東急バス＆東急トランセPart.22

前スレ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1252222983/l50
過去スレ
20 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1243337775/l50
19 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1232087948/
18 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1223378956/
17 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1215694732/
16 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1207968425/
15 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1200317271/
実質14 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1191781531/

13 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1185068438/
12 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1175823012/
11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1170552972/
10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1160485763/
09 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1152789482/
08 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1146151047/
07 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1138848361/
06 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1133872200/
05 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1127390371/
04 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1119569294/
03 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1110292677/
02 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1102360551/
01 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093507601/
これ以下は運輸・交通板の時代
11 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1086193072/
10 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076367140/
09 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1061961924/
08 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050278024/
07 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1039584020/

>>1
乙

前スレ999だけど
>>1 ｽﾏｿ

別件を探していたらこんなものが出てきた。
「黒05　目 黒 駅」
ttp://sts.kahaku.go.jp/sts/detail.php?18=%C3%C3%B0%B5%B5%A1%B3%A3&key=107210921206&APage=874

たまたまなんだがマイミクのマイミクに2月に正社員になったという運転手のブログ発見！どうしたらいい？

NI1838あぼーんなら、
新横溝口増発（サッカー・コンサート）
深夜急行応援
は、どうするんだろうか？

日吉〜羽田空港廃止で出た余剰車で十分事足りる
当分は新しいリムジン路線ができるわけでもなし

>>1
乙
もう去年の分の新車は全て導入されたのかな？

まだハイブリが入っていない
それを含めてあと10台位は入る予定
3月にまとめて納車されそうだな

新25にNJ1632が入ってたんだが、これってレアなの？

>>9
空き番的に日野が2、いすゞが2、三菱が4かな
日野は目黒にBRCが決定的としても、いすゞと三菱がどこに入るかだね
それとも全部目黒かな。1600番台が大量に残ってるし

>>11
いすゞは荏原に2台でRA2台が目黒に転属orV8エルガが弦巻に転属、弦巻のRAかUAが目黒に転属じゃないか
営業所順に考えると池上はありえないだろうから、そのまま荏原にエルガ追加投入だと思う
ワンステはあと2台だとすると1台は虹が丘に日野のQ尺がNJ1662の置き換えで入りそうだが、
もう1台が何とも言えないな

2009年度の投入予定はﾉﾝｽﾃ22両、ﾜﾝｽﾃ8両の30両
予定通りなら残りはﾉﾝｽﾃ6両、ﾜﾝｽﾃ2両になる
BRC以外はどこに投入されるか不鮮明だな

横須賀線小杉駅が出来てそのあたりに少し動きでもあるのかなと思ったが
横須賀線小杉駅には東急バスは乗り入れなさそうだな
川崎市のHPにターミナルの図があった。ターミナル内にバス停が3つあるみたいだが東急バスの名前がない

失礼、残りあと10両だった

>>5
ミクIDおしえて

越後交通で元東急車(KA1512?)が事故廃車濃厚との情報。

>>16
地味で面白みのないウンコディーゼル７Ｅはササート逝ってよし

いいな
ラブラブで

神前橋の23系統側のバス停前で一般車の単独事故により、周辺が大渋滞中。
直前の両側に市バスと、北側に柿05が入り込んで詰んでた。

ん、その影響か？
バスナビ見ると緑山循環にコーチ車が入ってるぞ・・・。

>>9
ハイブリは目黒で決まりだね
それとNJ1732が朝10時頃た41に入ってた

>>20
278っぽく見えた

大御所サイトの掲示板に出てたけど、J-BUS宇都宮で大型ノンステ3台がほぼ製造完了状態らしい
1台がM927でもう1台がE952、残り1台はまだ車番がついてないみたいだがおそらくE953の可能性が高いとのこと

ハイブリがM925・M926だとすると日野は目黒に3台入るんだろうな
荏原は確実に転出車が出そうだが、どれがどこへ行くのやら

肺鰤は山だ
荏原はいろいろ動くが
8700目黒
200弦巻
目黒は新車6転入4
それ以外にも目黒はなんでもありになる

質問なのですが、
新代田から大森まで、森91に乗ると通常どれくらいの所要時間で
つきますか？

鴨志田団地ゆきの表示が経由地(若草台 中谷都)つきに変更。
(430 434 442 636 695で確認)

>>25
公式の所要時間は時刻表見れば大体わかると思うが、
長いから環七の渋滞次第でかなり変わると思うよ。

今朝、自由が丘線(東98)でM1694に乗れた。
そろそろおしまいだろうか。

子ランプ(押しボタン)のLEDが劣化してついてるかわからないし
中ドアからの隙間風が酷く、寒かったな…

>>25
俺が乗った時は環七がやや渋滞してたから45分かかったな
まあこのくらいか？

>>25
順調にいって４５分程度。
事故や工事で混雑してると、６０分とかはザラだよ。
環七はミズモノだからご利用は余裕をもって。

森06の入庫系統の時刻表印が3/1から変わるね

ところで、三菱4台はAA274かMP35かどっちが入るんだろう
新車導入すら厳しい今の東急バスの現状からAA274の方が値段的に妥当なのだろうか
鉄道ジャーナルによると西工96MCの車体は8月まで生産する予定のようだが
来年度が最期の西工車体導入になるのかな

>>23
E952,953を入れたら1750、1850をNJあたりに出して、1600番台を廃車にさせそうな予感

｢発車します｣の放送って営業所毎にみんな違うよね。
｢発車いたします｣もあるし、トーンが違ったりするし。
個人的には弦巻が一番自然。

>>32
今深夜バスにE1750、1850が入っているが
金曜・休前日の夜は大抵五反田線に入ることを考えると、どうなんだろうな
ノンステ2台を契約輸送専用にしたぐらいだし

>>32
また目黒か弦巻にエルガを転属させ、T1627や初期ステを離脱させるのかな？
目黒辺りから瀬田にニューエアロを転属させ、S1689除籍なんていうのもありそう。

>>33
前使ってた「つぎとまります」も違ってた
なんであれ「バスが停まってから…」に変えちゃったんだろ

>>33
今まで色々な路線に乗ったが東京エリアだと瀬田のコーチ車は「発車いたします」と言う
それとトーンは新羽・東山田・虹ヶ丘が高くて青葉台や川崎は低い

虎は「発車いたします」なはず・・・・
虎で5年ぐらい前に導入された時はそうだった。

>>36
「つぎ、とまります」ってP-代車が完全に消えた03年10月あたりで消えた気がする
今使われてる「バスが止まってから席をお立ちください」言い方も、なぜか瀬田だけ
「バスが完全に停車してから席をお立ちください」ってなってるな
3，4年位前から

コーチ自由が丘線のフリー降車区間に入る前のサイン音が変わった気がする。

>>36
「次とまります」は運転手が肉声で返事するように指導しているため。
だから「バスが止まってから…」の前に２、３秒の間がある。

然り気無く細工してんだな〜
恐るべし
無言でとおすあのバスとは違いすぎるw

Ｔ　＊祖師谷線延伸・減便での増車・減車はなし。荏原から転属車受け入れ、これにより弦巻最後のブルリT1627を除籍！（荏原所属の大型車の何が転属してもおかしくない！1750・1850・951を除く荏原の大型全同型車が弦巻に配属！）


Ｍ　＊Ｍ９２５・９２６（日野BJG-HU8JLFPハイブリッドノンステ）Ｍ９２７（日野PKG-KV234L2ノンステ・都内導入は初）導入！荏原から１台転属車受け入れ！これにともないし1,997年7月導入の初代ノンステ（１６８２・１６８３・１６８６・１６８７）は全滅！

Ｅ　＊Ｅ９５２・Ｅ９５３（いすゞPKG-LV234L2ノンステ）新車導入！これにともない２台が転属！

はたして高津に4台残るブルリ2ステ（１６２８〜１６３１）はどうやって置換えるんだろ？

>>41
ああなるほど。
ちょうど次止まります、って分だけ抜けてるから不思議だった。
なんもなかった川崎市営も最近は言うよね。

それにしても等11の減便はひどいな。
土曜・休日は50分空きもザラに。終バスも約2時間繰り上げ。
祖師谷口はもっとひどい。日曜なんか等々力行きの最終は21:24から18:20でしょ。
夏になったらまだ明るいうちに赤ランプ点灯という酷い状況。

ttp://twitpic.com/15jvl9
この画像だと少し小さくてわかりにくいが
少なくとも横須賀線小杉駅に東急バスの乗り入れがないのがわかる
1番線が市バス、2番線が降車専用、3番線が臨港バスのようだ

高津の置き換えはRAやKVになりそうだね
おそらくワンステだろうけど

TAの1600番台のUAとHTの置き換えは玉06の減便で減車2台、と三菱の新車4台で丁度いいのでは？

青葉台で減車があるはずなのでこれを高津に持ってきて、
新道線減便で捻出できなかった古参車の置き換えに充てるとか？

そういやNJの1600番台HT2台は何で置き換えるんだろう
梶01やた51に入ることもあるから、短尺だろうけど

田園都市線の振替受諾で246の各バス停は軒並み30Mの行列
ワンロマもツーステもパンパンだよ

月替わりからいきなり人身事故は止めてくれｺﾞﾙｧ！
仕事が身に入らないんだよｺﾞﾙｧ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿＼＿＿○＿＿○＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　┏┳━━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　┃┃渋12二子玉川駅┃┃/￣￣~　.|￣￣￣|￣￣|￣￣|￣￣￣￣'|￣￣￣￣'|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|｜
　┣┻━━━┯━━━/ﾆﾆ―――‐ .|二深渋|　 　 |　 　 |　 　 　 　 .|――――'|　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 |｜
　┃　 　 　　 　| 　 　.｡ｌﾞ'ｌヽ┃||　 ||　 || |玉八谷|￣￣￣￣ﾞ|　 　 　 　 .|.ｒ―――､.|￣￣￣￣￣￣ﾞ|￣￣￣￣￣￣ﾞ|　 　 　 |｜
　┃ ._)=＠=.ﾉ .| 　　　 ｌ_,ｌ　┃||　 ||　 || |―――|. 　 　　　　|　 　 　 　 .|.| 　 　 　 |.| 　 　　 　　　　 .| 　 　　 　　　　 .|　 　 　 |｜
　┃ミ▼▼彡　|　　　 　 　 ┃||　 ||　 || |＿＿＿|＿＿＿____|＿＿＿＿,|.|＿＿＿_|.|＿＿＿＿__＿__|＿＿＿＿__＿__|＿＿＿|｜
　┃⊆⊇⊂.） │　 　 　 　 ┃||　 || 　|| |↑入口| TA8783　東　　　急 .|　 　 　 　 .| |Θ出口| バ　　　 　　 ス　　　　　　 　 　 |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　||＿_／￣￣〇￣￣￣￣￣￣￣.|￣￣￣￣.|''￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣'|
　 |￣￣￣＼_〇. ＼＿＿＿|..||　 ||　 ||　 .／￣＼ 　　 　　 　　 　　 　 .|　 　 　 　 .|　 　 　 .／￣＼ 　 　　　 　　 　 　　匪　　 |
　[|口口]￣￣￣￣￣'[口口[]||　 || 　||　 |　 ∴ 　|　　ロ　　　　　　　　.|　 　 　 　 .|　 　 　 | 　∴　 |　　　　　　　　　　　　　　|ニ]
　 |.ロﾆﾆﾆﾆ[・861] ﾆﾆﾆロ￣.||＿||＿||￣|　 ∵　 |￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿,|￣￣￣|　 ∵　 |￣￣￣￣￣￣￣￣――￣
..　￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

変態ノンステはもう運用に入っているのかな？

>>43 何興奮してんの？馬鹿じゃないの

東急バスが横須賀線武蔵小杉駅発着路線の参入撤回

ttp://musashikosugi.blog.shinobi.jp/Entry/1069/

H494がSに転属したみいだな

それで今日、H569がNT北線で走ってたのか
確か元H494の固定運用を走っていたと思う

↑1行目「み」と「い」の間に「た」追加
連投スマン

>>56
HはMPノンステ取られすぎだ…
MPノンステは稼働率高い割には不評なのかね…
24の情報通りならハイブリ2台Hに入るんで、MPノンステもう1台他所転属か？

最近深沢線でエルガミオを見る頻度が増えてきたような

Mにゲテモノノンステが入ったようだな
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20100301130155.jpg

ゲテモノｷﾀｰ

747Kの後釜はMFBM製でなきゃ

虎じゃない青葉台もどんどん車両が減ってくな
1100番台(2011年式)は予定よりも導入数が減るんじゃね？

KA1611が教習幕で走っていたが広告も
剥がされていたようなので近日中に離脱かな。

ハイブリ2台納車確認
H930,931　NT北線での運用に入ってる
ちなみにH931は495の固定運用に入っていたが495も転属した可能性が高そうだな

きょう、青葉台で確認が取れてない車両
1832 237 635 756 323 324 692 754

>>60>>62
980は恐らく目黒(BR2×1+ハイブリ×2+ゲテモノ×3か？)。
981は(玉突き転出があったのか)青葉台に納車された模様。
整備庫に前向きで止めてあったが、ナンバーは横浜200か30-90と読めた。

>>65
青葉台の新ノンステはゲテモノかー
ますますブルリじゃなくて三菱メインになっていくな

>>66
県内車なので恐らくワンステだと思われ。

何だかんだ言いながら、横浜200かナンバーもまもなく31-00突破か
「30-99」、｢31-00｣、｢31-01｣はどこが取得するんだろう

>>60
側面に青があるからノンステとわかるけど
背面に「Non-Step Bus」って入ってないからワンステみたい。

>>63
KA1611の置き換えは投入予定としては残り1台のﾜﾝｽﾃになるのかな、KA957あたりで
それともE952,953納車→Tに2台ﾉﾝｽﾃを転出→T1627廃車でT1702,1703のどちらかをKAに転出とか

さらばS1689…今朝環八を仮ナンで走る同車を目撃
代替は東山田からのH494でT1627も広告なしで渋21に…

目黒の新車6はKVとゲテモノで折半だったのか。

H→A497 　品川200か21-51　渋51で確認。
Aから転出した車輌はなんだろう？行き先は中古車センターTAか？

TAは1900代教習車を営業に再登録する模様

>>73
Mに日野のKVｴﾙｶﾞか､1700or300番台MPのどちらかじゃないか？
第一､AからTAに持ってけそうな車種なんてあるの？

大御所サイトでM978・979を確認した
AAの方が安いのによくUKNFを購入出来たな

>>75
TAならMP747KもMP37JKもいるから大型ﾉﾝｽﾃ来ても問題はないと思う

>>75
代替は普通に除籍
思わぬところが抜かれてるからよく見てみ

TA1605が杉06で走っているが、こいつもそろそろ除籍になるんだろうな。

>>76
2台とも運用に入ってた。
1台は18:25頃大鳥神社にいたので、今も黒01に入ってるはず。

1881がいなくなってからあの高さのふそう車はなかったから
ものすごい威圧感。

>>78
グランド線用のMP747Kは混雑対応できないから、とりあえず1台除籍か
2010年度はAにもUKNF入れそうだね

>>74
一部Mへ転属させるのか、全部TAでそのまま使うのか気になるな

>>78
1700番台なのに初期ステだから離脱って事？

>>82
車検の都合か、もしくは自走できなくなるほど何か起こったかじゃないか
恐らくは前者だろうけど

方や1700番台の置き換えが始まってるAみたいな営業所もあれば、今年度までは1600番台が残りそうな営業所もある
東急としてはまずは渋谷駅を発着する都内営業所を完全バリアフリー化したいのだろう
それに、都内はKC-代が2012年以降走れなくなるし

>>82
去年S1699も一足早く離脱し、当時SI1523がまだ現役だった下馬にしばらく
放置(疎開)されてたから、それと同じようにたまたま車検が来たんじゃない？
そんなこといったら、NI→TA111で1200番台HT置き換えたり、昔から似たよう
なことやってたじゃない。ちなみに何番が廃車になったの？

>>UDトラックス社製U-UA440HSNがいまだ現役なトロピカルの如くスモークバスター装着すれば2013年以後も使用可能！

M925が黒01で運行中
朝、営業所脇を通ったら２台廃車になってたけど番号は不明

金曜日ダイヤも作れよ
鷺０２だけど、いつも大幅に遅れて来る

M1731は残ってるのかな？

残ってるよ
今朝も渋41で運行してたよ
もう入庫してしまったけど

>>86
1694(22か58-12)は生存していた。

>>80
黒02でも走ってるみたいだ
神奈川エリアには導入の予定はないかな

>>91
西工解散が確定している以上、今後入る可能性が一番高いのはNIぐらいかな？
KAはエルガ、HはKVかハイブリしかノンステは入らなそう

神奈川エリアはワンステを継続投入じゃないかな。

ただ今後はAOのノンステ置き換えもあるからな
近年のAOに投入されてるバスを考えるとUKNFは来そうな予感

>>92
MP37を入れてたAやSが一旦ラインナップからMPﾉﾝｽﾃが消えて、やむを得ずAA274を導入したのとまったく逆のこともありえる
RA274が消えたので、仕方がないからAP35UKを導入する営業所も出てくるかと

あと未投入なのはEの952,953だけの様だな

粟島のＭＰ７４７の除籍だけど、
８７１と８７２にたらこキューピーのラッピングがされたことを考えると
１７８６でおＫ？

京王のHP見たが、スタジオパーク線が京王のみになるんだな。

東急バスはどこまで規模を縮小させるつもりなんでしょうかねぇ…

2010年度も確実に月1ペースで減便改正ラッシュなんだろうな
横須賀線小杉駅参入撤回も2月下旬になって決まったみたいだし
やってることが空回りしてる気がする

今までが無駄に多すぎたという考えだったのかもしれないが、いくらなんでもって感じだよな
横須賀線小杉駅参入撤回は川崎線？を迂回させると、時間が余計にかかるという理由もあるんだろうけど

東横線の客を真っ向から対決することになったJRに流さないのが目的ではないかって武蔵小杉ブログには出てるな
時間がかかるよりも確かにそっち目的な気がする
東急全体の乗客が落ち込んでる中に追い討ちかけるようなもんだし＞横須賀線小杉駅開業

>>97
A1786はまだ生きてます
371 372 578もQPのままだから、増車なのかも。
目黒は809 810に張り替え

ｹﾞﾃﾓﾉM978、大井町行きで運用に入ってる。渋谷で確認。

TA1605,1606ともに車内の広告が外されて走っている
玉06の減便廃車対象はこの2台かな

あとE952,953か
車両数だけなら2009年度投入予定通り入ってるから、残り1台のﾜﾝｽﾃが投入される可能性はないだろうが、
T1627の車内広告が外されているから、月曜あたりにはEからの転入車が入ってるだろう
KA1611の代替には恐らくEからTに2台転入してきてT1702か1703のどちらかが入ってくる

それと、AO981の代替は何だろうか?AOには1600番台も1700番台もいない、減便改正したばっかりで増車もありえないし

>>104
NJに転属するんじゃない？
短尺か長尺どちらが行くかはわからないけど

NJは1600番台が3台残っているけど、延命するのか？

>>104
減便と上にある1977-1979の再登録と1975 1976をちゃんと定期便で使えば1600置き換えもできそうだな

>>103
乗ったよ。
今、上りで渋谷に向かっているはず。もうすぐ大橋かな。

標準ステッカーがなかったけど、座席削減仕様なんだな。
段上前3列両側は、ワイド(50cm幅)1人掛。
段下車椅子対応席はまるで幼稚園バスなみの小ささ。

座席削減＋天井高さから、広々していて、座席が相当少なくなったように見えるが
実際のところはフルフラットMP(1600〜600代)と比べても2名減っただけ。

これ、朝の目黒駅路線には最適だな。

目黒の車庫の奥のほうに廃車になってる　MPノンステが１台いたぞ。
一昨日離脱したM1690か91なのか、それともM1692が離脱したのか。
21台いた大御所も新たな進路に進むわけだな。

渋谷〜静岡参入マダー？

荏原にE952が投入され､玉突きで8708が転属の模様
逝き先は多分TかMだな
Mだと>>24の言った通りになるんだが､>>24って､内部の者？それとも神？

内部の神です

>>112

異動工程垂れ流し厨age。

>>24の通りに8700番台がMに、200番台がTに行くのはわかるが
最後の文の
それ以外にも目黒なら何でもありになる
は何を意味しているのか気になる

それにMとTに1台ずつ転属となると広告が外されてるTA1605,1606,KA1611は何で置き換えるのか?
>>106のようにTA1977~1979を再登録化すればTAは1600番台を減車含めて全て置き換えることは出来ると思うが
KA1611は純粋に減車廃車なのか

E256→T256
T1627廃車

>>108
そういやゲテモノは後5列だよね？
（近所はまだ走って無いからよく覚えてないんだけど）
初期のノンステはともかくMPはエンジンルームのせいで
量産タイプも4列しか確保出来なかったからねぇ

大御所ｻｲﾄに256もEからTへ移動してるとのｶｷｺがあったみたいだぞ
MはｹﾞﾃﾓﾉMPﾉｿｽﾃ､1つ目ﾌﾞﾙﾘ､RAともう1つ何かが来そうだな
I辺りからUAが来たりしてな

余談だが､AのNHKｽﾀｼﾞｵﾊﾟ-ｸで使われてる1875,76はどうすんだろ？
同じAの1775とSIの1777の置き換えか？

M925に碑文谷線で乗ったけど案外気にしてる乗客多いのな。
「後ろの通路も広くなったね」とか会話がチラホラ聞こえた。
ホント混雑時は助かるわ。

>>117
Iの減車で1900台がMに来そうな予感。

>>107
小田急のゲテモノMPと同じ座席配置か
都内（特に目黒）はノンステオンリーじゃなきゃ駄目なのかね…
西武やKKKはノンステをワンステで置き換えたケースもあるようだけど

>>117
NIのKL-MP37もMにもう1台くらい行きそうだな

>>118
KVも座席が削減されているみたいだな
そのためか、ノンステ標準ステッカーや「Non-Step Bus」表記がないんだな
こういうノンステを県内の営業所に導入したら、効果ありそうだけどね

>>98
京王だけになったら値上げしてるし
ハチ公バス使って横断歩道渡れば半額になるのに

ゲテモノ言うからどんなひどいデザインかと思ったら、普通にかっこいいじゃない。

>>115
２５６はヴェーセント久が原のラッピング車であるが、放尿にでも移植したのか？

>>113　ラブラブ野郎w

放尿?

>>126
UD・PKG-RA274KANノンステのこと

>>123 あんなもんとっくの昔に契約満了で解除されてるわ

KA1611が廃車され車庫内に留置中
代替はI1704が転入予定

>>128
これでついに逝け神は全13営業所中1番乗りでオールノンステ化達成か

>>122
低いMPノーステを見慣れていると
ドア上の幕板の広さと、前半部の窓の高さは異常。
東急の場合、窓下赤帯がこれに拍車をかけていて
運転席側から見るとものすごく寸詰まりに見える。

KA957がいるらしいが

とうとう1704転出か
まあ最近はまず乗ることなかったけどな・・

>>128 またお漏らしか
いい加減にしないと首になっちゃうよ？

大きなお世話サマー

>>105
692→虹が丘に転出の模様。

>>98の件は今日掲載。

>>135
692がNJに転属か
となると吊り革の増設はされるのだろうか
転属車でも581・582はNJ生え抜き車同様に行われたし

KA957がいた
ｴﾙｶﾞﾜﾝｽﾃ
川崎200か1176

これでﾉﾝｽﾃ23、ﾜﾝｽﾃ8入ったし、今年度の新車納車は終了か

リアのスモークフィルム、2006年式と同じやな

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20100308224107.jpg
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20100308224130.jpg

>>138
8700のMKと同じテカるやつだね。

今朝は980が品川線にいたから
投入路線限定はしていないようだな。

大御所によると、TA1778がEに転属したみたいだな
>>24の言う通りに、Eはいろいろと動きがありそうだ

>>137
1126の間違いじゃない？
(虹が丘に転出した692が川崎200か1125)

>>137
確かに今日城01に入っていたね。
にしてもTAの大量の1600番台はどうなるのかな？
ちなみに本日1975は教習車・1976は杉09（野川・久末）線で初めて見た。

今日、等々力サッカー臨時にNIから助っ人来てたね。
ワンロマと1838も来てたけど1838は客乗せずに帰った。

この雨の中試合あったんだw

SIから313･314、Eから8708がMに転属してきてMPノンステを置換えた模様

>>141
137には1126と書いてあるが?

上にも書いてあったが、TAの1900番、営業ナンバーに再登録されて
走ってるね。

青葉台駅前でワンロマ祭り開催中

>>148
AO1836・37かなんか走ってるの？

ニートや卒業生じゃないと青葉台ワンロマ祭りに参加出来ないなw

>>149
車番チェック忘れたけどトップドア車だったから、たぶんそうだと思う
ちなみに祭りの原因は日体大卒業式

まだM1695が居た〜
最後まで残る1600番台は虹ヶ丘か高津の日野車だろうが。

青葉台といえば日体大

飽きるほど来る日体大

エッサッサ

では入学式もワンロマ祭ですね
松屋で豚丼食べながら眺めるよw

>>155
松屋からは見えない罠

青葉台駅前どこのカフェならＡＯ車ウォッチ出来ますか？
ヲタウザイし今の時期花粉で嫌なんだよねw

ウェンディーズが残ってたら2階から交差点ヲチとかできたんだがな

久しぶりに東急バスの情報を色々見たら
あの目黒が高津顔負けの何でも屋になってて驚いたわ・・・

今日の17時頃に川崎の四谷下町付近を2台の東急バス色の
車両が行き先表示機を外した状態で扇島方向へ向かっていった。
バスには詳しくないのだが、富士重ボディで短い車体だったし、
サイト巡りで判断する限り、KC-UA460HSNかな。

それ､KAで廃車になった1607,1611ｼﾞｬﾏｲｶ？

>>161
かもしれないね。車番は消しているだろうから
見ても分からなかっただろうけど。
あと、扇島じゃなくて東扇島に訂正です。

船に載せて、どこかに売られていくんだろう、きっと。

伊豆七島

普通に考えて1605と1606だろ

キレる東急バス運転手
http://www.youtube.com/watch?v=bN3A2PS_lDc

>>161
KA1607って随分前に廃車になってなかった？
165の言うように普通にTA1605・06だと思う。

>>165,>>167
大御所ｻｲﾄのを見てたら1607の廃車年月が空欄になってたからそれを鵜呑みにしてたしまったわ｡
ｽﾏｿ｡
そうなると､1704の逝き先はKAじゃなくてTAでおk？

168さん、気にしないで。俺も今日三本杉で仮ナン付けた元T1627っぽいバス
見つけた。これら皆市営埠頭方面に行くのかね？

今日、東扇島での仕事帰りに昨日見たのと同じ？
東急色のバスをモータープール？で発見。ただ、3台駐車していた。

ちなみに公道から見える場所ね。

???で1704はどこいったの？

>>170
三菱のがあそこにあるよね〜
３台とも7Eだったとしたら、もう一台はKA1611なのかな？

>>168
正解、1704はTA中古車センターでした。

１２時半頃に市ノ坪中町から市民ミュージアム行きに乗ったんだけど、
東横線小杉駅の案内で、横須賀線スルーだった
「東横線、目黒線、南武線は・・・」で終わり

そりゃそんなすぐに変えられるわけないだろ・・

バスカード終了のお知らせは流れてるけどね

今日のNHK線は両社とも大型車が入ってた
春休みに入ると平日もそうなるだろうから専用車はあとどれだけ動くか微妙だな

相変わらずTAはhakidameだなww

あからさまに東急はスカ線小杉駅を嫌っている
乗り入れどころか案内一切無しw
某ハズhp管理人以上に卑屈っすよw

TA1977も営業再登録（川崎200か1140）
本日、杉09で確認。

Iで「教習車」の幕で森08ルートを走ってるね
Eから移管になるのか？

>>169 >>170 >>172

あそこだと「琉球バス交通」の可能性がある。沖縄行きは概ね川崎港からなので

函館バス譲渡→ひたすらＲ４疾走し青森からフェリー
じょうてつ・北見・宗谷譲渡→八戸までＲ４・八戸から苫小牧までフェリー
越後交通・柏崎→越後交通の担当者が各営業所までバスを取りに来て仮ナンバーで新潟まで輸送
ＪＲ関東・福島・草軽・上田→各所まで仮ナンバーで自走
中国バス・呉市営・広島バス→Ｒ１・Ｒ２を回送
南国バス→不明（Ｒ１・Ｒ２（関門トンネル）Ｒ３経由？）


那覇バス・琉球バス交通→東扇島まで自走で回送しフェリーで那覇まで輸送。

>>180
確かに馬込循環は池上所管の方が自然な路線だよな。
昔は逆回りもあったと思うが、いつ頃までだったか？

>>174
横須賀線小杉駅というバス停が別にあるしなｗ

だが何故か乗り入れしなかったが

東横線小杉駅から横須賀線乗り換えってのも詐欺っぽいし、
今後もアナウンスは追加されないんじゃないかな？
案内するなら市ノ坪中町な気もするし。

ちなみに川和町駅も、出来てすぐに乗り換えアナウンスは追加されなかった。
薮根はららぽーとの案内入れた方が良いんじゃないかと思う・・。

>>182
中延所管時代は森06〜08まで一括で扱ってたはずだが、
逆回りあったってのは初耳。マジ？

>>184
都筑ふれあいの丘駅を通らない市71は最寄りとなる大丸でグリーンライン乗り換えアナウンスはしないな
横浜市営バスだとふれあいの丘駅を通らない時間帯はアナウンスするのに

薮根のららぽーとの案内は同意。

ららぽーとは商業施設だからコマーシャル扱いになる

金払わないとアナウンスは流せないよ

>>179
TA1977~1979が再登録、1704が転入
金曜日はまだTA1629を見たが今日はもう廃車されてるのかな…

TAはまるで鶴見線のような存在だな

って鶴見線も最近は新車がいきなり入ってるのか

昨日はM724が森02を回送教習してたな
Eはもしかして廃止になるのか？
だとしたら反01、02はIか？
でもIは車庫に余裕が無さそうだしMが濃厚

そういや公式に柿05廃止が載ったな

今日はNHK線の専用車動いてた

>>190
言われてみるとあそこの上のマンションって結構古いよね
もしあれが立て替えとかになったら縮小か移転か廃止だろうな

某サイトによれば、AO1826、AO693がNJに転属したとのこと
先週NJ1632が走っているのを見たが、これも廃車か

AOは減便・減車の影響か昼以外にも夕方〜夜の荏田南線にワンロマ入ることが今月になってから増えたな

>>193
そうなのか
地元だけど昨日は400番台のブルリシティだったな荏田南線は
てか荏田南線は何が来るか分からないのが意外と面白かったりする


そういやAOの1800番台ツーステって東急では非常に貴重な車種だよね
たった2台しかないし

638か639を返してほしかった。

>>190
E1850が反01の教習をやっていたから、Eの廃止はないだろう。
貸出されていたら別だが

>>190
もし荏原が廃止ってことになったら、井01や05の中型車が目黒あたりに転属し
って容量きつくなるな…。新低床が渋72に入ったりはするだろうが。

青葉台から4台目の転出。694が高津中古車センターへ。
(大御所情報による)

朝の所要台数が恩田線・日体大線・鴨志田団地線で1台ずつ減っていて、
これと981の玉突きで4台捻出されたと思われる。

17:00現在、バスナビによると渋24にツーステ充当中

T1627が廃車になってから、渋21・23以外の路線へのツーステ充当って結構珍しい気がする。
2月くらいまでは朝夕ラッシュ時に園02あたりへの充当も結構あったけど、等11で余剰になったエルガミオも園02運用に入るようになって、このところぱったりとなくなった感じがする。

柿05や高津出入庫は廃止が公になったが
宮01・宮02は来年度もまだ粘るという解釈でいいのかな？

申請では全部まとめて3/31あぼーんのはずだが

>>200
出入庫系統を除き、5月に朝の便を減らしたうえで存続。
ttp://www.pref.kanagawa.jp/osirase/tosikeikaku/koutsu/seikatsukoutuu/1001gijiroku1.html

4/1辺りにどっかダイヤ改正するかねぇ。

>>185
上池上循環沿線民の私には、中延の車と言うとＮの社番より小学生の頃の38**の印象が強いですね。
馬込循環の内回りが有ったと思っているのは、「片方だけになっちゃたんだ」という子供心に記憶が
残るためで、1960年代の半ばくらいのようでした。
そんな記憶ですから断定はできず、詳しい廃止時期を質問したのですが。

>>193
会社帰りに、梶01でNJ693乗りました。
料金箱はNJ1632から流用してるので、どうやら入れ替わりですね。

朝はNJ1826が運用に入っていました。

TAは転属1704・694や再登録で動きがあるが
1600番台はまだ全車置き換えられないだろう
さらなる転入があるのだろうかもしくは減便？
今日も1600番台2台は営業してた。

建て替えの時期だけ縮小とかならともかく、Eそのものの廃止は無理だろう、規模的に。

大御所ｻｲﾄに出没してる妖精標本ｳｾﾞ-

>>207
都営の大御所サイトでは
低レベルな知識のひけらかし状態と見られて
事実上追放されたんだけどね＞妖精

Eは建て替え
馬込循環の内回りは最初からない

久しぶりに東急バス公式や大御所見てたら凄い事になってるな
柿05やNHK線が廃止になったりしてさ
まあ柿05は本数と通しで乗る人も少ないから無理もないかな

まあ柿05は1年以上前からほぼ確定されてたことだけどね。

>>208
京急の掲示板にも居るんだ。いなくなってほしい。ところで、大御所ってどこ？

大御所の所、こんな香ばしいのがいるな。
「大好き」とか「大ファン」って名乗る連中はどういうわけか池沼の輩が多いな。

↓
2009年度車両の動き後期 投稿者：東急バス大ファン 投稿日：2010年 3月10日(水)22時54分24秒 編集済

今日の夜に溝の口駅でＫＡ９５７号車をみかけました。登録番号は川崎２００か１１−２６です。
ちなみにＫＡ１６１１号車は廃車になったと思います？これで２００９年の９００番台の新車はやっと終わりましたと思います。
ＫＡ９５７号車はいすゞエルガワンステップバスです。

>>190
公式によると、4/1より
森02 E→M
森08 E→I　　…だそうです。

目黒は何でもあり…

そういうことだったのか

蒲15はどうなるんだろう？

>>212
都営バス資料館というサイト内にある都バス・談話室ってところ。
検索できるから妖精転生って入力して、ラジオボタンを名前の所をにやって検索すればでてくるｗ

そう言えば、900番台の車両のシート柄って２種類あるよね。

「青地に虹色の半円（？）」柄と、「濃い青地に水色の三角形」柄と。

ただでさえ壁の色がクリーム色でなくなって雰囲気暗くなったのに後者はどうか
と思うけど・・・他の方はどちらが好み？

>>217
後者は見たことがないが前者はなかなかいい感じだったな
あとそういえば800番台の長尺エルガ、ブルリ�Uもシート柄が違っていたような…

>>217
言われてみれば、目黒のMPは濃い色のだった。
折畳み席が妙に小さく見えたのはこのせいだったのか。

>>214
それに伴う転属もあるんだろうが
どうせなら目黒に4メーカー揃えてしまえw

個人叩きとかウザい、よそでやれ。
と書くと、どうせ本人乙とか書くんだろうけどな。そういう腐りきったバカは。
いつまでもアングラ掲示板だと思うなよ。2chだからって甘えんな。

以前あった某東急バス大手サイトの管理人叩きの時も思ったけど、
単純な問題として、そういうのばっかりになると、
純粋に情報交換の場としての機能が損なわれるんだよ。

文句があったら本人に直接言いに行け。それもできないチキンはすっこんでろ。

>>214
マ、マジだwww
http://www.tokyubus.co.jp/top/news/2010/0401_mori02.html

まさにMはフリーダム。つーか入出庫は一体どうなるんだ……
Iは、また池上駅留置の車両とか発生すんのかなあ。

>>215
あの運行本数ならば、どうにでもなるような。

ID:N0UN22rY

大森操車所から大井町まで回送して渋41で入庫かな？＞森02
しかしまたなんで目黒に…

池上に車庫の余裕がないからじゃない？
そうなると次に荏原町付近に近いのは目黒だし
しかも目黒はまだ車庫に余裕がありそうだからね

ところで森02って最大何台で運行してるんだ？
JPだけじゃ足りないだろうからRAも数台目黒行きかな

目黒も建て替えで洗足線と深沢線を放出したけど
それが終わって保有台数に余裕が出たからだろう
とはいえ理屈では分かってもこの改編には驚いたわ

>>223
出入庫の空気輸送を減らすならそれだろうけど
普通に目黒通りから環七経由な気がする

大森操車所〜大井町〜大鳥神社〜清水なんて便ができたら面白いんだけどね

>>223>>225
品川線をいじってないから非営業で環七経由だろう。
回送が無駄だから、鉄道利用で乗務員交代か？

>>224
中ロン路線か。
自由が丘線専用で朝も余ってるMKと共通利用ができるな。

>>224
案外500・600番台のLVから転属車が出るかもね

>>225
回送距離長くなりそうだな
わざわざ渋41ルート通って営業すると、出入庫で時間がかかりそうだし

>>216
そうですか。後でやって見ます

ちなみに妖精は「弱井ムサシ 」に改名したみたいですよ。

あ、都営のやつは知ってますよ。東急のを教えていただければうれしいのですが・・・

数日前に、M211・212・312が昼過ぎに清水から目黒方向に出庫して
大鳥神社交差点を右折していったけど、森02教習だったのかな？

森02は出入庫系統の変更とダイヤ改正がないから
目黒（営）から回送→荏原（営）が起終点ってことだろ

>>231
となると目黒通り〜山手通り〜第二京浜経由になるな

26号線〜第二京浜（戸越3丁目）でいいんじゃね？

AOのトップドアワンロマは歯医者対象だよね
そろそろ乗らないといけないな

今朝、渋谷空港線にNI288が運用されていた件について。

>>235
久しぶりだな

春先になると活発になるやうだねw

>>234
深夜急行に充当してるのかな
それなら乗れそうだ

渋12って昼間もワンロマ回してんだ

NHK線＼(＾o＾)／
おっおっ　オワタｗｗｗ

>>238
あのワンロマは13列あるから座席はかなり狭いんだよねw
遮光カーテンあるから眺望悪いしセレガワンロマの方がいいやw

>>239
もうここ最近は何でも来るって感じじゃないの？
（もやしだったりRAワンステだったり色々と）

>>242
そんな感じだな
RAノンステは補助金の関係上、最近は入らないみたいだが

>>242
たまにNI1838やNI288が走ることもあるお

>>243
TAの車の補助金の出所って
RAノンステ・・・川崎市
もやし・・・東京都
だっけか

>>239
TA285が渋12に入ってる確率が高いぞ

>>246
渋12なだけに246かｗｗ
それは置いといてTA8777だったな
オタ席でリクライニング倒してみたｗ

どうして本体って遮光カーテン閉めて運転してるの？
トランセはモロ見えじゃない

900代のKVは水色座席だった。

>>233
回送ついでに、武蔵小山(駅)〜清水庚申(渋72のバス停)
の営業をしたら面白いのに。

>>247
今日の渋12、TA8777で教習やってたな

>>248
最近の車両にも遮光カーテンってあったっけ？

>>245
そう。基本的に納車後最低6年間は補助金を出した自治体のエリア内を走らせる必要があるみたいだな
最近はHの400番台ノンステが都内に転属したけど、
400番台もやしの県内転属や県内路線運用は今のところないね

今夜の反02深夜は、952、953（後部1人掛け座席）使用で
キュービックの出番なしだった

>>251
本体向けには遮光カーテン標準装備、何故かトランセには色つきプラ板。
カーテン全開にしてる運転手教習時以外で今まで見たことがないよ。

>>247
あぅ・・・気づいてみたらそうだな
TA8777の存在をすっかり忘れてた

今日は渋滞が酷かったな。
バスナビもこんな表示に。

> 各所道路混雑の影響により大幅なダイヤ乱れが生じております。
> ご迷惑をお掛けしますが予めご了承ください。

>>255
用賀→美術館が30分
二子玉川→二子玉川駅が25分かかってたな

黒02なんて等々力七丁目行きがかなり走ってたし

この前、王禅寺口付近であの狭い道から新羽のリムジンが抜けてくるのを見た
客は居なかったから回送だと思うんだが、そんな回送ルートあるのか？

あの狭い道からのエアロバスは圧巻だったw

>>242
都内で走る場合、
PKG-以前の排ガス規制車は黄緑色の「適合車」と書かれたステッカーが貼ってないと走らせることが出来ない
TA車で適合車ステッカーが貼ってあるのは、
モヤシ、ワンロマ、BRCだけ
そのため、TA1975~1979,391や最近転属してきたTA694は新道線には入れない
またRAﾉﾝｽﾃは川崎市の補助金で入ってることもあり、よほどのことがない限りは都内に入らない

あとさ、田町の従業員送迎もM?
芝浦埠頭近辺で教習車みたんだが?

契約は全部M

トランセには仕事廻さないみたいね

694転入初日は新道だったんだけどなぁ〜

IDに7Eｷﾀ！

Eの路線移管は森08以外建て替えが完了するまでの一時的なもの

>>262
昨日は子母口線だったな

>>264
森02を元に戻したら目黒に洗足線とか深沢線とか戻ってくるの？

>>266
一旦虎に移管した路線は戻さないかもね

>>264
森08は永久にIに移管？

いやまあ、ミニ路線だし、なんとかはなるんだろうけど、
なんか微妙に釈然としないのは俺だけか。

>>262,265
694は今のところ、路線固定ではなさそうだね

>>267
梶01は？
これもかなり意外だったが

>>264,>>268 だとしたら､森08関連でEのﾓﾔｼ3台→SIへ出戻り→SI407〜409がIへ里帰りしたりしてな

ヒント：Eに新路線

青葉台の1826・693・694が虹ヶ丘・高津へ移動したけど
あと1台も600番台のMPからだすのかなぁ？

>>272
692もNJへ転属しているんで、それで981納車と合わせて3台減車じゃなかったか？

現在、東横線が上下線ともに止まっている。

それ以前に湘南新宿ラインも止まってるし、渋谷駅の東急バス乗り場は凄いだろうなぁ…。

文字通り祭りだな

エビスに733

22:50頃にバスナビにおことわり文章が入った。

品川線はこの時間に渋谷発大井町行が発車…
車庫に戻る頃には翌日だな。

>>269
あれは収容力の問題じゃね？
NJはロング車多いしウテシも詰め込み慣れてるからね

品川線、両終点に23:45頃到着

大鳥→清水間で黒02深夜と被ってしまうからか
さすがに回送で入庫のよう。

ヱビスはまだ走ってるね
日付変わっても三谷行走るとはたいしたもんだ
もっとも恵比寿駅→祐天寺だけで30分かかるようだけど

>>273
やっぱりもう一台転属していたんだな
AO981はまだ見た事がない

瀬田所轄の路線ユーザーだが、最近大型の新車入ってるの？

他の営業所みたいにレインボーHRとかBRCが来ると面白いんだけどな
エアロスターばっかりで趣味的につまらんぞ

新23・新25・柿23・渋24のライバルである小田急バスは３月２９日にストライキをやる予定だが、東急バス車内では３月２９日のストライキ中止または３月２９日ストライキ予告（私鉄関東地方連合会の貼紙）が貼り出されているみたいだが…

ttp://www.tokyubus.co.jp/top/news/2010/0401_mori02.html
蒲15もMへ持っていくみたいだな。

>>277
えびす線にも中型車が充当されてるのか
普段は渋谷駅東口で渋71や渋72に入っているが

>>284
ライバル？
共管なのに仲悪いのか？

後、玉07も忘れないで下さい

>>283
都内で趣味的に楽しむのは無理だろ。
HRなんか来てもつまらん。

三軒茶屋線にワンステ
オレは初めて見たわ

>>289
洗足線が一番多いが、SI1777もSI733も結構入ってるよ〜

ﾊﾞｽﾅﾋﾞで渋21・渋23にﾂｰｽﾃ表示3台あるが、ﾂｰｽﾃの転入でもあったのか？
1627が廃車になってから、Tにはﾂｰｽﾃ2台しかいないはず…

Mに新7Eなんているんだねちょっとびっくり
Iあたりから来たのかな

>>292
SIとNIから転入してきた

>>293
�d
M312だった

下馬ワンステ車出没路線

SI733
洗足線＞三軒茶屋線＞野沢線＞渋谷線(渋34,多摩01)＞エビス線＞環七線

下馬線,渋谷線(渋33)は走ったことないはず


SI1777
洗足線＞三軒茶屋線＞野沢線＞渋谷線(渋34,多摩01)

下馬線,渋谷線(渋33),エビス線,環七線は走ったことないはず

東急バス車内でストライキ予告またはストライキ中止ポスター貼ってありました？

>>291
新車や転属車に廃車済みツーステの機器を流用しているとナビでツーステ表示になるっぽい

たとえば、AOの場合はツーステはAO1827だけ（AO1836/1837除く）なのに大抵5〜6台はツーステ表示になってると思う。
AOに限った話だと800/8700番台の三菱ワンステの一部とAO341がツーステじゃないのにツーステ表示される。

>>296
通勤で使ったバスには貼っていなかった

>>286
山手・埼京抑止と東横人身の影響で出したなんてこともあるんじゃないか？

>>297
県内は営業所によってその辺りに差があるよね

NIはワンステも全て携帯・PC共に車椅子表示
AOはノンステ以外でも長尺BRCは必ず車椅子表示
NJ・TA・KAのワンステはPCと携帯で表示が違うし
Hは基本NJとかと同じだけど、H981・982はワンステでも必ず車椅子表示

I→SI608が来たらしい？
SI1777の代替としては早そうだから、またHRが転属でもしたのか？

>>301
自己レスで悪いが、普通にSI313〜15までの補充かもな。
ナローは森91でよく見かけるし。来月のNHK循環廃止でA1875・76が一般化
されるか、あるいはKSP循環辺りになるか楽しみだ。

>>295
1777はAOに出戻り

森02の出入は相変わらず荏原みたいだね
といっても車庫に入らず戸越三丁目から26号入って清水まで回送かな？
それだったら中延駅前まで営業してもいいような

>>285
本当だ……要するに両方とも、出入庫の際は、EとMの間を
回送するわけだ。客はともかく、運転士が面倒そうだねこれ。

Iの車両の運転席に、蒲15の時刻表が吊るしてあるのが見えたから、
てっきり蒲15はIに移管するのかと思っていたが、そうではなかったのか。

>>303
またAOに来たんだ
結局はみたけ台線専門で走るんだろうけど

>>304
中延まで営業するのもいいのかも知れんが
新路線の扱いになったりとか、許認可の問題が有りそうだね

>>305
蒲15は現行は出庫じゃないぞ
森02の2本が環七から蒲15に変わるから従来通りだと思う。
ウテは荏原町で交代かも知れんがね。

柿05の廃止では神奈川県生活交通確保対策地域協議会(↓)が開かれているけど、東京にはこういうの無いの？
ttp://www.pref.kanagawa.jp/osirase/tosikeikaku/koutsu/seikatsukoutuu/
森08の入出庫も廃止でしょ。

正式に柿05の廃止のお知らせがバス停にかかってるね
田奈駅で見た

>>284
月曜の小田急バスのストで共管路線を中心にイレギュラーがありそうだな。
特に渋24あたりはツーステが入りそうだし、
利用者多いのに本数少ない新23あたりも1751や1826といった標準尺ツーステが入るかもしれない。
ただ、新23はデフォで標準尺以上のワンステが入るから可能性としては微妙だが…。

また大御所ｻｲﾄに糞幼生が出没してるな
超ｳｾﾞ-

下馬、荏原、目黒の中型ロング車 投稿者：妖精標本 投稿日：2010年 3月27日(土)04時04分33秒 編集済
東急バスの中型車幅長尺車(中型ロング車)は、日野ＨＲが高津、ふそうＭＫが下馬、瀬田、目黒に、そして日デＪＰが弦巻と荏原、池上に配置されています(いずれもノンステップ車です)が、
池上から下馬に608が移籍したのは初耳でした。
下馬にはＭＫが在籍し、主に「森91」などで運行していますが、ＪＰは以前在籍していたSI700が弦巻に移籍して以来の配置でしょうか。荏原のＪＰは「森02」と「蒲15」を主な活躍場所としており、
これまでＪＰが「反01」などに入ったような話は聞いたことがありません(1600番台の中型車が「反01」に入ったのは見たことがありますが…)。しかし「森02」は４月に目黒への移管が控えており、
これらＪＰの動向にも注目です。
目黒のＭＫは主に「東98」で運用されており、共同運行の都営バス港南支所(はとバスに運行を委託)も原則的にＨＲでの運行で、結果的に「東98」は原則的に全便が中型ロング車での運行となっています。
目黒ではＭＫが「東98」以外の路線に充当されたシーンは見たことがなく、これらＭＫは「東98」専用というイメージが強く感じます。

「井01」の三丁目会館停留所は４月１日より「西大井駅入口」に改称されますが、同停留所の放送では「ＪＲ西大井駅はこちらが便利です」と案内しており、今回の停留所名改称は妥当な感じがあります。
西大井地区の停留所名改称は「井05」の伊藤学園・大井原町(旧伊藤中学校・原小学校)以来です。

>>312
Ｍのモヤシはごくたまに渋41にも入ってる気がする。
だが、本拠地の東98においても昼間はよくても、朝ラッシュ時や休日午前中の東京方面に乗るとモヤシは収容力不足な気がする。
そのためかたまに大型車が充当されてると思う。
森02にはモヤシが入ることになると思うけど、いずれにしてもＭにとってモヤシは使いにくいのかもな。

>>313
目黒のMKロングは長距離路線での燃費節減目的＝自由が丘専用。

平日朝の最大運用数+1くらいしかいないはずなので
自由が丘線への大型の充当・品川線へのMK(定員の少ないHUの代わり)は
車両のやりくりの問題だな。

平日朝の自由が丘線は間隔が崩れない限り目黒駅系統・品川線よりは空いているので
都営便も含め、中型ロングが選定されても仕方ないところだが
これが崩れると、先行車に客が集中してとんでもないことに。

最近は都バスも中型が多くなってるね
東急バスに合わせているんだな

>>315
中ロン化は都営のほうが先で、東急でいう400代の時代に完了している。
港南に移管されてからは大型が入ることは全くなくなったといってよい。

>>313
燃費削減目的とは知らなかった
自分が平日朝の自由が丘線に乗ったのは12月だったから、確かに道路が混んでて先行車（もやし）は大変なことになってた。

>>291
今日、渋21でツーステ反応したから7Eに乗れると思ったらT253が来てガッカリだった。

E1850,E653,E730,E815,E816の後部広告が外されていたぞ
これらの車は転属確定っぽいな

１０９はストやるの？

>>318
E1850,E653は直接Mに転属させない気がする
たしかにMはKV234L1とか所有してるが、いすゞ車は今1台もいない
いすゞだけはTあたりに転属させてそこからRAをMに持っていきそうだ

>>319
回避

親が荏原営業所の運転士なんだけど
色々情報聞いてるから教えるよ

>>322
おちんちんはどっちに曲がってますか？

東急はストあるのか？

>>324
そういう話は聞いた事ないなぁ

>>325

321を読め

ここまでしつこいと
東急ストア
にしか見えない。

バスカード廃止に関連して
東急ストアでのバスカード販売は各店31日まで、在庫の限り実施。
toks(駅売店)は一部店舗で扱い終了し、集約。

>>320
1850はキュービックの牙城ＮＪに行きそうな気もするが、代わりに都内にワンステ車を転属というのも考え難い。
やはり都内だったらいすゞ車が在籍してるＴあたりが妥当な気がする。

転属なのか単なる車両の移動なのかは聞いてないですね

このスレの人なら既に知ってそうだけど、
Iは森08運行に意欲があまりないらしく、しばらくしたらEに戻る可能性もあるとのこと

>>312
いちいちウざいぞ、引き篭もりｗｗ
掲示板にナニ書こうが自由だし。何様？

>>316
なるほど都バスが先だったんだな
ここのところレインボーしか見かけない

E332,E333,E334,E336,E652,E813,E814,E817も後部広告が外されていたな
あと､E1850が珍しく森02に充当されていたんだけど､両側面の広告は付いていたな
(ちなみに､E1750は後部広告が付いていた模様)

>>330 妖精本人か？

今日の柿05は午前中がAO1883だった

あとAO1777は市62で運用中

今日で柿05とはおさらばだな
なんだかんだで20年位はもったと思う

今回の森02，蒲15，森08関連の転属で判明してる分は
E→M 652〜654，730，813〜817
E→SI 332〜336
SI→I 407〜409
の様だな
1778，1850はどうなるんだろ？

>>335
337・351・352以外のHRとRMは出戻りか
MはKVいるけど、これで4メーカー揃ったな
1850はNJかも

柿05ラストランはＡＯ３４１ですた

>>334
元(長津田〜王禅寺)は田園都市線開通前からある、50年近い歴史のある路線だぞ。

今夜、大森駅で回送表示の519を見た。営業所表記も消されていた気がするんだけど、
この車もIに転属かな・・・

そういや今日で東急車によるＮＨＫ直行って終わりか
あの痛い放送も過去帳入り･･･

NHK線の専用車は今日まで2台ともちゃんと走ってました
一般車化するには結構手間かかりそうだけどどうするんだろうね

>>339

となると、同じPB-RM360GANの６０５と６０６もセットで逝け神逝きか！？

>>341
余命幾許もないＫＣ代だし、そのままアボ〜ンも十分に有り得る。

昨夜11時ころE車庫を通りかかったが
さすがに車庫内スカスカだったな･･･

下馬の中型車移籍は…
SI→I407〜409・519　SI→AO1777
E→SI332〜336でプラマイ0だな。
青葉台が減車し、下馬はSI→M313〜315の分をナローI608で補ったな。
柿05にいたAO1883はタマリバー置き換えにでも使われるのだろうか？

>>337
レインボーも悪くないな
何度か見た事あるけど

>>338
それは知らなかった
結構長い歴史なんだな

E→M 563，564
1850は結局Eに残留の模様
森02にM7715が入ってたけど違和感ありまくりだな

今日の荏原町線、８１３〜８１７のPDG-JP全車とＰＪ代のエルガなど殆どの車両が荏原転入車だった。
目黒生抜きはM7715など一部のＭＫもやしのみだった

Ｍ８７０８とＭ７３０の姿はなかったが、目黒アンテナを必要としない品川線だったのかな？

ちなみにＥ６５４は荏原残留です。

>>348
M8708は碑文谷線、M653がMSC輸送だった

>>348
昨日Mの車庫を覗いた時に登録ﾅﾝﾊﾞ-が14-41となっている車がいたから654はMに転属している筈

>>350

スマソ、Ｅ５６５が残留ですた。

E332はM転属
微妙なデマ大杉

>>347
池上のMKって大田品川線に入ることある？
大森駅だと下馬のMKも来るけど

>>348
路線移管直後は大抵転入車メインだね

>>291

1627の置換えのＥ→Ｔ２５６だな。

A1875・76はどうなったことやら？

最近渋24に7Eが結構来るけどどうしたんだろ

前まではエルガとか西工96MCばっかりだったのに

荏原から目黒にはTOCと水族館専用車以外の中型は移ってないのね
減便したから不動線用のHRは余裕あるんだっけか

少し上も嫁ないの
332が予備で移籍してるって

>>350
E→M654
昨日品川線で確認

森02のウテはEの人しか見ないよ。
森02専属で一時的に異動しただけ？

>>360
勤務シフトが変わる時期にならないとわからないね。

移籍してきた大型は各線に、日野中型は不動線に入るようになったが
今のところ、自由が丘線にJP投入はないようだ。

>>361
入りまくってるぞ>JP

最近青01に青地の幕のバスが入っていて積み残しが多々起きているんだけど
あのミニバスみたいなのに置き換わっていくのでしょうか？
それともただの代車かなんかですか？

目黒のいすゞ 投稿者：妖精標本 投稿日：2010年 4月 1日(木)20時59分32秒 編集済
「森02」「蒲15」の移管にともない、いすゞエルガのE→M652〜654などが荏原から目黒に移籍していますが、これは目黒にとってはかつて在籍していたM581が除籍されて以来久々のいすゞ車配置となり、目黒もまた４車種が揃う結果となりました。

下馬、荏原、目黒の中型ロング車 投稿者：妖精標本 投稿日：2010年 3月27日(土)04時04分33秒 編集済
東急バスの中型車幅長尺車(中型ロング車)は、日野ＨＲが高津、ふそうＭＫが下馬、瀬田、目黒に、そして日デＪＰが弦巻と荏原、池上に配置されています(いずれもノンステップ車です)が、池上から下馬に608が移籍したのは初耳でした。

>>360
原則、Eの人だけで運転してるよ。緊急時はMの人も運転するらしい。
所属はEだけどMにいる。森02と委託しか運転しない。
交代の時はEまで車だとよ

>>364
イライラさせる文章を書かせたらもはや職人の域だな

>>363
柿05廃止で1883の青01運用増えたんだ…
廃車まで1年あるけど、どっかに転属するかね？
中型車の数は減ってないから車両不足というわけでもなさそうだし

東急TSに冊子窓のMKワンステが2台いたとの情報が入っているが、売却先決まったのか？

先代NHK車と同じ草軽でRC置き換えとか？

最近Mに元トランセの人が結構来てるね

地デジ受信アンテナを外し、一般化リニュアールか？
と言いながら上電バスに最後1台残る1000番台RJレインボーの代替と予想。

>>367
荒らし君自演乙。

M813(元E813)が等々力〜東京駅の運用に入ってたぞ

１５年前ですが朝の通勤時間帯に平津三叉路バス停に東急バスの係員がいて乗車整理やってた記憶があるんですが、
こんな感じで東急バスの係員が乗車整理してるバス停は今でもありますか？

目黒駅

>>374
２年くらい前だけど、
朝ラッシュの時間帯に大森郵便局で係員が立ってて中ドアからも乗車扱いしてた

374
あざみ野ともみの木台

I408って他からの移籍？
側面の車番表示の「I」が新しいんだけど

>>378
もともとIに居たが、最近数ヶ月SIに移籍してたから、新しく張り替えたんじゃない？
>>369
テクノの前通ったが、AO278・エルガ・三菱ワンステ・西工しか東急車いなかったぞ。
A1875らNHK車ってまだ淡島に居るんじゃないか？

最近Tの7Eが夕方に黒07によく入ってる気がする。(今日で3日連続確認)

Tの7Eが最近活発すぎるだろ
渋24とか2本連続7Eなんてことあるぞ

蝋燭のように近いうちに一気にあぼんすんのか？

まだ新しい車だと思うんだけどなー

>>378-379
SIに来た際に「SI」全体を新しくしている。

車内の社番の営業所表記は手抜きすることがあるけど
車外の営業所表記は全部貼り替えるようだ

>>380-381
バスナビ見たが黒07はノンステのほうか
ツーステならあぼん前の走り収めの可能性もありそうだが

>>383
19:00前には入庫しちゃってると思う。
ちなみにツーステです。(T1702/1703)

鷺０２の小杉行きにセルフ車掌の池沼乗っててうぜえ
いちいち、「発車します」とか言う
こいつ前にも見かけたことある

淡島にA1875がいたが、幕・パスモステッカーが外され最近ずっと留置されてる。
ナンバープレートがあるから、除籍にはなってないみたいだが、相方A1876は不明。

>>385
無口で無愛想な目黒の奴らよりいいでしょ
もごもご言ってるだけで、何いってんのかさっぱりわかんねー

>>387
運転手の話じゃないだろｗ

今年度の新車は来月くらいから導入されるの？

大抵は6月から

最近M1731を見かけないんだけど、廃車or転属か？
1731がMにいなくなると、都内を走るツーステも本当に風前の灯になるかも。

[参考]
都内のツーステ一覧
M 1731
S 1881
T 1702 1703
E 1750 1850
(+新道線を走るTAの車両)

荏原のツーステ廃車したんじゃないの？
近いうちに廃車するって聞いたんだけど

>>392
誰にだよ

ところで､E254，255って一般の営業運転に復帰した？

>>392
荏原のからだよ

最近ワンロマ乗ってないな

>>396
渋12,市71･72に乗れば五分五分くらいの確率で乗れると思う

>>394
その二台はノンステップで？

>>396
つ溝の口〜新横浜

>397
渋12は当たりハズレがでかいがね

>398
yes

素人の俺にワンロマを分かりやすく教えてくれ

>>400
側面に「新低床バス」だか普通の青の丸ゴシックで「東急バス」みたいなの描いてあるやつだっけ

森08限定だと思うけど、運転席に「馬込！！」って手書きの紙が貼ってあった

なんだろう

>>401
ワンステの路線バス+グレードの低い観光バス÷2=ワンロマ

>>400
渋12は確かにそうだな
個人的に平日夕方の市71も当たりハズレがでかいと思うけど

>>402
春日橋の交差点で直進しないように注意するためか？

>>403
さんくす

>>405
なるほど。確かに森08以外は直進するからな

>>406
おいおい>>403を本気にすんなよｗｗｗｗｗｗ

>>407
違うの？

GWは暇だから一日券で回ろう
渋12ワンロマンや大江戸東山温泉でイクベ

>>409
東山温泉は廃業したよ
原因は首都高

>>409
東山温泉は廃業したんじゃなかったっけ？

>>411
大橋JCT工事の影響で源泉が駄目になったとか

>>412
そうだったんだ!?
あとバスの話題から離れるけど、あそこ一度ボイラーが爆発しなかったっけ？

>>413
ボイラー爆発って渋谷の女性専用のやつじゃね？
社長泣いて逃げたやつ

おまいらもう退学したんかよw
さすがゆとりだなw

だまって湯けむりの里すすき野行きなよw

ゆとり君
ツーステップ乗れるといいねw

ヒント：休み時間

>>415
サポーロのすすきのなら行ってもいいけどなｗ

昨日やっとAO981を市ヶ尾で確認できた
1台だから見つけるのが人一苦労

ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1245961643/668-669
らしいのだが、どの路線から撤退する気なのだろうか。

>>418厨房のくせにさ
巣鴨行けよw

いやぁそれにしても、おじいちゃんウテシは怖いね。
イチイチ反応遅いし、信号はガン無視だし、
客が乗ろうがそっちもみないし、当然終始無言。
経験はあるんだろうけど、それ以前の問題だね。

個人的に鷺沼〜梶ヶ谷の路線を多々使ってるけど、ほんとヒドイ。

運転士は定年早めるか、運転あがって他の作業とかできないのかな？

鷺沼で見てると、他の路線は若い奴とか女の人とか運転してたりするけど
なんか違うのかな？

東急TSにマーキュリーからのHTと
一般路線カラーのワンステMKがいた件に付いて

若い奴はトランセ高津のでしょ。
トランセはトランセでチンタラ走ってて嫌い。

>>420
そっちのｽﾚにも書いてあるが渋55あたりだと思う
そこを廃止にして渋31を減便してしまえば、新車置き換えなしで1700番台MKは全て廃車にできるからね

JALの特別損失のせいで去年以上に東急は経営苦しいしね
前年度以上に新車は買い控えして、徹底した減便改正及び他社路線譲渡もしくは廃止に踏み切るだろう

いまさらだが1600番台は年度末で全廃？
生き残ったのはいないのかな。

>>425
東急バスもJAL株持ってたの？

え？

>>427
持ってたはず。

減便改正といえば森08は池上に移管されてから減ったな
１台くらい減らしたのかもね

>>427
東急バスは持って無いだろうが電鉄本体はJALの筆頭株主だったからね

>>423
ワンステ？
TA690か691あたりか？

>>425
NT北線とすみれが丘線あたりは減便されそう
都内はあんま詳しくないんでよくわからないが
他社譲渡は難しい気がするな…

>>426
TA1629

Sの話だけど、玉07は平日日中は過剰併給過ぎない？
減便するか中型の運行で十分間に合うと思うんだけど

たしかに過剰供給だけど、高頻度運転はとても助かってる。

>>433
減便はともかく中型化は無理があるかと
（それこそ共管の小田急との問題があるだろうし）

昔S1581〜85・1699・467〜470が二子成城の主だったし、東横小・武蔵工大附の通学時間以外なら、またナロー運用増やしてもいいかもね。最近はエビス線すら、日中ナローMKロング入ってるし。

>>435
中型化というか一時期MKノンステが走っていた時期はあるけどね
ただ通路が大型車より狭いせいか500番台でMPノンステが入ったらそれに代わったけど

渋12ワンロマンでまったりとした休日を過ごしたいね

渋谷〜世田谷区民会館→小田急シティ
駒岡線→臨港
あかね台→神奈中
というのも考えられるか。

森08乗車中
運転席に
「注意　馬込循環」
ってプレートがあった

やっぱり春日橋で直進しないためだろうか

ワンロマと言えば最近市03に入っているのだろうか
横浜まで乗り入れていた時はちょくちょく見かけたが

>>439
昔は日吉駅に臨港乗り入れてたんだっけ？

>>441
NI287がIKEA専用になってからは入っているのを見たことがないな

>>439
ハチ公バス→フジエクスプレス
稗原線→共管先の小田急E営(東急持ち：実質1台)
大井競馬場→京急M営

この辺も整理できそう？

中古バススレから転載
ttp://www.nijibox5.com/futabafiles/kobin/srcss109409.jpg

新潟にある大平興業魚沼営業所にT1627が先月から置いてあるもよう

>>440
EからMには乗務員が異動したけれど、Iには異動せずに
Iの運転士が森08に乗務しているから、その手の注意が必要なのか。

>>444
404

>>442
臨港の日吉乗り入れはリムジンだけじゃない？

>>446
臨港は来てない。来てたのはKQとFriendly

元目黒配置だった上電のＲＪが全歯医者になったもよう

>>391
M1731

今朝、特発の黒01に入ってたが、
wondaの広告ラッピングはなかった。

>>448
3台中2台が廃車になったが、元1000番台があと1台残ってるよ〜

森02･蒲15へカモン(屮°□°)屮>M1731

M1731そろそろ離脱かな？淡島のNHK1800番台MKは廃車になったか？

青葉台でダイドーコーヒーのラッピング発見。
例によって2001年式ノンステ。

>>453
235だった。

>>452
1731はついこの間まで、日中でも品川線で運用されてたのに気がついたら最近は車庫で寝てることが多い。
ラッピングも解除されたみたいだし、もし東98とかに入ったら確実に廃車フラグだな

>>394
E255なら今朝の五反田線に入っていたので、営業運転に復帰してるみたい。
前面と側面のPASMOステッカーが貼られていないので、外観がえらくすっきりして見えた。

>>451
あと､森02・蒲15に入って無いのは､M1731の他には日ﾃﾞ7E，灰鰤ﾉｿｽﾃ，一つ目ｴﾙｶﾞ，ｹﾞﾃﾓﾉﾉｿｽﾃだけみたいだな
M1734も今日(16日)､蒲15の終車で見掛けたしな

>>452>>455
TA1629をｱﾎﾞｿする為にTA中古車ｾﾝﾀ-へ飛ばされる可能性は無いかな？

>>456
E254なら水曜日に反01に入ってるのを見たぞ

>>457
1731が1629の置き換えでTAに転属する可能性は結構高そうな気がする

Mは900番台座席数削減ノンステの登場で収容人数が売りだったツーステ車を置いておく意義が薄れたのかもしれない

始発停留所で使う「あと〜分で発車します」って車内LED表示と放送なんだけど、
採時の停留所で早着したときに使うことがあるらしいね

俺は見たことがないんだけど、みんなはどうよ

>>459
ドライバー次第だな。前に新城線の蟹ヶ谷で使う人に当たった事がある。

>>459
ほほー


反01の採時の停留所を調べたんだけど知ってて当たり前な雰囲気だね

>>459
市43の奈良北系統が、早着してると鴨志田団地で使う。

森08がIに移管されてから入ってるのは400番台の日ﾃﾞRMばかりだな
I519，I882，7700番台の三菱MKって､この路線に入った事有る？

>>463
そういえば400番台ばっかだなぁ...

>>463
下馬からも戻ってきたし、400番台しか見たことないな。
池上ネタで沖縄でならI1317見たけど。

5/1 日51,52 新羽に移管

休日1本だけの白坂東→日吉本町ルートは存続か？

>>459
等々力線等々力方向の三軒茶屋で見たコトありますよ

5/1より
野川久末線がTA→H

>>469
なら、小杉駅-高津駅はなくなるか。

>>469
前スレ>>18に載っていた杉09　TA→Hは本当だったんだな。
GL再編の減車分と日51の移管分でHに野川久末線を持っていくってことか。

>>470
実質溝02の始発が50分繰上げか
早朝5時台の便がなくなるのは不便を感じる…
それと梶01の野川台公園〜梶が谷駅も廃止になるな

>>471
TAからHに移管となると12台分転属されることになるが、UDは転属しないだろうから
TA1725,1733,1975~1979,391,694,883~885くらいしか転出できないな。ちょうどこれで12台だし

というかTAは路線をどんどん減らしてるがいずれ廃止にでもするつもりなのか?

繰下げね。

TA、H、NI辺りは結構変わりそうだね。
NJは梶01以外、特に変化無しかな？

>>472
ツーステより443-447に出戻り頂く方がありかな。

日51・日40で5台ぐらいなら高津から新羽に転属もありだな
1975-1979 391あたりなら問題ないかと。

>>472,>>474
TA→NIなら、RAワンステも問題なく持っていけそうだな

日40・41はHのままか？
野川久末線はノンステ運用結構あるが、KV、ハイブリ以外のノンステなら問題なさそうだ
NIへ転属するのはMPノンステかRAワンステの可能性が高そうだな

>472
ヒント:KA

しかし野川久末線がHに行くのならサレジオ経由でセンター北方面に延伸でもいいように思うんだが
でもそうなると遅れがかえって酷くなるか

>>472
バス停掲示見る限り、
梶01はTA持ち以外は変更無さそうだ。

しかし、野川久末線…
トランセ委託化→休日減便→再び直営化
この流れがいまいち理解出来ない…

>>479
野川久末線のトランセ委託は城01がNI→KAになった関係で
KAの車両数だと朝ラッシュ時に足りなくなるからじゃなかったっけ？

>479
5/1改正に直接絡むわけではなくても、今年中にKA絡みで大きな動きがあり、それを踏まえたものと思われるということ。

>>480-481
前スレの話題の流れを見て、何となくだが納得できた。
ありがとう。

>>480
営業所が狭いせいで、車両が入りきらないのが原因だったと思う
それが原因で日23もHに移管したわけで

>>481
廃止してTAと統一するのかEと同じように事務所と車庫建替えに伴う前提での動きなのかなんともはっきりしないがな
県内営業所のなかじゃ一番古い営業所だしね

>>477・481が正解じゃないの？
前々から噂はあったがは営業所自体は古くて狭いけども立地条件はいいから
いい値で売却できそう。
TAは寮を建てたばかりだけど梶01・杉06・09の放出、H・NIは減車等で敷地に余裕あるしね。
そうすると○の他の路線も上記の営業所でまかなえるでしょう。

前スレ（part.21）から引用。
書いた人、勝手に引用してごめんね。
下の推測で凡そ納得出来る。

自分はTAの牙城である野川地区の住民だが、普段の利用路線がTA→NJとHになるとは・・・
流石に思わなかった。

24 名前： 名74系統　名無し野車庫行 [sage] 投稿日： 2009/09/16(水) 02:37:15 ID:UsmS0O5j
今から思えば、梶01の移管からこの動きは始まっていたんじゃないかと。
鷺沼・新城は元に戻るって事だな。
で、小杉・川崎をTAに移動する代わりに
野川・久末をHに、と。
Hは余裕あるだろうから、充分あり得る。
ただ、スーパーロング車は別の車と交換だろうね。

昼間、M1731が品川線に入ってたな。
980もいた。

日51と52は駒岡線に編入になるんかな

元々越路は鹿島田線で綱島東は箕輪循環線だったしな

日40と41は出入庫の関係で移管できないだろうからそのまま高田線になるんだろうね

>>470,472
鷺02の出入庫では残らない？
（でも溝02を使わずに246を回送で鷺沼の駅に行ってたっけ？）

5/1より
溝02,03 KA→TA

KA所管路線の中で1番移管がないだろうと思っていただけに意外だ

南日吉に新羽のバスか

>>489
なん・・・だと・・？

小杉線は溝の口で操車できるから、
野川久末線との委託トレードの相手に選ばれたのだろう。
(小杉の車庫をつぶす時期と"タレ"の建て替えは関係あるかな？)

今朝、あおば療育センタースクールにNI1838が、
和光鶴川スクールにNI3030が、
麻生特別支援学校スクールにNI288が、それぞれ運用されていた件について。

↑そんなもんしらね―よ

森02に315

そもそも支援学校のバスは神奈中だし荒らしうざい。

バス停掲示の案内見ると高津→東山田に移管と載っているようだけど、片側とかで残る感じ？
>>472で梶01の野川台が廃止って書いてあるが。

KAが来年3月廃止に向かって動き出したようだが、廃止される理由がいまいちわからん
乗客が13営業所の中で一番少ないというわけではないみたいだし、東芝直行差し引いたとしてもさ

TAと統合を図って乗務員をリストラ、土地売却でさらにｳﾏｰってのが狙いか？

KA廃止は良いとして、川〜系統はどうするんだろ？
出入庫の関係でKA以外がやると、どこからも遠そうだけど。

NIか、TAか・・まさかのE？
KAを移設して新営業所ってことはないか。

>>499
今の東急グループが縮小・圧縮以外の考えは全く持ち合わせてないから
KA移設(大きさ、近さ的にテクノ跡地とかよくこのｽﾚでは言われてきたが)は100%ないと言っていい
移設であればそれに越したことはないだろうけど…
あと2年もすれば小杉駅南口バスターミナルが完成するから、そのときに東急の路線がどうなるかだな

川31〜33ならTAでも問題ないと思うな
ミュージアムまでは多摩沿線道路走ればEから川崎駅に出るよりかは幾分近い
東芝直行がどうなるかだろうな

そろそろ288が落ちそうな気がする。

糞幼生ｳｾﾞ-

E255 投稿者：妖精標本 投稿日：2010年 4月19日(月)20時17分47秒
荏原のエルガのうちE254と255は芝浦ＭＳＣセンタービルの契約輸送用およびしながわ水族館線の増発用となっていました。
両線の目黒移管後、荏原に残ったこの２台が気になっていましたが、本日E255が一般路線用に戻され「反01」に入っているのを確認しました。これはE254も同様と思われます。

いちいち反応すんなやガキじゃあるまいし。

Eのバス駐車スペースに、プレハブ小屋らしきものを建てているが、あんな所で何をするのやら

事務所棟兼社宅を取り壊すから、仮の事務所棟だろ
AMPMも閉店したし夏前くらいにはあの社宅の解体に入るっぽいな

>>489
これは意外だわ…
車両はどうするんだろ
RAはTAに転属しそうな気がするが、エルガ系はどうなるのやら

>>499
川崎線もTA担当の可能性がありそうだな
新城はNI、鷺沼のKA担当便はHでカバーできそうだし

KAが廃止された場合、東芝直行はEだろう。

31はTA、32は廃止。
33は読めない。

32廃止は無いわ。
あって小杉駅へ経路変更だろう

>>506
バス板はシベリアとアク禁以外代行禁止だから他の代行スレに二度と依頼するな

> http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/operatex/1271523883/
> 運営 [運用情報臨時]　“代行レスはここへ133”
>
> 523 名前：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる[sage] 投稿日：10/04/19(月) 23:21 ID:k9oAw.eM
> 430ですが430は取り消しで、こちらのほうでお願いします
>
> 【スレのURL】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1266631892/l50
> 【名前欄】
> 【メール欄】sage
> 【本文】↓
> >>489
> これは意外だわ…
> 車両はどうするんだろ
> RAはTAに転属しそうな気がするが、エルガ系はどうなるのやら
>
> >>499
> 川崎線もTA担当の可能性がありそうだな
> 新城はNI、鷺沼のKA担当便はHでカバーできそうだし

代行にイチャモンつけたカス男
『オマエはシベリアだけ使ってろ』って言ったら
本当にシベリア使ってやんのｗ

　IPアドレス 218.231.247.134
　ホスト名 218.231.247.134.eo.eaccess.ne.jp
　IPアドレス割当国 日本 ( jp )
　市外局番 該当なし
　接続回線 xDSL
　都道府県 東京都

東京都在住のバスマニアで少年マガジン『魔法先生ネギま！』の愛読者
過去に魔法先生ネギまは別人って否定していたのがバレて大恥

※出入しているスレ※
東急中古【ＪＲバス関東総合スレ６号車】佐野支社
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ 49
☆ 魔法先生ネギま！ ☆　288時間目

`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ 49

> 空港連絡の幕のデカいサイズの画像誰か持ってない？
> 模型で再現しようと思って探してるんだが、中々いいのが見つからないもんで・・・
> できれば前面・側面・後面と、それぞれ欲しいんだけど、どなたかお持ちでない？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1264678631/682

　　↓　舌の根も乾かないうちにこの豹変振りって、このスレの住人にも失礼極まりない話

> 言われなくても、こんな糞スレに最初から用なんか無いしｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1264678631/688

こんな幼児性を発揮するから代行スレでも叩かれた上に晒し上げられても当然の報い
本人の無自覚といより性格改善やコミュニケーションスキルを磨いて欲しいものだ

過去に代行にイチャモンつけたカス男のカスレスとフルボッコの歴史

■代行レスにて
> 52 名前：Classical名無しさん[] 投稿日：10/03/10(水) 23:06 ID:9pbIsB/.
> すいません、ここの配達人は無能みたいなんで>>51は取り消しです

■`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ 49にて
> 688 名前：名74系統　名無し野車庫行[sage] 投稿日：2010/03/11(木) 00:38:00 ID:y2nN/3xO
> >>687
> 言われなくても、こんな糞スレに最初から用なんか無いしｗ
> わざわざ馬鹿みたいにコピペお疲れ様。
> それと、この程度でブチ切れるくらいなら、代行なんか辞めた方がいいよ。
> お前らみたいなコピペしか能が無いカスをわざわざ使ってやってんのに、頭悪いね。
>
> 689 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2010/03/11(木) 00:58:48 ID:L2kTAsFc
> 自分でレスできるなら自分でやればいいだけの話なのに、
> 自作自演で代行を使って自滅したパターンだな　┐(￣ヘ￣）┌
>
> 690 名前：名74系統　名無し野車庫行[sage] 投稿日：2010/03/11(木) 01:22:42 ID:doxlv8D2
> ・・・・・・・・代行って持ちつ持たれつなのにな〜
>
> 自分がアク禁くらったりしてレス出来ない時に頼んで、
> その代わりに自分が解除された時に奉公するってのが基本。
> 勘違いしている人が多いよ。。。。。。。

>>506＝代行にイチャモンつけたカス男じゃねーか、二度とバス板に依頼するなボケ

> 2 名前：AirRock ★[] 投稿日：2010/04/16(金) 20:46:24
> \.eo.eaccess.ne.jp を全サーバで規制。
>
> 無意味な文字列の投稿による２ちゃんねるに対する迷惑行為。
>
> 参照
> ★100414 複数板「地方税→固定資産税の減免」ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ報告
> http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1271253938/7 (報告)
> http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1271253938/44 (ログ開示)
> http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1271253938/16 (報告)
> http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1271253938/35 (ログ開示)
> http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1271253938/53 (規制発動)

?

溝０２の深夜バスは一気に減ったな。
しかし、中原駅経由の溝の口駅行きも高津に移管されて残るんだなｗ

>>515
川崎営業所行と高津駅行が変わった程度でそれ以外、本数自体は変わってないな
しかし各停留所では1つにまとめられてるが、HPの時刻表は溝02と川31が分かれて表示されてるからなんとも見づらい
早朝と最終にKA便の溝口駅〜川崎営業所の運行があるがこれは溝02を表示するのか川31を表示するのか…

車両面だとTAの杉06・09が最大12台に対して溝02が最大15台だからTAは増車が必要だな
KAからHへの転出は全てエルガになるだろうが、ﾉﾝｽﾃはどうなるかねぇ?
ﾉﾝｽﾃ全車が川崎市の補助金対象だから、出せても6年経ってるKA550~552くらいしかないが

さっきM1731が品川線に入ってた

梶が谷鷺沼線を虹が丘が持っていった分(16台)だけ空いてるんじゃないの？
＞高津中古車センター

>>515
溝02深夜バス減便は痛い。（特に溝の口→小杉）
それから中原駅経由溝の口駅行きは、鷺22みたいに南武線中原止まり到着後深夜にするべきだと思う。

いやそれよりも野川・久末線の終バス（小杉方面）のが繰り上げがorz...

>>520
逆に千年・野川方面は、平日20時以降3本増便だね。
特に杉09、22時台の33分開きが無くなったのは有難い。

AO1836/1837は今はミッドナイトアローでしか一般乗車はできないの？
急行日体大ではもう使わないのかな。

>>516
KAは600番台以降のノンステだけで13台あるからな
H出身の車両をTAからHに戻して、KAからHへの玉突き転属になるかも
エルガワンステをHに転属なら即バックアイ搭載で日吉線にも対応できるようにするだろうけど

よかったなバス板書き放題でｗｗｗｗでも時限解除だってよｗｗｗｗ

> 702 名前：4／F＠報告人 ★[sage] 投稿日：2010/04/20(火) 20:19:59 ID:???0
> お疲れ様です。
> イー・アクセス株式会社様より、以下の案件について返答をいただきました。
>
> eaccess.ne.jp 規制
> http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1271418334/2
> \.eo.eaccess.ne.jp (全サーバ規制

> 709 名前：ｒｅｆｆｉ@報告人 ★[] 投稿日：2010/04/20(火) 21:26:16 ID:???0
> >702
> こちらでも確認しました。
> この件は時限解除とさせていただきます。

>>517
営業所前通ってもいなかったから、てっきり高津転属して元同僚TA1629置き換えたと思ってた。

M1731いなくなったな。

>>526
今日、品川線走ってたよ

中原・高津・宮前・港北・都筑の玉突き移管 投稿者：妖精標本 投稿日：2010年 4月21日(水)22時39分41秒 編集済
５月１日より「杉06」と「杉09」が高津から東山田に移管されるほか、高津には代わって「溝02」と「溝03」を川崎から受け入れるとのことで、
そのうえ東山田でも「日51・52」を新羽に玉突き移管と、川崎市中原・宮前地区や横浜市港北・都筑地区においてこのような玉突き移管は驚いています。
東山田の車が武蔵小杉にやって来るのは、「鷺02」の東山田担当分を高津に移して以来のことで、またトランセ委託路線が東急バス直営に戻るのは「梶01」
(虹が丘に移管)以来のことです。高津は規模が縮小傾向にあるように思われていましたが、どうやらそうでもないようです。
「溝02」のうち小杉駅前−高津駅前の出入庫路線は以前から高津が担当していたことから、今回の移管により所管が統一されることになります。

いちいちコピペすんな
鬱陶しい

KA660にバックカメラついてたがH行き決定ってこと？

五反田線にE1750が入ってる。なんかデータイムに充当されてるのかなり久しぶりに見た気がします。

KAの廃止の可能性が出てきたのか
そこそこ売り上げがあって車庫もまあまあのスペースがあるのかもしれんが意外だ

>>522
地元住人だがワンロマはAO323・324・574がメインで入るから最近はトップドアの運用が少なくなった
入るとしたら急行運用か

あと1年経てば廃車だな
見た事あっても乗った事は無いが

川崎営業所廃止はマジっぽいな

そして、テクノ横に中原営業所！？

>>529 糞幼生本人乙

>>531 先週の金曜日の日中にE1850が入ってたぞ

KAの廃止か移転かの処遇が明らかになるのはいつになるのだろうか…?
今年いっぱい持つのかもわからんし

http://www.nicovideo.jp/watch/sm10472274
↑停留所によって表示形式が違うけどなんなのだろうか
すごく気になってるんだよなぁ

反01で交互に表示される（上の動画での左パターン）停留所
戸手一丁目、多摩川大橋、池上警察署、本門寺裏
その他は上の動画での右パターン。

森02で交互に表示されるｒｙ
万福寺前、北馬込一丁目
その他はｒｙ

溝02の朝6時台の変わりっぷりが何気に酷いなあ…。

俺もロマサガ2で一番好きだー

>>537
文字数の問題じゃない？

>>540
それがだな。文字数の制限ではないんだよ。

>>537で上げた中で一番長い停留所名は「北馬込一丁目」→6文字
同じく上げた動画では「馬込中学校前」→6文字
「本門寺前」→4文字

反01で一番文字数が少ない「遠藤町」も3文字なのに右パターンで表示される

俺も最初は文字数の制限かなと思ったんだけど、どうやら違うっぽい

日本一の長さを誇る
東急ゴルフパークたまがわ前・東京都市大南入口
はどう表示される？

>>541
お知らせ表示があるときは交互表示。

>542
流れる途中で次ぎのバス停or停車して終了

黒07に7E充当中

先にトランセ委託のSIが潰れるのかと思ったら直営のKAかよ

>>545
ツーステ？

>>547
もう入庫したと思うけど、朝の時点ではツーステ7Eが入ってた。1702か1703かは未確認

>>545
最近、多いな

バスナビだと、青葉台の大型は1827以外?低床表示になったようだ。

>>550
それは便利になったなあ(1827の走ってる場所が特定できる)

KA→Hへの転属は、まずはKA660~664で決まりみたいだ
マーカーランプにバックアイが付いてる
それ以外のエルガにはバックアイもマーカーランプも付いていなかった

ここ一週間渋41のバスナビにいないし、目黒のツーステ全滅した？

せいぜい引きこもってナビだけ見てたらw

>>552
ナビに反応しない車って極稀にあるけど、1731はちゃんとナビに反応するはず

>>552
KA725と8720〜8722もTAに転属しそうだな。RAは最近入れてないし。

>>553
ワンダラッピングは外したが、今日も車庫左側にM1731いたよ。
それより路線撤退し、幕抜かれ放置されてたA1875・76の現状の方が気になる。
まさか他社譲渡されたか、A1775・E1778辺りの置き換えで使われるか？

よくよく考えると1731って、最後の都内所属ツーステブルリだったんだな
まあ、県内にはまだいくらかいるが…

ワンダラッピングが萎える

>>559
ラッピングに萎えてるうちに運用激減っていう流れは中央線201系と似てる気がする。

HにKAの車が転属するって事はHの運用数が増えたのか？

森06・08・91の大森駅方面、
山王二丁目→大森山王ってあまりにも短いと思うんだけど

森08で山王二丁目と大森山王を停車せずに通過したけど
15秒くらいしかかからなかったぞ

KAは、周辺道路の拡張に伴い、廃止だそうです。

大橋と同じパターンか…

>>560
201系にそんなにいたか？広告車
渋41でいつもいるんだもんなアイツ

殺人バス


2010 年4 月21 日（水）午後9 時25 分頃、横浜市青葉区みすずが丘交差点にて、弊社路線バスが、歩行者の方に接触し転倒させるという重大事故を惹き起こしました。
　被害者の方は、病院にて治療を受けられましたが、その後お亡くなりになられました。
　心からお悔やみを申し上げるとともに、ご遺族の皆様に深くお詫び申し上げます。
　また、お客さまをはじめ、関係する皆様に対しましても、多大なるご迷惑とご心配をおかけしたことを心よりお詫び申し上げます。

　弊社において、事故防止・安全の確保に対する取り組みを行ってまいりましたが、このような公共交通事業者としてあるまじき事故を惹起させたことは痛恨の極みであります。
　あらためて、全従業員が安全の確保に対する高い意識を持ち、二度とこのたびのような事故を発生させないよう、全力を挙げて取り組んでまいります。

東急バス株式会社
　　取締役社長　長山昭一郎

東急に限らず最近多いな。

中の人の話によりゃあ、
過失は全てバス側にあるらしいな。
よそ見しながら交差点曲がったんだと。

青葉台駅17:10発の青葉台線北八朔ゆきにチョロQ。

>>565
201は愛されて30年だかなんかのシールがはがれてから撮ろうと思ったら、ダイ改で運用離脱した。
まあ、ラッピングといったら大げさだが・・・

あれはバスだと
ラッピングってより前掛け（マスク）に近い邪魔者だな

ブルマ

>>563
KA廃止なら川崎駅西口周辺で長時間待機出来る操車所が必要になると思う。

>>515
日52が白坂住宅始発で残るのもすごいｗ
そこまでして免許維持せんでも…

>>570
ここのスレで話してもアレなんだけど、
あれって要は>>570みたいな心理にさせて、なるべく撮らせないようにするため
だったと思うんだよね。萎えてる隙に運用離脱。ほんと残念な会社だわ。

で、森02のM車やっと見た。なんともいえぬ違和感が漂ってていいな。

>>568
交通事故の処理的には、10対0ってのは普通ないだろ。

飲酒でぶつけて逃げる。猛スピードで市街地走行し女子高生真っ二つ等＝10対0

>>569
チョロＱが北八朔っていうのは適材適所だな。
みたけ台線に入ってたときは、昼間でも積み残し発生しそうな感じだったからな

T1703が上町線充当中
結構久しぶりな気がするが、一昔前は当たり前の光景だったので、懐かしかった

>>569
青葉台営業所入庫ではよく見かけたな
イレギュラーなんじゃね？

昔廃止になった柿06について、wikiとかAOについて説明してるサイトなんかだと、
「90年代前半は柿05より本数が多かったが」と説明してるとこが多いけど、

記憶だと柿05と06で本数半々だった気がしたんだが、覚えてる人います？

>>566
そういやこの間青葉警察署の駐車場にエルガが止めてあったんだが
これだったのか。

柿05と柿06の本数を1990年の小田急時刻表で調べたよ
柿05、柿06共に6本だった（奈良町止まり時代）
ちなみに1995年でも同本数だよ

>>582
おお、サンクス！
wikiやサイトが間違ってるってことか・・。

KAは、まだ廃止しません。縮小です。川OO、直行東芝を担当します。

KAを廃止する代わりに新しい営業所を東急テクノの空き地部分に新設するのでは？と未だに思ってしまう
あと2年もすりゃ、小杉駅南口バスターミナルもできて空港路線とか期待してたんだけどなぁ…
川崎市と東急主体で作ってるわけだし

まぁ、移転だの新路線開業だの今の東急バスには100%ありえない話をしてもしょうがないか

>>584
鷺02、城01は？

>>563
府中県道の拡張は新築住宅が立てられているため不可能。
現に小杉十字路の対称（第二車庫側、中原小側）がそうだ。

ミッドナイトアローではAO1836・1837が使われるのは青葉台行きだっけ？
渋谷発何時の便なのかな。

588
あんな前後間隔が超狭いバスなんか乗るもんじゃないよw

>>563じゃないが、道路拡張はホントの話しだよ

中原街道（十字路〜西明寺）が整備出来てないのに府中街道先に着手すんのか？

青葉台駅6:29発市が尾駅ゆきに1827。

綱島駅9:01発市が尾駅ゆきに288。

669 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/14(水) 09:16:42 ID:YYHOw90v
>>668
代替用ではないよ。
新規のハチ公バス用だと聞いているよ。
東急がとある路線を廃止する代わりに京王でハチ公化するための車両みたいよ

これ、まじ？

>>594
とある路線の廃止はまじ。かなり前から話は出ている。

>>595
幡ヶ谷線？となるとまたＭＫ就職先探しｗｗ

KA857にもバックアイついたな

昨日、目黒の路線に乗ったら教習みたいなことしてたが
運転手に教習生の腕章がなかったし
添乗さん(リーダー)はほとんど何も指示せず、普通に営業してた。

運転してたの、荏原(or他所)から来た人かな。

　 と
　 あ
　 る
路 東
線 急
廃 の
止

600

今朝、療育センターあおばスクールにNI1838が、
中原特別支援学校スクールにNI3030が、
渋谷空港線にNI288が、それぞれ運用されていた件。

麻生が神奈中って指摘されたから別の路線に変えてきたか。
恥ずかしい奴だな。

ツーステほとんど見かけなくなったが
昨日は1731が渋41に
今日は1702が渋21に入ってたな。

>>507
東山田再編の時みたく
川33＋溝02で乗継券発行とかやりそう

>>596
使い勝手の悪いチョロQ置き換えに使えばいいんじゃね
余りは高津中古車センター送りで

日吉線担当のために東山田車は未だにマーカーランプがあるようですが、マーカーランプって何のためについてるんですか？
あと1500番台以降原則つかなくなったのは、コスト削減的な原因ですよね。

移管後のKAはどうなったの？

今朝、渋谷空港線にNI288が、
二子玉空港線にNI1838が、
IKEAシャトルにNI3030が、それぞれ運用されていた件。

>>604
乗り継ぎ券発行しても利用者少なくて、すぐに廃止になりそうな気も

>>606
相当かなり車両を減らした。第二車庫には1台もバスが止まっていない。

俺には東芝直行がEになるとは思えんな

>>605
>マーカーランプ
あるとかっこいい

まあフォグランプみたいに、いったん廃止してみたり後年またつけてみたり
してるアイテムもあることだし。

東芝直行はNIに。
基本はワンロマだが、状況次第で288や1838も。

TA移管後の溝02,03は
TA1977~1979,713~715,8729~8722の9台が専用として動いてる感じだな
移管した当日にフロンターレの試合があったが、それもちゃんと移管されていてTA便が直行バスを運行していた

>>606
小杉十字路側の車庫にいいとこ4,5台がとまってる程度
今回の移管ではKAからは↓の14台が転出
KA→NI　209,309,417,418,419
KA→TA　8720,8721,8722
KA→H　660,661,662,663,664,857
それ以外にNI499とTA391がHに転出してる

>>613
TAはノンステ入れる路線は基本的に絞っているみたいだな
NIは4台増車だが、日51は朝でも最大3台だから残り1台は1700番台MP747Kの置き換えかな

ＫＡは、定年した運転手を時給制で雇ったり契約社員の営業所となる。
東急バスの正社員は、ＮＩやＮＪへ移動したはず

↑東山田忘れてた

トランセ川崎!?

東山田の川崎ナンバー 投稿者：妖精標本 投稿日：2010年 5月 2日(日)06時47分34秒 編集済
「杉06」「杉09」の移管にともない川崎から東山田に移籍したいすゞエルガ・ワンステップ車のKA→H660〜664は、
東山田移籍に際し後部に高田地区折返所対応のバックカメラが装備されていますが、５月１日現在で川崎ナンバーのままになっており、
近々横浜ナンバーに変わると思われます。東山田で川崎ナンバーといえば、同営業所開設に際して高津から移籍してきた日野1100番台車以来のことです。
いすゞ主体の日吉を母体とする東山田は日野やふそうが積極的に導入され、逆にいすゞは僅か９台と少数派になっており(統合モデルの日野ブルーリボンIIを
含めるとエルガタイプ車は22台)、今回移籍してきたH660〜664を含め全車がワンステップ車です(ブルーリボンIIにはノンステップ車も在籍)。

で、？
他のHPで何かかれていようと、どうでもいいだろ
いちいちコピペしなくていいけら、吉外

連休で陸自が休みだからな。明日から順番に変更するだろ。

何かと話題尽きないね
夢中になることがあるのは良いことだw

H930にイッツコムのラッピング

今朝、和光鶴川スクールにNI3030が、
中原特別支援学校スクールにNI288が、
療育センターあおばスクールにNI1838が、それぞれ運用されていた件。

普通にNJでした。
シネ

今日現在、淡島に1台だけ青いMKワンステがいるが、もう1台は廃車になったのかね？

キュービックってラスト何台なの？
あまりみかけなくなったからさ

東山田のハイブリッドは、杉06・杉09の運用に就いてますか？？

下馬営業所管轄のバスがここのところやたらに指差ししながら
バスを運転している。発車時間は遅らせ気味、のろのろ走行をするので
ダイヤが信号現示で青で渡れるように組まれているのにかかわらず
交差点ごとに赤信号で停められる。東急バスだけが異常に
安全運転をする背景は、虹が丘営業所管轄内での死亡事故に
あるみたいだな。

＞ダイヤが信号現示で青で渡れるように組まれているのにかかわらず

そんな事まで考えて山なんか切ってねえよ

>>628
東急だけじゃねーよバーカ

たんに新入りが多い季節だからでは？
ニコタマでそういう風に教育されてくるんだろう。
環七は制限40kmだから、本気で法定速度を守るとああなる。

今朝、和光鶴川スクールにNI288が、
資生堂契約にNI1838が、
渋谷空港線にNI3030が、それぞれ運用されていた件。

>>627
04年度車のH568・569は05年3月納車なので微妙なところ
他のハイブリは現時点で川崎市内料金区間で完結する杉06・09への運用は
補助金の関係上ほぼないだろうね

某サイトによると特定輸送用のNI790がNJに転属している模様

いちいちチェックしてないだろう
どっかの障○者じゃあるまいし

もう知ってる人多いかもしれないけど、S684が教習車に使われてた

一昨日の昼間、玉07のルートで運転してるの確認

>>628
人によるでしょ。

>>633
ご回答ありがとうございます。
そうなると、東山田のハイブリッドは本数があまり多くないニュータウン北線と高田線しか使用されませんね。
すみれが丘線は、乗客が多いのでノンステが入ることがありませんので。

野川で見るキュービックは違和感がある

>>626
キュービックは
E 1750 1850
NJ 1751 1851〜1856
の計9台在籍してる。
キュービックは虹が丘管内に行けば、平日はもちろんのこと、休日でも最低1台くらいは動いてる。
荏原では朝の反01に入ってることが多いけど、近頃運用頻度が落ちてる気がする。
ただ、EとNJにしか在籍してないから、他地区ではほとんど見かけないと思う。

>>627
主にKV・LV・HTノンステはMPしかみたことない。

都立01にレインボーHRが充当されてる

西工96MCのナローばかりだから新鮮だ

>>642
2年くらい前だけど、400番台JPが園02に複数台入っていたこともあった
都立01は400番台JPが多いけど、HRも時々見かけるね

>>641
ＭＰは三菱の初期ノンステですか？？

>>643
Tのモヤシは主に
T400~406→都立01
T530~537→渋05,都立01
JP820→黒07、園02
T700,8736,8737→黒07
という感じで運行されてることが多いかな
当然道路や車両のやり繰りで当てはまらないことも多いですけど

>>627>>641
今のところ杉06,09は
ﾉﾝｽﾃはH289,290,291,391,499
ﾜﾝｽﾃはH660~664,8741,8742が主に入ってることが多いね

>>645
ありがとうございます。
ノンステは三菱車がメインで、ワンステはいすゞがメインですね！

荏原のプレハブ、結構できてきたね

大鳥神社前で撮影お疲れ様。
見事に右折車と被ってたな。

後藤一派に入会するにはどうすればよろしいのでしょうか。

後藤一派にはどうやったら入れるの？

特典は何？

パスモ特典上回る？

「ＳＩ」裁判ってうわさ本当なのか？うそなのか？
興味津々・・・
すでに当事者は移動って聞いたが。。。
平安を祈るohg

目黒でTA1800が車検受けてたが、県内車は原則東山田だよな…。まあ移管関連で東山田が忙しいんだろう。
回送ではあったが、久し振りに大型の幕車みれたわ。草軽とか行けば、ほぼそのまま見れるがね。

>>634
NI790・791ってあまりサイトでは話題にならないよな
契約輸送だから仕方ないけど

そういや市が尾からの契約輸送がNJになってて、「おっ」て思ったわ。

>>634,>>655-656
トヨタのPB-XZB50も川崎ナンバーになってたから、NJに転属したんだな。
そのうちNIの契約輸送も敷地に余裕があるNJに全て移管されるのかも？

今朝、和光鶴川スクールにNI1838が、
NECインフロンティアシャトルにNI3030が、
ニコタマ空港線にNI288が、それぞれ運用されていた件について

昨日草軽行ったら、NI1507・A2001・S6410が営業に就いてて、T1600はまだ手付かずの状態だった。
T1601はLED化されてて、ナンバーさえつければいつでも営業できそうな感じ。一方ワンロマTA946は車検が今月までで、いよいよ終止符か？といったところ。
1100番台ブルーリボンは、既に廃車されたのかいなかった。

>>657
資生堂や東京エレクトロン関係がNJに移管される訳だな

渋谷空港線にNI288が…

すみれが丘線にノンステが充当されたことはありますか？？

つうかKC代のノンステ導入当初は
ほとんどすみれが丘線専属みたいなもんだったが

>>662
今年の2月ごろだったと思うけど、
雪で運用が変わっていた関係なのかH8745がすみれが丘線に入っているのを見た

最近はHのワンロマの稼働率が悪いな
たまプラで何度か見たがめっきりだな

>>658>>661
もうそのﾈﾀ飽きた
いい加減消えてくんない？
ｳｾﾞ-だけだし

テスト

金曜辺り、森02にハイブリッドが入ってたな。
地元じゃ見ない車両だから、デカくて驚いちゃったよ。

M283だっけ？日野の車両。
当日は沿道にカメラ持ったのが結構いたらしいね(Mの運転士談)

俺も撮影すればよかったな

制服は関東では一番カッコイイ

今朝、渋谷空港線にNI288が、
和光鶴川スクールにNI1838が、
療育センターあおばスクールにNI3030が、それぞれ運用されていた件。

>>666
ﾃﾒｰが消えろ
ﾁﾝﾎﾟ

671リア池沼か？

M743がTOQ-BOXになってたけどいつ頃からだろう？
森02、大森駅7:30に見て19:30にも見たから1日中運用に入ってたっぽい

↓参考までに↓
http://imepita.jp/20100517/712420
http://imepita.jp/20100517/712710

ちなみにこの後の森08に乗ったら、
前の森08の車内で客が転倒したために、
後続の森08(=俺の乗っていたバス)への乗り換えが発生。

最初の客がPASMOタッチしようとしててウテシ慌てて止めてたのが印象に残ってる

≫664
遅くなってすみません。
ご回答ありがとうございます！
≫668
荏原町線に入ってたハイブリッドの車番覚えてますか？？

>>675
悪い。よく見えなかった。目が悪いもんでね...
M83xだったかな...

>>676
ありがとうございます。
今現在、Ｍで最新のハイブリッドですね！！
このバスは基本的に品川線しか運用に就かないので、目黒駅系統に入ることも珍しいと言えそうです。

ごめんM743は元からMの車両だったらしい。
Eからの転属だと思ってたわ...

>>677
そうなのかー
そりゃぁいっぱい撮りに来るわけだ。
俺も撮りゃよかったな...

M283？は珍しいんかな？
5/14・15と2日連続で入ってたのは確認したけど

>>677
MのハイブリってM8735が黒02で、あとは渋41メインだっけ？

Hは日51撤退で平日朝夕のたまプラ運用にハイブリ入ることが増えたな
その代わりなのか、たまプラ中心だったH495・496を見かけなくなったが、小杉方面メインになったのか？

>>678
詳しいことは、分かりませんがＭ283も珍しいと思います。
>>679
はい、そうです。
Ｍ8735は、ラッピングの関係で黒02専属らしいです。
Ｈ495・496は野川久末線の運用が多くなったそうです。

TOCのラッピングが変わってるけどいつからだろ

>>668
M283は三菱ノンステ(KL-MP37JK・2001年式)だよ

>>676
という事はM831かM832のいずれかなんだな


先週の事だが森02にM580が走ってたな
大田区内でハイブリが見られるのは嬉しい

今朝、たまプラ空港線に久々にNI288が、
療育センターあおばスクールにNI1838が、
中原特別支援学校スクールにNI3030が、それぞれ運用されていた件。

>>682
あー...

たぶん状況的に下二行のやつかもしれないわ
サーセンした

今朝、権之助坂の目黒駅寄りにT800とパトが止まってた。
後方右バンパーに傷があったから、発車時かな。

>>680
M8735といえば、広告が「じゅうがおか」だな。

>>684
まぁ気にしない。

身内で必死にネタ出し合ってるスレ　　　乙カレー

>>683 いい加減にしろ！！ｳｾﾞ-ぞ！！

>>683
明日、683がNI288に轢かれて死亡する件。

>>687
お前の書き込みの方がよほどおかしい。
683は運用報告であってこのスレの趣旨に全く合致している。

雨堤循環が増回と981車内に貼ってあった。
あと、きのう北八朔にチョロQが入ってた。

>>688
脅迫ですか？

>>684
とんでもない

青51が循環線に変わったけど
もともと日体大へは青61の本数が多いからなくなって正解だな

青32・33は本来走らない時間帯に増発したから利便性は向上したな

>>681
TOC40周年のに変わってるね
荏原から移ってきた当初はそのままだったからつい最近だと思うよ

TOCと言えば来年度から建て替えって計画があるみたいね
10年近くかかる計画らしいから荏原に戻る前に廃止か休止になるかも

>>690の件(6/1改正でさっき掲載)
増便の一方で平日6:10外回りと22:20・22:40内回りが減便されたのは、
早朝・深夜なので空気輸送だったのだろう。

平日
外回り：17周→16周(-1)　始発6:30
内回り：18周→28周(+10)　終発22:00

休日
外回り： 6周→11周(+5)　始発8:00
内回り：14周→25周(+11)　終発21:00

>>689
683は架空の車両の報告であって、ただの荒らし。
従ってこのスレの趣旨に全く合致しない
削除対象でしかない

どうせ荒らし本人なんだし、
そんなに好きなら>>689がNI288に轢かれればいい。

M1731ってPCバスナビ上ではノンステ扱いなんだな。

>>695
脅迫？

683には一度写真でもうｐして欲しい

>>691>>697
喪前､>>683本人だろ？
いい加減にしないと通報されるぞ？

>>696
いつ変わったんだ？
前は確かにﾂ-ｽﾃの表示だったんだが｡

脅迫でないものを脅迫だと思う奴は放っておけばいいよ。
運用報告するのはいいんだが、普通に走ってるやつなんざ報告したってあまり意味がないと思うんだ。

>>681
>>693も仰いでいるけど、割と最近の話らしいよ。
目黒に移管された時点では変わってなかったみたいだし。

>>699
荏原からの移籍車があった時期頃から、ツーステ表記見なくなったな。
それでてっきり引退したと思ってたら、今日中目黒で見てさ。
しかしバスナビでは車椅子つきだった。

>>690 >>694
昼の増便は苦情来たんだろうね。
あの路線は坂の上にある桜台団地、雨堤利用者のためだけにあると言ってもも良いくらいだし。

来春から川崎市バス菅生車庫委託はうちがやるみたいだね。

なんで運用報告してる人、いっつも「件」だとか「件について」なの？
その件について何か話してもらいたいのかな？

今日はE1850が反01にダイヤなしで入ってたらしいね。

そういえば4/29の話になるんだけど
大森操車所で森91待ってたら、
M7708が「渋72-縁日-林試の森入口」で入ってきたんだよ。

運転士のミスだろうか？

>>706ファンサービス

玉１１経路変更

大正堂の脇のとこか？

今朝、渋谷空港線にNI288が、
療育センターあおばスクールにNI1838が、
新横溝の口にNI3030が、それぞれ運用されていた件

療育センターあおばスクール？

>>704,>>711
いちいち相手するな

ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

>>706
まあ単なる設定ミスだろうけどね。

幕車ではありえない珍現象だな。

>>696
ツーステ表示される低床車はあっても、逆は珍しいな。
一般人的にも、バスナビ見てノンステだと思ってたら来たのがツーステだと困る人もいるんじゃないか

>>703
川崎市バススレだと小田急シティバスが委託やるって言ってたな
どっちなんだろうか

>>702
あの辺高齢化が進んでるからね
発表当初から民生委員が問題視してたらしいし、住んでるOBからの圧力もあったんじゃないか？

M1731って､先週の金曜日に蒲15に入ってたんだな
森02にも>>668のｶｷｺ通り灰鰤が入って､翌日にはｹﾞﾃﾓﾉﾉﾝｽﾃも入ってたみたいだし
(大御所ｻｲﾄによれば)
まさに目黒の珍車がこの2日間でいっぺんに入っちゃったな
あと入ってないのは､一つ目ｴﾙｶﾞ(M925〜27)だけになった様だな

平日夜1便だけKA便での溝02溝の口駅→小杉駅があるみたい
溝の口駅22：20発がそうかな
さっきトランセステッカーのない小杉駅行きを見たと思ったらKA車だった

それにしてもPCでは溝02と川31で時刻表分けてるけど、これどうにかならないかなぁ
逆にわかり辛い

身内で必死にネタ出し合ってるスレ　　　乙カレー

>>719
その路線も高津が担当してるだと思ってた
日デorいすずかい？

>>715
障害者とヲタは困るだろうけど、一般人はどう困るんだ？

H748が野川・久末線で走行していたがイレギュラーかな？
補助金の関係でまだ川崎市内では難しいと思っていたが・・・
できれば灰鰤もみてみたいけど。

>>721
自分>>719だが、その便に入っていたのはKA725だった
RAだったから最初は気づかなかった

>>723
800番台のKVも朝ラッシュ時に入ってた
もしかしたらHのKVﾉﾝｽﾃは補助金なしの自社購入かもしれんし、補助金での制限の垣根も少し緩くなってるのかも
でもハイブリッドは1度も見てないね
500番台なら入っても問題なさそうだけど

森02にM283とM345が入ってた。
M345は見た目的には灰鰤だった。

M345については、乗務員が2人乗ってた。
恐らく、荏原の運転士が目黒生え抜きの運転士に森02を指導してたんじゃないかね

NI510が回送表示、教習幕、運転手満載で新城駅にいたが
城01移管準備ぽいな、来月くらいか。

ホントに新羽に戻るのか（´・ω・`）

>>726
来月16日あたりだろうな
同時に鷺02の教習もTA車でやってた
いい加減、営業所廃止なら廃止のリリース出してもいいと思うんだが

大橋のときは森91へ下馬に移管するところから始まって、どのくらい経ってから営業所廃止リリースされたんだろ?

川崎営業所の廃止で、通勤が便利な荏原営業所に運転士が流れそうなヨカーン

今朝、和光鶴川スクールにNI1838が、
療育センターあおばスクールにNI288が、
中原養護学校スクールにNI3030が、それぞれ運用されていた件

>>728
城01がNIに戻って、鷺02はTAオンリーになるのか？
川31〜33と東芝輸送はどうするんだろ

>>730
そのネタ飽きた

だから構うなよ

>>732
お前の書き込みは荒らしに他ならない。
なにも情報が書けないならROMってろ。

ところで某掲示板、本当は過去の歴史の研究が趣旨のはずなのに
来るユーザのほとんどが現況報告にしか利用していないよね。
前から気になってるんだけど、あれ管理人さん的にどうなんだろう。

>>726
NI移管ならKA420〜425,506〜508,725は確実に持っていかれるだろうな
最大11台なのであと1台はUA460でも持っていくかな

>>731
営業所からの回送距離を考えると川31〜33はTAが無難
川31は溝口に出ればいいし、川33なら多摩沿線道路を走ってミュージアムにいける、川32がどうなるかわからんが…
ただ、TAよりかは車庫に余裕のあるNIが川31〜33と東芝直行を一手に引き受ける可能性も
まぁ、小杉新バスターミナル完成まではKAは川崎線だけ持って残っていそう

>>736
NIってまだそんなに入るんだ
NJに契約輸送用のメルファとローザが転属したとはいえ

>>659
整備された元T1601って上田バスの新車かもしれない。
長野200か10-22で上田営業所にLEDの元東急7Eがいた。前ドアが黄色のロープだったから、恐らく1600番台でないかと。となると草軽のTA946は車検通って、逆に上田に最後1台残るRJレインボー元M102Xの方が危ないんじゃないか？

>>726
仮に川崎廃止ならば、川32は廃止で、川31と川33に統合だろう。

川崎営業所が無くなって既存車庫どこかに移管なら
減便繰り下げ繰上げのオンパレードっぽいな

むしろ廃止じゃないの。溝口〜川崎直通

今朝、ニコタマ空港線にNI1838が、
療育センターあおばスクールにNI288が、
東芝川崎シャトルにNI3030が、それぞれ運用されていた件

NIに戻るとなると、入出庫路線がどうなるかも気になるな。
今更新羽営業所行が復活するとはイマイチ思えないし。

雨堤内回り:235

鴨志田団地線の最後に内回り2周して入庫というダイヤが昔あったが、
それが解消されて以来じゃないだろうか？
(一時ノンステ指定された時期もあったはず)

松風台循環は運行実態にあわせた時刻修正と、
裏ルート区間(榎が丘〜桂台公園入口)停留所の行先案内板を紫(内回り)と橙(外回り)で色分けする、
とビラが貼ってあった。
(雨堤と同じ6/1実施)

身内で必死にネタ出し合ってるスレ　　　乙カレー

>>743
もしかして、バス好き坊やさん？
違ったらｽﾏｿ

雨堤のロング車は久々ですね〜

>>744がたまに来ては仲間に入れず僻んでいる坊やに見える

>>742
今のところ、これ以上の川崎縮小の兆しは見当たらない。

釣りって我慢をしたもん勝ちなんだよ
収穫＝１匹・・・>>746
身内で必死にネタ出し合ってるスレ　　　乙カレー
身内で必死にネタ出し合ってるスレ　　　乙カレー
身内で必死にネタ出し合ってるスレ　　　乙カレー
身内で必死にネタ出し合ってるスレ　　　乙カレー
身内で必死にネタ出し合ってるスレ　　　乙カレー

サンクソ・・・　忘れた頃にまた来るう

>>743
青51,52はどこが変わったのってくらいの微調整程度みたいだね。

TA1733がNJに転出
TAは減車、教習車兼予備のTA1975,1976を本格的に稼動させることで、TA1704,1727,1776を置き換え
なのでTAは今年も路線車の新車はなし

NJは路線車1台増車したのか、梶01対策か？
Eは座席削減仕様のE952・953投入後もツーステのキュービックを残しているが、これらもいずれはNJ行きか？

>>750-751
大御所のｻｲﾄによると､NJ1751が廃車された模様
それと､A1787,TA1705って､3月に廃車になってたんだな・・・

あと､Eのﾂ-ｽﾃは､1750→そのままｱﾎﾞﾝ､1850→TorNJに転属じゃないかな？
もし動きがあるとすればだけど｡

さっき見たら、荏田南線に入っているのが2台ともワンロマだったんだけど、
これってよくあること？

年に300回くらいはあると思う

まだ1700番台のキュービックとか残ってたのか。

>>753
平日12〜16時台なら2台とも大抵ワンロマ
17時以降でもまれに入ることはある
土休日は滅多に入らない

渋12のほうは土曜に見かけることはあるけど、休日はほとんど見ないな

今朝、たまプラ空港線にNI1838が、
渋谷空港線にNI288が、
東芝川崎シャトルにNI3030が、それぞれ運用されていた件

↑馬鹿の一つ覚え乙

>758
ﾁﾝﾎﾟ乙

市43をよく使ってるが1751を見た記憶が無い

昨日1731が森02に走ったらしいけど珍しいの？

>>761
このバスは渋41で固定されてるので、かなり珍しいです！

>>759 頭おかしいんじゃない？
松沢病院逝けや

どうでもいい話だがNJ1636が新25で走ってた
レギュラー運用だろうけど

いつの話だよ

>>761
少なくても２回目

今朝、新百合成田線に、なんとNI288が運用されていた件。
「本日に限りこのバスにはお手洗いがございません」と言ってた。

>>760
1751って路線固定されてるのかねぇ
1851〜1856は市43で2回見たが

>>767
文体を変えたところで「件」が残ってりゃねぇww

>>768
1800番台は週に一回くらいは見る。

>>768
>>752

>>769
馬鹿の一つ覚えだからしょうがないよ

だから構うなっての。

>>763＝>>769＝>>771の粘着度が一番キモい件。

粘着してる暇があったら情報出せと。

この粘着キモ杉01系統(今命名した)の口癖は

「馬鹿の一つ覚え」

だな。

キモ杉01は新羽の運用に興味がないと。

そこまではまあいいんだが、情報提供者に粘着する、これがアウト。

情報提供者ｗ

>>765
書き忘れたが一週間前の木曜日

>>777
ガセ乙、NJ1636はとっくに廃車されてるし。お前が見たのはNJ1732か33だろ。

早くNJ1826をバスナビ対応にしてほしい。
今日走ってたのに気付かなかったからどうでもいいエルガに乗ってしまった。

今日､森08に三菱MK(I7720)が入ってたぞ
移管後初めてじゃないかな

今日から青51が通るバス停の色分けが施されてるな
松風台で確認

今朝のイレギュラー
NI288→渋谷空港線
NI1838→中原特別支援学校スクール

川崎市バス菅生車庫の委託路線が決定したみたいだけど

鷺沼線（小杉〜鷺沼）がふくまれている。


うちも走っているから他社の参入が考えられん。

東急がやってくれりゃ、小杉の乗り場問題とかバラバラなダイヤとか
もっと柔軟になってくれそうで有り難いんだが・・。

今の東急じゃ委託受けないだろうねぇ

委託路線が鷺02以外が登戸系統だからなぁ…
小田急グリーンバスあたりが有力じゃないだろうか
東急グループは去年以上に投資減らしてるから路線縮小以外は基本やらないはず
だから受託はないものと見ていいと思う

そういえば、時期的に来週あたりから新車が入り始めるのかな?
何台入るか、今年はHOTHOTとうきゅうに記載されてないからわからんが

小田急グリーンバスって何

>>784
小田急＆東急だと市バス以上にアレなダイヤになるんだよな…

例：柿23・新23・新25

>>787
共通ダイヤでは無い場合も・・柿05と柿20、21はホント酷かった。

>>788
柿25も。

>>787
終バスが早すぎる柿23に
本数が足りてるかどうか微妙な新23か

>>780
初めてではない

AO434が東急の表示で社員を7〜8人乗せて、佐江戸を梅田橋方に走っていったよ。

皆、ファイル持ってたの見えたけど、路線見学？

まさかの市03がAO移管だったりしてね。
されたら貝の坂始発着とか出来そう。

今朝、渋谷空港線にNI3030が、中原特別支援学校スクールにNI288が、療育センターあおばスクールにNI1838が、それぞれ運用されていたお

>>794
それって珍しいの？

そういえば中型ロングって、ただ単に安く済ませるだけなの？

森02の大田文化の森〜三本松の道幅から考えて、
今までずっとすれ違いがしやすいように入れてるのかと思ってたんだけど...

>>793
ありそうな話だな
NIだと市03専用車と化してるの長尺車の使い道も増えるだろうし

そういえば最近の市03の短尺車運用はノンステが増えたな
以前は短尺でもほとんどワンステ運用だったが

>>796
東急は割とそういう適材適所な意味でモヤシを使ってる希ガス（東98除く）
都営・京王・京急・江ノ電辺りはもうね（ｒｙ

>>798
サンクス。

東98は違うのか...
荏原から転入したJP？(800番台)が東98で走ってたから道狭いのかなと思ったけど

>>798
こんな感じか？
都営・・・プロ市民の要求で仕方なく
京王・・・バリアフリーの推(ry。(と見せかけて実は車両購入費をケチるためｗ)
京急・・・道が狭い路線と客が少ない路線のために
江ノ電・・・HRじゃパワーねーよ

>>799
乗ってみれば分かるけど、基本的に狭いところはない。
ちなみに都営は酷いから偶に中型車ぶち込むよｗ

>>800
まぁ京急も去年くらいまでは110にHRたくさん入れてたけどな

JPと言えばブレーキかなりひどいらしいね。ある点を境に急激にブレーキが利くらしい。
他の車両と同じ程度の踏み込みだと地味に利かないらしく、そこからちょっと踏み込むと突然利くのだそうだ。

確かに森02で車内の客全員がよろけて吹っ飛びそうになった事あったしw(M814)

ブレーキがひどくてもJPだったら大目に見てあげないかい？

まさに安かろう悪かろう

城01KA→NI
市03NI→AO
上のほうで出ている情報をまとめると次の所管変更はこのあたりか？

ttp://www.townnews.co.jp/0204/2010/06/04/51898.html
KAが廃止になる直接的な原因はこれと見てよさそうだ
完成まで時間がかかるが、地価が高いうちに土地を売ってしまおうというものかもしれん

AO1883@青81

http://imepita.jp/20100605/138460

>>805
JAL株での大損がこんな所にも影響してるんだな

再開発って高く買ってくれるか？
川崎市や中原区が
国道だから国？

>>807　電鉄も金がなくて、5000系列の大量導入もブレーキ掛かったし。

>>806

ＧＪ！

金曜、森02に目黒のリーダー・クルーが乗務してたな

草軽のワンロマが運用離脱だと。

青葉台のワンロマを早く廃車して草軽に入れてほしいな。

NJの建物の増築
結構出来てきたな。

>>813　草狩にはNIボロボロセレガが行くんじゃないの

>>804
鷺02
KA･TA→Ｈ･TA

今朝のイレギュラー
たまプラ空港線にNI1838
中原特別支援学校スクールにNI288
和光鶴川スクールにNI3030

>>816
KA便がHになるのか？
鷺沼で車両交代の場合、以前みたく鷺01を使った出入庫もありそうだな

梶01(梶が谷22:33発)でNJ929(長尺)入ってる

杉09にH931が入ってる

>>787
逆に特殊な路線だから、競争の原理が働くような。
いつも運転手の対応で、小田急か東急選んでるが。

今日の新23の糞運転手なんか、
昼間で5分以上遅れてるのに200円トラップで10円払う。
（稀にそういう運転手いるからそこまではいいけど）
行き先位言えや的な発言と高圧的な態度して、久々に東急にカチンと来た
（あの路線なら、210円がデフォで200円区間の人が言うのに）
勿論他の客もそのトラップにはまってたけど。
かなり、不快な雰囲気漂ってた。
まぁ8月まで小田急にお世話になるかなぁ。

独占してる路線より、ああゆうのが乗車率に反映されるから好き

しかし運転手の対応で最高40分も待ちたくないけどね。

>>820
Ｈのハイブリッドもやっと野川久末線に充当されるようになりましたね。
ラッピングが解除される前に撮影したいです！！

小田急の接客が良い・・・冗談だろ・・・？

接客レベルなんてどこの事業者でも
結局は人それぞれだけどね

>>821
東急って基本的に川崎市内から外へ出る路線は始発停留所付近は200円で設定されていること多くないか？
すみれが丘線はその対策として横浜市内区間210円と言ってくださいと鷺沼駅のバス乗り場に説明板があるけど
臨港とかだと川崎→綱島でも最初から210円で設定されているな

普通の人でも運転手の態度とかでどちらに乗るか決める人も多少はいるだろうね

いや、そんな悠長に選択してる奴いないぞｗ

一方、玉07と渋24は今日も平和でした

小田急や柿23も鶴07とか最初から210円のこともよくあるけどね

飛ばしてる運転手でも大場町入口あたりで急に減速するのは何で？
自作の標識まであるけどうるさい住民がいるとか？

>>821
そういう時は胸の名札か運転席上の乗務員札見て捨て台詞に名前呟いてやんなよ
それでも気が済まないならお客様センターにクレーム入れるよろし

今の料金機は音声合成と連動してるから
始発地の運賃がデフォルトで途中で切り替わるんじゃないだろうか

200円設定がデフォなのは、過収受防止。

wikiの東山田見てて気になったとこなんだが、

＞廃止となった北21系統は市営バスの302系統（区間廃止）と303系統（廃止）を
＞足して2で割ったルートとなっており、案内上は「ニュータウン循環」や「中循環」と呼ばれていた。末期は1日1本片方向のみとなっていた。
北21って登場当初からずーっと１日１本片循環じゃなかったっけ？

小田急より東急の方が接客度はいいだろ

東急は接客態度はいいが運転が下手
小田急無愛想だが熱い走りをするので乗って楽しい

まあ確かに小田急のが熱い走り（乱暴な運転）をするなｗ

>>834
登場後しばらくは1日数本あった
1日1本になったのがいつだったかは覚えていないが、
その状態で走り続けていた期間のほうが長かったような気がする

NJは小田急に負けないくらい荒い人もいるし、ヤクザ風で運転中にキレる人がいて面白い。

小田急はケチ王からの脱北者もいるだろうから
（接客度は）前よりかはバランス取れてるのでは
肝心の車の方は東急の方がマシだけど

1800番台でも廃車、譲渡かよ…
元NHK循環車A1875＠上田バス

830
ブレーキのテストしてんじゃないの
怖い住民が居るんだろうね。

連日、新城線でNIが教習してるね今日はMPだった。

>>841
今更あと1年の車を一般路線用に戻してもしょうがないしな
ところで､相棒のA1876は上田に来てないのか？

>>843
NI477だったね。来月あたり移管かな?

大御所にJバス報告があがってる。

・・・・・青葉台初の再生式DPF装備車か。
置き換えたいものはどれだ？

>>834 >>838
93年の登場当時のメモを探してみたら、開設時は1日8本だった。
俺も1日1本の記憶しかなかったから、最初はそんなにあったのかと驚いた。
ちなみに、93年3月の東急バス・センター南駅発の本数は、これで全部↓

センター北循環　8本　(片方向循環)
たまプラーザ駅　7本
荏田南→江田駅　8本(平日のみ)
江田駅・綱島駅　 7本(平日・土曜のみ)　

降車ブザーが押された時のアナウンス変わりましたね

>>844
とりあえずA1875しか居なかった。元目黒RJレインボーの置き換えみたいね。
A1876は幕抜いて、確か淡島に放置されてたはず。
>>846
AO1826などを虹に転出しNJ1732らを除籍、その代替とかか？

NJ1876、幕、塗装はツーステになってる

>>850
TAが川31〜33を受け入れる為に元コーチ路線をNJに出す計画があるようだが…

短尺ツーステとスーパーロングはどっちが定員多いの？

>>850
塗装変更してNJに転属したのか？
新低床があんな坂を走るとはな。

http://blogs.yahoo.co.jp/kitadabus/GALLERY/show_image_v2.html?id=http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0c/5a/kitadabus/folder/1504191/img_1504191_63288609_4?1275210775
ナイス！黄色い線無視！

あいかわらず、こりずに営業所内撮影！！
東急はやめたのか、市バスに走り始めた！
http://blogs.yahoo.co.jp/kitadabus/63257423.html

>>850
ついにばれたか
4月末にテクノから回送されて、車検場以外は外に出さず3車庫最奥に隠しておいたんだが

>>856
車椅子マークついてるけどスロープあんの？

車内掲示の路線図旧デザインに戻せ

KA420って標準仕様なのか?フロントだけステッカーが貼ってあるけど

>>859
去年の夏ごろには貼ってあったな
でも同仕様のNI417~419はKA時代から貼られてないけど

中扉から直後2列が1人がけって時点で標準扱いされないはずなのにね
今年から標準仕様ステッカーは愚か、ノンステップバスの表記すら許されなくなった＞中扉後ろの1人掛け仕様
完全に型に当てはまってなきゃノンステップバス認定を出さないのはお上らしいといえばらしいがね

1876は出番しばらくない。
ヲタども間違っても虹に特攻するなよ＞喪中につき撮影はご遠慮いただいております

>>859
何かの間違いで貼っちゃったんだろうな、多分車体再生時かコーナーセンサー取り付け時あたりに
そもそも平成15年度車には標準仕様車ステッカーは貼られてないし

>>860

＞ 今年から標準仕様ステッカーは愚か、ノンステップバスの表記すら許されなくなった＞中扉後ろの1人掛け仕様
＞ 完全に型に当てはまってなきゃノンステップバス認定を出さないのはお上らしいといえばらしいがね


標準仕様の条件を満たしてないノンステに補助金は出るんだろうか…?そういえばKA420って03年度だから標準仕様が制定される前に製造された車なんだけど、間違って貼っちゃってそのまま放置してるのかな?

>>863
そのうち運行情報にも干渉したりしてw
標準仕様ノンステでない車は一般車扱いしろとかって感じでw

どうぞよろしく
http://mblog.excite.co.jp/user/s1699/?guid=ON&_s=30e7ca113abc7a537fb0b628dc51417f

横断歩道で過剰に確認するのは迷惑だからやめろ
右折で道路を塞ぎながら一時停止するのはやりすぎ

こないだのみすずが丘の巻き込みのせいですな。

NI309を佐江戸にて確認。
市03で新横浜駅へ向かってます。
ナンバーが31-??になってたから、どっかから戻って来た？

もしかして、新羽に富士重復活？

>>868
>>613

清大井町で水族館運用のM212を見たけど
運転席下の裾に「貸切」と書かれていたから
もう路線には出てこないんだろうな…


黒02専用？の緑色の車が渋41に。

>>865
人様のブログをアップするんじゃねーよww

>>866

会社に苦情をいってくれ

ID:mkHDnCdX＝ID:qdNIIUgV

こいつキモ杉02と命名しよう。

KL-MPの長尺がP尺じゃなくて、M尺の改造なのはなぜ？

>>873 ｽｸ-ﾙﾊｽﾞ･ﾘﾑｼﾞｿ報告厨乙｡

もしかしたら今更なのかもしれないが
ある時期からなった放送の「○○　　　でございます」の妙な間が改善されてきてない？

城01のNI移管はいつ頃だろ?教習車は毎日いるんだが…

TA1977~1979の広告が路線図以外全て外されてた
どっかに転出するのかな
今のところAO1029以外新車の情報もないように見受けられるが…

>>877
7月1日予定

"バス停での喫煙は〜"
"バスが停留所に〜"
なんで違うんだろ。

>>878
可能性として城01関連でNI、鷺02関連でHあたりか？
Aの1700番台ノンステ置き換えの可能性もありそうだ

市03移管でワンロマ以外のNIの長尺ワンステはそのままAOに転属するだろうが、短尺はどうするんだろ
情報の出ているAO1029はそれに伴う新車かも

>>879
どうでもいい、そんなこと

今朝、和光鶴川スクールにNI1838が、
中原特別支援学校スクールにNI288が、
ニコタマ空港線にNI3030が、それぞれ運用されていた件

>>880
城01関連では日デがKA→NIに転属するだけかと

>>882=>>873=ｽｸ-ﾙﾊｽﾞ･ﾘﾑｼﾞｿ報告厨でおk？

降車ボタン押した後流れるアナウンスが変わった？

>>882
信用されてないんだから、画像でも上げたげれば？

ってゆーかさ、こんなにしょっちゅうリムジンやらスクールバスに入ってるんだったら、
それはもうイレギュラーじゃないよねｗ

>>886
はいはいキモ杉01乙

この際、俺がキモ杉でもいいから画像上げてくれｗ

川和線に473と672が
犬蔵線に1876が運用されていた件

246,目黒通りは強引な走りするなよ｡報告するよ････

7月1日から
城01　KA→NI
車内掲示より

今日は雨で環状7号が混んでたせいで、青31や23系統がかなりカオスな事になってたな。

っと、公式来てるね。
ttp://www.tokyubus.co.jp/top/news/2010/0701_henkou.html

市03は予想通り、貝の坂始発着便登場か。
しかし長年（20年以上)利用してる身として、NIからAOに変わるのは実に不思議な感じだ。

＞柿２３ 市が尾駅〜柿生駅北口 青葉台営業所→虹が丘営業所 時刻は変更ありません
┐(゜〜゜)┌

渋３１もいつの間にか毎時４本になっちまった。

昔は毎時６本だったのに。

>>894
柿23がNJになるのは随分前から話題に出てたが、市43ルートで出入庫が行われた場合
長尺車運用はこれで終了か？

固定資産圧縮で川崎営業所が廃止されるが
純粋な企業規模縮小での営業所廃止って駒沢営業所廃止以来か？
今の駒沢営業所跡地と同じように川崎の土地もマンションになるみたいだし

来年あたり品川駅からも東急バスが姿を消す気がする。

NIのロング車はRAがNJに転属、KVがAOに転属になるのかな？
で、AOの700番台ワンステの一部がNJに転属したりとか

青葉台は市が尾線で使ってた4台分?を川和線にスライドして、
足りない4台分?を新羽から持ってくるとかしそう。

AOに駐車場の空きあるのかね？

NIのロング車の台数を調べてみたらRA3台、KV4台の計7台だな
車庫容量を考えると751〜755や638、639のうち数台がNJ転属になるのだろうか？

さすがにRAノンステをNIからAOへ転属させてBRCノンステ3台をどこかに転属なんてないと思うがｗ

>>903
AO→NJ転属があるとすればPJ-代の短尺車と1827あたりじゃないか？
638・639を送り返すとは思えないし

結局城01はNI復活か。前回は一体何の為にKAに移管したんだか。
NIは城01を持つから短尺の転出はなさそうだな。KAから421〜425､506〜508､725あたりがやって来そうな気がする。

>>905
空港リムジンの担当がNJからNIに変わったためじゃなかったっけ？
43が全便NJ担当になった関係でリムジンをNJに置くスペースがなくなったはず

>>905
当時はまだNJもTAも拡張されてなかっただろ

川和線は道が広くないし、客もそこまで多くないのに何で専用の長尺があるの？

>>905
城01の最大運用が11台だから、そこからさらにKA420とﾂｰｽﾃ1台はNIにいくと思う
それに、TA1975~1979も広告(1975,1976は路線図も)外されてるし、この5台も動きありそう

そういえばAO1029って納車されたのか?

なんだかAO移管でも新羽営→小机駅とか
北新横浜経由とかは意地でも残しそうだから笑える

北新横浜経由は多分、急行用の入出庫として残すんじゃないかね。
なので多分ワンロマｇ（ｒｙ

>>872
客相と国土交通省と、どっちがいい？

↑前原に直談判でもしたら？

>>909
今さら2ステは回さないだろ。NIはノンステとワンステだし。

『草軽』ってどぉゆう意味なんですか？

>>915
草軽交通

草軽交通？なんて読むんですか(T_T)

>>917
再変換もできないゆとりは帰れ
無理に参加しないでもうちょい勉強してから来いよ

非常に不快なんだけど

>>908
NIの場合長尺車が使えるのは市03（川和線）しか無いからでしょ
（他の路線はは必ず綱島のバスターミナルが絡んでくるし）
平行して走る市43が長尺車メインのNJ担当ってのもあるだろうし

でもなんで川和線でしか使えないような長尺車を配属したんだろう？
当時は新車の大量導入が可能だったとはいえ…
普通に短尺ワンステでもよかった気もするのだが

ちょいと教える余裕もないなんて(T_T)こんなとこで書き込みばっかやってんじゃねぇよ(・∀・)ﾉこんなんで不快になるなんて、世の中不快なことだらけで大変だろうね(´∀｀)残念な人だ(;´∩｀)

収容力のある長尺車を入れて市03に必要な車両の台数を減らす＝本数を減らすためだろうかと予想してみる

2010年度設備投資計画
ノンステ：17両、ハイブリ：2両、ワンステ：9両
（HOTほっとTOKYU ７月号）

横浜市営時代の市ヶ尾〜川和方面はやたらとバカスカ本数があったからね
都筑郡役場があった頃の名残だったんだろうけど

>>924
約15年前に新横浜便ができるまでは、
市が尾〜横浜ですら、昼に市営3〜4本、東急2本もあったもんね。
更に横浜〜川和町が1〜2本、入出庫の市が尾〜川和町が多数と良い時代だった。

もちろん1時間にだよ?(´・ω・｀)

>>917

草（津）軽（井沢）

関係ないけど
・（東）京（横）浜
・（東）京成（田）
・（東）京（八）王（子）
・西武（蔵野）
・東武（蔵野）

>>895
せっかく移管したのに（ｒｙ
もう小田急に全部くれてやっちまえｗ

AOが川和線をやるのなら、今後北八朔〜川和町駅延伸とか
当てが外れた中山〜成田空港やセンター南〜羽田空港を青葉台駅まで延伸するとか新たな展開があれば面白いが･･･
何年後かにNIに戻すのかな

あ28の増便は柿23の出庫分の増便なんだろうかね？
しかし逆に柿23の入庫はどうすうんだろうね。鉄町からの入庫というのもないし、柿生から回送するにも随分無駄がありそうだし
市03の出入庫は貝の坂から青砥経由での回送パターンと市が尾駅からの246経由でのパターンがありそうだ

普通に市が尾から早野経由で回送か、246経由であざみの系統の補助に回るかじゃね。

ともあれ新時刻表が気になるところだ。

新百合まで回送して新21で…とかあるわけないよな（´・ω・`）

柿05の廃止届出の際、柿生駅南口〜新中野橋だけ免許残しておけば
柿02で問題なく出入庫できたのに

>>931
早野経由だと長尺使えないから246経由がメインになるかもね

>>932
市43だって、免許持ってない早野〜王禅寺口通って回送してるし、
（桐蔭の通学バスで免許持ってるのかもしれないけど）

柿生南〜新中野橋もその気になれば回送できるんじゃない？

まあ現状、ダイヤが変わらない以上（いい加減なんとかしろ！）、
市が尾基点で入出庫する事に変わりが無いわけど。

市43にロング車使ってくれないかな
あざみ野駅から回送すれば出入庫は問題ないのに

市43にロング車を使うとしても桐蔭学園便くらいだしなぁ
それに市営時代に短尺でも十分間に合っていたし。後はNJへの回送距離の関係だろう

新ダイヤきたね。
市03は基本あんま変わってないな。

北新横浜経由の市03、新羽営業所見て無いから廃止か？と思ったら
新横81系統 新横浜〜新羽なんてできてるｗ

新羽営業所→小机駅も同様に新横82として、
鳥山経由の新横浜駅行き（土曜夜に片道のみ）という形で保持するようだ。

>>937
ＨＰに出てる以外の路線も多少いじってるな。

新横浜駅（綱72）：従来の土曜19:46営業所ゆき→20:26発に変更

新設される19:48新羽駅止まり→新羽駅20：05発の小机新道経由で新横浜に戻り、
営業所ゆきで入庫、と思われ。

>>937
そこまでして残すかｗ＞亀甲橋〜小机駅

だったら柿23も始発・最終便を柿生駅南口発着にして
柿02で出入してくれよ（´・ω・`）

w

インプにマジックハンマーで実験
通常：MND103の特性の魔攻+10と装備の魔攻+9でダメ224
エンブレイスの魔攻付けた状態で252までアップした。

ちなみに今新月
10%くらい上がってる？

全然関係ないスレに・・orz

17時55分頃、綱島発新城行きの50*が新城のバスロータリーに入る最後の信号の所で、歩行者信号が青にも関わらずスピードを落とさずに走行していき、ベビーカーを押していた女性がかなり吃驚していました。
そこは、停止線があるのだがそこでバスが停車するとロータリーから発車するバスが通れないからそこで停まることはしないのはわかるけれど、歩行者信号が青にも関わらず歩行者に気を付けないで走行してると、また重大事故を起こしかねないんじゃないのかね。

>>943
こんなトコに書かないで会社にチクれば?

>>944
もう入れてるだろｗ

だってベビーカー押してる女性で叫ぶヤツなんてろくなやついなさそうだぜ？

幡ヶ谷線の京王移管は半分ガセっぽいが、まさか本当？

そうなると渋12あたりがＡ移管か？

そういやどの営業所からも回送距離が長くなりそうな川31〜33はどうなるんだろ？
川31で溝の口から川崎まで送り込んで川33で往復させるようなパターンになりそうだけど
少なくとも川31の本数が以前よりは増えそう
もっとも川崎市の上平間に移管させてしまうのも手ではあるけど

>>946
幡ヶ谷や東大北側のあたりにコミバス含めて京王が勢力伸ばしているしなぁ…
あながち嘘ではないのかも知れない
個人的には東大まわりの中野行きとかあってもいいと思うが

KAの廃止が進んでるが、残る川○○系統はいつだろ。
TAに移管するとして、TAから外へ移管されるのはやっぱ鷺02かな？

HはKA担当分の鷺02受け持つと車庫に余裕がなくなるらしいが
TAから外れるのは前に出てた鷺11・12と渋12・玉06あたりじゃない？

川31なんて、東急の小杉駅東側のバスターミナルができたら、系統分割で廃止だろ。

今朝、東芝川崎シャトルに、NI288が運用されていた件

脅迫>>688はどこへ逃げた？

>>946
ハチ公新ルートの路線図を見る限り
すんでのところでご臨終は免れたっぽいね

>>947
川33と溝02に分断して乗継券発行かと

川31も通しでの利用者はそれなりにいるんだが、
高津駅付近の路駐渋滞とラゾーナの入場待ち渋滞で定時運行できてるほうが少ないのがネックか

>>949
渋12・玉06の移管先としてはSが一番近いが、Sの車庫も余裕あるとはいえないから
Sの路線のどれかを他の営業所に移管させる必要が出てきそうなんだよな
今の東急がKAを廃止させてどのくらいのメリットが出るかわからんが…

KAが廃止になったら東芝直行はどこがやるんだろ?TAから長距離回送か?

>>955
Eが反01で送り込みとか…

100%ない

今日も、>>951が嘘を書き込んで住人から華麗にスルーされていた件

>>936
4時頃は積み残し多数

>>936
あと市営がやってた時は短尺でもツーステがまだ多かった

>>959
積み残しは言いすぎだが、16時代は買い物と学校帰りの客で混んでるね。
南は住吉神社前、北は川和町辺りでガラガラになるけど。

昔から意外と途中での客の入れ替わりあるから、ダイヤがめちゃくちゃだった市営共管時代よりは
係数良くなってると思う。

>>954
ＴＡだと田園都市線が止まった時にすぐ増発ができないから、そういう意味でも
Ａに移管してくれると大変ありがたい。

都内の営業所で車庫に余裕があるのってどこでしょう？

鶴巻じゃね

>>964さん、ありがとうございます。
なら思い切って世田谷線とか用賀線とかをTに持ってって新道線をSにってのはダメですかね？
一応出入庫路線は等々力も成城も祖師ヶ谷大蔵もあるわけですし…

>>965
都内に余裕のある所なんかない。
大規模な所轄変更をすれば別だが。
用賀〜祖師ヶ谷線、用賀〜美術館線は移管するなら高津が妥当。
用賀からは瀬田の次に近く、運行本数もさほど多くない。

川31・33TA移管なら、渋12→Ａ、鷺11・12→NJ、渋31→SI、幡ヶ谷線→京王（永福町）でまるくおさまるだろうか？

>>967
幡ヶ谷線京王移管は別として、川崎の組合員等から異議があった場合、
もしくはトランセの希望配属先が極端に偏った場合、大規模移管は必定となる。

KA関連は、数年前の目黒中心の大移管みたいな、パズル移管がありそうだな。

>>961
16時代の桐蔭発は始発から積み残してるぞ

渋１２はもうずいぶん昔に毎時３本になったが、それ以降は減便されてないね。

駒沢以南の単独区間はいつも空いているし、次の改正で大鉈がといつも冷や冷やさせられるのだが。
高津撤退・瀬田移管（にあわせて都県境以南廃止）も以前から言われているが、結局行われていないし。

>>970
ああスマン、市03と勘違いしてた

渋１２の単独区間は田園都市線と被っているから需要が少ないんだろう。
渋８２のほうはいつも結構乗っているのに。

田園都市線と被ってるのは新町一丁目から大坂上付近までで
むしろ単独区間は田園都市線と被ってないから本数は少ないながらも残ってる

明日の川崎ウンコターレ　ファン感謝デー臨時便にNI288が運用される確率は？

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　 　 　 ヽ 　 ヽ;:　 〉､.　 |:.　.._;'ｨェ=-;::i ‐ ｒ__ﾞﾞﾞﾞ）ﾄ､　　　　 　 　 ￣￣
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　 　 　 　 〉､　　ヽﾆﾉ 　 ）　 ｀　 ‐ ' ,/:;. ヽ` ｰﾉ､
　　　　　/ ｀`､　　　　　,ｲﾄ､ 　 , '　.(_;､__,ハ　|"　　　　　楠見清(46) a.k.a. Dr.GD
　　　　/|:::　　 ｰ ､ _　　 ｿ |､ 　　...::;:;:;:l l:;:;.ヾﾉ
　　　 〈 |:::::..　　　　　 .::;/ 　| 　　::;'ｔ-‐‐ｯ'ヾ〈　　─┼─
　　　　|ﾞ|::::::..　　　　.:::::/　.;ﾞ|　'::´:: 　￣　ｿﾞﾉ 　 .─┼─
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　　lﾞ i ::.ヾ:::::::::::::::::::::/　;: ::: 　ヽ:. ｰ ;ﾌ'´　　　　 　 　 　 _/

各営業所98年度車
目黒(4):1731,1734,1735,1789
池上(0)
荏原(2):1750,1778
淡島(6):1775,1779,1784,1785,1786,1788
下馬(0)
弦巻(2):1702,1703
瀬田(4):1780,1790,1791,1792
高津(4):1704,1727,1736,1776
川崎(4):1700,1701,1706,1707
虹が丘(2):1732,1733
新羽(3):1781,1782,1783
東山田(5):1725,1726,1728,1729,1730
青葉台(1):1777
計36台が対象だが、今年度は28台
どこが減車対象だろうかね…差し詰め高津、川崎が減車対象になるのか
高津はTA1975,1976という予備車があるし、TA1736もNEC幕持ってるTA1800,632をフル稼働させれば問題ないし、TA1776も減車できる
川崎は廃止されるからいまさら新車は入れんだろう

等々力にNI288いたね

そういやNIのロング車はどうなるんだろうね
全車両AOへ転属させて700番台の短尺をNJへ転属させるか、
それともRAはAOへ、KVはNJへ転属させるのか

NJは柿23の出入庫ルート次第だろうけど、長尺増やしてもあまりメリットないのでは…
今回はAOにそのまま長尺車がまとめて行きそうな気がする

深夜急行便の

http://www.busnavi.net/cgi-bin/tsection.cgi?a=l&m=TK&k=TKSU010801&s=130103800000&intv=0

いまエビス線に乗ってるんだけどやばい。

雨のせい？

黒系統も地味にひどいな。

※目黒通り混雑のため、ダイヤに大幅な遅延が生じております。ご了承の上ご利用願います。

大岡山小循環に33分とかひど過ぎるｗ

連続でｽﾏｿ、東横の人身のせいか。
ってまだ止まってたのか・・。

今日は城01の命日

今朝、渋谷空港線にNI288が、
和光鶴川スクールにNI3030が、
療育センターあおばスクールにNI3021が、それぞれ運用されていた件。

30年以上続いたNIでの市03も今日で最後か。

KA→NIに転出したのは
420,506,507,508,725
KA→NJに転出したのは
456,459,460,854,855,856
であってるのかな？

457もKA→NJに転属したみたいだが
今回の転属でKAの尿素とUAノンステは転属完了だね

>>991
書き間違い失礼
KA458,459は残ってた

そろそろ>>1000も近いが
明日からはAOに久々に日デ車がやってくるのかな…と予想してみる
まぁ長尺RAは来ると思うが

994

995

ボケナス

おなら

998

ぷ〜っ!!

1000

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