新規スレッドたてるまでもない質問＠車板136

■質問される方は先ず↓をご覧下さい■
　　　　　　質問する際の注意点
　　　　　　　　　　　　　　　http://nanacar.tripod.co.jp/（元祖）
　　　　　　　　　　　　　　　http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5324/（改訂版）

■質問する前に↓を見てみましょう■
　　　　　　　　≪ まずは http://www.google.co.jpで調べてみましょう ≫
　　　　　　　　※用語を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。

　　・JAFのクルマ何でも質問箱
　　　　　　　　　　　　　　　http://www.jaf.or.jp/qa/item/indexb.htm
　　・いまさら聞けない自動車用語辞典
　　　　　　　　　　　　　　　http://member.nifty.ne.jp/KouichiMorino/dic/

―上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい―

●重要●車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも
　　　【車種名・年式・走行距離数・改造点などの情報】の提示を
　　　※異音などのトラブルはケースバイケース。ディーラー等へ行くことも解決の早道です。

　　・購入車種の相談はこちらで
　　　【車種】クルマ購入相談スレッド10台目【値段】
　　　　　　　　　　　　　　　　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061041261/

　前スレ：新規スレッドたてるまでもない質問＠車板135
　　　　　　　　　　　　　　　　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061641359/

前スレが950に達したので次スレです。
前スレが埋まったら回答漏れの再掲を御願いします。

手続き関係は国交省とか都道府県警察のHPを見るほうが早いです。
それでも分からなければ質問をどうぞ。

初心者向けのｽﾚもあります。
　　【若葉】初心者のためのスレPart3【緑】
　　　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058703604/

事故の相談は↓で。
　　★★★事故相談総合スレッド＠車板★★★
　　　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1057323576/


　　･前ｽﾚが1000に達してから書き込むこと。
　　･質問はまとめて書くす事。(小出しにすると適切な回答が得られないことがあります。)
　　･要旨、目的、予算、諸条件等を簡潔かつ必要充分に書くこと。

基本は
ぶぅううううう　ぶぉおおお　ぶぅーうううううっ
がいいらしいです。

みなさん質問をする時は文章を丁寧に解りやすく書き込んで下さいね。

>>1
乙。

ガリガリ縁石なんかで擦ったホイールの傷を綺麗にする技術を紹介してください。
パテを少しだけ盛り付ければ剥がれてしまいそうな気がします。
良い方法ございませぬか？

>>6
多分溶接しているので修理業者に出さなきゃ無理。

>>6
アルミホイールなら、アルミパテって物が存在してる。
ホームセンターとかに行くと９９工房（Soft99）ってスペースがありそうだから、そこにある補修のコツ？とかいう無料の小冊子を参照してみておくんなまし。
（ホルツにも同じ物あったﾖｶｿ）

それ以外だとホイール修理業者もおります。が、高い。


スチールホイールなら耐水ペーパーで均して耐熱塗料でも塗っておけばいい気がする。
ホイールカバーなら上記と同じ道もあるが、交換してしまえ（ぉ

長時間運転するとスピーカーから雑音が混じってきたり
20〜30分程度の運転でも2速発進で負担をかけるとスピーカーから
雑音混じりの音楽が聞こえてきます（ＣＤです）ラジオは普通に聴こえてきますので
デッキの故障だと思いますが。熱とかが原因でしょうか？
時間が経ってから運転すると1時間ぐらいは普通に聴こえます（直ってます）
どうしたもんでしょうか？

友達の車に乗ったら音楽CDがすごい重低音で聴けたのですが
私の車では携帯CDプレイヤーみたいな軽い音です。
教えてと聞いたけど美希には言っても理解できないよと言われました。
誰か教えて!!!

>>10
低音が出るスピーカーを積んでるんでしょ。
で、美希って誰だよ。

マニアックな質問ですが宜しくお願いします。

トヨタの車のホイールにはトヨタマークが入っている

センターキャップがありますが大きさは車種によってまちまちですが

色違いは多数あるでしょうが大きさは数種類だと思います。

そこで質問です、トヨタのセンターキャップは大きく分類して何種類ありますか？

できれば車種別に分けて教えて下さい。

すみません美希は私です
なんかライブに行ったみたいな感じで良かったのですが
そういうスピーカーっていくらぐらいするんですか

>>9
ノイズフィルター入れるか、電源を直接バッテリーから取る。
>>10 >>13
サブウーファーとそれ用のアンプを付ける。

>>13
こっちで聞いてもいいかも。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062066210/l50

ちなみにスピーカーはピンきりで工賃込みで数万〜100万以上までいろいろとある。
20万〜40万くらいだといい感じにできるんじゃないかな。

無理です!!!
3万円程度じゃ無理なんですね・・・
諦めます

ボデイーをきれいにするにはどうしたらいいですか？

>>17
水洗いして洗剤洗いして乾拭きして、ワックス掛けてふき取って、乾拭きしましょう

toyota の chaser って生産中止になったのですか？
かっこいいなと思いググってみたところ、公式の情報が見つからないのです。
toyota のサイトでは見つかりませんでした。

>>19
『絶版』となるますた。

>>19
マーク２・チェイサー・クレスタの三兄妹は本元マーク２を残して生産中止となりますた。
チェイサーの最終型は98年8月だそうなので、今となっては中古車しかありません…

↓公式じゃないが情報ページ
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1010/k10101013198904.html

細かい洗車時のスポンジ傷やワックス時のスポンジ傷も無数にあります。
きめの細かい傷でボディーが綺麗に保っているかも知れませんが
新車にやや劣るぐらいの綺麗さは維持しています。

こんな状態の車が洗車機に入ればどうなりますか？綺麗になりますか？してやられてしまいますか？

>20
レスありがとうございます。
あんなにかっこいいのに、絶版ですか。
残念です。

>>22
洗車機の程度による。
ノンブラシなんかならそんなに悪化はしないだろう。

オンブラシは？

>>22
たぶん「してやられる」確立が高めなので、洗車が自分でできない状況なら暇そうな時間にガソリンスタンド
の手洗い洗車かな・・・

エンジンルームを掃除するときどこをすればいいですか？

うちの車はＣＶＴ(無段変速)といわれ、
回転数が1500〜2000で70キロまで加速するんですが、
普段通常のＡＴになれているのでその独特の感じが
合わないんですが、慣れるにはどうしたらいいですか？

かなり大きいオートバックスに自分でメッキスプレーを探してきました
それでも見つからないので店員に「メッキスプレーってありますか？」と言いました。
するとホイールスプレーを眺めては挙動不審になっていました
結局「ありませんね〜」と言われて帰ってきました。ホームセンターを巡り巡っても
ありませんでした。メッキの輝きで定評のある「メッキもどきッ」なんかはどこに売っていますか？
メッキスプレーのなかでも最良のものを探しています、なにか情報があれば下さい。

ホイールからタイヤをはずさなくていいんだけど
タイヤを落とす値段を教えてください
通常一本落とし込みいくらっすか？

>>27　汚れている部分。
>>28　慣れる方法？　乗りまくれ。
>>30　「落とす」って何？

>>31
マジレスで申し訳ないが落とすもわからんやつはでてくるな以上。

マジレスで申し訳ないが「落とす」を知ってて、値段がいくらか聞くような奴を擁護しないでくれ以上。

>>33
マジレスで申し訳ないが本人はマジだから優しさをもって接してやってくれ以上。

ブレーキダストの落としかた何かいい方法ある？

タイヤって使い切る前にひび割れてしまうんですが、それを防ぐ方法は
ありますか？また、ひび割れてしまったものをケアする方法ってありますか？
以前タイヤに塗ってひび割れを修復する補修用品が雑誌に出ていましたが
実際に見かけたことはありません・・・

BMW用マフラーで音・性能のバランスがとれてるオススメ製品があったら教えてください。

>>36
補修用品の事は知りませんが、私的にひび割れてきたら交換時期だと判断してます。
ひび割れって、大抵ゴムが硬化し始めてる証拠なので、あらゆる性能が落ち始めてると思いますし、当然パンクする可能性も高くなるとおもいますので……。

>>36
不精でこびりついた、細かい柄（メッシュなど）のホイールの隙間の黒く変色した部分を
簡単に落とす方法を聞きたいのなら一言。

ほぼ落ちないw　

>>37
純正。

他知りたいなら車メ板・オーナーズサイトへどんぞ。

>>39
スチームクリーナー（TVショッピングのはダメ）使ってみ。
落ちるよ。

>>40
で、具体的にどこの製品よ？ケルヒャーか？

エアコンって、LoだろうとHiだろうと燃費は同じですよね？
コンプレッサーのオンかオフしか損失はないと思うんですが..

燃費が悪くなる、とずっとLoにしてる人がいたもんで

>>42
温度の高低も燃費に影響はないと？？
エネルギー源はなんだと思っているのかと小一時間・・・

オートバックスで受けられるメンテナン一覧表みたいなものがどこかにありませんか？
�@エンジンオイル交換。工賃2000円〜
�Aタイヤ交換〜・・・・・・
�Bバッテリー交換・・・・
・・・・みたいな表があれば「今回はこれにするぞ！」みたいに決められるのですが・・・

オートバックスのレジの近くの貼ってない？

>>45
回答者ならそれを提示してあげなければいけませんよ。
相手様はそれを望んでおられるはず。

モマエは始末が悪い。何がしたいのよ？

>>43
自動後退'sならサイト上にあった。
セッションの関係で直林できないんで、↓のサービスから飛ぶべし。
ttp://www.autobacs.com/

>>46
このスレには「回答が得られる」とは一言も書いてない上、回答してるのは善意の暇人です。
藻前が何様か知り得る術は持ち合わせていませんが、答えに繋がるレスがついただけでもありがたいと思っと毛。

>>42
その通り。コンプレッサーのon-offだけが問題。
た　だ　し。　賢いエアコンはそこら辺まで制御してる。
通常はエバポのサーミスタが一定温度になったらon-offってな具合。

そこで>>43に繋がって大気温が関係してくる。　

レス番間違えてた。。
>>48の上のレスは、>>43じゃなくて>>44でつ

>>30の「落とす」の意味を教えれ

駐車場の中なら無免許でも車を動かせるんだっけ？

>>52
だめ。
基本的に外部と遮断されていないかぎり私有地でさえ不可

>>52

駐車場は不特定多数の人が入れる「私有地」
法律的には大丈夫だけど、何らかの理由で他の人やモノを傷つけたりした場合は
それなりに「無免」についても処罰を受けるかも。

自宅の庭で乗るのとはちょっと違うってことは気をつけて。

ごめん

法律的には大丈夫「だったと思った」けど、の間違い

>>51
タイヤ　落とす　でグ具って見ると分かりやすいとおもうが
タイヤをホイールから外すときのことを言う。

リムを持ち上げる＝タイヤが落ちる。ってことだと。

>56　ｻﾝｸｽ

現代自動車の「クーペ」を検討してたんですけど。
友人があれは「ＦＴＯ」だから廃盤車わざわざ買うなよといわれた。

OEMで現代が出してたってことですか？

>>40
軽い汚れは落ちるかもしれんが、うちでは落ちなかった。
けるひゃーのやつ。
「洗剤で落ちない汚れはスチームでも落ちない」が持論。

>>55
>>53が正解。閉鎖されていなければ、
駐車場だろうが私有地だろうが「道路」とみなされる。

>>56
ビードを落とす、とは言うけど、タイヤを落とすって言うのかな。
今度本職に聞いてみよう。

>58
んなわきゃーない

>>58
OEMではないが、（確か）三菱自動車が現代自動車に技術供与してたのでそういう意味だとおもわれ。

少なくともそのまんまではないし（まず排気量も違う）、取りあえず試乗してどんな物か見てみるのは如何？

ミスターチルドレンってレスは流行ってるのですか？

現在トヨタのチェイサー JZX81に乗っています。
最近たまにエンジンがかからない事があり困っています。
現状は以下の通りです。

・頻度はここ1年で5回。ただしこの2週間で3回。
・ディーラーに車を預けて4日経つが、ディーラーでいまだ症状の再現ができず原因不明。
・キーを挿入＞ACC>ON>STARTとするわけだが、ONまでは全く正常。
ONからSTARTに回すときに、一瞬パネル類の全ての照明が暗くなり、正常ならそこでセルモータが回ってスタートするはずで
あるが、暗くなった後、無反応。セルモータはまったく動いていない。
・STARTにキーを数秒回したままにしていたとき「ピー」という電子音が聞こえた。
今までその車でそのような音は聞いた事がない。まるで教習車でエンストしたときの警告音のような感じで「ピー」となっていた。
ただし、その音は非常に小さく、ラジオ等をつけていたらまったくわからなかったと思われる。音源がキャビン内なのかエンジン
ルームなのかさえわからない小さな音だった。
・車はＡＴであるが、ＡＴミッションのニュートラル検出スイッチは1年前の車検で交換したのでその可能性は無いと考えられる。
・バッテリーも問題無し。
・走行距離は約53000キロ。激しい乗り方はまったくしていない。いつもﾏﾀｰﾘ。
・ディーラーいわく、キースイッチユニットの接触か、スタータが原因と思われるがどちらも分解できないので交換してみるしかない。

「ピー」という音がなければスイッチだけで様子をみるのですが、「ピー」と鳴ったということはどうも素人的にはエンジンになんらかの
信号が行っている→回路の接続はされていると、思ってしまいキースイッチでは無い気がします・・・・・・・・

何か似た様な体験をされた方等がいらっしゃいましたらアドバイスをお願いいたします。
エンジンスターターなんて安いものではないですから、交換してみてやっぱり違うみたいですね、では非常に痛い出費です。

追加質問なのですが、上記がセルモータの寿命だとすると、
普段は全く快調なセルモータがいきなり、全く回る気配する見せない
と、いうような寿命の迎え方をするものなのでしょうか？
寒い日ならばモーターの温度による性能低下+モータの寿命がかさなった
とも考えられますが、上記のかからなかった日は真夏日でした。

普通、セルモーターの寿命ってどんな感じなのでしょうか？

>>64
バッテリー端子が芯でるんじゃねーのか？割れてない？
セルモーターの寿命ってのは単純に回らなくなります。

そもそも「ピー」って鳴る警報音出るときなんかJZX81にあったっけ？

>64
START位置でメーターが暗くなるのは、
セルモーターに電気が食われているわけで、
セルには通電しているようだね。
異音はセルから出るうなり音だろう。
で、何らかの理由でセルが回転していない、
もしくはセルが空転しているか。

セルに限らず、電気系のトラブルは
それまで快調な物がいきなり不調になったり、
再現性が怪しかったりするから。

>>63
ディーラーならすぐ分かるはず。
セルモータとフライホイール外周のリングギヤと噛み合わせあたりがぁゃιぃ。
噛み込んでしまって回らない。
そのまま電流を流し続けるとセルモータｱﾎﾞｰﾝ。
エンジン始動の時ギャーガァーとうるさくなかった？

>>1のリンク先や、他あちこちで調べてみたのですが見つからなかったので、
こちらで質問させて頂きます。

実は長期免停になってしまったのですが、そうなるとしばらく車使えないじゃないですか？
実際どの位の期間放置しておいても大丈夫なんですかね？
また、長期不使用中のメンテ方法についてもお教え頂ければ幸いです。

セルフスタンドのことなんですが

レバーを目一杯まで握って最初に止まりますが、あれでタンクの何割ぐらい入ってるのですか？
一度止まってから１／３ぐらいに握りなおして満タンに近付けようとして溢れることがたまにあります
きちんとしたガソリンの入れ方を教えて下さい

FMトランスミッタを買ったんですが、電波が凄く不安定で
よく聴こえる位置を見つけても走行すると直ぐ外れてしまい
一定してまともに聴くことが出来ないんですけど
そういうものなんでしょうか、それとも粗悪品なんでしょうか・・？
もしこうすると良い、この場所に固定すると良い、みたいなのがあったら
是非ご教授お願いします。

>>68
半年ぐらいは全く問題ない｡
強いて言えば､燃料は満タンにしておけば（・∀・）ｲｲ!｡

>>69
止まったところでやめればいいよ｡
沢山いれても満たされるのは気分だけ｡
重い分､燃費も落ちるし｡

>>70
そんなもの｡車1台挟めばもう通信不能｡

皆さんレスありがとうございます。
引き続き似たような体験をされた方、ご意見をおまちしておりますm(__)m

かなり大事な事を書き忘れていました(；・∀・)
かからないときも、4,5回ＯＮ→ＳＴＡＲＴやキーを抜き→ＳＴＡＲＴ
とかやればかかります。

>>65
バッテリーは1年前に交換されており、大変良好。端子を含め傷等ありません。

>「ピー」って鳴る警報音出るときなんかJZX81にあったっけ？
私も始めて聞きました。しかし、明らかに自分の車から出てる音でした。
室内なのか、エンジンルームなのかは不明。電子音です。

>>66
ディーラーの方いわく、ＯＮとＳＴＡＲＴの間にはブランクがあるため、
パネルが暗くなるからといってモーターに電流が行ってるとは限らない
そうです。

>>67
ディーラーに預けて4日立ちますが、いまだ原因不明です ｗ泣

＞エンジン始動の時ギャーガァー
かかるときはまったくもって普通にかかります。

来週埼玉から青森まで行くの不安です。
一応、キースイッチユニットは交換してみる事になりました。

>>70

トランスミッターか送りたい元の音響機器ののグランド（アース）
がとれてないんじゃないのかなー
その場合不安定になります

>>71
情報有難う御座居ます。

＞強いて言えば､燃料は満タンにしておけば（・∀・）ｲｲ!｡
それは何故ですか？

ちょっとお聞きしたいんですが、マニュアルしかない車種をオートマにかえることって出来るんですか？

>>73
もしかしたらそうかもしれないです。
でもどうやったらいいんでしょう・・注意書きにも書いてないし・・
まぁ、ずっと手で握ってればいいんですが（汗

>>70
俺も2種類買った事があるんだけど、うちの車はどっちも>>70さんとおんなじ
状況。おとなしくカセットアダプターにしましたよ。
やっぱり安定性を求めるなら有線ですよｗ

で、そのカセットアダプターなんですが、私が買ったものだけで種類がありあます。
1.イジェクト防止機構無し
2.イジェクト防止機構付き(メカニカルローラータイプ)
3.イジェクト防止機構付き(ダミーテープタイプ)
うちの車は1は入れた後、すぐ吐き出しますｗ
3はなぜか30分後位に吐き出します。
2は連続2時間半までは確認しました。
過去にカセットアダプターに挑戦し人も全パターンためすまではあきらめずに
頑張りましょうｗ

>>72
セルモータリレーの故障じゃないの？電気不足の時カチッという香具師。
ディーラーなら電気をいろいろジャンプ（スイッチを通さないで供給）させて
テストできるはず。

>>70
俺も3.5ｋの安いの愛用してますが今のところなんら問題はありませんよ。
MP3プレーヤーを接続して使っていますがいたって開帳です。
アンテナはどんなタイプ？普通のピラーアンテナなんかは伸ばしておかないと
感度が悪いですよ。

>>72
セルがキューンって空回りしませんよね。たぶんキースイッチの接触不良だと思う。

>>74
燃料タンクの空気を追い出しておくため。
燃料に水が混じるのは空気中の水分が結露するため。
それの防止。

あとバッテリーのマイナス端子をはずしておいた方がよい。
（３ヶ月に１回ぐらい補充電できれば理想的。）

>>77
車のカセットデッキは､巻き取られ側が駆動していないと､
テｰプが止まってると判断するからね｡
吐き出し防止がないと､出てこずに裏表を
ガチャガチャ入れ替え続ける機種もありｰの｡
テｰプタイプ30分はもしかしてソｰスにゅりょく
止めなかった?
テｰプヘッドに音楽が一定以上入力されないと､
生テｰプと見なして吐き出すのもあるから｡

どうしてトヨタ店のチラシや新聞広告に
センチュリーが出ないの？
あと新型センチュリー発売とかってテレビ
ＣＭも見た事ないのだが、法人にしか売ら
ない車なんですか？

>>82
基本的に売りたい人に売る車であって。買いたい人が買いに良く車ではアリマセン。
個人でも売ってくれなくも無いですが。そんなに喜ばれないのが特徴ですね。

毎度、レスありがとうございますm(__)m

>>78
恐らくディーラーもそういったチェックはしてくれているんだろうけど
なにぶん再現性が低く、断定できない模様です・・・・・・

>>79
＞セルがキューンって空回りしませんよね
まったく何の音もしません。
一度STARTに数秒間入れっぱなしにしてたときに聞こえた
上でも書いた「ピー」という音以外はまったくの無音です。

こうなったらキースイッチユニットの接点不良を願うｗ

>>81
メカニカルローラータイプは1時間以上無音で回ってましたが(オーディ
オOFFの気になってたｗ)そのままだったので、うちのデッキには生テープ
吐き出し機能は無いようです。
まぁカセットアダプターなんて千円ちょっとだから、一度トライした人も別の
タイプを試してみたらいかがですかって事です。

＞＞82
あの車は数を売る車じゃないからです
あの車は誇張なしに儲けが無い車です
それに手作業の部分が大変多く生産台数も限られてます
言ってしまえばトヨタの看板を社会的に信頼のある人に
儲けゼロで配ってるようなもんなんです

>68、>71、>74
ガソリンが変質するから、走り出す前には入れ替えた方が良いらしい。
つーか、誰かに貸しとけば？
オレが今乗っている車は借り物だよ。しばらく乗らないからって貸してもらってる。

>69
なるべく遅めに出す。またはノズルの向きを変える等の方法があります。
でもそうすると溢れるんだよね。
車によってノズルへのガソリンの当り方が異なるから自分の車にあった方法を
探せとしか言い様が無い。

今試してきたら、やっぱり手で触ってると音が良いです。
この手の事には疎いんですが簡単にアースを取る方法って
どうすればいいんでしょうか。

ちなみに私もカセットアダプタ使ってたんですが、よくその裏表ガチャガチャやって
これも安定しませんでした。。最近カセットデッキが壊れてしまったんで
FMトランスミッタに乗り換えたんですが・・　なかなか都合よく行きませんね。

>>85
>>83
日産のプレジデントも同じ理由なんですか？

>>88
同じとこもあるが。少々パーソナルに振る傾向もある。JSなんかがそうなんだけど。

ホンダディーラーでアライメント調整したらいくらでしょうか

>>70
そのトランスミッタって自動ON/OFF？手動スイッチ付いてますか？
手動スイッチ付いてるタイプはONにすると安定するやつがありますけど
やってみました？

損しても知らないけどさ。ドンキで売ってる赤いパッケージの
ALPEXだったかな？　あれ良いよ。

安定してて。ただねぇ〜。5000円弱なんだ。そりゃいい罠。

オーディオテクニカのAT-FMT7DC
http://www.audio-technica.co.jp/products/caracc/at-fmt7dc.html
コレ買おうと思っている人に俺の体験談を言っときます。

シガーから直につないだときには良好でしたが、シガーを二股に分配
するのをかましたらとたんに不安定になりました。どうやら分配ソケット
がかなりのノイズをだしている模様。

参考になれば幸いです。

情報さんクスコ！
ここは良いインターネッツですね!!

>>91
電源のON/OFFしかついてないです。。

>>93
それいい感じですね。いくらぐらいで売ってますか？

>>95
うちの近所のヤマダ電器では約3500円でした。

私の場合、オービス用レーダーの電源のため、二股ソケットを外す
事が出来なかったためダメでしたが、コレ自体電波は強力なようです。

スタパ斉藤氏の記事です。ご参考までにどうぞ
http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/stapa/13405.html

>>90
ホンダディーラーに問い合わせしる

大体の相場価格が知りたければ「アライメント＋工賃」でググれ

>>96
ありがとうございます。記事も読んでみましたがこんなことなら
最初からこれにしとけば・・
色々やってみて挫折したらこれも試してみようかな。

エアコン送風口にプロペラのような、くるくるまわるのをつけたいんですが･･･
量販店まわってもﾊｹｰﾝできません。
どなたかご存知ないですか？
以前、信号待ちで隣に並んだくるまがそんなのをつけてて･･･

>>99
季節商品。片っ端から当たれ。近所の店にあったが。今日現在なくなってたよ。

4wd車が駐車違反で持っていかれるときって
どうやって持っていくものなの？

>>101
前輪上げて、後輪は台車に乗せる。

4ｗｄかどーかより
あｔかどーかのが問題だったような

タイヤの空気って普通はガススタで入れてもらうもんなんですか？
空気圧はかるのと、空気入れてもらうのって幾らくらいするんですか？

同じバネ定数でも巻き数多いと乗り心地が良いらしいのは何故？

>>104
世間一般にはタダなんだが、金取るとこもあると聞く。
まぁ。満タンにしてから利用すべし！ってのがマナーかと。

>>104
近所のｽﾀﾝﾄﾞが昔は無料だったのが、今は200円も取るようになった。
さすがに気まずかったのか、ﾁｪｯｸ頼んだら「有料になりました･･･済みません」と。
でも自分でやるならﾀﾀﾞらしいからもちろん自分でやったけどね。

今は別のｽﾀﾝﾄﾞ逝ってるし、ｴｱｹﾞｰｼﾞも持ってるからさほど問題ないよ。
ｽﾀﾝﾄﾞによっては、ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの数値がおかしいとこがあるから
誤差を埋めるためにもｴｱｹﾞｰｼﾞは必須かなと思う。

>>105
バネ定数が同じなのに乗り心地が良くなるの？

線形・バネの高さ、コイルの平均径が同じでバリアブルでもテーパーでも無い
スプリングだと仮定して巻数を増やすと、ピッチが変わるからレートも変わるんデナイノ？

間違ってたら誰かフォローよろ。

>>102
なるへそ

>>100
さんくす。
季節モノだったんですね･･･しょんぼり。

説明してください！確かに回転数を上げて急発進しました！
そのあとなんですが臭かったです。タイヤが磨り減るような運転はしてないのでタイヤじゃないです。
あれはクラッチです！！どうしてクラッチが臭くなりますか？
仕組みを教えてください！！今後クラッチはどうなるのでしょうか？修理ですか？あの匂いでびっくりしています！！

新規で乗用車を買おうと思うんですけど、Fsystemってどうなんですか？
なんかすごく安いんだけど。
ここで車買った人とかいたら、安心できるのかどうかなど教えてください。
ちなみに欲しい車は日産のマーチです。
板違いならスマソ。

ttp://www.fsystem.co.jp/main.html

高級車とみなが騒いでいるセンチュリーを買いました。
新古車なので600万円しましたが僕は改造をして快適な車にしようと思っています。
１８歳でセンチュリーを乗り回すわけですがやはり交差点はハンドブレーキで滑って
曲がるわけですが左折はちょんちょんブレーキでぶっぱなしてやろうと思っています。
質問なんですがやはり交差点はサイドブレーキで車体を振っていくほうが望ましいですか？
マジレスです。宜しくお願いします。

友人は「クラッチなど焼けようが再生するから気にするな」といいますが本当ですか？
隣のおじさんは「クラッチを焼くような運転ぐらいじゃクラッチはいてまえん」といいます本当ですか？
クラッチって焼いて良いんでしょうか？焼きまくって良いんでしょうか？

>>113
精神科逝け

>>114
人間が日焼けしたらどうなる？
つまり、そういうことだ。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/59627332

これはどう思いますか？
欲しいんですけど。

63さんと似た様な感じなんですが、教えてください。
最近、10回に1回位でエンジンが掛からない事があります。
3.4回掛け直せば掛かるんですが･･･。

後、加速時に車がカックン？？ってなるのはどうしてでしょう？？
今まではそんな事無かったんですが。
修理に出した方がいいのかな？

車はワゴンRの12年式、35000キロ走ってて、
RRじゃないけどターボはついてます。
車の事は全く分からないし、周りにも詳しい人が居なくて困ってます。

>>104

おれはセルフのスタンドので自分でやる。
スタンドのやつらは信用できない。

エンジンオイルがかなり少ないとエンジンストールすることってありえるの？

>>118

もう少し状況を詳しく説明したほうが、皆が回答しやすいとおもわれ。

>>120

あり得るよ〜ん

ディーラーオプションってのは
必ず車検通るの？

取り付けを安心して任せられる所は
やっぱりジェームスですか？

>>121
説明不足ですね、すみません。
うまく言えないのですが、エンジンを掛ける時、キーを回しても
”キュルル”と音がするだけで、そのまま止まってしまいます。

後、カックンとなるのはブレーキを踏んで、停止しないうちにアクセルを
踏む時になります。
スムーズな加速が出来ず、思い切りアクセルを踏んだ時みたいになって
しまいます。

何だかあまり詳しい説明になってなくてすみません。

>>125
それは正常な劣化の範囲だろ。＞セル
今の時期だけならﾊﾟｰｺﾚｰｼｮﾝの可能性もあるけど。
気になるならひとまずｲﾝｼﾞｪｸﾀｰｸﾘｰﾅｰでも入れてみれば？燃料少な目にして。

カックンはAT海苔だとの前提で、ずばり、アクセルワークが下手くそ。
踏み込まずに舐めるようなアクセルワークにすればいいじゃんか。
ガバッと踏めばガバッと加速するのは当然だと思うけどね。

燃料系の故障だろ

>>118
インジェクションシステム内の汚れ（カーボン等）による
機械的トラブル鴨
とりあえずディーラーに逝ってください

鱸のトラブル話が最近多いな

>>125
＞”キュルル”と音がするだけで、そのまま止まってしまいます。
これはクランキング（エンジンを回してる）の音ならセルのクラッチが駄目っぽい
走行距離も少ないしクレームになるかどうかDに聞いてください。

＞後、カックンとなるのはブレーキを踏んで、停止しないうちにアクセルを
＞踏む時になります。
これだけじゃ何のことかさっぱり。ATかMTかぐらいの情報はほしいところ。

県外に出てナンバー変更する時、どこに行けばいいですか？

>>125
忘れてたけどバッテリーが弱ってるだけって事も考えられる＜セル

>>130
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/toroku/trk03.htm

中古車のワゴンＲ買ったんですけどブレーキかけるたびにキーキーなるんです。
もう１０万キロほど走ってるみたいなんでブレーキが弱ってるんでしょうか？
どこか直したり取り替えたりするならいくら位かかりますかね？

自分でどうにか出来ればいいんですけど・・

>>125
セルモータの件はバッテリ不良の疑い。
カックンはプラグコードをまずチェック
新車５年以内ならクレーム主張しよう。
とにかくディーラーに逝こう。

>>103
おいおい、ATだろうがMTだろうが駆動輪持ち上げればミッションは関係ないだろ。
でも、FFでもサイド引いてあれば前輪上げても後輪もロックされてるよね。
結局、両方上げないと車が壊れる可能性あるってことだよね。

>>133
弱くなってるってゆうか、パッドが終わってる時にでる音（仕様）だと思うよ。
ディーラーかカー用品店で交換依頼しる。
でもね、ブレーキの鳴きってワゴンRの持病だったりもする。
でも多分前者だと思うよ。

>>133
もう見てないかもしれんけど、オーディオ消して走行中（ブレーキなし）にも音が聞こえるなら
完全に交換サイン。
徐行速度でよくわかる。
ただし、純正で付いてるはずだけど、音がしないものやそのパーツが外されてるものもｱﾘ

ワンオフでタワーバーを製作してくれるショップは
ないでしょうか？
東京、神奈川でなんですが・・・・

これマジで稼げる！ ２ちゃんに貼ってあるからってネタじゃありませんw
住所電話番号などは一切必要無し！メアドもフリーメールでOK

�@下記URLに飛んでＩＤを取得する。(完全無料)
�Aメールで宣伝用ＵＲＬが送られてくるので２ちゃんに貼る！！
�Bそのまま待てばクリック数、紹介料、売上に応じた金額が貰えます！

私は先月で約１０万稼ぎました(´∀｀)貼りまくればもっと稼げます！

https://banana.fruitmail.net/cgi/introduce_jump2.cgi?1809134

DQN車のナンプレに被せてある、色付アクリル板みたいなアレ何ですか？

>>140
もともとはこーゆー商品だった
ttp://motor.days.co.jp/caracc/torishimari_3/

が、最近はファッションだかなんだかじゃない？
紫がすきな香具師とか、フロントの灯火関係を青に統一してるからナンバーも・・・とか。
まあ、詳しくは知らんけど

エンジンから青い煙でるのってなんでですか？

オイール萌えもえ

オイルもれ？？しつこくて悪いんですけど、
白い煙は？

オイール萌えもえ

ってゆーか　エンジンなの？マフリャーじゃなくて

車ウンチなんで・・
マフリャ−かも

青白い煙吐いてるなら　バルブガイドからのオイル下がりか、
ピストンとシリンダ間からのオイル上がりか、
ヘッドガスケット抜けでオイルギャラリーから漏れてるのか、
希にヘッドやブロックのクラックからのオイル漏れ。

>138
足回りをトータルで見直したいと言う事か？それなら129号線沿いに良い店がある。

単にタワーバーと言う物体が作りたいだけなら近所の金属加工屋でもタウンページで探せ。

>>148
どもです。
そういう手がありましたな、ちなみにそのショップの名はなんでしょう？

>>123
>ディーラーオプション

通るよ。
ただし稀にこんな事もある。

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090529_.html
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/09/091119_.html

ヒントは「独創的な箱」
分かった人も正解は書かないで下さい。

このあいだ、クーラント漏れでオーバーヒート寸前まで逝ってしまいました。
往路で「若干水温高めかな〜〜？」って思ってるうちに、帰路で気が付いたら一気に針がＨまで・・・

で思ったんですが、走り屋でも無いのに追加で水温計付けるのってありですか？
エンジンもノーマルですので、普通に乗ってたら普通の計器で十分とも思いますが、走行距離も20万�`
越えてなんだか心配なもので・・・
あと、ついでに油温計も付けようかと・・・

>>152
イカの金○。
明らかな故障だから直せ。
もしくは車交換。

>>153
もちろん直しました。水周りはこれで２回目です。
ｳｫﾎﾟﾝとﾗﾁﾞｴﾀ
（配管の漏れは今回は無いがいずれ・・・・）

んで、今回も水温が上がりきる前にクルマ停めてﾋｰﾀｰ全開にして車載してたクーラントを注ぎ足して走った
訳ですが、純正の針の上下の仕方がどうにも信用できないのでどうしようか？と思った次第です。
手遅れになる前に異常に気付きたいな。と
もちろん、純正水温計の針が動き難いのは理由があってのこととわかってるんですが、なんか後付けのメーター
着けてるのってどうなんだろうかと思って・・・

>>154
なんだかそんな車だったら後付け
水温計は心臓に悪そうな気が。
特別に愛着のある車なら別だけど
そろそろ買い替えも検討したほうが？
維持費がすごくなりそう。

>>155
あと、10万走ったらもう一度程度のｲｲやつ探します故。
水温の上下くらいで心臓止まりませんし、リアルで心臓の手術してますからしばらくは大丈夫だと思う。
維持費は全然大丈夫です。今回はﾗｼﾞｴﾀ交換　￥15ｋ　くらいだし

ちょっとだけ背中を押してもらいたかった…ってのが本音ですね。
古い車の状態管理に後付けメーターってのは方向としてナシなのかな？と思った次第で

>>156
追加メーターってのはいいと思うよ。
車高調入れて、マフラー換えて・・・っていじってるのにメーター入れてないヤツはどうかと思うし。
メンテというか、車の状態を把握するのにメーターは不可欠。
大事に乗っていこうと思うなら走り屋でなくてもメーター入れんのアリでしょ。

>>157
ども、正直にぶっちゃけるとそんなセリフが欲しかったんです。
ただ、２ｃｈ的に否定的な意見もあればそれも聞きたいってのもあります。

ちょっと出かけますので返事はまた
>>153,155,157 tnx

>>152
＞このあいだ、クーラント漏れでオーバーヒート寸前まで逝ってしまいました。
＞往路で「若干水温高めかな〜〜？」って思ってるうちに、帰路で気が付いたら一気に針がＨまで・・・

追加メーター云々の話ではありません。
古い車ならなおさら、定期的に点検に出しましょう。

>>152
かぶる話ですが、追加メーター付けても、根本的な解決になりません。
ノーマル園児ンなら、アバウトなノーマル水温計で十分。　

それより、マメな点検を心がけよ。
それと、水入りのペットボトル常備。（藁

20年落ちのトヨタ車に乗っています。
ﾏﾌﾗｰに穴が開いて爆音が発生するようになったので、耐熱ﾊﾟﾃで埋めました。
場所は一番後ろのﾀｲｺの部分で、すっかり快適になりました。
しかし数ヶ月でパテが割れ、さらなる爆音が。しかたないのでまた埋めたの
ですが、爆音が止まりません。ﾀｲｺのほかに、漏れやすい部分を教えてください。
また、簡単な調べ方もあったらお願いします。

>>161
車を買い換えたほうがよろしいかと思いますが。

例えばスズキの社長さんや幹部の人って
自社の車に乗ってるんですか。

>>162
う・・予想通りのレスが。
ﾏﾌﾗｰで困ってる人が他にもいるかもしれないしよろしくです。

>>164
マフラー一式換えればいいんじゃないかと。

質問です。オルティアとシビックというのは（共にH8くらいです）
内装（エアコン口の形など）はまったく同じなのでしょうか？
シフトギアの部分の形（ATで)が違ったりするのですかね？

>>164
何処がおかしくなりやすい？と言えば溶接部分と水が溜まりやすい部分に穴が空きやすいです。
尤も、何はともあれ穴が空いてるところを探すしか無い訳ですが。。。

ただ補修用具の費用を考えると、オークションなんかで中古マフラー買った方が安いかもしれない。

あと、インナーサイレンサー（純正で採用されてるかは謎）が腐って折れてたとかいう話も小耳に挟んだ事ありますた。

>>165
マフラー一式交換　＝　高い（ＴＡＴ）
手持ちのﾊﾟﾃﾃで埋める　＝　ｵｶﾈ減らない（・∀・）

>>158
クーラント漏れてたら水温計は何を計ると思う？
クーラント漏れが気になるのなら何らかの方法で水位計付ける方が正解と思う
付くのかどうかは知らんが(w

>>167
ご丁寧にありがとうです。とりあえず、がんばって穴を探してみます。

マフラーの穴開きを甘く見ないように。
騒音ばかりではなく、あらぬ場所から排ガスが漏れているので、
熱の問題があるし、排ガス中毒になって死者の出た例もある。

>>163
以前ＴＶで、鈴木会長がグランドエスクード（勿論運転手付）で
本社に乗りつけるところを見た。
むか〜しはカルタスに乗ってたような記憶が・・・

バンというのはどういう物なんですか？
>>1の自動車用語辞典には
ライトバン（小型貨客自動車）の略称。
後部に荷物が積めるように作られた乗用兼用貨物車で、１〜２ボックスのボディ形状を採用する。
ワゴンが乗用を主とするのに対し、貨物を主とすることから商用車に多い。
とありますがどうもピンと来ません･･･

>>171
そうだったんですか。なめてました。

見えるところは見たのですが、穴は見つかりませんでした。以前はﾀｲｺの部分で
派手に穴が開いていたのですが・・それと、耐熱パテと耐熱ﾍﾟｲﾝﾄがほんの
一ヶ月でボロボロになってます。なんか熱に耐えられていないような。
これは異常な温度上昇とかあるのでしょうか？

>>173
それぞれがどういう車を指すか、を考えてみればいい。
分かりやすいところで言えば、同型ボディなので日産を例に取ると
アベニールとエキスパート、ウイングロードとＡＤバンの違いを比較してみ
たりとか。
特に後部座席の形状と造り。

>>174
適当な鉄板を溶接すればいいだろ。

>>176

　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　　　　*　　　　　　 |　　　
　　　　__|　　　*　　　　　*　　　　|*_________________　　　　
　　　　__|　　　　　　　*　　　　　　|___________________　　　　　　
　　　　　|＿＿＿*＿＿＿＿＿ 」
　　　　　
* = 穴　　ﾀｲｺの下

ﾏﾌﾗｰの下に補強の鉄板が入っているﾀｲﾌﾟで、指で押すと
へこむくらいﾀｲｺの部分は異常に薄い鉄板なのだ。
よって溶接は不可能。ちなみに俺は溶接できるよん。

>>177
キャブクリ噴射→エンジン始動→車の下にもぐる→
黒く塗った板を色んなところにかざす→白い煙ｷﾀｰ!!(゜∀゜)!!→
パテ盛る

でも車じゃ意味無いかも？

>>177
溶接できるなら、鉄板を切って
マフラー自作してみるとか？
と、適当な事を言ってみる。

>>178
＞でも車じゃ意味無いかも？
ﾊﾞｲｸのｷｬﾌﾞ？うう・・ん車だとどうなのかねえ。

＞黒く塗った板を色んなところにかざす→白い煙ｷﾀｰ!!(゜∀゜)!!→
排気漏れって、そんなに微妙なものなのですか？微妙な漏れで
異常音発生するものなのですか？
ﾀｲｺの部分に石鹸水を刷毛で塗ってみたのですが、熱でなんだか
よくわからなかったです。

>>179
ああ、なるほど似たような形のものを作って・・・
ってそんなんじゃ爆音珍走団だろが！！！(#ﾟДﾟ)
（w

>>180
「穴」があいてるなら煙で分かると思うよ。
でも穴が見えないのならジョイント部では？年数も経ってることだし。
穴が開く→振動でガスケットあぼーんとか？
マフラーの交換したことあったりするとなおさら怪しい

>>182
なるほど。ジョイント部はまだ見てないです。中途半端に
作りがｲｲ車で、ﾏﾌﾗｰのﾊﾟｲﾌﾟ部分にもカバーがついてるもんで。

ちなみに、
ﾏﾌﾗｰあぼーん。
↓
よく似た形状の中古ﾏﾌﾗｰを加工してつけてもらった。
↓
あぼーん。中古を見つけてつけてもらった。
↓
あぼーん。（現在）ｦｲｦｲ、ﾏﾌﾗｰ見つからねーぞ。

>>183
車本体を買い換えれ。
一桁万円で腐らないマフラーが付いた車買えるよ。

車体の色に合うホイールの色を教えてください。
主観と好みで結構ですので…
では私から…

白→黒
黒→白
赤→金
銀→銀

私のセンスどう？

マフラーが金色なんて逆にどう思う？

>>185-186
タイヤをクリアー塗装でピカピカはどうですか？

>>184
(;´Д`) やはりそこに行き着くのか。
リアル世界では「買い換えろ」以外に答えはもらえてません

>>185-187
雑談なら他スレへどうぞ。

>>187
タイヤを白く塗ったヤツいるが・・・
車体が白でホイールも白ついでにタイヤも白てな具合・・・
それじゃ車体が赤ならタイヤも赤なのかと聞きたいよマジで・・・

>>190

タイヤが白だとあまいあまいｗ
割れるほどのパールをタイヤに散りばめた香具師も結構いるぞｗ

車体がミラーフィルムでボディを固められた車が内の駐車場に止まっているわけだが・・・」

バンパーやエアロなどのパーツを電解メッキに漬け込んで
組み立ててボデイ全体がメッキなんて車も世の中には沢山ある。

色キ○ガイってけっこう多いんだね。

すいません突然・・・
新車でピカピカしてる黒い車見かけますよね？
夜になればボディーに光を映してＣＭを思い起こさせるような・・・
昼は青空や町並みがボディー綺麗に写りこんでまるで鏡のような・・・

あの塗装を僕のワゴンＲにしたくなったんですけどなんて注文すればいいですか？
パールなんか入ってるんですか？たんなる黒い塗装ですか？すみませんが教えて下さい。

ドアのサイドモールが外れたんですが、取り付け用の穴がドアにありますよね？あれってサイドモール外れたまま放置しておいたら、その穴から雨など水が浸入して内部がサビるってことないでしょうか？

>>195
恐ろしく黒い車ですよね？真っ黒オブ真っ黒的な車ですよね？
最近の塗装だから同じ黒でも種類があるのかもしれません。

>>195
その説明だけでどんな色か教えろというのかW

ボディショップに逝って「鏡面加工してください！」って言えばいいんじゃね？

>>188
10年前ぐらいの車ならマフラーもボディの鉄板も腐らないよ。
なかなか穴が開かない。

>>196
もともと窓枠とガラスの隙間からも水は浸入してる。心配するな。

ありがとうございました。不安がとれました。
新しいサイドモールが届くまでずっとビクビクしているところでした。

>>188
じゃぁあれだ。スポット溶接。
タイコの部分を鉄板でぐるりと覆ってスポットで溶接してさ。隙間を耐熱パテ。
タイコの部分なら大抵200度くらいまで温度は下がってるから大丈夫でしょ。

歩道に乗り上げてしばし駐車、
すぐ戻ってきてエンジンかけようとしてたら、
通報があったとかで警官がやって来ました。
切符は切られなかったけど、免許証見ながら何やら書きこんでいました。
これは一体なんだったのでしょうか？
業務報告？

>>203
なぜ出動したのか・どう処理したのかを報告しなきゃいけないから。
情報収集の目的もあると思うけど。
違反者の指紋を取るのも情報収集の一環だね。

普通車ですが10年乗って流石に塗装が色褪せて来ました。
全塗かけたらどれ位お金掛かりますか？教えて下さい。

>>205
安く上げるなら２、３万ぐらいから。
普通に板金屋なんかで頼むと20万ぐらい。

>>206さん、ありがとうございます。
そんなに値段違うものなんですね、驚きました。
でも塗装の事ちっともわからないのでトヨタなどに頼んだ方が良いのかなー。

ちなみに値段の差はやっぱりありますか？

安く上げるなら２、３万ぐらいからって
そりゃレンタルピット借りて自分でやるときの値段でしょ（笑）

>>207
塗装は塗るだけではないの。
下地をきれいに仕上げるのが　大　変　なの。

ちなみに。全塗装って・・・

ディーラも嫌がる＝新車買わ〜のかヨ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!!
板金屋も嫌がる＝保険もつかわね〜で(+д+)ﾏｽﾞｰ＝旨み無しじゃん手間ばっか

>>199
そーなんですか。俺の車の錆びかたはﾊﾝﾊﾟないです。
自然に還ろうとしているようにさえ見る。

>>202
それなら比較的簡単にできそうなのでやってみます。
そして万事解決しますように( ´ー｀)

>>211
参考までに、こういうスレもあるよ。

目指せ２０万キロ！Part7　　〜その先の３０万へ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1060215229/
【それでも】ボロ車スレ　Part10【乗り続ける】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1052675208/

ハチロクみたいにツートンカラーの車がメーカーの設定色で少なくなったのはなぜですか？

>>213
コストダウン。
証拠にコストのかかるモデルにはツートンの設定がある。

コスト掛かってない車はオマケでツートンになってる＝ﾐﾆﾊﾞｿ

>>214
早速のレスありがとうございます。
うーん残念ですねノーマルでのツートンカラーって格好いいと思うんですけどね。
では、メーカのカスタマイズショップとかではやっている場合があるんですか？

>>212
ｽｹﾞ・・・・って俺も仲間か。

Ｈ6年、6万キロ、軽自動車、車検来年末まで、で35万ってどうですか？

>>207
一度塗装を全部剥がしてから塗る方法と
現状の塗装を下地にして上塗りする方法の2つがある
全剥ぎの場合は高い。普通車でやっぱり20万ぐらい。
上塗りの場合はなら10から15万ぐらいだと思う。
ディーラーに出しても普通は塗装ブース持ってないから、
外注になる。
直接、板金屋とディーラーに値段を問い合わせて比較したほうが良いよ。

>>217
車種は？

日産のマーチ1.0iZです。

>>220
マーチは軽自動車ではない

で、何が知りたい？

マーチは軽自動車じゃないよ･･･
その価格が車体価格なら、高い。
つーか高杉。

　Ｓ１３のシルビア（ＳＲエンジン）に，Ｓ１４後期型のリアウイングって
ポン付けできますか？

サスペンションについての質問です。
日産の4輪マルチリンク車なのですが、点検をしようと足回りをばらして清掃等をして組み上げたのですが
１つだけ気になるものがありました。
リアのアッパーリンクの前側のみ車体側の取り付け部のボルトの頭側に直径、高さともに５〜６センチ程度のお椀のような形状の金属が挟んでありました。
あのお椀のようなものは何でしょうか？　あれがあることによって何の効果があるのでしょうか？
ご存知の方は是非教えてください。

け、軽じゃないんですか？もう買っちゃったンですが。
総費用35万です。税金は軽あつかいになりませんか？

>>225
なるわけない

>>223
車・メ板に専用スレがあるのでそちらが早いかと

>>226
情報，ありが�d！

てっきり軽だと・・・
でもなんであんなぎりぎりな大きさなんですか？

>>217
コミで３５万か。

・・・・幸運を祈る、としかいえない。

おしえてくで。
こんどチューニングカーってのを買うのだが、
NAでもハイオクを入れたりオイルを2000キロくらいで替えたりすべき?
FFなんでタイヤ代もかかると思うんだよねえ。

「プロケア１０」なる６ヶ月点検の案内が来たんだけど、

本来義務があるのは
・１２ヶ月に一回メンテ＆チェック（自分でメンテノートに書き込むだけでも可）
・新車は３年目、他は２年に一回車検。
と記憶してますが、これで良いんでしたっけ？

チラシに
「従来の法定６ヶ月点検に代わりプロの技術によりお客様の日常点検を
　サポートする・・・」
と書いてあるのですが・・・。

>>230
エンジンチューンなんてしてないから別に教科書どおりでいいジャナイノ。

>>231 そうです
６ヶ月点検は以前は法定だったのですが、現在では任意です。
クルマ屋さんとしては、点検入庫したほうが収入になりますから、案内してきてもらおうというわけです。

>217
いつから軽の枠は1リッターになったんだ？
マーチの1.0って1000ccって事だよね？
しっかし高い買い物ですな。

>230
仕様による。
元がレギュラー仕様で点火位置かえたり、高圧縮にしたりしてなきゃレギュラーで
良いんじゃないの？
オイルも然り。発熱量が増えていればオイルの劣化も早いだろ？走り方にもよるわな。
オレはMIVECのノーマルを競技で使っていたからハイオク入れて、コースを走った回数とか
時間で交換してたよ。
NAとかターボとかは余り関係無い。単にノーマル状態でもターボの方が比較すると発熱量が
高く、タービンを保護したいと言う事だから、NAでも発熱量が高く、エンジン各部もしっかりと
保護したいならオイルはよりマメに交換すべし。

>231
宣伝だろ。
自分でメンテできれば不要だし、出来なきゃ検討すれば？
まあメンテしても壊れる時は壊れる。
運が良ければプロが発見してくれるかもって事。基本は転んでも泣かない。

>>230
どのくらいチューニングしてあるかによる。

>>230
どんなチューンしてあるのか書かないとわかんない。

>>231
そのﾌﾟﾛｹｱ10の整備内容は、整備するまでもない内容だったろ。
まぁ、オイル交換ついでに見て貰うのも良いかも知れない。
ワイパー交換とかも無料じゃなかったっけ？
別途追い金で交換することを考えるとほとんど無料点検になると思うし。

やはり「以前の」法定６ヶ月、という意味だったんですね。
小さく書いてあるとはいえ、ちょっとやらしいなあ。
有り難うございました。

>>228
フル装備で最上級グレードなら妥当と思うが・・・

５、６年ほど前、ＪＺＸ１００のチェイサーにイクリプスの確かＡＶＮだったか、
ＣＤ（ナビ兼用）・ＭＤの２デッキナビを付けたんですが、液晶画面をグイーンと
スライドさせて、ＣＤを入れてさあ音楽を聴こうとしたら再生が出来ない・・・
色々操作しても駄目で、イジェクトしてもＣＤが出てこない・・・試しに違うＣＤ
を入れたらすんなり入ってしまったｗ
しかも今度はきちんと再生できた。さっき自分がＣＤを入れたのは幻かと、記憶を
たどったけど確かにシュィーンっとＣＤは入っていった。
その後店側に相談したら、そんなことありえないと馬鹿にしたような目で担当に見
られ、結局は動作が時々おかしくなった事もあり、初期不良で交換となった。
そこで事件は起きた。なんと！ナビの裏、コンソールの中って言うのかな？そこに
ＣＤが落ちていたんだそうな・・・隙間から無理矢理入れたんでしょう！と馬鹿に
され、こっちも頭にきたので実車を見ながら、そんな隙間どこにあるんですか！！
しかも無理矢理入れたらＣＤにも傷がつくでしょう！！と一悶着がありました。
ナビの裏側も見ましたが裏には、そんなＣＤの出てこれるような穴は無いんですよね。
あれはいったいなんだったんでしょう？識者の方教えてください。
不思議で今でも思い出すと眠れません。

>>234

SR20だからレギュラー仕様だよね。
点火位置と高圧縮はどうなんだろうなあ。
もともと140馬力くらいのものを175まで上げてあるんだけど。
マフラーは変わってるけどエアクリはそのまま。
オイルは距離より状態見て交換てことね。

>>240
パチンコ屋で確かに500円玉を入れたはずなのに肝心の玉が出てこない。
金を入れた入れないで一悶着あったのだが、よく見ると台とサンドイッチの
隙間に500円が入っていたようだった。
それで店員如きに馬鹿にされたので、「何でこんなとこに隙間があるんだボケ！」
とか言ってみたけど、どう考えても俺が悪かったんだよな。
>>240、お前の方が悪い。

傾向としてさマジレスキボンな人は情報掲示しねーよね。
逆はドーデモいいことまで晒してるよな。

わっかりやすいこと。

>>240
スレ違いだが一応答えておこう
結論はあなたの記憶違いだ
色々反論もあるだろうが実際にＣＤがあった場所を考えると
隙間から中に入ったと見るのが理論的回答
ＣＤを入れた記憶があるらしいが、実は記憶と言うのは
リアルタイムで記録されるものではなくて、後から作られるものなのだ
思い出すその瞬間に作られるものなのだ
コレ以上の事は別スレで聞いてくれ

>>239
マーチのizって、思いっ切りお買得グレードだったり。

>>235-236

>>241くらいしか中古車屋も分からない。
エアクリがそのまま、というのが基準になるかも。
マフラーはフジツボ、車検対応。

ステアリング交換について質問します。

中古で買った時点で、MOMO製のステアリングに交換されてあったのですが、非常に持ちにくいので交換しようと思っています。
交換は自分で行なおうと思ったのですが、6本のネジが固すぎて外せません(´･ω･｀)
うまく外すコツってあるのですか？

>>247
5-56でも吹いて暫く放置後、根性入れて回すしかナイ。
ラチェットハンドルに長い棒でもつけてやると、大抵すんなり回ります

>>217
高いという意見は車が古いから。車は古いとリスクが大きいから・・・
というか安いの買っても諸費用は同じだけかかるから、極端に安い買うくらいなら
もう１０まん出せば平成8〜10年のもので走行少ないのが手に入ったと思う。
できれば決める前に見つけた車の年式と走行距離などを示して質問してみたら
良かったですね。

でもその価格だと恐らくﾆｻｰﾝのディーラーで買ったのだろうから、保証もちゃんと
ついているし、車自体も悪質なものではないと思います。へたに相場より安い車のほうが
メーター巻きなど品質に不安がありますから。

税金は残念ながら軽にはなりませんが、ぎりぎりにみえてもマーチなら軽より幅も
広いしパワーも耐久性もありますし燃費も良いです。税金は２万余り高くなりますが、
へたな軽を買うくらいなら１年間の燃費の差で税金の差くらいは得する計算になります。
その価格で軽を買ったらそれこそもう乗れないようなすごいボロイのになりますから
もう買ってしまったのだし、良かったと考えましょう。
(軽と間違えて買った割には、幸いな車種選びでしたね。年式はちょっと古すぎますが・・・)

>>247
潤滑剤を吹いてしばらく放置後、248の言う通り、力の入れられる道具で
やればOK。
ただ、ネジ山がつぶれることもあるから無茶しないように。
大きさの合わない道具でやるとヤバイ。

>241
SR20でFFってなんだっけ？それは別に重要じゃないけど。
2リッターだよね。それで175馬力ってずいぶんしょぼいチューニングな気がする。
特別飛ばさなければ、レギュラーでも良いんじゃないの。ノッキングしたらその後は
ハイオク入れれば良いんじゃないかな。

>247
その6本のネジの中央部にあるフタ（ホーンボタン）を外すと太いボルトにナットで
止まっているところから外せば？
ボスごと捨てちゃえば良いんだし。それ以前に桃とナルデーとかだと6本の位置が
30度ほどずれていた気がする。カー用品店に行けばボスは数千円で買える。
次のステアリングに合った物を買え。

車ヲタクを名乗るには、やはりMT車に乗ってないとダメですか？
AT乗りが車の能書きたれるのはダメ？

>>246
SR20で140PSを175PSにうｐってかなりの改造が必要じゃないのか？
ほんとに175PSもあるのか？

>>245
そう、最も売れた謙価グレードのizfよりもさらに下です。
それが６年式で検付きコミコミ３５万てことは、恐らく本体価格２０万くらい。
ディーラー車ならそんなべらぼうに高くはないと思うが・・・

>>252
関係無いね。

>>252
ATの構造から歴史。
使用してるオイルの各社特徴と傾向
ストレーナ交換はDIY！

くらいになればMT運転できなかろーがバカにはされんと思う。極めれ！

>>251

しょぼくて悪かったなw
元は1500だからボディが軽いんだよ。
オーテック。以下秘密。書くなよw
SiRやプリメーラ190馬力よりは速いらしいぜw

>>249
(´Д⊂)その言葉が救いです。
まぁ初めての買い物だし、いいとします。

>>258
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053752341/
こっちおいで〜

>257
ゴメンゴメン。
>253の発言を見て、勘違いに気付きました。
結構いじっている気がしました。

ひょっとしてVZ-R？あれはSR16か・・・

軽くて良く回るエンジンは楽しいよね。昔はテンロクFF大好きでした。
VZ-Rの200PSは一度乗ったけど楽しい。ホントに出てるかは微妙だが・・・

>>257
さんざチューニングカーとか言っといてHP10改の事じゃありませんよね？
普通に市販してましたもんね。

>>252

いい質問だ。こういう板なんか見てるとMTにしようかな、このさいFFでもいいか
などと思うわけだが、いやしかし待て!しょぼくてもATでもFRのほうが・・・などと
迷ったりする。

>>253

あまり追求しないでくれ。ある。自分で調べれ。
元が280とかだとマフラーだけで30馬力くらい上がることもあるらしいよ。

>>260-261

はずれ。よく読んでないし。
勝手に探してくれ。
希少車だよーんw書くなよ。

>262
（ﾟдﾟ)ﾊｱ？
お前質問者だろ？何が「いい質問」だ。なにも答えてないし。

元が280PSある車ってのは自主規制で抑えてあるから、簡単に上げる事ができるの。
ターボ車なら100円もかけずに30馬力くらい余裕で上げられますが、何か？

>262
Jp6yz8oi=MDmgoomMなのか？
正直、お前の車なんて興味無い。せいぜいちょっと気になった程度。

257をちゃんと見て、結論。
ガソリンの種別はオーテックに聞け！以上。

>>263
SR２０載ってる車種なんてブルとかサニとか限られるから車種なんてどうでも良いんだが
それは後からチューニングしたものじゃなくて、販売時点でその状態なんでしょって事。
みんな後からチューニングしたものだと思ってレスしてるんだよ！
140を175にあげるチューンなんてかなりのもんなの！だから内容をおしえれって言ってたの。

そんなもん取扱説明書の指示に従え。

エアコンのファンが回転しなくなるますた。
ワゴンR（H6）19ﾏｿ�`です。

ACは動いてる三田いです。傾向と対策を是非！

すいません、本当に悩んでいます、ランサーに乗って一年が過ぎた
ところでトラブっています、あの、なんていうか何速でも同じで
アクセルを最後まで踏み込んでも、回転数ばかり上がって加速しないんです、
スカをくらうというか、空ぶかし状態で一向にスピードが乗ってきません。
低回転だと普通に走ってくれますが、いったいどうなってるのでしょうか？

>>265

オーテックだって書いてるじゃねえかよ。
SR20もそのままじゃ140程度だろがよ。
知ったかぶりのバカめ。

いちおうは走っていますが、正常な状態より遅いです、
それから、クラッチの焼けた匂いがしてきます、それでも普通に運転するぶんには
普通っぽいので困りものなんです、、、、

>>264

おまえもなにキレてんの?
バーカw
ATじゃだめかなんて質問にどう答えるんだよ。メカに詳しくなるのと
運転技術なんてほとんど無関係だろがよバーカw

>>267
クラッチが磨り減ってしまったのだと思います。クルマ屋に連絡して交換を。

>>267

クラッチ交換

ワンマンブリーダーって何処で売ってるんでしょうか？

>>266
ファンだけが動かないなら配線の劣化、またファンのスイッチの接点故障かもしれません。
コンソールをばらしてテスターなどで調査、が面倒でしたらクルマ屋にGoでしょう。

>>266

ベルト交換

>>274
車屋いくと換え買え！ってうるさいんで特別な用事でもないといけませんw
>>275
ベルトは交換済み。すべっても切れてもいません。
整備は良くやってるほうです。でなきゃこの距離走れませんw

>>273
工具専門店

なんか変な厨房が混じってるな。

ワゴンRのエアコンのファンはベルト駆動なんだな。覚えておこう。

>>268
馬鹿はお前だ。プリメーラに載ってたSR20はノーマルで150馬力もあんだよ。

>>278

ベルトはユニクロが安いぞ

駐車していた車に子供が自転車ごとぶつかりました
中から４人組の若い男がでてきて車の傷をしきりに気にしていました
子供の母親はすいませんすいませんって謝っていました
その後はどうなったか知らないんですけどこうゆう場合はどっちが悪いのですか？
やっぱり子供？
ちなみに車はマンションの駐車場出入り口に
歩道に乗り上げている状態で停まっていました

ｴｱｺﾝのファンってどんなのですか？

>>278
ああ、そっちじゃなくて空調のファン。ブロアファンって書けばよかったすね。
>>282
ちゅーことです。

>283
＿|￣|○

>>284
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>>281
止めてたとこが違法だから事故証明とるには警察入れなきゃだから、なにもないだろ

>>283
基本的には>>274のとおりでしょう。
自分でもできない、車屋もいけないじゃどうしようもないですね。
19万�`も走ってたらブロワモーターの寿命が来てもおかしくないですよ。

教えて下さい。
ラジエーターは新品、中古、それぞれいくらぐらいするものなのでしょうか？
また、中古のラジエーターはすぐに入手できるものなのでしょうか？
車はスターレット（１０年位前の）です。

>>159-160　169
そんなレスも期待してました！！
>>159
今回はラジエーターに何かしらヒットしたらしくそこからの漏れでした。
純正の水温計が動いて気付いた時には当然ほとんど水がなくなっている訳で・・・
そんな時の兆候が早めに気付いてあげられれば良いかと。
オーバーヒートすりゃヘッドとか色々とダメージ来るでしょうし。
>>160
根本的、というか慢性的な水漏れでは無いため今後の為になるかと。
水周りなんか、一箇所にダメージ来てしまうと他も他もとなる可能性が多いので。
特に配管が通常のクルマより長いので、次はそのへんがくるかな〜と。

＞ノーマル園児ンなら、アバウトなノーマル水温計で十分。
確かに。普通金かける部分では無いですね。

＞それより、マメな点検を心がけよ。
＞それと、水入りのペットボトル常備。（藁
「してるつもり」が一番怖いと痛感しましたから今回の質問に至ったのです
ちなみに最低でも週２回は水のチェックしてたんですが、チェックした２日後のことでした・・・
水入りボトルどころかクーラントを３リッター常備してます。（今回もそれで助けられた）

本皮シートのひび割れが少しなんですが出てきました。
ひび割れをなくしたいんですがどうしたらいいでしょうか？

油圧計のついてない車で
油圧計つけるのって可能？

>>169
ちなみに「漏れ」が気になるというか、普段漏れてなくて突然の場合に気付いてやれなかった反省です。
ついでにそのテのメーター付けて「通常の状態」を普段から知るのもいいかな？と。
やはり"素人"が"ノーマル"で"雰囲気だけ"で"軽い気持ち"で付けるシロモノでは無いってことでしょうか・・・

熱的に厳しいクルマってのもあるので付けてみようかな〜と。
水位計は・・・有っても普段は自分で点検するので、水漏れが起きた際には確かに役立ちそうですが（ｗ

車庫証明についてですが・・・。
希望ナンバーに変えようと考えていますが、今住んでいる実家と
以前住んでいた家の管轄陸運支局が違うため、必ず住所変更が
必要になり、車庫証明も新たにとる必要がありますよね？

そこで、実家で車庫証明をとろうと考えているのですが、実家の敷地内に
駐車スペースが1台分しかなく、そこは親父が使っています。
(現在は路駐(住宅街)なんですが・・・。)
現在親父が使っているスペースでの車庫証明申請は可能なんでしょうか？
「車庫飛ばし」なのは重々承知なんですが・・・。

もしスレ違いでしたら誘導をお願いします。

>290
普段から皮のメンテクリームでも塗っとけ。
手遅れなら貼り直しか、深夜のテレビショッピングか日用品店で皮の補修用品でも探せば？

>291
油圧ラインにセンサーをつけるだけだろ？
メクラ穴でもあれば流用すれば良いし、無ければ空ければ良い。

>293
希望ナンバーには住所証明は必要無かったと思うが。
と言う事は、以前の管轄陸運まで行く元気があれば・・・

必要だとしても、その前日に住民票移して（以下略

確かにちゃんと記載内容を変更する方が良いかな。
しかし車庫飛ばしか・・・
うちは複数止められる駐車場だが、間違って以前に登録して現有している
車の個所で車庫証を取ろうとしたら、
「ここはナンバー○○○○が登録されてます」
と言われたから、
「それもう無いです」
で取れた。
今は陸運データとリンクしてるのかなぁ。
しかしちゃんと台数分は確保しているぞ。チミは自分の分の車はどこに止めるんだ？

>>288
EP82ですかね？参考までに。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/1329/kiso/radi.htm

91のASSY価格ですけどコアだけなら3、4万ぐらいでしょうか。
あんまり中古はオススメできませんが、ラジエターは修理できます。
その辺はディーラーなり整備工場なりに相談したほうがいいと思います

>>290
ひびがいったということはたぶん塗装してあるタイプですよね？
直すのは業者に依頼しなければ駄目みたいです。たとえば↓

ttp://www.art-pro.co.jp/
ttp://www.art-pro.co.jp/image/r_.html

本革用の塗料とかもあるみたいですが車用があるかどうかは不明。

>>288
１０年前位の車のラジエーターなら解体屋に行けば結構手に入る。
値段は解体屋によるが数千円で手に入るんじゃないかな？
ちなみに新品は数万円するよ。

296.297さん　ありがとうございました。

>>136
>>137
かなり遅レスだけど、ありがとう！！
今日にでも修理屋さんに持って行きます。

>>299
ﾌﾞﾚｰｷがｷｰｷｰってのは、掛けなくてもｷｰｷｰだと、ﾊﾟｯﾄﾞ終了警告音のようなもので、
ﾊﾟｯﾄﾞの新品交換で普通に直ります。特に問題なし。ただ消耗しきっただけね。

掛けるとｷｰｷｰうるさいのは、ﾊﾟｯﾄﾞの当たりが悪いケース。
ﾊﾟｯﾄﾞの残りがあるなら、一度組み直してﾊﾟｯﾄﾞの裏にｸﾞﾘｽ塗って様子見だけど、
自分で出来ないならキッチリ分解工賃が掛かるから
新品ﾊﾟｯﾄﾞに交換するのがお金の面からも安上がりだよ。

車の右側のバックライトをぶつけて壊してしまったのですが、これって交換するとどれくらい掛かるもんなんでしょうか？

車種は本田のフィットです

テールのみの損傷なら交換工賃含めて3万くらいじゃねーの？
中古を業者から買ってきて自分で交換するなら2万以下で収まるだろうが。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/59683389
ほれ。これなら5000円もあれば十分ぽいぞ。

>>302
適切なアドバイスありがとうございました。感謝します。

>>303
そこまでして頂きありがとうございました。多謝です

>>305
んじゃ情報提供料として50000よこせ。

勘弁して下さい・・・

>>307
それじゃ3回まわってアォ〜ン！と大声で言ってみろ。
近所からクレームが入ったら勘弁してやる。

>>301
見積もりすれば済むような質問はもうやめないか？

犬の遠吠えがうるさいよ。

ポジション球をうっすら青にしたいんですが、
何か良いやつあります？

>>311
カー用品店行けばいくつか青系バルブ売ってるしバルブに着色するための塗料なんかも売ってる。
でもー、うっすら青は保安基準違反だから捕まっちゃうよかもよ？

【高効率】車用ライトバルブ統合スレ…H8【明るく】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059914684/l50
あとなー、このスレに行って、下↓の文章をコピペしてみ。

青白いスモール教えれ

>>312
ありがとうございます。
このまえカー用品店に見に行った時に「車検対応」って書いてある青色の球があったんですが、
やっぱりハッタリでしょうか・・・

>>313
それって白く発光する奴だと思う。
フィラメント式の電球て橙色っぽい色の光を出すからそれを青でフィルターしてやることによって
白い光にしてるらしい。
製品の謳い文句に「青い光」とか書いてあって車検非対応（競技用）って奴なら間違いなく
青か水色に光ってくれるはず。無論車検は通らないけどね。

>>314
あ、そういうことですか。
オレンジと青を相殺して白になると。
あと>>312のスレなんですが、「青白いスモール教えれ 」ってレスが
過去にいっぱいスルーされてましたので、やめておきました。

>>315
>過去にいっぱいスルーされて…

スマソ。あのスレの保守用コピペなのね＞青白いスモール教えれ

お詫びに一応これ↓灯火関係の保安基準のなんちゃら。
http://www7.tok2.com/home/tetra/hoan.htm

お詫びその２
少し青いタイプ（純白HID程度）なら車検は通らないかもだけど普通に走ってて
捕まる可能性はかなり低いから、どしても青っぽいのがいいなら「HID並の青白さ」を謳った
製品を付けるといいかもしれない。メーカーはレイブリック辺りが無難だと。
何はともあれ前出のバルブスレの連中がこれ関係は詳しいので何かあったらあっちの
スレできいてみてもいいと思います。

先日自宅の車庫で車をこすってしまい、結構目立つ傷がついてしまったので修理に出そうと思うんですが、
ペイントブルってすごく安いみたいだけどどうなんでしょう？ちゃんときれいに直してくれるのでしょうか？？
安かろう悪かろうじゃないといいんですが…何か情報ありましたらお願いします。

>>281

車が違法駐車していて
ぶつかったのが幼児なら

教習所じゃ
車が悪いって聞いたな。

訴えるべきだろ。

アリストってノーマルで買ったときにスピードメータは何キロまでついているの？
280まであるんだけ？

>>319
180�`ですよ。

初期費用がすごく安く買えるリースプランが
最近個人向けも出てきて興味あるんですが
それ関係のスレってありますか？

>>321
【新車】オニキス　ONIXについて【半額】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1060589631/

そろそろ10万キロなのでタイミングベルトを交換しようと思うのですが
ディーラーに聞いたら一緒にウォーターポンプも交換した方がいいと
言われました。結構高いので出来れば換えたくないのですが
やっぱ交換した方がいいんでしょうか？運転は街乗りばかりでおとなしい
乗り方ばかりしてるのですが一般的に交換は必要でしょうか？壊れてから
修理ではリスクが多すぎますか？
ご指導をよろしくお願い致します。

>>323
なんでそういわれたのかといえば、ウォーターポンプ交換する手間の中に
タイベルを外す作業があるから。

丈夫といえば丈夫なんだけどネ。後何年乗るのよ？
2年くらいなら運勢にかけてみるも吉。

>>323
車種がわからないので一般論だけど
Ｔベルト交換とＷＰ交換はほとんど同じ作業なので
別々にすると２回分工賃を払う事になるので
金額を気にする人ほど一緒に替えた方がいいと思う
１０万�`走行ならいつ逝ってもおかしくないし

Ｔベルト駆動のＷＰはＴベルトを交換する事によって
テンションが変わって漏れる事もあった（希だが）

ＷＰで多いのはやっぱり水漏れだけど
微量の漏れの時に気づけばいいが
気づかずに走行→オーバーヒート→ヘッドガスケットあぼーん→財布 寂
というパターンも多い

>>324
有り難う御座います。今の車は出来るだけ長く乗りたいと思っています。
ところで、タイミングベルトの交換というのはとても複雑で大変な作業
なんでしょうか？教えてもらいながら自分で交換するというのはやめた
方がいいでしょうか？ちなみに車はＮＡでエンジンルームはかなり隙間
があり比較的作業はやりやすいらしいとの事です。
再びご指導をお願い致します。

>>326
なら。>>325の指摘どおりなんで一緒に交換した方がベター。
作業は補記類外しの方が大変かもしれない。
何度もやることでもないし正直任せたって委員でないの？
後学のためにチャレンジしたいのならまず整備書買うとことろから･･･。

タイベル交換の図解入り紹介サイトでもあれば別だけど。
自車名とタイミングベルト　かなにかで探すのも乙。

>>326
作業に関する質問は車種を晒さないと
的確なレスは無理

車種によっては作業は難しくないけど
特殊工具がないととても苦労するやつもある

アルファードとエルグランド
どっちがいいの？

>>329
二十世紀梨と幸水
どっちがいいの？　　　　　　　　　　ってところだな。両方買えるけどw

ハブの錆びを取るのに556とか使ったら危険でしょうか。

サビの程度によると思うけどたぶん大丈夫
というかほとんど取れないと思う

>>332
やっぱローターに556が付くとまずいですよね。。。

>>333
問題ない。

皆さん、親切に教えて下さって有り難う御座いました。
参考にさせて頂きます。

チョンボしようとしねえで鉄ブラシで磨け。

>>334
まじすか。じゃあ気にせず作業しても良いんですね。
でも>>332は取れないと言ってるから意味ないか。

>>337
こういうのを使えば？
http://www.soft99.co.jp/products/car/14_4muffler/rust_set.html
http://www.soft99.co.jp/products/car/14_4muffler/rust_stop.html

>>337
556なんざたっぷりつけても、初期制動がチョット変になるくらいで
ブレーキが全く利かなくなる恐れなどは持ってない。
ただし、変化するのを無視しろと言ってるのではない。

何事も気をつけるに越したことはないけどさ。

深夜山道を走っています。
交通量も少なく対向車も来ないのでハイビ−ムにして制限速度＋20〜30�`で走っていて、
決して遅くはないと思うんですが後ろから追いついてきた車が追い越していきます。
その時はライトはロ−ビ−ムにした方がいいんでしょうか？
また、ロ−ビ−ムにしたとして、追い越した車が先のカ−ブを曲がり見えなくなったので
ハイビ−ムにします。
自分もカ−ブを曲がりさっきの車が遥か前にいた時はロ−ビ−ムにした方がいいですか？
分かりにくい文でｽﾏｿですが教えて下さい。

制限速度を守ってないのかと小1（ｒｙ

トヨタ車につくトヨタが出している替えの
メーターがあると聞いたのですがほんと？

TRDって事？
なら、スタレト、レビトレ、セリカ、カレン、三姉妹、
アリスト、スプラなんてのがあるかと・・・

さうさう、アルテもあったな・・・

>>340
遥か前方ならともかく、近距離にいるうちは
ロービームにすべきだと思います。

>>326
止めた方がいい。
ネジ一つゆるめるにもノウハウがある。
クランクプーリーをとめているネジどんな風にゆるめる？
ウォータポンプも同時に換えるべし。

でもこれを機に車を買い換えたらいかが。
新型車は改良が著しいよ。
>>340
カーブでは時々ロービームにして対向車のライトを確認しましょう。
先行車が見えるうちはロービームにしよう。
救急車　JAFを呼ぶ事も考えて運転しましょう。
安全運転に尽きます。

(R)(P)13って、シルビアの事なんでしょうか？
くだらない質問ですみません。誰か教えて下さい。　

バッテリーに関する質問です。
平成12年の11月にイエローハットから３年、60,000�`走行保障のバッテリーを購入。
これはいつごろまで持ちますでしょうか。

現在、交換時期としては今年（平成15年）の10月を予定しています。

>>348
バッテリに関する知識があり適正にメンテできれば
まだしばらくは（年単位で）使える。
知識とはバッテリの疲れ具合を見極め出来る事。

忙しいと免許の書き換えも忘れるぐらいだから
ついおろそかになるんだよね。

>>348
参考までに
http://www.yuasa-battery.co.jp/information/information.html

素人にお勧めの車関係の雑誌って何でしょうか？

カローラフィールダーで車体のロールが大きくて不満があります。
ＴＲＤから出てるランクス用のリアスタビを検討しているのですが
リアスタビのみでも効果はあるものでしょうか？
フロントはＴＲＤから出てないのですが・・・

>>351
車のなにを知りたいのかによる。

バッテリーから直接ACを引く方法を教えてください。
個人レベルでできるものなのでしょうか。
私はアルトに乗っています。

>>354
そんな事は出来ない

>>353
バランス等の問題もあるので、変えるなら前後変える方がいい。

流用等は専用スレで聞いた方がいいと思う。
【NCV】カローラフィールダー5【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059797185/

交流と直流の違いくらいはわかります。
シガーソケットからAC100Vの変換は売っていますが、130W止まりですよね。
もっと容量を多くしたい場合、バッテリーから直接引くしかないと思うんですが。
配線や、どういったものを買えばいいのかがわからないのです。

>>353　失礼しました。
車を購入する際に役に立つ知識が得られる本や雑誌です。
また全般的に車のことが詳しくなれるものは、何でしょうか？
できれば分かりやすいものがいいです。

>>357
今は３００wまで使えるのが売っているよ（少し高いけど）。
シガーソケットに差し込む部分をカットして丸かクワの端子を付ける。できればプラスには３０Aのヒューズつける。コンバーターの中に一応安全回路は入っているが念のため。

首都高とか、オービスの前に小さく白線が引いてありますが
あれは何故引いてあるのですか?

キーのON・OFFに対応するんでしょうか。
何も知らなくてすみません。

>>358
自分の買いたい種類の車で各種出てる。ミニバン・軽・四駆・高級外車・その他もろもろ。車種で特集組んでるのもあるし、立ち読みをしよう。
メンテナンスだったら、オートメカニックがいいと思う。
ありきたりの答で・・・・・

>>360
カメラのピント合わせの為。

>>361
キーには対応しない。使う時はエンジンかけないとバッテリー上がっちゃう。
メチャクチャ便利になるよ。家庭用が使えるからね。
注意しなくてはならないのは、バッテリーとオルタの能力以上になると回路がカットされること。３００w目一杯使うならサブバッテリーを用意した方が賢明。

>>362
どうもありがとうございます。オートメカニックから読んでみようと思います。

>>365
いきなりオートメカニックはキツイのでは･･･
購入等に関してなら月刊自家用車とかがいいと思う。

ありがとうございました。
試してみようと思います。

>>365
本じゃないけど、こんなのはどお？
ttp://allabout.co.jp/auto/carbuying/

>>362 >>366
月刊自家用車とオートメカニックを今月から読みはじめてみます。
どうもありがとうございました。

ＬＬＣを自分で交換しようと思い、オートバックスやその他の量販店で価格を調べて
みましたら、かなり価格差があるので戸惑っています。
オートバックスなどでは２リットルボトルで二千円前後ですが、量販店などでは２リットル
ボトルで七百円前後で売っています。
中身（品質？）にかなり差があるのでしょうか？？

>>370
迷わず安い店で購入してください。
カー用品店でもｸﾞﾚｰﾄﾞ下げると数百円からあるとは思うのですがね

>>363
どうもありがとうございます。

EG4 シビック　10年前から乗ってます。
エアコンをかけるとパワーが落ちるのが感じられます。
これは仕方のない事でしょうか?

それと点火プラグをまだ一度もかえていないのです。整備に出しても点検
良好ということなので。

点火プラグを替えると何か良い事はあるでしょうか?

>>373
寿命近いプラグから交換すればとてもはっきりと体感できると思われます。
燃費も多少あがると思います。

よく燃焼する→本来の性能に近くなる→ヘタって馬力が落ちてた分の燃費が向上する
でも、整備で良好と言われたなら・・・まだ良いのかもね。

エアコンでパワー食われるのはある程度はしょうがない。
2.0ﾘｯﾀｰ以下程度のクルマだと特に
ただし、10年使ってるということで各部でパワーをﾛｽしてることも考えられるので、以前に比べてあまりにも
パワーが無いとか燃費落ちが激しいとかなら、その旨を整備士さんに伝えて点検も必要

>>373
車検の時に車屋が見てプラグ替えていると思うが、そうでなければメーカー純正のプラチナプラグか。
エアコン掛けるとパワーダウンは普通。

ＭＴ車なんだけど、アクセル踏んでもスピードが出なくなって
それでも、遅い加速ながらも走っていたがとうとう10キロだすのがやっと
の状態になってしまいました。車から降りた後、焦げ臭い匂いがするので
クラッチが滑っているのか焼けているのか解りませんがそのあたりの故障だと思います。
ここで聞くことじゃないかも知れませんがざっと修理費どれぐらいかかるでしょうか？
もしどうせクラッチを交換するなら少しでも良い物に付け替えたほうが良いでしょうか？
なんとも情けないですアドバイスを下さい。

>>376
エンジン音がアクセルとともに上下するなら（タコメーターでもいい）クラッチですね
というか、その症状はクラッチでしょうね。

修理は車種によって違うと思うので　「　車名　クラッチ交換　工賃」　とかで検索してみるとか？

俗にいう良いクラッチ　ってのは、馬力に対しての容量が大きいものってだけで、扱いにくくなって
余計に半クラ多用　→　クラッチﾏﾂﾞｰ　→　寿命ﾍﾙｰ
ということにもなりかねないです。
余程でない限り純正と思われます。
例外のクルマもありますので、車メ板や、各オーナーズサイトを覗いてみるのも良いと思われなす

ちわ

10年車検とかにくわしい人いますか？

10年車検??

>>378
ここは流れが速いから車検スレがどっかに・・・
と思って探すと↓
車検について教えてあげない
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1054591071/

たまーにﾏｼﾞﾚｽ飛んでますので、そこで待つのもテかもしれません

>>379
すみません・・
10年たつと、1年車検になるんですか？

>>380
ありがとうございます
みてみますね

>>381
もう今は2年車検です。

昔は１年車検だったけど制度が変わりました。
安心しる

>>377
有難う御座います。
そうです、そういうことを知りたかったです。
やはりクラッチですか、確かにエンジン音とアクセルは同調していまして
アクセルを踏めば回転数も上がります。今は臭い匂いがして放置状態です。（泣）
よく解らなかったんですが純正のもので交換して宜しいんですよね。
それを聞いて安心しました。ちょっと不安も残っていますが純正以下のクラッチに
取り替えられるようなことはありませんか？純正以下のグレードに取り替えることは
可能だったりしますか？一般的にクラッチの修理といえばそのまま純正のものと交換して終了ですか？
一部だけ取り替えて終了ですか？それとも直接細部を弄ってまっとうな修理なんでしょうか？
もう少し教えてくださいすいません。

>>382
本当ですか？ありがとうございます

あの・・、車検ってお幾らくらいかかるものなのでしょうか

◆◆◆　WEBSPEEDがレンタルサーバーの常識を覆します！　◆◆◆

-------------------------------------------------------------
★独自ドメイン100MBのレンタルサーバーがなんと月額￥980！
-------------------------------------------------------------
★超高速　CPU=Pentium2.4GHz メモリ=1GB　で軽さ実感！
-------------------------------------------------------------
★合計8Gbps超の極太回線で接続！脅威のバックボーン！
-------------------------------------------------------------
★独自CGI、SSI可！　もちろん商用利用可能！
-------------------------------------------------------------
★転送量原則無制限！
-------------------------------------------------------------
★スパムメールブロック機能完備！
-------------------------------------------------------------
独自ドメインを取得したホームページを持つと、あなたのホーム
ページのURL(ホームページの住所)が、「お好きな名前.com」
「会社名.com」など短く表記できます。
-------------------------------------------------------------
プロバイダから与えられた「http://www.プロバイダ名/~○○○」
など長くて覚えられないURLではなく、あなたが望んだ的確な名前
を登録できますのでアピール力抜群です。
-------------------------------------------------------------
【現在サマーキャンペーン期間中】初期登録料無料！

今すぐアクセス！　　→　http://www.webspeed.ne.jp

馬鹿だなー・・・フライホイールまで焼いちゃってるみたいだから
高額になるだろなー・・・

今まで中古ばかりでしたが初めて新車を買います。納車してやらなければ
ならない事や注意した方が良い事を教えてください。

>>387
神棚に飾って拝む

>>383
適当にｸﾞｸﾞってみると
某トヨタＦＦ車でこんな感じでした
↓
クラッチディスク、カバー、レリーズ　B/G取替（技術料） 　 　　31,500円
　ナット　×3 　　　　　330円
　マフラー　ガスケット　×2 　　　　　540円
　クラッチ　カバー 　　　　9,400円
　クラッチ　レリーズ　ベアリング 　　　　3,520円
　クラッチ　ディスク 　　　　7,800円
合　　計 　53,090円※税抜き

車種によってもっと金額がかさむ場合もあります
作業工賃ってやつがとてもかかる作業です。
しかも滑ってからだいぶ乗ってるようなので、これ以外にもかかるものがあるかもしれませんが
やっぱしあなた様のクルマを見てもないので、こればっかりはディーラーさんと相談してみてください。

注意した方が良いのは、補修痕が無いか調べる事。
新車でも補修してあるやつあるから、酷い補修だったらクレームつけて
やり直してもらえ。

>>386
実は漏れもそう思いつつﾌﾞﾙﾌﾞﾙしｔ（略　南無

>>347

ググると出るかも。
シルビアはS13、14、15。Pは180かな?プリメーラか。
R32、33、34はスカイライン。
エンジン形式なんで複数車種の場合もある。

>>389
お手数かけます有難う御座います。
いきなりですが検索したら「TRD製シングル/メタルフェーシング」という
クラッチが引っかかりました。このての類って純正より優れているのでしょうか？
最後の質問にさせて頂きますので宜しくお願いします。

>>384
車検については・・・もうgoogle使ってくださいよ〜〜〜
>>1にリンクありますからソコから頑張って検索してみてくださいな。

ちなみにワシは、総額で２０万程度は用意してる（不意な部品交換なども考えて、残金は次回にﾌﾟｰﾙ）

S13のリアコンビの光らせかたを変えたいんだけどー
多分、一つの電球にポジションランプ用とストップランプ用の
二つの線が繋がってると思うんけど、スト用の線だけを切断したら
純粋なポジションランプみたいな光りかたになるん？
二つある電球の内側だけそーゆーふうにして、
外側はその逆にポジ用の線だけを切断すれば、
欧州車のようなｵｻﾚな光りかたになると思うんだけど。
ただ単に線を切ればいいだけなのかい？
てゆーか、その線って、どの線なんだ？？
暇人ども、教えて下さい。

ちょっと教えてえくんなせぃ!!
タイヤに空気の代わりに乾燥窒素ガスを入れてくれる
所って、東京都内(西武線沿線)にないですかい?

>>387
ない。
普通に乗って不具合が出たらクレームつける。
磨きすぎに注意だな。
どんどん使いましょう。

>>393
メタルフェージングは純正並みの使い勝手を残しつつ、高出力に耐えられるタイプのクラッチです。
でも、今のクラッチをそこまでやっちゃった人には不向きだとも思います。
クルマ・・・いじってますか？
馬力・・・あげてますか？
よっぽど純正で良いと思います（安い）。むしろ、もう少しだけクラッチを労わる運転を・・・・
純正より全てにおいて優れているならば、純正採用されるものです。
今回のソレは、純正とトレードオフされる性能があるからメーカーは　　「必要なクルマにだけ」　　
とアフターパーツを出しています。

>>393
純正品で直せ。
運転うまくなってくれ。
クラッチはそう減るものではない。

>>396
普段通る幹線道路のガソリンスタンドを注意深く見てみ。
絶対に１軒は窒素ガス入れてくれるところがあるから。

>>399
ごめん、ＩＤがＳＳＲだ。うらやま

400げと？

>>398
メタルフェージングというクラッチが高くて純正が安いとのことですが
純正が35000円だとしてメタルフェージングは10万円以上しますか？
でもまあ純正で間違いないようなので純正で普通に修理してもらいます。
大変お手数をおかけしました有難う御座いました。」

>>399
2速で100キロぐらいで3速に入れるか入れないかぐらいからおかしくなりました。
2速→3速の時にクラッチを踏みましたがそれがハンクラとされて滑った原因なんでしょうか？
今後何に気をつけて運転すれば宜しいでしょうか？まいりました。

シルビアは信じられないくらい任意保険が高いですが
セフィーロやマーク�Uにミッション載せ変えてスポーツカーにしてしまえば
保険料は安いままなんでしょうか？
あと、RX-7は約1.3リッターですが税金は安いでしょうか？

>>400
サンクス。あるとは思うんだけど、ぐぐってもヒットしなかったんで。
注意して見てみます。

>>402
そんなにしない。むしろ安いと思うよ。
しかもさっきのは、あなた様と違う車種なんで、車種によって価格が変わります。
ちなみにさっきの35000はたしかメタルフェージングだったと思う。
どうしても気になるなら、　ＴＲＤだったら”スポーツフェージング”　（おそらく3万程度）
どうぞ。
これなら・・・まあ

>>403
全部高いよ・・・
シルビアは、ドリドリ等で皆事故リまくり一気に高くなりますた・・・

>>401
401げとおめ。
>>402
＞2速で100キロぐらいで3速に入れるか入れないかぐらいからおかしくなりました。
は通常の運転の数十倍の負荷をクラッチに与えるだろう。
強化クラッチがおすすめかも。

>>384

車検そのものは3000円だかだからね。
車検整備は整備交換だからピンキリ。
と税金ね。保険と。駐車場と。ガス代とetc.

>>371
ご返答、ありがとうございます。
早速そういたします！

耐水ペーパーで磨くメリットは何かあるんですか？
使った面は洗えば何回も使えるんでしょうか？
折れは模型するので模型用のタミヤ・フィニッシングペーパー
１２００〜2000番まで持ってるけどこれでもOK?
まあ、これはすぐに磨り減ってしまうが・・・。
耐水ペーパーのがいいですか？
細かいキズ取るのには何番ぐらいの使えいいでしょうか？

>>387

マニュアルを読みながらすべてのスイッチをいじってみる。
不良もあり得る。
急加速、急減速やハンドルをロックまで回しての加速などとにかく
いろいろ試してみる。
コーナーの限界とか。とくに路面が滑るところ。
オイルの色や状態も覚えておくほうがいい。

>>410
黒や濃色系でしたら＃８００、濃くない青、濃くない赤、濃くない緑などは、＃６００、白や
淡い色系でしたら＃４００
がお勧め

>>410
ググろう。効果は明か。
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E8%80%90%E6%B0%B4%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%81%AE%E4%BD%BF%E3%81%84%E6%96%B9

>>410
細かい傷なら１２００番あたりでokですスマソ

ペーパー、サンクスだす。これからもよしく。

おそらく純正クラッチでも数万円しそうな感じです。
しかも掲示板の話によれば純正は弱いと書いていました。
かと思うと300PSまでは純正に限るとの書き込みもありました。

ツインとかトリプルとかよく解りませんが普通のスポーツカーで少々の
むちゃをする運転に絶えられるクラッチっていくらぐらいですか？
メーカーはTRDで良いんでしょうか？修理屋にこういう感じで注文しようと思っています。
例えば「TRDの70000円ぐらいの強化クラッチでお願いします！」メーカーも
値段の感覚もまだ掴めていませんが同じ修理するならそこそこのもので修理したいと思っています。

＞　＞2速で100キロぐらいで3速に入れるか入れないかぐらいからおかしくなりました。
＞　は通常の運転の数十倍の負荷をクラッチに与えるだろう。
＞　強化クラッチがおすすめかも。

こんな運転はざらなので新品でも純正ならすぐに壊してしまいそうですので。。。
細かい部品名やこだわりもありませんので最終的に注文をするメーカーとおおよその値段の
感覚を教えて下さい。とりあえずこれぐらいのものを取り付けておけばみたいなものを・・・
すいません、宜しくお願いします。

クラッチに古いとか新しいとか別にないですよね？なければ・・・
値段とメーカーを指定して修理屋に修理を依頼したいので宜しくお願いします。

>>417
クラッチは消耗品新品に汁！
これを期に強化クラッチにすることをお勧めする

クラッチオーバーホールでググッて勉強汁

>>416=376
車種は書きましょう。
強化クラッチは車種別に販売されてますから、ただ値段でといわれても助言しにくいと思いますよ。

>>416
クラッチはバネの力で円盤を押しつけて動力を伝達する。
100馬力用のクラッチは200馬力用には使えない。
ズルズルにすべる。
馬力うｐした車は強化クラッチが必然。つまり強化クラッチを付けるのが目的ではない。
付けなければならない場合がある。ということ。

＞　＞2速で100キロぐらいで3速に入れるか入れないかぐらいからおかしくなりました。
＞　は通常の運転の数十倍の負荷をクラッチに与えるだろう。
について　クラッチ操作ミスをしたら　を補足。

ミニバンとワゴンの見た目の違いがわかりません。
これはワゴンだろ？と思っていたのがミニバンだったりまた逆もよくあります。
今ではかってにケツが丸いのがワゴンだとか決め付けてるけど何かよい
見極め方法教えてください。
これではもし全国利き車選手権があっても一問もとけません（泣

礼儀しらずで申し訳ありませんが荒れるかもと車種は明かすことが出来ませんでしたすいません。
とにかく強化クラッチにしてくれ・・・それをいって修理してもらいます。
皆様大変お世話になりました有難うございました失礼いたします。

少しスレ違いかもしれませんがご容赦くださいませ。
半年前に軽傷の人身事故を起こしてしまい
昨日　免停の通知がきましたが
講習のお知らせだけであって罰金に関することが
一切書かれてませんでした。もう罰金は払うことはないのですか？

>>422
おいこら、車種明かせ、この礼儀知らず！

>>424
迷いましたが出てきました。
車種はどうでも良いですがシングル、ツイン、トリプル、
クラッチを強化するだけならシングルでいいんですよね？
「とにかくツインにしてくれ！」というべきでしょうか？
同じ強化するなら「トリプルにしてくれ・・」というべきでしょうか？
シングルだと純正と同じレベルのものに変えられると意味ないですし
どう注文すれば良いでしょうか？お願いしますアドバイスを下さい。何度もすいません。

>>423
人身事故でも軽傷の場合は
点数だけで罰金はないこともよくあるよ

>>425
車種によって強化クラッチないものもあるから
ちゃんとしたアドバイスできん

>>421
雰囲気として、セダンに近いのがワゴン、１BOXに近いのがミニバン、て感じでいいんではないかと。

>>425
ここで車種を明かさなくてもいいから、クルマ屋？修理屋？に、
「クラッチがノーマルだと耐久性に不安があるので強化したい、
相談に乗ってくれないか」と相談してみるといいでしょう。

>>429
そうですね。そうします。

>>427
遅れましてランサーMTです。

>>421
販売戦略で決まります。ミニバンが売れそうならミニバンと称し
ワゴンが売れそうならワゴンと叫びます。
理屈は後からトラックに積むほど付けます。
>>423
罰金については検察庁から呼び出しがなければセーフ。
検察庁の処分が決まってから行政処分が来るのでおとがめ無しかも。
>>425
424ではないが
ツイン　トリプルにしたら公道は走りにくいぞ。
エンストしまくり保証する。
迷わず成仏してくれ。

中古車でパジェロイオとCR-V（共に３，４年落ちくらい）で迷ってます。

どっちがお薦めでしょうか？

イオ

>>441
シングルクラッチの耐久性が高いクラッチにしてくれ」といいます。
皆様有難う御座いました。失礼します。

10円傷つけられたんですが、板金で修理してもらえばまったくわからないくらい
に直るものなんでしょうか？
新車購入から1ヶ月弱のシルバーメタリックです。

>>435
プロに依頼するなら１０円傷程度ならまったくわからないレベルで直ります。

>>432
使用目的で決めましょう。
ゆったりまったり乗りたいならCR-Vを選択しよう。
CR-Vはハワイに多いそうだよ（伝聞）。
GDIエンジンの評判はいまいちだよ。

>>431
＞>>423
＞罰金については検察庁から呼び出しがなければセーフ。
＞検察庁の処分が決まってから行政処分が来るのでおとがめ無しかも。

そうでもない。処理は別々に行うので前後することもある。


>>423
で、示談はすんだの？

>>436
そうですか！いちおうディーラーに頼もうとおもってます。
わかってしまうレベルなら直さないほうがいいかなと思ってました。

>>434

スーパーシングルがお勧め
部品探せばあると思うｶﾞﾝｶﾞﾚ

ST195Gカルディナ(平成5年式)に乗っています。
キーレスエントリーが付いているのですが、
最近の車のように、ハザードランプでのアンサーバックさせる
方法はありますか？
ロックしたのか否かがわかりにくくて、ちょっと不便なんです・・・。

>>432　
CR-Vおすすめ　でも三菱系は冷房効かないから
そこだけは肝に銘じて買いなされ

>>441
こういうのがあるよ。
ttp://to-fit.co.jp/callback/callback.htm

名義変更のために車庫証明書の発行を申請したのですが
発行されるまでの間、その駐車場に車を停めてても大丈夫ですか？

タイヤのインチアップってなんの為にするのですか？
インチアップするとタイヤ部分が狭くなって乗り心地が悪くなるんですよね？

>>445
いろいろです。たしかに乗り心地は悪化する傾向があります。
たとえばドレスアップ。おおきなホイールのほうがカッコイイという風潮があります。
また、走行性能の向上。タイヤの変形が少なくなるのでハンドリングがクイックになり、コーナリングの限界も向上する傾向が多いです。
公道ではまずいないでしょうけど、ブレーキを大径のものに換装したためホイールを大きくしなければならない、というような場合もレースなどではありえます。

乗り心地に関しては、大きくても軽量なホイールや、タイヤの銘柄を選ぶことによってある程度解消することもできます。

>>438
＞そうでもない。処理は別々に行うので前後することもある
運転者の刑事責任の軽重は裁判（略式命令）で決まる。
刑事責任の軽重で行政処分の内容が決まるから
刑事処分が決まらなければ行政処分出来ない。

>441
２〜３回ロックボタンを押してると、クラクションがピッ！と鳴らない？
俺のセリカST205はそう。

>>426 431 438 447
ありがとうございました！
大変参考になりました。
示談の方はもう済んでおります。

スーパーシングルクラッチの定義ってなに？
企画名？商品名？

>>444
気にしなくても大丈夫
止めといてOK

オイル交換はオイル警告灯がつくまでほおっておいて
その後交換でいいでしょうか？

車を買って４ヶ月、友達と遊びや旅行に出かけたりしました。その感想です。

・車は便利だけど、行楽地に行って渋滞に巻き込まれると最悪
（東京のお台場に行ったんですけど、着いてから駐車場を探して駐車するまでに１時間かかりました。
１０ｍ進むのに１０分かかって最悪でした。）
・運転手は孤独。後ろの席でみんなでワイワイやってるのに運転手はひたすら運転。悲しい。
あとで「運転ご苦労様」なんて言われてもどこか空しいです。
・自分が車を運転してみて気づきましたが、自分はそんなに車の運転が好きではないようです。
車を運転する人は運転が好きであることが多いし、その方が自分自身が楽です。
けど、僕の場合は、事故を起こさないか不安だし、他に運転できる人が居ればその人に任せたいと思います。
どこか遠出するにしても、電車だと始めにきちんと調べていけば大抵時間通りに迷うこともなく目的地へ着けます。
だけど車は道に迷うこともあるし、時間の目安が立てづらいです。
そんな感じで電車の方が安心な気がします。


どういう風に考えていけばいいんでしょうか。
車を持つのやめればと言われてもそれは不便なんで、普段は車のことあんまり考えなければいいんでしょうか。
そう言えばうちって車あるんだよな、みたいに。

荒れる原因は車種じゃなく人間ということでよいでしょうか？

ウインドウオッシャー液の代わりにウーロン茶がいいって話
あるけど、どうよ？

慣らし運転についてですが、サスのダンパーなんかの慣らしを重視すると
どういう風に走れば良いでしょうか？
高速道路を一定で走る場合はやはり足回りへの負荷は大きいでしょうか？

>>452
いえ、オイルは劣化しますので、半年毎の交換を。
オイル警告灯は、量を見ますので劣化は警告灯ではわかりません。
定期交換を習慣づけてください。

>>453 必要に応じてレンタカーを使えばいいのではないでしょうか。

>>450
スーパーシングルクラッチシステム
キットでつ
フライホイール、ディスク、カバーがセットになったもので
ノーマルタイプの強化に比べさらに圧着力が強く、
クラッチを踏むときの力もノーマルタイプ強化よりも軽い気がする

>>452
よくない
>>453
神奈川に住んでるけど、都内に行く時は電車だよ。ビッグサイトみたいにでかい駐車場があるところは車でいくけど、それ以外は電車と地下鉄が楽。

>>457
さんくす

>>451
ありがとうございます！

>>456
普通に走りましょう。普通に加速、普通に減速、普通に旋回。
また、
＞高速道路を一定で走る場合はやはり足回りへの負荷は大きいでしょうか？
いいえ、大きくありません。加減速や旋回のほうが高負荷がかかります。

>>455
ウーロン茶は腐るよ。

>>464
証拠は？

>>456
ダンパーが冷えているときに、急激な動きをさせない
例えば、凸凹の多いところは徐行とか、急なハンドルを切らないとか

でもノーマルのダンパーだと、あまり神経質にならなくても良い

>>465
冬になると凍結してﾊﾟｲﾌﾟが詰まったりして壊れるから辞めたほうがいいよ

>>465
ウーロン茶買ってきて、コップに入れて2，3日放置しときゃわかる。

＞453
たしかに知らない道必死で運転してんのに何もせんと
「まだ？」とか言われた日にゃキレます罠。
しかし地図持って知らない道を走るのもなかなかです。
助手席で一緒に道を考えてくれる人には自然と仲良くなり
最終的に女だったら少なからず好意を持ってしまいます罠ｗ
折れはそういう青春が好きなので地図派ｗ
折れは電車のが嫌い。田舎もんだし都会へ行くと分からんから。
乗換えで迷うよか道に迷った方がよっぽど楽だし
自分のスペースが絶対にあるからそっちのが楽。
渋滞と駐車料金がネックだけど。
あんまし考えずに楽な方を使えばいいんでないかい？

とりあえずスーパーシングルクラッチが良いように思うのですが
どこのスーパーシングルクラッチシステムがお勧めですか？
これと同じような価格で他にお勧めクラッチはありますか？

質問でつ。
無限プレイングカート５０
http://www.mugen-power.com/kart/p_k.html
はナンバー取得できまつか？

>>471
ふつーは無理でしょう。
保安部品をつけて、各種安全基準に適合させれば、ナンバー取得も可能かと思いますが、かなりの手間とお金が必要だと予想します。

アペックスシールってなんですか？貼りかえるとかいいますがどのくらいの周期でかえるのですか？お願いします。

>471
あなたがその様な質問をする時点で保安基準の知識は無いと仮定します。
お金がうなるほどあれば可能だと思います。

F3000でも取った人がいます。
でもフェンダー着けたり保安部品着けたりそのままのイメージとはかけ離れます。

>>473
〜って何？ってときはGoogleするといいでしょう。
アペックスシールはロータリーエンジンのローターにつける密閉用のパッキンのようなものです。

>>473

ローターの角についてるやつ。レシプロでいうところのピストンリング。
圧縮が抜けてきたら交換。

>>473
ロータリーエンジンのパーツで、レシプロエンジンで言うオイルシールのこと。
ｵﾆｷﾞﾘの角３箇所に付いて、エンジンをバラさないと交換できないのでお手軽に換えられるもんでもない。
特に交換周期とかはなさそうだけど・・・異常を感じたら交換？

クスコなのか？ＯＳなのか？！？！スーパーシングルクラッチってどこの製品なんだ？
定番はどっち？それとも俺が勘違いしてるか？

>>472
>>474
THX!
考えてみれば、ライトやらウインカーやらメーター類は何も付いてないでつね。

新車時にエンジンやミッションに入っているオイルは特別な仕様なんですか？

追加ですが、ライトやら後から付けられそうなのは置いといて、車高が低すぎるなどの構造上の不都合はなさそうですか？

>>453

結論出てるじゃないw
ただし最低でも週に1回10キロくらいは走らないとクルマは傷むからね。
それさえ負担なくらいなら手放すとお金に余裕できるよ〜
持ってるから乗らなきゃ、という感覚だとムダ。
運転好きでもレンタカーにある車種を維持してたまにしか乗らないくらいなら
レンタカーでいろいろ乗ったほうが楽しい。観光地でだけ走るとか。
持つならスポーツカー、とかね。割り切らないとね。

>>478
何社かから出ています。
適合車種がある中で、好きなメーカーのを選んでいいと思います。
個人的には、クスコのをお奨めします。
友人が使っていますがトラブルは無いからです。
他のメーカのは使ったことがないのでわかりません。

>>478
クスコとＯＳ技研しかしらん調べてみたら

>>480
普通の純正オイル

車の部品って、生産終了後どのくらい保存されているものなんでしょうか？
何年は持ってなきゃいかんとかいう規制はないの？
メーカにもよるんだろうか．．．

>>483
なんと言っていいのやら本当に有り難う御座います。
物凄い悩みを持ってきてもこのスレッドの方々はいつも解決へ導いてくれます。
本当にいつも感謝しています有り難う御座います。本当に皆様有り難う御座いました。

>>481
法律では最低地上高は90mmですからそれを下回るようですとダメだと思います。
衝突安全性なども問題になるかとも思…ったのですが、まあ大きなバイクをトライク(三輪車)化してナンバーつきで販売されていますから、この点は多分なんとかなるでしょう。

知り合いのＦＤに貼ってあったから…９万ｷﾛで交換とか書いあった。頻繁に交えるものなのかな、と思ったから。なんか周期とかあるのかな？

>>487
地上高で引っかかりそうでつね。
どうもありが�d。

>481
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/
ここの問い合わせしてみれ。F3000作った所だ。ナンバー付けてある写真もある。

最低地上高ってホイールベースごとに区分されていると思った。間違ってたらゴメン。
まあその基準まで持ち上げない事にはダメだな。

サイズで言えば特車は2.5、3.8、12の枠からはみ出せるけど、地上高は分からないな。
それに認められても運行時に特車申請が必要だ。たぶん認められないだろうな。
社会に利益が無いし。

教えてください。今日ミラーをぶつけてかがみの部分だけ取れちゃいました。
修理するのにいくらくらいかかるの？？初心者なもので、ほとんどわからない
んです。

>>491
最近の車ならあそこはクリップで止まっている程度。
うまく溝を合わせて押し込めばカチッとはまるよ。
一昔前なら接着なので諦めてディーラーへ。値段は不明。

>491
鏡部分は割れたのか？
ミラー本体部分は無事なのか？
そうなら、はめ込むだけ。工賃を取られるような仕事でもないな。

割れたのなら、鏡部分だけでパーツ供給があるのかによって違うな。
また電動ミラー、熱線入りによっても違う。車種と仕様を晒せ。

鏡は無くなっちゃって、本体部分は残ってます。でも電動で動くはずなんだけど、
動かなくなってます。車種はクラウンでそんなに古くないと思います。

中古車買いたいと思ってます。
たとえば平成14年式だと、メーカー保証が１７年まで残ってると思いますが
これって有効なんでしょうか？

>>495
有効です。５年保証でしょ。

>>495
中古車屋が保証の継承をしっかり行えばOK。
ディーラー系なら問題なし。

>494
ちゃんと探せよｗ
オレはちゃんと拾ってきて直したぞ。
ともかく買わないとダメだね。
↓ここで自分の型式と合わせて中古価格帯を調べれ。
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%DF%A5%E9%A1%BC%A1%A1%A5%AF%A5%E9%A5%A6%A5%F3&auccat=26318&alocale=0jp&acc=jp
良く探せば、同じ色が見付かるかも。
型式が良く分からなかったら、車検証を見て車両型式を晒して、同じ系統か
流用可能な型式か確認とってみて下さいな。

新品で鏡だけ売っているかは誰かフォローしてね。
その場合は電動は諦める事になるかな。配線外れくらいならすぐに直せるけど。
新品価格は残念ながら分かりません。クラウンのパーツリストは持っていません。

>>443
ｻﾝｸｽｺ!!
検討してみます。

>>478
スーパーシングル？は聞いた事が無いけどクスコのロケットは良いよ。
カバーとディスクを換えるだけ。街乗りも幸せ。

マフラー交換するため
ジャッキ　ジャッキスタンドを用意して
後ろを上げてみたんですが、触媒の辺り
が潜り込める程上がらなかったので、
今日は中断しました。
もう一組ジャッキスタンド買うのもと
思いホームセンターで売ってるブロック
を、タイヤの下に置いて作業しようかと
思うのですが、強度的に大丈夫でしょう
か？車はアリストです。

>>501
ブロックで大丈夫
ジャッキスタンドだと危ないよ
正直本当はスタンドがあればいいんだけどね

可能ならどこかの土の上に穴掘り作業場にしたりする

＞４９８　教えてくれてありがとう。探してみますね。

>501
先に言っておくが、雑誌を重ねてもダメだぞ。いや、少し前にこのスレにそんな厨房がいたと言うだけ。
ブロックってあの塀にする中空部分がある奴？
オレはなんか不安。オレならレンガみたいに中まで詰まった物にするね。

いずれにせよその状態では車体が斜めになるから、前輪に車輪止めは忘れずに。

一人でやるなら、軽用でも車載ジャッキを2つ用意するとマフラーを持ち上げた状態でネジ外しや
ステー外しが出来るから楽です。解体屋でかなり安く調達できます。
だからと言って４つ調達してそれでジャッキうｐだけしての作業は禁止です。

>>504
JAFはやってくれないの？

JAFはやってくれません

JAFはマフラー交換はやってくれないだろう。

>>504
ブロックやレンガよりも雑誌をガムテープでグルグル巻きにした物の方が頑丈だが

そうだな
レンガは衝撃に弱いし

まぁ・・ビール瓶ケースという手もあるけどね

>>500
アスベストとメタルが半々のやつか？

今MT車を探しているんですが４速MTって何か問題というか不便な点ありますか？

>>512
どんな使い方するかによるだろうけど、
峠を走ったり、高速多用するなら不便かも。

車で言う「オイル」ってのは色々あると思うんですけど、
どんなのがあるんでしょうか。
名称と簡単な説明を教えて下さい。

>>512
何を買うの？　いまどき４速MTって旧車でものるの？
4速だと高速とかきついと思うけど

小泉の一列で顔に見える顔文字下さい！！一週間さがしてもみつかりません！！

>>515
軽じゃないか？

>514
エンジンオイル：エンジンの潤滑、冷却、密封等
ミッション（ギア）オイル：ギアの潤滑、面圧低下、冷却等
デフオイル：ギアの潤滑、面圧低下、冷却等
ダンパーオイル：サスペンションの減衰
エアコンオイル：コンプレッサーの潤滑（かな？）

後はフルードです。狭義ではオイルではない。
これで良い？

lmkl;kkl;km;;lm;ml;ml;mくぉいおいおいおいおいおいいいい

>>514
ttp://www.cosmo-lube.co.jp/car/knowledge1.html

↑ここでも見てくれ。
つか、ぐぐったりして少しは調べれ。

中古車を他県で買うのって馬鹿ですか？鳥取県民が大阪の中古車屋で車買うのってやめた方がいいですか？

>>513
峠はありませんし高速は使わないというか行くとこねえよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
>>515
まだ買うと決まったわけではないんですが数がないので４速のも選択肢に入れようかと。
ttp://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=D082002845&KTCS=F00A000000119999990000000000000000020004000000099990100Z0000000000000001340000***
これとか
>>517
軽メインで考えてます。

>521
自分が納得して買うなら別に構わないんじゃないの？

但しデメリットとして
車庫証、名変登録代行、又は自宅納車にかなり手数料を取られるか、断られる。
アフターサービスを受けるのにわざわざ大阪に出向かないとならない。
もし悪徳業者だったら文句を言うのにも労力がかかる。

これらをクリアまたは黙認できれば構わんです。
希少車だったら都市部まで出るとか遠方まで出向くのもありえると思います。

実際、私は関東人なので大阪と鳥取がどの程度の経済距離があるのか分かりませんが。

ちょっと質問ですが
ナンバープレートにシールを貼るのは違法なんでしょうか？
別に文字を隠すわけではないんですが。
紛らわすことが目的じゃないです。
端っことかに貼ったりはダメなんでしょうか？

>>522
マーチいいね

シングルクラッチ
ツインクラッチ
トリプルクラッチetc…

クラッチの特性とメカニズムを教えて下さい。

>>524
シールを貼るのはやめたほうがいいよ怒られます

>>526
ここみたり　ググレ
http://www5.ocn.ne.jp/~spr/tuningkoza/kuratti.htm

AT限定解除について聞きたいんですが、

どれくらいの費用、時間、労力がかかるもんなんでしょうか。
体験者の方々の経験談をきぼんぬです。