オートマ(ﾊﾞｶﾁｮﾝ)しか乗れないやつは低能力者　29

>>951
まさにお前自身のことだな

＞306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/11/24(月) 10:12:46 ID:BL6os0Y2O
＞御免なさい、バカチョンＭＴ猿で…

自己紹介乙

うーん
ここは趣味カテの車板で、この車板で一般的にクルマといったら普通乗用車一種の
ことを指すよね？バスやトラックもここで取り扱う趣味のクルマに含まれるとする
なら、そりゃあまた別だけど、バスやトラックを趣味で買う人いないんじゃないか？
それとも、大型免許要るようなバスを自家用車として使う人なんてのがいるのかい？

普通自動車免許に｢ＡＴ限定｣って付く奴はＭＴに乗れなくて可哀想だね、あんなに
面白いのに。もし免許とってなかったら、いずれ乗るのはＡＴ車だったとしても、
教習所でＭＴ車に乗ってみることを超オススメするよ！というのがこのスレの主題。

ＡＴｖｓＭＴの図式に必死で持ち込もうとする限定擁護派が見るたびに笑える。
特に、ネカマｗ

　 ∩∩　ぼ　く　ら　の　春　は　こ　れ　か　ら　だ　！　　V∩
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜
＼ ＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣　　　AT　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、限定　/~⌒　　　　⌒　/
　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i　ヒキ　　/
　 　 ｜　中卒　|　｜ニート　/　（ミ　　　ミ） 　｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼ ｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　　）　　　 ／　　　／＼　　　＼| 　 　 　 ヽ
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ ヽ、＿／）　 （＼　　 　）　ゝ　　｜
　　 ｜　　｜　　|　/　　 /|　　 /　レ　　　＼`ー ' |　 ｜　 /

次スレどーぞ

オートマ(ﾊﾞｶﾁｮﾝ)しか乗れないやつは低能力者　30
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228730190/l50

日本が世界に誇るスーパーカーはAT仕様のみ、中東やロシアの富豪に売れている。
http://www.mitsuoka-orochi.com/gallery.html

>>938
向上心がポイントです。
今はまだ、中型取れなくとも、いずれ取得する気で
運転する。それが重要なのです。

向上心もなく「普通免許MTで十分」なんてふんぞり
かえっているのイクナイ、ということですね。

>>940
AT免許よりMTのが優れている、というスレタイをみるにつけ

このスレッドの趣旨は免許自慢でしかありません。

物事の本質をほぼ見抜く、ﾀｸｰﾙｱｲがスッパリ見抜きましたから。

>>950
どういう意味ですか？
MTがないとATは存在できないって
理解できません。

そもそも昔はMTなんてなかったですよね？
最初期の車ってCVTじゃなかったですか？
クラッチが発明されるまではクラッチ付き車
なんて無かったわけですし。

>>953
近所の大型ダンプの扉には
自家用ってかいてあるよ。

ちなみにﾀｸｰﾙは設定男の子だから。

>>959
MTをより便利に改良した物がATであり、MTが発明されなければATも存在しなかったと言いたいのだろう。
ここでそれを主張したところで然したる意味は感じられないが。

車趣味なのに池沼ＭＴオナニー
そら恥ずかしいよね？
うーん。気持ちはよく分かるぞ。
でもな、そんなに卑屈になるこたぁないと思うぞ。
そりゃまあ確かに男で、しかも車が好きなのに、池沼ＭＴオナニーが趣味なのは恥ずかしい。
いや、情けないしみっともない。
でも…大丈夫！
もっと胸張って良いと思うよ！
隠さずに行こうよ！
『俺は池沼ＭＴ猿だぜ！』
『趣味は車じゃなくて、池沼ＭＴオナニーだぜ！』
ってな！！

だってここは池沼ＭＴ猿のオナニースレなんだから

>>957
「免許フルコンプしないと車趣味といってはいけません」
とか聞こえなかったんだけど
だから、法令上取得が無理な人は車趣味を語ってはいけないと

法令上大型の取得できない２１歳以下や障害を追ってＡＴ限定しか取得できない人は
車趣味を語ってはいけないとしか聞こえなかったんだがな

いつのまにか向上心がポイントに摩り替わってやがる

>>963
世の中では
ひねくれ者といわれてるひとですか、もしかして。

いったい何時からロックアウト＋ベルト駆動が、
CVTの一種になったのかと小一時間。

>>964

＞934 名前：Ψ（｀△´）Ψ ◆/mkY45vLo2 [sage] 投稿日：2008/12/08(月) 09:35:34 ID:nGHmrO5W0
＞免許の話しても、横道だっていう癖に。

＞向上心がない奴=普通免許
＞向上心がある奴=中型免許、大型免許取得へ
＞という私の説に寄れば、普通免許AT限定も普通
＞免許も五十歩百歩なのです…すん（｀▽´）すん

＞…と以前書いたら、ここは車板だ、普通免許だけで
＞いいんだよ、大型特殊板へ帰れっ！雲介と罵倒され
＞ちゃいましたよ。まったくああいえば上裕なんだから。。


向上心が合っても法令上無理な人についてはまったく触れられていませんね
その上で五十歩百歩と言っているんだから・・・
何か間違った解釈でもしてますか？

>最初期の車ってCVTじゃなかったですか？
CVTが何か知らないようだｗ
あれをCVTと思い込んでるだけの間抜けだな
まさかベルト使うものは全てCVTだと思ってるのか？

>近所の大型ダンプの扉には
>自家用ってかいてあるよ。
いつの話してんだよｗ
最近の大型車にはそんな事書いてないし
自家用＝白ナンバーと営業用＝緑ナンバーの区別もつかないのか？ｗ

ほら、タクールが出て来たら話が逸れたじゃないか。この屑野郎
ATの構造なら、他で訊ねてこい知障

仮に運転のみが車趣味ではないとしても、
AT限定屑野郎は運転に代わる何かも持たないバカで非常識で全裸の最低な存在
車そのものに何の興味もないくせに車趣味を騙る屑
自らが単なる消費者と気付かない、唾棄するために費やす唾すら惜しいｶｽ

>>967ベルトなんて使いませんよ。円盤です。

>>966
やっぱりひねてるし…

････で、どうしてＡＴ限定免許なの？
以前の二輪免許みたいに、ＭＴ普通車は教習所じゃ取れない
（厳密には実技免除にならないから教習すら行われない）
ってワケじゃないのに･･

何か普通自動車免許だけで大型とか持ってないなら、ＡＴ限定も
非限定も五十歩百歩な意見も出されてるけど、じゃぁ、ＡＴ限定君は
大型取ってもＡＴ限定なの？
てか、大型でＡＴ限定ってあるの？
俺は昔取ったから今の制度が良く判らないんだけど･･ね。

もしかしたら、非限定免許を「ＭＴ限定免許」と勘違いして、
家にあるパパの車がＡＴだったから、泣く泣くＡＴ限定で取ったとか？

電波(◎-◎)人間ﾀｸｰﾙ さんよ
オマエATでもエンブレがつんと効くって言ったよな
ほとんどのATは確かにエンジン回転数がつんと上がるが
トルコンの特性上
制動はほとんど効かないっていう現実を知らないわけだな
確かにいわゆる「AT」でもエンブレがつんと効く車もないではないが
オマエはその車種知らないだろうってｗ

運転免許で想定できる能力は、対象の車を運転する許可を得ているかどうかだけ。

本人が趣味の対象としている車の免許を持っていれば、能力有り、持っていなければ能力無し。
それ以上の判断などできません。

2種免許と1種免許は同じ車種に乗っても与えられている権限が違うので、能力差があると言えるかもしれない。

僕の愛車に載っている、通称「ＡＬ４」と呼ばれる
4速ＡＴギアボックスはエンブレ効くけどね。

>>972
２０年まえでもシフトダウンすれば
ATだってエンジンブレーキぐらい
利きますよ〜。

>ID:nBZWSRij0
無免野郎が知ったか言ってんじゃねえよｗ
1種と2種、同一車種で金取れるくらいで差は無えよ
素人に毛が生えたような運転しか出来ない下手糞なタクシーよりも
メーカーのテストドライバーのほうが遥かに上手い

だがAT「しか」運転出来ない限定ってのは限定の無い普通免許に比べて明らかに能力差があるんだよｗ

タクシーの捨て身の見切りと高度な割り込み技術をなめてはいけない。

>>975
やっぱりｗ

ATにMT並みのエンブレを期待しちゃあいけません。
どんな夢想家ですか？　あっ、タクールさんでしたか・・・（納得）

（閑話休題）

そもそもAT限定というのは「オートマ」の車しか知らないわけですよね。
運転が上手くなれる人が皆無とまでは言いませんが、いても極稀少な例でしょうよ。
どこの世界にも特例はあるものですしね。
しかし・・・それがさも一般的なことであるかのように語るわけにはいきません。
あくまでも特例は特例、特殊なことですから。

運転していて自分の車が今現在どういう状態であるのか体感することが出来る・・・
そんなMTの車を知っている方が、遥かに上手くなれる可能性が高いですよ。
こちらは極一般的な話です。
限定の人は、これを最初から放棄しているわけですよね？
それじゃあ、車に興味が無い人だとか・・・車趣味じゃない人だとか・・・
そんな風に言われても仕方が無いんじゃないでしょうか。

車を上手く操ることにとって、MT車であることが
それほど重要ではないことは、普通免許を持って
AT,MTの両方を経験しているとわかります。

MT車に乗っているからといって、車の運転が上手くなる要因はありません。

>>980
自分が経験から何一つ学べないからって
他人の学習意欲を削いではならない

>>964
おまえのことか？

非限定持っていて現代の公道を走っている人間の中で趣味の車板に居る人間は極少数
だが、その中で「ＡＴ限定でおｋ」って思ってる人間は関係者以外いないぞ。
ついでに、おまえは旧普通免許→中型限定になったのが嬉しくて仕方ないみたいだが
ここで「ＡＴ限定はダメだな」と言っている人間の大半がそれだというのは無視か？
おまえは本当にクルマに乗っているとは思いがたい言動を繰り返したことで、ほかの
限定擁護はみなこのスレを去っていった(おまえと同類に思われるのは心外だから)が、
それについてはどう思う？元チャリダーからすると自転車の乗り方すらおかしいぞ。

ＡＴ車とＭＴ車を比較しようとは思わん。新車登録率９５：５だというのも事実だろう。
まあ、「だから…」的帰結はいささか早計に過ぎると思うし実際に公道を走行している車の
大半は型落ちなんだけどね。ＡＴが多いことは認めよう。でも、
ＡＴ車＝ＡＴ限定を含む一種免許取得者のうち、一般的価値観を持つものの大半
ＭＴ車＝ＡＴ限定はひとりもいない、一種免許取得者のうち「ＭＴ＞ＡＴだった層」のみ
(老人や、自分で操作することが好きな層)ということは現実として確かだとして、

ＡＴ限定＝非限定を取得する能力を所持しつつ、1万円と2時間を惜しみ賢くもＡＴ限定を選んだ層

という論は絶対に成り立たないよね。犬は動物の一種だが、動物は犬だけじゃないから。

非限定取得者の大半がＡＴ車を選ぶのは、ＡＴ車が優れているからではない。
他者(親族配偶者含む：それこそ非限定をとったが取得後ＡＴにしか乗ったことのない
層)にも運転できるように、思いやりとして選ぶのだ。もちろん、運転が平易であること
自体も、選択権があるお父さんが通勤や行楽で運転すること自体を考えて選ぶときに
判断基準にはなるだろうから、どちらかというと庶民は趣味車を持つ余裕もないので
生活必需品としての車には実用性とコストパフォーマンスが最優先。それがＡＴ車。
でも、ＡＴ車100台のうちＡＴ限定免許所持者は大都市部でも一割弱、が現実だよ。
だって、非限定を取ってもＡＴ車には乗れるんだからｗ

>>975
ＡＴ限定取得者のほぼ100%が「Ｐ・Ｒ・Ｄ」以外にセレクターを動かすことはないけどなｗ

ＡＴ車はエンジンブレーキの利きが弱いというのは教習所でも習う初歩中の初歩。
多分ＡＴ限定もエンジンブレーキを場内などで体感させられるとは思うけれど、あの利き
(何せ速度も出ていないしな)ではエンジンブレーキの効果などほとんど感じ取れない。
まして、それでなくてもダイレクト感のないトルコンＡＴでは。

そしてなにより、それしかエンブレというものを知らない奴はＭＴのエンブレがわりあい
ちゃんと効いて、しかもそれが燃費向上にも繋がる(フューエルカット付いてるＥＦＩ車)
ことを根本的に理解できないから「エンジンブレーキを使う」という選択肢がまず無い訳。
ついでに、ＭＴのエンブレ知ってる人間もやっぱり「ＡＴのエンブレは使えねェ」と思って
使わない人が多いよね。だからああやってパカパカブレーキが街中に氾濫するんだわｗ

>>970

899 名前：電波(◎-◎)人間ﾀｸｰﾙ ◆/mkY45vLo2 [sage] 投稿日：2008/12/06(土) 21:21:38 ID:OjBAIik20
>>893
へぇ。
北米には車趣味は存在しない、と言い切っちゃうんだ〜。

921 名前：電波(◎-◎)人間ﾀｸｰﾙ ◆/mkY45vLo2 [sage] 投稿日：2008/12/07(日) 20:23:55 ID:ycOZbI7E0
>>917
最近のアメリカ人は２４０ＳＸにSR20DETを乗せたりして
遊んでますよ。ポアンティックとかより日本車が人気です。


925 名前：電波(◎-◎)人間ﾀｸｰﾙ ◆/mkY45vLo2 [sage] 投稿日：2008/12/07(日) 21:22:41 ID:ycOZbI7E0
ポンティアックGTOとかあるじゃないですか。
あれだってドリフト車でしょ。ああいうのが
最近のアメリカ人のお好みなのです。

S2000でドリフトしたり、Z33とかでドリフトしたり
S15をわざわざ中古輸入して改造したり大変な
人気らしいのです。

ってこの間CS放送でやってました。


自分の言ったことに自己批判
その台詞はそっくりそのままお返ししますよ

>>970

>>899→>>921の流れ
北米に車趣味は存在する→２４０ＳＸにＳＲ２０積むなどして日本車が人気という自説補強
しかし、「ポアンティック」で台無し。趣味の車板で「ポンティアック」「シヴォレー」が読めない
なんて赤っ恥もいいところ。ＴＯＴＡＬをトータル、ＭＯＴＵＬをモータルと読むようなモノ。
∴ネカマの知識は雑誌の受け売り。しかも、ソースで裏付けを取らないので
ポアンティックの検索結果：ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%9D%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%AF&lr=&aq=f&oq=
ポンティアックの検索結果：ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%83%E3%82%AF&lr=
という結果になる。間違った知識をひけらかす、典型的口だけ野郎の証明ですな。

>>925ではさすがに気付いたか直したが、今度はググったのが一目瞭然。ポンティアック
ＧＴＯという車を持ち出し(日本ではそんなにメジャーではない)「あれだって」ドリフト車でしょ？
という自説へのミスリードを恣意的に行っている。簡単に言えば、ドリフト車では「ない」。
大排気量大トルクのエンジンを積んだＦＲ車だから、「ドリフトもできる車」ではあるが。
ショップコンプリートカーなどを除き、「ドリフト車」なんていうカテゴリはない。
∴ネカマの知識は雑誌の受け売り。しかも、勝手な解釈が世界共通であると盲信している。
ついでに「ってこの間CS放送でやってました。」という文責逃れ。常に逃げ道を用意して
楽な方、傷つかない方にいつでも逃げ込めるよう準備しているのがネカマの常道。

キモイったらありゃしない。ひねているとかそういうレベルじゃなく、「唯我独尊(無知)」。
身近にこいつがいなくて本当によかったと神に感謝するよ。

>>984
シッタカ・構ってちゃんの
ﾀｸｰﾙをマトモに相手してやっても、
君が損するだけだよ。
香具師は、聞きかじりの知識や
付け焼き刃の知識を妄想で補完して
自分ﾏﾝｾｰ節を唸るだけなんだから。

いつも詳しい人達に間違いを
指摘されてばかりいるのに、
香具師は全く懲りないねえ。

一般的にtotalはトータルだがｗ
どこぞの車名だってんならメーカー名を頭に付けるだろ

ギャーギャー長文書いてるだけの奴は限定だろうが違っていようが、
「ウザい」だけなんだよｗ

非限定だけどCVTが優秀だと思うのでCVTにした。

てか今更MTとか。

電話で言えばダイヤル回線、TVで言えば回転式
チャンネル切り替えを有難がるようなもんだな。

>>989
ここはＭＴ車vsＡＴ車のスレではない

あなたが非限定をとった理由は何？
それがこのスレのすべて

>>988
いや、オーディオで言えば真空管を有難がるようなもんだろ＞MT

都合悪くなると逸らすしかできないんだな、限定どもｗ

所詮、ゴードンマーレイのロケットやスーパーセヴン
なんて、バックで何キロでるか競うしか能がない車なんだよ。
ＡＴで十分。

乗ってから言うんだなw

>>989
ついてくるもんなら取ってやってもいいって感覚。

ATの方がはるかに安ければATにしてたよ。

>>994
現実には値段に大差はない
1万円ぐらいの差だ

あなたのようについでに・・・って感覚すら許されないへたくそ
それがAT限定だろう

>>994
単なる消費者としては、それもありかもな
生活板行けよ

今のATがどんなに進歩した物であろうと、
シフトポイントという観念もないバカで非常識で全裸の半端限定屑免許野郎は
その進歩には全く貢献していない
屑共がATの助けを借りられるのも、全ては他人様のおかげ

AT限定屑免許所持問題は他人様に足向けて眠れないｶｽ
立ったままで眠れ

AT限定皆バカで非常識で全裸
人間の言葉を用いて貶す価値もない糞野郎

(V)o\o(V)
ｳﾞｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯwww

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