車趣味でAT限定は惨めな負け犬、低能力者の証　25

>>949
そんな特殊な事例は参考にならんだろう。

ところで思い出したが、ベンツやBMWの上級グレードもATとか言ってたのはキミか？
勝ち組みがどうとか言ってたが、ポルシェやフェラーリを忘れてもらっては困るぞ。

ようするに池沼ＭＴ猿がう薄汚い妄想垂れ流して、池沼ＭＴオナニーしてるだけなんだろ

>953
う薄汚い
www
刻まれたな
その言葉

>>952
ポルシェっていまＡＴじゃなかった？
カイエンとかでしょ

>955
ったって全部じゃあナイ
911(996?)は未だマニュアルのイメージ強し
ティプ車なんかフェイクだろってww
MTﾀｲﾌﾟが｢スポーツ｣ってｲﾒｰｼﾞならﾃｨﾌﾟﾄﾛは｢にぶチンドンくさ｣ておもう
(ﾎﾟﾙｼｪならね)

それって単なる思いこみじゃ・・・

正直、ポルシェとか言われても高い車程度のイメージしか湧かないな。
ボクスターとかはそれほどでもないんだろうけど。

まぁ海外じゃ純粋に高速移動可能な足として買う場合もあるみたいだし、
そういう人はティプトロ選ぶ事もあるかもね。
（ただ、海外では日本ほどMTを忌避する事はないケド）
あとはタルガとかカブリオレみたいに本気で走るようなんじゃないヤツとか。

でも、ポルシェ911ってのはスポーツカーの頂点、王様みたいなもんだから
未だにMTのイメージは強いよ。

>>948
ホント馬鹿が多いよな。特に女の限定の運転はヤバすぎる。

＞「非限定ＭＴ海苔ですらギアチェンジは面倒臭い、ＡＴのほうが優秀」
＞こりゃ間違いなく事実だよな。
＞でなきゃこんなにＡＴ率上がらないよ。

１．世の中『　優　秀　な　物　』だから普及する訳では無い。
ママチャリ然り、コンデジ然り、VHSビデオ然り。

２．そもそも、手動による任意操作を目的としているMTと、
自動的に変速を行う事を目的としているATとでは
求める方向性が違うので優劣は語れない。

３．道具の自動機能が高性能だとしても、運転者や所有者が優秀な訳では無い。
むしろ『　無　能　な　人　』程その恩恵を得られる。

>>955
http://www.porsche.com/japan/jp/models/cayenne/

全車ＡＴの設定有るね

比較的低価格のグレードにはＭＴの設定もあるみたいだが。
値段は１０分の一だけど、軽自動車と同じような設定になってるんだな。

>>953
毎回ケータイで手入力してるんだなｗｗ
意外とマニュアル主義じゃん

>>963
変換履歴でそのまま打ち込んでるんじゃない？
うっかり「う」で無変換で確定してしまっただけだと思われ。

まあ、あれだ。
洗濯機や食洗機は自動で洗う分、部分的な汚れが残る。
人が手で洗えば隅々まで確認できるのでそね気になればかなりピカピカにできる。
ここのＭＴ厨は服も食器も全部手洗いの原始人か？
ま、食洗機に関しては買う金が無いか、買う必要の無い寂しい人生送ってんだろうなｗ
うちは食洗機買って台所仕事がかなり楽になった

>>962
「ポルシェっていまＡＴ」と「ＭＴの設定もある」はイコールではありませんが？

>>966
低グレード車にＭＴが有っても、今ＡＴでしょって事には変わりがないと思うけど。

食器洗いや洗濯は楽しくないから
食洗機はあるけど結局手洗いしてるな嫁が

>>967
ポルシェのATは大衆車によくあるトルコンとは別物だろ。
そういうのを同列に語るあたりに作為的なものを感じてしまうんだよなぁ。
(『F1もAT』とかいうアホと同じ臭いがする)

それに、ﾃﾞｨﾌﾟﾄﾛ？はレスポンスがイマイチで不評だからVWのDSGを導入するらしいじゃないか。
あれは誌面上では呼称が簡易だからセミATと表現されるが、正確にはクラッチレスMTだしな。

クラッチレスＭＴというか、むしろ自動クラッチＭＴであって、そんなモノは
日本でカブが自動遠心クラッチで半世紀前には既に機械的に実用化済みだｗ

というのはおいといて

また｢ＡＴvsＭＴ｣という図式に持ち込みたいＡＴ限定が必死なようだが、
｢非限定｣はＡＴもＭＴも乗れて、しかもＡＴ比率はけっこう高いんですよ。
俺は少数派の、マイカーＭＴなヒトですが。

そしてこのスレは、｢ＡＴ限定が車趣味だと口に出すなど言語道断｣というスレ
だから、｢ＡＴvsＭＴ｣は無関係だね。だって、ＭＴ乗ったこと無いのにＭＴ語れる
わけがないもんねｗ

>>969
オートマである事には違いはないよ
このスレ的には法的にオートマ限定免許で運転可能ならオートマ車だよ

>>971
その意見に賛同する人間は恐らくこのスレには居ないと思うよｗ

じゃＦ１とは言わんがセミＡＴで坂道発進やってみ？ｗできんのか？ｗｗｗ

>>972
F1は完全にセミATとはいえないよ。
ボタンかペダルかは様々だけど、手動クラッチはあるし。

あと、セミATで少しでも後退するようだったら、
やめといた方が良いよ。
後続車に迷惑かかるし。

>>972
普通にできるだろ

会社に限定が一人いる。
ホントに仕事が出来ない。というか生きてくセンスが無い。
会話のセンスが無い。遊びのセンスが無い。女と付き合うセンスが無い。運転センスも無い。
会議で空気読まずに意味不明な質問するし、交差点で余所見して人撥ねるわ、
コイツはこの先本当に大丈夫なんだろうかと他人事ながら心配。

こういう限定はほんとごく稀な存在なんだろうけどね。

>>972
原スクで坂道発進するのと同じじゃない。

>>976
要するに、ブレーキとアクセルの踏み替え、
それすらも素早く出ない奴は、乗っちゃ駄目。
また、MT車はこれに加え、最速で半クラして車支え無いと後退するんだよ。
まぁ、これは高トルク車でアクセル無し半クラで坂道停止が出来る車では、
無いと仮定しての話だけどね。
別に、MT車の坂道発進が難しい訳じゃ無いよ？
慣れだよ。慣れ。
クラッチなんざ、一日乗ったら完璧に出来る様になるでしょ？

現スクの重さ＝車の重さなら、そりゃあ同じだろうけどねｗ
20倍以上の重さ(1.2�dvs60kg)を片足で支えられるというならそれも関係ないけど。

あと、サイドブレーキを巧く使うとか、限定にゃ想像も付かないよね。
駐停車するときでさえサイド使わないなんて、ＭＴだと考えられん(凍結防止なら
ギア入れてサイドフリーだけどね)。

いろいろな方法を知らずに、自分の知っていることだけで十分って考えちゃうのは
ＡＴ限定が最も自分を過信している部分じゃないかな？

>>967
君は日本語に疎い人なのかな？
「ポルシェは今ATである」と「ポルシェは今ATとMTがある」は同義語ですか？
低グレードと言うけれど、君自身はその低グレード程度をローンすら組まずに
ポンと買えるような人なのかね？
普通の人にはベースグレードでもカイエンはカイエンだと思うけどね。

まあ、ティプトロやらオートクラッチがスレ的にATか否かについては、
限定ｸﾝの大半がMT並みのスムーズさでマトモに扱える事が分かれ目だろうね。
２ペダルだの許可されているからだのはあくまでも行政上の話だからね。

まー限定君はワゴンＲスティングレーの
パドルシフトでも乗ってよろこんでるのがお似合い
最新だし自慢できるぞ〜ｗ

踏み変えはタイムラグあるし。やっぱりＨ＆Ｔ発進が、確実、楽だな。

行政上の意味合い以外に何を根拠に免許の話をするんだい？
AT限定取得者は非限定に落ちた人ではなく、
2ペダル車の運行許可を得ている人だよ。

よくよく考えたら、トラックとかに、
坂道発進補助装置ってあったな。
ブレーキ2秒くらい踏めば良いやつ。
あまり使わなかったけどな。

>>983
東大に入れなかったのは、自らの意思で受けなかっただけで、試験に落ちたわけではないと。
これは詭弁？

>>985
東大に入れなかったやつはハーバードに入れなかったやつなのか？

>>986
基、東大に入ったやつは、ハーバードに…

>>985
ちょっと言葉足らずだな

自分の意思で東大を受験しなかったが受験すれば合格できるし卒業できる自信もある
だから東大卒として扱ってくれ

限定君はこういってるのと同じ

う薄汚いコピペ猿こと「アピールしまています」が次スレにて


21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/10/05(日) 14:40:16 ID:bGQbGV22O
結論

池沼ＭＴ猿以外は低能力者

終了

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1223152772/21

こんな事書いてますｗｗｗ
MT乗り以外は低能力者と結論付けやがったｗｗｗｗｗ

>>983
>AT限定取得者は非限定に落ちた人ではなく、
>2ペダル車の運行許可を得ている人だよ。

別に>>980はそれを否定するようなこと言ってないと思うけど・・・

>>987
で、限定にとってのハーバード大って、何？
せんさいなあくせるわーく？

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1000だったら次スレ大円団

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