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◆ 東京車輪
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＜＜参考サイト ＞＞

たいややもどき
http://www.taiyaya.info/

タイヤサイズ早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
おんらいんたいやでんたくん 試作版
http://opelist.net/yam/works/dentakun.htm
産四海苔（ ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy..氏提供の「タイヤ外周計算機」
http://fpm2.s3.xrea.com/x/R34/

海外在住の方はこちらもどうぞ。
http://www.1010tires.com/
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価格.com（タイヤ）
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/tire.htm
価格.com（スタッドレスタイヤ）
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/studless.htm
村上タイヤさん
http://www.murakamitire.co.jp/

>>1
乙

【Continental】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【GOODYEAR】[0306]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160580516/
【01R・07】ストリート最強タイヤ６本目【615・Z1】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1158195579/
【激安】ﾌｪﾃﾞﾗﾙってどうよ？【台湾ﾀｲﾔ2ｾｯﾄ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1144557244/
4×4 SUV用タイヤの板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142253117/
大型車両タイヤの総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1132672517/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-26セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159554100/
MTBブロックタイヤパーク・ストリート用タイヤ 4
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1131927271/

>>1
マジンガー乙

>>1
乙ガンダム

>>1
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,iiiilllllllllllllliii,,,,
　　　　　　　　　　,,,,,_　　　.,,,,,,,,,,iiiiiiillllllllllllllllllllllllllllllllllll丶
　　　　　　　　　　ﾞllllllllliiillllllllllllllllllllllll!!!!llllllllllllllllllllllll!!ﾞ
　　　　　　　　　　 ﾞ!llllllllllllllllllll!!!ﾞﾞﾞ° ,,illllllllllllllllllll!ﾞ゜
　　　　　 　 　 　 　 ﾞ!lllllll!!lﾞﾞ’　　　.,,illlllllllllllllll!!ﾞ゜
　　　　　　　　　　　　 ＾　　　　　.,,illllllllllllllll!!ﾞ゜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,illlllllllllllll!ﾞ°
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,illlllllllllll!lﾞ゜
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllllll!lﾞ゜
　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllll!!ﾞ゜.
　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllll!ﾞ゜　　　　　　　　　　　 liiii,,
　　　　　　　　　　　　 ,,illllllll!ﾞ゜　　　　　 　 　 　 　 　 'llllllli,,
　　　　　　　　　　　 ,,illllllll!ﾞ　　　　　　　 　 　 　 　 　 lllllllllli,,
　　　　　　　　　　　,illlllllllﾞ　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,lllllllllllllii,
　　　　　　　　　　　llllllllllli,_　　　　　　　　　　　　　,,,,illlllllllllllllllli,
　　　　　　　　　　　!llllllllllllllliiiiiiiiiiiii,,,,,,,,,,,,,,,iiiiiiiiiiiiiillllllllllllllllllllllllllllll
　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!!!!lﾞﾞﾞ゜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣””””””￣￣

さっそく教えてください。
ホイールを購入しました。
17インチでフロント7J、リア8Jとかかれたヤツでした。
タイヤが別売りでした。届いて知りました。
この情報からだけで、どのタイヤがつけられるのかさっぱりわかりません。

車は何だい？

>>11
1.標準のタイヤサイズを調べる。
2. http://www.tiresize.net/rim/rim.htmから、17インチでのサイズを調べる。
3. タイヤメーカーのWebページから、欲しいタイヤの『2.で調べたサイズ』を探すし、ホイールに入るかどうか調べる。

まあ、ホイールに入らなければ使えないね。

クロームメッキのホイールって何ヶ月か乗ってると　メッキにひび割れが起こる
って聞いたんですけどホントですか？　
見た目はクロームメッキが好きなんですが　ひび割れたホイールはみっともないし
迷ってます

チタンのホイール
コーティング
何がよい？
やっぱ　ガラス

>>13
全くわからないです。
7Jとか8Jがなんなのかも意味がわからない。
大変困ってます。ホイールをオートバックスとかに持ち込んで、履けるタイヤを
教えてくださいと聞けば教えてもらえるんだろうか？
通販の持ち込みとかはいやがられるかな。

>>16
全くわからんのに通販なんかで買うな。
タイヤメーカーのサイトとかで勉強するか、ショップに行け。
いやな顔はされるが、タイヤ買うなら断わられはしないだろう。

しかし、このごにおよんでまだ車種を隠すとは・・・
そんなに恥ずかしい車に乗ってるんだろうか・・・

>>16
車種な何？

車種は何？だ

>>17
車種ですか？車種は必要なんでしょうか？
R33スカイラインです。4ドアのGTSです。
参考になれば災いです。

どういった理由でホイール買ったの？

>>14
メーカーによる。
だけど、クロームメッキが数ヵ月でひび割れや剥離が起こるってのは聞いた事ないなぁ。
スパッタリング（メッキ風塗装）なら聞いた事あるけど。

まぁ、そこそこ有名なメーカーのなら数年は問題無いんでないの。

災いです

>>20
オフセットにもよるが、フロントが215-45-17、リヤがR.235-40-17でいいんじゃね？

>>16
まったく判らないって…

じゃあ、そのホイールが車につくかどうかも判らないって事にならないか？

ちょっと車のタイヤを見てきてくれ。

205/65R16
215/55R17
225/50R17
225/45R18
225/40R19

という感じの数値が書いてあるはずだから、どんな数値が書いてあるのか教えてくれ。

>>22
俺は昔クロームメッキのホイール履かせてた
きちんとホイールにコーティングもしていたが、10ヶ月程度でひび割れたメッキはがれが起こった

その次にスパッタリングのホイールに変えたが、これは車を買い替えるまでの約3年、ひび割れや塗装の剥がれは全くなく、
非常にきれいな状態を維持し続けた

４輪とも225/45/17でいいや

>>26
それって昔ミニバン系で流行った、メッキの1ピースホイール？
あの手のは粗悪品が多くて、クローム、スパッタリング共に剥離が早いと聞いた事がある。

俺のは、ワークのユーロラインFS（クロームメッキ）履いて4年になるけど、ピアスボルトの凹み部分の剥がれが見られるだけで何ともないよ。

ちなみに友人のマ○レイのスパッタリングアルミは、半年でディスク断面の角から剥離が始まった。
そこそこ有名なだけに、ちょっと信じられなかったなｗ

やっぱメーカーによるんじゃね？
あとは当たりハズレｗ

もうね、車種書いてない質問はスルーで行こうぜ

>>28
いや、俺の前の車はコンパクトカーだった

クロームメッキの方は店で見た目が気に入って買っただけで、メーカーすら覚えてないｗ
スパッタリングのほうはブリジストンオリジナルブランドで、ワーク製かエンケイ製だと思う
こいつは品質に優れ、空気圧が全然減らなかったし、スパッタリング自体も車買い替えるまで無問題だった

やはり、メーカーによるみたいだな

無印のAVSモデルシリーズって、強度と軽さのバランスってどんな感じなの？
５・６・７を持ってて、モデ６は17インチ、モデ５・モデ７は18インチ。

サーキット履き・ドリ履きで使いつぶしたいけど、それなりに持ちそうなのを教えてください。

ホイールを変えたいんだけど、PCDとオフセットは一緒なのだが
リムサイズだけ14×5Jだったのに欲しいのは14×5.5Jと違うんです。
今までのタイヤ(175/65R14)を変わらず装着できるんでしょうか？
ちなみにPCDは100、オフセットは40っす。

まったく問題なく装着できる

>>32
タイヤメーカーのWebサイトにいけば、
タイヤサイズとそれにはまるリム幅が書かれている。

http://www.bridgestone.co.jp/tire/b-style/index.html
こんな感じ。

たとえばこのこの表だと、
ブリヂストンB-STYLEのサイズ175/65R14は、リム幅5〜6が適用でき、
リム幅5なら最もタイヤの性能がよくなるようだ。

>>32
オフセットが同じだとすると、その欲しいホイールは内側、外側とも6.35mmずつ
はみ出すことになる。
それでブレーキやフェンダーに当たらなければおｋだが。

しかし、他人任せで、自分で調べようとしない奴が多いのにはビックリした。

まずは自分のはいているタイヤのサイズと互換性のあるサイズを探す
http://www.i-chubu.ne.jp/~nsx/Tire_calc.htm

その後、フェンダーと干渉するか。等の質問をしろよ

>>1
乙タイヤ。

>>36
そりゃそうだ。

２ちゃんねるの９６％は教えてクンと知ったかでできています。
２ちゃんねるの３％はモノホン情報のリークでできています。
２ちゃんねるの０．９％は犯罪者でできています。
２ちゃんねるの０．１％は神の発言でできています。

>>39
でも、オフセットやPCDなんか、ちょっと調べれば分かるのに・・・

すいません質問しちゃっていいですか？8.5Jってどのくらいのサイズのタイヤ入りますか？225とか入りますかね
Jとかの単位がよくわからないもので･･･

>>41
つ>>36

質問なんだけど、TE37とかSSR　TYPE　Cとか軽量ホイールって
剛性云々って言う話を聞くけど、軽量高合成を両立しているホイールって
あるのかな？

>>41

225？普通に履ける。俺、8Jに225履いてるけど8.5Jでも良かったかなぁと思ってる

8.5に無難に入る一番細いのが225

みなさんありがとうございました。

ADVAN RGを履いてるんだが、本日エアバルブ1本逝ってしまった
メーカーサイトのパーツ見ても載ってないんだが、やっぱ売ってないのかねえぇ？

そんなん製造元に電話すればいいじゃん

>>47
「エアバルブ　TR413」でググったらでてこないか？

格好優先のアルミタイプよりゴムタイプが吉

ややスレ違い気味でアレなのだが・・・

コンプレッサーを譲ってもらったのを機にエアインパクトを買いますた。おかげで
タイヤのローテーも楽々になったのだけど、締め付けはどのようにトルク管理して
いるのでしょう？　
　ググったらトーションバーなるものがでてきたのだけど、いつも行っている
タイヤショップではそんなモノをつかっていなかったような・・・
　トルクリミッターのようなモノがあるのでしょうか？教えてくだされ。

一応、トルクレンチというものがある

>>50
トルクレンチでぐぐってみなされ
多分求めてるものだと思うが。違ったら聞き流してくれ

素人さんのインパクト締めはきつくなり過ぎるからなぁ
インパクトの力にもよるが、初爆でナットが座面にあたる迄回した後、ハンマーの音1〜2回分締め込めば6〜8ｷﾛ位でしまっている。
そこから弾性変化を与えるためにトルクレンチで締め込むのが吉

皆様レスどうもです。
やっぱし、素人が締め付けにインパクトを使うのは邪道なんですかね。

>>53
　なれるとインパクトでもある程度のトルク管理ができるのでしょうかね。
　任意のトルクがかかったらスリップしてそれ以上締め付けないような機構は
簡単そうにおもったので、そうゆう商品があるのかな？と思っていたのですが。
　そういえば、プリセットのトルクレンチも手触り＆カチカチという音だけですよね。

　手締めが辛くなったらトーションバーを検討します。ありがとうございました。
　

まぁ、慣れれば簡単にできるようになるよ。

>>54
タイヤ専門店でタイヤ交換頼んだとき
外すのはインパクトレンチだったけども
締め付けるのは十字レンチとトルクレンチを使って手で締めてたよ

多分プロでも最後は手締めなんじゃないかな

>>56
二人がかりの流れ作業で、一人がインパクトレンチでタイヤ付けて、
もう一人がトルクレンチで手締めして完成。なんてのも見たな。

持ち変えるより圧倒的に速いらしい。

質問させてください、夏タイヤからインチダウンしてスタッドレス
へ交換したいのですが、アライメント調整必ず必要でしょうか？
7J　　225/55R17オフセット＋45から
6.5J　205/65R16オフセット＋39または
7J　　215/60R16オフセット＋48
に変えたいです、6.5J　16インチは同車種別グレード純正ホイール
です。　　　　　7J　　16インチは実家に置いてあったランカスター用
ホイールです、オフセット扁平率ともに違います。
車種はアルファードです、どうか教えて下さい

sage間違えました、、、、すみません。

アライメント調整は必要なし
ランカスター用はPCDが違うので装着できない

インパルRSが欲しいんですが、重量はどんなもんでしょうか？
（18インチか19インチ）

先日、ほぼ同サイズの鉄チンとアルミを両手に持つ機会があったんだが、

アルミはオートバックスでよくスタッドレスと抱き合わせ販売されてるような安い奴。
鉄　　　14インチ5.5J PCD100 5穴　off38
アルミ　14インチ6J　 PCD100 5穴 off45

かすかにアルミホイールの方が軽かった。

安いアルミホイールは重いというが、それでも鉄チンよりは軽いようだ。
かすかにだけど。

<<60　返答ありがとうございます、ランカスター用ホイールは社外品
PCD　100、114両方対応の物です、情報足りなくすみません。

もう一つ質問です。
タイヤ径＆幅計算ソフトで計算したら、7J　225/55R17オフセット＋45から
7J　215/60R16オフセット＋48に交換すると、外面マイナス3ミリ、
内面プラス3ミリと出ました、トレッドベースが引っ込む形になりますが
3ミリぐらいならなにも問題ありませんか？。
アライメントとも社外ホイールだと調整必要でしょうか？
皆様教えてくださいませ。

アンカーミスった、駄目な俺俺。orz

気にしすぎ。何も問題ない。

>>63
俺の場合6J 195/60R15オフセット＋42から
7J 195/55R16オフセット＋35への変更で、
内面プラス10ミリだったが問題なかった。

>>66
車種によって異なるし、さらに同車種でも車によって異なるので、一概にどうとは言えない。

１ミリの差でブレーキキャリパーに当たる事もあるからなんともいえんよな。

ホイールをブツケテ歪んでしまったのだが、安くリペアしてくれるショップを教えてくれ。エロイ人。 ！！

安いショップだったら北海道から沖縄まで行くのか？え？

ホイールをブツケテ歪んでしまったのだが、安くリペアしてくれるショップを教えてくれ。エロイ人。

東京、神奈川で！

ブラックポリッシュのホイールを買おうかなって
考えてるんですけど、黒い部分がはげたりはしないですか？

ハゲたらカツラでもすれば

gram lightsのT57-RCのシャンパンゴールドって期間限定品とかなんでしょうか？
raysのホームページみてもシャイニングシルバーしか載ってませんし
タイヤ館で聞いたら、そんな色知らないってorz

純正サイズの5Ｊから
4.5Ｊに換えようの思うのですが
車検通りますか？

>>76
車種は？ホイールオフセットは？

まぁ、軽〜コンパクトあたりだとは思うが、外径が同等ではみ出ていなければ通る。

リペアならだいたい14ｋぐらいじゃね？安いのなら新しいの買えるけど

ありがとうございました、気にせず取り付けてみますです。

ほしゅ

大変変な質問と存じますが、

タイヤサイズ　　　205-50-16、195-60-15
ホイールサイズ　114．3　オフ+45　5穴（が2セット）

この2つのタイヤが余ります。
このタイヤの合う車種やグレードを知りたいのですが、お教えいただけませんか？
調べ方などでも構いません。

ネットのカタログではタイヤサイズしか書いてないようでして。。。」

http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E4%B8%BB%E8%A6%81%E8%AB%B8%E5%85%83+195%2F50R16&ei=UTF-8&fr=top_v2&fl=0&x=wrt&meta=vc%3D

こんな感じ？

１７×９Ｊ　８Ｈマルチ114.3 5H/4H ＋２６ のホイールに
幅215オフセット45Z17インチのタイヤてはまる？

>>83
＞幅215オフセット45Z17インチのタイヤ？？？？？
215/45ZR17のことなら9Jは適用範囲外。

>>84
引っ張るのが格好いいと思う人種もいるわけで
貧乏臭いだけなんだけどねｗ

はまるかどうかと聞かれれば、はまる。
でもやってくれる店は少ないでしょ。
ビード落ちの可能性が出るし安全面で不安。

ここまで引っ張ってかっこいいと思う人なんて滅多にいないだろ。

べつにそういうわけじゃないんだけど安いﾎｲｰﾙみつけたから。

なんか安いホイールメーカー知ってる？

タイヤは拾ったホイールに合わせて買うのか？

255タイヤの17インチ、8.5Jはいてます
タイヤサイズそのままでホイールを1Jサイズアップする場合
12ミリ外側に出る計算になりますが
マイナスオフセットで12ミリ外に出すのに比べると実際の出幅は少ないですよね？

S-MXに215-45-17でオフセットとやらは、たぶん50のアルミ履いてたんだけど、事故で歯医者になりました。
アルミは無傷なのでエスティマ(H12)に履かせれるのなら履きたいんですが無理でしょうか？
タイヤは買い変えるつもりです

>>89
ホイール形状によって違う

>>90
PCDは合っていると仮定して、オフセット+50がエスティマに履かせられるか
どうか、車別スレで聴け。
ちなみにサイズ的に履けても、デザイン上、ブレーキキャリパーに当たるホ
イールもあるから要注意な。

初期型のデミオを今年中古で買いますた。
今のタイヤは純正のままの大きさで

165/70/13

なのですが、スタッドレスタイヤを履かそうと思い店を回ったのですが、

155/65/13

ばかりです…。
お店の人の言うこともまちまちで、ある人はその大きさは軽自動車用だから辞めたほうがいいとか、
全く問題ないですよー、とかどっちなんだー！と言いたくなる状況です。

アバウトな質問だとはわかってるのですが、
このまま上記のサイズのスタッドレスを履かせていいものかご教授していただけたら幸いです…。

軽自動車用だからダメです
詳しい説明はしないけどいろいろ問題がある
問題ないよーといった店はクソ
純正サイズにしましょう

>>92
155/65/13では荷重能力が絶対的に不足。
＞全く問題ないですよー
と言った店には今後一切出入りしないように。
純正サイズを買いましょう。
店頭にサイズが無くても、取り寄せてくれるから無問題。

＞＞92、155/80Ｒ13にしるＬＩはかわらんし値段も安い（在庫もあるし）
まあ今の季節なら165/70Ｒ13も2、3日で揃えられると思うから発注かけとけばよろしい

冬用の14インチのホイール買おうと思うんですが、新品の鉄と中古のアルミどっちがいいでしょうか
アルミのが安い？と思うんで中古でも大丈夫ならそっちにしようかと思ってます
初心者な質問ですいませんがお願いします

>89
少ない
トレッドの幅は変わらないので。

http://www.meishin-tire.com/studless_mini.html
165/70-13って下から二番目に書かれているし、フツーに売られているようだが？

スタッドレス買わないとなあ

現在コンパクトカーで純正ホイールは１４インチだけど、
店に行くと、１５インチばっか売ってる
コンパクトカーだと１５インチが普通なんですか

コンパクトカーに限らず、ホイールを変える客にはインチアップが前提とされる罠があるので。
13インチの軽用なんてホントないよね。
俺は14だが、純正と同サイズは見当たらず、14インチでサイズがOKなのがスーパーオートバックスに数個あった程度だったなぁ。

車オタの人って、なんでホイールにこだわるの？
馬鹿みたい。

タイヤ外して、ブレーキの点検とかしたいんだけど、場所がない。どこでやればいいんだ？
地下駐車場じゃできないし、まさか路肩でやるわけにもいかんし、スーパーの駐車場でも
できんし・・・都心にはそんな場所ない

>>103
休日のビジネス街や問屋街の路上

>>103
あ〜、東京の埠頭はどうかしらんが、名古屋の埠頭でも日曜にやってる奴見かけるな。
まぁ、勧めてるわけではないのであしからず。

>>104-105
あー、確かに休日になると都心ビジネス街とかガラガラだよなｗ
でもそれより平日の埠頭とかいいな
この前千葉の富津岬に平日行ったけど駐車場ガラガラだったし、あそこでやりたい
ただし整備に失敗して帰ってこれなくなる危険性が怖い

>>103
つレンタルガレージ
ttp://rgarage.shop430.com/

黄帽子か自動後退の駐車場。
万が一、いや千が一、いや十が一でも安心でしょ。
ＤＩＹの心だけは買うけどね。

R33ﾀｲﾌﾟMなんですがベストマッチのサイズはどんなサイズがいいでしょうか？
私的にはF225/45/18(+30) R255/40/18(+38)にしようと思うのですがいかがなものでしょうか？
よいチョイスがあれば教えていただける助かりますよろしくお願いします

自分のクルマの事ぐらい、と言いたいところだが、その扁平率はおかしい
それにリム幅はどうなのよ

８Jに225/40と９Jに255/35なら30と38でいいけど

ごめんなさい昨日見れなくて
8.5J9.5Jです

paxのランフラット組み換えできるところって日本に何箇所あるのかな？まさか海外の工場に送って組み替えってことはないよね？

３ピースの６穴のホイールを５穴に代える事できませんかね？

ヤフオクで安くタイヤ＆ホイルを買おうかと思っています。
現行型のオデッセイアブソルートに合う19インチのホイルで
適合のタイヤサイズやオフセットなど教えてください。

235/35-19　7.5か8×19　+48〜50

うん

初代RAV4のAT(型式E-SXA10G)に乗っています。
気に入ったホイール（7j-17、オフセット+48）があったこともあり、
17インチにインチアップしたいと思っていますが
この場合のタイヤサイズは225/60-17で問題ないでしょうか？
計算上は215/65-17がいいみたいだけどそんな品物がないみたいなんですよね・・・

それ以前に48だと深すぎるわけだが

14後期シルビアなんですが、14ってどれくらいのサイズのタイヤがいいでしょうか？
ホイールは17インチ、8J、9Jでオフセットが33、38です。
かなり幅があるタイヤを入れるべきでしょうか？

8J/9Jなら、255と275くらいでいいんじゃね？
かなり幅があるぞ。

235,255

>>121 >>122
そうですか。
もし235 255を履くなら扁平率は40 45ですか？

φ(..)メモメモ

>>123ですが、間違えました。235 255 扁平45 40です。

なんで偏平率ってさ前後違うようにするんだろ？40　40とか同じじゃダメなの？

セダンにＲＶ用タイヤ履くと違和感ありますか？？

>>125
純正の外径からすると、F.215-45-17、R.235-40-17だと思うんだがな。
8J9Jに組むと若干引っ張り気味だが、なんにせよF.235-45-17は外径がでかすぎる気がする。
ローダウンしてる場合にはステア全開で干渉の恐れもあるし、どうしても太いのが履きたいのなら、
F.235-40-17、R.255-40-17推奨。

>>126
太さに対する扁平率だから、フロントよりリアを太くして前後の外径を揃えるする場合は、前後で扁平率が変わる。
だから前後の外径を揃える事にこだわらなければ、例えばF.215-45-17、R.235-45-17でいいわけ。
こういう場合は前傾姿勢になってしまうけどな。

なるほど勉強なったそういう事だったのかありがとな

荷重指数考えると235/45.255/40だけどな
14後期だとタイヤハウスに少し余裕があるから問題ない


つーか14汁が現役のころはどこのメーカーもこのタイヤサイズでマッチング出してたけどな

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e52290971

トランスというメーカーのホイールなんですが、ググっても詳しい情報がなく、
ここに相談させていただきます。
元の値段、ウワサ、重さ等なんでもいいので分かりませんか？
お願いします。

BBSのRacingDTM買ってしまった
シンプルでｶｺｲｲっす

二重の質問で申し訳ありませんがお願いします。
＋○○となっているｵﾌｾｯﾄの場合、数字が大きいほどホイールが内側にいくのでしょうか？

それと、同じオフセットの場合、リム幅が大きい方は内側外側どちら側に寄るのでしょうか？

ｵﾌｾｯﾄはリム幅が基準だったんですね。失礼しました。

>>134
自己解決したようだけど、念のためにおさらいしとこう。

>＋○○となっているｵﾌｾｯﾄの場合、数字が大きいほどホイールが内側にいくのでしょうか？

そのとおり。

>それと、同じオフセットの場合、リム幅が大きい方は内側外側どちら側に寄るのでしょうか？

オフセット値を一定とした場合、リム幅の変化は内側・外側共にその半分ずつ変化する。

>>136
詳しい説明ありがとうございました。
また勉強してきます

ウェッズのスチールホイールってどう思いますか？
ジェームスで結構安いので購入しようと思っていますが、
ちょっとの衝撃で曲がることはあるのでしょうか？

>>138
中央精機、トピー、リンテックといった国内スチールホイールメーカーは純正品を作っています

ウェッズのスチールホイールは中央精機製。

>>139
感謝します
中央精機製のホイールはお勧めでしょうか？
素人の俺に教えてください

お勧めも何もどこもたいして品質に差はない

インプレッサGDAEで、2シーズン超えたRE011で16000kmちょっとしか走っていないタイヤ
なんだけど、溝もまだある状態なんだけど、ここんところ気温が下がってから
グリップしなくなったような気がする。

こういうタイヤの寿命ってどれくらい?
期間か距離のどちらが問題なんだろう?

参考までに言うと、
漏れは15年間車庫で眠ってたタイヤを履いたことがあるが、普通だった

3年

■■タイヤ　ホイールのサイズから　車種探す方法をご指導ください。■■

>>145
そのホイールメーカーに適合車種を問い合わせる。

サイズで検索して履いてる車を探す

http://www2.spline.tv/bbs/marujyuu/?command=GRPVIEW&num=8673

すみません。↑↑
自分のアルミがなんていう会社の何てものか分からないので、
ご存知の方がいたら、教えてもらえたらと思ってUPしてみました。
教えてください。

共豊

ＢＢＳホイールの雑誌広告…
「特に６気筒・８気筒エンジンの車にお乗りの方へ」
そうですか庶民の４気筒車は眼中にないですかorz.
たしかに高いし高品質なのだろうしブランドイメージありますけども。
ちょっとカチンときてしまいました。

まあたしかに乗り出し価格でオプション込み３００万程度の車に、
４輪で４０万以上するホイールつけるのも微妙かなと思って、
交換を思いとどまって、その分ガソリン代や車以外の楽しみに回せたので、
逆説的にいまではその雑誌広告に感謝していたりもするのですが。

まぁ　>150は鉄チンでもつかってなさいってこった

サーキュラーGTAとセンターキャップに描いて歩きが

>>152
嗚呼、、　　ありがとう。　こんな俺をかまってくれて･･

149で質問に答えたのは無視か

>>154
ｶﾜｲｿｽ

スズキのエリオ、6J・195-55-15オフセット45を185-65-14でボディと面一くらい［2cm程外に出す］にするにはどうすればいいのですか？

9月に、レンジローバー（LP42D）を購入しました。初めての愛車です。
そこで冬に備えてスタッドレスの購入を考えているのですが、

現在　235/70R16（純正ホイール）
　　　　　↓
履き替え（希望）　245/70R161　6インチ×7J（+33）・5穴-165PCD（ローバー純正ホイール）

LP42Dに履き替えることはできるのでしょうか？扁平率が増えるため干渉等起きないでしょうか？
またレンジローバー（LP42D）の「弱い場所（壊れやすい）」等ありましたら教えてください。
ちなみに私は頭が弱いです。
このスレの皆様何卒、知恵をお貸し下さい。

>>157
レンジローバーなんで、下手にサイズいじらずに
純正サイズのスタッドレスで良いと思うんだが

>157
＞ちなみに私は頭が弱いです。
＞このスレの皆様何卒、知恵をお貸し下さい。

何が言いたいのか分からんが（だいたい想像できるけど）
ディーラーに聞けば１発で解決します。以上。

あ、念のため。

下手な４駆過信しないでね
車両も重たいと思うので、周りの一般車よりも雪上氷上での走行性能は
かなり低くなるはず。それを踏まえて運転してください。
（車間距離取っておかないと、前の一般車がブレーキしたときに簡単にオカマ掘ります）

この車でアタマ弱いと、たいていの場合車間距離取らないとか
雪道で煽ったりすることが予想されるので、一応警告でした

あれ、一瞬ここがスタッドレススレかと思ってしまった。
回線切って（ｒ

>157
ほれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1161853102/

最近中古のエスティマを購入したのですが、
スタッドレスタイヤを買うのにお勧めのメーカーを
教えてください。

予算はホイール込みで１０〜１５万で
タイヤサイズは ２１５/６０ R１６ ９５H　です

>>161
上のレスが見えんのかね？若しくはこっちが適当かな
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド11⇒◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1161684308/

>>162
すんません、テンプレに有りましたね
失礼しました

バーツ高で天然ゴムが高くなって、タイヤ価格がますます上がりそうだ

チェイサーツアラー（ツアラーVじゃ無い）のホイールを純正のものから
オートバックスで見つけたクロススピードX5というホイールに変えたいのですが、
このホイールのメーカーやスペックが知りたいです。

検索してもなかなか情報が出てこないのでお願いします。

>>165

ttp://www.hotstuff-cp.co.jp/

あるネットショップで無限のホイールを見積もってもらったら
定価の３４％ＯＦＦだったんだが　やばいかな
ホイールも偽物ってあるの？

>>167
定価で売られている方が珍しいと思うけど

>>168
いや無限は殆ど値引きが無いって聞いたことがあるんで
他のショップと比べてもかなり安いから、大丈夫かなと思って

3割くらいなら普通にあるけど

Beo L-07のクロームスパッタに惚れて３年履いたが、１本剥げて来てしまった。
他の３本も嫁(のせいにする)が作ったガリ傷もあるし、スタッドレスシーズンを
終えたら新調しようと思ってます。
ホイールのメッキ再塗装もネットで調べた限り、新品買うのと変わらないん
ですが、やはり新調した方が良いでしょうか？

また、タイヤもちびてるのでネットでホイールもタイヤも買おうと思ってますが
古いホイール＆タイヤの処分は皆さんどうされてますか？

見た目は悪くなっちゃったけど、ホイールとしての機能は失われていないわけだから、
ヤフオクに出せば買い手がつくと思うよ。捨てるよりかいいと思う。

>>170
そうですか、じゃあ自分の探し方が悪かったんですね
３割が普通なら３割４分もそんなに怪しい額ではないですね
安心しました　有難うございます

タイヤ欲しいよーー

すみません、質問です。

メーカー純正スチールで

4穴6J×14 off38 PCD100

というサイズを探してるんですが、どの車種用が合致しますか？
オフセットは多少誤差があってもいいです。
プロボックスに使用したいと思ってます。
よろしくお願いします。

日本語でおｋ

w

>>173
Ｈ商会なら考えられるが、それ以外の店では通常出ない値段
何かわけがあるに違いない。

>>175
ホンダ以外すべてのコンパクトカーの鉄チンがおｋ

>>178
え〜〜〜っ
Ｈ商会というのが分からないのですがショップの頭文字はＰです
さっき注文してしまいました
見積もりの金額は税抜きだと思っていたのですが、請求書を見たら込みでした
よって３割７分引き（送料サービス）
ややややばいでしょうか？

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ購入の際ﾘｳﾞｧｯﾂｧのﾎｲｰﾙにしようと思ってるのですが
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽｽﾚでこのように言われました。
実際どうなんでしょう？？

リバッツァはやめたほうがいい
エンケイだから選んだけどウェイト25gくらいついてる
バランサー見てたけど明らかに振れてた
所詮中国はこんなもんかと思ったよ
レイズならせいぜい10gだし場合によっては0gでいけた
俺もその時は165の14インチだったよ

165の14インチのくせにレイズならとか言っちゃってる奴ﾜﾛｽ

気にするな

>>181
リヴァッツァはその辺の価格帯としては作りはいいよ
某日産純正アルミより振れは少ない
ウェイト25gで多いとかほざいてる知ったかぶりの馬鹿がいるが気にするな
大事なのはグラム数よりきちんとゼロが出てるかどうかだ

そうですか♪
>>181のﾚｽを見てちょっと不安になってたので安心しました。
ありがとうございました。

>>172
いやほんと傷と剥げが酷いから無理だわ。たまに「傷有り」とかで検索して
相場とか見てるけど、こんな酷いホイールは見た事ないってくらい。
処分するとしたらどうしたら良いかな。タイヤショップに金出せば引き取ってくれるかな。

>>180
俺もそこで見積もり取ってみたいから名前教えて！

今、エブリィの62Vに乗ってるんですが、純正の145 R12 6PRのタイヤを
175/60R13に変えたいと思ってるんですが、履けますでしょうか？

軽自動車で175というのは余り聞かないので、よろしくお願いします。

ウェイト25ぐらい普通だよ…

50とか60とか出るとえー？とか思うけどな。

>>185
ttp://www.passion-carnet.com/
怪しげな雰囲気があったら教えて下さい
ネットでホイールとか買った事ないもんで

店で買えば？

>>180
１年保証がついているなら、マジお買い得。
２〜３セット買っておいて、オークションにでも出せばｗ

ホンダのホイールって他のメーカーと交換性が無いんですか？

使おうと思えば使えるけどナットが特殊

納得。

>>185
ホイールだけのひきとりならただだよー

うちの店では

ＢＰ−Ｃ型レガシィＴＷ　ＧＴ海苔です
17×7.0J (＋35) 114.3 5H
のアルミって合いますか？
教えてクンでスマセン

>>186だけど、誰か答えろや、ボケドモ！

>>196
はけねーよ、それはコンパクト用のタイヤだ

寝た子を起こすな、ぼけ！

>>196
悪いなボウヤ。
あまりにも非常識な質問に対しては答えない権利があるんでなｗ

教えて君はその辺の量販店で聞いて来い
そんなマイナー車種まで知るかﾎﾞｹ

つかここは質問スレではないんだし、仮にそうだとしても答える義務はない。

>>195
7J+35では、ちょっと無理だろう。
だいたい、114.3ってのがそもそも・・・。

・最近のレガシィは114.3だ
・もちろん変換だ

どちらかだろう

レガは100だろ
114.3は最新のインプスペＣ

答える義務は無いみたいだけど、理由付けしてくるウザイ連中は多いみたいだな。

でも、俺は今日、ショップで付けて来てもらったんだが、君らって知識無いだろ。

ハブ交換したの？

付いたんならそれで良かったじゃん

私女子大生なんだけど、ミラに乗ってるんですけど225/50-16は入りますよね？

うん

>>206
それを知識のない奴に言われても…

>>207
ん？
いや、マイナスでブリスター付けた。
205までいけるよと言われた。

参ったか！　知識不足！

ブリスター（笑）

笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

笑だってw

笑だってw
しかもカッコ閉じだもんな。

マイナスでブリスター（笑）

まいなすでぶりすたーかっこはじめわらかっことじ

マイナスでブリスター付けた（笑）

>>209-210

お茶噴いた（笑）

アルミホイールならただで処分してくれるぞ。てっちんなら・・・あんまいい顔しないがアルミ買ったときならタダかと（普通冬のつけるのに使うけど）

>>219
なぜ、２ちゃんねるを見るのにお茶を飲むのかと小一時間．．．

14シルビアなんですが
現在17インチ、フロント8J、off+33　リア9J、off+38なんですが、スペーサー等でツライチにする事は可能なんでしょうか？
ツライチに近くするにはどれくらいの幅のスペーサーを入れたらいいですか？

車高ダウン量、フェンダー加工は？
マルチトレッドスペーサーを買って自分で調整すればいい

スペーサーはあまり入れない方が…

挟み込むタイプのスペーサー（安物以外）なら無問題だと思う
WRCでも細かい調整で使ってるの見た事あるし、D１なんかでも使ってる人いる
いわゆるワイドトレッドスペーサーってヤツがトラブル多い
最近はしっかりしたのもあるけど（KSPのリアルとか）、高すぎるね・・・

>>225
WRCはともかくd1ってｗｗ
D1って単語が出ただけでうそ臭さがｗ

D1バカにするグリッパー多いけど
奴らのやってる事は凄いレベル高いよ
ジムカーナの全日本選手でさえ真似しろと言われても無理なくらい凄い事やってる

>226
素人がウンコタイヤで練習してるわけじゃなし
大径のいいタイヤでドリ足で硬いしいかにも負担かかる乗り方してるから
耐久性の目安にはなるよ

パワーかけて滑らせて、低速でコーナー抜けてもな。
氷上スケーティングの方がマシ！

>>225
一時的に酷使するけど、頻繁に車両をメンテナンスするWRC、D1カーと、
基本的につけっぱなしで、せいぜい消耗品交換を定期的にやるだけ、
もしくはそのついでに点検する市販車とでは同じ考えが通用しないと思うけど。

はさむだけのスペーサーは強度とボルトがしっかり噛む余裕がある程度のなら何の問題もないと思うが…
何か問題あるの？

>>231
ボルトに横方向に負担がかかる訳だが、テストではホイールの
厚み+αくらいしか試していないと思われる、故にスペーサー分の厚みを
加えるんだから無理をしているのは否めない。

まるっきり問題ないとは言えないでしょ。

閉め込むと潰れる可能性がある
以上

もっと言うと、極端で急激な制動又は駆動が掛かった時に、
スペーサーとホイールの間に少なからずズレが生じるはずである、
その時にスペーサーはボルトの付け根付近に負担が掛かるが、
ホイールはボルトの付け根から浮いた部分に負担がかかる。
強度的に見ても弱くなっているはずである。

良いと思うヤシは付ければいい。それでハブボルトが折れて脱輪しても自己責任。
そういうもんじゃないか？
メーカー純正車でスペーサーなんて付けている車は殆どないわけだしな。

基本的に車検が通らないような変更が良い訳がないという事だな。

>>232
そんな事言ったらノーマルホイール以外は履けない
>>233
潰れたり割れるのは強度がない安物からでしょ
>>234
ズレるって長穴の汎用のやつ？

スペーサーってボルトを通じてホイールとハブの間に入れるものでしょ。
ボルトを通してるからといって密着してる訳ではないので隙間が出来る。
それにホイールは締め付けて密着してるように見えるがボルトと穴に遊びがある以上は
スペーサーとホイールは、その僅かな遊び分だけズレる事になる。

すると本来は付け根部分にかかる力が、ボルトの中途半端は位置に力が加わる事になる。
耐久性で問題が発生する可能性が高くなる。

>>237
＞そんな事言ったらノーマルホイール以外は履けない

仰るとおりで、ノーマルホイール以外は規格外という事になりますから、
何かソレによって不都合が生じた場合、責任は自己に既存します。

>>234
その数少ない純正でスペーサーを噛ましてる車にポルシェターボがあるけどね。
問題があるとしたらポルシェが使う訳ないと思うよ。
そういうのに一番うるさいメーカーだし。

>>240
それは何故に付けているのかな？
工場出荷時から付いてるのか？
設計段階でスペーサーを付けるのを前提にしていたのか？

え？　どうなのよ？

>>240
お前は、並行輸入とか糞な外車専門店にでも行って聞いた話じゃないのか？
それとも街のショップ屋か？

>>241
964ターボとか993ターボ見たことないんですか？

>>238
それこそハブリング使わずに社外ホイール使ったらもっとズレる可能性高いけど
実際には大した問題にならないし気にしすぎじゃないの
そりゃ安物汎用長穴タイプはズレまくりだろうけど専用サイズなら問題ないと思う

>>243
見た事あるよ、現地ディーラーでな。
スペーサーのスの字も無かったよ。

お前が見たのは、付け替えられてるのよ、純正ではないんだよ、ボウヤ。

日本に正規輸入されているものは見たこと無いんですか？

現地仕様にも入ってるよ
日本仕様のほうが薄いことが多い

ヤフオクによく出てるポルシェ専用スペーサーってのがソレ？

いや、だからね、それは、純正じゃなくて、


純正オプションなの！

どこのメーカーがスペーサー前提で足周りの設計するかよ！
ツライチみたいにしたい連中とか、どうしても出さなきゃならんときの為に使うの。
アンタが言ってるポルシェなんて殆どがノーマルでGTレースにでも出れるような車だろうが。
そういうのを買ってレースに出たい人間なんかが使うんだよ。
工場から集荷した時点では付いていないの！

分かった！

集荷って書いちまったよ、このボケ！

もう一度だけ書く。
良いと思うヤシは付ければいい。それでハブボルトが折れて脱輪しても自己責任。
そういうもんじゃないか？
少なくとも、ここでスペーサー云々いっているヤシの車にはスペーサーなんて標準
ではついていないようだしな。
ポルシェ云々言うなら、ポルシェを買ってそれに乗れば良かろう。
その辺で売っている１万円程度の安物スペーサーと、ポルシェ純正品が同列で語れ
ると思っているアンポンタンも好きにしろ。

以上。

>>249
工場出荷時点で付いてるし、オプションじゃないよ。

ノーマルでGT出れるってあんた

アンタの言ってるポルシェはベースになるクルマがあるのよ。
それをメーカーで弄って販売してるの、スペーサーがオプションで用意されてるのも
その為なの。

>>251の言うように、確かに比較のしようが無いと思うよ、メーカーってのは
そこら辺のパーツ屋なんかよりはテスト面で敵わないからね。
ブランド志向ってのは、そういう所からくるものじゃないかな。

でも、スペーサーなんだから同列としては語れるはず、但し、語りつくすほどに
ポルシェ有利なのは語る前から理解できるけどね。

途中で送信しちゃったよ…

>>249
試しにポルシェターボからスペーサー外して純正ホイール付けてみな。
タイヤが当たっちゃってハンドル目一杯切れないから。
もしスペーサーがオプションだとしたら、
ポルシェターボはオプションのスペーサーを付けなきゃハンドルが目一杯切れない車だという事になる。
ポルシェってのはそんなに馬鹿なメーカーなのか？

ちなみに純正ホイールのリム幅やオフセットは仕向地による違いはないよ。

まあ、もともとの話が>>222のシルビアだからな。
>>251の言う事も理解できる。

>>254
もう、そこまで言うならソース出してよって言うよ。

>>253
まあ、それは言い過ぎかもしれんが、シルビアよりは。

>>255
それなら言うが、ポルシェという車メーカーは設計の段階で
スペーサーを使わないとハンドルすらまともに動かせない車を造るのか。

>>255
だからな、ベースとなる車両があって、それをメーカーで弄った結果で
スペーサーが必要になったって事だろうが。

>>256の>>254は>>252の間違い

結局のところ、ポルシェというR&Dをメインでやってる会社は、
挟み込みタイプのスペーサーを問題なしと判断して、実際に使ってる訳だ。

そうだが、それがどうした。

ワイドドレッドスペーサーが強度的に問題有りなのは分かるけど
挟みこみスペーサーは普通に考えて問題ないと思うよ
体感出来ないような細かいズレとかそこまで心配してたらそれこそホイールからしてフルノーマルで乗るしかない
いやノーマルでさえブレーキパッドが割れたらどうしようとか
タイヤ外れたらてどうしようって心配するのと同じレベルで車に乗れなくなる

ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗ

>>262
当たり前だろ、それくらい心配して乗るのが普通だ。

ドレッド
ドレッドヘアー

DUNLOP SP SPORT FM901 235/45R17　2本
DUNLOP SP SPORT 9000　255/40　2本

これらを買おうと思うんですが何か問題ありますか？
通販で異様に安く不安です。素人ですがよろしくです。

用途は町乗りで無理な運転はしません。

>>266
通販なら、会社名とか値段とか書いたほうがよくね？

あれ、ID変わった。

>>266
どちらも登場したのは相当前で、既に廃盤モデルだから安いと思われ。
当時としてはモノは悪くないけど、
保管状態の悪いヤツを掴まされたらイヤだな。
値段で納得できるんなら、いいんじゃないの？

レスありがとうございました！
四本で45000円くらいです。多少の古さは覚悟します。
保管状況を確かめて買いたいと思います。
ちなみにオートバックス制のタイヤですら四本で90000近いらしいです。

質問なんですが、
アメリカのメーカーのホイールを買おうと考えているんですが、オートバックスなとで注文するのと輸入の正規代理店などで買うのではどちらがオススメでしょうか？
あまり違いは無いでしょうか？(納期など)

>>270
ちゃんと丸いかどうか確認してなｗ

いや、冗談じゃなく、長期間放置保管されたタイヤは、変形しているからなｗ

FM901って安売り商材として再生産してなかったっけ？

>>249-250
萌えた


2年前の話だけど、3mm+5mmのスペーサーをフロントに入れて
サーキットドリしてたけど、大丈夫だった。AD06履いて330馬力ぐらいの車両。
でもまぁ使わないのが一番だよな。

>>266
RX7乗り？俺と同じサイズだからｗ
俺もその２点、ヤフオクで探してたときに激安で気になったけど
調べてみるうちに爆弾系のタイヤだということに気づき
高くてもディレッツァDZ101買った。（安いの選んだつもりだけど１本18000円）

冷静に考えて他の同サイズと比べ半額のタイヤ・・・やめたほうがいいぜ。

ダンロップ　ディレッツァ　DZ101 235/45R17 新品 税込 即決 13,200 円
言うほどかわらんだろ

社外のブレーキキャリパーにした場合、ホイールは履いてみないと分からないのでしょうか？

現在、APのCP5555に355ローターなのですが、ホイールはレイズSE37Aの7.5J+42に15mmと5mmの
スペーサーを噛まして、フェンダーから2mm程度突出している状態です。

フェンダー内に収めつつ、スペーサー無しでキャリパーを避けるホイールを探しています。

ヨコハマのクロイツァー�Xを買ったのですが、8J+38では、キャリパーは避けてタイヤも収まったのですが、
スポーク部分がフェンダーより10mm程度出てしまいました…。

リムフランジ部からスポークが突出していないデザインのホイールで、
ホイールの中心から150〜170mmの位置で、ハブの取付面からディスク面の裏までの距離を知りたいのですが、
レイズだと「ショップに聞け。ウチでは教えない」ショップでは、「履いてみないと分からない、試着不可」
と言われ困っています。
中古ホイール屋だとなかなか試着したいホイールが無いし…。

関東で試着可能なショップを知っている方、教えてください。
よろしくお願いします。

すいません、候補で考えているホイールは、グラムライツのT57-RCや57maximumの7.5J+33です。

>>277
タイヤとかホイールって各サイズなりを明記したものがあるでしょう。
それを貴方のつけたいブレーキを装着したと仮定して着けれるか着けれないかって
計算でだせるでしょ、足し算・引き算もできないの？

馬鹿？

設計に関わる部分の数値でサイズ表記に出ないものを計算しろと言ってもねえ

>>280
具体的に何処のサイズ？

>>277

ヨコハマのクロイツァー�Xより、スポーク部分が10mm以下のモノを探せばいいよ。
買ったんだから、巻尺なり物差しなりを充てて図ればいいだろ。

計測したら、ショップで計測した寸法に見合うホイールをくださいと言えばいいだけ。
家のショップではそれだけでは選定できませんと言われたら、他を回る。
近場のショップ全滅なら、ネットで探す。

>>277をよく読め

>>277
測らせてくれるショップで買えばいいじゃん。

>>281解らないなら、計算しろなんてレスすんなよwww
で知りたいのはディスク面（スポーク面）裏側と
一応リム内側の直径方向のキャリパーの逃げ。

>>277
にしても不親切だね。
本当に無傷でって難しいから、試着はなかなか出来ないよね。
特に新品や取り寄せになる場合なんてまず無理だしね。
同サイズが在庫してある店があれば皆が言う様に測らせてもらう。

一応それ以外に考えられる解決法

まず、店にデータを聞いてるなら、代理店が勝手な判断でデータが無い、
出せないと店に返答してる場合が有るからレイズに直接聞く。
それでもホイール側のデータを貰えないなら、
こっちからキャリパーの出っ張り具合のデータを出して判断出来ないか聞く。
それもやっていて、無理なら出したデータを元に
他車のキャリパーデータを比較し、メーカーマッチングと比較する。
（キャリパーデータのお薦めは２０００年以前のエンケイマッチングデータ本）
調べた出っ張り具合が、Ｓ１５シルビアに近い→
メーカーマッチングで同サイズが出ていた→装着可能？
みたいな感じで。
データを貰えない以上、正解は出ないけど、かなり参考にはなると思う。
あとは一応やってると思うけどキャリパーを出してる
メーカーに前例が無いか聞いたり、
これも一応やってると思うけど、ネットで同一キャリパー、
同一ホイールのユーザーを探したりかな。
にしても、ホイールその物かデータが無いとなかなか難しいね。

>>285
お前って、亀レスな。

>>277はヨコハマのクロイツァー�Xを買ってるんだぞ、それで着けて
スポーク部分が10mm出るから、他に無いですかって聞いてるんだ。

単純にそのホイールより、スポーク部分だけが10mm短いホイールを探せばいいだけ。
寸法はヨコハマのクロイツァー�Xを着けて採寸してから-10mmしればいいだけだろ。

で、その寸法に見会うホイールを店を駆けずり回って探せばいいだけ。
それとも、何か？
店員と相談するのが嫌になって、ここで聞いたホイールを買ってくるだけの行為に収めたいのか？

馬鹿か？

亀でも馬鹿でも良いや。
>>277
なんか気になって調べてみたよ。
レイズのそのホイールだとスープラやセルシオ、対応らしいから、
４０ｍｍ位（正確な数値は下記参照の事）の逃げが有りそう。
一応同等品のＴＲＤブレーキキットのページ
スープラ同等品　ttp://www.trdparts.jp/parts_hp-brake.html
セルシオ同等品　ttp://www.trdparts.jp/parts_monoblock.html
各ページ下の方の図を参照。
ちょっと解り憎いけど、断面図ね。
これが逃げるホイールだから、現状のＳＥ３７がホイール単体で
約２０ｍｍ逃げてれば装着できそう。
それか正確なキャリパーの出っ張り具合の
数字を現状知っていれば比べてみて。
あと大丈夫だとは思うけど径方向も出てるから、
一応合わせて確認してみれば。

社外のアルミを買ったんですが、合わせてみるとホイールの真ん中の穴に対して車体側の凸がわずかに小さくて隙間(4�_ぐらい)が開いてるんだけど大丈夫ですか？
素人考えだけど、ココがパチッとハマる事によってセンターが出るんじゃないかって思ったんですが。

それとも、この隙間を埋めるスペーサー的な物を通常は付けるんでしょうか。

ド素人でｽﾏｿ

なんかＩＤ変わちゃった。
出掛けるのでＰＣ落とした>>285＝287＝289でした。

回答、ありがとうございます。

>>287
わざわざすいません。しかし、そのキットのキャリパーより大きいので…。

分かっているのは、クロイツァー�Xの18インチ8J+38では、
ホイールの中心から130mm付近で、キャリパーとのクリアランスが一番狭く7mm程度。
ここの位置で、ホイール自体の逃げは55mmあるので、ハブの取付面からキャリパーは48mm出ている事になります。
APのサイトを見るとキャリパーのクリアランスは最低でも4mm必要とあるので、ホイール自体の逃げが52mm
以上必要なんです。

ランエボのブレンボが結構張り出していると思うので、ランエボブレンボ対応と言えるホイールが、
ハブの取付面からディスク面の裏まで何ミリあいているのか分かるとありがたいのですが…。

しかし、ランエボと同サイズだとフェンダーより出てしまうので、7.5〜8J辺りでランエボブレンボ対応と言っているモノを探すと、
かなり限られてしまい、その中でグラムライツのT57-RCや57maximumの7.5J+33が候補となったのですが…。

ホイールメーカーに聞いても、ブレンボはデータがあるけどAPは無いから分からないと言うのみで…。

この頃、ホイールのリムの表面と側面？だけにミミズ腐食があることに気づいたのですが･･･

こういう腐食が出始めたら早急にホイールを換えた方がよいのでしょうか？

ちなみにメッシュタイプです。


初心者的質問でｽﾐﾏｾﾝ・・・orz

>>faO9rsrj0
キャリパー純正にもどせば？

>277
ランエボ対応は45ｍｍだ
ただローター径324のレクサスＧＳ＆ＩＳ３５０対応（43ｍｍ）で探す方がいい
ＧＳ対応ならブレンボ355が逃げる。

ごめん＞290をちゃんと読んでなかった。
52ｍｍ逃げてるホイールなんてのはほとんど無いぞ。
でも対向ピストンならクリアランスは4ｍｍも要らない、2ｍｍでいい。

>>291
手入れが悪い。
きちんと普段から掃除しろ。
腐食がよほど酷ければ交換した方が良いが、普通は気にするほど強度は落ちない。

また間違えたorz　レクサスローターはφ３３４…

>>295
レス有難うございます。
なにしろ中古で気に留めてませんでしたから・・・
そうなのですか、丁寧にどうもです〜。

>>290
選択肢が狭いって、無理して選んだのかな？

レイズ以外の他メーカーで、１Ｐ以外の２Ｐや３Ｐのホイールでも良ければ、
ディスクさえ逃げちゃえば、オフセット等のサイズ的には選択肢が結構が
出てきそうな気もするんだけどね。
それに他メーカーならホイールのデータを出してくれるかもしれないし、
データは無理でもキャリパー側データを元に確認してくれるかも知れないし。
>>278の２種類のデザインも気に入ってるなら勧められないんだけどね。

結局はあれだ。dT4k8+zI0 が何も具体的なことを何一つ答えられず、人を「馬鹿」呼ばわりする馬鹿って事がわかったよ。

片側+20mmくらいのFRPフェンダーにすればいい

すいません、エブリィDA62に255/45R19のタイヤは履けますか？

↑違法覚悟で努力とやる気があればなんでも履ける

履けるもんなら履いてみそ。。

>>301

積める。

アメリカにいるメキシコ人なら履ける。
タイヤ丸ごと外にはみ出すけどね。

ホイールが無いんじゃない？
オーダーメイドホイール？

>>298
回答ありがとうごさいます。
改めて探してみます、ありがとうございました。

>>300
フェンダーの加工も考えたんですが、塗装代も考えると、結構高くついてしまうので、
履けるホイールが見つかれば、その方が安いと思いまして。

履けるホイールを買うと、フェンダー加工より高く付く件についてｗ

とりあえずノーマルフェンダーの爪折ってみれば？
上手い板金屋なら塗装は割れないし（爪折り器だと割れやすい）

純正ホイールで空気圧2.0って書いてあるんですけど…最近タイヤ変えたばかりで空気圧2.3入れてるんやけど、空気がよく抜けるんです 何か原因があるんですかね？ 車種は10セルシオです

>>310
バルブコアとか

分かった！空気を入れるのは高地で、いつも走るのは平地なんだ！

ほ〜。

ハブとワイトレの間に５ミリかまし、ワイトレとホイールの間にも５ミリ。
合計30ミリ。
ドリってるが今のところ問題なし。

大丈夫かどうかのレポをしてくれてる人を、紋切り型で切り捨てるのが流行って
るんですか？

そうですよ

レイズSE37K 17インチですがレイズのHPではカタログ落ちで
スペックが乗っていません。

これのハブ径を教えていただけませんか？

↑ハブリングはカコ悪いよ

結局　SP9000　FM901をやめてLM702にしました。
レス頂いたのにごめんなさい。

>>170
>>178
>>190
今日無事に注文したホイールが届きました
予算よりかなり安く買えたので助かりました
レス有難うございました

C25セレナ 20G 2WD 純正サス車に
ＡＶＳモデル７　7J+４５ タイヤ：215/45-17の組み合わせで履けるでしょうか？

知り合いが、タイヤとホイルをセットで譲ってくれると言うのですが
C25はホイルのマッチングがシビアだと聞いていて、躊躇しています。
良きアドバイスをお願いしますm(_ _)m

セレナスレで聞いた方がええよ

＞317、多分73ミリ

>>323
ありがとうございます！　さてハブリング注文しよう。

ところで精度の高いハブリングはどこのメーカーのものが良いでしょうか？
オヌヌメを教えてください。

自作

>>325
ファナック

>>325
好きなの選べ。
ttp://www.biggym.co.jp/store/varietygoods/variety-cock.html

質問なんですがエアトレックターポに乗ってるんですが純正16*6Jオフセット+48なんですが17*7J
の場合オフセット+42で大丈夫でしょうか？

OKす

７Jの読みって「ななじぇい」で合ってる？

合ってる

すみません テンパッタイヤて何ですか？

>>333
テンパータイヤなら、幅の狭い応急用のスペアタイヤのことなんだけど。

たぶんハッテン場のことじゃない？

４Ｈ、ＰＣＤ100、Offset48から56ぐらいまでのホイールで軽いのって何があったっけ？
新型のフィールダーで17入れるとするとその近辺なんだが

>>334
あー、そうなんですか、ありがとうございます。
先輩が言ってて良く聞き取れなかったんですよ。

テンパータイヤ ＝ テンポラリータイヤ

20インチくらいで乗り心地も良いホイールってないかな？
探してるんだけど。

>>339
ホイールよりもサスを弄れ。

前にタイヤをインチアップしようと思い某タイヤ屋に行ったんだが
そこにはもう絶対に行かん。
希望インチと車種、予算を言ってすぐに見積もりを出してくれたんだが
ここまでは順調で良かった。
見積もりの値段が予算より1.5万オーバーだったんで
もう少し安いのは・・・と聞いたとたんに店員の態度が一変した。
○○万（予算）とか安さとかそっちで選ぶんなら
その辺のカー用品店とかに行けば？
そっちのほうが安いよ！うちじゃ対応できんから！

・・・・・・漏れは何も言わず立ち上がり帰った。
あそこは高い品しか売らないの？
タイヤの値段は変わらんのは分かるが
高いホイールのメーカーで見積もっといていきなりその態度はないっしょ。
店名と支店名、担当の名前をここに書きたいくらいだ！！！
ホント最悪。

書けばいいじゃん。
事実なら問題にならんよ。

予算はいくらだったんだろ…

>>343
「予算より１５万オーバー」に見えた。それだったら話にならんが。
まあ、どっちにしても最悪な店だな。さらすがよし。

>>341
インチアップ萌〜！ はホイル/タイヤの価格が高ければ高い程ｴﾗｲんじゃないのｗ
カスタイヤ/ホイル入れたら笑われるんじゃね？
プロドラにＲＥ55くらい入れとけば（くくく

ミニサアタック組は　ローターに干渉しないギリギリのインチダウン小径ホイルが流行ってるよ

>>345
車はカローラなんですけど。別に偉そうでなくても良いです。
ただカッコイイ車にしたい。カローラだけど、パッと見るとセルシオより
高く見えるような超VIPカーにしたい。
まずはホイールですね。次にフルエアロ。

ローターにギリギリって


キャリパーはどうした

>>346
セルシオより高く見えるような超VIPカーなら、ロールスロイスに乗りかえたら？
ギガやビクサムも車高高いし価格も高いよ（しかも標準で22.5inホイルｗ）

>>347
メンゴ キャリパーと間違えた

>>318
？

超ド素人質問です。

１８×９．０Ｊのアルミで２５５/３５/１８のタイヤ履いてます。
このアルミで２６５/３５/１８のタイヤ履けますか？

９．５Ｊないとダメですかね・・・？

>>350
普通じゃね？

>>350
無問題

>>351
>>352
ありがとうございました。
ディレッツァかポテンザの２６５を買おうと思います。

初代のオデッセイRA1で、初めてホイールを変えるのですが、数字はまったく分かりません。リム？ホリ？は深めがいいのですが、どなたか教えてください。

書き忘れです。　今17インチで18インチに変えたいです。

>ID:oUJwm06mO
ハイパーレブ買って一通り読んでから来い、カス

ハイパーレブｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＲＡ１のオデッセイ、デフォで15×６Ｊオフ45（205/65Ｒ15、外径645）だっけ
これを18にすんには225/40Ｒ18くらいかな。ホイールは18×75オフ48ぐらいだと思う

18から19にインチアップしたんだけどブレーキの効きがかなり悪くなってるんだが
これってタイヤの銘柄せいなのかな〜？
ちなみに以前の18インチのタイヤの方がグレードは高級だけどかなり溝浅くなってたし
普通新品に替えたら効きが良くなるものと思っていたんだが・・・

重さによる慣性力

>>359
ハイパーレブ買って一通り読んでから来い、カス

ハブリングの事で教えてください。
セダンに20インチ履いてるんですが、ハブボルトへの負担を考えてハブリング
を装着しようと考えてます。(ブレも多少気にしてます。)
そこで気になりました。
ハブリングにも樹脂製と金属製がありますが、それぞれどういったメリット・
デメリットがあるんでしょうか??
考えましたが、金額的な面と熱に対する耐久性しか考え付きません...。
よろしくお願いします。

ハブリングってのは取り付け時にセンター出すものであって、
走行中荷重を受けるためのもんじゃない。
よって精度さえ出てりゃどっちも大差なし。

ニッサンキューブにフィット（多分ホンダ）のどっちも4穴純正鉄ホイルってはけますか？
ちなみに日産にはけるのはなんですか？

来年になったら
タイヤの値段が上がると某量販店の店員に聞いたけど
どのくらい上がるのでしょうか？

>364
キューブはハブ径60だから、他社純正は不可
マーチとかノートのしか履けない

ありがとう

>>365
ttp://www.michelin.co.jp/news/corporat/p1646.htm
ttp://www.bridgestone.co.jp/info/news/2006101101.html
ttp://www.carview.co.jp/news/0/25129/

教えてください。

同じ車種の型違いの車を購入したいのですが、前車のタイヤサイズが
２０５／７０−１５で新しい車が２１５／５５−１７です。
去年スタッドレスタイヤを買ったばかりなのでその２０５／７０−１５の
タイヤを使いたいのですが、ディーラーに使えるかどうか確認したところ
実際に履いてみないと判らないと言われました。

ここの板でもブレーキやフェンダーに当たることもあるってありましたので
不安です。

素朴な疑問ですが、オートバックス等の販売店で普通に販売されている
スタッドレスタイヤ（ホイール装着込み）って各車の標準タイヤに
適合できるようになっていないのでしょうか？

よくオフセット云々とか聞きますから合わない場合もあるのでしょうか？

お願いします！！

車種書かない質問はスルーだな

>>370
あ！　車種はフォレスターです。
やはり車種が判らないと答えようが無いですか？

そりゃ、ブレーキとの兼ね合いもあるから車種がわからんとどうにも
ならんだろ
つか、フォレスターの型式はなんだ？

たびたびスミマセン
形式まで必要だったんですね（本当に無知でゴメン）
前の型がＳＦ５で新しい型がＳＧ５です
共にＮＡです。
宜しくお願いします。

>>371
SF5→SG5??
ﾀｰﾎﾞなら4POTｷｬﾘﾊﾟｰなので15ｉｎは履けない。
NAなら行ける気もするが自己責任で。
っつーか、ﾃﾞｨｰﾗｰﾒｶと親しくなれば、
その辺に転がってるSF5純正ﾎｲｰﾙを合わせてくれると思うが。

…。

こいつあたま大丈夫かぁ？

>>374
レスありがとうございます。
でも、ディーラーのメカの人に聞いて実際に履いてみなければ判らない
って言われたんです・・・・・・本当の話です。
だから、ここの板で尋ねたのですが・・・・
では・・・・自己責任ってことで履いてみます

行動に一貫性・計画性が無いことは判った

>>374
>>376
4potでも履ける15インチはある

よって、でーらーのメカの言うとおり、履いてみないとわからない
でもまず履けないだろう・・・

言葉足らずだった
4potならまず履けない、が、そうでないならまず履ける

tykもし履けなくても、SG5に履ける15インチの中古ホイールだけ買って、スタッドレスタイヤだけ組み替えれば安上がりだろ
漏れならそうする

すいません、ココで良いのか分からないけど質問です。
２６５／７０−１６のタイヤ＋ホイールの４本セットなんですが、
不要になったので、オークションで売ろうと思っています。
しかし、大きな物なので、どうやって発送するか迷っているんですが、
オークションで買った・売った経験のある方、梱包と発送業者、
送料を参考までに教えてもらえませんか？

>>380
ヤマト便。
ホイールとホイールの間にダンボールでも挟んで
２本づつＰＰバンドで梱包すればいい。
運賃その他詳細は最寄の営業所に問い合わせしる。
梱包もしてくれるところもあり。

>>380

>>381と重なるが、2本づつ背中合わせにPPで縛って運送屋に出せばOK。それ以上の梱包は必要なし
ヤ○トでも佐○でもどこでも送れる。

送料は基本的には普通の荷物と同じように3辺の合計になる
http://www.shipping.jp/
ここで概算汁！

だけど最近はオクでホイール・タイヤ送る香具師が増えてるので、公表はしてないが運送屋もホイール何インチなら何円、といった表を作ってる
正直に表に当てはめるとヤ○トが安いように思えるが、セールスドライバーの独断で値引きしてくれる佐○が一番安い気がする
「ヤ○トはもっと安かったよ」って言ったら「ヤ○トに負けるわけにはいかんな〜」ってそれ以下に値引きしてくれたぞ

４ＰキャリパーはＧＳ９（Sti）

アクセラスポーツ23S
形式：BK3P
ホイール：17×6.5J
タイヤ：205/50R17 89V

KONIGのUnknownというホイールが気に入ったんですが
店でカタログ見せてもらったらオフセットが40でした。
最低でも48はないと履くのはキツイと言われたんですが
すっぱり諦めた方が良いでしょうか？

7J+45でもちょっと出る感じなので+40は無理でしょう

やっぱり無理ですか。
ありがとう御座いました。

キャロウインのスチールホイールは
結構軽いね。

テッチンはなんたってトピーでしょ
加工ワイド全盛時代はブランドでしたよ

16インチで8Ｊオフセット+38のホイールには225/50/16が適正でしょうか？
215/45/16は不可？車種はインテグラ・タイプＲ（ＤＣ２）です。

>>389
８Jでも適正範囲内

ＣＲ−Ｖにオデッセイの純正アルミとか入れるのってアホですかねぇ？

知人の修理工場からオデッセイのアルミいらないかって言われたもんで。
タイヤ替えれば外径はほとんどかわらんから使えるぞって言われてるんですが。

7J16インチに合うタイヤのサイズ、だいたいでいいので教えてください。

>>391
別にいいと思う
>>392
山ほどあるから無理

五次元のホイールっていいの？
ブランド名もカタチも格好わるいと思うんだけど

>>394
塗装が激弱で、すぐに剥がれる

カローラワゴンで、215/40/17　7．5J オフセット＋39ってはけますか？
お願いします。

現状のホイル　１６×７ＪＪ　５−１１４．３　＋３５
現状のタイヤ　２３５−６０−１６　外径６８８

上記を履いてますが以下のものに換装はできるでしょうか？

購入予定のホイル　１８×７ＪＪ　５−１１４．３　＋３５
購入予定のタイヤ　　２３５−５０−１８　外径６９２

ハブ径だけは未確認なんですが。

初心者質問でスマソ。
ホイール買ってきたら、ホイールとキャリパーが
ものすごい微妙な干渉して装着できなかったので
スペーサーを挟み込もうと思ったんだ。

それで…今晩取り付け予定なんだが
果たしてスペーサーってセンター出ししなくてもいいものなのか？
ググっても見つけられなかったから教えてください。

車種書いてない質問はスルーだな

インプレッサワゴンGF-2です。
取り付けようとしたのは14インチ+35のホイールです。

携帯から失礼します。スレ違いかもしれませんが、教えてくださいm(__)m
よく雑誌『vipcar』等に載っている、ホイールは買わない方がいいですか？
かなり安いので気になっています。

>>396
履けるけどはみ出し＆走ったら当たる

>>397
>399

>>398
現実問題スペーサーのセンター出しなんてしなくても問題ないよ。

>>401
BIPカー関係なくその商品次第じゃね？

今乗ってるのはACA21W型のRAV4です。
よろしくお願いします。

回答ありがとうございます
確かに気になるほどではありませんでした
ありがとうございました

現行エスティマ（ACR50）のスタッドレス用として
17→16へのインチダウンを考えています。
アルファードの純正16インチアルミは装着可能でしょうか？
ハブ径・オフセットなどは問題ないようです。
ご存知の方、ご教示お願いします。

>>405
アルファードの純正アルミ、とだけ言われて付くか付かないかわかるのは神

>397こと403
出ヅラで２ｍｍくらいしか変わらんから付くと思う。
ハブ径もヨタは60で最小だから問題なし。

>>407
回答ありがとうございました。
なんとかなりそうですね。とりあえずホイルを再度吟味します。

アルファード純正でオフセット39、エスティマがオフセット50、単純に言えば11ミリ外に出る。わけだな。
205/65Ｒ16と215/55Ｒ17じゃ片側5ミリ違うからトータル5ミリか・・・全然問題ないかと。まあ実車で合わせてみて下され

軽量ホイールスレが…

落ちちゃったね…(´･ω･`)

993までであってる？それ以降ってついた？

ついてない

レス番が1000に近くてしばらくレスがなかったから落ちただけかと。
1000近いとちょっと書き込みがないだけで消されることがあるよ。

立てようと思ったが俺は無理だった…orz

前スレ
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　3g　◎◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152952606/

過去スレ
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　２ｇ　◎◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145830067/
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　◎◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136538072/

エンケイ
http://www.enkei.co.jp/home.html
レイズ
http://rayswheels.co.jp/
アイジャック
http://www.ijak.co.jp/
タケチ
http://www.hartwheels.co.jp/top/menu-index.htm
SSR
http://www.rd-tanabe.com/ssr/index.html
コーセイ
http://www.koseijp.co.jp/n_catalog.htm
BBS
http://www.bbs-japan.co.jp/
Weds
http://www.weds.co.jp/
ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/wheel/index2.html#s
ブリヂストン
http://www.bs-awh.ne.jp/

こんなんで誰か頼む

>>409
実車で確認できました。
キャリパーが大きくて心配してましたが、
問題なく装着できました。
ありがとうございました。

GYのGTO６５シリーズ２０５・６５−１５をJMで去年購入しました。
冬の間スタッドレスを履いていたので交換したらハンドルが激しくブレるので
バランスを取り直したんですが一向に治らずで、別のタイヤ屋でバランスを取り直したら
一応治りましたが、タイヤ屋が言うのはタイヤがたわんでいると言われました。
現在ハンドルに多少の振動があり直進性があまり良くありません。
タイヤの自体の初期不良ってあるのででしょうか？
足回りの性かと思って見てもらいましたが異常はないそうです。
やはりタイヤ交換しなくちゃいけないのかな・・・

１年以上放置されていたタイヤは変形していることが多い。
製造年月は購入月とどれだけ離れているか確認しろ。

おっと、どこを見ればいいんでしょう、的質問はなしにしてくれよな。

エア圧落としてしばらく走れば馴染むんような希ガス

>>419
確認しましたら1年半以上離れてます。
変形したいる場合は治らないのでしょうね？

>>420
去年購入したタイヤでも馴染みますか？
一度やってみます。

ご両人有難うございました。

◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　4g　◎◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1163908899/l50

なんとなくやってみたら立っちゃた

>>422
乙

クロイツァー シリーズ Ｘってホイール履いてる人いませんか？
どんな具合か知りたいので宜しくお願いします。

何の具合だよ

履き心地とかか？

肌触りだろ

締り具合か？

>>428 20代くらいだろ？たぶん

なかなか良い具合だと思う
昨日も快眠でした

weds sa-70 ブルーライトクロームを購入しようかと考えているのですが
メッキ系？ホイールは初めてなんですけど
こういうのって日数経つと多少はメッキが剥げてくるもんなんですか？

SA70だからSBCかな。
ガリッたらそこからすこし剥がれるけど、
昔のスパッタみたいにブツブツと気泡が浮いて剥がれることはないよ。
ゼロクラウンとか16アリストの純正みたいなもんと思えばいい。

クロイツァーを履いてる俺が１日遅れできましたよ

リム幅が223mmで16インチのホイールのＪ数って大体いくつかわかり人いませんか？

Jは単位じゃないと何度言ったら

だいたい7.5Jだね
6から8でもいいね

JAPAN

ホント、自分で調べようとしない奴が多いな。

業者に頼むホイール塗装（色変えたい時）って新品時と同程度の塗膜の頑丈さに出来るのかな？

>>434
通常のホイールはＪ、ちょっとスポーツタイプになるとJJ。
稀にＢとかＫがある。
サイズとは無関係。
http://www.eaa-japan.co.jp/know.html
ここでも読んで勉強汁。

>440
フランジのサイズには大いに関係あるじゃろ
Kは貨物車用みたい
13"以下だとBになる（なんだ・・・ちっとは関係あるじゃん）
詳しくはJISD4218を参照
あんまり気にする必要ない（気にしても仕方がない）部分ではあるけど ＞ J

>>434
たぶん「リム幅」を測り間違えてる
>>440のリンク先見てもう一回正しく測ってみるよろし
それを25.4mmで割ればアナタの知りたい値が出ると思われ
でもどこかにホイールサイズを記した刻印ついてないかい？

>436
微妙に話が噛み合ってないぞ（ｗ

ホイールサイズの表記を、現行の 16x7J とかじゃなくて 16x7-J ってやれば
勘違いも少しは減るんじゃないかと今思った。

ＪとＪＪを見比べても何がどう違うのかわからん
実はそんなに違いないんじゃないか？

寸法で言うと0.5ｍｍ違うだけだしな。

と言うかそんなに違ったらタイヤをつけた時に問題が出ますしね。

初めまして初心者なんですけど
アコードワゴンCH9に
http://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?a=auc&sub=a&aid=d67395438&fpg=1&fsub=c
って付けれますかね？

一般的にベージュのクルマって、何色のホイールが合うのでしょうか？
クルマは現行スイフトです。形のアドバイスもいただけたら幸いです。

ベージュの車自体が一般的じゃない・・・
白も合うかも

確かに一般的じゃないですねw
白、いいかも知れませんね。グレーとかブラウンってないですよねー。

AudiのTTです。
今まで乗った車も全くのノーマルで最近色々と勉強しはじめました。

１６から１８へのインチアップを考えているのですが、これを行った場合
乗り心地はかなり変わりますか？無難に１７のほうが良いのでしょうか。

それと以前、「もしホイールをインチアップしたら
ディーラーに来て下さいね」って言われました。
これは車のＣＰＵに何か書き換え等を行うのでしょうか？

>>446
イチローのサインボールか？
実用性はないが、搭載はできるぞｗ。

ってか、素直に車種別板へ行けよ。
CH9が５穴でPCD114.3だってことも知らないヤシが、ここには一杯いるんだぞ。

レスｻﾝｸｽ
行ったんですけど
7.5でつらいちって言われたんで
どうかと思ってですね

>>452
だったらなぜここで聞く？
車種別板以上の情報がここで得られるわけないだろうが。

タイヤホイール板だから
それ系の人がいっぱいいると思ったから
それ以上の情報が得られると思ったから
詳しい人がいると思う事がいけない事ですか？

一般論についてならここで良いけど、車種固有のマッチングなら車メ板のほうが詳しいだろ。
そういう選り分けができないとこの先も同じ様な事言われるぞ。

>>446
大丈夫。多分つけられると思うよ。

小さなガリ傷を綺麗に直したい場合、多摩か埼玉でオススメの店ありますかね？

>>457
見なかったことにするのが一番健康的

中古のFR車で前後同サイズの17インチ（215/45）を履いていますが、
それ程ハイパワー車では無いのにアクセル踏み込んだ時によく後輪が空転します。
純正サイズだとリアは17インチ（225/45）みたいなので、やはりタイヤ幅が狭いのが
空転の原因なのでしょうか？
ちなみにタイヤはPilot Primacyで山は十分残っています。

それをアクセルの踏みすぎ、と言います。

>>450
TTスレで聞いた方がいいかも
乗り心地は一般的にはすごく変わるけど
個人差あるからなんともいえない
ディーラー来てｸﾚってのはよくわからないな
まさか純正部品以外取り付けで保証適応外になります！
って訳じゃないだろうし

おせえてつがさい。

プロボックスのワゴンなんですが、フィールダー用の
6J×14＋45純正スチール に 195/60-14
って履けますか？

>>461
なるほど、やはり一般的にはかなり変わってしまうのですね〜
どうもありがとう！

>462
履けます

ﾖｺﾊﾏのｱﾄﾞﾊﾞﾝRSｼﾙﾊﾞｰは普通の銀ですか？ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞのBBみたく黒がかってないでしょうか？
ﾌﾟﾛﾄﾞﾗはどこにでもあるんですがRSの実物みたことなくて

>>465
ヨコハマのシルバーは普通の銀
そのかわりというかダークガンメタは黒に近い感じ

>>464
thnx

>>460
普通の舗装路で軽く踏んでる時でもホイルスピンするんですよねorz
ちなみにアルテッツァジータのAS300です、トルクは最大でも30kgm程度だから
そんなに踏んでもいないのにスピンするのはちょっと合点がいかなくて。

Pilot Primacyがもともとスピンしやすいタイヤなら買い替えるしかないし、、
純正サイズのリア225/45のタイヤ幅がトラクションに効いてるのであれば
ホイールごと交換も検討したいのでここで質問した次第です。

>468
ゴムで食う、国産タイヤをどうぞ。
225のほうがいいけどホイールまでは替える必要はないかと。

>>466
ありがとうございます。ﾀﾞｰｸｶﾞﾝﾒﾀはほぼ真っ黒ですよね？
中々これだってのないな

>>468
リアに80kgくらいウェイトを積むとスピンしなくなるよ。

>>468
それって純正タイヤ？
トヨタが純正採用しているタイヤは、タイヤメーカーのラインナップに上がっているものと同じ名前でも、
材料は別物の糞タイヤだぞ

トヨタのレンタカーを何度か借りたが、イストですら雨の日の坂道発進でスリップしたからな
アルテッツァも乗ったことあるが、タイヤすべりまくりで怖くて乗れたもんじゃない
タイヤは命だよ、マジで

ジータはリヤ225純正だから違うでしょ。
素のアルテッツァもプライマシーじゃなくてPS1だったはず。

海外タイヤは荷重掛けないと滑る。

PSはすべりだしは速いけど限界はそのもっと先
国産のスポーツタイヤみたいに滑ったら終わりってわけじゃないよ

スタッドレス買おうと思うんですが、ホイールによって雪道での走行性能に差が出ますか？
豪雪地帯でもなく、無理な運転はするつもりはありません。
ブランドルって名前のホイール付のスタッドレスが安いのですが、ググってもこのホイールの
出所がわからないので・・・

ホイールによっての差は無くもないけど気にしなくてもいいレベルじゃないかな。

RX-7 FD3SのフロントにネオバAD07の235/40R17将来的にはオーバフェンダーで255/40R17
リアに255/40R17にしようと思っています。
ホイールはエンケイのRPF1にしようと思っているのですがリムとオフセットはどれにした方がよいのですか？

車種スレで聞いた方がいいと思うよ

前後255履くならローテーションとかも考えて前後そろえる人が多い
フロントのみ爪折り（FDはノーマルでも爪折り時にちょっとワイドに出来る）で
9Jか9.5Jの＋45〜38にする人が多いんじゃない？リヤは爪折らなくてもこれでいける

ちなみに235/45-17は爪折りしてないノーマルフェンダーで車高落とすと
すぐめくれるからオススメしない（ロードスターもそうだけどデザインの問題なのかフェンダー弱い）

レスありがとうございます。
爪折りはしようと思っています。
理想は前後255/40R17でホイールは前9.5j後ろ10jオフセット38なんですけどノーマルフェンダーでは無理ですよね？
やっぱりワイドフェンダー必須ですか？

>>481
そのｵﾌｾｯﾄだとｲﾝﾅｰ摺るからGTRｻｲｽﾞと雨宮ﾌｪﾝﾀﾞｰで

同じサイズだとＬＭ７０３とＧＲ８０００はどちらが静かですか。
また、どちらが軽いですか。

なにが雨宮ﾌｪﾝﾀﾞｰだ
フェンダーなんてプライヤーで耳曲げて、大ハンマーでガンガン叩いたらなんぼでも履けるぞ
「履けるか？」 やなくて「入れる！」んや

http://shopping.autobytel-japan.com/wheel/almi_shoping_3.asp?mno=02&sno=16&mname=トヨタ&sname=ヴィッツ&akata=DBA-SCP90
ヴィッツのＦＦです。

ホイールを購入しようと検討中です。いろいろ探してみたのですが、なかなか
オフセット３９が中々無く４５ならありました。ＰＤＣ、サイズなどは一緒です。

たった６違うだけなんですけど、問題ありますか？

数字が大きくなる方向だからタイヤがより深く入るわけでしょ？
スペーサーで十分でしょう。

>>485
車種別板で聞け。
そのオフセットで当たるかどうかはオーナーしかわからん。

すぐ車種板に誘導する奴が居るよね。
純正でチェーン巻ける車なら汎用の社外ホイールが
6mm入っただけで当たるケースはほとんど無いでしょう？
現行ヴィッツの場合インナーが狭いけどそれでも6mmのことで干渉はしない。
純正ホイールの流用はキャリパーの逃げがシビアだから車種板に行って
貰えばいいけど社外ホイールはこっちでわかるでしょ。

ふつう他車種なんて知らないだろ。
ヴィッツの適正オフセットを誰でも言えるか？

>>488はどんな社外ホイールのどんなサイズでも、
キャリ逃げとか全部把握してるんだ？

>>481
参考になるか分からないけど
おいらはノーマルフェンダー前爪折り＋やや拡げ、後無加工で
255/40-17のA048を9Jの＋40に履かせて
車高は前後ともリフトかけられるギリギリに落として
キャンバーはフロント3度リヤ2度、スプリングは前後17ｷﾛ
これで減衰固くするとサーキットでも全く干渉しない
ストリートで減衰弱くして乗るとうねった道路でたまにインナーに干渉する時がある

>489
誰でも言えると思ってないからホイールスレに来たんだろ？

車種スレならあらゆるホイールの知識があるのか？

深リムは言い方あってんの？リムって外縁のことだよね？

WORK EMOTION っていうホイールはホイルメーカーでいうといいレベルでしょうか？

>>493
貴様！オートバックスのチラシを見ているな！

>>494
どきーっ！どうしてそれを？ｗ

いろいろホイールあって悩んでます。
教えてください。ランク的にいいメーカー？

>>495
いたって普通。安くもない、高くもない

>>493
BBSっていうメーカーの高いモデルを買うと一番安心だよ
見た目が気に入らなかったとしても気にすることない
車買い替えるときにでもオークションに出せばすごくいい値段がつくから

>>496-497
ありがとうございます。
ワークエモ派手じゃないのでいいなと思っておりますた。
BBSですか。一度見てみます。

work emotion=安ホイール　ってイメージだが

俺はスタッドレス用にワークのXT7が欲しいな

>>499
そー言うなってｗ

>>488
純正状態で、鎖チェーン履けないことがある車があることも知っている？
マイナー車じゃないよ。ホンダの先代アコード。

いくつかのチェーンメーカーの対応表の但し書きには「当たる可能性がある」
と明記されているし、メーカー純正オプションカタログでもスタッドレスタ
イヤを勧めてあるね。

純正で40、45扁平だと、鎖チェーンが巻ける方が珍しいでしょ。
それが何か？

ジャスコでスタッドレスタイヤのG３０とIG１０が安く売っていて、タイヤサイズが一緒だったので
どちらか買おうと思いますが、鉄ホイールの場合、オフセット値って関係ないのでしょうか
車はノーマルですがブレーキディスクやフェンダーに引っかからないといいのですが、
ボルト穴が合えば大丈夫なのでしょうか
また、ホイールのハブ穴がかなり大きく、４つのボルトだけで中心を取ることになると思うのですが
冬道だし、あまりスピードを上げなければ大丈夫なものなのでしょうか

車種書かない質問はスルーだな
汎用マルチスチールホイールだって色々メーカーやブランドが有るわけだしな

>>493
テクノマグネシオも良かったよ

>>503
先代アコードは扁平率60が標準なんだがｗ

NB2 RS 大径ディスク車には
リーガマスターEVO
15×6.5JJは入りますか？
ｵﾌｾｯﾄ、PCD共に問題はありませんでした。

NB2ってなに？
ニュービートル2？

先代ロードスターの平成13年式のヤツです。大径のブレーキがついてます。

>>504
適合車種も書いてあったでしょ、普通は適合の中から選び始めるんだよ
ハブリングはいらない、自分で締めながら揺すれば綺麗に填まる

>>509=糞という事はよく分かった

誤爆スマソ

>>508
>>487

>>487のレスはテンプレ入り

14inのホイールに185/70/14のタイヤが入っているのですが、
このホイールに175/70/14のタイヤの装着は可能ですか？
よくわからないので、教えてください。

そのホイールにそのタイヤは取り付け可能。
でも、車に合うかどうかは別問題。

>517さん

ありがとうございます。
去年使用していたスタッドレスのサイズが185/70/14だったのですが、
純正のサイズを調べると175/70/14だったことと、この14inのホイールは純正のものだったので
流用できるのかどうかわからなかったので質問させていただきました。

いま車に付いてるホイールの劣化が気になるので違うタイヤに付いてるホイールと替えようかと思うのですが、ABや巷のタイヤ屋さんでやってもらうと幾ら位かかるのでしょうか？

8000円くらい

ホイールからはずしてまたつけるってのをYHでやってもらったら
１本１５００円だった。脱着はわからん

ワークのHPにNEWって載ってるスティーズS201ですが、店で仕入れ先に聞いてもらったら生産中止、今後作る
予定もない、在庫あるだけ、と回答がきたそうです。
2006の前期のカタログ？には載っておらず、最新のカタログに載っているのでNEWなのは確か。
探してもらってあったので、取ってもらいましたが、ホイールってこういうことはよくあるんでしょうか？

何か不具合でもあったのか少し心配になりました。

>>521
純正ホイール（15in）からタイヤはずして、オクで落したホイル（4本8000ｴﾝ）につけるのを
YHで12000ｴﾝ取られたﾔｼもいるよ
電話見積もりでは6000ｴﾝだったそうだが

タイヤ外し 1500 x 4 = 6000
組み込み　1500 x 4 = 12000

って事かな。…手組みは無理としても、外すのは、自分で
やった方がいいのかな？

6000が持ち込み工賃２倍、じゃないか？

あと>519はマルチだった。ケッ。

>>522
廉価ホイールなら、発売時にどーんと作って
売り切れたら終了、っていうケースはある。
設計が悪くて割れるとかそういうことは無いと思うけど。

スタッドレスにzielってホイールがついてきたんだが、どこのメーカーだろうか…
ググっても出てこない。軽なんかについてそうな感じのホイールなんだけど。

>527
韓国製か中国製のノーブランド品じゃねーの

googleのイメージ検索で出てきた…。
ttp://www.woodbell-japan.co.jp/wheel_p/whee_p.html#

10年落ちのアコードＵＳワゴンを買うことになった。
気になるのが純正アルミホイール。
ていうか、そのセンターキャップの１枚。
宴席にぶつけたのか、塗装剥げまくってて鬱。
探せばどこかで売ってるのかもしらんが('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
こんな理由でホイール買い換えるﾔｼっているんだろうか？
いたら漏れもそうしよ…

深リムって何ですか？

>>531
リムが深いこと

>>531
ホイールを表から見て、リムとスポーク（ディスク）が奥深い位置で接合されているデザインのこと。

>>526
レスサンクスです。
カタログに載った物は１年ぐらいは売り続けるものだと思っていました。
確かに廉価ホイールだから開発費もそんなにかかっていないだろうし、スタッドレス用に
目論んで期間限定で作ったんでしょうね。

>>533
そうなんですか
ありがとうございます。

http://f.pic.to/7gzri
このホイールはどこのメーカーのなんというホイールですか？
不明な場合は似ているホイールを教えてください。

土日に買いに行くよ

共豊のホイールサイズ表でWスーパーローディスクってのがあるけど普通のローディスクと何が違うのかな？
同オフセットでリムの深さが違うから単純にディスクを反らせてリムを稼いでるって解釈してるんだけど。
誰かわかる？？

燃費の良いタイヤへ交換しようと思っています。
ブリヂストンのレグノはいかがでしょうか？

深リムかっこいいよね〜

>>538
ディスクを反らすのではなく、単純にパッド面高さの違い。
ディスク表面とパッド面までの高さが薄いのがロー、厚いのがハイ。

キャリパークリアランスが少ないので、車によってはホイールが
ブレーキと干渉する可能性がある。

>>541
ありがとう。
リム深いのほしいけど気をつけにゃいかんね。

俺は深リムをまったくかっこいいと思わないんだよな
どっちかというと、スポークがリムまで伸びているデザインが好き

ウルトラレッジェーラとかCE28NFとか

>>543
こればっかりは個人の好みだからねぇ。

ホイールってサイズあるよね？
あれが合ってないと履きかえれないの？

一応、タイヤのサイズはピッタリ同じ数値なんだが…ホイールは分からん。
あと、２０００年製のタイヤって溝あってもヤバイんかなあ？

>>545
マルチと同じくらいヤバイです。

>>545
そこまで低次元なレスをするようじゃ、ホイールなんて変えない方がいいよ
マジで

マルチ市ね

545 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/12/02(土) 17:58:09 ID:SKp8gD7D0
ホイールってサイズあるよね？
あれが合ってないと履きかえれないの？

一応、タイヤのサイズはピッタリ同じ数値なんだが…ホイールは分からん。
あと、２０００年製のタイヤって溝あってもヤバイんかなあ？

535 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/12/02(土) 18:22:44 ID:SKp8gD7D0
ホイールってサイズあるよね？
あれが合ってないと履きかえれないの？

一応、タイヤのサイズはピッタリ同じ数値なんだが…ホイールは分からん。
あと、２０００年製のタイヤって溝あってもヤバイんかなあ？

ホイールを購入しようと思ってるのですが、ホイールの交換って素人でも
可能ですかね？
それとホイールの交換には工具は何が必要ですか？

>>549
タイヤチェンジャーってのがあると出来るよ。
安いので20万位〜

>>548
君が死ぬべきだと思う

>>550
あとタイヤレバーね。

別に、ホイールを変えるだけならジャッキとレンチがあればできる
タイヤの付け外しを行うなら、ほかにも色々必要だが

まあ、>>549のような自力で調べようともしない甘えん坊はやめたほうが無難な作業だよ
最低限度の知識も備えてなさそうだし、ホイールなんて変えないほうがいい
買えたきゃ店言って店員の言うとおりのものを買え

>539,鰤のカタログ見るよろし、プレイズ、ｂスタイル、ＢスタイルＥＸ、ミニバン用（ＲＶとＧＥＶ）がエコタイヤで燃費がいいようだ

>>545
ﾜﾛｽｗｗｗｗ

>>545
ガム食うか？

うるせえ、ストーカー粘着やろう

ストーカーってのはね、本人はストーカーと思ってないですよ。
ストーカーしてる不審者、不審車両でも本人はストーカーと思ってない。
これがストーカーの特徴です。

ミシュランのサマータイヤの評判はどうなのでしょうか？
乗り方はごく普通にしか乗りません、
車はＫ１２マーチです。

>>559
日産にいろんなタイプの車があるように、ミシュランにもいろいろあるんだが・・・
マーチならXM1あたりになると思うが、
国産同クラスにくらべ、安定性、ウェット、ライフはいいと思う。
柔らかめの乗心地が好きな人にとっては、ちょっと硬いと感じるかも。

>>560
感謝します
自分は車に関して素人で
「柔らかめの乗り心地」というのは
どんな感じなのか分かりません。
来年の春になったら
トーヨーかミシュランに変えるつもりです

Ｓ１５シルビアなんですが、
ＲＥＧＮＯ−ＧＲ８０００とＤＮＡ ＥＣＯＳとどちらにしようか
と思っています。
燃費は明らかにＤＮＡの方が良いのでしょうか？

燃費を気にするならまずシルビアを売ることから考えた方がいい。

>>563
すみません。
でもシルビア結構燃費良くて、１１ｋｍくらい走りますよ。
もっと良くなればと思っています。

>>563
同意、燃費のかかる車に乗って
燃費を気にする人って、俺には理解できないよ
素直にコンパクトカーに乗れと言いたくなる。

>>564
＞でもシルビア結構燃費良くて、１１ｋｍくらい走りますよ。
＞もっと良くなればと思っています。

君のシルビアは大体どのくらいの燃費で走れば満足ですか？

燃費を気にするならシルビアは売るべきという意見に俺は賛同するよ。

>>566
通勤に使っているし
良いに越した事はないです

565-567
ID同じですよ？
オイオイ自演かよ？

>>564
オレのマーチは9kmも走りませんが・・・

>>570
俺もＫ１２マーチＭＴ車だけど
大体２０キロは走るぞ

>>562
転がり抵抗（グリップ）が低い分、ECOSのほうが有利だと思うけど、
ECOS程度の走行性能でいいの？
ECOSにしてすぐ履き替えるより、S.driveあたりのほうがトータルコストは低くならない？
それから、REGNOは希望とはズレると思う。

>>562
シルビアでそういうタイヤを履いてるの見るとなんだかな〜って思うな。
変な例えだがスーツ着てるのにスニーカーとかサンダル履いてるようなもんじゃないかい。
どのタイヤを選ぼうが個人の勝手だけど、周囲に与える印象も少しは考慮すべきじゃない。

>>572
現在はＧＯＯＤＹＥＡＲのイーグルなんですが、
充分に満足しています。
それに比べて、ＲＥＧＮＯとＥＣＯＳは総合的にどうなんでしょう？

>>573
おすすめはありますか？

企業の評判　世界ランキング
http://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/feature/forbes/061201_ranking/

そして世界で最も評判が悪い企業は米Halliburton。スコアは21.86だった。
米国防総省関連の契約企業だ。
スコアが30を切るという不名誉な離れ業をやってのけたのは世界600社の中で同社を含めて3社のみ。
残りの2社はスウェーデンのSkandiaと日本の三菱自動車工業だ。

日本の三菱自動車工業　日本の恥
日本の三菱自動車工業　日本のゴミ
日本の三菱自動車工業　日本のお荷物

>>575
サイズは？205/55/16だっけ、１５って

>>577
１９５／６５Ｒ１５です

>>575
同じ15シルビア乗りなんだけど、俺はREVSPEC RS-02を履いてる。
とりあえずスポーツタイプのタイヤが色々な意味で一番無難なんじゃないの。

>>579
自分は今イーグルＬＳ２００です。
とても満足していますが、
ＲＥＧＮＯも魅力的でですね。

>>580
よくわからんけど人の目を気にしないなら好きなの買えばいいんじゃないかい？
燃費を求めるならその手のことを売り文句にしてるタイヤを買えばいいと思うよ。

スポ車の街海苔で鰤01Ｒとネオバ07以外はカス！
こっち来いカスども
　　↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1158195579/l50

REGNO買える金があるんならプレセダとか燃費いいけどね。

>>582
熱いのぉ〜。＾＾　若い頃のワシを見ているようじゃて。ほ〜ほっほw

↑おいらは若干52才なんだが　貴方はいくつだい？

ジュラルミンの貫通ナット（ロングタイプ）を買いたくてカーショップ探したんですが
どこにも売ってない・・・チューニングショップみたいな所にしか置いてない？

俺、７６歳。
なんか文句ある？ぶっころしちゃうよ？

>>586
そんなもん買うのやめとけ。
ロクな事ないよ。
やはりホイールナットはド鉄に限る。

Ｓ１５シルビアなんですが、
ＧＯＯＤＹＥＡＲ ＬＳ３０００ ＨＹＢＲＩＤと、
ＭＩＣＨＥＬＩＮ ＰＩＬＯＴ ＰＲＩＭＡＣＹでは、
どちらが良いでしょうか？
街乗り中心です。

サーキットはネオバや01R、もしくはSタイヤで、
公道は燃費やコストを重視したタイヤ選びをする人が
少なからずいるんだけどなぁ…

レス遅くなって申し訳ないです。
純正の鉄のホイールからアルミホイールに変えようと思ってるのですが、
タイヤを外さないとホイールを交換できない車種とタイヤを外さずに
ホイールを交換できる車種があるということでしょうか？
それか、車種というより、タイヤやホイールの種類によってタイヤを外すか
外さないかが決まってくるのでしょうか？
とりあえず、タイヤは今のままでホイールだけ新しいのを買おうと
思っているのですが…。

>>591
＞タイヤは今のままでホイールだけ新しいのを買おうと思っているのですが…。
最初からこう書けばいいのに。
素人では組み替えは無理。プロにまかせなさい。
素人でも数十万のタイヤチェンジャー買って、それなりのスキルがあれば、できなくもないけど。

>>592
アルミ買うならタイヤもセットで買っちゃう方がいいと思うけど。
アルミをネットとかで買ってどこかに持ち込んで組み替えしてもらうと工賃高いよ。
店でアルミ買ってそこでやってもらえば普通の工賃で済む可能性もあるけど。
とりあえず今使ってるタイヤは何年使っててひび割れとか摩耗はどうなのよ？
タイヤの状態次第では組み替えなんかしない方がいいよ。

>>592
タイヤは今のままでホイールだけ新しいのを買う場合はタイヤチェンジャー
が必要ということなのでしょうか？
もし必要なら完全に店に任せようと思うのですが。

>>593
タイヤも買うと予算的にきついというか無理なんですよ。
アルミはネットじゃなくて店で買おうと思ってます。
中古車なので何年使ってるかは、分かりませんが状態は、かなり良いです。
次の車検(後、１年７ヶ月後)までは余裕で大丈夫と言われました。

アンカー間違えてた･･･

>>594
今現在は鉄ホイールにタイヤが組んであるわけでしょ？
それのタイヤを新しく買うアルミホイールに組み替える場合はタイヤチェンジャーが必要。
店でアルミ買って店に作業を任せなら基本的に何も気にする必要無し。
アルミ買えば多分通常の組み替え料金でやってもらえるはずだし。
タイヤはひび割れが一切無しって感じならとりあえず平気なんじゃない。
タイヤの製造年はタイヤに刻印されてるから見てみるのがいいよ。

ショートタイプのラグナットってどうですか？
実際底付（ボルトが当たってホイールが締められない）する場合とかあるんでしょうか。

スポーツ系のアルミで、ホイール1本に付きエアバルブが2つ付いてるのって何の意味があるんですか？

>>595
レスありがとうございます。
こんなことも知らない自分に自分でホイール付けるのは無理そうですね。
素直に買う予定の店で頼もうと思います。

>>597
窒素ガスをしっかり入れる為。
レーシングカーのホイールもよく見るとツインバルブです。

>>592
タイヤチェンジャー無しで自分で組みかえてる素人の漏れが来ましたよ

タイヤチェンジャー無しで自分で組みかえ、
しかもビード切らない自信が有るならもう素人ではないよな。

バランスはどうすんのさ？

>>602
そんなもの最近のタイヤには全く必要ない

ホイールのガリ傷直せる業者ある？

俺は板金屋さんに直してもらった

>>603
その意見は一般的ではないよ

>604
ほとんどのタイヤ屋で受け付けてる（外注）

タイヤに窒素を充填すると色々とメリットがあるみたいですが
アルゴンの方が窒素よりも分子が大きいから抜けにくいと思うので
すがどうなんでしょうか？　不活性ガスだし。窒素よりかなり
高価だからなぁ。

>>608
腐食性や毒性はどうなんだよ？ｗ

>>609

不活性ガスだと書いてあるのに…

通常では他の原子と結合しないので､直接的な腐食性や毒性は無いでしょ｡
ラジオアイソトープでもない限り｡

ただしアルゴンが異常に増えた呷りで酸素濃度が下がると､生物には悪影響が…

社外ホイールにした場合、ホイール装着した時のボルトの突き出し量が減るって事もあるんですか？

ある

空気もほとんど窒素なんだけどな

窒素入れるのは熱膨張率が空気より少ないからだと思うんだけど・・・？

走行毎に毎回エアチェックするレーシングカーに長期的にエア抜け難いなんて関係無いでしょ

窒素か空気かなんかあまり関係ない
肝心なのは乾燥していること。

そうか！！蒸気を入れればいいんだ！！

組んでもらう店のコンプレッサーか配管内に水分除去装置が付いていればいいのだが。
コンプレッサーも放っておくとタンクに水が溜まってくるから。

オフセットが規定より小さいホイール履いている人いますか？

>>618
意味わかんねーぞｗ
オフセットが＋方向か−方向にいってるって事か？

小さいっていったら普通，負の向きに大きいってことだろ．
意味は分かるだろ

マイナスオフセットだと小さいほど中に入るけど、
一般的にはプラスが大半だから
オフセットが小さい→出る　の意味だわな。普通は。

携帯から失礼します
中古で買った車にこのホイールがついてきました
http://o.pic.to/ap2sj
なんていうメーカーか教えていただけますでしょうか？

普通にオフセット分中に入るで良いんじゃないか

RAYSのロックナット付けたいんだが、RAYS、VOLK以外のアルミホイールにも付けれる？
ナットソケットが大きく見えて、入らなそうなんだが……

ネジピッチと座面形状が合っていて、物理的にレンチが入ればつく。
よはホイール次第。

>>622

ＢＢＳ

>>622
フォルテックス

>>622
ボルボックス

>>619
オフセットってのは中心からどれくらいずれているかという数値。
そのずれが小さくなると言ったら、＋・−に関わらず数字が小さくなる方の話だろう。

で、マイナスオフセットの車だったら外に出るし、プラスオフセットの車なら中に入るな。

>>618
で、どっちかはっきりしる。

>>622
共豊サーキューラー　メーカーはエンケイ

>>625
まあホイール次第はそうなんだが……

BLITZのTYPE-03に付けれるか、って聞いて答えられる人は居ないよね
いちかばちか買ってみるか……

取りあえずサイズはかってみたら
それからでも買うのはいいんじゃね

>>633
ですよね……

どうもでした

エーテックのシュナイダーは剛性的にどうなんだい？偉い人。

ミニバンで水道の蛇口みたいなデザインの
安物ホイール履いて
カッコいいと思ってるのか

蛇口みたいな色というなら分からんでもないが、
蛇口みたいなデザインってどんなんだ…

勝手にこんなのを連想した。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f52381169

>>622です
レスくれた方ありがとうございます

車はJZZ30です。
中古で購入した時から履いているホイールがあるんですが、
オフセットがいくつなのかわかりません。
どうやって計測すればいいのでしょうか。
前後ともにツラ位置に近いです。

前18　235/40R18
後18　245/40R18

>>638
確かに水道の蛇口だ

>>640
僕も分かりません

>>638
みたいなデザインとかいうレベルじゃないな　そのものだ
出品者はこんなゴミ屑本当に２２０００円で売れると思ってんのか

>640
30ソアラでノーマルでツラだと35くらいとは思うけど、
そんなの全然アテにならないから、外して刻印見るしかない。
そんで何も刻印やシールの表記がなければその時また書き込め。

蛇口じゃなくてソレ、ハンドルｗ

>>644
ホイールの刻印やシールでわかる場合があるんですね。
わかりました、今日見てみます。

プライマシーは転がり抵抗が悪いのでしょうか？

>>643
つーか、たぶん盗品か、事故った内輪の車から引っぺがしたもんだとオモ・・・。

タイヤ245/40/Ｒ19に8Ｊのホイールだと、横のところが
ボヨーンってなっちゃいますか？

>>649
なるだろうね。俺なら絶対にやらないな。
8Jなら215だな。245履きたいなら、9.5Jか10Jにするよ。

>>649
245/40R19は8Ｊでもそんなにおかしくは無いよ。
ミニバンで4本通しなら結局8か8.5しか履けないし。
気にするなら8.5の方がいいけど。

>>646
インチ、リム幅、オフセット、PCDが刻印されてるはず。
1箇所にまとまってはないだろうけど18×9JJ　ET30　5/114.3みたいな感じで。

純正ホイールのPCD値とハブ径の一覧みたいなものってありますか？
今はランサー(CK2A)に乗っているけど、次の車まで使いまわしたいので。

次の車の候補は　スイフト　コルト　カローラ　デミオ　フィットあたりです。

>>653
各オーナーに聞け。
マイナーチェンジで変わっていることもあるから特定できん。

ハブ径

トヨタ：60　（PCD100は54
日産：66　（PCD100は59
本田：64　（PCD100は56
マツダ：67（PCD100は54
三菱：67　（PCD100は56
鈴木：54あるいは突起なし
スバル：56（PCD114.3も

古い日産Y31とか　73
NSXとS2000のフロント　70
現行マーチ、キューブ　60

ベンツ：66.5
BMW：72.5　（E39は74、MINIは56
VWアウディ：57
ボルボ：65.1

Ｓ１５シルビアなんですが、
プライマシーの空気圧はどのくらいに設定した方が良いでしょうか？
燃費重視です。

>>656
規定より５％増し。
それ以上入れると乗り心地が悪化する。

質問させてください。ＨＲ−Ｖです。
ＨＲ−Ｖ純正ホイール　
16×6 JJ　オフセット45mm　を
オデッセイ純正ホイール
16×6 1/2JJ　オフセット55mm
に変えると問題あると思いますか？
アライメントもやらないといけないでしょうか
タイヤは205/60R16をそのまま使います。
タイヤは嵌るようです。PCDも合います。
中であたったりしなければいいのですが。

>>658
数値だけ見るとほぼ無問題
ブレーキも１６インチ未満なら大丈夫でしょう

>>657
規定値は2.2なんですが、
2.5又は2.7でも大丈夫でしょうか？

全然タイアわからないので教えてください。
１６でレグノ８０００履いたときと、１７incで同じレグノの８０００を
履いたとき、だいぶ違うもんなの？

それとも１６→１７インチぐらいだと、もうあんまかわりないっていうか
タイア側の性能で心地よさの犠牲をちゃんと押さえ得てくれてるものなの？

>>661
ホイール1インチ違えば幾ら同じタイヤだとしても誰でもわかるくらいの違い出るでしょ

>>661
車種や好みを書かないと何とも言えない部分はあるが、乗り心地を
重視する向きなら黙って16のほうにしといて間違いないと思う。
扁平率が40とか45だとどんなタイヤを履いてもそれなりに硬くなる。
まあそれでもタイヤの銘柄による差はあるし、硬いのが好きな人も
いるので人それぞれだけど。

>>659
ありがとうございます。
やってみますね！！

台湾製のナンカンってタイヤはどうよ？
やっぱ国産タイヤに比べるとランク下？

>>655
旧マツダ・フォード（たとえばFCやその頃のカペラ・MPV）は
59.5なんてヘンタイサイズだたよ ＞ ハブ径

例外サイズはいくらでもあるよ

ハブリングで全てが解決

実は、純正ホイールを使いまわそうと考えているので、一番ハブ径が大きいもの(＝条件が厳しい)物を買いたかったのです。

PCD100の4穴だと、日産用を買っておけばいいみたいですね。

LS2000からﾌﾟﾗｲﾏｼｰに変えて
転がり抵抗は悪くなった感じですが、
意外と燃費は悪くなっていないみたいです。
ｵｰﾄﾏ､ﾊﾟﾜｽﾃ､ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙも替えたから単純比較は出来ませんが。
とりあえず良かったです。

昨日、タイヤ買って付けてもらったんだけど、
３本が「0306」、１本が「1606」って製造週が古すぎだよね？？

>>660
随分古い車に乗っているんだな。
最近は220〜250kPa位なんだが。

で、ロードインディクスが足りているなら、そこまで上げる意味はなし。
減りやすい、滑りやすい、バーストしやすい、と悪いことばかりおこるぞ。

>>671
1年以内だから我慢汁。

「夏以降ので…」ってお願いしてるのにそれが来たなら問題だが

５、５Ｊに１７５／８０ってタイヤ太すぎですか？

はかせれたとして軽につけたてハンドル全開切れますか？

Ｚ３３ブレンボ着きのフロントにＢＢＳのＲＧＲの８･５Ｊー１８ ＋３６を履かせようとしたのですが、ローターから生えてる５本のボルトの他の変なボルトに干渉して履かせられません
どうにかして装着できませんかね？
ブレーキがＢＮＲ３４も同じだからこの車でも同様なのですが

Sneakerの135SR12をECOSの145/65R13に換えてみた。
11年落ちの古い軽自動車でも結構走りが変わるもんだなぁ。

>675
純正を前後履き間違えない為にピン立ってるだけなので、それを外せばいい。

>>677
そんな話を調べてたら見付けました。どうやって外ずすんですか？

>>678
ネジだから回せば外れる。

海外のサイトでホイール買いたいんですけど
ttp://www.streetdreams.org/wheels/rims/Giovanna/Ararat/Black%2520and%2520Chrome/19/8.5
のボルトパターンって何なの？

見たままじゃん

タイヤの適正空気圧ってノーマルとスタッドレス同じですか？

>>682
サイズが同じならば、空気圧も同じでおｋ。

ミシュランのＸＭ１は
燃費、耐摩耗性能などはどうなのでしょうか？

ちょっと聞きたいんですけどワークのエクィップというホイールは鍛造ですか？鋳造ですか？あと何ピースの構造ですか？それと、DDCリムって何ですか？よろしくお願いします。

>>685
軽いって聞いたこと無いけど鍛造だと。3ピース構造で、
ＤＤＣリムってのは単にあのリムのデザインの呼び名。

あとそこまで聞きたいことがハッキリしてるならワークに電話してくれ。

だって電話で女の人が出たら恥ずかしいし、掛けるのもめんどくさいじゃないですか

>>686
どうもご丁寧にありがとうございました。

プリP-10のホイールに185-65-14のタイヤを履かせておりますが、195-65-14のスタッドレスタイヤ入りますでしょうか。

>>687
だったら、車乗るのも止めろよ。めんどうくさいだろうから。

ちょっと聞きたいんだが、
ランフラットタイヤを引っ張りで掃くのは問題あり?
10J18インチのﾘｱに2454018のRE040履かせようと思うんだが、
ランフラットは引っ張りに適さないと聞かされた。エア漏れの危険でもあるのかな?
教えてエロイ人

17インチで6Jのホイールに215/55のタイヤを履かせるのはやめた方がいいですかね？

ちょいと聞きたいんだけど、ｷﾞｬﾙｿﾝのﾃﾞｨｰﾌﾟﾚｰｼﾝｸﾞ15ｲﾝﾁの5.5Jで使用期間が一年未満
新品で２５万のやつなんだけど、ヤフオクで出すならいくらで出すのがｶﾞﾁ？

それって軽用？
5.5インチって時点で人気薄かも。

>>692
無問題

>>694
軽用なんだけども…
だよねぇ、5.5Jは微妙だよね('A`)
次に買うホイールの資金源にしたいから出来る限り高く売りたいんだが
10〜15万付けたら高すぎ？

>691
適正リムは9.5までだよなぁ？
パンクしたときのランフラット機能を諦めれば10でも使えるんじゃね？

>>696
定価の3分の1がいいとこじゃない？
タイヤがバリ山なら買ったときの半値で一回出して様子みるとか。

>>697
なるほど，ランフラット機能が犠牲になるかもってことですか。ｻﾝｸｽです！

初期モビリオスパイク用のアルミホイール探してるんですけど
純正サイズの14×5.5JJって特殊なサイズなんでしょうか？
全然見つからないのですが

>>700
どこでどう見つからないのかｋｗｓｋ

これって何色ですか？
純正ではないですよね
ttp://carview-img3.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/136060/p1.jpg

ホイールの話？ハイパーﾌﾞﾗｯｸとかじゃね？

>>702
ボルクレーシングCE28のシルバーじゃなきゃ特注カラーでないのか？
1本3000円ほどだし

>>697.699
サイドウォール補強型ランフラットの構造を理解すれば、なぜ引っ張りに向かないか理解できるはずだが？

中古タイヤの溝の深さの　7部山　とかいってんのは
見た人の感覚でいってるのか？それとも測ってるのかしら？

今195ｰ60R15のタイヤを履いてるホイールに、185ｰ65R15のタイヤは装着可能でしょうか？

>>707

一度、195-55R15 指定の車に、195-65R15を履かせたことがあるけど（店員が間違えた）、
タイヤハウスにちょっとだけこすってたような・・・・。ホイルサイズは同じでも、
ゴムのとこが大きいんでしょうか。
教えてエロい人〜

BBSのLMを知人から買うか迷ってますが、見た目は見れば解るし好みなので
良いとして、剛性や軽量さなど、機能的にはどんな評価の物なんでしょう？
ちなみに大排気量ＦＲスポーツにはかせようと思ってて、一台分で7万5千円
です

>>709
BBS（or軽量を謳うホイール）の中では重い方だけど、
それでもそこら辺で売ってる安モンと比べりゃずっと軽いし頑丈。
飽きなければ・モノがしっかりしてれば一生モノよ？

>>708
とあるメーカーだと
195/55/15　594�_
195/65/15　635�_
が外径

リアが265-35-18なんだけど、かすかにフェンダーの中央上50度だかの角度に垂直に重りをつけた糸を垂らしたら、タイヤにふれてしまう。規格内のタイヤ＆ホイールなのでなんで微かにでるんだろう？

単純にオフセットがほんの少し大きいのにすれば

ttp://www.crimson-inc.co.jp/sparco/ns3_1.html
↑のホイールなんですが、画像が小さくて
ポリッシュリムとペインテッドリムの違いがよくわかりません。
ご存知の方いましたら違いを教えてください。

>>714
字のごとく。
リムがピカピカ光ってるか塗ってあるか

>>715
ありがとうございます
違いがわかりました。
ポリッシュはクロームメッキほどではないんですよね？

純正8J225/45/17を値段の高さとかなりの轍のとられ具合を改善するために215/45/17に変更したいと考えてます。計算すると外径が9ﾐﾘ下がり、外周で29ﾐﾘ足りない。どうでしょうか？問題ありませんか？よろしくお願いします。

>716
ポリッシュはメッキや塗装ではなく、金属を磨いて光らせている
ハサミの金属部分みたいなかんじだ

質問させて下さい！！

今履いてるタイヤのロードインデックス知りたいのですが、
タイヤのサイドを見ても何処にもそれらしい数値が書いてありません…

ちなみにタイヤはグリッド�Uの215/45 ZR 17です。
サイズの他に書いてある記号は製造日とGD2FZとK9703という数値のみです。
どなたかロードインデックス分かる方いないでしょうか？
　

>>719
87

ＢＢＳのスーパーラップ
１３インチ　５．５ｊ　＋３８
１４インチ　６．０ｊ　＋３８
の重量わかる方いますか？
ＨＰ探してもどこも掲載されてないので困ってます。
軽量ホイールスレにも書いたんですが、断られた「のでここにきました。
どなたか親切な方、よろしくお願いします。
ちなみに今１５インチのホイール葉いてます

>>720
ありがとうございます！

なぜ87って分かったんでしょうか？
もしかしてタイヤサイズによってLI値って決まっているのでしょうか？

>>721
メーカーに電話するなりメールする方が正確で確実だとおもうよ

メーカーにメールしたんですが
廃盤だからと返答しないんです・・・
それで困ってここにきました。

ああ、そういうことか困ったねえ
ttp://www.wheelweights.net/
ここには出てない？俺はpdf踏むの嫌だからみてないけどさ

ヤフオクでＯＺフッツーラの１８インチを４本７マンで買ったんだけど、高い？

>>726
買ったということはその値段で納得したのではないのか？

もっと安い店があったらクレームつける気なんだろうな…

今は15x7JJのホイールに225/50(推奨サイズ)を履かせているのですが
205/50を装着することは可能でしょうか？

可能

>>726
マジレスで安いと思うぞ
普通は最低10万超える。個人じゃなく店ならば

>>717
その車のサスとメーター誤差がわからんと何とも言えない。

あげ

>>732
Thanks.質問した者です。現在ｻｽは純正形状のｽﾎﾟｰﾂｷｯﾄに換えてるので純正ﾏｲﾅｽ30ﾐﾘになってます。ﾎｲｰﾙﾊｳｽやﾌｪﾝﾀﾞｰには余裕がある状態です。ﾒｰﾀｰの詳しいことはわかりません。FRのｾﾀﾞﾝです。

ホイールのガリ傷直すのは、どこが安いですか？
だいたい１万くらいするとこばかりorz

>>735
1万も出せないんじゃ話にならない

>>734
R34しか思い浮かばない。

実用上はまず問題ないけど、
それでそういうフィーリングが解決するかどうかはまた別問題。

ていうか、その組み合わせだとマッチングを引っ張り方向に持っていくことになるから、
タイヤが細くなった分を相殺することになりそうだがな。

あと、全く同じタイヤでも空気圧やアライメントを適正に弄るだけでも
フィーリングが激変することもあるし。

>>735
安いところで治すとトドメを刺すことになる。
全体的に削り落として傷を目立たせなくするから、薄くなって強度が足りなくなり・・・

>>737
ｻﾝｸｽ。純正ｵﾌﾟｼｮﾝのﾎｲｰﾙなので車種は特定できないと思います。8Jに215は引っ張ることになるんですね...最重視は今のﾎｲｰﾙで轍とﾊﾝﾄﾞﾙの軽さの改善です。現在ﾐｼｭPS2ですが銘柄でも影響はありますか？

銘柄でも当然影響はあるが、PS2か。

あの辺りは空気抜けてくるとフィーリングが物凄く悪くなるな。
一回（LIなども考慮した）適切な空気圧にしてみるといい。
マジで変わるから。

Thanks.
LIを含めてまで空気圧を考えたことはないですね。ﾀｲﾔは一番高速向けのLIでついでにZRです。いつも２ｷﾛにしてます。確か車は荷重が約50:50で1460ｷﾛぐらいだったと思いますが空気圧が足りなかったんでしょうか。取説が正しい訳じゃないんですね。

>>738
安いｶﾞﾘ修正って削っているだけなの？
じゃ、やらないほうがﾏｼかotz

ありがとん。

>>735
ホイールパテでかなり目立たなくできるぞ。
まぁDIY好きじゃないと�_だけど

先ほど225の17ｲﾝﾁから195の15ｲﾝﾁｽﾀｯﾄﾞﾚｽに交換しました。腰砕け感はありますがﾊﾝﾄﾞﾙの軽さと直進性(轍)は最高ですね。乗り心地もいいので運転も楽です。ﾐｼｭPS2はもう3年使ったので、春にはｺﾝﾌｫｰﾄ系に交換して改善を試みます。

>>743
ありがとん

それでやります。
どうせ自分で色を塗りなおす予定だったんで。

ガリキズ直しと全塗装やった場合と、塗装だけ自分でやった場合でどれくらい差があるかな？なんて考えてたもんですから。

>>745
99工房のﾔｼはぐにょぐにょだからあまりオヌヌメしない。
こないだそれでやってちょっと後悔。
ホルツ試してみてくれ

人柱になってくれってことかいw

>>671 です。（古くてスマン）
せっかくだからメーカーに聞いてみた。

-----返事ここから

　　弊社ではメーカー在庫で３年間は新品と同様の性能を維持していると判断して
　降りますので、製造から３年以内を商品を出荷するようにしております。
　お客様の製造期日は４本共に今年の製造でございますので性能に影響は
　ございません。ご理解を賜りますようお願い申し上げます。
　ご参考
　なお、タイヤは使用条件でその老化度は大きく変わりますが一般的な使用では
　使用期間が５年を経過いたしましたらタイヤの販売店で点検を受けていただき
　ますよう推奨して降ります。
　さらに製造から１０年を経過したタイヤにつきましては交換を推奨しております。

-----ここまで

ホイールとタイヤ交換のことで質問させてください。
今回ホイールとタイヤを交換しようと思っているのですが
交換するタイヤの扁平率が60から65になってしまいます。
このことによってメーターなどに誤差が生じてしまうと言われて心配しているのですが
よく考えたら走っていればタイヤはいずれ磨耗して外径が小さくなるわけだから
どんな車もいずれ多少の誤差が生じることになり、
そんなに気にしなくてもいいことなのかと思っています。
実際のところどうなのでしょうか？

>>749
多少の誤差は気にしなくてもいいけど、
サイズを書いてくれないと、それが許容範囲なのかどうかは分かんないよ。

>>749

60と65なら誤差のうち

225/60R17から225/65R17にしようと思ってます。
60と65なら誤差の内なんですね。
安心しました。
ありがとうございました。

AVSのモデル7をサーキット履きにしている方はいますか？
AD07付きで知人が譲ってくれるようなのですが、強度と重量のバランスはどうでしょう？
17インチの8J+30くらい、9J+35くらいで、T7じゃなくて7です ('・ω・`)

漏れは持ち上げてみたことしかないけど、重め。
割れとか聞いたこと無いから強度はあると思う。

>>753
サーキットでは指でかぞえるほどしか使ってなかったけど
その間じゃ破損することなかった。
重さは、CE28とかと比べたら駄目だよ…
そこらへんの安ホイールよりはよっぽど軽いとけど

エンケイ製なんだから悪い選択ではなかろう

タイヤ付きのブラバス21インチ持ち上げてみた　
あんなに重いとは思わなかった･･･
ところでディスク鍛造でアウターリムが鋳造の3Pホイールてあるのかなぁ？

ご相談があります。

中古のホイールを購入し車に当てたのですが、キャリパーがリムに干渉してしまいました。
仕方なく３ｍｍのホイールスペーサーを挟みましたが・・・。

・リムとキャリパー間は目測で2.5mm位ありますが問題ない範囲でしょうか
・ホイールナットとボルトの締めしろが10mm程度に減りましたが問題ない範囲でしょうか

うーんなんだか我ながら厨房臭い質問だ…orz

「リムに干渉」って時点で終わってるしな・・・orz

>>754
そういう例を耳にされたことが無いということで、
ある程度の安心感は有りますね。参考になります。

>>755
マジ履きではないので、ある程度サーキットで使えたらくらいに思っています。
ADVANでもAVS Tシリーズでもないので、重量はシビアに気にしていません。
バランスという面では十分みたいですね。

>>756
ですよね。


買うことにします。貴重なご意見ありがとうございましたー。
ちなみに７ﾏｿです。

>>760
小さいホイールなんだろ

ウェル部分に当たってるから、外に出して逃がす…ってか?

ホンダ純正ホイールをトヨタ車につける場合
テーパーナットのままだとやっぱまずいですか？？

ホンダ純正ホイールにテーパー座ナットの時点でまずいです…
ホンダは球面。

で、ホイールとナットの形状が合ってないと絶対駄目。

>>758
>>・リムとキャリパー間は目測で2.5mm位ありますが問題ない範囲でしょうか

小石でも噛んだら一発でオシャカだな

>>・ホイールナットとボルトの締めしろが10mm程度に減りましたが問題ない範囲でしょうか

ナットの根本まで完全に締まらないのであれば、ボルトが折れる可能性もある。

素人の質問失礼します。
１、なぜホイールを履かせるのでしょうか？ホイールのほうがノーマルよりも
　軽いの？

２、ホイールって真中が骨骨になっていますが耐荷重性は問題無いのでしょうか？
　　潰れたり、破損する事はないのでしょうか？

すみません無知で

とりあえず義務教育終えてからまた来なさい。

ゆとり教育のおかげだな。

>>767
>>１、なぜホイールを履かせるのでしょうか？

ホイールがないとタイヤを車に付けることができないから。

>>２、ホイールって真中が骨骨になっていますが耐荷重性は問題無いのでしょうか？
　　潰れたり、破損する事はないのでしょうか？

ホイールは全体荷重で支える構造なので、スポークはあっても背骨はない。

>>767
素人に質問失礼します
1.なぜホイールとノーマルという単語を比べるの？

2.ホイールの真ん中は合金か鉄だと思いますが骨で出来ている
ホイールがあるのでしょうか？

すみません未知の世界はわからなくて

>>767
アクティクローラにお乗りですか？

それなら納得だなw

2chなんかで質問した俺がバカだった orz

>774
お前が767？

１、なぜ大径ホイールを履かせるのでしょうか？インチアップのほうがノーマルよりも
　軽いの？

２、大径ホイールってスポークが長くなっていますが耐荷重性は問題無いのでしょうか？
　　潰れたり、破損する事はないのでしょうか？

と言いたかったのか？

１、何の為に鉄ﾁﾝからｱﾙﾐﾎｲｰﾙに替えるのでしょうか？

と言いたかったのか？

ダメなヤツは何をやってもダメ
の典型例だな

http://atq.ck.valuecommerce.com/servlet/atq/referral?sid=2219441&pid=874302863&vcptn=blog%2Fp%2FdSfxN_Fm3N_yVt5whufQMESbfDNi

>>774
質問した俺がバカだった orz

の間違いだろｗ

いや、１は

１、なぜアルミホイールを履かせるのでしょうか？アルミホイールのほうがテッチンよりも軽いの？

じゃないかと思われ。
２は引き続き分析中。

776とかぶってたor2

５穴を４穴に変換するスペーサーってどこかにないでしょうか？
探してるんだけど、見つからなくって・・・。

>>721
FR用の+20だが、バネ秤で吊ってみた結果だと13吋が4,0�`で14吋は5�`ちょいだったよ。

で、BBSじゃなくて石橋だよな？

なぜミニバンは安物 ホイール履いてるの？

>>784
彼らはタイヤが薄くてホイールがでかければ偉いと思ってるんです。
でかけりゃいいんです。だから安くすむならそれで充分なんです

と書いてみたが、ごく稀にBBSとか高いホイール履いてるミニバンいるんだよね

ミニバンのでホイール変えてるヤシって、
タイヤも安モンだよな

ファルケンとか、オートバックスのマックスグレードとか

メッキの19をローンで買う
↓
1万キロでタイヤ肩減り
↓
ローン残があるからタイヤ買えない
↓
半島タイヤ

>>766
>>758

漏れはホイール×キャリパー最接近部1.0mmだが、今まで何の問題もなく走ってる
フルサーキット全開もしてる

>>787
でも、ファッションでホイールを大径にする奴は半島タイヤでも十分だ罠。
漏れはホイールは純正で十分。タイヤはイイ奴と言う考えだがな。
（サーキットを走るから）

>>788
対向ピストンなら1ｍｍでも良いかも知れないけど
浮動式で1ｍｍはアウトでしょ。

>>789
純正ホイールは幅が狭いのが多いからなぁ…

>>786
その辺りのタイヤならまだマシ
半島をはじめとするアジアタイヤを中古で探すヤツがいるくらいだからな

ホイール修理する場合、４輪ホイール修正専門店でやるか、バイク屋で片手間に修正やっているのと、どっちがいいかな？

値段は、専門店のほうが1.5倍くらい高いんだけど、電話での対応は悪く、適当に作業されそう。
でも、技術はありそうだから迷うんだよね

ラジエーター修理屋の副業が一番確か

>>780
今時ノーマルでアルミの方が多くね？単にノーマルがダサいから
替えたいんじゃないの？でも最近の新車のは安物の社外品よか
ノーマルの方がカッコよかったりすることが多いよね

2は普通に走ってて壊れるか壊れないかって聞きたいんだろうけど
ぶつけない限りは大丈夫だよね、普通

>>794
つ http://mrrs.jp/blog/archives/200612/03-170423.php

>>784
ボロ軽に安物ホイール履かせてる漏れは人のこと胃炎なｗ
別に鉄でもいいのだけど12インチのままだと希望するサイズの
タイヤが履けないので13インチ安アルミにした。
タイヤはヨコハマの安めの奴。
ABSもついてないのでウェット性能重視。

ヨコハマのT7や6に設定されているブライトクロームってよくある銀ギラ銀ですか？
店の人はちょっと黒ベースって言うんですけど写真見た限り光ってるなと。
現物確認できなくて購入に踏み切れずです。教えてください。

SBCじゃないの？
かなり光ってるよ。店で他のSBCの色見てくれば。

>>797
実物みたことあるけど、ピカピカしてることはしてるが
そのお店の人が言うように、黒光りだね。
BIP系がよく履いてるような凄く銀ピカしてるホイールではなかった

所で、ホイール変えるとメーターに誤差出たりしないんですか？

タイヤサイズが同じならそんなことないぞ。

5本スポークの安物ホイルダセー

1875 +42 225/45R18　マッチング見るとこんな表記あるんだけど
1875って何を表してるの？
見当違いな事検索してるのか、全然出てこない・・・。

18ｲﾝﾁ7.5J

>>804
ありがとう、すっきりしたよ。

>>801
なるほど。やっぱり、でかくなると誤差が出るのか・・・。

>>800
元々純正サイズでも誤差が出るんだし、ｷﾆｼﾅｲ

レスありがとうございます。やっぱり実物見ないとなんともですよね。
めちゃくちゃ光ってるのはやっぱり避けたいのです。札幌にすんでるんですが
どこかで展示とかしてるとこないですかね？
以前ウェッズのSA70BLCは実物みたことあってすごく気に入ったのですが19インチがなくて迷ってます。

>>808
黒ベースのは実物を見ても単品で見ると結構銀ピカに見える
普通のクロームと並べて見ると黒光りしてるのがよく分かる
全然ＤＱＮっぽくないとオレは思うが感覚は人それぞれだから
とりあえず現物を見ることだね　写真じゃ全然分からん

長時間、雪道運転するんで
初めてスノータイヤってのにしようと思うんだけど
これって前輪、後輪４つとも交換しないとダメ？
タイヤ館で交換ってお高いかなぁ？

workのCRkaiっていうのは鍛造？
HPみても何も書いてないな。

鋳造　結構重いよ

>>812
ありがとうございます。
デザインはかっこいいんだけどなぁ

>>813
同じデザインの鍛造あるよ

>>814
CRkaiの鍛造か？
かなり前に廃番になっているが。
ﾃﾞｨﾚｯﾂｧだと結構デザイン違うぞ

いや違う

volkのgt-v

うん。
そっくりな鍛造あるよ。
んでもって確かに生産中止。

確か刻印が違うからもしｵｸとかで買うならチェックしないと(´･ω･`)になりかねないので注意。

一休さん

すみません、誰か分かる人が居たら教えてください。
http://www-2ch.net:8080/up/download/1167397330629131.4es7oV
↑中古で買ったレガシィB4に付いていたホイールなんですが、時速100k前後でハンドルがぶれるので、
ハブリングを購入して取り付けたいと思っているのですが、このホイールのハブ径の大きさが分かりません。
ホイールの種類だけでも分かればハブ径が調べられるのかな?と思うのですが、WORKの刻印しかされておらず
このホイールの品名がわかりません。一応、この写真をWORKにメールで送って、問い合わせをしたのですが
WORKからハブの径は60mmなので、内径56mm-外径60mmのハブリングを買えばよいと返事がありました。
近所のバックスで取り寄せ、付けて貰いましたが状況が変わらず、自分でホイールをはずして確認したところ
明らかにハブリングがホイールのハブ径よりも小さくスカスカ…サイズ合ってない(T-T)
WORKもバックスも信じられません。。。
申し訳ございませんが、どなたかこの写真のホイールの名前やハブのボア径が分かる人が居ました
教えていただけないでしょうか?
よろしくお願いいたします。

ボア径実測じゃダメなの？

>>820 一応、定規で測ってみました。
ただ、ハブの穴の入り口部分が内側から外側に広がっていくラッパ型になってて、
奥側のハブのボア径が正確に測れません…見る角度によって微妙に66mmに見えたり
65mmに見えたり…正確に測る道具があればよいのですが…
そこで、誰か情報を持っている人が居れば、正確な数値が分かるかなと思い、
質問してみました。

タイヤとホイールの手入れはどうやっていますか？
教えてください

>>822
ホイールはブレーキクリーナぶっかけ。そのあとホースでじゃばじゃば。
タイヤはタイヤワックス塗るとツヤは出るが劣化するらしいんで
洗車に出す時はタイヤワックスかけないように言ってる。


ところでエンケイレーシングSって鍛造？鋳造？
メーカーページ見てもラインナップ落ちなのか情報が見付けられません。

純正から社外品にホイール交換しようかと思ってるんだけど、
マッチングみるとサイズがあるのならリアが太い事が多いんだよね。
FRは前後で違っても平気らしいけど、リアは太くした方が良いのかな？
標準装備もDOPも前後で同じだから、その辺どうなのか困っております。
ローテーションもできないし、見栄えだけが理由なら同じにしても平気かしら。

>>824
>標準装備もDOPも前後で同じだから

なら社外ホイールでも前後同じでおｋ

今までクロスレンチでホイルナット締めてたけど
初めてトルクレンチ使ってみたんだけど…
105Nmてこんなもんだったのね。かなーり緩く感じるけど

手だと倍位の力で締めてたみたいだｗ

タイヤのロードインデックス(LI)はメーカー純正のタイヤより下の物は着けられないので
しょうか？具体的にはRX-8とアテンザは車重がそれぞれ1360と1380KgとRX-8の方がアテンザ
よりも少し低いですがタイヤのLIはRX-8が91でアテンザが89とアテンザの方が少し低い設定
になっています。アテンザで使えるタイヤであればRX-8でも使えると思われますがどうで
しょうか？

>>827
LI以前に外径が違う

>>828
両者には16インチの設定がありますがRX-8では
225/55でありアテンザでは205/55でありご指摘のごとく
外径が違います。この差を気にしなければ使えるわけで
すよね？

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n49847608
これ買おうか悩んでます。
コンチネンタルのタイヤって評価はどうなんでしょうか。
安かろう、悪かろうですか？
ヨーロッパブランドのようなので、そんなに失敗はしないですかね？

ちなみに出品者乙でないです。

平面座のナット、ジェームスにもSABにも置いてない。。Orz
あらかじめ用意しておくんだった。

旧ＢＢＳの１４インチで、網目がこんがらがってるようなのって、
ハブが当たってつかない場合があると言われました。
ハブ径調べてもらって、自分のクルマの純正ハブ径より大きければ、
つくと考えていいんでしょうか？それとも昔のＢＢＳって、国産車
につきにくいような特殊なハブ形状をしてるんですか？

皆様から見てWALDはどー思われますか？問題なし？

携帯から失礼します。つい最近AVS T7ﾌﾞﾗｲﾄｸﾛｰﾑ買った者ですがやはり黒光りって感じでDQNっぽくなくていい感じです！！ちなみにﾅｯﾄは普通の被せﾅｯﾄなのでｸﾛｰﾑチックな奴買った方がいいかも。

連ｶｷｽﾏｿ、ﾊﾌﾞの中心から外側に向かってﾗｳﾝﾄﾞしているのでｶｯｺｲｲですよ！！ちなみに、7.5j+41ﾀｲﾔはｸﾑﾎ205/40/17で20万切りました。千葉です。

こんな事聞いて恥ずかしいのですが、
中古でANTERA（アンティーラ）ポリッシュのアルミを購入したのですが
先日、エアーを入れようとセルフのスタンドに寄ったのですがどこを探しても
空気を入れるためのバルブが見当たらないのです。
どこかに隠れてるんでしょうか？　もともと無いのでしょうか？
ご存知の方おられましたら教えて下さい。　よろしくお願い致します。

インナーリムの方にバルブがあるんじゃないの？

センターキャップ開けたところ

>>833
WALDって鍛造のやつは重そうに見えて実は結構軽いらしいね。
どっかのOEMなんかもしれんね。
詳しくは知らん。

>>834-835
レポ乙。
あれはカタチが端正で好きだな。
クムホは感触どうだい？

>>837-838さん
有難うございました。
助かりました。

あけおめです！ｸﾑﾎにしたのは安くあげたいのと前回履いていた16ｲﾝﾁのﾀｲﾔがﾅﾝｶﾝNS-2で特に不満と不安がなかったのがありｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔでもいいかなと…。ｸﾑﾎはECOSTA??だったかな街乗りがﾒｲﾝだからｸﾞﾘｯﾌﾟとかは?だがﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞがかなり無くなったのは驚いた。

ｸﾑﾎは排水性と高速走行時はまだわからないけど今の所かなり満足してます。ちなみに前回のﾘﾔに履いていたﾚﾌﾞｽﾍﾟｯｸは二度と履かない、ある一定の速度になるとﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞがかなり耳障りなぐらいだった。ﾚｸﾞﾉとかの高級ﾀｲﾔ履いた事がないけどｸﾑﾎの静粛性にはびびったよ！！

初歩的な質問で恐縮ですが、タイヤをインチアップするメリットって
見た目のかっこ良さ以外に何かありますか？
デミオスポルトのオプション検討してますが、１６インチって結構高いよねー。

フーガの250xvに乗っています。19インチのホイールを探しています。
適合のタイヤサイズやオフセットなど教えてください。

>>843
やっぱ見た目だけでしょ。鉄っちんとの交換ならバネ下加重が軽くなるからハンドリングも
軽くなるし燃費も多少良くなるだろうしまたタイヤ交換も楽になる。

アルミからアルミのインチアップの交換は見た目だけでしょ。
デミオスポルトの16インチはチェーン使えなくなるわけだし。それだとスタッドレス買わないと駄目だし。
タイヤ自体の値段もインチが上がれば値段も上がるし。乗り心地も悪くなるし。

>>843
ハンドリングがシャープになったり、ダイレクト感が出たりもするんだけど、
その車種だと大部分が見た目の問題だろうね。

ホイールを大径化すると、乗り心地が悪くなる等のデメリットもある。
（16インチならそんなに乗り心地も悪くならないだろうけど、まぁ悪くなる方向に向かうって事で…）
そして君の言うようにタイヤ交換時のタイヤ代も高くなる。

その辺りも考慮して検討しとくれ。

>>844
車種別スレの方が知ってる人いるんでない？
あとディーラーやお客様相談センター、カー用品店でも教えて貰えるぞ。

昔あったピレリP7000って、どれぐらいのグレードのタイヤだったの？

>>844
適当にエンケイのサイト見たら
http://www.enkei.co.jp/p_detail_gtc01_match.html

FUGA (Y50/GY50/PY50)
5-114.3 19×8.5(42)245/40R19　とあった。

これとほぼ同じサイズを選べばおｋ。
買う買わないは別として、マッチングリストを公開している
ホイールメーカーのサイトを探してみると楽かと。
エンケイの他にレイズやSSRも公開してるよ。

>>849
ありがとうございます。

バルブが駄目になったせいで、バリ山のポテンザを駄目にしてしまいました。
まぁ六年ものだったんでいいんですが、バルブの状態ってどうやってチェックしたらいいんですか？

>>848
今のドラゴンが後継モデル

>>851
界面活性剤をDHMOで希釈したものをスプレーする。

DHMOは重工業用溶剤にも使われるブツだから気を付けろよ。
毎年肺に吸い込んで死ぬ奴がゴマンと居る。

俺がDHMO出すとうちのぬこは凄く警戒して逃げてく。

>>854
うちのぬこは皿に入ったDHMOを時々舐めている。

氏ね。

>>852
ドラゴンってことは、セカンドグレードか・・・。
サンクス。

１本だけタイヤの空気が抜けるんです。で、いろいろと対処しました。
１回目の処置はタイヤを組みなおしてもらいました。バルブコアも交換。
２回目はホイールの内側を綺麗に面取りしてもらいました。クリアが剥げてタイヤとの密着が悪かったらしい。
３回目は中古のホイールかってバルブも交換。
それでも抜けるんです。タイヤはパンクしてないし、ビードが傷んでいるわけでもない。
どんな原因が考えられますか？車用品店じゃなく、タイヤ専門店で見てもらったほうがいい？

>>845
>>846
サンクス。やっぱり見た目が大きいんですね。。

自分はそんなにこだわらないから小さいのにしｙｐ。

>>858
どの程度で抜けるのか書いてないけど１週間とかだったら釘か何か踏んでいるに一票だな。
タイヤ専門店でキッチリみてもらったが良いな。

>>858
いろいろしても空気が抜けるのなら必ずどっかに亀裂が入ってるんでしょ。
側面とかどうよ？特に内側は普通見えないからな。
バーストとか怖いから一本だけなら即交換した方がいいだろ。

三日も放置すれば走れないくらいに減るんですよ。
点検してもらったとこではタイヤには異常ないといって首かしげてたんですよ。
すぐにでも購入を前提でしっかりした店で見てもらいます。

>>862
どう考えてもそのタイヤじゃ駄目でしょ。
明日でもすぐにタイヤ買ったほうがいい。

いらなくなったアルミホイールってどう処分すればいいのかね？
ついてるタイヤは山梨だし、ホイールも傷だらけなんだ

>>864
ヤフオクか、峠小僧に贈呈

ヤフオクに出せる様な代物じゃない
10年以上前のゴミ

欲しいのならあげるんだぜ？

俺はヤフオクで買ったとこだから要らんｗ

ムリする事はないんだぜ？

マジレスなら、タイヤはボウズなら処分料払ってデラなり量販店に。
ホイールは「スタッドレス用に！」ってヤフオクへ出すか、金属商に。

>>868 セコハンに持って行ってみたら？

>>864
中古屋が買ってくれる。

例え割れてても売れる。リサイクル材として金になるから。
俺は、歪んだクズホイール売ったが、４本で￥１０００だった。

すいません教えて下さい！当方ＦＲ車で右側前後のタイヤをパンクさせられてしまい後ろは応急タイヤ、前は他車の外径が違うタイヤで対応してるんですが走行するにあたって影響はありますか？教えて下さいm(_ _)m

大アリ。
駆動輪が異径だとデフに負担かかるしあくまで応急だから長距離はやめとけ。

>>872
前輪はいいけど、LSD入ってる車だとデフが壊れるかも。
早めに交換するが吉。

外径が変わるといろいろなところに影響が出る
時間が経てば経つほどボディやシャーシに歪みが出てくるし、
たとえば1輪だけ外形が3センチ大きいとすれば、3×3.14で車輪一回転でおおよそ9ｃｍの差が出る
100回転すれば9ｍになる
車に負担がかからないわけがない

はいはい。
デフブローデフブロー。

サーキット用タイヤを1セット走りにいくごとに付けたりしてるんだけど、
カバー掛けて屋外で保管ぐらいじゃタイヤ寿命は変わらないですか？
去年の11月にネオバを買って、2回サーキット走行に使用で、
だいたい6〜7部山ぐらいです。

タイア換えずにすでに5年、走行距離は3万程度。
まだ今のタイア換えなくていいかな？

ヨコハマタイヤの顔が入ったタイヤの、あのキャラクターは
何という名前ですか？
教えてください

経験者に質問です
街乗りでSドラとネオバは乗り心地に差はかなりありますか？
グリップは欲しいので、前だけSドラとかにしようか迷ってます
当方スープラです

>>879
確か・・「横ハメ君」だと思ったけど？

タイヤ君じゃないの？

ど素人なんですが、レガシィGT(純正17インチ215/45/17)をインチアップして215/45/18にしても車検とか問題ないですか？それとも225/40/18が良いのかな？この幅は入る？？
教えて君ですみませんが、よろしくですm(__)m

>>883
タイヤがフェンダーからハミ出てなくて、外径が大きく変わってなければおｋ

そのケースならノーマルが外径625.3mmm
225/40R18は637.2mmは許容範囲かもしれんがなんとも言えん。
215/45R18は650.7mmでちょっとでかいな。それで通るかどうかは検査官次第？
ちなみに215/40R18が629.2mmでわずが4mm程の差だから理想的だがだめか？

ハミ出すかどうかは車種別スレで質問するよろし。
その際は型式か年式ぐらい書けよ。
誘導しようと思ったが型式別・趣旨別に
レガスレ沢山ありすぎて俺には分からなかった。
悪いが自分で探してくれ。

ありがとうございます♪
215/40/18って選択肢が少ないんです。汗
車検が微妙なのは痛いです。
あ、車はH18年式レガシィT/W 2.0GT(D型)でした。汗

215/40/18ってタイヤ代高いよな

265/35/18のネオバで釘を踏んだときは泣けた

ヘクトペスカル？

今195/65/15履いてるけど、2インチアップの195幅なんてないよね？

何をやりたいのかよくわからん。

ホイール重くしてどうすんの？

>>889
そのくらい自分で調べろよ。

>>889
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=195&auccat=2084194223

17インチにしたら50じゃないと駄目だからないね。
40じゃあ径小ちゃくなっちゃう。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f53914017

このW211のホイールってこのままW210に装着できるの？
現行w211スレにもマルチしましたが、教えて下さいませ。

>>895
・自分のホイールを外して刻印からオフセット・穴数・PCDを確認
・タイヤ幅が大きく変わらないかチェック

あとは自己責任。

211のホイールは210に付く。
逆はハブ高とブレーキでダメな場合がある。

>>895
センターキャップの裏側までスリーポインテッドスターなのか…

＞８８９、２１５／４５Ｒ１７、セレナだったら２０５／５０Ｒ１７

以下の条件でホイール・タイヤセットの購入を考えているのですが、
リアタイアの幅で迷っています。

というのも、乗り心地と見た目の両方のバランスが取れているものを
望んでいるためです。

引っ張りタイヤにするには215/40
乗り心地重視であれば225/40(若干の差でしょうが・・・)

8Jに225/40で見た目が引張り気味になるのであれば、
225/40にしようと思っています。

皆さんならどちらを選ばれますでしょうか？
助言お願いいたします。

【ホイール】
F：18インチ　7.5J
R：18インチ　8.0J

【タイヤ】
GoodYear　LS2000
F：215/40-18
R：215/40-18、もしくは225/40-18

【純正】
15インチ　6.0J　195/65-15

車種がわかんねーけど、ステップｄｑんとかなら
前後とも225/40/18の8Jでいいんじゃね

ワインディング好きで、４輪ともタイヤの外側だけ摩耗して溝消失寸前なんだが、タイヤのみ
ホイールから外して左右組み替えっていうローテ方法は問題あり？
１年以内に車買い換えるんで新タイヤは買いたくないんだよなー。

900です。
すみません、車種はNoah前期(AZR60G)ですー

FFでリアを太くするのはなぜ？
意味無いじゃん

>>900
ロードインデックスについて勉強しましょう。
おのずと答えは出ます。

>>904
レスありがとうございます。
リアを太くする理由は、ホイールが1ピースでありオフセットが限られている為、
アウターリムの幅、ツラ位置で選択しました。
(見た目の問題です・・)

>>905
ありがとうございます、調べてみます〜！！！

みなさん　教えてください
車種　エディックス
225/40/18に変えたいのですが、オフセットがよくわかりません。
車高2〜4ｃｍ程下げた場合オフセット42、48共に大丈夫でしょうか？
どなたか御願いします

すいません初心者なので教えてください。
空気圧が高ければセンターが磨耗するのは解るんですが、
タイヤの両肩が偏磨耗する原因はなんでしょうか？

>>899、他の皆さん、コメントありがと>>889です。
車種は古ーいW202です。
デカホイールはいたら面白いかなと思ったとです。
やっぱ205になっちゃいますね。
1.3トン130馬力の車にはオーバースペックの様な気もします。

>>907
【HONDA】Edix エディックス♪Part10【3×2】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167920061/

>>908
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire_professor/11/main.html

>>908
空気圧が低い

>911
ご回答サンクスです。
では、215/45で17インチだと適正空気圧ってどれくらいなのでしょうか？
ちなみに現在は2.5�`くらいですが・・・

>>912
標準サイズのロードインデックスは？
ロードインデックスが下がったらその分の空気圧を上げるのがセオリーだよ。

＞913
すいませんロードインデックスってよく解らないのですが、
タイヤには215/45ZR17と記載されていますた。
タイヤにはＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥのＰＯＴＥＮＺＡって書いてあります。

900です。ロードインデックスについて調べてみました。
結果、以下になりました。

8Jに215/40の場合、空気圧を非常に高くしないといけないのですね。
乗り心地を考えると225/40の方がよさそうですね。

タイヤサイズホイルサイズロードインデックス空気圧
195/6515inchi6.0J912.3キロ(ノーマル)
215/4018inchi7.5J872.7キロ
215/4018inchi8.0J872.9キロ(引っ張り含めて+0.2)
225/4018inchi8.0J882.6キロ

900です。上記見づらかったので再度...

タイヤ・ホイル・ロードインデックス・空気圧
195/65・15inchi6.0J・91・2.3キロ(ノーマル)
215/40・18inchi7.5J・87・2.7キロ
215/40・18inchi8.0J・87・2.9キロ(引っ張り含めて+0.2)
225/40・18inchi8.0J・88・2.6キロ

>>914
それ以外にも書いてあるぞ。
製造年・製造週とか、あと肝心のロードインデックス。

もし書いてないならパチモンタイヤだからｗ

195/55R15 85S（数値は適当だからつっこむな）
みたいに書かれてたら85がロードインデックス。

>>914
いや、だから標準サイズは？
ちなみに215/45-17のロードインデックスは普通87だね。
あ、実はこれが標準なん？

インチうｐしたんじゃなくて、元からこのサイズ？
って意味ね。

>917・918
駐車場に逝って確認してきますたが、
BRIDGESTONE　POTENZA　G−�V　　T0104　　215/45ZR17 EZ3FZ
としか記号らしき表記はありませんですた。
これだけでは解らないのでしょうか？

近頃の質問者は車種を書かないね。車種形式がはっきりしてれば分かることも多いのに。
ここは質問スレじゃないから質問することを促進してるわけではないけどさ。

215/45ZR17の適性空気圧？
JIS規格でいうと1.8〜2.4の間でお好きにどうぞ
JIS以外なら好きなだけ入れれば良い

>>920
車のドアの内側の所も見てきたほうがいいね

それよりタイヤ交換を勧める。そろそろ丸６年だろう？偏磨耗もしてることだし。

>>920
ポテンザG3の215/45R17は調べたら・・・あれ？
そのサイズ、ロードインデックス載ってねーじゃん。

http://web.archive.org/web/20040913030500/www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_g3/30-55.html

>>920
>>919は読んでくれたのかね？

>ALL
みなさんご意見ありがとうございます。
車種は2000ccクラスの5ドアハッチバックです。
前右だけバーストしてしまったため、前２本を交換したのですが、
それからというもの前輪だけ減りが早いのでつ。
だから原因は空気圧かと思ったのですが、
「タイヤ　空気圧」などと検索してもイマイチハッキリとした答えが得られなかったので、
皆さんにご教授いただきたいと思い書き込みました。
長文でスミマセン、おイヤでしたらスルーしてください。

>車種は2000ccクラスの5ドアハッチバックです。

それは車種とは言わないｗ
レガかインプワゴンかね？

>928
スミマセン、オーパでつ・・・。
小馬鹿にされるかと思い言えませんでした。
それから、タイピングは激遅ですので遅レスはご勘弁ください。

>>927
具体的な車名、標準設定されてるタイヤサイズ。
どちらか晒せないならこれ以上答えようがないね。
どちらか晒せばすぐに答えは出るよ。

>>929
標準設定されてるサイズが 195/65R15 91S と 185/70R14 88S だな。
195/65R15 91S の空気圧推奨値から0.4アップ、あるいは 185/70R14 88S
の推奨値から0.1アップだね。
もしそれでもサイドが減るようならこじるようにハンドル切ってる証拠だな。

調べてみたら、オーパって標準が１４インチのグレードもあるのか

Opa標準は195/65R15みたいね。
LIが91か。

銘柄によっちゃ215/45R17は同じ91だったり87だったりみたいね。
G3はさっき調べきらんかったよ。

>>932
ほんとだ。
2.0aが14インチ、2.0iだと15インチみたいね。

>933
遅くてスミマセン・・・。
ご指摘のように純正タイヤは195/65R15でつ。
インチアップして社外アルミに変えているのですが、
そのタイヤが215/45ZR17なのです。
付け足しになりまして申し訳ないでつ。

>>927
>それからというもの前輪だけ減りが早いのでつ。
FFならそれが普通だけど、本当に以前よりフロントが減りやすくなった？

それか
>前右だけバーストしてしまったため、
の時の衝撃でアライメントいがんでる可能性もあるんかも・・・？

１５インチ車からなら、225/45/17で、１４インチ車からなら205/45/17が
外径とLIの上では適正かな。225のほうははみ出なければだけど。

>>933
>銘柄によっちゃ215/45R17は同じ91だったり87だったりみたいね。
>G3はさっき調べきらんかったよ。

最近のはちゃんとロードインデックスが明記されてるけど、
ちょっと前までは記載が無かったんだよな。
で、91なのはリインフォースドタイヤだよ。
ポテンザG3はそうじゃないから87でFAでしょ。

参考までに貼っておきます。
http://toyotires.jp/run/run_30.html

>227
ステアリングから手を離してもブレないので新井メントは大丈夫だと思います。
前２本とも同じように両肩が減るので、空気圧不足なのかと・・・。
でも２.５�`だとタイヤ屋にも言われてて何が正しいのか解らなくなってしまったのです。

>>938
じゃ225/45/17の方がいいよな？

わりい205/50/17があってそうだな

>ALL
あ、思い出しました！
確か以前乗ってた車で社外アルミに交換したときも同じサイズだったのですが、
当時のタイヤ屋さんは2.8〜2.9くらい炒れてくださいって言ってたと思います。
タイヤは長持ちしてたんですがこんなに高い空気圧でも平気なのでしょうか？

>>924
>そろそろ丸６年だろう？
T0104って04年1週目製造じゃない？

>>943
っていうか指定空気圧晒してくれ、そのほうが話が早い。
わからなかったら車見てきて。どこにあるかは>>920

3.0までは大丈夫じゃない？

結局俺には、タイヤの両肩が偏磨耗する原因はわかりません

ごめん、920じゃなくて>>923だた

>944
スミマセン、前２本だけだったのと後輪との兼ね合いで中古タイヤを履いています。
ちなみにバックスで２本だけでは売れないと断られますた・・・。

>945
現在履いているのは社外アルミとタイヤですので、
規定空気圧は解らないのです。
ご理解ください。

>>944
そうでした、間違いすみません

ID:DY3QYHbT0はタイヤ４本とも新品したら？

>>949
いやだから、“標準サイズ”の指定空気圧だってば。

>>951
1.5トン以内くらいの車だから2.2くらいなんじゃないかな？
950踏んでしまった・・・

>950
全部新品にしてしまいたいのは山々なのですが、
万年金欠のため出来るだけ安くしたいのです。
>951
確かめたいのですが、先ほど嫁が出勤してしまったため確認できません。

次スレ
◎◎　ホイール＆タイヤスレ　44セット目　◎◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168281870/

>>953
>確かめたいのですが、先ほど嫁が出勤してしまったため確認できません。

　　　　∧∧　ｽﾞｺｰ
　　 ヽ(･ω･)/
　＼(.＼ ノ

確認できたらまた来てちょうだい。

>ALL
ここの板は皆さん親切にレスしてくださってとてもありがたいでつ。
そろそろ明日の仕事に障るのでもう寝ることにします。
皆さん今後ともヨロシクおながいします。

>>956
暇だから食らいついただけだ。釣りだとしても気にしない

新車買って9ヶ月。
そろそろタイヤホイールが欲しくなったので、色々と見積取ってみた。
結果、フジコーポレーションが圧倒的に安かった。
マルゼンも安いかと思って見積とったけど、1万の開きがありました。
知り合いがいる量販店でも値段を出して貰ったけど、とてもじゃないがこの金額にはならないとの事。
ホイールの納期が掛かる為、4月頃発送らしい。今から楽しみ。

偏磨耗の話が出てたが、空気圧が適正空気圧かそれ以上なら、
偏磨耗の原因はキャンバー角だろ

>959
確かにウチの車はネガティブキャンバー気味にしています。
でも片減りするならそのせいかと思いますが、両肩が減ることを考えると
キャンバー角ではないと思われますが・・・。

おう。カー基地DQN共め！
きもちわりいんだよ！
DQNキモヲタ童貞があｼﾈ
いいかげん卒業ｼﾚよ

童貞・・・ですか、フッ。

ヲタでDQNは認めるがバツ2に向かって童貞はないだろ童貞はｗ

イヤでたまらない事
大型駐車場入り口によくある鉄格子のコマ付き引き戸のため、２本のＬ字型レールが
山型の角を上にして設置されている。
そこを出入りする時タイヤに良くないなあと、いつも思う。（特にレールが新しい時）
累積的に何度も通過すると、物理的被害がタイヤに及ぶ事は容易に推測できる。
設置者は全然問題ないと言うだろう。タイヤメーカーは被害を認めたくないだろう。
せめてレールの背に数ミリでもＲを付けるとかすれば多少ましだとも。。。
以前レールを通過する時、段ボールを敷いて渡ったら、見ていた人が変な顔をしていた。
結局、われわれユーザーは我慢する事が宿命なのだ。
ああ、イヤだイヤだ。

>>964
ゆ〜っくり通過したら毎日通っても有意な被害はないんじゃね？

>>964
あ、ある。
そんなレールの継ぎ目をバイクで通過したとき、サイドウォールが少しめくれたことがある。

側溝の金属格子の蓋の留め具とか、工事現場の大穴埋めてる鉄板の角も結構怖いよね。
あとは、舗装が荒れてる所で浮き出してるマンホールの縁とか。
門みたいにゆっくり行ければまだいいけど、
信号の停止線の手前とかコーナーの外側にあったりすると接地面に無理が掛かりそうで、ちょっと嫌。

２２インチ以上でリムの深いかっこいいのありませんか？
シグナスに入れたいのですが。

ヤスリ自分の通るとこだけかけてやれ。

>>967
確か３２インチであったような気がする。
ただし、タイヤ部分がほとんどなくて、馬車の車輪みたいになってしまう。

ハブボルトって何mmナットに入っていれば安心できる？

12mmに決まってるだろ

>>971
∽

>>964
そんなこと気にするのは精神を病んでる証拠

そのうち
道路を走るとタイヤによくないからタイヤは部屋の中にしまっておく
とか言うようになる

>>973
まてまて、あんまりタイヤをつけ外ししてるとタイヤにもホイールにもよくないぞ。
タイヤ・ホイールセットでつけ外しはスタッドボルトに悪いし。

だから車ごと部屋に仕舞うのが正しいよ。

トラックに愛車のっけて走ればよい

>>975
天才！

おまえらほんとうにタイヤが好きなんだな

>>958
スタッドレス用のホイールを買いに行ったら
タイヤ館：定価の25%オフ（1本約16000円）
FUJI：定価の60%オフ（1本約9000円）
全く同じホイールでこの価格差はどうかと思った。

不治は安いよねぇ。防止や後退で買うのが馬鹿らしくなる。
店員もなかなか気が利いてて気持ちよく買い物できたよ。
まぁモノがR用のTE37だったから、上客だと思われただけかも知れんが。
なんにせよ、客が気持ちよく買い物できる店ってのはいいもんだ。
余所も見習えよ、と布教活動。

>>964はコピペ

埋め立てage

ｺﾞﾒ、上がってなかった

埋めるのに上げなくてもいいような気が。

じゃ、埋めますか。

985

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989

990

◎◎　ホイール＆タイヤスレ　44セット目　◎◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168281870/

休憩^^

梅

産め

疲れた
後ヨロシク

生め

膿め

宇目

楳

◎◎　ホイール＆タイヤスレ　44セット目　◎◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168281870/

1000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。