士のワシが判断しちゃる。
と言った人？

何処の出身だっけ？

>>13
あの方言は北九州地方だと思う。

>>14
じゃあ福岡って事だね
自称オイル博士は福岡の人って事？

>>15
方言からすれば可能性が高いと思う。

天麩羅

モノタロウ　オイル信者だが　こいつも仲間にいれて栗
カルトンオイル　モナー <丶｀∀´>

http://justicecorp.jp/

俗に言う「DQN車」ばかりが集まった車高短大会みたいなんが凄い。全部底ズリｗ | International速報
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-840.html

>>17
またまた三味線を弾く

>>13
http://www.weblio.jp/content/%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%8B
ここだと但馬方言にも「(〜し)ちゃる」ってのがあるみたいだから
兵庫北部（？）あたりの可能性もあるのかな？詳しい人ヨロ

しちゃるは筑豊弁だろうね 九州でも北九州と鹿児島では全く違う

また汚物の投げ合いで埋まるのか

アイドリング暖機はピストン周辺のために必要 オイルが全体に循環するまで必要なわけ。

>>22
やっぱり福岡の可能性が高いな
自称オイル博士が出てくれば分かるが、何か都合悪けりゃ出てこないかな

>>24
全体にオイルが行き渡るのは、油圧がかかればすぐなのでは？

俺は北九州だけど、しちゃるは使わない。福岡では北九州弁、博多弁、筑豊弁がある。オイル博士てなにか？
ばってん、ばり、ばいは博多弁で使う

全体にオイルが行き渡るの最低1分〜3分
柔らかいオイルは早いぞ。アイドリング暖機はピストン周辺のために必ず必要、必要ないて書き込みしてるやつは馬鹿だから。走行暖機じゃピストン動くから意味ないよ

アイドリングでも動くじゃん

>>28
アイドリング！！！ならピストン止まる機構付いた車誕生したんか？

アイドリングでのピストンは最低不可しかかからない。走行ピストンはそれ以上の不可かかる。暖機の重要な箇所はピストン周辺だから。クリアランスが狭いとエンジンによくないがオイル消費少ない

>>31
相変わらずやってるね
君だけ暖機運転すればいいじゃない

もう来ないでね

もういいよ説得力皆無だわ　今日の昼は天麩羅喰うわ

また始まった

釣られないクマ

オイル消費が多いのはクリアランスが広いわけだが、エンジンには摩擦、放熱によく、これによりエンジンがへたれず加速もよくなる。今の車は柔らかいオイルで消費抑えるためクリアランスは狭いと思うぞ。クリアランス狭いの柔らかいオイルは怖いと思うが？反論待ってるぞ？w

>>36
二度と来るな

>>36
日本語不自由みたいだから書くのやめたら

>>37
反論になってないが？W

クリアランスとオイル消費の関係について議論してるんだが的外れな書き込みはするなよな

>>39
わかった
お前一人で書き続けろ

>>40
だから、それ反論違うてw
オイル消費とクリアランスの関係について反論できないのか？w

今日のNGID一人目確定 ID:x/M+ggi5O

>>41
暖機運転の必要性を言っていただけだろ、なんでクリアランスとオイル消費の話になるの？
そもそも、オイルが全体に行き渡るのに3分が1分から3分になったりしている。
そして暖機の話がうっちゃりを食らうと話を変える。


だから、お前一人でやってろってこと。

>>43
携帯野郎に関わるとろくなことがないよ

あと30分弱で天麩羅の時間

>>44
蟻が�d

夜勤に備えて寝る 夜までクリアランスとオイル消費についてまとめろんぱん

　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　 ,､‐''''´￣￣｀｀''''-､,
　　　　　／　 ＼／　　　　　　::＼
　　　　/　　＼／＼／　　 　　::::::ヽ
　　　 /　＼／＼／＼／　 　　:::::::ヽ
　　　 |ヽ／＼･∀･ ／＼／ 　　::::::::| 　　 ｱｷﾗﾒﾛﾝ
　　　 |./＼／＼／＼／＼　　 :::::::::|
　　　 ヽ　 ＼／＼／＼　　 　:::::::::/
　　　　ヽ　／＼／＼　　　　::::::::::/
　　　　　＼　／＼　 　 :::::::::::::::／
　　　　　　 ｀''-､､,,:::::::::::,,､､‐''´

暖気運転の話ね
ここ20年以内で普通の車ならば暖気運転は30秒ほどで問題ありません
油温、水温が安定するまで低負荷で走行する方法で良いとされています。

チューニングエンジンによっては15分以上暖気が必要とされているのも
存在しているそうです。

30秒ならオイル行き渡ってないが？

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

>>50
貴方様がどの様なお車を乗られているか分かりませんが
普通の車ならば暖気は30秒ほどで十分です。
低負荷の走行を重要視して下さい。

水平対向エンジンの場合や、特殊なチューニングを施された
場合は該当しませんのでご注意下さい。

>>52
粗悪オイルを粗悪車に入れてるんだよ　言わせんな

30秒でオイル行き渡る車なんてないから
最低1分かかる 走行暖機はオイル行き渡ってから始めるのが正しい
今乗っているのはH13年式アルトワークス

>>53
粗悪オイルを粗悪車ってなんでしょうか？
だったら30秒の暖気は不要です。
エンジンスタートと同時に全開走行して下さい

自演始まったな

>>54
何故１分もオイルが行き渡るのにかかるの
オイルポンプ下手ってませんか

naproて揚げた天麩羅って味どうなん？

napro+GRP混ぜ混ぜで揚げた天麩羅って味どうなん？

GRP!GRP!GRP!

アルトワークスw

オイル行き渡るのは1分
原付なら30秒くらいかな

まさか、間違ってもカムが一本のガラクタエンジンじゃねえよな？

GRPのお陰でグミに変化して更に美味しくなったそうだ
すげーGRP

俺にもGRPグミを食わせろ！

http://www.youtube.com/watch?v=4oNMKA5rM2I
それってこれ？

GRPグミって美味、だって３万するんだも〜ん

独ＶＷ、中国中心に世界で約170万台リコール
http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPTJE9AD01K20131114

同社はモデルを特定していないが、複数の７速ダブルクラッチ変速機でオイルを交換すると説明している。


独ＶＷ：全世界で264万台リコール-中国は過去最大規模
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MWA9946KLVRU01.html

電気系統の故障を防ぐため乗用車とバン160万台についてデュアルクラッチ変速機用の潤滑油を合成油から鉱油に交換するよう勧めると述べた。

GRPって何で固まるの？
GRPって固めるテンプル君の仲間か
いずれにしてもオイルに入っているポリマーに反応しているみたいなので
やっぱりノンポリーマーに限るな

おい、前走ってたチンピラ仕様の黒のクラウンは覆面だったぞ。ルーフ真ん中からパトランプが出てきた パトランプテスト中だったんだろうか？

特定の添加剤をSN規格油に使用した場合オイルの一部がゲル化（ゼリー状）
となるようです。
オイル添加剤を自分の判断で入れるのは怖い事で相性等は販売店に相談
したほうが良いと思います。

この様なオイル添加剤を混ぜるより最初からＦＭ剤又はポリマー成分が
配合されているオイルの購入をお勧めします。
後からの配合が一番危険だと思います。

>>69
エステル系基油の特長
　１極性基を持ち金属表面に吸着しやすい。
　２摩擦低減効果が高く、油膜破断しにくい（特にポリオールエステル）
　３オレフィン系程ではないが、鉱油系より高耐熱性（特にネオペンティル系エステル）

※エステルの吸着は電気的極性による物理吸着と、加水分解による発生酸による化学吸着で、基油自体に
油性剤能力を持つ。この吸着膜は破断してもすぐに回復する。（但し、油温度１３０℃以下）

エステル系基油の欠点
　１合成過程が複雑で、用途も限定されるので高コスト（特にポリオールエステル）
　２オレフィン系に比べ粘度指数が低く、加水分解性の為、耐久性に劣る。
　３吸着性が高すぎて摩擦調整剤等の吸着を妨害することもある。

暖機ホーテ

暖機ホーテで売っている
ＧＲＰローションオイル
温感ローションとなっております。

>>74
俺も使って見たいけど３万は高い、自称ローションオイル博士

出たなあ
自称オイル博士
俺が判断しちゃる！
温感ＧＲＰローションの使い心地を試しちゃる

gps!gps!gps!

NAPRO OILって最高なんだよね

非ニュートン系オイル
ポリオールエステルベースオイル
激高のＦＭの採用
ノンポリマーオイル

完璧かも？

>>10
センチネルオイルって天麩羅だけじゃなくてサラダでもおいしそうだ
ＧＲＰはゼラチンの変わりに使えるかも

gpu!gpu!gpu!

>>8
SENTINELはアメリカ産のようですが
ＧＲＰは京都産？？

SentinelもGRPも高性能な為
セレブ様がお買い求めする仕様になっております。
当然ですが世界最高の物です。

ロールスにお入れ下さい。

すずきのあるとはだめですか？

すばるのすてらにいれてます！

>>84
あるとにはセレブ仕様のオイルは入れないで下さい
最高速が上がり過ぎ危険です。
トルクも増しますのでハイグリップタイヤを装着が必要です。

ハイグリップタイヤを装着

修正
ハイグリップタイヤの装着

>>83
SENTINELの最高級品　Fast Track 10W-30は1Ｌ８８２０円
ＮＥＷ-ＧＲＰはお安くなって1Ｌ２４１５０円
どちらがお買い得？

ロールスオーナーより

>>85
すばるのすてまにみえた

ディーラーで入れるオイルを5000キロで交換してたらよい
レースじゃない限り一般オイルでよい

>>88
ロールスの場合オイル減りがありますので
レーシング５Ｗ−６０が適合オイルです。

ＮＥＷ-ＧＲＰもお安くなってリーズナブルになっているので
両方を入れてみるのも良いと思います。

ロールスのオーナーさんなら高ければ良いと言うお考えなので
５万１０万程度ではなんとも思いません

>>91
ＮＥＷ-ＧＲＰは>>66のようにグミになりますか。

>>92
確かに心配でしょう
究極の選択はオイル添加剤は使用しないで
オイルメーカーのオイルをそのまま使われる事です。
GRPによってFM剤の効果がバッティングして結果悪い
結果になる場合もあります。

オイルの一部がゲル化については実際にテストしてみるか
販売店にお問い合わせして頂くしかないと思います。
この様トラブルが発生した場合GRP発売元が全てを保障して
くれるのかが肝です。

オイル添加剤はいろいろ使ってみたが、
俺が効き目を感じたのは有機モリブデン系だけだな。
あくまで個人の感想だけどw

>>1

　見れ　添加剤は添加剤スレだ

有機モリブデンを出してくるのはさすがです
自動車のオイルで一番実績があり安定しているのは
有機モリブデンです

100％科学合成油には有機モリブデン系のオイル添加剤の添加は
お勧めしません鉱物油ならオッケーです。

福岡に住んでます
俺のおじさんが昔喧嘩の強さで超有名人だった
おじさんは学生時代176cmkg78kg
全身を鍛えまくっていたんだと
格闘技は何の経験もない
筋トレ以外で毎日やっていたのは30m全速力ダッシュ10回
そしてその場で足を肩幅に開いてパンチ超高速連打100発3セット
たったこれだけ
喧嘩の時はとにかくパンチの連打だけで圧倒
高校時代だけで200人以上とやって一度も負けていない
力とスピードと前進しながらの連打だけで喧嘩は一気にかたがつくと言ってました

>>90
本当そうだよね。アホみたいに高いオイル買う分で違う事した方がいい。

>>96
なんで合成油だとダメなの？

>>93
GRPの発売元の「オートプロジェクト京都」にこんなページがありました。
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/GRP.html
色々と相性が有るみたいです。

>>98
有機モリブデンを溶かしているオイルが鉱物油となっております。
ですので100％科学合成油に鉱物油が混ざる形になりますので
お勧めが出来ません。

製品にも100％科学合成油への添加は控える様に書かれているのは
ほとんどです。

>>97
パンチの連打は、やっぱり良いオイル使ってるからなのだろうな。
おじさんの使ってるオイル何？

ハンマーオイルでない？
山さんも使ってた。

>>99
相性問題があるん？
何〜い　何かあっても保障してくれないのか

　 (⌒⌒)
　 　川
　 ／⌒ヽ
⊂(｀ Д ´)訴えてやる!
　/　　 ∪彡
　しー-Ｊ　||
　　　　Σfニニ/￣
　　　　ペシッ!!

　　　　　　　　　　　　　　＿--　( ヽ、
　　　　　　　　　　　　／　　＿＿＼ ＼)ノ/ﾘ
　　　　　　　　　　／　　　 <＿＿　＼　＼／ノ
　　　　　　　　　/　　　／<＿＿　＼　＼　ﾍ /⌒/　　　おにいさん　困ったなあ．．．
　　　　　　　　 /　　〆　　└--、ヽ、＼　-　＼　|
　　　　　　 　 ／ ﾚ＼　=ミ=、__/丶　　-　　　　　〉　　　なんてゆうか．．．
　　　　　　　/ ﾝ/　　（- =、 >　<( ＼　　　　　　 |
　　　　　　　し/　 ﾐ 　 'ｰ--ヘ/　＼ﾐiヽ　　　　　{ 　　　ＧＲＰ売って訴えられたら
　　　　　　 ﾘ/ 　 /　 　 ン　/("ﾐ 、 、ﾍ　　　　　 > 、
　　　　　　　| 　　　／<.o　ｲ 　'ｰ ヾ /　>、　　∠／ヽﾍ　　　　困っちゃうよ．．．
　　　　 ,.-／| 　　-=、_/　"|　　　_∠／　 ＼(⌒)　　 ﾉ　＼
　　 ／ |　＼ヽ 　　ヽ,-＼}　　 ∠ノ 　　　　　ヾ、　／　　　 ＼　そうだ　代車は保障するから
￣<　　 !　　`＼　　　　　　／＿＿＿　　　　＼／ ＼(
＿ ＼ 　 !　　　 > ー-- イ　 ＼_　　　￣￣＼_＼　　　　　　　　ＧＲＰ買ってくれよ
!　￣￣　ヽ　／{　　)＼　|　　　∠　　　　　　 ノ）ヽ、
　　　　　　 ＼　/⌒＼　〉　　￣　/　　　　　　 /　>＼
　　　　　　 　 ＼　い　/　　　　 /　　　　　　 /／ノ
　　　　　　　　　 ＼　/　　　　 /　　　　　　 / ／￣

>>97
あるとが自称オイル博士？
そんなわけ無いか

　 ∧_∧
　 ( ･ω･)っ
　 (っ　 /
　 /　 ⌒) ﾌﾐﾌﾐﾌﾐﾌﾐ
　(ノ￣Ｕ　､､
(( (⌒ー⌒) ))
　ヾ`ー─′彡

ＦＩＮＡ最高。

ShellのXHVI油ってどうなん？
昔ホームページにメリットばかり書かれてたけのは覚えてるど、肝心の使ってる奴が周りにおらんので実際の所どんな感じなのか分からん
つかこの基油は鉱物油なのか化学合成油なのかもよく分からん
天然ガスから作られてるのと粘度指数が元々高いのでポリマーが少なくて済むってのが昔仕入れた知識なんだが
今の基準ではどんなもんなんでしょうかね

シェルが開発を行ったベースオイル。「eXtremely High Viscosity Index（超高い粘度指数）」という意味。

天然ガスを原料として化学的に合成している。
天然ガスはＣＨ４という最も簡単な組成の炭化水素である「メタンガス」
であり不純物が極めて少ない。 これを重合や結合を行うことで完成させ
ている。 製造自体の原料コストは安いが、巨大な化学プラントと莫大な
天然ガス油田が必要になる。 パテントはすでに切れているようだが、
この夢のベースオイルを手にしているのは、いまだにシェルだけだ。
名前の通り粘度指数が145と極めて高く、現存する化学合成系のベース
オイルでは最も高いと思われる。 したがってＶＩＩの量を最小限に抑
えることができスラッジ生成が抑えられ、結果としてオイル寿命が長く
なる。 また添加剤との相性が鉱油並みに良く、その性能を最大限に引
き出すことが容易。 欠点はと言えば、熱安定性がエステルにはやや及
ばないこと。 また流動点が低く、低温域でロウのように固まってしま
うことが挙げられる。 したがって、あまり粘度の低いオイル
（0Ｗ-30など）はＸＨＶＩ単独では製造しにくい。

国内の正規品ではなく輸入品には粘度が10W-60のShell HELIX ULTRA RACING
があります。
これはフェラーリの指定オイルとして有名なものです。もっともフェラーリ
の車両全てがこのオイルを指定しているわけではなく、
一般的にはヒリックスウルトラ5W-40を指定する事が殆どで、一部車両で
サーキット走行で10W-60を指定する程度です。
ただ特殊な車両の場合は10W-60のみを指定という事もあり、その代表と
しては ENZO や 599 などが挙げられます。

500キロ走行で200CC近くオイル消費しますが許容範囲ですか？
@水平対向高性能車

よくできた鉱物油でFA

コピペ乙。最近コピペでます奴は多くね〜か？自分の意見を書けや。
こちとらコピペ見に来てんじゃねーぞ。それならググるわカス。

>>111
ここで水平対向エンジンのことは書いてはいけない

　 ∧_∧
　 ( ･ω･)っ
　 (っ　 /
　 /　 ⌒) >>113ﾌﾐﾌﾐﾌﾐﾌﾐ　カス
　(ノ￣Ｕ　､､
(( (⌒ー⌒) ))
　ヾ`ー─′彡

>>114
ガラクタだからなん？

　　　　　　　　　　　 　,.,.,.,.,.,.,.,.,__
　　　　　　　　　　　,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　i::::::::/'"￣￣ヾi
　　　　　　　　　　　|:::::::|　,,,,,_　 ,,,,,,|
　　　　　　　　　　　|r-==（　｡);（　｡)
　　　　　　　　　　　(　ヽ　　:::__)..:: }
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　 >>113　ほほう　それでそれで？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ !
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''

>>111
低性能の間違いだろうがカス！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／j
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／__/　‘，
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　 ヽ　 ', 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /／　　　　‘
　　　　　　　　　　　　　　　　/ｲ　　　　　　 ', l　 ’　　　　　…わかった　この話はやめよう
　　　　　　　　　　　　　　　iヘﾍ,　　　　　　 l |　　’
　　　　　　　　　　　　　　　| ｎﾍﾍ　_　 　 　 | |　　 l　　　　ハイ！！　やめやめ
　　　　　　　　　　　　　　　| l_| | |　ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　ゝｿﾉﾉ 　 `ー‐'　l !　¨/
　　　　　　　　　　　 ｎ/7./7　∧　　　 　 　 j/　/　　　　　iヽiヽｎ
　　　 　 　 　 　 　 ｜! |///7/:::ゝ　　　ｒ=＝=ｵ　 　 　 　 |　!　| |/~7
　　　　 　 　 　 　 i~| | | ,'　'/:::::::::::ゝ、　l_こ./ヾ.． 　 　 ｎl　l　.|｜/
　　　　 　 　 　 　 | | | | l　{':j`i::::::::::::::::`ーｒ ' 　 　 　 　 |｜ー---{
　 　 　 　 　 　 　 | '"￣￣iﾉ .l::::::::::::::::::::::∧　　　　　　 |　ゝ　　　 ',
　　　　　 , 一 ｒ‐‐l　　　γ　/、::::::::::::::::::::::::〉ー=　___　 ﾍ　 ヽ　　　}
　　　　／ o　 |!:::::}　　　　 / o` ー ､::::::::::::i　o　,':::::::{`ヽ ﾍ　 　 　ﾉ
　　　/ o　 　 ﾉ:::::∧　　　/ヽ　　o　 ヽ::::::::|　o　i::::::::ヽ、　/　　　/
　　 /　　　 ノ::::::/　　　 /::::::::ヽ　　o 　ヽ:::|　o　{::::::::::::::Υ　　　/

　　　　　　　　　　 ,..-─‐-..､
　　　　　 　 　 　 /.: : : : : : : .ヽ
　　　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i}
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　　　　　　 　 　ﾉr┴-＜｣: :j|
　　　　　　　　/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! 　 　 　 　 　 _
　 　 　 　 　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　 　　|〕）　　>>118ｺﾂﾝ
　　　　　　　{;ﾊ＿＿,ｲ: :f　 |　　　　　 　／´
　　　　　　 /　　　　　}rﾍ　├--r─y／
　　　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆　　　　_, ､_ 　'⌒　☆
　　　 　 仁二ﾆ_‐-イ　　|　｜　　　　　　∩`Д´)
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　　　 　,ゝ､ ＼　＼ 　 ＿＿厂`ヽ　 　 （__￣） ）
　　 　 /　/＼_i⌒ﾄ､_　　　ノrr-　}　　　　 し'し′
　　　└-'￣.　|　 |＿二二._｣｣__ノ

ほんとコピペなんだｗ

純正ならここで語る必要はないとか俺様ルールで書いてたが、コピペも同じ。
人が書いたのコピって来るとかガキのレポートかよ。

聞かれたらコピペ、検証すらできない当て推量、批判されたらID変えてスレ嵐。
人が話してると別人のふりして入ってくるし。

だいたいまともな事は一回も書けた事がないだろ。こいつ。

ぼくのあると(ワークスじゃない)がさいきょうです

>>100
>有機モリブデンを溶かしているオイルが鉱物油となっております。
なんで言い切るの？全部とは言わないまでも大半の有機Mo添加剤を調べたって言うのですか？

有機Moは油中には溶けません。所謂不純物として油中に漂っているだけです。
その点からして鉱物油である必要はなく、ただコスト的に鉱物油が選ばれていると推測しますが…、すみません開発者じゃないので真意はわかりません。

こないだE-plusのエンジンキーパープレミアムっていうオイル添加剤買ったんだが
ベースオイルはPAO＋エステルって書いてあったので
一緒に入れるオイルも相性が良さそうだと思って
あえてPAO＋エステルの高級オイルにした
ひょっとして鉱物油の方がよかった？

素人ブレンドでなぜプラスになると思うのか

A.S.H.入門編 のPSEを初めて入れてみた。
エンジン音、確実に静かになった。
耐久性が良ければこれは◎だろう。
これから5000kmほど乗ってみてテストしてみる。

>>123
二流化モリブデンと混同してないか？

>>121
悔しい？　
　　　　　　　∧__∧
　　　　　　（´∀｀　）
　　　　　　 （⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　 　　/__ノωヽ__）

>>121
あんたがカスカス言うから非難されているだけ
ID変えているんだ！ｗ　カスと言う言葉書くなよ
カスがいろんなIDに対して攻撃するのはみっともない事ｗ

>>129
何言ってんだこのカス！

　　　　　 ∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこの>>130カス、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼>>130カス
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / ｳﾜｧｧﾝ ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ >>1）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／　　￣

極限オイルｗ

http://www.suzukaoil.com/prodlimit.html

俺はあんたみたいにID変えてもないし、
カスとも書いてないが？

>>121
純正ならここで語る必要はないとか言っていた本人だが、
今日は忙しくて書き込みはこれが初めて、いったい誰とやり合ってるの？

コピペがどうの検証がどうのとか言ってるが、それは開発者の仕事だ
我々素人には関係ない、素人はそう言う資料を参考にするしか無いと思うが間違っているか、どうだ

アンタは業者だから知っている事も素人の我々は知らない事が多いということだ。
人を馬鹿にするぐらいの知識を持っているなら、一度ぐらいは自分で答えて見れば
だ。
批判はするが答えないいつもの業者さん。

Lサイズのお前に SとMの愉しさを教えてやる

>>133
ＰＣの前で何燃えているの？
　　　,　ﾉ）
　　ﾉ)ノ,(ノi
　 (　　　　(ノし
┐)　∧,∧ 　ﾉ
..|(　( ....:::::::) (
￣⊂/￣￣7 )
　（/ 　　　 /ﾉ
　　￣TT￣

廃油処理関連で、黙祷。

　＿＿＿＿＿
　|＿＿＿＿　＼□ □
　　　　　　　/　/　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　/　/　　　|＿＿＿＿＿|
　　　　　/　/
　　　　/　/
　　　　￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ
　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ
　　　（ 　　　　）　　　　　　　　　　　（'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
　　　　（￣￣￣￣┴-　　　　　　（´　　　　　）　　　　　:::　）
　　　　 | 　（　　　 *≡≡≡≡≡三（´⌒;:　　　　::⌒`）　:;　　）
　　　　/　 /　　　∧ 　　＼　　　　（⌒::　　　::　　　　　::⌒　）
　　　 /　/　　　/ 　＼　　　＼　　　（　　　　ゝ　　ヾ　丶　　ソ
　　 /　/　（￣）　　|　|＼ 　（￣）　　　ヽ　　ヾ　　ノノ　　ノ
　 /　（　ノ　 （　 　|　| 　＼ ﾉ　（
⊂- ┘（　　　 ） └--┘ （　 　　）
　　　　 ＵＵＵＵ　　　　　　ＵＵＵＵ

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

>>123
有機モリブデンは油溶性の摩擦調整剤(FM剤)なんだけど

二硫化モリブデンなら固体潤滑剤なのでオイルには溶けませんね

>>109
>また流動点が低く、低温域でロウのように固まってしま
うことが挙げられる。

流動点が低ければ結構なことと違うか？

>>141
流動点が低ければ結構なことだが、その流動点が何度かが問題。
１００％化学合成であればロウのように固まってしまう事は無い。

>>123
いや有機Moは油溶性だよ？不純物として漂ってるだけって言うが
それを言ったらオイルに含まれる全ての添加剤に言えることなんだけど。
あれも溶けてないっていうのか？

逆に>>100の意見もどうかと思けどね。ちょっと鉱油が入っただけで
化学合成油の性能がガクンと落ちるわけじゃなし。あと
＞製品にも100％科学合成油への添加は控える様に書かれているのはほとんどです。
ってのもウソ。むしろ有機Mo添加剤でそういう事書いてる添加剤の方が珍しい。

書いてあるとしたら二硫化モリブデン添加剤とかの方だよ。
スミコーとかは二硫化モリブデンつかってる奴は植物油、合成油は避けるように書いてある。
これは特殊な組成のオイルだとMoS2の分散性が保証出来ないかららしい。
まぁ普通に規格がついたような合成油なら基本問題は出ないみたいだけどね、あくまでクレーム除けの文言。

不純物ｗ

水平対向高性能車で0W20使用だが
1000キロ走行でゲージ真ん中近くまで消費してるが
これてどうなの？

>>145
いい感じ
OK

>>145
こんなところで聞いていないで整備工場でエンジンを載せ替えてもらえ。

エンジン交換いくら？
ディーラーは漏れてないと言ってた
走行距離4万キロくらい

>>145
産廃　投げろ

>>145
エンジン停止後直後にはかるとかいう基本的なミスをしていないか？ｗ
これだから水平対向高性能車は困る

＞水平対向高性能車

これってポルシェの事？
まさかスバルじゃないよね？

おかしな人の面倒見がいいから荒れるんじゃん

ポルポルなら0w20入れたら壊れるよね　スバルのアレは虚弱で低性能だから違うし何だろう？

ターボではない水平対向高性能車だけど、車名は言えない。なぜならメーカーに悪いだろ。

>>154
言わないなら書かない

>>154
その車の何が高性能なん？オイルの消費量？ガソリンの消費量？

水平対向高性能車と言えば分かるだろが

水平対向高性能車の全ての問題を解決できる方法がある。
それは、ノンポリマーオイル＋ポリオールエステル＋ＦＭ剤入りのオイルを使う事。
これにて悩めるあるとクンは救われる。
アーメン

>>157
宗教かなんかで車名言ってはいけない決まりとかあるんか？

>>149
北海道の方ですね

>>145
マルチ乙　答え見つかったか？

>>145
本当は水平対向超低性能車なんでしょ？

水平対向高性能車に乗れないから嫉妬してるのか？
●●●馬力あるから遅くはない

水平対向はいい車だよ　問題はそれに乗る人間　
高性能になればなるほどそれに甘えて乗り手が駄目になる典型的な例
オイルをどうしたらいいかさえわからない

つ 高性能オイル減り車
http://www.carlifesupport.net/oil.html

ID:POQsT1aJO
いつはこ車板で有名な基地外アルト君。
スワン丸、相模湖と呼ばれることもある。　スルー推奨。
http://hissi.org/read.php/car/20131116/YmdPUG5iMndP.html
http://hissi.org/read.php/car/20131117/UE9Rc1QxYUpP.html

前スレでエレメントの質問をしようとした方へ

今スレも無理ですので次スレまでお待ちく ださい

基地外の神様みたいなやつだな　三気筒のターボ無しインプで高性能なわけねえだろ　ガラクタ野朗が！

ハンプシナジーがなんで悪い老流か説明しろよ！！

オイルなんて車種や使用環境によって何がベストかが決まるだろ？
これは良いって書く奴は車種と使用環境書けよ、何年もこのスレ続いてるくせに、
書く奴は全く進歩してないバカばっかでワロタw

grpで揚げた天麩羅美味しい！一番好きな添加剤です！

>>123です。みなさんすみません。二硫化モリブデンと間違えちゃいました。(ﾃﾍﾍﾟﾛ

>>170
黙れバカ

アルト君の水平対向高性能車にはＮＥＷ−ＧＲＰ８０７＋エネオス・サスティナ製品がお勧めです。
これでオイルがゲル化してオイル消費が抑えられる様になりますので一度試してください。

naproで揚げた天麩羅美味しい！一番好きなオイルです！

天麩羅を揚げたnaproのオイルをクルマに再利用して問題ないでしょうか？

遠心分離器で精製してください。

>>174
アルトは水平対向3気筒になったん？

どのオイルが最適か教えて。
【使用状況】渋滞が多い街乗り 高速走行多様
【推奨オイル】0-20
【寒さ】寒冷地でなく雪は稀
【駆動輪】FF
【走行距離】5万km
純正以外でそこそこのオイルはどれか

予算内の推奨粘度をアミダクジで決めてはどうか

>>179
福岡の自称オイル博士に教えてもらいましょうと言いたいが、
読みが当っていたのか、あれ以来登場なしですが。

粘着キモい

>>179
　　　　　　　　　　　　　　　, -――- 、
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　 ヽ　　　　質問に答えると文句ばかり
　　　　　　　　　　　　　　| ノ　 ー　　　 |　　　それっておかしくねぇ？
　　　　　　　　　　　　　　|(・）　（・）　　　|
　　　　　　　　　　　　　　|　 （　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　Ｏ　　　　人
　　　　　　　　　　　　　　　＞ー-― ´　 ￣￣＼
　　⊂ニニ￣￣￣ヽ　　/　 　　　　　　　　 　　 |
　　　　　くメ）　_ノ　 |　 |　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　 (／　 |　 |　/　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　|　 |/　　/|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　|　　ﾄ　 / |　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　ヽ＿_／　|　　　　　　　　|　　 |

>>179
車種とかエンジン名とか書いたらはずかしいんか？

エンジン形式　ABA-42CNDF
に最適なオイルって何？

エンジン形式ではなかった
車両型番でした　失礼
FSIンジンに最適なオイルです。

>>179
SENTINELファーストトラック１０Ｗ−３０
値段は高いがトータルコストでお得

>>184
【DBA-NCP131】ヴィッツ

>>187
それはカーショップで売ってる？ありがとう！

Torco Synthetic Racing Oil

Audi R8ならばSAE 5W-30〜5W-50
Group IV/V 100% Synthetic OIL

種類は下記の通り
SAE 0W-20
SAE 5W-30
SAE 5W-40
SAE 5W-50
SAE 20W-50

詳細は下記のURLをご確認下さい。

URL貼り忘れました
http://www.oilguru.com.my/ViewCatalog.asp?ID=9374

>>170
【試して】オイル交換…大好き！31缶目【インプレ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1382021329/
ここ行け

廃棄物をこっちに押しつけるなバカ

>>174
オイルがゲル化について
下記のオイルもＮＧみたいです

日産純正モーターオイル SAVE X 0W-20SM
スバルモーターオイル SM 0W-20
エネオス サスティナ 0W-20/5W-20/5W-30
出光 ゼプロ エコメダリスト SN 0W-20
東燃製であるキヤッスル

7.5W-30って見かけなくなったな。

なんだまた業者の人きてるのか…

>>191
【試して】オイル交換…大好き！31缶目【インプレ】
行ってきたけど楽しそうだった。
福岡のオイル博士も来そうだし、ちょくちょく遊びに行こう。

7.5W-30って日産だけだったんじゃね？
日産は・・・

ロイヤルパープルまじいいわ
軽四のエンジン静か過ぎや
輸入したかいがあった

XF-08は色が濃いな。新油でもディップスティックに付いたのが見やすくていいけど。
トヨタ純正なんて透明に近くて、新油だとディップスティックに付いてるのか
付いてないのか分からん。

キャッスルは昔から透明だね。
モリブデン入ってるからもすこし色付いてもよさげだけど。

>>194
スズキの最初に入ってるオイルは 7.5W-30って書いてある
そんな粘度のオイル売ってたんだ　特別だと思っとった

>>200
色が付くのは二流化モリブデン

二硫化モリブデンは真っ黒になるやつだろｗ

直噴ガソリンエンジンで使えるオイルって何があるの？
オイルの油膜確保が厳しくなるので特別なオイルが必要だと
思いますが？

>>204
適当に

>>204
こう言うのこそ純正オイルが無難でしょ

>>204
naproとか評判いいみたいだよ　このスレではね

性能レベル：VW 504 00/507 00
のオイルでしょう
油膜が強いのはガソリン・ディーゼル両方が使えるオイルだと
思いますね、車種によって5W-30〜5W-60を選択すれば良いのでは
と思います。

水平対向高性能車で5W30に交換後
1000キロ走行でゲージ真ん中近くまで消費してるが
これてどうなの？

NGです

>>209
ガラクタ

>>207
あなた、福岡のオイル博士ですか？

>>208
どっちが福岡のオイル博士かな。

>>213
私はオイル博士では御座いませんので
勘違いをされないで下さい。

>>214
と言うことは>>207が福岡のオイル博士ですか。

>>215
違います　勘違いですね！　　　　　　最後に　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　grpオススメ！一番好きな添加剤です！

そしてオートプロジェクト京都

キーワードは京都だね

キーワードは「オートプロジェクト京都」、「grp」、「napro」、「福岡のオイル博士」ですかね。

キーワード検索

grp 京都では
https://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGLL_jaJP479JP479&q=grp+%E4%BA%AC%E9%83%BD

napro 福岡では
https://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGLL_jaJP479JP479&q=napro+%E7%A6%8F%E5%B2%A1

grp 京都 napro 福岡では
https://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGLL_jaJP479JP479&q=grp+%E4%BA%AC%E9%83%BD+napro+%E7%A6%8F%E5%B2%A1

いつのまにか自称オイル博士とやらがナプロと関連付けられててワロスｗ
どういう思考回路してんだろうな、キチガイすぎぃ

これでオレも業者の仲間入りかな？ｗ

>>221
関連付けられて、何か不都合でも？

レスポはダメなの？

>>207
>>216
君たちのお陰で荒れまくり
GRPの宣伝までする始末
なんだよお前ら！　オイルの話出来ないよ！

>>224
アレはネガキャンだよ　理解して

>>224
アレはネガキャンだよ　理解して

>>224
スルースキルの特訓だと思え

非ニュートンオイルってＳＮ取れないんですか？

>>228
ジェームス専売のレスポは違うの？

なぜレスポのようなマイナーなものを取り上げているのか？
使うのすら正直怖い

他はもっとマイナーじゃん

本気で言っているのか？

>>230
レスポはマイナーではないと思うよ。
ま、メジャーとまでは言わないけど。

>>228
SN取れるし、取っているのがあると思います。

オイル博士やけど何か聞きたい？

>>234
>取っているのがあると思います
そうじゃなくて取ってるのはどれだ？

根拠も示せない脳内レスはいらん。

今度のオイル博士は関西ですか？

>>236
そう言うことこそ>>235のオイル博士に聞いてください。

水平対向とかシリンダーのピストンの裏側にオイル溜まりまくりだろｗ
ピストン引き寄せられるたびに両側からオイルブワッブワッｗ
こんなもんでオイル消費少なかったらビックリするわｗ

それだけヌルヌルだと摩耗も少なそうでいいね

>>236
吠えるな
ほれ　ttp://eolcs.api.org/companyInformation.aspx?id=227538
APIのリストだよ。

お前らはILSAC取ってるか気にしてる？

>>241
気にしないでくれ。
また吹いてる基地外粘着に突っ込んだだけだ。

SNになってからのSUMIXはGF-5なのが気になるわ
ホムセン専売品にそんな金をかけるもんかな
カインズのPBなんて「風」で売ってるのに

トヨタキャッスルが最強

「アレ」ってオイルがいいと思った。スペル忘れたけど。

>>235
NA S2000 2000CCのエンジン
峠等で高回転を使います、エンジンの寿命も伸ばせるオイル
エステル油ならどの様な種類が理想なのか教えて

>>247は20万kmとか乗るの？
安オイルで5000km交換、エンジン終わったらオーバーホールのほうが得じゃね？

>>248
当然です。
良いオイルを入れればオーバーホール代も安くなりますから
安いオイルなんて絶対入れません、エンジンのピストン速度を
調べてみて下さい、安物のオイルは使えませんよ

>>249
オーバーホールするのに交換しない消耗部品もあるってこと？？
基本全交換かと思うが

>>245
昭和の時代から良いオイルって言われてるよね？

OHするのに安いも高いもあるかよ…消耗品全交換がOHだろ。ブローした訳じゃあるまいし

あれ、この流れどこかで・・・

交換不要になる部品も出てくると思いますし
オーバーホールの時期も延ばせるので
良いオイルでエンジンの寿命を伸ばすのが
トータルコストを下げられると思いますね

>>253
この流れってなんですか？
初めてこの書き込みをしていますけど　何か勘違いしていませんか？

>>252
消耗品ってエンジン全てが消耗品じゃ無いの？

>>254
この辺だ

【SN】オイルスレッド■65リットル【SM】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1366277980/803

803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/09/28(土) 01:43:29.30 ID:Bw4POjmf0
>>716
ノンポリマーのオイルは少ないよ。
>確かにその通りです。

それに高い、またＦＭなんかが入っていたら目玉が飛び出すほど高い。
でも性能がずば抜けていて、ロングライフだからやめられない。
まあロングライフだからトータルでは得なんだけど。
>初期投資が高いですがトータル的には安いです。
エンジンのオーバーホールなんかで摩耗が少ないので結局は安いと言う事

ビンポー人には分からんだろうな！

オーバーホールの費用のうち消耗品代は誤差レベルじゃね？

>>256
これは私ではありませんけどね
てかこんな古いのは見てませんね

エンジンの寿命の問題ですから
高級オイルでエンジンの寿命が長くなれば
結局は安い事になりますから

消耗品代は誤差レベルじゃね？とは回答としては意味がありません

>>258
それは失礼

何人かいるんだよねオーバーホール費用が安く済むっていう主張の人

>>259
高級オイルでエンジン寿命が長くなる前提みたいだけど、根拠は？

私は聞きたいのはオイルですよ
オーバーホールの話ではありませんから
オーバーホールの話に誘導は勘弁です

>>255
カム、ブロックとかは違うんでね？カジる、足が出たとかなら交換だろうけど。
消耗品はメタル類、ベアリング、補機類かと

>>260
なぜオーバーホールするのが前提なのですか。

>>262
オーバーホール代が安くなるって言い出しておいてそれかいｗ

>>264
俺は別にしなくても良いけどオーバーホール代が安くなるっていう人がいるから

オーバーホールの話に誘導して

>>253
あれ、この流れどこかで・・・

こんな流れは酷いですよ

>>267
誘導も何もあんたが言いだしたんじゃないか

>>266
>>250がオーバーホールの話をしたからこうなった。

>>268
違うでしょう
>>250
がオーバーホールの話に振ったでしょ
よく読みなさい

あれ？俺だったﾃﾍﾍﾟﾛ

ところで何でオーバーホールの話はダメなの？
コストの兼ね合いが問題なんでしょう？

車の生涯にわたって何十万もオイル代に突っ込む位ならオーバーホールしちゃうけどなぼくは

ここはエンジンのオーバーホールの話する場所ではない
そんな事分かっているでしょ

オイルの事を話する場所でしょ

俺が聞きたい人は自称オイル博士です。
NA S2000 2000CCのエンジン
峠等で高回転を使います、エンジンの寿命も伸ばせるオイル
エステル油ならどの様な種類が理想なのか教えて

そんで高級オイルはエンジン寿命のびるの？

S2で街乗り(5000km交換)＋年4回ぐらいサーキットで油圧が下がってVTECが切り替わらなくなるまで走ってオイル交換してたけど9年14万キロは問題なかったよん@カスRS

>>275
答えは自称オイル博士が知っている。

　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌で京都の車屋が釣られクマ――
　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

だから複数人で意味の無い書き込みがあったのか
納得納得！

ぼったくりオイルで寿命がのびます！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,､ｧ
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::::ﾉ::::ぃ::ヽ::::::ヽ!
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::::::／" :: 　 　 '＼-:'､
.　＼::ﾞ､: : : :./:::::::::::::::::::::::::::::（・ ）::　　,...,（・ ）:::':､　　 　　>>280　で　？
　r､r.r ヽ ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___
r |_,|_,|_,|｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-
|_,|_,|_,|_,|､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,
|_,|_,|_人そ(^il:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､
|　)　　 ヽﾉ　|l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼
|　　`".｀´ 　ﾉヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ
　　　入＿ノ 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､
　＼＿／　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V
　　 ／ 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',
　 /　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.

　　　　 　　　 　　　∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜京都の車屋最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>280
お宅のお店在庫品NAPRO FAST TRACK 20W-50
がボッタクリと言う事
確かに高いもなあ

気にいらないと別IDがAA貼って荒し始めるっていうw
いつも同じパターンw
反抗期かよwww

知能指数が20W-50とかなんだろ

AAバカ

また始まった
京都の車屋ボケ社員の書き込みがＷ
いつも同じパターンＷ

75w90オススメ！一番好きなオイルです！

ハンプシナジーはホンダって嘘だろ

>>241
おお、参考になります！
このリスト全てが非ニュートンオイルでしょうか？

　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　ボケ社員は消毒だ〜っ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　 ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　 　＿,,＿＿
　　　　　　　 　 ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/

加油

>>290
アンタこれ見て>>241何が参考になったの教えてタモレ。

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　こんなんで京都の車屋ボケ社員てバレル訳ないおｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　バ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　　　ン
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　　 バ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　 　　　ン
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

ボッタクリオイル最高！

車好きな人はオーバーホールしたくなると思うけど、リンクエンジン乗せ換えの方が安く済むと思うんだけどな〜

ボッタクリオイルってボッタクリオイル添加剤
なんだって

その回答はＧＲＰオイル添加剤
１Ｌ２万以上の高額製品でオイルがゲル状になる
凄い添加剤、世界最高のオイル添加剤はＧＲＰで決まり
だそうです。

欲しい！

ＧＲＰオイル添加剤って旧型のモーターアップと
あまり変らないんじゃないの？

最近のエンジンはアルミが結構使われているので
長い間使うとエンジンが錆びますから絶対に入れない方が
よいに決まっている

　　　§,;　________§;　,
　　|| §;　／　　　 § ヽ　 ||
　　|~~~§~　　　　　§'~~~~~~~|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　____§／"""ヽ,§_____　 |　＜　エンジンが溶けてすいませんでした・・
　　|__|///(§　　§)ノ////|__|///＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　⊆___)///ゝ___§ノ/////(____⊇////
　///////////////ジュ〜////////////
　/////////////////////////////

モーターアップってよくないの？
100 本近く買いだめしたんだが

>>301
使い切れ

>>301
使い切ってください、エンジンの寿命とともに。

>>301
オイルの代わりになるから全部入れると絶好調だよ

ＧＲＰってよくないの？
100 本近く買いだめしたんだが

水平対向高性能車で0W20使用だが
1000キロ走行でゲージ真ん中近くまで消費してるが
これてどうなの？

>>306
しねばいいとおもうよ

>>306
ＧＲＰをオイルの代わりになるから全部入れると絶好調だよ
エンジンが直ぐに成仏できるよ

>>306
バカじゃねーの？

ＧＲＰってボッタクリ価格なんだよなあ
ボッタクって何処が儲かる仕組みなの？

>>306
普通のエンジンにしろ一万キロ走っても減らないから

>>310
それは京都の・・・

gps!gps!gps!

>>312
バイク板だが最後のスレが落ちて久しいな

　　　　　　　　　 　　 ＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　.／, - ､, - ､　　￣ ヽ
　　　　　　　　　　./-┤　｡|｡　 |――-､　ヽ
　　　　　　 　 　　|　ヽ｀- ○- ´ ／　　ヽ　 |
　　　　　　 　 　　|　-　　 |　 　 　―　　 |　 |
　　　　　　 　 　　|　 ´　　|　 　　｀ヽ　 .　|　 |ヽ
　　∩　　　　　　人｀､ _ 　|　 　　＿.- ´ |　.|　　＼
　　|　　⌒ヽ　／　 ＼　￣￣￣　 　　 ノノ 　 　 　 ＼
　　|　 　 　 |´　 　 　　|￣―--―― ´ヽ 　 　 ＿　　／⌒＼
　　＼_ 　 _/-―――.|　（ Ｔ ）　　　　　　｀l 　 　 Τ（　 　 　 ）
　 　 　 ￣　　　　　　 |　　￣　　　　　　 　}　 　 　 |　＼＿／
　　　　　　　　　　　　 | ､--―　￣|　 　　/

ボッタクリするんじゃねえよ京都の業者

　　 ,;f　　　　　ヽ
　　i:　　 　　 　　 i
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　　　　　　|　　///;ﾄ,
　　|　　　　^　　^　)　////ﾞlﾞl; 　　おおなんという糞スレじゃ
　　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､} l 　 .i .! | 　　南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏
　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !,　{　　 .ﾉ.ﾉ
／　 ＼ ＼￣￣￣../　　 / .|

>>314
なんだやっぱり前科者か

　　　　　　　　 　　 ＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　.／, - ､, - ､　　￣ ヽ
　　　　　　　　　　./-┤　｡|｡　 |――-､　ヽ
　　　　　　 　 　　|　ヽ｀- ○- ´ ／　　ヽ　 |
　　　　　　 　 　　|　-　　 |　 　 　―　　 |　 |
　　　　　　 　 　　|　 ´　　|　 　　｀ヽ　 .　|　 |ヽ
　　∩　　　　　　人｀､ _ 　|　 　　＿.- ´ |　.|　　＼
　　|　　⌒ヽ　／　 ＼　￣￣￣　 　　 ノノ 　 　 　 ＼
　　|　 　 　 |´　 　 　　|￣―--―― ´ヽ 　 　 ＿　　／⌒＼
　　＼_ 　 _/-―――.|　（ Ｔ ）　　　　　　｀l 　 　 Τ（　 　 　 ）
　 　 　 ￣　　　　　　 |　　￣　　　　　　 　}　 　 　 |　＼＿／
　　　　　　　　　　　　 | ､--―　￣|　 　　/

隠れていないで早く出ておいでよ福岡の自称オイル博士さ〜ん

>>191が>>170を誘導した先に出現

GulfってAPI規格を取ってないオイルが多いけど使っても大丈夫？
規格を取って無い分安いのかな？

ARROW
http://www.gulf-japan.com/products/arrow.html

No.1 PRO
http://www.gulf-japan.com/products/no1pro_list.html

PRO SYNTHE
http://www.gulf-japan.com/products/pro_synthe.html

PRO Guard
http://www.gulf-japan.com/products/pro_guard.html

STREAM
http://www.gulf-japan.com/products/stream.html

손은서

손은서

손은서

손은서

水平対向高性能車で0W20使用だが
1000キロ走行でゲージ真ん中近くまで消費してるが
これてどうなの？

しねばいいと思うよ

손은서

손은서

「放射脳」の三国人大発生

　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　　　　　　　　　　　　　　　ザッ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　ザッ
　　　　　　　　　　ザッ　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 vymyvwymyvymyvy　　　　　ザッ
　　　　　　　　　　　　　　　ザッ　　　　　MVvvMvyvMVvvMvyvMVvv、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿ﾍ＾−＾Λ＿ﾍ＾−＾Λ＿ﾍ＾Λ＿ﾍ
　　　　　ザッ　　　　　　　　　　　　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿,/ヽ＿　/ヽ＿＿,.ヘ　/ヽ＿＿,.ヘ　＿,.ヘ　,.ヘ　　　　ザッ
　　　　/＼＿＿_／ヽ　　　/＼＿＿＿ /＼＿＿_／ヽ　_／ヽ　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼／''''''　　　'''／''''''　　　'''''':::::::＼　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|（●）,　　　 |（●）,　　　､（●）､.:|､（ |（●）,　　　､（●）､.:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　　 ,,ﾉ(､_, )|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|_, )|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　　 ｀-=ﾆ= |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|ﾆ=|　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／＼　　｀ﾆﾆ　＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／ﾆ´ ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ ／｀ー‐- 　／｀ー‐--‐‐―´＼-‐‐ ／｀ー‐--‐‐―´

水平対向高性能車でサスティナ0Ｗ20とＧＲＰ使用だが
1000キロ走行でオイル消費が止まったが
エンジンの錆びが酷くなってきた
これてどうなの？

>>330
大丈夫です
オイルはしっかりゲル状になっていますので
オイル消費はありません
エンジンはもう直ぐ寿命を迎えますので最後を見届けてください

南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏

아이고
아이고

333

444

>>330
朽ち果てるまで乗れます　日本車なら安心して下さい　サビても性能は落ちません

아이고

아이고

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1382021329/l50
で
ナプロの伝説の話で盛り上がってますよ。

水平対向高性能車乗ってるが2000キロでゲージ真ん中辺りまで消費する
0W20推奨だから消費するのか

しねばいいと思うよ

아이고

아이고

質問なんですが、スミックス.GX100?FKマッシモ.ストリートRでは、どちらがオススメでしょうか？
値段的には変わらないので思案中です。
詳しい方、よろしくお願いします。

아이고

「放射脳」の三国人大発生

　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　　　　　　　　　　　　　　　ザッ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　ザッ
　　　　　　　　　　ザッ　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 vymyvwymyvymyvy　　　　　ザッ
　　　　　　　　　　　　　　　ザッ　　　　　MVvvMvyvMVvvMvyvMVvv、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿ﾍ＾−＾Λ＿ﾍ＾−＾Λ＿ﾍ＾Λ＿ﾍ
　　　　　ザッ　　　　　　　　　　　　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿,/ヽ＿　/ヽ＿＿,.ヘ　/ヽ＿＿,.ヘ　＿,.ヘ　,.ヘ　　　　ザッ
　　　　/＼＿＿_／ヽ　　　/＼＿＿＿ /＼＿＿_／ヽ　_／ヽ　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼／''''''　　　'''／''''''　　　'''''':::::::＼　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|（●）,　　　 |（●）,　　　､（●）､.:|､（ |（●）,　　　､（●）､.:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　　 ,,ﾉ(､_, )|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|_, )|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
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　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／＼　　｀ﾆﾆ　＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／ﾆ´ ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ ／｀ー‐- 　／｀ー‐--‐‐―´＼-‐‐ ／｀ー‐--‐‐―´

>>343
安もんオイルかよｗ
低価格オイルスレ逝けハゲｗ

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。
円高叩き。デフレ叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

>>347
１行にまとめると、モノタロウオイルは買うなってこと？

ガソリンもオイルも国産を買ってやりたいのだか、
コスパはやっぱりアメリカ産だな！日本のメーカー
は国際化が遅れているのでコスパが課題だ！

ナプロ最高！

水平対向エンジン車乗ってるんだが、1500キロ走行でオイルゲージ見たらゲージ真ん中までオイル消費してるが、これて許容範囲すか？

>>351
コピペするなクソ野郎
二度と来るな

>>351
そんなに心配ならフィラーキャップいっぱいまで入れて下さい
走れないので余計な心配をしなくて済みます

硬いオイルを入れて見ればいいよ。

85w90オススメ

>>351
コピペの回数が許容範囲を超えてます　ご注意下さい

>>351
これを入れるべし、これなら飛行機の水平対向エンジンにも使用可能！
AeroShell Oil W15W-50 セミ合成油の無灰分散型最高級マルチグレードエンジンオイル

水平対向高性能車乗ってるが2000キロでゲージ真ん中辺りまで消費する
AeroShell Oil W15W-50だから消費するのか

>>358
二度と来るな

>>358
なりすまし乙

水平対向高性能車でサスティナ0Ｗ20とＧＲＰ使用だが ww
1000キロ走行でオイル消費が止まったがw
エンジンの錆びが酷くなってきたww
これてどうww

Horizontally-opposed engine.

Isn't there any opposite opinion?

Rubbish!

>>361
コピペの回数が許容回数を超えました　IP規制にご注意下さい

水平对置发动机

Shuǐpíng duì zhì fādòngjī

JAYTECHとかTAKUMIとかってどうなの？

　　 ,;f　　　　　ヽ
　　i:　　 　　 　　 i
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　　　　　　|　　///;ﾄ,
　　|　　　　^　　^　)　////ﾞlﾞl; 　　この糞スレは役目を終えました
　　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､} l 　 .i .! | 　　南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏
　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !,　{　　 .ﾉ.ﾉ
／　 ＼ ＼￣￣￣../　　 / .|

ホンダの新しいオイルのウルトラNEXTってやつも気になる

あの超低粘度の奴だっけ？

　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　>>365釣られてるじゃん　アホ社員でした。
　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

新しいつっても出てからもう1年経ってんだけどね＞ウルトラNEXT

Which is best oil nutec or ash?

>>367
JAYTECのHMMFは使ったことあるけど、ホンダ純正HMMFの独特な匂いまで同じだった
品質は信頼できるメーカーだと思う

>>367
JAYTECの…
0W-20
0W-30
0W-40
5W-50
15W-40
を持っているが、いずれも信用できる良好なｵｲﾙだった。
特にﾎﾝﾀﾞ車には0W-20〜40番がオススメ。

やはりエステル最高ですか？

その人は今日はいないみたいね

数年前までホンダはモービルを純正扱いでサイトにも載てたよな
多くのデラでは今でもモービル扱ってるし
むしろ純正よりモービル勧めるデラも多い

ディーラーのモービル高杉

>>378
利益率高いからじやね？グッド嫌ーも売ってるじゃん

>>374ｰ375
レスありがとうございます
割りと良いオイルなんですね
ターボ車でも大丈夫かな
なんか大丈夫な気がしてきたｗ

1000キロ走行で500CC近くオイル消費しますが許容範囲ですか？
@水平対向高性能車
オイルは0w20＋GRPオイル添加剤をいれました
今度は減らないですか？

たまに「エステルは加水分解するので水分の混入が増えるチョイ乗り車には向かない」
っいう話を聞くけどエステルってそんなに簡単に加水分解するんかね？
例えばサラダ油もエステルなんでしょ？
でも分離液状ドレッシングで常に水分と一緒にかき回されてるのに分解しないよね？
ぶっちゃけ加水分解なんて気にしなくてもいいんじゃないの？

馬鹿馬鹿
サラダオイルは植物性の油だよ
>>383馬鹿

鉱物系オイルにお湯を入れて混ぜてみて
マヨネーズの様になります。
俺試したも〜ん

エステルオイルの場合はなりません

>>383
たまにフィラーキャップにマヨネーズっぽいのがついたりするのがそうだよ
あと単車なんかの趣味車ではオイルが白く濁ったりする

エステルのポンコツよりPAO系がいい

>>387
ポンコツ具合ではこれには負ける

http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html

12年以上前のFAST TRACK 20Ｗ−50の在庫品だ

オイルパンにポリエステルの布漬けておくとエステル系になるよ。

1000キロ走行で500CC近くオイル消費しますが許容範囲ですか？
@水平対向高性能車
オイルは0w20＋GRPオイル添加剤をいれました
今度は減らないですか？

GRPオイル添加剤ってボッタクリ価格なの？

近所のホームセンターで安いオリジナルブランドオイルを買って済ますのがプロ
カストロRSにシュアラスターループとか入れて満足してる奴は素人

　　 ,;f　　　　　ヽ
　　i:　　 　　 　　 i
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　　　　　　|　　///;ﾄ,
　　|　　　　^　　^　)　////ﾞlﾞl; 　　【試して】オイル交換…大好き！31缶目【インプレ】は役目を終えました
　　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､} l 　 .i .! | 　 無阿弥陀仏南無阿弥陀仏
　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !,　{　　 .ﾉ.ﾉ
／　 ＼ ＼￣￣￣../　　 / .|

>>390
産廃だから廃車にするのオススメ

4L1480円とかで売ってたCALTEXまだあるの？

>>390
さっさと死んで車板も見なければ解決

水平対向エンジンの高性能車なら最低10W-30だよね。

「水平対向」「京都」「業者」「GRP」「ナプロ」はNGワード推奨

1000キロ走行で500CC近くオイル消費していました
@水平対向高性能車
オイルは0w20＋GRPオイル添加剤をいれましたらオイルが消費しなくなりました
今はとってもエンジンが重いです
GRPオイル添加剤でオイルが固まったの？

同一メーカー以外の添加剤は入れるべきではないと本に書いてあったはず。
フラッシングからやり直すべき。

>>399
>>397

アルト君、今日は珍しくガラケーからの書き込みではないね。

あれは基地外粘着のなりすましだろ

アルト君もボッタクリ中古車屋の社員だったのか

まともじゃねぇな。

なんだこの荒れ具合は

>>404
2スレ前からずっとこの状態
今は主戦場が試してインプレスレに移動してる
ID変えればバレないと思っているバカが荒らしてるんで分かりやすいわ

>>405
俺もそう思う
id変えて3名体制で書き込みしているのは
よく分かるそれも15分以内に3人が書き込んでいる
2chで有名な京都の業者の書き込みなんだねｗ
こんだけ荒れれはこのスレ立ち上げた京都の業者も有名になるよｗ

その京都のって有名なの？聞いたことないけど

>>407
無視しろ

(遠い目

コッチには来てるかな京都の３バカトリオ

書き込みレス一覧

【試して】オイル交換…大好き！32缶目【インプレ】
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/12/22(日) 00:02:29.41 ID:824B6hAj0
また出たな、京都の３バカトリオ
【試して】オイル交換…大好き！32缶目【インプレ】
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/12/22(日) 00:10:19.20 ID:824B6hAj0
おい、何とか言え
お前は人間そのものが詐称か
【SN】オイルスレッド■68リットル【SM】
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/12/22(日) 03:20:01.62 ID:824B6hAj0
コッチには来てるかな京都の３バカトリオ
オイル添加剤総合スレッド【二十九本目】(ヽ´ω`)
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/12/22(日) 03:21:38.40 ID:824B6hAj0
コッチには着ていないか京都の３バカトリオ
【試して】オイル交換…大好き！32缶目【インプレ】
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/12/22(日) 15:59:21.39 ID:824B6hAj0
>>363
　ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　 ∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　見事な負け犬ぶり　　　∧＿∧　　 　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 （∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　 し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

よく釣れますね

ﾋﾞｸｯ. ∧ ∧ ∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜　うお！なんかすごいところに迷い込んじまったぞｺﾞﾙｧ！
　　 　 ./ つ　つ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　〜（＿⌒ヽ　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　　 )ノ ｀Jззз

ツ___________（(((（´∀｀）　オイルスレだけによくスベル

>>413
最近のギコってしっぽがないのが多いよね
　 ∧∧
　(,,ﾟДﾟ)
　 U　 |
　 |　　|
　（/~Ｕ

　　　ﾍ⌒ヽﾌ　ﾍｯﾌﾞｼｭﾝ!
　　( 　>ω<）･:;;:;";:;
　　/ ~つ　）っ~

TRDのオイルのページを見てたんだが、

>一般的な0Ｗ30オイルよりも約17％高温時の油膜が厚く、更に他社の0Ｗ40、5Ｗ40と同等の高温時の油膜があります。

との事なんだけど、それでも0W30って言うんだね。0W40とは違うのかな？
http://www.trdparts.jp/parts_oil.html

>>417
ACEA,SAE,ILSAC,HTHSとか調べると判るよ。

>>417
そこのサイトの２００?缶に充填してる写真…
開放されたところで詰めてるんだな。

クリーンルームまでは想像してなかったけど、
囲いとかブースの中で詰めてるんだと思ってた。

ドラム缶ね。
>開放されたところ
っていうから野原で詰めてるのかと思ったよ。

エンジンオイルは医薬品、食品じゃないからこれぐらいじゃないの。
出荷先でのドラムポンプ、オイルジョッキとかも普通に管理されてるだけだし。

ATFとかは多少ましか知れんが。

>>417
それはあくまでHTHS粘度での話であって動粘度とは別。
高温側の動粘度は30番だからHTHS粘度が40番並でも0W-30。
このオイルの場合、動粘度があと0.4位高かったら0W-40に分類されてる。
別にこのオイルが特別なわけじゃなくてACEA A3規格で◯W-30なオイルは
全部同じレベルのHTHS粘度持ってるよ。国内じゃ種類多くないけどね。

このオイルはスバルの0W30と中身同じらしいね。というかTOTALのオイルが元だから、
TOTAL・ELFにも同じのがある。http://www9.atwiki.jp/oil-properties/pages/123.html
中身が同じ他のオイルと比較するとTRDの価格設定は高いわけじゃないんだね。
まぁそれでも高いちゃ高いんだけど。

このオイルのELFバージョンを使っているけれど、シャバシャバで軽やかに回るけど
すごく持ちがよく、オールマイティーに使える良いオイルですよ

>>421
これ前にトタルのを買ってすごくいい感触だったんだけど
自分の車両には5Lはちょい多すぎたのとやっぱ高かったんで敬遠してたんだよね。
TRDの4Lは個人的にはありがたいな。もうちょい安いと嬉しいけど。

いっそペール缶買ってオイルを統一しようかな。
スバルが安いと思ってたけどエルフのも安くあるのね。

>>421
ここけっこいやすいな。どこかはググればわかるかも
1L缶 2,625 ￥２１２０ -
4L缶 8,400 ￥６５００ -
20L缶 36,750 ￥２７１００

Sentinel OIL
http://www9.atwiki.jp/oil-properties/pages/12.html

つhttp://www.abit-tools.com/oil/linkXX.html

http://www.c-nara.jp/pdf/652484335.pdf
このオイル入れた人いませんか？
エスティマ2.4Lですが、検討しています。

エスティマとかなら純正が一番でしょ。
サーキット走るわけじゃないし、信頼出来るメーカーが作ってるから安心じゃん。

明治

横浜湖

住吉

有楽町

群馬

>>419
そこまで管理しなきゃないのはエクストロイドCVTフルードくらいだろうな
普通のエンジンオイルじゃゴキが２、３匹入ったとしても何もないわ

油虫

既出かもだけど

・カストロール
・チタニック
・レスポ

なんかのチタン配合エンジンオイルに配合されてるチタン（量や成分）に違いってあるの？

チタニックのオイルには「液化チタン・有機チタン」と表示があったりするけど
他は「液化チタン」のみなことが多い


チタン配合の添加剤も増えてるけど所詮は同じと考えていいのか
高いのは液化チタンだけじゃなく有機チタンが入ってるのか･･･


教えてエロい人

>>432
その中ならチタニックの一択だな

SAYONARANANNKA



http://www.youtube.com/watch?v=99SairHFEmY

>>432
チタン系の添加剤はいくつかあるんで違いはある。
てか液化チタンって言い回し自体微妙。有機チタンも液化チタンだし。
この有機チタンを液化チタンって言う場合もあるし、
チタンの微粒子を分散させたヤツを液化チタンって言うこともあるからややこしい。

確認してないけど併記してる場合はこの両方を使ってるんかな。
ケンドル・カストロールとかのチタンは多分有機チタンの方。
RESPOやチタニックはしらん。

LOVE ME



http://www.youtube.com/watch?v=IDOXTsQ9uK8

チタニウム好きならKendall一択、カストロールの倍量入ってる

チタニウム88
Kendall with Liquid Titanium Full Syn SN 5w-30 　
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2504485

チタニウム40
カストロール５Ｗ−２０
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=3107433

チタニウム38
カストロール５Ｗ−３０　　
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2419385


　

>>435この中では唯一チタンが106ppm入ってるKENDALLだがアルミ摩耗１ｐｐｍ鉄摩耗2ppmなので
チタンはそれほどいいものではないだろう。
この中ではCARQUESTがベストオイルだな。チタン量が1ppm未満未満でありながら摩耗がすべて1ppm未満。
http://www.pqiamerica.com/March2013PCMO/HDEO%20SUMMARY%20JULY%202013.html

似非科学　液体チタン

http://d.hatena.ne.jp/lettuce_chan/20130803/1375540931

0W20推奨で5W30でも可能の場合さどちら入れたらよいの？

>>440
好きな方

>>432
カスのEDGEで焼き付き事例って話を聞いたことがあるけどチタン配合になってからのやつでしたっけ？

>>440
両方試す　Try it !

アタックレーシングて何？
オイルの宗教？

そんなのが好きな方がどっかのスレに

>>438
他のスレでも書いたけど、それ摩耗量じゃないからね。
あくまでPQIAはAPIから逸脱した粗悪品を弾くのが目的なんで新油の分析だけやる。

>>446
他スレで炎上してる例のオイルも測定して欲しいな
おそらく現地では空気以下のオイルなんだろうが

ハイハイ

ハイハイ

ハイハイ

チタニックといえばハロゲンチタンプラスっていう金属修復材があるけど
あれはどうしてチタン添加されたオイルに混ぜちゃいけないの？

修復材にもチタン入ってるしワケワカメ

4.3lのシボレー車なのですが純正指定が5w-30です。
オイル漏れドメのNC81を入れるにあたり1万キロ程度オイル交換をしないで使うつもりなのですが、5w-40でお勧めのオイルはないでしょうか？

>>452
無いです
次の方

>>452
MOTUL 8100とかFUCHS Hyper TITAN Super Syn Long Life等
BMW LLをクリアしてるオイルだとなんとなく安心な気がする

>>454
ありがとうございます。
MOBIL1とか論外でしょうか？

>>455
Mobil-1なら 5W40のAdvanced Wear Protectionより
0W40 のUltimate Performanceの方がアプルーバル的により良い気がします。
MB、BM、OPELのロングドレイン規格に対応してますので…

>>456
詳しくありがとうございます。
とても詳しそうなのでアドバイスを頂戴できないでしょうか？
5w-40を探している理由なのですがパワー不足を感じてきだしたからです。
10wにすると明らかに重たくなったのですぐに5w-30に変更をした過去があります。
都内渋滞、通勤で片道10km、土日は高速を法令速度走行で200km程で、いつも安物オイルを5000km毎に交換しています。
今回、オイル滲みの対策としてNC81を入れるに当たり、1万km毎の交換に移行しようと思っております。
教えて頂いたオイルを調べてみましたが、私の用途には勿体無いような気もします。
オイルについて知識が乏しいのですが、カストロールのエッジチタニウム5w-30か5w-40も視野に入れていました。
このオイルの採用、また5w-30を5w-40にする意味があるのかもはっきりわかっていません。

車の年式は2002年です

いや、全然詳しくはないのですが…（汗）
純正指定が5w-30だし、上を40にするとエンジンの吹けが少し重くなると思いますよ。
1万kmというと自分的には結構長い距離なので、値段が倍までは行かなくても少しいいオイルを入れてやりたいですね。
エッジなら0W-40か5W-40かなぁ

高粘度＋粘弾性のnc81を入れるなら30の方がいいでしょう
40に添加するとそれだけで滲まない粘度になるかもしれない
nc81は外気に触れて皮膜を作るタイプですし

test

久々にカインズに行ったらのPBの5W-50化学合成が2500円位売ってたんだが、試したやつ居る？？
一部ではカストロRSより良さげって話もあるみたいだけど。

>>462
自分なら5缶くらいまとめ買いする。

カストロール パワー1 4T 15W50

ってバイク用みたいですが
自動車にもつかえますよね？

10年で6万キロの軽のターボ車です

軽にそんな固いの入れてどうすんの

し、し、静かになるかなっと
思いましてw
真冬に変ですよね、

でも、バイク用でも4スト用なら問題ないですよね。

キヤッスルの０W２０で十分

このオイルはAPI規格とってないから、エンジン的には問題ないけど
触媒に悪影響有るかも。
バイクはエンジンオイルでギアも潤滑している都合上、リン系の添加物が多いので、
触媒に悪影響がある。

SJ規格位まではリンの許容量が多めだったからバイク用もAPI規格とってたんだけど、
SMあたりからバイクのミッション潤滑性能満たすだけのリンが入れられなくなって、
API取らなくなったんだよね。

即レスありがとうございます
>>467
指定が10w-40なのですが、
柔らかいともっとうるさくならないですかね？

>>468
具体的に詳しくありがとうございます
もっと勉強します！

あれこれと選んでいる時も、楽しいですね

>>462
どこのカインズ？

>>468
SGが８９年
SHが９３年
SJが９６年
ーGF-の新規排気ガス規制導入が９８年頃
SLが０１年

ホンダのシビックの例しかないんだけど９１年モデルチェンジした車種と９６年モデルチェンジした車種は
触媒は同じ物使ってて確か０１年まで生産してた。
９１モデル以前のシビックは扱った事無いので知らないんだけど・・・
１０年前の軽自動車なら特に問題ないと思うんだけどさ。


軽自動車の例じゃなく普通車の話だけど高速隊なんか１００万キロはしるし
海外（車検無いとこ多いけど）では５０万マイル走ってても値段付いたりするしだから
日本なら問題にするほどじゃないんじゃないかな

>>471
高速隊とかの国の機関は触媒を定期交換してた様な気がする。
海外でも車検のガス検に引っ掛かって触媒交換は結構あると聞いたけど。

ぶっちゃけ日本の車検はE-の車でエンジンやECUがノーマルで完調なら
触媒の中身くりぬいたって通っちゃう甘さだし。
GF-だとアウトかな位じゃなかった?

実際問題は無さそうだけど、一応バイク用使うなら理解した上で使って欲しくて。

北海道内陸部で-２０℃を下まわるから
５ｗ−４０入れてるよ
なんだかエンジンに優しくしている自己満足

>>473
それで正解だと思うよ
10W-30の割に冷えると固くなるオイル使ってたけど、以前長野に旅行に行って
翌朝エンジンかけたら、オイルポンプが吸えなくてギーギー鳴き始め、続いて
ヘッドにオイルが回ってないのかカムの打音がすごかったｗ

>>474
その後エンジンは大丈夫だったのか？

中華バー

中華タウン

潜伏先中華ウォーターバー 貴重水 六本木原田店

浮気in中華タウン

光金日テレウイルス番組

>>474
軽で純正5Ｗ30入れてる。
このごろ朝の寒さがいつもの冬よりきつく、エンジン始動時に一瞬ギーギー音がする。
ファンベルトかと思っていたが、オイルポンプだったのかな？
寒いといっても例年はせいぜい−２℃ぐらいまでが、今年は−５℃とかのレベル。

>>470
俺は山梨の某店舗。

http://minkara.carview.co.jp/smart/partscatalog/parts.aspx?pt=1068987

↑この辺参照。

業界がエンジンオイルオフザイヤー創設すれば盛り上がる

>>471
親が高速隊って人から聞いた話なんだ。無交換だと
それに車検だからって触媒交換したなんて話は聞いたことないわ
触媒でなくエンジン側のオイル消費激しいのが原因で排ガスNGってのは聞いたことあるけども


触媒くり抜きで車検なんか通るとは思えんけどな。
とんでもなくガソリン臭い排ガスになるからすぐわかるわ
脳内乙

>>472の間違いだった

>>480
検査員の感覚でばれるばれないは別として、車検で検査するCO,HCの濃度は
クリアしちゃうんだよ。

触媒抜きだとガソリン臭いよりも排ガスが目にしみる。

>>482
言い訳しなくていいよ。
それだけ刺激臭でるんだから検査ライン知ってれば直ぐにバレルのわかるだろ
持ち込み車検行った事もないのか

刺激臭がしようがなんだろうが基準値クリアなら問題ない
「コレ何?」と聞かれても「触媒です」でOK

>>484
触媒くり抜いても基準値クリアはあり得る話だよね。
良い悪いは別にしてｗ

>>477
ウォーターポンプとかのベアリング系かも

もう時効だけど若かりし頃に触媒くりぬきでディーラー車検通ったよ

>>487
ディーラーが認証取り消しになるだけだよ。
どこがやったか言っちゃいなよ

>>488
トヨタカローラ系列のディーラーだよ
当然だけど排ガス検査は適正に行われ測定結果は基準値内だった
まあクセーからバレてたと思うけどね

善し悪しは別として測定値が基準内なら検査は通るし
基準値内の検査を通したことで上はとやかく言わんでしょう

現在はどうなのか知らん

ちなみにエンジンは20Vの4A-GEでした

なんかしらんけどオイルは純正品でいいんだよ。油温油圧にシビアな環境じゃないんだろ？
ただ、いわゆる高級品と較べるとフィーリングはそんなにはよくないやね。
でも有機モリブデンを適量添加すれば純正でも十分だと思う。
得体の知れない基油に混ぜ込んで濃度不明な製品が嫌なら
有機モリブデンだけが瓶詰めされているアッドザウルスを使えばいい。
でも知っての通り、有機モリブデンは通常使用で半年5000kmも使えば
徐々に二硫化モリブデンに変質していくから1万キロオイル無交換な人は
有機モリブデンに拘るのなら使わない方がいいかもね。
二硫化モリブデンだって摩擦係数の低い浮遊ゴミみたいなもんだけど
それを添加剤として売られてるくらいだからダメというわけでもないんだが。
オイルの性能を向上させる添加剤として確実に体感出来るのはモリブデンが一番。
MT-10みたいなエンジン側に作用するのも体感効果は高いと聞くけど
2本添加で諭吉が消えるから純正オイル交換を頻繁にやる自分には敷居が高いｗ

>>489
触媒なしで検査に通るわけ無いだろ

ディーゼル黒煙検査は、落ちたらエアクリーナー外して再検すれば
ほぼ間違いなく通った。毎回面倒だった。

>>492
何も知らない人からしたら嘘だと思うのも無理はない

>>494
ガソリン車の検査はアイドリングってのがミソかな？
ディーゼルはE/G壊れそうなくらい全開にされて毎回腹立つ。

>>491
有機モリブデンは二硫化モリブデンになるわけじゃない。
あくまで潤滑面に二硫化モリブデンに類似した被膜を形成するというだけで
消耗されたあとに二硫化モリブデンに変わって二度美味しいなんてこたないよ。

>>489ってパワハラと同じ事やってるじゃないか
そりゃディーラーだって客商売だし煩いDQNきて知らない間に受け取ってたら
そりゃトラブル回避するのに通った事にするだろう。
車検のときだけ触媒組み替えてやってくれた確率だってあるしな
ホンダだって無限のマフラーが劣化で騒音NGでも通った事にするとか普通だしな


目の前で排ガス検査してる所なんかみてないんだろ？
ゴタゴタ言うなら自分で陸運支局へ持ち込みで通ってから言って欲しいわな
業者に出す時点でサービスとかパワハラで何かやってくれてるとか普通にあるんだからさ

>>497
車検の時だけ組み替えるのは違法

>>477
確かに気温の低さに比例するようにエンジンの始動音は大きくなるね
ベルトも固くなっているせいか滑っているようだし
５ｗか１０ｗどちらを選ぶかは寒冷地ではエンジンの寿命に大きく
影響すると思う

>>497
> ゴタゴタ言うなら自分で陸運支局へ持ち込みで通ってから言って欲しいわな

そっくりそのままお返しするわｗ

>>497
排ガス検査って何を調べていてどういう基準値なのか知ってる？

>>500
お前矛盾してるぞ
ディーラー持込しか経験ないくせに

むしろユーザー車検のほうが何でも通るじゃん検査しかしないし

ID:mXWY5InK0は何が望みなの？
触媒があろうとなかろうとインジェクション車なら排ガス検査に通ることが多いのは事実だよ
車の形式によって基準値は異なるけどちょっと前の車（低排出ガスとか出来る前）の検査基準は本当にユルユルだった

もしかすると触媒ストレートと触媒クリヌキと混同してるのかな？
目視で触媒とか遮熱板が付いてなかったら検査はたいてい通らないよ

>>499
いつも朝のあわただしい時に遭遇するのでいまいちじっくり音源を特定できない。
寝巻きのまま暖機のためエンジンかけに行き、そのあと歯磨きと着替えして出発ｗ
まだ新車で２年目２万キロ強なのでベアリングが原因とは思いたくないが、
１０Ｗならともかく５Ｗなら氷点下ヒト桁台でポンプがオイル吸わないなんてことはないよね？
とりあえずベルトも怪しいので今日のお昼に鳴き止め吹き付けておいた。
幸か不幸か明日から暖かくなるみたいだけど＠関東

馬鹿だな。
持ち込みで行ったらライン入る前の灯火類や発煙灯とかのチェックの時に
刺激臭ですぐに発見され問題にされるぞ
リアルを知らないのか

馬鹿はお前だ
これはなんのオイルの話だ　いい加減にしろ

>>505
お前間違ってるぞ
社外触媒つけた場合でもガス検査ＯＫなら音量測定と書類の提示するんだよ
それで問題なければ検査は通る
実際に自分は持ち込みで通してる

概観がストレートだったとしても認証とって問題なければ通るって事だ

>>509
理屈ではそうだが、見た目がストレートで認証取ってる触媒って実際に存在するのかな？

>>475
遅レススマン
まあ一度だけのことだったし、今のところ問題なさそう。

>>477
5W-30でもそれか。うちは純正指定が10W-30のK6Aなのよね。
当日の朝の気温が-15度くらいだったと思うんだけど、その時入ってた
コスモリオファーストが低温だと固くなりやすいみたいで、
同じオイル使ってたKei乗りの知人が始動が重いと言ってたんだけど
俺も同じ状態だった。3度以下になるとクランキングがバッテリー
弱ってるのかと思うくらい重いｗ
試しに5W-30にしたら普通になった上に暖気も早くなったなぁ・・・。

>>511
オイルラインに薄く張り付いてるオイルが固くなって
セルがまともに回らないほど重たくなる？
-15℃とか聞くと、普通に考えたらバッテリーの
低温時の始動性の問題かと思うけど違うのか。
雪国っていろいろ大変なんだな。

>>512
ロシアとかだとオイルパンの下でたき火したりするらしいからね。
アラスカとかではオイルパンにヒーター取り付けておいて、
家から電源引いて温めておいたりとか。

その領域だと、バッテリーは電解液が凍って割れてしまうので、
家に帰ったら車から外して家の中に置いておくとか。

何も、こんな所に住まなくてもって思うわ

>>514
国土は狭く、資源もない。
夏暑く、冬寒い。
毎年台風は来るし、地震もしょっちゅう。
よくこんなところに住むわ。

・・・向こうも日本見てそう思ってるよ。

ロシア人には飲酒運転に厳しい日本は地獄だろうなｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140124-00000008-jij_afp-int
カナダで老人ホームの火事に水かけて消化したら、氷が厚さ30cmも張って行方不明者の捜索難航だって。
最高気温-16度、行方不明30人以上…

>>516
スレチだが、寒冷地ではそんな事もあるんだ。
コンビナートみたいに泡とか、不凍液（塩水でもいいが）で消火しないとダメだね。

焼け死ぬか、凍死するか
どっちか選べと

ロシアは日本の中古輸入車が多くて日本製への信頼もあるんで日本製オイルの需要が結構あるみたいね。
TAKUMIみたいな実質ロシア向けのブランドもあるくらいだし。
でもTAKUMIはロシアの会社に譲渡されたらしいんで日本製ではあるけど
厳密には日本のブランドではないって事になるんかね。
JAYTECはあまりロシア向けっぽくはないけど中の人にロシア人がいるらしいし、やっぱロシアがメインか。

あと外気温が低いのと低粘度オイルに関しては日本が進んでるらしいということで
日本製0W-20の需要も高いみたいとか。低粘度オイルを真っ先に採用するの日本車だもんな。
あっちくらいの寒冷地だと0W-20とかの恩恵は日本国内よりかなり大きそう。

触媒レスで車検に出すようなＤＱＮいるんだな
そんな奴が何言った所で誰も信用しないのに必死なんだなー

DQNかどうかは別の話で基準値を満たせば通るのが検査
わかんないアホもいるようだけどｗ

>>520
前に、車検終わったからストレートに変えようとしたら、既に中味がなかった事はあったなぁ

かもしれない

>>520
前に、車検終わったからストレートに変えようとしたら、既に中味がなかった事はあったなぁ

かもしれない

検査以前にクセーからアウトっていうニオイ鑑定士みたいな検査員いるのかな？

なんかクセーけど基準値だからライン通さないとなぁならあるな

かもしれない

SARDのスポーツ触媒入れて陸運局持ち込みしたが、排ガスが基準値超えて落ちた。
検査官の反応は、ちょっと出ちゃったね〜、調整してきてね！ だった。
ノーマルのミニバン持ち込んだ時は、ずっとアイドリングしてると排ガス出ちゃうことあるから待ってる間はエンジン切った方が良いと検査官からアドバイスもらった。
車検なんてそんなもんでしょ。

>>521
触媒無しでは車検は通らないよ

>>526
プローブ突っ込む前に空ぶかししてもダメだったん？

>>527
見かけで付いてたら中身がなくても後はガス検次第だよ

とりあえずさ、触媒無しで通るって主張するＤＱＮは陸運へ持ち込みレポートしてくれよ。
並ぶ列から弾かれて特別なラインに通されるから

認証受けた部品を改造してる時点で排ガス関係なくバレればＮＧ扱いよ

ID:yYG4Lhtx0がNGだわ世間知らずがいつまでガタガタ言ってんだよ

おまいらいい加減オイルの話をしろよ

オイル板があちこちで焦げ付いてスラッジだらけ。

>>530
知ってるならオメーがレポートしろよ

そもそも問題ないなら普通に通ること知らないの？
ライン通したことないのか？

排ガス測定OKだとしても触媒無しは法令で禁止されてるんだから車検通るわけないのにな

それにしても触媒レスＤＱＮはディーラーに預けたくせに自分で通したような言い回しになってるな

バレなければ通るのと、合法で通るのを勘違いしてるＤＱＮには消えて欲しいものですね

社外触媒ですらガス検ＯＫでも認可機関の証明証書が必要なくらい厳しいのだけどね

道路運送車両法第41条12号、道路運送車両の保安基準第31条、および国土交通省令で定める保安上又は公害防止その他の環境保全上の技術基準、自動車排出ガス規制により、車両に対する触媒装置の装着と認定がなされている。

標準装備の触媒を取り外すと車両登録時における規制を満たせなくなり、この状態で公道を走行すれば、整備不良または不正改造（違法改造）となり検挙対象となる。また車検も不合格となる。

しかるに、触媒くり抜いて車検通した人間は騙した事にもなるわけで詐欺罪にもなりえる話ですね

検査官も全部のメーカーの全部の仕様を把握してるわけじゃないんだから不正改造車でも間違って通る場合もあるということです。

車に多少詳しい人ならこの程度のこと知ってるだろうから、騙して通ったのと合法で通ったのを一緒になんかしませんよね

>>528
ハイカムでバルタイと点火時期の問題だから、ダメだった。
ちょっと調整して簡単に通ったよ。
もちろん証明書あったし。

オイルの話をしないオイルスレ

>>535
元から触媒付いて無い車が有るのを知らないの？

ID:vPts04VD0はついにキレちゃったかｗ

ID:vPts04VD0はもとからｷﾁだったじゃん
車検には詳しいのかわからんけど、世間知らずなのはわかってた

なんていうか、ムーとかニュートン読んだ厨二のような変な頭でっかち感

>>545
頭ダイジョウブですか？
触媒が無い車があるのなんかいわれないでも知ってますけどね・・・
法令施行前の触媒が無い状態で認証受けた物なら問題ないわけですよ

バカにも判り易くいうと触媒付きで認証受けた車で抜くのは違法なんですよ

時々ミッション換装でも同様にバレなければ車検通るとか言う人いますよね

陸運支局に持ち込みで車検受ける度胸もないから民間で通すんでしょうね。

闇車検で通ったから車検通るというようなもんですよ

隣国人なみのモラルなんでしょうね

>>545の理屈だと最新の車でも触媒抜いても最新の規制が通るとでも言う事なんでしょうかね。

具体性のない反論ばっかりで見苦しい限りです。

恥ずかしくないのですか？

証明するのが異端な事してる貴方のほうですよ＾＾

いつから口ゲンカになったんだよ…

オイルスレッドも交換大好きも壊れた粘着が取り憑いてしまった。

>>550
たまにあることだけど、逆に触媒付いていても排ガス検査で落ちたらダメなんだよ
意味分かる？

↑こういう人ね…

というかなんで触媒にこだわってんの？触媒の妖精かなにか？

いやいや。そっとしておきましょうよ…

>>552
あのスレってまだ基地外粘着が取り憑いてるの？
元はこのスレにいて、誰かがリンク張ってあっちのスレの存在を知って移動したというｗ

荒らしにかまうのも荒らしなんだっけ？

ここってオイルスレなんだっけ？

てめえらうちの社員のくせにオレにたてつくんじゃねえよ
親父に言いつけるぞバカ
by京都の中古屋松ちゃん

プジョー307 1.6ですが、

QUARTZ9000　10W-40からSUNOCO SVELT 5W-30に換えました。

軽い、エンジンの吹けあがりが全然違います。燃費も期待できそうですね。

前オイルが硬すぎたのか、SUNOCOオイルが優秀なのか、
今満足してるからどうでもいいのですが

FAST TRACK 20W-50
詐称SJ　GF-2オイルはここで販売中
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html

by京都の中古屋松ちゃん＆ヒロシ
の意味はＵＲＬから分かるな

>>560
一世代（それ以上か）前の306S16乗ってる。
オイル交換スレにも書いたけど、俺もロイヤルパープルの10W-40から
シェブロンの5W-30に変えてみたら吹け上がり軽くて振動減るは燃費も良くなってホクホク
もちろん限度はあるだろうけど案外適度に柔らかめの方が向いてるかもね。
次はモービルの0W-40が気になってる。

社員ども
一般人の書込みに対して
社員で攻撃するのは止めろ

社長の俺が言っているのだから言う事をきけ
by京都の中古屋松ちゃん＆ヒロシ

564
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1301212408/

>>553とか闇車検野郎って誰でも知ってる事を偉そうに言って荒らしててウザイわな

今時闇車検ってあんの？

565
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1301212408/

トヨタ寺扱いのカストロT-LINEってエンジンオイルはどんなもんですか？
全然エコじゃない時代のヨタ車（ノーマル）乗りなので
5w30のキャッスルよりワイドレンジな10w40オイルを使いたいんですが
カストロRSの10w50だと1缶じゃ足りないっぽいので厳しいです。
どうせ3000km前後で交換するのでディーラーで済ませたい・・・

>>560
QUARTZ9000の主力は10W-40では無く、0W-30
TOTAL FINA ELFブランドだけではなく、スバルやTRDでも一押しオイルとして扱ってます

>>570
スーパーABいったらプジョーの純正銘柄あるじゃん！！って感じで
いれちゃいました・・・そういえば燃費がさがってたような気がしますね

欧州車だからと硬めにこだわる必要ないかもしれませんね

>>535
ホントか？マジでか？旧車の継続車検受けれない事になったんか？
乗って楽しめないならしょうが無いから二束三文でも売ってしまおうかな

>>572
まあそんなにあからさまにつられなさんなってw

免許もないようなガキを相手にするなよ

もうちょっと泳がせてくれよ〜〜w

>>550
>>545ではないけど
http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2001/00510/contents/00015.htm
は参考になるよ

年式が平成一桁台のインジェクション車は触媒が機能していなくても検査を通りやすいと思う
平成10年以降の省燃費車は厳しいんじゃないかな

なぜそうなるかはお勉強してね

>>567
確か去年もあったと思う。見つかって指定を取り消された工場が。

570 クォーツレーシングはエステル配合オイルでしょうか？？9000は確か違いますよね？

>>576
ＧＦ−の車でも触媒が９０年代初頭から同じ物が多いんだよね。
メーカーである程度技術の目処たって実用化してから規制基準決めてるってのもあるんだけど

>>571
うちは206 2.0ｌだけど
QUARTZ9000 5W-40（メーカー指定）からワコーズ 4CT-S 5W-40に変えたけど
初期はワコーズも良かったけど、1500キロくらいからカサついて来たり音がおっきくなってきたのも分かったかな
QUARTの方は交換(4000キロ)まであんまり変化を感じなかった
今はQUARTZ9000に戻してるけど、結構高いので次の浮気先を探してる

まぁトタールは油田持ちの会社だから良いオイルだよね、エルフなどもトタールの油田のベースオイルだし。確かクォーツ9000はエステルじゃないよね？エステルなのはクォーツレーシングだけかな？？

TOTAL Quartz ENERGY 9000はPAOベースですね
しかし、Quartzシリーズのフラッグシップは10W-50のQuartz RACINGではなく
0W-30のQuartz ENERGY 9000の方で、販売価格も0W-30＞10W-50＞5W-40ですね

5000キロも走らずにオイルの劣化がわかるとか
おまえらどんだけ感性するどいんだよ

　

オイルの劣化も分からない鈍感なやつは
何のオイルを入れても分からないだけ
そんなやつは４Ｌ２０００円のオイルでも使ってろ

by京都の中古屋松ちゃん＆ヒロシ

はい。分からないので4L980円の特売オイル入れています。

チャイニーズ雪かき

チャイニーズ雪かき

チャイニーズ雪かき

チャイニーズ雪かき

>>580
シェブロン10w40でいいんじゃない？
それかちょっと奮発モービル1

477だけど、朝一始動でエンジン異音の件、その後ベルト鳴き止めスプレーを吹き付けてみたら音がしなくなった。
ただし施工してからは寒さがおさまってしまったので本当にベルトだったのかは？

スプレーは一時しのぎじゃないの？

(ヽﾟд)ｸﾚ556

ベルトにクレ556はダメだってｗ

556は集塵油だと何度言えば

>>588
ベルトだろ

オートプロジェクト京都
https://m.facebook.com/mario.matsuura?id=100003714252170&

http://www.carsensor.net/shop/kyoto/081175001/

巣に帰れ

>>594
アリ地獄商法で有名な京都の中古車屋
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1127047921/l50

>>596
マツダ地獄みたいなもん？？

ID:2GmglbyF0は京都のにおいがする。
マツダ地獄の方が一億倍マシ。

3月の車検でニスモ10W60 RB26DETTに変更予定
新車時から暫くはニスモを使ってたがGTR用と言われエンデュランス10W50に変更
油温上昇時の油圧が少し下がり気味？位で特に不満は無いけど、
ニスモが今更にRB26DETT用として去年発売した新作を試してみたくなった

ここがあのアリ地獄商法で有名な京都の中古車屋がスレ主のサイトだね
本当に最悪な中古車屋だ

>>600
実際には効果のないオイル、添加剤だとしてもオイルバカが納得して買う分には
いいのではないかな？　「性能向上が体感できた」なんて喜んでるんだし

>>599
エンデュランスはＧＴＲ用にしては安すぎる。（以前は2980円で売ってた）
カストロールＲＳと同系統の低コストオイルだよ。
モータースポーツ用じゃないでしょ。

>>602
競技用はニスモでも別のオイルがあり、10W60RB26はニスモのストリート用です
エンデュランスから変更すると燃費は悪化、エンジン特性は変わらない、と予想しますが安定した油圧が得られれば無問題

しかしエンデュランスは用品店や通販だと安いですね、デラだと高いのですが

>>603
一応GTR用ってのは正しいようだけど、ディーラーが定価販売ならコスパは悪い

http://consam-spec.air-nifty.com/2639/2005/12/post_737f.html
>NISSAN　ENDURANCE　SM　10w-50は缶にGT-Rのロゴがある
>定価は12000円という話ですが、2980円〜4179円で売られている

http://www.nismo.co.jp/news_list/2013/news_flash/120013.html
>ENGINE OIL 10W60 RB26DETT　4Lプラボトル 11,760円（税込み）

>>601
プラシーボ効果は高価であれば有るほど高いので
騙された本人が満足していれば、それも幸せかと
本当の事を知らせるのも可哀想な気がする。

>>604
ニスモとエンデュランスでデラ価格は同等だったんで、
日産純正扱いのニスモ級を発売、同等なら純正で良いと長らく納得してました
ニスモの新作情報ついでに少し調べエンデュランスは安い、あれ？となった次第(笑)

>>600
廃車寸前の車しか置いてないですよねｗ
あ〜　アリ地獄って事かぁ

32R乗りなんだがライトチューンしてるけど油圧の不安定など一度も無いな？？オイルは赤線10-40しか入れていない。

>>599記載は
>油温上昇時の油圧が少し下がり気味？位で特に不満は無いけど、
エンデュランス10W50は油温上昇時の油圧下がりが大きめって意味でしょ
>>603記載は
>安定した油圧が得られれば
は不安定ってんでなく、油温上昇時の油圧下がり幅を抑えるって意味かと
油温上昇で油圧が下がらないオイルがあるとは思わないけど、あるの？

エンデュランスはニスモに比べ油温上昇での油圧下がりが大きい、と感じてたのは事実ですが、
鴨が葱しょって約10年(エンデュランスをデラで定価購入)だった訳で、やっちまったなぁ感が強かったり

つーかあここはインプレスレだ
ちゃんとテンプレを使ったインプレしやがれバカタレ

誤爆ｗ
失礼しますたｗ

>>611
コラ京都のバカ社員
スレを言ったり来たりで忙しいのは分かるがスレを間違っているのはオマエだ
小芝居するなバカ

>>605
気遣いが無かったです　反省

気違いに見えた

>>611
おいおい小細工ばかりするからこんな事書き込むんだよ
このスレ、下記URLスレの立ち上げた京都の中古屋やろ
バレバレ、バカ社員はみんなの嫌われ者
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1389200275/l50

>>616
おいコラ！
うちの社員をバカ呼ばわりすんな
みんながバカバカと言うからバカに磨きがかかって
底抜けのバカに育っちまったじゃねえか
by京都の松ちゃん＆ヒロシ

ageの人の小芝居は何なんだ？
おもしろくも何ともないんだが

相手にするなよ　荒れるだけ

>>618
おまえを笑わせる為にしてるんじゃねえ
笑われる為にしてるんだ
どうぞうちのバカ社員を笑って、それから車も買ってくれ
by京都の松ちゃん＆ヒロシ

>>617
もっとバカを磨けｗ
暴走、逃亡にも磨きがかかっているバカ社員

オイルクリアランスなんていうけどピストンリングはシリンダ壁にバネ力やシリンダ圧力で押しつけられてるんじゃないんですか？

>>622
そこはオイルクリアランスとか言わないし

オートプロジェクト京都とオイル博士の関係がが載っていたね
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1389200275/l50

あぼんは腹を切って死ぬべき

だんだん全貌が見えてきましたね

メーカー推奨交換時期
１万キロまたは一年に一回どちらかはやいほうって書いてあるけど
それで大丈夫なの？

オートプロジェクト京都とナプロウエストの関係が載っている
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1389200275/

http://upupimg.com/kyoto-napro.jpg
これが動かぬ証拠だ

>>629
釣り画像か
詰まらん

最近の京都のバカ社員のコメントに悲壮感を感じるのはどうして？

>>627
メーカーが推奨しているから問題ない、問題が起きたらメーカーの責任

>>627
それで問題ない、ちなみに俺の車はメーカー指定は15000キロ。
オイル関連業者は売りたいがために「劣化が・・・フィーリングが・・・」とかいうけど、自分が体感できないなら、メーカー指定距離で問題なし。

で、このネタは荒れるからあまり質問しない方がいいよ。

メーカー推奨交換距離÷JC08モード燃費×実燃費でだいたいオッケー

推奨10000kmでJC08が14km/L、実燃費が9km/Lの場合6500km弱となる

-30度近いんだが10W-30のオイル入ってる車のエンジンかけて大丈夫ですか？

いったい、どこにいるんだよう

10wは-20℃まで

>>633
オイルメーカーは交換距離数を推奨していないが売る側のショップが
交換サイクルを指定している、オートバックス、スタンドでオイル交換
すると次回交換のシールを貼ってくれる。
交換サイクルはショップ側が決めていると言う事になる。

>>638
交換サイクルはショップ側が決めている
バカ言ってんじゃないよそんなの当たり前だろ
こっちで指定しないと儲からないもんね
ちなみにうちでは3000キロ交換だ
by京都の松ちゃん＆ヒロシ

3000キロ交換ならターボ車でも何でも
問題が出ないから妥当な距離だと思う

ショップが儲かるかどうかは別に関係ないけど
乗る車を大事にしたければオイル代なんで安い
4L缶2000円以下なんで貧乏臭い事、言うなと思う

オイル代ケチって車のエンジンをダメにするか
オイル代にコストをかけてエンジンのダメージを最小限に抑える
かは乗る側の判断だろう

ボロイ車ならオイル代をケチって5年以内に車を売り飛ばせば
良いだろう
でもディーラーや中古屋が儲かる仕組みだな

取説通りで十分

取説に交換時期なんて書いてる？

取説にシビアコンディションなら半年又は五千キロで書いてある
半年で1500しか走ってねつーの

モンゴルの砂漠で走ってる日本車とかどうなるんだ？
30マンキロ超えとかザラだろ

【今回交換したオイル】 NAPRO FAST TRACK 10W-30 SN/GF-5
【前回入れてたオイル】 モチュール　300V POWER RACING 5W30
【何キロ走って交換？】 約3000km
【現在の走行距離】 24950km
【車種orエンジン形式】 F20C(AP1) ナプロウエストECU SPL
【車の使い方】 高速がメイン
【インプレッション】 セカンドカーなので距離は進んでいませんが
NAPRO FAST TRACK 10W-30 SN/GF-5は以前使っていた
モチュールのオイルよりかなり静かになった、レスポンスの更に鋭く
トルクも向上、最高のオイルだと思う、燃費も向上も見られるオマケ付き
某九州のショップにてＥＣＵも交換済みナプロウエスト製ＥＣＵです。

フューエルテックの事はともかくナプロウエストの事はまずい
そう言う事でナプロウエストの事はNG推奨
by京都の松ちゃん＆ヒロシ

なんでナプロウエストがマズいのか？
ＥＣＵはナプロウエスト製です。

別にナプロウエストが出ても何も問題は無いと思いますけど
誰がナプロウエストをNG推奨としているの？

だから言ってるだろう
うちだって知られたくない事もあるんだぜ
そう言う事でナプロウエストの事はNG推奨
by京都の松ちゃん＆ヒロシ

何か関係があるって事は推測できるが
ＮＧ推奨する意味が分かりません。

本当に松ちゃん＆ヒロシだか分かりませんが
>>1を立ち上げた方にナプロウエストはＮＧ推奨なのか
答えが欲しいです。意味が分かりませんから

だったらココに聞いてみろ
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html
by京都の松ちゃん＆ヒロシ

なんで俺が聞く必要があるのか意味不明
>>1に答えをもらうのが一般公開される状態なので
そっちを推奨する

今夜もレス番飛びまくってるな

うるせえバカ！

by京都の松ちゃん＆ヒロシ

ID:uLCSpSWR0とID:/lV2OSyb0は同一人物の別人格なの？

>>654
あのね何で同一人物なの？
そんな事も分からんのか

>>654
うるせえバカ！

by京都の松ちゃん＆ヒロシ

ID:4ZQTGj4e0
ID:/lV2OSyb0
ID:/lV2OSyb0
は同一人物なの？

モチュールのj-01意外といいぜ

1個多かった
ID:4ZQTGj4e0
ID:/lV2OSyb0
は同一人物なの？

>>658
うるせえバカ！
そんなクソオイルいらねえよ

by京都の松ちゃん＆ヒロシ

オートプロジェクト京都のバカ社員は今度はナプロウエストの推奨のオイル、ＥＣＵに文句つけてるぜ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1389200275/

これだろ文句言ってるウザい社員は
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1389200275/567

名前欄に"age"は一律あぼーんする他ないな

ageが気になって仕方ないボケ社員

ageが気になって仕方ないボケ社員
ボッタクリ中古車屋をやめて天ぷら屋に再就職？

京都のボッタクリ中古車屋はここでも有名
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1127047921/l50

自分たちでテストしたエンジンオイルをギヤオイルだと言って自爆してしまった
http://kohada.2ch.net/car/index.html

by京都の松ちゃん＆ヒロシ＆社員一同

リンク間違ってたぜ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1389200275/

by京都の松ちゃん＆ヒロシ＆社員一同

ここでは
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1389200275/

京都の中古車屋が自らNAPRO FAST TRACK 20W-50詐欺オイルと言っている
ついに自白したか

オートプロジェクト京都の詐欺オイルはここだ！
http://upupimg.com/auto-project-kyoto.jpg

>>670
また釣り画像か…

エッチな画像ではなかった

気狂いとなるきっかけが知りたいわ
余程ひどい目に遭ったんだろう

そうそうこのショップに騙されたよ
当時はナプロは世界最高のオイルと進められ
今では、詐欺オイルと2chで書き込む詐欺中古屋となってしまったよ

ネットワークビジネスのようなものでオイルの中身は何でも良いんじゃない？

京都の中古車屋が自らNAPRO FAST TRACK 20W-50詐欺オイルと言っているそう
ですがその根拠は何でしょうか？

1.NAPRO FAST TRACKには20W-50は存在していない
2.中身が別のオイルでNAPRO FAST TRACKではない（表示のみNAPRO FAST TRACK）
3.FAST TRACK 20W-50 は他では売っていない　怪しい

俺もNAPRO FAST TRACKの20W-50は京都の中古車屋以外では見た事がない

詐欺とはひどい
何も知らない子が間違った記載してしまったままオイル売ってるだけじゃん

>>678
何も知らない子とは誰の事？
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/index.html
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html
これで素人だと言うのなら佐村河内 守も立派な作曲家って事になりますね

>>679
その店も含めて扱ってる店はオイル缶に書いてあることを理解していないと思いますよ

>>680
その店が自らNAPRO FAST TRACK 20W-50詐欺オイルだと言っている
そして過去も今もそのオイルを売っている
それはどうしてだと思いますか？

>>680

>その店が自ら
というのはあなたの憶測意外に何か根拠はあるんでしょうか？

>>682
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1389200275/
の612〜618で書いています
614はその店の者で615で詐欺オイルの話題は終いにしようと言っている

>>683

>その店の者
とする根拠はなんですか？

願望や思い込みなどではありませんか？

>>683

>その店
どの店のどの者ですか？
何か客観的な根拠はあるのでしょうか？
もしかすると根拠はあなたの中にしかないのではありませんか？

>>686
【SN】オイルスレッド■68リットル【SM】
【試して】オイル交換…大好き！33缶目【インプレ】
はオートプロジェクト京都がスレ主で有ると自白しています

じゃあ俺も>>1です

>>687
俺は>>1だけど何か質問ある？

いやむしろ>>1は>>687さんなのかも知れない

早朝からご苦労さん

ナプロウエストにも宜しく

>>678
何も知らない子が間違った記載してしまったままオイル売ってるだけじゃん
と書いているけど下記ＵＲＬのオイルデータ、分析表まで記載してます
そんなの理由になりません、この様な分析表は一般には入手出来ません。
他サイトではここまで詳細が書かれている所は無いです。
ナプロ製品を売っていたオートブロジェクト京都はナプロオイル、添加剤
も含め、製品知識も凄いはずです。

http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html

このスレ見ていると>>687の言う通りみたいですが
自ら詐欺オイルと記入したのはかなりマズい展開になっています。
過去も現在もナプロオイルを売っているのは事実です。
2CHだから書き込みしても分からないだろうと言う甘い考えは
捨てた方が良いと思います。

いつまでもナプロを詐欺オイルと言うならばオートプロジェクト京都
は詐欺オイルを平気で何十年も売り続けていたと言う事になります。
オートプロジェクト京都＝ナプロ詐欺オイル販売店と言うレッテルを
貼られた事になります。

NAPRO FAST TRACK 20W-50はナプロオイル製品には存在していない。
スペシャルなオイルなのか？　詐欺オイルなのかは不明
ショップでFAST TRACK 10W-30に他のオイルを混ぜてNAPRO FAST TRACK 20W-50
として販売しているなら詐欺になります。
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html

http://home.att.ne.jp/yellow/napro/sentineloil01.htm
http://www13.plala.or.jp/asit/sentineloil01.htm

オートプロジェクト京都はオイル、添加剤 については相当なプロで知識もある
そんな業者が詐欺オイルと決め付けた物を過去から現在まで売っている、これは確信犯だ
この業者に良心というものを感じない

統合失調症に罹るとこうなるのか

>>698
自ら詐欺オイルと決め付けた物を過去から現在まで売っている業者は詐欺業者だ
これから、どう言い訳するかナプロウエストにでも相談しますか
京都の悪質中古車屋のバカ社員さん

>>699
俺は北海道だけどあんたの中では京都の人間てことになってんの？
どうして京都人だと思うの？

>>700
ID:j5y5wdVc0から変わってまる？

>>700
積雪量何センチ？

>>700
気温は今何度？

>>697の言う通り
まだ、オートプロしぇクト京都の関係者は書き込みを
しているのね、詐欺オイルを売っているアホ社員は
お客が来ない為、また書き込みをしているみたいだね

NAPRO FAST TRACK 20W-50はナプロオイル製品には存在していない
これは事実だね、反撃しているのか？、こんな詐欺オイル売るなら
中古はもっと怪しいよ、ヤッぱナプロ詐欺オイルは本当だったと
言う事だね。

現在気温は-3℃位
積雪深など知らん道路脇の雪なら先月排雪されたので背丈より若干低い

というかめんどくせーから俺のリモホ調べてください
http://www.iphiroba.jp/

NAPRO FAST TRACK 20W-50はナプロオイルは詐欺オイルなのか？
スペシャルオイルなのか回答が必要ですよね。

自ら詐欺オイルと書いているオートプロしぇクト京都の社員が
書き込みしています。言い訳できません。

ギアオイル規格までパスした神オイルだろ

>>707
八橋の臭いがするな

>>708
えっ？
どう考えても俺はロイズのチョコ臭でしょう

>>707
なんでギヤオイル？
そんな話ではありませんよ、この話はオートプロしぇクト京都の社員の書き込みです。
今更何でしょうか？

http://home.att.ne.jp/yellow/napro/sentineloil01.htm
http://www13.plala.or.jp/asit/sentineloil01.htm

上記ＵＲＬを入れた人ならオートプロジェクトの関係者と言う事は
バレバレです。

君はオートプロジェクト京都の関係者なので下記の回答をしなさい
NAPRO FAST TRACK 20W-50はナプロオイルは詐欺オイルなのか？
スペシャルオイルなのか回答が必要ですよね。

>>708
君も名前欄にfusianasanて入れてみてよ

>>710

>なんでギヤオイル？

http://home.att.ne.jp/yellow/napro/sentineloil01.htm

>【パスしているミリタリースペック　MIL-L-2104F,MIL-L-2105D,MIL-L-46152】

MIL-L-2105Dはギアオイルの規格です



>上記ＵＲＬを入れた人ならオートプロジェクトの関係者
そのロジックがわかりません
詳しく説明して下さい


>君はオートプロジェクト京都の関係者
いいえ違います

>>712
で何が言いたいの？
君はオートプロジェクト京都の関係者なので下記の回答をしなさい
NAPRO FAST TRACK 20W-50はナプロオイルは詐欺オイルなのか？
スペシャルオイルなのか回答が必要ですよね。

こちらが聞きたいのは
NAPRO FAST TRACK 20W-50はナプロオイルは詐欺オイルなのか？
と言う事です。
以前このオイルが詐欺オイルと自ら書き込みをしていますよね
これは痛いですよ

>>712
君はオートプロジェクト京都の関係者
いいえ違います

こう言うに限って関係者だったりするんだね
犯人も堂々と私は違いますと言うだろ
だって八橋の臭いがプンプンしてるもの

>>713-714

>君はオートプロジェクト京都の関係者
いいえ違います
頭がおかしいんですか？

>NAPRO FAST TRACK 20W-50はナプロオイルは詐欺オイルなのか？
>スペシャルオイルなのか

エンジンオイルにギアオイル規格を掲げて売るのは怪しいと思います僕は信じられませんね
しかし高級二硫化モリブデン配合で想像を遥かに超える神オイルなのかも知れません

これらは僕の知るところではないです

やっぱ八ツ橋の匂いがしますよね
ＵＲＬの他サイトではFAST TRACK 20W-50 は有りませんよね

詐欺オイル　NAPRO FAST TRACK 20W-50はここでしか売ってません
これってギヤオイルなの？　そんなバカな書き込みは大爆笑
神オイルじゃなくて、詐欺オイルって事？
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html

あぼーんだらけの日か

ID:nsk9TGl40
詐欺オイル　NAPRO FAST TRACK 20W-50はギヤオイルだったのね

神オイルなのかも？　紙オイルだよ　神オムツ？
神オイルなんて書いちゃって八ツ橋の匂いがプンプン
次はID:nsk9TGl40が消えて他IDで書き込みが始まるかな？

そんなに気になるなら景品表示法違反被疑情報提供フォームで通報しちまえば？

俺的にはこんな茶番はとっとと終わらせてタクミの5w50を13万キロオーバーのB18Cに入れても大丈夫か相談に乗って貰いたいんだが…w

>>718
あぼーんはおまえじゃ
オートプロジェクト京都が自らNAPRO FAST TRACK 20W-50を詐欺オイルと告白した

>>720
5W-50って固くね？
ターボでも組んでるの？

>>722
いや〜…オイルが減って仕方ないから固いオイルなら少しはマシになるかと思って…

糞スレ

NAPRO FAST TRACK 20W-50を詐欺オイルはギヤオイルだった
FAST TRACK 10W-30にギヤオイルを混ぜて20W-50として売っているのか？
これなら完全に詐欺オイルだよ

神オイルじゃなくて紙オイルだったって事かな？

このオイルが欲しい方はここで買え
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html

http://home.att.ne.jp/yellow/napro/sentineloil01.htm
http://www13.plala.or.jp/asit/sentineloil01.htm

これも仲間に入れて
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html

NAPRO FAST TRACK 20W-50を詐欺オイルは他サイトでは
売ってないこれは事実

これはギヤオイルを混ぜた商品？
謎オイルである

ナプロを貶すのが生きがいの京都の中古屋社員
NAPRO FAST TRACK 20W-50を詐欺オイルを貶され
喜ぶ予定だったけど
ここでしか売っていないオイルを貶され反応する
誰が見ても凄く分りやすい京都の中古屋アホ社員
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html

俺もナプロを貶しているけど
京都の中古屋アホ社員の生きがいはナプロオイルを貶す
事だったよなあ、誰かと間違ってないか？

えっ今気が付いた？

ここでしか売っていないオイルを貶され反応する
誰が見ても凄く分りやすい京都の中古屋アホ社員
お前らウザイんだよ！
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html

ＧＲＰオイル添加剤もここのショップオリジナルだよな
NAPRO FAST TRACK 20W-50も京都オリジナルナプロオイルなのか？

誰が見ても怪しいナプロオイル、ＧＲＰオイル添加剤だよな
なんだ、京都オリジナルブランドは詐欺商品って事か

ナプロを貶すオーナより

>>731
京都オリジナルブランド？　
それってなんちゃってナプロって事か

NAPRO FAST TRACK 20W-50も京都オリジナルナプロオイル
は2CHで詐欺オイルと書き込みをしてしまった、京都の中古屋社員
それにつけてこのオイルギヤオイルなんだって、これも京都の中古屋が
書き込んでいる内容である

なんちゃってナプロなのか、自称ナプロオイル、
>>716 ID:nsk9TGl40で書き込みされている、高級二硫化モリブデン配合
で想像を遥かに超える神オイル？本当かよ！
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html

ナプロを貶すオーナより

お前らストレス溜まってんだな

おっ
詐欺オイル売られちゃストレス溜まるわ

>>735
騙されちゃ誰でも怒るわな
それに自ら売ったオイルを詐欺オイルだのギヤオイルだの批判しちゃお終いよ
こいつら騙された客の事、考えた事あんのかねえ

騙されるアホなんかおらんやろ

京都名物NAPRO FAST TRACK 20W-50詐欺オイルは如何ですか
京都駅で販売中ですよ
八ツ橋とセットで如何ですか

あんたは何に怒って発狂してるんですか？

>>739
八ツ橋の臭いがするぞ〜

発狂ですか？
これに反応すると言う事は八ツ橋産地の中古屋と言う事だね

八ツ橋臭＝京都の中古屋
これも名物になりましたね

キモいねー

京都の中古屋も八ツ橋と並ぶほど有名になり喜んでいますね
バンザ〜イ バンザ〜イ

それはキモイよ
八ツ橋の匂いが漂っている京都の中古屋って
気持ち悪いよ

金メダル記念

じゃあエコメダリストでも買え

エコメダリストは良いの？
石油屋ならそのまんまOEM供給してるだろうからそっちを安く買いたいな

看板商品だからそのまんまのOEMなんぞせんよ。そりゃ出光製ならノウハウはいくらか反映されてるだろうけど。
それにエコメダリストに似た出光オイルって多分国内には無いと思う。
日本車メーカーのUSA向け純正オイルに似たオイルがあるらしいけど。

あとOEMで安くなるようなもんでもないよ。GSの正規価格だと高いかもしれないけど
半額キャンペーンやヤフオクとかの価格なら十分安いと思う。
ドーナツ付の0W-20だとサスティナかコレだわ。やっすい0W-20入れても燃費とか大して変わんらんし、
フィーリングも良くない。どうせ0W-20入れるなら少し金だしてゼプロ入れた方が幸せだと思う。

いやいや
ＺＥＰＲＯじゃなくてＮＡＰＲＯ
を京都の中古屋で買ってくれ

八つ橋の香り付き
京都名物NAPRO FAST TRACK 20W-50詐欺オイルはミッションオイルにも
なりますよ、凄いお買い得となっております。
エンジンをかけると八つ橋の臭いがマフラーから出て芳香剤にもなります。

ＪＲ京都駅でも販売していますので是非足をお運び下さい。
ネット販売では下記のＵＲＬからお買い求め下さい。
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html

http://home.att.ne.jp/yellow/napro/sentineloil01.htm
http://www13.plala.or.jp/asit/sentineloil01.htm

>>751分りやすい
八つ橋臭の京都の中古屋アホ社員
こちらのＵＲＬも仲間に入れてねｗ
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html

>>752
詐欺オイルはやめてくれ！

レスなんかしないで黙ってNG

詐欺オイルはカンベンして欲しい
これ以上被害者は増えて欲しくないだけ

http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html

これはヤバイ

海外向け日本製オイル？のJAYTECやTAKUMIってどう？
今度、どちらかの0W-30を試してみようと思うんだけど。
製造委託先とか知ってる人いましたら教えて下さい。

みんな0W-20みたいなびしゃびしゃオイル入れてるの？

でも、バターを一切れ入れてるから。

ＧＲＰオイル添加剤を入れりゃ直ぐに固まるよ

POLOの5w20と5w50を混ぜて5w40にするのとユーロスポーツの5w40じゃ何が違うんだ？
試してみたいんだが…ペールで買って試す勇気が無いおwww

>>757
入れてるよ
一応推奨というか新車時は0ｗｰ20だし
5wｰ30入れたときとたいして変わらんけど
次は0wｰ30を試してみようと思う

0w-20じゃないとエンブレが強烈すぎて運転し辛いエンジンだから仕方なく入れてる
0w-20でも4L1980円の安オイルだから美味しいところは2500kmくらいで、そこからはまた乗りづらくなるんだけれども

>>762
0W-20の時はシリンダがスカスカになってるのかな？

暖機時間が短いオイルは、たぶん摩擦係数が高い

>>760
ユーロスポーツ5w40が出たから今更ブレンドしなくても良いのじゃ、ベースオイルが違うと思うよ。
自分は0W20を持ってるけど油温が95度超えたあたりから感じが良くないので増粘系の添加剤足してる。

>>765
ありがとうございます！
とりあえずユーロスポーツ買ってから具合みて添加剤なり冷却見直しなり諦めてマメに交換なりしてみます

ターボ車で加速時に息つきするので、紹介でクルマに詳しいって人に聞いたら
オイル、オイルフィルター、エアフィルター、プラグの交換くらいしか
できない人だった
自分でエアバイパスバルブを交換したら直ったけど

>>693
そのサイトには「分析データ」はないですね。
普通の性状のみです。
その程度ならどこにでもあります。

MSDSレベルでどうぞ。

オイルフィルター３年くらい換えてねえな。
もう中の紙がヘロヘロになって循環してるかな？

八つ橋中古屋はルーメ内容を２ｃｈで公開るーすー
悪徳業者でしゅ
気お付けて下しゃい

ルーメ内容を公開るーすー眞理雄ちゃん
なまら素敵？

うるせぇ
ここで宣伝してるから見に来てくれよ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1389200275/l50
車を買ってくれら固まる添加剤ＮＥＷ-ＧＲＰをプレゼントだ、よろしく

by京都の眞理雄

ココにも貼ったけどこっちにも貼るワ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1389200275/l50

最近は詐欺オイルで有名になっちまって商売がしにくくなっちまったぜ
福岡のオイル博士もお勧めのオイルなのにな〜
中古車の方も程度の悪いのに添加剤ぶち込んで誤魔化して売っていたのに
ま、例の添加剤は最初は調子よくなるが、段々エンジンの中が錆びてきて
調子悪くなって車を買い換えてもらう作戦だったがうちのバカ社員が炎上
させるから悪事がばれて最悪だぜ

by京都の眞理雄

オートプロジェクト京都

社訓

1.嘘も100回言えば本当になる
1.騙し方にも技がある
1.都合の悪い事は知らないふりをする

以上の事をモットーに程度の悪い車を添加剤で誤魔化して喜んでもらいながら
裏ではエンジンを錆びさせて寿命を短くしたり、オイル添加剤を高性能だと歌
い高価で売りつける

実はこのオイル添加剤は工業用な為、日本の最先端技術で作られた高性能オイ
ルとはすこぶる相性が悪く安物のオイルとは相性バッチリな品物

そして２ＣＨを使いステマをしようとしたが、うちの社員が日本語が理解不能
で社訓の意味が理解できず正体をバラしてしまった

やっぱりうまい事はいかんもんじゃ
このスレがこれで終わった時は事実を認め観念したと思ってくれ

by京都の眞理雄

>>769
3年はきったねー感じがしますね

オレは車検（2年）ごとにフィルター変えてる

実はオイルフィルターはオイル交換まめにしてたら交換しなくても問題ないって聞いてから頻繁に替えなくなった。それこそ車検毎で問題なさそうだよ

オイルフィルターはシールさえ壊れなきゃ交換する必要ない。
設計していた父が言うんだから間違いない。

自分は10000�qごとに換えてるな

モービル1 10wｰ30と0wｰ30、どちらを選ぶか悩んで眠れぬ日が続く。

間をとって５Ｗ−３０

>>780
そのまま不眠症で氏ねよ

眞理雄んシップ社員ん自作自演がバレて
一般人ん書き込みがあらへんな

バルボリンのTURBO FOMULA １５Ｗー４０どいねん？
鉱物油だと思うが強力な耐熱性でターボ車でも余裕とか書いてあるんか？

サスティナ、バルボリン、ＰＯＬＯのオイルしかネタが無いのか
ここも日記かよ

ウルトラGPｱｹﾞ

Marioが必死で話を誤魔化しいや笑ケる

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タクマイン１０ｗ−３０の５Ｌ、エステルンＲ？付き７千円でオクでゲット。１ＪＺ−ＧＴＥ車だが、
ちょっと楽しみ。

EDGE0W-40とフォーミュラRS ZEROって入れ物が違うだけで中身同じ？

EDGEに切り替えの踏ん切りが付かんのだが

>>789
同じわけない

粕トロールってベースオイルはグループ�Vなんでしょ？
喪ービル1も最近のはグループ�Vが混ざるようになったらしいし
グループ�W100%のオイルってどこ？

>>791
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/002/573/189/2573189/p1.jpg

>>792　ありが�d
マイナーなオイルだと購入するのためらうけど、その写真みて色々なブログ見てきたら安心できたわ

>>791
別にカスの合成油がまるまるGrIIIになったわけじゃないよ。
はっきりいえばEDGEとモービル1のGrIIIの混ぜ具合は同じくらい。

マジかよ藻ービル！裁判で粕に負けたからってグループ�V混ぜるのは嫌がらせかよ

>>795
嫌がらせつーか、「は？それでシンセ扱いできるんならウチもすっけど？」って事で
モービルはじめメジャーどころ全部追随した形。アメリカのメジャーは今は全部そう。

個人的には現状の国内だとモービルの方がタチわるいと思う。
英語圏だとsyntheticだけど国内じゃ化学合成油って名称が使われてきたから、
さすがにGrIIIやそれを混ぜたものを化学ってのは不味かろうって事で、業界的に
全合成とか曖昧なもんに変えてんのにモービル1は変わらず化学合成油でしょ。

まぁそんなモービルも流石にフルGrIIIのオイルは化学合成油とは言わずに
シンセティックテクノロジーとか言って茶を濁す形にしてるけどね、国内じゃ。

RSX5W-30 復活祈願age

なにも信用できんな

逆に考えるんだ。
今までの化学合成が必要なかったんだと。

JAYTECのPAO100%も廃盤になっちゃったからなぁ

バイク用オイル、ホンダG2が訳あって大量に余っている。
所有している原付だけでは消費しきれないので車に使おう
とおもうのだが、入れても平気かな？全部ではなくて
交換オイル容量4Lのうち1Lとかにしたほうがいい？

バイク用オイルは車用より高いね
高いからみんな使わないけど使えるよ

車に使っても問題なかろう。逆はまずいが。

>>801
G2ってSL規格相当でしょ？4輪でも問題ないよ。
厳密に言うとSM/SN規格指定の車は駄目だけど、壊れるわけじゃないし。
まぁSMやSNに比べると触媒へのダメージがちょい大きいくらいで丸々交換しても問題なし。

大丈夫なんすか…
エンジンの回転数とか負荷が違うからダメだと思ってました

オイルの負荷は二輪のほうが倍近く高い。
車なんてゆるゆるよ。

>>801
1本500円で売ってくれよ
バイクに車用オイル入れるの止めるから

俺のG1と変えてくれw

Marioが必死で話を誤魔化しいや笑ケる

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質問です
エンジンオイル Castrol
GTX 10W-30 SL/CF
http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=82927415&amp;contentId=6500315

は、鉱物油か部分合成油　などの　どのくくりでしょうか？
>>2 を見ても判らなかったもので

SG グレード 10W-30 のエンジンオイル記載車で過去に自分でオイル交換した経験あり
じゃまくさいのでディーラーでの車検の時にやってもらってたのですが
消費税上がる前にカー用品店で交換見積もりを聞くと
SN グレード 5W-30 が多く中途な交換容量から６千円ぐらい掛かってしまうようでして。
今回自分で換えようかと

>>810
鉱物油でこちらの範疇

低価格エンジンオイル Part43
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1391349529/l50

>>810
鉱物油

>>811-812
即レス感謝です。　ありがとうございます。
移動します

鉱物油のストックがあって部分合成油が欲しくなったヤシいる？
俺がおしっこ混ぜてやるから連絡先を教えろよ

XF-08の旧パッケージ、どこかに売ってないかな？

>>815
売ってやるよ
連絡先を教えろ

車検ついでにニスモ10W60 RB26DETTに交換、さてインプレと行きたいのだけど、
警告灯は点灯してないがコンサルトにイグニッションコイル不調が…
イグニッションコイル交換の必要が発生し、オイルの効果なんてさぱーり状態になりそう。

廃車だろ

RBは熱がこもりやすいのかコイルの劣化が早い印象があるな
リークしてるのを何回も見てきた
ヤフオクで激安中華品が売られてないから維持費がかかるね

>>819
RBの弱点みたいな事をデラのメカにも言われ、ちょいとググると出るわ出るわ…
社外の強化パーツの方が若干安価に入手可能ですが、純正も対策済みといった書き込みも見かけ、
そもそも新車時から今までは問題なかった訳だしと今回は純正を使う事にしました。
オイルのインプレは諦めましたが、良いオイルなのでしょう…多分。

ニスモ＝モチュだけどな

5w-30でヘッドからカシャカシャ音がしてオイル圧力が規定より少し低いのですが、この場合は5w-40と10w-40のどちらが適切でしょうか？
車の指定は５W−30か10w-30で、5w-30の方が乗りやすく燃費もいいです。
オイルの伝道師さん教えてください。

>>822
5w-30でバルブタイミング調整+リングイーズかエンジンキーパー&クリーナー

>>817
エンジン形式のみで車種の記述が無いよな
また京都の眞理雄社員の書き込みだな

>>819リークしたのを何度も見た？
おいおい中古屋だからかよ
一般人はそんなの何度も見ないぞ

京都の眞理雄社員日記は続く。。。。

>>824
817＝599では？内容から34と思われるが32でも33でもRB26DETTは同じようなモンかと
因みにニスモ「10W60 RB26DETT」でオイル名、厳密には817だとエンジン形式も記載してないけどね

>>822
廃車だろ

コンサルトでイグニションコイルの不調が検出できた
この車はノーマルで乗ってるな
チューニングしているとコンサルトにＮＧが出る前に
カブリが出たりなどの症状がでるな
5万キロ以内に交換が必要だな
エアフロも壊れやすいな

廃車の必要はないぞ

廃車だろ

>>824
元日産プリンス名古屋社員でつ

元日産プリンス名古屋さん
RB26DETTに最適なオイルって何？

エキスパートショップ店なら
裏情報など知っていると思いますけど
レッドラインのオイルじゃないの？
オイルに過酷な条件だとポリオールエステルベースの
オイルが最適だという事を聞いた事あるけど本当はどうなの？

最適なオイルはそりゃ高いオイルだよ
MOTUL、REDLINE、NUTEC、ASH、FUCHS、Mobil、Castrol、新日本石油、NISMOの各フラッグシップなどなど
ただディーラーに持ち込むような層はあまり気にせずに一般車と同じストロングセーブ5w-30で済ます人がほとんど
稀にNISMO指名がいるって感じ
エステルベースは耐久性に不安があるからPAOベースのほうがいいんでないの？

エステルベース
POAとPOEがありますが
RP26DETTはPOEベースを使用したほうが
エンジンの磨耗等が少ないと言う事を
聞いております。

ASHのオイルなんかも良さそうですねｗ

まあACEA A3認証を取得してるオイルならどれもオーバースペックなくらいでしょう
ASH E-specなんてネットでもリッター3500円する超高級オイルはオーバースペックもいいとこ

RP26DETTはオイルクーラーが入っていない
車が多いから油温を150度以上上げてしまった時
オイルの劣化が少ないオイルがお勧めなんだろうなあ

これは使って試さないと分らないだろう
オーパースペックのオイルを使っても油温150度に上げたて
通常温度に戻った時の粘度がどれだけ戻るのか、何回耐えられるかが
肝なんだろう

150度に上げたて

修正
150度に上げて

レッドラインなら並行品ハイグレードエンジンオイル10W-60
1L\1550で売っているからこれを3000k毎に交換するのがベストかな？

以外とお財布にも優しい感じがするｗ

ＳＮとＳＭってどのくらい性能差あるんですか？

SMグレードとかSNグレードというのはAPIサービス規格と呼ばれ、
アメリカ石油協会(American Petroleum Institute) が定めた
ガソリンエンジン用オイルに関する性能を表す分類です。

SNグレードは2010年10月より運用の新設規格であり、
SMグレードより上位（高性能）で現在の最上位の規格です。

SMグレードがSNグレードになってどう変わったかといえば、
実はそれほど大きく変わったわけではありません。
清浄性、省燃費性の規制値の向上、触媒への適合性（リン分の揮発性を規定）、
高温デポジット抑制、エマルション保持性、オイルシール適合性の試験基準の
追加等がされています。

オイルを販売する事業者は、最高グレードの商品を販売チャンネルに供給するために
SNグレード試験に合格する商品を用意しますが、この試験を受けるにもコストが
かかりますので、今までのSMグレードのオイルを改めてSNグレード認定を
受けることはしないのが一般的です。
また、エンジンオイルは上位互換（上位クラスの品を使っておけば問題ない）であり
商品ラインナップを広く持ちすぎるのは市場経済にそぐわないため、新しい上位規格の
商品でまかなってゆく傾向があります。

そんなわけですから、同じ粘度（オイルのドロドロ加減）であるならば
取扱説明書でSMグレードを推奨していてもSNグレードを使うことには
問題ありません。（基本的には）

長文コピペするだけならURL貼れよ、うぜえ

SNグレードとSMグレードのオイルの違いって？
http://car.mag2.com/kakekomi/maintenance/120728.html

>>839
お前にうぜえと言われたくないね

いや普通にうざいから。

何で？

京都の眞理雄社員日記って本当だった？
上に書かれているけど

やっぱりいつもの基地外か、尻尾出すの早えｗ

釣っても無駄無駄
上に書いてあるのをコピペしただけだからね

流れを見れば分るよ
こんな事を繰り返しして事位はね

いつもこんな事しているんだ？
いつもの基地外って誰の事言ってるのか
あっちこっちでいつもバトルしているのは京都の眞理雄社員って
有名になってるよね

いつもの基地外と言う書き込みで分るよ

>>820
オイルのインプレ？
京都の眞理雄中古車屋のバカ社員はてめえらがやってるスレ間違えてやんの

こいつらホントのバカだね

>>832
そんなの添加剤次第だよ。
添加剤による耐摩耗性からいえばハッキリ言ってPAOの方が有利。
海外の使用油分析とか見てみな、エステル系とか言ってる奴はPAOどころかか鉱油系よりも金属が検出されてっから。

もちろんどんな種類のPOEを使うかにもよるけど、
PAO並に添加剤との相性のいいPOEをベースに使ったら実売はリッター10k超える、くそ原価高いからな。

まあここで言ってもしゃあないんだけど
一言でエステルって言ってもマジでピンキリだからな、性能だけじゃなく、価格も。POEだけでもどんだけ種類があるか。
価格差なんてGrIIIとPAOと比なんてレベルじゃないから。
PAOベースのオイルと大差ない価格のエステルベースなんて相応に犠牲にしてら部分があるんよ。
もしくはほんの少しエステル混ぜてソレをエステルベースと言ってるかのどっちか。

現実的には後者でやってるとこが多いけどな。
それでも安いエステルでフルエステルにするよりもオイルとしてはマトモ。

高性能オイルだったらＰＯＥだよ
潤滑性、安定性はＰＡＯとは比べ物にならない
熱･酸化安定性に優れることから，長寿命油として用いられるのは
ＰＯＥだよ

価格は確かにPOEの方が高いけど
ユーザの要求度の差ですよ

上でRB26の話が出てますがこの様なエンジンならば
熱安定性＋酸化安定性に優れるPOEオイルを選択すると
思います。

最終的にはお財布と相談してオイルを選ぶ事になると思うけどｗ

レシプロとは潤滑の条件が違うけど、航空機のタービンエンジン潤滑用フルエステルオイルでも販売価格でリッター1500円程度のものだなんね
エステルの高い安いってよくわかんね

バカ社員はまたその話か
少しは進歩しないの？

またいつもの基地外か

>>851
POEは潤滑性、熱安定性に優れるが、エステルであるため加水分解は避けられず
化学安定、即ち、経年劣化には不利ではなかったけ？
だから、モータースポーツのような短期間でオイル交換をするような場合は適切ですが、
今流行の２万�q以上無交換を前提とするロングライフオイルとしては
PAOが主流になっているのでは？

>>851
長寿命なのはほぼ密閉条件で使用される分野です。
レシプロの内燃機関のシリンダ油の様な外部からの混入要因が大きい分野ではメリットはありませんし、むしろ不利です。
エステルで同等の耐久性を持つものを使うのも不可能ではありませんが、
コスト的に現実的ではありません。

潤滑油の寿命は使用条件によってまったく違ってくる事をご理解ください。

>>857
エステルで同等の耐久性を持つ物ってオイル博士推奨の例のオイルですね

こんばんは
ランエボ10を買おうと思うのですが
エンジンオイルは純正ので大丈夫なのでしょうか？
純正は部分合成油だと聞いたので心配です

今、ランサーって無いよね？

>>860
申し訳ありません説明不足でした
現在販売されているギャランモデルのランサーエボリューションXってやつです

あっ、そうなの。
ギャランなのにランエボなんだ。
そういう仕組みなのか。

元はと言えばVR-4がランエボの先祖だもんな。

>>859
指定がダイヤクイーンSN　5W-30/10W-30、ダイヤクイーンSL　10W-30になってるから大丈夫でしょ。
サーキットでも走るなら車両本体の保証も含めて知らん。

ギャランとランサーが車種統合して、エボだけにランサーの名前が残ってる感じだよね。

POEベースオイルは確かに優れている
加水分解の部分は確かに不利だと思う
100%POEベースオイルは航空機エンジンに採用されているかな？

車に使用されるPOEベースのオイルは100%PEOベースオイルは現実的に無いと思う
POE＋PAOのブレンドで加水分解部分も解決されていると思うので
POEベースオイルと言われているオイルでも問題が無いと思うね
コストは高いけど油音に対しての耐久性＆潤滑性能はPOEベースオイルが良いと
思うね

>>853
航空機のタービンエンジン潤滑用フルエステルオイルでも販売価格でリッター1500円程度
と書いていますがドラム缶200Lの場合の話ですよね

リッター1500円と言う数字メーカーから直接購入した場合ですよね
一般の人がそんな金額では買えないと思いますけど

200Lドラムの話しを出すなんて業者さんですよね
メーカ直取引の金額を伝えてなんの意味があるんでしょうか？

>>867
一般の人はタービンオイルなんて買わんやろ

そんなの分ってて質問しているんだけど

そうですかごめんなさい
バカそうだったので

>>867
> 一般の人がそんな金額では買えないと思います

いくらなら買えるんですか？

そんなの知らないよ
航空機のオイルが一般で入手できるのかも分らないのに

>>872
否定的だから一般の人の入手価格を知っているのかと思いましたごめんなさい

俺に食いつくのは可笑しくありませんか？
航空機用エステルオイル　１Ｌ　1500円を出してくる人に食いつく
方が自然じゃありませんか？

この流れ、前スレか前々スレでもやってなかったか？すげーデジャブｗ

何の事？

そんな前スレから書き込みしているって事？

エステル系のベースオイルより配合されている添加剤のほうが高そうだけど実際のところはどうなの？

アッドザウルス愛用してるけど、30mlで1000円だかんね
リッター30000円超ですよ

添加剤かあ？
でも何の添加剤が高いのか分らないけど
POEベースオイルってコスト高なんだよね

アッドザウルスって
100％化学合成油にいれても良いんだっけ？
香油じゃなくて鉱油にいれて下さいって記述なかったけ？

>>881
合成油にはダメってのは見たことないわ

航空機用エステルオイルの話
うちの社員はまた同じ話してやがる
いい加減やめろって言ってんのに何とかならんもんかね

byボッタクリ中古車屋の眞理雄

アットザウルスは全てのオイルに添加する事は
出来なかったと思う、箱捨てちゃったから今は分らない

alibaba.comで色んな工業製品の価格がある程度把握できるよ
エステル基油は種類によるけどFOB価格で800円/kg前後のよう

ねえねえ
工業製品のエステル基油の話じゃないんだけど
工業製品のオイルとエンジンオイルは全く別物だけど

工業製品のオイルやオイル添加剤など車に転用した商品ってあるって事なの？

8000円/4L程度で売られてるSpeed Heartはポリオールエステルベースらしいけど、
原料価格を考えたらなかなか良心的な価格かも知れない

逆に韓国グループ3の安さといったらすごいわ

>>886
エステル系のベースオイルより配合されている添加剤のほうが高そうだと思って調べてみてるだけだけど
何かまずいこと言った？？

うちのＧＲＰは工業製品の転用じゃ
だからハイテクエンジンオイルとは相性が悪くゲル化する

byボッタクリ中古車屋の眞理雄

いや
そんなの怖くて使えない

某○○○ックのタイヤみたいなオイル怖え

>>888
ごめんごめん
文章だろキツイ書き方になちゃうねＷ
なにもまずい事は書いていないと思うよ

大手国内メーカー製品にも使われてるよ韓国産VHVI

文章だろ

修正
文章だと

>>888
車に使うオイルや添加剤って
工業製品を使って転用するとトラブルが発生する場合が多々
あるみたいだから参考程度にしかならないみたいです

内燃機関でテストされた工業製品なら転用してもリスクが少ないと
思いますが個人の自己責任になるから怖いですね

エンジンオイルはエンジンオイル基油と添加剤をブレンドして作るんじゃない？

工業製品は安いから転用はやめられまへんわ

byボッタクリ中古車屋の眞理雄

転用て何だ？普通に原料じゃね？

speedheartのフォーミュラストイックは一度入れてみたい

>>874
貴殿のおチンポに喰いつきたい
連絡先を教えて下さい

>>897
工業製品を車に使うのか？
バカだからこんな事しか書けないのか？

えっ？

>>900
化学製品としての基油はエンジンオイルに含まれてないってこと？
基油と添加剤パッケージをブレンドするのが普通だと思ってたわ
して、どうやって作るの？

>>902
こいつもバカじゃのう

化学製品と言うすり替え
バカかやることじゃ

基油基油基油　バカの一つ覚えの書き込みじゃ

まず油井を掘ります

基油フリーのエンジンオイルください

アホは生きていくのも大変だな

POEってなんぞ。PAO（ポリアルファオレフィン）のことか？
加水分解しやすいのはエステルな。

ああポリオールエステルのことか。すまんかったな。

POA
ポア？

エステルベースのオイルでも、シールへの影響を考慮してPAOは必ず入ってるみたいね。

>>900
オイル系はさすがに使わないけど、電装品の配線は一般向けの電材を
使ってしまう電気屋の俺。
帯振動性とか耐熱性に劣るのは分かってるんだけどね。

オーディオ用のバッ直配線とかはCVケーブルが引き回されてるわｗ

エンジンオイルってこういうものに添加剤入れて作るんじゃないの？違うの？
http://www.alibaba.com/product-detail/base-oil-150BS-500SN-350SN_337026767.html
http://www.alibaba.com/product-detail/Neopentyl-Polyol-Ester-Synthetic-polyol-Ester_1417085126.html

ボッタクリ中古車屋の眞理雄社員
滑らかな書き込み面白いのう

ボッタクリ中古車屋の眞理雄

工業製品のGRPオイル添加剤
ガッポガッポ儲かってまっか
工業製品だから原価は超安いやろ
工業製品は安くないと売れないんじゃよ
それを車用としてGRP3万円は無いじゃろ
1000円でも元は取れるのが工業製品じゃよ

アッドザウルスって
人が飲む栄養剤に例えるとすれば
どんなものかね？
チオビタとかアリナミンとか
チョコラBBとかﾛｲﾔﾙ皇帝液とか...

今は評判が悪うて商売しにくいけど今までボッタクって儲けさせてもろうたわ
今でもアホな客はおるから笑いが止まらん
これは本業の中古車も同じやけど、いかに騙して利益を上げるかやね

byボッタクリ中古車屋の眞理雄

>>916
βカロチンの入ったやつ

>>916
コンドロイチン＆グルコサミン

ほいどうした
今日は滑らかな書き込みないのう

工業製品のGRPオイル添加剤（ボッタクリ中古車屋の眞理雄の店で販売中）
工業製品は原価が安いから工業製品なんじゃそんなの誰でも分かるのう
１Ｌ３万のＧＲＰ酷すぎるのう
これが本当のボッタクリって言うんじゃ

原価１０００円以下の物を３万
ガッポガッポ儲かるのう

スラッジにまみれた書き込みはあぼん推奨

化学製品にすり替えしようと書き込みしたあほ

ＧＲＰは化学製品じゃないじゃろ
原価の安い工業製品じゃ

>>921
ほうスラッジ
ターンテーブルで擦るやつじゃろ
社員の書き込み面白いのう

工業製品？化学製品？
工業ってなにか知ってる？小学校の社会科あたりからやり直した方が良いかとｗ

おい眞理雄ＤＪ
あぼん推奨じゃろ

眞理雄眞理雄
スラッジスラッジ　釈迦釈迦釈迦
あぼんあぼん　釈迦釈迦釈迦

こんな感じじゃろ

小学生みたいな脳の人は積水化学工業株式会社は何屋に見えるの？

化学とは物の作り方を指す
工業とは物の使い方を指す

違いが分かる？

化学製品と工業製品が同じと言っているやつ
新生バカじゃのう

工業とは産業のひとつで、日本標準産業分類では製造業に含まれる

化学製品とは工業のうち化学工業や石油製品・石炭製品製造業などで作られる化学製品を指す

何が言いたいのか分らんのうｗ
オイルスレットになってないのうｗ

まだ春休みだっけ？

嫁はんおいて、どこ行くねん

京都じゃ
ボッタクリ中古車屋の眞理雄の店に行くんじゃ

おう、ワシのとこにボッタクリされにくるんか
待ってるで〜

byボッタクリ中古車屋の眞理雄

はっずれー　おーほほほほ

ほいどうした
今日は滑らかな書き込みないのう
と書き込んだら
よく釣れるのうｗ

なんじゃわしのとのにこんのか
さびしいの〜
最近は評判悪うて客足さっぱりじゃったから喜んどったのに

byボッタクリ中古車屋の眞理雄

いい年こいたおっさんが哀れなもんだなおい

酷いタマを掴まされて発狂してるのかしら？

ボッタクリ中古車屋の眞理雄社員は
おっさんだったのかｗ
哀れやのう

まぎれもなくオッサンじゃが何悪いんじゃボケー

byボッタクリ中古車屋の眞理雄

やっぱこれじゃろ！

工業製品のGRPオイル添加剤（ボッタクリ中古車屋の眞理雄の店で販売中）
工業製品は原価が安いから工業製品なんじゃそんなの誰でも分かるのう
１Ｌ３万のＧＲＰ酷すぎるのう
これが本当のボッタクリって言うんじゃ

原価１０００円以下の物を３万
ガッポガッポ儲かるのう

ボッタクって何が悪いんじゃボケ
騙される奴が馬鹿なの

byボッタクリ中古車屋の眞理雄

レプソルのHPで100%合成油と100%化学合成油と表示の違いがあるんだけど、
何が違うんだろ？

VHVIベースかPAOベース+少量のPOE

>>945
以前のREPSOLだと今の100%合成油は半合成だった。

自分はVHVIを化学合成油と表記してるメーカーのオイルは買わないようにしている
真面目に高度精製基油とかVHVIと表記してるメーカーが可哀相だ
正直者が馬鹿を見る社会はやめにしよう

少し前の方でエステルのコストとか相性に関しての話が出てたけど、
TASKレーシングってメーカーの中の人がブログでそのあたりの事をちょくちょく触れてるよ。
興味がある人は覗いてみるといいかも。基材やら原価とかディープな事書いてる。
情報の公開についてはかなり神経質みたいだから問い合わせても答えてはくれなさそうだけど。
中の人は元大手メーカーの人で、二輪の競技界隈では結構しられているブランドらしい。

でもねぇオイル関係については詳しいのは当たり前なんだけど、それ以外の部分はちょっと怪しい感じもする。
ちょくちょく誤字っぽい箇所があるし、明らかに誤った説明してる事もあるので。
書いてあることが信用できるかどうかは実際に見て判断ということで。
あとここのオイルはクソ高いよ。中の人が言うには内容からすると安いらしい。
誰か買ってインプレしてくれ、自分はとてもじゃないが手が出ない。

>>948
その意見はわかるんだけど、もう最近は缶の説明を見ただけじゃわからないしなぁ

フルシンセだか全合成油だかモービルはアドバンフルシンセだか

シンセでもHIVIもＶＨＶＩもあるし、業界として統一して記載しろと思うわ

カインズホームで XF08 5W-40 4L が１９８０円で売られていたのですが
トヨタ純正オイルと比較して　性能的にどうでしょうか
詳しい人おしえてください。

性能云々は大差ないだろうけど40は硬いよ
今の国産車で40を推奨してるエンジンはほとんどない

0wが基本だろ

>>952
つ距離

極寒の地でなければ問題なく使えるんじゃない？

あらかじめエンジンブロックをバーナーで炙る

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110121_421627.html
＞合成オイルを、自社で作っているメーカーは、2年前の情報で世界中で4社しかない。

これってどこですか？
ひとつはモービル１だそうですが残りの３つは分かりますか？

あ〜そこは定義にもよるからなんとも。資本関係の有無だけでいえば
シェブロンとコノコ・フィリップスも自社で調達できるって言えるんじゃねーの？
あと1社は知らん、2年前ならNeste OILかな。BPはもっと前だし。

でも自社で作ってるかどうかなんてあんま意味ないんだけどね。
モービルだって作ってるのはEMケミカルであって潤滑油部門がつくってるわけじゃないし、
グループ内で調達だきるってだけなんで。基材サプライヤーとオイルブレンダーは分けて考えたほうがいいよ。
モービルだって特殊な基材は外部調達だしさ。
GrVなんて製造元は日本の一般人は殆ど聞いたことのないメーカーばっかだよ。
そりゃその手の分野の人からしたらすんごい大手なんだけど。

シェブロンのシェアはすごいな

シェブロンなんて誰も使っていないぞ
寝言言うな

シェブロンは京都のボッタクリ中古車屋がよく偽インプレで使う名前だ

えっ？シェブロンの製品は色んなメーカーのオイルに入ってね？

何でシェブロン
安くそこそこのオイルだな

もっと良いオイルあるだろ
AMSOIL、ROYAL PURPLEのオイルは何故出ない

>>959>>962
はシェブロン製添加剤パッケージがあってこその日本のエンジンオイル業界だという意味ね

既に規格認証を受けているDIパッケージを使用する場合、一定範囲の基油の変更や処方変更であればそれらの手続きを実質的にパス出来るため低費用で
の表示が可能となる。このため高額な費用を負担できない中小規模のオイルブレンダーがドーナツマーク・スターバーストマークを表示する場合DIパッケージを
使用する事になる。http://ja.wikipedia.org/wiki/DI%E3%83%91%E3%83%83%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B8

(´д｀)

PAOの代表的オイルは？

GRPオイル添加剤（長期使用にてエンジンに錆びが発生する）ボッタクリ価格
より性能の良いオイル添加剤がありました

http://www.lostword.net/voice.html
これは凄いかも

>>967 バンダッシュ Rステージ

>>969
旧パッケージにはPAOと書かれてたけど、今のにはPAOと書かれてないよ
それでもPAO?

こっそり変更だな

まあ変更でしょうな
JAYTECのPAO100%も無くなったし

エステル系もそのうち全滅かな

まだ伝説のオイルが有るじゃないか

以前この板はエステルマンセーでPAOなんてクソと言われてた記憶あるんだが、、、、
いつ頃からそうなった？

今でもPAOはクソだよ

WBASE最高

ＰＡＯがクソ？
このスレを立ち上げている人の戦略かな
下記のＵＲＬにも同様の内容が書かれているけど
http://www.lostword.net/merumaga/newpage54.html

コメリPBの5W30オイル買ってきた
コンパクトカーでノロノロ走るだけだから大丈夫だよな？な？

大丈夫だ

カストロールRSX5Wｰ30復活祈願age

次スレでもステマで騙しまくるぜ
カモの皆さんよろしく！

byボッタクリ中古車屋の眞理雄

四輪のオイルは全体的に省燃費重視のシャバシャバオイルが
増えてきて実に残念だな。

>>979
全然、問題ないでしょ。新しいプレミアムのほう？だったら羨ましい。
自分の住んでる県内、最寄りの県外行ったけど、置いてなかったorz

>>984
PREMIUM MOTION？とか書いてある
1980だたよ

>>985
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f032%2f516%2f963%2f32516963%2fp1.jpg%3fct%3d9cb5f49cfabb
PREMIUM MOTOR OILだね。神奈川は全滅、最寄りの静岡も無し。
一店行ってみて無かったから、予め電話で確認するようにして、
一店であると言われて、行ったらコ〆リセレクトと勘違いだとorz
取り寄せできても増税後なので、買う気失せたところに>>979のレス。
全合成油だからPAO＋VHVIだと思う。PBの中じゃ一番じゃないのかな。

>>986
あー、これですわ
買ったのは新潟のコメリパワーです