大阪市バスを語ろう【幹２２　あべの橋】

1 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/31(火) 12:14:44 ID:KqZIYM5D

前スレ
大阪市バスを語ろう【特２１　布施三ノ瀬】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1225382251/

2 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/31(火) 12:18:32 ID:KqZIYM5D

過去ログ

激!大阪市バスを語ろう
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/982891086/
激!大阪市バスを語ろう 2
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1011174124/
激!大阪市バスを語ろう PART3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1016537132/
激!大阪市バスを語ろう【支線4系統】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1028040262/
激!大阪市バスを語ろう【5 瓜破南】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1040484616/
激!大阪市バスを語ろう【6 住道矢田】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050493992/
激!大阪市バスを語ろう【7 住吉川西】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1060958527/
激!大阪市バスを語ろう【8 十三市民病院】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076805185/
激!大阪市バスを語ろう【9 出戸バスターミナル】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1084281050/
激!大阪市バスを語ろう【10 平野区役所前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093455094/
激!大阪市バスを語ろう【11 北巽BT(朝夕のみ)】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1110544807/

3 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/31(火) 12:20:00 ID:KqZIYM5D

激!大阪市バスを語ろう【12 布施三ノ瀬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1118575537/
激!大阪市バスを語ろう【13 [舎利寺]地下鉄今里】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1126883883/
激!大阪市バスを語ろう【支線[14] 南港口駅】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1139224605/
【15】大阪市バスをマターリ語ろうや【地下鉄玉出】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1152350769/
激!大阪市バスを語ろう【15 南港バスターミナル】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1152528020/
【16】大阪市バスをマターリ語る【かもめふ頭】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1166828323/
【17】大阪市バスをマターリ語る【国際フェリーターミナル】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1181874580/
激!大阪市バスを語ろう【18 久宝寺六】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1193244641/
【18】大阪市バスをマターリ語る【上本町六】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1193553061/
大阪市バスを語ろう【20あべの橋】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1211609948/
激!大阪市バスを語ろう【特21布施三ノ瀬】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1225382251/

4 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/31(火) 12:20:51 ID:KqZIYM5D

関連リンク

大阪市交通局
http://www.kotsu.city.osaka.jp/
最短経路・料金・時刻表検索
http://osakakotsu.ekiworld.net/
大阪市営バス - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82%E5%96%B6%E3%83%90%E3%82%B9

5 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/31(火) 12:27:08 ID:/4xYgebs

停留所別乗降人員 (平成17年交通調査実績より)

1. 大阪駅前 36,317人
2. 大正橋 15,650人
3. あべの橋 13,484人
4. なんば 7,896人
5. 地下鉄住之江公園 4,951人
6. 西九条 4,698人
7. 出戸バスターミナル 4,528人
8. 地下鉄都島 4,175人
9. 十三 3,831人
10. 野田阪神前 3,468人
11. 天満橋 3,468人
12. 弁天町バスターミナル 3,395人
13. 上新庄駅前 3,277人
14. 上本町六丁目 3,186人
15. 地下鉄蒲生四丁目 3,153人
16. 地下鉄長居 3,101人

6 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/31(火) 12:28:35 ID:/4xYgebs

系統別乗車人員 (平成19年度決算見込より)

1. 34号(守口車庫前～大東町～大阪駅前) 19,599人
2. 37号(井高野車庫前～上新庄～大阪駅前) 14,175人
3. 71号(鶴町四丁目～大正橋～難波) 12,403人
4. 36号(大阪駅前～地下鉄蒲生四丁目～地下鉄門真南) 10,406人
5. 88号(天保山～大阪駅前～天保山) 10,036人
6. 97号(大阪駅前～十三～神崎橋) 9,345人
7. 70A号(難波～大正橋～西船町) 9,190人
8. 91A号(鶴町四丁目～大正橋～野田阪神前) 8,798人
9. 60号(天保山～大正橋～難波) 8,699人
10. 110号(守口車庫前～赤川一丁目～天満橋) 8,230人
11. 86号(布施駅前～緑一丁目～上新庄駅前) 8,047人
12. 79号(北港二丁目～西九条～大阪駅前) 7,106人
13. 55号(鶴町四丁目～堂島大橋～大阪駅前) 6,339人
14. 59号(北港ヨットハーバー～伝法～大阪駅前) 6,282人
15. 57号(京橋駅前～大東町～大阪駅前) 5,862人
16. 4号(出戸バスターミナル～地下鉄長居～浅香) 5,571人
17. 1号(出戸バスターミナル～天王寺町南一丁目～地下鉄動物園前) 5,384人
18. 35号(守口車庫前～地下鉄今里～杭全) 5,180人
19. 93号(井高野車庫前～地下鉄西中島南方～歌島橋バスターミナル) 4,805人
20. 33号(新森公園前～赤川一丁目～大阪駅前) 4,501人

7 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/31(火) 13:36:33 ID:rPCBai7g

>>1
乙です

8 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/31(火) 15:07:46 ID:FglaBnOX

幹線
２２あべの橋
って94年の改訂で出てきて02年の改訂で消えたやつやん。

9 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/31(火) 18:03:59 ID:FglaBnOX

ヒの守口仕業完全復活age

10 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/31(火) 18:32:09 ID:ZiP6c7KT

安治川口駅前はなんで新設したのかマジで分かんない
なんで酉島車庫から島屋まで10分くらいかかるんだよｗ

11 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/31(火) 22:03:40 ID:kM7eikdw

ＢＳ乗継券と同じところから同素材のＢＢ乗継券出るようになるけど、
裏向けに入れられたらお手上げやから、運転士に見せた後に入れなきゃならないと。

12 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/01(水) 07:49:16 ID:wZCws6nO

12 布施三ノ瀬

13 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/01(水) 14:14:06 ID:0nJvJYy2

系統別距離・乗車時間

1. 44A号(弁天町バスターミナル～ポートタウン東駅前～弁天町バスターミナル) 17.7km 55分
2. 93C号(井高野車庫前～地下鉄西中島南方～福町) 16.5km 56分
3. 93号(井高野車庫前～地下鉄西中島南方～歌島橋バスターミナル) 14.1km 44分
4. 86号(上新庄駅前～緑一丁目～布施駅前) 12.4km 41分
5. 35号(守口車庫前～地下鉄今里～杭全) 11.5km 39分
6. 3号(出戸バスターミナル～地下鉄西田辺～地下鉄住之江公園) 11.4km 50分
7. 14号(加美南二丁目～平野区役所前～高野大橋) 11.3km 46分
8. 55号(鶴町四丁目～堂島大橋～大阪駅前) 11.3km 45分
9. 37号(井高野車庫前～上新庄～大阪駅前) 11.3km 40分
10. 75号(鶴町四丁目～西大橋～大阪駅前) 11.0km 41分
11. 36号(大阪駅前～地下鉄蒲生四丁目～地下鉄門真南) 10.9km 48分
12. 23号(上本町六丁目～平野南口～出戸バスターミナル) 10.8km 42分
13. 59号(北港ヨットハーバー～伝法～大阪駅前) 10.8km 39分
14. 43号(大阪駅前～姫島～西九条) 10.3km 32分

14 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/01(水) 14:14:46 ID:0nJvJYy2

最長乗継

布施駅～瑞光二～福町　24.9km
井高野車庫～大阪駅～鶴町四　23.2km
門真南～大阪駅～鶴町四　22.8km
布施駅～瑞光二～歌島橋　22.5km
井高野車庫～大阪駅～北港　22.3km
門真南～大阪駅～北港　21.9km
井高野車庫～大阪駅～天保山　20.7km
門真南～大阪駅～天保山　20.3km

15 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/01(水) 14:57:36 ID:vaR0Y8hh

各営業所の担当系統とか

16 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/01(水) 15:19:43 ID:1VtCSeOt

停留所別乗車人員
　　平成20年　平成17年
1大阪駅前　　 20,529人　　23,962人
２あべの橋　　　　 9,041人　　　8,622人
３大正橋　　　　　 8,002人　　　8,368人
４なんば　　　　　 4,566人　　　5,490人
５大正区役所前　 3,344人　　3,373人
６出戸バスターミナル　 2,922人　 3,204人
７地下鉄住之江公園　　2,723人　 3,014人
８野田阪神前　　　　　　2,207人　　 2,265人
９西九条　　　　　　　　　2,155人　　 2,685人
10地下鉄都島　　　　　 2,021人　 2,512人

17 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/01(水) 15:27:44 ID:1VtCSeOt

乗車人員（平成17年→20年）増加系統

４　５　６　８　９Ａ　11　１３　１５　３２　４３　６２　６３　６４　７３　７６　８８　９２

（※15は8割増しだが、49統合による影響大）

18 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/01(水) 15:36:10 ID:1VtCSeOt

増加系統　追加

３８　３９　４６　８２　８５　９９　105

19 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/01(水) 15:38:26 ID:1VtCSeOt

乗車人員（平成17年→20年）減少系統内、20％超の減少系統

３１　３７　４４　４４Ａ　５３　６０　６７　８６　９１Ａ　１１０　１７９　２　３０　３３Ｂ　３５　４９Ｂ　９４　１０３
７　１８Ａ　２１　２２　２５　３７Ａ　３８Ａ　４５　４９Ａ　５４　６６Ａ　８4　９３Ａ

（※大きく変化ある44は系統改編で実質別物化。　他、地下鉄開通関連系統　減便で客離れ系統か）　

20 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/01(水) 15:48:09 ID:1VtCSeOt

赤バス乗車人員増加系統

天王寺　福島　港　浪速　西淀川　東成環状　旭　平野（区役所-南巽）　平野（瓜破東-長原西）

乗車人員（平成17年→20年）減少系統内、20％超の減少赤バス系統

東住吉北　東住吉南　住吉　阿倍野　鶴見　城東北　生野北　淀川（区役所-加島）　此花　東淀川（西淡路-区役所）

（※城東北・生野北の減少大は系統分離による統計上の変化大。
　鶴見・住吉は系統改編度合いが大きく影響有り。系統微変化で減少大は淀川か）

21 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/01(水) 15:55:00 ID:1VtCSeOt

タイプ別乗車人員　一位　＆最下位　系統

幹線系　　　　　　３４　　　　１０９
フィーダー系　　　４　　　　　４９Ｂ
コミュニティ系　　　1Ａ　　　　１１
赤バス　　　　　　　天王寺　　鶴見　　　　

22 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/01(水) 16:53:17 ID:jhA4Q+4z

>>16-21
まとめ乙。

生野区北部エリア、はっきり言って赤バス、１１の成績悪化は当然だよ。食い合ってるんだもの。
で、赤バスは乗客減（経路変更があるにしても）、１１は乗客増となると、これはやっぱり前スレから言っている

生野ループ赤バス廃止→１１，１２、１３系統増便

の流れが一番いいよ。はっきり言って生野区に赤バスはいらない。一般バスを邪魔してるだけだ。

23 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/01(水) 20:14:20 ID:rMskPy3c

東住吉北ループは経路変更にもかかわらず減少か。
やばいなｗ

24 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/02(木) 21:28:21 ID:dkbrBP8q

なぜ62 63 88のドル箱路線は減便したの？

25 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/02(木) 21:52:29 ID:WjeiYUk/

>>24
ドル箱路線は減便しても客が乗るから

26 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/03(金) 06:57:47 ID:S4wUgYGz

あほ解答やな

27 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/03(金) 14:07:40 ID:WLJQsYUU

毎度毎度大正区のバスの本数まで減らすなといっとるだろうがこのバカチンが！
あと49Bとか11とか極端に本数が少ない系統は路線図から消してもいいんじゃね？
幹臨71(71B)幹臨98(108)もむかしは掲載されてなかったはず。

28 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/03(金) 14:20:47 ID:K0YNn1x1

みんな平等に減らされてんだ。大正だけ特別扱い出来るかカスが。

それにな、今は区間便でもない限りすべての系統が路線図に載ってるんだ。そうじゃないとサービスが悪いだろうが。

29 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/03(金) 14:29:04 ID:1rPtB77H

イヤなら地下鉄乗れやという訳にはいかんもんな
大正は可哀想だわな

30 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/03(金) 18:03:32 ID:1OByqfen

昨日、15時40分頃に新森操車場の前通ったら、
守口、東成、古市、井高野の車が4メーカー
揃って並んで止まっていた。改正後の新森
ダイヤは、久々に古市がメイン担当になり、
井高野も復活した事で、守口便は大幅減に。

31 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/03(金) 18:41:58 ID:8iNufM8s

大正のバス、減便って言っても危機度合いが他と全然違うでしょ。
どこが減ったの。

32 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/03(金) 19:11:01 ID:aBOuS3bR

取り敢えず
・ヒの守口仕業完全復活
・新森系統に古市・井高野復活
・鶴町仕業への充当に伴い住之江が大阪駅定期初乗入
ってトコか。

33 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/03(金) 20:13:36 ID:I9KSsSAX

京都市民だが、大阪駅前⇔なんばの５２・８７系統を復活してくれ。

・１０３系統と地下鉄御堂筋線に乗るのがだるい・・・

34 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/03(金) 20:38:36 ID:8iNufM8s

地下鉄動物園前　復活汁！
高架際か高架下にでも、調整待機は今も地下鉄動物園前（旧動物園前）じゃなく
場所に余裕ある往路の阿部野橋でして誤魔化しているので、それは同じで済むし。

35 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/03(金) 21:27:39 ID:K+x+y7Fp

最近、通勤に時々５４系統利用しているけれど、あれはポンチョで十分な気がする。

36 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/03(金) 22:10:55 ID:8iNufM8s

54は充分だよ。
現ポンチョはリエッセ並の容量があるし、前後ドアで普通の路線バスとして使えるので使い勝手は良い。

ただ、ポンチョは持っとらんし、車両は系統専属ではないので
中型で妥当な所と余るところも、共通で使わざる得ない。

ただ、中型ノンステの購入は止めて、もうポンチョでいいかもしれない。利点は色々ある。

37 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/03(金) 22:41:35 ID:K+x+y7Fp

>>36
他の住吉車庫発着の支線系統（６４Ａや６６）も同じような感じがするし、
このあたりでまとめて入れたらどうかなあと思ったり。

38 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/04(土) 01:08:55 ID:SKzD4yK7

なんば⇔あべのの間違いでなかと？
52番なら後釜として48Aがありまつのでそちらを御利用下さい。

39 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/04(土) 03:16:21 ID:Epu0ZThd

なんば～なにわ筋～大阪駅って路線あってもいい気がするけどどお！？

40 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/04(土) 06:03:07 ID:lL3D/5PZ

なんば～新なにわ筋～大阪駅って路線なら昔あった

41 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/04(土) 14:24:59 ID:AF/EZvn+

市バス、JR安治川口駅へのアクセスについて

JR安治川口駅へのアクセスについて
1. 変更の目的
JR安治川口駅への利便を図る

２. 変更の目的
99号系統の経路を変更し、JR安治川口駅に立ち寄る。

http://www.o-keiji.net/new/index58.html
http://www.o-keiji.net/move/index.html
http://www.o-keiji.net/subway/img/map02_1.jpg

42 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/04(土) 16:40:51 ID:Ut5o+b8t

確かに安治川口駅から北港通方向へ歩いて出ようとすれば結構面倒くさいが、
北港通まで出るなら素直に西九条からバス使うのではないかと　

43 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/04(土) 18:51:04 ID:ZSpezuZR

住之江の鶴町運用ができた訳やがこんな運用あるのか？
29⇒71⇒80⇒48
48⇒80⇒75⇒55⇒108⇒29

44 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/04(土) 20:12:16 ID:+79k48vb

>>43
本当はそうして一筆書きにするのが効率的なんやろうけど、残念ながら鶴町運用の時は、住之江営業所から鶴町営業所、西船町に回送してると思う。
我々外部から見たら何でやろな？と思うけどね。

45 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/04(土) 22:52:20 ID:T0Hph6Et

無意味な回送を極力減らすのが鉄則だよな。

例えば東成の守口運用なら、３５Ａ→３４→１１０→３５→３５Ｂとか。
４Ａの延長によって、住吉が出戸運用に参入することもできるようになったなそういや。

46 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/04(土) 22:55:58 ID:Ut5o+b8t

49B　もとい、76を大増発すれば全て解決

47 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/04(土) 22:57:56 ID:T0Hph6Et

そこは４９Ｂ大増発でしょ。
前々から言ってるように、４９ＡBの併存ほど無駄なもんは無いんだからさ。
ずーっと気になってしょうがないんだよねぇ。

48 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/04(土) 23:06:50 ID:SKzD4yK7

49ABを合併して
住之江公園～住之江郵便局～平林巡回～新木津川大橋～大運橋～鶴四
にでもするんか？

49 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/04(土) 23:14:51 ID:T0Hph6Et

まさに。
平林循環で終わらせるだけより、鶴町まで行った方がどう考えてもいいと思う。
それに、４９Ｂの走るラッシュ時は２台要るところが１台で済むし。
１０９と７２もくっついたんだし、ありえない話ではないと思うぞ。

50 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/04(土) 23:31:20 ID:Ut5o+b8t

ただ、対鶴町だと幾ら大運橋で乗り継ぎが出来るとはいえ需要が76よりも魅力的じゃないんだよなあ
言わんとすることはよく分かるし納得もするが

51 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/04(土) 23:38:52 ID:T0Hph6Et

うーむ。
じゃあまぁ需要としては、平林循環＜鶴町＜大正通り　って感じか・・・。
かといって４９Ｂを大阪ドーム行きにするのもさすがに供給過剰だろうし、かといって９１を廃止する訳にもいかんもんなぁ・・・。
うーむ、どうしたものか。

52 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/05(日) 01:09:31 ID:XDw68631

98Aか108Aと統合……ってのは本末転倒か

53 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/05(日) 05:13:01 ID:rgcThBFd

平林北循環区間は廃止でもいいよ。１５号がある。

地下鉄乗るにも行き止まりの住之江より、都心寄りの北加賀屋か玉出からのほうが理かなってるし、
それはニュートラムに乗るにも平林よりも、フェリーターミナルのほうがコスモ、つまり中央線経由に近いわけだし。

54 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/05(日) 09:21:06 ID:SKDUK1+s

平林循環は、別に需要があるから走ってるのではなく、あそこを通らないと新木津川大橋を渡れないから仕方ないんだよな・・・。
平林駅からまっすぐ来ても入れるのならすぐにでもそうしたいところなんだけど・・・。

55 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/05(日) 14:50:09 ID:rh90kPnx

その橋渡る経路自体、そろそろ疑問→決断でてくるような。

結局、２０はじめ、４９Ｂ、改正新設系統は、総じて失敗と。

56 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/05(日) 15:02:02 ID:SKDUK1+s

まぁ、もし４９グループが全廃されたとしても、

住ノ江郵便局付近・・・赤バス
平林北エリア・・・１５号
住ノ江⇔大正・・・７６号、鶴町方面は大運橋通で乗り換え

がある。
だから、別に無くなって困る系統ではないんだよね。確かに。

57 ：代理：2009/04/05(日) 15:51:06 ID:+AkwEFTR

403 ：Classical名無しさん：09/04/05 14:47 ID:jqhGI6YM
おねがいします
【URL】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1238469284/l50
【名前欄】
【メール欄】sage
【本文】↓
その橋渡る経路自体、そろそろ疑問→決断でてくるような。

結局、２０はじめ、４９Ｂ、改正新設系統は、総じて失敗と。

404 ：Classical名無しさん：09/04/05 14:49 ID:RoQb6RzI
>>403
ｲｸ

58 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/05(日) 22:24:50 ID:8VcrNlGQ

49Bにしろ44にしろ、新しい短絡ルートが出来たからとりあえずは走らせてみました感が強いからな
これで今のところまともな系統は72くらいだろ

59 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/05(日) 23:41:20 ID:SKDUK1+s

なみはや大橋を渡る路線は確かに成功例だよね。大正区の人がベイエリアに遊びに行くのに便利になったと思うし。
ところでこれ、前の裏道経由のルートと今の大正通り経由のルート、どっちが結果的には良かったんだろ？

60 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/05(日) 23:49:37 ID:8VcrNlGQ

>>56
だから>>46なんじゃないか？　連鎖反応で他の系統がまた減便されるかも知れんが(w

61 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/05(日) 23:52:26 ID:SKDUK1+s

>>60
＞連鎖反応で他の系統がまた減便されるかも知れんが(w

そうそれ。それが嫌なんだよ。
仮に７６が増発されたとすると、影響を受けそうな系統は・・・

４９Ｂ：廃止
９１：廃止
９８Ａ：９８または１０８に統合

くらいは起こりえるぞ。

62 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/06(月) 07:53:55 ID:B9aIGhD3

91の廃止は無いだろ

63 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/06(月) 11:59:57 ID:sDWLRxlx

76を裏道経由で南恩加島東から(^0_0^)橋へ、
49Bを大正通経由ドーム行きにすれば桶。…とおもったが、
これだと94しか千本松橋西詰通らなくなる（あるいは廃止）ので、
76をそのまま、49Bをドーム～裏通り～大運橋通～新木津川大橋を経由すれば桶

64 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/06(月) 12:24:07 ID:wm/ZCEoD

上を思う前に、下を思いつかなきゃ。
76はメインの部類、大正通りを外せない。
49Ｂはサブ。94とサブ同士、いいんじゃない。本数的にも
区内移動はできなくなるけど。

65 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/06(月) 19:27:33 ID:D9Oj4uy1

49B以外の話題はないのか……

66 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/06(月) 19:59:38 ID:D9Oj4uy1

103の存在意義について

67 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/06(月) 22:01:52 ID:hCn0v14Q

交通費を安くあげるためには必要

68 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/06(月) 23:32:56 ID:1MCdkw3K

環境定期券制度の存在意義について

69 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/06(月) 23:58:35 ID:LyPrEIaI

>>64
９４と４９Bの合併ね。悪くないんじゃない？
効率化もされるし、４９Bにしても鶴町より大正橋のほうがまだ重要あるだろうしね。
本数は毎時１本ってとこか。

しかし、そう考えると他にも合併できそうな系統いくらでもありそう・・・。
路線図だけ見てたら、５４と６４Aくっつけて環状運転とかもできそうな気もしないではないな。

70 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/07(火) 16:16:00 ID:WXpcrjAi

>>66
103って、御堂筋と四ツ橋筋走ってる奴？

さっきＪＲ難波駅前から梅田行く奴に乗ったら、えらい人乗ってるんですけど。
なんで？みんな地下鉄嫌いなの？四つ橋線乗れよw

車内の客層も老人と生活保護だらけって訳でもないし。むしろリーマンとか多いし。
まさか座れないとは思わなかったわ。開設以来ちょくちょく使ってたけどもう二度と乗らねえ。四つ橋線使う。

71 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/07(火) 21:39:07 ID:o4Rk/DbP

今の103番は中型ノンステ専用になってもうてるから見かけ上そう見えるのでは。

驚いたのは102番などに中型が入ってて何故か105番に大型が入っていた事。
大型車を守口仕業に振り分けたあおりなんかな。
ヒの天満橋系統やと46番は大型がちょこちょこ入ってるけどな。

72 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/07(火) 22:26:14 ID:h4abQAv6

0519（0518だったかな？が堺駅西口行きを出してたが、転属した？
それとも住吉の範囲が増えたのか。
0788がトラブルがあったみたいで運転席まわりを制服職員が色々チェックしてた。
そのうち緑と白の交通局パトロールカーが来て、それに乗ってた職員も加わったので結構ものものしかった

それから、さりげなく車内放送が変わってる。一部の放送広告も変更あるね
路線図も新しいのが掲示されてるが、49Bがないだけで平林の辺りがすごく見やすくなった。こういう面でも邪魔者だったな49Bはｗ
71Aはそのまま線を消したみたいで大正通りの系統の線が2分割されてるように見える。こっちもスッキリしていいかもな。
交通局としては手抜きなんだろうけど

73 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/08(水) 00:06:03 ID:OnqvV1As

どさくさに紛れて減便されているのに話題に上がらない70A

74 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/08(水) 11:59:14 ID:uJDH+PBF

105には、改正前からちょこっと大型車が入る事はあったよ。

103は減便後も黒字なのかな。黒字なら残しておいたほうがいい。

75 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/08(水) 12:04:39 ID:yG0AJtqc

test

76 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/08(水) 12:09:46 ID:bApZ9MBF

>>72
はて71A？
そんな系統あったか？

77 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/08(水) 12:32:07 ID:roQstx2P

何かさ、前スレで今年度中に０２年並みの大改編があるとかいう情報あったけど、ちょっと俺なりにどんな再編か予想してみた。

廃止系統：１ＣＤ、１７、９９、生野南
統合系統：４９Ａと４９Ｂ，１０と平野北、１５と１６、３７Ｃと８６Ｄ
行き先変更：１２

こんなとこかなと。

廃止系統はどれももう潮時。クラフトパークは見本市会場前と同じ運命かもね。
９９は最後っ屁みたいな感じで安治川口駅に寄ってるけど、あんまり評判よろしくないしねぇ・・・。
１７は完全に北港観光にやられた感じで撤退すると思う。あの本数だし。

統合は、４９はこないだから言ってる通りに。１０と平野北は完全に経路重複だからどっちかにまとめるべき。
１５と１６の統合は単純に南港ＢＴを廃止したいだけ。３７Ｃと８６Ｄは２７の復活ね。分けた意味ないし。

１２の行き先変更は布施三ノ瀬から北巽ＢＴへ。たいして変わらないけど三ノ瀬操車場を廃止できるのは大きいな。

とまぁこんな感じで予想してみたけどどうだろ？

78 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/08(水) 12:44:41 ID:NbNMF4g1

>72 >76
鶴町四丁目-上本町六

79 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/08(水) 14:14:44 ID:uJDH+PBF

クラフトパークは、利用率高いよ。
はじめから、ほとんどの便は確実に乗降がある時刻に絞って運行してるから。
反面、本数が少ないので、地元の人は使いにくいのと。　
沿線全体からは遅れの原因になるのと、乗り入れが
時々無駄足になる（特に休館日）ので、好ましく思われてないけど。
ちなみに、乗降量調査日はちょうどクラフトパークの休館日でした。

周辺の宅地や道路整備が進むと、全入りしちゃう可能性もあるんじゃないかと思う。
その場合は綺麗にスルーできる経路をとるべきなんだろうけど。

80 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/08(水) 14:56:08 ID:58LYdjfk

布施三ノ瀬の操車場は、１２以外にも長吉の北巽関連系統が食入で使ってたはず。運輸振興委託後も続いてるかは知らないけど。

１２はどうしても三ノ瀬を廃止するのなら、北巽ＢＴより８６の終点の布施駅前（布施駅北口）に行ってほしいな。布施駅前から大池橋やあべの橋に直行できるバスがあるとありがたい。

81 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/08(水) 18:23:19 ID:p8LhgA2V

幹臨とか特とかならともかく、71A知らないなんて釣りとしか思えん

82 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/08(水) 19:03:01 ID:1oMmZZoR

確かに布施駅まで持ってった方が早い罠。
で･･･港の3311も長吉に逝ったで。
さっき天王寺で１番で出戸へ逝くの見たわ。

83 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/08(水) 19:18:28 ID:l2k/fWJg

もう71Aを知らない世代に
なってきてるのか…

84 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/08(水) 19:44:46 ID:yd9jDbPV

71A廃止になってからまだ十日も経ってないだろ・・・

85 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/08(水) 22:04:05 ID:Kf0lgT3S

http://koueikotsukinki.bob.buttobi.net/

71a

86 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/08(水) 22:38:37 ID:e4wdooZ1

>>79
休館日にまで寄るのは意味ないなぁ。
でも、整備が整えば全便が寄る可能性もあるのなら、廃止の可能性は見本市会場前よりは低いってことか。

>>80
１２号を布施北口っていうと、こんな感じ？

http://chizuz.com/map/map48562.html

確かに悪くないね。こういう経路も。

87 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/09(木) 00:56:44 ID:73NNahhE

>>86
廃止はないと思うよ、
現状維持でも敢えて廃止する理由がない。クラフトパーク自体の閉館以外は。

ややこしいから、ＣＤ出戸南口経由かＡＢ長吉小経由かの経路統一はあるかもしれない。
ただ長吉小経由に統一すると、クラフト便は更に遅延しやすくなるが。

一年前の改正で平土ダイヤは減便気味に変わったんだけど、クラフト経由便は、全く変化なし。
先の通り、客の乗る時間に合わせてて大きく変えられないから。
なので、全体では運行間隔がいびつになった弊害もある。
バス停が近くて利用してる地元人以外には、うざい存在だと思う。
二枚の時刻表が見比べさせたりもしてるし。
クラパーク経由便には「◎印」でもつけて、一枚にしたらどうか。
客数的には、数十人はプラスになるから貢献してると言えるけど。
クラフト前なくても六反1丁目から歩けるし。そういう風にも案内してる。
そもそも、ハコモノをド田舎に作るのはどうなんだろうね。来る人大変だろう。

似たようなケースのリフレうりわり経由なんかはどうなんだろう？
バス停は、グレードアップしてるみたいだけどｗ、客はみた事ない。
まぁ、こちらは終点直前だし三宅中以外の客には関係ない。
布施駅北口ってそういう経路でしか入れないの？　だったら南口でいいんじゃないか
近鉄バスののりばが一つ空いてるしｗ　あるいは需要は少ないだろうが
三ノ瀬からまっすぐ行って、俊徳道駅前ゆきとか

88 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/09(木) 08:34:46 ID:0XiLKM63

09春改正まとめ

系統
・新設
　　「72A号」
・経路変更
　　「3A号」「4A号」「17号」「38号」「44A号」「82号」
　　「92号」「99号」「103号」「105号」「108A号」
・廃止
　　「17B号」「49C号」「59A号」「71A号」「109号」

停留所
・新設
　　「安治川口駅前/あじかわぐちえきまえ」
・名称変更
　　「三国駅」→「三国駅前/みくにえきまえ」
　　「九条南一丁目」→「阪神九条/はんしんくじょう」
・廃止
　　「国際見本市会場前」

89 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/09(木) 10:01:48 ID:iu7sxaNI

>>87
ふむふむ。
確かに経路の統一はあるかもね。その場合、おそらくだけど出戸南口経由になると思うよ。
長吉小前は３ＡＢで行くものだって言う認識でいいと思う。

リフレうりわりはホント意味ないねぇ。
せめて往復寄るのであれば、帰る時も一旦三宅中まで出ずに済むから便利なんだろうけど。

俊徳道駅前、いいかも知れない。
ＪＲの新線もできたし、あれ将来的には新大阪までつながる予定だから、
生野区東部から新大阪までのアクセスはだいぶ良くなるよ。

90 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/09(木) 12:56:55 ID:bJ1GlJI4

>>88
3Aの経路はどのように変わったんですか？

91 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/09(木) 13:10:57 ID:iu7sxaNI

経路統一で思い出したけどさ、２４ＡＢもあれ何とかならないの？
午前と午後で内回りと外回りが分かれてるけど、何の意味もないのなら統一した方がよくない？

あるいはこのループは回送で転回するだけにして、営業は住ノ江公園駅ー長居駅だけにするとか。

92 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/09(木) 13:49:31 ID:Hnn0cirV

長吉小経由は長原北口のバス停が異なって、
これが、一応、区役所出張所の最寄りになってる。
でも片側だけとか、他の長原北口と離れて分散してややこしくなって
どれだけ、意味を成してるか不明。
長吉小の目の前で、むしろここが長吉小前だｗ　
ここしかバス停置く場所がなかったからっていう、偶然の産物かも知れない。
区役所出張所前というバス停にしてるわけでもないし。
あと長吉小経由は長吉総合病院関係なのかな。　

南長居、営業はしたほうがいいよ。長居までの短距離でも客がいるから。
小さなループだから、どっちか統一しても問題ないように思う。
客の多めの所（どこだ？）から早く長居に着ける回り方（帰りは少しかかる）にすればいいか。

[24]南長居ゆきは方向幕に　[24]〔地・長居〕南長居って入れたほうがいいな。
沿線では長居駅行くのは常識になってるんだろうけど。
知らない人は、長居南が駅超えた向こうなのか、どっか別の方向行くのかわからん気がする。

それと24は、もう少し本数があってもいい気がする。
4Ａが延びたのである程度カバーできたかなとは思うが。

93 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/09(木) 15:11:30 ID:Hnn0cirV

104関連も経路変更。ロータリー乗り入れだから。
3Ａ変わった？　38も？

3Ａとか停留所間長いところは、バス停置いたほうがいい。
あの辺、中環東側は特に交通の便が悪い所だから。あるとないでは結構違う。
大阪市外だけど、だからこそ乗ってくる客は、ほぼ有料客って考え方もできるし。
まぁ設置費用に見合うだけの客は難しいけどね。市内ならそれでも置くわけだけど。
あの迂回経路そのものを見直せるなら、そっちのほうが良いだろうけど。

蛇足・出戸に来なくなった近鉄だって置いてもいいと思う。
　大堀で止めるぐらいなら、中環東側にひとつ延ばせば
　なにしろ折り返しの回送で毎回通ってる部分なんだから。

9も停留所間隔が長いところがあるが、ないよりは置いたほうが良いけど
往復置いても横断歩道がないから、現実的ではないかな。
亀井交差点付近ならアリかも知れないけど。

と書いたところで、3Ａの経路が地図上では確かに変わってることに気がついた。
が、現地は3か4日前ぐらい（改正後）走ってるの見たけど、今までどおりの経路だったぞ。
少なくとも今回の改正と同時の変更じゃない。

ここ数日で変わったか？　見たバスが間違って昔の道走ったのか？？…
とはいっても、実際走れる道がないと思う。　地図上のミスか省略してるか　じゃないか。

94 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/09(木) 15:29:56 ID:jaBWefzH

12を布施駅北口まで延長してって書いた者です。
確かに南口ロータリーの方が近いけど、あそこは近鉄バスのなわばり？だから協議が必要なんじゃないかと…。
あと北口だと、86との市バス同士の乗り継ぎも同じ場所でできるので、敢えて北口と書きました。
真ん中の換気塔のところにバスを止めて時間調整もできるし、死んでるバス停も1つあるし。

95 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/09(木) 17:37:09 ID:0XiLKM63

今回の「経路変更」は、循環扱いから往復扱いへの変更がほとんど。見た目上実質変化なし。

3A号（出戸～長吉川辺四～出戸）　→　経路変更（出戸～長吉川辺四）
38号（野田阪神～竹島三～野田阪神）　→　経路変更（野田阪神～竹島三）
44A号（弁天町～ポートタウン東駅～弁天町）　→　経路変更（弁天町～ポートタウン東駅）
59A号（酉島車庫～野田阪神）　→　廃止
82号（西九条～高見一～西九条）　→　経路変更（西九条～高見一）
92号（大阪駅～歌島橋）　→　経路変更（大阪駅～歌島橋）　……　詳細不明
103号（大阪駅～なんば～大阪駅）　→　経路変更（大阪駅～なんば）
105号（天満橋～なんば～天満橋）　→　経路変更（天満橋～なんば）

92号の経路変更だけ詳細不明。

96 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/09(木) 17:40:18 ID:0XiLKM63

>>94
＞　死んでるバス停も1つあるし。

あれは近鉄バス布施線「布施駅北口」停留所。
確か休止中扱いで廃止されてないはずだから、
もし乗り入れても86と同じ停留所しか使えない。

97 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/09(木) 19:07:42 ID:iu7sxaNI

>>92
確かに、いくら区役所前だからってそれじゃ意味ないよな・・・。しかも出張所ではほぼ無意味だろう。
でも病院があるんだ。それならある程度は。でも３ＡＢもあるしな。

南長居は確かにそれがいいかも。
本当はループのどこかで折り返して、完全な点対点の往復系統に出来れば一番いいんだろうけどね。
でもあの中で折り返せる場所なんてないし、ループもやむなし、か。でもなんで分かれてるんだろうね？
方向幕は賛成。というか２４に限らず市バスは前後の行き先幕が分かりにくいよ。経由地表記入れるだけで需要が増える系統もあるかもなのに。

本数についても同意。というかここ曲がりなりにも地下鉄建設予定地なのに３０分ヘッドって・・・。
長居より先が１５分ヘッドで走ってるんだし、最低でもその程度はあるべきだね。なんなら両者をくっつけてもいい。（住ノ江公園駅発長居駅経由出戸ＢＴ行き）

>>96
あの謎のバス停、そういうことだったのか。道理でいつまでも撤去されないはずだよ。
まぁ乗り入れるとすれば南口だろうね。無駄がないし、近鉄との交渉も多分問題ないでしょ。
近鉄ターミナルへの市バス乗り入れは、９Ａという前例がちゃんとあるんだし、逆に近鉄だって４０が平野駅前に乗り入れてるし。

98 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/09(木) 22:04:15 ID:GsmiB70i

http://ranobe.com/up/src/up350986.jpg
なんだ？　3Ａここが書いてないから経路変更したのかと思った。

99 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/09(木) 22:19:32 ID:AlwMObkg

>>85
何故か「あなたは閲覧を制限されています」とか出るんだが

>>95
でも、ループ区間の乗り通しはこのまえの88、102と同様に可能だよね？

100 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/09(木) 22:25:54 ID:QX7SQhoM

>>89
俊徳道駅前はバスが入れるスペースが無いな
敬老パス対策に８８億円か。大きいなあ
京都・神戸は何らかの対策を打ってるのだが・・・
不採算路線は切って、お客の多い路線に集中的にバスを走らす方が・・・

101 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/09(木) 22:33:00 ID:iu7sxaNI

>>100
ロータリー造ってるとこだよ、確か。でも今は場所がない・・・。
俊徳道から先、だと明らかに市バスの範疇超えるしね。（小坂には近鉄のターミナルがあるが・・・）

で、最後の行だけど、それが出来ないんだよねぇ、公営である以上。
民営だったら当然そういう方法は出てくるんだろうけど、公営はそれが出来ないんだよねぇ・・・。
そりゃ、４９Ｃや１７Ａ、中央の赤バスみたいにだーれも乗ってない路線は廃止しても全く問題ないけど、そうでもないと難しいよ。
赤バスや一部のコミニュティ系路線なんかは公営だから運営してる（むしろしなきゃならん）って側面もあるし。もちろん効率化は出来るけども。

102 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/09(木) 23:12:04 ID:6fv6QbJU

>>88
今回の改正で37Bと95の連続運行がなくなったよ。

アレは何なんだろう…
上新庄送り込みの一部を客扱いしたいけども
37Bと86も連続運行にしちゃうと準備が大変だから
じゃあ連続運行全部やめちまえ、なんてことなのかな。

103 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/09(木) 23:49:20 ID:6UjNia0M

>>77
仮に１７を廃止すると・・・北港の輸送力がパンクする。（今でも積み残しが発生）

去年の春ダイヤ改正でも１７Ｂの大減便したが、このとき　ダイヤ作成者は机上案だけで、
無謀な改正＝積み残し祭＝助役出動で現場整理という大失態。

朝ラッシュ時、１時間あたり２０本を１０本へ減便した時、均等６分間隔がマズかった。
17系統は、８時代前半に極端なピークがあり、８時代後半は閑散となる。

このピーク時間帯、北港は３分間隔で運行しているが、コスモのバス停に人が溢れている状態。
さらに隣の乗り場にアカデミア貸切（北港）＋パンスター（自社便）＋ハイアット（自社便）が
競合して発着しているので、北港増発は多分無理。

104 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/10(金) 01:37:57 ID:xbC9gTkX

進出した以上は、ちゃんと責任取れよな＜北港

105 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/10(金) 01:41:16 ID:oIpcLNmY

17、整列白線が引いてあるもんね。
朝夕のみの運転にすれば、優良化できるだろうな　今度のダイヤもそれに近いこと目指してるか。
走らせたら、必ず乗る。閑散時がない。理想的な路線バスじゃまいか。

106 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/10(金) 03:05:51 ID:4UszIlTc

107 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/10(金) 08:17:39 ID:1dJv0iQq

住之江が野田阪神と大阪に来ると物凄い違和感ある

108 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/10(金) 19:36:37 ID:XEUTruZp

んなこと言ったら、91急行に充当されているだけで物凄い違和感だぞ＞住之江

109 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/10(金) 21:32:24 ID:zy8a2Efw

野田阪神に現れる住之江、柴島を走るヒ

110 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/10(金) 21:44:03 ID:25zxDmY5

柴島？
２７があった時代は柴島で東成の車も見ることあったけど、今はないでしょ。
それともまさか梅田経由で３７もしくは３７Ｃにでも参戦してるの？

111 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/11(土) 00:35:32 ID:051SYJ3M

今は野田阪神の住之江、昔は柴島のヒってことｗ
柴島のヒと同時期に杭全へ下る井高野と。

112 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/11(土) 00:41:23 ID:a+qH0msD

そういうことか。
ところで、各営業所の車が一番遠くまで行ったのはそれぞれ過去どこが最高なんだろ？

井高野：杭全
守口：杭全
東成：上新庄駅
長吉：上六
鶴町：上六・梅田
住ノ江：大阪駅・弁天町ＢＴ
酉島：門真南（確かあったよね？）
住吉：梅田
中津：天保山

こんな感じかなぁ。

113 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/11(土) 01:59:30 ID:rKe7fm7C

>>112
長吉は上六操車担当時代に大阪駅に頻繁に乗り入れてた。
井高野の福町と中津の門真南も結構距離あると思うけど。

114 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/11(土) 02:47:03 ID:FyuDtCcV

中津の鶴四も結構遠い気がする。

115 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/11(土) 08:21:06 ID:hizopM2N

古市は？
平野西四か、加島駅あたりかな？

116 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/11(土) 08:50:01 ID:IsEAZYXH

港はダントツで杭全かな。

117 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/11(土) 09:02:26 ID:a+qH0msD

>>112
長吉、そうだったのか。住ノ江と並んで梅田が似つかわしくない営業所だ。
福町と門真南はどうだろ？どっちが遠いんだろうね？でも両方書いとくべきだったな。

あと、港営業所の存在素で忘れてたｏｒｚ

118 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/11(土) 09:50:11 ID:mY8MIRop

逆に距離が短いのは
鶴町（ﾉﾝｽﾃ専用）：船津橋
井高野：歌島橋BS～野田阪神、大阪駅～歌島橋BS
守口：東深江～新森公園

119 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/11(土) 13:18:26 ID:051SYJ3M

井高野の35なんて東成の27程ではないが結構違和感が出まくってたからな。
恐らく東成の27クラスの仕業はそう出てこんやろ。

120 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/11(土) 14:12:27 ID:3H1GizRK

スは昔73や85で杭全に入ったことありますよ。
105で天満橋に入ったこともありますよ。

121 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/11(土) 20:07:09 ID:WMSihrmE

今現在、全営業所のバスが見れる停留所なんて…
無いか。営業路線で
数多く見れるのは、大阪駅になるんかな？

122 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/12(日) 09:12:40 ID:mm0aPdN+

一番数多く見れるのは大阪駅で間違いないと思うよ。
住吉の１０２、住ノ江の５５・７５の進出により、長吉以外の全営業所の車が見れるようになった。
これはすごいよ。遠く離れた住吉や住ノ江がこんなところまで来るってのは。

とすると、この状態で長吉の上六操車が復活すれば、正真正銘の全営業所登場バス停ということになるのか。

123 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/12(日) 09:54:07 ID:/4oe0IQO

遠くまで来てると言っても、もうシールの違いだけで
車種的に珍しいのとか、なくなってきてるでしょ

124 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/12(日) 21:58:50 ID:it9YpT2H

鶴町車庫にゾロゾロ入ってくる住之江
今まででは考えられんかった光景やね。
そういや住之江の71なんて02年の改訂で消えて以来やんな。

125 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/13(月) 16:57:52 ID:nLzlxWu5

誰か各営業所の担当系統一覧みたいなの作って～ん

126 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/13(月) 17:56:20 ID:uAgDeCvx

判ってる分だけ書き出してみる
東成
（なんば高架下）48A 70A 73
（上六）18 22 62 102
（守口）34 35 110(A)
（天満橋）28 46 105
（その他）12 13 67 85/85A
住吉
（あべ北）5/5A ６ 26 30 32 63 64 101
（住之江）７ 15 24 29 29A 48 49A/B 76
（上六）18 62 102
（住吉区内線）54 64A 66
長吉
（大型）１２３ 4/4A 23
（中型）1A-D ２ 3A/B ９ 9A 10 11 14 18A
住之江
（住之江）７ 15 24 29 29A 47 48 49A/B 76
（鶴町）55 71 75 91A
守口
（守口）34 35 86D 110/110A
（新森）31 33

127 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/13(月) 23:45:58 ID:YdwXygT0

港営業所、難波操車のうち７３からは撤退か？今日現在まだ確認できず。
ただ、天王寺駅で港車目撃のため、４８Ａには参入している模様。７０Ａについても今日現在まだ未確認。

それと、上六操車系統の１８，６２，１０２は、住吉率大幅減少。明らかに住吉車担当が減っている。
そのため、次のダイヤ改正で撤退の可能性も。住ノ江にも行ったってことで、車が足りなくなったのかな？

128 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/14(火) 02:16:29 ID:wa2uZEEe

>>99
2chから来たアクセスのIPを片っ端からBANしてるんだろ
読まれるのが嫌ならWEBに乗っけないでチラシの裏にでも書いてりゃいいのにｗ

129 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/14(火) 10:20:01 ID:EzVg2T6k

先週木曜に港の屁が73番に入ってんの見たで。

130 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/14(火) 12:41:55 ID:EzVg2T6k

>>128
99に貼ってあんのもしかして毛○の新作かｗ

131 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/14(火) 16:17:43 ID:k/Hv7632

実際に会いもせず噂を信じて行動してしまう奴って
多すぎる
噂を信用するのもどうかと思うぞ

132 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/14(火) 17:14:24 ID:wrA0HDGY

住之江営業所の運転手で
ずっとDJのような感じで
話ながら運転してる人いない？

133 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/14(火) 18:25:34 ID:Z3RqV45U

>>130
リンクを結ばされてる管理人によると、どうも会員制にしたらしい。
一部のメンバーのIPだけアクセス許可して、あとは全部拒否する方針と言ってた。

134 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/14(火) 18:33:58 ID:VcdWdim1

>>126
住之江
（鶴町）80にも入っているのを確認

135 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/14(火) 18:35:55 ID:VcdWdim1

まだ住之江車の
80⇒48
71⇒29
108⇒29
の運用はないかな？

136 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/14(火) 19:48:42 ID:oPo7gJ8V

>>131
自宅専務　乙

137 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/14(火) 20:20:43 ID:U9QOZxLU

>>135
操車が違うから多分そういう運用はないと思う。あるとしたら早朝・夜間の経由出庫かな？
同じ営業所でも経由出庫って言うんだろうか？

138 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/14(火) 20:35:02 ID:4TMQiJrC

126修正・追加
東成
（なんば高架下）　48A 70A 73
（上六）　18 22 62 102
（守口車庫）　34 35 110　※110A 86Dは未確認
（天満橋）　28 46 105
（その他）　12 13 67 85 85A　※86C調査中
住吉
（あべ北）　５ 5A ６ 26 30 32 63 64 101
（住之江BT）　７ 15 24 29 29A 48 49A 49B 76　※7と49Bは中型充当確認済
（上六）　18 62 102
（住吉ローカル線）　54 64A 66
長吉
（大型）　１２３４ 4A 23
（中型）　1A/B/C/D ２ 3A 3B ９ 9A 10 11 14 18A
住之江
（住之江BT）　７ 15 24 29 29A 47 48 49A 49B 76
（鶴町四）　55 71 75 80 91A
鶴町
（鶴町四）　55 71 75 80 91A 94 98A 108 108A
（西船町）　70
守口
（守口車庫）　34 35 86D 110 110A
（新森公園）　31 33

139 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/14(火) 20:53:31 ID:U9QOZxLU

大阪駅前22時07分発の天保山行き（中津担当便）、改正で普通車からノンステダイヤになったけど、ブルーリボンシティハイブリッドノンステも入るかな？
こないだは日産スペースランナー尿素ノンステに当たったけど、今はふそう版が普通に港にいるから、BRCでも乗ってみたい。

140 ：139：2009/04/14(火) 22:03:22 ID:U9QOZxLU

残念、今日もスペースランナー78-1125でした。
でも多分BRCは日デガスと違って限定運用じゃないと思うから今後に期待…。

141 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/14(火) 22:18:19 ID:k/Hv7632

誰が会員制にするとか嘘情報を出しているのだろうか
そう言った話全然聞かないが
ただ単にあんたらのやり方が汚いから
除外扱いされているだけなんじゃないか

142 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/14(火) 22:27:06 ID:59xHDCWo

なんか最近、ちょっとしたことでバスに乗るようになったよ。
いや、決して歩くのがしんどいとかそういうんじゃなくて、路線や便数の維持のために。

よく乗る路線なんかで、廃止はもとより減便されるのもやだなぁって路線なんかは、積極的に乗って利用率に貢献してる。
もちろん微々たるものだろうけど、それでもやらないよりは、ね。ＰＩＴＡＰＡのマイスタイル地下鉄プランからだから１００円だし。
（学生プランのため、地下バスプランには出来ない）

おまいらも、そういう風にちょっとは売上に貢献しろよ。今バス事業の財布は相当厳しいんだから。
じゃないと、よく使う路線が無くなっても知らんぞ。

143 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/14(火) 22:54:26 ID:6KczK8vo

>>142
一人で頑張ったところで、焼け石に水だからねぇ。
といっても、自分が使ってる路線は一撃くらってから以降、
細かい変更ばかりで安定はしてるのかな…

たまにとんでもない事するからなぁ市交。

144 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/14(火) 23:19:26 ID:59xHDCWo

>>143
その路線ってのが、一見大丈夫そうでどことなく危なそうな路線なんだよな。
長距離線だから分割とかで残る可能性はあるんだけど、減便とかになりそうで怖いんだわ。（ちなみに減便されると極限まで行ってしまう）
だから、ね。微々たるものなのは分かってるんだけど。

145 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/15(水) 04:10:48 ID:en7W3Mkv

>>138
86Cは今改正で新森操車に変わったので、古市がメイン担当に。
ただ、平日に67で新森到着後86Cになる運用があり、こちらは
東成が担当。

146 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/15(水) 06:24:19 ID:p6bu3ky8

>>144
93とみた

147 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/15(水) 18:21:17 ID:j54eZrp7

湯里六丁目～喜連西池の間に「喜連西住道矢田」という凄い合成名の停留所が新設されたんだね。
あの辺り、以前は周りあまり何もなかったので停留所の間隔長かったんだろうけど
最近は賑やかになったね。まあ殆どはバス利用にあまり関係の無さそうなロードサイドの飲食店とかだけど。

148 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/15(水) 18:41:46 ID:LfaKOzd/

>>147
ムショ帰り乙。
それにしてもしん路線図見にくいな。車内掲示してるのでいいのに

149 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/15(水) 18:42:44 ID:LfaKOzd/

>>148
×しん路線図
○新路線図

150 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/15(水) 18:51:28 ID:lropLJgf

>>145
古市の86Cこの目で見たわ。
前の日曜朝９時過ぎに○古車が「[86]新森公園」出してんの見たけど
時間帯的に？てオモタから要再確認って事で調査中にしたんやけど。
0522が長吉から古市逝ってたで。
諏訪深江橋近辺を走る西工ﾌﾙﾌﾗUAﾉﾝｽﾃは新鮮やな。

で･･･だ
改変のたんびにホラとなる守口の46は今回も嘘でｹﾃｰｲやんなｗ

151 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/15(水) 19:45:21 ID:OE4A+JOj

>>146
残念、不正解。
正解は２３。上六～杭全、あべの～出戸とかに分かれても不思議じゃない路線だよ。
しかもこの路線、今４０分ヘッドまで減ってるから、これで減便食らったら６０分ヘッド。極限まで行っちゃうんだよ。

利用率を見るに大丈夫だとは思うけど、頼むから減便しないでくれよ・・・。

152 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/15(水) 22:09:21 ID:6T+yC4Kb

この時間に港の車が８８で大阪駅に来て、折り返しに当たる便は、中津の車が天保山からの返しの最終往復に入るから港車はそのまま回送になるんやけど、あれ何とかならんのかな？
大阪駅から港車庫まで回送って言ったら、かなりの距離あるよ。せめて夕凪まで中津車の先行して露払いで乗せてや～…って思うんやけど、営業と回送で運転手の賃金って変わってくるのかな？
ちなみに今日の中津８８は、BRCハイブリノンステでした。ちょっと嬉しい。

153 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/15(水) 23:28:32 ID:dVh9BD02

２３は、杭全を唯一縦断する貴重な系統。杭全で分断することはないと読む。
他に杭全を縦断するような系統ができるとその限りではないだろうけど。

出戸方面側は、ぶれる可能性はあるが、例えば昔のように平野止めあたりになるかも知れないが、
それでは平野区内・生野区内を結ぶ観点やＢＴでの乗継先を失うことから、好ましい話じゃないな。

>>149
新路線図、終点が分かりにくい（その為に表つきなのかも知れないけど）。
ターミナルや交差点で同じ色同士の系統があると、続いてるのか切れてるの、どこへ向かうのとか。

あと、本数の違いで線の太さが違うのは面白い、14は意外にも点線にならないのね。
個人作成やＮＰＯ団体等作成の路線図では、この手法を取り入れている例があったが、公式では珍しい？か。

154 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/15(水) 23:28:50 ID:TNhuqbIz

>>152
変わらないんじゃない？
ただ、回送の方が時間が節約できるから、
結局コスト削減にはなる。
４０分で走るところを回送だと２３分で走るとか
そういう行路になってるよ。ウチの会社では

あと、ｳﾃｼの拘束時間の問題とかもあるな

155 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/15(水) 23:57:10 ID:MLCj64jQ

>>153
無知乙

156 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/16(木) 00:34:30 ID:7uG0eN5Z

新しい路線図、一瞬ゾーンバス制復活したのかとオモタｗ
それにしても太い線が少ないな・・・

157 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/16(木) 07:45:36 ID:xboVi0Wu

本数が少ない路線を点線で表示するのは、「近鉄バス路線図」が前回から始めてたよね。

158 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/16(木) 10:34:08 ID:ZIZEcZXK

出戸ＢＴからの太い線は、１と1ＡＢだけだけど、
改正前の４Ａ長居止めなら、４の区間便だから
今みたいに別の線にならない筈で、太い線になってた？

でも、浅香まで太い線だとおかしいな。
このように経路が全く同じで、途中から本数が半減するような場合
どうなるんだろう？

159 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/16(木) 11:14:01 ID:prwbUF9U

梅田スカイビルがＪＲ大阪駅に近過ぎ。

160 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/16(木) 19:19:29 ID:8fsWBgcD

殆ど利用者のいない十三の41停留所に屋根と風よけが付いたのはビックリ

161 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/16(木) 20:05:21 ID:FNNUHh/c

>>147
あれは不可解なんだよね。
告知も別名で貼り出されてたのに、ふたを開けてみたらその名前に摩り替っていた。
バスロケの路線図なんて、事前に修正対応を下準備していたのに、更に修正するハメになっている。

162 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/16(木) 20:12:10 ID:B2gYlph+

>>161
圧ｒｙ（ｒｙ

163 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/16(木) 20:59:07 ID:BcMT5S+5

>>147
確か当初「住道矢田６丁目」って名前だったけど、長居公園通り北側の住所が喜連西だから、両方の名前をくっつけたはず。

164 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/16(木) 21:03:21 ID:Y6dfOKiG

合成駅名は大阪市の得意技だからねぇ。
喜連瓜破、関目成育、だいどう豊里、駒川中野　などなど・・・。
地下鉄駅ですらこの状態なんだから、ましてやバス停なんか・・・、ってことだよね。

ところで、新路線図って一体何の話してんの？
今日天王寺駅で聞いたら、新しいのまだ来てないって言われたんだけど。

165 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/16(木) 21:20:07 ID:yTbRQ7cK

>>164
とは言っても、
バスでは他をパッと思い浮かばない。
他になってても良いような例ならあっても。

166 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/16(木) 21:34:00 ID:UEVXhe+Y

>停留所跡は3年ほど前までポールが残っていましたが
3年前まで、ってことはないと思うけど。

167 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/16(木) 21:34:27 ID:q6rWtHdt

>停留所跡は3年ほど前までポールが残っていましたが
3年前まで、ってことはないと思うけど。

168 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/16(木) 21:54:36 ID:mHOuDqGE

>>164
公式ホームページに出ている。←新しい路線図

169 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/16(木) 22:05:21 ID:Y6dfOKiG

>>168
なるほど、確かにこれは見づらいな。
本数ごとに線の種類を変えるという発想は良かったが、これだけ路線が入り混じってると見づらくなるだけだった。
車内に掲示してあるタイプで十分だったのに、なんでこんなことしちゃったんだろうね？

あと、区役所とか観光地案内にしても、どうせ書くのなら地図上の場所ではなく、最寄りのバス停（と、出来ればそこを通る系統ナンバー）を書くべきだったな。

170 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/16(木) 23:53:17 ID:MtOpNYTZ

はたして大阪市は、
PKG-MPノンステップを
買うのであろうか?

171 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/17(金) 04:49:21 ID:Yb4ns5LH

>>160
整備したての三国駅乗り場が雨ざらしなのに

172 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/17(金) 12:43:33 ID:YEFH4tiS

関目高殿なんて顛末がホンマ酷いからな。
元々は「関目」でやろうとしてたら出口の数は高殿方が多いが為に「関目（高殿）」となって
後々になって「関目高殿」やもんな。

173 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/17(金) 15:15:56 ID:YhOxVk4g

地下鉄スレでも出ていますが、駅で配布している「市営交通のごあんない」の新しいのがないか、私もさっき九条で聞いてみました。
結果、まだ新しいのは届いてなくて、市バスの経路変更や乗り継ぎ方法の変更は、別に訂正用紙をつけて渡しているとの事でした。
とりあえず訂正用紙だけもらいましたが、「ごあんない」の新版は4月下旬頃から各駅に設置予定…と書いてありました。

174 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/17(金) 16:46:45 ID:O3e9AoMA

>>165
常吉二丁目企業団地前
とか…意味合いが違うか。
ただ、ここの場合次の

常吉二丁目東口企業団地前
にも「企業団地」が付いてるのがご愛敬。
このバス停、今でも市バスの最長名称なのかな？

175 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/17(金) 19:18:21 ID:5tWCwv4C

市岡１丁目が港区役所前にもどって61ABが廃止になって、さらに60急行まで廃止かよORZ

176 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/17(金) 19:26:00 ID:W14GcGsr

横堤ＢＴや歌島ＢＴを貫く38.46を知ってる者はわかるけど、
一見がこの新路線図見ると、竹島～歌島。歌島～野田。焼野～横堤。横堤～天満橋。
（数字に注意しないと）普通はターミナル発着のそれぞれ別の系統と思うよ。
逆に言えば、別の系統を色が同じで繋がってるように解釈したり、
１４とか経路を知ってれば大丈夫だけど、一見で見て平野近辺とか経路を辿れない気がする。
大きな停留所を白の囲ってしまい、前に見たいに－●－で線で串刺しにしてないせい。

177 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/17(金) 19:39:11 ID:Pecnh30o

昭和４０年代の路線図が一番のお気に入りだ
市電保存館に毎年来るゼブラバスに掲載されているあの路線図な

178 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/17(金) 21:59:10 ID:Yb4ns5LH

一つ前

それで？
日記は大学ノートにでも書きな

179 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/17(金) 23:33:47 ID:W14GcGsr

>>171
なのに　何？

最初から付く事はそうないよ。

180 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/18(土) 16:02:40 ID:H/I3Vx/F

エアロスターＳのシャーシにふそう車体のボディを載せる事もできるみたいやね。ふそうにこだわっているバス会社でそんなのを導入した所があるらしい。
大阪市にもあったら面白い…とは思うけど、西工車体と比べてそんなにメリットがあるわけでも無いし、オプションだから高くつくんだろうね。

181 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/18(土) 18:46:53 ID:us4fIOGw

>179
タクシー乗り場には設置出来ててもかね

182 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/18(土) 19:55:04 ID:yQSHqTJv

三国駅か。工事してるとき、それがバス停になるかと思った。

でも、例のオレンジの棒だけが突っ立ってて、
ああ向かい側にこっちかよｗ。堺駅西口を思い起こした。

183 ：sage：2009/04/19(日) 17:58:03 ID:9cuSZ1+q

なんば土曜日朝8時47分発 73系統杭全行き

住吉担当だった。。。

前回のダイヤ改正で休日参戦とあったのは覚えているが、今回から
土曜も参戦なのか、それとも前から土曜もあったのか。詳細求む！

184 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/20(月) 06:45:21 ID:yj7ZRxBk

６時10分頃関目１丁目付近 ◯ヒの普通･回送車通過 (関目１丁目始発便は６時18分３５A号系統東成営業所担当ノンステップバス)　[確認済]

185 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/20(月) 07:00:21 ID:yj7ZRxBk

７３号系統なんば⇒杭全 (平日ダイヤ･始発便) 港営業所が担当６時46分頃鶴橋駅前付近で確認

186 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/20(月) 15:08:19 ID:f4ClmwqL

東成のエルガ17-0945、0946って元々東成の車だったかな？確か前はそんな番号の車は無かったような気がするけど…。井高野から転属してきたかな？

187 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/20(月) 15:19:01 ID:fuMg9+bd

本むさし会館前の「大阪駅前」は、明らかに大阪駅前ではない気がする…。
（ところで、あのバス停後ろのビル、すっと空きビルというか、変な感じだけどどうして？）

188 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/20(月) 21:08:51 ID:ypQAWz9E

「大阪駅前（バスターミナル）」
「大阪駅前（北口）」
「大阪駅前（曽根崎警察署前）」
「大阪駅前（降り場専用）」
「大阪駅前（地下鉄東梅田駅）」

189 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/20(月) 21:18:06 ID:UJ37vK86

>>181
駅前整備事業で大阪市ではバス停上屋は事業者が自前調達しないといけない。
同時整備も可能だけど、元々付けるつもりがないレベルか、
そのつもりでも、予算の関係で施行時期が後にズレ込んでしまうこともある。

>>186
元古市

190 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/21(火) 00:00:10 ID:c1YLLa9u

元酉島

191 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/21(火) 00:02:41 ID:UGXRu5v3

138の続き
港
（天保山）　60 60A 72 72A 88
（弁天町）　44A 84 98 106 99　※84/99は中型充当確認済
（なんば高架下）　48A 70A 73　（73のみ確認済）
古市
（大型新森公園）　31 33 86C
（大型その他）　33B 36 57 68 78
（中型）　21 45(?)　
酉島
（大型）　56A 59 77 79 79A 81 179 179A
（中型）　38 38A 39 77 82 92A 93A　※77は西九条止めのみ

192 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/21(火) 10:58:57 ID:pjXj4djF

>>189
そういう事情があるんですな。サンクスです。

誰かさんとは大違いな丁寧さに感謝。

193 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/21(火) 12:14:32 ID:p1a+pbvQ

>191
53に酉島入ってます。

194 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/21(火) 12:52:27 ID:c1YLLa9u

入ってません

195 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/21(火) 18:10:35 ID:by/+vDbz

今は車種統合が進んでるから事情が変わっているかも知れないけど、三菱ふそうは車は高いが維持コストは安い、日産ディーゼルは車は安い（特に西工は）が、修理の部品や工賃が高いと聞いた事があります。

今の尿素水「アドブルー」も独占品みたいなものだし、そういう傾向は変わらないのかな？

196 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/22(水) 06:46:29 ID:cXL8SX+o

朝の大正…変すぎる。富士重ノンステが71に入ったり、日産西工が55に入ったり…。神のいたずらとしか思えん。

197 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/22(水) 08:36:29 ID:cXL8SX+o

16-0768（港の郊外型エルガ）が98弁天町BT行きに入ってた！普通に弁天系の路線にも使うようになったのか…。

198 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/22(水) 09:20:14 ID:dfF7FqrS

本日の３１号系統新森公園前(８時22分)発 ⇒ 天満橋(９時06分)発 ⇒ 新森公園前　井高野営業所担当　青帯普通車低公害ハイブリッドバス

199 ：ｄａｋ152：2009/04/22(水) 09:29:29 ID:jvAIhGvY

振興の募集まだぁ！！

200 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/22(水) 12:17:59 ID:2OXZFf8K

>>199
去年の傾向を見ると六月ぐらいじゃね。

201 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/22(水) 12:25:08 ID:TN8gzgOb

>>196
今回の改変から住之江が鶴四系統に入ったからだよｗ

202 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/22(水) 15:35:52 ID:Gz4OLfqR

ふ○も○まさみち

203 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/22(水) 23:13:12 ID:0eus6Guo

市バスが満席近いのに、近鉄バスは2.3人。

阪奈線の話ではありませんが…。

204 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/23(木) 00:17:33 ID:syu70/lB

>>203
近鉄バスに乗ってた0.3人は切身ですか？

205 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/23(木) 00:23:18 ID:0m/YBmLX

２人か３人くらいってことだろ。そんくらい分かれよ。
しかし、近鉄と競合してて、かつそれだけ市バスが圧倒してる阪奈線以外の路線ってどこだ・・・？
大堀線は撤退しちゃったし、警察病院線はそんなガラガラなのは考えにくい。平野線は市バスとの競合がない・・・。

一体どこの話よ？

206 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/23(木) 09:00:59 ID:3jmgSb4X

>>205
旧法自薦

207 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/23(木) 18:10:01 ID:fkNKlLvz

今日、新しい市バス路線図ゲット出来たが、都バス路線図みたく地図上に路線図重ねたがら便利になった。

そういえば今日の西船急行に（ス）７８８のノンステが入っていた。
寝ぼけ眼だったが、急行幕出したエルガ見て眠気吹っ飛んだわ。

208 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/23(木) 18:59:16 ID:IDx+qJmA

>>207
路線図ってどこでもらえるの？

209 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/23(木) 20:02:25 ID:BSHP/d7Z

京都

210 ：207：2009/04/23(木) 20:06:21 ID:fkNKlLvz

>>208
今日の（港）の６０系統であった。
入口にある、PiTaPa等のパンフレット入れている袋に数冊突っ込んであった。

211 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/23(木) 21:02:00 ID:OxPYElJg

天王寺、なんば、梅田の市交通案内センターでも配ってた

212 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/23(木) 21:43:28 ID:0m/YBmLX

地下鉄各駅の改札と、市バスの各営業所でももらえるだろ。
俺も今日東成営業所でもらえた。

213 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/23(木) 22:26:17 ID:evIyPpvO

アカバスの路線図は載ってないのか

214 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/24(金) 08:49:51 ID:N4F9xtOr

昔の大正区の急行で
赤と青があつたの知ってる人いますか

215 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/24(金) 11:16:17 ID:n+tKupSo

赤青急行は大正だけじゃないよ
34、35、36、97などの客の多い路線にはあった。

216 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/24(金) 11:34:48 ID:wBkvvuvI

鳩と冷房車の看板しか知らない…

217 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/24(金) 13:38:09 ID:AsIEwkEU

>>213
そういえば無いね。別枠で用意されてるわけでもなく、コースだけが路線図内に申し訳程度に書いてあるだけ。
これは将来赤バスに何かが起こる（廃止？別部局への委託？）ことの暗示なのだろうか。

218 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/24(金) 13:41:34 ID:gXY1B4BR

>>205
そいつ独特の釣りだから、以後放置

219 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/24(金) 14:49:49 ID:tAu4tWF5

>>214
いまの急行のように、すっ飛ばすのではなく
赤、青交互に千鳥に停車して混雑分散を図る感じだったな。

220 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/24(金) 18:45:00 ID:F5/RE+Km

ちなみに、赤・青急行が最後まで残っていた路線は６０
これ豆知識な

221 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/24(金) 19:17:34 ID:Om+Z7/bD

赤青っていつ頃まであったんですか？

222 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/24(金) 19:59:50 ID:HmOr9dO5

>>217
大阪運輸振興の自社路線に転換するとか？

223 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/24(金) 20:49:09 ID:h7cBfEZM

赤バスはただでさえ大赤字なんで（そもそも採算度外視の福祉サービス的な面がある）、運輸振興の自社路線にするのは振興側が嫌がるでしょう。
あるとしたら、赤バスを健康福祉局の管轄にして、実務を運輸振興に委託…というのが現実的かな。
しかし、そこまでして赤バスやらなあかん？って気もするけど…。現在でも敬老優待を貰える年代の人は、タクシーの助成チケット（初乗り分を助成）か敬老優待乗車証を選べる制度なんだし。一般バスも将来的には全てノンステになるし。
市バス部門は将来的に外郭団体である運輸振興に譲渡して自社路線にし、最初は交通局からも職員を出向させ、次第にプロパーに入れ替えていくのが市バスの今後としてベストだと私は思う。

224 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/24(金) 21:28:36 ID:F5/RE+Km

>>221
調べてみたけど、最後まで残った赤・青急行が６０とは
資料の中にはありませんでしたので撤回しますm(｡･ε･｡)mｽｲﾏｿ-ﾝ
（でも、多分合ってるはず）
大正区以外で急行運転が最後の方まで残ったのは幹４や
３４（扇町・天六・地都島経由時代）みたい。谷町線延伸で姿を消したようです

４１が急行運転してたとか資料が残ってた。あんな系統なのにｗ

225 ：189：2009/04/24(金) 22:34:17 ID:NXEMp/TM

>>192
>誰かさんとは大違いな丁寧さに感謝。
いや、多分自分がその誰かさんだと思う。ごめんねｗ

赤バスは車内路線図では、前回（107廃止）だったかか、
前々回（鶴浜新設）あたりから完全無視されてるんだよね。
>>222
自社路線とすると補助金の関係で難しそう。
ただ、市から直に委託するのならあり得るかも。
いずれにせよ、料金にしてもそうだけど、
赤バスのネットワーク外しの空気を感じる。

226 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/24(金) 22:42:21 ID:eZvACDlz

>>225
きめえ死ね

227 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/24(金) 23:24:43 ID:7S0ygAXC

そういうの如何なものか

228 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/25(土) 02:27:27 ID:5PKId74B

>>216
鳩じゃなくて栗鼠でしょ。
あと「巡回」「区内巡回」って看板も昔見た記憶有り。

229 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/25(土) 04:20:25 ID:c7JeoTMr

>>225
何を今更

230 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/25(土) 09:01:40 ID:KQ6yBR4P

現在の赤バスは、
　路線免許・車両は交通局が保有、運行管理は運輸振興に委託
で合ってるよね？
で、考えられる可能性は、
　事業主体は健康福祉局、運行は運輸振興に委託
ってことかな？
この場合、車両の保有は運輸振興にする必要があるのかな。

231 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/25(土) 15:58:44 ID:AVc3mzVk

>>224ありがとうございます。
そういや昨日大正橋2332の71鶴４行きがなぜかノンステだったんですが、
そのあとすぐに一般車が到着し、続行してました。なんでだろう？

232 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/25(土) 18:07:05 ID:XiPqZo2D

あり方の方針　バス事業民営化または横浜方式（改善型公営交通）
職員の早期退職及びタブ局への移動

給料表の見直し（行政２表）

233 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/25(土) 18:40:51 ID:4ewBRkUv

>>205
競合って解釈しなければ、
バス停でドア開けても近鉄に乗らないのは加美線ならよく見る光景では？
警察病院線もそんなに乗ってないでしょ。赤十字線なら赤バスより近鉄が圧勝だろうけど。

234 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/25(土) 23:28:52 ID:61ki/RFU

大阪市営バスも車両購入に入札制度を取って久しいけど、きれいに日デ・ふそう・いすゞ・日野と今でも４メーカー揃うのはなんでだろう？
素朴な疑問だけど、入札って基本的に最も安い価格を提示した所に発注するものでしょ？だったらなぜ同じメーカーに偏る事がないのか、逆に疑問に思ってしまいます。
バスメーカーの間での談合とかも疑ってしまう。

235 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/26(日) 02:30:42 ID:DRBVF454

リスクヘッジ

236 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/26(日) 08:46:31 ID:pJSmFgiw

赤と青の急行の表示はどうしていたんだろう？

行き先幕でわかったものなのか？
バスの色がそうだったのですか？
あと青が残っていたのは車掌がいた時代？

237 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/26(日) 11:05:13 ID:Q/8tyHPX

野田阪神から歌島橋バスターミナル行の便が少なすぎて驚いた。
歌島橋バスターミナルから大阪駅前行と同じくらいの便数は運行してほしい。

238 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/26(日) 11:53:04 ID:MalhfyVJ

>>233
９Ａかも知れない。

>>236
看板付けてたみたい。当時のリアルタイムでは知らないけど

>>237
東西線が出来たせいだな。
昔は、1時間4本ぐらいはあったと思う。
幹38→支・支→幹38直通便と幹線38内便があったけど
支線側(支93以外)は、支線内便はなく、必ず幹38に直通していたのかな？

239 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/26(日) 22:55:10 ID:d59bjAvc

支92/96は単独系統
支94についても、連結系統であった時代の方が短かったと思うぞ

支93も、早朝は区間内のみだったよな
朝の最混雑時は井高野から特93しか来なくてＢＴに寄らなかったから、
その関係でそうなってた

240 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/27(月) 02:39:21 ID:ewlGuMtt

1系統がなんの為にあるのか教えてくれ。
赤字、大部分で関西線と競合、毎時3～4本の大サービス。
これを平野駅から北上して南巽止めにすれば、難波と天王寺への一回乗りかえの利便性を
確保して、営業距離が短くなってコストダウンになるんじゃないかと。

福祉のためなら赤バスにした方がええし、本数とかも福祉目的ではなさそうな。
それとも再編で消えるんかな。

ちなみに36系統についても同じ疑問が。

241 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/27(月) 08:14:59 ID:lUu2qVxc

>>240
中間需要って考えたことある？
それに関西線は出戸までは行かないので、無駄な路線ではないって事だよ。
同じく３６にしても、長鶴線は梅田まではいかないでしょ。だから意味があるの。

大体それを言うなら１０３なんてｗｗｗ

242 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/27(月) 09:31:16 ID:inJfYtMW

>>240
天王寺ののりばが、発車何分前から行列できるのか見たことあるか？

243 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/27(月) 12:00:22 ID:vaMBSwF8

>>240
1系統を利用したことないの！？結構利用者居るで。

244 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/27(月) 19:16:07 ID:6/1962Hz

JR関西線と競合する停留所はたった3ヶ所しかないのに、
系統自体が競合しているなんて、極端に飛躍した妄言だ

「あべの橋停留所」←→「天王寺駅」
「杭全停留所」←→「東部市場前駅」
「JR平野駅筋停留所」←→「平野駅」

245 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/27(月) 20:52:55 ID:Ca6+egLg

36ネタで大辞典が釣れますか？

246 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/27(月) 21:17:03 ID:mVHwdxsH

しまったﾈﾀにマジレスしてしまったのか……(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

247 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/27(月) 21:19:05 ID:aKY0oCnG

>241
長鶴線が梅田に行ってても、赤字

248 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/27(月) 21:26:25 ID:njUtv6iK

1系統って、あべの橋発着にしたら黒字転換できそう。

249 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/27(月) 23:04:11 ID:9HQz8Y0N

>>248
それは余り変化ないかと。
営業係数の出し方自体、曖昧だからねぇ。
あべの発着にして、あべので客を降ろして阿倍野北まで回送
阿倍野北を出て、あべのに着停して出発する時間、動物園ループにするのと、それほど変わらなかったり。

１は併走系統がある分、痛み分けみたいになって損してる（特に出戸付近）。

250 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/27(月) 23:06:41 ID:dxVH6orz

>>240
常磐会短期大学

251 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/27(月) 23:10:54 ID:1hqzlTNA

1号系統、今日の１８時～１９時台の行程で、公設市場前まで全停留所で降車客居たよ。
結局、出戸までで平野南口と喜連東口だけだよスルーしたのは。
大和路線に乗ってれば、高架上から1号のバスを多々見かけるのも事実だけど、
たまに乗るけど、バス側から大和路線の並行してる感覚はないな。あっちは駅間長いしね。
きっと、>>240が並走を指摘したのは、他社線も載せた新路線図を見た影響だと思うけどｗ

1号系統も昔に比べれば、確かに客は減ってる。
これは大和路線より谷町線の延伸の影響が多い。
つまり出戸側からの通し客は減って来たのは事実。
だから、あべの～出戸の計３ルートも旧幹２号は５へ鞍替えしたし、
現９も経路変更してきた。本数も減らしてる。それ相応のことはしてるよ。

252 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/27(月) 23:12:28 ID:1hqzlTNA

で、1号系統の赤字で赤字だ赤字だと問題視するなら、
市バスの赤字系統のほぼすべてが緊急に何かしないといけなくなる。　
1号系統の営業係数だと、公営という理由での特別処置（公的な補助）を施すまでもなく、
バス事業単体だけで、収支均衡できる範囲だよ

253 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/27(月) 23:22:56 ID:lUu2qVxc

確か営業係数１５０が自力採算可能なぎりぎりのラインだっけ。
その数字で見てもなお、約３分の２の一般バス及び赤バス全路線がこの数字を割っている。

その中で収支改善をしなきゃならんのだから、問題視すべきは営業係数２００以上の大赤字路線だよ。
１号の係数１１０や３６の係数１０２なんてのは全く問題のある数字ではない。

254 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/27(月) 23:26:41 ID:lUu2qVxc

ちなみに

http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000006800/20080909_kessan.pdf

こいつが０７年度の各系統の営業係数データだ。
一般バスで営業係数３５０以上の９３Ａ，１４、４９Ｂの大赤字トリオはほんとに何とかならんのか・・・。

255 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/28(火) 18:00:39 ID:Rv1Qvmso

ようやくアク禁解除された。
>>242-243
一日3600人利用は市バスの中ではかなり乗車人員の多い系統。
にもかかわらず赤字って、要は本数が多すぎるということ。

>>244
動物園前も含めて4駅。バス停1区間は健常者で晴れていたら歩くという仮定の下では
停留所では12停留所で競合ということになる。
人口の流動に沿った路線であることは乗車人員からしても分かるんだけど、経路の50%
以上で鉄道路線と平行する路線は横浜市や神戸市の基準では再検討になっている。

例えば関西線と平行していない、出戸～平野の間の利用が多いなら、平野から内環状を
北上して南巽まで行く(地下鉄誘導型への変更)とか、関西線の駅間が長く利用しずらい
東部市場前-天王寺の利用者が多いなら、30、9、13あたりの寺田町-杭全-天王寺の
3角形コースと統合して、その3角形ｎ区間の本数を増やすとか。

長文失礼しました。
異論は認める。

256 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/28(火) 18:19:39 ID:Rv1Qvmso

>>253
多分自力採算可能なラインはいつでも100。逆説的だけど。
努力でどうにかなるっていうのは根性論で、どうすれば100を超えるかっていうと
現実的には減便、別系統との統合、運転手の給料カットしかない。

>>241
36は俺の予想だけど、地下鉄転換される際に地元民が福祉を理由に無理やり存続させたんじゃ
ないのかと。駅間はせいぜい1kmなので、一番遠い場所でも500m歩けばエレベータ完備の
駅がある。

乗り換えがしんどいです、地下鉄は暗くて怖いです、券売機の使い方がよくわからないです、
駅は徒歩500mのところにあるが、バス停は徒歩100mのところにあって使い易い…
こういう人の意見をどう扱うのかは俺には良く分からんが、少なくとも全ての停留所を通るバスが
梅田や難波、あべの橋へ行かない以上、36系統はぶつ切りにして地下鉄誘導型への転換を
すべきじゃないのかな、と。もちろん36系統が乗客の流動に沿っていることは認める。

257 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/28(火) 19:57:50 ID:s8CeRxMw

>鉄道路線と平行する路線は横浜市や神戸市の基準では再検討になっている。
そんなの大阪市だって再検討だよ。
心配しなくても、鉄道と並行してるバスは基本なくすって姿勢は大阪市だって前々から言ってる、
30年以上前から示している。　でも、乗客がいるわけだから、答えは現状の姿。

ちなみに、1号系統を黒字化しようと思えば、あべの～平野間にすればきっとなるよ。
ネットワークや機能・役割を無視して、黒字化にだけ拘って再編すればそうなる。
でも、皮肉にも　>>255の嫌う、鉄道並行路線に丸々なってしまうわけだけどね。

258 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/28(火) 21:29:50 ID:u2VFDY35

>>257
平野止めはともかく、動物園前ループの廃止は賛成。
正味、あの区間乗ってるの１台につきせいぜい２・３人だよ。これなら廃止しても問題あるまいて。御堂筋線もあるし。

259 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/28(火) 22:06:54 ID:5hzuNhrn

>>258
あべ北は狭いんだよ。１と４７は乗り入れてくんな！
[１](´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
[４７](´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

260 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/28(火) 22:40:00 ID:u2VFDY35

>>249
つってもなぁ・・・。あのループ廃止出来たらどれだけいいことか。
今あべ北使ってる系統で、他の場所操車に変えられる系統ってないのかね？１０１くらい？

後は、ループの１１・１２・１３を操車場に入れずにスルーするとか。ダイヤ的に無理かな？

261 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/28(火) 23:09:01 ID:cB667bDK

[32]はあべ北だよな？
101を待ってたら、18時40分ごろ([1]と同じ)mioの方から来てあべ北の方へ走っていったから驚いた
単に幕の設定ミス？それともこの時間にあべの始発のスジがあるんかな

加えて[1]の話題で悪いんだが、何故あべの～地下鉄動物園のループを逆回りにしないんだろう
出戸方面から市大病院へのアクセスも確保できる(地下鉄動物園前を乗り通すのは不可だったはず)上に、
西行きの渋滞に巻き込まれにくい。
まあここ数年は何時間も動かんほどの渋滞は見ないけど

262 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/28(火) 23:17:16 ID:u2VFDY35

よくある、次の系統の設定じゃないか？
多分そのバスは５か６であべのに帰ってきて（これもあべ北）、次が３２だから設定してただけじゃないか？
この系統はあべの→北巽→あべのの運用だから。同じループでも１１（便による）・１２・１３は乗りとおしＯＫで、３２と９は乗りとおしＮＧだからね。

263 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/29(水) 10:01:01 ID:OVBYzRco

>>261

1は旧ﾌｪｽｹﾞの交差点が右折禁止だから無理っぽい

264 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/29(水) 10:22:22 ID:6KkQs8eb

今だんじり祭で布施駅の北口使えないから臨時で南側の近鉄バス停の東のはずれに市交のバス停ある

265 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/29(水) 13:03:23 ID:VIgjaIXO

>>258
２～３人ということはないぞ。動物園前から杭全方面へ乗り通してる人は案外多い。
ループやめたところで減らせる赤字幅なんて僅かだし今さら路線を弄る対象にはならないんだろう。

動物園前をループするのが１である必然性は確かに何もないんだけどね。
言えば５でも６でも構わないわけだけども。

266 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/29(水) 17:48:59 ID:YfpoIf8M

積極的な理由で動物園前までループしてるわけでも無いが、
かといって、敢えて廃止する事もないっていう感じなんだろ。
あべの橋を境に東西で乗客数が全然変わるけど、からっぽという
事でもないからな。

>>260が「どれだけ」という程、あの区間廃止して大袈裟に良い事が
何かあるわけでも無いしな。実際。

267 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/29(水) 18:04:31 ID:YfpoIf8M

>>240
鶴見緑地線（京橋～鶴見緑地）初期開業のとき
茨田方面から横堤ＢＴ発着の支線系統、そして36号のルートで京橋駅～大阪駅だけを
運行する系統が新設されたんだよ。要は、地下鉄併走区間をくり抜いたような
設定になった。
でも京橋駅～大阪駅のみを結ぶ系統は早々に廃止、横堤発着の支36は後々も残ったが
結局殆どは大阪駅～茨田方面へ直通する、地下鉄併走便が主体に戻った。

このケースに限らず、84(西長堀発着→なんば延長)、35(今里発着→守口方面延長)など
一度は地下鉄併走を避ける設定としたものの、わざわざ路線を復活してる例まである。
鉄道併行だからバス路線の存在意義がないというのは間違いかと。

88と60も中央線と併行してるし、62も谷町線と重複してる部分がある。
基本的には鉄道との重複は避ける方針ながらも、そうと割り切れない部分も多いな。

268 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/29(水) 18:29:23 ID:0BWbZvlu

>>267
もちろんそれが流動に沿っていることは把握している。
併走便復活は地元の要望だと考えている。

御堂筋線や谷町線の放射部とかは、部分的には重複区間があるものの
1区間がせいぜい（阿倍野～四天王寺前は2区間あるが）なのに対して、

[1]　3区間
[36]　3区間か5区間（横堤～門真南を含めるかどうか）
[36]　3区間（東西線と）
[56A]・[79] 3区間（環状線）

とかはなんか違うかなという感想。
地下鉄の黒字でバスの赤字を補填すること事態は至って当然だと考えているんだけど、
それは鉄道とバスで総合的に効率的に運用されている場合。

どうしてもその便が無いと困る、というのなら重複区間の値上げくらいはしてもらわないと、
[35]や[36]は地下鉄建設の市民合意が無駄になる。

いちいち長くなって申し訳ない。

269 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/29(水) 20:08:01 ID:rAz8lwT3

なんか以前グダグダ書きまくっていたヤツの臭いが漂ってるなw

270 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/29(水) 21:14:11 ID:WPDC5n//

流れに逆行するが、なんだったら、1は恵美須町まで行って欲しいね

天王寺から見ると、地下鉄で１回乗り換えで行ける範囲だけど
谷町線南部方面からだと、２回乗り換えないと行けない。だったらバスで直に行けたらいいな。
バスで来るなら、動物園前まで来て1駅乗るだけでいいから、説得力持つ話じゃないけどｗ。
（ただ、もともと平野・東住吉方面からは　あべの橋で降ろされても堺筋線には乗れないから
　動物園前はつまり堺筋線へ接続させてる意味もあるかも知れない。）

あと、恵美須町まで行けば、天王寺からは８７がなくなって、
代替にならない経路の赤バスで、代替されたことになってるのを解決もできるし。
経路上使えなくなってしまったフェスティバル横のバス停（新今宮駅に近い）も復活できる。
もっとも、あのバスシェルターは撤去が決まってるけどｗ。

271 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/29(水) 22:08:28 ID:Bw66srxW

明日は平日ダイヤですか？大正区の急行は走りますか？

272 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/30(木) 04:25:13 ID:enadmm3M

>>269
前スレの自宅専務だなw

273 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/30(木) 10:10:49 ID:iH73/sgr

また、決めつけか

274 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/30(木) 15:41:15 ID:Srfdr6nY

むしろ４～５スレぐらい前に、
杭全の運転士向け信号機をあーだこーだと言ってた奴…

275 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/30(木) 23:03:39 ID:p118or10

アメリカンエアラインがどーたらこーたら

276 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/30(木) 23:15:02 ID:nS9naRhm

55なんて大正橋で環状線に乗り換えるのかと思いきや
大正橋越えて大正区内～梅田の通し利用なんて結構ザラに居てたりするもんな。
91Aでも玉川や野田まで乗り通すのも居てたりするんじゃね。
けど訳分からんなぁ。
91は区間便が本系統みたいで直通便がＡ付いてたり
56Aなんて79系統群に入れりゃええのにさ。

277 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/30(木) 23:20:24 ID:nS9naRhm

>>275
今期入ったｸｿｰのPDG- A A ｗ

278 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/30(木) 23:29:13 ID:p118or10

>>277
ツーレターコードがなんちゃらかんちゃらｗ

279 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/30(木) 23:30:45 ID:p118or10

てかブログ消したんか
テメーでURL貼ったり忍者バリアでアクセスを蹴ってみたり
何がやりたいんだかわかりゃしねえなｗ

280 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/01(金) 09:12:12 ID:7UsnMjMC

バカボン＝毛馬太郎＝不知火＝都路快速で良いんだよな？

281 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/01(金) 10:18:35 ID:HoeeP+HM

>>280
毛○＝不知火＝都路快速は桶。
○鹿盆は別人。
二大電波毛○鹿盆と総称するけどな。

282 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/01(金) 17:28:25 ID:HoeeP+HM

因みに○には同じ漢字が入んでｗ

283 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/01(金) 18:24:54 ID:pYzoZK0O

部外者が言うのもなんだけど
何もしてない人を名指しするのは
どうかとおもう

284 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/01(金) 18:56:36 ID:on6acDDw

>>283
何かしでかしてるからここで書かれるんだよ
ちなみにバカボンは某市バスサイトの管理人を死んだと書いたり色々している。

バカボンは改名して今はてんえい
http://ten-ei.seesaa.net/
友達居ない惨めな奴

285 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/01(金) 20:06:24 ID:HoeeP+HM

鹿も毛○に関しては去年の今頃にとんでもねぇ悪事をやらかしたからなｗ
凶悪度No.1だよ毛○は。

286 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/01(金) 20:54:31 ID:pYzoZK0O

人違いしてるって可能性もあるんじゃないかな？
事実確認したの？

287 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/01(金) 21:25:17 ID:pYzoZK0O

一人が勘違い或いはそう言うニアンスを持ったと言うだけで
自分はどうなん？同じ思いしたん？ただ単に便乗してるだけ
なんじゃないん？人がそうしてるから自分もってのは良くないと思う

288 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/01(金) 22:22:18 ID:3CyDPZA/

必死だな w w

289 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/01(金) 23:02:04 ID:KtNhOU1w

毛馬と自宅専務のレス
論調が似てるな。

290 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/01(金) 23:05:16 ID:pYzoZK0O

だから？

291 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/01(金) 23:11:27 ID:qVMlp5Vy

>>289
言われてみれば、確かにｗ

292 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/02(土) 00:11:31 ID:5N7Jufdt

前面窓下左に「黄緑色」の排ガス規制ステッカー貼付のバスは廃車間近なのでしょうか？
バスコレ第9弾のノンステも↑やったので…
ＰＳリフトバス、未だ残ってますか？

293 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/02(土) 00:26:46 ID:YqKkgnGv

>>289 >>291
ワシもそう見えてしゃあないｗ
業界最凶の害虫毛○がここに潜り込んでいるような気配もしてしゃあない。
あの害虫がまたどっか潰すような事になるとおぞましき事この上ないわ。

>>284
盆ちゃんは相変わらずヅカネタたらし込んでるのねｗ

取り敢えず○鹿盆≠毛○なのは確定。

294 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/02(土) 00:44:44 ID:/0JAOb/A

> 部外者が言うのもなんだけど

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

295 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/02(土) 00:49:01 ID:YqKkgnGv

>>292
リフトは残ってる奴全部守口に集まった。

296 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/02(土) 13:23:31 ID:Fvv+qF6K

事実確認もしないでよく断定できるね
普通なら事実確認をするけど
ここへ来る人は事実確認なしで断定して
相手を困らせたい主義者ばかりだね

297 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/02(土) 15:02:18 ID:3CzcUt88

>>295
リフトバスも今はもう風前の灯か・・・

298 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/02(土) 15:40:42 ID:Y9o+tyve

>>296
阪神梅田に近鉄車が乗り入れたのを見た、とかか？

299 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/02(土) 15:53:40 ID:Fvv+qF6K

みられたんでしょ？
だから、そう話されたのでは？
話された当事者とは面識も
どういう人かも知りませんけど
よそ様の話を出されても私は
返答しかねます。

300 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/02(土) 15:59:29 ID:/0JAOb/A

自宅専務面白すぎｗ

301 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/02(土) 17:03:48 ID:sUz/7ywa

mixiでも都路快速＝おおさか東線が、
書き込んでは、指摘され削除をくりかえしているようです

mixiには市バススレ有名人が結構いるけど、こわくて踏めないやｗ

>>292
緑のステッカーなら、平成○○年○○月までって書いてるはず。それが廃車の一つの目安にはなるかな？

302 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/02(土) 17:34:41 ID:ZMi4Ut9R

この擦れに毛○が紛れ込んでる可能性がますます高くなって来たわｗ
○鹿盆は無いけどな。

303 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/02(土) 18:23:02 ID:Fvv+qF6K

こんなとこでごちゃごちゃ言うぐらいだったら
直接本人に言えよ
迷惑になってるの分かんないの？

304 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/02(土) 18:47:04 ID:WYJjyNvA

>>303
君も、そんなに迷惑なんだったら
こんな所に書き込まずに本人に直接言えば宜しい。

305 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/02(土) 19:22:17 ID:Dev7K6Nt

>>303
おおさか東線はまだ開業してないの？

306 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/03(日) 10:29:40 ID:6WDfI+bU

>>303
四つ橋線～南海難波の地上ルートについて

307 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/03(日) 11:57:34 ID:1XIeB7Cf

（ヒ）のバスに乗ったら運転手さんがタモさんだったｗ
車内ミラー越しに見えるサングラスと口角の下がり具合が絶妙だった！

308 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/03(日) 15:25:28 ID:Zzv36WAh

東成営業所のタモさん似のウテシなら俺も知ってる。
ホントよく似てるよな。しゃべり方とかはふつーだけど。

309 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/04(月) 01:16:50 ID:anLmrrH1

>>267
地下鉄並走区間は上手にやっているみたいやけど、
おけいはん中之島線に遠慮してあぼーんした107号
系統はなんでやろ。このおかげで淀屋橋→境川には
問題ないけど、境川→淀屋橋がとても面倒になった。
ショボーン...

310 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/04(月) 01:32:41 ID:rPPZ4dGT

ここはバスマニアのスレか？

311 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/04(月) 06:51:24 ID:PEmwd4rS

６時32分頃地下鉄太子橋今市付近で３４号系統大阪駅前行き乗車中 [○ヒ]のﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽが今市から千林方面へ向かって『回送』３５Ａ号系統(始発便)で来た車かとその後は未確認

312 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/04(月) 14:47:11 ID:xiy5T4Bd

幹線は補助なしだから、最後の踏ん張りが効かんかも知れない。

例えば、極度に悪い系統は需要がないから別だけど、
ローカルで余り良くない系統でも、補助金入れてそこそこに抑えて
最悪１時間に1本で存続はできるけど、幹線だと自力だけの成績で計るとなるとね。

107だと重複系統があるから、完全に足がなくなる場合とも判断の差が出てくるだろうけど。

313 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/04(月) 22:09:31 ID:DbMLDiZC

新しい路線図は、地図の上にバス路線の線を引いてるから、場所がわかりづらいバス停の場所がわかりやすくなったけど、所々見づらい部分もあるな。赤バスの路線をがまともに載っていなくて泣いた。

314 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/04(月) 22:39:49 ID:N8IDPIBJ

せっかく地図上に載せるなら、
ダブルストップとかも掲載して欲しかったと思う。

315 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/04(月) 22:42:54 ID:SlCUHVy+

上本町六丁目とかがカオスになるし
片道のみダブルストップとかの問題もあるし
そんなの一般向けに作るほど馬鹿じゃねえ

316 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/04(月) 23:21:19 ID:N8IDPIBJ

片向き停車表示の記号もちゃんとあるし、
ルート上に載っけたらいいだけだから
そんなカオスにはならないよ。

317 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/04(月) 23:36:35 ID:ABC8NFB6

107廃止するなら88を増発して欲しかった…。あるいは別系統で境川で右折、玉船橋へ
抜けて弁天埠頭から弁天町BT折り返しにすれば、弁天町駅にちと遠い、梅田に出るのに不便な地域が埋まるのだが。

318 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/05(火) 12:27:04 ID:ejMmfTb0

71A廃止して91増発するとか言ってたけど、対して増えてねえじゃねえかコノヤロー
ドームのロータリー欠陥じゃねえか。91Aの鶴４行も乗り入れるようにしてほしかった。

319 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/05(火) 12:27:34 ID:AUGrJrIW

あの辺は84が難波へ行くようになったからなぁ…

320 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/05(火) 12:56:59 ID:1StV2ibC

食博帰りに市バス乗り継いでなんばまで出たが
新車には客席にシートベルトが付いてるんだな

321 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/05(火) 15:58:35 ID:+0njw96d

食博乙。今回も各国の料理をチョイチョイ食べられるコーナーは楽しいのかな？
シートベルトが着いてるのは港営業所のいすゞエルガ５台だけで、これは昔の高速道路を通る路線の名残…みたいなものです（この車が旧44号に入る事は無かったみたいだけど）
他にもこの車は、通常横向きの優先席が前向きに付いている異端車です。
元々は44Aと106D専用でしたが、今回のダイヤ改正からは98など他の弁天町関係の路線にも入っています。

322 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/05(火) 21:30:14 ID:96mNGmxi

○ス　が大阪駅前に来てるんやな。初めて見た。55か75のどっちか。

323 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/05(火) 21:32:51 ID:bXWVhMaK

>>322
両方
○スは路線増やされて大変らしいな

324 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/05(火) 21:41:05 ID:96mNGmxi

>>323
thx...
私が大阪市在住(8年前)の頃はもっと単純やったのに。
幹34と幹57はほんの一部の除いて全部○守、
始発とか最終近くだけ○中。
今は○ヒに、大量の○中に、○古にと、忘れもんした時が大変や。
○井もあったっけ?

325 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/05(火) 21:49:41 ID:rM155PZ6

>>324
俺も以前このスレで聞いた話だけど、各系統にはリーダーになる営業所が決められていて、
忘れもの等は乗ったバスがどの営業所かにかかわらず、リーダーの営業所で扱うことになってるんだって。

だから３４なら守口、５５・７５なら鶴町、１８や７３なら東成、って感じで。
ところで、３５は守口と東成のどっちがリーダーなんだろ？８６は本数的に井高野かな？

326 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/06(水) 11:54:55 ID:1xdIoTM2

井高野、何となく運転が直営時代（系統再編前）に似てきたなぁ。
そんな荒くはないんだけど、カッ飛ばすような感じ。

37Bの増発分は86への送り込み分を客扱いするようになったからっぽいね。
しかし、本数増えたけど間隔バラバラで使いにくい･･･

ところで何でまた33に（井）が･･･

>>325
35は何となく（守）っぽい気がする。

327 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/06(水) 15:06:21 ID:ppFHyCK3

イケア鶴浜の乞食バス
大正駅発着がなくなって
大阪駅発着になるらしい

328 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/06(水) 17:24:31 ID:vpOsO9gc

>>327
ttp://www.ikea.com/jp/ja/store/tsuruhama/storeInfo#shuttle_bus
大阪駅延長はＧＷ限定ですた

確かに、大正駅ののりばは駅から離れ杉（450m）だったからな・・・

329 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/06(水) 19:58:40 ID:jlnjVume

井高野のスタフは市交の指標に似せた奴と大判の二種が存在する件。
大判の奴には「37B有り。刻み前。」って書いてあったりする。

330 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/06(水) 22:31:09 ID:6en6j+do

刻みノッチ

331 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/07(木) 01:27:53 ID:LFtf6aA+

>>313 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/04(月) 22:09:31 ID:DbMLDiZC
新しい路線図は、赤バスの路線がまともに載っていなくて泣いた。
↑
オイラは将来的には、赤バスは廃止の方向に向かうと予想。

332 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/07(木) 13:37:51 ID:xpzZXRky

５月中には、市バス全体の再編の基本的な方向を示す予定。
赤バスは今年度末までには方針を出すとしている。
上に出てるような運営主体の移管とかの動きまではない。
今の枠形の延長上での地元に協賛金も募る案も模索。
全廃にならず、存続するにしてもも赤字の出ない形、
補助金の範囲内での規模に縮小されるのではと思う。

333 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/07(木) 15:18:48 ID:nX5bLEwC

そんな予定なし

334 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/07(木) 20:50:46 ID:xpzZXRky

また、とりあえず今年中に赤バスは1、2路線程度は廃止が確定。
補助金基準も満たせず赤字を丸々被り続けている系統の批判について
局長自ら、中央・西を辞め残りも廃止の方向で…と答弁しているので。

335 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/08(金) 12:53:33 ID:QTlFpqHo

ほう。

まぁ全廃はなくても３分の１くらいは無くなっても不思議じゃないね＞赤バス
「各区平等主義」のもと、必要もないのに出来てしまった路線もあるだろうし。
ただ、赤バスによって開拓された新しい需要もあるだろうから、そういう路線は残さなきゃだめだけどね。

336 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/08(金) 13:31:52 ID:sp6OQaTy

赤バスを運営する交通局側からすれば赤字垂れ流し状態なら廃止やむなしは当然だろう。
しかし赤バスは一般の市バスとは違い、病院玄関口まで乗り入れるなど
障害者やお年寄りにとって日々の病院通いや買い物等、大切な路線でもある。

赤バスは高齢者・障害者への行政サービスとして運営を
交通局から切り離し、一般会計から福祉分野として費用を支出すべきである。
小回りが効き病院玄関口まで乗り入れる赤バスを儲かる儲からないで路線廃止
してはならない　　

337 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/08(金) 13:35:51 ID:QTlFpqHo

だから、かつての中央や西、あるいは一般バス４９Ｃや１７Ａのように、
誰も利用者がいない、空気しか運んでいないような系統は廃止しなきゃならんが、それ以外は残さなきゃならんと。

福祉担当部署への移管はこのスレでも何度も言われてきてるけど、なかなか現実的には難しいみたいだね。

338 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/08(金) 22:18:46 ID:UjyBwOOp

赤バスを運営根本から変えるにはトップダウンでやるしかないと思う。

交通局は交通局として自分たちで出来る範囲内で頭を捻るしかない。
大阪市（本体）には、それに主導権持って動かせる部署がない
(役人は既に与えられている仕事しかしない)。
それぞれ立場・権限的にお互い身動き取れないから、根本からは変えれず、
現状延長線上の補助金拡大のお願い、もしくは縮小・廃止にとどまる。

だから、市長のトップダウンで担当組織でもを作って、
廃止なりして新しい形態にスムーズに移行していくとか
道筋をつけられる者が道筋をつけないといけない。

そういう意味では（内容については賛否あろうとも）赤バスを動かそうとした
関純一は正しかったかもしれない。　

339 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/10(日) 21:01:52 ID:J7KlUHOx

今度、港←→守口に最低４、５人行かして欲しい！

340 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/10(日) 21:12:16 ID:hARMGMpm

>>339
逝ｯﾃﾖｼ!!

341 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/11(月) 22:13:49 ID:8xs1KCjY

バスの車内事故防止についてのお願い

　ただいま、走行中のバス車内での事故を防止するため、「車内事故防止キャンペーン」を実施中です。
　走行中に席を離れると、転倒などにより思わぬけがをする場合があります。
　お降りの際は、バスが停留所に着いて完全に止まってから席をお立ち願います。
　また、バス安全運転に徹しておりますが、やむを得ず急ブレーキを掛ける場合があります。
　満席のため、お立ちになってご利用いただく場合には、吊革や握り棒にしっかりおつかまり下さい。
　バスの車内事故防止に皆様のご理解とご協力をよろしくお願いします。

http://www.bus.or.jp/info/anzen19.5.24.jpg

342 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/12(火) 15:47:28 ID:qG2Q0Pt8

誰だ！大正橋６番乗り場の風よけ壊した奴？

343 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/12(火) 22:23:48 ID:Dt4/aH30

列車運行障害情報スレにこんな書き込みを発見。

596 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2009/05/12(火) 21:59:25 ID:u8+szfygO
梅田の踏切をおもいきりくろしおがまたいでますた。くろしおの青と赤色灯がコントラスト。
手前でとまってた市バスどうするんやろ。2130発上り新快速大阪到着前からみたまんま。

梅田のＪＲの踏切を渡る系統って言うと４１か５９だな。
乗車中の奴いないかな？どういう状況になってるのか気になるところだけど。

つーか、こういう場合やっぱ代車出すのかな。

344 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/15(金) 11:36:03 ID:DZJSB/Z3

最近怖いくらいに運転丁寧な人増えたのと、売り込みアナウンス増えたのはアンケートのせい？先日井高野行きに乗ったが、こちらも親会社では有り得ない丁寧な運転で驚いたが

345 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/15(金) 16:19:22 ID:CudV+VE3

前にも書いてはった人がいたけど、最近の井高野の運転は「突っ走り型」に変わってきたような気がする。発進、停車こそ丁寧だけどキビキビを通り越した加減速の激しさは、少し不安を覚える。
運輸振興は、酉島がマイク放送を強化してるみたいで、他のス・古・ナと少しカラーが違う気がする。
直営は最近は東成・港・住吉が運転・接客とも丁寧な印象かな。

総合的には、僕は住之江営業所の雰囲気が一番好き。

346 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/15(金) 22:48:35 ID:biKieiDM

>>345
住之江のどういう雰囲気？
営業所の建物の雰囲気？
運転手の雰囲気？

347 ：345：2009/05/15(金) 22:54:44 ID:CudV+VE3

>>346
運転手さん方の雰囲気です。
ギスギスしてない感じがして、多分職場環境もいいんだろうな…と勝手に思ってます。

348 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/15(金) 23:50:22 ID:fdVd2fP6

覆面調査が多いからな

349 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/15(金) 23:51:09 ID:6DB80jaK

大阪市住之江区で９日、大阪市営バスの運転手同士がバスの
進路をめぐってもめ、一方が乗客を残してバスを降り、相手に
暴力を振るっていたことが１４日わかった。
市交通局は運転手２人の処分を検討している。
同局によると、９日午後６時２５分ごろ、同市住之江区新北島
の住之江営業所を出発しようとしたバス（乗客１５人）が渋滞
で車道に出られず、営業所出入り口で停止。
ちょうど営業所に戻ってきた別の市バス（乗客５人）の運転手
（４３）がクラクションを鳴らし、窓を開けて「曲がられへん
やろうが」などと、停止していたバスの運転手（６０）を怒鳴
ったという。
ののしられた運転手が激怒してバスを降り、相手の運転手の
右腕を窓の外から強く引っ張った。
腕をつかまれた運転手は背中に痛みを訴えて携帯電話で１１９
番通報、救急車とパトカーが出動する騒ぎになった。
営業所にいた職員が駆けつけて２人を引き離し、乗務に戻した。
騒ぎが収まるまでの２分弱、乗客は車内に放置されていた。

350 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/15(金) 23:52:49 ID:6DB80jaK

勤務ダイヤに不満、バス運転手が上司の首に刃物…大阪
1月24日11時48分配信読売新聞

　２３日午後１１時３５分ごろ、大阪市住之江区新北島１の市交通局
市営バス住之江営業所で、バス運転手吉川一真容疑者（５８）（大阪市住之江区）が
「誰がこんな勤務表を作ったんや。殺すぞ」と、上司の男性バス運転手（６０）（大阪府枚方市）の
首にナイフ（刃渡り約８センチ）を突きつけた。
近くにいた同僚（５１）がナイフを取り上げ、通報で駆けつけた住之江署員が吉川容疑者を
殺人未遂と銃刀法違反で現行犯逮捕した。上司の男性は首に軽傷。
調べでは、吉川容疑者はスナックで酒を飲んだ後、自分の車で営業所に乗りつけており、
呼気１リットル中０・１５ミリ・グラムのアルコールが検出された。

351 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/16(土) 00:54:22 ID:OAsIYEQr

>>349
>>350
古い！！！！！！！
それは何年前のネタだ
よく大事に持ってるなｗｗ

352 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/16(土) 10:39:54 ID:cGExz/7+

77A朝乗って夕方また同じバス乗って帰るとき表見たら・・・
１日中同じ系統往復してたら運転手がノイローゼになるだろ

353 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/16(土) 10:53:44 ID:wcsVi62o

一日中同じ系統って、鉄道の世界では常識なんですが・・・。
バスでも同じでしょ。というかそのほうが楽じゃね？あっちもこっちもって覚えずに済むし。

354 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/16(土) 11:36:07 ID:eHBO6JZ2

>>353
営業所によって違うぞ
某民鉄の元職だが、ｳﾁの営業所の中心駅の西側の路線（都心に近い）
を走った後は、東側（住宅地ばっか）の系統に入るっていう行路を意図的に
作ってるな。

隣の営業所ではほぼ同じ路線を４発とかあるらしい

355 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/16(土) 15:23:26 ID:ZCWaAU5r

>>352
一日中乞食輸送してたあのバスよりはマシｗ

356 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/16(土) 16:31:19 ID:ElGYWpPq

>>355
乗合免許の路線バスの話してるのに、お前だけ浮いてるぞ

357 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/16(土) 23:44:56 ID:iZLa3cSw

市バスじゃないが、高速の運ちゃんにそのことを聞いてみたことがある。
単一路線だとさすがに飽きるそうだ。特に高速は疲れるそうで、一般道を
ゆっくり走ったほうが楽だとも聞いた。

ちなみに俺が聞いた人はある高速路線を一日一往復しているそうだが、周辺の
景色で季節感を感じたりするしか退屈を紛らわす方法はないとのこと。

市バスはそのへんは変化があっていいだろうが、いろんな路線に乗って気を使うだろうから飽きるということはあまりないんじゃないかな。

358 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/17(日) 22:44:32 ID:sLakLsT0

①利用実態に見合った運行ダイヤの調整（輸送力調整）
◇平成20年11月に実施した「バス交通調査」の結果を踏まえ、運行ダイヤの見直しを行う。
②バスと地下鉄の一体的なネットワークの維持・充実
○バス路線のタイプ別の機能や利用実態に応じた路維殷計のもと、
地下鉄や蝕道との役割分担を踏まえながら、
バスと地下鉄の一体的なネットワークの維持・充実を図る。
②バスと地下鉄の一体的なネットワークの維持・充実
○バス路線のタイプ別の機能や利用実態に応じた路維殷計のもと、地下鉄や蝕道との役割分担を踏まえながら、
　バスと地下鉄の一体的なネットワークの維持・充実を図る。
発揮できる路線設計
〈〉バス路線のそれぞれの機能・責任分担を明確化することによって、タイプ別の機能をより発揮できる路線設計を

359 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/17(日) 23:03:59 ID:sLakLsT0

（2）路線再編における路線・サービス水準の考え方
　②バスと地下鉄の一体的なネットワークの維持・充実
　jj）系統の見直し
大阪市交通局

●鉄道並行区間の短縮
　　鉄道と並行している系統区間を短縮し、運行効率の向上を図る。
　　地下鉄と一体となった運営を推進し、フィーダー機能の役割を分担する系統として
ネットワークを強化する。
(イメージ図)
接続駅
接続駅
　　　　　　　　　　　　　駅
(メリット)
・無道とバスの役割分担の明確化
一系銃が短くなるため．定時性の確保が容易
・資源の再分配により、サービスの向上を図ることができる可能性がある

360 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/17(日) 23:20:02 ID:sLakLsT0

②事業規模・サービス水準の見直し
・抜本的な路線再編の基本的な考え方
系統やサービス水準の見直し
・重複系統の統廃合
・鉄道や地下鉄との連携強化・役割分担
・地下鉄駅への短縮
・路廸評価の結集を踏まえた効率的・効果的な系統設計
・需要に応じた運行時間帯・運行回数の設定
・潜在需要を開発できる系統・サービス設計
　　　　　　　　　　　　　　　　など
―
｢コスト｣の縮減「収益」の最大化
(路線再編における路線･サービス水準の考え方⇒後掲P.15～24)
・経済性・公共性の基準
基づく路線評価
抜本的な路線再編
(赤バス含む)

361 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/17(日) 23:22:24 ID:sLakLsT0

サービス水準に十分配慮したうえでの事業規模等の見直し
・鉄道整備に伴う路線再編等（20年度）
・利用状況に応じた輸送力調整（21年度）
削減効果要員数　617百万円▲36人
・総人件費の削減策・給与カット（平成21年度）
事業管理者（局長）給料月額　10％減額
課長代理級以上　　給料月額　5％減額
係長級以下　　　　給料月額　3.8％減額
管理職手当　管理職手当
※平成22年度以降は労使交渉のもと決定
・超過勤務手当の削減
・効率化等に伴う職員数の削減
事業規模の見直しや管理委託の拡大等に伴う職員数の削減
平成20年度末　1,059人　=s　平成23年度末　925人　10％減額　10％減額
効果額　　219百万円効果額　　136百万円　削減数▲134人

362 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/18(月) 13:21:11 ID:pjURj78a

要望等の内容と本市の対応

要望等の概要
　レインボーカードで「市営地下鉄」→「京阪電車」→「市営バス」と乗車したが、「バス・地下鉄連絡料金」と
ならなかった。バス車内の案内では「割引制度をご利用ください」とアナウンスしているのにおかしい。
　私はパソコンを持っていなので、交通局ホームページを見ることができない。案内が不十分である。
　地下鉄とバスを連続して利用しないと割引出来ないシステムが納得できない。要望等記録制度での回答を要望する。

対応方針の概要
　「バス・地下鉄乗継割引制度」は、地下鉄路線網の整備を進めたことにより、従前は市バス路線のみでご利用い
ただけたところを、市バスと地下鉄を乗り継いでご利用いただくようネットワークを構築したことに伴い、乗り継
ぎを余儀なくされたお客さまに対し、少しでも緩和し、引き続き市営交通をご利用いただくため、昭和42年11月1
日から「定期券」について、昭和54年7月22日には「普通券」について、同制度を導入いたしました。
　上記の趣旨で設けておりますので、「地下鉄」→「京阪電鉄」→「市バス」のように、地下鉄と市バスとを乗り
継がれる間に、他の交通機関をご利用されました際、地下鉄と市バスの乗り継ぎとはみなされないため、乗継割引
制度の適用はございません。
　また、当局をはじめ鉄道事業者は、多数のお客さまと同一の条件で迅速に契約をしなければならないという性格
から、あらかじめ運送条件等を定め、広くお客さまに向けてお知らせするとともに、その条件のもとでご利用いた
だくこととなっております。
　この運送条件等については、駅等で規程を常備しておりますほか、ポスターの掲示、『市営交通のご案内』の配
架、当局ホームページへの掲出などを通じて、お客さまに可能な限りご案内するよう努めております。
　市バスの車内放送においては、停留所間の限られた時間の中で放送する必要がありますことから、より効果的な
案内ができますよう、簡潔で分かりやすい放送に努めております。
　以上の内容について文書回答し、理解を求めることとしました。

363 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/19(火) 15:31:21 ID:2eL9jsAa

ヨットハーバーってヨットやる奴市バス乗るか？朝夕と土曜の朝意外赤バスで十分でわ？

364 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/19(火) 15:35:45 ID:BJc9DMv2

>>363
お前乗ったことないだろボケ

365 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/19(火) 15:49:58 ID:2eL9jsAa

上六から天満橋行きも全部、新大阪駅行きすればいいと思うがな？
そのまま北上して、ホルクス？サツマッコある交差点左折して南森、大阪天満宮当たりを最後の停留所にしてそのまま梅新から…

366 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/19(火) 17:08:18 ID:G0tYv+RO

>>365
１０１は「あべの橋～天満橋」、１０２は「上本町６～大阪駅前」、
どっちのこと？

まあどっちにしても天満橋のバス停を降車場付近に増やすか、
１０２の肥後橋なみに強引に右折レーンまで横断しないと、
天満橋で右折できないな。（肥後橋より危ないぞ）

梅新から・・、は妄想乙。そんな距離を無停車かよ。タクで行け。

367 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/19(火) 20:38:01 ID:oSqxpFp9

上六から北上と言うけど京阪にぶつかりますけど
そこからどうやって北上しろと言うのでしょうかね？
京阪東口で左折して天満橋で右折して北上なら
分かりますけどね。ただ、そうしたとしても
長柄東までですけどね

368 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/20(水) 02:10:27 ID:u0LD+Jtk

>>367
自宅専務乙

369 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/20(水) 10:58:09 ID:rZ5hwHo1

地図で見ても実際の道路でもそうなってる
それを言うだけで自宅専務扱いって何それ？
自分が言った事に責任持てよ

370 ：自宅社長：2009/05/20(水) 11:20:18 ID:fC55DF4j

専務も常務もいい加減にせんか！

371 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/20(水) 11:21:21 ID:87cIjkNP

赤バスのオムニノーバってめちゃくちゃ運転しにくそう…。ＦＦやし、ＭＴやし、視界悪そうやし…。

372 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/20(水) 12:49:06 ID:rZ5hwHo1

お前が言い出したことだろ
その逆ギレなに？
責任持てないんなら最初から言うな

373 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/20(水) 19:27:34 ID:FqWr+h/r

>>371
赤バスのオムニノーバ・マルチライダーのベースになったのはルノー車だが、ルノー車の耐久性・信頼性はかなりヤバイ。

・ルノー車全般に言えることだが、電装系統の接触不良やゴム製・樹脂製パーツの劣化が異様に高速で進行する。
・ルノー車全般に言えることだが、欧州基準なためエアコンの性能が悪い。だから真夏になるとぶっ壊れる。
・レギュレーターがぶっ壊れて勝手に窓が全開になって戻らなくなることがある。
・真夏になったらオーバーヒートは日常的に発生する。
・MTは本国で最も売れているから、信頼性は高くてかなり丈夫だが、ATは酷使したらすぐにぶっ壊れるクソ仕様。
・電装系もヤバイ。新車の段階から根本的にオルタネーターの容量が足りない。
・計器類もぶっ壊れることが多くて、燃料計やがウソの表示をすることがある。
・必ずイグニッションコイルがぶっ壊れてエンジンが起動しなくなるというトラブルが発生する。

ルノー車乗りにとっては「国産車では、故障ととらえる所も故障と思わない」くらいの根性と忍耐が必要になる。
基本的には「あの」韓国車よりもぶっ壊れるということを覚悟するように・・・。

ただし、ボディや機関系は頑丈だし、ブレーキもやたらと効くし、ハンドリングや直進安定性や危険回避能力も高いし
ドライバーズシートは優秀そのもので乗り心地も優秀。別にルノー車そのものがクソというわけではない。

374 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/20(水) 20:24:58 ID:u1d7JC7S

廃車になったニューエアロは再就職するのかな

宇都宮あたりに行かないかな…

375 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/20(水) 21:18:02 ID:sH8GM+fW

>>373
欧州の車なんかどれも一緒だろ
フィアットなんか工員が酒飲みながらライン動かしてるんだぜ。
ただ、この前まで乗ってたスマートは、助手席側のドアの建て付け以外は
のんトラブルだったけどな

376 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/21(木) 16:34:36 ID:u9qb7edW

大阪市交通局:京阪中之島線整備復旧工事完了に伴い、市バス停留所の移設及び名称変更を行います。
http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/news/h21/090521nakanosima_hennkou.html

お知らせ京阪中之島線整備復旧工事完了に伴い、平成21年6月1日から、下記のとおりバス停留所の移設及び名称
変更を行います。
◆「玉江橋」と、「田蓑橋」の名称を「中之島四丁目」に変更します。
◆「大江橋」を、日本銀行大阪支店北側に移設します。

関連系統運行区間
53 船津橋方面大阪駅⇒梅田新道⇒大江橋⇒渡辺橋⇒田蓑橋⇒中之島四⇒堂島大橋⇒船津橋
大阪駅前方面船津橋⇒土佐堀三⇒土佐堀二⇒堂島大橋⇒玉江橋⇒中之島四⇒渡辺橋⇒堂島⇒桜橋⇒大阪駅

告知ポスター
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/image000009000/090521nakanosim_hennkou.gif

377 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/22(金) 13:51:22 ID:rcxPAS3D

>>376 何もないだろうけど、
これで行先表示が　[53] [中之島四] 船津橋　にでもなれば、
単に船津橋と言われても、土地勘なければよくわからないのが、
中之島方向のバスだっていうのが、宣伝というかはっきり示せるだけどね。

市バスは律儀に、バス停の名前を掲げるけど、会社のやり方によっては、
例えば、中之島東部なり中之島東地区方面とか掲げててもおかしくないぐらいだし
なんらかの方法で中之島方面のバスってことを強調できればと思う。

停名でやるなら舞洲スポーツアイライドみたいに
全体像を終点のバス停名にして掲げるという方法もあるけど。
京阪の中之島駅なんてそうだし。
単純に船津橋を中之島六丁目にする手もあるが。

378 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/22(金) 14:01:35 ID:uglDCOLz

経由ネタになると必ず出てくる

[3][西住之江]　出　　戸
　　　　　　　　　ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ

379 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/22(金) 17:14:50 ID:3fZMzG6D

>>378
近隣在住だが、あれは一瞬？となる。

住之江公園から出戸ＢＴまでの路線で「西」住之江とあると、
いったん南港方面に向かってう回するかのように勘違いする。

「北島１」のほうが良いかも。

380 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/22(金) 20:19:33 ID:Xi/iPaOA

>>375
赤バスに使用されているオムニノーバ・マルチライダーはそんなに悪い乗り物ではないよ。

自動ローダウン機能エアサスペンション搭載で乗客を乗せたまま車椅子が乗り降りできるくらいに車高が変えられるし、
音が静かで車体が軽いから騒音や震動も少ないから住宅街走るにはうってつけだし、
ベースがルノー車だからというわけで外車ヲタからは好意的だったのだが、
１台２０００万とこの大きさのバスとしては高いし、いかんせんエアコンなど電装系統がクソすぎた。
どこがクソかといえば、空調に除湿機能がないこと。また空調等も後付けのために電装系への負担がかなり大きい。
何でも12Vのバッテリーを積んでいてストップ＆ゴーばかりの路線バスの走行状態ではバッテリーが持たないそうです。
実際にバッテリー上がりの事故も何度か発生している様です。バッテリーが心配なためにアイドリングストップも完全には実施できず、短い時間の停車にはアイドルのままにするそうです。
維持費も高くなりがちなのもそのため。ベースのルノー車もあまり信頼性は高くない。
ある自治体のコミバスが規模に似合わぬ大赤字出して問題になったんだけど、たぶんこいつが原因w

日野ポンチョを導入したら故障が激減したらしい。

381 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/23(土) 00:15:01 ID:e0w7eEsE

>>378
３系統の沿線に住んでいるのだが、
なんでまた、完全に起点寄りの停留所を幕に大きく掲げて・・・　と思ってしまう。

382 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/23(土) 00:36:54 ID:5SWfJFhZ

あれは、住之江～浜口間を、
御崎３・住之江区役所の経路じゃないぞ！という意思表示、かつ
西住之江から地・住之江まで延長した名残りもあるだろう。
住之江公園初側では始発時点でしか意味ないけど。４７も同様。

383 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/23(土) 10:26:52 ID:L2jLl/xo

３６[茨田大宮]地下鉄門真南

384 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/23(土) 15:20:37 ID:+/JcZJfv

>>380
オムニの基本仕様（カタログ）は良好だと思う。ここでゴルァ仕様なら導入はありえない。

電装関連とか、カタログ以外で大量の不都合（ゴルァ）があっても、中の偉い人には分からんと思われ。
さらにオムニ社破綻という想定外のオマケ付。

あちらの福祉系統は、住宅地（デマンド対応）＜－直行－＞市街地（LRT駅、病院、etc）で、
数百ｍ毎に客扱いするなんてありえない。赤バスなんかに入れたら一発でバッテリーアウトは当然。

ポンチョはお値段以外、良好だと思われ。

西ヨーロッパの福祉系統なんか、遠距離だと系統キロ数が100Km以上（片道４時間以上）を超える路線がある。

385 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/24(日) 00:44:02 ID:MEm0IpUW

>>384
それにしても、オムニ社破綻の段階で大阪のマスゴミが騒がなかったのは不思議
広島や福岡の新聞には「導入予定のコミバス車両が製造元破綻でボツになった」という記事が載ってたのだが
（確か庄原市と大野城市）

386 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/24(日) 13:44:10 ID:ZoZA9N58

>オムニ社破綻の段階で
そんな段階になる以前から、幾度となく騒動起こして
マスコミでは結構取り上げ済みの話題だもん。　

それに、大阪では>「導入予定の～製造元破綻でボツになった」　　
事実もないんだから、そんな記事も書かれなくて当然。

387 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/24(日) 13:45:46 ID:ZoZA9N58

車中心社会で毎年何千人と言う人間が事故で死んでます。
死亡事故を引き起こそうものなら刑務所行きです。
ただでさえ先の見えない不安な社会なのに、そこまでして捻出したなけなしの
お金が天下り官僚や族議員を一部の既得権益を持つ人間たちによって搾取
されているのがみんな分かってきた。そんなあほらしい金なんか誰が払うかよｗ
ってなるのが普通かと。トヨタやキャノンをはじめ企業は、
人を物として扱い、いらなくなったら切り捨てる、賃金を極限にまで抑える
それでは車なんか買おうって気になりますかねえ。
トヨタなんて内部留保が１３兆もあるのですよ。これをまず再分配しろといいたいです。
私も免許もったころはまだ180SXや CR-X ROADSTAR比較的安くても楽しい車がいっぱい
あった。

388 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/24(日) 21:46:49 ID:Or+Mh6pC

今日、赤バス浪速東ループでなんばから通天閣まで行ったけど、
あのオムニのバス、乗るの怖いわ。ものすごいガタガタ揺れるし、
ギヤチェンジもウマく行かないみたいで、「ギーッ」っていう
音が何度もするし。すごかった。

389 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/24(日) 22:51:52 ID:rEyo+zqe

乗らなきゃいいのに

390 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/25(月) 12:46:06 ID:phjcYsFW

さっき見たんやけど、鶴町の29-3352（天然ガスバス）の排気ガス規制シールが緑色の「経過措置対象車」だった。
同期の29-3355（まったく同型）は青色の「対応車」だったけど、何が違うんやろか？

391 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/25(月) 22:15:33 ID:HGOSZ8vm

インフル注意放送sage

392 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/26(火) 12:47:17 ID:CExD8m47

>>384
オムニについてはベース車はルノーだが、あの車のエアコンはマジ最低
真夏に渋滞にハマると時々勝手に車のエアコンのスイッチがOFFになって
車がエンストするという欠陥があって、乗っているドライバーや乗客は戦慄の灼熱地獄になるという………

なお、原因はオルタネーターやワイヤーハーネスの故障

393 ：仏車乗り：2009/05/26(火) 12:57:09 ID:62M74CgC

>>392
これさー、エアコンからガス漏れしてるよ

こまめにデフロストにしてる？

394 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/26(火) 19:04:22 ID:9ja2LT8f

だから、エアコンはデンソー後付けにしておけと・・・。

395 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/26(火) 20:57:47 ID:sZ75/H2y

>>349-350
部落出身の団塊運転士はやることが違うね。

396 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/26(火) 21:28:40 ID:wUj/hPTt

そういえば、オムニノーバ破綻にはバスラマもだんまりだったな・・・　
まあ、事業者寄りの雑誌だから当然かもしれぬが

397 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/26(火) 21:33:03 ID:y8USsqN5

オムニノーバ納入した販社に交通局から天下って役員してた件。
メンテも多分そこの会社。

398 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/26(火) 22:09:24 ID:MaHS/ld6

振興が交通局が縮小に入るので今年の募集ないと言い来年に期待しましょう！！小さい事は気にしない♪ワカチコw(ﾟoﾟ)wワカチコ

399 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/27(水) 01:39:11 ID:i65L9npf

>>392
これさ～、オルタネーターがぶっ壊れてるよ。
オルタネーターは欧州車で逝くパーツの代表選手だよ。社外品だけど対策品もある。
http://fortuna-cars.com/blog/parts/84.html
http://fortuna-cars.com/blog/parts/339.html
>>394
Ｑ：フランス車のエアコンは欠陥だらけのクソ構造ってマジ？？
Ａ：かつてBosch製やユニクラ製だったころはしょっちゅうぶっ壊れて悪評高かったけど、
今はサンデン（日本メーカー製）の部品を使ってるからそこは案外大丈夫
これでもバルブの虫が劣化してガスは漏れるけど・・・。

ルノー車でも最もヤバイのは純正パーツ。純正部品は日産系ディーラー経由で取り寄せができるが、
純正パーツの耐久性（特にゴム製・樹脂製部品でフランス製）がどうしようもないほどクソ構造で、超高速で劣化するらしい。
だから、ある日エンストもありえる・・・。
http://www5d.biglobe.ne.jp/~gonzalez/renault/twingo_syuuri/twingo_syuuri2.html
http://www.cd90.net/kangoo/kangoo01.html
http://blog.sabotagesoup.jp/archives/cat_50009066.html?p=2

400 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/27(水) 21:04:59 ID:b6SVqyDR

400get

401 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/29(金) 20:21:26 ID:vxBv78/y

放出駅の待遇を改善しろ　他には迂回乗り入れいっぱいあるのになんで放出だけ冷遇なんだよ

402 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/29(金) 21:51:27 ID:2g47VzQ5

古市営業所って土地余ってるん？

403 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/29(金) 22:10:02 ID:ZuycOP9o

鶴町営業所が振興になるって本当ですか？

404 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/29(金) 22:20:50 ID:2g47VzQ5

鶴町？さぁどうなんでしょう。とりあえず23年には二分の一以上の委託。
更にもっとする構想ではあるけど。

古市の土地も一部、市の別部署に賃貸するようだが、余ってるのかな。

405 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/31(日) 02:08:38 ID:HcndJG7m

無駄な土地の整理はまだこれからもあるよ

406 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/31(日) 22:34:34 ID:7ArfX0gl

>>405
いっぱいありそうだなぁ。
無駄に広い余った営業所の土地、路線改廃で不要になった操車場や転回場などなど・・・。

そういうの全部売ったら、かなりの額になるんじゃない

407 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/01(月) 00:54:27 ID:rN8dti+z

>そういうの全部売ったら、かなりの額になるんじゃない

いっそのこと交通局ごとu（ry

408 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/01(月) 14:48:01 ID:qUJaEDWo

コピペ

0,000　1,000　2,000　3,000　4,000　5,000　　大阪市交通局利用額
0,000　1,000　2,000　3,000　4,000　5,000　　「レインボーカード」「ICOCA」支払額
0,000　1,000　1,850　2,750　3,650　4,550　　「PiTaPa利用額割引フリースタイル一般」支払額
0,000　0,909　1,818　2,727　3,636　4,545　　「回数カード」支払額
0,000　0,900　1,800　2,700　3,600　4,500　　「PiTaPaでおでかけキャンペーン一般」支払額
0,000　1,000　1,800　2,650　3,500　4,350　　「PiTaPa利用額割引フリースタイルシニア」支払額
0,000　0,900　1,800　2,650　3,500　4,350　　「PiTaPaでおでかけキャンペーンシニア」支払額
0,000　0,870　1,739　2,609　3,478　4,348　　「バス普通回数券」支払額
0,000　0,833　1,667　2,500　3,333　4,167　　「1区特別回数券」支払額
0,000　0,950　1,650　2,450　3,250　4,050　　「PiTaPa利用額割引フリースタイル学生」支払額
0,000　0,800　1,600　2,400　3,200　4,000　　「PiTaPaでおでかけキャンペーン学生」支払額
0,000　0,714　1,429　2,143　2,857　3,571　　「バス昼間割引回数券」支払額
0,000　0,000　0,000　0,000　0,000　0,000　　「敬老優待乗車証」支払額

409 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/02(火) 01:07:56 ID:P511ZCYj

>>406
諸々入れて約40数億と見込んでいる。
廃止する営業所跡地も10億程度で売却予定。

410 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/02(火) 11:02:04 ID:amAphzjE

>>409
廃止する営業所って、やはり中津なんかなぁ。
営業所庁舎が古い守口、住吉、井高野も怪しい。
守口は唯一大阪市外だし、交通局はホンマは廃止したいんじゃないかな。
ただし、代わりをどうするか。古市・井高野・東成に分散させるか…。

411 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/02(火) 13:29:12 ID:LNB3T+XQ

中津が２３年度に廃止になります。港と鶴町と住吉が委託される予定となってます。

412 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/02(火) 13:36:41 ID:cpsQoZnm

>>411
大阪市の場合はこれ以上委託は増やせないんじゃないの？

413 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/02(火) 16:19:39 ID:6YyBe/1B

中津が廃止になると言う情報はありません
憶測で言うな

414 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/02(火) 18:07:31 ID:LNB3T+XQ

↑↑時代遅れ

415 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/02(火) 18:21:11 ID:mHnaQ5uV

>>410
東成は無理じゃない？
今は工事中で場所少なくなってるからってのもそうだし、工事終了後もそんなに駐車スペースは残らないような気がする。
営業所の建て替えだけならまだしも、図書館とか区民センターとかみんなあそこに集まるんでしょ？それなら場所かなり減るんじゃ・・・。

416 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/02(火) 19:21:27 ID:6YyBe/1B

デマを流すなって言ってるんだけど
確定してない、公表してない情報が
正当化されること自体おかしい

417 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/02(火) 20:41:32 ID:LNB3T+XQ

↑↑↑必死のマニア

418 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/02(火) 21:09:11 ID:dxGxPDqU

一応、21年度中に、どこを廃止するか選定する話になってるが、
まだ決まってないと見るか、決定済みありきとみるか…

　

419 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/02(火) 21:17:12 ID:mHnaQ5uV

>>418
じゃあ営業所を減らす、ということ自体は規定事項なわけだ。
で、次はさてどこを潰しましょうか、ということを考えてる、と。

とすると、今年度中に一定の発表はあるな。
なんか前スレかこのスレかだったかで、今年度中に路線網の大改編もあるってカキコも見たし。

420 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/02(火) 21:21:15 ID:6YyBe/1B

マニアでは無く発表もないのに勝手に書くなって言ってるだけ
現場の迷惑も考えろ

421 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/02(火) 23:36:08 ID:yTKH78Ui

ID:6YyBe/1B

久しぶりの自宅専務

422 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/02(火) 23:37:58 ID:yTKH78Ui

という書き込みをすると
決めつけるなという馬鹿の一つ覚えな投稿する哀しき自宅専務
↓

423 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/03(水) 00:00:35 ID:x+kpkPHb

決めつけるな

424 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/03(水) 02:15:23 ID:iBJG3XSu

マニアとか自宅専務とかじゃなくて
局内の抵抗勢力みたいな奴じゃないのか

425 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/03(水) 17:25:50 ID:WDW7D6j6

収支改善の方策、サービス水準と路線再編案　
ttp://ranobe.com/up/src/up364393.jpg
ttp://ranobe.com/up/src/up364392.jpg
ttp://ranobe.com/up/src/up364394.jpg

426 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/03(水) 17:31:34 ID:Xg9FraDB

３４号で言うと地下鉄中津折り返しって事になるな

427 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/03(水) 21:54:01 ID:R2b2XLbg

どうやって折り返すんだ？

428 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/03(水) 22:03:22 ID:66X9WNaq

今度こそ３５廃止フラグですか？
いや、今里を跨いだ需要があるから無理か。ならば１０３か？

429 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/03(水) 22:27:33 ID:Xg9FraDB

いややったら言わんでもらえますか？

430 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/03(水) 23:17:29 ID:Xg9FraDB

昔の３４号　地下鉄中津行きと同じような形で
出来ると思うけど

431 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/03(水) 23:49:33 ID:WDW7D6j6

大阪駅、なんば、阿部野橋といった
最終目的地ともなるような単体で機能する都心ターミナルの
直前で切るなんて事は、現実的には難しい気がする。

432 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/03(水) 23:57:23 ID:m/i5J9us

市バスも地下鉄１区として、市バスと地下鉄１区で230円にしてくれたら、
露骨な地下鉄誘導も許したる。無理ならせめてバス地下バスの乗り継ぎでもバスの分の割引通用汁。
イケア出来たんやから49B元の本数に戻せゴルア。

433 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/03(水) 23:58:12 ID:66X9WNaq

確かにな。ターミナルまで行くのを、並走だからって途中で切ったら逆に赤字路線行きだ。

となると、実際危ないのは、郊外の路線で鉄道並走の多い路線、または全市的に置いて完全鉄道並走の路線、ってことか。

434 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/04(木) 00:28:53 ID:5BbYTMZC

３４の場合は、赤字にはならない
殆どが地下鉄中津で乗降する
地下鉄中津行きを３４Ａにして
本系統の３４号を１時間に４本程度
残りを３４Ａとしても問題ないと思う

シルベスター

435 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/04(木) 08:18:06 ID:AIsaEv0O

大阪駅前～神崎橋が減便されるみたいです。(>_<)

436 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/04(木) 17:49:46 ID:CLApycdN

市バスいよいよ大改革みたいだなぁ。職員がﾌｧﾋﾞﾖﾘﾖﾙﾃﾞwwwwww　　
冷やし中華はじめますではなくて、市バス大改革はじめますた。だな。

437 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/05(金) 21:21:32 ID:hVWIm1GC

>>435
阪急バスに主導権を譲るわけだな？

>>433
そんな路線ばっかじゃないか　

438 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/06(土) 08:44:01 ID:fAqMOa+/

>>436
運輸振興が委託拡大ということか？
最近鶴町営業所が振興になるという噂をよく聞く
それに直営営業所が統廃合で縮小するということも聞く

439 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/06(土) 12:56:51 ID:YdTB3oBr

営業所の統廃合は、公式に出ていたからあれなんだけど
委託拡大の話とか鶴町がどうのって話は聞いたことが無い
そんな話がどうして出回ってるのかが不思議

440 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/06(土) 17:03:12 ID:SNTAAEpf

怪情報の類ってのはえてしてそんなもんだ

441 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/07(日) 14:01:52 ID:t9AJ0frp

だから？

442 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/07(日) 19:58:40 ID:kYCYSGIp

こういう「大改革」
過去に幾度かあって、結局いずれも妥協するところに妥協という結果に終わっている

今回はどうなんだろう…やっぱり冷めた目でみてしまうねぇ

443 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/07(日) 21:40:44 ID:G0SRsXBe

組合に甘いからな平松は
関が再選されてたらなー

444 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/08(月) 23:07:58 ID:J5JmA4SM

そこでさらなる運輸振興への委託ですよ　

445 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/08(月) 23:09:14 ID:mNvGpSSn

>>444
本当か？

446 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/08(月) 23:16:45 ID:J2u3CykA

>>404

447 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/09(火) 07:22:55 ID:b5vYLuc5

ところで、大阪市交通局は、運輸振興以外の純粋な民間委託を増やす考えはあるのか。

448 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/10(水) 00:38:57 ID:MYPxrHG3

いっそのこと大阪市を民営化、だな。

>447
市会の議事録のようなカキコだなｗ

449 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/10(水) 18:15:30 ID:98Nee7k6

遂に赤バス廃止か…たまたまつけたテレビのMBSで言ってた。早ければ来年度末らしい

450 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/10(水) 18:16:40 ID:2C2zYr8u

赤バスとうとう廃止だってよ
そもそもあんなもん初めから上手く行くはずがなかった

451 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/10(水) 18:17:10 ID:wxcKuPih

>>449
マジか。それは全系統一律？

そんな機械的にやっていいもんじゃないのに・・・。
赤バスでも廃止してはいけないのもあるし、一般でも赤バス以上にひどいのもあるし。

452 ：449：2009/06/10(水) 18:30:17 ID:98Nee7k6

>>451
全路線らしいよ。たまたま少しだけ見られたけど、そのように言ってたで

453 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/10(水) 18:33:23 ID:wxcKuPih

くわー、なんという強引な。

つーか、それなら赤バスのせいで廃止や減便を強いられた路線は元に戻してくれるんやろうね？
無くしっぱなしは絶対あかんよ。んなもん。

454 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/10(水) 18:47:28 ID:ynE6LV+h

いらんもんはいらんでしょ

455 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/10(水) 18:49:11 ID:wxcKuPih

って、何となく路線図と地図とを照らし合わせてみて思ったんだ。
これ、当たり前のことだけど一般バスも利便性落とさない効率化、いくらでも出来るぞ。

なのになぜ赤バスだけが非難の的になってるのかが謎だわ。
さっきも書いたけど赤バス以上に状況の悪い一般路線もいくらでもあるのに。

456 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/10(水) 19:05:20 ID:OiTKFodm

赤バス以外の路線の廃止が気になる

通勤で103と53を利用してるし廃止してほしくないな・・・

457 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/10(水) 19:33:43 ID:wxcKuPih

ここまでやるなら、大鉈振るわないとダメでしょ。
だから、全工程が地下鉄と並走している１０３は危険よ。地下鉄のバリアフリー設備がだいぶ整ってきたってのもあるし。
しかもこの路線、３６とか８８・６０みたいに、バスにしか無い需要があるわけでもないしね。

458 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/10(水) 22:30:42 ID:PpfpH2sY

赤バスを２２年度末にも全面廃止　大阪市交通局
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090610-00000614-san-soci

459 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/10(水) 23:11:28 ID:hiAWOG/4

赤バス用に導入したベンツ(2005年式/13台)は再就職先があると思うが、
オムニノーバ(2000～2002年式/54台)は
故障だらけの糞バスで、何処も買わないだろうなぁ…orz

460 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/10(水) 23:36:32 ID:GnGK1I96

共産党は何をしてるんだ　
廃止やむなき路線とそうでない路線を精査した上で
交通局から健康福祉局に移管して高齢者・障害者の足として
存続させるべき　

461 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/10(水) 23:59:54 ID:wbObC6qt

赤バスを全面廃止は強引すぎるなあ
だったら最初からやるなよって話
今じゃ、だんだん根付いてきてるし、高齢者無視もいいところだな

462 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 00:23:25 ID:eGyo7v0D

>>459

細い道が多い京都に赤バスは成功できると思うので、京都市バスが買い取ってほしい。

463 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 00:26:24 ID:t5/yF641

>460
奴らは九条のことしか頭にないんだよ

464 ：425の続き：2009/06/11(木) 00:52:23 ID:UDmO8UPd

系統の集約による見直し
ttp://ranobe.com/up/src/up366314.jpg
大阪市の交通・市バスの占める比率
http://ranobe.com/up/src/up366315.jpg
抜本的な路線再編・最小のコストで最大の利益を目指す
ttp://ranobe.com/up/src/up366313.jpg

465 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 01:34:53 ID:VVC8iYo+

大阪市交通局
終わりの始まりだな

466 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 03:42:42 ID:UDmO8UPd

>なのになぜ赤バスだけが非難の的になってるのかが謎だわ。
コンセプト通りに成果が出てないって事なんだろう。
そのコンセプトが足枷になってたとも思うんだけどね。

>さっきも書いたけど赤バス以上に状況の悪い一般路線もいくらでもあるのに。

勿論、そういう一般系統も廃止検討対象に。
ただ、赤バスは、まず赤バス自体がいるかいらないかで
（駅もある、他のバスもある赤バスがないと全く足がない所は極僅かと）
全部廃止案を打ち出したから、一応は個々の系統単位でみた一般バスに比べると
確かに不公平かもしれない。
とは言っても、個々にみても出戸発着の赤バスだけが少しマシか程度なんだけど、、　
個々に見るのも、元々100円料金だから同じ土俵では不利に決まってるだけどね。

個人的には、これから廃止への障壁をすんなり通るのも思えず、
赤バス（制度・コンセプト）は廃しても、別枠の形で一部区間は
別系統に姿を変えて、但し狭隘路だから小型車（ベンツ）使用をする
区間もあるのでは？と思ったり。

467 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 05:47:16 ID:HO2X2RVL

讀賣新聞曰わく、45路線を廃止だそうな

468 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 06:24:32 ID:mIWsymux

>>466
自宅専務乙

469 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 07:02:09 ID:85xusVYQ

>>466
赤バスも含めてだよな？　

470 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 07:41:37 ID:ullyNuva

>>463
九条って、大阪市交通局の本局のことか

471 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 07:49:41 ID:17GJFjnn

なんとなく想像はつくけどな。
赤バスがまず全廃で２２路線。

それに加えて、鉄道並走路線の全廃（１０３など）、複数系統の合併（４９など）を徹底するんだろう。
そうしてれば、２３路線など簡単にいくよ。赤バス覗いて４５だったらえらいことだけど。

472 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 08:28:50 ID:6FSpd3lM

朝日の朝刊では歌島橋―福町、住之江公園―鶴町4が廃止予定らしい

473 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 08:30:20 ID:17GJFjnn

>>472
何新聞？読売？
あと他に何か書いてなかった？

474 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 09:52:26 ID:VVC8iYo+

>>473
朝日と書いてあるだろ
もちつけ

475 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 09:53:07 ID:UDmO8UPd

廃止対象系統
注※あくまでも新区分下のシュミレーションによる単純数値判断
再編前の現路線網に対応する系統番号

３Ａ、３Ｂ、８、９Ａ、１１、１４（代替交通検討系統）
１８Ａ、２５、３７Ｃ、３８Ａ、４１Ａ、４４、４９Ａ、４９Ｂ、
９３Ａ、９３Ｂ、１０４（１０４Ｂ存続）

６０Ａ、７９Ａ、１７９Ａは、回送営業系統につき試算対象外との事。

476 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 09:58:15 ID:17GJFjnn

>>473
失礼。朝日って書いてあった。

で、記事によると、擬態的な廃止路線選定の目安は、
１：営業係数４００以上の系統
２：高齢者が少なく駅に近い系統
と書いてたな。

２はよく分からんが、１を基準に、１９年度の系統別成績一覧表から該当系統をピックアップすると・・・

http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000006800/20080909_kessan.pdf

該当するのは４９Bのみ。
ただし、記事の「歌島橋ー福町も廃止か」という一文から、９３Aの係数３６３を目安に係数３５０として考えると、
該当するのは２５（３４９）、９３A（３６３）、１４（３８３）、４９B（６６０）の４路線。
このあたりなら、廃止もやむなしって感じはしないじゃないな。

477 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 10:25:33 ID:cZ7RM4dr

赤バスって経路を変えたらよさそうってところもあるよね
大きな病院に入るとか
十三市民病院に行く系統って赤バスと８・２５・１０４・１０４Ｂが
あるけど１０４Ｂだけになると三津屋や加島方面から行きにくくなる気がする
北区の長柄東～大淀中でも大阪駅前に入ったり京橋駅～毛馬にしろ総合医療センター
に入ったりしたら良かったんじゃないかって思う
大東町や毛馬から医療センターに行くにしても直通は無いし
自転車では距離あるし

478 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 10:27:21 ID:UDmO8UPd

１４は、乗車率が低いが、公共性が高いので乗合タクシー等の代替交通検討系統

479 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 10:57:27 ID:UDmO8UPd

忘れてた８４も廃止対象。これで計４５系統（赤２７系統含む）

480 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 11:02:58 ID:cZ7RM4dr

赤バスってハイエースでもよかったんじゃないのかな？
ただ、ハイエースだと積み残しが出る恐れはあるけど

481 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 12:17:37 ID:nQ7nr0kq

高齢者無料パスの有料化には自民から共産までそろって反対したのに
赤バス全廃にまさか賛成しないだろうね　特に共産党！
小回りが効き、病院玄関前まで乗り付ける赤バスは買い物、病院通いなど
高齢者、障害者の生活の足
儲かる儲からないだけで判断してはならない　こんなもの儲からないに決まってる
それでもやるのが行政サービス　
地下鉄や一般バスと違って赤バスはもはや福祉の分野である
交通局から切り離し健康福祉局へ移管すべき
市議会を注視する

482 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 12:21:23 ID:odha9OqN

交通局ホームページ更新されてるね

483 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 12:52:26 ID:hcfMBqV1

大阪市交通局　市営バス事業の改革プラン　「アクションプラン･案」
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000009200/090610_bus-actionplan-an.pdf

484 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 14:31:40 ID:cuH7PjwP

レインボーファミリーでアカバスチャンに代わるキャラはどうなる？

485 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 15:46:22 ID:BObdrX++

前に乗った赤バスで、通天閣周辺を通る系統だったが、すごく混雑していたが、これも廃止対象路線か？

486 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 15:49:27 ID:t0FJV4xh

廃止しか考えられないのか？
未だに高給で仕事量の少ない現職の待遇をもっとかんとかしろよ
振興の仕事量の半分で振興の倍の年収はおかしいだろ

487 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 15:50:08 ID:VjPXbFve

>>485
全廃の方向で検討だから、当然浪速東ループも対象路線の一つ。

488 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 16:12:27 ID:BObdrX++

>>487
そうか、厳しいな。トンクス。

日野エレッセ？のような小型の車両を導入してはどうかと思う。

489 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 16:18:35 ID:AjAKmvKb

大阪市交通局を定年退職して、赤バスに天下った人達の今後が気になる・・・

490 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 16:22:02 ID:LDPhz4Um

>>488
リエッセな
で、今使ってる車両はリエッセより小さい。

これ以下となったらハイエースあたりになるなｗ
しかしそれだと車椅子の制限が出てくるし・・・

491 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 18:15:16 ID:899j0xrq

>>484
２年後のレインボーファミリーのストーリー。
アカバスチャンが死んでしまったという展開になるのか・・・

492 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 19:05:43 ID:17GJFjnn

ふと思ったんだけど、赤バスの今の形態に固執するからまずいんじゃない？
一行政区完結、ループ運行、昼間時間帯のみ運行って、そりゃ失敗して当然だよ。

だから、赤バスとしての形態は廃止して、ルートを一般バス同様複数区に越境するように組み替えて、
新車は国産の安いの買って、小型車一般系統として運転すりゃいいんじゃないか？
そうすれば生き残れる路線もいくらでもあると思うけどな。
例えば大正ルートは大阪ドームに行ったり、生野ルートは布施駅まで足延ばしたり、梅田ルートはもちろん大阪駅に乗り入れて。

493 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 19:08:53 ID:je8+sbBy

赤バスなんて、貸切・特定事業者の新規参入や、
民営の市内進出を阻止するために始めただけでしょ。
そりゃ、破綻するわな。

浪速東ループだけは残してほしいような。

494 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 19:30:10 ID:f1wblcwI

>>483
これは酷い……

495 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 19:38:24 ID:r7pfbmlt

どこが？

496 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 20:30:54 ID:UDmO8UPd

浪速は、東西を連続運行だから、ひとつの系統として査定してるけど、
別々で見ると評価が変わってくるんじゃないかという気もする。

497 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 20:32:55 ID:17GJFjnn

言えるね。
東ループは観光や買い物で大賑わい。西ループは他の系統と大差ない状況。
これを一緒に見るって、そりゃ無茶な話よ。

でもさ、東ループのルートなら、一般バスでも小さい奴なら走れない道ではないんだよね。
１３の舎利寺付近のことを考えたら、通天閣のあの細い道も何とかなりそうだし。

498 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 23:05:51 ID:1qIJNEXv

西淀川からごっそり消えるな・・・
歌島橋ＢＴどうするんだろ。。。。。

499 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 23:22:54 ID:UDmO8UPd

まぁ絵に描いた餅に思ってるけどね。現実的には…

500 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 23:28:26 ID:17GJFjnn

数字だけで語れるものじゃないしね、こういうのは。

ってか、赤バスも１１号も消えたら、俺ものすごく困るんだけど。
家からJRの駅まで一本で行けなくなるじゃんよ・・・。今里発着でいいから残して、頼むから。

501 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 23:28:29 ID:r7pfbmlt

まぁここで何を言ったところで、なるようにしかならないしね。

まったく不毛な議論だorz

502 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 23:34:02 ID:17GJFjnn

それと、話は少し変わるけど、別にバスと言う媒体にこだわる必要はないわけで。
例えば、大黒字でドル箱路線の３４や６２。確かに本数も多くて便利だけど、別にバスじゃなくていいよね。
だから例えばLRTか何かにして一度に運べる輸送人員を増やせば、こういう系統でもコストダウンが見込める。

しかも、渋滞が減って定時性が上がり、積み残しも減り、さらにはCO2排出量を減らせると一石三鳥。
今は「赤字路線を何とかしなきゃ・・・」って考えてるけど、こういう発想の転換もありだと俺は思う。
バスの赤字路線だけじゃなくて、交通事業全体での効率化っていうのかな。そういう視点で考えなきゃダメだよ。

503 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 23:48:58 ID:nQ7nr0kq

あくまで交通局の方針であって
市民や市議会からの反発があればどうなるかわからない
特に市議会がどう出るのか
交通水道委員会の委員長はなんと共産党議員である
財政や文教など数ある委員会のうち交通水道委員会のみ
共産党が委員長であり、これは交通局にとっては・・・

３月の交通水道委員会にて
赤バスは住民参加でコミュニティーバスとして充実を
http://www.jcp-osakasikai.jp/assembly.html
長谷正子議員は、１３日の交通水道委員会で、廃止などが検討されている赤バス運行継続へ
利用者や区民の意見・要望掌握に努め、コミュニティーバスとして親しまれるよう充実を
図ることを求めました。長谷議員は「バスのあり方検討会」で乗車人員が少ないなどとして、
赤バス路線の廃止を含め見直しを進められていることに対して、自ら体験乗車したときの
状況なども紹介しながら、乗車率を向上させるために路線計画、バス停を含め住民・利用者
の要望を反映させる手だてをとるべきとして、「住民集会」などきめ細かくおこない住民参加で
再構築しコミュニティーバスとしてより充実させる方策を求めました。

504 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 23:51:40 ID:NMpGjFGT

>>502 のような考え方で建設されたのが
今里筋線なワケでして・・・

505 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/12(金) 00:00:12 ID:wiKMPhqa

西淀だって、赤バスと廃止検討の一般バスと
元々、同じ牌を奪い合ってる結果の悪い業績が、
元データになってるわけで、赤バスなくなれば、変わってくる筈で、
黒字ライン目指して、机上で切っていけば、こうなりましたよって話で、
結果、ココは何もなくなりました。それをそのまま地元が受け入れるわけがない。

赤バスは新車の予算が付かないと、継続は難しいけど。
今回のは単年度で赤を出さないには？、というシュミレーションだから
即、答えじゃないのであれだけど、個人的には、無茶もあるし、楽観過ぎる面もあると思う。

506 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/12(金) 00:00:12 ID:z6AxLOgK

>>502
そう。移動できればいいだけだからバスと言う媒体にこだわる必要はない。
市営にこだわる必要もない。
地下鉄・私鉄・JRの乗り継ぎ割り引きとかは欲しいところ。

507 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/12(金) 00:03:55 ID:nQ7nr0kq

市バス路線の維持・拡充と民間委託化の中止を求める
交通水道委員会で下田敏人議員

３月１３日、大阪市会交通水道委員会で下田敏人議員は、市バス事業について赤字を理由にバス車両
を減らし、路線や運行本数の削減、過剰な民間委託化などでサービス低下、安全運行が損なわれるとして、
市民の足の確保という公共の福祉増進に努める役割のある市バスへの支援策強化を求めました。
交通局はバスの赤字などを理由に、毎年のように車両を減らし、１９年度は60両減車して785両に、今年度、
中之島線などの関連で16両減車、更に来年度23両前倒しで減らす計画で、しかも「市民の足の
確保というサービス水準に十分配慮したうえ」でやると強弁しています。
下田議員は、バスのあり方検討会最終提言をうけ、抜本的な路線再編を検討している交通局に対して、
名古屋・京都・神戸各都市のバス増車や路線充実などの状況を紹介して、バスを減らし、路線や本数を
カットして、どうしてサービス水準を維持できるのかと批判。今後とも環境面や人口の高齢化などバスの
役割はますます重要になり、市民の欠くことのできない足として、バスをしっかり守るという市政にたち
一般会計補助を強めるよう求めました。
また、コスト削減のため11営業所を10営業所にし、バス運行の民間委託もさらに三分の二まで広げる計画
がされています。下田議員は、民間委託されたバス運転手から「人員は増えないで加重負担になり、
事故やらサービス低下につながるのではないか」との不安の声も示し、市バスとはいえなくなり、
民間委託を際限なく進めることは安全運行が損なわれることになると追求。
交通局は、抜本的な路線の再編のため経済性と公共性を検討し、責任分担を明らかにし、
事業規模の見直しにあたる。と市民サービスの低下をうかがわせる答弁でした。

508 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/12(金) 00:10:19 ID:z6AxLOgK

>>507
民間委託化された井高野はサービス低下ではなくむしろ向上してると思うけど。
直営時代より接客の印象が良くなった。

509 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/12(金) 08:23:41 ID:RWmVqkoj

民間委託先の運転手の仕事量は交通局運転手の倍らしい
それに運転に集中できない程のマイク案内強要

510 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/12(金) 08:34:49 ID:8NTdULXq

心優しい方、教えてください。
赤バスですが、この車は、大阪府の排気ガス規制の適合車でしょうか？それとも、経過措置車でしょうか？

511 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/12(金) 08:40:34 ID:uetXfrP+

近鉄バスはうまく行ってるのだから、市内は全部近鉄バスにまかしておけ

512 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/12(金) 10:12:54 ID:USJEPCnS

赤バス車両は青のシールだから、オムニノーバ、ベンツとも適合車です。

どうもオムニは空調が弱いみたいだから、気候が北欧に近そうな東北地方にコミュニティーバスや乗合タクシーとして再就職できたらいいのにね。仙台市交通局あたりに交渉するか？（笑）
それとも、クルマ自体が寿命か…。

513 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/12(金) 10:50:38 ID:n3gWElj6

赤バスは浜松に同じようなのが走ってた気がするから、持って行けばそのまま使えると思うけどな

ところで、８４が廃止になるんやな
弁天町民な俺のなんばへの割引の足が無くなるのは痛いな
市電、トロリーが前身の元幹線とは思われへんくらいの現状やから仕方がないかな

514 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/12(金) 12:25:13 ID:wiKMPhqa

井高野・上新発着、37以外地域系統に格下げｗ

515 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/12(金) 13:17:58 ID:hpO7fBkr

>>511
そこらじゅうが免許維持路線だらけになるがよろしいか？

にしても、この指針にも無理があるよな。>>505が言ってる点もそうだし。
だから、この指針で廃止系統とされてるうち、実際に無くなる系統は半分にも満たないと思うよ。

516 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/13(土) 21:12:15 ID:yQBOGn0V

＞ALL
つまり>>494の一言に尽きるんだよ

517 ：元日本海はまなす ◆6qPOEfonEs ：2009/06/13(土) 21:29:19 ID:tKAoOg6k

赤バスが廃止されると聞いて
朝から乗り潰していました

運行時間が限られているので
淀川区、西淀川区、此花区、福島区、北区で終わってしまいました
銭湯巡りでだいたい回っているのですが
バスから見る風景はまた違いますね

518 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/13(土) 21:35:04 ID:uh/4Hf+e

>>517
廃止されるまで早くてもまだ2年弱あるぞ
慌てるな

それに、まだ正式決定ではない

519 ：元日本海はまなす ◆6qPOEfonEs ：2009/06/13(土) 22:17:40 ID:GaxsU6B/

>>518
早い目に乗り潰すことにしていますです

昼間、このニュースを知ったお婆さんが運転手氏と話していました
「お金出してもいいから残してほしい」とのこと
多分敬老パスを廃止してもって意味だろうけど
そんなんじゃ焼け石に水だってわからないのが痛々しい
とんでもない富豪で交通局だけでなく大阪市の負債を補填してくれるつもりだったのかもｗ

乗ってみた感想ですが、
在来のバス路線と被る場所も多いので無駄な気もします
地元淀川区に関しては廃止してもOKと思います

520 ：元日本海はまなす ◆6qPOEfonEs ：2009/06/13(土) 22:47:24 ID:GaxsU6B/

淀川ループに関しては
十三市民病院と加島駅の路線が被っていますね
乗ってくる人も安いバス路線という感じで使っています
無くなると、木川東、加島北あたりのお年寄りが困ると言えば困るのでしょうが

市民病院を過ぎて乗る人は少ないです
私だけでしたｗ
中央公園からは加島駅に行く人、加島からは神崎川駅、神前川からは十三へ
とはっきり客層が分かれていますから、残す必要はありません
２－３路線に分けて、既存のバス路線を見直せばいいと思うのです

521 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/14(日) 00:29:17 ID:5kjk4Zed

93年7月の市営交通ご案内が出てきたｗ
ゾーンバス時代ﾅﾂｶｼｽ

522 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/14(日) 12:58:47 ID:gXOQcg10

>>518
オムニ車がどこまで耐えられるか？　耐用年数ギリギリまで車検はパスしても実務で使い物にならん。
この時期以降、冷房なしで運用するなら兎も角。

代替車両をもう準備しないと、現行の体制は維持できない？
もし稼動不能車が増加した場合、大幅減便・一部ルートからの先行廃止もありえるのでは。

比較的マシ（新しい）ベンツ車だけ残して後は撤退とか、
リエッセ導入＆一般バスと共通運用化で一部のみ系統を残すなどね。

523 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/14(日) 19:19:20 ID:IjbNgH4Y

今回の発表聞いて、ゾーンバス復活するんじゃないかと
思ってるんだが、ないか

524 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/14(日) 20:10:23 ID:kmddXFgi

>>523
（絵に描いた餅濃厚だけども）運行形態・性格的には、
それっぽい雰囲気は感じ取れるけど、
料金制度的には逆行することはないと思う。
ただ、再編の影響で行動範囲が狭まるところは出てくるだろうね。

というか、
今だって、実質的はゾーンバスは無くなってないようなものだし、
無くなってる形態の所は、実施当時から、やってないに等しいか
既になくなってたようなものだし。
02.1.27も、赤バスやったこと以外は、それ以前とそう大きく路線網は変わってない。

525 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/15(月) 10:20:39 ID:8rgmvLNY

さっき36で96年式らしきブルリ灰鰤を見かけた。
まだ中津に残ったやつもあるんだな…てっきり全部BJG-HUに置き換えと思ってた。

526 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/15(月) 11:15:57 ID:KStgvsGv

地下鉄民営化への布石と考えれば、不採算路線を切り捨てて、地下鉄なき後の交通局を守る方法をシミュレートしたともとれる

527 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/15(月) 11:45:00 ID:msnJexME

この期に及んで浪速東ループのルート変更か

戎神社前～「愛染橋病院」～地下鉄恵美須町

528 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/15(月) 11:55:08 ID:nVTmAaUD

今深江橋でバス待ってる。
布施行きがまだ来ないよ～(58分発)

で、今東深江行きが行った。空で。

いつも思うんだが、これを布施まで行かせる訳にはいかんのかね？
深江操車場も廃止出来て一石二鳥じゃんか

529 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/15(月) 12:04:47 ID:nVTmAaUD

今やって来た布施行きは案の定大混雑。
やはり６８を布施発着にすべきだよこれ。
需要は確実にある

530 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/15(月) 12:06:01 ID:nVTmAaUD

って、違った。
６８やなくて６７な。

531 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/15(月) 13:41:02 ID:Sz6VECwi

↑だから便数増やして、JR放出駅にも停めろって！内環沿いマンションも多くなってるし
おおさか東線より鉄道結ぶ、外環状線の役目もしてるから！

532 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/15(月) 13:45:57 ID:Sz6VECwi

↑要らん赤バス間に挟んどけ！

533 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/15(月) 16:59:09 ID:7aP2OYWi

ちんちんぷいぷいで、赤バスの事やってた。
運ちゃん「爆発するかもしれんから逃げた」にワロタww
オムニノーバは欠陥車なんか？

534 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/15(月) 19:24:47 ID:1m5F8J1S

基本的に、赤以外は環状線内は走るなよ。

535 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/15(月) 19:59:34 ID:695gXtpj

>>533
TVは見れなかったけど、それ有名な話じゃね？
確かオーバーヒートで車を止めたはいいがエンジンが切れない。
その間にも温度はさらに上昇。で、もう一度車を出し走行中に
バックギア入れて強制的にエンストさせて脱出…
みたいな話を聞いた事があった。

536 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/16(火) 19:33:13 ID:exGtkmyG

赤バスで唯一まともな、長原西ー瓜破西は残してほしいな
(運賃制度は一般路線と同一でいいから）
で、廃止対象の１４と３ABの一部をフォローするために、こんな
感じでルート変更を妄想してみた。

喜連西池前←───喜連住宅前┐　　　　出戸BT
　　　│　　　　　　　　　　　　　　　 .│　　　　　　.∥
　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　 .├ 瓜破東小┤
　　　↓　.┌瓜破中→瓜破霊園前┘　　　　　　.│　
瓜破西中┘　　　　　　　　　　　　　　　　　┌長吉小　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.│　　　↑　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　瓜破東８　 │　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..↓　　 │　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 └　長吉高

537 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/16(火) 19:44:48 ID:VxBbq02x

正味、バラバラなのをくっつけたり、ルート少し変えたりで生き残れる路線・区間はいくらでもあるんだけどな。
いくつか例をあげるなら・・・

１２を、あべのー勝山３－桃谷駅筋ー中川西公園ー北巽ＢＴ（三ノ瀬操車場は廃止、１１と赤バスをカバー）
１０の行き先を加美新明に変更（１８Ａをカバー）
９２Ａを佃経由（３８Ａをカバー）

って感じに。
いずれも、ルート変更したところには別の系統があるので問題なしだし、廃止区間を極力少なくするにはこれがベスト。
需要が微妙な区間を複数系統で分けるから共倒れになるんであって、そんな区間はばしばしまとめて行けばいいんだよ。
そうすれば生き残れる。少ない需要をかき集めて統合したわけだからね。

538 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/16(火) 22:45:15 ID:sAaknu4w

赤バス

539 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/16(火) 22:56:30 ID:cMFEj5C5

赤バス

540 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/16(火) 23:23:31 ID:sAaknu4w

赤バスが無くなると例えば東淀川区の区役所に行くのが行きにくくなるね
昔の支線４１なんかが出来たら別だろうけど
豊新二丁目や菅原辺りから大桐二丁目方面に一般路線が出来てもおかしくないと
思うんだけどな

東淀川警察の辺りに一般路線が走ってたら便利だと思うんだけど

541 ：外車マニア：2009/06/17(水) 01:18:58 ID:9yPBbABv

>>533
＞「爆発するかもしれんから逃げた」
ただ単にドライバーの車の整備知識が無いだけだろ。白煙が上がったら止めたらボンネット開けてエンジン冷やせ！！
こんなの「故障」じゃありません。ただ単にちょっと車のご機嫌が悪いだけです。

第一、オーバーヒートしたとかライトやランプがつかないとかメーターが止まるとかエアコンが効かないとか窓が全開になって閉じなくなるなんて
ルノー車みたいな外国車には日常のように発生します。こんな些細な出来事くらいでガタガタ騒ぎすぎなんですよ。
外車に国産車並の耐久性や信頼性なんて最初から期待するだけ間違っているんです。
だから外車のドライバーはちょっとくらい車のご機嫌が悪くなってもいいように
消火器やスペアパーツやちょっとした車載工具とかを運転する前に始めから用意しておくんです。
日本のドライバーはちょっと壊れただけでヒステリックになりすぎです。直せばまた走るんだから…。
国産に乗ってれば絶対に壊れないとか都市伝説信じてるDQNって、いざぶっ壊れた時に泣き叫ぶしかしないしねｗｗ
第一、私の聞いたところだとバスとして使っていた時に定められていた定員を無視して乗客を詰め込んでいたらしいですね。これでは壊れて当たり前です。
欧州車は基本性能は優秀ですよ。ボディは無茶苦茶頑丈だし、ブレーキも国産車よりは全然効くし、直進安定性が優れているから高速道路でもフラフラしないし、
ドライバーズシートは優秀そのものだから長時間運転しても疲れは少ない…。別にルノー車やＶＷ車そのものがダメな欠陥車というわけではないんです。

てゆーか、何で外国車導入について誰も反対する奴がいなかったんだ？外国車なんて国産車の１０倍ぶっ壊れやすいし、部品代も国産車よりもコストがかかるぞ。
今から思えば、無理してまででも「小型低床バスの国産化」にこだわったほうがよかったのではないかと・・・。

542 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/17(水) 09:24:29 ID:G/fssAqy

この上から目線は何？
ここで言うより市会でも出たらどない？

543 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/17(水) 10:08:11 ID:XQIbZtpt

赤バスがなくなって年寄りからクレームでデマンドバスとして復活！
赤字を見込地域はＮＰＯ・民間タクシー・民間バスを運行許可。（いずれどこかのアイバスのように廃止だろうけど・・・）
運賃２００円で区を超えて主要ターミナル迄の運行をさせて本局早期退職者の雇用を確保！
営業所統合・路線廃止でも職員の解雇ということは出来ないので、
外郭団体の１年契約運転手の人員（廃止営業所などの１年委託）を減らして団体（受け皿）を持続、

てな、シナリオが何処かの首都や五大都市のように行われそうですね。

544 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/17(水) 10:12:38 ID:G/fssAqy

古市が統廃合しても問題ないと思うけど
中津だと芝田の食入等が絡んでくると思うし
始発・最終の問題もあるし

545 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/17(水) 10:16:26 ID:5lE4iJV5

古市営業所の廃止は決定かい？

546 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/17(水) 11:10:04 ID:G/fssAqy

決定したの？
自分は案（アイデア）として出したけど

547 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/17(水) 11:16:28 ID:B6dj/ls1

>>541
借りてきた外車の後部座席に見ず知らずの年寄りを乗せてる状況を想像してみ
同じこと言えるか？

548 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/17(水) 12:18:29 ID:CQq7q0wc

廃止は、担当系統が縮小し建物が老朽化している長吉。
住吉営業所の支所・出張所として、整備施設なし給油は（ＣＮＧ以外）なし
夜間停泊可能なものを出戸に設置し、管理権限者の人件費抑制並びに運用効率を高める。
4Ａ延伸はその布石。ちなみに住吉も委託化の予定。

549 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/17(水) 12:34:31 ID:G/fssAqy

どこが委託するかなんて情報はまだ出てないはずだけど

550 ：外車マニア：2009/06/17(水) 12:43:32 ID:ZsIxVjXb

>>547
欧州のバスという時点で「ぶっ壊れる」なんてわかりそうなこと

　　○○はフランス車らしく座り心地の良い前席シートが素晴らしいし、コーナリング性能がすばらしい。
　　フランス車らしいお洒落でハイセンスなデザインや最高に使えるパッケージングは日本車には真似できない！
　　超ダサくてイケていない国産車に飽きたキミにぜひおすすめする。

・・・とか偉そうに言う自動車評論家は、フランス車はどれだけ醜い故障が多いか知ってるのかね？
それなのにマルチライダーを大量導入した導入した大阪市交通局は無能としか言いようがないし、早いうちに赤バスも見切りをつけるべきだった
恐らく、自動車評論家と称するサギ師の口車にまんまと乗せられて導入したに違いない…
本物のプロは無責任な事を決して言わない。「最近の欧州車は故障しない」なんて調子のいい事いうのは、見栄張りの外国かぶれで軽薄など素人。
だから欧州車（特に古い車）が好きな人は必ず消火器を乗せる。何でかと言えば、燃えるから。

今の欧州車は故障が少ないなんてのはシロウトの戯言に過ぎません。

551 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/17(水) 13:53:02 ID:K8Hh4fK2

長吉の廃止というのは、仮説だとしても一応理にかなってるね。そっくり人員は委託化された住吉本所に移して。
長吉営業所は車庫だけど、事実上拠点は出戸だし、CNG車の充填も出戸でできるし。
新しい住吉営業所出戸支所（？）は、１・３・４・４Ａ・９を基本に、出戸起点のローカル系統をまとめる感じかな。
１は住吉本所、３は住之江に移管・または共管も有り得るね。４Ａはディーゼル車の給油目的で大型・中型関係なく入って…。逆に、住吉にガス車の配置もあるかも。
中津の廃止は、大阪駅近辺の基地がなくなってしまうので、無くすと後で後悔しそう。

552 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/17(水) 17:46:33 ID:ARKveE6m

みんなの妄想力はすごいね

何の役にも立たないけど

553 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/17(水) 20:55:20 ID:eyQ01ig1

>>540
何十年先になるかわからんけど・・・

今、菅原1丁目の交差点から阪急淡路を通って新大阪へ抜ける道を作っている。
そいつが完成したら新設されるかもね。

554 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/17(水) 21:13:35 ID:G/fssAqy

今現状の話なんだけど

555 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/17(水) 21:39:09 ID:2JjtS/To

何釣ろうとしてるんだ？害車マニアは

556 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/17(水) 22:07:05 ID:X+C7Lcph

>>553
淡路駅の高架化とおおさか東線の新大阪延伸の完成が不可欠だから
50年後ぐらいの話しだろう

557 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/17(水) 22:11:25 ID:5lE4iJV5

>>556
だったら、このスレのほとんどの連中は生きていないな

558 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/17(水) 22:15:05 ID:G/fssAqy

あなた、ちゃんとした日本語で正確に言ってくださいね
自分が言い出した事なんですから

559 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/17(水) 22:44:07 ID:5lE4iJV5

カラオケでいつも何歌うの？

560 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/17(水) 23:21:02 ID:ARKveE6m

ゆずの｢サヨナラバス｣

561 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/17(水) 23:25:24 ID:VpYIKc/v

平浩二「バス・ストップ」

562 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/17(水) 23:27:39 ID:ARKveE6m

シュディマリの｢バスルーム｣

563 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/18(木) 10:57:40 ID:jyEHWAhY

２９Ａ系統住之江公園～堺駅西口も廃止されそう？大阪市外だし

564 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/18(木) 11:01:29 ID:S5TIGbWZ

>>563
そこは廃止されないよ
朝夕の利用者が多いわりに時間も短めだしな

565 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/18(木) 12:10:47 ID:HIuhrkbu

大正区については、済生会への足として、98Aを30分おきに、
裏道の94も30分おきにしてくれたら赤バスはいらん。
49Bもドーム発着にすればﾖｶﾀﾉﾆ。

566 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/18(木) 12:49:06 ID:NmoobtKS

住之江からドームだったら７６があるし
済生会へは、直通は難しいんじゃない？
相当の距離だし
鶴四から行く人って居てるんだろうか
泉尾病院なら９８Ａがあるし
区役所から歩く人もいてるだろうし
済生会へは、電車で出るかＪＲ駅前で
神崎橋・加島・歌島・西九条・福町・野田阪神方面に
乗り換えたら行けるし
ただ、守口・京橋方面に乗ると信号を渡ってしまうので
不便になるけど

567 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/18(木) 12:57:13 ID:2tEzK9nA

系統単位で数字を計ることは、一見理にかなってそうで
おかしな点も多々あるからなぁ。

568 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/18(木) 13:02:37 ID:S5TIGbWZ

http://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/osaka_h/20090611kf01.htm?from=tokusyu
交通局曰く、「赤バスを廃止しても影響受けるのは利用者の１５％しかないから限定的」
と、言っているが、１５％しかないと考えるのか、１５％もあると考えるのか
真の行政なら後者の考え方をすべきではないかと思うが・・・

569 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/18(木) 13:21:48 ID:NmoobtKS

そういえば東成環状って意味あるのだろうか
あれって殆どと言っていいほど一般路線と
かぶってると思うんだけど
地下鉄新深江～深江橋とか
東淀川東ﾙｰﾌﾟでも少し歩いたら一般路線があると

570 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/18(木) 13:31:33 ID:2tEzK9nA

>>568
それ以前に、その数字は恐らく赤バス単独のバス停かどうか、
替わりなるバス停や駅はあるかどうか、を元に出して
影響あるかどうか数字で、
（行先はどこであれ）バス停の有無、交通手段の有無で
影響のあるなしを判断してるから、それらはあっても
同じような方向へ行くことが不可能になる率はもっとあるだろうね。

571 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/18(木) 14:30:20 ID:U4cS+nob

>>570
それはあるだろうね。「とりあえずバス停さえあればよい」という考え方での再編だから。
重要なのはバス停自体ではなくそこからどこへ行けるか、ってことなのに、これじゃあ困るなぁ・・・。

572 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/18(木) 14:31:32 ID:vL81biAC

交通局の立場からすれば走れば赤字の赤バスはお荷物
それは良く分かる　
しかし赤バスは高齢者や障害者にとってはなくてはならない生活の足
たとえ赤字でも行政サービスとして運営しなければならない
路線を精査したうえで、地域のコミュニティーバスとして交通局から
切り離し健康福祉局へ移管し福祉分野として一般会計から費用を支出
すべきである。

573 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/18(木) 17:14:29 ID:HFt+Crsk

９１急行にノンステップが入ったぞ

574 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/18(木) 17:20:56 ID:BiN4LOKt

済生会病院って市内に３つもあるのか・・・

575 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/18(木) 18:16:35 ID:fEIHlRdx

>>573
kwsk 　見間違いってことはない？

576 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/18(木) 19:05:35 ID:ZKXnLMg7

>>575
マジ　鶴町四丁目を17：06に出るヤツ　一瞬一本前の71が誤表示したのかと
思ったが、それを見送った後に来たから間違いない

577 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/18(木) 20:06:23 ID:NmoobtKS

代走か何かで走るのならあり得る話

578 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/18(木) 20:36:39 ID:MNGT3le8

年度末ダイヤ改悪直前の、ノンステ新車納入ラッシュの時は、新車慣らしかツーステ廃車したのか、ノンステ急行は割によく見るなぁ。

しかし何故この時期に。

車両不足か？

579 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/18(木) 20:56:34 ID:3r8SijZk

住之江の担当者がポカやったに1パイサ

580 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/20(土) 03:52:00 ID:+4a5sP//

>>540
そもそも東淀川の赤バスは、支41、幹89からの代替だからなぁ。06年にルート変更で西淡路はほぼ元通りになったんだよな。
あの系統はなんとか残して欲しいな
いつのまにか東淀川区役所のバスロケなくなっていたな

581 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/20(土) 08:32:04 ID:7jQxt7fv

赤バスを廃止しようというご時世だからな
バスロケなんか維持する金もなかろう

582 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/20(土) 12:05:01 ID:pxuNqqfE

東成環状は、両回りある形態なので、そういう意味では買っていたが、
ただ、皮肉にもここは需要があまりないんだよね。

583 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/20(土) 12:10:26 ID:hwpbixcP

赤バスよりかは近鉄バスで採用してるような小型バスにすれば良かったのに
あれはじき故障する赤バスと違って非常にタフでメンテ代もそんなかからんらしいよ

584 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/21(日) 17:03:41 ID:TyGWKGKH

あの案に難癖つけるなら、
系統の再編が前提となってて、短縮等でも路線網が変わってくる可能性があるのに、
先に現行路線の段階で系統の足切りを示しているところ。
先に切っちゃうのと、再編した上で切れる系統切るのと違って来ると思うから。

欲を言えば、最終的には廃止になる所でも現行のまま廃止を待つより、
客が乗らんって事は行きたい所へ行けんって事でもあるから
何かしら変更する、もう一段階あっても良さそうなんだよね。

585 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/21(日) 17:09:25 ID:dVAMEkad

>>584
そうそう。
それに、現状では複数系統で需要がバラけて各系統の数字が下がってるだけなのに、
すべての系統を廃止しようとしてるところも問題ありだよ。

例えば１１，３８Ａ，３ＡＢ，４９ＡＢとか。
１１と３８Ａは赤バスと被ってるし、３ＡＢと４９ＡBはお互いが干渉しあってる。

だから、各系統での数字は振るわなくても、地域としての需要はそれなりにあるのに、その地域の系統全廃なんてしちゃったら・・・。
だから、今回は赤バスは廃止はやむを得ないにしても（車の耐久年数的に）、一般系統は様子見をすべきじゃないかなぁと思うんだけどね。

586 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/21(日) 17:45:59 ID:zTBrPsLZ

まてまて、あれはまだ決定事項ではない。
赤バスはともかく、一般バスの方は再編すると思われ。

587 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/21(日) 20:02:55 ID:lKtdEopj

少し前天橋立に[大阪市]って幕の路線バスがきてたよ

588 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/21(日) 20:38:37 ID:QluOmxCc

>>587
ふーん
よかったね

589 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/21(日) 22:29:18 ID:Lk4p12ni

大阪市営の路貸だとしたら
それはおかしい
路貸は、営業している道しか走れない

590 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/21(日) 22:44:48 ID:1Bqw6USy

>>587
それって･･･
「あのお方」の所有している奴ぢゃね？

591 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/21(日) 23:00:11 ID:sdwWZOui

それに触れるな　荒れるから

592 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/21(日) 23:27:46 ID:TyGWKGKH

そういえば、花博の時、市バスの小中学生貸切バス
律儀に営業ルートで走ってたな。

593 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/21(日) 23:42:00 ID:Lk4p12ni

そういう規則になってるみたい

594 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/22(月) 21:28:26 ID:qMkMN4nb

発車します　ご注意ください

595 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/23(火) 00:09:09 ID:5aOjFv7t

>>589
最近は割りと適当だけどな。
昔ほど杓子定規でなくなった。

596 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/23(火) 22:25:49 ID:VLMTaqaR

リフトのダイヤはぐちゃぐちゃだな。ノンステ便にリフトが走っとる
いすゞは110で、日産は34で良く見る
33・110Aはわかんね

597 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/23(火) 22:52:56 ID:MEjsmDsb

車内アンケハガキの集計結果が出てるぞ。

http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000009200/090619-bus-smile.pdf

着目したいのは、不満点が何がありますか？って問いの回答。
運転技術や接客態度が上位に来てるのは分かるけど、それより上に「停留所」と「路線網」が来てる。
自由記述欄でも「増便」や「バス停施設の充実」、「停留所の増設」が要望として出てきている。

・・・ってことは、利用者は「今のままじゃ系統数も本数も少ないんじゃ！もっと増やせ！」って言ってるって事だ。
にもかかわらず、この間の指針だろ？やってること逆じゃね？

598 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/23(火) 23:16:04 ID:xsoO/a2W

いやまぁ、そうなんだけどね　走らせれば走らせるほど赤字が
増える(かもしれない)というジレンマがあるわけで

営業係数のデータを思い出してご覧よ

599 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/23(火) 23:22:49 ID:wV3dsLa/

結局、利用が予測の半分しかない大赤字の今里筋線建設が失敗だったんだよな。
あれができてバス路線を養う余裕が減ってしまった。
今里筋線沿線住民はマンセーだろうが、それ以外にとっては大迷惑。

600 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/23(火) 23:23:16 ID:MEjsmDsb

そうなんだけど、
「もう少し本数増えたら（あるいは家の近くに停留所が出来れば）バスに乗ってもいいけど、今の本数、路線じゃ使えねーよ」
って思ってる人もいるかもしれない訳で。

まぁ、そういう人がどこにどれくらい居るのか、それを見極めるのは非常に難しいんだけどね。
いやはや、なんというジレンマだよ・・・。

601 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/23(火) 23:38:04 ID:StC4Bt3n

>>599
未だに今里筋線の上をバスを走らせてるのはアホとしかいいようがない
一体何のために作ったのかと

602 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/24(水) 00:14:41 ID:IMnZ7WVy

つ今里筋線が出来ても35番が相変わらず繁盛している
つ長鶴線があるのにやっぱり36番ｻｲｺｰ
つ出戸から阿倍野近鉄やMiOに行くのに１番で乗り付けてくる
つ太子橋や守口車庫周辺から天満橋界隈への通勤には110番

603 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/24(水) 00:18:19 ID:IMnZ7WVy

つ大正区内から梅田への通勤買い物は直通の55/75番

604 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/24(水) 00:52:13 ID:YZbT2S7a

最近は他の事業者に移籍しないのかな？
ノンステの試作車なんか誰も貰ってくれないか…

605 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/24(水) 01:11:45 ID:vftK/gRv

>>597
>この間の指針
なんの根拠か、減便傾向なのに同時に乗客が増える試算結果も出してる
んだよね。
コスト削減により収益を上げる試算ならば出せなくはないが、
実数として客が増える青写真をどうして建てられるのか…
再編によっては、機能を失い現状より落ち込む系統が出る可能性もあるというのに。　

606 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/25(木) 09:18:32 ID:U9KYjOdL

無知な質問でｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
今月のマナー啓発ポスター（車に乗ったエコ大将）に描かれている緑帯のブルーリボンシティ、
あれは一体どこの車庫の所属なんですか？
平野区に住んでいる自分は長吉と住之江の青車しか見たことが無いんですが・・・

607 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/25(木) 09:58:22 ID:JTnyx381

ttp://trafupload2ch.run.buttobi.net/img/img20090103223140.jpg

608 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/25(木) 14:00:08 ID:5q0kY5cb

>>590
あのおかた？
誰？

交通局のバスじゃないの？

609 ：606：2009/06/25(木) 14:47:15 ID:U9KYjOdL

>>607
ありがとう御座いました

610 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/25(木) 20:02:35 ID:aKQTnnWR

そういえば昔、消防の時遠足で市バスを貸し切っていったよなぁ。日野の床下にエンジンを積んである金産ﾎﾞﾃｨのやつwww後ろ扉から乗るといきなりもたれる板があって、やたらﾌﾞﾛﾛﾛﾌﾞﾛﾛﾛﾛｰｯっとうるさくて500m先からも聞こえるんだよなぁ。

611 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/25(木) 20:26:35 ID:UqHHoM8O

ちゃんとした日本語でね
貴方が「ちゃんとした日本語で言え」と仰ったのですからね

612 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/25(木) 21:23:04 ID:KvKAqo2S

最近大正通りって、道路工事が激増してるな。バスが何時も遅れて来る。
それと、バス停や交差点のゴミ箱が無くなってる。
バス降りた時にゴミ箱探してビックリしたわ。仕方無く目の前の自販機脇のゴミ箱にゴミ捨てたら、そこのクソババアに怒鳴られたよ。大正って基地害の巣窟だな。

613 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/25(木) 21:44:29 ID:CFQW0FWI

>>611
よし、おまえん家の玄関先にゴミ捨ててやるから住所教えな

614 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/26(金) 09:20:15 ID:oBDR+W+C

>>606
御堂筋線10系前面車号と
バスのナンバーが
｢46497｣とは…
もちろん実在しませんよね。

615 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/27(土) 02:03:51 ID:ZCZflMFz

>>611
空き缶や空ペットボトルじゃなくて、ごみ？
じゃぁあんたが基(ry)

616 ：612：2009/06/27(土) 10:58:43 ID:O3lr+TRy

空ペットだよ
自販機横のゴミ箱に捨てたら、そこの店のババアが「他の店のゴミ捨てるな！」と怒鳴って来たんだが。

617 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/27(土) 11:10:18 ID:6SkoVGIJ

西大橋西行84系統のみのバス停が新しくなってるが、あと半年で廃止するのにもったいない・・・

618 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/27(土) 17:49:47 ID:QxLMm0/4

廃止になりません

619 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/27(土) 19:22:10 ID:Ch2Wtoza

>>612
>>612
>>612

620 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/27(土) 19:55:06 ID:C1EHm1Ck

〉６１８

ちゃんとアクションプランの中身よめや！

馬鹿！

621 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/27(土) 20:04:54 ID:PyzwBYUA

>>620
あいつはまだ決定稿じゃないぞ。
あれをたたき台にして、これから議論を煮詰めていくところだよ。

622 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/27(土) 20:17:08 ID:C1EHm1Ck

>>621

だからちゃんと読めってことだよ

まだ案の段階なのに、廃止になるのにって言ってるから馬鹿！

623 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/27(土) 20:26:12 ID:PyzwBYUA

>>622
だとすればお前はレスアンカーを間違えてるぞ。
俺は、>>618にアンカーがついてたからこう切り返したが、廃止発言に馬鹿かと言ってるのなら、
>>620でつけるべきアンカーは>>618ではなく>>617だな。

624 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/27(土) 21:20:41 ID:C1EHm1Ck

>>623

馬鹿は俺だったねm(__)m

625 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/27(土) 23:16:48 ID:QxLMm0/4

人にちゃんと読めだのちゃんとした日本語使えだの
言う前に貴方自らちゃんと読んでちゃんとした日本語使うのが
スジってもん

626 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/28(日) 01:02:56 ID:1j8ZOKw8

自宅専務は今日も通常通り運行しております

627 ：615：2009/06/28(日) 05:48:04 ID:O+P8qD6X

>>616
そうかい、ごめん。しかもレスアンカー間違ってるし…。

628 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/28(日) 07:56:30 ID:wMYWeY2Z

まぁ、余所で出たゴミを自分とこで処理するってのはあまり気分のいいものではないわな
それが例え、ちゃんと分別されていたものだとしてもだ　市バスバス停のゴミ箱撤去も同じ理由だよ

629 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/28(日) 11:42:45 ID:fKa7UoMl

自宅専務　依存者うざい
自宅専務・自宅専務ってほざくのやめろ
見ててむかつく

630 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/28(日) 12:06:01 ID:wMYWeY2Z

では自宅取締役社長で

631 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/28(日) 16:05:37 ID:Xep0rhIy

では本名でお呼びしましょうか？

632 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/28(日) 22:36:44 ID:lmwJnhW+

ここのスレの住民って西淀川区の人いるのかな？

しかし赤バス＋９３Aダブル廃止って、ショックだ。
それなりにじいさんばあさんが乗ってるのに。俺も時々足代わりに使っているのに。

昨日、大和田2丁目(元々無かったが、関西スーパー利用者の要望？で新設された)で
バス待ちしている80くらいのおばちゃん2人に93Aの廃止のこと言ったら関西スーパーに行けなくなる。とか言って深刻そうな顔してたよ。

あの路線無くしたら姫島、福、大野、百島、姫里からは関西スーパーや姫島駅、西淀川区役所に行くのにかなり不便になる。
最悪93Bや西淀川ループは廃止でも良いから93Aだけは残してくれないかな。昼間の運用だけで良い。（ていうか、赤バスと93は競合しすぎ)大型バスが小型バスになっても良いから。
赤バスを使って運賃200円取っても良いから。

沿線みんなが不便になる。(まあ、西淀川区だけいい目を見るわけにはいかんかもしれんが）

633 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/28(日) 22:40:59 ID:sPA4PqJ6

市内各所で同じことが起こってるよ・・・。
あの素案は無理があり過ぎる。あの大規模廃止はやり過ぎだよ。

634 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/28(日) 22:48:43 ID:cP7Oydyj

>>632-633
>>586とか>>621を嫁って・・・

635 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/28(日) 22:54:30 ID:sPA4PqJ6

だから素案だって言ってるじゃん。

しかし叩き台の素案にしても豪快すぎる。これ相当修正はいるぞ。
で、結果的には赤バスの廃止だけに落ち着く気がする。

636 ：632：2009/06/28(日) 22:58:49 ID:lmwJnhW+

でもさ、希望的観測がなさ過ぎなんだよね。親切なレスを返してくれてうれしいんですが。

朝日新○読んだけど、93Aは100円儲けるのに630円くらい経費がかかっているとかだった気がする。
なんであんな乗客数の路線に大型ノンステてを使うんだよ。間合い運用にしろ、経費のかけ方間違ってるだろ。

と、思います。

637 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/28(日) 23:23:19 ID:Du/jCQM8

数字だけで切ればああなるって事で…、
だいたい、９３Ｃ（片道系統）は存続っていうのが、いかにいい加減か分かるでしょ。

てか、この片道だけの系統は存続させ93Ｂ廃止するってことは、
運用は帰りは全部回送ですか？ｗなんてのは野暮な突っ込みにしても、　

一日数便だけの93Ｃバス停を根拠に、この近辺をバス非空白地認定するとすれば、
これが本気なら無茶苦茶だからね。交通局もそこまでアレじゃないよね？

93Ｃを終日往復走ってくれるんですか？と。ならそれほど騒ぐ必要ないけどねｗ。

まず、川辺・西淀地区は、完全空白地化は無理だよ。
49Ｂだとさすがに存続できないように思うけどね。

638 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/28(日) 23:27:16 ID:fKa7UoMl

病院に行く路線を増やしたらどうだろ
例えば都島の大東町や毛馬辺りから
総合医療センターへ行こうとすると
バスだと直通が無いし自転車でも
遠すぎるってイメージがある。
区役所に行くにしても今は赤バスがあるから
良いものも赤バスが廃止になると区役所に行くにしても
５７だけになるし。５７の本数があればいいけど
１時間当たり２本しか無いし

利用者の事考えてる？って思う
今日も１９:３０以降に赤バスの回送が
天六側から回送で来て医療センターに入ったし
トイレに行く時間があるのなら赤バスの路線自体も
医療センターに入れよって言いたい

639 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/28(日) 23:31:44 ID:VoRPVybP

だから近鉄バスに営業権譲渡すれば良いだけの話しなんだよ
天王寺区では既に病院へのバスが出ているし

640 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/28(日) 23:33:46 ID:sPA4PqJ6

でも近鉄の桃谷線と赤十字線は土日運休と言うね。
それが民間の限界なのかも。やっぱこういうのは公営でやるべきよ。
病院とか、そういう福祉的要素が絡むならなおさら。

641 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/28(日) 23:42:59 ID:CDs+8xvF

やられた。浪速ループ東　減便攻撃～

愛染橋病院へ入るのを口実にしてこんなことやるかぁ！

642 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/28(日) 23:45:48 ID:sPA4PqJ6

ただ個人的には逆に便利になったかも。

なんさん通りに出るのに、今までだったら通天閣経由でぐるーっと回ってたのが、
新しいルートだと、病院前で降りて歩けばすぐだし。

減便は痛いが、その変更で若干プラスかも。

643 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/29(月) 00:01:35 ID:EaemD1Q5

>>638
自宅専務乙

644 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/29(月) 00:32:33 ID:vS/w7okA

堺筋南下するなら「日本橋電気街南」って作ったらどうなんだろう？

次の「地・恵美須町」は交差点の南側になっちゃうし、
それに、既存の「日本橋電気街」バス停はかなり北だったと思うから、あっても良かろう。

645 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/29(月) 08:09:57 ID:kVall8g5

市バスがクソすぎる…
時間通りに来いとは言わん
頼むからせめて2～3分の遅れにならんか

646 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/29(月) 20:50:59 ID:G2I751Vj

>>645
全市で大規模な交通規制を敷けばいいと思うよ？　以前も言われていたが夕ラッシュ時の泉尾交差点は地獄だ……

647 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/29(月) 21:07:55 ID:0JprnQ4D

この市バスｸｿがぁ！
あの高い一日券買うてやったのに…十三バス停の梅田方向ボケぇ！
一体先発バスはどこから出るんじゃ！4カ所も作りやがってどアホ！
雨の中、淀川の橋のたもとから、5叉路交差点の奥まで行ったりきたり…して結局30分！
確かにわしもアフォだがなぁ、駐輪場作るくらいなら、梅田ゆきくらい一つにまとめろバカたれ！
ちきしょう…

648 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/29(月) 21:14:49 ID:SKQ0ECb9

南泉尾の北行を廃止するか千島側に後退させる
急行を区役所まで各停にする
98Aを大増発する（平尾から大正橋まで55を抜かしたことがあるW）
どれも実現しなさそう

649 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/29(月) 22:38:47 ID:1Lr9OhL1

>>647
日本語でおｋ

あと阪急乗れ

650 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/30(火) 08:10:05 ID:h5fuQ2RN

>>647

駐輪場の管轄は建設局

651 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/30(火) 12:22:22 ID:Q/4S6qDe

>>648
急行が大正区役所から各停なら、小林で降りる客が大挙して乗り込むかから更に遅延するな
むしろ大正区役所を通過させるか

652 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/30(火) 16:47:20 ID:v0UB9jxK

小林ってそんなにお客さん多いの？

653 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/30(火) 20:09:32 ID:mP/eO74G

しかし大正区の市バスの便の過密度すごいよな、ラッシュ時は急行は走ってるし朝の大正橋の通勤ラッシュはｽｹﾞーし、早朝５時台～深夜０時寸前までﾌﾞｲﾌﾞｲ走ってるし。

654 ： [―{}@{}@{}-] 名74系統　名無し野車庫行：2009/06/30(火) 20:31:12 ID:s8+gzluk

>>653
まあ長鶴線を延伸させてもそれほど乗らずバスはそのままだからな
ほとんどは難波へ行くからな

655 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/30(火) 20:51:38 ID:mAjwdhvJ

>>654
ラッシュ時にドーム前発の急行バスがガラガラで大将橋に到着し、乗車だけで軽く三分掛かったり
逆にドーム前行きの急行バスが大将橋から片手で数えるほどの乗客になるのを見ると悲しくなる(w

656 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/01(水) 06:07:43 ID:VF1yfdyu

そしてみんな来たバスに我先と乗り込むから、続行のバスはラッシュでも意外とガラガラ……
そんな状態で隊列組むから、まあ非効率なことこの上ない

657 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/01(水) 19:56:53 ID:FafURNRd

場合によっては五台六台が降車待ちなんてザラだもんな

658 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/01(水) 20:29:19 ID:/s4FbWI2

まぁなんとも非効率的なこと・・・。
この状態を改善するには、地下鉄・・・とは言わないまでも、路面電車化くらいはしてもいいんじゃね？
大阪市営初のＬＲＴ、なかなかいいと思うけどな。

659 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/01(水) 22:21:22 ID:AxIf8kuR

一般バス→赤バスも乗り継ぎ券で乗れたらいいのに。
・乗り継ぎ先で一般バスでも赤バスでもどちらに乗ってもいいとき、先に赤バスが来た時　
・赤バスの時間がうまく合うようなら、乗ってもいい時　とか
条件が合って、ふと同じ200円だし赤バス乗っていこかという時に乗れない。

制度は両者とも一律にしておかないといけないしややこしくなる、だろうけど。

660 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/02(木) 18:14:04 ID:1x8SPvKI

>>658
路面電車を廃止しまくったのが今の結果だけどな
よくいるんだよなあ、LRVとLRTの違いが分からないにわかアナリストが

661 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/03(金) 13:57:08 ID:18c0X5oP

一応LRTも路面電車の一種だと思ふ。
LRTってのは、路面電車の中でも特に「低床式」のものを指すのであって、
阪堺電鉄はLRTではない、と。

という認識で合ってる？

662 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/03(金) 15:00:57 ID:A61HqmoS

>>661
車両のことを言うなら、それこそＬＲＶ。
しかし、それとて低床式とは別に限らない。

阪堺でいえば、単に低床車に置き換えてもそれだけでは
ＬＲＴにはならない捉えるんだけど。まぁ、言うかどうか別だけど。

663 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/03(金) 18:11:10 ID:US5YmtmU

別に路面電車じゃなくても、東急池上線とかは海外から見たらLRTの範疇だぞ

664 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/04(土) 22:09:12 ID:+nA1zs5r

どおちょーんどおどお

665 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/05(日) 13:57:19 ID:C3PprZBM

ツーン
カツーン

666 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/05(日) 19:13:15 ID:IhjIxioa

四貫島で火事だって？

667 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/06(月) 01:33:43 ID:hvL3eDna

廃止営業所が古市に決定！！

668 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/06(月) 06:29:35 ID:3uHSs9lS

>>667

ソースは？

669 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/06(月) 09:19:57 ID:hvL3eDna

来年３月に鶴町に引越しと守口の現職の方が言うてました。

670 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/06(月) 09:32:03 ID:7U2WgSHO

>>669
ほら、
このスレで前に言ってた人がいるけど、やっぱり鶴町営業所が運輸振興になるのは事実だったんだな

671 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/06(月) 10:23:39 ID:cZXCvtrB

鶴町がなるかどうかは分からない
選定中
仮に守口職員の話だとすると
その話をそっくりそのまま出せるはず
出せないと言うのならそういう話は
あり得ないって事（或いはまだ確定ではない）

672 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/06(月) 10:27:53 ID:f8YQO+br

鶴町は本当に来年３月から古市廃止に伴い振興になるみたい

673 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/06(月) 10:49:24 ID:0r1W9O/w

鶴町は振興になるらしいな
現に今年４月から振興住之江が鶴町の路線を走り出している
現職の話では鶴町の仕事を振興に覚えさせる為らしい
古市と住之江の運転手が鶴町営業所と住之江営業所に振り分けられる見込みみたい

674 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/06(月) 11:03:45 ID:cZXCvtrB

だから、その話は当てにできないって
その話を録音した物があるのなら話は
少し変わるけど

675 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/06(月) 11:07:06 ID:cZXCvtrB

古市が廃止になるとなると今古市が単独で担当している
２１・２５（廃止案にあり）・４５・５７・６８は、
どこの持ち分になる？

676 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/06(月) 11:08:25 ID:cZXCvtrB

７８・３３Ｂを忘れてた

677 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/06(月) 11:10:07 ID:7U2WgSHO

>>674
やたら否定するね
もう今年から既に振興が鶴町の路線をかなり走っているのは事実なんだが

678 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/06(月) 11:13:32 ID:mRD8H0OC

ヤダ…専務臭い……

679 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/06(月) 11:14:16 ID:cZXCvtrB

否定しているわけじゃないけど局から公に出てない情報を
信じろっていう方に無理がある

確かに貴方が言うように住之江が５５や７５・１０８・９１等を
走っているのは事実ですけど鶴町営業所が大阪運輸振興に
業務委託する前提かどうかは大阪運輸振興と大阪市交通局の
上層部や現場職員しか分からない事であって関係者でも無い
我々が知れるわけがない
そういう観点から事実かどうかは分からない（確定事項では無い）
と言っているまでです

680 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/06(月) 11:22:27 ID:3uHSs9lS

現職の話しだけで信用するのはどうだろう？

確かに状況的には色んな推測もたてられるけど、結局は公式発表がない以上は現職も推測で喋ってんじゃね

681 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/06(月) 11:25:20 ID:cZXCvtrB

実際問題、今の状況で信用するのは問題があり過ぎる
局の方でも選定中って資料に出ていたし
個人的にどこどこの営業所が無くなっても良いんじゃないかって
程度なら良いけど
現場の者が言っていたと言うだけでは
その話が事実かどうか確認するにしても難しい
第一、現場の者って言う人物が実際の職員かどうかも
分からないんだし

682 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/06(月) 12:18:45 ID:0r1W9O/w

正式発表なんて最後の最後だぞ
現場では周知の事実

683 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/06(月) 12:27:33 ID:cZXCvtrB

その現場ってのが信用できないんだって
その人物が職員かどうかも示されてないし
それに貴方がどんな人物かもわからない
こんな状況でどうやって信用しろと？
無理があるにも程がある

684 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/06(月) 14:34:48 ID:3uHSs9lS

>>682

現場では周知の事実っていうけど、あなたは現場の人なの？

685 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/06(月) 17:47:46 ID:7U2WgSHO

わかりやすく言えば赤バス廃止前と同じような感じ、といえばわかるだろうか？
あの時も現場の人たちはもう廃止の見込みを知っていたが一般の人は廃止なんて無いって聞かなかったのとよく似てる

686 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/06(月) 19:05:55 ID:cZXCvtrB

あるとか無いとか言ってるんじゃなくて
公式が出ないことには確定かどうかは
わからないって言いたいだけ

687 ：大阪市営交通ふぁん引退宣言：2009/07/06(月) 20:26:43 ID:wF1PxwRJ

>>667　
のせいで、大阪市営交通が滅茶苦茶になった。
今後、大阪市営交通の話しないでくれ！！

688 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/06(月) 21:02:46 ID:7U2WgSHO

>>686
だから赤バス廃止正式発表の前の状態と同じ、と言えばわかると思う
ただ、今回は廃止とかではななく営業所の委託なので一般利用者には大きな影響は無いので赤バス廃止ほど大きくは発表しないかもしれない

689 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/06(月) 21:21:03 ID:cZXCvtrB

確定事項でないものを書くなよ
赤バスの廃止も「案」として
挙げているだけで確定しているわけではない

確定と案とは全く別

690 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/06(月) 21:28:09 ID:6mH4vhKT

>あの時も現場の人たちはもう廃止の見込みを知っていたが
突っ込むようだけど、現場って運転手レベルならば知らないよ。　
廃止も含めて検討しているって話だったら、一般だって同様に知らされてた話だからね。
というか、現在だって直接的に現場職員（社員）に対し廃止関する通達なんて出てないわけだし、
2年も先というスパンでの大元の方針の話だから…、
路線の変更のような、直近の業務に関わってくるのを一般告知よりも前に事前に知らされている、
そのような種類のものじゃなかったので。　　
要は例えとしては、不適切かと。

691 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/06(月) 21:38:07 ID:6mH4vhKT

ちなみに赤バス廃止は確定的と見て良いよ。
区間によっては再編でカバーされる、一般バスに鞍替えされる、
あるいは何かしら別枠での交通手段に替わる
等々の可能性を含めない意味での赤バスとしての廃止はね。

現在のように、交通局が事業主体となって乗合バス事業として行うのは
もう限界なので、この形での存続の芽はまずないと。

692 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/06(月) 21:44:40 ID:7U2WgSHO

確定事項以外書くなよとか池沼野郎がほざきだしましたね
こういう話は既に決まっていて、一般発表など最後の話
まあ、石頭以上の堅い頭には親切に教えてあげても無駄だということｗ

693 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/06(月) 22:25:46 ID:cZXCvtrB

そんな情報を出されてもこっちとしては確証がないとしか言いようがない
特に２ちゃんの場合は

694 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/06(月) 22:57:21 ID:idlMW2Ke

>>685
昔、大阪駅・なんば～南港コスモスクエアのシャトルバスが
ＯＴＳ開業に伴い廃止されるとき、まさにそんな状態だったな。

あん時なんて、元からＯＴＳが開業すればシャトルバス廃止は既定路線だったんだけど
正式な発表はＯＴＳ開業の１週間前。現場、とくに運転士はシャトルバスの存廃について
しょっちゅう乗客に尋ねられるが、（無くなるのは既定であるのに）正式発表が無いために
廃止とも答えるわけにいかず難儀したそうだ。

あの頃は２ちゃんねるなんて存在しなかったから変な憶測が飛び交うこともなかったけど
今だったらどういう事になってたんだろうね…

695 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/06(月) 23:10:14 ID:idlMW2Ke

>>693
確証がないなら、己が話を信じなければ良いわけで。
誰も己に話を信じろと強制してるわけでは無いよ。

わかった？自宅専務サン。誰もアンタに話を信用して貰おうとしてスレを進行してるわけでないから。
アンタのデマは誰も信用しない（Ex：阪神梅田駅に近鉄の車両がとまってた）
この差は一体、何なのか、よく考えてみよう。

696 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 01:47:24 ID:/iokl2CE

確証がない話のついでに
難航バスターミナル廃止計画なんてどう？
現場の職員に聞いたことある人いる？

697 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 02:49:13 ID:GWKBmZVD

難航ＢＴの待合室？の日向臭さは異常

698 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 09:08:49 ID:MhRcogE7

誰と勘違いしているかは知らんが
阪神・近鉄のデマを話した記憶がない
私が仮に書いたとして私の名前や
書いている様子を写した動画でも
出してもらいたい

私が自宅専務云々というのなら
この世の中自宅専務だらけだな

だいたい、阪神、近鉄って何の話やねん
北海道の人間がそんなこと言って何になんねん
よく考えてから物言え

699 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 10:42:01 ID:GWKBmZVD

都路快速乙

700 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 11:05:04 ID:l4SzGl0z

>>692

おまえが交通局の職員なら親切に教えてるって言うてもいいんだろうが、そうじゃないなら、推測を押し付けてるだけの迷惑野郎

701 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 11:52:40 ID:MhRcogE7

>>698→>>695

702 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 12:11:53 ID:3tWKi3C2

>>698
どこから北海道の人間の話になるんですか？

703 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 12:22:38 ID:MhRcogE7

>>702
私が北海道在住ってことなんですけど
北海道に住んでる私に関西のこと言われても
困るってことです

704 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 12:36:22 ID:BzLuadXD

古市廃止統廃合！！

705 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 13:32:54 ID:gTbXKm/L

古市の件も鶴町の件も本当のようだ
信じられない香具師って自分の知らない情報を言われると悔しいのだろな

706 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 13:42:09 ID:l4SzGl0z

>>705

おめでたいやつだね

707 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 13:50:37 ID:MhRcogE7

>>705
本当だとしたらどこからの情報か言えるよね？
たとえば●●の●●さんからとか
＊＊に情報が出てたとか

708 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 14:28:44 ID:7rcIxHAR

既定路線といえば、3月に葛本さんが言ってたんだけど、
廃止済みの西や中央と同様に補助金基準にさえも満たない利用率を理由に
赤バスの1.2系統を廃止の方向で進めていると。
これは、その後の6月に赤バス全廃の方針を出す出さないに関わらず
廃止の方向という既定路線だったんだけど、これからのタイミングでやると
先行廃止か？と間違ったメッセージとして捉えられてしまうだろうな。

709 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 15:08:21 ID:njpECWe4

古市廃止統廃合の為に鶴町に来年３月にお引っ越し！！

710 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 16:10:41 ID:MhRcogE7

>>708
個人名だけ出しても意味ないかと

出すのならどこどこのだれだれって具合に
言わないと
だいたいその人が言っていたかどうかを
証明できるものを一緒に出す必要がある

>>709
その話は、確定事項でないのであたかも
公に出していい情報として出さないでください

711 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 16:24:05 ID:MhRcogE7

>>709
来年３月って言いますけど局の方では、平成２１年度中に選定と
なってますけど。平成２１年度とは、来年３月までの期間ですよね？
ということは、来年３月まで選定するってことだと思いますが。
統廃合されるとしたら来年４月以降になりますけどね？
これはどう説明されますか？

712 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 18:09:46 ID:KxDk3EFB

鶴町は運振にっておれも聞いた
古市も廃止は決まったが２～３年後になると聞いている

713 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 18:13:33 ID:gTbXKm/L

>>710
別におまえさんに信じてもらわなくていいから
それになんで2ちゃんに個人名ださないけないんだ
アホか

714 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 18:14:06 ID:x40tPk7K

まぁ、冷静に考えてみれば鶴町の委託は筋が通ってるんだよな。
鶴町営業所と言えば、バス王国大正区を一手に引き受ける、ドル箱路線だらけの営業所。
しかし逆にいえば、それだけ便数が多く、人件費等のコストもそれだけ掛かる。
ってことは、そういう営業所を委託にすれば、大量の人員を一気にカットでき、大幅なコストダウンは間違いないってことだ。

そしてその理屈で考えて見ると・・・
次の委託は守口か住吉だな。どちらもドル箱（城北公園通りとあべの筋）を有する営業所。
委託すれば、鶴町と同じ理屈で大幅コストカットが可能って事だ。

715 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 23:06:26 ID:b9Hdy+uP

2009年7月1日変更

・路線経路変更
「赤バス※浪速ループ東」
・路線廃止
「35A号」

・停留所新設
「愛染橋病院/あいぜんばしびょういん」

716 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 23:23:41 ID:X6fvuhxU

利用者・市民の意見反映した市バス路線改廃計画を
渡司議員が交通水道委員会で質疑

６月26日大阪市会交通水道委員会が開かれ、日本共産党のわたし考一議員が
大阪市交通局が提案した、赤バスや路線バスの改廃を提案した市営バス事業の
改革プラン「アクションプラン」(案)について質疑をおこないました。

わたし議員は同プランは国が「財政健全化法」で公営企業を資金不足比率などの
一律的な財政指標で締め上げ「健全化」の名でサービス後退を招く合理化をせまっ
ている事が背景にあると指摘し、市が赤バスを含む４７路線を廃止しようとしている事
について「拙速に廃止すべきではなく、あくまでも利用者など住民の意見を聞くべき」
と強調、交通局企画担当課長は「市民の意見を聞くためパブリックコメントや
無作為抽出で郵送アンケートなど実施していく」と答弁しました。
また、交通弱者対策など代替え案と同時に市民に提案すべきと主張しました。

さらに同議員は、市バスは地下鉄・御堂筋線のような「ドル箱」路線がなく、元々赤字体質
であるがバス・地下鉄は一体の事業であるとともに高齢者、交通弱者にとっては貴重な
移動手段であり、黒字の地下鉄事業から支援をおこない可能な限りバス路線は維持
すべきと平松市長に要望しました。市長は「高齢者を含めた市民の移動手段として重要な役割」
と認識を示しながら「徹底したコスト削減、増収対策を前提に事業規模・サービス水準の見直し、
路線の責任分担に応じ地下鉄事業からの繰り入れや一般会計からの補助など中長期的
にバス事業の収支均衡を図る」と答弁しました。

717 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 23:27:38 ID:spZ9ATKe

排気ガスを撒き散らすバスはいりません

718 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 23:29:20 ID:dd5VmRcz

よし、今日から車禁止な　

719 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 23:41:27 ID:v6EoM6aE

>>705 >>707
ソースを欲しがるやつは
自分の興味欲求を抑えきれない思考回路の所持者

どうでも良ければ「ソースがあるならそれを示せるはず」なんてレスしないからな。
放っておけない哀しさ、スルーできず相手に対して煽ることで自分の興味欲求を満たそうとする心の貧しさ
早くそこに気付いた方が良いね。

２ちゃんねる情報なんて当てにならない、ウソをウソと見抜けない人は掲示板には云々を
ちゃんと割りきれてる人は元から馬鹿な書き込みをしなくて済むわけでな。

２ちゃんねるではソースがないと信用できないとか書き込むんなら
最初っから、２ちゃんねるで情報収集なんてしなければいい話でな。

孤独なヲタは「ソース、ソース」と口を開けて待ってなきゃならん
この哀しさナ

720 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 23:44:13 ID:MhRcogE7

>>715
すみませんけど
３５A号系統は今でもあるみたいですけど

721 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 23:48:02 ID:v6EoM6aE

ソース厨が活発に活動するほど
ガセ書き込みが多くなるという法則もナ

722 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 23:57:13 ID:7rcIxHAR

>>710
大阪市交通局長の葛本さんが会議の席上で言ってたよ。
補助金も貰えないそれほど乗客の少ない系統を
それゆえに交通局が丸々赤字被っているのは如何なものか？
という趣旨に対する答弁だよ。　

723 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 00:01:59 ID:KSKEtcxt

>>722
言っていたっていうのはだれでもいえる
本人が言っていたというのならその動画でも
アップできるよね？

文字だけ見て信用しろ、これが根拠だと
言われても

724 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 00:20:50 ID:NXfTiWlJ

>平成２１年度中に選定となってますけど。
>来年３月まで選定するってことだと思いますが。

なにもギリギリ3月まで選定（作業）するってのが　○年度中って意味じゃない。
年度中には結論を出すという事だ。

ただ、22年3月末ないし4月1日付けで移転というスケジュールは、
ちょっと現実的じゃ気がするけど、
古市だと赤バスは廃止までどうするのか？と。
大再編（赤バス廃止）と合わせて営業所も整理すると思うけどね。

725 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 00:25:02 ID:KSKEtcxt

>>724
私は長くてという意味で書きましたけど
あなたに指摘してもらわなくてもそれぐらい
わかってます

726 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 07:06:11 ID:KNt+hAOq

せんむ　は　アンカー　を　おぼえた！

727 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 08:39:29 ID:tDhxe3Pw

ソース厨は今日も湧いてくるのかw
まあこれだけ各方面で廃止や委託の話が聞こえてくると、その方向に話が進んでいる、もしくは既に決まっているのだろうな

728 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 11:05:09 ID:vBr+bftr

各方面って出てるけど同じところからのようだ

専務

729 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 14:22:01 ID:zD5qb8S+

鶴町が振興に！！

730 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 14:27:34 ID:54FpznYW

古市は当然超高層マンションだよね？

731 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 15:01:54 ID:zD5qb8S+

ソープランドみたい

732 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 16:16:00 ID:KSKEtcxt

まだ、馬鹿話してるんかい

733 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 16:48:17 ID:NXfTiWlJ

>本人が言っていたというのならその動画でも
どうしても動画じゃないといけないの？

734 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 17:48:48 ID:KSKEtcxt

>>733
あんたが言っていることは他人を惑わしているんだよ
だから、公表されていないものを出すなって
言ってるんだよ

735 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 18:32:28 ID:fEKGnkRH

掲示板に個人名など出せるか！！
鶴が振興になるのは本当みたいだぞ

736 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 18:33:49 ID:KSKEtcxt

>>735
あんたも人を惑わすことになるから
公表されていないものを今出すなよ

個人で知ってるだけで良いだろ

737 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 18:40:47 ID:tDhxe3Pw

↑
ソース厨が今日も顔を真っ赤にして頑張っておりますw

738 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 18:42:31 ID:KSKEtcxt

>>737
専務

ソース云々じゃなく公表されていないものを
出すとややこしくなると注意しているだけ

739 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 18:47:48 ID:tDhxe3Pw

人に注意するとても偉いソース厨ww

740 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 18:53:24 ID:KSKEtcxt

>>739
専務

偉い偉くないではなく公に出てないものを
書かないほうがいいと言っているだけ

本当だとしても書き込むのは好ましくないと思う

741 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 18:55:57 ID:KSKEtcxt

>>737 >>739
専務
あんたもひつこいね

742 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 20:20:56 ID:fEKGnkRH

>>741
ソースか醤油か知らんが一番しつこいのはオマエ

743 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 20:23:14 ID:KSKEtcxt

>>742
一番ひつこいのはあなた

だいたい、レス番間違ってるし

744 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 20:24:23 ID:KSKEtcxt

>>742
だいたい、「知らん」かったら最初から言うなよ
迷惑だから

745 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 20:25:56 ID:fEKGnkRH

おまえが迷惑なんだよ

746 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 20:28:48 ID:KSKEtcxt

>>745
あなたが迷惑なんだよ

747 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 20:29:20 ID:NXfTiWlJ

>だから、公表されていないものを出すなって言ってるんだよ
動画出せって言ったじゃん？　これだって公表されてないぞ、なのに出せか？　
出せなのか　出すななのかどっちやねん＿？

748 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 20:29:49 ID:fEKGnkRH

>>746
おまえが迷惑なんだよ

749 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 20:30:55 ID:KSKEtcxt

>>747 >>748
あなたが迷惑なんだよ

750 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 20:32:37 ID:KSKEtcxt

>>747 >>748
専務
あなたが迷惑なんだよ

751 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 20:34:31 ID:fEKGnkRH

>>750
おまえが迷惑なんだよ

752 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 20:35:10 ID:KSKEtcxt

>>751
専務　ひつこいですね
あなたが迷惑かけてるんですよ

753 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 20:35:11 ID:fEKGnkRH

>>750
しかし、おちょくってるのによく釣れるなあｗ

754 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 20:38:08 ID:tDhxe3Pw

鶴町は振興になるらしいな

755 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 20:39:04 ID:KSKEtcxt

>>753
専務のやってることははなっからわかってます
あなたに付き合ってるだけです
ちょうどいい暇つぶしですから

756 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 20:40:20 ID:KSKEtcxt

>>754
専務　いい加減にしてください

757 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 20:41:12 ID:fEKGnkRH

そのわりに>>755
頭から湯気出てるぞ。
どうした、顔が真っ赤だぞ。
お・だ・い・じ・にＷＷＷ
ha～ge

758 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 20:42:08 ID:tDhxe3Pw

古市は廃止らしいな

759 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 20:59:25 ID:OwcAViBP

北海道の人間は「ひつこい」とは言わんぞ

760 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 21:51:27 ID:54FpznYW

なんていうんや？

761 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 22:30:16 ID:YVpSauG9

>>757
情報乞食
乙

762 ：社長：2009/07/08(水) 23:39:02 ID:N48eQaud

専務も常務もいい加減にせんか！

763 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 23:55:04 ID:KNt+hAOq

こんにちは毛馬太郎です

764 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/09(木) 09:28:35 ID:EEhJdd2U

>>756は消えていいよ

765 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/09(木) 10:57:20 ID:Vm+w/tuv

鶴町振興に決定！！古市来年３月末廃止！！

766 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/09(木) 11:16:08 ID:VMTZ4VRu

で、古市跡地は何になるの？
やっぱり１００年ぐらい塩漬け？

767 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/09(木) 11:17:02 ID:kL2sJJ94

>>765-757
専務　ひつこ過ぎる
うざい

768 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/09(木) 11:56:28 ID:kL2sJJ94

>>765
専務
そんなけ古市廃止って言い張るのなら
今、古市が担当している系統はどこ
持ちになるのか分かってるよね？
どこ持ちになるか書いてもらえる？

769 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/09(木) 13:04:14 ID:Xk5oDA3z

直営営業所の廃止と委託の拡大

古市を廃止しても直営営業所の廃止にはならないし、
ましてや委託の拡大にはならないな。

770 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/09(木) 14:03:33 ID:Vm+w/tuv

振興の募集も当面ないんやろか

771 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/09(木) 17:56:17 ID:nlF8d1EA

古市は廃止になるんだけど、たしかに鶴町を振興が新たに委託しても差し引きはゼロだな

772 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/09(木) 17:56:45 ID:pxYCS9eA

振興になったら不便になるとかないの？
料金とか路線縮小とか

773 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/09(木) 18:57:26 ID:kL2sJJ94

>>771
古市が廃止になるというのなら今古市が持ってる系統は
どこが担当するんだ？

774 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/09(木) 19:20:27 ID:wj3uw1Av

当然東成だ　こうして東成はどんどんどんどん膨張し続ける……

775 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/09(木) 19:23:56 ID:HTZHD/sm

盛り上がってるとこ申し訳ないのですが、
この運用にはこの車両が必ず入る決まりってのがあるんですか?

鶴町一丁目を18:33くらいに出る80系統が
決まってとんでもないワンステ車なんですわ･･･

あの椅子の少なさと後ろから来る熱気･･･なんなんだあれは

776 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/09(木) 19:25:25 ID:DaySvyJ9

>>774
無理だって。東成にそんな広大なスペース無いもの。
今は建て替え工事中だから言うに及ばず。工事が終わっても、東成区内の主要施設
（区民センター、図書館、保険所など）がぜーんぶあの営業所の敷地に移ってくるから、駐車スペースは相当減るはずだよ。

777 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/09(木) 19:31:45 ID:VMTZ4VRu

だからバスも激減するから心配いらんのよ

778 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/09(木) 19:35:49 ID:kL2sJJ94

５７や６８に東成が入るって？笑わせるな！！

779 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/09(木) 19:48:37 ID:Xk5oDA3z

とにもかくにも、来年3月の話じゃねーな、もっと先。

780 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/09(木) 20:30:21 ID:xc+gnU40

>>775
ワンステ車なんかもうないだろ？

低公害車のスジも良く分からんな。同じスジに走るのがガス車だったりハイブリッドだったり

781 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/09(木) 21:08:15 ID:nhW3qTHM

>>775
私は29号利用者で、今改定でオールノンステ化してしまいました。
(ス)の89-333Xやふそう天然ガスノンステ等、中扉から後部の座席がめっちゃ少ないのが着たら、気分がブルーになる…
席の少ないのを回して、座れる確率を減少させてるのって、何やか嫌からせな感じがする。

782 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/09(木) 21:17:09 ID:Xk5oDA3z

普通車なのにガス充填せよ。の指示がある。
ＣＮＧでなければ入れようがないが

ＣＮＧの運用に普通車入れてるからおこる現象なのか。
特に何も限定していない運用にＣＮＧ車も入る事を想定して
もしもＣＮＧ車だったら、この指示に従えという事だろうか　　　

783 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/09(木) 21:17:52 ID:HTZHD/sm

775です
ｽﾏｿノンステの間違いでした
デッドスペースもさることながら、
一番後ろの席に座ったら、猛烈な熱気が･･･
やたらと逝かれたﾊﾞｽだった

固定ｽｼﾞじゃないのかまた今度乗ってみよう

784 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/09(木) 22:36:06 ID:lKbsuwVB

３４とか３７に乗る時は、座席の多い一般車を選んでいる漏れは変か？

785 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/09(木) 22:37:20 ID:kL2sJJ94

何が漏れてるんだか
ちゃんとした日本語使えっていった奴が

786 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/09(木) 23:26:43 ID:0OkVAlEs

>>784
知的障害者と同じレベルで変ですね

787 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/09(木) 23:50:16 ID:8LsFvXfH

３号あたりだと、やたらと座席の少ない初期型ノンステップの確率が異様に高いのだが。

788 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 00:02:43 ID:3pEWX83k

路線が長い分、投入車数が多いから。

789 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 00:05:39 ID:ekhrxzC0

「路線が長い」≠「投入車数が多い」

790 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 00:36:13 ID:3pEWX83k

あたり前だけど、運行間隔がほぼ同じ条件というのは大前提の話だぞ。

791 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 11:23:39 ID:vjjyHO6P

大阪市バス運転手、職員食堂に勝手に自販機
7月10日8時25分配信読売新聞

大阪市は９日、市バス営業所の職員食堂に、無許可で自動販売機を設置し不当に収入を得ていたとして、
バス運転手の男性職員２人をそれぞれ停職１０日とするなど、計４人の懲戒処分を発表した。

市交通局によると、４９歳の運転手は、５４歳の運転手とともに、大正区の鶴町営業所で食堂を営む
業者から「経営が苦しい」と相談を受け、この食堂に飲料水の自販機を設置して手数料を得ることを計画。
昨年６月、市に無断で、飲料水の自販機１台を親族名義で設置、今年３月までの間、計１１万８９５５円を
受け取り、割りばしや調味料などを買って食堂側に提供したという。

食堂には正規契約による自販機がすでに３台あり、自販機設置業者が不審な４台目に気づいて発覚。
運転手２人は「無断設置がいけないことだとは知らなかった」と釈明したが、市は全額を市に返還させ、
問題の自販機を撤去した。

市はほかに、市営住宅の明け渡し訴訟に絡み、大阪地裁から還付された手数料の入金処理を怠り、
約２３万円を紛失した担当職員（４７）を減給３か月（１０分の１）、同様に入金処理を怠った後任の
担当職員（５１）を戒告の処分にした。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090709-00000610-san-soci

792 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 13:02:50 ID:sl1CWWwg

鶴町振興に決定！！

793 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 13:16:32 ID:eipNrM0n

>>792
決定依存症うざい

794 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 14:01:58 ID:OpWO8ZkY

いいなあ、鶴田丁ならば早朝から深夜までﾀﾌﾟｰﾘ走れるぞ、あそこの路線は往復とも乗客が多いからw

795 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 14:32:39 ID:ysvwByS2

>>793
専務しつこいですよ
うざいです

796 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 15:03:14 ID:jrRSqN+8

専務サイコー

797 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 16:47:52 ID:eipNrM0n

>>795 >>796
専務
自分で名乗り出てご苦労さん

798 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 16:50:18 ID:eipNrM0n

>>795 >>796が自分で専務と認めやした
今後は、こいつを自宅専務といじってやってくださいな

799 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 19:00:17 ID:z+2+WrBg

鶴町の自販機でスレが荒れると思ったら
いつものことで荒れてるのねｗ

>>784
この時期は、ノンステ車の後部座席を狙うわ。エアコンの吹き出し口が近い

800 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 21:15:35 ID:TwgATxsG

>>797
消えてください
自演専務

801 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 21:23:59 ID:eipNrM0n

>>800
専務
人に消えろって言う前に自分からどうぞ

802 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 21:29:05 ID:TwgATxsG

>>801
一生懸命
でもバカっぽい

793 名前：名74系統　名無し野車庫行[　　] 投稿日：2009/07/10(金) 13:16:32 ID:eipNrM0n
>>792
決定依存症うざい

797 名前：名74系統　名無し野車庫行[　　] 投稿日：2009/07/10(金) 16:47:52 ID:eipNrM0n
>>795 >>796
専務
自分で名乗り出てご苦労さん

798 名前：名74系統　名無し野車庫行[　　] 投稿日：2009/07/10(金) 16:50:18 ID:eipNrM0n
>>795 >>796が自分で専務と認めやした
今後は、こいつを自宅専務といじってやってくださいな

801 名前：名74系統　名無し野車庫行[　　] 投稿日：2009/07/10(金) 21:23:59 ID:eipNrM0n
>>800
専務
人に消えろって言う前に自分からどうぞ

803 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 21:38:17 ID:eipNrM0n

>>802
専務うざいよ氏

804 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 22:16:23 ID:TwgATxsG

抽出 ID:eipNrM0n (5回)

793 名前：名74系統　名無し野車庫行[　　] 投稿日：2009/07/10(金) 13:16:32 ID:eipNrM0n
>>792
決定依存症うざい

797 名前：名74系統　名無し野車庫行[　　] 投稿日：2009/07/10(金) 16:47:52 ID:eipNrM0n
>>795 >>796
専務
自分で名乗り出てご苦労さん

798 名前：名74系統　名無し野車庫行[　　] 投稿日：2009/07/10(金) 16:50:18 ID:eipNrM0n
>>795 >>796が自分で専務と認めやした
今後は、こいつを自宅専務といじってやってくださいな

801 名前：名74系統　名無し野車庫行[　　] 投稿日：2009/07/10(金) 21:23:59 ID:eipNrM0n
>>800
専務
人に消えろって言う前に自分からどうぞ

803 名前：名74系統　名無し野車庫行[　　] 投稿日：2009/07/10(金) 21:38:17 ID:eipNrM0n
>>802
専務うざいよ氏

805 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 22:20:15 ID:eipNrM0n

>>804
専務ご苦労さん
後は勝手にしてください

みなさんID:TwgATxsGを
無視してくださいな専務なんで

806 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 22:21:56 ID:ysvwByS2

>>805
専務必死すぎですよ

807 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 22:24:59 ID:eipNrM0n

NG
ID:TwgATxsG
ID:ysvwByS2
スルーでよろ

808 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 22:26:14 ID:ysvwByS2

専務必死すぎて笑えます

809 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 22:27:07 ID:a4SS8+l5

>>807
んなまどろっこしいことしなくても、

ＮＧｗｏｒｄ「専務」

これだけでＯＫ

810 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 22:30:29 ID:eipNrM0n

>>809
どっちにしても

ID:TwgATxsG
ID:ysvwByS2
スルーでよろ

811 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 22:33:36 ID:ysvwByS2

>>810
専務ますます必死すぎて笑えますw

812 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 22:36:38 ID:eipNrM0n

>>811
専務必死だね
そんなにかまってほしいんか？

813 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 22:39:29 ID:ysvwByS2

>>812
あれえ
スルーじゃなかったのお？www
専務は口だけのカスのようです

814 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 22:44:06 ID:eipNrM0n

赤バスが廃止される案はどうなのかな
市内循環にでもすりゃいいのに

815 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 22:46:40 ID:eipNrM0n

る～ぽや南港デマンドも１度きりだし

816 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 22:48:05 ID:ysvwByS2

専務が話題変えたwww
もう虐めないからね
安心してね、専務♪

817 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 22:49:05 ID:a4SS8+l5

>>814
車両更新時期の関係上、現状の形での赤バスの廃止は間違いない。
が、「地域コミュニティ目的の区内循環バス」というサービスそのものが廃止されるかどうかは全くの未定。

まぁ、どうせ変えるなら「区内限定」という縛りを無くして、越境してでも需要のあるところ走らせた方が全然いいわけなんだけどな。

818 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 22:49:50 ID:eipNrM0n

>>816
専務が構ってほしいそうです
>>816はスルーで

専務なんか相手したって無駄
市バス擦れでは市バスで

819 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 22:53:51 ID:ysvwByS2

>>818
どしたの？専務ぅ～
スルーでしょ、スルー！
口だけ専務なんてダメですよ。専務！

820 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 23:07:19 ID:TwgATxsG

落ち着いたところで
今日の専務

抽出 ID:eipNrM0n (12回)
793 名前：名74系統　名無し野車庫行[　　] 投稿日：2009/07/10(金) 13:16:32 ID:eipNrM0n
>>792
決定依存症うざい

797 名前：名74系統　名無し野車庫行[　　] 投稿日：2009/07/10(金) 16:47:52 ID:eipNrM0n
>>795 >>796
専務
自分で名乗り出てご苦労さん

798 名前：名74系統　名無し野車庫行[　　] 投稿日：2009/07/10(金) 16:50:18 ID:eipNrM0n
>>795 >>796が自分で専務と認めやした
今後は、こいつを自宅専務といじってやってくださいな

801 名前：名74系統　名無し野車庫行[　　] 投稿日：2009/07/10(金) 21:23:59 ID:eipNrM0n
>>800
専務
人に消えろって言う前に自分からどうぞ

821 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 23:08:13 ID:TwgATxsG

803 名前：名74系統　名無し野車庫行[　　] 投稿日：2009/07/10(金) 21:38:17 ID:eipNrM0n
>>802
専務うざいよ氏

805 名前：名74系統　名無し野車庫行[　　] 投稿日：2009/07/10(金) 22:20:15 ID:eipNrM0n
>>804
専務ご苦労さん
後は勝手にしてください

みなさんID:TwgATxsGを
無視してくださいな専務なんで

807 名前：名74系統　名無し野車庫行[　　] 投稿日：2009/07/10(金) 22:24:59 ID:eipNrM0n
NG
ID:TwgATxsG
ID:ysvwByS2
スルーでよろ

822 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 23:14:10 ID:TwgATxsG

810 名前：名74系統　名無し野車庫行[　　] 投稿日：2009/07/10(金) 22:30:29 ID:eipNrM0n
>>809
どっちにしても

ID:TwgATxsG
ID:ysvwByS2
スルーでよろ

812 名前：名74系統　名無し野車庫行[　　] 投稿日：2009/07/10(金) 22:36:38 ID:eipNrM0n
>>811
専務必死だね
そんなにかまってほしいんか？

814 名前：名74系統　名無し野車庫行[　　] 投稿日：2009/07/10(金) 22:44:06 ID:eipNrM0n
赤バスが廃止される案はどうなのかな
市内循環にでもすりゃいいのに

823 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 23:15:19 ID:TwgATxsG

815 名前：名74系統　名無し野車庫行[　　] 投稿日：2009/07/10(金) 22:46:40 ID:eipNrM0n
る～ぽや南港デマンドも１度きりだし

818 名前：名74系統　名無し野車庫行[　　] 投稿日：2009/07/10(金) 22:49:50 ID:eipNrM0n
>>816
専務が構ってほしいそうです
>>816はスルーで

専務なんか相手したって無駄
市バス擦れでは市バスで

824 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 23:41:25 ID:3pEWX83k

>>817　ただ、もう乗り合いバス事業としては、やれないだろう。

足はなくさないにしても、バスとしてやるレベルじゃないという判断だし。
いわばバス板で語る範疇でなくなっていく。

825 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 23:45:29 ID:a4SS8+l5

>>824
一番考えられるやり方で、このスレでもたびたび上がる方法は、
「管轄を交通局から健康福祉局へ移管し、スクールバスみたいな形で運行する」というもの。
これなら交通局時代と違って採算を求められることはないわけだから、バスとして残すならこれしかないだろうね。

826 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 23:47:16 ID:eipNrM0n

管轄を変更しても運行に関しては交通局に委託って形じゃない？

827 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 23:53:19 ID:eipNrM0n

京阪京都交通のふるさとバスみたいにしたらどうなんかな？
あれは、亀岡市から委託を受けて京阪京都交通のバスで運行しているけど
これを市営でもできないだろうか。
福祉が収入を得てバスと運転士は交通局と言う扱いにして
福祉から交通局へ委託料を支払うってのは？
同じ役所同士だと難しいんだろうか

828 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/11(土) 00:00:31 ID:Fs8ZPytH

できるよ。ただ、コストの面から考えると、運輸振興に卸すかも。

829 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/11(土) 07:05:38 ID:ue4rHXdM

東成環状廃止sage

830 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/11(土) 09:24:52 ID:Zz/QpP9J

>>829
東成環状っていつ廃止？
それに何のために環状になってるのか
ようわからん
殆ど一般路線とかぶってるし

831 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/11(土) 10:49:08 ID:BQGsFN0/

22延長。67（短縮）と共に放出駅乗り入れ。

832 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/11(土) 11:36:28 ID:Zz/QpP9J

よくわかりません
どこへ延長してどこを短縮？

833 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/11(土) 13:32:00 ID:8+OoVX3b

時々思い出したかのように急に涌いてくる
放出駅乗り入れ厨。

834 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/12(日) 06:48:59 ID:BfJzBPVE

でも正論だぜ？

835 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/12(日) 10:12:55 ID:giU/+FTw

出戸ＢＴって「降り場」は設定されてないんだな。乗り場に着停して客を降ろしてる。
でも混乱せず運用できてるんだな。

他のＢＴでは乗り場とは別個に降り場が設定されてるから出戸が例外なんだろうけど

836 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/13(月) 00:12:35 ID:e/FpzHum

>>835
昔からの流れでああなってるのかな。でも極初期のころはあったみたい？なんだけど。

混乱がないわけじゃないよ。
乗客が止まってる場所だけ見てあるいは、側面幕だけを見て、
出発のバスだと勘違いして駆け寄ることもあるし、
到着のバスがのりばを占領して、発車のバスが時間になっても付けないことだって多々ある。
また、止める場所が全部埋まっていると、ターンして反対側まで乗せられる事もたまにある。

そのほか、1桁の系統番号が集まってる出戸特有の事として、
系統番号と乗り場番号と混同させやすい案内上の欠点もある。

837 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/13(月) 08:35:57 ID:iwfwhSgc

ドーム行急行のスのｳﾃｼなんで南泉尾の交差点黄色やったのに止まんねん。
急行の意味ないやんけ。隣の車線はまだ進んでたのに

838 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/13(月) 08:50:01 ID:YIIO3UvB

>>837

黄色は停止信号なので正しい判断って事になる
あなたの言いたい事も分かるけど道交法ではそうなる

839 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/13(月) 10:30:57 ID:GNr6Gizd

837 あほまるだし

840 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/13(月) 11:55:32 ID:SHL8sVTI

>>837

不満ならバスに乗るな

841 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/13(月) 22:21:22 ID:CWjX1Amy

>>837
黄色は止まれなので止まるのが正解
君が間違い

842 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/13(月) 23:18:24 ID:zTcAtd1e

>>837

エゴ丸出しだね。

人間やめれば？

843 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/13(月) 23:55:08 ID:Tzks7Vk6

大阪市バススレなのに大阪人のノリが通用しないとはw

837がちょっと可哀想だw

844 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/14(火) 01:04:15 ID:Jyd1u6bM

>>837
乗務員の立場で考えろ
黄色で止まれるものなら止まるって言うのが常識だ
それを行けと言うのが非常識
これでもし交差点を渡ったとしてその先で警察に検挙されたら
身も蓋もない
累積２点だからな
黄色で止まるっていうのは立派な運転士っていう証拠

845 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/14(火) 04:00:20 ID:xLn1nc9Z

法令順守

846 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/14(火) 07:06:33 ID:YZLO9zMp

>>843

大阪人馬鹿にしてんのか？

837が言ってるのは、ノリとかじゃなくただの暴言。
自分のために法律を破れって言ってる奴をかばうの？

847 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/14(火) 08:20:38 ID:mFlwvqCv

7月のはじめ頃（？）から置かれた、
大阪市バスのバブリックコメント（案）の
パンフレット、一瞬で無くなったな。
発行した部数が少なかっただけなんだろうか･･･。
追加発行してもっと多くの意見を聞くのも大事だと
思うのだが。

848 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/14(火) 10:05:29 ID:Bj+cu+8v

不正乗車対策が一番だと思うが・・・

849 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/14(火) 12:46:54 ID:bPtci/Ls

>>848
その対策として、カード類を薦めてるわけなのだが。

850 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/14(火) 13:42:59 ID:e/RSbb6T

交通局は不正乗車に対する認識が甘すぎる
>>849の言うようにカード式の定期や赤線の無料乗車券にして機械を通すようにするなど対策が必要かと
不正乗車の被害額は年間数億と聞くがほとんど放置状態
ここの経営陣は甘ったるいな

851 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/14(火) 14:14:34 ID:VCwqbBXW

18Ａと9Ａは、加美～西神武橋経由から加美小・加美東1経由にすると
北巽－ＪＲ平野駅-加美-加美東-近鉄八尾とひとつの系統にすれば、
廃止は実質加美神明住宅前ぐらいで、ＪＲ平野-加美間の重複区間も解消される。
この両系統は回送の手間もかかっているが、それも減らせるし、
おおざっぱに言えば、運用計3台を計2台にできるのはないかと思うが。
コスト削減には即廃止がもっとも効果的だが、今よりコスト減らして
少し延命をはかる段階を経ることもできなくはない。が、そこまでする気はないだろうな。

852 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/14(火) 16:59:37 ID:Jyd1u6bM

>>846
番号間違ってない？

乗務員の立場の事を言ってるんだけど

853 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/14(火) 17:00:32 ID:Jyd1u6bM

>>846へ

>>852はスルーしてください

854 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/14(火) 17:02:43 ID:0gs6dJxk

青…進め
黄…急いで進め
赤…気を付けて進め

855 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/14(火) 17:19:06 ID:Jyd1u6bM

黄色は、基本的には止まれと同じ意味
青から黄色に変わったときに交差点内に進入していた場合はＯＫ
だけど黄色で交差点内に進入すると信号無視扱いになる

856 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/14(火) 17:32:24 ID:53LT3jz2

青　進むことができる
黄　とまれ
赤　とまれ

857 ：847：2009/07/14(火) 22:57:15 ID:EmgV6RFb

そのパンフレット、南森町駅の駅長室出入り口手前にある、
広告パンフレット棚に置かれてあったよ。

因みに、御堂筋線なんば駅では全滅。

858 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/14(火) 23:29:46 ID:wRa45nQg

前面窓下に貼付の排ガス規制ステッカーについて
前後扉2ステ車は大半が黄緑色の「経過処置対象車」の様ですが、青の「適合車」はあるのでしょうか？
ノンステにも黄緑ステッカーのがあったりして…

859 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/15(水) 08:08:48 ID:g55Qgh9W

>>858
ツーステでも、ＣＮＧ車は適合だったような気がする。
ノンステでは、長吉にある初期型は黄緑だった。

860 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/15(水) 12:03:51 ID:cdQIMIg1

赤バス東成環状廃止！！

861 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/15(水) 12:55:09 ID:YIsGKqTR

東成環状の廃止もそうだけど
旭ループも廃止にしてもよさそうなんだけど
殆ど一般とかぶってるし需要があるとすると
太子橋今市方面から旭区役所ぐらいだと思うし

862 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/15(水) 14:10:06 ID:ovRALIiy

浪速ループの経路変更をもって
最も開設時期の遅かった大正・東淀川東ループを除いた、
（もしかしたら大正・東淀東も手を加えられてるかも知れないけど）
その他の残りルートは何かしらの変更が行われたことになる。

863 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/15(水) 17:18:47 ID:NbnonM/I

それがどうした

864 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/15(水) 17:38:16 ID:S8uSi5C8

赤バスを作ってるメーカーが倒産したから遅かれ早かれいずれ全廃するんだろ

865 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/15(水) 20:20:43 ID:YIsGKqTR

リエッセなりハイエースなりで出来るはず
京都市ができて大阪市ができないって事はない

866 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/15(水) 22:54:54 ID:8eMzC7KN

ポンチョもあるでよ～

てか、都市のコミュニティバスとしては、大阪の「赤バス」よりも名古屋の「地域巡回バス」のほうが洗練されたシステムだと思われ。
同じ２００円で、ダイヤ構成の理念は赤バスと同じ。

ということで・・・

地域巡回バス　東成巡回（じゅんかん右回り）・（じゅんかん左回り）廃止決定

867 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/15(水) 23:02:19 ID:TR8UuDjy

赤バスは100円

868 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/15(水) 23:46:10 ID:YIsGKqTR

東成環状は内回り・外回りなんですけど
東淀川東ループも内回り・外回り

869 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/16(木) 00:31:18 ID:L0TTULFH

環状巡回循環ループ

870 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/16(木) 09:18:41 ID:L0SrpecN

旭ループ、此花ループ、鶴見ループも年内で廃止みたい！！

871 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/16(木) 10:50:31 ID:j7N5CrbN

京橋駅～毛馬や長柄東～大淀中、西淡路～区役所なんかは？

872 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/16(木) 18:37:41 ID:TOynmXIa

いよいよ我が街大阪市が数年後にも財政再建に入るのは避けられないようだ、つまりだな夕張市のようになるらしい。交通局もだが、市民のこっちまでたまらないよ。

873 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/16(木) 20:41:45 ID:LrNbPonX

>>872
収支を改善する一番手っ取り早い方法

「馬鹿みたいに優遇されてるＤ和関係を一切合財切る」

これが出来れば数億円規模で回復するぞ。

874 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/16(木) 21:22:51 ID:bvr6lo7Y

つまり共産市長の誕生で万事解結

875 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/16(木) 22:10:24 ID:Bs6G0oVS

アクションプランの冊子なら、バス車内のポケットに結構あったよ。因みに住之江車でした

876 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/16(木) 23:05:55 ID:DZ9SUT5T

大阪市、２０１５年度にも「破産」見通し
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20090716-OYT1T00959.htm?from=top

大阪市は１６日、今後１０年間の市の収支見通しを発表し、新たな収支改善を行わなければ、
２０１５年度にも自治体の破産にあたる「財政再生団体」に転落する、との試算を明らかにした。
市内企業の業績悪化による法人市民税の落ち込みなどが理由で、このままでは、１２年度以降
、年２１０億～６１０億円の財源不足が発生。１５年度には累積赤字が１８６０億円に達し、
実質赤字比率が財政再生基準の２０％を超えるという。
市は、職員給与の平均５％カットなど今後２年間で総額約６５０億円の歳出削減策に着手している。
平松邦夫市長は「現行の改革を確実に達成するのは当然として、歳出の精査や歳入確保策
の検討に早急に取り組む」としている。
財政再生団体になると、地方自治体財政健全化法に基づき、財政再生計画の策定が義務
づけられ、国の管理下で財政再建を行うことになる。

877 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/16(木) 23:15:54 ID:li3UsDNB

そうするとお荷物である赤字路線のバスはどんどん切り捨てだな
いやや抵抗しても国の管理下になったら否が応でもそうなるから

878 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/16(木) 23:19:49 ID:WdVi+N8n

新スレありがとう！！

879 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/16(木) 23:24:40 ID:ZuHScpas

>>876
経費節減で2015年度末までに市営バスは
全て大阪運輸振興に移譲だなぁ…
当然、路線や営業所の統廃合も視野に入る

市営バスの正規職員は全員、地下鉄や他の部署に配置転換
（低賃金で大阪運輸振興に再雇用）をするかを迫られる

880 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/16(木) 23:27:56 ID:LrNbPonX

>>879
その時に、大昔アメリカの航空会社が使った方法がとれるかもな。

一回破産宣告をした後全社員を解雇、その上で新条件を掲示し、それを飲んだ社員のみ再雇用と言う荒療治。
そのくらいしないといけないよ。市全体が再建団体入りの見積もりなんてもんが出てしまった以上、甘いことは言ってられない。

881 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/17(金) 00:30:22 ID:bLvzztNP

>>880
大阪市交通局の職員は地方公務員なんだよ
解雇されても失業保険なんてない
代わりに高額な退職金が満額支払われる

退職金もらって運輸振興行くのなら、OBがやってる事と変わらない

882 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/17(金) 00:47:29 ID:WgCwftHM

運輸振興への委託を三分の二まで拡大していく方針のようだな

883 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/17(金) 01:19:10 ID:gv8XQ2zm

運振だけではなく他の民間企業も含みます
勝手に運振だけに委託するような発言はやめてください

884 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/17(金) 01:23:32 ID:WgCwftHM

>>883
なに仕切ってるねんお前ｗ
バカか？
死ぬのか？

885 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/17(金) 01:26:08 ID:KxtHKXtc

883は専務なので相手にしなくていいよ

886 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/17(金) 01:35:45 ID:gv8XQ2zm

>>884 >>885
お前が専務だろうが

887 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/17(金) 01:44:21 ID:WgCwftHM

>>886
お前が専務だよ

888 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/17(金) 01:46:23 ID:gv8XQ2zm

>>887
専務ご苦労さん

もういいからねなすり付けは

889 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/17(金) 01:53:10 ID:WgCwftHM

>>888
お前が専務だよ
お前が専務だよ
お前が専務だよ

890 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/17(金) 01:54:28 ID:gv8XQ2zm

専務が必死になりやした

891 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/17(金) 01:55:03 ID:WgCwftHM

>>890
お前が専務だよ
お前が専務だよ
お前が専務だよ
お前が専務だよ
お前が専務だよ
お前が専務だよ

892 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/17(金) 01:57:00 ID:gv8XQ2zm

運輸振興に堺営業所ができるって？
なんかで見たことがあるけど

893 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/17(金) 01:58:23 ID:WgCwftHM

>>892

91 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2009/07/06(月) 11:48:25 ID:cZXCvtrB
堺営業所ができるって？
もし、本当ならその営業所では何を担当するの？
だいたい、大阪市の外郭団体が大阪市外に
事業所なんか作っていいのだろうか

894 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/17(金) 02:04:16 ID:gv8XQ2zm

>>893
専務うざい

895 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/17(金) 09:41:18 ID:WgCwftHM

>>894
専務、お前の書き込みだぞｗｗ
ガセネタに釣られてんじゃねｗ

896 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/17(金) 10:16:58 ID:gv8XQ2zm

>>895
専務うざい
証拠なしに書き込んだとホザクナ

897 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/17(金) 10:46:05 ID:WgCwftHM

>>896
釣られた専務ｗ

898 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/17(金) 14:03:11 ID:SXXK1H8b

>>893 のコピペに対して
専務の大好きな守口営業所は大阪市外だよねえ。

899 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/17(金) 21:58:32 ID:AEQ6nHOO

資料公開ｷﾀｰ
http://www.kotsu.city.osaka.jp/jigyougaiyou/meeting/shibus_arikata6_shiryou.html

900 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/17(金) 22:13:42 ID:3Au/E4kv

無駄を減らすというのは賛成だが、
老人無料パスってのも無くせば良いのに･･･。

901 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/17(金) 22:34:46 ID:s0bZikJ9

>>900

お得意様減らしてどうする？　あれは「福祉予算」から交通局へそれなりの金額が移動している。
ＩＣ化して輸送実態がバレたので減額～（w　ＩＣ化以前は推定利用でどんぶり計算。

902 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/17(金) 22:55:30 ID:vysdOavf

それが、ここ数年のバス事業がここまで切迫してしまった一番の原因で、
（実績値になって）予想以上に大減収してしまった。
これが一番痛かったと、上の人もたびたび開口一番発している。

以前は、いざとなれば、最悪の手段かつ地下鉄も持ってる市営交通の強みとして、
この分配比率をバス：地下鉄-9：1にあるいは100％近くまで操作すればいい、
なんて事も言っていたが…。

現状でも、金払ってまでなら、バス乗らない層が乗ってて、
無駄に短距離や何回も乗ってる人が居るおかげで
持ちこたえてる路線もあるだろう。

903 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/17(金) 23:33:54 ID:zCmOJsPp

>>900
老人無料パスは、破産回避のために削減か破産のために削減かのどっちかになると思う。

>>901
福祉予算も今後は厳しいぞ。
>>876の記事から目を逸らすな。

904 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/17(金) 23:48:13 ID:s0bZikJ9

>>902
大赤字の４９Ｂも住之江→平林駅前までに判定OKの人が下車するから。
(ニュートラムの階段を避けている)

アクションプラン見て、17の営業係数なんじゃこりゃイキナリトップ黒字転換か。
もっともコレ昼間の空気輸送便を全廃した結果。
とはいえ実態は北港の輸送力がパンクしているために流れてきた客を拾っただけという情けない状態。

アクションプランでは、朝は満員立ち客まで発生している44のあぼ～ん計画発動。
実際に廃止したらクレーム必至、どないするねんやとね。

905 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/18(土) 00:37:09 ID:3ZBSnG6K

いよいよ本当にやばくなってくるのうwww　

906 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/18(土) 12:05:12 ID:U1vGvhxQ

>東成環状廃止
>>710 >>723＝専務の抵抗もむなしく、
>>708の通りになっていく。

907 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/18(土) 12:44:01 ID:DBb2kHEx

>>710 >>723の専務は相手にする価値ありません

908 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/18(土) 13:46:08 ID:9qXSMg+9

>>906-907
専務　おつかれさん

909 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/18(土) 16:52:25 ID:dcqwt2N8

堺駅前の幕は結局使わずじまい？たしかあったよね。

910 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/18(土) 18:54:37 ID:9qXSMg+9

ない

911 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/18(土) 20:50:25 ID:jIZEWXj1

堺駅前ってのは無い　堺駅西口と混同してるんだよ

912 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/19(日) 00:59:57 ID:oRKgcOBm

>>908
専務きたｗｗ

913 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/19(日) 19:12:21 ID:4Y2I0EL/

次スレタイトルは
「【自宅専務と】大阪市バスを語ろう【愉快な仲間たち】」で決定だな

914 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/19(日) 20:29:44 ID:JEa5t2tA

マジレスすると２文字オーバー

915 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/19(日) 20:32:13 ID:4Y2I0EL/

んじゃ
【自宅専務と】大阪市ﾊﾞｽを語れ【愉快な仲間】

916 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/19(日) 20:42:53 ID:GMe1Dz3V

やめれ
スレタイであぼーんされるではないか。

まぁ、今まで通り

『大阪市営バスを語ろう【２３　出戸バスターミナル】』

でいいんじゃね？

917 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/19(日) 20:46:28 ID:4Y2I0EL/

だってお前ら自宅専務が好きなんだろ？ずっとその話題しかして無いじゃないか？

918 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/19(日) 21:22:46 ID:nWq8if7l

そりゃ大阪市ハズヲタ業界のならず者毛○太郎ξでつからｗｗｗｗｗ

919 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/19(日) 21:45:23 ID:fPnYir3E

専務消えたな
アク禁になってたりしてwww
このまま出てこなかったらいいのになw

920 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/19(日) 23:21:55 ID:KH/2Xh/+

専務は１人じゃないと

921 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/19(日) 23:39:25 ID:KH/2Xh/+

自分の知ってる自宅専務は５０人以上

922 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/20(月) 18:03:05 ID:zDGCVlGS

でも、ここの主力専務は>>896！！！

923 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/20(月) 18:22:20 ID:gFx+/vIF

>>922
はいはい専務さん
自己証明ご苦労さんです

924 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/20(月) 20:18:33 ID:PQIQAF2P

競技場、市民会館、野球場、ドーム、コンサートホール、野外イベント…近くの駐車場の終了時の渋滞みてて気が付いた。大阪の市バスはなぜ東京都営バスの様に前払い方式にしないのか？料金アップ無しの200円一律なら降りる時のトラブルも減る！

925 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/20(月) 20:22:04 ID:Qzxax6DT

今日は暑かったからなぁ。。。

926 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/20(月) 20:24:35 ID:Ecx98CeM

>>924
乗り継ぎシステムがあるから。
現状だと、１台目下車から２台目下車までが９０分だから、事前支払いだと２台目下車時点で９０分以内なのかどうかがわからない。
１台目で乗り継ぎ券を取り忘れるというトラブルも起きるだろう。地下バス乗り継ぎに至っては値段すら違うから、その差額を回収するのも手間。

だから、先払いにするのなら乗り継ぎシステムは変えざるを得ないね。

927 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/20(月) 20:28:31 ID:PQIQAF2P

↑神戸のワールド記念ホール近くの駐車場行った時感動した前払いなので、渋滞よる苛立ち、喧嘩、事故などなくスイスイ車が出て行った、もちろんイベント専用的な…で24時間の時間比例で儲ける様なチノリでわない場所だった

928 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/20(月) 20:37:51 ID:zDGCVlGS

>>923
専務きたきたｗ

929 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/20(月) 20:44:07 ID:PQIQAF2P

>>926
そうか都営は地下バス、バスバス乗り継ぎ無いのか。ズレるが朝潮橋のプール側の野外駐車場は朝９時～夜９時営業なら前払いの入場時のみの一律500円方式にすれば大阪プールや市立体育館のイベント終了時トラブル減ると思うが

930 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/20(月) 20:51:03 ID:PQIQAF2P

↑あそこの職員のオッサン渋滞時千円札入れるの手伝うだけで根本的な渋滞の解決にならん。車行列料金も高い。前払い方式してる駐車場全国にどの位在るのかな？スレチですまん。

931 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/20(月) 21:12:50 ID:I9/FZtJZ

前払いになると、当然、乗車時に乗り継ぎ券の発行になる。
>>926は前払いにして尚、なぜ下車時に拘るのか不思議。

932 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/20(月) 23:11:36 ID:NFuH1sbl

意外と知られていないが、運賃先払い方式採用の事業者で
大阪市バスのように〝支払い方法を問わず〟乗り継ぎ運賃を割り引いてくれる事業者はない

例外的なのが南海の堺シャトルだけど、ここは元々あった系統を分離・整理したための措置だからね

933 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/20(月) 23:47:08 ID:I9/FZtJZ

前払いもそれほど多くなく、乗り継ぎ制度さえほとんどないのに
（制度導入の理由の大半である）系統分離を除外し、
さらに現金でも可能な場合と、条件をつければないだろうね。
唐突にだから何なのか　って感じなんだけど
別にあるないとかは、どうでもいいんだけどね。

934 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/21(火) 05:24:16 ID:FDnMpNlx

大阪市バスを語ろう【幹２３地下鉄平野】

935 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/21(火) 06:00:48 ID:k7+1AGKL

>>933
首都圏だと前払いの方が主流

936 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/21(火) 11:06:39 ID:MLM+htfX

↑指摘する意味がわからない。

937 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/21(火) 12:56:54 ID:RlqWs0KZ

天神祭に伴う市バスの運行について

天神祭に伴う交通規制により、次のとおり市バスの運行経路等を一部変更します。

■ 実施日平成21年7月25日(土)

■ 運行経路等を一部変更する系統

系統番号運行経路変更区間変更時間
28・28B 天満橋～徳庵橋天満橋→京阪東口 15時30分ごろ～
31 新森公園～天満橋天満橋→京阪東口 15時30分ごろ～
36B 大阪駅前～地下鉄門真南東天満～東野田 18時00分ごろ～
46 天満橋～焼野天満橋→京阪東口 15時30分ごろ～
78 花博記念公園北口～大阪駅前源八橋～都島中通 18時00分ごろ～
88 大阪駅前→天保山(復路) 大江橋 15時30分ごろ～
101 あべの橋～天満橋天満橋→馬場町 15時30分ごろ～
102 大阪駅前～上本町六天神橋→馬場町、大江橋 15時30分ごろ～
103 大阪駅前→なんば(往路) 大江橋 15時30分ごろ～
105 天満橋～なんば谷町三丁目→天満橋 15時30分ごろ～
110 守口車庫～天満橋天満橋→京阪東口 15時30分ごろ～

◆ 交通規制中は、周辺道路の渋滞で市バスのダイヤが一部乱れる恐れがあります。
◆ くわしくは、市営交通案内センターまでお問い合わせください。

938 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/21(火) 13:30:08 ID:NTakiwEm

>>932
東京メトロの方が都営地下鉄より規模大きく当然都営バスと別会社なので割引やりにくい複雑だし。大阪のバス地下は新幹線と在来線の一体化効果、同じく単体赤字線でも御堂筋線接続で一体化効果と似てる様な？

939 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/21(火) 15:04:11 ID:M5GjjMKB

八月に大阪運輸振興が募集するみたいです。

940 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/21(火) 16:51:58 ID:LmRR34wV

>>938
名古屋も前払いだぜ

941 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/21(火) 22:10:02 ID:cqZgdi0l

>>932
っKCRC（旧制度）

ｉｃカードの場合、そのままタッチするだけ。
現金の場合、最初に乗車するとき、ウテシに最終目的地を伝えて乗車券発行。
ウテシはシャチハタ印で時刻を印字。後は2時間有効。（運賃はバス→バス・鉄道線で通算される）

942 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/22(水) 05:07:49 ID:IPFokQ3p

>>941
何を必死になっているのか分からないけれど国外の事例を出すのはお控え下さい

というか、自己申告って時点でダメだろ

943 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/22(水) 07:21:21 ID:/4nQRe6W

というか、大阪市交通局の乗り継ぎ割引は他所から見たらやりすぎの感があるぞ

944 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/22(水) 12:52:41 ID:9/5uKRkE

>943
やりすぎと文句言う前に、
同じ事をやればいいじゃん。

京阪電車に乗って、京阪バスに乗れば乗り継ぎ割引が
出来るようにすれば問題ないだろ。

945 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/22(水) 16:47:54 ID:izb8wvde

次の日曜から募集申込書が配布されると大阪運輸振興株式会社が言うてました。１年以上ぶりの募集が開始されます。

946 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/22(水) 16:49:59 ID:xqTOcUsc

>>944
論点をずらすな

947 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/22(水) 16:53:09 ID:HL3asuTY

大阪市バスと地下鉄の乗り継ぎ割引は１００円で確かに割引額が高いが
現金でもカードでも割引があるし　ＩＣカードでも自動的に割引が適用されるから便利
もともと地下鉄の運賃は割高だからこの程度の割引が適当ではないかな
バスからバスへの乗り継ぎも追加料金無しで利用できるのはありがたい
京都市の場合は地下鉄と市バス･京都バス･京阪バス・京阪京都交通の間で乗り継ぎ割引の制度があるが
現金利用の場合に限られるし　ＩＣカードで地下鉄を利用する現在ではほとんど意味がなくなっている
地下鉄から市バスへの乗り継ぎなら京カードを買えば割引があるものの　近鉄沿線在住の漏れの場合は
ほとんど利用価値がないし　もともとスルッとＫＡＮＳＡＩカードで乗り継ぎ割引の制度がないのが痛い
神戸市の場合地下鉄と市バスの乗り継ぎ割引は専用のＵカードが必要で　現金での割引はなく
名古屋市では地下鉄～市バス　名鉄電車～名鉄バス　あおなみ線～市バスを乗り継ぐ場合に限り乗り継ぎ
割引が適用されるが　こちらも現金での割引はなく　ユリカなどのトランパス対応カードが必要だから
現状では大阪市の乗り継ぎ割引制度が一番ベストではないだろうか

948 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/22(水) 22:04:59 ID:7eO8u+yq

>>947
京カードでバス・地下鉄乗り継ぎ券を予め地下鉄駅の券売機で買っておくという手がある。
近鉄から地下鉄、バスと乗り継ぐなら、予め近鉄駅の券売機で竹田までの乗車券を買っておいて、地下鉄駅での下車時に近鉄券と京カードを２枚重ねて改札に投入すればいいんじゃないか？

949 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/22(水) 23:01:04 ID:kQ8K3+Jn

もはやカードである必然性がないな

950 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/23(木) 09:46:52 ID:GSRSwU6u

JR平野駅南口前バスターミナルが廃止されるらしい

951 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/23(木) 16:04:52 ID:jvxBeni3

>>950
マジで？
じゃあそこを発着してるバスはどうなるんだろ？
市バスの９Aと、近鉄の４０が該当系統だっけ。市バス９Aは系統ごと廃止か？

952 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/23(木) 17:44:43 ID:VFnGOKgB

と、>>950の書き方では誤解しちゃうだろ。
バスターミナル（なんていう大そうなものじゃないけどｗ）がなくなるなら、
発着してるバスはどうなるんだろ？って　視点じゃなくて　実態は逆で
路線がなくなるから必然的にロータリーのバス停もなくなるかも？ってだけの話。

953 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/23(木) 17:45:37 ID:VFnGOKgB

954 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/23(木) 17:57:09 ID:ICIvDqyG

南港バスターミナルはどうすんねんやろ？

955 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/23(木) 18:16:33 ID:A3lyfFvO

南港ＢＴを無くして１５と１６を一本の系統には出来ないものなんだろうか

956 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/23(木) 18:38:54 ID:5HO4IMP1

>>951
近バススレで40番が平野に来なくなるって話が出てるし、9Aも赤字路線という現実を考えると、今のロータリー廃止も十分ありそう。

957 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/23(木) 18:41:23 ID:VFnGOKgB

だから、そう言ってんじゃん。

958 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/23(木) 19:15:12 ID:VgFrKOCH

>>952
ほえ～、やっぱり廃止か。
いや市バス９Ａはある程度予想できたけど、近鉄４０はびっくりしたね。結構人いたように見えたけど。

あと、上のほうで言われてた東成環状廃止はガチだった。
８月３１日限りで廃止、ソースはバス停の掲示。

959 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/23(木) 21:10:25 ID:5KtKfFay

>>958
近鉄40をR25でよく見かけるけど、2～3人しか乗っていない。市バス１４に
負けていることもw
でも、万代の本店あたりは結構乗っているみたいだね。

960 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/23(木) 23:14:13 ID:Zpw/6+2F

元金欠ウテシだが、加美線はとにかく乗らない路線だったな。
息抜き勤務のようなもの。EE車に悪戦苦闘していたのが懐かしい。
JR平野に入らなくなるのか、何だか寂しいような。

961 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/23(木) 23:21:45 ID:VFnGOKgB

加美線って布施ではメイン（ダイヤ・大型車比率かｗ）ぶってる感じだけど
加美線レベルでも駄目となると、布施ってまともな路線がないような…

962 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/23(木) 23:26:31 ID:Zpw/6+2F

>>961
漏れがいたのは5年前なので最近の状況は不明だが、
どう見ても大型車が不似合いだったな。
昼間は確実に乗客10人以下、朝でも2人席に詰めれば全員着席できる程度の人数。

まだ徳庵線のほうが客が乗ってた。

963 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/23(木) 23:38:52 ID:A3lyfFvO

>>962
専務さんちゃんとした日本語使いましょうね
あなたが言ったんですから

964 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/24(金) 14:01:33 ID:2rsyKN4K

専務！句読点！句読点！

965 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/24(金) 15:18:49 ID:V9AOcake

9Ａが平野駅ロータリー廃止後、平野区役所ゆきに変わるらしい

966 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/24(金) 16:57:03 ID:HcPOyesU

>>796-800
馬鹿だね

967 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/24(金) 18:01:38 ID:HcPOyesU

鶴町が振興になるみたいですね
古市も廃止になって守口と中津を廃止にして
新たに１つ営業所ができるとか
いつごろかは分からないけど

968 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/24(金) 18:32:21 ID:2rsyKN4K

>>965
平野区役所へは、公設市場経由かな？それとも内環経由？
後者だったら14系統の短縮もありうるな。

969 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/24(金) 19:28:08 ID:K3iLe++v

今日は天神？週末・給料日だし特攻かけたら記録でるんじゃね？

970 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/24(金) 20:42:59 ID:/R4t38TO

鶴町は振興になりますよ
もう現場では周知の事実です
問題は人員の振り分けかと
誰もあんな混む路線は走りたくないわな・・・

971 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/24(金) 20:51:33 ID:HcPOyesU

>>970
守口や中津を廃止にして新たに１つ営業所ができるみたいだね
守口がなくなると守口車庫前を起点としている３４・３５・８６Ｄ
１１０・１１０Ａがどこ発になるのか疑問だけど
受け持ちもだいぶ変わるだろうし

972 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/24(金) 20:52:53 ID:PrrlsRCp

ロータリー廃止って、目的じゃなく結果でしょ。
別にロータリーを廃止にしないといけない理由はないだろうし、
追い出されて仕方なくってわけでなく、再編の一環での経路変更
ということになるな。

973 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/24(金) 21:06:46 ID:EmBM/Chf

駅ロータリー廃止後、区役所ゆきに変わるらしい　 ×
区役所ゆきに変わるから、駅ロータリーが廃止らしい　○

974 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/24(金) 23:22:06 ID:l2BjC6rc

ドーム前のロータリー欠陥やんけ。91Aの野田阪神からのバスもロータリー入れるようにすべきやったな
道路上のバス停とどっちが先にくるかわからん。

975 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/24(金) 23:48:27 ID:PrrlsRCp

>>974
時刻表貼ってもらうようにするか…、

確かそういう事してたバス停もあったと思う。

976 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/25(土) 18:13:30 ID:3m8mRK8R

>>971
守口車庫自体は廃止になるが、待機場として、必要最小限の転回スペースが残ると。

977 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/25(土) 18:34:28 ID:L1qfQUV5

そういえば、
昔、太子橋今市にバスターミナルの計画があったのを思い出した。
それなりに具体的に進んでいたが、土地の取得か予算化の段階で躓いたか…。

そうなっていれば、全部かわからないけど、ほとんどの系統は
守口車庫～ＢＴ間は回送になっていただろうな。

978 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/25(土) 20:32:42 ID:+PfZLEFJ

>>977
つくるとしたら今アンスリーや古本市場のある北側の角だったかもしれない
もっともあそこは京阪バスの土地だったようだが

979 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/26(日) 01:23:06 ID:n7rgiOyd

近鉄や京阪の話題ばかりで、阪急加島線の改正が忘れられてる

980 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/26(日) 07:53:33 ID:/fr0euTV

だってココは大阪市営バスのスレだもんw

981 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/27(月) 12:20:26 ID:PRLF20W2

96なんてそのままでは廃止対象だっただろうね。
旧96の区間で見れば、廃止対象の38Ａよりは客が少ない。
しかし、どさくさに紛れて38と化したから、存続。
38Ａだって38と一本化してたら廃止レベルには行かなかった筈で、
系統単位でみることに疑問も感じる。

982 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/27(月) 20:03:28 ID:rI8jFHaJ

【幹特２３　瓜破東口】

983 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/27(月) 23:24:34 ID:ziXC0vQf

キャー

984 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/27(月) 23:31:38 ID:ziXC0vQf

988

985 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/28(火) 09:27:41 ID:TQy9OWWI

此花ループ廃止

986 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/28(火) 09:30:01 ID:IBiRjJPf

【自宅専務と】【油化した仲間】

987 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/29(水) 09:56:03 ID:IsVJrhKP

秋頃に大阪市交通局が非正規職員を募集するらしくワーキングプァが始まり１年事の更新らしく大阪運輸振興は、今まで何だったのかと思います。

988 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/29(水) 09:58:44 ID:kHB6kkXZ

>>987
こいつは募集厨で、以前からあらゆるスレに募集のガセネタを書き込んで喜んでる厨房です（特に振興の募集ガセネタが主）
皆わかってると思うが完全スルーしてください

989 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/29(水) 12:29:09 ID:RwCO/n7z

新大阪から天八・中宮を経由して守口までの路線って出来ないものだろうか
それと、井高野・上新庄から新大阪までの路線があってもよさそうだけど
柴島浄水場前は、４１Ｄの回送で中型が通ってたから問題ないとは思うけど

990 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/29(水) 12:49:32 ID:ijiuE5Zl

↑専務

991 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/29(水) 17:17:39 ID:Myy5+C5S

このスレは　まもなく１０００取り合戦場になります

992 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/29(水) 18:45:31 ID:/N4XdrK4

ｳﾒｳﾒ　ﾇﾙﾎﾟ

993 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/29(水) 19:02:17 ID:c3tmSIUu

次スレマダー？

994 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/29(水) 19:38:04 ID:Myy5+C5S

９９４

995 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/29(水) 19:41:37 ID:ijiuE5Zl

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1248863974/l50
新スレ立てた

996 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/29(水) 19:43:43 ID:OQH9Kd1F

たあ～きゅう～～～きゅうれ～たあ～～きゅうれ～～
たあ
きゅうれ～たあきゅう～たあ～きゅうれ～たあ～たあ～
たあ～きゅうれ～～たあ～きゅうれ～
たあ～きゅうれ～
たあ～きゅうれ～たあ～きゅうれ～～～～～～～～～～たあ～きゅうれ～たあ～～～～～きゅうれ～たあ～

997 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/29(水) 19:44:36 ID:OQH9Kd1F

おかちゃん

998 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/29(水) 19:50:41 ID:ijiuE5Zl

↓椿原専務

999 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/29(水) 19:51:26 ID:Myy5+C5S

もうすぐ１０００

1000 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/29(水) 19:58:13 ID:Myy5+C5S

次スレできました
大阪市バスを語ろう【幹２３　地下鉄平野】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1248863974/

でこのスレは１０００ゲットで無事に終了

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。