チェロキーならノーマルでタイヤだけマッドタイプの225で16インチ
ホイールにすればよく走ると思うんだけどなあ。
ノーマルで走りこまなければ良さが分からないだろう。
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 18:55:59 ID:+mgio9l3
>>920 増しリーフしたら?
構造変更不要だし。
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 20:25:11 ID:sGf0bWR3
4インチとかのリーフ買って 何枚か抜いて調整するのさ
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 20:26:29 ID:UwE0vh1D
変なタイヤ入れて、デフロック等の機械に頼って走る
そんなことをして面白いかい?
ノーマルでラインを考え、トラクションを感じて走ったほうが
面白いぞ!
ジムニーのノーマルタイヤでやってくれ
936 :
:04/10/19 21:45:48 ID:BrU9+cZi
チェロって正規物はATだろ?トラクション感じるられる人なら
こんな質問しないと思うがど〜よ。
でフ弱いしぺラシャフトのネジもM6程度だから
トラクションタイヤ履いて4Lで回せばどうなるかが楽しみ…
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:07:37 ID:ortoadRB
>934
では問ふ。トラクション感じられないほどヌタヌタとか、ボッコにすんの嫌だから
ロックで慎重に走る時とかはどうするの?クロカン好きならこんな状況は多々
あると思うのだが・・・。確かにオープンでモーグル走るのも楽しいが
いかんせん飽きる・・・・・。やってるうちにハードな所行ってみたいと思うじゃない?
ボッコは嫌だけど。
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 23:23:34 ID:OZh/HP8M
毎度の事ながら・・・
デバイスの是非ってのは
各自の主観とか価値観が絡んでくるから
一概にどれが良しとは言えないでしょう・・・。
ただ、経験則で言えばデフロックはどちらかって言うと
リアに関しては駆動系の保護(過度に回さずに済む)
フロントは絶対的な走破性(但しリスク大)
だけど、せめてリアLSDは欲しい。
オープンではいかんせんry
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 14:42:19 ID:dX+Fg+M+
車なに乗ってんの?
940 :
:04/10/20 22:06:29 ID:mkicUAFF
フロント入れたらリスク大なんて言うテル様じゃマダマダだな。
特性知って操れれば壊す事なんて無いよ。
デフロックより足の伸び
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 13:37:16 ID:W5tEq/fZ
>>941 ただ ダラーんと伸びる足はクソです。
伸びて踏ん張らんとねトラクション掛からないから・・・・・
ダラんとたれさがったクソより糞ばるクソ
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 21:39:08 ID:0KYS45vY
>>942 質問で〜す。
踏ん張る足に必要な条件とは?
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 01:24:04 ID:Lck0gfzO
>>944 ダンパー外してストローク計ってから質問しなさい!
それくらい出来なきゃ話にならいよって釣られてみますW
>踏ん張る脚
リジッドの場合は、縮み側が肝だな。
ということではナカロウカ?
確かに縮みストローク以上に伸びストロークがあっても、
ばねの力と重力で垂れ下がっているだけとも言えるな。
自慢の車重でおさえつけるというのは
949 :
:04/10/22 18:46:45 ID:EXXiUuSM
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 22:18:46 ID:5cm8IMo7
エルグランド
951 :
938:04/10/23 02:02:22 ID:5G4vfXTR
>>940 その特性って抽象的な文言は?
具体的に述べよ。
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 17:08:22 ID:Ti/WTJev
新型ジムニー欲しい
買いたまえ(w
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 19:20:47 ID:E7AM7FwM
新型ジムニーでたの?
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 19:48:00 ID:JgEbDKTS
おい!も前ら!本栖のマウンテンクルーズ行きますか?
俺は行こうと思ってるけど、有料コース初挑戦なんで
ちょっとドキドキしてます。
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 20:34:45 ID:zoWx5KCu
新潟が地獄絵図だな。
力になりたい。
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 21:27:20 ID:9NEekAy6
>>955 そんな言い方する奴が有料コース初挑戦なはずがない!
間違いないっ!
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 19:00:27 ID:pFa/GIxX
>>954 マイナーチェンジだよ。
内装、グリル等が変わった。
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 20:53:18 ID:M5hdYMZV
新潟の災害派遣の陸自車両。
沢山の高機動車の中に、ジープ(J23A)がポチポチ混じっている。
もうジープは少ないのかな。
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 20:55:15 ID:qohkV8qy
イージス艦とか海関係ではいいの買ってるのに、
陸の方は余り重要でないって認識なのかな?
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/24 22:58:08 ID:i45sZJC2
ランクル77が故障して修理に出している間、代車のカローラがきた。
乗り心地が良くシートは体にしっくりくるし、とにかく乗っていて疲れない。
驚いたのはランクルでとあるカーブを曲がるのに60`が限界の所をカローラは
同じ速度で何の苦もなく曲がる事ができた。
でもカローラで走っても面白くないって感じるのは何なんだろう?
>>962 カローラの話はドーデモ良いと思うが
77の何処が故障したのかが妙に気に成る。
>>959 高機動車はメガクル
73式(新)パジェロも多いと思いますが…
ちなみに73式(旧)がJ23〜25Aです
>>960 陸の車両の納入価格調べて見てください
じつは取得価格がかなりします
>>962 そりゃあんた重心の高さがあれだけ違えば大違いなわけで。比較するのがそもそもの間違い。
コーナーで車に合わせて「どっこいしょ」と身体も一緒にロールさせて共同作業で走っていく感じの重心の高いクロカン車の方が
俺は車を運転しているという実感があって好きだけどね。ロールしない車って生理的になんか受けつけない(w
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 08:27:33 ID:XbZwXx2b
峠道だと”よいしょよいしょ”って自然に声が出ちゃう
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 09:29:56 ID:bo/LkHks
>>966 わかるw
ジムニーでかなり急な長い坂道上っている時俺も同じ事やってる。
峠ののぼりだと
俺は「がんばれー」だな。
マジでがんばれ28馬力!!
一生懸命ハンドル押してる自分に気付く…
ボロ自慢はもういいよ
>>969 映画「激突!」の最後の峠のシーンなんて伝わって来るものが有って泣けるな。
972 :
962:04/10/25 20:59:47 ID:wI6R3ins
>コーナーで車に合わせて「どっこいしょ」と身体も一緒にロールさせて共同作業で走っていく
それだ!!それがないから面白くないんだ。カローラは車を運転しているという実感がない。
77はフロントのハブのガタ?がひどくてベアリングをかえなければならないとの事。
走っていてガシャンガシャンと音がして、停止した状態でタイヤを手で揺すってもこの音がする。
明日には直ってくるんじゃないかな。
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 21:19:46 ID:RqON8iia
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 21:34:39 ID:60DhSVU8
ジミニーのマイチェンはトランスファーも変わったんじゃなかったっけ?
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 21:35:11 ID:60DhSVU8
ジムニーのマイチェンはトランスファーも変わったんじゃなかったっけ?
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 23:01:59 ID:MqHxQWJb
>>793 ブルで一度軽く土砂を踏んでくれれば、後はピストンで物資輸送出来るんだがな。
それこそオフロード・エキスプレスだよ。
クロカン車を侮るべからずだ!
減速比がかなり良好になったらしいな。
978 :
組合長 ◆LC77V6M5h. :04/10/26 20:38:15 ID:Ks2yZsWK
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 08:16:56 ID:wR2MHNgv
こちらはもう梅ですか?
なら、
車が床上まで浸水すると電気系が漏電してエンジンが止まるんだね
と、書いてみる。