バルブスレのテンプレより
車幅灯(道路運送車両の保安基準第34条)
白色、淡黄色又は橙色であり、そのすべてが同一であること。
てなわけで、今年以降製造のクルマ以外であればOK。
ただし、店やディーラー等によってはグレーまたは黒として扱う事が増えてる。
説得するよりも、クリアに戻した方が手っ取り早いときはそうするべし。
逆に、今年以降製造でもグレーどころか白とする無知な店もあるので、一応注意すべし。
7 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/01/02(水) 12:50:56 ID:+PJeY7jO0
↓使用インプレの簡単なテンプレート
===================================================
■ ※各項目★印5点満点
【黄色レベル】:
【明 る さ】:
【満 足 度】:
【使用年数or寿命】:
【購入価格】:
【購入先】:
【コメント】:
===================================================
イエローハイワッテージの実測消費電力スレより
54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :sage :2007/09/07(金) 19:10:01 ID:pWFi5XmX0
前スレでヤフオクのアドレスを貼ったものです。
100w/90wと記載されてたんで、購入。バルブ本体にも100w/90wと書いてあるし
それでちょっとしたテストをしてみた。単純にテスターで電流を測って見ただけなんだけど
今回買ったバルブはローハイ共に6Aちょい
ムラタイエローはローは6Aあるかないかぐらい
ノーマルバルブは3.5Aぐらい
KOITO高効率のバルブ(ノーマルワッテージ)は4.5A
FETのハイワッテージバルブ(100w/90w)は7A
そして外国産の怪しいハイワッテージバルブ(100w/90w)なのに4A
と、記載されてるW数と実測だとわりと差があるようで
KOITOとFETのバルブはわりと優秀だと思った。
55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :sage :2007/09/07(金) 21:07:58 ID:0IvMKs1V0
>>54 > 今回買ったバルブはローハイ共に6Aちょい
87Wちょい
> ムラタイエローはローは6Aあるかないかぐらい
87Wあるかないかぐらい
> ノーマルバルブは3.5Aぐらい
50.75Wぐらい
> KOITO高効率のバルブ(ノーマルワッテージ)は4.5A
65.25W
> FETのハイワッテージバルブ(100w/90w)は7A
101.5W
> そして外国産の怪しいハイワッテージバルブ(100w/90w)なのに4A
58W
ハイローで同じワット数なのは何故?(-公-;) (電圧は14.5Vで計算)
色の違うHi/Loについて。(前スレより)
53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :sage :2007/09/07(金) 18:58:54 ID:tfwMcoN80
>>49-50 その場合もOKだけど、消えない場合でもOKだよ。
ハイビームにする操作を行った時、それまでロービーム配光だったものがハイビーム配光に切り替わって、
新たに点灯するハイビーム配光のランプと合わせて、ハイビームが4灯点灯するタイプ(←保安基準で謂う4灯式)<消消 消消→下消 消下→上上 上上>なら、
ハイ/ロー兼用灯器の色とハイ専用灯器の色を合わせないと駄目。
ハイビームにする操作を行った時、それまで点灯していたロービームの配光がそのままで、
新たに点灯するハイビーム配光のランプと合わせて、ハイ/ローが2灯ずつ点灯するタイプ(←保安基準で謂う2灯式)<消消 消消→下消 消下→下上 上下>なら、
ローとハイの色が違っていてもOK。
つまり、ハイビームにした時、すれ違い用前照灯(ロービームのヘッドライト)や前部霧灯(フォグ)、車幅灯(スモール)、昼間走行灯(デイライト)がいくら点灯していようが、
それらが走行用前照灯(ハイビームのヘッドライト)の配光にならなければ、それはあくまですれ違い用前照灯・前部霧灯・車幅灯・昼間走行灯であって、走行用前照灯ではないので、
走行用前照灯と(すれ違い用前照灯の)色を合わせる必要が無いということ。
保安基準を観ても、「走行用前照灯とすれ違い用前照灯の色を合わせないといけない」とか、
「走行用前照灯が点灯中に点灯しているすれ違い用前照灯は、それを走行用前照灯と見なす」とかは書かれていない。
以上テンプレ、それではどーぞ
乙
ポジションをイエローにしたからちょっくらドライブいてくる
1wLEDライトを3回折り黄色セロファンでイエロー化したから
ちょっと天井裏侵入してくる。
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/04(木) 20:14:12 ID:qVF/yB2K0
イエローのゴーグルでもすればいいのに
イエローのフロントガラスでおk
ある意味、色盲っぽくなると思うけど信号の見え方はどうなのソレ?
信号はとくに違和感は無いよ。
走ってる車のヘッドライトや街灯が全てイエローになるのはけっこう違和感あるけど、まぁ慣れる。
>9についてだけど
プロジェクタ式(カプチーノ)でLO、HIDでHIがイエローの場合は陸自で車検ダメだった。
HILOが同じ筐体に入ってるから同じでなければ、うんぬんかんぬんだったんだけど
他県だったら大丈夫なのかな
>>20 白と黄色はダメなのは普通。
LowがHIDで白色でHiがノーマルハロゲンの裸電球色ならOKなはず。
ハロゲンバルブに色が着いていて黄色ならOUT!
>9はそれが大丈夫って言ってるんじゃないの?
>>20 陸運なんてそんなもの
昔、保安基準違反ですと言われた物に対し、保安基準を印刷した紙を出して、「ここにこう書いてありますがねぇ」と指摘したところ、事務所の奥に引っ込むこと約30分、「確かに違反じゃないですね」って事があったよ
該当部分を印刷しておいて、相手を論破できる位に(保安基準を)理解していればOK
>>23 最近は向こうもそれに備えて駄目な事例を用意して図示してくる。
25 :
前スレ980:2008/09/08(月) 09:27:43 ID:pZuoIJ7P0
前スレで
イエローフォグ、HB4バルブ、FET CATZとPOLARGで質問した者です
レス頂いた方、ありがとうございました
どうもポラのHB4イエローはユニットに問題?があるのですかね・・・
なので無難にライジングイエローを検討してみます
特に前スレ984さんレスもらった
>ランプユニット内とツーカーになるような
>穴が開いてないか?
なんて全然知りませんでしたorz
取り付けは・・・無難にデラに持ち込んで付けてもらう予定にしますー
んな事ぐらい過去ログみれば結論出てるだろうが
今更なに言ってんだよ、3年ROMってろカス
自重しろカスが
じじゅうしろかすが
おのしげしろりきすが
小野市夏至ロリ期すが
ハイビームをイエローにするとメリットある?
ありまくりんぐいただきまんもす
自己満足でまんもすうれぴー
え?
エクストレイルを買ったら絶対OPでハイパールーフレールを付けたい。
そしてバルブを黄色に替えたい。山でしか使えないな‥
あれって補助灯扱いじゃないの?車検は関係無いと思ってたけど。。
>>41 アレはハイビームの扱いらしいよ。
4灯式のうちの2灯があそこに着いてるって事なんだって。
なるほど・・・
確かにヘッドライトより上に補助灯はダメダメですな。
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/13(土) 22:53:19 ID:YOj0LEoGO
あのランプ、ヘッドランプをハイビームにしないと点灯しない仕組みみたいね
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/13(土) 23:08:20 ID:pbMMFeUz0
車検にパスしないような車を自動車メーカーが作るわけないだろバカども。
作業灯ってことで。
>>45 そのバカどもの中にはオマイも含まれるわけだな。
どうして車検非対応の話になったのか、もう一度
>>39を読み返せ。
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/14(日) 01:31:15 ID:fRl9JXVj0
>>47 ニートのくせして随分偉そうな口の利き方だな。気をつけろ。
ハイパールーフはメーカーが提供するものだから車検対応だ。ボケ。
>>48 ハイパールーフは前照灯であって補助灯ではない。
前照灯にイエローバルブは(古い車でなければ)車検非対応。
メーカーが提供するハイパールーフをそのまま使う分には問題無いが、イエローバルブに換装するとNGってこと。
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/14(日) 07:29:56 ID:Ro+Q+p/NO
じゃ、じゃあ車検の時だけイエローバルブ外せばいい話じゃないか。ハイパールーフレールに付けてたとしても。
車検のときだけ外せばいい、なんてのは
爆音基地外マフラーを車検のときだけノーマルに戻す、ってのど同レベルのDQN
まぁ車検非対応ってことは整備不良になるんだけどね。。
バルブが違うからって切符切られることがあるのかは知らんけど。
>>53 最近は良くやっているよ。
スピード違反より取り締まりしやすいし、相手も悪いことしていると知っているから、言いがかりを付けたりはしないし。
警察も確実に取れるところから金を取ることになっているんだろ。
今時「sageも知らない初心者はスルーで」を地で行く展開に遭遇できるとはw
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/14(日) 17:49:55 ID:hA97QtK10
以前RGイエローを自分の車用に使ってた。
自分の車がH4じゃなくなったので親の車に付けといた。
自分の車がH4になったので親の車からもぎ取った。
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/14(日) 17:52:28 ID:fRl9JXVj0
初心者だって!
玄人真正ニートおつかれさん
脈絡なく学歴の話をし出すヤツは、自分の学歴にコンプレックスを持っている。
脈絡なく低収入と言い出すヤツは、自分の収入にコンプレックスを持っている。
脈絡なくニートと言い出すヤツは、自分がニートであることにコンプレックスを持っている。
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/14(日) 19:53:40 ID:fRl9JXVj0
現在、大学生。
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/15(月) 11:37:31 ID:Y5HFOHLBO
(*‘ω‘*)保守ぽっぽ
>>59 ほう、どこの大学だ?
せっかくだから参考までに聞こうか?
粘着質キモスギ
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/15(月) 17:51:15 ID:4/Tx+e+h0
HIDのイエローバルブだと、どのメーカーがオススメ?
88で十分だろ
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/15(月) 19:08:14 ID:p4jyyz5K0
そんなことより聞いてくれよ。
俺の車ポジションがコーナリング兼用のナス球だからダブル球のイエローなんて売ってないから
ランプペンわざわざ買って塗ったんよ。
それがメチャメチャ粘度高くて全然塗れないのに重ね塗りできませんとか書いてあるし
大方塗り終わった後でよく読んだらダブル球には使わないで下さいとか書いてあるんよ。
説明読まないのが悪いとか言われんだろーけどさ、なんだかムラとかの次元を超越したガサガサ球になるしさ、
ダブル球に使わなかったらわざわざ高い金出して電球色塗ろうなんて考えないじゃん?
そんなやるせない気分になったのは久しぶりですぜ。
まぁ、おまえ
>>67よ。
オマイはおとなしく白色電球でも使ってなってこった。
HB3ってイエローバルブの種類あんましないのな・・・
よくある安物レモン色バルブでも、と思ってもH4ばっかりだ(´・ω・`)
つHB3とHB4の互換性
>>69 執念深く探せばあるぞ!!
オレは雷神具のHB3とHB4を使ってる
オクでちっこいプロ目フォグ買った
大体この手は金属ボディにガラスレンズだけど
ハイワッテージはおK?
放熱できない??
過去スレググレカス
結論の出た質問を持ち込むな
はぁ??w
結論とやらを聞かせていただきたいものですな。
ちょっと話がずれるが
俺の車はHiがHB3なのだか
ここにHB4を入れたら配光はLoになるの?
>>76 ならないよ。
HB4だと灯具に装着した状態で正面から直接フィラメントが見えないように
ガラスチューブの先端部分にコーティングが施されてるだけ。
つまりフィラメントから発した光がリフレクターに反射して正面に向けられるという部分では変わりがない。
ただ、HB3だと直接正面に向かう光がコーティングでカットされてるのと、
元々の定格がHB3は65w、HB4は55wと違ってるので、
(社外品だと一緒になってる例もあるけど。)
場合によっては照度不足で車検に通らない可能性がある。
口金の部分とパッキンの形状も違ってるが、
これは間違ってHB3をHB4用のロービームの灯具に装着して
対向車を幻惑させないように、敢えて若干形状が変えてある。
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/16(火) 19:24:58 ID:XCcPbnUV0
>67
カラ炊きして煙が出なかったらおk
アウターレンズがカットレンズならムラとか関係ないし
>>77 ならないね。
PIAAなんか、HB3もHB4も共通品で「HB」とだけ表記して売ってるぐらい。
>>73-78 何のつもりだか知らないが、初心者イビリは大概にしとけ。
俺はイビリはしない
俺も以前ここで散々バカにされたが・・・
ところで81は何様のつもり?
基地外が多いなw
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/19(金) 21:08:28 ID:8Bj9TIpa0
サンライズイエローのHIDって色温度がハロゲンのクリアと同じくらいでしょ。
ってことは雨の夜の路面の見易さはそれほど変わらないのかな?
初心者でごめんなさい。
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/19(金) 22:20:10 ID:2kMkQXAQO
誰だってみんな初心者さ。
謝るくらいなら初めからするな。
既に結論の出た質問は禁止だ。
過去スレググレカス。
どうやれば過去レスググれるんですか?
初心者なんで分かりません。教えて下さい。
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/20(土) 09:10:37 ID:zK7qQPQX0
>>89 なに勝手に決めっちゃってんの??
ここはオマエだけのスレじゃねーんだよ。
アタマ大丈夫かよ。w
>>91 俺は
>>89じゃないが、概ね同意だ。
話の流れをぶった切って何度も何度も同じ質問を読まされる常連の気持ちになってくれ
とは言っても過去スレはdat落ちで見れないからな。
何度も出る質問ならFAQでも作ってテンプレに入れるとかどう?
94 :
前スレ829:2008/09/20(土) 20:14:36 ID:14mwIQES0
もざ・・・いく・・・?
チンコが写ってるんじゃね?
>>94 肌色の物体にモザイクが掛かっているが、キーのナンバーと刻みははっきりと写っているのは、車のキーより大事なものが
写ってしまったってことか?
>>97 後は所在地が分かれば盗み出すのも訳はないだろうな
なんで指にモザイクかけてんだよw
まさかあれは指じゃなくて(ry
101 :
前スレ829:2008/09/21(日) 09:35:31 ID:yZHvTaFX0
お前ら暇人だなw
そんなの良いからHIDにも興味持てよw
こうはなりたくねぇな。
>>102 自己紹介乙
究極の意味が全く分からんがナンバーが究極なのは分かった褒めてつかわす。
>>101 ってか、わざわざモザイク掛けている方が暇人だって。
しかも
>>97の言うとおり、キーナンバーと刻みまで晒しているし。
マジで車盗まれても知らんぞ。
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/21(日) 17:55:03 ID:fPN3UIua0
>>102 パッパラパーなんですねwww
マジでソイツ死ね。
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/21(日) 21:10:38 ID:LOs5uGY+0
>>102 コイツ、最悪だな。
Hiの光軸少し下げたと言っても、要するにHiも常時点灯させてるんだろ?
Hiの意味がないじゃないか。
わざわざ金かけて見えにくい色にして、おまけに遠目を利かなくするの
は当人の勝手だし、それで事故に巻き込まれるのも勝手だが、少しばか
り光軸下げたとは言えHiで対向車に迷惑かけまくるわけだから、てめえ
勝手にも程があるわな。
だいたい「イエローマンセー」だってのにパープルはねぇだろ。
このバカ、ハイビームどころかリヤフォグまで常時点灯してるんだな。
いつかボコられるぞ。
違法駐車に制裁的ないたずらスレで、身障者スペースに停めた写真がうpされてる<
>>108の奴
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/22(月) 22:07:29 ID:x5XQdK5R0
茨城のど田舎在住ですが、イエローに替えてこの夏思わぬ効果を発見しました。
以前のノーマルバルブに比べフロントガラスやグリル周りへの昆虫の衝突が
激減した様に感じます。
気のせいでしょうか?それとも科学的根拠が有るのでしょうか?
>>113 黄色い花には虫は来ないというわけだなw
「黄色い花」というのは人間が見た場合に黄色く見えるだけであって、
昆虫が見て花と認識できれば、花に寄って来ます。
というか、花の匂いで寄って来るのですが。
リンク先の記事を読めば、夜行性の虫に対しての効果だと分かるだろ。
>>114 素人意見だけど、黄色や赤を認識できなくても緑は認識できるんじゃね?
てことは、緑の葉っぱの中に認識できない色(黒く映るのか?)が浮いていれば、
視覚的にはそれを花として認識するとかさ。
もちろん、ニオイとのセンサフュージョンだろうけど。
そう言えば、誘虫灯は青色だな。
格言をパロって、何かと虫は青い光が好きと。
紫外線だ
0:100事故で廃車にされたくるまから
形見で外したイエローバルブ、
車検が終わったのでいま乗ってるくるまに移植しました。
(…中古車なのでイエロー自体は適法です)
たまにクリアが欲しくなるんだけど、交換したらやっぱこのスレ卒業なんだよねぇ。。
>>118 ビンゴ!
アレは紫外線で虫を呼び寄せてるんだよね。
>>122 そうだったのか!!
色温度の高いバルブを入れてる連中は、どんだけ虫
が好きなんだか。
そこまで考える訳ないだろ
通常はクリアの灯火で悪天候時のみスイッチでイエローに切り替えるってのできないのかな・・・
>>125 技術的には可能だが、
色度の変化する灯火は、光度が増減する灯火として
取り扱うことが明文化されているために、
そのような灯火は禁止されている。
イエローとクリアの二対を装備して切り替えることも考えられるが、
・ロービームは2個までしか装備できないので、切り替え不可
・ハイビームは4個まで装備できるが、全てが同色でないといけないので不可
・フォグは装備個数の上限はないが、これも全てが同色でないといけないので不可
だから車両の製作年次を問わず、色の切り替えはダメってことね。
着脱式の黄色いフィルター付けるのはどうだろう?
>>112 同じ茨城県民ハケーン!
俺は大昔の県庁所在地周辺に生息してますw
>>129 それなら大丈夫だろう。
作業手順の煩雑さは別にして、イエロー/クリアバルブに交換するのと
本質的に同じだし、運転席から容易に切り換えられるものでもない。
「運転席から容易に切り替えられる」ってのは割と重要な判断基準で、
異なる音色のホーンに切り替えるためのスイッチを運転席に備えると
音色は一定という警音器の基準に引っかかる。
スイッチをエンジンルームに設ければ、運転席から切り替えられないので
問題は無くなる。
ただし、灯体の表面に着色フィルタを貼る場合、
「灯光の色の基準に適合させるため、灯火器の表面に貼付した
フィルム等がカラーマジック、スプレー等で着色されているもの」
が保安基準上、NGであることに注意する必要がある。
例えば、白色しか認められない製作年次の車両において、
イエローバルブの光をフィルタを使用して白色光にする
(技術的に可能かは別にして)というのはダメ。
現実的には、白色ストップランプの表面に赤フィルタを
貼り付けたようなケースが該当する。
ライトに着色するスプレー売ってるけど、あれダメなのか
今は覆面の赤灯位でしか見かけない、オートカバー付きフォグを入手し、
黄色いカバーにしてやるというのはどうだろう(w
>>126 >>128 そういう法律、又は運用・解釈って、昔からあったのか?
最近の法改正じゃなくて?
古い話を持ち出して恐縮だが、'90年代後半の日産車にディーラーオプションで
『ツイン(デュアル?)カラーフォグランプ』ってのがあったぞ。
当時、他社の車に乗ってたけど、どうしても欲しくてしょうがなかったから
「自分で付けるから!!」と頼み込んで地元の日産ディーラーに売ってもらった。
あれは、どう解釈すればいいんだ?ディーラーは法律違反の品物をオプション設定しないだろ?
>>125 外見はクリアレンズのフォグランプなんだけど、灯体の内部にイエローの
可動スクリーン(レンズカットあり)が内蔵されてて、運転席のスイッチで
白色・黄色に切り替えられる。色だけじゃなくて、配光も変化したよ。
白色時⇒ドライビングランプ配光、黄色時⇒フォグ配光
凄く便利なんで車を買い換えた時に外して、もう一回自分で取り付けたけど
さすがに、その次に買い換えたときは外さずにドナドナされていった。
今思えば、あのころの日産って変なアイテム一杯あったよね。ちょっと勿体無かったな。
>>127 >>136 フォグは全てが同色でないといけないんじゃなくて、
同時に点灯する補助灯の全てが同色でないといけないんだよ。
実際のところ補助灯は同時に2灯しか点灯できないから、
白色2灯、イエロー2灯のどちらかをスイッチで切り替えられるようになってればOKだよ。
>>131 それだとロールスロイスみたいにホーンが2系統切り替え式の車は、
なんで普通に車検通ってるんだ?
ロールスロイスの場合、ハイウェイ用はエアホーン、
シティ用は渦巻き型の電磁ホーンで、
運転席にある切り替えスイッチでどちらかを選択して、
通常のホーンボタンで鳴らすようになってるよ。
音色を運転席で切り替えちゃいけないんだったら、
保安基準に引っ掛かる筈だが。
138 :
136:2008/09/24(水) 22:22:14 ID:wC2+xBpB0
>>137 解説ありがとう。それなら納得できる。
何か書いてて、やっぱり便利だったなぁとしみじみ
思い出して、もう一度欲しくなったりしたんだが
さすがに、あんな色物アイテムもうどこにもないよね。
>>137 スレチかもしれないんだけど、ちょっと教えていただけませんか?
>>126 >色度の変化する灯火は、光度が増減する灯火として
>取り扱うことが明文化されているために、
>そのような灯火は禁止されている。
↑で、色度の変化=光度の増減、よって禁止 という文章があるけど
前照灯に光度の増減可能なものを使用してはいけないんでしょうか?
古くは、CIBIEのハイワッテージリレー(50% 減光モードあり)
新しくは、PIAAのワッテージ切替式HIDヘッドランプ。
光度の増減NGだと、これらも車検に通らないんでしょうか?
(配光とか光色でNGにならなかったとして、光度の増減のみで落とされる事態あり?)
デリカのスペースギアだったかな?
バンパーに白色とイエローのフォグが2灯づつ付いてるグレードがあるぞ。
操作はどうなってるか知らないが、あれなら白色とイエローを切り替えら
れるんじゃないな?
現にそんな車があるんだから、白色とイエローの後付けフォグを組んで、
配線いじって切り替えできるようにすれば問題ないかと。
スイッチはエーモン辺りから切り替え用のトルグスイッチが出てるから、
けして難しいものじゃないだろ。
そういえば、色温度の変えられるHIDって出てたな
付けているヤシいる?
ライジングイエロー+ZETA00を使ってる
明らかに光度変化するからこれ車検通んないな
142 :
137:2008/09/24(水) 23:51:30 ID:Ump7CTvI0
>>138 >色度の変化する灯火は、光度が増減する灯火として
>取り扱うことが明文化されているために、
この部分は俺の勉強不足でよく分からないけど、
光度が増減する灯火が禁止されてるのは確かだよ。
ただしこれは通常は点滅の事を指す。
停車時に減光するシステムや、
CATZ ZETAみたいに点灯直後と安定後で光量が変化するものは含まれない。
っていうかそれを禁止したらHIDも光量が変化するから禁止だしね。
例えばデイタイム・ランニング・ランプ(以下DRL)が出始めた頃に、
市光が”またたき制御”する製品を販売してたんだけど、
市光としては人間の目では点滅しているのが分からない程度の高速スイッチングで点滅を繰り返し、
見た目には点滅してないんだけど光がちらつくようにして被視認性を高めた物で、
法的には問題ないとしてたけど、
人間の目では点滅しているのが認識できないとしても点滅は点滅だとする解釈もあって、
現在はそのような製品は販売してないよね。
なるほど、点滅がだめなのか。
一連のレスを読んで、HIDが点灯直後から安定するまでのタイムラグが、
何故引っかからないのか疑問に思い出した所だった。
>色度の変化する灯火は、光度が増減する灯火として
>取り扱うことが明文化されているために、
平成17年11月9日の審査事務規定第33次改正で盛り込まれたよ。
例えば、三色LEDを使うことで色度の変化する灯火が該当する。
点滅灯火は厳しく規制されていて、
・方向指示器
・補助方向指示器
・非常点滅表示灯
・緊急制動表示灯
・緊急自動車の赤灯
・防犯パトカーの青灯
・工事車両などの回転灯
程度しか認められない。
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/25(木) 00:34:13 ID:HDwZchti0
>>137 >>142 おー、判りやすい解説ありがとうございます。
とても参考になりました。
(かなり短い時間で)光度が増減=点滅 ってことなんですね。
で、私が例に出したCIBIEやPIAAの製品群は
増減操作は可能≒操作しなければ光度一定≠光度が増減
って解釈になるんですね〜。疑問が解けて、すっきりしました。
改めて、どうもありがとうございました。
146 :
137:2008/09/25(木) 00:55:23 ID:AjOZOplv0
>>144 なるほど、三色LEDというキーワードで謎が解けた。
例えば赤色LEDと緑色LEDを交互に高速で点滅させれば、
見た目上はオレンジ色に発光させられる訳だけど、
それを方向指示器に用いてはいけないという事だね。
要するに”点滅”するか否かがポイントになりそうだ。
ウインカーポジションキットでPWM制御のものは高速で点滅してるんだけど
電球が追随しないから明るさが可変なだけなんだよな
平成17年以前に製造された車+イエローポジで車検通った人いる?
149 :
94:2008/09/25(木) 20:47:02 ID:TNBrzf9d0
後日談
月曜にメールで販売元に問い合わせたところ、FAXで保証書送ってくれればバーナー交換するとの事でした。
んで本日宅配便でバーナーが到着、同封の返送用紙袋に詰めて不具合品を返送しました。
今取り付けて試験走行しましたが明るかった・・・
今後どうなるか観察してみます。
>>149 ついでに車の鍵も変えた方がいいぞ。マジで。
>>149 ところで指にモザイク掛けた理由は?(w
>>148 H14の車でイエローバルブ+アンバーポジ球でユーザ車検通してるよ。
イエローポジではないけど、、、まぁ似たようなもんかな。
>>149 軽く考えているかも知れんが
>>150に書かれていることをないがしろにすると、本当に車持って行かれるぞ。
>>151 あれ、指なのか?
てっきり真ん中のあs(ry
>>152 レスサンクス。
なるほど、テンプレに書いてある通り橙ポジなら通るんだね。
でも明らかに黄色いから危なそうかな・・・。
念のためノーマルポジに戻して車検に臨みます。
>>155 亀レスかもしれんが…
PIAAのイエローポジでディーラーに車検出して普通に通りました。
っていうか平成17年以前の車ならイエローポジションで全然問題ないだろ。
158 :
94:2008/09/26(金) 13:43:21 ID:DdiN5aMz0
>>150,153 残念ながら廃車にした車の鍵、しかもサブキーだ
>>151 仕事中にケガしたのそのまま見せられないから・・・察してくれ
>>156 偶然だね。俺もPIAAのイエローポジだよ。
検査官次第かもしれないけど、
同じ製品で通ったのなら俺もとぼけてそのまま出してみようかなw
>>157 そうなの?
テンプレには白(電球色)と橙のみって書いてあったからてっきり黄色はNGなのかと思ってた。
黄色は薄い橙色。
ダイダイもレモンも柑橘類なので当然OKだ。
>>160 それは間違い。
テンプレも間違い。白色、淡黄色または橙色が正しいのでは?
で今テンプレ見直したら、ちゃんと3に書いてあんじゃん。
車種による。基本は白で、ウインカーとポジションが同一灯体
の車については橙(淡黄)でもよい、ってことだったはず。
だからヘッドライトのリフ内にポジションがあるやつは、橙(淡黄)
だと、厳密に解釈されるとアウトの可能性も。大丈夫だろうけどね。
ちなみに自分の車はNA6CEで、クリアレンズのコンビの中に
ウインカー球とポジ球があるタイプ。純正ポジは白ですが、
アンバーポジで問題なく通りました。参考までに。
10年くらい前はPIAAのイオンイエローをフォグにつけてデラ車検出すとはずされて戻ってきたけど、
今は別メーカーのイオンイエローでも問題なし。
おそらくPIAAのでも大丈夫だろうけど10年前の理由は純粋な黄色じゃなくて光の中に青や紫成分が出たとのことだった。
たしかにイオン蒸着系はバルブを見ると青や紫が混ざってるけど今はそこまでうるさくないのかな。
毎朝通勤で横に並ぶ100系ランクルが居るがたぶんアレプロジェクターHIDだよな
イエローにしてるがマジで暗いぞ、俺のハロゲン(純正バルブ)より暗いよ
まるでフォグだけで走ってるカンジで先の方がが全然見えないんじゃね?って思う。
イエローしてみようかと思ってたが躊躇しちゃったんですけど
土地柄(田舎)なんで80キロキープで走行するのが当たり前なんだがあれじゃ無理かも
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/27(土) 08:59:34 ID:0UmrOvzz0
55W 3000KのHIDをプロジェクターにつけてますが、
プロジェクターでハロゲンよりは、かなり明るいですよ。
横への広がりが出たので走りやすいです。
55Wもありゃ明るい罠
>>167 55WのHIDでハロゲンに明るさで負けていたらもういいところないじゃんw
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/27(土) 15:23:02 ID:A1IFHXDFQ
誰が黄違いじゃ
雪だ!!@青森県の岩木山
イエローバルブの季節が近づきますね。
黄違いは否定しないぜ・・・
ヒフヒヒヒ
>>173 黄違いと変態は違う、該当スレにお引き取りを
黄色い三角木馬に乗っているのなら黄違いであり変態なのかもしれんがw
>>166 それって多分フィリップスのバーナー使ってるんじゃないかな。
いや、イエローHIDで暗いっていうとアレが真っ先に思い浮かんだもんで…
正直、フィリップスのは色が濃すぎて暗く感じるよ。
PIAAの奴で純正より僅かに暗く感じる位、
CATZの奴だと純正とほぼ遜色ない明るさだよ。
俺自身最初はフィリップスのを使ったけど暗すぎて駄目で、
その後PIAAに換えたけど今ひとつ物足りない。
でCATZに換えてそれからはCATZで落ち着いてる。
>>171 岩手山も雪だよ
嬉しいけどかんな悲しいな
海にも行ってないし、原付にも乗れなくなる
原付にもイエロー入れてガンガン乗ろうよsay
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/28(日) 17:07:11 ID:dU8ZeOQm0
>>175 そっかメーカーでも違うんだね
あれじゃあ前が見えなくて事故るんじゃね?って位暗かったもんでさ
確かプロジェクターHIDのランクルってシグナスとか言ってかなりの値段がするんだよね
なのになんで暗いイエローなのかいつも疑問なんだけどね
とりあえず俺もハロゲンのイエローバルブ入れてみようかな・・・
CATZのHIDはイエローのメリットが薄いとオモ
>>179 そうか?
イエローならではの見やすさもそれなりに確保されてるし、
クリアバーナーからの光量低下も少ない。
色味が濃ければ濃い程見やすいって訳でもないから、
色味と明るさのバランスはかなり良い方だと思うよ。
俺はイエローHIDはCATZとフィリしか使った事ないけど、
確かにフィリの色の濃さは少々やりすぎだと思う。
だがそれがいい
ある日会社の同僚達と飲みに行った時、
イエローのライトだと雨や霧、雪の時に見やすいという話をしたら、
同僚の一人が「本当に見やすくなるの? マジで!?」と食いついてきた。
この同僚、シーズン中は30回くらい山に通うスノボ好きで、
目一杯滑る為に夜中に家を出てスキー場に向かい、日が暮れてから帰ってくるらしいので、
夜の雪道でライトが見やすくなれば、どれだけ運転が楽になるか痛いほどよく分かるのだろう。
後日、俺のPIAAイエローHID装着車を雨の日に運転させたら、
「こりゃあいい! 早速俺も買ってくるよ!」と大はしゃぎだった。
程なくして同僚はフィリのイエローHIDを買ってきたらしい。
次の休みに早速スノボに行った同僚が、翌日の朝っぱらから俺の所にやってきた。
「俺を殺す気か!」
どうやら見やすい見づらい以前に暗すぎてこの同僚的にはフィリは駄目だったようだ。
スキー場に向かう道中、そうとう怖い思いをしたらしいw
時期的にコピペだろうけど、イエロー光もHIDもハイワッテージも
無謀運転を救済するようなもんじゃないよな。
運転がどうしようもなく未熟だったり、本人の運転適性がゼロなら
いくら装備がよくてもだめだと思う。
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/29(月) 21:31:27 ID:JYFE/t4n0
オートカバーフォグ欲しいなあ。パチカー厨どもが片っ端から落札してくから高くて買えない。
オマワリ用赤灯は生産してるくせに。黄色再販してくれよKOITO
もう赤でもいいじゃねーか。めんどくさい。
つーことはHIDの場合はPIAAがCATZになるってことか。
濃霧でも効果があるならCATZがよさげだね。
まぁここまでくると主観の問題だね。w
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/29(月) 22:30:50 ID:ZTe0rceA0
>>180 365日、雨、濃霧でイエローを常時取り付けているならいいけど、晴れの日には返って見難いだろ。
そんなアホが晴れの日に事故起こしたら保険料7割増し位にしたほうがいいと思う。
>>179 そのCATZのHIDのライジングイエロー使ってますけど?
それがどうしたと?
まぁだから、黄レンジャーは趣味・嗜好としては成立するが、黄色だから安全だとか
黄色だから見易いだとか視認性が良いとかの話はもうお仕舞いでいいだろ。
巷ではナトリウム灯が次々とリプレイスされ、主灯火としての使用も規制され
事の真偽は確認していないが、かの科学的根拠と理屈を尊ぶドイツでは黄色の
有用性が完全に否定されたという話すらある。
勿論、家庭内の証明一つとっても、蛍光灯の昼光色より電球色を好む人もいる
のだから灯火色にも趣味・嗜好の違いがあっても不思議ではない。
好みという部分は不可侵な部分だから、好き嫌いの違いは大いに結構。
だけど、こと更に黄色だから云々という有用性の話は少し違うと思うし説得力
にも欠ける。光化学スモッグの減少など大気に関わる環境の変化や灯器の進歩
もあるし、いくら地理的要因で霧の発生率が高い地方などの気象要因を加えても
黄色だから〜話というはもうお仕舞いでいいだろ。あくまで趣味・嗜好ということで。
ヘッドライトはクリアで、フォグが黄色ガラスレンズの俺大勝利?
適材適所、俺も黄色はフォグだけに使用
でも、間違いなく言えるのは、黄色はきはキモチイイのキであるということ
やはり前照灯はハロゲン色若しくは純正HID色で、
フォグが黄色の方が使いやすいと感じるわ。
もはやこのスレの存在理由がなくなったのか
誰だよ黄色が見易いなんて言い出したヤツは
>>190 科学的根拠は知らないが、行道ではイエローの方が見やすく感じるのは事
実だな。
科学的どうとか言われても、実際に見やすいんだから仕方ない。
でも、ヘッドもフォグも末期色となると、さすがにちょっと…。
むしろ暗く感じるし、街頭が多いところでは自分のライトの灯りが分から
なくなる。
ヘッドはノーマルか若干の白色光(純正HID程度)にイエローフォグが、
相性が良いのか一番見やすい。
雪の上だとHIDの白い光は見難いな
>>196,
>>198 俺もスキー・スノボ行く時だけは、イエローバルブにしてる(フォグライト)。
晴天街中では白色光が見易いけど、降雪時や雨天郊外だと
やっぱりイエローの方が見易いよ。(ま、個人の主観なんで科学的根拠は無し)
あと、車を変えちゃったんで今は使えないけどCIBIEの
リレーキット+135w/110wのイエローバルブが、個人的に最強だった。
下手すると今のHIDよりも見易かったなぁ。
街中では、50% 減光で廻りに迷惑かけずに使えたし、あれだけ使い勝手の
良いランプシステムは、もう出てこないのかな。
黄色はフォグだけで十分
俺の射程は1000m
>>198-199 確かに、降雪時と濃霧時だけは黄色は有用かも知れない
が、昨年、蓼科東急の取り付け道路を深夜4時ごろ走行中のことだが
オレは純正HIDだったが、道路上のブラックバーンが視認出来たのだが
同行したもう一台の黄レンジャーは、さっぱりワカランといっていた。
それやこれやを含めて、やっぱり殆どのドライバーの十中八九な局面
ではクリアの方が良いと思うよ。瞬時に黄色/クリアの切り替えが出来れば
それが最良だけど。だからオレも黄色はフォグだけ。
黄色って乱反射が起こるような降雪時と濃霧時だけで、激しい降雨時でも
明るいHIDクリアの方が良いとシミジミ(実際、車を乗り換えて)思うよ。
で、カッコも含めてフォグだけ黄色。でも、実際に使う局面はごく僅かw
フォグがIPFのX33、ローがHIDで4300K、ハイがIPFのX11という構成の俺のトルネオは、必要に応じて常に見やすい色温度の点灯ができる。
>>202 >道路上のブラックバーン
これは今まで頭の中になかったわ。
勉強になったお
関西方面を走っている鉄道の様に、
ローとハイそれぞれでイエローと白系があればいいのにな。
○◎ ◎○
○黄
◎白
>>205 むかしFETのM6デュアルとかF8とかで
フォグ黄色、スポット白とかやっていたなぁ。(違法だよ
そん次は、シビエのH4ミニオスカーで黄色。(これも違法だよ
いつでもヘッドは黄色の規格2灯でこれも黄色。
リレーかまして、すべて100W超のハロゲン(これまた違法だよ
明るかったよ。
>>207 現代の快適装備は付いてないのでその分楽だった。
いまは、デザイン面で付けられないからー困る
一昨日納車された新車のフォグをイエローHID化するのは決定してるんだけど、
前車に着けてたパーツが落札されない事には購入資金がない…
って訳でそれまでの間はノーマルの白ハロゲンで我慢するつもりだったんだけど、
ついうっかりイエローハロゲン球を買っちまったw
その場しのぎなんで安物のレミックなんだけど結構イケるでやんの…
レミックのイエローって純正に毛が生えたくらいの黄色さじゃね?
耐久性はしらないけど、実用性は十分だと思う
俺が勝手に社用車に装着したのもレミックのイエローだけど、不満が出た様子はなく1年は交換されていない
212 :
202:2008/10/01(水) 02:42:05 ID:Zhzt7V/O0
>>204 なんといっても黄色ランプの問題点は、
識色と色判別が困難な点と絶対的な光量が落ちる点。
やたら裸電球を点けた”くだもの屋”で陳列を見ると、やたら電球を点けてるから
光量は潤沢で明るいはずなのに、まったく目立たない”商品”が必ずある。
最近は、3波長の蛍光灯で用途に応じて特定の波長を強調して演出する事に
よって全体の識色と色判別を保ったまま演出できる。
真っ当(純正とか)なHIDは実は緑の波長が強調されているらしい。
人によって色々いうが、俺は看板類の文字が、友人の一人は、スキー行時などで
狸や狐や鹿(?)などの動物が見えづらいという。
ブラックバーンもそうだが、黄色の有用性を説く奴は、どちらかと言うと照射対象物
よりも照射空間のイメージで語っているような気がしてならない。
黄レンジャーと一括りにしてもレモンイエローからゴールドからまっ黄まである訳だが
想像してごらんよ(笑) 照射対象物がまっ黄一色だと、絶対に見えない(目立たない)
対象物があるよ。くだもの屋の陳列棚をまっ黄で染めてごらん(笑)
なにかわからない物や、えっ!こんなところにあったの?ってくだものが必ずあるはず。
それに、絶対的な光量不足が加わるから、、、やっぱちょっとは使えるアクセサリー
程度のものだよ。<まっ黄
>>202 >道路上のブラックバーン
コレは俺も参考になった。これからそういう季節を迎えるしね。d
>>212 >識色と色判別が困難な点と絶対的な光量が落ちる点。
前半は、イエローランプの宿命だから諦めるとして
「絶対的な光量」は、ハイワッテージで補えてたんだよなぁ、昔は。
今の車が軒並みプラリフ・プラレンズで、いいトコ 80W 位までしか
ハイワッテージ耐性が無いのがツラいよね。
まあ、それ以前に最近の車は、HIDが主流だから関係無いか。
そういえば HIDの色温度低いヤツ(3000Kとか)も、やっぱり光量落ちるの?
>>190 蛍光灯の昼光色より電球色を好む人
実際明るいから
>>212 HIDはむしろ緑成分が視認性を稼いでるって聞いたような気がする
だから緑成分が少ない6000K以上はどっと見づらくなるとかなんとか
4300Kの普通なHIDは演色性が悪いけれど、視認性は悪くない
黄色もそういう意味ではHIDもハロゲンも関係なく、演色性が悪いけれど、視認性はいい
HIDは色温度や発光する波長のスペクトルの関係で
悪天候時にはハロゲンより視認性が落ち込むのが問題
黄色は暗いのが問題
結局、演色性と視認性のバランスがいいのはハロゲン電球色
それもHIDで擬似的に作り出す色じゃなくて、スペクトルの偏りが
HIDより少ないハロゲン電球による色がいい
現実的には、晴天時の明るさで4000K台のHIDヘッドライトと
悪天候時の視認性で黄色フォグでバランス取るとちょうどいい
と、俺は思う
まぁなんだ、どっちにしても青白系よりは明るいわけだからさ。いいんじゃねーの?
>>214 条件を揃えると、蛍光灯の方が明るいだろ?
まぁ、個人的に電球の色温度の方が好みで明るく感じるという事かもしれないが。
家庭用の蛍光灯で言えば、概ね15〜18W程度で60W相当として対峙させているけど
実消費電力で30〜40Wも焚けば、電球の60Wなんて遥かに凌駕すると思うけど。
>>215 HIDの波長スペクトルだけど
実はどーにでもなる。。。と思う、たぶんw
現状は、コストと汎用性を重視しているのと、流通量が中華製に代表される
枯れた世代の大量生産品が主流になってしまっているから、大手の先端技術を持つ
メーカーは開発意欲を失せているのではないかな?
(仮称)改良系HIDが登場しても、かつてのように実売価格4〜5マソ円なんかでは
売れない。枯れた系HIDでも1マソ円で買える方がいい。と市場は反応すると思うから。
(続く)
(続き)
というのも
蛍光灯の演出ランプというのは永らく”色かぶり”系だった。
例えば、生肉鮮魚用の蛍光灯は、白いものも若干ではあるが”ピンク”に魅せるもの
だった。大きく事情が変わったのは、松下が3波長系を次々と出してからで
用途に応じて、最盛期は10種類近くあったと思う。>3波長演出ランプ
因みに、それまでの演出系蛍光ランプは、NIPPOとかのものね。
これを各種用途向けに波長スペクトルの演出を変えて次々と出したものだから
食品系は勿論、ブティックなどのアパレル業界などにも一斉に広がり、まずはNECが
続き、そして次々と各社が参入していった。
まぁ、肝心のランプについては今更、説明は不要だろうが
特定の波長スペクトルだけを、強調したり減衰させたりして、全体としては昼光色だが
強調したい色だけ強調する。
基本的に、放電電圧や封入ガスの組成で色々と弄くれる点では、HIDと蛍光灯は
同じらしいから、これが自動車向けに応用されると
HIDの波長スペクトルは実はどーにでもなる。。。と思う、たぶんw
ただ、3波長演出蛍光灯を支えたのは、旺盛な業務用途だった訳だし、既に次世代は
LEDって事になっているから、冒頭に書いた枯れた技術製品の台頭も含め今更ねぇ・・・
寿命やコストや、パッシングのための瞬間的な点火とかをやらせるのに
選べる金属の種類が限られてるんじゃないかと
現実はHIDは光度でごり押しで、多少のスペクトルの偏りも
誤魔化せてるから急いで改善する程のものでもないし
>>217 お前バカ?
蛍光灯の電球色、昼光色、クール
大まかにこの中で明るいのは電球色って言ってんの
絡んでくるな、何が電球の60wだトロいにもほどがある
ちょっと揚げ足取られたくらいで冷静さをなくす奴はDQNだって俺が言ってた
おっと、俺が勘違い 失礼失礼
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/02(木) 10:42:37 ID:LgOrA5wY0
365日、雨、濃霧でイエローを常時取り付けているならいいけど、晴れの日には返って見難いだろ。
そんなアホが晴れの日に事故起こしたら保険料7割増し位にしたほうがいいと思う。
>>223 で、白いライトのヤツが雨、濃霧で事故起こしたら、保険料15割増しにしてもいいよなw
青は20割増しかw
20000Kなんかは、免許取り消しでいい
秋の夜長にイエローフォグ
>>228 いや、6000kはやり過ぎ。
5000kまでに抑えたい。
>>229 一番バランスがいいのが4600Kだな。
4000〜5000Kの間はかなりシビアに色が変わる。
8000Kと10000Kの差はほとんどない。
>>228 ドラえもんの様な青さかと。
お祭りの時に道路の上の電線にぶら下げる電球で青が一番暗い。
>>230 4600KといえばPIAAのH4用安物キットのHH47ですね、2台で愛用してます。少しだけ黄色っぽいのがイイ
今はなきPIAAのラディウス5600Kは緑っぽくて好きだったけど、もう緑系バーナーないのかな
雨天でも意外と見やすいと思うんだ、緑
20000K?
青っぽいと言うよりアホっぽいぞ。
プロ目に入れてるヤツを知ってるけど、少し薄いブルーのデイライトかと
思うぐらい暗い。
本人が気に入ってるから批判はしないが、自慢されても返す言葉が見付か
らなくて困りもんだ。
そういう奴はおだてて、もっと変なことさせると面白い
ピンクHIDに赤ポジションとか付けさせれば?いずれ整備不良で捕まって2度笑える
なぁに、地上高3センチ、LO、HI、フォグにパープルHIDを投入してるキチガイだって
「パトカーと並んでもお咎めなし」って豪語してたから無問題だろう。
>>236 たまたま大丈夫だったんだろうが、それで警察署に乗り込んでいけば、間違いなく取り締まられるだろうな
>>238 20000Kと30000Kでどう違うんだ?
俺には違いがわからんが
>>239 とうぜん、すうじが大きいほうが、すごくて、えらくて、さいきょうなんだぞ!!!
って事でプゲラップー
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 18:10:45 ID:8rP9PNhW0
>>238 照射イメージだけで暗いって判るな。
これを見て
「かっこいい!」
「クール!」
なんて思うやつ居るんだろうか。
(いるから売れるんだろうけどね。)
>>240 学年1番と学年237番とでは、前者の方が偉いと思うけどな。
イエローマンセーのヤツ共は、それを無意識のうちに感じ取っているんじゃないのか?
う〜ん…
確かに、数字の大きさの競い合いとしか思えない。
かつてコギャルのメイクが美しさじゃなくて派手さの競い合いになって、
山姥メイクになって行ったのを彷彿させるような。
ってか、30000Kであの色って事は、ピンクとかパープルの色温度っていか
ほど何だろう?
ピンクだけに「色」温度は高いと思うw
>>245 こちらはナナオのモニターですが。
ちなみにディスプレィ側の色温度は500K刻みで16段階に変更できます。
お宅は何使っているのかな?
>>246 うちのはナナオでも安いCG222Wだよw
でもサブ機の三菱の安モニタでも違いは判るぞ。
本当にわからないんなら調整に出したほうがいい。
>>247 この画像、レタッチして作られているのに気がついている?
フォトショップなんかで山の稜線の辺りの色分布を見てみな。違っているから。
>>245 なんか違うのはわかるけど、あんまり差が見えない
とりあえず言えるのは、どっちも青いうんこだ
こういう様な色見本の写真て、一枚の物を画像処理して
色変えて使いまわすのが普通だわな。
だけどメーカーサイトの画像と、
>>245の上げたと思われる画像では、
248の言う通りで同じ画像ではないわな。
2万と3万色の違いの具合はほぼ変わってないけどさ。
にしても3万はオバケ出そうだべ。
PCで見ても携帯で見ても違いは分かるが、微妙な違いである事には変わ
らないよな。
>>234に書いたヤツのは20000Kだそうだけど、
>>245の画像の30000Kより
青いぞ。メーカーによっての差もあるんだろうけど。
>>241 「かっこいい」と思うか知らないが「青い」とは思うんだろうな。
かつてのガングロ姉ちゃんと同じで、良し悪しとは関係なく、より色が青
ければ青きほと、彼らの世界ではヒーローなんじゃないかと。
>>244 すまないが、山田くんには自己申告してくれないか?
オレのほうからは何とも…。
今年新車に買い換えたオレ
今、ヘッドライトはクリアの高効率バルブ(IPF X51)
フォグは純正交換タイプのイエロー35wを使ってる
仕事で1000m越えの峠道を必ず走らなきゃいけなくて
そこは照明も少なく、暗くて冬は降雪&凍結路面になる
イエローフォグは雨や霧の日に重宝してるので
冬に向けてヘッドライトまでイエローバルブに交換を考えてるんだけど
H18年以降のクルマはイエローバルブ不可っていうことで
もしイエローバルブをヘッドライトに使うと車検に通らないだけでなく
検問等で切符切られるってことでFA?
イエローヘッドはあきらめるしかないのかなぁ?
見やすくて良いんだけどなぁ…
検問なんかはまず何とも無いとは思うが、だからと言って
良いとは言え無いし、その時の警官によっては気付く事
もあろうし、ダメとなってる以上、黄色頭灯は諦めるしかないな。
補助灯を強化したら?
うーん、やっぱりそうだよね?
フォグは純正なのでそっちを強化するべきかなぁ…
純正フォグはH8バルブ使用なので中々良さげなのが見つからず
いっその事切符覚悟で高効率のイエローバルブ装着を考えたんだけど…
やはり諦めるべきかなorz
クルマにクリアバルブ常時積んどいて
文句付けられたらその場で交換って手は通用しないよね???
>>253 これは俺が今迄たまたまそうだったというだけで、
これからも大丈夫だとは言えないし、
人に積極的に薦められる事じゃないから話半分で聞いてね。
俺はH18年式の車に乗ってて、納車当日からヘッドライトをイエローに換えてるけど、
検問で止められたりしても切符を切られた事はないよ。
っていうか、ライトをイエローに換えてるのを認識していながら、
車検証などで年式を確認された事すらない。
例えばライトが青かったりピンクだったりする車は年式問わずにアウトだけど、
イエローの場合は合法な車と違法な車が混在してるから、
現場の警官の心象はそんなに悪くないんじゃないかと思う。
世代によっては黄色ヘッドライトなんて珍しくもない、むしろ懐かしいというものだから
これから取り締まる側に若手世代が増えていくと黄色いライトっていうだけで違和感を持って取り締まるようになるかもね。
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/07(火) 09:14:52 ID:/pSoZJR+0
>>253 基本的にダメとなってる以上は止めて頂きたい。と思うね。
この国は昔から、ゼロサムなんだよね。
アキバの事件以降、ナイフが販売自粛になったり自治体によっては
販売禁止にしたりと、まぁ俺はナイフの趣味はないから実害はないけど
どちらかというと歴史と伝統のある進学校に多い、自由裁量権を与えて
運用面で自律させるという方式ではなく、DQN校に多い、予め選択肢を
奪って未然に防ぐという考え方が支配しているように思う。
まぁ、基本的に国民の民度が低いという判断が根底にあるのだろうけど。
転じて、イエローバルブしかりで保安基準上で禁止になっている以上
警官や検査官や局面や条件やによって検挙や指導されることもあるだろうし
他要因の事故が起きた際に、こじ付けで要因の一つとされるかも知れない。
例え直接間接的に無関係であっても、相手側が黄色だから云々と主張した場合は
保安基準を満たしていないという事実は事実としてあることになってしまう。
そうなった際に、量販用品店の店頭から消えるとか、供給が大幅に減るとか
極めて入手性が悪くなるとか検挙や指導とは別儀で悪影響が生じる可能性もある。
まぁ、それをいうと紫やピンクの灯火なども同じではないか? となるが
同時に、人の振り見て我が振り直せ の観点から、キレンジャーなら、あんなDQNと
は袂を分かりたい。と自戒・自律して頂けるとあり難い。
柿本石油あぼーん
プリカ購入厨乙
261 :
253:2008/10/07(火) 13:23:53 ID:dwS3MXlu0
>>254 >>256 >>258 各位、色々と参考になるご意見ありがとうございます。
>キレンジャーなら、あんなDQNと は袂を分かりたい。
>と自戒・自律して頂けるとあり難い。
この
>>258氏のご意見をしかと受け止め
ヘッドライトイエロー化を見送ってフォグ強化をチョイスしようと思います。
純正フォグがH8 35wなので高効率バルブも少なく苦労しそうですが
何か良さそうな商品やアイディアがあったら是非ご教示お願いいたします。
ん?素直に後付けイエローHID補助灯でいいんジャマイカ?
>>258 >あんなDQNとは袂を分かりたい
最後で笑ったw
点灯した直後は黄緑色で、安定したらハロゲンっぽい光色になる車が居たんだけど、あれがイエローHID?
ヘッドとフォグの4灯で後ろを走られたんだけど、うっすら黄色で明るそうだったよ
真っ青HIDとかの嫌な眩しさがなくて前走車としても辛くなかった
ていうかちゃんと車間距離とってくれるいい人だったよ
リカちゃんの情報ないかなぁ
ヘッドライトはネタ目的で紫HIDを付けてる
フォグは実用重視で黄色にしてる
紫よりは緑が欲しいんだが、スレ的にはどっちもDQNか…
はい、立派なDQNです。
紫なんてHIDでもハロゲン以下の明るさなんじゃないのか。
本人がネタと割り切ってるならいいけど。
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 10:24:06 ID:vHe/ZekY0
夜間走行であぶなすぎる266のDQNが単独事故で逝くのは勝手だが他人を絶対にまきこむなよボケ
仮にイエローの補助灯付けたとしてフォグとの同時点灯OKでしたっけ?
あと気になったんだけどフォグがプロジェクターの車結構居るけど被視認性あれでいいのかな・・・
>>269 同時点灯はできないだろ、フォグを外すとか切り替えスイッチ付けるとか。
つーか、フォグのイエローHID化でもいいじゃん。
H4で近目遠目が切り替えられる補助燈はどういう扱いなんだろうな
サンライズイエローのH11って黄色いコーティングじゃないんだね。
まだ取り付けてないからわからないけど、末期黄じゃないんだろうなぁきっと。
>>272 ( ゚д゚)ノ 残念!
車検は通過しました。
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 23:17:23 ID:2OsMmlIg0
>>274 ということは、シビエのオスカーコンペH4もOKってことかな?
夜間走行の命綱であるヘッドライトをネタ仕様で走るとは・・・
街中しか走らねんじゃね?
それなら正直ヘッドなんて何色でもいい気がする。まわりが明るすぎて
たいして役に立ってない。
街中で明るいと感じられるくらいのヘッドライトでは明らかに対向車には
眩しい。55wのHIDとか100w超のハロゲンとかね。
>>276>>277 オレは
>>274ではないけど同じく通った。マーシャルのH4。
点灯のみチェックされた。あんまデカイやつとか検査員、車検場によっては
しっかりチェックされて落とされる可能性も。
でも上下同時点灯でもしない限りは構造的には問題無いような気もするが、
照射角が問題なのかな。ドライビングやスポットはそもそもアウトだったような。
フォグなんて、相当にありえない取り付け角度じゃなかったら点灯さえすればスルーだって
友人の整備士学校の学生が言ってた。ディーラーのチェックはそれくらい適当なのかも
俺が試しに後付フォグ(RAYBRIG R700黄色仕様)をハイビーム並の位置に合わせてディーラー車検に出したけど
なんらお咎めなしで返ってきたよ。見た目マトモなら現場はけっこうテキトーにやるらしい
「前部霧灯:良好」
ってだけでしょ。車検の結果みると。
>>277 鋭いねぇ!
尖ってるって意味じゃないよ。
H6Wのアンバー球が売ってない。
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/09(木) 19:31:45 ID:z4mxPYg90
>>280 俺の経験上、陸事よりディーラーの方が厳しいけどな。
ゴールド系のバルブを入れた車を持ち込んでも
陸事だと白い紙をライトの前にかざして、黄色以外の色が出てなきゃ通るけど、
ディーラーだとゴールド系ってだけで問答無用で駄目な場合も多い。
監査だとか認証取り消しが怖いから、民間の認証工場はシビアだよ。
フォグが左右対称で取り付け位置も範囲内であればOKなんでしょうね。
純正フォグ+後付けフォグが4灯同時点灯出来る場合だとオートバックスやハローズ等では作業お断りになる。
>>269 「補助灯」という呼び方は法の世界では撤廃されたよ
あなたの言う「イエローの補助灯」はすなわち「前部霧灯」
つまり追加のフォグランプそのものとして扱われる
被視認性が云々については、周囲の目から車幅灯程度に
存在が見えていれば十分だろ
そんなこと言ってたらプロジェクタ式ヘッドライトはどうなる?
それにフォグライトの主目的はあくまで「照らす」ことにある
これは保安基準を読めば一目瞭然で、被視認性なんかは二の次
>>285 最後の1行が全てだな。
合法か違法か判定が微妙な物は認証工場ではほぼ全てが駄目だと思った方が良いね。
認証工場の検査官が適法だと判断した物を、
たまたま監査が入って陸事の検査官が違法と判断した場合、
違法な物を容認したとして処分を食らうから(最悪の場合認証の取り消し)、
いつ監査が入っても良いように、判定が微妙な物はアウトとしてるよね。
ディーラーや民間の認証工場はもとより、
最近は車検に力を入れてる自動後退なんかも厳しい判断をするよね。
判定が微妙な物を通せる可能性が一番高いのが陸事持ち込みだったりする。
>フォグが左右対称で取り付け位置も範囲内であればOK
クラウン?でコンビヘッドの外側がフォグ(黄色点灯)があった
と思うんだけど、あれはなぜにオッケーなんだろうか?
フォグではなくアクセサリライト?
>>289 範囲内を誤解している。のかな?
範囲内とは、フォグの設置可能範囲で、
ヘッドライトの間じゃないぞ?
ヘッドライトの外側にも設置可能。
ってことか?
アクセサリライト>そんなんもありましたね。スモールみたいな。
で、同時点灯規制で・・・めんどくせって、クイントインテグラw
車検繋がりで。
>>285や
>>288の書いた通り、実は陸事に持ち込んだ方が基準は緩い。
ついでに、ユーザー車検よりも業者持ち込みのが更に緩い。
ひと頃と言うか今でもだけど、車検費用を浮かすために、ユーザー車検を
勧めてる馬鹿な雑誌記事を読んで、まともに整備もしてないままの状態で
持ち込む馬鹿が増えた。と言うか今でもだが。
そのせいでユーザー持ち込みとなると、検査官の基準が厳しくなる。
整備士の友人から聞いた話。
店は平日休みで、自分の愛車を店が休みの時にユーザー車検で持ち込んだ。
普段から整備してるし、店での基準で整備してたが、アウトだった。
翌日、店(業者)として持ち込んだ。そうしたら偶然にも昨日と同じ検査官。
向こうは気付いてなかったらしい。
車には自信が有ったので、あえて手直しなし。そしたら一発合格だった。
嘘の様な本当の話。
フルスモやインチキ1or4ナンバー車でもそのまま車検を通す民間指定整備工場を2軒知ってるよ。
「あくまで車検後にお客さんが改造したことにしてくださいよ」
どこに通報したらいいんだろ。
とりあえず警察に聞けばいいんじゃね?さっさと潰してしまえばいいさ
警察に通報
↓
警察から「xx月xx日に調査します」
↓
工場隠蔽工作
意味無い。
陸事に通報すれば監査が入るんじゃね?
以前乗ってたスターレットは購入したディーラーで車検受けようとしたら車高調が入ってるだけで入庫お断りされた。
そこは陸事とかけあってクリアしたもののフォグのイオンイエローが発色がダメではずされた・・・
>>291 > ユーザー持ち込みとなると、検査官の基準が厳しくなる。
んなこたーない、あまり脅かさないように
合否基準は思ったより平等、むしろ初心者には親切に教えてくれるほどだ
5月に初めてユーザー車検したけど、素人だとわかったら懇切丁寧、しかも
検査官が試験の最後まで付きっ切りマンツーマンでやり方を教えてくれた
だけど業者とか慣れたユーザなら試験項目ごとに検査官が違うから
持ち込んだ人間を見て基準を上下するなんてあまり考えられんよ
つーより、自動化・機械化が進んでいて主観が入り込む余地は少ない
検査官の主観が入るのは、せいぜいラインに入る前の目視・基本点検くらい
ここでフォグライトの点灯確認も行われるが
要点は玉切れや同時点灯防止機能だけ
よほどのことがなければ光軸や白紙当てての色味なんか見られたりしない
検査場到着から1時間ちょっとで無事一発合格したよ
ちなみに八王子での話ね
> 整備士の友人から聞いた話。
何年前のことだよ?
又聞きで尾ひれついてんじゃないの?
>>297 陸運によって違う。
例えばエンジン積み替えて公認取る場合でも「数週間でできます」というところと、「数ヶ月は覚悟しておいて下さい」というところがある。
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/12(日) 19:31:21 ID:gnoDDZZi0
緑
300W
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/13(月) 00:33:42 ID:JlV6n96h0
これまでこのスレ読んで、イエローHIDが欲しくなった。
ヘッドライトの球交換じゃなく、グリル辺りに新規に埋め込むには、
どの商品買えばよい?
>>301 WOSSのイエローフォグ
配光もきれいだし、幻惑もない。
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/13(月) 10:52:24 ID:wMQKyJv90
>>301 注意!!
フォグは左右広範囲照射するので、光量が拡散してしまい
前方向は、ほんと手前しか照らさない。(せいぜい5m〜程度)
雪道や霧の中を走るなら、白色ランプを消して、イエローだけで走ったほうが、
雪や霧の白と、ライトの黄色が区別されて、とても走りやすい。
なので、ヘッドライトローをイエローHIDに交換がBEST
(ローは、30m先を効率よく照らすよう設計されている)
ただし現行法規では違反だけどね・・・
>>303 >(ローは、30m先を効率よく照らすよう設計されている)
普通、そんな設計にはなっていない
どの車種(に装備されている灯火)の話?
30m先を →手前30mまで
に訂正
>>305 普通、そんな設計にはなっていない
どの車種(に装備されている灯火)の話?
道路運送車両の保安基準の32条(前照灯等)によると、ロービームは
「夜間にその前方40メートルの距離にある交通上の障害物を確認できる性能を有すること」
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/13(月) 12:58:12 ID:wMQKyJv90
>>308で訂正
>>301 注意!!
フォグは左右広範囲照射するので、光量が拡散してしまい
前方向は、ほんと手前しか照らさない。(せいぜい5m〜程度)
雪道や霧の中を走るなら、白色ランプを消して、イエローだけで走ったほうが、
雪や霧の白と、ライトの黄色が区別されて、とても走りやすい。
なので、ヘッドライトローをイエローHIDに交換がBEST
(ローは、前方40メートルの距離にある交通上の障害物を確認できる性能を有する)
ただし現行法規では、ヘッドライトにイエローは違反だけどね・・・
フォグの接触が悪くなってきたから、バラしてメンテついでに長いことつけてたライジングイエローから
何を思ったのかうっすら水色バルブのホワイトサンダーに付け替えてみた
そしたら、手前に集中してる照射の部分が異常に明るくなった。スタンレーの加工精度の問題なのか
ちょっと白めの色で明るく見えるのかはわからないけど、明るく感じた
でも黄色くないと寂しいな。クリア並の明るさで黄色いバルブがあればいいのに
こんにちは箱根在住です。
体験したことある方ならわかると思いますが
箱根の霧はまるで液体みたいでライトの色は命に関わります。
フォグよりW数が大きく、バルブ交換だけで済むので
ヘッドライトにハロゲンイエローを装着してます。
なお、ユーザー車検ですが、試験官は黄色に注目したものの
問題ありませんでした。
通常の光軸以外は、初年度登録だけチェックしてるようです。
>現行法規では、ヘッドライトにイエローは違反だけど
なにを仰っていらっしゃるのですか??
全ての車両で違法の様な仰り様で御座いますね。
>>312そらよ
>>301 注意!!
フォグは左右広範囲照射するので、光量が拡散してしまい
前方向は、ほんと手前しか照らさない。(せいぜい5m〜程度)
雪道や霧の中を走るなら、白色ランプを消して、イエローだけで走ったほうが、
雪や霧の白と、ライトの黄色が区別されて、とても走りやすい。
なので、ヘッドライトローをイエローHIDに交換がBEST
(ローは、前方40メートルの距離にある交通上の障害物を確認できる性能を有する)
>>307 保安基準・装置型式指定基準に則った設計
これらを良く理解すれば、30m、40m云々が妥当なものかどうか、自ずから理解できると思う
>>308 それ、2001年以前の保安基準でしょ?
今適用されるのは、2008年7月7日に公布された保安基準であって、そこには既にその文面は無い
昔がどうであれ、当時の保安基準が適用される事は無い(誤解を招く書き方だが)
まぁ、今回の件には何等関係無いけど
>>313 なにを仰っていらっしゃるのですか??
まるで違法行為を助長する様な仰り様で御座いますね。
と書き込まれないように、「H17以前に製造された車に限り。H18以降に製造された車では違法です。」という文面を足した方が良いと思う
>>314 良かった、会話できる人が入ってきて
>>307も
>>312も、あの陰険な言い回しだったから、
スレ荒らさないよう返してたら、こうなったスマン。
法規的なことは、「
>>2を参照のこと」を
>>313に付け加える。 以上、終了。
>>314 思い過ごしだったら申し訳ないが、
>>308にある抜粋文は、抜粋部分と省
略部分が全く同じ事から、オレが他のスレに書いたスレの一文のような気
がする。
この文のソースはここ↓
http://e-rebirth.net/products/reguration/32.htm 携帯用のURLでスマソ。
ここは、半年ほど前にリアフォグについてググッてた時に見つけたサイト
なんだけど、あの文面は、通常走行時はハイビームとロービームのどちら
が正解かについて書くために、すれ違い用前照灯について書かれてる項目
の一部を抜粋した物。
前照灯の色については、同じ第32条の走行用前照灯の項目に書かれてる。
>>315 陰険wかなぁ、そこまでには見えないが。
それはさて置いて、結局やってる事がイエロー化のアドバイスなのに、繰り返し繰り返し
中途半端にしか見えないから、ああだこうだ突っ込まれて弄られるんでしょ。
一番陰険なのはID:QTqQD/6A0でしょ。
繰り返し繰り返し中途半端なことしか書かないから。
本当は一番わかってないのに知ったかなふりしてるだけなのかもな。
>>316 そこのサイトは、今となっては何の価値も無い(←これは言い過ぎだけど)大昔の保安基準を唯単に転載しただけだね
っていうか、保安基準で具体的な基準を告示で定めるとやるようになってから、最新の保安基準や告示が反映された情報が乗っているサイトって、自分が知る限り存在していない
まぁ、保安基準は兎も角、告示の最新版がアップされているサイトも、自分が知る限り存在していないから、仕方が無いのかもしれんが
>通常走行時はハイビームとロービームのどちら
>が正解かについて書くため
これ、何となく顛末が想像できるんだが
道交法施行令18条1項の50mと、走行用前照灯の100m、すれ違い用前照灯の40mを組み合わせて、通常走行時はハイビームが基本っていう結論を出したとか?
ちなみにこれは間違い
>>318 中途半端な事しか書かないのは、面倒なのと(これが一番大きい)、必然的に長文になる結果、ウザいという反応しか返ってこないから
必要最低限だけ書いて、反応があれば、それに対してまた最低限記述するってだけ
>>319 結局なんだかんだ言って結論らしいことは何一つ書いてないな。
知ったかなだけだな。
>>319 > 道交法施行令18条1項の50mと、走行用前照灯の100m、すれ違い用前照灯の40mを組み合わせて、通常走行時はハイビームが基本っていう結論を出したとか?
いや、違う。
ロービームの照射距離を踏まえた上で、一般道での最高速度である60km/h
での制動距離(約37m)と秒速(約17m/s)から判断して、自分なりに通常
はハイビームが正しいと結論付けてみた。
仰る通り、ライトの色に関しては、このサイトの記述では走行用前照灯に
関してしか触れてない事から、古い物とは分かっていた。
だから一連の書き込みにそぐうはずがない。
他スレで書いたレスが原因で荒れるのを避けるため、ソースを公開するの
が目的で
>>316のレスになった次第。
ただ、どのくらい古いかは検討もつかないから、その辺りに関しては触れ
なかったが。
以上、スレ違いの話しでスマソm(_ _)m
M&HにもH4のコンドームイエローあるけど
使った人いる?
そろそろ雪の季節だということで、純正クリアからイエローにした。
(あと1ヶ月もすればタイヤ交換だし)
バルブはホムセンの980円で売られているバルブ。メーカーどこだったかな。
暗いな〜。メインとして使うライトはクリアに限るかもしれん。
>>320 結論ねぇ
結局、何を書いても
>知ったかなだけだな
としか書けないでしょ
>>321 まず、ハイビームが100m、ロービームが40mという数値は忘れた方が良いです
ハイビームだって、(昔の)保安基準の規定範囲内で50m先の地面を照射するようにもなるし、ロービームでも500m先の地面まで照射できる(ランプの高さによって変わってくるが)ようにもなりますから
100m、40m云々は、「照射光線が他の交通を妨げない」という文面同様、具体的な基準でもなんでもなく、唯単に、それ以降に来る配光・光軸等の規定を導入する為の前文としての存在なだけです(←誤解を招く表現)
>このサイトの記述では走行用前照灯に
>関してしか触れてない
3の(2)に、すれ違い用前照灯の色に関しての規定があります
いいよ、もう終了で。
>>304の時点で、あげ足とりをスルーしなかった俺が悪かった。
でも、法律論は、結構勉強になった。よかった。
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/14(火) 21:23:13 ID:5Z2kVR/M0
最近の車、メーカーオプションで、イエローフォグ無いんだけど、
メーカーオプションの白フォグ付けたあと、バルブ交換すればよいのか、
それとも、社外品フォグ買って誰かに付けてもらうか(ディーラーでは断られた)
それとも、ヘッドライトのバルブをイエローに交換するか・・・
みんな新車で買う場合、どうぢてる?
>>324 > まず、ハイビームが100m、ロービームが40mという数値は忘れた方が良いです
実際に自分の車と会社の車数台のロービームの照射距離をしらべたら、全
ての車が50m程度。
基準通り、40m前方の路上にある障害物が分かる照射距離。
もし、ロービームのまま時速60kmで走行中、路上に障害物を発見したとす
ると、基準通りなら障害物との距離が約40m程度の地点で気付く事になる。
そこで直ぐにブレーキを踏んでも、停車するまでに約37m走ってしまうの
で、障害物までの距離は僅か約3m。
さらに、時速60kmとは、1秒間に約17m進むスピード。
つまり、0.5秒ブレーキを踏み遅れても、障害物に激突する事になる。
うっかり60km/h以上のスピードを出してたら、60m前方で発見できても止
まりきれないだろう。
以上の理由から、通常はハイビームが正解と判断した。
> 3の(2)に、すれ違い用前照灯の色に関しての規定があります
そうだった?
見落としてた。スマソ。
>>326 お手軽なのはイエローバルブに交換。
後付けFOGは車種によっては着けるのがスペース的に難しいかと。
ヘッドライトのイエローは平成18年からの車はダメだったと思う。
>>292 管轄の運輸支局へどうぞ。
東京だったら東京運輸支局な。
手心加えてくれるようなおやさしいところじゃないからね。
てきめん。
>>310 >>323 前スレでも何度か出てきたけど、黄色光の優位性は絶対ではなく
むしろ眩惑などの弊害が目立つとされることもある
特にドイツメーカは露骨なまでに否定的で昨今の新車に採用例はまずない
国内メーカもこれに倣って黄色バルブの採用は激減したような気がする
>>301 ラジエタグリルに取り付けるつもりなら
古い基準の1万cd以下の暗い灯体しか、本当は付けちゃダメ
>>302 それをヘッドライトより内側に設置するのは、厳密には違法行為
車両の両端あたりならOK、詳細は保安基準の確認を
まぁ実際にはこれに違反しててもほとんど問題なくスルーパスするけどね
検問にも車検にも
>>320 最後は自分で条文を読んでみるしかないよ
最新の保安基準や技術基準なら全部↓から辿れるからガンガレ
保安基準等関係基準の各条文検索一覧表
www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/kokujitou_index.pdf
もっとも↑を読んでも、解釈を捻じ曲げて受け取る奇特なアホウもいたが
>>298 なら官民問わず、当落基準が不当なほど著しく厳しくない車検場を選ぶまで
車検証に書かれた住所の管轄で受けなきゃならんわけじゃないもんね
だいたい改造申請にしたって正当な理由もなく数ヶ月も待たせるなんて
明らかな職務怠慢か嫌がらせ以外の何物でもないだろ
そう簡単に許されることじゃない
出任せで適当こくのも大概にしときなよ
>>327 すばらしい
ハイビームの照射距離と自動車の制動距離をも実際に調べてみたら、結論が変わるかも
ちなみに、
>以上の理由から、通常はハイビームが正解と判断した。
は、あくまで貴殿の判断であって、道交法の判断ではない
道交法は、貴殿のような理数的に論理立てて決まったわけではないから(←誤解を招く表現)
>>331-332 >ラジエタグリルに取り付けるつもりなら
>古い基準の1万cd以下の暗い灯体しか、本当は付けちゃダメ
>それをヘッドライトより内側に設置するのは、厳密には違法行為
これ間違い
違法にはならない
>まぁ実際にはこれに違反しててもほとんど問題なくスルーパスするけどね
>検問にも車検にも
同意
>最新の保安基準や技術基準なら全部↓から辿れるからガンガレ
これ、実は全然最新じゃない
>もっとも↑を読んでも、解釈を捻じ曲げて受け取る奇特なアホウもいたが
貴殿の事ですか?
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/15(水) 00:34:16 ID:QSqMmt3q0
>>334 > これ間違い
> 違法にはならない
出たよ出やがったよ、
>>332で言われてた法解釈をネジ曲げるアホが
> 貴殿の事ですか?
オマエのことだよバーーーーカw
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/15(水) 00:54:43 ID:Bef2tKPP0
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/15(水) 01:42:04 ID:2C2fLfu90
>>334 おまえって【キセノン】 後付HID Part37 【ディスチャージ】 で
トンチキ理論を振り回してた本人じゃねぇの?
あの後、おまえの法解釈を補完する証拠を何一つ出せなくて
結局最後には持論を撤回したくせに
いまさらまた同じ過ちを繰り返そうってわけか?
おまえってば、本当に進歩のない頭でっかちバカだねぇ
>>336-337 まずは落ち着いて、適用整理30条の1項〜9項、いや、適用整理の他の条項も読んで欲しい
その上でも、ネット上に溢れる、「明るさ1万cd超過で、外側から400mm以上内側に装備するのはNG」という解釈しかできない?
「自分とは相違する意見が他に見られないからその意見は間違い」と、そこで思考停止するのはどうかと思う
ネットの情報なのだから、誰かが間違った情報を発信して、後はそれのコピペで広がっていったとは考えられない?
言葉のように、誤用も広がってしまえばそれが正しい事になってしまう例もあるけど、保安基準に関してはそうではないと思う
今回の件は天動説と地動説のような感じだけど、一度、「明るさ1万cd超過で、外側から400mm以上内側に装備するのはNG」という考えを捨てて、一歩引いて、さめた目で、別の視点から適用整理を見直して欲しい
>>334 > ハイビームの照射距離と自動車の制動距離をも実際に調べてみたら、結論が変わるかも
ハイビームも調べてみたが、実際には100m以上先まで照らしてるようだ。
でも、純正ライトの光量の都合か、実用範囲(路上の障害物を見極められ
る範囲)は、やはり100m程度と思われる。
この辺りは個人差もありそうだから断定出来ないが、通常はハイかローを
調べる上では、前走車や対向車が居る場合はローに切り替えるのが当たり
前のため、ハイビームの照射距離は無関係。
また、これはずいぶん前の事だが、制動距離も調べた事もある。
10回ほど試してみたが、平均すると約37mと言う数値にわりと近い物だっ
た。
タイヤや車や路面等々、条件によってはかなりの誤差がでるだろうが、乾
燥した路面での平均値として、頭に「約」と付ける分には全く問題ない数
値だと思ってる。
>あくまで貴殿の判断であって、道交法の判断ではない
その通り。
だから誰かに押し付ける気もさらさらない。
代わりに、データ的に納得が行く反論が聞きたいぐらいだ。
>あくまで貴殿の判断であって、道交法の判断ではない
確かにその通りだが、法律として明記するまでには、何かしらの方法でデ
ータを集めて結論付けてるはず。
>>327で書いたデータは、たまたま良い具合に当てはまっただけだが、納
得できるデータではあると思うぞ。
反論するからには、納得できるデータを見せて欲しい。
議論をする気はないから、絶対に批判はしない。
人それぞれ考え方も違うしな。
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/15(水) 07:31:59 ID:V+02rEZ80
>>327 >うっかり60km/h以上のスピードを出してたら、60m前方で発見できても止
>まりきれないだろう。
ということで、夜間はゆっくり走ろうね。
ヘッド、フォグ共にハロゲンのライジングにしてるけど、
雨降りの夜は運転なるべく運転したくないな。
街灯もないような真っ暗なとこなら見やすいんだけど、
対向車がHIDだったりするとこっちの光がかき消されて見えないw
どこのジェーソンも198円でH4のイエローバルブ処分してるな。
俺?当然買いあさりましたよ。
343 :
326:2008/10/15(水) 19:07:48 ID:dNfMbg8I0
結局、今、新車購入時に、イエローフォグにはならないってことだね。
ヘッドもダメ。フォグも白だけ。
イエローHIDが欲しければ、自分で改造か・・
>>342 ずいぶん前にここで話題になったよ
当初はH1やH3もあったが、もうH4だけになったか・・・
>>343 イエローが良いというのは幻想だと思えばいい。
ドイツ思考に鞍替えすれば気が楽だし、実際、合理的だぞ。
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/15(水) 20:26:58 ID:0dBumwKM0
>>338 思考停止はお前の方だよ。
自分と異なる意見は、世の中全部を敵に回すことになっても認めないという
その態度が、お前の凝り固まった頑なさを如実に表している。
>という解釈しかできない?
>考えられない?
できないし考えられないね。自明かつ大多数がそう解釈しているのだから。
「そうではない」と狷介孤高を決め込むお前は完全にイカれてるよ。
>言葉のように、誤用も広がってしまえばそれが正しい事になってしまう例もあるけど、保安基準に関してはそうではないと思う
馬鹿者、法を何と心得る。相変わらずお前は肝腎なことを蔑ろにしている。
旧い条文と新しい条文を都合よく「いいとこ取り」することはできない
という法の大原則をな。
幾多のサイトはその原則を理解し良心と常識に則って解釈した結果だ。
そして、それらサイトの表記に対して誰も訂正を要求していない。
「誤用」なんてレベルではなく最初っからだ。
公道を利用する競技大会レベルで定めた項目には、その運用や解釈について
警察や法務関係に十分な問い合わせや確認作業があったろう。そのサイトの
表記は、法を守る官吏のお墨付きでもあり、その正しさを裏付けている。
先の原則すら理解しないカスなお前に、法を解釈する資格など一切ない。
お前のトンチキ解釈をしているサイトを3つ以上出してみろよバーカ。
そんな根性ひん曲がった間違い説明をしてるドアホは他にいねーよ。
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/15(水) 20:29:19 ID:0dBumwKM0
>>338 >一歩引いて、さめた目で、別の視点から適用整理を見直して欲しい
プッ
勝手な誤解釈を平気でやらかすボンクラなお前にこそ求められる態度だな。
こっちは既に例を5つも出したんだ。
まずはお前のトンチキ説と同じ解釈のサイトURLを最低3つ以上出せ。
話はそれからだ。
お前はHIDスレでも結局なに一つとして根拠となるURLを示さなかったな。
虚言癖であるばかりか無能な卑怯者め。
誤った解釈の再生産と蔓延を企てるお前のようなカスは存在自体が害悪。
低能嘘つきはとっとと失せろ。
内容の正否はわからんが、
>>346-347の方が人間的に尊敬できない存在であることは疑う余地はない
いわゆる、ウインカーポジションについて、
奇妙な解釈をしていた奴がいたな。
方向指示器兼用の車幅灯の場合、以下のような規定がある。
方向指示器又は非常点滅表示灯と兼用の前面の両側に備える車幅灯は、
方向指示器又は非常点滅表示灯を作動させている場合においては、
(中略) 方向の指示をしている側のもの又は両側のものが消灯する
構造でなければならない。
要するに、ウインカーやハザードを出している場合に
両側の車幅灯が消える構造であれば問題ない、というわけ。
ところが、
「方向指示器」又は「非常点滅表示灯」
と
「方向の指示をしている側のもの」又は「両側のもの」
は「又は」を挟んでそれぞれ対応しているもの、と解釈し、
両側が消えるのはハザード時のみだと主張していた。
ウインカーを出すと両側の車幅灯が消える単車が存在する以上、
その解釈は誤りと書いたら、バイクは別だと俺ルール発動。
法律は難しいね
もうこの話はよくね?
結局は車検場の検査官+テスター次第で決まるってことでさ
そりゃー変だな、俺のバイクはウインカー点けると片側だけ消えるぞ。
いつからここは法律スレになったんだ
変な流れ作らないでくれ
>>352 うちのも同じで先日の車検で普通に通ったよ。
どっちでも同じだろ。
要するに、最低でも点滅している所は
消えなきゃならんってことだ。
ウインカー点滅時、反対側のポジションは
消えても消えなくても問題ない。
>>353 イエローバルブと法律は今や切っても切れない問題になっちゃってます(´・ω・`)
90年代前半のフランス車のカタログ見てると
ヘッドライトを通して薄っすらと透ける黄色の色合いが、この上なく格好いい。
俺自身は90年代にフランス車を2台乗り継いだがライン装着で黄色が
付いてきたのは1台だけ。でも、ハイロー共にクリアバルブが付いてきた
もう1台もカタログの(写真はフランス仕様との注釈書き有り)写真の通りに
ハイビーム側だけ黄色にしてた。
でも、新しい保安基準の通りのクリアバルブの方が見易さは圧倒的に良い。
本家本元仕様のままの黄色も特段、雨霧雪で有利とは思わなかった。
保安基準の改訂は妥当だと思う。
昔の47万円アルトのカタログか何かの写真で、
外国で撮影したかのようなものがあったけど、
そのアルトのヘッドランプのバルブが黄色かった。
あれは昔のD4バルブかな?
誰だよ、イエローが見易いなんて言い出したヤツは
>>357 何乗ってたの?
俺はBX3台乗り継いだバカだけど、いつもイエローにしてた
大型オートバイもスクーターもイエローです
>>358 初代アルトワークス、2代目ワークスもイエローバルブ標準装備だった。
かっとびスターレット(EP71)が最初の純正イエローバルブだったか。
真似してヘッドライト黄色くしたけど、やっぱり見難くて、1ヶ月で元に戻した
1985年の秋。
>>361 しかも、ポパイワークスではフォグがクリアという逆転仕様。
今じゃ考えられないな。
>>362 当時のトヨタ車では、イエロー標準の車でもレスOPで
クリアヘッドランプがあったね。
シールドビーム全盛だった70年代、シビエの旧型丸二灯とか出始めたころ、ハロゲンライトだって言うのを
強調するためにフランス車の真似をしてイエローバルブを入れるのがオサレだったのよ。
昼間でも外から黄色いバルブが見えるから。
俺も80年頃初代シビックにシビエのZビーム+イエローバルブを入れていたけど、当時は車検のたび純正
ライトに戻した記憶がある。
行灯みたいな純正シールドビームに較べればたとえイエローでもハロゲンは圧倒的に明るかったから、見難い
ということはなかったな。
その後ヘッドライトの照度の基準が変わるか何かしてハロゲンバルブでも車検が通るようになって、80年代
半ばくらいには主にお洒落に見えるっていうんで純正でもイエローバルブを着けた車が増えたな。
当初は、バルブ表面へのコーティング技術がなかったから、
黄色いフィルターを被せたH4バルブが売っていた。
今でもあったかな。
あのタイプの方がちゃんとした黄色が出る。
初代アルトワークスにしてもかっとびスターレットにしても
その当時はヘッドライトはイエローのほうがレーシーなイメージがあったからね。
>>360 BX(16TZRだったかな?)を見に行ってZXを買ったよw その前は309。
ZXのカタログ(西武版)だとZXのフランス仕様はハイ側が黄色なんだよね。
純正FOGもフランスはクリアなんだよ。まぁ、90年代半ばにはフランスでも
黄色は完全に絶滅したけどね。俺は、H1の黄色を入れてローを黄色で
使っていたけど、雪霧だと黄色が”効いている”ように感じだけで実際には
クリアの方が実用性があると思う。(309は新車からノルマの黄色がついていた)
368 :
360:2008/10/17(金) 19:19:00 ID:Hud0FKwr0
>>367 俺は3台ともTRトリムだったから、フォグ無しだったんだよね。
確かにイエローは暗くなるけれど、物を認識しやすい気がして好き。
あと、イエローバルブの場合は昼間ライト自体を見たときの雰囲気とかね。
オートバイの場合は昼間点灯時の被認識度の高さもメリットだと思う
369 :
367:2008/10/17(金) 21:18:33 ID:m3nlPFgh0
>>368 うん
暗くなるのは仕方がないとしても
オリンピック道路が出来る前の鬼無里越えとかを散々やった経験では
決して黄色=雪道・悪天候向けではないと思うのだよ。
当然、ソコに至るまでの高速道上ではクリアの方が向いているし。
クリア(電球色)の方が、照らす能力というか路面状態の識別能力は高いと思う。
黄色が明らかに強いのは霧かな? 霧だと照射が透過しにくいような気がするが
黄色だと透過してるような気がする。でも、やっぱり霧は霧でクリアだろうと黄色
だろうと見にくいことには違いない。つまり、明確な利点はあまり見出せず
暗い、対象物が黄色に着色されるという欠点が”より”目立つような気がする。
勿論、実用性を問わない黄色の効果=雰囲気とか格好良さは図抜けてるがw
フランスが、そのアイデンティティともいえる黄色を廃したという報に触れたとき
やっぱりなぁ・・・と思った。後に聞くとECEの統一基準に準拠する意味合いも
あったようだが(旧)EC時代から、なにかと孤軍奮闘、独自路線で大勢に異を
唱えるフランスが、事実、イラク派兵にもEU内で事実上、唯一の同調しなかった
国であるフランスが、根拠と効果が認められるものだったら頑と堅持してるよね。
当然、元仏車乗りとしては、黄色が透ける雰囲気が大好きだけど・・・
特に、ヘヘでいえばパラスのヘッドから透ける黄色が、もの凄く格好いいと思う。
しかし、スフィア付きを3台続けるとは・・・(笑) <368
好きで黄色入れてるんだから理屈はいらん
見やすいとか明るいとかいらん
見やすいかはしらんし明らかに暗いけど好きだから良いの
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/18(土) 11:12:23 ID:Y206G82G0
>>369 北陸の雪道では、道路も側溝も歩道も土手も雪で真っ白で、
道路境界なんて分かりゃしない。
前の車が走ったワダチを信じて、なんとか走っている状態。
もしワダチが田んぼに向かっていたら・・・自滅。
そこに、ヘッドライトを点けてても、雪で白いのか、ライトで白いのか、
乱反射している、夜道はホント分からん。
雪の夜道は、月明かりだけで全面真っ白で明るいぞ。
そこで15年ほど昔、マークUの純正イエローフォグで走ると、
ワダチが分かる!分かる!走りやすかった。
ただ、最近暖冬で、そこまで雪降らないし、
除雪ブルトーザが、結構細い道までしてくれるので(昔は大通りだけだった)
ワダチを信じて走ることが少なくなった。
なので、降っている状態でなく、降り積もった雪道では、イエローは役に立つ。
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/18(土) 17:36:22 ID:UTmJvDrz0
IPFのX53購入記念age
↑レポよろ
店頭で点灯確認した時は黄色過ぎて断念したんだよね、レモン色が欲しかったもんでさ
今までフォグは純正でついてるのも含めてイエローしか使ったことないから比較ができないけど、
ついてる位置がヘッドライトの内側とかグリルとかよりもバンパーなどの低い位置のほうがいいよね。
色の違いで効果が違うのか灯体の位置のほうが重要なのか、黄色でかつ低い位置がベストなのか・・・
旭川だがガスりまくり!
ライジングイエローHIDとイエローフォグで安心して帰って来ました。
青いのは遭難するぜ〜(笑)
>>376 道北はガスがひどかったね。
俺は時代遅れのシビエのイエローフォグで乗り切ったw
青森だけど、こちらも今朝は霧がひどかったよ。
今は気温が上がって晴れたけど、また明日も同じように濃霧になるかもしれん。
さてと、バルブ交換してくるかな。
暗い道で学生服や黒いコートを着た歩行者を識別しやすいのは(特に後ろから歩行者を
見たとき)やはりイエローの方が見つけやすいですか?
>>379 白い色の方が見つけやすいと思う。
青い光は論外で。
昨日の夜、東名を走ってたら完全紫色HIDの大型トラックがいたわ。
長距離っぽかったけど、あんなライトで疲れないんかんぁ。。
ふつーに明るいやつを着けた方が余計な疲労がなさそうだけどな。。
バーナーが死ぬ直前なのかも。
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/20(月) 20:11:33 ID:8Qqsx/Qq0
俺の友達で、バックミラーにアクセサリーぶら下げていたり、
雨の日でも、ワイパー全然動かさなかったり、
助手席にいて、ホント怖い。
アクセサリー邪魔!ワイパー動かせ!って言うと
「白線見えてるから、問題ないよ」って普通に返事する。
青いヘッドライトの人の方が、俺の友達よりマシかも。
でも、同類なんだろうな。前なんて見て走っていない人々・・
>>381 薬物キメて走るから見易さなどどうでもいいのではw
>>380 だろうね
黄色じゃコントラスト下がって発見遅れるかも
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/20(月) 22:08:17 ID:gln6uNwN0
黄色でコントラストが下がるの?
数ヵ月前、親父がヘッドライトが切れたと言い5100kのバルブを買ってきた。
まぁ親父の車だし好きにすればいいと思ってたが、最近俺が通勤で借りるようになり
夜間走行してたら、なんと暗いにも程がある。
後続車のヘッドライトで自分の影が出て見えないったらありゃしない。
今日、勝手にゴールドのバルブを装着してやった。凄く明るいわ。
自分の車は6000kのバーナーだけど、フォグはゴールドに換えてます。
>後続車のヘッドライトで自分の影が出て見えないったらありゃしない。
ハロゲン車に乗っていた頃、後ろにHID車が付いたときによく経験したな。
本当に見え辛くなる。
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/20(月) 22:58:31 ID:y4Kg1GH80
ばかども傷のなめあいはよせ
ええい、末期色のLEDのウェッジは何処にあるのじゃ、お前ら教えろ!
どいつもこいつもオレンジばっかりじゃないか。オクの写真じゃ末期なのに買ったら橙orz
オレンジの光に緑色のフィルターを掛けると黄色い方向に移行する。
近所の玩具屋ではクリアグリーンなる塗料が売っている。
さあどうする?
394 :
390:2008/10/21(火) 05:15:02 ID:+GpNkrEN0
>>391 馬鹿だから、頭の使い方が分からんので、聞いているんじゃ。
>>392 それで解決できるのか?経験者か?効果を保証してくれるのか?
誰か教えろ。
>>394 「 ̄ `ヽ、 ______
L -‐ '´  ̄ `ヽ- 、 〉
/ ヽ\ /
// / / ヽヽ ヽ〈
ヽ、レ! { ム-t ハ li 、 i i }ト、
ハN | lヽ八l ヽjハVヽ、i j/ l !
/ハ. l ヽk== , r= 、ノルl lL」
ヽN、ハ l ┌‐┐ ゙l ノl l
ヽトjヽ、 ヽ_ノ ノ//レ′
r777777777tノ` ー r ´フ/′
j´ニゝ l|ヽ _/`\
〈 ‐ お前の態度がlト、 / 〃ゝ、
〈、ネ.. 気に入らない .lF V=="/ イl.
ト | ので、教えて ニヽ二/ l
ヽ.|lやらない 〈ー- ! `ヽ. l
|l lトニ、_ノ ヾ、!
|l__________l| \ ソ
>>394 ハ,,ハ
( ゚ω゚ )
,べヽy〃へ 謹んで
/ :| 'ツ' | ヽ お断り申し上げます
( ゚д゚ ). o |=宗=! o |
,くリ=ッ=[ゝ.__」「「「「L_.」
じ(ノルハ)Jつ」」」」」⊂ソ.,
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/21(火) 09:49:40 ID:dxy2o6+v0
test
幼稚くさいAA貼ってる奴ってなんなの?
∧∧
ヽ(・ω・)/ ズコー
\(.\ ノ
、ハ,,、  ̄
401 :
390:2008/10/22(水) 06:26:46 ID:0eOsa09L0
私の不遜なる態度にて、皆様方のお目汚し、不快感を与えたことに対し、謹んでお詫び申し上げます。
反省しております。本当に申し訳ございませんでした。
>>391様へ。皆様方の豊富な知識と経験をご教授いただきかったのですが、不躾な表現で申し訳ございませんでした。
>>392様へ。アドバイスをいただき、ありがとうございます。模型の塗装用のものと解しました。
検討させていただきます。
スレをご覧の皆様、本当に申し訳ございませんでした。二度とこのような書き込みをいたしませんので、
お許しをお願い申し上げます。
>>399 2ちゃんねるがどういうものなのか判ってないオマエはなんなの?
>>401 お前、面白いなw
なかなかセンス良いぞ!
で、アンバーのLEDにプラモ用のクリアグリーンの塗料を塗ってイエローに光らせるのは、
実際に俺がやった事ある方法だよ。
元々の色や塗料を塗る厚さにもよるだろうけど、
結構普通にイエローに光ってたよ。
ただし、非点灯時にLEDを覗き込むと緑色なんで変だけどw
しかし、最も手っ取り早いのは白色LEDを、
プラモ用の塗料やランプペン、ランプ染めQでイエローに塗っちゃう事だな。
これなら確実にイエローになる。
ただし、ポジション球がヘッドライト灯体の中にあるタイプだと、
プラモ用の塗料だと熱でやられる可能性が高いと思われるので、
ランプペンやランプ染めQを使った方が良いと思う。
イエローポジよりもアンバーポジの方がカッコいい。
DQNカーのアンバーポジってなんであんなに赤っぽいんだろう
>>403 こういう「白色LEDは万能!」「電球と同じ!」と考えるアホは何とかならんのか
>で、アンバーのLEDにプラモ用のクリアグリーンの塗料を塗ってイエローに光らせるのは、
>実際に俺がやった事ある方法だよ。
>元々の色や塗料を塗る厚さにもよるだろうけど、
>結構普通にイエローに光ってたよ。
嘘くせぇ
よしんば黄色になっても、ただでさえ暗いのに輪を掛けて暗くなるだろ
>>406 俺も嘘くせぇと思う
LEDだろ? 塗料やランプペンでイエローなんかになるかいなw
LEDのフラッシュライトさえ使ったことがないか
完全な自己満勘違いだと思うがな。
白色LEDは青色LED+黄色蛍光体だから、青い光をカットすれば黄色になるんじゃない?
これのイエローどう思う
SCモジュラーじゃねえか
良いにきまってんだろw
LEDのイエローポジは最高だぜ!
ばかちんはおとなしくアンバー使ってなさいw
H18以降の車は、白以外のポジは違法らしいよ
>>406-407 俺も白色LEDをランプペンで黄色く塗って使ってるよ。
LEDが剥き出しの奴じゃなくて散光カバーの付いたタイプのカバーの部分を塗った。
一回塗っただけでもちゃんと黄色くなるし、
重ね塗りすれば色の濃さも調節できるよ。
ランプペンを出している会社のホームページを見てたら、脱力感に襲われた。
なんでだろうかを考えた。ヨーロピアンってなんなの?
結論:イエローとクリア以外は、要らない無駄なものと気付いた。
LEDなんて鋭い指向性があり、僅かな光しかリフレクターで拡散しないから、
点灯しててもろくに見えない。
高速でうねらせばオールレンジOK
>>419 こういう風にちゃんと反射して拡散していれば良いけど、よく居る青ポジションを誇示したい馬鹿は、
ただでさえ点でしか光らず視認性が悪いトップレンズの青LEDを突っ込んで無灯火(前照灯消灯)。
こういう奴は死ねば良いのに。
>>420 ヤフオクだよ。
たぶん個人制作品だと思うんだけど、こんなヤツ。
http://imepita.jp/20081024/103850 なりは小さいが明るいSMDタイプのLED9個を、5方向に配置てるタイプ。
LEDの性質を考えると、複数のLEDを放射状に配置しないとリフ全体を綺
麗に光らせられないが、カー用品店で市販されてる物で、そんな理想的な
T10ウェッジは見たことない。
メーカー品の高額な物でも、
>>417が言うような状態なのが関の山なんだよな。
そんな訳で、ヤフオクを漁って理想に近い物を、人柱のつもりで落札した
ってわけ。
Fluxタイプの物も落札した事があるけど、SMDタイプの方が明るいし光色
が綺麗だね。
安かったから、2セット(4個)落札してナンバー灯にも使ってるけど、
こんな感じ。
http://imepita.jp/20081024/155010 因みに、2セットでも市販品1セットの半値ていど。
かれこれ1年近く使ってるけど、今のところトラブルもないし光量が落ち
たりもしてない。
まあ、バルブその物の見た目は悪いけど、この明るさで低価格なら悪くな
いでしょ。
レポはこんなところで桶?
世の中には27連のT10ウエッジ球もあるのですよ。
あほみたいに長いけどw
>>422 SMDは熱が出るからなぁ
LEDは熱に弱いから半年から1年で壊れたりする
個人製作だとその辺のテストが完全にされているかどうかが怪しいからなぁ
>>423 知ってる知ってる!!
鬼の金棒みたいなヤツだろ?
あれはさすがに、ちょっと退いたわ。
超TERAみたいなヒートシンクのついた奴がいいのかな
もうさ、ヘッドライト内に組み込まれるタイプのポジションはさ、方向を最初からリフレクタに向けて装着するようにすればいいのにね。
そしたらLEDでもリフでちゃんと広範囲に反射して視認性良くなるんじゃないの?
いつもウインドウのバーに表示される
「イメぴた」が「イヌぴた」に見える。
>>424 そのへんは価値観にもよるんじゃないか?
オレは6000円近くする市販品を買って後悔してるからね。
むしろそれで火が付いたんだが。
高価な物で失敗して金銭感覚が麻痺してただけに、冷やし半分で使ってみ
るには惜しくない価格だったんだよ。
おまけに、予想以上に明るいし「半年も保てば」と思ってたのに期待以上
に長持ちしてるしで大満足。
2セット買ったのは、製品のムラをチェックする意味もあったんだけど、
光り具合にも明るさにも差は見られなかったね。
価値観にもよるが、チャレンジしてみる価値はあると思う。
>>429 やりだすと、バルブ類は全部やりたくなって困ってるんだよなぁ
ポジション、ウィンカーは簡単に見つかるけどブレーキランプがねぇ〜
>>431 えっ、ブレーキランプもイエロー化するの?(とかボケてみる)
>>431 確かに、全部LED化したくなる。
> ポジション、ウィンカーは簡単に見つかるけどブレーキランプがねぇ〜
その言葉が気になって、ヤフオクを漁ってみたら、あったぞ。
T20のLEDウェッジでダブル球。
1個売りはもちろん2個セット売りも。
ざっとしか見てないが、色も赤と白以外にアンバーイエローまであったな。
ツッコミに答えて、テールをイエローに光らせられるぞ!!
>>429 ってか、俺はそれでヘッドライト付けた瞬間にスモールに付けたLEDが燃え溶けて配線の根本まで焦げて、ライトのリフレクタにまで茶色い染みが出てしまって
大損害を蒙ったんだが。
製造者に聞いたら「車によっては、電圧が高いとそういうこともあります」って。
コンビライト一式交換すると片側5万円だよorz
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 18:28:31 ID:krbG0XlK0
全て自分が悪いんじゃん
テメーで作ればそんなことにならんのに
ホント馬鹿ばっかり
>>434 追記しておくが、車側の電圧は正常。
結局市販品を付けたら問題なく使えている。
やはり素人製造は難燃性とか全く考慮していないから危ない。
素人製作品は、ロシアンルーレットってことだな。
俺の買ったルームランプ用LEDは、市販品の半値だったから
最初から覚悟してたが、とりあえず無事だな。
上にも書かれていたけど、発熱による長期破壊なんかのテストをしていないだろうからな。
普通の出品者なら製造後、出荷前に繋いで点灯したらハイ終わり、真面目な技術者でも5時間とか10時間の連続点灯テストに
パスすればそれでオッケーとして発送しているだろうし。
狭いコンビライトやルームランプ内部に組み込まれて、自分の熱で燻されながら動作させ続けたときに何十時間持つのかは、賭
けになるだろうな。
個人製作された物はLEDそのものも、
CRDや抵抗も良い物を使ってる。
むしろ大手メーカー市販品よりも良かったりする。
コーキングやポッティングでの固定も念入り。
トラブルを起こすのは大陸から大量に安く輸入される個人製作レベルの量産品。
これらは安物の材料の寄せ集めでしかない。
ヤフオクなんかに出てるのは、
前者だといちいち素子名が書いてあったりするので見分けるのは簡単。
>>434 そいつは酷い!!
話には聞いてたから、仮組で点灯テストを繰り返してから装着したが、組
み込んでからの事は考えた事もなかった。
>>435 確かにその通りだが、自作が出来るぐらいなら最初から既製品を買ったり
しない。
それに、オレの技術じゃT10サイズは不可能だ。
>>439 メーカー品を分解して、現在使ってる個人制作品と比べてみたが、見た目
に個人制作品の方が丁寧に仕上げてあったね。
メーカー品とは言っても、基本的な製造は大陸あたりで、最終的な仕上げ
だけを国内で済ませて国産品と表示してる可能性もあるが、メーカーがテ
ストを繰り返して販売してる製品が、必ずしも丁寧な作りではないって事
は分かった。
また、ウェッジじゃないが、大陸物のLEDバルブも買った事があるけど、
これは酷かった。
砲弾型LEDが30個組んであるんだけど、点灯するLEDは最初から10個ていど。
6個購入して全てそんな調子で、何れも1週間も保たずに昇天したのにも
驚いたね。
現在使ってる物も、その辺りを注意して選んだよ。
まあ自分で製作しても、使いながらのテストになるから
自作する手間賃分と思って、オクで買った素人製作品を
恐る恐る使ってみるしかないな。
CAZTの3300KのD2R,S共用という奴を買ったのだが、遮光版が付属していないじゃないか!
なんか騙された気分!共用とか書くなアフォ!高いんだからそれぐらい付けろよ!
リフレクターのライトには使えん!(事も無いが・・)
しょうがないからプロジェクターライトの車買ってくる!!
車買うのかよ!
なにを驚いてるんだ?
そんな状況だったら普通買うだろ。
そうか!
プロ目のライトの車を買えば選択肢が広がるってことだね。
よし、俺も買いに行こう。
あるある、俺も彼女にプレゼントで指輪買ったんだけどサイズ間違えて
一個小さいの買って来ちゃったから仕方なく彼女取り替えたわ
流れぶった切ります
ヤフオクの5000円切るような安物HIDバルブはおK?
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 00:23:57 ID:3C4RNNJY0
452 :
448:2008/10/28(火) 11:22:56 ID:/igTh3v8O
アホばかりなので丁寧に書いてやる
ヤフオクで5千円以下で買えるD2イエローHIDバルブっておK?
早くレスすれよ
黄色いけど、俺はあまり好きではなかった。
やはりHIDは純正色が一番
>>452 どうやらアホらしいので丁寧に答えてやる
キミのようなニートは即座に回線を切って二度と出てこないこと
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 22:02:42 ID:p/2pfNMm0
⊂ \ /⊃
\\ (^o^). //
\ /
| /
| /⌒)
/ // ソ
ノ .ソ .し'
(_ノ
>>452 買ってみないと解らん。
1ヶ月使えれば普通。1年使えればラッキー
こないだスモールもヘッドもフォグも黄色のイプーがいた
ついでにデイライトはオレンジだった
俺のクルマは19年式だから真似できなくて悔しい
今はフォグだけ黄色、レンズからして末期色
PIAAのプラズマイオンイエロー光 L-69 001iの購入記念カキコ
ネットで見たイメージだけで買ったけど、期待より箱が小さい=ランプも小さい。
また、求める高度な末期色でなかった。orz
>>458 末期色を求めるならPIAAじゃないわね。
460 :
458:2008/10/29(水) 05:13:56 ID:I6AyP57m0
>>459 はい、現物確認せずにネットの説明文だけで購入することの愚かさを学習しました。
もっと末期色のバルブに変更するか、フォグランプその物を買い換えるか検討したいと思います。
オススメはございますでしょうか?
>>460 そのランプって、本体のレンズにイエローが蒸着してあるだけで、バルブ
はクリアのH3が入ってるタイプ?
たぶん同じタイプのクリアレンズだったと思うんだけど、それにプラズマ
イエローのH3を組んで使ってた事がある。
オレのイエローデビューだったが、当時はあのレモンイエローで満足して
たよ。
レンズが既にイエローなんだから、そこにイエローバルブを組んだら、そ
らもう溜まらないぐらいの末期色になるんだろうか(´Д`;)ハァハァ
でも、H3のイエローってプラズマイエロー知らない。
オレがオヌヌメするなら、CATZのライジングイエローだな。
H3があればの話しだけど(詳細はググってみてくれ)
ふと思ったんだが、そのランプに更にプラズマイエローのバルブを組んで
「プラズマイエロー×2」の状態にすると、どんだけ末期色になるんだろ
う?
>>460 ガラス自体イオンコーティングだから黄色い球をブッ込んだら黄色味が増すかと。
>>462 光学的に考えると
光量が減るだけで色温度は変わらない
暗くなった分色みが濃く見えるかも知れないが
今朝、青森県の国道102号を通ったが、雪降ってた。
465 :
458:2008/10/29(水) 20:16:30 ID:I6AyP57m0
これはまたわかりにくい写真を・・・
せめてヘッドライトは消して撮ってほしいところ。
>>452 常識で考えてOKな訳ないだろう。
あくまでも一般人の常識で、ニートのお前の常識じゃないからな。
安いもんだから人柱になるつもりで自分で買ってみろ。
でも他の奴はそんなもの買おうと思わないから役にはたたないけどな。
>>452 「安物買いの銭失い」という言葉があります。安いものは安いものなりの品質です。
お買い上げした商品に不具合が無ければ「偶然」当たりくじを引いたというだけ。
高価なものはそれなりの品質が保障されているからこそその価格が設定されているわけです。
これは、HIDに限らず、流通している全ての商品にいえる事ではないでしょうか。
>>469 それは流通しているすべての商品に限らず、人間にも言えること
二択を迫られたとき、つまらない考え方から、いつも悪い結果が出る方を引き当てる人間はいる
だが、それは「運が悪い」のではなく、そもそも考え方自体が悪い方を選ぶような思考になっているということ
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 14:48:02 ID:AhF3okXvO
そろそろ12ヶ月点検。イエローバルブしばらく外します(´;ω;`)みなさんそれまでお元気で‥
>>471 最近買った車規制後の車か。
律儀に12ヶ月点検とは大事にされている車だなぁ〜
>>471 点検や車検に通らない球と取り付けるな。
おまえみたいなバカが事故をおこして逝くのは勝手だが他人を巻き込むなよ。
それならイエローより青やら紫を取り締まれよwww
サンテカのD2Rイエローつけてる
ヤフオクで3980円くらいだったか
まあそれなりに黄色い
>>474 「詐欺師」が「窃盗団」を取り締まれといっているようなものだ、ばかまるだしだな。
はい、次
>>477 言い訳できなく悔しいのはよくわかるけど。
>>478 お前、粘着だなw
警察と窃盗団の何処が同じなのか、みんなが納得できるように説明してみろw
476 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2008/11/02(日) 11:00:49 ID:J6aZi5M70
>>474 「詐欺師」が「窃盗団」を取り締まれといっているようなものだ、ばかまるだしだな。
479 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2008/11/02(日) 18:04:39 ID:ww2ERYx40
>>478 お前、粘着だなw
警察と窃盗団の何処が同じなのか、みんなが納得できるように説明してみろw
ばかまるだし
おれは末期教の信者として、「点検で仕方なく純正に戻す」という
不遇な末期教の信者を詐欺師呼ばわりするお前が許せない。
違法だし
はい、次
理不尽な悪法には従えない。
ってか、青いライトとかもっとガンガン取り締まれよ・・・
>理不尽な悪法には従えない。
こらまた
じゃ、一人で逆らってろよ
みんな、コイツを放置して次行こうぜ
コイツってだれの事?
無論オマイのことだ
返事がない
全員出て行ったようだ
おっと、俺が居るぜ。じゃなー
連休明け仕事大杉wやっと帰れた。
てかホントに悪法だよな。18年以前の車と以後の車の何が違うのかと。
17歳11ヶ月ではアウトで、18歳と1日ならセーフていうのと同じ。何が違うのかと。
従順に従ってくれる良い子なID:J6aZi5M70みたいなのが多い日本の
警察は幸せだな。
まあオレの車はバブル期のクラシックカーwだからいつまでも末期色だが。
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 13:41:19 ID:hrdVhvqs0
ムラタイエローって完全に死滅したのかな
どのお店探してももう見あたらない…
イエローの出番が来たな
いやブラックの出番だろ
最後にキメるのは、いつもレッドです。
ピンクだおぉ
ゴールドか、いやプラチナか、ブラックが最強だったような、ってクレカじゃなかったな。
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 20:10:51 ID:hrdVhvqs0
チラシの裏
ミラリードのエクセレントイエローがきっちり半年で片目切れた
ちなみに使用頻度は全ての平日に一時間程度
ウチの車の場合、商品問わず大抵の高効率バルブは半年程度で切れる
ハイワッテージの黄色バルブ置いてある店が近所に無いんだよなぁ
ムラタイエローを買いだめしておけば良かったorz
>>499 飛ばすなら1ダース単位で安売りしていたな
>>499 ムラタイエロー、関西方面在住ならば、コーナンを5〜10店まわると、あるように思われ。
ここ半年で見たことがある。どの店で見たかは、覚えていない、すまん。
(通常のバルブコーナーでなく、棚外れ品コーナーにあること多し)
>>492 日本は法治国家。
どこかで線切りしなければ無法地帯になる、いろいろな法律や決まりごとの良し悪しは別としても。
まあ、底辺労働者には難しい話かもな。
>>501 >5〜10店
そんなことするまえに仕事しろ、そしたらもっと良いやつ買えるから。
どうせ早く切れるなら少しぐらいいいやつ買ってもいいんだろうけど、
H4バルブで5000円とか出す気になれないんだよなー。2000円ぐらいまで…かな。。
>>502 思い付いた官僚がバカなだけなんだけど、仕方ないよね。
>>499 イエローコーティングされているから55Wじゃ暗い。
80Wのムラタが安くて明るくて良かったんですけどねぇ〜
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 13:09:47 ID:4PNHd3Vw0
>500,501,506他、レスサンクス。うん、昔買ったのもコーナンだったんで
通勤路にあるコーナンを寄ってみたんだが見つからなかった(´・ω・`)
506が言うように蒸着着色バルブの上に、元のフィラメントやガスの素性が悪くて
暗いのよねぇ、ミラリードのは。しかし半年程度で切れるから高いのを買う気にもなれんし
というわけで毎度毎度のコンタクトZでお茶を濁すwいや、少し明るくなるのよ、ホントに
それなりの値段の物は、半年や一年で切れたりはしないよ。
今使ってるCATZのライジングは1年以上保ってるし、セカンドカーに入れ
てるPIAAのプラズマイエローは、3年になるけど全く問題ない。
むしろ、どんなに安くても寿命が短いんじゃ、結果的に高く付くと思うんだが。
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/07(金) 13:02:09 ID:UXFM9PDK0
半年〜とか一年〜とか言われても使用環境が違うからなんとも言えないけど
PIAAのは二回使ったけど、どちらも大体150〜200時間で片方切れたよ、俺の場合
こんなの、夜間走行主体の人なら半年以下だろーなぁ
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/07(金) 13:25:21 ID:p0ujeudy0
それなりの値段する物は
1年以内に切れたら新品送ってあげる
とかすりゃいいんじゃね?
もうやってるかな?
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/07(金) 20:35:43 ID:WoM09T3y0
レンズがガラスの場合でも、80wだと高温になって危険なのかな?
>>511 放熱が追いつかなくて、バルブの寿命が短くなるかも。
でもそれ以前に、ハーネスの容量が不安。
純正ハーネスなんて、びっくりするほど細い。
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/07(金) 22:56:50 ID:UXFM9PDK0
>>511 55w用でも使えると謳っているハイワッテージバルブなら大丈夫だと思われ
俺の経験では、レンズやラインよりもコネクタ部分が怖い。作りが悪いと溶けるよ
>>508 H1かH3のプラズマイオンイエローをプロジェクターのヘッドライトに入れた知人は1週間くらいで切れたそうです。
熱がこもり易いライトユニット+熱がこもり易い小さなバルブが原因かと。
自分は昔、PIAAのH4を結構使っていたが長持ちはしていた。
イエローフォグランプを取り付けたいと思っています。
どれかおすすめあったらおしえてください。
>>4 >>5 >>6 はひととおり見ました。
>>515 車種は? 好みの大きさは(大中小)? 形は(丸/四角/楕円)?
ファッション目的、それとも実用? あぁ、あと予算は?
それで、
>>4,
>>5,
>>6を見てみて、好みに合いそうなのは?
あー
522 :
511:2008/11/08(土) 22:03:57 ID:PR+fEKXH0
あ、初代スレ主です(^^♪
昔はハイワッテージ用のリレーキットが
1万円程度で売ってましたよね。
シビエとかマーシャルの。
あのリレー、バルブのもちも良くなるし
気に入ってたんだけどな。
最近の『60w/55w → 120/110クラス』とかより、
100w/90wのバルブのほうが、明るいというか
光に力があったと思いませんか?
同じイエローでも、霧とかを切り裂く力があったような・・・・。
>>521 ありがとうございます。
レイブリック、検索していろいろ調べてみましたけどR700非常によいですねえ。これにしたいと思います。
少し前にR1000がありよいかなとも思いましたが、バッテリーに負担がかかりそうですね。
>>514 俺の車のロービームもハロゲンのプロ眼で、夜間走行が過半数。
PIAAとカーメイトのプレミアムゴールド使ってた時は、約一年位で切れた。
今は、カーメイトのゴールドプラスを使用中。
それにしても、イエロー系のH3Cの選択肢の少なさには、泣ける。。。
話のついでと言ってはなんだが、岩手の県庁所在地は降雪時期を向かえて、イエロー濃度が、色濃くなって来ているように思うのは、気のせいか?
チラ裏すまそ。
>>522 実際、100wクラスのバルブよりも本当に100wのバルブの方が明るかったよ。
170/135wを4灯ぶち込んだ車に乗ってた俺が初めてHID装着車に時、
なんだかんだ言いつつHIDってあんまり明るくないなぁ…って印象だったよ。
ロービームは純正HID、ハイビームとフォグもHID化して、ようやく納得できる明るさになった。
たまに純正ハロゲン車に乗ると「これもアリかな・・・」とか思っちゃうけどね@純正HID乗り
そうやって、心も体も汚れていくんですね・・・。
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 09:46:27 ID:qtO787tP0
今は、あのリレーキットとかハイワッテージバルブとか、
売ってないんですか?
「あの」とは?
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 10:04:32 ID:x94tlgTB0
まさにドカンと明るいリアル100W、雨の日には、ランプから湯気が立ち上ってた
またどっかで再販してくれないかな、でも軟な樹脂レンズ全盛の現在では無理か
バルブもリレーもガラスレンズ+メタルリフもあるけど、
20年落ちの車だから怖くて付けられない
商品の回転の悪い店だと、ボッシュのハーネスキットが
ホコリの被った状態で売っていることがある。
IPFの補修用クリアバルブならリアル100Wでも130Wでも普通に買えるっしょ
スズキなら、純正で100/90WのH4バルブが存在するから
それを買えばいい。
>>524 > 話のついでと言ってはなんだが、岩手の県庁所在地は降雪時期を向かえて、イエロー濃度が、色濃くなって来ているように思うのは、気のせいか?
それ俺
家のクルマ1台は年中ヘッドライト+ポジション+フォグはイエローだし、
もう1台も同じように最近イエローにした
俺の原チャもイエロー
なんか強迫的だ
もちろん部屋の蛍光灯も電球色ですよね?w
はぁ? 電球色?
低誘厨イエローに決まってるだろ!
18年以降登録車は黄色禁止って、フォグが黄色で、ヘッドライトが白でも問題ないんだよな?
フォグは問題なし
>>538 規制のタイミングは、登録時じゃなくて車両製作時。
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 21:24:04 ID:riX1CnsE0
すれ違いなのを承知で書かせてもらいますが、紫色(ピンク色?)のヘッドライトクルマを見かけました。
ヤフオクで商品を探したら、雨・雪でも見やすい色!と
謳い文句が書かれていたけど、実際はどうなのだろう?変態色が好きそうなここの人ならだれか試したこと無いですか?
黄色のゴーグルでも使うといいんじゃね?
誰かレイブリックのRC87って品番のイエローバルブ使ったことある?
ホワイトLEDにイエローキャップしているだけらしいけど、小糸のイエローみたいに薄い黄色なのかな?
それとも同じレイブリックのイエローバルブ(R109)みたいな色調なのかな?
なんでRAYBRIGってレイブリッ“グ”じゃないんだろ? どーでーも良いーでーすよ・・・
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 22:57:08 ID:WeF6v0F5O
GIGALUX切れるの早過ぎ
2ヵ月持たないなんてあんまりだ
高い授業料でしたorz
>>544 阪神タイガースがタイガーズと言わないのと同じ
>>541 使ってるヤツに聞いてみた事があるが、雨や霧では役立たずだと言ってた。
それでも、青系の色よりはマシらしい。
一度運転させてもらったが、天気さえ良ければ意外と見易いと感じたよ。
もっとも、青系の色よりは見易いってだけで、ノーマルやイエローの方が
遥かに見易いと感じた。
まぁ、主観的な問題だから、見易さは人によるかも知れない。
>>546 いや、TIGERSは“S”だから正しい正しくないは別として、
“ズ”でも“ス”でも読む事は出来るけど、
RAYBRIGは“G”なのに“ク”なのが違和感ある・・・と14年位思い続けている。
法律上の黄色の定義って何なんでしょう?
何処から何処までが黄色?
>>549 HONGKONGと書いて香港と読むのと同じだろう
>>550 JIS規格のカラーチャートの座標でどこからどこまでの範囲内と決まってる筈。
単純に色温度だけの話じゃないと思うよ。
例えば3200Kという色温度だけの話であれば、
アイボリーからオレンジまで範囲内に入っちゃうから。
ちゃんとしたメーカーならばカラーチャートに照らし合せて、
イエローの範囲内にあるか確認してると思うよ。
しかし、実際の現場では検査官の主観による。
バルブや灯体(レンズやリフ)に着色や蒸着が施されてるか否かで区別さ
れてると聞いた事がある。
クリアバルブでも黄色っぽく光る物もあるが、明らかに着色等を施されて
るバルブの光りとは違うからな。
それに、色温度で区別するなんて事はまず無理だろう。
そもそも、色温度の元となる黒体の基準が統一されてないため、バルブメ
ーカー毎に設定が違うらしい。
数値的には同じ色温度でも、バルブメーカー毎に色が違うのはこのためだ
と、過去スレに書いてあった記憶がある。
>>551 King Kong と書いて キンコン と読みますか そうですか
西野氏乙
>>554 じゃあ今度からping-pongをピングポングって読むことにします
ってか“読み方が違う”っていう話なのに、
>>551が読まない字の例を持ってくるのがオカシイ
>>543 ヘッドライトの光が黄色いのが良いんじゃないか
>>553 そういや何年か前の車検の時に、レイブリッグの着色ウエッジ(公称色温度が確か4100Kくらいの)をスモールに使ってたら「色が付いてるから」って理由で落とされた
今だに納得いかないんだが
だからといって、PIAAをピアアと読まないでね。
ピアッー!
ピアァッ
>>556 バカだな、末尾のGは好きなように読んでいいし、読まなくてもいいって話だろw
ピャッ
>>558 ラスタPIAA
三菱ギャランはGALANTと書くが末尾のTは発音しない。
騎士のナイトはKNIGHTと書くが最初のKは発音しない。
まぁ〜それだけなんだが。
フランスでは最初のHは声を出さないらしい
フィアットのTEMPLAが本国では「てんぷら」なのに日本では「テムプラ」と呼ばれるらしい
>>564 処女の話ですね、分かります
♪どぉでもいいですよ
代田ひかるは消えたな
そういやシトロエンHトラックは現地じゃなんて読んでるんだ?
ヘルメス
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 16:43:13 ID:CbPhfKmPO
最近黄レンジャーが増えてきた気がする
@札幌
>>571 そんな雪国にすんでいたら生活の質が低下する。
何言ってんだ、ラーメンうまいし時計台も見放題だぞ
雪とか降らない地方の人には理解しがたいかもしれないが
冬支度って結構楽しいんだぞ
吹雪の中フォグのみ走行するのも血沸き肉躍る感じ
ま、毎日続くとげんなりしてくるけど・・・w
雪かきしなくていい10センチくらいの積雪だったらいいよ、スタッドレスも減らないし
雪面に映るイエローは心の中の少年を起こしてしまうのさ
>>572 札幌はただ寒いだけで雪国とまでは言えないなぁ
本当の雪国というのは、一晩で1m以上は雪が積もるところを言う
>>576 アラスカとかスカンジナビアですね。わかります。
ギガルクスプレミアムゴールドを付けてみた。
今まではボッシュのサンダームーンだったんだけど格段に
黄色く見える、むしろオレンジに近い。もっというとHT81Sの
ボデーカラーより黄色い。
ちなみに、サンダームーンは純正バルブと比べて少し黄色くなった
位だった。
一口に黄色いバルブと言っても色々とオモタ
>>572 ヌヌキノは安いぞ〜
m9っ( ̄ー ̄) ニヤリッ
>>575 路面が白いとイエローが映える!
(;´Д`) ハァハァ
>>575 積もるような雪はシーズンに数回あるかないかだが、凍結への備えで冬はスタッドレスに変えてる@静岡東部人
が、30分でそこそこ雪のある山中湖という湖に行けるので、時々ドライブ行って雪中走行&イエロービームを楽しんでる
雪かきめんどいし車も汚れるから自宅近辺は雪が降らず、近場に楽しめるところがあるってのが一番
以前(というかだいぶ前)、H11→(小加工)→H8という書き込みを拝見しました。
もし、その書き込みをなさった方がまだこのスレに いらっしゃいましたら詳細をご教示願えませんでしょうか
教えて君で申し訳ありませんが何卒宜しくお願いします
>>578 ボッシュのセーラームーンシリーズは俺の中のボッシュのイメージを打ち砕いた
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 01:06:21 ID:pWWg+i8t0
くそ〜
PIAAイエロー3ヶ月で片目あぼーんしやがった。
今度こそライジング買うぞ!
でもショップじゃH1売ってないんだよなぁ (´・ω・`)
フォグ用にライジング欲しいけどHB4は高すぎて手が届かない・・・
>>587 頑張って小遣い貯めなきゃな。
高いだけのことはあるぞ。
いやーそれはどうかな
ルミオンの純正フォグにライジング入れたけど
純正フォグの配光がお粗末過ぎてライジングが無駄に・・・
まず変えるべきだったのはフォグ自体でした
590 :
583:2008/11/16(日) 17:57:51 ID:iWv1ElvBO
>>585 おぉー!ありがとうございます!一筋の光明が見えた気がします
H8の値段がなかなか下がらず、痺れをきらした時にここの存在を思い出したのですが、ググるところまで知恵がまわらず皆様には不快な思いをされた方もいらしたかもしれません
慎んでお詫び致します
リアルハイワットのMURATA使ってたらバルブソケットが調子悪くなった。ソケット外装がベコベコしてる。
点灯させるとボヤッとしか光らないうえに、ハイビーム警告灯がもやっと灯る。LoとHiが接触気味?
近いうちにソケット打ち直さないと…
軽自動車はこんなもんかね。
リレーハーネス入れろよ
H3dのイエローバルブ
10件ぐらいはしごしても全然ないんだがorz
末期色がほしいのに、PIAAしかない……
妥協するしかないのか……
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 00:05:05 ID:hPobwAle0
本日ライジングを買いに7軒カーショップはしごしたけど売ってなかった(´・ω・`)
あるのはPIAAイオンイエローばかり。
内2店でカーメイトゴールドプラスが置いてありましたが、正直発光色はどんなもんでしょう?
マンセーになれるのなら4480円と安めなので買いますが。
ネットでライジング買うと送料込み6000円越えちゃうので(´・ω・`)
まじでPIAAしか無いよな、仕方なく買って来て入れたけど、PIAAは黄色すぎだな。
>>591 熱でコネクターが緩んで、アース不良を引き起こしているな。
バルブの中でフィラメントが2本とも光っているはずだ。
そんだけ金額出すなら、HID化しちゃった方がよかったりして。
もちろん遮光とかの加工とかあるから面倒くさいけど
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 15:38:18 ID:hz1JFKzJ0
まだ取付けていないが、CATZのイエローバルブ買った。
3300kでバランス良さそう。
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 15:41:04 ID:AdIP6fub0
ledタイプのイエローってないんですかね?
>>586 前にPIAAのプラズマryのH3をフォグに使ってたけど、片側だけ防水カバーを付けるのを忘れて水がだだ流しの状態で使ってたことがある
バルブのケツ(金属部分)が茶色に焼けてたし、燈体には水が溜まってた
その状態で1年半使ってたけど最後まで切れなかった(黄色さを求めてライジングにした)
固体差があるんだかもな
>>602 オレも同じプラズマのH3を、全く同じ状態で使い続けた事があるよ。
さすがに修理はしたが、バルブは切れる事がないまま車を乗り換えまで使
えたね。
だからPIAAの悪評が信じられない。
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 20:07:51 ID:yI5A1wID0
ハイエースなので、自分でバルブ交換できないorz
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 22:02:06 ID:2Te38yjk0
中華HIDのバーナー、スプレーで黄色くしてみようかな。
>>602 よくみずから馬鹿を晒しますね。
自虐的ですね。
>>603 > だからPIAAの悪評が信じられない。
うん、わかる
イエローウエッジなんだけど、小糸とPIAAの2メーカーの使ったことあるんだが
小糸は数か月ですぐ色褪せて蝋燭みたいに暗くなったが、PIAAのはまったく色褪せない
レイブリッグのも使ってみたいが、田舎だからか売ってないw
>>596 ここではPIAA=レモンイエロー、ライジング=真っ黄っ黄
じゃなかったっけ?
で、住人は軟派なレモンイエローではなく硬派なライジングをあがめてると。
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 16:33:09 ID:5GfhD17G0
こないだ雨の日に山道走ったらHID6KKで死ぬ所だった。
フォグランプを3000Kくらいのにしたら幸せになれますか?
因みに3000K位でもHIDとハロゲンだと驚異の差は出るものですか?
雪国の車にはフォグバルブをイエロー標準にすべし
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 22:23:59 ID:Bvz2AjSd0
>>610 −2℃ってなんだよかっこ悪い、そんなところに住んでたら生活の質が落ちる。
>>614 >>613はもし異常気象になって自分の住んでいる地域が−2℃になったら、家も職も捨てて引っ越すんだろw
>>615 冬に成ればそれより低い所に住んでますが何か?
>>603 PIAAバルブで叩かれているのは蒼い高効率の商品群でしょ
プラズマイオンイエローは過去スレでもそこそこ高い評価されてたかと
>>607 焦げたのならまだしも色褪せたら透過分が増えてむしろ明るくなるはず
あなたウソつきましたね?
>>612 世界の潮流に逆行しようと言うのかい?
>>611 6000K?
アホなケルビン数ですね。
実用性を考えて4300Kとかで良いが、イエローHIDの点灯時の緑色から黄色に変わるのも良いぞ!
去年か一昨年にIPFかCATZあたりでイエロー推奨のブースあったよな
>>617 >焦げたのならまだしも色褪せたら透過分が増えてむしろ明るくなるはず
>あなたウソつきましたね?
それがね、色あせすると何とも言えない色になるんよ。
標準のベージュっぽい色に黄色を混ぜたようなビミョーな色なの。
それで暗く感じるのかもしれない。
ちなみに俺の場合はちょっと焦げてましたが…
※二度と小糸は買いません。
レイブリックは売ってるの見たこと無いなぁ。青いのは売ってるけど。
>>620 そんな釣りレスはスルーに限る。
信じられないのは勝手だが、それをいちいち嘘つき呼ばわりしてる方がま
ともじゃないんだから。
こっちが反応しなければ、相手は嘘を暴かれ逃げ出したと思い、それ以上
騒ぎはしない。
スレも荒れないで済むだろう。
雪降ってきたな
ボチボチ黄色バルブに交換するか
>>620 レイブリのアレはもう生産していないと思う。
>>622 俺は年中イエローHID&イエローフォグ。
先日友達が運転したがイエローライト初体験で「明るくて路面の凹凸が見やすい!」と言ってました。
イエローヘッドライト+イエローフォグ+ウインカーポジションの三菱車を見た
ウインカーポジションが入るとどぎついんだなあ
>>624 確かにクドイかも。
ドアミラーウィンカーも常時点灯だと・・・
┐(´Д`)┌
紫色HID+イエローフォグ+ブルーデイライト+ミラーウインカー常時点
灯+グリーンのダウンライト+ドアレバーに赤LEDを仕込んだDQN仕様の
クラウンが台連なって走って来た事があったが、「未知との遭遇」に出て
くるUFOみたいだった。
見てるこっちが恥ずかしくなったよ。
628 :
595:2008/11/20(木) 22:12:04 ID:lD0HflEB0
結局ゴールドプラス買った。
う〜ん・・・レモンイエローって感じだな(´・ω・`)
それにPIAAより暗い。
ネットで高くついてもライジングにすれば良かったかな。
まぁPIAAみたく対向車から見るとノーマルに見えることも無いので、それが救いか。
レンズ濁りしやすかったのは、スタンレーとPIAAの高効率。
意外とスグレていたのはIPFだったよー。
jmsでランプ半額市というのをチラシで見たので、見てきた。
ライジングのHB4だけ対象外だった。HB3は半額なのに…(´・ω・`)ショボーン
ちなみに、宮城県の話ね。
>>595 レポ乙。
おれもゴールドにしようか迷ってたが
ゴールドはやめとくよ。
ライジングのないバルブの形状なんだが
どうしたものか(´・ω・`)
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 20:27:18 ID:zPWcmaT30
CAZだが、まぁ、そこそこ。
ハイエースだから位置が高いので
ロービームがいまいち分散してる希ガス
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 11:20:52 ID:ZePE8ps30
6年もった小糸提灯が切れたorz
ライジングかPIAAしかないかなぁと思ってさっき買いに行ったら、
普通に提灯が売ってた(・∀・)
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 13:56:26 ID:Ef1ZIwwrO
ブレックスのイエローは
眩しい猫
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 20:29:17 ID:nts27Uk50
下記のフォグバルブを明るい順に並べてもらえますか?
カーメイト ギガルクスゴールドプラス
カーメイト ギガルクスプレミアムゴールド
ボッシュ プラスイエロー
ボッシュ ブライトオンゴールド
FET CATZライジングイエロー
FET CATZ-Xイエロー
シビエ VESTECイエロー
IPF スーパーロービームイエロー
日星工業 ポラーグB1ピュアイエロー
∩
( ⌒) ∩_ _ お断りします
/,. ノ i .,,E)
/ /" / /"
_nお断りします / / ハ,,ハ ,/ ノ'
( l ハ,,ハ / / ゚ω゚ )/ /ハ,,ハ お断りします
\ \ ( ゚ω゚ )( / ( ゚ω゚ ) n
ヽ___ ̄ ̄ ノ ヽ |  ̄ \ ( E)
/ / \ ヽ フ / ヽ ヽ_//
REMIXのアレ
カーメイト ギガルクスゴールドプラス
カーメイト ギガルクスプレミアムゴールド
ボッシュ プラスイエロー
ボッシュ ブライトオンゴールド
FET CATZライジングイエロー
FET CATZ-Xイエロー
シビエ VESTECイエロー
IPF スーパーロービームイエロー
日星工業 ポラーグB1ピュアイエロー
>>636 レミックのはスパークビームって言うんじゃなかったっけ?
フォグ用に買ったけど、安い癖にちゃんと使えたよ。
暫くしてPIAAのイエローHIDに換装しちゃったから外しちゃったけど。
HIDは邪道
>>632 提灯部分は使い回しが出来るらしいので青いバルブに使えば緑色?
(;´Д`) ハァハァ
>>638 大仁田なのか・・・
640 :
初代スレ1:2008/11/23(日) 17:26:49 ID:yG7oVgEh0
ご苦労様です。
現在ハイエースに、CAZのイエロー入れてます(ハロゲン、55/60の高効率です)
あれこれ試したいのですが(特に、IPFの極太、80w/60w、ローが明るい奴とか)、
ハイエースはバルブ交換がめちゃくちゃ大変(グリルまで外さなきゃいけない)で、
自力で出来るか(後で組み付け出来なくならなかとか)不安で、踏み切れないんですよ。
ちなみに、リレーなしで80wっちゅうのは、大丈夫なんですかね?
今は、ヘッドランプイエロー、フォグは白色です。
フォグは、前方から螺子外せばいいので、
最近の乗用車(バンパー外さないとフォグバルブ交換不可とか)よりは
いいんですけどね。
HIDは兎も角、ハロゲンはいきなり切れることもある訳で、
ユーザーが自分でバルブ交換できるように、作業性を良くしてもらいたいですね。
>>640 フォグが白色でヘッドライトが黄色?
先ずはフォグを黄色にしてからだな!
(*・ω・)(*-ω-)(*・ω・)(*-ω-) ウンウン♪
>>640 慣れればハイエースでも、ライト取り外しまで片方5分で出来るようになる。
バンパーとコーナーパネル、ドアを傷つけないように養生をお忘れなく。
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 18:35:11 ID:yG7oVgEh0
>>642 取説には、ヘッドランプユニットの外し方が書いてないヽ(`Д´)ノ
何かの本か、ネット上にでもいいのだすが、
詳しい説明が見られるのがあればご教示願います。
探したけど、100系晩のは、なくて・・・・・。
>>643 検索したらあった気がする。
見つけられなかったら、書店で「ハイエースファン」他ハイエース本が何冊か出ているから
それに外し方が図解で出ていたはず。
グリル外して、グリル外したら見つかるヘッドライト固定ビス2個外して、
あとは力技でヘッドライトユニットを車両前方に引き抜く。
最初は壊しそうでビビるけど。
自信が無いならお勧めはしない。プロに頼んで。
>>643 なぜ最初にディーラーへ出向いて「整備マニュアルをコピーさせてください」の一言が言えんのだ?
こんなところでうじうじと言い訳するのが趣味か?
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 20:39:42 ID:yG7oVgEh0
コピーできないと言われたよ。
整備工場に提供するのも、有料で買って貰うとか。
何より、漏れがバックランプ付けてるの見て
「次回から、ウチには出入りできませんので」だって。
トヨタはそんなもんだろ
ユーザーが車を大切にするのを嫌うメーカーだしなwww
一昔前にニーナナレビンで乗りつけたらいつまで乗ってんだみたいな事言われてプリウスのカタログを放り投げるように渡されたし
環境に気を使えないのかだってwwwww
地域性もあるね。
うちみたいな田舎だと、客に整備書のコピーなんて機密文書の横流し扱いで
何考えてんだ状態だよw
リヤウインカーがスモークテールなだけで入庫断られるし。
車検通らないような改造していりゃ、そりゃ駄目だよな
ホンダはコピーなんかは気さくに応じてくれるけどな
ま、本気で弄りたいと思ったら、整備マニュアル買うこった
俺も自車用は一式買ったよ、高かったけどな
それが嫌なら、社外製でパーツの取り付けマニュアル等を公開しているような製品を探すとか、車別板で聞くとか
オフ会に出るとか、色々と方法はあるよな
何よりも、ハイエース乗りが誰もいないかも知れんこのスレで質問して答えが得られると思っているその考え方が理解できん。
>>648 その前にハイエースのテールライトのレンズの色抜けをさっさと全回収しろや!って感じ。
>>648 >リヤウインカーがスモークテールなだけで入庫断られるし。
当たり前すぎる。
いいかね田舎者、日本は法治国家なのだよ。道路交通法も私たちを守るためにある。
スモークなんてしてたら後続車が見づらいのは当然、入庫断られるのも当然。
君は義務教育を受けたのかね?
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 23:44:14 ID:yG7oVgEh0
既に禁止のイエローヘッドライトのスレッドで
何ほざいてんだか
トバスなど安イエローの所有在庫が切れそうです。
皆様には申し訳何のですが、残りふたつのイエローが
切れたらクリアの在庫を使用することにします。
さらばイエローバルブ、こんにちはクリアバルブ
>>636 >FET CATZ-Xイエロー
初めて聞いた。
幸せになれる?
詳細ヨロシク
提灯イエロー買って黄色の部分を
後生大事に使ってればしばらく安心な気がしてきた
やれるかどうか試してみるかな
>>656 もし使用バルブがH4なら、
H4用のマルチコーティングのイエローキャップを手に入れれば
手っ取り早く使い回しができるんじゃないか?
10年ちょっと前までは普通に流通してたけど
(とは言っても当時からマイナー商品だったけど。)
最近は新品は流通してないからヤフオクを気長に見てれば出てくるかも。
(過去数回出品されてるのを目撃している。)
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 09:12:41 ID:DTv6GUtH0
あのキャップは、暗くならないかな。
昔、CIBIEのリレーキットにも、ノーマルと
あのキャップがついたのと、2種類あったよね?
>>653 トバスイエローなら、近所のディスカウントショップで398円で山積みされているぞ
10個くらい送ってやろうかw
ヤフオクトバス神再降臨か!?
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 15:42:21 ID:qOJ3/6z9O
こちらの環境では、
ギガルクス プレミアムゴールドよりも
CATZ ライジングイエローの方が明るかったけどな
前者はくすんだ黄色で暗い上に超短命
後者は鮮やかでライジングー(・∀・)!!という印象
そういえば、クラウンとかセルシオのフォグライトって
良い色してるよね
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 16:28:59 ID:qB6b5gEh0
フォグのガラスレンズ自体を黄色くしたいのですが、
塗るか、貼るか、染めるかするようなブツはどこかにないですか?
ランプ染めQじゃ駄目なのか?
黄色のグラサンでいいんじゃね?
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 17:50:16 ID:hH8zr7oi0
このスレで度々出ている“黄色いサングラス”の話。
ふと、思ったんだけど、“黄色いカラーコンタクト”ってのはどうだw!?
カラーコンタクトって視界が色付いて見えるわけじゃなくね
黄色サングラスで雪降る夜にドライブか
夜明けの太陽が黄色く見える特典つき
>>667 普通は虹彩だけに色入ってるけど、イリュージョンっていう銘柄だかには瞳孔にも薄く色入ってる
だからもしかしたら視界に色はいっかもな
HB4のライジングってなかなか入手出来なくで萎える…
HIRバルブでイエローってあるのか?
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 23:52:17 ID:qOJ3/6z9O
>>672 カー用品店店頭にない場合は
オートバックスオンラインショップで購入し店頭受取してる。
HB4があるかは確認していませんが
HIRのHB4イエローを強くキボンヌ
>>662 年式は定かではないけど昔のスズキアルトはフォグがまあまあ大きめの角型で
レンズがクリアとイエローの2種類があったんだけど、
当時代車で乗ったやつのフォグはクリアレンズにイエローのフィルムでイエローフォグ仕様だった。
消灯時も点灯時も意外といい感じのまっ黄色具合だったけどそのフィルムが手に入りそうにない・・・
ポラーグのHB4買ってみた。
フィラメントとリード(?)の部分が1本になっている(一般的なのって
フィラメントとリードって別パーツみたいになってるでしょ)のですぐに
切れないか不安。
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 09:58:10 ID:T4VljBRU0
>>677 それよりも、背面に穴が開いていて、
灯体内とツーカーになっているのが嫌だ。
Remixってクソだな。イエローバルブに限らず。
安いじゃん。
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 21:38:39 ID:1takJKpQO
ハロゲンHCで一番マッキキーなのは提灯なんですか?
>>674 ていうかHIR1がどこで買えるか教えれ
HIDフォグにしようと思ってるんですが3000Kのイエローとゴールドのバルブって違いがあるんですか?
>>657 小糸製でよければ今でも生産してるが
カシめてあるから流用はマンドクサ
>>665 色付きガラスのノンコート
ライジング:黄色い、とにかく黄色い、だが特別明るくはない。燈体の黄色さは官能的ですらある
ポラーグ:さほど黄色くないが明るさはまあまあ。着色のなかではバランスは良いが値段が高め。
PIAA:蒸着のせいか明るい。燈体は黄色くならないが、照射光はライジング並に黄色い。長持ちするかはあたりはずれあり。ちなみに公称色温度はライジングより低い。
ムラタ:明るい。公称80W(近目)は伊達じゃない。そして黄色い。マジで。だが良くも悪くも蒸着、燈体はさほど黄色くはない。
ミラリ:黄色くない。明るくない。
あと何かよくわからんメーカー:照射光が汚い(薄茶色な感じだった)、暗い
>>687 PIAAのプラズマ(ryはH3、H11、HBと3種類使って来たけど、灯体と
の相性もあるのかも知れないが、型番によって少し性格が違うみたいだぞ。
・H3
ノーマルのクリアバルブ並みに明るい。
灯体の排光も、濃いめのレモンイエロー。
灯体を見る角度によって、蒸着バルブ特有の玉虫色に光るグレアが見ら
れる。
・H11
H3ほどではないが充分に明るい。
色はライジングより少し薄い感じだが、明るさライジング以上。
この型番は、どうも蒸着ではなく着色らしく、蒸着バルブ特有のグレア
も見られない。
・HB4
明るさはH3やH11に劣るが、けして暗くはない。
色は灯体と排光共に、ノーマルのクリアバルブより若干黄色い程度。
言われないとイエローバルブだとは分からないかも。
蒸着バルブではあるが、特有のグレアは殆ど分からない。
そのまてライジングに交換。
以上がオレの感想。
なお、H11は通勤用の車に現在も使用中で数年経つが、特にトラブルはな
い(通勤以外に乗ってる車はライジングのHB4)
因みに、前にも書いたがPIAAはプロ目等の熱が籠もりやすい灯体とは相性
が悪いらしい。
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/26(水) 09:59:23 ID:JUiG6knh0
そもそも玄人や車好きはPIAAなんてメーカーは使わない。
バルブにしろワイパーにしろ・・・・・・。
おれもネームバリューに釣られて色々買ってた時期もありました<PIAA
価格ほどの耐久性が無いんだよな
ワイパーのリフィールとHIDに関しては悪くないと思うけど。
HIDは市光のOEMじゃないか?
>>690 悪かったな。こっちは田舎だからH3とH11のイエローはPIAAしかなかっ
たんだよ。
他のメーカーのバルブを取り寄せるにしてもイエローの点灯見本もPIAA
だけしかないら、色具合も分からないのにどうしようもないじゃないか。
今じゃライジングも売られるようになったが、H3とH11は相変わらずPIAA
しか置いてない店ばかりなんだよ。
某店で、ポラーグのイエローが全種類揃っていた棚を
見たときはびっくりした。
ポラーグか・・・
2,3回使っただけでいつのまにか片方切れてたな
車検でクリアに替えられたわ
うちの近所の黄帽やホムセンなんかひで〜よ!イエローのバルブが何も置いて無いんだぜ!?青ばっかしで!俺みたいな黄治外の需要も考えろ!
仕方ないから30キロ離れたSABまで…
YHの高効率?クリアバルブ\2,480ってポラーグだったような。
イエローもそんな感じのOEMだっけ?あるのかな?
某コンサート行ったら
ずっと黄色い効果照明ばかり気になってしまった。
現在はフォグランプもイエローバルブでは不可
って、一体どこの国だよw
>>wiki のディスチャージヘッドランプ
まあ、wikiは素人が書いているものだから・・・
さぁてそろそろX53の出番になってきたな
>>701 そうとも限らないらしいぞ。
ネタによっては・・・・・
玄人が書いている場合もあるが
確かめる術が無い
いずれにしろ、ディスチャージヘッドランプの項で
イエローフォグ禁止と書いたのは、
素人並の書き仕事であることは間違いない。
どうしたおまえら
元気無いな
>>706 白銀の世界にならないとイエローの感激が薄いからさ。
オートバックスに1029円のH4イエローを買いに行ったら売れ切れてました。
( ̄ロ ̄lll)
仕方ないからホーマックで998円の知らんメーカーのを買った。
ZETA併用だから切れるのが早いかも?
?( ̄^ ̄)?
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/01(月) 17:21:19 ID:LZs0N5AN0
HIDでハロゲン色のバルブってあるのかな?
今後新車買った時にイエローバルブが装着できないので、本当困るな。
メーカー純正HIDでも白過ぎて、雨の夜は視界がとても悪い。
>>709 イエロー系のコーティングがされていない3000ケルビン台のを探すと良いかも。
4000Kくらい?
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/01(月) 21:21:33 ID:LZs0N5AN0
>>710 ライジングイエローは3300Kなのに黄色いのは、コーティングされているからなのか。
3000K台で非コーティングのバルブってあんまり無さそうだね。(・ω・`)
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/02(火) 09:01:50 ID:5Cuouyv9O
ポラーグは色具合はどんなですか?
>>714 薄い
あの値段出すくらいならライジングにしないと幸せになれない
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/02(火) 22:11:32 ID:lrZmPeNaO
提灯とライジングならどっちが色具合いいですか?
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/02(火) 22:17:47 ID:jDqurEK20
霧が出てきた
でかけよう
安かったプレミアムゴールド入れた。やや黄色成分不足。
よ〜ぎりよ〜こ〜んやも〜ありが〜とお〜♪
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 05:11:43 ID:6f4niF/P0
霧すげーよ!
ついに提灯イエローをブチこんだ。
文句無く黄色いが、暗い・・・。
つリレーハーネス
>>723 暗いからこそリレーハーネスやZETAで明るくする。
ただ明るくすると黄色味が減少してしまうと言う諸刃の剣
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/04(木) 01:24:34 ID:/UPMIn5P0
>>713 おお、なかなか良さそうだ。ありがとう。
写真で見る限りでは、正直イエローとの違いがわからないねw
まぁ、今はまだイエローバルブ付けられる年式なので、ライジングイエロー満喫します。
>>721 4300Kだと白くないかね?
元黄レンジャーです
4300は白です。
D屋のバーナー使ってるけど、電球色ではない
今日IPF(地雷かw)のX51からX53に換装してみた
思いのほか暗くならなかったし結構ションベン色ぽくなって一安心
ただ、フォグの方がレモンイエローで白っぽく見えるので
ちょっとダサいかなぁ?
クルマの年式は聞かないでくれorz
安心しろアホほど古いのがここに居る。
ボロ車スレにも出入りしてるぞゴルァ!
今日ジェームス行ったらライジングのH4とH3が売り切れてますた
漏れは黄レンジャーデビュー出来ない運命みたいでつorz
733 :
初代スレ1:2008/12/04(木) 21:05:26 ID:t+EsLUmj0
今日の岩手県民は、みんな
イエローマンせーヽ(`Д´)ノ だったんじゃない?
漏れも、ヘッドライトイエローでヨカタ。
>>733 ああ、最高だったね
市街地であんなに霧が出るとは
>>727-728 4300K? ドコ見てんの?
548のリンクもどき先に
「SAHARA YELLOW 3000K 3200lm 無着色」
てのがあるだろう
Cruizeとほぼ同じ値段でより低い色温度
バーナ基部がメタル支持になってたりと優秀そうだよ
ちなみに713のサイトではCruize-HIDは約3000lmとなっているな
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/05(金) 00:19:24 ID:3GgqDUJb0
>>735 や、それだと2006年1月以降生産車には装着できないからさ。
現在の新車でも装着できるハロゲン色のバルブの話なので…。
>>712への回答にはなってるだろ
それに検査官の心証次第なんだから3500Kだって怪しいもんだろ
「ん? 明るいのに黄色い・・・ NG!」つってな
>>733 おぉ、ご近所県民
これからの季節はイエローが役立つね。
夜に霧が出ると走りづらくて泣きたくなる。
赤信号は見えるが、青信号はマジで停止線まで進んでいないと見えない。
知っている道だったから、信号の見落としは無かったけど、
知らない道だったら、コンビニに避難するしか無いよ。
レモンイエローと言えばやっぱライジングなのかな?
このスレの住人の地域の比率調べてみようぜ
とりあえず俺岩手のもろおかな
俺北海道
フォグだけキレンジャイだけどね
自分は神奈川県の横浜ですわ
744 :
初代スレ1:2008/12/05(金) 20:47:32 ID:M1xyZxCR0
立てたときは、八戸でした。
その後、仙台を経て、現在は岩手の北上です。
のし/
俺、新潟。
冬は吹雪が日常茶飯事なんでイエローは必需品。
俺は千葉
千葉は霧が多い
埼玉
霧も雪も少ないw
静岡・御殿場
霧は出るときは出る。真っ白のカーテンの向こうが明るく
なったなーと思ったら自衛隊の濃緑色の大型トラックが
ヌッとw
ヤツらもフォグ積んでるし、黄色はやっぱ必要だわ。
群馬
雪国とギリギリそうでない地域を行ったり来たりなので黄色は必需品だ
雪が積もるどころか降る事も稀な和歌山
静岡県 静岡市
雪?何それ?な地域。
ただし北部の方は、完全なる雪国ですが。
なんせ、市の最北は南アルプスなんで。
同じ市内なのに、気候が、えらく違う所です。
>>740 ライジングは真っ黄色じゃない?
レモンイエローはPIAAとかの蒸着系に多いと思う。
雪?なにそれおいしそう。沖縄。
台風のときの豪雨は黄色がありがたい気がするけど。たまに霧。
旭川です。
ヘッドライト(ライジングイエローHID)&フォグがイエロー(知らんメーカー)です。
クドイか。
東京都品川区
ヘッドライトはノーマルHID
フォグランプはPIAAイエローHID
近所では基本的にはフォグランプの使い道はありませんが、
奥多摩や秩父、丹沢辺りの山中にちょくちょく突撃するんで…
>>751 おれも静岡市w
まぁ黄色が必要かといわれれば・・・
全く必要ない気がするw
>>747 埼玉県内は所沢-本庄の縦のラインにかけて結構出るよ<霧
電車(東武東上線)は結構霧の所為で遅れるし
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/06(土) 09:08:39 ID:AVqfr/MqO
オレ旭川 ムラタだ
栃木 ヘッドライト蒸着黄
二年前に4灯目で全国黄レンジャー調査した時は、北海道・東北
ブロックは以外に少なくて、11人しか居なかったんだよな。
(137レスまで名乗りを上げた中では)
今は増えたかな。
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/06(土) 11:17:56 ID:1DWDT3GgO
昨日、横浜市鶴見区でヘッドライト&フォグをイエロー化した現行ストリーム(白)を見たんだが、ここの住人か?
スレを1から読み直したんだが
しょんべん色は目にやさしいってことはわかった
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/06(土) 12:22:59 ID:ewl+W9aa0
とうきやう 練馬
ライジング入れてるけど単なる自己満足wwww
もっと霧とかでろwww
栃木県宇都宮市
ヘッドはノーマルHIDで、フォグはライジング。
近年、山沿い以外じゃ雪が降り積もることは少なくなったが、霧は
わりかし多いかな。
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/06(土) 13:44:40 ID:LOUh9DWfO
茨城
ヘッドは中華HIDのイエロー、フォグはCATZ XSLのオレンジ。
滅多に霧は出ないが、山に上がると重宝する。
またまた栃木です
雪は少ないけど霧は多いよね
先月末に車を乗り換え
前車はヘッドライトが市光のイエローHID、フォグがIPFのX33、ポジションがRAYBRIGのR109
現車はヘッドライトのローが白いHID、ハイがノーマル?ポジションが白い。
こんな状態で乗っていられないので全部交換予定
ローがPHILIPSのアルティノン フラッシュイエロー、ハイがライジングを注文した
ポジションはそのままR109、フォグは付いていない。
奈良
ヘッドはフィリのイエロー、ポジはPIAAイエロー、フォグはポラーグのイエロー、作業灯は雷神具のイエローw
>>759 以前ムラタを着けていた。
旭川のホーマックやコメリとかでは売っていなかったのでネットオークションで購入。
地味にハイワッテージなので明るかったなぁ〜
山形
地吹雪の時イエローフォグだと見やすいと思う。
田舎なんで有名どこのバルブしか売って無くてやんなっちゃう。
安いイエローだとミラリードのH4しか売ってるの見たこと無い。
予想外に栃木がちらほら居るな。
イエローとは関係ない話しだが、霧降高原を濃霧の時に走ってた時
に先行車のリアフォグのおかげで危険を免れた事がある。
もっとも、その危険の原因は濃霧だと言うのに無灯火で走って来た
対向車のせいなのだが。
さて…日本全国エローが必要な季節が来たなw
そろそろ在庫のムラタを出品するかな?
俺は札幌ナンバー最北部。
純正HIDヘッドライト+時代遅れなBOSCH(スペル間違ってる?)の黄フォグ
今日ぐらい吹雪くと、もう無意味だ。
>>773 先行車のリアフォグのおかげで無灯火で走ってきた対向車が見えたのか?
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/06(土) 21:26:35 ID:T/SUf+XV0
しょんべん色って何さ???
寒い戸外で小便がやたらと近いときは
クリアーカラーだろうし、
ビタミンB剤を飲んだ後には
まっきっきーでしょうがぁヽ(`Д´)ノ
778 :
741:2008/12/06(土) 21:40:50 ID:oiiOgkLqO
やー、意外と黄レンジャイおおいなー
しかも全国区だしw
イエローが淘汰されそうな世の中だけど、お互い頑張ろうぜ
779 :
754:2008/12/06(土) 22:34:17 ID:Y1URux8i0
>>775 いやいや雪が凄い@旭川
上下4灯イエローで走りやすかったです。
雪煙を撒き上げまくったのでリヤフォグも点灯させました。
>>773 対向車を避けた前走車の動きで不自然と察したんじゃない?
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/06(土) 23:19:57 ID:G698fGSZ0
イエロー禁止は創価の陰謀じゃね?
実家がK12なんだが俺の一生の不覚でオプションつけるときにフォグをクリアにしちまったんだ
おかげで今じゃH11のイエローを探す生活になっちまったぜ
レンズをイエローにすればバルブ探しも苦労しないしバルブ代なんか大してかからんのに
>>782 イエローに着色するスプレーみたいなのでは色薄いからだめ?
>>782 この際、イエローレンズの筐体を買っちゃえばいいじゃん。
バルブを買う時に適用バルブを探したりする手間や費用を考えたら、
筐体を換えちゃった方が手っ取り早いんじゃない?
>>783 スプレーのは色が徐々に抜け毎年塗らないとイエローが薄くなる。
冬期だけでもヘッドライト、イエロー許可して欲しいよな、フォグは勿論イエローしてます。
俺もフォグはイエロー派だけどヘッドは悪天候以外はクリアがいい。
よってイエローフォグにだけこだわるからヘッドのイエロー規制は苦にならないな。
って言うとこのスレの住人失格か・・・
むしろ高い位置にあるヘッドがイエロー、低い位置にあるフォグが
クリアの方が、ホントに悪天候の時は真価を発揮すると思う。ていうか、
オレはそうしている。春になればヘッドクリア、フォグイエロー(霧時使用)
のノーマルなセットに戻る。
>>782 先日K12スレに貼った奴
http://g.pic.to/13f2fa マーチのフォグレンズは、薄くブルーのコーティングしてあるから
濃い目のバルブ入れても薄くなりがちだよ。
お手軽でイエロー化するなら
>>783 の言う様に着色するか
この写真みたいに、蛍光イエローの塩ビシート(0.5ミリ厚位)を
フォグフィニッシャー剥がして挟み込んでみては?費用は300円位。
車検も大丈夫だったし、ディーラーでも問題ないって言ってましたよー
起きたら外が雪景色〜@北海道胆振地方
790 :
初代スレ1:2008/12/07(日) 09:04:58 ID:MO0FmmGB0
漏れのハイエースも、フォグがクリアでヘッドがイエローです。
前のエクストレイルもそうしてました。
フォグは、配光の性質上、車のすぐ前下方を照らすので
クリアでも十分見えるし、見やすいこともあるし。
もっとも、ヘッドにイエローを使えない年式の場合、
どうしてもフォグだけイエローになりますね。
前にビッグホーンに乗ってたときには、
ヘッドクリア、補助灯イエローだったけど、
補助灯はフォグじゃなくてドライビングにしてました。
ドライビングはそのままだとハイビームと同様になっちゃうので
やや下向きにつけてました。
本当は、右がドライビング(やや下向き)、左がフォグだといいと思うけど、
そういうのは車検を通らないんでしょうね。
>>780 その通り。
霧降高原と言っても、正確には県道245号という道幅の狭い峠道を走ってたんだが、ま
さに仰る通りの状況だったね。
で、先行車の動きに違和感を感じて端に寄せて止まったら、霧の中から白いセルシオが
無灯火で突然現れたのにはビビった(((゜д゜;)))ガクブル
当時はオレもまだ黄レンジャイじゃなかったしリアフォグなんて物も知らなかったが、
「先行車のストップランプがイカレて点きっぱなしだったから助かった」と思ってたよ。
イエローに目覚めたのはそれからだな。
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/07(日) 13:48:30 ID:hKVtNLHI0
田舎暮らしは命がけだな、かわいそうに。
>>791 その県道はセンターラインがないのか?
地方は大変だな
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/07(日) 14:48:43 ID:Q+TdhoS10
ヘッドも黄色じゃないと〜とか言ってるアホは車乗るな
>>792 車で旅行くらい行かんのか?
高速でも標高の高い所ならすぐガスって目の前が見えなくなる所もある。
いつ似たような事に遭遇するか分からんよ。
漏れの地元は日本一霧の濃い所
しかし、皆地元の人間はこんなものと思い込んでいる為今更ジタバタしない
視界5mも無くてもイエローじゃ無くても気にしない
30キロしか出なくてもしょうがないと皆諦めている
しかし最近は温暖化の影響か霧も以前よりマシになってきてるな
>>791 吹雪の北海道でも似たような状況がたまに起こる。
ほぼ視界ゼロの状況でも無灯火な奴が多い。
さらにあからさまに対向車線に入ってくるから始末が悪い。
>>793 センターライン?
ない。
その先には大笹牧場ってところがあって、何もそんな山道を走らなくても広い有料道路
(現在は無料)があるんだが、当時は免許取り立てで、噂の峠道を走ってみたかっただ
けだったんだがね。
んな事はどうでもいいんだけど、イエローじゃなくても何でもいいから、濃霧の時はヘ
ッドライトぐらい点けてもらいたいもんだ。
急激に気温が低下した日に、橋の上だけ霧がかかったことがあったな。
川の水温が相対的に高くなって、湯気が発生した状態だった。
長さ30m程度の橋だが、向こう岸が見えなかった。
夜だったら確実に死ねる。
>>796 > しかし最近は温暖化の影響か霧も以前よりマシになってきてるな
温暖化が進むと霧は出やすくなる
関東でも比較的暖かい千葉で霧が多いのはそのため
スレ違いで申し訳ないんだけど、
バルブ総合スレみたいなのってなかったっけ?
3年くらい前に代えたPIAAのやつがまだ切れてないなあ。
ストックのフィリップスのに変えたい
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/07(日) 20:05:36 ID:WY7yGOGwO
>>800 地元は関西の盆地。
夜間の放射冷却で0時を過ぎると雨の日以外毎日ほとんど霧が出はじめる
完全に霧が晴れるのは午前11時頃という日もある
盆地ゆえに風が流れないための特有の現象だ、だいたいは10℃以下の気温で発生するが
子供のころに比べると霧が晴れる時間帯が若干早くなってきたな、といっても10時頃だが
地元では昔から霧でもないのにイエロー付ける奴は居なかったが、地元を離れて
霧とは無縁の土地に来てみたら街中でイエローフォグと点灯させている人が多いのに驚いた
土地柄というやつなんだろうか?
>>767 俺も茨城。
ヘッド(2灯式)もフォグもハロゲンライジングです。
青森市で(´・ω・) ス
晴れて欲しい週末に雪・・・・・・。
まあ、これからは雪が降る日が増えるけどね。
806 :
767:2008/12/08(月) 12:55:10 ID:DpNj0YfSO
>>804 ...どこかでお会いしませんでしたっけ?
近所でたまにヘッドとフォグが黄チガイな車両とすれ違うことがあるんでw
青いデイライトみたいな「その他の灯火類」の規定に適合するような
黄色いランプがあれば、きっとマーカーとして役に立つと思う。
青いのはDQNっぽくて嫌いだ。
と思ったら、検索したら普通にあるのね。
早速付けてみる事にします!
>>806 ちなみにどのあたりにお住まいですか?
県南だったらその黄チガイは俺かもしれませんw
もっとも濃霧や大雨以外でフォグを点灯することはありませんが。
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 17:21:51 ID:VgPZrLDy0
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 17:41:11 ID:uHzlPO9p0
でも青いデイライトってすごく目立つよね。
なんというか、すごい違和感とでもいうか。
でもやっぱり青はイヤだなあ。
赤かオレンジがいい
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 20:39:47 ID:2oNlSXZM0
緑色のデイライトは綺麗だし目立つし目に優しいよ
でも赤いデイライトっぽいの売ってるよね。
アレは何用なんだろうか?
>>813 緑のもあるんだ。
まだ見たことないなあ
見たことはないが“赤っぽい”デイライトがあったとしても、絶対にフロントに付けて
はいかんぞ!!
そもそも違反だが、それ以前に危険過ぎる。
>>781 なんで創価w
国際標準化機構の決定と流れに沿ったものだよ
強いて言えばEU諸国の陰謀
>>782 今のヨーロッパの新車はフォグライトもクリアだけだよ
>>815 リアフォグかハイマウントストップランプじゃね?
亀でスマンが、岩手県北ですノシ
ハイ・ロー・フォグ共に蒸着イエロー。
ナンバー灯も、イエローのカラーバルブ(not高効率)W
も少しフォグの黄色を濃くしたいと思って、RGのH3aを買って来たんだけど、まだ取り替えていない。。。(´・ω・`)
話のついでと言ってはなんですが、メーター照明が切れたので、アンバーにしてみた♪
自己満レベルではあるけど、今までの白系より見やすくなって、ご満悦w
RGのH3aって35Wじゃなかった?
>>821 H3aと言う規格は35Wのみなんです。
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/09(火) 14:49:46 ID:ogXrQgU50
RGのイエロー死ぬほど暗い。
ライジングに入れかえました。黄色くて明るい。
ホムセンいってきたら
青色系のばっかリで、黄色いのは置いてないって (;´Д`)
ホムセンじゃなくて
自動後退とか自動車用品店
行けば、各種そろってるのでしょうか?
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/09(火) 22:21:45 ID:xJtPl9XGO
そりぁね(笑)
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/09(火) 22:55:58 ID:JtlaWUIO0
スレ違いかも知れませんが、今の車(デミオ)のウィンカーバルブに
シルバービジョンのシリーズだと思いますが、レンズ部分がブルーで
光るとオレンジ(アンバー色)なるバルブが入っています。
5年くらい前に、イエローハットで購入したのですが、メーカー及び
製品名が解りません。(~_~;
結構気に入っていたのですが、片方のバルブが切れてしまい、
近所のカーショップをいくつも回ったのですが、見つけられませんでした。
こんな内容で解る方がいましたら、メーカーと製品名を教えてください。
1個1800円‥
ふざけんなwwwww
>>829 1個2500円以上するバルブもあるぞ
もっと知識を付けた方がいい
>>826 切れたのどっち?右?左?
右が切れてるんなら曲がる時、窓から腕を真っ直ぐ水平に出して曲がりなさい。
左なら腕を直角に曲げて出して曲がる。
そんな1800円もする電球、母さん許しませんよ!
左ハンドルだったらどうするんだ?
そういえば左ハンドル車の手信号の仕方って規定がないな。
常識で考えれば左手で右の逆をやれば良いんだろうけど・・・
そんな事しても右ハンドルの後続車には見えないよな。
結論:左ハンドル車の販売を即刻中止せよ!車検も通すな!
左ハンドル乗る奴はたいがい外人だろ。
1m.以上ある毛むくじゃらの腕で手信号出すんだから被視認性に関しては問題無い。
あとハザードはせんだみつお方式な。
ハザードは助手席の人に手伝ってもらうことにしている。
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/10(水) 23:03:34 ID:T2yAFfks0
>>286です。
みなさん、ありがとうございます。m(__)mm(__)m
>>287さんがUPしてくださった物でした。
つたない説明でご理解していただいて本当に感謝しています。
他のみなさんにも、色々と教えてもらえて有難く思います。
∧ ∧
ヽ(・∀ ・)ノ
(( ノ( )ヽ ))
< >
>>837 んなことはないよ、輸入車好きの原理主義者は左ハンドルを好むよ。
出来の悪い右ハンドルの輸入車はハンドルだけ右に変えて
ブレーキのマスターシリンダーは左のままだったりするから
効きやタッチが悪かったりするのよ、これが。
>>842 昔はマスターが左のまま右ハン化した輸入車もあったけど、
さすがに今時の車ならマスターも右に移植してるだろ。
俺の知る限りでは5年くらい前のメルセデスVクラスが最後だったな。
5年前は昔… 俺の車は昔々の車か・・・
仏車や伊車は未だに左にある車が多いのですが。。。
プジョーに、ワイパーが左仕立てのまま右ハンドルになったモデルがあったな。
最近の日本車では、スプラッシュのATゲートが左仕立てだ。
>>846 ちょっと前のBMW5もそうだった。>ワイパー
始めてみた時は、なんじゃこりゃ、なめてんのかと思った。
メルセデスの1本ワイパーも1本ワイパーのくせに右席と左席の払拭面積が違っていた。
もちろん左が広い。
輸入車はもうダメだと思った。
以前雑誌にカウンタックの右ハンドルが出ていたが、
ワイパーはちゃんと右仕立てになっていた。
まあ、少量生産車だから可能なのだろう。
“右ハンドル国”産のジャグワーだって、右ハンドルなのにワイパーは左ハンドル仕様だったな
ところで、この流れはイエローマンセーとどう関係があるんだ?
国産でも初代エスクードみたいにボンネットオープナーが左に付いてたり
そんなことより聞いてくれ、5000円で落札した6000Kの55W中華HID装着したらせっかくのイエローフォグが黄緑になった。
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 21:22:12 ID:TKoc07haO
ポラーグとライジングイエローってあまり変わらない黄色い加減じゃないですかな?
>>851 6000kだと、白から青っぽくなってくる色温度かな?
黄緑になったって、黄色レンズ+青系HIDってこと?
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/13(土) 00:09:42 ID:DW8oFhzE0
これはいい黄色
報告します!
岩手県北部、婚期初の本格的な降雪と思われます。
又、峠越え等では、後部霧灯も有効かと思われます。
それでは、これより黄色灯の有効性を再確認するため、出撃します!
(`・ω・´)ゞ
そして
>>859は二度と戻ってこなかった
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... ..:( )ゝ ( )ゝ( )ゝ( )ゝ ムチャシヤガッテ・・・......
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:.. 三 | 三 | 三 | 三 |
:.... ∪ ∪ ∪ ∪ .∪ ∪ ∪ ∪
婚期・・・
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/13(土) 23:24:31 ID:GKGgRz5wO
ポラーグ(笑)
地元のホームセンターでエクセレントイエローなる物を発見!
安かったので買ってみたが使ってる人いる?
いや、もう買ったんなら使って報告すりゃいいじゃん・・・・・
そして866は二度と戻って来なかった
>>867 :::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::.. ∩___∩ ::::。::::::::::::::::: ゜.::::::::::::
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>>866:::::::::: ::::::::::::。
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... ..:( )ゝ ( )ゝ( )ゝ( )ゝ ムチャシヤガッテ・・・......
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:.. 三 | 三 | 三 | 三 |
:.... ∪ ∪ ∪ ∪ .∪ ∪ ∪ ∪
ムラタイエローハッケソ
明日仕事帰りにでも買って帰ろうっと
そして本日棚替えの為ムラタイエローは撤去されたのであった
都内でノアっぽいミニバンでヘッドとフォグが末期色のよく訓練された黄チガイを発見して嬉しかった。
新車の末期色禁止令撤廃希望
872 :
866:2008/12/14(日) 23:46:58 ID:z4s8zNCl0
>>872 フェンダーミラーが気になるw
提灯イエロー付けて2週間だが、挫折しそうな暗さだ。
HID車が後ろに居ると、自分の車の陰が出来る。
安ゴールドに戻るかな・・・
>>875 ああッ!載ってたの忘れてました…スミマセン!
>>876 イエロー廃止より40年ほど前の車なのでwww
提灯イエローも当時物っぽくて気になるんですが
地元にはなかなか置いてなくて…。
ガンダム?
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/15(月) 15:15:45 ID:wyHyjX1n0
>>878 提灯イエローにZETA付けると熱で破裂する。
信号待ちで、対向車が黄チガイだったww
なんか親近感(笑)
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/16(火) 14:09:25 ID:pao68XUZ0
>>881 俺もいつもそう思ってます。
栃木県です。
俺も栃木県だけど、こっちで見かける黄チガイのヘッドライトって、PIAAと思しき蒸着
イエローばかりじゃね?
見るからに末期色って、ほとんど見かけない。
そう言うオレは、フォグのみ雷神具でヘッドはノーマルのHID+HiはHIRだが。
ライジングは暗い
でも黄色いw
色が濃い割には明るい方だと思うが。
黄色最高だよな!
ヘッドはライジング フォグはRGイエローの俺は幸せだ
街で黄違いとすれ違った時、このスレの住人かどうか見分ける方法は無いもんか…
PIAAの蒸着イエローをフォグにつけたけどリフレクタとの相性が悪いのか
手前ばっか黄色くて遠くの方は白っぽくなって対向車にはとっても眩しいという
最悪の状態になってしまった、ライジングにでも換えようかな
クルーズイエローも捨てがたいよ。
>>889 オレはそれでPIAAに見切りを付けて雷神具にした。
893 :
887:2008/12/17(水) 13:00:08 ID:Won4aROGO
>>892 おやおやw奇遇ですな
ちなみに俺は茨城西〜南部がテリトリー…
見かけたらよろしく!
>>893 ちょwww俺も茨城なんですがwww
俺は土浦〜水戸の主に6国沿線が活動エリアです。
こちらこそよろしくですノシ
>>888 窓から手出して親指突き出してライジング〜!
黄レンジャイスッテカー作ろうぜ
それは良いアイディア。
ちょっと工事用の黄色いヘルメット買ってくる。
>>898 ちょっと工事用の黄色い回転灯装備してくる
900 :
893:2008/12/17(水) 22:18:59 ID:Won4aROGO
>>894 お〜っ!マジ?!
どこかでスライドしてたりしてたかもな!
それじゃこれからは夜走っててキレンジャーを見たらフォグをチカチカと点滅させてみるかな
田舎者があつまるスレか、かわいそうだな。
フォグのパッシングか。
オレもやってみよう。
余計なことすんな。要らぬ仲間意識はDQNの始まり。
なに小さいこと言ってんだよ┐(´ー`)┌
小さい事は〜気にすんな、そ〜れ
<(´∀`*)> ワカチコ ワカチコ <(*´∀`)>
何気にナイスアイデア!?
キレンジャーはフォグパッシ〜〜ング
フォグねーよ、って漏れは軽海苔orz
100禁にめがねに挟むタイプのイエローグラサンあるよね
あれはどうですか
つーかフォグランプの購入を勧めたほうがいいだろw
つ〜か
戦隊物では何が好き??
俺はデカレンジャー
個人的にデカイエローのジャスミンが好きだな
木下あゆみ最高だべ?!
>>910 ゴーグルファイブ
桃園ミキは凛々しくてかわいかった
俺はハリケンブルーが良かったなぁ…
サンバルカン
>>909 光源が黄色いのと、入ってきた光を黄色に変えるのとでは根本的に違うだろう。
>>908みたいなのは昼間、多様な周波数の強い光の中では有効だろうけど
夜間の自動車運転では暗くなるだけであんまり意味がないと思う。
>>909 俺もこれと同じ物持ってるw
俺のはケースが黒いけど、購入時期が違うのかな?
尤も、最近はコレは使ってなくて、
専らオークリーばかり使ってるけど。
>>914 これが夜間の運転でもちゃんと明るく感じるんだ。
昼間や明るい部屋で掛けると眩しく感じるくらいだよ。
俺の場合、明るくする為というよりも、
雪道や霧の時にコントラストをはっきりさせる為に使ってるんだけど。
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/19(金) 21:07:12 ID:YYtPeVup0
オークリーて何???
ムラタイエロー欲しい人は居るかな?
地元で売ってる所を見付けたんだが…
>>921 130セドリックか?
ピニンファリーナデザインのやつ。
車がかっこよすぎワロタ
セドリックスペシャル6?
メーターもカッコ(・∀・)イイ!
俺は提灯イエロー→安ゴールドに戻した。
提灯は俺には荷が重かったみたいだorz
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/21(日) 00:27:01 ID:VjnZzS5X0
傷のなめあいはよせ
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/21(日) 00:35:08 ID:9jzWr8oK0
修理と同時にバルブ交換を依頼したが、まだ戻ってこない… orz
928 :
921:2008/12/21(日) 02:01:04 ID:PdB2sM+70
おお、レスがいっぱいw
車褒めていただいてありがとうございます!
車種ですが130セドリックのスペシャル6で正解ですww
今回試したのは仏国のNORMA社製、100/90wなので
末期色かつ、明るさもかなり出ていて気に入りました!
切れたらそこらで売ってるハイワッテージに黄色のキャップつけてやるww
昨日さいたま市で、周りがまだ車幅灯しか点灯してないような時間帯に、
まっ黄っ黄のヘッドライト&フォグ点けて走ってたプラドが居たなぁ
>>929 無茶苦茶邪魔じゃん。
お前の車がそこにいるのはわかったから、自転車や歩行者の動きを見せてくれ
って感じだな。
高速とか自動車専用道路なら早め点灯は良いと思うけどさ。
一般道でも早めの点灯は重要だと思うが。
夜間ライトを点灯する事は、高速や自動車専用道路ばかりじゃなく一般道でも義務付けされて
るが、道交法では「日の入りから日の出の間」を夜間と定義してるからな。
日の入り直後から数十分の間(日の出の場合は数十分前から)は、薄暗いとはいえライトどこ
ろか車幅灯すら点灯しなくても充分に明るいが、道交法上では「夜間」になるから車幅灯だけ
点灯してても無灯火になってしまう。
しかも日の入り(日の出)の時刻は毎日1分程度づつ変わるし地域によっても違うから、時間
帯で認識する事は難しい。
つまり、車幅灯だけで充分と思われる明るさや時間帯でも、すでに点灯義務がある夜間になっ
てたりするって訳だ。
実際この時刻を走ってると、車幅灯すら点灯してない車も多いからな。
早めの点灯をしたつもりでも、ぜんぜん早くなかったりするのが現実だよ。
早めの点灯は大いに賛成だが、フォグは余計だろ。
黄色ならいいじゃん、そこまでまぶしく感じないし
>>933 確かに数十分と言ったのは大袈裟だったかも知れないが、平坦な農村地帯で東側に高い山がな
い地域なら、天気にもよるけど日没後15〜20分はライトが必要ないぐらい明るいぞ。
オレが住んでる地域がまさにそんな所だが、晴天時は日没後20分ぐらいは無灯火や車幅灯だけ
の車が多いのも事実だ。
それを過ぎるとヘッドライトを点灯する車がちらほらと増えてくるが、まだまだ車幅灯のみの
車が少なくない。
道交法上では昼間でも点灯を義務付けして条件に、霧やトンネル等で視界が50m以下(50mと
は電柱と電柱の間の間隔)されてるが、日没後30分過ぎても視界は50m以上あり、車幅灯だけ
の車がまだまだ走ってる。
まだ薄明るくて点灯の必要がないと感じる時でも、車幅灯だけでは無灯火と変わりはない。
本来の使い方とは違うが、フォグを点灯してる方がまだマシだな。
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/21(日) 14:59:01 ID:VjnZzS5X0
オレが住んでる地域がまさにそんな所だが、晴天時は日没後20分ぐらいは無灯火や車幅灯だけ
の車が多いのも事実だ。
少しでも交通事故を未然に防ぐためには、早めのライト点灯は常識。ばか丸出しなDQN地域だな。
どっかの国では、街路灯が点灯したら車も点灯するというルール。
これなら客観的。
車幅灯付けた方がメータが見えやすいor車幅灯つけてる車両を3台以上確認 →車幅灯ON
前照灯のON/OFFが路面で確認できるor前照灯つけてる車両を(ry →前照灯ON
というのが俺ルール。ほとんど車幅灯のみってのはやらないかな。
一番星が光ったら
菅原文多賀
俺は常点灯
>>936 だ か ら 田舎の空が広い地域は、日が沈んでも薄明るい時間が長いんだよ。
急いでライトを点灯する必要性を感じないほどな。
そういうお前さんも、こっちに来れば日が沈んでも車幅灯だけで走ってるだろうよ。
逆に都会では街頭のせいで、自分から見えるから、
スモールだけで走る奴多いよ。
当方阪神間。
スピードメーター見辛いと思ったらスモールつけるかな
自分が追突されたくないと思えば、雨天の高速道路然り、
時間不問で必然的に早期点灯するだろ?
防衛という意味で早すぎるということは無いと思うが?
スモール点けて走るくらいならヘッドライトを点灯でしょ。
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/22(月) 01:19:25 ID:5YoUsY/X0
>>918 で、地元ってどこでしょ?
ムラタ( ゚д゚)ホスィ…
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/22(月) 01:40:28 ID:lERV5GRB0
“見える”為だけでなくて“見せる”為にもあるもんだからね、ライトは。
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/22(月) 02:29:43 ID:xeULtcqF0
>>950 イエローバルブを入れる理由がそこにある。
“魅せる”の方が良いな!
ヘッドライトとフォグの合計4灯がイエローなので見せびらかせている。
でもってヘッドライトがHIDなので点灯直後が緑なのが(;´Д`) ハァハァ
ライト点ける
↓
テールも点く
↓
ブレーキランプが目立たない
↓
追突される危険がUP
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/22(月) 09:31:37 ID:B2w5UiOA0
>>953 とりあえず夜間晴れているときはフォグ消してくれ。
最近なにやらDQN風味が混じってる。
雪だ!
雪が積もってる!
>>954 お前のテールランプは21Wか? それとも5Wのストップランプか?
ストップランプの輝度は、スモールランプ点灯・消灯関係無いし、
逆光ならまだしも、暗がりで見えないテールランプ、晴天の日中の明るい場所
(ほとんどだが)で見えないストップランプってほど暗いなら走るな。
>>958の突っ込みどころがおかしいと思うのは俺だけじゃあるまい。
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/22(月) 13:55:11 ID:FPoWBqwq0
6V車なんだよ、きっと
>>928 再度、うp希望。
セドリックスペシャル6見せてぇ。
>>958 おいおい、冷静になれ!!
いくら
>>954でも、自分の車のテールランプを見ながら走行するのは無理だ。
つまり、問題があるのはヤシの車じゃなく目のほうに違いない。
眼科医に相談すべきだな。
964 :
954:2008/12/22(月) 18:48:22 ID:Co+PLA+C0
そこでデイライトやハイマウントストップランプが役に立つわけだ。
>>961 同じ画像うpするのもアレだから
バルブ変えたらうpしますww
スレチにならない範囲でならうpしますが…。
本日ムラタイエローゲト(\500)
まだ残り5、6個あったと思うので、ほしい方はお早めに
at大阪府
DQNの街か
これじゃどっちがDQNなんだかわかんねえな
結局脊髄反射で大阪叩いてるだけじゃねえか
>>969 脊髄反射?
上下行路が説明できるのかね?
素人が知らないくせに半端に使わないでください。
ヽ(`Д´)ノボッキアゲ
>>973 うp、どーもです。
うらやましいなあ。俺は旧車を維持する財力も場所もないっす。
>>973 4灯イエロー (;´Д`) ハァハァ
車検もバッチリですな。
3週間くらい前に片側のロービームのイエローバーナーが死に、
昨日クリアランスランプ(T10イエロー@レイブリック)が死んでた・・・
在庫が後4発しか無いから買い溜めしに行ってこよ。
なんたって、ロービーム内のポジションランプとクリアランスランプの
4発が同時点灯だから交換の頻度が高い。。。
>>979 すぐ切れるだろ、くそ業者宣伝おつかれさん。
981 :
973:2008/12/25(木) 01:18:59 ID:j2K4W8ZC0
ヤフオクのソレ(怪しいハイワッテージ)、どうなんだろう。
入札ボタン押しそうになったがやっぱり辞めたチキンな俺ww
>>974 今日地元で黄チガイに遭遇(;´Д`) ハァハァ
>>975 いえいえ、こちとら貧乏ドライバーですわwwww
自家用車はコレしかありませんでw
>>976 今までハイは謎メーカーのゴールドだったんですが
雷神が安売りされてたので導入してみましたw
>>977 そこで雷神のHIDですよ!
微妙に提灯ぽく膨らんでる所がそそられるw
前からこんなのあったっけ?ノーマル球なら試してみただろうな。
>>977 俺なんか後付けのイエローHID(中華じゃない)を付けたらECUがバグったw
>>983 バグってハニー
※これを知っている奴は30代以上とみた。
by ハドソンなんて知らないが。
>>984 高橋名人なんて知らないよ…
16連射
誰かの声が聞こえてくるよ…
知らん知らん、指でスイカ割るとか知らん
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/26(金) 00:33:30 ID:sUiIKXYs0
象さんが踏んでも壊れない筆箱なんて知らない
なんか加齢臭がする件
シューティングウォッチ
ゲーム電卓
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/26(金) 02:48:42 ID:sUiIKXYs0
>>989 実は20代です。
という事で、次スレ立ててくる。
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/26(金) 03:35:47 ID:sUiIKXYs0
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/26(金) 04:08:30 ID:sUiIKXYs0
ん?
>>970で、すでにスレ番11で次スレが立ってる気がするが…
>994
ぶったるんどる!!
削除要請出してこい
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/26(金) 09:50:24 ID:8PqDSyry0
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/26(金) 09:50:28 ID:8PqDSyry0
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/26(金) 09:50:31 ID:8PqDSyry0
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/26(金) 10:01:19 ID:r/EvmrET0
1000
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。