東急バス＆東急トランセPart.15

1400番台の置き換えもいよいよ終盤。来年度はとうとうKC-代にも魔の手が？
グリーンライン開業で路線の再編も必至。
車両面でも路線面でも常に話題が絶えない、
東京都城西南地区・神奈川県東部をエリアとする大手バス会社のスレッドです。

前スレ(実質Part.14)
東急バス
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1191781531/l50

ちなみに･･･
まだ前スレ継続中に付き、埋まるまで暫くお待ち下さい。

>>1GJ！
過去スレ
東急バス＆東急トランセ13
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1185068438/
東急バス＆東急トランセ12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1175823012/
東急バス＆東急トランセ11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1170552972/

過去スレ
【次は東が丘２丁目】東急バス＆東急トランセ�]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1160485763/
【次は駒沢大学駅前】東急バス＆東急トランセ�\
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1152789482/l50
【次は上馬】東急バス＆東急トランセ�[
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1146151047/l50
【次は中里】東急バス＆東急トランセ�Z
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1138848361/
【次は三軒茶屋】東急バス＆東急トランセ�Y
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1133872200/
【次は昭和女子大】東急バス＆東急トランセ�X
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1127390371/
【次は三宿】東急バス＆東急トランセ�W
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1119569294/
【次は池尻】東急バスと東急トランセ�V
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1110292677/
【次は大橋】東急バスと東急トランセ�U
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1102360551/
【ｼﾙﾊﾞｰ】東急バス【次は大坂上】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093507601/

>>1 乙だぜ

>>1
スレ立てＺ

めんそーれスレ立て乙！
ジーマーミー湯豆腐age

個人中傷はやめましょう

高速バス　運転手失神　山形の国道トンネル
鶴岡署によると、バスは午前８時半、酒田を出発。
男性運転手（５２）が現場を走行中、意識を失った。ハンドルから手を離し、
うなだれているのに気づいた乗客の男性が、ハンドルを切ってタイヤを縁石
にこすらせ減速させた。バスは間もなく停車した。
その後、意識が戻った運転手がトンネル出口の駐車スペースに入れた。
代わりの運転手が現場に向かい、バスは再び出発した。
庄内交通によると、運転手は前夜から体調が悪く、１４日朝、風邪薬を飲み、
当時、意識がもうろうとしたと話したという。
同日朝の点呼の際、アルコールと体調のチェックを受けたが異常はみつから
なかった。事故後、インフルエンザと診断されたという。
このトンネルでは、０６年１０月にも宮城交通（仙台市）の高速バスの運転
手が体調不良で意識を失いかけ、縁石に接触する事故を起こしている。

>>1
乙

西工スレの東急らしきノンステ、新しいＪＰじゃね？
ＲＡならとっくに納車されてるだろうし…

１４０１と１４８７が残ったのは、ＪＰ新長期待ちだったのではと予想。

前スレ991
SIがまだだよ。

前スレ埋まったぞ

ポンチョもこれから廃車が始まるんだな

17,18,19,20 Tamagawa Special Days

十日市場線、日曜から市バスだけ"PASMO使える"になるのでプチ混乱が起きそうな予感
(霧高生が逆上しませんように・・・)

>>15
鷺沼線も市バスだけ使えるという状況がそろそろ1年になる
予算と製造がおいつかないせいだろうが、導入時期はもう少し早くできなかったのかな
川崎市内でも市バスとTAが使えるもんだからよくパスモ出しては読み取り機がなく戸惑う客が絶えない

よく考えたら川崎市内でパスモが使えないのがKA管内だけだったりする

8700と8701って今後納車されるの？

>>16
Hも川崎市内に路線持ってるのだが…
鷺01〜05の東急バスはパスモ未対応

EとNJも川崎市内走ってるが

>>16
確かに神奈川県内のPASMO導入もう少し早くできたんじゃないかとは思ってしまう。NJは予定よりも早く導入したけど。
青90も2月に横浜市営の緑営業所がPASMO導入するし、柿23は小田急とNJの市43が既に導入済みだし･･･
共管路線持っている場合、片方が導入したらもう片方も早めに導入した方が混乱は少ないのは事実だろうね

なんか
いや何でもないw

白ナンバーになってしまった1900MPって東山田入った当初横浜市の補助金で買ったにも関わらず川崎市内の路線ばかり使って行政からゴラァされた車だよな。

新羽は新百合ヶ丘まで入出庫や、青葉台から入庫とか大変そうだな・・

二子玉川、溝の口の周辺ってたまプラもしくは渋谷まで行ってリムジン乗るのと電車、モノレール利用するのとどっちが多いのだろう？
溝の口、二子玉川とも第三京浜近いからたまプラより所要時間短いと思うんだが…
それともたまプラに集約して増便したほうが効率いいのかな

>>24
二子玉川は大井町からリムジンがあるから無理じゃない？

溝の口は武蔵小杉と絡めたら集客出来そうな気がする。一般道だけど。

3月30日の路線見直しの掲示が車内に張り付けてあるな

Hは路線廃止が割とあるようだ

>>26
南301、北302の廃止で３桁の系統は青118だけになるな。
あと新北川橋の折返所も廃止みたいだね。

>>23
リムジンは東山田に移したほうがよさそうだね

>>26
どんな感じ？

玉川高島屋のシャトルバスどんなの来てた？
新羽のリムジンは応援に来た？

>>29
はっきりと覚えてないけどHの廃止は日40,43,51,52,綱53,54,た91,92,北302だったかな
NIの廃止は綱46ともう一つあった
あと高田を通る路線は高田駅経由に変更
明日にはﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞに出るかと思うけど
掲示を見たのはKA8721の車内

抜けてたらすみません…。
新設
日41 日吉駅〜北綱島〜高田駅
綱49 綱島駅〜道中坂下〜センター南駅

経路変更
城01 高田駅経由
市71 都筑ふれあいの丘経由
た92･93 山田富士･サレジオ学院経由

廃止
た91 た95 日41 日43 日52 北302 南301 綱46 綱53

亀だが>>16
つ【横浜市営7系統】

>>27>>32
乙。
た95系統遂に消滅か。撮ろうかな…。

これで一日一本の路線は完全消滅？
南301は一時期何度か乗ってたなぁ。

運行区間短縮って表現を使いたくなかったのだろうか。＞日41

日吉駅〜東山田営業所系統は全面廃止となれば、サンヴァリエ・高田町系統(日21,日22)の出入庫は如何ほどぉ〜？

東山田営業所〜高田駅間回送の、東山田営業所→日吉駅？

>>37
日40は残る予定。
(新)日41と日51の出入りも日40で賄うのだろうか。

南301廃止かー
一度は乗っておきたい

綱４９って綱４５の区間便でおk?

>>37
日吉駅まで回送
下根住宅前->高田町へ回送
倉田屋前->天満宮->下田町へ回送

日40は増便、綱島-東山田も道中坂下経由で増便。

市71は「都筑ふれあいの丘駅ロータリーへ一部乗り入れ」と書いてあるな。
全便が乗り入れるわけで無いのかな…。

>>43
公式の方には書かれていないが、張り出されている紙に？

あ、下のに書いてあるねorz

>>42
あながちHの減車はなかったりするのか?
むしろ日40,41の増便で増車か?

高田駅ロータリーに入るのは、城01と日41だけで、日40や綱xxは素通りか。
乗り継ぎ需要はないとは思うが。

まあロータリーだけに駅への入口があるわけじゃないからな

1548のH貸出は終わったか？

今朝、電々アパート前でSの回送車両（車番失念）がパトカーに囲まれていたのだが…スリップ事故？

今日の昼前国道４０９号線をＴＡ８７３０（西工ワンステ）が仮ナンバーつけて走ってた。

>>51
本年度の予定ではもうワンステの全車納車済みなんだがな
教習車の置き換えか？
それにしても去年、今年と尿素の新車がよく入るな＜TA
そして来年度も…
尿素ステーションが営業所内にあるせいだろうか

訂正
誤)ワンステの
正)ワンステは

おいっ、田園都市線が止まったせいで、こっちは大迷惑なんだよｺﾞﾙｧ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿＼＿＿○＿＿○＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　┏┳━━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　┃┃渋12二子玉川駅┃┃/￣￣~　.|￣￣￣|￣￣|￣￣|￣￣￣￣'|￣￣￣￣'|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|｜
　┣┻━━━┯━━━/ﾆﾆ―――‐ .|二深渋|　 　 |　 　 |　 　 　 　 .|――――'|　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 |｜
　┃　 　 　　 　| 　 　.｡ｌﾞ'ｌヽ┃||　 ||　 || |玉八谷|￣￣￣￣ﾞ|　 　 　 　 .|.ｒ―――､.|￣￣￣￣￣￣ﾞ|￣￣￣￣￣￣ﾞ|　 　 　 |｜
　┃ ._)=＠=.ﾉ .| 　　　 ｌ_,ｌ　┃||　 ||　 || |―――|. 　 　　　　|　 　 　 　 .|.| 　 　 　 |.| 　 　　 　　　　 .| 　 　　 　　　　 .|　 　 　 |｜
　┃ミ▼▼彡　|　　　 　 　 ┃||　 ||　 || |＿＿＿|＿＿＿____|＿＿＿＿,|.|＿＿＿_|.|＿＿＿＿__＿__|＿＿＿＿__＿__|＿＿＿|｜
　┃⊆⊇⊂.） │　 　 　 　 ┃||　 || 　|| |↑入口| TA8783　東　　　急 .|　 　 　 　 .| |Θ出口| バ　　　 　　 ス　　　　　　 　 　 |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　||＿_／￣￣〇￣￣￣￣￣￣￣.|￣￣￣￣.|''￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣'|
　 |￣￣￣＼_〇. ＼＿＿＿|..||　 ||　 ||　 .／￣＼ 　　 　　 　　 　　 　 .|　 　 　 　 .|　 　 　 .／￣＼ 　 　　　 　　 　 　　匪　　 |
　[|口口]￣￣￣￣￣'[口口[]||　 || 　||　 |　 ∴ 　|　　ロ　　　　　　　　.|　 　 　 　 .|　 　 　 | 　∴　 |　　　　　　　　　　　　　　|ニ]
　 |.ロﾆﾆﾆﾆ[・861] ﾆﾆﾆロ￣.||＿||＿||￣|　 ∵　 |￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿,|￣￣￣|　 ∵　 |￣￣￣￣￣￣￣￣――￣
..　￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

>>54
渋11も渋12もナビみると凄いことになってるな…

モヤシに乗客殺到w 多分新道線？
http://gban.jp/i/49pmys

渋谷駅前どの系統も物凄い列です！

>>56
凄い事になっているな
新道線は臨時の増発とかあったのかな

>>58
渋11、12は朝ラッシュより本数多いな

>>56
やべえｗｗｗｗｗ

青葉台駅前も社員が出たりカードリーダー登場したりですごいことになってた

>>56
渋51、55発車出来ねぇなこれｗ

今日の深夜バス、渋谷駅発着の路線が全て普通運賃な件について。

>>56
年末並みの混み具合だな

振替輸送乙！無論漏れも経験あるが、振替輸送程嫌なものはない。

混乱を撮影しているブログやサイトありますか？

昨日新23に新羽のリムジン車が応援に来てたね

>>67
毎回飽きないのか？

>>68
昨晩通常運賃の深夜バスに乗っていたら、
大橋〜大阪上の路上に新羽のリムジンが止まっていたぞ。

このクソ寒いのに
◎黒駅〜Ｇ之助坂の間で
バスが通るたびにメモしてたの　乙

>>69
ミッドナイトアローでなくて？

>>69
そこアローの待機場所。
新横浜行きはリムジンよく入るよ。

NIリムジンの空港・ディズニー以外の用途
・ミッドナイトアロー
　　新横浜線が多いが、たまに青葉台線も。
・新横溝の口線
　　NI1838が朝ラッシュに固定ダイヤで入ってる。あとはイベント時の増発もリムジン車が入る。
・玉川タカシマヤシャトルバス
　　路線車の他はSの貸切、TAのNEC車、AOのトップドアワンロマなど。
・貸切
　　Sの貸切2台と、NIのリムジンが1台で運用されていたことがあった。短冊には川崎市内の小学校の名前が書いてあった。遠足か。
　　ただリムジンには車掌席とマイクジャックついてたっけ？
・一般路線
　　たぶんガセ。ただ朝ラッシュ時の急行便に入るとかならありかも。

リムジンアロー青葉台線の担当はＡＯ？ＮＩ？
ＮＩの運転手さんだと道わからないよね？

>>74
リムジンじゃなくてミッドナイトアローじゃないか？

今現在AOの担当だよ

今朝新羽のリムジンが町内会の貸切に使われていた件

西工にRMかJPがいるらしいがどこへ導入だろ？

都民だが鷺02利用者になった。
市営はPASMOが使えるのに東急は使えない。
7Eの日野があるのには驚いた。

Tじゃないの
1401とか1487が残ってるしな

>>78
あそこはHが導入するまでKAもPASMO機能は封じるだろうな
KAの方がHより導入先みたいだし
久末から小杉方面は東急バスだけでもPASMOが使える使えないが発生する

川崎市営には7Eの日野は存在して無いので7Eのいすゞではないかと

>>80
レス�dクス&スマソ。
東急には7Eの日野があるのには驚いた。です。
これは何台位あるのだろう?

>>81
東急にも7Eの日野はいないんだが

>>81
7Eと日野がいるの間違いでは？
7Eの日野というとトロピカルくらいしか思いつかない

鷺沼で7Eがあるって言った場合KAのUA460HSNか川崎市営井田のLV380Lのどっちかしかない

東急トランセ入社希望です。
働きやすさとかどうですか？収入なども教えて頂けたら嬉しいです。

>>84
え。。。
やめておいた方が・・・

＞＞８４
入らない方が良いと思います。
営業所の雰囲気は幼稚園並み。事務員は運転手を見下しているし。
それに事故のリスクが高すぎる。客も理不尽な奴ばかり。そのくせ給料安い。
割りに合わないよ。なかには鬱病になっちゃう人もいる位だよ。

>>82-83
スマソ
どうやらわしの勘違いのようですな。
３速のエンジン音が日野っぽかった気がした。
都営のＵＤ車とはギヤ比の違う仕様か？
http://www16.plala.or.jp/caw99100/FHIbus/7E/HT/U-HT.htm
これとか見ても東急の7Ｅ日野はありませんな。

そういえば、渋谷で婆さん轢き殺しちゃった人、旗振りで世田谷区民館と祖師谷
折り返し所に制服着て居たぞ。

>>84
京王よりはいいかも…
のびのびやりたいなら地方だね。給料安いが

>>86
幼稚園・・・
言い得て妙

>>77
TAのU-MK・U-RJ置き換えでは？

>>88
おまえ特定する個人に対する書き込みして大丈夫なのか？
万が一その個人が自殺なんかしたらおまえ逮捕されるよ。

>>86
給料３年目で４７０万とか書いてあったのですが…　バスとしてはいいんじゃないでしょうか？
休みも充実してるみたいですし…　黒字経営で先々も明るそうだし。
>>89
京王よりいいかもって…　あの京王と大差ないってことですか？東急って良いイメージがあるんですが。

>92
予備知識のない第三者には特定不可能です

京王も東急も小田急も京急も子会社は大差ないよあとは自分が何をやりたいかじゃないの？

>>92
>>88が気になるならあぼ〜んすれば？

さて 春闘だ！準備は良いか？ 団結

＞＞９２　
自殺？
まず有り得ないでしょう。
自殺してるなら、事故った瞬間にしてるよ。

>>93
甘い！そんなもん単なる釣りだ！

100Get!

>>94
おまえさんには判らなくても
一般的には検索すれば誰でも簡単に特定できるだろうが。

>>98
「万が一」の意味が理解できないのか？
それに精神的にじわじわ追い込まれる可能性がある場合
長期的に心のケアをしてやらないとまだまだ危険な状況は続くぞ。
仮に職を失うような事でもあれば特に要注意だし
短期間で単純に考えられる問題ではないんだよ。
その辺りの処遇をこの会社がどう考えてるか。

>>101
使えなくなった奴はポイポ〜イされるに決まってるじゃん。
そんな人を数多く見てきたよ。

>>101
あそこの会社が個人個人の精神状態まで考えていると思うか？
考えていたとしたら、うつ病になる奴なんかいないよ。

＞＞１０１
うつ病、糖尿病、心臓病が治らず休職期間（MAX１年間）で自己退社させられた
奴はかなりの人数いるよ。
ましてや免取りになった奴なんて、もう運転手には戻れないでしょう。
あれだけ全国的にニュースでやられたら。
それに旗振りなんてクズの溜り場だぜ。

グリーンライン開通で日40は残るのか
道中坂下のほうが地下鉄とは無縁のような気がするんだが
廃止される基準が判らんな

道中坂下で思い出したが杉06をグリーンラインの駅まで延長することはできないのだろうか？
あそこから地下鉄東山田駅までちょっと離れていると思うんだが

>>106
杉06をグリーンラインまで延長しても、グリーン＋東横と平行してるから、あんまメリットはないと思う。
むしろ道中坂下より仲町台に繋げた方が良さそう。横浜方面のアクセスになるし。

>>104
自分自身がクズだもんな！ｗ

昨日、都営バスの宿91で若林駅に行ったのだが・・・

一部併走する新代田〜大森の
路線って、結構利用客いるの？

>>107
東山田駅がいいとこだろ。
302系統が移譲とかそんな話にならない限り市営と共倒れする。
他はセンター南だけど綱45と49で被るから微妙だしね。

杉06は一昨年の川崎→高津の移管時に高津ではなく東山田でやれば良かったんじゃないか？

ｸﾞﾘｰﾝﾗｲﾝ再編の話の流れぶった切るけど、
目の前にM8735号車がいたのだが
ｼｮﾝﾍﾞﾝ大量導入の最中密かにBRCﾊｲﾌﾞﾘも買っていたのか？
（Mに以前から居たのは500番台だったと思うのだが）

>>112
うん。

>>107
小杉までの所要時間考えて、東山田延伸は有りだと思う。
朝の中原街道は渋滞がひどいうえ、中原駅止になるから、
結局バス>南武線>東横線になってしまう。
それなら東山田に出て、緑線>東横線（目黒線始発）も有りかも。

横浜方面向けに仲町台まで延伸は面白いと思うけど、
所要時間と途中区間の需要から考えて無いだろうな。

>>112
重箱の隅をつつくようで悪いがMの既存車はM625/626ね
で、今回新たにM8734/8735が納車されたというわけ

>>115
ｻﾝｸｽです（既存車の方の車番自体うろ覚えだったもんで）

>>111 死ね

東山田駅ってバスターミナル出来るの？
北山田駅は出来ないみたいだけど。

疲れたなぁ〜。

>>51
TA8730が仮ナンバーつけて、中原街道走ってた。教習車の黄色幕だったから、教習車の代替と思われ。
ノンステだったけど教習車だから台数に入ってなかったんじゃない？

教習車を新車で買うっていうのも凄えけど。

>>120
それはスーパー教習車。営業には使えない仕様。

教習専用車買うなんてどんだけ金持ちなんだよ
ボロKC代で十分だと思うがなぁ

>>103　だから放課後Ｍになるんだよ
言葉責めや虐待されつづけるとやがて快感になるよ

慣らし運転は教習車で。

>>122
昨年の出来事もう忘れたかい？
好きでいれんじゃないyo

>>51
わざわざ教習専用のノンステ買うんだったら、
1600、1700番台のHTでも白ナンバー化すればいいのにと素人な意見を言ってみる
今日、二子成城線にTAの緑ナンバーが教習に使われてた
7,8台白ナンバーがあるのにまだ足りないのかね

ところでその教習専用のTA8730ノンステはKSP専用車(TA630,631,732)のような板で黄色化した感じでOK？

NJ8753号車が7代目(8代目だっけ？)「TOQBOX」になったのは概出？
なんか全面と側面に「TOQBOX」っていうシール一枚づつだけで寂しかった。
手抜き？

教習専用車は、あのｹﾁ王ですら導入してる。
むしろ大手では遅いくらいジャマイカ？

>>125
そういうことか。
トランセってそんなに事故率高いのか？

>>127
6代目だ。
これで7台全て変わったようだね。

>>130
高津の新道線専用モヤシ(428)が残ってる。

>>131
あぁ、すっかり忘れていたよorz
指摘ありがとう

東急のブランドに引かれてどんどん入社してくるんだね
地方じゃ手取り１２万がやっとだから同じハンドル握るのだったら都会の方がいい★カナ

都会のほうが事故率高いぜ

ＴＡ８７３０は日産？日野？

>>135
RAﾉﾝｽﾃ

事故率に合わせて悪質クレーマーも多いよ。

>>136
サンクス
教習専用は装備が違うのかね？

さっきM579にバスカメラが付いてたが何時から付いてた

綱49は東山田担当でFA？

新羽は市営からの移管があるから精一杯なのでは？
新羽→東山田への移管がありそう

>>139
最近バスカメラのポスターが復活したなと思ったら、
搭載車が増車したせいなのか？

>>139
どこの道路が対象だろう？
目黒通り？山手通り？

２月発行の「HOT ほっとTOKYU」記載記述の誤りについて【訂正】

２月発行の「HOT ほっとTOKYU」に掲載の
“渋谷駅発 深夜急行バスのご案内”の記述に
一部誤りがございましたので訂正させていただきます。

申し訳ございませんでした。

誤） ※ 土曜の運行は溝の口駅行きのみです。また、土曜が祝日の場合は１：１５発のみ運行します。
正） ※ 土曜（祝前日の場合も含め）の運行は溝の口駅行き１：１５発のみ運行します。


担当したやつ誰だよ?
しっかり汁!!

>>142
何処の道路か分からんがM579は黒02で見た。車体の後ろに青色の「バスカメラ搭載車」のステッカーが貼ってあった

鷺02ってけっこう7Ｅ遭遇率が高い。
今日乗ったＢＲ�Uのウテシは３速発進４速飛ばして５速に入れてた。

田園都市線のダイヤで営業列車が回送列車の通過待ちをするのにはあきれたｗ

>>143
○ーくん？w

東急こそ東98をトランセ瀬田に移管しろ。

その代わり多摩01を目黒移管。渋34は廃止。

>>147
車庫がいっぱいだろ…

TAC

昨日I1520が蒲01で走ってた、久々にみたが最近走ってた。

>>147-148
寝言は寝て言ってくださいな

>>142>>144
今朝黒02で乗った。
前の安全窓付近にもステッカーあり。

運転手として入社するなら、バス本体とトランセどっちが良いかな？

どっちもやめときな。バスもトランセも東急は、いろいろうるさいよ

>>154
本体の方がいいよ。

>>155,156
どんなところが？

>>157
「運転中にマスクするな」とか
「運転中に喋れ」とか
「左側の先輩と付き合うな」とか
「お客様は神様です神様に逆らうな」とか
「本当のことを言うな」とか
とにかくうるさいよ。

>>本体
労働条件が虎より良い

噂で聞いたのですが、本体と虎が合体して、東急バス一つになると。本当ですか？　本当なら試験受けようと思ってるのですが。

はい なる予定でつ。

>>158
いや良くもない

>>158,161
人間関係的にはどっちがいいの？

かなり脚色入っててワラタ。

246下り池尻でバス(こっちか小田急かそれ以外かは分からん)が事故？
5分前に見たら松蔭線(渋23)下りが祖師谷〜三軒茶屋まで走行なしw

やっちまったか…

７１歳の爺さんバスの下敷きで死亡
即席バス運転士だらけのトランセｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バイク、東急バスの下敷き

いい加減無駄な車内マイクを使うな

トランセまたやったの…！

多すぎだろ、いやマジで
そのうち「殺人バス」とかマスコミに書かれるぞ

事故車はT1534。今、FNNスピークでやってた

特攻されたのリフト祖師谷か〜

>>170
ちょwwwww元大橋のリフト車wwwww

果たしてﾘﾌﾄ車T1534の今後の運命は…？

マイクもいいが やはり安全運転に徹してほしい

貴重な爺ちゃんの命とT1534が・・・・

ここの人絶句間違いなし？
http://www7a.biglobe.ne.jp/~o1534/

バイクは一方通行の道を逆走して２４６に出たところで衝突

爺さん自爆じゃねえか
爺ちゃんは自業自得だな。71年も生きてきてこのザマかよｗ

これ、バス悪くねぇだろ…
逆送かよ。

しかし逆走でも相手がﾊﾞｲｸだと大きい車両に過失が出てしまうのではなかった?

174 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/02(土) 12:05:09 ID:S+79v2Ti
マイクもいいが やはり安全運転に徹してほしい



アホか。
マイクこそが良くないんだよ

>>169
視野が狭いな

新人じゃね〜の？

明日は我が身だ！
早くみんな辞めちまえばいいんだよ！

>>180
大きい車に過失が付くのではなく、過失の割合が大きくなる。
このケースは逆送や優先道路で、バイクの過失が大きくなりそう。

＞＞181
お前 日本語もわからねーのか？W

>>169
3年前無謀速度脱線事故で108人も殺されたJR西日本よりはマシ。
JR西日本は最低最悪の鉄道会社。
俺なんかあの事故以来新幹線は新大阪以西は
絶対に乗らないようにしている。
それより西部に用がある場合は航空機か船で行く

スマソ。亡くなったのは107人だった
でも事故と言えどもJR西に殺されたようなもの

どう考えてもトランセ限界だろ。
子会社吸収して合理化改めないとな。
頼むから、これ以上犠牲者出さんでくれ！

246なんてDQN車ばっかなんだから事故率高いのは当たり前だろ。
今回だって爺が勝手に飛び出してきて起こったわけだから、
同じ道走ってる小田急バスだって事故ってた可能性はあったわけだよ。

渋谷駅でのことだって無理な横断した婆が悪いわけだし、
たまたまトランセで事故続いたからっていちいち大騒ぎするんじゃないよ。

この期に及んでまだトランセ委託を進めそうな…

ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20080202/20080202-00000022-nnn-soci.html
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20080202/20080202-00000476-fnn-soci.html
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20080202/20080202-00000005-ann-soci.html

マイクを多用するがあまり、注意が行き届かなかったのは事実

マイクを使うのは人殺しにつながってはいるよ

>>189
さいたま国際バスのケースを思い出す
トランセも東急バスに吸収だろ

>>192
前面がかなり凹んでるな
果たしてT1534は修復できるのか？

一通無視して優先道路無視してそのまま246突っ切ろうとしてバス側面に突っ込んだと
DQN爺さん、それ自爆テロって言うんだよ

>>195
破損具合もそうだが年式からいって修復は得策じゃない。

>>129
また死亡事故だよ！

>>197
どっかから車輌を転属させるか、新車を入れるか
都内だから後者かな、A481の時が然り

弦巻営業所って殺人者の集まり？
渋谷で婆さん轢き殺した人も弦巻に移動し、旗振りしてるし。

虎ンセ何人殺せば気が済むんだよ
国土交通省監査はいるな

日本テレビで今報道した方が東急バスの路線バス。

映像にはトランセのシールが車両にあったけど。

京王バスは京王バス。
京急バスも京急バス。
鳩バスも都営バスの場合には都営バス。

トランセが５年前に停車中にダンプカーに追突されて大きく報道をしました。
報道は東急バス、映像や
翌日の新聞の写真では
トランセとわかります。

Ｔの祖師ヶ谷大蔵行きの方向幕だから、確実にトランセ弦巻だろ〜。

バスも黄色信号で無理めに突っ込んだらしいな

社員一級サービス・アシスタント、旗振り決定だな！

>>127
NI619と同じやり方だな
装飾の意味が無いよ

>>202 日本語おk？
きちんと勉強してこい！

結局東急のカラーリングしてるバスは、寅だろーが本体だろーが、普段利用してなきゃ、区別なんかつきゃしないんだよ。おおげさな話、東急ブランド全体の問題になる時だって、あるわけ　南無。

今日、事故を起こしたサービス・プロバイダーは包茎ですか？

そんなことどーでもいい。
だからageる。

明日は我が身な気持ちできおつけます

>>199
自分も多分､T1534はあぼ〜んだと思うな
代替は案外､I1520だったりしてな
と言うのも､この車､誠心調理師専門学校の契約輸送が終了してからというもの､殆ど池上営業所でお寝んねの状態が続いているしな
それに､弦巻の路線は大型・中型両方充当可能な路線が多いしね

>>212
I1520水曜日に蒲01で走ってた、久々に営業してるの見たよ

誰かが言ってたよ、スライドして手も上げられねえヤツが大抵事故ってるって。
確かに言えてる、会社がダメだって言うからってのは口実で、実際仲間に手を上げる
余裕がないから、飛び出されたり、交通のレアな状況に対処できないんじゃ？
スライド時に挙手するヤツと出来ないヤツ（ペコリまん含む）の事故率を考えてみろ。
変なトコだけ会社の言いなりになってる振りしてるお前が明日の犠牲者だ。
入社１０年も経たない下手糞素人が新人教えてる事、マスコミに取り上げられたら
やばいぞマジで・・・

>>214
新人の指導って東急バスの人が指導してんじゃないの…？

そういえばまだ大橋営業所時代に、
両手をハンドルから離してまで
「×」ってやってた運転手もいたなぁ・・・。

東急トランセの噂

最近は、東急トランセに業務委託している東急バス路線が増えた。
運転手はサービスプロバイダーと言うが、東急バス運転手と比べて天と地ほどの低賃金で頑張っている。
しかし、東急バス運転手に比べて、お客様本意のサービスをしているところが泣かせる。
これは、あまり知られていないけど、東急バス側が払う人件費の削減のため。
東急バスのほうにはしきたりがあって、規定以下の給料では雇えないらしい。
だから、安い人件費で雇える新しい委託用の子会社が必要だった。
儲かった金は全て東急バスへ流れる。
だから、実質トランセに給料を渡すのは東急バス。
こりゃぁ、うまいやり方。

東急バスよりも制服はかっこいい。
けど、痛みやすい。
やっぱり、経費削減のタメの会社なんだなぁ・・・就職した人は哀れだ・・・

トランセ委託車同士で接触事故は起こすわ、
更に１週間もしないうちに人身事故・・・何やってんの？
接触事故は渋82＠大橋、人身事故は渋11＠渋谷駅ターミナルだっけか・・・。
接触が起きたせいで、1本間引きを余儀なくされ、次の便は大渋滞。
あれだけ車内アナウンスを強要されるのでは、安全運転に集中できないというもの。
テープを全く同じ事をマイクで喋るなど、明らかに不要なアナウンスが多すぎるし。

http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E6%9D%B1%E6%80%A5%E3%83%90%E3%82%B9

週刊新潮や文春あたりに内部告発したらどうよ
利益を摂取しまくる大橋のボンクラ連中を揺るがす位、徹底的にやったほうがいいぞ

悪い怪獣をぶっとばせ〜

廃車決定では
みた感じ下のフレームまで行っていれば修理するよりは
糞ジジイの死亡の自賠責保険でももらって新車かえ
東急トランセよ

もし代替になるならRA/AAか日野モヤシだろうな。

鉄道板で見たが東急の社紋が秋から変わるらしい…

ついでに222ゾロ目Get

あのﾊﾟﾝﾂﾏ-ｸもいよいよ見納めか

>>224
東急バスの車両のﾊﾟﾝﾂﾏ-ｸってあまり目立たない気が…

田園調布からIKEA港北店まで貸切用のMS使って無料シャトルを運行してるのか

>>201

旗振りとか言ってるけど、事故起こしたら、業務上過失致死罪で
有罪だろ。昨年渋谷駅で事故ったら、今頃、旗振りじゃなくて
服役してるんじゃないの??

>>227
執行猶予って言葉、知らない？

>>228
もちろん、知ってるけど、昨年の事故って猶予付いたの??
一人亡くして、猶予ってのは甘いんじゃあない??
業務上のバスの事故ってそんなに、優遇されるの??

バスじゃなくたって、初犯でかつ酒、速度超過など
悪質かつ重大な過失が無ければ、まず猶予つく。

>>229
苦情は裁判所へどうぞw

とにもかくにも、アナウンスが無駄すぎ

>>226
2月いっぱい運転してるみたい。

東急電鉄　越村敏昭様
東急バス　長山昭一郎様

また死亡事故か。。。
やっぱり起きましたね。
トランセの従業員はとても疲弊していますよ。
評価制度による年俸制、短期功労金などといった馬鹿げた制度
携帯電話と同じくらい危険に思うアナウンスの強要
連日の３本だてやら長時間拘束やら強制公出やら。
とてもじゃないけど余裕ある運転などできる筈がありませんよ。
気がつくと運転中に将来や老後の事を考えていてとても不安になり
漫然とアナウンスなんかしてた時には危ない場面ぎりぎり交わすような事も良くあります。
本社の人や東急バスの人には「トランセさんは大変だね」と言われて更にへこみます。
もはや技量もモチベーションも失った気がします。
この状況ではいつ誰が重大な事故を起こしても不思議じゃありませんね。
今日は大きな事故をやらかさないか明日は大丈夫か毎日ビクビクして仕事をしています。
加害者になってしまったＳＰは反面被害者のように思え可哀想でなりません。
これからも何も変わらなければトランセを去っていく仲間は更に増えますし
低コストと引き替えにこの会社の高リスク体質も永遠に続くでしょう。
一流の経営者として更に智恵を絞って乗客と従業員両方を心から満足させて欲しいと思います。
組合やスタッフの方に話しても何も伝わらず発言の機会もないので言いたい放題書きましたが
大多数のトランセ従業員は同じ意見だと思います。。。

　　一ＳＰより

いつも渋谷24系統を利用している者です。
東急バスと小田急バス交互に来ますが、東急の感じのよさ
に比べると、小田急バスは本当に怖いくらい無愛想です。

乗客の立場からすると、東急を選びたくなるわけです。
東急も子会社化する前までは、小田急と同じ位、愛想なかった
ですね。最近、東急はすっかり、年老いた運転手はいなくなり、
それだけ、今のサービス体制についていけない人が去っている
のでしょう。

ＪＲも国鉄時代は、物凄く柄が悪かったのですが、今や、他の私鉄
より、よっぽどサービスが良いです。

時代は変わっているのです。バスの運転手の求人は、いくらでも
あるはず。今の体制が嫌なら、トッと別の職場を求めるべきでしょう。

本社の守銭奴乙

無愛想でも、安全で確実に目的地に運んでくれるほうがいい。

真のサービスとは何なのかと

まったくだ。
愛想ばかりでへったくそ虎には、俺は乗らん。

肉声アナウンスは必要最低限でいいであります
単に自己満足ですし客も望んでいません

>>227
業務上過失致死罪ってw
運転中の事故は今時、業務上って言いませんが、何か？

>>237
>真のサービスとは何なのかと

真のサービスなんて人それぞれだろ
無愛想でも運転がうまいほうがいいと思う人もいるだろうし、
少し運転が下手でも愛想のいい人の方がいいと思う人もいる

高水準の接客レベル望むならTAXI乗れよ
世田谷区民のくせして

渋24で東急を選ぶ奴の気が知れないな
後発の小田急の方が早く着く場合だってあるのにさ
事故率なんか比べた日にはもう

この会社やっぱ糞だな
ドヘタクソトランセは半年に1回死亡事故を起こすのがお得意ですなｗｗ
もう営業一切やめて小田急とか都営に明け渡したら？
これ以上死亡者出したくないならね

DQN歩行者が轢かれようがそんなのどうでもいいんだよ。
当然の報いだ。

ってことで渋24ではやはり乗務員態度の良い東急を選択。

小田急はやめて欲しい

トランセ＝天洋食品

オレもふてぶてしい小田急バスは嫌いだ!!

>>243
家の親は東急バスの定期を持っているから東急を選ぶけど
バス停で待っていると小田急しか来ないと不満を言う。

>>248
小田急こそバス運ちゃんの鏡だろ。
くだらない接客なんていらね。
運ちゃんに愛想期待すること自体が間違ってる。

都内の小田急は良いみたいだな。
生田は最悪だぞ

この会社（とら）
運転手の評価は９５％　マイクの台詞の数できまります
丁寧な運転など意味をもちません。

>>251
居眠りなどにより終着停留所で制限時間内に降りられなかった場合は、営業所まで拉致しますのでご了承下さい。
ってか？ｗ
>>250
東急にだって接客態度劣悪なのいるし、小田急にも真面目な方がいるぞ。先入観で話を進めないで頂きたい。
最後の一文には同意。あくまでも目的の場所まで運んで貰うことに対して運賃として金を払っているのだから。

品９４にI１５２０を使っていた件

T1534の続報がないな

>>254
マジ！？ダイヤ乱れ酷かったんだろうか…。
>>255
代車の手配すら分からないしな…。

バスが、ただ目的地まで運べば良いのなら、小売業もただ、
物を売ればよいのと同じ。
店で物買って、「何買うんだ？」「釣り無いんだよなあ」とか
「そんな無料チケット使うんじゃないんだ」とか言われたら腹立つだろ。

物買っても、無言で対応されたら腹立つだろ。

バスは独占度強いから、客商売なのに、そんな偉そうなこと言えるのだ。
客はバスの運転手の顔見たくて乗るんじゃなくて、乗らざるを得ないから
乗るだけだ。

そういう点、東急の方針は顧客志向で偉い。嫌なら辞めればいいんだ。

ワンマンで出来る事にも限界があるんだよ。
街の売り子とバス運転手を同列に語る馬鹿が居るとはねｗ
もう車掌復活させて運賃倍額にするしかないな。
大半の客は安全に定時運航してくれればよいと考えているだろう。
接客だなんだ戯言言ってるのは基地外かバスヲタ、免許ないアホだな。

>>258
禿げ道

二兎を追うもの一兎も得ず

人間の能力には限界がある、ということすらわからない地症がいるとは世も末だ

>>257が気違いでチンカス以下ということは良くわかった。オマエは人間やめろ。

>>257　氏ね！！

>>251　最近のＥはカイゼンされた
子連れの若い奥さんに笑顔振り撒いてたゾ

>>262
若くて綺麗だったからだろ？
そりゃ運ちゃんでなくても鼻の下伸びる罠www

乗務中をカメラ撮影するメタボリニートなハズヲタには超無愛想ｗ

　　／￣￣￣￣＼
　 (　人＿＿＿＿)
　 |ﾐ/　ー◎-◎-)
　 (６　　(_ _) )
　＿| ∴ ノ ３　ﾉ
（＿/＼＿＿＿_ノ
γ (　 ))　　 )))
[]_|　|　 109命ヽ
|[]|＿|＿＿＿＿＿)
ヽ_(＿)三三[□]三)
`／(＿)＼:::::::｜
｜Sofmap｜::/:::/
(＿＿＿＿);/;;;/
　　　(＿＿[)＿[)
こんなのか？

俺はジョルディスを想像した

>>265　こんなメタボリニートに夜行バスで隣になったらマジで嫌だなｗ

ジョルディ酢激似なんだけどw

M1531＠東98。まだ走ってるっぽい。

>>268
ジョルディｽはメガネかけてない

　　／￣￣￣￣＼
　 (　人＿＿＿＿)
　 |ﾐ/　　@　@　)
　 (６　　(_ _) )
　＿| ∴ ノ ３　ﾉ
（＿/＼＿＿＿_ノ
γ (　 ))　　 )))
[]_|　|　 109命ヽ

>>268　個人中傷ヤメロ

>>271
ジョルディスはオカッパ頭

評価基準を変えなければ
事故は減らないと思うよ。

安全が第一ではないとゆう本音だからね。

>>257
駅の売店で丁寧に対応されたらどう思う？あれは少しでも速く処理することが第一。だからいちいち「いらっしゃいませ」「ありがとうございました」と言わない（ＰＡＳＭＯ導入後、そうでもないが）

丁寧な言葉遣いばかりが大事じゃないんだよ。「発車します」「停止信号です」だっていらない。丁寧なのは運転だけでいいし、その丁寧さが伝わることこそが大事。

>>275　激しく同意
ホテルやリゾート地じゃねーんだから単なる日常なんだからハイクォリティな応対は望んでない

いちいちウルセー黙っててほしいよ

マイクをたくさん使う≠愛想がいい
だもんな。

運転技量の拙さをマイク案内で誤魔化すのも限界だろそろそろ。
都内の交通交錯地帯を未経験即席運転士が、
営業運転している事がそもそもオカシイ。

アメリカンなバス運転士のスタイルを真似するのは無駄だ。
あいつらは黙って仕事ができないから・・・。
寡黙を美徳とする風土においては、ただ、にこやかにしているだけでも良い。
仏頂面でも事故がなければ、それもよい。
冗舌で車内転倒事故是本末顛倒。

今日も東急バスを利用しました。
相変わらず、アナウンス気合い入っていますねえ。
監視の社員いたから、新人かな??

昨日はＯバスだったけど50歳位の運転手。
料金入れても無言。降りるときだけ、「〜です。」と言った。
急ブレーキかけても、無言。

やっぱ、東急バスが一番いいねえ。

安全よりも愛想を重視する投球睹乱背

また犠牲者出るかもな

そのうちトランセではよくあること
と言われるようになるよ。
国が動くのはそれからだな。

人を何人もひき殺しても体質を改めない投球睹乱背

そろそろ本社の暇人が、火消しに小田急叩きの書き込みをする予感

トランセ発足からの事故一覧表希望

不自然な位に同じ文調ばかり続くな…

>>257と>>280は改行の仕方が酷似

>>286
>>287
すべてではないが、アンチが今回の事故をネタに叩いているようだ
以前から束急やオタを叩く→反論のサイクル

もっともアンチは愛情の裏返しでもあるから
束急のことが気になって仕方ないんでしょ

M1588　東98

車内ｱﾅｳﾝｽ＝ﾒﾀﾐﾄﾞﾎｽ

まあ安心しな。
ねらーがいくら騒いでもマイク案内は無くなりはしないからさ。

そもそもここでいくら大口叩こうが
リアルで面と向かっては何も言えない時点で終了してる

必死な本社のひとたちｗｗｗ

そして2ちゃんでしか気が強くなれないお子様の構図

子供たちの「ありがとうございました」は何歳くらいから言わなくなるんだろう。

そして、離職者が後を絶たずの構図

そして社員が従順なやつばかりになり
本社ニンマリの構図

>>295
お受験の為に親が言わせているんだよ
気持ちなんかこれっぽちも無いよ
その証拠に親は無愛想だったりするでしょ

>>298
特にH・NJ・AOのエリアに多くない…

ついでに300Get！＼(^O^)／

以前、Ｓでマイク付けずの人いたような…最近見かけないからクビになったのかな？

>>298
いちいち気持ちこめて挨拶する奴がいるか？

☆《スレ誘導》☆

荒れ気味なのでトランセ社員の方は
専用スレへどうぞ。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1200928855/

※バスマニアと乗客の方は引き続きご利用ください。

そういえば,今回の事故のお詫びがＨＰに記されていないぞ。
渋谷の事故の時は、トップページにあったけど。
今回のは、会社側が悪くないと考えてるのか？

>>304
ある意味爺さんが自分で突撃して自爆したんじゃ…

age

今回の件　運転手に過失責任あるのかどうか？
いまだ拘留中でしょ、

明日はわが身かあ

マイクは手抜きして行こうと思うよ
金（給料）や地位より　　日常平和の方が大事だから私は、、、

この会社に金や地位を求めるアホウが居るのか？
単なる奴隷なのになwwwwwwwwwwww

奴隷の待遇にぜいぶん差をつけるからね。
口先だけで年収　開く開く。

>>304

あの５年前にセルリアンで起きた事故もお詫び文があった。
たしか相手のダンプが全面的に悪かったはずだが。
だから東急が悪くないと思っても騒ぎを起こした事を詫びるべきだな。



平成１５年５月１６日（金）に国道２４６号線で発生した
大型ダンプカーとの事故について

５月１６日（金）午後４時１５分、東京都渋谷区桜丘町の国道２４６号線で、大型
ダンプカーと弊社バスが衝突するという事故が発生いたしました。

バスにご乗車のお客さまをはじめ、交通渋滞により
多大なるご迷惑をおかけしましたことを深くお詫びいたします。

溝の口新横でNI1838に乗りました。
平日溝の口発9：20のほかは何時のに入るの？

＞＞３１０
俺はアンチ投球だが
おまえの将来　心配するよ
がんばれよ
前向きににな、、、

>>311
朝7:30くらいにもいる
9:20の後は回送入庫

>>313
トン。
ってことは朝の1.5往復か。

>>310は文書偽造罪でﾀｲｰﾎ

>>315
おまえ無知やなぁ。。
公式リリースで見た覚えあるよ。
と敢えて釣られてみるｗ

>>312
アンチは投球の何処が嫌い？好き？

TA8730はデマ?

渋谷発成城前行き、
ちんたら・アンド・バカ丁寧の東急の直後に、
オヤジ運転の小田急が続行…

いつもの、世田谷通りの光景…

そういえば弦巻の松陰線(渋21・渋23)のリフト指定ダイヤって今どうしてんだ…？

>>319
うまい文章だな。確かに落差が激しい。どっちがいいか投票してみるといいかも。

>>318
前後方向幕、側面はナシ。白ナン川崎200は227。
>>320
T1348廃車後、ノンステップバスが担当していることが多かったから問題なし。
そんなことより借入車両マダー？

向ヶ丘遊園〜おし沼〜たまプラの路線ができるってのはホント？
担当はTAかNJ？

>>322
いまさら採算悪い中距離路線新設なんてないんじゃないか。
川崎市から請願されてるとかなら話は別だが。

失礼
>>323へのレスだわ。

関東運輸局管内の行政処分（２０年１月）
※件数が多いため、事業者名及び違反行為の概要のみ
( 乗 合 ）
１．東急バス株式会社淡島営業所
死亡事故があった旨の公安委員会からの通知を端緒として、平成１９年１０月１１日に監査を実施したところ、
運転者に対し輸送の安全確保についての指導監督が一部不適切であったことの違反

>>311>>313>>314
NI1838整備の日はどんなバス入るの？
てかNI1838使うってことはワンロマ足りないのか？

青葉台駅では、チェーンを巻く人たちが数人いました。
がんばってください

至急!至急!乗車隊108から各乗車･撮影隊へ緊急連絡
手配中の青葉台の三菱ワンロマを発見。
11:45池田を市71で江田方面に向かって逃走中!各乗車･撮影隊は江田駅に急行せよ!
以上!乗車隊!108

鉄道で自殺したら３０００万円くらいの罰金だが
バスはどうなんだろう？

ふざけんなよ、この会社よ〜。

かわいそうにな〜、今回事故起こした奴、社員１級サービス・アシスタント
決定だな。
そして自己退社の構図。

死亡事故起こした奴が、何で大事に守られるんだ？

いつも東急バスに乗車させてもらってます。親切丁寧な案内にとても気持ちよく
通勤時間を過ごさせて頂いています。
雪の日も「足元にご注意ください」などと声をかけてくれるのは東急さんだけでは
ないでしょうか・・・
私は学生時代から２０年近くバスに乗っていますが、バスの事故って一度も遭遇
した事がないので、バスが事故をするなんて信じる事が出来ません。
でも考えてみれば、入社１０年も経たないド素人が新人を教えているのなら、仕方が
ない事かもしれませんね。いい加減、無駄な案内用語は廃止して、本当の安全運転
は何なのか考えて見る時期じゃないの？
こんなんじゃいつまで経っても事故は無くならないし、お客さんからも見放されちゃうぜ。
本当に案内に夢中で事故りそうになった事、数え切れねえよ。
でも生活の為だからと頑張ってしゃべってるけど、全く心がこもってないから
棒読みだね・・・しかもポイント引かれたくないから、インフルエンザで３９度
でも３本ダイヤこなしたよ。俺って偉いよマジで。
おやすみ・・・

>>334
多重人格者？？

殺人犯としてニュースで実名出る前に辞めた方が良いよ。

リスク多い割には給料低い

友人にバスの運転手してるって話から、給料の話すると驚かれるもん。

>>334
乗客になりすまして書くつもりが
書いてるうちにテンション上がって
地が出てしまったというお粗末な構図。

>>339
ﾜﾛﾀ

しかし路線系のネタは緑線関連のダイヤ発表までおとなしそうだな。
綱島〜センター南がどう絡むのか気になるもんだが。

>>340
まずは廃止・経路変更路線の視察をしようぜ。

今年は路線移管は無いのかな？
東山田は何かしらある気がするけど…。

>>341
綱島〜中山の代替がセンター南行だったら笑うな・・

小田急の死亡事故って聞かないよな？

つ町田

>>343
あるあるあ…ねーよｗ

T車両伝説に二代目ハチ公ハズが大量にあったぞい
初代は歯医者か？

>>347
それはフジエクがやるとかなんとか言ってる
新路線用のでないか？

Sに2710が停まっていて車両後部にマグネット式の宇奈根循環の表示を出していた。
となると今度は宇奈根循環に充当？

>>348 塗乱世じゃないんだ
競争だか随時だか知らんが不死会苦は相当安く落札したのですな

>>349
1度だけ宇奈根線に使って、後は絶賛留置中。

トランセに入社希望の者です。
この会社は運転手の評価があるそうですが、やり方としては、抜き打ちで
一般乗客のふりして、バスに乗って評価したりするのでしょうか？
そうすると、アナウンスも手を抜けないし、絶えず緊張を強いられますよね??

　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　／　⌒　　⌒＼ 　　　　　＿＿＿_
　　　　　　|::::::（●）（●） ｜　　　／　　 　 　＼
　　　　　.　|:::::::::::（__人__）｜　 ／　 ⌒　　⌒　 ＼　　　　は？
　　　　　　 |::::::::::::::｀ ⌒´ ｜／ 　 （●）　（●） 　 ＼
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} |　　　　 （__人__）　　　　|
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　＼　　　 ｀ ⌒´　　　_／
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　/ヽ三＼´　　　　|　|　　　　　　　　 | 　|
-―――――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――――┴┴――

ごく一部の奴のせいで、東急トランセの運転手は皆殺人者扱いされて困るんだよ。

>>352
入社前から乗務中に手を抜くことしか考えていない人は必要ありません

乗務員なら専用スレへ逝け。

【退職金】東急トランセの乗務員の方 6仕業【転籍】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1200928855/l50

何度もスミマセン、教えて下さい。入社希望なのですが、給料は初年度で年収総額でどれくらい貰えますか？
独り者なので、４００はあれば、何とかやってけますが、昇給などはありますか？
評価制度も今一分からないのですが、同期入社でもかなり違ってくるものなのですか？
私は、運送経験はないけれども、サービス業には長く勤めていたので接客には自信があり、サービス重視のバス会社
もあるんだなぁって、興味を持ちました。事故って一般ドライバーでも怖いのに、バスで自分が起こした事故によってクビになったり
したら本当に嫌ですよね。でも実際は発車の際、バスに乗る為に反対車線から走って来る
婆さんや、バスが迫ってるのを分かっていながら車道を堂々と横断する命知らず＆チャリによって
我々の職場は段々と隅に追いやられていく・・・
労働時間は８時間とうたってても、実際の拘束は日の出前から日没後まで、会社はゆっくり走れというが、
ゆっくり走れば、客にいやみを言われ、朝はクソしたくても個室は満員、添乗はいつも７０点（どうやったら１００点なんか取れるんだよ）
ああ、嫌だ。早く明日にならないかな〜、今は毎日乗務が楽しくて仕方がありません。
運転は好きだし、接客も嫌いではないので、三本仕業が終わった後も、もう一本乗れそうな気分です。
明るく、楽しいスタッフに囲まれ、これと言った不満はないですね。

>>357
またお前かっ!!!!

334＝357
こいつネタじゃなく精神分裂してる。
トランセさんて大変だねwww

トランセ叩きネタさせたくてわざと書いてるんだろ、スルーしようぜｗ

今日の収穫＝３匹のミミズ君
>>358,359,360
明日も頑張れ！低脳スレに群がる根暗どもよ

↑ｵﾏｴﾓﾅ-

川崎市の予算発表で民営向けノンステップバスへの補助金は11台分らしい
大体臨港(T以外)：東急(KA,TA)：小田急(E)＝7台:3台:1台といったところかな

>>361
相手してくれる人がいて良かったね〜w
ニートの脳内ウテシ君
誰にも相手してもらえないんだねww
寂しくなったらいつでもおいでwwwww

>>357
毎度毎度、社畜乙

トランセさんに入社希望なのですが、通勤に電車だとかなり大回りして時間かかるのですが、
早朝深夜勤務以外の時も車通勤できますか？

KY

>>363
川崎市のノンステ補助金が11台って、いくらなんでも少なくない？

>>368
川崎市はケチですから。

>>368
05年度からずっと11台で固定されてる

ﾜﾝｽﾃも入った方がﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝ多くなっていいと思う
特にMP35Uは都内には入れないし

そういえば都内の新車がノンステップなのは補助金が目当てでは？

今頃気付いたのか。厨房

>>372
Yes, I do．

>>371
逆にトランセ高津やKKKはそうでもない気がする
KKKは収容力の高いワンステを多く入れてるけど、それも6600代から座席を一部削減して立席定員を増やしてる

東急の株価安値更新中
大丈夫か？

>>374
県内営業所の高津の場合、ワンステは渋１２にも充当されるけど、メインは神奈川県内なのでは？

>>376
TAの今メインは梶谷鷺沼線ではないかと思ってる
1番本数多いし
それにTAに補助金を使ってノンステ入れると使用路線が限られてくるからなぁ
モヤシは新道線限定
RAノンステは野川久末線限定と

バス・マニアさんへ。
そんなにバスが好きなら、自分が運転手になっちゃえばいいのに。

>>377
昨日(212)の渋12は、半数以上が日野大型一般車だった。
高津の場合、日によって特定の車種を集中させる事もある。
逆に久末野川線に日野大型一般車を集中させ、同系統に普段使用するＲＡを渋12に集中させる場合もある。

>>379
そうなのか・・・
オレは梶01使ってるが、最近尿素（RAと少数のMP）ばかりだなぁ・・・

東急バスで一番管轄広いのってやっぱり高津？

51 名前： 神奈さん 投稿日： 2008/02/13(水) 12:24:48 ID:sk0RTdB2

バス路線再編について東急バスに問い合わせたら回答が貰えました。
・「北山田駅」停留所を新設予定。付随して「山田富士」「センター前」の一部名称変更も予定。
・現在2箇所ある「北山田」も停留所名を変更予定。(日吉元石川線の方はQiz絡みか？)
・4号線終電後の深夜バスは日４０系統(東山田営業所行き)のみ。
・「中川駅」「牛久保西二丁目」の停留所は系統廃止に伴い撤去。
だそうです。

>>381
リムジンと深夜急行を除けばそうだろうね。
ＡＯやＮＪができる前まではもっとデカかった。

今朝成田空港行のリムジンが目黒通りを迂回運行してた

発言出来ないリーダー会議！

入社希望です。
４週８休プラス有給などあるそうですが、実際の勤務ではどの位休んでるんですか？
給料３１万位って聞きました。どの位働いて？
ボーナスはいくらなんですか？
働きやすさはどうでしょう。

今日のサービスプロバイターさん、やる気になかったですねえ。
料金入れても小さい声で「ハイ」。
アナウンスもボソボソ、申し訳程度。

玉11 S230

>>387
無言・シカトよりはましじゃね？
っていうかそんなの気にすることかな？
>>388
うｐ

>>388
現在進行形
バスナビ参照

>>383
15年くらい前まで、関根橋や商店街入口に高津営業所行きの路線図が載ってたね

>>391
関根橋…。懐かしい。
江田〜246〜たまプラの時に何度か乗ったが、単独区間が多くて楽しかった。

T1534
府中街道を小杉方向に回送中
登録抹消はされてなかったので恐らく東横車輌に向かったと思われる

>>383>>391
嘗ての高津路線図（79・9・30）
ttp://www.d3.dion.ne.jp/~naka3/TA_790930_rosenzu.htm

79年秋の時点では、管轄範囲の広さは半端じゃなかった。当時の運転士の
苦労が目に浮かぶ。

>>383
>>391
確か嶮山スポーツガーデン-高津営業所の路線があったのを見た事ある

>>393
マジ？

>>395
商店街入口で見た営業所行きはそれか・・

当時の高津って、長津田や青葉台まで営業運転してたのかな？
まだ梶ヶ谷〜馬絹の新道もできてなかったし、津田山陸橋あたりも片側１車線だったはずだし、大変そう

>>395
＞ 商店街入口で見た営業所行き 多分それでは…？たまプラから高津営業所迄のルートは分からんが…

ついでに4 0 0 G e t〜！＼(^O^)／

タマプラにある美しが丘東小学校の目の前にあるバスベイが気になるんだが・・・
今後使われる可能性ってあると思う？

大昔は日吉まで行ってたんだっけ　ＴＡ車

さっき八雲あたりでバス電気落として止まってて警察がわんさか居たけど何だったんだ？

Aにマスクの無愛想な野郎が運転していたが
どうなんだい
ひとりだけ許可かい
それともタダの異端児かい

>>404
石○さ○しっていう変わり物だよ。

>>405
もしかして、陰でコソコソ人の悪口言ってる奴？

マスクくらい別にいいだろ
感染予防なんだよ

>>405
>>406
自作自演ですか？？

最近2ch覚えてID表示とか知らないでやってるんだからそっとしておいてやろうよ

>>409
スルーでOK？

>>405-406は、オナニー覚えた猿くんで、OK？

マスクぐらいで気にすんな

ちょっと無事故表彰されたくらいで、調子に乗るな、このブタ野郎！！
営業所に２ちゃんねるやってる事、チクってもいいんだぜ！

やっぱ新７Ｅは最高だ！！

ひとりだけ許可はマズイんでないかい

さ○し、営業所で評判悪いよ。

誰も注意できない。
というか関わりたくないからしないという感じか。

すげ〜嫌われ者だぞ！

本人、気が付いてないのがイタイ。

何だか敵が多そうですね。

嫌われていても運転中は一人だからと思っていては大間違いかもね。
やっぱりチームプレイみたいなところ多少はあるしね。
支えあっていかないと。

中学、高校の同級生だったら、ぜってえ〜いじめの対象になってたね。

さ○しから、会社に相談してもいいんだぜ。
それとも、警察に相談するか？

石○さ○しって包茎か？

>>423
こっちでは警察に訴える側。
乗務員スレでは訴えられる側ですか？www

>>424
真性包茎のチンかすだろう。

勃起しても小指くらい。
風俗嬢に「大きいね〜。」って煽てられて、いい気になってる口だけ番長！

いくら小さいとはいえ、やっぱりチンチンを立ててもらわないと。
大きい小さいは関係ないんだから。
立てたチンコの心意気ですよ。
人前で立つってことはたいしたもんですよ。
それでどんなに小さくても胸を張ってショウを見せるのがすごいわけです。

>>428
絶対、風俗嬢の控え部屋で小さいのをネタにされてるぜ。

ビック・マウス石○さ○し、２ちゃんねるでは人気者だな。
そのマスクは、大口叩かない為の秘策か？
表に×マークをマジックで書いた方がいいんじゃない？

Ｓの嫌われ者、さ〇き（貸）にライバル出現か？どっちがビックマック？

>>431
Ａの石○さ○しは、かなりのビック・マウスぶりだぜ！

あれ？書き込みのペースが遅くなってきたけど、今まで石○さ○しの書き込み
が大半を占めてたのかな〜？

Ｓのさ〇きは包茎か？

>>430
笑えた。

荒れてますね。。。
そりゃ運行事故やら接触が
増える一方なわけだorz

>>434
短小包茎かどうかは知らんが、Ｔシャツやセーターを着替える時に頭にひっかかるのを見ると、神〇川クリニックの宣伝を思い出す。包茎電動こ〇しだな

石○さ○し
風俗とマージャンに明け暮れる日々。

いい加減にしろよ！
ハズヲタ連中みたいな個人中傷はよそうぜ！
かっこ悪いゾ！

おい！石○さ○し！！
おまえ小心者のチキン野郎のくせに、人の事「矢がも」とか言ってんじゃね〜よ！
本人居るとも知らずに、馬鹿じゃね〜の？

>>439
一番かっこ悪いのは、陰でしか物を言えない石○さ○し！

自分より年功がないやつにＤ２になられてしまい、口きかなくなるヤシ。ば〜か

誰か軌道修正せえよ！

東急バスのスレなんだから。

４４４

Ｔ１４８７ 渋23渋谷駅行充当中 若林三辺り

>>445
T1401ともどもあと1ヶ月もつかどうかだな

http://www.tyofukushi.co.jp/index6f.html

>>442
それは石○さ○し！

東京福祉の奴隷になるﾔｼなんざ
誰もいねーww

石○さ○し、ナヨナヨしててキモい。
そのくせ、口だけは達者なのがムカつく！

E451 品川200か881

そして石○さ○し！

最近2chやりだした人に言っておくけど
書込者の特定は簡単だから気をつけた方が良いかも？？？

一応貼っておきますね･･･
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1203370957/l50

煽ってる奴等は
当事者の親告がなくても警察が動くってことを
知らないらしいなwwwwwwwwww

M1533 東98

>>455　石○さ○し
警察？いつでも来い！

車内マイク強要している連中は３年も現場をやればいいのに
なんだか最近の本社の連中は、過剰案内がサービスなんて
勘違いしているしね。特にＪＲが良い例

俺は無愛想にしろとは言わんが過剰案内は入らない
その分安全運転に専念しろと思う
最低でもありがとうございましたぐらいで良いんじゃないかと思う

>>458
石○さ○しは、ありがとうございますも言わない。

ﾂﾏﾗﾝ。
落書きなら便所にしろよ。

内輪ネタならこっちでやれよ

【退職金】東急トランセの乗務員の方 6仕業【転籍】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1200928855/

1400番代もあと数台か
今年は1500番代が歯医者されるな
あっという間だね

石○さ○しも歯医者か？

鷺沼から竹ノ塚に異動になってしまったorz

東急バスは最高だった。
東武バスはry。

東急＝１日乗車券が全路線利用可能。東武＝足立区近辺のみ。
東急＝４メーカのバスに乗れる。しかも新車多数。東武＝Ｊバス系２メーカーのみ。
しかももやし多数。しかし、いすず車はへんてこなのが多い。（新７Ｅいすゞシャーシ、
ＩＢＵＳキュービックの前面２枚ガラス仕様とか。
東急＝マイクアナウンスが細かく親切。東武＝遅延多くそんなアナウンスばっかり。

走っている電車は同じのだけど随分環境は違うものだなぁ〜。

バス以前に、街並みの魅力が東急＞＞＞東武だからな

あ、でも竹ノ塚なら都営の北47が乗り入れてきてるから三菱にも乗れるし
一日券で都内の都営バスまで乗り回せるじゃん。

>>466
石○さ○しは一日中、風俗嬢を乗り回している。

sage

ドＭの石○さ○し！
２ちゃんねるでコソコソ悪口を言われてる気分はどうだ〜い！
悪口の言葉責めでイキそうか〜い？
このブタ野郎！！

東武バスは色がなぁ

Ａの低脳が群れるスレはここですか??

ＳＩ、Ｔ、Ｓ、ＴＡの全員が笑ってますよWWW

Aは本当にどうしちゃったの？？

明日Aとスライドしたら
窓開けて「オナニー猿!!」って
言ってやるよ!! ｹﾞﾗｹﾞﾗ

Ｔ１４０１ 21日17時半頃渋23祖師ヶ谷大蔵駅行充当 渋谷駅にて目撃

Tの1400代は昨日を以って終了です

SP同士の骨肉の争い醜いぞゴルァ！！

しょせんたたく側もたたかれる側も低脳な脳味噌なゴルァSPにきまっちょる！！

このままエスカレートすると
会社が裁判所のIP開示請求で発信者突き止めて
追い込まれたSP大量退職のﾖｶｰﾝ

大量退職いいね〜。
人員が回らなくて、右往左往するスタッフ、楽しみだな〜。

石○さ○し、ちゃんとスキン着けろよ〜。

石○さ○しに近づくと性病がうつるぞ！
気をつけろ！

Tの1400代について伺います。最近は松陰線での運用が目立つようですが、
何かの都合でしょうか？
２ステップ車もだいぶ少勢力となり淋しい気分で一杯です。
SPのみなさんも、体に気をつけて頑張って下さい。陰ながら応援してます。
体に気をつけようとしても、毎日朝から晩まで働かされて、やっと午前中で
終わったかと思ったら、「今日残れる？」だもんな、これじゃあ、全く体が
休まらない・・・
毎日毎日、１０〜１３時間労働でみんな良くやってるよなーーー
俺の顔を見るたび、「最近残業やってる〜？」って聞くなっ！ゴルァ！！！
今日乗ったバスの前輪にウンコが付いてたのはなんじゃ！俺様をナメとんのか？
省略・・・
Tの1400なんて俺が知った事か？あ〜？？？俺に聞いてんのか？
もう省略？もうちょっと言わせ呂や！
寒い日がまだまだ続くかとは思いますが、安全運転で乗り切りましょう！
おやすみなさい。

こいつら相当悪質だから
本人は明日にでも
北沢警察に相談した方がいいね。

>>481
意味不明
池沼､何が言いたいの？

>>483
>481は常連の多重人格君だから
スルーしましょっ！

>>481
毎度笑わせるな〜

本人は面白いつもりなんだろうけど痛々しくて見てられないよ

SI325　再生完了

T8700,8701納車されたようだ
T1401,1487は廃車されたのかな

世田谷通りの汚物小田急Ｄ御殿を始末いたします！
　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　；　|　　/　　ﾄﾞｶﾞｯーﾝ!!!!
　　（　・∀・）＿ ＿　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　丶`（´⌒;;∵⌒;*;｀ )`／
　　（＿つ　＿＿_（）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＼ﾞ;（´⌒;;∵∩ ∧震∧∩⌒;*;｀)`／
　　/　　　 .ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　' (´：*★：（ ｀Д´　）←>>24
　 （__,,ﾉ^ヽ＿） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ;"(;*;∵;ζ⌒;人'∵｀;;;;:::::）￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(;;∵人;;从;；;;;；;）：*,ﾞζ

>>487
300番台は3月までに再生完了しちゃうかな。
2月に入ってから県内で再生してない300番台車を見なくなったし
SI314・316・326は1月にえびす線に乗ったときはまだ再生されてなかったけど、もう再生入ってるかな。

>>488
Tに入ったんだ。今年度の新車が他より少なかったからかな。

>>490
池上の303もまだ幕のままだぞ

新車は漏れもTだと思ってたけど､車種は何？
ｼｮｿﾍﾞｿ？JPﾓﾔｼ？

>>490 326は可能性高いな。322と325は最近毎日のように走ってる。
　　　しかし３両しかないのだから１両くらいは…（泣）

>>491
PDG-JP820NAN

黒07を主に走ってる

>>491
I320が再生から戻ってきてからI303車体の下半分に貼ってあった料亭の広告剥がされてた

石○さ○しも人間再生しろ！

内輪ネタなら専用スレに逝けや。

【退職金】東急トランセの乗務員の方 6仕業【転籍】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1200928855/

石○さ○しを知らずして、東急トランセは語れない！

>>497
それが東急クオリティ！！

溝の口−新横浜は溝の口側のが始発が早く、夜も到着が遅いけど、
今のダイヤじゃ1往復勿体無いんじゃないのかね。

500！

497 ：名７４系統　名無し野車庫行き：2008/02/24(日) 13:06:58 ID:x1mEHTEZ
石○さ○しを知らずして、東急トランセは語れない！


498 ：名７４系統　名無し野車庫行き：2008/02/24(日) 13:12:53 ID:x1mEHTEZ
>>497
それが東急クオリティ！！


この板はID表示って物があってな、

>>497-498
Ａのオナニー猿誤爆ｗ
バスの運転だけじゃなく２ちゃんも素人だなｗｗｗ

石○さ○しの自作自演？

IDは違っていても「名７４系統　名無し野車庫行き」と入れている時点で同一人物だろ。
携帯から見ると欝陶しくてならない。

もうかんべんしてくれ
>>504もネタだよな？

>>499
客扱いなしの回送がもったいないってこと？

さらに早く出庫して5時台の溝の口行きや
23時台の新横浜行きの後で入庫だと
利益＜コストという判断では？

>>505
さんざんある事ないこと人の陰口叩いておいて、もう勘弁しろだと？
ふざけんじゃね〜よ、石○さ○し！

>>507
その件に関してではなく、>>497-498 や>>504みたいな痛い発言を勘弁してくれって事だよ

>>507
もういい加減にしろ！
お前宇津病か？それとも池沼？
２ちゃんで粘着しないで本人に直接言えよ！
○玉ついてんのかよ！！

>>509
それは、石○さ○しに言ってあげて。

>>510
本物の基地外だな。
お前IP変えて１人でやってんの？
そのうち自分に歯止めかけられなくなって
取り返しのつかない事になるからやめとけ。

ＮＧワード設定したから池沼はスルー
それに発信元絞れてきたって話だが？

>>491
池上の303って再生しないのか？池上のノンステで幕なのって303だけだぞ。

>>513
車体にﾗｯﾋﾟﾝｸﾞしてある車はどうしても車体再生が遅くなってしまうな
Eでも前に､ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞされていた250､254〜256､258より354が先に車体再生された事があるしな
まあ､>>494が303のﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ解除の報告してるのでもうすぐ車体再生すると思われ

>>514
確かE257はかいけつｿﾞﾛﾘのラッピング解除してすぐ再生に行った気がする、I303の代わりの料亭のラッピング車は今の所無かった。

>>512
それって、脅しのつもり？
クリトリス大好き、石○さ○し。

毎日必死だね(笑)
ｹﾁ王のｳﾃ死みたいに捕まらなきゃいいがな(爆)

>>516
小学生かよ。ｗ

>>518
保育園児か木村拓哉だろw

クンニも大好き、石○さ○し！
もうやめてほしければ、石○さ○し以上の書き込みをしやがれ。

>>514
AO236もラッピングの関係で今年の1月に乗ったときはまだ再生してなかったよ。（既にAO323・324は再生済み）
契約期限切れた直後に再生入ったかな？

最近見たのだとSI336・337はまだ幕だった。富士重工ノンステだとI303が最後の幕車か？

>>521
AO236今年の1月にまだ再生してなかったという事は200番台はまだ全車再生終わってなかったのか…？

つまらん！！

>>523
一人で荒らしてるお前が一番つまらん人間だ

ここは何なんだ…！？

>>521-522
236は、2/2〜2/5の間にラッピング解除された模様。
この時点でワンロマは再生済み、BRC長尺はどれも未再生だった。

欝で辞めたやつが荒らしている悪寒

内輪ネタ野郎がウザいな

退職したニートの妄想ウテ死の書き込みイラネ。
独りで淋しいなら精神科通えや。

ＡＨＯＢＡ厨房ＭＡＧＥ

久々に達磨にされたい香具師が現れましたな

http://www.nankinnoshinjitsu.com/index.html
http://www.nankinnoshinjitsu.com/blog/
映画「南京の真実」第一部「七人の『死刑囚』」 上映会の情報です。

【東京都文京区】
日　時 ：
　　　平成20年 3月 4日（火）　18時30分　開映予定 （舞台挨拶　監督・水島総）
　　　平成20年 4月11日（金）　18時30分　開映予定
場　所 ：
　　　文京シビックホール（小ホール）

【神奈川県横浜市】
日時 ：
　　　平成 20年 3月 9日（日）
　　　　　13時00分　開場
　　　　　13時45分　舞台挨拶 （監督・水島総 ほか）
　　　　　14時10分　開映
場所 ：
　　　青葉公会堂 講堂 （600名収容）

完成試写会− 記者会見・舞台挨拶
http://jp.youtube.com/watch?v=MZAbAz8cn2E

新羽リムジンにふそう新車

>>527
萩○さん？

杉06を東山田駅に延長とか
溝22を高田駅に延長とか
やってくれねえかなあ。せっかく地下鉄できるんだし。

>>534
もっと最近に辞めた

>>536
原○さん？

>>530
封印された過去をホジクリ返すなタコ！！

そのネタやめようよ。
一人で何やってんだか。

ちなみに
>>536-537のことです。

1400番台全滅したし東急バスツマンね
ＬＥＤばかりだしファンが離れていくのもわかる木がする

>>540
原○さんて鬱病だったんだ〜。

自宅警備員のニート君
今日も乙ｗ

↑自己紹介乙

石○さ○し乙

つまんねえ書き込みばっかだな。

ホントつまんね〜。

新横01　新横浜駅〜浜鳥橋〜都筑車庫(神奈中)　新羽・都筑
新横02　新横浜駅〜鳥山大橋〜都筑車庫(神奈中)　新羽・都筑
市03　市が尾駅〜小机駅〜新横浜駅　新羽
新横03　新横浜駅〜小机駅〜都筑車庫(神奈中)　新羽・都筑
市04　市が尾駅〜ららぽーと横浜　新羽
杉06　小杉駅〜新北川橋　川崎
中81　中山駅〜ららぽーと横浜〜新横浜駅　新羽・大和(中山)

>>543　いい加減にしてやれよ！人生は人それぞれなんだからさ！

神奈中都築営業所はガセだろ。

ガセってか妄想だしな。
NT跡地も使い手見つかったしな。

>>550
妄想なガセだよ。営業所名を間違えだよ。都築→都筑。
>>551
元NT営業所の引き取り相手はどこの企業の会社？

http://www.city.yokohama.jp/me/keizai/happyou/h19/200225_2.html

>>548
妄想スレ池

>>549
？？？

ガセバス路線
３系統
市が尾駅〜佐江戸〜小机駅〜六角橋〜東神奈川駅西口〜横浜駅
市が尾駅から青木橋まで旧３系統と同じ経路。
青木橋を渡って横浜駅東口バスターミナルに入る。
東神奈川駅西口〜横浜駅の間は７系統と29系統の経路をとる。
30分間隔の運行。
神奈中都筑営業所

>>556
妄想スレか神奈中スレでやれよ荒らし

【お詫び】京王バス南（株）元社員の逮捕について
平成２０年２月４日、弊社グループの京王バス南�鰍ﾌ元社員が、住居侵入の容疑で逮捕されました。
当社グループの元社員がこのような事件を起こし、慙愧に堪えません。
また、被害者の方をはじめ、皆様にご迷惑をおかけし、誠に申し訳なく思っております。
当該社員につきましては、２月１５日付けで懲戒解雇処分としております。

住居侵入じゃなく強姦容疑な。
逮捕時は現社員だしw

>>557は逮捕起訴されたり。

渋21にT600が走ってる

青30 AO753のウテは不良品･消えろ･欠陥商品(運転手)･ゴミ

>>560
mjd？

くだらね〜。

40過ぎても親の金で暮らしているｱﾌｫ女と遊びに行って楽しいかね〜

>>564
一瞬40がAOに見えたｗ

NHK　総合テレビ　18:10〜
＜首都圏ネットワーク　3月4日の放送予定＞（都合により変更することがあります）

　※ニュースアップ　「バス運転手　待遇改善を」　　（？ここに注目）
　　しゅとけん元気印　「商店街　歩いてマイレージ」
　　カメラマン企画　「一晩の幻像　星型こもれび」

つttp://www.nhk.or.jp/shutoken/net/

>>541
T1487,いつのまにか消えた…

8700を初めて見た。リアが三菱みたいになったね。

三菱みたいどころじゃなく、エンジンも三菱です

TA8786

>>567
T1401も消えてるんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>567
>>571
2/21付けで登録抹消

>>570
代替がTA1440ならMP、AR、AJあたりか


話は全く変わるがここ2週間近くKA576が小杉十字路側の車庫の端から動いてない気がする
朝ラッシュ時いつもあそこに置かれてる
前のポンチョみたいな状態だ

KA575だった
間違えスマソ

>>574
KA>>575は撮っておいた方がいいかもね。

KAといえば日野リエッセ

Sに転属ﾀﾞﾀｰﾘして・・・

>>573
KA575今日動いてたよ。

トランセって休日出勤除いた実際の休みって何日位？

月６〜７日が基本。

勤務日の拘束時間や勤務シフトはどうなんだろね？
それによって6〜7日の意味が変わってくるもんね

俺、京王→トランセ移籍したが、給料は京王の方が全然いいよ。
労働時間は、京王の方が全然長いが…
会社の厳しさ(マイク、教育)は、トランセの方がうるさい。
路線的には、トランセが厳しい。若い人はトランセ、年増は京王の方がいいよ。
老人は関東へ。

>>581
1:朝の5時半頃出勤し朝一番〜夕方を担当する交番
2:朝の8時半頃出勤し朝ラッシュ終了〜夜を担当する交番
3:昼過ぎに出勤しおやつの時間〜最終を担当する交番
4:おやつの時間に出勤し夕方〜深夜、仮眠して翌日の朝ラッシュのみを担当する交番
4勤ローテだとこんな感じじゃね？俺が勤めているわけじゃないので、実体はわからんが。
あと数字は便宜上の付番だから、順番はしらね。
ただ、一つ言えるのは、4番の交番を終えると翌日は必ず公休だった気がする。

そういえば池上の運転士で何人か平日に2週間間隔で同じダイヤばかりやってる人を見かけるんだが

>>566
東急も出てたね。
トランセこそ取材してくれよ。
重大事故の実態とか

>>585
ほんとだよ。
通常勤務の他、創価学会の仕事なんかやってるから、重大事故なんか起こす
んだよ。

>>586
学会！？なにそれ？そんな仕事だよ？
出来れば詳細kwsk。

またか。
ネタにはスルー。

>>586
創価学会より顕正会のほうが事故りやすい。
顕正会の奴らは一番立ち悪い。

>>589
確かに顕○会は嫌な宗教団体だな。
人が嫌がっているのにも関わらずに信者は無理矢理入信させようとする。
暴\言や口論の絶えない宗教団体だよ○正会は！

顕正会って去年強引な勧誘して逮捕された奴がいる宗教でしょ、新横浜駅の周辺で活動してるって噂を耳にした事あるな…

鶴丸だろ
そのバッジつけてる男を、バスに乗せたことがあるよ
ドアで挟めば良かった？w

ところでアイツニート卒業して就職したのか？

>>592
新横浜１丁目に会館あるよ。（又口橋）

顕正会の会館は新横浜にある横浜会館と藤沢にある相模会館。

今日、高津営業所の近くで教習車らしきものを見た。
西工ボディでドアの後ろの席が無くて、モニターが設置されてたり
中ドアの前の窓が濃いスモークがかかっていた。
中に大きい名札をつけた社員（新入りか？）が沢山乗っていた。

>>582
京王＆トランセの詳しい情報求む！
京王辞めた理由は？
トランセ移って良かった？
労働条件はどんな感じ？

>>597
京王は、給料的には公営のぞいた私鉄の中では、断然いいよ。
理由は、公出と労働時間が長いから。金貯めたい人にはいいよ。

トランセ→京王に行った人いた。
けど、辞めたよ。
バス業界の佐川みたいな感じらしいね。

・先を見据えて、初めは給料安いが将来性を求めてる人…公営

・とにかくバスの経験をつけて、初めから高い給料を求め、働くのが大好きな人…京王、臨港

・程々の給料で、会社規則は厳しいが、比較的のびのび仕事をしたい人…トランセ、はと、西武、立川

・給料は気にせず、超のびのびバスドラやりたい人…関東、東京福祉、幼稚園送迎

他の所では、働いた事なく、知り合いいないので補足頼む！

担当車制度、高速道路年寄り載せてガンガン飛ばせるこまどり交通も転職するならお勧め
拘束時間長いけど昼飯代かからないから助かるよ

何年も前に実家にいた頃東山田の知り合いの1976と1978担当してたクルーの人が言ってたけどトランセってすぐ辞める人多くて人の入れ替りが激しいって言ってたけどそれって本当？

今、バスカメラ搭載車のM592が久々に渋41(品川線)で走ってる。

>>601 田吾作饅頭食べ放題だしw
こまどり最高

>>601
新手の勧誘かい？
ていうかそんな会社ｼﾗﾈ

ドリフ靴で乗務してるＳＰ見てビクーリしたんだけど、違反だよね

>>605
おおるりなら知ってる？

市43の奈良北発の始発に乗車中
一日乗車券が2真衣売れていました。
俺は、鴨志田団地辺りで途中下車予定です。

そういえば、養護学校指定運用のやつが路駐して
運転手タバコ吸っていたんだけどそういうのＯＫなのか？

>>608
旧横浜市営43は神奈中も参入していれば市43も見れたのにな
ほぼ同区間を免許維持で走らせている中50があるが神奈中は市が尾から撤退する気はないということかな

バスコレ王子ヘキサイゴンage

そういえば何で大森から池上駅行きの終バスってI8713ばかりなんだ？

3月30日のダイ改内容の一部が分かったのでレポ。ソースはセンター北駅・南駅。
主にバス停関係中心だが・・・

（停留所新設）
「歴博通り中央」（吾妻山〜センター南駅間。都筑中央大橋近くのバイク屋沿い？）
「北山田駅」（山田富士〜地区センター前間）
「高田駅前」（高田地域ケアプラザ前〜高田交差点間）

（停留所名変更）
「北山田（日吉元石川線）」→「北山田小学校入口」
「北山田（区役所通り）」→「区役所通り入口」
「センター前（都筑区）」→「地区センター前」
「センター北駅入口」→「都筑医療センター入口」
「茅ヶ崎新道（区役所通り）」→「区役所通り中央」
「茅ヶ崎新道（綱44）」→「横浜市歴史博物館前」
「都筑水道局土木前」→「都筑郵便局」
「山田」→「東山田駅入口」
「東京鋼器前」→「高田地域ケアプラザ前」
「高田」→「高田交差点」

↑の続き

（路線改変）
「た92・93」：長徳寺前経由から北山田駅・サレジオ学院経由に。また「た93」は「た91」に系統番号変更
「直行」：センター北駅〜サレジオ学院を廃止
「綱49」：綱島駅〜センター南駅を新設

（乗り場変更）
「綱45・49」：センター南駅の乗り場を3番→1番に変更
「た92・93（→91）」：センター北駅の乗り場を2番→4番に変更

（便数）
「た92・93（→91）」：全体的に本数増発。日中は一部時間帯を除きほぼ20分間隔に。センター北駅でのたまプラーザ行き終発は18：06→22：57（平日）に繰り下げ。おそらくた94の大半を振り替えたものだと思われる。

大体掴んだ情報はこんなものか。2レス使ってすまない。

丸山下は残るのか…？

>>613
乙

>>613-614
乙。たまプラからセンター北・南方面は増発か、ルート考えると北山田線が減便かな
それと歴博通りに新停留所設置は予想通りだな。商業施設増えたし。

>>617
北山田線はぱっと見た感じ減便はほとんどなかったかな。
ただ少し時刻変更はあるっぽい。


それと日中はた94は走ってなかったね。今確認したorz
た94じゃなくてた91やた99をセンター北駅・南駅行きにしたというのが当たりかも。

乙。
た91は大出世か。

綱44、45、49関連の便数はまだだった？
結構利用するから気になるぜ。

前から思っていたんだが、青81系統・青葉台駅〜北八朔線、
グリーンライン開通を期に川和町駅まで延長すれば良いのに。
北八朔バス停から川和町駅まで精進橋を渡って約700メートル、
地元民の利便性を考えればやるべきだとは思う。
まあ、たぶん現状の１〜３時間に一本のダイヤを大幅に増発しなければ
ならなくなるだろうから、敢えて無視しているんだろうとは思うが。

>>620
延伸については同意だが、本数増発については周辺を見てきた方がいいんじゃないか？

>>621
まあ、あの路線は現状北八朔で行き止まりだから、あの程度の本数で済んでいるんだろう。
しかし仮に川和町駅まで伸びるとしたら、千草台辺りの田園都市線の混雑を嫌う住民が
グリーンラインへ逃げるケースも出てくると思う。利用客が増加すれば、東急としても
本数を今のまま、と言う訳には行かなくなるだろうて。

609

あの人達は職人だからＯＫなのだ(^-^)

>>622
二子玉川乗換えの目黒線利用者なら分からないでもないが、
わざわざグリーンラインの定期代払う人がいるとも思えんなぁ・・

今日また見てきたので若干修正＋追加。

「た91（新）」のセンター北駅平日終発時刻：（誤）22：57→（正）22：02
「北51」の平日終発時刻：23：02
「た92」の本数：（現）8本→（改正後）18本・・・日中のたまプラーザ発の便は営業所行きを除き全便センター南駅に

>>619
綱44、45、49の時刻についてはまだ載っていませんでした＾＾；
来週か再来週あたりを期待。でしょうか

また池尻大橋付近で事故ってた？

人死んだ？

>>625
今日綱７２を利用したが車内に路線再編のパンフ置いてありましたよ。
日吉、綱島、センター南などからの時刻も掲載されていました。

綱４９のセンター南行きについては日中は殆どなく、朝夕ラッシュ時
に多く運行されている感じです。

あんなヲタｐｓｔの何処がいいんだかw

>>615
「高田駅」（ロータリー内）に移設なので、名称廃止

>>628
「高田駅前」「高田交差点」掲示の時刻表を眺めた感じでは、
綱島駅3番線/4番線の本数はおおむね現行どおり
綱49は朝夕勝田止まりだった便を延長

新日41は土日だけでなく平日も日中20分ヘッド
日40の入出庫便は減ってるような

個人的な注目ポイントは、このタイミングにあわせて大量の名称変更
が発生しているにもかかわらず、「倉田屋前」はそのまま

あそこは店無くなった今でも、倉田屋前でないと落ち着かないなｗ

>>630
現行の高田の停留所にあった新時刻表で、綱54が新羽のに統合されてたんだが、
もしかして新羽へ移管か？

グリーンライン再編の話を割ってすまないが東急バスとトランセの制服が3月20日から変わるみたいだ。

勤務終了後、創価学会の会館の周りの掃除や、お節介な勧誘をしてる。
はっきり言って迷惑なんだよ。

誤爆

>>632
東山田スポーツ会館にあった綱54単体の時刻表でも問い合わせ先が新羽になってるし、
綱44-50のダイヤパターンに組み込まれているので、やっぱりそう思う。

ついでに、綱50は平日朝の1便のみに減便。
さらについでに、廃止とされていた日52は日曜朝一の出庫便だけ存続。

自分は普段荏原と池上しか利用しないんだが神奈川県内の東急バスってここ何年か春になると横浜市交通局絡みで色々いじくってる気がするんだけど…

pst

>>632
>>636
綱54はＨの方が効率良いと思うのだがどうよ？

>>637
路線移譲や地下鉄関連でいじくっているね。神奈中とかも結構いじくっているけど。

>>639
普通に考えりゃそうだろうけどH車の綱島乗り入れをなくす為にやむなく…って感じなんじゃない？

南日吉団地中央→コンフォール南日吉
東芝独身寮前→アリュール日吉本町

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
サンヴァリエに続いてまた横文字行先化か
日52前身の東芝独身寮前止が懐かしいぜ

綱54の新ダイヤを見たところ、ラッシュ時以外は新羽運行のバス(綱44〜50)のダイヤとローテーションが全然違う。
(cf.バス車内パンフ)

だから綱54はやはり今まで通り東山田運行なのでは。

>>642
日中は、13〜14分間隔のローテーションには組み込まれないけど、
前後6,7分を空けた丁度中間に入るので、現行と違って綱44〜50を考慮している。

始発/最終のダイヤはたしかH運行が自然（綱島行きが先、綱島発が後）だったけど、
時刻表の問合せ先がHでなくてNIになっているので…

>>639
日23はＨの方が効率良いと思うのだがどうよ？
ということみたいだよ。

話題変わるけど､T1534って復帰したの？

>>644
日23はHよりKAのほうが回送距離短いから？とマジレスしてみる
日23って日吉から綱島街道→市ノ坪交差点→府中街道のルートと
さくらが丘→蟹ヶ谷→宮内新横浜道路→下新城交差点→中原街道
の少なくとも2つのルートがあるようだが他はあるのかな

そういや城01の移管ってどういう理由だったんだっけ

>>647
横浜市営43系統譲受→虹ヶ丘受け入れ→リムジン新羽移管→城01川崎移管→杉06＆09高津移管

>>645　あれだけのダメージだし古いから歯医者でしょ

今年の新車は何番台だろう？

>>649
東横車両で修復中
ナンバーはまだ落とされてなかった

勝ち組ハズヲタＰＳage

綱54は新羽か
朝早くから東山田へ出庫お疲れ様です。
新羽は最近大変だな。

綱44、45は綱島時点じゃパターンメチャクチャに見えて、
センター南経由することによって綺麗に20分サイクルになるのか。

>>653
大穴で東山田営業所にマルヨだったりw

>>655
どうやら東山田駅始発の東山田営業所出庫みたいだな。

>>653
東山田営業所6:04発綱島駅行きなんてNIよりHの方がいいと思うのにな
早朝NIから回送出庫されてくるなんて

HもNIも今回はあまり車両に異動はなさそうだな

>>654
綺麗に20分サイクルになる区間がほんの一部しかないという…。
朝9時頃以降は綱45に統一して、完全20分サイクルにした方が便利だと思うのだが。
各々40分間隔じゃ使い分けるのも難しいから、結局来た方に乗るしなぁ。

いつまで綱44、45の日中交互運行を続けるんだろうか。

>>658
綱45あまり使わないので詳しくはわからないんだが、センター南駅での乗降って結構いたりするの？
南33・53や鷺04はセンター北〜センター南間の利用者数はあまり多くないんだが

>>658
もう全便(まあ早朝深夜は除いてもいいけど）センター南経にしてもいいんじゃないかと思うね。


>>659
昼なんかだと、買い物客でセンター南以南は乗降結構あるよ。
以北の人は新都市通いの人や、綱島まで乗る人が多い感じ。

>>656
成程、綱54は東山田駅で出入庫なのか。ＨＰの新時刻表見て納得したわ。
回送だけど30日以降も新北川橋で路線車の姿を見られるかもな。

>>661
あの辺りでNIの回送車を見るとすると、
昔のあざみ野駅〜すみれが丘・新北川橋の担当の再来だな。
意外にもHの担当減らなかったな。

>>660
サンクス！
確かに朝や深夜以外は全便センター南経由でもいいかもしれないね
しかし港北みなもやノースポートへ行く人にとっては新停留所の位置次第では涙目にもなりそうだが

ところで綱71のセンター南orセンター北駅への延伸話って出た事がないのだろうか？

>>662
しかし利用者が伸びず結局減便・廃止の可能性もありそうだなぁ
綱44〜50・54の利用者もそれなりに地下鉄に流れそうだし

鷺02の南野川止まりや杉06を東山田駅まで延長しなかったのは意外だな。
川崎市民はグリーンラインを利用しないのだろうか。

綱44・45単独とかなる可能性はあるかもね。
単独区間と短距離客確保、新都市への輸送で廃止は無いと思ってるけど。

北部は高田駅でブツ切り廃止になるだろう・・・言ってたあの人は、
今でもいづれそうなると思ってる人いるんだろうか？

>>665
単純に横浜市内運賃適用区間が短いのが理由かも。
東山田駅から道中坂下まで歩いて10分くらいかな。

人の流れが変わって、綱島駅が廃れるのは間違いないだろう。
好き好んで上町や別所から歩く人なんていないだろうしなぁ

>>668
高田駅からの近距離定期券設定で、実質綱島駅からの
近距離区間延長となっても、つなぎとめ効果は薄いだろうねぇ

少しは日吉に流れてくれた方が楽でええわ
毎朝特急通過後のホームがえらい事になってるよ

>>668
綱島駅の利用者減は避けられないだろうけど、
「別所から歩く人」は無くならない気がするｗ

日吉のバスロータリーに入るのが日吉駅行、綱島街道上で降ろされるのが東口行で
区別される事になったのね　行先表示は変わるんだろか
日52を1週間に片道1本だけ走らせて免許維持してるのが笑えるな

>>671
無くならないだろう
綱島交差点どうにかしない限りｗ

>>665
鷺沼・新城・中原・小杉に1本で行ける場所だからなあの辺り

今朝、市03に新羽のリムジンが運用されていた件について。

今日プレミアムアウトレットに日野ワンロマが居たよ

綱島はもう少し駅に近いとこに、降車専用バス停欲しいな。
歩道狭いから非常に難しいが。

遅いのはバスのせいじゃないのに、苦情言われてる運ちゃんが可哀相だ。

綱島は歩行者優先の信号が多いのも渋滞の一つだな。
駅前で道幅が狭いから仕方ないけど。

別所(綱島方向)をもう綱島駅と停留所名変えて降車専用にしてもいいんでは？
あ、でもあそこから乗る老人がたまにいるから駄目か

別所〜綱島間の綱島方面に降車専用の停留所があればいいと思うんだが無理かな…

>>650
ウソ800

>>679
別所の停留所まで渋滞が続いていることだってあるから、あんまし意味無いと思う。
なにより、場所が無い・・・。

>>650
今年の8700という社番が千の位が以前の通り700番台からの続きということで8
百の位の7が西暦を表してると仮定すれば08年度は9800番台という社番になるが…
今年度から社番の管理システムが変わったのかね？

確か東急の電車とバスってシステム管理の都合で万の位の番号が使えないって聞いた事ある

>>682
05年度に6600、06年度は7700番台車もあったけどこの2年は一般車の新車の数が100台を超えていたんだっけ？
今年度の一般車は100台未満だけど全て4桁だったのはよくわからないな

もし08年度が9800番台だとすると09年度で1〜99に戻るのかな？

>>684
多分､これからは西暦に合わせた車番になるんｼﾞｬﾏｲｶ？
従って､09年度に1〜99の車番にはならないと思われ

9700ではない??

管理上万の位がつけられないらしいから09年度車は
0900みたいになるのか？
千の位が1000番台を表すも10でははみ出るし1900番台と区別するために↑のように千の位に0つけて

>>681
どうせ渋滞＋信号で止まってるんだから、
駅に一番近い浜銀のところの交差点で降ろしてくれよ！とよく思う。

まあ、そんなことしたら渋滞がますますひどくなるけどね…

2008 800
2009 900
2010 1000
2011 1100

だとスッキリするんだけどな。

>>689
>>682と>>687の仮定で行くと
2008　9800
2009　0900
2010　1000
2011　1100

てな感じになるな

今年の新車導入はどこが多くなるだろうか
個人的にはKAとTAあたりにまとまって入りそうな気がする
メーカーは正直予想がつかないな

収容力の高いふそう車体ﾜﾝｽﾃがまとまって入る可能性がある

KAにはRA、TAにはMP、RA、AR、KRと予想
KAは8台、TAは確か21台の代替だからTAにはまた大量に尿素車が…

川崎市の補助金で入るノンステは08年度はどっちだろうかね

今年の新車の台数一番少なそうなのは池上

NJにもふそうワンステが入りそうだね。
あとTにも尿素車が結構入りそう。

>>692
MPは、車内後部につり革が無いのがなぁ・・・
ラッシュ時は辛い。

質問します。
渋41の居木橋行はどこで折返してるんでしょうか？

あー、なんとなく想像つくけど確かでないからわかる人が。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

Mも該当車(1500)が少なくなっているが
例によって1600玉突きで新車なのかな。

>>697
居木橋停→橋の手前左→(川沿い)→左→交番の信号右→大崎駅停

MとAはもうツーステが少ないから、
1500番台の置き換えと同時に残りのツーステを他の営業所に転出させ新車を入れそう
AとMは車両面じゃ優遇されてるようだし

700ゲ〜ット！

>>699
ゲートシティを一周してくる、でいいんでしょか？ 途中に待機場所有りますか？

>>700
AとMって車両面で優遇されてるっけ？Mは車種多いし。どちらもノンステは90年代から導入されていたけど
個人的にはEやNJの方が優遇されているように感じる

M・E・Iが優遇されてる気がする。

おまいらホワイトデーだぞ！

>今日仕事上がりに操車
>『バスの配車やダイヤの調整する人』やってるおばちゃんと、
>ゼネラルマネージャー、
>『営業所長』にチョコをもらいました〓

どこの営業所ですか？

>>691
各営業所の1400、1500番台の台数
M→9
I→2
E→5
A→4
T→12(離脱中の1534含む)
S→5
SI→5
TA→17(1400番台含む)
KA→8
NJ→10
NI→4
H→5
AO→7

>>682
俺的には今年は9700番台になるんだと思ってたけど違うんだろうな

Mは東急バスの看板営業所だから、一般人から見て進んでると思わせるためには「ノンステ」を導入しとけば文句言われないからね
Aも同じ。だから一般向けに優遇されてるのはMとAだね

でも俺みたいなマニアからすれば、ノンステ導入は迷惑極まりない話
そういう意味ではMやAはつまらない

M1691　東98

態度悪過ぎ＞城01Ｋ口Ｔ也

>>711
kwsk

城→城島茂
0→Ｏ　
1→I
Ｋ
口→Ｏ　
Ｔ
也→山口達也

に変換すると
城島茂、TOKIO、山口達也
になる。

東横車両に川崎400番台が再生に入ってたお。

まだ未再生の300番台が都内には何台か残っているのだが、
ついに県内でよく見る400番台の再生が始まるのか。

>>706
SIだろ?
おばちゃんくらいからしかもらえないしw

>>706
GMに操車オバチャンコンビなら○津!
お返しは揚げた甲斐?

次は800番台

>>717
>>706はミクシーのコピペ。

虎ンセに婆イラネ

>>707
仮にT1534が復活するなら、T1348同様一年遅く廃車になる気がする。

Tはまた尿素いれるのかしら？

↑都内は、ノンステしか入らないから、尿素とＪバスしか入らないだろうね。Ｊバスがいすゞと日野の違いで全部で３種類か…。つまんねー。あっ、ハイブリッドだったら日野純正ブルーリボンかぁ…まず、ないだろうＭ以外は。今度は、ノンステのエアロスターをＴで見てみたい。

灰鰤はHの番でしょ。

もうBRCは入れんだろう
HIMR置換はすんだんだから

再びEにいすゞが入る時は来るのか…？

H20年度NI新車にニューエアロ導入age

KAにもエアロ顔のUDが入りそうな予感が…

>>727
工場見てきたの？
今年度はまだ終わってないから来年度の車両が早くも出来てるのか

皆さん詳しいんですね

>>727
NIのエアロ新車はワンロマ除けば5年ぶりか

再生車の改造社の銘板、新社名1号は
どの車かなあ

MとNI

>>733
またMにAAが入るのか

>>725
てか東急はHIMR置き換えたらハイブリッドは入れなくなるのか…
入れてくれた方がバリエーション増えておもしろいのにな…あくまでMとHにしか入らないだろうが
ハイブリッドは普通より値段が高い分民営業者は導入にあまり積極的ではないような気がしないでもない

乗車率の低い仲町台駅行きミッドナイトアローの改革案
渋谷駅→首都高・東名→すみれが丘→北山田交差点（移設）→北山田駅→サレジオ学園→センター北駅→センター南駅→荏田東→荏田南→都筑ふれあいの丘→仲町台駅

>>732
3/20から東急テクノシステムか…

青営0648の出庫にAO324が走るらしい

ところでAHOBA厨房ってのは何の意味があるんだ？

↑
お前の存在価値と同じくらい
意味がない。

>>738　いくらネタが無いとはいえ、ヲタ廃業した奴を叩いて楽しいか？

アホ葉台はロマンス天国

もう三度目の春♪
相変わらず

東急バスで4メーカー揃っている営業所って何処だっけ？
T・KA・NIあたり？

>>734
MとTAはカオスなイメージがあるがいすゞは入っていないんだっけ？

>>743その3つであってると思う
NI→UD：UA、RM、RA
　　　日野：セレガ
　　　いすゞ：川崎市の養護学校用のガーラミオ
　　　三菱：MP、MS
KA→UD：UA,RA
　　　日野：リエッセ
　　　いすゞ：LV
　　　三菱：ME
T→UD：UA,JP,RM,RA
　　日野：HT、HR
　　いすゞ：LV,LR
　　三菱：MS

MとTAは以前配置されてた＜いすゞ
もっともPJ-KV、KRがまんまいすゞだから4メーカーあるように見えるがな

NIのいすゞ車は綱74専用のLRもあるから、どのメーカーの車両も普通に乗車できるね

東山田駅ができたらSHISEIDO輸送はどうなるのかな

>>741
新羽、高津、東山田も負けてない

停留所名として日本一の長さを誇る「東急ゴルフパークたまがわ前・武蔵工大南入口」も改称の悪寒
http://goto-ikuei.ac.jp/01topics/2007/hojin-news-080314.html

東京都市大って・・・・

東急バス労働組合による３月２５日のストライキは中止
小田急バス・関東バス・ケイビーバスは一応、ストライキの予定
念のため、ストライキ情報でした。

東急トランセ労組は
ついにストライキ突入か！？

トランセは社畜軍団だからストなんかやれるわけがないw
小田急と違って犬軍団だからなw

専門用語？で言うと御用組合か。

まあ、一時金は勝ち取ったがな。

昨日IKEA港北店の前にトランセの観光バスが停まっていてそれを待っている人が何人かいたけど
契約輸送またやるの？それとも20日だけの特別運行？

>>755
またしばらくやるみたい

ttp://www.ikea.com/webapp/wcs/stores/servlet/IkeaNearYouView?storeId=25&catalogId=11001&langId=-10&StoreName=kohoku#9

制服登場

3/30より、
恩田線(奈良北団地・緑山) 緑色�D番
成合線 行先にかかわらず緑色�E番
に変更＠AO車掲示

青118は緑山循環の終車が遅くなったり、多少本数増えるみたいだな。

倉田屋前で[綱44]江田駅行がしばらく止まっているのを目撃。

バスナビでもわかる。(今の内)

>>757　制服変えるなら基本給上げろよ！全くよ！

>>758のあと、青葉台駅で改正後の本数を数えてきた。(数え間違いがあるかも)

等間隔だった日体大線がなぜか全時間帯不等間隔に逆戻り。
帰宅時間帯は鴨志田団地線よりも本数が少なくなってる。
(鴨志田は時間9本、日体大は時間8本)
土曜は14時台と夕方(2回)に14分空き。
平日は恩田線(青51)も不等間隔に逆戻り。
成合線は平日の市が尾駅行き始発便を除き桐蔭経由に。

増回
みたけ台の平日が1回、鴨志田の平日深夜バスが1回、奈良北の土曜が1回
緑山の終車繰り下げで1回、桐蔭の土曜が4回、松風日体の平日が1回

減回
雨堤の午前回りが2回、鴨志田の土曜が6回
日体大は平日3回、土曜は大量14回。

あと市が尾駅の川和線のりばが７番(市が尾中山線ののりば)に変更。

>>761
制服は消耗品としての現物至急。
給与とは別物。

>>762
自分は青葉台方面は殆ど乗らないからわからないけど、これってかなりの改悪？

市03と市43中山行の乗り場はようやく統一か。
市営時代から乗り場が離れていて不便だとずっと思っていた。

市が尾は助かるな〜。
統一はされなくても隣り同士にならないかと思ってたけど、かなり改善されるな。
市営はダイヤ大改悪するみたいだが。

>>762　そこって横浜のチベットでしょ
スーパー三和があるw

>>766
地元民だが、三和があるんじゃなくて、三和しかないんだ。

三和は安くていいよな
東急ストアは高くて嫌づら

そんな渋谷迄90分かかる僻地の話題なんかするなよage

鴨志田から青葉台駅までバスで15分
青葉台から渋谷まで各駅でも35分
乗換時間を考えても一時間もあれば着くが・・・

鴨志田団地は中学校を過ぎた辺りから急にのどかにな〜る。

東急バスの乗務員なのにトランセのネクタイ着けてた人を見たんだが。

鷺02ね所管が変わるらしいのですが、PASMOが使えるようになって横浜ナンバーの車両は消滅するという事になるのでしょーうか?

>>773
今さっき鷺沼駅バス停見たのだが、
Hが撤退、代わりにTA
KAは変わらず
＝川崎ナンバーに統一
それに伴い東急便だけ一部時刻変更。

>>名無しさん
わたしも今さっき市営バスで鷺沼駅に着いたばかりです。

鷺02のTA復活とは何年ぶりだろな。
鷺沼が昔みたいにTAだらけになるのか。

>>776
1993年11月にH移転開設と同時に移管だったから、約15年ぶりだね。
そして2003年にKAと共管化。

TAが代わりに他路線を移管させる話は今の所聞いてないから、受け持ち純増ですか・・・
神奈川もじわじわトランセ化が進んできてますね。

>>774
Hは綱54と合わせても運用数減少で減車の可能性も出てきそうだ
しかし鷺02は東急だけでもPASMOが使える便と使えない便が全区間（特に小杉側）にわたって入り乱れるのか

>>770　必死すぎw

Sの事務所前に止まってるポンチョって何につかうの

>>780
宇奈根線緊急予備車
そのうち不用になる

宇奈根線専用車のS398と399は車体再生に入ったのか？
300番台はラッピング解除されてないA395あたりは今年度中の再生はなさそうだが、
SIの未再生300番台はそろそろ再生に入ってそうだ。

>>768
町田と横浜の市境には面白いものが多いな。

個性的な奴も多く住んでる。昔は息子が親を金属バットで殺した殺人事件もあった。

>>773>>778
KA便のみが使えないという状態になるのか
KAにPASMOが付くのはAOが終わってからなんで早くても5月以降だろうし
小杉からブルーリボンシティが見られなくなるのか…
小杉はさらに西工だらけに

てかTAはまだ増車できるほどスペースがあるのか
NIより収容スペースあるような気がしてきた

>>785
TAが溝02を運行するときは、PASMOの読みとり部にカバーが掛けてあるから、それと
同じような対応するんじゃないか？

>>786
TAの溝02は出入庫便で本数も少ないからいいけど、こっちはそれなりの本数があるのでそれはどうなるんだろ？
東急の場合、同じ系統の共管路線で片方が対応してない場合は
対応済みの営業所でも使用不可にする可能性はありそうだが。

>>787
梶01や溝02の出入庫の可能性はどうなんだろ？
でも溝02を見る限りではダイヤ改正の張り紙なかったからまず変化なし
となると営業所から246経由で直接鷺沼に持ってくるぐらいしか…

NJが時期を早めてPASMO導入をしたから他の県内営業所も早くなるのかと思ったんだが
結局市営や小田急とかが使えるのに東急だけ使えない状態が1年以上続くことになってしまったな

>>783
ウチも東急ストアより三和行くな

>>788
梶01はダイ改あるが、バス停見た時は田都急行増発に伴う深夜バスの延長（1本）だけだった。
昔TA管轄だった時（1993年以前）みたいに、野川出入庫で対応するのかな。

>>788
柿23は同区間を走る小田急とNJの市43は対応してて東急のみ未対応
鷺02は小杉側だと今後は東急KAのみ未対応？
青23・青90は東急のみ未対応（23はともかく90は交互運行だから90利用者はICへの移行率は低そう）
横浜市内では決して珍しくない現象だけどｗ

ただ東急線の駅のホームとかでは電車もバスもPASMOと宣伝している割にバスでは使えないとこが結構残っているのは･･･
と思ってしまう。

>>791
川崎市内でPASMOが使えないのは去年の9月時点でKA管轄路線だけになってる
中原街道以外はKA単体で走ってる路線が多いから急いで入れる必要がなかったとか

日23もＨ担当になるのか

>>793
KAからHに移管するの？

>>794
そのようだ
その分KAは駐車スペースが2,3台分できるはずなんだが鷺02のKAとTAの運行比率はどうなるんだろう？

虹が丘-あざみ野が4:55になってついに4時台始発誕生か。
昔、深夜バスが終電接続するようになった時は驚いたもんだが、今度は初電にも接続か。

Ａに新型ポンチョ納車age

鷺01も初電接続してくれないかな

いつも思うんだけど目黒通りで黒０１、黒０２、黒０７が
団子のように数珠繋ぎになって走るのは何とかならないのかな。
大鳥神社とか元競馬とかは２つのバス停に分散されているけど
あまりうまく運用されていない気がする。

目黒から乗って目黒郵便局までのバス停で降りる人のほとんどは黒０１をつかうから、
乗降時間がかかり、黒０１はほかの系統に比べて遅く走ることになる。
しかし黒０１のバス停は後方にあることが多く、その後ろにくっついた黒０２のバスは
降りる人がいなくても毎バス停に止まり、時間が多くかかってしまう。

＼(^O^)／800ゲ〜ット＼(^O^)／＼(^O^)／

↑死ね

↑死ね

↑死ね

犬スト支援サンクス
渋24にリフトまで回してもらって悪いねぇ

つかリフト復帰したのね

新時刻表はまだかのう〜

頼むから、小田急バスはとっととストライキ解除しろやｺﾞﾞﾙｧ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 　 　 　 　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
.　＿＿＿＿＿＿＿＿∠三三三三_三三三三∠＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　l┏┳━━━━━━━┳┓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　.|
　l┃┃　東　　　　　急.　┃┃/￣￣￣ﾞﾞ|￣￣￣￣|￣|￣|￣￣￣￣|ﾞ￣￣￣￣~.|￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣|￣￣.|三| |
　.╋┻━━━━━━━┻┫――――| 　東急　 |＿|＿| 　　 　 　 |.――――-.|＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿|　 　 .|三| |
.　┃ ._)=＠=.ﾉ.| 　　 　　　　┃||　 || 　|| .|　 　 　 　 | 　 　 | 　 　 　 　|.|￣￣￣￣|.|　 　　　 　　.|　 　　　 　　 |　 　 .|三| |
.　┃ミ▼▼彡 | 　　　　　　 ┃||　 || 　|| .|￣￣￣￣| 　 　 |――――|.|　 　 　 　 |.|　 　　　 　　.|　 　　　 　　 |　 　 .|三| |
.　┃ ⊆⊇⊂)..| 　　　　　　 ┃||　 || 　|| .|＿＿＿＿|＿＿_|＿＿＿＿|.|＿＿＿＿|.|＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿|＿＿.|目| |
.　┣━━━━､.＿＿＿＿_┃||　 || 　|| |↑入口|T712二東二二急二.|二二二二|ﾆ|Θ出口|二バ二二二ス二二二二二|
.　[|￣.〇￣＼＿／￣￣￣[]|..||　 || 　||　　　　　　〇 　　　　　　　　　 |　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　 　..|
　 ,|_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.|..||　 || 　|| 　.／.￣.＼　ﾛ　　　　　　　　　| 　 　 　 　| 　　　.／.￣.＼　 　　　　　 　　　　　　.|
.　|口口ヽ..┌─┐.../口口￣ |||　 || 　||　 |　 ∴ 　|　　　　　　　　　　　| 　 　 　 　|ロ　　.| 　∴　 |　 　 　 匪匪 匪匪　 　|
　 !ニニ].ﾆ└─┘ﾆ.[ニニ] ﾛ.|||＿||＿||.・ |　 ∵　 |￣/. /￣￣￣￣￣|二二二二|￣/￣| 　∵　 |￣￣￣匪匪 匪匪　.|二]
. 　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣　

都営東98来年廃止。
東急目黒・トランセ瀬田共管。
↑
これ現実になるかも知れない。
都営解体なら尚更。

東98は東急が撤退
都営単体になって支援学校専用バスが投入されるってさ

羽田から渋谷までリムジン乗ったら運チャンが凄く感じの良い人だった

東急バスって愛想悪い人ばっかと思ってたけどちょっと見直した

>>807
東98は廃止にはならないよ。
東急は東京駅の乗り入れ権を失いたくないから現状の相互運転が一番理想だし
都営も撤退より現状維持を優先して、4月からはとバスの委託路線になりました。

>>810
都営ははとバスに委託。東急はトランセに委託だね。

新ダイヤ見たが、どんなにダイヤ変わっても青葉台一丁目始発桐蔭学園行は無くならないんだな。

鷺02にはキュービック入らない？
何度通っても日野と三菱ばかり…orz

>>813
特に日野はBRCワンステ、三菱は200番台ノンステとワンステのH595

ワンステのH8742も鷺02でよく見かけるなぁ
三菱の200番台は何であの路線への充当率が高いんだろうか？
30日以降はどうなるかわからないが

東山田の三菱ワンステはH595以外鷺02で見た事ないな。

>>815
30日以降は西工だらけになるぞ
TA→RA274KANのワンステ(ノンステも？)
KA→UA452KAN
市営A→RA274MAN

TAにはHから転属が何台あるのやら
KAが日23をHに移管するのも関係あるだろうし

さりげなく小杉→ゼネラル→溝の口の便は廃止されるのか？
HPの3月30日以降の時刻表に掲載していませんと出る

福田沙紀、中途半端に知能レベル上がり、中途半端なお馬鹿さんにつき、ｐａｂｏに加入できずクイズヘキサゴンの出演率低迷age。

>>797
今日もう営業に入ってたよ
1ドアのショートだった

>>817
鷺02は西工博覧会っすか？

J-BUS車もそこそこ入るんじゃないの？
最もKAのエルガが鷺02に入っているのを目撃したことがないんだが

>>822
エルガはちょくちょく見かけるよ。
たまに小杉発の深夜バス乗る事があるが、殆ど400番台のエルガに当たる。

そういえばH担当の鷺沼発野川行きの深夜バス。
たまに乗ると大体長尺ワンステ充当だったんだけど、すみれが丘線と一体の運用だったのかな？

さぁいよいよ移籍開始あげ
高津BRC楽しみでする

824

またどこぞの捏ね自慢が、異動工程垂れ流してやがる

たぶんバスコレオヤヂの仕業と思われる

>>825
気違い引きこもりニート粘着厨乙
見に行ってみ。何台か移籍準備してるから。

KAにはHからの転入はないのか？

荒川沖と同じような生活環境してるとはいえ、奴みたく殺人やらならないでほしい

>>796
その便は改正以前から初電接続してたけど、接続時間が短いから時間早めたんじゃない？
以前乗ったときには、初電に接続するために右翼みたいな運転になってたw
てか、東急バスの社員には右翼がいるって聞いたけど、それって本当なの？

何だか一気に春到来www

広告ない車が出だしてます。移籍間違いなし。
この車が川崎いったら祭だな〜ってやつばっかです。

H→TAへ移る車はBRCばかりなのかな…？

虎ステッカーとBRCワンステの組み合わせは初めてか。

246が祭りになったらモヤシや小便に混じって渋谷進出の可能性も。

3月30日のHPの時刻表
グリーンラインに対応した駅の時刻表全部消えてるんだけど･･･
停留所名も現行のままになってるし
例)日吉駅東口の時刻表がない。東山田駅も百石橋のままで時刻を掲載していませんと出る

>>830
それはTAだけでなくKAも入ってるのか？
>>831>>832
TAは車種が多くて趣味的にはおもしろいよな

>>833
自分の見た感じTAは15年前の鷺01・02から魅力がなくなったけどトランセになってから東急バスの中で一番面白いと思う。

市71でAO695に乗ったけど経由地を含めた行き先表示の方法が変わってた。
これまでは「共通定期券取扱車」表示があったけれども、今日乗ったのは
「共通定期券取扱車」の表示がない代わりに「荏田南・大丸」と経由地の表示が左側に、
行き先が右側に表示されていた。もしかしたら他の車両も変化あるかも・・・

そういえば南301は明日が最終日か

うちの親が言うには、バスに乗ると急にくしゃみが出て花粉症のように
なるそうだけど座席に掃除機をかけてほしいって。
昨日渋谷から乗ったバスでも、並んでいるときはなんでもないのに
座ってしばらくすると咳き込んでいる人が多かった。

今、た95系統に乗ってるんだが、意外と撮影者いるんだな。
このあと南301系統と掛け持ちする人どれくらいいるんだろう？

>>820
代わりに旧型ポンチョが2709を残して消えてた

>>838
2709以外は登録抹消されたか
車齢とコミュニティバスに使いやすいとこからして第2の活躍はできるだろうけど
初代ポンチョは乗客をさばききれなかなったのが不運かな
近いうちに2707〜2710も抹消される可能性もでてきたな

あとKA458かな？1台再生終わってたエルガが小杉を走ってた
これって東横→東急テクノに変わって初の再生車？

>>839
そうなんじゃない？
しかし300番台未再生車が何台か残っている中での早期再生は意外
まあKAが東急テクノの工場に近いのもあるだろうけど

KA・AO・NJの400の再生は2008年度中に終わるかな〜

残っている未再生の300番台車って､全部ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ絡みじゃなかったっけ？

>>842
確認できた分だけ
A378・395はラッピング車
SI313〜316・333・336・337はラッピングしてない
上記のSIのほうは年度末に投入された為か再生は後回しみたいだね

>>839
2707,2708は11月頃消滅。
2710はハチ公と同時期消滅。
2709を残したのが意外だ…。てっきり車種統一するもんだと思っていた。

ポンチョって結構寿命短い気が…

高津にブルリシティが来てるな
まだ横浜ナンバーだが。

歴史ある綱島―中山も今日が最後か

東急ﾊｽﾞｦﾀage

>>846
7台全部？
横浜ナンバーのままなのは土日に陸運が開いてないからだろうか

川崎のﾘｴｯｾも東山田に転属だよね？

>>850
日23専用車は、昨日転属した。

TAに転属したﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝｼﾃｨにはまだPASMOﾘｰﾀﾞｰ付いてないし横浜ﾅﾝﾊﾞｰだ
暫くは鷺02限定だな

KAはﾘｴｯｾがなくなって車庫に余裕がある

>>852
PASMOﾘｰﾀﾞｰは確か簡単に付けられる
15年前の鷺01・02のTA→Hへ移った車もしばらく川崎ナンバーのまま運用に就いてた。

>>853
そうなんですか
15年前は転属とかぜんぜんわからない年だったもんで…

転属したのは443〜447の他にある？

>>854
15年前の鷺01・02TA→Hの移管時何故かTAのUD車が数台NIへ移ってた。

TAのBRCさっき鷺02で走っていた。246〜梶01経路で鷺沼駅に回送されてきた。ちなみに１本前はKA725だった。

新羽に移籍したのは鹿島田の移管と車種統一ぢゃなかったかと。

今回の移籍は他に1595、1596、391はみた。

15年前の鷺01・02移管時に高津から出て行った車両
TA→H：410、411、466、467、629、729、1129、1130、1133
TA→NI：448、508、804、908、1005

鷺02の車両使用は最大何台？
TA,KAあわせて14,5台くらい？

今日見てた限りKA便よりTA便の方が多く見える

Ｈ→TA
1595,1596,391,392,443,444,445,446,447なのか

1595と1596は、
直営(新羽)→委託(高津)→直営(東山田)→委託(高津)
の経歴をたどった車になるのか。

>>861
何か色々と盥回しにされている感じが…
しかし高津は1500番台がまた増えるな。
代替の新車が今年も大量に入りそうだ。

グリーンライン開業の影響はどんなもんなのかな？

東98に都営から西工が出てるよん

>>864
池沼路線には不細工な西工が良く似合う

>>865
一匹乙
良い自己紹介だった

鷺02でTA1596乗車。
虎ステッカー付き横浜ナンバーのまま。
PASMOリーダー付きだがカバーが被せてある。社外にもPASMOステッカーはなし。
エアロMなんて超久しぶりだなあ。

>>862
また大量にTAに新車が入ってKAはお下がりばかりになりそうな悪寒

KAはもうほぼ役目を終えてるな、別にあってもなくてもいい感じがする。

春休み中とはいえ､雨の月曜日なのに、綱島街道激すき。送迎マイカーが減ったのか？
朝は歩きとどっこいどっこいの駒岡線も定時運行の予感。全然予想してなかったけど、明朝から乗ろうかな。
それにしても日40･41･51は、朝も晩も乗客はあまり乗ってません。大丈夫か？

>>868
少し前までの高津中古車センターの異名は他に移ったな

>>869
県内営業所で1番土地が狭いのが問題なんだよな＜KA
小杉十字路のあの空き地が使えてれば、と思ったりするがマンションの建設予定の看板立ってるしな…
あのマンションの着工予定が一応明日のようなんだが何もしてる様子がない
ボーリング調査みたいなのもしてないし

でもKAとTAが仮に統合するとしてもTAにあと50台も入るのだろうか？

>>869
KAなんぞ東芝小向工場でもってるようなもんだよな

KAって東急バスの営業所所か日本中の路線バスの営業所で一番不要だし廃止しても誰も困んない。

つか城01でPASMO･Suicaを使えるようにしてください（；＞＜）

KAって城01以外は微妙なエリア走っているの多いし、城01も元はNIの路線だったしなぁ

>>875
県内の導入速度の遅さは異常だが、ICリーダーを製造しているメーカーが少ないらしいからなぁ…

KAの路線って城01は新羽か東山田に移し、鷺02・溝02・03と川31・32・33は高津に移し、東芝小向工場は荏原辺りに移せばKA廃止出来るな。

>>877
高津パンクするだろ、アフォ
それに小杉方面にどんだけ回送車走らせればいいんだよ
無駄すぎ

>>878
東急も分駐制度にすればいいのにな

>>878
TAは立地の問題から回送距離が無駄に長いのがネックだよな
鷺02も多くは246で鷺沼まで回送してるし

ところで日23をKAからHに移管する必要あったのかな？
KAもHも大して回送距離かわらない気がするんだ

つーか、いまTAは何台位居るんだ？
いつの間にか東急バスで一番大所帯になってないか？

>>881
NI　108台
TA　106台(ポンチョの台数含んでるのでこれより少ないはず)

>>882
早いレス有難う。
僅差でＮＩだったか。
意外と思いつつ、リムジン全部受け持ってるからかな・・・

>>877
>>878
川崎線はKAが廃止になれば川32(川崎〜営業所)は必要ないから川31はTAでやって川33と東芝小向工場は荏原か池上辺りにやらせればいい感じした。

>>870
日吉本町駅付近の住民は地下鉄に移行したのか

>>885
まあ、予想通りかな。
バス：210円　グリーンライン：200円
で本数が　朝：13本/ｈ　日中：8本/ｈ　夕方：10本/ｈ　なら確実に地下鉄を使う。
高田・日吉本町はバスの完敗。恐らく廃止だろうな。

グリーンライン開業で一番恩恵があるのは、実は城01利用者なのかも。
わざわざ降りて地下鉄を使うことはないが、綱島まで渋滞しないなら言うことない
綱島線利用者は、地下鉄に移行するが高くなるし、新羽線利用者は、晴天ならチャリ使うからなぁ

>>810
今日乗ったら今までと逆に東急が都バスを煽ってた

>>878
車庫問題さえ解決すれば、東芝小向以外はどうにでもなるんじゃね。
むしろ鷺02を恵32みたいな形態にして、9割方川崎担当にした方がいい気がする。

>>889

あの小杉十字路のところにあるあのマンション予定地の空き地を使えてればよかったのにな

ＮＪは車両は何台あるの？

>>890
川崎営業所自体不要だろうが。

ヒント：昨日jsXSTjMI　今日mf/3pj9x
は基地外
脳内営業所大活躍なのだろう

>>891
NJ80台
ついでにAO78台・M75台・T79台

昨日からやたらKAは不要だという意見が多いが不要と思う理由はなんだろう?
車種が少なく魅力がない
乗客、路線数が少ない
東芝輸送以外空気と思ってる
これくらいしか思いつかないKA利用者な俺

高田線は出入庫以外、廃止したかったのかも。でも、いきなり無くすと苦情が来るだろうから､段階的に縮小と。来春危ないなぁ。
あっ、咋朝見た、空席の目立った日４０。新年度が始まった今朝は、立ち客もいました。でも団地に向かう日５１は、おじいちゃん２人だけ。あれ、老人パスだな。

川32、33の乗客が少ないなんてよく言えるな。普段乗って無い事がバレバレだな

ttp://www.tokyu-ooh.jp/traffic/demography/page_2_3.html

あくまで06年下半期のデータだが1日あたりの乗客数はTAよりKAのほうが上であるとわかる
07年下期以降はH、KAよりTAが上に来ると思うけど

>>898
Hが思っていた以上に多いな。
ただ08年以降はどこまで下がるのやら

目黒って､こんなに多かったんだ
道理で､虎にならない訳だ
ついでに600get

しまった､900ﾀﾞﾀorz
吊ってくる

>>898
KAって営業所小さいのに、上から5番目かよ。道理で溝02座れねえ訳だ。

@宮内在住な俺

>>902
サッカーが等々力であるときなんて高津駅で最悪積み残しがでる
なんで溝の口からサッカー輸送やらないんだろう？

>>903
道が細くて所定以上の本数走らせたら苦情がくるからじゃね？

>>900
なにをいまさら
目黒は都内の看板営業所ですぞｗ

そしてAHOBA厨房HAGE

バス全体で２位という辺りがさすがって感じだわ＞目黒
他の東京地区の車庫とはケタが違うね。
郊外特有の団地輸送などが無くても、終日安定した乗客数を獲得してるのが大きいんだろうな。

>>902
私の中学は宮内中学、今は荏原営業所の近くに一人暮らし。

>>903
サッカーが等々力であるときなんて高津にも高津〜等々力グランドでサッカー輸送やらせればいいのに。

TA444 川崎200か･916
TA445 川崎200か･917

＠高津駅にて
おそらく今日陸運に行って帰ってきたものと思われる

>>906は達磨決定

>>860
今日久末付近でTA443を確認したわ

>>860
392はHに残ったみたい。た92に入っているのを見たよ。

E256がラゾーナ川崎のラッピングバスになった。

>>905
２ちゃんねるに中学以下の出身校名は書き込むべきではない。

>>914
反01専用車になるかな？
元々あの路線はラッピングバス多いけど

>>916
RAはラッピング、非ラッピング共に反01専用状態だしERGAのラッピング車のE250・E257は森02より反01で見る方が多い気が…E256ももしかしたら反01の方が多かったり？

瀬田に「品川200か16XX」の中型車が留置されていたが、これは新車?

>>918
1600番代なので06年度の車両
06年の中型車はモヤシを除けば都内にはIのMK27FHとSIのHRしかないからどっちからか転入か？

>>918
S471

>>918
18-**の見間違いじゃないか？連レスすまない

>>921
それって宇奈根線専用じゃないの?
CNG非搭載のやつ。

宇奈根線ってリエッセ辺りで運用した方がいい気する。

鷺01は乗車率があまり変わらんが、た系統はかなり減ったな。

人が足りないのなら鷺沼〜小杉みたいないっぱい乗る路線はトレーラー入れれば今の半分の人で良いんじゃない!?

人が足りないのなら鷺沼〜小杉みたいないっぱい乗る路線をトレーラー入れれば今の半分の人で足りるんじゃない!?

>>925-926
現地調査してから発言するように。

一回に沢山輸送できるからと言っても車間の問題もあるし必ずしもｳﾃを減らせるわけではない。
車両価格の方が人件費よりかかるだろうし車庫の問題もクリアできない。よって却下ということで･･･

age

>>927-928
釣られまいぞこのてふてふ。

>>928
川崎市営がやっと標準尺入れたくらいだしな
井田のRA273MANは鷺02にほぼ限定してるし

鷺02に限らず杉06・09も中原駅→大戸小学校が曲がり辛そうだな
昔TAやKAにワンロマがあった時代にはこの路線には入ったことあるのかな？

>>931
ある。ちなみにH966もある。

KAのLVワンロマは杉06も09も走ってたぞ。

>>932>>933
ありがとう

ならP尺やQ尺の運転も可能といえば可能か
中原街道の路線はあまり乗らないからどのくらい混んでるかわからないけど
パッと見すごく客が多くみえるから長尺入れても問題なさそうに感じる

TAのブルリシティが川崎ナンバーになってた

再生を終えたI303に東急テクノシステムの銘板が付いてる。

SIの300番台UAも広告が取り外されていたから今月中に再生かな
4月中に富士車から丸いつり革は消滅しそうだ

サービスクルーとサービスプロバイダーは何が違うのやろうか?

組織

↑給料と人権

>>935
おまえすげぇｗ

今日東急テクノの前を通った
SIのUA452が1台、IのRM252が1台が見える位置に止まってる

サービスクルーはまだ人扱いした呼称に思えるが、サービスプロバイダーはインターネット接続業者関係にしか思えない。

クルーは乗務員という意味だが、プロバイダーは辞書とかで調べてもネット接続業者関係しか出てこない

E256ラゾーナのラッピングは森02で使ってるとこしか見たことない。
4/5も森02を走ってた。

>>942 逝け神の400番台までもが入場しているのか｡早いな

池上の400番台は都内の400番台で初の再生か？

池上は今年の新車は少なそうだから再生を早期に済ませるつもりなのかな

>>944
俺もｵﾓﾀ

端的にお客との接続って事で
サービスプロバイダー＝接遇者って意味かもしれん。

pro・vid・er
━━ n. 【コンピュータ】プロバイダ; 供給者, （一家の）柱.
lion's provider　【動】＝jackal; 人の手先.
universal provider　雑貨屋, よろず屋.

>>948
池上の今年の置き換え対象車ってI1510とI1520だけだし、もしかして他に移籍する車もあるかも…

>>952
他に移籍と聞いて1900番台車5台が思い浮かんだ

ところで瀬田のCNG車S398・S399は再生しないのか？

>>953
TAにもっていったりとか？
TAは今年置き換えがあまりに多いから全てを新車代替とは思えないんだが…
20台も新車入れるよりかは趣味的にはおもしろいけど…

Iの1900番台がTAに移るとしたら教習車になるのかな？

>>950
お前はprovideの意味から始めろ

>>953
余所から同じ大きさのバス1台借り入れないと予備ゼロになるよ
H575カモーンｗ

>>952-955
1900番台は5台共ｶﾄﾞﾔのﾊﾟ-ﾄﾗｯﾋﾟﾝｸﾞが貼ってあるから移籍は無いんｼﾞｬﾏｲｶ？
転属があるとしたら1600番台か300番台の中でﾊﾟ-ﾄﾗｯﾋﾟﾝｸﾞが貼って無い香具師だと思ふが､どう？

オマイラ深読みしすぎ。
移籍はないぞ。

H575ってせっかくのノンステなのにたまにしか使わないからどっか他で有効利用してあげてもよさそうだよね。
さくらが丘はまだ家建ててて、入居が始まればまた増発になるだろうしそのときリエッセで統一とか。
日41もリエッセにしてしまえ的な勢いでｗ

>>952-955>>958
IからTAに移籍が有るとしたら大穴で300番台の前期車(I303〜I308)を予想してみる…

た91た93はがらがらだな。
この時期は毎年積み残しが出てたんだが見る影もない。

た91もた93もグリーンラインの影響受けるような路線か？

地区センター前と山田富士辺りからの客が激減したみたい。
すみれが丘南から乗るんだけど前は座れないのが当たり前だったのに開通後は座れるのが普通になった。

>>964
平行路線じゃなくとも影響あるもんなんだな。都心へは日吉、横浜線へは中山へ流れたか。
今となっては鷺沼への長尺車も大きさをもて余してるかもしれんね。

鷺04はそれほど利用者が減っていなかった。
こちらは本数が微減されたけど立ち客もすみれが丘までいて、乗車率は以前と変わってないと思ったな。

1日1レス

センター北駅入り口が都築何とかセンター前に化けてた

二子玉川駅発のバスの車内でバスカードは買えますか？

>>969

買えます

高田駅入口のバス停は発注をミスったのか城01とかマジックで付け足されてる。

>>970
ありがとうございます！

>>961
それが転属するかどうかわからんね

TAのBRCにはまだPASMOリーダーが付いてないのか？
今日乗ったTA443にはまだ付いてなかった
1595、1596には早々と付いて新道線に入っていたようだが…

時々、宮前郵便局前から鷺０２の深夜バスで帰宅するんだけど、いつも混んでて入り口の方まで立っていることが多いのに、今日は立っている人が少なくて、気味が悪い。
いつもは南野川辺りまで座れないのに、今日は有馬第二団地で座れた。
一体何があったんだ？

>>974
この前、鷺沼からバスに乗ったら途中で2回TAに移ったBRC（鷺02）にすれ違ったけど
PASMOステッカーは確認できなかった。BRCは当面鷺02専用でPASMOリーダー付けないままなのかもね。
三菱車は他営業所の同型が246を走っていたりするから、どの路線でも対応できるように即付けたんだろうね。

>>975
鷺02沿線の住民でグリーンラインへの移行は少なそうだけど、場所によってはいるのかも

>>975>>976
先日北山田駅から実際に歩いてみた。
鷺02沿線の稲荷坂辺りだと、北山田駅まで徒歩15分強。（但し山越えあり）
久末辺りだと、東山田駅まで徒歩20分強くらいだろうか。

この辺りがグリーンラインに一番近そうなんだけど、そう簡単に移行できる距離ではなさそうだな･･･

>>977
稲荷坂あたりだと有馬団地や東山田一丁目の高台あたりの人ならグリーンラインに移行できそうだけど
坂の下のほうや川沿いだと歩いていくのはキツそうだね

久末辺りだと移行するのはかなりキツいな…
こっちも山超えしなきゃならないし、移行は渋滞嫌いの人くらいだろうね。

北八朔と川和町駅なんて歩いて３分くらいの距離なんだから、延長運転してくれればいいのに(´･ω･`)

蒲01でI1520が動いてるみたいだな
ちなみに､車検は11月？らしいな

>>979
だな
さぞかし便利になるだろうな

ついでに杉06を東山田駅まで伸ばしてくれ。

>>980
I1510は最近井20でしか走ってないな…

>>975-978
歩くには遠いけど距離的には大したことない場所に駅ができた場合、家族に
「ちょっと車で迎えに来てくれ」みたいな流動もできる。
特に深夜バスの時間帯なら、なおさらあるかと。

１日１レス

特定の時間帯に
日吉元石川線をさくらが丘線の回送車が多く走ってるな。
まだ違和感が…

リエッセのいない川崎営業所ってなんか寂しいな…

>>987
03年のさくらが丘線開業前より1台少ない状態に戻っただけなんだぜ


そろそろ次スレ時期じゃない？

昨日夜は五反田線に珍しく4台もツーステ〜
川崎でエルガが赤旗出して止まってたw

>>988
リエッセがいなくなった今川崎営業所で魅力ある車両は500番台のエルガ(KA550〜KA552)だけだな。

昨日 超イレギュラー 蒲１５に日頃五反田線にしかはしらないＵＤが走ってたの見た人いるかな？ しまった、写真は撮れなかった

>>989
そうなると､かつてはこの路線の主的存在だった1500番台も最低2台入ってた事になるな
それに､幕車自体この路線に入るのも久し振りじゃないか
あとこの先､1500番台車(特に幕車)は廃車まで入る事はあるのかな

>>991
香具師に聞いてみたら？
つﾐ ttp://yacchann.blog13.fc2.com/
まさか本人じゃないよね？

>>988
勃てたよ

東急バス＆東急トランセPart.16
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1207968425/

こんこん

>>993
乙

>>987-988 >>990
川崎営業所は2メーカーだけになってしまったんだな。

ところで今年はエルガの新車は入るのかねぇ

07年度なんかPKG-のエルガが2台しか入らなかったしな
ためしに入れてみた的な感じもするが

今年度はTやEにエルガ入れてもいいような気もする
どっちも2年連続でほとんどUDばかりだし

>>989
>>992
Eのツーステは金曜日の夕方〜深夜によく反01に入ってるよ。

埋め

1000ﾀﾞﾀ-ら東急ﾊｽﾞ廃止

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