関東のチューニングショップ10

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1183408506/

　2ゲト　ズサー
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡

1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129207869/
2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138469169/
3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145680656/
4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155828998/
5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160913606/
6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166272431/
7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1174000850/
8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1180564926/
9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1183408506/

>>1
乙だけどこれくらい貼ろうよ。荒れないといいね。

>>1
乙です。

とりあえずＨＫＳの某については無しで。
一部の店主、その常連客が五月蠅いので。

うーむ。

純正に追加基盤がいちばんえらいということで！！

い〜やキャブだろ。ＣＰＵなんかいらねいよ。

前スレ>>982 (^д^)ﾌﾟｷﾞﾔｰｗｗｗ誰か釣られてやれｗｗ

金プロ導入を考えてます。
やっぱマイスターに頼むべきですよね？

>>9
前スレのレスのつけ方くらい覚えろよ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

前スレ982
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1183408506/982

質問に答えてください。
そして議論してください。

>>12
動機は？

無駄かそうじゃないか判断してやる。

金プロの導入を考えてるからです。

>>14
釣りに付きあってる暇はねーぞ。
あと２ch初心者にもな。

いいから黙って答えろよ。

教えてやるからエンジンの仕様を書けよ。

>>16
オプションでも読んで勉強すれば?

文章よく読めよ。
マイスターがいいのか悪いのか答えろよ。
そのためにてめえらで議論しろよ。

>>19
前スレ読んで理解しろ厨房

試験落ちたところは信用できない。素人と同じだな。頭も悪そう。

セッティング専門にまかせるのがよいかと。

>>20
前スレの続きやれって言ってるんだよ。低脳が。

つまりレス乞食なんだな。
もうええわ。

田島って復活したの？前スレにあったけど。

早く語れや。
マイスター取得ショップと非取得ショップ、きちんとセッティング出すショップと適当な悪徳ショップ。
荒れた議論しろよ。

>>AGlCxdaQO
そんな頼み方でこのスレのみんながお前の言う事聞くとでも？
馬鹿じゃネーの？お前？　いやホント頭悪すぎるってｗ
免許も持ってない奴は半年ＲＯＭってろｗ

俺様に対する口の聞き方がなってないな。
お前は議論に参加するな。
他の者は荒れた討論会を続けろよ。

>>27
えらそにしてるけど、もしかして？

>>27
じゃあぁ早く議論とやらを始めさせてみろよｗ

早くやれよ。
マイスター制度に対する批評、ＨＫＳに対する批評、あるショップに対する批評。
荒れ狂えよ。俺様を楽しませろよ。

うんこっこ

>>27
人に意見聞く書き込みじゃあないね　顔がみえないからと
おちょくってるのはチューニングの初心者かい？
そもそも金プロはパワーライター店しかセッティングできないんだから
この板でガタガタやるより
ショップに顔だして話して意見を店主にぶつけてみたら？
結果金プロまで要らない仕様もあるでしょう
パソコンで伝えられるのはここまでだよ

>>32
＞AGlCxdaQOは車持ってないから直接ショップに行けないのだと思われ。
雑誌とにらめっこしてチューニングの妄想にふけるのが楽しみなにちゃん大好き中学生
ってとこでしょ
>>27
ネットだから解らないと思ってるかも知れんが、
ちょとした書き込みでそいつの車暦、チューニング暦、なんて大方予想がつく。
オマイがクレクレだけの頭空っぽ人間だということもすぐ解る。

早くやれよ。

ま、釣られるのも程ほどにな。
度が過ぎると両者共鬱陶しくなるから。

もっと釣られろよ。

ここは、釣り堀ですか？

>>36
かしこまり

大学院や偏差値60以上の大卒のかたがたは、議論せずこのスレには来ないほうがよろしいでしょう。

見てのとおりここは今や中卒や底辺高卒が不毛な煽り合いや中傷をしているだけのスレですから。

続けろ

無意味なエンジンのバリ取りを続けるんだ

田島復活？ありえないと思うが･･･？

>>41
面白い

＞＞４１　　　　　　　　そのバリ取り屋さんは超マイスターかな？もしかして

あごのひと？

結局、そこまでこだわっているかの差なんよね。
しっかりやってたら必然的にエンジンを見る時間がながくなるんだよね。
するとここが尖ってるから危ないなと思うわけ。
同じようにポートだったら、ここの形状はこうしたほうがいいんじゃないかとかいろいろ思うんだよ。
そういう細かいところにまで気が付くほどエンジン見てない奴は気づくことにも気づかないんだよ。
Vプロ？マイスター？そんなものよりエンジンのバリ取りのほうが大事。
そんな気が回っていない奴のエンジンは速いわけないって意味だったんだよね。
俺もその頃はわからなくてさ。

エンジンのバリ取りが終わったらアゴ削るよ

それはわかるがそのエンジンを生かすも殺すもセッティング次第な訳だし。

>>46
そんな奴ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟには居ない

>>48
正論です！
シフトがあった頃、あほなショップのちんけなオーナーが
｢うちはエンジン屋だから(-。-)y-゜゜゜｣とか言ってシフトにセッティング外注してたのがいた。
外注に出すのが駄目ってんじゃなくてセッティングも出来ないのにエンジン屋だからって言い切っちゃうのが間抜けだと思ったよ。

マイスターの資格はHKSのVproをちゃんと理解しているかどうか、応用できるかどうかを見るのが主な目的のテストだから
資格を持っている＝セッティングが上手でないのは事実！でも落ちてる人たちよりはノウハウを持ってるのは事実。
受けない店は･･･知らん。

VproにしてもノーマルECUの書き換えにしても、基本は点火時期と燃料の吹かせ具合なわけだろ
やっぱ昔の車をいじった事の無い人、理解してない人はやばいんじゃないの？
キャブだってジェットの前に油面やベンチュリーの方が大事だし、ポイントのギャップ調整やガバナ進角のしくみとか
基本中の基本をどんだけやって来てるか、どんだけ実践で体験してるかって言うのがセッティングには重要だよ。
やってるだけでも駄目だけどね(^^;
キャブターボとかでガバナのスプリングの調整なんかを散々やってきた人たちは
数字を変えれば点火時期も変わってくれる魔法の箱がまさにミラクルに見えてくるでしょう。

V-PROが無い頃は他のコンピューター使っていた訳だしな

俺はＭＳ‐ＤＯＳだな。

やぁ！楽しませてもらってるよｗ

>>50
その名セッティングショップだったシフトの社長や社員は今、何処のショップに居るの？
ところで何でシフトは無くなったの？

ロムチューン時代にシフトから買っていたような店はダメだね。
当社オリジナルとか大嘘ｗ
こんな店はフルコンどころかサブコンのセッティングも怪しい。

>>47　　　　　　　　　　正論！　　　　　　　　　ウヒャヒャヒャ

みなさん
時代が違いますよ、時代が。
ちなみに私が頼んでる人？はマイスター点でもライター天でもないですが私が知ってるかぎりではマイス太ーです。
そーゆー所もあるんですよ。

ﾗｲﾀｰ店でもないのにやってるのかw

>>57
その人はパラレルorUSBドングルは持ってるんだろうな？。
まさか割れユーザーの告発か？

俺の知り合いの中でVプロを一番使いこなしていたのは‥プライベーターのオッサンだった。

知り合いが一人しかいないのは言うまでもない。

↑キモイ

キモーーー！W

だが駄目な人はマイスターに落ちているのも事実ですけどね。

ｇ

t

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1185291275/723
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:59:44 ID:/k2SzNjcO
俺の車、ハンドル、タコ足、エアクリ、マフラーを社外にしてあるフルチューンド車なんだけど2Lの割に加速がイマイチなんよ。
NAとターボ車に両方乗ったことある人はどっちがオススメ？玄人はNAがいいみたいだけど。



フルチューンwwwww

マイスターの話は終わりですか、そろそろ。

こないだはじめて行ったショップ、
漏れより若いあんちゃんオーナーが他人の悪口ばっか。
聞いてる身にもなれよ
常連らしき客も同類らしく
雰囲気ワルッ

>>69客の前で悪口とかはＮＧなんだがな。けどほら、この業界だから（笑）

特に信者が多い店は余計にダメだよ。教祖と従順な信者の世界だから（笑）

>H○Sのパワーライターツール＆通信ツールなんですが、fcv.ver1.1の
>通信ツールとWinXP対応ライターソフトはありますか？
>当方パソコンは素人です。ただ車に関しては、関東の某プロショップの
>メカニックをしていました。今、独立準備をしていましてどうしても
>必要になり、詳しくお教えくださるのであれば幸いでございます。

なるほど。
マイスター持ってない店のほうがハイレベルだなｗ

ver1.1って何？
黒い箱のPFC F-conか？
それならメーカーに言えばXP対応ソフトがある？のか？

ぜったい無いな

荒らしについて
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。 ||
　|| ○ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。 　　　　　　　　　　　　　　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。　　　　　　　　　||
　|| ○荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　　　 　∧∧ 　　　　　 　　　　　　||
　|| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　(ﾟДﾟ,,)　ｷﾎﾝ。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

相○原のフ○イダイ○ミクスでウチの32RのRB26にVカムを入れてもらいましたが現在セッティングが微妙です…

あぁそう。
で？お店に直接言えば？

>>74
Vカム付けるお客なんて大勢はいないんだからさ
藤●で君を特定するのはたやすい事だと思わないの？
間違いなくこのスレ見てると思うよ。
微妙ならまずはお店に言うのが筋！
もう店にも行きづらいだろうにｗ
ご愁傷様。

直ぐに特定されたとの事です。

ここは、いっぱつ！開き直って、クレームつければWWW

納得いくまでセッティングし直したら？　　　　　　　　　　　　　　　　　　店側の対応が悪い場合はもう見切り付けるだろうけど。

あんな所に車を預けるほうが悪いｗ

>>76特定されたから何かあるというわけではあるまい。この程度で告訴は出来ない。つまらん脅しする辺り店の関係者か信者か？


何にせよ74は店に見切りをつけて書き込んだのだろう。他人のなりすましでなければな。

>>81
>関係者か信者か
って笑わせろばかｗ
全くもって無関係者だよ。
どっちの味方でもないけど、こんなとこで愚痴ってたら普通行きにくくなるだろ！
つー話だよ(-。-)y-゜゜゜
だいたいショップに対して不具合とかをきちんと言えないからこんなとこに書いてんじゃないの？
>>74の文面からだと見切りをつけたとは思えんけどな。

>>82特定されやすい書き込みしておいてノコノコ店行く馬鹿はおるまい。まあここで愚痴より店に言ったほうが解決になっただろうが。

微妙です・・と書いただけなら、まだいけんじゃん？
まあ、行きにくいだろうけど。
Vカムはまだデータが揃ってないんどろうから、不満点をいってみたら？

微妙だろうが何だろうが、どうしてここに書くんだろうなｗ

>>69
そういう店って結構あるよね。
そういう店に限って自分のトコも同じように言われているんだろうけど。

森さんのお店って日産車じゃなくてもＯＫですか？

>>74
どう微妙だったの？

VカムってフルカウンターとかT88の38GKとか入れて10000とか回せる仕様だと入れられないんだよなー残念だけど。
たしか対応は8000までだっけ？

ウソ？ステップＰＲＯでも？大丈夫だと思ったけどなぁ…
ノウハウある店ならなんとかなる？かも…

その辺りはどうなんだろうね？
オイラはRB26で272カムとかのオーバーラップがとられたアイドリングがスゴい好きだよ

ブォッ ブォッ ブォッって音

>>78
ＰＣ９８のＭＳ‐ＤＯＳだよ。

ＤＯＳどす。

書き込みが止まった。
試験受からないんじゃ知識も技術も
無い事を証明している訳だし。

20→遅角 45→進角

20→早漏
45→遅漏

↑　　　　↑
おまえ 死ね

湾○、たのしそうやで〜

ｙ

m

c

ａ

>>97
お前通報したぞ。

>>97
さあ、はやくエンジンのバリを取る作業に戻るんだ。

あごのひと？

おれ顎じゃないけど
バリ取りもやりだすとハマるね

徹底的に取らないと気がすまなくなってくる・・・

最近の首都高はどうだい？

日中は相変わらず渋滞です

田舎の峠に金払ってラリーやるくらいなら
首都高に金払ってレースは出来ないのか？
石原がキレるかwww

未だに触媒レスをすすめるショップはダメだと思う
有利なのは分かるが触媒レスはダメだ
早く潰れてくれ

昔デフを組んだショップは触媒レスを勧めてた。
案の定、つぶれてたw

触媒なんか付けてる奴にチューニングを語る資格はない。

>>112
お前こそ語る資格ないだろｗｗ

↑
一昔前の考えだな
触媒ｱﾘでも出力はそれほど変わらない
700馬力越えると違いが出るけど

スーパーオートバックスでF-CONのセッティングお願いするのってどうよ？
エキスパートっているみたいだけど。

違う違わないの問題じゃないよ
ヨーロッパじゃF1以外のレース車両は全て触媒付いてる
安易な触媒レスに逃げてたら進歩もない
酷い店はセッティングが下手くそで触媒燃やしておいて
商品の欠陥だの始まる

>>114
良い悪いは別にして、それは大きな認識違い。
ピークで同じような数値が出ても、そこに至る過程（レスポンス）に、初心者でも判る程の雲泥の差がある。

で、スポーツ触媒て結構抵抗少なくなったみたいだがストレートよりはブーストの立ち上がりの点では劣るのかい？使った方います？

触 媒 な ん か イ　ラ　ネ

触媒付きでもセッティング出来るけど、レスする程の
出力向上を求めなければ良いけど．．．

そんな、聞き分けの良い子はここには



イネェ！！

あー今日も一日中バリ取りだったな･･･

チューニングカーなら触媒は付けよう！
レーシングカーなら・・・どうすんだべ？
Ｆ１以外は付けたほうがいいか・・・Ｆ１も付けさせればもっといいかな？

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　また明日もエンジンのバリ取りだお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　| 　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

>>123
これはこれでかっこいじゃないか。

ワンボックスのマフラー取り替える作業のほうがよくね？

面取り、砂落とし、とバリ取りって違うんですか？
バリ取りって結構使う言葉なの？

>>123
もっとしゃくれてお願いします

触媒レスやってるショップは皆で摘発すべき

触媒付きで合法だからって改造車に乗ってる意識の薄い奴はどうかと思うよな。

>>128
お前頭の毛薄いだろｗｗｗ

お店の方から進めることはないんじゃない？
お客の方から触媒とってくれというだろう

タービン壊れるから触媒とってくれって店から頼まれたよ。

壊れていいよ

>>131
どこの店だ？やってもらったんなら明細あるだろ？
それをうｐしないと信じませんよ(＾a＾；)

チューニングというのは、ストリートでの違法行為と
セットで発展したものだからなぁ。

良い子ぶった馬鹿は、ちゅーにんぐしょっぷなんて
場所に出入りすんじゃねー！とマジで思いますな。

やぁ！たのしいねぇ〜

>>134
レースで培ったノウハウとかレースからフィードバックとか言ってるけどなｗ

わかったよ、触媒外していいから自車の室内に排気するようにマフラー取り回してくれ

>>134
いいこといった

ﾊﾞﾝﾌﾞｰﾊﾞﾝﾌﾞｰﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾌﾞｰﾊﾞﾝﾌﾞｰﾊﾞﾝﾌﾞｰﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾌﾞｰ

ﾊﾞﾌﾞｰ・・・ﾀﾗちゃん？

イクラちゃんだろ？

単車のコールじゃないか？

>>139-142
自重ｗｗｗ

いるよなぁ〜
数年前までは平気で触媒外して、●●製の触ストです〜って
みんカラで写真つきで紹介してたくせに、
急に合法チューンマンセーになって触ストを激しく馬鹿にする奴。
目くそ鼻くそってことに気づかないのかね。
オマイはその触媒付きの改造車で一般道を法廷速度で走っているのかとｗ
え？俺？
触媒なんてタービンに悪いもの付けてる訳ネージャン。

いくら合法チューンの車に乗っていても、マナー悪い運転したら全然意味なくなるけどね。
例えば・・・福岡市の元職員みたいにさｗ

漏れも、デカイタービン入れてるから触媒レスのフルストレートマフラーでつ。 車検は、どうすんのかって？・・・・・ﾋﾐﾂWWW

>>91
272ってトヨタ風じゃない？
日産派なら68でしょ？

お前ら触媒の働きと仕組みを分かって言ってるのか？
書き込んでる奴はＰＣなり携帯なりでそれなりに電気を使ってるけど火力発電所は触媒付いてないですから！おまえら矛盾してんじゃん！視野が狭いねぇ…

http://www.tepco.co.jp/tp/eco/index-j.html

>>142

初めて聞いたな。268でも272でもいるけどな。
だってタービンでかくしたら、280やら290やら入れるんだもん。312とかもあるよ。トヨタ、ニッサン関係ない。

訂正、

142×
>>147ね

火力発電所から排出される主な大気汚染物質には、
窒素酸化物（NOx）、ばいじん、硫黄酸化物（SOx）がありますが、
それぞれ排煙脱硫装置、排煙脱硝装置、電気式集じん装置により除去されます。
また、炉内カメラや各種計器でボイラ内の燃焼状態を監視したり、
煙突入口部に設置した排煙測定装置で排ガス中の窒素酸化物、硫黄酸化物の濃度を常時監視するなどしています。

触媒付けると壊れるとかビビってレスすすめてるセッティングの下手なヘボショップはさっさと潰れろ

>>153
そんなの仕様によるだろ。
触媒レスにすればブローしない、って訳じゃないんだよ。

ヤ○○のデブ親父がチューニング業界をかき回している件について
あの人は自分の金儲けのために自分になびく手下を集め小山の大将を
きどっている気の毒な人と聞いた
関東一の嫌われ者らしいね

小山の大将って入間の方の？

糞ショプに出入りしているDQN小僧って相変わらず多いねｗ

ｷﾓﾃﾞﾌﾞﾋｹﾞﾋﾟﾝｸの事だろ。

>>155
そもそも、業界をかき回すほどの能力が無いだろｗ

>>156 "お山の大将"だろ

そのピンクはおやまの大将歴長いです。近くの大人の不良も良く思ってないようです。ご愁傷様です。

>>159
いや、稲田の腰巾着という立場は強力な力となる。

稲田・土屋の腰巾着になれば、そこに利権を求める
奴らが、腰巾着の傘下に自動的に編入されるからな。

Ｄａｎｇ！消えたか？盲目作文書くの辞めたのか？

>>155
業界を掻き回そうと嫌われようと仕事さえしっかり早くやってもらえればどうでもいい
客からしたらそんな感じだろ

いじり小僧はDQNが多いねｗ

>>156
小山の大将、関東代表環状代表チューニングファクトリー
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1162946706/

あんなコ汚いのに車を任せる奴は馬鹿ｗ

ドリームワークスのHPがずっと見られないのですが

まえにもそんなレスしてたのいたな

普通に見られるけど？

スポーツ触媒、SARDとHKSで値段が倍近く違うけど
性能面や耐用年数で値段分の違いってありますかね？

小山の教祖様に聞くといいよ。

入間の？

栃木の小山だよ。

>>166を見るといい。

>>170

セル数が違うかな。
ＨＫＳの方が抜けいいはず。でも9月から3万も値段上がるよ。

>>175
値上げ情報ありがとう、師匠の店で安くしてくれるっていうので
HKSの注文しちゃった
ステンの値段が高騰してるらしいですわ

>>91　おいらも。知らん人が聞くと「壊れてんのか？」ってやつね♪

>>147　日産の旧車っぽいよね、４で割ると。RBの年式なら272つってもアリかと。

とか言いつつ個人的には度数よりリフト量が気になるっす。
スレ違いか・・・

ｙ

顎はバリ取り以外はやらんのか？

埼玉に引っ越してからも大田区城南島の店まで通ってるけど大変…
近くにいいREの店ないのかなぁ

>>180
埼玉なら越谷のTFRが一番。

>>180
パンスピードがいいよ。
店主はじめ皆さん、お財布の中身に対してとても適切なアドバイスしてくれるよ。
作業待ちの時間はとなりの松屋で牛丼食ってればいいしね。

藤沢のレーシングショップ・タカハシ

パンスピードってよく昔ネタで登場してた記憶あるけど良くなったの？
越谷かぁ、遠すぎ…

川口のれぼりゅーしょんてどう？

黙ってパン行けって。
チューニングでもローンでも何でも相談に乗ってくれるよ。

ボラレドラゴンNSXの店でしたっけ？
車高調が自社製ってのは凄いけど
なんか胡散臭いなあ

ﾊﾟﾝに常連ているのか？

いるから来いよ。
お前らも常連になれよ。

>TFRが一番
痛い小僧ｗｗｗ
まだ糞ショップに出入りしてるバカが多いんだなｗ

エリートレーシングコーポレーション→ERC

エリートってレース屋ってイメージで入りにくそうです…

やあ！もっと盛り上がっていこうぜｗ

基地外小僧大集合ｗ

パンって確か昔、筑波でＦＤ燃えたよな？

あそこまだやってんの？

>>180
埼玉なら蓮田のパンスピードが一番。

栃木のアルボー

KER飛んだな！

TFRいいショップだよ。
糞という根拠を述べよ。

基地外ってまだ糞ショプに出入りしてんの？ｗ

>>200
いいショップと思うならこんなとこで晒さないほうがいい
それに色んな考え方の奴いるんだし意見だって千差万別だよ

晒したのは俺じゃないんだけどねｗ
糞だというのであれば俺の知らない事実があるんじゃないかと思ってね。
それがなかったらただの誹謗中傷だろ。

ま、いまさらパン屋行く人はいないと思うが( -_-)

行けって。

パン屋と革命は宝くじで1等当選しても逝きたくねェ

>>199
対象車種が狭いんであんまり大規模には炎上してないがな
うちから一番近いワンオフマフラー屋だったんでそこでマフラー作ってもらおうと思って
冬頃からずっと問い合わせの電話してたんだけどまったく出なかったんよ
借金返済の督促か客の苦情の電話と思われてたんだろうな
結果的に俺はセーフだったけど逃げられちゃった人達、がんばってね

栃木のアルボーに行ってみたいんだけど、店の雰囲気とかどんなチューンが得意なのかな？誰か知りませんか？

>>203
大半が誹謗中傷だから気にすんなよ(-。-)y-゜゜゜
熱くなるとすぐに馬鹿信者扱いされて終わり↓↓↓
それが2chだよ。

革命まだ客くるのかぁ、口コミでどんなトコか分からないのかな？馬鹿だなぁ。

セブンのチューニングで、千葉のTIRとかサーカスってサーキット走らない人には冷たい？

○工房はサーキットサーキットうるさくて嫌だった
何でサーキット走らにゃならんのですかと言ってやったけど
俺もお前もレーサーじゃねーんだよと

>>206
どんだけひどいショップなのか気になるｗｗ

一度逝けばわかるYO
でもFDで逝かないほうがいいねｗ

パンはいいよ。
ロータリーの神。

褒め殺しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

神は神でも･･･

ロータリーだったら悪恥部は？
膝折れにあった時はすげー犬に吼えられたけど良い仕事したよ。
T●Rもセンス良いよな。SAとかKP61とか半端じゃねぇ造りだったよね。
ERCのエンジンはすげぇよ。自分で組んだエンジンと何がどう違うのって位、別物だった。
13Bのぺリだったけどね。

FD乗ってるやつは、エボ、インプとたいしてかわらんな外見が。なんでかわかんねーけどFDは秋葉系が多いな。

革命は具体的に何が悪いの？
近所なんで気になってたんだが

Ｌ型エンジンをチューニングするんだったら
何処がお薦めですか？

>>220
ホームページの日記かなんか見て思ったが、実馬力250ｐｓ出て無いRX-8がエンジンオーバーホールで250ps出せる様になるとか
書いてたが、書くのはともかく出力データは出して無いのな。商売先行と言うよりまぁなんちゅーか、大言が過ぎる希ガス

やはりNSXの件もあったしな・・・。

富里市のアールイー・アメミヤってどうですか？

アメマー・アメマー
寛平師匠ですか？

>224
逝ってよし！ｗ

>>223
kwsk

>220
だから一度逝ってこいよ

パン屋の横暴は昔のカーボーイ読者投稿欄にも載ったからな。
パン屋という確証は無いが・・
あれは犯罪だと思うんだが。

>>229
kwsk

>229
裁判沙汰になったってことか？

アミューズのカーボンRってどうなりましたか

タナベはガチホモ

602 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/22(日) 07:51
何年も、前の投稿記事だけど覚えてる人いる？

パンスピと思われる被害報告がカーボーイの読者ページに投稿されてたよ。
無料点検て事で持ってったら勝手にエンジン下ろされてＯＨしないとダメだと言われたとか。
話が違う、元に戻せって言ったら、もう元に戻せないとかで多額のローン組まされて
どうのこうの。

ちなみにロータリーの大御所もあそこに持ってくとみんなダメにされるらしいね
（無料点検に持ってくと必ずローンを組まされる）みたいな事言ってた。
狭い業界だから業界人はみんな知ってるんだろうけど。
それにしても酷い。訴訟起こす奴なんかいないんだろうな。。。。


603 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/22(日) 08:18
元パン屋さんで働いていた人から聞いた話でマジネタです。
その人はもうやめてトラックの運ちゃんしてます。
そもそも社長は元日産の整備士、ロータリーのことは全く知りません。
ロータリー人気が出てきたころ、これは金になると目を付け、
チーフメカニックの渡辺さんという人を雨宮へ修行に行かせたそうです。
で、パワーチェックをしに行くと、６０２の話のようなことが毎度繰り返されるようです。
オイルはワコーズ４ＣＲを使ってるというけど、実際は４ＣＴを使い、
リビルト乗せ換えを頼むと、タービン、エアフロ、インジェクターは必ず交換されるそうです。
知り合いの話では、メカニックの人たちはすごくいい腕を持っていて、納得行く仕事しかしない職人気質の人たちらしいのですが、
社長は完全な金の亡者で、修理箇所などを決めるのは全て社長だそうです。
俺の知り合いの人は、パン屋で働いていたとき客から降ろしたエンジンのハウジングを
山積みする仕事をしていたらしいのですが、傷があろうとなかろうとリビルトに使われているらしいです。
ＲＥ業界でいい店は、ナイト、藤田だそうです。

>>233
　ホモっちゅうか、二年位前の雑誌やらDVDと最近の雑誌のタ○ベ氏の写真見たら明らかに体型(顔)が…略
　この先は君自身の目で確かめて見てくれ！



　去○してホルモンバランス崩れたんかのぅ…

フジタも関西スレだと、関東での美土里並みの叩かれショップだよなぁ
結局金の亡者以外は成功してデカくなれないのかな
インチキロムや原価安いエアロでボロ儲け、デモ車は金やコネを駆使しレース屋丸投げの元祖の
マ○ンズや甘味や見ちゃうと皆そういう気になっても仕方ないのか

この業界もそうだし他業界もそうだけど、世の中正直で誠実にやってるトコはなかなか報われないよ。

この業界も客をローン漬けにする店がデカくなってくじゃん？

>324
の602の記事ならこころあたりあるわ。その人本人かはわからんけど。
知り合いの車屋やってる人のＦＤがｶｺｲｲエアロボンネットつけたからどうしたの？と聞いたら、
同じ被害にあって部品ばらばらにされてどうしようもないＦＤを引き取ってあげて自分の車につけたらしかった。
そん時はマジか？とは思ったが本当だったんか

>234ね

ローンで火達磨になるくらいならまだいいが、それで仕事が手抜きだったらもう最悪。
関西にはその手の店があるが、関東はどうだ？


ちゃんとした仕事してりゃローンだって喜んで払ってやるんだがな。

>234
県内じゃ有名な話しだけど？
GSの店員でも知ってるよたしか
裁判ざたになる一歩てまえまで逝ったのかな？･･･

どうして裁判一歩手前で終わってしまうのか？今でも取材があるのか？胸ｸｿ悪いな。

しらねおまえが店に逝って確かめてくりゃいいじゃねぇかｗ

それでもパン屋に通うやつがいるってんだからびっくりよ。

イジリ小僧はバカだからいいんだよｗ

>>235
昔チェイサーのポンタービン仕様作ってもらったから、リアルに見たし話した事あるけど、
顔、体つき、手つき、しゃべり方、ありゃ本物だね。
しかし腕は確かだと思うよ。
次の車をチューンする時もまた田●氏に頼むと思う。
いい仕事さえしてくれりゃ、同性愛者かどうかは関係ないでしょw

>>246

セッティング出来ないからロムの仕様にあわせて
無理やりオリジナルパーツを売りつけるのはいただけないけどな！！

>>247
逆現車合わせｗ
一日で何台もさばけるし、日帰りＯＫなのでオーナーも喜ぶ。
電スロを低速からバゴンと開くハイレスポンス仕様。
帰りの川崎方面へのアクアラインは下り坂で加速力アップ。

皆が幸せになる素晴らしい仕事をするではないかｗ

>>248
逆現車．．．上手いこというねｗ
そりゃ、確かに逆現車は儲かるね　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ･･･
知り合いで一通りポン付けタービンまで付いて現車セッティングのつもりで逝ったら
コンピューターが合わないのかねぇ？？
タービンからあの高いチタンマフラーまで逆現車させられてたよ。
本人は喜んでるから幸せなヤツだったから良いんだろうけどさ。
総額２００マソ越えだってさ！！


逆現車なら店いらなくね？と俺は思うけどねｗ

今やS2000海苔には神扱いみたいだけど何故なの

掘られてるから。

ただ車イジリの腕はイマイチだけど運転は上手いよね

>>249
千葉の片田舎　乙

ｷﾁｶﾞｲｲｼﾞﾘｺｿﾞｳﾄﾞﾓｶﾞｗｗｗ

>>253
地元の人は敷居が高そうで入れませんｗ

>>250
S2000乗りがアレだからですｗ

どう敷居が高いんだ？

パン屋の近所に住んでるけど、悪い噂しか聞かない。
でも店は結構繁盛してるようにも見える･･･いつもリフトは満載だしね。

余談だけど、パン屋の置き場にはかつてのD1車両？が
無残な姿晒してます。

パン屋は知り合いのＦＤ海苔からも良い噂聞かないねぇ。噂が噂呼んでるんだろうねぇ。
革命は良く知らんけどさ。

どういうバカがパン屋に出入りしてるの？

騙されてる人じゃ？ｗ
雨も藤田も固定客には優しいが、イチゲンには厳しいしな
ナイトは元マツダのスポーツ部だし、そのへんのこともあってマットウな商売しているんでしょう。
他は暴走族あがり多いしねｗ

>>260
ツナギ着たメガネの走り屋気取りのイチゲンっぽい奴が来店してるところを見たことある。

ナ○トのＦＤのハイフロータービン

アイドリングでブローして放置されるのに真っ当な商売て．．．

騎士は町のいわゆるチューニングショップとは異質っていうか、比較するべきじゃないでしょ
エンジンベンチをフル稼働してるから騒音対策でヘンピな埠頭みたいな所にあって行きにくいし

騎士は仕事そのものよりも、2chに信者がやたら多いのがキモイ。

ナイトにはプチチューニングという言葉が似合う（ｗ

>259
おまえ店の差し金だろ？

ぜひ湾岸ミッドナイトのネタにしてほしいな。パン屋の件ｗ

>>267
　俺？ロータリーじゃなくてレシプロ乗りなんだがな
　そういうお前はパン屋か革命の客か差し金みたいだな。店の事教えてくれよ。

実際に俺の知り合いがパン屋さんで買ってにエンジンを降ろされ
ローン用紙を手渡されたようだ。
作ったエンジンも作っても作っても壊れる。
頭にきて他の店に移ったら壊れなくなったと（ｗ

亜土番巣 新堀 乙
ttp://www.advance-jp.com/

>269
ますますあやすぃ･･･

アドバンスって高そうだな

>>248>>259
逆現車とは上手く言ったなｗ
まぁそんな事は最初から解ってるし、別にいいでわないかｗ

俺は田●氏に７０万位払っただけだけど、この金額で最高速メータ３００キロ出て
尚且つリッター８キロの高燃費の壊れない車が出来た。
それ以上のハイチューンならア●ーズじゃ無理だろうけど
俺みたいにそこそこ速くて壊れなくてデートにも使える車が欲しい、って人は多いと思うぞ。
それともこの板にいる人は、何が何でも人と違うパーツ、セッティングで
それでいて誰にも負けないようなハイチューンのマシンじゃないと満足できないのか？
そうでなきゃ見た目以外にｗ田●氏を馬鹿にする理由がわからん。

>>274
おまえさん本当に行った事があるのか？
伏字にしろ一文字足らんぞ

で、初心者のライトチューンとかからちゃんと見てくれる店ってどこがいいのかね?
イかれたノーマルの補修がてらに、壊れないのを最優先でチョイ速にしたいのさ。
できれば東京神奈川近辺で。

さすがに当たり見つけるまでトライ＆エラーしてられるほどには、俺の財布も車も悠長じゃないんだ。
調べて勉強して自分でやれってのは至極ごもっともではあるが、教えてプリーズ偉い人。

>>275
俺は経験を書いてるだけだよ
そう言うオマイさんはどよ？

>>275あんたのファイナルはいくつ？

>>274
その程度まともなショップなら常識。
あまり神格化しないほうがいいよ。

>>276
車種は？どんな風に速くしたいの？予算は？どれくらいの期間預けられる？

>>279
＞その程度まともなショップなら常識。

あーそんな事はもちろん解ってるがあまりにも馬鹿にする人が多いからサ〜

＞あまり神格化しないほうがいいよ

神格化してたらホモって言えないだろｗ

>>276
＞イかれたノーマルの補修がてらに

ノーマルでイカれてる所があったらチューンなんてしちゃ駄目だろｗ
まずは、おかしいところ、ヤバそうな所を完全修理する。
それだけでもちょい速になるぞ。
改造はその後のハナシ、壊したくないのならなおさらだぞ。

もっともへたった純正足を新品車高調にするくらいならいいが
そんなのショップってよりか自分でやるメニューだし。

>>281
あの人はホモなの？

結婚は、してないの？

>>27４
まぁそんな事は最初から解ってるし、別にいいでわないかｗ


良い訳無いだろ！！
使えるパーツを無理やり交換てよぉ〜
セッティングが出来ないのがバレバレだよ。
お前みたいに逆現車でボラれて満足してるは、どうでも良いけどよ！！
ココを見ているやつには行って後悔しないことを祈るばかりだ．．．。

>>285
だってセッティングできる人がいなくなっちゃったんだもんｗ
まあ、いた頃から時々他店のROMパクッてたけどなｗｗ

>>285
現車セッティングできないとか、店の言うパーツをつけたとか、そんな事はどうでもいいんだよ。
ようは壊れない速い車が安く出来ればＯＫ

＞お前みたいに逆現車でボラれて満足してるは、どうでも良いけどよ！！

たった７０万でメーター３００キロ出る車が出来たんだけど
これでボラれたって言うんなら、君の車はさぞかし金かかってないんだね。
しかも俺の車と違いオリジナルパーツが組んであって、馬力も俺より（５００馬以上）出てると。
脳内チューンじゃなかったら施工した店と車の仕様を伏字でいいから書いてみたら？
でなけりゃ雑誌読んでチューンした気になってるだけじゃ何言っても説得力ないぞ。

>>208
店は普通　ジムカーナ系がつよい

>>287
８０スープラならＥＣＵ＆吸排気＆ＥＶＣでメーター読みで３００ｋｍ出るよ。
とはいっても実速度は２６０〜２７０程度だがな。

>>287
＞現車セッティングできないとか、店の言うパーツをつけたとか、そんな事はどうでもいいんだよ。


おいおい、セッティング出来ない店って致命的だろ？！
所で、お前必死だな！もしかして本人か？？
７０万で３００キロでしかも　５００馬力以上？？出るわけ無いだろ。
お前が脳内チューン語ってどうすんだ？だから、お前は乗り手って言われてんだよ！
俺が言いたいのは>>249の様な話を良く聞くから書いただけだよ。少しはマトモナ商売してくれよ。

結局、本人に釣られちゃったよ。

アミューズ馬力で５００ｐｓってことは、負荷掛けると４００ｐｓチョイになるなｗ

結局、語り屋ばかりで、実際にチューンしてる奴はいなさそうだねこの板には。
まぁ結果はどうあれ>>287は本当にチューンしてそうだけどw

>>292
自演乙、チューンチューン書いてるの>>292と>>287だけだしな。

　ヾヽヽ
　(,, ・∀・）ﾁｭﾝﾁｭﾝ
　 ミ＿ノ
　　″″

　　 　 　　　/~ヽ　　 /~~ヽ
　　 　 　　　| 　|i ＿∧ゝ ノ
　　 　 　　ノ　ノ：´Д｀） /　　　ｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ〜〜
　　　 　　（　ノ　　　　 ソ
　　 　 　　ヽ　　　　　 ヽ
　　　　　　　 ＼ 　　　　 ＼
　　　　 　　　　 ＼ 　　　　 ＼
　　　　　 ＿　　 ／　 　つ　　＼ ＿
　　　　/ミ （⌒Ｙ　　　／ ＼　　＼　ミヽ
　　 　 　 ￣＼ ,_ _,／　　　　 ＼,_ _,ノ￣

つーかさぁ　常識的に考えてパワーのあるエンジンで、燃費が良いって事は
ありえない。

パワーが出るって事は、いかに沢山のガソリンを運動エネルギーに消費出来る
かって事何だから、幾ら効率が良くて損失が少ないエンジンでも、５００馬力
も出るエンジンで、フル加速して８KM/Lも走るとは考え難い。

余程長い直線で、350馬力程度の車で300KMを出したなら、ありえるかもしれんが
実馬力350出てるエンジンでも、フル加速して8km/Lも走るのか疑問・・。

おまえの脳内ではなｗ

馬鹿ばっか

つ>>296

このスレは
　　工作員の
　　　　巣窟です

昔アミューズまるまる１日走行会に参加したら
初心者用の枠でサイバーエボandラーマンとかレーシングカーみたいなFDが58秒くらいで走ってて怖かった

>>300
雑誌がらみ？

いやただの練習走行だったみたい

>>296
中学生はひっこんでろよｗｗｗｗ笑わせるなｗｗｗｗ

>>303
またしてもタ○ベ降臨か？！

>>304
そうです！わたすが○○ベです！

って、んな訳ねーだろバーローｗｗｗｗｗｗ

そう言えば、タ○ベの口癖がバーローだったような？？ｗ

てか、バーローなんてもう銭形くらいしか言わんだろｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┌- ､._
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 7
　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,.. -──- ､.._ 　 　 |　　 ./
　　　　　　　　　　　　 　 ,.‐'"´　　　　 　 　 　 ｀` ‐､| 　 /　／
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　 　 /／/
　　　　　 ,,.. -─- ､/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　 　 ,.‐'´　＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞｉ、
　∠ ‐ '"´／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i
　　　　 ./　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　 ./　　　　,.ｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　.l　　　 ／/　　　　　　,ｲ ,1　　　 |ヽ　　　　 ﾄ､　　　　　 !
　　　i　　 ./　 i　　,　　 /l / l.l　!　 、　ﾄ､ﾞi ,ﾍへ、l ヽ.ﾄ､|、　/
　　　l.　 /　　.|　 /|　 /-|←┼‐l、 ヽ　ﾄ、!, -─ヽ|─!-ｌ､ｉ /
　　　 !　ｌ　　　ｌ　|　!　|､`';:‐-_､._ ヽ､l＼l-i' 　 _,_-='､"~!　i"ヽ
.　　　 ヽ! 　 　 ヽ|,/lﾞ､! l（ 　(8０j`　l──|. イ8０）　 l l.　 | ）|
　　　　　　　　　　l.（l　　l　ｰ-‐' 　 ,!　　　l、｀ﾞ‐--‐'　l　 /"ﾉ
　　　　　　　　　　ヽ ヽ､._l_　　 _,.ノ　 〈>　 ヽ､._　　 _.l_／／　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 　 　 ヽ､.__,l ￣　　　 ______　　　　￣ /､‐'´　　　　|　ﾊﾞｰﾛ…
　　　　　　　　　　　　　　　`‐ ､　　＼　／　　 , ‐'´‐-ヽ　　　 ＜　
　　　　　　　　　　　　　　　 _ ./l` ‐ ､.　_,. ‐''"!＼　　　　　　　　 |　
　　　　　　　　　　　　_,,.. -‐'ヽ￣ヽ,-､ｼ￣／/　 |`‐- ､.._　 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　/ i　　/ /＿ 7`‐ﾞ＼__.＼.　　| 　 　 i ヽ、
　　　　 　 　 　 　 /　l　 /　　　|　/||＼　/￣　　 !　　　|　　!

てやんでぃ　ちきしょう　バーロー

ツ○ン○ムの良い評判を教えてください。お願いします。

ツインカム

　初めて行ったら必ずブレーキキャリパーの開きを指摘される。

あいかわらず痛いな(-。-)y-゜゜゜
無能さを自暴してるよ・・・ｗ
失火がしょうがないって(^^;パーツを変えても直らないからって･･･
それを直してなんぼの商売だろ？本来！
低脳な店には低脳な客が集まる！だからやってけてる典型的なショップだろｗ
ttp://blog.goo-net.com/tochi/archive/335#comments

>>312
そういう状態で客に納車するショップには行きたくないな

>>296
＞常識的に考えてパワーのあるエンジンで、燃費が良いって事は

全開時の燃費の話をする馬鹿を始めて見ますた。ｗ
負圧から低負荷領域も調整すれば、街乗り燃費８ｋｍくらいは走るよ。

そーゆーショップにいまだに逝くDQNなおまえがいるｗ

>>314
んだんだ＾＾
おいらは850ps(2J)で街乗り12km/Lだお＾＾ｖ

>>296
セッティングを取るという事はマージンを詰めて燃料を薄くするって事だぞ。
だからたとえタービン交換車で５００馬力とかでも
排気量がノーマル時と同じなら、街乗り時はノーマル車より燃費が良くなる。

勉強になったか？

わざわざ説明してあげなくてもいいだろ。優しいなおまいら

自分でセッティングも出来んアホが車乗るな、クラゲ
そうゆう奴は、ショプの言いなりで、ボラれてりゃいんだよ

>>317
おいおい、カムのオーバーラップを変える事での低回転の充填効率低下は無視ですか？
燃料・点火だけがエンジンの出力を決める訳じゃあないんだよｗ

>>320
やっぱ雑誌読みあさってる奴は詳しいなｗ
しゃべってないで早く車買えよ

ここはDQNイジリ厨房の集まりだな
あと脳内いじりDQNかｗｗｗｗｗ

>>317
微妙にズレたセッティング論。ｗ

その理論は、補正マップを弄らないで、インジェクタ係数だけ
弄った場合にしか当てはまらない。
つまり、一般的なセッティングの説明になっていない。ｗ

わからない基地外DQNがいい加減な事しか書かないのが雑誌と2chだなｗ

よく分からんが
F-1は燃費が良いはずと言ってる馬鹿が居るのか？

つーかどいつもこいつも脳内理論ばかり書いてんじゃねーよキモイ。
スレタイ嫁

ｲｼﾞﾘｺｿﾞｳﾆﾅﾆｦｲｯﾃﾓﾑﾀﾞw

>>312
そういうところは見ないほうがいいよｗ

マ○シェってどう？パワーＦＣとかハイフローとか

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 21:04:53 ID:WdYr5uLJ0
>>312
そういうところは見ないほうがいいよｗ

現実を見ないバカｗ

街乗りの燃費なんて踏み方でどうとでもなるしなぁ。
２Ｊで１２ｋは高速か、よほど田舎かどちらかじゃねーの？

素人的には低速域は増量しているという漠然としたイメージがある。
だから町乗りは余計燃費が悪くなるのではないか。

>>332
うまく増量ができれば低速トルクが上がり、今までと同じ加速をしようとする時の
スロットル開度が少なくできる。　その結果、燃費が向上することもある。
排ガス規制に対応させるために、低速域のトルクを犠牲にしてまで燃料が絞ってある
ような最近の車でよくあるパターンだね。

２Ｊってそもそもノーマルだとリッタ何キロ走るの？

ちなみに俺のＲはタービン交換、５００馬力で
１万キロの平均は５．２ｋｍ

これは2J改3.4、650psで11km/Lだってさ↓
ttp://www.phoenixs.co.jp/bigsite/webnews/web_fukui/061117/061117.htm

２Ｊは低回転からバカトルク出るから、６速固定で高速テレテレ走ってればそんな感じでしょ。

今時のインジェクターの精度の高さにビックリだな

>>335
あー店名きいてゾッとした
あーあ馬鹿らしー

補正補正でまた補正

>>312
こういう仕様のわからない車をいきなりセッティングってどうなの？
金はかかるけどバラして確認してからじゃないとできないって客に伝えたりしないもんなのかね

バラして確認するのにいくら掛かるの？
それなら最初から作った方が早くねぇか。

セッティングだけ依頼する客が求めてるのは、
壊れずにソコソコのセッティングで、費用が１０万以下だと思うぞ。

>>333
理解した。
分かりやすい説明ありがとう

ガレージ○井って車両保険詐欺で逮捕された事あったよなw

>>342
逮捕歴あるのに同じ店やり続ける腐った根性には脱帽

神奈川でドリフト車作ってくれる店で信用出来そうな所はご存知ですか？
車種はＳ１４シルビアです。

うえるどかっこいいよ

>>345
ちょっw 俺も今、依頼中。

どこでも一緒だろ？店先にドリ車がありゃさ、そこに行けば良いじゃん。
神奈川つっても広いし、ドリったって色々だし、まずは地域や車種で絞れば？

>>344
ガ○ージ エニ○ング

俺は行った事無いがなｗ

>>342
そもそも元寿司屋だろw

よくそんな過去がある店に行く気になるもんだ

川越のビッグシングルワークスで作業してもらった事ある奴いる？

>>343
同じ店じゃねーよｗ
社名も代表者名も違ってる。
ま、内容はほぼ一緒だろうけどなｗ

>>342
いつ頃だったっけか？

>>351

店に行ったけど能書と自慢ばかりで嫌になった。
デモカーもたいして速くないのに。

いじりDQN小僧は学習しないよなあｗｗｗ

>>353
はっきりとは覚えてないけど4〜5年位前だったと思う
お○しょんに弁明記事が載ってたが、店の常連が壊したのを庇ってどうたらこうたら書いてた

それにしても、なんで信販会社は手をひかないのかね
犯罪者に信用も糞もないだろうにw

社名かえたらもうＯＫなんすかね。
前に〇ＰＴのコラムにどっかのローン会社から表彰されたと書いてあったし。

>社名も代表者名も違ってる
おまえらこれだろ事実上別会社だから審査も問題ないはず

まぁイザとなったら犯罪でも犯す店という認識しかない

>>358正解！

>>ALL
前代表者って店に残っているわけ？

ダメージ福井は関東のショップじゃないだろ
つか千葉県に支店出してトラブル起こしたからOKか
この辺の事情詳しい人いたら教えて

やたら従業員が多かったのはローン払えなくなった
客が借金のかたで働いていたというオチらしい
相撲取りみたいのもいたよな？

>>357
あぷらす？

トップシークレット・永田
ガレージ福井ＳＰＬ・横山・・・当て逃げ君の親戚なんだろか？
ミサイル・宮本

他に誰がいるんだろ。

そこに永田を入れたらさすがに可哀相だろｗ

ス●リームやムー●の詳細が知りたい

>>366
静かにしておきなさい。

ティーゲットってどう？

フナッツてどう？

フナッツ良いよ〜

埼玉の17号下りバイパス沿いワンダーの先にある
RACE WAR'Sってどう？
板金屋？と併設してるみたいなトコなんだけど
通勤で前を通るんだけどどんな店？

マイスターってどう？

ﾓｯﾁレーシングってどうなの

全部だめだよ。

>>374
全部行ったことあんのかボケ

ダメなのか…
関東でFD3Sの合流インテークパイプ仕切り板溶接加工してくれる店って
モッ●レーシング以外にあります？昔は●ァンナでやってたような気がしますが、今はそもそも店自体あるのかなあ？

アルミ溶接？ んなっもん自分でやってるよ！

TIG持ってない所なんてあんのかよｗｗｗ

ある！

ちょっと前に買った所も・・・ある。

はじめから持ってる所も・・・ある。

上手い人も下手な人も・・・いる。

>>166を参照するといい。

このスレの趣旨とはちょっとずれてしまうかもしれないけど
他に該当しそうなスレないし質問させてください。
昨日仲間にMCRのステッカーをお土産でもらったんだけど、80スープラに貼ってもおかしくはない？
わざわざ買ってきてもらって貼らないのも申し訳ないんだけどMCRって言うと
R、Z、S2000のイメージしかないもので。

>>381

↓こっちで聞いてみたら？

ＭＣＲってどうよ！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173189639/

あら、専用スレあったんですね。
スレ汚し失礼しました。

たまにはショップに行ってる
イタイ常連の話も聞いてみたいです。

あまりにも痛杉

ここのショップのＫ野さんはいいよ。

小山の大将、関東代表環状代表チューニングファクトリー
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1162946706/

お土産ﾜﾛｽ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 14:30:16 ID:vygGG8WgO
>>992
ラジエター本体よりも銀次郎とVFC-max辺りを入れたほうが良かろう。
ちゃんと手を入れてるチューニングカーはセッティングの段階でファンの回し方まで手を入れてるものだが、
町乗り専門でチューンはしないというならファンコンでいくのがいいかと。

>>993
ノーマルでは水温が上がりすぎるから手を入れたいといってるんだろ？
解ったかな、ノーマル厨くん。

糞はここに置いておきますね

銀○郎とかパワーエッグとか誰が買うんだろうか、ああいうインチキ商品

１０月号オプション２で埼玉のプロストックレーシング（１１月立ち上げ）のGT-Rって紹介されてるけど・・・
ガレージ伊藤の車じゃないの？？

あれは、プロストックレーシングオーナーが制作していると噂、どんな記録になるか　記録しだいで業界が変わるかぁな

ガレージ伊藤は何だったんだ？？

FD海苔では無いが>>389は詳しそうなのでを教えてくれ。冷却水のキャビテーション取るのは水温対策として効果無いのか？

ねえよ

>>394
ねえよの一言でしか済ませられないのかお前は
>>393
銀次郎はどうだか知らないがｴｱ噛みは水温上昇にモロ影響するよ

>>394
そうか
>>395
ロータリーじゃないから着けるならトラストのキャビテーション取るタンクなんだが無いよりはあったら良いかもって程度かな？
ショップの話から反れたけどレス�dクス。

ここは社外エアロ 爆音のマフラー GTｳｨﾝｸﾞにボンネット開けたら
肝い解像してる小僧が集まるスレかｗ

バカヤロウ！！
チューニングってのはな、バリ取り３年・アゴ８年と言われてるんだぜ。

俺が思うに・・・・・


　　人　様　に　認　め　ら　れ　た　こ　と　が　な　い　奴　は
　　　他　の　何　者　も　認　め　た　く　な　い　ん　じ　ゃ　ね　？

あのアゴは８年てレベルじゃねーな

>>396
円筒形の渦巻くタイプは、泡が内壁を回転しながら水面まで上
がって、キャビ取れているように宣伝しているけど、水面上の白
濁した泡は渦の中心から一気にＷＰ方向に吸い込まれるから、
実はあんまりキャビ取れていない。無いよりはましだけど。

分離能力は隔壁タイプの方がぜんぜん高いよ。

>>401
じゃあどこのやつのがいいの？

>>402
ARC

>>401
なるほど… Tの買おうと思ってたがAの買うわ、ありが�d

>>404
ｱﾎが釣られてやがる・・・

>>405
買えないからって僻むなよ。

神奈川で、GC乗りに優しい店ありますか？
用途は主にｻｰｷｯﾄで走る事なんですが。

押し売りの無い店なんてあるかな･･･

>>402-404
Ａの商品を見たけど、セパレーションタンクは１００点だけど
リムーバタンクは円筒タイプだからどうなんだろね。
もしも内部に分離板が入ってなかったら、高いだけで結局は
Ｔと同じってことになるかも。

お勧めは角型のタンクで内部に隔壁があるタイプ。
市販しているのは、潰れそうなパーツメーカーと、千葉のロー
タリー屋さんと、零細ショップ２件は確認している。
あとはレース関係やってる店なら、頼めば作ってもらえるはず。

アンチ君へ
エア抜きタンクは冷却効果をあげるものではなく、装着する車
の冷却能力を１００％に近い状態で維持するパーツです。
だから、水温が上がらない街乗りやゼロヨンには必要ない部品です。

しかし、５分以上全開状態が続く周回やドリフトでは必需品です。
ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝで却下されていない限り、レースの車にも付いてるお。
どうして必要かは、無い脳みそで考えてみましょう。ｗ

↑つうかFDとかレイアウトの関係で標準装備なんだが…そんな事も知らずに適当言ってんだろうけど

まぁ、アルミのワンオフ加工ができるショップなら作ってくれるだろうがね。
俺のFDにもワンオフの隔壁タイプのセパタン着けてるけど、
Vマウントの性能を最高に引き出してるよ。

こら、おまいらショップのスレだろにｗｗでも冷却の話でほのぼの進む展開も好きなんだぜ

>>408
既にT社のをつけちゃったよ･･･
潰れそうなパーツメーカーってアペの事？
Hはそんな事ないわな･･･

街乗りでも水温上がるんだけど（RB26）
そういうのには効果ないかな？
水温が最後は上がるにしろ上昇時間をを遅らせる効果もない？

Ｈ社も結構厳しいんでねぇの？

>>407
RSTだけはやめておけ

>>412
俺もＲＢ26だけどﾉｰﾏﾙでこの時期に渋滞に嵌ると水温95度位直ぐにいく
ﾗｼﾞｴﾀｰを銅の2層にしてｲﾝﾀｰｸｰﾗｰを薄めにするのが吉だと思った

>>412
> 街乗りでも水温上がるんだけど（RB26）
水穴加工。

>>409
ベンツ・アウディなんかのドイツ系乗用車は、ＳＡ２２Ｃの時代に標準装備だお。
ＦＤの場合、ノーマルと社外物の大きな差は、タンクの内部構造と配管方法。
君のポコチンと男優のチンポくらいの差があると覚えておこうね。ｗ

>>412
Ｔので街乗りでも、若干上昇時間が延びているはず。
でも街乗りで水温が上昇するのは、根本的に別の原因があるから。

コア・Ｎ１ポンプ・カップリング・風の出口・電動ファン早回しなど
基本的な部分から見直すべし。冷却は積み重ねです。

俺のちんこはすごいぞ
なめるなよコラ

いや、なめてよ

>>418
よろこんで

いじりDQN小僧どもがｗｗｗ

イジリー岡田

なぁ、FCP purosesuのカーボンドアってクオリティどうなん？
スレ違いだと思うけど。

某エアロ屋みたいにチリがあわねぇ、穴があわねぇ、雨漏れが（ｒｙとかないかな？

そんなの気にするなら社外品なんて買わない方がいいよ

多少のチリや穴位置が合わないのは構わないが
雨漏りは困るだろ･･･

ＫＯＹＯのラジエターは買っても平気？

コーヨーラジエター俺も気になる。ヤシオのラジエターは冷えないってよく聞くんだけど、使ってる人結構いるよね。コーヨーラジエターはどうなの？

コーヨーのって自社ブランドで各車種向けに出しているのと、
そうではないもう一つの製品がない？
ヤシオのは後者に色塗っただけだと思うんだけど、自社ブランドのやつじゃないと
冷えないとか？

ソレは無いと思うがＫＴＳの奴はどうよ

水温あがるって具体的に何度くらいですか？
私のはＲＢ26のＲ３３だけど
78度くらいまでしかいかないよ

俺の１Ｊは１３０度近くまで上がるぞ

ロン・デイビスはイマイチだった…高かったのに
騎士で扱い止めたのもイマイチだからなのか…

>>429
社外ﾒｰﾀ読み103℃くらいですかね？
真夏の渋滞中でそのくらいです
ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ1.0キロ仕様です

>>430
１Ｊで130℃は普通だよ。本当だよ。

トラストのアルミラジエーターってどこかのOEM？
値段が手頃だから気になるんだが…

水温って純正ECUの信号を読み取るタイプの方が正確な数値分かるんだよね？
他の取り出し方より高めに出るみたいだけど

スレ違いウゼェ

↑IDがEK9

じゃあ話戻すね。
ここのショップのＫ野さんはいいよ。

小山の大将、関東代表環状代表チューニングファクトリー
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1162946706/

>>438
こいつはイラネ

yashioは？
おれここで言う信者の部類に入ると思うんだけどさｗｗｗ
おまいらの評価はどんなもんよ？

海外製激安ラジエータに色塗って売るだけの会社の何を評価しろとｗ

稲ＤＡの腰巾着で有名．．．位しかｼﾝﾈｪ〜ｗ

yashioの功績は
「真鍮はアルミより自己放熱性が良いから冷える」とか言って
アホユーザーを人を騙す事に成功した事かね？
自己放熱性なんて微々たるものは実際の冷えには差なんて出ないし、
ただの誇張表現だが
ドリフトにイイ！と一番アホなユーザー層を騙して大成功ｗｗｗ

>>443
真鍮じゃなくて銅だろ？
別に擁護する訳じゃないが、値段や効率・その他を考えるとヤシオのオヤジが
言う事は一理あると思うぞ。
世の中高いだけのアルミ製が良いと一辺倒の人が多いのも事実だしな。
ただ稲DAの腰巾着ってのは確かに露骨に見えるから上手くやらないと商売に影響でるな

>>444
おれいまスーパーラヂ付いてるけど安定してるよ？

てかドリやりたいと思って岡村さんの所飛び込んだから
他のショップしらないんだよね（唯一風間は知ってるけど）
まあ説明も丁寧だし、ヤシオスペックも調子いいから
よっぽどの事がない限り岡村さんの所で面倒みてもらうけどね

>>445
本当にそう思ってるのならばここに書き込みするなよ
荒れるから自分の意見は自分の中にしまっておけ

>>446
いや、ヤシオは批判も多いからどうなのかなと思ってさ

>>447
どんな店でもクレーマは居る。
トラブル無く本人満足して信頼置けるなら、それで良いじゃないか。

批判しかないけどなｗ

>>447
>>448の言うとおりだぞ。それとここには同業他社や、悪く思ってる奴だっているからな。
ヤシオに限らずそういう奴は他の店を意味無く叩く。
本人が満足してるならそれが真実なんだからそれでいいんだよ。

また弄り厨はてきとうなこと逝ってｗ

嘘もつき通せば真実に・・・・・!?

この業界自体ウソかと･･･

RSTってダメなの？

チューニングショップってさ、客前で同業他社をよく叩くよな。叩く事で自店の存在の正しさを証明しようとしているから。他店を認める事なんか滅多にしない。

ここへの批判の書き込みも、同業者からのもかなり多いと思っているよ。

騎士ではよく他のメーカーやショップのパーツすすめられたけどなぁ
うちのEBSは再学習が面倒だからEVCの方がいいとか、オイルはうちのは高いしぶっちゃけ純正で無問題とか
予算厳しい時とか、うちの○○は高いからとスー○ーナウのパーツすすめたり…
R乗ってた頃通ってた得れ区虎は他の悪口ばかり言ってたけど

>>456
まぁ採算の関係とか色々あるのかもしれんが、騎士のそういうとこ良いな。
>>455の言うとおり他店やメーカーの悪口や批判は聞きたくないし。
しかもそういう批判や悪口を鵜呑みにした客がこのスレで同じ事してるという悪循環。

>>457
騎士のそういう姿勢は確かにいいんだが、
2chに書き込む騎士儲は行きもしない他のショップの誹謗中傷を書き込むのがキモイ。

レカロやＳ２Ｋで有名な某店も他社や他社の製品の批判ばかりで嫌になった。

他のショップの悪口言うショップ多いんだ？
自分が行くところは、他のショップについて聞いても、どうだろうねぇ〜ってだけで何とも思ってない感じ。
むしろ、近所のショップと助け合うような関係があるし。
どこどこのメーカー、ショップで出してるあの部品はイイよ〜って言うけど、絶対押し売りもしない。

革命は押し売りされるとかってあります？
パン屋はある程度わかるんですが、革命の情報があまりないので

筑波で革命のデモカー同乗した事はあるけどいい車だったよ
店がここで言われてるようにヤバいかどうかは自分で行って判断するしかないのでは？
ヤバそうだったら二度と行かなきゃいい話だし
みんな何件か回って自分に合う店を探し出してるはず
得れ区虎にしても確かに他の悪口ばかりだけど腕は確かだったから通ってた

革命はNSXの例もあるしありえないだろ・・・。　　　　　　　　　　　　　　やっぱやった後ダメだったとかがっかりだし金も無駄だしな(>_<)

昔、パン屋で「社長いるか！( ﾟДﾟ)ﾄﾞﾙｧ!!」って怒鳴り込んできたオジサンに殺されるかとオモタ事があったよ。

>>463
NSXの例を詳しく

ドリ仕様の派手なステッカーつけたNSXがエンジンＯＨ作業後すぐブローした。
理由はいい加減な仕事のため。
詳しくは過去ログ参照。

素人が一生懸命作業したほうがクオリティ高そうだぞｗ

詳細はよく知らんけどNA車を即ブローさせるってのもそれはそれで至難の業な気がする
すごい技術を持っているのだろう
よく解ってない俺が行き当たりばったり見なかった事にした箇所多数で組んだFJ20はピンピンしてる

あのDQNなNSXは今はK○Pだよね
あそこのオーナーも金の亡者みたいな感じはする

常識があればチューニングとかオーバーホールは
まともなチューニングショップに出すよな
無名とか実績ないとかドリ車専門とかそんなの量販店と同じだよな

被害額が大きいから量販店より性質が悪い気がする。
なんにしても払った金額分は誠実に仕事して欲しいよ。

まともなチューニングショップの基準は何

チューニングしない

>>464
ｸﾜｼｸ

パン屋に怒鳴りこみ来た話詳しく(^O^)ただの借金取りかな？

>>472
しなきゃ走れない
>>471
技術と経験？

この業界、技術や価格の基準みたいなもんがないからな
「ウチはこの値段このやり方でやっている　嫌ならよそ行け」の一点張り

>>473
怒鳴り込んできた理由までは知らんが、
オイラがパン屋でパーツを取付けてもらってる時に木目柄のバンがやって来て、
中からキャプテンサンタみたいなオッサンが出てきたのよ！
見た感じもハーフぽくって、洒落たオッサンだなぁとオモテたら…
突然、「社長いるかぁ〜！」って罵声をあげながら、店の敷地でウロウロして、
オイラの目の前にやって来て、「お前、ボクサツってしってるか？」と…。
オイラは何が何だか分からず、「いいえ」と答えたら、
「撲殺ってのはなぁ、殴り殺すって事だよ！！！」って言われてさ、
こりゃ一発殴られるの覚悟したけど、大丈夫だったよ。
こっちは客なのに何で怖い思いしなきゃならんかね？
そんでさ、最初に社員が工場長を呼んで来て、最終的には社長も出て来たっけかな？
で、社長が警察呼べとか言ってたかなぁ。
もう十年位前の話だからうる覚えでスマソ。
最後は何処どこにコイって言って去って行ったんだっけかなぁ…。
それでパン屋に行ったのは最初で最後よ！

これでまたパン屋の伝説が１つ増えたなｗ

パン屋ってなに？

つーか、一見に厳しいとかなんとか言うヤツって
そもそも人間性に問題がある場合がほとんど。

パンは何で移転したんだっけ？
農道で燃やしたから？

セブンで相模原の悪氏亜スポーツに行ってた頃は
エフワンの解説に出てる元レーサー？の片山ウキョウがたまに来たなぁ(客で)
単に地元だからだろうけど

パン屋って結局オーナーが問題なだけでメカの腕は良さそうだけどなぁ…
飴や革命と違ってデモカーだけじゃなくて客も速いし

>>482
片山ウキョウの事
しらなすぎだあな

若いっていいな

>>483
ツインプレートクラッチもタービンキットもまともに組めない店だったぞ。
10年以上前な。今は知らん。

>>482
お前、車乗ってんのにカミカゼウキョウを知らないのｗ？

片山さん知ってるよ、F1の解説者
町田だか相模原の人、日大三校出身
昔はドアが閉まらないボロシビックで峠走ってたとか武勇伝話してた

>>487
F1の解説の前はF1ﾊﾟｲﾛｯﾄだったのだが・・・
それは無視かよｗ

右京は首都高攻めてた頃は、70スープラにF3000の
ブレーキ付けろとかレースメカに無茶な注文してたんだよな。
つうか国内でF3000出てた時の話。

初めて乗ったFJ16で第一コーナー曲がれずに突っ込んだのは有名な話
ちなみに次戦で優勝したらしい
やっぱF1行く人は常人とは感覚が違うんだろうな

>>490
確かにサーキットに通い詰めて努力してF1行ったとか聞かないもんな。　良くて全日本止まり。
速いヤツは最初から速く、F1チームも練習しなきゃ速く走れない人間は採らないし。

そこで井上某の話を聞くと鬱になる訳ですよ

>>492
マーシャルカーに轢かれた瞬間、リアルで飯吹いたｗ

>492
下位チームは金がないとチーム自体の運営が成り立たないから
資金繰りが最優先だろ上位チームは資金に余裕があるから
ドライバーがよほどのスポンサーをつれてこないと
シートが開かない

最もF1に近かった男、風戸裕‥

古いですか？

上位チーム総崩れの棚ボタ状態だったとはいえ鈴木亜久里の二位表彰台は燃えたね
500psオーバーマシン相手にノーマルのAE85で戦ってたようなマシン性能差だからね
ゲオで借りたエロビデオの延滞料が膨れあがって10年以上逃げてごめんなさい

クルマ弄るヤシはDQNが多いなｗ

>>497
そらそうだろ
普通の人はその時間を有意義なものへ使う

軽自動車のﾏﾌﾗｰ換えてる奴は最も救いようがないDQN

ﾁﾊﾞﾗｷﾞに多いよｗ

ﾊﾟﾗﾘﾗﾊﾟﾗﾘﾗ

珍走団ｷﾀｰ

バンボー♪バンボー♪バンバン♪ボーー♪WWWWW

最近のJIの車高調の性能はどんな感じですか？

群馬のショップってどんなとこがありますか？
評判･好き嫌いも含めて知ってる優しい人お願い

>>504
何乗っててどう弄りたいのか？ランエボ・インポ・セリカならカーステーショソ○シェというラリー系のショップがあるが。

インポﾜﾛﾀ

マルシェと言えば筋金君だけど
あれって取り付けをショップに頼めば、フェンダーのボルト綺麗なまま外してやってくれるの？
自分でやるとボルト傷だらけで事故車みたいになりそう…チリも合わせる自信ないし

チリはともかくボルトは工具によるのでは。

>>505
素早い回答ありがとうございます。
日産ＦＲのライトチューン〜タービン交換くらい
までで得意としているショップはどんなところが
あるかわかりますか？

>>509
栃木の足利になるけどここはどう？幅広く出来るみたいですよ。

ttp://www.tcs-power.jp/tuning/index.html

コクピット館○は？

弄り厨必死ｗｗｗ

ニート乙

>>504
すんごいおすすめがあるよ。>>166のショップに行くといい。
事情があって今は深夜しかやってないみたいだけど。

ｲｴﾛｰﾊｯﾄで十分。

どこそれ？bossってオートプロ○ュースboss？

>>166の
ホームページ消えてるｗ

みなさん�dｸｽ

見てみます

>>414　RSTの件が気になる

>>519
一度言ってみるといいですね。
ま、信者になれれば幸せなのかも？

ヤフオクに湯目工房のデモ車だったＦＤがどこぞの中古屋から出品されているが
湯目工房って今どうなってんの？　やっぱ潰れてんのかな？

YMSはどうなの？
ブログみてるとｷｯﾁﾘやってくれそうだけど
名古屋に住んでいて、一度足を運ぼうと思ってます

>>519
>>520

因みにそのＲＳＴ信者：

http://minkara.carview.co.jp/userid/147286/car/56224/165840/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/147286/blog/5197862/
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img8.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f4948274%2fP1.jpg

ここまで出来れば完璧ｗｗ

ブログで客がレガＣの話してるのに
例えでポルシェの話を出す変なお店ですよね？

俺はこの話読んで行く気が無くなったインプ海苔。

>>524
そ。あとは聞いてもいない薀蓄を
語るのも大好き。

>>523
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

コイツは特に別格。
他にも別格クラスは多数いるが、同じRSTの客として恥ずかしい。
途中から全体的な雰囲気が変わって行き難くなったのは事実だな。
しょっぱなから毛嫌いする奴の場合は相当言われたんだろう。
多くは勘違い君であるがゆえでもあるが。
口が悪いってのも事実だが、嫌味と捉えるかアドバイスとして受け入れるかで
その先は大きく変わるが、そう簡単な事では無いわなｗ

俺は自分が欲しい物しか買わないし、行ってもふら〜っと遊びに行く程度。
地元のショップでも使い分けして行きたくない所には行かない。
自分の肌に合わない所もあって当然だしな。

>>526
ほう。こちらが「ＢＧに乗ってる」と言っただけで、使用目的も一切語って
ないのに「未だにＢＧに乗ってるの？ＢＰに買い替えなよ」といきなり
無神経に言い放ち、間髪入れず薀蓄を語りだすのがアドバイスで
あったと言うのかね？
そして私は勘違い君であったと？

>>527
下手にメンテに金掛けるより、その金を頭金に廻した方がいいから。
おれもBGに乗ってた時には「棄てれ」と何度も言われたが
言われても乗り続けてたし気にせんかった。
壊れるの覚悟してたのもあるし、期間限定って頭でもあったからね。
ただ言葉とは裏腹の部分もあったから、気にする事をしなかった。
食い下がるだけが良い訳じゃない。

他の客でBGに乗って行ってイジって貰おうとしたら大きなトラブルが
発見されて乗り換えた人もいる。
但し愛着があって出来る限り乗り続けたいと言う意思表示をしてれば
ブツブツと文句言いながらもキチッと仕事してくれる。
それは仕事上で俺も同じ部分があるから気にならないのかもしれん。
好き嫌いがハッキリと分かれるタイプの人だから、嫌いならそれでいいじゃん。
いつまでも気にしてるから気になるんでしょ。

なんか見ていて痛々しいぞ

弄り厨はもっと痛いｗ

>>528
そりゃおかしいぞ
お客さんの希望を満足させるのがお店の一番すべき事。その上でアドバイスなりすればいい。
文句いいながらなどはお店やる資格自体が無いね

レガなんて乗ってる時点でアウトだろ

>>523

クソワロタwwwwwww

コイツ、関西のチューニングショップの営業妨害まがいの事した奴だろ。
HPの"オリエント事件"ってのがそれ。

ECUダイアグノーシスのチェックを拒否して、原因もわからないのにレビューで"クソECU"呼ばわりして
そのせいで返品依頼が相次いで、そのショップにン十万の損させた奴。

その後ECUに「二度と弄らないぞ！」みたいなこと書いたくせに、その後すぐにRSTのに書き換えたヘタレww
ちなみに「このECUの凄いところは車検通る事」ってバカ丸出しのレビュー付きwwwww

5

>>533
確かにDQN丸出しのアホだよな
こういう奴はﾉｰﾏﾙ乗れば良いんじゃないか？

糞ショップに集まるDQN小僧かｗ

>>528
うは、さすが信者ｗｗ自分の車の文句を言いながら作業されてても
平気だなんてｗｗ
やっぱ、信者になれれば幸せなんだねｗｗ

>>531
でしょ！！だから私は行くのを止めた。

その糞ショップに群がるおまえらがいるｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 15:13:36 ID:Eofl52mg0
>>336
必死に反ＤＱＮの啓蒙活動しているようだが、ほんとオマエはアホだな。
最初からエアロとかスポイラーなんて、空力とか空気抵抗の流れから見て、日本車のスピード程度じゃ無意味だよ。
乗る人の好み、ファッションだよ。それを、オマエがどうこう言う資格はない。

着やすさ、動きやすさからいったら、スウェットやジャージが一番いい。
だからと言って、スーツ着ている人や毛皮着ている人、ジーンズ履いている人を、あんなの無意味だと馬鹿にするのか？

人は好きずきで、自分で稼いだ金で、自分のファッションを選んでいるんだから、他人がとやかく言うことではない。
そんなこともわからないで、大人になって免許を取っている>>336のようなアホがいるかと思うとゾッとするな。

基地外晒しｱｹﾞ

>>539
それなんてコピペ？きもいよ(・ω・)

DQN＝肝ヲタ

信者は店からパシリに使われても「お店から気に入られているw」と幸せな解釈をする人種だからな。

>>535
でもまぁ逆に言うとショップがあるから幸せなんじゃねぇかなぁ

>>535が言うようにDQN丸出しの変態だから、彼女どころか友達もいなさそうだし
コイツのブログ見たけど、３０になってもまだパラサイトシングルやってるし
「ウチの一家は僕の代で終わるでしょう」って"生涯彼女いない宣言"しちゃってるしｗｗ

>>542が言う様に、ショップの方は奴を「歩くＡＴＭ」ぐらいにしか思っていなくても
（ＥＣＵの行を見る辺り、ショップの方も本気で奴を相手にしてるように見えないし
奴も舐められている事が分かっていないみたいだしｗｗ）
奴にしてみりゃ「自分を認めてくれて、自分を愛してくれる神様」なんじゃねぇの？

>>526も言っているけど同じ別格の奴等がいて仲間もできるんだから、ある意味その別格の
奴としてみたら、金を間に挟んでいても「話し相手がいる」って事の方が大事なんだろね
そのための場所としてのショップなら、ある意味意義あるんじゃないの

もっとも、スバヲタじゃないスバル車乗りからしてみたら同一視されるのは迷惑な事この上無いから
出来ればショップから外には姿もクルマも情報も何も出さない方が良いんだけどｗｗｗ

>>543
何様ですか？ｗｗｗ

また、八潮のナイナイの小さい方、ブログで吠えてるな。
そんな所で吠えてなんになるんだ？
言ってる事は頷けるし分からなくもないが、現場だけに汁。
いちいち書くな！
子供じゃないんだからｻ。

関東に越してきたんだけど、シビックがオススメお店てありますか？
東京近辺にありますでしょうか

>>544

「スリジャヤワルダナプラコッテの種馬」でおｋ

>>546
埼玉に無限がある

>>547走り屋のくせにスリランカの元首都を知ってるとはな。

>>546
ホンダツインカムにしなよ。

>R○TさんのCPUチューンは、実はデータには全くノータッチなんですよ。
おいおいｗ

ＥＣＵにＳＥＶでも貼ってあるんじゃね？ｗ

出だしで電スロがガバッと開くようになってるだけだろ。

>>551
>>552
既に知っていると思うけど、念のため補足

ＥＣＵはハード（と基本プログラム）さえそのままなら車検通る
ショップ以外でも外国製のＥＣＵ書き換えツールでマップ書き換えた奴もいたけど
平然とディーラーのＥＣＵダイアグノーシスをパスした

それが分かっていない＆それを教えていない時点で、奴とショップの関係がよく分かる

あともう一つ燃料投下
奴のブログにもあるけど、奴さんアライメントが何たるかを知らないで車高長入れた様子
無論、ショップスペシャルのそれで、レビューは手放しの大絶賛
「車高長入れたらアライメント取る」なんて常識中の常識なのに
奴は何もしないでサーキットに出向いて派手にやっちゃったらしい
無論オーナーは奴にアライメントの事を教えていない様子

奴はオーナーをネ申と崇めてるみたいだけど
>>543が言うように、ぶちょは奴を「歩くＡＴＭ」としてしか見てない希ガス
パーツレビューなんか見ていると、面白いようにショップに御布施しているし
ある意味カワイソス(´・ω・`)

ま「自分が無知でハズレのショップを引くとこーなる」って典型例だな

>>546
シーカー、スプーン。。。あるよね？

>>554
補足。
乗りこなせないも入れとかないと。

休日もDQN厨だらけｗｗｗ

>>546
関西から来たシビックのりですか？
おれとおなじやん。ツインカムは、勝手に聞きもせず整備して
後から10万ほど整備費を請求。金がないといったらローン組まされるぞ！！
それ以降、極力自分で整備するようになった。
シカーは親切とうわさ聞くよ。

ちょｗ同じです。
大阪からこっちきたんですよ

シーカーかぁ有名すね、名前聞いたことあります
再来月車検で悩んでます
見に行ってみますわ

下手＆踏まないやつに限ってゴテゴテ装飾したがるのはなぜだろう？

>>559
ホンダツインカムにしなよ。

そしてまたひとつ伝説が増えるのであった。

2ch黄金伝説ｗ

オマイラ、ショップに何日までなら預けられる？
何ヶ月も放置してるショップあるよな。
いろいろ考えると日帰りライトチューンしかできない俺ｗ

フルコン制御エア風呂レス化で一か月ショップに預けました… なかなかセッティング進まないからアレでしたが燃費が1キロ伸びたので今は良かったと思う…

うんこ弄りｗ

エンジン頼んだ時は2ヶ月近くかかった
さすがに長かった

チューン費用の前金、いくらまでなら入れる？
全額前払いしているやつとかいるのかな

そして右から左にながされる♪〜

オレの場合は冬の一時期しか使わないので
店に車入れたら３〜４ヶ月は預かってもらってるなｗ

もちろん預けるときに
「１２月に乗れれば良いですから」と言って置いてくるけど

ああ

>>567
有名店かどうかに関わらず、初めて行くような店だったら、車破壊されたり
不条理な事を言われたりした時に、「支払いをしない」という選択肢を残しておくため
一括払いできる金があってもローン組んで様子見かな。
何度か取引して信頼できる店だと感じたら力いっぱい支払ったらいいｗ

ＧＴＯってノーマルでブーストいくつかかりますか？

1回が100万以下のチューンしかしたことないけど前金払った事ない

そして右から左にながされる♪〜

>>572
っ壊れるまで

車半年以上預けてる奴とか、税金や任意保険そのまま払い続けてんのか？

はい。

メーカーじゃないから 預かりや納期は適当が当たり前

乗らないと税金の無駄

けっこう
納期ってザルだよね。

待てない奴は自分でやればいい

オレの彼女すごい可愛いんですよー

大切にしたいです

適当な店ほど納期が適当
腕も適当

そして、料金だけは、ガッツリいただく！WWW

そして右から左にながされる♪〜

前に○○に預けたら車が返ってこないってスレがあったけど
あれはどうなったんだ？
FDのボディーキット頼んだ人はどうなったんだ？

車預けるときは何日までって納期を決めて預けるだろ普通

確かに。　乗りたい日を伝えて、不具合が見つかったり、よっぽどの事がない限り
それまでに仕上げて欲しいとは言うよな。

てゆーかそれ普通だから。

納期があまりにも遅くて我慢してる奴はドＭだろ

俺は最近は、2週間といわれたら1ヵ月と思うようにしている。
そうすれば納期が遅れても腹たたんし。

おまえら車弄ってゴミ出すなよ

納期もそうだが技術なんてないフルコン頼って？適当データ結局壊れ 車降りる全部雑誌が嘘を連載 詐欺以下

>>592
言いたい事はなんとなく解るが文法めちゃめちゃ…

弄りDQN厨の哀れな最後ｗｗｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 09:56:11 ID:Vvk/ciGw0
>>419
基地外登場ｗｗｗ

そんなのに法律規制できるか！馬鹿！

ここが荒れるのは初代スレからトランポ野郎が原因
バイクを運ぶだけの目的でハイエースを使い倒すなんて言ってるから、ドレスアップしている奴を見ると変な反応しやがるｗ
おまえらはポケバイでセルシオに煽られてろっつーのｗｗｗ

基地外晒しアゲ

Ｔ○ＰＳとか放置車両いっぱいだよ。

>>596
あたりまえ。　ショップ経営とはいえ、自分の車が最優先だろｗ

だめショップｗｗｗ

そういうショップは嫌…いや……ｲﾔｯｯﾎｵｳｳｳｳｳ！！

むかし、テップスにアリスト出したけど作業早かったよ！

納期の相談をすれば、作業待ち車両を多く作るわけないと思うが。
放置されるのは税金の無駄だろ。
待たせるのは当たり前とか思ってんのか？

なんで作業待ちの車をそんなに多くキープするのか謎なんだけど？
予約制にしてスケジュール組めば部品待ち以外はスムーズに進むとおもうんだけど
チューニングとか整備関係ってそんな予定も組めないの？

それがチューニングショップのやりかたぁ お金まわすためなのでしょうがない

うまい事言って納期待ちさせて客を確保しとかないと他店に取られるからな

緑整備ってどうなんでしょうか？家から近いから考えているんですけど。アドバイスお願いします。

それもあるな ショップ自体が先がないから お金かけさせ、取るだけとり壊れたらまたとる

まぁオレはそんなところ行かないけどなｗｗ
早い安い丁寧・・・で、速い。これ最強！

純正部品だと「なんでこんな物が？」つー物がバックオーダで
在庫無しとかあったりする時もある。
2〜3日なら良いけど、1ヶ月とか国産でもあるよ。

おりは板金&整備屋だけどね。
細かい仕事優先で大きな仕事は後まわしってのは板金屋じゃザラかも。
例えデラからの仕事でもね。

納期厳守っても部品待ちや想定外トラブルとかで遅れることもあるだろうし、そういう理由なら仕方ないけどさ。


けど確かにこの業界って納期への意識が希薄だな。遅れても連絡のひとつもないし。対象が「遊び車」でＤラーみたいに商用車扱わないからかな。

職人きどってるやつが多いんでしょ
そういうやつほどたいした技術ないけど
もともと職人って非常識なやつ多いけどな
自分の世界から出ないから

職人って 計算式 計測数値わかってないから チューニングショップはほぼ全滅するね 馬鹿集団

馬鹿に作業頼む奴は、馬鹿以上、馬鹿以下のどっちなんだろ？ｗ

どっちでもいいやWWW

他人を馬鹿にする様な奴DIYすればいいだろ。

プライベーターかー。

>>567
100万超でも全額後払い。

>>608
純正部品１ヶ月以上待ったことがあった
現行車じゃないとメーカの在庫管理もカンバン方式とはいかない

>>617
再生産待ちだったって事か？

3代くらい前までの型ならよほどマイナーなオプションパーツでない限り在庫あるはずだよ。特に走る曲がる止まるに関するパーツは簡単に欠品にはならないはずだが。

>>619
ＧＴ-Ｒはそうは行かない
32Rでも欠品だらけ・・・

盛りは焼き鳥で一杯ひっかけて大黒まで一っ走りかｗ

大阪府警四條畷署は２８日、峠道を改造車で暴走したとして、
「ローリング族」の男５人を道交法違反（共同危険行為）の疑いで逮捕、
送検したと発表した。最高齢は４５歳の会社員。

調べでは、この会社員は週末に２４〜３４歳の仲間４人と車を連ね、
制限時速４０キロを２０キロ以上上回る速度でカーブが連続する
四條畷市内の峠道を走り、技術を競ったとされる。

若いころも「走り屋」で、「子どもが成人し、
金銭的にも余裕が出てきたのでまた走りたくなった」と供述。
押収された車の改造費用は５０万円を超えるという。

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200709280084.html

＞改造費用は５０万円を超えるという。

これはﾋﾞｯｸﾘするところなのか？

>>623
こんなのしか捕まえられなかったって
自虐ｷﾞｬｸﾞなんじゃね？

タイヤとホイールだけで５０万超えるｗ

ま、赤ヒだからな(^O^)

>>623
制限速度20k超と併せて
笑い所w

「技術競った」と公言した辺りは素晴らしい。

>>622
悪く言うと暴走族
良く言うとドライブ
はずかしく言うと走り屋ww

>暴走族
珍走 珍 珍走団

20�q以上ということは、22〜23�qくらいか？
これが普通とは言わないが、この程度で走る車なんて珍でなくてもいるだろ

集団でおこなう行為だからだろｗ

> 制限時速４０キロを２０キロ以上上回る速度でカーブが連続する
> 四條畷市内の峠道を走り、技術を競ったとされる。
> 押収された車の改造費用は５０万円を超えるという。

これは笑う所だろｗｗ

本気組捕まえないと意味ないよな。こんなどしよもないやつを捕まえる暇があるならもっと有意義に時間使って欲しい

＞制限＋20km/h
＞50万円

激しくｗｗ

おまえらの将来の姿だろ。
笑ったらダメだろうｗ

50万円で何弄れるか考えましょうｗ

>>636
俺ならアルミとタイヤとフェンダー板金と・・・マフラー買って終了ｗｗｗｗｗｗ

50万って金額で見ると結構高いけど、じゃぁ何やるって聞かれると以外に何も出来ないね

車高調とホイールとタイヤ買って終わりか？

僕はﾁｿｺ!!

４５歳の会社員だしな・・・酌んでやれ

社会性が欠如してる一般常識がなさ杉
最近こーゆー大人子供みたいな厨房がおおいよね
団塊世代もこれから大量にリタイヤして巷にあふれて
変なのが多く出てくるんだろうな･･･

なさ杉
大人子供
厨房

ネット上の論調は皆、
「他人は以上で自分は正常」
と思い込んでいる

そんな気がするよ。

以上→異常

>>643
説教かよｗｗ
ウゼェェ

ウザイとか煩いとか思ってるヤシは同類だなｗ

ヤシって何ですか

ヤシって打ち込んでみろよｗ

ヤシってこうぐしの事だろ

南国の木だよ

>>640->>650

チューニングショップてのは、こういうレベルの人間に評価されるのか。
たまったもんじゃないね。ｗ

○ェルサイドはどうなった？

しらねーよ

>>652
やってるよ

>>647
ヤシオファクトリー

>>655
これｗｗｗｗもう何がなにやらｗｗｗｗ

みんなはＧＴＲ予約したの？

>>657
プラモデルのことかな？

うん

チョロQなら買う。

オタクｗ

アンタW

肝！

ねぎま

こんどは兄ヲタかよｗ

焼き鳥だよ…

おまえら馬鹿だなあ ショップの話題にしろ

最近は麦酒の話題まったくでないねー。

未だにチューニングなんかやってんの？レストアならともかくさ、「チューニング」が出来る固体なんかほとんど残ってないだろ。ベースになる固体が皆劣化してんじゃん。

おまえはやらんで良いから、あっち行ってろや。ｗ

　ところでよぉー、スレ住人個人個人の考えとしてチューニングって車にどんな事をするのがチューニング？
　ショップの話題とは違うが、皆の意見が聞いてみたい…

>>671

チューニングの一例：

http://minkara.carview.co.jp/userid/147286/car/56224/165840/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/147286/blog/5197862/
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img8.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f4948274%2fP1.jpg

これも一つのチューニングｗｗｗ
その他、同ショップのパーツ多数

>>672
ちょｗｗｗ

本来チューニングとは調律を意味する言葉なのである。すなわちマフラー交換やインチアップとか部品を交換するという事ではなく、
車が本来もつ運動性能を発揮させてあげる事に他ならない。
すなわち空気のイオン化による燃焼効率のアップとか燃料成分の改善、電気の流やイオン化による車体剛性のアップなどが本来のチューニングの意味である。
そこを分かっていない奴が多過ぎる。多分雑誌の情報等に惑わされているのだろう。

　なるほど、貼って不思議うんにゃらパワー…ってｗ
　でも、みん○ラとか見てるとそれ＝チューニングって人多いよね…

>>674「チューニングは調律」ってのには同意だね。言うとおり本来そういう意味だし。オレは調律には色々な手段があっていいと思う。自己満の世界だし。万人向けに味付けされた市販車を、より自分好みに 調律していく事だと思うから。


ただ実際には明らかに本人のウデや経済力にそぐわないハイチューンや、本人が本来望んでいたはずの使用目的から逸脱した仕様も時折見かける。


若いから見た目のカッコよさや数字上のスペックに目を奪われがちになるのは仕方ないんだが、それに乗じて雑誌含めた業界が煽りすぎたと思うな。

>>676
同感。

本来楽しむべき所を、踊らされた者は不幸だな。
現状、モノを見る目を鍛える必要が有る。

>>672のﾔｼは・・・

街乗りレベルで不満に思う所を中心に改善させるのもアリだが
やり過ぎると>>672の様な典型的なパターンに陥る。
つーか奴は異常なほど細か過ぎるのもあるから痛いんだよ。

無論、格好重視でもいいさ。
俺も格好重視に多少振ってる所もあれば実用性や快適性を追求して
自分好みになる様に必要な物に限って変更+追加をしてる。
某ビデオに出てきたチューナーの受け売りにもなってしまうが
レースなんかと違ってレギュレーションが無いんだから、自制心と言う
自身にレギュレーションを作らないと限が無い。

とかいいつつ足回りにしても使いきれていない俺。

昔、有名だった武田シルビアは現在あるのでしょうかね？

>>676-678
　マフラーを社外品に換える。社外のエキマニを着ける。ECUのプログラムをチューニングショップのプログラムに書き換えする… ショップの言いなりになってはないけど、それで喜んでいた… そんな時期が俺にも有りました。
　まぁ、やっぱ車のオーナーそれぞれの自己満の世界なんすよね…

チューンするなら、速さは大事
少なくともマッドフラップつける事をチューンとは呼ばん
そういうのはカスタマイズ

>>681

それだけじゃない
>>672の椰子の場合、完璧なまでにショップの手の上で踊らされている
お友達のアドバイスは聞かないくせに、ショップが薦めるがままパーツを買っている

自分は超個性人間なつもりだけど、実質ショップの客寄せパンダ。そこが超痛い。

弄りDQN厨ｗ

最近の流れは面白くないな。私怨が剥き出しで醜いよ。

>>672 を必死に叩いてるやつらよ。

そいつはたしかにひとつのショップに傾向しすぎな面はあるが
世話になってる店やメーカー、ブランドのステッカーを
はったりするのは車が好きなやつならだいたいやってるだろ。
車をさわらせる店を1つに絞るというのは悪いことではないとも思うが？
いったい何がそんなにおかしいんだ？
もっとコテコテなやつならいっぱいいるだろ。

ロムってたけど、>>684に同感。
何がそこまでおかしいのか分からない。信者だからって個人晒して笑うほどのものじゃないだろ
てゆーか叩いてるの同類のスバヲタだろどうせ。きもい・・・

>>681
＞マッドフラップつける事をチューンとは呼ばん

りっぱなチューンじゃねえか
泥よけチューンの最前線を行ってるぜ

>>671-686

とりあえず本題に沿ったまとめとして

「関東のR○Tはこういうキモヲタが集うショップ」

でおｋ？

>>688
お前こそまさにキング オブ キモヲタ
逝ってよし

Ｄ−ＷＥＳＴ

>>688　

ｗｗ

>>688

本人自爆乙www

シフトって店は、まだやってますか？？

>>685さすが馬鹿だな。根拠の無い思い込みで叩くおまえも同類じゃね？

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/ff/1187934192/
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/ff/1189171667/




デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

>>684-685
まー本人に会えば擁護しなきゃﾖｶﾀと思うぞ。
思わなかったとしたら取り巻き連中か本人乙と言ったところか同類って事だな。


>>687
こういうキモヲタが「勝手に」集うショップ
だな。

いずれ>>672先をリアルでｽﾈｰｸしてやろうかと思っている俺。

>>695

禿同
リアルで本人会ったことあるけど、あの粘着っぷりは異常
女の腐ったのみたいに、延々とどうでもいいことを覚えている＆言い続ける

因みに取り巻き連中もイエスマンか、そいつと同レベルと思われ
そこんとこ気ぃつけて、スネークよろ

弄り基地外は学習しないなｗ

ネット上で叩くのも物凄く陰湿だと思うが…？
そいつと面識あるのならハッキリ言ってやれば？

「目的のためなら手段は選ばん」てのも一つの考え方。2ちゃんで吊し上げという真綿で首を絞めるようなやり方もまた一つの手段というわけか。報復覚悟で相手に徹底的に恥かかすには2ちゃんは非常に有効だな。ネットで全国恥さらすのだから。


もっとも、やり過ぎると訴えられるから注意だけど。

>>698
本人or取り巻き乙
マジでｷﾒｪｗｗｗｗｗｗｗ

面識あっても関わりたくない。
とある所へ行ったらその場にいて、向こうから近づいて来たから
軽く挨拶程度で終わりってか「こいつ痛々しいな」と速攻で思ったから
それ以上関わっちゃ駄目だなと思って自分からは近付く事はしてない。
はいはいわろすわろすな対応してた俺。
会った後に始めてブログ見て「ああ、やっぱりな」とも思ったぞｗ

ｽﾈｰｸするにも離れた場所から観察と痛々しい行為うｐか。

>>698
無駄
リアルで話した事あるけど話しても全然聞く気なし
「自分の考え＝一般常識」って考えているような連中ばっか
だから幾ら話しても「自分は、自分は」ばっかりで理解使用としない
てゆーか、キモヲタである自分を認めたくないと思われ

>>700
下手に正攻法で行くとシャレにならんと思われ
十分気をつけてスネークよろ

>>700-701
もうやめなよ。スレタイと関係ないし。
てゆーか何でお前らそんなキモオタと関わってるの？？そういう集まりで声掛けられるって何？

叩いて楽しむのは結構だけどこのスレＲＯＭってる奴らはお前らのことそいつと同類に思ってるぞきっと。

ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>702

関係あるよ、走行会とかで連中来ると変な方向に空気変わるし
そのせいで「スバル乗り痛い」って巻き添えくらうし

あと何もしなくても向こうの方から声かけてくる。
二言目には自分とショップの自慢話

最後に


本人or信者orショップ関係者乙ｗｗｗ

「俺だけは違う」とか、そういう事を全部ひっくるめて「スバル乗り痛い」んだよｗ

携帯からですまんこ

俺も>>703は痛すぎると思うぞ。いい加減にしろ。クソスバリスト

自分が叩かれれば本人だの関係者だのって、ヴァカかお前は。

>>703
だ　か　ら　関　係　者　は　お　前　だ　ろ　う　が　（笑）

お前の粘着体質な言動　イコール　「スバル乗り痛い」　な☆ん☆だ☆ＹＯ！

ちなみに俺はスバリストでも無ければそんな糞ショップも知らん

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌で俺様が釣られクマ――
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ




落ち着けおまえら

痛いヌバリストの話はみんカラスレで… だな。

>>707

そ　れ　は　お　前　だ　！

何だか愉快なスレになって来たな…

>>703＝ ID:4t5qOjef0　は愉快なスバリスト

Z33にターボかスーチャ装着したい！
セント○ルかH○Sで悩む日々…

>>712
スーパーオートバックスだろ

Z33みたいにﾏｰｼﾞﾝの少ない車は何処でやっても・・・
大人しくﾆｽﾓの買っとけ！380PSらしいから

>>712
俺ターボ付けてるよ。　ＨＫＳのだけど。

>>714
すげな。　ＮＡなのにターボよりパワー出てんのかよｗ
本当に３８０ｐｓか？ｗ

>>715
パワー感は如何ですか？
やっぱり冷却、ブレーキなんかも強化しなきゃ駄目ですよね？

>>716
排気量を考えると小さいサイズのGT3037だけど、1500rpmあたりで正圧に入るんで
スロットル開けてる時は常に過給掛かってる感じ。　トルクバンド広くて乗りやすいよ。
ブレーキは使用目的に合わせて選べばいいけど、冷却やらないとセッティングが進まない。

後付けターボの場合、インタークーラーは当然として
ラジエターも容量アップは必須ですかね？
あと、オイルクーラーも？？

アルテッツァが発売された当初は2000cc・自然吸気エンジンの中では最高出力を誇っていた。
しかしながら、FRであるためFFより駆動ロスが大きかったことや、日欧米衝突基準をクリアする衝突安全ボディの採用により
車重が当時としては重めだった（その代わりボディ剛性は非常に高かった）ため
当時の軽量なFF車（現在と違い非安全ボディで剛性も低かったため100~200kg以上軽かった）や
燃費無視のハイパワーターボ車と比べると、体感上はそれほどでもなかった。

そうしたこともあって、実際に計測するとカタログスペックが出ている個体はほとんどないといった批判をする連中もいたが
そのほとんどが誹謗中傷の類であった。 そもそもショップやパーツメーカー程度では正式な計測条件を満たして計測している例はほとんどない。 正式な測定には、完全密閉・完全空調の部屋にシャシダイを備えたうえ、決められた試験方法を実施することが必要だが
それをきちんと実施しているショップなどまず存在しない。 （完全空調室だけでも数億円もするのであるから、当たり前といえば当たり前である。）

それどころか、国が定めた計測方法を実施せずに、単にダイナモに乗せて計っただけとか
まともな補正係数を入力もせずに計測しただけといった適当な結果を、あたかも正式な測定結果であるかのように語っていることが多い。
測定基準が違うのだから、計測結果が違って当たり前である。吸気温度や湿度、コールドスタートとホットスタート
補正係数等々によって、数十馬力の差は簡単に出る。

日本の自動車雑誌等による事実の一部だけを切り取りあたかもそれが真実であるかのような偏った記事や
そういった記事を鵜呑みにするカーマニアによって、カタログスペックに近い馬力が出るメーカー・車種と出ないメーカー・車種がある
といったことがまことしやかに語られているが、日本で発売される自動車でそのようなことはあり得ない。
もし本当にそのようなことがあるのであれば、それは立派な法律違反であり調査処罰の対象となるが
この20年ほどの間、そのようなことは起きてはいない。

ただし、現状の規則ではカタログスペックを下回ることは違反となるが、上回ることは違反とならない。
したがって、同じカタログスペック200馬力であっても、210馬力の車種と280馬力の車種があっても不思議ではない。

馬力房が自車の馬力が出てない言い訳かW

実際アルテッツァ乗ってたけど本当に遅くてショボイ車だったぞ

>>718
高速道路では必ず左車線走るとか、ゼロヨン一発やった後必ず３０分くらいゆっくり
近所走って冷ますとか、約束を厳守できるなら冷却系ノーマルでもＯＫｗ

セッティングも上記理由で油温・水温を下げながらダラダラやるので、その伸びた
時間分の対価をショップに支払うならＯＫ。　多分オイルクーラー余裕で買える
金額になるけどｗ　

>>723
なんていうか君はショップの鴨になりやすい人でしょ？ｗｗｗｗ

>>724
ショップの鴨というか、ショップの人かもしれないよｗ

>高速道路では必ず左車線走るとか
↑
何の為のチューニングなんだ？
鴨だな

>>726
サーキットでタイム出すためじゃないの？

>>726
冷却系ノーマルのＮＡ、しかもただでさえ油温・水温が高く設計してあるＺ３３に
ターボキットだけ付けてガンガン走れると思うなよって事だよ。

弄りDQN厨ｗ

ピンクは人気者なのか？

>>728
なんていうか・・・・乙

>>731みたいな貧乏人の妬みが面白い件

Z33に限らず、エンジンノーマルでもサーキット走るなら、
ラジエーター、オイルクーラーは交換必要なのは当り前。
走ったことがなけりゃ、わかるわけないが。

>>733
いつの間にかサーキット走行が前提になってるなｗ

>>734
　この間とにかくショップの言いなりみたいなヌバリストの話が出てたが、Zの質問した椰子も何を狙ってるからとか使用ステージとか書いてたっけ？
　明確な目標とかも無しにホイホイとショップなんて行くから鴨にされてる椰子も多いんじゃね？

うんちく好きなやつって騙される奴多いよなｗ

>>736
ショップ行く→車談義→ここの社長ｽｹﾞｪ→貢ぐ君化

こうですか？解りません。

>>719-720
特殊条件下でしか発揮出来ない素晴らしい能力は、それ以外の無能と等価。
密室で全開走行する馬鹿も居ないしな。

ま、複雑な事考えなくとも同一条件で差が出るなら、それが即ち車の差。
カタログ不要、一緒に走ればすぐ判る。

日野にあるmoveってどうよ？

今夜が山田

>737
いじり小僧ならみんなそーじゃんｗ

>>741
自己紹介乙

>>741
なるほど、やっぱり経験者の言葉は重みが違いますね(^_^)

>>741
いじり小僧ってなに？

>>741
お前一杯貢いでそうだなｗなぁ、聞かせてくれよ。お前の武勇伝とかショップ遍歴をよ。
頼んだよ、いじり小僧。

>744
DQN車だよFRスボイラーからはじまってボンネットインタークーラー
ラジエータ 追加メーター ブーコン タイヤにアルミ サス それから･･･
エンジンとかえろえろだなｗ

>>746ｗｗｗｗｗｗｗ

中学生は寝ろよ。もう夜だぞ

俺は性懲りも無く　横浜ゴムのエアーウォッチまで
つけちゃったぞ
弄り小僧は貢いでいいのです

俺は性懲りも無く　相模ゴムのエアーウォッチまで
つけちゃったぞ
弄り小僧は貢いでいいのです

まぁ、他人が楽しみで行ってるチューニングをネット上でとやかく語るのは無粋ではあるな。

　まぁ、車いじってたら他人からは色々な見方されるわな。阿漕なショップに騙されたりDQNと呼ばれたり
　ところで革命のホムペ見たら新車のRX-8にエンジンOH施してカタログ値250馬力出したなんて有ったんだが… 新車でエンジンOHってやるもんかな？

ほっとけよ。この業界不況じゃどこも金儲けに必死なんだろ。
そういうのいちいち突っ込んでたらキリがないのがこの業界

くそ

>>751
アメ車の新車にキッチリとやると、パワーが全然違うという話を聞いたことがある。
ちゅーても昔の話だからねぇ。
そういや、パワーが出る分水温が上がりすぎるとかって言ってたなw

>>751
職人が組み直せば調律取れると言うのは有るが、コスト合わない気はする。

関東でアライメント調整が安くて上手い店ってあります？
K○Sは悪い噂聞くのでちょっと…

二輪でレースやってた時は新車をまず全部バラして
規定トルクで組み直してましたよ
４輪でもS耐とかはそうなんですかね？

>>756
悪い噂ってのを具体的に書いていただけませんか？
自分は一之江でアライメントやりましたが、特に問題はありませんでしたよ。

Ｋ○Ｓネタは定期的に出るな

[写真集][IV] 既定(20070928-100720)のアルバム.zip 177,122,575 4a4eeffafa1b23dd3314e65dba3215a179fb69b1
MY PICTURESフォルダに、町中で少女を盗撮した写真が60枚ほど。
脇乳やパンチラなど。
乳首が写っているものもあり。
日付と撮影場所でフォルダ分けされている。
最新のものは「2007_09_15　石岡市」。

茨城県水戸市
http://sakura02.bbspink.com/test/read.cgi/hnews/1191109509/13

まとめ
http://tn1600mg.canalblog.com/archives/2007/09/29/6366488.html


【ロリ】ロリ盗撮魔つこうて秘蔵コレクション流出【B地区】
http://sakura02.bbspink.com/test/read.cgi/hnews/1191109509/

>>674
> すなわち空気のイオン化による燃焼効率のアップとか燃料成分の改善、電気の流やイオン化による車体剛性のアップなどが本来のチューニングの意味である。

それってSEVやトルマリン、コンデンサの類・・・つまりオカルトが本来のチューニングだとｗ

空気のイオン化って意味分からんな。本来、イオンってのはマイナスイオン以外、溶液中にしか存在しないもんだ。
ウケ狙いで適当に書いたら全く叩かれないもんで「駄目だこいつら」ってなったのかもしれんが。

コンデンサチューンは効果あるよ。




メーター照明とヘッドライトがやや明るくなっただけだったがｗ
バッテリーの小型化して信号待ちになると電圧下がって暗くなったのが
やや明るくなった程度なんだけどね。

>>763
まぁ敢えて言うならｺﾝﾃﾞﾝｻは意味有りそうだな

ｲｵﾝって理系の大学出た奴なら「また出たよ！」的にしか見てないと思う
それをDQNショップ店員が自慢げに話すから問題になる

「イオンって何？」で答えられない

>>764

ttp://www.aeon.info/cn/aboutaeon/

>>765
何故チュン?w

弄りDQN厨だらけｗｗｗ

>>761
やっと釣れた！ｗｗｗ
>>762
その通りです。肯定されてしまい焦ったｗ
まだまたオカルト業界の未来は明るいｗｗｗ

弄り小僧でもってる業界だからなｗｗｗ

>>768
ﾄﾞﾝﾏｲ

>>768
誰か肯定してるか？

業界に先が無いと言われて何年も経つけど、意外とショップって生き残ってるよな。弄る奴は確実に減ってるんだけどな。
整備の下請けやるにも限界あるだろうに。

小銭かせいでもたかが知れてるそーとー謝金してるかもなｗ

じゃ皆さんフルチューンしましょう＼(^O^)／

おまえ一人でやれ

>>771
会話で返事が無いのは肯定に近いがな。
一応掲示板だしなぁ。

>>772
まぁ、今は結局商売の上手いショップが生き残ってるってこったな。新車でエンジンオーバーホールとかただの一発狙いに見えてならんのだがｗ
売り手もDQN多しって感もある。

>>776
スルーという言葉が掲示板にはある

DQN小僧相手の商売だから上手く金を使わせればいいだろｗ

その点、小金持ちNSXヲタを相手にしてる
K〇Pやアド〇ンスはやり手。
工賃高くても納得して頂き支払いも心配ない。
ただし玉数がないorz

>>777「悪貨は良貨を駆逐する」とも言う。商売気の強いトコは避けたほうがいいのだが、客層が特殊だからな（皮肉）……

OPTION読む奴とCARBOY読む奴の違いを教えてくれ

>>782
バカとアホの違いを説明しろと言われても・・・

K〇Pって今はNSX専門になったの？
昔は結構イロモノの車作ってたよね

パソスピード

久々に来てみたが、相変わらず物凄いヤツがいるなｗ
アルテッツァのボディ剛性が非常に高い？はぁ？
JZX100系と同じで剛性なんざねーだろｗ
思い切り笑わせてくれんじゃん！
メーカー広報とかカタログの読み過ぎじゃねーのか？
ワンメイクやＳ耐車両をよく見たか？
グニャグニャなボディだから、あそこまで造り込まなきゃ話にならなかったんだぞ？

まあ、いいや　仕事しよ。

群馬のインフィニティーはどうっすか？

アルテッツァとGCインプ、どっちが剛性低いんかな？
どっちも補強入れないとキツいとは聞くけど

かあちゃんにオナニー（射精直後）を見つかったので
「いいえ、ケフィアです。」と言い張ったよ

かーちゃん　「じゃ食べてみな」

いや、俺ロシアのひとじゃないし。。。

>>788
CRX乗りの俺から見れば、どっちも超高剛性。

超光合成

光触媒とかいうのが臭い消しによく効くらしいね。

車種スレを荒らす奴
↓
291 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/10/15(月) 07:55:08 ID:KXvx7MmKO
この間、阪神高速をゆっくり走っていたらフルエアロの白いC5が俺を抜いた直後に
わざわざ俺の前に入り、なんか当て付けのように加速しよったから、俺も６速のまんま付いていった…
何これ？マジで5700ccあんの？ってくらいに楽勝で付いていけたどころか、
追突しかけになるくらいに追い付いたんですが、こちらはフルノーマルのインプレッサです。
タイヤすら純正タイヤ。
なんでこんな2000ccしかないノーマル国産車で楽勝でツツケルのか、憧れていただけにショック大。
GTウィング付けてる白いC5さん、また会ったら遊んでね。
今度はおいらもちゃんとフル加速しますよ。5速とか4速を使いますよ。
　
同一ＩＤコテ発見
↓
877 EJ ◆Hqczi4nOJE sage 2007/10/15(月) 19:47:09 ID:KXvx7MmKO
>>875-876
人をチキンカス呼ばわりするキサマがまずは実名晒せや。
できないんだろ？
だったら黙ってろよ、カス。

群馬にあるCS-TO○ってお店はどんな感じのお店ですかね？わかる方教えてください。１１０系で有名らしいので。

昨日、秋が瀬公園でパン屋の車みたよ。
デモカーだけはかっこいいな。

>デモカーだけはかっこいいな
ｗ

そりゃ金かければ、かっこよくなるわなWWW

>>よーめー

なんか書けよ

○山さんはまだ生きてるのかしら？めがねとおホモ達なんだや(ワラ)

↓チューニングショップあの店(人)は今

yours sportsって最近見ないけどどうなったの？

環七沿いにあったユアーズ？とっくの昔に潰れたWWW

同じく環七沿いにあった京葉自工って聞かないけどまだあるの？
あと、ジャムレーシングは？

スピードショップターボって名前の店もあったな
最初聞いた時はベタなネーミングに思わず笑った

それを言うなら環七沿いのESRってまだやってるの？

そんな店聞いたこともないぞ。

夢工房はどうなった？
昔のパンは・・・・　ま　いいや
革命はどうなんだろ　具体的な悪い噂は聞かないんだけど　いまいちとか？
んでやっぱり行き着くところナイトとなるのか？
誰か教えて

店の人間がどうたらいう問題ではなく
ショップはいまの半分以下になるだろうな。

工賃　−　弄り厨減少　→　終了
部品　−　オークション・薄利多売の影響　→　終了

こんな状況で健全に運営していける道理はない。

GTRも弄るの制限されてるみたいだしね

そりゃそーだろいじって効果が上がりましたなんて話しは聞いたことないし
ましてやDQN小僧相手に珍走あがりの経営者だろｗ
痛いバカなおまえらを騙して金を使わせるしか運営するしかないｗｗｗ

騎士ってショップというよりディーラーっぽくない？
客大杉で予約しないと全く話にならないらしいし
ライトな客にとっては他ショップみたいに妙にフレンドリーだったり一部の常連客にだけベッタリなのよりはマシなのかもしれないが

パン屋まだ健在だよな

ヴェイルサイドってまだやってるの？
映画見てて出てきたから、ふと思った。

>>811
何が言いたいんだか、よく分からないんだけど
おまえがショップ経営者より馬鹿って話？

ヴェイルは健在だろ
ちなみに金回り的には地元では「優良企業」て事になっているらしいｗ

>金回り的には
経営状態は

>>816
おいおい。嘘つくなよｗ
金目のものは売っちゃって
火の車になってるって散々書かれてたけど？

店も半分になったんでしょ？ｗ

オートサロンだかどっかも場所取ったはいいが、何も出せなくて空だったよな。
あれも金無くて倒産寸前だったし

>>814
平日の昼間にしょっちゅう店の前通るけど滅多に客はみたことないな。
だけど工場の方が電気がついてるから一応客はいるんだろう

あれだけ映画に車が出てたのに、経営危機って…商才ないんじゃね？

そもそも今のヴェイルはエンジン組める奴がいなくて、ハードチューンは全部外注だしな。
商売の方も売り食いらしくて、ニュージーランドで記録を出したBNR34もエンジンだけ売ってしまったらしいし。

そういえば名古屋のドリームカーショーでは何故か洋服を売ってたな。

横幕終わったの？
三郷にいた頃を知ってる人ってここにいる？

1000psの32GTRとか作ってたチューニング担当の人、とっくの昔に辞めちゃったし。
今はただのヘンテコなエアロ作る組織だろｗ

松○○子はとぉと男のお○ん○んばかりしゃぶっているからぁ〜（笑）

ヨコマクはエアロだけ売っていれば普通にやっていけたんだろうが、
社長が入ってきた金使っちゃうらしい
ほとんど道楽としか思えない事業としてジュエリーやら時計やら売っているのはダメだろ
一時期飲食業にまで手を出していたらしいが･･･

最近神奈川に引っ越してきたんだけど、
部品の持ち込みOKで走行会を主催してるようなショップない？
キャリパーのOHしたいんだけど・・・。

次の車何にしようかなぁ
いじれそうなのは日産くらいかな

>>828
つ ω

日産はターボがなくなっちまったから、パワー出しにくくなってないか？

年末にGT-Rが出るし来年以降はシルビアとか180SXが出るだろ。

ＣＰＵいじれるのは日産くらいかなっと思って
スバルとランエボは嫌いだし。
今までトヨタだったけどトヨタ無理でしょ？

>>826
飲食業に手を出したのは、今は亡き横幕の親父の面倒を見てただけだからいいんだが、他がな。

ゲンバラみたいになりたかったのだろう

なれるわけない。身のほど知らず。

だがホイールのアンドリューレーシング好きだった。

ニスモ

>>827

ttp://garageanything.net/garagetop.htm
↑ここはどう？持ち込みも行けて壮行会もやってるみたい。

持ち込みやらない店ってどう思う？

ボズスピードってどうなんでしょうか？

持ちこみする奴ってなんなの。

持ち込みされると
あまり良い顔されないね。
商品の儲けがなくなるから
でも取り付け工賃が少し高い場合があるから
持ち込んでもあまりメリットない

むしろ部品調べて発注したりするの面倒だから、持って来てってところもあります。
オイルやオイルフィルターも今在庫ないから、買ってくればやるよって言われたこともあるｗ

そういうのは常連だからじゃない？

まぁ確かにそれもあるけど、基本的に持ち込み歓迎というか、パーツ取り付け屋な店なんす。

どこ？

来月、都内に引っ越すZ33乗りです。
関東の情報は疎いんですが、車検、整備、チューニングと
全般的に対応してくれる店でおすすめはありますでしょうか？
自分ではセ○トラル20位しか思いつかないんですが。

ここってマジレスする奴いるのか？

>>848
>>838とか普通にマジレスじゃないか？

>>847
み○○ラって車SNSの朝○○乾○って人は千葉でショップかなんかやってる人っぽいが、乙とかインポのチューニングやってて結構凄そうだよ。

↑
地元では糞ショップと有名でつ

>>850
お前に言わせると全部クソなんだろ？

クソじゃないショップがあるなら言ってみろよ。ｗ

　書いておいてなんだがこればかりは人それぞれだからなぁ…
　有名なら間違えない訳でもないし

　読み直したが>>850はなんだか○目超○き氏臭ぇ香りがプンプンするぜ！

>>853
意味ない自作自演するなよ

>>851
さんざん既出だが、糞ショップのソースだ
っttp://nobu-t.cool.ne.jp/shop/page01.html

>>853
自作自演なおまいに、んな事言われたくないんだけどぉ

>>827
亀レスｽﾏｿ。
コックピット湘南なんかは如何でしょうか？
持ち込み歓迎だし、チューニングショップみたいに敷居も高くないから俺は良く利用させてもらってまつ。

コクピットってタイヤ屋さんだろ？んなまともな技術はねーべー

>>855 未だにウンコｽｰﾌﾟﾗ乗りが粘着してんのかw

>>854-855
　自演のしようが無いんだが…

>>857
「まともな技術」の基準はナニ？
フルチューン作れればどこもまとも？

>>859
自分のレス読んでみ。
多分、レス番が間違っているから基地外に見えるぞ

それを差し引いても訳判らん

　レスじゃなくてアンカーだよな？何か間違ってるか？>>853で>>850にアンカーしたのは>>850の書き込み読んで感じた事書いただけなんだが…

　取り敢えず、Of+tLliw0は俺が自演だと思った理由を書いてくれや。俺は自演の基地外だからさ。
　IDとか言うなよ。

はねーべー
カッペｗ

>>863
この流れはどうでもいいけど、お前のような粘着は無駄レスが増えるだけだから消えろ

この低脳どもに評価されるショップが憐れだ。ｗ

2chの完全主義的な特性からいって
このスレに名を挙げて叩かれないショップなんてまずないだろ。
人それぞれショップに求める物は違うしね。
だから、どちらかというと「個人的ショップ利用インプレッション」を載せていった方が有益な情報交換が出来ると思う。

ところで>>855のHPに出てくるショップはどこのショップだ？

その通りなレスに同意だが無理だな。２ちゃんだし

二人でやってる店らしいなぁ。

色々有るが、荒らしの巣窟になってる関西のチューニングショップスレよりはマシかもな

目糞鼻糞

チンカスマンカス

>>863
ﾔﾍﾞ！放置しちゃった・・・・
んで、なんだっけ？

>>873
いい加減に低俗な争いはやめろチンカス

>>874
うるせーなー
ペドは黙ってろ！

>>874
自演扱いされていちいち反応した俺が悪かったんで以後スルーでお願いします。

>>867
ttp://www.teps.co.jpだお(^ω^)

>>875
俺はＲＯＭ専だが、人間としてどうなんだお前…

>>855のショップの話、似たような話は色々な所であるんだねぇ。
職人気質だからって信頼出来るわけじゃないのだね。有名だから良い訳でもないし。

当たりのショップなんてあるのかな。

35GTRみたいな車が増えてくると
そこら辺のショップは簡単に手を出せないから厳しいだろうね。

>>880
ていうかいじる人口も車も少なくなってるから有る意味チューニングショップ自体がこれから増え行く｢旧車｣の整備工場みたいな感じになるしかないんじゃね。

たしかに。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これから今まで以上にマニアックな世界になっていくのか。

280馬力の事実上の規制が撤廃されたら
もう、どうしようもないよ

ノーマルで480馬力だされたらな・・・

でも新型ＧＴ−Ｒに至ってはディーラーメンテナンス費用が馬鹿高いから
それを逆手に取ってチューニングショップで安くメンテする奴も出てくるんじゃないか？

まぁ新型ＧＴ−Ｒ買うような奴は金持ちしかいないか

>>885
専用の端末無いと整備も出来ない
全てのﾃﾞｨｰﾗに配備されるわけじゃないから
入手も困難そう

新型GT-Rを買って得意気に量販店にオイル交換持ち込むバカは必ずいるｗ

そこまでディーラーに管理されるのは楽しくないな。

でもさ、オイル交換やタイヤ交換・ブレパとかの簡単な消耗品まで管理されるのって
変じゃない？ＤＩＹもダメなのか？
それとも専用端末でエラーコード出たりすんのかね

>>889
結局、車両本体が777万といっても
かなりのﾊﾞｰｹﾞﾝﾌﾟﾗｲｽなんじゃない？

維持消耗品で利益を出そうとしているんだろうな

ガル、ネオン、モニター満載にする漢はいないかなｗ

ゴーン社長が若者の車離れをなくすためにGT-Rや、これからスポーツカー車種を増やしていくとか言ってたけど、35GT-Rは高すぎだし、制御系が難しくなっていったら、DYIも出来にくくなるし、弄れないから若者は振り向かないんじゃね？

んなこたーない。
シャコタンは永遠に不滅だ。

消耗品で利益ってプリンターみたいだなｗ

今は新型GTRで話題もちきりですね〜
私も欲しいが手が出ない・・
ところで時期セブンはいつでるんでしょうかね
個人的にロータリー好きなもので

>>892
でもさ、エンジンがキッチリパワー出ててブレーキがそれなりの付いていれば
純正で充分じゃね？
足回りでシャコタンにしてアルミかっこいいの入れればそれでおｋ。
俺はドリしかやらないけど、これからのドリはこういう車でいいと思う

GT-Rが復活したから次はシルビアとかだろう。
次期セブンやレビンも気になるが。

>>888
レクソスもなんかチューニング(ホイール変更とかも)したらお客様センターから即効で電話が掛かって来たりセンサーが作動するとか
弄り小僧の入門誌オプショソに書いてあった希ガス。
>>897
何気にシビックR、インポ、エボ×とか最近スポーツ(ティ？)セダンがちょこちょこ出てるね。
GT-R含めてどれも完成系に近い形で出すからショップは商売上がったりじゃまいか？

専用端末かぁ、フェラーリみたいだなそれじゃ。

よくよく考えてみるとチューニングカーって、同じ速さだとしても

「純正」と「いかにもチューニングしました」って仕様を比べると雰囲気も中身も全く違うよね。

>>890
携帯に取って代わってこれからは車がそういうビジネスやりだすってことか。
そうしないと車なんてまともに買えない人がイッパイ出てくる時代が来るってことか

車がまともに買えないか・・・

確かに一昔前はGTR（32）だって無理すれば買えた・・・
けど今度のGTRなんて維持費も含めて
手が出ない人が多いだろうな。

86の後継を狙って出たアルテッツァ・・・
あれ位なら買えた人も多かっただろうけど
今のISはとんでもなく高い。

昔32が現役の頃、旧車乗りの人が「今の車は魅力がない。全部カローラに見える」と言ってて当時理由がわからなかったけど今はわかるなぁ。新しいGT-Rが出てもなんかそんなに‥って感じだよ。

Zやセブンはいつまでも手が届く価格でいてほしい

そこで、半額ローンですよWWW

シルビアみたいに200万円ちょいで遊べる車が欲しいわ。

みんなそう言って買わないからS15もレビン系もインテも消滅したのに・・

絶対的多数はワゴン買うからね。

新型GTRはエンジンオイル交換だけで10万らしい。
少しでも弄れば日産から部品供給もなにも受けられないらしい。
そんな車誰が買うの？

陸運事務所がポンコツ日産車の改造申請でごった返して困ってるから、
国土交通省からだいぶ厳しいお言葉があったんだろ。自業自得。

>>910
それは確かに一理あるな

　そういえばチューニング雑誌見てもヌッサン車の比率高いな…

チューニングカーの比率はこんなもん？
ヌッサン≧ホンダ≧マツダ・ヌバル・ミツビシ≧トヨタ

↑ヌとかヲを多用する千葉のショップのオジサンかな。

ダイノ廻すのは８時頃までにしましょうね。
１６号走っている族の排気音よりうるさい時もあるでよ。

>>913
ちょっと西寄りの人間だぎゃ、あとただのリーマソだがね

チ○ポ回すのわ午後�H時までにしましょう。苦情が来ます。

>>913
ヲカルトパーツの研究で忙しいんだ。
放って桶やｗｗｗ

テプース？

赤いR34のデモカーで有名？なプロストックレーシングから
開店セールの招待状がいきなり届いて焦った。
正直あんな金持ちご用達っぽいところ行く気になれないし
お世話になった記憶も無い・・・

どこで情報漏れたんだろう・・・
この様子だと結構アチコチにバラ撒いてるのかね？
なんか不気味だよ。。。

そんな店初めて聞いたぞｗ

新型GTR、メーカー直々に、チューニング全否定で
美登里なんかは今後厳しいだろうな。

>>918
金持ちしか相手にしないようなことを言ってたらしいな。
早くも良くない噂が出ているらしいし。
顧客の情報も引き抜いたメカニックが持ってきたんじゃないの？

>>918
俺も初めて聞いた
今更34Rってどんだけ時代遅れ？ｗ

俺は未だにＬ型乗ってるんで34Rは未来の車に見えてしまうｗ

>>921
>良くない噂
コインパーキング（本業？）でしょ

ガレージ伊藤のデモカーとして紹介されてた34Rだよ。
ttp://www.motorsportscom.info/mscpickup/osaka_auto_messe/2007/popup.php?no=048
何時の間にかプロストックRのデモカーになってたけど・・・

広告見ると三郷に敷地600坪とやたらデカイ店らしいが。

>>921
デモカーも金掛かってるけど、Gマガの広告見てもお高い雰囲気。
セールも大したこと無いし、とても行く気しない・・・
やっぱ言うように引き抜きメカが個人情報持ち出したとしか
考えられないけど、どんだけ管理が杜撰なんだよ・・・と正直怖い。

カスタマイズ業界VS日産自動車 「GT-R」改造を巡る戦い
http://www.j-cast.com/2007/10/31012652.html

>>926
車両状態記録装置ってどんなシステムなんだろうな
ホイールやマフラー交換でもばれちゃうのかな
ディーラー持ってく時だけ戻したらＯＫとかｗ
まあ俺には買えないから関係ないがｗ

【NISSAN】日産 GT-R part 32【CBA-R35】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193753808/
420 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2007/10/31(水) 01:31:28 ID:36RmsjMz0
この車どうして発表前からリミッターについて情報が漏れてきたのかが気になってる。
500psオーバーのチューンドを所有、維持していた立場から言うと、このくらい馬力出すと
耐久性ってマジでがた落ちなのが現実なんだよ。
色々新しい技術を投入したり、精度も上げてきてるのかもしれないけど劇的に向上したとは
思えない。
リミッターについての情報が早くから漏洩したのは、時間を掛けてリミッター付きを受け入れさせる
為なんじゃないかって思うんだよ。
リミッターを外して使用すると耐久性が著しく低下することが分かっているからこそ、保証も
しないと言い切らざるを得ないし、やたらと解放されては直ぐにガタが来てしまうからじゃ
ないんだろうか?
馬力自主規制が撤廃されていきなりここまで性能と耐久性を上げるのはメーカーといえども
かなり難しいと思う。

616 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2007/10/31(水) 06:28:01 ID:HW5uw2z60
トヨタ分科会、暴れ過ぎﾜﾛｽ

>>420
R32〜R34で一番苦労したのが、他所で弄り壊されて泣きついてくる
香具師の扱いだったからなぁ＞日産

…R34後期型出した辺りで『リビルドエンジン』発売やNISMOチューンを出して、
『弄り壊すような三流チューナー』を排除しようとしたけど、某オプション誌など
の効果もあって、『弄り壊す顧客』が減らなかったからなぁ

ｵﾏｲﾗのお蔭ですよw

なんだかんだいって煙永田がGT-Rを金色にオールペンしたとこを見てみたいｗ

ようつべにスモーキーがモーターショーでGT-R覗いていたのが
アップされていたな

迂闊に鼻くそも掘れないな

昨日の夜に神奈川　大和のトヨタ系チューニング？ショップ「サミット麗心愚」の前に、パトカー＆刑事車両が何台も止まって揉めてたが何かあったかな？

大々的にお巡りさんがいたぞ！
とうとう事件になったか？
情報求む！！w(ﾟoﾟ)w

>>931
もともと悪い噂あったの？その店

道路交通法違反や違法改造を助長させる行為としてだったり
客が集団危険行為？を行っていたとかで捜査が入ったとか？

ｗｋｔｋして報告を待つ！

真意は分からないがこれから先こうやって摘発されるショップがたくさん出てきそうだな。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/324662/car/222488/347969/note.aspx
これは本当なのかな？

サミットの詳細はまだかぁぁぁ〜ト

速報、

恐喝でタイーホらしぃ．．．しかし、当日釈放．．．．．．_|￣|○　

別件で再タイーホの悪寒．．．

恐喝かよwww

しかも余罪有り？か

>>937
おしいね。もうすこしでIDもサミットｗ

>>937
客に恐喝したのか　それとも　街中でガキ相手に恐喝したのか？？？？？？

客らしいんだけど特に他所の店に流れた元客にも被害拡大中！！

サミット社長逮捕！?
ワショーイ！

被害者の会も出来て、難人もが集まってるらしいze〜

八王子でNAにタービンつけてくれそうなお店知ってますか？
マーキリーとはどうなんだろうか

>>945
なんだそれ？？？？お店の名前？

サミット祭り開催中

サミットレーシングの社長が恐喝？被害者は客か？

近いから見に行こうかな〜
プロテクタの並び？

最近、埼玉に引っ越してきました。
３４ＧＴＲなんですけど、近くにコクピット和光さんがありますが、どうでしょうか？
ＧＴＲのお客さんが多いようですが・・・・
ポン付けタービン一式チューニングを考えています。

その他、近くにお勧めショップ教えてください。

>>950
RSス○ートやグリッ○なんかは如何？
旧車メインだけどRBもやってるよ

サミットってドリ車屋だろ？ｗ

オヤジファクトリーが違法駐車とかで掲示板が盛り上がったらしい。

>>950
RS山本
グリッ●・・・・ﾌﾟｯWWW

千葉の片田舎が偉そうにのたまわってる件
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/156159/blog/6682281/

まともなこと書いてるじゃん。

乙

>948

大正解！！

>>954たすかに矛盾だらけだｗ

==================================================
それは・・・・
スピードリミッターに関することだ
スピードリミッター、大いに歓迎。
そうそう切れない？それも歓迎だよ。
ヘタがクルマの性能を過信して高速で飛ばして事故る。
いい事なんて一つも無い、間違いない。
だが、高速サーキットでは解除可能
素晴らしいアイデアじゃないか
本当にそう思うよ
改造はしないでくれ、今が最高の状態だから・・・
ウン、それも分かる。
俺も自分でセッティングしたクルマ
後で余計なモノをつけられて性能ダウンしててガッカリ
なんて事は幾らでもある。
変なモノをつけるな！と、思うよ
==================================================

おい岩橋
そこまで語るんなら何で藻舞はそのすぐ上の記事でリミッター解除したのを自慢げに書き込んでるんよ？ｗ

変なモノをつけるな！と、思うんかい？
テメーはノーマルで乗らないと宣言しといて何だソレｗｗｗ

ここまでくるとただのいいがかりだなｗ

どうせ例のDQNエアロのスープラ乗りの粘着だろw

サミット店閉まってるのか？

神奈川県小田原市の旧R255沿いのタカハシクラフトはいいよん
良く世話になってる

俺そこでタイヤ組むの断られたんだけど

タカハシクラフトってカーショップベリーズの近くのか？詳しく。
持ち込みも全然ＯＫらしいが。

クラフトって田島峠の入口にある店だっけ？駐車場が結構広いね。

あの通り沿いの店の中では一番評判よさそうだけどな。他は変な噂があったり全く情報が入ってこなかったり。

タ○ハシは田島石橋の交差点からすぐ。
ドリ車を一台作る仕事が入ったとか言われて、予約も数ヶ月無理とか言われたことがある。
タイヤを組んでもらったときも雑に扱われたし、なぜかナットをナメられてた。
正直もう行きたくない。

ベリーズって持ち込みOKなの？
最近できたショップだよね。行ったこと無いけど。

てぷ酢信者の監視スゲーなｗ

アンチほどじゃないけどねｗｗ

>>961
閉まってるよ。シャッターが降りてて、車も一台も無い。

タカハシなんとかってのはチューニングショップじゃないからな。
アップガレージみたいなところだから、整備レベルは期待しないほうがいい。

タカハシのある通り沿いのＡＦＦはどうなんだろ？以前他スレで信者とアンチが壮絶な罵りあいしてたけど。
腕や値段はどうなんだろうな。

そういえば小山の大将に関する書き込みが無くなってから弄る人は云々って書き込み減ったねｗ

次です。


関東のチューニングショップ10
http://music8.2ch.net/test/read.cgi/hiphop/1193903488/

>>973
URL内に「car」や「auto」が含まれていない
よって騙しスレということはすぐに分かる

197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[]　投稿日：2007/10/21(日) 11:51:42 ID:o1KOfRG30 　　　New!!
ガソリンの二重課税と戦う祭りをやるなら、今年が最後のチャンスだぞ！
ガソリン税は揮発油税法上、リッター２４．３円が決まりなんだけど、「租税特別措置法」第８９条第２項の規定のせいで、
平成５年１２月１日から平成２０年３月末までは、なんと２倍のリッター４８．６円も上乗せされ、更に消費税がかけられている。これが二重課税の真相だ。
つまり、「今年度」の国会で租税特別措置法の更新に賛成した政党と国会議員は、ガソリン税のぼったくりにこれからも賛成し続ける連中だということだ。
次の選挙の参考にしよう。
要するに、原油相場の下落を期待するよりも、ガソリン税の２倍キャンペーンを来年３月で終了させた方が、確実に安くなる。

租税特別措置法第８９条第２項とは↓
（揮発油税及び地方道路税の税率の特例）
第８９条第２項　平成５年12月１日から平成20年３月31日までの間に揮発油の製造場から移出され、
又は保税地域から引き取られる揮発油に係る揮発油税及び地方道路税の税額は、
揮発油税法第９条及び地方道路税法第４条の規定にかかわらず、揮発油一キロリットルにつき、揮発油税にあつては四万八千六百円の税率により計算した金額とし、
地方道路税にあつては五千二百円の税率により計算した金額とする。

租税特別措置法の動きを監視するには、この法律を所管する総務省のパブリックコメント募集広報をチェックしよう。
（載らないなんて事は無い。行政手続上も問題になってしまうから。）
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?OBJCD=100145

次
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1194275588/

まだ新スレ勃ってねぇな

>>971むやみに値段が高いわりに……
仕様を安上がりにしてガンガン走りたい奴にはお薦めしない。目を見張る程の技術もないし。


とか書くと狂信者が火病りそうだな。

>>978
俺は狂信者じゃないけど、仕事の丁寧さについてはある程度信頼してる。
やや割高なのは、黄色帽子や自動後退にはない安心料だと割り切る。
ただ言われるがままにいじったら金が足りなくなるがなｗｗｗｗｗｗｗ

最近神奈川県西部のローカルトークが流行ってんの？

ローカルな話されても全然分からねーぞｗｗ

どこだそれｗｗ

でも丁寧な仕事ならそれでいいんじゃね？

197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[]　投稿日：2007/10/21(日) 11:51:42 ID:o1KOfRG30 　　　New!!
ガソリンの二重課税と戦う祭りをやるなら、今年が最後のチャンスだぞ！
ガソリン税は揮発油税法上、リッター２４．３円が決まりなんだけど、「租税特別措置法」第８９条第２項の規定のせいで、
平成５年１２月１日から平成２０年３月末までは、なんと２倍のリッター４８．６円も上乗せされ、更に消費税がかけられている。これが二重課税の真相だ。
つまり、「今年度」の国会で租税特別措置法の更新に賛成した政党と国会議員は、ガソリン税のぼったくりにこれからも賛成し続ける連中だということだ。
次の選挙の参考にしよう。
要するに、原油相場の下落を期待するよりも、ガソリン税の２倍キャンペーンを来年３月で終了させた方が、確実に安くなる。

租税特別措置法第８９条第２項とは↓
（揮発油税及び地方道路税の税率の特例）
第８９条第２項　平成５年12月１日から平成20年３月31日までの間に揮発油の製造場から移出され、
又は保税地域から引き取られる揮発油に係る揮発油税及び地方道路税の税額は、
揮発油税法第９条及び地方道路税法第４条の規定にかかわらず、揮発油一キロリットルにつき、揮発油税にあつては四万八千六百円の税率により計算した金額とし、
地方道路税にあつては五千二百円の税率により計算した金額とする。

租税特別措置法の動きを監視するには、この法律を所管する総務省のパブリックコメント募集広報をチェックしよう。
（載らないなんて事は無い。行政手続上も問題になってしまうから。）
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?OBJCD=100145

197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[]　投稿日：2007/10/21(日) 11:51:42 ID:o1KOfRG30 　　　New!!
ガソリンの二重課税と戦う祭りをやるなら、今年が最後のチャンスだぞ！
ガソリン税は揮発油税法上、リッター２４．３円が決まりなんだけど、「租税特別措置法」第８９条第２項の規定のせいで、
平成５年１２月１日から平成２０年３月末までは、なんと２倍のリッター４８．６円も上乗せされ、更に消費税がかけられている。これが二重課税の真相だ。
つまり、「今年度」の国会で租税特別措置法の更新に賛成した政党と国会議員は、ガソリン税のぼったくりにこれからも賛成し続ける連中だということだ。
次の選挙の参考にしよう。
要するに、原油相場の下落を期待するよりも、ガソリン税の２倍キャンペーンを来年３月で終了させた方が、確実に安くなる。

租税特別措置法第８９条第２項とは↓
（揮発油税及び地方道路税の税率の特例）
第８９条第２項　平成５年12月１日から平成20年３月31日までの間に揮発油の製造場から移出され、
又は保税地域から引き取られる揮発油に係る揮発油税及び地方道路税の税額は、
揮発油税法第９条及び地方道路税法第４条の規定にかかわらず、揮発油一キロリットルにつき、揮発油税にあつては四万八千六百円の税率により計算した金額とし、
地方道路税にあつては五千二百円の税率により計算した金額とする。

租税特別措置法の動きを監視するには、この法律を所管する総務省のパブリックコメント募集広報をチェックしよう。
（載らないなんて事は無い。行政手続上も問題になってしまうから。）
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?OBJCD=100145

197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[]　投稿日：2007/10/21(日) 11:51:42 ID:o1KOfRG30 　　　New!!
ガソリンの二重課税と戦う祭りをやるなら、今年が最後のチャンスだぞ！
ガソリン税は揮発油税法上、リッター２４．３円が決まりなんだけど、「租税特別措置法」第８９条第２項の規定のせいで、
平成５年１２月１日から平成２０年３月末までは、なんと２倍のリッター４８．６円も上乗せされ、更に消費税がかけられている。これが二重課税の真相だ。
つまり、「今年度」の国会で租税特別措置法の更新に賛成した政党と国会議員は、ガソリン税のぼったくりにこれからも賛成し続ける連中だということだ。
次の選挙の参考にしよう。
要するに、原油相場の下落を期待するよりも、ガソリン税の２倍キャンペーンを来年３月で終了させた方が、確実に安くなる。

租税特別措置法第８９条第２項とは↓
（揮発油税及び地方道路税の税率の特例）
第８９条第２項　平成５年12月１日から平成20年３月31日までの間に揮発油の製造場から移出され、
又は保税地域から引き取られる揮発油に係る揮発油税及び地方道路税の税額は、
揮発油税法第９条及び地方道路税法第４条の規定にかかわらず、揮発油一キロリットルにつき、揮発油税にあつては四万八千六百円の税率により計算した金額とし、
地方道路税にあつては五千二百円の税率により計算した金額とする。

租税特別措置法の動きを監視するには、この法律を所管する総務省のパブリックコメント募集広報をチェックしよう。
（載らないなんて事は無い。行政手続上も問題になってしまうから。）
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?OBJCD=100145

197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[]　投稿日：2007/10/21(日) 11:51:42 ID:o1KOfRG30 　　　New!!
ガソリンの二重課税と戦う祭りをやるなら、今年が最後のチャンスだぞ！
ガソリン税は揮発油税法上、リッター２４．３円が決まりなんだけど、「租税特別措置法」第８９条第２項の規定のせいで、
平成５年１２月１日から平成２０年３月末までは、なんと２倍のリッター４８．６円も上乗せされ、更に消費税がかけられている。これが二重課税の真相だ。
つまり、「今年度」の国会で租税特別措置法の更新に賛成した政党と国会議員は、ガソリン税のぼったくりにこれからも賛成し続ける連中だということだ。
次の選挙の参考にしよう。
要するに、原油相場の下落を期待するよりも、ガソリン税の２倍キャンペーンを来年３月で終了させた方が、確実に安くなる。

租税特別措置法第８９条第２項とは↓
（揮発油税及び地方道路税の税率の特例）
第８９条第２項　平成５年12月１日から平成20年３月31日までの間に揮発油の製造場から移出され、
又は保税地域から引き取られる揮発油に係る揮発油税及び地方道路税の税額は、
揮発油税法第９条及び地方道路税法第４条の規定にかかわらず、揮発油一キロリットルにつき、揮発油税にあつては四万八千六百円の税率により計算した金額とし、
地方道路税にあつては五千二百円の税率により計算した金額とする。

租税特別措置法の動きを監視するには、この法律を所管する総務省のパブリックコメント募集広報をチェックしよう。
（載らないなんて事は無い。行政手続上も問題になってしまうから。）
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?OBJCD=100145

197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[]　投稿日：2007/10/21(日) 11:51:42 ID:o1KOfRG30 　　　New!!
ガソリンの二重課税と戦う祭りをやるなら、今年が最後のチャンスだぞ！
ガソリン税は揮発油税法上、リッター２４．３円が決まりなんだけど、「租税特別措置法」第８９条第２項の規定のせいで、
平成５年１２月１日から平成２０年３月末までは、なんと２倍のリッター４８．６円も上乗せされ、更に消費税がかけられている。これが二重課税の真相だ。
つまり、「今年度」の国会で租税特別措置法の更新に賛成した政党と国会議員は、ガソリン税のぼったくりにこれからも賛成し続ける連中だということだ。
次の選挙の参考にしよう。
要するに、原油相場の下落を期待するよりも、ガソリン税の２倍キャンペーンを来年３月で終了させた方が、確実に安くなる。

租税特別措置法第８９条第２項とは↓
（揮発油税及び地方道路税の税率の特例）
第８９条第２項　平成５年12月１日から平成20年３月31日までの間に揮発油の製造場から移出され、
又は保税地域から引き取られる揮発油に係る揮発油税及び地方道路税の税額は、
揮発油税法第９条及び地方道路税法第４条の規定にかかわらず、揮発油一キロリットルにつき、揮発油税にあつては四万八千六百円の税率により計算した金額とし、
地方道路税にあつては五千二百円の税率により計算した金額とする。

租税特別措置法の動きを監視するには、この法律を所管する総務省のパブリックコメント募集広報をチェックしよう。
（載らないなんて事は無い。行政手続上も問題になってしまうから。）
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?OBJCD=100145

197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[]　投稿日：2007/10/21(日) 11:51:42 ID:o1KOfRG30 　　　New!!
ガソリンの二重課税と戦う祭りをやるなら、今年が最後のチャンスだぞ！
ガソリン税は揮発油税法上、リッター２４．３円が決まりなんだけど、「租税特別措置法」第８９条第２項の規定のせいで、
平成５年１２月１日から平成２０年３月末までは、なんと２倍のリッター４８．６円も上乗せされ、更に消費税がかけられている。これが二重課税の真相だ。
つまり、「今年度」の国会で租税特別措置法の更新に賛成した政党と国会議員は、ガソリン税のぼったくりにこれからも賛成し続ける連中だということだ。
次の選挙の参考にしよう。
要するに、原油相場の下落を期待するよりも、ガソリン税の２倍キャンペーンを来年３月で終了させた方が、確実に安くなる。

租税特別措置法第８９条第２項とは↓
（揮発油税及び地方道路税の税率の特例）
第８９条第２項　平成５年12月１日から平成20年３月31日までの間に揮発油の製造場から移出され、
又は保税地域から引き取られる揮発油に係る揮発油税及び地方道路税の税額は、
揮発油税法第９条及び地方道路税法第４条の規定にかかわらず、揮発油一キロリットルにつき、揮発油税にあつては四万八千六百円の税率により計算した金額とし、
地方道路税にあつては五千二百円の税率により計算した金額とする。

租税特別措置法の動きを監視するには、この法律を所管する総務省のパブリックコメント募集広報をチェックしよう。
（載らないなんて事は無い。行政手続上も問題になってしまうから。）
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?OBJCD=100145

新たなネタはないかい？

197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[]　投稿日：2007/10/21(日) 11:51:42 ID:o1KOfRG30 　　　New!!
ガソリンの二重課税と戦う祭りをやるなら、今年が最後のチャンスだぞ！
ガソリン税は揮発油税法上、リッター２４．３円が決まりなんだけど、「租税特別措置法」第８９条第２項の規定のせいで、
平成５年１２月１日から平成２０年３月末までは、なんと２倍のリッター４８．６円も上乗せされ、更に消費税がかけられている。これが二重課税の真相だ。
つまり、「今年度」の国会で租税特別措置法の更新に賛成した政党と国会議員は、ガソリン税のぼったくりにこれからも賛成し続ける連中だということだ。
次の選挙の参考にしよう。
要するに、原油相場の下落を期待するよりも、ガソリン税の２倍キャンペーンを来年３月で終了させた方が、確実に安くなる。

租税特別措置法第８９条第２項とは↓
（揮発油税及び地方道路税の税率の特例）
第８９条第２項　平成５年12月１日から平成20年３月31日までの間に揮発油の製造場から移出され、
又は保税地域から引き取られる揮発油に係る揮発油税及び地方道路税の税額は、
揮発油税法第９条及び地方道路税法第４条の規定にかかわらず、揮発油一キロリットルにつき、揮発油税にあつては四万八千六百円の税率により計算した金額とし、
地方道路税にあつては五千二百円の税率により計算した金額とする。

租税特別措置法の動きを監視するには、この法律を所管する総務省のパブリックコメント募集広報をチェックしよう。
（載らないなんて事は無い。行政手続上も問題になってしまうから。）
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?OBJCD=100145

197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[]　投稿日：2007/10/21(日) 11:51:42 ID:o1KOfRG30 　　　New!!
ガソリンの二重課税と戦う祭りをやるなら、今年が最後のチャンスだぞ！
ガソリン税は揮発油税法上、リッター２４．３円が決まりなんだけど、「租税特別措置法」第８９条第２項の規定のせいで、
平成５年１２月１日から平成２０年３月末までは、なんと２倍のリッター４８．６円も上乗せされ、更に消費税がかけられている。これが二重課税の真相だ。
つまり、「今年度」の国会で租税特別措置法の更新に賛成した政党と国会議員は、ガソリン税のぼったくりにこれからも賛成し続ける連中だということだ。
次の選挙の参考にしよう。
要するに、原油相場の下落を期待するよりも、ガソリン税の２倍キャンペーンを来年３月で終了させた方が、確実に安くなる。

租税特別措置法第８９条第２項とは↓
（揮発油税及び地方道路税の税率の特例）
第８９条第２項　平成５年12月１日から平成20年３月31日までの間に揮発油の製造場から移出され、
又は保税地域から引き取られる揮発油に係る揮発油税及び地方道路税の税額は、
揮発油税法第９条及び地方道路税法第４条の規定にかかわらず、揮発油一キロリットルにつき、揮発油税にあつては四万八千六百円の税率により計算した金額とし、
地方道路税にあつては五千二百円の税率により計算した金額とする。

租税特別措置法の動きを監視するには、この法律を所管する総務省のパブリックコメント募集広報をチェックしよう。
（載らないなんて事は無い。行政手続上も問題になってしまうから。）
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?OBJCD=100145

197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[]　投稿日：2007/10/21(日) 11:51:42 ID:o1KOfRG30 　　　New!!
ガソリンの二重課税と戦う祭りをやるなら、今年が最後のチャンスだぞ！
ガソリン税は揮発油税法上、リッター２４．３円が決まりなんだけど、「租税特別措置法」第８９条第２項の規定のせいで、
平成５年１２月１日から平成２０年３月末までは、なんと２倍のリッター４８．６円も上乗せされ、更に消費税がかけられている。これが二重課税の真相だ。
つまり、「今年度」の国会で租税特別措置法の更新に賛成した政党と国会議員は、ガソリン税のぼったくりにこれからも賛成し続ける連中だということだ。
次の選挙の参考にしよう。
要するに、原油相場の下落を期待するよりも、ガソリン税の２倍キャンペーンを来年３月で終了させた方が、確実に安くなる。

租税特別措置法第８９条第２項とは↓
（揮発油税及び地方道路税の税率の特例）
第８９条第２項　平成５年12月１日から平成20年３月31日までの間に揮発油の製造場から移出され、
又は保税地域から引き取られる揮発油に係る揮発油税及び地方道路税の税額は、
揮発油税法第９条及び地方道路税法第４条の規定にかかわらず、揮発油一キロリットルにつき、揮発油税にあつては四万八千六百円の税率により計算した金額とし、
地方道路税にあつては五千二百円の税率により計算した金額とする。

租税特別措置法の動きを監視するには、この法律を所管する総務省のパブリックコメント募集広報をチェックしよう。
（載らないなんて事は無い。行政手続上も問題になってしまうから。）
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?OBJCD=100145

197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[]　投稿日：2007/10/21(日) 11:51:42 ID:o1KOfRG30 　　　New!!
ガソリンの二重課税と戦う祭りをやるなら、今年が最後のチャンスだぞ！
ガソリン税は揮発油税法上、リッター２４．３円が決まりなんだけど、「租税特別措置法」第８９条第２項の規定のせいで、
平成５年１２月１日から平成２０年３月末までは、なんと２倍のリッター４８．６円も上乗せされ、更に消費税がかけられている。これが二重課税の真相だ。
つまり、「今年度」の国会で租税特別措置法の更新に賛成した政党と国会議員は、ガソリン税のぼったくりにこれからも賛成し続ける連中だということだ。
次の選挙の参考にしよう。
要するに、原油相場の下落を期待するよりも、ガソリン税の２倍キャンペーンを来年３月で終了させた方が、確実に安くなる。

租税特別措置法第８９条第２項とは↓
（揮発油税及び地方道路税の税率の特例）
第８９条第２項　平成５年12月１日から平成20年３月31日までの間に揮発油の製造場から移出され、
又は保税地域から引き取られる揮発油に係る揮発油税及び地方道路税の税額は、
揮発油税法第９条及び地方道路税法第４条の規定にかかわらず、揮発油一キロリットルにつき、揮発油税にあつては四万八千六百円の税率により計算した金額とし、
地方道路税にあつては五千二百円の税率により計算した金額とする。

租税特別措置法の動きを監視するには、この法律を所管する総務省のパブリックコメント募集広報をチェックしよう。
（載らないなんて事は無い。行政手続上も問題になってしまうから。）
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?OBJCD=100145

197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[]　投稿日：2007/10/21(日) 11:51:42 ID:o1KOfRG30 　　　New!!
ガソリンの二重課税と戦う祭りをやるなら、今年が最後のチャンスだぞ！
ガソリン税は揮発油税法上、リッター２４．３円が決まりなんだけど、「租税特別措置法」第８９条第２項の規定のせいで、
平成５年１２月１日から平成２０年３月末までは、なんと２倍のリッター４８．６円も上乗せされ、更に消費税がかけられている。これが二重課税の真相だ。
つまり、「今年度」の国会で租税特別措置法の更新に賛成した政党と国会議員は、ガソリン税のぼったくりにこれからも賛成し続ける連中だということだ。
次の選挙の参考にしよう。
要するに、原油相場の下落を期待するよりも、ガソリン税の２倍キャンペーンを来年３月で終了させた方が、確実に安くなる。

租税特別措置法第８９条第２項とは↓
（揮発油税及び地方道路税の税率の特例）
第８９条第２項　平成５年12月１日から平成20年３月31日までの間に揮発油の製造場から移出され、
又は保税地域から引き取られる揮発油に係る揮発油税及び地方道路税の税額は、
揮発油税法第９条及び地方道路税法第４条の規定にかかわらず、揮発油一キロリットルにつき、揮発油税にあつては四万八千六百円の税率により計算した金額とし、
地方道路税にあつては五千二百円の税率により計算した金額とする。

租税特別措置法の動きを監視するには、この法律を所管する総務省のパブリックコメント募集広報をチェックしよう。
（載らないなんて事は無い。行政手続上も問題になってしまうから。）
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?OBJCD=100145

197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[]　投稿日：2007/10/21(日) 11:51:42 ID:o1KOfRG30 　　　New!!
ガソリンの二重課税と戦う祭りをやるなら、今年が最後のチャンスだぞ！
ガソリン税は揮発油税法上、リッター２４．３円が決まりなんだけど、「租税特別措置法」第８９条第２項の規定のせいで、
平成５年１２月１日から平成２０年３月末までは、なんと２倍のリッター４８．６円も上乗せされ、更に消費税がかけられている。これが二重課税の真相だ。
つまり、「今年度」の国会で租税特別措置法の更新に賛成した政党と国会議員は、ガソリン税のぼったくりにこれからも賛成し続ける連中だということだ。
次の選挙の参考にしよう。
要するに、原油相場の下落を期待するよりも、ガソリン税の２倍キャンペーンを来年３月で終了させた方が、確実に安くなる。

租税特別措置法第８９条第２項とは↓
（揮発油税及び地方道路税の税率の特例）
第８９条第２項　平成５年12月１日から平成20年３月31日までの間に揮発油の製造場から移出され、
又は保税地域から引き取られる揮発油に係る揮発油税及び地方道路税の税額は、
揮発油税法第９条及び地方道路税法第４条の規定にかかわらず、揮発油一キロリットルにつき、揮発油税にあつては四万八千六百円の税率により計算した金額とし、
地方道路税にあつては五千二百円の税率により計算した金額とする。

租税特別措置法の動きを監視するには、この法律を所管する総務省のパブリックコメント募集広報をチェックしよう。
（載らないなんて事は無い。行政手続上も問題になってしまうから。）
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?OBJCD=100145