走行距離１０万キロ超えても乗ってる人！

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 12:40:09 ID:A3hIRRXO0

１０万キロ超えてもまだまだ乗り続けるぞ！の人達集まれ！

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 12:40:53 ID:quojTLQz0

イヤッッホォォォオオォオウ！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:03:42 ID:GfFCKvnUO

おまえもﾃﾝｼｮﾝたけーなぁ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 14:04:00 ID:vFEMxNLz0

今１０９０００キロです（＾＾ｖ

5 ：ノエル ◆9hJQr3//3o ：2005/04/23(土) 14:26:17 ID:mg5BIjWX0

63000ｋｍですがこのスレに参加してもいいですか？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 15:01:19 ID:rcQWg1lc0

ノ

103000kmだ。

仲良くしてやってくれ。

ﾉｼ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 16:18:03 ID:ZVUrIi0r0

>>1
スレ立てる前に検索しようや

【OH】走行距離10万㌔を超えた車を語る【3回目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110110448/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 23:55:44 ID:RCeSFTm/O

俺のは117000Kmだけど何か問題でも？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:02:50 ID:oKhKlMXNO

俺のは120700ｷﾛだけど不具合もなく絶好調だぜ　ｲﾔｯﾎｩｩ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:07:04 ID:1WroFeuVO

仲間仲間！99,000キロで車検＆ﾒｶﾃﾞﾌ新品購入した。
だめなんだよ、情だかなんだか知らんが合理的に考えられない。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:11:15 ID:/za/0nAI0

137000㌔　200000㌔まで走ってみる

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:28:19 ID:AQY1JhbvO

もうちょいで148000㌔です。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:30:33 ID:BpvuthI7O

17ﾏｿ走った。絶好調！

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:31:33 ID:v40QTIyY0

100000ｷﾛで購入してもうすぐ6年。今138000ｷﾛです。
古い車には半化学合成のエンジンオイルがｲｲｯ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:49:23 ID:ZTjD4PeL0

バルボ倫のマックスライフはいいのか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:54:33 ID:eq7DEyms0

10万?｢なんて慣らしです。偉い人にはs

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 10:24:06 ID:bqXh+Yd00

３２万kmの漏れ様がきましたよ。（Ｈ５年車、自家用）

手入れ？　そんなもんディーラーに６ヵ月おきに出しときゃ勝手にやって
くれるっつうの。
このテのスレを立てるときはせめて「２０万Km超えてるひと」にしようぜ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 19:05:32 ID:DwpWSuwo0

>>17
いやそういうスレならもうあるから。
あんたがそっちのほうに行きんさい。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 19:13:52 ID:DwpWSuwo0

はい。

つ　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1093731162/l50

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 19:21:29 ID:NJhvIBfX0

俺の車もうすぐ５０万ｋｍ・・

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 19:25:33 ID:6vlvE8HR0

>>20
いいなぁ・・・

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 19:29:06 ID:Ok2mCJYy0

>>19 たのむから2ch内は直リンしてくれ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 19:32:28 ID:0G/H4sFoO

タクシーは30万キロくらい走るらしいよね。
それ以上の距離を走るタクシーもあるらしいけど、
良心的なタクシー会社は30万キロ程度で調子よくても廃車にするらしい。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 19:41:33 ID:V3x8eW4T0

俺の仕事で使ってる車は間もなく180万・・・
もうすぐ東南アジアへ嫁ぎますｗ
>>23
自分の職場の系列にタクシー会社があるけど
このご時世か50万までは使ってるみたい。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 19:44:13 ID:+LTF+H3Y0

完全に重複じゃん

【OH】走行距離10万㌔を超えた車を語る【3回目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110110448/
【月まで】目指せ38万4400㌔ part11【一緒に】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1093731162/

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 19:46:23 ID:EXVJxuVg0

>>23
この前めっちゃ古い旧車みたいなタクシー乗った。
ショックが抜けぬけで常にフワフワ、段差超えると前後にグラグラ。
運転手はパンチパーマで茶色のサングラスだけどｷﾆｼﾅｲ!!

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 20:21:32 ID:0G/H4sFoO

くどいが、タクシーも客商売なら30万キロまでにしないと…
確かに運がいいと50万くらい走れる車もあるかも知れんが
そういう車に客乗せるようなところは良心的ではない。

28 ：24：2005/04/24(日) 20:26:10 ID:V3x8eW4T0

>>27
そのまま50万までってわけじゃなくて
30万弱で走行に支障出そうな部分は一応換えるみたい。
そういう俺の車もミッション2基目、AV機器は廃車発生品
フロントマスクだけ現行・・・

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 01:25:54 ID:E4sHXomUO

１０４０００㎞
クラッチ･タイベル無交換そろそろヤバい?

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 02:07:45 ID:ei5EFWbs0

私のハイラックスは、もう３０万超えたけど・・・・
今まで、ポンプ関係・クラッチ・オルタネータ・スプリングなど
消耗品だけ交換しました。
いまだにエンジンは快調です。
オイル交換さえしっかりしてれば。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 09:00:51 ID:jmZLSvLP0

俺の車も２０万キロ余裕で超えてますがエンジン周りだけは実に頑丈、
問題の兆候無し。オイル消費も無し、燃費も呆れるほど良い。

自分で直した箇所は、
ミッションオイル漏れとブレーキシューとホイールベアリング。
前のオーナーはマフラーが落ちたから交換したとか。
それと、ベルト類は交換されたらしいが消耗部品だからこれは仕方があるまい。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 09:03:21 ID:jmZLSvLP0

っていうかここ重複ｽﾚじゃん。

こっちの伝統あるｽﾚに統一すべきじゃない？↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110110448/l50

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 11:10:27 ID:rhj3tjKW0

俺の車は２１万キロ乗ってるが、MTでクラッチまだ交換してねえぜ！
と軽く自慢してみる。俺の乗り方がうめーんだね。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 15:59:44 ID:4/hrS3Hz0

>>33
やるね～、俺も自慢したかったんだけど控えてたんだよ。
しかし、俺はまだ16万キロ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 16:05:10 ID:b96z4dM80

>>33
多分、田舎に住んでるからだと思う。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 20:56:02 ID:1iD8ncI9O

>>31
車種はなんですか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 00:53:16 ID:1E7WrP5v0

146000㌔ぐらいで廃車にしてしまった私はバチあたりなことをしたみたいだ･･w

それでもＤラーのヤシらはみんなエエーーッ!よく乗りましたね～
って感じだった＞ヨタセダンなのに

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 03:34:58 ID:lKVXOMYs0

みなさんエンジンのOHはしてるんですか？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 11:53:09 ID:rtA5s44c0

クラッチ２０万キロ越えでまだ無交換って他に居る？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 13:04:42 ID:AWOfd90u0

「走行距離」よりクルマの寿命の大半は「経過年数」によるよ。

取り合えず、現在の車は軽自動車でさえ１０万ｋｍ程度は
完全に寿命の範囲内だよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 13:53:03 ID:CdUViibb0

>>38
メーター読み278542kmです
もう３回オーバーホールしてます

ボディーはガタガタだけど猿人は絶好調！

当方EF9です

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 14:21:01 ID:e894ZwaX0

おれなんて20万キロを目前にして追突されて廃車だぜ。エンジン無問題だったのに…

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 17:52:36 ID:oHLJE6C00

プラグ＆プラグコードの劣化は早いよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 20:13:18 ID:fXP6wnpD0

>>41
いいなEF９
漏れは８より９が好き

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 00:15:04 ID:sw4Zl/Rv0

エンジンのオーバーホールはディーラーでしてくれるの？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 02:46:39 ID:XIQkpiruO

ＦＤ１２万キロですが、プラグは２万キロ毎にしか交換してないし、プラグコードは６万５千キロで中古で購入して以降一度も交換していませんが、問題ありますか？

47 ：広島地方検察庁：2005/04/27(水) 02:53:23 ID:IlLgZffl0

>>46
県産品保護条例違反です

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 12:04:28 ID:aOrkRExE0

ここは金欠の人達が集まるスレなんか？イエーイ俺も後２０００キロで１０万だぜ！
記録達成は彼女とラブホの行く道でGW中に達成みたいな感じ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 17:56:56 ID:B6e/yP/+0

>>48
そして楽しみ終わってラブホを出ようとした時に止まっちゃってさあ大変って感じキボンｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 20:11:28 ID:ggOcuB2y0

それがきっかけで別れたりしてね。ｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 03:03:37 ID:7bPvcpLN0

>>7 >>25 >>32
それは車を語るスレ。
こっちは「人」を語るスレでしょ。たぶん

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 03:23:57 ID:rWtJOAt00

ゴムが溶けて来た。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 03:26:01 ID:5u53nnFmO

46 真面目に答えて下さいよ～

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 09:51:12 ID:QkajpOJI0

>>46
問題あり。問題だらけ。問題そのもの。
定期的にプラグを交換すること自体、既にオタク。
一般の人はプラグの効能、消耗品であることすら知らない。
FD12万ってことでかなりの重症患者であることも一目瞭然。
自覚症状すら感じてないようなので手の施しようもないと思われる。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 10:41:26 ID:rwywjalS0

三菱車で下取りがつかなくなったので仕方なく乗り潰しを決意。

反社会的とか言われるんだろうなw

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 11:25:47 ID:7/axMCwv0

１８万キロだが、新車に変えようと思ってるが、この車で初めてカーSEX体験したし、
今も汗カキカキしたことや、かすかに残るカピカピの分泌痕見ると感慨深い。
俺って何てロマンチックなんだろう。詩人になろうかなあ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 01:41:34 ID:8+3Sx+aL0

>>46
2万㌔毎に交換って事は白金プラグですか？金持ちですね？
ワタシのFCは38万㌔ですがプラグは6000㌔毎に交換です。
3桁ナンバーのFCを見るとかわいそうに思う今日このごろ・・・・

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 02:08:05 ID:JxiOKjUV0

＞＞５７
ＦＣで３８万キロってすごくない？！　ロータリーってそんなに耐久性あるの？
エンジンのせかえてるとか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 03:18:26 ID:ikjymwFZO

54 ＦＤ純正プラグをディーラーにて交換していますよ。一本約２５００円で四本交換で壱万円と工賃五千円の計一万五千円！せめて一万ＫＭ毎の交換した方が…二万は引っ張りすぎと言われたが肯定意見もあり判断難しい

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 03:19:19 ID:ikjymwFZO

57 結論がわかりませんけど(・・?)

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 03:23:35 ID:s2N6/Fji0

福島のタクスィー　20万キロだった。

62 ：誘導係員：2005/04/29(金) 07:46:32 ID:YqLF1PDr0

すでに同様のスレが在るのでそちらへどうぞ・・・・・

【OH】走行距離10万㌔を超えた車を語る【3回目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110110448/

【月まで】目指せ38万4400㌔ part11【一緒に】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1093731162/

63 ：告知係員：2005/04/29(金) 10:43:49 ID:oJ6CaUs+0

「car：自動車［スレッド削除］」
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1107610109/341

>341 ：名無しさん：2005/04/23(土) 21:32:30 HOST:U102237.ppp.dion.ne.jp
> 削除対象アドレス：
> http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114227609/ 7で誘導
> 削除理由・詳細・その他：
> ６．連続投稿・重複
> 　　　重複スレッド

このスレッドは既に削除依頼が出されています。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 12:25:50 ID:VJhd4s4l0

先週１０万キロへ行った。何だか嬉しい。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 12:53:50 ID:j7vvRykh0

自分のＳ１４前　１３万㎞だぁ～　俺のシルビァ

８万㎞でエンジンオーバーホール
４万㎞の時にクロスミッションにして
２万㎞ごとにショックを交換ｏｒオーバーホール
２年前　東名のボンカムを付けて　コンピューターもリセッティング　タービンも変えたし
去年　足回りをＳ１５から移植
来月　東名ＬＳＤを組む・・・・。１０万・・・。。。

普通にＳ１４後期が買えるぐらい金かかってるなぁ・・・　　現行Ｓ２０００よりは速い・・・　当たり前か・・・

66 ：黒ミラ：2005/04/30(土) 01:59:42 ID:YjfzIdFP0

9万8千でL502SミラTR（H７）車検1年半付20マソで買って、
・つるつるタイヤで滑って自爆→修理（＋ラジエター交換）3ﾏｿ
・タイヤ買う→2マソ
・クラッチ交換→5マソ
・ホイール買う→3マソ
・タイヤ買う→3マソ
・後ろ足交換→1マソ
・半年のガソリン代→（（（（;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

半年で12万キロいきますた。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 03:07:21 ID:xDCex7FQO

ロシアのタクシー460万㎞だった

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 05:09:58 ID:TD/KwsnQ0

>>67
詳細記盆

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 11:37:33 ID:xrNeae9d0

タイミングベルトはちゃんと１０万で変えてる？俺１３万乗ってるが大じょぶかなあ～
切れたらエンジンパ～だね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 12:22:51 ID:x9cun/BO0

すぐに切れることはないけど、コマが欠けたりするとマズい。
非常にマズい。
この先も乗るのであれば15万キロまでに交換しておくといい部品だ。

渋滞にハマってアイドリングが多いような乗り方だと、
オルタネータのブラシも点検しとけよ。距離数以上に消耗している場合が多いから。
発電不良を起こすとバッテリーの容量分を使い切ったらエンジンが止まりまっせ。

俺はディストリビュータが心配だな…

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 13:23:30 ID:N5MEGEJi0

四年式ＳＷ２０ターボで９５０００㌔。あと２～３年したらオールペンしてエンジンＯＨして足回りリフレッシュしたいけど
そのとき最終型が残ってたらすごく悩みそう・・・ただ、長年乗り続けて詳細を把握してる車と、年式がずっと上な同車種
、だけど経歴が全くわからない中古だとなぁ・・・ものすごく厨な考えだとわかってるけど、やっぱり新車で欲しいと思うよ。

72 ：黒ミラ：2005/05/02(月) 01:13:46 ID:xXvyPyTS0

>>69
切れたらエンジンパーの可能性が高いから金に余裕があるならすぐ交換すべし。
ウォーターポンプとセットで。
漏れのミラはチェーンだから20万までは大丈夫、、かな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 02:16:12 ID:9XzKd7Fz0

>>65
ドキュン仕様車ですか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 09:41:37 ID:podLBAr2O

うちの黒ミラ(L700CR)は
もうすぐ111111㌔いくよ｡

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 11:43:44 ID:dyworula0

とりあえずタイミングベルトだなあ出費がかかるの。俺もう９万８０００やから、
なんか自動車税と一緒になりそうだよ今月は・・・

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 08:16:54 ID:rjFftB5N0

>>74
俺が記念撮影したのは、88888、99999、100000、111111、123456、131313（ゴルゴ愛読者です）。
150000もしたかな？
現在16万超え。次は200000までナシか、寂しいな。
希望ナンバーでぞろ目にしているDQNと変わらねえﾉﾘだな。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 11:56:37 ID:W4Zhxxbv0

タイミングベルト交換せず切れてエンジン壊した猛者居る？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 13:31:22 ID:DnBqLxWF0

切れる前にコマが飛ぶ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 12:03:02 ID:M8qeVmB80

>>77
ﾉｼ

アルファ155でベルト鳴き？発生して、その日に修理工場に持ち込み
車を預けて帰宅すると翌日工場から電話、
「今さっきためしにセル回したらベルト切れた(´・ω・`)」
とのこと
結局交渉の末１４６かなんかの中古Eｇに無料載せ替え

あ、ベルト切れたときの走行距離は7万km弱
3万kmくらいのときに1回交換してた

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 12:04:59 ID:DrX1sMPO0

α海苔も大変だね…

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 12:09:27 ID:A0/D4IHj0

>>79
やっぱちゃんと変えた方のがいいね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 12:24:47 ID:HRDnH8u60

>>79
中古エンジンっていくらくらいするのかな、ピストンやバルブ全交換より安くあがるなんて

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 22:41:28 ID:vc3Ldkw+0

みんあタイベルっておいくらで変えた？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 22:48:04 ID:Dw9UUMbZ0

漏れのFCは45万㌔　2オーナー車だけど・・・

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 22:53:07 ID:sUQj2r8q0

ベルトじゃなくチェーンの車がいいよ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 22:54:41 ID:emEIrHJ2O

前の車はスプリンター
２１万キロ走ったな。タイミングベルトは９万８千キロで交換したな。
タイミングベルト以外にパワステ、ファンベルトも交換したな。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 22:54:44 ID:GN4G37Wq0

タクシーの運転手によると車は10万キロからだぞ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 22:57:37 ID:/DX9e2uq0

ちなみに会社の私の担当車は１６２００００キロ走ってます

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 22:58:14 ID:MzKWSWpS0

>>88
詳しく

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 20:54:48 ID:3MAH2nVw0

>>89 三重県にある日本最低のバス会社の車両です
昭和６３年式

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 21:56:36 ID:8DCck3hq0

東京都じゃ走れないな。ｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 10:04:22 ID:ca3EKMwDO

カローラワゴン・6年で23ﾏｿです絶好調

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 01:53:45 ID:bGEGWX1kO

ベルトって亀裂等がない限りは交換しなくてもいいのでしょうか？それとも、ある程度の距離を走ったら亀裂等がなくても交換するべきでしょうか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 06:39:04 ID:kHfW3kOu0

プーリーを緩めて取り外し、裏側を観察して微細な亀裂しかなければ交換する必要はありません。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 06:55:43 ID:t/HW0sib0

>>94
すごいレスだなｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 11:06:47 ID:LXqjRvcJ0

そのうち、
エンジンを全部ばらして各部を点検して異常がなければオーバーホールの必要はありません。
なんていうレスが来るぞ。え

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 11:08:08 ID:LXqjRvcJ0

＞漏れ
「え」って何だよｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 17:25:33 ID:ZLQbqLl00

えっ？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 11:31:02 ID:HVRpHz1z0

え～！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 11:37:01 ID:JoFW9Ski0

ええっ？？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 13:14:42 ID:nYfs2Sv80

えっへん

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 13:40:34 ID:3pKKBK78O

ここは上級者が集うスレですな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 18:47:22 ID:Tb31pGcA0

え～え～そうですよ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 19:12:12 ID:MOUAzU4Y0

10万キロとか通過点にすぎない。
5万キロなんて新車同然、それが半額で売られてる中古車屋はすごい。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 20:16:10 ID:iTS3x3zI0

5万で買って１００万のって、同じ値段で売ろう！

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 08:59:55 ID:xRnvo1k80

海外逝ったら日本車が20万キロ超えても余裕で走ってるよ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:48:25 ID:7e7vJbrT0

私は10万㌔超えた車しか買った事が無い
理由は
1：タイミングベルトが交換済み
2：安い
3：美味い
4：早い
5：吉野家の牛丼

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 08:44:48 ID:MxuOqvk/0

去年までは

６：解体パーツが豊富にある

って言うのも言えたんだけどな。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 18:10:27 ID:TCxaIPb70

タイミングベルト１３万でまだ交換してないが、最近不安になってきた。
昔暴走族だった俺にはいい緊張感もって運転出来る。これでヨシ！

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 23:51:24 ID:uedebhJT0

元・珍走ってやっぱりバカなんだね。
「いい緊張感」て・・・・・・・・・・。
ツブレるなら周りに車のいない所でお願いします。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 00:05:22 ID:t94KouGhO

友達のインプワゴンＷＲＸ(型式忘れたは１７万ｷﾛ走った中古車ですが何か？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 00:09:28 ID:S+39fnGe0

お初です
先週、104000kmで車検通してきました
オイル類すべて、タイミングベルト交換してこれから長く乗って生きたいと思います

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 00:09:46 ID:Tk9xicqM0

漏れ、6年目5万ｋｍで買い替えしてる・・。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 10:31:23 ID:wD2ruwXu0

>>110
暴走してどっかへ突っ込むよりよりましじゃない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 11:00:34 ID:DZWzdUfP0

116 ：ウチも黒ミラ：2005/05/26(木) 11:07:34 ID:32UgnyanO

平成９年式を 96000ｷﾛで購入
２年半乗って 163000ｷﾛ
買ってからタイヤは来月４回目の交換（ついでにホイールも）
ラジエーター水も交換
事故でメンバーもフレームも直してついでにクラッチ交換
ミッションオイルは３回交換
ブレーキパットはリア一回フロント３回交換
プラグ２回交換
マフラー割れたので交換
車検はユーザーで
希望ナンバーもとった
とりあえず200000ｷﾛ目指してます～

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 13:05:08 ID:/5gK/JX+0

軽で20万だと神だな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 16:48:02 ID:rb0z3imR0

旧々型のギャランに乗ってたが、タイベルは5万9千5百で切れたorz
三菱の４G６３エンジンはベルトの負担が大きくて6万前後でよく切れるとか
ディーラーでの修理見積もり30ﾏｿ台後半、結局町工場でヘッドOH、28ﾏｿ
中古エンジン載せ替えならもっと安くなるとの事だったが、出物が無かった
その後、1年強3万キロ乗ったらエンジンからミシンのような異音、メタル死亡
タイベル切ると傷がイク事が多いらしい、メタル交換だと工賃他で高額になるので
走行8ﾏｿの中古エンジンをタイベル、水ポン、ラッシュ等を替えて載せ替え、２０ﾏｿ強

手放そうとした時、外車海苔に「たかが車検一回分の修理代」と言われ踏みとどまった
そろそろ１０ﾏｿを越える今、心配事は多いが何とか大トラブルもなく稼動中
スキルとコネと予算がある限り、車は死なない

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 17:10:18 ID:I4Uxx9qr0

三菱か・・・

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 10:27:46 ID:5wjTC1bn0

>>118
そりゃあひどい話だな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 12:31:54 ID:dmFlD4x00

>>109
あんた恐いよ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 14:35:01 ID:d1dSPbEc0

12年目で10万キロ突破。
タイミングベルトは大丈夫っぽいが、エアコンはとっくの昔に死んでる。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 14:35:57 ID:d1dSPbEc0

エアコンガスすっからかんだから入れてみたいけどR12高いしなー。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 11:17:10 ID:9Ju6DPWp0

>>121
同感・・・

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 11:29:08 ID:y/qY4XOK0

>>121 >>124
そうなのか？
俺はウィンダム乗りで１９万３千キロいったけど
１回もタイミングベルト替えなかった
新しい車買ったから来週廃車にするけどさ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 14:27:57 ID:Q7lqCbdK0

↑
いいなウィンダム俺なんかダガーＬだよ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 14:49:08 ID:Gq9h5CcTO

俺のFCも10万キロ超えた～。
俺で3人目。前のオーナー二人は13年間で6万キロくらいしか乗らなかったみたい。
で、オーナーが俺に代わってから1年半で4万キロ走行…
いや～メンテしてればロータリーって丈夫なのねwww

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 15:51:08 ID:d1eBa8Ar0

平成13年10月登録コロナプレミオ、約33万キロです。
小倉～熊本間の高速道使用がほとんど。
ATF10万毎交換、タイミングベルト20万で交換ｗ、ダイナモのブラシ30万で交換
プラグ20万でイリジウムプラグに交換、最近ドライブシャフトブーツという部品
を交換したが、これって消耗品かな？
福岡では新車登録から3年で20万走る車、いっぱいいますよ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 16:08:36 ID:0FUME9oC0

＞ダイナモのブラシ30万で交換

通常は15万ほどで交換なのだが…
結構持つものだな。
乗り方にもよるのかな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 16:56:13 ID:d3jyM2RD0

昼夜の比率やエアコンの使用頻度と、
（エンジンじゃなくて）オルタの回転数によるから
マジでピンキリなんだよね。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 17:09:51 ID:jFIcsH220

オルタのブラシも逝ったら走行不能になるパーツだよな。
あぼーんして交換してたら手遅れの部品は早めに替えてるよ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 23:56:28 ID:4wkdECQg0

雪ニモ負ケズ　目指せ２０万キロ

http://www.asahi.com/car/mycar/mycar186.html

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 12:17:43 ID:cm1pPD/p0

>>128
タイミングベルトだけはちゃんと交換しないと、切れてエンジンパ～になるからと
気をつけてたが、そんなにもつなんて？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 15:37:09 ID:wv+CPrMo0

>133
ベルトに負担のかかる運転とそうでない運・・・。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 10:36:56 ID:S0p052qT0

>>134
具体的に？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 11:15:38 ID:Mq/BCRkqO

101レビンのSJだけどあと約300km走れば15万kmだね～。今のところ大した故障も無く今だ元気！

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 14:42:15 ID:5xE1vF4B0

次に買う車は、タイミングチェーンのやつにする。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 15:30:38 ID:AbvJV+Ib0

ステップワゴンにのってます。
１９万キロ　故障ゼロ。
ホンダ車優秀です。

139 ：Ｄ整備士：2005/05/31(火) 00:17:28 ID:YefJlwVd0

自分のは先輩から３万で譲ってもらった、
インプ　ＧＣ８　ＷＲＸ　ＲＡ　１２万キロ超え
オイル漏れ漏れですた

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:35:15 ID:21b7rOZ90

ここのスレに書き込みをしていいのは
4　0　万　キ　ロ　以　上　で　す　。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:47:35 ID:XaDiXlltO

>>140へ>>1

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 10:06:30 ID:sTOATZBZ0

俺なんか国道でトラブルで大渋滞引き起こしたことある。
クラッチが滑ってるのに１２万乗ってて、警察に怒られたよ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 10:40:15 ID:TEqkD06A0

ランサー糊だが、タイベルより先に、サイレントシャフトを回すベルトが逝って、
その煽りで、タイベルがコマ飛びを起こして、エンジンが止まったことある。
それも高速道路で・・・orz
４Ｇ６３では定番のトラブルらしい。
この際とばかり、各ベルト類、プーリー、テンショナー、ウォーターポンプ、
オイルシールと、みんな交換した。
修理工場できいたら、三菱車のベルトのテンション調整は
すごくシビアで、専用ツールないと、とても一人じゃできない言ってた。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 12:31:18 ID:1XRWTZVn0

レガシーGT-B　10.5万キロで購入！現在、10.7万キロ！
すこぶる好調です！いろいろレガシーは言われているけど
壊れる気がしない！
20万キロ目指します！

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 14:27:59 ID:qambPZNj0

前オーナー、壊れる前のいい時期に売ったな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 15:51:14 ID:Movv3Mvh0

絶妙なタイミングだな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 03:26:31 ID:Z4sLJszIO

燃料フィルターって10万以上走った車なら交換した方がいいのですか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 09:06:15 ID:gEdzMj8g0

>147
長く乗り続けるなら、替えてもいいと思う。
今まで無交換なら、けっこう不純物が溜まっているハズ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 11:55:40 ID:iIIT7Ubl0

>>147
こないだ21万km走行の会社の車で詰まった
高速でﾌﾟｽﾌﾟｽいってエンジン止まったらしい
それほど高額でもない気がするから交換おすすめしとく

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 13:38:36 ID:d8OYnfLY0

平成2年式HCR32 GTS-t
4年前に走行距離9万キロ、検切れで車体価格14万円で購入しました。
タイミングベルトはその時交換。
その後クラッチ交換、マスターシリンダーがオイル漏れで交換、
エアコン吹き出し口が崩壊で交換、その他諸々、毎月一回は日産のお店へ。
おかげで、新車は買わないのにお馴染みさんに。
買って最初の車検の時、見積もりしてもらったら、ブッシュとかゴム類の
劣化で交換、スタビライザーも曲がっていて交換、ドライブシャフトの
ぶーつも切れて交換、その他諸々車検費用込みで33万円!!
気に入っていたし、新しく買い替えも面倒だったので、そのまま車検。
さすがに、その後2年は特に問題もなく走りました。
そして次の車検では、友達が勤めているトヨタのディーラー系の店で
車検。フォルクスワーゲンDUOの店だったので、店の工場には、
フォルクスワーゲンに囲まれた、私のおんぼろスカイラインが･･･
その時は、パワステのベルトが外れかけた状態になっていて、交換。
それ以外は、エンジンからオイルが少しにじみ気味ぐらいで特に問題なし
って言われた。エンジンオイルは、1年に1回交換したらイイって言われた。
･･･そうなの？ターボ車なんだけど･･･。
エンジンの滲み以外は、エアフロやセンサー類の故障もなく、ボディも、
経年劣化で塗装は変色気味、エクボ、へこみつけまくりですが、水漏れ、
致命的なサビもなく、さすがに日産のスカイラインは丈夫やなって、
そのディーラーの整備士さんに達に言われました。
現在は17万キロ越えました。次の車検まであと2年。そしたら19万近く行くので、
またタイミングベルトや消耗品の交換。
う～ん、さすがに買い替えか?でも、スカイラインはR32が一番格好いいし。
最近の車は格好イイのないし。中古屋にめぐって、4ドア、MT、ターボのスポーツセダン
欲しいって言っても、そんな車はないですって断られるし･･･
中古屋いわく、最近は１BOXか軽四ばっかりらしい。ﾂﾏﾗﾝ。

なので、やっぱり、今の車続投か･･･目指せ30万キロ?

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 14:11:35 ID:MvSOyxkI0

漏れのは62000マイルだ。もうすぐ１０マソキロだ。
しかし、３３年オチだ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 14:41:10 ID:R0E0viSQ0

大丈夫、おまえならいける。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 15:52:37 ID:jFeTFmGW0

この前まで　人事のように思ってた提示版。。。。　ついさっき買い物に行った
帰りに１０万キロを突破。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 16:25:20 ID:nxyw6ixu0

じんじ？
どゆいみ？

155 ：154：2005/06/01(水) 17:33:15 ID:gIM0IsIE0

すみません。自己解決しました

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 18:08:23 ID:pvvbYnf30

十万キロなんてたいしたことねーよ職場のハイエースの走行距離は現在34万五千キロ
だし自分のマークツーも１９万キロだよこれといった故障はやっぱダイナモは一回死んだ
大体乗る車やダイナモ、エアコンの順に死んでいく、色んなメーカーの車乗ったが
やっぱ耐久性はトヨタくだらない故障が少ない、日産はあんまし耐久性ない、マツダは
意外に良かった三菱はアメ車だと思えばいいんじゃないかな？日本車でタイベル走行中に切れるなんて
めったにないけど、三菱乗りの友達多数いるが全員タイベル切れたことあるらしい、古いアメ車テイストなんだね

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 18:11:28 ID:F/Y0dlKN0

10万キロってそんなに大台か？
北海道人(田舎)ならちょっと町まで買い物するのに往復何百キロにもなる罠
10万キロなんて２～３年でいってしまいまする

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 19:09:51 ID:2o+JaWd40

ホンダの耐久性のなさにも驚かされる。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 19:54:55 ID:OBhtRMb00

見せかけの電子機器ばかりがもてはやされ、基本的な
セキュア部分の進歩がないんだね。
バイクは予備タンク側へのコックがあるが、車はメータが
有るので無い。有りにしとけばいいのに。
タイベルも、ウォーターポンプもラジエターもオルタも。
全部アボ～ンすればエンコ確定要素。夏場の高速上じゃつらいぞ。
全て予備○○って装備しとけばいいんだよ。それこそドライバーに
優しい。予備タイベル駆動中～、予備ポンプ動作中につき本側を
使いません！とか、しゃべってミソ。
タイヤも２次室装備で、パンクしても外径ヘタルだけとかね。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 19:56:00 ID:Y0bBe3bR0

１０マンｋ超えてもタイミングチェーンだと最高だね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 23:39:38 ID:b97aKt2+0

ホンダ車１４万キロ突破しました。
今のところエアコンも元気だし、大きな故障はありません。
細かいところを少しずつ直してます。
一年後には１７～８万キロ辺りになっている予定。

来年の車検はタイミングベルト+オルタになるかも・・・

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 11:45:13 ID:+NmCYWEF0

先週１0万キロ超えたが、感慨深いものがある。買ったばかりの時は彼女とカーSEXしたんだけどなあ。
今は独り者だ。あの時はサスもよくやってる時気持ちよかった。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 12:24:35 ID:haJQ0xpc0

三菱なんか乗ってるヤシ？
迷惑だよｗ　追放しろよ！　恥ずかしくねえ？
特選中古車のパジェロとか買っちゃうヤシ。
もう大バカｗ　
ちなみに俺は三菱の整備士。　マジぼろです。
愛車はトヨタランドクルーザー、これは世界一です。
間違いなしｗｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 12:30:19 ID:8aMArMvX0

俺学生で、この前彼女の１０万キロ超えた車を整備してやって。
掃除も少しやってあげたら、シートの下からテッシュで包んだコンドームが
出てきやがった。凄いショックだ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 12:53:00 ID:0MGv+GbMO

なんで車の市販車にはカムギアトレーン採用しないんだろ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 13:31:15 ID:PRulMcA00

>>164
悪い、それ俺だわｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 13:32:19 ID:wi7BeYN00

>>158
ホンダは耐久性がないの？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 13:35:11 ID:ewgcSX/20

10年前のトヨタ車とホンダ車を比較すれば一目瞭然。
トヨタ以外のメーカーが品質を重視してきたのはここ最近だからね。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 13:40:28 ID:fmlvOSkM0

耐久性が無いのは三菱　
社内ではケチ菱って言ってます。　
もうすぐ辞めるけど、ほんと買わないほうがいいぞ！
ボロなんてもんじゃない、パリダカはウソ。
部品も車も別モノって思っていいよ。
特にパジェロ、車検に入ってくるとＲ部品の秘密交換ばっかりｗ
もうパジェロ買うなｗ　
得意に乗ってるヤシいたら１０円パンチしちゃってＯＫ。
とにかく社内でも評判最悪でした、マジ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 13:42:10 ID:ewgcSX/20

三菱は耐久性以前の問題。
そもそも設計に問題があるから耐久性とか語るレベルにない。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 13:50:54 ID:AuJVBlFp0

10万ｋｍ以上の車に乗ったことないけど、一番のトラブルはエンジン関係よりも
エアコンなんだろうか。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 15:09:37 ID:5H0+gLkP0

やっぱ水周りだろ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 15:14:35 ID:a1WuBxWR0

ミッションだべ。
ＡＴなら本体、ＭＴはギア入りづらくなるしクラッチも。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 15:23:13 ID:AuJVBlFp0

ぶっちゃけ3年落ちの走行10万ｋｍの個体と10年落ち走行3万ｋｍの個体って
どっちがいいわけ？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 15:35:25 ID:fBucmsJJ0

>>174
前者はそれなりに金が掛かると思うけど、
後者はどこにどれだけ金が掛かるか把握できない。
10年で経年劣化するパーツもしれてますけどね。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 20:29:00 ID:KUaLIE3q0

車庫保管なら後者を選択する。きっと安い。ｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 20:39:14 ID:ztt+V84d0

一概には言えないが、
１０年落ち３万キロの方が金食い虫リスク大。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 20:39:55 ID:FSnjglsUO

元年に買ってまだまだ走ります家の９２レビン

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 20:54:27 ID:na0niZwCO

俺はトヨタより三ツ星の方が長持ちしてる。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 23:15:40 ID:YK6KK8eA0

欧州で１０年経った車の評価ってあったような？
たしか、トヨタのマークⅡが１番の評価でした。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:16:50 ID:0HDA1T4o0

S60年式の新車から27万キロ越えしてるよ。
最近ますます好調。
整備はずっとディーラーに任せてるけど、大きなのはAT　OHくらいかねえ。
普通に街乗りしててゴルフにも行くよ。ぬえわkm程度の巡航も余裕でこなす。
まだまだ乗るつもりだよ。
親父のお下がりだから子供が出来たら譲ろうかと思って。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:52:20 ID:uwOvaLyuO

車種は何ですか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:53:36 ID:Jcso498A0

>>180
確かにあれは素晴らしい。

184 ：181：2005/06/04(土) 01:03:16 ID:0HDA1T4o0

あ、クラウンです。
某トヨペットで父親が買いました。

実際はこれ一台という訳ではないのですが、いまさら手放す気にもならず
ずっと乗ってます。
たまに洗車したりする程度で全く普通に乗っているのですが、
外観は何故かピカピカでたまに声を掛けられます。
オーディオも純正そのまま（笑）でホントのオリジナルですね。
ただカセットデッキはテープを巻き込んじゃうようになったので
今は使ってません。それでもそのままですけど。
ナビとかETCなんかももちろん無いのですっきりしてていいですよ（笑）

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 01:27:53 ID:vnFHTb5V0

知り合いの姉ちゃんの実話。
初代はカムリのディーゼルターボ車、新車で買って1年で5万乗って
共同使用の親に怒られて
2台目トイチレビン新車で買って、3年で14万乗って家族に事故られて廃車
3台目丸目4灯セリカ新車で買って、8年で30万乗って途中故障なし、
最後に足回りのどこか壊れたとかで廃車だそうな。
途中に2台、まだ他に挟んでるらしい。短期らしいけど。
営業やってないのにすげーよ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 02:53:04 ID:YCTFxXoD0

>>184
その手の高級車を3桁ナンバーで乗ってる香具師がいるからな。
同類扱いされると嫌だよな。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 02:55:08 ID:zKbL5iwW0

カムリ・プロミネントもいいよね。
小型枠に2.5LのV6搭載で小型版ウィンダムだよ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 03:01:25 ID:G7dYOxh40

例えワンオーナーだろうと、県外転出とか移動があればイヤでも
３桁に変わっちゃうだろ？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 12:08:55 ID:yZ82EDZJ0

しかし２３万キロ乗ってるが、連休中に実家へ帰る高速で大渋滞に巻き込まれたけど、
もしこの状態で車が止まったらどうなるのだろうか？って考えたら苦しくなった。笑

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 13:16:29 ID:4sMO95Jx0

俺の仕事用の車軽で20万キロ。エンジン快調だがボデーがやばい。
自家用ホンダ車で12万キロ。悪いとこない。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 13:40:13 ID:G3Z9L4Rj0

これからは10ﾏｿｷﾛｵｰﾊﾞｰの中古車が増えるよ。10ﾏｿｷﾛなんて普通になるな…

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 11:07:54 ID:e6P8yB0L0

車検さえ長くなりゃ１０万キロなんか平気で皆乗ると思うが、
長くしたら売れなくなり消費の落ち込み怖い政府だな。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 11:20:09 ID:6skImlcr0

毎日乗るような走り方なら、今のクルマは軽でも１０万ｋｍなんて無問題。
やはり効いてくるのは年数のほうだよ。
１０年間は交換無しでは寿命になるし、
オーバーホールしても２０年以上は金がかかりすぎ。

安価なリッタカーを２０年超持たせたが、
新車購入より金がかかり出して断念せざるを得なくなった。
まあ２０年だと部品も入手不能になるしね。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 11:25:09 ID:ZYgtxTTd0

18年19万㌔走破の86に乗ってるオレが来ますたよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 12:28:01 ID:/bu6Bgx00

普通の車なら18年19万㌔でもギリギリセーフだが、
８６って言う時点で取り返しがつかないアウトだな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 16:35:12 ID:yefDKUHj0

小型セダンのＨ７年式のＭＴのターセル乗ってます。
現在１０万ｋｍでタイミングベルト交換する時期ですが
やはり長く乗ろうと思えばウォーターポンプも交換するべきでしょうか？
あとクラッチやオルタネータやスプリングなんかは交換時期はいつ頃かよろしいのでしょうか？
よろしくお願いします。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 16:43:48 ID:4oJwpWi80

>>196
クラッチは5万キロ交換じゃないの？
オルタネータのブラシは15万キロは持つはず。
スプリングは交換する必要はなし。
ショックが抜けているなら替えた方がいいけど、替えなくても走行に問題はない。

198 ：↑：2005/06/06(月) 16:44:23 ID:4oJwpWi80

クラッチ＝クラッチ板のことね

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 16:49:47 ID:cI1CbLzR0

タイミングベルト＆ウォーターポンプは、別々に交換すると

工賃２倍！

どっちも壊れると、致命的だから

長く乗りたいなら交換必須です。

クラッチ＆オルタネータは乗り方次第かと・・・

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 16:55:56 ID:yefDKUHj0

クラッチ板は５万ｋｍで交換ですか？
一度も変えたことないんですけど。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 17:00:24 ID:cI1CbLzR0

クラッチ滑るまでいけるよ。

運転上手い人なら、２０万キロ以上乗れるよ？

５万キロで交換するのは、じいちゃんの軽トラぐらいのもんよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 17:06:36 ID:7Sp/d/B9O

平成11年式カローラワゴン 222000ｷﾛどうだ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 17:17:15 ID:cI1CbLzR0

クルマって、当たり外れあるよなぁ。

はずれは１０万キロが、関の山。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 17:20:10 ID:yefDKUHj0

クラッチは来年の４月の車検時までもちそうですね。
最近ギアチェンジの際の衝撃が大きくなったように思えますが、まあ大丈夫でしょう。
とりあえずポンプのみ交換しときます。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 17:33:20 ID:cI1CbLzR0

ギアチェンジ時の衝撃大は、エンジン・ミッションマウントが
ちぎれている可能性大。

換えなくても、無問題。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 17:35:37 ID:ZYgtxTTd0

>>195
補機類の一通りの故障は18年間で経験済み。
エンジンは17万㌔でフルOH済み。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 17:35:49 ID:yefDKUHj0

＞ギアチェンジ時の衝撃大は、エンジン・ミッションマウントが
　ちぎれている可能性大。

どうすれば治りますか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 17:43:44 ID:KvE6kh3m0

1. マウント交換
2. 腕を磨く

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 17:46:48 ID:cI1CbLzR0

エンジン・ミッションマウントを交換すれば直ります。

ゴム部品なので、経年劣化してちぎれるわけです。

でも、工賃何万か、かかりますＹＯ？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 17:50:25 ID:cI1CbLzR0

腕も大事ですな。

クラッチミートを丁寧に・・・

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 18:19:29 ID:kJbxX9e6O

初代ステップワゴン
175000キロです。
後ろのタイヤ一度もかえてません。
大丈夫なんかなぁ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 18:36:14 ID:Tt3w+9iP0

>>211
交換しましょう。
走行性能、燃費にもよくない。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 18:40:14 ID:cI1CbLzR0

自分の命の為にも、交換をお勧めします。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 18:53:19 ID:JZFFCAhZO

あの世に連れていかれますよ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 18:54:59 ID:kJbxX9e6O

ありがとうございます。
まだ五分山以上ありますが、
交換してきます
m(＿＿)m

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 19:06:34 ID:cI1CbLzR0

いま前に履いている銘柄のタイヤと同じものに交換して、
定期的にローテーション行ったほうが、長持ちできますＹＯ！

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 19:11:14 ID:lRGKKsa50

＞＞新車購入より金がかかり出して断念せざるを得なくなった。

193が新車購入より金の要る維持費ってなんだろう？
素朴な疑問～～～

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 19:12:17 ID:Tt3w+9iP0

>>215
そんなけ走って五分山ってスゴイな。

追記します。
山が残ってても長年経過すると劣化してタイヤ溝にヒビが入り
空気漏れするコトもあるよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 20:41:08 ID:ePZOZUaz0

トヨタ車じゃない車ってのは、インテル入ってないPCみたいなもんだ
そんなの俺は、車はCT21SエルグランドJr　PCは、AMD-Athlon64FX3000+

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 20:51:48 ID:Tt3w+9iP0

>>219
ほならばウチの車はPC98 CANBEくらいかな
PCはInterl Pentium4 Mobile Processor 1.80GHz

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 21:14:23 ID:ZHHBxmVR0

175000走ってタイヤ交換してないって、いくらなんでもネタだろう。
FFかつ一人乗りがほとんどの後輪だとしても、だ。
豪雪地帯に住んでて１０月～４月は冬タイヤ？
それでも9万キロ相当で５分山って言うのは信じられないな。

漏れはフロントのブレーキパッドを楽勝で２０万キロ持たせるような乗り方をする人だけど、
タイヤはさすがに５～６万キロしか持たないよ。
もしかして、スパイクタイヤ？ｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 21:16:24 ID:PvLinYq40

鉄輪じゃないの？

ガタン♪　　ゴトン・・・♪

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 21:49:32 ID:kJbxX9e6O

ネタではなくホントなんです。
車検も自分でしてるから車検時の交換も
ありません。
前輪のタイヤは二度交換しましたが。
ブレーキパッドは前を一度交換しています。
後輪のタイヤがあまりに長持ちするので
同じ種類のを買いに行ったら、売ってませんでした。
新車にしか付いてない、って言われました。
ちなみにスタッドレスでもないです。
雪の降らないところなんで、夏タイヤって
言い方も最近知りました。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 21:57:27 ID:pNvqRJmE0

ローテーションをしてないことを自慢してもね…

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:00:00 ID:HVSJiaOO0

別に自慢じゃないだろう

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:02:36 ID:ZYgtxTTd0

普通前二輪だけ入れ替える時、リアタイヤをフロントに持ってくるもんだが。
フロントを何セット交換してるのか気になる。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:04:21 ID:pNvqRJmE0

減らないのはいいことだが、ひび割れ等の劣化がものすごそうだな。
ゴムが硬化してグリップ力も落ちてると思う。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:08:41 ID:kJbxX9e6O

ローテーションしたほうが良さそうですね。
前輪も片方ずつ交換したり、中古タイヤ入れたり
してたのでローテーションする機会がありませんでした。
何分貧乏なもので

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:09:54 ID:pNvqRJmE0

R129　H141　血迷ったか、伊●産業さんよ！！

230 ：↑：2005/06/06(月) 22:10:29 ID:pNvqRJmE0

ｺﾞﾊﾞｰｸ! orz

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:53:45 ID:Cm9M9Lvx0

エンジンのフルOHって、新品再生のエンジンの積み替えの方が安いよね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:25:32 ID:fP7k8Y2W0

新品再生…

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:33:28 ID:meY+L9e00

>>231
ロータリーなら一般的らしいよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:58:12 ID:JytkfpOm0

昭和６３年製ランクル６０、２３万㌔通過、まだまだいけそう、
ランクル仲間には余裕で２０万㌔オーバーがたくさんいる。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 01:43:05 ID:w10of8fU0

省資源のため長く乗ることも有効じゃありませんか。
１０万キロ以下で歯医者なんてもったいない。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 02:40:06 ID:LmvxXwC70

省資源、エコを考えれば長く乗る事が有効なんだが、
なぜか税金は重加算されるし、排気ガスがなんたらと
クリーンを理由に悪者にされる。
その時代、時代でガス規制してたやんか！
家電製品の耐久性も悪くなってるし、何か経済を回していく
だけで必死な業界が結構ある。作為的としか思えない。
クリーンや省エネ、省資源なんてタダのプラカードにしか
思えない。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 12:09:11 ID:k9uCCDem0

みんな燃費の方はどうですか？１５万超えたあたりで私の車は悪くなってきました。
何が原因かな？改善策ってありますか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 13:01:10 ID:JTWLIjTQ0

>>236
業界というより、行政のやり方だな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 13:59:42 ID:hNi2uJav0

3年で16,300㎞のオレは
10マンキロ乗るには18年以上かかるのか･･･

18年後もこのスレあるかな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 14:17:32 ID:++wj2Rh40

重税は低公害車が予想以上に売れて補助金の財源が無くなったからなんだよな。
旧い車も一掃出来て政府は(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだと思ってるんだろう。

241 ：夜の帝王＠低血圧：2005/06/07(火) 15:45:24 ID:Gckg1uh30

俺のクルマ、平成１０年式のスターレットだけど…現在走行は１６万１千キロ。
２０万キロまで乗ってみるか。ブレーキパッドはまだ２回しか換えたことが無い。
一応ディーラーで定期点検は受けてます。今月は車検だが…とりあえず通すつもり。

あまり大きな故障はしてないな…。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 15:47:27 ID:Sb+bVH0wO

ﾏｰﾊﾞﾝ11万キロ
ﾏｰﾊﾞﾝはﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄぢゃないから10万こえても問題なし？！

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 17:17:26 ID:e/aJEAHI0

オレも燃費が悪くなる一方だ。あたりまえと言えばそれまでだけど・・・

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 17:21:04 ID:nHREswLv0

>>239
１０萬走行済みのクルマを買うと君も明日から晴れて仲間入りだ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:49:06 ID:PftyA9TS0

ホンダスクーターで軽く10万キロ超

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 00:56:07 ID:eEy/gh4g0

>>237
プラグ＆プラグコードは交換してみた？
俺の、それでちょっと改善したけど。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 13:19:50 ID:z4iUW28N0

もう10万超えたら乗り潰すしかねえよな。ホント。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:55:15 ID:2LVMC4jO0

>>247

だな。しかし新車登録から13年で
税率UPだから、どんなに調子良くても
そこが運命の分かれ道ｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:01:54 ID:h+aFCicA0

要は毎年車検の頃とやってる事がループしてるよな・・・。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:13:41 ID:po6HO66o0

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:29:28 ID:qv/HnWhf0

>>248
あんな程度の税率アップで運命の分かれ道って
おまいどんだけ貧乏なんだよ。ｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:35:47 ID:p2tpjhIbO

税金をあげてまで維持する価値があるかどうかだな
50万だせば、結構新しい車買えるしな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:44:55 ID:qv/HnWhf0

クルマは価値だけじゃなくて思い入れだよ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:56:16 ID:l9W7FhIo0

エンジン洗浄剤いろいろ入れてみてる
ポリエーテルアミン（PEA）というのがはいってるのがよいそうだ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 10:36:53 ID:VKYpA5Rw0

俺もあと２０００ｋｍで１０万だ。みんなはどっかで記念走行してるの？
何か通勤途中で達成するのもったいないなぁ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 12:59:56 ID:QeOvL/Ob0

俺なんて77777キロを記録した瞬間、
対向右折のトラックがのろのろと出てきて衝突しかけたよ・・・

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 20:12:21 ID:d94eD9R00

>>255
記念走行はしないが10万㌔逝くとカウンターがゼロに戻るのでオイル交換しようっと。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:02:39 ID:6dUOomyJ0

>>257
ｵﾏｲはいつの時代の車のこと言っているんだ。
免許取ったほうがいいよ。

昭和の終わりのAE86でもは10万の桁で999,999Kmまであるわ。
で、100万Km走らんとゼロには戻らない。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:17:46 ID:d94eD9R00

>>258
昭和の終わりのミニです。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:26:46 ID:3JbNK8mM0

納得

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:19:20 ID:rw99rshL0

カプチの前期型も99,999までしか出ないなぁ
軽はH6年あたり以降から６桁になったみたい

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:03:34 ID:CxUlT4/N0

７Ｍのソアラですが
１５万㌔超え
週二回は冷却水補充してます。
補充をサボると上がってはい
けないメーターが急上昇・・・
ほかは快調だから直したい

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:11:48 ID:kCLscy3/0

>>262
それは冷却水が漏れとりませんか？
早めに直さないと致命的な故障につながりますよ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:41:01 ID:Zm7HPesG0

>>262
ガスケット不良。7M現役の頃からそういう仕様。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 01:04:51 ID:JVLAdSKX0

走行18万超えの日産のパルサーが逝きかけてます
エンジンからカタカタ音が出てるんですけど
何が悪いのかさっぱりわかりません
何しろ走行距離が結構な距離なので
修理しないでこのまま捨てられる可能性が大きいです

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 11:41:33 ID:UsFKNnMB0

>>255
記念走行はしてないけど、瞬間はちゃんと見たよ。感慨深いもんだよ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 11:56:12 ID:xNkZSq1/0

H7のホンダ　アクティです。
１０万キロをこの前超えました。
平均燃費は、ここ最近で１４～１５ぐらいです。

プラグも変えたし目指せ２０万キロです。。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 14:13:19 ID:3vcnt8xt0

>>265
タペット音かな？
タペット調整で直ればラッキー！！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 16:55:04 ID:B8XhQNXj0

15万キロ乗ってるが周りの友人から変わり者扱いされてるよ。
ココ見てるとホッとする。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 17:21:02 ID:C77FkglqO

>>269
愛着のある車を、乗り続けるのは普通
古いからとか、新型出たからと、あっさり捨ててしまう方が、変だと思うけどな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 17:22:52 ID:hGzziM7z0

タペットって？どうやりゃ治るの？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:05:25 ID:JmNYhJtC0

>269-270
乗ってる年数にもよるぞ。
１０年で１５万キロなら軽い変人程度だが、２０年で１５万キロならこのスレでさえ結構変人だと思う。

>271
タペットクリアランスを調整する。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 01:15:47 ID:qytJG3g60

部品共販に逝ったら、カウンターの人が
「私のもその位の年式ですが…」なんとなくホッとした
クリップ１個、道外取り寄せ、、、、

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 05:00:41 ID:EuK8AEb40

このスレは街のホッとステーション。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 11:37:25 ID:LvBpE4gpO

初めての車なので、限界まで乗りたい！
でも限界って…どの時点なんだか？わかりません。
H9新車で購入のスパシオです。
105,000㎞で何やら下の方で怪しい音…きしんでる？
減速時や惰性時、バックの時に顕著に聞こえて、下っ腹をこすってしまった様な、いや～な音。
ベルトとウォーターポンプは来週交換の予約済み。その時にちゃんと見てもらえるかな。
周囲は、お金をかける車じゃない！って言うけど
物の価値は持ち主の思い入れで決まるのよ！と反論。
でも、限界ってマジでどこ？
皆さんそれぞれのご意見ｷﾎﾞﾝ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 12:35:06 ID:nTJUovAN0

>>275
気になるところはサービスマンに言っておかないとダメだよ。
わざわざ見てくれないから。
異常が出てから交換してると車全体が痛みやすい。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 13:21:48 ID:d5849HBC0

モノコックすら部品の一つと考え、交換も視野に入れれば限界というものはない。
多分お前の人生が終了するまでスパシオは付き合ってくれるだろう。
供給されなくなった部品はワンオフで作ればよいのだ。
非現実的？
いや、基地外ともいえる旧車乗りの一部は実際にそうしている。
しかし、多くの人は経済的な呪縛からは逃れられない。
ワンオフを作る経済力がない人は中古も含めて部品がなくなった時点が限界だろう。
ある人は粘り強く中古部品を探す手間を捻出できず、
純正部品が切れた時点で限界を受け入れるかもしれない。
また、もっとよくある例は、新車のローンや維持費と、現有車の維持費を天秤に掛け、
買い換えたほうが有利だと判断した時点で限界を受け入れる。
最近は古い車の税金が高いし、新車がハイブリッドなら燃費も良いので
天秤理論はかなり現実味を帯びている。
類例として、古くは１１年目から始まる「毎年車検」がメジャーな限界になっていた。
また、別のよくあるのは、大金が掛かる修理が目の前にあると限界になるという例。
MTならクラッチがなくなったとか、ATならATのオーバーホールが必要とか、
事故ってしまったとか、そういう、１０万円以上のまとまった修理費が必要になったときに
限界を感じる人も居る。
バブルの時代は最初の車検の直前に手放したものだし、
それが極論としても、税法上の価値が切れる６年目に手放す法人所有車もある。
経済的な問題だけでなく、乗り心地などの限界というのもあるが、これはさらにややこしい。
新車のにおいがなくなった時点でアウトの人もいるし、ブッシュが切れたボロ車で平気な人もいる。

要するに一律な限界というものは存在せず、各人が決めるものなのだ。

278 ：275：2005/06/11(土) 21:06:24 ID:LvBpE4gpO

>>276
そうなんですか！
ありがとうございます、持って行く前に電話してその件についても相談してみます。
てっきり一通りの点検とかしてくれるだろう、と甘い考えでした。

>>277
すすすごい返答をありがとうございます！
主旨は解りました。
経済的な事が分岐点なら、迷わず新しい車じゃなくスパシオに注ぎ込みます！
ただ、純正部品がなくなった時に中古部品を探す、あるいは作ってしまう、という時間が…！
部品用に一台買ってしまいたいぐらいです。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 00:23:56 ID:KXz+X/900

平成元年式のFB12に乗ってる。
燃費は確かに悪くなったが、エンジンの調子は良い。
税金一割も上げやがって、大事に乗ってるのだから良いでしょ？
免許取って22年で2台目の車だよ。
走行15万4千キロだから、まだまだ乗りますよ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 07:23:46 ID:Fp7SW2wp0

>>275 >>278
初めてのクルマしかも新車購入。
すごい愛着を感じるのは解る。
そのクルマを生かし続けるため金に糸目はつけない。
パーツ供給がなくなっても中古部品はある。
その為に部品取り車を入手する酔狂もいる。
でもね、そこまでやるのがスパシオって。(;´Д`)
いや別にいい。馬鹿にしたい訳じゃない。
もっと視野を広げてその熱意を有効活用してほしいだけ。
まぁいいんだけどね。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 08:29:15 ID:jQ1EX0yw0

スパシオもある意味エポックメーキングな車だから、
あと３０年ぐらい大事に乗れば価値が出るかも。ｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 11:59:45 ID:eOz2b3Ag0

>>267
H7のホンダ　アクティです。

H1～6はウジャウジャ走ってる。中古でも15万キロくらいが普通。
コイツに至っては20万がひとつのハードルと思う。結構強いな。
タイベルメンテだけで結構いっちゃうエンジン。
オーバーヒート歴次第で長寿が決まるかんじかな。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 12:27:12 ID:mJmaAEU10

物の価値は持ち主の思い入れで決まるのよ！
いいね。

284 ：275＝278：2005/06/12(日) 22:40:42 ID:Hdz908RKO

>>280-281
今のところ、私以外の人には価値が無くて笑えるでしょうが
本当に私には価値のある車、唯一無二の宝物なんですよ。
助手席の空間に亡き人の残像を乗せるので。
だから、車はメンテ次第で生涯付き合ってくれるというのなら、私はその努力を惜しめないです。

以前この板に、月まで走るってｽﾚがあったけどそれを約束したのに、まだ3分の1にも達してない。
名車じゃないだけに、数年後の部品探しの苦労が大変な事が想像できるから、今のうちから打てる手は打ちたいんですよ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:48:42 ID:3f1Jt0F10

モノを大事にする心、それが一番大事。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 08:14:20 ID:ls5cD6Bv0

リサイクル法のおかげで解体パーツの有効性が激減したし、
いわゆる名車でもないから再生産部品やサードパーティーの部品も期待薄。
生産終了後１０年だったと思うが、その頃には何らかの手当てをしたいところかな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 15:38:10 ID:0kVOHK840

何で皆そんなに走ってるの？
遠出する人多いのかい？

288 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/06/13(月) 16:09:51 ID:C1D+BS/x0

>>287
金が無くて過走行車しか買えない orz

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 16:18:29 ID:4Kk6A2EIO

>>288
同意
俺はメインカー
シーマ15万キロ
通勤用
セルボ16万キロw

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 16:34:55 ID:UGqmqxbo0

俺はふと思ったリサイクル法は旧車ﾉﾘや貧乏人から車を取り上げる法律ではないかと・・・

何、ﾘﾋﾞﾙﾄﾊﾟｰﾂは買うな新品買えって？
こちとら生産終わった部品だらけの車なんだこんちくしょう

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 18:09:50 ID:KR8Lb5mf0

部品が供給されなくなるのって大雑把に言って
その車種が製造中止になってからおよそ何年くらい？
国産車だと１５年くらい？？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 18:47:03 ID:y9L0w1i90

>>291
メーカーの部品供給義務は製造中止後12年。それを過ぎればメーカーの裁量になる。
台数が売れたクルマの部品は、補修部品も出る訳でしばらくは出てくる。
マイナー車はクルマ自体が売れてないから部品も売れない訳で早々に打ち切られてしまう。
部品の生き残り率はエンジン・足回り＞板金＞外装＞内装かな。
一番早く出なくなる内装は最終の上級グレードに統合されて廃止になるパターン。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 19:13:26 ID:KR8Lb5mf0

>>292
お詳しいですね。ありがとうございます。
ちなみに私は前期型のプロナードに乗ってます。
あと１０年くらいで部品供給停止間違いなしですね。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 20:38:52 ID:yhC3bF4Z0

87年式のベンツ乗ってます現在25万キロ。先日ブッシュも交換したし元気一杯！
確かにお金は掛かるけど部品供給等は国産と違って全然問題無いなあ・・・
外車はパーツの供給機関も長いので本当に長く付き合う覚悟があるならお奨め
かもしれない。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 21:50:39 ID:3yAMldDE0

97年式セイバー14万キロ、エンジンがうるさいのでタペット調整してもらったら
思ったより結構静かになった。
まあ新車状態でもそんなに静かではないけど。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 22:16:37 ID:tPG1rU/M0

平成１１年、カペラワゴンに乗ってます。
１５万２千キロです。
本日、走行中にホールドランプが点滅しました。
ここ暫く、アイドリングが安定しませんでした。

ミッションを中心に逝く悪寒。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 22:55:35 ID:21bUAbHn0

>>284
同じ境遇です。で、下取り価値が0といわれる車が2台。どちらも想い出が多すぎて廃車にできない。

信じられない人が多いでしょうから、ひっそりとあなたにだけ語ります。
「ヤッテしまったぁー！」と人生を諦めた瞬間が数回。ところが何故か大きな手のようなもので
スゥーと運ばれていつも無傷。いまは、この車で事故ることはないという確信さえ持っています。
その人に愛されているという実感は持っていました。亡くなったいまは、その人に守られている
という安心感を感じています。2台の車が動かなくなるその日まで走らせ続け、動かなくなったら
助手席のシートの一部でも切り取って墓前に供えようと考えています。今は2台とも快調に走って
います。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 23:09:51 ID:XJNGK49x0

家族の車（ランドクルーザー80）１８万キロオーバー。
今年来年に２０万キロいくか？

ところで、こいつのプロペラシャフトに入れるグリスって、
どこのスレで聞きゃいい？
まあ別に普通の安いシャシーグリスでいいよね？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 23:27:00 ID:SqSEyfZo0

モリブデングリス。
蛇腹チューブ入りでホムセンへあるよ。結構安い。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 23:39:54 ID:XJNGK49x0

やっぱ極圧性でモリブデン？
でも水で流れやすいって言うからな～。
プロペラシャフト周りって、耐水性は大丈夫か？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:18:44 ID:kIEI+9eb0

301げっと！！漏れ11000km暮れ巣田　これから乗り換えようか思案中なの

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 10:13:31 ID:IwJ0Mxd50

>>269
同じです。16万Km乗ってて職場で噂になってます。ケチと思われてる。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 10:30:23 ID:xMM9vnv/0

ＢＣ５後期ＧＴです。

12万キロです、8万キロＡＴ載せ代えでセンサー類全交換・・・
10万キロでＴベルト・足回り交換・・・

全塗装するかな・・・最近インクラのモーターから音が、部品頼みますた。
まだ長い付き合いになりそうです（笑）
・・・

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 11:23:19 ID:+J4nT7p/0

免許取ってすぐに激安中古屋で購入した俺のボロスープラ
サイドモールが足りなかったりしたけど屋不億の部品鳥車から調達したりして結構きれいになった。
ダッシュボードにヒビ入ってたりするけど気にしない。そのうち修理するつもりだけど…
>>278の部品用にもう一台って気持ちはよくわかる。
部品用ならほぼ本体価格で買えるし…
俺も部品用に安いＡＴ車を買おうと思ったが保管場所の関係で断念。
ボロボロだったしすぐ乗り換えると思ってたけど
本体より高い整備費用をつぎ込む事に何度も抵抗を感じながらも壊れるたびに修理
結局そこそこの状態には戻って(金もそれなりにかかったが…)乗ってます。
1mmも走らなくなるまでｗ乗るつもりです。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 11:28:26 ID:O1EyQjX20

永く乗ってるとそのクルマのウイークポイントが分かってくる。
一度新品交換した部品が数年後また壊れたりするから。
そういう部品を解体屋でキープしておけばいいんじゃない？
あとは年々値上がりする内外装部品。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 19:14:03 ID:Dk0MLo/a0

4㌧ワイドな！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 18:13:37 ID:QWz/4npP0

みんな頑張ってるな。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 02:54:59 ID:8G5LEFwl0

年老いた親父から受け継いだベンツ。親父はもう運転できないけど
本当に大事に乗っていました。流石にもう日常のアシにはできません
けど休日にはドライブに出かけます。ただ今23万キロ・・・まだまだ
元気やで親父のベンツは！もはや金だけの問題じゃ無くなってる気も
しますけどねｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 09:13:42 ID:XtZT0PeE0

まだまだ十分日常の足として使えるだろ。
ちょいと金かけてやりゃ随分シャキっとするはず。
ここは寧ろ新車同様に再生して驚かせるのが親孝行ってもんだろ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 12:04:08 ID:eEbL/9lz0

このまえ新入社員の女の子を車乗せた時、２４万Kｍ乗ってると言って自慢したつもりだが、
何か変人に思われたのかしばらく沈黙してた。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 12:06:54 ID:iJvkSO600

・・・凡人には理解されまい

312 ：あ：2005/06/16(木) 14:12:42 ID:FClJqXPFO

仕事で乗ってる会社のキャラバン38万キロ超えました・

313 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/06/16(木) 15:47:41 ID:GMo7pH/t0

>>310
ちなみに車種と年式は？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 15:58:05 ID:EOap5SE30

日本人は最低でも10万を越えたら買い換えるという認識があるらしい。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 16:16:01 ID:e9KKlJpy0

自分の車も９９％ＡＴな車のＭＴ車乗ってます。
ある意味希少車かもです。
７年目で５万KMしか乗ってません。
同クラスのほしい車がありません。
なので後５年くらいは乗りたいです。
名前もちゃんと付けて可愛がってます。

316 ：３１５：2005/06/16(木) 16:30:59 ID:hi8iD35+0

愛してるよ、ぼくのｸﾗｳﾝｺちゃん！
あと５年よろしく！

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 17:17:30 ID:6ACddYLtO

５万キロ､､､(ry

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 17:18:03 ID:6ACddYLtO

５万キロ､､､(ry

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 18:05:29 ID:2wzTiBZxO

皆どんなオイル使ってるの？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 18:23:33 ID:iJvkSO600

＞皆どんなオイル使ってるの？

チョット良いのを奢ってます、少々飛ばすんで・・・

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 18:39:21 ID:YeZERMHz0

銘柄は拘らず100%化学合成を距離関係なく汚れたorフィールが悪くなったと感じた時に
交換。粘度は5w-40ばかり。軽だから一回交換して2リッター。一缶で二度オイシイ？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 18:48:26 ID:+uWDZxOV0

>>319
純正メインでたまにオートバクスの安いヤツ
俺もちょこっと飛ばすけど特に問題ないよ
平６インプレッサワゴンWRX ようやく21万キロ超えますタ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 19:13:22 ID:9Zh0G9lk0

普通のガソリン車にディーゼルオイル使ってる。
街乗り、高速。特に過酷な運転はしていない。
現在、DIY店コメリで1850円也でなんと20リットル缶。
こればっかで20万キロ。オイル屋のうたい文句に踊らされ
過ぎの感有り。安オイルなので湯水の如く早期交換へぇちゃら。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 20:25:39 ID:2wzTiBZxO

>>320-323
高い100％化学合成～安いディーゼルオイルの人までいるんですね
漏れも長く乗りたいんだけどどんなオイルがいいのか迷ってます

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 20:30:16 ID:BXIXtHWL0

>>323
高回転には耐えられるのかな？
清浄分散性は高そうだが、
ガソリン用で粘度の高めのもの10W-40くらいが無難でない？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:29:11 ID:9Zh0G9lk0

高回転回さない。というより回さない運転が染みついてる感じかな。
20万キロだといきなりイエローやレッドゾーンて恐ろしいよ。
本体以外に何が起こるか分からない。
割り切った運転なんで俺には問題なし。古い車なので化学合成んときは
シールへの攻撃性が強く、パッキン周りもカチカチになってしまって参った。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:09:41 ID:EvbdfP6F0

３１９さんがマッタリ運転なら安いオイルでいいと思いますよ。

只、ターボ車なり飛ばす運転をなさるんでしたら性能のいいオイルがいいと思います。

私も省燃費オイルや安いオイルを試しで入れましたが、良く回るもののパワーダウンも感じましたし・・・
ターボ車で無謀なことを試したモンですが(汗）

私は少々いいオイルを奢るのをお薦めしたいですね。
ターボ車なら１０ｗ－５０とか・・・ＳＭ規格になったんで交換時期も延びるんですよね。

お車に合ったいいオイルを入れてみてください。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 09:51:14 ID:UnDev25O0

なるほど。
硬いオイルがいいオイルなのか。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 10:11:21 ID:E8B6Wh/N0

そっ、ホムセンなんかで置いてある、20W-50なんてのが最高。

かてーぞ！

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 10:14:30 ID:AhkdLuTp0

＞硬いオイルがいいオイルなのか。

お車に合ったいいオイルを選んでいれましょう。

331 ：TA61：2005/06/17(金) 11:44:58 ID:f9PQpHoc0

83年式で198000キロ。数年前から、部品が欠品しだした。
ディーラーでは修理してくれない。
先月エアコン交換。
トヨタでは、エアコンは直せないというけど、電装ならまだまだ新品部品が手にはいる。
ゴム部品と消耗品さえ交換できれば、たぶん、車なんかいつまでも乗れると思うけど
その確保が難しい、他車の部品を加工してもらったりと、
今でも、時間とお金がかかる。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 11:54:09 ID:1xtZ7K2r0

金は掛かるけど、確実に直すならテクノクラフトに入れるという手もあるぞ。
オレは車検、塗装、クラッチ交換、EGマウント、ブッシュ交換に出した。
クジラクラウンとか2000GT、AW11が工場にいたよｗ

333 ：8---+---8：2005/06/17(金) 12:20:09 ID:iDdjJwiW0

70年式グロリアに乗ってます
外装パーツは欠品が多いですがヤフオクでけっこう手に入ります
駆動系はディーラーでも比較的入手可能です

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 12:33:08 ID:RYmvr6mTO

>>327
まったり運転したりたまに回したりします
ちなみに軽のNAなので5w30か5w40がいいとこかな？と思ってます

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 17:43:43 ID:0uCDPtOq0

>>313
カローラレビン　平成元年式です。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:05:34 ID:EvbdfP6F0

３２７です。

＞ちなみに軽のNAなので5w30か5w40がいいとこかな？と思ってます

嫁さんのクルマがＫカーでして、スーチャー付きですが純正１０Ｗ－３０を半年おきに交換です。
８万キロ越えました､まだまだ行けそうです､お互い頑張りましょ(笑）

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:24:10 ID:0YwVBLuN0

すいません
バッテリーなんですがオートなんとかで買った奴でどこにでも
ある普通の３年持つ？のを使ってます。
この間整備の人にチェックしてもらったらまだまだ平気って言われ
ました。
オイルとかもそうですけど交換時期って色々な説があってわかりま
せん。
ここの住人さん達はこれこれはの交換時期とかなにか持論あったら
教えて下さい。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:25:02 ID:OjRCtZOV0

大学生は10万キロ越えの車乗っている人多すぎ…。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:06:54 ID:0VWqBKZj0

とある大学入学でマーチを買って貰った学生有り。
卒業以降は田舎で就職。卒業間際マーチ不要なのでと
４年落ちながら、８千円で小生の購入に至る。
ちょっと引きつり笑いだった。平気の165000km、
周囲擦り跡多数。正常なパネル周りは皆無。屋根くらいか。
まぁ普通に動いてはいるんだが、ちょっと恥ずかしい。ｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:10:40 ID:TSuly5Lo0

そら愛着あるし10年ぐらいは乗りたいとは思うが
その間に出る新型に浮気せずにいられるか自信ないw

今乗ってる車が10年持つかどーかも不安だが

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:18:47 ID:VjZC+sgW0

13マンキロのオデセイ買ったけど調子よすぎ。
前の人が議員で地元に戻れば常にホンダに出して整備してたからそりゃもう。
やっぱ距離走ってもメンテしてればだいぶマシだね。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 03:21:37 ID:zXHVzCWL0

家のマークⅡが10万超えた。
サスがおかしくなってて、乗り心地悪い…。
エンジン音もなんだか頼りない。

友人の10万1000キロのスターレットソレイユL・4WDはATが2速以上上がらなくなったり、
エンストしたりとひどい。
ホーンも音が小さすぎて相手に伝わらず。。。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 03:36:24 ID:CWJyMktY0

>>342
残念ながら友人の車はﾋﾟｮﾝ(　ﾟдﾟ)ﾔﾝ送りだ

344 ：342：2005/06/18(土) 03:59:21 ID:zXHVzCWL0

>>343
そうでつか…。
伝えておきます。

そんな友人が買い換えるのにオススメな車種は何でしょう？

でもあのスターレットは確かにヤヴァイ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 04:09:04 ID:GyFJtDH8O

>>344
コルトプラス(中古)

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 04:14:44 ID:zXHVzCWL0

>>345
なぜコルトプラスなのかのポイントもご教授下さい。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 11:12:54 ID:IXLF1yPv0

サスはどうしても悪くなるね。しかし今更変えないよ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 11:22:16 ID:o3ivU2jfO

平成15年式プロボックスです。
昨日150000キロ超えました。
車検までは頑張って欲しいです。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 11:55:54 ID:wJm1UmMTO

>>348
早いな。
営業車か？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 12:00:31 ID:lF/P2jB10

最近プロボックス増えたねえ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 13:47:11 ID:iQ0XPV4pO

社有車のｶﾛﾊﾞﾝ君は22万でも絶好調

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 14:01:45 ID:D7hBYDJ+0

プロボもカロバンも、ＧＴＯより速い・・・

　　⊂(　＾ω＾)つ
　　　　(　　ﾉ　　　　　コレ確実！ﾌﾟｰﾝ
　三　　レﾚ
　　　　　　　　　　

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 17:41:47 ID:qJBFHg/J0

>>341
兵庫県？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 22:16:45 ID:bY2FsDdZ0

３．５年で１２万６０００ｋｍ。

エクストレイルとりあえず好調ですが・・・・。

どこまでもってくれるだろう、買い換える金ないし・・・・。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 00:06:19 ID:bO70Vnyg0

１０年で９９０００ｋｍ・・・もうそろそろタイミングベルト交換！？
あと１０ヶ月で車検だからできれば車検時の方が安くなるんやが
おそらくそん時は１１万５０００ｋｍあたり。やっぱ今すぐ変えるべきかな？
ちなみにブン回したりはしてないです。
２５００回転ぐらいでギアチェンジしてます。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 02:23:48 ID:1nZdII/r0

あと10ヶ月なら大丈夫だろう
無理な使い方してないみたいだし

保証はできないけどなｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 09:14:30 ID:I8Z7qMmx0

車検の内容とタイベル交換は全く重複しないから安くならないと思う。
むしろ、「暇な時に替えといて」という感じで２～３日預けるほうが・・・。
工場の考え方次第だが。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 09:29:59 ID:X8+EyNmq0

99000も115000も同じでしょう。
しかし10年という車齢を考慮すると
俺なら今交換しとくよ。車にもよるんだけどね。
特定のエンジンは５～７万kmで切れてるし。ｗ
車種、エンジンによりとても交換しやすく安く済む
車もある。そういうエンジンは、ちょっと詳しい友達と
ワイワイやりながら自分らでDIYでできるよ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 09:33:55 ID:mN3hYPpo0

>>355
タイミングベルトは「エンジン回さなければ大丈夫」というものではない。
切れるより、「山が跳ぶ」という場合が多い。

アクセルオフ時でも跳ぶときゃ跳ぶよ。
交換せずに試してみたらわかるよ。

360 ：313：2005/06/20(月) 12:44:46 ID:HU3FyBjl0

>>335
カローラレビン　平成元年式です

納得です。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 18:46:18 ID:RC2Zw6d60

>355
その距離ならタイベルはスグ替えたほうがいいかも
切れる時は低回転でも切れる、ボクは信号待ち→発進で切れた
ずっと低回転で回してると、カーボンが悪さしたり忙しい変速でクラッチあたりが壊れそう
１０ヶ月後が車検なら、今年タイベル、来年車検、と分散して出費した方がラクよ

んでもトヨタ車はベルトとかよく持つし、タイベルにカネ使うなら、その分多く走って
ベルト切れてエンジン壊れたら諦めてツブすって使い方も賢いかも

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 18:59:44 ID:nFIzv8OH0

切れないけど、コマが飛ぶんだよね…

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 10:58:11 ID:Qtg8ljIa0

しかし俺の１８万ｋｍ越えたレガシイで会社の同僚とスキーへ行った時、
みんな大丈夫か？感じで家に帰るまで浮かない顔してた。

364 ：黒木香ばしいにゃご：2005/06/21(火) 20:26:58 ID:iC1GqqU/0

車１２台持ってます。

うち５台は１０万越えてる。

でもSR20とCG13なのでタイミングベルトOK。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:07:13 ID:om8N1l150

塗装がヤバイ
今洗車方法を研究中

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:14:45 ID:uIhnuloEO

レガシィって長く乗る人多いな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:59:16 ID:Hrsq2RJL0

>>365
19年目、塗装白黒ツートン（バレバレ）新車時からの塗装

洗車すると、水洗いだけでもバケツの水が白くなる。
ボディの角は白の塗装が透けかけているのがわかる。
リストア兼ねてオールペンを検討する時期がやってきました。

洗車しないのが一番です。
おかげで、1滴も水をはじかないので、逆に雨の日は綺麗に見えます。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 00:58:26 ID:NHgxKmt+0

>>367
もうそれはクリア部分がなくなってるね
コーティング材でコーディングしてあげたほうがいいかも
コーティング材も数ヶ月で落ちるらしいけど
何もしなかったらその白いのも落ちて地肌が出てさびるかも

ポリマー何とかといって磨いてもっと強いコーティング
かけるのもあるようだけどクリア層がないのと
あと何年乗るかわからない車だともったいないかも

ワックスはもっと早くだめになるらしいのでだめ元で
コーティングするといいかも

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 01:09:59 ID:3vejwc3Q0

>>367
あのね・・・・
費用鯛校歌、考えてね

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 01:30:59 ID:bgxxfVqUO

エアコンの普段のメンテナンスって何かありますか？聞いた話では中の湿気を除去したり、たまに冬場でも冷房を使用した方がいいと聞いた事がありますが…

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 01:38:00 ID:AOz5oO430

>>370
> 中の湿気を除去したり、たまに冬場でも冷房を使用した方がいいと聞いた事がありますが…

湿気の除去、真空引きのことかな？
冬場の冷房は寒いぞｗ
昔の車のクーラーと違ってエアコンは温度設定高くするとちゃんと暖かい風出てくる

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 01:39:30 ID:nP3n7v7R0

そうじゃなくてたまにはコンプレッサー回したりオイルを循環させてやれってことだろ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 03:48:22 ID:Urd6jGZoO

一年中ACスイッチON！
冬場も温度上げてACスイッチON！

エンジン切る5分くらい前からACスイッチはOFF！

これでOK！

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 04:10:08 ID:srlmZAPA0

>>373
>エンジン切る5分くらい前からACスイッチはOFF！

そのココロは？　すげえ気になるので教えてくだせい。当方13万㌔H5年式CHASER。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 04:40:18 ID:v3a3COnR0

送風して中を乾かすためだろ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 05:34:56 ID:srlmZAPA0

>>375　レスどうもっス。
げげ。そんなことまで気にしてなかったっス。次買うクルマからは気をつけるっス。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 11:36:47 ID:cP/RsG6D0

新車から10万乗った人と中古車から乗った人、どっちの方が多いの？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 11:53:54 ID:Cj8vnVQ7O

中古で買ったときから12マンキロ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 11:54:20 ID:wQ5/tOJt0

>>376
ついでにバッテリーにも優しい！

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 13:33:08 ID:QFsLwl+Q0

やっと13万までいったのに日曜日にカマ掘られて廃車くさい。
鬱山車脳。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 17:07:59 ID:48AHs7Ix0

>>378
よくぞ購入した！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 17:24:31 ID:F/RYRe0z0

中古で買う人は乗り潰す人が大半だからな。
コストパフォーマンスは最高だよ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 17:24:37 ID:fsAzlCOR0

俺んの、146000kmの中古買った。
これから、200000kmまでゴシゴシしごきまっせー。
覚悟しいやー。尿漏れしてるがへっちゃらさ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 17:27:41 ID:UTVFl4DG0

そこでハルンケアですよ！

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 17:36:51 ID:E4EhypMiO

俺のワゴンRは30万キロ！10万キロごとにエンジンのシール類取り替えてるからオイル漏れもない！燃費もリッター15くらい走る！でもそろそろオイル上がりがすごい！暇な時にエンジンオーバーホールしなきゃ！

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 17:38:34 ID:1dfIGPCf0

ねぇねぇ、エンジンオーバーホールってなに？
すいません、初心者で・・・おしえてください

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 17:43:41 ID:6SzcvIlS0

>>386
ＰＣなんだからググれよ
「エンジンオーバーホールとは」
で出てくるだろ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 17:50:45 ID:1dfIGPCf0

すいません、PCはじめてなんで・・・たまたまここいきついたの。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 17:52:25 ID:OhjQmcmD0

>>388
ホレ
http://www.google.co.jp/search?biw=995&hl=ja&q=%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3+%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%81%A8%E3%81%AF&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 17:58:27 ID:1dfIGPCf0

>>389
ありがとうございます！！！エンジンのボルトなどを絞めたらいいんですね

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 18:04:59 ID:qKqB0xVl0

>>390
・・・・なんか勘違いしてるような気が
全部読めｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 19:49:54 ID:3+x1DXVn0

えと、>389さんが教えてくれたページは全部読みました。
なんか、読みにくいページでしたけど。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 21:58:47 ID:ZCNGT5wU0

親父のコロナ。ディーゼル。色々と思い出のある車。
１９万７千㌔の時、初心者の俺がトラックと右直で一発廃車。。
２０万㌔いったらみんなでお祝いしようと言ってた矢先。
帰りのレッカー車の中、親父は怒らずに『気にするな』の一言。
俺、涙止まらなかったよ。。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:01:44 ID:Nzbhn81W0

>>393
コロナが守ってくれたんだね｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:53:42 ID:JB5X8EPf0

>>393
親父も胸を張って買い換える理由ができて万歳状態

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:42:20 ID:k+PKHoQl0

>>393氏の親父さんの心の中
「ＧＪ!!お祝いの最中に「次は30万㌔だね！」って言われたらどうしようかと思ってたんだよ・・」

てのは冗談で・・
そのコロナもそれだけ大事にされてたんだしイイ車生を送れたんじゃないかな。
モノを大事にする人のところにはまたよく働くヤツが現われてくれるよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:56:10 ID:vmkcf7jO0

>>393
全米が泣いた！

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 00:17:00 ID:IilPzZeV0

いいなぁ、コロナって名前、お父さんの車って感じ。世代か？
プ○ミオより良いのに。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 00:42:28 ID:yDrxYNFm0

>>382
そんなんうそだろ
車検のたびに交換部品が増えて結局
新車買ったほうがよくなるはず

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 01:15:16 ID:77MfknBj0

3年落ち1.6万キロ走行のやつを買ったが、
現在16.5万キロまで走ってますよ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 17:24:25 ID:pxtQeflQ0

俺は常に新車に変え買えて乗りつぶす。だいたい１３００ｃｃの安い車で。
今デミオに乗ってるよ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 17:37:44 ID:PfnPsC6jO

俺は常に乗り潰しかけの中古車を買って、とどめをさしてから買い替える

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 17:48:05 ID:9uyOjT+CO

平成元年式コロナ
平成17年廃車
走行距離 326500km

父親の車です。免許とって始めて乗ったのもこの車。
コロナの話し聞いて思い出したよ。
本当によく頑張ってくれたと思う(;_;)

404 ：403：2005/06/23(木) 17:53:18 ID:9uyOjT+CO

>>403
平成15年廃車でした。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 18:45:50 ID:Y+JsTaWC0

10万まであと2万2千㎞か。
('A`;)長いな…。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 19:27:41 ID:Jf7SlNvT0

　昨日、陸運に移転登録に行きました。
　車検証出したところ、昭和49年式＆走行距離44,800kmに、お一方が
「わっ、少ない！」別の方が「1回戻ってるんじゃないの？」。
　...実際には、2回戻っています。
　それでも、走るには全然不自由無い状態ですけどね。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 21:35:57 ID:VDPaASaC0

>>406
車種が知りたい

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 21:39:43 ID:+oS2Rv2q0

俺のGX81は、999999キロまで表示機能がある。
だから後、850000キロは乗れる…　　　　かな？　　　

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:07:22 ID:J+/4NVkF0

>180

そーなの？
兄弟車のチェイサー乗ってたけど、11万キロでエンジンに穴あいて廃車にしたよ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:19:42 ID:53+Yepif0

>>409
乗り方だろ？って優香、遅レス激し過ぎw

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:00:42 ID:TkfjRu860

　406です。
　車種書き忘れてました。
　トヨタのセリカ（RA25）です。
　よく考えたら、22万kmくらいで、一度軽くオーバーホールしたけど
逆に言えば、そこまでは元気そのものでした。
　症状も殆ど無し（鈍感なだけ？）で、車検時のOHでした。
　その後も勿論、何ともないですよ。
　過度なスポーツエンジンではないというせいもあるかもしれません
ね。
　

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:09:38 ID:B8NLMHa70

いい話が多いな。だが、コロナって聞くと暖房器具を
連想してしまう・・・。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:23:05 ID:Dms89fXv0

3年落ちの中古で4万キロで購入して、現在13万7千キロ。
めざせ20万キロ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 03:52:03 ID:SpDbnoHeO

ﾛｰﾀﾘｰ海苔だけど、なるべく故障せずに長距離乗りたいのです！ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙはﾛｰﾀﾘｰ専用にすべき？一度ﾏﾂﾀﾞ純正5W30からﾄﾗ○ﾄ10W40にしましたが、燃費がﾘｯﾀｰ約1ｷﾛ落ちた上にｵｲﾙ価格差が約倍だから経済的にｷﾂｲですが…

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 03:55:42 ID:mXauW60B0

>>412
俺もだよ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 03:58:15 ID:cdlisRFk0

ダイニチ、コロナ、サンデン、サンポット…

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 04:20:20 ID:Quu1JXHC0

ダイニチが安くて(・∀・)ｲｲ!!

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 08:59:26 ID:vux85wg90

>>414
それだと純正オイルが安くていいね。
わざわざ燃費が悪くて高いオイルを使う理由などない。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 09:09:38 ID:vpLgH8Ku0

トヨトミを忘れるな！

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 12:21:45 ID:nOgDILeJ0

みんなチャレンジャーやのう。笑

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 16:12:56 ID:um+f+UkX0

109000キロのアルト
で、夏に静岡から鹿児島まで往復する予定。一気に距離が伸びるなー。往復で2500ｋｍか。

こんだけ距離がかさんでいるとあんまり増えたように見えないなorz

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 21:38:14 ID:RMxWx08o0

潮岬と足摺岬と伊美と野母岬と禄剛崎を経由すれば増えたように見える。
ただし、フェリーは禁止。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 01:35:09 ID:WYMKPtfk0

暑いと思ったらエアコンガスが減ってるなぁ。
サイトグラスの所、白い状態のままだ、、、
12年経ってるから、一杯に充填しない方がいいのかなぁ？
オイルは別に入れてもらわなくちゃいけない？
やっぱ距離より時間が攻め立てる、、、

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 02:16:41 ID:ZJcwNDTW0

年16000キロ走ってるから100000㌔までは約６年かかる訳か…
道のりは遠い…
100000㌔超えの車なんて代車のマーチしか乗ったこと無いよ。
125000㌔マーチ結構快適だった。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 02:42:37 ID:eBoCEwto0

98年式100系クレスタ　　現在323,000ｋｍ

特にこれといったトラブルなし

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 02:47:29 ID:qbAz25MS0

>>425
タクシ？
でもクレスタのタクなんて見たことないが

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 02:57:59 ID:eBoCEwto0

>>426
違うよ　仕事で使ってる車

428 ：あ：2005/06/25(土) 03:01:06 ID:vgNkxDEIO

170000ｷﾛのDAｲﾝﾃｸﾞﾗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 03:19:41 ID:SfZrTBeZO

新車で購入し平成6年式ユーノスロードスター19万ｷﾛ乗りですが、
タイミングベルト交換2回目。交換してもなにかその辺りからキーキー鳴るのはなぜかわかりますか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 03:55:55 ID:30l5A+ye0

>>429
タイミングベルトの音じゃない？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 04:56:21 ID:SfZrTBeZO

>>430
そう。そうなんだけど取り替えても、直らず。
エンジン始動時に変な音がなりがち。
後、信号機などで回転数落とし次に回転数あげる時。
知り合いの車屋に出してもタイミングのベルト弛みを直すだけで原因掴めてないようす。音がキーキー、近所迷惑かけています。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 04:59:30 ID:NW0kHtQy0

19万km超
下取りなさそうだｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 06:43:48 ID:6DM6y06x0

ウオーターポンプは替えた？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 08:20:20 ID:vv73wGLp0

案外ファンベルトとか基本的すぎる場所だったりしてな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 09:46:36 ID:BIBPubzY0

184,632㎞です

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 11:26:19 ID:30l5A+ye0

>>431
キーっていうよりウイーンじゃない？
実は俺も最近二度目のタイベル交換した
そしたらウイーンといってるので車屋にきいたら、最近メーカーからの指示でベルトの張りの強度が増したらしい
数値ははっきり覚えてないが従来１０Ｋｇ→現在１５Ｋｇぐらいとかの指示らしい
時間が経った時のベルトの伸びによるタイベル切れが起こってるのでその対策だそうで
初期伸びが落ち着く１万キロぐらいは我慢してくれとのこと

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 11:42:22 ID:Ps72aWXV0

>>423

エアコンのコンプレッサが入って、サイトグラスに変化がなければガス抜けかも。
ガスが抜けたらオイルも抜けてるよ。

冷えが甘いなら、色々原因があるけど、距離乗っているなら見落とされがちなのがエバポの汚れ。
なんか風量が弱いと思ったら掃除をオススメ。漏れのボンゴフレンディーは17万㌔でエバポを洗っ
たらビックリするぐらいのホコリ（＾＾；　風量と冷えが超復活してｳﾏｰでした。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 11:54:16 ID:PhIAC03bO

会社のトラック116万km。
地球～月2往復目に挑戦中。
板違いｽﾏﾝ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 11:56:48 ID:9Tq6w35YO

>>423
ガソリンスタンドでガス圧みてくれるよ｡ガスとオイルの充填で1万ぐ
らいじゃないか｡15分くらいで終わる｡それで冷気が出ればしばらくは
様子みる｡数日でまた駄目なら修理屋いき｡配管や接合部からの漏れな
ら安く修理出来るがコンプレッサーが逝ってると10数万コース｡

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 12:32:31 ID:30l5A+ye0

>>439
ＧＳでガスチャージはやめたほうがいい
トラブル起きることがあるぞ、それに高いし
ちゃんとした作業のＧＳもあるんだろうが

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 13:25:05 ID:q8NbJ1/10

今１８，０００㌔

442 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/06/25(土) 15:31:00 ID:t2Z/DCB/0

>>423
ディーラーで診てもらうのが無難かな？
いまならどこでもキャンペーンしてるしね（時節柄）

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 15:44:10 ID:5BL13MP3O

>>438
俺の今週水曜日の担当車が136万でした。今まで一番長く使ったのが230万だそうです＠高速バス

ちなみに、マイカーは18万ですが。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 16:12:02 ID:FwQYx/Jp0

急カーブどのくらいで曲がれるかやってたら
パワステベルと切れたことがある
コンプレッサーも壊れてて10数万円コース

エンジンから曲がるときキュルキュル音がするときは
パワステがヤバイ状態だって

445 ：無職の夏、日本の夏：2005/06/25(土) 16:27:21 ID:OzSJwutK0

>>444
日産車か？すぐオイル吹き出すよな。

446 ：423：2005/06/26(日) 01:25:56 ID:jBwmTWK90

>>437,440,442
レスありがとう
デラで充填してみます。

エバポのお掃除、考えつかなかった。
ファンの所で落ち葉か何かの音もしてるから、開けてみるか
（最近の車って、エアコンフィルタとか付いてるからいいなぁ）

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 02:34:33 ID:OISu6GBz0

現在、99680km。

しかし92000kmの時にクランクが逝って猿人載せ換えた漏れは資格無し？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 04:23:39 ID:rnZzyTrB0

>>431
キーキーだったらやっぱベルトじゃね？
パワステとかのテンションも見てもらったか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 17:54:17 ID:98gyjg1a0

漏れのチェイサー３マソキロでタイミングベルト切れますた
しょぼん

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 18:51:24 ID:xzIeXer80

チェイサーって「追いかけっこ」って言う意味なのかな？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 18:59:48 ID:98gyjg1a0

チェイサー→追撃者→煽る人・・・

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 20:02:00 ID:2tU/P5EK0

ロックや水割りを頼んだら、一緒に出てくるお冷やのこと

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 20:02:53 ID:2tU/P5EK0

↑違った。
ｘロックや水割り
○ロックやストレート

ｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 20:42:58 ID:JIhSLo980

俺の12年式車今日10万km超えた。思い返せば10万超え４台目。
ちなみに今日自分の誕生日でもあった・・・

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 20:43:52 ID:mB+uDYDg0

はぴばすでage

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 21:00:40 ID:3DUZtjvR0

俺の最高記録は９２トレノＧＴＺで約１７万キロ。エンジンより車体が逝きました。
今の車はクロカンディーゼル車で１３万５千キロで絶好調。地方なので最低２０万
キロ迄乗る予定。
知り合いの最高は、バブル期のチェイサーガソリンで２９万８千キロ。３０万達成
直前に当て逃げされ廃車。
何台か所有したが、エンジン何か絶対壊れません。（クラッチは消耗品）

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 21:41:46 ID:p0Kz+aan0

>>449
それって７１のラフィーネとかじゃないよな？
1Sはヤバイね

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 21:50:13 ID:z3VCqHc50

454はぴばすでー

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:13:14 ID:2tU/P5EK0

>>449
タイベルって切れる前に騒音がするけどな、ちょっと切れたベルトがカバーと当たって
エンジンの回転数と共にビチビチっって・・・　いきなりプッツンはあるのかな～？

てか、オイル＆冷却水メンテしていましたか？　タイベル自身は設計寿命＆テストで
が20万㌔は平気ってタイベルメーカーが書いていた本があったよ。だけど、切れたら
怖いからメーカーは半分で10万㌔と逝っているらしい。

オイル交換しないクルマ→カムシャフトを回すのに妙な力がいる→タイベルに負荷
冷却水交換しないクルマ→サビかなんかでウォーポン回すのに妙な力→タイベルに負荷

ウォーポンはタイベルで回さない車種もありｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:40:44 ID:2d142c4Y0

>>459
このスレをもう一度読み直せ。
さもなくば、切れるまで走ってみろ。

そうすりゃわかる。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:58:08 ID:2tU/P5EK0

>>460
すまんな16.6万㌔で車検時に交換したばかりだｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:01:41 ID:m7nHxdHI0

平成5年登録のST190G、本日16万5000kmを越えますた。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:16:17 ID:Hw8OUNhr0

>>457
4Sの1800だったかな。
オヤジに貸してて戻ってきたときには廃車・・・。
まぁベルトが切れたっていうか、ベルトの山がとんだらしい。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 02:54:11 ID:S3LUTwk10

>>460
えらいデカイ態度だなｗ

>>459の言ってることはおおよそあたってる
現に同形式のエンジンで営業車を前提として作られてる車だと２０万キロ交換指定になってるものもある
ベルト自体自家用と全く同じらしい
比較的条件のよい状態で過走行車は１０万キロ以上持って当然ってこと

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 04:38:38 ID:THK1U/KT0

>ベルトプッツン
音無しで切れた事あり。
免許のない中坊時代、
母親のスズキ車（セルボモード　TURBO）の助手席に乗ってた時だが。
いきなりスピード落ちていってビビりますた。

そんな今は18で免許取ってから一年ちょい…。
母親が今年ライフを新車で購入したので、
俺が消防一年の時に、母親が購入したセルボ…
15万キロ越えにおさがりで乗ってます。
2ドアクーペに乗りたいが、特にセルボが不調という訳ではなく、
愛着もあって、金も無いので乗り換えられない…。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 07:22:56 ID:jJXp34aM0

厨房で音の有無は分からんだろ。
免許とって一年ちょいでも、多分分からんよ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 08:38:38 ID:URYTPBaU0

タイミングベルトって突然切れるものじゃないの？
>>459さんのは初めて聞いた。

突然切れるのが怖い人は１０萬キロで交換するか
タイミングベルトの無い車を乗りましょう。

１０萬キロ以下で切れたら運がなかったって事で、、、

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 08:58:40 ID:5B4k9pU70

結局はサイドバルブのエンジンが一番いいってことか。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 11:54:30 ID:MZNYTwyK0

タイミングベルト切れた人の体験談はもっとありませんか？
俺は１７万でまだ交換してなくて心配になってきた・・
これが微妙なんだよな車を変えるか交換するか・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 11:59:25 ID:K3dscGmP0

俺は１３万ｋｍでタイベル交換した直後に切れたよ。
俺もキレた！
原因は組み付けミスでベルトが異物噛んだらしい。
ヘッドオーバーホールさせて再生させたけど、最後までエンジン絶不調だった。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 12:00:07 ID:PyxcukFo0

>>469
滅多に切れることはないが、10万を超えるとコマが飛ぶことが多い。
一つくらい飛んでも構わないが、連続してコマが飛ぶと・・・

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 12:05:45 ID:hNwBk1dE0

エンジンの種類によっては、タイベルが切れてもエンジンが止まるだけってのもあるよな。
ピストンにバルブの逃げが掘っているヤツ。

そんなエンジン、つまりタイベルが切れやすいと言うことかｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 12:08:41 ID:SaJfcrTX0

タイミングチェーンがいいなー

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 13:24:14 ID:c0aN7PLw0

スバルかなんかだったと思う
つーか全部のエンジンに採用してほしい

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 13:37:58 ID:+32sMl310

俺、中古車屋だけど１５万キロの軽とかだってオークションとかにざらにあるよ

ハイエースとかランクルなんて３０万キロのやつだって業界にはゴロゴロしてます

そんなのが悪徳業者に渡るとメーターいじったり交換などして７万キロぐらいで販売されてるみたい・・・怖いね～

１０万キロなんて通過点ですよ。付属のオルタやエアコンなどは壊れるものと割り切って
頑張って２０万キロ目指しましょう　(^^)v

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 14:12:26 ID:c0aN7PLw0

でも10万キロ超えると交換部品が増えて
新車買ったほうがお徳感が出るのでみんな新車買う

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 14:13:16 ID:wFfgEzgF0

折れの車ＯＨＶだからタイミングベルトないよ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 15:21:56 ID:Lh7JDP/d0

>>476
タイベル・オルタ・水ポン・各ベルト・燃料フィルタ・燃ポン程度。
全部で20万くらいかな？それほどかからんよ、、15万㎞車の俺が言ってみる。
考え方の違いだろうな。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 15:43:25 ID:hNwBk1dE0

>>478
禿同

だけど年間1万㌔走る人が10万㌔の節目で20万円いるとなると、クルマの残存価値が20万以下だったり
するので、これを自分に納得させる口実だったりする。一番おとくなのは3年以内にお乗り換えか、めちゃ
くちゃ修理代がかかるときが良いね。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 16:02:46 ID:YmV/oTsP0

メーカーに於ける設計上のエンジン単体での耐久性能は、
標準的なガソリンエンジンで５０万キロ。ディーゼルエンジンで１００万キロ。
と、一応設定されているそうだ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 17:42:11 ID:mrhKfNtq0

現在１２万キロ。最近ブローバイガスが増えてきて困る

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 17:46:24 ID:pN4ePSJJ0

このスレは弱音を吐いてる人が多い
シリンダーヘッド新品交換でエンジンなんてかなり蘇るもんだ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 17:53:13 ID:iBFIVi2P0

>>482
そんな事したら、１０万どころか、いつまでも乗れる事になるではないか。
自動車屋儲からん。資本主義衰退。
よって、１０万キロを超えたら、どんどん捨てて新しいのを買ってください。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 18:10:24 ID:D2s4tHfk0

資本主義なんだから自動車屋は廃業して家庭用ロボットでも作れよ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 18:16:19 ID:+32sMl310

>>484作れないもん

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 18:17:18 ID:IZwlip8e0

つーかエンジン以外が金がかかると思う

特に塗装はキズ付くし塗装しなおしも高いし
ボンネットとルーフは退色しまくる

俺の車もボンネットとルーフが退色してきて
若ハゲ見たいになってきてる
側面もいっしょに色が薄くなってほしかった

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 18:32:05 ID:EON2a+SK0

>>483
そうすると今、お世話になってる少し古い車を扱ってる整備屋さんとかツブれるよ～。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 18:36:33 ID:cSyoGHFh0

節目で、いきなり総合オーバーホールするわけでもなかろうに。
新車云々て、数十万の方が安いじゃんか。買い得感ってもねぇ。
何百万も払ってもいい車なんて今現在無いんだよなぁ。
もうちょっと、購買欲をそそる車作りも要るんじゃないか。
何でも買い換え、物量にものを言わせる時代はとっくに過ぎてるyo。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:05:30 ID:VtU/C9J60

>>483
　エンジンが良くても車体が...
　全塗装2回、ボディ交換1回、フレーム腐り箇所再生1回で650マソかかったよ。
　逆にエンジンはそんなに金かかんないよ（トータル30マソくらい）。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:05:32 ID:FVDjeXDw0

>>488
反対の賛成なのだ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:52:45 ID:lCiZy+xq0

>>489
そんだけやるって何の車？

492 ：489：2005/06/28(火) 22:04:32 ID:VtU/C9J60

　ただのセリカです。
　多分、同型車が30万くらいで買えそうな。
　板金屋さんも「もうやめたら」と言ってきたんだけど、この車の
無い人生は考えられないので。
　20年以上青空駐車で、うち2年は海辺。
　融雪剤も痛かったです。
　ここ数年は折り畳み車庫だったけど、ガレージ付きに引っ越しま
した。
　我ながら馬鹿＆依存症と思いますが。
　
　でもホント、エンジンは丈夫（一番壊れたのはクーラー）。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:08:28 ID:DLL1ih8/0

Ｍ菱車でもうすぐ１６万キロを超えるが、最近Ｒ４２１、Ｒ４２５、Ｒ４３９等を走ってきた。
酷道でも気にせず走ってる。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:36:22 ID:cSyoGHFh0

MAZ車ディーゼル2.2L
本日23万キロ超えました。ゼロが久々に揃ったので嬉しい日。
先日ウォータポンプ、ダダ漏れを自分で換えたのですが、タイベルも
脱着することとなる。なんで前回16万キロの時換えてくれなかったのだろう？
自動車屋さんには不思議がイッパイ。まぁ安くねなんて言ったからか。
チッ、２度手間だったな。その差７万キロにて再度交換してしまったベルト。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 00:00:27 ID:hNwBk1dE0

>>492
エンジンメンテが良いのでしょうね。ボディ下回りは特にさび止め拭くとかした方がよいのでは？
ホムセンで500円も出せばシャシーブラック売ってるしｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 00:20:04 ID:sSuq5/Pv0

>>495
今日カインズで３００円で見たｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 00:36:13 ID:/Nu3VeeP0

>>496

それは安いなｗ　しかしまぁ>>486の様なクルマが最近よく見かけられるようになった。
色の濃いクルマはよけいに目立つよな。クリア塗装が剥げたのと思うが、あれはオールペンの
他ににＤＩＹで修復できないのか値？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 02:55:52 ID:pKT3mekLO

ﾛｰﾀﾘｰ車はｴﾝｼﾞﾝ切る前にあえてｴｱｺﾝつけてﾌｧﾝを回して冷却すると効果的。だから乾燥の為にｴﾝｼﾞﾝ切る５分前にｴｱｺﾝ切るのは出来ないので

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 08:32:39 ID:Zgn+RS5g0

それを言うなら暖房全開５分間のほうがエアコンにもバッテリーにもエンジンにも優しい。

エアコン付けたら冷えないだろ？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 10:55:32 ID:zc+9dPIo0

>>498
君は大きな勘違いをしている…

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 14:54:06 ID:sSuq5/Pv0

>>499
バッテリーにもやさしいの意味がわからん
カーエアコンは電気の力でコンプレッサー回してるとでも思ってるのか？
暖房全開のほうがむしろブロアファン全開でバッテリーには優しくないが

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 15:09:01 ID:Q4ZMR5uKO

>>501
コンプ回すのって、バッテリーじゃなくてエンジン？

まあ、エアコンONすると、もう一つのファンが回るよね。
それでエンジンを冷やすんだ？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 15:25:40 ID:j4UJztpr0

コンプレッサーはオルタやパワステポンプ等と同じ
補機類を動かすベルトで駆動されてるだろ。

俺の車だとボンネットを開けると丸見え。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 15:28:20 ID:UY3qajzUO

ｱﾙﾄ→12万ｷﾛで峠でｵｲﾙﾊﾟﾝ壊してE/gﾊﾟｰｵｲﾙ漏れ以外は最後までOK
ｲﾝﾌﾟWRXver2→6万ｷﾛ故障が多く酷くて初回車検でｶﾞﾘﾊﾞｰへ
RVRSSG→24万ｷﾛｴﾎﾞ8が欲しくなり乗り換えﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰのｵｲﾙ漏れとISC交換以外OK
RVRと平行して乗っていたｾﾙﾎﾞﾀｰﾎﾞ→16万ｷﾛRVRと共にﾀﾞﾒ菱に引き取られていった。
現在はｴﾎﾞ8と最近買ったEkｱｸﾃｨﾌﾞ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 16:10:14 ID:rZlWd69n0

昨日、スターター様がお逝きになられた。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 19:09:13 ID:KTkr/+Mx0

俺のFDもうすぐ10万キロ。ロータリーはすぐこわれるとか言われるけど、そんな不具合もなく達成できそうだ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 19:23:01 ID:sSuq5/Pv0

>>502
車のバッテリーでコンプレッサー回せるのならどんな車もそうなってるだろう
燃費低下の影響を少なくできるからな
ＡＣ入れたときに回る電動ファンはコンデンサ冷却用、少し前のレスよく読め
ラジエターの冷却にも少し足しになってるが

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 19:24:43 ID:sSuq5/Pv0

＞少し前のレスよく読め

ｽﾏｿ
ここのスレの話ではなかった

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 20:04:56 ID:pKT3mekLO

500 なぜ勘違いなのですか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 21:37:29 ID:BKiSiLAj0

>>499
A/Cのコンプレッサって、電磁クラッチあるじゃんか。
ONした時、結構電流流れると思うんだが。

俺の脳内では、電流（A）は
電磁クラッチ＞ブロアファン　　だと思うんだが・・・

どのくらい電流が流れるかｴﾛｲ奴教えろ。

511 ：510：2005/06/29(水) 21:39:41 ID:BKiSiLAj0

↑間違えた
>>501
だった

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:33:48 ID:jCig5DPr0

エアコン関係トラブルの大半が、ラインからのガス漏れと電磁クラッチの故障だな。
ガス抜けを防ぐには頻繁に使って、エアコンオイルを循環させた方がいいらしいよ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:24:09 ID:xGUoTFLh0

パジェロ17万だが、最近アイドリングの時にエンストすることがある。
インジェクターのクリーナー入れてみたけど効果はまだ。
誰か、こんな症状ある?どうした?

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:38:18 ID:jCig5DPr0

>>513
エアクリの交換してる？
それでも直らないならエアフロセンサーの異常かも。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:47:13 ID:lVKJGtnZ0

エア栗、エア風呂、あとはオイル高官だな。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:07:53 ID:uPecjvcI0

三菱はエアフロ本体の故障は少なめ。清掃も無意味。
エアクリを高効率にするとエンストのケースはある。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:10:02 ID:gWaMNvdn0

吸い過ぎてエンストかよ

518 ：976：2005/06/30(木) 00:12:56 ID:2ei0sTxq0

エアクリの清掃は無意味なのか?

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:23:24 ID:R8dxW7kb0

>510　俺が現役メカ時代、エアコン専科講習受けたときは
百数十ワットと教わった。コンプの応力とは無関係に電磁部分
だけの引きつけ力だから、あまり変わってないと思われ。
ブロア全開だとこれも同程度。おまけにヘッドライトオンだと
アイドル状態ではバッテリー大忙し。オルタもヒィヒィでしょう。
というよりしっかりアイドルアップしてオルタに仕事させないと
あがっちゃうよね。夜のノロノロ渋滞～インターで再始動不能って
事も多い。

520 ：510：2005/06/30(木) 01:00:56 ID:F8AUEOVk0

>>519
120Wと仮定して、10Aか。
結構流れるね。

ヒューズみるか、整備書みればわかるんだが、面倒だにゃ。

でも最近の車ってオルタ100A以上あるんでしょ？
おいらの4AGは容量UP物でも70Aで十分なのだが。・・・

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:02:32 ID:461MXcIg0

新車のメーター巻き進めたので仲間に入れてください！

522 ：番組の途中ですが名無しです：2005/06/30(木) 01:06:29 ID:F8AUEOVk0

>>521
そんなことしちゃいかんよ。

だから、仲間に入れてあげない。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:12:04 ID:QarBWvPN0

10万キロじゃなく10年超えても乗ってる人に変えたほうがいいな

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:30:43 ID:gsXx2lYW0

ブロアは全開で２０Ａぐらいは食ってた気がする

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 10:54:01 ID:KP3q8aai0

なんかここ見てると、自分のH９年式のデミオを１３万ｋｍはまだまだ青いと思えてきた。笑

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 11:45:30 ID:FoKSBXOp0

２輪の話で恐縮だが、
俗説で、２輪の累計走行距離は４輪の５倍に相当すると聞いた事がある。
最初の４００ＣＣは１６万キロ迄乗ったので、×５で８０万キロ相当か。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:17:47 ID:V1V2CPA60

>>523
自治厨必死だな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 16:50:28 ID:YVWlNBtk0

ここは重複スレだったのに・・。何でこんなに伸びてんの？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 17:05:59 ID:Pwvc+XpLO

最近、エンジン始動時にいつも以上にアイドリングが吹け上がり
２０００回転の辺りを２分位保つ状態です。始動直後に走行するとちょっとあぶない位です。
これはバッテリーが最近エアコンいつもＭＡＸだったので
弱っているからでしょうか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 18:28:26 ID:ZbaRdAr10

バッテリースレか質問スレで聞くといいかも

でも発電機はバッテリーの容量が少なくなってると
勢いよくまわるって言うのは聞いたことある

あとはバッテリー自体が年数で弱ってるか
一回でも干上がらせると性能が半分になるらしいので
それで弱ってるかかも

もちろん他の可能性も考えられるけど

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 18:38:46 ID:R8dxW7kb0

バッテリー弱だとせっせと充電。オルタの負荷増大による
アイドル低下。電力負荷過大によるアイドルアップ、ＡＣオンに
よるアイドルアップ　自動チョーク（キャブ車？）周りの調整だとおもう。
冷間時スタートの症状さえみせれば整備場ですぐ分かるよ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 20:13:33 ID:Pwvc+XpLO

レスありがとうございます。先程、立ち寄った近所のホームセンターで
バッテリーが投げ売りみたいな安さで売ってたのでつい購入しました。
明日、バッテリー交換して様子見てみます。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 20:17:33 ID:gzG63tq90

＞一回でも干上がらせると性能が半分になるらしいので
　それで弱ってるかかも

１ヶ月前にバッテリー液切れてエンジンかからんくなって今は補充して大丈夫ですが
それからは燃費が７％ダウンしてますが、それが原因なんでしょうか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 21:17:05 ID:gsXx2lYW0

>>533
もしかして鉛剥き出しまでに減ってた？
だったら、そのバッテリー死んでるネ
そのまま使ってたとしたら夏場の渋滞でｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 21:19:17 ID:gzG63tq90

＞もしかして鉛剥き出しまでに減ってた？

わかりません。鉛って・・・
補充してからは今んとこバッテリーは問題ないですが。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 21:21:32 ID:mXSldG5L0

22万k.....................................。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 21:31:31 ID:iER4ze2E0

バッテリーが弱るとその分
充電しようとして発電機が回るのが本当なら
その可能性はあるかもね

でも別の可能性もあるかもだから
整備工場とかディーラーに持っていったほうがいいかも

自分で交換できるならホームセンターで
2000円ぐらいのバッテリー買って来てつけてもいいけど
バッテリー液の中身は硫酸で電気も扱うので
自身がないならプロのほうがいいかも

鉛剥き出しって言うのはたぶん金属の板じゃないかな
バッテリー液はアッパーレベルとローワーレベルっていって
一番上だとここまで一番下だとここまでってバッテリー液の
入れる量が決まってる、バッテリー液の量が減りすぎると
その下の線より下がって金属板が出ちゃうはず

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:36:25 ID:XWt+6PwPO

ﾊﾞｯﾃﾘｰ液は補充しない方がいいと聞いたが…

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:47:38 ID:gzG63tq90

＞鉛剥き出しって言うのはたぶん金属の板じゃないかな

金属かどうかはわかりませんが板は出てました。補充してからは見えてませんが。

ところでバッテリーをヤフオクで買うとすれば
今あるバッテリーはどう処分すればいいのでしょうか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:52:37 ID:0g1QmcIl0

>>539
自治体が回収してるならそれに従う。
またはカー用品店かガススタで有料引き取り。
国産品メーカー品なら取説に回収券が入ってる。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 00:53:36 ID:NZ1BrtnX0

昨年5月に103000ｋｍのＥＧ6（タイベル交換済）購入
本日13万6500ｋｍ。先々月クラッチ盤交換
とりあえずあと2年20万目標だな…

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 12:05:26 ID:UE212dQE0

燃費はみんなどう？悪くなる一方だよ。プラグ交換したり努力してるんだが・・。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 13:19:10 ID:MVZIN4ik0

1JZは頑丈だよー
さすがトヨタの名機

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 15:25:25 ID:do4dCjU+0

>>543
１ＪＺなんて名機でもなんでもないよｗ
フツーのエンジン
強いてＪＺ系で言うなら２ＪＺのほうがいい

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 15:44:50 ID:d6Z9pEDz0 BE:121059656-

>>544
おぬし素人じゃな？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:09:33 ID:CH/3xR6w0

燃費はとくに変化無い<ホンダ車
相変わらず遠乗りで10.15モード+10%前後をさまよってる。

ちょうど１０万キロで乗り始めて、一年後で現在１４５０００キロ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:51:24 ID:/ulXHfHM0

はい、１０万キロから乗ることになった１ＪＺ乗りが来ましたよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 01:15:41 ID:6Kkt501S0

あと１万キロぐらいでパワーダウンするわけだ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 06:46:35 ID:ZrfcasK10

>>542
タイヤの空気圧も意外とばかにならないよ。
漏れの経験だとリッター２キロくらい悪くなったことがある。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 06:52:12 ID:+6JPQ2vz0

デフオイル交換もイイ。
１３万キロ走ったセドリックでリッター２近く良くなった。
なぜか量が減ってるんだよなあ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 06:58:52 ID:ZHT7NLTPO

ねぇ、10万キロってそんな大騒ぎするような事なの？
今時の車じゃまだ通過点じゃん。
俺はただいま25万キロ…R33ｽｶ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 07:05:49 ID:+6JPQ2vz0

俺のＹ３１は２０万キロでＡＴショック大きくなって廃車にしたけどね。
でも完全に死んだわけじゃなかった。ちょうど車検も切れたので廃車。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 07:26:08 ID:hot81xiK0

>>543,545
丈夫ですよね。
私の1Jも１０年落ち１０万キロオーバーでAT車ですが
吸排気のみで、メーターふやわキロ以上まで引っ張ってくれます。ｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 08:21:39 ID:0S1myAp30

＞５５０
デフオイルって？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 09:21:22 ID:7qahKUDv0

>>554
ディファレンシャルオイルだよｗ

っつーか、自分でググルなりなんなりできんのか？
デフ、デフオイル等で簡単にＨＩＴすると思うぞ
こんなことここで聞くほうが恥ずかしいと思わんのかｗｗｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 09:51:50 ID:CNPyxksV0

>>551
今10万キロって事はだいたい10年ぐらい前の車
なので今の車よりはもともと設計が丈夫じゃないかも

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 10:17:42 ID:sMWPr67M0

１０万キロ超えるとエアコン？あたりがうるさくてやかましいね。
ﾌﾟｲｲｲｲﾝ、とかｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ･･とか。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 10:39:49 ID:Q60p89go0

>556
設計は良くなったとは思うけど、
それ以上にコストダウンが激しくて個々のパーツに関しては強度などは下げてると思う。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 11:08:45 ID:TeGct+OQ0

>>551
12万キロ走っているけど、
買い換えろとか言われるよ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 12:13:30 ID:KJiHqOwc0

>>550
そりゃあいいこと聞いた。２も変わるなんて！試しにやってみるわ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 12:14:25 ID:5n/C9wGY0

1JZというと丁度バブル期に生まれたエンジン
ノーオーバーホール、オイルメンテナンスだけで40万キロ突破してる1Jを知っている
勿論現役で記録更新中

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 12:21:10 ID:qe4L4wzu0

>>558
それはそうだね技術は一回成熟すると後は
いかに安く作るかみたいな感じになってくからね

>>559
どっかのHPでは中古車は8万キロ超えると
交換部品が出てくるから5万キロでかって
8万キロで売れみたいに書いてあった

ほんとかどうかは不明

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 12:24:42 ID:qe4L4wzu0

>>489
さんみたいにどうしてもその車乗りたいって言うなら
高級車変えるぐらい次ぎこんでもいいだろうけど

今のとこだと10万キロまたは10年はひとつの目安だと思う

短期間で距離乗るとエンジンとかにくるし
あんまり乗らなくても10年経つと屋外駐車とかだと
塗装がヤバくなる

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 10:02:25 ID:4WLW0uxd0

軽い暖気（３０秒＋最初はゆっくり）と定期的なオイル交換
さえ行なっていれば、１０数万キロ走行のエンジンでも、
「壊そうとしても絶対に壊れない」ものだ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 11:50:49 ID:2tNWpBxo0

揚げ足取るようで悪いんだけど怖そうと思えば壊れるし、壊せる。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 13:24:16 ID:3HywSgF6O

>>557只今11万キロ突破
エアコンのコンプレッサ故障ｗ
修理逝ってきます

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 13:31:50 ID:3HywSgF6O

15年おち10万キロ以上の
車にのってるわけだが…

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 14:57:20 ID:0UM1go7O0

今日出あったおっさんの車
元年式カローラＦＸ１６００
距離４４万ｋｍ
タイベル交換歴なし

カローラおそるべし・・・

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 15:37:14 ID:OHLYfPBS0

>568
まじ？２０万の俺は勇気出てきたよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 15:49:54 ID:zkBraV6b0

>>563
高級車買えるほどって言うけど、そんなにはかからないと思うぞ。

新車を買って20年乗るのと新車を買って10年で次の新車に乗り換え
10年乗るんだと、前者の方が金はかからないよね。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 17:46:56 ID:Ne5V2zg/0

>>568
4.4万の間違いでは無くて？
１１万走ってる俺も勇気出てきたｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:48:41 ID:r/Gp6lhh0

バイクで長い距離乗った人の証言とかきいてると
あんまりぶん回さずその車の想定されたスピードない
で走ると長持ちするみたい

でもいくらがんばっても設計ミスみたいな機体だと
はやめにアボンヌしちゃうみたい

でも車は基準が厳しいから大丈夫そう

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:52:26 ID:ish9exSR0

ATFも無交換、Ｅｇオイル継ぎ足しで３０万キロ走った！？

なんて人の書き込みを読むと、釣り？と勘ぐりますが・・・
運転の仕方一つなんですね・・・・

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:16:30 ID:tBrhoYg80

>>315　オマエ、山田だろ（ｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:18:21 ID:QEQvoXVE0

14マンキロのオデセイ乗ってるけど調子よすぎ。
言うとこなし。ただワイパーがサビてるだけ。塗装しないと

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:37:48 ID:9ofClmAx0

相変わらずホンダのワイパーは錆びるんだな…

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:46:32 ID:pLIClqVt0

HONDAの塗装は軟らかいってどこかで読んだ
街走ってる新しいHONDA車はピカピカなのに
しばらくたった車はそこまでピカピカじゃないのも
塗装の関係だろうか？
HONDAはエンジンが強いといわれてるけど
逆にいうとそれ以外は弱く結局他の駆動系の
部品が壊れたり塗装とか外装がみすぼらしくなって
買い換えざる得ないような気がする

まぁ塗装は丈夫だけどドアが落ちるリコール車の
俺の三菱の車もどうかとは思うけどね

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 09:51:47 ID:dwASa9qN0

ホンダはアコードなどで足回りの致命的な弱さを露呈したが改善してるのか？
ニッサンのミッションの弱さは相変わらずのようだが

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 19:34:05 ID:y+LYXePF0

オヤジのパジェロ、１４万超えてるから報告まで

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 20:54:07 ID:UG1Ajz1q0

俺のエクストレイル
3年9ヶ月で13万ｋｍ

とりあえず無問題だが、
バッテリーくらいは交換したほうがいいかな？

オイル、エレメントは1万kmごとに交換しているが・・・。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:01:24 ID:+gXlmZFo0

>>572

でも三菱はﾔﾊﾞｲって

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:02:38 ID:046LGSpf0

>>580
4年くらいは持つよ＞バッテリ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:16:28 ID:b5Z7qev+0

>>582
俺はバッテリー８年（１２万キロ）持った

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:20:37 ID:1wpOk99z0

>>583
それはすごいな。是非、車や使用状況を知りたい。
お願いしますだ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:36:58 ID:b5Z7qev+0

>>584
車種　　：三菱チャレンジャーディーゼル寒冷地仕様
使用状況：通勤（片道１０キロ。北海道の為渋滞無し。）
　　　　　遊び（短距離：約５０キロ／週。長距離：約１５００キロ／年）
　　　　　エアコン（年に２０回使うかどうか）

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:43:51 ID:AjHO9V/V0

タクシー44万㌔

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 22:29:11 ID:HvL27Fot0

赤帽80万㌔

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 22:48:33 ID:2ja3RF460

>>587
案外凄いかも

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:02:46 ID:OZnNenQP0

スレ違いですがクルマ通勤何キロまで耐えられますか？
漏れ３㌔以上無理ぼ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 00:29:23 ID:Ez/0Wkiy0

インプレッサです・・・H8の
125348kmです、パワステのハイドロ漏れが止まりません。
でもその他は快調に動いてます、エアロパーツとかボロボロですが。
あとワイパー錆びてるのとブレーキパッドに少々錆び。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 00:36:46 ID:ghd7+jdo0

>>589

漏れは片道25km、１時間近くかかる。

毎日神様に無事を祈ってから運転してる。

喪マイの３㌔は超ぬるーぼだぉ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 00:41:00 ID:axgCyZn5O

ﾊﾞｯﾃﾘｰをなるべく長持ちさせる小技として、信号で停止待ちの際に、フットブレーキは踏まずにサイドで停止してリアテールの消費電力節減してます。気休めかもしれませんが…

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 00:46:55 ID:ghd7+jdo0

追突されて車アボーンで

バッテリーどころじゃないよ、それ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 00:57:48 ID:FPe+IPR20

>>591
俺は片道20ｋｍ、３０分ぐらいで着くんだが
モマイの所は通勤渋滞きつそうだな・・・

ちなみに、職場の同僚には俺より更に２０km遠方から通勤しているヤシも居る。
３kmなら自転車で十分だな。ｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 01:34:42 ID:T1Omr5VS0

同僚にも片道20だの30だの居るけどホント気の毒だと思う。
そんな生活してたら１年で３万㌔超えるね。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 03:29:18 ID:BqjJi4K30

>>593
は？
信号待ちの間サイドで止まってちゃいけないのか？

ＡＴ限定乙

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 03:34:47 ID:sjhimYEM0

>>596
ＡＴでもＮにしてサイド引く人いるぞ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 03:59:28 ID:BqjJi4K30

>>597
>>593のような発想する香具師はＡＴ限定ってことよｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 04:03:49 ID:8x7aNfME0

>>592
>　信号で停止待ちの際に

そもそも信号が赤だからブレーキランプはあまり関係ないだろ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 04:33:40 ID:/8kMbknL0

６００
Ｕ１３ブルのＡＲＸで４３万キロ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 05:03:25 ID:/gPoEmID0

>>599
592をよく読め。

俺はバッテリー無交換で１０年以上何事もなく持ってるんだが。
Ｈ６年式。コンポもガンガンかけて追加メーター関係も派手にやってる。
そのかわりエンジン切ってるときは電気関係を一切使用しないように心がける。
それこそ592ではないけどブレーキランプもつけないように！
あとはエンジンをかけたり切ったりを繰り返さない！
エンジンかけるとき一番消費するからね。

602 ：601：2005/07/06(水) 05:09:08 ID:/gPoEmID0

>>599
ｽﾏｿ。593が間違ってるな。
赤信号の時ブレーキランプついてなくても関係ないもんな。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:57:02 ID:x0r+e/q50

>>595
>同僚にも片道20だの30だの居るけどホント気の毒だと思う。

すると折れはとっても気の毒な訳でつね。片道60kmでつ。
年間3万㌔でつ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 04:11:27 ID:fb8Csehp0

お前会社変えたら？
今にストレスで体壊すよ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 11:00:41 ID:E0QinTM60

距離だけで判断できんだろ。
田舎なら60kmでも１時間かからない所もある。
東京なら満員電車で１時間以上かかるケースは珍しくない。
これだとクルマ通勤の方が極楽だろ？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 11:53:41 ID:x8Wdvxkl0

60kmくらいだと、運転も仕事の一部、職業運転手だと
思えば短いくらいだな。
通勤作業も業務の一部と捉えて労働時間に入れて貰え！
訴訟起こせば勝ちそうな気がする。
俺は、短距離（10km未満）でもノロノロ渋滞の方がイヤだな。
人生、すげぇ損している感じがする。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 12:26:51 ID:eC0sMAJX0

知り合いのマークⅡ90
50万キロ超えてるよ。
仕事の関係で一日300キロくらい走るそうだが
消耗品以外は好感した事が無いそうだ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 15:31:08 ID:yZDkTjRk0

ほんと通勤時間は無駄だね。
長距離通勤ジマンしてるやつ居るけど「へーそうなの」って感じ。
だからなんだと？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 15:37:48 ID:GDE/6tm00

三度の飯より運転好き

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 15:51:17 ID:8rH9rWeE0

じゃぁあなたはずっと時間に追われてるトラックのうんてんしゅでもなってなさいってこった

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 18:17:29 ID:YcNn8lai0

以前は渋滞の中を長距離通勤だったが、車内のＢＧＭを吟味すれば楽しい時間になる
音楽と朝食とコーヒーのゆっくりした時間で、寝ぼけた頭を起動させる
歌だけじゃなく好きなラジオ番組の録音テープなどを聞くのも好き

今はといえば片道１０分の通勤路、コレはコレでいい、チョイ乗りは車負担が大きいが
修理で工場入ってる時には自転車で行ける

612 ：593：2005/07/07(木) 19:58:41 ID:neFIQeHZ0

>>592

ｽﾏﾝｶｯﾀ…あたしの読み間違いで
ハンドブレーキのみで減速してるのかとｵﾓﾀ
ﾘｱﾙでみたことあるから

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:36:06 ID:2MACxuP40

妙に走行距離を気にするヒトは確かに存在する訳で、俺の同僚は、オドメーター
を残余メーターの様に思い、なるべく走行距離を延ばさないようにしている。
通勤用に格安軽を購入するのは良いとして、最近では休日ドライブも１／２回は
軽を使用していると聞き、驚いた。
メインの車はフツーにワゴン車で５万キロ程度しか走ってないのだが・・・。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:22:45 ID:xztMj5lu0

全部その軽にすればいいのに・・・・

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:44:16 ID:g3xmbG3u0

>>613
そんな人も居るのね。

他国より高い自動車税やら払ってんのに
車庫に置いておくだけと言うのはチョッと勿体ない。
車は走らな損と思うのはウチだけか、、、

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:59:18 ID:PzeTMRKY0

257000キロで
かなり乗ってると思って喜んでた
おこちゃまな漏れが来ましたよ。

おまいら走りすぎ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 00:34:35 ID:gQArI/pT0

過走行車で俺がすごいと思うのは大きな事故をしてないということ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 01:38:27 ID:tAizsLIl0

エンジンが逝くような全損だろ？
俺は飛び出てきたトラックの横っ腹に突っ込んだけど、
あと5cmくらいで補機類のプーリーに当たるとこだった。
急ブレーキでほとんど止まる寸前に滑りながら接触したのだが
オフセットは壊れ方が半端でなくヤバいね・・・

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 01:42:11 ID:JFEYptY00

東京２３区内。
毎朝の通学。
片道の距離は８kmだが、朝は５０分かかる。
昼は３０分程で、夜中は１５分しかかからない。

こんな漏れでも年間走行距離は３５０００km
今は、最近購入した１１万キロのレガシィに乗っている。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 01:52:46 ID:siBjh4dG0

GTOのｺﾋﾟﾍﾟみたい

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 02:05:13 ID:JFEYptY00

>>620
ん？
漏れがオリジナルで書いたのだが･･･

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 02:07:24 ID:sJITDXEY0

ｺﾋﾟﾍﾟみたいにﾂﾏﾝﾈってことだろｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 02:10:52 ID:tAizsLIl0

>>619
学生時代に車があると、皆でいろいろとドライブへ行ったりするからな～。
俺も通学＋αで年間2.5万キロくらい走ってたよ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 08:44:26 ID:i8iBfUc20

２３区内でしかも通学で更にたったの８ｋｍで車を使うってほざいてる619がいるスレはここですか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 09:21:16 ID:iF7/voCn0

>>624
そっとしておいてくれ

皆の大切な「足」なんだから。

626 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/08(金) 11:27:10 ID:+oRvdMW+0

>>624
8kmの移動はくるま以外考えられません。

俺の学生時代は、大学構内の食堂へ移動するときでも、車を動かしていた。
コンビニでも郵便局でもどこに行くときも、車と一緒だわさ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 11:33:24 ID:8QLKJ3tF0

>>626
筑波大卒乙。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 11:45:16 ID:qpUVAGiT0

>>619
原付買ったほうがはやい

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 14:56:03 ID:SbqA4YMC0

茨城県民だった頃の俺
150mはなれたコンビニに車で
暖気が終わる前に帰宅

630 ：626：2005/07/08(金) 15:07:59 ID:+oRvdMW+0

>>627
某地方の国立大学ですが、なにか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 16:08:27 ID:28G22A1i0

学生なんか年間4万キロくらい走ってなかったら
出る幕ないんじゃないか？

走り屋じゃなくて単にドライブ好きだったけど
学生の頃バイトで貯めた金で
新車（ﾜｺﾞﾝR）買って2年で9万キロ走ったけど
楽しかったな。
14万キロで買い換えた。

ほんとよく磨いていたし
中も禁煙だったんでぱっと見は
低走行車に見えた。

メーター巻き戻されて中古車市場に流れていったんだろうなー。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 17:57:13 ID:9Ryid/LW0

>>630
北大農学部卒乙。

633 ：626：2005/07/08(金) 18:24:25 ID:+oRvdMW+0

>>632
そんな田舎じゃありません。

新幹線も空港も高速道路もありますよん。
ヒント：サーキットもある

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 18:36:53 ID:28G22A1i0

サーキットは都市に近いところにはないのが相場
つまり辺境だということなのだよ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 20:31:33 ID:ygftVTA00

ＭＩＮＥ、おーとぽりす、すづか、せんとらる、おかやま子臭い、海老酢
こんなかにあるか？はげ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 21:12:55 ID:mrZmvoBt0

3420569km
平成２年式グレート

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 21:23:14 ID:hq3nhD1E0

会社のミラ
23万キロ
屋根が腐って雨漏りしてますがなんとか走りますｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 22:19:32 ID:z9R/QYtB0

いまんとこ最高だな>>637　ＧＪ！

639 ：626：2005/07/08(金) 22:22:19 ID:+oRvdMW+0

>>635
残念ながらその中にはねぇな。デブ

あいにくハゲてもいませんよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 22:23:30 ID:dV3OcMTF0

>>637
あと15万キロのって月までの距離にしてくれ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 22:26:22 ID:3KZMmivT0

１９９９０５ｋｍ
８年式ＡＤバソだ。
タイベル交換先日したぞ！

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 22:29:37 ID:ygftVTA00

みにさーきっとか？わきが。

643 ：626：2005/07/09(土) 00:40:07 ID:hwjwoTg90

>>642
ちゃんと1周2Kmあるよ。インキン

これでわかんなきゃ、包茎だろ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 01:04:25 ID:YYuwFwMy0

で、>>626の話題は何か価値があるのかね？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 01:49:12 ID:9B2OZ64G0

･･･かわいそう。
距離ジマンしてみんなにいじられてる────

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 02:01:58 ID:YYuwFwMy0

スレと全然関係ないことにイラダチがあるのだが・・・

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 09:37:53 ID:76DvtBbo0

C1サーキットなら都心に・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 11:04:44 ID:fmHnPEf30

宮城、静岡、新潟、熊本のどれかだろ、ちびでぶはげめがねにきびわきがみずむし

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 13:00:03 ID:4hRm1N1l0

今４万キロ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 16:17:07 ID:LmsKkaVB0

>>649
ふふふ、くちばし黄色号だな。とっととあと6万走って出直してこい。話はそれからだ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 18:43:48 ID:d23z/Smq0

俺の営業車10万キロ。
前の奴が24万キロなんでまだまだ若いっす。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 19:10:19 ID:xWNaqTMF0

はよこたえろや！ぼんくら

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 19:45:45 ID:XjkI7I9dO

たぶん新潟かと思います。
新潟大学、間瀬サーキット、新潟空港、関越道、新幹線

654 ：CURREN乗り ◆ixbEZrxl/A ：2005/07/09(土) 22:42:56 ID:8Ym51rIo0

12万㌔を超えた濡れが前ｽﾚ1000ずざしてきた

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:50:19 ID:+GswBBgi0

そろそろ３台目の10万キロ目前です

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 23:36:00 ID:pXOcQQgH0

かれんのり、てめぇ！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 23:38:09 ID:ec5RuwXHO

140000ｷﾛ(ﾟ∀ﾟ)ﾏﾀﾞﾏﾀﾞ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:07:48 ID:7aXxMNMqO

昭和58年式パジェロ

459238km

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:15:03 ID:pKTOOOIu0

>>658
殺人鬼になる前に廃車汁

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:26:18 ID:X5mBYw9n0

7年目160000ｷﾛ、まだまだ新車みたいなもんです。

で、札幌は新潟より田舎なのか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 01:04:20 ID:cXYQpjLT0

どっこいどっこい。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 10:35:03 ID:KEeg9eAt0

エンジンオイルなどの消耗品を定期的にちゃんと交換している車は壊れないよ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 11:47:48 ID:DvtCtqCO0

新車で買う人はみんな１０万ｋｍ以上乗って、乗りつぶしてまた新車買う繰り返しなの？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 11:58:59 ID:ZRGOlwU40

　>663 の言いたいことは、こうじゃないかな？
沢山乗る人って、新車で買ってから乗りつぶし、次回も新車を
買っているんですか？　って事だろうと想像する。

もう少しで日本語も上手になると思います。生暖かく見守りましょう。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 12:07:11 ID:TyswyhQF0

>>663
新車で買う人は3年3万キロ以内で乗り換える人と、
10年10万ほどで乗り換える人が多いと思う。

本当に乗り潰す人は程度のいい中古車（3万キロ未満）を購入して、
それを壊れたりするまで乗るのが多いかな。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 12:55:12 ID:jB3l20So0

>>665
＞本当に乗り潰す人は程度のいい中古車（3万キロ未満）を購入して、
＞それを壊れたりするまで乗るのが多いかな。

それ、漏れ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 14:30:10 ID:FI9MfUl60

１２万キロのアルトの中古もいいよ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 14:34:41 ID:q5sW+meh0

今の車は軽く20万キロは乗れるらしい

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 15:27:47 ID:cXYQpjLT0

スバルって車は10年乗るには故障とか多くてダメダメだけど、サビには強くて10年程度じゃ全然平気。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 15:46:39 ID:2OcDKrI+0

↑
何一点の？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 15:54:11 ID:vVPVigon0

>>669
海辺だからものすごく惹かれる

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 17:11:17 ID:+JEU4cfB0

いちご100%
萌え萌え！

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:18:33 ID:LT/HYEUW0

我が家の車3台中2台10万キロ超え。
昭和の車14万キロと
平成の車18万キロ。　

頑張ってくれや。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:22:36 ID:q+ccd6HX0

新車を購入→5年で20万ｷﾛ走行→買い替え　の漏れは勝ち組でつか？
大物交換部品は
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ　1回(12万㌔)
ﾌﾞﾚｰｷｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ1回（12万㌔）
くらい・・・

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 02:16:19 ID:lsNOZrXe0

>>674
個タク？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 08:08:35 ID:tZ85pxIJ0

短期間で長距離って負け組みじゃない？
故障せずに走って当たり前なんだから。
３０年３万キロでタイベル＆ブレーキ交換なしなんていったら神かも。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 09:33:24 ID:pcfDjUy40

>>674
短い期間でたくさん走るのは
経年劣化が少ないので意外と走れるらしいよ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 09:38:48 ID:U+OBD6zm0

30年3万kmなら神どころかただのアホ。
クルマを所有する意味なし。タクシーに乗っとけ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 09:45:53 ID:W8hsnaKz0 BE:82206162-

会社のハイエースバン3台3年～5年で32万キロ、33万キロ、35万キロ
タイミングベルトは各3回かな？過走行であちこちﾔﾊﾞｽ！！
エンジンオイルはオイルランプついたら、補充、または交換。
オイルフィルターは交換しない。。。
うちの会社アフォだからいい加減な事ばっかやっている。
マジで車をｼﾞﾜｼﾞﾜ壊してやりたいんだが、何かいい方法ある？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 10:01:24 ID:Ut5EfEP1O

オイルを全部抜いとく又は燃料タンクに砂糖を入れるｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 10:02:22 ID:pcfDjUy40

オイルフィルターは詰まっても横のバイパスから
オイル流しちゃうから汚いオイル潤滑しちゃうんだよね

継ぎ足しも汚れは中に残ってるから
エンジンの中ドロドロなのかも

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 10:06:13 ID:VLAMS74a0

そのうち出先で要レッカーかもな

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 13:31:23 ID:unta1bQZ0

>>679
オイルに固めるテンプル

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 18:30:36 ID:9SozPyum0

燃料に砂糖は都市伝説だよｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 18:47:10 ID:V/IO2LwC0

地方伝説ではOK

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 10:14:51 ID:nlGwrRh10

>>675
個タクにしては少ない
今月、一年目の車検
今日で７２０００ｋｍ
８マソにしたいもんだ
ｂｙ個タク

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 12:07:05 ID:ckUC808D0

そんだけ走って、実車率ってどのくらいなんですかね？
燃料消費の九割は空車とアイドリング？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:08:57 ID:80ViP7nD0

エンジンが３０万キロもつのはわかるが、ＡＴはどうよ？
ＡＴはもたないだろ。もって１５万キロくらいかな？

ＡＴ車の場合、車の寿命＝ミッションの寿命でＯＫ？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:09:26 ID:HBLSAdsh0

本日１５万キロ。
オイル漏れ以外はこれといった不具合もない。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:19:37 ID:CxnFQ7Nr0

>>688
ＡＴ２５万キロ、ＡＴＦ交換以外ノーメンテだがいたって絶好調

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:27:38 ID:AoFUe7BD0

>>688
やべ、俺中古で買ったとき７万キロくらいだったからいま下手にATF換えると
AT自体あぼーんするかもと思って交換せずに今９万キロ。
やっぱこのままだと２０万キロなんてとても持たないよな？
かといっていまさらATF交換するわけにもいかんし・・・

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:31:09 ID:WPoTWCZH0

あと1,000Kmで丁度100,000Kmに到達するよ。
てかターボエンジンなのに760,000Ｋｍからオイル交換してねえｗ
しかもサスがエアサスだからいつ逝ってもおかしくない状況。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:34:02 ID:CxnFQ7Nr0

７６万キロスゲー

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:34:10 ID:gTy5+/BA0

誰か突っ込んでやれ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:39:32 ID:CxnFQ7Nr0

>>691
ＡＴの状態によるからちゃんとした整備工場に相談すればいい
長期ＡＴＦ無交換の車を交換したら必ず壊れるというのはデマ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:44:17 ID:mNWQVCA80

そうそう！
何k走っていても交換出来るよ
やり方はあるけどね

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:44:49 ID:UbYv1RT90

>>695
おっしゃるとおり「壊れる」っていうところには
出してはいけないと思うね。

壊れても責任もてません。って意味だからねー

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:54:12 ID:Bj4FVYrI0

やっぱり10万㌔以上も乗るとアライメント狂いまくりなんですよね？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:59:18 ID:tQUTnjDq0

今時の車、１０万キロなんざ屁でもないような気が。

700 ：ＤＱＮ：2005/07/12(火) 19:16:29 ID:WPoTWCZH0

>>699
機関とか走りに関しては問題ないけどパッキンとか耐久性の無い柔らかい部品がダメになる。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:40:56 ID:ryjL6ItY0

ここ数日、３５万キロ走ったクラウンワゴンを乗り回してるが、
多少の手直しをすればまだまだ走れそうな予感。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:16:15 ID:am71sJBE0

>>701
みんなそうさ思うさ。のん気なもんだ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:28:27 ID:PKyjz4ei0

新車を買って、
４万キロ以上走ると、走行距離が気になって、少し嫌な気分になる。
ところが１０万キロ以上になると、だんだん距離が伸びるのが楽しみになる。
前人未踏（俺の廻りで）の３０万キロ迄、あと１４万キロ！

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:41:35 ID:V61MLuE90

>>703
漏れは12万㌔だが、距離は伸びて欲しくないぞw

>>692
レガシィだろ？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:12:57 ID:w0PV26R40

>>698
アライメントはタイヤ交換や、段差ドッシンで狂うよ。
気になったらタイヤショップとかでチェックね。
よく整備された個体は長持ちする、、、、かも

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:31:55 ID:uD4xyQAbO

143000km、エンジンは問題ないんだが、ボディ下部に穴が3つ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:00:26 ID:egxFR92vO

ﾛｰﾀﾘｰﾀｰﾎﾞであるFDに自動後退で4ﾘｯﾀｰ3100円位で販売されてるﾏﾂﾀﾞ純正5W30のｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙで大丈夫ですか？いくら街乗りﾒｲﾝとはいえ、たまには高速道路等でﾍﾞﾀ踏み160km走行とかしますし

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:12:00 ID:0gSRKL2SO

漏れが仕事で使ってるカローラフィールダー
15年式で今日20万キロ突破メンテはオイル、パッド、タイベルとかの消耗品のみ。
シート、足回りとかもヘタリなしと思う。
すごく気を使ってるわけでなく渋滞も走るし、高速140以上巡行もよくするし
現在無問題。
さすがトヨタW

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:22:11 ID:CxnFQ7Nr0

>>707
FDってベタ踏みで１６０Ｋｍ/ｈしかでんの？ｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:12:30 ID:egxFR92vO

709 ﾍﾞﾀ踏みしたら180ｷﾛ出ますが、車が痛みそうだからあえて160ｷﾛ程度にとどめています

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:18:56 ID:V61MLuE90

２年で２０万キロか・・・　そいつはスゲエ。
レンタカーも１年９万キロペースと聞いた事がある。

しかし、この前乗った観光バスは６０万キロだったなぁ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:25:21 ID:GWQM0ugj0

257000キロだけど
ATはまだぜんぜん修理してないよ
ATFは大体車検の度に交換してる。
車自体は今年の税金で13年目の10％UP金額払ったよ。
ここ7年ほどはディーラーでしか修理してない。

>>710
スピード違反です。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:27:19 ID:m+F+ReFp0

20万ｋmとはすごい
漏れのプリメーラ（P10）は16万kmで怪しくなったので、手放した

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:35:42 ID:sngWqxI3O

>>711
長距離トラックなら、100万キロもありそうだな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:36:46 ID:Urb/ch+40

>711
乗用車の延長で考えたらダメだよ。
大型エンジン、大型ディーゼルエンジン等は
距離よりも”延べ回転数”で考えると比較しやすい。
60万キロは乗用の６万キロていどじゃね？
まぁピストンストロークの延べ何キロ移動っていう考え方も
あるが。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 01:58:49 ID:9npFgHlm0

だれか長距離トラックのメーター見たことある香具師いねえ？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 02:03:20 ID:pWpUN2820

＞60万キロは乗用の６万キロていどじゃね？

３万キロ程度かと

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 03:25:17 ID:ANwEyTrz0

会社の大型トラック、5年50万キロ
普通にボロいよ
っていうか汚い。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 08:25:04 ID:ewfMCV4X0

一日20時間走行で平均速度７５ｍとすると
一日で１５００Kｍ、一月３０日で45000ｋｍ、一年360日で27万ｋｍ
ICそばの拠点間往復で休み無く走ってもこの辺が限界だな。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 09:22:18 ID:j9NDL7j10

>>695
今の車は交換しても大丈夫という話もあるね

壊れるっていう話の根拠は中に溜まったゴミが
流れ出してどこかに詰まると脳梗塞みたいになって
あぼんぬらしい

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 09:22:58 ID:j9NDL7j10

あと今の車は20万キロは普通に持つとか言う噂がある

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 09:29:15 ID:WJNhOkVG0

っていうか、いまどきのトルコンATは４万㌔指定交換な訳で。
ATF無交換の頃のクルマは軽く20年以上経ってる訳で、交換が良化に繋がるとは限らんよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 09:30:17 ID:ZyUJ5YqX0

>>688

車の寿命＝車体の寿命。
それ以外は、その気さえあればなんとでもなる。

最悪、ハコ替え（車体の方を替えてパーツを移植する）という考え方も
あるので、同じ車種に乗り続ける限り「車の寿命」という概念はあまりない。

・・・というのは、チューニング(部品交換)＆乗りつぶしが前提の走り屋的
意見ですかそうですか。orz

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 11:11:18 ID:yi3K4SCBO

ﾄﾗｯｸの世界は月間1万㌔は普通ですね。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 12:46:37 ID:pNiwCOeq0

今の車は乗用車だって１０万なんて余裕余裕。
昔大型やってた頃は年間１０万キロ走ったぞ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 12:52:09 ID:RmbOtMtA0

だから20万キロは持つって言う噂！

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 14:05:20 ID:WJNhOkVG0

乗用車の20万オーバーはメンテで決まるな。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 15:18:17 ID:+sZmwYK/0

>>724
月間１万ｋｍでは少ない方だ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 17:29:01 ID:9VNEubs70

25万キロ走ってるけどこれといって故障してないよ
８年前のステップワゴンだけど今までオイル漏れした以外は不具合はない
メンテナンスもオイルとエレメント交換、車検もユーザー。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 18:43:54 ID:sAZL09Oq0

ホンダ車は品質良くなってきてるのかな？
昔のホンダはひどかった。すぐ錆びるし、ヨレるし、ギシギシうるさいし･･･。
でもね、エンジンだけはいいんだよね。やるな。ちくしょうめが。

731 ：７２９：2005/07/13(水) 18:58:14 ID:NDXHlHUn0

ごめんなさい。ほんとはトヨタ車です

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 19:50:34 ID:O7RWcWxz0

もともとバイク屋だからバイクにない部品は弱いっぽい

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:03:20 ID:O7RWcWxz0

http://www.autobacs.com/cgi-bin/inetcgi/scripts/static_html/techinfo_01/tech_info_01_index.jsp?BV_SessionID=AAAA0434573998.1121252147AAAA&BV_EngineID=cccfaddfdlilejecefeceeedfgfdffh.0
おまいら向きの特集ゲットー！

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:06:56 ID:AUqN0NIk0

スバルってあれだよな。
元は飛行機屋だから飛行機にない部品は弱いっぽいんだっけ？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:22:28 ID:u5qOAK9e0

トヨタって元は織機屋だから織機にない部品は弱いんだよな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:29:30 ID:i4dEcO2g0

エンジンのパワーがうまく駆動輪に伝わらない（ﾛｽがある）
130000ｋだけど、サス換えるべきかな
ふにゃふにゃだぁ～
諭吉さんが飛んでゆく～～

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:41:57 ID:O7RWcWxz0

>>734
実際車の下とかメーター見ると微妙に飛行機っぽいかも
>>735
安定していてこわれにくい？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:46:47 ID:AUqN0NIk0

なるほど。
三菱は元が海運業で何も作ってなかったから、全てが弱いっぽいのか！

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:51:47 ID:O7RWcWxz0

>>738
室内空間と輸送力のあるRV車ブームを起こす

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:55:39 ID:E0+YNlgE0

>>738
海運業の前に両替商からスタートしてる。

手数料をかすめるのが仕事だから騙すのが上手いのか！

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:01:22 ID:PX+/+Ipd0

トヨタ車は強いっぽいよ
ダートラやってっけど、まだまだいける
もうちょいで１６００００ｋｍ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:25:56 ID:7JaZejO60

１年で２０万キロ。
八戸特急便でした。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:44:31 ID:10qMPMte0

>>708
２年でそんだけ走ってるなら、長距離移動がメインだと思うが
長距離走ってる間は車の傷みは少ないから調子良くてあたりまえ。
さすがトヨタとほめるのはアホ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:57:08 ID:10qMPMte0

みんな距離自慢してるが

2000rpmで高速巡航100km/hとしよう。
これを１０時間続けたら距離は1000km走る罠。

街乗り、アイドリングから4000rpmまで、１０時間ストップ＆ゴーの繰り返し
平均時速は40km/hだとすると、１０時間で400kmの走行。

どっちが車が痛むかってーと、街乗りだろ。

距離行ってるから壊れるってのは間違え。
時間、期間を経過してるから壊れるのさ。
長距離走行が多いと、オイルなんか3000km走っても交換したばっかりの様な粘りけと色だし。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 02:57:25 ID:KRXmq26R0

>>744
>長距離走行が多いと、オイルなんか3000km走っても交換したばっかりの様な粘りけと色だし。
俺も月辺り3000位走る（ガソリンEg）けど、新品オイルとは程遠い色になるぞ？
車なんですか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 03:39:37 ID:/NBJVf/XO

>>728は>>724を欲嫁んで理解しろ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 09:21:41 ID:xHS9dir70

公団の黄色トラックを払い下げ。1.5t車
2t超えのトラックと違い、少々貧弱なんだが
22万キロ走破車。もともと高速道路の白線を引く専門車で
チンタラと使われていた模様。つまり足回りが新車みたいに
しっかりしてた。驚き。そのくせ、やはりタイベルは２回
やってた。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 16:27:49 ID:cDJUh6F+0

>747
平均走行速度が2.2ｋｍとして1０万時間稼動してるってことか。
平均走行速度が４０ｋｍの車に当てはめると４００万キロ
１００キロに当てはめると１０００万キロ走行に相当するってことだな。
ある特定の部品が極端に消耗してたりして。ｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 17:19:45 ID:5JArqNWN0

オルタネータって何もしなくても普通に15万キロ持ちますかね？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 18:46:31 ID:nsiB+U6g0

ターミネータって何もしなくても普通に15万キロ持ちますかね？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 19:02:06 ID:iw7ftX8M0

>749
使い方による。
ただし持つ例は非常に多い。

>750
さすがにそんなに重い物は持てないだろう。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 20:10:14 ID:46Lvub9q0

アイドリングとか低速だとスプリングの反発が強いので
吸気排気するやつを上から押してるやつが削れるってどこかで見た

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 20:33:48 ID:j893kInO0

＞吸気排気するやつを上から押してるやつ
頼むから子供みたいな書き方はしないでくれ。ｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 20:57:56 ID:TN5EmWit0

カムのこと？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:43:31 ID:zuNaF9mN0

どっちかっちゃラッシュのほうが重要なような。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:50:39 ID:oeJgrtvJ0

>750
走行距離145000突破オルタは今のところトラブル無し
来月か、再来月辺り、15万越えたら修理予定。
ディーラーだと丸ごと交換しかしてくれないので電装屋探し中

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 22:15:02 ID:KsJsfz+w0

>>749
13年目260000キロでもそれはまだ壊れたことないよ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:32:54 ID:H23+0whM0

オルタはね～　電装でどれだけ負荷掛けているかでかなり寿命が違うよ。

・やたらと消費電力が高い電装品を使いまくっているﾔｼ
・ヘタレ配線でやたら暗電流が多いﾔｼ
・エンジン止めてから、ステレオとかナビを何時間も使っているﾔｼ
・ヘタレ掛かったバッテリーをまだエンジン掛かるからと使っているﾔｼ

気を付けようなｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 05:39:57 ID:fzAk+Juz0

10年式ステージア110000キロ突破。
新車で購入して今まで結構乗ったなぁって思ってたけど、ここ見て
まだまだこれから？って思えたよ。どこも壊れてないけどそろそろ買い替え
なのかなぁって悩み中だったが、もう少し乗ってみることにしたよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 07:19:42 ID:6D7pKNy80

ｵﾙﾀ１１万㌔でｼﾎﾞﾝﾇ＠独車

オルタネータ逝くと下手すると走行中に
ｴﾝｽﾄ→ﾌﾞﾚｰｷ効かない→ﾊﾟﾜｽﾃ効かない→ﾊｻﾞｰﾄﾞ炊けない
で、（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなことになるやもよ。

１０万㌔越えたら早めに見ておいたほうが良いかもしんない。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 07:25:58 ID:SVAgtjIH0

>>758
漏れのHCR32は走行距離145000突破で14年目
でも余計な電装パーツは全く何も付けてない基本的にノーマル仕様
だからぜんぜん平気なのか

>>759
特にエンジン系を激しくチューンしてないなら
20万キロはオーバーホールなしで乗らないとウソだろう

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 08:12:06 ID:IGDB7AUgO

みんな物持ちいいな…

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 08:49:45 ID:uFKg3D2C0

いろいろ部品壊れながら交換しながら10万キロだと思うよ
ディーラーとかちゃんとした工場にかかかってればトラブル前に
部品交換してくれるので長く持つのかも

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 10:51:32 ID:BvtXreNA0

>761
エンスト直後ならハザードは焚ける。
惰行で路側に寄せるぐらいは可能。
険しい峠を下ってるときなんかは少し慌てるかもな。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 10:55:27 ID:DgNyE0nG0

>>761
前に乗ってたN14パルサーは11年半でオルタが逝った
ナビ以外はドノーマルだったんだけどなぁ・・・
そのときも前兆は何も感じなくて
いつもどおり正常にエンジン始動、ところがABSの警告灯がいつまで経っても消えない
電気系のエラーかと思い信号待ちで一旦エンジン切ると、再始動できなくなった。
セルは回るがｶﾀｶﾀｶﾀ･･･という音だけでエンジンは回らない
ディーラーの近くで営業時間内だったためTELで症状伝えただけで
バッテリーをもってきて交換→エンジン始動したがそのまま入院。

日産車はオルタがアキレス腱だと言われてるみたいなので
私のように立ち往生する前に交換することをお勧めします
リビルト品で充分ですから。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 11:49:40 ID:gVoDmNiI0

何の前兆も無くオルタが逝くってよく聞くけど、CHGランプって点かないの？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 11:52:01 ID:gVoDmNiI0

補足。
AMのメタチャレなんかだとオルタなしのバッテリーのみでも結構な距離を走れるでしょ。
CHGランプが点いたのに気づけば安全な場所まで自走出来ると思うのよ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 11:52:17 ID:H23+0whM0

点いた時点で逝ってるYO!

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 11:55:43 ID:H23+0whM0

あぁ、そういうコトね(^^ゞ

ありとあらゆる状況を考えたら、その結構な距離は短くなるよ。
夜！！とか、気付くのが遅れた！　とかｗ

ここにいる住人は大丈夫だろうけど、電気の節約方法を知らない香具師も多いだろうしね（＾＾；

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 12:03:43 ID:gVoDmNiI0

電気を節約しつつ帰らなければならない・・・・

アポロ１３号を思い出した。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 16:06:38 ID:99U3oVWu0

１０万キロ以上走ってる人に聞きたいのですが
タイヤの交換歴はどんなもんでしょうか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 16:26:14 ID:0yVw4VTqO

たくさん

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 16:51:58 ID:rxRRbVbZ0

>>772
アフォ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 16:58:41 ID:Yb8qXUSO0

走行距離14万㌔ H8 2.5㍑ＦＲセダン

夏タイヤ　1.5万（純正でまだ使えたけど交換）→2万（ひび割れたんで交換）→1万（現在使用中）
冬タイヤ　3万（3シーズンで交換）→3万（3シーズンで交換）→3.5万（2シーズン使用でもう少し使う予定）

潰れてくれたら４ＷＤに買い換えたい。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 17:25:34 ID:6+8HQp02O

確かに昨今のクルマは色々電装パーツが増えてるから
当然オルタにかかる負担も増すだろうね
そこに持って来て後付けでどんどん電装パーツを
増やすヤシも多いし

ま漏れはその手の趣味じゃないし
クルマがロードスターだから後付け増やして
クルマを重くしてたんじゃーせっかくの
ライトウェイトが何にもならんしね
オーディオとエアコンは最低限だから付いてるけど
ナビだのＥＴＣだのは流石に付けてないから
そんなの付いてても使う機会が殆どないしさ
単にヲタクルマになってしまう希ガス
しかしもうすぐ１７万キロになるよ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 17:32:52 ID:6d5RVtFvO

十万キロのれば、二年ぐらいしか消費期限のないタイヤは何回も交換してるでしょ。
一年五万キロとかなら違うだろうけど。
俺はサーキット行けば五回に一回は変えんといかんし、
人それぞれでしょ。
むしろ聞きたいのは、それを聞いて何かなるの？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 17:44:16 ID:jaWyikV+0

>>771
銘柄にもよるが、概ね4万キロで交換してる。
一応、スリップサインまで使ってる。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 17:53:02 ID:H23+0whM0

いま新車にタイヤがそうとう寿命が短いそうで。

近所のGSの兄ちゃんによると、H16アルファードが８０００㌔でタイヤ交換だそうな。
最初は全く全然信用していなかったのだが、オヤジが新古車で買った軽が、買ったときは
もちろんヤマバリだったのに、僅か１２０００㌔で丸坊主に（ｗ

制限速度ぐらいしか出さない県道ペースメーカーなオヤジがorz

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 17:53:49 ID:H23+0whM0

×いま新車にタイヤがそうとう寿命が短いそうで。
○いま新車についてくるタイヤがそうとう寿命が短いそうで。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 19:19:08 ID:pztDkyo20

>>763
俺は常にディーラーだな。
まあ、そこのディーラーの人たちが気にいっているからだけどね。
次もこのディーラーで買いたい。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 19:41:48 ID:FR5aVXM40

>>750

あまりにも同じだったので751の書き込みがなかったら連投にしか見えませんでしたw

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 20:06:06 ID:DgMWuw+z0

>>775
へー。
ETCやナビつけるとヲタ車なんだ、へー。
て言うか

　　　　馬　　　鹿　　　だ　　　ろ　　　？　　　お　　　前　　　。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 20:29:43 ID:VNWScXyw0

っていうか、（マツダ？）ロードスターに付けても
似合わないのは確かかもね

まーそれでも完全に走り専門の、ロータス・エリース
だのエクシージに付けてるよりは救いがあるか

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 20:59:05 ID:rbmJBV++0

走行距離118000kmになったFD海苔（ノーマル）です。
さて、次はどこがイカれるのか・・・

ちなみにエンジンは9万5千kmで死亡後、リビルドエンジン載変え。足周りはエンジン氏んだついでに
交換。ウォータポンプは8万kmで死亡、交換。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 21:22:54 ID:+GZ8s/Q70

一昔前のロータリーは7万もてば十分と言われてたからな～

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:08:20 ID:Q/KHSL6E0

>>776
おまいは人の質問に対していちいち
「それを聞いて何かなるの？」
と聞くのか？
おまい・・・友達いないだろ？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:09:04 ID:Rc7ETddr0

>>784
マシダ（ロリータ車）に乗ったことないから、興味本位で聞くんだけどさ
リビルトエンジンって1機あたりなんぼぐらいするの？

ロリータ車のエンジン載変えなんてデスビやらスロットルバルブAssy交換の
感覚なんだな。しかし、10ﾏｿでエンジン載変えなんて貧者の俺には無理だw

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:13:28 ID:jEgwRnp50

ブルボンのホワイト・ロリータ

789 ：784：2005/07/15(金) 23:17:46 ID:0daICK1E0

>>787
エンジンは確か60万で、工賃10万。手術はマツダでお願いしますた。
車体がコミコミで、100万したから170万の程度の良いFDを買うべきでした・・
自分のは車体が、赤色なので経年経過で色褪せがスゴイっす・・・ボンネットの色褪せがすさまじかったので
今はカーボンエアロボンネットにして、かなりお下品な状態になってます。

日記になってしまい、スンマセン

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 02:24:47 ID:ceP0YmYu0

ロータリー乗りは大変だ罠。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 02:36:39 ID:8+QQRpqJ0

スターレットのGlanzaV
H7年式　走行距離13万km　MT 1300cc
大学生時代に、親にお金借りて新車で買った。
就職してからお金は返したけどね。

久々に昔の友人会ったら「おまｗｗまだそれ乗ってたのかｗｗｗ」って言われたぜ
構造も単純で殆んどDIYでできるしパーツがやらた安い。
それにしても致命的な故障が全く無い・・・なんなんだこいつはｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 02:59:36 ID:Oe5iXR5e0

>>791
JAMの強化ｱｸﾁｭｴｰﾀｰにECU、検対ﾏﾌﾘｬｰを装着すれば
ブースト固定で200PSだからね。金無ければECUは純正でも180PS近く出るし
セッティングも不要、EP82のGT時代はこれで0-400m13秒弱。
これは激速の。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 03:06:54 ID:qYTC/JW60

>>791
いい車乗ってるじゃないですか。
キビキビ走る車って良いですよね。
大事にしてあげてください。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 03:32:26 ID:AxffigEY0

オデッセイ　平成7年式　走行距離141600くらい　AT　2200cc

絶好調すぎてﾔﾊﾞｽｗｗ最初はリッター7くらいだったけど今は8くらいで安定してる。
中身の問題はないとして外の問題はワイパーのサビだなぁ。内装も感動するほど綺麗だし。
最悪なのが冬タイヤがない。あと来年5月が車検・・

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 03:59:39 ID:Zzwi7fiv0

>>794
アームの錆びは外して自家塗装で十分
ブレードなら交換すりゃいいんじゃない？

796 ：B110：2005/07/16(土) 06:59:04 ID:QVlbiBve0

>>794
アームのサビ
オイラは、面倒くさいから、アームを外さず、新聞紙でマスキングして、黒缶スプレーしてる。
仕上げは、雑、でも、キニシナーイ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 09:27:09 ID:BBpIV+6N0

ワイパーアームは新品で買っても一本三千円程度なので、手間を考えると塗る気になれない。
出荷時と後から塗ったのじゃ耐久力が違いすぎ・・・

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 11:55:23 ID:pSWISY680

ここ見るとみんなチャレンジャーやのう。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:02:37 ID:4wkO6i2J0

黒塗装部は油性マジックがタッチペン代わり♪

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:04:28 ID:b1JQ60LZ0

嘘800

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:29:54 ID:n/Sxqt6nO

>>794
同じ車種だ。俺RA-2。99000㎞。スレ違いか
5月に車検終わったばっかだから調子良い
燃費はリッター9ちょい
エアコンの冷えが弱いのとキュルキュル音かな。車検でファンベルト変えたのに…

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 15:53:13 ID:up9YHE2A0

俺のマシンって言うほどの車じゃないけど。
ぶっちゃけ普通のファミリーカーなんだけど。
タイヤもまあＢスタイル？だったかな。
こんなファミリーカー用のタイヤでも止まる能力と燃費が
良くなったのがマジ体感出来ます。
早く消耗して次の奴交換したいな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 17:39:27 ID:+qvA78bV0

１３万走ったラシーンだけど、この間ＡＴオイルを交換しようとしたら
「この走行距離でオイルを交換するとＡＴが壊れる可能性がある」と
言われた。そうなのか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 17:47:40 ID:vx+xl8lBO

>>803
うん。実際はどうだか知らないけど、壊れると聞いた。
なにやらどこの店もATFに対しては慎重で距離伸びてるとやってくんないな。

別に換えなくても問題ないみたいだしほっといてもいいんじゃない？
それかATFスレで詳しく聞いてみたら？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 17:48:26 ID:XAJHhwtz0

>>803
さっき駐車場であきらかにカツラな人が窓開けてタバコすってた

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 18:50:37 ID:c88tfzvw0

>>803
べつに替えても替えなくても問題ないから、無交換でいったらいいと思う。
ATFを交換したことによって不具合が生じることはあるけど、
ATFを交換しないことによって不具合が生じたことを聞いたことがない。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 19:27:01 ID:/n9XN38s0

10万km間近のカロゴン乗りです。スレ違いかもしれませんが、どなたかア
ドバイスお願いします。
先日、ブレーキフルードを交換、そのときフロント右のドライブシャフト
ブーツ破れを発見して、今日交換しました。作業を始めて気づいたんです
が、30分ほど走行直後にホイールをハブに止めているボルトを外すとき、
ボルトとネジが焼けどをするくらい発熱していたのに気づきました。走行
直後にタイヤを外したことなかったんですが、これって普通なんでしょう
か。パッドとロータの摩擦熱、それとシャフトのベアリング部の発熱で、
ここまで熱くなるものでしょうか。異音は特にないのですが。。。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 19:31:35 ID:8qq4o4DL0

>>807
普通はめっちゃ熱いよ。
特にこの季節だと素手で触れないのが普通だと思う。
ブレーキディスク等の熱がハブを通じてボルトやナットまで及びます。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 19:40:39 ID:/n9XN38s0

>>808
レス感謝です。やはりそうですか。ブーツを交換した右だけでなく、左も
そうだったので。この発熱を減らすことができれば、少しは燃費もアップ
するのでしょうね。ありがとうございました。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:10:58 ID:zp0dtZ6F0

280000ｋｍのハイエース乗りです。
そのかわいいハイちゃんとも今月でお別れ・・

海外に行ってまた活躍するそうです。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:27:03 ID:cROjUeFq0

>>810
200系納車か？かなり待たされるらしいね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:31:35 ID:dTJUbmMF0

>>803
実際にうちのクラウン（もう何十年も前の話だが・・・。）
も走行距離２０万キロぐらいで交換したらバックギアがすべって動かなくなった。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:36:02 ID:zp0dtZ6F0

>>811
２００系じゃないです。

２００系で待たされるのはディーゼルだけでしょ！？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:59:14 ID:hhc9mAdG0

>>809
だれか、つっこむ奴いないのか。
ヒント
エネルギー保存の法則

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 22:06:37 ID:79mplNRF0

じゃぁ漏れがつっこむｗ

>>809
「ブレーキ踏まなきゃ良いことずくめ。燃費うｐはもちろん、ローターやパッドの寿命もバリバリうｐ」ｗｗｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 22:50:24 ID:QexG94xF0

発熱を減らせれば燃費が良くなるって言うくだりなら正解だろ。
それこそエネルギー保存の法則だ。

それよか、ハブベアリングが発熱云々って言うのがﾜﾛｽ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:27:30 ID:hHkr6qcE0

ハブベアリングが発熱すると異常だな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:56:27 ID:62y2MiX90

ﾊｯ?もしかして○菱車？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:18:17 ID:nAvTBQxV0

>>815
しかし危険が伴う諸刃の剣
・・・だなｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:26:55 ID:FM+uc1QL0

エンジンかけなきゃいろいろ寿命うｐよ？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 05:41:50 ID:OrerrhdcO

>>820
そうでもないよ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 08:53:17 ID:TaloAdU90

　オイラのいすゞ３１００ccデ－ゼル（最近販売中止）　１５万キロ乗っているけど一度も故障なし
です。最近燃料パイプ磁石つけたらリッター辺り９ｋｍ

結構満足してます。壊れるまで乗る気になってす。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 09:01:31 ID:pyYX92yT0

>>744
オイルはＥＧ動かさないのも垂れる（劣化）の早いって聞くね
なるべく定回転で定速巡航させるのが最も耐久性はいいんやろうけど
たまに（月に１、２度）しか動かさないって車ってＥＧには当然よくないな
コールドスタートが痛烈に効いて、走行距離の割には中が遣れてる可能性が高い
でも自分の車が距離走ってないのを自慢してるアフォも多いね
本来恥ずかしいことだと思うが、特に走り系の車種の場合は

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 09:41:42 ID:/gNScpNc0

AE101乗りの140000走ってます。
オイル交換まめに行っているからなのか
リッター10位走ってます、これは、良い数字なのですか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 10:00:12 ID:FjKNXmlo0

>>823
べつに恥ずかしくはないと思うけど・・・？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 10:23:39 ID:UA8bYVT1O

>>824
乗り方しだいっしょ
漏れR32GTS-tも同じくらい走るし
現在16万㌔手前

>>825
別に恥ずかしいことではないかも知れないけど
決して自慢するようなことでもないとないと思われ
自慢気になるとすれば
このスレみたく距離数走って
長く乗ってる場合の方かと

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 10:48:50 ID:V3Esmnf70

燃費なんて使用環境によって倍ほど差が出るんだから数値だけ書いても意味無いよ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 11:56:39 ID:okj2gOkG0

走行距離１０万超えた頃からアイドリング時に変な振動が発生するように
なった。ハンドルが上下にガタガタ震え、まるでアスファルト固め用の機
械を持っているかの様。ついでにハンドルもパワステがついていないかの
如く重くなってきた。
賢明なる諸兄、一体これはどうしたことですかね？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 12:00:56 ID:v+XnVjXo0

>>828
回転数が落ちたりしてない？
もし落ちているようであれば、エアフロセンサーやエアフィルタを疑ってみる。
そうでないのであればエンジンマウントが切れてる可能性が高い。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 12:02:15 ID:1JNIU+SH0

加齢による藻ﾏｴの体力の衰え。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 12:03:29 ID:v+XnVjXo0

>>829に追加
書き忘れてたけど、1気筒死んでる可能性もある。
プラグやプラグコードなどの点火系も調べた方がいいかも。

8気筒などの車種だと感じ難いけど、
4～6気筒程度で1気筒死ぬと結構な振動がある。
パワーも落ちる。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 12:07:52 ID:b8w/a8YHO

本日、ディージェル１０万歯医者する。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 12:27:30 ID:6QYz1J3R0

俺新車で買ってから今年9月でまる10年、走行7万9千キロ
まー色々あって5月に車検受けたんだけど、エンジンもまだまだ大丈夫
あと5年は乗れますよ、なんて車検受けたとこの工場の人に言われた
好きで買った車だけど、正直飽きてきた、みんな飽きない？
10年間一度も故障した事ないし、あと5年乗れるかも？っていうのは
お金の面では少し助かるんだけどね

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 12:30:54 ID:v+XnVjXo0

>>833
飽きたら乗り換えることができるのは車だけ。

835 ：828：2005/07/17(日) 13:10:47 ID:okj2gOkG0

>>829 >>831
Thanks

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 13:14:22 ID:YBljDxhpO

女性も自転車も乗り換えられます。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 13:22:29 ID:/gNScpNc0

4気筒で1発死んでるとアイドルどころでは

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 13:42:30 ID:YBljDxhpO

昔ＭＲ２で一気筒死にかけたまま２日走ったよ。他のピストンに負担かかるのか
最高に燃費悪いし遅いしインプレッサとかレガシーの社外マフラーサウンドみたいになったよ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 13:52:34 ID:Wld+lXpR0

一気死ぬとマフラーに燃料が流れて
触媒の温度センサーがつくことがあるとか

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 14:07:23 ID:zU/ivFXIO

ウチの二代目ﾚｶﾞｽｨｰﾜｺﾞﾝは108833㌔ですた

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 14:31:45 ID:WP/qzYqH0

>>833
漏れは１４年目だけど全く飽きない！まさかこんなに飽きないとは

まぁー乗り換えるは別に悪いことじゃないし、飽きたら乗り換えたら
漏れの場合は次に本気で欲しいと思わせる車がないってこともあるけど

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 15:28:53 ID:ryuVKDHY0

>>833
13年目から自動車税が30アップするのさえなければねー

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 15:32:24 ID:FjKNXmlo0

>>842
それ提案したのってトヨタちゃんだっけ？
ソース無くてだれかに聞いただけだからわかんないけど
ソース知ってたらきぼんた

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 15:35:13 ID:ZhLGZ7Kz0

＞＞８４２
それってディーゼルも？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 15:40:43 ID:SFb92sHfO

先週やっと18万ｷﾛ越えました。15年目です。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 15:42:00 ID:ryuVKDHY0

間違えた10%アップね
ググるとたまに30%という記述も出てくるから将来的には引き上げられるのかも

http://www.google.co.jp/search?q=%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%A8%8E%E3%80%8013%E5%B9%B4&hl=ja&lr=&start=10&sa=N

物の寿命が伸びたもんだからリサイクル法だけでは飽きたらず税金を上げてみたりして
新品買い換え促進しようという魂胆なんだろうね

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 15:59:15 ID:tSpwTqeW0

でも2000ccで年4000円（30%でも12000だ）くらい上がったところで
新しいヤツに買い換えるか、っつえば買い換えんわな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 17:48:17 ID:abc8DWvI0

リサイクル法は卑怯だわな
国とメーカーとマスコミで「リサイクル料金」で騒ぎ立て注目を集め
その影で個人間の中古部品流通やＤＩＹ整備をシメつける

車が好きで大事に乗って、褒めて欲しいとは思わんが、まさか目のカタキにされるとはな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 18:07:36 ID:FjKNXmlo0

＞使用済自動車から再利用部品などの取り外しを行うためには、
＞個人で行う場合においても都道府県知事等から解体業の許可を受けることが必要となります。

って事は廃車を友人にもらってパーツ取り車両として個人で保有できないの？
解体業の許可って？
資格とかいるの？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 19:02:09 ID:KZSqmqYT0

この手のスレここ一年くらい見てなかったけど
目指せ２０万キロスレの後継はここでいいのかな？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 21:37:45 ID:RLUuTd2i0

>849
っても、実際個人所有の自己車両をバラして売ろうが
ドンガラだけにしようが咎められたヤツはいないのだから
誰か人身御供に・・
リサイクルスレ読めばわかるけど、業者は偉そうにしてるし
個人は憲法持ち出して個人の財産と言えるし、難しいね。
家電でも同じなんだが、”リサイクル法”は使用済みとして
提示された場合、製造者は”受け取り、再使用ルートへ流す”と
いう責を課したに過ぎないってことだ。買って貰ったものでもない
のにどうしようと自由。それが憲法。よく法治国家というが、行政が
権力により個人の自由を束縛しない為のもの。憲法を犯す法律と
運用はそのものが無効であると書いてるし。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 21:50:53 ID:WKV9HSWE0

1年2ヶ月で１３０，０００ｋｍ超えちゃった

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:09:04 ID:00ALEpuc0

親父からイプサムを頂きました。まだ走ると豪語してますがもう１７万㌔です。あのしょぼいファミリーカーはこれからも走るのでしょうか・・・火を噴いてとまらないことを祈る。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:14:47 ID:yKSPWseq0

>>852
長距離トラックなら普通だけど、車種は？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:17:21 ID:KUf1sIBx0

プロフィア

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:18:19 ID:za5HcQBC0

>>850

こっちだす。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115840165/l50

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 07:35:53 ID:248B36Bz0

普通ではない

かなりがんばってる長距離定期便とかならありえるけども

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 13:02:28 ID:6HLwl/VU0

>>847
チンタラ走るVIP車が減るかな？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 14:40:31 ID:RruYYEXM0

20万km走ったS14汁ビア(H5年式）を今日廃車にしました。
乙彼様ですた。

これといったデカイトラブルは皆無だったな～
ラジエーターとリヤのドライブシャフト周りを替えたくらい？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 14:52:13 ID:Bay0i66F0

>>859
しっかり整備をしていれば、大きなトラブルが発生する前に対応可能だからね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:02:40 ID:EP5GHYisO

走行12万ｷﾛのFD乗りです。いつｴﾝｼﾞﾝが潰れるか心配で心配で…

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:18:19 ID:76n2bX1Z0

のるな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:59:35 ID:FWekVDRj0

>>856
いつの間にか分家してたんだねぇ
どっちも参考にします
どーもです

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:22:09 ID:rr7ghlpk0

この前借りた代車が13ﾏｿ走行してた。自分としてはそんなに乗った車は
所有した事なかったので、興味深かった。　
夜間メーター証明が見えないくらい暗いのと、足回りのフニャフニャ感を
除けば、まだまだ現役なんだなーというのが実感できた。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:28:44 ID:jfCahbrfO

9年式マーチ、マニュアルで124000km走行です。いつクラッチがあぼ～んするか不安で…あとダイナモも不安でつ(;_;)

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:32:29 ID:ZwpVGk8y0

>>857
長距離なら、一月に１万ｷﾛは普通に走る

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:37:07 ID:LTi/L7Jl0

昔、出張ヘルスの送迎に自分の車持ち込んだら、
月３０００ｋｍくらいだったかなあ？
足立、江戸川エリア。

868 ：784：2005/07/18(月) 21:39:42 ID:PsTEUPYo0

>>861
自分はかなり通行量の多い道路で、エンジンがお亡くなりになったので
事前に見てもらったほうが良いですよ。（自分の場合エンジン音がかなり不安定なのに
騙し騙し乗ってたんで自業自得なんですが・・）

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:52:49 ID:fMpo6PsJ0

炎天下に渋滞にはまって
タービンがお熱あげちゃったりして。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:23:46 ID:eyBPSJOZO

>>861
レシプロがＯＨ目安２０万ｋ超えだとすると、
ＲＥはその半分の１０万ｋかな？

どっちにしろ、今の距離まで無事走ってること
自体凄いかも？

ド・チューンドＦＤ乗ってるヤシで、
１年半毎にブローして載せ換えてるのいるし

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:37:43 ID:6YRpLuPc0

正直新車が欲しいわけであり・・・・・・・・・・・
俺の車も10万まであとちょっとだけど逝きかけてるわけであり・・・・・・・・・

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:42:35 ID:ehBltv4k0

去年のオートメカニック誌にハコスカGTを650000km乗って
今なおピッカピカを保持してるｵｻｰﾝが載ってたよ。
ｶﾞﾝｶﾞｰﾚ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:43:00 ID:BHrJ3Nwl0

いっきゅうさーん

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:49:59 ID:wEtWjhhI0

2000年に購入したカローラフィールダーだけど16万キロ突入した。
うーん調子いいっすよ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:57:37 ID:Uv0c5GdzO

↑漏れの13年がたった5年で越されてる…(´･ω･`)

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 04:55:13 ID:oLsKQ1zF0

ボクのお仕事号は無事に20万超えますた

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 05:45:07 ID:d752C6pR0

>874
購入直後に房総一周したのが昨日の事のようですね。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:20:20 ID:8uRDQJaz0

>>873
何ですか、しんえもんさん

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:28:06 ID:2HzZwxug0

>>878
新右衛門は一休のことを「いっきゅうさーん」とは言いませんが何か。
>873はさよちゃんか、せいぜい弥生さんと思われ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:39:50 ID:20gJghTE0

なにこの流れ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:57:48 ID:rNgc76sHO

>>880
気にしない気にしない

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:48:08 ID:iKeCvH2s0

新右衛門さんの家には表札がかかっているけどあれはおかしい。
症家以外が表札を出すようになったのは郵便制度が始まった明治以降。
室町時代の武家の屋敷に表札なんてある訳ないのさ。

883 ：sage：2005/07/19(火) 22:59:05 ID:jRiq+Rdm0

熱モヤが酷くて前が見えないとです。

884 ：NB？ましてNCぃ？：2005/07/19(火) 23:12:11 ID:PMBFJv6N0

　うちのロードスターは１０万キロオーバーでうちに来ました。
　９年前にうちにいたロードスターは２万キロくらいでお別れしてしまったので、
　この子はずっとそばに置いときたいとおもいます。

　あっちがへたった、こっちが壊れたとかなっても手をかけてあげたい。
　真中から折れたとかってのはさすがに困りますけど、
　とにかく気持ちよく走れるようにしてそばに置いておきたいとおもいます。　まぁ～す。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:51:07 ID:IdB+oTV60

まぁ～す。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:23:57 ID:bM6ZFlUw0

さまあ～ず

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:26:00 ID:FEMaj63n0

くり～むしちゅ～

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:26:42 ID:FEMaj63n0

熱いので、さまぁ～す。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:31:01 ID:NuUWczoKO

厨房工房逝ってよし

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:32:50 ID:bM6ZFlUw0

>>879
将軍様やききょうやに無理難題をいわれ、一休さんのいるあんこくじに
向かいながら「いっきゅうさーん」と右手をあげ（あがないときもある）走り
ながら言うよ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:34:38 ID:phde9X4R0

>>889
ｵﾏｴﾓﾅｰ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:50:25 ID:hGf2zktV0

>>879
>>890
マジレスすると最初（前期）は一休殿と呼んでたけど
仲良くなって友達同士になってから（後期）は
一休さんと呼ぶようになったのだったりして
スポンサーも
Ｂｙ日本船舶振興会　　　前期
　　ハウス食品　　　　　　後期
ケーブルで子供と見てる。こんな時代になろうとは（Ｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:15:42 ID:bM6ZFlUw0

>>892
ま、まさか・・ス、スポンサーまでご存知とは・・
まいりました

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:30:41 ID:ZTpuW1B30

>>882
さらにマジレスすると、新右衛門さんは肩書きを寺社奉行と言っているけど
あれはおかしい。寺社奉行は室町時代には存在しない。
（江戸時代になってから）
新右衛門さんの言動、状況から推察するに侍所別当ではないかなと。

ケーブルで子供と見るどころか独身で、しかもこんな時間に2ch＆スレ違いで
15万7000Kmのシビックのハッチが走行中自動的に開くことになろうとはorz

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 02:02:42 ID:1lTAlr6N0

>>894
政所代らしい。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 02:14:56 ID:6m0vUt2+0

エンジンオイルは何を使ってますか。
漏れは定番マグナテックFEです。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 02:26:24 ID:eT4pJzCx0

>>896
悪いけどオイルの事ならこっちへ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116767476/l50

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 02:36:49 ID:phde9X4R0

蜷川新右衛門親当(にながわしんえもんちかまさ)は、
足利将軍（足利義教：第６代）の側近(政所公役)。
伊勢氏に属し、丹波園部の蜷川城の主。
愛車はＨ．5式アバンセＧ2.5。13万㌔。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 09:46:24 ID:wbkADkBc0

私のプロミネント（敢えてカムリと言いたくない。笑）も14万キロだー。H3年式。
もう限界かな・・・。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 11:47:44 ID:5j6/PPwb0

もうひとつ10万スレあったと思うんだが・・消えたの？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 12:41:33 ID:8Gn2k8/h0

かむりぅわきもぃなまぇ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 12:55:04 ID:jeNRuAKi0

ドワイト・～

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:35:27 ID:v0aM2QmN0

>>892
いきゅうＯＦ一休さんの称号を推薦いたします。　まぁ～す。

904 ：朝イカ ◆.s0TVD4nvY ：2005/07/20(水) 21:03:12 ID:79L0RRm20

なんか、走行中に細かい段差とかを乗り越えたときに、
エンジンルームのほうから「コトコト」という小さい音がするようになったんですが
これってどっか壊れたんでしょうか？
普通の右折左折、コーナリング、発進、停止では何の異音もしないんですけどね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:04:15 ID:cAjKao270

アッパーマウントのセンターナットが緩んでるか。
アッパーマウントががたついてきたか。

906 ：朝イカ ◆.s0TVD4nvY ：2005/07/20(水) 21:13:30 ID:79L0RRm20

>>905
アッパーマウントとはどういう部品でしょうか？
つい最近1年点検があったのでその症状をディーラーに伝えて各部増し締め
してもらいました。
それでも直りません。

かなり以前雑誌でブッシュ類の劣化でそのようなコトコト音が出るみたいな
ことを読んだ記憶がありますが、アッパーマウントにもブッシュがあるのでしょうか？

ほっといてもいいんでしょうかね？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:20:19 ID:3YtOeZRZ0

ワイパー付近に石ころがあるかもしれない

オイル交換の時に、エンジンルームに置き忘れた工具があるかもしれない

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:36:40 ID:cAjKao270

>>906
ググれ
ステアリング機構のために、フロントのサスペンションのアッパーマウントにはボールベアリングが付いてる。
そのボールベアリングが磨耗してくるとグラグラして段差でコツコツいう事がある。

また、センターナットが緩んでる場合も、段差で縮んで伸びる時に、センターナットにカチとかコチとか当たる音がする。

とりあえず、片方の車輪づつ段差を超えてみて、どちらか一方だけコトコトなる様ならアッパーマウントを疑ってみる。
どっちを試してもなるようなら、異物が中に落ちてるのかもしれん。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:04:18 ID:puufk53/0

>>908
そういう言い方はやめてやれよ
コトコト音はいろんな原因があるので、整備工場でも一発で簡単に特定できるとは限らないもの
ショック、アッパーマウント、ロワアーム（ボールジョイントからもあり）、ハブベアリング、その他いろいろ
考えられるところをひとつづつあたっていくしかないことも多々ある

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:14:49 ID:G6izCgg+0

>>904

そういうのは自動車屋で聞くもんだ。こんなとこで聞くから、喧嘩が始まる
もうそのことでレスするな。
ちなみにマフラーがぐらついてどこかに当たってもコトコトだ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:18:16 ID:cAjKao270

ｽﾏｿ
だって何の車か書いてくれないんだもん
段差って言うから上下に動く部品で、コトって表現からたぶん直接車体に接してる部品。
さらにエンジンルーム内。
するとアッパーマウントか異物が落ちてるしか思いつかないなぁ。

まぁ違ったらごめんね。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:19:38 ID:utTLRplq0

>>904
スタビライザーのブッシュが怪しいな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:21:12 ID:iQ2TVYd30

>>898
なるほど。
きっと新衛門さんも、愛車で夜な夜な
比叡山とかのコーナーを攻めてたんだろうな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:59:55 ID:3JrHhlH20

次スレのテンプレ。

■前スレ
・走行距離10万㌔を超えた車を語る
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088661210
・【２回転目】走行距離10万㌔を超えた車を語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097792034/l50
・【OH】走行距離10万㌔を超えた車を語る【3回目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110110448/l50
・走行距離１０万キロ超えても乗ってる人！　　　←４スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114227609/l50

■関連スレ
【月まで】目指せ38万4400㌔ part11【一緒に】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1093731162/l50

915 ：914：2005/07/21(木) 00:02:26 ID:20KoJY4A0

うはｗｗｗ間違えたｗｗｗｗｗｗ
関連スレは↓でよろ。ｽﾚ汚しｽﾏｿ・・・

【月まで】目指せ38万4400㌔ part12【一緒に】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115840165/l50

916 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/07/21(木) 11:32:53 ID:IEJQzW2V0

>>904
エンジンルームにオロナミンＣの空き瓶があるかも・・・

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 12:04:43 ID:O/NEfqys0

バッテリーとかは？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 13:06:24 ID:fr6lWK1j0

>>904
>>912の回答で正

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 13:08:17 ID:qoy6jBqk0

まだ話をぶり返してんのか！

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 21:51:53 ID:wZzx/wuu0

　この部屋　臭うよぉ・・・

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 22:19:14 ID:pAwn2rEt0

＞使用済自動車から再利用部品などの取り外しを行うためには、
＞個人で行う場合においても都道府県知事等から解体業の許可を受けることが必要となります。

遅レスで済まんが、
使用済みじゃない＝廃車前　ならなにやってもいいってこと？
さらに言うと廃車にしてからでも、自分が再生利用にまわすつもりのない部品は、外せるんじゃない？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:30:15 ID:gn77CkrW0

>>921
なんかよく分からないけど、廃車前なら解体じゃない。あくまで部品交換が前提。
もし部品剥ぎ取りまくったら解体屋にボられるぞ。引き取りの件で。
官が絡んだらろくな方向に進まないからね。解体屋と相談の上ﾔﾚば？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 01:00:36 ID:pOk3cHHS0

廃車は関係ないよ。廃車＝使用済み自動車ではない。この点重要。
プレート無くてもオブジェとして保管できるでしょ？
それにワゴンであれば立派な納屋になるんだし。
そういう逃れを言えなくなったときが使用済み自動車という見解。
つまり使用中であるから、外したり付けたりは立派な改造行程の一部で
ある。ダッシュボードが無かろうがエンジンが無かろうが、これから
装着する”一時点”を見ているに過ぎないってことだ。
リサイクルスレで暴れてみれば？業者ばっかりで当たり前のことしか
返ってこないけどね。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 20:42:32 ID:IRXYTc7f0

・EF3(平成3年式)：224,000km
・FC3S(平成元年式)：117,000km

EF3は18,000km/年、FC3Sは5,000km/年のペースで乗ってるけど、
どっちのエンジンが先に逝くんだろう？

(´-`).｡ｏＯ(エンジンの前にクラッチかなぁ・・・・？)

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 21:48:22 ID:nf+Y7hIJ0

オルタネータのブッ壊れる兆候って何がありますかね？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 21:59:19 ID:mpbk0Qlo0

ブラシの接触が悪くなると電圧が不安定になる。
レギュとレクチは大抵いきなり。
レアショートはいきなり来るけど、来た後もそれなりの充電はする。
そんなとこかな。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:00:42 ID:mpbk0Qlo0

あとな、
ベアリングは異音が来るから分かるよな。
ベルトはいきなりだ。ただし日頃の点検は出来る。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 16:48:48 ID:mvC5QWVs0

１３年前の車乗ってるけど、１時間くらい走っても
マフラーからエンジン始動した直後と同じ嫌な臭いがするｗ
上手く言葉で言えないけど、体に悪そうな感じの臭い
もうこりゃだめかねぇ・・。　ハイオクいれたら少しマシになるのかな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 16:49:20 ID:mvC5QWVs0

ちなみに１１万走ってますｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 18:42:07 ID:mQLSFXNR0

エンジン始動直後が一番いい匂い

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 18:54:25 ID:yUaLxEKY0

>>928
排気管に穴が空いてるのでは？
白い煙が出てるならオイルが萌えてる。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 18:57:52 ID:MWiDRgcI0

禿同
エンジン掛けたまま下覗き込んでみたら？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 19:15:36 ID:E/nvfUaX0

みなさん、１５年乗るとシートのクッションどうしていますか
ヘタって乗り心地が悪いのですが

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 20:57:42 ID:NqwhgPQV0

>>933
裏から詰め物挿入してる

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 21:43:23 ID:BEAUF6160

>>933
皮剥いでスポンジをいっぱい詰めたらいい

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 21:53:33 ID:Isozpq1u0

それが可能な車種ならナビシートとトレードする。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 22:24:28 ID:xFN/3ZoA0

>>936
あ、それいいね！マジやろう

938 ：928：2005/07/23(土) 22:46:30 ID:mvC5QWVs0

>>931-932
排気管に穴空いてると、臭いが出るんですか？
なんかアイドリング中にカラカラ音がするので、前オーナーが下擦ったかもしれないです。
白い煙は今のとこ出てないので、今度しっかり確認してみます
どうもありがとう

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 00:29:15 ID:r0KXofmy0

触媒が死んでるとか。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:05:54 ID:Xv0uPsPV0

カラカラと音がするって事は･･･石綿がカラカラ鳴ってるって事？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:27:56 ID:r0KXofmy0

アスベスト？ｷｬｰｰｰｰｰ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 02:23:30 ID:AB0x3noc0

13年たてば触媒は死んでるよｗ　やっとダイハツから自己修復型の触媒が出たぐらいです。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 06:43:41 ID:zB0/xsPq0

クラッチにはつい最近までアスベスト使ってたような。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 12:15:57 ID:eHesUFmo0

私は　仕事の関係上ＮＩＳＳＡＮ　ＡＤバン　Ｈ７で距離　２２３７６０キロですが
　オーバーホールなし　エンジン交換５０００ｋｍ　フィルター（２回に一回）ほぼ毎日乗っています
プラグ交換今まで一回　タイミングは９００００ｋｍで交換で　現在もノントラブルで
スコブル順調です　エンジンは１５ＤＥです。　作業車って壊れやすいイメージが
あり　頑丈ですからねー

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 12:33:00 ID:n8sk95Bx0

エンジン寿命短すぎ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 12:37:20 ID:6tv9rk+uO

>>944
エンジン交換しすぎだって事は黙っててやろう

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 13:23:40 ID:ozltXepl0

うわ俺の車が丈夫なのも
商業利用をかんがえられてるからかな？

たしかに丈夫かも
リコールでてるけど他は結構動く

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 13:34:35 ID:Xv0uPsPV0

うちのクルマ13年目だけど、古いクルマほどアーシングは効果的なの？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 13:41:41 ID:15Wc0mKv0

ブレーキパッドにアスベスト使ってるような車に乗ってる香具師はおらんのか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 14:33:56 ID:3kSvSGgx0

Ｈ７のＡＤバンってＹ１０だよね。
って事はＧＡ１５ＤＳ。
ＧＡってタイベルだっけ？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 15:41:29 ID:HZvnE+oC0

いま95000km11年目
もうすぐみなさんの仲間入りです！

4年前に、有料駐車場着いたと同時にｸﾗｯﾁｵｲﾙ最後の1滴ｗ
2年前にｵﾙﾀﾈｰﾀ年2回交換

走行不能はこの3回だけだな。今秋ﾀｲﾍﾞﾙ交換してまだまだ乗るYO

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 15:51:10 ID:WYtBDs/4O

インプ海苔ですが190000㌔突破しました。クラッチ滑りやドライブシャフトやらタイベル交換やら軽ぐらい買えるくらい修理やメンテに使いました。もう油漏れ祭りは100000ｷﾛ過ぎから言われてたんですが以外に走るもんですねぇ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 16:11:33 ID:nJ4DBF2y0

1999yのVWゴルフGF-1JAGNに乗っています、現在119500km。
外車の宿命で次々こわれますが、幸いにも大金というほどの
修理はありません。
90000km時TベルトWP交換、バッテリーは3年おきには換えるように
しています。タイヤは磨耗次第で交換。オイルは10000～15000kmで交換。
ショックは先日変えましたがあんまり乗り味変化なし。Bローターは
交換するとブレーキタッチがよくなりました。ATFは換えたこと
ありません。
最近、A/Cコンプレッサーの音がうるさくなってきたのと、停車中立から
ハンドルを5度ほど右に切ると、足回りがギシギシいうのが気になる
ところです。右だけなのと音の様子からラックかと思います。とうとう高いものが・・・。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 16:38:49 ID:LdPb4YAjO

俺の車は昭和58年式なんで22年落ち。
現在13万キロだが、機関系はボチボチ。むしろボディの錆が天敵。
進行を抑えられるアイテムはないモンだろうか。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 16:39:55 ID:wlczcKfu0

>>953
足回りのゴム系部品のチェックはしたかい？
ハンドリングや乗り心地のシャッキリ感は、ゴム系の影響が大。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 16:55:44 ID:vscEqyPNO

E39BMW525i前期もの
16万キロ突破。毎日乗ってるほうが長持ちするみたい。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 20:25:26 ID:S59+gaie0

軽のターボ車だが、
14万㎞になっても未だ目立った故障無し。
ドッカンターボもまだまだ健在。
その気になれば、急加速も余裕。
でもブン回すのはそろそろ控えるようにした方がいいかな・・・
壊れたらやっぱり嫌だし。

958 ：953：2005/07/24(日) 20:26:29 ID:nJ4DBF2y0

>>955
変化を望んでいたわけではないので、別に気にはしていません。
変えた理由はオイル漏れです。同時にアッパーサポートは交換済みです。
ギシギシいっているのは足回りというより、ハンドル系だとにらんでいます。
ラックエンドか、ラック本体か。ラックエンドにしては不自然な音なので
ラック本体かと・・・。

>>956
確かに外車は置物にしているとダメですね。同じ車を同時期に買って
週末しか乗ってない知り合いはあまりに修理費でもう買い換えました（ｗ
外車はこれで3台目で、以前は一日40kmくらいでしたが、今は
一日100kmくらいです。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 21:57:10 ID:HlN4bHFp0

16ﾏﾝ㌔にてｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰﾛｯｸ（涙
見積もりが…

>>957
Ｓ社、Ｄ社？
軽ﾀｰﾎﾞは耐久性がないって良く聞くけど、手入れ次第で全然違うよね。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 22:29:18 ID:OeWt7Qhr0

>>959
あと、乗り方も有るよ。地方の高速とかで周りの
車と同じペースで走ったりすると、結構ダメージ
有るよ。俺の車それでタービン駄目にしたよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 22:29:36 ID:PPVtuGGt0

Dのターボは糞

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 00:50:13 ID:dBYZYxto0

>>954
ラストアレスターって、効かんかなぁ？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 02:43:40 ID:JBXL5NGu0

１３万キロ越えたが、エンジンはパワーダウンが実感できるようになってきた。
プラグ、コードは変えたしオイルメンテも５０００キロ遵守中。
そろそろ開けて洗浄・もしくはOHかな・・・