■■右足ブレーキ派よ、口惜しそうだな■■

理解できないようですなｗ

またですか？

なんか変なもん見えるなあ( ･д⊂ヽ゛

　　　　　　反論できないようですなｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,　　 　＊　　　　　　　　　。　　o
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　　*　　+　　＼_） 　 〈_ __＿）　 　 　　（__／　　 ＼__）　 　　　　（__／　　　+　　　　＊

　　　　答えられないようですなｗ

あれれ？話しの内容が良くわからなくなってきた
左足ブレーキの方が人身事故とか起こしにくいって事なの？

おやじより

　　　／) 　／)
　　/ 　⌒　 ヽ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ●_　●　 |　＜アホですなw
　(〇 〜　 〇 |　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　/　　　　　　 |
　|　　　　 |_/　|

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006746855/l50
男なら左足ブレーキ（ＡＴ）PART�U
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1007851623/l50
男なら左足ブレーキ（ＡＴ）PART�V
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008569129/l50
男なら左足ブレーキ（ＡＴ）PART�W
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1011874074/l50
男なら左足ブレーキ（ＡＴ）PART�X
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012955881/l50
男なら左足ブレーキ（ＡＴ）PART6
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1013809836/l50
男なら左足ブレーキ（ＡＴ）PART7
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014640024/
男なら左足ブレーキ（ＡＴ）PART8
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015518543/2-10n
男なら左足ブレーキpart9本気！！
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017761674/l50
男なら左足ブレーキ（ＡＴ）PART9
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1018968644/

これまでのまとめ

左足ブレーキ派の必死の健闘が光っていたが、実は１は左足ブレーキでの急ブレーキの
練習をしたことがなく修練を積む間偶然事故を起こしていなかっただけだったことが判明、
右足ブレーキ派に「偶然事故を起こしていないだけ」と言っていた面目が丸つぶれ、
一気に劣勢に転じ 、いまだ有効な反論を出せずに攻めあぐねている状況が続いている。
まだ時間は残されている。特にテクニックとしての左足ブレーキの有用性を否定するものは
いなくなった。諸君には有益な議論を頼みたい。

とうとうスレタイが変わったんだね
なんかすごいよね
続きすぎ

さあいこうか

左足ブレーキの有効性といっても、便利なのは車庫入れくらいだ。
特に高速走行ではつかわないこと。
アクセルとブレーキを同時に踏むと車が傷むし最悪走行不能。

>>10
アホだｗ

>>10
　 ∧＿∧
　（　´∀｀）＜ぬるぽ

>>11
空走距離が右足ブレーキと比較して短いんだがね

それまでして人を撥ねたいのかねｗ

MTとATの論争なら、どちらの信者も理解できるが、
なぜ左足ブレーキ信者がこんなに多いのか分からん。

理論的に利にかなっているからだが何か？

>>16
教習所から左足を教えないと、固定観念と癖はもう抜けないぞ。

こんだけ長く続いてるんだから、ｶﾞｲｼｭﾂを恐れずに書く。

理にかなってると思う、但し条件付きで

＠ATしか乗らない
＠最初から左足ブレーキで運転覚えた
＠ブレーキペダル自体も（多くの人が利き足でない左足に合わせて）チューニングされてる

上記条件を満たせば安全確実爽快なのではないかと思う。
MT経験者が現状車両でやると、17さんの言うとおりだよね。

左でふむなよw


いいかげん目をさませよw


遊びじゃないんだぞ？人ひいて、捕まって、事故検証で

左「左足でブレーキ踏んだときには〜」
検察官「は？」
左「いやだから左足でブレーキ〜」
検察官「はぁあああああああああああ！？」

>>19
左　○ん平さんですか？

左足で上手く踏める人は一握りってことだな。
他人に勧めるものではなさそうだ。

左足ブレーキが安全か危険かはともかく、出きる奴が上手いとか、人に薦める
薦めないというのはやめてくれ。

ヘタだから左足ブレーキなんだし、なにかあれば>>19の言うことは現実。

>>16
そりゃ、飲尿療法だって「理論的に利にかなっている（閉鎖系で）」なｗ
「結果」の証明が絶対に不可能なのも似てるねｗ

スレタイの「右足ブレーキ派」てのはおかしいｗ
（ちなみにこのスレタイは、◆l4l3gPQ5AEが希望したもの。◆l4l3gPQ5AEは
　荒氏だからスレ立てられないｗｗ）
「飲尿療法愛好家」以外の大多数の常識人をいちいち「お茶愛飲家」
「牛乳愛飲家」っていわんだろｗ

>>1
は、巨乳愛好家らすぃが。

>>24
俺も好きだｗ

>>18
＞＠ATしか乗らない
＞＠最初から左足ブレーキで運転覚えた
＞＠ブレーキペダル自体も（多くの人が利き足でない左足に合わせて）チューニングされてる
＞上記条件を満たせば安全確実爽快なのではないかと思う。

・・・左足ブレーキを使って安全確実爽快な人は地球上に存在しないわけですなｗ

もしかして左足やってるのって元祖左足ブレーキスレの壱ただ一人？

ｼﾞｴﾝですからなw

やりたいと思う方をやればいいんじゃねえの

結局のところ左足ブレーキの優位性は「右足ブレーキより踏み始めが速い」
ことしかない。しかしそれが利便性はともかく安全性において右足ブレーキ
を凌駕するのかと問われれば、返答に窮するのも事実。

右足アクセルを離すと同時に左足ブレーキするなら、踏み始めは確かに速い。
その逆も然り。だから登坂発進や低速段差越えなど便利な場面も結構ある。
しかし通常走行時にそんな「同時踏替」（＝急ブレーキ）を要する場面など、
滅多に遭遇するものではない。

日頃「同時踏替」を多用しているドライバーは、左足ブレーキを使う以前に
危険な場面を自ら生み出していると自覚するべきである。
なぜならエンジンブレーキを有効活用していれば余裕を持って右足ブレーキ
が使えるからだ。「踏み始めが速い」だけの左足ブレーキが出る幕はない。

「早い」と「速い」の区別ができないってのも恥ずかしいもんだな。

>>1
左足ブレーキを自慢する相当な自信家と見せかけて、実は「人を撥ねる」
ことをやたら恐れている小心者。人身だけが事故じゃねーだろ・・・
市街地の近くに住んでいるんだったら、徒歩か自転車を使えよ。

>>31
ATOKの解説によれば、「速い」で統一した方が良さそうだ。
速い：スピードや動きが急である。「速度」「足が速い」など。
早い：時間に余裕がある。時間が少なくて済む。「早期」「朝早く起きる」など。

>>32
２ちゃんで誤字を指摘するようなやつを、いちいち相手にしなさんな。

左足でブレーキをふむと、右足で踏ん張る場所がない。

　　　　　　反論できないようですなｗ
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　　　　答えられないようですなｗ

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　 | ●_　●　 |　＜理解できないようですなw
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>>18
＞＠ブレーキペダル自体も（多くの人が利き足でない左足に合わせて）
＞チューニングされてる

ＡＴ車のブレーキペダルは幅広に作られているな
何も問題はないな

>>30
＞しかし通常走行時にそんな「同時踏替」（＝急ブレーキ）を要する場面など、
＞滅多に遭遇するものではない。
人を撥ねそうな局面は確かにめったにはありませんなｗ

で、具体的には人を撥ねる可能性が左足ブレーキのほうが少ないという点には
反論がないようですなｗ

ahe

aho

ihe

que

hohe

nurupo

（＾＾）

左足ブレーキ派は壊滅したようですなｗ

>>36
＞ＡＴ車のブレーキペダルは幅広に作られているな
＞何も問題はないな

>>18をよく読み給えｗ
三つの条件をクリアするのが前提だという話なのだよｗ
>>26はそんなやつぁいねえよ！っていってるのｗ

メーカーの標準仕様では問題あるから「チューニング」が必要だと>>18は
言ってるわけで「今ので問題なし」と言ってるのはチミだけだろうｗ

「元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AE」は実は右足派なんだけど
ｽﾚを面白くするために一生懸命左足のふりをしてるいいヤツなんだよ。
おれは好きだな。

> で、具体的には人を撥ねる可能性が左足ブレーキのほうが少ないという点には
> 反論がないようですなｗ

愚問だな。根拠レスに「右足ブレーキが人撥ねる率が高い」なんて言い出し
たの、あんただろ？　自分から何も説明せずに、自己完結してどうすんだ？
あんた以外の多くの人が左足ブレーキは使いづらいと答えてるよ。
慣れない運転操作が人身を含むいろんな事故を誘発するのは自明の理。

一部の自動車評論家も「私は左足でブレーキを踏みますが……」などと公言するのは慎むほうがいい。
自分では合理的でそのほうが安全だと信じているらしいが、データの裏付けはどこにもない。
要するに、本人の経験だけ。

「オシッコを飲むとガンになりにくい」信じて実践するのと同レベル。
やるならこっそりやればいい。
まねして悦に入るアホヲタが湧いて出るから始末が悪い。
“キチガイ１”の他にも時々登場するな。

前スレでも最後のほうに同じこと書いたが…
元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AE⇒こいつさえいなければ万事解決。
左足だろうが右足だろうが、誰にでも事故を起こす可能性はあるし、
事故を起こしても（巻き添えになる人には申し訳ないが）基本的に本人の責任だと思う。
どちらでブレーキするかは個人個人で決めていけばいい。
これまでもそういう事で何度か話もまとまりかけていた。
しかし、ID:l4l3gPQ5AE は子供じみた言い方と揚げ足取りばかり。
ねえ、もういいよ。だからID:l4l3gPQ5AEさえ消え去ってくれれば。
壱いち「〜なんですな」とか言うバカは、存在そのものが鬱陶しい。

彼は
経済板http://money.2ch.net/test/read.cgi/eco/1049598826/l50
経済板外資幹部会館 http://money.2ch.net/test/read.cgi/eco/1036062096/l50
電波板別館http://etc.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1045480427/l50
タリ板支部http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news5/1046622782/l50
難民板支部http://that.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1032263276/l50
ニュース議論板支部http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news2/1045278215/l50
車板支部http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1048497144/l50
家電板支部http://that.2ch.net/test/read.cgi/kaden/1046084543/l50
コンビニ板支部http://life.2ch.net/test/read.cgi/conv/1047441421/l50
生活板支部http://life2.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1047735698/l50
ハン板支部http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1047445405/l50
AA工場http://aa.2ch.net/test/read.cgi/kao/1045656947/l50
こういうやつであり、基本的にネタキャラ。
マジレスは厳禁
クルマ板や経済板のように適当にあしらっておくのがよい。

>>50
なんだただの暇人かと思っていたら、結構忙しそうじゃんｗ

反論できないようですなｗ

>50さん
しまった、２cｈ初心者だから全然気付きませんでした…
教えていただきありがとうございます。
まともにl4l3gPQ5AEを考えるから腹が立つんですね。
l4l3gPQ5AE はいないものとして考えることにします。
スレ汚し、すみませんでした。
議論を続けてください。

>>50
客寄せのために宣伝ですかな？ｗ
チミの常套手段ですなｗ

左足用ブレーキ開発きぼんぬ

ん？右足だけで踏むなら、あんなにデカいペダルはいらないだろ。
ＭＴ車のブレーキペダルと大きさを比べてみなよ。
共用だよ共用。

左足肯定派では無いけど、ＡＴのブレーキペダルは確かに大きいよね
なんでだべか？
知っている人、教えて

バカが使えるようにw

ＭＴで左ブレは意味なし。

正直、安全ならどっちでもいいと思うのだが・・・。
どっちの方が安全とか、どっちの方が使いやすいなんて人それぞれで論理必然性はないんでないの？
右足ブレーキの方がコンマ何秒かは遅くなるだろーけど、それで助かる助からないが決まることは少ないと思う。
むしろ、その危険に遭遇するまでの運転の問題だろ。


>56-57
ブレーキペダルが大きいのはとっさの対応の際にブレーキがかかるように、というようなのを聞いたことがある。
人間は急な危険を感じると体を硬直させるらしいが、体を硬直させると足が伸びる。
足が伸びるとペダルを踏む。
で、危険な時に踏むならブレーキペダルを踏んだ方が助かる確率があがるだろう。
じゃあ、いざというときも踏みやすいようにペダルをでかくしよう。
・・・てな感じじゃないの？
左足で踏むことをメインには作られてはいないと思う。

ATで左で踏んでるクセあると、MTでも左で踏みそうだ。
クラッチ踏めずにエンストこいてそのままアボーン。

>>61
急制動ではクラッチを踏む必要なんかないし、エンストしても全然問題ない。
教習所でもそう教えるはず。
普通の信号待ちでエンストして止まったら、またエンジンをかければいい。

どうすりゃあエンストごときでアポーンという発想ができるのか激しく謎？

>>60
安全“なら”どっちだっていいが、
取説には「危険だから左では踏むな」と書いてある。

左足でブレーキ？左手でオナニーするようなもんか？たまにやるといいんか？今度やってみよ。

ﾌｫﾌｫﾌｫ

ﾌｫﾌｫﾌｫ

急制動したい時はなー
一気にローに入れればそれでいいんだよ
そしてブレーキも踏めば

・・・あら、これがホントの急制動だわさ♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　（　´_ゝ｀）　　 　／|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　 　＼　 ／　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　ｲ　　　|　|／　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　|　　/／ 　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（￣⌒（_）_）⌒￣）　　 | ◆l4l3gPQ5AE
WWWwwwjij,,.、,、,,,vWWwjjwvjiiijwwiijijyyywWwWWjjwv,|,.、,、,,
::::l:::::::::::::::::::::::::::::::::/:::::::::::::::::::::|::::::::::::::::::|:::::::::::::＿::::::::::::::: |／::::::::
″″″″″″″″″″″″″″″″″″″″″″|″″
〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒|〜⌒〜
〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒Φ"〜⌒〜
⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒
〜⌒〜⌒〜⌒〜 ⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜

あったー。待望のすれが。

　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　./　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　 ／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　|　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　へ　　　 |　　 へ　　　　　ヽ　 ./　　　　　|　＜　ねえ、ジエンまだぁー？
　　　　　　　 ＼＼　　＼　 ＼＼　　　　ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| 　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿／　　／　 .| 　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　| 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

なぜか対抗スレまでできているのだが、こちらも盛り上がりに欠けるな。
男女問わず(釜鍋も含めて)、左足ブレーキ派が極めて少数派だという証明。

[女だって左足ブレーキ]
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1050559137/

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ∧ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ∧ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　./　 ヽﾁﾝﾁﾝﾁﾝ . /　 ヽ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ 　 /　Ｊし ヽ―――/　　　ヽ 　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ／　　 ⌒ 　　 　 　　　　 　＼ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　 |　 　 ヽ-=・=-_______ヽ-=・=- | ﾁﾝ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　　へ　.|　 　へ　　 ヽ　　 /　　 .|　　　　　　＜　ねえ、ジエンまだぁー!!??
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　〃＼＼　 ＼〃＼＼　　　 ヽ./　　 　 ／ ﾁﾝ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　へ〃＼＼ 　へ〃.＼＼　　　　　　　　　　ヽ　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ　 ＼＼〃＼＼＼＼〃＼＼　　＿　　　　　　 |ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ .＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／|　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿/ 　　／　|　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝﾁﾝ　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　 　|　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝ　／　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 .／　 　 　 |　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
ﾁﾝ .|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　 |　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ

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左足ブレーキ使う人の後ろは非常に走りずらい。ブレーキランプが
あてにならないし、ほとんどつきっぱなし。
リーチリフトじゃないんだぞー。

>>75
左足ブレーキ使う人→左足ブレーキ使えてない人

元々はＦＦ車のレーステクニックでしょ。
スピードを出し過ぎないドライバーには無用の技術。

>>45
>>18を読んだから何なのかねｗ

＞ＡＴ車のブレーキペダルは幅広に作られているな
＞何も問題はないな

相変わらずこの問いに答えられないようですなｗ

>>46
私は生粋の左足ブレーキ派ですぞ

>>47
ブレ−キングが遅ければ人を撥ねてしまう可能性も高まることも
理解できないようですなｗ

>>78
説明できないようですなｗ

↑
理解できないようですなｗ

幅広に作られてるのは左足で踏む為じゃ無いだろ（ｗ
むしろ必要なチューニングは、ペダル面積なんて上っ面じゃなくて、
踏力とかストロークとかを（多くの人は不器用であろう）
左足に合わせて設定する必要があるっつってんの。

↑
↑
口惜しそうですなｗ

そりゃあまあね。ちょいと口惜しいさ。
折れの書いた文章を正しく理解して欲しいもんな。

・・・折れへのレスじゃ無かったか？？

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　　　　　　　| 夜勤 | 　 | 　|￣ 　゜　￣　| | 　.|似 `''　　＜●ヽ　　＜●. |ﾉ＿／ ||￣＼ 　 ,r￣＼!!;へ
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|ヨ＿| （_（__人__,つ ､つ＼　　/ヽ　　　　　|ノ 　ヽ。　　　o 　　__／/.　ヽ　,, , ）　　/　　　　　　　　　 　 　 `､
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＼　　 　ー　 o　.|∵ /　　三　|　三　| ヽo._　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　o ／ ./　 |μuﾉ
　 ＼＿＿__/ /,. |∵ |　　　＿_|＿_ 　|"''-|　　　　　　 /─|彡ヽ　―◎-◎-ヽ 　 |　/ /
　　　　　　/ /// ＼|　　　＼＿/　／.　　 | 〇 　〜 〇) （　　 Y￣￣￣￣）　ﾞー'|　LL 、
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　　　　　　 ＼二( ´_ゝ｀・∀・´Д｀=ﾟωﾟдﾟ)ヽ　､__,　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 (／　 (／

>>85-91
コピペでしか自分を表現できない奴こそ見苦しいものはないなｗ

>>81
常人の運動能力を持っていれば踏力など問題ないですぞｗ

それでも踏力云々言うのなら私はチミに病院へ行くことを勧めなければならなくなる

>>84
じゃないだろうなｗ

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↑アホですなｗ

アラしにいちいち律儀ですなｗ

寂しそうですなｗ

>>78
＞ＡＴ車のブレーキペダルは幅広に作られているな
＞何も問題はないな
＞相変わらずこの問いに答えられないようですなｗ

だから「ＡＴ車のブレーキペダルは幅広に作られている」を、気が狂った
つもりでワタシが同意してもですな、

＞＠ATしか乗らない
＞＠最初から左足ブレーキで運転覚えた
　　↑
この条件を満たすヤツがいないのは動かし難い客観的事実ということですわｗ

以上の話が理解できないチミがアフォだということですわｗ

>>98
＞＠最初から左足ブレーキで運転覚えた
ﾊｹﾞｼｸｶﾞｲｼｭﾂ

慣れにより解決できると何度言ってきたことかｗ

それともなにかね

チミには学習能力というものがないのかねｗ

おめでたい奴だなｗ

ションベン飲めば長生きすると、何度も言い続けている人もいるよね。
慣れれば問題ないんだってさ。

糞

　　慣れればどっちでもいいが慣れないとヒジョーに危ない



　　で?

追加するならたいていのクルマは右足ブレーキを前提に
　　左足でも踏めるように作られている

　　左足ブレーキは練習する間あぶないのでしないほうがよい　と結論。

　　早く踏めることなどはむしろ危険。いいことなしだべさ。

　　とむかーしから言われてきてるのさほいさっさ。

>>99
＞＠ATしか乗らない
＞＠最初から左足ブレーキで運転覚えた

これはセットでなければ意味がないのだよｗ
全部まとめて反論してくれたまえｗ

まあ利き足利き腕みたいなものもあるかもねのね。
得意げに自慢してて事故起こすといい笑いものだけどな。
ハンドルでかわせばいいのにブレーキ踏んじまったりしてな。　ぷぷっ

反論らしい反論はないようだなｗ
＞左足ブレーキは練習する間あぶないのでしないほうがよい　と結論。
なるほどこういう奴がいるから日本はいつまでたっても構造改革できないわけだ

納得納得ｗ

それでは何事も進歩しませんな

＞早く踏めることなどはむしろ危険。いいことなしだべさ。
君は救えたかもしれない人命を無にする気かね

左足ブレーキの優位性＝右より早く反応できる？
てことは、常にブレーキペダルに足載せてるのか？


ブレーキ焼けるぞ。
焼けるまで行かないにしても、パッドの寿命縮まる。

言ってる意味分かるか？

>>105
お前の命は救わない

>>106
解ってないからここまでスレが続いているのですなｗ

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>>93
にゃはーん。折れって言葉足らずだね♪ｽﾏｿ。

踏力コントロールのことを言いたかったのよ。
左足って『ガッと踏んでじわっと離す』動きが
染みついてるからね。（ATオンリーの人だと、踏ん張るのみか）
ブレーキングに必要な動作と全く逆な訳だ。とどのつまり、
訓練中は危険でしゃーないってこったな。（さんざガイシュツ）

因みに右足でクラッチを踏むとスゲー怖いぞ。
いっぺんやってみ、確実に安全な場所で。

>>105
一人で勝手に構造改革してくれ
痛みを伴うやつな（藁

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖＋|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖￣　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 .／|￣￣￣|　　　　○_∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 .∧＿∧ |　.|: 自演　:| 　　 　(ﾟДﾟ )__＜入院患者の ◆l4l3gPQ5AE が逃げ出したぞ ｺﾞﾙｧ!!
　　　　　　 　 　 　 　 （ ´Д｀ ）|　.|. 精神 :|　　　　|　 づ/ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ミﾐ皿皿皿皿皿._)　　 (_皿...|: 病院 :| 皿皿l￣￣￣l皿皿皿_
　　ミﾐ彡ﾐ　 田　田.／　 　 　. `､ | 　 　／| 田 　 田 　 田 　 田　:|
　　ミミﾐミ彡..　　　/,r|　　　　r‐､い|　 ／　 |　　　　　　　　　　　　　:|皿皿皿皿皿
　　ミ彡ﾐミﾐﾐ 　 ［.| | .|　　　{ﾆ　}/.|／　 　 | 田 　 田 　 田 　 田　:|　　　　　 　 |
　　ミミミﾐ巛彡.　 {_}　|　 　 `‐'i"　　 　|　 .|　　　　　　　　　　　　　:|田　田　田│
　　ミ彡彡ﾐミミ　　　/"ヽ-､　.|./|￣￣￣￣|　　　　　　　　　 　　　 |　　　 　 　 │
　　ﾐミミﾐﾐミ彡ミ二. |　 .|　ヽ .| _|　　　 ╋:‖　 |￣￣|　 :|￣￣|　　|田 .三. 　/□∧ ｱﾗ ◆l4l3gPQ5AE ｻｿ
　　|　| i.|...:;;:;;　三≡| 　 |λ {ll|..:|　　:┌─‖　 |┐ _,:|　 :| 　 ._:|　　|＿三二　(ﾟｰﾟ*)　 　 ﾄﾞｯﾀﾉ？
　　|　l i.|:;:;;;;;;;:　 | |　ｍｎ_ ヾ._ﾘ_:| ＿ _|　　‖　 |│＿|　 :|＿＿|　　|　　. ||　　(y[と)]
　　|二二二二二二.{　 .7. ..　l,,,,,|_____..|.Π.‖＿|;;;;;;;;;;;|＿|;;;;;,;;;,;;|＿_|::￣ ￣　 |＿_|
　　::::::::::::::::::::::::::::::::: ヽ_.(　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ∪∪　
　　::::::::::::::::::;;;;;;;:: ￣￣￣￣ ;;;::::;;:: :;;;:::::;L;;;; ::::;;;;;:::::::: :;L;;;;::: :;;;;;::::.................................

>>81
＞幅広に作られてるのは左足で踏む為じゃ無いだろ（ｗ
全く理論的ではありませんなｗ

少なくとも危険ではないというメーカーの本音が見え隠れしているということ
ですな

>>98
＞この条件を満たすヤツがいないのは動かし難い客観的事実ということですわｗ
だからｗ

それが何か？ｗ

>>103
だからｗ

どうしてですかな？ｗ

＞少なくとも危険ではないというメーカーの本音が見え隠れしているということ
＞ですな

全く理論的ではありませんなｗ
イヤよイヤよも好きの内、ですかなｗ？

＞だからｗ

＞それが何か？ｗ

チミが日本語を理解できないアフォということですなｗ

＞だからｗ

＞どうしてですかな？ｗ

「＠ATしか乗らない」
「＠最初から左足ブレーキで運転覚えた」

こんなヤツはいるわけがないので、左足ブレーキは存在しないのなのだよｗ
反論するならまとめて反論してくれたまえｗということなのなのだよｗ

>>114
＞＞少なくとも危険ではないというメーカーの本音が見え隠れしているということ
＞＞ですな
＞全く理論的ではありませんなｗ

危険なら幅広にブレーキペダルを作らないと何度いったことやらｗ

＞こんなヤツはいるわけがないので、左足ブレーキは存在しないのなのだよｗ
非現実的な前提条件など気にするかアホ

>>115
おまえの存在自体が非現実的

>>116
ﾊｹﾞｼｸﾄﾞｳｲですなｗ

ところで、ＡＴの幅広ペダルって単に「クラッチペダルがないから」広くなってるだけじゃないの？

と素朴な疑問。

>>118
左足ブレーキが危険ならL型にすべし

ということですなｗ

>>119
しなくていい

ということですなｗアホ

なんだ…荷重移動のテクとしての左足ブレーキかと思って読んでみたら…
アホらし…

>>106に対するレスはなしですか、あぁそうですか。

http://homepage3.nifty.com/nu-i-/kaizuka/UMEKUSA/u19.html#135
まぁこれ読んでおけ。

とりあえず、確実に言えることが２つ。
「慣れてない奴の左足ブレーキはむしろ危険」
「わざわざ練習してまで習得する必要があるほど有効なものではない」
空走距離減らすより、まずは速度落としたらどうよ？
そっちのほうが遙かに安全だろ。

危険ならブレーキペダルを幅広に作るかアホ


と何度言ったことかｗ

>>123
本格的に悔しそうだなｗ

>>123

　　　　　　 ,､---､　 __,,...... ..........r;:"::::::::ヽ
　　　　　 /:::::;､- ''"´　　　　　　　　` - ､:::i
　　　　　i:::／　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　, '　　 .........　　　　　.................　　　　 ヽ
　　　　 / 　.::::::::::::::::::　　　 ::::::::::::::::::::::::　　　　 ',
　　　　/　　　　　　　_,,,,,,._______　　　　　　　　　 ',
　し 　.l　　　 ,､‐''"￣ ▼　　　 ￣ ﾞ‐-､　　　　　 i　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　し　 .l　　 /　　　 　, ｲ ＼　　　　　　 `,　　　　 i　　　＜　まだやってるの？
　し 　 !　　!、　 ,､ｨ' l　|　 |　i丶 ､ ____,ノ　　　　 i　　　　 |　　　アホやのぉ ！
　し　　'., 　　`i"l　|　|　|　 |　|　|　| ／　　　　　/　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　・　　　ヽ 　　丶.l.　|　|　 |　|　!／ 　 　 　　 人　ノ:＼
.　・　　　　 ＼　　　`　‐‐‐‐,...''...　　　　　　／　 ヾ:::::::,､ ゝ
.　・　　　　　　 >.､ __　　　 i::::::::::::＼_,､- " ....　　　Y
　　　　　　　／:::::::|　￣￣.l::::::::::::::::::ヽ__／:::::ﾞi　 　 i
　　　　　 ／:::::::::::::|　　　　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::/　　　i
　　　　／:::::::::::::::::::|　　　　　＼:::::::::::::::::::::::::/　　　　i
　　　/:::::::::::::::::::::／|　　　　　　 ＼:::::::::::::／　　　　　i

>>1
お前自分が左足ブレーキ党だからって興奮してスレ立てるんじゃねーよ。
頭悪そうに思われてるぞ。

結論：左足ブレーキは�@コーナー進入でエンジン回転数は落ちこまないよう
にしたいとき、�Aフロント荷重にするとき、�B坂道、段差、ストップ＆ゴー
が多いときなどに使う。
�@、�Aは特殊なつかいかたなので

よって一般人は�Bのとき以外左足ブレーキを使う必要はまったくなし

＞少なくとも危険ではないというメーカーの本音が見え隠れしているということ
＞ですな
＞危険なら幅広にブレーキペダルを作らないと何度いったことやらｗ

だからそれはストーカー屋さんの小粋な「論理」と同じなのですなｗ

　　「オレのことをイヤだキライだキモイウザシイとあの女は言うが、
　　　ほんとはオレがスキ、少なくともキライではないという本音が
　　　見え隠れしている。
　　　でなければあんなにきれいに化粧するハズがない。」

悪いことは言わないから、今のうちに更正しまたえｗ

＞非現実的な前提条件など気にするかアホ

非現実的な前提条件だから、それは非現実的な前提条件だとこちらが
いっているのだよアホ、チミが認めてどーするｗ

理解できないのになんでんかんでんと口だしするんじゃねーと何度いったことやらｗ

相変わらずl4l3gPQ5AEはアホ全開ですね。
これでは左足ブレーキを認めさせるなんて出来そうにないです。
こんなアホ、もう放置しましょうよ。このままでは皆頭が悪くなっちゃいますよ？
どうせl4l3gPQ5AEは「構って君」なんだし、相手にしなければいなくなりますって。
l4l3gPQ5AEがいなくなってから、落ち着いて議論しましょう。お願いします。

継続は力なり！などと痛い台詞を吐きながら1年半も居ついているんだがな・・・

早く病院に帰って下さいl4l3gPQ5AE

スピードを控え、車間距離を取り、エンジンブレーキを活用すれば、
余裕を持って右足でブレーキできる。ブレーキはいかに安全確実に
停まれるかが問題で、踏み始めが速けりゃいいってもんじゃない。

l4l3gPQ5AEは、アクセルとブレーキをスイッチのＯＮ／ＯＦＦ感覚で
使ってる危険極まりない奴だ。交通安全を論じる資格なし。
その上「条件付賛成派」まで敵に回し、孤立無援化していく……マゾか？

　　　　 ＿＿＿＿　　　　　　　　　　　┌――――――――
　　　／　　　　　　＼　-――　、　　／　釣りに必死ですね
　　/　 ／ ￣ ＼＿ハ　　 , -― ヽ　 ￣|＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　　|　　ー- 　 -‐|　 く　　⌒/
　　|　C｜　⌒ 　＼^ |　C|　　〒＼
　　|　し/　　 ノ ､＿),/　し|　　 .,,,,,ー
　　|/　|　　 ヾ＝=＝|　　/＼　ﾞﾞー
　 /＼　＼＿＿＿,ノ／~＼　＼　ヽ
　/　　＼＿＿＿_/＼. 　　 ＼ | ￣┌――――――
　＼＿＿＼ 　　/　　|　　　　　　 ＜　ああ、よっぽど暇なんだろ‥‥
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 └──────

>>128
ごまかしてますなｗ

具体的に反論がないということで処理させていただきます

＞非現実的な前提条件

ｸｸｸ

アホですなｗ

非現実的な前提条件なら、その条件にそぐわないからといって
左足ブレーキが否定されるはずがなかろう

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>134
キリウゼェ

>>128
反論できないようですなｗ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

何がですかな？

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

何と何と何がですかな？

アホが

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

神降臨でつか？

>>134

＞ごまかしてますなｗ
＞具体的に反論がないということで処理させていただきます

ごまかしてますなｗ
こちらは具体的過ぎるほど具体的に反論しておりますがなｗ

「もうしわけありましぇん！わたくし◆l4l3gPQ5AEは深く反省しました、
二度と左足ぶれーきしないし、クソスレもたてましぇん」
ということで処理させていただきますわｗ

＞ｸｸｸ
＞アホですなｗ
＞非現実的な前提条件なら、その条件にそぐわないからといって
＞左足ブレーキが否定されるはずがなかろう

ﾌｫﾌｫﾌｫｗ
まだ理解出来ないようですな・・・ﾔﾚﾔﾚｗ

>>18は左足ブレーキ使用の前提条件（絶対条件）を三つ提示した、
こちらは、「そんな条件に合う人は存在しない」と反論した、
それだけのことですなｗ

案の定、>>18はチミでもわかるは非現実的な前提条件だったなわけですわｗ
つまり>>18はチミでもアフォとわかるわけで、それがわからないチミは
>>18以上のアフォ・・・なんだかわかりませんなｗ

とにかく、チミは左足ブレーキ擁護派がアフォ揃いだと必死に宣伝してる
わけですわｗ

そりゃ、真面目な左足ブレーキ派が気の毒だわｗｗ

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>>146

困りましたなｗ

>>18は左足ブレーキ派でないことを理解してないようですなｗ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

普段MT乗ってて、同じ車種のATを運転させてもらっている時に
クラッチを踏むつもりでさくっと左足を前に出したらブレーキ
にひっかかって、急ブレーキになったことはｱﾘ。

>>146
答えられないようですなｗ

む。なんだかもうぐだぐだやんか。
もっと論理をこねてこねてこねて
ごしゃごしゃにしないと。

ぬるぬるですなｗ

難しい事は知らんが
左足ブレーキ覚えると、運転が楽だよ。

>>154
それよりも人を撥ねてしまう可能性が減りますぞ

>>155
減りませんぞｗ

ブレ−キングが早く開始すれば人を撥ねる可能性は減りますなｗ

ハンドル操作できないから人を撥ねる可能性が増えますなｗ

>>157

「ブレーキング　が　早く開始すれば」だってさ・・・



(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

左足は別人格で制御不能なんだよ、きっと・・・



(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(´`c_,'` )ﾌﾟｯ！

シーケンシャルＭＴなら左足ブレーキの方がやり易い

>>158
とっさにハンドル操作して反対車線や歩道にいる歩行者を撥ねる可能性が
高まりますなｗ

ハンドル操作しないなら可能性はゼロですぞ

>>159
反論できないようですなｗ

>>163
一人で完結しているようですなｗ

>>162
反対車線にも歩道にも突っ込まなければいいだけですなｗ

ハンドル操作出来るのにしないで跳ね飛ばせっとは、チミはきちがいですなｗ

>>162
反論できないようですなｗ

>>166
1分間に反論できませんなｗ

>>165
ハンドル操作しているのに歩道にも反対車線にも出ないとはなｗ

>>168
出ませんなｗ

>>168
反論できないようですなｗ

左なんて休ましとけ！ＭＴの俺からすれば左足はなくてはならない足だ！
ＡＴ車なんかはクラッチないんだから休ましとけ！
無理してＭＴに対抗するから馬鹿扱いされるんだ！せいぜい、おっと、
ここは右足ブレーキスレだったな、すまんな。ﾌﾟ

>>171
そのあそばせている左足を有功利用しようというのが左足ブレーキの精神なんだがな

チミには理解してもらえないようだな

残念だ

オートマ乗り辛いです。

>>172
有効利用の間違いじゃないカナ・・・？



(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

気功でもやってるアルヨ、きっと・・・




(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(´`c_,'` )ﾌﾟｯ！

左足ブレーキより日本語の勉強したら？

´Д`

´Д`´Д`

ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
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kultureではなくcultureなんだがなw

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046356633/l50

ちゃんと止まれればどっちでもいいよ。
下らんスレだ。
あほどもが。

>>172
おい、いいかげんにしろよﾆｾﾓﾉめ！

>>169
ハンドル操作の意味を理解してないんじゃないか？ｗ

>>184
チミがなｗ

>>184
アクセルとブレーキをスイッチのＯＮ／ＯＦＦ感覚で使い、
事故が人身だけと思いこんでるチミに言われたくないな。

みんな、l4l3gPQ5AEがどういう人物か、薄々気づいていると思うが・・・
彼は定職に就かず、恋人も友人もおらず、実はめったに車を運転しない。
理由は簡単。平日も昼夜問わずここでレスしているから。
緊急事態を左足ブレーキで回避したという話も出なければ、同乗者が左足
ブレーキを絶賛（または非難）したという話も出てこない。

そんなに左足ブレーキを世間に広めたければ、署名運動でも始めればいい
と思うのだが、彼はネットの世界でしか自己主張できないのだろう。
他の人の揚げ足取りに終始し、「踏み始めが速いから人撥ねる率が低い」
など稚拙な持論しか出せない。返り討ちに遭っても「反論になってない」
などの一行レスで論破した気になり、独り悦に入る……哀れでならない。

反対派も条件付賛成派も、今後は彼を「黙殺」する方向でよろしく。

>187
その通りですね。何度も言いますが、l4l3gPQ5AEウザ過ぎなので、
完全放置って事で話を進めましょう。
どうせ定職にも就けない「虫ケラ以下」の存在なんですから。
自分は明日から仕事がかなり忙しいのでもう出没できませんが、
願わくはl4l3gPQ5AEがいなくなるようお祈り申し上げております。
スレ汚し、失礼しました。

ネタスレ師l4l3gPQ5AE終了ですなw

自演対決ahe

600 名前：携帯電話普及協会会長 ◆l4l3gPQ5AE [] 投稿日：03/04/24 12:09 ID:auWoHrsp
>>587
満員電車と混んでる電車の違いがわからい方ですか？

>>588
少し揺れたら19ｍ80ｃｍ動く方はあなたですか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖＋|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖￣　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 .／|￣￣￣|　　　　○_∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 .∧＿∧ |　.|: 自演　:| 　　 　(ﾟДﾟ )__＜入院患者の ◆l4l3gPQ5AE が逃げ出したぞ ｺﾞﾙｧ!!
　　　　　　 　 　 　 　 （ ´Д｀ ）|　.|. 精神 :|　　　　|　 づ/ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ミﾐ皿皿皿皿皿._)　　 (_皿...|: 病院 :| 皿皿l￣￣￣l皿皿皿_
　　ミﾐ彡ﾐ　 田　田.／　 　 　. `､ | 　 　／| 田 　 田 　 田 　 田　:|
　　ミミﾐミ彡..　　　/,r|　　　　r‐､い|　 ／　 |　　　　　　　　　　　　　:|皿皿皿皿皿
　　ミ彡ﾐミﾐﾐ 　 ［.| | .|　　　{ﾆ　}/.|／　 　 | 田 　 田 　 田 　 田　:|　　　　　 　 |
　　ミミミﾐ巛彡.　 {_}　|　 　 `‐'i"　　 　|　 .|　　　　　　　　　　　　　:|田　田　田│
　　ミ彡彡ﾐミミ　　　/"ヽ-､　.|./|￣￣￣￣|　　　　　　　　　 　　　 |　　　 　 　 │
　　ﾐミミﾐﾐミ彡ミ二. |　 .|　ヽ .| _|　　　 ╋:‖　 |￣￣|　 :|￣￣|　　|田 .三. 　/□∧ ｱﾗ ◆l4l3gPQ5AE ｻｿ
　　|　| i.|...:;;:;;　三≡| 　 |λ {ll|..:|　　:┌─‖　 |┐ _,:|　 :| 　 ._:|　　|＿三二　(ﾟｰﾟ*)　 　 ﾄﾞｯﾀﾉ？
　　|　l i.|:;:;;;;;;;:　 | |　ｍｎ_ ヾ._ﾘ_:| ＿ _|　　‖　 |│＿|　 :|＿＿|　　|　　. ||　　(y[と)]
　　|二二二二二二.{　 .7. ..　l,,,,,|_____..|.Π.‖＿|;;;;;;;;;;;|＿|;;;;;,;;;,;;|＿_|::￣ ￣　 |＿_|
　　::::::::::::::::::::::::::::::::: ヽ_.(　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ∪∪　
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l4l3gPQ5AEは常にペダルに足をスタンバイさせてないと止まれないぐらい
反応速度のトロイ香具師ってことでFA。

左足ブレーキといってみたかっただけだよ彼はｗ

マニュアル運転できないヘタレが集まるスレはここですか？

ﾌｫﾌｫﾌｫ
ワタシがいないと締りがないですなw

ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!

>>185
では、歩道にも反対車線にも飛び出さないで、急な飛び出しの歩行者を
よける方策を教えてくれたまえｗ

200ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!

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>>199
なにをいってるのかね、チミはｗ
歩道にも反対車線にも飛び出さないで、急な飛び出しの歩行者をよければ
いいに決まってますなｗ

>>202
バイクの話しでなく自動車のことを話しているわけだがなｗ

つまり、チミの車の車幅は、道幅に合わせて広がったり狭まったりする
わけですなｗ？

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>>204

もはや支離滅裂ですなｗ

>>206
いや、君の考えてることが支離滅裂。

>>206
お前のことのようだなｗ

>>203
バイクがどうしましたかなｗ？

支離滅裂というか、あまりにも調子外れの発言はなんか怖いですなｗ

あ、もちろん怖いのは>>203の発言のことですぞｗ

ブレーキペダルにはアソビってもんがある。
右足を踏み換えるよりも、スタンバっていた左足で踏む方が速そうに思える
が、アソビがジャマをして両者に致命的な時間差は生じない。

かといってアクセルを離すと同時にブレーキが効くよう、アソビがなくなる
まで左足でブレーキを踏んでおけば、ブレーキランプが点きっぱなしになる。
アクセルとの併用でブレーキの寿命も縮まる。

l4l3gPQ5AEはそれを否定した。これは敗北宣言と受け取っていい。
アクセルを離してからブレーキを踏むことを前提にすれば、状況に応じた
踏み方を習得している右足の方が、速く安全に停止できるからだ。

>>209
何を言っているのかね？

ハンドル操作で飛び出した歩行者を避けるのだろう？

どうやったら反対車線や歩道に突っ込まないで避けることができるというのかね？

急に飛び出した歩行者が歩道際ギリギリか中央車線ギリギリに「たたずむ」という
保証はどこにもないのですぞｗ

>>211
＞アソビがジャマをして両者に致命的な時間差は生じない。

ど、どうしてですかなｗｹﾞﾗ

「ＡＴ車は」左足ブレーキですが。
１０年感乗っていたＭＴ車から乗り換えた頃（４年前）、左半身があまりにもヒマだったので試しに・・・。
１、２時間で慣れた。

ただ、たまに親の車（4MT）借りて矯正はしている。

そうだ、1、2時間で慣れるようになるわけですな

反対派はなぜか慣れることすら理解できないわけだｗ

ttp://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/f1bb2a566c/
>l4l3gPQ5AE

>>216
＞左足ブレーキの人の急制動を数百人は見ましたが、
＞ 1 / 3 〜 1 / 4 の人が急制動と同時にフルアクセルになります。

激しくｶﾞｲｼｭﾂですなｗ

>>217
なにがですかな？

>>218
理解できないようですなｗ

>>219
答えられないようですなｗ

ブレーキペダルを左に移動しようかな。
足の載せ替えのタイムラグが死亡事故と重傷事故の
境になりそうだし。
ハンドクラッチ、ミッションを常時噛合にして
シフトレバーをハンドルの裏に持ってったら
完全なカート仕様だな（笑

>>220
不安そうだなｗ

>>222
暇そうだなｗ

ｵﾏｴﾓﾅ↑

◆l4l3gPQ5AE をからかうのは暇つぶしにちょうどいいですなｗ

>>225
暇なのはお前のことのようだなｗ

>>226
だから暇つぶしだといってるだろうｗ

223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：03/04/26 08:37 BBhcO3gf
>>222
暇そうだなｗ

>>228
口惜しそうだなｗ

>>212
だから、チミの脳内道路は常に車幅と道幅の差が数センチもないのだろ？ｗ

現実には数十センチ、車幅の倍以上の道路もあるのだよｗ

歩行者が50センチ車の進路上に侵入している時、50センチ右にハンドル
切って戻せば接触しませんなｗ

歩行者が「たたずまず」動いていても同じですなｗ
上記のハンドル操作によって、歩行者と接触するのは車の側面になる
可能性が高くなり、そのまま突っ込むよりダメージを軽減できる可能性が
高くなりますなｗ

俺は"左手ブレーキ"派だがなにか？

>>213
この発言がまさに、l4l3gPQ5AEがスイッチ感覚でブレーキ踏んでる証明。
道理で人身事故と結びつけるような短絡的な発想しかできないわけだ。
>>231
当たり屋さんですか？

人身事故起こした人が「左足ブレーキしていれば・・・」なんて思うまい。
単独事故起こした人の中には、まれに「左足ブレーキしていれば・・・」
と思う人がいるかもしれんが、警察に一蹴されるのがオチ。

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>>228
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　し 　.l　　　 ,､‐''"￣ ▼　　　 ￣ ﾞ‐-､　　　　　 i　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　し　 .l　　 /　　　 　, ｲ ＼　　　　　　 `,　　　　 i　　　＜　連休に何処も行かないの？
　し 　 !　　!、　 ,､ｨ' l　|　 |　i丶 ､ ____,ノ　　　　 i　　　　 |　　　アホやのぉ ！
　し　　'., 　　`i"l　|　|　|　 |　|　|　| ／　　　　　/　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　・　　　ヽ 　　丶.l.　|　|　 |　|　!／ 　 　 　　 人　ノ:＼
.　・　　　　 ＼　　　`　‐‐‐‐,...''...　　　　　　／　 ヾ:::::::,､ ゝ
.　・　　　　　　 >.､ __　　　 i::::::::::::＼_,､- " ....　　　Y
　　　　　　　／:::::::|　￣￣.l::::::::::::::::::ヽ__／:::::ﾞi　 　 i
　　　　　 ／:::::::::::::|　　　　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::/　　　i
　　　　／:::::::::::::::::::|　　　　　＼:::::::::::::::::::::::::/　　　　i
　　　/:::::::::::::::::::::／|　　　　　　 ＼:::::::::::::／　　　　　i

>>235
オマエモナー。　　　と、とりあえず言っとく。

>>230
＞現実には数十センチ、車幅の倍以上の道路もあるのだよｗ

人の幅も数十センチありますが何か？
キミはギリギリで避けれさえすればいいというﾄﾞｷｭｿであることが
証明されましたなｗ

>>232
＞この発言がまさに、l4l3gPQ5AEがスイッチ感覚でブレーキ踏んでる証明。
スイッチ感覚といわれましてもｗ

要はブレーキング開始が早いというメリットを認めたくないがための支離滅裂の
方策としかいいようがないですな

>>237
朝っぱらからレスしてんじゃねえよｗ

>>238
ｵﾏｴﾓﾅ

>>239
お前と違って忙しいんだよｗ
ヴァーカ

IDがWTCか

まあ気をつけておけやｗ

お前の存在が支離滅裂だなｗ

スイッチ感覚で◆l4l3gPQ5AEを踏みまくりたいですなｗ

>>242
早朝から口惜しそうだなｗ

　　　　　　　　　　ﾉﾉﾉﾉ　ﾉ彡
　　　　 　　　　_,( ﾟ∋ﾟ)／/　　　
　　　　　（⌒　　＼/　／　　　　
　　　　 　　彡ﾉ ＼　　　ヽ　　　　　　
　　　　　　　 　／ ｒ⌒丶）　　　　　　　
　　　　　　　　/ ／ |　 /　　　　　　　　
　　　　　　　　＼）　 !　||　　　　　
　　　　　　　　　　ヽ‖|‖・,'　　　　.
　　　　　　　　　　_、　从/.∴　'
　　　　　　　　　（дﾟ；⊂ヽ⌒ つ

こんな感じですなｗ

>>243
口惜しそうもへったくれもあるかいｗ
ヴァカかｗ

>>元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AE
早くオフ会の金返せよｗ

ﾜｹﾜｶﾗﾝｗ

もういいぞお前

左足をからかってると楽しいですなｗ

どうせ左足はそうドラの仲間だろｗ

それがからかっているのですか？ｹﾞﾗ

もういいぞお前ｗ

>>250
悪いか？
これでもからかってるんですなｗｹﾞﾗｹﾞﾗ

左足ブレーキのことはどうでもいいですなｗ
ここは今から◆l4l3gPQ5AEをからかうスレですなｗ

人生で一番ショボかった左足
●今日、マジでムカついたあの左足！！その41●
おまえらの左足どんな匂いするよ？
左足は、いい加減
【【左足で攻めようぜ！！】】
【珍論】左足ﾋｮｳﾛﾝｶ、◆l4l3gPQ5AE【暴論】Part63

などなど糞スレですなｗ

どうやら逃げましたなｗ

情けないですなｗ

犬のように吠えつづけているアホがいるなｗ

別にいいだろｗ

その犬が怖いヴァカがいるなｗ

また逃げましたかなｗ

犬のように吠えつづけているアホがいるなｗ

その犬が怖いヴァカがいるなｗ

早く尻尾巻いて逃げた方がいいんじゃないのｗ

　　|俺のスレなんだ！！！
　　|　age続けるんだ！！！
　　|　名スレにするんだ！！！
　　|　きっとみんな賛同してくれる！！！
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∨　 ｶﾀｶﾀ＿＿＿_　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　 |｜＼　　 .＼　 |◎ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （.#｀Д´）　 |｜　　|￣￣|　 |：[].|
　　　　　　　　　　 ∧＿∧ . ┌（ 　 つ／￣l｜ ／￣￣/　..| ＝|
　　 ∧＿∧　　　（　TДT）　|└ ヽ　|二二二」二二二二二二二二」
　　（　TДT）　　（　　つつ 　￣］||_＿） 　 |　||　　　　　　　|　||
　　（つ　　つ　　/　 /　/　　.／￣＼　　／　|| 　 　　　　／　||
　　と＿）＿） 　（＿__）__）　 ◎ 　 　◎ .[＿__||　　　　　.［＿__||
　　　　　　　　　 　 ∧
　　 ／￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |　◆l4l3gPQ5AEよ、もういいんだ・・・・・・・
　　 |　本当に良く頑張った・・・もう充分じゃないか・・・
　　 |　楽になっていいんだ・・・
　　 |　忘れるんだ・・・何事もなかったように・・・・・・

　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　|　これほどのヴァカもいませんな！
　　　　　＼
　　　　　　 ￣￣￣|／￣￣￣￣
　　　　　　　　(＼ 　(＼
　　　　　　　　/ 　⌒　 ヽ
　　　　　 　　| 　●　_● |
　　　　　　　| 〇 　〜 〇)
　　　　　　／　　　　　　）　　　　　　　　　　　＿　　　　　_
　　　　　/　,ｲ　、　　ﾉ/　　　　∧ ∧―＝￣　｀ヽ,　＿
　　　　/　/　|　　　（ 〈　∵. ・（　　 〈＿_　>　　゛　、＿― >>◆l4l3gPQ5AE
　　　｜　!　 ヽ　　ｰ＝-￣￣＝_、　　（／　,　´ノ
　　　｜ |　　　｀iー＿＿＝―＿　;,　／　／ ／
　　　 !、ﾘ　　-=＿二＿＿￣_=;,　／　／　,'
　　　　　　　　/　 /　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　　 ／　 /　　　　　　　!､＿／ / 　 〉
　　　　　／ ＿/　　　　　　　　　　　　 |_／
　　　　　ヽ､＿ヽ

また逃げたなｗ
弱糞ｗ

オレのくそみそテクニックを見せますぞｗ

犬のように吠えつづけているアホがいるなｗ

>>252
＞今から◆l4l3gPQ5AEをからかうスレですなｗ

昔から・・・の間違いな

>>266
その通りですなｗ

>>237
＞キミはギリギリで避けれさえすればいいというﾄﾞｷｭｿであることが
＞証明されましたなｗ

ギリギリだろうがヨユーだろうが、避ける方が撥ね飛ばすよりいいという
こともわからないゴミクソですな、チミはｗ

尻尾巻いて逃げましたなｗ

>>268
で、あなたは急な飛び出しをした人間がどう避けていくか予測可能なのですか？ｹﾞﾗ

予測できないからこそ大きく避けて反対車線に出るのではないですか？？ﾌｩｰ

右でアクセル
左でブレーキ

って、なんか大変そうだね。

左足の方が安全っていうデータはどこですか？

みんな不器用なのか？
左足ブレーキのほうが楽だろうに。

普通足吊るだろ

>>273
MTで免許取ったんだけど、
左足ブレーキって、恐くてできないよ。初心者のころは。。。

今は、やろうと思えば出きるけど、
いちいちやらない。

ブレーキの位置的に左足じゃ踏みづらいんだが。

左足をブレーキとアクセル。
わざわざ踏みかえるという、このひと手間が、
アクセルとブレーキの踏み間違えを無くすのに役立ってる気がする。

まあ、どうでもいいけど。。。

足吊るって・・・？

ここでヒステリックに議論(?)してる人たちは半分ネタなんだろうと思うけど
左足ブレーキは運転が楽になるよ。
まあ、乗ってる車のペダル配置にもよるんだろうけど。

>>278
速攻で、アクセル、ブレーキ操作できるぶん。
間違えそうになったりしないの？

漏れはこれが恐くて、左足ブレーキはしない。
そりゃあ、できたら、車でもバイクみたいに、
コーナーリング中にパーシャルつくってみたりとかしてみたいさ。。。

漏れは右足がつったり、かゆくなったときは
すべて左足でやりまつ

わたすの場合

MT車　ブレーキは右足(当然だが)
AT車　ケースバイケースで左右使い分け。

使い分けの基準
・市内走行は左足（ただし、ペダルに足は載せない）
・予めブレーキを踏むタイミングがわかる場合は左足（交差点とか高速のICとか）
・市街地や高速道は右足（左足はフットレストに置いている場合が多いため)

そもそも免許を取った頃（２０年以上前）は、AT車のブレーキペダルは今よりもっと
左に寄っていた車が多くて、右足の移動量が今よりも多かったような気がする。
で、こういう風になったのだが、最近の車しか乗らないのなら、あまり意味はないと
自分でも思っている。（普段はMT車なので、AT車に乗る時はAT車に乗っていると
いうことを自覚させるために、わざとこうしている程度)

わたすの場合

ＡＴ、ＭＴともに右足。
グラベル（ダートのラリーやダートラ）右足に左足も追加。

凹凸を乗り越える時、そのまま加速したのでは、ジャンプして
タイムが出ないしスポイラーも破損させるため、左足でチョンと踏み
バネを縮めて突破する。
コーナーに入る時、ヒール＆トーでシフトダウンさせた後、右足を
アクセルに踏みかえる間、普通はエンブレしかかかっていないが、
その間左足で踏んであげると、ギリギリまで減速できるし、また
重心を前に持ってきたままドリフトできるので、アンダーステアも
抑えられる。

でも、競技みたいな走りをしない普通の人は、右足が鉄則！

オナウニーは右手w

もっとハゲしく！

またニセ者が出てるなw

とにかく、左足ブレーキを有効利用してる人で、
「歩行者が飛び出してきても、フルブレーキ（もちろん左足ブレーキ）する
　だけ。ＡＢＳを利かせてのハンドル操作は一切しない、してはいけない」
と主張する人は、元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AEタン以外にいる
のかいないのかハッキリしてくれ。
話はそれからだ（なんの話かしらんが）

鱶黄泉しすぎだなw

>>286
不安そうだなｗ

>>279
チミは左足よ動けと思ったら右足が動いてしまうのかねｗ

病院いったほうがいいんじゃないかｗ

>>289
＞チミは左足よ動けと思ったら
チミはアシを動かすのにいちいち「動け」と思ってるのかねｗ

病院いったほうがいいんじゃないかｗ

>>290
チミは自分の足をコントロールできないのかねｗ

病院行った方がいいんじゃないかｗ

「歩道」と「反対車線」がある道路と聞けば、一般の人は相応の
幅があり、見通しも悪くない道路を想像すると思う。
想定している道路が違うから、話が噛み合わないのだろう。
それというのも、l4l3gPQ5AEの説明不足が一番の原因。

歩道も1人分の幅、道路もセンターラインを引いてあるのが不思議
なくらいに狭く、当事者の車線はかなりスピードが出せる一方で、
反対車線は慢性的な渋滞、道路沿いに石垣で囲まれた家が並び、
幼児がよく飛び出す・・・これくらい具体的に説明してくれないと。

＞「歩道」と「反対車線」がある道路と聞けば、一般の人は相応の
＞幅があり、見通しも悪くない道路を想像すると思う。

相応の幅があろうと、急な飛び出した歩行者がどう動くかを正確に予測でき
ない限り、ある程度おおげさに避けざるを得ないことになる

つまりだｗ

反対車線や歩道につっこむということなのですなｗ
もちろん反対車線にはみでるということも含みますぞ

この擦れの意味がようわからんのやけど、ＡＴでの話か？？？？

>>293
見通しが良い道路で歩行者を見かけたら、普通はスピードを控えるだろう。
クラクションを鳴らせば、歩行者は驚いて立ち止まるか引き返す。
幅が広い道路ならセンターライン踏むくらい移動すれば十分避けられる。

一般道は交通安全を考えて作られており、一般人は事故を未然に防げるよう
安全運転を心がけている。
あんたが「まず緊急事態ありき」で論じるから、みんなが「ハァ？」って
思うんだよ。

>>295
いきなりの急な飛び出しのケースにおいては、クラクションを鳴らす余裕すらありませんが？

マジレス無用ですぞｗ

>>296
人が飛び出すような生活道路を車で通るんじゃねえぞ。

どおしても通らないといけない時は、
あらゆる危険を想定しておけよ。


それと
>>291のレスは苦しすぎやしないかい？

>>298
居住区は生活道路で構成されてるんやけど。
大型幹線道路沿いに住んでんの？？

３００パワーブレーキ

>>296
歩行者の飛び出しの話でチミの妄想がよくわかったが、
緊急の対応が必要なのは歩行者の飛び出しだけかねｗ？

チミは片側二車線の高速道路の右側を150km/h位で快適に走行中だ。
後方は左右側とも他の車もバイクもいない。

対向車線で事故があり、投げ出されたバイクのライダーが中央分離帯を
越えてチミの車線上に落ち動かない。

チミはお得意の左足でフルブレーキするが間に合わない。
ハンドルを切らなければ確実にライダーを轢き潰してしまう。

それでもチミはハンドル操作を否定し、業務上過失致死に問われ、生涯
「左足ブレーキなんかしてて人殺したキチガイ」言われ続ける可能性を
選択するのかねｗ？

>>299
はいはい。
お前の無知さと、馬鹿さはわかりました。

左足で勝手に事故んのはいいけど
オレには迷惑かけないでね

ってか死ね　左足ブレーキ

　　　　　　　　　　　　　　　　　‖＋|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖￣　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 .／|￣￣￣|　　　　○_∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 .∧＿∧ |　.|: 自演　:| 　　 　(ﾟДﾟ )__＜入院患者の ◆l4l3gPQ5AE が逃げ出したぞ ｺﾞﾙｧ!!
　　　　　　 　 　 　 　 （ ´Д｀ ）|　.|. 精神 :|　　　　|　 づ/ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ミﾐ皿皿皿皿皿._)　　 (_皿...|: 病院 :| 皿皿l￣￣￣l皿皿皿_
　　ミﾐ彡ﾐ　 田　田.／　 　 　. `､ | 　 　／| 田 　 田 　 田 　 田　:|
　　ミミﾐミ彡..　　　/,r|　　　　r‐､い|　 ／　 |　　　　　　　　　　　　　:|皿皿皿皿皿
　　ミ彡ﾐミﾐﾐ 　 ［.| | .|　　　{ﾆ　}/.|／　 　 | 田 　 田 　 田 　 田　:|　　　　　 　 |
　　ミミミﾐ巛彡.　 {_}　|　 　 `‐'i"　　 　|　 .|　　　　　　　　　　　　　:|田　田　田│
　　ミ彡彡ﾐミミ　　　/"ヽ-､　.|./|￣￣￣￣|　　　　　　　　　 　　　 |　　　 　 　 │
　　ﾐミミﾐﾐミ彡ミ二. |　 .|　ヽ .| _|　　　 ╋:‖　 |￣￣|　 :|￣￣|　　|田 .三. 　/□∧ ｱﾗ ◆l4l3gPQ5AE ｻｿ
　　|　| i.|...:;;:;;　三≡| 　 |λ {ll|..:|　　:┌─‖　 |┐ _,:|　 :| 　 ._:|　　|＿三二　(ﾟｰﾟ*)　 　 ﾄﾞｯﾀﾉ？
　　|　l i.|:;:;;;;;;;:　 | |　ｍｎ_ ヾ._ﾘ_:| ＿ _|　　‖　 |│＿|　 :|＿＿|　　|　　. ||　　(y[と)]
　　|二二二二二二.{　 .7. ..　l,,,,,|_____..|.Π.‖＿|;;;;;;;;;;;|＿|;;;;;,;;;,;;|＿_|::￣ ￣　 |＿_|
　　::::::::::::::::::::::::::::::::: ヽ_.(　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ∪∪　
　　::::::::::::::::::;;;;;;;:: ￣￣￣￣ ;;;::::;;:: :;;;:::::;L;;;; ::::;;;;;:::::::: :;L;;;;::: :;;;;;::::.................................

左で踏むな糞が！

じつにおもしろい。

なにがですかな？

ブレーキは中足で　烏賊自粛

>>302おれにはわかんね〜べ

全部左足でやれっつーの

>>296
必死だな（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ ｼﾈﾔｶｽ

もう、なにがなんだか？

>>312
それがこのスレのいいところですｗ

>>312
主観的に意見するl4l3gPQ5AE VS 客観的に意見する名無しさん、または
左足ブレーキ万能論 VS 左足ブレーキ無能論、というのが本スレの構図。
当初は「条件付賛成派」や「どっちでもいい派」を交えて議論してたのに、
l4l3gPQ5AEが全員敵に回した上、人身事故を事例に持ち出して混戦中。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　ﾊｱﾊｱ　俺は1 ◆l3gPQ5AE だぞ
　|∧∧　∧ ∧　∧ ∧ 　 　| ﾊｱﾊｱ　　ﾊｱﾊｱ　俺も1 ◆l3gPQ5AE だ
　| ﾟДﾟ）（；ﾟДﾟ）（；ﾟДﾟ）. 　 |　　ﾊｱﾊｱ　俺はl ◆l3gDZqAE
　| ∧ ∧　　 /⌒　　　ヽ∧ ∧　　　　　　　ﾊｱﾊｱ　　　俺もだが何か？
　|（；ﾟДﾟ）　/|　| ∧ ∧ （；ﾟДﾟ）　ﾊｱﾊｱ　嘘付け！ゴルァ！
　|⌒　 ∧ ∧|　（；ﾟДﾟ）　　∧ ∧　　　ﾊｱﾊｱ　　俺も1 ◆l3gPQ5AE だ！
　|）　 （；ﾟДﾟ） ⌒ ∧ ∧　（；ﾟДﾟ）　ﾊｱﾊｱ　　1 ◆l3gPQ5AE はどうした？
　|　/⌒　　　ヽ　（；ﾟДﾟ）⌒　　 ヽ　　ﾊｱﾊｱ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |　　ｺﾞﾙｱ！！俺はこんどーだ
　|ﾉ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| |
　|　　 ＼＼ ﾉ ＼＼.／| |＼＼ | |
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ　嘘付け！ゴルァ
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
　|　　　　　　ｿﾞﾛｿﾞﾛ…　　　　　＼
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

>>298
急な飛び出しはどんな道路だろうが可能性があるのだがなｗ

>>301
＞後方は左右側とも他の車もバイクもいない。
ほほぉ、斜め後ろの死角に何もないと瞬時にわかるというのかねｗ

＞それでもチミはハンドル操作を否定し、業務上過失致死に問われ
「後方は左右側とも他の車もバイクもいない」わけですなｗ
過失致死に問われることはありえませんな

左足ブレーキのほうが踏み始めが速いってのが理解できん。
左足もずーっとブレーキペダルの上に置きっぱなしなわけ？
もしもそんなことしてるんならいざ踏みこんだ時にゃブレーキ効かなくなってる罠。

ﾌｫﾌｫｗ
未だにループを続けて結論は出ないようですなｗ

>>316
（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ ｼﾈﾔｶｽ

左足の足首が痛くなる。　ﾍﾟﾀﾞﾙは右足で踏むように設定
されているからよけいね。

カートのように左足もブレーキペダルの上に常に置いておけるようなデザインならいいと思うが
自動車のブレーキペダルはそのような設計にはなっていない。

>>317
それそれ！いや、ちょっと違う。
アクセル戻さずに、ブレーキ左足で「チョン。。。チョン。。。」
とか踏んで、曲がるきっかけにしてたんだけど、
いざ減速しようとしたら今度は、全くブレーキきかなくなってて
ものすごく焦った。なんで？なんでだー！

こんなスレあったのか・・・
てか、どっちが正解とかどうでもいんじゃない？

俺は踏む時に近い方を使ってる。
右が空いてれば右で踏むし、右が埋まってたり移動が忙しい時は左。
右を肯定する人はきっとそれで安全だからいんじゃん？
左が何もしてないなら左使ってもいいとも思うしね。

てめーらコンピューターをなめんなよ！

>>322
ブレーキフルードが熱持ちすぎて沸騰しちゃったのよ。

>>323
うそくせー

何がですかなｗ

安全の為なら、ブレーキよりアクセルとシフト操作を重視すべき。
Dレンジのままにしないで、ODをOFFにしたり、
更にシフトダウンをしたり。

そうすれば、アクセルを緩めるだけでエンジンブレーキを効かせられて
右足と左足の差がそれ程でもなくなる。

そういうのが面倒な時には左足ブレーキ使うけどね。
Dレンジだどエンブレ弱くて、MTと同じ感覚で右足を踏みかえるとブレーキが遅れるから。
あとは交差点とかでMTの半クラ感覚で使う事もあるかな。

左足の壱◆l4l3gPQ5AEはDレンジしか使わないのか？

元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AEは
急ブレーキ時のみにおける左足ブレーキの利点について語っているのですなｗ

ネタにマジレス・・・

そのようですなｗ

1413gPQ5AEはキリにカネ返せ！






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と、煽ってみるテスト

1413ではありませんなｗ

>>318, >>327, >>329, >>331
ダミーだ、こりゃ〜。

ちんかすすれ

>>317
＞もしもそんなことしてるんならいざ踏みこんだ時にゃブレーキ効かなくなってる罠。

ということは、ブレーキペダルに足を添えているだけで、ブレーキが利かなくなるというのかね？ｹﾞﾗ

>>328
＞左足の壱◆l4l3gPQ5AEはDレンジしか使わないのか？
私は地球にやさしい運転と言うものを心がけているな

>>301

ついに答えられなかったようですなｗ

>>320-322あたりに答えてよ。

ん？

オレは左足ブレーキしていて左足が痛くなることないぞ

ＭＴなら左足ブレーキはアリだろう。
ＡＴならやる必要もないだろ？

>>339
ちんぽは痛くならんのか？

＠ＡＴ車しか運転しません。
＠免許を取った直後から左足ブレーキです。
＠左足が利き足です。

どちらの足でも同じくらいスムーズにブレーキングできます。

限られた状況での「左足ブレーキ有効論」はある程度認知されたようだ。
しかしl4l3gPQ5AEによる「左足ブレーキ万能論」はすべて論破されている。

対するl4l3gPQ5AEの反論は「オレならできる」「お前らはなぜできない?」
「病院行けば?」のような負け犬の遠吠えを繰り返すだけ。勝敗は決したな。

　　　　┃┃
　　　　┃┃　　　＜＜￣フ
　　　　┃┃　　（　（ ヽ　 彡
　　　　┃┃　　　／　　)
　　　　 ⊂ ￣￣ ／　　／
　　　　┃┃￣<　Ａ 、>　　 半島系　半島系
　　　　┃┃／／∨ ∨ 　　　　アーイゴ式♪
　　　　 ⊂ ／　
　　　　┃┃
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　┃┃　　　　　　＜＜￣フ
　　　　┃┃　　　　　／ ／ ／
　　　　┃┃　　　　／ ／ ／　 彡
　　　　┃┃　　　／　　／　
　　　　 ⊂ ￣￣ ／　　／
　　　　┃┃￣<　Ａ 、> 　　半島系　半島系
　　　　┃┃／／∨ ∨ 　　　　アーイゴ式♪
　　　　 ⊂ ／　
　　　　┃┃
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　┃┃
　　　　┃┃　　　＜＜￣フ
　　　　┃┃　　（　（ ヽ　 彡
　　　　┃┃　　　／　　)
　　　　 ⊂ ￣￣ ／　　／ 　 反日運動しなくても
　　　　┃┃￣<　Ａ 、>
　　　　┃┃／／∨ ∨ 　　 半島系　ホル ホル ホル
　　　　 ⊂ ／　　　　　　　 アーイゴ式♪
　　　　┃┃
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

左足ブレーキに頼らなければいけない運転ってのは良い運転とは言えないなぁ。

運転だるくなったら左足ブレーキつかえばいいさ

>>337

>341の質問には答えられないようだな

左足ブレーキって難しいよ

急ブレーキになるしさあ　下手なだけだけどさあ

なんでも練習しだい

すべてのレスが香ばしいスレってのも珍しいな

　　　　　　　 　,..--―_―-_、　っ
　　三　　　,,''::::::::;; -iへiへ)ヽ,
　　　　　 r"::::::／ニ=.｀＾●~ﾆ_ヽ
　　　　　l'::::::/ _､- ' 　 　 | 　 _,つ
　　　　　|:::::/　|　ﾞ ｰ-- ┴ '" .| |
三　 　　 |::::|　ヽ　 　 　　　 　.| |　　　ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ
　　　　　 ﾍ:::ヽ　ヽ　/ ⌒ヽ ノ / 　,..､
　　　　, - ､ヽｰ､＿,`ー-_'_,-'､-ｰ（ 　）
　　　 （＿ ﾉ::`.━..━,-( t)-'､::::::／~
　 三　 　ﾞ ｰt:::::::::::r"┌―-, ヽi
　　　　　　　 |::::::::::>-―''￣￣ ヽ
　　　 　 　 　 ゝ＿（＿＿,,-―''､_,ゝ
三 　_　　　　/ 　/　　　　　　　 ＼ ＼_／|
　　/_(￣(￣ ＿/　　　　　　　　 　 k／''丿
　　| `y￣￣　　　　　 　　　　　　 　 ﾞｰ''

がんばって練習しますぅ

　元祖左足ブレーキスレの壱とか言ってるやつさ、馬鹿なんじゃねえの？
　　　　　　　　　　　　誰だか知らんけど。
　　　　　　　　　　　　　２ｃｈってさ、
　　こういう馬鹿を出入り禁止にできるシステムに変えらんねぇのかな

>>354
可能だけど、君も出入り禁止になるよ。

>>1
ハイ　まったくｗ

何時の間にか保守名無しﾃﾞｲﾊﾟｰｲｲだねｗ

お〜い！
糞の左足出てこいよ！

そのときの気分で左と右は使い分けてるけどなあ・・
別にどっちでもいいんじゃないの、偉ぶるほどのもんじゃなし。

>>358
hagedou

元祖左足ブレーキスレの壱が偉そう

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩　　　　　　　.'　　，　．.
ｱ!ﾋﾀﾞﾘｱｼﾌﾞﾚｰｷｼｯﾊﾟｲｼﾁｬｯﾀ!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂､⌒ヽ　　　.∴　'
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で、純粋な疑問なんだが何で>>1はこんなどうでも良いようなことで必死なの？（ｗ
使いたい方使えばいいじゃねぇか。
右足ない香具師に左足ブレーキ使うなって文句付けてもしゃあないのと一緒じゃん（ｗ

　　　　　　　　 |　自演精神病院ですが何か？。
　　　　　　　　 |　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　| 　/ ⊆ニ(二(ニニ⊇――――'　　　　　　　　　　（●ヽ
　　　　　　　　 |　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ
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　　　　　,/ ∧ ∧.　i┸i //. ∧ ∧　|| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 _.,/.　( ﾟДﾟ )　| :::|// ( ﾟДﾟ ) ＜◆l4l3gPQ5AEを捜索中です
　　　|/,,,,,へ⊂　ヽ　 .// 　,/　　ノ/ ||＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　,/￣￣￣￣￣￣//|＿／￣￣￣| ￣￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　|~ ゜￣゜￣￣￣~~|￣￣　　　＝。|┃　　　　　　　|━━━━━...............|
　　|＿＿＿＿＿＿: |,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|,,,,゜,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,|,　自演精神病院,,,,,[|
　._|]0::∴:::0::[二二il:]　　 　,-―-、 ,,|　　　　　　　 　|　　　　　　　.　　 　 [|
　|=＝＝＝＝= ;...........|　　/, ￣ヽ |~~|.　　　　　　　　|　　/, ￣ヽ |　　　 　{|
　ヽニ[＿]ヾニニヽ''''''|―-|.（※）|':|''''|.''''''''''''''''''''''''''''|''''''''|.（※）|:|'''''''''''''''''/
　　　　　ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣￣￣

／￣￣￣￣￣￣￣￣
|　◆l4l3gPQ5AEuzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeですな
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣
　　 　／) 　／)　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　 　/ 　⌒　 ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | ／
　　| ●_　●　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣終了￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣▼▼＼>＞
　 (〇 〜　 〇　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|>
　 　　ヽ　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 |
　　　　|_/￣|_/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|_/　|_/

>>343
結論だけいうのはおかしいですな

根拠をいいなさいｗ

>>365
どうでもいいことではありませんな

人を撥ねるか撥ねないかの違いになるのかもしれないのですなｗ

>>368
　　　　　 .l''',!　　　　 .r-、　　　　　 .,､�＝@　　　　　　.l''',!　　　　 ./ｰ､,,,_　　　　 .r-，
　　 .广''''″.¨ﾞﾞ!　 .,,,丿 {,,､､，　　.ｖ-lﾞ .!-ｒ/i､　　广''''″.¨ﾞﾞ!　　　.!､,　　lﾞ　　　　 | .｝　,��
　　 .ﾞl---， ぃ"　 .|　　　　 .|　　 .|　　 _,,{ﾞl .ヽ　 ヽ--i､ .ぃ"　　.,,,,,,,,二ｉ"　　 .,..-" .ヽl、ﾞl
　　 r---┘.―'i､　"',! ./ﾆﾆﾆ、　 ￣| .Ｌ,,,,,ﾞl,,i´ .r---┘.―'i､　 .|　　　 :,!　　 |　　　　.l　.|、
　　 |＿＿　._,,,,｝　　ﾉ .| |　　 lﾞ　　.／　　　ﾞ'i､　.|＿＿　._,,,,｝　　"''''ﾂ ./　　　"''ﾄ .|ﾞi､ ||、ﾞl
　　　.,―-" |　　　 .ﾉ .lﾞ `"ﾞﾞﾞ'"　 ,i´,�〕ﾞﾞ^'i､ |　　.,―-" |　　　　 ../　 `i､　　　 lﾞ ,lﾞ |　|.ﾞl.,ﾉ
　　 .lﾞ .,,,,,,　.＼　　.lﾞ .lﾞ ,，　　　 .lﾞ .|.｝ |　　| .|　 / .,,,,,,　.＼　　 ../　.,.i､ |　　　 lﾞ .lﾞ .| .,! .゛
　　 |　し,,lﾞ .、 ﾞ,!　,lﾞ ,lﾞ.i".ﾞﾞ'''''"!　ﾞl .″.|.,!'''゛ lﾞ　 | .lﾞ,,,,lﾞ .、 ﾞ,!　,/｀／ .| ."'ﾞﾞl　./ .lﾞr┘,lﾞ
　　 .ﾞl,　　.,/｀∪　 ﾞ〃 .`ｰ--丿　.ﾞ'--ヽ{,,,.／　 .ﾞl,,　　_/｀∪　.ﾞl.,i´　 .!,_,,,／ .lﾞ../ |　.,i´

>>368

341の質問に答えろ！

カスが！

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|また◆l4l3gPQ5AEか！
　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ∧＿∧　　　　（ ´∀｀　）＜　ええ加減にして欲しいわ！
　　　　　　　（｀∀´　)　　　 （　　　　∧＿∧＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　(　　　つ／￣￣￣￣ （｀∀´　)　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　(　　 .／　　　　　　　／(⊂　　 )o ＜まったく◆l4l3gPQ5AE は早よ氏んでほしいわ!!
　　　　　　　　 ／___＿＿＿＿／／（＿＿＿)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　||￣￣￣￣￣.||／
　　　　　　　　||,　　　　　　　.||
ここで臨時ニュースです・・◆l4l3gPQ5AEが白装束を着て左足ブレーキを・・・　
　 ＿＿＿＿＿＿＿
／　　　　　　　　／‖
　＿＿＿＿__／　 .‖
　　　　　　　｜　　 ‖

阪神が勝ちましたぞｗ

人をひきそうな状況に持っていかない安全運転の方が大切だと思うし。第三者てきに見ても
左足ブレーキの人の話のレベルの低さはモーお話にならないじゃないですか？
左足ブレーキが良い悪い以前のもんだいばかりです

>>373
勝ちましたなｗ

>>374
つまりですなｗ

急な飛び出しは誰にでもありえる状況だと言うことをまず認識してほしいものなわけですな

急な飛び出しは左足ブレーキをしてるやつにしかありえない状況

そうそう。左足でブレーキを踏まなくてはならない状況を作らないのが本当に上手い運転と言えるんだよ。
あとＡＢＳとかの場合だと左足でふんばって右足で思いっきり踏まないとしっかり作動しないじゃん。
その辺はどうなのかな。

綾牛には近寄らずですなｗ

>>377
アホ丸出しだなｗ

>>378
でも急な飛び出しは誰でもありえることだが何か？

>>1は人間のクズ

　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　|　これほどのアフォもいませんな！
　　　　　＼
　　　　　　 ￣￣￣|／￣￣￣￣
　　　　　　　　(＼ 　(＼
　　　　　　　　/ 　⌒　 ヽ
　　　　　 　　| 　●　_● |
　　　　　　　| 〇 　〜 〇)
　　　　　　／　　　　　　）　　　　　　　　　　　＿　　　　　_
　　　　　/　,ｲ　、　　ﾉ/　　　　∧ ∧―＝￣　｀ヽ,　＿
　　　　/　/　|　　　（ 〈　∵. ・（　　 〈＿_　>　　゛　、＿― >>◆l4l3gPQ5AE
　　　｜　!　 ヽ　　ｰ＝-￣￣＝_、　　（／　,　´ノ
　　　｜ |　　　｀iー＿＿＝―＿　;,　／　／ ／
　　　 !、ﾘ　　-=＿二＿＿￣_=;,　／　／　,'
　　　　　　　　/　 /　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　　 ／　 /　　　　　　　!､＿／ / 　 〉
　　　　　／ ＿/　　　　　　　　　　　　 |_／
　　　　　ヽ､＿ヽ

>>380
あなたってこのスレの>>1ですよね？違うのかな？
私も某自動車会社に勤めていますが、急な飛び出しに対しても対応できるような安全な運転をしろと言われてます。
いくら左足ブレーキができてもその心掛けが無くては事故を起こしてしまうと思いますよ。
逆にその心掛けがあれば左足ブレーキに頼らなくても良い運転になるわけです。
前にも書きましたが、ＡＢＳを正しく作動させるには両手と左足でふんばって思いっきりブレーキを踏まなくてはならないのです。
左足ブレーキでは危険ですよ。

左アクセル派ですがなにか？

さほど強く踏まなくても、ＡＢＳは作動する、と言ってみるテストｗ

左アクセル派よ、口惜しそうだなｗ

>>380
>341のどうやら質問には答えられないようだなｗ

>>385
いや、それでは正しく作動しないよ。正しく作動しないというよりロックすらされないから。

阪神の先発陣が崩壊しつつないか？
いまは打線で何とかなっているが・・・

星野も崩壊寸前ですなｗ

左サイドブレーキ派ですがなにか？ロックなんて簡単ですがなにか？

左サイドブレーキ派よ、口惜しそうだなｗ

>>98
私もキミも、普通に右足でブレーキ踏んどこうよｗ

なんか真面目に答えてるのがアホらしくなってきた（笑

>>391
というヤツにかぎって肝心なときは
右足を使う罠

>>395
おいおい、>>391は左サイドブレーキと言ってるぞ。

まあ、事故など絶対起こさない俺は、左足ブレーキなんて珍妙なことをしなくても
いいわけだが。
もちろん、任意保険すらいらない。

>>396
スマソ
不覚

>>394
それが正しい感覚だと思われ。つか引っ張りすぎだぞ＞壱

このスレ初めてです。
俺も左足ブレーキ使いますが、普通は全く必要ないと思います。
使うときはこんな時
１．ATで渋滞が長く続いて右足が疲れたとき
２．ATで下りのコーナーの最、微妙に減速したいとき。（アクセルを完全に戻したくない場合）
３．MTでラリー屋もどきの峠走りやサーキットで一部のコーナー
４．カートやゲーム（藁
意識して十分練習しないと、危ないと思います。
飛び出し当のパニックブレーキは右足ですね。無意識に動くのは右足にすべきだと思います。

MTで左ブレーキ派はいるの？
普段MTだから台車のフットサイドブレーキはかなり怖い。

>>388
デリカにお乗りですかｗ

>>400
ＭＴ海苔でストップするために左足使うのは無駄じゃねえ
補助的な目的では使うことがあるが

あとスポーツ走行時（足ノーマル）も本気で走るときは
Ｇが大きくなるので左足はささえないとまともに走れん

>>401
いや、とりあえず急ブレーキを踏まない運転をするべきだと。
高速などでもし急ブレーキが必要な際、ＡＢＳの事を考えると左足ブレーキは危険だと。
一般道でＡＢＳを作動させてしまうような運転なんて以ての外ですよね。

ああ、またマジレスしちゃった。風呂入ってリフレッシュしよう。

急な飛び出しがあればＡＢＳを作動させてしまうような運転になってしまうでしょうなｗ

初心者は右足のみのほうが安全と思う。
いきなり左足でブレーキを踏むようにしても
はっきり言って危険なだけ。

左足のほうがとっさの判断の時
絶対に有効です。

>>405
急な飛び出しにも対応できるような運転が安全な運転なんだね。
つまりスピードを控えた運転であると。当然ＡＢＳなど作動しないね。
>>403にも書いたとおり一般道でＡＢＳのお世話になるようなスピードを出すなんて以ての外。

高速道路などでは当然スピードを出すわけだが、それは一般道とは違い急な飛び出しの心配がないわけ。（完全に無いと言ったら語弊があるが）
しかし万が一何か急ブレーキを踏まざるをえない状況になった時、力一杯ブレーキを踏むには左足ブレーキでは難しいと。
ＡＢＳを作動させるくらいの力では踏めないわけで。


偽者にまで丁寧に対応する私。

別にどっちでもいいじゃねーの！
でもバックするときの左足ブレーキは正解だな。

バックなんてそれこそ最徐行のような気もするが・・・

＞４０７
普段フットレストに足乗せてないんですか?疲れる運転してますね。

放置された･･･

ahe

ですなw

昔、車検からあがってきて、新品パットだから左足ブレーキで焼き入れしようとしたら、
急ブレーキになりまして。後ろのタクシーも急ブレーキ。自分のアホさに超嫌になりました。
タクシーさん、ごめんなさい

　　 たぶん　事故は「馬鹿」がおこすんだと、思う。
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　たぶんね。

>>383
＞私も某自動車会社に勤めていますが
ほほぉ、それは楽しみですなｗ

＞左足ブレーキでは危険ですよ。
危険ならブレーキペダルを幅広に作るのはどうしてですかな？ｹﾞﾗ

＞ＡＢＳを正しく作動させるには両手と左足でふんばって思いっきりブレーキを
＞踏まなくてはならないのです。
よほどあなた左足の踏力が常人よりもないのでしょうな

ＡＴ車のブレーキペダルが大きいのは、両足で踏むためなんでしょ？
ＡＴ車のブレーキペダルが大きいのは、両足で踏むためなんでしょ？
ＡＴ車のブレーキペダルが大きいのは、両足で踏むためなんでしょ？

マジレス厳禁ｗ

>>408
一般道でも常に徐行を心がけていれば、ＡＢＳを動作させる必要はないのでしょうなｗ
ちなみに私はそんな車を見かけた事はありませんぞｗ

実際『ブレーキング時の姿勢安定性』に付いては
どうお考えなのか、ちと聞きたい。世の車すべてが
フルバケ+4点じゃあるまいし。

あと、１の劣化コピーは逝って良し。

>>418
君の踏力は常任の半分しかないのかね？

>>417
高速走行時にＡＢＳを作動させるには当然タイヤをロックするくらい強く踏むわけですが、正しい踏み方は
両手でハンドルを持ち突っ張り、左足でふんばって右足でブレーキを踏むわけです。
あなたの言うように左足でブレーキを踏むためには右足で突っ張らなくてはならないのです。
結局それでは右足をアクセルペダルからブレーキペダルに移動させる以上に手間が掛かってますよね。
ＡＢＳって普段作動させることが無いから分からないですけど、かなりの瞬発的な力で踏まないと作動しないんですよ。

>>420
誰も常に徐行しろとは言わないけど（笑
まあ急な飛び出しが予想されるところは徐行で走るべきだと思いますがね。
あなたはそういった運転をしていないようなので、私からすると危険なドライバーです。

>>423
＞高速走行時に
あくまで街乗りを想定してますのでよろしく

＞まあ急な飛び出しが予想されるところは徐行で走るべきだと思いますがね。
つまり植木などで歩道に死角がある街道で、周囲が60キロぐらいで
流れていても徐行するのですね

迷惑だからやめてくださいね

高速走行時を高速道路走行時と解釈するのかｗ

>>425
ほぉ、一般道路を60キロで走るのを「高速走行｣というのかね？

>>423
事故おこして「俺は20〜30キロで徐行してた」て言う馬鹿がタマにいますが…
ドライバーである時点、歩行者から見ればで皆危険なんです。

両足ブレーキ派なんですが

× 見ればで皆危険なんです。
○ 見れば皆危険なんです。

ていうか
お前ら全員、ショボ過ぎ！！
運転の上手い奴は左足とか右足とか関係なく
運転が上手いのだ！！
お前らは、どこにでも居るショボショボドライバー
に過ぎないんだよ！！
ガタガタ、へ理屈言ってんじゃねーＹＯ！！

アクセルから足離したら、ブレーキに添えておく。
教習所でヨーク習いましたが。

左足でブレーキを踏めない乙武君をいぢめるスレはここですか？

左足も自在に利用できるようになることによって
テクニックの幅が広がる利点に気付かないのも哀れなもんだな。
教習所で習ったこと以上のことは出来ましぇんってか？
私は両足で自在にコントロールできるからドライブ時の足の負担を
軽減できているよ。
上手い奴は、車と一体になってドライブしている感覚があるから
左足とか右足とか基本的にどうでも良いことなのだ。
　ヘタレドライバーとはまったく認識している次元が違うのだ。

教習所で習ったこと以外出来ないへタレ諸君！
安全運転を心得なさい。
世の中、言われたとおりにしかできないアフォが
多いから困ったもんよ。

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　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
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（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　＼
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>>424
時速60キロで車が流れている時は、それなりの車間距離を保ち周囲の死角に十分注意する必要があります。
周りの交通状況を踏まえて、急な飛び出しに対応できるスピードにするのが当然でしょう。
あなたはどうも歩行者側にたって考えると言うことができないようですね。
交通の流れを考える前に交通弱者のことを考えることをお勧めします。っていうかそうして下さい。危険ですから。
それを考えない走行をしているようでは、「時速60キロで右足ブレーキと左足ブレーキの違い」は無いと思いますから（笑
あなたのようなドライバーが大半を占めているわけですが、そういうドライバーは事故に遭ってから気付くのでしょうかね。

>>427
当然ドライバーは歩行者の安全を第一に考えた運転をするべきだと思います。
徐行＝いつでも止まれる速度ですね。

交通弱者の事を考えているからこその左足ブレーキですぞｗ

急な飛び出しに対応出来るスピードとはどれぐらいなのか、
そしてそのスピードで円滑な交通の流れが可能なのか、教えてくれないかねｗ

>>438
私なりに定義させてもらいます。
「咄嗟の時に左足ブレーキに頼らずに済むスピード」
です（笑
前に書いたとおり時速60キロでは右でも左でも同じですよ。
死角の多い場所などでは常に周りの状況が判断しやすいスピードで走行するべきです。
危険を察知できるスピードっていうところですかね。

前にも書きましたけど、あなた（方）のような運転をしていたら一般道で急ブレーキを書けた時
しっかりとしたブレーキングをするためには左足では逆に危険なんです。
一般道で交通の流れを重視して走行したいのなら右足ブレーキをお勧めします。

>>437
2ちゃんでの厨の特徴のひとつに

反論がなくなると精神論を説く

がありますなｗ

>>440
どの部分が精神論なのか分かりませんが。ひょっとして最後の行のことですか？
だとしてもそれ以前は全く精神論じゃないですよ。

最後の行も精神論じゃないですけどね（笑

右足ブレーキの欠点が出たようですなｗ

　広島北署の調べでは、駐車しようとした無職男性がブレーキとアクセルを
踏み間違えたらしい。転落の途中で、自転車置き場のアルミ製の屋根
（高さ約二メートル）に当たったことで衝撃が和らげられたという。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hiroshima/news004.htm

>>442
なんでも右足ブレーキの所為でつか。うふふ。
そんなことより>>437のどこが精神論なのか教えてほしいなあ。

まさかブレと一緒にアクセルフンでねえか？
壊れるぜ。
油圧がおかしくなるぜ。
俺の想像だと。

一般道は死角だらけなのだがｗ
歩道の木の陰、停止している対向車の列の間・・・。
その様な場所では常に徐行するのが正論なのであろうが、
実際は不可能ですなｗ
そこで浮上してくるのが、空走距離の少なくて済む左足ブレーキですぞｗ

片足を中に浮かせた状態でもフルブレーキは可能ですなｗ
試してみたまえ。意外と力は、いりませんぞｗ
もし出来ない場合は、チミのシートポジション、運転姿勢に問題があると思われますなｗ

>>445
ちゃんと読んで。
「死角の多い場所などでは常に周りの状況が判断しやすいスピードで走行するべきです。
危険を察知できるスピードっていうところですかね。」
って書いたよ。それこそ急な飛び出しに右も左も空走距離に大差ないですよ（とも書いた）。
あとタイヤをロックしないとフルブレーキとは言えないよ？高速走行時はなおの事力が要るね。

なんか偽者と本物がごっちゃになってきた。

漏れは右足ブレーキだが左足でブレーキ踏む人はクラッチどうやって
踏んでるの？

・まず急ブレーキ自体危険なので極力避けねばならない。
・そのためにはスピードは控えて運転するべき（交通の流れは二の次）。
・急ブレーキを踏む状況では、右足・左足の大差は無い。
・正しいブレーキの踏み方は両手を突っ張り、左足で踏ん張って右足で踏む。つまり意識的な動作が必要。
　ABSの効果を得るためには不可欠な事。実際60キロ程のスピードでもタイヤを一発で完全にロックするにはかなりの瞬発的な力を要する。
　つまり左足で踏んだ場合右足で突っ張らなければならず、動作的には無駄な動作が増える＝空走距離が伸びる。
　また、アクセル等の配置を考えれば右足で突っ張る事は逆に難しく危険。

色々書いてきて実際間違ったことも書いてきただろうから、これを今のところの意見とします。
また反論があれば書いてください。

カート乗りか？

まあ>>448の意見に対して
「そんなことしなくても十分な力で踏める」
と言うのなら私にはどうする事もできませんが。

また夕方頃に見ますので。

>>447
多分オートマ限定なんだろ（ﾌﾟｯ

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>>元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AE
少し観点がずれるけどもチミは何故に陸上のトラック競技が全世界共通左回りなのか

知っているのかい？

>1よ
フットレストから左足でブレーキングするのとアクセルから右足でブレーキング
するのと時間的に何が違うのよ
レスみて分かった・・おまいあふぉだな・・免許与えた国が悪い
はきりいっておまい危ない・・・あふぉだから
からかわれてるの知ってるか？

>>316

＞ほほぉ、斜め後ろの死角に何もないと瞬時にわかるというのかねｗ

瞬時でもわかるし、このケースでは瞬時である必要はありませんぞｗ
事前に廻りに全く車やバイクが存在しないことは充分確認済みであり、
事態に遭遇してからも、確認する時間は（比較的）充分にある、つまり、

　そ　う　い　う　ケ　ー　ス　で　の　話　で　す　わ　ｗ

要点に答えて下されｗ　

>>316

＞「後方は左右側とも他の車もバイクもいない」わけですなｗ
＞過失致死に問われることはありえませんな

ちょっと意味がわからんのだが・・・ｗ
もしかして、目撃者の有無のことかねｗ？

なんなら「業務上過失致死に問われ」の部分は無視していただいて、

　要　点　に　答　え　て　下　さ　れ　ｗ　

>>423他
お節介ながら一応一言言っておくと、
元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AEの師匠は、
急ブレーキ時のハンドル操作を否定、つまりＡＢＳの存在意義自体を
否定されておるのでその点お含み置きをｗ

>>433
＞私は両足で自在にコントロールできるからドライブ時の足の負担を
＞軽減できているよ

車の運転で足に負担を感じるようなら、車の運転なんぞ直ちに止めたまえｗ
多分死期は近いｗ

>>441
>>437で
＞あなたはどうも歩行者側にたって考えると言うことができないようですね。
と書いてますね

こんな抽象的なことでﾌﾞﾂﾌﾞﾂといわれるのが精神論だということなのですなｗ

>>424に具体的に論理的にお答え願いますかｗ

>>466
＞フットレストから左足でブレーキングするのとアクセルから右足でブレーキング
＞するのと時間的に何が違うのよ
ブレーキングが左足ブレーキのほうが早いのです

>>467
＞事前に廻りに全く車やバイクが存在しないことは充分確認済みであり、
それは急な飛び出しの時にはいえませんな
改めて確認してくれたまえ

そして死角に何者かいないかを再確認したうえでハンドル操作にて
‘避けて’くれたまえｗ

　そ　う　い　う　ケ　ー　ス　で　の　話　で　す　わ　ｗ

>>472
だから、反射神経等に重大な欠陥があるチミが「この場合は安全確認できない」
のならそれはそれでいいからｗ、
　た　ま　た　ま　安　全　確　認　の　練　習　を　し　て　たので、
廻りに全く車やバイクが存在しないことは充分確認済みのケースでいいからｗ

要　点　に　答　え　て　下　さ　れ　ｗ

>>472
ｵﾏｴ人の話聞いてんのか？おい

>>469
急ブレーキを踏んでタイヤがロックしてしまった状態＝制御不能なわけです。
急ブレーキ時にスリップしない為にＡＢＳは欠かせませんが。
存在意義は十分ありますがねぇ。

>>471
それは精神論とは言いませんよ。
歩行者側に立って運転を考えることでより安全なる運転ができる、という至極単純な論理です。
>>437が精神論ではないと理解した上でもう一度読みなおしてください。
二度書くのは面倒なので（笑

>>474
ﾜﾛﾀぜ

>>473
困りましたなｗ

死角の意味わかってますか？ｹﾞﾗ

>>474
誰だチミは？

>>476
だから私が歩行者側に立ってないという前提がナンセンスなわけですぞｗ

私は急な飛び出しを無造作に避けるために歩道に突っ込み、そこを歩いていた
歩行者に対する配慮というものをしているのだぞ

>>466
確かに。単純過ぎて全然気付かなかった（笑
「フットレストからブレーキ」と「アクセルからブレーキ」ってどう違うんですかね。
イメージ的にずっと左足はブレーキに乗ってるものだと・・・今考えたらあり得ないですね（笑

「私は急な飛び出しを無造作に避けるために歩道に突っ込み、そこを歩いていた
歩行者に対する配慮というものをしているのだぞ」

すみません。全然意味がわかりません。

馬鹿はブレーキペダルに、ずっと左足乗っけてろ。
そうすりゃ右足ブレーキよりも速いんじゃねーの。

>>478

＞死角の意味わかってますか？ｹﾞﾗ

困ってるようですなｗ
意味がどうかしましたかなｗ？
ワタシが「死角」でなにかおかしなこと言ってるなら指摘してくだされｗ

要　点　に　答　え　て　下　さ　ら　ん　か　？ｗ

>>482
チミは本当のパニックブレーキを経験した事がないのでしょうなｗ
運の良いお方ですなｗ

>>448
対向車線が渋滞していた場合、死角だらけなので常に徐行するという事ですなｗ
チミの言う通りの運転を皆が実践していたら、交通事故は大幅に減るのでしょうなｗ

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バカの◆l4l3gPQ5AEにマジレスしても珍論や暴言しか返ってこないですなｗ
マジレスした人もしてない人も相当◆l4l3gPQ5AEにムカついてると思います。

だから「さあいこうかOFF」をやろうかと考えてる

会費：なし（◆l4l3gPQ5AEが金出す）

日程：？月？日8：00　◆l4l3gPQ5AEの家集合
　　　　　　　8：30〜　◆l4l3gPQ5AEの家を荒らす
　　　　　 　10：00〜 ◆l4l3gPQ5AEを殴る蹴る
　　　　　　 12：00〜 ◆l4l3gPQ5AEの金で焼肉を食べる
　　　　　　 13：00〜 ◆l4l3gPQ5AEの車を破壊
　　　　　　 14：00〜 ◆l4l3gPQ5AEを監禁し左足ブレーキの無意味さについて説教する
　　　　　　 16：00　　◆l4l3gPQ5AEを自演病院に送り届ける
　　　　　　 18：00 残った金をみんなで分けて解散

>>479
左足はブレーキペダルの上に添えておくのだが何か？

>>482
いや死角の意味を理解してなければ、「急な飛び出しがあっても
瞬時に“死角”（ｗ）を含めた全方位における存在物を把握できる」などとは
いえませんぞｗ

>>486
＞監禁し左足ブレーキの無意味さについて説教する

理屈で勝負できなくなると暴力に訴えるわけですなｗ

フセイン並みですな反対派はｗ

誕生日だと言うのに朝から暇なようですなｗ

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　　　　　　　　　　　　 .∧＿∧ |　.|: 自演　:| 　　 　(ﾟДﾟ )__＜入院患者の ◆l4l3gPQ5AE が逃げ出したぞ ｺﾞﾙｧ!!
　　　　　　 　 　 　 　 （ ´Д｀ ）|　.|. 精神 :|　　　　|　 づ/ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ミﾐ皿皿皿皿皿._)　　 (_皿...|: 病院 :| 皿皿l￣￣￣l皿皿皿_
　　ミﾐ彡ﾐ　 田　田.／　 　 　. `､ | 　 　／| 田 　 田 　 田 　 田　:|
　　ミミﾐミ彡..　　　/,r|　　　　r‐､い|　 ／　 |　　　　　　　　　　　　　:|皿皿皿皿皿
　　ミ彡ﾐミﾐﾐ 　 ［.| | .|　　　{ﾆ　}/.|／　 　 | 田 　 田 　 田 　 田　:|　　　　　 　 |
　　ミミミﾐ巛彡.　 {_}　|　 　 `‐'i"　　 　|　 .|　　　　　　　　　　　　　:|田　田　田│
　　ミ彡彡ﾐミミ　　　/"ヽ-､　.|./|￣￣￣￣|　　　　　　　　　 　　　 |　　　 　 　 │
　　ﾐミミﾐﾐミ彡ミ二. |　 .|　ヽ .| _|　　　 ╋:‖　 |￣￣|　 :|￣￣|　　|田 .三. 　/□∧ ｱﾗ ◆l4l3gPQ5AE ｻｿ
　　|　| i.|...:;;:;;　三≡| 　 |λ {ll|..:|　　:┌─‖　 |┐ _,:|　 :| 　 ._:|　　|＿三二　(ﾟｰﾟ*)　 　 ﾄﾞｯﾀﾉ？
　　|　l i.|:;:;;;;;;;:　 | |　ｍｎ_ ヾ._ﾘ_:| ＿ _|　　‖　 |│＿|　 :|＿＿|　　|　　. ||　　(y[と)]
　　|二二二二二二.{　 .7. ..　l,,,,,|_____..|.Π.‖＿|;;;;;;;;;;;|＿|;;;;;,;;;,;;|＿_|::￣ ￣　 |＿_|
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>>477
ﾌｫﾌｫﾌｫ

あ。あいでーにｲﾊﾟｰｲｾｳﾞﾝが出たよｗ

>>492
　　　　　　　　 .┌┐
　　　　　　　　／ /
　　　　　　.／　/ i
　　　　　　|　 ・　・i
　　　　　　|.〈 / Ｊ .〉　
　　　　　　|.　i. ∀ i　
　　　　　　＼_ヽ＿,ゝ
　　　　　　　 U" U

> 結論だけいうのはおかしいですな　根拠をいいなさいｗ
やれやれ・・・遅レスだが、一つずつ説明していこう。
これまでの真っ当な反論レスをまとめただけだが。
なお、反論があるなら単なる揚足取りや自称プロドライバーの妄想でなく、
運転初心者も含めた一般人の立場から論じてほしい。
でないと、みんなが反論し直すだけバカらしくなるからな。

(1)左足ブレーキは踏み始めが速・・・くない
アクセルを離した時点で右足は持ち上がっており、すぐブレーキペダルに
移動できる。左足をフロアやフットレストから「持ち上げて」移動するより
もタイムロスは少ない。ブレーキペダルに左足を常時待機しておけば速そう
だがブレーキにはアソビがあるため、致命的な時間差は生じない。
逆に通常走行時に左足で踏ん張れない(踵だけで踏ん張るにも無理がある)
など、別の問題が発生する。

(2)左足ブレーキはより速く停止でき・・・ない
左足を常時フロアまたはフットレストに待機させ、右足でブレーキすれば
踏み始めから両足の力で踏ん張れるので、こちらの方が速く停止できる。
左足ブレーキは左足の力だけで踏むため力不足。ABSも宝の持ち腐れになる。
右足をアクセルから離してフロアで踏ん張ろうにも右足の移動量が大きく、
ブレーキの踏み始めから両足の力で踏ん張れない。

(3)左足ブレーキが簡単な車は多・・・くない
今や市販車のほとんどがATで、大きなブレーキペダルを備えている。
しかし右足ブレーキが苦しくなるほど、それを左寄りに配置した車は稀少。
ベンチシートなら体ごと右寄りに移動すれば左足ブレーキも楽そうだが、
シートベルトをすれば右足で踏むように矯正させられてしまう。
張り出しの大きなシートなら、足の配置が不自然でも上半身がしっかり固定
されるが、そういう車は一部の車種に限られている。

(1)〜(3)は左足ブレーキが物理的に可能な車であることが前提。
アクセルとブレーキを踏み間違えたり、両方同時に踏んでしまうような
初心者やペーパードライバーも想定していない。
一部の評論家が左足ブレーキ有効論を論じているが、警察は認めていない。
メーカーは車の説明書で左足ブレーキを「危険だから」と禁止している。
これだけでも左足ブレーキが実用的でないことが証明されている。

そもそもスピードを控え、車間距離を取り、エンジンブレーキを活用すれば
右足で余裕を持ってブレーキできる。
さらに前後車のドライバーや同乗者にも配慮して、急ブレーキやカックン
ブレーキを避ける余裕がなければ、優良ドライバーとはいえないだろう。

ブレーキはいかに安全確実に停止できるかが問題であり、とにかく速く
減速／停車できれば良いというものではない。
左足ブレーキ万能論はアクセルとブレーキをスイッチ感覚で使用している、
極めて主観的・自己中心的な者の妄想に過ぎない。

500ゲッツ！

>>442
なあ、一つ言わせてもらうと…
これがどうして「右足ブレーキによる踏み間違い」と限定されるの？
個人的には、お前のような精神異常者と同レベルの高齢老人（77）がやってるんだから、
左足ブレーキによる踏み間違えだって考えられるじゃねえか。
（おっと、これは高齢老人に対して失礼だ…）
それとも、これはお前自身のことか？それなら身を張った自演、ご苦労だな。

どうでもいいから、お前だけいなくなれ。そうすれば全てが丸く収まる。

フルブレーキするのに、さほど大きな踏力は必要としないのだがねｗ
ブレーキングで支えになるのは背中なのですぞｗ
フルブレーキに両足が必要なら、片足の人は免許を取れないのかねｗ

足を踏み込むのに背筋力は不要ですぞｗ

>>503
チミには安全の為、もっとシートを立てて運転する事を勧めるよ。

あー、いい事したなｗ

うれしそうだなｗ

阪神勝ちましたからなｗ

阪神首位！

イエイ！

トラキチかよ

サイコー

阪神タイガース優勝！

昨年も出だしは良かったなw

今年は違う！

>>494
＞アクセルを離した時点で右足は持ち上がっており、すぐブレーキペダルに
＞移動できる。

確かに移動できるわな、でもですなｗ
左足ブレーキは“すでに”ブレーキングを開始しているのですぞｗ

＞逆に通常走行時に左足で踏ん張れない(踵だけで踏ん張るにも無理がある)
＞など、別の問題が発生する。
60キロ以下からの急ブレーキなら踵とハンドル、シートベルトで十分耐えられる
ものだという結論が13ヶ月ほど前に出てますぞｗ

＞ブレーキの踏み始めから両足の力で踏ん張れない。
現代の車ならそこまで踏力を要しないという結論も14ヶ月ほど前に出てますぞｗ

＞メーカーは車の説明書で左足ブレーキを「危険だから」と禁止している。
危険にも関らず、ブレーキペダルを幅広に作っているのはどうしてかという当然の
質問に反対派からの納得いく答えを15ヶ月ほど待っているが、いまだ有効な返答を
いただいてないｗ

>>502
背中に掛かる力＝手足に掛かる力
当然正しいシートポジションであることが重要である。
それと同時に手足も正しいポジションにあることも重要。
高速走行時はかなりの踏力を必要とする。これはABS体験の講習をやったことのある人間ならわかること。
スピードが出ていなくても最短距離で止まるためには一気に最大限の力で踏まなければならない。
踏力を必要としないなんてとんでもない。自分の精一杯の力で踏むことをフルブレーキって言うんだよ。
その為には正しいブレーキング姿勢が重要。両手をハンドルに突っ張り、左足を踏ん張る。そしてブレーキング。
それによって安定した姿勢になるわけ。

もし左足で踏む時に右足を踏ん張らなかったら姿勢が安定しない為最大限の踏力が出ない。
右足は踏ん張るスペースが十分にない。逆にアクセルから確実に足を外さなければならない事を考えると危険である。

>>498
＞初心者やペーパードライバーも想定していない。
自分の足をコントロールできないのは運転以前の問題だな、ということも
16ヶ月ほど前に結論が出てますぞｗ

＞そもそもスピードを控え、車間距離を取り、エンジンブレーキを活用すれば
＞右足で余裕を持ってブレーキできる。
だからですなｗ
左足ブレーキなら、“もっと”安全に余裕を持ってブレーキできるのですぞｗ

>>511
そのセリフも毎年聞いてますがなw

>>501
＞これがどうして「右足ブレーキによる踏み間違い」と限定されるの？

簡単だな

それほど一般化してないから右足ブレーキである可能性が極めて高いということなのだよ

【珍論】左足ブレーキﾋｮｳﾛﾝｶ、◆l4l3gPQ5AE【暴論】
ですなｗ

良いページ見つけたよ。

http://www2.gol.com/users/miyazaw2/hidariashi.html

これ読んで考えましょ。俺はM/T乗りだから右足ブレーキで空走距離分スピードを控えることにするよ。

>>513
何度も言うが、フルブレーキに精一杯の力は必要ありませんなｗ
片足を浮かせた状態で試してみたまえｗ

大体、ボブサップが精一杯踏み込んだら、床が抜けるのではないかなｗ

いつも左足をブレーキペダルに乗せとくの？

>>520
急な飛び出しの可能性があるところではということですぞ

>>519

　で　す　ぞ　！

おれは>>513に対して◆l4l3gPQ5AEはどう答えるか気になるのだが・・・

踏ん張れないと辛いよ。レーサーみたいにガチガチのベルトしてるわけでもないし。

>>521
矛盾してませんか？以前の書き込みでは、ほとんどの場所で飛び出しの可能性があると
自分で言ってますね、それでは常に左足をブレーキの上に置かなければならず
疲れてしまい、安全運転どころでは無いと思います。

>>523
>>513では高速走行時という条件付きだ

我々はあくまで街乗り、すなわち60キロ以下での左足ブレーキの安全性を指摘している

>>525
ぶつかった衝撃で右足がアクセル踏み込んじゃうよ。

>>524
だからですな、高速道路や、四角となるような植木などがまったくなく視界がクリアな
街道などの時はべつに左足をブレーキペダルから離していることがあるということです　　　な

>>526
ぶつかる？

事故る前に段階の話をしていたはずだぞ

>>527
フットレスト→ブレーキより
アクセル→ブレーキのほうが速いよ。

>>528
じゃあ、あぶない！っておもって車を振ったら
衝撃で右足がアクセル踏み込んじゃうよ。

>>519>>521

>>518のページの内容に付いてはどう思います？

・マニュアル車を運転する機会がオートマ限定免許以外の多くのドライバーにとって
まったく無いとは言い切れないこと。急病人発生！　近くにはマニュアルのバンしかない！
一刻も早く、病院に運ばねば!!!　そのときマニュアルの運転をスムーズにこなせるでしょうか？
・構造上、左足でブレーキを踏むことは無理な体制を強いられ、フットレストやシートによる
身体のホールドを低減し、事故の際には予期せぬ方向に運動エネルギーがかかる恐れが
生じること（たしかに商店街など、低速走行時の予防安全の立場からは優れた方法かも
しれないが・・・）
・レーシングカート、あるいはF-1マシンのように、速く走るために特化した車なら優れていようが、
公道での混合交通にあっては、メリットこそあるものの（賛否両論あるが、アクセルからブレーキ
を踏むまでの空走距離が短くなることは事実である）、２のようなデメリットは無視できない！
・常に一瞬先で起こるアクシデントに備えた、つまりいつでも心の中でブレーキを踏むことを
準備できたうえでの、右足での微妙なアクセルワークを重視するほうが、ただ
左足ブレーキを推進するより、長い目で見て安全意識が名実ともに高まるのではないかと考えます。

>>529
だからですなｗ

急ブレーキが必要だというのは死角があり、そこから誰かが急な飛び出しをするわけです
ゆえにその状況では左足をブレーキペダルにつけているので、確実に右足ブレーキよりも
ブレーキ開始が可能となるのですな

>>530
＞あぶない！っておもって車を振ったら
我々は急ブレーキ時のハンドル操作を否定しているので、車が振れることはありえませんな

引いたらアクセル　押したらブレーキですが。

>>531
いやだからですなｗ

100％左足ブレーキと言うわけではありませんぞ

高速走行時やｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時には右足ブレーキをしてますが

>>534
コーナリング時に不意の飛び出しがあったらどうするのですかな？

>>535
普通にブレーキングしますよｗ

そのほうが体勢も安定してますしｗ

何しろ横Ｇがかかってますからな

左足ブレーキは否定されましたなｗ

なーんだ◆l4l3gPQ5AEはものすごく狭い狭い使用範囲での
左足ブレーキを推奨してたのか。
なら納得。
俺の勘違いでした。過去ログ読まんでスマソ。

>>487

＞いや死角の意味を理解してなければ、「急な飛び出しがあっても
＞瞬時に“死角”（ｗ）を含めた全方位における存在物を把握できる」などとは
＞いえませんぞｗ

『「死角」は「死角」であるから「死角」なのだｗ』とでも言いたいのですかなｗ？

「死角」は安全確認の上、消し去った、つまり通常の対応と同じケースの
話ですわｗ

要　点　に　答　え　て　下　さ　れ　ｗ

>>316

＞「後方は左右側とも他の車もバイクもいない」わけですなｗ
＞過失致死に問われることはありえませんな

ちょっと意味がわからんのだが・・・ｗ
もしかして、目撃者の有無のことかねｗ？

なんなら「業務上過失致死に問われ」の部分は無視していただいて、

　要　点　に　答　え　て　下　さ　れ　ｗ

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左足を使えば、空走距離を狭めることが可能。

左足を使えば、世界を取ることも可能

？
　　左足ブレーキでフロントタイヤに加重かけるってあたりまえじゃないの？

>>444
ヘタレはそういう事をしてしまうもの。

>>446
ミスをする確立は確実に減ります。

阪神にブレーキは不要ですなｗ

>>446
右足と左足では確実に左足をブレーキ専用で使っていれば
ブレーキ以外に使用することがないので咄嗟の判断では
絶対に左足が有効。右足だとアクセルからブレーキに移動させる時間が
空走距離を広げる要因になり、大事故の原因になる。
　しかし、へたくそなドライバーは基本通りにやっているほうが
無難といえる。

>>547
世の中２ペダルのATだけなら、それも納得できるんだけどねぇ

>>512〜>>514
一般ドライバーは左足をブレーキペダルに配置し続けるのも辛かろう。
ブレーキペダルが左寄りな車ばかりではないし、足が不自然な配置でも
上半身をしっかりサポートするシートを搭載した車ばかりでもない。

「俺(の車)ならできる」っていう限定的な返答がすでに敗者の弁だよ。
一般ドライバーを見放して自己満足に浸るほど、君が孤立するだけさ。
そろそろ一般ドライバーに左足ブレーキを勧めるのは無理だと悟ったら？

あとATのブレーキが幅広なのは、あくまでも右足で踏みやすくするため。
その結果左足で踏むのも可能なサイズになったが、最初から左足で踏む
べく幅広にしたわけではない。それなのに、幼稚な責任転嫁する奴がいる
から、わざわざ説明書で禁止しているわけだな。

>>546
禿同

>>513
右足だとフルブレーキを要するが
左足だとフルブレーキは不要であるという状況が多々ある。

このｽﾚって語尾は必ず
「ですなw」
じゃないとだめなの？

>>552
チミもやってみたら良いですなｗ

もう５月か・・・・・

874 名前：竹中養護 ◆l4l3gPQ5AE [] 投稿日：03/05/01 06:09
5月になったのかね？

５月になる前に壱の論理は破綻しますたですなｗ

874 ：竹中養護 ◆l4l3gPQ5AE ：03/05/01 06:09
5月になったのかね？

875 ：竹中養護 ：03/05/01 08:03
日付欄が読めないのか？

いままでの議論と方向が変わるが、タクドラになるとき教育室長に、
「今の車はATで右足しかつかわないから、ときどき降りて屈伸運動を
したほうがよい。右脳が働かないので、集中力が欠けたり眠気を
催したりするぞ。」
と言われた。だから漏れは左足ブレーキ。
今、議論されてる内容なら右でも左でもあんまりかわらんような気がする。
右でも左でもぶつけるときは、ぶつけるっての。

>>549
＞あとATのブレーキが幅広なのは、あくまでも右足で踏みやすくするため。

私の知る限り、A/T車のブレーキは、M/T車に比べて左側に広くしていますなｗ
M/T車のブレーキは、ほぼ真ん中。右足で踏むのに何の支障もありませんなｗ
以上の事から導かれる答えは、メーカーは、ブレーキをわざわざ左足で踏み込み易くしている、と言う事ですなｗ

お前ら、教習所でブレーキは右足で踏めって教わらなかったのか？

空想巨利はわたしが一番だすw

左足でブレーキ踏んだほうがスカラー波の影響を受けにくいらしい。

>>559
じゃあなんでその点をメーカーはセールスポイントに加えないのかねｗ？
それどころか、禁止すらしてるの何故かねｗ？

>>516
確認したいんだけど、チミの言いたいのは、

「ブレーキ踏み間違えによる事故は右足ブレーキによるものである」
「左足ブレーキは極少数派である」
故に「極少数派の左足ブレーキによる踏み間違え事故は起こるはずがない」

で宜しいかｗ？

>>563
知りませんなｗ
メーカーに聞いてくれたまえｗ

>>565
答えられないようですなｗ

>>564
よろしいですぞｗ

過去の人が来た

ﾌｫﾌｫﾌｫ

まだやってんのか、基地外。鉄格子のある病院に逝け。
男なら女より有利だぞ。３本目の足があるからな。
俺はいつも３本目の足でブレーキ踏んでる。
おまえら短小どもには無理だろう。
あと考えられる方法はブレーキワイヤーを引っ張ってきて
ハンドルにでも付ければ？

＞俺はいつも３本目の足でブレーキ踏んでる。
懐かしいねｗ

ﾊﾟｰﾄ1で11レス目で指摘されているのだぞｗ


11 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/26 13:00 ID:T0EFtYjK

３本目の足でブレーキ・・・。

13 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/26 13:02 ID:uWHPiDt7

成長した三本目の足がハンドルに引っかかって事故るなよ〜

阪神逆転ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ﾗﾝﾅｰスタートを切った！

>>487

＞いや死角の意味を理解してなければ、「急な飛び出しがあっても
＞瞬時に“死角”（ｗ）を含めた全方位における存在物を把握できる」などとは
＞いえませんぞｗ

『「死角」は「死角」であるから「死角」なのだｗ』とでも言いたいのですかなｗ？

「死角」は安全確認の上、消し去った、つまり通常の対応と同じケースの話ですわｗ

要　点　に　答　え　て　下　さ　れ　ｗ

>>316

＞「後方は左右側とも他の車もバイクもいない」わけですなｗ
＞過失致死に問われることはありえませんな

ちょっと意味がわからんのだが・・・ｗ
もしかして、目撃者の有無のことかねｗ？

なんなら「業務上過失致死に問われ」の部分は無視していただいて、

　要　点　に　答　え　て　下　さ　れ　ｗ

>>574
＞「死角」は安全確認の上、消し去った、つまり通常の対応と同じケースの話ですわｗ

常に死角を「消して（ｗ）」いるのかねｗ
前を向いて運転してくれたまえ

＞＞＞それでもチミはハンドル操作を否定し、業務上過失致死に問われ
＞＞「後方は左右側とも他の車もバイクもいない」わけですなｗ
＞＞過失致死に問われることはありえませんな
＞ちょっと意味がわからんのだが・・・ｗ

目撃者の有無のことですなｗ

>>575
チミは首をまげて戻すのに数時間かかるのかねｗ？
そもそも、チミの「死角」論によると、全方位が危険な「死角」の対象で
あり、緊急時もなにも、もともと車の運転は不可能ではないかｗ

と　に　か　く　要　点　に　答　え　て　下　さ　れ　ｗ

目撃者になる可能性があるのは車やバイクだけなのかねｗ？
さらに、物的証拠が残らないとでも思うのかねｗ？

要　点　に　答　え　て　下　さ　れ　ｗ

ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ　　　　　　
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔
　　　　　　　　　　　　　　　　　 男ならちんぽブレーキ！

阪神阪神また勝った！
弱い巨人にまた勝った！

>>574
パニックブレーキ時には、死角、すなわち、いちいち横を見たり後ろを見たり、
ミラーを見たりとか、
そんな事は出来ませんよ、と言うのが話の要点なのだがねｗ

それが出来ると言うのなら、チミは本当のパニックブレーキを経験した事が無いか、
或いは「死角」という言葉の意味も知らずに、出来る出来ると言い張っているだけなのか、
それらが結論として導き出されますよ、といってる訳ですなｗ

んで、そのどちらなのかねｗ

阪神タイガース優勝！
巨人最高！

阪神3連勝！

ｲｴｲ！

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阪神は終わりませんなｗ

試合
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□■□□■□□□□■■■□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□□□□■■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□□□□□□■■□□□□□□■■■■□□□□□□□

>>579
パニックブレーキはパニックブレーキ（本当のパニックブレーキｗ？？）で
勝手に処理してくれたまえｗ
あたしゃ、「パニックブレーキ」以外の話をしてるんですｗ
それともチミのブレーキは常にパニックブレーキなのかねｗ？

「死角」の意味ｗ？？？
「死角」は「死角」だから「死角」だとでも言いたいのかねｗ？
移動物体である車を運転してて「死角」を解消できない理由があるのかねｗ？
それとも、視野に入る全ての木立やビルの陰、家や店の中、上空等、見えて
ない可能性があるところすべてがチミたちにとっては「死角」なのかねｗ？
それら全てから人が飛び出して来たり落ちて来たりしない「結果」を確認
してからでないと、そこを「通過」することも認めないのかねｗ？

師匠の代りになら、この程度の設定にケチつけて誤魔化してないで
　要　点　に　答　え　て　見　ま　た　え　ｗ

ここは、文の最後に「ｗ」って付ける人がおおいねｗ

そういうチミもつけてますなｗ

やっぱ不安だよね、付けないと、落ち着かないってゆうかｗ

左足がムカつきますなｗ

阪神ファン多いな

みんなで応援だ！！

元祖左足ブレーキスレの壱は女ですかな？

阪神派よ、口惜しそうだなｗ

ブレーキペダルに足添えたまま走行してると、フルード沸騰する「可能性」がある。
フルードが沸騰するとブレーキは全く効かなくなる。
その可能性を完全に否定するには、常に足を浮かせていないとダメ。
それだと右足と何ら変わらなくなるし、足もつる。
＃同じ理由で、MTでクラッチペダルに足乗せたままにするのもNG
＃レリーズベアリングが異常磨耗して最悪クラッチが切れなくなる

結局、右より危険になる。

それと、ATのブレーキペダルが幅広な理由だけどな、
理由なんてねーよ。
海外(ヨーロッパ？)での慣習に従って同じように作っただけらしい。
左足ブレーキのことなんて微塵も考えていない。
そして、海外と日本では道路事情は全く異なる。

それでもなお幅広なのは左足ブレーキのためだというのなら、
左足ブレーキ＝危険としているメーカーの対応を説明しろ。
矛盾してるじゃねーか。

超アイドル級のカワイイ車大好き女子大生、
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この子はマジすごいカワイイ。。。
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顔は竹内結子に似てるし（コレマジで！）、お目目パチーリだし、
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こんな子があんなことしちゃうなんてね・・・
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キモスレｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!ｗ

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>>585
チミはいつも本題に答えられなくなると、文章読解力がないふりをして逃げようとしますなｗ

我々はパニックブレーキについて話をしているのですぞｗ
↑
コレ重要。試験に出ますｗ

＞「死角」は「死角」だから「死角」だとでも言いたいのかねｗ？
ですぞｗ

＞移動物体である車を運転してて「死角」を解消できない理由があるのかねｗ？
人間は、後方や物体の陰になっている物は見えませんなｗ

＞それとも、視野に入る全ての木立やビルの陰、家や店の中、上空等、見えて
＞ない可能性があるところすべてがチミたちにとっては「死角」なのかねｗ？
全ての人間にとって、それは死角でしょうなｗ

＞それら全てから人が飛び出して来たり落ちて来たりしない「結果」を確認
＞してからでないと、そこを「通過」することも認めないのかねｗ？
我々はそんな事は言ってませんが何かｗ
理想を述べるならその通りだが、全てにおいて実際に行なえば、交通の流れは
滞ってしまいますなｗ

>>593
＞海外(ヨーロッパ？)での慣習に従って同じように作っただけらしい。
「らしい」では根拠が薄いですなｗ

＞左足ブレーキ＝危険としているメーカーの対応を説明しろ。
＞矛盾してるじゃねーか。
確かに矛盾してますなｗ
私はメーカー関係者ではないので、この謎について答える事は出来ませんなｗ

答えられないようですなｗ

そのようですなｗ

>>576
アホですなｗ

自分では死角のところも安全確認したつもりでも、50-60キロで走行して数分も
たっていれば死角に何者もいないとは誰も断言はできませんぞ

ゲーセンではみんな左足ブレーキしてるな。
実際車に乗ってなさそーな奴らばかり。
なのに頭文字D全クリ・・・。なんで？

>>600とかの死角の話だけど、
飛び出してくると回避できないような死角があるのに
それでもアクセル踏んでるのは馬鹿だけ。
それか、思いっきりよけてて安全距離を保ってるか。

事故が多いと分かってるところでは、
アクセルから足離してブレーキペダルの方に足を置いてる。
まあ、基本的によけるつもりはないが・・・


この前高校生の当たり屋が居てねえ
雨の上がったときにアーチの橋を越えた信号なしの交差点で
僕と反対の方（左）に首を向けたままで左からやってきて
止まれの標識を無視して行き止まりの砂利道に向かってまっすぐ突っ切った。
僕は急ブレーキを踏んでABSでスリップしつつ止まったが、
それでも無視して左を向いたまま砂利道に入っていった。
クラクションを軽く鳴らすと止まって振り向いて硬直してた。

橋の一番上まで来たときそいつはこっちを見ていたから
わざと当たりにきたのは間違いない。

また、その交差点では自転車側は左折が基本で、減速なしでもはみ出さないで左折できる。
こちらからは直進が基本。

こういう当たり屋は追いかけてひき殺すのが基本だが、
そういうときに限って車がついてきている。
しかもその現場に留まったまま。
やっぱり成功したときの証人と失敗したときの妨害が目的か。

当たり屋氏ね。

だいたいチミは歳はいくつなのかね？

そもそもｲﾆDという漫画がなければ左足ブレーキなんぞ
チミは知らなかったわけだろう？ｗ

２０代前半ならまあしかたないとしても２０代中半から後半、
ましてや３０代にもなって少年漫画のｷｬﾗｸﾀｰに一喜一憂してるようじゃあ
チミはほんとに痛い椰子でしかないぞｗ

すまない、初めてこの左足スレ覗いたんだがいまいち話が読めない。
このスレでの左足ブレーキはただ単純に「ブレーキかけるのは左足で」ってことなのか？
高速コーナーで前輪に荷重かけるドライビングテクニックでなく？

ふと、
俺ってもう、２ｃｈ見ないほうがいいのかなぁ
って思うこと、ないですか？

>>597
>確かに矛盾してますなｗ
>私はメーカー関係者ではないので、この謎について答える事は出来ませんなｗ
俺がその謎に答えてやろうか？
ペダル幅広なのは、左足ブレーキとは何の関連もないからだよ。

最近l4l3gPQ5AEグズグズに崩れてきてるな。
って、このl4l3gPQ5AEはまがい物か。
本物光臨期待age

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>>597
＞チミはいつも本題に答えられなくなると、文章読解力がないふりをして
＞逃げようとしますなｗ

ひえーーーーーですなｗ
チミに言われるとは思いませんでしたなあｗ
まあ、チミや師匠の場合は「ふり」ではありませんがなｗ

＞我々はパニックブレーキについて話をしているのですぞｗ

やっぱりチミたちのブレーキは常にパニックブレーキなのですなｗ？
チミたちの「本題（本当のパニックブレーキ？ｗ）」とやらは勝手に処理
してくれと言ってるんですわｗ
ワタシは「ただのフルブレーキ時」の話をしてるんですわｗ
　
要　点　に　答　え　て　下　さ　れ　ｗ　

>>597
＞理想を述べるならその通りだが、全てにおいて実際に行なえば、
＞交通の流れは滞ってしまいますなｗ

フォフォフォｗ
やっぱ　ア　ホ　ですな　ｗ　
物理学上あり得ないことを「理想」とするわけですなｗ

チミたちの「死角論」は、常識的に明かに交通に関係ない「死角」でも、
「そこから人間が飛び出して来たり落ちて来たりする可能性」があるわけ
だから、その安全が確認された「あと」でなければそこを「通過」すること
もできないと言っておるのですぞｗ
さらに言えば、「死角」が完全に解消されなければ、あらゆる交通活動が
危険だとしてるわけだからは右左折すら不可能ですなｗ

＞我々はそんな事は言ってませんが何かｗ

自分の言ってることにすら理解能力のないチミたちの代りに解説して
あげているのだよｗ
もとよりチミたちに理解力は求めておりませんがなｗ

>>597
で、当然チミたちの車はＡＢＳ非装備ですなｗ？
　↑
これ重要ｗ
近いうちに間違いなく人を轢き殺すチミたちの刑事裁判で、必ず突っ込まれ
ますぞｗ

>>600
アフォですなｗ

＞自分では死角のところも安全確認したつもりでも50-60キロで走行して
＞数分もたっていれば死角に何者もいないとは誰も断言はできませんぞ

当たり前ではないですかｗ
数秒だって断言できませんわいｗ
「安全確認した直後」の話をしてるんですわいｗ

　要　点　に　答　え　て　下　さ　ら　ん　か　ｗ　？

>>610
＞ワタシは「ただのフルブレーキ時」の話をしてるんですわｗ
なんだ、文章読解力がないふりではなく、本当にないようですなｗ
我々はパニックブレーキについて話をしているのですぞｗ
↑
コレ重要。試験に出ますｗ
お題目を提供しているのはチミではなく、 ◆l4l3gPQ5AEこいつですぞｗ
ただのフルブレーキについて語りたいなら他スレでやってくれたまえｗ

>>611
＞物理学上あり得ないことを「理想」とするわけですなｗ
ﾌｫﾌｫｗ
ｱﾌｫですなｗ
物理学は、まあ、置いといて、有り得ない事を理想とするのはよくある事ですなｗ
だから「理想」なのだがねｗ

＞チミたちの「死角論」は、常識的に明かに交通に関係ない「死角」でも、
＞「そこから人間が飛び出して来たり落ちて来たりする可能性」があるわけ
＞だから、その安全が確認された「あと」でなければそこを「通過」すること
＞もできないと言っておるのですぞｗ
言ってませんぞｗ
どうやらチミの脳内で、我々が勝手に語っているようですなｗ
これでは我々もどうしようもありませんなｗ

＞さらに言えば、「死角」が完全に解消されなければ、あらゆる交通活動が
＞危険だとしてるわけだからは右左折すら不可能ですなｗ
死角を解消すればよいだけの事。皆やってますが何かｗ

>>608
では何故A/T車のブレーキは幅広なのかねｗ
M/Tと同じで良いではないかｗ

>>608
＞ペダル幅広なのは、左足ブレーキとは何の関連もないからだよ。
アホですなｗ
左足ブレーキが危険じゃないことの裏返しだということをまず理解したまえ

>>613
＞「安全確認した直後」の話をしてるんですわいｗ

「安全確認した直後」に急な飛び出しがあった場合にのみ有効だということを
理解したまえｗ

つまりですなｗ

幸運に頼るというのがあなたの意見ということですな

終わってますなｗ

なんでもいいけど
ｗってつけんなよ、最後に・・・

表現の自由は憲法で認められております

ご理解のほどをお願い致しますｗ

憲法第何条ですかな？

>>614
フォフォフォ。
トーンダウンしてきましたな。

＞我々はパニックブレーキについて話をしているのですぞｗ
＞お題目を提供しているのはチミではなく、 ◆l4l3gPQ5AEこいつですぞｗ
＞ただのフルブレーキについて語りたいなら他スレでやってくれたまえｗ

チミの言ってることはムチャクチャだ。
チミのいう「我々」にワタシは関係ないのですよ。
ワタシの◆l4l3gPQ5AE師匠への単発質問に、あなたが勝手に答えてるのですよ。
あ、答えてくれるのはもちろん歓迎ですけど、窮すると「その話はしてない」
「他でやれ」ではあまりにも・・・・。
そもそも、お題目はパニックブレーキでもフルブレーキでもなく、
「飛び出し等に対処する時の急ブレーキ、フルブレーキ時にハンドル操作
すべきか否か？」ではないのか？


>>614
＞物理学は、まあ、置いといて、有り得ない事を理想とするのはよくある事ですなｗ
＞だから「理想」なのだがねｗ

いや、言葉が不十分でしたね。
物理学に明かに反することを「理想」とするのは、宗教かオカルトか電波だと
いうことですよ、つまりチミたちが。

>>614
＞どうやらチミの脳内で、我々が勝手に語っているようですなｗ
＞これでは我々もどうしようもありませんなｗ

いーえ。チミたちはそう語っておるのですよ。
語ってる本人達が、自分がなにを言ってるのか理解してないだけなのですよ。

＞死角を解消すればよいだけの事。皆やってますが何かｗ

だから、「解消できない」とチミたちが言っておるのですよ。

>>614
で、当然チミたちの車はＡＢＳ非装備ですなｗ？
　↑
これ重要。
近いうちに間違いなく人を轢き殺すチミたちの刑事裁判で、必ず突っ込まれます。

>>615
＞「安全確認した直後」に急な飛び出しがあった場合にのみ有効だということを
＞理解したまえｗ
＞つまりですなｗ
＞幸運に頼るというのがあなたの意見ということですな
＞終わってますなｗ

今自分のまわりになにがいるかだの、死角等の「安全確認」だの位、
巡航時でも頻繁にやってますよ？
してないの？チミは？
「安全確認した直後」に急な飛び出しがあった場合にのみ有効、ではなく、
　そ　う　い　っ　た　場　合　も　あ　る　というだけのこと。

　そ　う　い　っ　た　場　合はどうですか？ってこと。

しかし、やっとチミは、　そ　う　い　っ　た　場　合　があることを認めてくれた
わけですね。ふうーーよかったよかった。では、

　要　点　に　答　え　て　く　だ　さ　ら　ん　か　？

ID変えて自作自演ですかな？

>>617
＞表現の自由は憲法で認められております

横レスだが一つマジレスしておいてやろう。

憲法上の「表現の自由」が問われるのは、
権　力　側　が　そ　れ　に　制　限　を　加　え　た　場　合　の　み
であり、こんなクソ溜め掲示板でクソ同士のやりとりに、
「ヒョウゲンのジユウ」だの「ケンポウ」だの・・・イタすぎますな。

>>623
ワタシでしたら、自作自演とは無関係です。

>>619
急な飛び出しがあった場合、急ブレーキ、すなわちパニックブレーキが発生するのだがねｗ

話題をそらそうと必死ですなｗ

カルト等の定義については同意ですなｗ
しかし死角の歩行者等の確認は、決して不可能ではありませんぞｗ
それには大変な労力と時間がかかるので
全ての確認は事実上不可能であると言っているのですぞｗ

ｗつけんなよ　しつけーな

だからさ。
前も書いたけどさ。

ブレーキやアクセル踏むのに、踏みかえる動作。
このヒト手間が、踏み間違えを防ぐ効果があるんじゃねえかなと。

>>622
＞今自分のまわりになにがいるかだの、死角等の「安全確認」だの位、
＞巡航時でも頻繁にやってますよ？

こないだ、前走車のドライバーがなにやら頻繁にクビをぐるぐる回して安全確認していた
のがいたな

おまえだったようだなｗ

>>624
＞権　力　側　が　そ　れ　に　制　限　を　加　え　た　場　合　の　み

誠に正直にいってしまって申し訳ないが・・・・


　　　ア　ホ　で　す　な　ｗ

ｗ
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>>629
チミ・・・矛盾、というか言ってることがシフトしてるのはワザとかね？

あえて「不利な」立場で発言してたが、成りきれなかった、というとこですかな。
まあ、チミがまともな人間だということでもありますな。


＞全ての確認は事実上不可能であると言っているのですぞｗ

だからこそ「パニックブレーキ時のハンドル操作はしてはいけない」
とチミたちは言ってるわけであろう？

「全ての確認は事実上不可能」なんだから車の運転そのものが
不可能ではないか。

>>629
＞おまえだったようだなｗ

そうかもしれませんな。
チミが漫然運転してるのはよくわかったから、

　要　点　に　答　え　て　下　さ　れ。

>>630
ええ、ワタシはアホですよ。逃げも隠れもいたしませんな。

「本題」を無視して食いつきやすいとこに食いついてきましたな。

で？
>>624のなにが　ア　ホ　なのですかな？
慎重に答えられよ。

私は以前とは発言がシフトしているのだがねｗ

粘着ホホホ君も仲間に入らないかねｗ

ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ　　　　　　
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 男ならちんぽブレーキ！

たいした左足ではなさそうだ。

ＡＴのると左足のほうが楽だわ（まち乗り）

俺のまわりで左足でブレーキを踏むなんていう人間はいない。
ブレーキは右足で踏む、当たり前。
俺様が言っているんだから間違いない。
俺様がだぞ？手前ら底辺の低所得低学歴と違って俺様が言っているんだからな。
間違いないんだよ。
基地外ははやく病院へ行け。鉄格子のある病院な。

>>632
＞＞全ての確認は事実上不可能であると言っているのですぞｗ
＞だからこそ「パニックブレーキ時のハンドル操作はしてはいけない」
＞とチミたちは言ってるわけであろう？
そうですがｗ

＞「全ての確認は事実上不可能」なんだから車の運転そのものが
＞不可能ではないか。

誰かが急な飛び出しをした「瞬間には」必ず「死角｣というものがあり、
それを確認もしないで勝手にハンドル操作をしていたずらに事故を増やす
ということに反対しているのだがねｗ

　　 　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧ ∧ 　　　＜　　　粘着ｽﾚはここでちか
　 (,,・Д・)　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〜（＿__ﾉ

自信過剰な左足ブレーキ派は「事故回避トレーニング」をやってみろよ。
ttp://www.jaf.or.jp/safety/kiken/index.htm

星3つの危険ポイントを1度で発見できなければ、危険認識が鈍い証拠。
ここから各コーナーを回って、交通安全についてよく復習しとけよ。
ttp://www.jaf.or.jp/safety/

>>632
反論できないようですなｗ

　ﾓﾁのようにﾈ〜ﾊﾞﾈﾊﾞ。

　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　`=､;;;;;,,,,,,,:::,,,,,;;;;;,,,,`""''';;;;,, ､__
　　　　 ,.-'ﾞ''''',='";;;;;;;;",-,,;;;;;;ﾞ;;;;;;;;;l;;;;`,､
　　　／　　　`ｰ-...,;;;;;;;;;;;;,-‐/;;;;;;';;;;;;;;;;;;
　　./　　　　　　　　　　　　　`''''''""i;;;;;;;;ヽ 　
　　l　 ■ 　|,,,____/　　　　　　　　　　　|;;;;}
　　|　　　 　|.:::::/　　■　　　　　　　　ﾉ;;;;}　　　
　　ヽ、　　　|:::/　　　　　　　　　　_,／;;;'゛
　　　 `ヽ､_　|/　　　　　　　 _,,.,;‐';;;;゛゛
　　　　　　"'''=ｰ;‐---‐‐'';';"-''"゛
　　　　　　　　 　~~~~￣´　　　　　　　　
　　 -､,,;;;､;;,、
　　 (･∀･ };;)　ｶｼﾜﾓｰﾁ! 　
　　　　~~

>>643
師匠、死者を鞭打つような事はいけないなｗ

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　分裂症のキモヲタ電波を感知しました｡　|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　／　／
　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　 ＿　　　　　　　　　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　　　 /||__|∧　　　 ／
　　。.|.（Ｏ´∀｀）　／
　　|≡（ ))　　))つ
　　｀ー｜ ｜　|
　　　　（_＿

いや、教習所でブレーキは右足で踏めって教わらなかったのか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,_,..,ｨヽ,､　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;::r‐〜-ミ､　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　4~/へi::::::;/,ﾍﾐ7　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　'-l|＜>|:::::|<フ1|i'　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l! '" |::::l、~`ﾘ　　　　
　　　　　　　　　　　 　 ／`ｰ､　 ハｰ;";::i:::ヾｲl!　,r'~`ヽ､　
　　　　　　　　　　 ,.ィ" ri　l i ﾄ､ 1:|｀丶:;;;:イ' ill!7､ ､ y;　 ヽ､＿
　　　　　　,. -‐''"　､　くゝソノリ~i |　- ､ , -‐'7ﾊ ヾニﾄ-　　　　~`　ー- ､_
　　 , ィ ´　　　　　 ,ゝ､＿ `r'　　 l |　　､レ　// `テ三..ノく _　`　　　　　　 ヽ、
　 /　　　　　　 , -'　,､　　`､_）　　 l,i,　　i　//　 （／　　...,,;;;;:`　､　　　　　 　 ヽ
　;'　　　　　　 '" ノ　;;;;::::　　　　　　i !　 : //　　　　.....:::::;;イ､_､＿＼ _　　　　_ノ
　l　..,,　__,ィ"-‐´￣`i:::::　ﾞﾞﾞ＝ ...,,,,,. l |　,//　　- = ""::;; :/　　　　　　 ｀ '''' '"
　　　　　　　　　　　 ヾ　:;;;,,　　　　　,i l,//　　　　　,,..," /　　　　　　　　 _,,.....,_
　　 ,. -- .,_　　　 　 　 ＼ :;,.　　　;'　 V ;!　　 `;　 /;:　ノ　　　　　　,.ィ'"XXXXヽ
　 /XXX;iXXミ;:-,､　　 　 ヾ　　'" '''　/./!　　ヾ　　 ／　　　 ,. - '"XXXXXXXX;i!
　,!XXXXi!XXXXX;`iｰ;,､　 i　　　、. / ;:::ﾞi　　 ;:　,　|　 ,. r'"XXXXXXi!XXXXXX:l!
　|XXXXX;|XXXXX;|::::::::|`ヽ、　 　 ,! ,': : :|　　　　,.レ"::::|XXXXXXX|XXXXXXX;l!
　!XXXXX;|XXXXX:|:::::::::i　　`　　 ;!　: :　 i!　　／　!:::::::::|XXXXXXX|!XXXXXXX|
　XXXXXx|XXXXX;!:::::::::::!　　 `. /::　　　　| '"　　 l:::::::::::|XXXXXXX|XXXXXXX |
　XXXXXx!XXXXxﾘ:::::::::::!　　　　|:: 　 |　　　　i:::::::::::ゞXXXXXツ1XXXXXXX|
　XXXXX/ ＼XXソ::::::::::/　　　　 i!::　　　 ﾉ　　　 　i!::::::::::::ゞXX:／　　lXXXXXXX|
　XXXX:/　　　`ヾ::;;;;;:ツ　　　　　 ヾ;::: ; ノ　　　　　　ヾ:;;:::::::ゝ'"　　　　 ヾXXXXX |

阪神4連勝！

ｲｴｲ！

＞だからこそ「パニックブレーキ時のハンドル操作はしてはいけない」
＞とチミたちは言ってるわけであろう？

【そうですがｗ】

チミはABSが付いててもこうゆう事をするつもりなのかね？ｗ

今岡誠
逆転打！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,,,,,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　_,, -''' ￣ 　　　　｀` ヽ..
　　　　　　　　　　　　　　／ _.. -'''⌒) ○　　　 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　/　／　_.. -'''　　　　　　　　 　　＼
　　　　　　　　　　　　/　（___／　　　　　　　　　　　　 　 　' ,
　 _,,- '"'''''ｰ､　　　　/　　　　 　 　　 　o　 o 　 　　 　 　 　 |　 ＿|＼/Ｖー-へノ＼ノ＼
γ　　　,-'￣⌒``-､|　　　　　　　 　　 o　 o　　　　　　　　　|　＼
ゝ､>　/　　/　/'´⌒|　　　 _.:ｰｰ-､　 　o　 o　　　　_,,:-､　　 | 　　）
　(___ ,ｉ::::/:::::/　　　 |　　／_,,､,,,,,　` ､　　　　 _,,-''~,,,,_ ,,,,ヽ 　|　＜ 阪神は優勝する！
　　　　＼::::,ｉ 　　/⌒　　￣ ,.-ｰ-ﾞ ､ ＼　　／_,,-ｰ-､　　　　/-､　＼
　　　　　 ＼|,,　 |, .-､　　　i　　　　 ``　　''~　　　　　`i　　 /　　|　　 )
　　　　　　　　＼i　r'　　　 i、　　　　 ()　　()　　　　 丿　 /⌒ /　／
　　　　　　　　　 `i､　　 　　` ､,,,　　　　　　　 　 '''''"　　　i'｀ /　 ＼
　　　　　　　 　　 　iﾞ''-i 　 　　　 、　　　_,,,,,,,..-''"~　　 /　／`i　　　）
　　　　　　　　　　　`i　` ､ 　　　　￣￣,,‐---,,_,.---､‐''"゛"゛~~＼　＼
　　　　　　　　　　　 `i　　　゛､'' ｰ- ／~　　　　 `ヽ::　 .ヽ、　　　　|　　 ＼／ヽノ⌒Ｖー､／
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>>647
彼らは「確信犯」。教習所で禁止されても、車の説明書で禁止されても無視。
ブレーキ以外の交通ルールも無視し放題なのが、言動から容易に想像できる。
安全運転主義者を名乗られても説得力ゼロなのだが、全く懲りない連中だ。

>>650
パニックブレーキ時にハンドル操作すると
歩道に突っ込み、歩行者を撥ね殺す事になりますぞｗ

>>653
ﾌｫﾌｫｗ
別の意味で確信犯なのだがねｗ

>>653
＞教習所で禁止されても、車の説明書で禁止されても無視。

本当に危険なら、ブレーキペダルを幅広にすべきでない
本当の意味と言うものを掴み取りなさいｗ

＞安全運転主義者を名乗られても説得力ゼロなのだが、
右足ブレーキ教条主義者のあなたには何を言っても無駄だろうｗ

基本あっての応用

へたくそは基本に忠実にしとけってこと

基本はＭＴ時代の呪縛から解かれてない

時代は変化するものである

ゆえに基本もまた変化するものである

悪いけど左足ブレーキの方が確実に良いね
商店街とか市街地、住宅密集地の交差点なんかは「かもしれない」運転と
併用していつも左足はブレーキ下にいつも置いてる
意外な時の意外な飛び出しって、予想できないからこそ左足ブレーキなんだよね
これで年寄りの飛び出し喰らって寸前で止まった事何回かある

ブレーキは右、左、どちらで踏んでもいいです。君の自由です。
僕は、許します。
でも、このスレッドでそのことについで議論することを
僕は、許しません。

>>1が立てたスレ」について各界の反応

総理大臣／小泉純一郎さん 「何で今さら、こんなレスが出てくるのか分からない」
自由党党首／小沢一郎さん 「（事務所を通じて）コメントする価値を見いだせない。」
東京都知事／石原慎太郎さん 「くだらないねえ。何が楽しみでこんなレスしてるのかな。連中は。」
日銀総裁／速水優さん「頭の中までデフレが浸透していると、再認識せざるを得ない。」
ソニー会長／出井伸行さん 「ブロードバンドが普及すれば、こういう削除も速くなると思う。」
白鴎大学教授／福岡政行さん 「やっぱり自公保連立政権の発足からこういうレスが増えたと思います。」
タレント／デーモン小暮さん 「わが輩が地球を征服した暁には１から処刑するぞ。グハハハハ。」
新しい教科書を作る会／西尾乾二さん 「このレスほど戦後民主主義教育の欠陥を表しているものはない。」
元グリーンベレー／柘植久慶さん「海外にはこの程度の変質者はコンビニにもいる。日本が平和すぎた。」
女優／広末涼子さん「こういう人がいる日本って、やっぱりすごすぎると思う。」
プロデューサー／テリー伊藤さん「１は本当にバナナの皮を踏んで滑ってこけそうな人だよね。」
法政大学教授／田嶋陽子さん「これだから男社会はダメなんだよ」
マルチタレント／大橋巨泉さん「俺は１みたいなやつがいるから日本にいたくないんだ」
財務大臣／塩川正十郎さん「もうよろしやろ？」

>>659
＞でも、このスレッドでそのことについで議論することを
＞僕は、許しません。

そうか

l4l3gPQ5AE ：キティホーク

ここも、アフォの集まりか。

>>659
これが議論に見えるのかね？

カート上がりの小柏は左足ブレーキを使う…
右足はアクセルを踏んだまま、左足でブレーキを踏んでフロントへ加重を移し
アンダーステアを消す。

そうすることでアクセル全開のまま突っ込んでいける…

私は下半身不随です。
あなた方が羨ましい。

左足ブレーキを習得していて損は無いと思います。
引出しが沢山有った方が楽しいと思います。

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>>632
本格的に反論できないようですなｗ

今日は師も柳ですなｗ

意味がわかりませんぞｗ

理解できないようですなｗ

説明できないようですなｗ

きょうはしもやなぎですなｗ

下柳 防御率7.57 19ｲﾆﾝｸﾞ 　　 5試合 1勝 1敗 0ｓ 16自責点

理解できたようですなｗ

「本当に危険なら、ブレーキペダルを幅広にすべきでない」

別に左足で踏む為に幅広にしてる訳じゃないんじゃないの？
位置的に右足で踏む為にはアクセルより遠い場所にあるわけだし。
あと確実に踏む為に幅広なんじゃないの？

>>655
ATはクラッチがない分スペースに余裕があるから、ブレーキを右足で
踏みやすくするべく幅広にしただけ。左足ブレーキなど前提にして
いないし、可能だからって理由で危険なことをする方が悪い。

君一人が納得しなくても、世間一般の人たちはこの回答で納得する。
君の屁理屈は「メーカーはなぜ人を殺せる馬力やスピードを出す車を
作るのか？」と問うようなもの。レンジ猫おばさんよりタチが悪い。

さあ、次は君が答える番だ。世間一般の人たちが納得する回答を求む。
なぜ君たちが「安全」「簡単」と豪語している左足ブレーキを、メーカーは
わざわざ説明書で禁止しているのか？　この問いに答えてくれ。
我々は「危険だから」と即答するしかないのだが。

このパターンも昔あったんだよね。なんだっけ？
専門家やメーカーの言うことはあてに出来ない、だったかな。
ま、そういう類の答えが返るでしょう。

ところで、>>642のJAFのトレーニング、面白いね。
中には「そりゃねーだろｗ」とか「そんなん無くても減速してるよ」つーのもあったけど。

昨日だったか、ガソリンスタンドから急発進した車が
自転車に接触して止まったのを見た。
もともと５０ｃｍと離れてなかったのによく止まったなと思う。
もしかしたら彼は左足ブレーキ使ったのかな？

まあ、安全確認してから発進してれば問題ないんだけどね。

>>655
＞本当に危険なら、ブレーキペダルを幅広にすべきでない
＞本当の意味と言うものを掴み取りなさいｗ

アクセルもブレーキも小さいオートマがあるけど、
しょっちゅうブレーキと間違えて、あるいはいっしょにアクセルを踏んでしまう。
メーカーは早く事故って車をつぶして欲しくてこんなことしてるのか？

左足元祖さんってあたまおかしいのですか？

>>678
＞あと確実に踏む為に幅広なんじゃないの？
右足ブレーキなら、アクセルからブレーキペダルに移すはずだ
すなわち、踏み外しの可能性を無くすためなら、右側への張り出しを大きくする、
すなわちだ
Ｌ字型にすれば済む話なのである

なのになぜ左側に張り出す必要があるのですかな？

>>679
危険ならＬ字型にすべきだなｗ

>>640

＞誰かが急な飛び出しをした「瞬間には」必ず「死角｣というものがあり、
＞それを確認もしないで勝手にハンドル操作をしていたずらに事故を増やす
＞ということに反対しているのだがねｗ

だからね・・、チミのね・・、『死角論』だとね・・・
最徐行しての右左折でさえ、『全ての確認は事実上不可能』なんだから、
『「瞬間には」必ず「死角｣というものがあり、それを確認もしないで勝手に
ハンドル操作をしたらいたずらに事故を増やすだけ』だなんだから、
車の運転そのものが不可能ではないか？って質しているのだよ。
とにかく、
　
　要　点　へ　の　返　答　は　ま　だ　で　す　か　な　？

>>630
答えれれれないようですなｗ

>>656
つまり、右足だけでは車も普通に安全に操作できない、
そんな基本すらできないヤツが、「左足ブレーキ」を使うのですねｗ

>>658

＞「かもしれない」運転と併用していつも左足はブレーキ下にいつも置いてる

「下」ってのは、ペダルに足を乗せてはいないのだね。
もしそうなら、右足ブレーキの反応とどう違うの？

＞意外な時の意外な飛び出しって、予想できないからこそ左足ブレーキなんだよね

「かもしれない運転」してて、「意外な時の意外な飛び出し」「予想できないからこそ」
ってわけがわからないね。

＞これで年寄りの飛び出し喰らって寸前で止まった事何回かある

寸前で止まった？「左足ブレーキ」で？何回もある？

チミは最悪の部類のドライバーだねｗ
「左足ブレーキ」以前の問題ｗ

>>667
カラの引き出しがいくつあっても全然楽しくない。邪魔なだけｗ
中にンコが詰まっていれば尚更ですねｗ

>>686
＞最徐行しての右左折でさえ、『全ての確認は事実上不可能』なんだから、

咄嗟に急に飛び出した場合と最徐行の右左折の違いがわからない方がいるスレはここですか？

>>689
「瞬間」後には必ず「死角」が生まれるから、その「死角」の安全を確認
しないで、勝手にハンドル操作してはいけない、・・・とチミたちは主張
してるのですよｗ

最徐行の右左折時であっても、全　方　位　同　時　に　確認することは不可能。
右又は左を目視確認し、前方に視線を戻した「瞬間」すでに直前の目視確認は
無効になっているわけだから、「勝手」なハンドル操作は不可、つまり、
車の運転自体不可能ｗ
ん？自分の言ってることがわかりましたかなｗ？
さて、そろそろ

　要　点　に　答　え　て　く　だ　さ　れ　ｗ

>>630

はやく、>>634に答えたまえｗ

>>690
右折左折の時に死角があるのかね？ｗ

キミはもしかして何か障害でも持っているのですかなｗ

>>692
?
トイレの火事ですなｗ

>>693
つまりですなｗ

チミは右折するときに死角が発生するのですかなｗ

と言いたいのですぞｗ

大学1年の時、デートでドライブに行きました。うららかな初夏の日、
僕は幸せでした。 が、事態が急変したのは目的地の相模湖まであと
少しのときです。オナラがしたくなったのです。 自慢じゃありませ
んが、僕のオナラはくさいのです。特殊と言っていいぐらい、くさい
のです。 狭い車内でするわけにはいきません。グッと我慢しました。
が、僕のオナラの特殊なところはもうひとつあって、たまに‘ゲリ便
の法則’に従うのです。 誰もが経験する‘ゲリ便の法則’「軽い便
意を我慢したのはいいけれど、次に来る第2波は先ほどの数倍の勢力
で肛門に襲いかかり、 第5波の頃には生まれてきたのを後悔するよう
な大惨事になる」。運の悪いことに、この時のオナラが法則通りに動
き出したのです。
突然、僕は無口になりました。彼女が心配そうに「どうしたの？」と
聞いています。返事なんかできません。 僕は闘いの真っ最中ですか
ら。そして、相模湖に到着するやいなや、車を歩道に乗り上げ急停車
させ（この時子供を轢きそうになった）後ろも確認せずにドアを開け
放ち、僕は湖に尻を向けものすごい勢いで後ろ向きにダッシュしまし
た。爆発的な音が彼女に聞こえないように、青筋をたてたものすごい
形相を彼女に向け「相模湖だぁー！相模湖だぁー！」と大声で叫びな
がら彼女から離れて（＝湖に近づいて）行きました。２回目の爆音が
「相模湖だぁー！」という狂気の叫びと共に炸裂した瞬間、道路を走
ってきたおばちゃんのスクーターと接触。２週間入院しました。
以上、報告させていただきます。

>>694
考えられないようですなｗ

>>694
？？
チミの車、又はチミのシートポジションは「死角」が移動するのかねｗ？
まあ、それでもいいから、

　要　点　に　答　え　て　下　さ　れ　ｗ

>>630

>>634に答えたまえｗ

　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　ｸﾘﾄﾘｽ
　　　　　　　　 ﾐﾐﾐﾐ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ﾉ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ﾟヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪


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　　　　　　　　　　　　（＿＿）　　　∫　　　 　 （＿＿）
　　　　　　　　　　　 （´∀｀　）　∫　　　∫　 （　´∀｀）
　　　　　　　　　　　 ⊂ 　　＼　　●　　 　／ 　 つ
　　　　　　　　　　　　（⌒_＿)_）●●●●（_(＿_⌒）
　　　　　　　　　　　　 （＿）　● ‐ｰ　 くー　|●（＿）
　　　　　　　　　　　　　　　ヽﾘ　´ﾟ　,ｒ(､_>､ ﾟ'｝

>>683
> 危険ならＬ字型にすべきだなｗ

なぜにＬ字型?　アクセルとブレーキの隙間を狭めて、右足で同時に両方
踏めるようにしたら却って危険だ。初心者にヒール&トゥさせる気か?
左側に余裕ができたから左側を広げただけ。それを「左足でブレーキし
やすくするため」だなんて言う、あんたの思考回路がおかしいんだよ。

メーカーは説明書で左足ブレーキの危険性を訴えている。
本当に危険なのは左足で踏むのが可能なブレーキでなく、禁止されても
可能だからと軽率に危険なマネをしでかす左足ブレーキ派の頭脳。

>>697
シートポジションが移動？？？？
アホですなｗ

で、右折するときに死角があるのかね？ｗ
ないのなら、死角を確認しなくても運転は可能だなｗ

>>701
理解できないようだなｗ

＞アクセルとブレーキの隙間を狭めて、右足で同時に両方
＞踏めるようにしたら却って危険だ。
同時に踏んだらブレーキが勝るが何か？

>>703
理解できないようだなｗ

>>702
チミの　車　の　「死角」が移動することは否定しないわけですなｗ？
つーか、

＞右折するときに死角があるのかね？ｗ

この意味がいまいち理解できないのだが、左折時の「死角」の存在は否定
しないわけですなｗ？
右折時のみ「死角」の存在を否定するところにチミの「思考」を理解する
カギがあると踏んだがどうか？ｗ

結論を言えば、最徐行の右左折時にはもちろん死角は存在しますなｗ

では、要　点　に　答　え　て　下　さ　れ　ｗ

>>630

とりあえず、>>634に答えたまえｗ

>>705
＞結論を言えば、最徐行の右左折時にはもちろん死角は存在しますなｗ

死角の意味を理解してますかｗ

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□□■■□□□□□■■■■■■□□□□□□□□□□□□□■■□□
□■■□□■□□□■□□□□■□□□□□□□□□□□□■■□□□
□□■□■■□□■■■□□■■□□□□□□□□□□□■■□□□□
□□□■■□□■■□■■■■□□□□□□□□□□□■■□□□□□
□□■■□□□□□□□■■□□□□□□□□□□□■■□□□□□□
□□■□□□■□□□■■■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□

>>707
理解できないようだなｗ

□■■■■■■□□■■□□■■□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□■■□□□□■■□□□□□□□□■□□□□□□□
□□■□■□■□□□□■■□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□■□■□■□□□□□■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■■□■□■□□□□□□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■□□■□□□□■■■□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□□□□■■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□□□□□□■■□□□□□□■■■■□□□□□□□

おくれた・・・・

>>707
正直にいいますｗ
わ　か　ら　な　い　か　ら　教　え　て　下　さ　れ　ｗ　

>>703
>>593 をよく読め。同時に踏んだらブレーキが効かなくなるぞ。
同時に踏んでしまう初心者をバカにしておきながら、「同時に踏んでも
構わない」と答えるとは、君の思考回路は破綻してしまったようだな。

>>630

それとは別に、>>634に答えたまえｗ

右足折ったときに、左足アクセル、左足ブレーキで運転しとったがなにか?
つーか、頭の切り替えできん不器用な香具師は右足で運転シレ。
出来る香具師は左足ブレーキ使えるほうが運転の幅は広がる。
どう頑張っても、ブレーキの準備している左足に反応速度でかなわんと思うぞ。
だけど、長距離運転するのに両足上げっぱなしはつらいぞ。
それと、MTと間違って、ガツンと踏み込んで追突されないようにな(藁
なんでもかんでも干渉して人の行動規制しようとする香具師はうざいですな。
左足派適度に頑張れ(藁

せっかくのATなんだから左足はフットレストで踏ん張っておけば宜しい。

>>711
議論以前の問題だなｗ

>>712
いや、効くのだよｗ

>>716
説明できないようですなｗ

>>716
それさえ説明していただき納得できれば二度と師匠には逆らいませんからｗ
説明して下されｗ
どうか、お願いいたしますｗ

コンビニにて
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 |　（◎　.!　　...|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 |　　lj　 .!　 　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 |　　　_,,,|　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`‐‐'i''i"　　.∧＿∧
　 ,ｨｭ　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 .| |　　 （´Д｀　）　　 ＿__
.,ｨi|||iﾄ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ　 　 ）　 （ 　　 /＼__＼
ﾐlllll|||lﾄ　　　　　　.r'"`､　　　 　 　 　 　 　 　 　 ,r''',ニ`/´　　　ヽ　 ＼/(◎)
　　　｀`‐-､_　　／　　 ヽ　　　　　　　　＿,,,,--/　/_,､ .| .|ﾞ　>1　　`､　 　 ｀´
　　　　　　　`／　　　　 ヽ　　＿,,,,--'''''　　　　{　 {＿二ノ.ヽ　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　＼　.{　　`‐〉　　　 .}､
　　　　　　　　　　　　　　　 }　　　　　　　　　　　 　 . | .`r.､__ 　 ﾉ_ノ l､ .＼
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>>716
お前一人が「俺(の車)ならできる」と答えても、誰も納得しやしないぞ。

あと、メーカーが説明書で「危険だから禁止」している左足ブレーキを、
「ペダルが幅広だから公認」だと主張する、その根拠を示してくれ。
メーカーの公式文書を真っ向から否定する程の根拠がまだ示されてないぞ。

>>718
いや、議論以前の問題だな

それにな、チミなら国語辞典ぐらい持っているだろ？ｗ

>>720
いやだからですなｗ

我々はずっーーーと、危険なら幅広に作るべきではない
それが技術者の良心だというのですなｗ

>>721
反論できないようですなｗ

>>720
＞メーカーの公式文書を真っ向から否定する程の根拠がまだ示されてないぞ。

>>721
＞我々はずっーーーと、危険なら幅広に作るべきではない
＞それが技術者の良心だというのですなｗ

>>720
＞メーカーの公式文書を真っ向から否定する程の根拠がまだ示されてないぞ。

　：
永久ループ（ｗ

>>721
辞書にもあたりましたがわかりませんｗ
お願いですｗ
師匠の言葉で説明してくされｗ

>>724
あるテレビで扱いに困る犬のしつけ方をやっていたよ

実にタメになったなｗ

>>721
> 我々はずっーーーと、危険なら幅広に作るべきではない
あんたさっき「Ｌ字型にしろ」って言ってただろ。３歩歩くと忘れるのか？

メーカーが想定外の操作に対して「可能になったから公認」と言い、
説明書で禁止されたら「危険なら元に戻せ」と・・・我儘な奴だな。

>>724
具体的に言えば、視界の横から後方にかけて、
歩道の立木の影、停止している対向車の列の間ですなｗ

これが一体どうしたのかねｗ

ネタにマジレスｶｺﾜﾙｲですぞｗ

折り目　つける　つけられる　折り目　つける　つけられる
日本語的には　不文律　数学的には　方程式
血統的には　ノーザンダンサーの肌に　サンデーサイレンス
疑問は　悪だ　ごめんなさい　文句を　言うな　言えません
Oh!　ジーザス・クライスト　磔（はりつけ）
大衆の正義という　人類史上最大の　悪
おれの　ズボン　その　折り目　初のデートで　引け目　トラウマ
一生　消えない　傷痕　人の運命は　一本の線　のようなもの
ズボンの　折り目　のようなもの
六法全書も　諺も　閻魔も　鬼も　呆れてる

>>726
言葉足らずでしたなｗ

我々はずっと危険なら幅広に作るべきでないかと主張してきたと言うことですな

>>726
ｱﾌｫですなｗ
「危険なら幅広に作るべきではない」のであって、
裏返せば「危険でなければ幅広に作るべきである」
との意味が含まれているのですぞｗ
我らは危険ではないとの立場なので全く矛盾はありませんなｗ

>>725
ｸﾝｸﾝ、兄弟子の>>727の解説でよろしいのかｗ？えｗ？よろしいのかｗ？

で、このスレは何？

>>727
どうもしませんなｗ

「死角」があるのだからハンドル操作するな、という珍妙な説を開陳してる
のはチミたちですぞｗ

>>732
犬扱いされただけでもチミは幸福者ですなｗ
もっとそれ以下かとｗ
ちなみに兄弟子では無く師匠ですぞｗ

　　　／) 　／)
　　/ 　⌒　 ヽ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ●_　●　 |　＜アホですなw
　(〇 〜　 〇 |　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　/　　　　　　 |
　|　　　　 |_/　|

>>734
ほう、チミは左折する時、左斜め後方の死角のバイク等をチェックせずに曲がるのかねｗ
我らはその死角の安全を確認しないと左折はしませんぞｗ

ずっと左足でブレーキ踏んできた。

でもこのスレを読んで右足ブレーキに戻した。
このスレの人たちと同じに見られたくないから。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,_,..,ｨヽ,､　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;::r‐〜-ミ､　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　4~/へi::::::;/,ﾍﾐ7　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　'-l|＜>|:::::|<フ1|i'　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l! '" |::::l、~`ﾘ　　　　
　　　　　　　　　　　 　 ／`ｰ､　 ハｰ;";::i:::ヾｲl!　,r'~`ヽ､　
　　　　　　　　　　 ,.ィ" ri　l i ﾄ､ 1:|｀丶:;;;:イ' ill!7､ ､ y;　 ヽ､＿
　　　　　　,. -‐''"　､　くゝソノリ~i |　- ､ , -‐'7ﾊ ヾニﾄ-　　　　~`　ー- ､_
　　 , ィ ´　　　　　 ,ゝ､＿ `r'　　 l |　　､レ　// `テ三..ノく _　`　　　　　　 ヽ、
　 /　　　　　　 , -'　,､　　`､_）　　 l,i,　　i　//　 （／　　...,,;;;;:`　､　　　　　 　 ヽ
　;'　　　　　　 '" ノ　;;;;::::　　　　　　i !　 : //　　　　.....:::::;;イ､_､＿＼ _　　　　_ノ
　l　..,,　__,ィ"-‐´￣`i:::::　ﾞﾞﾞ＝ ...,,,,,. l |　,//　　- = ""::;; :/　　　　　　 ｀ '''' '"
　　　　　　　　　　　 ヾ　:;;;,,　　　　　,i l,//　　　　　,,..," /　　　　　　　　 _,,.....,_
　　 ,. -- .,_　　　 　 　 ＼ :;,.　　　;'　 V ;!　　 `;　 /;:　ノ　　　　　　,.ィ'"XXXXヽ
　 /XXX;iXXミ;:-,､　　 　 ヾ　　'" '''　/./!　　ヾ　　 ／　　　 ,. - '"XXXXXXXX;i!
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　　　／) 　／)
　　/ 　⌒　 ヽ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ●_　●　 |　＜反論できないようですなw
　(〇 〜　 〇 |　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　/　　　　　　 |
　|　　　　 |_/　|

>>737
だから、その当たり前のことを否定してるのは「チミたち」ですぞｗ
でもまあ、やっと「死角」については解決しましたなｗヤレヤレｗ

では、要　点　に　答　え　て　く　だ　さ　れ　ｗ

無理

なんでここのカキコはまともに議論されてないんだろ？
馬鹿すぎて通じないんだろ。

左足ブレーキの練習ですなｗ

　　　　　　　　　　ﾉﾉﾉﾉ　ﾉ彡
　　　　 　　　　_,( ﾟ∋ﾟ)／/　　　
　　　　　（⌒　　＼/　／　　　　
　　　　 　　彡ﾉ ＼　　　ヽ　　　　　　
　　　　　　　 　／ ｒ⌒丶）　　　　　　　
　　　　　　　　/ ／ |　 /　　　　　　　　
　　　　　　　　＼）　 !　||　　　　　
　　　　　　　　　　ヽ‖|‖・,'　　　　.
　　　　　　　　　　_、　从/.∴　'
　　　　　　　　　（дﾟ；⊂ヽ⌒ つ ←◆l4l3gPQ5AE

　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　|　消えろ！ ！
　　　　　＼
　　　　　　 ￣￣￣|／￣￣￣￣
　　　　　　　　(＼ 　(＼
　　　　　　　　/ 　⌒　 ヽ
　　　　　 　　| 　●　_● |
　　　　　　　| 〇 　〜 〇)
　　　　　　／　　　　　　）　　　　　　　　　　　＿　
　　　　　/　,ｲ　、　　ﾉ/　　　　∧ ∧―＝￣　｀ヽ,　＿
　　　　/　/　|　　　（ 〈　∵. ・（　　 〈＿_　>　　゛　、＿― >>◆l4l3gPQ5AE
　　　｜　!　 ヽ　　ｰ＝-￣￣＝_、　　（／　,　´ノ
　　　｜ |　　　｀iー＿＿＝―＿　;,　／　／ ／
　　　 !、ﾘ　　-=＿二＿＿￣_=;,　／　／　,'
　　　　　　　　/　 /　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　　 ／　 /　　　　　　　!､＿／ / 　 〉
　　　　　／ ＿/　　　　　　　　　　　　 |_／
　　　　　ヽ､＿ヽ

パナウェーブ研究所の西村と申します。
この良スレをスカラー波から守ってさしあげましょう。

[◎][◎][◎][◎][◎][◎][◎][◎]
[◎][◎][◎][◎][◎][◎][◎][◎]
[◎][◎][◎][◎][◎][◎][◎][◎]
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[◎][◎][◎][◎][◎][◎][◎][◎]
[◎][◎][◎][◎][◎][◎][◎][◎]
[◎][◎][◎][◎][◎][◎][◎][◎]

これでもう大丈夫です。
ニビル星が地球に衝突しても耐えられるようにもしておきました。

　　　　　　(＼ 　(＼
　　　　　　/ 　⌒　 ヽ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 | 　●　_● |　＜　そろそろ氏んでほしいですな！！
　　　　　| 〇 　〜 〇)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/　　　　　　　＼
￣￣　i　.i　＼ 　　　　＼　ヽ, 　　___,, __ ＿ ,, - _―" ’.　　'　・,　　’・　, /∧＿∧
──　ヽ勿　　ヽ,__　 　 j　 i~""　　　　 ＿ ― ＿: i ∴”_　∵,　　　　　　　）　　　）>>◆l4l3gPQ5AE
＿＿＿＿＿＿ 　 ヽ,,　/　/　__,,, -- "" ─ "ー ・, ；　; - 、・　　 r=-,/⌒　　~ヽ~,
───────　 ヽﾉ　ﾉ,イ　　─── ― -　　　　　 　 　　 　i　ｙ 　ﾉ'　ﾉi　j |
───────　 /　/,. 　ヽ, 　──　　　　　　　　　　　　 　　 i,,___ノ　　　/／
＿＿＿＿＿＿ 　 丿 ﾉ　ヽ,__,ﾉ　＿＿＿ ＿　_ _　　　　　 　　 　　,'　　　　ゝi
　　　　　　　　　　 j　 i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　y　ノ
＿＿＿＿＿ 　 　巛i~　＿＿＿＿ ＿　　　　　　　　　　　　　/ 　　 ／~／

　　　　　(＼ 　(＼
　　　　　/ 　⌒　 ヽ
　　　　　|　●　_● | 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　| 〇　〜 〇) ＜　左足ブレーキがどうした？
　　　　 /⌒　　　 ヽ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/　/　　　 ﾉヽ　　　　＿ー￣＿￣）', 　・　∴.'　　， ．. ∧＿∧　∴.'.'　　，　．
　　　 (　/ヽ　　　|　）　--＿- ― ＝￣　￣`:,　.∴ '　　 　　 ((( #)ﾟДﾟ)　.∴　'
　　　　＼ /　　_,　-''￣　　＝　＿＿――＝',　・,'　.ｒ⌒>　 _／ ／ ・,'　,　・,‘
　　　 　 （　　 _~"" -- 　＿-―　￣＝＿　　)":" .' |　ｙ'⌒ 　 ⌒i .'　　. 　　’
　　　　　 | 　 /,,, ＿―　￣＿＝＿　　`　)),∴.　).　 |　　　　 ノ｜ ∴.'∴.'
　　　 　　|　 /　/　　　―＝　＿　)￣＝＿)　　 ＿), ー' 　／´ヾ_ﾉ ←◆l4l3gPQ5AE
　　　　 　(　 )　)　　　　　　＿　＿ )＝　　＿)　,.／　,　　ノ　　'
　　　　　 |　|　/　　　　　　　　　　＝　＿)　　／　／ ／　　　,　・,‘
　　　　　 |　|　|.　　　　　　　　　　　　　　　／　／　,'　　,　・,‘
　　　　　/　|＼ ＼　　　　　　　　　　　　／　 ／| 　|
　　 　 ∠／　　￣　　　　　　　　　　　　!､＿／ / 　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |_／

　　　 　(＼ 　(＼
　　 　 　/ 　⌒　 ヽ
　　 　　 |　●　_● |
　　　 　 | 〇　〜 〇) ＜左足はウザイですな
　　　　 /⌒~~｀´~ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿__
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　　　||
　　　 　 （　　 _ﾉ |　　 Λ||Λ
　　　　　 | 　 /　/　　（/ ⌒ヽ
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　　　　 　(　 )　)　　 　∪ / ﾉ
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　　　　　 |　|　|.　　　　 ∪∪
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　　 　 ∠／　　￣

>>◆l4l3gPQ5AE
　　　　　　　　　　　　／) 　／)
　　　　　　　　　　　/ 　⌒　 ヽ　 　
　　　　　　　　　　 | ●_　●　 |　　や　ら　な　い　で　す　か　な　？
　　　　　　　　　　(〇 〜　 〇 |　　
　　　　　　　　　　＼　　　　　 |　
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　　　/ |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
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　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
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幅広=左足ブレーキ
の根拠を示せ。

左足ブレーキのことを考えているにしては、左への張り出しが少なすぎやしねーか？ぉぃ！
そもそも、ペダル位置がおかしいだろ。

>>752
エサを与えるな
ヴォケが！

マジレス禁止ですぞ！

幅広ペダルは左足ブレーキ公認の証か

Ｒ「左足ブレーキは危険だからやめろよ」
Ｌ「危険と言うなら（左足で踏めるように）ペダルを幅広に作るな」
Ｒ「幅広なのは右足で踏み易くしただけで、左足ブレーキは想定外だ」
Ｌ「でも左足ブレーキできる以上、メーカー側は認めたも同然」
Ｒ「メーカーは説明書で左足ブレーキは危険だからと禁止してるぞ」
Ｌ「じゃあＬ字型にするか、ＭＴと同サイズにすればいいだろ」
Ｒ「これだけ普及したＡＴのブレーキ形状を今さら変えられるのか？」

（結論）左足ブレーキ派の言いがかり。メーカーは非公認。

左足ブレーキは慣れないと危険

Ｒ「左足ブレーキ、人に勧められる代物じゃなさそうだぞ」
Ｌ「練習すればすぐに習得できる。試しもしないでそんなこと言うな」
Ｒ「実際試したんだが、姿勢に無理がある。もっとペダルが左寄りならいいが」
Ｌ「慣れれば姿勢など問題ないし、今の配置でも対応できる」
Ｒ「右足ブレーキならあり得ないんだが、うっかりアクセルも踏んじまった」
Ｌ「慣れれば瞬時に踏み換えられるし、間違えたりしない」
Ｒ「ペダルをスイッチ感覚で使うなよ・・・」

（結論）したくない人がわざわざ習得する必要はなく、万人に勧められない。

左足ブレーキは緊急時に役立つか

Ｒ「左足ブレーキが坂道発進や段差踏越などに便利なのは認めるよ」
Ｌ「人撥ねる率も低くなるから安全だ。なんせ踏み始めが速いからな」
Ｒ「は？　右足の方が速いぞ。左足は持ち上げて移動する分ロスが出る」
Ｌ「ブレーキペダルに常時スタンバイしとけば、すぐに踏めるだろ」
Ｒ「無茶だよ。踏ん張りが効かなくなるし、踏み間違えたらどうすんだ？」
Ｌ「踵でも踏ん張れる。踏み間違えるようなヘタクソはほっとけ」
Ｒ「左足のつま先だけでフルブレーキできねーよ。両足で踏ん張ってこそ可能だろ」

（結論）緊急時に役立たないどころか、通常の運転にまで支障を来す。

急ブレーキに関する◆&◇のl4l3gPQ5AEの誤解は >>642 のリンク先を参照。

◆&◇l4l3gPQ5AEの認識
・急ブレーキにそれほど強い踏力は必要ない (>>93, >>502, >>512, >>519)
・右足が宙に浮いていても可能 (>>445, >>502, >>519)
・60km/h以下なら左足の踵で踏ん張ってても可能 (>>512)

JAFの公式見解
・いざという時の急ブレーキは、とにかく強く踏むことが大切。
・ABS搭載車はそれを作動できるくらい(タイヤがロックするくらい)強く踏む。
・50km/hでの急ブレーキテストではABSを作動できない人もいた。
・性別や体格は関係なく、練習すれば踏めるようになる。

正しい急ブレーキの踏み方
・効果的な急ブレーキのためには、何よりも正しい運転姿勢が大切。
・深く座り、肘・膝が伸びきらないようにし、シートベルト着用。
・急ブレーキ時は踵を上げ、蹴飛ばすように素早く強く踏む。

ということでこの件終了

>>755
＞Ｒ「これだけ普及したＡＴのブレーキ形状を今さら変えられるのか？」

理由はこれだけですか？

反論がないものとして処理させていただきますわｗ

あと、ＪＡＦのような官僚的な組織の判断をうのみにするのはアホとしかいいようがないなｗ

>>732
なんだ反論できないようだなｗ

左足ブレーキでクラッチのつもりでフルロックさせた人、手え挙げて！

>>741
＞では、要　点　に　答　え　て　く　だ　さ　れ　ｗ
要点とは何の要点でしたかなｗ
最近年のせいか記憶力が落ちてきているようなのでなｗ
出来れば模範解答でも示していただければ助かりますなｗ

>>763
はーいｗ

陽転ですなｗ

>>760, >>761
> 専門家やメーカーの言うことはあてに出来ない、だったかな。
> ま、そういう類の答えが返るでしょう。
680さんの予言通りだったな。全く見苦しいったら、ありゃしない。
揚げ足取りもできなくなったら、最後の手段は「俺様が法律」かい?

JAFの見解は一般ドライバー7人のテスト結果を元にしたものだ。
君1人が「俺(の車)ならできる」というより遙かに説得力があるのだよ。
まあ何人味方につけようが、それを上回る反対者がこのスレにいそうだが。

1000までに、より説得力のある情報(ソース付)を示せなければ、
右足ブレーキ派の完全勝利ということで処理させていただこう。

>>766
で、Ｌ字型のブレーキペダルになるような動きでもあるのかね？

それほど左足ブレーキが危険ならそうすべきだといっているんだな

継続は力なりとはいったものの、正直脱力感しか残りません。

ああ、こんなに脱力したのはＫＯＮＮＮＯとやりあったとき以来です。

ＫＯＮＮＮＯは最後にはなんとか包囲網に絡めとることに成功したが
そんな元気は無いわ（ｗ

>>767
ねーよバカ。Ｌ字型にしなくても普通の人間は踏めるんだよバカ。
どうしようもねーバカだなテメーは。市ねバカ。

>>767
>>766の言う通りこのままでは何も伝わらないよ。
現在の常識では左足ブレーキは危険だと。ソースもあるわけ。
周りの人間からすると君の言ってることは何の根拠もないわけよ。
だからここでいくら頑張ったって無駄。

>>769
＞Ｌ字型にしなくても普通の人間は踏めるんだよバカ。
じゃ、幅広にする意味もないということだね
バカはお前だったようだｗ

>>770
危険なら幅広（以下略

ほんとにオメデタイ方たちですなｗ
わざわざマニュアルに書いてある禁止事項というのは、
「このようにも使えますが、もしなにかあっても当社は一切責任を負いません」
ということでしかないのですよｗ
企業や官僚の冷徹な論理も知らないから、「モラル」などという絵に描いた餅を
期待するのでしょうがｗ

なんで法外なスピードが出せる車をわざわざ販売するのですかな？ｗ
低グレード車の後席にヘッドレストがないのは何故ですかな？ｗ

左足ブレーキが危険なら、構造的に不可能にしてしまえばいいではないですかｗ
メーカーにしてもどっちがいいのかわからんのですよｗ

ですなｗ

マニュアルに禁止事項があれば絶対に守るべきというなら、

線路沿いに住んでいる人たちはパソコンを買うことはできないことになるな

なぜならディプレイの説明書に「振動のある場所では使わないで」とあるからねｗ

そんなことはどうでもいい。

阪神が勝ちましたぞｗ

いいかげん基地外スレ上げんなよｗ
早く頭のｗ
病院ｗ
へｗ
逝ｗ
けｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗ

あー、バカバカしい・・・

777

>>774
勝ったのか？

反論できないようですなｗ

>>778
自分で調べろ、馬鹿左足め

http://sports.yahoo.co.jp/baseball/