●◇クロカン総合スレッド◇●11速

クロカン競技及びクロカン車全般のスレッド。

基本ルール１
マターリとクロカン談義を楽しみましょう。

基本ルール２
煽り、叩きは完全放置。

基本ルール３
走行地域を特定できる話題は禁止。（常設コース名を除く）

なんて言ってみるが、まぁ適当に。

２駆げっと

３駆げっと

４駆ｹﾞﾄｰ

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　終　了　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

じゃ　次の話題どーぞ

前スレ↓
●◇クロカン総合スレッド◇●１０速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098790418/l50
過去ログ↓
一個ぐらいあってもいいでしょ？クロカンスレ
http://piza.2ch.net/car/kako/966/966869122.html
へヴィークロカンスレッド
http://piza.2ch.net/car/kako/973/973953117.html
〓〓ヘヴィークロカンすれっどｐａｒｔ２〓〓
http://natto.2ch.net/car/kako/997/997458746.html
〓〓ヘヴィークロカンすれっどｐａｒｔ３〓〓
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10019/1001945270.html
〓〓ヘヴィークロカンすれっどｐａｒｔ４〓〓
http://natto.2ch.net/car/kako/1011/10113/1011371799.html
〓〓ヘヴィークロカンすれっどｐａｒｔ５〓〓
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10184/1018453280.html
〓〓ヘヴィークロカンすれっどｐａｒｔ６〓〓（ｈｔｍｌ化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025964607/l50

過去ログ続き↓
●◇クロカン総合スレッド◇●（ｈｔｍｌ化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027477021/l50
●◇クロカン総合スレッド◇●２速
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1032/10325/1032594000.html
●◇クロカン総合スレッド◇●３速
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1039/10391/1039187601.html
●◇クロカン総合スレッド◇●４速(ｈｔｍｌ化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047299058/l50
●◇クロカン総合スレッド◇●５速(ｈｔｍｌ化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1054321774/l50
●◇クロカン総合スレッド◇●６速(ｈｔｍｌ化待ち)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1065616463/l50
●◇クロカン総合スレッド◇●７速(ｈｔｍｌ化待ち)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1075066851/l50
●◇クロカン総合スレッド◇●８速(ｈｔｍｌ化待ち)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1084715507/l50
●◇クロカン総合スレッド◇●９速(ｈｔｍｌ化待ち)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091623657/l50

乙

>>1
乙カレー！

漏れのｼﾞﾑﾆｰは逆付けしてるんだが、ドラッグリンクがガタガタ動きます。
こんなもんですか？
ドラックリンクの両端がタイロッドエンドでボールジョイントに
なってるから動くのは当たり前だが、
ステアリングタイロッドにもぶつかってしまいます。
もちろんしっかりナットは締まっています。
誰かご教授願います。

ジムニーで逆付け？
何処を走るつもりなのかな。
ワケワカメw

だな。
まずは逆付けやめてから話をきこうかｗ

ぶつかってたってイイじゃんか！
ネジ締まってんだろ？気にすんな
壊れたら相談に乗るぞ

このスレの住民の方から見たNewエスクードはどんな感じでしょう？

エクス自体興味無い人が多いと思います。

わかりました、

ってエクスじゃないよエスクだよ

ぉ

ダックスフンドっぽい。
フロントストラットのAアームが貧弱（同クラスの他車も似たり寄ったりとはいえ）
幅広くしすぎ。
デザインは中外ともにいいね。
装備充実で安いのもいい。

なんでこんなところでNewエスクードの話になるんだ？
初代とかならまだ分かるが激しくスレ違い。

どんな車もだけど、新型になる度に何で重くしなきゃ
いけないのかなーと思いまふ。

SUVはｸﾛｶﾝ車じゃないよw

初代ｴｽｸｰﾄﾞでもｸﾛｶﾝにはちょい辛い
今売ってる国産ｸﾛｶﾝ車ってｻﾌｧﾘ、ｼﾞﾑﾆｰ、ﾗﾝｸﾙ70くらい？

>>21
ﾗｿｸﾙ70はもう逝きますた

たしかにエスクードはＳＵＶ化が禿げしく進行
ワシの知ってる人で初代エスクードで
クロカンやってる香具師は数人いたが
もうみんな他車に乗り換え済み

Ｎｅｗエスクードも発売前ですが見に行ってきました
イメージ的には某車のエアトレックに近い感じがした
個人的にはここまで車体が大きくなったんなら
旧プラド＆サーフ的なスタイルになれば
もっと良かったかな？と思ってます

スレ違い発言スマヌ

>>14
アリガ�d。
運転には不具合ないのでそのまま乗り続けます。

>>23
公認取れよ。そうすれば、何故？の部分が分かってくるぞ。
他人の命や自分の命を預けている事を忘れるなよ。
ジムニーは素晴らしい車だが、逆付けするならば他にいい車両があると思うぞ。

》24
ﾛｯｸでも走るんだろ ﾉｰﾏﾙﾘｰﾌに逆付けくらいなら結構走るんじゃないか？
漏れは一般的なｵﾌﾛｰﾄﾞ走行ならﾉｰﾏﾙで十分だと思うんだが。
ﾘﾌﾄｱｯﾌﾟする金があるんならｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞなどに使ったほうがよっぽどいくないか？どうよ？

あれだけ叩かれた70プラドも今の状況から見れば十分クロカン車だった

違うな

確かに違う

違わねーよバカ

マターリ行こうぜ。
>>23
逆付け、本場の国じゃ一般的っぽいよ。サムライなんかさ・・・

>>25
胴衣。でもやるなら両方。

>>26 - >>29
７０プラド、サーフや９０プラドより本格的で良い素材じゃん。個性もあるし。

ハイラのピックアップなんかいくね？

ハイラのピックアップのショートなんて、
すごくいいと思います。
知り合いにリジッドのものを乗っている（いた）方を3人知っていますが、
みなさんいい走りをされていました。

>>25
禿同！
どの位のサイズのタイヤを履きたいから、コレ位車高を上げるってのが道理だと思うが、どうよ？
でも、ジムニーの真骨頂は廃道っしょ♪やっぱり。
だったら、車高は出来るだけ低く！が理想なんだがな・・・
ロック走るんだったら、ＴＪが一押しっす。

>>30
ハイラのピックアップ！渋いね〜俺もホスィ〜w　マジで。
キャンプでもガンガン荷物積めそうだしな。

>>30
でもさ、あちゃらだと逆付けとかした車は現場まで他車で引っ張ってくんじゃねーの？
一般道を大手ふって走ってるとやっぱり馬鹿扱いされそうな気がするが。

うほっ！ハイラブームの予感。次は多分コレだな。

>>33
大丈夫。
四駆乗り始め…ガード付けたり傷付いたりで気付かないうちに厳つくなった場違いな車。
あの頃、俺は周囲の冷たい視線が快感に感じたよ。

>>32
車高を下げるじゃなくて
重心を下げるが理想・・・

>>35
あちゃ〜すんません<(_ _)>その通り。
だけど、車高が低いのも廃道ではメリットだよね。
だって、鉈と鋸は必需品だもん。




と言ってみるテスト。

TJ…ストックのままじゃ使い物にならん賄

使い物にならないのは車でなくてオマイの頭…

イラクではしってた
日産のわかる？
サファリではないんだけど

>>37 >>38 自演か？

》35
重心を下げるってそんな本格的なことｸﾛｶﾝでやるﾔｼいるのか？

>>41
35じゃないが、効果は些細でも努力してる人よく見る。
幌化、バッテリー移動、ＡＣレスとか内装品取り外し。
ウィンチ搭載は問題外。

俺にとってウインチは必需品だなぁ。
搭載位置に留意して常時付けているよ。
フロント部分の軽量化としては、バッテリーの移設はモロに効いた。
24Ｖ車だからっていうのもあるかも知れんけど。
ＦＲＰボンネットより安いしね〜。
ファイバーロープってあるじゃん。あれってどうよ？
使っているヤシいたら教えて。

ごめんなさい
ここクロカン車のスレッドかと思ってました・・・orz
クロカンだったらどんな車でも良かったのね

ところでクロカンの定義って？

>>44
すいません、お書きになっている意味がわからないのですが？
池沼な私に文章前半の意味を教えてください。

いえいえ、こちらこそゴメソなさい。
クロカン総合ですから車種限定はありません。
クロカン定義は各個人にお任せしております。

次はメール欄の残った空白も削除したうえでのカキコをお願い申し上げます。

>>45
現国10/10だったオイラも解読不能です。

>>45 - 47

多分
>>27 >>37 >>38 >>44 は同一人物なんだよ。
謝ってるのは>>26 のプラドの事だな。
あと、ＴＪ乗りが嫌いらすぃ。

ｳﾌﾟﾌﾟｯ
分析しちょる（ﾌﾟｯ

ヴァカのくせに分析しちょる…。

根拠も無いのに　藁
>>37だけはオレだがTJ嫌いな訳無いじゃん
乗ってるもん

クロカン＝（この場合？）行為
クロカン車＝クロカンに適した車

ごめんなさい

MTBクロカンレースをやってるうちにクロカン車にハマった。

クロカン遊びしてるうちにアオカンにハマった。

》50
TJはストックでも大きなﾀｲﾔ履いてﾌﾛﾝﾄにﾃﾞﾌﾛｯｸ入れてｷﾞｱ比を適性化すればそれこそ最強だよ。





壊れなければの話だがな。しかも壊れたら帰ってこれ（ry

ｼﾞﾑﾆｰはストックでも大きなﾀｲﾔ履いて、ﾘｱにﾃﾞﾌﾛｯｸ入れて、ｷﾞｱ比を最適化すればそれこそ最強だよ。

漏れはTJの方が走るとおもうがﾌﾘﾊﾌﾞついてる時点でｼﾞﾑﾆの勝ち

大径ﾀｲﾔ履かせたり
ﾃﾞﾌﾛｯｸ入れたり
ｷﾞｱ比最適化したり
そういうことしても「ストック」って言うの？

っていう突っ込みレスのつもりだったのだが…

確かに。それじゃTJﾙﾋﾞｺﾝが最強ということで…

逝ってくる

ストックだとＴＪよりサファリ、ショートかな？

爆弾投下してしまった模様。正直スマンかった。

>>50 俺もＴＪ乗りだけど、>>38に異常に反応してしまった。勘弁な。

>>53 >>54
クロカン遊びしてるうち人生までオフロード。ハマった。

>>55 >>57
Ｆドラシャ折れてそのまま抜くと大変な事になると聞いたよ。
細かい所で色々気を使う車ですな。ペラのストラップとか・・・

>>56
フロントデフロック入れると神になれるぞぃ。

ごめんなさい・・・

ストックの意味が解らんのかよ

俺のTJは前後入ってるが神になれそうも無いぞい

》63
わけのわからん発言をしたのは認めるが、ﾃﾞﾌﾛｯｸの使い方もわからないお前に言われたくはない

TJﾙﾋﾞｺﾝが最強？
オマイも机上オタクかいな
確かにイイ物付いてはいるがのぉ

ｽﾄｯｸだぞ？他になんかあるのか？

残念なヤシはスルーするべし。

ウィンチに巻くロープの安全率なんて1.5以下じゃないの？
かなり低いんじゃないかと思う。
後、ロープはワイヤーに比べて圧倒的にせん断に対して弱いだろうし、
披露破壊についても弱いんじゃないかと思う。

宮城の高校生3人死亡の事故を越したのは






Y60サファリだったのね。

漏れは元サファリストだったしまたクロカンのイメージダウンするのが痛い

最強の車はどの位のスキルの人間がその車を扱うによると思う。
だが、日本の廃道で一番有利なのはジムニー。
軽量とサイズで圧倒的な強さだ。
現地トラブルの対応も、とにかく各パーツが軽いので人間に負担を強いない。
だが、ねじ込み引っぱりも含めると、24Ｖの三菱ジープが浮上してくる。

>>71
地元のおじさん、おばさんが乗った軽トラが一番だと思うけど。
難所でも、荷台のダンプを立てたりして絶妙なトラクションコントロールで
走り抜く。おまけにデフロックとかも付いてるし。

軽トラ厨ｳｻﾞ

http://img243.echo.cx/img243/3076/25a425bb25a425bb25a425bb25a425.gif

>>72
地元民でも本当の難所はジムニーで行く罠。
いくらデフロックがあろうが地上高の低さは補えない罠。

>>68
だからそういうのは向こうに書けって。

捨て身の事務厨か！
本当の難所って狭い林道って意味なら禿なんだが
強烈な岩場なら事務じゃ無理ぽ
突撃走りが出来んからのぉ

クロカン乗りご用達の携帯が復活ですよ。
ttp://www.kddi.com/corporate/news_release/2005/0526/index.html

おおおっ！

何だauか！

au馬鹿にする奴はマンク、っつーか素人。

>43
ファイバロープは岩などで擦れると切れます。
オイラも興味あるけどね。

ちなみに走破性にこだわる香具師は重機にのれ

重機！確かに凄いな！

因みにマッドなら農機も有力！


ただしモーグルだとどちらもサスペンションが無いのが大半なので転倒の恐怖がある。




．．．って話しなのか？

走破性こだわらないヤシは普通車のってろって話だろ？

その前にクロカンスレに来ない罠。

金属ワイヤーでも岩には擦りたくないだろ。どちらにしても、
丸太を当てるとか、色々と工夫は必要だわな。

ファイバロープの利点は強度より軽量って事だろ。

金属ワイヤより気を使うのは当然だわな。

丸太を当てても滑車とは比較にならないほど摩擦熱は発生するんじゃない？
その辺の実戦編の情報が欲しいね。

でもファイバロープは高いね。
ホームセンターでいろいろ安いロープがあるけど，あれじゃーだめなのか？
細くても強度があって安価なやつってあると思うが。

ウインチに例のロープ使ってるけどハウズフェアリードに擦れても
何の問題も無い。直角横曳きにも耐えるぞ。

つーか、あっちの書き込みにリンクされてる某有名会社のロープ・・・
どんだけ特殊か知らんけど、同じ様な素材なのに30mで10ｳﾝ万って・・・

>>88
そのケースは車にもよるのかな。漏れの知ってる人はJA11にM8000で例のロープ
使ってる。ｼﾞﾑﾆくらいなら耐久性もありそうだ。てか>>88は本人じゃないよなｗ

俺のIDすげぇw
ランクル海苔だから最後はｲﾗﾈなんだけど…

って言いながら自慢してるしw
とりあえずΩ！

事務屋じゃ無いぞ
俺の使ってるロープ１ｍ350円ですた
元は底曳き網用だそうな

>>92、祝福�d！

俺な、80海苔でしかも1HD海苔なんよ…オフ未走行なのも内緒な！

30ｍ115,000円もするなら本体が買えるぢゃないか！ｗ

>>93
どこで購入ちたの？
郷土はどう？

郷土は8274（これも3/8ロープなんだが）の補助として使ってるが全く問題無い。
仕事でも固定クレーンの補助に使う。両端はループ加工で別途料金500円也。
購入先はナイショ。

>>97
マジか？俺が調べたら破断強度6000Ｋｇ程度の繊維ワイヤーは原価が滅法高いぞッ！
太さも8ｍｍじゃキツイ感じだった。
ロープ屋に話を聞いたら、「日本は繊維メーカーがカルテル・・・」
って云ってた。

国産では御座いませぬ

あげすぎ車高さげ

もう１インチ下げるのだ。

下がらないのだ。フロントにウィンチでも積むか。
予備ワイヤーも鉄ワイヤーにするのだ。

ﾜﾗﾀ!
どんなsageやのw

保守

指３本！あ〜あ指アンボン！

な、何だ！？

>>105
ﾜﾗﾀ! 例の奴のことか w

おい、その手の話題はスルーしれ

IDに77が出たので記念パピコ

最近、思い切り走っていない・・・

走るとこないもんね。
廃道もないし、趣味の方向性変えるべきときかもね。

北海道に来なよ！

関東近郊にも腰抜ける程遊べる廃道ありますぜ
>>111は知らない方が健康にイイ！

>>113
レッドキャッスル

でもジムニでないと辛い････

どこの廃道でも。出かけるときはキャンプ込みで気合入れて
行くんだが、初日の昼を過ぎるともうゲップがでまんがな。

オドメータ見たら500m/日ってことも。

「自然をこよなく愛し、土の温もりを感じ、風の言葉に耳を傾け、道なき道を突き進み、残された轍に人生を読む。
そして、何よりもJeepを愛する人の為のお店」

こいつ馬鹿なんだな。富士の廃道潰した張本人が。
死ねよ。

ここは相変わらずクロカンの話より
私怨で特定個人を叩くのが生甲斐な奴が貼り付いてるスレですね
いまどきクロカンが好きな奴ってこの手の粘着質しか残ってないのかな？

最近は「氏ね」でも訴訟の対象になってますよ。>>117さん、御自愛下さいませ。(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

質問です。
五年程XJﾁｪﾛｷｰでｸﾛｶﾝ遊びをして最終的には6ｲﾝﾁUPに32ｲﾝﾁﾀｲﾔとﾊｲﾘﾌﾄになってしまいました。
でも最近ﾉｰﾏﾙのXJﾁｪﾛｷｰを手に入れてｵﾌﾛｰﾄﾞに入れているんですが、これが凄く楽しい。ちっとも足なんか動かないし3点接地で大きく傾けながらの走りになってしまうんだけど、忘れていた何かを取り戻した気がしました。
皆さんはｵﾌﾛｰﾄﾞに入れるのにどのくらい車に手を入れる必要があると思いますか？

>>120
JA11ｼﾞﾑﾆだけど
ヘタったﾘｰﾌとｼｮｯｸ交換(2ｲﾝﾁｳﾌﾟ)
195/80-16のMTﾀｲﾔ

以上

事故レス
板ﾊﾞﾈｼﾞﾑﾆならﾀｲﾔ交換だけでそこそこ充分だけどねｗ

>>120
もともとの車両によるが、
入るだけならノーマルでも可だと考えている。

できれば壊れないような装備とレスキューに耐えるボディは欲しい。
・曲るナンバーの移設、
・すぐぶつけるタンクにはガード
・ちゃんと牽引できるフック
・できればハイリフトジャッキが使えるバンパー


タイヤや足回りを交換した走破性の高い車も面白いが（実際自分の車もそうしている）、
ノーマルに近い車も面白いと思う。

趣味でクロカンするのだから、
ちょっとした所で楽しむのあり、
難所に行くのもありだと思う。

>>120
確かにオープン車と走ると色々大変だけど本人は楽しんでるから良いなと思う事ある。
足動いて、デフロック入ってると水平走りになってツマらんもんな。

ただ、結局スタートは車種どうであれ大半がどノーマル
そのうち色々弄ってくモンだから、気付くとノーマル状態もいいかなって思う訳で。

なんだかんだで、そーゆー考えを持つって事は今まで乗ってた車に飽きたって事だね。

でも結局は繰り返すと思うぜよ。

んなモンだから、オフロード職人そーな>>120 さんにはウィンチ。
一台は走破性重視で魅せる走り。
もう一台はストック状態にウィンチ等のレスキュー道具満載でコダワリの走り

臨機応変に乗り換える夢のお話。

ジープやジムニーならノーマルのほうがいいと思う。
タイヤ替えるだけで戦闘力あると思うな。

何で『戦闘力』なんだろうね。
少し価値観の軸を変えて物事を眺めることをお薦めするよ。

結局クロカンって精神論入ってくる。
何を目指すかは乗り手次第。
空気読んでマターリいけたらいいね。

週末に一人山に入ってまったりと廃道探しや野営を楽しむ人、
仲間のジムニーが行けなかった難所を俺はクリアしてみたいという人、
河川敷の凸凹やコースで色々な地形にトライしてみたいという人、
トライアルで総合トップを取る為にかんがってる人、
泥んこが好きな人、岩が好きな人、沢登りが好きな人、

それぞれの人に、それぞれのクルマがある。ノーマル+タイヤ程度で
充分に楽しいケースもあれば、大径タイヤ履かせてデフロック入れないと
歯が立たないケースもある。
たまに違うことしてる人たちを見て衝撃を受けたり、原点に帰ってみて
逆に新鮮味を感じたり、いろいろあってもいいじゃん。

>>126
そうやって君は他人の価値観に何時もケチを付けているんだね。

>>129 こらこら
>>127 や　>>128　がいい事言ってるじゃん。
どーせ２ｃｈ、俺含めてロクでもねーヤシしか書き込まねーんだから、
たとえ基地外レスついても寛大な心で見逃してやろーぜ。

いわゆる放置プレイって大人の遊び

手錠かけて監禁遊びなw

車を放置プレイしてるといいことが、あまりないけどな。

ID６０でレベル７０のひと１２９は俺じゃないからな。
少し価値観の軸変えてみる。
クロカン終わったあとは銭湯浴たかめて最強の、お風呂だー

↑なんだなんだ、クロカン野郎らしい駄洒落だな！w

>>130
ガキがなーに大人ぶってんだかｗｗｗｗ
達観し損なってはぢかしぃことになってるぞオイｗｗｗ

要は「勝ち負け、損得以外の価値観を持ってもイイいよな」ってだけの話だろ？
まーいいんじゃねーのかな。

えー、はぢかしぃことになってる１３０です。いや、確かに。orz

＞「勝ち負け、損得以外の価値観を持ってもイイいよな」
その言葉聞けて安心ですよ。
単純に『戦闘力』って言葉何で使っちゃいけないの？ってガキなりに思ったもんでね。
深く考えなかったワタクシめが悪うございました。
つか、最近妙に叩きが多かったじゃん。少し構えて過ぎたよ。
いや、すまんすまん。>>135

　　 ||
　∧||∧
（　 ⌒ ヽ　逝ってくる
　∪　　ﾉ
　　∪∪

×構えて過ぎた
○構え過ぎた
　　 ||
　∧||∧
（　 ⌒ ヽ　また逝ってくる
　∪　　ﾉ　
　　 Ｖ　　

通りすがりで悪いが
>135 >136 両者に大きな勘違いが見え隠れするのは気のせいか？

見ずらいスレ

都会じゃ乗れないかも知れないけど今の若いひとたちには
ぜひリーフのジープやジムニーに乗ってもらいたいね。
こんなの若いうちにしか乗れないんだから。
そして、お金をかけずに乗ってもらいたい。

今どきになって、J3とかJ54Aみたいなナローでシンプルなジープに、
標準の下駄山履かせてまったりと単独行を楽しんでみたい気分に
なってきてます。
でも、三菱のも古いのは部品に困ったりすることが増えてきたらしく、
55でもいいや。シンプルに乗ってみたい。

>>140
うちの街で見掛けるリーフジムニーは中高年が多いんだが

７０忘れてないか？
維持費もジープやジムニーと大差ない
改造もリーフの選択間違えなければそれで十分
室内も広いしな

Ｎｏｘ規制なければ…

うーーーん、70も良い選択の一つだとは思うけど、若い人が金かけずに乗るっ
てのはちょっと難しい気もする。中古価格自体高め推移だしな。
俺も40系乗ってたけど、ランクルは40でも70でも、「重い、重い、重い・・・」
という感が終始付きまとっちゃう。結局不満点を解消していくと、かなりの
金がかかっちゃうしなぁ。でも、幌車はいいかもしんない。HZJ以外の。

ジムニー以外は維持費やパーツ代が…

俺30歳だけどリーフジムニー買おうとしてるよ。

俺的には７０は若いやつに乗ってもらいたいと思わない。
７０は、らくしすぎだ。
若いうちの苦労りんぐは買ってでもしろ。

>>147
若いうちからジムニーだと突撃走行しか身につかない方々多そうだなぁ

突撃でも何でもいいだろ。
安くあげて、その分走りまくってクロカンの楽しさ知る方が重要では？
多少凹んでも「ま、いいか…」とあきらめられるボディｗ
補修パーツの安さ
社外パーツの豊富さと安さは大きなアドバンテージでは？

若いウチは突撃でいいだろうｗワシも昔そうだった
つーか若いウチしか突撃できネーヨ

俺は以前、JA11で突撃して、
フロントデフケースでオイルパンをぶち破った。。

よく聞くケースだね。これの対策としては、いろいろあるんだろうけど
リーフを硬くすること。
体が丈夫ならリーフ車に乗って欲しい。
おれは腰を痛めてもうジープやジムニーにもどれない。ランクルにも
乗ったけどあの痛快感は軽量車しか味わえない。

>152

そうか、結構みんなやってるんだね。

今はジムニー手放してTJにのってるんだけど、
ジムニーの感覚で突撃したら、亀になっちまったよ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118321703/l50
ランクル８０スレ立ったぞ
よろしく

>>153

コイルでとちゅげきでしゅか？プッ
／　　　　　＼
　　　　　／　　／￣⌒￣＼
　　　　 /　　 / ⌒　　⌒　｜　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　／　 (･)　　(･) ｜　　　
　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　| てめーは精神障害でもあんのか？
　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　＜　何とか言えよゴルァァァァァァ！
　　−　＼　　　＼＿/　 ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　// 　,,r'´⌒ヽ＿＿_／　　　　　,ｨ
　　 ／　　　　ヽ　　　　　　 ri/ 彡
　 /　　 i　　　　ﾄ､　　　__,,,丿)／ 　　　　　　　ζ 　　　　　　　　　　
　|　　　 !　　 　 ）｀Y'''"　ヽ,,／ 　　　　 ／￣￣￣￣＼　　　　　　　　
　 ! l　 　|　　　く,,　　　,,,ィ'"　　　　　　/.　　　　　　　　 ＼　
　 ヽヽ 　ゝ　　　 !￣!~〜､ 　　　　　　/ 　　　　　　　　　 ｜　　　　
　　ヽ　　／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､ :::|||||||||||||||||||||||||||||||||　　　
　　　Y'´　　　　　　　　　　／　　　 """''''〜--､|||||||||||||||||）　＜　
　　　（　　　　　　丿　　,,;;''　　....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ 　 ｜ 　　
　　　 ゝ 　　ー--､,,,,,___　　　 　　::: ::,,,,,ｰ｀''''''⌒''ｰイ　 .／ 　　　　　
　　　　ヽ　　　　　　＼　￣""'''""￣　　　＼＿＿＿_／-､
　　　　　ヽ　　　　　　 ヽ 　::::::::::::::::::::　／ 　　　 　　　　　｀ヽ
　　　　　　ヽ　　丿　　　）　　　　　　 /　　　　ノ　　　ゝ　ヽ　,〉
　　　　　　　ゝ　　　 　　!　　　　　　/　　　　　　　　　　　　∀
　　　　　　　　!　　　　　| 　　　　　/　　　人　　　　　ヽ　　　ヽ
　　　　　　　　| 　　　　,;;}　　　 　 !ー-､/　　ヽ　＿,,,-ー'''''--ﾍ
　　　　　 　 　 |ﾉ　　　　| 　　　 　|　　/　　　　Y　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　 {　　　　　| 　　 　 | 　 ｊ　　　 　 ）　 　
　　　　　　　　 〈　　　　 ｊ　　　 　 ト-.|　　　 ／　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　 Y''""'i'~　 　　　　|,__|　 　 /　　　　　　人　　　__,|

油断すると、すぐケチつけるんだなw
しかもAA着きで。

>>155
なんでｺｲﾙﾊﾞﾈで突撃したらいかんのだ？
余計なもの貼り逃げする前に理由を説明しろ。

ここは放置する所。
マターリですよ。

ここは２ちゃん。余計な期待はしないけど、
クロカン海苔はもう少し気分のいい香具師だと思ってたよ。
AA貼り付けてニヤニヤしてる野郎が…
…もうよそう。期待するほうがバカだったんだ。
釣りだとかネタだとか、そんなことは聞き飽きた。
クロカン海苔くらい、もう少しなんとかならないものか。

>>159
打たれ弱すぎｗ
2ch見ない方がいいんじゃないの？

そそ。
>>159 ２ちゃん弱音吐いたり反応する事は同罪なんだ。

実際、コイルでも突撃上等。クリアできれば最高。
壊れても直せるならＯＫ。補強出来れば文句無し！
何あっても弱音吐かず長く遊べたモンの勝ち。

少し傷付いただけで硬直すると色んな意味で気不味いかんね。
何で山に来るのかと小一時間・・・

嵐や叩きは踏み外したら横転する深い大穴・時々ステア
上手く跨いだり乗り越えたりする廃道と同じ。
ま、ハマっても脱出するのも楽しみのうち。









問題は修理代。orz

コイルで突撃系ですが何か？ｗ

俺はエスクードなんで、突撃するしかないわけだが。文句あるか。

>>162
エスクードは実は突撃系にはむかない。
フロント周りが弱すぎる。

鉄骨ばんぱーでショーもない商売しようとしてんじゃねーゾｺﾞﾙｧ-!!
ﾎﾞﾘ過ぎなんじゃﾜﾚｰ!!!ｗ

買わなきゃいいだけのはなし

コイルよりリーフの方が突撃する意味がある。
って事なんじゃないの？足回りの構造からして。
でも、エスクだけじゃなくフロント独架は突撃に近い走りをしている人が多いわな。
好きにやりゃあいいんじゃない？
壊しても自分で処置して帰れるなら。
自己責任なんだからさ。

流れぶった切っるけど
昔山で見た１３０サーフやビッグホーン。。。殆どフルクローリングだったな。
（つかロングの突撃一度見たい。ｗｗｗ）
あの手のナロー、見た目は純正然なのに異様な重圧感あって渋いね。
走りは、動かないフロント何とか通して、リアはフルストロークしてついて来る。
ダイナミックでカッコ良かったな。

最近、本気印の独懸ロング減ったね。

レンジローバーだってぬ他ヌ田のヒルクなんか
慣性をつかう時があるよ。
グリップが効いてこそのクロウリング
だからスワンパーなんかみんな履くわけだけど
だけどあれ反則じゃないの？

何が反則なのかプレゼンしてちょ

道交法に触れないなら全ておｋだと思うがどーよ
スワンパーが反則でエクトレならイイのか？

>>159
AA貼り付けてニヤニヤしてる野郎が…

そうゆうやつの集まりだよね？乱○クラブとかいうランクルのワンメイクは。

>155

ま、アホはスルーするとして。


確かにコイルだと無茶な突撃はダメージが大きいかな。


ジムニーでオイルパン破った時は、フロントのリーフが曲がったよ。

TJで突撃するときは、亀になりそうなところでだけだったなあ。
でもジムニーのようにはいかないね。重いよ。

ちなみにあの時はたまたま他に走ってるやつがいなくって、
ショップの親父に引っこ抜きに来てもらったんだよ。

以来、カミさんにMポイントの出入り禁止をくらって早7年。
いまじゃTJはファミリーカーになっちゃったよ。

ワシは昔ジムニー（ＪＡ７１）で突撃したら
ホー寝具曲がってフロントタイヤがハの字になりますた

基本的に四駆に金がかかっているのは反則だとおもう。
デ府ロック、スワンパー、ディフェンダー、TJ
など。
貧乏人のひがみと聞いてくれ。うえのひとなんかTJにのってるんだもんなあ。

>>173
壊さない為のﾃﾞﾌﾛｯｸは如何？
ｽﾃｱｹｰｽのあるﾓｰｸﾞﾙ地形などﾃﾞﾌﾛｯｸはｸﾛｶﾝには必要だと思う。特にﾌﾛﾝﾄには絶対に欲しい。

お金を掛けずにとなるとジムニー。
ノーマルで乗れってオチなら辛いけど安値パーツや流用豊富だし。
ＴＪ等その点苦労するね。
ま、どんな車種乗ってても如何に安く仕上げるかっては共通。
貧乏でもやれば出来る。（かも）

>>174
それは人それぞれ。必要とか絶対とか言われると、ｵｲｵｲと思ってしまう。
オープンだって壊さないように走ればいいわけだし。
難しい場所をオープンがクリアしちゃった後、意地でもデフロック入れない
人も多いよねｗ

書き直し

難しい場所をオープンがクリアしちゃった後、→難しい場所を誰かがオープンでクリアしちゃった後

俺のTJより高い事務にーもある訳だが

去年の所得税はTJが新車で買えるくらい取られた
いっその事乗り換えれば良かったが愛着が

>>178
そんな風にも読めるんだな。
逆の意味で書いたツモリだったんだか。
俺は貧乏だが愛着が

>173

上の人って、俺のことか。

>178
そうだ。あるよ、ある。

今のTJより、ジムニーのほうが金かけてたよ。
タイヤを数セットもってたり、幌も何種類か買ったな。
車の購入代金をいれても、ジムニーのほうが金使ったな。
まあ、修理代もあるんだけどね。

今は結婚しちゃったから、とても車には金まわせないな。
TJを維持させてもらってるだけでありがたい。

ジムニーはパーツ個々が安いからなぁ…
ついつい買い足していって、フト我に返ると…orz

↑いいんでねのー？

オレは親切でﾁｮｰ優しいお兄さんだから教えてあげる。















お前らはクソだ。

以上。

ここは２ちゃんの車板
持ち金すべて車へ突っ込む奴の聖域なんだから胸を張れ
豪快に行こうぜ !

持ち金すべて使ったとして
ハマー何台も持ってても面白くネェよ

>>183
通報しました。

クロカンやってる人の車ってクラッチの交換の走行距離ってどのくらい？

>>184 おぉよ！

今日、浜Ｈ２と交差点で横並んだのよ。
チラ見から始まる沈黙のバトル。貧乏仕様だが戦歴には自身があったんだ。
だが勝ったのは車高の高さ。

街では話にならなかった。
おいＨ２よ。今度は山で勝負しる。

H２は普通の車
勝負にもならんだろ

>>189
それでも35ﾀｲﾔにﾃﾞﾌﾛｯｸついてｱﾝｸﾞﾙも良さそうだし車幅の問題を気にしなけりゃそれなりに走るんじゃないか？

別に欲しくはないが。

H2、動画でタイロッドが簡単に折れたのを見たことがあるが・・・

あった、これだ
ttp://dolby.dyndns.org/upfoo/mov/1115746908108.wmv

山では勝てそうだ。ｗ

いつだったか、LC40のロングを見た。
オーストラリア向けの車体だったらしいけど、H1と同じ様な雰囲気があったな。
かなり車高上がってたが、ハマーみたいにペッタンコに感じたよ。

ハマーは中東で苦戦をしいられてんじゃないの？
ハイラやランクルのテロリストたちに。

８万�`超えますたがクラッチ交換してません
しかし、クラッチよりボディー交換が先の希ガス

クロカンするのに半クラ必要無いダロ！

じゃあATでも十分にクロカン楽しめる？

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

２００TDi

>197
usoだろ？

林道とクロカンは違うぞ

>>197
マジで言ってるのか！？



釣られたのか．．．orz

エスクードスレ香ばし杉ｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/20(月) 00:02:11 ID:beig/j6P0
後輪ドラムブレーキ・・・・・・なんでやねん
水たまりを走ったらブレーキが乾くまで効かなくなる
いくら後輪でも、他社に比べウィークポイントをつくら
ないで欲しい、スタイルは○だと思う。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/20(月) 11:19:22 ID:+LL4Xhx40
>>219
> 後輪をドラムにしたのはスズキの良心だろ。

それはどうかと。それを良心と呼んでいいのかどうか・・・・。

>>220
> 水たまりを走ったらブレーキが乾くまで効かなくなる
ﾜﾛﾀ

一応、鱸はオフロード車として売ってるわけだからな。
林道にある大きな水溜りを超えるときとか、泥水混じりのマッドを
走ると、マジで舗装路に出てから数キロはブレーキが異様にきかない。
ま、そんな所を新型エスクで走る人はいないだろうけど。

>>197の車種はｳﾆﾓｸﾞ

…じゃなければ神

>>204
４輪ドラムの話かと思ったら、リアドラムの話かよw
ジープの雑誌かなにかを読んで誤解してるんじゃねーの？
フロントディスク、リアドラムで困ったことねえが？

それにしても林道程度で大袈裟な奴だなwww

>>206
>ジープの雑誌かなにかを読んで誤解してるんじゃねーの？
>フロントディスク、リアドラムで困ったことねえが？

>>204で書かれてる220は俺だよ。悪かったな。
フロントディスク、リヤドラムのランクルでマッド走って
何度も経験してることを書いたんだが、なにか？

書き間違い

>>204で書かれてる220は俺→>>204で書かれてる224は俺

エスクが走るような林道でマッドだってよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
（自称）ランクル海苔も地に落ちたもんだなpgr

エスクのスレで林道＝廃道だってよpgr
ひょっとして自慢なのかpgrpgr


232 名前：224[sage] 投稿日：2005/06/20(月) 15:00:06 ID:+LL4Xhx40
叩かれてる>>224なわけですが。
あー、誰かクロカンスレ言って垂れ込んだね？（笑）
あっちにも書いたけど、フロントディスク、リヤドラムのランクルで
何度も経験したことだよん。
ちなみに、オフロードコースみたいな遊園地の話ではありませんので（笑
昔通ってた廃道を抜けた後の話です。ま、「林道」って書いたのが
間違いだったのかね・・・。「廃道」でしたよ、ハイ。いつも、廃道でも
砂利道でも、ひと括りに「林道」って言っちゃうもんで。

> つか、普通の舗装路でリアがきかないって分かるものか？

ブレーキの効きが異様に悪くなって、リヤのドラムから大きな鳴きが
発生するからね。因みに、俺のランクルだけの話じゃないからね。
他の仲間のも、走った場所によっては同じ現象が起こってるよ。

そんな所を新型エスクで走る人はいないだろうって書いたけど、それは
間違ってないだろ（笑）？走れねーよ。
ただ、前に書いたように、鱸もオフロード車と謳ってるからな・・・と
思っただけ。

フレックスが作ったコースでどんなもんなの？
やはり箱庭程度の広さなのか


そういえばF2の跡地がその後どうなったかも気になる

>>210
軽でスーパーまでお買い物に行く話に
サーキットのドライビングテクを持ち出して、嬉しそうに蘊蓄語る餓鬼と一緒のレベルw

>>212
あー、確かにあっちのスレでは書きすぎたのかも。
ただ単に、フロントディスク、リヤドラムでも水が入って
効かなくなることはあるよと書いたつもりだったけど、
その後で煽りに反応してしまいました。

でも、叩かれたり煽られるのもなかなかおもしろいな。
もっと腹が立つものだと思ってた（笑

>一応、鱸はオフロード車として売ってるわけだからな。
>林道にある大きな水溜りを超えるときとか、泥水混じりのマッドを
>走ると、マジで舗装路に出てから数キロはブレーキが異様にきかない。
>ま、そんな所を新型エスクで走る人はいないだろうけど。

>ただ、前に書いたように、鱸もオフロード車と謳ってるからな・・・と
>思っただけ。

ま、オマエにとっては
ランクルもジムニーもジープもオフロード車じゃないんだしなpgr

,,

ああ、そこか（笑）。確かに、変に感じられるな。

昔の経験から、オフロード車のブレーキは、ランクルでもジープでも
四輪ディスクが理想的と考えてただけ。
コストとの兼ね合いもあるんだろうけど、もちっとなんとかならんかと
長年不満に感じてたのが、その書き方になったのです。

ま、今となっては何言っても煽られるんだろうけど（笑

俺は煽られても腹が立ってないと書きながら、必死に言い訳しまくってる馬鹿ワロスw

>>205
実家のじいちゃんが山行くのに使ってる車も半クラいらず
ジムニーに毛が生えた程度の車体にディーゼル積んでる

去年乗らせてもらってビックリした
鬼トルクでヒルクライムもトコトコ上ってく…

【栃木】『ウニモグ』なんと１０１万円　予想外の高値　市の担当者も驚き
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1118987909/l50

競馬場で活躍したオフロードの怪物マシン「ウニモグ」の競りが十六日、
旧足利競馬場で行われ、那須塩原市の田代さんが百一万円で競り落とした。
足利市がマニアの要望を受けて開催した競り。他県からの参加者も含め
十九人が次々と高値を付ける激戦だった。落札した田代さんは「ウニモグ
が好きだから最後の花道を私が飾ってあげたかった。ハルウララと名付けて
かわいがるよ」と笑顔で話していた。
競りにかけられた四輪駆動車「メルセデスベンツ・ウニモグ」は一九八三年製。
購入価格は一千二百万円だったが、競馬場の馬場整備の業務を長年こなして
きたため、シートは破れ、外壁はさびだらけ。触るとぼろぼろ塗装が崩れる
状態だった。
市では数万円をかけて廃棄する予定だったが愛好家らの強い要望を受けて競り
を実施。修復に多額の出費が予想されることから「売れても数万円」（市関係者）
とみられていたが、司会を担当した市財政担当室長は「予想外の高値に驚いている。
値がどんどん上がっていくのが怖かった」と振り返った。
競り参加者は宇都宮市など県内にとどまらず埼玉県、茨城県、福島県などからも
集まった。午前九時半からの展示会では開始を待てずに五、六人が列をつくった。
群馬県から来た女性（６４）は「息子のためにどうしても落札したい」。佐野市の
自動車修理業の男性（５６）は「ぜひ店に飾って宝にしたい」と熱い視線を送っていた。
田代さんは、同車種を既に二台所有しているウニモグファンだ。車のメンテナンスや
癖を知り尽くしており、「初めて見てひどい状態でかわいそうになった。自分しか直せ
ないのは分かっていたから絶対落とすつもりだった」と話した。
早速エンジンをふかして試運転。「乗り心地はまあまあ。自宅の四十ヘクタールの畑で
思い切り走らせたいね」と大事そうに“ハルウララ”をなでていた。
結果を聞いた吉谷市長は「長い間、市が使っていた財産を民間の方に使ってもらえること
は大変うれしいこと」と話していた。

ｲﾀｲﾗﾝｸﾙ海苔だ…

ランクルって林道走ったら数キロもブレーキきかなくなるのか！
実家の親父にランクルだけは止めとけって連絡しなきゃ！（ｗ

ジジイにランクソは似合わない

折れも

ハマー弱ゎー！

と言っても乗れるなら乗りたいハマ−

痛いと言えば
身近に居たんだよ･…転勤前の勤務地だったんで
もう疎遠だけど。

ディーラーに入り浸って
休日に新車購入検討の客が来ていると言うのに
我が物顔でディーラー備え付けの馬使ってさ
またディーラーの営業担当が人が良いんで言わないんだよね…。
そういう奴に限ってその心遣いとか気遣いわからないんだよね。
本音では傍迷惑な客って事分かってないんだよね。
ショップとか貸しガレージ行ったら有料って事知ってるから
観ていて醜い。休日は女みたいに広告チェックしてホームセンター通い。

だからあそこは閉鎖になったのさ。
ついでに言うと俺もそういう性格になりたい。

>>218
排気量は？

>>225
確か2.5Lって言ってました

それは凄そうだね

なんの話が親交しているのかわからん。

>>226
＞ｼﾞﾑﾆｰに毛が生えた程度の車体にﾃﾞｨｰｾﾞﾙ積んでる
＞去年乗らせてもらってﾋﾞｯｸﾘした
＞鬼ﾄﾙｸでﾋﾙｸﾗｲﾑもﾄｺﾄｺ上ってく…

ジムニーに毛が生えた程度だったら、ダイハツのタフトかトヨタのブリザードだね。
で排気量が2.5となると何だろう？
タフトのDL型エンジンは、2.8。ブリザードのL型エンジンは、2.2。
でも鬼トルクって言うと、多分タフトだと思うが。

わたしのTJは4.8のファイナル入れて半クラはあり得ない。
それで行けなかったらエンストするだけだから。
もちろんこれはオフの話しだからね。
突っ込み所がかなりあるでしょw

折れのTJは4.1だが寺ロー入れてるから半クラはあり得ない。
それで行けなかったらブラジル逝くだけだからね。
もちろんこれはオフの話しだからね〜って。
折れも突っ込んでくれよ。尻へじゃ無いぞ！

>>230 - 231 おぉ同士。

漏れのTJは4.56だが、突撃するから半クラはあり得ない。ｗ
それで行けなかったらウィンチ引くだけだからね。
もちろんこれはオフの話しだからさ〜
折れは突っ込んでみたいよ。尻は勘弁な！

つか、マジレスすると、
大排気量車やディーゼルと、ジムニークラスでは半クラの意味合い違うと思うけど・・・

>>229
タフトの前期は2.5だよ
持ってたけど車体が軽いせいもあってか、すごい粘り
遠目にするのに足踏みスイッチと味ある車だったなぁ

ちょっと聞きたいのですが宜しいでしょうか？
１０年落ちのテラノのガソリン車（マニュアル車）買いました。
このテラノでクロカンしようと思いますが、テラノでクロカンしている方
居ないでしょうか。
２〜３年前某コースで、ボディーリフト、ウインチ付、前後デフロック入れている
テラノを見てからテラノが欲しくなり、ようやく手に入れました。

ちっTJがふえてきたな。

寺野は最高のオフロードカーだな
砂浜とか河原とか2駆のままでもガンガン走っちゃうよ！
これで四駆に切り替えてナビつければ行けない所はない！

今のランクルなんかよりずっと軽いし良く走るよ
寺野最高！

テラノ、独立懸架のクロカンの中ではかなり走る部類でしょう。
昔ですとクロカンしているテラノ使いというかテラノ・マスターというべき人が多々居られたのですが。

>>229
>>233
そうです　ダイハツって言ってたような記憶が…
乗った時のインパクトが強くて名前とかよく覚えてなかったんですが

その体験で自分がオフにハマっていくきっかけになりました
ググってみたけど、本当に変わった車だったんですね

とりあえずじいちゃんに電話して譲ってクレと頼んでみました
あっさり「俺が死んだらな」と返されましたがw

>>235
漏れも今年XJからTJに乗り換えたよ。
ﾉｰﾏﾙの足回りで35ｲﾝﾁ外径。
みんなﾏﾈするなよw

>>239
街乗りだったら当たらなきゃ良いでしょ。
オフ走行したら
まずデフ、ぺラ割れる他でしょうねぇ･…。
(実績=お仲間×2名。1名は33インチにした)

XJからTJだとホイルベース短くなる分、走りやすくなるけど
ヒルダウンが恐いって聞くなあ…。

>>239
駆動系は一通りやっつけちゃうだろうなあ。
今から合掌しておこう(-ι-З)ﾅｰﾑｰ

>>240-241
漏れはｸﾛｰﾘﾝｸﾞ派だから多分大丈夫だよ。w
駆動系はXJのときに散々壊したから（32ﾀｲﾔで砂地でﾀｲﾔ発射とか）Jeepの貧弱ぶりは知ってるつもり。
一応前後ﾃﾞﾌﾛｯｸに4.56とTERA-LOWは入れといた。ﾘｱはDANA44だしDANA35だいぶいいでしょ。ﾌﾛﾝﾄはちょっと不安だけどﾀﾞﾒなら44にするかも。

誤爆ｽﾏｿ

×DANA35だいぶ

〇DANA35よりはだいぶ

今一番痛いのはTJ乗りなんですか？

> 漏れはｸﾛｰﾘﾝｸﾞ派だから多分大丈夫だよ。w

そういう問題でもない気がするずっとｷﾚｲなｸﾛｳﾘﾝｸﾞができるわけはないし
まあ早めのﾃﾞﾌﾛｯｸ入れることだ

>>245
ご忠告ありがとう。
漏れは別にﾄﾗｲｱﾙとか出るわけじゃないし泥んこもあんまり好きじゃないしな。
一応ﾛｯｸ仕様のつもり。駆動系が弱いのは知っているつもりだが、どこが壊れるんだ？ﾌﾛﾝﾄﾃﾞﾌか？ﾘｱは大丈夫だろ？

オレのツレは前後ペラ捻じ切りますた。

>>240
ストックの状態だったらそのままで良いのだけど
サファリみたいにタイヤ径35にしても
駆動系そのままって乗りじゃダメって事ですよ。
どこが壊れるかってのは乗り方で出たとこ勝負。
また、コースにしても、川原にしても、廃道にしても
クローリングのみで済まされないでしょう…まず。
そりゃ俺だってクローリングで済めば済ませたいですよ。
でも、トリャとかガーとかクソ…でアクセル全開にしてしまう事も多々。

>>247
マジで？捻切れたの？ｽﾊﾟｲﾀﾞｰの部分じゃなくてか？
でもそれだいぶブン回したんだろ？
たしかにTJはﾄﾗｸｼｮﾝの掛かりはいいしな。考えられ無くはないけど…
XJの時はﾄﾑｹﾝの6に32/11.5-15履いてたんだかそんなに壊れなかったけどなー
>>248
ｸﾛｰﾘﾝｸﾞだけじゃ確かに行けないこともあるだろうけど、早めにﾃﾞﾌﾛｯｸ入れて、回転を上げながら走るみたいな運転の仕方をしてる。ｷﾞｱは低すぎるぐらいだからな。
まあ気を付けるよ。

TJに３５インチ、みんなでかいのいれるんだなあ。
俺なら７・５−１６ぐらいでおさえとくんだが。
まあ三菱ジープも７・５はきつかったと思うけど。

トレンドなんだろうな。昔に比べて安くなってるとか、TJ,XJの場合は
デフ等の輸入アフターマーケット物が豊富になってきたとかの背景も
あるのかな。
10-15年位前までは、7.50-16とか235/85R16とか、外径800以上というのが
ひとつの目安だったが。ランクルとか三菱ジープとかは、タイヤハウスへの
収まりが良かったとかマッチングやバランスが良かったってのもあった。

７半１６　＜＜＜　超えられない壁　＜＜＜　Ｑ７８

いろんな意見があっておもしろいね。
漏れも、正直一般的なｵﾌﾛｰﾄﾞなら31外径もあれば十分だと思ってるよ。
あまり大きなﾀｲﾔ履いても他にいろいろ手を入れなくちゃならないし、壊れる確立も80%増しになるとも思う。
でも今回はﾛｯｸを主体に考えたから最低でも35は欲しかった。そこで少しでもｸﾙﾏの負担を減らすためにﾘﾌﾄｱｯﾌﾟせずに35を履くことにしたんだ。
個人的にはﾛｯｸはｵﾌとは別と考えているよ。

タイヤサイズといえば、
ジムニーだと以前は6.50-16がほとんどだったのに、
最近は7.00-16を履かせている人が多くなってきた。

ｼｴﾗだと7.50-16もあり。ひじょうに安定している。

見た目が太いのがカッコイイからね

タイヤもブーム繰り返してるね。
少し前は細身全盛、もっと前はデブちょんタイヤ。
また細身復活の予感！

前々から、東日本と関西ではタイヤの嗜好が違うなぁと思ってたけど、どうよ？

>>258
土質の違いからだと思うけど、
その土地土地のタイヤの嗜好ってあると思う。

関東は泥のグリップ重視、
関西はそこそこグリップあればいい。
偏見かな？

砂地なんかだと細身はキツイしねぇ

柔らかい地面だと太めで
地面が固くしっかりして行くにつれて細身に向かって行く傾向かな？
水気でも変わってくるだろうし
１番固いであろう、ロックって走った事無いんだけど…外径は大きいのがセオリーだけど、太さはどんなもんなの？大径タイヤは太さの選択肢少なくなるけど

ロックでも、浮石とか大きな岩盤とかあるよね？車格によっても太さとか
違うのかな。最近のXJ,TJの35インチって、ある程度ロックのブームが
反映されてる感もある。ジムニーでも7.00-16とか7.50-16とか。
じゃあ、標準に近いサイズで全くダメかと言えば、苦労はするけどダメ
ということはない。ドカタ作業や引っ張りは増えるけど。

それよりも、個人的にはパターンの違いの方が気になるな。
一般的には引っかかりやすいブロックタイヤが良いとされてるけど、
接地面積の大きいATタイヤの方がグリップするという意見も
聞いたことがある。真偽のほどは？
先日、岩場で有名な林道をATタイヤで行ったのだが、他の
MTやトラクションタイヤ系と大して差は感じられなかった。
下手なMTタイヤよりも良かった場面もあった。

俺は細身派だ。そのほうが四駆らしい。
幅広タイヤはたしかに強い場所もあるけど、
それだけで廃道とかはいれない場合がある。

>>261
たしかにグリップのいいロックだと
ATタイヤやスタッドレスでもいいかもと思ってしまう。

俺はロックは嫌いだなあ…リスク大きいもの。
せいぜい砂岩まで。

タイヤ幅ですがオールマイティと言う意味では315は
本当にイイ。街乗りでは耐磨耗性高いし、
オフではエア落としたらこれまたイイ。
前に235や9.00履いていたけど砂はからっきしダメでした。
但し、315はタイヤ幅や重量の分トルク喰われるから
ファイナルダウンは必須。軽さでジオかなあ。
MT-Rはコストパフォーマンス割高感あり。

>>263
サンクス。
スタッドレスは俺も一時期気に入って、2シーズン使用したものを
夏の間履き潰したことがある。雨の林道の固めのマッドとか、
エエ感じでした。当然だけど、限界はあるけどね。
岩でも、ブロックが柔らかい分ATよりも良いかもですね。

>>264
俺もそう思ってた。確かに、転んだ時のダメージはでかいけど、
遊んでみたらハマッた。勢いが付けられない分、精密機械のような
ライン取りが要求されて奥が深い。

連投スマソ

>>265書いてて思い出したけど、ATでそこそこ行けたというのは、
大きな浮石の岩場。岩は丸みを帯びた感じ。そういうケースでは
そこそこ行けてしまうのかも。
ゴツゴツした岩盤の地形だと、やっぱりブロックの大きな引っ掛かりの
あるタイヤじゃないとダメだろうな。タイヤのエッジの引っかかり
だけでギリギリのグリップを頼りにしなきゃいけない所とか。

幅広ってﾊﾞｶっぽいとは思うよ

素直な意見だけど

俺はブーム関係なくずっと細身ですが何か？

デブ、ブスは嫌いだがチビは好き

ワシの嫁も細身で大径です

デブ専だが慣れるとＯＫ　大人しい使いやすい
ガリは性格厳しいし、五月蝿いと思ふ

あぁタイヤの話でしたね
ワシはランクル７０（ＨＺＪ77Ｖ）に今現在２５５-８５/１６です
ナローボデーにツライチ設定ですが細いような太いような???
そんなに噴かさなければ砂地でも沈んだりはしませんね
泥地でもまぁまぁですがジオランダーＭＴなので性能もｿｺｿｺで・・・

>>269
ガリガリでガバガバなのか。
最悪だなｗ

>>272
ではデブデブでガバガバは何だ？

>>273
NullPoint何ちゃら

ガツ！タイヤ

霜ネタになると異常に盛り上がるオマイ等はいったい…














どーテーって事でイイか？

すぐに童貞を持ち出す香具師程
童貞にコンプレックスがあるって知らないのか？ｗ

>>276
この際はっきり言っておく
アナル最強

↓クロカンスレ再開

ヨメがガバガバで逝くのに苦労してます。
苦労姦話再開。

ヨメのせいにして現実を見れない粗チン野郎

>>279 アナル汁

ブラジルまで穴を掘ろう。

最初に霜ネタ振ったワシの責任か？
正直スマンカッタ（ＡＡ略

いや、組合長。オレはもっと続けたい。
オレの嫁さんはきつくて気持ちええぞ。

>>284
おまいの嫁、
結婚前はユルくて、どの男も逝かないって悩んでいたけど
やっぱり膣縮小手術受けたのか。

>>284
貸せw

ユルイのキツイのとはあまり関係ないが、だいぶ昔、京都の寺○親分の
コラムで、クロカンフィールドを女体に例えて書いてるのがあって、
妙にえｒかったな。

信者ハケーン

オレのがデカイからだ！デカイといいぞ。
それだけで喜ぶからな。
ジムニーよりハマーを喜ぶ心理と一緒だなw

＞デカイの最強馬鹿
　　　　　　　↑
典型的な童貞の思考回路にﾜﾛﾀ

マンク！

マン○！

○ンコ！

わりと参考になると、よく覘いてたのに・・・突然なんなんだこれは・・・・・
って感じです・・・・。
本ネタに復帰希望〜

デカイくていい思いしたことねー
クチが疲れる、まんこが壊れる、子宮が痛い
風俗行っても手コキで済まされる

同姓にハッタリが効くだけ

本当にクロカン海苔ってのは(ry

基本的に男だらけの世界だからねぇ。

ｸﾛｶﾝに猥談はつきもの

デカイ香具師に限って動きが悪いという統計

↑な香具師に限って人間も小さい現実

話の流れを無視して、話題を元に戻します。

今、履き潰しのスタッドレスを履いている。
泥は目詰まりしてしまいグリップはしない。
しまった土だとそれなりのグリップしてくれる。
ロックでもいい感じ。ただ、柔ら過ぎてサイドカットが心配。

思ったより使える。
ブロックが柔らかく、エッジが多いのがいい感じになっているようだ。

スタッドレスはグルービングすると、スーパータイヤになるらしい。
俺も履き潰しのがあるから、近々やってみるつもり。

パジェロJr.乗りです
リアがLSD無しで何度か冷や汗かく場面(遭難しかけ)に出くわしたのでデフロッ
クしたいのですが、LSD入れるのと溶接デフロックするのとはどっちの方が安く
すみますか？

いつの間にか新スレになった模様

【現役】ランドクルーザー70系Vol.7【終了】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119648057/

>>303
ﾃﾞﾌﾛｯｸ

>>303
デフロックした場合のほうが、冷や汗をかく場面（転倒しかけ）に出くわす希ガス。

パジェロ乗りでIDがV44なら神認定でいいでつか？
最後がアフォなんですけど。

パジェロでふるたいむデフロック入れて何処走ろうってんだ？
フロントが逝きそうだな

横転して遭難したいんだろ

いや、センターデフロックしてもタイヤがショボイので凸凹のある坂で後輪の片
方が浮いてしまうともう片方が引っ掛かって登れなくなってしまい、スタックし
たのでそろそろデフロックの時期かなと。
デフロックはしない方が良いですか？

そもそも、パジェロJrにセンターデフなんてねえしｗ

よくわからないので、とりあえず前後直結と言うことでよろしくお願いします

タイヤがショボイならタイヤ替えろと
そもそも、Jr用のデフロックってあんのか？
溶接デフロックでもする気かよ

ああ、溶接デフロックするって書いてあるなｗ
ま、頑張れよｗ

タイヤは純正のHTの三〜四分。AT新品にでも変えたら断然かわりますか？
一番安あがりでもっと進めるようになるにはデフロックかなと思いました。
三万くらいで出来ますよね。
タイヤ変えると八万くらい必要そうなのでこの差は大きいです。まだ学生なので…

まずは、一生懸命勉強して、その合間に汗水ながしてバイトをし、金を貯めてタイヤを買うことを強く勧める。
デフロックなんてのはその後。腕をみがけ。

タイヤ交換のほうが先。
溶接デフロックをすると街中ではデメリットばかり。

ﾐﾂﾋﾞｼは恥ずかしい

久々にアホを見た気がする。

ﾏﾁﾞﾚｽすると
座学→タイヤ交換→腕磨き→ﾃﾞﾌﾛｯｸ・LSD
じゃないか？君の場合。

自分の車のデフが、２つなのか３つなのかも分からんくせに
溶接デフロックしたいにはワロタ。
パジェロJrに溶接デフロックして何がしたい訳？受けねらい？
そんな訳の分からん改造するくらいなら、中古のジムニーでも買え。m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

HTタイヤに溶接デフロック。
最強かも（爆笑

そろそろ釣り宣言か「クロカン乗りは(ry」ｶｷｺがある予感ｗ

まあまあもちつけ、おまいら。若い学生さんのようだし何も知らんのだろう。

優しいお兄さんが教えてあげよう。まずはパンツ脱いでケツを出しなさい。

屁タレども！初心者を労れ！　クロカン海苔らしく！

溶接デフロック→あぼーん廃車→ジムニーor他に買い替えが１番近道

ｼﾞﾑﾆｰ乗り乙かれさまです ノシ
先輩方諸氏のおっしゃるようにタイヤ変えようと思いますが、ATで持ちがよくて
パターンがかっこよくてオフ性能の良いタイヤお勧めはありますか？あんまり高
くないのが良いです。

おまいはＨＴタイヤで充分だよ

スリップサイン出てるのでオンロードではキュルキュルギャリギャリ言わせながらコーナー曲がったりするのが今は楽しいです。
新しいタイヤ履いたらストレスがたまりそうです。
お勧めのタイヤお願いします

>>324
オッサンには興味ないです ノシ
今好きな人がいるので ノシ

そんな餌でこの俺様がｸﾏｰ（AA略
ま、餌を持った手ごと喰い千切るというのも面白いか。

>>327
純正HTタイヤなんて燃費最優先のグリップも乗り心地もプアな代物だから
どのATタイヤに変えてもオンでもオフでも満足できる。
つーかそんな減った純正HTタイヤでオフ行ったらまともに走れるわけないだろうがこのスカポンタン。
オンでも雨降りの路面の継ぎ目で何が起るかわからんぞ。
韓国タイヤでも何でもいいからとにかく新しいタイヤにしておけ。

パジェロJr.乗りって、ぱじぇろJr. ◆LOeh07kP/U だろｗ

【三菱】パジェロミニ＆Jr Part8【本スレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100392490/


モーホーの大学生らしいｗｗｗ
http://www.google.co.jp/search?ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=gd&q=%E3%81%B1%E3%81%98%E3%81%87%E3%82%8DJr%2E+%E2%97%86LOeh07kP%2FU&hl=ja&wxob=0

ま、まじでモーホーだったのかっΣ(ﾟДﾟ；

祭りのイヨカン

同じパジェロJr.乗りでもイタイ人がいるのですね

とりあえずタイヤでお勧めがあったら教えてください
オフ寄りが良いです

>>336
BFG AT
GEO MT
GY MT/R
上から好きなの選べ

>>335
いまさら別人の振りしても無駄だろｗ

全角の「ノシ」>>330
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100392490/791
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100392490/810

HTタイヤ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100392490/564

学生
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100392490/569

・jrの後に「.」

・ぱじぇろjr. で珍しくクロカンごっこ好き

694 名前：ぱじぇろjr. ◆LOeh07kP/U [sage] 投稿日：2005/04/25(月) 23:31:09 ID:IwWHV4qw0
　まあオチツケ、おれの車がうらやましくて妬いてるのは分かるけど、八つ当た
りはするなよ。ノーマルミニでは片輪浮くだろうけど、走破できるはずだ。心配
するな。
　っていうか、じつはさー片手持ちで撮影しながらこの山を当初走ったんだけ
ど、ミスって最初の泥轍にあまり減速せず突っ込んでロアアームの根っこ叩き
付けてしまった (((´･ω･`)ハンドル少し右切りで直進する様になった (((´･ω･`)
明らかに三菱の設計ミスだろ？ジムニーなら何でもないのになんでジュニアで
は不具合が起こるんだ。反対側のロアアームも叩き付けたら真っ直ぐになるかな (((´･ω･`)

822 名前：ぱじぇろjr. ◆LOeh07kP/U [sage] 投稿日：2005/05/03(火) 00:06:19 ID:KakXWuNe0
アフォかお前ら・・
今日おれは廃コースに行ってきた。
４０度にも迫らんとする斜面へのアプローチも良好だ。
さすがはオフロードのスポーツカー。
難なく登ってくれる。
もう少しきつい斜面もあったけど、一台だけだし、登ると降りられなくなるし、
転倒したら大変なことになるのでやめました (((´･ω･`)
http://rerere.zive.net/res/up/source/up4702.jpg
http://rerere.zive.net/res/up/source/up4703.jpg

　　　　　　　　　　　　ﾋｿ(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ
　　　　　　ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ
　(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ｻﾞﾜ(´д｀)ｴｰ(д｀ )ﾋｿﾋｿ(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ
(つ´д)ｻﾞﾜ(Д｀ )ﾋｿ(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ　　　＿|￣|○ ←ﾊﾟｹﾞﾛJr. 　(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ( ´д)ｻﾞﾜ(Д｀⊂)
　　　　　　(　 ´)ﾔﾀﾞﾜ(　　　)ﾋｿﾋｿ(　 　´)ｳｿｰ(　　　)ﾋｿ(｀　)ﾋｿ(　 　´)ﾋｿ(　　　)ﾋｿ(｀　 ）
　　　　　　　　　　　　ｻﾞﾜ( 　´)ﾋｿ(　　　)ﾋｿ(｀　)ｻﾞﾜ( 　´)ﾋｿ(　　　)ﾋｿ(｀　)ｻﾞﾜ

510 ：ぱじぇろJr. ◆LOeh07kP/U ：2005/05/28(土) 01:17:27 ID:oPAk3W6C
今同じクラスに好きな子がいる
いつも一人でいて、物静かで、髪が綺麗で小さくて女の子みたいなかわいい子。
人を寄せ付けない雰囲気だから、接触しづらいけどいつも遠くから眺めてる。
髪を梳く仕草の指先に萌える、かわいい（ノ´∀｀＊）

色んな事をそのこと経験したいけど、男なんか興味ないだろうな。
いつも一緒にいて、一緒に手を取り合って学校卒業したいけど、かなわないんだろうな。
おれは一年遅れで大学に入って、そのこは、一年留年して今おれと同じ学年。
そのこはあまり勉強できなくて今年、一緒に上の学年にあがれるかわからない。
支えてあげたいのに、色んな事を考えると怖くて近づけない。
男に生まれて、男しか愛せない人生を歩んでゆくの、辛いよね( ;´・ω・`)しょぼん

で、まあ落ち着いて聞いてくれ
　今日、おれは講義中相も変わらず、愛するJ君の後ろ姿を見つめていたのだが、
J君はおれの視線に気付いたのか、半分振り返って横目で睨んできた（　；´・ω・｀）しょぼん
終わった後も、遠回りして、おれを避けるように部屋から出て行くし、嫌われてるの
かな（　；´・ω・｀）しょぼん。それも、おれをチラ見して逆方向に行くし、気付かれて
るのかな。（　；´・ω・｀）しょぼん　でも、J君また髪伸びてきてまた可愛くなってきたなぁ（ノ´∀｀＊）

祭の悪寒

久々に喪男の顔面偏差値教えてやる33
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1119582010/

32 ：ぱじぇろJr. ◆LOeh07kP/U ：2005/06/24(金) 15:53:14
お腹空いたお
食べれそうなほどあどけなさそうなかわいい男性晒し町 ノシ

34 ：ぱじぇろJr. ◆LOeh07kP/U ：2005/06/24(金) 15:58:41
バイだったけどゲイにしたお ノシ
男の方がいいお ノシ
喪男は男好きになろう
可愛がってくれるかもよノシ
晒し町

おれはここだお。 人違い乙 ノシ

車内に男汁がいっぱい飛び散ってそうなパジェロJRですなw

>>344
反応早過ぎ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
それ自分だって言ってるようなものだぞ

クローズドを走る腕も勇気も無く、林道及び廃道を少しだけ走る根性無しです。

ひょんな事から２５０オフ車を譲って貰い、車では行けない幾つかの廃道の終
点を見に行きました。結果、共通するのは下記４点、

�@ほとんどの廃道の終点はＵターン可能
�A完全に道が無くなる事は少なく、何故か獣道が続く
�B獣道を進むと、人間用の登山道に合流する
�C車の轍はジムニーらしきもののみ

尚、関係ありませんが、林道から廃道に１０Ｍ程度入った箇所には、エロ本・
ストッキング・パンツ・使用済み●●・その他モロモロが捨ててある事が多い
のは何故でしょう？誰か知りませんか？

グーグルで2ちゃんのトリップでの書き込みがサーチされてしまうのは
一応匿名掲示板として辛いものがあるなとは思うが、
それはともかく本当に痛いな･･･
性癖やら趣味嗜好やらは人それぞれだから
他人に迷惑をかけるとかでもない限りとやかく言うのはよくないことだが、
轍にオーバースピードで突っ込んでハンドルのセンターがずれたのは自分のミスしかないのに
三菱に責任転嫁するなよ。
中途半端な知識しかないのに謙虚さと常識を持ち合わせてない人間は
人の間でやっていけないぞ。

>>347
>尚、関係ありませんが、林道から廃道に１０Ｍ程度入った箇所には、エロ本・
>ストッキング・パンツ・使用済み●●・その他モロモロが捨ててある事が多い
>のは何故でしょう？誰か知りませんか？

ぱじぇろJr. ◆LOeh07kP/Uがホモ達とホモセックスした後かもｗ

今日も死に場所を求めて枝をかき分け
車幅ぎりぎりの林道を彷徨ってきますお　ノシ

>>347
地図で点線になってる所で長い所だと載ってない道の枝わかれ
や段々自然と同化している雰囲気に飲まれてパニックを起こすか
遭難するお　ノシ
もっと田舎にイケ

>>348
ダマレ
最近激しく車揺さぶっていたら誤差の範疇だと言うことがわかったお　ノシ

>>315　タイヤは純正のHTの三〜四分。AT新品にでも変えたら断然かわりますか？
>>329　スリップサイン出てるのでオンロードではキュルキュルギャリギャリ言わせながらコーナー曲がったりするのが今は楽しいです。

564 名前：ぱじぇろJr. ◆LOeh07kP/U [sage] 投稿日：2005/05/16(月) 03:16:58 ID:1eJCSwhV0
( ´Д`)ハァ、おれのジュニア、ACコンプレッサがロックした。
これから夏やのにどないすんねん（；´Д｀）
後ろに「寒冷地特別仕様車」とか書いてるのは、冷房が効かないと言うことか？
冬季限定で乗れる車なのか？
こんなでかい所直す金なんかねーょ。
アフォか。今年は冷夏だろうな。
ABSのリコールもマダ直してねーょ。
HTタイヤもスリップサイン出てるょ。
ついでに税金マダ払ってねーょ、鬱

パジェロJrでクロカンするのが悪いとは言わん。
それも面白いだろうとは思うし、トライアルやロックイベントで活躍している椰子もいる。
似たような車種で、エスクードでえげつない所を走る椰子も昔からかなりいた。

しかし、もうちょっと基本を勉強せいと。デフ溶接やら廃道やらはそれからだろ。
設計ミスにされたらなんぼ三菱でもかなわんよ。無謀な椰子に貴重な廃道荒らされて
進入禁止なんかになったら俺らもかなわん。

モーホーであることも、まぁ悪いこととは言わんが、一緒に野営するのはちとアレだｗ

（　 ´・ω・｀）しょぼん

まぁ同じようなことを言っているわけだが>>353に激しく同意。

「死に場所を求めて」な〜んてかっこいいことを言っているが
たいしたことのないトラブルで済むはずのことが
ちゃんとメンテしてなかったり正しい知識と対処法を持ち合わせていなかったりなどで
情けない死に際をさらすようになったりなんかしたらものすごくかっこ悪いぞ。
あちこち走りに行くガソリン代をちょっとの間ガマンして貯金に回して
万全の状態と装備を整えてから冒険に向かったほうがいい。

↑俺はモーホーでは無いが、一瞬、可愛く思えてしまった。

ただ単に機会があれば今すぐにも死にたいだけなので('A`)

>>356ですが↑は>>354ね。一応。

(；´∀｀)･･･いたいなぁ･･･
久々に盛り上がってるべ

自分自身がイタイ('A`)
死にたい('A`)
鬱('A`)

酒で気をまぎらわそ('A`)
最近悪いことばかり('A`)
やってられね('A`

とりあえずお約束の(･∀･)ｲｷﾛ

笑い者のまま生きるなら森の奥でひっそり死んでるお('A`)

んじゃ車なんて安楽道具を使わずに
体一つと必要最小限の防寒装備、必要最小限の保存食（水だけはしっかり十分な量を持っていこう）
で山地を体力の続く限り縦走してくれば？
俺は学生の頃同様のことをほぼ断食状態で約1週間やったことがあるが、
生きる死ぬかの極限状態を数日間続けるとちょっとしたサトリを開いたかのような感覚を得られて
今までの悩みや苦しみがちっぽけでたいしたことのないものに思えるようになるぞ。

悪いが虫は嫌いですお('A`)
とりあえずランニングしてますが
今のままの自分で将来が暗いので
コミュニティーに属しても自分がそう言う
性癖だと言うことで影で噂が立って嘲笑
の的になっていると。
隠しても隠しきれないので('A`)
集団生活が怖いんです('A`)
生きてけません('A`)

うぜぇぇぇ
ホモなんか興味ねぇぇ
勝手に氏ね
エイズばらまいてるホモは死滅した方が世のためだ
はよ氏ね

悪いが、お前らがおれを呼び込んだから
好きにこのスレに毒を吐いていくお　ノシ

悪いが男女でもエイズの危険性は同じだ

呼び込んだ?w
名無しでアホ丸出しのカキコして
コテと性癖晒されて開き直ってるだけじゃんね?w

妄想乙　ﾉｼ

虫が嫌いな人間がいつ故障するかも判らない車で山奥に突っ込むなよ･･･

何よりの問題は性癖なのか。
前にも言ったけど性癖やら趣味嗜好やらは人それぞれ、
そういう好みを持つならそれはそれで仕方ないからきっぱりカミングアウトしてしまえば？
で新宿2丁目あたりとかの同様の人たちのコミュニティに繋がりと仲間を持てばいろいろと楽になるかもよ。
一人で内側に向かってウジウジしてても何も改善しないぞ。

こいつらって何でこんなに性格がねじ曲がってんだ？
どんな風に育ってきてどんな環境に育っていたかよく解るな

おれはそんなに強くないんですお

最　初　か　ら　解　っ　て　い　る　と　孤　立　す　る　ん　で('A`)

みんなに避けられてそれで終わり('A`)
はれ物に触るような態度で接しられて('A`)
居たたまれなくて自分からドロップアウト('A`)

それなら最初から一人でいたほうがいい('A`)
そんな目で見られることもないし('A`)

>>368
詭弁乙

では何故、新規HIV感染者162人の内、女が9人、男162人
男162人の内、同性間の性的接触120人なのかね？
http://www.acc.go.jp/mlhw/mhw_survey/2005/01/hyo_01.pdf

世の中そんなにホモの割合が高いのか?wwwwww
ホモがリスクの高い性的行為をやってる証明じゃんね

異性間の性的接触と処理されてる男の感染者も限りなくホモ臭いがなw

死にたいんなら止めはしないが他人に迷惑かけずにひっそりと逝ってくれ
首吊りは穴全てから汚物垂れ流すから汚いぞ
心してかかれ

それはホモの方が不特定多数とするし
ホモの方が病院に確認に行くからだお

ちゃんと物事の本質を知れ

悪いが首吊りは失敗したとき惨めだからしない('A`)

>>378
では何故、AIDS患者の数もホモの方が多いんだ?
異性間接触で感染した香具師等はAIDSが発症しても病院に行かないのかよw
おまえこそ本質を知ってねえじゃんw

>>375
あっそ。
どうやらもうこれ以上君の相手をしても不毛なようだから俺はもう君にレスしないよ。

君がそうやってただひたすらウジウジしているかぎり君の苦しみはなにも解決しない。
同情を引いてちょっと楽になったところでそれはその場限りの刹那的な解決。
君を助けることができるのは君自身のみ。
2ちゃんでだらだら書き込みするよりも他にやるべきことがあるんじゃないのかね？
じゃあな。

スレ違いのやり取りを延々と続けてしまってｽﾏｿ＞ＡＬＬ

>>381
精神科医で著名な和田先生と同じ考えの対応乙　ノシ

在るがままの自分を、在るがままに受け入れろ
攻めるな
守るな
静かに佇んで廻りを見つめろ

自分が思っている程には、自分には価値が無い
自分が思っている程には、自分は無価値ではない
その程度のものだ、守ろうとして必死に足掻いて良いことはあったか？

コンプレックスというのは厄介だな。ちょっとは判るつもりだ

つうか、人生相談板にでも逝け

ﾎﾓ氏ね

しねば〜

　男友達といて、その男友達の知り合いの女の子とファミレスでダベってて
おれがその女の子に「おれホモやねん」と冗談交じりに言った。女の子は「
え、マジで？」みたいになった。友だちは「コイツほんまやねん」と冗談交じ
りに言った。その友だちはおれのこと認めてくれている。でも、女の子はい
きなり何故か切れて「は？私邪魔だろうし、帰るわ」と。それまではおれに結
構好意的な態度だったのに、いきなり一転。それから二人で宥めたけど、
それからは男の友だちにその女の子からの不機嫌さがとばっちり。女の子
に愚痴言われてゴメンの連呼。
　別の所ではどんなに隠してても、携帯見られてそれが仲間内に噂で広ま
って（噂って流れるのは早いな('A`)）、久しぶりにあった奴から名前の一文字
に菊入れられたり、ゲイの話振ったり、「お前の場合はエイズだろ？」みたい
にさりげに言ってきたり。
　別の奴には信じてたのに、みんなの前で「だってお前ゲイだろ！？」みた
いな事を大声で言われたり('A`)
　辛いんだお('A`)

それでもやっぱりおれは男が好きだし男にあこがれるんだお('A`)
９割方は対象外だけど('A`)
女の子とつき合ったことがあってもやっぱりダメで
それはたぶん死ぬまで変えられない

以前「ここがダメだよ日本人」っていうTV番組で
ゲイの話題が上がっててある国の人が言った
「もし私の息子がゲイならおれがこの手で殺してやる」
おれは家族になんて口が裂けても言えないし、言う気もない。
言っても殺されまい
親はたぶん自分に非があるのだと悩むだろうお
そしておれの重荷となって帰ってくる('A`)

男からしたら身を守るために（殆どの場合そいつの甚だしい勘違い）おれから距離を置いて接するだろうし
女からしたら、対象外だし、本能的に女は自分の存在を否定されたと思っておれの存在感を感じないようにしようとする

一般社会で生きていけないじゃん？('A`)

人間社会に嫌気がさしたら山に逃げたいじゃん？('A`)
自然の大きさを見たいやんか('A`)
林道に入ったら人が来る確率はすごく低いし
硬度のゲージが一目盛りごとふえてくごとに安心する('A`)
車の振動が気持ちいいし('A`)
山の向こうに山が見える
そして雲海だ('A`)
そして今日もスレを荒らす_･)ぷっ

ところで、トライアングルとかの競技ネタはないんでつか？

わかった、もうヤメロ。2ちゃんなんかに愚痴書いたって不毛なだけだろ。
俺らはモーホーではないから、お前の辛さは分からんかも知れん。その上で
書くが、今お前がいる環境がモーホーを受け付けてくれないなら、それは
自分自身の運命だ。その運命を悲観するのか前向きに捉えるのかはお前次第だ。

クロカンの仲間を作れ。どこかのクラブに潜り込むもよし、ネットで愛好家を
探すもよし。断言は出来ないが、クロカン趣味で同じ道を究めようとする
仲間同士にとって、モーホーであるかないかは取るに足らないことだ。例外も
あるだろうし個人個人によって受け止め方は違うだろうが、もし「ここは違う」
と感じたら、めげずに次を探せ。その内、お前を受け入れてくれる連中に巡り
合えると思う。

そして何年かしたら、いつの間にか達観しているお前がいるかも知れない。

けど、学生の本分である勉学も忘れずにな。

>>391の言うとおり。んでこれ以上スレ違いの書き込みは止めて
そういうのはこっちでやりなさい。

同性愛
http://love3.2ch.net/gay/
同性愛サロン
http://love3.2ch.net/gaysaloon/

もはやあんた「自覚のない荒らし」だよ。

毒を吐きに来ただけだから別に相談しに来たわけじゃないし
自覚のある荒らしですが何か

２チャンネルで晒し者になってるのに怖くて行けねーお('A`)
mini乗りjr乗りからは爪弾き者だろ('A`)
（　゜д゜）、ペッ

自覚のある荒らしなら削除依頼してくるかな･･･
つーか晒し者にされたくなければ名無しなり別コテなりで
同一人物とわからないように気をつけて向こうに書き込めばいいだけなんだが。
下手なプライドをもって匿名掲示板で名前にこだわるのは損と苦労をするだけだよ。

はいはい、ハードゲイのおいらがきましたよ。
かわいいペットはどこにいますか？

千葉さんの壮大なる釣りだったりして

> ２チャンネルで晒し者になってるのに怖くて行けねーお('A`)

馬鹿だな、2ちゃんが全てと思ってる可哀想な椰子。
2ちゃんなんてそれほど影響力はないぞ。クロカンの世界は狭いが、
Jrでクロカン始めたからってお前だと気付くやつもおらんだろ。
てか、俺の仲間内ではモーホーだからって爪弾きにするやつは
いないと思うけどな。

女の腐ったやつみたいにウジウジしてる椰子は、爪弾きにされるかも
知れん。

>>397
学生じゃないだろｗ

今更ハンドルを嘆いても遅いお('A`)

免許取り立ての頃は河川敷のガレ〜砂場や軽い林道をノーマルタ
イヤのFF軽で走ってたおれですお　ノシ
ジムニーにMT履かせて走っているヘタレ共とは格が違います。
止まるとスタックするから高速で進入してお腹打ちながら砂の上を滑走してますた
オイルパンは凹んだけどトラブルフリーで結構楽しめますた
あれはアフォだなと今になると思いますお
でも根から道無き道が好きなんで　ノシ

腕も磨かん、ちびたHTタイヤを替えようともしないで、
安直にデフ溶接に走ろうとしたヘタレのお前が何を言うﾌﾟｹﾞﾗ

そこら辺のATもHTもオフでの食い込みは五十歩百歩だろ？
どっちかというと山の高さの方が重要でわ
MTほどの差は無いと思う

617 名前：ぱじぇろjr. ◆LOeh07kP/U [sage] 投稿日：2005/04/23(土) 15:00:55 ID:8LIHFFa30
　今日もよく寝たゎ（´∇｀）ファァーイ
　お前らは今日も仕事か？おめでたいなｗ

>>611
　まあオチツケ、七年オチだろうと１０年オチだろうとminiは現行でも「モノ
コックボディを採用し、どちらかといえばオンロード志向の軽ワゴンと考えた
ほうがいい」とか「基本的にはパジェロスタイルを踏襲するが、より洗練度を
高め、乗用車的なルックスを採用するなどオフロード色を一掃したのが特徴だ。
」とか明文化してあるしね。
　何だ、miniってekワゴンと同一路線か（´∇｀）ケラケラ。
　それに対してjr.は「骨格はラダーフレームの強固さを兼ね備えたビルトイン
フレーム式モノコックボディとし、1.1Lの直4SOHC16バルブエンジンとイージー
セレクト4WDで十分なオフロード性能と快適なオンロード性能」とか「サスペン
ションは前がストラット、リアが5リンク式リジッドというクロカンらしい構成
である」とか書かれてあるし（´・ω・｀）ネー。
　miniとjr.は同じスタートラインに並ぶことすら出来ないわけだょ。miniはク
ロカンの落ちこぼれとしてな。あひゃひゃひゃひゃ（≧∀≦＊）

二ヵ月前の釣りにまだ引っ掛かるやつが居る件について

二ヵ月後はパジェロJrのセンターデフロックも
HTタイヤに溶接デフロックも釣りという事にしてそうな予感

ジュニアには元々オプソンでLSDあるお ノシ

今後放置ﾌﾟﾚｲでヨロ＞ＡＬＬ

そそ、パジェロＪｒよ。残念だがここでは成仏できない。
コテ捨て元スレ帰るほうがいい。

しかしこのスレの叩き様は異常だなｗ
明日は我が身

組合長に嫌われますた

↑
もーほーならハードゲイを目指せよ。フー
隠し通せないなら開き直って一歩踏み込むことも大事だぞ。フー
明日からピチピチ黒皮パンツな。フー

暑いので革だけは勘弁してください
体も鍛えないといけません
おながいします

廃道で廃人

ハードゲイぱじぇろでぇーすぅフォ〜ー〜ーヽ(`Д´)ﾉ〜ー〜ー〜ーウウ！
タイヤはハードなHTと固いHTどちらも取りそろえておりますフォ〜ー〜ーヽ(`Д´)ﾉ〜ー〜ー〜ーウウ

珍しくクロカンに興味のある若者が来たと思ったら、
モーホーの荒らしかよｗ

そろそろダムの底を車で走れる時期が来ますたね　ノシ

>>344>>370
嘘つきはホモの始まりか(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

妄想乙ノシ

（´･∀･`）ﾍｰ
超稀少車のｊｒでクロカンごっこ好きで
学生で、スリップサインの出てるＨＴで、文体もクリソツで
ｱﾔｼｲって言われた途端、急に>>303と入れ違いでコテハンで現れて
必死に反応してて、いまさら何言ってるんですか？
別人扱いするほうが、無理ありすぎなんでつが・・(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

（・∀・）ニヤニヤ

おなかすいた( ´・ω・`)しょぼん
千里浜走りたいな

アナルは好きだが男のブランコは勘弁な

ブランコって何ですか？
リアルハードゲイじゃないのでよく解りません

もういいよ。かまえばこいつを喜ばせるだけ。放置徹底ヨロ。

男にも乳が付いてるのを不思議に思った事がないバ○がいてるとは
自分の胸に乳首が２個あるのを見てから、よーく考えてみよう

そのとおり、元は全部メスだった、人間も全部女だったが、ある時人間を飼育してる
宇宙人が、このままでは飼育係のノルマが達成できないと思い、雌雄の別を仮に造って
自動で増えるようにセットして、バルタン星に帰りました。・・・つづく

>>424 頭いいな

じゃあ、メスの比を少し増やしてくれないか？

環境ホルモンによって自動的に雄は雌化してますがなにか

あまりの痛々しさに見てられないんでマジレス。釣りなら泣くぞ。

パジェロ兄弟よ。
普通なら派手に荒れるところ、上手く避けたのは褒めるに値すると思う。
そしてＰミニＶｓジュニア合戦も２Ｃｈではアリだと思う。
匿名での意見衝突が面白いんだから。嘘も戯言も良いだろう。

問題はモーホー。何故パジェロでクロカンしてるの？
「車は女と同等」とはよく言うが、フィールドでは正にそれを感じると思う。
雨風凌いで長距離移動も耐える。たまに激しく扱って壊れる事もあるが機嫌取りの修理。
なぜ修理するかは愛着があるからだろう。その愛着は自分に無いものが有るからでは？
実際クロカンはＳＭ、車は奴隷、それが男のロマン。
持っていない物を求めるのが普通だし本能なんだ。

男同士、いくら気が合っても構成はお前と同じ、
「自分と同じ考えの者がいい」という考えでは、成長する事考えるとたんなる時間潰しでしかないよ。
学校の勉強でもそう。自分の知らない事や異なる考えを受け入れる事。
その極例が男と女だと思われ。
お前の事なんか他人は存在すら知らないだろう。だが中には稀に必要とするのもが現れるかもしれない。
探すか待つかはお前次第。
でも自然界は正と負のバランスなんだ。崩れると無くなる。

言葉足らずだが俺はこう思ったよ。

さて、今日も性感逝くか。orz



ちなみにブランコ。マジお勧めｗｗｗ
ttp://ryohin.kir.jp/html/NHDT-183.html

>パジェロ兄弟よ。
>普通なら派手に荒れるところ、上手く避けたのは褒めるに値すると思う。

そ、そうか？、過疎のクロカンスレで、ここまで派手に荒れる事って、そうそう無いが。

》428 指○本やタ○叩きより可愛いもんだろ

指○本もタ○もそれだけ嫌われてると思われ・・・（ｒｙ
関係者なら事情を教えろ。暇つぶしのネタにして飲む。
タ○の件は公然の事実だが、指の件はよくわからんw

ここに残っているのは、個人の誹謗中傷大好きな粘着と自演ホモだけか。。。。

いやーそんなことない。
嵐がされば股クロカン逝ってきまつ。

一般的に、クロカン乗りは変態度高い、と思うのは俺だけか。

おれは変態が居る率では最高峰の馬術もしてましたから変態の中の変態ですか？

そりゃそうだろう。デフ割った、シャフト折った、タイロッド逝った、
ボディが逝った、ドアが開かん、横転したなど、普通のクルマ好きなら
平気じゃないって。大いに変態度高い。

ﾐﾂﾋﾞｼがそもそも問題だろ

ﾏｿﾞですから ノシ

FCCVの残党がまだいるのかな？
それにしてもレヴェル低い話しだな。

タコか？

さて、大雨増水なので漏れ様の無敵ランクルで渡河ですよ

おれは水溜まりで勢いよくウォータースプラッシュして四駆パワーを見て付けてきます ノシ

>>441
おまえ本当に現役大学生か？やべぇよ、その日本語。エイズウイルスが脳に回ってるとか？

入試で名前書くだけで入れますた　ノシ
現役大学生です　ノシ

>>443
ﾜﾛﾀ
お前専用の隔離スレあるんだｗ
そこでも自作自演晒されて恥ずかしい香具師
ゲイはさっさと素に帰れ

３バカシルビア専用スレ　３ゲイ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116692754/

_･)ぷっ
っていうか組合長と遭遇した畏れがあるぽ('A`)

>>444
自演乙　ノシ

>>427
長すぎて忘れてたお　ノシ
穴掘りブランコ乙　ノシ
同じ男でも違う人生を歩んできて違う何かを持ってる、それが自分にないもの　ノシ

兄弟車でスレが一緒にならざるを得ないとはいえ
こんなのにいつかれてしまったパジェロミニ乗りはかわいそうだな･･・
次スレを立てるときにミニとＪｒを分離したほうがいいんじゃない？

こんなのって。。。
おれｶﾜｲｿｽ。・・

やかましい。
意識的に荒らしをやってる奴は「こんなの」で十分だ。
ちゃんと普通に扱われたいんだったら荒らしを止めて普通に書き込め。

(´・ω・｀)

小市民の俺にとっては、
ランクル１００よりも、パジェロミニの方が、オフ性能は高い。

ageご苦労
これからもﾖﾛｼｺ

パジェロミニとランクル１００は明らかにアドバンテージが違う乗り物ですね　ノシ

三菱車はアレ
もちろん乗っている人もアレ

ホ　ン　ダ　が　一　番　あ　れ　だ　ろ

ホンダは今も昔もクロカン車は作ってないから除外だ、馬鹿が。

( ´・ω・`)ｼｮﾎﾞﾝ

( ´・ω・`)ｼｮﾎﾞﾝ などと可愛い顔すりゃ許してもらえると思ってんのか、馬鹿が。
お前がいるとまともなクロカン話できねーからもう来るな、馬鹿が。

─────────────‐
━━━mm━━━━━━━━━
　||| lll　|　|　 　 人　　ガラッ
　　　 　|　| 　 （＿_）　　　|||　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||| 　|　|　（＿＿__）　 　／
　　　　 ＼＼(　・∀・ )　＜　ここか、ハードゲイの三菱糊に荒らされてるスレは
　　　　　　＼　　　　　＼　＼
|||　ガラッ　　）　　　　ﾄ、ヽ 　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|||　　　/　 　 　（　|　|　|||
━━━━━━━━━mm━━━
─────────────‐

>>459
嵐を嵐返してして楽しいのか？一緒になって荒らしてないでクロカン話しろ。馬鹿が
でなきゃスルーだろ。馬鹿が

とか言いながらクロカン話しない俺、馬鹿だ。

元々話題をそれたのはお前らだろ
自分のケツくらい自分でフケよ　（　゜д゜）、ペッ

俺が過去所有した最強のクロカン車は、初期型パジェロ２８００ＤＴ。
新車契約で廃車決定となった瞬間、
ジムニー以上８０以上の機動力を発揮するようになった。

あー、4D56の初期型4独パジェロが凄い勢いで利根川の河原を
走り去って行ったっけ…XトレイルのCMよりもダイナミックに走ってたぞw

利根川の河原か　懐かしい　何もかもが懐かしい

『パジェロはクロカン車では無い』って何度も逝ってるだろうが!!!ボケ

終わったな

このスレか？

>>466
V系までは間違いなくクロカン車。
J-TOPなんかﾉｰﾏﾙでもかなり逝ける。ﾉｰﾏﾙの状態でこれより走るクロカン車はあまり存在しない。

>>466
街乗り専用クロカン車乗りor林道散策クロカン車乗りと見たが？どうよ？

こんにちはーー！みんなはロッククローリング、知ってるな？！
近くに取り合えず、できそーな床教えてほしいなー。出来れば、本格的な所な！

>>471
富士ロックフェスティバル行ってみなよ。激しいよ。

確かに富士ヶ嶺は良い！特に一番上のロックのＶ字！相模湖のピクニックランドって逝った事ある？

ﾉｰﾏﾙでもかなり逝けるからクロカン車って事じゃ無いんだよ　アホか？
RVとクロカン一緒にするなよ　追い込みかけるぞｺﾞﾙｧ！

>>474
ヒント
�@215/85/18
�ARﾃﾞﾌﾛｯｸ
�BMT
�C低重心
�Dﾌﾚｰﾑ付き

そのへんのクロカン車よりも走りそうだろ？
漏れは70より走ると思うが
ﾊｲﾘﾌﾄにでも乗ってろやｶｽが(ﾟДﾟ)

野性児どもの集まりだな

ﾉｰﾏﾙでもかなり逝ったら立派なクロカン車だと思うが・・・（;´Д｀）

>>477
意味不明

>>475
あまりＪ−ＴＯＰを擁護すると素性がばれるぞよ（笑）
そんなに云うなら自分でその性能を証明してみな。
クロカンの世界は意外に狭い。
噂はすぐに皆の耳に入るはずだぞ。
ガンガレ！

車種ﾈﾀはｽﾚ違いだよなぁ
車種板行ってやればいいじゃないか

>>480
だね。車２割・テク４割・度胸４割だし。

RVのノーマルで逝けてもやっぱりRVだな
Ｊはデフロック入れてやっと平均に近い所まで逝けたかって所だろ
逝け逝けでぶん回してやれば何とかなるがテクなんてもんは全くｲﾗﾈ
初心者に丁度イイと言えるな

>>475
そんなに必死にならなくてもいいよ
皆優しいから付き合ってくれてるだけだから
鼻の頭の汗拭いてﾏﾀ~ﾘやろうぜ

>>482
それじゃあ何を持ってクロカン車なの？
漏れは現在XJﾁｪﾛｷとJ-TOPの2台体制で一長一短はあるがﾄｰﾀﾙで見るとあらゆる面でJ-TOPの方が優れていると思う。
もちろんXJの方は過激なｽﾄﾛｰｸを持ってはいるが突っ込み走りをする強度は無い。
技量が7割のｸﾛｽｶﾝﾄﾘｰというのなら操り方によってはやはりJ-TOPに軍配が上がると思う。
それではRVでないクロカン車はなんですか？ﾗﾝｸﾙ70のことですか？

> あらゆる面でJ-TOPの方が優れていると思う。

あらゆる面で優れているなら一長一短のあるものをﾄｰﾀﾙで見る必要無いだろ

過激なストロークを活かせず突っ込み走りをする強度がクロカン車に重要だと主張するって…

なぜＪ−ＴＯＰが叩かれているんだ？

J-TOPは叩かれてない。
J-TOPに乗ってる一部のバカが叩かれてるだけだ。

結局バカが叩いてるのか

終わったな

おまいら傾斜計付けれｗ

ＪーＴＯＰは走破力もあっていい車だよね。
だけど、乗っている人間にティーチングプロが多いような気がするんだけどね・・・
全く走ろうとしないのに、「独縣は駄目だ」というＪ−ＴＯＰ乗りが私の側にもいます。
フィールドで煙草は捨てるは、やってる事が滅茶苦茶なんだよね。
とりあえず走りこんでから言って欲しいよね。
その彼が指○本の有名人なんだけどね。叩かれようは酷いけど。
475さんが、おそらく誰だか分かりました（笑）
機会があったらフィールドでご一緒したいですね。
某岩場で。

パジェロは所詮パジェロ

どんな車にも一長一短がある。

重要なのは、いかに短所をカバーしながら、
いかに長所を引き出すか、ということ。

オレがJ-TOPに乗ったらXJには負けないし、
オレがXJに乗ったらJ-TOPには負けない。

オレがJ3に乗ったらゴーナナには負けないし、
オレがゴーナナに乗ったらJ3には負けない。

オレがY60に乗ったらナナマルには負けないし、
オレがナナマルに乗ったらY60には負けない。

オレがFFシビックに乗ったらパジェロには負けないし、
オレがパジェロに乗ったらFFシビックには負けない。

そういうものだ。
(いずれも実証済み)


敵を知り、己を知れば、百戦危うからず。

「世界最強ってのは自分より強いやつと戦わないことだ」って名言もあるしな。

これが、オレオレ詐欺なのか。

「もしもしィ。あ、オレだよ、オレ。
今T橋の下にいるんだけどさァ、スタックしちゃってんだよ。
悪いんだけどさァ、ハイリフトジャッキ持って来てくんねェかなぁ。
あと、燃料がヤバイからジェリ缶にレギュラー満タンで。
それと、凹んだドアシル直すのに、保険使うんだけど、
免責5万いるんだよ。
今から口座番号言うから、5万、振り込んどいてくれる？
悪いね、助かるよ。」

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>492
ＦＦシビックがパジェロに勝ったシーンのある
あのビデオは必見ですなｗ

こりゃまた懐かしいネタが出てきましたな。

クロカンってそもそも競争ではないだろ。
いかにしてみんなでその場を走破するべきかだと思う。
そして、きれいなボディのやつをいかにボコボコにしてやるか
だと思う。

>>497-498、詳しく

ミニカが奮闘してるやつは知っているけど…

>>494
>クロカンってそもそも競争ではないだろ。
>いかにしてみんなでその場を走破するべきかだと思う。
そのとおりですよ
ビデオのシーンもパゼロがスタックしてオタオタしてる林道を
ＦＦシビックが走破してしまうという内容だった

>そして、きれいなボディのやつをいかにボコボコにしてやるか だと思う。
これは個人の考え次第だと思うが・・・

訂正アンカーミスすまん
×494
○499

>>500
たしかＣＣＶのビデオだったと思う
ウチにあるんだけど四駆ヲタなもんで大量の四駆ビデオだらけだから
どれだかワカランとりあえず今夜あたり調べてみます

乗用車で昔廃道にチャレンジしたことがある。
走らない車を走らせる快感はあったけど、おしげのなさという性能
が前提であった。
車には一長一短があるんだろうけどやはり壊れないこと前提だと
思う。

>>502
CCVのﾋﾞﾃﾞｵ四駆ｱｸｼｮﾝて奴ですか？

>>503
スバル乗りの方ですか？

>>503
以前林道を走ってたら突然目の前の道に洗濯機くらいの岩が転げ落ちてきて避けきれずに衝突してしまったことがあったが
スキッドプレートで衝撃をある程度受けた後にフロントのアクスルに真っ直ぐ当たったので
ハンドウインチで後ろに引張ってリカバリーした後なんら問題なく走ることができた。
この時は本当にフロントリジッドでよかったと心から思った・・・

ここだけ年齢層が高い？w

もうとっくに四駆のブームが去ってしまったので
いまどきの免許とったばかりの若いのはクロカン車に興味がないみたい

年齢層高低に関わらず、良い意味でも悪い意味でも、
まともなヤツはクロカン車になんか乗らない。

自然をこよなく愛し、土の温もりを感じ、風の言葉に耳を傾け、道なき道を突き進み、残された轍に人生を読む。
そして、何よりもJeepを愛する人達へ

★Jeepのことならお任せ下さい！★
　

三菱・ウイリス・AMC・クライスラー等全てのJeepを扱っています
あなたの使い方に合わせた納得の改良をアドバイスさせていただきます

でも若い連中金ねーからじむにーにのってない？

最近の若い連中はクロカンに限らず、つっこんだ車遊びしてないかも
遊べる車や走る車少ないし

正直なところ四駆ブームが去って良かったよ。
何言われようが今でもクロカン車乗り続けてるのが本物の四駆乗りの証
　　　　　　　　・・

おさるさん＞
こんな所へ来るより他にやる事あるだろうにｗ

続レスｽﾏﾇ

ハマーH1でもう行き着く所まで行ったので、もういいです。

すぐそこじゃん

hoshu

>>513
本物の四駆乗りの証は、野ウンコ累計回数２０回以上が第一ハードル

>>518
6月の1ヶ月間で軽くクリアーしちまったな

>>519
どこかの橋の下にお住まいですか？

>>520
その方は去年の豪雨の洪水で行方不明になりますた。

保守しといた方がいい？

そうですな

他のスレは夏休み入って書き込みが増えたのに
此処は書き込み量がグッと減りますた

パジェロJr.みたいに晒されるのを警戒してるから
コテも気をつけてくださいよ>>525

みんなクロカンいってるか？

勿論逝ってるよ〜！
梅雨のせいで泥のぬたぬたがひどすぎてまともにはしれないけど．．．．
ＭＴタイヤだけじゃだめだなぁ
そろそろサスペンション廻りの改造もしようかな？

泥のヌタヌタこそ、足回りよりタイヤの方がｳｴｲﾄ高いだろ。

ボディまでも地面に当たるんだが

ボディが当たるくらいなら，ホーシングも埋まってるんだろう．
ますます足回りよりもタイヤだｗ

あ、タイヤはサイメックスいままでのＭＴタイヤよりやや大経だからデフ玉のクリアランスは良くなったはず

よし，ちょっとスレが伸びたｗ

マジレスしとこう．
一年中泥走る訳じゃないから，泥専用タイヤなんて買えない罠ｗ
サスの交換は，思い立ったときが交換時期だ．

俺はそろそろタイヤ交換しないとなぁ・・・・

っと言うか、無理なとこに車をいれちまったことを素直にみとめますorz

>>543
俺もヌタヌタ系好きだから、ちょっとうらやましいぞ。
最近仕事が忙しくて、全然走りに行けてない・・・

>>535
予言者ﾊｹｰﾝ

・・・・・・・・・Orz

さて、>>543は何を書いてくれるのかｗ

春にずっと欲しかったSJ30もらった
めちゃめちゃ楽しいぜ〜

>>526
何を今更・・・
組合長なら何回もＨＰとか曝されてんだろ
昔からの此処の住人なら車も素顔もみんな知ってる

組合長もクロカン界の有名人の仲間逝きえいりだね。

さあ、いよいよ>>543の出番ですｗ

ttp://carstuckgirls.com/preview_vid007.mpg

>>543
ｳﾎｯ

こっちも面白かったｙｏ。
http://carstuckgirls.com/preview_vid014.mpg

引っ張り系もあった
http://carstuckgirls.com/preview_vid009.mpg

おれ女性がスタックしてるのに性的興奮を覚えるのですが・・・俺だけかな？

でも女の四駆がスタックしてても萌えない

>>547
出演してる人が美人だからだろうｗ
　>おれ女性がスタックしてるのに性的興奮を覚えるのですが・・・

>>548
なんていうか、スタックして必死に脱出しようと困っている女に萌えるフェチらしい。

クロカン中にスタックしてもニヤニヤしてる女には萌えない
だから上のビデオは俺のフェチ心をくすぐるのよ。
世界には俺と同じフェチの人がいると思ったらなんだかうれｃｙ

ジムニーのネーちゃんはちょっと上手いとオモタ

飛んでる（爆）

CCV
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!

うおい！

俺はオネーちゃんの下着姿に萌えだす。
モロ出しでは全く萌えませぬ

そこで美少年みたいなかわいい男

>>510
自然を破壊し、土の温もりを踏み潰し、バカの言葉に耳を傾け、道でない場所を突き進み、残された轍に人生を読む。
そして、何よりもクロカンを愛する人達へ

>>556
ワロタ(w
でも、きっと彼は頑固だから己のバカさ加減を認めないと思うよ。
ＨＰ見ると、句読点の打ち方にアホさを感じますな。
「絶対に突っ込まれたくな〜い！」
っていう低学歴の匂いが・・・

>>557
禿げしく同意

もっとおもしろ画像頂戴！

三菱チャレンジャーもスペースシャトル宇宙往く前に大破。

つまりクロカンと巨乳は切っても切れないってことだな。

↑アフォ

アフォ

デフォ

デフォロック

デフォロイトロッカ

>>559

手前で探せよ。甘えんじゃねえよ馬鹿

車は何乗ってるの？・・・・オタク？

>>567
ﾋｿﾋｿ( ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ )ﾔﾀﾞｧ

バカ

どうせパジェロだろ。

>>571
おまえの車種こそIDでﾊﾞﾚﾊﾞﾚだ。ﾁﾞｰｾﾞﾙは大事に乗れよ。

やっぱパジェロらしいw

>>572
Ｐ７０だもんな。
そっちのＩＤもＣＯだw

いいじゃあんパジェロＪ−ＴＯＰ

オフロード最強はジムニーだ！
しかもJA11が最高
この前ランクルに勝った

寝言は寝て家

何年経ってもジムニーＶＳランクルの話が沸くな
この話に終りはあるのだろうか？

俺は残り少ないランクルに一票

走る場所によるんだが・・・。

夏休みか。

俺はジムニー海苔だが80のﾗﾝｸﾙに引っ張ってもらったことがあるのでﾗﾝｸﾙ糊には足向けて寝られない・・・。

JA11と80を同時所有してた時期が半年ほどあった。
今は80しか残ってないが、走ってるジムニーを見かけると目で追ってしまう。
できることならもう一度ジムニーを手に入れたいと思うが80を手放す気もない。
出掛けるときにどっちに乗って出掛けるか迷ったあの時はまさに至福の時だった。

また買って遊ぼうぜ

誰が遊ぶかヴォケ

いや、買った方がいいと思う。

脱税だよな？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r15294688

ランクルは金がないと無料…
だからジムニー

ジムニーからステップアップするなら何乗るよ？

パジェロミニ

シエラ。もしくはワイド。

ジムニーからステップアップ？
それ言うならステップダウンだろ

おれならミニカの四駆 もしくはハリアーだな

TJじゃないか？やっぱり

あっ

街で見るタホやサバーバンのリフトアップ車、結構走りそうなんだが実際はどうだろ？
リジットだしサイズも８０よか小さくね？・・・幅以外は。

幅が広いのは一番厄介
日本はとにかく狭いぜ

タホやサバーバンのリフトアップ車は全然だめだよ今日砂浜でスタックして全くだめだったその横を
ハイエースの四区が普通に走っていった、重過ぎるんだよきっと

狭いぜ
。°°(>_<)°°。

質問ですｻｰﾌの130系でクロカンは無理ですか？

乗り手の心意気次第。やってみろ。

アドバンスに池

ﾀﾎのﾎｰｼﾝｸﾞ細いしﾎﾟｷｯと逝きそう

J53にMT2　7.00って町乗り空気圧どのくらいがベスト？
ホイルはブラVです。

>>593
>>597
CCVに取り上げられないのが答えか？

CCVがすべてじゃないぞ！
どんなのに乗っててもようはやる気。
どれがいいとか悪いとか関係ないだろ。

って、またアホが突っ込むんだろうな、、、、、
いつまでたっても変わらんな。

道具が好きな奴と、遊ぶのが好きな奴と、
両方が好きな奴の３種類の人がいるんだろうな。

一部の道具に拘りすぎるやつと、これまた一部の
拘りすぎが鬱陶しいと感じて傍観できないやつが
小競り合いを続けるのはもう仕方がないことだよ。
天敵同士つうか。

>>601
ジムニー・シェラでMT2　7.00−16です。
ベストかどうかはわからないけど
町乗りでは2.0kgf/cm2入れています。

クロカンっていっても、様々なやり方があるからなあ。
川原ていどならサーフでいいんだけど、極悪廃道とかなら
ジープ、ジムニー、７０ショートかなあ。

>>597です！30万で廃道なんかもチャレンジできるようにならないですか？まだ免許とって一年もたたないしクロカンやってる知り合いもあまりいないしどこをどうすればいいかとか教えてください

いや、３０万もいらないよ。
廃道へいってみるのがいいよ。
そのかわりドアとか開かなくなるけどね。
町ゆく人の視線が突き刺さるような車になるよ。

まずはタイヤだけ変えて廃道へいってみるのがよいよ。
そうすれば、改良点も見えてくるしね＼(ﾟoﾟ；）/
最低限のレスキューグッズは忘れずに(^^)v

>>601
おれ同じ仕様で前後1.8

ARBﾊﾞﾝﾊﾟｰとゆーのはｸﾛｶﾝﾏｼﾝにつける一般的なﾊﾞﾝﾊﾟｰとしては最高峰ですか？

>ARBバンパー

ギブソンなどごっついバンパーは一部に人から殺人バンパーなんて叩かれたりするが
漏れの場合は単純に重すぎなので付けようとは思わんが

呑みすぎたか酔って上げてしまってすまん

この頃は定職に就き、所帯を堅く持ちながら遊べる大人がこの世界から
いなくなっまったね。
浮っついた小僧や程々を知らない「まっしぐら野郎」どもばかりで薄っぺら。
しかもこの薄っぺらをＣ○Ｖ誌が引っ張っているという摩訶不思議。

そんなことはないと思うが、ただ走る所がなくなったんで目立たなく
なっちまったんだろう。
ただ不景気と車種規制でジムニーが多くなってしまったのは事実。
ＣＣＶ誌は迷っているんじゃないだろうか。

614はどうしようもない奴だな。自分が何様だと思ってるんだろうか...

ペ様

タイヤだけ変えていけ

６１ヨン様

まずはノーマルタイヤでもいいだろ
その次にタイヤを換えて行かなきゃ
違いが分からんぞ

自分の装備だけで何とかなる灰道じゃないでしょ？
１人より２人というように仲間が必要！！これ行った事有る人しか解らないかも＾＾；

１人で行けば人間力アップ間違いなしV（＾0＾）
装備がなければ涙といやな汗間違いなし(O.O;)

チューブいれてけ

チューブはパンクしたら終わり。チューブレスは少しずつ抜けるから命繋げられる・・・。

ノーマルタイヤで行けなんて…
まったく走れないぞ

>>620は ノーマルタイヤでも走れる場所をオフロードだと…
平和だな

>>624
ﾁｭｰﾌﾞを入れる意味が分からんらしいな

>>625
初心者ﾏｰｸも取れてないﾔｼが
いきなりそんな極悪路見ても
帰って来てしまうと思うが・・・
ﾉｰﾏﾙで遊べるとこで練習が先だろ

チューブなしでビート落ちしたらどうする？
エアー落とす意味わかる？

>>626
>>627
君達は何故アメリカ人はチューブを使わずビードロックなのか解る改？？
もしかしてリムに何かはさまるだとか、組み易いとか雑誌見ただけで経験の無い
ボンボクラでは？？？
人を批判するのではなく、自分はこうしてるとか建設的な話しを勉強しなさい

413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/08/07(日) 21:03:02 pzq5stvs0
栗山村東照宮行ったら奥に続く林道のゲートが今日は開いていたので
入ってみた。
林道から１００ｍ以上ありそうな大きな滝が見えてかなり絶景でした。
野門沢の布引滝というらしい。
場所
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.51.10.829&el=139.31.36.544&la=1&fi=1&sc=4

>>628
走る環境が違うだろ？
関東でシビアな廃道行ってエアをガンガン落したら、
一発でリムに色々挟まるぜ。
大体な、ビードロックホイールは重量車に適してるんだよ。
日本の廃道に合うサイズの車だったら、チューブ組みがいいと思うんだがな。

すみません…教えて下さい。ﾁｭｰﾌﾞ入れる利点は何ですか？？無知なんですいませんけどお願いします。

関東地方とチューブ地方

最新のクロカンスレ
１：サーフで廃道逝きたいでつが
２：【入れる】チューブは必要か？【入れない】
３：パジェロJｒを語るスレ

>>630
という事はジムニーにはビードロックは適してないと・・。では、何故ビードロックホイルは重量車に適しているかを答えなさい。
貴方では多分答えられない・・・・。
>>631
>>630さんが答えられると思います。聞いて見たら？＾＾

>>631
山でエアを落さないなら入れる必要は無いと思いますよ。
エアを落とすのはタイヤと路面との接地面積を増やし、グリップをより得ようとするのが目的の一つです。
副産物にギャップ等を乗り越えた時の乗りゴゴチ向上があります。
こんな感じかな？

>>634
ジムニーに適していないとは言ってないよ。
コンマの世界まで落とすのはロックが多いだろ。
廃道でそこまで落す必要があるか？って言ってんの。
チル持ってた方がいいだろ。ウインチつけてもいいし。
値段もまだ高いだろ？初心者にそこまで強いるのか？
他人に「答えなさい」っちゅうなら、あなたも答えなさいｗ

ま・さ・に・

> 浮っついた小僧や程々を知らない「まっしぐら野郎」どもばかりで薄っぺら。

なレスで埋め尽くされようとしているようだな・・・。

チューブ云々より壊れそう、又は割れそうなものを外すのが先決かと思われ。
マッドガードやオーバーフェンダー付いてると凹むよ、人間が。

>>637
大丈夫、その書き込みも薄っぺらい。

横から失礼w

>>624
この時点でこれ以降に付いたレスは
おかしいところはないよね？

624氏が
>>628
で後出しのように“ビードロック”を持ち出して
>>人を批判するのではなく、自分はこうしてるとか建設的な話しを勉強しなさい
ってのは？？最初の時点で詳しく書き込まないで言う事じゃないね



出し惜しみせずに
参考になるから重量車に適してる云々とかも割愛せずに書き込んでw

もういいじゃねぇか・・
おまえのテリオスキッドにもビードロック付けてみなよｗ

ふむふむ、
ビードロックでチューブ入れたら良いのか！と思った折れはひょっとして（ｒｙ

以下重量の話。
↓

ロックは、手で包むような感じの撓みが良いんで、小さなホイル径に、
径３５インチ幅１２．５以上のタイヤで低圧がいい感じ。
　しかし、大口径のタイヤで小径ホイルを使うと、ﾋﾟｰﾄﾞか回りやすくなる。
　だから、ロックしてるだよね。

　でも、国内四駆がよく使う、３４インチ以下ぐらいだったら、
チューブで十分かな。
　タイヤサイドの硬さで、違うけど、０．５ｋぐらいの空気圧は
いつもやってるから、リムとビード間に、泥やら、砂が挟まってるけど、
別に問題無いと言うか、チューブ無しじゃ、簡単にタイヤがリムから外れて、
パンクするんでチューブ無しでは、怖くてクロカンできないなぁ

>>642
同意だな。
>>628
初心者の質問に答えるんだから、相手に合わせて書かないとね。
何故、重量級に適しているのか自論を書くぞ。
ロックホイール→重い＆大径タイヤ→デフや各部の強度が必要→車両重量増大→Egパワーor各部ギアでのダウン必須＝パーツ発売されているのは重量級車両だけじゃないのか？
山で取り合えず遊びたい初心者だったら、コストパフォーマンスは圧倒的にチューブが優れてるだろ？
もっと安くなったら考えるね、俺は。

ＵＳで、ジムニーにロックホイルとボガー履いてる奴らは
ホーシング　ハイラックスのを、使ってるのが多いしね。
　自由に改造できる環境が羨ましい。

ＵＳでも、３７とか３５インチのチューブとか売ってたら、
ロックホイルにたぶん付けてると思うよ。
低圧で、内側のビードが外れるからね。

>>642
あなたのような説明だと納得できます。解りやすく丁寧。しかもクロカンしているのが解る。
漏れもチューブ考え直そうか・・・・。

↑
未だになって自分を保つ藻前が不愉快。早く自論を言いなよ。後だしジャンケンさんw

いえ。後だししているつもりはありません。
自論は>>628あたりに書きましたし、そもそも”自分を保つ”必要は掲示板にはありません。ハイ。
>>646
違うスレに行った方がいいんでない？藻前の話ツマンネ・・・・。

↑
藻前、白痴かよ。628の何処が自論なのかな？プッ

>>646　>>648
こいつ何が言いたいんだろ？

>>649
どうも済みませんｍ＿＿ｍ

基、廃道に行く時の装備品は、みんなどんなの持って行ってる？
漏れは出来るだけ軽くにとチル２個ハイリの長い方と牽引グッツと携帯くらいかな〜
トランシーバーも欲しいんだけどね〜

ジムニー・シエラでMT2　7.00-16にチューブをいれている。
一つは、空気圧を落とすから。>>642さんの書いた通り。
なにかの本でMT2の7.00-16はビート落ちしにくいとあったが、
岩場での変形具合をみているとそうとは思えない。
本当にチューブをいれなくてもビート落ちしないのであれば
チューブレスの方がいい。
駆動系の保護やシエラのパワーからいっても
少しでもタイヤは軽い方がいいと思うから。
また、>>628さんが>>624に書いたように
釘拾いなどでパンクをした場合もチューブレスの方が有利だし。

ビートロックのホイルは重すぎて、シエラに使う気はしない。

>>650
廃道というか、クロカンするときは
・車関係
ハイリフトジャッキ、エアジャッキ、板、ソフトカーロープ、スコップ、
ワイヤー、ストラップ、シャックルいくつか、ハンドウィンチ、工具、
エアーポンプ、エアーゲージ
・人間
飲み物、食べ物、軍手、皮手、長靴、携帯電話、財布、免許書
を持っていくようにしている。
抜けもあるかもしれないが、こんなところだ。

・人間
熱い心とマナーも頼む

近頃どこ廃道行っても空き缶やゴミだらけだ！
走る所が亡くなる。

>>653
一番大事だな。

漏れはどーもエアジャッキが不安でならん・・・・・・。

>>651
僕は廃道で釘が原因というかトレッドでパンクした事はないです。
サイドカットバーストが多くないですか。
チューブ組んでいようが、組んでなかろうが現地で修理出来れば関係ないと思うのですが。
でも、やっぱりチューブ組んじゃいますよね。何となく。

USでは、ビードロックホイルは、公道走れないと思ったよ。
　ビードと言うゴムをボルトで挟み込む構造だと
ボルトにイニシャルトルクがかけられないので、
すぐ緩んでしまうんだよ。
モトクロッサーのホイルのように、
リムの内側からビードを押さえこむ構造だったら
良いんだけどね。
>>652＋あと、ワイヤークリップかな
　あと私の行く廃道だとで、チルだと、時間と体力的に、先にたどり着けないので
電動ウインチが主かな。チルはリアが路肩を外した時ぐらいの
リア確保に使うくらいかな。
　廃道は、走ってる事自体が痕跡が無いような、忍者みたい走ってるけど
　ガルルかなんかのバイク連中のごみや、トレッキングの連中のごみも拾いながら走しってるよ。
　文句はあるけど、閉鎖されるよりまマシだから・・

>>657 どうもサイドカットバーストは、重・軽量車共に、
ラジアル構成のタイヤが多いみたいです。
バイアスだと、トラック前提タイヤが多いせいか、
プライ数が多くってバーストが少ない代わり
0.5kぐらいまで、低圧にしないと、撓まない感じです。(重量車ですが)
　

首ちょんぱも多いな。

>チューブ組んでいようが、組んでなかろうが現地で修理出来れば関係ないと思うのですが。

そこで、タイヤレバーですよ。

四駆乗るまであの耳掻きを何に使うかシラナカッタヨ

今ではハンマーとバール積むまでに成長しました

そういや5年式ナナマルのツールバッグの中に耳掻きのお化けが入ってた
けどありゃナンダァ？
アンナモノじゃビード組めんだろ？

ところが、慣れた人だと5分/本で組めちゃったりするんですよね。
俺は、30分/本のヘタレですじゃ・・・・orz

5分/本って凄い
昨日、スーパーの駐車場でパンクに気づき
取り合えず、エアーロッカーのコンプレッサーで空気入れてから
スタンドに行って、チェンジャー借りて、パッチあてて修理したけど
汗だくで30分かかってしまった。

＞＞６５２
あと抜けてるのはエロ本
山でぬくのには必需品

６６６ゲット！
是非タイヤの組み方教えてください！

お前ら、そろそろダムの底縦断オフしませんか？

ﾊｰﾄﾞｹﾞｲ　ｷﾀ━━━(●∀●)━━━!!!!!!

　（＼　　　　　　　　　　　 　 　　/）っ
　　⊂　ヽ　　　　＿＿___　　 　(っノ
　　　　＼＼ 　　 ):::=o=< 　 ／／
　　　　　 ＼ ヽ､(■∀■)／／
　　　　　　　＼ ）:::Ｖ:::::ﾉ~,／
フォ━━━━｛::::::|:::::ヾノ━━━━━━ゥ!!!!!!!!!
　　　　　　　　　|:::::|::::::::/
　　　　　　　　　|;;;;;|;;;;;;;{
　　　　　　　　　|:::::::::::::::）
　　　　　　　　　と/⌒ヾ/
　　　　　　　　　|/　　/
　 　 　 　 　 　 （ ,　/
　　　　　　　　　 |　 |、
　　　　　　　　　 |　 | ＼
　　　　　　　　　 |__/＼入
　　　　　　　　　 }:::| 　 ）:::ゝ
　　　　　　　　 ノ:::::）⊂ノ´
　　　　　　　 (;;;;;／

タイヤの組み方�@ビードの落とし方
・ホイルを車体から外す場合
前後タイヤのセンターあたりのフレームに、ジャッキをあててビードを落とす。
コツは、数種類の長さの木片で、ジャッキのストロークが足らないのを補助するとか
フレームと、ホーシングをタイダウン等で繋ぎ、車体が浮き上がるのをふせぐとか
　あと他に仲間がいたら、車で踏んでもらうとか
・車体から外さない場合
　これは、スペアチューブがあり、下が乾いてる場合に限るけど、
チューブの虫を外し2〜3m前後させ、無理やりビードを落とし
ジャッキアップして、タイヤレバーで片側のビードを外して
チューブを抜く方法かな

>>669
解りやすいです！では入れる方法は？？

ローションをたっぷりぬってやさしく愛撫する。

ﾛｰｼｮﾝﾌｫ----(■∀■)----!!!!!!

タイヤの組み方�Aチューブの入れ方のコツ
ローション・・・ちゃうちゃう

チューブをホイルに入れる時って、ホイル中に入らなくするための道具が
必要になるよね。
　プロは長いムシヌキの棒を持ってるけど、大きめのキャップとか、ムシヌキ、
などを付けておかないと、ビードを入れる時タイヤの中に入っちゃうよね。
　私の場合は、エアーゲージが付いてて、握ると空気が入る、コンプレッサーホースの先に付けるタイプの
エアーゲージあるでしょ?　
よくガソリンスタンドで空気入れる時に使うやつ。
　あれの先って、チュウブの空気取り入れ口のネジを挟むようになってるんで
あれで口を噛んで、タイヤの中に入らないようにして、タイヤレバーでビードを
元に戻してます。
　もどったら、チョット空気を入れて、捩れを直し、ビードを上げてます。

アホが！
チョイ空気詰めリャぁチューブは落ち込まない

あの・・、ダム底オフゎ・・　（・．｜

福井のオフロードジャンボリーはもうやらないの？

アホが！
空気を読め。

↑
ブームは去って、こんなアホしか残ってないのか,,,,

タイヤの組み方、検索してみました。

ttp://www6.ocn.ne.jp/~sonsy/taiyakumi.htm
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=&UserCarNoteID=35691

>>679
ほぇ〜大変そう・・・・。みんなこんなの朝飯前なんですか？
とてもじゃないけど私にはむりポ(((゜゜;)))
でも調べていただきありがとうございます！参考になりました！

>>674
7j以上のﾘﾑ幅や、ﾎｲﾙによっては、
ﾁｭｰﾌﾞのｻｲｽﾞが小さいのしか無いため
空気入れてても落ちちゃうよ。

遣り方が不味いんだよ

もっと慣らしが必要なんじゃないの？

クロカンしたいんだけど
車買うならやはりジムニーですかね？
格安のジムニーはどうなの？

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m18034963
ジムニー買うならこれなんかどうよ(藁

>>685
１千５百万？？？何これアフォじゃん

ジムニー最強！
オフロードでは道を開けろよ

>>687
ハイリフトに踏まれてしまえ。
車なにのってんの？

売る気が無いんだよ

ポロンポロンポロンポロン

新サーフ乗ってる人いるー？

俺、旧サーフ。

おれは新型jr

もれ３０

うちの前の道がもっと広ければ190cmワイドのアメリカンSUVも
乗れるのになぁ。下町の呪いだわこりゃ。区画整理された郊外に住みたいねぇ。

タホ

ヨコヤマタイヤってＳＨＯＰは閉めちゃったのかな？
誰か知ってる人いる？
ＨＰも消えてるし、電話掛けても繋がらないし…。

閉店したよ。確か五月だったかな。

初代RAV4はクロカン？

新手の釣りか？

クロカン車の定義ってあるのか？
少なくてもフルタイムのみは違う気がするが！

質実剛健ならクロカン

うちのばーちゃんが「ジープ」って呼ぶ車は全部クロカンｗ

サーフ見ても、ＣＲ−Ｖ見ても、あの形してたら全部「ジープ」だもんな・・・

何処のｼﾞｼﾞｨ、ﾊﾞﾊﾞｧも同じだなw

ウチのﾊﾞﾊﾞｧは1BOX車は全てボンゴ
Vツインのバイクは全てハーレー（Vツインということがわかるだけ凄いと思うw）
電車、地下鉄全て汽車と呼ぶぞww

スターワゴンのゴリゴリクロカン仕様ってカッコイイ

ちょっとのキャンバーでスッテンコロリンしそうだけどな（ｗ

>>706
でもカッコいいだろ（藁
ジムニー＞スターワゴン＞Ｊ−ＴＯＰだな
癖あるのがすきでつorz

スターワゴンはピンツとくらべればクソみたいなモンだがな。

ピンツとスターワゴンを比べるアフォがいるんだね。。。

ジムニーにしとけ
コケても苦にならん
笑い話で済むから

>>708
でも値段や整備性や部品供給度をひっくるめて見るとやっぱスターワゴンだろ？
なんだかんだいってジムニーには敵わんけどな・・・・。特にあのポロンポロン・・・。」

スターワゴンのゴリゴリクロカン仕様ってどんなの？
あのチョロＱみたいなヤツのこと？

>>710
コケて笑い話で済ませられるか済ませられんかは経済力しだい。
車種は無関係。分相応なら何でも一緒なんだよ。
「分」相応＝「思い入れ」相応　と言い換えてもいいか。

三菱社員が混じってるようだ

>>713
俺の経験だと、ジムニの場合はコケても軽症の場合が多いよ（他の重量車と比較して）
車が軽いからかな

スターワゴンもパジェロベースじゃなくてクロカン向きのシャーシだったら和製ワズになれたのに惜しい素材だったな。

>>716
>スターワゴンもパジェロベースじゃなくてクロカン向きのシャーシだったら

まるでﾊﾟｼﾞｪﾛがｸﾛｶﾝ向きじゃないみたいな言い草だな。

















勿論同意だがｗｗ

>>713
714は意味がわからない模様だ。詳しく解説希望DANA

ストラーダはクロカンですた？

クロカンだけど弱い。

このスレはクロカンはクロカンでもいろんなクロカンがあると
思う。いい呼び分けが有るといいと思う。
ソフトクロカン、ハードクロカン
エクストリームクロカン、ソフトとハードの間の言葉がほしいかなあ？
エクストリームクロカン略してＸクロカンどや？

>>716
雑誌の受け売り

本気でオフロードに行ける国内１ＢＯＸはデリカだけだったよけっこう走るよ

スペースギアにしとけ
４Ｄ５６はその気も失せる

>>721

勿論ハードだな！
>>723
だろ？やっぱスターワゴンだな。スペギもいいが車重がチト重い・・・・。
ハードクロカンの場合（廃道とか）その場でも治せて、牽けて、そして車重が軽いのが
強いと思ふ。となるとＳＪ３０が１０になるだろう。

壮大な釣りがやってまいりました。

昨日、いつもの川原に久々にいったんだけど。
いつものコースを走って斜面降りて川岸に下りようと思ったら、その先が無くなってた＾＾；
２〜３メートルの垂直な崖になってたよ。増水した時に削られてしまったらしい。

旧タウンエース、２．２ＤＴだがわりに走った。５ＭＴパートタイム４ＷＤ
ライバルはデリカだと思っていた

>>728
漏れもH8ﾗｲﾄｴｰｽﾊﾞｿで走りに逝ってた。
ちなみに、連れはﾊｲｴｰｽSGLとｽﾀｰﾜｺﾞﾝﾊﾞｿ。
仲間全員、Jeep海苔なんだが走り過ぎて面白くないからという理由だった。
ﾗｲﾄｴｰｽなんかもう寺労入ってる？と思わせる程のﾛｰｷﾞｱｰﾄﾞぶり。
常にｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷを使いながらの3点接地走りだったが、とても楽しかった。
ﾊｲｴｰｽ以外はﾎｲﾙﾍﾞｰｽが短かったので非常に良く走った。ﾗｲﾄｴｰｽはﾃﾞﾘｶとイイ勝負だったな。
ﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ4WDにﾌﾘｰﾊﾌﾞ、使える4Lを持つ1BOXは今時のSUVなんかよりも遊べるCCVですた。

いまや、とてつもない廃道へ行くという猛者はいなくなってしまったのか？

ネットで公開されてないだけ。
公開しても良い事無いからね。

それと最近ディーラの車検五月蝿くなったね。
というか、クロカンユーザーが単に相手にされてないだけだろうけど…。

ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもクロカンなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど中国自動車道で１４０キロ位でマジでﾊﾏｰＨ２を
抜いた。つまりはﾊﾏｰＨ２ですらﾗﾝｸﾙのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>732
140キロなら家のサニーでも抜ける‥。

粗悪な改変ｺﾋﾟﾍﾟだな

>>732
すごい！！ＳＪ１０とジープのこのコピペをずっと前に見たがまだ生存していたとは・・・。

いまだに、とてつもないコピペをだす工具氏はいたようだね。

ジープやSJ10で140�`なんて出すと空中分解すると思われ。

すごい！Ｈ２の最高速が140キロだと思ってる香具師がいるとは…
俺の原付だって150は出る。
ターボ乗って見ろ！NAなんて糞だぞ。
俺はOHVのNAが好きなんだが…

工具氏って何だ？
香具師をKOUGUSIって読んだのかw

>>732 なぁそのコピペの元は何の車種だったんだ？

>>732
ttp://www.geocities.jp/legend53god/scripture.htm
これは常識だろ

>>740 アリガト、神のGTOてこの事だったのか、
イヤ〜爆笑しました

>>614 亀ｽﾏﾇ
所帯を持ってますが定職（リーマンの事か？）に就いてはおりませぬ。
定職？こき使われてガキのお駄賃程度の給与で良く我慢できるね。
スキルうｐして独立した方がずっとお得だと思うが…
オマイ等にゃ無理な話だったな

やい！おまいら！漏れのことも評価汁！

はいはいワロスワロス

どうやら 社会復帰に憧れを持ち 自分を過大評価するニートが紛れ込んだらしいな

クロカン板に政治をもちこまないでくれ。

>>614は　>>742 のようなｱﾌｫが蔓延ってるという指摘なわけで…。
その意味では非常に真っ当な指摘であることが図らずも >>742に
よって証明された形になったな。

壮大な釣りは続行中ですよ。

ヒット〜！

はえなわ遠洋乙

定職をリーマンとか勤め人のことと考えたあたりがｱﾌｫというか…

>>742が、なんか特定のスキルで定期的に稼いでいでいれば、
そりゃ定職についているということだろ。
それで家族を養っていればどっからもケチがつくこともない。
そう考えるってのが大人ってもんだろ。

>>614は、そういう大人の考えを出来る香具師らが、この遊びに
いなくなったと言いたいのでは？
大人の考えができるか出来ないかで、行動の端々が違ってくる
もんだ。


いい稼ぎをしている口ぶりだが、リーマンになんかコンプレックスが
あるのか？
そう卑屈になると勿体無いぞ。

クロカンの話しようぜ

やっと落ち着いたかな？
>>676亀ﾚｽですまんが、もうやらないらしいよ。

こうなったらもう、富山の八尾のイベントか岐阜の高山のイベントに逝くしかないのかな？

●4×4ジャンボリー
開催日
　　8月27日（土）〜28日（日）
開催場所
　若杉高原大屋スキー場
　　　　（兵庫県）
内容　毎年恒例のイベントです。四駆好きの男女問わず個人参加大歓迎です。
参加費
　1,000円（1名）
　（子供無料）

これいく香具師イナイ？

漏れは逝かんが、本栖のＪＯＡフェスには逝こうかとおもっとる・・・。
多分つまんないだろうケド。

４ＷＤクラフト月刊で発売しないかしら・・・ｏｒｚ

>>754参加料金が安くていいですね。
遠くて行けないのが残念。

クロカンって何ですか
ルパンの声の人？

第６回 ４ＷＤフェスタ in 飛騨高山は8月27、28日のようです。
ttp://www.muu-com.com/page008.html

俺はPTAの用事があって行けない。

有料のオフロードコースって面白いのか。
誰か行った事ある人いる？
ノーマル車でもＯＫ？

聞いてどうしたいんだ？

>>760
単純に遊びに行きたいんでしょう。
ノーマルでも遊べるセクションはあるはずだけど、気をつけなければ確実に車を傷つけてしまうので慎重に遊ぶべき。







と
マジレスしときます。

ノーマルで初心者ならコースのほうが逆に安心できるかもな

　　　　ﾊﾞｻｯー　ﾊﾞｻｯー
　　　◇　　　　　　　ミ　◇
　 　◇◇　　 /￣|　　◇◇
　◇◇　＼ 　|＿_| ◇◇
　　　　彡　O(,,ﾟДﾟ)　/　　　祓いたまえー　清めたまえー
　　　　 　　(　　Ｐ `O
　　　　 　／彡#＿|ミ＼
　　　　　　 </｣_|凵_ゝ

教えて下さい。
ＪＯＡってなくなって別の組織になったんでしょう。
それなのになぜイベントは昔の名称のままなの？。
別の組織がやってるの？。

世の中には知らないほうが幸せな事が沢山あります

靴は大きめを買うほうでしょ

大変な不祥事があったからさ
金が絡むと怖いね〜

あんなのなくなったっていい。
何かクロカンのためになったか？
このスレのほうがまだ、クロカンに貢献している。

2ch＞＞＞＞＞＞JOA

札幌に住んでいますがこれだけクロカンやれる所がたくさんあるのにクロカンの競技大会がやってない、トライアルやラリーはたくさんやってるのによ〜、アジアクロスカントリーまでの規模は無理だが北海道ならある程度の大会は出来そうなんだが。

>>770
つ[ttp://www.try-angle.jp/]

んなぁとこどこにあるんじゃ？人様の土地じゃあねえのか？
コースと呼ばれる所はみんな糞。

岸和田の前田が死んだって聞いたんだが本当か？

まじ！

ホント？！

前田さんってクロカン道場だっけ？

病気か何かですか？

本当に！？

いまさらジムニーが最強なんて気付いたのか

>>779
乱狂厨が来るからやめろ！ｗ

いまだにジムニーが最強なんて言ってるのか

よっしゃ！

最強はハマーH3に決まってるじゃんｗｗｗｗｗうはｗｗｗｗｗｗｗｗ

Ｈ２Ｈ３は乗用車
あんなもん舗装路しか走れんわ

ﾊﾝﾏｰ海苔ではないが…

>>783
でもH3はLoレンジ低いらしいね。

>>784
ﾀｲﾔが大きくてデフロックついて、あの馬力なんだからけっこういいとこいくんじゃね？

>>785
鳥取砂丘とかだとな。
普通の林道はサイズ的に最弱じゃね？

チェーンソー持ってれば問題はねえなw

林道なんか行かないよ
傷ついたらやだもん

最強はメガクル―ザーM3

マジレスしちゃうと、ハマーはめっちゃくちゃクロカン弱いよ

ハマーは格好いいだけで全て許せる。

世界最強の軍隊が使っているがTOYOTAとリアに書いてある車に
苦戦させられている。

>>785
ｻｽは無視かいw


H１のみ791に同じ

ハマーの足が折れちゃう動画があったな

昨日鳥取砂丘を走って少しだけタイヤ跡付けてきました。
あんまり進入して黄色パジェロに追い掛けられたりスタックするのがいやだったので、少しで勘弁してやりました。

ttp://dolby.dyndns.org/upfoo/mov/1115746908108.wmv
これか？
H2、H3がカッコイイとか抜かしてる香具師の頭を警察から盗んだ
棍棒で叩き割って見たい

ハマーは三点接地で据え切りするだけで足が折れるんですね
かっこいいです

重すぎなんだよな･･･

鳥取砂丘って車で走って良いの？

昔は東の岩戸海岸から入って延々２キロ走って行って
海岸沿いなら走れたけど現在は途中の海岸が
浸食されたり一部コンクリ改修されてﾑﾘﾎﾟ
勿論正面の土産屋街からは昔も今も通行禁止

車で走る事を禁止されていない砂浜といったら、
石川県の千里浜でしょう。
ただ、観光バスでも走れるところだが。

そういう意味では漏れの近所は恵まれてるんだな(((´ー｀)))
天然ロックが欲しい所だが・・・・・・。

兵庫県の47地点って今走れるの？

鳥取砂丘は駱駝が走ってたなｗ

駱駝？

DQNな質問かもしれませんが、ランクル、パジェロ、サーフ、サファリなどの
本格的？クロカン車は普通の乗用車とエンジンの耐久性は違うのでしょうか？
例えば、普通車で10万キロ相当が、クロカンに置き換えればまだ7万キロ程度とか。
かなり走ってる中古でもかなりいいお値段してますが。
人気もあるし、もともと高い車というのもあるのでしょうが、あの価格設定がとても気になって。

ラクダは走ってるんじゃなくて引き回されてるお

鳥取砂丘、言いたくないけどキャンプ場とかあるへんにたまに鎖があいてて
鳥取砂丘に突撃できる道がある。

とりとりのクロカン情報求む。

>>806
人気度によって値段設定が変わる。
86なんかもエンジン終わっててもイイ値段で売ってたりする。
確かにクロカン車は（ランクルの一部、サファリ）は耐久性は違う。
パジェロ、サーフは普通車だから知らんけど…

>>807
馬の背に突撃するつわものはいないのか！？

馬の背って？
おれ小学校から乗馬倶楽部かよってて大学は馬術部だったしもう馬はいいお
車で走りたい

>>811
ttp://www.tottori.to/seeing/001.html

馬の背、一番有名な所ですね。
観光客に凄い勢いで通報されそうですが
一台では絶対行きたくないです
だれか一緒に突入しますか？

突入決定〜（藁

知ってる人いたら教えて下さい。センターデフロックて何ですか？

実はセンターのデフをロックすることなんだよ。

>>815
ヒント：センターデフロック

前輪と後輪の駆動力を同等にすることです。

良く三菱車についてます。

デフ・ロックって名前の助っ人外人で、守備はセンターだ。

>>820
うけたwww

いやロックバンドだろう。

>>822
つまんね

非常にショックだランチョ

うけるのは　818だなあ
ロックしたら　同等にならねーんだぞ（笑）

>>825
え？？そうなの？？詳しくおしえて？？

>826
勉強しなさい

>>825
詳しく

だから・・・釣りだよ。
それかど素人だってばw

前後の駆動を一緒にするんでしょ？ロックしたら一緒にならない？意味わかんねー事言うなよ

どれが釣りなんだ？

意味わかってねーのはおまえが馬鹿だからだろ？
830
それとも釣りか？

SJ30とかｼﾞｰﾌﾟに付いてたアレのことだろ。

そんなことも知らないなんて素人ばっかりだな・・・ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>833
いくらなんでも寒い

意味わかってないﾌﾟﾌﾟﾌﾟって言うばかりでアンタらもわかってないくせに。ことこまかに説明したら？できるんでしょ？

>835
なにが言いたいのかよくわかりません　どういう説明が欲しいか書いてみたら？
教えて欲しいときにはお願いするもんじゃないですか？

>>834
だってロックするんだろ？
アレ使うと四輪ロックするじゃん。

最近の車には付いてないから、シラねえのもしょうがねえけどなｗ

センターデフをロックすると、
前後のシャフトの回転数が同じになるだけ。
駆動力は同じとは限らない。

かわいい！！
ttp://iboard3.to/GAZOimage/200508/a107771_135_risvh

>>839
ニシナか・・・・。かわいいか？？
>>833
ジムニーやジープはＴＦは付いてるがセンターデフロックは付いていない
>>838
いや同じと捉えていいと思うよ。多分前者で謳った駆動とはその事だと思う。
でも突き詰めて考えると>>838が正しいと思われるが・・・・・とマジレスしてみる

>>838
その通りだね。
だけど、メーカーは開発時に駆動力を同等に与えるという意味合いで開発してるんだよ。
路面状況等は考慮しては駄目だよ。
だって、理想と現実は異なるでしょう？

つかフルタイム四駆て８０と他何あったっけ？

>841
本気で言ってるの？
駆動力ってのは路面状況で変わるのに　そんな馬鹿なこと開発してると思ってるの？

>837
釣りだとしても、あまりにもレベルが低い釣りだなあ
あれを掛けても　４輪はロックされないんだぜ　ロックされるのはプロペラシャフトだけ
車輪はロックされていない。

まじめに応えると釣られてとか　喜ぶ馬鹿が居るから面倒だけど
真面目に

デフっていうのは基本的にトルクつまりは駆動力の配分を固定する作用が有る。
通常の（あくまでも通常のね）デフは５０：５０だ

で、路面が平らだったりアスファルトみたいに摩擦係数が高い場合は
通常のデフでなんら問題ない　４ＷＤも要らない。

でも、クロカンでは　摩擦係数が４輪バラバラだったり　浮いてしまって
摩擦係数が０だったりする。

そうなると　デフは忠実に５０：５０をキープするので　フルタイムのセンターデフ
でいえば　４輪のうち一番駆動力が掛からないタイヤの駆動力に他のタイヤも　なって
しまう。　一輪でも浮いてるとフルタイムは駆動が掛からないと言われるのはここ
で、デフをロックしてしまえば　この５０：５０は　無くなって　同じ回転数になるので
接地しているタイヤに多くの駆動力が掛かる　ということです。

よく混乱することでは有るけど　駆動力と回転数は別物と考えないと駄目

アクティブトルクスプリットってのは有るけど　実際には配分するトルクでは
なく回転数を制御している　実際にリアルタイムでトルクを測定しているわけでは
無いからね。

あ、付け足しね

要するにデフロックは　同じ駆動力配分で有る　デフ機能を止めてしまう
ってことだから　駆動力配分を　同じに出来る　ってのは逆です。

>815

>838で正しい。よくある前後のデフロック(左右輪を直結して回転差を無くし悪路でのロスを減らす)と役割は同じような物。
前後輪の回転差を直結してトラクションを稼ぐ…

なんかウザくなってきた

そりゃー分かる人にとっては当たり前でウザイだろうけどよ…

センターデフがロックされてれば、対角線スタックしなければ動くって思っていたんだがいいのかな？？

>>849
つ〔片側２輪空転〕

だからセンター　デフ・ロックは強肩の助っ人外人ってことでFAだろうが。

>>850
片側２輪って・・・側溝に前後のタイヤ落としたんじゃどんな車も動かん。

>>852
つ　ランクル60　70　80　ゲレンデバーゲン（の全輪デフロック車）　

>>853
全輪でデフロックでも腹つかえて傷めそうだけど・・・

>>852
あ、街を走るときの話？悪路かと。ｽﾏｿ

>>855
悪路だけど、前後の片側だけ空転状態だと当然腹もついてる事になるよね。

よほど特殊な状況じゃないと　右側（もしくは左側）前後２輪が浮いてしまうという事は無いね
普通は対角線の２輪が浮くという状況の事になると思う。

クロカンの場合４輪が接地していて、しかも回っていても進めないこともあるけどさ

>>856
【側溝】排水のために道路や線路のわきに設ける溝。

モーグルのような地形で車が左右どちらかに傾斜したとき
浮いた側２輪が空転って場面。俺けっこうあるんだけど・・・

>>858
そやね。側溝って書いたから俺が悪かったスマソ

>モーグルのような地形で車が左右どちらかに傾斜したとき
>浮いた側２輪が空転って場面。俺けっこうあるんだけど・・・

↑状態から全輪デフロック可能な車なら自力脱出できますか？

>>857
俺、本格的なクロカン車乗ってないので（さーふ）その様な状況になるまで攻めた事ないんですよ・・・

>>859
リアデフロックだけでもそうとう変化は有るよ　サーフってどの型式かわからないけど
１３０系なら大改造になっちゃうけどクロカン用に欲しいなと思う

でも、フロントデフロックが有ると　もっと世界が広がったなあ

あぁ、なんかうざいな。と言っている俺も一言言わせてくれ。
前後デフロックしてもホーシングやらデフ玉がつかえていれば前には進まん。
それ以前にセンターデフロックとデフロックを一緒にしている発言もみうけられるな。
遊んでいて、左右どちらかのタイアは接地しないのって
V字のようなところで車体がもたれている状況じゃないの？
じゃなかったら、デフなりホーシングが乗り上げて片側前後空転って感じ？
車体がもたれている状況は多々あるけどデフなりホーシングが乗り上げてるのは
下手なんじゃない？
っと、思います。

>>859
全輪デフロック可のナナマルのりだけど、脱出できるかはその場の状況による。
ただ確実にオープンの時より確率は上がる。

>>860
ttp://car.autos.yahoo.co.jp/m0101/k01011039199512/g1042/s010110391042100000000000000199512.html
です。
車もなかなか買い換えられないし、かといって改造費用も捻出できんし・・・

今はジムニー欲しい欲しい病にかかってます。

>>862
たしかにそうですね。
レスサンクス。

１８５サーフね
あんまり詳しく知らないけど　ちょっとフレームが弱く作ってあるらしいから
あんまり無理は出来ない車かもしれないね。

改造にお金掛けるなら　ジムニー買った方が安いってのも現実にあるね。

けどジムニーは カッコ悪…

かっこ悪いかどうかは　人それぞれだから　
本人が良ければいいじゃん

よんく　みたいな背が高い車は全部かっこ悪いって思う人もいるだろうし

ﾊﾁﾏﾙでロック攻めるのに必要な足って何インチくらいに上げたらいいですか？

タイヤを35インチにするとして最低バネで6インチボディで４インチくらいでどです？

タイヤ外径900mm以上を振り回そうぜ
80のばやい

ﾊﾁﾛｸでロック攻めるのに必要な足って何インチくらいに上げたらいいですか？

タイヤを35インチにしたダイナの下半身と入れ替えればいいじゃないかな？

昔は片側空転なんて状況考えられなったが、
今は何度か体験している。
片側が完全に浮かなくても片側前後二輪の空転になる。
キャンバー状態でトラクションが悪い地形だと
意外と簡単に山側前後二輪の空転という状況になる。

片側空転なら　良くあることじゃん
キャンバーで限界近いとすぐだね。
浮いている状況となると寄りかかった状態に近い
タイヤで寄りかかってる時はデフロックで簡単に進めるけどね。

ハチマルでロック走れると思ってるコト自体がどうかと思う。
大体、車高を上げる事で走るとか思ってる時点で（以下略

だ〜か〜ら
話を戻すと
センターデフロックってフルタイムしか必要ないの！
普通の前後のデフのロックと違うんだって




と釣られてみるよw

戻す必要ないよ

デフの作用がどんなのかわかれば　センターデフだろうと　アクスルデフだろうと
理解は同じだ

久々に香ばしい議論が続いてるが無知で調べる気が
無い香具師が相手だサラット流せ

デフの作用を考えるのが先だな。
分ればそれをロックさせるとどうなるかよく理解できる。

と、サラット粘着してみるテスト

溶接デフロックにしちゃえば？？

そんな事いっているやつに溶接デフロックする技術も根性もないだろ。
それをやったらどうなるかもわからんのだからw
それにしても何年か前、いすずの車で溶接デフロックしてた
逝かれたやつらがいたな。実際使いもんになったのかいな？
ジムニーだと壊れてもまぁいいやって思えるがあのクラスの車だと
デフの入れ替えも重いだろうに、、、、

溶接デフロックってそんなに技術や根性が要るのか？
ってつっこみはおいといて

溶接デフロックはあんまり良いとはおもえんなー
解除できる事にメリットが有るわけだし　弊害は多い

と　マジレスしてみる

ﾊﾁﾏﾙでﾛｯｸ走ってる奴いるけどね？ 車よりも技術かなと私思いますね。

デフやビスカス、電子制御など、センターで前後の制御してるものって各社でフルタイムとかリアルタイムとか呼び名が違うけど
直結じゃない状態を言い表す共通用語ってある？
会話なら多少違ってもニュアンスで伝わるけど、文章だと揚げ足取りに…

>>882
ブｱカか？溶接なんて簡単だろ？テメ〜は、うんこＵＢＳだ！や〜い（藁」

>>885
フルタイムとリアルタイムは意味や機能違うからしかたないな。

揚げ足とりは止めよう

デブデブうるせーな。
なんか俺が悪いことしたかよ？
デブだからってばかにするのやめてくれよ…

デフの話しをしているのであって、デブの話しなどしていない。アイスの実をやるからあっちへ行ってろ οοο

(・∀・)ﾃﾞﾌ!!

よくカタイでるジムニ―いるよね。あれってデブが乗ってんの？

化け物級のデブが乗ってるから気をつけろ○○○

溶接してる香具師は貧乏人だと・・
デフロクやLSD買う金が無いからか

ま、熱くなるなやぁ
当たらずとも遠からじ

プッ

私が肉体を鍛えるのは
デブの歓喜を無限に味わうため
次のリバウンドの為に
次の次のリバウンドの為に

|∀゜)　　毎回、溶接の話から違う方向に行くな・・・

ｼﾞﾑﾆｰ乗りながらのﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞがｸﾛｶｿ最強でつね

サービスでコーラも付いてきますた。

みんなの車種は？

みんな書き込みするときに自分の車種も一緒に書こうよ。ちなみに俺はシグナス。中古なんだけどクロカン用に作られててリーフになってます。車内は綺麗だけど外見は凄まじいデコボコ具合いになってます。左後ろドア開きません(笑)

まじで？
じゃ俺も白状するとナナマルの4輪独立懸架

スゲー。 俺はハマーのリーフリジットだけどね。

俺ハリヤーな。足は純正だけど垂直離陸出来る。

みんなすげーな…
俺二駆のアルトだよ…

俺なんか一輪車だぜ・・・orz

ﾊﾘﾔｰﾈﾀﾃﾗﾜﾛｽww

あ、おれはぱじぇろJr.乗りですorz

お・・おれ・・ミゼット・・・・。

漏れ１輪駆動の三輪車のぷーさん号　V字最強!

漏れ口将軍のパ●●ロＪ（ｒｙ

みんなあめぇ〜よ！テレビによく出てる白いハマーのリムジンあるだろ？俺あれでクロカンしちゃうぜ！腹下に岩抱えたらボディ折れ曲がりそうだけどな

>>910
俺アンパンマンの三輪車、ファッションバー付き積んでる。（ｗ
今度Ｖ字トライするわ。

はーい、ワタシはランクルミニ乗ってマース

ごめんなさい、見栄這ってました。
ジムニーです

ごめんなさい。うちのアルト四駆でした。

俺ミラRV4・・・(藁
おかんはスターレットリミックス・・・(藁

ランクル100を買いました。初めてのクロカン四駆です。まず、フニャフニャの
サスが気になったので、雑誌に載っていたショップで足を固めました。しかし、
どうも違和感があるのでよくよく考えてみたら、ロールの重心が高過ぎるかなと
気付き、サスをカットしてみたところ、まずまず満足の行く足回りに
セッティングできました。

近々、クロカン走行を試してみます。クロカン走行は未経験ですが、昔は
ラリーをやっていましたので、まあまあ上手くやれるのではないかと思います。
次の週末にでも、オフロードコースに行き、今度はクロカン走行時の不満点を
見つけて改良してやろうかと考えています。楽しみです。

みなさん、意外としょぼいクルマに乗っているのですね。クロカンスレって、
もっと豪快なふいんき（←なぜか変換できない）なのかと思っていました。

そんなしょボい釣りでクマー（AA貼るのもﾏﾝﾄﾞｸｾ

ジムニーって貧乏クセー
乗ってる奴ら理屈っぽい。下手糞がたくさん、うまいのはホントにうまいけど。
なぜか乗ってる奴がチビが多い。

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918ふいんき じゃなくて ふんいき だぞ

>>920
ここよりジムニースレの方が、よりよい釣果に恵まれると思うよ。

スナッチブロック
ウインチ
ソフトカーロープ
チルホール
ハイリフトジャッキ
エアジャッキ

バール
ハンマー
スコップ
ラダー
ツリーストラップ
シャックル・Ｓカン

>>922
マジレスか？

コピペだよ

>>923
釣果？なに言ってんだ？オメー！
ジムニー乗ってる奴は貧乏だから小せえのチマチマ乗ってんだろう？
邪魔くせえんだよ。特に2スト。

何が言いたいのだ？
いつも積んでいる物か？

俺がいつも積んでるのはエンジン・ラジエター・ハンドル・シート…書ききれねーよ！

今ジムニ―乗っててもガソリン高い。

やぱ 70やな

９２８＞
クロカン車相手にスピード勝負かけてくるのはチミですか？(笑)
まぁオイラは貧乏だから乗ってるんだよ〜〜。
フツーに道路も走れるし悪路もフツーに走れるし問題なし。

山でスピード勝負はチミの車じゃないのw
ねぇ、チミ。教えて欲しいんだよ。何であんなに吹かすのか。
何であんなに貧乏臭いんだよ。ボロボロでw

ボロボロの美学〜