【試して】オイル交換大好き！３【インプレ】

しません

初心に戻ってカキコ

【今回交換したオイル】…Motul300Vcomp15W-50+GRP
【前回入れてたオイル】… Motul300Vcomp15W-50+GRP
【何キロ走って交換？】… 5000km
【現在の走行距離】… 105000km
【車種orエンジン形式】… STiRAのEJ20
【車の使い方】… 林道・高速・街乗り
【インプレッション】… ｽﾏﾝ全く同じだから変わらん
ていうか、この組み合わせだと劣化が体感出来ない。

GRP??

エンジン始動性の話が出てたけど、自分も似たような事が前にあって
｢固いオイルだからかな？｣なんて思ってたけど、なんとなく点火プラグ交換したら調子回復。
オイルだけ気にしててもダメってことだよねー。

GRPって添加剤でしたっけ？

クレモーターレブは100％化学合成油の場合入れる必要ないのですかね？

>>926
モビル1の金缶位入れてると、大して差が体感できんかった。
町乗り&ハードに走る田舎道程度じゃ意味無いと思われ、サーキットや峠で酷使する場合はわからぬ。

>>926
入れる必要ないんじゃねーの。

>>905
オイルを満タン入れたからだろ。
オイルをかき混ぜる棒（勿論、エンジンの動力使って掻き回している）が
どっぷりオイルに浸かるから、それだけで抵抗になる。

大体、カーショップでオイル変えてもらうと、
フルのさらに上くらいまで入れられるよ。
ピット作業終わった後にオイルのゲージ見せてくれるけど、
ついさっきまでエンジン回ってたわけだから、
まだ、エンジン各所に行き渡ってたオイルが、下まで落ちて来ていない。
従って、フルの更に上の、これまた更に上くらいまでオイルが入ってるわけ。
良心的なとこだと、そのオイル出すのに、
１時間くらいオイル出し状態でほっぽとくとこもあるけど、
それにしたって、中にあるオイルを全部は出せない、
エンジン内部はでこぼこしてるので、普通にオイルがたまってしまうようなくぼみがあるし。
フラッシングすれば、ある程度規定に抜けるけど。

華麗にスルー

早く夏休みが終わってくれないかなぁ…

ぶんもう♪ぶんもう♪

>>929
じゃ>>886のように下限ギリギリが吉かね？

それよか、エンジンのデコボコ部分のオイルがフラッシングで抜ける仕組みがﾜｶﾝﾈ。
あ、そうかデコボコ部にオイルと混ざったフラッシングがたまるからその分エンジンオ
イルが抜けるのかorz







やっぱり納得如何

さらりとスルーでいきましょう。
油温だけじゃなくて、油圧計つけようかなー。

ディーラーの整備士の連れが言うには
レベルゲージの上限ピッタリまで入れるように教育されるんだと。

オイル入れすぎがよくないのは常識だと思ってたが、
ここではスルーの対象なのか？
程度の問題こそあれ、オイルパンの油面が上がりすぎると
クランクシャフトにオイルが叩かれて抵抗が増すとともに
油温が上がると本に載ってたな。
それを防ぐためとオイルの安定供給のために
F1のエンジンの場合、潤滑に使われたオイルはポンプで吸い取るので
クランクケース内にはオイルは溜まってない。

実体験で言うと、エンジンでなくてミッションオイルになってしまうが、
良かれと思って多めにオイルを入れていたがあまりに熱ダレがひどいので
オイルを規定量に戻したら熱ダレが一気に解消した。

>>935
それが常識

スバル乗りの厚かましさは国宝級だな


晒しあげｗｗｗ

ちょっと固いやつに交換しますた。
軽い吹け上がり感はなくなったけど踏みごたえがあって良い感じ。

オレの場合逆に柔らかいのにしたらペダルを踏み込む必要がなくなった
スーッと電気自動車のように発進するｗ

おま　それ　最初はモータｆｇｈｋｉｋ，．．�a

交換するときオイルをエンジンまわりにびしゃっと500mlくらい、こぼしてしまった。…放置してますが平気でしょうか？拭き取れないっす。

>>942
つ ブレーキクリーナー

>>942
つ ガソリン

>>942
別に心配するこたぁない。

>>943　>>944 >>945
↑コイツら素人。
エンジンルーム内がオイルべったりだと、
空気導入口通って、室内にオイル臭が入ってくる。
卑怯にカンに障る

>>936

＞実体験で言うと、エンジンでなくてミッションオイルになってしまうが、
＞良かれと思って多めにオイルを入れていたが

なに？おまえそんなことやったの？タダの馬鹿じゃん。
オイル入れすぎが良くないのは常識。おまえはそれしか言えないから相手にされていない。

>>942

漏れならコイン戦車場へ行ってガン持ってエンジンルームをガシガシ洗うが？
エアクリBOXにだけ水が入らないようにすればOKで、電気部分をビニールで覆ってなのは
電気を知らないアフォがすること。濡れてもすぐに乾かせばこの時期なら問題ない。

他の汚れもバリバリ落ちて綺麗になるぜよ。ただし、自己責任でな〜

>>942
500mlとは多いね。
ちょこっとこぼした程度ならブレーキクリーナたっぷり＋ウェスで拭き取っちゃうけどな。

>>948
過去にどんな機械でも大抵直してしまうオッサンがＴＶに出ていて
その修理方法が高圧洗浄機で水ぶっ掛けるだけ（ｗ
映像では不動のビデオデッキのガワを外して
高圧洗浄機でとことん洗っていたが
乾かした後動かしたら見事起動してた。

ちゃんと乾かせば大丈夫なもんなんやねぇ。

>>950
電子機器を洗浄する時は、コンデンサの電気をちゃんと放電させてからだけどな。

高圧洗浄機ってへんなとこまで水が入るから、サビるとかいうよね。

>>950
家電板では普通の修理方法で
ガンガン洗ってる人がたくさんいたので昔ビビッた

まあ　プラグキャップ辺りに入らなければすぐにグズルなんて事は無いが

デスビなんかには結構入るから内部錆びるよ
ベアリング錆びて内部錆粉だらけなんてよくある。

【今回交換したオイル】… なに入れれば良い？
【前回入れてたオイル】… トヨタ純正　１０W−３０
【何キロ走って交換？】… ４５００キロ
【現在の走行距離】… ４５００キロ
【車種orエンジン形式】… VOXY
【車の使い方】… ちょいのり、送迎で往復100キロ越え
【インプレッション】…

トヨタ純正　１０W−３０ を４５００キロ 走って交換し続けろ。

>>955
とりあえず粘度を5W-30に下げる

はやく交換しる。
5W-30の部分合成でいいだろ。ディーラーに言え。

>>956-958
�dクス
今から行って来ます

汗だくだよ。キツイな〜夏のオイル交換は。

車音痴おおし豊田

ところで次スレのテンプレはどうします？
私は>>1と>>8だけでいいと思ってるんですが。オイルメーカーテンプレは元スレにもあるし。

あと、「４缶目」にするんでしたっけ。

10W-50て固さMAXですかね??。
あと６缶はやく使いきりたい…3500×６。
まだまだ先は長いなぁ…

>>962
次こそは｢○缶目｣でいきましょー。

>>963
モノ・乗り方によるでしょ。ちなみにもっと固いオイルも売ってるぞ。
3500円で10w-50って何？？

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k22201058
でしょ。カストロールRS。
ホムセン特売で２９８０円だったよ。

粕登呂はホムセンでよくお世話になるな。
XF-08 1,980 RS 2,980 新登呂 3,980とか。
値段の割にはｲｲ

10W-50は燃費悪そ〜だ。まぁたいして変わらんのだろうけど。

0W−30より10％くらいわるくなるんじゃないかな

なわけねえだろｗ

>>962

俺は>>209のテンプレの方が分かりやすいと思った。上から時系列順に並んでるし。
誰も使ってないけどねorz　次のスレで一回試しに>>209テンプレで書いてみようかな。

次スレ建てました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124889264/

>>970
す、すみません・・・独断で元テンプレを書いてしまいました。
私も１度は>>209に賛同しておきながら・・・（>>218は私)

追加しておきます。