オートマ,AT限定は惨めな負け犬、低能力者の証　23

>>949
成る程、満足しちゃっているから
限定の人は成長も無く、根拠の無い言い訳ばかりしているのですね。

まあ、それはともかく実際に差は出ますよ。
嘘だと思うのなら君自身が限定解除し
大型なり二種なり取得してみれば良い。
仮に取得済みであったとしたら
それこそ個人差で恐ろしく下手糞なのか、
逆にとんでもなく天才なのか、
はたまた何も考えずに運転しているのかの何れかです。

ところで運転についての話題なのに
運転しない人の話をして何をしたいのですか？
他車の動きを予測するのは誘導や歩行者の立場じゃなくて、
安全運転の基本的じゃないのですか？
免許を交付してもらうには安全運転についての理解も必要なのですが？
しかも自分でアドバンテージがあると認めちゃったし。w

Ｆ１、Ｆポン、ＦＪなどを毎回観に行ってフォーミュラマシンの挙動を語るより
レーシングカートに１回乗る方がよっぽど挙動を実感できるよｗ

居たんだよなぁ、ゲームでは負け無しで｢俺は実車も巧い｣と言ってた厨がｗ
で、高校卒業して車買って保険も掛けずその日のうちに電柱ブッ倒して廃車ｗ
地方主要道の信号付き・側柱つき電信柱：駅前交差点。
大学院(博士)出る頃風の噂で｢利息分は払い終わった｣と聞いたが、元本はいつごろ払い
終わるのかな？

>>951
彼の理論からすると、
プロスポーツ選手や映画のスタッフ・キャストとか
各種作家よりも観客や読者の方が
より試合や作品を理解しているようだ。
まあ、稀に天才的な人がいてそういう事もあるんだろうが、
一般的には違う罠。

すげえな
確かに、映画監督の指示でカメラ回してるヤツが｢俺だったらこう撮るのにな｣
と思うことはあるんだろうが、それって映画監督よりも映画を理解していると
言えるのだろうか？
サッカーを見るのが好きな人間が俊輔のシュートを止められるだろうか？
卓球の福原愛のファンが福原愛よりもラケット持ったら強いのだろうか？
それじゃあ、日本の角界はとっくによぼよぼ隠居じじいだらけの選手権だよｗ

AT車を運転する時の周辺を走行するMT車の挙動把握についてですが
公道経験0時間のAT限定と非限定では、非限定にアドバンテージがあると思います。
AT車による公道経験200時間の両者では、個人差以上の差異は無いと思います。

私が言いたいのは、免許の差異以上に経験によるところが大きいと言うことです。

限定免許でATだけ乗ったのと普通免許でMT乗ったのでは200時間程度の経験でも、挙動の把握には明確に差が出るだろ。

今時、MT乗るやつは少数派だろ
大型トラックや、バスでさえも、セミATがある時代に・・・・・・

>>957
全くその通りです。
普通免許を非限定で取得してもAT車にしか乗らないのであれば
AT限定との技術的差は、個人差の範囲内です。

>>959
そうやって自分に言い聞かせてないと自我が保てない

>>930
ヨタアクセルと言って非難するにはそれなりの根拠は必要だろ
少なくとも俺の住む日本は根拠ない誹謗中傷はしたほうが叩かれる
君の住む大韓民国は違うかもしれないが

>>960
かわいそうに
免許で自我を保とうとするなんて

かわいそうに
池沼ＭＴオナニーで自我を保とうとするなんて

２ＩＤ平行ですか…なるほど、今日からもうひとつ携帯を追加したんですね？
２ちゃんで火病るためだけに携帯を契約だなんて…あ、故意に落とし物として
摺り盗った携帯でしたっけ？

ヨタアクセルと言う言葉だけで非難と捉えるその被害妄想火病は確かにどこぞの
半島の突端にすみかを追いやられた被害妄想種族の得意技ですね、わかります。

俺の住む日本国では、ヨタアクセルというのは電制・非線形など｢線形スロットルでない
すべてのスロットル制御システム｣の総称として市民権を得ている言葉だ。
もちろん、車に興味のある人間たちの間だけ、といえばそうだが…ｗ
根拠のない誹謗中傷をしているのはＡＴ限定派ではないのかな？

�@ＡＴはなにもせずに走れるのにＭＴはギアチェンジが必要、過去の遺物
�AＡＴはＭＴに比べると高額、だからＭＴは安物で貧乏人の乗り物
�BＡＴ主体の世の中で非限定を取得するのは時間と金の無駄で低脳のすること

すべて、君たちＡＴ限定擁護派が言い続けてきたことだけど。
根拠｢の｣無い誹謗中傷はしたほうが叩かれる　だっけ？まさにその通りだねｗ

最後に一つ。｢それをsageで書けたら褒めてあげるよ｣

なんかここの無知な限定擁護PCと携帯使い分けて自演してないか？

>>956
それは単に君の希望的意見ですよね。w

>>959
個人差が好きですね。
先程から同一人物で考えてみては？
と提案している筈ですよ？　個人差に拘る必要は無いじゃなありませんか。w

かわいそうに
薄汚い妄想を垂れ流して自我を保とうとするなんて

>>964
ヨタアクセル の検索結果 約 2,880 件中 1 - 50 件目 (0.62 秒)
ほとんど2ch内で、検索上位を見た限りでは、肯定的な意見無し

非線形アクセルと比べると明らかに使用法が異なります

>>966
AT限定で取得した場合と非限定で取得した場合
取得後にAT車を200時間経験後の周囲のMT車に対する対応に
差は出ないと思いますよ。

普通自動車の経験しか無くても、周辺車両の排気ブレーキや牽引車の挙動に対応できるのと同様。

>>964
トヨタアクセルは明らかに誹謗中傷だろ
さんざん悪口言ってるじゃん
しかもマツダやホンダの採用例しか出せなくて、トヨタの採用例は未だに出てこない
誹謗中傷じゃないとしたら何なんだ？

>>961
非難している人達の主張は興味無いので知らんが、
非難する根拠は嗜好じゃないのかな？
所詮車の話だからな。それだって立派な根拠だ。

しかし、君が根拠根拠と騒いでいるのは違うじゃん。
単にトヨタが、『汎用ATに適する』
『運転はするが車にさほど興味の無い一般ユーザーに扱い易い』
非線形曲線を応用した機構。
つまりアンチな人達がトヨタスロットルと
呼ばれる物の有無についてじゃん。w

それはそれとして、何時から
日本が韓国領になったんだ？
いくら2chだからといっても、
何でもかんでも侮蔑のつもりで
韓国だの北朝鮮だの半島だの中傷的に他国を持ち出すのは
普免を取得している年齢としては、モラルが無さすぎるぞ。

因みに、反対意見を持っている相手の弁を
立証してあげなきゃならんような
法律やルールとかマナーは日本には存在しませんが？

>>971
根拠なしに他者を攻撃するの？
きちがいだな

>>964
�@非線形アクセル の検索結果 約 3,210 件中 1 - 10 件目 (0.41 秒)
�A非線形スロットル の検索結果 約 1,980 件中 1 - 10 件目 (0.19 秒)
�Bヨタアクセル の検索結果 約 2,570 件中 1 - 10 件目 (0.04 秒)

非線形スロットル採用メーカーはほぼ全社であるのに、非線形スロットルの
検索結果よりも多い→｢非線形｣＝｢ヨタアクセル｣という表現が定着している

>あなたにはヨタアクセル、マツダアクセル、スバアクセルが良いのではないでしょうか？
>ヨタアクセルは駐車場での事故率が高く問題になったんだよね？
>ヨタアクセルは狭いところで繊細なコントロールができないんだよな。とくにオバちゃんはがばっと アクセル踏むから。
>ヨタアクセルな車なら凄い事になりそうだ！ ちょっとスロットル開いちゃうぐらい引っ張れば、 「低速トルクが凄いん
>です！、 クリープの状態で凄く車が進むようにあqwせdrftgyふじこlp；＠：」 って事になっちゃいますよ！
>少しのｱｸｾﾙ開度でも > ｽﾛｯﾄﾙがｶﾞﾊﾞっと開くので > 駐車場ｽﾋﾟｰﾄﾞでも > ﾎｲﾙｽﾋﾟﾝする( いわゆるﾖﾀｱｸｾﾙ

まず、ざっと調べたけどこれはヨタアクセルが｢非線形スロットルの悪い見本｣として
世に浸透していることを指す好例と思われ…それはもう誹謗中傷ではないよね？ｗ

非難する意味で使っているのであれば
＞俺の住む日本国では、ヨタアクセルというのは電制・非線形など｢線形スロットルでない
＞すべてのスロットル制御システム｣の総称として市民権を得ている言葉だ。
とは、言わないよね。
ID:fcIJhDklO は、>>964をみて、どう思う?

>>974
ヨタアクセルという言葉を中傷目的で使いたいがための発言だな

>>964
＞�@ＡＴはなにもせずに走れるのにＭＴはギアチェンジが必要、過去の遺物
＞�AＡＴはＭＴに比べると高額、だからＭＴは安物で貧乏人の乗り物
＞�BＡＴ主体の世の中で非限定を取得するのは時間と金の無駄で低脳のすること

とりあえず2番と3番の主張をする奴は擁護派にもめったにいないと思うが・・・
むしろ愉快犯的な煽りの仕業じゃないかと。
1番は否定出来ないよね。

池沼ＭＴオナニーはきちがいだな

>>976
�@には全く同意できません

単にスキルが足りない人が多いだけのこと

>>978
いや、1番の内容は車のシステム面の話なんだから、スキルがどうとかは関係ないじゃん。

>>979
システム面でもどこがどう、何がどう過去の遺物なのかな？

>>976
場所によるんじゃないかな＞�@
くるま板だし、ここ
生活板ではないし、ここ

楽しみの範疇ではアホバカとしか言い様が無い

>>980
逆に聞きたい。今のMT車の減少ぶりを見てどう思う？

>>981
俺の考えは>>936で書いた通りなんで(なんか不自然なまでにスルーされてるがｗ)
一般人を巻き込まない限りは好きに主張して構わんと思うけど。現状そうじゃないでしょ。

>>981
楽しみ方なんて人それぞれ
ここは趣味の板であって、スポーツ板じゃない

>>980
普及率考えてもマニュアルが過去の遺物なのは疑いようがない

>>982
わりい、俺は両方使ってるのでスレタイには物見遊山程度の興味しか無い(ｽﾏｿ)
従って、琴線には何ら触れない
単なる釣りスレタイでそ

三十路後半なもんで、体を動かす趣味に霧中な今日この頃

>>982
多い少ないと過去の遺物（悪意しか感じられない言い方）とは関係ない。

AT車は確かにEASYに乗れる便利な車だが、逆に乗る為の気構えもEASYになってる気がして・・・
非常に憂えている。

>>986
悪意しか感じられないとか気がするとか、そちらこそ主観でしか物言ってないように見えるが。

＞AT車は確かにEASYに乗れる便利な車だが、逆に乗る為の気構えもEASYになってる
文明の利器なんて大なり小なりそういう面があるもんだよ。
車の場合それじゃ他人に迷惑がかかるから免許制度があるのであって。
限定も非限定も、安全運転の心得とか気構えの面では同じことしか教えてないんだから
技術面以外での差は生じないと思ってるんだが、それを違うと思ってるんならもう平行線でしかないな。

>>987
君の主張こそ主観では無いとするなら、その根拠をまず提示してくれ。

>>969
君には謙虚な心という物が皆無なんですね。w
君自身は対応しているつもりでも、
実は相手のほうで対処してくれているだけかも知れませんよ？w
一応免許制度上では上位免許ですし。
自信を全く持たない運転も問題有りですが、
君のように無闇な自信を持つのも事故の元です。
大体にして何故200時間を連呼しているんですか？
たった200時間ですよ？ 比較的コンスタントに乗っても
若葉が外れるか外れないか程度ですよ。
数年以上免許所持していれば、
危ない時期の一つとして数えられる事が
多いのは知っている筈です。

まあ、悪い事は言わないから何かしらの
上位免許を取得してから講釈垂れる事を
お薦めします。

>>989
俺はAT限定ではない訳だから、俺の謙虚さとは関係ないだろ。
200時間は、初心者マークが取れる位の代替の目安として出した。
上位免許とは、対応車種が多いことを指すのであって、それぞれの免許で
同一車種を運転した場合の技能差を指すわけではありません。

AT限定免許は、原付と小型特殊の上位免許ですよ。

>>972
ん？　攻撃？？？　君は一体何かしらを言い出すのやら。w

成る程、君は基地外だったのか。
激しく納得出来ました。w

>>990
スレタイが気に入らない話から
長文より埋め立ての方が良くない？
ま、池沼には事欠かないので次スレはしらんですが、
って事で、埋

dOBkJ/mZ0は屁理屈こねてるだけ。
相手にするだけ無為。

>>993
どの辺の理屈が通って無くて屁理屈としたのか教えてくれ

かわいそうに
池沼ＭＴオナニーで自我を保とうとするなんて

>>974
どう思うも何も、この話に関して君の発言しか読んでないしな。w
読む気も無いし。

俺は別に俗にトヨタスロットルと呼ばれる物が悪いとは思っていないし。
トヨタでは正式に何と呼称するかも知らんし。

ただし、トヨタで採用例が無い筈は無い。
それなりに意味のある部品であり
各社採用例があるのにトヨタだけ無い訳は無いだろう。

君は先ずトヨタにもあるだろう事を認めた上で、
始めてその是非を問うべきではないかな？
相手がそれを何と呼ぼうがそんな事は問題じゃない。
それとも何か困る事でもあるのかい？

>>996
俺の発言だけしか呼んでない割には、おかしな事を言うなあ
俺は、トヨタが非線形スロットルを採用していないなんて思ってないよ

池沼ＭＴ猿は屁理屈こねてオナニーしてるだけ。
相手にするだけ無為。

１０００なら池沼ＭＴ猿のオナニー

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