【HONDA】Edix エディックス♪Part10【3×2】

『Ｅｄｉｘ』　とは、
1人から6人まで楽しさを思い思いに編集（edit）する事が出来る
6（six）人乗りミニバン、という意味合いを込めた造語

公式
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/edix/


過去スレ
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158946904/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104852653/
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086054286/
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089255917/
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090461077/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096379798/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123147259/l50
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137171764/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149910874/

2ゲット

>>1
スレたて乙！

　（ ｏ^_^ｏ) 　
　 ０　　０　 >>1さん乙です。
　　|　　|　　
　　∪∪ 　　

>1
乙彼

最近よく見かける

↑駅伝中継の時だけだろw

　　　　　 ,.r''´　　　 　 ; ヽ、
　　　 ,ri'　　､r-‐ー―'ｰ-､'ヽ、
　　 r;:　　 r'´　　　　　　　 ヽ ヽ
　　(,;_ ､　 l　　　　　　 　　 ::::i　'i、
　r'´　　　 i' 　　＿,　　 ＿,.:_:::i　 il!
　ヾ ,r　 -';! '''r,.,=,､"　::rrrﾃ; ::lr　)）
　 !　;､ .:::;! 　　 ｀´'　　:::. 　 ' .::i: ,i'
　　`-r,.ｨ::i.　 　 　 :' _　:::;:.　.::::!´
　　　　　.l:i. 　 　 ._＿｀´__,::i:::::l
　　　　　r-i.　　　　 ､＿,.:　.::/
　　　 　 !:::;::! ::.､　　　　　.:::r,!
　　　　 l::::::::ト　__｀　二..-',r'::::-､
　　　　　l;::i' l:　 　 ￣,.rt':::::::/ 　 ｀　-､
　　　　,r' ´　 ヽr'ヽr'i::::::::;!'´

モー＝デ＝ルチェンジ[Moht De Rechanget]
　　　　（1882〜1941　フランス）

1 乙カレーであります！

初の一桁であります！

1 乙
まだ、一桁かよ。
だが、ソレガイイ！！

大雨の中、試乗してきましたよ。
MC前の1.7�gモデルだったけど、
1.5�dの車重をものともせず軽快に走りました。
エンジンはさすがンダ製と思わせるものがあります。
Sパッケージにして、ナビ付けると250ﾏｿ超か。
う〜む。。。

>>10
そのうちナビエディションがでるだろ？
しかし、マイチェン前のナビエディション
は買い得だったなー
30万近くの安売りだった上に、20万以上
の値引きがあったもんなー

>>10
今回のマイチェンで、Sパッケージじゃないと、リアゲートスポイラが無塗装になるよ。
オマケに、タイヤ＆ホイールは、旧17X用だし。
（ということは、ブレーキも、17X用か？）

20Xは、実質値上げだな。

>>11
うん。
ヲイラも、MC前にナビエディ買った組だが、お買い得だったな。

うちもMC前のナビエディションです。
どうせそのうちナビエディション出すんだから、最初から設定すればいいのにねぇ。
営業的にはお世辞にも成功してないんだから、値上げしてどうすんだ。

先日営業さんに誘われてCR-Vに乗せてもらってきました。
いいクルマなんだけど、最近のホンダは大型化・高排気量化が目立ちますよね。
「小さいクルマでもエンジンがブイブイ回ってよく走る！」のがホンダの特長だと
思ってたんだけど･･･。
3ナンバー、2リッターのシビックなんて誰が買うんだよ。

>>12
ブレーキはそのまま。

FF2.0+LSD車と、FF2.0エデと2台持ってて、
LSD車だけスタッドレスを用意してある。
(あまり雪が降らない地域)

雪のあるとこに行く時はスタッドレスのあるLSD車で特攻しているのだが、
車も狭いし、タイヤ溝が寂しくなってきたので、
エデに新しいスタッドレスを買って、雪道特攻用にしようか迷ってる

ぶっちゃけ、FFエデに限らずミニバンが雪道に強い気はしないのだが、
志賀高原の坂くらいは普通に登っていけるか?
もちろん、坂道途中でのストップ&ゴーまでは求めてないけど。

BE1です
ウォッシャー液を出すときに
ワイパーが勝手に動くのを止めたいのですが
方法ありますか？

ウォッシャーをピューーーってしてからワイパーしたいのです

>>16
ワイパースイッチを分解して、ワイパー側の接点を殺せばウォッシャー液放出だけになる。

少し凝れば、その接点から別配線を取り、遅延リレーをカマせれば、
ウォッシャー液出し　→　数秒後　→　ワイパー作動
という動きも可能。

オレなら適当な解体車から一式丸ごと移植すると思う。

>>15
エディはあんまし雪道得意じゃないみたい。前車のＦＦカローラフィルダに比べて。
タイヤも違うし比較するのはナンだが、車重が重い分、曲がりにくかったりする。

オバフェンを見れば雪国での使用を考えてないのは明らか

>>19-20
ありがとう
今の雪山特攻用の車にスタッドレス新調した方が無難ですね。。

>>19
登坂性能はどうですか?
重いから不利なのは明らかですが、「登りにくい」は実感しますか?

>>15
FF2.0+LSDのEdixがあると思ってしまったよ....

>>19
この車、ドア薄いみたいだけど
そこらへんのトヨタの車と比べて、
静粛性はどうなの？

>>17
ありがとうございます

作り込まないと無理なんですね

前の車と動きが違うから違和感があるのですが
仕方ないですね

>>17
エディのを詳しくバラして見たわけじゃないけど、最近のこの手のモノは、FPGAか何かのワンチップICで制御してるから、どこかの接点だけどうかするとか出来なくなってたりする。

>>24
19じゃないしそこら辺のトヨタ車も乗ったことないし、ドア薄いせいかどうかはしらないけど、残念ながら静粛性はあまり高くないと思う。
エンジンはそこそこ静かだけどロードノイズは高速ではけっこう耳につく。

>>22
別人ですいません。１.７乗りですが、大人４人＋幼児１名、荷物で登坂車線のあるような坂では苦しいです。
普段は大人２人、幼児１名なので苦になることは少ないです。
ちなみに前車はコンパクト

登坂性能の意味が違うと思われ

雪の坂道、びっくりするほど登れないＦＦ車って多いよね。

雪の坂道はＦＦなら超フロントヘビーなほうがいいのかな？ちょい苦手なのはエディの重量配分が
良いということにして、我慢しよう・・・
雪道は難しいよね。軽ければ良いかといえば、リアが軽過ぎると真っ直ぐな道でも凸凹だとケツ振りまくりだし。
最後のイスズ製のジェミニの後ろを走ってて可哀想なくらいだった。親のフィットは結構雪道強い。

今買わない方がいいのかな？24S買おうかなって思ったんだけど。
後、中古で低走行車多いのが気になった

誰か24S買った人いないの？

走行性能とかエンジンの具合とかのレビュー聞きたいな。

まだ冬休みなのか？

２４Ｓの試乗ならしたけどね。

確かにトルクが上がってるのはわかる。乗りやすい。でも、２０Ｓでも十分。
それ程違いは感じなかった。
正直　価格差を考えると
イメージ的にラインナップに加えたかっただけなのかな？とは思う。
バックシートテーブルとか後席中央の肘掛、シート・ドア表皮は羨ましいけど。

>>32
買う買わないは今所有してる車次第ではないですか？
走行距離に関しては現行型ですからね。前期型の展示車でも出回ってるんでしょうかね。新古車でも流したんでしょうか。
元々新車で売れてないだけに、中古のタマ数が少なくてなかなか見つからないと言う報告があったようだけど。

教えて下さい！
エディのＭＣ前を滑りこみで買ったんですが
ほとんどオプション無しで買ったんです
今、エアロの装着を考えてます
エアロ販売してるメーカーってどのくらいありますか？
無限、モデューロはわかるんですが
あと装着した感じのイイとこ、悪いとこなんかも
教えてもらえれば幸いです

>>37
ラッキースター、バリュースポーツ、ノブレッセ。

モデューロ着けてますが、無難でいいと思いますよ。とくにデメリットはないですね。
バリューはボリュームがあって低く見えるてカッコいいですね。あまり見ないってのもいい。
車高を下げすぎると、バリューは輪留めに当てたり底を擦ったりしてボロボロになるかもしれません。

降雪地域にお住まいのみなさんは冬場はエアロ外すものなの？

新潟に暮らしてるけどエアロ外してまで乗らないよ

純正エアロは社外品のペナペナ素材とは違って頑丈なので、余程の事が無い限り割れる事は無かった。
今回ホンダ初なんだが、ホンダ純正エアロも頑丈なの？

雪国だと一部のバカは「冬でもエアロで、こすってこそ漢！割ってこそ漢！」てな風潮があるからなぁ。
「冬でもエアロ外さねぇオレ！」「エアロ割っても全然気にしてないカンジのカッコイイおれ！」みたいな。

降雪地帯って大変なんだねぇ…
ウチのほうだとスキー・スノボ趣味の人くらいしかスタッドレスすら履いてないよ。

そろそろ、新型が走り出す感じかな。
少し前だったら、新型がうらやましくて
しょうがなく、今乗っているMC前車の
価値が、一気に落ちた気分になっていたのに
今回は、なんともないや。
俺も、歳をとったせいなのか？
皆は、どんな感じ？

>>44
うらやましくなるほど変わってないから。
むしろナビエディション買った人は、いい時期に買えたと喜んでるでしょ。
2.0Xに至っては実質値上げだもんな。

早く買って使ったもん勝ち
悩んで買えないでいる間に時は過ぎ去って行くのだ

センターシートのバックテーブルは死ぬほど羨ましいんすけどぉ(>_<)

でも悩んでる時が一番楽しいな

>>47
補修品あつかいでシートごと買えば、
レール一緒ではまるんじゃないかな

後ろ姿さえ格好よければなぁ…フロントはワイド感あってカッチョイーけどリアはボッテリしすぎだよ…

乗ると前も後ろも見えないけどな

リアはＢクラスの方が格好いいな。
つか、新型のスモークタイプのテールは少しマシになったと思うが、
ホンダは手を抜きすぎ・・・。

せめてＬＥＤタイプだろ、今なら。

>>52
ＭＣの為に改良点を残しておくのは常套手段
どのメーカーもやってるよ

ってことはそのうちLED化するってことかな？

>>49
ヲイラも羨ましくて、調べたんだわ。
シートのファブリックか変更されているので、センターだけ替えると浮いちゃう。

それが辛抱できるなら、貴兄の案もいいけどね。

ちなみに、シートASSYでなくても、背もたれだけでの寸法互換はあるみたい。
ということは、新型背もたれ注文して、表皮だけ旧型に張り替えるという手間を掛ければOK。
でも、そこまでしてやるものかな？

２０Ｘ乗ってます。
センターテーブル良いですね！私も欲しいです。
表皮変えなくてもシートかバー付ければでいいのでは？

色違いが却ってオサレかも

　 　＿＿＿.　　　　　　　 　 　 　 　 　 　　 ∩゛ 　　　　∧空∧　　　　（（（　））） ／＼
　　/. ――┤.　-=・=-　　　　-=・=-　　　　| |　 ∧ ∧｛´ ◎ `｝__＿＿（　´∀｀）＼ う ＼
　./(. 　= ,= | 　　　　 ∧∧　　　 ∧＿∧　 | |　( ´ー｀) ）:::／´∀｀ ;:::: ＼ヽ(`Д´)ﾉ゛＼ ま＼
　|||＼┏┓/∫ 　　　(=ﾟωﾟ)ノ~　（　´Д｀）／/　　＼　< .∧|∧　　　/::::::::::| .¶＿¶.　　　 ＼い＼
　V/　∧,,∧ ∬ 　〜（　　x） 　／ 　 　 　 /　　　,一-、(´ー｀)　　/:::::|::::::| (ΦдΦ)／~　　　＼棒＼
　 ||　ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~~　U U 　 / /|　　　　/　　　/￣　l⊂ヽ　＼/|:::::::::|::::::| 　γ＿＿　　∧w∧ 旦∬
　人 ﾐ ,,,　 ~,,,ﾉ　　.ｎ　　THANK YOU　2ｃｈ　■■-っ ┌───────┐　　＼ （ ﾟДﾟ　）∩゛
( ﾟーﾟ)と..ﾐ,,,/~),ヽ（凸）ﾉ~　　　　　and..　　　　 ´∀｀/.　｜ ●　　　 　 　 ●　| 　　　　ヽ 　　　ノ
　　／￣￣し'J＼［Y］ GOOD-BYE ２ｃｈ WORLD！ ／|　.┌▽▽▽▽┐.　|____|__||_| ））
　/　　　　 ●　　●､ヽ　　　　　　　　　　　 　 　　 　（.　┤ .｜　 　 　 　 ｜.　|□━□ ）　(ﾟДﾟ)?
　|Y　　Y　　　　　　　＼　　またどこかで会おうね..　＼.　 └△△△△┘.　|　 J　　|）∧＿∧
　|.| 　 ｜　　　 　 　.▼ |∀ﾟ)　　　　　　　　　　　　　　　｜＼あ＼　　　　　　 |　∀　ﾉ　" ,　 、　ﾐ
　| ＼ ／■＼　 ＿人　|∧∧∩゛∧＿∧∩゛∧＿∧　　| 　 ＼り.＼　　　　　| - Å′　ゝ∀　く
　|　　（　´∀｀）_＿＿／( ﾟДﾟ.)'/ （ ´∀｀ ）/ （・∀・　）,.　|.　　　 ＼が＼.　 　 |　 ）. ＼　 Λ＿Λ
　＼　（ Ｏ 　 ）　　冫、 U　　/　 （　　 　 / ⊂　　⊂.）ヽ(´ー｀)ﾉ゛　＼と.. ∧_∧/(´Д｀;)<丶｀∀´>
　　｜││ │ 　 `　　 |　　 | 　　∪　|　 |　　（　（　（　　(　 へ (ﾟдﾟ)〜⌒(ﾟーﾟ*) (-＿-) (･ω･` )
　　（_（__（＿_）（・∀・） ∪~∪　　（＿（＿_）　（＿（＿）　く ⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃⊃⊃（∩∩）（∩ ∩）

エディックスだけじゃなく最近のホンダのリアデザインはかなり古臭い

死ぬほどほしいならシートバック交換しろよ。
表皮が違うのはFOPのシートカバー買えば解決だろ？

>>55
椅子6脚とも交換すれば桶

フロントセンターシートとリアセンターシートを交換すればそれほど違和感がない予感

結局マイチェン直前の20XのHDDナビエディションがお買い得だったわけだが

よし、じゃおれ勝ち組♪






　orz

買おうかどうか迷ってる。24S…
意外と言っちゃ失礼だがオデとかと比べると安く買えるんだよな…

とりあえず旧1.7Lはディーラーにあったんで試乗はした。
シートがあんまり良くないかも？（座面長、背もたれ）って思ったくらいであとは大体満足。

一応ログ漁ってみるけど、この車使ってみて良い所、悪い所、教えてくれる親切な人居れば俺的に幸せかも。

良い所
・フロント親子３人で川の字
・チャイルドシートいっぱいつけられる
・ライバル車無し
・売れてない
・セルシオが狭く感じる程の車内空間
・６人乗車時、リア席倒した時、どちらも荷室の積載容量が大きい
・全席３点式シートベルト
・ナビエディは格安
・フラットな乗り心地
・安全性能、ブレーキ性能は折り紙つき
・意外にカーブで踏ん張りがきく
・中央席は倒せばデカイひじ掛け

悪い点
・燃費
・シート
・ドアのうちばり
・カップホルダー周辺が暗い
・バックはリアカメラないとわかりづらい
・Ａピラーふとすぎ
・風切り音が大きい
・ドアンダー
・ミラーTOミラーがオデよりだいぶデカイ
・出足がニブイ
・一人だと淋しい

>>65
ググってエディックスユーザのBLOGを見つける。
ユーザの多くがリンクしてるコミュニティサイトがあるから、そこの掲示板を見るのが吉。

「エディックス交流広場(EDIX SQUARE)」には行くなよ。
あそこは廃墟だから。

昨日edixの2.0とオーリス1.5を試乗してきた。
ほとんど同サイズなのに、排気量で勝るはずのedixのほうがでかくて重く感じた。
あと思った以上にロードノイズ、風切り音なのかうるさいね。ドアを閉めた時の遮音感が感じづらいね。

前3列は他にないし非常に魅力なんだが…

車重が200キロも違う車を比べるなんてナンセンス。
ロードノイズはミニバンの宿命。

オーリス（笑）買えばあ？

>>66-68
�d！そして把握しました。
いろいろ調べて検討します。

比較対象がオーリスなのがよくわからないけど、
スポーツ系タイヤを履いてる事を差し引いても、
一般的なトヨタ車よりはうるさいと思うよ。
ついでにいえばトヨタ車にあるようなｺﾞﾃｺﾞﾃした
快適装備はホンダにはない。
EDIXは特に人を選ぶ車だと思うんで上で紹介されてる
サイトとか見て、検討するといいと思う。

オーリス150G
4220×1760×1515　1240kg

エディ20X
4285×1795×1610　1440kg
いったいどこが同じぐらいなのかと
まぁエディが重いのは確かだけど

タイヤ換えるとみちがえるよ、特に後席でのタイヤハウスからの騒音
標準タイヤ、うるさ過ぎ

EDIXにサイズが近いのは、オーリスベースのブレイドだったと思う。
車重はブレイドのほうが重かったかな。

オーリスとは比較すべきでないんじゃ!? ミニバンとプレミアムコンパクトでしょ。コンセプト自体ガラリと違うし...

プレミアムコンパクトは　ブレイド
ただのコンパクトが　オーリス
さらにコンパクトなのが　ヴィッツ

ブレイド
　4260×1760×1515　1400kg
オーリス
　4220×1760×1515　1240kg
ヴィッツ
　3750×1695×1520　1050kg
エディックス
　20X　4285×1795×1610　1440kg
　24X　4300×1795×1600　1480kg

ブレイド
　2400cc　167ps / 6000rpm　　22.8kg・m / 4000
エディックス
　2000cc　156ps / 6500rpm　　19.2kg・m / 4000
　2400cc　162ps / 5700rpm　　22.2kg・m / 4000

エディはやっぱパワー不足なのはいなめないな。
オデアブと同じように24Ｓを設定すれば良かったのに
インパクトめちゃくちゃあったはず。
オデアブと車重が200kg違って　同じパワーのエディ。危ないなｗ
ブレイドは280psバージョンも出るし、まさにプレミアムコンパクトと言えるかも

無礼度を、買えば？
川の字がどうでもいいなら

無礼度のスペック見て無礼度を選びたいのなら選べばいいんじゃないの？
エディックス買ってる人はスペックで買ってないんじゃないかと。

新型エディはタイヤ代わって静かになったんじゃなぁい？

お子様が来てるな
パワーだってw

ブレイドはかっこよくないと思う。
そもそも５０代向けだし・・・トヨタらしいコテコテ装備だけど。

パワーっつっても1700で高速160キロは普通に出るし、安定もしてる。
出足鈍いっつってもそんな毎回フル加速してたら同乗者に嫌われるよ。

それなら軽でも て話しになるよ 1700エディ 120ｷﾛもだせばウルさくて踏む気にならんorz

所詮、童貞には良さがわからん車

軽じゃこの広さはないでしょ。

ロードノイズはタイヤとデットニングで何とかできるが、風切り音はデットニングでも効果が薄い車もあるからな
しないに越した事は無い
が、この車は違う魅力が大きいから

ブレイドのスレミテキタ。
わずか2行の批判に、たちまち数十コの擁護と批判レスで溢れた。
エディスレに戻った。朝からずっと未読はない。
このスレの住人はあほだ。だが私は、ずっとこのスレの住人だろう。

エディを卒業する人って次に何乗るんだろ？ちょっと気になったり。

日曜日に、オイル交換に行ったとき、20X/Sパッケージ展示車を見た。
試乗はしていない。以下、ヲイラの旧20Xナビエディとの比較と、気づいたところ。

・車高が高い
　旧20X（新24Sも）：1600　→　新20X：1610
　「いや、そんなもんじゃないだろ？」って思ったら、Sパックはタイヤが17インチになっているので、直径20mm＝半径10mm大きい。
　タイヤハウスが、エラくスキマが空いた感じに見える

・フロントブレーキは、15インチ
　旧20X/新24Sは、16インチ

・内装の表皮は、シート/ドアトリムとも、全然違う
　目が粗くなったというか、普通の表皮になった
　前3席のヘッドレストが、穴明き形になった

・Sパックエアロは、旧型に取り付け出来そう
　ボンネット/フェンダーなどの形状は、まったく同じ
　フロントグリルも一緒に換えなくてはいけないかもしれない

・ペダルが小さくなっているように見えた
　未確認（よく確かめていない）から、自信が無い
　とくにアクセル側は、そう見えた

・リヤランプに、スモークがかかっている
　よく確認しないと、わからない程度のスモーク
　

自分で判断できない奴はこの車買うな

>>91
ｽﾐﾏｾﾝ

悩んで買う車じゃないからねえ。
俺は独身者だからセンターシートは巨大なアームレスト。
購入して一年経ってもぜんぜん飽きないよ。

真ん中のフロントシートってぜんかいまで倒せないしょ？

「ぜんかい」？全開？全快？全壊？前回？禅会？
180度近く倒せるかって事？

運転席、助手席みたいには倒せない。（フラット化できない） センターも完全に倒せたらいいのに

>89
確かに
>66
追加　　買い換えで悩みそう。
でどうですか？

ま、当分先だが。
　

『ぜんかい』って、アームレストとしてじゃなくて
フルフラットの事か？
いまどきフルフラットって意味あんのかね？　
車中泊ならステップとかのがいいだろうし。

>>89
乗り換えは8年後くらい。車種はその頃に考える。現時点で他に乗りたい車はないよねえ。
どうしても選ぶとなるとアコードユーロRくらいかな。
ホンダの事だから、エディの代わりに奇想天外な変わった車が出てるかもしれない。それを期待しておこう。
子供が大きくなって車に乗ってくれなくなったら、コンパクトクラスを颯爽と乗りたい。
カーグラの再放送でビートを見てから、ビートに乗りたくなった。ビートをレストアして乗るのもいいかのしれない。

>>99
おー、全くおんなじ。
Fitベースの屋根なしが出たら、それが第1候補になるかも
　
たぶん、3列ミニバンは一生かわないと思う。

>89
EDIXのFMCはまずないだろうけど、あっても買うかどうかわからない。
今のEDIXはすごく気に入ってるけど、買い換える時はまたその時の感性やライフスタイルに
合う車を選ぶと思う。

自分も含めてEDIXオーナーは、よく言えば自己主張が出来る人、悪く言えば変わり者が多いと
思う。やっぱり自分も、売れ筋とか定番の車にはこれからも乗らないだろうな。

エディックスオーナーはユニクロを着ない

>>102
普通に着るがな>ユニクロ
つーか、「ユニクロを着る」というのに意味を持たないというか、
EDlXも希望に合っていたから買っただけだね。
希望に合っているのが売れ筋だったら、フツーに売れ筋買う。

ナビが青葉非対応のままとのこと激しく残念

ドコモのFOMAには対応したの？

ナビ回りの変更はなし。
その代わりこんなのやってた。残念ながら1/15まで。
ttp://premium-club.jp/mygarage/tieup/com_adaptor/?org=hn.20061218

ナビで聞きたいんだけど、DVD-Rに焼いたMP3って再生できるの？
DVDビデオは再生できるみたいなんだけど

中古でエディックス欲しいんだけど1700は　3ナンバーですか？

2.0でも、３ナンバーだよ。
車格も同じ。

だから税金区分も同じ。
だから中古選ぶなら20。

>>110
いつの時代の話だ・・・

1.7の中古いま決めてきちゃったオレが来ましたよｗ

結構知らない人って多いよな

排気量からみれば、1500〜2000ccで、５ナンバーだが
車幅が1700mmオーバーなので３ナンバー

説明しても え？ とか言われるし

2000ccだから、2000〜2500ccになるんじゃないの？と言う人もいる
2000ccっつても、正確には1997ccとか1998ccとかで
越えてねーんだよ ゴラァ！と言ってやると
じゃー2000ccじゃないじゃん！とキレられる。

>>111
どっちも税金おなじだから20の方が得だと言ってると思われ

自動車を所有する人なら、基本的な自動車税の
区分くらいは知っていてほしいな。

とは言え俺も初めてローンを組んで車を買った時は、
維持費のことなど考えもしなかったがw

エディにキャリア載せてる香具師よ、
どこの付けてる？

純正じゃダメかい？

エディに燃費がよくなる装置付けてる？

>>116
純正のにＴＥＲＺＯの鍵つけてる

純正、高いじゃんか
そりゃ新車購入のときにコミで商談していれば、
値引きしてもらいやすかったろうが、
今となっては・・・

ＴＥＲＺＯのを通販で買えば純正より格段に安いでしょ
調べていないから詳しくは知らないが、ＴＥＲＺＯが対応していなかったら
フットだけ純正のを買って、その他はＴＥＲＺＯのを買えばよいのでは

テルッツォじゃなくてスーリー付けてる漢はいないんですか？

>>118
>燃費がよくなる装置付けてる？

つミ【繊細な右足】

燃費向上グッズ、あんなもので燃費が良くなるなら、メーカーがとっくに採用している
燃費向上グッズの何倍もかけてエンジン開発してるんだから

しかしながらﾓｰﾀｰｱｯﾌﾟだけは効果があった。

>>124
そうだよね。シガーソケットに挿し込むだけで・・・
とかいってる商品とかあるけど
は？　意味がわかりませんｗ　といつもつっこむ。
こんなの買う奴いるのかよ　と思ってたが意外に売れてるんだな。
同じように　アーシングだとか、ヒューズだとか　いろいろ売ってるけど
絶縁抵抗測ったのかと・・・誘導電流測ったのかと　いいたくなる。

なんとなく良くなった気がする　とか思ってつけてるんだろうが
測定屋から言わせれば　もうねアホかと。

>>125　が言うように
効果があるとすれば　添加物系でしか　燃費アップなんぞありえんのに

夜のドライブが、大好きな俺は音楽にもこだわっている。
車の少ない深夜の道を心地よいスピードとお気に入りの音楽で流す。
心休まる至福のひと時だ。月夜に流れるシナトラの「FRY ME　TO　THE MOON」
月光が、降りそそぐ海岸線は「フィガロの結婚」といい感じに楽しんでいたら
突然、綾小路キミマロ流れてきた。


カーチャンｗｗｗ


HDDスゴス

最近はリファレンスモデルのような高級機は流行らないんかな。

サウンドコンテナは便利なんだけど、不満点も多い。
特に、トラック一覧ではタイトルだけで、アーチスト名が表示されない。
それと、走行中は曲名表示すら消えるっていうのはやりすぎだと思う。
助手席からも選曲操作できないじゃん。

純正DVDナビのVXD-064CVだっけかに
iPod接続は?氈H
FMで飛ばすしかないんでしょうか

ここにカキコする人はエディエディのサイトよくいく？

半年に1回くらい

今までの人生で二回くらい

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『3万出して16GBのCFカードを買ってMP3を4000曲入れて
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　PCカードでナビに刺したら100曲までしか認識しない仕様だった』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　3万無駄になったとかCD-RWで十分だとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいもの…純正ナビの片鱗を味わったぜ…

　 __,冖__　,､　 __冖__　　 /　／/　　　　　 ,. - ―-　､
　`,-.　-､'ヽ' └ｧ --'､　〔／　/　　 ＿／　　　　 　　 ヽ
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 　 `r＝_ﾉ　　　 /　／　　　　　　,.ﾌ^''''ー- j
　 __,冖__　,､　　　,へ　　　 /　 ,ｨ　　　　　／　　　　　　＼
　`,-.　-､'ヽ' 　 く <´　　　7_／/　　　　 / 　　　 _／^　　､`､
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　 　　/ 　 　 　 /　　　／ 　_　､,.;j ヽ|
　　　n　　　　　「 |　　　　 　/. 　 　　　|　　　　 -'''"　=-{_ヽ{
　　　ｌｌ　　　　　|｜ .,ﾍ 　　/　　 ,-､　　|　 　,r' ／￣''''‐-..,ﾌ!
　　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　 ｛　　/ ﾊ `l／ 　 i'　i 　　 ＿ 　　｀ヽ
　　　ｌ|　　　　　　 　 _| ﾞっ　￣フ.rｿ　　　　 i' l　　r'　,..二''ｧ ,ﾉ
　　　|l　　　　　　　 (,･_,ﾞ> 　／ { '　ﾉ　　　　 l　 /''"´　〈/ /
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　 >　 >-' 　　　 ;:　|　 !　　　　i　{
　　　ｌ|　　　 　`,-.　-､'ヽ' 　＼ l　　 l 　 　 ;. ｌ ｜ 　 　　|　!
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ 　　ﾄー-.　　 !. 　　 ; |. | ,. -､,...､| :l
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　|＼/　　　 ｌ　 　 ; l　ｉ　　 i　 | l
　　　ｌｌ　　　 　`,-.　-､'ヽ' iヾ 　l　　 　 l　 　;: ｌ ｜　　{　j {
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {　　 |. 　 　　 ゝ　 ;:i'　｀''''ｰ‐-'　}
.　ｎ.　ｎ.　ｎ　　　　　　　　l　　|　　　::.　　 ＼ ヽ､__ 　　　 ﾉ
　 |!　 |! 　|!　　　　　　　　 l　 |　　　 ::. 　 　　`ー-｀ニ''ﾌﾞ
　 o　 o 　o　　　　　　,へ　l　　　　　 :.　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　／　　 ヽ 　　　　　:

>>134
取説読もうね

>>136
取説に書いてあるの？

俺ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

通りでPCカードでMP3聞いてる奴の情報がネットに無いわけだぜ･･･
そんなんだったらイラネーもんな
使い道のないCFカード、どうしよう･･･

お願いタイムマシン！！5日前に戻れ！！１１

最後の２文字が、悔しさを表してますね。

泣いて良いの？

まあ思い切り泣け。

確かにPCカードが実質使えないんじゃ、HDDに入れられるようにしてくれないと困るわな。

17年式エディックス中古で買いました。　仲間仲間！よろしく　　ところで！現行のエディックスは排気量以外何変わったの？同じ？教えてください。

エディのユーザー層はもうちょっと大人だと思ってたが、
取説読むとか過去ログ読むとかググるとか
できない人ばかりだったのか。

エディックスの半分は優しさで出来てます。

PCカードにアダプタかませてSDカードで音楽聴いていますけど、
パソコン使えば、曲の追加・削除がファイル単位で出来るので便利ですよ。
CD-R/RW見たいに、フォルダ表示できればもっと良いんだけどね。
後、DVD-R/RW等のメディアにMP3焼いても再生NGです。

>>106
このキャンペーン延長されたみたい。


＊　　　　「インターナビ つながる！ キャンペーン」　　　　＊
＊　　 2007年1月22日(月)正午 〜 2007年2月28日(水)正午　　＊
＊　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

第三世代携帯電話をお持ちの会員様は、カーナビとFOMA/WIN携帯
電話を接続するアダプタを、データ通信のストレスを軽減する定
額制データ通信サービスのご利用をご検討中の会員様は「カーナ
ビ専用データ通信カード」を割引価格でご購入いただけます。
ぜひ、この機会をご利用ください。

・FOMA接続アダプタ、WIN接続アダプタをお求めの方はこちら
　┗ http://premium-club.jp/mygarage/tieup/com_adaptor/?org=hn.20070122

・カーナビ専用データ通信カードをお求めの方はこちら
　┗ http://www.premium-club.jp/willcom/index.html?org=hn.20070122

mpeg2は再生できるのかな？

友人変わった奴がいて
エディのドアノブがカッコイイ！
と不思議なポイントで評価が高いｗ

他にもＡピラーがイイ！とか
リアガラスとボディ曲線のＲがわずかに違うとこがイイ！とか

３×２はどうでもいいらしい

逆に馬鹿にされてるような・・・

エディックスのドアノブはオデッセイと同じじゃないかな？

エディックスはコストをおさえる為安物の金属を加工しているので良く錆びると聞いたことがあります。
車に詳しいオーナーさん教えて下さい。

今時コストかけて車つくってるとこなんてないだろｗ
どこも極限まで削ってる。
レクサスだってマークＸと同じだったからな。

コストを抑えるのと錆びやすいことには脈略がないのな。
防錆処理して塗装してしまえば、ケチった部分も安っぽさも隠せる。
車に限った話じゃないが、金が掛かってる削りだしとかのほうが錆びやすいだろ？

>153
車の話ではないがスズキのバイクは防塵処理がしてあってもアッサリ錆びる

エディックスのホーン交換するときとか、ボンネットを開けてラジエターの上の黒い樹脂カバーを
外すよね。
するとラジエターの上部を固定しているボディー同色のバーが見えるようになる。
そこが錆びたって言うか、塗装面に長期間油が付着して油焼けをおこしたかのように茶色に変色していた。
買って一年位たった頃の事だった。
あそこ開ける機会があったら皆もみてくれ。
普段見えない所だから気にはならないのだが、あれが錆びだったらかなりガッカリ。

確かに本打者はサビやすいと思う。個人的にはスズキの次にひどい。
だから本打者買うときは黒がおすすめ。新車時に下回りにたっぷりと１０缶ぐらいシャシーブラックを吹きまくればサビを遅らせることができる。
ただ自分でやると服とか地面・ジャッキが真っ黒になるからそこんとこ夜露死苦。

まず塗装が悪いからな。
ルーフにクリア吹いてない現行車は初めて見た。
パールホワイトなのに。

>155
確かピロアッパーマウントも雨水がたれてくるようでサビがでるような。
そんな話しが2004/11くらいにでていた希ガス

ピロ？

ぴろぴろ〜、サスの上のとこね

この車、遮音性低いみたいだけど、純正のオーディオ、スピーカーの音は良い？

一般には判断の難しい遮音性まで断言してるのに、
オーディオの善し悪し程度の情報もないのかw

フロントのスピーカーだけ変えたけど、それをやったら十分じゃないかな？
前と後ろのスピーカー聴き比べると、やっぱもとから付いてるのはちょっとショボい。

ピロだってよ〜(w

元々付いてるやつで音質は十分だろ。
スピーカー替えたけどあまり違いが分からなくて悔しい奴が居るな。

せっかくスピーカーにこだわっても、聞いている音源が圧縮されたものだったりするからな

だから"ちょっと"ショボいって言ってるじゃん。
カロのスピーカー付けたけどやっぱり"ちょっと"違うよ。
ノーマルは中音域がコモって聴こえるの。
そのあたりは趣味もあるだろうしお店で聴いて良さそうなのに替えてみたら？
エアロとかと比べたらスピーカーなんてそんな高いもんでもないし。

やってみた結果、効果は
デッドニング＞＞＞＞＞＞＞＞＞スピーカ交換
だな

スピーカー純正のままでデッドニングでもいいでしょう。
んでも、純正ってニュースのアナの声が通りやすいようにチューニングされてる。
だから中音域が耳につくわけです。まあ音楽向きじゃないということだな。

ピロなんかついてませんから〜！！

ボケが！

スピーカーって中音域にこだわる物だろ。
なんだ耳に付くって？意味不明すぎ。
ドンシャリが好みのイカレた耳をお持ちのようで

これまでの経験上、
純正に不満→そこそこのに交換→高音域素晴らしい→低音に不満→シート下に置くウーファー設置
そこで中音域が無くなり改善方法がないのに気付く。エディのは結構いいと思うけどなあ

ｴﾃﾞｨｯｸｽのｽﾋﾟｰｶｰはｱｺｰｽﾃｨｯｸも結構出るし中々良いなと思ってたのだが･･
やっぱりナビメーカーのカロッツェリアがチューニングを担当したんだろうか。
そんなに悪い物じゃない。

オラの場合、うまく説明できないけどワイパーのアーム部分、ほらワイパーを起こす時に
カキッて折れ曲がる部分があるべ？　そこが錆び始めてる。
塗装は剥げてはいないんだけど、塗装が浮いてる状態だすよ。
しかも、左右共にそんな状態になっているだす。

個人的には、ボディの塗装もあんまり良くはないと思う。

塗装はあまり良くないね。
国内の全メーカーの車に乗ったけど、一番悪い。

>>171
人それぞれ。
でもフラットが一番。

っていうか、音質うんぬん言うなら最初っからエディみたいなファミリーカー選ばず、純正オーディオも選ぶなよ。

家庭持ちは音質にこだわってはいけないと言う意見がありました

一人身の俺はサテライトスピーカーを付けようとしたところ
欲しいのが付けれなくて絶望しました。

つーか、デッドニングって実際そんなに変わるもんなの？

全く変わる

>>177
9255でマルチアンプですが。

>>180
変わるよ。

でもね、色々いじりまくった挙句「純正が一番バランス取れてて良かったな・・」と後悔する人もいる。
個人的にはＭＯＰのオーディオが一番かな。

↑良い鴨だなぁ

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f54378915

>>185
出品者乙。
ノーマルグリルであの初値じゃ寄り付かないよ。
あと、なんでノーマルマフラーをホンダ用 >外装 >フロントのカテゴリに出品してんの？

>>185
馬鹿丸出し

>>185
ひょっとして、183氏のこれに釣られて出てきたんだろうかｗ
>色々いじりまくった挙句「純正が一番バランス取れてて良かったな・・」と後悔する人もいる。
ってか、純正マフラーまで出品してたらしいけど、マフラーやグリルで1万円じゃ売れないでしょ。
純正外して売れるのは、アルミくらいかなぁ。俺は純正アルミはスタッドレス用に残してタイヤだけ
売ったけど。

グリル一番上の銀色のバーがついてないのにうれるのかな？
無限グリルで再使用する部品のことね↑

頭の弱い>>185をいじるスレはここですか！

みんないいセンタリング（古い言い方ですまん）するよね

ID:cO1DpTHG0

>>182
詳しそうなので教えてくだされ！
エデックスに乗り換えようとしてるんだけど、いまいちドアの厚さが気になって悩み中。　今の車は、ドアん中にエンクロ組んでるんだけど、エデックスだと無理かなって思って。
アウター化するにしても、シートと干渉しそうだし。。。

やっぱ、こんなオレには無理っすかね？

>>193
横レスでスマンが、エデックスじゃなくてエディックスな。

皆さん燃費はどれくらいなんですか？
この時期はエアコンなどでだいぶ悪くなりますよね

現在軽から買い換えを検討中
ストリームと迷ってます。

最近はエンスタ付けてるからか
8km/ｌです、夏は10km/ｌ未満・・・

>>195
普通は夏にエアコン使って、燃費悪化だろ。
冬は基本はヒーターだけだろ、燃費気にする様なやつは。

積雪地域でもなければ夏が燃費悪い季節だが？

>>193
ドアの厚みは一般的な車と変わらないと思います。
オーディオメーカーから出てるホンダ用のバッフルは内張りと干渉しますよ。
バッフルの進行方向の部分を削れば問題なしです。アウター化も問題ないでしょう。
スピーカーのちょうど真裏にサイドドアビームがあるんで、そこのデッドニングが面倒です。
大き目の磁石だと吸音材の厚みによってはサイドドアビームに若干かするくらい思われます。

塗装、特に黒は洋服だけで傷がつく。弱すぎだと思います。

>>195
燃費はリッター7〜8。政令指定都市。
高速を走っても全く伸びない。高速なら10くらいじゃないの。
ホンダで燃費が良いのはフィットだけだから注意な。

高速で１００も出せば燃費ガタ落ちですよ。2.4じゃそんな事は無いだろうけど。
高速道路推奨速度は８０。これで確実に１０以上。

>>195
俺も同じ状況です

ｴﾃﾞｨｯｸｽ
居住性◎
乗り心地〇
燃費▲
ﾘｾｰﾙ×
値引き〇

ｽﾄﾘｰﾑ
居住性〇
乗り心地◎
燃費〇
ﾘｾｰﾙ◎
値引き▲
が今のところのイメージです。
でも三列７人は必要ないしな…
子供と川の字は魅力的だしな…

こないだエアコン切ってガソリン給油直後の予想航行距離が681を記録しました。
みなさん最高ってどれくらいの数字が出ました？

再びすみません

ｽﾃｯﾌﾟW
ｴﾝｼﾞﾝK20A
車重1510kg
燃費13.2

ｴﾃﾞｨｯｸｽ
ｴﾝｼﾞﾝK20A
車重1430kg
燃費13.0

なんで？
重いし、空気抵抗も明らかにありそうなｽﾃｯﾌﾟの方が燃費良いって、ｴﾃﾞｨｯｸｽって一体何者？

あ、さっき書いた燃費は2.0Xの燃費です。

>>204
全長からしてフロントヘビーなんでそこらへんかも分からんね

単位面積あたりで重たいということは
摩擦係数が大きいということ
エディのほうが燃費悪いのは物理的に当然

そして空気抵抗も
実はエディのほうが大きい
細かいCd値は忘れたが
どっかのサイトにデータあったよ

2.0、高速で最良でリッター何キロでしょうね？うまくやると１５km/Lは行くのかな？

この動画の8分頃からEdixの紹介されてた
ワロタ
http://streaming.yahoo.co.jp/c/t/00001/v00915/v0091500000000336668/

ディーラーでデッドニングってやってくれる？
自分ですんのはなー…

>>208
この番組面白いね
国内にもこういう番組が有ればなぁ

>>208
思わず全部見てもうた
おもしれー

>>208
おもろいｗ

>>209
ディーラーでやってくれるワケがない。サービスホールを塞ぐなんて。　アウターパネルに制震材と吸音材くらいなら貼ってくれるだろうがな。

>>209
自分でリスクを負えない人はデッドニングなんて考えない方がいいよ。
後々トラブルになる可能性があるから、板金屋とかでもやってくれないと思う。
結論として、自分でやるか友人に頼むかしかないかな。

そして自分でやって「ああ、ノーマルのほうが全然マシだった･･」ってなる。

>>215
知らないんだったら口出すなの典型

デットニングなら、カーオーディオ売っていて取り付けも自前でやっている店なら
大抵やっている。

デッドニングなんて素人レベルでやる中途半端な物じゃ意味無いよ。
高額なキットを買わせるための釣り。
それとそこらのカー用品店でまともなデッドニングが出来るとは思えないしな。

>>218
ぐだぐだ言わずやってみな

100円ショップのスキマテープだけでも充分効果的な
デッドニングができますが。

>>218
たしかに、その辺のカー用品店はろくなことしないのは言えてるが、
デッドニング資材なんてそんなに高くないぞ？　オクでちょっと探しただけでも安いのたくさん転がってる。下手したらカー用品店の方が４〜５倍高い。
あと、どんな素人がやっても、ノーマルと比べたら雲泥の差になる。大丈夫、とりあえずやって見って。
そりゃショップと比べたらだいぶ違うだろうけど、費用も工夫すれば十分の一くらいにはなる。

じゃ･･･じゃあ今度やってみるよ･･･

デットニングよりすきまシール

デッドニング（笑）

デッドニング ではありませんか？

エーモンだったかのデモを聴いたことがある。ショップの店員をしていた者なら知ってると思うが・・・
カローラのドアパネルで純正スピーカーが付いてるのを持ってきていた。
それが3種類あって、

1.純正のまま
2.サービスホールのみ塞いだもの
3.サービスホールを塞いでアウターパネルに制振材と吸音材を貼り付けたもの

それぞれに違いました。2はあきらかに純正より硬質な音がしますし、3は柔らかい音質になっていました。
2の音が素人でも判別しやすいかな。

ハム太郎とボウケンジャーしか聴けせてもらえないから
どうでもいいよ

>>227
ウチもだ。ウチは韓流ドラマのサントラも聞くけど。
純正で充分満足です。

以上、エディのパパさんの悩みでした。

車内での音楽にこだわりすぎた人のブログ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/147610/blog/3355001/
http://minkara.carview.co.jp/userid/147610/blog/3846195/#cm
http://minkara.carview.co.jp/userid/147610/blog/3856508/
http://minkara.carview.co.jp/userid/147610/blog/3884538/

さんざんいじり倒して、最後にこんな事を言っています。
「私の結論として、車で聴く音楽は、温度湿度、電源の使用状況、健康状態、走行状況で、常に変化するもんだ、と思ってます。
それもあって、ある意味こだわっても意味がないということで、割り切って音楽を楽しむように心がけてますよ。」

全然ユーロテールとかLEDテールとか発売されないねぇ…
前々々スレ終盤で近日発売みたいな事書いてる人いたけど、どうなったんだろ？
あと、運転席用ウィンドースイッチとミラー調整スイッチをコンバートするキットが欲しいよ。

>>230
うん、お前みたいな奴はやらずにディーラーに貢いだ方が良い

エアロにしてもオーディオにしても完全に趣味の領域だから、
個人の拘りに対して他人がどうこう言う意味はないと思う。

純正でスピーカーをなんもしてない人はBASSを-2、TREBLEを+3にするとバランスが良くなる。
ノーマルの状態がバランス悪すぎ

>>234
これこそ>>233

金かけて納得したやつって居る？音に。
良くなった感じがしてるだけじゃない？

車いじる人の多数にみられるのが
「よくなった気がする」症候群
何をするにも、理論と計測が抜け落ちてんだよな
日常生活ではキチンとできてても。

測定器のレンタルが簡単で安くなってるんだから
やってみろよとｗ

計測して現状の数値がこうだから
理論に元づいて改善策をとって
計測して、こんな風に数値が良くなった
そうやって話す人は殆どいない

>>235
234ですが、EQのフラットがフラットじゃないからフラットになる数値を書いただけだが･･･
何か悪かった？

>>237
ほんと？
FFTアナライザを簡単に安くレンタルしてくれるとこ教えてー

>239　
頭を使え。
　ttp://www.ne.jp/asahi/fa/efu/

ノートPC ＋ WaveSpectra for Windows

>>240
全然安くないじゃん。
ノートPCとそんなソフト買えるくらいの金があったら苦労しないよ。

てかそれこそ数値じゃなくて
自分が満足するかどうかだろ。

なんだ携帯か

>>241
フリーソフトだぞｗ

オリックスレンテックで借りれば？　20万ちょっとだろ
本体価格はゆうに100万超えるから安いだろ。
ＰＣ買った方がいいかもしらんけど


別にクルマいじるのにどうこう言うつもりはないが
よくなった気がする　で勧めるのは止めて欲しいとは思う。

特に燃費系の商品とかは　パッケージに書いてある内容はおかしい
公正取引委員会に投書すれば　間違いなく排除を求められるレベルだ

>>244
オリックスでも横〇でも良いけど、それでも高いと感じてるんだが。
一日だけでも借りれれば良いのになぁと思う。まぁその都度機種が変われば、操作に慣れるまで時間がかかるけど。
PCにつなぐ方法は、結局ピックアップ（マイク）の性能によるところが大きくない？　最近のトレンドは知らんから、案外改善されて来てるんかも知らんが。

ってことで禿しくスレ違い。

ってか、どちらさんもショップへ行ったほうがいいんジャマイカ？
そもそもレンタルしたって使いこなせやしないし、車を弄るスキルすらないっしょ？
その前に家族持ちで金がないってか。出来ないんなら置くだけのホームで満足しとけばいいし。

馬鹿ばっかり

>>245
お前はどうせどんなソリューションを提示されても文句言うんだろ？

>>241の返答で、お前がまじめに検討していないことは見て取れる。
そもそも>>239も冷やかしの質問だろうが。

文句が言いたいがために文句言う奴は消えろ。

ハム太郎とボウケンジャーしか聴けせてもらえないから
どうでもいいよ

アンパンマンも忘れずに

まさか通勤時もそれ聴いてるの？

iPod繋いで圧縮音源しか聞かないからどうでも良くなった

(´Д｀)

俺んちは機関車トーマスだorz

>251
いえ、通勤時は仮面ライダーカブトですよ！

IDがもうちょっとでEdixだった orz

>>255
IDがなんとなく惜しい

>>252
俺も同じ感じ。
オーディオにこだわった割には、結局、音源はiPodの圧縮音楽。
金かけたくせにソースがショボイ。でも、iPodは便利なんで気に入ってる。

言っちゃ悪いが、本格的にこだわる人って端からiPodに手を出さないと思う・・・。
それかHDDナビつければ必要ないしね。
友達がカーナビ付けてからiPodいらなくなったから弟にあげたって言ってた。

カーナビのミュージックサーバとiPodだったらiPodの方が高音質化への道があるだけマシだろ

エディ
ええでぇ

嫁が前席に子供を乗せるのは、楽しさより衝突時にキケンだと前3列を否定し
エディクス購入を反対してます。嫁の希望は無難にウィッシュかフィールダー
基本的に前3列しか魅力ない車だから、そういわれるとこっちも困ってます。

あと、シートが狭いのもマイナスらしい…が
実際、今乗ってるのデミオなんだけど、それより狭いわけないですよねぇ…？

一回デミオ乗ったことあるけどそれはないと思う。

三列シート車の三列目よりはるかに安全だと言ってやれば？ >>262

そんなに心配なら自動車に子供なんか乗せるなって言ってやれ

>263
気になったんでホンダサイトで調べてみた。
　EDIX運転席シート幅：475mm
　EDIX前席中央シート幅：420mm
　FIT運転席シート幅：520mm

デミオはしらんが、ＦＩＴと車挌が同等かな？

普通の体格であれば狭くないと思う。 子どもを真ん中に乗せる？少し後ろにスライドさせたら？

EDIXに2年乗ってるけど、シートの狭さは感じない（170cm65k）。人によって感覚が違うから、何度か試乗してみたほうがいいと思う。
それより腰の位置がなかなか決まらずに、最初の頃は腰が痛くなった。今は大丈夫だけど。
安全性は、フロントセンターを後ろに下げた状態なら、フロントセンターが一番安全だと聞いたことがある。
当たり前のことだけど、シートベルトをしての話しだけど。

ちなみにウチは3人家族で、8歳のチビはいつもフロントセンター。

Edixは狭いぜ？シートの大きさは軽自動車並み。収納も少ない。
子供を前に載せて三人で座ると物を置く所がない。
真ん中のシート下のボックスとシート内蔵の小物入れは使用できない。
となると、グローブボックスとエアコンスイッチ下の収納くらいしかまともな収納がない。
しかもナビ付けるとエアコン下の収納は無くなるし、グローブボックスも容量が少ない。
真ん中に誰かを座らせるとボトルホルダーも使えないか使いづらいだろう。
真ん中に座った人の邪魔になる。

シートアレンジも真ん中の席をスライドさせるか、フラットな荷室を作る事しかできない。
そして真ん中をスライドしても横の余裕は少ない。狭い。子供でも狭いと感じるレベル。
シートアレンジの自由度はそこらのコンパクトカーに負ける。

他にシートについては運転席と助手席しかシートが完全にリクライニングしない。
前席真ん中のシートは中途半端リクライニング、後席全部はリクライニングしない。
あれ？真ん中がちょっとだけ倒れたっけかな？どっちにしろお情け程度。

前後にスライドできるのは前席は運転席と真ん中（2段階）と後席真ん中（2段階）だけ。
助手席はスライドしない。

燃費も驚くほど悪い。俺のは20Xだが、政令指定都市の都市部走行が主でリッター8キロ。
これが現代の車の割には高速走行しても全く伸びない。10行かないのでは？

本当に前に3人乗れるだけの車だよ。
それ以外は魅力ゼロ。
この文章を印刷でもしてディーラーに持って行って確認してみ？マジだから。
他のエディ基地のｶｷｺにだまされないようにな。

>>270
キミはももんがだろ？
後席はすべて二段階でリクライニングするし、助手席は普通にスライドする。
こんなん印刷して持っていったら笑われるのがオチ。
シートは小さいが、体とシートの接触面積は同じ。普通の車ならエディについてるような中央シート下の収納はない。
気に入らなかったらウィッシュにでも乗り換えろってこった。
あ、エリシオンだったね。ごねんな。マイナーチェンジでエリシオンスレに居辛くなったか？

その三人シートがどのデメリットも苦にならないくらい魅力に思ってる人も居るわけで。

>>271
ももんがってなに？
助手席ってスライドするっけ？しないっしょ？
まぁどっちにしろシートアレンジはコンパクトカー以下だな。

後席ってリクライニングするっけ？
まぁどっちにしろお情け程度だろうな。

>>270
そこまで毛嫌いする車に乗ってるほうが不幸だよ。
「坊主憎けりゃ袈裟まで憎い」って感じで、悪いところしか見れなくなってるんじゃない？
逆にエディを気に入ってる人から見れば、「あばたもえくぼ」な訳で。
270の主張にはオーナーとして頷ける部分もあるんだけど、そんなに悪意を前面に出して
しまうと逆に信憑性がなくなってしまうよ。

なんだなんだ？
改造して後悔するやつがいるかと思えば、
今度は車自体を買って後悔するやるもいるのか？

あっ「後悔はしてませんが？」というのは無しにしてね。ｗ

リアシートはリクライニングしない。 ダイブダウンはするが。 エディ実際乗ってみるといい。シート幅は人によって感じ方違うだろう... アコード用シートをベースにって何かで見たことがある。 自分はサイズの割にはいいと思う。あまり疲れないし

>>277
ほいよ。ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/Edix/200407/13.html

【インテリア】の上から5番目。
3座独立リアシート（ダイブダウン機構/リクライニング機構/中央席ロングスライド機構付）

リアのリクライニングはホントに気持ち程度だよねw

なんだこいつらは冷静に欠点を書いただけなのだが。キモすぎるな。
ここまで妄信的じゃないとこの車は気に入る事はないって事でｗ

>>270
モモンガ
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

さっさと（・∀・）カエレ!

だからそのももんがってなんなの？

二列目を倒したら車の中で寝れますか？
当方165cmです…

>>283
斜めでギリギリじゃないかな
ディーラーで寝てみたら？

>>262
センター席は一番後ろまでスライドすると、ちょうど車室の真ん中に
位置することになって、前突はもとより、側突、後突からも最も安全な席になる。
ロールセンターにもいるから体も安定するし、乗り物酔いもしにくい。
国産車の中では最も安全性の高いチャイルドシート席を用意できる車だよ。

>>282
わざわざオーナースレに来て車の悪口をしつこく繰り返す固定がいるんだよ、
それがももんが。あなたは冷静に欠点を書いているというけど、そういう人は
「キモイ」とか「基地」とかの言葉は使わないでしょ。煽っているとしか思われないよ。

>>283
体を伸ばしてゆったり寝れるってわけじゃないけど、斜めに寝ればＯＫかも。
本当にフラットだから、凸凹が無くて快適に寝れるよ。

助手席スライドするよ

>>285
荷室はフラットだけど坂になってるから寝るなら微妙じゃないの
別にキモイからキモイと書いただけだが何か

>>287
どうやら、普段からそういう物言いの人みたいだね。

それはともかく、エディに対して欠点を指摘するのはおかしなことじゃないし、
むしろ真摯だと思う。エディを検討してる人には参考になったんじゃないかな。

褒めてる意見は結構web上で構見つけやすいからね。

本当に前に3人乗れるだけの車だよ。 それ以外は魅力ゼロ。
あら、助手席ってスライドするっけ？まぁどっちにしろシートアレンジはコンパクトカー以下だな。
あら、後席ってリクライニングするっけ？ まぁどっちにしろお情け程度だろうな。
なんだこいつらは冷静に欠点を書いただけなのだが。キモすぎるな。
ここまで妄信的じゃないとこの車は気に入る事はないって事でｗ
別にキモイからキモイと書いただけだが何か
￣￣￣￣￣￣￣)／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　／⌒ヽ
　　　　/　^ ω^j､
　_, ‐'´　 ＼　 /　`ｰ､_
/ '￣｀Y´￣｀Y´￣｀レ⌒ヽ
{　､　 ﾉ､　 　 |　　_,,ﾑ,_　ﾉl
'い　ヾ`ー〜'´￣__っ八　ﾉ
＼ヽ､　　 ー　／　ー　　〉
＼ ＼｀ヽ-‐'´￣｀冖ｰ-く
||　＼ ＼　　　　　　　　　＼　　 　 ∧＿∧
||　　 ＼ ＼　　　　　　　　　＼　　（　´Д｀）　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
||　　　　＼ ＼　　　　　　　　　＼ /　　 　 ヽ
||　　　　　 ＼ ＼　　　　　　 　 ／ ｜　　|　|
||　　　　　　　＼ ＼∧＿∧　(⌒＼|＿_/　/
　　　　　　　　　 ヽ（ 　　　　）目合わせるなって　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　/　　　く　　　　　　　　　　＼　 （　　　　）　うわー、なんか言ってるよ
　　　　　　　　　　　|　　　　 ＼　　　　　　　　 　 ＼/　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　 　 ／ |　　　|　|

最下層の人間てのはそんなもんだ
実生活じゃ一言も言えない環境だからこんなとこで憂さ晴らしするんだよ
気にすんな

おぉ　モモンガお帰りｗ

ガンガン荒らしていってよ。
お前ぐらい　やっぱ人間必死じゃないとダメだよな。
ゴミ人間臭がプンプンするお前が大好きだーｗ

オーディオにそこそこ金かけたけど純正のほうがまだマシだった人が暴れているのですか？

ハム太郎とボウケンジャーしか聴けせてもらえないから
どうでもいいよ

最下層の人間とは話が飛躍しすぎｗ

>>283
当方175cmと160cmの夫婦+子供だけど、リアを全て倒してマットレスと毛布を用意すれば車中泊旅行も概ね快適。この状態で3人乗れるのはこの車だけだしね。
純粋に荷台だけだとまっすぐ寝れるのは170cmくらいまでだけど、運転席や助手席を一番前までスライドして、後ろにできるすきまにクッションでもおいとけば175でも寝れる。

少し膝を曲げて寝れば桶

久しぶりに覗いてみたらももんがまだいるのかよｗ
かれこれ２年以上粘着してるな

ももんが、ももんがって、しつこい いい加減くどい

ももんがの人気に嫉妬。

購入検討中なんだけど運転席シートが疲れる/狭いと感じますか?
デラで座ってみたけど長距離運転しないと判んないんで。
オーナーな方、教えてください。

>300
当方170cm73kgです。半年前に購入して現在約9000km走行。
長距離では夏休みに神奈川〜四国・松山間を往復しましたが
シートについてはまったく不満はありません。
不満と言えば、思ったほど燃費が伸びなかった事くらいですかね。
（リッター10〜11くらい）
ディーラーによるとシート座面はアコード相当だそうです。
仕事で使ってるシルフィはホールド性が悪くてすぐ腰が痛くなるので
ランバーサポートを欠かせませんが、エディには必要ないです

>>300
悪くない。166cm75kgのメタボリックな俺でも
狭くは感じない。さすがに、前に大人の男3人乗
車の時には狭く感じたが･･･････

自分、180cm78kgですが、関越道全線練馬〜新潟くらいの一気走りは無問題です。

>301-303
レスサンクス！
当方178cm80kg なんで心配だったけど平気そうですね。
3人目が生まれるんでエディに乗り換えるよ。

シートはシート長が短い気が最初は
するけど、実用的には全く問題ない
と個人的には思う。

ヲイラの20Xの燃費は、
・地方都市街乗りメイン：9.5〜11km/L
・郊外下道メイン：10〜12km/L
・高速道路＠100〜120km/h：11〜13km/L

ヨメが運転すると、これから−1〜−2km/Lくらい。
2000cc/1.4�dなら、これ以上は無理と思われ。

購入検討中なんだが、嫁は前3列に特に魅力を感じない様子…
結婚して3年以上すぎると、そんなもんかね

＞結婚して3年以上
嫁さんを3年以上放置したからｼﾞｬﾏｲｶ？

>>304
５人乗る車じゃないんじゃないか？

>>309
大人２人＋子供３人なら何の問題も無いよ。

子　俺
　子
嫁　子

うちはこんな感じ。
結構楽しいよ。

大人５人はちょっときつい。

俺んちは子供一人だから迷わず
親　空
　子　空
親　空
なんだけど、三人だったら
親　末
　親　空
長　次
とか
親　長
　末　空
親　次
なんて感じかね。
>>309が薦める5人乗る車ってどんなの？
3列シートで
親　末　次
長　親　空
みたいな？

>>306
ありえない
どう運転しても8キロ程度だが

と、ここで >>312のアクセルワークの
ヘタさが露呈しました。

アクセルワーク？なんだそりゃ？
ホンダの車は昔から燃費悪いよ。

信号変わったら一気に踏み込むタイプだな

穏やかに運転しても8以上行かないよ？
なんでリッター10も行くの？

運転条件が違うから。

アクセルワークで燃費はかなり違うらしいよ

何かの本に書いてあったけど
レベルごとにわかれてたな
レベル１　加速時
レベル２　発進時
レベル３　減速時

ってな具合に。
減速時のアクセルワークは確かに難しいと思った
ただアクセル離すだけじゃアクセルワークにはならないもんな

アクセル、ブレーキをスイッチみたいに
ON/OFFの感覚で踏む人はやっぱり燃費も悪くなる

高速は８０で走ると燃費はいいが、

キャブレターのマニュアル車をスムースに運転する技術が衰退してきてから
アクセルワークの下手な人が増えてきたと思う。

12�`だよ

インジェクションは減速時はアクセルオフでブレーキを踏まない状態が一番燃費が良いよ

>309
嫁が3列ミニバンはカコワルイと断固拒否のヒトなんで
2列で3人分チャイルドシート付けるとなると
日本車ならエディ一択かな、と。

つか、子が5才、3才、0才ならエディが一番と思うんだ。
娘(3才)がすでに前センター予約してるしw

では、MC後ナビエディ待ちつつ名無しにもどるわ。

現実的に3席がチャイルドシートならエディしかないですな。
自分はランバーサポートを付けてます。付けなくても大丈夫だと思いますが腰が悪いもんで。

>>316
↑をはじめ、燃費に悩んでいる方へ。

まず、燃費運転の根本的な考え方が違う。
たとえば、停止から60km/hまで加速する場合、どのような加速をしても、必要なエネルギーの総量は変わらない。
ということは、ゆっくり加速しても燃費は向上しない。
もちろん、ベタ踏みは、加速増量が働くのであまりよくはない。

まあ、5〜7割開けくらいが適当。
そのくらいが、エンジンの熱効率がいいこともある。

一番燃費を落とすのは、実はブレーキ。
ブレーキは、運動エネルギーを熱に変えて放出している。
すなわち、ガソリンを捨てているのも同然。

もちろん、ブレーキなしで運転はできない。
が、できるだけブレーキを使わず、惰性で減速するように心がける。
この心がけで、燃費はずいぶん違ってくる。

ミッションの使い方は、次の機会に。

アホが出てきた

>>326
お前今日同じような事言ってるじゃないかｗ

ただ、今更熱く語るような事では決して無いけどな。

> ブレーキは、運動エネルギーを熱に変えて放出している。
> すなわち、ガソリンを捨てているのも同然。

ここが馬鹿すぎてw

まあ摩擦熱発生するから間違ってなくね？

摩擦熱は発生するよ
それと燃費がまったく関係ないだけで
車の燃費は、ガソリンの消費効率だけの問題だからな

インジェクション車は、ブレーキの踏まれていない状態でアクセルオフだとガソリンを完全にカットするが、
ブレーキを踏むと若干量のガソリンを噴出したりする場合がある

>>330
たぶん>>325の言ってるのは、ブレーキそのものが燃費に直結じゃなくて
「停止するのを見越して、
なるべくブレーキで止まらないで済む位の距離でアクセルオフして惰性で止まれ。
無駄にアクセル長く踏んでブレーキで止まるな」

と言ってるんだと脳内解釈した。
どっちにしろ当たり前だが('A`)

バカの議論は聞き飽きた

燃費の詳しい話をしたんだったら燃費スレでやってくださいよ。

>330
＞ブレーキを踏むと若干量のガソリンを噴出したりする場合がある

カットオフ回転数を下回ったからガソリン噴射を始めただけだろ。

そうだろうね。だから燃費が悪くなるんだろ？330は至って当たり前の事を言っていると思うのだけど。

325ではないがカットオフ云々とかより、発生させた運動エネルギーを熱拡散させるほうがはるかに損失がでかいよ。燃費スレのテンプレサイトでも見てくればよい。エンジンの効率点を探すより、少しでも最高速度を下げたほうが結果的に燃費は上がる。

いい加減燃費スレでやれと（ｒｙ

ほんと、知ったかﾁｬﾝがウザいな
ﾌｶﾞﾌｶﾞ言いながら書き込んでんだろうな

国産車とは思えないブレーキダストだよ@20xFF初期型

あー確かにブレーキダストは凄いな。買った当初は大丈夫なのかと心配になった。

最近17Xを中古で買いました！　自分一人者なんで
センターシート倒してアームレフトにしてます。
何人か助手席に乗せたけど、みんな広さに驚きますね〜！
HDDナビも便利だし、HIDも明るいし、燃費も思ってたより
いい感じなんで満足してます。　

>>262
結局262のカミさんを説得できる意見はでなかったな…

なかなか論理的なカミさんのようでちょっとうらやましい。
うちのカミさんは色の好みばかりで機能性には全く関心がないので話にならん。

それはともかく、前席中央でも安全性に問題がないことを論理的に説明できればいいんだよね。

http://www.nasva.go.jp/の衝突安全性能試験結果を見ると、エディとウィッシュはほぼ同じ結果。
ただ、中央席の試験はしてないっすね。
ここはひとつ、中央席での子供の安全性について、ホンダの客相に質問してみては？

俺的には、シートベルト装着を当然の前提として考えると、ダッシュボードにぶつかるわけじゃないので
安全性は変わらないと思う。逆に、シートベルトをちゃんとしてるのを確認できる、ドアを勝手に開けられる
心配がないというメリットがあるかな。

とはいえ、論理的なカミさんは、値引きが大きく燃費が良いウィッシュのコストパフォーマンスに
軍配を上げそうな悪寒。

モモンガが復活したり
不毛な燃費論議があったからな

なんか数日前から攻撃的な奴が居るな

>>342
自分のヨメをちょいカッコつけで「カミさんカミさん」と連発する>>342さんは今おいくつですか？多分まだ若い？

カミさん･･･　　若いやつが使うとすごく寒いですよ。
かつての保坂尚輝みたいに寒い。

運転席が真ん中なら…

ごめん。

>>346
マナカナを両隣りに乗せるのに・・・

マナカナ・・・美人になりましたよねぇ・・・ｼﾐｼﾞﾐ

>>345
きもい

今日、始めて前列に男3人乗ってるの見たよ　親の車を借りて乗ってる様な若い子に見えたけど多分後ろも3人乗ってるんだろな
ちょっとワロタ

本日見積もり貰ってきたのですが
初めての新車なの値引きが良いかどうか分かりません。

２０Ｘ　４ＷＤ　ブラック
バイザー、マット、スターター、スマートパック、ヒートドアミラー、ＤＶＤナビ

下取り10年式距離11万ステップ

本体から値引きが２０万
ナビから１０万
下取り０→１０万
７２回払いで月３８０００の均等払い
２７３万との事なのですけど、どうなんでしょうか？

欲しい車なんですけど
営業の人がすぐにでもハンコを･･･他店には言わないでくださいって
攻めてきます。この価格はどうなんでしょうか？

全然

>>351
普通の金額じゃないですか？？
まだまだ粘れるような・・・・・

>>351
ＭＣ以降　値引きもしぶりがちなのは確かみたいだよ

ナビエディションがいかに　お買い得だったかよくわかるな

352-354
ありがとうございます。
急がされているのであせって印鑑押させる作戦なのかな？
もう少し煮詰めてみたいと思います。

っていうかもっと金貯めたほうがいい

リーダー気取りでSNSを呼び掛けてる奴うざい

>>354
ナビエディション買った自分がいかにいい買い物したか人に言いふらしたいのはわかるが･･･もういい加減うざい。
これで何度目よ？あなた。それ言ったの。

俺もMC直前20Xナビエディ乗りだけど、いかにお買い得だったか分かるな

ホンダは昔からブレーキダストが凄い、タイプR系なんてもっと出るよ。

>>351
値引きはそんなに悪くないと思う。
ただ、本体からの値引きは地域性やディーラーの出自によっても違います。
一般的に、競争の激しい地域（ホンダ対他社＆ホンダ対ホンダ）の方が
がんばるし、メーカー資本の入った大きなディーラーよりも地元資本の
旧プリモ店の方が値引きは大きいです。
（大きなディーラーの方が引いてくれると思い勝ちだけど、実際にはメーカー
の目が光っている店は思い切った値引きを出しづらいし、店が大きい事で
値引き以外でも売れる要素がある。逆に小さな店は値段だけが勝負になる）

それと、最後にクレジットの金利も交渉してみてください。
特に、72回均等ともなれば金利１％の違いが大きな値引きに相当します。
以上、一般論だけど参考になれば幸いです。

>>356
激しく御意
72回均等という時点で・・・な

>>351
他人の家の財政状況とかガタガタ言うヤツは無視しておk

自営業なんでしょ？
セールスマンは早く印鑑押させたがるけど、それが成績につながる仕事だから仕方ない。
でも３月第２週の週末くらいまで印鑑押さないで粘ったほうが有利な条件が出てくると思いますよ。

>>351
>>361や>>363の意見は参考になると思う。
俺からもひとつ付け加えるなら、残価設定ローンも
検討するといいと思う。3年、5年も選べたかな。
クレジットの期間が長いなら特に、将来の選択肢が
増えるだけでも有利。但し今提示されてるクレジットの金利が
低いなら、そのまま全てローンでもいいかも。残価で再ローンを
組むことになった時、今と同じ金利とは限らないから。

ステップワゴンは中古車専門店へ持っていったほうがいいと思う。
金のない若者を中心に引き合いが強いんじゃないかな。
オレのS-MXは下取り5万円だったが、オートテラスで48万円で売ってたorz

>>365
下取りした車をそのまま売る（現状渡し）ならともかく、ふつうは
整備・点検、板金・修理をした上で、営業コストや維持費（展示場所の確保等）を
上乗せした状態が中古車の販売価格。中古車でもそこから値引き交渉もあり得るから、
利益の出る販売価格だとそんなもんだと思う。
0円で下取りした車でも、売る時には20万円以上になるのは当たり前。

それで5万が48万てどんだけ整備点検板金費用高いのよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>364
君、中学生？ ちゃんと勉強しないとダメな大人になるよ。

>>363
一般論として車はあくまでも贅沢品だし、６年もローン組まなきゃ買えないなら
しばらく我慢して金貯めたほうがいいんじゃないかってつもりで言ったんだけど。

自営業だと長期ローン組むことに何かメリットあるの？

税金対策

>>367
共産圏の方ですか？

×>>364
○>>367
ごめんよアンカーミス。

>>369
車が贅沢品かどうかは生活環境によってちがう。一般論をかざす事自体筋違い。

俺リーマンだけど、７２回均等。

理由は、全額払い終わるとすぐに他の車に目移りしてしまう浮気性だからｗ

エディはそんな自分を反省して、上の娘が中学生になる１０年先まで乗るつもりで
ローン組んだ。まあ自分への枷だな。

今年車検だけど、まだまだ全然飽きない（前の車までは初回車検まで持たんかったｗ）。
正直ストリームやステップワゴンにグラグラきた時もあるけど、冷静に考えると
エディのほうがメリットが大きいことに気づく自分がいる。エディ買ってよかったよ。

藻前ら、
今のエデが全損（盗難ふくむ）したら、またエデ買うか？

>>374
買うよ

>>374
ＣＲ−Ｖにする

>>374
スカイラインクーペにする・・・

>>374
エディは気に入ってるし、5年は乗るつもりだけど、全損して全額保険が利くなら
いろんな車に乗ってみたいから、他も考えるかも。
今関心あるのは、AudiのA3とかGOLFのGTI。
1.4Lで2.4L相当の馬力というあのエンジンは体験してみたい。
国産車ならプリウス。エディの燃費が悪いからとかではないけどｗ

tsiエンジンはGTですよ

351です。
いろんな意見ありがとうございます。
ＣＲ−Ｖとも悩んだのですが、沢山乗れて
エディの方が内装が良く見えたので見積もりしてもらいました。
とりあえずこの見積もりを元に他のＤも逝ってみたいと思います。
3月末までには決めたいと思っているので、じっくり交渉してみます。

やはり燃費に不満がある人が多いのですね

デザイン

マツダ＞＞＞＞＞ホンダ

右足に自分の全てを込めて・・・エコドライブ

新型のかた ロードノイズどうですか？

>>382
マツダのデザインも飽きて来たね
ホンダがいいと言うわけではないけど

２Ｌで高速１００キロ巡航で燃費１０行かないなんて信じらんない。

普通に行くけど・・・どんな運転しているんだろう？

実は４ＷＤ＋ピザというオチ

2L 100キロ巡航で13〜14くらいですな、うちは。片道1200km高速乗り続けての満タン法平均なので誤差はほぼ無いはず。

20X 4WD用マフラー（もちろん社外品）って売ってますか？ わかる人いたら教えてください。

ごめん
わからない

買い物行って駐車場戻ってきたら
欧州系？の外国人の家族が興味津々でエディみてた

乗ろうとしたら近付いてきて
「おもしろい車やね。なんて名前なん？」って
めっちゃ流暢な日本語で話しかけられたｗ

しかも、「ちょっと乗して」と言ってきたときには既に着席
しょうがないから、前に３人乗れるよ と教えたら
ハイテンションに「えっ！おぁおお！」と真ん中に子供乗せて喜んでた

「来週、車屋さんに行こう！」と
すげぇ満足げに帰っていったよ

ほのぼのとした風景が目に浮かぶようだｗ

おぁおお！

20X 4WD海苔だが、１速→２速にシフトアップするとき、ショック大きい気が... 新車で買って12000キロ、オイル交換もしたし。優しく踏んでるんだが。 こう思った人他にいる？？

とりあえずＡＴＦを交換してみては？
異常だと思われるけどおれは１年ごとにＡＴＦは交換してます。

一年ごとかぁ...何かの本で読んだが、五万キロ目安とか。 ホントはどうなんだろ？ いろ２読んだが、書いてるのが全部違って↓↓

遅くても5万キロまでに交換ってことやね。5万キロ目安だとちょっと遅いかもね。
それ以内だったらいつでもいいでしょう。調子良かったら、廃車まで無交換でいけるみたい。
自分的には4万キロあたりが経済的に楽かなと。期間で言えば3年目の車検までにって感じでしょうか。

オイル系は新しいほど良いよ。5万kmっていうのは、
遅くてもそれまでには換えなさいよね！って数字。

都市伝説

つ ホンダのミッション屋さんの意見：
http://minkara.carview.co.jp/userid/146083/blog/4033130/

５年ぐらいで売るつもりならＡＴＦ無交換でもいい気はする。
でも中古でそれ買った人は最悪。

>>401
これ鵜呑みにしてるならアホだ。

>●ディーラーでもなかなかそんな環境は無いので、一般的には（メーカーが無交換を推奨しているのであれば）しないのをお勧めする
>●ちなみにミッションとオイルは、オイルメーカーと協力して一緒に開発しているので、指定オイル以外は検証ができていないのでお勧めしない
>●指定オイルが生産中止などで流通しない場合、検証した代替オイルを指定している

結局何かあっても責任取れないからメーカーの言うままにしとけや、って事を言ってるだけ。
ちなみに「オイル系は新しいほど良い」は正論。（もちろんそれは良いオイルを良い環境で使う場合だけど）
3年前の油と新しい油で玉子焼き作って食ってみりゃわかるよ。

オイルってw

MOPナビで走行中オーディオ操作できるようにするにはどうすればいいですか？
テレビナビキットを使えばできる？テレビは見ないからもったいないけど…
走行中オーディオ画面まで消えるのはやり過ぎだよなあ。

>>405
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k38882240

これつけれ

>>395
FFだけどジワーと踏むとショック大きい気がするけど普通に踏むと小さく感じる。苦手な速度域なのかも。
それより朝一発目の1→2でカラカラ嫌な音がするのが気になる。

まあ
新しいオイルがいいって言う奴は
毎日換えてろや、ってことだな
エンジンにしろミッションにしろ
20日目と、80日目と、100日目のオイルを
出した状態で区別できる奴なんておらん
なめって見ればわかるだろうが
んなことより、開封する方がもっと危険だよ
整備工20年目の俺が言うんだから間違いない
バカな整備工と言う奴がいるかもしれんが
それが現実だ

＞20日目と、80日目と、100日目のオイルを 出した状態で区別できる奴なんておらん

100日目と1,000日目のオイルは
区別できるだろ。

少ない整備費で50万�`くらい狙うならば神経質なメンテが必要だが
10〜20万�`程度で捨てるなら、メーカー指定値でも機械的には無問題

ショックが減ったとか静かなったとか、後はそういう気分の問題

>>408
オイルの良否もわからん整備工なんて最悪だなｗ

すまん！クロスロードに浮気する。許せ！！

自分の車を自分の金で整備してるんだから、好きにすればいいよ。

オイルを巡る熱い戦い

このスレって車以外の話題のほうが盛り上がるな。
発売後2年半も経てば仕方ないのか。

一応マイナーチェンジしたんだけどねぇ

いまだＭＣ型走ってるのみたことない、ていうか写真でしか見たことない

ども！明日納車です

ＭＣ後の売れ行きってどうなんでしょう？
納期は結構かかってるみたいだけど。
値引きも渋いみたいで、最初は１０万スタートでした。目標の本体より２５万引きは
きびしいかも。（２０Ｓパッケージ）

皆さんの値引き情報求む！

>>419
某地方都市のホンダディーラーだけど
250k値引きで20X購入決定！
150kで渋ってたけど他店を引き合いにしたら「社長決裁でおｋ」だって。
ま、がんばってみ。

ところで・・・
FITとかに使ってるリアカメラ「型番08A21-2E0-400」
ってのがあるんだけどエディックスにはつかえないかなあ？

今日ディーラーいってパンフもらった
エディ、スト、ステップ、クロスロード
なんで同じ価格帯、同じジャンルで
何でこんなに種類があるんだｗ迷うじゃねーか
俺はエディがいいけど
カミさんはステップかストがいいと言ってる
子供はクロスロードが「四角でいい！」らしい
全然意見がまとまらんｗ

リアのデザインがアウディA2っぽい。

この車いいなぁ、と思ってるのですが、
運転席と助手席のシートは狭くないですか？
家族にデブがいると辛いですかね？

>>423
過去ログ読めとは言わんけど、このスレくらい読もうぜ。

>>423
マジレスするとデブさ加減による。
シート幅は狭いよ。まぁよく出来るけど。

>>423
シートはそこらの軽自動車より小ぶりだよ。はっきり言って広くはない。
ただ、乗って直ぐ気づいたワケじゃなくて言われて初めて気づいた。
俺ははっきり言っておデブですがまぁそんな感じです。

そこそこ評判いいよね

売れてないけど

買った人は基本的に満足するが、買わない人には話題にも上らない車だから、評判があるとすれば概ね好意的だろう

評判は良いよ。

ただ、ほぼ毎回言われるのは「その車何？」

買い物に行ったら、たまにジロジロ見られる。

どういう場所でも居るよね。人の車じろじろ見るヤツ。
スーパー駐車場、大型家電店、ホームセンター、高速ＳＡ・ＰＡ･･･時にはスキあらば触ったりしてる。
かなりヒマなヤツって言うかなんちゅうか･･･

まぁ多分アレだ。島田伸助の言うように、そういうヤツは多分「前世が動物」だったんだろう。
で、現世で初めて人間になれた。だから色々見るもの見るもの珍しくてしょうがない。
電話で大声で話するし、人前でおもいっきり大きな音出してくしゃみしたり、メシ食う時はペチャクチャペチャクチャうるさい。

･･･ん！？　それって韓国人や中国人も一緒じゃないか！

前乗ってた車民間に車検出して一万�`乗ったらリアから変な音がするんでディーラーに出したらデフのオイル交換じきですね！五万�`ごとに交換なんだと。

買って１年ぐらいなんだけど、ずーっと思うのは
乗り心地がなんか普段乗ってる社用者（トヨタ車）より、
ゴツゴツしてる気がする。
子供が酔わないか心配なぐらい！
中古だからなのかな？

>>433
一般論としては
サスセッティングの硬さ　ホンダ＞トヨタ
ゴツゴツ感　新車＞中古車
乗り物酔いのしやすさ　ふわふわ＞ゴツゴツ

だからして
社用のトヨタ車よりはエディックスの方がゴツゴツしてるだろう。
でもそれは中古だからではなく、子供は酔いにくいから安心すれ。

さっきホンダのＨＰで中古のエディックス探してたら、なんと新型の２４ｓが
４台もでてた。全部２３９万で走行距離は230キロ。
なぜ？としばらく考えたのですが、もしかして箱根伴走者の可能性はどうでしょうか。
走行距離もなんとなく東京、箱根の往復距離ににてるけど。

>>435
見てきたけど、その可能性は高そうだね。

今週（？）のCARトップに2.4Lのエディックス試乗記が載ってるね。

ワイドトレッドによるコーナーリングの安定性は従来どおり良好で、
ローダウンによってさらに良好になったと解説。
後は、センターシートを倒してシートバックテーブルを
利用した４人乗りスタイルの心地よさを強調してた。
逆に６人乗れるというところはアピールが消極的だったかな。

そんな感じでした。

ベストカーにも３ページにわたって記事がｗ

Ｂクラスと比較されてる。
１６０万の値段差を考えれば　絶対　エディがお勧めらしいよ。

記事書いてる　山野哲也って人（ジムカーナの有名人？）
前からエディが欲しいって　ずっと書いてんだよな。　変な人だよｗ

関西ウォーカーの裏表紙にエディックスがｗ

CR-Xデルソルでもユーロテールとか発売されてんのに、なぜEdixには？
ユーロでもLEDでもいいからテールデザイン変更したい。

>>440
つワンオフ

ロードノイズ

24Sマジ速い
軽いからオデアブといい勝負だと思う

この手のミニバン系で速さを気にする奴って、いったい何だ？
どうせフィットに負けるんだよ

>>441
電球→LED化は自分も他車で経験あるけど、レンズ部分って作れるの？
もしかしてアクリル板からヒートバキュームで絞り出すの？
それとも硬化する系で透明度の高い樹脂とかあるのかな？

あのダサいレンズのコンビネーションカット自体を変えたいんですよ。

MOPのHDDナビでFOMAを接続するのには、12000円程のブースターの様な物を間にかますしか手はないんでしょうか？

>446
それしか手はない。
ちなみに絶対にIOデータのにしとけ。
DoCoMoのヤツは通話にしか使えねぇ。

>>447
ありがとうございます。
シガーライターのソケットを使わなきゃいけないからゴチャゴチャして嫌だな〜と・・・
主に曲名の取得に使うんでDoCoMoは論外ですね。

もうすこしN504isで粘ってもっといい製品が出るまで待つかorz

>>448
いわゆる３G携帯では、FOMA同様ａｕでもＩＯデータのアダプタが必要です。
au用のケーブルをつなげば、通話だけはハンズフリーでできるけど。
ナビの仕様自体が古いから仕方ない･･･。

あとドコモのデュアルネットワークというサービスを使えば、MOVAとFOMAを
切り替えて使えるので、それを利用する手もあります。（月500円かかりますが）

そういえばMOPのHDDナビ用のiPodアダプタ、オデッセイには対応したけど、
エデックスはまだなのかな〜。
誰か人柱になんない？

sage間違えた orz

どうにも純正のドリンクホルダーがウンコなのですが、
社外品でエアコン噴出し口にジャストフィットするドリンクホルダー
付けている方いらっしゃいませんか？

コーヒー缶〜500ペットボトルがしっかり収まり、ガタガタしない物を
付けていらっしゃる方がおられましたら、是非教えてくださいませ。

ロードノイズ酷すぎない？
もしかしてフィットのが静かなんじゃ…

>>449
御指南どうもです。
FOMAとmova、二つ持つのもなんだかなぁ〜って感じです。

FOMA全盛時代に突入したんだから、そろそろ標準はFOMA仕様になったりしないんですかね？
コードだけ換えれば桶って感じになれば即、交換したいと思ってる人は結構いると思うんだけど・・・

>>454
初期のFOMAのコネクタには通話用の信号が
通ってなかったやらなんやらで、仕様が固まらず
ナビメーカとしては対応があまりに煩雑だったので
こうなってしまっているはず。
もういいかげん大丈夫だと思うけど。
一番便利なのは、ステップワゴンみたいにブルートゥースが
付くのがいいんだろうけどねぇ。

>>455
確かにブルートゥースになれば済む問題だよねw
なんでエディックスはブルートゥースじゃないんだろ？
後々、ブルートゥース化キットなんて発売されても結構な値段になりそうだねw

MCで地デジや3Gケータイに対応してくるかと思ったがナビ回りは手付かず。その後に発表されたのがアダプタ半額キャンペーン。要するに手のかかるナビの設計変更を避けて手軽なキャンペーンでお茶を濁しただけだな。

スイッチパネルって簡単にとれるの？
取りかた書いてるとこ教えてくださいまし

マニュアルに書いてる？

ロードノイズだけみると圧倒的にフィットが静か

フィット乗りだがソレは無いわ・・・

ロードノイズは標準装備のパイロットプライマシーが大きな原因って聞くが... タイヤ換えるとみちがえるほど静かなるらしいよ。
トノカバーつけたら、いくらかはロードノイズ聞こえにくくなったりするんだろうか？ 関係無いんかな？

でも、換えるのもったいないんだよなｗ　中途半端にいいタイヤなんだよ。

ちょっとレグノ買って来る

>>458
Dラーに頼んでサービスマニュアルのコピーをもらえ。
ちなみにナビやオーディオの取り付けをイエローハットやオートバックスに
任せれば安心というのは大間違い。よくよく確認するとパネルの爪が折れてる
なんてのはざら。特にエディのようなマイナー車種は整備士の経験値が低くて危険。

>>464

どっか参考になるHPがあるかと思いましたが........

ディーラーに聞いてみます。

>>465
http://www.biwa.ne.jp/~mkoma/edix/diy.html
ここなんてどう？

ソニーが無くなってからの定番ですが。
http://www.clarion.com/jp/ja/files/speed/honda/honda_81B.pdf

>>466
ありがとう。
あやうく折るところでした。

リアにチャイルドシート3つ付きますか？

iPodと純正HDDナビを繋げる方法はFMで飛ばすかオーディオケーブルしかないですか？

海は死にますか？

山は死にますか?

>>470
http://wankun.exblog.jp/i10
この方法が一番安上がりで便利だと思う

>>452
付けている人はいないのか・・・

MOPナビ用のiPod接続ユニット、オデッセイにはつい最近対応したんだよ。
オデッセイとエディックスのMOPナビ、仕様的に似たものじゃなかったっけか？
オデッセイのサイト↓
ttp://chinu99.blog28.fc2.com/blog-entry-284.html
を見ると、ナビ側に特にアップデートかけてる様子も無いんで、
そう遠くない日に対応しても良さそうだが、さて？

CDチェンジャーとして認識するわけだからナビコマンダーで操作できるのは魅力的なのだが、本体1万5千円なんで、取り付け工賃込みだと2万前後かかるのが問題。
（人柱になるかどうか、財布の中身と嫁の顔色を伺い中ではある・・・藁）

ちなみに今は、BELKIN Auto Kit for iPodを使ってる。
http://www.belkin.com/jp/catalog/apple/f8v7058qc.htm
改造がめんどくさいならこっち。

>>452
噴出し部に灰皿を置くために付けてます。
今までの車で意味もなく買い換えたりして色々試してみましたが、どこのも大差ないと思いますよ。
デザインの好みの違いくらいでしかないと思います。
三角のコンパクトなのはあまり良くないかな。
あとゴチャゴチャホルダーが付いてるものも。ケータイホルダー部分を閉じてても振動とかで出てきたりします。
これは人によっては結構鬱陶しいかな。結局シンプルなのが一番かなと思います。

純正のカップホルダーや内装とペットボトルが当たりそうな部分にショックノンテープを貼ってガタツキを消しています。
オレは見た目的にこれが一番かなあと。

>>474
ジャストフィットとかは一人ひとり感覚が違うからねぇ。
あとエディのエアコン噴出し口は傾斜がきついから、そんなに選べないよ。

俺は↓を使ってる
http://db.carmate.co.jp/products/PHP/selectProducts.php?productsID=502081

500mlのペットボトルで満タン状態だと、ちょっと不安定かな。でもこれで満足してる。

ちょっと質問です エアコンの内循環はどこから空気を取り入れてるんでしょうか？ 助手席足元はきっちり詰まってるみたいなんで

>>479
グローブボックスの奥

>>477,478様、ありがとうございます＞＜；
今週末カーショップ巡りをしてみようと思います。

レス頂いたのに当分このスレ覗かなかったので気付きませんでした。
ありがとうございました。

ｴﾃﾞｨ24買った人！

しーん

こんな車はベーシックが一番

>482
昨日、契約してきた。２子持ち１嫁。

24Sシルバーにオプション諸々で290弱の一括支払い。
下取りは10年物だから、ほぼ新車値引きのみ。
”利益率低いからごめんなさい”って言ってましたよ。

納車はは4/30だって！

子持ちの人とかは真ん中に子供とか乗せるんだろうけど、うちは真ん中に犬のせてる。


ってこの車のセンター席の存在意義を探してんだけど、結構重宝してますよ。

真ん中に乗せてるせいかいつも車酔いしてたのに、あんましなくなった。


両脇ではさんでるせいか落ち着くみたい

ってなんだかんだみんなこの車すきだよな？

嫌いなのは、ももんがくらいか。
ほかには嫁に反対されたという書き込みもチラホラあるよな。

家族で乗るなら縦3列という固定概念が邪魔してるんじゃないかな。
車音痴ほど柔軟な考え方が出来ない。特に女性とか。
ウィッシュやステップワゴンが流行ってるから何かしらいいんだろうと思ってたり。
流行に乗り遅れないようにという強迫観念的なものが潜在的にあるんだろう。
トヨタが一番と言い切ってる人が一番厄介。たしかに無難だとは思う。
他のにも乗ってみなよと言っても、トヨタ以外は壊れるんでしょ？と返してくる。
このように思い込みってほんっとに怖い。

良さは乗ってみないと分からんわなあ。初めて乗る人は驚いて感心するばかりだもんな。
3つもあるバイザーとか運転席に寄ってるルームミラーに驚愕する。
座面をひっくり返してたら、えっ、これどないなってるん？とか。
｢肘掛はないのか？｣と聞かれて背もたれを倒して｢はい、どうぞ！｣とか。
席が3つ並んでるだけやないんやで〜♪みたいな。
乗ってみて驚かない人はいないよな。

＞トヨタ以外は壊れるんでしょ？と返してくる。

さすが、塩漬けリコール申請しているだけのことはあるな。
2回目くらいの車検後にリコール出せば、「普通のﾔｼ」は
別のﾖﾀ車に乗り換えててリコールに気付かれない罠。

まぁ、こんなキワモノ不人気車に乗ってる俺らがほざいても仕方ないけどな

筋金入りのマカーですが何か?

しかしバイクだとHONDAはトヨタの位置だ

>>489
パッと見はキワモノ、けど乗ってみれば
運転者も同乗者も意外なほどに快適・便利。

地味にいい車だと思う今日この頃。

ミニバンに飽きて子供も乗せられる車探してます。
そこでエディックスオーナーに質問
ズバリ満足度は何％？
さらに俺を後ろから押すようなアピールポイントを教えてほしい

追突されたら即死の三列目シートの代わりに、車の中央でエアバッグに守られた安全なセンターシートがあること＜ミニバンから見たアピールポイント

あと、6人乗ってもちゃんと6人分の荷物が載るとか、入り組んだ路地でも大抵抜けられる小回りの良さとか。

まぁけど、子供は3列目で後席用モニターでTVゲームして、二列目では爺婆が爆睡してて、バスの運転手よろしく目的地まで人員を運ぶだけのような家族関係であれば、必要以上に乗員との距離が近すぎない普通のミニバンのほうが好ましいな。

>>496は余計だろ。

>>493
満足度は100%
ただアピールポイントがあなたの背中を押すかどうかは判らない。
だって、車に何を求めてるのかわからないんだもの。

俺がアピール「された」ポイントとしては、
・子供が一人でも二人でも、安全にチャイルドシートに乗せた上で
　コミュニケーションが取りやすい（距離が近い）こと。
・全席３点式シートベルトなこと。
・センターシートを倒すとちょうど中央にテーブルができて、車内での飲食がしやすいこと。
・６人乗っても荷室の大きさが変わらず、しかも広いこと。
　車椅子が必要な祖母を曾孫と一緒に出かけられる（フル乗車で荷室に車椅子が載る）
・普通のハッチバックで可能なＵターン幅ならエディックスもＵターンできる。
　取り回しが非常にしやすい
・走行中のカーブが非常に安定している。一人でターンパイクとかに行きたくなるｗ
・インターナビが質実剛健なつくりで、俺には好み。
・とにかく、ミニバンを運転している感じが無い。でかめのハッチバックを運転してる気分。
　なのに、室内が非常に広い。外からの見た目と中の広さのギャップが素晴らしいｗ

こんなところか。あくまで俺意見だが。

>>496 のような車内は案外おおいと思うが
後席にモニタ付ける人種の頭の中が理解できん

>>493
子供と一緒に試乗行ってこいよ。
話はそれからだ。他人の満足度なんか意味ないだろ？

俺はこの車ほど買って後悔しなかった車はない。

俺は買って後悔しまくりだ。
前列の真ん中に人が座れるだけで、その他の利便性はその他大勢のミニバンに劣る。

ここはﾏﾝｾｰする人しかいないから、まぁ辛口に評価してみますので>>493も参考にしてください。

まずシートアレンジ。完全に背もたれがリクライニングするのは運転席と助手席だけ。
真ん中は中途半端に途中までリクライニングする。完全には倒れない。
後ろの席は真ん中含めてお情け程度にリクライニングする。殆どしないのと一緒。

席のスライドは前後に普通のセダン並にスライドするのは運転席のみ。
助手席は前にしかスライドしない。真ん中の席は通常の位置か、
一番後ろまでしか下がらない。途中で止まらないってこと。
後ろの席は左右の席は固定。真ん中は前席の真ん中同様に後ろにスライドするだけ。
当然ﾌﾙﾌﾗｯﾄなんかにはならない。荷室を作るために後ろの席は前にぺったんこになるだけ。

そしてこの車の最大の売りの前席3人乗車では、真ん中は完全に子供専用。
大人が座ると狭くてお話にならない。狭くて誰も座ってくれないｗ
そこで真ん中を後ろへスライドさせると横に3人乗っても快適とか言うのが売りだけど、
子供が乗る場合の話。大人が座ると窮屈な所に閉じこめられたような感じになる。
しかも上記の通り、リクライニングもしないのでお世辞にも快適とは言えない。
それに足下も床が高いので全然落ち着かない。足を伸ばすとボトルホルダーに当たる。
そのボトルホルダーには照明がなく、夜は見えない。他に照明が必要。

あとは前に3人座ると物を置く所がない。ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽは小さくて、取説関係を入れたらいっぱい。
ドアポケットはそんなに大きくない。真ん中の席に人が座ると前席の収納は殆ど無くなる。
上記以外は運転席右下の携帯ぐらいしか入らないポケットと、
ナビを付けないならエアコンパネルの下のポケットくらい。ナビを付けるとこれはなくなる。

あとは燃費。俺のはマイナーチェンジ前の20Xだけど、満タン法でリッター7〜8キロ。
市街地走行での話だけど、長距離を走っても全然燃費は伸びない。リッター10は行かない。

まぁこんな感じで、どうして不人気車なのかわかりますね。

ついでに言うと、各シートの大きさはそこらの軽自動車より小さい。

燃費と収納の話以外、何故困るのかが良くわからんし、俺の感覚とずいぶんずれている

そして、燃費以外は買う前に確かめられる項目だ

俺の文章を読んでなんとも思わない人が買えばいいんじゃないってこと

まぁ、いつもの人だと言う事はわかる

以前書いた文章に加筆した物ですｗ

独身♂な俺的感想。
ラゲッジスペースｲﾗﾈ・・・なら、俺も他の車で良いと思うよ。ストリームお勧め。
座席＆ラゲッジ確保+ある程度コンパクトって選択肢が重要な人にはベターな車。

最初は不満→転じてﾗｷｰはシートの狭さかな。運転手にはあの狭さが意外に心地良い。
試乗レベルじゃなくて、長距離乗って見ると分かる。
センターも中肉中背までの人は、結構ﾎｲﾎｲのる。「狭いっちゃ狭いけど、思った程気には
ならないしおもろいからおｋ」だそうだ。

しかし何よりﾗｷｰなのは
「♀がセンター乗りたがる」この密着感は良い。ムード作り易い。
「ピザは前に乗りたがらない」これはほんとに意外なﾗｷｰだった。

走りや安全性能は標準のミニバンと同等かそれ以上だと思うので
ドライバーは満足するとは思うが
やっぱり同乗者はかわいそう。
最近見た雑誌にもあったが、内装の評価で、
乗り心地等は◎だったが、寝心地は×だった。
助手席でも寝ることが出来ません。
シートが小さすぎて、
体の向きをかえて寝ることが出来ないし、肩が凝る。
今まで軽に乗っていた人には満足？

燃費に関しては、車重が若干重いのと、
なぜか他の車より空力性能が低いそうで、
上記にあるとおりリッター７〜８キロ。
高速を走っても、リッター１０は行かない。

やっぱり買ってからじゃないと判らないですよ。
私はシート以外は満足してますよ。
シート以外は…
シート以外は…

>>493
不満点→ランボルギーニ・カウンタックより全幅が狭いところ

満足点→ランボルギーニ・カウンタックより４人も多く乗れるところ

これはわかりやすい

みなさん貴重な意見ありがとう！
とても参考になった。
家族で試乗に行ってくるよ

>>511
自分の車だから、じっくりと選んでください。金出すのは結局自分だから。
あと一言付け加えるなら、ミニバンってよりも尻の短いワゴンって目で見た方が判断し易いかも。
俺はその視点で購入きめますた。

そんなに車の中で寝るのかね？
短い時間ウトウトするのは分かるが、子供だったら車の中で爆睡するが、大の大人はしないでしょ。
フルフラット云々言う人もいるが、車中泊なんかするなら大型トラックでも買うか、ホテルに泊まれよと言いたい。
まぁ、それも人それぞれの使い方があるのだろうが。

俺、ストリーム買うつもりでディーラーに見に行って実車見て、CMと違って幅が狭くて貧相に見えたから
エディックス買った。
ストリームが3ナンバー枠で、もっとワイドだったら良かったのに。
ちなみに、横3人並んで座れるとか、3列シートとかはどうでも良かった。過去の実績からして4人以上乗らないので。
20Xで市街地走行燃費9〜10キロ程度。住んでいる所が渋滞が少ない田舎だから。

>>501 を始めとして不満タラタラなのは独身者だろうよ

家族餅（かつ良好な家庭環境）だと、
そういうデメリットも全部ふっとぶ

この車で彼女とデートする時、どうしてる？
俺の場合最初の二度だけ前列真ん中に彼女が座ったが
すぐ飽きてその後は普通の助手席へ。

なんか他の車より距離を感じるんですけど・・・。

>>501
みんなだまされるな。こいつはももんが。
オレらのつっこみどおりに修正してきたようだが、まだ足りてないな。
ディーラーに行って各シートをいじってこい。間違ってる箇所はあえて教えない。
ひとつ教えてやろう。前期型20Xのメーターパネルはブルーっての知ってたか？
テンパーライトは吊り下げ式だ。これを踏まえて書き直してこい。
あんたのエリシオンのほうが売れてない。街ではエディのほうをよく見かける。

>>515
確かに微妙な距離間隔ですね。
ものは考えようで、買い物をしたら真ん中へおいて一緒に確認してます。
それで、あーだこーだとお互いに薀蓄をたれるわけです。

というか大人6人快適で荷物どんと来い！なミニバンってあるの？
アルファとかエリシオンクラスの大きさでも荷物優先だと人乗れないし
みんな快適（全列二人づつの三列）にすると荷物アレだと思うんだが・・・

>>516
よくよく読んでみたら確かに間違いだらけだ(笑)>>501
シートアレンジにそこまで拘っている人ならばしない間違いをしてるな。
ももんがもしくは非オーナー確定だが、どこが間違ってるかは
俺もあえて言わないでおこう。

>>517
さすがにＬサイズミニバンだとフル乗車でもエディックス程度の
荷室は確保できるよ。
奥行きよりも高さ方向が大きいけど。

>>519 さすがに無理。2-3-1の配置であれば同等にできると思うけど、二列目、三列目共にEDIXよりはるかに快適性が劣る。

>>507 ♀は確かに真ん中乗せると喜ぶね。目線が新鮮なんだろう。

>>516
ももんがって誰？
メーターはブルーじゃないよ。
テンパーライトってなんでしょうか？
>>518
どこも間違ってねーよ

こんな風に盲目的にマンセーする人しかいないからこのスレはつまんないんだよ

>501はいつもの人だねえ。はやいとこ買い換えるお金貯まるといいね。
それはおいといて、あえて不満点をあげると、
グローブボックスが小さい。収納スペースが少ない。
これは確かにそう思う。MOPナビモデルは特にそう。天井にサングラスホルダなんかあっても
いいのにな。
あとは･･･車幅感覚に半年乗った今でもいまひとつ慣れないことかな。個人差あると思うけど。
それと、発進時の加速感がもう少しあると楽しいと思う。ちなみに2,000cc FFです。
点数つけるなら90点。あまり人が乗ってなくて、それでいてこれいいクルマじゃん？って言われ
たい俺としてはかなり満足。

>>523
ほとんどはこのクルマに興味がある人か、気に入って乗ってる人だから。
ってか、それがふつう。
こんなローカルなスレに、気に入ってもないのにずっと張り付いてる人は
めったにいないと思うｗ

あえて不満点を挙げるなら、センター足元のドリンクホルダーが使いづらい。別の車も持ってると、ウィンドウスイッチの場所で手が迷う(一台だけなら問題ないと思う)。あと、ロードノイズがやや大きい。そんなとこかな。

>>523
されには本当に同意

>>527
わざわざ携帯から自演しなくても…

>>526
ああ、そうそう。ウィンドースイッチはやっぱりドアパネルにほしいね。
自分も社用車がシルフィだから、そう思う。

俺は普通と違う場所にあるウィンドースイッチがおもしろくて好きｗ

まず>>493に「俺を後ろから押すようなアピールポイントを教えて欲しい」と
書いてあるのに>>501で欠点ばかりをあげつらい、
「どうして不人気車なのかわかりますね。 」と、さも自分の評価が一般的な評価
であるかのうように余計な一言を追加する。

現行スレを読むだけでも「盲目的にマンセーするひと」ばかりでないのはすぐわかる
のに自分の場違いかつ勘違いなレスを揶揄されただけで、全員が「盲目的マンセーする
人ばかり」と書き捨てる。

さらにオーナーが集るスレであるのに、いつまでも張りついて車やオーナーを侮蔑する。

スレをつまらなくしてるのはどっちだろうね。

このスレに見切りをつけたのなら子供じみた捨て台詞など吐かずに読むことを
やめればいい。罵倒、侮蔑するためだけにこのスレを読むのはさもしい奴のすること
だと思うが？

というわけでエディの話に戻るよ。

エディ満足度１００％の俺だが、ドリンクホルダーの使いにくさには同意ｗ
使いにくいどころか、190mlコーヒー缶サイズだと、運転時の出し入れに
危険を感じるくらいだね。

その点では、新エディのセンターテーブルはすこぶるうらやましいよ。
あれだけアフターパーツで売ってくれないかな。

キモー(;´Д｀)

>>531
否定的な意見を書き込んではいけないのかｗ

>>534 どこを縦読みしたらそうなるんだ？

>>535
中途半端にリクライニングして意味不明にスライドするシートよりは、
完全にリクライニングして前後に大きくスライドするシートの方が一般的に好まれると思うがｗｗ

君の精神論はどうでもいいよ

君の精神論よりも>>501のどこが間違いなのか教えて欲しいｗ

二人もしくは四人の時はシートに関しては普通のミニバンが良いかな。ま、俺はEDIXのシート幅で不満はないのでどっちでもいいが。
3人は前に並べる関係であればEDIXのが目線や会話が共有できて楽しい。
5人は二列で乗るならEDIXのほうが快適、三列使うなら三列目は寂しいだろうが一人の占有スペースはミニバンが広い。
6人の場合はある程度荷物が有るならEDIXしかない。2-3-1では前の二人以外窮屈でたまらんだろう。
一人の場合は走りのよさはEDIXだろう。

ってことで、二人もしくは四人がほとんどで六人で遠出はしない、ってことならミニバンでもいいんじゃないの？

>>537 君がオーナーならすぐわかるさ。実際シート動かしてみたら？

確かに後ろに荷物を超満載して前に3人座って移動した時は、この車じゃないとこれは無理だと思ったな。
6人乗っても後ろにかなり荷物詰めるもんな。
そう言う所をアピールした方が良いんじゃないだろうか

>>539
>>501に書いたとおりにしか動かないと思うが・・

エディックスを薦めたいけど、増えて欲しくないとも思ってる俺ガイル

>>538 540
ハゲしく同意
ウチは3月末に納車予定。
子供が三人になるから買い替えた。
この車のポイントは荷物が多く積めることもそうだが、
子供が二人より多い場合、子供に目が届くこと。
比較的小さい子供が3〜4人いる家庭にはもってこいだとおもる。。

>>541
思うって・・・実際確認して来い

ブログ炎上

チッ

>>538
俺は４人家族だけど、エディックスでＯＫ。
二人とも子供が小さいから助手席使えないんだよね。
後席に二人（チャイルドシートx2）＋親の横並びとなると、
国産車ではエディックスしかないかな。
Ｍクラスミニバンの３列目に子供を座らせたくないし。

>>543
　うちも８月に三人目が生まれる予定。大人２人にチャイルドシート３台つけなけれ
ばならなくなるので、狭くないか考慮中。出産前に買い替え予定なので、５人
乗車レポートお待ちしています。ディーラーでは絶対ステップＷを買わないと後悔すると
まで言われて洗脳されそうです。エディックス売る気なさすぎ。
それにしても久々にスレが賑わっててうれしいです。>>501さんのおかげです。

。

本当だ！>>501は間違ってるねｗ

いきなりでなんですけど、お勧めのゴミ箱って何かないですか。
センターは大型アームレストと化してるので、センター足元にゴミ箱置きたいのです。

マットに挟むタイプがお薦め。
センターシート足元のマットに挟むとちょうどいい位置にゴミ箱が置ける。
ずれないからいい感じ。少々の傾斜もかえってごみを入れやすい。

センターシート下の物入れが俺のゴミ箱

>>547
年子で3人って訳じゃなければジュニアシートでいいように思うけど・・

>>552
３歳から使えるジュニアシートは、チャイルドシートと変わらないくらい
かさばると思う。

背もたれが取れて簡易なスタイルで利用できるようになるのは、
実質７歳くらいからかなあ。それまではチャイルドシートとして考えたほうが
いいんじゃない？

センターシートにジュニアシートをつけて子どもを乗せると、子どもが眠った時に
ちょうど横に枕が出来るような形になって寝やすいようだ

501って間違い部分を差っ引いても、買う前に確認できる事ばかりじゃん。
それを買った後で延々と愚痴り続けるのって、自分は馬鹿です、って
叫び続けているようにしか見えない。

>>555
蒸し返すと、また湧いてくるぞ。

>>555
感想はチラシの裏で

>>553
確かに五才の長男のジュニアシートは大きくて、なんとセンターシート
いっぱいいっぱいで、下げた位置ではシートベルトが結合できませんでした。
次男のチャイルドシートもでかいし、逆にもう少しみんな大きくなったほうが
ゆったりできるかもしれないです。３人ともシートベルトを自分でできるよう
になれば幅は楽になりますが、そのころには背丈が伸びるし迷うところです。

ここ、子だくさんファミリーの溜まり場になってしまいましたね。
走りのホンダなんだからパドルシフトが欲しい！、ハイパワーが欲しい！とワガママ言う元気な人はいなくなり、メーカへの不満はカップホルダーやスイッチ程度ですか。
これじゃたいした進化はできず売れない駄車扱いが続くのも当然かな。
後継車が無いのはメーカの企画者のせいだけでなく、マンセーばかりしてるユーザーも悪いね。

>>559
こいつ、なんか寒い・・・
ハイパワーって。。。

また湧いてきたかｗ

進化とか後継車とか別に考えてくれなくてもいいから、
どうぞ、ご自分でハイパワーでパドルシフトな車を買ってくれ。

ﾊﾞｶなりに切り口を変えて頑張ったつもりなんだよw まぁ、すぐわかるけど。

しかしまぁ、そこまでしてこの車叩きたい理由ってなんなんだろうね。嘘並べて駄目ならユーザー層を否定して。

501って俺なんだけど？
その人は別人です。妄想が酷い人がいるみたいですね。

どっちにしろ、ももんがｗ

どっちにしろ○カボ○

パワー・・・？
別に速い車を買えばいいじゃん

1台に全てを求める方が貧乏くさい
という漏れは別にタイプＲを持ってる

>>559
気持ち悪っ！
なに、この雰囲気…
なんか口臭きつそうですね。
あなた包茎でしょ。

全然関係無い人を妄想で煽る・・・
やっぱしこんな車買う人たちってかわってだなｗ

かわってんだなｗ

脱字した

>>564>>569
車にやつ当たりしたかと思えば今度はオーナーにいちゃもんかよw
君がまともに自分の欲しい車も選べない可哀相な子だってことは
ちゃんとみんなに伝わったから、安心して巣にお帰り。

タイヤの空気圧を2，8にしたらロードノイズ激減

>>572
乗り心地は？ゴツゴツしない？

確かに少々ゴツゴツしますけど元々サスが柔らか目だからそんな気にならないですよ 出足も少しよくなった感じです。高速の伸びもいいです。曲がりと止まりは犠牲になっちゃってるかもしれませんが…

去年６月に購入して通勤程度にしか使わず、いまだに走行3,500km。
しかし、ついに今週末、横浜−四国間往復旅行に行ってきます。
どっぷりエディを楽しめそうだけど、体力が付いてくるか心配だ。
とりあえず目標は実燃費10km/h･･･いや、完走できればいいかｗ

>>572
２．８ってグリップも激減してねーかな？
俺も静かにしたいんだけど、とりあえず２．４くらいでいってみるか。

空気圧高めで多少は燃費良くなるかも。

>>575
ようこそ四国へ。

死国は駄作だった

やっぱし標準で付いてるタイヤがちょっとアレなんかな？

いまさら気付いたけど

シビックのワイパーって１本なんだな

あれいいね
というか なんで払拭率がいいのか不思議

>>580
ヒント：リンク機構

質問です。
タバコを吸う皆さんは、灰皿どうしてます？標準の灰皿は使い辛い＆カミさんタバコ嫌いで
どうしても運転席側の窓付近につけないといけないんですが、狭いしドアミラーのスイッチ等
と干渉するし・・・何か妙案ありませんでしょうか。

車の購入を検討中です。
エデックスの運転席についてなのですが、
だいぶドアサイドに寄っているのでしょうか？
センター席、助手席をはさんでの、左サイドの視認性はいかがでしょうか？
リアの視界はあまりよくないとう聞いてますが、いかがですか？
主に、運転はダンナがするのですが、
腰痛もちなので、ドア寄りで狭いシート幅に難色を示しています。
今の車のシートが、固めでサポート性がいいのですが、これが合わなくて、
すぐに腰がいたくなり、長距離の運転はしなくなってしまいました。
今度はやわらかめで大きめのシートがいいそうで・・・。
カタログは見ているのですが、展示車が少々遠方なので、その気がないので
行かないそうです。
家族の意見を聞かず、自分の好きな車を買おうとしている気配・・・。

試乗もせずに車を買うとな(AA略)

自分の気になる車だけ試乗するらしい・・・

俺も腰痛持ちだけど、乗り方とかでも違うんだけど、医者は固くしっかりしたシートの方が良いって言うね
大きなシートはともかく、柔らかいものは腰痛には良く無いと思うけど

興味の無い車に試乗させるのは難しいね

この車、カーブが多いと右斜め前が運転席がAピラーに寄ってるお陰でかなり見ずらいね。
カーブの多い地域に住んでる人は絶対に確かめて見るべし。

確かに。加えて後方視界の悪さも... 短いにはかわりないけど、なか２感覚つかめない。駐車する時、バックでギリ２かと思ってもまだ余裕あったり。し

俺はエディに乗るようになって
バックが下手になった気がする
リアカメラに頼り過ぎてるのが原因だと思う

他の車に乗った時に車止めにガーンと強くあたるようになった

リアワイパーが大きさの割に拭き取り面積が少ないので

取っ払いますた。

あ

>>582
運転席側のエアコン吹き出し口にカップホルダーをつけて、灰皿を置いています。

>>583
ランバーサポーターというのがあります。自分も腰痛が酷いので付けてます。
腰痛持ちはどんなシートに座ってもダメですよ。こまめに休憩を入れるのが一番です。
すでに本命の車があって腰痛を理由付けにしてるんだと思う。
この車は試乗しないと良さが分かりにくいと思う。

>>582
俺の嫁も煙草嫌い。
だから車の中では吸わない。
我慢できるでしょ？

エディックス、ホイールをツライチにするにはオフセットはいくつ？

>>593
その口調、おまいはアタック25の児玉清さんかｗ

凍ったガラスを拾った枝でガリガリ削ってたら
キズだらけになっちゃったっちゃった、、OTL

>>593､>>594
ﾜﾛｽwww
>>595
ｱﾎｽwwwwww

どうも児玉です・・
エディックス、オーナーのおまえらの燃費はいくつ？

>>593
マッチング表ならホイールメーカーのサイトにあるけど、
ツラツラにするんだったら、ホイールメーカーに聞くのが一番。
個体差があるし、さらにサスを変えたりするんなら測って算出できる店員さんがいる店
が近くにあればいいかもね。

>>597
20XFF　9.5km

>>597
20X 政令指定都市市街走行が主で7〜8
ホンダ車で燃費が良いのはフィットだけ　って名言があるらしい

それは間違いだな
エアウェイブは燃費いいｼﾅ

24S　一目ぼれ＆勢いで契約した。後悔はしていない。

どうも、児玉です。
エディックス、公式に動画来てるけどさあどっち！

http://www.honda.co.jp/Edix/editsix/me/

レカロとかのシートを入れると、エディックスのよさは失われますよね…どうでしょうか？今乗っている車から引き継げますかね？

>>604
そういうことを悩んでるのなら
エディックスは買わない方がいいと思うよ

2.0FF首都圏、渋滞市街地7〜8、市街地通常10、高速100km/h巡航13、高速追い越し車線モード8、、スピード出さない限りそれほど悪くは無い。

エディックスかエアウェイブか悩み中…見た目エディだがシート狭そうだしな
エアは燃費良し室内空間良しだが シートアレンジが…

とにかく実車を見てみよう。

エディ購入しました。
他の車種の純正ホイールを流用したインチアップを考えているのですが、流用できる車種を知っている方がいらっしゃいましたら、教えてください。
ヨタ等の他社の車種でも構いませんので、よろしくお願いします。

>>609
エスティマ、オデッセイ

エディのシート思ったより狭くない。自分171 63だから。狭いかは、かなり自分の体型によると思う。 実際乗ってみるのが一番。

>>607
なぜその２つで迷うのか？？？
自分に何が必要なのかじっくり考えた方がいいよ

>>609
知らない人が多いが、ホイールナットは接触面の形がメーカーによって違う。
対応したのを使おうね。

この車のメリット・デメリットを今一度。

メリット　　人それぞれ
デメリット　珍しいので風俗店に駐車してるとばれる。

メリット ミニバンの中では走りがいい（どっしりとして安定してる） コンパクトなわりに広い室内
デメリット 後方視界の悪さ 燃費

メリット　試乗汁。子供を間に挟んで運転するってのは最高。
デメリット　右前方、後方視界の悪さ。これだけはガチ。

メリット・TOYOTAマークがついてない。
デメリット・ランボルギーニマークがついてない。

まあ後方視界はバックモニターでズバッと解決するとして、右前方の視界の悪さは問題だ。
右折、右カーブでの視界の圧倒的悪さは安全上かなりのマイナスなのはガチ。

交差道路へ出る時、手前の歩道を右から歩いて来た人がピラーに隠れて、危うく轢く所ですた。
右前方の視界は試乗して確認汁。これだけは運転しない事にはわからん。

幅の広さは意外と感じない。生活上、裏道等の細い道を通らないといけないのならば厳しいかも。
私はシルバーEdixに乗ってますが、満足しとるよ。

24X、ホンダＨＰでセルフ見積りした。
カタログでさんざん安全性のアピールしてるくせに、VSAとカーテンエアバッグの同時注文
ができないなんておかしい。
エディックスに限らず、ホンダのミニバン軍団は、セットオプションの組み合わせが変。
あまりにも勝手な組み合わせで愕然とした…。

セットがおかしいのはホンダだけじゃないが
ホンダの組み合わせは疑問を抱くのが多いのは確か

嫌なら買うなってことだな
何を言われようがホンダオタな自分には関係ないけど
ホンダには これ以上は大きくなってほしくない
むしろ、もうちょっと売れなくなって下さい
いつまでも馬鹿なメーカーであって欲しい
車だけでなくメーカーとして面白くあってください

そういう後ろ向きなこと言ってると、ビッグ３に買収された挙句、
中国企業に売り渡されるぞ。

企業のアイデンティティは健全であることで継続されていくもんだ。
それにあんな変なＦ１マシンを本当に作っちまう馬鹿な企業はホンダだけだろｗ

CR-XにSRiが出た時、買う気満々でディーラに行った
LSD付きの見積りを作ってくれといって作ってもらった
何故かサンルーフが付いていた
ディーラーの人に聞くと、カタログを持ってきて説明してくれた
LSDとサンルーフはセットになっていて、どちらか一方だけは付けれません
と・・・
当時は、他社製アフターパーツはディーラーで取り付けとかしてくれなかった時代で・・・

SiRね。
オレは1.5Xに乗ってた。

あ、間違えました
そのとおり、SiRです
そして、ディーラーの人が持ってきたのはカタログでなく、値段表でした
お詫びして、訂正します

ﾉｼ

漏れはバラードスポーツCRX　1.5i
ドアをへこませた時、１週間くらいで元に戻ったのはうれしかった(w

リコール北
http://www.honda.co.jp/recall/070322_1845.html

リコールとは関係ないかもだけど運転してて窓を閉めようとした時、一瞬閉まりかかってまた開いたことが何度かある。

ちっ

ホンダのﾊﾟﾜｰウインドウは昔から色々あるよな。

リコール対象外だった。。

>628
ディーラでなおしてもらえるよう言ってみた？

エディックスって室内空間確保するためにドアとかが薄いらしいですけど
そのへんどうですか？

>>631
どうってなにが？

安全性なら、同クラスの車体と遜色ない衝突安全レベルが出てるよ。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/clash/list.html の乗用車Bね

遮音性はよくわからない。でもドアが薄いことで、うるさいと感じたことはないけどね。

いや、うるさいのはうるさいでしょ
ドアのせいなのかは、知らんが

>>633
同じことを言っている。
ドアのせいでうるさいと感じたことはない（うるさいとは感じてる）。

>>632
へーエディックスって安全な方の車なんだな。
乗ってて初めて知ったｗｗｗｗ

衝突安全性の厳しいヨーロッパにも輸出しているよね。日本向けと違ってサイドエアバックは標準だけど。

>>636
サイドエアバッグなんてほとんど意味ないから関係ないよ
ＶＳＡついてるかついてないかのほうが重要
ちなみにヨーロッパが衝突安全性に厳しいってのは過去の話
フィットも向こうで走ってるよ

>>635
自動車事故対策機構の衝突安全性能試験結果

総合評価　運転席、助手席　ともに６★
フルラップ　運転席、助手席　ともにレベル5
オフセット　運転席　レベル4　助手席　レベル5
側面　運転席　レベル5
歩行者頭部保護　レベル3

ブレーキ性能テスト
乾燥した路面　40.7ｍ
濡れた路面　43.9ｍ
これは同クラスだと　ＲＸ−８、レガシィに続く意味不明なハイスペックｗ

今日、ＦＲ−Ｖ（海外エディ）とＪＡＺＺ（海外フィット）がトランスポートされてたが、何かあったのだろうか？
ちなみに三重県

>>638
価格的には全然同クラスじゃない件について。
ほんと意味不明なスペックだｗ

ちなみにブレーキ性能は
ミニバンの中では全車種中トップです

エディックスってミニバンなのか？
幅の広いハッチバックだと思って使ってるんだが…

ヨーロッパ仕様ではVSAはほとんどのグレードで標準でついているけど、日本では2.4リッターのみにオプション設定なのは何故？日本人の方が運転が上手いのか？

>>642
全高は先代オデと同じくらいだけどね。
ハッチバックと並んでみると高いけど、ハッチバック感覚で乗れるもんな。

>>643
VSAがどうしても必要とも思えんな。
欧州は意外とスペック厨が多いんじゃないのかなと。

ディーラーさんに書類書いてもらってるとき気付いたんだけど
エディックスってステーションワゴンに分類されるらしいよｗ

車検証にはミニバンって定義は無く、世の中でミニバンと呼ばれている車は、車検証の車体の形状欄
にはステーションワゴンと記載される。

>>643
スピードレンジが高い道路事情や、路面凍結が多い気候条件等、日本と欧州の車の使用環境の違いを考慮してのことでは？
実際、エディックスというキャラからも、舗装整備が行き届いた国内の道路でＶＳＡが介入するほどの運転をするチャレンジャーがどれだけいるのか？
そういう一部の人だけがＯＰ装備すれば良くて、標準装備にせず、少しでも価格を抑えようというメーカーの戦略は正しいようにも思う。

押し売りされるのも困るしな。CR-XのLSDみたいに。

VSAはイラネ
ノンスリは欲しいけどな

後10ｃｍだけでいいから、ラゲッジちょっと伸ばして欲しい。ちょうどそれぐらいたんない。

エディの全高をあと10cm下げれば
もうちょっとかっこよくなる

>651
24Sの10mmダウンで足りないなら
モデのスポーツサス20mmダウンでおｋ

>>651
擦りまくりだろｗ

あ、全高か...。ｽﾏﾇ

>>651
いやその10cmは後席レッグｽﾍﾟｰｽに差し出せ。

つか、この車の開発責任者は短さに拘ってて、本当はもっと
短かったのを嫌々妥協して今の長さに伸ばしたとか、どこかで
読んだ覚えがあるにょ。俺もあと10cm足して欲しいにょ。

俺も同感。
実際、Ｍサイズのミニバンを求めている人には横幅が気になる。
ワイドなミニバンが欲しい人には短すぎで見栄えがしない。
あと10cm長かったら迫力が出て、もっと売れていたはず。
この縦横比が安定したコーナーリングを実現しているって言いたい人もいるだろうけど…
10cm足してもまだ短いぞ！この車は…

なんか評判悪い？

けど、

私は、往年のホンダっぽい
短くて幅広のスタイルが気に入ってますーー。

幅はあれで良いんですよ。ゴルフバッグ余裕だし。ラゲッジは奥行きもだけど、幅が大事って良く分かる。
ただ、幅に惑わされて積載を大きく見込んでしまう時がたまに有り。
それでも他のミニバンに較べれば、使い勝手は非常に良いんですけどね。

というか、自分自身こいつをミニバンってよりワゴンって見てるからかなｗ

すきま需要を狙ったクルマなのに、10cmも20cmも全長伸ばしちゃったら
それこそ地味さが増すだけだと思うが・・・。

あのアスペクトがいいんじゃねーか。
ランチャストラトスをみろ。

つうか、国産車が５ナンバーの車幅縛りで細長く見えるのを嘆いたことは無いのか？

5ナンバー縛りのせいで、従来の日本車って細長くてスタイル悪いよね。
エディックスとクロスロードのプロポーションはとても良いと思う。

俺もミニバンらしくないそのスタイルに魅かれている
ストリームやウィッシュの細長くへんてこなプロポーションは正直嫌だ

未購入だけけどこの車で長距離の高速をよく使う予定なので
オーナーのおまいらにエディックスの高速クルージングの
インプレッションを聞きたいんだけどよろしく

>>662 20X
平たん路ならば180キロまで出る
実質的に160キロくらいが実用上限だが

これで桶？

>>662
完全どノーマル2.0FFだけど、160km/h巡航は不安無し。
180km/h巡航はやや不安＆風切り音がうるさい。

もちろん制限速度フリー区間のアウトバーンと我が家の庭内の話ですけどね。
日本の高速道路では不安も不満も全くありません。

ベリーサ、ＣＲーＶ、レクサスＩＳ、シーマ、デリカ
これが俺がカッコイイと思う車だ！

でもエディが一番です

1００km/h巡航でもセダンに比べればうるさいよ。ハッチバックの宿命かも。
んでもエディは気に入ってるし、悔いはない。

ワイパーに砂粒が付いてるくらいでフロントガラスに大量の擦り傷が入った。
今まで他社の安い車から高い車と色々な車に乗ったけど、こんなのは初めてだ

BAPかました猛者はいないですか？

短いホンダで思い出したけど
昔CR-X乗ってたわ、オレw

http://www.honda.co.jp/mail-enquete/Edix/

http://www.honda.co.jp/Edix/webcatalogue/equipment/privacyglass/index.html

プライバシーガラス（リアドア/リアクォーター/テールゲート） ?

エディってシビックシャトルを彷彿とさせない？　俺だけか？

同じようなコンセプトの車が、あと2メーカーほどから出ないかなぁ

ドア開けた時のへばりついた感がいや

そうか

>>667
２年半乗ったが傷は付いていない。
ちなみに何年何月購入の車？

>>676
去年の7月末に納車された車です。
他は気に入っているのであまり気にしないようにしてます。

>>667
ウチにあるトヨタの小さいのも日産のデカイのも
フロントガラスには結構傷ついてますよ。
ウォッシャー液ケチるとだめみたいｗ

>>673
つフィアットムルティプラ
つ日産ティーノ

ティーノは消えたね。まだムルティプラは売っているけど。

ムルは顔がコンサバになったな。

明日納車♪♪

>682
いいなあ、おめでとう！
子どもみたいだけど納車前日は眠れなかったよ。
そして今でも楽しい。こんなに飽きのこない車は初めてだ。

本日無事納車されますた。
車幅感覚が慣れるまで大変そう。
ボケッとしてると左側によってしまう・・
シートは狭いと言えば狭いが、許容範囲内。
今まではセダンだったので、目線の高さが新鮮です。

おれはエディの運転席落ち着く。センターをアームレストにした時。広いとは言えないけどなんでだろ

一昨日、２４sが納車されました。
車幅は同クラスの中では大きいと思いますが、回頭性がいいので、運転はし易いです。
むしろ、車幅が大きいことによる、コーナリング時の安定感が○です。
シートも、大人４人＋子ども２人は余裕で、かつ荷物が沢山載るので、使い勝手の良い車だと思います。
気になるのは、ロードノイズで、これはノーマルのタイヤの影響？因みにポテンザのＲＥ０３０という銘柄です。

>>684
おめ

>>686
おめ

>>686
購入予定なんだが、試乗ではそんなに気にならなかったので
どんなときにノイズが気になるか教えて

しかし街で見かけないなぁこの車・・・・

>>689
通常の市街地走行で、路面からのノイズがけっこう入って来ます。
タイヤのパターンノイズのように感じるけど、まぁ我慢できる範囲。
インチアップを考えているけど、ファミリーユースに１８インチはキツい？ので、１７インチにコンフォート系の銘柄を組み合わせようかと思っています。
車格からも、防音性を求めちゃいけないと思いますが、その他が気に入っているだけに、何か対策したいと思ってしまいます。

>>690
市街地の路面が悪いんじゃないの。自分とこ静音アスファルトになって
凄い静か。

タイヤが違えば大分音は変わるよね。

だが、一番関係しているのは路面状態。タイヤはその次

路面状態は自分では改善できないよ。

レグノかルマンで

>>691
静音舗装の道路しか走らないわけではないだろ？
それに、凄い静かって、あり得ないだろ！
少なくとも、義兄が乗ってるヨタのウィッシュのＺよりも静粛性は劣る。
この車は、とても使い易くて、楽しいから、多少騒音が大きくても満足度が勝っている。
更に満足度を上げるために、タイヤ交換等の騒音対策を模索してるところ。

同クラスの車より多少静粛性が劣っている程度なら良いのだが、日産ノートやダイハツNewムーブより
劣っているよ。
俺のエディックスより嫁のノートの方が静かだよ。

1700でしょ？

他の車に乗ってみて安定性の高さを実感した。

1.7だが、踏めば結構速いしな、音が。
体だけ前に進んだ気がしたよ(w

>>697
2000は静かだよ

んだんだ

2000だとエンジン音よりもタイヤの方がうるさい

僕も2000�tだけど、高速走るとロードノイズが
ウルサイ！ウルサイ！
一人で乗っている時はオーディオの音を上げれば良いが、
後席に乗っている人には、すぐ後にスピーカーがあるらしく、
音量を上げると、前列以上にすぐに音が大きくなってさらに煩いらしい。

前と後ろで音量変えればいいのに。

ウルサイのは何故？タイヤ？防音が不十分？風切り音？

どれもじゃね？

どれも
だから、タイヤを替えるだけでちょっと感動できるし、リアのタイヤハウスのデッドニングでも感動できる
でも、風切り音はどうしようもなさげ

　>>前と後ろで音量変えればいいのに。
そりゃ、そうだなぁ。
リアのタイヤハウスのデッドニングって具体的にどうするの？
　

http://www.amon.co.jp/autopage3/cgi-ssi/whatnew_view.cgi?cmd=preview&seq=000062
こんな方法とか
俺は、タイヤハウスの上の内張りの間に防音マットを挟んだだけだけど、それでもずいぶん違った
フロアにすれば風切りも軽減って書いてあるな

>>707
なんで他人事なんだ？
ホンダの設定が悪いってか？
自分がオーディオ設定を少し弄れば良いだけだろ？

>>709
なに怒ってんの？

（笑）

（っ）
（た）
（顔）
（が）
（ロ）
（バ）
（に）
（て）
（る）
（ね）
（君）
（の）
（奥）
（さ）
（ん）

停車中にエンストしました。原因不明。
2000ccです。

2.0FFに乗ってます。
正月に実家に帰るため高速のインターETCレーンに突入しようとした時、
走りながらエンスト。そのまま不動車に。
レーン直前だったから、惰性で横に逃げました。

JAF呼んで、なぜか正月から営業していたディーラーへ直行！
そのまま修理でした。

壊れたのは、燃料ポンプ。
セルは回るのに、燃料が供給されないってのが、動かなくなった理由。

１週間ほどで部品が届き、復活！
原因は結局わからず！

こんな症状出た人ってほかにいる？

>>714
↓このリコールに該当したのでは？
http://www.honda.co.jp/recall/070322_1845.html

さっき、リアにBMW＆X3のエンブレム貼ってるエディックスを見たけど、あれってカッコいいの？

静かにしたいなら純正サイズの静かなタイヤにするのが一番。インチダウンは勇気いるからなあ。
スペアタイヤの上に段ボールでも敷いてみようかな。

>>716
本人はイケてるつもりだから、そっとしておいてあげて。

レクサスマークのファンカーゴみたいなもんだ

>>698-
面白いな。
typeRあたりじゃ、制震材まで剥がして（というか最初からつけないで）軽量化を図ってるのに。
今興味をもって見ている両車種が、やはり相当かけ離れたものだということを再認識した。

>>698-
面白いな。
typeRあたりじゃ、制震材まで剥がして（というか最初からつけないで）軽量化を図ってるのに。
今興味をもって見ている両車種が、やはり相当かけ離れたものだということを再認識した。

>>721-722
1回でおk

>>721
エディの内装をはがせばオッケーかと。

ついでに高い天井もひっぺがしてしまえ

チョップドルーフが好きな私としては、エディのルーフを切りたい

>>725
俺もそう思うけどできない

話変わって、何かこれは付けて良かったって言うパーツ無い？
最近マンネリ気味で、春になったし何か目新しいパーツ付けたくてウズウズしてる。

少しは分野を絞ってくれないと答えにくい質問だなあ。
俺的に気に入ってるのはマフラーカッター。最近いい具合に焼けてきた。
逆に後悔してるのが本革ステアリング。スポーク部分の切れ目が
如何にも取って付けた感じでチープ。

>>715
BINGO!!です
購入した時期がぴったり重なっていますわ。

こんなお知らせこなかったなあ。
リコールの対象部分だから、あんなに丁寧に応対してくれたのかと。

それ以外、なんの問題も無くいい車だなと感じておりますが、
強いて言うなら前列センター席が他の２席と同じくらい倒れれば、
文句なしですな。

子供が真ん中に座るための車？

人それぞれ。

ほんと人それぞれだよね。俺なんて中身より外見に惚れた。

大人の車

子供の為の車

子供の為の大人の車

子供と大人の為のオレの車

女房を送り迎えする為の俺の車…。

泣くな、それも車の生業だ

そういやS系全然みない、アメジストSってどんな感じなのか見てみたいのに。

アメジストはオデにも設定があったような。オデでもあまり見掛けない色だけどね。
俺はけっこう好きな色です。どうせ希少車なんだから、こういう
希少色を選ぶのもいいと思う。

かみさんの買い物車として２４ｓを購入したけど、この車、よく走るね。
エンジンもよく回るし、ハンドリングや安定性もなかなか。
シートはも広くはないけど、ジジババとの６名乗車（真ん中は子ども）でも快適。
何よりも、６名乗車時でも荷物がたくさん載るのは、３列シートのミニバンでは無理な芸当。
もっと売れてもいい車だと思うけどなぁ。

嫁さんの買い物用で24Sとはうらやましい。
しかしそうなんだよなあ、真中シートは子供用だって言う奴は、
３列シートミニバンの３列目と比べてどうなんだと。
乗り心地以前にあんな後頭部のすぐそばにリアハッチがくるような
座席に人を座らせる気が知れん。

近々購入予定です｡
職場で｢なんでそんな車を買うんだ｣と言われました｡
その人にとって人気のない車はﾘｾｰﾙが低いからﾀﾞﾒな車らしい｡
ﾘｾｰﾙの事を考えず､気に入ったのを買おうとするのはいかんのか…(´Ａ｀)

今の今までリセールの事を考えて車を買ったことが無い
というか、手放すことを考えて車を買ったことが無い

>>743
中古のタマも少ないからリセールは悪くないんじゃないの？
もしこのまま一代限りで終わったら、GA2並に高値キープしそう。

売れてない上に気に入って手放さないから、中古ではなかなか無いというからね。

中古のタマが少なくても、
肝心な需要がなければ…

どうやらエディックス　今年いっぱいで生産終了なのかな？
そんな風な記事が　雑誌に載ってたが。

まぁ月４００台をきってるからな。　当然と言えば当然か。
パーツもエディ専用のものが多いし　ライン抱えて頑張ってつくる程のこともないってことか。

もうちょっと頑張って売ってくれ！　ホンダさん。
結構いい車だと思うんだ。
まだまだ前列３人乗りってのが世間で確立されてないだけなんだ。
時間はかかるかも知れないけど　必ず売れるようになるって。

ホンダだからできる　ホンダらしい車として　是非とも残してやって！

2.0FFナビエデ乗ってるんですが、2.4ナビエデ（地デジ必須）が出たら乗り換えたい。
そのくらい気に入ってますね。
いま履いてるメッキ18インチも気に入ってるから、それまでにキズ物にしなければ使い回すだろうし。
同じ色を買ったらまわりにも気付かれないだろうな。

そろそろエデからエデに乗り換えた方いらっしゃいますか？

後ろ伸ばして商用車にしたらダメかな。
格好良いハイエースみたいな。


...ごめん。

これは良い事を知った。売るタイミングは絶版した後だな。

>>751
そうも言い切れない。
中古車市場は生ものだからな。

金沢市にエディックスの個人タクシーがいるらしいですよ。

トヨタなら遮音をしっかりしてもっと多く売ってたかもしれんが、
足回りやハンドルやシフトレバーがフニャフニャだったかもしれんね。
それもまた微妙。

今年三月に納車。
家族四人、内子供ふたり、こんなに楽しくなったことないのにな・・・
もう終わりなのか。
うちのは２０ＦＦノーマル・・・
高速もストレスないし、カーブは経験したことない落ち着き具合だし、じじばば乗せて六人のりで、泊まりの荷物載せられるし。

もう終わりなのかよ・・・これからも欲しい人いると思うんだけどな・・・
なんだかな・・・

グリルを外したいのですが、奥のピン3本を取るのに苦労してます。
皆どうしてるのでしょう？いい方法ありますか？

つ　ハンマー

前を二席にして、アコード辺りのシートに変更してくれたら良いのに。

>>758
ご存知ないようですが、そんなあなたにピッタリなシビックという車がありますよ。

>>758
ｽﾄﾘｰﾑとか…

>>758
エアウエイブとか…

>>758
アコードワゴンとか…

>>748
ソースがあいまいだな
終了と決め付けるのにはまだ早いとおもうが

ん〜、ぶっちゃけ自分はもう買っちゃったから、販売終了でも
構わないけど。車への愛着には関係ないと思うが、何か問題があるのかな。

このまま、売れなければ、生産終了の可能性は高いと思うが、販売台数が好転するネタはあるのかい？

>>765
ナビエディションのてこ入れぐらいでしょ。
ティーノみたく５人乗りにしちゃったら、ますますジリ貧になるだろうし。


いっそ、センター席を運転席にして、ルーフをぐんと下げて

「センタードライビング・６シータースポーツ」

というバリエーションを追加するのはどうかｗ

バリ展ならﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞを生かしてﾀｲﾌﾟRを出してくんないかな｡

3×2フルオープン出たら買い換えるかも。
マーチやPTクルのオープンみたいにロールバー付きだとイヤだけど。
newビートルみたいなオープンならマジで買い換えたい。

>>765
ベース車の生産終了や新型のために
ラインを明け渡す予定を教えてくれたら信じる

加速時（０�`から）に助手席下あたりからキシミ音が．．． こんな症状自分だけか．．．

気のせいかと思ってきにしていなかったんだけど、
日に日にきしみ音が大きくなってきたんだよ…。
そこで、恐る恐る助手席下を覗いてみたんだけど、何とそこには

何とそこには、ちっちゃいオッサンが！

ぬこを五匹飼っていた

もっとここのデザインが好きとか、ここは他の車に負けていないぜ
とかの書き込みよろしく
年末までに購入予定なんだから

他の車に負けていない所：Aピラーの邪魔さ加減

他の車に負けていない所：運転席ウィンドースイッチとドリンクホルダーの使い勝手悪さ

GW前に納車予定です。私がエディックスに決めた理由。
　�@　街で全然見かけない。（知り合いにオーナーがいない。）
　�A　顔が愛犬の柴犬に似ている。
　�B　ネットで自己見積書を作成し、自分で勝手に決めた価格で買えた。

他の車に負けてない所
・ラゲッジスペース
・ブレーキ性能
・安産型のケツ

正直これだけしかないｗ
でも大好きな車です
全く後悔もしてない
手放す気もなく乗りつぶす

・超安全なセンター席
・運転席、助手席以外の全ての席にチャイルドシートが公式に装着可能。ISO-FIX３席。
・コンパクトなのに広い室内。前後席の声の通りがいい。
・コンサバでもスタンダードでもなく、とんがっているのに実用性が非常に高い。
・ミニバンなのかハッチバックなのかわからん独特さ

独り身でこの車を買う人はディーラーも認める変態。
でも後悔はしていない。
この空間の広さは病みつきになるよ。

はいはい、変態様が通りますよ

購入してからもうすぐ1年になるのに
今だにウィンドーのスイッチの位置に慣れないなぁ〜。
最近はじめて知ったけど、
助手席一番後ろ迄下げたらＢピラーが肩に当たって窮屈なんだなぁ。

洗車する度に「お前は顔がでかいなぁ」と、思う。あと、ルーフの中央まで
手が届かないクルマは初めてだ。

尻もデかいよ

毎朝、無限エアロのエディックスと擦れ違う。なかなかカッコイイね。
俺はエディックスと迷った結果、クロスード買っちゃったけど・・・

みんないいなぁ。
今は理由あって買えないけどできれば今のコンセプトで
二代目出してほしいなぁ。
たまに大人五人乗せて長距離走る俺にとっては
三席独立したＲシートは魅力的だよ・・・・・旧スト乗りでした。

>>785
クロスロード、いいんじゃない？ゆったりできそうだし。
エディックスは、シートがタイトな感じがいいけど、たまに大きな車に
乗ると、「ああゆったりシートもいいなあ」と思う。

↑　思う！思う！

↑　田　｜田　｜
｜　心う・心う・

ムルティプラと迷った方はいませんか？

それは無いやろぅ〜

毎晩毎晩ブンブンうるせえな。早く本田の和光の社員死んでくんねーかな。
つうか、ぶつかったらこっちが死んじまうんだけど。
もしね、あのデブの巻き添えくってさ、俺の家族が殺されたら、とか
みんなも考えるでしょ？　当然だよね。俺だったらさ、交通刑務所から出てきた
その日のうちに、間違いなく俺がこの手でブッ殺すよ。当然でしょ？
だけど実際見てみると糞のデブオタクだし、
いちいち俺が出てくのも大人気ないかもしれんね。
やっぱ、なんつうの、あんなデブでも欠陥車に乗ったら気が大きく
なるんだろうね。よく分からんけど。

子供が純正ナビの音声操作にはまってる

「寒い」って操作を見てからは
ことあるごとに
「何日」やって！ 「何時」やって！

その度に かしこいねー とナビを撫でてる

恋だな。

>>790
３年前の話ですが、私はエディックスが出るのを待って比較しました。
シートアレンジに挽かれて検討している人なら、当然競合しますよね。
ただしムルティプラはMTしかないので、ほとんどの場合そこで却下される訳ですが。
ちなみに私は結局ムルティプラを買いました。
ハイダウェイシートと前席のカップホルダーはうらやましいです。

FitをグラマラスにしたようなEdixが好きな俺達は
例外なく巨乳ちゃん好きだよな？

>>796
もちろんです。
波風きらとか青木りんとか最高です。
でも風子は原始人が子孫繁栄のために作った土偶にしか見えません。

ｵﾚ 久本派…

>>798
マチャミかよ。俺たちはそこまでマイナー趣味じゃねーぞ

>>798
創価学会の方ですか？

>>799
現実を見るんだ！ｗ

>>800
大作には何の魅力も感じないぞ？ｗ

>>799,801
お前ら、素直になれよ(^_-)-☆

シフトノブ、もうちっとコンパクトにならないかなあ。
右側に後付ナビのリモコン貼り付けたいけど微妙に邪魔になる。

MTの設定も欲しかったな･･･

つ　ムルティプラ

サンルーフの設定もほしかったな…

ムルティプラの新車はもう終了みたいですよ。
国内在庫ももうないみたい。
あとは中古か、並行輸入（イタリア本国はまだ終了してない）しかないですね。
どうせ並行輸入するなら6MTのFR-Vのほうが魅力的！？

ホンダＨＰにエディックスのユーザーボイスがあるが、エディの新車買って
一年後にＭＣ後のエディクスにふただび買い換えた人がいるみたい。
その記事みてすごいと思うのは、買い換えることよりもそれを家族に内緒にして
なおかつ気付かれていないということ。
色もビミョーに変わってるし（ミスティーＰからブラックアメジスト）グリル
ぜんぜん違うし。よほど家族が車に無関心なのか？実は気付かないふりをしている
だけという気もするが。

そんな所よく見つけたね、凄い。
しかし他人の車になんだけど、ゴールドエンブレムはなんかなあ。
ブラックアメジスト、綺麗だ。

よくああしてほしい､こうしてほしいって書くと他の車を出す人がいるけど､
この車種でそういうのが欲しいって気持ちはわからないのかな？
他車じゃいやだからこそのｷﾎﾞﾝﾇだべよ｡
第一皆には悪いが俺にはﾑﾙﾃｨﾌﾟﾗはかっこいいと思えない…(^_^;)

>>806
今はあるよ

>>808
エディじゃないけど、マイチェン後の同一車に買い換えた人は知ってる。
ついでに、保険に入る前日に事故でSTWを大破させて、定期預金を取り崩して
いつグレード上のSTWに買い換えた知り合いもいるｗ

俺は家族に内緒でフルエアロにしたけど、ばれてない。ばれてない筈。たぶん・・・。

>>809
ゴールドエンブレムは、俺的には全てを台無しにする。
まぁ、BMWエンブレムに換装するよりは遥かに許せるがｗ

>>813
所詮他人の彼女　彼氏かも
自分の身内じゃないのは口に出して言っちゃいかん

オプションで一番欲しいのは、2シーターバージョンのフロントシート。
どっかの３ｒｄパーティー出さないかしらん。

街中で若い兄ちゃんがレクサス印のハリアー乗ってるのを見るとやるせない気持ちになる。

レクサスのハリアーって海外仕様であったんじゃない？

RX350だね。
レクサス印にRX350のエンブレムをつけたハリアーが走っていて、「おっ、日本でも販売始まったっけ？」
と思ったんだが、信号待ちで後ろについてよく見ると、「愛媛トヨペット」のシールが貼ってあった。
「シール剥がした方がいいですよ」と言いたくてウズウズした。

そのハリアーのエンブレム変えてる奴すごくあるある！！
ゴールドエンブレムもホント微妙だよね。

やっぱりかっこいいと思ってるんだろうか。切ない。

エディにするかストにするか悩んで
結局　スト2.0RSZに乗ってる
走りに期待して　ストにしたんだけど

昨日　エディにちぎられた orz
俺にウデが無いってこともあるんだろうけど　
それにしてもエディが圧倒的に早かった

正直　ちょっとショックｗ
走りがどうとか言うような車じゃないと思ってただけに
デカイ尻を振りながら　グイグイ曲がってく姿は衝撃的だった

ストには満足してるけど　少しばかり後悔した。
今は　あれは2400の方だったに違いないと思い込むことにしてる。

ミニバンと思うなかれ、ホットハッチと思いなさい。

子供うまれてウキウキで車をエディに
中古の1700ccだがずっと欲しかったし安かったので今はかなり満足してる。

今日は仕事帰りにチャイルドシート買ってなぜか後部座席中央に付けようとする俺

固定出来たけど後ろ向きにするとシートベルトが邪魔

結局運転席の後部に取りつけたが

後部座席中央のシートベルト外すのに小一時間

真ん中に乗せるのはまだ先の話か

おやすみなさい

今日子供が「あっエディだ！」って見たらフィット
「うん、ちっちゃいエディなんだよ。。。」＜オレ
まあね、いいんだけどね

オプションで売るくらいなら
黒い車体にはゴールドエンブレムが標準装着にしろ

ホワイトには赤いエンブレムがいい。

>>820
RSZはグレードが上だけど、
同じエンジンで　バネ下重量が増えているようだと、
豪華だけど、�]やＧより走行性能は落ちるでしょう。
それにEDIXの20Lでも、PS÷車両重量の数値が
RSZより上だからEDIXの方が意外と速いのかも…。

>>824
簡便してくれｗ　金ぴかエンブレムなんて恥ずかしい。

オレはシンプルなのがかっこいいと思ってるんで、”TYPE-R”とか”RSZ”なんて
エンブレムも苦手。余計なステッカーも貼らない。

俺も最近はｼﾝﾌﾟﾙが一番って感じてる｡
ﾉｰﾏﾙが好き(*‘‐＾)-☆

ゴールドのエンブレムなんて、下品で貧乏臭く感じる。

20Xを契約しました＼(^^)／
でも納車は5月末だって…(-_-#)ﾏﾁｷﾚﾅｲ

とりあえず携帯顔文字はやめた方が吉。

契約おめ。車での喜び（カタログみてﾆﾔﾆﾔ等）＆葛藤（色は？ほんとにエディで良かったのか？等）
を満喫して下さい。

4/20契約で５月末に納車・・エディックスは受注生産ですか？

>>831
加齢臭漂う書き込みだなｗ

黒に金は仏壇だけ

>>832
混流生産だからでしょう。
期間ごとにアコードを作ってエディを作っての繰り返しだからとちゃいますか。
アコードは例えばだけど。

>>832
売れ筋の車じゃないから、生産台数は少ないんだと思うよ。
値引き率も基本的にステップやストよりも渋くて、営業マンも売りやすいのか、そっちを勧めてくる。
私は３月に購入したけど、たまたま欲しい仕様の車があったので、納車も早く、値引きもここでは言えないほどしてくれた。

GWもかなーり影響してるらしいです。
出来るだけ早くしますとは言ってくれてるけど、
もし遅れて6月になったら自動車税の差額は返してくれるのかな･･･。

>>837
返ってくるよ。
契約書にも「自動車税」の項目に月と金額が入ってるでしょ。

>>837
自動車製造業は10連休

マフラーカッター取り付けた人、バンパー溶けていない？
俺のカッターはいい感じに焼けてきたと思ったら、バンパーの一部が溶けていた。
目立たない所だけど。

>>840
うちはモデエアロだけど、今のところ平気みたいだ。
ただ、長時間エンジンかけるとかなり熱くなってるからちょっと心配だ。

皆さん携帯どうしてます？
自分は結局エアコン口にドリンクホルダつけてますが。
携帯専用ホルダの方がスマートでｶｺｲｲと思うんだけど
スペース以外にないんですよね。

運転中はケータイの必要が無いからズボンのポケットです。

携帯はドア開ける時に持つ所に入れてる

>>844
俺も同じところ。

>>844
俺も

>>844
ちょうどいいよね

ウリも同じニダ

>>848
拳銃持ってねえだろうなあ？

エディックスみたいな高級車に乗っているオマエタチ。 ウリが成敗するニダ

ソナタのほうが高級じゃないですか

>>831
＼(^^)／ (-_-#)

保守

↑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

23日（月曜日）24Sの納車ですた。
車内も広いし、ロードノイズも思ったほどではない。
概ね満足だけど

>>619
　と同じ体験を昨日しますた。

みんな、注意汁。

>>855
納車おめ

トヨタ社員逮捕、乗用車に火をつける
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303


トヨタスパイ事件は有罪判決
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/f1news/004128.html

>>855
自分の頭を振ってピラーの死角を避けるといいよ。
これはマジレス。
ラリーストだって右タイトコーナーでは首振って視界を
確保するのです。

首を動かして安全確認をするのって当たり前じゃないの？
それとも左右の確認は目線だけなのが普通？

ふつうに首振ってるけど、エディの場合ピラーが太い上に
角度が寝てるのが問題なんだよ。
これに道路のカーブがシンクロして、更に対向車が
バイクだったりすると死角に入ってる時間が一瞬長い。
一年たった今でもヒヤリとする時がある。

確かに。峠の連続したカーブとかは注意が必要だね。

>855
ありが?ｫ

>>858
あれ以来、注意して見るようになったよ。

しかし、反対に左前方のパノラマビューは気に入ったな。
ドライブが楽しみだ。

>>859
ちゃうちゃう、首を回すんじゃなくて動かすの。
歌舞伎の見得きりみたいに。

>>863
「動かす」と書いてあると思うが・・・。

だから動かすのｲﾒｰｼﾞが違うんだよ。
タケシの「冗談じゃないよ〜」みたいに左右に振れ。

>>865
そんなこと常識だろうが。なに自慢気に何度も話してるんだ？
首を回すだけでピラーの死角がなくなると思ってる奴なんていない。

非常識なくらい動かせって言ってんだぷー。

エディ好きだけど
新型アコードに買い替えようかな

実際のとこピラーの死角なんて
運転する人個々でポジションが違うから
「この車は(俺のドラポジでは)死角が多くて危ない」って言わないとね｡

>>867
断わる。常識的に首を動かせば問題ない。邪魔なのは同意。

結局、運転席が右に寄ってるからピラーの厚みまで視線の邪魔をするってことだ。
曲がるときに必ず身乗り出し→身反らしを一回づつやることを習慣付ければＯＫ。

カーブが続くときは、首を動かし続けた方がいい。というか邪魔なので
自然とそうなるがな。

なら運転席を真ん中に持ってくるのはどうだい？
画期的だろ？車は本来そうやって運転するのが正しいはず・・F1とかもそうだし

>>869
ドライブポジションとは関係なく、ピラーが太くて寝ていれば死角が多くて危険。
エディの数少ない欠点だと思うよ。

24Sｷﾀ───────────────────────────
ああエロい、エロ杉るよエディのお尻ﾊｧﾊｧ

おめ！
24ウラヤマシス

何色でつか？

紫のｺﾝﾁｸｼｮｰです。エロい、エロすぎる。
なんてエロい尻だ。なんで他のホンダ車をこんな感じにエロ尻に出来ないのか。
情けないぞ、ホンダ。
頬擦りしたいのに、汚れると嫌だから頬摺り出来ないもどかしさ。

ああエロい　夜もエロいよ　マイエディ

あれ、ID違うや、>>873です。

無限のバイザー付けると、更に右斜め前の死角がアップｗ

それにしても、最近のホンダ車はピラーが太い。
逆にトヨタは昔と変わらず細いもんな。高剛性を謳ってるスバルも細い。
ボディが弱いといわれていたホンダが汚名返上で躍起になってるのはまあ分かるが・・・。

スバルが未だにサッシュレスドアに拘って（で、三本さんに怒られて）いるのは
剛性確保した上でピラーを細くするためらしいよ。エディの前はインプレッサ乗っ
ていたけど、確かに視界は凄く良かった。

昨日、右ドアの電気関連を交換してもらったんだけど、ロックがかかるタイミングが１つだけ微妙にずれてた
味があっていいかも

保守

フォーンの音がすごくちゃちい。
換装を考慮中

￥2ｋ〜3ｋでも十分良いのあるから、換装はした方が良いですよ。

ミツバのアルファホーンとボッシュのラリーストラーダが定番ですね。

そんな鳴らす場所あるﾄｺに住んでんのか。 大変だなｗ

>>882
ノーマルのホーンは、ステーはちゃんと２つあるのに、ライフやバモスと
同じ品番のおそまつぶりだからな。ホーンと言うよりブザーだよｗ
オートバックスなら試し聞きできるところも多い。
うちのは\2kのセール品だけど、ぜんぜん違うよ。

昔あったな　クラクション殺人事件

ラリーストラーダ＆ボッシュリレー付けたから少々高く付いたけどな

>>883〜888
ありがto

スマートキーのセキュリティー設定って変えれるのでしょうか。
・エンジンきった状態でドアのアンロックをドアの方でやると、ブイブイ騒ぐ。
・エンジンかけずに�Uにすると、ブイブイ騒ぐ
・車内だろうが車外だろうが、暫くすると勝手にドアロックがかかる。

これ非常にうざいんですが・・・

そいやっ！

エディ欲しいけどローンを組むことを考えてもあと一年はかかりそう。
その頃まであるかな？

あるでしょう。

ありますよね！

いまから一年で100は貯めたい。
残りをローンで、総額200くらいで収まればいいんですが。
20Xでナビなし、バックモニターなし、ならなんとかいけますかね？

そこまで心配するくらい乗りたいなら残価設定型ローンを検討してみては？

>>894
20x新車で乗り出し総額200以下は無理だとおもう

確かに中古さがした方が

新車ならwebでだいたいの見積もり出せるだろうに

じゃ、俺は１００万以下で

色々ご指摘ありがとうございます。
中古も視野に入れて調べてみます！

2.0X FFでメーカーオプションなし、
フロアカーペットと１DINのCDプレーヤーだけで
大体230万円くらい。
セルフ見積もりで計算してみた。
オプションがほとんど無い状態で３０万円引かせるのは、
ちょっと難しそうだね。

下取りは？

>>901ありがとうございます。
下取りはH15ムーヴ 40000kmがあります。

http://www.jmca.jp/column/honda/hondaindex.html

>>894
ちょっと無理してでもバックモニターをつけることを激しくオススメしておこう
後方視界がかなり悪いからね

意外にもいい値段が付きそうな気がするけど、
4年落ちだから早めに決めたほうがいいような・・・
買い取りや下取りの相場は分からんけど、
下取り込みで値引き30万円いくかもしれんね。
それでも、さすがにオプション無しはきついな。

程度によるがいい値がつくと思う。
あとFOPナビはバックモニタも付くけどナビエディションでも
出ないと割高だ。地デジ対応予定もないし、金が出来てから後付けすればいいよ。

>>903です。
みなさんご教示ホントにありがとうございます！
今日は冷やかしでエディ見に行ってきます。
みんないい人だ(´∀`)
やっぱりエディを選択する人にＤＱＮはいないですね。

値段的に意にそぐわないところもあるかもしれんけど、バックモニターとHIDはホントに付いてて良かったと今でも乗る度に思う。

今新車買ったら納期どれぐらい？

>>910
約1ヶ月だと思う。
とGWのせいで約2ヶ月待ちの俺が言ってみる･･･(-_-;)ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ

>>908です。
試乗してきました。
やっぱりいい♪
嫁さんは後方視界に不安を感じたようで、バックモニターの便利さに感動してました。
ナビつけたら３０万アップだぜ…。
明日からエディ貯金始めます！

>>912
社外ナビでもバックモニターは付けられるよ。

まあ今年いっぱいで絶版なんだが

>>914
という話もあるね。ややあてに出来ない記事だが、
http://www.auto-g.jp/news/200701/23/topics01/index.html
こういう、個性的な車は絶版にして欲しくないなぁ。

もう買っちゃったんで
今すぐに絶版になってもいいと思う

20XにSパッケージっていくらあがるんですか？公式見てもわかりませんでした。

なんだかんだで4年に1回のペースは守りそうな気がする。
欧州ではどんなんでしょう？欧州では作って、日本では止めるってことなのかな。
その他の車種は4年以上の息の長いモデルもあるし、予定通りのスケジュールのような希ガス。

>>917
セルフ見積もりで比較してみよう！
結構な差になると思うよ。

Dでカタログもらえば価格表が入ってるはずだよ。

昨日諏訪方面にドライブ行ったら、一日でエディ10台もみた。
しかも24Sのアメジストなんてレアアイテムまで見た。
何か天変地異の前触れかと思った。

某オーナーズサイトのオフラインミーティングじゃない？

俺は地元で3台見た。
納車待ちの身には刺激が強すぎる(T_T)

３月末の契約で、ＧＷ前納車の予定が・・・まだです。Ｄの見込みが甘かった
のか・・・早々とナビカードは届いているのに・・・待ちくたびれました。

>>924
メーカーオプションは何か付けたのかな？
余り、付ける人がいないオプションを付けると納期が長くなる傾向があるそうです。

売れていないといっても、少しずつでも増えているのは確か。
私の今日では見かけない日がありません。

みんな純正ナビ、オデオなの？
ショボくね？

>>927
必要十分。
ナビは質実剛健で好感持てる。
さらに駐車場検索はエディの寸法が入らない駐車場は
最初から除外してくれるし、ケータイ繋いでおけば渋滞予測するし、
天気予報までするしｗ
標準でハンズフリーだし言うこと無し。

だれか純正ナビにワンセグ付けた人います？

ワンセグはマジでゴミだから辞めた方が良い。
良く映るか、全く映らないかのどちらかしかない。
映っても15fpsの駒落ちMpeg動画みたいだし、
映りが悪くてもかろうじて見られるアナログの方が良い。

フルセグにしてもフルセグで良く映る所は、アナログでも良く映る所しかない。
しかもデジタルだから映るか映らないかどちらかしかない。
デジタルに移行するのは時期尚早。

>>927
ストラーダ後付。長く乗るつもりなんで後々樂かな、と思って。
純正だと操作部になる部分が収納になってるけど、あの収納かなり重宝する。
ちなみに試乗の時純正いじくってみたけど、純正も悪くないと思ったよ。細かい操作はやってないけど。
標準で地デジだけど、>>931の言う通りまだまだだね。映る時はびっくりする程綺麗だけど
駄目な時はノイジーな状態ですらない。

しかし、後付で便利な収納ふやせないかな。やっぱちょっと足りないねえ。エディ自体は便利で
運転してても楽しい車なんだけど。

>>927
青葉が欲しかったね

でも純正ナビの音声認識は替えがたい面白さだよ。
エアコンとかスイッチ操作すれば確実で速いのに、わざわざ音声認識しちゃうよ。
ほどよいトンチンカンぶりが可愛いよ。

家族を楽しませるためにわざとあんなトンチンカンな音声認識で商品にしたんだよ。

危うくワンセグ買うとこだた

924です。
メーカーオプションはＳパケ・ＨＤＤナビです。
４ＷＤだから長くかかるのですかね？やめときゃよかったかな・・？

そろそろ車検の準備をせねば。
どの業態で受けるべきかね？Dら？格安系？

先日、洗車・wax掛けをしたんですが、
窓枠の黒いとこって、waxするべきなの？
それとも、別なものでメンテするの？

>>929-930
ワンセグ付けてるけど、電波途切れないし画質もこれで十分。

>>297
カロナビとクラリオンのデッキ付けてるけど、純正はカロナビと同等だと思う。
地図の描画ってほとんど同じような気がするけど。オーディオやメニュー時の絵が違うだけで。
ハードディスクで録り溜めることもできるし。
自分はどうしてもDRZ9255を付けてマルチにしたかったから純正はパスしたけど。


>>939
何も塗らなくてもいいと思うけど、
アーマオールでも塗っとけばどうでしょうか？
劣化が防げるとは思うけど、大きく劣化するような素材でもなさそうですけどね。

>>927の間違いでした。

>>939
あの部分は黒いカッティングシートの様な物が貼ってある。
俺の場合はコンパウンドゼロの液体ワックスを塗るか、アーマーオールを塗っています。
会社や自宅の駐車スペースで、一年中同じ向きに停めている場合、太陽が良く当たる方が
紫外線で素材が劣化したり変色してくるので、紫外線対策が期待できる物を塗った方が良いです。
仮に、アーマーオールを塗るんだったら、ついでにドア周りやリアハッチ周りのゴムとドアの開閉を感知する
スイッチをカバーしているゴムにも塗った方がいいですよ。

>>941 >>943
良くわかりました。
ありがとうございました

いつのまにかナビ連動のETCが安くなってる気がするが…？

24Sの街乗り燃費どれくらいなんだろ。
20でも7-8/Lって聞くからもっと悪いのか・・・？

ヴィッツとフィット って、過去、最近でも販売台数が同じくらいだけど、
街でみると、 ヴィッツのほうが、遥かに多く走ってるのだけど。
ここ最近、急に差を感じる。　
フィットは自社登録して、中古で海外に流してるのか。

>>947　地域差だろ
あえて小さい車買うのも謎

>>947
俺の地元はﾌｨｯﾄばかりでｳﾞｨｯﾂをあまり見掛けないよ｡
最近ではDにも展示してないな｡

>>948
お前が理解できないだけ

>>948
1台しか車を持てない人にすれば理解できないかもね
「大は小を兼ねる」的な考えだろうし

適材適所で考えれば、コンパクトも有益だよ
漏れも通勤はエディじゃなくて別のコンパクト使ってる

俺はｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰを買うならﾀｰﾎﾞ付きの軽のがお得だと思う｡

終り間際になって何スレ違いﾈﾀで盛り上がってんだ？

>>941
エディのFOPナビのベースは4年前のカロの楽ナビ。
現行STW以降は三菱のナビ。

>>953
俺はそのカロの楽ナビからエディのMOPに乗り換えたクチだが
全然違うけどな。楽ナビからは雲泥の差で良い。

>>951
ｳﾞｨｯﾂ釣り氏にはパッソ返しで

>>952
釣れますか？

あぁ　エアロどれつけるか悩む
家の近くに 段差があるから
あまりゴツイのはつけられない
たぶん無限は無理
モデのフロントは好みじゃない
バリューは見たことないから　地上高とかよくわらからんし

何か いい方法はないものか

つ　Ｓパケに買い替え

>>957
バリューが一番低いんじゃないかな。
ノブレッセはどうでしょうか？

擦るのを気にしてたらエアロなんて付けられない。

つ［80'sチバラギ仕様みたいに鉄板で自作］

ここでベンツグリルをDIYで。

>>961
彼らは鉄板なんて使えません｡木ですよ木｡
で､走行しようとするとﾎﾟﾛﾎﾟﾛ落としていくと｡

Dにすすめられクロスロードを試乗した…
EDIXにもあのレベルの静粛性をもたせてくれよ…

そういえば、カーグラで先代シビックもロードノイズが大きめとか言われていたよ。
エディもベースは先代シビックだし、構造とかフレームの問題なのかなと思ったり。
内装剥がしたけど、防音材とかスチロールとかは昔のホンダ車と比べて綺麗に敷き詰められてはいたけどね。

エディそんなにうるさいか？ 自分はあまり気にならないが.... 人それぞれってことかな？ ただし、パイロットプライマシーはうるさい。レボ１の方が静かだったし。

かなりウルサイ。

>>966
２４ｓ乗りだけど、ロードノイズはかなり気になる。
スタイルは好きだし、使い勝手もバツグンですごく気に入っているけど、唯一の不満がこのロードノイズ。

ロードノイズは比較的対処しやすい事柄だね
風切り音とかはどうしようもないけれど

ロードノイズは前車が古い外車で且つポテンザ履いてたかたあんまり気になんないけど
雨降った時の天井の雨音の安っぽさがちょっと哀しい。
ｶﾝｶﾗｶﾝｶﾝｶﾝ・・・って感じの。

ロードノイズってのは軽なんかに比べてもって事なのかな？
あと対処の仕方とか教えてください>>969

>>971
こんな事だと思う
http://www.h7.dion.ne.jp/~hazama/kuruma/dedo.htm

ロードノイズってタイヤだけが原因じゃないのか

ロードノイズ
ホンダ車を煽るときの定番だろ
つ　遮音レベル

ある程度はロードノイズというかタイヤの音が聞こえた方が
路面状態が分かりやすくて良いので、デフォでトヲタ車のようにはして欲しくないなぁ

@雪国

遮音装備満載標準で値段上がるなら、今のレベルで安い方がいいよ。
ＤＩＹで出来るデッドニングでも結構効果あるし、タイヤもレグノ履けばいいし。

ｺﾞｰぉ ていう低音はサスペンションからの振動 シャーぁ ていう高音がタイヤ音 て聞いたことある

ロードノイズは普通に酷い車だろ
どんだけ盲目的なんだここの住人はｗ

２４でＳパケの段階である程度の音は諦めてる。むしろ音ないと不安。
というかスポーツサスとかの設定の割に、やぁわらかぁい。

変えなあかんかなあ。

>>978
誰一人否定していないと思うが？

>>978
ももんが乙

>>977
パターンノイズとタイヤの風切り音かと・・・。

試乗して、ゴツゴツウルサイとは思った。

本田車はゼロ戦と同じですから

確かに剛性不足かも。最近発進停止時に運転席のドアが一瞬ミシッという
ようになった。ちなみに２年半で走行１万６千キロ。

エディックスはネ申

オレにとってはいい相棒だ。
欠点もあるが、今まで乗った車の中で一番愛着がある。

欠点があって、でもそれを上回る長所があるから愛せるよな。
全て70点より、テキパキ仕事こなすけど料理がてんで駄目・・・みたいな
子が可愛い様に。

80点主義の某メーカーもあるからなあ。
普通に走るからこれでもいいやと思わせてしまうところが怖い。

前列中央席はデタッチャブルにして欲しかった。

↑同感です！

デタッチャブルって？

触れられない、制御できない、という意味。
映画にもあるじゃまいか。

新スレ立てられませんでした。
だれかヨロ！

テンプレ
====================================================

『Eｄｉｘ』　とは、
1人から6人まで楽しさを思い思いに編集（edit）する事が出来る
6（six）人乗りミニバン、という意味合いを込めた造語

公式
http://www.honda.co.jp/Edix/


過去スレ
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167920061/
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158946904/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104852653/
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086054286/
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089255917/
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090461077/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096379798/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123147259/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137171764/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149910874/

ビビッド埋め

ほれ。


【HONDA】Edix エディックス♪Part11【3×2】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179274090/

>>993
自信まんまんのところスマンが、それはアンタッチャブルだろ。

確かに着脱可能だったら、色々なＯＰパーツが出て面白かったかも。
変なBIP仕様なのとかｗ

>>998
自信まんまんのところスマンが、それはVIPだろ。

はい>>1000ゲットどうぞ↓

>>999
いやBIPですよ、VIPじゃなくてBIP
1000ゲット

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'