【01R・07】ストリート最強タイヤ６本目【615・Z1】

いいおばちゃんに萌えないからどーでもいいよ。

あれなら隣の奥さんの方がよっぽどセクシーだ。

食うとか食わないとか・・・・
タイヤも大事だよ。でもさ・・・

癌さんが荷重でコントロールするんだと教えてくれた。
Z1でもいいじゃないか。
いや、Z1の持ち味を発揮できてこそ腕が評価されるんだ。
癌さん、ありがとう。

↑それならフェデラルの安物でいいのでは？

↑おれもそう思う

>>953
わざわざZ1を選ぶ理由になっていないと思う…
下級グレードのDZ101の方が全体のバランスが良いくらいだし…
て言うか、磨耗のしかたが変なのは何故？
DZ101→Z1→REVO2で内減りしたのはZ1だけだぞw

>>956
サイドの剛性が無駄に高いと出る現象

>>956
磨耗は車やドライビングもあるから。

０７のサイドは柔らかいけど
ショルダーからトレッドは硬いみたいなので綺麗に減りますよ
FFでネガキャン３度近くつけてますが

つまりZ1を上手に使えるようになれば他も問題なくうまく使えるようになる。
01Rや07のほうが容易にタイムが縮む。
またタイヤも上手く使えてるように感じてしまう。

↑それなら ﾖｺﾊﾒ　A200で練習した方が速くなるんじゃね
テンパーならもっと・・・

極論

糞タイヤで練習して上手くなるのはよほどの初心者のみだ。
低い速度域に慣れ過ぎると、一発タイヤを履いても使い切れずにかえってタイムは悪くなる。

ノーマルサスで練習するのも同様？

>>964
サーキット走るなら 車高調とハイグリタイヤとフルバケと4点はデフォだと思うよ
ほんとは補強とロールバーとＬＳＤも要る
貸切しない限りその辺りの装備は最低限のマナーじゃないかな

非日常の世界に突入する訳だから　どノーマルだと本気組に迷惑かけるぞ

あ、大事なｺﾄ忘れてた
グラベル飛び出した時用の牽引フックも忘れずに

玉石混淆のサーキット走る以上、Ｎクラスくらいの装備と覚悟は必要

>>966
遅い車がいるのは仕方がないし腹も立たないけど、抜かれる方のマナーが悪い奴がよくいるんだよな。
俺は、初心者には車をいじる前にサーキットのルールとマナーをちゃんと理解して欲しいわ。

>>965
本気組は素人が混じる枠じゃ走らないだろ。
ロールバーや補強がデフォってラリーじゃないんだからｗ

↑空いてる時は混走もあるんだよ

空いてるときはそれこそ問題にならないだろ。
上手い人にパスしてもらうのに別にロールバーなんか必要ないし

本気組っていうのは、当然JAFの公式レースに参戦している人を指すのですね。雑誌やショップ主催の草レース参加程度で本気組と言うのは、少し厚かましいぞw

>>965は、単なるオプション房だべ。

サーキット走るなら、
1.タイヤ(セカンド〜Sタイヤ)

2.足回り(サス、ブレーキパッド)

くらいじゃないかな？サス変える金無いなら、ノーマルサスでハイグリップ+ブレーキパッドでもいいと思う。

>>965
おまいさん、ブレーキ関係書いてないが、ノーマルで走ってるのか？ それこしょ本気組に迷惑かけるぞ。

必須と呼べるのは四点式ベルトとヘルメット、長袖長ズボンにグラブだろ。
これに加えて国際格式のコースならブレーキ（パッド交換とフルードで十分）が最優先かな。
タイヤはそのタイヤの限界範囲で走ればいいだけだし

ショップ主催の走行会でクラス分けがキチンとされていればセカンド以上のタイヤを履いて
パッド変えたくらいのノーマル車だっていいだろ。
それ以上の装備（特に安全装備）は有ったらいいなくらいで。
とりあえず腕を磨くことに専念するのも悪くないと思う。

サーキットライセンスとって、スポーツ走行枠とかで走るならそれなりの装備は必要だけど。

話がかみ合わないな。
インプエボスープラRとかならノーマルに近くてもいいが

マーチとかヴィッツとかセリカとかじゃまた話が別だ。

何が別なんだ？
マーチはタイヤが三つしかついてないとか、セリカは実はエンジンが木製だとか
そういうもんでもないだろ。

そもそも速く走れるか否かと、サーキットを走れるか否かはまったく別。
マーチやヴィッツですらノーマルのままサーキットでテストされて市販されてるんだぜ？
走れないことは全くない。

ヘルメットやグローブは走行会の注意書きにちゃんと書かれてるから必須だが。

>>977
馬力が別でちゅ

いや、>>977の意見の方が正論だな。

きっと>>978は280馬力ないとサーキット走れないと思っているんだろう

ここらで終わりにしないか、ストリートのスレなんだぞ。

>977 春になったらハイランドに来いよ。お前が馬鹿にしたマーチで相手してやるから

977チャレンジカップ

マーチを２８０馬力にするやり方を教えてくれ。
次号のオプションに載ってるのか？

>>984
ttp://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_pict?pid=353

抜かれるときのマナーってどんなの？
自分はウインカー出して譲ったときに
プーと鳴らされたんだよな・・・

感謝の意味でなく、「そこで譲ると逆に危ないだろ！」とも取れるような
感じで・・・

>>985
そうきたか・・・

>>984
マジレス。
http://www.kappatsu.co.jp/k11march.html


こういうのに萌える諸氏はこれもどうぞ。
http://ga2yp.gozaru.jp/garage/DESIGN-M/index.html

↑ターボには興味なし
旋回能力を極めた軽量ＮＡに萌〜♪

同じく。
GA2乗ってるよん。

>>982
馬鹿になんかしちゃいないさ
マーチはレースやラリーでも実績のある車種だし

でも、タマには脳味噌がズレるほどのドッカンターボも乗ってみたい。
所有はしたくないから助手席で充分ですが。

>>976はブレーキ性能とか足回りの性能がモンスタースポーツカーは高いから
そこらへんはノーマルで平気と言ってるのに
Zですらノーマルでブレンボや050（040A）履いてるわけだし

なぜかマーチ乗りは、自分が馬鹿にされてると思い込んでるｗ
そもそも、サーキットを走るために最低限やることはって話なのに

>>993
馬鹿だな。
ブレンボなら全てOK、そうでないなら全てアウトってもんでもないだろ。
車格に応じたブレーキが備わってればいいだけで、要は程度の問題。
純正ブレーキに定評のあるエボやインプでも、実は競技モデルはブレーキ容量が小さかったりするんだよ現実には。

馬鹿馬鹿うるせーやつだな。
976本人に言えよ


こういうやつがノーマルマーチで来て、走行会の邪魔してるんだろうなｗ。
本人は、「別にいいじゃん、迷惑かけてねえし」とか思ってるんだろう
例えば経験者スープラチューンして450馬力、Sタイヤ、アラゴスタ、F50でも、
敢えて初級者（初心者にはこないが）に来てるやつらもいるんだよ。
それでいてドノーマルにホイール変えたくらいのキモいやつらが、中級車クラスとかに
普通にきてインプやエボのコースを平気でふさぐんだよなｗ。
コーナーで後ろからＲがきても平気でインに居座ってるし

スレ違いな話題はここまでにして、移動して下さい。

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【01R・07】ストリート最強タイヤ７本目【615・Z1】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1165900807/l50

>>995
本当に馬鹿だな。
初級者、中級車はチューンの程度じゃなくて走行経験の程度の問題だろ。
乗り手に自信と経験がなけりゃ1000馬力のGT-Rでも初級や初心者枠で走るもんだろ

>>995
>それでいてドノーマルにホイール変えたくらいのキモいやつらが、中級車クラスとかに
>普通にきてインプやエボのコースを平気でふさぐ

そりゃ、これは間違った行為だけどさ。
初心者クラスやアットホームな走行会に出ればいい話じゃん。
「ドノーマルで来てもいい。でもクラスは考えてね」でFAじゃんか。

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