●◇クロカン総合スレッド◇●１０速

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 10:28:38 ID:sYmhQw3M0

40半ばの妻子持ちで
こまけ～こまけ～
指が三本しかないからウインチング出来ないなんて
しかも言い回し長～い

イイから独懸はダメとか
走ってからつぶやいてくれ、頼む。
誰も聞かないから・・・

そしてクロカンフィールドに出ないでくれ。それが世の為、人の為だ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 13:16:16 ID:ubPChHwaO

(´･ω･`)じむにぃ欲すぃよ～

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 14:48:35 ID:R3+Wq5Cx0

おっ！またクロカンスレ名物、どこかの個人叩きが始まったよ。
ほんとこのスレ陰湿な香具師多いなｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 15:12:12 ID:EBsTQmwSO

ツリダヨマジレスヴァカ～ン

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 15:41:20 ID:w+uVX8Ok0

ていうかぼやきでしょ。
居るよ、俺の所にも…。

ティーチングプロ…w

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 16:13:29 ID:wwqQnMPs0

うむ。一番嫌われるタイプだな。
しかし本当に独懸はダメなのか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 21:11:23 ID:SuzCgxNS0

プロシードマービー
エクスプローラー
中古ならどっちがええかな

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 21:51:43 ID:+sk+WIdqO

そこで敢えてポンダのホライゾンですよ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 22:17:58 ID:SuzCgxNS0

ホライゾンゆわれても・・・・

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 22:28:59 ID:/EsGhh4e0

何かよくわかりませんが、貼っときますね。

　　　　　　　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　ノ　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　（　ヽノ
　　　　　　　　ﾉ>ノ　
　　　　三　　レﾚ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 22:47:04 ID:+sk+WIdqO

じゃあ、真面目に答えると、お薦めは車両が安く、お買い得なプロシードマービー。
後は、レアな車種で、これまたポンダのクロスロードと、ミシブツのチャレソジャーもお薦めします。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 23:10:29 ID:z0GutnyyO

>>870
別に独懸が駄目な訳ではない。
小型車クラスでは、米軍のM151や昔の西独軍のイルティス等が、
四輪独懸で採用されている。
これらの車は、国連軍等でも使用され性能は証明されている。
用は扱う人次第だよ。

四輪コイルで前後デフロック付きでも下手は下手。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 00:49:46 ID:WepiN/ff0

>>876
一般向けだとメーカーが独懸採用で設計する際に
ハードオフ想定外で作ってしまうところが悪いんだろうね
どうしても強度､その他の問題で弱点となってしまうから

もう少し丈夫だったら、クロカンシーンでの独懸車比率も上がってただろうにと思う

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:44:02 ID:HL3+pBeX0

>>876
同意！

>>877
ＪーＴＯＰはjeepの後継車だがそれでも弱いですか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 06:33:25 ID:0PWdBv6n0

パジェロはパジェロ
全然後継車になって無いじゃん
高速ではジープより快適だけどね
ただそれだけ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 09:06:07 ID:4WKluRUp0

>>878
そうなの？
初めて知ったよ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 10:46:33 ID:e/xpdpPDO

J-TOPの方がどう考えても走るだろ。
純正で33インチだったっけ？
独懸の方がメリット多いように感じるが…
ライン読めない初心者にはリジットの方がいいだろうけどね
そんな漏れのクルマはXJチェロキーですが何か？
ちなみにタイヤ外径＝走破性だと思ってまつ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 13:01:12 ID:HL3+pBeX0

なるほど！そういう理屈もあるね。
じゃあＪ－ＴＯＰ乗ってる奴は下手糞なんだね、ほとんどが。
だって俺の周りのＪ－ＴＯＰは走らないもん。
ティーチングプロばっかりだもんな。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 13:13:34 ID:4WKluRUp0

33ｲﾝﾁ？

884 ：881：2005/04/21(木) 13:35:06 ID:e/xpdpPDO

33外径くらいなかった？
215幅の18インチの奴。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 15:56:15 ID:Lm4oPTx00

むかーしむかーし
パジェロに乗ってた仲間が川原でクロカンごっこした挙句に
アイドラアーム痛めてディーラーへ。

そこで言われた事は…
｢パジェロでクロカンしないで下さい｣
とな･…
頭中？？？？が浮かんだのは言うまでも無い。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 16:16:41 ID:e/xpdpPDO

それJeepのディーラーでも言われたよw
河原をｶﾞﾝｶﾞﾝ走ったらどんなクルマもどこかしら損傷するのでは
身近にあるJ-TOP WIDE は補強しまくってサーフの屋根の上をジャンプしたけどハンドルが引っ込んだだけだった。
ちなみにチャレンジャーのシャーシを参考にしたみたい。チャレンジャーはそのままﾊﾟﾘﾀﾞｶ出れる程の補強がされているらしい。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 16:56:01 ID:dvngxbUt0

クロカン四駆は星の数ほどあるがなかでもミツビシジープ
は壊れにくい。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 16:58:59 ID:eOdQMhz6O

俺は、カレスト幕張で村野試乗した時、オフロードコース走ろうとしたら係の人に止められた。
オフロードコース走って良いのはサファリだけらしい…（ちなみにエクストレイルも不可）
全くケチだよね、ニサーンもさ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 20:19:58 ID:ufszyCo/O

漏れのジープは壊れやすい

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 00:54:40 ID:0vvCl5NT0

９０プラドのショートってどうよ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 02:17:41 ID:C9SNg9YV0

40の独身男で
こまけ～こまけ～
BBSで議論始めたと思ったら管理人そっちのけで直ぐにキレる
しかも言い回し長～い

イイから自分でサイト開いてblogで
独り言つぶやいてくれ、頼む。
誰も読まないから…

そしてクロカンフィールドに出ないでくれ。それが世の為、人の為だ。

40半ばの妻子持ちで
こまけ～こまけ～
指が三本しかないからウインチング出来ないなんて
しかも言い回し長～い

イイから独懸はダメとか
走ってからつぶやいてくれ、頼む。
誰も聞かないから・・・

そしてクロカンフィールドに出ないでくれ。それが世の為、人の為だ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 08:46:32 ID:Hwcz9cMs0

>890
どうよって言われても．．．
本人が好きならいいんでないかい？
でも、ノーマルでクロカンは無理だと思う。
もう一台買える程、お金を掛ければ大丈夫では。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 11:09:37 ID:4LJu1HXVO

》890
まず前後ﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換。サイドシルガードとアンダーガードを装着。ウインチがあれば尚良。
リアはスタビライザーを除去。
これにMTタイヤを履けば90も今じゃ立派なクロカン車。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 12:33:58 ID:C9SNg9YV0