男でAT限定は惨めな負け犬、低能力者の証　35

ウチの会社に一人、いつまでたっても全く仕事が出来なくて足手まとい呼ばわりされてる奴がいる。
聞けば教習所でもロクにＭＴ車を運転できずに、あげく教官に
「君はＡＴじゃないと無理だよ」と言われて泣く泣く限定免許に切り替えたそうな。

もっともこんな奴はコイツの他には知らないからホンの一部の事だとは思うが、
やはりそういう人間も存在する以上、

そういう人かも？
と思われるのも仕方の無い事なのかも知れんね。
今の時代、普通に生活する分には限定免許で十分なのはわかるけどさ…。


【池沼ＭＴオナニーとは】
AT車のセレクターを無駄にガチャガチャする行為。
主に、MTで免許を取得できずにAT限定で取得したものの、MTに憧れている限定君が好んで使用する。
コンプレックス剥き出しAT限定君の「限定でもシフトチェンジできるじゃん！かっこいいじゃん！」
という負け惜しみ車趣味である。

　池沼ＭＴオナニーの例
　http://www.nicovideo.jp/watch/sm267727


【池沼MT猿とは】
池沼MTオナニーを行うAT限定取得者を指す。

http://ime.nu/techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20070629/135100/からの引用
-----------------------------------------------------
自動変速機のクルマは、運転が下手な人、
高齢者向けのもの、というイメージがあるそうです。
ギアチェンジくらいできないドライバーは知的に見えない、
とあるフランス人の知り合いからも聞いたことがあります。
-----------------------------------------------------
引用ここまで

日本では、いまではそういうイメージはだいぶ減ってきたけど、
それって、バカとか女相手に数をさばきたい車メーカーが
マスコミとか評論家に根回しして長年かかってがんばってきた結果です。
しかし、いまだに上記引用のようなイメージを持っているひとは確実に存在します

俺の知り合いの女のコで、家族のクルマが全部ＭＴ車だからっていまどき非限定で免許とったコがいるけど、
男でＡＴ車乗ってるヤツ見ると、
「あーこのヒト運転に自信なくてオートマ乗ってるんだろーな、ﾌﾟｯ」って見下すんだって。

あと、このほかにも、本人は限定免許持ちの女子数人にも聞いてみたが、
男でＡＴ限定免許ってヤツは自分たちの周りには一人もいないって言ってた。
もしそういうのがいたら　「　ち　ょ　っ　と　足　り　て　な　い　人　」　って感じがするってよ。

オートマ,AT限定は惨めな負け犬、低能力者の証　20
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1210039131/l50
オートマ,AT限定は惨めな負け犬、低能力者の証　21
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1212570013/l50
オートマ,AT限定は惨めな負け犬、低能力者の証　22
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1216658245/l50
オートマ,AT限定は惨めな負け犬、低能力者の証　23
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219704097/l50
男でAT限定は惨めな負け犬、低能力者の証　24
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221568248/l50
車趣味でAT限定は惨めな負け犬、低能力者の証　25
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222093630/l50
オートマしか乗れないやつや限定は低能力者　26
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1223152772/l50
男でAT限定は惨めな負け犬、低能力者の証　27
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1224603320/l50
車趣味でAT限定は惨めな負け犬、低能力者の証　28
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1225424802/l50
オートマ(ﾊﾞｶﾁｮﾝ)しか乗れないやつは低能力者　29
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1226743429/l50
オートマ(ﾊﾞｶﾁｮﾝ)しか乗れないやつは低能力者　30
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228730190/l50
男でAT限定は惨めな負け犬、低能力者の証　31
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1229956834/l50
男でAT限定は惨めな負け犬、低能力者の証　32
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1230632403/l50
男でAT限定は惨めな負け犬、低能力者の証　33
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1231730576/
男でAT限定は惨めな負け犬、低能力者の証　34
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1233253998/

以上でテンプレ終了

おまえまだ池沼ＭＴオナニーしてたのか？
恥ずかしいヤツだなあ

>>6
俺の車はMTだから、ATのシフトレバーをガチャガチャやるような
池沼ＭＴオナニーはできませんよ。

>>2のhttp://ime.nu/techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20070629/135100/
のコメントの一番上の人は坂道発進出来ない下手糞だと分かった

男でAT限定は惨めな負け犬、低能力者の証
なんてこんなくだらんスレ作るあんたも
十分「低能力者」だわなｗｗ
ってゆうより基地外か？　どうなのよ？　

久しぶりに車板のこのスレ来たら、池沼コピペオナニー猿って復活してたんだｗ

せっかく脂肪したのに残念だよなｗ

糞スレごと脂肪しとけば良かったのに！

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　　 か　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　）　 ？　Ａ　え
　　　. っ　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　　　 Ｔ　 |
　　　 こ　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i 　　 限　
　　　 悪　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　 　 定　
　　　. |　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,　 　
　　　 い　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ　　
　　　 ｗ　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　　 　　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 　　　　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　プ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　ッ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 フ　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　　フ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　 .　　　　　　.＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!



　女の子にもバカにされるＡＴ限定免許 （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯﾌﾌ

このスレは池沼ＭＴ猿が薄汚いオナニーをすりためのスレ

>>12
お前また糞スレ乱発して脂肪するのか？

復活するまで携帯料金滞納かｗｗｗ

>すりため
>すりため
>すりため
>すりため

プッフフ(笑)

>>12
う薄汚いコピペオナニーをすりために再降臨したのか？ｗｗｗ
「すりため」って何だ？ｗｗｗｗ

>>12はう薄汚いコピペで自分のキチガイっぷりをアピールしまています

コピペ猿って実は携帯料金滞納じゃなくて、病院に隔離されてたんだろうな


『すりため』…あえてふれなかったが、やっぱり弄るべきだなｗｗｗ

とりあえず再び脂肪してくれオナニー猿！

池沼ＭＴ猿の薄汚さは異常

【池沼ＭＴオナニーとは】
AT車のセレクターを無駄にガチャガチャする行為。
主に、MTで免許を取得できずにAT限定で取得したものの、MTに憧れている限定君が好んで使用する。
コンプレックス剥き出しAT限定君の「限定でもシフトチェンジできるじゃん！かっこいいじゃん！」
という負け惜しみ車趣味である。

　池沼ＭＴオナニーの例
　http://www.nicovideo.jp/watch/sm267727

そしてタクールは沈黙する…おーい、どうしちゃったのさ？ｗｗｗｗ

関連スレッド

男でAT限定免許取るやつｗｗｗｗｗｗ
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/campus/1239279032/

ﾀｸｰﾙwww

おまえまだ池沼ＭＴオナニーしてるのか？
恥ずかしいヤツだなあ

>>22
早く脂肪してくれ！なっｗ

あっちでもこっちでもフルボッコなタクールに合掌ｗｗｗ

タクールはこっちに居づらくなったから大学生活板に釣り堀を移したようだ

釣り堀…？
あいつは、瞬間的に釣り上げられるココよりはスレで釣られるほうが好きな
マゾなのか…
素人は怖いぜぇ〜

MTってそんなに難しい？
両手足の複合操作ぐらい出来て当たり前じゃないのか？
別に大した操作でもないのに、それすら出来ないなんて、
欠陥人間かっての
男でAT限定なんか情けなくて見苦しいから、
誰からも意識されないように影でコソコソしながら日陰暮らしでもしてなよ。

MTが難しいなんて思っているのは
AT限定が負け犬だと思ってる奴だけ

免許コンプレックスのなせる業だね

>>28
いや、MTを難しいと思っているのは、
最初からAT限定を選ぶスイーツ(笑)と、
教習中にAT限定に切り替えた低能力者だろ。

>>29
同意

タクール、むこうでも沈黙しましたぁっ！

>>31
何の事ですか？





とかしらばっくれて降臨するから
癌の話題は止めとけ。
香具師は構ってもらいたくて
仕方ないんだから。

>>32
禿同！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿, - ､ 　　　 父さんな、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＿＿＿＿＿） 　　　教習料がたったの1万円しかかわらないのに
.　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | |　/　　　ヽ　||　　　　AT限定免許取る人って
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|_|　　┃　┃　 || 　ドンくさくてMT車の操作ができない人だと思うんだ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （/　　 ⊂⊃　　ヽ)　　　　　　　 ／ ￣￣￣ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!　　 ＼＿／　　!　　　　　 　 （ （ （ヽ　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,＼ _＿＿＿_ ／､　　　　　　　| −､ヽ＼　　 　 !
　　　ゝ／ ￣￣￣ ＼　　　　　／.　＼／￣＼／ 　 .＼　　　　　|　・ |─ |__　　　/
　　　/　＿＿＿＿＿ヽ　　　 |　 |　　＿┌l⊂⊃l　　|　 |　　　 ┌　- ′　　） 　 /
　　　|　|　/　 ─ ､−､!　　　 |　 |　 /　∋ |＿＿|　　|　 |　　　　ヽ　 ／　　 ヽ ＜
　　　|__|─ |　　 ・| ・　|　　　 |　 ／`, ──── 、　|　 |　　　　　` ─┐　 鼻ｱ
　　　（　　　` ─　o−i　　　 ヽ　／　　　　　　　　 ＼ .ﾉ＿　　　　　　.j￣￣ |
　　　　ヽ､　　┬─┬ﾉ　/￣　./　　　　　　　　　　　 ヽ-　､＼　　　 /　 ￣　ヽ＼
　 ／／ /ヽ─| | ♯|　 /　　　i　　　　　　　　　　　　　 | ..)　） ＼　 i　　./　　 |＼＼
　 | |　 /　　｀i'lノ）)┘/　, ─│　　　　　　　　　　　　　!-l⊂⊃l┐__ヽ__/＼ / | 　 | |
　 | |　 |￣| ／　／| / （　(... .ヽ　　　　　　　　　 　 　 /　|_＿__|∈　 ＿＿./　.| 　 | |
　 |_|／ヽ､＿／ 　./　　 ` ─ /＼　　　　　　　　　　 /ヽ　　　　　￣ ＼-──| ＼|_|
　　 | |　 |───/＿＿＿＿i　　l＝＝＝＝＝＝＝l　 |＿＿＿＿＿ __＼　　|＼ | |
　　 |／　ヽ── |＿＿＿＿__＼　 l二|＾|二二|＾|二l　丿＿＿＿＿＿＿ |＿丿　＼|
　　l￣￣￣￣￣　|　|　　　　　　|　|.　 | |　　　| |　 | |　　　　　　　　　|　|　￣￣￣　l
　　 |￣|￣￣￣￣.|　|────|　|.　 | |　　　| |　 | |.──────|　|￣￣￣|￣|

男で池沼ＭＴ猿は惨めな負け犬低脳力者

低脳ｗｗｗ

大は小をかねる。

免許証ほどこれがふさわしい世界はありません。

普通免許(要するに小型免許)は乗れるトラックが

ほとんどありません。総重量5t以下なんていったら

せいぜい2tロング止まりです。






と、行った方向で今回は議論を進めたいと思います。すんすん。

>>37
スレタイも読めないバカは
大型・特殊車両板に行って思う存分語ってください。

>>37
免許証の種類欄を見れば明白だが、
大抵の人の免許では、
大型や中型や二種は普免を兼ねないが？
ﾀｸｰﾙはもしかして、
枯葉マークが必要な人か？w

>>39
ピチピチの若葉マークです！！

ﾀｸｰﾙ！家族が泣くからやめれｗｗｗ

>>40
嘘つきﾀｸｰﾙ氏ね！

若葉マークというのが嘘じゃないなら
8t限定も含めむ中型免許や
大型免許を持ってないはずだが。

脳内免許フルビッターには構うなｗ

このスレで低脳ＭＴ猿叩き以外の話してる奴って何なの？

低脳ＭＴ猿がかまってほしいから立てた糞スレなのに…

【池沼ＭＴオナニーとは】
AT車のセレクターを無駄にガチャガチャする行為。
主に、MTで免許を取得できずにAT限定で取得したものの、MTに憧れている限定君が好んで使用する。
コンプレックス剥き出しAT限定君の「限定でもシフトチェンジできるじゃん！かっこいいじゃん！」
という負け惜しみ車趣味である。

　池沼ＭＴオナニーの例
　http://www.nicovideo.jp/watch/sm267727


【池沼MT猿とは】
池沼MTオナニーを行うAT限定取得者を指す。

>>43
小型特殊も原付もないし、
大型二輪も牽引も二種ももってないです。
まだまだ先は長いので、地道に取っていこうと
思います。次は牽引。

向こうの本スレでも主張してますけど、
やっぱり大型特殊くらいはとろうよ。
油圧は男の浪漫だよ。


大型特殊さえあれば、フォークリフトだろうとホイルローダーだろうと
クレーンだろうと公道を転がすことができる。除雪も当然できる。
ああいうマシンを動かすようになれば、変速機の違いなんて
どうでもよくなりますから。

>>47
油圧装置調整技能士1級持ってますがなにか？

>>48
素敵ですね。尊敬。

ここは趣味の車板。
広い世の中、趣味で重機を運転する人もいるかもしれないが、
板違い。ついでに言うと資格取得趣味も板違い。
スレ違いですらない。
タクールちゃんはどこか他所でやってくれ。

ATで趣味でも
軽で趣味でも
何でもOK
自分の乗りたい車の免許をもって
走りたい場所を走る許可を持っていれば
何の文句も無いよ

おまえ池沼ＭＴ猿なんだろ、
恥ずかしいヤツだな

ﾀｸｰﾙちゃんフルボッコじゃんか
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/campus/1239279032/

>>50
だ・か・ら・他所でやってたのに

> タクールはこっちに居づらくなったから大学生活板に釣り堀を移したようだ

> そしてタクールは沈黙する…おーい、どうしちゃったのさ？ｗｗｗｗ

とか失礼なことを言うから戻ったのです。

>>ネカマの多重人格で自分理論＞物理法則な法螺吹きタクール氏へ

戻ってくる必要はないよ。
消えたまえ。できることなら趣味カテゴリから、いやさ地上からね。
きみがいなくなると世界は一瞬で平和になるから。

>>55
やなこった。ぱんなこった。


それに地上にはいませんよ。私は電子の世界の、そう妖精さんみたいなもんです。
うん。それでいこう。これからは電子の妖精タクールってよんでください。すんす(`Д´)んすん。

ホシノルリに謝れ。
マンガだかアニメの登場人物だが、おまえよりはよっぽどマシだｗ
少なくとも二次元キャラは他人を不愉快にすることはないからなｗ

うーん。そういう人がいたんですね。
じゃ電子の精霊でいいです。ショウレイとよばないでね。
セイレイです。


と、そのまえに一応検索しよう…と。
うーん電子精霊も他に人がいますね。
まったく。

あたらしい肩書きを名乗るにしても、検索してからじゃないと
迂闊に名乗れないなんて。なんて世の中でしょうか。

もう　しょうがないから一周して電波人間でいいです。

悪霊電波ネカマタクールでいいよもう

うーん。電子の悪霊ってﾁｮｯﾄ格好良いですね。
なやみます。

↑余計なこといわなきゃ、まともだろうと思うんだけどね♪(笑)

余計な事つうか、タクールは、
シッタカ・間違った思い込み・それを取り繕う為の詭弁、
間違いを指摘されても言い張る・明後日な話・自分マンセー、
しかしないからなあ。
それらを語らなければマトモって、
要するに来るなって事になるが…。

>>62
忘れちゃあいけないよ
都合が悪くなるとスルー

このスレで低脳ＭＴ猿叩き以外の話してる奴って何なの？

低脳ＭＴ猿がかまってほしいから立てた糞スレなのに…

【池沼ＭＴオナニーとは】
AT車のセレクターを無駄にガチャガチャする行為。
主に、MTで免許を取得できずにAT限定で取得したものの、MTに憧れている限定君が好んで使用する。
コンプレックス剥き出しAT限定君の「限定でもシフトチェンジできるじゃん！かっこいいじゃん！」
という負け惜しみ車趣味である。

　池沼ＭＴオナニーの例
　http://www.nicovideo.jp/watch/sm267727


【池沼MT猿とは】
池沼MTオナニーを行うAT限定取得者を指す。

池沼MT猿とは
1.池沼MTオナニーを行うAT限定取得者
2.MT車すら運転できない低能力者で猿並みの低知能者
3.上記のいずれかに該当する人物の事を指す。

軽乗るやつ
マフラーの音でがたがた文句言うやつ
同罪
女と同等ｗｗｗｗｗ

ﾀｸｰﾙは、電波な精神異常者だろ。

男でAT限定免許取るやつｗｗｗｗｗｗ
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/campus/1239279032/

MT MTって　シフトレバーテメエのけつの穴にでも突っ込んでオナッテろ！！　タコ

どうせ女いないだろうから万戸突っ込みプレイなんて出来ないだろうしな

↑ｗｗｗ

>>70
と言うことは、限定君は、
セレクトトレバーを自分ののけつの穴に
突っ込んでオナッている訳ですか。

↑タコ

ノーベル物理学賞＆フィールズ章W受賞かつオリンピック陸上100m金メダリストだけど男でAT限定
中卒土方アルバイトでMT免許持ち

どっちが上だろ？

限定猿は特殊な例を出して悦に浸る

そりゃそうだ
特殊な話題なんだから
例も特殊にならざるを得ない

男で軽のＡＴ車は自殺するしかないのですか？

>>76みたいな奴でも理解出来るように
やむなく特殊例を出さざるを得ないんだよ、きっと

いや、軽がどうあがいても普通車に勝てないから特殊な例を出してるだけだよ

>>79みたいな低能がｗ

特殊でいいんだったら

ノーベル物理学賞＆フィールズ章W受賞かつオリンピック陸上100m金メダリストでMT免許持ち
中卒土方アルバイトだけどAT限定

どっちが上だろ？

っていう設問もあり得るわけだが
その設問に意味がないことはAT能にも分かるはず

ATしか売らない国でMTに乗れることを話題にしても
MTに乗りたい人なんですねって話にしかならないところを
無理に、MTの免許を取らない奴は
取れない奴＝能力の無い奴だ
と持っていく愚か者がいるからね

>>82
>ATしか売らない国
ATを買う奴が圧倒的多数だというだけで
ATしか売っていないわけではないのだが、
僅かながらも売られているMTは無視？
それとも悔し涙でかすんでカタログのMTの文字が読めない？

AT限定免許野郎の必死の負け惜しみ、言い訳がなんともみっともない・・・＞＜

バイクのAT限定免許もな

>>83
AT限定にはATしか売らないだろ、jk

自分はMT乗ってるから運転上手くて車の事誰よりもわかってるはずなのに、女の子は誰も助手席に乗ってくれない
万が一乗せたとしても誰もMTの事には何も触れてくれず
仕方なく自分からそれとなくMTの話にもっていこうとすると
とたんに気持ち悪がられて二度と車に乗ってくれなくなる

そんなMT乗りがが彼女持ちAT乗りに僻んで逆切れするスレじゃないんですかここ？

>>83
＞ATを買う奴が圧倒的多数だというだけ

他の国では当たり前のようにMT選べる車種やグレードでも、
ほとんどがATしか選べない日本の現状を知らないのか？
ATしか売らない国と言われても仕方ないと思う。

MTかATかより
車庫入れがスムーズな奴や狭い道を大型車でもすんなり走れるかどうかが上手い下手の分かれ目と思う

スポーツカー乗ってるくせに車庫入れが下手だったりとか
標識を曲げたり壁に擦ったりしながら狭い道走るトラックみると上手いとは思わない

MTかATかで争う意味はないよ

AT限定免許野郎の必死の負け惜しみ、言い訳がなんともみっともない・・・＞＜

バイクのAT限定免許もな

>>87
鶏が先か卵が先かみたいなもんじゃねーの

ATしか売らないからATしか買わないのか、
ATしか買わない（売れない）からATしか売らないのか

まぁ限定免許の存在が諸悪の根源なんだろうが。
夫婦でどっちかがAT限定だと、低いほうに合わせて家族所有はAT車とか
腐るほど聞く話だし。

日本ほどではないけどAT率9割超えてるアメリカでは、
MTラインナップも充実してるというのが腑に落ちない。

全車種、全グレードにMTを用意しろとまで贅沢言わないから、
全車種に、最低グレードで良いから各一つはMT用意してくれねぇかなぁ

これすら贅沢と言われる時代が来そう。というか来てるのか。

>>85
いやいや、
ATしか動かせない彼等が買わないってだけの話であって、
店としては、売ってはくれるだろう。
免許の無い人にも売ってくれるくらいだから。

>>87は小学生レベルの日本語や算数の出来ない人なのか、
ただの詭弁の基地外なのか、
どっちなんだろう？

ＡＴしか売れないからＡＴしか売らない
あたりまえ
売れないものは売らない

別に医者になれとか弁護士になれとか難しい事を言ってる分けじゃない
からさ。ＡＴ限定解除なんて誰でも簡単に取れるからＡＴの人は時間が
あったらさっさと取っちゃいな。
ＭＴ乗る機会は余り無いだろうけどさ。やっぱり持ってて損は無いよ。

いや限定解除にかかる金で数回おいしいディナー食べたほうがいいわ。

もしくはいいカーナビ買うわ。

おれは車はATだけど
バイクは重量350ｋのハーレーですが負け犬ですか？

乗り物を乗りこなすテクニックだけで勝ち負けが決まるなら
車糊ってだけで負け犬ですよ

ＡＴしか乗れないからＡＴしか買えない
あたりまえ
買えないものは売ってもらえない

>>97
＞限定解除にかかる金で数回おいしいディナー
たった2〜3万の差額で数回おいしいディナーって!!w
ｹｺｰﾝ式の出来合い竹コース料理お一人様一食分よか安いじゃねえか。

＞もしくはいいカーナビ買うわ。
満額のつもりだか、差額のつもりだか知らんが、
2〜3万で　い　い　カ　ー　ナ　ビ　ですか？
確かにひとクラス程度なら上位を選べるかもね。w


　　　あ　あ　っ　！！

スマソ。君の場合5桁じゃ足りないか。
失礼失礼。恥かかせちゃったね。

>>98
おれは車はATだけど
バイクは重量350ｋのハーレーですが負け犬ですか？
あきらかに負け犬だね。
四輪の話に二輪でご自慢W
免許だとか乗り物だとか能力以前の問題として、
免許取得年齢に達している年齢の人が
持ち出すネタじゃない。人として負け犬だ罠。

＞車糊ってだけで負け犬ですよ
四輪と二輪とでは物理的にもテクニック的にも違うのだがな。
二輪・四輪とも免許取得年齢に達しているどころか、
例え教習だけでも実際に動かした経験はあるだろうに
そんな事すら理解していないのか。典型的な二輪ﾏﾝｾｰ馬鹿だね。w

どうぞ重量350ｋのハーレーを転がすテクニックで四輪も運転して事故って下さい。w

>>101
で？

このスレで低脳ＭＴ猿叩き以外の話してる奴って何なの？

低脳ＭＴ猿がかまってほしいから立てた糞スレなのに…

豚インフルエンザ

>>87
日本では国産でMT売ってる車種が少なくとも1つ以上残ってるんだから、
ATしか売らない国っていったいどこの国？
小学生レベルの算数と論理も理解できない、猿以下の低脳MT海苔さん。

>>102
？？？何が？
その
＞で？
は、どこに掛かっているの？

こんにちは。
電子の妖精、タクールです。

>>101
ぼくはバイクの方が難しいと思います。
大型特殊一種と大型四輪一種ともってるぼくですが、
大型自動二輪AT限定の試験には未だ合格せず、
普通自動二輪に甘んじているのが現実です。

バイクの大型AT限定はステータスです。鬼のAT限定と
いわれているくらいなので。教習所でとることも難しいし、
なかなか取得者がいない希少種なのです。

あなたみたいなひとはバイクをなめすぎです。
250ccのバイクだってR32GTRより速いんです。
200kgを70馬力で割ったら、ものすごいパワーウェイトレシオでしょ。
RGV-γフルパワーとかアプリリア(エンジンはγ)とかFZR400とか
十年〜二十年前のバイクですら、最近のハイテクカローラより速いんですよ。

コーナリングも難しいです。四輪なんて路面もろくすっぽ見ずに
ハンドル切れば曲がっちゃうジャン。

>>102 で？

>>100
なにそんなに興奮してんの？行間まで空けちゃって。

限定解除に興味ないから知らんけど、５万程度はかかるでしょ。
それと君の基準だと、「うまい飯」って結婚式場の料理なのか？
どんな田舎に住んでるのか知らんが、５千円程度でうまい飯は充分食える。

あとATで何も不自由していない以上、カーナビのランク上げたほうが有益に決まってるだろ。
もしくは何か別の資格でもとるわｗ

【池沼ＭＴオナニーとは】
AT車のセレクターを無駄にガチャガチャする行為。
主に、MTで免許を取得できずにAT限定で取得したものの、MTに憧れている限定君が好んで使用する。
コンプレックス剥き出しAT限定君の「限定でもシフトチェンジできるじゃん！かっこいいじゃん！」
という負け惜しみ車趣味である。

　池沼ＭＴオナニーの例
　http://www.nicovideo.jp/watch/sm267727


【池沼MT猿とは】
池沼MTオナニーを行うAT限定取得者を指す。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm267727
MTをやたらほめる人の例だね。

本当に駄目人間だと本人も分かってるから、他の人にすり替えようと
必死になるんだよね。

ぶっちゃけMTに拘るのをやめて普通の人間に構成した方が楽になるよ。

>>109
5万円！！
それはすごく高いですね。どこの県ですか。

限定解除手数料　1700円
貸車料　　　　　　　1650円

の山形県に住んでいて本当に良かったです。
どこでも限定解除なんてこんなものだと思ってました。
静岡もこんな感じだったけどなぁ…。

>>107>>112ﾀｸｰﾙ
大型二輪AT限定の試験は何回落とされてるの？

普通自動二輪限定解除試験で三回。
大型自動二輪AT限定の試験で三回。

あわせて大型二輪は六回落ちてます。
大学三年生の春と、火星年１３歳台後半の秋です。

>>112
常識的に考えれば、限定免許の人がMT車の練習をする機会なんて教習所以外にほとんどないから、
そういう非現実的な指摘をしても仕方がない。
あなたは運転の才能がおありのようですから、試験場で大型免許でも取ってきてはいかがですか。

別に公道で練習する必要も無いし、農道でも
私有地でもよいとおもいますけど。

仮免許の人ですら、路上で練習するのに、
すでに普通免許を持ってる人が、そんなに
遠慮すること無いと思います。

お父さんにでも隣に乗ってもらって教えてもらえば
よいのです。万が一、間違って公道を走っても
普通免許はあるのですから、無免許にはなりません。

↑
どこのど田舎者だw
東京23区にそんな土地ねえよ。

>別に公道で練習する必要も無いし、農道でも
いつから農道は公道じゃなくなったんだろ？

>116
農道だろうと人や車が通る限り公道だ
ど阿呆
やりなおし

駐車場でさえ入り口をバリケードし出入り不可にしなくばみなし道路で無免許は運転しちゃあいけないのにナ
個人の主観で法に従えないやつは車運転しない方がいいよｗ

農道は「一般車立ち入り禁止」と管理者の封鎖の意思が書いてある
ので、道の形をしていても公道では在りません。私の言う農道とは
いわゆるスーパー農道とは違います。

東京２３区の人は、サーキットででも練習してください。
関東なら一杯あるでしょ？リンクサーキットみたいなので
練習すればばっちりです。車だってサーキットの借りられるし。

こんにちは。電波な幼稚ことタクールさん。

>>107
＞バイクの大型AT限定はステータスです。
はぁ？ステータス？以前の二輪限定解除はステータスだが、
今の大型は限定無しでもAT限定でも誰でも取得出来るじゃん。

＞なかなか取得者がいない希少種なのです。
中型で必要を満たしているから、取得希望者が少ないだけだろ。

＞あなたみたいなひとはバイクをなめすぎです。
Ow！バイクをなめているんじゃなくて、二輪も四輪も好きだから、
それぞれのメリット・デメリット、得手・不得手をわきまえているだけだよ。

＞十年〜二十年前のバイクですら、最近のハイテクカローラより速いんですよ。
速いと何なんだ？十年〜二十年前のジェット機だって、最新のヘリコプターより速いが？
同じ空を飛ぶ乗り物でも中間目的が別物なんだから、比較対象にはならんだろうが。
四輪には四輪の物理法則とそれに応じたテクニック。二輪には二輪の物理法則とそれに応じたテクニック。
どちらのテクニックが難しいだの高度だのいう物では無いし、重量あたり出力が高かったり、抵抗が少ないから、
二輪は加速も良いし、速度も出し易いが、時速某km毎時は二輪でも四輪でも同じ距離・同じ時間なんだが？
それとも、ﾀｸｰﾙやバイクﾏﾝｾｰ君達の時速某km毎時は二輪のほうが速いのかね？

＞路面もろくすっぽ見ずにハンドル切れば曲がっちゃうジャン。
流石は、コーナーの出口が見えるまでブレーキを引き摺る珍論の持ち主だな。w

>>120
サーキットは安くない。それならまだ教習所行ったほうが安上がりだな。

幼稚園児のピチピチの幼生、タクールです。

サーキットは高くないですよ。半日数千円でしょ。

半日も運転してたらクラッチ操作なんて簡単に身につきます。



あ、あとですね、大型二輪は教習所でとれますけど、大型二輪の
AT限定は多くの教習所では扱っておりません。なので一発試験が
必要です。現代日本ではかなり難しいライセンスとなっているのです。

>>109
＞なにそんなに興奮してんの？行間まで空けちゃって。
何だ、鼻息荒いみたいだが君興奮しちゃったのかw

＞５万程度はかかるでしょ。
いや、あの…、5万でも2万でもいいんだけどさ…w

＞それと君の基準だと、「うまい飯」って結婚式場の料理なのか？
ああ、意味を理解するだけの知能をお持ちでなかったか。スマソスマソ。
たいして旨くもない結婚式場の料理ですらって話だよ。わざわざ｢出来合いの｣と書いてあげたんだが…。

＞どんな田舎に住んでるのか知らんが、５千円程度でうまい飯は充分食える。
住んでいるのは、日本の各地の田舎から大勢の人々が上京してくる所だが、
頑張っても5千円程度の飯しか食った事が無いんじゃ5千円程度で充分なんだろうな。こりゃ大変失礼した。
東京という田舎じゃ三流の寿司屋でも一杯引っかけりゃお一人様5千円程度は簡単にオーバーしちゃうからさ。
君は頑張っても回転寿司程度しか行かれないかもしれないのにゴメンね。
限定解除しない分浮いた5万円程で、5千円程度の　う　ま　い　飯　を何度か食ってよw

余談だが、限定解除は試験費用と書き換え費用だけで済ます事も出来るんだけどね。

＞あとATで何も不自由していない以上、
まあそれ以前の問題として、五体満足なのに限定君は頭や心がご不自由らしいから。

＞カーナビのランク上げたほうが有益に決まってるだろ。
決まっちゃいない。32万のカーナビでも24万のカーナビでも基本性能は一緒。
12万のポータブルカーナビでも8万のポータブルカーナビでも基本性能は一緒。
AV機能や3D表示等の、たかが付加性能の違い。ユーザーが求める要素で有益性
もっとも君がカーナビを持っていかったり、携帯ナビや
三流メーカーの激安品しか使っていないのなら確かに有益だね。

↑
おちつけ

>>123
＞AT限定は多くの教習所では扱っておりません。
扱っている教習所に行けば済む話。

＞なので一発試験が必要です。
旧限定解除は試験場だったし、現在でも大中小AT限定問わず、
試験場取得する人は多い。四輪でも試験場取得の人もいる。
ネットで見れば、早い人は1回で取得しているし、大抵2桁に届かない回数で取得している
ﾀｸｰﾙがヘタレなだけで、世間一般に於いて現代日本では
かなり難しいライセンスとなっているというのは間違い。
コーナーの出口が見えるまでブレーキを引き摺る珍論と同じ事。
もっとも、コーナーリングの珍論は、やるべきでは無い手順だから、尚更酷いけどね。

>>120
>農道は「一般車立ち入り禁止」と管理者の封鎖の意思が書いてある
>ので、道の形をしていても公道では在りません。
そんな所に無許可で入ったら犯罪ではないかと。

このスレで低脳ＭＴ猿叩き以外の話してる奴って何なの？

低脳ＭＴ猿がかまってほしいから立てた糞スレなのに…

【池沼ＭＴオナニーとは】
AT車のセレクターを無駄にガチャガチャする行為。
主に、MTで免許を取得できずにAT限定で取得したものの、MTに憧れている限定君が好んで使用する。
コンプレックス剥き出しAT限定君の「限定でもシフトチェンジできるじゃん！かっこいいじゃん！」
という負け惜しみ車趣味である。

　池沼ＭＴオナニーの例
　http://www.nicovideo.jp/watch/sm267727


【池沼MT猿とは】
池沼MTオナニーを行うAT限定取得者を指す。

>>127

あっ！

大学構内なんてどうでしょうか。
警察は基本立ち入り禁止だし、自動車部の人と
仲良くなったら教えてくれると思います。だめかなぁ、やっぱり。
大学構内は、公道のような気もするしなぁ…。

昔の人は、というか父の世代は、土手とか会社の構内で
練習して試験受けた、とか言ってました。いまも重機だと
基本はそうです。動かしたことがあること前提で研修しますね。
それで私は良いと思うのですが、自動車は練習するの難しいですね。

おまえまだ池沼ＭＴオナニーしてるの？
恥ずかしいヤツだなあ

クラッチ操作は慣れれば簡単だからさっさと限定解除取っちゃいな。

>>131
大学構内って、公道扱いだよ
近所の住人が散策してたり、敷地ショートカットで保育園送迎チャリおばちゃんなんかが
通リ抜けたりしてるんだじぇ？

私立は私道か？確かに色んな車が出入りはするが。

私立も公道。

ＧＷ中に数人で遊びに行くんですけど、その中にＡＴ限定の人がいます。
ＭＴ車には乗ってかない方がいいですかね。
運転交代のこととか、プライドを傷つけちゃったりとかが心配です。

運転交代の場合は保険も考慮しような
免許にプライドとか無いから心配するな

このスレで低脳ＭＴ猿叩き以外の話してる奴って何なの？

低脳ＭＴ猿がかまってほしいから立てた糞スレなのに…

同行するＡＴ限定の人は、ＭＴの話をするとトーンダウンするような人なので
なんだか可哀想だからＡＴで行ってあげることにします。
ありがとうございました。

【池沼ＭＴオナニーとは】
AT車のセレクターを無駄にガチャガチャする行為。
主に、MTで免許を取得できずにAT限定で取得したものの、MTに憧れている限定君が好んで使用する。
コンプレックス剥き出しAT限定君の「限定でもシフトチェンジできるじゃん！かっこいいじゃん！」
という負け惜しみ車趣味である。

　池沼ＭＴオナニーの例
　http://www.nicovideo.jp/watch/sm267727


【池沼MT猿とは】
池沼MTオナニーを行うAT限定取得者を指す。

>>131
フォークリフトや重機の運転講習なんかは、小松だのトヨタフォークリフトだのの
フェンスに囲まれた社有地を、門扉閉ざして完全クローズで開かれるんだぜ。
知らなかったの？

>>134
うちの大学は、早朝なら駐車場を借りて練習できるよ
ゲート閉めるし、走行実験にも使うから
無免許でも問題ない

>>143
早朝にゲート閉じて隔離した状態という条件だろ？
ゲート開けたら公道扱いだよ
一年中ゲート閉じて隔離した状態ではないだろう？

隔離された周回路でも持っていれば別だか

池沼ＭＴオナニーの見苦しさは異常

【池沼ＭＴオナニーとは】
AT車のセレクターを無駄にガチャガチャする行為。
主に、MTで免許を取得できずにAT限定で取得したものの、MTに憧れている限定君が好んで使用する。
コンプレックス剥き出しAT限定君の「限定でもシフトチェンジできるじゃん！かっこいいじゃん！」
という負け惜しみ車趣味である。

　池沼ＭＴオナニーの例
　http://www.nicovideo.jp/watch/sm267727


【池沼MT猿とは】
池沼MTオナニーを行うAT限定取得者を指す。

MT好きのために、蛇口もギヤちぇんだってよ

ttp://www.yankodesign.com/2009/01/06/car-enthusiats-now-frugal-with-water/

MT好き＝基地外 と同義語になりそうだな。一般人には理解されないよ。

池沼AT限定猿の薄汚さは異常ｗ

このスレで低脳ＭＴ猿叩き以外の話してる奴って何なの？

低脳ＭＴ猿がかまってほしいから立てた糞スレなのに…

【池沼ＭＴオナニーとは】
AT車のセレクターを無駄にガチャガチャする行為。
主に、MTで免許を取得できずにAT限定で取得したものの、MTに憧れている限定君が好んで使用する。
コンプレックス剥き出しAT限定君の「限定でもシフトチェンジできるじゃん！かっこいいじゃん！」
という負け惜しみ車趣味である。

　池沼ＭＴオナニーの例
　http://www.nicovideo.jp/watch/sm267727


【池沼MT猿とは】
池沼MTオナニーを行うAT限定取得者を指す。

>>147
それ以前に、
一般人には五体満足な男がAT限定なんて理解されないし、
五体満足なAT限定男=池沼と同義語だし、
普免持ちが皆、MT好きな訳でも無いし。

　五体満足の意味がすこし、わかりません。
たしかに手足が揃っていれば、五体満足に
見えます。でも本当でしょうか。

手足を自由に動かせる能力、つまり運動能力には、
個人差があります。ある人は走るのが速いでしょう。
別の人はバランス感覚が良いでしょう。ある人は逆立ちが
上手なのかもしれません。

そういう能力差をすべて無視して「五体満足な男」と通り一遍に
言い切るのはおかしいです。運転が下手な男の人がいたって
不思議はありません。

ちょっとばかり能力が秀でるからといって、それをひけらかすような
品性では立派な殿方とはいえますでしょうか。

だ・か・ら・・・・・

まともな体を持ってるくせに
逃げたり、面倒臭がったり・・・なんてのはヘタレだろ？

つまり、ﾀｸｰﾙ的には、
免許を取得出来る年齢になるまで
徒競走で入賞した事が一度も無い人は障害者である。と。

流石は脳に障害をお持ちのﾀｸｰﾙ様。
ご自慢の高校国語科教員免許でいう
国語ってﾀｸｰﾙ語の事だったとは恐れ入った!!w

大型免許と大型けん引免許持ってるけど普通ＡＴ限定の人は別に
いいんじゃないの？お前ら少し構いすぎじゃないの？
人を見下すなら俺だって出来る。普通免許の連中を幾らでもバカに
する事が出来るだろう。でも人として恥ずかしくないか？こんな
所でネチネチやってる連中もしょうもないと思うね。

池沼ＭＴ猿の恥ずかしさは異常

【池沼ＭＴオナニーとは】
AT車のセレクターを無駄にガチャガチャする行為。
主に、MTで免許を取得できずにAT限定で取得したものの、MTに憧れている限定君が好んで使用する。
コンプレックス剥き出しAT限定君の「限定でもシフトチェンジできるじゃん！かっこいいじゃん！」
という負け惜しみ車趣味である。

　池沼ＭＴオナニーの例
　http://www.nicovideo.jp/watch/sm267727


【池沼MT猿とは】
池沼MTオナニーを行うAT限定取得者を指す。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm267727


MTきもちわるい。もう、製造中止でいいね

池沼ＭＴ猿のキモさは異常

いけぬま？

【池沼ＭＴオナニーとは】
AT車のセレクターを無駄にガチャガチャする行為。
主に、MTで免許を取得できずにAT限定で取得したものの、MTに憧れている限定君が好んで使用する。
コンプレックス剥き出しAT限定君の「限定でもシフトチェンジできるじゃん！かっこいいじゃん！」
という負け惜しみ車趣味である。

　池沼ＭＴオナニーの例
　http://www.nicovideo.jp/watch/sm267727


【池沼MT猿とは】
池沼MTオナニーを行うAT限定取得者を指す。

面白いなあ!!
>>158の目には、あれがMTに見えるんだ？
AT教習すら受けた事の無い無免くん？
いやいや、免許取得年齢に達していない小中学生だって、
同乗経験がありゃ判別つく罠。
もしかしてアーケードゲーム機のMTモードしか知らないのかねえ？w

>>162
だから限定しかとれない奴はアホなんだよ

>>163
おれアホだけど（限定ではないが負け犬並みです）君と仲良くなりたいな。
よろしく！

大型牽引持ってりゃ大型は当然持っているだろうに…。
わざわざ、大型・大型牽引と書いて、その流れなら何故、
普通も持っていると書かないのだろう？
>>155は見栄っ張りの限定くんの偽称なんだろうな。

>>155
大型けん引ってなんですか？
けん引には大型も普通もないですが

だからけん引持ってんだよ。一々言葉尻に絡むな。何故か中型８トン限定
と一緒に書いてあるのは何でだかな。

お前ら明らかにAT限定よりイラつくな

レスの内容から推測するに、
>>155と>>167は同一人物？
だとすると、大型持っているのに、
中型8t限定と記載されているの？
免許証ってそういう物なの？？？

＞何故か中型８トン限定 と一緒に書いてあるのは何でだかな。
偽免許証なんじゃない？
中型限定免許には、｢中型８トン限定｣とは書かれていないもの。
本物の中型限定免許には｢中型車は中型車(8t)に限る｣と書かれているよ。

こんな基地外MT至上主義者がのさばっていたら、車離れが進むのも無理ないな。

車は、「走る、曲がる、止まる」それがカッコいいし、楽しいんだよ。
MTに固執する基地外が勘違いデムパを放出しまくるから人が寄り付かなくなる。

よっぽど、珍走団のほうが車好きとよべる。

>>169
一々細かい所に突っ掛かるんじゃねーよ。大型と一緒に｢中型車は中型車(8t)に限る｣
が書いてあっから面白いっていってんだろーがよ。

>>171
後出し乙です。
苦しい苦しい。W

>>170
MT至上主義者、
それが限定くんの仮想敵ですか。
非限定は皆がMTﾏﾝｾｰでも無いし、
MTでもATでも好きな変速方式を運転出来るんだがなあ。
限定くんを嘲笑する人達は皆MT至上主義者って事にしないと
自我が保てませんかそうですか。

大型持ってて中型限定が書いてあるってこたぁナイだろ
上位免許は下位免許を包括するものだから。

普通自動二輪非限定→大型二輪ＡＴ限定の人間の場合は、｢大型二輪車はＡＴに限る｣と
書かれているだろうけどねｗ

書いてあるよバカ。本当に何も知らないんだな。

大型を取れば、中型の限定条件は自動的に解除されるんじゃなかったっけ？

だからさ俺は大型は昔に取ったんだよ。普通と大型で、普通が中型限定に
変わったんだよ。

軽微な違反してゴールド逃してな。あーあと思ってたけど５年免許は
貰えるのな。ＩＣ登録になって分厚い免許になるわ本籍欄はブランク
になるわ普通が中型限定になるわで紛らわしいよな。
中型は８トンに限るを見てまさか深視力落ちたのか？と恐怖におのの
いてしまったよ。
深視力以前と比べて分からなくなったよ。そっちの方で大型取り消され
るかも知れない。次の更新辺り危ないな。

初めてこのスレ見つけたんだけど男でＡＴ限定なんてマジで居るの？いたら挙手！

>>179
ﾉｼ

トラックの運ちゃんもタクシードライバーもみんな深視力で悩んでるだ
から。死活問題だしね。かといって目医者やメガネ屋は何故か深視力の
事ではマトモに取り合ってくれない。第一検査機器さえも置いていない。
普免の連中が羨ましくてな。余程の目くらで無い限りは眼の検査通る
だろ。ＡＴがどうのでワーワー言ってるお前らが羨ましいよ。
大型や二種のドライバーは普免の連中をバカにするヒマなんかないよ。

>>175
それは条件欄な
深視力が通らなかった場合中型限定は維持される

>>181
深視力測定器くらい自作すればいいじゃん
あんな棒三本で悩んでるくらいなら上位免許は返上した方がいいよ

ＡＴ限定の連中の事はいいじゃん。限定解除取りたい奴は取るだろうし。
まぁＡＴの人はクリープとアクセルの踏み間違いを気を付けて。
大型はもう１０リッター以上になるとエンジンの馬が物凄くてな。
低速で４速でもエンストしないでＡＴのクリープみたいに引っ張るんだよ。
普通車ＭＴは馬力無いから考えられないだろうけどな。

>>182
返上しなくてもそのうち取り消されちゃうかもな。以前と比べてさっぱり
わかんねーよ。必ず落ちて適正相談所の追試でやっとこさっとこ受かる
状態だからさ。

俺等先輩がみんな事故とか沢山やって後輩が免許取る時に条件が厳しく
なるんだから。ＡＴも中型も俺らの先輩がバカばかりやってきて条件が
厳しくなってしまった産物だ。
だから俺等も申し訳ないと思うし、これから厳しい条件で免許を取ろうと
している後輩達の事は暖かく見守ってやんな。

池沼ＭＴ猿の恥ずかしさは異常

>>174-176
（旧）大型→大型＋中型

（旧）大型＋普通→大型＋中型（8t限）

だよ

後者は
→大型＋中型
にしてしまうと目が悪くなった時
大型も中型も取られ
普通に落とされてしまう

すれ違い新車m(_ _)m

>>ID:Nq2Eo+qK0
＞みんな深視力で悩んでるだから。
二種持っているけれど、悩みませんが？

＞第一検査機器さえも置いていない。
トレック協会やタクシー協会、若しくは卒業した教習所へどうぞ。

＞余程の目くらで無い限りは眼の検査通るだろ。
余程のガチャ目や距離感が欠落して無い限りは深視力の検査通るだろ。
落ちても別室込みで4〜5回は再検査してくれるらしいし。

＞ＡＴがどうのでワーワー言ってるお前らが羨ましいよ。
ATがどうのでワーワー言っているのは限定くんなんだよな…。
他は限定がどうのでワーワー言っているのだから。

＞普免の連中をバカにするヒマなんかないよ。
普免はバカにしませんが、限定は鼻でわらっちゃいます。

ところで、深視力の話をしても君が限定ではないという確証にはならない。

普通に皆が流れて走っている時に、一台だけ時折ブレーキランプを点灯させるやつっているじゃない？
他の誰も点灯させたりしないのに・・・
信号待ちで停車してる時に、やたらと車間を空けて停まっているなぁと思っていたら、
クリープでちょこちょこ車間を詰めるようなやつっているじゃない？
車両感覚が無いんだろうな。

こういうやつらを目にすると下手クソっ！って思うよね？
まぁ、こいつらがＡＴ限定とは限らないんだがw

「ＡＴ限定の男」と聞いた時に感じるのは・・・これと同様のヘタレ感だわ。

池沼ＭＴ猿のキモさは異常

>>185
＞後輩が免許取る時に条件が厳しくなるんだから。
今の免許取得は以前と比べて緩和されているので簡単になりましたよ？
誰でも明瞭に分かる例は、大型二輪なんですが、
普免の教習も今や二段階ですからね。

＞厳しくなってしまった産物だ。
は？
確かに女性の場合、限定免許受験者が殆どになってきましたが、
今でも普通自動車枠の男性受験者及び取得者の殆どは非限定ですよ？
誰にでも取得出来る資格です。
前述のように、以前と比較して簡単になりましたし、
それに、非限定が厳しいからワザワザ限定を選択するんですか？？？
変速操作発車操作を除いた事でも、限定と非限定で見極めや試験の基準が違うのですか？
それとも、限定と非限定では道交法が違うのですか？

実は貴方の正体は、非限定で教習を申込んだけれど、
あまりの下手さに限定コースに変更を余儀なくされた人なのでは？

でも結局は、オートマチック車にのるんでしょ。
男の子は見栄っぱりだから、例え軽バンでも
少しでも高級なのを手に入れようとするし。

実利主義の女性は、おなじ軽バンを買うにしても
MTですね。燃費も良いし、キビキビはしれるし。
そもそも軽のオートマチックなんて不要なんです。

トルクの無い車に3ATなんて間違ってます。
普通の神経のひとならまず買いません。

最近の乗用軽は、加給器をつけて４ＡＴとかも
ありますけどね。あれはあれで存在意義がわかりません。

前に一度だけ乗ったことがあるミニカの３ATは酷かった。
あれだったら５MTの方が良い。
実際弱いエンジンなら自分で何とかするためにとりあえずMTを選んだほうが良い。
上記のミニカなんてATは駄目駄目だがMTなら結構キビキビ走るぞ。

>>192
オートマ車だけの教習所とか昔あってな。クラッチ操作覚えなくても
ＭＴ免許も貰えたいい時代があったんだよ。中型は言うまでもないよな。
普免ドライバーのバカ連中が事故を繰り返した産物だ。

緩和か？心臓マッサージの講習なんて少なくとも俺等の時代には無かった。
今の連中はあんなのやるんだって感心して見てるよ。だからＡＴ限定の連中
ももっと誇っていい。

さすがに俺等の頃は無かったがもっと昔の爺さん連中の頃は車の免許だけで
バイクの免許も付いてきたんだから。大型二輪は今は教習所で取れるが
昔は限定解除は難しかった。その中で既得権で大型二輪の免許を持ってた
爺さん達だけが颯爽とハーレーを乗り回しているのを見て羨ましかったよ。

妹がＡＴ限定でな。一度詰った事あったけどさｗ
免許番号の所で筆記試験の点数が分かるようで９１点で免許取ったのを
詰られたよｗ私は９９点だったんだからねと言い返されたよｗ

まぁ車の免許だ。誰でも取れる免許だ。ＡＴだＭＴだで罵り合ってるなんての
はちょっと情けないぞｗ
そんなに免許マニアだったら全種類取っちゃいなｗ耕耘機も転がしてくれよｗ

ブルドーザーでもいいよ。ブルドーザーで公道を走りまくってくれやｗ
戦車って何だ？大型特殊か？戦車かっぱらって公道走って警官隊に射殺でも
されてくれよｗアメリカであったなｗ

3速ATって、性能とかを犠牲にして価格を抑えている奴だろ。
だから軽自動車とか、一部車両でしかつかってなかったと思うが。

ＡＴの肩持つ分けじゃないけどさ。ＡＴの人もＭＴ運転出来ればそれはそれで
ＦＢだ。
もう１０トン車乗ると路上をコチョコチョ出来ないんだよ。もう止まるか走るか
だけになる事が多いから特性が電車に近くなる。
バイクに抜かれてカッカしてる奴とかハエみたいに飛ばすバイクとか、チョロ
チョロとネズミみたいに斜線を変える普通車とかもうそんなのどうでいいというか。
まぁ危ないわな。ＭＴがＡＴがなんてそれこそどうでもいいというか。
そんな下らない事を詰っていたら人間が小さくなっちまうわな。
だからちょっとお前らにチャチャ入れたんだよ。

>>197
試験の結果と番号に関係は無いよ

>>200
性能が云々言うやつは軽に乗らないから３速ＡＴでも２速でもたぶんかまわないはず。

ID:2Yc6Wtrm0の必死さが禿藁Ｌ!!

普免の話題から逸脱するだけじゃ飽き足らず、
作り話や妄想まで展開してご苦労なこった。

>>200
ジープとかも２１世紀まで３ATでしたよ。
今、新車で購入できるのは確かにアルトとか
しかありませんけど。
ちょっと前のトヨタ車なんかは3ＡＴでした。
あとマツダの初代デミオも３ＡＴですね。

そりゃ妄想だと思うわな。普免だけの奴からしたら。

必死というかちょっと言いたい事をぶちまげただけだ。
こんな低能スレさらさら興味ねーよ。只見かけたからちょっと寄った
だけだ。
一生ここで弱い者イジメでもしてろこのドブネズミどもが。じゃな。

おまえ池沼ＭＴ猿なのか？
キモいよ

【池沼ＭＴオナニーとは】
AT車のセレクターを無駄にガチャガチャする行為。
主に、MTで免許を取得できずにAT限定で取得したものの、MTに憧れている限定君が好んで使用する。
コンプレックス剥き出しAT限定君の「限定でもシフトチェンジできるじゃん！かっこいいじゃん！」
という負け惜しみ車趣味である。

　池沼ＭＴオナニーの例
　http://www.nicovideo.jp/watch/sm267727


【池沼MT猿とは】
池沼MTオナニーを行うAT限定取得者を指す。

>>208
おいおい味方してやったのに。ＡＴ限定さんも根性悪いねぇｗ

ATでもMTでも良いが車庫入れ下手な奴は若葉マークはずさないでくれ
邪魔だし当てられたらたまらねぇんだよ

なんど色移りや擦り傷治した事やら…

>>206
普免だけではありませんが、
どう読んでも貴兄の妄想です。
お疲れ様でした。

>>211
そういう輩は、
若葉を外さないよりも、
免許を返納して欲しい。

>>213

確かに…でもAT限定でもMTでも車庫入れ下手な奴は下手だし実害は半端無いからなぁ

オバサン世代や田舎の人はみんなMTで免許取ってるが上手いって訳じゃねぇし
変なスレタイ区別の付け方だと思う

>137
アンタ優しいねぇ?

だが優しさだけがソイツの為になるとは限らないゼ? MT乗っていくとトーンがさがるだァ？
プライドが傷つくぅ？
そんなプライドなんか壊してしまいなｗ
本来プライドなんてのはキチッと普通にものごとをできる奴か人より秀でた者がもつものだ
ＡＴ限定ごときがそんなものを持つなんて何様？
許されない事だろwww

悔しいんならMTもATも運転が許される普通の免許を取ってくださいっつーの

誰も取ること邪魔してないんだから
自分で取ろうとしてないだけだろ
糞ワロス

どこに悔しがってる奴が居るんだ
レス番でもあげてくれ

>>217
お前自信の胸に聞いてみたら？くやしいんだろ？(笑)

何で俺が悔しいんだ？

おう、くやしい。

がむばってＡＴ車運転できるようになります。

実際、費用は大差ないんでしたら、限定なしで
とったほうがお得な気もします。ＡＴだからといって
さほど簡単になるわけでもないのですから。

大は小をかねるといいますから、同じ労力なら
限定なしのほうが賢い選択だとおもいます。

全国のトルコン付きセミAT（笑）乗りAT限定男に告ぐ
お前らは負け惜しみ車趣味だ。

>222
どうした？
なにがあった？
そんなまとも意見言う奴だったか…??

>223ｻﾝ
まったくそのとおりだね!これに対しAT限定陣はどんな珍論を展開してくるんだろう(￣ー￣)

車はただの足だし身分証明書みたいなもん

>>225
だからそういう奴が

「趣味」の、
「車板」の、
「こんなスレ」に、
「わざわざ」書き込むなよ。

負け惜しみと言われても当然だ。

>226さん
そうそのとおり

まったくそのとおり!
(￣^￣)

車趣味の人間が、ここで一般論を語っちゃ不都合でもあるのか？

車がただの足で身分証ってのが一般論なのか

意味がわからんなあ

>>225
身分証明書なら、わざわざ高い料金のAT限定じゃなくても、一万もかからずに取れる原付で十分
場合によっては住基カードでも十分だろ
20万近い値段で取得するまでにかなりの時間を要するAT原付を身分証明書として取るメリットはなに？

予測変換うぜぇ
AT限定だ

男で池沼ＭＴオナニーは惨めな負け犬低脳力者

【池沼ＭＴオナニーとは】
AT車のセレクターを無駄にガチャガチャする行為。
主に、MTで免許を取得できずにAT限定で取得したものの、MTに憧れている限定君が好んで使用する。
コンプレックス剥き出しAT限定君の「限定でもシフトチェンジできるじゃん！かっこいいじゃん！」
という負け惜しみ車趣味である。

　池沼ＭＴオナニーの例
　http://www.nicovideo.jp/watch/sm267727


【池沼MT猿とは】
池沼MTオナニーを行うAT限定取得者を指す。

>>233→池沼ＭＴオナニー
ID:2FFBfRiZ0→池沼ＭＴ猿

>>234
いや、君のほうが「池沼」に見える。

>234
お前はほんとすくえないよナ

そんなにクラッチ操作をしたいんかい？
ん？
素直にいえばコツくらい教えてやらないでもないかな？
スイマセン､教えてくださいってなｗ

【池沼ＭＴオナニーとは】
AT車のセレクターを無駄にガチャガチャする行為。
主に、MTで免許を取得できずにAT限定で取得したものの、MTに憧れている限定君が好んで使用する。
コンプレックス剥き出しAT限定君の「限定でもシフトチェンジできるじゃん！かっこいいじゃん！」
という負け惜しみ車趣味である。

　池沼ＭＴオナニーの例
　http://www.nicovideo.jp/watch/sm267727


【池沼MT猿とは】
池沼MTオナニーを行うAT限定取得者を指す。

>>273→池沼ＭＴオナニー

ID:wv8/nygL0→池沼Ｍ猿

>>223
また、すごい希少な層をついてきましたね。

セミATっていうとトルコン+普通のトランスミッションの車ですよね。
それっていすゞの二トントラックとかに昔ついていた奴ですよね。
クラッチはついてないけれども、変速は自分で動かさなくちゃ
ならない、Hパターン式シフト。

そんなの、知っている人ってほとんど居ないと思います。
会社の総務部にでも居なければ、そんな話をセールスマンと
することもないでしょうね。

オートモードのついてない、あの時代のトラックは逆に貴重すぎます。
自家用車としてもっているのでしたら、そりゃ自慢になりますよ。
立派な趣味の車といえるでしょう。

セミATって言えばトラックかい？
いつも通り強引だなw

レス番さえまともに付けられない池沼AT限定猿>>238って…

>>240
セミＡＴということは、オートマチックの一歩手前、ということですよね。
そうなれば、クラウンとかの真空式自動クラッチとか位です。オート
クラッチのことですよね。

最近までいすゞはそういうのに力を入れていました。だからいすゞは
今もセミAT技術はすばらしいものを持っています。国内で一番すぐ
れているとおもいます。

いつも通り・・・

お話にもならんな、こいつは

>>239
また、すごい頓珍漢な突っ込みをしていますね。

セミATっていうとトルコン+普通のトランスミッションの車だけだと勘違い。
それっていくつのジジイの昔語りですかね？
クラッチはついてないけれども、変速は自分で動かさなくちゃ
ならない、Hパターン式シフト。

そんな事、ヌかしている人ってほとんど居ないと思います。
定年間近で会社の窓際にでも居なければ、そんな話をこのスレで
することもないでしょうね。

オートモードのついてない、あの時代のトラックでご活用なさってたんですか？
何時ものシッタカ知識としてもっているのでしたら、そりゃ嘲笑の的になりますよ。
立派な自分ﾏﾝｾｰといえるでしょう。

>>244
だってそうじゃないんですか。
ようするに昔のクラウンの真空式クラッチのことでしょ。

それにあの時代の…とバカにしてらっしゃいますけど、
いすゞのトラックはつい最近までそういう仕様のあったんです。
オートマ限定の人も運転できるようにクラッチペダルレス仕様の。

まったく。
トラック業界じゃ常識です。車が趣味、という割りに乗用車しか
しらないんなんて、ちょっとズレてませんか。働く車ってジャンルも
立派な車趣味なのに（｀▽´）さ。

ほらほら。これです。


ttp://www.isuzu.co.jp/press/2004/5_26elf.html

> 《構造》
> スムーサーEは、通常のMTをベースに、クラッチシステム
>をフルードカップリングと湿式多板クラッチに変えたシンプル
>な構造です。シフト、アクセルなどの信号を受け、発進や変速
>に必要なクラッチ操作を自動的に行います。

これの一つ前はクラッチペダル付きのオートクラッチも
あったんですよ。クラッチペダルが付いているから
オートマ限定の人は運転できませんでしたけど。

デュアルモードMTとか採用すれば、もっともっと
日本のMT人口はふえるとおもうのに、はなはだ残念でなりません。
エルフとかじゃなくて、普通にインプレッサとかに採用してくれれば
よいのになぁ。


※此のスレッドの人には常識だと思いますけど、富士重工は国内一の
　MT比率をもつ、そんなメーカーなのです。普通の1500ccクラスでクラッチ
　付きに乗りたいとおもったら、今や富士重工しか選択肢にありません。

MT派はスバルに限る。昔からそうなのです。すんすん。

プレオに乗っている程度で「MT派はスバルだぜ」とか言われても困ります＞＜

昔からとか言ってるが、GC8系インプ(STi.WRX両方)は設計ミスからかエンジンに対してミッションのキャパが足らずに
「ガラスのミッション」と揶揄されてたぐらいなんだがな
4WDに関しては今まで乗ったなかではスバルが一番乗りやすいと思うが

最近のスバルの軽はオートマ専用だ！
そもそもスバルは国産ではオートマに力を入れている。
他社が３ＡＴの時代にベルト式の無段変速だったんだからな。
余りの出来の良さに日産が技術提携結んだくらいだ。

スバルの車がＭＴが多いなどと良く言う。一部のクラッチオタクが
ＳＴＩかったからだろ、ダサダサな強化クラッチの。

まともな日本人はオートマしか買わね。実際、チンピラですって
自己紹介したい奴しかマニュアルなんか乗んねっつうの。

最近のチンピラさんは古いマジェスタや古いセルシオなどを好んで乗っています＞＜
だからチンピラさんはオートマ専用です＞＜

>>250
まるっきりチンピラみたいなレスだな。

>普通の1500ccクラスでクラッチ付きに乗りたいとおもったら、今や富士重工しか選択肢にありません。
カローラ（アクシオ・フィールダー）ｶﾜｲｿｽ

>>253
マツダも忘れないで

>>253
つトヨタ カローラ アクシオ "GT"

>>249
設計がレオーネ時代のものを流用したから。
後期型は強化されてる。

とは言え、日常使う分には全く問題ないよ。

>>256
流用でも足りない時点で設計ミスだよ
日常使う分には問題ないのは知ってる
今も乗ってるし
ただ、車の性格上競技で使う場合、パワーをあげていくとミッションが・・・
っという事になりやすい

中型にはＡＴないのか

６．５ｔ車トラックで限定解除させられた

>250て
>234,238みたいな奴かな? www

DQN臭がぷんぷん

いやー
最近思ったのよ
限定でとって何らかのコンプレックス持ってるヤツっているじゃない？
>250みたいな ww

でDQNオーラ全開垂れ流しのフルスモ珍音で走ってるの想像に難くないのww
で思うのは脳ミソが未発達なんだろてことｗ
だってさぁ普通のオトコならたかがクラッチ､たかがマニュアル屁でもなくカンタンに操れるハズ
それをアレコレ理由付けて限定を正当化するなんてもう脳が未発達だとしか思えん (￣^￣)y-

トルコンＡＴの｢マニュアルモード｣で意味のあるモノっていうとトラックくらいしか
ないもんな。あとのはみんな蛇足。せいぜいがオモチャに過ぎん。

…ああそうそう、｢昔スポ車乗りたかったんだよな〜でももうクラッチなんて扱えない
しな〜…おッ！これなら自分で操作できてクラッチも無くてエンストしないからマンセー｣
っていうオヤヂ達にとっては、トルコンＡＴ＋ＭＴモードシフターが高性能に映るのかも
しれんよねｗ

井のﾀｸｰﾙ、大海を知らずシッタカをこく。

>>261
トルコンＡＴのトラックってトヨタのダイナとかですか。
他にはありませんよね…。しかもマニュアルモードついてるのですか…。
わたし、そんなトラック見たことも聞いたこともありません。
何かと勘違いなさっているのではありませんか。

大抵のトラックのATはトルコンATではなくて、MTベースのオートクラッチ
システムを発展させたものです。中身がぜんぜん違います。

知ったかネカマタクールの特徴その�@
：反論できないと枝葉末節に噛みつき論旨を不明瞭にし、知ったかである事実を隠そうとする。

池沼ＭＴ猿の特徴

池沼ＭＴ猿のオナニースレで薄汚いオナニーを垂れ流している

【池沼ＭＴオナニーとは】
AT車のセレクターを無駄にガチャガチャする行為。
主に、MTで免許を取得できずにAT限定で取得したものの、MTに憧れている限定君が好んで使用する。
コンプレックス剥き出しAT限定君の「限定でもシフトチェンジできるじゃん！かっこいいじゃん！」
という負け惜しみ車趣味である。

　池沼ＭＴオナニーの例
　http://www.nicovideo.jp/watch/sm267727


【池沼MT猿とは】
池沼MTオナニーを行うAT限定取得者を指す。

>265 = >250？

ん？
そうなのか？

>>266→池沼ＭＴオナニー

ID:8UwGgC8m0→【池沼ＭＴオナニー】コピペ猿

てか、>>1の母親は淫売で父親は不明で
母親が他所の男とオマンコしている所を観ながら
育ってきた池沼か？

いやいや>269
それは>268みたいなやつだろって JK

【池沼ＭＴオナニーとは】
AT車のセレクターを無駄にガチャガチャする行為。
主に、MTで免許を取得できずにAT限定で取得したものの、MTに憧れている限定君が好んで使用する。
コンプレックス剥き出しAT限定君の「限定でもシフトチェンジできるじゃん！かっこいいじゃん！」
という負け惜しみ車趣味である。

　池沼ＭＴオナニーの例
　http://www.nicovideo.jp/watch/sm267727


【池沼MT猿とは】
池沼MTオナニーを行うAT限定取得者を指す。

>>271→池沼ＭＴオナニー

ID:h17xLfST0→【池沼ＭＴオナニー】コピペ猿

「う薄汚いアピールしまています」がまたわいてきたのか

>272
クズ ｵﾌﾞクズ　　　　　　　　　
>271さん
がむばって

今日も職場の前の道路を仕事で監視してたんだが改めて驚いた!!ww

なんとたった25分の間に､ＭＴ式のミッションを備えるクルマが６１台も通過したんだ!!
ぜんぶで250台も通ってないのにだぜ
田舎でもない(横浜近く)
なにかというとMTは無くなるだとか1パーセント位だとか言ってる奴が改めて願望と脳内で言ってたことがわかったよ(￣ー￣)

しかもどっちか分らないのは省いたから実際もっといた可能性ある
大体トラックバス,軽トラが多いがﾛﾄﾞｽﾀやﾚｶﾞｼ−,ｽｲｽﾎﾟ,ｾﾘｶなど普通のもかなりいた

限定はウソつきだww

【池沼ＭＴオナニーとは】
AT車のセレクターを無駄にガチャガチャする行為。
主に、MTで免許を取得できずにAT限定で取得したものの、MTに憧れている限定君が好んで使用する。
コンプレックス剥き出しAT限定君の「限定でもシフトチェンジできるじゃん！かっこいいじゃん！」
という負け惜しみ車趣味である。

　池沼ＭＴオナニーの例
　http://www.nicovideo.jp/watch/sm267727


【池沼MT猿とは】
池沼MTオナニーを行うAT限定取得者を指す。

ヤリマンの馬鹿女が産んだ子供が>>1か？？

>>278
限定AT猿の惨めな垂れ流しレス乙

>>275
日本のＡＴ普及率って90％くらいだろ？1％ってどこから出た？？？？

250台中61台がＭＴだとすると24.4％となる。
時間帯によってはトラックの数が多いから24.4％というのは決して高い確率ではない。

5年前なら、まだこのスレもネタスレとして楽しめない事も無かったんだが…
今、MTで現役の車って、何パーセントよ？

と、書こうと思ったら、ちょうどこの話題やってるのね。

AT限定免許野郎の必死の負け惜しみ、言い訳がなんともみっともない・・・＞＜

バイクのAT限定免許もな

池沼ＭＴ猿の恥ずかしさは異常

俺は通勤ＡＴ、サーキットのみＭＴ。
もうそろそろマスターベーションに気付けよ。自分に自信があるのなら他を批判するなよ。

普通に皆が流れて走っている時に、一台だけ時折ブレーキランプを点灯させるやつっているじゃない？
他の誰も点灯させたりしないのに・・・
信号待ちで停車してる時に、やたらと車間を空けて停まっているなぁと思っていたら、
クリープでちょこちょこ車間を詰めるようなやつっているじゃない？
車両感覚が無いんだろうな。

こういうやつらを目にすると下手クソっ！って思うよね？
まぁ、こいつらがＡＴ限定とは限らないんだがw

「ＡＴ限定の男」と聞いた時に感じるのは・・・これと同様のヘタレ感だわ。

>>281
軽自動車なら割とまだ、MTのこってますよ。

普通乗用車でもまだまだ残ってるっつうの！
でなけりゃ俺の車って何なん？
俺の仲間の車って何なん？

>>284
＞俺は通勤ＡＴ、サーキットのみＭＴ。
君の論理からすると、ID:DcPSGuMRiはオナってまっせ！
他の人が10回オナっているところ、ID:DcPSGuMRiは3回で我慢してまっせ。
もしくは、他の人が部屋でオナっているところ、
ID:DcPSGuMRiはトイレで済ませてまっせ。どうだ偉いﾀﾞﾛ!!
みたいな話だね。w
つまり、>>284は限定君がマスターベーションの為に書いたって事か。

まあ、乗っている車がMTかATかなんざ、
このスレ的にはどうでも良いんだ罠。
限定免許選択者を嘲笑するスレだからさ。

＞自分に自信があるのなら他を批判するなよ。
批判というのは自信の有無とはまるっきり関係無いのだが、
君の珍論を尊重すると、君は自信の無い人って事になるが？
>>284なんて、あからさまなMT乗り批判だものなあ。w
余程自信が無くて限定免許を選択したんだろうなあ。w

限定でも普通でも事故が無ければどっちでもいいよ。

>>289
結論はそこですよね。
免許が限定なしでも事故ばかりじゃ
お話になりません。


自慢できるのは、安全運転。
つまりはゴールド免許です。
単純に取得しただけの普通免許とは
わけが違います。ゴールド免許は努力と
安全の集大成だと思います。

>>290
ゴールド免許は安全運転の目安になんてなりません。
妹は教習所以来殆ど乗っていなくてもゴールドだよ。

おまえ池沼ＭＴ猿なのか？
恥ずかしいヤツだなぁ

>>291
つまり、ﾀｸｰﾙと>>289は、こう言いたいのだろう。
限定だろうと非限定だろうと、ATだろうとMTだろうと、
自動車を運転しないのが一番安全で偉い！

MTorAT議論
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/campus/1239691279/

>>291
そういう努力の方向もありだと思います。

>>293
そういうことです。
乗らなければ事故はおきません。
乗りたいという気持ちをぐっとこらえて
ゴールド免許なら、それはそれで立派な
ことでは在りませんか。


運転免許を取得する以上、誰かを傷つける、あるいは
自分が大怪我する覚悟は持ってなくてはいけません。
エンジンを掛けるたび、ほとんどのひとは今日の無事を
願うでしょう。

こんな凶器、乗らないという選択肢もまた、立派な覚悟です。
そうはおもいませんか。

車に乗らなきゃ事故は絶対におきないけど、ふと乗ろうとしたときに
いくらゴールドでもペーパーなら事故る確率は高い。

公道を単独で走った経験がほとんどないんだから。

>>287
「割合」の話をしているんだけど…
中古車でさえ、探すとすぐにわかる。
MTは極端に少なく、しかも改造したがりが高値をつけるもんで、
ATよりも年式や程度で劣るのが高くてアホみたい。
購入価格面でもメンテナンス面でも何のメリットも無い。

>>288
　＞まあ、乗っている車がMTかATかなんざ、
　＞このスレ的にはどうでも良いんだ罠。
　＞限定免許選択者を嘲笑するスレだからさ。
ああ、そうなの？　そのわりには、無内容なAT叩きが多いけど。

>>297
＞ATよりも年式や程度で劣るのが高くてアホみたい。

＞無内容なAT叩きが多いけど。

MTはアホみたい、みたいに無内容なMT叩きも多いですけどね。

タクールまた大生板に出張してよ

>>295
＞乗らなければ事故はおきません。
それは大間違いです。自動車の運転者の立場で事故を起こさないだけの事です。
＞乗りたいという気持ちをぐっとこらえて
＞ゴールド免許なら、それはそれで立派な
＞ことでは在りませんか。ﾀｸｰﾙ先生の珍論からすると、仕事で他人を傷付けたり、会社や取引先に多大な被害をもたらす可能性もあるから、
収入を得たい気持ちをぐっとこらえてニートやヒッキーになるのは立派な事なのですね。

＞誰かを傷つける、あるいは
＞自分が大怪我する覚悟は持ってなくてはいけません。
凄いですね。ﾀｸｰﾙ先生は他人を傷付ける御所存なんですね。
無差別テロ自爆テロみたいなものですか？怖い怖い。間違ってもﾀｸｰﾙ先生に近寄りたくありません。
我々一般(常識)人の場合は、他人を傷付けてしまう危険の可能性がある事を念頭において、
安全な運行を心掛けるものなのですが･･･。覚悟という言葉を使わなければならないのなら、
我々は事故を起こさない覚悟、他人を傷付けない覚悟をするのですが、
そうですか、ﾀｸｰﾙ先生は傷付ける覚悟しちゃうんですか…。

＞こんな凶器、乗らないという選択肢もまた、立派な覚悟です。
他人を傷付ける覚悟をしたり、コーナーの出口が見えるまでブレーキを引き摺ったり、
自転車で段差を越える際にブレーキ掛けちゃうﾀｸｰﾙに免許を与えておく事は、基地外に抜き身の刃物を与えて
街を徘徊させるようなものだから与えておくべきでは無いという話ですね。
判ります。早く返納して下さい。
乗りたいという気持ちをぐっとこらえて
返納なら、それはそれで立派な ことでは在りませんか。

>>300
> ﾀｸｰﾙ先生の珍論からすると、仕事で他人を傷付けたり、
>会社や取引先に多大な被害をもたらす可能性もあるから、
> 収入を得たい気持ちをぐっとこらえてニートやヒッキーに
>なるのは立派な事

そういうことです。ニートやヒッキーがどうして悪いと決め付けるの
でしょうか。もともと日本人は就職なんてこと、しなかったのです。
家の仕事を手伝い、長男が跡を取る。次男三男は婿に行くか、長男
のサポートを一生する。古式ゆかしい日本の家族生活の一面です。

はたらくこと。それを美化し聖なる義務とみなすのは、危険です。
働かないという選択肢も在ってしかるべきなのです。他人と軋轢を
有無くらいなら、仙人になる…と乞食になることは、立派な志だと
私は思いますよ。

極論では在りません。何のために生きるのか、という設定の問題です。
精神世界での充実を図るために世俗から離れるのは、よくあること。
アレクサンダー大王も樽の中の賢人に教えを請うこともあるのです。

>>300
> 我々一般(常識)人の場合は、他人を傷付けてしまう危険の可能性がある事を念頭において、
> 安全な運行を心掛けるものなのですが･･･。覚悟という言葉を使わなければならないのなら、
> 我々は事故を起こさない覚悟、他人を傷付けない覚悟をするのですが、
> そうですか、ﾀｸｰﾙ先生は傷付ける覚悟しちゃうんですか…。



車は抜き身の刃です。自分を傷つけ、他人を傷つけ
いつかは刑務所に行く羽目になるのでしょう。その覚悟
なくして、安易に運転してはいけないと思います。

相身互いの精神をもつから、武士は喧嘩しないのです。
斬って斬られる覚悟ゆえ、見苦しくない戦いを心がけようと
互いに思うのです。転じて相手の立場をおもいやり助けあう
のです。

交通戦争で相身互いの精神を発揮すれば、日本の道路事情は
もうちょっとよくなるでしょう。バイク乗りにはまだ、その精神は残され
ています。車のりも現代に生きる騎士であると自負すぺきなのです。

>>299
女子大生になりきってのレスなんて
今の私には無理です。純情可憐な
あのころにはもう、戻れないのです。

>>302
「限定の人がMTを運転しても条件違反に過ぎないから大したことない」
なんて運転免許を軽視しているあなたが、
免許と命について語っても説得力はゼロですな。

>>304
条件違反は無免許ではありません、と主張しただけでしょ。
仮に条件違反で運転したとしても眼鏡を掛け忘れたなんて
のと同程度の軽微な違反に過ぎません。

それと、運転する心意気とはまったく関係ありません。
オートマ限定でも眼鏡限定でも、事故を起こす確立は
同じですから。

エンジンを掛けるたびに怯えるのが、正しい心構えだと思います。
今日も無事に帰れるのか、それは誰にもわかりません。

>>305
君にとっては
「条件違反は軽微な違反に過ぎないから大したことない」
なんですね。

違反を軽く考えているからそういう言葉が出るんでしょうね。
安全運転するからには違反に対する心構えも必要ですね。

>>301
＞ニートやヒッキーがどうして悪いと決め付けるのでしょうか。
？んんん･･･？？？
どこにニートやヒッキーが悪いと書かれているのでしょうか？ ご指摘下さい。
それはそれとして、我々一般(常識)的な目から見ると、ニートやヒッキーは少なくとも立派ではありませんが？
ﾀｸｰﾙ先生は誰かしらの脛をかじっている彼等を立派であると主張なさっていてビックリ！

＞もともと日本人は就職なんてこと、しなかったのです。
は？？？
そりゃいったいどこの日本人ですか？

＞家の仕事を手伝い、
それって、立派な就職です。就職とは職に就く事であって、必ずしもどこかに雇用される事ではありません。

＞はたらくこと。それを美化し聖なる義務とみなすのは、危険です。
ﾀｸｰﾙ先生は、働くという言葉の意味をご存知無いようで。

＞仙人になる…と乞食になることは、立派な志だと私は思いますよ。
仙人も乞食も働いていますよ？ 働かなきゃ飢え死にです。

＞極論では在りません。
確かに極論にすらなっていませんね。単なる無知無教養な人の珍論です。

＞精神世界での充実を図るために世俗から離れるのは、よくあること。
それは確かによくあることですが、働かない事と世俗から離れる事は全く別の話ですね。

日本語も知らなきゃ社会も歴史も知らない。その上シッタカで捏造。
そんなんでよくご自慢の高校国語科の教員免許が取得できましたね。
実はそれも虚言なんじゃありませんか？

>>307
教員免許なんて、暇つぶしに大学に四年
通えば誰でも取得できます。逆に取得しない
人のほうが珍しいくらいです。卒業単位に含まれない
から損だ、なんていう人も居ますけど、
そんなに授業リストラしてしまうと、
あまりに暇じゃないですか。

教員免許があっても、優れた教員適正があるかどうかは
だれにもわかりません。ただ資格があるって
だけの話です。すんすん。

もちろんこれは運転免許にもいえます。
ただ普通免許を持っているだけでは
本当に運転適正があるのかどうかは誰にもわかりません。
無免許でも20年間無事故だった人も居ます。
もしかするとそういった人のほうが適正あるのかもしれません。

所詮、法的な資格にすぎないのです。持ってるから偉いとか
駄目人間とかどっちに評価することもありませんよ。

AT限定免許野郎の必死の負け惜しみ、言い訳がなんともみっともない・・・＞＜

バイクのAT限定免許もな

>>302
＞車は抜き身の刃です。
包丁・ハサミ・カッター・カミソリ・等々、抜き身の刃物は色々ありますが、
扱い方に注意・熟知し、誤った用途に使わなければ、刑務所なんかに用はありませんし、
他人を傷付ける覚悟なんてする必要性なんぞ全くありません。車も同じ事です。
＞その覚悟なくして、安易に運転してはいけないと思います。
流石は基地外ﾀｸｰﾙ先生。言う事が一味二味どころか、常人には考えられない珍論をサラッと言ってのけますなあ。w
おそらく自分でもどれだけ間抜けな事を抜かしているのか理解していないのでしょうね。
もっと判り易くしてあげましょう。我々凡人はこう考える訳です。
車というのは利便や楽しさだけで無く、命を奪ったり生涯を台無しにする危険も含む凶器の側面を持つ道具だから、
それをじゅうぶんに理解した上で、そうならないよう安全に配慮して運行しよう。
対してﾀｸｰﾙ先生は、車というのは凶器だから人を殺す覚悟＝殺意を持って運転すべきである。互いに殺意を持っていれば安全である。流石は基地外ﾀｸｰﾙ先生としか言いようがありません。

＞相身互いの精神をもつから、武士は喧嘩しないのです。
勝手なシッタカで武士道を捏造してはいけません。戦国期はもとより、太平の江戸時代に於いても武士同士の喧嘩なんてザラにありましたよ？

＞日本の道路事情はもうちょっとよくなるでしょう。少なくともﾀｸｰﾙ先生みたいな人がいるんじゃ無理な相談です。

＞バイク乗りにはまだ、その精神は残されています。また頓珍漢にもバイクﾏﾝｾｰですか。バイク乗りがそういう精神を持っているのなら車乗りの多くも同じ精神を持っていなきゃオカシイ筈です。
併用の人もいれば、いずれ車にも乗る人もいますし、乗り換える人もいます。生涯バイクしか乗らない人は稀ですよ。

ＭＴでもＡＴでも事故を起こします。
これまでに何件もの事故を見てきました。
最近はＡＴが多いですが、それは台数的に多いからです。
確かにブレーキとアクセルの踏み間違えが多くなっていますが
お年寄りに多く見られます。
そのお年寄りの免許に限定など殆どいません。極稀にいますが。

それとトラックと乗用車の事故は特に悲惨です。トラックに押しつぶされた
相手方の身体が破裂して内臓が飛散しているのもあります。
赤ん坊が潰れているのもありますが見ると心が苦しくなります。

その事故を起こしたトラックもＭＴ車でした。

車の運転を安全に正しくできる事が良いドライバーです。

出来て当たり前＝ＭＴ車が運転できて当たり前
ではなく、
出来て当たり前＝安全運転出来て当たり前
になってもらいたいものです。

池沼ＭＴ猿の必死のオナニーがなんともみっともない・・・＞＜

池沼ＭＴオナニーの見苦しさは異常

MTとろうと教習所に通ったが踏み切りでの発進が何回やってもできず、
AT限定に途中で切り替えた。普通に発進もｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞは何なくできたのに…
もうMT取る気はないけど、時々がら空きの駐車場で友達のMTに乗ったりする。
やっぱり踏み切りは発進できないのだろうか…

ＭＴかＡＴかは車を見ただけでわかるの？

MTしかない車はほぼ確実にMT。
ATしかない車はほぼ確実にAT。
ミッション乗せ換え除く。

Ｆｕｃｋ　Ｊａｐ【韓国ヒットチャートＮＯ１！！！】
http://www.youtube.com/watch?v=eQck6z4q3_A
韓国で一時期ヒットチャートＮＯ１になった曲です。
日本にはこの情報の事は隠蔽されています。
韓国の捏造された歴史と反日教育の賜物ですね。
流石、戦争で日本が負けた時に裏切った国のする事は違います。

俺なんか昭和６０年生まれだが、普通に旧車とか好きだしMTで免許取ったよ。

会社のおんぼろダットサントラックもガックンガックンさせながら運転したよ。
会社の敷地内でだけど、積荷のダンボール吹っ飛ばしたりｗいい思い出だ。

そんな私の愛車は、昭和５７年式ローレルの、AT車ｗ

>>318
Ｈ田Ｋ人　乙

>280
MTはほぼ絶滅(実際はそんなことはないww)した
新車ではMTは1パーセント 現実も1パーセント!!
とバカな妄想を限定が言ってたときが前スレか前々スレくらいにあった

限定は嘘つきだなとw

人力シフトに固執する割には
シフト時の同調は強力なシンクロ任せ
ステアリングはパワステ任せ
ブレーキはＡＢＳ任せ
微妙なスロットル、ガス調はインジェクション任せ

まあ、口先だけのMT厨なんてその程度だ

目的があってそれに対する手段があるということを理解しよう。

機械に任せないこと自体が目的じゃあない。
シンクロやパワステのお世話になるのは気持ちよく運転するための手段だよ。
人力シフトに固執するのもそれが気持ちよく運転するための手段だからだよ。



MT車をうまく扱えない低能力なヒトにはなかなか理解できないことかもしれないけど、
トルコンオートマは気持ちいい運転を阻害するから、それをわかっている人たちが
毛嫌いするのは自然なことだと知ってください。

人力シフトに固執する割には
シフト時の同調は強力なシンクロ任せ
ステアリングはパワステ任せ
ブレーキはＡＢＳ任せ
微妙なスロットル、ガス調はインジェクション任せ

まあ、口先だけ上手いMT厨なんてその程度だ

コピペしかできない低能力者ってのも哀れだネ（笑）

人轢かなきゃ、どうでもいい。

正直今はATだろうとMTだろうとどうでもいい。旧車だってアメ車はATあるし、
昭和40年代の国産でもセドリックやローレルはATあるし。余談だが、ATに関
しては昔はトヨタのがショックとか少なく出来が良いと聞くね。
そういえばインジェクションだって昭和40年代の２代目マーク�Uあたりから
あるよね。

キャブレターのスロットルフィーリングも俺は嫌いじゃないけどさ、
さすがに重ステでバックで駐車するの怖いよね。RT40を借りて運転
したからわかるけどさ。

あ、ちなみに愛車はL20にパワステ・オートマ・クーラー付きのローレル。

３速MTって慣れがいるよね。４速の感覚ですぐに
２速に入れるとエンスト・ノッキングする事がある。
低速は１速のままが無難で、加速もすこし引っ張る感じ。

>>324
最後まで読まずに慌ててレスするなんて
相当悔しかったようだね、ゆとり君w

>>323
ご高説を裏付ける知識がかなり間違っているけれど、

そんな簡単なMTなんですから、
試しに運転してごらんになれば良いのに…。w

池沼ＭＴオナニーしかできない低能力者ってのも哀れだネ（笑）

【池沼ＭＴオナニーとは】
AT車のセレクターを無駄にガチャガチャする行為。
主に、MTで免許を取得できずにAT限定で取得したものの、MTに憧れている限定君が好んで使用する。
コンプレックス剥き出しAT限定君の「限定でもシフトチェンジできるじゃん！かっこいいじゃん！」
という負け惜しみ車趣味である。

　池沼ＭＴオナニーの例
　http://www.nicovideo.jp/watch/sm267727


【池沼MT猿とは】
池沼MTオナニーを行うAT限定取得者を指す。

池沼ＭＴオナニーしかできない低能力者＝>>330(ID:itwIo5DVO)

324と328が仲良くなれますように。

>>331→池沼ＭＴオナニー

ID:Qo770N320→【池沼ＭＴオナニー】コピペ猿

池沼ＭＴオナニーしかできない低能力者＝>>332ってのも哀れだネ（笑）

こんなクソスレで盛り上がるなよ粕度も

ID:5NoCZlZoOって前の携帯コピペ猿だろ
レスからそんな臭いがプンプンするんだが・・・・

池沼ＭＴオナニーしかできない低能力者ってのも哀れだネ（笑）
薄汚い池沼ＭＴ猿の臭いがプンプンするんだが・・・・

>>311
死ぬ覚悟をもってエンジンを掛けることがそんなに不思議ですか。

自分だけは平気だ、とか考える根拠を教えてください。車は確かに
装甲が厚いので、なかなか覚悟も決まりにくいかもしれませんが、
百キロも出してしまえば、単車と条件は同じです。いつでも死ぬ
覚悟をもって、乗るべきものです。

また、同時に自分が死ぬだけでなく、他人様を巻き込むかもしれない
覚悟、それもまた同時に自覚しなくてはいけません。私がいいたいのは
そういうことです。

>>311
>勝手なシッタカで武士道を捏造してはいけません。
>戦国期はもとより、太平の江戸時代に於いても武士同士の喧嘩なんてザラ
>にありましたよ？

近代と違って中世の時代には音声も映像も残っていないので。
本当の所はどうだったかなんてのは実の所は誰にも分かりません。
本当の意味で記録がはっきりしているのは１９世紀以降の歴史だけです。
それ以前の世界は空想の世界でしかありません。
だから歴史は面白いんです。

>>339
言ってることに関しちゃ
⇒まぁそうなんだが・・・

これを読んだ皆さんには、
お前が言うな！！！って思われてるに違いない

>>341
本年度の「お前が言うな大賞」の有力候補ですね、わかります

>>339
死ぬ覚悟を持って運転するよりも

死なない、死なせない、怪我をしない、させない

ような運転を心掛けるべきではないでしょうか？

AT限定って体の不自由な人でも免許が取得しやすいように
設けられた区分だろ？
実際のところ頭の不自由な人がAT限定選ぶの多いようだけど。

>>339
＞そんなに不思議ですか。
不思議と言うよりも、流石は基地外の吐く珍論だと呆れるばかりです。

＞自分だけは平気だ、とか考える根拠を教えてください。
常々ﾀｸｰﾙ先生は日本語すら覚束無いかただとは理解していましたが、
どこをどのように無理矢理曲解すると｢自分だけは平気だ｣という
脳内変換が成り立つのか、その根拠を教えてください。

＞なかなか覚悟も決まりにくいかもしれませんが、 車を運行するにあたり、殺す覚悟死ぬ覚悟なんてしないのに装甲の厚さなんて関係ありませんし、
二輪四輪問わず、峠や高速をやっている人達の中には
確かに自分は死ぬ覚悟を持っている人が一部にはいますが、
他人を殺す覚悟怪我させる覚悟なんて持ちません。持っているとしたら単なる自分本意な基地外です。

＞私がいいたいのはそういうことです。
ﾀｸｰﾙ先生が覚悟して死ぬのはどうぞご勝手にと言うか早く逝ってくれ。
他人を殺したり怪我させたりなんて覚悟をしている基地外は早々に免許を返納して下さいってば！
我々一般（常識）人は車が便利な道具なだけでなく、凶器と化す事も理解して、>>343さんの弁のような覚悟をするのです。

>>340
＞本当の所はどうだったかなんてのは実の所は誰にも分かりません。
ﾀｸｰﾙ先生は音声や映像でないと正しい記録では無いと？
歩くサスカッチの映像は真実と言われていましたが、作り物でしたよ？

＞それ以前の世界は空想の世界でしかありません。
へ〜、評定書や各種公文書や日記や家事録とか寺社録や町村の郷土史等々を照らし合わせれば、
武士同士の喧嘩による家名断絶・取潰・秩居・閉門・減禄・召上げ・打ち首・獄門等々が
よくあった事は明白ですが？

＞だから歴史は面白いんです。
だからﾀｸｰﾙ先生はシッタカの妄想凶なんです。

いつものとおり、シッタカネカマのﾀｸｰﾙ先生はﾌﾙﾎﾞｯｺだな。yahoo知恵袋でもきっと素っ頓狂なこと
いって周りから総スカン食ってるんだろうな。

あ、そうか。実は｢シュレーディンガーの猫｣と同じように、観測されるまではそれが
真実であるかどうかを判断するには早計、みな自分自身で経験し論理を組み立てるべき、
という大先生のアドバイスなのかもしれない。

歴史まで持ちだして、不確定性原理を説きますか。空想の世界？あなたの世界はほかの
一般人の世界に比べると空回りしているとは思いますけどねｗ

きっと、ﾀｸｰﾙ大先生の歴史は韓国の歴史を更に上回るトンデモ歴史学なんでしょう。
義経はチンギスハーンになってＵＦＯでプレアデスから帰ってきたのかもしれませんね。

>>346
それは
私の書き込みじゃありません。
私が書くとしたら…うーん、そうですねぇ


※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
そんな歴史のお勉強なんて私には必要ありません。
書いてある記録なんか本当のことなんだかわかりはしな
いのです。私はただ、父から聞いた話、祖母から聞いた話
を受け継いでいるだけです。

そう、世が世なら私はちょっとした武家の姫なのです、す　ん
　す　ん　す　ん。
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

ってな感じの書き込みになると思います。

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
そも歴史時代とは文字が発明されてからの話に過ぎず、
一級資料とされる資料以外は、嘘か真かわかりはしないのです。
むしろ旧家の口伝の方が正確かもしれません。
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

と、いったニュアンスも含ませてちょっとインテリぶったりとか
もするかなぁ。ともかく、>>340の中の人は私の口調をまねっ子
しただけです。私では在りません。

>>349
で？

>>348
義経と弁慶の有名な関所のシーンは
実は鶴岡市鼠ヶ関だという話は父から
聞いて知ってます。調べてみたらたしかに
代官の苗字が富樫だし、あながち嘘じゃ
ありません。

私は義経は死んだと思います。チンギスには
成れるわけがありません。将を射んとすれば
まず、馬を射よ、というのはまことによろしくありません。
義経が人気無いのは、そこが原因だと思います。

馬や牛は古墳時代に輸入した貴重な動物です。
その馬を殺してしまえ、だなんて倫理に反します。
ご先祖様に祟られます。だから義経は嫌われて
武家から狙われたんです。

>>351
思うのは勝手だがw

それが事実だ、真実だと言い張るのは・・・
正直どうか？と思うわけですよ、ハイ。

>>352
まさか安宅の関があった、なんて信じているんですか。
そもそも船で逃げたのに。なんで石川なんかで関所に…。
鼠ヶ関は大きな関所だったんです。念珠ヶ関とも書きます。
由緒正しい関所なのです。

あたかのせきがあたかもあったかのように皆さんに言われて
いるのが私には心外です。

(あたかも安宅関…我ながらナイスなギャグ。ｷｭｷｭｷｭｷｭ。

>>342
私、免許はゴールドなんです。

取得以来つかまったこと無いんです。

(検問は上九一色村第七サティアンの前でされましたけど。)

>>353
>義経が人気無いのは、そこが原因だと思います
>だから義経は嫌われて武家から狙われたんです

ここのことだよ

あ〜あ、また明後日方向に反らし始めましたか。
伝説と記録を混同までして…。
相変わらずですな。

>>355
人気があれば、頼朝を討つことができたわけです。
あれだけの戦術家なのですからね。
でも現実には誰に匿われることもなく、少数の手勢で
逃げ隠れする羽目になった男なのです。

昔の遺習を否定し、新たな時代を切り開いた、という点では
確かに信長に匹敵しますが、結局、不意打ちとかあんまり
武士らしくない武士だったのが原因かと思います。

ともかく義経以降、武士の闘いが仁義なき闘いと化したのは
有名な事実です。

>>356
私、釣り人ですけど、釣られるのも好きなのです。
ある意味、このトピ主じゃなくて…スレは私を一本釣り
したわけで、その点では責任は>>1に在ります。

>>357
>将を射んとすればまず、馬を射よ、というのは
そもそもこれ、義経の言葉か？

>>354
＞私、免許はゴールドなんです。
で、ﾀｸｰﾙ先生はゴールドだと何だと仰りたいのですか？

>>357
ﾀｸｰﾙ先生は都合が悪くなるといつも明後日方向へと話を反らす。
という事実と釣りに何の関係があると？

＞釣られるのも好きなのです。
誰もﾀｸｰﾙ先生なんて釣っても釣られてもいませんよ？
ご自分で勝手に飛び込んできてスレやスレ立てさんの責任にするのは如何なものでしょう。
誰も引き留めませんのでさっさと消えて下さい。

>>346
>へ〜、評定書や各種公文書や日記や家事録とか寺社録や町村の郷土史等々を照らし合わせれば、
>武士同士の喧嘩による家名断絶・取潰・秩居・閉門・減禄・召上げ・打ち首・獄門等々が
>よくあった事は明白ですが？

これこそ書き換え造り替えなぞ容易に出来ます。書き換えなどしなくとも本当の事を
書いているのかさえも分かりません。だからこそ歴史研究家が様々な憶測で歴史を解釈
しているのです。歴史解釈が毎年コロコロ変わるのはこの為です。

>>349
巻き込んでしまってごめんなさい。
ちょっと外野から横槍入れただけです。orz・・

>>361
義経の話題から始まった事なので鎌倉幕府を例に挙げるが、
頼朝の治世が始まった年については歴史解釈によりコロコロ変わっているが
頼朝が征夷大将軍に任命されたのは1192年だというのは揺るぎないのだが。

卑弥呼・邪馬台国のように資料が一つしかない場合なら解釈云々ということもあろうが、
複数の資料によりクロスチェックが可能なものなら解釈ごときでコロコロ変わることはないだろ。

分からないよ。
若しかしたら鎌倉幕府なんて無かったかも知れないしｗ
歴史ってのはミステリーだから面白いんだよ。
インチキ考古学者もバレなければ英雄さｗ

映像が残ってる時代でもあれは捏造だって騒ぐ事が多いんだから。
酷いのになると原爆投下は捏造だなんて言ってる人もいる。
字と絵しか残ってない時代の事なんかそれこそ分からないさ。

まぁあくまで私は外野から横槍入れただけなので。そろそろやめときます。
どうもでした。

>>344
お前も十分、頭の不自由な奴だ
障害者のみに与えるのは逆差別

で？

そもそも・・・
歴史がミステリーなことと男のAT限定が情けないことと何の関係が？

まぁ今日も限定が羨む高級MTスポーツカーでドライビンしてくるか。

羨ましいなら限定なんて取らないよ
免許で苦労した人は変な事言うなあ

>>361
＞これこそ書き換え造り替えなぞ容易に出来ます。
中には謀略や密命により捏造された記録もあるでしょうが、
日本各地で上は御三家から下は浪人まで年間幾つもある武士同士の喧嘩の
全てを複数の資料に跨がって、捏造書き換え作り替え虚偽する必要性ってなんですか？

＞本当の事を書いているのかさえも分かりません。
書き換え作り替えも含め、あなたが正しい歴史記録とする、
19世紀以降現代に於いても、記録媒体が何であれ、同じ事が言えますが？

＞歴史解釈が毎年コロコロ変わるのはこの為です。
例題は解釈の問題では無いのですが？
ﾀｸｰﾙ先生のご高説が毎度コロコロ変わるのも憶測で騙っているからなのでしょうね。

それにしても、類は友を呼ぶと言うか、思考も文体も珍論の展開具合もシッタカや無知無教養ぶりまで
ﾀｸｰﾙ先生にそっくりなのは驚きです。あなたの別人説を全面的に信用すれば、
世の中って広いですね。限定免許の話を荒らしたい人ですか？
まあ、あなたの言葉を借りれば、あなたが本当の事を書いているのかさえも分かりませんしね。
案外、先生の別人格でｽﾀ！なんて落ちは面白いと思いますよ。
とりあえずは考古学と歴史学の違いくらいは調べてからシッタカしたほうが宜しいかと…。

このスレで低脳ＭＴ猿叩き以外の話してる奴って何なの？

低脳ＭＴ猿がかまってほしいから立てた糞スレなのに…

>>370
そこじゃなくて遠まわしに貧乏人て言われてるんだろ。
気付けよw

>>371
あなたの反論内容自体が幼稚で答えるにも答えようがありません。。

>>373
何で貧乏になるん？

トルコンAT設定しかない安車にでも乗ってろって事じゃないの?

ええと、この場合なんていえばよいんでしょうか。

「やめて。私のために二人が争わないでっっ」

とか？

それにしても
スレッドを外れた話題の方が、実りあるなんて、
こんなスレもまた、楽しい場所です。
すんすんすん。

>>359
ゴールドセイントなので、あとちょっとで
セブンセンシズにもめざめそうな勢いなのです。

それよりも上九一色村の部分に突っ込んでほしかったです。
たまたまドライブに行ったら、検問に引っかかったんです、すんすん、と
煙に巻く予定でしたのに。

まぁ正直なところは、観光です。有名なところだしわりと近いし
いってみるね…というのりで友達三人で遊びに行きました。

>>362
いえここはそういう場所なのです。
気にしてはいけません。私は気にしませんし、
巻き込まれても居ません。
むしろ渦の中心に成りたいと思ってます。

>>374
？？？
反論なんてしてませんよ？
あなたにはあれが反論に見えるのですか？ あなたはずいぶんと厚かましい方ですね。w

必要最低限以上の教育を受け、必要最低限以上の知能があれば
誰でも理解出来る程度の極々アタリマエの指摘をしているだけです。

しかし…w
返答に窮すると相手のレスを幼稚呼ばわりして内容には触れない。
ご都合主義と言うか、あなたの程度が知れますな。WWW

まあ、落ち着けよ

・ＡＴ限定普通自動車免許持っている男＝(非限定普通自動車免許に対し)惨めな負け犬、低能力者
　※障害者等、普通自動車(ＭＴ)を安全に操作する身体能力に制限のある場合を除く

・非限定(というカテゴリはないが｢ＡＴ限定｣との対比上非限定と呼ぶ)免許所持者はＡＴ車に乗るのに制限はない

・非限定で教習を受けＭＴ車の操作ができる人間であっても事故は起こす→ＭＴ車の操作すら覚束ないＡＴ限定は
　非限定免許取得者よりも事故を起こしやすいと(一般的見地から)判断される

・ネカマのオッサンﾀｸｰﾙは｢頭のいい人の話し方｣を読んでそういったはぐらかし方を心がけているが、
　明らかに言っていること自体が他人全てから見て誤っているという救いようのないバカ。
　通称｢メダカ(掬いようがない)｣

このくらいはこのスレのデフォルトだろうな

>>381
「メダカ(掬いようが無い)」

というのは上手のようで、駄目ですね。
だってメダカなんて簡単に掬えますよ。ヒョイって。
蛙(びっき)とかザリガニとかも素手で捕らえてました。

メダカごときに馬鹿にされるなんて
どこの都会ッ子の話ですか。

>>380
あなたも似たようなもんですよね。その程度の幼稚なご返答では。

で、ラクして限定で取ったクセに
「ボクも車好きなんですぅ！みんな認めてくださぁい！」
なんてフヌケな話してるヤツは何処逝ったんだ？

まるで池沼ＭＴ猿のオナニーだな

>>385

>どちらにしろコピペか小学生並みのレベルの書き込みや応酬しか出来ない低脳。
>自閉症と特徴に一致するところが多々見受けられる。
>また現在、自分があたかも頂点であるかのような妄想や錯覚に陥っている。

誰の事かと思ったぜ！www

【池沼ＭＴオナニーとは】
AT車のセレクターを無駄にガチャガチャする行為。
主に、MTで免許を取得できずにAT限定で取得したものの、MTに憧れている限定君が好んで使用する。
コンプレックス剥き出しAT限定君の「限定でもシフトチェンジできるじゃん！かっこいいじゃん！」
という負け惜しみ車趣味である。

　池沼ＭＴオナニーの例
　http://www.nicovideo.jp/watch/sm267727


【池沼MT猿とは】
池沼MTオナニーを行うAT限定取得者を指す。

＞タクール

じゃあ、メダカはヤメにしてやるよ、ネカマのオッサンｗ
「沈没船」でどうだ。意味はわかるかい？「波(並み)の下」だよｗ
それも、貴金属や賓客を乗せて沈没する商船や客船じゃなく、せいぜいがポンポン船
だろうけどな。

恥の上塗り乙

>>383
池乃めだかさんの｢今日はこのぐらいにしといたるわ｣とか、
ドラマ等での雑魚の捨て台詞｢覚えてやがれ!!｣を
思わず彷彿とさせるレスを戴き、ごちそうさまでした。

まるで【池沼ＭＴオナニー】コピペ猿だなあ

>>388
まぁなんだ、笑点百回くらいみてから
出直した方がよいと思います。センスが
ありま扇子。

ﾀｸｰﾙとかけて、スッコロンダ　サーファーと解く

その心は

「波の下」でございます



と、やったとしても、まだちょっと辛いですね。
そもそも並の下だったら結構ほめ言葉じゃないですか。
救いようがない、からずいぶんグレードアップしてしまいます。

穴の開いた網と解く、してその心は、「すくいようがない」

でまぁなんとか及第点ですね。

>>392
横から失礼します。
ﾀｸｰﾙ先生は、乳幼児辺りの学習から人生を
百回くらいやり直してからｶｷｺした方がよいと思います。

>>393
はっはは。
前世が何回あるかなんて、霊能力がないので
覚えていないんです。
しかし
私がその百回目の人生だという可能性は捨て切れません。

>>394
へ？？？
前世とか霊能力とか、何をまた頓珍漢な事を抜かしているのですか？
産まれかわれなんて話は誰もしていませんよ？｢産まれかわって人生やり直せ｣
なんて何処にも書かれて無いでしょ。人生やり直せの意味を理解出来るだけの知能すらありませんか？
何かしらの挫折をした人に｢人生やり直せるさ｣と励ますのは、
｢死んで産まれかわれ｣と言っているわけではありませんよ？
今現在のﾀｸｰﾙ先生のまま、今の年齢で乳幼児レベルの学習から
人生をやり直したほうが宜しいと申し上げているのですが…。
ほら、馬鹿は長生きすると申しますから、ﾀｸｰﾙ先生なら百回位学習を繰り返せますよ。
まあ、繰り返したところで身に付くかは知りませんが、せいぜい長寿記録を伸ばして下さい。

何回やり直しても、小学校での邪気眼レベルを繰り返すだけだからなーんも成長しない罠ｗ

笑点？あの出来レースに消防時代違和感を覚えたのは懐かしい話だが。

｢多重人格でネカマは惨めな構ってちゃん、小学生未満の証｣っていうのがね…
メダカも沈没船も、江戸時代からあるネタだよｗ
穴の開いた鍋？掬いようがないんじゃなくて、｢馬鹿とハサミは…｣のほうだろうよ

確かにタクールは穴の開いた鍋だな。
その心は｢火に掛けると一瞬で火が消える｣ｗ

最後の一行を書き忘れた

※つまり、｢タクール＝消火器｣※

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090522/dst0905221633013-n1.htm
もう、MT車製造しなくて良いよ

>>398
お前は免許を持っていないことが疑われる。

この事故って、車はMT確定かね？
ATでも有り得るんだが。

っていか勝手に走り出す確率はATの方が高い。

AT車ってPにいれてハンドブレーキしない奴いるけど、
間違ってNに入れてたのではないのか？
そもそも左ハンドルのMTは逆輸入でもしない限り滅多に手には入らんぞ。

この事故はむしろATの可能性が高いと思うけどなあ。
MTならサイドが緩かったという記事になる筈だが、
この事故ではサイド引いてなかったんだろ？
>>402の推測が正解ではなかろうか。

どちらにせよ、駐車ブレーキのかけ忘れです。
トランスミッションの形式にはなんら関係有りません。

あのー・・・
記事にははっきりと
>同署はハンドブレーキの引きが甘かったため動き出したとみて調べている。
って書いて有るんですけど。
掛けてなければ、初めからこんな書き方にはならないのでは？

>>405
ハンドブレーキの引きが甘いだけで
ＭＴかＡＴかは書かれていないが？

しかし、その程度で死亡事故になるか？
Ｄでサイド、エアコンコンプレッサスイッチＯＮ→アイドルアップ→クリープ駆動力＞サイド制止力
→移動開始→挟まれあぼん　が一番しっくりくる。
左ハンドルＡＴ車だろうねぇ。

過去の事故例から考えてもMT車、パーキングブレーキ忘れが
一番しっくりくる

なんで｢乗り込んでブレーキを踏むorサイドブレーキ足す｣っていう頭が働かなかったのかな
ＡＴ脳だからそういう単純な方法が思いつかないくらい脳軟化してるんだろうなｗ

>>406
そういうこと。
405はタクール宛ね。
いきなり「駐車ブレーキのかけ忘れ」なんて言い始めるから。

>>409
助手席側から乗り込んで、という発想が無かったのではないかと。
左Hだから運転席に乗り込もうとしたら車を回り込まなきゃならないし。

>>406、>>410
その通り。
ATの可能性が大という確率論は、断言をしていないのでいいと思うが、
結局記事内容からはMTかATかは一切分からない。
むろんこの事故はトランスミッションの形式に関係なく起こりうる。

>>408
何て無理矢理で強引な解釈をするのですか？

>408は
バカだから ww

>>414
｢自動車板粘着多重人格自演ネカマ派｣はバカだからｗに変えるべきじゃｗ

>>408
逆にこの事故はATだと思うよ
駐車券とりに降りたというならエンジンはかけっぱなしのはず
そうなれば、MTならギアはニュートラル以外はあり得ない
エンジン止まったり前に進んだりするからね
わざわざニュートラルだったと表記するからには特殊であったと強調したいのだろう
そうなれば、パーキングで止めずニュートラルだったから起きたAT車での事故と解釈するのが普通だと思うがね

>>416
普通に素直に考えればそうだろう。
しかしそうは考えられない、或いは考えたくない一部の層がいるわけだな。

>>416
エンジン稼働中とも書いてないし、AT、MTが明言されていないのだから、
トランスミッション形式が事故原因に影響しない事故。
なんじゃないか

>>418
自分でもミッション形式は関係ないと思ってるけど、屁理屈でMTと言ってたから
こういう屁理屈もあるよっという感じでね

>>415
僕はネカマではありません。
どちらかといえば、ネナベです。

しかしこの事故についてですが
ミッションの違いでどうなるというのですか。

いずれにせよ、駐車ブレーキのかけ方が弱かったか、
忘れていたか、どちらかでしょ。まったく。

いずれにせよ、ﾀｸｰﾙは頭が弱いという事実はかわり無い。

ネカマだろうがネナベだろうが、
いずれにせよ常人でないことだけは確かだ。

他人の言に耳を傾けることなく、
自説を正しいと主張し続け（内容が正しいかどうかでは無く）、
都合の悪いことには目を瞑り、耳を塞ぎ、
話題を明後日方向へと逸らそうと画策し、

こんな人が常人だとは・・・誰も思やぁしないだろ？

私の住処がスレッドストップされちゃいました。
しょうがないのでこれからはここ一本に絞らせて
いただきます。チェッ。どうしてこのスレッドは大丈夫で
女禁スレッドはストップひばりくんなんだろう。

>>422
常人はそもそも2chに来ません。ふつうはヤフー掲示板止まりです。
私もこんなところに来る羽目になるとは十年前には思いもしませんでした。

このスレで低脳ＭＴ猿叩き以外の話してる奴って何なの？

低脳ＭＴ猿がかまってほしいから立てた糞スレなのに…

>>424

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿, - ､ 　　　 父さんな、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＿＿＿＿＿） 　　　教習料がたったの1万円しかかわらないのに
.　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | |　/　　　ヽ　||　　　　AT限定免許取る人って
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|_|　　┃　┃　 || 　ドンくさくてMT車の操作ができない人だと思うんだ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （/　　 ⊂⊃　　ヽ)　　　　　　　 ／ ￣￣￣ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!　　 ＼＿／　　!　　　　　 　 （ （ （ヽ　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,＼ _＿＿＿_ ／､　　　　　　　| −､ヽ＼　　 　 !
　　　ゝ／ ￣￣￣ ＼　　　　　／.　＼／￣＼／ 　 .＼　　　　　|　・ |─ |__　　　/
　　　/　＿＿＿＿＿ヽ　　　 |　 |　　＿┌l⊂⊃l　　|　 |　　　 ┌　- ′　　） 　 /
　　　|　|　/　 ─ ､−､!　　　 |　 |　 /　∋ |＿＿|　　|　 |　　　　ヽ　 ／　　 ヽ ＜
　　　|__|─ |　　 ・| ・　|　　　 |　 ／`, ──── 、　|　 |　　　　　` ─┐　 鼻ｱ
　　　（　　　` ─　o−i　　　 ヽ　／　　　　　　　　 ＼ .ﾉ＿　　　　　　.j￣￣ |
　　　　ヽ､　　┬─┬ﾉ　/￣　./　　　　　　　　　　　 ヽ-　､＼　　　 /　 ￣　ヽ＼
　 ／／ /ヽ─| | ♯|　 /　　　i　　　　　　　　　　　　　 | ..)　） ＼　 i　　./　　 |＼＼
　 | |　 /　　｀i'lノ）)┘/　, ─│　　　　　　　　　　　　　!-l⊂⊃l┐__ヽ__/＼ / | 　 | |
　 | |　 |￣| ／　／| / （　(... .ヽ　　　　　　　　　 　 　 /　|_＿__|∈　 ＿＿./　.| 　 | |
　 |_|／ヽ､＿／ 　./　　 ` ─ /＼　　　　　　　　　　 /ヽ　　　　　￣ ＼-──| ＼|_|
　　 | |　 |───/＿＿＿＿i　　l＝＝＝＝＝＝＝l　 |＿＿＿＿＿ __＼　　|＼ | |
　　 |／　ヽ── |＿＿＿＿__＼　 l二|＾|二二|＾|二l　丿＿＿＿＿＿＿ |＿丿　＼|
　　l￣￣￣￣￣　|　|　　　　　　|　|.　 | |　　　| |　 | |　　　　　　　　　|　|　￣￣￣　l
　　 |￣|￣￣￣￣.|　|────|　|.　 | |　　　| |　 | |.──────|　|￣￣￣|￣|

アクセル/ブレーキ踏み間違え事故を防ぐには
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1243435324/

>>426
未来の世界でＭＴ車を乗っている方がｸｽｸｽ笑われそうだけどｗ
ドラえもんの世界じゃタイヤなんて無いしｗｗｗ

>>428
非限定はMT限定ではないんだけどな
そんなこともわからないガキか
ドラえもんの世界だって未来に行かなければタイヤ付の車なんだが

そうは言っても
MT運転できて得する事も無いし
道でもいいんじゃないか？

池沼ＭＴ猿の薄汚いオナニーは頭がおかしいよねｗ　
精神に異常をきたしているよ

MTは教習所で車の運転習うときに乗る車だからね。
簡単で誰でも運転できるようになってるんだよ。
免許取ってからはほとんどの人が一人でAT運転するようになるんだけど、
一方運動神経悪くて学校の体育いつも1だったみたいな運転のド下手なヤツは、
免許取ってからも自身がないからMT乗り続けたり、AT数年乗ってもやっぱり下手糞で怖いから教習生でも運転できるMTに戻ってきたりする。

するってぇ〜と、
>>432はMTしか運転出来ないって事ですね。

>>430
>>433
そこまで言うおまいらはAT限定なのかな？

プロのドライバーでも大型や牽引を教習所で高い金払って取るヤツは「免許を取得した」ではなく「免許を買った」とか「取らさせてもらった」と言って欲しい

さっき、MTのサニーが、信号待ちで横に並んだ。
スポーツカーでもないのに、わざわざMT車にのるなんて、すごいド変態ｗ
顔もキモかった。

どうやってMTと判断したんだろう？

>>435
牽引はそうかもしれんが、大型は制度が変わったせいで飛び込み受験がほぼ不可能になった地域があるから、
新制度（中型免許新設）になってから取った人のことは大目に見てやってほしい

自分で7t積以上のトラック（実質10t積以上しかない）と有資格者を借りて5日以上の路上練習をしないと受験できない

>>436
外人(西欧、東洋ふくめ)は韓国人以外、マニュアル派がおおいよ。
日本人と韓国人はもともと同じ国だから気性もにてるんだろうね。
アメリカ以上にAT化が進んでる。ブキッチョって訳でもないのに
不思議な話。

※アメリカの方がAT車率高い、というのはデマ。

日本で自動ドアが異常に普及しているのは
日本人がドアを開けるのが苦手だからじゃないからねぇ

日本と韓国が圧倒的にAT率高かったはず
あと意外にもインドネシアとか

ＡＴとかＭＴとか、くだらん話題で盛り上がるスレはここですか？
１８歳未満と初心者マークのヒートアップは楽しいな〜
２年もすればサスペンションにしか興味が無くなる。
５年もすれば維持費にしか興味がなくなる。
１０年もすれば車に興味が無くなる。
がんばれ青年　今しかないぞ　アホになって盛り上がれ

前から思っていたんだけどＭＴにこだわる人はＭＴのどこがいいの？
具体的に教えてもらえると、こちらも質問がしやすくなるんだけど

MTのほうが燃費がいいよ
MTのほうが長持ち
MTのほうがエンジンブレーキが利く
MTのほうが軽い
MTだと動力がダイレクトで伝わる

>>443
かっちりした加速感、そして燃費。
なによりもクラッチがある分、パワーをかけられる点。
オートマチックの倍以上のパワー感を得られるんだ☆

オートマチックとは別次元の加速とパワー感がとにかくたのしい。
だいたいそんな感じ。

*********************************************************

あと余談だけど、坂道でエンジン切ってもクラッチをつなげていれば
オートマチック車のようにブレーキがきかなくなることもない
から安心して低燃費走行を楽しめる。

(パワステは効かなくなるので注意)
*********************************************************

MTでもATでも好きなほう乗ればいいとは思うが
男でAT限定なんかいるか？見たことないが

おとなりの韓国ではオート免許が大半らしいですからね。
日本人の男性でAT限定免許ってのも、今はもうそんなに
はおかしいことではないかも。

※我が国の英雄中田英寿もフェラーリのATに乗ってます。
※我が国の最高峰スポーツカーも今やAT車が常識。(IS-F　GTR)
※我が国ではMT車といったら二輪車をさす(普通・大型二輪のMT率は異常)


と穿った見方もできますよ。すんすんすん。

>>444
燃費は確かに良いけど、実際は人によって大きく差が出るんじゃない？
長持ちって言うけど、ＡＴだって普通に使っている限り壊れはしない
ＭＴに比べれば壊れやすいのは事実と思うけど
エンジンブレーキと重量は確かにＭＴに利があるね
動力伝達は普通のトルコンＡＴやＣＶＴよりは高いけど
変速速度も燃費もＤＣＴやＴＣ−ＳＳＴ等の２ペダルＭＴ（ＡＴの進化版）には負けてる

>>445
具体的にお願いします
ああ、うっかりミス等の軽減はＭＴの方が良いですね

>>448
実際どんな使い方をしたらヒトによって大きな差が出るというんだい？
そういう状況って実際は非現実的じゃない？

結局なに言われても

「うまく運転できない自分」を、「あえて運転しない自分」に置き換えて
屁理屈つけてイイワケしてるんだよね？

>>449
タクシーや配送でも
ATと比べてMTのほうが燃費のばらつきが大きいよ

確かにオートマだと、
上手いヒトが乗ってもヘタクソとの差がMTの場合ほどはでにくいってのはあるかもね。
まあそんなことが好き好んでオートマ選ぶ理由には到底ならねーけどな。


アクセル踏み込むたびにトルコンがすべる気持ちの悪い出来損ない機構をあえて選ぶなんざ
まともにMT車乗れるやつのすることじゃねーと思うヨ。

結局なに言われても

「薄汚い池沼ＭＴオナニーしかできない自分」を
屁理屈つけてイイワケしてるんだよね？

猿でも楽勝で運転できるATの構造にトルコンがどうだとかエンブレがどうだとか
あーだこーだと文句をつけるくらい適応能力の低い奴が
まともにMT運転できるとは思えんのだがどうなんだろう

>>448
DCT等の2ペダルMTはMTの進化型だろ。
少なくともトルコンATの進化型ではない。

免許の上ではペダルの数がATの条件なのに
それを認める事ができないなんて

>>432
釣り針デカすぎだろｗｗｗ

>>456
ペダルの数でしかトランスミッションを語れないなんて

>>458
免許スレだもの

ペダル数の差が、圧倒的な戦力の差ではないことを教えてやる。

我が輩の中古フェラーリATに貴様のその古チューンド86が勝てるとでもいうのか、

わっははぁぁ



と、いえる立場になりたい、今日この頃です。フェラーリ、中古でもたけーな。

>>455
ＤＳＧ等の２ペダルＭＴは機構はどうあれ分類としてはＡＴでしょ？
ＡＴと全く同じ乗り方が出来き、免許もＡＴ限定でＯＫなワケだし
逆にアレをＭＴにするならば、もはやＡＴはＭＴと同等なのでは？

薄汚い池沼ＭＴオナニーを垂れ流すことしかできない池沼ＭＴ猿は、もはや知的障害者と同等なのでは？

男でAT限定は惨めな負け犬ｗ　低能力者の証

>>461
DCTはATの「最新型」ではあっても、
トルコンATやCVTの「進化版」ではないだろ。

>>461
クスクス

>>464
トランスミッションの自動制御がATであって
流体クラッチやCVTは手段の一つ
ATを動力の伝達方法だけで進化の系譜を考えるのは
狭すぎなんじゃないか
トルコンがデュアルクラッチなったわけではないが
変則の自動制御のためにDCTは生まれたんだよ

今時自家用でマニュアル乗ってる奴ってキモデブ車ヲタだろ？

>>467
お前みたいなカキコする奴って生まれたときから脳漿爆ぜてる様な、馬鹿ばっかりだよな。

事実を言ってるだけなんだけどな。

男で池沼ＭＴオナニーは惨めな負け犬低脳力者ｗ
キモいよ

>>469
ソースは？
事実と言うからにはソース出してね

＞＞池沼ＭＴオナニー


こんな言葉使う方がキモイけどな。

MT車で、エンブレを多用する周りとリズムの違う運転をするのは、迷惑だからやめてほしい。

何かまた芳ばしいかたが涌いていらっしゃるご様子で…。w

>>442
＞ＡＴとかＭＴとか、くだらん話題で盛り上がるスレはここですか？
？？？　何か激しく勘違いなさっているようですが、
ここは健常にもかかわらず限定免許の男性を嘲笑し、
且つ限定の人が必死で言い訳をするスレですよ？
別に運転する車や好きな車がATだろうとMTだろうと
スレの趣旨的にはどうでも良いのです。
限定の無い普免ならATでもMTでも運転して良いのですから…。

>>461
＞ＤＳＧ等の２ペダルＭＴは機構はどうあれ分類としてはＡＴでしょ？
メーカーによっても違うみたいですが、
自動変速機能が付加されていない場合の多くは
MTとして分類登録されているようですよ。

＞ＡＴと全く同じ乗り方が出来き、
出来ませんが？

＞免許もＡＴ限定でＯＫなワケだし
免許的にはその通りですね。

＞もはやＡＴはＭＴと同等なのでは？
何を同等と仰りたいのかわかりませんが、
そう思うなら限定免許で免許提示が必要な検問に
3ペダルMTを乗り付けてみて下さい。

>>473
『　周　り　』では無く、単なる貴兄の車間距離不適当です。
貴兄が下手糞もしくは自分勝手な運転をなさっている事に、
いちいち周りを持ち出されたら迷惑です。
ありがとうございました。

>>473
前の車のブレーキが点いたらブレーキ踏めばいいし…なんて運転してるから、
余所見してる間に車間が詰まって焦ったんだろ？476の言うとおり、おまえの
安全運転義務違反です。

>>477
合図なしの減速しないようにすりゃいいのに
自分が異端だと認識しているなら
せめて、公共の場では、他車の動きに合わせればいい

>>478
＞合図なしの減速しないようにすりゃいいのに
必要充分な車間距離を保ち、周囲の流れや道路の状況を
把握して運転していれば良いだけの話です。
因に、これは前走車がパカパカの場合にも同じ事が言えます。

例えば、前走車が事故を起こした等、何らかの理由で合図無しで急停止しても、
そこに突っ込んだら貴兄に過失がある事は免許取得者なら
限定だろうと非限定だろうと習っているのでご存知の筈ですが？
貴兄はもしかして無免のかたですか？

＞自分が異端だと認識しているなら
貴兄が異端なだけです。

＞せめて、公共の場では、他車の動きに合わせればいい
その通りです。貴兄が他車の動きに合わせていれば、
前走車が合図無しの減速をしようがパカパカだろうが、
何も迷惑がる事は無いのです。
ですので、もっともらしい顔をして語られている貴兄の主張は、
単に｢俺(貴兄)を優遇して!!｣という甘えに過ぎません。

認識してないんだ
ごめんね、無理な注文して

>>480
AT車もアクセルを戻しただけならブレーキランプはつかずに減速しますが
上り坂等も合図なしに減速していく車も多いですが
ミニバンなんかでたまにみるクリアテールに明るいクリアランプ併用の違法改造車なんてテールランプを見てると夜なんてかえって危険ですが
また、前走車が球切れしている可能性もゼロではないですよ
貴方のほうも、車間距離不適切とブレーキランプのみに頼った状況判断力の欠如を認識したほうがいいですよ

>>481
もういいよ
周りに合わせる事ができない奴は
治す気のない奴なんだから

>>482
ついでに言うなら、トラック等に装備されている排気ブレーキは、エンジンブレーキより強力な制動効果があるが、ブレーキランプの点灯は義務付けられていないよ
まわりにあわせた安全運転ができていないのは君の方だと言うことを認識したほうがいいよ

>>482
つまり結論としては、
ID:A+VBxdpm0さんは車間距離不適当で安全確認義務や周囲の状況確認を怠っているが、
ご本人はその自覚を持っておらず、周りに合わせる事ができない奴であり、
治す気なんてさらさらない危険運転者であるという落ちですな。

>>483
それが最近のは、点くのがあるんです。


それにしても通常のMT車のエンジンブレーキごときで
苦情がでるなんて、やな時代ですね。たいがいは信号
待ちを見越して5 →4　→ 3　とやるだけなのに。

まぁしかたないですね。次からは気をつけます。ブレーキ
軽く踏んでからシフトダウンしましょ。

俺は、突っ込んでくれれば傷ついたリアバンパーや塗装のヤレてきたリアゲート、
ちょいと飽きてきたマフラー、実は割れているテールコンビランプその他が一気に
なおるよ！と思っているので、ブレーキランプは最後の最後まで点けませんよｗ

とはいえ、普通にマニュアル車に乗っているだけなんだけどね。

>>484　正解！

>>481
＞AT車もアクセルを戻しただけならブレーキランプはつかずに減速しますが
おそらく、ID:A+VBxdpm0さんはパカパカ君なのでしょう。

＞また、前走車が球切れしている可能性もゼロではないですよ
何か事があった場合、相手が四輪車なら余程でもない限り無傷か軽症で済むかもしれませんが、
一部を除き、その殆どがブレーキランプもウィンカーも無い自転車相手だったらID:A+VBxdpm0さんはどうするのでしょうね？
元々自転車は車道走行が基本でしたが、道交法改正で指定通行帯と指定歩道を除き徹底化が図られました。
歩行者も同様ですが、ブレーキランプやウィンカーどころか無灯火や携帯使用者や斜め横断とか路地からの飛び出しも多い自転車。
彼(ID:A+VBxdpm0さん)の主張からすれば、彼がそれらを轢殺しても、
周囲に合わせない自転車や歩行者が悪いので、はねたID:A+VBxdpm0さんには
一切落度も罪も無い事になりそうです。恐い恐い。

＞状況判断力の欠如を認識したほうがいいですよ
ID:A+VBxdpm0さんの主張は、大勢の運転者を意味する『　周　囲　』とは書かれていますが、
早い話が、オマエラの前後左右にいるかもしれない車間距離不適切とブレーキランプのみに頼った
状況判断力が欠如し下手糞な上に自分勝手でその自覚も無い俺(ID:A+VBxdpm0さん)にオマエラ(周囲)が合わせろ！
との主張ですね。そんなID:A+VBxdpm0さんに自覚や認識を求めるのはハードルが高過ぎるのかもしれません。

>>485
一時期義務化されてたのは知ってますが、今度は下り坂でエンジンブレーキのように排気ブレーキを使っていると
ランプがつきっぱなしになってしまいいつブレーキを踏んだか分かりにくくなり、別な危険が生まれ義務化が解除されたとか
減速するのにランプがつくとは限らないの一例でしたので
エンジンブレーキの使い方がわからないAT乗りが下り坂でブレーキランプをちょこちょこ点灯させて
大きく減速したり全く減速しなかったりという車の後ろについたときは運転しにくかったですね

池沼ＭＴ猿の薄汚いオナニーは頭がおかしいよねｗ　
精神に異常をきたしているよ

ほらね
人に合わせる気はまったくないのに
自分に合わない奴には文句を言う
少数派で車好きなんだから、
ATの挙動やブレーキランプのつき方に合わせれば
周りの車は、他の車と同様に扱える。
誰も追突するとか、危険だなんていってない。
他の車と同じペースで、等車間距離で、同じタイミングの合図で
走っていれば、他の車に溶け込めるって言ってるんだよ。

要するに下手糞AT海苔に合わせて、MT海苔も
パカパカブレーキ踏んでやればいいんですね。

>>490
多数の車に合わせるのはともかく、
少数の下手くそに合わせる必要があるのか？

>>490
トラックなんかの機構上ランプの点灯無しでの減速を指摘しましたがそれについてはどうお考えで？
また、先にあった車道を走りながらも減速時に合図の出ない自転車については？
具体例のひとつもだせないんですか？
道路を走る車のすべてが減速時に合図がでる機構じゃないんですよ
車間距離さえ適切に保っていれば対処できるもんです
ブレーキランプだけにたより、車間距離が不適切な場合には無理でしょうがね

>>493
トラック？
そんな話はしてないぞ
トラックなんて、排気ブレーキ装備車両がほとんどなんだから
普通に、トラックとして扱うだけだろ
自転車で、多くの車両がブレーキランプを装着したなら
そうするべきだな
適切に対処できないなんて言ってないよ
他の車両と挙動を合わせていれば、道路で浮いた存在にならないって
言ってるんだよ

>>494
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/05/31(日) 16:13:59 ID:A+VBxdpm0
>>477
合図なしの減速しないようにすりゃいいのに


これに対し、合図がなく減速する車の例をあげているんですが
トラックに対処できて普通自動車のエンブレに対処できないようでは応用力が足りないと言わざるを得ないのでは

ATでもちょっと気の利いたやつなら
シフトダウンしてエンブレかけてると思うんだが

>>495
普通にエンブレ掛ける程度なら、そんな状態になりえないだろ
回転上げて変速した上で減速するなら、ブレーキランプぐらいつけろって話だよ。
MT車の減速なんて、想定しなければいけないほど台数居ないんだから、
異端である奴が、配慮すべき問題。
ATのように振舞えってのの何が気に入らないんだ

シフトダウンで減速って、基本的に先が赤信号とか
そういうシチュエーションが多いよね。
それでブレーキランプを期待してるなんて
目の前しか見てない証拠でしょ。
先の信号状況とか、先まで見て運転しましょうよ。

>>497
>回転上げて変速した上で減速するなら、ブレーキランプぐらいつけろって話だよ。

今まで一言もでて来なかった前提が出てきましたねぇ
そう言う落とし方は上にも書いてある状況が多いのだがギリギリまでスピードを落とさずにブレーキ踏めというのかな？

A

途中送信してしまった

ATらしくとはこう言う運転か？
http://m.nicovideo.jp/watch/sm304027

MT免許で良かったと思える瞬間

ロードスターNC2RSに乗った時。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm304027

PCの人はこっち
プロバイダ規制早く解除しないかな

>>499
前方が詰まった状態で、何で衝突しそうになるんだよ
不要なところで、必要以上の減速をするなら、ブレーキペダルに足乗せて
合図だけでもしておけ
相手が馬鹿だと言う前提で話し作るなよ

>>503
ヤケにムキになるじゃないか
もしかしてボケーっと運転してて
オカマでもほったのか？

>>503
前方が詰まっていて距離がある場合、アクセル抜けば自然とエンブレになる
それに文句つけるんだからそう言う運転してると想像したんだが違うか？

>>475
＞＞ＤＳＧ等の２ペダルＭＴは機構はどうあれ分類としてはＡＴでしょ？
＞メーカーによっても違うみたいですが、
＞自動変速機能が付加されていない場合の多くは
＞MTとして分類登録されているようですよ。
そうなんですか、では訂正します

＞＞ＡＴと全く同じ乗り方が出来き、
＞出来ませんが？
出来ますよ、だってＤＳＧのようなデュアルクラッチ式ならクラッチ踏まなくていいし
実際自分も乗っていますので

＞＞もはやＡＴはＭＴと同等なのでは？
＞何を同等と仰りたいのかわかりませんが、
＞そう思うなら限定免許で免許提示が必要な検問に
＞3ペダルMTを乗り付けてみて下さい
３ペダルＭＴの話はしていないでしょう？
２ペダル式ＭＴだとＡＴ限定でも乗れてしまうので
これをＭＴに分類するならＡＴと同等になると言う話です
自分も稀にＭＴには乗りますが、ＡＴとＭＴが同じとは思っていませんよ

>>505
MT車が前方のAT車の減速に合わせてアクセル抜いてるだけなら
MT車だから、なんて意識しないだろ。
無理にフットブレーキ踏まない運転するから、周りに合わせられないアホって思われてるんだよ

>>507
トラックなんかの排気ブレーキ搭載車の場合、停止はできないが減速に限ればフットブレーキより排気ブレーキのほうが有効
この排気ブレーキはテールランプがつかない場合も多い
また、排気ブレーキはフットブレーキを踏むと解除されるからランプの点灯も遅くなる
こういった車が混在してるなか、MT車のエンブレだけ対処できないというのであれば応用力不足だといっている
運転のセンスがないんじゃないの？

弱者救済、弱者保護…
これらは当然なされるべき妥当なことだ罠。

しかし…
向上心の無いヘタクソ救済と同一視しちゃいかん罠。
そんなヤツらが周囲に気を遣われるのが当然だなんて思ってるなんてw

健常者で、
しかも男で、
オートマ限定だなんて、
しかもそれで当たり前のように開き直ってるなんざ…
甘えん坊としか考えられん罠。

>>507
ATだってセレクターレバーを動かせば
エンブレのみでもそれなりに減速出来るのだが、
お前が迷惑に感じるブレーキランプ点けずに減速する車は本当にMTのみなのか？

このスレで低脳ＭＴ猿叩き以外の話してる奴って何なの？

低脳ＭＴ猿がかまってほしいから立てた糞スレなのに…

>>509
向上心?
AT車の挙動に合わせて、AT車のように振る舞う事も出来ないヤツが
何言ってんの?

>>490
前の車がMT車かAT車かなんて、わからないでしょ？
最近はAT車でもシフトダウンして制動かける人もいるし、
別にどうでも良いことがらじゃないか？

君がそんなに前の車のエンブレに困惑しているというのなら、
明日からスリップストリームにつくのをやめればよいだけ。
エンブレで追突するぐらい強力な制動なんてかからないよ。

>>513
意味がわからない。ATのように振る舞え、といわれたら
MTはアクセル話すたびにクラッチ切って惰性で
はしらなくちゃいけなくなるよ。
燃費は悪くなるし、ブレーキは減るし、よくないぞ。

>>512
>AT車の挙動に合わせて、AT車のように振る舞う事も出来ないヤツが
>何言ってんの?

どうやら君は「数の論理」でMT乗りに対し、ATの動きを真似ろと言っているようだが、
死ぬほどどうでもいい。

MT車の挙動がレアケースだとしてもさ、
数の論理で押し切ろうってんなら、
歩行者飛び出しなどの緊急時の対応の方がよっぽどレアだと思うぜ。
それよりも普遍的なケースに対応する意識が無いヤツが何言ってんの?

どうやら君は「池沼ＭＴ猿の論理」で池沼ＭＴオナニーしているようだが、
池沼ＭＴ猿がレアケースだとしてもさ、
キチガイの論理で押し切ろうってんなら、まるで知的障害者レベルだなｗ

>>515
異端である事を自覚していながら、全体に合わせられないなら
それで仕方がない。
申し訳ないという気持ちを持ちながら運転してくれればいいよ

男でATってｗ
情けない奴、頼りない奴の象徴だろ

まぁMTにしろATにしろ、シフト落としてエンブレかけるなら、ブレーキランプつけて後続車に知らせておいた方が親切ってもんだよ。
追突などされたらたまらんしね。

>>517
だから排気ブレーキ搭載車についてはどう考えてるの？
普通AT車より数が少ないから普通AT車のように排気ブレーキなんて使わずにAT車のように振る舞えと？
こんなセンスのない人が乗るからAT車はMT車より二倍事故を起こしやすいとか論文に書かれちゃうのかな？
過去ログにたくさんあるはずだから見たければ自分で探してね

>>520
外観上排気ブレーキ搭載が分からない車種で
その旨、表示していないなら、ブレーキランプを点灯させるべきでしょう

は？
じゃあ君はATの2速orローレンジのエンブレで止まろうとするやつは
MTよりも許されるわけだな？
ずいぶんとアホらしい論理だ。
君の論理は、君の言う「MTというレアケース」のさらにレアケース。

それと、こいつはトランスミッションの形式に関係ないが、
君は減速をほとんどしないブレーキランプ点灯（当然ATに多いって言ってもいいんだよね？）は
「周りとリズムの違う運転」とは言わないんだな？

正直こういうヤツがブレーキ目測を誤って追突しそうになって
ブレーキを急激に踏み増すほうが迷惑なんだがな。
※これは後続車が十分に注意してても危ないことがある。

>>519
>シフト落としてエンブレかけるなら、ブレーキランプつけて後続車に知らせておいた方が親切
意味が無いと思う。想像力が足りないな。
シフトを落としてエンブレ掛ける状況は、何も車を停止させる時だけじゃない。

>>521
ランプを点灯させようとベダルを踏むと排気ブレーキは解除されてしまうんですが

ゴメン、上段は>>517へのレス。

>>522
誰がATなら、許されるなんて話をしているんだ？
周りの状況に合わせて運転しろ
異端なら異端らしく運転しろって言ってるんだよ。

だれも、危険だから止めろなんていってない
周りに合わせられないなら、もう少し
謙虚に運転しろよ。

男って本当にお馬鹿ですね。
エンジンブレーキ？でそんなに危険な目に遭うのですか。

　前の車との速度差を読み取り、自車の加減速をする。
そんなこともできないなんて、運転免許返した方がよいです。
深視力鍛えるとか、そんな問題以前の問題です。適正がありません。

シフトダウンしてエンブレをかけたにしても、緩やかに減速しますよ。
五速がいきなり二速に入れられるとでも勘違いしているのでしょうね。
そんな急激には減速できません。レブに当たるいぜんに、弾かれて
ギアが入りません。すんすん。

>>525
異端なのはあなたです。きっと。

AT車もアクセルはなせば減速します。
MT車だけにエンジンブレーキついているわけではないです。

すんすんすん。

>>525
>周りの状況に合わせて運転しろ
してますが、何か？

だいたい君はクルマのケツを見ただけでMT・ATの区別がつくのか？
それが出来ないんだったら
>だれも、危険だから止めろなんていってない
>周りに合わせられないなら、もう少し
>謙虚に運転しろよ。
って言うのは思いっきり的外れだと思うんだがな。

エンブレで云々っていうこれまでの君レスは所詮結果論。
そろそろおとなしくしろよ。

いつもは嫌いなﾀｸｰﾙだが、今回はまともなこと言ってる
>>525はブレーキランプのみに頼った運転をしていて距離感とか速度差といった運転に必要なセンスがない
AT限定以外とれなかったんだろうな
中型とかは技能云々の前に適正検査で落とされそう

そうそう、>>525君。
「ATの2速orローレンジのエンブレで止まろうとするやつ」
ってのも異端だからな。
よーするに>>525のレスは、ATにも言えてしまうわけだね（笑）


ついでに訂正。
>>528の
>エンブレで云々っていうこれまでの君レスは
　　　　　　↓
エンブレで云々っていうこれまでの君のレスは

>>530
最初っからAT車に限った話なんかしてないよね

エンブレごときに対応できない>>525は異端だと思う。

>>531
基、MT車

>>532
対応できてるよ
異端を異端だと言っているだけで。

でも結局、みんな回りに合わせて走ってると言うし
趣味で車乗っている少数派のくせに、何で異端と言われる事を
極端に嫌がるんだろう。
自分に自身持てばいいのに

エンジンブレーキで減速するのは
異端になってしまったわけですね

>>535
AT限定の>>534にわからない事は異端なんでしょう

>>534
日本語分かりますか？
「少数派」と「異端」では意味合いがかなり違いますよ。

日本ではATが主流
MTは異端だよ

エンジンブレーキは、ATに合わせて使ってりゃいいんだよ
そんな事もできないなら、AT車に乗ってろよ

>>538
そう言うこというのであれば
日本では普通自動車免許が主流であり、AT限定は少数派で異端
主流に合わせるともできない異端児は主流に合わせられるように限定解除できるよう努力してこい
このスレ的にはこれで〆たい

>ID:9XvGOtq70
ちょっと読み直してみた。さらに突っ込み。

だいたいMT車が
>AT車のように振る舞う
これでどのくらいのメリットがあるんだい？

>異端なら異端らしく運転しろ
じゃあ、MTが強力なエンブレを使って止まるのは、ガンガンやってしまって良いわけだね（笑）
あ、ATだったらもっといいのか？

>周りに合わせられないなら、もう少し謙虚に運転しろよ。
読み込むと、文章の意味が不明。
周りに合わせる＝謙虚に運転する　とどう違うのかしら？

君はAT限定か？
日本語も不自由のようだが？

MTは異端ってことを言いたいがために
その軽薄なAT脳でエンジンブレーキにケチをつけてみたが
実はエンジン形式に関係ないこどころか
気の利いたやつならATでもエンジンブレーキ使っているというのに
自分はそれすら考えが及ばない単なるヘボだってことに気付かされたけれど
今さら引くに引けない　←　今ここ

>>541
エンジン形式　　→　×
ミッション形式　→　○

>>497
＞回転上げて変速した上で減速するなら、ブレーキランプぐらいつけろって話だよ。
一般道で回転上げて変速した上で減速するという状況は限られています。
また、ATも同様の状況では手順は違いますが、回転を上げて減速します。
何も無い状況で突然行う訳ではありません。
即ち、貴兄が前走車だけに意識を奪われず、必要な車間距離を保って先を読んでいれば何の問題もありません。

＞MT車の減速なんて、想定しなければいけないほど
想定する必要なんてありません。台数の多少も気にする必要もありません。
必要充分な車間距離を開けて交通の流れを読みながら、貴兄自身が安全な運行を努めれば良いだけの事です。
前を走るパネルバンが現在どの程度の重量の荷を積載しているかなんて想定しないでしょ？
無論、重量が変わればブレーキの使用頻度もポイントも掛ける長さも変わりますが？

＞異端である奴が、配慮すべき問題。
では貴兄が配慮すべきでしょう。異端なのは頓珍漢な主張をなさっている貴兄なのですから。

＞ATのように振舞えってのの何が気に入らないんだ ATのようにではありません。ATと言えども画一ではありません。
貴兄の主張は単に、貴兄個人の都合に合わせろと言っているに過ぎません。
ご自分の個人的好みや都合を一般論に摩り替えてはいけません。

>>503
＞不要なところで、必要以上の減速をするなら、
？？？必要以上って…、
不要なところならATだろうがMTだろうが
まるっきり必要無いじゃありませんか。貴兄もしかして『　不　要　』の意味をご存知無いとか？
それはさておき、不要なところで減速する人はいません。
流れや速度を押さえる等の交通上の都合か、下手糞だったり何か用がある等の
個人的な理由かは知りませんが、何かしらの必要があって減速するのです。
案外と、貴兄が車間距離詰め過ぎで苛められただけかもしれませんよ？
それだって前走車の運転者が必要と考えた結果ですね。

＞相手が馬鹿だと言う前提で話し作るなよ
とは言えども、貴兄は馬鹿だし、どうしろと？

スレ住人の皆様。
これまで続いつ参りましたこの種のスレでは、
様々な香ばしい基地外が表れては逃げ出て行きました。
そんな彼等には住人の皆様から素晴らしい称号が与えられたものです。
もう殆ど忘れてしまいましたが、5速くん等が微かな記憶に残っています。
そこで本題ですが、今人気絶頂のID:9XvGOtq70さんにはこんな称号を贈りたいものです。

　　　『　痛　ん　く　ん　』

捻り過ぎでしょうか？
素直に『異端くん』のほうが良いのかも…。

>>507
＞無理にフットブレーキ踏まない運転するから、
だんだん話を摩り替えてきましたね。w
無理にフットブレーキを踏まない…。なかなか難しい事を仰る
シフトダウンしてのエンブレも含め、フットブレーキを使わない場合というのは、
単にその操作が状況に対して適しているからに過ぎません。
極自然に普通に行われる操作であり、無理にフットブレーキを使わない訳では無いのです。
AT乗りのかたでもOD解除やシフトダウン等を使ってスムーズな運転をなさるかたが大勢いらっしゃいます。
むしろ、貴兄がご要望の
減速する際は何がなんでもブレーキランプを点灯させろと仰るほうが無理矢理です。
貴兄が下手糞でフットブレーキに頼りっぱなしなのは、別の意味で迷惑ですが、
とりあえずこの話題では良しとしますが、教科書通りに必要な車間距離をとって
周囲の状況を把握していれば何の問題も無い筈です。

＞周りに合わせられないアホって思われてるんだよ 貴兄は、適切な車間距離を保てず、周囲の状況を把握できず、
前走車の尻しか見ていない周りに合わせられないアホと思われてますよ？
ご注意あれ。

>>534
＞対応できてるよ
対応出来ていれば貴兄の主張はされる事は無い訳で。
＞趣味で車乗っている少数派のくせに、
W!!　そんな事を言い出したら全ての趣味は少数派で異端です。
つか、貴兄は異端の意味を正しく理解出来てからｶｷｺしたほうが宜しいかと…。

＞何で異端と言われる事を極端に嫌がるんだろう。
貴兄は何故嫌がるのですか？
適切な車間距離がとれず、周囲の状況を把握できず、前走車の尻ばかり注視している
パカパカの貴兄は明らかに極々少数派の異端者ですが？
ご自分に自信をお持ちなら、エンブレかけられても何とも思わないでしょ。w

どうしてATサルってアクセルワークってのが理解できないのでしょうか？

私の場合。

一般道
シフトダウンは前方が詰まっているが信号青になって進みそうな時などに使う。赤で止まるのわかってたら素直にフットブレーキ。

高速道
やや車が多いとき、割り込まれない程度に車間とってアホなブレーキランプの連鎖を止めるようブリッピングしてシフトダウンで減速。

AT王国の日本では高速道でのブレーキランプ連鎖がいけてない。AT乗りの皆さんはオーバードライブ使って減速しないと渋滞の原因に。

そもそも高速道はブレーキ踏まないで走れるように設計されていることわかってない人が多すぎ。

「自動」車なんだから進化すればより自動化するのは当然の流れでしょ？
もともと自動車は人間が「速く・楽に」移動する為に出来たのは事実であり
趣味として楽しみたいと思うのは勝手だが、それは単なる道楽じゃないの？
そんなに「手動」にこだわるなら普段は自転車にでも乗ればいいじゃない
世の中が「便利」になれば喜ぶくせになんでＭＴにだけはこだわってんだか

>>550
クルマ道楽ていども出来ないクルマ無趣味なひとには理解できませんから。

>>547
俺は嫌がらずに、普通にMT車に乗ってるぞ
異端だと自覚もしてるし、周りに合わせた運転してる。
状況も把握し、危険を極力避けてる。
年間3万キロ程度しか運転しないが、ここ10年は無事故だぜ

池沼ＭＴ猿の薄汚いオナニーは頭がおかしいよねｗ　
精神に異常をきたしているよ

>>552
結局>>537氏が言っていた「異端」と「少数派」の意味の違いは理解していないワケね。
君のレスはただの「少数派」。


そもそも
>普通にMT車に乗ってるぞ
はかなり怪しい。
事実ならここまでムキになることはない。
まあ、頭の中が子供だったらあり得る話か（笑）

まぁMTにしろATにしろ、シフト落としてエンブレかける時はブレーキランプつけた方が親切だし、追突もされにくいのは事実だわな。

>>552
ご返答の全てに於いて、書くだけなら何とでも書けます。w
しかも内容の一部は客観性の無い｢つもり｣の話だし。W

>>490
＞人に合わせる気はまったくないのに自分に合わない奴には文句を言う
貴兄の性格を的確に表していますね。w

＞ATの挙動やブレーキランプのつき方に合わせれば 何で合わせる必要があるのですか？
ATにはATにMTにはMTに適した操作・運転があるのです。

＞周りの車は、他の車と同様に扱える。
極々普通に車間距離を保ち、安全に配慮していればMTだろうと大型だろうと
二輪だろうと自転車だろうと他の車と同様に扱えますが？

＞誰も追突するとか、危険だなんていってない。
それじゃあ、単なる貴兄の好みに合う合わないてな話になってしまうではありませんか!!w

＞他の車と同じペースで、等車間距離で、同じタイミングの合図で走っていれば、
無理な話です。まるっきり同じ車に乗っていてもAさんとBさんでは走りかたが違います。
また、同じ人物でも車が違えば走りかたは変わります。
更に、同じ人物同じ車だとしても、積載重量や搭乗人数でも変わりますし、
時間や路面状況、流れの速度や台数、大型トラックや小柄で車高も低い車等の
前走車のサイズによっても違います。
運転者の疲れ具合や心理状態も影響します。
路上には様々な車がいて様々な運転者がいます。
今の貴兄と明日の貴兄とですら同じ運転が出来ないのに他人がトレースする事は不可能です。
状況を読んで各々適切な運行を心掛けるしかありませんが、それぞれのペースやタイミングは自ずと違うものになります。

＞他の車に溶け込めるって言ってるんだよ。
危険性を問わないのに溶け込む必要って何ですか？

>>1そもそも車を自分で運転する奴が負け犬だろ…車の運転なんて使用人の仕事だろ…

発進時に、MT車が前にいると、ブレーキランプが消えた後ですぐに進まないのも、調子が狂う。
なんか、ハンドブレーキを、ギイとか音を鳴らして坂道発進しているしｗ

ATならば、クリープを使って滑らかに発進するのに。

>>559
そんくらい勘弁してやれよ。
またATがバカにされるぞ。
「前車の動きに合わせられない」ってな。

おおい、なんてこったい！
アクセルコントロールすらまともに出来ないようなヤツに周囲が合わせろだって？
フットブレーキだけに頼った運転しろだって？

をいをいw
ド下手クソ君が笑わせてくれますねw

それじゃあパカパカブレーキのオンパレードになってスムーズに流れないじゃないか。
本気でそんなことを望んでいるのか？

脳ミソ湧いてる？

>>559
まずは免許を取得してからこようね。
マニュアルの方が発進の初動は速いんだよ。
坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。

>>562
>>坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。

ＭＴは普通サイドブレーキ使わないで坂道発進するの？

どうやるの？

>>561
お前がエンブレなければフットブレーキ頼りまくりで、アクセルワークがまともにできない残念な奴ということはわかった

>>563
急な坂はハンドブレーキを使うが、基本的にはブレーキを放したら素早くアクセルと半クラを合わせる。ＡＴ限定には想像もつかない技術だな。

＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。

＞急な坂はハンドブレーキを使うが、

ID:E/ebuKjbO 以外のＭＴの人も普通坂道発進ではサイドブレーキ使わないの？

普通サイドは使わない。

半クラ、ブレーキ解除、アクセルON

>>566
坂道発進でサイドブレーキ使うのは
急な坂道と後ろにピッタリ付けられた時くらいだな。

坂道発進では普通サイドブレーキを使うＭＴ乗りの人いないの？

下手くそや後退が怖い奴でＭＴ乗ってる奴なら毎回使うんじゃね？

まさかと思って聞くが
AT乗りで坂道発進する時にサイドブレーキ使う人は居るの？

有り得ねぇだろｗ

車校以外でMT運転したことない奴はサイドブレーキがデフォだろ。

後退こわいっつったって、何十�pも下がるこたぁないわけだ。
せいぜい下がっても数�pだろw普段はサイド引かないなぁ。

軽トラ乗れないとダメだから仕方なくMT取ったけどぶっちゃけATのがいい

俺はナイトライダーで車に興味もったからＡＴしか乗ることない。
ハイテク装備や自動制御に萌えるのは性格だから仕方ない。
だから限定で充分だな。

ちょっとMTに乗りなれれば半クラ＋アクセルワークのみで急な坂でも現状維持ぐらいは簡単にできるようになる
クラッチ痛むから絶対にやらんが

人生の負け犬か、ただのキチガイ
↓
＞男でAT限定は惨めな負け犬、低能力者の証　
>>1

＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。

＞急な坂はハンドブレーキを使う

＞ブレーキを放したら素早くアクセルと半クラを合わせる。・・想像もつかない技術・・

＞車校以外でMT運転したことない奴はサイドブレーキがデフォ

半クラ＋アクセルワークのみで急な坂でも現状維持ぐらいは簡単にできる・・
クラッチ痛むから絶対にやらん

>>575
数cm下がるのは運転してる本人はなんとも思わないけど、同乗者は一瞬えっ？とかドキッとしたりして乗り心地悪いもんだよ。
同乗者がいるときは必ずサイド引いて、ビタ一文下がらないようにしてる。

サイドブレーキを使うのはタワーパーキングの傾斜で前車が停車したとき程度の場合かな。
実際、そういうときにズルズル下がってくるのはＡＴしかないミニバンに多いよｗ

あと、痛ん君の言からすると、｢ＭＴ車に乗っている奴はエンジンブレーキを使う場合には
毎回ヒール＆トゥを心がけよ｣と言っているような感じだが(これなら確かにブレーキ点灯するね)、
恐らくヒール＆トゥという行為は知らないんだろうね。
そういったペースでそういった道を走っているときは、そりゃそういうつもりの人間はちゃんと
そういうことをするよ。

ＡＴの怖いところは、ペダルに足を乗せているだけでも、ガッツリ踏んでも、毎回ブレーキ
ランプの明るさが変わらないから逆に｢制動をかけているのか、意思表示なのか｣がわからない
ところにある。ずんだらブレーキランプつけっぱなしで、急にフルブレーキなんかを
かけられたら後ろはびっくりするだろうよ。極力そういう車の後ろにはつかないがｗ

あと、ＡＴ車の場合サイドブレーキを軽くかけたままの状態で通常走行してる車もあるよなｗ
外し忘れてさｗ

>>582
MTに乗ったこと無いと分からないかも知れないけど
サイド引きずるヤツはMTでもいる

>>580
ヤバい、こいつ理解出来てない

>>583
初めて乗る車なら分からんけど
普通は半クラの感触がいつもと違うから
MTならすぐに気が付くな

AT車の方が気が付きづらいってのは事実だけど
MT車が主流だった頃から有ったことだからね

そして、そんな連中は今時は全員ATに乗り換えてるなw

MTはギアチェンジする時、ハンドル片手操作になるから危険。

＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。

＞急な坂はハンドブレーキを使う

＞ブレーキを放したら素早くアクセルと半クラを合わせる。・・想像もつかない技術・・

＞車校以外でMT運転したことない奴はサイドブレーキがデフォ

＞半クラ＋アクセルワークのみで急な坂でも現状維持ぐらいは簡単にできる・・
クラッチ痛むから絶対にやらん

＞同乗者がいるときは必ずサイド引いて、ビタ一文下がらないようにしてる。

「サイド引かなくても坂道発進できるんだぜ」
とか言って得意になってるのはたいがい免許とって２年以内くらいのもので、

ベテランは何年もそんなことをするうちに何も考えずにサイド使うほうが楽なのを悟ってサイド使うようになる。
その域に達することのできなかった落伍者がオートマに乗り換える。

と思う

>>590
2年も乗ったら8%位までの勾配なら、意識しないでも半クラで発進するようになる。

>>582
＞ＡＴの怖いところは、ペダルに足を乗せているだけでも、ガッツリ踏んでも、毎回ブレーキ
ランプの明るさが変わらないから逆に｢制動をかけているのか、意思表示なのか｣がわからない

ＭＴってブレーキランプの明るさが変わるの？

>>582
＞あと、ＡＴ車の場合サイドブレーキを軽くかけたままの状態で通常走行してる車もあるよなｗ

どうやって見分けるの？

>>593
臭い

590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/06/02(火) 14:19:58 ID:+iODZcM/0
「サイド引かなくても坂道発進できるんだぜ」
とか言って得意になってるのはたいがい免許とって２年以内くらいのもので、

ベテランは何年もそんなことをするうちに何も考えずにサイド使うほうが楽なのを悟ってサイド使うようになる。

普通サイド使わない人どうなんですか？

AT擁護の人はパカパカブレーキを否定しないけど、
自分の前にそういう車がいたらウザいと思わないの？

少なくともこのスレに来てる人なら
色々と上手な運転とか考えて運転してると思うんだけど。
それともAT乗ってるとどうでも良くなっちゃうの？

>>596
パカパカブレーキのAT限定との因果関係が不明だから、ここで扱う話題じゃないと思っている。

>>少なくともこのスレに来てる人なら
色々と上手な運転とか考えて運転してると思うんだけど。
　　↓
＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。

＞急な坂はハンドブレーキを使う

＞ブレーキを放したら素早くアクセルと半クラを合わせる。・・想像もつかない技術・・

＞車校以外でMT運転したことない奴はサイドブレーキがデフォ

＞半クラ＋アクセルワークのみで急な坂でも現状維持ぐらいは簡単にできる・・
クラッチ痛むから絶対にやらん

＞同乗者がいるときは必ずサイド引いて、ビタ一文下がらないようにしてる。

＞サイドブレーキを使うのはタワーパーキングの傾斜で前車が停車したとき程度の場合かな

>>588
シフトは通常は直線部分で行うものだから無問題だが

>>597
ATに乗るとパカパカブレーキになりやすいのであれば、
ATしか乗れない限定の人のほうがパカパカ率は高い
ということになるかと。

>>600
それはないと思う。俺のいとこのオッサンはＡＴに乗り換えた途端
パカパカブレーキだし。しかも本人は全く気がついていない。

ＭＴはエンブレがきくからいいが、ＡＴの場合はシフトダウンしない限りは
エンブレがきかないからタイミングが分からずパカパカブレーキになるんだと思う。

590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/06/02(火) 14:19:58 ID:+iODZcM/0
「サイド引かなくても坂道発進できるんだぜ」
とか言って得意になってるのはたいがい免許とって２年以内くらいのもので、

ベテランは何年もそんなことをするうちに何も考えずにサイド使うほうが楽なのを悟ってサイド使うようになる。

普通サイド使わない人どうなんですか？

＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。

＞急な坂はハンドブレーキを使う

＞ブレーキを放したら素早くアクセルと半クラを合わせる。・・想像もつかない技術・・

＞車校以外でMT運転したことない奴はサイドブレーキがデフォ

＞半クラ＋アクセルワークのみで急な坂でも現状維持ぐらいは簡単にできる・・
クラッチ痛むから絶対にやらん

＞同乗者がいるときは必ずサイド引いて、ビタ一文下がらないようにしてる。

＞サイドブレーキを使うのはタワーパーキングの傾斜で前車が停車したとき程度の場合かな

＞あと、ＡＴ車の場合サイドブレーキを軽くかけたままの状態で通常走行してる車もあるよなｗ
　　↓
この人たち運動うまいの？

>>588はD入れっぱなしと…。
この人、教習で何習ったんだろう？
よく免許取れたな。

>>602
かれこれ14年運転してるけど、サイドなんて殆ど使わないね。
別に無しでも面倒という感覚が無いし。

さらにベテランは、何も考えずギアチェンジを車にまかせたほうが、もっと楽だと気がつき、MTを止めてATに乗り換えるw

>>605
＞かれこれ14年運転してるけど、サイドなんて殆ど使わないね。
別に無しでも面倒という感覚が無いし。
それ自慢？

>>602
あくまでも、ID:+iODZcM/0というベテランと、もしかしたらその知り合いの一例。

彼は免許取得後2年程「サイド引かなくても坂道発進できるんだぜ」
とか言って得意になっていたらしいが、
ベテランを自称する現在は、サイド使うほうが楽に感じるらしく、
常にサイド使うようになったらしい。という具体例。

ちなみに俺は自分がベテランかどうかは知らんけれど、
どちらが楽とかは別に無いし、状況に応じて使い分けている。
「サイド引かなくても坂道発進できるんだぜ」みたいな事を思った事は一度も無い。
極普通の運転操作のひとつだと思っている。
今はどうだか知らないが、俺が免許取得した頃は両方共習ったもんだが。

>>605
せっかくレスをしてあげたにもかかわらず、
質問主から明後日な突っ込みを返された事、
ご同情申し上げます。俺のレスにも頓珍漢な突っ込みがあるやも知れません。

サイドブレーキ使わないで坂道発進するのは・・想像もつかない技術・・なんですか？

自慢になるんですか？

>>610
MT普通に乗れるなら、当たり前のことだと思うが…

っと途中送信しちまった。
彼にとっては自慢に感じるんだろうよ。
MT乗れるってだけでも自慢に感じるんだろうし…

>>610

ＭＴは坂道発進に毎回サイドブレーキを使うと考えているＡＴ限定に対しての当てつけのつもりで言ったんだが、わかりづらかったかな。

>>613
＞ＭＴは坂道発進に毎回サイドブレーキを使うと考えているＡＴ限定に対しての当てつけのつもりで言ったんだが、わかりづらかったかな。
↓
彼にとっては自慢に感じるんだろうよ。
MT乗れるってだけでも自慢に感じるんだろうし…

＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。

これ、MT普通に乗れるなら、当たり前のことなんですか？

>>614
いや言ったの俺だから…

ＭＴは発進に一々サイドブレーキ云々言われたからそう言い返した訳で…

>>615
当たり前も何も、教習所で普通に習うレベル。たぶんほとんどの教習所でサイドブレーキ使う発進より先に使わない発進を教えるんじゃないかな。

サイド引かなくても1mmも後退せずに坂道発進が出来るというのならやってみるが良い

・・ほとんどの教習所でサイドブレーキ使う発進より先に使わない発進を教える・・と
＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。のが
当たり前のことになるんですか？

皆やってるんだから当たり前になるんだろうな。

俺はMT歴3年だけど、坂道は毎回サイド引いてる。
その方が楽だもん。

>>619
誰がやってるんですか？

>>617
ゆるい坂ならアクセルもブレーキも踏まずに
半クラだけでとまれるだろ

>>621
多くのＭＴ乗りに決まってんだろ頭悪いな。

＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。

のは、
・・ほとんどの教習所でサイドブレーキ使う発進より先に使わない発進を教える・・からですか？

皆やってるからですか？

どっちなんですか？

>>624
お前本当馬鹿だな。皆やってるからって言ってんだろ。

>>624
平地と同じ運転をしている
ブレーキペダル放すのと半クラのタイミングが、ちょっとカブルだけ
坂道だけ特別扱いする意味がない

>>626
俺より説明上手な人が来てくれた

＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。
ことにしないと何か都合が悪いことでもあるんですか？

＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。
なんて聞いたことないよ。

>>628
逆にお前が「ＭＴは坂道発進に毎回サイドブレーキを使う」ことにしないと何か都合が悪いんじゃないのか？

お前がＡＴ限定なら聞いたことがなくて当たり前だよな。非限定なら教習所からやり直せ。

＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。

＞急な坂はハンドブレーキを使う

＞ブレーキを放したら素早くアクセルと半クラを合わせる。・・想像もつかない技術・・

＞車校以外でMT運転したことない奴はサイドブレーキがデフォ

＞半クラ＋アクセルワークのみで急な坂でも現状維持ぐらいは簡単にできる・・
クラッチ痛むから絶対にやらん

＞同乗者がいるときは必ずサイド引いて、ビタ一文下がらないようにしてる。

＞サイドブレーキを使うのはタワーパーキングの傾斜で前車が停車したとき程度の場合かな

＞あと、ＡＴ車の場合サイドブレーキを軽くかけたままの状態で通常走行してる車もあるよなｗ
外し忘れてさｗ

>>617
ロケットスタートか、MTなら半クラのみで停止、
ATならアクセル踏み込んだだけで停止でもしていないと、
サイド引きでも左足ブレーキでも
僅ながら下がるものですが…。

590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/06/02(火) 14:19:58 ID:+iODZcM/0
「サイド引かなくても坂道発進できるんだぜ」
とか言って得意になってるのはたいがい免許とって２年以内くらいのもので、

ベテランは何年もそんなことをするうちに何も考えずにサイド使うほうが楽なのを悟ってサイド使うようになる。

普通サイド使わない人どうなんですか？

>>632
ＡＴ限定の理論をどうかと聞かれても違うとしか言いようがないだろ。

＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。
って言っちゃったら、引っ込みがつかなくなって、屁理屈、こじつけて、最後は逆切れですか？

意味不明。本当馬鹿だな。お前はＭＴがサイドブレーキを使って坂道発進しないと何か困る事情があるんだろ？何が困るのか言ってみろよ。

「サイド引かなくても坂道発進できるんだぜ」
とか言って得意になってるのはたいがい免許とって２年以内くらいのもので、
ベテランは何年もそんなことをするうちに何も考えずにサイド使うほうが楽なのを悟ってサイド使うようになる。

その域に達することのできなかった落伍者がオートマに乗り換える。
その域に達することのできなかった落伍者がオートマに乗り換える。
その域に達することのできなかった落伍者がオートマに乗り換える。
その域に達することのできなかった落伍者がオートマに乗り換える。
その域に達することのできなかった落伍者がオートマに乗り換える。

＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。

＞急な坂はハンドブレーキを使う

＞ブレーキを放したら素早くアクセルと半クラを合わせる。・・想像もつかない技術・・

＞車校以外でMT運転したことない奴はサイドブレーキがデフォ

＞半クラ＋アクセルワークのみで急な坂でも現状維持ぐらいは簡単にできる・・
クラッチ痛むから絶対にやらん

＞同乗者がいるときは必ずサイド引いて、ビタ一文下がらないようにしてる。

＞サイドブレーキを使うのはタワーパーキングの傾斜で前車が停車したとき程度の場合かな

＞あと、ＡＴ車の場合サイドブレーキを軽くかけたままの状態で通常走行してる車もあるよなｗ
外し忘れてさｗ

＞皆やってるんだから当たり前になるんだろうな。

＞ＭＴは坂道発進に毎回サイドブレーキを使うと考えているＡＴ限定に対しての当てつけのつもりで言ったんだが、わかりづらかったかな。

ＭＴ乗りは、
坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。
って本当ですか？

>>636
逆だ逆。

ちょっとした坂ならサイドブレーキを使わなくても
坂道発進出来るくらいになれなかった落伍者がATに乗り換えるんだ。
「一時停止でもサイドブレーキ引かなくてもいいから楽だ」などと言ってな。

信号待ちならともかく、坂道で一時停止する度にいちいちサイドブレーキ引いてられるか、面倒くせぇ。

こんなスレがあったんだね。
今は時々仕事で大型乗ることがあるけど、それまでは普通車ＡＴ限定免許だったよ。
まぁ、古い人には考えられないかもしれないけどｗ

ＡＴ限定で劣等感持つくらいだったら、限定解除すれば？

>>638
こいつ何回同じ質問する気だｗ統失患者確定だなｗ

ＭＴ乗りは、
坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。
って本当ですか？

>>642
本当ですよ

590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/06/02(火) 14:19:58 ID:+iODZcM/0
「サイド引かなくても坂道発進できるんだぜ」
とか言って得意になってるのはたいがい免許とって２年以内くらいのもので、

ベテランは何年もそんなことをするうちに何も考えずにサイド使うほうが楽なのを悟ってサイド使うようになる。

普通サイド使わない人どうなんですか？

>>639

＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。
って言っちゃったら、引っ込みがつかなくなって、屁理屈、こじつけて、最後は逆切れですか？

>>635

ＭＴ乗りは、
坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。
って本当ですか？

>>641
>>643

>>648
同乗者がいるといないでも違うし、個人の好みもあるだろうし、
坂道の勾配の度合にもよるだろうよ。

で、何を目的にして繰り返しその質問を？

坂道発進が超えられない壁なんですね。

＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。

＞急な坂はハンドブレーキを使う

＞ブレーキを放したら素早くアクセルと半クラを合わせる。・・想像もつかない技術・・

＞車校以外でMT運転したことない奴はサイドブレーキがデフォ

＞半クラ＋アクセルワークのみで急な坂でも現状維持ぐらいは簡単にできる・・
クラッチ痛むから絶対にやらん

＞同乗者がいるときは必ずサイド引いて、ビタ一文下がらないようにしてる。

＞サイドブレーキを使うのはタワーパーキングの傾斜で前車が停車したとき程度の場合かな

＞あと、ＡＴ車の場合サイドブレーキを軽くかけたままの状態で通常走行してる車もあるよなｗ
外し忘れてさｗ

＞皆やってるんだから当たり前になるんだろうな。

＞ＭＴは坂道発進に毎回サイドブレーキを使うと考えているＡＴ限定に対しての当てつけのつもりで言ったんだが、わかりづらかったかな。

ＭＴ乗りは、
坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。
って本当ですか？

590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/06/02(火) 14:19:58 ID:+iODZcM/0
「サイド引かなくても坂道発進できるんだぜ」
とか言って得意になってるのはたいがい免許とって２年以内くらいのもので、

ベテランは何年もそんなことをするうちに何も考えずにサイド使うほうが楽なのを悟ってサイド使うようになる。

何だこのスレ…

>>639
「ちょっとした坂ならサイドブレーキを使わなくても発進できる」
↑
こんなことは免許取立て１週間のやつでも軽々とできてあたりまえ。
そんなことで得意になってるのはたいがい免許とって半年以内くらいのもので、
そのうちに何も考えずにサイド使うほうが楽なのを悟ってサイド使うようになる。

その域に達することのできなかった落伍者がオートマに乗り換える。

>>655
ちょっと頭がアレな人がいるんだ…。そっとしておいてやってくれ。

坂道で下がることを極端に恐れているみたいだが・・・
ペダル踏み換えてクラッチ繋いで発進するのに何秒かかるっていうのだろう？
1秒とかからんだろ？
コンマ何秒の間に仮に下がったとしても知れてるしw
後続との車間が数センチってことは無いから(ry

ID:E/ebuKjbO→ちょっと頭がアレな人。

＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。
って言っちゃったら、引っ込みがつかなくなって、屁理屈、こじつけて、最後は逆切れ

そっとしておいてやってくれ。

自分一人で乗る時は、普通使いませんが・・・何か？

サイドよりフットブレーキリリースのほうがラクだな。
それで後退する不始末なんて無いわけで。

・・ほとんどの教習所でサイドブレーキ使う発進より先に使わない発進を教える・・と
＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。のが
当たり前のことになるんですか？

で？

>>658>>661
長距離・長時間乗るうえで
右足・左足・右手・左手の負担の割合を考えてみろ。
それぞれの仕事量ができるだけ分散されてバランスよく使うほうがトータルで疲れない
とオレは考える。

だが一般的には右足が繊細な操作を長時間強いられるよな。
普段一番遊んでいる左手を働かせて右足の負担を減らそうというのは合理的な考えかただよ。

オートマ車は特に右足ばっかり疲れて個人的に嫌い。

まあこのくらいの域に達することのできなかった落伍者がオートマに乗り換えるんだけどな。

ん？一番遊んでるのは右手だよな。

一番遊んでいるのは、ちん○だ。

オレの右手は普段から繊細な作業で大活躍だから・・

>>664
MT車に乗ったことがないから
シフトレバーをどの手でどの程度の頻度で操作するのか分からないのかｗ

AT車を運転中に一番遊んでいるのは確かに左手だがな。

ちなみにMT車でサイド発進だと一番忙しいのは左手だ。

>>662
それは「できて当たり前」の理由で話したんだが。頭悪いな。

>>659
本当頭悪いなｗ

で、お前は何故ＭＴ乗りにサイドブレーキ使わずに坂道発進されると困るんだ？ｗ何か理由があるから認めたくないんだろ？

ID:7/lhns1cO
＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。
って言っちゃったら、引っ込みがつかなくなって、屁理屈、こじつけて、最後は逆切れした人ですね。

逆ギレしてませんが何か。

いい加減話せば？ＭＴがサイドブレーキ使わずに坂道発進されると困る理由。

＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。

・・ほとんどの教習所でサイドブレーキ使う発進より先に使わない発進を教える・・

皆やってるんだから当たり前になるんだろうな。

統合失調症患者の症状の一例

的外れな応答(他人の質問に対し､的外れな答えを返す)

>>675は病院に行くことをお勧めしますｗｗｗ

590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/06/02(火) 14:19:58 ID:+iODZcM/0
「サイド引かなくても坂道発進できるんだぜ」
とか言って得意になってるのはたいがい免許とって２年以内くらいのもので、

ベテランは何年もそんなことをするうちに何も考えずにサイド使うほうが楽なのを悟ってサイド使うようになる。

>>669


シフト操作やサイド操作は繊細な作業ではない。入れたり抜いたり、引っ張ったり戻したりは繊細な作業ではない。アクセルやハンドルに比べて。
アクセルやハンドルは走行中に常に微妙な作業を強いられるが、シフト操作やサイド操作はのべつするものではなく、結構しないままの時間も多い。

ID:HqeWhFMsOは通院歴長いのか？もしまだ病院に行ってないようなら早めに診察を受けることをお勧めする。

＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。

・・ほとんどの教習所でサイドブレーキ使う発進より先に使わない発進を教える・・

皆やってるんだから当たり前になるんだろうな。

ＭＴ乗りは、
坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。
って本当ですか？

>>678
両手でハンドルを持たないの？

つーか片手ハンドルにしたって左右交代で握った方が楽じゃん。

ID:7/lhns1cO
いい加減認めれば、

＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。
って言っちゃったら、引っ込みがつかなくなって、屁理屈、こじつけて、最後は逆切れしましたって、

>>683
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1242820908/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234744926/
ここらで聞けば？

そういや基本サイドは使わないよな。
限定には理解できんだろうけど

同乗者がいれば話は別ですが、普段の一人乗りでサイドは使いませんよ。
使う人がいてもおかしくはないですが・・・人それぞれでしょう。

しかし、本当にペダル踏みかえぐらいは一瞬のことです。
その一瞬に数10cmも下がるようなことはありえません。
たかが踏みかえに何秒もかかるのですか？
それとも踏みかえでは無くてクラッチがなかなか繋げないのでしょうか・・・
それなら言ってること（心配してること）も納得できますが。
普通の人は踏みかえと同時にクラッチ繋いで発進していますから問題ありません。

それに・・・それは話の内容とは無関係なことですよ。

オウムくんには、MTの坂道発進も半蔵も超えられない壁なんだな。

平地ではサイド使った発進はしない
半クラに慣れると、平地と坂道の境が急勾配になっていく
1万キロも運転すれば６％勾配くらいまでは普通に発信出来るようになる

かつてMT持ってた俺参上
ペーパーの頃に更新忘れで失効して練習の楽そうなATで取り直したが、
一度だけMT乗ったときに意外と手が覚えてたからもったいなかったな。

友人が教習所の教官やってるけど、普段ＭＴ乗ってるのは教官連中でも2，3人とか言っていたな。
勿論ＭＴ免許は持っているけど
結局、ＭＴ免許持って普段はＡＴ乗ってるのが一番理にかなっているね。

坂道発進？
後ろにぶつけなければ、どっちでもいいんじゃないの？

>>582
ふふふ。
普段からMTに乗っている私ですら『ヒールアンドトゥ』なんて
言葉は知りません。トゥってなんですか。すんすん。


つま先＝トウ　です。トウシューズっていうでしょ。

>>585
すいません。気が付れかなったことがありました。

>>590
何年も経つとそこが坂であることすら気が付かなくなります。
サイド引くの忘れて、普通に発進しちゃいますね。

>>620
そういう流儀の人もありだとおもいます。全然おかしくないです。

私はつま先でフットブレーキ踏みながら、かかとでアクセル踏んで

発進することはあります。これでも全然問題ないんです。

要するに後ろに下がらなかったら、どんなふうな操作でも良いと思います。

>>690
AT限定の教官っていないだろ？
つまり、そういうこと。

>>692
職業ドライバーとユーザをごっちゃにすると
MT脳のできあがり

＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。

・・ほとんどの教習所でサイドブレーキ使う発進より先に使わない発進を教える・・

皆やってるんだから当たり前になるんだろうな。

一般ユーザーと車趣味の人間もごっちゃにしたらいかん。
ここは趣味カテゴリーの車板。

＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。

＞急な坂はハンドブレーキを使う

＞ブレーキを放したら素早くアクセルと半クラを合わせる。・・想像もつかない技術・・

＞車校以外でMT運転したことない奴はサイドブレーキがデフォ

＞半クラ＋アクセルワークのみで急な坂でも現状維持ぐらいは簡単にできる・・
クラッチ痛むから絶対にやらん

＞同乗者がいるときは必ずサイド引いて、ビタ一文下がらないようにしてる。

＞サイドブレーキを使うのはタワーパーキングの傾斜で前車が停車したとき程度の場合かな

＞あと、ＡＴ車の場合サイドブレーキを軽くかけたままの状態で通常走行してる車もあるよなｗ
外し忘れてさｗ

＞皆やってるんだから当たり前になるんだろうな。

＞ＭＴは坂道発進に毎回サイドブレーキを使うと考えているＡＴ限定に対しての当てつけのつもりで言ったんだが、わかりづらかったかな。

なんか電波湧いてたんだなｗ
コピペ房、今度はこっちかｗ

590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/06/02(火) 14:19:58 ID:+iODZcM/0
「サイド引かなくても坂道発進できるんだぜ」
とか言って得意になってるのはたいがい免許とって２年以内くらいのもので、

ベテランは何年もそんなことをするうちに何も考えずにサイド使うほうが楽なのを悟ってサイド使うようになる。

ＭＴ乗りは、
坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。
って本当ですか？

>>699
>>643

どうしてもこのスレの住人の言うことか信じられないのなら
今すぐ教習所に行け。
そして二度とこのスレに戻ってくるな。

坂道発進ごときにここまで粘着する理由はなんだろ
コピペ荒らしとして通報されたいんだろうか

590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/06/02(火) 14:19:58 ID:+iODZcM/0
「サイド引かなくても坂道発進できるんだぜ」
とか言って得意になってるのはたいがい免許とって２年以内くらいのもので、

ベテランは何年もそんなことをするうちに何も考えずにサイド使うほうが楽なのを悟ってサイド使うようになる。

そこまで運動神経が良い人が多いわけ無い!!
　　　とか思ってんだろうナ

　　　ちがうちがう(笑　
　　　　　　　アンタが悪すぎるだけだっての───

あのぉ、いちいちサイド引いたりしない方が楽なんですけど

引っ込みがつかなくなって荒らしに専念するＡＴ限定コピペ厨統合失調症患者のID:HqeWhFMsO無念ｗｗｗ

ID:7/lhns1cO
＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。
って言っちゃったら、引っ込みがつかなくなって、屁理屈、こじつけて、最後は逆切れした人ですね、

＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。

＞急な坂はハンドブレーキを使う

＞ブレーキを放したら素早くアクセルと半クラを合わせる。・・想像もつかない技術・・

＞車校以外でMT運転したことない奴はサイドブレーキがデフォ

＞半クラ＋アクセルワークのみで急な坂でも現状維持ぐらいは簡単にできる・・
クラッチ痛むから絶対にやらん

＞同乗者がいるときは必ずサイド引いて、ビタ一文下がらないようにしてる。

＞サイドブレーキを使うのはタワーパーキングの傾斜で前車が停車したとき程度の場合かな

＞あと、ＡＴ車の場合サイドブレーキを軽くかけたままの状態で通常走行してる車もあるよなｗ
外し忘れてさｗ

＞皆やってるんだから当たり前になるんだろうな。

＞ＭＴは坂道発進に毎回サイドブレーキを使うと考えているＡＴ限定に対しての当てつけのつもりで言ったんだが、わかりづらかったかな。

＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。

・・ほとんどの教習所でサイドブレーキ使う発進より先に使わない発進を教える・・

皆やってるんだから当たり前になるんだろうな。

ＭＴ乗りは、
坂道発進でもサイドブレーキなんか使わない（・・想像もつかない技術・・）
のが普通なんですか？

デフォルト。限定にとっては想像もつかないだろうけど。

実際ＡＴ限定がこんなに同じ質問繰り返すんだから想像できないんだろうな。

・・ほとんどの教習所でサイドブレーキ使う発進より先に使わない発進を教える・・と
＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。のが
当たり前のことになるんですか？

590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/06/02(火) 14:19:58 ID:+iODZcM/0
「サイド引かなくても坂道発進できるんだぜ」
とか言って得意になってるのはたいがい免許とって２年以内くらいのもので、

初心者れう゛ぇるを脱却し、即座に半クラッチを当てられるように
なれば、いちいちサイドブレーキを引くことは不要になる。

身近なところではブラインドタッチだってそうでしょう。
最初はいちいち確認して入力していてもだんだん、入力自体意識
しなくなってくる。もしくはいちいち脳内変換しなくともローマ字入力
でひらがなを入力できるようになる…とか。

サイドブレーキ使わない時は、半クラにしてからペダル踏み替えるだけだお。
坂道で渋滞とかしたらいちいちサイドブレーキはめんどくさいだろうし。
後退しなければどっちでもＯＫでないの？

予想が外れている事を願うが、
ID:1wJ44zPe0の異常さを見ていると、
もしかして異端くん？
という気がしてならない。

別に異常じゃねえだろ

>>717
＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。
って言っちゃったら、引っ込みがつかなくなって、屁理屈、こじつけて、最後は逆切れした人ですね、

使うときもあれば使わないときもあるよ？＞サイドブレーキ

�@教習生レベル:「坂道発進でもサイドブレーキなんか使わないのが普通なんですか？ 」って聞いてしまう

�Aはじめてのクルマを数日乗って慣れてきたレベル：「ちょっとした坂ならサイドブレーキを使わなくても発進できた」ことに嬉しくなってしまう。
このレベルが長い人で数年続き、（普通はそんなに永くないけど）

�Bそういう初心者レベルを経た後、
「サイドも使いこなしたほうがトータルでラク」なことに気づく。

その域に達することのできなかった落伍者がオートマに乗り換える。

>>717 & ID:1wJ44zPe0
申し訳ないです。
コピペしたIDを間違えておりました。
ID:HqeWhFMsOに訂正させて頂きます。

・・ほとんどの教習所でサイドブレーキ使う発進より先に使わない発進を教える・・と
＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。のが
当たり前のことになるんですか？

しかし面倒な携帯からよくやるな。よっぽどコンプレックスなのか

�@坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。
って言っちゃった

�A引っ込みがつかなくなった

�B屁理屈、こじつけ

�C最後は逆切れ

セミオートマのＦ１レーサーは惨めな負け犬、低能力者の証

>>720
坂道発進ではサイドブレーキなんか普通使わないんじゃないんですか？

安全性はオートマの方が上。
ギアチェンジみたいな、運転に必ずしも必要ない事に、気を取られず集中できる。

逆だよ。オートマ乗ると気が緩むし、何より踏み間違いが多過ぎる。

ID:7/lhns1cO→こいつ馬鹿なんじゃねぇの？

＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。
って言っちゃったら、引っ込みがつかなくなって、屁理屈、こじつけて、最後は逆切れしたヤツだからしょうがないか。

�@坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。
って言っちゃった

�A引っ込みがつかなくなった

�B屁理屈、こじつけ

�C最後は逆切れ

>>729
さっきから相手にされてないの気付けよ統失患者ｗ

ID:7/lhns1cO
逆だよ、
さっきから相手にされてないの気付けよ統失患者ｗ

これはないわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:7/lhns1cO→「サイド引かなくても坂道発進できるんだぜ」
とか言って得意になってるのはたいがい免許とって２年以内くらいのもので、

�@坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。って言っちゃった

�A引っ込みがつかなくなった

�B屁理屈、こじつけ

�C最後は逆切れ

>>730
それ、いっちゃったのは私ですけど。

***********************************************
> �@坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。
> って言っちゃった
***********************************************

>>562のことをいってるんですよね。
だとしたら間違いなく私です。
でも、もちろん場合によってはサイド発進も使いますよ。
長い停車の時なんかフットブレーキを踏みっぱなしにするの
も疲れるので、そう言うときに、ね。
しかし引っ込みが付かない、とかいわれても困りました。
実際、使わないんだから仕方ありません。


でもオートマ限定の教習でも教習所ではサイドブレーキ使いますよね？
オートマチックも本当は坂道発進はサイド発進なんじゃないんですか。
面倒だからフットブレーキで代用しているだけで。

というわけで、AT・MTとも事情は大差なし、です。
教習所は教習所。実地は実地。それだけのこと。

>>735
いや、それより前に俺がそいつに「ＭＴは坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない」と教えてあげたんだよ。そしたらこの通り病気にｗ

ID:HqeWhFMsO
こいつ、う薄汚いアピールしまています君だろ

ID:7/lhns1cO
＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。
って言っちゃったら、引っ込みがつかなくなって、屁理屈、こじつけて、最後は逆切れでした人ですね、

ID:HqeWhFMsO
これがサイドブレーキのコピペ荒らしを始めた途端に毎日粘着していた池沼MT猿コピペがいなくなったからな
放置でいいだろ

・・ほとんどの教習所でサイドブレーキ使う発進より先に使わない発進を教える・・と
＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。のが
当たり前のことになるんですか？

>>727
変速方式・操作の違いに於いて、安全性の上下は無い。

あるのは、ギアチェンジごときで気を取られて運転が散漫になる
ID:BWRt/UuFPが危険運転者であるという事実だけ。
こういう香具師は本人が気付いていないだけの話で、
何に乗ったところで安全性の低い運転をしている事に変わりは無い。

>>727
過去ログにあるが、AT車はMT車の二倍ぐらいの確率で事故を起こしやすいという論文内統計が出てた
AT車の方が数が多いとかの問題じゃなく、事故を起こす確率だからね
AT車の方が危険だとも言える

ＭＴ乗りは、
坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。
って本当ですか？

毎週コンビニ特攻の事件が出てくるね。
HqeWhFMsOみたいな運転なめてる携帯厨がこういう事件を撒き散らすんだろうな。

＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。

＞急な坂はハンドブレーキを使う

＞ブレーキを放したら素早くアクセルと半クラを合わせる。・・想像もつかない技術・・

＞車校以外でMT運転したことない奴はサイドブレーキがデフォ

＞半クラ＋アクセルワークのみで急な坂でも現状維持ぐらいは簡単にできる・・
クラッチ痛むから絶対にやらん

＞同乗者がいるときは必ずサイド引いて、ビタ一文下がらないようにしてる。

＞サイドブレーキを使うのはタワーパーキングの傾斜で前車が停車したとき程度の場合かな

＞あと、ＡＴ車の場合サイドブレーキを軽くかけたままの状態で通常走行してる車もあるよなｗ
外し忘れてさｗ

＞皆やってるんだから当たり前になるんだろうな。

＞ＭＴは坂道発進に毎回サイドブレーキを使うと考えているＡＴ限定に対しての当てつけのつもりで言ったんだが、わかりづらかったかな。

�@教習生レベル:「坂道発進でもサイドブレーキなんか使わないのが普通なんですか？ 」って聞いてしまう

�Aはじめてのクルマを数日乗って慣れてきたレベル：「ちょっとした坂ならサイドブレーキを使わなくても発進できた」ことに嬉しくなってしまう。
このレベルが長い人で数年続き、（普通はそんなに永くないけど）

�Bそういう初心者レベルを経た後、
「サイドも使いこなしたほうがトータルでラク」なことに気づく。
その域に達することのできなかった落伍者がオートマに乗り換える。



このすれ�Aの人けっこういるネ

ID:4TE1cBK60みたいな運転なめてるヤツがこういう事件を撒き散らすんだろうな。

�@坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。って言っちゃった

�A引っ込みがつかなくなった

�B屁理屈、こじつけ

�C最後は逆切れ

まあ、とりあえず、HqeWhFMsOの家のパソコンはFM7ってことだな。
そりゃ携帯でしかネットできない罠ｗ

＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。
・・想像もつかない技術・・

>>746
サイドブレーキを使いこなした方が楽なんて言ってる内は
サイドブレーキを使わずに坂道発進できたと喜んでるのと同レベル。

何年か乗ってれば
サイドを使うか使うまでもないかの判断やその判断に従った行動を
意識する事なく出来るだろ。

で、急な坂でもなければサイドを使うまでもないから
当然使わないわけだ。

長距離・長時間乗るうえで
右足・左足・右手・左手の負担の割合を考えてみろ。
それぞれの仕事量ができるだけ分散されてバランスよく使うほうがトータルで疲れない
とオレは考える。

だがそれらの中では右足が圧倒的長時間、繊細な操作を強いられるよな。
普段割と遊んでいる左手を働かせて右足の負担を減らそうというのは合理的な考えかただよ。

オートマ車は特に右足ばっかり疲れて個人的に嫌い。

>>751
急な坂だったらオマエもサイド使うんだろ？
じゃあ微妙に急な坂だったらサイド使おうかどうか一瞬迷っちゃうわけだよね？
めんどくさいじゃんそれ。

迷わないよ。無理な気がしたらサイドを引く。

無理ってほどでもない微妙な坂で真後ろにガラの悪そうなクルマにビタ付けされたら一瞬迷うの？

ＭＴ乗りは坂道発進ではサイドブレーキなんか普通使わないじゃないの？

ガラが良くても後ろの車が近いときは普通に引くよ。

あ、でも後ろとの距離が微妙なときは迷うかな。

ＡＴしか乗れない屑がなんと言おうが負け惜しみにさか聞こえないねｗ＾＾

�@坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。って言っちゃった

�A引っ込みがつかなくなった

�B屁理屈、こじつけ

�C最後は逆切れ

＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。

＞急な坂はハンドブレーキを使う

＞ブレーキを放したら素早くアクセルと半クラを合わせる。・・想像もつかない技術・・

＞車校以外でMT運転したことない奴はサイドブレーキがデフォ

＞半クラ＋アクセルワークのみで急な坂でも現状維持ぐらいは簡単にできる・・
クラッチ痛むから絶対にやらん

＞同乗者がいるときは必ずサイド引いて、ビタ一文下がらないようにしてる。

＞サイドブレーキを使うのはタワーパーキングの傾斜で前車が停車したとき程度の場合かな

＞あと、ＡＴ車の場合サイドブレーキを軽くかけたままの状態で通常走行してる車もあるよなｗ
外し忘れてさｗ

＞皆やってるんだから当たり前になるんだろうな。

＞ＭＴは坂道発進に毎回サイドブレーキを使うと考えているＡＴ限定に対しての当てつけのつもりで言ったんだが、わかりづらかったかな。

ID:Mji6Ri+nO
本日のコピペ猿こと「う薄汚いアピールしまています」君

ＭＴ乗りは、
坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。
って本当ですか？

漏れ、ＭＴ車を持ってます
それで・・・サイドブレーキ使って坂道発進してます
特に渋滞中は無いと困ってしまいます
こんな漏れは・・・(´TωT｀)

限定はシフトチェンジが特別なものだと思ってるからウケる

どうせ坂道発進で脱落したんだろ

オウムくんってコピペしか出来ないってところが低能をさらけ出してるね。
実社会でも使えないダメ人間なんだろうな。

>>766
坂道発進に　「　こ　　ん　　な　　に　　も　」　粘着するってことは・・・・・・

そうなんだろう

後続車にピタづけされてると感じても、実際には数10cmくらいは開いているもの。
で・・・・・・、発進時のペダル踏みかえの一瞬に何10cmも下がるようなことは起こりえない。
そんなに下がるやつって・・・どれだけヘタなんだよ。
乗り慣れてるヤツの中にはそんなのいないだろ？

逆にピタづけしやがってるヤツに、「　わ　ざ　と」　数cm下がってビビらすことはあるけどなw

>>769
下がりますよ。タイや半周くらいで数十センチです。
乗ってる本人が気が付いてないだけ。
これをさけるためにはフットブレーキに足を乗せたまま
アクセルを踏み込み、半クラにしてから踏み換えしないとむり。

>>770
下がんない、下がんないってw
オレ、実際にテストしたことあるもの。
山中の公営墓地に行く途中の坂道で横に積んであるブロックを目印にして。
相当勾配がキツイところでもほんの数cm、それ以外ならほぼ下がらない。

タイヤ半周分って・・・どんな急勾配？
毎度毎度そんな急勾配の坂しか無いの？
ペダル踏みかえると同時にクラッチ繋いでって、それだけのことに1秒もかからないだろ。

タイヤ半周も下がったら坂道発進失敗したと思ってブレーキ踏むわ！
そこまで下がる奴はサイドブレーキ使って発進して下さい！
ブレーキ離すと同時にクラッチは半クラの位置まで持って行き、アクセル踏み始めれば殆ど下がらないけどな
アクセル踏んでから半クラだとその位下がるのかな？

ＭＴ乗りは、
坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。
って本当ですか？

それは、普通に踏み替えると、気付かずにタイヤ半周分も下げてしまう>>770の方に問題があると思う。
普通に踏み替えて、どんなに下手糞だったり勾配がきつくても
多く下がってせいぜい20cm程度に抑えないと…。

それが出来ないのならサイド引いたほうがいい。
無理してT&Hの流用なんてしないほうが無難。

池沼ＭＴ猿って池沼ＭＴオナニーしか出来ないってところが低能をさらけ出してるね。
実社会でも使えないダメ人間なんだろうな。

＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。

＞急な坂はハンドブレーキを使う

＞ブレーキを放したら素早くアクセルと半クラを合わせる。・・想像もつかない技術・・

＞車校以外でMT運転したことない奴はサイドブレーキがデフォ

＞半クラ＋アクセルワークのみで急な坂でも現状維持ぐらいは簡単にできる・・
クラッチ痛むから絶対にやらん

＞同乗者がいるときは必ずサイド引いて、ビタ一文下がらないようにしてる。

＞サイドブレーキを使うのはタワーパーキングの傾斜で前車が停車したとき程度の場合かな

＞あと、ＡＴ車の場合サイドブレーキを軽くかけたままの状態で通常走行してる車もあるよなｗ
外し忘れてさｗ

＞皆やってるんだから当たり前になるんだろうな。

＞ＭＴは坂道発進に毎回サイドブレーキを使うと考えているＡＴ限定に対しての当てつけのつもりで言ったんだが、わかりづらかったかな。

590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/06/02(火) 14:19:58 ID:+iODZcM/0
「サイド引かなくても坂道発進できるんだぜ」
とか言って得意になってるのはたいがい免許とって２年以内くらいのもので、

ベテランは何年もそんなことをするうちに何も考えずにサイド使うほうが楽なのを悟ってサイド使うようになる。

う薄汚いアピールしまています君、今日も絶好調に顔とID真っ赤だなｗ

実際問題、サイド引かない方が楽だったり早かったりするんだけどね。

毎日の通勤で、堤防道路への合流部手前が急坂になってる箇所があるんですよ。
で、一瞬で状況を見極めて合流しなきゃいけないんで、
サイド引いたりしてると、その一瞬に間に合わないケースもあったり(ry

だから>>777の
>ベテランは・・・
の一文には納得しかねるなぁw
ま、人それぞれってことで(ry

＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。
・・想像もつかない技術・・

坂道発進の話題はもう終わりにしないか？
上手い人が乗ろうがアホが乗ろうがコンビニダイブの有無やパカパカブレーキの有無ぐらいしか差のでない没個性のATと違い
乗る人次第で違いがでるMTなんだからサイド使用の有無なんて微々たるものだろ
サイドを使った方が楽な人もいれば使わない方が楽な人もいるでいいじゃない

コピペ猿のう薄汚いアピールしまていますにこれ以上餌を与えないように

サイドブレーキなんかどうでも良い。
ブレーキとアクセルの踏み間違いすんなってんだ!!

ばっきゃあろめ!!

>>781
池沼ＭＴ猿が真っ赤な顔して叫んでます。

池沼ＭＴ猿の薄汚いオナニーはもう終わりにしないか、

薄汚い池沼ＭＴ猿にこれ異常餌を与えないように

坂道発進でサイドブレーキなんか使わない。
・・ほとんどの教習所で教えてくれる

・・想像もつかない技術・・

【池沼ＭＴオナニーとは】
AT車のセレクターを無駄にガチャガチャする行為。
主に、MTで免許を取得できずにAT限定で取得したものの、MTに憧れている限定君が好んで使用する。
コンプレックス剥き出しAT限定君の「限定でもシフトチェンジできるじゃん！かっこいいじゃん！」
という負け惜しみ車趣味である。

池沼ＭＴオナニーの例
http://www.nicovideo.jp/watch/sm267727

>>783-784ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

コピペオナニー猿が相当このネタで楽しんでるようだが、
だからって、できもしないヤツに言われたって・・・・・・

だから何？って感じだなw

>>20cmも下がること自体異常
1mmでも下がったらいけない

>>788
1mmどころか仮に1cm程度下がったからって、それが何？
少しばかり下がったからって何か起きるのか？
別段何ごとも起こりゃしないだろ。

20cmは、さすがに下がり過ぎのような気もするがw

池沼ＭＴ猿が相当このスレで薄汚いオナニーしてるようだが、
・・・

だから何？って感じだなw

>>786→池沼ＭＴナニー

ID:0hbNzd5nO→【池沼ＭＴオナニー】コピペ猿

ＭＴ乗りは、
坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。
って本当ですか？

327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/06/04(木) 14:52:50 ID:Toz407cq0

坂道でサイド引くのはダサいなんて思っている下手糞以外は、
そんなつまらない事には拘っていないと思うよ。

223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/06/04(木) 17:59:32 ID:VI9dOq/LO [sage]

カッコいいからMT、で乗ってる人は使わない。
サイドブレーキ使うのはカッコ悪いと思ってるから。
もちろんサイド使って全く下がらない人と、使わないで少しでも下がる人では後者がカッコ悪い。

>>789
後ろの車が1cm手前に止まってたらどうするの？
下がってぶつかったら全てはお前の責任だよ

>>795
車間1cmなんてことあんのか？現実問題

>>795
車間距離1cmとかなら、坂の勾配によってはATミニバンはほぼぶつかるんじゃね？

まあちょっと勾配がキツイと
ATでもクリープでは下がってしまい
アワ食ってアクセルベタ踏みして
タイヤ鳴らして発進してくヤツもいるよな

>>795
おいおい、1cm手前を誤解されているぞw
それはともかく、

＞下がってぶつかったら全てはお前の責任だよ
前走車が1mも2mも下がってきたのならともかく、
ぶつかられた後続車にも停止車間距離不適切という責任は発生するよ。
停止車間距離は緊急車両等を回避する際に、
単独で切り返えせずに移動出来る空間を空けねばならないから、
車によっても違うが概ね2〜3m程。

坂道発進でサイドブレーキなんか使わない。
・・ほとんどの教習所で教えてくれる

・・想像もつかない技術・・

590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/06/02(火) 14:19:58 ID:+iODZcM/0
「サイド引かなくても坂道発進できるんだぜ」
とか言って得意になってるのはたいがい免許とって２年以内くらいのもので、

ベテランは何年もそんなことをするうちに何も考えずにサイド使うほうが楽なのを悟ってサイド使うようになる。

MT乗ってるけどサイド使う
というか後ろに車がついたのを確認したらサイド引いてブレーキ離してる

ＡＴ免許のサル共!!
アクセルとブレーキ踏み間違いすんのやめろ！
人巻き込まないで１人で死ね!!

>>792

＞ ＭＴ乗りは、
＞ 坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。
＞ って本当ですか？

ＡＴ車ではいちいちサイド引くのか？
バカなのか？サルなのか？

それよりアクセルとブレーキの踏み間違えやめろ!!

そして死ね!!

�@坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。って言っちゃった

�A引っ込みがつかなくなった

�B屁理屈、こじつけ

�C最後は逆切れ

ＭＴ乗りは、
坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。
って本当ですか？

ATだろうがMTだろうがどうでもいいじゃん！
いつも苺売りに来る８０過ぎの婆さんの軽トラだってMTだぞｗ
MT車なんて誰でも乗れるの！旧車だって誰でも乗れる！
乗ってるから偉いとか勘違いしてる奴がいるから、
話がおかしくなる。

好きなら乗ればいい。面倒だとしか思わないなら、
乗らなければいい。

俺？俺はMTも乗れる免許だけどATのセダン乗ってるよ。
エンジンはL20だけど後期のインジェクションだしｗ

引け目を感じているんだろね。

運転能力の低さゆえに、
MT車に比べて街乗り実燃費で１割以上劣ってしまう トルコンオートマ車を選ばざるを得なくて
それによって地球環境の悪化を加速させていることに。

引け目を感じているからこそ言い訳がクドい、見苦しい。
どうしょうもないな、オートマしかうまく運転できない低能力者は。

つーかトルコンATのほうがタチ悪い。１〜２速の繋がり悪い車とか、
アクセル操作に気を使う。俺のフィーリングでは、MTとCVTが良いと
感じるけど。

でもだからといって普通のATが嫌って訳でもない。むしろATがMTが
CVTがって下手に拘るのはちょっ・・て思うよね。


だいたいMT乗ってて燃費が・・とかアホかｗMTは引っ張って乗るのが
楽しいんだよｗあと、コーナーでクラッチ蹴ってカウンター当てたりｗｗ

俺、ATの操作を覚えるためにわざわざAT限定選んだけどな。
MTの操作って、わざわざ練習しなきゃならんほど難しくないでしょ。

MT糊で多いパターンが左足ブレーキ厳禁派ねｗあれって、
車体の挙動が乱れた時にアクセルONキープでブレーキ蹴って
立て直す時使うテクニックで、MT車でもやれるんだよｗ

もちろん、テールスライドの為に使うこともあるけど。

>>806:Mji6Ri+nO

何回同じこと聞いてんだサル野郎!!

サイド引かなきゃ坂道発進出来ねぇサルはＡＴだろうがＭＴだろうが運転すんな!!
下手くそサルがペダル踏み間違えて何人犠牲にしてんだ!!



死ね!!

>>810
難しくはないがすぐには乗りこなせない。そしてATの方がもっと簡単。それに非限定でもATの練習はするよ。

>>810

ＡＴ脳爆裂ｗｗｗ

頼むから踏み間違い事故おこすな!!

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

っていうかATの操作ごときにわざわざ練習が必要な奴にMTは無理だなｗ

>>813
MTコースでもAT乗るって知ってればMTで受けても良かったんだけどね。
ATは『簡単』というより『楽』という表現の方が適切かな、と思ってる。

ATの操作を覚えるためにわざわざAT限定選んだ。
ATの操作を覚えるためにわざわざAT限定選んだ。
ATの操作を覚えるためにわざわざAT限定選んだ。
ATの操作を覚えるためにわざわざAT限定選んだ。
ATの操作を覚えるためにわざわざAT限定選んだ。


爆裂ＡＴ脳ｗはやっぱりサルだった。

ID:kRBvV8zkO

池沼ＭＴ猿脳爆裂ｗｗｗ

馬鹿すぎ

>>816
ああ、なるほどね。確かに教習内容は入ってみなくちゃわからないからな。すまん。

ＡＴ≒ゴーカート

ＡＴて要は昔懐かしいゴーカートに毛が生えたようなものなんでは？

池沼ＭＴ猿の必死の負け惜しみ、言い訳がなんともみっともない・・・＞＜

池沼ＭＴオナニーのみっともなさは異常

俺は先代インプSTIの老朽化に伴い、ゴルフのハイラインを検討してる。
ATでもDSGとかPDKはいいんじゃないかな。
峠とかサーキット行っても、俺程度の腕だと多分ATの方が速い。

池沼ＭＴ猿が相当このスレで薄汚いオナニーしているようだが・・・・・・

だから何？って感じだなw

>>815
MTにはない概念があるでしょ。パーキングとかドライブとか。そういうの覚えようと思って。
人が操作する要素が多い分、車の構造自体はMTの方が単純でしょ。
それに、バイクでMT乗ってるので。

>>820
＞ ＡＴ≒ゴーカート
＞
＞ ＡＴて要は昔懐かしいゴーカートに毛が生えたようなものなんでは？


同じだろ

>>824

＞ MTにはない概念パーキングとかドライブとか。


見たらわかるだろ池沼!!

＞坂道発進でもサイドブレーキなんか普通使わない。

＞急な坂はハンドブレーキを使う

＞ブレーキを放したら素早くアクセルと半クラを合わせる。・・想像もつかない技術・・

＞車校以外でMT運転したことない奴はサイドブレーキがデフォ

＞半クラ＋アクセルワークのみで急な坂でも現状維持ぐらいは簡単にできる・・
クラッチ痛むから絶対にやらん

＞同乗者がいるときは必ずサイド引いて、ビタ一文下がらないようにしてる。

＞サイドブレーキを使うのはタワーパーキングの傾斜で前車が停車したとき程度の場合かな

＞あと、ＡＴ車の場合サイドブレーキを軽くかけたままの状態で通常走行してる車もあるよなｗ
外し忘れてさｗ

＞皆やってるんだから当たり前になるんだろうな。

＞ＭＴは坂道発進に毎回サイドブレーキを使うと考えているＡＴ限定に対しての当てつけのつもりで言ったんだが、わかりづらかったかな。