【'07】スタッドレスタイヤを語る Part.6【'08】

'07-'08シーズンのスタッドレスタイヤについて語るスレです。
インプレ常に募集中。


前スレ
【'07】スタッドレスタイヤを語る Part.5【'08】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195512369/

>>1
2
otu-

（・ω・　）乙　これはポニーテールうんたらかんたら

■過去スレ（'07-'08シーズン分）
Part.1 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1188606764/ (スレタイはPart.15)
Part.2 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1192262494/
Part.3 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193634516/
Part.4 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1194693012/



■過去スレ（'06-'07シーズン分）



Part.1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157389242/
Part.2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1159786385/
Part.3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160928860/
Part.4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1161853102/
Part.5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162825739/
Part.6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1163604788/
Part.7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1164180153/
Part.8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1164805294/
Part.9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1165300941/
Part.10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1165884984/
Part.11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166632816/
Part.12 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167871043/
Part.13 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169558429/
Part.14 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173009255/

■過去スレ（'05-'06シーズン分）



Part.1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125675576/
Part.2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129006383/
Part.3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130763757/
Part.4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132228882/
Part.5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133373260/
Part.6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134141962/
Part.7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134821472/
Part.8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135425047/
Part.9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136474535/
Part.10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137592123/
Part.11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140270167/

■メーカーサイト（スタッドレス直通）



BRIDGESTONE（BLIZZAK）
　http://www.blizzak.jp/
YOKOHAMA（ice GUARD）
　http://www.iceguard.jp/
DUNLOP
　http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/index.html
FALKEN
　http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/studless/index.html
TOYO TIRES
　http://toyotires.jp/sp/snow/index.html
MICHELIN
　http://www.michelin.co.jp/local/winter/p12.htm
PIRELLI
　http://www.pirelli.co.jp/
GOODYEAR
　http://www.goodyear.co.jp/products/index.html?studless
Hankook Tire
　http://www.hankooktire.co.jp/08_Studless.html
Continental Tire
　http://www.continental-tire.jp/ （トップページ）
AUTOBACS
　http://www.autobacs.com/ （未掲載）

■価格調査はこちらで

価格.com スタッドレスタイヤ
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/studless.htm
ヤフーオークション スタッドレスタイヤ
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084008452-category.html



■インチダウンのご参考に

タイヤサイズ早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm



■慣らしについて(100〜200km以上推奨)

冬が来ても大丈夫？素朴な疑問Ｑ＆Ａ
http://toyotires.jp/run/run_07.html
スタッドレスタイヤ豆知識
http://www.driving.co.jp/life/tire/studless/stud_basis/



■スタッドレスタイヤも無理は禁物。安全運転で。

雪道運転テクニック（長岡国道事務所）
http://chokoku.go.jp/michi/technic/

ホイール代をケチろうとシーズン毎にノーマル⇔スタッドレスを組み替えると
タイヤとホイールが痛んでしまいますし、組み換えを繰り返すと結果的に工賃
のほうがホイール代を上回ってしまいます。
タイヤ・ホイールセットでの購入が経済的にもお奨めです。



タイヤ交換時に工具を足で踏んで締めるのはやめましょう。
車載工具の他にクロスレンチ一本購入するのがお勧めです。
ちなみにハブボルト折れると工賃含め約1万円かかるらしいです



タイヤ購入時には製造番号の刻印を確認しましょう。
大抵のメーカーでは製造番号の下4桁の内、上2桁が製造週、下2桁が製造年を表しています。
　例：2005年第30週製造→3005
　例：1998年第25週製造→258



スタッドレスは山があり減ってなくても数年で性能は下がります。
特にスタッドレスは硬化したらグリップしなくなります。
硬化したタイヤは減りにくくなります。
溝があるといって過信はせず3年を目安に交換しましょう。



スタッドレスタイヤは高速走行と雨には弱いです。
溝は多くとも雨天時ハイドロプレーニング現象になりやすいです。

初心者にありがちな質問など。


○○が良いって聞いたんだけど。
　　冬場は地域によって全くといって良いほど路面状況が違います。
　　そして、路面によって各タイヤの得手不得手があります。
　　ある地方で最適でも、他の地方では評判が悪い事もありえます。
　　一般論としては新しく出た物が良い可能性が高いです。
　　各地のインプレ（タイヤの長所短所と貴方の車種も）をお待ちしてます。


ほとんど雪がないなら夏タイヤで良いじゃん。
　　夏タイヤは(路面の見えない)雪上・氷上では進めず・止まれずと全くグリップしません。
　　どんな劣悪なスタッドレスでも雪上・氷上性能は夏タイヤよりは上です。
　　とはいえスタッドレス同士で比較すると多少の(?)差はあるようです。


雪の所だけチェーン捲いたら如何よ？
　　スキー場やコンビニの駐車場内と面倒な場所だけ雪が残っている事もあるので、
　　事前にスタッドレスを付けてる方が楽でしょう。


スタッドレスのドライ性能はどの程度？
　　夏タイヤで言うと、良くてエコタイヤ程度です。安全運転しましょう♪


DUNLOPって紅茶の国で造ってるの？
　　いえ、ファルケン同様、住友傘下で造っております。

ミシュランって御フランスざますよね？
　　いえ、日本製です。オカモトゴムの施設を買い取り製作中の模様。



御フランスの冬は世界一厳しいざます！！ゆえに最強！！
　　厳しい事は厳しいですが、日本の融けかけの氷とは別物の厳しさですので…
　　ただし（日本には無いけど）乾いた氷に覆われたアウトバーンでなら最強かもしれません。
　　ていうかX-iceはハイウェイスタッドレスに近いので…



ブリヂストンの氷上性能は日本一ィィィィ！！
　　確かに氷上性能は…。後は鰤特有のグリップ特性と価格がお気に召したらならどうぞ。



ドライ重視or氷上重視、どっちゃがええねん？
　　ドライバーの腕前とどの程度凍結の可能性がある場所を走る事があるかによります。
　　凍結の可能性があるなら、安全重視で氷上重視タイヤか、腕に任せて(氷上でも多少は喰う)
　　ドライ重視タイヤ、お好きなほうをお選びください。



スタッドレスタイヤの性能差はどれ位あるの？
　　某短大のセンセーは５％以内だと…
　　でも運転の仕方でも変わるので各自のインプレを期待してまっさ！

（FFなんだけどorチェーンの様に）２輪だけの新品交換でも良い？
　　チェーン同様緊急時にならＯＫ。ただし、加減速は直線で終わらせましょう。
　　交差点・コーナーでは古いタイヤ側が流れる可能性があるので注意！！
　　古い方が"あまり劣化してない"なら（乗り手の腕次第で）ありかも。
　　でも、４輪同時買い替えの方が割引率高いですよ？



パンクしちゃったんだけど、４輪買い換えないとダメ？
　　スタッドレスで普通に走る程度ならパンク修理でもＯＫ。
　　ガススタや量販店やディーラーに頼むか、自力でＤＩＹするよろし。



　　なお、空気入れから入れる補修材は内部がベトベトになるらしく、
　　タイヤ組み換えを断られる・追加料金を取られる、なんて噂を聞いてます。

スタッドレス履いていればチェーン規制の所も通れる？
　　地域によって異なります。一般に寒冷地では大丈夫の場合が多いですが
　　もともと暖かい地方ではスタッドレス履いていてもチェーン装着を求められる
　　場合があります。また寒冷地でも本当に凄い場所ではやはりチェーンが必要
　　なケースもあります。冬のお出かけにはチェーンは積んで行きましょう。
　　なお、高速道路（例えば関越トンネル）では金属チェーンを禁止している所も
　　あるので、どうせ買うなら非金属チェーンが良いかも知れません。



スタッドレス履いていれば雪道でも氷道でもじゃんじゃん飛ばせるよね
　　スタッドレスは冬の道で少しでも車をコントロールしやすいようにする
　　ためのタイヤです。夏タイヤのように飛ばすのは危険ですからスピード
　　は控えめにしましょう。また、急発進・急旋回・急制動は避けましょう。



冬の道でもＡＢＳ作動させればちゃんと停まれるよね？
　　アイスバーンの上ではＡＢＳが作動した場合の方が停まるまでの距離は
　　かえって長くなります。車間距離を充分長めに取りましょう。

若干修正しました。

皆さん楽しくやりまょう。

ごたく並べるまえにファルケンを履け

とりあえずあれだよな、よくドライ性能が話題に上がっているが
全員がスタッドレスを履かざるをえない地域なら問題ないが
履かなくてもいい人が混ざってる地域になると走り方に差出るちまうからなあ

ぶっちゃけ法廷速度守るがいいさ夏タイヤでも！

スタッドレス買うのはいいがちゃんとワイパーも買えよ。

つーか長靴履けよ

先週iG20届いた。4007だからまぁまぁか。

もうPart６か・・・

>>15
雪国でもずっと雪の上を走る所って少ないかも
ドライ性能が良いと早めに履いても精神的に楽だしね

まあ、鰤信者（業者）には申し訳ないが。。。

また、無駄なスレッドが立っておりますな

>>20
ドライなら大人しく走ってればとりあえずそうそう問題はないけど、
雪道やアイスバーンはタイヤ性能が安全性に直結する
雪降らない地域に住んでる人が用心の為に履くとかならドライ重視でもいいけど、
雪国に住んでる者にはそのドライ重視とか有りえない

>>22
ドライ重視ではなくてドライ性能も良いタイヤだよ
勘違いしないでね
アイスバーンを走れないようなものは買わない

死ぬなら高速やバイパスの方が確率高いしね

ゆっくりアイスバーン走っても死なないでしょ

まあ、北海道だけは鰤でいいんじゃない

南東北でファルケン履いてるけどドライ性能なんて二の次だね
今のX-ICEは知らんけど、DRICEで懲りたからミシュランなんか当面履かない
新型が出てそれの評判がよっぽど良かったら考えるけど、
X-ICE自体もあまり評判良くないからね

北海道だとずっと雪の上を走ると思われがちだが
ドサッと降らない限り国道はドライだったりする
昼間も気温が+にならないと雪も解けずにアイスバーンにもならないし

>>24
俺はDriceなら掘られてもいいくらいの惚れっぷりだったんだけど
どのへんが気に入らなかったかkwsk

親方のダンロップよりも買収されたファルケンの方が評価高いってのが何とも・・・

個人的には
ブルジョワ　＝　ブリヂストン
勘違い貴族　＝　ミシュラン
平民　＝　トーヨー or 横浜
貧民　＝　ファルケン
物好き　＝　ダンロップ
乞食　＝　クムホ、NEXENその他

かな。要は好きなの選べって事だ
まぁ俺はファルケン一択だけどな・・・ orz

>>24
そうだよな
ドライ重視する意味が判らん
スタッドレス履いてるんだからドライ走行は自重すればいいじゃない
俺は北東北だけど、普通に乗ってればメチャクチャ滑って危険、てのは１シーズンに１０日ないくらいじゃないかな
でも、そのメチャクチャ滑るときに効いてくれなかったら何の意味もないわけで

DRICE履いた年はかなり好印象だった
宣伝文句通り、ドライでもしっかりしててそれでいてアイスバーンでも十分な効き
その前がDS1だったのあらゆる面で勝ってると思った
だけど2年目、その冬初めてのアイスバーンを走った日、進まない止まらないで死ぬかと思った
プラットフォームまではまだまだで、別に減ってるわけでもない
結局その日は日中に氷は溶けて、帰る時にはドライになってたけど、その足でまっすぐ
イエローハット行ってREVO1に換えた

新品スタッドレスを装着しててドライ路面での急ブレーキを余儀なくされるって痛いよねー。
何百円分タイヤが磨り減ったんだろうとか思わないかな？

シーズン初めは慎重に減らさないように走るんだけど
シーズン終わりには滑らせてコーナー攻めてたりするのが常

１０月初旬１本\２００００で　REVO2　205/55R16 をヤフオクで購入　本日
　近所の自動Ｒ‘Ｓで１本\３２５００　４本買うと差額\５００００　ありがとね
　出品者

>>30
それより、ゴムが硬化してしまう４年目になっても、まだ溝がたっぷりあると、
買い換えるのがもったいない気がする。

３年使って５部山が一番いいのかなぁ？

3年前のブリジストン9分山と
今年度のハンコック新品では
どちらが効きが良いですか？

>>34
今年だけならまぁ　どちらでも

二年使うならBS

三年以上使うなら国産新品

>>27
ねえねえピレリは？(´・ω・｀)

>>28
降雪地域ならそうだと思う。でも基本がドライ&ウェットの地域だと
「自重」してる時間が圧倒的に長くなるのも困りものなのさ。
それがあるから、非降雪地域の香具師は、夏タイヤ＋チェーンて
ケースが今でも多いわけで。

降雪地域の香具師らは、それこそスタッドレスの重要度が漏れなんかとは
違うのはわかるので、スレの基本的な流れが降雪地域在住者向けになるのは
全然okなんだが、それ以外の地域の香具師をあんまし排除しないで欲しいの(´・ω・｀)

>>34
今年度のハンコック新品
のほうがいい。手で触ればわかること。

どうだい、俺の半コックは？

すごく･･･大きいです

新品のREVO2に履き換えた

イメージしてたフニャフニャ感は感じず、乗り心地も想像以上に良かったよ

ドライでしか走ってないし、そのうち少しは欠点も見えてくるかもしれないが、アイスバーンである程度効いてくれさえすればかなり満足出来ると思う

>>36
>非降雪地域の香具師は、夏タイヤ＋チェーンて
>ケースが今でも多いわけで。

首都圏から雪国向かう高速で最初に雨が降り出し
次にみぞれ、雪の場合、雨がそこそこ強い雨だと
スタッドレスは怖いよ。

雨の高速走っていて轍の水たまりに遭遇すると
どうしても夏タイヤの感覚で予期する以上の
滑りで慌てる時がある。

>>38
でもフニャフニャで使い物にならない〜。

チェーンは使いたくないな
旅先でクソ寒い雪の中、かじかむ手でチェーン巻くのマンドクセーよ
最初からスタッドレス履いてりゃ済む問題だし

>>24
新型のEPZはドライ性能上がったぞ。
雪上・氷上性能はサッパリわからない（全然降らん）がｗ

販売実績だけ見ると、
北海道・東北：ブリジストン
北陸：ファルケン
都市部：ミシュラン
みたいな感じみたいだけど、やはり使用状況にマッチしてるという事なんだろうか？

DLのカタログに氷上で時速30�qからブレーキロック状態での制動距離載ってた
DS2とDSXの差が10メートル位あるｗ
DS2ってヘボかったんだな…
俺2回買い換えてたｗ

ブリザックでアスファルト路面走るともっちり感がすごい。ころがり抵抗がすごいのかアクセル踏んでもなかなか進まない。ＡＴブッ壊れたのかと錯覚するぐらい。
止まる時もねばっこく止まる。これでアイスメンもしっかり走れたらもう十分でしょう。これで。

DSV-01買った
最初から硬いぜ！

オレも最初から硬くて、母ちゃんから出るときにひっかかったぜ！

腹ん中で柔軟体操でもしてれば良かったんだよ

今年初のX-ICE履いてみた。
通常の雪道はガッチリグリップする。グググって雪を噛む音も聞こえるｗ
ブラックアイスバンはさすがに滑るが、
前履いてたスタッドレルタイヤはIG-721だったがこっちの方がフィーリング
的にはいいみたいｗ

ジムニーに乗ってるんですが、
ダンロップの４WD用のスタッドレス買いました。
デジタイヤのSJ６です。上り坂に強いって書いてあったので。

店の人に聞いたんですが、普通車用のを買って乗ってる人も
居るらしいのですが、ジムニーだと車重の割りにタイヤが大きいような
気もするので、普通車用でもよかったかなーと思ってるんですが、

実際にジムニー等の４WDとかSUV系に乗ってて普通車用のスタッドレス
履いてる人居ますか？効き具合とか減り具合はどうでしょうか？

ちなみにSJ6ですが、まだ雪道は走ってませんが、雨とかでも
安心して走れてます。

　スタッドレスタイヤの空気圧は高めの方が燃費が良いんでしょうか？
　自分的には、低めの方が良いような気がするんですが。

指定空気圧でOK

>>51
ジムニーワイドに乗ってたときは、乗用車用のスタッドレス履いてたよ。
え〜と、205/70R15のサイズのやつ。

>>52
少し高めに入れとけ
寒くなれば圧下がる

>54
合うサイズがされば乗用車用でも問題無さそうですね。
乗用車用のほうがタイヤ柔らかいし効きそうな気がする。
ジムニーは軽の割には重いけど、コンパクトカーくらいの車重しかないし。

IG20いいね！ドライで80だしたけど、スタッドレスとしては十分。
ハンコックの夏タイヤよりいいかも。コーナーで型崩れしない感じ。

>>47
俺はSY01V買ったぜ。
3年目のIG20とそんなに変わらん気がする…

>>56
4駆用スタッドレスは、コンパウンド・タイヤパターンが前世代の感じがしたんで避けた。
夏タイヤは4駆用を履いてたけどｗ

>59
今思えばやっぱ乗用車用にしとけば良かったなー
昔エスクードに乗ってたとき、峠の下りで歩くくらいのスピードで
走ってたのに、滑ってガードレールにぶつかった。
ハンドル切ってもブレーキ踏んでもどうにもならなかった。

減りが早くても良く効くのがやっぱ良いな。

ブレーキ踏んじゃうから余計にダメなんだよ

頭ではわかってたつもりなんですが。
やっぱ怖くて動けなかったです、スローモーションのように
ガードレールが・・・

>>62
路面抵抗の低い状況では、
車体を安定させるためにハーフスロットル基本。

経験して対応できる様になるんだから、
反省するより慣れろでいいんじゃないか。

歩くくらいのスピードでもすべるのにハーフスロットルてｗ

慣れる前に車はボコボコ。
崖から転落。
命もないかも。

むしろ凍結路はロックさせないことが第一だろ
歩くくらいのスピードでもロックさせりゃ車なんかツツーと滑っていくっての

新品スタッドレスが3006製造かよ
フジコーポレーションはしん自前

>>67
新型買えばいいがなｗ

>>64
いやそれでもちょっと踏んだほうが曲がってくれるのはホント
ちょっともアクセル踏めないくらいスピード出過ぎてたらアウトだけどね
これは実際体験しないとわかんないかもねー
ここじゃフニャフニャなの嫌われてるみたいだけど、そういう場面でこらえてくれるのはやわいほうだよ

>>67
アウトレットを買ったのか？
スタッドレスの銘柄は？

>>68
サイズがねえ
>>70
ＤＳＸ

亀だが・・>>35
今年度のハンコックW605は中々・・・どころかかなりいいぞ。

北海道で既に圧雪もアイスバーンも走ったが全く問題なし。
2年目とかでもアレなら問題なさそうな触感。

>>71
それは残念。

ハーフスロットルじゃなくパーシャルでは

>>64 >>65
路面抵抗の低い状況では、
車体を安定させるためにハーフスロットル基本。
は寒冷地帯で慣れた人じゃないと理解出来ないかも知れない。

もう一度>>60を読み返して欲しいのだが、
峠の下りで歩くくらいのスピードで
走ってたのに、滑ってガードレールにぶつかった。

つまり、十分減速していたのに（怖くなりブレーキを踏んだりすれば余計に）
前後の滑り出しのバランスが崩れた事で、
車体の向きが変わり立て直せなくなって制御不能に陥った。
アクセルで車体姿勢をコントロールすれば、曲がれる又は最悪アウトに膨らむ。

>>71
2年前は大雪だったが去年は暖冬だったので
売れ残りがあったんだろう？
DSX・・・サイズが不明だが安かったじゃねいの？
ご愁傷様でした。

>>74
パーシャルよかほんのり加速するくらいがいいよ。
下りならフロントの負担減らすくらいでちょうどいい。無事曲がれたら直線で即効減速

運転している人をパーシャルしないと。
だってフリーズしてるモン。

誰がうまいことを（ｒｙｗｗｗｗｗｗｗ　　確かにそこが1番大事ｗ

デリカに合ってるスタッドレスは乗用車用？SUV用？教えて！

>>67
漏れが先月セールで買った新品レボ２だが
０１０６・０７０６・０４０６が２本
おそれいったか？装着は来年予定で自宅待機中

ＦＦなんかは特に、ちょっとアクセル踏み込んだだけでグリップ回復したりするよな
ただ、その後きっちり減速しておかないと地獄を見るけど

>>80
そもそもSUV用しかサイズがないんじゃ･･･

IG20、新品で買ったら２本０５年製造だった・・・orz

>>84
イ�`


余談ですがうちのESPIA EPZは3007でした(^o^)

>>84
それって文句言って代えてもらうわけにはいかないのかねぇ？
まぁ、購入時に念押ししてなければ無理なのかもね・・・

要するにアクセルオフだとエンブレかかって滑り始める
ともかく弱いアクセルオン状態を保てば限りなくゼロに近い
摩擦抵抗でも路面との取っ掛かりを保てるからステアリングで
コントロール出来るかも知れないでOK？か。

どんなにツルツル路面な峠の下りでもガードレールとお友達になれるのは極一部、
大抵は難なく対応してるってことを>>64も理解した方が良い。

>>51
シエラで、前シーズンまでREVO1、今シーズンDMZ3にした。
これから乗ってみないと比較できませんが、選択肢としてどちらもありじゃないですか。
販売店に聞くと氷には普通用のほうが効くとよく言われます。
メーカーやメーカー直営のような販売店に聞くと４WDは４WD用にしてくださいと言われます。
車重や減り方の関係だといいますが、同じサイズを履く普通車を調べると大抵そっちが重い。

REVO１では前輪の外側角がよく減ったけどこれは夏タイヤのときと同じでした。
４WD用は回転方向指定のものが多くて、左右のローテーションができないのが後々どうなるか気にしてます。

いやフジにはオレもやられたことあるよ
スタッドレスじゃないが三年前製造のドラゴンをつかまされたことがある。

仙台のペストもひどいぞ　ちゃんと念押してたのに去年のやつだった
それもなんか中古っぽい・・・orz

>>44
俺富山に住んでて前の冬までファルケン (EP-01) 履いてたが（本当は
つい数日前まで履きっ放しだったのだがｗ）、ファルケン履いてる奴なんて
滅多にいなかったぞ。
ミシュランも少ないが、高くて効かないと評判だから当たり前かｗ
石橋も濱も駄目も普通にいるが、東洋は意外に多いと思う。
だからというわけではないが、俺もつい先日 G4 を買ってきた。
今冬はマムコサイプのお手並み拝見だ。

タイヤは進行方向（縦方向）と横方向同時には仕事できない
アクセルはなしていると減速してくから縦方向に仕事している
そのとき横方向に発揮できるグリップは通常より少なくなる
横方向のグリップを最大にするには縦方向に力を加えないこと

でもFFとか4DWだと踏んだほうが曲がるけど

もうちょっというと下りで最も安定して曲がるには
若干加速していたほうがよい
理由は下りの場合前に加重がかかって逆にリヤは抜ける
両方のバランスをあわせる為に加速する必要がある

ちなみにこれはバランススロットルというヨーロッパで
メインのレーシングテクニック
日本だとちょっとちがう走り方が主流
（コーナリング中も前半はブレーキのこしてフロント加重を
重視している人の方が確か多い）

ちなみにF1でこの走法を忠実に守っているのが今年
へぼいホンダのマシンに乗りながらウッェットで驚異的な
タイムをだしたバトン　しかし面白みに欠ける

あ　話がそれた

じゃあお前は凍結した下りコーナーで前後の加重がバランスするほど加速してろよ

>>92
ファルケン、ミシュラン→少ないと思う
鰤、浜→普通に多い
東洋→多いかもしれない

脳内で妄想し、しかもあやふやな統計を晒さなくてよろしい。

地域差は若干あるが、全国共通で売れてるのは

鰤＞＞＞浜＞＞トーヨー＞ミシュラン＞その他大勢

だろ

なんで鰤だけメーカー名じゃなく商品名？
うちのあたりだと

橋石＞＞＞暖炉＞横浜＝東洋＝春研＞味趣乱＞＞その他

くらいの感じだな
ダンロップは履いた人間の評判はあまり良くない割りに、ブランドで売れてる感じ

最近のトーヨー、・・結構高い！　鰤　ミシュランにはかなわないが、
DSXの値段は超えてた！いろんなメーカーはいてきたが、トーヨーだけは
何故か、縁がない。G４欲しくて自動後退いったんだが、自動後退ではG４
在庫なし・・値段も、鰤とあまり変わりませんよ！その分値引きします！
と言われて、鰤にしたんだが・・また、3年後に会おう・・トーヨー

鰤はブリヂストン

ブリヂストンの商品名はブリザックじゃないのか？

ジムニーの乗用車サイズってどんなサイズになるでしょうか？
サイト見たけど乗用車のサイズ近いサイズはないんだけど・・
誰か知恵貸してください

これから購入予定のジムのりです

ダンロップでブランドで売れるのか？
今シーズン、DS2とハンコックW605と比較して
値段はダンロップの方が安かったがハンコックにしたｗ

ダンロップ、周りでは評判良くないけどなぁ。。。。

>>29
DRICEからゴムが変わってx-iceで2年目以降も効くように
なったって良くタイヤ屋さんのHPに書いてあるよ

まあ、鰤で満足ならそれでいいけど、2年目以降の人がいたら
乗せてもらってみれば？

いいよ、x-ice！
別にアイス性能が負けてる訳じゃないし

「お客さ〜ん、んな今更製造週歴云々言われても、もうラベル剥がして組み込み、窒素入れてバランスとっちまいましたよ。。m9(`Д´)」

>>100
165/75R16
だっけか？

>>102
＞別にアイス性能が負けてる訳じゃないし

いや国産スタッドレスのアイス性能には確実に負けてるだろ
小雪地帯なら必要十分、って感じだけど

外形のみ選出してみたが、幅が広くなる。
参考まで
純正175/80Ｒ16

タイヤサイズ　外形　適用リム幅
175/80R16 91S 687 4½〜6 5

BS/REVO2
215/70R15 98Q 687 5½〜7
215/65R16 98Q 685 6〜7½

>>95
富山っても平地部分の金持ちだとだいたいミシュランだよ
実家の親がFRのベンツでミシュランで全然平気みたいだし

神奈川で昨日値段みたけど17インチでrevo2よりx-iceが7000円も
高かったよ
やっぱ足下みられてるな、値段さげろ　＞　ミシュラン

>>105
アイスにもよるんじゃないかな？
鰤の時もアイスバーンは滑ったしなぁ

去年もスキー場で俺のx-iceは平気で登ってたけどrevo1はスタックしてたよｗ
まあ、俺がB4でスタックしてたのはアルファードだったけど

ミシュラン X-ICEだったら175/80R16あるな。

＞＞１００　１０６
ありがとう
えらい幅広になりますね
オバフェンいるし純正サイズでいいか
ありがと

現実は逆だろな、メシ屋の案内で名前が売れてるから
舶来らしく(実は国産だが)高い値段をつけておかないと無知な成金どもが買ってくれない。

しかし、不毛な話が続きますなぁ

ミシュランも雨の日は弱いんだろ？

国産買っておけば問題なし。
ヨコハマ・BS・住友がお勧め順。

>>80
D:5なら4WDと2WDでタイヤサイズ違う。
4WDなら215/70R16　225/55R18　SUV用
2WDは215/60R16 215/55R17　乗用車用

俺はジムニーに195/80-15履いてる。専用タイヤより良く効く。ｲﾝﾁﾀﾞｳﾝは自己責任で。現行の23ジムニーは15インチホイールにすると当たる場合が多いから。

ABでファルケンEPZ13インチ155/65、スチールホイール持込で工賃（バランス、履き替え、取り付け等）もろもろ込みで28000円
07年38週だったしこれはよかったのか…
初のファルケン、何か乾燥路面で気温も高いせいかフニャフニャなんだがこれからに期待する。
値段考えると文句言えねえし。

スタッドレスタイヤに金属チェーンつけたら
タイヤが痛むなんてことありますか？
金属でタイヤに傷がつきそうな気がしますが…

ヤフオクでEPZ 155/65QR13 3,750円×2本買いました
今度の日曜にでも馴染みの車屋で1本1,000円くらいで組んでもらう予定
製造週番号は4207

13インチなら何にしようが値段はたいして変わらないだろ

>>84 >>91 >>103
漏れは、10月にIG20を2台分 07年製を付けてくれる約束をして買い、
今月の19日に取り付けに行ったんだが、１台目完了後に確認・・4307 よしＯＫ!
これなら大丈夫だろうと思い、安心して２台目の完了を待つ。
２台目も終了し、念の為確認をすると　何と！3本が 3006　もう1本は 1505...

速攻、クレームですよ<(｀^´)>。 店用の伝票を見たら、しっかりと07年製確認　
と書いてあるのに・・・。
少し待った後、07年製の在庫が有ったので付け替えるとの事。
先週いきなり雪が降ったので４時間待ちだったが、当然交換してもらいましたよ。
今回は店員も立ち会うので確認をしてくれとの事で、一緒に行くと間違い無く07製だが〜、
０１０７！でした。　
敵もなかなかやりやがるな〜(+_+)　なー、Ｊ無巣さんよ。

上り坂では4駆ならほとんどミゾがないスタッドレスでも上れるが
FRだと新品スタッドレスでやっと上るぐらい、4駆は上り良いよな、

>>118
キッチリ正しく装着すれば大丈夫。
ただ飛ばしすぎは保証できん。

>>122
そうかもしれないが溝のないスタッドレスはもうスタッドレスとして役に立たんぞ

DM-Z3取り付けてきた。製造週は4107だった。
ところで右側は製造週見えるんだけど、左は車体側に製造週なんだけど
回転方向は決まってても左右の指定はさすがにないよな？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071130-00000002-rps-ind
コンパウンドの性能だけでもそれなりの性能を発揮出来るという意味合いと、
コンパウンドが良くても溝がないとそれなりにしかならないという意味と両方
取れる記事だな
ハンコックとかナンカンとかは、見た目は国産タイヤ並みに良さそうだけど
コンパウンドの性能差はどのくらいあるのかね？

>>125
回転方向指定がないなら、普通外側にくる側が分かるように、黄色かなんかでマーキングされてない？

組み替えのミスかもな

>>122
下りはどっちも地獄だがなｗ

>>127
回転方向の指定はありますね。
こういう場合はどうなるんだろう？？？

ヤフオクで買うなら07年確定のEPZかアイスストームキューブだな。
個人的にはトーヨーのG4が一番効きそうな感じだが･･･。

>>129
回転方向指定があるなら、それでいい
というか右専用・左専用での販売はしてないから、そうなるしかない

>>131
やっぱそれで良いんですね。

半島製や中古低年式スタッドレスでもまだ夏タイヤよりはマシ？
いや、DS-2注文してあるから買うつもりはないが…

フジコーポレーションはダメだな
０６年製しかねえよ

ブリヂストンによると、未使用なら3年は性能が変わらないらしい・・・

中古02年製IG10履いたけどバリバリ菊ぞ〜！！
ドア開けてバックした時「グググ」って雪噛む音もするｗｗ

バリ山だからか？？

雪だからｗ

氷が問題だもんな・・・

鰤は、発泡ゴム層が残っている限り「氷」には効く。
しかし、パターンが夏タイヤにサイプを刻んだような代物なので、
雪には全然歯が立たない。

たった2シーズン目にして非金属チェーンのお世話になっていた。

>>139
それってヘタクソなだけじゃね

ヘボ１は水に点もダメとか。
トリッキーと表現する人もいる。

03までは良かったのにな。

レボ2もヘボ2なんだろうか。

０３は意外と氷には弱かったけどな

雪に慣れて無い奴はなに履いても同じ

ＰＭ３０の頃が一番雪に強かった。

すぐそういうヤツがいるが
同じ車で安定度が違えば良くないということになるのでわ？
ヘボ1は普通の積雪路で簡単にケツフル。
レボ2は今シーズン試す。

155/65R13のX-ICE買ったです。
あまり雪ふらないし4WDだからこれで十分。

在　日　参　政　権　付　与　反　対　デ　モ　に　来　れ　る　者　援　軍　求　む　！
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1196265306/

外国人参政権がなぜいけないか
http://f47.aaa.livedoor.jp/~practice/001.html
【政治】 「放置すると、日韓関係にヒビ」 外国人参政権付与、成立への流れ加速も…公明に各党同調、自民反対派は沈黙、首相次第か★
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1196307239/

この法案が成立したオランダじゃ、永住イスラム人がどんどん増え
そのせいで今もどんどん文化と国そのものがぶち壊されちまってる
そして、オランダ以外のこの法案が成立した国々でも全く同じことが起こってる。

永住外国人にはかなりありがたい法律だけど、国民にとっちゃ百害あって一利なし。

そ　ん　な　悪　法　が　日　本　で　も　成　立　し　よ　う　と　し　て　る　ん　だ。

こんな大事になのに、マスコミは沈黙を決め込んでいる
だから　俺らの力で何がなんでも阻止しなきゃならない。
　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
このコピペをみた奴はMixiや自分のブログにこのことについて記事を書いてほしい。
どんな簡単な記事でもいい。まとめサイトのｱﾄﾞﾚｽを張るだけでもいい。
もしくは、このコピペをどっかに投下するのでもいい
とにかくどんな方法でもいいから、できるだけ多くの人にこのことを伝えてほしい


お願いだ。今回は冗談抜きで日本の未来が危ない。

>>133
DS2で満足できるオマエが・・・・不憫でならない

>>146
もしや伝説のアルト４ＷＤ？

vivioのRX-Rですよ

今日、スタッドレスに交換したよ！
製造年週を確認しようと思って見たら、
左側２本は書いてあるんだけど、
右側２本は書いてない・・・
内側に書いてあるのかな？
どうやって確認すればいいんだーっ！！

あ、ミシュラン　ラティチュード　Ｘiceです。

ジャッキアップして見るか外して見ればいいことくらいわからないものか

ブリザックPM-20もガーデックスも
オブザーブX-10も、その当時としては高性能・・・だったっけ？

>>151
体半分踏んでもらえば見られると思うｗ

>>151
確認しない


か
>>125-132
この辺

皆さんスタッドレス装着期間のスペアタイヤってどうしてます？

スタッドレスがパンクしてノーマルタイヤのスペア付けて走っても問題ないですか？
車種はハイラックスサーフでスタッドレスが265/65R17、スペアが265/70R16です。

>>156
クロカン４WD乗っててパンクしたことあったけど、そんときはフロントにスペア（マッテレ）まわしてFRで走ったよ
ハブもフリーにしといたかな
スタンドまで持てばいいならあんま気にしなくていい

パンク修理剤積んでる。（空気入れも）
スペアーは緊急用タイヤなんで走行距離（速度もか？）に制限がある。
一応4WD。
使ったことはない。

>>136
アイスバーン走ったらまた違う感想聞けそうだなｗ

>>157
>>158
レスありがとう！

>>157
マッテレと、ハブの意味がわからないのでググってきます。

>>158
スペアはノーマル（夏タイヤ）と同ホイール・同タイヤなのですが
インチの違いは偏平率で、行って来いになってるんでしょうか？

>>160
わりぃ。m(__)m
俺の車のスペアは緊急用タイヤなんで制限があるってこと。

サーフなら4駆2駆の切り替えがあるんじゃまいか？
取説にそのあたりのことが書いてあると思うが。

157さんの言うハブはフリーホイールハブのことだと思う。
FRにするときは前輪をフリーにする装置。

>>98
タイヤは後退とかじゃなく専業店で買うことをすすめる。

>>136
長靴で雪踏んでもグググと鳴る件について

>>129
ちょっと考えればわかるだろうが低能

一応クロカン４WDらしきモノに乗ってるけど、スタッドレスを新しくしたら
古いやつの中で一番山が残っているのをスペアに付けてる。
パンク修理セットも積んでいるけど。

パンクしたらロードサービス利用するよ。
自分でタイヤ交換する気なんて最初からない。

そして2時間の待ちぼうけを喰らう>>166であった

傍らを通り抜ける車窓からは嘲笑が。

ネガティブ発想しかできない輩は見てて微笑ましいなw

誘導されてきました。
現在ノーマルで215／45R17です。
そのままだとアルミ＋スタッドレスで１５〜２０万になっちゃうので
インチダウンをしたら、と。
インチダウンした場合のデメリットって何でしょう？
車種スレでは１５インチあたりにする人が多いようですが。

>>166
もしかして…タイヤ交換の仕方わからないとか？

>>170
他の人がやった実績があるなら15インチ買っちゃいなよ
デメリットは月並みだけど夏タイヤのような剛性感、運動性能が得られない
とはいっても純正サイズ買ったとしてもそもそもスタッドレスの運動性能は・・・なんだし
冬は無理せずおとなしく走るものと思えば問題ないですよ

>>170
１５万以下で買えるが…

>>170
205／55R16と言う手もあるよ。

ただ、ブレーキでっかいとインチダウン出来ない事もあるんで十分確認してから
の方がいいよ

EPZでやっと雪や氷の上走れたけど、Rev01に比べると氷上での滑り出しは早い感じ
ただ、滑るけどコントロールは出来る。限界そのものはRev01と大差ない気がする
安定してる方がいいならRev01、滑ってもコントロール出来ればいいならEPZで十分
だと思った。安いしね
あと、シャーベット状になってる所や完全なウェットだとEPZの方が安定してる気はする

>>166
AT限定だとタイヤも替えられないのか？

>>176
だとすると可愛そうなヤツだな……

パンクで途方にくれる男はさすがに格好悪いな。

俺なんか社用車乗れる立場になっても、
自分でタイヤ、オイルは交換してる。

>>170
私の車もそのサイズですが、ブレーキの関係で１７インチしか
はけませんでした。

予算が分からないけど、通販でかって、自分で取り付ければ、
ホイル込み１０万ちょっとぐらいで何とかなるんじゃねぇ？

少しでも安くあげるため185-70-13のホイル付
をネットで購入したが、何故か取付不可。
185-65-14からの外径差が少ないのはこのサイズなのだが。
原因究明のためディーラー逝ってきます。

>>176-179
今日は思い込みの激しい坊やが多いね。
面白いからもっと語ってくれw

当然車によるとは思うけど、外径って多少増えても問題無いですよね？
195/65R15を195/60R16にしようと思っているのですが。

>>181
PCD違うなんていうオチでは・・・

>>183
インチアップ/ダウンで多少の差が出るのは仕方無いです
タイヤ減っても外径変わるし

おれは今年もDS1使うぞ

１８５さんは近くによってこないでください＞＜

交換報告は地域を書いてくれるとありがたい。

>>183
車による

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽにさ
ヒビっていうかシワがすげーことになってるんだけど使わないほうがいいかな？

もう買い換えたほうがいいと思うｗ

エア抜いてみ
ヒビが凄いのが解るよ。

>>181
何故か取り付け不可・・・て
PCD,オフセット,クリアランスをちゃんと確認してないお前が悪いんだろがｗ

ちょっとでも安く上げようとして無駄な出費がかさむパターンだな

ハブ径違いに1ペソ。

穴の数が違ってたりしてｗ

181

結局、俺のはローター径の関係で14インチ以上で
ないとダメとの診断。
下位グレードは何故13インチなんだとつっこんだら
グレードによってローターが違うと言われた。
グレードでローター径が違うって初めて知ったorz

前輪のみと後輪のみだったらどっち換えた方がいい？
FFなんだが、古くてホイールがまだ２つしか見つかってないorz

2輪しか履かないなら、チェーンの方がましな気がする・・・

REVO2欲しいけど金無いからﾅﾝｶﾝにする。
命が大事なのは分かってるけど金無いと餓死します。しかたないんです…
　
…しかたないんです…

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　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

俺もREVO2にしたいけど、高すぎる・・・
18インチタイヤだし。4本で13万円くらい掛かる('A`)

偏平高いとやっぱり同じタイヤの種類でも硬くなって効きは弱まるのかな？
どんなに頑張っても17インチしか履けない。
どっちにしろ偏平率は45なんだがな＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>200
純正18インチとかのクルマを買える(買っちゃった)のに、
タイヤ代がないってのは買うのに無理しすぎだろ

それと、17に落としても45ってのはおかしくないか？

>>195
ローターを13インチ対応すればよし

言いたい事も言えない、こんな世の中だから…
製造技術関係無しにタイヤも重量で売ればいい。
４×４SUVなんかゴム使ってる量が多いから高額にするべきだ！

>>201
まあ最近の車の標準サイズが上がってきているせいもあるがな。
何年か前までは15インチまでて何とかなったもんだと懐かしむ俺オヤジｗ

俺の車14インチ
安くていいわｗ

>>200
冬道は17に落とした方が効くよ
おれも、225/40-18→225/45-17に落としてる

マーシャルとかいう得体の知れない激安スタッドレスを買いますた。
どうなんだろ？

常夏の島で作っているのでどうでしょうね

クムホ、大韓民国製だな。

それほど悪くはないらしいが…

マーシャルは錦湖タイヤのブランドです。
半島のタイヤです。
おめでとう。
御無事で。
御安全に。

知り合いが車を買い換えたんだけど、19インチで
スタッドレスだけで1本6万もしたってこぼしてた。
俺の車はインチダウンして15インチだから
6万もあったら4本買ってお釣りがくるわな。

>>211
俺なら6本買える。
意味無いがｗｗ

まだ降らんだろうが、今週しかチャンスないので交換しますた＠近江の国

後輪ダブルにすれば？

>>211
さすがにその値段になるとハンコックでも逝っちゃうよな

>>214
おおっナイスアイデア！

スタッドレスタイヤを買うときは実際に店舗でタイヤを触って
柔らかさを確認してミシュラン厨房に騙されないようにしましょう。

>>217
店頭で触ってわかることはかなり限られるんじゃない

通販で買ったREVO2。製造年月日は4007でした。
明日からまた雪らしいので今から交換しよう。

まだ早いんじゃ・・

>>196
斜めに履いてみる、ってのを試してみてくれw

>>200
245/40R18の漏れも泣きそうだったが、チェーン類が夏タイヤと共有できるって
理由で気合いで同サイズ選択した(´；ω；｀)

>>206
さるタイヤ屋によると、ケースバイケースだっていってた。
ただオマイの場合は、太さが同じなのでちょっと意味が違うかもだけど。

>>198
>>200
東北以北乙
こちらじゃ凍結路面なんて年に一度有るか無いか。

>>206
扁平率上げてるだけじゃんｗｗｗ

>>223
重量が軽くなるとか、サイドが熱くなる分とか、
それなりに違うんじゃまいか。いやわからんけど。

>>211
１５本かえるｗ

>>223
インチダウンしてるじゃん

>>219
皮むきを忘れるな！

>>217
柔らかさで決めたらそりゃミシュは買わんわな
確かにこれでよく止まれるなって感じはするけど

俺のドライスちゃん今年も頑張ってくれよぉ

履き替えた
今まで4年目の
DL　DS-2(残り7ミリ以上)
ちょっとの雪で全然駄目　
湿った圧雪まったく効かない

あわてて
今日横浜　IG20に履き替えた

ノイズは低減　
ハンドリングレスポンスはUP

まあ後は雪降ってからだな

ちなみに車はエクストレイル(北海道在住)
最初は　ＭＺ−03　結構良かった
次はＤＬ　ＤＳ−2　横剛性グニャグニャで
夏の履きつぶしは　絶対無理(マジ怖い)
ＤＬ　横剛性　弱すぎ
(別車でも　ＤＳＸ乗ったがグニャグニャだった)

雪降り次第IG20詳細レポするわ

>>227
皮むきってマジな話ですか？
ホントにしないといけないの？

>>230
自分で試してみたら?
皮むきせずに雪道へGo!!

明日皮むき行ってくる。
が1000kも・・・無理だ、間に合わん。
レボ2。

>>232
100キロじゃなかったっけ？

ヘボ1は1000kかかったんでレボ2もそれくらいかと。

>>231
スマソ。皮むきをぐぐりました。
明日雪降るまえにひとっ走りしてきます。

教えてくれてありがとう。

俺　おろし立てのDMZ−2(だっけ)
超滑りますってビビッた記憶あり

それからは皮むき必須です

この時期だったら皮むきサービスとかしてくれたら儲かるのに
どうやるかしらんけどー

DMZ-3、乾燥路を200ｷﾛ走ったけどまだヒゲがついてる。
メーカーHPでは200ｷﾛって書いてあるけど、これで皮むきってできてるのでしょうか？

>>238
表面がスポンジっぽくザラザラした感じになればおｋ

>>239
まだなってないみたい。会社帰り、ちょっと遠回りして帰ってくることにするよｗ
ありがとう。
×　DMZ-3
〇　DM−Z3　でした。失礼。

今日履き替えた。
IG20　215/65/R16ホイール工賃込みで96000円
07年39週製造。カー用品店にしたら安いかな。
神奈川なんでドライしか走ってないけど新エクスの標準タイヤ
とあまり変わんないかも。しっかりしてる感じがする。
年末の北海道ではどうなるか。。

>>232
1週間通勤すれば1000km走るぞ＠岩手
代わりに履いてやろうか

1週間通勤しても20kなのら。
全然タリン。
まだヒゲの先端さえ摩耗してないのラ。

あかん、またワイン1本空けてもた。

GOOD YEARのスタッドレスを買ってしまった。

来週取り付けますわ。
1年目は良いとしても2年目以降はどんなもんだろうか？

GOOD YEARはダンロップ生産だからまだましなほうでしょうか？

GYは、ゼアだろうがNHだろうが2000〜3000キロでローテーションしないと、一年でフロント2本が段減りして、二年も履けません。
ただ、一年目はヨコハマよりは効くはず！
当方、ワンシーズンで8000キロ走るので、毎年新品買います。

オレ、ワンシーズンで7000キロ走るけど2〜3年は使うｗ

皮むきの話題ばかりでウツになったよ
仮性なんだが手術する勇気が出ない
傷跡も怖い
今年は包茎手術一回分の金がＸ−ＩＣＥと１６インチホイールになった
今季も元気に仮性包茎のままで深夜の六甲山にアタックします

だって、GYだと段減りして3月を待たずして、高速道路じゃクルマが按摩機みたいになるんだもん。
まあ、ヨコハマもダンロップもトーヨーも似たようなもんだったけど。

>>241
今シーズンはIG20がモデル末期のため大型量販店では
大幅値引きしているのでお買い得
G4も安いね

楽天で安かったところで195/65R15のIG20を製造週不問で買ったのが届いた。

4007 　ヽ(´ー`)ﾉ

REVO2の皮むきだけど、自分も今年買ったばかりで６００キロほど走った結果
フロントはスポンジ状態になったよ。

でもリヤはまだイボがあるorz・・・

今年買った19インチのREVO2。
装着してから初めての凍結路面だけど、
どれくらい効くか楽しみです。

期待しすぎない方が吉かと。
滑る前提で危険予知運転で気をつけてくれ

レガシィTW2.0GTで純正サイズ215/45R17ですが
外径が若干大きくなりますが
205/50R17でも影響ないでしょうか？

>>254
コレべんりだぞ。
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm

直径で12�_増加だからフェンダー側は指半本分くらい隙間少なくなるけど
極端なローダウンとかしてなければ問題なし

多少スピードメータよりも実速が速くなるけどまぁ、スタッドレスで飛ばす輩もいないだろう・・・

215/45R18なスタッドレスで悩んでます＠南関東住民
ドライメインなのでX-ICEかなぁ・・・と思いつつ安いIG20かな？
クルマはレガシィです

ロープロスタッドレスは全然踏ん張ってくれんから去年までで辞めた。
太すぎたんだろーかな？　空回りの連続だた。　IG721

今年からはインチダウンしてX-ICEにしてみた。
早く雪振れｗ

サイドウォールが低いとタイヤのよじれが少なくなる
効かないって言うか、いきなり滑る
極端なロープロは冬タイヤ向きじゃないんだよ

俺、冬タイヤ買うときいつも、うわ全然効かねーや。買わないと…で、積もり積もってから新しく買っちまって
皮むきしないで走ってるけど滑るとか感じた事ないけどな。そんなに違うモンかね。
MR2だからかな。冬は全然進むし。FFよか楽。

クムホとかナンカンって、安いけどやっぱりヤバい?

日本製のＧＹ．ピレリ辺りも安くて良さそうだし、
国産の一番安いの買った方が良いよ。

ありがとう
鰤のREVO2にしました

>>257
スペBは17に落として215/50が多いんじゃない？
僅かばかり車高落ちるかも知れないが
18に拘るなら話は別だけど

ちょっと質問したいんですが、PCD114.3のホイ―ルつきスタッドレス買ったんですが、合わないんですよ…確かに自分のは114.3なんですが、ためしに買ったスタッドレスのホイ―ル図ったら、対角線と左右もデカイ…114.3の場合対角線が114.3で□は100ですよね？

━┓
┏┛　　　　⌒
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□が100なら対角線（PCD）は141.4だろう常考

穴数は４？
ホイールに刻印ないの？

ググったら
>通常の国産車の P.C.D の値は 「 100」 か 「 114.3 」
>RV車は 「 139.7 」 が一般的です。

それ販売店がホイール組間違えたんじゃね？
□が１００あるならＰＣＤ139.7だろ

PCD114.3は、直径114.3の円上にボルト穴(4か5穴)があいていると言う事。
4穴(90°ピッチ)だったら直線距離で測れる。→114.3
5穴(72°ピッチ)だったら直線距離で測れない。2穴の距離→108.71

要はREVOが一番

ｸｿﾚｽでageたりする糞は市ね
ま、横書きで漢数字使うぐらいの低脳だから仕方ないか。
だからｹｰﾀｲ厨は…。
ｱｯｰ！

ややこしいな。対角線ではかるんだよね？だからPCD100は真四角114.3はちょっと長方形なはず。ところが買ったやつは114.3越える真四角みたいな…あきらかにおかしい…一体何用？

>261
新品なら、JISマーク付きの06後半から07製が最低条件では内科脳

>>272
ttp://www.rozest.com/about_wh/index.html

そもそも>>265が今履いてるノーマルタイヤのホイールのPCDを
自分で測ってみればいいだろうと思った俺はおかしいですかそうですか

>272
購入したホイールに刻印されたサイズ(例 15×6 1/2 JJ 4-114.3 44)と車種とグレードは？

んだな、車種とグレードさえ判ればPCDなんかすぐ検索できるし
そもそも「長方形」なんて単語が出てくる時点でなんかこうヤバイ物を感じる

マルチホールで、違う穴に入れていたという落ちでは

違う穴に入れていた…

>265道程君かな？

長方形なはず・・・・・って、
一体どういう理解だ？

　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ｜
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ｜
　　　　　　　　　　　　 　　　 長方形なはず・・・
　　　　　　／V＼　　　　　　　Ｊ
　　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| …………。
　 ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　　 ｀ ー U'"U'

長方形なまず

ぎょぎょーーー

ｽﾊﾟｲｸﾀｲﾔが一番だね

>>265
>>272
今頃測っているのかな？

長方形って意味不明！
って思ったけど、
もしかして6穴？
だとしたら長方形だな。

値段でファルケンを買いそうなのですが、危険ですか？
やはり、少し高くても日本のメーカーを買ったほうが無難でしょうか？

雪ふらねーーーーーーーーーー

>>286
ダンロップファルケンタイヤ株式会社

>>286
ファルケンは日本の会社だが・・・

中古でビートにキズ有るの安いから買おうと思うんやけど普通に走れるよね？

ビートは車高低いし幌から隙間風が入ってっ冬は厳しいんじゃないかな

あ…PCDが頭に回ってますw改めて図ってみます… 対角線で図るんですよね？

MRだが雪道は大丈夫なのか？

やっぱあれだマルチ買えば問題ないよねwマルチ探してみるよ。ありがとさん。仕事中もPCD頭よぎって、困る。

>265,272,292,294
PCDを初めて知って、その言葉を使いたくてしょうがないみたいだなｗ

車の車種とグレードいったほうが早い

近いうち、売るので買ってくれ。114.3以上あるRV用…ブリザック八分くらいあるバリ山です。2本送料のみ、ただで良いよ。

ホイールマッチングリストなんてのもあるよ
http://www.naproparts.com/match.htm

今日お袋の車のスタッドレス見たら3700のマキシアイスだったorz
タイヤ買ったの04年なのに・・・

高くなったこの時期に買い替えかねぇ

ビッチって何？

>>300
スラングで犬

>300
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%D3%A5%C3%A5%C1

ST20買ったけど、サイドウォールのデザイン手抜き杉。
安物感丸出しだ罠。
ST10はまだカッコよかった。
まぁ、性能はMZ-03と同等以上だから、十分CP比は高いのだが。

>>295
PCDとはなんの頭文字かググらずに書いてみろよ

ピッチ　センター　ディスタンス　？
超適当、スペルもわからん
途中にオブとか入りそうだけど

ペニス、シコシコ、出る〜

Dはダイアメターだろ？綴りは忘れた

フェラしてて精液飲むのって、当たり前のことじゃ
なかったの？
これって変態行為だったわけ？

レボ２って何キロくらいの慣らしがいりますか？

>>309
サイトには60km/h以下の走行速度で200km以上って書いてあるよ
http://www.bridgestone.co.jp/tire/stl/caution/index.html

つーかPCDなんて普通は100の4穴か114.3の5穴が標準。
スバルはマニアックに100の5穴だったりするが。
それ以外のPCDなんてあんま聞いたことないわ。
検定通ってるホイールならはまらんわけがないので、
合わないのはオフセットかハブリングの直径だろうな。
後者の可能性がある気がするが、社外品はでかいののほうがおいだろうし。

中古車なら外車用のPCDチェンジャー付けてて国産のアルミ掃けない場合あり。

114.3の4穴だって結構あるだろ

G4は、100キロ位の慣らしでOKですか？

ごめんなさい、解決しました。
100キロで良いみたいですね。
ttp://toyotires.jp/run/run_07.html

慣らしなんて気にした事ない。

>>315
数100キロ程度って読めるが・・・

ガリットPXって量販店でも、あまり扱ってないんだけど
売れていないのか、製造数が少ないのか？
取り寄せになってる店多く、
もう在庫無いかも・・って困ります。

>>318
普通は売れるタイヤの売れるサイズしか店に置かないから、
ガリットPXが取り寄せなのは、あたりまえだと思う。

今MZ-01履いてる

いい加減替えなきゃな…

自分は去年買った鰤のMZ-02廉価版のST10。
今年はMZ03の廉価版ST20が出たようだし、来年はREVO1廉価版出るのかな？

そんなに早く出したら、3年後に追い付いてしまうじゃないかｗ

じゃあ漏れはREVO2の廉価版のST40をひたすら待つわ

このすれ何度かROMしてましたがNANKANG SN-1
買ってみようと思います。
今日、初めてタイヤショップ行って来たのですが国産はやはり見積もりが高くて
下手すると3分の１の値段でナンカン買えてしまうので。
装着したらレポートします。
今年なんとなく雪が多く降りそうな気がします。
さすがに今持っている7年落ちのダンロップよりはましであると
信じたい。

>>313
現行ではないんじゃないか
10年前すでに少数派だった

REVO2の慣らしは今日でやっと50キロ超え。
一応60キロ以下の走行を続けてる

まだまだ雪は降って欲しくないな＠新潟市内

>>324
元気な姿でこのスレに戻ってきてナンカンのインプレをしてくれることを切に願う
無理はするなよ

今年って暖冬なのかな？
最低気温にマイナスが目立ってきたらタイヤ換えようと思ってるけど全く気配がない。
早く換えてみたいのに。

>>326
あらぁ、俺高速走っちゃったよ。
やや急ブレーキも踏んじゃったし。orz

IG20+アルミをネット購入。近隣量販店より1万円安く、製造週4307。
安くて新しくてタイヤ交換練習できて良い事ばかり。
皮むきは間に合わない・・・ヤスリでこするかw
　

>>330
2〜3回ホイルスピンさせればいいんでないの？

>>330
交差点を30回くらい曲がれば十分だお

3007のキューブ（車はデミオ）の感想（まだ慣らし中）
雪がないのでドライ、ウエットでの感想
ドライ：ノーマルタイヤと交換後、やはり剛性が低くなったせいか
　　　　たわみを感じる。カーブを曲がるときゴーっと鳴く（当たり前か・・・）　　　　
ウエット：気をつけて走れば滑るということなし

大切なのは雪が降るこれから。さてどういう感じか楽しみ。

>>333
キューブなのかデミオなのかはっきりしろ！


と思ったのは俺だけじゃないはず
アイスストームね・・・

>>331
その手があったか、サンクス。
納車直後(走行距離16�q)の新車で・・・orz

>>332
去年前車REVO1でイボイボ取りに約1,000kmかかった。
運転トロ過ぎかなあ。

>>334

ﾉ

>>331
ﾄﾞﾗｲでのﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝと急ﾌﾞﾚｰｷは、ｺﾞﾑが溶けてｻｲﾌﾟ塞いじゃうからやめた方がいいよ。

とりあえず、初めての東洋タイヤという事で、今日ガリットPX予約してきた。
来週土曜日に交換の予定。
REV02と迷ったけど、価格が1万以上違うのと、国産だからと思って。
月末くらいにゲレンデに行くから、その時雪があればレポートするよ。

中古REV1の9部山（04年〜06年あたり）と
新品DS-2（07年）だとどっちがお勧めですか？

中古の方が1万くらい安いんですが、悩んでいます。

>>339
04製か06製かで大きな違いがある

06年製なら間違いなくREVO1の方がいい
04年製ならどっちも微妙

DS-2のあのふにゃふにゃ感だけは好きになれない・・・

だが、REV01はベタ雪が詰まりやすい罠

すんでる場所が北陸あたりだと、たしか評判が
悪かった気がする

>>338
注文先はタイヤ専門店ですか？
サイズと価格を教えていただきませんか？

昨日REVO1(4507)買ったんですが、どのくらい慣らす必要がありますか

ちなみに山形でまだ雪は降ってません

山形市だったら象潟か喜多方あたりまでドライブ1往復してあとは通勤に使っていたら丁度いいくらい。

>>344
西蔵王、栗子、山刀、月山あたりの峠道走ってこい

やられた―！ヤフオクで114.3だって買ったやつ、13cmから14cm弱だからRVの139.7？とかいうやつだ…(ノД｀)

合うはずないじゃん…orz

返品しなよ

>>347
出品者がPCD114.3と明言してたんならゴネて返品しろよｗ

>>342
>だが、REV01はベタ雪が詰まりやすい罠
IG20などもそうだよ。

タイヤ館とかいくと、ブリジストンのST30とか勧められた。
帰ってWEBみてもSTシリーズないし。
上では同等性能の廉価版とか書かれているね。
この「ST」について説明plz

Ｓｔｕｄｌｅｓｓ
Ｔｉｒｅ

トレッドパターンはMZシリーズ(ST10→MZ-02 / ST20→MZ-03)と同じだけど
ゴム質については微妙なトコなんだよね
MZの頃と同じゴム質なのか、それともREVOシリーズと同じゴム質なのか
それともST用に混ぜ物変えてあるのか？ってのが良く判らない

まぁ、価格性能比は国産の中じゃダントツに良いからサイズさえ合えばST選ぶのも手ではある

>>347
ご愁傷様
つーか、PCD114.3と139.7じゃ見た目からして明らかに違うだろｗｗ

返品できるといいね！

>>352
ST30とな。ｋｗｓｋ

>>352
たぶんREVO1の廉価版じゃないの？

ほんとピッチの100とか110とか114.3とか
もうちょっと分かりやすくしてくんない仮名〜
8穴や10のマルチとかだとより混乱するｗ

REVO1はまだ現行商品として売ってるからSTでは出さないだろ・・・

去年までMZ03現役だったと思うけど

>>345>>346
あい わかりました
今週末200ｷﾛ程ドライブ行ってきます ﾉｼ

>>347
ヤフオクかぁ
返品できるといいね
ホイールはセンターホールの径とかオフセット量によっても付かないことあるから
同じ車種の人か、マッチングデータ持ってるお店以外から買うのは難しいよ
返品出来なくて売ることも出来ない場合でもアルミ付きなら中古タイヤ屋で
タイヤ処分代なしで引き取ってくれるよ

>>351
なにこの鰤信者

IG10って今年も製造しているのか？
SHOPの人が言ってたが・・・

私のIG10は3807と4107だよ。

>>359
こんな感じじゃないかと思う

素材A＋工程B＋パターンC＝REVO1という「ブランド」　（販売価格は維持したい）
素材X＋工程Y＋パターンZ＝ST20という「商品」　（廉価で客寄せの目玉にしたい）

素材X＝素材Aならば、量産効果でコストが下がる
工程Yは工程Bと同じorより簡素化
パターンZはパターンCと同じorより安い

ブランドイメージを保つため、外部には素材X＝素材Aの部分は茶を濁す

スレ見ていくとBRIDGESTONEとかYOKOHAMAの一流？メーカーのタイヤのお話ばかりですけど
GOODYEARのアイスナビってどんなモンでしょう？車乗り換えて17インチになってしまって
あまりの値段にビックリして…通販探すとGOODYEARがかなり安いんで考えているのですが。
全然話しに上がらないって事はやっぱり良くないのかな？

タイヤの説明見た限りはdunlopとさほど変わらないんじゃない？
goodyear買うくらいなら、falkenの新型のほうが効きそうな感じがするけどな

>>367
値段の割りに、効く・・という感じ！＞GY
但し、3年目はあまり効かない

IG10とかＧ30とかアイスナビNHとか、型落ちが新製品と並んで生産販売されるよね、スタッドレス。
腐っても国産新品、必要十分の性能はあるでしょ。安さは魅力！
自分もアイスナビNH履かせてる。安い分性能控えめという意識で安全運転、去年は特に不安なかったな。暖冬だったせいもあるけどさｗ
ドライでちょっとうるさいのが難だな。

安全に、しかもスタッドレスに必要十分なんてないと思うが

だからREVO1/2が凄く売れてるんじゃないか

REVO1/2は例外だと遠回しに主張したい模様

>>366
素材に関してはまぁ多少なりともコストに響くだろうけど
工程やパターン変えてもさほどコストは変わらないだろうな

というか新たな開発費と生産設備へ投資する必要がないってのと
広告費とか販促費とかほとんど掛けてないからあの値段が出せるんだと思う

まぁ逆に言えばどれだけREVOシリーズがぼったくｒうｒわなにをするやめろｗｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠

REVO2＝発砲ゴムとか言ってるが水分含み過ぎると低速では回転散水出来ずにアイスバーンでの機能は無くなる。その前に重量の載ったスポンジが水分吸い取る量は極少量でやっぱり氷上では滑る。
人とは何か特殊な性能がある物に購買意欲が増すものであり、要するに販売戦略である。
と、キャバクラ嬢が言ってました。

そりゃ発砲しちゃイカんだろ

キャバ嬢に中で発砲した…

>>376
それやったら店の用心棒に発砲されるって

４シーズン目のおれのＭＺ-０３。
このタイヤで走った距離って約5000�qぐらいだからまだトレッド中央部分のリブレット消えてない。

タイヤ溝は充分あるけど、このタイヤの旬はもう終わった。
悲しみは雪のように。

鰤以外の他社工作員さん頑張ってますねｗ

>>378
あれ？5年間は持続するって触れ込みだった様な・・・・

おれもMZ-03は硬化早いと思う
3年で終わった
車庫保管なので条件としては悪くなかったはずだけど

今シーズン、ラティチュードＸ−ｉｃｅの3607購入したんですけど
山のあるなしに限らず３シーズンで使用をやめた場合、溝の残り具合によっては
中古として買い取りの値は付くものなんでしょうか？
それとも３年経った時点で商品価値はゼロですか？

BSなんかどうでもいいよ
ファルケンのコストパフォーマンスを語ろう

REVの０１と０２って性能的にはどう違うんだろ・・

>>382
中古屋に4本500円で買い取られて店頭に19800円で並ぶよ

>>384
氷上のブレーキテストの結果が良くなった。

俺、夏タイヤは結構銘柄で好みがあるけど、スタッドレスはあんまり拘らないなぁ。
ブリ、ヨコ、ミシュ、辺りならどれでも良いって感じ。
昔使ってたダンロップHS-1はアイスが弱かった記憶がある。ブリREV1よりはヨコIG20
の方が腰砕け感が無い気がする。
毎年2本づつ履き替えて、最近はX-ICE→REV01→MZ-03→IG20で、今はフロントIG20で
リアがMZ-03だ。

REVOシリーズをREVシリーズだと思って01、02と言う
モデルナンバーだと思い込んでいる奴が未だに居る
件について。

>>384
tsuraretetamaruka!

店頭で、「れぶぜろつーくれ」とか、「れぶぜろわんでいいから安くしてくれ」
とか言ってんのかな？ｗ
タイヤ館なんかでそんな客見たらハナミズ噴いちゃうかもｗ

ネーミングはBS自身も失敗したって思ってるんじゃないの
読み間違い多発は把握してるだろ

タイヤ館高すぎだろ。あんなとこで買うヤツの気が知れん。
俺も2回くらい買ったけどさ。

近所のミスタータイヤマンは店員が胡散臭くて入るのイヤ。

>>385
う〜ん。やはりそんなもんですか・・・
オクならもう少し値が付くのかな？
手間賃を考えたら、素直に中古タイヤ屋に
500円で買い取ってもらうのが利口か・・・

やっぱタイヤガー伝だろ

いやセレクトだ

ＥＰＺ慣らしオワタ！
ＤＲＹ−ＷＥＴは格段に良くなった
肝心のタマゴが雪に有効なのか楽しみ

>>392
特価値札から更に割引してもらえることがあるよ。
それでも少し高いね。

すでに夏タイヤのこと考えてる俺、おかしい？ｗ
草津いくのにIG20買ったけど雪無くて微妙、インプレすらできないｗ
まぁ雪ないほうがいいんだけども微妙な心境です

夏タイヤのこと調べてて思ったけどﾎｲｰﾙﾏｯﾁﾝｸﾞｽﾚって活気ないね
時期じゃないからかな？

あの…なにげに思うんだけど、FFとかFRの場合後ろ2本もしくは前2本でいいよね？ブレ―キとかカ―ブさえスピード落とせばいける？

>>400
自己責任で。
その装備で他人を巻き込んだら賠償額半端じゃないよ。
特にFRで前輪夏タイヤの場合。

>>400
凍結時は、4本履いててもスリップするんだぜｗ

>>400
直進するだけならいけんじゃね？
曲がるときには横に力かかるからFRでリア装着なら曲がれない
FFでフロント装着なら曲がるけどケツ流れるか回ると俺は想像するがｗ

スタッドレスって4本で一式だろ？そういう設計なんじゃね？
チェーンほどのグリップ力ないんだからさ

たまにしか降らなくて、降った時でもほとんどが普通タイヤでのろのろ運転。
こんな所なら二輪でも付いているだけまし。
現にそういうタクシーを以前見かけた。（今はどうか知らん）

じゃぁ、FFでもFRでもフロント一本リア一本対角線上にはいたらどうなるのかな？ｗ
いけそうじゃね？ｗｗ

デフ壊すよ

絶対４輪履くべし！
経験者談W

山が8分以上残っている5年前のスタッドレス、中古屋で買ってもらえますかね。

一本あたり、−２５０円で買い取ってもらえるんじゃないの？

前後どっちか２本って加速はするけど減速であぼーんだろうな

俺は毎年2本づつ新品買ってる
車はMRで、制動と操舵重視で新品をフロントに、荷重のかかるリヤには前年のを
という使い方

>>408
オクに出品したら？
誰か買ってくれるかも。
但し製造年やヒビワレ等の情報はキッチリ書こうね。
いい加減だとココで晒されちゃうからｗ

値上げになるってマジ？
いつから？どのくらい上がるの？

中古で製造年は去年、溝も結構あるんだけど片減りしている。
安いから買いかなと思ったんだけど、片減りタイヤってやっぱグリップにかなり影響してくる？
バランス取ればどうにかならんかね

>>414 片減りはグリップ力低下が著しい

ディーラーでスタッドレスタイヤ１セットサービスでつけてくれたら、
WRANGLER IP/Nがついてた

このタイヤ普通に走ってて車線変更するだけでも怖い((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>414
なるほど。
じゃあやめておこう。

>>412
ココの住人にとって、5年落ちの中古スタッドレスなんて、
ゴミ同然だから、晒すも何もない

2本だけでいいとか…本気なのか。スタッドレスも買えないヤツは車乗るなよ。
自分一人で事故る分にはまだいいけど、そんなアホに巻き込まれる身になってみろ。

保険に入ってない可能性もあるなｗ

スレ的にはほとんど需要ゼロwの、
SOTTOZERO(245/40R18しかもランフラット)の皮むきしてきた。(500kmほど)
これホントに夏タイヤみたいだ。ぐにゃぐにゃしないし、ロードノイズもかなり静か。
帰宅直前に160くらいまで出してみたり、ガラガラの場所で軽くスラロームして
みたけど、不安感なし。トレッド面に触るとちゃんとスタッドレスらしく柔らかいのに。

あとは、スノー&アイスで、「夏タイヤみたいだwww」って言わないで済めば万々歳なんだけどw

安全を確保する観点から雪道で滑らないタイヤはどれか、
スレ的に論じられるのは当然なのだけれども、二の次の燃費はどうなのだろう？
一般的にスタッドレス装着すると燃費は悪化するが、各銘柄のスタッドレスの中で、燃費が比較的に良いのはどれでしょうかね？

スタッドレスの性能と燃費なんてほぼ相反するものじゃない？

パワー（排気量）と燃費を語るようなもの
燃費を追求するならスタッドレスの性能は期待できないものになる

でも運転がおとなしくなるから燃費があがるw

>>422
滑らないタイヤなんてない
鉄チェーンでも巻け
各銘柄のスタッドレスの中で、燃費が比較的に良いのは・・・
おとなしく運転すればいいんじゃないの

アイスキングのレポートない？

3シーズンぶりにスタッドレスに履き替えようと思っているんですけど
それまで使ってたタイヤのゴムは大丈夫でしょうか？
保管はベランダに簡易シートを掛けただけの半雨ざらしでした

昨日おろしたてのレボ２に履き替えた！
今夜は雪山に遊びに行ってきます(^o^)

そして>>428が最後の書き込みとなった…

彼女がREVO2買う位ならナンカン買って余ったお金でBurberryのコート買ってくれって言うんですがどうしたらいいですか？
ちなみに夜はゴム無し発泡です。

>>421
興味ある人は多いと思うよ。
また、レポよろしく〜。

>>430
年末ジャンボ宝くじの方がオススメ。夢への切符と考えれば安いもんでしょ。

>>423
やはり雪面、氷面により食い付くスタッドレスほど燃費が悪いのかなぁ？

ミシュラン注文した！
まだ悩んでるけど。

>>430
ちゃんと皮ムイてね♪

>>435
スポンジ状の海綿体に水分含むと硬くなる？
ブリの言っていることは嘘？

>>430
彼女を捨てて、心置きなくREVO2を買えばよろし。
彼女の代わりなどいくらでもいるけど、自分の代わりはないからね。

>>437
マジレスフイタ

アドバイス下さい。
16年式レガシィTW　215/45R17　岐阜市　
主に通勤に使用　山には行かないが、年に2.3回の降雪あり
X-ICE、ガリットPX、ソットゼロで迷ってます。
ソットゼロは205/50R17になります。

オクでREVO2購入
気になってた製造年週だけど3307だった
06こなくてよかった

>>439　ＰＸがイイんでない

ならし走行は濡れた道路じゃぜんぜん効果ないですか？

>>433
その傾向はあるだろうけど絶対じゃない
腰上が同一で燃費が落ちるってのはつまり、駆動力をロスしてるか転がり抵抗が
大きいかドライバーの運転が変わってるって事
最後は取りあえず無視するとして、駆動力ロスは現在のスタッドレスの構造上
避けられない。サイプの幅で変形してエッジで氷を噛むように作られてるからどうしても
回転力のいくらかは無駄に使われる事になる
柔らかいのにロードノイズが増えるのはつまりそういう事
あと、柔らかいコンパウンドを使ってる時点で転がり抵抗が大きくなるのも必定だ
年を経て固くなったタイヤとかサイプが機能してないヘタレタイヤなら燃費の落ちは
少ないかもな

オマイの履いてるタイヤはぬれた道路じゃまったく磨耗しないのか？

濡れ道路で何キロ走れば
乾燥路100キロ相当になるでしょうか？

>>439
ソットゼロの205/50R17にするんだったら、スノースポーツの215/45R17のほうがいいんじゃないかな。
これも高速対応スタッドレスだし。

でも、ぜひガリットＰＸにして、インプレしてもらいたいな。
無難なのはX-ICEだけどね。

>>443
夏タイヤのＧ３よりMZ03の方が燃費がいい俺って・・・

>>445
是非自分で試してﾚﾎﾟしてくれたまへ

>>439
皆さんと似たようなレスになっちゃいますけど、
第一候補X-ICE、第二候補ガリットPX、第三候補ソットゼロって所でしょうか。。。
岐阜市ならばその中から選ぶなら失敗はないと思います。

ついでに質問。今そちらではガソリン価格はいくら位です？ｗ

>>447
タイヤ劣化具合にもよるけど、ドライバーの運転が変わってる可能性もあるぞ
ドライタイヤを履くとアクセルコントロールがラフになる人は少なくない
それを受け止められるグリップ力があるしな

ただの箱を省燃費グッズと偽ってテストさせたら、自然に省燃費を意識して結果
燃費が向上した、なんて実験結果もあるくらいだし、意外と人間は当てにならん

>>447
俺も、夏タイヤ（RT215）より冬タイヤ（EPZ）の方が燃費がいいぞ。

>>450
夏タイヤだとどんなに気を使って燃費走行しても冬タイヤの燃費に勝てないんだなこれが
以前は夏と冬の気温差が影響してるのかと思っていたんだが、
今年の夏スタッドレスの履き潰しってのを初めてやったが、やはり10〜15％位燃費が良かった
あくまでも俺個人の体験だけどね

単純に幅/インチ/重量の違いだったりしてないか？
俺の場合は、
夏225/45R18 カタログ上の幅225　重量20Kg 燃費11Km
冬215/55R17 カタログ上の幅225　重量21Kg 燃費10.5Km

>>453
それはあると思うｗ
夏195/55R15・燃費14〜15キロ、冬185/65R14・燃費15〜16キロ。
冬タイヤのときは、ケツに砂袋（40キロ）積んでるんで重くはなってるけど。

俺の場合夏も冬もサイズは一緒
215/45/17

最近の新品タイヤには、パターンのところにラインが入ってないの？
以前はあった気がするんだが…

>>451
おいらのEPZも夏タイヤより燃費がいいぞ
空気圧を指定より20%UPさせてるからなのかな？

マツダＭＰＶ　新潟
あくまで個人意見

ミシュラン　一型前　
路面が凍らないとＡＢＳがすぐ発動した　とにかく路面が凍らないとかなり滑った　

ブリジストン　レボ２　　タイヤでこれだけ差があるのかと思った　ＡＢＳが発動するのがかなり減った　凍る雪、固められた雪、新雪　ミシュランより性能が上だと体感できた　


やはり特許製法のブリジストンの発泡ゴムが長持ちし性能も高い　

一応報告　常に凍る路面ならデジタイヤを試したいが凍らない路面のゴムの性能が履いてる人がいないのでよくわからない　

長文失礼

スタッドレスはグリップが極端に低いから、転がり抵抗が低い夏タイヤより、低グリップで抵抗少ないんじゃないか？

わかりずらくてスマン

>>459
俺は燃費落ちたよ
アクセルも重い感じ
舗装路では細かく足の長いサイプのせいで
駆動力も逃げるし制動力も逃げるってのが正解なんじゃない？
無論凍結路ではそのサイプこそが威力を発揮する訳で必要悪ですけど

だって柔らかいんだモン。

夏だモン、みたいだな
よって>>461は鰤工作員確定

俺のポルシェにはどれがいいですか？

>>462
なんだって！！
なんで俺が鰤の工作員なんだ？
ボケか？お前！

>>457
たぶんソレ（空気圧）でしょｗ

>>464
「だモン」でググってね
上から3番目を見るべし（夏だモン、なら一番上ｗ）

だモンでひとくくりか。

夏タイヤより柔らかいだろ？（固いのあったら教えてくれ。）
転がり抵抗を考えろ。
それだけのことだ。

スポーティーな車種（特にターボ付き）は気温が下がると出力上がるしその辺の
影響もあるんでないの？

個人的には氷上性能はやはり鰤が抜けてると思うんだけど、シャーベットスノー
や新雪にはイマイチな気がするんだよな
異物を混ぜてひっかくタイプがこういう条件では強いように感じる
あとは使用状況次第かと

ハンコックはどうですか？

韓コックならスパイクがいいよ。

スタッドレスで
ハンコックと横浜アイスガード、ダンロップで順位つけるとしたらどうなりますか？
ハンコックが横浜やダンロップより勝っているところはありますか？

スタルドレスタイヤ（笑）なんかで良くレス伸びるよなこのスレ
たかが冬タイヤってだけなのに（笑

>>471
「値段の安さ」のみじゃない？
ハンコックのいい所ｗ

>>468
異物に効果は無いよ。
異物が抜けた後、発砲ゴムと同様になり、これが効く。
発砲ゴムはパテントだからね。

たかが冬タイヤ
されど冬タイヤ

すべればわかるさ
二桁国道で荒川静香になった日にゃ金も時間も飛んでいく

>>475
あごが出ると？

>異物が抜けた後、発砲ゴムと同様になり、これが効く。
と言う事は、接地面の水を撥水ゴムで弾きつつファイバーの抜けた穴で
弾ききれなかった水を吸水するDSXが最強じゃね？

ハンコックのどこが横浜やダンロップに劣るか教えてください

砂混ぜたらいいんじゃね？
抜けたらすげーでかい穴になるし砂撒きながら走るようなもんだから滑らんよ？
これはファルケンにやってもらいたい

>>479
既に砂のようなものを混ぜ込んでるぞｗ

信頼性
販促戦略
２ちゃん工作員

>>479
火山灰は濡れたらすべるよ、鹿児島の人が言ってた

>>476
ワロタ

やはり今年もREVO2が一番ですか？

凍結が当たり前の地域だと鰤がいいのかもしれないね
でもうちのへんみたいに凍結部分が少ない&予測できるところだと、そこだけ
気を付ければいいから問題はむしろペースの速い新雪やシャーベットスノー
その辺の性能差は大差ないと思うし、安く買えるファルケンやトーヨーで十分
というか鰤って水分がオーバーフローするような状況や雪が目を詰まらせる
ような状況だとかえって効かないような気がする

メーカーばかりでなく、空気圧や荷重も気になるところ。

ハンコックはいて二年目ですが
嫁のダンロップての差がまったく分からない
ぶっちゃけ、あんまり変わらないのでは？

ダンロﾌﾟがコック並みってことでは？

>>487
高速走るとハンドルがブレたり、
(ピリピリ)振動が出たりしてない？

REVO2で雪上走ってみたが、REVO1とは全然違うな

ところでYOKOHAMAってまだＣＭやってるんだな

価格comで評判がいいGARIT G4を買いましたよ

>>489
自分は整備士なんで、ハンコックを履いてる車も乗るけど、あからさまに問題あるほど
ひどくないよ。
まあ、金があれば、他の買った方がいいけど。
それよりも、タイヤショップの最初のタイヤの組み込みがいいかげんで真円に組めてないとか
バランスがとれてないとか、人間に起因するミスが多いよ。

>>492
近所の信用できるショップの人に聞いたら、
国産に比べたら、品質は良くないし初期不良も多い。
買う人には、安くてもリスクが有ることを説明してる。
有る程度摩耗すると、バランスが狂う物もある。
と言われてる。
人間に起因するミスのレベルじゃない気がするのだが。。。

ほとんど雪もない地域だしハンコック買おうと思ったけど、
しょせん1本数千円の差…数年はくこと考えたらほんとに微差だから国産にした。
それで安心できるなら安いもの。

コンチネンタルはダメなのか？

先日、REVO2を購入して製造日が06年製？
店の人に言ったら言い訳されたけど、
交渉の末07年製に交換してもらった。良かった！
どう思う？

当然。

>>493
たしかにそういう傾向は多少あるね。
ハンコックにかぎらず、夏タイヤだけどピレリなんかもそういうの多いね。
わりとミシュはすくないかな。
国産の品質管理はやっぱり良い。

でも、、、使えないほど酷くないよ。
もちろん、おれは履かないけど、、、。

>>498
ヨコハマの品質管理はいまいちじゃない？

>>499
そんなこと書く野郎は織田裕二に菊門を犯される
…って行きつけのソープランド嬢が言っていました

>>496
2006年製ならいいじゃん。
私は今年の春に買った中古車に一緒に付いてたタイヤの製造年で6だけ見て
2006年製か、去年換えたばかりなんだな・・・・・と思いこんでいて、昨日それに
自分で交換したんだけど、でもふと気になって、このシリーズ名知らないぞ・・・
と思って検索しても全然引っかからない。

おかしい、と思ってよくよく見たら1996年製だった。orz

今日は雪だったから、ほんと慎重に走ってきた。
数日中に新しいの買って再交換する。

一応100円玉テストはＯＫだったし、指で押した感じでは柔らかさも
足りている感じではあったけど、こわい。

ハンコックははいて無い人は悪いとかいうが、全く悪くない。
160キロでもブレないし。

>>501
メーカー・銘柄は？

亀
アイスキング、昨シーズン装着2日くらいに
日陰の凍結路で滑った。北関東在住。
今期、2シーズン目

皮むきしてないなら何でも滑る

新品タイヤは硬化防止にコーティングされてるからな

ハンコックは去年までのモデル（W604）より
今シーズンの方（W605）が出来がいいよ。

履いてるタイヤ知らせないで、国産物と違い判るの
本当にいるだろうか？

100円玉テストて何？

>>506
＞ ハンコックは去年までのモデル（W604）より
＞ 今シーズンの方（W605）が出来がいいよ。


当たり前だろうが、チョン

>>507
そう思ったときに自分で検索するか人に尋ねるかが、一般人と馬鹿との差だな。
俺は検索してみて分かった。

>>500
ソープ嬢は滑り慣れてるから雪道も楽勝だろうね
でも前に69で滑り過ぎてオマ〇コが顔面の上を通って来た事あるな…

>>506
ハンコックやクムホは一年目じゃなく二年目以降を見ような。
韓国製は見た目だけは一級品です。

>>509
検索しても無いけど

さっき見た目は一級とか書いたけど、韓国製は新品にあるひげとか端とかの精製の精度が甘い。
日本製以下有名メーカー品と比べると差が解るよ。多分コストダウンで手抜きしまくってるんだろ。故に安い訳だが。

>>512
検索が出来ない人ですねw

少し考えて検索する言葉を工夫するば下記の結果です。

「100円　タイヤ　溝」 の検索結果 約 77,200 件

>>507
100円玉を溝に当ててみて、「１」の文字が見えちゃうスタッドレスは、溝の深さ
不足というテストです。プラットフォームマークもまだ出ていませんでした。

YOKOHAMA GUARDEX 600 製造日は 246 。1996年の24週ですね。
2006年なら 2406 とかになるはずで。
車が1997年式なので、最初にこの車を買った人が、その頃買った
スタッドレスが代々のオーナーに引き継がれてきたのかも知れません。

>>515
溝の見方か、100円玉で柔らかさの判定でも出来るのかと思った。
ありがとう。

ハンコックW605はREVO2と同レベル
ナンカンSN-1はREVO1と同レベル
ブリヂストン信者には悪いけど、これが現実です。

>>517
だが断る

>>517
同レベルじゃ売れないってｗ
性能で超えないと！

>>517
　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

　　　 　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　いったんＣＭです
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

残念ながら今、乗っている車が売れてしまい
スタッドレスタイヤを買う必要がなくなってしまったな
今はどの車にしようか悩んでいる

ピレリ/アイスストーム・キューブの氷上性能が気になる。

>>517
じゃあ実際に履いてレポよろ。とくに鰤と同じだけの使用ができるかは重要だな。
それで安いなら雪国はみ　んなハンコクになると思うよ

>>517
ウェットとドライの性能が同レベルなんだろ？

>>517
つまらねーんだよ、死ねよ

ちょっと質問です。
ゴルフ�Vの純正ホイールのスタッドレスっていくらで売れますか？
ホイール14ｲﾝﾁ、タイヤは確かブリザック？で8〜7分山位あります。

詳しく人お願いします。

>>527
知るか、ボケ
スレ違いだ、死ねよ

>>517は４セット履き替えて比べたのか．．．．Σ( ﾟДﾟ) ｽｯ､ｽｹﾞｰ!!
お前はネ申だな

>>527
参考になるか判らないけど。

REVO1(製造週4306)、185/65R14+安いアルミ4本セット、約7,000km、7〜9分山、パンク歴・片減りなし
で店頭持込12,000円でした。
因みに他店では6,000円と言われた。

>>527
528の言う様にスレチw

PCD100の4穴だがハブ径が確か56mmで
ホイールはボルト止めだからVW系の車両以外は
殆ど装着不可。
アルミでBBSならばﾔﾌｵｸでスタッドレスはオマケ扱いに
すれば売れると思う。

>>527
とりあえず、
純正ホイールの
穴数、PCD、オフセット、幅、リム形状、傷の詳細
タイヤの
正確な銘柄、製造年、使用年数、走行距離、保管状況、傷の有無、正確な残り溝、硬化状況
ぐらいは正確に記述できないと、答えられん罠








まっ、書いたところで>>528な件

スレ違いと思いつつ申し訳ないです。
ディーラー任せだったのであまりタイヤに詳しくないし売れたらいいなと思い。
タイヤの最低限の事を教えてくれてありがとうございます。

また何かありましたら宜しくお願いします。

>>532
まあしかし乙ｗ

>>524
俺実際にハンコックはいてるが、嫁のダンロップとほとんど差がない。
みんな韓国製だから悪いと頭から決め付けてるんじゃないか？
最近は韓国品も良いものになってきたのでは？
実際に乗っている俺が違いが分からないだけか？
いや、雪国山形に四年いたから
雪上は関東以南の人よりも通なはず

>>513
使ってもいないで何がわかる？

＞韓国製は新品にあるひげとか端とかの精製の精度が甘い。

面白い事言うじゃないか、これがどんだけ大事な事なんだよ？

雪国に４年いた妹より年に１０日以下くらいしか雪道走らない俺のほうが雪道に詳しかったり、雪道の運転がまともだったりするけどな
まぁ１例

なぜか知らんがスタッドレスの話になると
ムキになって書き込んでくる奴いるよなｗｗｗ


なんなの？

まあ、アイスバーンにならなければ
ハンコックは、国内メーカーと品質的にも変わらない
店では国産を進めるよう指導されています。

>>536
去年だったかクムホの夏タイヤを見たら驚いた
センターのストレートの溝が型の継ぎ目で１ｍｍずれていたのだ
そんなのあり？

安いからって皆がユニクロとかしまむらの服買うわけじゃないし

>>541
ワークマンだよなｗ

今年はSN-1＋非金属チェーンでいくぜ
ＲＥＶＯ２？
食えるの？それ

>>538
ムキになって書き込む奴はきっとキム

チョンは死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
ね

>>541
メーカーは好きなのを選べば良い
ただ、今は性能の差の話。
性能が良くても安いの嫌う人いるでしょ？
かっこわるいとか思う人

スタッドレスもどきのネタは飽きた。
テンプレから特定アジア産を除外した方が良いんじゃないか？

>>546
チョンが嫌いだから半島製は買わない
これでいいか？

>>546
本当に性能が良いのかわからんしなあ・・・

>>538
なんなの？と言われてもここスタッドレススレだし・・・

>>544
なぜかキム＝カッファンを思い出した

ミシュのドライスを３シーズン使ったけど、確かに乾燥路はよかった
静かで、スタッドレスってことを忘れるくらい。

ただ、今年はＲＥＶＯ２にした。

ドライス雪道は厳しかったね。
２シーズン目はゴムが堅くなってたし。
雪道じゃ走らない・曲がらない・止まらないだったよ＠新潟
Ｘアイスはどうなんだろう？？

みんな
ハンコックとかクムホに後付けのスパイク付けて走ろうぜ！

卵の殻入はどうよ？

単にタイヤ性能だけでは本当のグリップ感とか語れないんじゃね？
同じタイヤでも車によってはABSの出来も当然違うし制御も違う。
それと住んでる地域の状況ってのもあるだろう。
東北には住んだ事ないけどアイスバーンって多いのかな？

2人に1人は鰤工作員なスレはここですか？

とりあえず手元にあるやつの硬さ比べてみた

柔　06年製2シーズン目アイスナビNH
↓　05年製3シーズン目DSX
↓　07年製新品ネクセン まぁTレンジだし硬くて当然だが、それにしても硬いｗ
硬　03年製5シーズン目MZ03

あたりまえすぎておもしろくない結果ですた。

ここですよ

X-ICEに履き替えてだいぶ経ったが、乾燥路でｱｸｾﾙをﾗﾌに踏んで発進するとﾎｲﾙｽﾋﾟﾝしまくるな
ﾄﾞﾗｲがいいと言っても所詮ｽﾀｯﾄﾞﾚｽなんだよな。中途半端な安心感は逆に恐い時あるな

>>536
スタッドレスの構造はわかるよね？各社ともいろんな試行錯誤してあの細かい溝を作ってる訳だが。
それがきっちり生成されてないって事は溝とかも埋まってたりする訳だろ？ということは性能が出ない可能性があるてことじゃないか？

>>554
ドライ性能はEP03より格段に良くなった。
雪が降らんので、あとは知らんｗ

>>560
何処住み？

そして鰤マンセーと叫びながら谷底へ落ちる勘違い>>559の最後であったｗ

そしてミシュラン萌え〜っとさけびながら凍結交差点で歩行者をなぎ倒す>>563であった

>>555
なにをいまさら(ｒｙ

横浜のブラック買ったら07製だったよ。
鰤は高いから始めから候補に無い。
どうでもいいけど鰤鰤言ってる奴って本当にヤバい雪道走った事あんのかねえ？
俺の住んでる地域じゃ何履いても同じ。
夏タイヤか冬タイヤでしかない…
鰤じゃなきゃ安心出来ない奴は鰤と一緒に死ねばいい。

他人に強要してくる鰤信者はウザいが、自分だけで使う分には
好きにすればいいとは思う
俺はファルケン使ってるしそれで不満はないけど、鰤使ってる人を
否定する気もないしな

いや、漏れは否定するぞ！
浜が１番に決まってるじゃないかーーーーーーーーーーー！

>>552
雪上路面で走ってないが、X-ICEは予想に反して、ドライ、ウェットの路面を走ると静かでした。
あれだけゴム質が堅いのにね。

(`д´#)ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ

ブリジストンに技術で勝てない他社は2ちゃん等のネット上に工作員を派遣した。

発泡ゴムって、早い話がスポンジタイヤなんだよな。
ラジコンやっている（やっていた）椰子なら判ると思うが、水をたっぷり含んだスポンジタイヤがどんなグリップをするか、十分想像出来るはずだがね・・・

そうは言っても吸水じゃないのは、ダンロップとグッドイヤー位しか無い

>>566
とりあえず氏ね
話はそれからだ

まとめます
最近はどのタイヤも差がないので
「好きなメーカーをはくのが一番」

>>568
IDがDSX…

携帯からすいません。

みなさん、夏タイヤの保管どうしてます？

縦置き？横積み？どっちがいいんでしょう？

縦はフラットスポット付いちゃうんでしたっけ？

横積みのデメリットは…

よく分からんけど横積みにしてる

>>577
http://toyotires.jp/tire/tire_06.html

>>574
いやお前が死ねよ

自分は、業者(タイヤ屋)さんに預けています。

業者倒産で涙目ｗ

REVO2＠北海道
FFだからフロントだけ先に皮むき終わった。
全然減らないリアをローテーションしようか迷う

>>578さん
>>579さん
>>581さん

ありがとうございます。

業者預けですか〜いいですねぇ！

横積みでカバーが良さそうですね。
空気少し抜いて…

4本横積みの場合ダンポール(板)などを挟めば、
潰れて全体に重量が掛るから良いよ。

>>577
タイヤが当たる部分がパイプではなく、平面の鉄板2枚になっている
縦型ラックに保管してる。
フラットスポットは全く付かないよ。

スタッドレスに何を求めるかにもよるんだろうけど、氷結路での安心感はBSが抜きんでてると思う。
こっちは信州なんだけど、地元の某タクシー業者は東洋系だからガリットが支給なんだよね。
でも、命は惜しいからと、自腹きってまでBS買ってる人が多い。
ドライ性能は知らないけどね。

>>585さん
>>586さん

ありがとうございます！

いろいろ教えて頂いて感謝です！

ラック探してみます。
でも…値段次第では段ボール作戦で…

フラットスポット付くのって圧抜いてるからだよね
抜いた方がいいってことになってるけど、抜かなきゃ済む話だよね
ウチの車のは全部パイプラック保管だけど、そのせいかスポットなんて付いたことないや
どうせノーマル3-5年、スタッドレス3-4年で替えちゃうんだから、緊張だなんだってどこの過保護さんですかって

某大型量販店
IG20、DSXの一部サイズが06製造だったが
今年のと一緒に売られていた。

問題はない

>>590
それで？

一流のドライバーってもんわな３、４年経って硬くなったスタッドレスを履いて運転するもんだ！
女もションベ臭い若い娘より30、40の熟した体の方がベッドやら野外で燃え上がるってもんだ！

>>593
廃品回収乙ｗ

ガリットpx履いてみた。
皮むきツアーどこに行こうか？＠都内

>>593惚れました、弟子にしてください。

でもよくよく考えたら柔らかいタイヤを履いて若い女の硬いつぼみをイジる俺のほうが勝ち組です、どうか弟子の話は無かったことにm(_ _)m

マーシャル使わないお前らはモグリ

どこのメーカーのスタッドレスタイヤ買おうかと迷っていたが、
軽くテカテカになっていた国道１２号線を「ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥ」って後ろに書いてある１．５トントラックが
他車を押しのけるように爆走していたからＴＯＹＯにしようと思う。
あの路面状況であれだけ走れるならきっと効きが良いはず。

>>599

G4な。pxは北海道向きじゃないから注意。

TOYO G4のスパイダーサイプって
日立マークに似てない？

>>591
でも、今月のJAF MATEのテストでは、未使用でも古くなったタイヤは性能落ちてたぞ。

今日IG20に履き替えてきた。4本とも07年45週目製造でﾖｶﾀ。
前はMZ03だったのだが、店から家までほとんど街中なのだが、軽い感想としては、
グニャグニャ感がないように思えた。ただ、ブレーキの効きがやや甘いというか
なんというか、車のエンジンかけ立ててて発進したらクリープ効きまくりで
ずんずん前へ進むみたいな感じ。新品だから表面のワックスがきいてるのかな。

>>593さん

ごめんなさい…

処女大好きです…

>>602
ブリヂストン様のスタッドレスは、大丈夫らしいぞ。
http://www.blizzak.jp/q_a.html

>>598
韓国製に命預ける気はない！

同じ韓国製でもクムホはまだダメ・・
ハンコックにすれば幸せｗ

某オークションでかったEPZ今日届いた
今週末に組んで装着してみる

去年買ったREVO2との比較が楽しみだ
価格ほどの差がでるかどうか

フジコーポレーションは去年の在庫ばっかだぞ

newスタッドレス履いたはいいが雪ないから
インプしようがないな。

オートバックスのスタッドレスって超安いけどどうなの？

>>601
マ○コマークにしか見えな・・・





あれ？こんな時間に誰か来たようだ

ノーストレックN2=ファルケンEP-03
常時凍結するような状況でないなら安いしアリだと思う

>>611
どっかの国のスタッドレス買うよりは、ソレ買ったほうがいいぞ。

>>608
価格以上の差はあるだろうな
ドライやウェットならともかく

会社の同僚にスタッドレスの相談しててふと気づいた

ミシュラン履いてる奴は全員マカーで
舶来ブランドに物凄い執着心あって出世が遅いという共通点を

出世は関係ないだろｗ

ちなみにＸ−ＩＣＥは国内生産
舶来品と言えば貧乏人か命知らず御用達のモノばかり

それでも、ブランド物を使ってる俺様カコイイみたいな所をくすぐる効果はあるだろうな
鰤もそうだけど
でもまぁ、これらは相応の実力も備えてるから、買いたい人は買えばいい
逆にハンコックやナンカンは、性能は正直知らないけどブランドだけで損をしてる面は
あるだろうな。俺も履きたいとは思わないし

山形のR13の橋梁でスリップして多重事故起こした軽トラ、スタッドレスは履いてたようだけどどこのメーカーだろうか気になる

しょうがねえじゃん。
三国人が作るモンで国産より優れるものを探すことのが難しい。
命が惜しいからインプレ用に買うっていう気すら起こらねえし。

中華料理やキムチは抵抗無く食べれるし
電気製品も価格によっては買えるものも
あるが自動車やその部品を購入するのは
まだまだ抵抗がありますね。
イマイチ信用できない部分があって命を
預けるにはまだ何かが足りないと思う。

スタッドレス履いても滑る時は滑るぞ。
タイヤまかせにするまえに自分の運転を見直したら？
極寒のちいきの運転手さんそう思いませんか？
乾いてるように見えても凍ってるとこなんかスタッドレス
履いててもきかないよね。

早く最低気温にマイナスつけてくれよ、履き替えたいんだよ。

今日の折込チラシに大手量販店の広告が一斉に入ってたが、
スタッドレスの価格に目を疑った。

ヤマダなど家電量販店は大量仕入れにより爆安価格で販売
するが、カー用品量販店はなぜ爆高価格になるんだ。
この価格を見ると同じチラシに載せているマーシャルとかに
逝ってしまうのもうなずける。３分の１の価格だ。

ｶｰ用品は高くても売れるからね。
趣味の世界だね。

>>620
軽トラだから、バン・ライトトラック用のスタッドレスタイヤでしょ。
耐荷重・耐摩耗性重視だから、乗用車用に比べて凍結路で全然グリップしない感じがする。
どのメーカーでも大差ないと思うよ。

>>625
需要があるから高値をつけても売れる、これ商売の基本ｗ

>>627
確かに効きは少しは落ちるが最近はあまり大差ない。その分減りやすくなった面もあるがw

>>629
荷台が空車だったんだろ？ある程度、荷物積んで車重が重くなければ効かない。
それでも限界超えるとﾏﾀｰｸ、コントロールきかないがな。

俺はミシュラン
俺ってオシャレ〜♪

05年製造のX-ICEを人から譲ってもらったのですが、
空気圧を高めにしてもかなりたわんでしまっています。
これは正常なのでしょうか？
それとも少しおかしいのでしょうか？

他の車種から流用したせいとかでしょうか？
それとも気にしすぎなのでしょうか？

すごいなぁ
レアアイテムっす
見てみたいなぁ
０５年製Ｘ−ＩＣＥとやら…

どこがレアなの

わからん…。
X-ICEの発売年を調べたら2004年だし…。

>>635
俺も調べちゃったよｗ

車に関して詳しくありません。教えてくらさい。

通常205/55R16です。これの空気圧は扉に書いてありますね。

スタッドレスはインチダウンして、195/65R15　履く予定です。
この場合、空気圧って同じで良いのでしょうか？

設置面の側は大体6割りくらいになっちゃってるんですが、
写真うｐした方がいいですか？

>>637
同じが基本。
乾燥路メインで走るなら１０％位上乗せが丁度いいかな・・・。

>>634-636
わかんねーの？
ググレカス。新参はこんなスレくんなよ、逝ってヨシ！

調べる気にもならんな

>>149
もしや伝説のアルト４ＷＤ？

伝説のアルト４ＷＤって何の事？

やっぱミシュランかなと思っていたが、
あのロッシでさえ、ごねて鰤履くこのご時世、
鰤以外は考えられない。

そんな、マカーでベンツ乗りで出世の遅いボク。

雪国青森でMZ-02を10シーズン乗った俺様が来ましたよ

みんなの意見を参考にすると
結論は・・・


鰤は糞！　浜かTOYOで決まりってことです。

>>637
インチダウンした場合の空気圧もドアの裏とかに書いてない？
書いてないとしたら、ブレーキが干渉したりしてやばいかも。
やるなら自己責任でな。他人を巻き添えにするなよ。

>>644
懐かしいな。2000年あたりに俺も当時乗ってたカルタスに履かせてたよ。

いい加減、履き替えろｗ

>>643
夏タイヤなら鰤にこだわらなくてもいいと思うぞ

スタッドレスは鰤以外に選択肢はないけどな

ABSが付いてなかったら確実に事故ってたね、ほんとABS様々でしたよ。
そんな俺様も10年ぶりにスタッドレス買いました。G4

なんだかんだ言っても鰤は長年使えるな
雪国ほどアスファルト上走る距離短いから減り難いし

１、２シーズンで交換するなら鰤でなくてもいいと思うが



おれは慣れっこだから溝あればなんでもいいがね
それなりの走らせかたするし

>>650
雪国にもよるよ・・
オレんトコは日中は気温が割と上がる為
アスファルトが出る事が多い。
しかし、夕方から一気に気温下がるんでブラックアイスバーンが
非常に多い地域。
タイヤは減るし滑るしで。。。

五年位前まではBSと他の国内メーカーの差って大きかったけど、
最近はそれ程でも無い気がする。

海外メーカーは知らんけど。

>>637

違う。
もし、205/60R15や195/60R15がリストにあればその圧で、後は様子を見て増減。

235/45-17　オクで￥10000で売ってるミシュのPILOT　ＡＬＰＩＮって何？
爆安すぎてどん引きしてるんだが・・・
金ねえしポチりそうな俺がいる

ご参考

今時、こんなひどいエンジンが有ります。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&th=2515011&act=th

一度覗いて見て下さい。

>>654
ピレリのソットゼロやスノースポーツと同じ高速対応スタッドレスだよ。
日本でもいくつかのサイズを売ってたけど、５年以上前だったと思う。
だから、それって古いんじゃないかなぁ？

>>654
ドライ重視のウェット＆スノーだったと思われる。
アイスバーンの多い地域は使えないと思った方が良い。

>>656-657

今年10月発売のトーヨーガリットpxもその仲間に入れてあげて下さい。

この靴履かせて750Km連れ回した感想：ドライ、ウェットは「腰のあるコンフォートラジアル」
腰がないことは、むしろアイス、スノー性能を落とす可能性があるわけだが果たしてスタッドレスとしての実力は如何？

それより、香具師の二重人格（車格）に驚いた…でも、そこがいい。
http://www.youtube.com/watch?v=x18goizbqs4

>>655
禿しくスレチなんだが。

でも、最近のヨタ車ってこういうのが当たり前になってきてるよな。

>>655見て、自分の車のエンジンかと思った。

1　アクセル踏んで2500rpm超えるといきなりロンギヌスの槍みたいにぶっ飛ばされる。
2　シフトアップすると　http://www.youtube.com/watch?v=r8Tos146IwQの2場面目

運転代行にはキー渡せない。むしろ禁酒する。

>>655 >>659
トヨタに限らず、最近のエンジン（っていうか、最近の省燃費志向のオイル）って、
こういうのが多いんじゃない？

この前会社のエルグランドのレベルゲージをなんとなく見てみたら、
オイル交換後2500kmしか走ってないのに、ゲージの先端にオイルがちょっと着いてるだけだったよ。

>>660

1→ドッカンターボ
2→ブローオフがプシュー、プシュー

つまり、大排気量ターボMTのチューンド乗りか。それもスープラかGTOだな。

お尋ねします。
スタッドレスタイヤを購入したのですが、ちょっと気になることがありました。
値段のこともあり、インチダウンをしたのですが、その際、標準の夏タイヤの外径と
ほぼ同じサイズのタイヤを注文しようとしたのですが、相手方はそのサイズより
外径で15mmほど小さいサイズを特に理由も言うことなしに勧めてきました。
車種、標準タイヤサイズ等の情報を書き込みませんと判断しかねるところがあると思いますが、
みなさんはどう思われますか？
タイヤ専門店ではないため、単に知識不足だったのか、在庫調整その他に利用されたのか、
少々気になりました。そことは10年近くの付き合いがあり、信用していただけにもし何か裏があったなどと
考えるとあまりいい気分がしません。自動車関連のショップやディーラー、修理工場などは
ときおり？と思われることをすることがあり、たんに疑心暗鬼に陥ってるだけかもしれませんが。
しがらみ等もあり、無理して付き合ってる部分もあるのですが、やはりタイヤはタイヤで専門店で
購入したほうがよかったでしょうか。
細くて外径の小さいサイズのほうがスタッドレスタイヤの場合、有利という考えがあるのであれば、
そう考えて勧めてきてくれたのかもしれませんが、生憎そういう知識が私にはございません。
ネットでいろいろ調べてみたのですが、同じ外径にすることを勧めている記述が多いため、
少しばかり混乱しています。値段的にあまり差はないので（それでも量販店の同製品に比べるとだいぶ高い）
まあしょうがないかとも思っていますが、どうも釈然としないため、みなさんのお知恵を拝借したいと
考えました。長々と駄文を書き連ねてしまいましたが、要は私はカモられたのか？
ちなみに私の指定サイズでも予算的には大丈夫な範囲でしたので、わざわざ同一銘柄で細くて小さいサイズの
タイヤを購入させたという意図がイマイチよくわかりません。しかも一度入れた注文を取り消す形で
購入させられたので、疑念は増すばかりです。まだ製品は届いていないため、製造週などは不明です。
どうかご意見のほどよろしくお願い致します。

標準にもスタッドレスにも一つのチェーンで合うように考えてくれたんじゃね？

お尋ねします。　まで読んだ

>>643
夏タイヤと同じサイズのスタッドレスください。
って言えばいいだけだろ？
チミは交渉力無いの？

>>663 自分はインプレッサGDA乗りです コストダウンの為、205/50-16→195/65-15と 外経は15ﾐﾘほどup。 どうせチェーン使わないし。 チェーン巻いても当たらないように 隙間あるし。50→65だと 半額近いし。

>>343
遅レスになってすまんが、まだ見てるかな？
自分の場合は、タイヤサイズは215/60R16で、215/55R17からのインチダウン。
価格は4本セットで11万だった。
REV02だと近くのタイヤ館で12万ちょっとだったな。（同サイズ比較）

取り付けは近くの東洋タイヤ特約タイヤショップと何時もクルマを整備に
出してるディーラーを比較して、結局ディーラーで購入、取り付けを
お願いした。
GARIT　PXは、まだヤフオクでも出てないし、ちょっと冒険だけど
メーカーの宣伝文句をとりあえず信じてトライしてみる。

>663
強いて言うなら、
・細いタイヤは設置面積が小さい（＝面圧が高くて雪道に強い）
・径が小さいタイヤの方が接地面積が小さい（メータ誤差が出るため実践する人はいないが）
・ｽﾀｯﾄﾞﾚｽの直径はカタログ値より大きい（真偽は未確認だが言う人もいる）
事か。

在庫を押し付けた可能性もあるけどね。

　↑
設置→接地　の間違い

>>663

自分はフォレスターSG9乗りです。225/45R18→215/55R17と 外経は8mmほどup。 >>667さん、お仲間。
その時、ガリットpxを指定したのだが、誤ってガリットG4が届いた。

その両者で直径を比べると、ガリットpx=668mm（215/55R17サイズの一般的な夏タイヤと同じ）なのにガリットG4=678mmと10mmも外径が違う。
（ガリットG4だと自分自身の使用状況にあわないだけでなく外径が18mmも大きくなることになり装着にも不安があるため、何回も念を押したがそれでも間違えました。勿論、指摘して換えてもらいました。ポカミスはあっても信用出来る業者です。）
昔のブリジストン製品でも同様の径の差があって驚いたものがあります（ブランド失念）。

>>663さんの選んだブランドではそのような外径の差はなかったですか？
>>664さんが指摘したとおり径が大きくなってチェーンが巻けなくなるのを嫌って小さめのサイズにする方法もありでしょう。

でも、その業者はそれをわかるまできちんと説明しましたか？
不明な点があればまず、わかるまで業者に説明を求めましょう。

ちゃんとわかるように説明してなければそれもまた落ち度なので、うんと文句を言ってよいと思います。
これが医療裁判なら、説明不足だけで医者や病院から何百万、何千万もふんだくれるほど。

目を見て説明できないようならもうその業者とは縁を切って良いでしょう。
業者側に騙して在庫を押しつける意図があったのなら契約も無効です。

去年と同じ空気圧のはずなのにタイヤが潰れちゃってるというか、
よりたわんでるように思えるんですが、そんな事ってありえますか？

多少は経年劣化するけど、ひび割れていたり
ゴムが硬化していなければ大丈夫じゃねぇ？

>>663です。たくさんのご意見ありがとうございます。
純正夏タイヤのサイズはタイヤだけで10万円近くしたため、インチダウンして安いサイズにしたわけです。
車種・メーカー板でもスタッドレスはインチダウンしている人がほとんどで、
ただサイズは人それぞれというか「結局どのサイズを履けばいいんだ？」状態でした。
夏タイヤの外径はわかっていましたので、カタログ等で調べ、1mm程度しか違わないサイズを選びました。
それがいろいろあって、というか、こちらには何もないのですが、半ば強引に売りつけられてしまった格好です。
裏があってのことであれば、今後の付き合い方を変えなければならないかとも思い、
みなさんのご意見を伺いました。
>>664
夏タイヤにチェーンを巻く機会より、スタッドレスに巻く機会の方が多いかも知れませんから、
わざと小さいサイズにして巻きやすくしてくれたとか。でも生まれてこの方一度もチェーンなんて
巻いたことないんですけど、そんな地方です。
>>666
「夏タイヤと同じサイズのスタッドレスのほうがいいんじゃないですか」とは言いました。
しかし最後は押し切られた格好です。
>>667
純正だと外径は10mmほどup。そのほうが車高が少し上がって、特に冬場だといいんですけどね。
別に夏場ほどスピード出しませんし。
>>669
・ｽﾀｯﾄﾞﾚｽの直径はカタログ値より大きい
これなら納得いくかも。
＞在庫を押し付けた可能性もあるけどね。
この可能性が一番嫌ですね。
>>671
ブランドのカタログできっちり調べました。多少の誤差はあるでしょうから、だからこそ
カタログ値でほぼ同じ外径のタイヤを選んだほうがいいのではないかと首を傾げている次第であります。
相手側の勧める理由を何度も尋ねましたが、納得のいく説明はありませんでした。
一応付き合いもそれなりに長く、今まで信用していましたので、今回も最終的には相手側の勧めに従いました。
文句を言うのは何かとトラブルの元になるかも知れませんので今回は付けませんが、
在庫処理に利用されたとすると今後の付き合いに関して考えざるを得ません。

みなさん、ご意見ありがとうございました。非常に参考になりました。お世話になりました。

>>663
ド素人はちょっと知識がつくと一人前に心配しやがる
おとなしくプロにしたがっとけカス

ちょっとでも知識が付いたらド素人じゃないような・・・・・

>>675
相手の勧めに従って一回注文入れてるんですけど。
そのときの説明では（省略しますが）、それはそれで納得したわけです。
ド素人ですから。
それを今になってこっちのタイヤのほうがいいとか言われても？？？てな状態なわけで、
もしかしたら今までずっとカモられてきたのではないかと、ちょっと心配になりまして。
一回目の注文時の説明はいったいなんだったのかと。
皆さんのご意見を伺っている限り、特に小さいサイズのタイヤにする理由はなさそうですし、
やはりカモられたかと、いや間違いなくカモられたのでしょう。自信から確信に変わりました。

＞そのときの説明では（省略しますが）、それはそれで納得したわけです

落ち着いてから、何て説明されたのか箇条書きでわかりやすく書いてくれ

さっき新品REVOに履きかえてきたけど、ぐにゃぐにゃしてなくて調子いいね

あれ？205/50R16から195/65R15だと直径で24ミリくらいうｐしないか？
普通は195/60R15選ぶような…

調べてみた。
205/50R16直径611ミリ
195/65R15直径635ミリ
195/60R15直径615ミリ
195/60R15の方が近いね。

あとな、溝は新品で8〜9ミリあるんぞ？
当然のごとく溝はへるわけ

>>678
初めは私のほうから「このサイズなら大丈夫ですか？」と車種板で仕入れた情報で
確認・注文をしようとしました。
しかしその時相手は、例えば（ちょっとここはぼかしますが）扁平50→60と2ランクも下げる必要はないから
1ランク下の55にしたほうが良い、スタッドレスは軟らかい上に2ランクも下げるとぐにゃぐにゃで
走りに相当影響が出るからとか、そんな説明を受けました。
私は別に60でも良かったんですが、冬場はそんなに飛ばさないですし、値段のこともありますから、
それでも私はそのアドバイスに従い、相手が勧めたタイヤに決めました。
ところがいよいよスタッドレスに履き替える頃になって、60のこのサイズにしたほうがいいと言い出しました。
「でも60ならその上のこのサイズのほうがいいんじゃないですか」と何度も言い返しましたが、
「とにかくこのサイズがいい」の一点張りで、まあ、55に比べれば値段も安くなるので
（ちなみに値段は確認してません）、まあいいかと、言われるがままに変更したんですが、
今になって思うと、なんでこのサイズのタイヤをあえて勧めてきたんだろうと不思議に思い、
お尋ねした次第であります。わざわざ細くて外径の小さいタイヤを勧める理由があったのかと
それを確認したくて長々と駄文を書き連ねました。たぶんカモられたんだと思います。
あと、50とか60とかの数字は適当な数字にしておきました。

俺はREVO2買ったけど彼女は韓国人だ！
タイヤは韓国製で彼女は日本人の方がいいか？
皆はどっちがいい？
ちなみの韓国式マッサージで知り合ったんだけど片言の日本語が可愛い過ぎ！

>>682
ん？
カタログ値より8〜9ミリ大きいのであれば、納得なんですが。
そういうものなんですか？
だとしたら疑ったりして悪いことしたかもなあ。
そのあたりがわからないので、悩んでいるんですよ。
こんなことなら量販店で安いタイヤ買っておけばよかった。

最後の１文ですべてブッこわされるｗ
この人、他人をイラッとさせる天才だわ

タイヤのインチアップ(純正サイズ195/60R15と仮定)

＊外形を変えないでインチアップ(ダウンは逆に)する場合は、
1インチUP=幅10プラス＝扁平率10マイナス
例）195/60R15→205/50R16→215/40R17

＊理由があってタイヤサイズを少し変えたい場合は、
幅10プラス＝扁平率5マイナス
例）185/65R15←195/60R15→205/55R15

韓国タイヤは性能悪いが乗っている人に悪い人は居ない
だから是非凍結路は国産冬タイヤ規制とやらを実施してほしい…
って我が家の柴犬が言っていました。

>>430
高い女と安いタイヤ>>684
安い女と高いタイヤ
この２人には考えさせられますね
ちなみに私は高いタイヤに女ナシ(>_<)

次回テンプレにコレ頼むわ↓
京都の着倒れ
大阪の食い倒れ
西成の行き倒れ
鰤の履き倒れ

>>ID:KjR8iR9U0
自分で契約したんだろ
全部お前の責任だ

納得いかないのなら、ママ相談しな
いつものように

REVO2購入記念age
215/65R16　4本\110,000
これからドライ路面で包茎手術してくる

ハイエースに乗ってるのですが、タイヤ屋さんで、レボ９５９を勧められました。これの評判はどうですか、教えて下さい。

>>680-681

直径が大きく変わるにもかかわらず、BG/BD、GF/GC海苔はこのパターンを多用する。
それ以外の車種ではあまりみないし、B、Gでも先代〜現行車では夏と同じサイズを選ぶ。
Sだと病気が治ってない奴が未だにいる。

例：
>>671
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196500730/52
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196500730/62

>>685
こんな基地外の相手させられる車屋も大変だな。

適当なサイズで例え話されても困るんだが。
銘柄、サイズ、扁平によってそのときどきで仕入れも変わってくるだろ。
ましてや小さいところじゃ。

直接聞く勇気もない奴が勝手に妄想して祟ってんじゃねーよｗｗｗｗｗｗ

>>690
俺は同じサイズのREVO1(0306...orz)を80000円くらいで買って200kmくらい走ったんだが、
未だに包茎。試しに雪上で強くブレーキ踏んでみたら、ABSがけたたましく作動orz
いつになったら一皮むけてくれるんだろうか。

雪上で強くブレーキ踏んだら、ブリだろうが何だろうが皮むけててもABS作動するだろ

>>691
多分誰もインプレできないよ

へたに限ってＢＳは効きがちがうとか抜かす
それと都心はどこのメーカも値段に差がないようだな
僕の地域はファルケンが激安だから買って良さもわかってる奴が
多いのだがそれでもＢＳ買う奴もいるわけで
そういうのは物の評価ができないへたな連中なんだよな

REVO2の205/55R16を買いましたが、ｲｴﾛｰﾊｯﾄで124000円（工賃、廃タイヤ料等ｺﾐｺﾐ）した。高かった！

グッドイヤーICENAVI NH
ダンロップ DS-2

>>699
ごめん途中で送信した。

グッドイヤーICENAVI NH（２００６）
ダンロップ DS-2（２００６）
ピレリーアイスストーム無印（不明）

どれも新品。
似たような値段でどれがお勧めですか？
クルマはFFのスポーツタイプ、サイズは17インチです。

鹿児島、沖縄あたりでもスタッドレス着けてる車いますか？

>>698
高くないと思うが…

REVO2の135/80R12を買いましたが23000円（工賃、廃タイヤ料等ｺﾐｺﾐ）した。安かった！

>>703
未知のサイズすぎてコメントできねぇ…orz

すいません、>>699は途中で送信してしまいました

グッドイヤーICENAVI NH（２００６年）
ダンロップ DS-2（2006年）
ピレリーアイスストーム無印（製造年不明）

どれがお奨めでしょうか？
車種はFFスポーツタイプ１７インチです。

>>695
まあそうなんだけど、今まで使ってたプラットフォーム出る寸前の5年落ちに比べても
ABSの動作がひどかったし、表面見てもイボイボが残ってるくらいの状態だったもんで。

>>703
夏タイヤなら1本3000円程度だな、そのサイズｗ

>>705
すべて２００６年製造として、
北海道・北東北ならピレリーアイスストーム
それ以外なら、グッドイヤーICENAVI NH
が良いんじゃないかと思う。

>>708

ピレリーアイスストームって氷上性能そんなにいいのか。
それはかなり頑張ったんだな。

>>691
ハイエースのタイヤって空気圧が高いからその手のトラック用しか選択の余地がないんじゃね？

>>697
わかったよ僕ちゃんｗ

>>701
五ヶ瀬で鹿児島ナンバーのタイヤをチェックしてきてくれ

>>677
金けちって、インチダウンなんかするからだ。

あんまり雪は降らないけど路面凍結が怖かったし金も無いんでナンカンのスタッドレス買っちまった
まだ現物は無いけどこのスレ見てたらまだ国産中古の方が良かったのかなって気になってきた

>>714
あんまり雪降らないなら、メーカーなんか関係ない。
新品の方が中古よりマシ。

と、冬のホカイドーを走ってるオイラから一言。

乾燥路：雪道：凍結路が９９：０．７：０．３
ぐらいなんだけど、タマゴでいいかな？
それともﾁｮﾝ？
















それとも、いまのM+S？

>>697は感覚がないのか

多分REVO2なんて履いたことなくて想像で書いてるんだろうが

ＲＥＶＯ２とＩＧ２０では、価格差に見合う性能差がありますか？
ランエボＸ用にどっちにするか、激しく悩み中。

>>718
住んでる地域と走り方で選ぶけど・・

>>718
せっかく新車のｲｲ車買っても何かあったら嫌だろうから、
評価の安定してるREVO2でいいんじゃないかと思うけどな。
…と答えになってないけどそうｵﾓﾀ。

ＭＺ３ならあるよ
タイヤなんかそのとき新しくて安いの買うだけだから
がたがたさわぐほどのものじゃないね

お前みたいなのをＢＳはターゲットにするわけ
誇大広告でわけのわからないグラフとか見せて洗脳商法を得意としてるから

プレイずなんてひどいね　らくドラだかなんだかわけのわからない
御託をカタログに並べてさ

金額で悩んでる時はYOKOHAMA（ice GUARD）とかFALKENとかの、吸水タイプの安い国産でおｋ

５年以上履きたいなら柔らかさが長持ちするREVO2

＞金額で悩んでる時はYOKOHAMA（ice GUARD）とかFALKENとかの、吸水タイプの安い国産でおｋ

それが安いなら正しい

高いだけのもの５年もはきたくないね　
良くて安いものを3年使うほうが賢い

>>718
ランエボX買ったやつがREV02の価格差
ぐらいで悩むなよ。REV02にしとけ。


俺の印象では、REV02とIG20で問題にな
るような大きな差はないね。ずっとBSだ
ったけど、某セールの賞品でIG20が貰え
たから換えてみた。

215/45R17→205/55R16にインチダウンすると
タイヤ磨耗も早いんだっけ？

REVO1買った
4607だった

しっかしお前らＲＥＶＯ２過信し過ぎ、

もったいないから空気パンパンにして減らないように備えろ

もうね東北なんかいくとひどいもんだよ
のろまのへたがみんなでＢＳが一番効くなんていってるんだから
洗脳商法っていやだね　数値は絶対載せないから
仮に載せてもわざと条件変えて比較できないようにしてるんだよな

>>719
基本的には街中の乾燥路しか走らないのですが、正月の帰省で山道を走ります。
以前、夏タイヤで雪に降られて痛い目にあっていて(ランエボではない)、
ほとんどこの帰省のためだけにスタッドレスを買おうとしています。
その山道で心配なのはシャーベット状態の雪と、それが凍結したあと。

>>725
ごもっともです。でも今年はなんだか雪が降らない気がしてつい・・・

洗脳商法に同意ＲＥＶＯ２のＣＭ確かに効きそうだもんな、スレ見てもＲＥＶＯ、ＲＥＶＯ
東北住まいの俺実際スキー場にも毎年ガンガンの俺の意見はアイスバーンだとどのメーカーも
明らかに違いも無い、圧雪路でも明らかに違いが無い、唯一の効きの良さを求めたいなら
毎年新品にしてみたら？ってこと、ＲＥＶＯ２も使ったし、ハンコックも使った事あるが
新品は確かに良い、

>>731
まあ凍結路を走る頻度ですな
ドライメインなら車格的にX-ICEでもよさそうだが
価格的にIG20の方がかなり安いかと
あとは自分で判断して下さい。

>>654
遅レスだけど、前に乗ってた車に履かせてたよ。
都内在住で月に２，３回のスキー場への往復という使用用途にはすごく合ってた。
ドライの高速でも何の不安定・不安感もなく走れたし、路面状況が圧雪・シャーベット
なら気兼ねせず走れた。
でもアイスバーンはＭ＋Ｓ並みとは言わないけれども、かなり神経使いました。

新品がいいのは判るけど
プラットホーム出ない限りは6年だろうが7年だろうが普通に乗れると思うがな
雪道でラリーごっことかしない限り

岐阜市近郊、オデッセイFF
ドライがメイン、凍結路は年に2、3回ぐらい　
主に通勤に使用　山には行きません
X-ICE、ガリットPX、ソットゼロで磨耗が少ないのはどれだろう

凍結路　X-ICE≧ガリットPX>>ソットゼロ
こんな感じでソットゼロは効かないと思う。

ガリットPXは出たばかりで磨耗は判らんから、
価格で選択したら良いんじゃないか？

>>735
いくらなんでも6〜7年は無理だろ。ゴム硬化して劣化も進むだろうし。

釣りだったりしてなｗ

雪が降らんな。

只今下山した。
最低気温氷点下２℃だが表六甲、裏六甲ともに雪も凍結もナッシング。
履き替え早過ぎたかな…
このまま新開地で車中泊して福原の早朝ソープで抜いてくるよ。
タイヤのレポが出来なくて残念だが、代わりにソープ嬢のレポを後ほど

>>658,736-737

早速で悪いが、ガリットpxは既に生産終了。
幻のスタッドレスになる可能性があるかも知れないそうでし。

ところでこれは>>658かい？
■[SF]■ ｽﾊﾞﾙﾌｫﾚｽﾀｰ旧型専用 ■[SG]■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196500730/70

最近過疎ってるSTI隔離スレにも何か書こうね。
【SG9】フォレスターSTI【SF5】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188796554/l50

>>742
私が思うにガリットｐxは販売戦略が間違っているのでは？
サイズを限定するのは鰤のSTシリーズでもある程度成功しているのでよしとしても、
あのサイズから選べって言われたら、
多くのスタッドレスユーザーは選択肢から外れるでしょう。
車種の構成比率とこのスタッドレスの使用目的ってのをちゃんと考えた上で、
販売計画を立てたか大いに疑問です。

>>717は工作員まるだしでつね(笑)

>>738
JAF MATE 12月号で未使用で4年たったスタッドレスをテストしてたけどな。
氷盤路40km/hの制動テストで
新品 45.7m
4年使用 55.2m
未使用で4年 49.1m

基本的にはこのスレでだいたい定着しているように3年で交換が基本だろ。

X-ICEって、あのあり得ないゴムの硬さでちゃんと氷上で止まるの？
ドライ→まるで夏タイヤのようだ！
氷上→まるで夏タイヤry
みたいな感じじゃなければ、かなりすごいんだが。
あの硬さじゃあんますり減らないだろうし。
ゴムが硬くなる心配もいらないよな。

>>744
工作員乙

>> 724

今はREVO1（２シーズン目）を使ってますが、
以前はハンコックのスタッドレスを使ってました。
発進でスリップするし、摩耗が早くて１シーズンしかもたなかった…orz。

安くて良い物って、なかなか無いですね。

>>742
お勧めに従って書いてきましたよ。

>>743
最初から特定の車種を想定してるような気がする。
215/45R17、215/55R17、215/60R16が揃っているからレガシィGTとフォレスターの大半は履けます。

とはいえ、ブレンボ民（＠Tuned by STI & STIversion）、specB民は当然切り捨て（藁
自分はGDB純正ホイールに組んで亡命しました。タイヤとホイールがともに12万、計24万。

>>743
ガリットPXは去年のREVO2みたいにサイズ限定で発売し
検証テストして来シーズンはもう少しサイズを増やして
発売されるんじゃないか？

磨耗の件だが、インチダウンすると接地面積も狭くなり加重負荷も
重くなるので磨耗も早くなるだろう

今日未明、上越JCTから上信越上ってる時に若干の降雪。
あと、北陸道では雷付きの大雨体験してきた＞SOTTOZERO
雪のほうは、残念ながらうっすら路面に載ってる程度だったんで評価できず。
雨は抜群だたよ。夏タイヤ並といって良い感じ。

雨が雪に変わった時は、気分的にも夏タイヤなみに緊張したw
スピードも夏タイヤ並に減速しがちになるんで、ある意味安全かもしんないw

>>733
車格って何ですか？

>>750

おおっ！じゃあ、乗り回しまくってpx様が減っても来年も買えるな。
ドライブ行ってこよ♪

>>752

横レスだが、ランエボにはドライ/ウェット性能重視のX-ICEが似合うという意味ではあるまいか。
pxは対応サイズ無し＆未知数、ソットゼロはちょっと勇気が要る（笑）

ｴﾎﾞ�]羨ましいもんだ。
たいして雪降らないなら何でもいいんじゃないの?
てか何日かしか使わないなら買うだけ無駄だと思う俺
夏ﾀｲﾔでも雪が少し積もったりｱｲｽﾊﾞｰﾝ位なら大丈夫だよ。
ﾕｯｸﾘ走ったらｽﾀｯﾄﾞﾚｽ代浮いてﾎﾟﾃﾝｻﾞなり買えるよ。

ちっとも大丈夫じゃないぞ。

>>746
X-ICEは知らんがDRICEの2年目はまさにそんな感じだった

X-ICE今年2年目だがまだ雪ないけど
雪上性能やアイスバーンではBSと大差ないわ。
ドライがいいってゆうけど良くﾜｶﾝﾈ

水分の多い雪質地域（北陸）なんでEPZ買ってきました。

タイヤ屋のおっちゃんが言っていたけど、この地域でもやっぱり鰤が
一番売れるらしい。そのおっちゃんも鰤マンセーな感じでなんでファルケン？的な
対応にちょっとムカついた。まぁ悪意はないんだろうけど。

雪積もったらインプレ行ってきまつ。

>>755
夏ﾀｲﾔはいてて少々の雪程度で怖いならﾁｪｰﾝなりまけって＾＾根性だ根性

X-ICEはふにゃふにゃ感が無いからドライに強いと勘違いしがちだけれど、
ドライの限界性能は他社製品と大差ないよ、氷雪路の性能も他社製品と大差ない。

>>754
大丈夫だと思って痛い目見たのが数年前。
長い下りの直線のあとの下りながらの鋭角左カーブでした。道路工事の結果、そのカーブは消滅したけど。
でもちょっと心配なのでスタッドレスが欲しい。街中ならともかく、ケータイ圏外の山道は恐いです。

>>754
ポテンザ(笑)
ネオバだろｗ

>仮に載せてもわざと条件変えて比較できないようにしてるんだよな

そう。
カタログに載ってる制動距離が、各社測定条件が違ってムカつく。

第3者機関が同一車両でテストしてくれんかな。

>>759
社会に迷惑掛けるな！

ｲﾅｶﾓﾝども乙ｗ

BSのキャラメルパターンの10年前のやつだけど、アイスバーンで少し滑るけど
まだまだ大丈夫たぞ。
これって使いすぎ？

>>766
PM-10？

10年はすごいな！　MVPあげるｗ

サイドのホイールに近い部分がヒビ割れしてくると、
自然にバーストしたりするから注意してくれ。

766です
ネットで調べたら、発砲ゴムのPM10でした。
今シーズンは車変えるからやっと新しいタイヤが履けます。
アイスバーンよりふかふかの深雪がだめでした、溝がスリップサイン
ぎりぎりだからでしょうね。
サイドはひび割れしてますね（汗

今の流行は発砲ゴムかｗ

>>769
早く車変えないと、タイヤパーストするぞw

>>766
俺も中古で5年前に入手した96年4x週製造のMZ01を今シーズンも使う予定だ。
直射日光にあたらず地上に比べて寒暖の差の少ない地下の駐車場に保管して
いるせいか、まだヒビも入っていない。

もし圧雪や凍結時に近場で試してヤバければ、無理して乗らなくともなんとか
なる生活なので、毎年「今年が最後か？」と思いながら使っているのだが、
大して問題なく走れてしまう。

ま、道路が雪や氷に覆われることは年に数日しかない地域の話だし、街乗り
95%の走行パターンだからこれで済んでいるわけなのだが。

>>772

> なる生活なので、毎年「今年が最後か？」と思いながら使っているのだが、
> 大して問題なく走れてしまう。

「去年が最後だったんだあああぁぁぁぁ」って思う時がくるな、それ。

死ななきゃいいな。

>>772
積雪は年に1回あるかないかだが、わさもんなので
2年に1回はスタッドレスを交換している俺に謝れ

>>774
不要になったスタッドレス譲ってくれｗ

>>774
俺も2年に1回
1シーズンに1.5〜2万キロ弱くらいは走るので、3年だと怖くてつかえない。

「わさもん」をぐぐったら熊本の方言だった。

「わさこき」なら分かるが。

九州でもスタッドレスって必要なのでつか？

質問いいですか？
純正205/55R16 から205/60R16に扁平アップしても問題ないですか？
直径で20mmぐらいだけど。
あと、ﾋﾟﾚﾘのｱｲｽｽﾄﾘｰﾑｷｭｰﾌﾞってどうなんでしょ？
安いから気になってるんだけど。

>>776
私も2シーズンで履き潰す予定。昨日新品買った。
月平均3000km走っているから3月までに12000kmくらい走ると思う。

>>501で10年前のスタッドレスのこと書いた者だけど、新品は触った感触が
まるで違う。4-5日たった食パンと焼きたてで店頭に並んでる食パンくらいの違い。

>>779
天山とか、椎木村とか、高千穂とか、雪がたくさん積もる場所はあるよ。

>>780
>>687参考に

>>783
レスありがとう。
直径632mm→ 652mmって問題ないかな？
扁平60の方が安いんだよね。

外形3%超えるのは、ちょっと大き過ぎないか？
(電子制御4WDだとエラーが出る物もある)

REVO2での比較だが、(サイズ/外径/幅)
205/55R16 91Q 635 211
195/60R16 89Q 645 200
205/60R16 92Q 659 207
なので195/60R16にして空気圧0.2上げで良いと思うのだが。

在庫を押しつけられ カモられたと思ってた663さん、気休めになるか分からないけど。。

仮に買わされたのがブリザックで 60扁平だったのなら、、
扁平率55以下からは 回転方向指定つきのパターンになるんで、
ローテーションでの延命の事を考えると、、

60扁平以上の回転方向指定の無い物の方が良いとおもう
やっぱ左右で入れ替えられた方が、段付き磨耗しにくそうだしね。

あと、ホイールのリムによっちゃあ、接地面積だって大差ないし
それに外形だって、逆に大きくされて車体に干渉してしまう可能性を考えたら、、ね

在庫を押しつけられ カモられたと思ってた663さん、気休めになるか分からないけど。。

仮に買わされたのがブリザックで 60扁平だったのなら、、
扁平率55以下からは 回転方向指定つきのパターンになるんで、
ローテーションでの延命の事を考えると、、

60扁平以上の回転方向指定の無い物の方が良いとおもう
やっぱ左右で入れ替えられた方が、段付き磨耗しにくそうだしね。

あと、ホイールのリムによっちゃあ、接地面積だって大差ないし
それに外形だって、逆に大きくされて車体に干渉してしまう可能性を考えたら、、ね

二重書き込みになってしまった、、ごめん（何故だろう）。
ついでといってはなんだけど、18インチの45扁平で、段減りに悩まされた者としては、
ロープロでも 回転方向指定のないIG20が気になるんだけど、やっぱ鰤のが無難です？　　

>>788
鰤の方が無難と思っているなら鰤にしとけ。
俺は濱IG20履いていて問題もないが。

>>766自分も１１年同じスタッドレス使ってたｗ
さすがに今年見たら、溝無くなってたから新しいのにするｗ

在庫を押しつけられ カモられたと思ってた663さん、気休めになるか分からないけど。。












ざまぁｗｗｗｗｗ

>>785
ありがとう。
その手がありましたね。

>>788
IG20履いてるけど、回転方向指定がなくても、途中から
逆回転させるのにちょっと抵抗があったりします
寧ろ良いような気もするけど、悪い気もする

323 にてコメントした者です。ナンカン　NANKANG SN-1
購入しましたのでドライですがレポートです。
2002年ESPIA　205/55R16　＞　2007年製　ナンカンSN-1　215/45R17　に履き替え
初期印象として思ったよりも見た目キチンとしてました。普通にタイヤでした。
あと、ゴム質がとにかくやわらかい印象。
高速にて１２０Kmが怖いです。
夏タイヤのパイロットスポーツで１２０ｋｍが全然問題ないコーナーがもう怖い怖い。
慣れれば大丈夫になるのかなぁ　って感じでした。
車両はレガシィのワゴン（BH5Cターボモデル）です。
都内在住で雪がない為、年末年始に長野の実家帰るので雪があればまた報告します。
この柔らかさで雪が全然効かなかったら泣きます。

失敗。３２４ですね。

最新スタッドレスタイヤ徹底ガイド 2007-2008
http://response.jp/feature/response/studless_2007guide/

なんでどの業界も「徹底ガイド」って、商品同士の比較や総合評価をすることを
徹底的に避けるの？

>>796
全部マンセー記事じゃねぇか。比較さえ出来ない。意味無しとおも

そんなの言うまでもないだろｗ

行間を読む。どの性質をほめていないかを手がかりにする。

>>800
それだよね。基本は。パソコン雑誌なども昔から同じ。

車やタイヤの広告載せている雑誌が、そのメーカーをけなすことはできない。

東京近郊でスタッドレスタイヤの保管サービスをしてるところってありますか？
これからスタッドレスの購入を考えてますが、保管する場所がないので、購入に踏み切れないもので・・・

タイヤ館直営店

ありがとうございます。

北区でよかったら安いとこ知ってる。でも郊外まで足を伸ばすなら
レンタル倉庫（トランクルーム）借りたって月々3000円ぐらいからあるでしょ。

>>804
市川？にあるレンタルスペースての？　あの家財道具預かってくれるサービス。
あれでタイヤ専門のところがある。年間で12000だか15000円だかだった気がする。

見つけた。ここだわ。＞市川のやつ
ttp://www.privatebox.jp/item/page_item_taiya.html

あのー、スタッドレスの評価されかたですが
北海道とか北陸・東北とか毎日って言うくらい
雪道、凍結路走行している方が良い、悪い
語っているんすかねー。
２、３年で買い替えているユーザーが本当の
評価が言えるのでは？

>>808
そうだよ
そういう人間がブリジストンとかファルケンとかヨコハマを薦めてる
ミシュランがいいとか言ってるのはロクに雪道走らない妄想君

一応俺の知ってる中で一番安いやつな。
http://www.tachikawaunyu-group.co.jp/trunk/plan/tire.html

群馬県だけど年間5250円だ。

>>796
肯定的意見の中の微妙な否定的ニュアンスが笑える。各社の特徴掴んでると思う。

>>810
安いなあ。履き替えは年に二回だと思えば、群馬でもokだよな。

>>805
教えていただけますか？

808とか810は工作員同士の自演にしか思えないw
日本は南北に長いし降る雪も質が違う。
北海道は乾燥した雪質が多いが東北は湿った雪が
多い。北陸も新潟での積雪も色々で海岸部と
山間部では全く違う。

住んでいる地域が一定期間雪で覆われる地域は
凍結路の評価が良いスタッドレスを選択すれば
良いだけの話、鰤が今の処凍結にいいから選ばれて
いるだけだw

関東圏や雪の全く降らない地域から高速等の乾燥区間を
長距離走行しその後雪国に行く場合は途中の走り易さを
採りﾐｼｭを選択する場合もあるし行った先で凍結が多ければ
そちらを優先して鰤や浜を選択すればいいだけの話だ。

ゴメン
>>814
>808とか810は

○ 808とか809は

>>814
別に道中の走り易さを評価するのはいいけど、ミシュランでも
アイスバーンはばっちり効くとか言ってる奴は妄想君だろ

>>816
それは妄想だな、確かにw

ﾐｼｭのヨーロッパ生産で北欧向け用のアイスバーンでの
効きが知りたい。

>>816
きっと「ちょっと行けば北極」みたいな地域のアイスバーンでのインプレなんだろ

http://webupd.sv1.sp-land.net/up/201201.jpg/201201.jpg

REVO2新品で買ったけど、ドライ路面で走ってみると結構ロードノイズ静かだな
てか2006年41週目製造だった･･･
町の整備工場で注文するとこれだから困る
量販店の方が最新のを置いてるイメージあるし

去年買った06年製ピレリ アイスストーム(キュービックではない)を履いて志賀高原に行ってきました。
一般道約120km、高速約200km、雪&凍結の山登り下りの感想です。
(車はトヨタのミニバン 4WDです。)
一般道、高速ともそれほどグニャグニャした感じは無く、スタッドレスにしてはしっかりしているかと思います。
高速も120キロ走行でのレーンチェンジなどは全く問題なし。
ただブレーキの効きは2割くらい悪くなっている感じがしました。
(あくまでも感じですが。)

平らな圧雪路は普通に走れましたが、登り下りは気をつかいました。
凍結路はかなりヤバかったです。
雪の無い地域に住んでいて、たまにスキーなどで雪道を走る人、
しかも慎重に運転する人以外にはお勧めできません。

ちなみに過去に履いてきたスタッドレスは、鰤のEW-11、MZ-03、REV01、REV02、ミシュランのWエッジ、
横浜の名前失念、ピレリのウインターアイス(？)です。
この中では鰤のMZ-03が一番良かったな〜。
長文失礼しました。

×REV01 02
○REVO1 2

タイヤの発売年度を考えるとREVO2は別の車なのか？
アイスストームはアイス性能がMZ-03と同じ位と思う？

>>821
インプレはいいが、堂々とスピード違反を語るのはどうだろうか

>>823
車を買い換えたので別の車です。
計画性ゼロですね。
MZ-03とアイスストームは、当然車も違いますし、駆動方式も違うので
正確には比較できませんが、感覚ではMZ-03＞アイスストームだと思います。

>>824
一瞬ですから。w

>>824
実際の道路の流れを見りゃ、120km/hぐらいのスピード違反でいちいちチャチャを付ける方がおかしいと思うが。
高速じゃ覆面パトカーの方が検挙体勢に入ってる訳でもないのに堂々と飛ばしてるぐらいの時もあるし、それが実状。

寒いほど滑るってもんでもないしな

824が言いたいのは、違法性のある書き込みは慎みましょうって事。

>>828
まるでカキコ自体が違法みたいだなｗ

>>816
そもそもミシュランに限らずアイスバーンで絶対大丈夫なんてタイヤはないよな。

>>830
ピン打ち

>>828
杓子定規過ぎるよ、実際深夜の東名では
１２０〜１３０kmでコンボイトラック群と
並走する事もある訳だし、込み気味の高速で
殆どの車が法定速度超で走っている時にそれより遅めだと
返って危険になる場合がある。
こちらの意思に反して速度超過になる場合もある訳で
その時の状態のインプレも大事だよ。

だから、伏字にすればｲｲﾝﾀﾞﾖ
しないのが〜ｒｙ

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k43561422

製造年月日のど神経質な質問する人はオークシヨンに参加しないで
ください。

普通気にします。

>>834
説明文が日本語おkな件について

キンセルってw

>>833
いいじゃん
最近の２ちゃんって「死ね」って書いても
削除対象にならなくなったくらいなんだから

>>834
気に入らない出品者の商品は入札しなければ良い
MZ-03の中古なんて製造年気にせずに(知らずに)買うのは地雷だろ

突っ込み所満載w

>スタトレス

>9分山です。

>当店の商品は全て身元お確認して仕入れ又下取りした商品ですのでご安心ください。
>又私が愛情お込めて磨きおげた綺麗な商品です。自信が有る商品だけ出品してます

>ホイ-ル等の製造年月日のど神経質な

>キンセル

>小売もしてますので完売の時キンセルします。

>当店は栃木県にて創業80年余私の時代で40年以上になります。
>多くのユ-ザさんに喜ばれてます。

>お電話のお問い合わせは出来ませんオ-クションにてお願いします。

もっと日本語おK。

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e68946036

このタイヤ屋はヲチ対象だなw

>>680 >>681 以前はドライス195/60-15だったんだが、今回は外経upさせようと65へ。 1つ上のグレードが225/45-17(外経637mm)なので クリアランスは問題ない。 ガタガタの凍結路面は、エアボリュームのあるタイヤがいいんでね。

マーシャル　アイスキングに替えてみた。
まだ舗装路しか走ってないが、グニャり感も無くしっかりたとした印象だ。
静粛性も非常に良い。
肝心の氷雪路はどうなんだろうか？

>>838
ようこそ いらしませ？？って？？？？？？


糞ﾜﾛﾀｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>820
んなーこたない。
フジコーポレーションは０６年製しかねえよ
俺とダチがやられた

>>838
評価が100以上あるのが驚きだ
悪評価がないのも凄い

タカハシ・・・ゴンザレスとか、日系外国人かもしれんな
あまりにも不自由な日本語だ

ボビーのサイドビジネスかも知れんぞｗ

年寄りのにほんごにゆうりよくはこんなもんですよ
あまりむりおいつてはいけない

GOOD　YEARのICE　NAVI　NHつけてみました。
製造年月日は3107です。
セレナにインチダウンで195/65R15です。
今皮むき中ですので
ロードインプレッションはまた後日書きます。
早く雪降れ〜！
愛知県より

>>777
熊本だけなのか。九州一円で使えると思ってた俺涙目

>>779
俺は平野部だからいらんが、わさもん（ｒｙ

今年はウワサの新製品タマゴと□でどっちにするか迷うｗｗｗ

>>638
何このレベルの高さ。エンタの神様のヘタな芸人より笑える。
自己紹介欄より抜粋。

＞日本で始めてタイヤ。ホイ−ルの広告のチラシ。新聞。雑誌。
通信販売お初めたのわ私ですこれおまねたのがオートバクスです。

いあそれは嘘だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

鑑定暦45年が本当なら
15で不良と…じゃなくて仕事始めたとしても
60歳のおっちゃんか。

PCやローマ字入力が不得手だとしても
あの誤字の多さはちとあれですな

それなら定年してるでしょｗ

俺も去年買ったマーシャルのアイスキングはいている 去年はいろはざかやらどこでも大丈夫だった

結局スタッドレスタイヤが必要ない地域に
住んでいる人が最強なんだと思う

↑のオク出品者はネタか？ネタなのか？ｗ
それか、日本人でないか、PC疎くてｬが打ち込めなく泣く泣くなのか？ｗ

落札者の評価は全てw

>この取引に大満足です。全てPerfectです大切なお客様です又何かの機会に参加お待ちしてます。

＞＞これわまぼろしのタイヤです

＞＞お感知すると鉄みたいに固くなる

＞＞雪の無い所の走行は法律違反になりません。＝雪のない所の走行は法律違反になりますので。雪の有る所で走行して下さい

私の時代で40年ってことは20歳で初めても60歳か・・・ｗ
あやしすぎるｗ

>>854
これは外国の方かね？ｗ
翻訳ｻｲﾄで翻訳したと考えるのが妥当だな
yahooの通報しといてみるかｗ

中古　バギ-用タイヤ　オーッ　20*7.00-8　2本です。

オーッってなんだよｗｗｗｗ

>>857
ｱｯｰじゃね？

>>858
おまっｗ笑い声がでてしまったじゃないかｗ

創業80年か・・・戦前ですねっと
80年前のタイヤってどうだったんだろうとふと疑問ｗ

こんばんわ〜
タイヤの事がさっぱり分からなくて・・・・ちょっと質問させてくださませ。
えっと、今度初めてスタットレスタイヤを買おうと思いあちこちHPを見て
回ったんですが、ちょっと気になることが。。。

あたしのタイヤは１２インチというのですが、それだけでは探せない
と言うことに気が付きました。（すみません、なんか馬鹿で・・・

そこで今くるまのタイヤを見てきたのですが、タイヤの横に
文字が書いてあって、その見方がよく分からなくて困っています。
155/80/R12 770 と書いてあるのですが、この文字は何を表しているのでしょうか？

もしよかったら教えてください。　（＞＜；）

>>860
ｸﾞｸﾞﾚカス
そしてたぶん770は77Qだ

たぶん下のほうで幅とか扁平率とかインチとかロードインデックスとか教えてくれるさ
てか、そのｻｲｽﾞなら何かっても値段変わらんからタイヤ屋行って、
「このｻｲｽﾞで一番高いのクレ」って言ってこい

>>861さんへ
ごめんなさい。
そんなに怒られるとは思わなかった・・・(泣)
探すキーワードが分からなかったもので、思わず聞いてしまいました。
本当にゴメンね・・・・

でもアリガトウ　U；ェ；U

>>862
　　(　ﾟдﾟ)　　　　　　・・・
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣
釣りじゃなかったのか

　　　　_______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　 | |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
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Yahoo電話帳で調べたら栃木県矢板市中380-100 に
タカハシタイヤサービスは実在していましたw

多分、店頭でのタイヤ販売は息子あたりが後ついでいて
売れそうも無い不良在庫や氏に在庫をﾔﾌｵｸで売って
ジッちゃんの小遣い稼ぎにしているのではないかと思う。

電話で問い合わせすると店に迷惑かかるからするなかも？

誰か地元の人、店にスネークしにいかないか？
なんかすげー気になるんだがw

>>862
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/attach/tyre.html

>>865
矢板かぁ〜
埼玉だけど、近く行ったら探してみるよ
国籍と年齢(年齢構成)が知りたいや

>>866
ネカマには優しいんだな

ニュー速にスレ立てたらすごいことになりそうだなｗ

ここへ来てバックスのNorthTreckN2を買った漏れが通りますよ。

雪が降ったらまた通ります。
ちなみに去年履いてたのはピレリ　アイスストーム

>>860
＞ 155/80/R12 770

155 　最高速度120まで
80　　体重80�`まで
R12　 十二年使用可能
770　 770回使用可能

>>867
4号バイパス上り側にでーんと店出してますから通ればすぐわかるよ。

卵買った
今までの4年乗ったＭＺ０３よりは
全然イイ
まわりはＢＳばっかりで、馬鹿にされたが…

>>870
もの凄くつまんない

スタッドレスは雪の少ない地域ではなるべく買わないで過ごそうぜ。
タイヤは高くなったし、
産業廃棄物になって地球によくない。

>>873
あっそ

>>874
あっそ

あっ

げっ

今日タイヤ館でRevo2を履いた
2806だった
ノーマルも買う予定だったけどやめた
さらばタイヤ館
矢板さんちで買うよ

ミシュランのスタッドレスは何故他のスタッドレスに比べて固いのかね？

>>879
アイスバーンのグリップを強化するためです。

タイヤ屋のくせにえらそうにレストランの格付けしてる会社の
スタッドレスに三ツ星はやれんな。俺に言わすと

>>879
ノーマルタイヤ並みのドライ性能を得るため。
雪上、氷上でもノーマルタイヤ並みとの噂もあるがｗ

>>881
おまえよく友達に「幼稚だな」って言われるだろｗ

>>802

江北橋（足立区宮城）、8000/年
隅田川越えたら北区だから>>805の北区と同じとこかも知れない。

>>884
なんていうところですか？

この場合には特定情報出しても問題ないかな？
殺到することもあるまい。

店自体はHP持ってないことが判明したのでYahoo電話帳
http://phonebook.yahoo.co.jp/bin/search?p=03-3912-9456

春までフルタイム４駆の、某ステーションワゴンに乗っていました。
しかしそれを買い換えてからは、ＦＦ駆動のファミリーカーになりました。
やはり雪道走行時における安定感は、全く違いますかね？
くだらん質問ですいません。でも、当人は結構マジで心配なんです。

>>886
ありがとうございます。

>>887が憂慮するとおり全く違うが、不安を感じて速度下げるから、結果的には大丈夫じゃないか。
四駆は走り出すのは簡単だが、簡単に走れる分油断しがち。

>>886
再びすみません。
ここは夏タイヤと冬タイヤののホイール付け替えもやってくれるんですかね？

最近4本共06年21週のダンロップのDS2購入
品名は何だろ？デジタイヤ？
よく分からないけど明日新潟のかぐら行って来ます
レポ出来たらします

話変わるけど新潟の豪雪地帯に位置するペンションに泊まりで行った時
興味本位で送迎バスのおっさんに雪道対策聞いたら

フロントどっちかへチェーン一本のみ装着で十分だと仰ってました

曰く、滑る時は何しても滑るから悪あがきしないと

>>890
自分で電話して、その情報をここでshareしようって気はないのか？

>>889
素早いレスをありがとう、あんた良い人だな。
要は、雪道で余りスピードを出さなければ、駆動系関係無く問題無しと言う事かなぁ。

>>893
自然とアベレージスピードが落ちるから、感覚的な安定感は同じくらいって事かと
アベレージスピードが高いといざ事故った時の被害が大きい
ただしスタックした時はやはり四駆が威力を発揮する

峠越するんだけど、５年使った磨耗ギリギリスタッドレスのフルタイム４駆と、
新品スタッドレスのＦＲ車のどちらが、安心だろ？

>>895
スタックしそうなほど積もってるなら前者
除雪が行き届いてるなら後者

>>894
遅レスですが、ありがとう。参考になりました。

オクでスタッドレス買った人、何年製が届いたか教えてください！
3年前のが届いたりする事もあるのでしょうか…

>>898
2007年製造品を送ります、とか書いてあるやつにすれば大丈夫。
最近オクでDS-2買ったけど4707だった。

ＹＨで０２のスタッドレス普通に売っててﾜﾛﾀ

>>897
ヤクザのくせに礼儀正しい椰子だ

>>867
よろしく頼む。
報告を楽しみにしてるよ！

俺は雪無し県と言われる地域に住んでるからミシュラン。ゲレンデ行くときは気温低くて降雪中だと、手前でチェーン装着
これで十分

スキーは公共交通機関で行った方が楽しめると思う

俺は雪国でBNR34に乗ってるがスタッドレス履かなくても普通に走れる。
前輪のトルクメーター効きっぱなしだがな…
今年は245/40R18のREVO2履いてるが雪道が花道にみえる。

>>891
> フロントどっちかへチェーン一本のみ装着で十分だと仰ってました

夏タイヤじゃなくて、スタッドレスタイヤに片側のチェーンだよね。
近所を走るだけだから、それで十分なんでしょ。
俺は岩手に住んでるけど、大雪が降った朝とかは
路面バスや石油配達車とかは左だけのチェーン装着とかが
意外と多いよ。
道路は除雪してあったり他の車が走ってるから問題ないけど、
左の路肩は除雪されてないからね。

>>904
そんな悠長な事では新雪喰えん。

遠方客で…
宿泊施設のあるスキー場に行くのが普通人。
車で行って車で宿泊するのが貧乏人、たまに積雪により車が埋まり死ぬ輩がいる。
俺みたいにヘリコプターで行くのがセレブ。

>>891
あっち行くと、フロント左＆リア右の２本流とか、リア２＆フロント左の３本流とか、
通常聞いたことのない装着方法とる車があるからなあ。

>>908
>俺みたいにヘリコプターで行くのがセレブ。

昔、知り合いで某大企業の秘書課長さんがいた。
その方に聞いた話。

そこのシャッチョさんはスキー好きで日暮れに
なる頃に今日はスキー行くよと声をかけるそうだ。
それで、慌ててヘリの手配をし現地まで飛んでいった。

現地、ロプウェイ終点そばに降り、即滑り降り
先に降りたヘリで又山頂へもう一度滑った後
ヘリで帰社しまんま赤坂or銀座辺りに飲みいったそうだ。

なんやかんやかかる費用が３５０万円だったとか。

コ○○の○○○さん？

>>911
勝手にヘリをゲレンデに離着陸出来るのはあの人しかいません。

今は見る影も無く、、、、、

冬期のヘリコプターなんて怖くて乗れないよ。

>>857-859
禿ワロスｗｗｗｗｗ

>>883
おまえよく友達に「幼稚だな」って言われるだろｗ

>>898
IG20を『製造週指定不可』の最安値店で11月末に発注、4307でした。
オク店の場合、落札者からその都度評価されるからリアル店より下手な事出来ないんじゃないかなあ。
と、言いつつ自分もビクビクでしたが。
落札者みんなで評価欄に製造週カキコするようにすれば良いんだけどね。

>>910
一般のヘリ手配って大変だよ。
プラン提出して許可得なきゃならんし、離発着地の関係各所にネゴかけにゃならんし・・・

>>911
コジマのヨシオさん？

>>906
片側チェーンなんて聞いた事ないが・・
安定性に欠けるし、古4苦ならデフが壊れるんじゃない？
志賀バスは4輪チェーンだったと思うけど・・

多分、事故っても「チェーン付けてまっせ！」と言い訳出来るように付けるだけで
そもそもチェーンが効くような状況では走らないんだろう
上にもあるが、片輪が空転しまくるような状況になると意味無いわけで、両輪とも
駆動出来る、つまりチェーンいらない状況でないとトラブル発生するな
2WDのリア駆動ならデフが壊れる事もないんだろうけど

バスの主な使い方は宿泊先からゲレンデまでのピストン輸送で
たまに下山してへ買出しやらお客の送迎やらだそうでして

聞いた時はそんなテキトーで良いのかよ！とか思いましたが
906氏のレス見て意外と有りなんだと懐が広がった気分です

まぁ弊害もあるんだしょうケド
なんせふっるーいバスだったから細かい事は気にしないんでしょうかね

今月始めにｵｸでﾚﾎﾞ2落札してさっさとかんたん決済済ませたんだが音沙汰ﾅｼ…

片側チェーン・・・
高速のチェーン規制のときトラックがよくやってるよ？
チェックは左側だけしか見ないから、ちょっと走ってすぐはずす。

先週、スタッドレスを購入したんだが
チェーンも購入した方が良かったでしょうか？（山には行きません）
買うんだったらオートソックを予定しています。
スタッドレスに履き替えされている方で
チェーンも購入されている方は結構いますかね？

>>924
車の種類と地域によるのでは。

ICE　STORM３
ってどうよ？あんまり話題になってないみたいだけど。
あんまりせき切ない地方だからこの安さに轢かれ・・・じゃない惹かれる

>>924
なぜか高速道路がチェーン規制になったりするんでチェーンも持ってる。

＠中国地方

スタッドレスじゃ通してくれないチェーン規制って何考えてんだろうな

>>928
中の人の頭がおかしいとしか考えられんがとりあえず仕方ない。('A`)

>>924
南国地方です。フルタイム４ＷＤにスタッドレスでチェーンも持ってます。
市街地だけで山へ行かないんならスタッドレスだけで十分かなぁ？
坂道でアイスバーンの上に雪が積もってたら金属チェーンでないと雪ごと滑落します。

>>927
米子道とかですか？

先月19日に米子道を通ったらスノータイヤ規制で1台1台停めてチェックしてた。
オールシーズンタイヤだったけど、通してくれた。まだ雪じゃないだろうと油断してた。

帰ってきてからスタッドレスにして、念のためチェーンも買ったけど。
（この車では初めての冬）

>>924
九州地方だけど、一応非金属チェーンもトランクに入れている。
街中ではまず使うことが無い（雪ほとんど積もらない）。
ただ、１月から３月にかけて広島方面のスキー場に行っているのでその時まれに使う。

>>922
いいか
信じ、待ち、そして許してあげることが大事
って昔、食いしん坊に語ってる人がいたぞ

ひと昔前、高速道ではスパイクタイヤを履いているのに
金属チェーンを装着しないと入れさせてもらえなかった
もちろん入るとすぐはずしたが

>>922
あ〜それ年明けないと届かないぜ
こんどからはちゃんと説明文読もうな兄弟･ﾟ･(つД`)･ﾟ･

>>934
懐かしいなｗ
チェーンだと危なくて走れないのに、
スパイクタイヤが駄目だった理由が今でも判らん。

っ杓子定規のお役所仕事

今年って異常に暖かくね？まだ全然履き替えられる状況にならない…

妙高在住でスタッドレス7年ぐらい使ってるんだけどやっぱりマズイの？
問題がわからないから買い替える踏ん切りがつかないよ

スパイクタイヤを一律禁止する意味ってあったのかね。
今のスタッドレスだって、グラスファイバーだのクルミだので
路面を削っているはず。

>>940
馬鹿は氏ねよ

>>941
工作員は死ねよ

>>938
明け方冷え込むからまだスタッドレス履いてない貴様は死刑。

>>940
氷より固く、アスファルト路面より脆い、というのがそれらの素材の売りなんだが

>>943
最低気温が余裕で2-3度ぐらいあるんだよorz
地面の温度で言ったらこれはマイナスに達してるんだろうか。

>>944
なるほどね。微妙なものを選んでいるわけか。

某タイヤ館での話
タイヤ交換を依頼したところ[溝がないから、当店では交換を出来ません」と断られたので、
MZ-03の見積もりをお願いした。
「MZシリーズは廃盤なので、REVO２をオススメします」と、店員。
「08のカタログにはMZが乗ってますけよ」と尋ねると、それでも廃盤になったとムチャなことを・・・。
一応REVOの見積もり貰ったけど205/55/16で145000円と記載されていたｗ
これって新手の来店拒否かな。
その店でタイヤ2セット買ったことあったけど、以前は安かったんだけどな。
見送りには以前商談した店長が出てきたけど、後の祭りですは。
帰りにMZ03を9.5kで入れてくれる店を見付けて一件落着。

>>944
ダイヤモンドを研磨するのは柔らかい布なんですよ

>>948
で？

>>949
タイヤに布巻けってことちゃう？

これがデジタル脳か。

いや、ゆとり

タイヤ館ってなんか評判悪くね？
値段高いし
古品売られるし

>>948
ダイヤを研磨するのはダイヤじゃね？
布じゃ油分をふき取るぐらいしかできん希ガス

>>939
ご自分の生活圏内で交通の流れに乗って「走る／曲がる／止まる」が
できているならなんも問題ないでしょ。

>>947
サイズによるんじゃないの？
廃盤になってないのは新型を出しても売れそうにないマイナーサイズだけ。
しかも長期在庫品の可能性大…

うちの近くで昼過ぎに店舗の壁に突っ込んで亡くなった奴が居た
原因はタイヤの取り付けミス(締め忘れ？)によるタイヤの脱楽だそうだ
おまいらも気を付けろよ!!

>>953
フジコーポレーションもだ！

>>948
布にダイヤモンドの粉を配合した研磨剤付けて磨くと思ったが

スタットレスタイヤって、雪道じゃない所だと危ないと聞きますが、皆冬の
今頃から何ヶ月は付け替えて走ってるんですよね？
初歩的ですみません。。
あと、北関東で通勤や買い物くらいしか乗らない場合、一番安いタイヤでも
大丈夫でしょうか？（軽の新車です）

>>948
アフォハケーン

>>960
別に危ないって程じゃない
ただ、雪道以外では夏タイヤよりもグリップが低いのは確か
スタッドレスの場合、各社1銘柄（＋旧モデル）しか無いのが普通だから、
単純に安い高いでは判断しかねる
まあ国内メーカーのブリジストン、ダンロップ、ファルケン、トーヨー、ヨコハマ
あたりの中から、行った店で安い物を選んでおけばそうそうハズレは無いかと


あと、スタッ「ド」レスなので注意

>>960
大まかに言うと、雨の日滑りやすい、ゴムが柔らかい分腰砕け感があってやや不安定になる。ブレーキの利き具合も落ちる。
しかし、それをきちんと認識して乗っていれば大丈夫。

あと少しは高めのタイやを考えた方がいいと思うが。新車云々は関係なし。通勤とか混雑する場所での「いざ」というときに備えた方が安全だと思う。

あとsageは「」いらないよ

>>960
東北（岩手）だけど、俺は無条件で１１月になったら
履き替え。１１月中に絶対積雪・凍結があるからね。
降らない間に皮むき完了。関東じゃないんで参考に
ならないねｗ
雪道じゃないところでは危ないってのは、夏タイヤに
比べグリップが低いし、コーナリング時にコシがない
から。でも、過敏になるほどじゃないよ。常識的なス
ピードで走ってれば問題なし。じゃないとこっちの車
は皆危ない車になってしまうｗ
軽の新車かぁ、タイヤに関してはあまり安物はオス
スメしないけどなぁ。

軽自動車にX-ICEを履かせようと思ってますが
店員曰く「重量車じゃないと　効果無いですよ」
　　　　
乾燥路中心なのでベストな選択だと思ったのですが
軽い車だと店員さんのおっしゃる通りなのでしょうか？