トヨタ共販(ドライブジョイ)200ml デポジットクリーナー 2600円
ホンダ(ハンプシナジー) 250ml ガソリン添加剤 1575円(ネット1000円弱)
日産部販(ワコーズOEM) 300ml F−1 ?円
タービュランス 300ml GA−01 3780円(特殊PEAでオイル粘度変わらず)
呉工業 236ml スーパーパ−クリ 1700円
ワコーズ 300ml F−1 1680円(まとめ買いで1000円弱)
エネオス ?ml エコフォースG 1500円(濃度上記各製品の2分の1)
出光(アクセラ) ?ml エンジン清浄剤 13??円(濃度不明)
ルート産業 ?ml スーパーパークリ 800円強(特殊PEAでオイル粘度変わらず)
1Z
乙です
おつ
マターリ系限定も解除か
隔世の感があるな
ニトロ解禁キタコレ
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 05:33:43 ID:2Ao+i1ww0
ハイオク車で、定期的にオイル、エレメント交換していれば
洗浄目的での添加剤はフューエルワンやSTP銀、elf銀などの高性能品じゃなくても
STP赤やelf緑くらいのもので十分でしょうか?
そもそも添加剤自体いらない
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 08:28:31 ID:9Tq6rThsO
>>10 わざわざ低性能品を使う理由はない
PEA系のを数回に分けていれた方が良い
elf銀って高性能なのか?
値段なりの効果はあるんじゃまいか<elf銀
さよですか。投入するのが少し楽しみ。
F1て二種類あるけどどう違うんですか?
>>16 基本は同じ。ただ、旧パケにはなかったガソリンの酸化防止剤みたいなのが
新パケには入っているそうな。汚れ落とし以外に、長期間放置プレイの前に
投入するにも良いんだと。
アクセラにSTPの銀色と黒いボトルの二本入れたらえらくパワーダウンしましたわ。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 09:02:07 ID:ygs+7hWV0
誰かニトロの話する奴いないのか?
昔有った、ニトロ添加率の表くれー
何%ぐらいが適正と言われていたのか忘れた
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 01:02:39 ID:49QAo/XX0
>>19 倭寇厨は別にしてもPEA系が良いのは否定できないからこのスレ伸びないんだよな
実力はぬきんでているけど、V9巨人とか昔の西武みたいで面白みが無い
GA−02はどうかね?
俺は試験販売が終わるまで待つつもりだが
>>19 F-1は兎も角、PEA自体は工作も何もないでしょw
今のところ、確実に効果があって副作用が少ない唯一の安全牌だし。
6年6万キロ、ハイオク車
今までstp黄、余裕有るときはstp銀を半年〜1年毎に使ってきた。
それぞれ効果は感じられ、やはり銀のほうがより良い体感が得られた。
今度はelfの銀を試してみたいと思う。
来週地方に長距離行くので、レポしたいと思います。
昔のハイオクにはPEA入ってた。
何千円も出してたまに使うものとは思えん。
その頃のガソリンって今と比べれば凄いぼったくられてたんだけどな
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 00:06:56 ID:fkiQr0Sh0
>>26 当時の添加量は微々たるモノですよ
付着防止には役立っていたかもしれないけど、
とてもデポジット除去できる濃度ではありませんでした。
>>26 28さんの言う通り濃度が全然違うよ。防汚目的と洗浄目的の違い。
パークリはパークリでも
パーフェクトクリーンではなく
パーツクリーナーを入れるとどうだろうか?
ガスケットとかに大ダメージ
それはヒドス
ガスケットを蹴っ飛ばせ
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:51:05 ID:V5M9byOiO
添加剤ってガソリンを入れる前に入れるんだよね??
まじで
>>35 どっちでも。
走っていれば、振動でガソリンタンクの中で混ざる。
マジレスするとオイル交換毎に入れたほうがいい。
ガソリンはタンクとエンジンの間でグルグル循環してるのね
アイドリングしてるだけでも綺麗に混ざるから
だからタイミングはいつでもぉ毛よ
俺は、近所のスタンドで満タンにしてから、家に帰ってフューエルワンを入れたが、
調子が良くなったところをみると、給油後で別に問題なかったのだろう。
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 16:12:31 ID:swlH3qSq0
10年以上前、店じまいするホムセンから箱買したNAPRO GX RACING 物置の奥から発見w
キモチ揮発したのか量が減ってる?
通勤用原付2種4ST100ccに1000:1位で添加、加速とかわからんが平地トップスピードが5Kmは増えてます。
燃費は道のり殆ど全開なんで変わらず。
買った当時は4輪に添加しても体感??だったんで使わなくなってしまったがパワーアップはするみたいですね。
>>41 パワーアップ系の添加剤は高回転じゃないと効果を実感出来ないことも多い。
バイクに入れるのが実は正しい使い方。
もしくは軽トラAT車の一部(特にダイハツは一時期凄まじい高回転型だった)。
灯油の値上がりで…
北国の冬の生活を直撃(実際に北海道では生活保護の高齢単身世帯で灯油が買えずに凍死している人も出ている)。
マグロなど遠洋漁船が出せない。
物価も上がる。
ところで、燃やしたら炭素(C)が出るということは、人造の灯油やガソリンってつくれないのかな?
「バイオ燃料」などと言われるもので、トウモロコシが不足する現象が起きるくらいだから、あながち灯油やガソリンを化学的に製造することは不可能ではないと思う。
しかも技術が進んでいる時代だから、世界的に人工灯油や人工ガソリンを開発・挑戦すべきだね。
※この書き込みは、コピペです
添加剤って切れたときに効果があったと気が付くことがあるんだな。
新しい軽油入れたら車のパワーががくっと落ちたらしい。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 19:04:38 ID:KaxD3EqpO
らしい
健康食品に似てるw
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 05:06:49 ID:SV9RXcMbO
洗浄効果の高い添加剤入れたら燃費落ちました。アイドリング安定したからかな??軽のNAなんだけど。
>>38逆じゃないの?
F1を注入してガソリンを使い切ったらオイル交換が理想じゃないの?
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 06:23:02 ID:SV9RXcMbO
燃料ライン洗浄にいいのは何かな?
wynn'sの添加剤が良いと薦められたんだけど、
実際のところ効果のほどは?
スレチだけど、オイル添加剤もあった。
>>47 洗浄系で燃費下がるのは普通。次の給油以降燃費が改善される
傾向にあるよ。
>>48 その通りだよ。PEAはオイルの粘度を上げるし、落としたカーボンとかも
殆どは排気されるけれど、オイルに抱き込まれる分もあるしね。
GRPのTEってどう?
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 18:48:17 ID:clrMEJWqO
クレパーフェクトクリーンとスーパーパーフェクトクリーンてどれくらい違う?
使った感じ 値段が違うコトくらいしか分からなかった
>>44 エンジンのECUが添加剤ありの状態で最適化されるように学習してるから余計落差を感じるんだ。
気になるのなら一回ターミナル外せ。
スーパーパークリは粘りのあるガム系の汚れを落とす=洗剤
パークリは枯れた炭系の汚れを落としてそのまま燃やす=せっけん
>>58 最近の車にはありそうな話なんだが、家のは確か80年代後半あたりの車なんで、
ECUとか高度な物付いているんかな?ついでに「らしい」は親の車に勝手に入れたから
勘違いさせてすまん。
80年後半なら思い切り付いてるよ…それも学習機能がいまいちなヤツが。
バブル期から前世紀末の生産車こそ、ターミナル外しが威力を発揮する典型例
馬鹿なECU
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 12:39:06 ID:iAOlJ6GSO
平成七年のvivio NA EMPi なんですけど ECU 付いてますかね??
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 19:02:23 ID:ibVK3FFLO
ガソリンに醤油を入れると燃費アップするよ〜
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 19:10:28 ID:7t/2qu9D0
パワーアップ系添加剤では何がお勧めですか?ニトロ以外で。
ユンケル
もてようとして、ニトロ以外の添加剤を使ってる男がいたんですよ。
なーにぃぃぃー
俺は呉のクリーナーキャブたまにぶち込んでるよ。
下手なクリーン系よりいいんじゃね?
ダメージ?シラネ。
>>66 さしみ
しょうゆ
す・・・・・・・・・
あとがわかりませんorz
何ですか、おしえてください
>>61 車って意外と古くからECUが付いているんだな、驚いた。
参考になったわ、サンクス。ターミナル外しか、まずはググってみないとな。
男は黙ってトルエン10%添加
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 13:13:15 ID:GOuq69OZ0
メチルじゃね?
チルチルメチル
オクタン104にし、圧縮比上げて加給圧上げてパワーUP
添加剤は金がかかる。
メタは今、ドラム買いで100円/Lちょいだからトルエンよりコスト高
安いトルエンでパワーUPならいいじゃないか
>>79 圧縮比上げて加給圧上げてパワーUP >>>>>添加剤
コストってこうなるんじゃ・・・
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 17:16:06 ID:z0Nf4YvxO
64 さんありがとうございました。ターミナル外して付け直したら調子良くなってきました。ありがとう
費用の回収期間をどんだけにするかだな
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 16:10:52 ID:OZ0rkwbb0
スマン、質問です。
添加剤って、オイル交換直前と直後のどっちがいいんだっけ?
15万km超えてノッキングでまくりだぜ。F1入れてみるか…。
今の時期、特にエンジンが完全に暖まるとノッキングしやすいんだけど、暑いとなるもんなのか。
暑いとなる
>>85 そこまで逝ったら、エンジンの分解洗浄したほうが早いような……
>>83 俺は関係なく常に入れてるがなw
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 20:37:56 ID:l1pF+QJN0
>88
> ルート産業 ?ml スーパーパークリ 800円強(特殊PEAでオイル粘度変わらず)
> タービュランス 300ml GA−01 3780円(特殊PEAでオイル粘度変わらず)
どっちかを使ってる?
>>88じゃないけど、俺もFuel1を少量ずつ入れてる
粘度変化とかは元々15W-50だしキニシナイ
>>83 こっちのスレはガソリン添加剤だったことを勘違いしてたわ。
添加剤で落ちた汚れはオイルに混ざるから
交換直前で良し。
理想は
ガソリン満タン→添加剤投入→ガソリン使い切る→オイル交換
かな。
92 :
83:2008/07/19(土) 22:52:33 ID:OZ0rkwbb0
みんな、サンクス。
あと一回の満タン消費でちょうどオイル交換なので、明日の給油で入れます。
しかも、連休で帰省。
そこそこ遠距離の高速なので、最高のタイミングかも。
オイル添加剤入れるときは入れる量と同じだけのオイル抜いたほうがいいんだろうか
>>93 オイルスレでも書いたけど、抜いた方が良いよ。
今日ロヂャース行ったらスーパーパークリ1000円で売ってた
>>85だけど、半分ハイオク入れたら嘘みたいにノッキングが消えた。
エアコンつけてもそれほどパワーダウンもしなくなったし。
ノッキング→ノックセンサーが点火時期を遅くする→パワーダウン→エアコンONでさらにダウン
だったってことかな?
UNCHI KNOCK!!!
>>96 実はハイオク仕様車だったというオチでは?
ハイオク仕様車ということを知らずにレギュラーを入れ続けていた知り合いが実際にいた。
>>99 いやいやまさかw
半分も入れなくても1/3〜1/4くらいで大丈夫そう。
だとすれば一度の差額は100円程度しか変わらないから、高い添加剤入れるよりいいかも。
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 06:41:24 ID:5bZeXVg10
>>99 ハイオク、レギュラーの違い=オクタン価ってのは耐ノック性の値そのものなんだが
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 08:12:59 ID:x9FdmiLhO
エルフの緑のは 効きますかね??製造元がトタールだから良いのかな??詳しい方レスお願いします
森高は江口のオクタン価?
105 :
25:2008/07/21(月) 15:45:07 ID:1OOwCMRb0
elf銀を満タン時に投入、600kmほど走行しての感想。
体感としては、アクセル踏んだときのレスポンスが結構良くなった。
今まではエアコン入れたときのアイドリングにやや不安定さがあったが
それが抑えられた。STP銀と同じくらいの体感効果だろうか。
次の機会はF1を試そうと思う。あと家族の車にelf緑入れたので
それもレポできたらします。
F-1を試さずに燃料添加剤を語るな! と言いたい。
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 17:56:14 ID:C/MzfXs0O
ガソリン添加剤入れたらオイルの粘土が変わる理論がわからない。エルフの緑のレポート楽しみにしてます。
>>107 >ガソリン添加剤入れたらオイルの粘土が変わる理論
なんだそれ?どこにそんな事が書いてあるの?
銀ションがカインズで\1980だったので入れてみた。初体験w
>109
後日レポよろ
トヨタの添加剤は効果どうなんでしょうか?
使ってみようかと思うのですが、使った事がある方がいたら教えて下さい。
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 20:49:17 ID:QgSb/Qlh0
俺「elfの赤」を2Lターボ車に入れ続けてるんだけど・・・
入れないと0.5km/L確実に燃費落ちる。入れると9.5km/Lいくよ。
加速も良くなる。
2LのNAにも入れてみたが燃費も加速もほとんど効果ないみたいだ。
113 :
105:2008/07/23(水) 03:43:22 ID:dzxwqXv30
elf緑レポです。
今回は国産レギュラー車2,500ccに投入。
走行距離は100kmほどですが、やはりelf銀と同様に入れた直後から
アクセル踏んだレスポンスが良くなったと思います。
アクセル外した後の伸びもいいのと、音も静かになった感じ。
その車を一番使用している家族も同じ感想を言っていたので
やはりそれなりに効果はあったと思う。
前回とは入れた車は異なるものの、どちらも体感できる効果は
あったので今後も使いたいと思うが、
>>106 との事なので、次はF1試してその効果・評価はどうなのか
elf、stpとの比較をしてみたいと思う。
>>113 F1は洗浄系なので、パワーUPならワコーズでもPMPと比較してちょ
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 05:26:38 ID:3r+DT1wGO
113 レポートサンクス。早速エルフの緑入れてみます。あと,ワコースのF,1って、どの位の洗浄効果あるのかな?安売りしてない商品なので気になります。
エルフ銀緑にF1とかいろいろ入れて遊んでるけど体感の変化全くなし
俺が鈍いだけ?
燃費なんてアクセルの踏み方次第で変わっちゃうじゃん
オリンピックではelf赤を2本売りしてたが、コーナンではelf緑を2本売りしている。
オリンピックではパワブ2本売り、パークリ2本売りはたまにしかせずしかも1280円もするが
コーナンではパワブ2本売り、パークリ2本売りは常時980円、しかも月に1回は880円になる。
ダイユーエイトでは銀ションは1780円でむしろ激安だが他の添加剤はことごとく高い。
ダイユーエイト知らない?あ、そう…福島にしかないもんな
ATに限らずMTもな
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 15:26:21 ID:kSpFun3E0
だといいねw
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 15:46:27 ID:1vrWD+BGO
ちなみに
>>120がアンチ側の工作員
呉あたりかな?
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 15:48:22 ID:kSpFun3E0
早速工作員乙
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 15:57:47 ID:3r+DT1wGO
只今エルフ緑半分注入!!満タン32しか入らない車なので、、、洗浄効果あるのか楽しみっす。
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 19:25:32 ID:1c8cZsWH0
スーパーエイダーってどうよ?290円くらいで1000キロ効果持続とか書いてあるんだが
127 :
83:2008/07/23(水) 22:41:13 ID:mm9r8szx0
elf銀入れてみました。
悪名高い1800のGDIなので、洗浄効果を狙ってます。
高速多用で、現在500km。
合流時など、瞬間的に4000rpmまで何度か回しています。
走りは何も体感が無いけど、アイドリングは安定しだしたかな。
>>126 試してみて。
まぁ、安物買いの何とかだろうが。
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 01:38:00 ID:kPHHMicg0
>>128 おうけい、三本買ってきた。
今度いれてインプレ書くわ
今はワコーズ、エルフやクレは効果あった気がする
はたして290円のでも効果あるのかどうか・・・
大きいバイク用品店行ったら、モチュールのインジェクタークリーナーやら
見たことない添加剤いっぱいあったよ。
俺はチキンなのでワコーズのF1しか買わなかったけど
大きいバイク用品店行ったら、モチュールのインジェクタークリーナーやら
見たことない添加剤いっぱいあったよ。
俺はチキンなのでワコーズのF1しか買わなかったけど
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 10:24:36 ID:ihTLErgi0
F1って、どんな店に売ってます?
自動後退や黄色帽子に行っても売ってなくて悲しい。
当方仙台市。
J娘とか、二輪関係の店なら大体置いてあると思うよ。後は、日産のDラーなら
OEMのピットワークスブランドのF1があるし。
洗浄力高い=シール剤やパッキンへの攻撃性高い
136 :
133:2008/07/25(金) 13:34:17 ID:az57aISR0
>>132 補足
基本的に定価販売だから、オクとか利用するのもアリだよ。
俺は先日、ラスペネ×3、F1×4、その他諸々を\1800で落としたw
ウォッチリストに入れておいて、終了1分前に見てみたら、入札0
だったんでラッキーだったよ♪
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 13:41:25 ID:ihTLErgi0
>>133 TAHNX。
J娘とオクで探してみます。
しかし1800円はいいな〜w
送料入れても安いね!
>>135 これこのスレでずっと前から散々言われてる事だけど?新参の方でしょうか?
139 :
133:2008/07/25(金) 15:59:01 ID:az57aISR0
>>137 安かったが、不必要な物までまとめて引き取らなきゃならなかったのよ。
倉庫の不要品整理だったみたいで、写真にも出品リストにも無かった物
まで送られてきたwww
>>138 前から散々言われている都市伝説なんですね。
わかります。
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 19:19:26 ID:4B4TPlQE0
>>137 ジェームスが近くにあるなら会員15%OFFセールの時とかに買えばいい
>>138 前から散々言われてるから正しいとは限らない。
良薬口に苦し
と言うことにしたい人達の立場も理解してあげよう!
>>143 F1やパークリにはシール傷める物質が入ってるけど
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 00:52:43 ID:oZuSioS9O
エルフ緑の感想。体感では変わらないが、プラグ見て見たら完全燃焼していた。アイドル回転多少安定していた。クレスーパーパークリの方が、体感的には良かったです。
な、携帯だろw
>>150 シール類はガソリンには耐えるけどアルコール類には無力
F1もパークリもイソプロピルアルコールが入ってるってのは散々既出
だから過去スレ読めっていったんだが
>>151 寝ようとしてるのに一々PC立ち上げねぇよ馬鹿か?
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 07:52:55 ID:PhiOpc7m0
エルフとか暮れ・STPの安い奴とかはそりゃ痛めないだろうけど、
効果もおそらくプラセボ並み
そんなん入れる意味あるのか?って気もする
かといって定評ある奴がシール痛めるかと言うとそれは根拠皆無なんだよね
<オレイン酸アミド>
気○ イ○ 吸ポ○ 吸× 燃×
<オレインアミン>
気○ イ○ 吸ポ○ 吸バ× 燃×
<ポリイソブテニルコハク酸イミド>
気○ イ○ 吸ポ○ 吸バ○ 燃×
<アルキルフェノールアミン>
気○ イ○ 吸ポ○ 吸バ○ 燃×
<ポリブテンアミン>
気○ イ○ 吸ポ○ 吸バ○ 燃×or△
<ポリエーテルアミン>
気○ イ○ 吸ポ○ 吸バ○ 燃△or○
気=気化器、イ=インジェクター、吸ポ=吸気ポート、 吸バ=吸気バルブ、燃=燃焼室 ○=効果あり △=効果なし ×=悪影響
PEA自体にだって実際はパッキン類への攻撃性がある
どうせもいいけど、家にいるのにわざわざ携帯から2chて・・・。
ほんとどうでも良いな
コーナンで売り出し中のインディ500ジェットブースター(タケハラ)ってどうなんですか?
個人的には2本ぶち込むと登坂時の吹けがスムーズになったような気がする。
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 12:43:51 ID:9RUCEzpc0
インディ500騙されたと思って入れてみたら、やっぱり騙された。
クレのも同じく騙された。
おれの車に効いたのはエルフの赤。近くのスーパーで2本パック978円なのに1本売りは798円なんで?
エルフの赤は6気筒NAには効いたが、4気筒ターボにはイマイチだった。
ちなみに
>>157は4気筒ターボ(2世)の場合。添加剤の相性は1世と大差なし。
大体、4000rpmくらいまで回して走るが、その領域でガガガと坂を上る時の感触が良くなる。
ターボ、それも旧い型のターボには効くのかも知れない。
>>152 「シール類はガソリンには耐えるけどアルコール類には無力」という根拠は?
>>154 「PEA自体にだって実際はパッキン類への攻撃性がある」という根拠は?
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 13:39:40 ID:iTXOVZLK0
昨日STPの銀を買いました(・ω・)
箱の横側に
※1.アルコール分は一切含まれておりません。
2.触媒コンバーター、酸素センサーを傷めません。
と書いてあります。
これもエンジンを傷めたりするのですかね??
とりあえず投入したらレポします〜
添加剤つかうと、つかいきるまでは燃費わるくなるもんかね?
>>164 使い切るまで燃費は悪化する
夏厨跋扈してんな
ID:17HjkE2P0
「シール類はガソリンには耐えるけどアルコール類には無力」という根拠は?
「PEA自体にだって実際はパッキン類への攻撃性がある」という根拠は?
説明できないの?
どうやらこのゆとりは、アルコール系燃料ガイアックスが無くなった理由もわからないらしい。
どうやらこのゆとりは、攻撃性が濃度に依存することもわからないらしい。
つまんね。
汚れにもまたシール材の一種が含まれてるから
ある程度攻撃性がないと汚れは落ちないけどね
一時期、フューエル1+パーフェクトクリーン併用とかいう馬鹿な使いかたしてた奴いたなw
>>167 あれはアルミ系の部品を腐食させるのが理由じゃなかった?
アルミが腐食するくらいなら、ラジコンエンジンは
存在しえない。
俺の記憶だと害アックスは
ホンダは「使うな」と言ってた。
会社でベンツ乗ってた人は、
加速が悪くなって乗ってるうちに壊れた。
洗浄力が高いのでフィルターが詰まる。
174 :
171:2008/07/26(土) 20:17:44 ID:agfeVflt0
>>172 いや、ガソリン燃料を前提にして、耐腐食処理をしてないアルミ系のパーツが
腐食するって聞いたけれど。同じ形式のエンジンでも、ブラジルなんかに輸出
している仕様は大丈夫だと。
5%を越えると、アルコール含有燃料に対応してないエンジンの燃料系統で
アルミが腐食されるというのはバイオエタノール関係のシンポジウムで見た。
穴が開くのではなく、詰まるのだとか。
随分と昔に行ったやつなんで、思い込みと記憶違いが混じってるかも。
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 20:26:03 ID:7tozV2SQ0
F1あたりを例にとるとアルコール成分なんてせいぜい数十mlだろう
ガソリンタンク満タンで50とか入る四輪で心配なんて神経質すぎるよ
ていうかNapsでF1買って3連でまた入れた
フューエル1+パーフェクトクリーン併用はガチ
但し旧い車だとオイル漏れ覚悟
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 01:01:13 ID:P7CkvFb90
その混ぜて使うって化学を全く無視した発想凄過ぎ。
スイカと鰻は一緒に食べん方が好いよ
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 01:03:34 ID:P7CkvFb90
スイカじゃなかった梅干だ
>>179 気にするな! 涙の数だけ強くなれるよ。
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 01:35:37 ID:Q0Vuw4nv0
GA-01ってどうなの?
HP見ると、もっともらしい事が書いてあるんだけど…
そりゃどこだってもっともらしいことを書くさ
呉のスーパーパワーブースターなんか入れるだけで10馬力ぐらいうpするんだよ。すげぇよほんとに。
むしろ、
>>178の科学知識のなさを露呈してるが。
馬鹿は世の中には天才がいるという事実に気付かないらしい。
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 13:14:48 ID:Nc1+1JGG0
>>183 元の馬力を書かないとぉ(^^;
50馬力の軽で10馬力上がれば凄いけど
300馬力ので10馬力アップじゃ体感できないよ
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:00:51 ID:f2IwirxtO
エルフの緑もシール、パッキン痛みますか?何か心配になってきた。
そんなに心配ならガソリンも入れずにモスボール保管して置いた方がイイよ
てかむしろ安価な奴よりPEA系の方が安心だろ
F-1は、日産がOEMで純正採用しているくらいだ。
問題はなかろう。
トヨタにもスバルにも似たような純正品ありますものね。
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:53:31 ID:fxbM9OWE0
スバルはフロンティアのテフロン系とかディーラー推奨にしてたりするから侮れない。
怪しい添加剤好きモノとしては
それガソリン添加剤じゃないから。
>>186 ガソリン自体にシール、パッキンへの攻撃性はありますよっと
『杞憂』の語源を調べてみるといい
トルエン、キシレン以上に強力な攻撃性を持つ物質はなかなかない。
メタノールはやばいけどね。
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 19:41:16 ID:Nc1+1JGG0
>>186 新車(2Lターボ)購入時からエルフの赤を月4〜5回ハイオク満タン給油で入れ続けて6年14万キロ
今のところこれといった悪影響はないよ。緑は入れたことないから知らないが・・・
>>174 ラジコンエンジンのアルミは耐腐食処理なんかしてないよ。
ガイアックスはダメだったらしいけどね
呉のクリーナーキャブ
インジェクション車には給油口から全量スプレー注入とあるが
成分見たらトルエンやキシレンとか溶剤の塊なんだよな
そう簡単には傷まないってことか
ガソリン自体にかなりの芳香族化合物が含まれてるけど。
>>197 それ、試してみたいんだが、F-1とどっちが効くのかな?
>>197 満タン給油2回に1回はぶち込んでる。
>>72は俺
問題なのは
>>168のいうとおり濃度なんじゃない?
次のオイル交換前に吸気とシリンダー内に
エンジンコンディショナーを溢れるほどぶち込む予定。
1年ほど前にもやったけど後処理(残留物を残さない)が面倒なんだよね。
攻撃性でいえば添加剤よりよほどひどいと思うけど、
別に目立つトラブルは無い。
KUREのキャブクリーナーやるよか、STP白いれたほうが手軽で効果あるね。
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 02:54:34 ID:zEn5DjmuO
確かにバイクのキャブcleaningすると汚れ落ちたな、クレのクリーナーキャブ。インジェクターにも効果あるなら是非入れてみたい。試した人居るかな?詳しく教えて下さい。
STP白は日本じゃキャブ用だが、あっちじゃインジェクター用との兼用。
あっちにも黒があるので白黒の差異がどうなってるかがわからない。
やっぱF-1だね。
必ずハンチングが起こるんだよなぁ、キャブクリーナー使うと。
F-1入れたら排ガスがアンモニアくさい orz
薬局でアンモニア買ってきて入れた方が安上がりだな
つかポリエーテル「アミン」なんだからさ...
化学と科学の違いもわからない素人さんばっかりだから・・・
あみん
あみんとかは昔をシンミリ思い出すから聴きたくないなw
H2O
オッサンスレワロタw
216 :
209:2008/07/30(水) 00:11:34 ID:p6MspJ8S0
ggrksと言いたい気分だったのに、ググらされたのオレ
なに?この敗北感...ヽ(`Д´)ノウワァァン
ホムセンは安いけど品揃えが悪いな
郊外の大型店行ってもF-1見当たらない
ホムセンにF-1は無い
つか、ワコーズ置いてあるホムセンってあんの?
フューエル1のボトル見てたら飲みたくなるな。
青銀赤の缶の色的にレッドブルの方が良くね
化合物の性質と元素単体の性質は全く別物
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 07:47:56 ID:VPEBpxQbO
高血圧防止のため、金属ナトリウム摂取量を減らしましょう
塩化カリウムの摂取量を増やすのが最近の流行
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 13:46:49 ID:ThMOcH2P0
これからは
リッター何キロじゃなくて
添加剤等込みで1000円で何キロ走れるかだな
セミスリ常用してた頃は明らかにガソリン代よりもkmあたりでのタイヤ代の方が上だった
>227
レギュラー200円越えたら、エコタイヤ+添加剤という組み合わせにするかも。
つーか、ノーマルサイズのエコタイヤは2ヶ月だけ使ったのが残ってるから(笑)。
パジェロミニNA5MTなんだけど低速でギアチェンジするときに苦しそうだったので、
STP赤をガソリン給油時に入れてみた。
これすごいな入れたとたんに効果が判る。
交差点での22,3速でもねばっこく、ノッキングぽいのが解消されたよ。
ホーマックで298円ぐらいだったので定期的に入れてみようと思ったよ。
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 21:00:12 ID:6Ch3gzp2O
ぬこまんま…
PEA系の添加剤をディーゼル車に入れるのはやめとけよ
軽油が変質してドロドロになるからな
当然噴射系に不具合が生じる 最悪エンスト 再始動不能
ソイ ソース
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 03:41:27 ID:2KKtpNb0O
クレのスーパーパーフェクトクリーンとインジェクションクリーナーって本当に違いあるの?
あのように値段が違うじゃないか
プラシーボも一際じゃよ
>>242 芳香族がいっぱい入っているものとほとんど入っていないものの差。
>>242 クレのスーパーパーフェクトクリーンとパーフェクトクリーンの
違いを理解してから聞いてるんだろうな?
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 22:53:21 ID:2KKtpNb0O
>>245 燃料タンクに入れて同じ道順しかない液体に用途を分けられるのかなと
スーパーパーフェクトクリーンではインジェクションは洗浄できないのかなと。
>>246 洗浄成分がスーパーの方が強いんだろ
違いよりも、そもそもこの手の製品が有効かどうかのほうが大事なのでは?
ジェットブースター×2+パークリ投入は明らかに感じが変わるよ。
燃費も2割向上。まあ、こういうやりかたは邪道だしかえって不敬罪なんだろうけど。
プラシーボ
こういうものは、ドライバーに気づかれないようにこっそり入れるのがベスト
もちろん入れたことを口にしてはならない
そこで二重盲試験ですよ
添加剤入れた後自分にギアスかけて
入れたことを忘れるんですね。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 16:11:36 ID:1gdZJeZ40
ドーピン グぅーーー!
つまんねー
なんだと
今、ジェットブースター×2+パークリ投入してないガスだが、明らかに坂道発進しにくい。
効果がある、ではなく、もはや添加剤が不可欠になっているorz
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 19:13:46 ID:1gdZJeZ40
まるで薬中かA中の禁断症状だな
小学生か働く中年なら栄養ドリンク中か?
そう、禁断症状が出るんだよ。
ECUの学習機能のせいかもな。
うん、バッテリーターミナル外しで対処出来る。
けど、また投入した罠。
安く買ってるからガス代の増加分程度だ。
ドンキで安売りされてたけど、elFのスーパーガストリートメント使ったことある人いますか?
銀ションいれたあとに、アクセル抜くとボフッって鳴るようになったw
燃料の抜けがよくなったのかねぇ。その前にF1いれてるから判断不能。
レスポンスよくなって低域トルクあがったような感じがする。
今度はSTPオレンジとスーパーパワーブースター買ってきた。
プレミアムパワーは売ってる所が見つけられず。
これもバイク屋にあるんかね?
いると思う
車用品店だとジェームズはかなりの確率で置いてるかな。
(バイク屋はちょくちょく行くが、ワコーズ製品はF1しか買ったことがない)
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 10:42:17 ID:LLtZi4960
アコール系の水抜き剤いれるとパワーダウンする気がするんだけど気のせい?
年式のせい
水抜き剤は水抜き剤だからなぁ
水が溜まってたなら始動性が良くなったり
トルクが改善したりするけど
実際水抜き剤が必要なのはディーゼルだけどね
アルコール系の水抜剤は一般にガソリンに混ぜるとオクタン価向上効果があるので、アンチノック性は高くなる。
また、水の混入により、蒸気圧も若干高くなることから、敏感な人は雨の日に低速トルクが増す体感をする。(別物だがエマルジョン効果と原理は近い)
然るに、パワーダウンするということは、ECUの学習の問題か、高回転域使いすぎ?
まあアルコール自体の攻撃性から、ガソリンエンジンに入れてはいけないことになっていて、JIS規格でも0.5vol%以下、経産省やトヨタでも3%以上入ってたらだめなことになってるから、水抜きアルコールなんて入れないほうがええんでない?
今の樹脂製タンクなんかからすると、水よりアルコールの方が害が大きい罠。
今日立ち寄ったオートバックスで、インディ500のジェットブースターを買って投入してみた。
パワーは確かに向上してる。わずかだけど加速が鋭くなってるのが分かった。
燃費はまだ分からん。
>>270 3%以上って、水抜き剤どんだけ入れるつもりなんだ?
インジェクションが壊れて純正の警告灯が点灯するなら、どの警告灯が点灯しますか?
どんな症状になりますか?
>>271 残念なことに、インディ500ジェットブースターに関してはもうプラセボ効果と笑えなくなりました
走行距離のうち山岳路50%超のシビアコンディションですが入れないと坂道発進時のトルクが明らかに薄くなり、入れると復活します。
2本投入が最も効果的だと感じていますが、車種と走行状況によりけりでしょう。
山岳路走行に不満があり、スロコンを導入しましたが、それよりもこちらの方が効果大でした。
ところでジェットブースターいくらでした?
バックスだと結構高いのでは?
もし、気に入ったのなら今後はコーナンの特売を狙うといいですよ。
2ヵ月に1週間は2本入り698円売りです。
>>273 点灯するなら、エンジンチェックランプじゃね?
少なからずとも、燃調は薄い方向へ向かうだろうから
(仮にECUが増量の信号出してもインジェクターの詰まりや電圧制御で結局はリーンのまま)
でも実際は警告灯が点灯する前に始動不良、アイドル不調、パワーダウンなどの不調が
ジワジワとでてくるからそれで気づくと思う。
ただその症状がインジェクターだってところに行きつくのが大変なんだけどね。
と、ここまで書いたけどスレ違いじゃねえか?まぁいいけど。
インジェクタークリーナーって効果あるんですか?
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 02:38:41 ID:ljP/ZQB/O
あるよ
わかりますた
>>276 たぶんあると思う
あるんじゃないかな
ないかもしれない
ま ちょっと覚悟はしておけ
すみませんチョット聞きたいのですが
FUEL-1などの洗浄系の添加剤を入れた場合ですが、普通に運転してるより高速道路みたいな場所で3000回転くらいで巡航してる方が効果が出やすいとかありますかね?
>>280 短時間<長時間
アクセル開度一定<アクセル開度可変
カーボンをふやかして飛ばす
パワーアップ系はSTPオレンジが確実やね
満タン時にFUEL-1投入、これを2回繰り返し2回目のガソリン使い切る頃にOILとフィルター交換。
これが俺のジャスティス、究極のプラシーボパワー。
満タン時にGA-01を30cc投入、これを毎回繰り返し車を使い切る頃に新車に交換。
これが俺のジャスティス、究極のプラシーボパワー。
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 15:08:02 ID:VnzxlPtnO
ジャスティはいいよね。今じゃまず見なくなった幻のスバル車(・ω・`)
思い切ってSTP銀を入れたら、アクセルのつきが良くなった。
黄色を何本も入れるよりいいね
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 17:20:04 ID:enva6e++0
燃費向上の為に低回転
カーボン溜まる
パークリ
加速が鈍る
オイル交換
元に戻る
スロットルボディの洗浄には
どの添加剤がいいの?
教えて エロいしと
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 18:56:28 ID:YSxH9HHK0
>>291 オイル混ぜて売ってるからなぁ。4ストには問題あるだろぉ。その発想は過去に散々駄目出しされてるし。
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:12:39 ID:N3eMyu7G0
パーフェクトクリーナーを入れてから
給油ランプがつくのが普段より20〜30kmくらい余分に走れるようになった。
おそらく0.5km/g程度は燃費よくなってそう
>>292 スロットルボディに直接KUREエンジンコンディショナーをスプレー。
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 20:01:23 ID:uH3sGW0F0
>>291 過去スレタイに、何故ニトロ禁止と書かれていたか
今は洗浄系の添加剤ネタが多いけど
昔はパワーアップ系のネタが多かった
ニトロは効果が有るのが解りきってるので
スレ的に禁止にした、ってこと
当時からグロー燃料をオススメしてた
オイル成分も実際は悪さをしない
クロッツのグロー燃料がオススメだったような
>>297 ありがとうございます
グロー燃料については昔から言われていたのですね
クロッツボートスペシャル65の1%を試してみます
ECUの学習範囲であることを祈る。
空燃比もカロリーも燃焼後の比熱(水蒸気量)も違う燃料を
国産自動に入れるなんて、普通は、ばか。
普通に、ニトロメタン主剤の添加剤を使ったほうが良いんじゃないの
グロー燃料だからって、とりたてて安いわけでもないんだし、余計な
ものが入っていることを考えると無駄にリスクが...
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 09:59:19 ID:34YGkkfyO
一番効果あったのは、クレ、スーパーパークリでした。排気の匂いがかなり臭いけど、ちなみに車種は、 3uz
エルフ金突っ込んでみたが、体感無し。
色々入れてみたが一応効いたと感じたのはスーパーパワーブースターのみだった。
軽自動車に軽油を入れると80%馬力、60%トルク、レスポンスが向上した。
エルフ金は高いのに効果がわかりにくいよな。
商品としての魅力に欠けるためか最近何処のホムセンにも置いていない。
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 19:18:47 ID:WiN/G7xl0
エルフ赤 ターボには効くが NAでは体感できず。
307 :
298:2008/08/15(金) 21:17:06 ID:hPtsRIJJ0
クロッツボートスペシャル65を2%近く入れてみました
効果は微妙でトルクが上がったような気もしますが気のせいかも知れません
ちょっと思ったのですがグロー燃料を添加する事によってパワーが上がるというのは
ニトロメタンによるものと言うよりメタノールによるところではないでしょうか
ネットで目にするグロー燃料添加によるパワーアップで使われているグロー燃料は
その多くがニトロメタン30%の比較的メタノールの割合が多いものです
もしかしたらメタノールだけの添加でもパワーアップがあるのかも知れません
パワー系の話題もりあがってんのかなw
エルフ赤とインディ買ってきたw
>>307 メタノール入れると、アンチノック性上がるんだっけか
そんな微量なメタノールで変わるとは思えないなぁ
ジッポオイルってどう?ホワイトガソリンみたいなもんか
311 :
306:2008/08/16(土) 12:29:30 ID:DDTHgQMv0
>>307, 309
メタノールは燃料系、エンジンの有機パーツを傷めるからよくない。
メタノール対応のクルマ(例:ブラジルの車の多く)は製造時に耐蝕性のパーツを使ってるから使用出来るが、日本で売ってる車でメタノールを使える車はない。
水抜き剤としての有効性はメタ>エタ>イソプロなのになぜ、全製品がイソプロ99%なのか考えて欲しい。
イソプロでもダメ出ししてる人も多いのに…
>>308 エルフ赤はEZ30では有効だったがEJ20ターボでは微妙。ジェットブースターはEJ20&25ターボには有効だった。
>>310 ホワイトガソリン(色が付いてなく、アンチノック剤、清浄剤などが入っていないから純粋)はレギュラーよりもさらにオクタン価が低いから意味がない。
ハイオクに大量に混ぜるとレギュラーになる?
ニトロメタンを入れてパワーアップするには、
空燃比をガソリンの3〜4倍にできる場合。
電子制御エンジンでは無意味。
補足)
・ニトロメタンの単位質量燃焼カロリーはガソリンの約半分
・ニトロメタンの理論空燃比はガソリンの3〜4倍
単純に考えてニトロ燃料で高出力を得るには空燃比を相当リッチに設定できる場合。
空燃比が同じであれば、カロリーの低いニトロメタンの方が不利。
もう一点、ニトロメタンは燃焼(酸化反応)速度が速いことから、
高速燃焼(高回転)時にガソリンより安定して燃える。
相当高回転を多用するレースなどなら、一般車でも少しはメリットが出せるかも知れない。
ドラッグレースなどでニトロを使って高出力を得ているのは、
めっちゃリッチな空燃比と高回転を使う設定だから。
電子制御のガソリンエンジンにニトロ燃料はほとんど無意味。
スレタイからニトロが消えた理由がいまいちわからん。
こうなることはわかっていたはずだ。
314 :
306:2008/08/17(日) 05:09:09 ID:TVeX5RUB0
そもそも、ニトロってガソリンに混ぜるものじゃないっしょ?
別の供給系(タンク〜インジェクター)が必要だと思っていたが?
ワイルドスピード見ただけなので自信ないけど。
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 05:46:36 ID:UN4/l43Z0
ラジコンのニトロメタンとドラッグ用のナイトロオキサイドを一緒にするなwww
全然別もんだぞ
だいたいナイトロだってガソリンと混ぜて噴射するウェットショットあるぞ
N2Oだけを吹くのはドライショットな
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 07:38:24 ID:PmU/RIL4O
ワイルドスピードでニトロって言ってるもんだから本当にニトロを噴射してると勘違いしてる馬鹿が多いんだよな。
本当にあのタンクの中にニトロが入ってたら危険極まりないし。
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 07:58:17 ID:UN4/l43Z0
ああ、さらにニトログリセリンと勘違いしてるのもいるのか
その考えはなかったわ
318 :
306:2008/08/17(日) 08:34:31 ID:TVeX5RUB0
こっちは原音通り「ナイトロ」と読まなきゃならんのな。>NOS
ニトログリセリンはどう考えても無理。こんなもん車じゃ運べない。
ニトログリセリンを運ぶ途中で爆発事故が多発し、ダイナマイトが開発されたくらいだから。
こんな大発明したのになぜかノーベル賞貰えなかったけどwww
どうせ搭載するならセクシィダイナマイトだな。
>>318 >こんな大発明したのになぜかノーベル賞貰えなかったけどwww
釣りか?w
320 :
306:2008/08/17(日) 08:41:18 ID:TVeX5RUB0
まさか、こんなに早く反応してくれるとはw
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 08:47:51 ID:UN4/l43Z0
そもそもダイナマイトつくったのがノーベルだろーがwwww
あ、おれも釣られた?
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 08:52:10 ID:UN4/l43Z0
ダイナマイト作ったのはマイトさんじゃなかったか?
駄レス噴出
だからニトロは(ry
ところで、ドライブジョイのフューエルコンディショナーってどうよ?
トヨタ系列で扱ってるからまともなのかと期待しつつ、
成分とか効き目とかオイル汚れとかのインプレない?
>ニトログリセリンを運ぶ途中で爆発事故が多発し
そういえば、そんな映画があったな
恐怖の報酬だっけ?
車にあまり興味の無かった友人が彼女の趣味でブルーバードから中古の
スカイラインへ乗り換えた。
その友人が興味本位でセルフでスーパーパークリを入れて道路に出た瞬間...
『スッゲェ〜!加速よくなっているよ、別物だよ!!!』
プラシーボ効果の報告でした!!!
329 :
306:2008/08/17(日) 14:20:00 ID:TVeX5RUB0
瞬間はあり得ないな。少なくともタンクからエンジンに不純物入りガソリンが流れてこなければ…
仮にパワー系なら5Kmくらい走ってグッと来る添加剤は本物だよ。
何台も車乗ってる(乗り換え、同時に複数所有)からそれぞれ効く添加剤が違うし、乗り方にもよるので、一概にこれがお勧めとは言えないけど。
スーパーじゃない普通のパークリを愛用しているが、アンチノック性が高いのか、高いギアが使えるようになるから結果的に燃費が伸びる。
但し、若干オイルを喰う印象、やたらマフラーを汚す印象はある。オイルをススにしちゃう?
>>327 マリオやルイージが出てるやつだな。
最後は一台しか残らない奴。
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 20:44:06 ID:ACyWyYBzO
水抜き剤ってどのくらいのペースで使えばいいんでしょうか?
F-1やパークリを入れていたら必要ない。
>>330 しかも路面やたら悪いのな。
沼みたいになってるとことかあったり。
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:33:24 ID:DZjS2pugO
半分だけ使って残りは保存できますか?パークリ
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:46:32 ID:SVxWthFL0
ケチるのって(00)どぉよ 一本添加だろ
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:18:08 ID:DZjS2pugO
半タンの時代ですよ
自分はビート乗りなんだが、
カタログでタンク容量24Lなんで、
半分ずつ使ってたんだが良いんだよな?
そこであえて全部投入して
「これで倍の効き目だぜ!!」
とかやって欲しい所です
そんなことするから、高速でガソリン切れ続出w
JAFが儲かるわけだ。
>>331 普通は必要ない。
それでも入れたくなる添加剤ヲタかガソスタのカモなら自己責任でどうぞ。
ガソスタのカモも自己責任というところはテストに出ます。
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 01:13:52 ID:UCdxW5IOO
満タンで一本入れて途中でまた給油したら効果激減?
近々車を手放すとかで、ぎりぎりしかいれないのは別にして、半分しか燃料を入れないのって、意味あるのかな?
もちろん軽くというのはわかるけど、給油回数が増える手間とどっちがいいんだろう。
蒸散による喪失分を少なくできる。
>>342 「もしかしたら来週ガソリン価格が下がったら損する」という希望的観測、
もしくは軽くすれば燃費がいいという理屈を聞きかじってる。
トランクに荷物満載でガソリン少なくして軽くしてもねぇ。
あとガソリン1リットル=1kgって思ってて「ガソリン満タンだと50〜60kgだから、
大人一人分余計に載せてるのと同じ。燃費悪いんだ」とか平然と言うのもいる。
>>345 比重知らない厨が居るんだなぁw
60Lだと45kg位の重さですね〜30Lで22.5だから、重量的には20Kg位の差がある。
差は出ると思うけど、ガソリン入れる手間と入れるための移動距離で考えないと逆に損するかもしれん。
まぁ、通勤途中に入れるのなら得ではと。
金属のタンクだと結露が錆の原因になったから、
水分を含んだ空気をできるだけ入れないように、
こまめに満タンにする人もいたな。
細かくなった錆が燃料系統に流れ出すと、
フィルターやキャブレター、インジェクターを詰まらせたり、
他の金属部品がもらい錆をしたりするから、リスクも大きかった。
だから、よりリスクの小さいアルコール水抜き剤なんてもんがはやった。
しかし、ほとんど樹脂製タンクの最近の車では、
アルコール混入のリスクの方が大きい。だから、水抜き剤は無意味。
でも、今乗ってる車のタンク、金属製。
水抜き剤が本当に必要なのはディーゼル
俺には息抜きを。
>>348 ディーゼルは燃料フィルタで水抜けるようになってるから
水抜き剤って不要じゃないかな。
むしろ有害っぽい気がするんだが。
今はセルフが増えてきたからあれだけど、昔はやたらとガソリン屋が水抜き勧めてきた。
水抜き剤の原価は容器込みで50円程度、ホムセンでの売値も100円前後だが、スタンドでは700円程度。
このように利ザヤが大きいことが勧めてくる理由とされてきたが、実はもう一つある。
ハイオクの注文に対し、こっそりレギュラー+水抜き剤を入れていたスタンドがかつて実在した。
IPAでアンチノック性が向上するので、誤魔化してもばれにくいと考えたのだろう。
ただし、パワーアップはしないのでわかる人にははっきりわかる。
給油中におもむろに降車、即座に指摘して、ガスを入れ替えさせた上、ハイオク満タン+パワー系の馬鹿高い添加剤(確か橙ション)分をただにさせ、しかも二度と行かなかった罠。
セルフばかりになったのは確かに煩わしいが、悪質な店員に騙されたり、馬鹿に零されたりするリスクが低減するからむしろ有り難い傾向だと思っている。
ちなみに最近の自分は専らKUREに騙されているw
パークリ最高…理由は知らないがかみつきがよくなり、燃費がのびるのだ。
パークリ 1本1000円超 コーナン2本セット880円
ジェトブ 1本1500円超 コーナン2本セット698円
両方とも、原価はきっと100円/本以下だろう。俺達いいかもだよなっ!
とにかく、ジェトブ+パークリ789円は神の領域。8Km/L以下→10〜11Km/L
1000Kmあたりの燃料費 25000円以上>約20000円(18971円〜20789円)
かみつきがよくなった分、アクセル踏み込みが浅くなってるから、自制した結果もあろうかと思う。
ふ〜ん。
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:14:40 ID:4461uDKH0
>>325 ドライブジョイではないが、トヨタ共販の人から
SX-6000 フューエルトリートメントっての買って入れました
(トヨタで売ってるからまぁいいんじゃないかと思って)
特に変化は無い。が、燃費がちょっと良くなったと思うけどプラシーボかも
プラシーボ
ああプラシーボ
プラシーボ
だがそれがスパシーボ!
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:42:14 ID:AMDxI0c00
エルフ金が700円で売ってたから入れてみた
んー低速が加速よくなった気がする、気が
これ入れる前にF1入れてたせいだろうかw
うん。
パークリは安い割に効くな。
6万`の中古車の燃費(2.4NA・四駆5AT・レギュラー仕様)
街乗り8.3〜長距離9.5
↓
街乗り9.5〜長距離11.0
に改善。パークリ→スーパーガストリ→パークリと給油の度に投入。その後はたまにスーパーガストリ。
近所のホムセンはKUREが安い。
走行距離が多いレギュラー仕様には効果有りだな。
>>361 パークリは、まぁ同意だけど。
ガストリやスーパーガストリって金の無駄のような気がするんだ。
ガストリ0.5q燃費良くなるw
>>362 うむ。確かに微妙。
ま、水抜きや洗浄効果もあるし、中速域が粘る気もするので、気休めでたまにスーパーガストリ入れる。
ホムセンだと600円切るし。
>>365 通常、リッター10を割り込む様な車だと、誤差とは言えなくなるぜ。
前は3000ccの車に乗っていたが、日常だと常にリッター8.0位で、0.5も上げるのは同じ道では無理だった。
>366
はげどう リッター8qの車が8.5qになるならガストリのコストも消却できるんじゃない?
500q走って8qなら62.5リッター×170円=10625円
8.5qなら58.8リッター×170円=9945円
差額680円!ガストリ2本で500円くらいでしょw
添加剤を入れるんだったらハイオクを入れたら?と思うんだが・・・
訳の分からない成分の入ってる安物を入れて燃費が良くなった気がしてるだけなら入れない方がマーシー
今ならハイオクとの差額が7円なので満タンでも差額400円以下。
加速はいいし、エアコン効かせてもパワー落ちないし、結果燃費向上しました。
アクセラで12.3kmが13.1kmにアップ。わざわざ添加剤買いに行かなくてもいいと思うよ。
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 12:19:30 ID:JeSNzCvc0
>>368 ハイオクに添加剤いれるにきまってんだろjk
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 12:20:25 ID:JeSNzCvc0
てかレギュラー仕様にハイオク入れても・・・
車種にもよるだろうが・・・・・・・
たしかに、レギュラー仕様にハイオク入れても、パワーアップも燃費アップもしません。
ノッキングするような古い車なら効果あるけど、洗浄系の添加剤の方が良いと思う。新しい車にはどちらも効果はない。
ハイオク=ハイパワー燃料と勘違いしてる人もたまにいるね。
368だけど
ごめんハイオク仕様にレギュラー入れて添加剤で誤魔化してる貧乏人だとおもたw
俺は燃費が1キロ上がった!と思いたいだけの為に添加剤を投入するの気になれんな
>>373 レギュラーをハイオクなんて、そんな無茶を謳ってる添加剤、エコマッ○くらいだらぁ
プラシーボ防止
>>373 恒久的に燃費回復するなら意味あるでしょ。洗浄系は効くよ。新車には当然意味ないけど。
ただ、毎回入れないと効果無いようなパワーアップ系なんかは…
ハイオク車には当然ハイオク。車板ならそれがデフォでしょ。
空気圧調節位しか自分で出来ないのでとりあえずF1入れてる俺
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 11:17:32 ID:HtYVRPwk0
ハイオク仕様車にはハイオク+パワー系添加剤 これがこの板的にはデフォ
NA+MTだと添加剤でエアコンによるパワーダウンが気にならなくなるのでありがたい
>>379 それならエアコン添加剤いれとけば1回で済むぞ。
添加剤に騙されるゆとり世代。
>>382 マルチが楽しい時期なんだね。初々しいわぁ〜
君にはハイオクにはデフォで添加剤入ってるのもオカルトなんだね。
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/24(日) 13:47:57 ID:sC//uNDaO
入れる前にプラグ見て使用後のプラグ見れば良く解るよ。
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/24(日) 14:10:57 ID:4FJWCQxKO
使用前には白っぽかった碍子が、使用後には薄ピンクに染まってて首を傾げるわけだ。
燃料タンクにパークリって○なのか?
キャブクリの燃料タンク投入はXって聞いたことがあるけど
ヘキサンが主成分だが、どんな効果を期待するのだ?
エンジンがくしゃみするんかな?
ヘキサンはガソリンに含まれているわけだが。。。
銀ション≧F1≧スーパークリ>>パークリ
オチ
パークリ=パーツクリーナーだと思っていた
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/25(月) 22:52:12 ID:6yH8pFa/0
エルフ金なんかいい気がする
燃費よくなる
もちろんエルフ金のまえはF1を使ってそのあとにエルフ金!
>>394 F1使用中は燃費は下がるよ。良くなるのは使用後。
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/25(月) 23:10:32 ID:6yH8pFa/0
>>395 F1を定期的に入れてそのあとにエルフ金入れてるからおーって思うだけかもしれんw
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/25(月) 23:16:56 ID:yn8KncdgO
実際に使ってF1の効果はすごいと思うけどそれだけ強い成分ってことでしょ?続けて使うと部品類が傷んだりしないのかな?
398 :
395:2008/08/25(月) 23:18:29 ID:0yidOPpK0
>>396 一度、F1使用直後のエルフ金を我慢してレポしてみてくれw
400 :
395:2008/08/25(月) 23:31:44 ID:0yidOPpK0
>>397 基本的に、F1の有効成分のPEAには、オイルの粘度上昇以外の副作用は
無いよ。多分、洗浄=溶剤みたいな感覚なんだろうけれど、ちょっと違うのよ。
怪しげな添加剤とかを販売しているDラーなんかもあるけれど、F1に関しては
日産のピットワークブランドへOEM供給してる位だから、ほぼ安全と思って
間違いないよ。
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/25(月) 23:39:00 ID:6yH8pFa/0
>>398 レブまでまわしたときすごいよ!エルフ金
オイル交換のあとエルフ金いれたらすごかった!
満足でしょうか?
マジレスすると、低速トルクはちょっとだけよくなる気がする程度w<エルフ金
銀ション+F1+SI-1
これ最強!
入れたガゾリンを使い切ったら即オイル交換せよ!
STPシリーズでPEAの割合が一番高いやつってなに?
銀ツョソ
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/27(水) 01:59:19 ID:plyk73xbO
添加剤入れた後に高速走らせたら、汚れよく落ちる??
高速走らすと、何で良いの??
初心者なんで(^ω^)
>>405 高速だと普段より高い回転数を使う、しかも合流加速とかだと尚更でしょ。
となると、吸排気の流速が速いし、車種にもよるけれど、基本的には加速の
際には燃調がリッチになるから、堆積付着したカーボンをふやかし、尚かつ
空気の流速でふっ飛ばせるからね。
>>406 即レスあざーす!
ていう事は、洗浄効果高い添加剤入れてから高速走れば、カーボンが更によく落ちるって事でしょうか??
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/27(水) 03:40:33 ID:7dcOdp7/O
三千回転以上なら効果ありますよ。添加剤入れなくてもハイオクなら効果あり。
409 :
406:2008/08/27(水) 07:14:18 ID:k4sRcG3r0
>>407 YES!そう言うことでOK。ついでに、兎に角機会があればATならLレンジとか
MTなら2〜3速あたりで引っ張って、普段より高回転でエンジン回すと良いよ。
>>408 ハイオク程度の洗浄剤の濃度だと、防汚効果程度しか期待出来ないよ。
添加剤を入れた時と濃度が全然違うから。
ID:k4sRcG3r0
こいつが聞きかじりの知識に妄想をミックスして吹聴するアホだということが良くわかった。
>>412 具体的にw
大体、今のハイオクはバブル期のハイオクみたいに洗浄成分としてPEA添加したり
してないんだぞ。オクタン価向上剤としてトルエン添加したり、硫黄分減らした代わり
にエステル系のオイルを混ぜたりして減摩潤滑性能を出したりしてるし。
まぁ調べてみれw
タービュランスにはこう書いてあるね。
CCDの1タンククリーンアップ 1600〜3500ppm
ID・IVDのクリーンアップ 200ppm
トータル・キープクリーン 100ppm
GA-1使い過ぎてオイル漏れが発生した@2JZ
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/28(木) 03:28:46 ID:ghtRQYiCO
だからぁ〜。回してるエンジンはカーボン少ないから。回さないエンジンはカーボンたっぷり。ヘッド開けてみれば良くわかるよ。
>>393 パークリってパーツクリーナーじゃないのか?
ガソリンにパーツクリーナー入れて使ってるけど。。。
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/28(木) 14:26:13 ID:4S2yzPwfO
釣れますか?
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/28(木) 17:31:58 ID:ULoSNS6e0
普段町乗りで燃費がリッター10`くらいだったけど
パークリ入れて高速道路走ったらリッター17までのびたよ!すげえ!
セキニン転嫁剤
パーツクリーナーの略ならパツクリだろうjk
>>420 なんだ高速走っても普段の倍走らないのか・・・
大したことないな・・・買うの止めて良かった!
なにこの子
夏だなぁw
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/30(土) 20:48:19 ID:eS8nmRaaO
F1をエンジンオイルに添加してみた。
すっげぇ吹けが軽くなった。
マジおすすめ!
使用上の注意を読んで正しくお使いください。
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/30(土) 21:56:16 ID:1afWvTodO
>>426 成分はアルコールと清浄剤と防錆剤と酸化防止剤だから悪くもなさそうに思えるねw
オイルの粘度が低下すれば吹けはよくなるだろ
ん、なんと言うかね
なんだかんだ言っても結局の所
パワーアップ系ではニトロメタンに勝る添加剤は無いな。
上の方で空燃費がどうとか能書き垂れてる奴がいたが、
そいつの言ってる事をまとめると要するに、
少しの酸素で大量のニトロメタンが燃焼するということだ。
つまり、ガソリンにニトロ比コンマ数%添加だと
空燃費が若干薄い目になるってこと。
ニトロメタンの燃焼の熱量でパワーが上がるんではなく、
空燃費がほんの少し薄くなる事でフィーリングが良くなるってわけ。
(ノーマル車は大抵の場合、安全マージンで濃いめだから。全開域の場合な。)
まぁ一回試してみたらいい。
ラジコン燃料なんかそんなに高くないしな。
オイル分も化学合成ならエンジンに害は無いし、
元々少量添加前提だからメタノールも害にならない濃度だよ。
コストパフォーマンスも、市販のどの添加剤よりも良いこと間違いなし。
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/31(日) 10:06:07 ID:w0Y1ShUkO
もっともらしいデタラメばかりなので
よゐこは真似をしないようにw
ニトロメタン混ぜたいな、と言ったらラジコンやってる息子が「ピストンに穴空くかもよ」と脅すんだが、そういうもんなのかネ?
>>433 息子さんの言ってる事は正しいよ。添加されてるオイル分は、この腐食性を
抑える為の物であって、それ自体に害があるわけではない。
ttp://weekendflyer.net/flight/beginner_03.htm >欠点は、ニトロメタンは高価であるということ。そして、元々が硝酸をつかったもので
>あるので、強酸性の物質であり、水分と結びつくと鉄はあっという間に錆びます。
>鉄だけではなく、ニトロメタンは塗装などに対する腐食性も強いのです。つまり、
>高ニトロメタンであればあるほど、使用後の手入れや燃料の保管をしっかりしなく
>てはならないのです。
でも実際にラジコン燃料添加でパワーアップ体感出来るよ
数年入れ続けた事あるけど、まったく害は無かった。
ってかむしろ絶好調でした。
>434
そのリンク先の説明は間違いないだろうけど、
添加量を考えてみな。
しかもニトロメタンだけを添加するのではなく
ラジコン燃料には防錆剤もオイルも入ってるんだよね。
ただし添加量を間違えると(多すぎると)エンジンを痛める可能性はある。
つまりそれだけ効くということだと思うよ。
やっぱり次スレからはニトロ系除外すべきか
みんな頭冷やして良く考えてみようよ!
ガソリン50L(50000ml)に添加剤500ml入れたとしても1/100だろ。
仮に添加剤がガソリンの10倍の出力が出る物だったとしても10%以下の出力アップだよね。
でも実際は2倍ものカロリーないよね。どういうことかは普通に考えればわかるよね。
それを補うもの・・・それをプラシーボ効果という
あなたの心です
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/31(日) 21:06:19 ID:bashkViFO
クレのスーパーパークリ使用したらオイルが真っ黒になったw効果あったのかな?
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/31(日) 21:33:18 ID:jbgzCuw3O
パワーやトルクや燃費向上を期待して添加剤入れたことないな。
清浄剤と水抜きが目的だからF1しか使わないし。
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/31(日) 23:52:21 ID:+wk+Ah+m0
PEA含有添加剤を投入しても、ただのパークリを使えばオイルはさほど黒くならない。
これ、豆知識な。
PEAで汚れが落とせても、それが沈殿しているわけですねw>黒くならない
触媒には悪影響
洗浄系の添加剤が欲しいのですが近くでFUEL-1が売っている場所が見つけられません
なので銀ションを買おうと思うのですがスレ読んでたら銀ション>FUEL-1みたいな感じでいいんでしょうか?
自分で色々とサイトを探してもFUEL-1をマンセーしてるのは見ても銀ションのインプレを書いてるのを見つけられなくて・・・
銀ションは価格は高いけどいい物だと思う
F1と銀ションどっちがいいかまでは正直分からん
高かろう良かろう
高けりゃ、イイってもんじゃねぇ!!!
>>447 日産のディーラーいってF1くれって言うだけだよ。近所に日産ないの?
銀ションでもいいけどw
GA-02 いい感じよ。
俺ならカー用品店価格で銀ション買うのであればF-1を2本買って2本連続で入れる
俺はF-1のストックが切れた時には銀ション使ってた。
たしかにシリンダヘッドに積もったカーボンの落ちはF-1より良い。
(使用前/使用後をプラグホールから覗いてるw)
でも、俺も>453だな。
去年nutecのNC-220を買ったんだけどこれって効果ある?
今呉のパークリ使ってるから使えないんだ。
ルート産業(MORIDRIVE?)「カーボン除去剤」ってどう?
成分とかよくわからないけど、これもやっぱりPEA?
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/02(火) 01:12:39 ID:DgWo/qy60
>>447 カー用品店は一部を除いてほぼF1は置いてないよ
ジェームスや一部のスーパーオートバックスくらい。
バイク用品店行きなされ
9割がた有る。
>>457 バイク用品店ってどこにあるの?
バイク屋さんにもある?
>>447 FUEL-1をマンセーしてるのはFUEL-1販売サイトだよ。
>>459 あなたはF-1を実際に使ってみてそんなことを言ってるの?
>>461 2ちゃんねるは初めてか? 肩の力ぬけよ。
447です
色々とアドバイスありがとうございます
バイク用品に無かったら日産に行ってFUEL-1を購入して来たいと思います
ウチの近所だと日産はすぐどこでも見つけられるけど、バイク屋を探すのは困難w
じゃあ日産で注文すりゃいいじゃん
トヨタでもデポジットクリーナー入手できるが500円ほど高い
私はあなたとは違うんです!
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/02(火) 21:40:33 ID:KO4XZeUJ0
F-1のことを絶賛して痛い事まで書いちゃう一部の人がいるから、敬遠する人がいるのかな。
清浄効果だけはハッキリとわかるのにね。その他の効果についてはアテにならないけど。
>>466 同じだったら(・∀・)ジサクジエン
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/02(火) 23:51:55 ID:kSReCliH0
>>467 費用対効果・入手しやすさから選んでる
これ以上のモノがあればすぐ移るよ
ていうか昔はカストロールクリンプラス愛用者でした
今の車だとGA−01は1本売りの方が便利だなぁと思う、せいぜい1年に一回ぐらいでいいし。
今、新製品GA-02がこっそり試験販売されてるよ。
2本で普通車で8回分ぐらいあるからお得ですよ。
結構エンジン軽やかになっていいですよ。
>>467 まぁ、F-1は日産がピットワークでOEM供給受けてる位だから、副作用が少ない
って意味での保険があるんだよね。
三菱でも採用してるじゃん
だれが三菱では採用してないと言った!?
え、三菱でも買えんの?
近所にバイク屋ないし日産より三菱のほうが近いよw
>>474 それは初耳。ググっても見つからなかった。
ソースは?
>>477 商品名は失念したが、実際にディーラーでもらったよ
失敗作のGDIエンジンには必須らしい
直噴エンジンには添加剤は必須
出来損ないのGDI
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/05(金) 13:11:54 ID:FM2ZBe7pO
なんでGDIは駄目なの?? 詳しく。
チンカスが溜まりやすい包茎みたいなもん
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/06(土) 12:42:07 ID:K1T/4D020
まさにピッタリの好例だなwww
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/06(土) 18:07:29 ID:6yoOvRTo0
走行4万Km超え街乗りがほとんどの2Lセダン。2000rpm以下がくぐもった様な
吹けの悪さが出てきたんでカーボン堆積?点火系?と思いつつ、STPのインジェクタクリーナを
入れてみた。なんかエンジン音が静かになった。ちょと不思議
>2000rpm以下がくぐもった様な吹けの悪さ
これはどうなったん?
んー、まだなんとも言えんのよ、入れたばっかだから。使い切ったら
また報告するナリ
黒ションより白ションのほうが効果大だね。
黄ションでいいよ
億ションに住んでますが、何か。
金くれ
いいよ。
ヤター
灰ション(LEAD)は安いわりにはいい添加剤だった…。
末期の叩き売りを捉えられなかった自分の不甲斐なさが実に残念。
似たような効果を謳ったものとしてはタケハラのジェットブースターがあるが、これも気持ちいい。
そろそろ、コーナンで特売の予感(ワクワク)
500円/本じゃ納得しないが、350円/本なら納得出来る?
F-1とスーパーパークリとelf銀、どれが良いんじゃ。
オイル交換前に汚れをこそぎ落とすという目的がハッキリしていたら、F1。
それ以外ならそれ以外どれでも。STPのバカ高い銀ションもよろしく。
近所のホムセンだと銀ション、いついっても\1980でそんなにバカ高くは見えないな。
>>496 ダイユーエイト以外にも1980円売りのホムセンあるの?
ガソリン価格の高騰は落ち着いたが、添加剤はまだ値上げの一途だな
Fuel1がアラブの石油マネーで根こそぎ買われているという情報が。
近所のカー用品店に
ラベルの色あせたオクタンブースターとインテークバルブクリーナー(黒ボトル)が共に100円で有ったんで買ってきたんだけど、
使えるんだろうか?
まさか賞味期限切れ?
>>499 フューエルワンってイソプロピルアルコールなんじゃ?
そんなに貴重か
ところで今フューエルワン添加してる。
排気の臭いハンパじゃないね。頭イテ。
ヤフオクでIPAの一斗缶が2000円だったから買った。
ワコーズのフューエルワンってポリエーテルアミノじゃなかったの?
アミンでPEA系添加剤な。
>>501はIPA添加剤なのに良くあんな金額出したなw
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 20:23:05 ID:eARORXTs0
待つわ
今、フューエルワンのボトルの裏を見てみたら、表示成分にはイソプロピル
アルコールだけだが、成分欄には洗浄剤&防錆剤&酸化防止剤と書いてあるな。
F-1の成分、マイナーチェンジ前まではPEAとIPAが半々位だったみたいだよ。
マイナー後は長期放置対策として、ガソリン劣化防止剤が添加されたみたい。
>>500 もし、容器が樹脂製ならお勧めしない。すぐに廃棄することを勧める。
異様に容器が破損しやすく、エッグシェルのように脆くなっていてレジの店員が落としたら粉々になった(お陰で不良品を買わずに済み、かわりに新入荷品を頂いてウマー)。
わかるよね…やはり、容器が劣化しているだけでなく、中味にも何らかの影響が及んでいると考えるべきだろう。
つまり、保管にもリスクを伴うし、投入はエンジン破損の原因になる。
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/09(火) 16:41:32 ID:nmvzAV4/0
地域限定だが・・・
古河のドラスタでエルフ旧パッケージの赤&緑が1本300円で売ってた!
パッケージが違うだけで中身が一緒って量販店の友人が言ってた☆彡
赤があと20本
緑が10本くらいかな?
古河のドラスタって東北新幹線から見えるアレか。
511 :
保守:2008/09/10(水) 05:28:51 ID:xQkNc4ks0
アレだよw
確かに見える!
ネタのように聞こえるかもしれんがマジ話。
自分は車屋なんだが、冠水車(かなりきちっと掃除等してあった)を査定で見抜けずに誤って仕入れ…。
当然、市場に流せば赤字な訳で泣く泣く自分で乗る羽目に。
んで調子良く乗ってたんだが、ある日に添加剤のF-1を規定量以上に投入。
数時間走った後、エンジンストップ。故障した。
調べたら、冠水車なんでガソリンタンクが滅茶苦茶錆びていたようで
燃料フィルター目詰まりしてて、燃料がE/Gに回ってなかった模様。
フィルターとタンクから大量の赤錆びが…。
冠水車と言えこんなに都合良く、F-1投入後にこうなるって…。
元々錆びてたんだろうが、タンク内も強力に洗浄されたんだろうなと推測。
多分、評判通りの洗浄効果はあると思う。
オレもバイクだけど、フューエルワンでジェット詰まらせて
キャブOHするハメになった。
バーダル ノックアウト オクタンブースターってどうなの?4000円もするからなかなか手が出ないが…
公道での使用禁止とか書いてあるが、そんなパワー出るわけないだろ…
>>515 1速だとホイールスピンするくらいパワー上がるのかもなw
むしろ含有物がヤバイんじゃね
後ろに続いた二輪が次々にバタバタと…
化学テロですね、わかります。
今日、F-1投入。
思ったんだが、50リットルもの大量のガソリンに300ミリリットルそこそこの添加剤入れて効くんだろうか…。
物凄い希釈されてる訳でカルピスで例えれば、限り無く水に近いカルピスのような。
ディーラーにもOEM供給されていて、安全性は高く余裕がありそうなんで
次は一気に50リットルに対して2本入れてみる事にする。
2本入れて壊れるならディーラーで採用されないだろ。危険で。
つか、根こそぎカーボンスラッジ落としたいならブラッシングオイル使えばいい気が…。
余分なスラッジまで取ったりゴム類傷つけるらしいが。
この手のヤツって数%までなら量に比して効果が上がるけど
それを超えたら効果は殆ど変わらんって話があるから
2本同時投入は無駄じゃね?てか連続投入の方が普通に考えてよくね?
てかフラッシングオイルなんて大した効果ねーし、
洗浄する部位とかそもそも全然違うだろ、比較するのがおかしい。
つーかブラッシングってなんだよフラッシングだろ。
新車からハイオク使用6000キロ走行の直噴エンジンにF1投入
軽なもんで半分強しか入れなかったが、20キロ走行した時点で、
マフラーから真っ黒なヘドロ状なものが出てきた。
F1恐るべし。
>>519 Fuel1を2本入れても壊れはしないが、効果は上がらない。
どうしてももう一本入れたければパーフェクトクリーンにしておけ。
あと、どうしてもフラッシングしたいならバーダルリングイーズか、ループ ウルトラクリーニング入れて3000Km走ってこい。
>>519 例えば、洗濯機に入れる洗剤は、あれだけの水量に匙一杯だぜ。二杯いれても効果は同じ。
ハイオクの清浄剤添加量と比べても、50Lに300mLなら十分すぎるとおもうが。
フラッシングオイルは気休めにしかならんし。
添加剤のテストするとき、普通は規定添加量の4/1ぐらいからいれてみて、様子見ながら増量しないの?
いきなり4倍かよ
www
レギュラー車なんだけど、近くにフューエルワン売ってないので
エネオスハイオクと呉のスーパーパーフェクトクリーン入れてみた。
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/14(日) 17:54:38 ID:Ro+Q+p/NO
エネオスでもF1に似たような製品おいてますょ
>>525 ということは、軽のタンク30リットルにフューエルワンを1本入れても問題ないわけだね。
いい事を聞いた。今まで2回に分けて入れてたから。
ありがとう!
>>530 そうなの?
けどちゃんとF-1が欲しかったなあ。
F1そのものにオクタン価を上げる成分は入ってる?
いいえ
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/15(月) 07:24:05 ID:7bzKx5orO
ヒント F1はケミカル用品。STPは石油会社。どちらが効くかわかるよね。みなさん。
elf赤缶って何であんなに匂うのか?
一回開封すると漏れて来るから、缶なのに半分使って半分残すという芸当が出来ないし。
>>536 TV番組でマリエは数万円のパンツを洗わずに使い捨てって言ってたぞ。
2回に分けて使うなんて、はなから考えてないやろ!
>数万円のパンツを洗わずに使い捨て
使い捨てだけれど、一ヶ月位履き続けてからだったりしてwww
ベッカムがトランクスを1回穿いて使い捨てにしているという話は聞いたことがある。
でも、せいぜい2千円くらいだったと思う。
マリエにネットカフェ難民の気持ちがわからないように、
政治家に庶民の気持ちがわかるとは思わない。
庶民感覚で政治されても困るけどな
542 :
(・(ェ)・)y◇°°° ikasama:2008/09/16(火) 04:55:30 ID:EJjRnnhf0
俺なんかコンドームを表裏で2回使ってるのに、金持ちは違うねぇ。
>>542 俺なんか繰り返し水で洗って破れるまで・・・
庶民の気持ちがわかることと庶民感覚で政治することを同じだと思っているバカを発見!
黒木瞳のメイクは一回30万円だ!
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/16(火) 20:22:22 ID:iZUx99YgO
今日新しいf1投入してみる。果たして??
>>542 俺なんか、コンドーム2枚重ねで、都合8回。
コンドームは破れたら修理して使う。
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/16(火) 23:57:11 ID:QDdhaJvZ0
今更なんだが、パークリとか添加してそのガソリンを使い切って
エンジンオイル交換すると効果的って話、理由がよく分からん
そもそもオイルラインと燃焼室はピストンリングなどでシールされてる筈
そんな記述してあるガソリン添加剤見たことないんだよな
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/17(水) 02:55:32 ID:fp/h2WjsO
でも何故かオイル汚れるよな??何でだろうね??
>>544 オマエの読解力の無さにオレが泣いた。まぁガンバレよ。
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/17(水) 03:38:35 ID:fp/h2WjsO
F1の裏書に他の添加剤(金属系)と一緒に入れるなと有るが何の添加剤なんだろうね??匂いは限りなくシンナー系に近いね、F1って。
トルエン含有してるから。
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/17(水) 09:15:19 ID:1xB8crxZ0
>>552 旧パケにはその但し書きは無いんだよなぁ。新パケから追加された項目
だね。なんかトラブル事例でもあったのか、旧パケから新パケに変更時
に追加された成分と関係があるかだろうね。
ところで、金属系の添加剤って具体的に思い浮かばないんだけれど・・・
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/17(水) 17:32:37 ID:eajbxN6M0
>>552 >>555 そんな記述ねぇぞ?新パケって防錆剤がプラスされた
アンチラストって奴だよな?もしかして俺の手元にあるのは・・・
近々、1000キロくらい走る予定があるんですが洗浄効果があるオススメの添加剤を教えてください。
車はNAで走行距離は60000です。
ワコーズF-1
ガソリン使いきったらオイル交換な
ありがとう。ちなみにいくらくらいなんですか??
F1だけじゃなくてリングイーズかループウルトラクリーニング(同じ)も入れたらいいと思うよ。
>>560
同時にということでしょうか??
あと、添加剤を入れてる時に高回転までまわして大丈夫なんですか??
むろん、同時だ。
むしろ回すべき。
リングイーズも回すことを推奨してる。
564 :
555:2008/09/17(水) 20:37:41 ID:ydr6p8pH0
>>557 よく見てみれ。使用上の注意の項目の、上から三行目の最後の方から
四行目にかけて書いてあるよ。俺も552を読んでから確認してみたから。
ホントありがとうございました。
初添加剤なんですがいろいろ勉強になりました。
F1や銀ション、スーパーパークリなんか使用した後にはオイル交換したくなるしな・・・
そこでリングイーズはもったいないような気がする。
洗浄系燃料添加剤を使った後のオイル交換時に入れたほうが良いんじゃね?
どうしてもこの1,000kmでピストンリングの下も洗浄したいというのであれば、止めはしないけど。
ちなみに、呉のオイルシステム多走行車用なら安い。(効果はリングイーズに劣ると感じた)
スレ違いすまん。
567 :
557:2008/09/18(木) 05:36:01 ID:Es+l+HoY0
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 05:43:03 ID:U8M/aaKyO
間違いなく書いてありますよ。古いか新しいかは不明だが、調べて見てください。私は2日前にjomoで購入しました。
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 05:49:05 ID:U8M/aaKyO
本品使用時に他社添加剤(特に金属系)と併用しないで下さい。 と書いてある。間違いなく書いてある。
キレート剤でも入れてるのかなぁ・・・?
手元に1ヶ月くらい前に買ったやつと1〜2年前に買ったのがあったから比較して見たが、裏書が確かに変わってる。(表は同一)
旧裏書は白地に説明文や表があったけど、新裏書は<特徴>が白地から追い出されてる。
「他社添加剤(特に金属系)と・・・」は、確かに追加になってる。
成分表示も違うね
旧:成分 洗浄剤、2-プロパノール、酸化防止剤、防錆剤
新:表示成分 イソプロピルアルコール 成分 洗浄剤、防錆剤、酸化防止剤
「容器イエローカード」うんぬんかんぬんにあわせて変えたんだろうな。
572 :
557:2008/09/18(木) 07:46:17 ID:Es+l+HoY0
>>571 dI!
その「旧」にドンピシャだわ、買った時期も去年の11月頃だし
表示の規制とコピー商品排除のマイチェンかもね
中身も変えたのかな?
とりあえず本物のようで安心したわ、ありがと>(・ω・)
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 08:50:28 ID:RXKZDsyk0
ちょっと社員の人、コッソリその金属系の添加剤って、どの製品だか教えてくれないかな?
2-プロパノールの方が新しい(現在正しい)表現なんだが。
和光純薬の系列のプライドでやったんならわざわざ昔の名前に戻すなよ。
金属系添加剤というのは燃料添加剤じゃなくてオイル添加剤じゃないか。
F1の成分が表面に形成されたモリブデン、チタンの被膜を冒してその効果を害するからだろう。
買いだめしてたやつの新旧見分け方がわかった
古いやつから使おう
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 19:24:23 ID:tLJVX5dV0
F1使うとタペット音が気になるんだがオイラだけか?
F1みたいなPEA系だとオイルの粘度が上昇するらしいんでタペット音がするってのはどうなんかな。
オイル粘度上昇→タペット以外のメカニカルノイズ減少→タペット音が気になる とかw
まぁこじつけだけど。
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 20:56:18 ID:tLJVX5dV0
オイラの車は静かなエンジンなんでそいつは無いと思うんだ。
タペット音大←ラッシュアジャスタの動作不良←ラッシュアジャスタへのオイル供給不足
←オイル経路のふん詰まり
なんてのはどうだろ?やっぱこじつけだけど。
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 20:59:16 ID:tLJVX5dV0
すまん。書き込んでから気づいたんだが、F1終了後にオイル交換しても暫くタペット音が
大きいから上記のこじつけは無いと気づいた。
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/19(金) 04:22:48 ID:Txmo+7RsO
何で添加剤入れた後にオイル交換した方がいいのか 理由が、さっぱりわかりません。
お前はケツした後にうんこ拭かないのか
>581
> 何で添加剤入れた後にオイル交換した方がいいのか 理由が、さっぱりわかりません。
GA−01のようにオイルに影響の無いというものならしなくてもいいんじゃないですか?
でも、GA−02だとオイルにも効果があるとかよくわからない事が言われてますが……。
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/19(金) 06:08:03 ID:Txmo+7RsO
もし添加剤入れた後にオイル交換が良いのなら 説明書きに記述してるよな? 三大添加剤。ワコース、呉、Stpの何処にも書いてないのだが??理論的に説明してや。
ケータイ厨の書き込み読むに値せず
>>577 ナカーマ
俺もF-1投入後タペット音がする。
シリンダ内でカーボンやスラッジが落ちて綺麗になって隙間が出て、
当たりが悪くなるからだと勝手に想像してたが…。
↑もうすぐ壊れます。何ごとにも前兆があるのです
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/19(金) 20:33:30 ID:Txmo+7RsO
ちと気になったんだがアイドリング30分くらいしてるとガソリンどのくらい消費するんだろう??車種にもよるが平均で??
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/19(金) 20:44:48 ID:pJX00Qg6O
今すぐGS行ってガス満タン後、そのまま30分アイドリング…
その後もう一度満タンにして、給油した分が答えだよ
一つおりこうさんになれたね
>>589 それじゃ誤差がありすぎますがな。賢くないやりかただ。
ま、ググればよかろう。
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/20(土) 00:28:27 ID:8NfkdX+w0
タペット音の件だが、オイラの試した結果では他の
・GA-01
・呉パークリ
ではそんな現象デナイんだな。F1は終了後にオイル交換しても
GAS満タン1〜2回分(700〜1400Km程度)はタペツト音が気になる。
やっぱ強力な分、何か弊害が出てるんだと思うんだがなんでだろー
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/20(土) 00:49:13 ID:e5S+SKA70
>>591 おい!それなんていうボロ車?ww
チンカスみてえなリッターカーでシャシャってんじゃねえぞ!
言うよね〜
elf赤缶Max3缶投入は効く。金1缶より遥かに…
F1信者いるよね〜
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/20(土) 11:06:14 ID:8NfkdX+w0
>チンカスみてえなリッターカーでシャシャってんじゃねえぞ!
何処のカッペだ?
言うよね〜
>>594 マリエの使い捨てパンツのゴムぐらいは貢献した?
おれも5本/月使ってるから似たようなもんだが。
坂道での発進が全然違うんだわ。>赤3本
あと、燃料がなかなか減らない。
何も無しだと10Km超えないのに今は12Km走る。
もちろん、安く買うことは大前提。
旧パッケージ2本○00円を20箱買った。
何でマリエの名前が出るのか納得した。
elfの関係者か。
↑有名な話だよ。セレブ紹介TV番組で何度も出てるから
マリエパパはTOTALの社長だっけ
そんな号泣してる会社初めて聞いた
>>603 号泣って・・・TOT←これの事かw
TOTALは世界第四位の石油メジャーだよ
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/21(日) 07:46:10 ID:ixagDzU7O
elfのオイルも中身はトタール。
まあマリエについては化けの皮がはがれたけどな。
こんにちは、マリエです。
違うかっ!
ちなみにマリエと森泉の区別がつきません。
もう浮き輪ついてる「最優先事項よ!」のほうしか・・
森泉は好きだな
マリエはちょっと
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/21(日) 17:52:29 ID:ATVb1+9HO
しかし森泉はかなりのアホ
森泉って、常に髪の毛とっちらかってる感じが結構好きw
板違いの話題w
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/21(日) 21:28:44 ID:ynDqV4r8O
スラッジ&カーボンを強力洗浄できる、
オススメ添加剤はなんですか?
強力な奴は添加剤では存在しないでFA。
比較的強力って奴ならPEA系
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/21(日) 22:25:28 ID:ynDqV4r8O
PEA系はなんて製品でしょうか?
発進時にカラカラって微妙に音するのでしてみようかと
カラカラ音・・・・w
スレちげぇ。
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/21(日) 22:41:41 ID:ynDqV4r8O
あら、原因は違う?(°∇°;)
ネット見てたらハイオクいれてみるとか添加剤って書いてあったから…
絶対直るとは言い切れないが違うわけでもない
入手しやすさで言えばWAKO'S、日産部品販売 F-1
ドライブジョイ、トヨタ共販 デポジットクリーナー
あとは成分がはっきりわからないがSTPの銀ション
ノッキングしてるなら2〜3本連続で入れないと効果出ないかもしれんよ
汚れ主因のノッキングならスレはここで合ってる。
具体的な製品名は敢えて挙げない。
ていうかスレをちゃんと読めば分かる筈。
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/21(日) 23:07:55 ID:dF5JkmMo0
バーダルのリングイーズとETFってどっちが効くの?
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/21(日) 23:10:41 ID:ynDqV4r8O
すみません、色々と…
ノッキングはないとおもいます
まだ新車で15000キロなんですがシャリシャリというか
カラカラというか微妙に聞こえるの
ディーラーに言っても、どうせ確認できませんって言われそうですし
添加剤で直ればいいかなと思い書き込みさせて頂きました。
新車でもノッキングは発生するけど、
それは無いと判断するのなら、ガソリン添加剤では力不足です
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/21(日) 23:32:50 ID:ynDqV4r8O
やっぱり一度ディーラーに相談した方がいいですよね
ありがとう
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/22(月) 00:29:50 ID:G9lPCpcB0
それF1と変わらないんじゃないの
もし変わらないのなら、100円安い。
しかも…自車製造メーカー純正で売ってるから万一の場合クレーム処理させられるぜ。
盲点だったな!
しかし、おそらく日石が売ってるのと同じで濃度は低いと思う。
PITWORK F1も1575円だしな…OEM物は100円安いのか
中身旧製品なんじゃね?
どうでもいいけど、スバルはこういうのあるってディーラーで告知しないんだよね・・
どう考えても効かないフロンティアとか厨臭い湾岸とかその辺のパーツは必要以上に推すのに
利益率があんま良くないんだろ、OEMだし。
それにこの手の商品はどこのDラーもそこまで推さないしな。
まぁスバルディーラーが怪しい商品を売るのも確かだけどw
>>623 まだ新車で15000キロなんですがシャリシャリというか
それって新車かぁ?新車で購入して・・ならわかるが
15000キロだと俺が半年かけて走る距離だが・・・
納車されてから1ヶ月も乗れば新車とは言わないだろ?
そんだけ走ってたらそりゃ不都合なところもでてくるわさ!
スバルって全メーカーで一番オカルト系好きだよなw
ホットイナズマ売ってるの見た時本当に車メーカーかとオモタ
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/22(月) 19:52:35 ID:PdlwdGxI0
>>634 まぁね。客に合わせてるんだろう。
意味なしパーツに飛びつく奴でスバル(特にレガシー・フォレスタ)乗りはやたら多いし
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/22(月) 20:01:14 ID:U28EMoIC0
スーパーエイダー試した
エルフ赤よりいい具合な気がするw
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/23(火) 01:53:00 ID:wkoEJtKd0
バーダルのリングイーズとETFってどっちが効くの?
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/23(火) 02:58:06 ID:tlb3783bO
f1試したが俺たちみたいな几帳面な人達はそもそもエンジンなんて汚れてないと思うw中古やなんかで買っても直ぐに使うからね。オイルだってちゃんと良いの入れてるだろうし。
日本語で。
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/23(火) 09:08:12 ID:rceJQn+J0
>>635 水平対向AWDがオカルトみたいなものだからね。
車自体もバランスが悪くタイヤの外側が片減りするし、
ただの乗り心地の悪い車。
ga-01の会社は能書きは結構なんだが、マイクソロンとか発戸稲妻とか売ってる訳で・・・それで全てぶち壊しだよな。
つまりタービュ蘭巣ではこの二つの商品は十分効果があるという事で売ってるんでしょ?
この会社の技術力がそれだけでも知れるというわけで。
GDIに喧嘩売るならこっちの方にも売ってほしかったな
>642
そういやブログの方だと、そういうのを否定してるんだよな、会社はいろいろやってるけど(笑)。
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/23(火) 21:29:03 ID:pgTpPuKMO
645 :
635:2008/09/23(火) 21:35:15 ID:cuGMKoxT0
>>640 街乗りでGTTB入れちゃう奴とか、ホットイナズマとかそういう系が多い
レガシーフォレスター系に対する皮肉だったんだけどな。
スバルのバランスは結構良いんだよ。
ていうか俺もRA乗ってるし
>>645 レガフォレ限定で貶してるから何かおかしいと思ったらこいつインプオタか…スバヲタマジ気持ち悪い。
お?
>>645ってRKHDによくいるヘタクソじゃね?
今度マジやっかな。
あのインプマジウザイし放置すると危ないと思ってるんで。
人格悪いならなおさら容赦しないわ。
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/24(水) 03:16:43 ID:Kjy9qwJf0
>>647 人格の悪さなら、お前もひけを取らんと思うが?
650 :
648:2008/09/24(水) 03:29:48 ID:Kjy9qwJf0
>>651 公式d。650の先でもそのページ行けたみたいね
漏れの近くのホムセンには呉とSTPしか置いてないみたい
カー用品店で840円位だったと思う
連休にオイル交換待ってる間に見てたら980円になってた
呉とかも微妙に上がってるorz
インディは封の開け方を改善してほしいな
みんな指つっこんで開けてたりするの?w
スバルオタにはロクな奴がいない
>>654 免許を取得でき年齢になってからカキコしな。
本当の事言われて頭にきたのですね^^わかります
全くその通りだよ。
一番酷いのがインプ乗り、僅差でレガ乗りだが、最近はフォレスターでも中古で粋がるバカが増えた。
ただしSG9乗ってるヤツの大半は実質インプヲタ・レガヲタ。mixiのSG9コミュはマジでむかつくわ。
mixiやってないから見れないわ。
具体的にどんな内容なの?
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/26(金) 00:22:59 ID:1kvCsRhF0
ミクシとかw
痛車は圧倒的にスバルの割合が高い
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/26(金) 05:26:19 ID:40Ry9WroO
スバルは フラットエンジン以外は最高です。フラット4 も6も燃費良ければ最高だげど、あまりにも悪い。ロータリーみたいだよ。
レガ・インプ乗りはバイク板でも評判悪いからな
スバル車で飛ばすのは「頭が悪い」って宣伝してるだけ。
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/26(金) 07:37:48 ID:40Ry9WroO
スバルはフラット6のツインターボ開発したけどあまりにも燃費悪いのでやめたらしい。燃費さえ良ければね。
ここは「ガソリン添加剤 14本目」ですよ。
北斗の「クリプトロン」は量も少なくて済むしなんつうか運転しやすくなる。
入手方法がヤフオクしかなくて値段が一定しないのが欠点かな。
噂のフューエル1入れてみたのですが加速中に「チリチリチリ」とノック音がするようになってしまいました(T.T)
そして一週間後ガソリン35リットル入れてフューエル1の成分もほとんど残ってないはずなのにまだ加速中にチリチリ音がします(T.T)
もう一生チリチリ音出しながら走らなければならないのてしょうか?
フューエル1なんて劇薬入れなければ良かった(T.T)
車は19年式新車のサンバーで走行2万数千キロです。
頭もチリチリや
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/27(土) 19:26:31 ID:SsNeCDb5O
666 点検受けて新車保証受けるべし。
>>666 いつまでも定着する成分なんて無いと思うんだけどね。
そのうち消えるでしょ。
>>666 たぶんたまたまでそ?
とりあえずハイオク入れてみよう。レギュラーと半々でもOK。これでチリチリが出なくなったら、
なんかカーボンが溜まってる。
サンバースーパーチャージャーにF1は禁忌。
673 :
666:2008/09/28(日) 11:00:40 ID:AONmN3b60
>>668 そうですねオイル交換してみます(m_m)
>>669 以前別件でデフの唸り音の件でスバルにクレームしたけど「唸り音なんて聞こえませんよ」とトボケられてそれで他のスバル店に行ったら「ミッションには当たり外れがるので個体差があるので仕方ないです。この程度の音では正常と判断します」と言われましたよ(T.T)
>>670 新車のサンバーでまだ2万キロの車がノッキングするとは夢にも思いませんでしたよ(T.T)
ちなみに15万キロ走行のエブリィなんてノッキングなんて1度も経験ないからなおさら悔しいのです(T.T)
674 :
666:2008/09/28(日) 11:16:33 ID:AONmN3b60
>>671 F1投入後の2日後くらいから毎日加速中に「チリチリチリチリ」とノック音が聞こえてます。まだ新車で走行2万3千くらいです。
F1入れる以前は「チリチリ」なんて聞こえませんでしたからカーボンじゃないと思います。100%フューエル1の影響だと確信しています。
>>672 自分はNAのサンバーの1BOXバンです。もうデフからは唸り音するしエンジンからはノック音するし最悪ですよ(T.T)
もうスバルの車は2度と買わないと誓いましたよ。次買い換えるときはスズキかダイハツの軽を買おうと思いました。
675 :
666:2008/09/28(日) 11:23:42 ID:AONmN3b60
ちなみにフューエル1投入後に1度ガソリンをほぼ全量給油しているのでフューエル1の成分はほとんど残ってないはずです。
よってフューエル1によりエンジンが犯され損傷を受けたと判断するのが妥当でしょう。
それ以外に原因は考えられません !
KUREの工作員さんですね、分かります
フューエルワンでエンジンにダメージがあったのなら、
車のメーカーではなく、
フューエルワンのメーカーにクレームをつけるのが筋ではないか。
本当にダメージがあったとすればだがw
>>674 > まだ新車で走行2万3千くらいです。
23,000キロ走った車は新車とは言わない。
1回のF−1でエンジンがやられるって、エンジンのどの素材がやられるわけ?
そんなエンジン、遅かれ早かれダメになるんじゃ・・
F1がそんな危険なものなら三菱や日産がOEM販売しないだろ。
ていうか、もしそうならPEA系全滅だな
クレとかはぬるい成分なので安心てオチか
叩かれすぎワロタw
>>674 いや、俺はその逆パターンだが。
スズキやダイハツなんて怖くて乗れない…
実際、この三者でクラッシュして命が助かるのはスバルだけだと思う。
軽を買うなら二輪も作ってるメーカーのがいいな。何となく丈夫そう。
>もうデフからは唸り音するしエンジンからはノック音するし最悪ですよ(T.T)
へ〜エンジンぶっ壊れるとデフも自動的に壊れるんですか初めて聞いた
こりゃ驚いたノックセンサーも逝かれてるみたいですね?どうやったら電装関連もやられるのやら
糞みたいなレギュラーGS入れてないんだったら、さっさとターミナル外してECU再学習させろよ
釣りにしても女々しくて吐き気がするわ
>>685 んだな。ガソリンが悪いという可能性も多々ある。
つか、F1とは関係ないけど、去年自宅から少し離れたENE○Sでレギュラー入れたのよ。
給油後暫くしてチリチリのカリカリの連続でさ、怖くてアクセルが踏めないんだな。
なので、漏れの車から殆どのガソリンを抜いて、抜いたガソリンは彼女のタントへ。
彼女は喜んでいたが、数日後に”エンジンから変な音がする”とメールがdできた。
漏れが乗ってみたらやっぱりノッキング。やばいのでハイオクを混ぜてみたら収まったので
そのまま消費した。灯油かなにか混じってオクタン価が下がっていたのだろうな。
半年後、そのENE○Sは赤ペンキでベタベタに塗られ、無印GSに変貌したwwwww
さっき、最初から読んでみたんだけどさ、
なんでこのスレではニトロメタンネタがタブーになってるわけ?
>>431の説明なんて普通にまともな事を書いてるじゃん。
アンチ系の発言で車が壊れるとか効果が無いとかあるけどさ、
実際にニトロメタンが入った市販添加剤もあるじゃんか。
NOSなんちゃらとか、X1R系のにも入ってるぞ。他にもあったはず。
で、ほとんどの市販の奴はニトロメタンをケロシンで薄めただけでしょ?
使用者の評価も高いのばっかで悪評があんまり見つからなかった。
でも、馬鹿高い。
なら、ラジコン燃料でニトロの混合割合を適度に合わせれば同じように効果があるはずって思うじゃん?
コスパも安いし。
そのへんどうなんよ?
なんでタブーなんすか?
以前は理想的なニトロの混合割合まで議論されてたの。
で、普通の添加剤が話題に上がらなくなったから分離したわけ。
だからタブー。
以前は理想的なニトロの混合割合まで議論されてたの。
で、普通の添加剤が話題に上がらなくなったから分離したわけ。
だからタブー。
大事なので2回書きましたw
ε ⌒ヘ⌒ヽフ
( ( ・ω・)
しー し─J
それはブター
693 :
666:2008/09/29(月) 06:48:00 ID:pCwZrTmX0
>>685 デフの異音は納車されてすぐの出来事ですよ。 それから約1年半後にフューエル1を添加してからノック音がするようになったのです。
だから現在は「デフの唸り音」と「ノック音」の二重和音です(T.T)
それで先日F1添加後2回目のガソリン満タン給油したのですが相変わらずチリチリチリチリと加速する時に聞こえます(T.T)
>>686 自分は新車時からずっとコンビニのampmでガソリン入れています。まさかフューエル1入れたと同時にampmが粗悪ガソリンに変更したなんて考えられませんよ。
>>685 そもそも平成19年式の最新型サンバーが添加剤を入れたぐらいで学習機能が狂うとは思えません。
自分は過去に何十台も多様なガソリン添加剤やオカルトグッズを入れてましたが調子が悪くなる事なんて1度もありませんでした。
このスレ見た影響でフューエル1を初めて投入したのです。やっぱ実績のあるKUREとかSTP製品にしとけばと後悔してます(T.T)
>>693 ・デフの唸り音は車両の個体差と騒音を感じる個人差があるからクレーム対象外
・チリチリ音はノック音じゃなくて燃焼音(F1入れてから注意深くなって気づいただけで以前から)
・コンビニ併設のGSじゃなくてコンビニなんかで売っているガソリン入れるのが悪い
・平成19年式は最新型ではなくもうすでに中古車
・効果のないガソリン添加剤やオカルトグッズは入れても意味がない=調子が悪くならないのは当たり前
・F1もそれなりに実績有るしKURE製品でも中には車にダメージを与える製品もある要は相性
STPはまだしも、KUREがWAKO'Sよりも実績が上ってことはまず無いんだがw
ampmのガソリンって何だ?
自宅のそばはローソンのスタンドがあるな
>>694 俺もチリチリ音はノック音じゃないと思う。
音がするだけで、走りには影響ないようだから。
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/29(月) 18:00:23 ID:VlwanjtVO
ただの神経質な人だけだったりして、普通は保証で直してくれるはず
>>693 >>686だが。
その最新式のサンバーだけど、取説に”エンジンの調子が悪いときはそのガソスタは避けれ”って書いていないかい?
少なくともR2とステラの取説にはそう書いてある。
>>693で書いた実例は、早い話が有名ブランドとか有名店舗のガソリンを入れていても駄目なガソリンはダメということ。
急にampmがガソリンを変えたというのはたまたまF-1と同時だった可能性も十分に考えられる。無印店舗なんか
週替わりで仕入れ先(と精油所)が変りますよ。コストにうるさいコンビニ系列なんかなおさらっす。
原因の探求は”これに違いない”というではダメ。確かに”考えられん”と消去するのは簡単だけど、逆にF-1入れたから
おかしくなったと決めつけるのは尚早杉。まずは、ガソリンを他社ハイオクに変えてみればはっきりする。
デフの唸り音・・・・・・・・これが良くワカラン
ダイハツのその車種の新車・中古車をリストアップして乗り比べて判断しろよ
それと勘違いしてるかもしれんが所詮、工業製品はアタリハズレは有るからある程度は許容しないとしょうがないぞ
GS・・・・に至ってはコンビニGSじゃ最悪EG壊すぞ・・・・・・知り合いの修理屋も格安GSを入れて不調を訴えるアホが多いと嘆いとった
特に軽はギリギリ迄燃料を絞ってるから質の悪さはモロに出る・・・・・センサー類での補正はあくまで最悪壊れそうな状態を回避する設定だからな
マトモな看板のトコで入れようとしないで調子悪いとか笑い殺す気かよ・・・・・・・こんだけ言っても判んないなら転売GSたらふく入れてさっささと壊せよ
糞車をよ
おっと忘れるトコだった
言っとくけどGSは1年中同じ成分じゃないんだぜ
メーカーが研究して数十種類の規格で分けてその季節・気温で最適にブレンドして販売してる
最初にその規格表見たときは驚きまくったもんよ・・・・・・・・流石は大企業だよなあ悔しいがな
だから転売モンの糞GSなんか、賞味期限切れ+メーカーごちゃ混ぜ+水分ゴミとか貰いまくり=トラブル出ない方が不思議だろ
こんな糞GS入れられるクルマが哀れでしょうがないわ
703 :
666:2008/09/29(月) 19:48:26 ID:zFHYTPpB0
>>695 自分は免許取ってから20年以上STP製品を筆頭にあらゆる燃料添加剤を試してトラブルはゼロでした。そして生まれて初めてフューエル1を試しみたらチリチリと今まで聞いたことない異音が発生したのです。
>>696 コンビニampmはガソリン事業もやっています。その証拠にガソリンのレシートには大きくampmと印刷されています。
>>698 発信時や加速時にチリチリと大きく聞こえます。定速巡航中は聞こえません。
>>699 スバルは基本的にオイルを社外品にしただけでも保証対象外です。他のスバル店やお客様相談センターでも同様の事を言われました。
トヨタや日産なんて中古車でも無料で直してくれる事もあるのに。
やはりスバルが一流の自動車メーカーになれない理由はアフターサービスが悪いのとマイナートラブルが多いからだと思います。
その証拠に全メーカーの修理を行う民間修理工場では「スバルと三菱はトラブルが多い」と言うのは常識です。スイッチが壊れたとかくだらない故障も実に多いとの事です。
だったら黙って使えばいいじゃない
ここでF−1非難して車が治るんだったらね、工作員さん
705 :
666:2008/09/29(月) 20:09:06 ID:zFHYTPpB0
>>700 あんな分厚い説明書を全文読む人なんて自動車マニアだけでしょ^_^;
新車時からずっとampmのガソリンでエンジンは調子良かったのです。でも念のため次の給油は有名メーカー直営店で給油してみます。
>>701 新車納車直後のデフの異音の件ではディーラーの人に同乗してもらって「これはデフからの音ですね。当たり外れがあるのでこの程度の音は許容範囲です」と言われました。
そして最近発生したチリチリ音の件はまだクレームしてません。行っても無駄だでしょう。
>>702 あと重要な事を言い忘れたですが自分は現在事業で「サンバー」と「エブリィ」の2台の軽貨物1BOXを所有しているのですがエブリィも当然ampmガソリンですが異音も不具合もありません。
スバルのディーラーマンには不勉強なのが多いね。
特にお茶○水駅近くにある支店がひどかった。
オタクになれって言ってるんじゃないんだよ。
商品や法令に対する知識のなさ・誤解、技術や注意力の欠如。
最低限度を下回っていた。
他の店舗はもう少しましだが、以前と比べると劣化はしている。
全盛期の90年代はともかく、もう、スバルは買っちゃいけない。
奥田に心酔したのか、もの作りに対する良心もすでに崩壊した。
もはや、走りの品質においてトヨタ車を(下に)超えた。
最近、アップされたベスモのS402走行動画を見た人はわかると思う。
金かけてあれだから、普及グレードのレガシィをあの速度で走らせたら相当酷いんだろうなw
試乗で違和感を感じるクソ足レガシィw
ここは>666の日記スレです。
>>703 > チリチリと今まで聞いたことない異音が発生した
今まで聞いたことがないのに、なぜノック音だと思うの?
>>705 > そして最近発生したチリチリ音の件はまだクレームしてません。行っても無駄だでしょう。
F-1を入れて発生したのなら、スバルではなく、F-1のメーカーが悪いのでしょう。
純正品ならともかく、スバルにクレームをつけるのは筋違い。
エブリィも持っているなら、エブリィにもF-1を入れてみたら?
それでチリチリ音が発生すればF-1が悪いし、
発生しなければサンバーとの相性が悪いのかも。
私の場合、10万キロを超えた初代インプレッサにこの夏入れましたが、
燃費が2キロほどよくなり、エンジンも軽くなった感じがする以外、
異音などは発生していません。
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/29(月) 23:41:24 ID:DaXkgvxK0
sage
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 00:45:50 ID:pzEgFJa/0
筋金入りのスバリストw登場!wwwwwwwwwwwwww
寒いのに不必要にテンションたけーな
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 00:48:03 ID:pzEgFJa/0
>>710 てめえうそつくなコラ!
俺のスバル車は入れてる間、すごく燃費悪くなったぞ!
この燃費悪化はマジでむかついたぞ、おい!
>>666は、加速中にチリチリ音がするということだが、
カーボンやスラッジが取れてエンジンがよく回るようになった音じゃないかな?
そのチリチリ音というのをわれわれは聞くことができないのだから、
このスレでああだこうだ言う前に、ディーラーや工場で見てもらうべきだろう。
で、異音であることがわかったなら、ワコーズに連絡すればいいし。
なお、
>>626も書いているが、スバルにもPEAの添加剤はある。
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 01:17:29 ID:pzEgFJa/0
>>716 ああ?くやしい?
訳がわかんねえんだけど?
インターネット上でも明らかな嘘をつくのは
間違ってるだろ?
「燃費変わらない」
ならまだしも2kmアップ????
朝鮮人か?てめえは!
自分がこうだったから、他人も自分と同じだと思う人っているんだねw
金ション4連投と銀ション1本とどっちが良いでしょう?
ニトロが凄くいいのは分かったけど、自分で配合とかド素人の俺には怖くて無理。
火付いたらヤバいイメージあるし、配合間違えたらソッコーでエンジン逝きそう。
客観的に見るとさ・・・・・
>>714 入れてる間燃費悪くなった。
結果は書いてないから変わってないのかなと・・・・・・
つまり、カーボンスラッジがついてなかった。
>>710 入れた結果(後を指す)、燃費がよくなった。
カーボンスラッジが付いてたのが落ちた。
で、入れてる間は、燃費悪くなったと予想(其が普通だし)できる。
基準点が違うのがなぁ。
(´Д`)
もしや・・・・・・釣りかな。
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 02:23:27 ID:pzEgFJa/0
>>721 結果!?
わかんねえよ!まだ入ってる最中だから。
300キロ走ってないのに燃料系が下のほうまで行ってる。
いつもより100回転から200回転高いからなんかおかしいと思ったけど。
リッター6キロくらいかよ!?いつもは10キロ近くいくのに。
ガソリン代返せ、ワコーズ。
ガソリン、マジもったいねえんだよ!
もう、やめないか
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 03:16:45 ID:1/Takf9H0
タイヤ溝に石はさまってんじゃねーの>チリチリ
やれやれ。
なんでいきなりこんな空気になってんだよ
>>722 マジレスしよう。
次回満タンにした時、その効果がわかるよ。
燃費は、極端に悪くなることはあっても、極端に良くなることはないよ。
ただ一つ言えるのは、添加剤入れている間が一番燃費が悪くなるということ。お掃除中だからだ。
ここで添加剤を入れたばかりの輩が燃費向上したと書いているのは、そうなる運転をしているから。
飽きたらまた元に戻るんだよ。
赤ション黄ションF-1等、燃焼助剤が入っていない物は
基本的に添加中は走りが悪くなる
で新しいガソソソに入れ替わった時点で良くなるんだけどね
昔入れた酷いのは添加中はやたら調子が悪くて
我慢して走って新しいガソソソに入れ替わったら物凄く調子が良くなった
でも普通に戻っただけで良くなったとは思わなかったなw
そんな粗悪品も有ったということで。
給油中に店の前を女子中学生が通ったらそれは良質ガソリンとなる。
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 07:53:14 ID:pQuFH3SuO
>714はアホなスバヲタだから仕方ないよ。
732 :
666:2008/09/30(火) 08:27:18 ID:1HYEEpDD0
>>727 無知じゃないですよ。自分は運転歴20年以上のベテランでガソリン添加剤やオカルトグッズを20年以上何百種類も試してきました。
昔はインターネトがネットがない時代で自動車雑誌等の怪しいグッズも買いまくってましたよ。オカルトグッズの元祖モータロイも買った(T.T)
特にオートメカニックの広告には何度も騙されました^_^;
>>720 もちろんニトロメタンも何度も試した事ありますが濃度にもよりますが高回転のパンチ力が確実になくなるので注意して下さい。フラットなパワー曲線になるので乗っててツマラナくなります。
でも低速トルク重視の人にはニトロメタンは絶対オススメですね。
>>732 ゴールドの免許&SDカード所有者以外が「ベテラン」を名乗ってはいけないんだよ。
734 :
666:2008/09/30(火) 08:38:32 ID:1HYEEpDD0
>>722 自分もフューエル1の入れたらアイドリングの回転数が明らかに高くなりました。後付けの高精度タコメーターを付けているので間違いありません。
しかも排気音がなぜか野太くなって「ボーーー」て感じの音にもなり信号待ちなんか不快です。走れば「チリチリ」止まれば「ボーー」と言ってます(T.T)
あと自分は手が滑ってしまい40リットルタンクにF1を全量添加してしまったので余計に影響が大きいのかも知れませんね。
735 :
666:2008/09/30(火) 08:53:50 ID:1HYEEpDD0
>>715 負荷を掛けた時にだけ「チリチリチリ」と異音を発するのは10万キロ越えた昭和のキャブレター車ぐらいですよ。
昔はみんなよくチリチリ言いながら坂道登ってた。
21世紀の電子制御インジェクション車で「チリチリ」言う車両なんてまずありませんよ。
それで今回のスバルサンバーが例外でチリチリ言うので悩んでここで相談しているのです
ディーラーに持っていけば?
737 :
666:2008/09/30(火) 09:11:31 ID:1HYEEpDD0
>>736 スバルは保証基準が厳しいので行くだけ無駄ですから行きません。
ネットやブログを見てもスバルは融通の利かないディーラーとして有名です。
だったらここで相談するのも無駄、自己責任
チリチリオッサンうざい
>21世紀の電子制御インジェクション車で「チリチリ」言う車両なんてまずありませんよ。
いえ、以外とあります
ノックセンサは全知全能の神ではありません。
それにノックセンサはノッキングを防止するためのものではなくギリギリまで進角させるためについています
低回転高負荷時は少々ノックするぐらいに進角させる方が良い、と言う考え方もあります
正直言うとあなたはかなり無知です
>>732 運転歴の長さと無知かどうかは関係ないだろw
無知だから効果のない商品を沢山買ってしまったんだよw
無知だから雑誌や広告に騙されるんだよw
ネット普及以前でも賢い人は変な商品に手は出さないだろw
>21世紀の電子制御インジェクション車で「チリチリ」言う車両なんてまずありませんよ。
無知だから直噴エンジンの燃焼音も知らないんだねw
本当にスバル乗りって痛いヤツが多すぎるな・・・
もう今後はコイツのことスルーするわ
他の皆さん今までスレ汚してすいませんでした。
20年以上人間やっていますが、人生が良くわからない俺はここにいていいですか?
いいよ。痛い反面教師もいることだし。
>>666 車が悪いと思うなら、車のメーカーだし、添加剤が悪いと思うなら添加剤のメーカーだ。
君は、自分の見解に100%の信頼を置いているんだから、ここの住人に質問をする必要など
無用じゃないか。
運転歴20年以上が顔文字ww
^_^;なんか勘違いオバサンしか使わねーよ
スバオタなんてこんなもんだろ
知識もないのに本の内容をさも自分の体験のように語ったり
自分の考えは常に正しくてその考えを他人に押し付けてくる確信犯ばっかり
レガシーの運転みてりゃよく分かる
>あんな分厚い説明書を全文読む人なんて自動車マニアだけでしょ^_^;
一般の自動車ユーザーってこんなもんなんだね
困ったなら読むもんだとおもうんだけどな
携帯板でも
「○○ってどう使うんですか」
「説明書のP××にかいてあるよ」
「説明書読むのなんて携帯オタクだけでしょwwwwwww」
って言われたから俺が変なのか
大事なので二度言います、ここは>666の日記スレです。
>>745 顔文字もそうだけど、この人、句点(。)は使うけど、読点(、)は使ってないんだよね。
ところどころ変換ミスもあるし、頭は決していいほうじゃないな。
乗ると分かるけどスバルって最低。乗ったことないけど。
もう一本F-1ブチ込め
汚れが取れかかってるものが悪さしてるかもしれん
FUEL-1を入れたらノッキングが聞こえるようになりました
添加剤を入れる前からデフからも音が聞こえます
で・・・何がしたいの?
スバルに行って直してくれないなら普通の修理工場に行けばいいんでない?
添加剤を入れて故障したのならスバルは無関係だし逆に添加剤メーカーに文句を言うのが筋なのでは・・・
デフは最初から音がするのであれば添加剤は関係ないから整備の人に言って話が進まないのであれば買った営業に話せば普通に話が進むと思うけどな〜
>>599 ↑にだまされてエルフ赤3本入れてみた。車は2Lターボ。
確かに60km/h 1200rpmぐらいの低速でも軽く走るし加速も良くなった気がする。
しかし1本添加と比べて燃費は0.5km/Lぐらいしか良くならないし
マフラーから白煙が出て、なんか添加剤のくさい匂いがそのまま吹き出てる(><)
やっぱり今までどおり50リッターに1本添加が正解みたい。
スバル車で666って時点で狙っているだろ。
釣られ過ぎw
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 00:15:44 ID:VVkdgZKW0
以上、盗用多乗りの撹乱工作でしたw
F1とエルフ銀を一度にいれようと思うんだが効果ない??
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 02:12:46 ID:p8fCIABJO
758 :
666:2008/10/01(水) 07:38:20 ID:f7w+LzHR0
>>740 車紹介番組等を見てもチリチリ言ってる新車なんてありませんよ。
もはや町中でもチリチリ言ってるのはサニートラックとか旧車ぐらいです。
>>745 自分は独身中年男性で若いお嫁さんを募集中です^_^;
>>744 メーカーを訴えるつもりはありません。フューエル1の恐ろしさを2chで伝えたかっただけです。とにかく強力な溶剤が入っているのは事実ですね。
私からみなさんにアドバイス出来る事は新車から2万キロ程度の綺麗なエンジンにF1を入れるのは「百害あって一利無し」という事です。
ぶつぶつ言ってないでディーラーに持っていけカス
釣り確定
761 :
666:2008/10/01(水) 08:05:35 ID:f7w+LzHR0
>>751 おそらくフューエル1はカーボンとの相性が良くまだ汚れてない新車2万キロのエンジンには逆効果だったのでしょう。
カーボン付着予防保険の意味でF1を入れた自分がバカだったのです(T.T)
無難にパーフェクトクリーンとかにしとけば良かった(T.T)
>>746 自分はもうスバル否定派になりましたよ。
去年「スバル車はすぐオイルが漏れるって噂は本当ですか?」と質問した事があります。
そしたらスバルの人が「だいたい4万キロ前後で漏れる事が多いですね。シール類がスバルの弱点でしてエンジンオイル MTオイル デフオイルも早い時期で漏れてきますので定期的な点検修理をオススメします」と平然とした表情で語っていましたから。
こんな話聞かされてら2度とスバル車は買わないとと思うのが普通です。
762 :
666:2008/10/01(水) 08:15:36 ID:f7w+LzHR0
ちなみに15万キロ走行のスズキエブリィなんて一滴も何も漏れてきません。
本当に故障も何も無いのです。
このエブリィは平成10年式F6Aエンジン末期の最終生産型エンジンなので予め「対策部品」が最初から多数付いているのが壊れない理由です。
スズキは前期型で起きた不具合は後期型で改善する優良メーカー。
スバルは改善せず壊れたら直せば良いでしょってスタンスのメーカー。
763 :
666:2008/10/01(水) 08:32:35 ID:f7w+LzHR0
それで一部のスバヲタが「赤帽サンバーは30万キロ以上の耐久性だぜ !」と言ってますがこれにはカラクリがあるのです。
それは何十回も点検修理を繰り返した結果30万キロ達成しただけなのです。
これだったらヒュンダイだって修理を永遠と繰り返していれば30万キロなんて余裕ですからね^_^;
764 :
666:2008/10/01(水) 08:38:26 ID:f7w+LzHR0
そもそも支那人(中国人)ブローカーでさえ「スバル車はすぐ壊れるからいらないアルヨ」と言うぐらいですからね^_^;
朝からお疲れ様です^^
Ω
_,r'''"" ̄ ゙゙゙゙̄`ヽ、
γ" ヽ
iヽ 人 人 人
|ヽヽ ノ人ヽ ノ人ヽ ノ人ヽ
| Y Y Y |
|二二二二二二二二二二二|
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|:::::::::::::| ( ●) ( ●)| < ダ メ だ こ り ゃ
|::::::::::/ `ー'' `ー'' ,i_ \__________
__|:::::ノ , (● ●)ヽ `i
/┌ / (ヽ ソ
i、ヽ- ,,ノ _,,,,--ー、 ,-‐-、_
 ̄`i ∠ ̄ _____ノ
ヽ、 (  ̄ ̄ ̄ `ヽ、
ヽ、_\ ヽ、
ヽ、_______,,ノ
もう無視リストに入れた
結婚できないのは当然だと思う。
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 16:25:00 ID:VVkdgZKW0
>>666ってさりげなくチョン車の宣伝してるしw
なーんだ在日かよ。
韓国に帰れ、爺!
何て言うか、スバル乗りにありがちな行動そのものだなw
>>762 ネタ確定だな。
F6Aがオイル漏れ滲みしないって?w
漏れ滲みオイル携行は常識、買い取り業者・dラーみんな当然の顔で認める。
セルボモードF6AB両方乗った当然滲んだw
K6はしらん。
>>762 スズキとスバルなんて、目糞鼻糞。
いや、サンバーは農協仕様や赤帽仕様がある分サンバーのほうが物として上。
スズキとスバルがGM傘下になったとき、GMのほうからスバルに対してサンバーを廃止して
キャリイのOEMにする案がでていたけど、スズキのしょぼさにユーザーからもスバルからも猛反発が
あって、実現しなかったそうな。
ま、エブリィなんか持ち上げている時点で釣りだろうな。
昔のサンバーは赤帽仕様は専用チューンで全く別物だったが最近のは同じだろ?
耐久性落ちたんじゃないだろか
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 20:55:07 ID:oynnaYiK0
F-1信者の総攻撃
うちのサンバートラックのEN07は気持ちよく回るよ。SC付は坂道がラクチンでいい。
↑スレチ誤爆
サンバーMSCにも添加剤入れてみたいな。
ハイオク+elfの赤は問題ないかな?坂道のトルクフル感が向上するかどうか試したい。
>>775 信者とか、そういう問題じゃなくって、
>>666が異常なだけ。
>>666 お前さ、スバルを訴えるか、和光ケミカルを訴えるかどっちかに決めたら?
自分の見解は間違いないと確信しているんでしょ?
ここで、愚痴愚痴と粘着してても、何も解決しない。
分かりませんか?
だから釣りだって
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/02(木) 04:14:38 ID:Q2IbkczXO
まだスバル論議してんの??俺のEN07NAにF1入れても快調でしたよ。スバルは軽に関しては 最高だよん!!ちなみに赤帽仕様なんてないからwただヘッドが赤なだけw中身は同じだよ。
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/02(木) 04:30:36 ID:UAuTT3IQO
エブリィ・キャリィはカス→サンバーは神
スバル軽自動車撤退じゃなかったっけ?
サンバーは残すのかな?
プレオRS E型 5MT F1を2連続投入後オイルエレ交換したが
燃費変わらず、体感無し。
常にハイオク+100%合成油
売っちゃたったけど、遮音性(=旧規格)の低さには困ったよ。
STPの白ってインジェクション車に入れても効果ある
黄色に比べたらどうですか?
>772
その頃のF6Aは漏れて当然
新規格直前になってシールが変り漏れなくなった
んだがデスのOリングだけは変らなかったから漏れるけどな
あとスバルのオイル漏れはスズキの比ではないのは確か
スズキのオイル「滲み」が普通だとしたらスバルはオイル「漏れ」が普通
サンバーなんかのエンジンなんて100%ヘッド周りがベタベタにオイル漏れてるよ
キャブクリ投入で十分だな。
>780
スバオタって妙に知識自慢でキモい奴が多いが
お前みたいにただ無知なスバオタってのは稀だわ
788 :
666:2008/10/02(木) 15:15:25 ID:x6oJJGps0
>>772>>785 前期と後期というより少なくても自分の平成10年の最終年改型F6Aエブリィはオイル一滴も漏れませんよ。
走行15万キロですがメーター戻しの形跡があるので推定20万キロ以上ですがオイル漏れゼロですからスズキの耐久性信頼性は軽ナンバー1でしょう。
やれやれ。
>>776 サンバーのエンジンは確かによく回るけどスカスカでパワー感が全然ありませんよね^_^;
比較テスト
サンバー急な坂道で2速発進が出来ない(半クラでクラッチが痛むため)
エブリィ急な坂道で2速発進が楽々で可能(半クラしなくてもOK)下からトルクフルで高回転のパンチもあって非常にレーシー。
基本的に軽貨物1BOXバンでは常時2速発進が常識です。
ちなみに重い荷物積んでもエブリィは2速で急な坂道発進が可能。半クラなんて使わずスパっと適当にクラッチ繋ぐだけでグイグイ登ります。
ちなみにミニキャブやアクティも下からトルクフルで回せば回すほどパワー感もあって優秀。軽貨物部門ではスバルのサンバーだけが非常に非力です。
カタログだけ見るとサンバーの方が馬力トルクもF6Aエブリィより上ですが実際走らせると非常に遅い。サンバーなんて新車で買わなきゃよかった(T.T)
>>782 OEMになります。つまりスバル製のサンバーは製造中止です。長年パワー無くて軽貨物業界に迷惑掛けてきたのですから当然の罰ですよ。
>>786 スバル車にキャブクリなんて直接エアクリに噴射したら速攻でオイル漏れちゃいますよ。
まあキャブクリ使わなくても時期に漏れてくるのですが^_^;
あとスーパーやデパートの駐車場の床をオイルで汚しまくっている犯人はスバル車なんです。
店員「駐車場にスバル車が停まるとコンクリートの床がオイルで汚れて困るんだよな」とみんな思ってますよ。
駐車場入り口に「スバル車お断り」の看板が出来てもおかしくないですよ。
スバルねぇ…
俺は以前にサンバー新車で買って乗ってからサンルーフが壊れる×2回
スライドドアが壊れる×3回(手放す時はもう諦めて修理しなかった)
助手席足元から隙間風。
もうあれで懲りた。
良い点はエアコンが異常にキンキンに冷えた事。
雨漏り無かっただけマシだが、あれは酷かった。実話。
以降、スバル車は二度と買わない。あと三菱車も。
やれやれ。
今回はサンバーのネタだがスバヲタは痛い・・・
東北に住んでるがインプレッサに乗ってる奴がよく言うセリフ
「水平対抗エンジンの左右対称で低重心がもたらすコーナリング」
「ボクサーエンジン独特の排気音」
進歩しないエンジンで長い不当長のエキマニのせいで変な排気音するだけなのにね〜
当長のエキマニになってからは自慢のボクサーサウンドもしませんw
このスレはガソリン添加剤のスレだよな?
いつからスバルの悪口を言うスレになったんだ!?
ここは
>>666のオナニースレになりますた (´・ω・`)
添加剤もスバおたもフラシボー効果で同類。()でくくって消去でOK
スバルどうこうはもう良いでしょw
F-1って結局IPA+αなんだよね?あれに1600円も出せない。
IPAなら一斗缶で3000円弱で買えるよ。一般で売ってるか知らないけど。
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 06:12:32 ID:BMwQq75qO
確かにスバルはオイル漏れ、滲み、あるな。俺の車も添加剤入れた後良く漏れる。家の前は胡麻塩だらけだよ。
ガソリン添加剤入れなくてもスバル車はオイル漏れるのが常識です。
インドのタタ自動車や朝鮮のヒュンダイ車でもオイルなんか漏れないというのに、、、、
ヒュンダイは漏れる、エンジンは三菱製
キャブクリを燃料に混ぜるって知らないのがいるんだな…。
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 12:06:17 ID:6tIR4pD9O
おれはインジェクタ外して吸気ポートからクリーナーいれるぜ
五万キロくらいでやるとすんげー効果あんぞ
めちゃくちゃ汚れてるからな
>>803 ソースは?
(ソースメーカーのリンク集は貼り付けるなよw)
赤帽仕様のサンバーは特注だからGOOD!
ヒューエルワンを入れたらエンジンのかかりがぐっとよくなりました。
なぜですか?
あなたがグッと始動しているからですね。
ああ、グッと。
グッ−!
フューエルワンを入れたらエンジンのかかりが見違えるようによくなりました。
なぜですか?
スパークリ1200円
見間違い、あるいは言いがかりですね。
あるいは20〜30歳の青年、30〜50歳の中年男性による犯行です。
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 00:28:22 ID:v0wYWvnHO
添加剤というかエンジンコンディショナーの事で聞きたいことがあります
バルブなどに付着してる汚れを落としたくFUEL-1よりエンジンコンディショナーを吸入させた方が汚れが取れると思い購入してきました
しかしよく見たらインマニが樹脂でしてエンジンコンディショナーがインマニなどに付着したりすると悪影響ありますかね?
エンジンコンディショナーの成分を見たら溶剤と書いていたので樹脂パーツが溶けるんじゃないかと心配です
エンコンは車種によっては故障の原因になるらしいからな・・・・
使わないほうが賢明だと思うね。
まあ、俺はプラグの汚れ落とし(エンジンから外してからの作業ね)でかなり重宝してる。
どこぞのサイトで
ワコーズはエンコンはトラブルの元になるので販売終了した
というのを見かけた。
フューエルワンを入れたらエンジンのかかりが抜群によくなりました。
なぜですか?
>>816 インマニが樹脂の車はないと思う
ヘッドからの熱に耐えられないはず
もう一度確認を
エンコンの注入はスロットルボディからなので
エアクリ〜スロットルボディ直前までは樹脂またはゴムなどが一般的
スロットルボディより下流が金属なら使っておk
>>822 ポリアミドは知らんかったわスマソ
インマニまで樹脂の時代か
でもやっぱ耐熱性ではまだ問題あるみたいね
樹脂パーツでもPOMの類なら、一応、耐溶剤性があるけどね
複数の樹脂パーツから出来ていて、見分けが着かなかったりすると悲惨
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 06:10:38 ID:v24+KWYLO
バルブの汚れ取るって大変だと思うぞ、溶けるとか心配してるみたいだが、絶対に溶けないと思うぞ。プラグの清掃に使うって??几帳面だなぁ、普通は汚れたら交換レベルの部品なのに。
エンコンって略称が一般化しててワラタ
俺が3年ほど前、初めてここでエンコンって書いたときは
自分で創作した略称使うなヴォケと言われたんだがw
エンコンはプラグ外してプラグホールからピストンヘッドに直接注入するのがイイヨ
クランクをロングラチェットで数回クランキングし、ヘッド側にも行き渡らせて
そのまま一晩寝かせ翌日注射器にチューブ付けたもので残り汁を吸い出すといいナ
粉状に剥離したカボーンがいっぱい獲れるよ
水平対向や傾斜のキツイエンジンにゃ出来ませんが
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 10:41:40 ID:v0wYWvnHO
816です
皆様アドバイスありがとうございます
エンジンコンディショナーはやめた方がいいですか
前に乗っていた車の時は
>>826のプラグ外してエンジンコンディショナー浸けにしたらエンジンも軽く回るようになり満足しました
今の車もやろうとしたらフィットのツインプラグでして面倒臭く感じてしまいましてインマニからの吸入を考えた次第であります
エンジンコンディショナー買っちゃいましたが無難にFUEL-1買って地道に洗浄したいと思います
神のサンバーみたいにならない事を祈りながら・・・
インマニのバキュームホースから吸入させるのも良いと思うよ
インマニに付着したワニスなんか綺麗に取れるし
ただやっぱり直接注入には敵わないけどさ
正直F-1入れてもプラグホールからピストンヘッドを見る限り
あんましカボーン取れているように見えないんだけどなw
フューエルワンを入れたらエンジンのかかりが格段によくなりました。
なぜですか?
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 12:59:46 ID:paiw+eJF0
>>826 エンコンつっこんでクランキングするときは燃料吹かないようにクラセンはずしてからな
>>829 バルブ・インジェクタ等がよっぽど汚れていたんじゃない?
てか、Fuel1は別に特別な製品でも何でも無いから、他のPEA系入れても
多分同じ結果になったんじゃないかな?
俺は入手し易さでFuel1使ってるけど
>>830 お前はラチェット使ってクランキングするときにキーをon位置でするのか
そのうち腕吹っ飛ばすぞ
>>829 プラグがカーボンスラッジでスス汚れてたのをF-1が綺麗にしたから点火しやすくなった為。
と思われる。
tesu
エンコンは昔はEFIは燃料タンクに入れろだったのに、何時の間にかスロボデに入れろに変わったのね
メーカーが一応数十年に渡って記載してたんだから問題は起きない気がするんだがなあ
やっぱインマニの樹脂化が影響してるのかもしれないな
しかしインジェクションの清掃はともかくバルブ周りのカーボン飛ばしにはローギヤで
レッドゾーン近くに回して数分走るのが最適な気がするのよね
その際はキツイ添加剤が混ざってると油膜が切れそうでチト怖いんですがね
とにかくブン回す→強力な添加剤で清掃(チョッピリ回し気味)→最適なオイル交換→快適にウマー
とかが良くないですかね?
エンコンをスロットルボディーから吹き込んで故障させてしまうのは、
一部車種のアイドルコントロール機構だったと記憶してる。
樹脂コーティングされてるとかなんとかで、それがだめになってしまうとか。
>>835 「EFIの場合にタンクに入れろ」と説明書きされているのはキャブクリでは?
>>835 今調べたら完全に勘違いしてたスマン orz
昨日買ってきたエンコンをキャブクリと勘違いしてたわ
ただ古い車にキャブクリはキツイのでエンコンくらいが妥当な気はする
839 :
835:2008/10/04(土) 20:09:50 ID:PHZaVpZ90
>>836 間違えた自分にレスしてる・・・・・疲れてるんだな orz
>>840 アリガト・・・・もう飲んで寝ますわ ノシ
キャブクリもエンコンも大して変わらんのだが
キャブクリの方が泡っぽいだけだよ
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 01:21:07 ID:4lLubPXI0
>>832 おれのクルマはラチェットでクランクまわせるほど隙間ないんだよ・・・・
ポンプヒューズとクラセン外してセルちょんちょんでやってるよ
で、
>>666はその後どうなったんだ?
ディーラーで見てもらう気もワコーズにクレームを入れる気もないようだから、
車を買い換えない限りはそのままってわけか?
大いに笑えるわwww
そもそも「買い換える」には車持ってないと出来ないんだけどな?
846 :
666:2008/10/05(日) 12:22:41 ID:QNvunb6/0
>>844 スバルやワコーズにクレーム出してもノック音の責任を認めるとは思えません。
ちなみにF1添加後にオイル交換するのがローカルルールのようなので自分も数日前にオイル交換してみましたが相変わらずノック音「チリチリチリ」と異音を発しながら加速します(T.T)
ちなみにオイルはカストロールDCターボにしましたが高回転が重くなりフィリーングが悪化しました。しかもアイドリングで微振動してる(T.T)
鉱物油カストロールDCターボ10W30(1980円)→吹けが悪いオイル
鉱物油モリドライブバリューEX10W30(1680円)→吹けが良いオイル
鉱物油カストロールXLX10W30(980円)→凄く吹けが悪いオイル
半合成油スバル純正5W30(2600円)→凄く吹けが良いオイル
(価格はホームセンターコーナン価格)
まだ新車なので上記4種類のオイルしか試していません。
次は高い方の半合成のモリトライブサイレントプラスを入れてみようかと思っています。
あまり知られてないけどモリドライブオイルには2種類ある。茶色缶と緑缶。
847 :
666:2008/10/05(日) 13:05:50 ID:QNvunb6/0
追加
重要な事言い忘れました。オイル交換したせいかガソリン補給でF1成分が薄まったせいか知らないけど加速時に「チリチリチリ」と異音しないで加速する事も何回かありました。
あくまでも推測ですがF1の成分が強すぎてガソリンに未だF1成分が残留しているのでしょう。次あたりのガソリン給油でノック音が消える予感もします。
ちなみにコンビニampmのガソリンを入れ続けています。もう1台の車両もampmガソリンでも調子良いのでampmガソリンは良質のガソリンだと判断したからです。
見づらいから改行しろアホ
>>588 2L6気筒で 1L/時間 2L 4気筒で 800CC/時間 と聞いたことがる。
850 :
666:2008/10/05(日) 13:11:55 ID:QNvunb6/0
ちなみに自分は事業でサンバーとエブリィを所有しています。
サンバー(新車)2万キロがF1添加後調子悪くてこのスレにて相談。
エブリィ(中古)15万キロは買った時から調子良い。メーカー指定部品交換のみで故障ゼロ。
>>820 そうそう、始動性も良くなるし加速も良くなる。
でも、添加したときのガソリンがなくなってしまうと元に戻る・・
なんでだろう。
852 :
666:2008/10/05(日) 13:24:46 ID:QNvunb6/0
>>851 自分のサンバーの場合はF1添加したら「チリチリチリ」とノック音がするようになりましたよ。
だからもう2度とフューエル1は買わないと決めました。
スバルの軽4気筒は元々金属的な音がするな。
オイル漏れは何十年も改まらず。
現行レガシィもあきれるほど出来が悪かったし、
スバルなら何でも許せる妄信的なスバヲタしか
買ってはいけないと思う。
スゲー連投
キチガイの素質あるよ
>>790 最終減速比とかギア比とか比較した?
ちなみにスズキは平地では2速発進前提でギア比を決めているよ。
スバルはディーラーが良くないから二度と買わない。
最悪のディーラーは「○京スバル ○郷店」だけど、他の地域でも本当にいい店はあまりないんだな。
少しレガが売れたからといって傲慢になり過ぎだ。
そうそう、S402にはすっかり失望したので、国内導入次第アウディS4買いますよ。
やはり、ガソリン添加剤なんかが有効な国産車はダメ。
輸入車には添加剤なんか一切入れませんよ。
車の出来 アフター
トヨタ × ○
スバル ○ ×
アウディ ◎ ○
>>854 真性の人に 『素質がある』 なんて失礼な
859 :
666:2008/10/05(日) 16:00:13 ID:QNvunb6/0
>>855 「サンバー」「エブリィ」「ミニキャブ」「ハイゼット」「アクティ」軽貨物は全て全メーカー2速発進が推奨されています。
しかしサンバーだけはパワートルク不足のため坂道2速発進が難しいのです。強引にやると半クラッチで消耗します。
他のメーカーの軽貨物はパワフルなので坂道2速発進でロケットスタートが可能です。
サンバーは推奨していないが。
>>666 あとは車種メーカー板でやってくれ。
>>846 貴方の車はもう中古車だよ。いつまで新車のつもりでいるの?
車を大事にしたいならF1を入れる前にもっといいオイルを選ばないと・・・。
最低限スバル純正以上のオイル入れなきゃ駄目でしょw
粘着ヤローはとてもウザイのでもうこの板に書き込まないでね!
以後、粘着サンバーは
『徹 底 放 置』
で。
何度もオイル替えてるのに新車って(笑)
「新車買ったよ」って言えるのは1ヶ月もしくは1000kmまでだよな
俺なんか1週間で新車じゃなくなるからすぐ洗車機で洗ってるよ。
まぁ普通の3ナンバーだから思いっきり高価でもないから気にしない。
燃料添加剤も1000キロぐらいからは入れてるよ。
ID:1sr8EOsT0
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 19:18:03 ID:kXdveVa+0
2万数千`走って新車って・・・
新車で買っただけでもう車は思いっきり中古だし。
釣りなのか本当に頭おかしいのかよくわからん人だねw
初回車検を迎えるまでは新車
ワンオーナーで乗り続ける新車だろ
いや「新車で買った」とは言えるが乗ったら「新車」とは言えない。
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 20:58:01 ID:roauSOgZ0
>>666 自分の国の車を買ったらどうですか?
ヒュンダイとかキアとかw
さて、そろそろ6ヶ月点検が近いから、F1でも入れてみるか。
点検をまじめに受けてる人か・・
俺も昔はそうだたなぁ
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/06(月) 03:13:38 ID:yj+Y6VOLO
チリチリってどんな音なんだろうねw俺は普通にタペット音くらいしかわからん。
STP銀はぼりすぎだろ
米国walmartで300円で売ってたぞ……
>>873 チリチリ
チッチチリチリ
チリチチリチリ
チリリチリチリ
ヒーッ!!
だったかな?
877 :
666:2008/10/06(月) 14:23:57 ID:pAhJK8/T0
>>873 タペット音ではありません。言わゆる世間一般的に言われるノッキング音です。停止時やアイドリング時は聞こえません。
アクセルを踏み込むと大きく「チリチリチリ」と聞こえます。
昔の昭和の古いキャブレター車にはけっこう起こりがちな現象ですね。
しかし自分のサンバーは平成19年式最新電子制御インジェクション車ですのでまさかチリチリ音を聞く事になるとは夢にも思いませんでしたよ(T.T)
でもF1の成分残留が原因っぽいので次のガソリン給油で解決すると期待しています。
878 :
666:2008/10/06(月) 14:27:53 ID:pAhJK8/T0
>>868 例えば2年振りに会った人に「これ新車で買ったの?」と言われたら「新車です」と答えるのが普通ですよ。
>>878 そういった底辺の見栄を張る人生は送りたくないな。
>>878 馬鹿か?
「新車で」買ったからと言っても2年も経ってるのを新車とは言わねーよ
>>878 新車で購入しても登録すれば中古車扱いだ
ノッキングを表現するならチリチリじゃなくてカリカリだろ普通は
今後も同じネタで引っ張るなら荒らしとして報告するぞ!
そのうち背中でカチカチ ボウボウ 言い出しそうだよ
赤子泣いても蓋取るな
クレのーフェクトクリーンとパワーブースターを買ったんですが、
片方を使い切ってから2つめを入れるべきでしょうか?
これほど日本語が不自由な人はおもしろいな
「新車で買った」と「数万km走った車が新車」は違うだろ
買って数ヶ月だろ、新車って言えるのは
あんまり「チリチリチリチリ」言ってると東野が怒るぞ。
>>881 今時カリカリ言わせてる車はそういないなw
ノッキングするかしないかギリギリの燃調の領域で走っててわずかにノッキングしてる時の音はチリチリという表現は間違いではないと思うぞ
リーン気味になってるエンジンだとさほど調子悪い状態ではなくてもそんぐらい音たててる車はいる
もちろんそれが完全な状態ではないけどな
>>877 赤帽のスーパーチャージャー?
とにかく、オクタン価を高める処置をすれば直るはず。
そういう燃焼の邪魔をするものを、入れる場合はその時だけ、ハイオクを入れた方が良いよ。
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/06(月) 21:36:38 ID:mapCqnKQ0
3S−FSEなんだけど、パーフェクトクリーン入れてから燃費が悪いの
ですが、これって普通なのでしょうか?
>>847 > ちなみにコンビニampmのガソリンを入れ続けています。もう1台の車両もampmガソリンでも調子良いのでampmガソリンは良質のガソリンだと判断したからです。
もう1台の車両にはF1は入れてないんだろ。
スバルに入れないで最初にスズキに入れたら、
スズキの車でチリチリ音が発生したかもしれないじゃないか。
だから、スズキの車にもF1を入れてみる。
または、スバルにampm以外のガソリンを入れてみるなど、
いろいろ検証しないと、チリチリ音の原因は特定できないのじゃないか。
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/06(月) 22:51:07 ID:HSiee0JEO
スルー耐性が無いと言うか、
召還魔道士で溢れているのか
だって面白いんだもん。
>>890 投入中、2回目給油(少し残ってる状態)とかは燃費悪くなるよ〜
燃焼を促進する薬剤じゃなく、汚れを溶かしてるんだから。
更にオイルも汚れるよ〜
(シリンダー内の汚れを柔らかくしたところをピストンリングがい掻き落としてるのかも・・・勝手な想像)
だから、オイル交換直前ぐらいに入れるのが良い。
で、効果が出るのはその後です。
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/07(火) 02:07:45 ID:ByASR0tL0
>>894 終わった後燃費がよくなるって言う保障はありますか??
ないよね!?
テキトーなこといってんじゃねえぞ、コラ!
誰かに勧められて株でも買ったんだろw
留学しようと思って会社を辞めたが、振り込んだ金が戻ってこないのかも。
オイル交換前の投入は漏れも賛成なんだが、
汚れの吸着成分が許容限界に来てても大丈夫?
>>900 5万キロくらいオイル無交換で走った車の話ですか?
>>895 釣りか?余りに厨房だな。
>>890でパークリ入れたら燃費悪くなるのか?
と質問して。
それに
>>894が燃費悪くなると答えた訳だ、説明付きでW
>>895はそれに付いて燃費良くなる保証はあるのか?適当な事言うなゴラW
答えて貰って罵倒か?
入れたの自分だろ?自己責任って言葉知らないゆとり乙。
呉工業お客様センター0357732391に電話しろやW
GA-01は効果ありますか?
>>903 あるよ。直噴エンジンなんかの持病治療とかにも一番効果あり。
あくまで燃焼室とかインジェクションの汚れ除去の話ね。
他のと違ってオイルへの影響も無いのでいつでも投入OK。
軽くなるとかのフィーリング向上とか燃費向上は別ね。
販売店が少ないので通販で買うしかないのが欠点だけど。
F-1は効果ありますか?
実はあんまり効果無いけど有象無象の添加剤界では一番まともだから人気あるだけ
>>901 潤滑とかは抜きにして洗浄成分に限って言えば
燃え減りしなければ5万km無交換おk?
>>904 調べたらGA-01取り扱いのネットショップは送料がかかる所しか見つからないのですが送料無料の店はご存じないでしょうか?
送料ぐらい払えカス
>>905 あるよ。直噴エンジンなんかの持病治療とかにも一番効果あり。
あくまで燃焼室とかインジェクションの汚れ除去の話ね。
連続投与はオイルへの影響があるけどオイル交換前に入れればOK。
軽くなるとかのフィーリング向上とか燃費向上は別ね。
販売店がディスカウントでの扱いがないのが欠点だけど。
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/07(火) 23:40:03 ID:ByASR0tL0
>>911 燃費がガタ落ちするって言うソースはありますか??
ないよね!?
テキトーなこといってんじゃねえぞ、コラ!
60Lの3600ppmって何ccですか?
1ppm = 0.0001%
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 00:56:08 ID:7K4h9neW0
>>912 ソース?
俺のクルマじゃ、ボケが!
リッターあたり3キロも落ちたわ、おい?
わかったか、てめえ。
F−1あと何本売ったらノルマ達成なんですか?
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 01:06:39 ID:08U+POJt0
2chで宣伝したところで殆どかわらねーだろw
カストロールとかまたPEA添加剤を再販しないかなぁ・・
誰かに勧められて株でも買ったんだろw
留学しようと思って会社を辞めたが、振り込んだ金が戻ってこないのかも。
洗浄系添加剤入れてから
使い切るまで燃費が悪化するのは当たり前
>>907 オイルの洗浄作用は、オイルへの分散作用によって働いている。
だから、オイルに分散出来ない=潤滑作用が無いなんだがそこのところはどう思う?
このスレ、なんか楽しくなってきたなぁw
924 :
890:2008/10/08(水) 17:14:10 ID:SeZ8FHub0
>>894 丁寧に教えてくれてありがとうございました!
2回目以降の給油を楽しみにしてみます!
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 18:34:15 ID:6WF1xSxy0
チョン同士の罵りあいは本当に見苦しい。
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/09(木) 02:13:10 ID:F5SzT1tq0
中国あいてには侵略したが朝鮮半島植民地にしたのは恥じる事ないな。
国際法上合法だし、不衛星な原始人の生活水準を引き上げ教育し人口が増えた。
日本が植民地にしなかったら今ごろチベットより貧しかっただろう。
植民地赤字経営のお人よしは日本だけ。
植民地が独立したのに賠償あげたのは日本だけ。
賠償などする必要もなかったのにね。
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/09(木) 06:15:57 ID:XGcfaePgO
チョンとか関係ないレスやめろや。劣等感丸出しやでw弱虫ほど人種差別したがるからな。
ほんと最低な奴だな。
俺は差別と朝鮮人が一番嫌いなんだよ。
まあ日本経済がここまで疲労し、なだらかに下降しつつある現状を嘆く気持も分からんではないが
他国を貶めるような落武者にはなりたくないね
こういう思考は今までの日本人にはあまりない感情だから、日本人自体がチョーセン人化してきてるのかもしれん
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/09(木) 16:40:49 ID:F5SzT1tq0
Q.もし日韓が国交を断絶したら
● 利点
□ 人権擁護法案の廃案
□ 外国人参政権の要求が消滅
□ 60万匹の寄生虫 = 在日バカチョンを強制送還
□ 在日特権が廃止され税負担が公平になり、在日生活保護者42万 ( 5人に1人 ) に対する血税負担もなくなる。
□ 強姦や銃乱射殺戮、強盗殺人などの在日犯罪が減り、治安が安定
□ マスゴミの在日支配の低下( 侮日新聞T豚S、テロ朝アカヒ新聞、東京新聞、中日新聞北海道新聞等 )
□ ニュー・カマー( チョンセン人不法滞在者 )の強制送還と、新大久保などのコリアン・タウンの浄化
□ サムチョンは日本製マザー・マシンやコア部品に輸入規制がかかり、サムチョンだけでなく韓国経済そのものがアボ〜ン
□ 総連、創価、統一協会の解体
□ パチンコ産業の不正送金が停止され、駅前等の不法占拠されていた土地が帰ってくる。
□ 朝鮮総連や朝鮮学校、民潭などの反日工作機関が解体され、不法占拠された土地が帰ってくる。
□ 朝鮮系の銀行に公的資金をかけなくてよい( 朝銀が破綻した99年に1兆4千億円の公的支援を実施 )
□ 日韓トンネル建設計画の消滅
□ 犬HKの無駄遣い( 寒流番組の異常高値買付け )がなくなり、受信料が値下がりする。
□ 粛々と、竹島不法占有への報復攻撃を実施
□ 断行することで両国民が喜ぶ
● 欠点
□ 2ちゃんねるでの燃料が減りおまいら涙目w
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/09(木) 16:42:47 ID:F5SzT1tq0
強制連行されたという在日朝鮮人は以下の質問に答えなさい。
・誰によってどこへ強制連行されたのか詳細を述べなさい。
・戦後60年間,祖国から返還請求がない理由を述べなさい。
・戦後60年間,祖国に助けを求めなかった理由を述べなさい。
・戦後60年間,祖国が在日朝鮮人を問題視していない理由を述べなさい。
・戦後60年間,自分達で帰国事業を立ち上げなかった理由を述べなさい。
・戦後60年間,日本人に対して返還事業を提案しなかった理由を述べなさい。
質問に対する回答が無い場合,
在日朝鮮人は「違法入国者」の末裔,もしくは当人であるとみなします。
つまり「犯罪者」であるということです。
在日朝鮮人のすばらしい「愛国心」
・強制連行されてきた外国人のはずだが、祖国に帰らせろとは言わない。
・祖国は日本よりすばらしいと言うくせに、帰ろうとはしない。徴兵も無視。
・帰る祖国が存在するのに、帰る場所はないと言う。
・日の丸を見るのも嫌な外国人のくせに、日本から出て行こうとはしない。
・立派な朝鮮人名を名乗らず、屈辱なはずの日本人名を自らの意思で名乗る。
・大嫌いなはずの日本人に、リアルでもネット上でも成りすます。
・祖国の参政権もないのに、なぜか先に日本での参政権を要求する。
・祖国を良くするための諫言はしないが、日本には内政干渉をする。
あ〜このスレで叩かれたからってスレ違いなレスで荒らさないでくれるかな?w
>>927 オーストリアと同じで、併合であって植民ではありません。
それが証拠に、半島にも国家予算をちゃんと組んでいました。
植民地に国家予算を組む国はありません。
>>932 総督府に対し、半島人の渡航制限を言い渡していました。内地の労働賃金が
下がるのを恐れたためです。それでも、同じ臣民であるのに制限はおかしいと
つっぱね、多数の人間を渡航させました。ちゃんと記録に残ってます。
なのに、連行する必要性などどこにもありません。
気違いを育てたお前らにも原因の一端がある
ちっちゃい事は気にするな。それ、わかちこ!わかちこ!
血の気の多い奴らだに。
ちんちん揉んで落ち着くだに。
未だに大韓国人の優秀性に気付かないヤツがいるとは。。。
ハン板か極東のスレでも開いてしまったかと思ったぜ・・・
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/11(土) 00:05:08 ID:C64GWNgr0
アメリカ人のジャーナリストのジョージ・ケナンの報告より抜粋
日本から朝鮮に行った旅人がまず驚くことは、
日本の清潔、秩序、勤勉、繁栄に対して、
朝鮮の不潔、混乱、怠惰、荒廃との間の著しい差異である。
朝鮮人の大部分は2つに分類される。
大袈裟な事を言う人間。
恥を知らずに、平気で嘘を言う人間。
この2つである。
これは遺伝と教育が原因だ。
だから朝鮮人が話す「日本人の悪行」を信じるな。
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/11(土) 00:05:42 ID:C64GWNgr0
「漢字廃止」で韓国に何が起きたか
著 者 呉善花
韓国の学校教育で漢字廃止・ハングル専用政策が
とられるようになったのは、1968年春からである。漢字廃止政策以後の
韓国では、教科書をはじめ、新聞・雑誌・書籍からレストランのメニューなど
に至るまで、漢字はほとんどその姿を消してしまっている。
韓国語は漢字を廃止したために、日常的にはあまり使われない、
しかし概念や理念を表す言葉、各種の専門用語など、
伝統的に漢語で表されてきた重要な言葉の多くが、
一般には次第に使われなくなっていった。各種の評論・研究論文や
新聞・雑誌の記事に、総じて書き言葉の世界に、語彙の恐ろしいまでの
貧困化がもたらされたのである。とくに文学の面では、散文でも詩文でも、
伝統的にあった豊かな漢字表現の大部分を失ってしまった。
またぞろ「竹島問題」で気勢を上げる国の足もとに忍び寄る「文化崩壊」の危機に
警鐘を鳴らすと同時に、本書の後半では、比較文化論として、
韓国語の言い回し、ことわざを紹介。
「漢字廃止」で韓国に何が起きたか/呉 善花
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
渡部昇一の「大道無門」 #169 ゲスト:宮脇淳子
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4825611 (46:25〜)
・日本が韓国を併合した時、朝鮮人はとても喜んだ。日本人になれば中国人を見下せるとおもったからだ。
・大陸で起こった満州事変に至る摩擦は、ほとんど朝鮮人と中国人の間の問題だった。
・四千年間頭を抑えられてきた朝鮮人が、中国人に対して「俺は日本人だ」と威張ったためトラブルが続出。
・トラブル処理のために日本が大陸に深入りすることになった。