激！大阪市バスを語ろう【９　出戸バスターミナル】

前スレ、激！大阪市バスを語ろう【８　十三市民病院】が>>950 を超えたので、新スレです。

過去スレ
激！大阪市バスを語ろう【８　十三市民病院】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076805185/　
激！大阪市バスを語ろう【７　住吉川西】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1060958527/l50
激！大阪市バスを語ろう【6　住道矢田】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050493992/150
激！大阪市バスを語ろう【５　瓜破南】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1040484616/l50
激！大阪市バスを語ろう【支線４系統】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1028040262/l50

2get!

３といえば三沢さん

大阪市交通局ホームページ
http://www.kotsu.city.osaka.jp/

［４］浅香

阪神‖２｜０｜０｜０｜４｜０｜０｜１｜０‖７｜
巨人‖２｜０｜０｜０｜１｜３｜０｜０｜０‖６｜

あれ？　【９　金欠八尾駅】にせえへんかったの？

うんこおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーー！！！！


　　　　　　　うんこおおおおファイヤーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

>>1
IDが９Ａ・・・



８・十三市民病院
８・歌島橋バスターミナル

９［加美南三］出戸バスターミナル

暴走車｜１０

北巽バスターミナル→鶴橋二丁目→あべの橋

[１２]布施三ノ瀬

13[舎利寺]地下鉄今里

［１４］瓜破霊園

地下鉄玉出

[１６]南港南六

１７ 銀閣寺道

上本町六→東成車庫前
北巽バスターミナル→地下鉄南巽→加美神明東住宅前

前スレ残ってるよ。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076805185/l50

[20] 平野駅前

［２１］総合医療センター

>>20
今は[20] JR平野駅　だよ。

[22a] 東住吉北ループ
[22b] 矢田行基大橋　駒川

上本町六丁目→鶴橋二丁目→出戸バスターミナル

［２４］地下鉄住之江公園

今朝発生した事故で同情の声多数。ウテ士はホント気の毒だ。

118 名前： LIVEの名無しさん 投稿日： 04/05/13 18:21 ID:i3SUrw+g
これは自転車が悪いだろ。ﾊﾞｽの運転手がきのどく。

120 名前： LIVEの名無しさん 投稿日： 04/05/13 18:21 ID:PUVMDaaA
３人乗りが悪いのに。運転手かわいそすぎ。

123 名前： LIVEの名無しさん [sage] 投稿日： 04/05/13 18:21 ID:2LKgXHNU
DQN主婦のとばっちりを受けたバス運転手が可哀相

125 名前： LIVEの名無しさん [sage] 投稿日： 04/05/13 18:21 ID:WWfaV9gu
これで容疑者はかわいそう

126 名前： LIVEの名無しさん 投稿日： 04/05/13 18:21 ID:zPiPs5lE
これはバスの運転手が可哀想やな

127 名前： LIVEの名無しさん 投稿日： 04/05/13 18:21 ID:x2rYFZY9
チャリンコ3人乗りなんかするから

142 名前： LIVEの名無しさん 投稿日： 04/05/13 18:22 ID:PUVMDaaA
署名して運転手を社会復帰させるべきだ。

（港）の新車0511、ＡＴの出来がgood!
前スレで誰かが言うてた降車ベルも、空港の呼び出し音みたいで、これもgood!


＞今朝の事故
ラジオでちょっと聞いただけだが、平野のどこらへん？
担当は（ナ）（古）（住）なんかな？

そういえば昨日夕方頃、１０平野区役所ゆき　右側前から３−５席目ぐらいに
オタ乗ってたなぁ。外からみたけどすぐに分かった。

車番2217
ぷい板で一時期誰かが廃車のデマ流してた長吉のUA440やろ。

天満橋→徳庵橋→天満橋

>>26
長吉の担当する１系統動物園前発出戸バスターミナル行で場所は平野馬場２丁目付近と聞いている。

ﾀｲ━━━||Φ|(|´|ﾟ|ω|ﾟ|`)|Φ||━━━ﾎ!!!

［３１］古市車庫

[32]
あべの橋→天王寺東門前→北巽バスターミナル

[33]萱島

（３４）

>>25
禿しく同意。運ちゃんホント気の毒だ…。

>>35
確かに法規守らんかった自転車の方が悪いわ。
確か幼児合わせても３人乗りは禁止されとるはずやで。
こりゃ人死なせたから言うても鑼の方が気の毒やで。

で･･･
MIYAK●に生で見せびらかす事に因って快感倍増いや、何乗。

>>36
子どもも気の毒ですよね…。この場合、親が一番の加害者という見方もできるわけで…。

>>26
禿同。しかも座席が増えてるし。

>>25>>35-37
禿同。ウテシさんがかわいそう。

[３８]歌島橋バスターミナル

がいしゅつかもしれないが、大阪では自転車の３人乗りはＯＫなのか？
運転手が逮捕されてしまったが、やっぱりいちばん悪いのは親の方だろうが。

無謀な自転車のため加害者に成ってしまった運転手が気の毒だ!主婦も自分が悪いくせに被害者面するな!運転手を救済しろ！

>>39
6歳児以下に限って運転する人を含めて2人までOK。今回は3人なので違法。テレビの目撃者の
証言ではﾁｭﾌﾟの自転車が歩道から車道に下りる際の段差でハンドルを取られてフラフラ車道に
出て行って接触したらしい。ヒドイ話だ。

しかし、ニュースを見る限りとても母親に対する同情的な言葉は思い浮かばない…。母親が無茶な自転車の乗り方をしたために自らの子どもを死なせ、かつ、ケガをさせ、たまたま通りかかったバスの運転手を犯罪者に…。本当に子どもと運転手には気の毒としか…。

７歳と３歳と二人乗りもいけない。
○歳以上が６歳以下をひとりまでとかって感じ。（都道府県よっての条例により差があり）

　　　　　　　　　　　 人
　　　　　　　　 　　 （　 ）
　　 　　　　　　　 （　　　）
　 　　　　　　　　（*´Д`*）
　　　　　　　　 （　　　　　　）

成仏しますように・・・
(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ･･･

>>43
そういえばそうだね。

[４６][城見一（ＯＢＰ）]焼野

二人乗りはともかく、三人乗りは自転車では言語道断とホンマに釘刺しとかなアカン罠。
いくら被害者面しとっても実際条例に違反しとる訳やし、
自転車三人乗りする位なら歩いて行けと言いたい罠。

子供連れの主婦ゆえ可愛そうやとも思うけどな。のんびり歩いて子供送迎できる
余裕のある暇な主婦じゃなかったんだろ。
中学や高校のＤＱＮが面白がって乗ってるのとは訳が違う気がする

もちろん違反は違反という事は言うまでもないが。

どういう状況であれ歩行者や自転車をやってしまったら一方的に自動車側が
悪くなる法規も問題なんだろな。ま、それ故の免許制度という事なのだが…

>>48
最後の二行にハゲ同

>>41
雨降ってたのでカサさしてはしってたのだろうなぁ・・・

激！大阪市バスを語ろう【８　十三市民病院】に出てきたｳﾃｼの名前
（中津）
Ｙ崎
Ｓ藤
Ｙ下Ｋ次
Ｓ田Ｋ宏
（東成）
鉄○芳○
K幡M人
（住吉）
Ｋ谷Ｋ一郎
（守口）
川Ｂ

激！大阪市バスを語ろう【８　十三市民病院】に書いてた毎週金曜日に11系統北巽BT行き最終にキモイガキを撮影しよう！

>>51
ノンステ限定運用の路線やったね。
そのおこちゃまは西門前から乗車〜操車経由で巽ＢＴへ行ってたり？
以前ワシが初めて乗ったら、あべので終点のアナウンスやったからビビッタｗ
やけど、操車乗り入れできましたｗ

大阪駅前→大江橋→舟津橋

○ 　平成16年5月23日(日)〜26日(水)の4日間にわたって、「国際ロータリー2004年国際大会（関西）」が大阪市内で開催され、期間中は、ロータリークラブ会員（ロータリアン）をはじめ、世界各国から多くの方の来阪が予想されます。
　 　
○ 　大阪市では、国内外からの来訪者に本市の魅力を広くＰＲするため、市内の観光スポットやターミナル駅などを結ぶ「大阪シティループバス」を運行いたしますので、ぜひご利用ください。

渡辺橋　臨時バス停

一週間前13あべの橋ゆきが誤って大池橋交差点を右折して勝山通に突入しかけた。
幸い末尾で後続右折車は無く持ちこたえ、パチンコ屋の前で乗客を降ろした。

［５７］大東町一


久々に訪れた歌島ＢＴで見た、４番乗り場にある９２Ｃの印刷時刻表。
単独で掲示するなら、見出しから十三行きと表示した方がいいと思ったが・・
しかし今日までは、知らぬ間に十三止めはアボーンしたと思ってたがｗ

おい！六反西口だけで１Ｅ単独の時刻表なんであるねん。（１日一本）
他のバス停では１Ａと１Ｅは、共通（全く同じ経路なので当然）だけど。

「１８」地下鉄今里　北巽バスターミナル

[６０][大阪港]天保山

[６７]地下鉄深江橋　東深江

>>57
確か92Cは井高野の担当じゃなかったっけ？以前井高野の車両で見たんだけど･･･。

ところで女性ドライバーってどこか他にいる？守口以外に。

>>62
酉島と東成にいる。

[６３]浅香

地下鉄動物園⇔住吉車庫⇔おりおの橋⇔市立大学←浅香←地下鉄あびこ→よさみ神社→苅田小学校

こんな表現で須磨粗

>>62
（中）やなくて（井）担当なん？
時間的に中途半端やけど…（井）担当なら。

高○（ブー）さん、まだ守口にいてたのか。

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

>>65
俺が見たときは三菱車やったからね。十三まで行ったらそのまま井高野車庫まで回送で帰っていくんじゃないかな。

（中）入庫時代の昔の名残だな十三止め。それが（井）になってもまだある。
市バスは、（木）時代名残の大国町付近出庫便が未だにあるらしいし。

>>68
それって75A（難波中学校前→大阪駅前）？
（港）の担当だけど。

平野の事故の件やけど、確かにウテシかわいそうやね。
でも、母親がなぜ舗道から車道へ降りなきゃならんかったか、ってことが
ひっかかって、現場見てきたんよ。
で、思ったのは、路地のところに車が止まってて、そのまま自転車で
直進できなかったとか、そんな理由があったんと違うかと。
狭いながらも舗道があるのに、わざわざ危険な車道へ降りるのは変。
漏れの家の近所でも、交差点に車止めっぱなしにして、接触事故が起きると
警官が来る前にすーっつと車動かす土建屋があるからな。

>>70
ウテシに同情できるが、
それも予測の危険予知。

>>69
昔から？

>>70
路駐ですか…確かによくいますよね。地下鉄喜連瓜破のあたりとか。ひどいときにはバス停の前に堂々と止めている馬鹿がいたり…。
あるウテシから聞いたことあるけど、警察は全然取り締まってないらしい…。場所にもよるだろうけど。せめて、路駐車のナンバー皿しageませんか(W

中にはマイカー路駐してバス見に来るバカヲタも居るからな。バスマニアの風上にも置けん。

↑そういうﾔﾂはたいてい茶髪に型遅れの国産高級車。ﾏﾆｱならバスに乗って運賃収入に貢献しろよ。って思う。連続投稿でｽﾏｿ

そういえば、某赤バス停留所にて堂々とバス停の前に車停めてるヤシがいたんだが、その車がなんと赤い乗用車(藁
そんなとこにそんな車停めるんなら当然客乗せるんだろーなｺﾞﾙｱ、と。

路駐で迷惑がかかる場所・・・・・御堂筋を忘れてはならんだろう

止めてたとしても、しっかり幅寄せ出来ておれば、大抵は通れるんだが・・・
女の車や下手糞な香具師だと、中心の方に幅寄せ・・ｗ

またまたルート間違いです。こんなことでいいのか？

>>78
どこで？

バス停の前後に車を停めるのは信じられんなぁ･･･
バスの車体長分だけ空けときゃ大丈夫とでも思ってんだろうか。

>>78
なぁに、系統再編直後に比べれば･･･

>>80
多分そうでしょうね…

大正橋から野田阪神行きのバスがなんば方向に右折しました。
間違えました、ﾊﾊﾊﾊﾊだって。

大阪駅前工事に伴い大阪駅前黄色乗り場に以下の影響が出るらしい。
１．バスロケーションシステムの休止期間
　 　 ・平成１６年５月下旬から１１月上旬までの間
　 ２．バスのりば屋根の一時撤去
　 　 ・ 平成１６年５月下旬から７月上旬にかけて順次撤去しますが、�C〜�E番のりば・定期観光バスのりば上部には、 平成１６年８月下旬に仮駅舎建物の床を設置します。
　 　 ・ �A・�Bのりばは平成１６年１１月に、�@番のりばは平成１７年３月に、それぞれ屋根を復旧します。
　 ３．バスのりば位置の調整
　 　 ・ 平成１６年５月下旬から６月下旬にかけ、工事の進行に合わせ、順次のりば位置の微調整を行います。詳しくは、のりばの案内をご覧ください。

○スのルート間違い(未遂)を２つほど。(数ヶ月前だけど)
地下鉄住之江公園直前の交差点で逆走未遂。一瞬ビミョーな空気が（W
浪速東ループの地下鉄恵美須町の交差点で逆走未遂。
どちらもウテシ慌てて急ブレーキ＆急ハンドル(汗)

>>83
梅田から家に帰るときに、構内�C乗り場のバスに乗るんだが、
これからの時期に屋根が無いのはつらい

３Ａ（支線３Ａ時代）は開通初日に曲がるところを間違って住宅街を迷走
１４Ａは進入口、間違って斎場正面ロータリー（こっちがﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙっぽいし）に進入
今年に入って、
１Ｃが間違って１Ａで運行。地下鉄出戸直進後、気づいたが後の祭り（出戸南口すっ飛ばし、クラフトは経由しただろう）
１Ａが間違って１Ｂ（逆周り）で運行しようとして出戸ＢＴ出口を左折。
すぐ、気づいて２０ｍ程バックし出口に戻り右折し直す。

回送車が４浅香の幕のまま（故障かも）走行。

>>77
事実先日心斎橋１を過ぎた某銀行前にて立往生
運転手は電動ミラーで折る事が出来ないと言ったが
後続車のタクシーの運転手が来たら折れた。この間１０分停車
Ｎ津のドライバーはＤＱＮな香具師が多い。
○上は御客様が降りる時に料金箱を見ていないので
１日券出す振りして「するっと」見せても分からないですね
多分。立往生させたのは○田

○中の車で交差点曲がるときに(結構広い道)端にある右折の車線に入るところを全く反対の車線を走ってたことが。
ちなみに復帰法はもちろんハンドル目一杯回して強引に曲がるのみ（w

特４４南港ＢＴゆきがポートタウン東で事故ったとき、やっぱり、前兆があった。
そわそわして落ち着かないひとだった。

age

91　野田阪神

>>89
詳細キボンヌ。

>>84
漏れも○スのルート間違い未遂を目撃したな。
１０６なのに１０９のルートを進もうとしたが、
ウテシさんが気付き慌ててハンドルを回して軌道修正していた。

[９１]野田阪神

>>91
昔の話やで

↑修正　[９２]歌島橋ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ

[９３]歌島橋ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ

↑また修正w　[９４][なみはや大橋]天保山

[９５]豊里団地

>>91
それでも知りたい…。ぜひ詳細お願いしまつ。

連続カキコすいません。
上のカキコ、>>91ではなく>>93です。申し訳ない…。

>>87
立往生の時は、一言乗客に説明してほしいね。
ああいうのを見ると（中）の職員がＤＱ○と言われても仕方がない。

１〜２ヶ月前に乗換え、先月に乗換え未遂を経験したが、どちらの場合もドラは何度か
クラクションは鳴らすが、止まった時点ですでにパーキングを掛けてるから、覚悟は出来てるんだろうね。

事故って言ってもケガ人も出てないけど。
特４４（中扉車になってから）の時代。弁天町ＢＴ発南港ＢＴゆきに乗車。
（おれは南港ＢＴから支１６に乗る目的のついでに乗ったのだった）
朝のラッシュの終わる時間帯。バスは、ほぼ満車で出発。
運転手はそれなりに歳行ってる人。
運転は、荒いというのとは違うが、停止発進、なんか焦っている。
落ち着きのない感じだった。で、俺はその事が乗っていて気になっていた。
港大橋を渡り、南港中央公園あたりで、かなり客が降りた。
ポートタウン東でほとんどの客が降りた。おれと老人オバハンのふたりだけになった。
そしてポートタウン東のロータリーを出る。この時、なかなか車が途切れない。
すこし途切れたか、というとき。後ろに座っていたから前は見えないが、
バスは出るか出ないか迷うような感じ動きをした。
（信号あったけ？あったら、変わる寸前か瞬間かな）さぁ出るぞと発進したとき、
バスの車体は右へ大きく動いた。運転手が右に目一杯ハンドルを切ったのだった。
その瞬間には、反対車線の乗用車にぶつかっていた。運転手としては、
左から停止しないで走って来ちゃった車とぶつかるのを避けるために、
右へハンドルを切ったようだった。乗っていて衝撃が体に響いてきた
音も結構した。乗用車の方は前部分とかライトとか結構壊れていたように見えた。
そのままでは走れないぐらいに。バスの方は、右後方付近にそれなりの
へこみができた。が、走行自体に支障はないように見えた。バスは丈夫だな
と感じたのを覚えている。乗用車の運転手は、なんやねん怒ってる感じで、
ケガとかしたりは、してなかった。運転手は客に大丈夫か確認したあと
このまま運行は続けられないので降りて、次のバスを利用するように言われた。
俺は、（支１６への乗り換え時間が迫っていたので）南港ＢＴへは、ニュートラムの
ほうが早いか聞いた。運転手は、つぎのバスが７分後には来ますと答えて、乗用車の方へ
事故処理に行った。俺と老人のオバハンはしかたないから、ロータリーののりばへ
戻った。オバハンは、すごい音したね、とか話しかけてきた。
で、次のバス（実際には次の特４４でなく幹１７南港ＢＴがたまたま来た）に乗って
南港ＢＴへ行った。乗る予定の支１６の時間には、間に合わなかった。。。

とにかく、この運転手は、はじめからそわそわしてる感じだったんだよ。
別にバスが遅れているわけでもないのに。焦っている。運転に余裕がないのは
感じていた。なんとなく、事故っちゃうような雰囲気はあった。

シャブが切れかけていたのではないか？

その場合は、過去にバスを大きく振らつかせるという臨床結果があります

…高速道路上での話ですが

大阪駅前→なんば→大阪駅前

そういえばかつてのぷい板は事故ネタはタブーで、削除されてたﾔﾂも居たな。

そんなことよりおまいら　ビッグイシュー　買ってやれよ

[１０６]港車庫

[107]天満橋

なんば→新千歳→鶴町四

今、大運橋から野田阪神行きの６時１６分のバスが１１分に発車しました…ちょっと早すぎだよ

天満橋→地下鉄都島→守口車庫前

初詣バス?

>>77
路駐で止まる(止まりかける)…赤バスなんか結構多いですよね?
例えば、浪速東ループの通天閣の直前の狭い道、いつもタクシーが…
よくあれコスらないよな…。

ＵＳＪシャトルの車って昼間なにしてるの？

ビックイシューって面白いの？

ビックフィシュって映画はいいけどな。
ビックイシューって雑誌はしらんな

駅西付近では市バスが路駐。

赤バス此花ループ安治川トンネル北の先、奥まった所に一般バス(中型)が路駐(待機)…。
念のため言っときますがそこ、なかなかの狭い道ですた。
あれは確実に一般車のジャマになると思うんですがねぇ…。

↑このあたり
ttp://www.nihonkai.com/hatoexp/bt_photo/bus2/osaka_c/photo.html

>>115
大阪駅前、なんば、あべの橋などの路上で
売ってるホームレス救済のための雑誌。
ttp://www.bigissuejapan.com/

ビッグ異臭

うちってどう？

>>121
どこに住んでるの?

>>118
ありが�d。確かにこのあたりの路線でつね。

○津管内の路線の停留所の多くの標柱のダイヤが、去年３月改正
のままである事に気付いた。ネットで検索した時刻と異なっていた
ので。救いようが無いなあ。この路線は今春ダイヤ改正をしている。

赤バス西淡路〜区役所にて乗車人数３３人！

「大勢乗ったらショックアブがへたれるから、しっかり持っておかないと変な衝撃来ますよ」
の放送も、幼児連れのママたちに通じたかどうか・・

昨日103で（中）の2513乗ったんだけどめちゃノッキングしまくってかなり乗り心地が悪かった。車の調子が悪いのかウテシの運転が下手なのか…。

衝突未遂の話を１つ。もう数ヶ月前だが、南港BTで珍しく１６（１６A直行ではない。冬場だし）に
〇スのハイブリッドがいたんでｳﾏｰ!(^^)!って喜び勇んで乗った。
…そしたら、南港南６に着く直前で急ブレーキ!
何が起こったとヲタモード（ｗに切り替えよく見ると、なんと倉庫の出入口から出てきたトラックにぶつかりかけてた…。
バスのウテシもトラの運ちゃんも明らかにキレてる。なぜかワタシもトラの運氏に睨まれる始末(藁
警察沙汰にはなってないようでしたが…。長文＆乱文で申し訳ない(汗

大阪シティループバスの運行
運行期間5月22日(土)〜5月26日(水)
運行ルート↓
大阪駅前⇒梅田新道⇒堂島大橋⇒本町⇒心斎橋筋一丁目⇒道頓堀橋⇒なんば⇒日本橋一丁目⇒馬場町⇒大阪城⇒天満橋⇒北浜二丁目⇒淀屋橋⇒大阪駅前
詳しくは行き先案内センター
06-6582-1400
大阪市交通局公式HP
http://www.kotsu.city.osaka.jp/

↑何を今更

本日、出戸ＢＴに救急車が発着。詳細は不明

普段は路線バスが通らない旧南街会館の前の通りを走る
市バス(回送幕)を見たんだけどあれってどこ逝くんですか？

あ

>131
鶴町

ウンテシってどうして御客が乗降する時に料金箱の方見ないのかなあ？
ほかのカード見せてても分からないよね。

>>134
あらかじめミラーで確認してたりするのがおるよ。
あと、小銭は音で判断。

あぁうらやましい　同じ職種なのに

http://2next.net/swf/R3_temp.swf?inputStr=%8Es%83o%83X%82%CC%83E%83e%83V%82%CD%8Ay%82%C5%82%A2%82%A2%82%E6%82%C8%0D%0A%96%AF%8A%D4%82%CC%83o%83X%89%EF%8E%D0%82%CD%82%E0%82%A4%94j%96%C5%81I%0D%0A%82%A0%82%DA%81%5B%82%F1

>>136
それはヒロシ君ところのじゃなかったかｗ

>>134
（井）の人はずっと見てはる･･･様な希ガス。
敬老乗車証（？）で乗る人が多いからなのかな･･･

やはり「音」なんだろうね。
回数券や乗り継ぎ券放り込むヒトの時はガッと振り向くのかも。

小銭はジドウカウント香具師

>>139
そんなもんここの人間は誰でも分かってるやろ？

職業病になってるんでは＞音で聞き分け
ワシのような単なる客としてのバス海苔でも、分かる。

おまえ。どぼんだろ

ちょっと昔の話だけど、あべのから７住吉川西逝きに乗ったときの事。
このバス、中加賀屋〜姫松橋は４８と同じ経路なんだけど、
ウテシさん、何をトチ狂ったか、そのまま４８の経路で住之江公園へ（ｗ
さすがに気づいたらしく、住之江公園の交差点を豪快に二段階右折。
おいらは西加賀屋四で降りるつもりだったから、まだよかったけど。

降りるとき
「にーちゃんすまんのー、なんせワシ初めてこの経路走るんで、まだ覚えてないねん」
と笑っていたのが印象的。

>>109
５分で早すぎなら、１５分はどうなるんだろ・・・・・・

>>142

> >>109
> ５分で早すぎなら、１５分はどうなるんだろ・・・・・・

詳細キボンヌ

2002/1/27の再編前の（ス）は在日が多かったらスィ。

>>144
マジですか？

>>130
病人。

それより、「○月○日恵我小学校で乳母車で降りた方探しています」の看板は何よ？

>>54>>129
初日は守口の23-2207〜2209が登場
車窓案内はないが通訳の尾根遺産が乗務
ダイヤに余裕あり杉！

15分はひどい。苦情の電話すべきでは？

>>147
幕とか用意してあるの？

>>149
幕は全て「大阪市営」、側面広告枠に「WELCOME Osaka City Loop Bus」の文字が

外人乗っている？

>>145
今は（住）らスィ。

とくこうサイド「濃いモン展示館」はおもんなかったか？

>>151
乗ってなかった
通訳さんに英語で話しかけられてしまった（Ｗ

樫○○弘
○谷和○

>>143
とある土曜日昼過ぎの話。
２９Ａ乗るのにちょっと小走りで大浜南町のバス停に着いたとき、１本前のバスが出ていった
のをみて、「しゃーない、次まで待ってよ」とバス停で待ってたわけ。
で、前のバスが出てから１０分少しで次の２９Ａ住之江公園行きがやってきた。

乗ったはいいが、途中誰も乗ってこない。結局住之江公園まで俺一人。
降りる前にスタフを注視。住之江公園の着時間見たら、１５分ほど早着。
つか、出島を出発する時点で早発してるんでやんの。

長吉の坂○Mさんは男前だった。

ttp://uploader.org/normal/data/up7853.jpg

スタフって着時間で書いてないんじゃなかったか

>>157
なんじゃこりゃ？？

>>158
そうだよな。

>>160
昔はあったような気もするけど、
ここ１０年は、例えば

大　　　　○　 　　　　　Ａ
阪　　　　○　　　 　　　車
駅　　　　町　　　 　　　庫　
　　　　　　　　　　
1000 →　 1015 　→ （　　）
　　　　　　　　　　　　　
（　　）←　1050　←　　1040



のように最後は（　　）になってないかい？
時刻記載の主なバス停より先は、終点まで成りゆきで走れよみたいな。

ご面倒ですが途中お降りの方はベルでお知らせください

そう言えば運行表は終点の時刻が空いてるよね。
終点の時刻は折返便或いは次乗務から推定するしかないよな。
逆に京都市のは到着まで入っている。
鹿も運行表のフォーマットは営業所毎にまちまちになっとる。

>>157
左上、上新庄駅前の悲劇を再来させるおつもりの様ですなぁ。

と、言いたくなる･･･

>>157は毛馬太郎の妄想か？
やつの行動エリア的な話題だが。

>>164-165
そうやね。
こいつは現実を全く見てないようだね。
鉄道ヲタの川○令○と変わりは無いんではｗ
あの青線のルートは何や？大昔の路線を復刻させとるだけやし。
近隣住民から猛反対されて廃止されたと年配者から聞いたことがあるが・・

もしかしたら途中のと見間違えたかもしれん。
何にせよ、出島の発時刻には三宝過ぎてたのは確か。

>>157
の元の地図はどこから手に入る？

>>168
たぶんこれ、「駅すぱあと」のバス路線図だと思う。

大阪市交のサイトでも見れるんじゃないかな。
時刻表検索かなにかで。

>>166
＞近隣住民から猛反対されて

詳細キボンヌ。

騒音の苦情がよく来る所には「市バス最徐行」の立て看板があるらしい。

86が上新庄まで逝くようになった最も大きな原因でつな

>>171
って事は新森公園手前（京阪森小路−公園間）もそう？

東淀川

>>170
幹８９運行開始前日に、今の豊新１で案内紙を見てる時に、偶然通りかかった年配の方
３人から聞いた話。
騒音が一番の問題やったらしいよ。あと、菅原停留所があるから不要やと。
３０年近く前は、道路はあっても車は少なく、朝や夜遅くにディーゼル音が轟くのは
かなり鬱陶しかったらしい。
８９の新規路線は歓迎したらしいよ。でも、利用者の少なさ杉で赤バスが走るようになったが・・・

そのクレーム路線の番号は９４やったと思う（ここで教えてもらったが）。

>>171-173
そこそこ大きな道路やのに、あの地区だけ異様にカリカリしとるね。
地盤が弱いんかな？
１４の瓜破行きに乗ったら、もっと狭い所を飛ばしまくりやのにｗ

http://uploader.org/normal/data/up8148.jpg

古市にはブルーリボン(大型)のトルコンAT車はないの？機械式ATは見たことあるけど･･･。

8号系統（歌島橋BT−十三市民病院）ていつできたのですか。

それと92Ｃて92とどこがちがうんですか。

８は･･･一昨年くらいからやったかな
市民病院が移転した時なんは確かやけど･･･

９２Ｃは十三止め

大阪市バスのウテシ下手すぎ
表沙汰にならねぇだけでぶつけまくり！
広い道ばかりしか走らんくせに、よくもそんなに
ぶつけられるよなぁ　その示談金や修理代は市民の
ぜいきんだぞ！民間に修行しに行くか？
まぁ使い物にならないと思うが…＞ぷっ

　　　　　　　　　 .,iﾄ .ﾞﾐ.　　　　　　　　　　
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　　　ﾞﾞ＼u,,_　　　　　　　　　 .__,,yrll^″　
　　　　　　¨^〜---vvvvrr冖¨¨′

ありがとうございました。
時刻表検索で92Ｃも大阪駅前ゆきとなっていたので不審に思っていました。

>>176
藁田！
82番ってまさに赤バス向けのルートだわな。

雨じゃないのに、運転中にワイパーのレバーをよくガチャッとしているけど、
何をしてるの？

>>184
排気ブレーキの使用　あるいはリターダーの使用
　主に下り坂やエンジンブレーキ以上の減速をしたい場合に使用

>>184
185プラス、ハザードの可能性もある

>>183
赤バスにするとしても、割と狭い道に路註するのはやめていただけないか、と。
〔１８７〕大阪城公園バス　天満橋ルート
これがやりたかった…(爆

〔１８８〕Osaka City Loop Bus

妄想系統

＊平日のみ、３０分ヘッド、１０〜１６時過ぎ、区役所業務時間内のみ
［１８９ＡＢ］
Ａ・井高野車庫→瑞光２→下新庄→区役所→豊新４→上新庄駅→井高野
Ｂ・井高野車庫→上新庄駅→大桐２→豊新４→区役所→下新庄→瑞光２→井高野

［１８９Ｃ］
上新庄駅〜下新庄〜区役所〜豊里団地西口〜団地〜＊豊里中央公園〜豊里

１９０・コスモスクエア

古市にはブルーリボン(大型)のトルコンAT車はないの？

思い出した…以前歌島橋ＢＴでバスに乗ったところ、車内がタバコ臭い…
っておい！Ｔ島のＴ木！テメェ待ち時間にタバコ吸ってたんじゃねえのか？
漏れはタバコが全くダメなので参ったよ…降りるわけにもいかなかったし…。
何かご存知の方、情報キボンヌ。(こいつ吸ってたYO!、とか)
あー、思い出したらまた腹立ってきた…。

赤バスって第三セクター？
大阪周遊パスが使えなかったんだけど、
その手の乗車券で乗れないなら明記汁！

>>193
！？　赤バスって各種乗り放題の券や回数カードなどに書いてある、
「大阪市バス｣の利用範囲内に入るはずだが？
当該の大阪周遊パスでも使えるハズだけど。
ひょっとして、試験運行の時？それとも釣りか？(w
ホントに間違いだったら、交通局にマジ苦情を入れたほうがいいでつよ。
(近畿運輸局に連絡するのもあり)

８号系統って25ができたときにはまだ走っていなかったですよね。
改変時の路線時には載っていない。

193
>194
えっ！？本当ですか？
周遊パスが発売になって間もない頃だったから
単に運転手が知らなかったか忘れてただけか？
抗議してやるか。でも時効かな。

市バス運転士は勤務中に携帯持込ありなんか？
>>192と同じく酉島の香具師だったが･･･

野田からの歌島行き最終やったな。客はワシ一人で携帯なしやのに、運転席の方から
呼び出し音が･･･ｗ

酉島よ、立場をよ〜く考えろよ。

市バス運転士は勤務中に携帯持込ありなんか？
>>192と同じく酉島の香具師だったが･･･

野田からの歌島行き最終やったな。客はワシ一人で携帯なしやのに、運転席の方から
呼び出し音が･･･ｗ

酉島よ、立場をよ〜く考えろよ。

連投スマン･･･

103系統の車両は決まってるの?
何回か乗ったことがあるが、いつも韓国の某電機メーカーの
ラッピングバスにあたるのだが。

>200
103にはそのラッピングバスが限定で運用されている。
でも、1度だけ一般車の30-0052が入っているのを見たことがある。

>>200
あのラッピングバスが36系統と97系統で運用してるのを見たことがあったわ。

ＧＬＡＹＥＸＰＯ２００４開催日の市バスの運行計画は決まっているの？

徒歩ルートを見ると春日出を通過する便は夜運休か短縮運行になりそうだが。

なんとなくＬＥＤより方向幕が好き！！　
http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1082801871/l50

［205Ａ］（松屋町筋）【日本橋一】なんば
［205Ａ］【幸町一】【肥後橋】天満橋

［205Ｂ］【肥後橋】【幸町一】なんば
［205Ｂ］（堺筋）【谷町三】天満橋

［206］弁天町バスターミナル→第三突堤・港晴北→弁天町バスターミナル

[207]弁天町バスターミナル〜天満橋〜上本町六

乗客の方、あなたのDQN度チェックですよ！！
�@．がらがらの車内で一番前の一人座席に座る
�A．何度も信号待ち、あるいは渋滞してたのに降りる際にようやく
　両替を始める
�B．始発停留所に発車時間より超早くにバスに乗りこんでくる
�C．走行中に座席を立つ
�D. 時間通りにバスが来ると信じている
�E.　でかい声で携帯電話を使用　内容はいたってくだらない
�F．わざわざ、遅れるのを我慢して待ってやったのに礼も言わない　
　　　　さぁ、みなさんDQN度をチェックしましょう♪
該当数　０＝あなたは正常です　今後も宜しくお願い致します
　　　　１．２＝今後はご注意ください　宜しくお願い致します
　　　　３．４＝公共の乗り物だということを認識してください
　　　　５＝注意させていただきます　常識を疑われてしまいます
　　　　６．７＝逝ってよし　社会のゴミです　氏ね

>>192
遅レス及び古い話しで須磨ソ

喫煙じゃ無いけど、
［その１］
出発待ちの西長堀発弁天町逝き（旧・九条）運転席で
コロコロコミック（だったと思う）を読んでいたウテシがいた

［その２］
これも出発待ちで、なんば発大阪駅逝き（中津）のウテシが
ハズの外で出発時間まで携帯で話ししていた、が、
電源を切らずにポーチの中にしまい込んでそのまま乗務

>>209 それがどうしたんだ？そんな事書き込んで何が面白いんだ?
　　　　別にかまわんだろが　いちいち観察するな
　　　二つ上のアフォ客テスト受けろ　間違い無く全部該当！
　　　氏ね　このウザキモバスオタ

>>208.210
明らかな釣り士＋コピペとは分かっとるが、アホ丸出しやなｗ
そして卓上理論のみで実態を知らん腰抜け。
引き篭もりは社会を知らんし煽りしか出来んから、怒ってもしゃあないけどなｗ

＞別にかまわんだろが　
ほんなら気にす〜る〜な〜ｗｗ

>>198
漏れは〇ナの赤バスに乗車中、狭い道に路駐されていてそれ以上進めなくなったことがあった。
で、そのときのウテシがどこかに通報していた。(多分内容からして警察ではなく交通局関係へ)
そのときに使っていたのが、なぜかフツーの携帯電話。無線は使ってなかったよ。
ただそれが私物かどうか、なぜ無線を使わなかったのか、は不明。

>>211
引きこもりはお前　ウザバスキモオタはお前のために生まれた言葉
　いい年してバス眺めてて楽しいかい？もっと人生を有意義に送ろう
ね。

連続カキコｽﾏｿ…。
>>196　「赤バスの試験運行」の補足。
赤バス運行開始直後のしばらくの間は、何かしらの割引がかかる乗車券が全く使えない時期があったんでつ。
一日券しかり、回数券しかり、各種企画券しかり…。
ご存知の方に伺いたいのですが、この期間はいつまででしたっけ？忘れてしまって…。

>>208 210 213
オマエモナー！

>>214
試験運行１年間が過ぎて、引き続き運行となったとき、か
１／２７で５路線から２１路線に拡大したときのどっちか。

もう６／１？　今日って５／３１日だよな。
ttp://www.geocities.jp/atsushi_1022/

＞ID:p19SY2bs
昼間っから篭ってご苦労さんｗ
仕事をやらん物から、個人の趣味を貶されたくないんだがな。分かるか？

このスレに迷惑にも入り込んだキミに聞くが、両替って何なのか説明したまえ。
どうやれば両替出来るのかね？
ワシはやった事ないんだがなｗ

　　　　　乗客の方、あなたのDQN度チェックですよ！！
�@．がらがらの車内で一番前の一人座席に座る
�A．何度も信号待ち、あるいは渋滞してたのに降りる際にようやく
　両替を始める
�B．始発停留所に発車時間より超早くにバスに乗りこんでくる
�C．走行中に座席を立つ
�D. 時間通りにバスが来ると信じている
�E.　でかい声で携帯電話を使用　内容はいたってくだらない
�F．わざわざ、遅れるのを我慢して待ってやったのに礼も言わない　
　　　　さぁ、みなさんDQN度をチェックしましょう♪
該当数　０＝あなたは正常です　今後も宜しくお願い致します
　　　　１．２＝今後はご注意ください　宜しくお願い致します
　　　　３．４＝公共の乗り物だということを認識してください
　　　　５＝注意させていただきます　常識を疑われてしまいます
　　　　６．７＝逝ってよし　社会のゴミです　氏ね

>>209
そういうのってよく見かけますよね。なんかの雑誌読んでたり、スポーツ新聞読んでたり…。
>>193
あなたが乗ったのは「試験運行期間」だったからかもしれません…が、
たとえそうだったとしても客にしっかり説明しなかった時点でダメだな、そのウテシ。思いっきり特殊な扱いだったんだから。（当時は）
もし運賃の誤収受だった場合は、非常にｳﾏｰ!(^^)!な展開が期待できるかもしれない(ヲタ的に)ので、ぜひこのスレにご報告を！(w

連続カキコｽﾏｿ。
赤バスの試験運行の件ですが、交通局のホームページをよーく見るとありました…不覚…。
試験運行が平成１２年５月２０日から、本格実施は平成１４年１月２７日から。

ソースはこちらです。大阪市交通局公式サイト　よくある質問→赤バスについて
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ssl/koe/akabasu_guid.html
ここの「回答２」に書いてあります。

なので、>>193氏が乗ったのがこの期間だと｢ﾋﾞﾝｺﾞｵｵｵｵｵ!｣ということです。
>>216氏へ　遅くなりましたが、お答えいただきありがとうございました。

今だ！222ゲットｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

http://up.isp.2ch.net/up/20b97aa52009.jpg

大阪駅前の胃袋、豪快に屋根が切断されてたねぇ･･･断面初めて見たヨ。

>>223
三宅にいきますか。

http://www17.big.or.jp/~kenjames/os/na211977a.html
既に廃車になってるけど、↑の画像のｳﾃｼバレバレ（藁）

(中）のウテシは終わってますわ。

>>226　>>227
何の問題あるの?

>>223
５号系統の延伸、計画では三宅までらしいが、何とか近鉄の駅まで伸ばしてくれないかな…。
しかし、某Ｍ氏あたりがまた妄想大爆発な文章をぶち上げてきそうな予感…。

皆さん、ありがとうございます。
くだんの出来事はいつだか忘れたけど、少なくとも２年以上前には
違いありません。
じゃあ試験運行だからという理由で？

恵我小学校・長吉川辺４丁目へは金欠バスと同様に、明治橋（だっけ？）を通ればいい。
勿論、大堀にも市バスのバス停を設置してさｗ。（今の遠回りウザイ）。
川辺バス停は廃止。せっかく出来た長吉川辺１・２丁目の方は残して、
そこからまっすぐ行って、地下鉄八尾南（近鉄バス・八尾南駅前）まで行く。
途中ちょっと迂回すれば、一見、大阪市内じゃないような所。市バス空白の長吉川辺３
に寄ってもいい。ここへは、川辺からまっすぐ行って（いけるのか？）のがいいかも。
若林町にも市バスバス停を設置してまう。八尾南へ繋いでも利点はない？だろうから
なんだったら、地下鉄長原を経由して長吉車庫へ繋げてもでもいいぞ。
（どっちも、通しで乗る人はいないわけだが……）

１） 路線
　 アルファベット１文字で表示
　 御堂筋線・・・Ｍ線 谷町線・・・Ｔ線
　 四つ橋線・・・Ｙ線　 中央線・・・Ｃ線
　 千日前線・・・Ｓ線 堺筋線・・・Ｋ線
　 長堀鶴見緑地線・・・Ｎ線 南港ポートタウン線（ニュートラム）・・・Ｐ線
　 　
（２） 駅
　 路線ごとに２桁の番号を表示
　 原則として、路線図の上または左から順に１１、１２、１３・・・と表示します。

なぜ１１から?　堺筋線はなんでＫ？　（Ｓじゃ千日前とかぶるのはわかるけど）

>>232
＞アルファベット
１文字にこだわり過ぎやわ。融通が利かん香具師が考えたとしか思えない。
頭文字が被ったなら、千日前を「ＳＥ」堺筋を「ＳＫ」でもええと思うんだが。

頭が固いと思うよ。

>>232
アルファベット１文字＋数字２文字っていうように決まってるみたいやね。
東京メトロも日比谷線がＨで、同じくＨが頭文字の半蔵門線はＺになってる。
数字は０１，０２，…とやはり２文字になってる。なんか規定があるんとちゃうかな。

ここに出てへんって事は、皆の衆はまだご存じないんかな？
前に鉄ピクの市バス特集を知らせたのワシやねんけど、また良いのがあったで。

雑誌「大阪人」の７月号。＊特集、乗合自動車
「懐かしのバス大集合･･･トロリーバス・ゼブラバス・青バスＶＳ銀バス」

菅原町を経て江口橋行き・・・のバス停の写真には萌え〜だっせｗ
絶対に買うべし！！！
定価￥５８０

一応リンク
http://www.osaka-cpa.or.jp/osaka-jin/naiyou/osakajin/jin0407.html

age

>>230
遅レスｽﾏｿ。
そのとき使ったカードって残してませんか？それ見ればわかるかと…。
その他何か不明な点があればまたレスをください。

妄想系統
35B　地下鉄今里〜上新庄駅前

　　　　 |＼＿／￣￣＼_／|　
　　 　　＼＿|　 ▼　▼|_／　爆音RTに萌えた
　　　　　 　　＼　 皿 ／　
　　　ｷｺｷｺ □（ ヽ┬U
　　〜 〜. ◎−>┘◎

３６歳
サラ金８つくらい借りまくって氏にそうな毎日だったけど、
ここのやり方通りやって、いまは金利１５％１つだけにした。
月の支払いも１２万が３万に減って元金もどんどん減っていったよ。
このやり方はマジでおすすめだね。

http://kinyu.fc2web.com/

35Ｂは地下鉄今里−杭全やて。

>>239
地下鉄が開業したら無くなりますね。

天王寺公園前ってバス停は市電時代の名残だったのか。

天王寺公園の前だからですが何か？

230>238
すみません。私はカード類を集める趣味がないので、
使い終わったらすぐに駅の回収箱に入れてしまいます。
だから正確な年月日はわかりません。今年と昨年でないことだけは
確かです。

大辞典のサイトのＴＯＰ画像いいね〜
普段みれない幕なのにどうやって撮影したんだろう？
営業所逝って頼み込んだのかな？

>>240
３７鉄ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>247
ヲタ同士の喧嘩も楽しいなぁ。低レベル丸出しで。

>>249
それを楽しむお前も低レベル

>244 >245
とは言っても、柵があって公園には入れない気が……
最寄りの入口は?!

>>249
オマエモナー!!!

もし、大阪市が外車なんてものの輸入があり得なかったり、ノンステップ車も
イマイチな、もう２−３年早くにコミュニティバス事業に乗り出していれば、
リエッセの市バスとかが走ったのだろうか

>247
5月26日だったと思うが実際に走ってたよ。

１日1本あるじゃん

あの９３Ｄの南方止めが中途半端やから、歌まで行け・・・

脳内やんな、完璧に。

どうして大阪市営バスの車内放送はあんなに不自然で繋ぎ合わせたような
放送なんでしょうか？

今日、高齢者パス忘れたとかで降りてったおばあちゃんがいたな。
無賃乗車じゃんｗ

>>258
そんなの日常茶飯事ですよ。
するっとや回数カード見せて降りれるんですから。
その老人が知恵つけて、市外在住者という可能性もあるね。

>>259
そういうの、対応マニュアル的なものを作って（ある？）、厳しくしろといつも思ってるんだが。
夕凪か三先辺りで親子連れが、行きも帰りも１００円乗車をしてドラに怒られてたが
そのまま放置したり・・・
行きの言い訳を帰りも通そうとしたらしいが、同じバスやったとｗ

カード系（敬老も）は、面倒やけど全てリーダーに通すようにしたらどうかと思う。

>>260
名案ではあるが、カードリーダーがすぐにぶっ壊れてしまう諸刃の剣。

「万札しかないんですぅ」な人もおるしねぇ･･･
運転手さん、呆れて笑ってたけど。

そんな輩には回数カード３枚と800円を渡してしm（殴倒

>>262
いや、漏れは「そしたらカード買ってもらうしかないですねぇ」と言って、
回数カード3枚とレインボーカード1枚売ってた運ちゃん見た。

万冊出してた香具師、かなり反抗してたが、運ちゃんの
「そしたら、このまま車庫に入るまで乗っててもらって両替してもらえますか？」
の言葉にあきらめて、100円玉2枚入れてた。

そーいう確信犯、と言うより詐欺まがいする香具師もいるからなあ･･････

大赤字の市バスは直ちに減車して下さい。
市バスは一部の人だけが困るだけ。
市バスいらない。市バスの雲ちゃん。リストラして下さい。
陳情に行ってきます。

はい次。

>>246
うーん、残念(w　あ、ひょっとして、通年発売になる前の１０月から１２月にかけて売ってたヤツですかね？
>>258-263
漏れは〇守の車のヲタ席乗ってたら、目の前で２円入れて出て行ってヤシを目撃(藁
そのときにあの料金箱は１円玉もスルーさせずにちゃんと金額として数えることが判明(激藁
ただ、ちゃんと料金として払えるのかは不明ですが。

>>263
＞「そしたら、このまま車庫に入るまで乗っててもらって両替してもらえますか？」
いいねこの対応。
大体、今時でも１万円札で路線バスに乗れると思ってる香具師がおるのには驚く。

地方で運賃が1300円ちょっとで大人４人の時に、５千円札をそのまま投入ってのはありだろうが。

それだけ客の質が低下しているのよ。なにせ日本で一番マナーの悪い大阪ですから。

まだ生きていたのか？三菱MJ＝毛馬太郎
↓奴のホスト！↓
zaq3d2e03b2.zaq.ne.jp

青バス＝バススキっていう奴も生きていたみたい。
相変わらず○○○な奴だね。

>266
多分そうです！通年販売前に間違いないです。
私は今更１００円返せなんて言うつもりはありませんし、
周遊パスが赤バスに通用するのかはっきり知りたかっただけなので・・・。
なんか色々とお手間を取らせて恐縮です。

☆今年の人事異動調査☆
古→守　数え切れない
古→井　４人？
古→ヒ　２人？
守→ヒ　１人
中→酉　２人
酉→中　２人
井→中　１人（先日１人追加）
港→ツ　１人

) `ゝ_,´ (

>>271
いえいえ、むしろ料金の誤収受をやらかしたときにあの公務員連中はどんな顔をするのか非常に興味があったので(汗
むしろこっちが興味本位のＤＱＮみたいでｽﾏｿ…

>>272
中のDQ○なウテシ大量入れ替え希望

>>269
三菱MJと毛馬太郎は別人らしい

>>272
井→守も少なくとも１人はいます

>>272
そういう内部事情はどこで調べてくるの？
直接聞くとか？

) `ゝ_,´ (

大杉が酷いな。
ageとくわ、皆さん。

>>275
○中ってまともな人が多い様な気がするけど何かあったの？。

なあ、大阪駅前のギャレとソフマップの間の「おりば」ってなに？
あそこで降りれたためしないよ。

>>282
路線図と大阪駅周辺の地図を見てりゃ想像ぐらいつきそうなもんだが‥

人大杉なのでageときます。

人大杉なのでageときます。

幹８６布施駅前北口

車両ヲタの漏れはバラエティに富んだ（ス）がいいな
車両ヲタ支持する営業所は
ス＞酉＞古＞守＞港＞住＞ヒ＞ナ＞中＞ツ＞井
だと思う

路線ヲタならどうなるかな？

あ

直営じゃない（ス）なんて、大阪市バスの仲間に入れてやんねぇよ

民間委託された今からすると
交通局時代の（ス）はあんまり面白くなかったんじゃない？
日野大型車ばっかり（だっけ？）だったから。

いつの間にやらread.cgiが止められてる…。
ああ、とうとうこの鯖にもきてしまったか…。

営業所毎に配置されるメーカーが限定されていた頃に比べると
趣味的には面白くなったと思うのですが。
（ス）は確かにバラエティに富んでますな。
これで空連のセレガが有ったらさらによかったのに。

最近の新車は、日デが多いので、（ナ）的に面白くない。
まぁ大型西工車の外観は珍しいけど。

いまでも色んな車種はあるんだろうけど、外観のバラエティーの多さとか
市バス全体でも、昭和６０年〜平成２年（花博）あたりの頃が面白かったんじゃない。

http://www.2chan.net/test/read.cgi?bbs=love&key=1086100081&st=20&to=20&nofirst=true

これ、マジですごい。

でその後どうなったのかな・・・

（井）は系統再編後、結構車種が増えたような希ガス。
再編直後は何故か赤バスも居てたし･･･今は居てないけど。

>>295
（井）には（酉）からの転入で西工ふそうが入ったけどボディーや年式は
違っても基本はふそうオンリー。
再編直後の西工いすゞは意外だった。
漏れは新呉羽のリフトが好きだから（井）ファン
元五輪花柄塗装車の側窓は熱反射ミラーガラス試験採用車って知ってた？

先ほど瑞光４付近を走る近鉄バスを発見。
瑞中の交差点を左折・・・もしかして新路線の研修？
と思いきや、大経大の貸切やったようや。

>>296
もしかして3357好きか？
最近はグラサンガラス採用しとらんね。

まさに3357好き
来たら93でも思わず乗ってしまう

大阪市は三菱車どうするん？

>299
新車の導入については保留にせざるを得ないかも知れんね。

300get

６/２２（火）18:00大阪近鉄vs千葉ロッテは大阪府民デー
http://www.buffaloes.co.jp/src_html/event/event.html

大阪府民は内外野自由席入場無料（要証明書）

*************************************************
フレッシュオールスター
７/９（金）18:00大阪Ｄで開催
http://www.npb.or.jp/freshas/index.html

チケット発売中
ぴあ・ローソン・e+は内野指定席完売

どうせなら、「路駐車ナンバー皿仕上げ祭り(伏字なし)」でもやりませんか？
とりあえず、次に乗りにいったときに見つけたらメモっとこうかなと。

北港ヨットハーバーの敷地まで行ってくれるなんて！

ところであそこ何あるの？

21分間隔だの17分間隔だの、時間が覚えにくくなるだけだと思うが……

>>303
あそこには……北港ヨットハーバーがあるんでしょ。

ダブル停車なるんですか？ヨットハーバーに用事があるひとも
「次は北港ヨットハーバー」と言われると、一つ目で降りちゃいそうだ。


>>304
所要時間の微調整しても
どうせ遅れたり、早発したりするわな

>>303
結構イイ所だったよ。　･･･10年くらい前に行ったきりだけど。

その名の通りヨットハーバーで、ヨットとかそういうものがズラリと。

age

あげ

９５［上新庄駅］豊里団地　の上新庄駅の今が未だにわからん。

麻雀勝つまで出庫せぇへんぞｺﾞﾙｧ!
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　|￣|￣￣￣￣￣￣￣.|￣||ヽ==ヽ========================================================== |
　|■|　麻　雀　回　送 .|■|l.(二二二) ┏━━┳━┳━┳━┳━┳━┳━┳━━┓=======ﾞ┏━━┓　 |
　|「￣￣￣￣Ｔ￣￣￣￣~|||￣ ||￣ || ┣━━╋━┻━╋━┻━╋━┻━┫ 　 　┃|￣￣￣||┃ 　 　┃　 |
　||　.∧∧.　　|　　　　　　 .||| 　 || 　 || ┃ 　 　┃　 　 　 ┃　 　 　 ┃ 　 　 　┣━━┫| 　 　 　||┃ 　 　┃　 |
　||　(ﾟДﾟ,,).　│　　　　 　 .||| 　 || 　 || ┃ 　 　┃　 　 　 ┃　 　 　 ┃ 　 　 　┃・・・・┃|＿＿＿||┃ 　 　┃目|
　||⊆⊇⊆)___.|＿＿＿_＿_||| 　 || 　 || ┗━━┻━━━┻━━━┻━━━┻━━┛| 　 　 　||┗━━┛　 |
　|二二二＼ 呆 ／＼＿＿,|| 　 || 　 ||出口|二二二二二二二二二二二二二二ﾆ|入口.|　 　 　 ||二二二二二|
　|──── 　 . ────|| 　 || 　 ||-,／⌒ヽ───────‐───── ／⌒ ヽ|　 　 　 ||─────|
. ［|[ﾛﾛ　]　　　 　 　[　ﾛﾛ]ﾛ|| 　 || 　 || |　 ∴ 　|　　ﾛ　　　　　　　　　　 　 　 　 |　|⌒|　||　 　 　 ||69−3329　[〕
　|　ﾛ￣￣|3329|￣￣ .ﾛ⊆||＿_||_＿||_|　 ∵　 |_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__,|,_,|∵|,_,||＿＿＿||大阪市＿／
　 ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ~￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

大交AAｷｰﾀｰｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｰｯ！
京都市のAAは色々見たがこいつは初めてやわ。

[No.5230] 9/19 スルッとKANSAIバス祭り　
投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日：2004/06/29(火) 23:42
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度スルッとKANSAIでは「第4回スルッとKANSAIバス祭り」を下記要領で開催致します。
9/19 10:00〜16:00(入場は15:30まで)※入場無料、雨天決行
会場:和歌山・片男波公園(和歌山市駅より和歌山バス不老橋停下車徒歩約10分)
(スルッとKANSAIHPより)
第1回大阪ドーム前 第2回りんくうタウン 第3回京都・くいな橋(上鳥羽口)でしたので今回は兵庫県内で開催されると思っていたんですが、和歌山とは意外でした。


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

兵庫県内バス情報掲示板（かもねぎ）　http://kamo.pncn.net/bbs/bus/

ポンポコ潰すze!!1みなと鉄道スレPart56　http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1087738256/
駅名しりとり53　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1075563085/
駅名しりとり76　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084369820/

某日、天下茶屋にて赤バスを待っていた時。
もう一人バスを待っていた８０歳くらいの婆さんが俺に
「寒いねー」と話しかけてきて、それから５分ほど世間話をしていた。
バスが来たので、俺が「どうぞ、先に乗って下さい」と婆さんに
先を譲ったのだが、「お婆ちゃんは足が悪いから、あんたが先に乗り」
と言った。「そうですか、では」とバスに乗ろうとしたら、

「あんたは後！婆さんを先に乗せたれや！」と運転士の怒鳴り声。
「ええねんで、兄ちゃんを先に乗せたり」と婆さん。
結局気まずい思いで満員のバスに先に乗った俺だが、運転士もそこまで
怒鳴ることはないやろ。俺の服装を見て柄の悪い兄ちゃんと思ったの
かも知れんが。

pui様死亡

ﾏｼﾞ？

>>313
そういうのは名古屋市バスでは日常茶飯事です・・・。
スレ違いなので失礼。

バス車内にあるうちわはパクったらあかんの?

>>317
今年もうちわやってるん？恒例やね。
でも人権なんたらかんたらとか書いてあるから欲しくない罠

あれ〜、バスは乗り継げます　って書いてあったぞ。

>>317
今日俺パクッたけど何も言われんかったで。

>>317
あれは、自由にパクることができるはずだが。

>>310-321
漏れ去年の持ってるよ。
車内備付の団扇。

>>322
去年のはどんなんやったっけ?

確か市営交通100周年のヤツ。
裏には振興やら協力会やら大交の関連事業者が名を連ねとった。

エロ画像界ぷいぷいももう終わります。
ttp://www1.ttcn.ne.jp/~wakenai/

きのうの25号系統の終車にて。
信仰のｳﾃｼが何を血迷ったのか、淡路の道をコースアウト。
しかもそのまま気づかず淡路三丁目を通過。
そのあとの、十三市民病院でも、本来出てはいけないところから出ようとして、104のｳﾃｼが必死に違うとジャスチャーをするが、
またも気づかずに通過。
終点の加島駅で降りたが、帰りがどうなったのか、思いやられる…
同じようなｳﾃｼが、○スにもおったような。

お尋ねします

赤バスでは運賃は先払いでしょうか？後払いでしょうか？

>>327
試験運行時は先払いだったが
現在は後払い。

古市のノンステップバスって今は25系統でしか運用してないん？

>>323
去年だったら、確か
○人権云々のヤツ
○市営交通100周年のヤツ（市電とトロリーバスの写真が）
○市バスと市バスが乗り継げます（（港）の60系統の写真が）
があったかと。　うろ覚えだけど･･･

今年はバスママ＆アカバスチャンのしか見た事無いなぁ、まだ。

>>329
イレギュラーで４５や１０４で走ってるらしい

市営交通ラリーに関して　 削除
投稿日：7月4日(日)22時15分　投稿者： ズンベロドコンチョ さん
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
先程放送されました､KTVの市提供番組｢大阪夢散歩｣(関西地区のみの放送)によりますと､今年も市営交通ラリーが開催されるそうです｡
例年通り大人850円･小児430円のラリー用共通1日乗車券が発売されますが､私は前々からラリー用の1日乗車券は廃止すべき(ラリー用シートのみを無料配布する形にすべき)だと思っています｡
理由1.当然の事ながら廃止した方が経費削減になるから｡券売機や窓口･バス車内発売の一日乗車券を使えば良い｡
理由2.ノーマイカーフリーチケット使用可能日はそれを使ったほうがリーズナブルであるから｡
理由3.全線定期券を持っていたり､家族･友人に全線定期券を持っている人がいればそれを使ったほうが効率的であるので(全線定期券は持参人方式)｡
理由4.山陽電車方面からの市営交通散策には､｢大阪･姫路1dayチケット｣or｢大阪･明石1dayチケット｣利用が便利であるので｡


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

ポンポコ潰すze!!1みなと鉄道スレPart56　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1087738256/
御堂筋線掲示板（Fair_Fare）　http://dec.sakura.ne.jp/~tau/url/oc1bbs/

国道７７４号線 って　自問自答してるん？
で、現職っぽいね　違うのけ？

３６の前後表示幕そろそろ変更してほしいなあ。
門真南行きの「茨田大宮」→「安田」。それか経由地は消すか。
延伸してだいぶ経つし、もう迷う人はおらんでしょ。

あと、経由地を２つ書くと見づらくなるね。
過去では８９（数字しか見えんし）、現存では５９のヨット行きが最悪かな？行き先を２段表示てｗ
（酉）関連は行き先２段表示がすきやね。

むかしは横書きやったね２つ経由地
それが立て書きになった
３つ経由地書き＆→（矢印）支１甲Ａ、支１乙Ａなんかもあった。
他、特殊なのは旧３Ａ、旧３Ｂ、幹８９、支６２−２、支６２−３

　　　　　　　

>>335
そうでしたな。面白いねんけどね。
ずっと思うけど、経由地は１つ表記が限界かと。
多くなると遠くからは見えないし、どうでもいい地名を書いてるのが多い気がするし。

２７や４４の経由地表示は、シンプルながらも価値あるものだと思う。

昼過ぎのガモ４にて、（中）２１７０が長時間停車。後ろに１８と６８がダンゴ。
１０分ほどして出発したが、ガモ３で再度停車。
乗換え客が言うには、リフトが低位置に戻らなくなったらしい。
複雑な動きをするから、潰れるとやっかいやね。もうリフトも見納めやね。

>>336
33Aの上新庄行きなんてそうじゃない。
普通だと「高殿」「地下鉄太子橋今市」とかそんなんだと思うはず。
経由地は分かり易い場所でないといかん罠。

経由地が歌島橋バスターミナルになってる９３（枝番アルファベット忘れた）もなかなか良い

>>338
３３Ａは何て書いてたっけ・・・近所を走ってても頭に入らないわ。
側面も中途半端な事書いてた気がするけどね。

路線によっては経由地表示はいらんやろ、なんて思う時もあれば、その逆もあったり。
３５はシンプルで良いけど、今里止めもある事やし、太子橋で「今里へ行きますか？」と
聞かれることもあるので、杭全行きには経由地はあってもいいかな？なんて。
３４・１１０は不要かな。

側面で言えば３８の野田⇔歌島はシンプル過ぎ。３７Ａのケースがあるんだから、全停留所書いてほしいな。

具体例は思いつかないが、
大部分並行している路線同士でも、横幕の
経由地に抽出されているバス停に違いがあって戸惑ったり

例えば75番の正面「西大橋」「立葉」に対し、
側面
「鶴町四⇔大正区役所⇔「大浪橋」⇔西大橋⇔土佐堀一→肥後橋→←出入橋←大阪駅」
23番は「杭全」が入るべきなのに「大池橋⇔今川二」だっけ。
34/110番は「中宮（大阪工大）」はいるやろ。
>>340
昔の特10なんかは正面・後面の経由地が
「加美北一」「喜連西池」になってて「何だこれは」とｵﾓﾀ。

３・４７は、４９と比べた場合。
西住之江に迂回するルートを取っている（昔は西住之江ゆきだったし）
ので、「西住之江」が書いてある。これが、どれぐらい意味があるのかと。

３［西住之江］出戸バスターミナル　って表示なんて、
住之江公園出れば、もう表示している意味ないだろうから
意味無い表示を路線の大部分の距離で表示し続けていることになる
３［西住之江］地下鉄住之江公園なんて字数多いし。

＞23番は「杭全」が入るべきなのに「大池橋⇔今川二」

いや、それでいいと思うよ。

>>342
１１０の中宮は、守口行きだけやしね・・・
もし書き換えるなら、城北公園ってのも良いかな。
菖蒲園を見に来る遠くの人もいるし。

もし経由地を消したとしても、あまり困らない路線って多いんじゃない？
鶴町四⇔大阪駅・大阪駅⇔新森公園みたいに、起終点が同じで２路線ある所は、
細かく書きたい気持ちは分かるが、逆に１つにチャレンジして欲しいわ。
５５「大正橋」・７５「西大橋」、３３「地下鉄都島」・７８「都島区役所」

幕に経由地を書くのはいいことだと思うけどな。

>>346
的外れなレスじゃないの？
釣り？

>>347
いや、345の
＞もし経由地を消したとしても、あまり困らない路線って多いんじゃない？
＞細かく書きたい気持ちは分かるが、逆に１つにチャレンジして欲しいわ
に対してのレス

>>348
いや、それでもちょっとおかしくないかな？・・・・って、煽ってるんじゃないよ

経由地を全否定してる感じではないし、多ければただ見づらいという考えのようだよ

>>349
ええ、345氏は全否定してるのではないというのはわかります。
345氏は経由地の表示を削減した方がいいという主張をしているけど、
それには同意できない、経由地は減らさずに書いた方がいいと思うって
言っているわけよ。

経由地の表示が多い方がわかりやすいととるか、見づらいから少ない方が
いいととるかは人それぞれやね

>>350
個人で意見が分かれそうだよね
他の住人さんはどう思ってるんだろう

既出だが、俺は36の茨田は消して良いと思っております

何を書いても許される掲示板を発見!!! → http://hidebbs.net/bbs/citybus#市営バス掲示板２

３３５７の幕に［【高殿】新森七東］が入ってるとは・・

>>350
いやー、でも無用の長物化してるのがあるしね・・・９５とか
いくらループ？系統でも今は機能してないし。
９５用専用の駅前表示もあるし、団地表示も単独にすべき。
もしループ運用を復活させても、豊新４を出てから団地表示に切り替えれば問題なし。
無駄だね。

>>351
俺は茨田は消す必要はないと思うけどね。
書いておくに越したことはないと思います。

>>353
(井)は33Bを担当しているので幕も入っています。

95の[上新庄駅]は確かに意味ないと思うね。
今の時点では上新庄駅は経由地というより起点やしね。

市バス高野大橋、（近鉄バスで言うところの瓜破のバス停）北行き
バス待機所にしては無理があるようになったな。

>>354
＞茨田は消す必要はないと思うけどね。
何故かな？茨田が終点の時代は表示なしやったし。
それに終点の一つ前を書くというのが未だに不可解。
無ければ非常に見やすい前後幕となるだろう。

書いておくのが無難とおっしゃるなら、４３の西九条は終点まで遠回りするよね？
誤乗車を防ぐためには経由地が必要と思うが、書かれていない。どう思う？

>>356
＞何故かな？茨田が終点の時代は表示なしやったし。
だから、経由地を書くことを肯定しているんよ。
乗客にもその方が親切だと思うけどね。

＞４３の西九条
野里、福町あたりを書いた方がいいと思うね。

>>356 >>357
４３の「西九条」
漏れもそう思う。
でも多分、大阪駅で「西九条行」といったら４３しかないし、
西九条でも４３と同じのりばで「大阪駅行」というのも他にないし、
だからとちゃうかな？
でも４３Ａは[【野里】福町]となってるね。

>358
歌島橋を経由する特92との区別だと思う
特92は廃止したけど残したんだろうね。

>>357
肯定するのは構わないんだよ？それが悪いとは言ってないし。
だけど、３６のはあまりにヘンコ。
「安田」なら許せるよ。このバスでも安田へ行けますよ、そこを経てカドナンへ行きます・・・
と、意味が理解出来るじゃない。
１８の久宝寺行きは、途中止まりの加美住宅を経由地として書かれている。
４の浅香行きは地下鉄長居を。でもここは片方だけだね。
・・・どちらも非常に分かりやすい。
ぶっちゃけ、今更「茨田」を残されてもどうかと思う。

よく似たパターンに８８があるが、あれは経由地を意味していない。
場所自体、どちらの名称を使っても的外れではないだろうからね。

ところで、門真南延長後で１．２７で系統番号改変までの間、
特（支幹）３６［茨田大宮］大阪駅前北口　ってなってたっけ？
なってたら
これの［茨田大宮］意味無いよね。

ちなみに、今は［３６］大阪駅前北口であってる？
たしか門真南発便と安田発便共通だったような気がしたんで
［３７］井高野車庫　が、大阪駅発も上新庄発も相川駅発も共通や
［４］出戸バスターミナルが長居発も浅香発も共通なのと同じように。

今日港の2430乗ったんだけど入り口のドアが壊れてるみたいだね。前から乗せられたし･･･。

>>361
いや、茨田の表記は無かったはずだよ。

今は［３６］大阪駅北口　　ですね。「〜前」は基本的に消えます。
３７は１・２７以降、どちら発かを見分けるのは、関スーの信号を見てるしか
ないんだよね。
以前なら「幹臨」か「幹」で区別できたし、相川発は使用車両で判断が出来るね。

>>360
60番と88番前後の「大阪港」は昔停留所があった頃の名残じゃないか？
>>343
３番は京都市の９番みたいな「南港通」にするか？

阪急みたいに、やたら経由地書いて、しかも斜字で格好つけて
アルファベットも書いて、バックは黒色。
系統番号は、色も使う（あれって方向別に分けてるっぽいが客は意識して
ないっぽい）。

近鉄みたいに、経由地は下段に小さく〜経由と書く。

阪神みたいに、番号なし基本的にシンプルに行き先だけ
「大阪駅」「あべの橋」とか前後幕は多くの系統で使い回しがきくぞ。

>>365
阪急や京都市バスみたいに全路線に経由地を表記なら、賛成してもいいねえ。
中途半端が無くなるし。
近鉄は最近書いて無いのが多いね。ＬＥＤ搭載車も、書いてあるのと無いのがある。

阪神はシンプル過ぎて逆に寂しい感じがしない？
路線によっては「○○を経〜て〜」って書いてるけど。
使いまわしが出来るのは大変良い。それだけ無駄な印刷が無くなるし。

>>366
阪急やったら、件の３６の場合は…、
[３６][京橋北口・安田]茨田大宮･地下鉄門真南
[３６][安田・京橋北口]大阪駅北口
になるのかな？

あと、５９の[常吉企業団地]もすぐそばにある北港ﾖｯﾄﾊｰﾊﾞｰより
乗降客が多そうだから表記しているのかな？

Ｍ田大宮はＢからみで消せないとか？

昔は　例・　｜62｜｜上本町六　｜　というように別窓だったな。（京阪宇治みたい？に）
これはゾーンバス化で　例・｜支線｜　｜［３］川辺　｜のように
小窓の方は主に、幹線か支線か特（支→幹）を表示するようになったが。

この頃　だと　｜支線｜｜　　回　　　送　　　｜とか
例えば 　　　　 ｜支線｜｜な 　　　ん　　 ば ｜とか
　　　　　　　　　　 ｜　５　｜｜［23］地下鉄平野｜とか
奇妙な表示になってた（なりえた）な。

>>367
そのような感じになりそうだね。でも茨田は不要。
５９を忘れてた。あそこも昔は常吉団地止めで、ヨットまで延長した類だよね？
当方の考えだったら、表記は不要だろうね。利用者も迷わないでしょ。

>>369
昔の２つ窓は好きだった。
今なら、番号側だけをＬＥＤにすれば、かなり行先幕に余裕が出来そう。
ＬＥＤは見辛いとの理由で大阪市は未導入らしいが、アメリカにある
液晶表示よりはだいぶマシ。

近鉄式の場合　（ ）は、小さい文字
［３６］地下鉄門真南
　（京橋北口 安田 経由）
［３６］安田・地下鉄門真南　　←最近近鉄は〜・〜のパターンも増えてきたなぁ

例
［６１］田原台１丁目
（清滝団地 経由）
↓
［６１］清滝団地・田原台　　　

［０５］志紀車庫前
（ＪＲ八尾駅　田井中経由）
↓
［０５］ＪＲ八尾・志紀車庫前
　　　　（田井中　経由）　
又、
［２３］大堀−河内天美駅前　　　
［９２］国分駅−志紀車庫
〜・〜じゃなくて、〜−〜という往復同じ幕のセコイ手もある
↑これを市バスでやると
［３６］大阪駅北口−地下鉄門真南

近鉄は一部路線では

［５３］山本駅→緑ケ丘→近鉄八尾→小阪合町→山本駅　　

　↑地名は総て縦書きという技もある。

>>371
４行目は、おけいはんみたいだね。

＞［３６］大阪駅北口−地下鉄門真南
ぶさいくだなーｗ
このパターンは、短距離やどうでもいい路線で使う方がよさげ。

［１１］北巽ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ−あべの橋
［３７］井高野車庫−相川駅
［６７］地下鉄今里−東深江
［９５］上新庄駅ー豊里団地　ｗ

蛇足

最近の近鉄のように経由地を終点並みにデカく書くと
すでに通り過ぎてた場合の誤乗が増えそうな気がする。

［０５］ＪＲ八尾・志紀車庫前
　　　　（田井中　経由）　

一見さんに
ひとめで、「おッ、ＪＲの駅行くぞ」　って効果はあるが

「おッ、ＪＲの駅行くぞ　乗れ〜」と乗った所、既に通過後……

>>370
当方は茨田も常吉企業団地も書いておくに越したことはないという考えです。
350に書いたけどここらへんは人によって考えが分かれるとこやね。

36を専門に扱ったサイトの日記によると、茨田に関しては消せない事情があるとか。

>>375
その事情とは？
あの地区がＢというのは聞いた事ないが。
青少年会館も存在しない。

＞書いておくに越したことはないという
一個人さんの意見に反論で申し訳ないが、無くても困らんよ。
あなたの考えだったら、全路線表記が必要になる。

［４１］【福島六】大阪駅
［８２］【高見小学校】高見一
［９７］【加島西】神崎橋
鬱陶しいでしょ？

＞その事情とは？
そこは書かれてませんでした。
ただ消せない事情があるとだけしか書かれてませんでした。

＞無くても困らんよ。
そこは人それぞれ考え方が違うんだから、これ以上議論しても無駄じゃない？

短期間だったけど
支【１Ａ】［中出戸］＞［クラフト］＞［長吉六反］＞出戸バスターミナル
支【１Ａ】［長吉城山］＞［長吉六反］＞［クラフト］＞出戸バスターミナル

のほうが今の

【１Ｃ】［クラフト］［出戸南口］出戸バスターミナル
【１Ｄ】［出戸南口］［クラフト］出戸バスターミナル

よりも親切（[長吉六反]と「＞」が付、通常＋クラフト経由というのが明確。
順路がイメージしやすい）だった気がする。
（現在は通常ルート＋クラフト経由の通常ルート部分が本系統（AB）と
　一部異なるが）

ちなみに本系統の表示は
【１Ａ】［中出戸］［長吉六反］出戸バスターミナル
【１Ｂ】［長吉小学校］［長吉六反］出戸バスターミナル
支【１】［中出戸長吉六反］出戸バスターミナル
支【１】［長吉城山長吉六反］出戸バスターミナル

バスママのドア位置、あんな所じゃ日本で使えないんじゃないのか。

と思った昼下がりのひと時。

キャラクターだから別にいいのかなぁ。

茨田大宮ゆきが延伸したんだから茨田大宮が書いてあって何が悪いの。

>>377
個人で考えが違うのは分かっているが、もし最初から経由地の表記が無かったら、
あなたは必要だと言うのだろうか？
市交マンセー派の方？

>>380
出来島行きに佃六の表示はあるか？

>>378
上から２〜３行目には、全部横並びで書かれてたの？

>>381
だから、書いておくに越したことはない、と。
なんで今ある経由地の表示を消す必要があるのかが分からん。

＞市交マンセー派の方？
354の下2行,357を読んでもそう感じるの？

経由地の表示が邪魔でたまらんようやけど、地下鉄の駅の
[日本橋　動物園前　天下茶屋方面行きのりば]というような
表示でも、やっぱり天下茶屋以外の表示は邪魔？
途中の駅を書いた方が親切やと思うんやけどね。

>>383
いやいやそうじゃなくてね、
最初から無い場合は「書いた方が良いな」と考えますか？と聞いてみたのよ。

>>384
一番ふさわしいと思うのは、安田とか地下鉄蒲生四あたりを書くこと。
ただ、375に書いたように何らかの事情によって[茨田]の表示を
入れなくてはならなくなったらしい。

>362
13日に見た時は後扉壊れてなかったよ。
ところでワンステって限定運用されているみたいだけど、なんか理由があってのことなのかな？

>>385=348さんへ
あの、文章読めますか？
安田が良いなんてのは、当方がずっと言ってますから、そういうレスは不必要ではないかと。

>>387
それはわかってるよ。ただ、だからといって茨田が意味ないとは思わない。

全くの的外れなレスばかりして、どういうつもりなんだろ・・・

他の住人さん、ご迷惑おかけしました・・

>>389
あなたは370とか376で、茨田は不要といってたよね？
それには同意できないと言ってるだけよ。

こちらの主張は経由地の表示は書いた方がいい、多少ふさわしくない停留所名でも、
書かないよりはよっぽど親切だと思う、よって茨田を消す必要はない、
というものだ。そちらの主張は、茨田は消せというもののようだけど、
そこは考え方が違うんよ。そこをいい加減理解しろよ。

１Ｅ　六反西口　age

あのー、348さん。当方と異なる意見をお持ちなのは分かってます。
こちらは、反対派の方の意見を聞いてみたいと思い、>>381,>>384のレスをしたわけですよ。
でも、それには全くの無視をされてますね。
もう関わるなという事でしょうか？
何もあなたを卑下したりはしてないので、気を静めてくださいね。

>>392
だからね、それに対するレスが385よ。最初からない場合（実際に最初はなかった）も、
安田とか蒲生四を入れたらいいなと思うね。

ところが実際は何らかの事情で茨田が入れられたというわけらしい。
当方は経由地の表示がないよりはこちらの方がいいと考えているんよ。

それと、あなたは383の下4行に対してどう考えてるの？

ひとまず、あっても特別困らない。なくても特別困らない。［３６］は置いといて

・誤解を生じる可能性あるかも？として消したほうがいいのは

９５［上新庄駅］豊里団地　ぐらいか？

上新庄駅は経由地じゃないよね。
質問だけど、団地で終点［強制降車］？だったら
東淀中学で↑表示だとおかしいよね上新庄駅いけない。
終点扱いじゃないなら、むしろ　９５［豊里団地］上新庄駅　の方が自然か？
でも、団地発車後は［９５］上新庄駅にするべきか。

・誤解を生じる可能性あるかも？として新たに書いた方がいいのは

４３［福町］西九条　ぐらいか？

遠回りルートなので、熟知している人以外は間違うかも。

348さんへ
＞安田とか蒲生四を入れたらいいなと思うね。
こういう返答を待ってたわけですよ。
同じように考えると、全路線に一つは必要ではないか？とお考えなんですよね？

地下鉄ネタは板違い・議題から大きく外れるのでお答えは控えさせてもらいます。

>>382
［　］は立て書き。出戸バスターミナルは、２段（今と同じように）
＞は、三角▲（青色）の右を向いたもの。
別段、視認性に問題があったりとか窮屈ではなかった。

>>394
過去スレでは、９５が本来はループ系統（始発が団地）だかららしいが・・・
話もループしてるがｗ
現状では、３７Ｂは瑞光２丁目を出てから９５の幕に切り替わるが、
内環状→駅前までの一通区間でしか意味を成さない。

>>395
＞全路線に一つは必要ではないか？とお考えなんですよね？
基本的にはそう。その方が乗客に対して親切だというのがこちらの考えやからね。

＞板違い
今何の話をしてるかわかってる？今は経由地の表示をするべきか、
しないべきかという議論をしているわけだよ。
聞き方を変えるけども、経由地を案内は親切？それとも邪魔？

348さん
お答えありがとう。各路線で需要の多いバス停or大きなバス停を表記させるなら、
京都市バス等でも見た事があるし、納得できるとは思いますね。

バスの経由地表記について話してますよね？
地下鉄の乗換え案内は、ここでは場違いではないでしょうか？
それは鉄板でやる事だと思いますが、どうでしょうか？

もう、９５−３７Ｂ（それから１５−４９）は一本の系統にしちゃいなさいと

横幕
１８Ｂと１８Ａでは、
久宝寺６、延長分が追加と思いきや、

それ以外に片方は加美　もう一方は平野東１と差があるね。

こういう並行部分での主な停留所表示の不統一の
例はほかにもありそう。

その方が分かりやすいね。
あと必要に応じて３７Ｃとかを作れば良いでしょうね・・・９５はあぼーん

>>401
そうそう。微妙に違う。
それに、（例えで）大阪駅が右に書かれてたり左だったりする。
始発場所によって変えてるんだろうけど。

いえいえ、９５の数字の方を残すのですよ。と言ってみるｗ。

>>399
バスでも地下鉄でも路線には終点とそこに至るまでの経由地があるよね。
その経由地を乗客に案内するのをどう思うかと聞きたかったのよ。
親切ととるか、邪魔ととるか。バスでも地下鉄でもことの本質はは一緒よ。
まあ、お互いにある程度の納得が得られたようなのでこの件はもう追求
しなくてもいいでしょう。

お好きにどうぞ

横幕
２（長吉城山のみ表示）や１Ａ他では、「地下鉄出戸」がないのに
３Ａ3Bではある。（３ＡＢは短い系統なのに他に何個も書いてある）
「地下鉄出戸」記載は、近鉄バス「地下鉄出戸」ゆきへの対抗心だろうか。

勝負は見えているのにねｗ

２７の横幕は
守口⇔豊里⇔瑞光二⇔上新北口⇔天六⇔扇町⇔大阪駅

３７
大阪駅⇔扇町⇔天六⇔瑞光二⇔井高野
３７Ｂ
上新庄⇔瑞光二⇔江口橋⇔井高野

いつも思うんだけど、バスロケの接地基準ってある？
起・終点が出発時刻表示ってのは理解できるが、場所によっては
途中でも時刻表示だったり、起点でも古臭いパタパタ式バスロケだったり。
（ＪＲ難波や上本町六の２３系統乗り場）
あと大正区のバスロケは、８つ前かそこらまで反応させてるね。
大阪人を余計にイライラさせないかな？

>381
＞出来島行きに佃六の表示はあるか？

しらん。

>>410
導入時期の違い。

高見3丁目にバスロケがあるのには驚いた。82系統だけだろ?

>>410
412は読解力が無いみたいだから、代わりに自分なりに答えてみるわ。
あくまで推測やから、屁理屈やっても許してや。

・接地基準
バスロケ付きか無しかの基準は、その路線全体orバス停の利用者数で決まってるような
気がする。
バスロケの導入が多い路線でも、終点に近づくにつれ電照式？になったり、ポール式や
簡易式になってる傾向にある。
パタパタ式とＬＥＤ式は、新旧の違いである←これは確実

・ＪＲ難波
利用者数が多いし、「なんば」と区別はしてないのかも知れない。
同じようなパターンに大阪駅（曽根崎前）がある。あちらは名称も同じやから、違和感は
感じられない。

最後に
・上本町六丁目
見捨てられてるんかな、ここは。
旧式でも発車時刻表示出来るのはあったしな・・・
18と23は当バス停発やから、なんぼ22と73が通過点だとしても、特例として時刻式を
設置して欲しかった罠。

個人的には、接近表示と発車時刻が混ざってたらえぇなと思う。

追加
＞大正区のバスロケは、８つ前かそこらまで反応させてるね。
＞大阪人を余計にイライラさせないかな？
ムダやね。特に朝夕は見てるだけでイライラする。
［３つ前］ぐらいにして、路線マップを大きくするなりした方が良心的。
あと時刻表の貼る位置を考えろや！！って思うわ。
あれではね、座ってる人にメンチ切る感じになるから嫌や。そして見辛い。

>>412
てめー大辞典だなぁ！！

設置（ところでなんでみんな接地と間違えルンだろう）

ある時期まで、時刻式のバスロケがなかったと思う。
まだ、「●（反転）」でさえなく、「バスのマーク（反転）」のバスロケの頃。（最新だとは「→（点灯）」）
その時期に導入された所は始発でも接近式の予想。
（例）地下鉄動物園?　地下鉄長居（４全便始発時代）
その後更新で変更したか、変更しないか、してない所なぜなのか不明。
補・長居のバスロケ化が出戸ＢＴバスロケ化と同時だったら
（出戸は当時反転時刻式だったので）時刻式そのものはあったことになるが…

初期は、路線のバスロケ化（その路線全体のグレードアップ化）を
目指していたが、いつからかそれがポイントポイント（要所要所の停留所）での
整備に移行してきた傾向がある。基準に関しては、停留所乗客（乗車）数が前提だろう。
（あるバス停は、バス停の照明化の名目で地元の働きかけがあり設置されたが、
実際に利用者数は同クラス系統でトップクラスだったので、
このような例でも、乗客数が無関係ではない模様。）

少しデータは古いが、全バス停の２０パーセントがバスロケ化されて
全乗客の内、その恩恵を受けているのは８０パーセントに及ぶらしく、
それなりには、的を得た設置となっている。らしい。
（整備が進んでくると、大したことないバス停にも増殖気味？
ある程度で見切りを付けないと初期投資だけでなく維持管理費も
いるので気になるわな）

的を射る（ところでなんでみんな的を得ると間違えルンだろう）
接地・・・ほんまや、変換間違えとる
でも下から２行目はまともや

>>417
バスロケの更新って
四角いバスマーク→丸→ＬＥＤを几帳面にしてきたん？
丸を飛ばしたとかもあるよね？

暑くなるとモハ９０の季節
あいつも斎場で燃えるんだろな

的を得るは間違いじゃないと思う。
的を狙って中心に当てることを的を得ると表現すると習った記憶が。

>>416
大辞典氏はバスロケなどに詳しいん？

>>419
殆どの人は斎場で燃えます

>>348=↓か？

406 ：国道７７４号線 ：04/03/18 21:10 ID:MtQqeYs+
そうか？
工事そのものに反対なのか、優先順位に不満があるんかどっちなのか…

テント屋根でも例えば破れたまま放置されてる停留所も殆んどないやろ？
もし破れたまま放置されてる所があったら、それはそれで文句言うやろ？

テント屋根の世話ずっと続けるより工事した方が無駄は少ないんとちゃうの？
目先の金使うのをめめしくもったいないと考えてしまう、貧乏人の安物買いの
発想（ｒｙ

新規に金使うより、保守にたっぷり金使った方が喜ばはるみたいですね

>>420
的を矢で射抜くんだろ？
得てどうするのｗ

射抜く事を得るって表現するらしい。
自信ないけど

「射る」が正しい表現やから、今後参考にしてみなハレ

参考にしてみる。といいつつついつい使ってまうだろうな。
つが多くて読みづらいな。

>>421
いいえ、違いますよ。

>>418
江口橋以北のバスロケは、□いバスマーク->現行（>>>）だったかなぁ。
上新庄駅前は確か□いバスマーク->現行（時刻表示）だったと思ふ。
ちょっと記憶があやふやだけど･･･

兎に角、そんな感じだったから●のを見たときは「へぇ、こんなんもあるんやなぁ」と･･･

>>427
タバコ美味しそうやねｗ

北部は●少なかったんでは？
地下鉄工事前の太子橋今市（南）や放出住宅も四角やったね。
●は南部のイメージが強いわ。
玉出や境川はまだ現役やったよね。

＞426
文章の下手糞さとかさ、アンチ派の口撃の仕方とかがよく似てるんだがねえ・・

説教口調とか仕切りたがりなとこも（ﾌﾟ

>>428
実物（わし）は吸ってなかったりして。

確かに、北部で●はなかなか無かったかも。
あ、でも系統再編前の太子橋今市の西（次バス停が今市）は確か、●だったかも。
瑞光２->太子橋今市->高倉町二丁目と行った時の事だから･･･４年位前かな。
「へぇ、こんなんもあるんやなぁ」って感じたのは多分ココのやつ･･･

あ、そういや高倉町二丁目（地下鉄都島方）も、物凄く前から反応させてるバスロケだったかも。
思いっきりうろ覚えでありまするが･･･

しかしこうやって皆さんの書き込みを見ると、市バスのバス停の形は実に様々な様子。

商都圏を走る黄バスとか作れ　

>>429
俺は前スレの406氏ではないよ。状況は似てたけども。

守口車庫にもバスロケがあって萌え

まいったかぁ

うちわ　１００円　お降りの際に運賃とともにお支払いください

>>：( *´Д`)y─┛~~ はん
太子橋（西）は●やったわ。
あそこのバスロケは反応が良かったね。

＞市バスのバス停の形は実に様々な様子
基本（汎用されてる）の正方形の他に、これの厚みを半分にした物や、
その半分が４倍増ししたくらいの大型のとかもあるね。
今福鶴見や新森２丁目で見たバス停は、時刻表が「平日・土・日」で区別されていた。
これ、見にくいね。路線図（概略）は横書き＋色分けされてるから、電照式の印刷よりは
こちらは見やすいかな。

マルチすいません。
盗まれた自転車を探しています。変わっているので見つかる可能性は高いと思います。
写真ホームページアドレス: http://www.geocities.jp/tuujii2000/
大阪で盗まれました。おそらく関西にあると思いますが、
それ以外でも見た方はメールをください。 [email protected] まで
見た場所、時間、状態、車体番号など、分かる事を知らせてください。
車体番号は後輪とペダルの間に、上から見える所にあります。
取り戻せたらお礼します。また、犯人が捕まることで、
自転車泥棒をする人が減ると思います。ぜひ、協力してください。

スタンプラリー参加感想　 削除
投稿日：7月18日(日)23時24分　投稿者： ズンベロドコンチョ さん
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度私は昨日「大阪市営交通スタンプラリー レインボー島大冒険」に参加致しましたのでその感想を申し上げたいと思います。
まずラリー用チケットを購入致しましたが、「大阪・姫路1dayチケット」等のように最初に乗車した時のみ印字される方式に変更となりました。
これまでは乗車・降車毎に印字される方式で、ラリーが終わった後にカード印字を眺めてしみじみと今日1日の行動記録を眺めて思い出になったものですが、非常に味気ないものになりました。
まあ印字が省略される事により経費節減になる訳ですから一概に善し悪しは申し上げられませんがね。もしかしたら通年販売の共通1日乗車券・ノーマイカーフリーチケットもこういった方式に改まったのでしょうか？
さて今回のラリーはすごろく方式で、各駅（施設）によって勧められるマス数が異なる（1〜4）訳ですが、全体マス数が少ないように思われます。
私は3個所回っただけでゴールとなりました。全体のマス数をもう少し多くするか、進めるマス数を最大で2までにするかにして欲しいものです。
そもそもこういったラリーは、普段乗っている路線とは違う路線にも多く乗ってもらうのが趣旨だと思いますが、今回は南港ポートタウン線にチェックポイントがありませんでした。
また地下鉄ラリーでは無く「大阪市営交通ラリー」なのでどこかのバス停にも1個所程度ポイントを設定してもらいたいものです。
スタンプポイントマップを見ますと主要なバス路線も申し訳程度に記載されていますが、バスでしかいけず尚且つ本数の多い個所（例・鶴町方面）もポイントとして設定してもらえればと思います。

御堂筋線掲示板（Fair_Fare）　http://dec.sakura.ne.jp/~tau/url/oc1bbs/
荒らしの世界遺産　みなと鉄道スレ　Part57　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1089470887/

那覇バスの色
市バスの低公害バスの色に似てへん？

天保山花火大会age
88も満員だろうな。

中央大通りも港通りも混んできました

１７時過ぎの８８は、朝潮橋で半ば強制降車でしたわ。
「花火へ行く方は、ここから地下鉄へお乗換え下さい。バス代は結構です。」
全員降りたｗ

同じ時間帯の４４南港行きは既に５０分遅れ。
４４Ａに至っては２時間以上の遅れが発生・・・
Ｐタウン内の利用者はニュートラムに流れてたよ。

ここの花火は初めて行ったが、８８の大阪行きを港晴発にしたのは正解やと思う。

>>442
港晴発・・という事は港車庫から直接出庫とかもあったのかな。
天保山操車場周辺は麻痺状態だっただろうし。

>>443
直で出庫してたみたいよ。
港晴２交差点を右折するバスなんて有り得んでしょうし。

昨日住之江公園から3系統乗ってたら知的障害者がバスの床に痰吐いてた。めちゃ気持ち悪かった。

ｳｿﾁｬｿが池沼だった

　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　.　　　　　 |（・∀・）|
　　　　ﾘｰﾁ! 　 　|￣￣￣　　　大阪市交通局中津営業所
　　　　　　　　　△ 　　ﾛﾝ!
　　　　　　　 △ｌ　| 　　　いかさまじゃ〜！
　　　＿＿△|_.田 |△＿＿＿＿＿
　　　　　　|__|__門_|__|＿＿＿＿＿|＿＿＿＿

>>447
麻雀といえば京都市交通局醍醐営業所

市岡元町のマ○ヤデンキののぼりの取付け位置、かなり邪魔なんやけど。
スロープの出口に立てるなんて、普通では考えられんよ。

　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　.　　　　　 |（・∀・）|
　　　　ﾘｰﾁ! 　 　|￣￣￣　　　大阪市交通局守口営業所
　　　　　　　　　△ 　　ﾛﾝ!
　　　　　　　 △ｌ　| 　　　いかさまじゃ〜！
　　　＿＿△|_.田 |△＿＿＿＿＿
　　　　　　|__|__門_|__|＿＿＿＿＿|＿＿＿＿

>>447　>>450
まさか全営業所、そのやり方で作るんじゃなかろうね(笑

妄想系統

１３６系統
地・門真南〜京阪門真市〜地・大日〜守口車庫

全域大阪市外だったｽﾏｿ

２３６系統の方が良かったんやないか

地下鉄８号線開通後の沿線のバス路線状況を勝手に想像
＊井高野周辺
厳密には北江口地区だが、３７・３７Ｂ共に変化なしと考える。
当然ながら北江口住宅前は地下鉄乗継が可能となり、サブネームが付けられる可能性もある。
遠回り路線が許されるなら、３７Ａを住宅前から駅上部・北江口二住宅内を走行して３７Ａ用北江口に抜ける事は、
道路整備上は可能。大変ムダが多いが。

近辺には阪急バスの路線があるが、堤防上の狭い土地にバス停を新設するのか、
それとも東行きのみ西江口橋から井高野方面へ下り、道路事情に従って再度堤防上に合流は可能。
近鉄バスは全く動じないだろう。

＊瑞光周辺
瑞中教員で旭区方面から出勤する者・大経大関係者は大変便利になるであろう。
バス停を新設する土地はあるが、あえて建設は避けるのが良いと考える。

＊豊里周辺
（大桐２〜）豊里⇔太子橋の川越え、地下鉄・バス乗継客（特に定期利用）の多くは、
地下鉄に流れるものと思われる。
３３Ａ・８６の同区間は、上記の点を踏まえると、利用者減になるだろう。
若干減便の可能性もありではなかろうか。
２７も影響は受けるだろうが、目的地・３７のサポートの意味から、変化は少ないと考える。

福島区の厚生年金病院まで行きたいのですが、
此花区伝法か高見あたりからバスは出てますか？

いやぁ、ちょっと色々やってたらエラく日の過ぎたこと･･･

21日に乗った37（復路）は凄かったなぁ･･･
太融寺町から菅原辺りまでずーっと渋滞にはまり、
扇町通りと天神橋筋の交差点では目の前で交通事故、
人は乗れども降りもせず･･･降りたら降りたでまた同じだけ乗ってきて。

乗り継ぎ券、今度こそ本当にダメかと思った･･･

>>436
あの平べったいのは･･･いやもう平べったいですな。
いつも使うバス停は総じて四角柱（底面は正方形）だから
何もかもが物珍しい･･･

時刻表や路線図は色々試してらっしゃるんだろうか･･･
ただ単にスペースの関係かな･･･うぅむ。

>>454
井高野駅近辺は、なぁんにも変わらない様な気がしないでもなく･･･

>>455
高見1丁目、伝法1丁目から82系統の西九条行きに乗車して西九条にて56A系統か79系統に乗り換え福島税務署で下車。
バス停から少し南東に行けば行けるとは思います。もちろん200円で行けます。

>457
ありがとうございました。
やっぱりここで聞いて良かったです！

本日も懲りずに大渋滞の中、海苔バスしてきた。

天満橋では松坂屋のロータリーへは乗り入れず、２８・１１０等は東側
（大阪駅前行き乗り場手前）で降車扱い。
↑のバス停を、全ての系統の乗り場にしておったようだ。
バスは出発後、天満橋交差点を左折し南下。
谷町３交差点を左折後、馬場町左折→大手前右折→寝屋川橋東詰を右折後京阪東口へ。
所要時間は天満橋→東口約７０分。

天保山花火の対策は良かったように思えたが、ここはパッとしなかったね。
何故迂回をするの。市バスだけ特別に天満橋交差点をＵターン出来るように警察も動いて欲しかった。
もしくは片町止めにした方が良かったかも知れない。

>>458さんへ
西九条下車時は、バス乗り継ぎ券を取ることを忘れずに。知らなかったら運転手に聞けば分かりますから！

>>460
補足ありがとうございます。忘れてました。

>>( *´Д`)y─┛~~ はん
２７・３７（特に夕方ラッシュ時）は東淡路までが正念場やね。
あとは流れる確率が高い。残りのヤマは上新庄の交差点くらいかな。

薄型のバス停ね、良い物やとは思うんだが、掲示スペースが無さすぎ。
３系統も表示なんか出来ない。天六のは、赤バス用は別枠やし・・・正方形に換えればよかったのに。

USJのｸﾞﾚｰコンサートなにか臨時とかでるんかいな

>>454
守口ー今里を神戸市海岸線方式にのっとり全廃（３５系統）
大阪駅から来る２７は３７に併合
３３A・８６は守口発に改組
１台でも無駄なバスを走らせない。
これが飲めないなら沿線の区で負担してもらう。
採算が取れない地下鉄のおかげで他の区民まで迷惑を被るのはごめんだ

>>464
＞１台でも無駄なバスを走らせない。
と、最後の行・・・禿同。

今里以北にバス路線ゼロ区間が発生するのは、勿体無さすぎ・・・
２７を廃止にすると３７全便が混雑するため、実現して欲しくないな・・・

>>463
大阪駅から臨時のシャトルバス出るけど、もしかして運輸振興が請け負ってるのかな

>>465
交通局が赤字体質から脱却するには神戸市が海岸線を開通させた時の
様に全廃しないと、お客が集約出来ませんからね。地下鉄が黒字
が出る見込みがあるのなら別ですけど。
３５も３７も昼間はシルバーパスのお客ばかりですからね。ついでに36も

>>467
一刀両断ですな。
８号線は完全な赤字路線でしょう。ルート的に、黒字転換は無理かも・・・

バス利用者を半ば強制的に地下鉄利用に転換させる。
細かいサービスを提唱する前に、いかに黒字に近づけるか・・・
大革命やね。１・２７みたいに。

何年後かにＯＴＳ線が市営になるらしいが、466さんの考えなら併走する４４は全廃？
まあ、この路線は仕方がないか。

中津のｳﾃｼに(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

地下鉄の駅間のバス停で乗り降りする人の立場は。

GRAYEXPO開催日の179Aは運休ですか？

>>470
文末は「？」だな。

それを考えてる内は赤字解消には繋がらない、と言うのが467さんの考え。

？はあってもなくてもどちらでも同じですよ。

どんどん不便になりますね。

84は、７号線大正延長の時に強引に西長堀でぶち切ったけど
結局は難波まで
延長されたナ。必ずしも併走路線を完全にあーぼんすることが得策とは
言えない気がするのだが…

わざと不便にして、地下鉄利用者を確保・・・やり方としては汚いねぇ。
全廃には抵抗を感じるから、２０分毎の路線は１時間毎にダイヤ改悪したり・・・

（例）豊里大橋の南北縦断便

>>474
８４自体、今のルートで存在価値はあるの？
道路は混むし、ドームか野田へ回した方が・・

今日のUSJ行シャトルバスは満員だったｗ

（幹）85が減便でずっと不自由しています。

>>476
西長堀止やった時よりは格段に利用客は増えてるで。
ドームや野田なんかに回すとまた空気輸送復活になるぞ。

>>479
満席になってるの？
微増では収益アップには繋がらないのでは？

長堀通りの渋滞巻き込まれ状態は、いつも見てるが時間と手間がかかりすぎ。

>>480
なんば発着時点でほぼ満席になってることは結構あるよ。
84は渋滞に巻き込まれることが多いけども、路線延長で
利用客がかなり増えたのは確かだと思う。

酉　ツ　　エキスポー弁天町で大活躍

大阪市が担当してたの?

大辞典の掲示板に、モハ９０が市バスを貸し切るらしい。
（一般路線車を貸切にできるのか？）

>>481
満席の時あるんか、いやースマソ・・
ワシが見る時はいつもガラガラ・・・ＣＮＧ配属がもったいないとか思ったり。

ただ、地下鉄の収益をアップさせようと思うなら、以前のような西長堀止めにして
乗換えさせるか、別のルート→地下鉄乗継・バス乗継させるか。

>485 あんた、どこまで弱者を苦しめる気か。

大辞典の掲示板ってなに？

>>475
井高野〜今里の地下鉄の当初総工費（予算）は４４７０億だそうです。
採算が取れないようだと市民に税金として返ってきます。
豊里大橋の件は上新庄駅⇔守口車庫で運行すれば良いと思います。
>>485
乗換えで良いと思いますよ。難波駅前でバスを見ますが。

84って、中型車だった便（決まってないんだろうけど）が客が多くなりすぎて大型車に変わった便がある位なんで、
なんばから直通で西区・港区方面に行けるのは、地下鉄が不便な所の住民にとっては「かゆい所に手が届く」ような
系統なんだと思います。意外に夜の便なんかは非敬老パスな若い人や家族連れの乗客も多いですし。
西長堀止めにして強引に地下鉄に乗り換えさせようとしたら空気輸送に逆戻りだと思いますが・・。

>>488
「当初」総工費ってのが気になるが・・・
それだけの大金を使ってまで敷くような路線では無いな。
御堂筋線のようにドル箱都心区間（梅田〜天王寺）があり、その末端部分のようなのであれば
赤字は少ないだろうし、直接都心へ行けるから利用しやすい。
完成すれば、自宅から徒歩１分で瑞光駅？に行けるが、あれで梅田へ出ようとは思わんよ。
それから、上新庄駅に意地でも通すべきだったね。まだ利用が見込めそうやし。

＞上新庄駅⇔守口車庫
無難かな。守口でも乗継指定にするといいでしょうな。
地下鉄工事が終われば、京阪本通の右折はおけいはん同様、２段階にすれば時間も短縮できそう。

84ですが、朝の時間帯には難波から通勤客がたくさん乗っています。
難波からの需要がそれなりにあることですし、西長堀止めにすると
また空気輸送に戻ってしまうと思います。

麻雀大会1次予選＝＝中津カップ＝＝

　　　　　　　　　　　　　41担当
　　　　　　　　　　　　 　 ∩＿∩
　　　　　　　　　　　　 　（　´∀｀）ロン
　　　　　　　　　　 ＿＿ ∪＿＿∪ ＿＿
　　　　　　ｳｳﾑ　｜　 エエエエエエエ　　｜97担当
　　　　　 ∧＿∧｜E　　　 EEEE　　　　E｜∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 53（ ;´Д　）E　 EE|　:　　EE　　　 E　（ ｀Д ´）＜ あーボロ負けやわ！
　　担当（ 　　　 ）E 　EE　エエエエ　EE E ⊂　　　 ） ＼ 今日もｷﾃｨ急を煽りまくるぞｺﾞﾙｧ！
　　　　　　　 　　｜E　　　 EEEE　　　 E　｜ 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　｜　　 エエ∧＿∧エエ　｜
　　　　　　　　　　 ￣￣￣（　　　　）43担当
　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　|　爆走して大阪環状線電車よりも早く着いたろっと♪
　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

84系統ね弁天町と今里を結んでた時は心斎橋で乗客を総入れ替えって感じの路線やってんけどね。
地下鉄開業で西長堀止（この時に停留所名が「西区役所前」から変更になった）になってから空気輸送になったね。
客が全くいないので制限時速通りに走ってる九条の運転手が懐かしいね。
その後1時間に1本が「なんば」延伸になりそこそこ乗客が戻りだし、住之江に担当が変わって40分に1本に増発になった。
この前の時刻改正と同時に普通車運用に大型車が走り出したな。
新車のノンステ中型か大型車が走る路線やね。

>>486>>491
ここで発言しても実現する訳じゃないから、真に受けないで。

84は市交としては廃止したいのだと思う。
平日で４０分サイクル土曜６０分サイクルで御客さん一杯でも
採算ベースに乗っていないでしょう。一杯といっても全員
着席状態くらいでしょう。それくらいだったら３４・３６・３７
・８８・５３とかはどうなるのでしょうか？

>>495
同じく。（これ書いたら、また反対派が来る・・）
８４を野田へ・・・の提案には反対が来たが、存続ならドームへ回した方が
時間は短縮されない？
もしくは、８８の川口行きとか１０７を本田一から現８４ルートで弁天町へ
向かう方が効率が良いのでは？と。

８４も１０７もよく似てるようだし。不便さもあまり無いでしょ、運賃以外。

>>487　大辞典氏のサイト内の掲示板↓
http://www13.ocn.ne.jp/~hinoclub/

> 496
もうやめて。

>498
悪口や無いやん。

500GET`S！

８４は来春から減便。代わりに西区内の赤バス誕生。
先々月ぐらいに説明会があった。

説明会ってのはちょっと誤解を招く表現ですた。
区民とお役所の何かよー分らん会合みたいなんがあって、
そこで赤バスの話が出てきたんですな。んで代わりに８４は減便と。
赤バスのルートは西区内を迷走する形で一周約６０分ぐらいを予定しているそうな。
ルートは大まかに決まっているようでしたが停留所数は未定でした、以上。

港区にも赤バスを走らせてﾎｽｲ。

赤バスてかゆいところに手が届かんルートやねん。

話し合いっぽい物さえなかったけど、一時期（8号線が2008年度にできるかもなんて話だった頃）、
37A系統を赤バス化、運転時間拡大しましょうなんて案を某党がチラシに書いてはって･･･

運賃を100円にしてくれりゃ十分ですよ貴方たち･･･車体まで小さくせずとも。
あ、バリアフリーか、もしかして･･･

ただ、今となってはそんな話があったかどうかさえ分からん位影も形もなくなって。


>>462　（ちょっと亀レスでスマソ･･･）
そうですな、確かに東淡路を過ぎれば幾分サラリと。

やっぱり薄いだけじゃダメですな、バス停。
あの薄いのは上新庄（駅前ではない）の様なところで威力を発揮しなさる。

>>505はん
今日も一服ですなｗ
３７Ａを赤バス・日中も運行したら、阪急が怒りそうやね。
江口橋〜相川は￥２１０やし。

＞車体まで小さくせずとも。
ほんまにそうｗ
乗客が多い時は、かなりのバリアーになってるよ＞赤バス

＞上新庄（駅前ではない）の様なところで威力を発揮しなさる。
実はあそこも赤バス用に別枠があった筈・・・ほんま使えんな。

せっかく定着し始めたなんば延伸後の84を減便して赤バス登場かぁ…。
区役所需要ってそんなに無いのに一体誰が乗るんや？
日生病院・液済会病院・多根病院ってな感じの病院めぐりでもするんかいな？
西区内でそんなに用事はないぞ、たぶん共倒れやな。

港区内に赤バスを走らせてもどんな需要があるん？
60と88はそれぞれなんば・大阪駅に行ってこその需要やと思うけどな。

＞５０７
港区には、あんなちんまいのいらんでしょ？
書かれたように、６０と８８のツートップがおるわけやし。
堂々としとって欲しいね。

港区赤バス（５分間隔）

地下鉄朝潮橋→夕凪→くにしげ整形前（新設）→朝潮橋東口（新設）→地下鉄朝潮橋

俺は大阪駅周辺や本町などビジネス中心街に赤バスを走らせてほしい。
意外と不便だよな。

大阪駅周辺赤バス（案）

大阪駅（定期観光バス乗り場）→ソフマップ前→ヨドバシカメラ前→大阪駅（阪急百貨店）→大阪駅（阪神百貨店）→大阪駅（定期観光バス乗り場）

そう言えば、中央ループとかって無いね。
８５・１０５の一部を赤バス化したらおもしろそう。
ルートは、殆どが東西横断。

>>512
同じ事考えたが、大阪城と心斎橋絡めた上で意味不明な路線が出来そう。

病院を廻るのを意識しているのに、始発９時は遅杉って事を考えてほしいのだが･･･。

>513
何も一つの路線？にしなくても、西と東で分けるとか。
本町あたりで分断はどうかな・・・とか考えてみたが。

85時間帯と便数拡大して。

三ノ瀬へ行ったついでに、ちょっと話題に出てる８５を見てきた。
敬老パス率９割だったが、満席に近かった。
中にはサラリーマンもいたが、長堀橋あたりまで乗ってたな。
８５Ａは・・・・

２つの系統の時刻設定おかしく感じた。
共に１時間毎にしたら、きれいに３０分間隔・交互運行出来そうやのに。

赤字を生み続けている堕落した経営の大阪死バスは
いい加減にとっとと民営化しる！！

負け組の都には言われたくない

ＯＢ無料パスsage!

＞517 以前は30分間隔だった。それがずれた。
それにしても日曜ダイヤでは昼の時間に玉造ゆきの無い時間があり
玉造駅にすら1時間に一回しか行くチャンスがなく本当に不便。

＞５２１
昔は等間隔やったんか。知らなんだわ。
ＨＰで杭全の時刻表見たけど、土日はまだマシやね。
昼がないってのは１２時からの３時間の事やね？
せっかく３０分毎に設定出来てるのにねぇ。もったいないね。

東成地区の土地勘が著しく弱いんだが、ダイヤがずれたのは、８５がなんばへ行くまでに
渋滞に巻き込まれて、帰りの便で大幅な遅れが出てしまうからとか？

＞522 たぶんそう。

長堀鶴見緑地線ができる前はなんば〜杭全は毎時2〜3便あって便利だった。
遅い時間まで運行があったのに。

　　　 　∧ ∧
　 ＿_ ( *ﾟДﾟ)＿,　　もっと！もっと見てくれ！
　 L/（ﾆ　　 ﾆ)＼l
　 （ 　 ｜　｜ 　 ）
　　）＿/ ♂ ヾ__（
　　 　 ∪　 ∪,

>>524
　　∧┌┐
　（　´[ ◎]＜うおぉ、露出狂やんけ！(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
　／　　／　　
｜　｜｜
（_____）__）

「なにわ筋線計画」って、元々鉄道の予定だったんですけど、バスでいいから
走らせて欲しい。
新大阪〜十三〜福島〜西大橋〜なんば。
意外と痒いところ。

かつて、地下鉄なにわ筋線を計画しています。

＞５２６
３９と８４＋αを混ぜたような路線やなｗ

もし走らせるような事があれば、担当は（酉）だけで充分やな。

>>528
75も混ざってるな
なんば操車なら(ヒ)もありか？またまた(ヒ)の勢力拡大。

(中)を運輸振興に！

今も答申路線だった様な･･･＞なにわ筋線
調整が上手く行ってないか、やる気がないのか･･･

>>506
阪急･･･あ、そうですな。
ただ、阪急バス区間に市バスのバス停が居ないから、意外と好き勝手･･･
んあ、乗り継ぎ券使えば時間はかかるけど江口橋まで200円ですな。
もうここは「競争力」として片付けてしまっても･･･（ぉ

超満員の赤バスには嫌（と言うほどでも無いけど･･･）な思い出が。
その･･･乗らないからと後ろ下がった程度じゃ結構ドア開けてくださるので、
乗らん気満々の私と他1名は中の人にじろりと睨まれて･･･中の人、ごめんなさい。
あ、ちょっと逸れてますねこの話･･･

>>529
今の（ヒ）車はなんとなく、何処にでも居てる様な印象がありますなぁ。

杭全→玉造・難波方面は等間隔でも、反対方向への杭全ゆきは玉造で85Aを
上手く難波発の間に入れられず､団子ダイヤになってたりした｡
路上で往路／復路の時間調整をする場合長時間とまっていられないため
途中発の入るタイミングが悪くなる場合があるそうな

84で西長堀止めと難波ゆきが混在してた頃も､
西長堀→弁天でそういうのがあったナ

37と37Bでも､そういうのがある(上新庄駅で調整しづらい)が､全般の本数が
多ければ余り目立たない

(ヒ)車といえば今春の改正の前に29や新森操車に進出か?という話が出ていたね。
結局今回は実現しなかったが今後実現する可能性はあるのだろうか。

85Aは天満橋か大阪駅前まで延伸すればよい。

>>532
やっぱり、逆行でズレるんやな・・・

＞37と37Bでも､そういうのがある(上新庄駅で調整しづらい)が､全般の本数が
＞多ければ余り目立たない
時刻表を見ても、リフト・ノンステ以外は目立たんね。ちょっと待てばどれかが来てるし。

>>533
６７で新森に入ってるが、操車はなかったんや。

そうみたいだなぁ
http://ime.nu/www.coolce.com/web/kongbu.htm
動き回るけど追いかけて消そうとしても無駄無駄

>>531
十三とか此花・西淀川以外は何処にでも出てきそうな雰囲気だもんな＜東成
23の早朝深夜と長吉の代走で出戸に現れるわ、
守口操車にも来ていることから27で柴島走るんだから
余計に目立ってしまう罠。
現在東成は上六と守口の組がそれぞれ102番、34番で大阪駅に来てるからな。
今井高野が操車単位では営業所・守口・新森の３つで大阪駅に乗り入れているね。
>>533
29のなんば初発と住之江終発は回送効率考えたら東成で
逆に62の住吉初発と上六終発は住吉に等価交換すべきなんだけどね。
さすがに新森操車には未だ入れなかったか。

13日(金)は、ノーマイカーフリーチケット使えるのですか？

（ヒ）の勢力は広範囲やし、もう便利屋（格好よく言えばユーティリティープレイヤー・・ｗ）やね。

この際全ての地区を担当して、東成営業所から自動車部総本部に名称変更・・・マークは（総）でｗ

>538
毎月２０日・毎週金曜（共に平日の場合）に適用。
上記の日が日・祝日なら翌日に（土曜はＯＫ）

>>539
金曜日は平日・休日関係なくフリーチケット適用日じゃなかったっけ？

・・・訂正
毎月２０日（日・祝日は翌日）、毎週金曜（制限なし）に使用可能

>540さん、ご指摘おおきにです。

>>532
37と37B、確かに目立ちませんな･･･
37Bは95共々、上新庄駅前で頻発な86につっつき回されますからなぁ。
のんびりしてると前後共（ヒ）車がいらっしゃると言う状況に。

>>533
「よっしゃついでにこっちも行こか〜」？
もうアレだけ行動範囲広い（雰囲気だ）と本当にやってしまったりなんかして･･･

>>537
東成車庫は場所的に使いやすい･･･事もなさそうな。

系統再編前から車両のやり繰りってこんなに激しかったですかね？
早朝の37（往路）に（中）車が居てるのは昔からだったけど･･･

見てる分には、あまり移動せずとも色んな営業所印を
見られるようになって楽しかったり。

各停留所ごとの乗降客数の統計とかってないの？

>543
漏れも知りたいな、それ。議論のテーマに出来そうや。誰か知ってる人キボン

>>543
乗客ゼロ　地下鉄出戸　出戸バスターミナル行き

おそらく長吉車庫前から乗って次ぎの長原東第三住宅前
で降りるヤシもゼロ

>>545
22系統の諏訪神社行きで鶴橋駅前から乗って船橋町で降りるヤシもゼロ。

>>543
5年ほど前、交通局の広報紙に利用客の多い停留所上位10カ所が出てた。
今は手元にはないけど。1番多いのは大阪駅前で他を大きく引き離してた。
順番は忘れたけど、10位には覚えている限りでは他に大正橋、あべの橋、
地下鉄都島、なんば、大正区役所前、出戸バスターミナル、上新庄駅前が
入っていたように思う。

東成の受け持ち系統をすべてわかる方いますか？赤バスはのぞきます。

>>548
12,13,18,23,27,28,34,35,35A,48A,62,67,67A,70A,71,73,80,86,86A,102,108,110,110A
で全てだと思います。赤バスの受け持ちはありません。

今日携帯用の大阪市交通局ＨＰで、バス時刻調べたら、検索結果が平日ダイヤで示された。今日から明後日までは休日ダイヤだろかっ！

>>547
漏れも見た事あるわ、それ（8年前くらいやったかな？）。市の広報紙やったかも。
（ちなみに東淀川区民だよりには、新路線８９系統の記事が載った事も）
我が地元の上新庄駅がランクインしてたのは嬉しかったね。
でも瑞光２ユーザーにとっては、意外と越境地なんだがｗ

今はどうなんだろうか・・・当時の支２７に代わり８６と３３Ａが乗り入れ。
２路線とも昼間時ダイヤの組み方はバラバラ・・・遅れるのは仕方ないが、設定時刻くらい
等間隔にしろよと思う。

ところで、過去スレで一時噂になった「ラッシュ時の８６の区役所迂回」はどうなった？
ガセネタやったんかな・・・

549さん
ありがとうございます。以前29と107の幕を見たことがあります。また北巽発着系統の18A 18B 30 32が一本もないのが意外です。18ABはナで、30と32は住の独占なんですね。

>>552
29は一昨年の1月の路線再編まで一部に東成の便がありました。晩年はかなり稀な
存在になっていたように思うのですが、2000年春（？）の改正までは数本に一本の
割合で入り、さほど珍しくもありませんでした。。
107は再編から昨年春の改正まで早朝の一部を除いて全て東成が受け持っていました。
18Bは再編前は東成独占だったと思います。30と32は再編前は長吉の便もありました。

瓜破斎場でフロントガラスに○九のシールを貼った
軽自動車ﾊｹｰﾝ

またご先祖がいないにも関わらず斎場行って興奮かｗ
写真撮るなら１枚くらいにしとけ。遊び場とちゃうぞ。

>555
うるせ−！！軽自動車で来たくせに！！
てめえのナンバ−晒すぞ！！

やれるものならやってみたまえ

梅田・なんば・あべの橋の３大ターミナルに乗り入れる車両って、
(ヒ)(港)(住)(ツ)でよかった？

>>558
その通りです。その4つの営業所です。

>>557

2768

そもそも今日は斎場はおろか、大阪市内にはおらんで〜ｗ

2424は、まだ健在？

１３日に市バスの事故あった？

>>563
桜川で発生した模様

>>564
どこの車ですか？

もう職員採用ってないのでしょうか？

>>561
てめ〜大辞典だろ!!!

そもそも斎場行きは、ご先祖様のお墓参り客の為の臨時便。
行先が厳粛な場所だけに、野次馬は行動を慎むべき。別に行くな！！とは言わん。

そういう事も頭に入れずに、バスの姿を連写する事と運行時間だけ頭に入れてるのは、アホの極み。
どうせ＞ID:T7PXR3DLは、斎場で俺と同じ事を言われたんだろう。当たり前や。

一般常識はおろかT・P・Oさえも弁えず、ぬけぬけとここで毎年１４Aのオナニー報告するお前、恥を知れよ。

>>562
健在ですよ。

>>565
おそらく住吉

１・２７の大幅改正で（古）（ス）の営業所を民間委託したわけだが、
市にとってはどれくらいの経費削減が出来たんだろうか・・・

委託路線は、閑古鳥が泣いてそうなローカルなところが多そうだが、
市の経営が苦しいなら、委託路線を増やしたり、もう一箇所委託営業所を作ったりしないのだろうか？

>>571
今のところ委託営業所を増やすという話は聞かないけど、今後増やすというのは
ありえると思う。

>>509
俺はこうだな。

港ループ
弁天町バスターミナル→港区役所前→市岡一丁目→市岡四丁目→南市岡三丁目→
南市岡小学校→南市岡→市岡元町北→抱月公園→波除第二住宅前→安治川大橋→
弁天四丁目→弁天町バスターミナル→三社神社→磯路中央公園→夕凪一丁目→
夕凪公園→地下鉄朝潮橋→入舟公園→浮島橋→八幡屋四丁目→池島三丁目→
池島公園→三先二丁目→福崎一丁目→甚兵衛渡船場→市岡二丁目→港区役所前→
市岡→弁天町バスターミナル

>>572サンクス
委託によって、市の赤字が多少なりとも改善されるのは、
「振興へ支払う委託金＜直営での運営費」は勿論の事、
「赤字を最小限に抑える」でほぼ間違いないかな？
（しかし、慢性的な赤字路線を引き継ぎしただけの振興単体での営業成績って・・・最悪？）

国鉄が第１〜３次に分けて赤字路線を廃止にしたが、今の大阪市にも必要ではなかろうか考えてみたり。
言葉は悪いが、えぇとこ取りですわ。
まだまだあるでしょう、ヤバイ路線。

とりあえず直営で安泰なのは、大阪駅・なんば・あべのに入る路線かな。（４１は除く）

あべのに逝くヤツの中でも63番は
62番と64Aや66番との乗り継ぎで充分対応出来るんじゃない？
特65を62番と54番の乗り継ぎで対応させたように。

委託は（酉）、（長）が有力。現職員→全員配転

576さん
ナが委託になれば、ナの受け持ちは住とヒになるかな？というのは想像できますね。酉のことはよく分からないですが、中が引き継ぐのでしょうか？

>>576
営業所の位置・地理的に（酉）は残すのでは？

（港）と（ツ）の所在地が、なみはやが出来たおかげでかなりの至近距離。
（港）を委託にしても、（ツ）で十分対応出来るのでは？（保有台数を増やせるのかどうかは知らないが）

サード発進禁止

無理かもしれないけど(中)を運輸振興に委託希望。
とりあえず半分だけでも良い。

>>579
日野大型車を除く（ｗ

成育ガード要注意

>>574
振興に委託した方が経費が安くすむから委託しているわけなので、赤字を抑える
効果はあるはず。赤字路線の対処に関しては、振興への委託や一昨年の再編での
路線統合がそれに当たると思う。

個人的な予想だけど、今後委託営業所が増えるとするなら（酉）と（ナ）かなと
思う。歌島操車の各路線はどれも乗客が少ないから次の委託路線の有力候補だと
思うんだけど、そうなるとやはり（酉）が委託されるかな、という予想。あとは
平野や生野の辺りの中型車で運行される各路線が委託候補となると（ナ）が委託
されるかなという予想。

中型車使用路線＝委託候補、と安易に決めるのはどうかと思うが（地形に合わせた適材適所ともとれる）、
歌島の現状だけを見ると（酉）は有力とも見れるかな。そして長吉周辺の末端枝線を見ても同意見。


メイン系統だけ残すとなると（北部辺りの路線なら）
３３〜３７、４３、５７、７８、８６、８８、（９２）、（９３）、９７、１１０Ａ

>>553
支線18（現18B）は改編前は東成MKの独壇場だったわ。
94年の改編であべの延長直後の幹線22が東成の中型だった記憶がある。
その後住吉やら長吉のUAに置換えられたらしいけど。
>>558
具体的には
東成…梅田：102（上六）、27/34（守口）
　　　※27は月〜金の守口発昼前２往復確認済み
　　　なんば：48A/70A/71/73/108（71は現在朝夕のみ？）
　　　あべの橋：48A（なんば）、62（上六）、12/13（中型）、80（極一部）
鶴町…梅田：55/75　なんば：70A/71(71A)/108　あべの橋：80
　　　※71Aはターミナルには入らない　70A：東成の71と同様　108：月〜土の早朝のみ
港…梅田：88（天保山）、55/75（鶴町）
　　なんば：60（天保山）、48A/70A/73/108（なんば）、71(71A)（鶴町）
　　※71A：鶴町の項山椒
　　あべの橋：48A（なんば）、80（鶴町）極少数
住吉…梅田：102（極少数）　なんば：29（住之江）
　　　あべの橋：5/6/26/30/32/63/64/101（あべ北）、48（住之江）
　　　　　　　　62/80（あると思われるが未確認）
住吉は改編前だと旧２番（現102）で梅田に結構入っていたし、
阿倍野支所からの引継の都合で特７なんてのもあったね。

15年前、漏れが厨房のころ、チャリで井高野営業所所属のエアロスターの横を走っていたら、ウテシに「テメーいいかげんにしやがれ!!」といわれた。

再編前は長吉も大阪駅・なんば・あべの橋に乗り入れてたね。

大阪駅：２（現１０２）
なんば：８７
あべの橋：１（現１０１）　幹１　幹９　幹２２　特３０　幹３２　８７

大阪駅、なんばでは見られなくなってしまったね。

業務委託が増えるとすれば赤バス保有の酉島だろうな。

>>588
その際現在住之江持ちになっている
弁天町口のローカル線も移した方がいいとは思うな。
住之江からエッチラオッチラ持って逝くよりかは
99番で出し入れ出来ると言うメリットもあるしな。

>>584
５３は？朝の８時台に１時間１４本も出してる＄箱路線
切るんですか？国際会議場近くも通るから切れないでしょう。
３５は前議論により方向付け済み。

乗客の多い５８とか９５も切れないでしょう。

590さん
その53系統は今はどこが担当してるのですか？かつては中のほか九や古、酉もありましたね。

>>592
今は中津と酉島です。以前は井高野もありました。

　　☆さぁ、あなたのDQN度チェックですよ！！
�@．がらがらの車内で一番前の一人座席に座る
�A．何度も信号待ち、あるいは渋滞してたのに降りる際にようやく
　両替を始める
�B．始発停留所に発車時間より超早くにバスに乗りこんでくる
�C．走行中に座席を立つ
�D. 時間通りにバスが来ると信じている
�E.　でかい声で携帯電話を使用　内容はいたってくだらない
�F．わざわざ、遅れるのを我慢して待ってやったのに礼も言わない　
　　　　さぁ、みなさんDQN度をチェックしましょう♪
該当数　０＝あなたは正常です　今後も宜しくお願い致します
　　　　１．２＝今後はご注意ください　宜しくお願い致します
　　　　３．４＝公共の乗り物だということを認識してください
　　　　５＝注意させていただきます　常識を疑われてしまいます
　　　　６．７＝逝ってよし　社会のゴミです　氏ね

>>592-593
古市は新森線や58番・幹線97・特36でよく見掛けたモンだね。

平日の朝夕は、そりゃ多いでしょ。ましてや大阪駅発着。
全日の利用者数から見て、あの程度でドル箱扱いにしていいものか・・・
１７・４４とよく似ている気がする
３５の前議論・・・？？

>>596
確かに４４と御客様の流れは似ていますが、５３あたりで異議が出ると
>>584で挙げられてる所の５７・７８・９３・１１０Aの方が
１日トータルで見た場合乗客が少ないので如何でしょう？
５７・７８も大阪駅に乗り入れてますが？

お、反対派登場やね。
１１０Ａを取り出したのは、いずれ天満橋乗入れを減らし、都島利用者の
便宜を図ってみては？という、個人的な考えから。
松坂屋閉店が原因なのか、昼間時の利用者が少ないようだから。

＞１日トータルで見た場合乗客が少ないので如何でしょう？
＞５７・７８も大阪駅に乗り入れてますが？
こちらが584で書いた内容からの質問としては？？なのでお答えが出来ない。
どういう意味かな？

>>595
そうでしたね。再編前53や58はいろいろな車両が入り(中津大型車、
中津中型車、古市、井高野、酉島)、見ていて興味深かったです。

>594
こういうことを思ってる運転手は、ＤＱＮと言うことで

>>600
前々からあるコピペやから、釣られんように

某営業所は民間事業者への丸投げがｹﾃｰｲ済でっせ。
京都市方式。

>>602どこやねん、地下鉄が出来る井高野か？

どこかな？
そして、どうやって情報を仕入れたのかな？
いつも気になってるが

>>602
(中）希望。乗務員は半球か金欠で。
>>603
井高野は運輸振興で良い。

>>602
遂に(ナ)が日本城になるのん？

602よ
はっきりと答えるべきじゃないのか？
それともネタか？

ｧｶﾊﾞｽﾁｬﾝｶﾜｨｨ

一年以内にははっきりするでしょ。

大辞典なら知ってるだろうな

＞６０９
時間が解決する・・か
なら、最初から書き込むな
で、どこから仕入れたのかね？
教えられないところをみると、非合法的なものなんだな？

>>602
（ナ）を北港観光に一票

大辞典は知ってても言わない！

44、44Aに新車キボンヌ。

ガラガラ20号系統マンセー

民間に委託するとなると市の内部で細かな手続きが必要となるため、
交通局関係よりもむしろ事務方から漏れ聞くことが多い

大辞典って香具師はここも見てるんだろ？
こないだの「茨田大宮」否定派への攻撃とか・・・？

あそこまで近鉄関連を毛嫌いするのも、一種の病的なものを感じる
バス好きだったら、別会社でも一度は興味を示すと思うのは浅薄か

バスはいいねぇ･･･冷房の勢いが容赦無い。
しかし、もう少しケチってもイイと思うんだけどな･･･

>>617
事業者に拘る方も居てはるだろうから、一概には言えないかも･･･

しかし「嫌い」方向になるにはそれなりの原因が･･･あるのかしら。

>>617
都降臨

>>619
マジでＭ子ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━??
けどＭ子が大辞典氏のトコを『リンクに値しない』などと抜かしているのは
相当な事実だと思うよ。
漏れからしたら常時満員御礼の36番の脇をガラ空きで走っている
阪奈線は存在意義の無い梅田→浜南口だけでもいいから
さっさとあぼ〜んしてくれたらいいんだけどね。

初めから嫌いなわけはないと思われる。
大辞典は近鉄に乗ったときに、恐らくトラウマになるような出来事があったのだろうと推測。
バスに限らず鉄道も嫌いなようだしな。

嫌いなくせに、自身のＨＰには頻繁に近鉄関連の写真が登場。
昔は好きだったんだな、とも感じてる。
嫌なら出さない。

大辞典ＨＰアクセス不可! 閉鎖？　

大辞典は普段の足には阪奈線を使っている。必ず座れるから。なので重宝しているはず。

第二のハンナ線とは

>>622
ほんまやなｗ
昨日は見れたが

>>624
出戸〜河内天美
確か恵我地区にに3Aがはびこっているからだろ。

今朝の35でｳﾃｼが最前列席に回数ｶｰﾄﾞ等の入った黒のｹｰｽを置きっぱなしにしていた。
ｳﾃｼに渡してあげたが、気付いてなかったので、ﾊﾟｸっておけばよかった。

Ｍ子を巡る問題は漏れが知っているのはこんな所か
・‘裏金’による大阪市交自動車事業分割民営化案で反発多数
→後尻尾を巻くかのように裏金あぼ〜ん（反発の中心は誰かは不明）
・先程の大辞典氏のサイトの批判に対し住吉のあるお方が
「Ｍ子こそ犯窮侵邪と並んでリンクに値しない」
・西工安物発言でやはりそのお方が
「住之江の名車RT53MCを氏らんから抜け抜けと言える」とブチ切れる

新板できますた。

バス・バス路線
http://hobby7.2ch.net/bus/

>>628
何でその住吉の者の発言がキミの耳に届くのかね？
素直に市交関係者と名乗ったらどうかね？

その住吉野郎は客観的に物事見れてないのかな？
主観で物を考えてるから、自分の興味のある事に対してちょっとでも批判されると、
キチガイのようにブチキレる。まるで幼稚園児のようだな

まあその済み世氏は、相手にする程の教養はなさそうだね。やはり病的さを感じる

>>630は住吉野郎を市交関係者と思ってるようだ。ｶｯｺﾜﾙ(ﾌﾟ

時間調整するバス停って、系統毎に決まってるのかな？
93は十三でよく時間調整してはったし･･･

37が菅原で時間調整してる時にふと気になったので･･･

53MCのRT懐かしいね。
純正は当時最新だったスケルトンなのに53MCはモノコックだったもんな。
○ナ、○古、○スに居てたね。

>>631
630のメル欄見よ。釣られ過ぎ


>>632はん
９３なら南方でよく調整してますな。
３７の時間調整・・・・早朝か深夜？

>>632
多分、決まっていると思う。
107は境川でよく時間調整してるし。

バス・バス路線板に新スレ立ちました。
早急の経路変更願います。

激！大阪市バスを語ろう【10　平野区役所前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093455094/

>>634
＞３７の時間調整・・・・早朝か深夜？

真っ昼間の二時頃で、何故か人が乗らなくてバス停を幾つか通過し、
菅原についた頃には1分強の早着だったようで。

普段は五分〜十分延着とかザラな時間帯だから、大変珍しいコトだったのやも。

>>635
道の広い所にあるバス停を選んではるのかな･･･？
経路上の真ん中辺りのバス停、ってコトでは無さそうなので。

>>636
ここを使い切ってからじゃダメなの？

>>637はん
珍しいねえ、ほんまに。
３７他は、瑞光二に抜けるまでが修羅場やったりするのにｗ
時々２７が時間調整を菅原あたりでする事があるが、
定刻運行＋途中のバス停乗降客なし＋信号が常に青の時以外は有り得ん。


専用のバス板？あんまり移りたくないんやけど・・・

>>637
通常、運行指標に時刻が記載されている停留所で時間調整をしていますね。
各系統に最大で３か所です。大抵の場合は主要停留所が選ばれていますね。

向こうのバス板・・・馴染めないねぇ

8/31をもって、東住吉北ループの迂回運転が終了しまつ。

まだの方はお早めに

最近○守のバス車体３社多過ぎないか、○守はいすずﾏﾝｾｰだったのに、最近三菱や
日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ（どれも西日本車体）とくに３５のノンステップ及びリフト付きバス
は日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙばっかりじゃんか。

>>642
（守）の純正ふそうには、漏れは違和感を感じる

初代ノンステは（井）、リフトは（港）（酉）あたりが似合ってそうだが

ふそう＋西工は（酉）のイメージが強い

最近(住）はいすゞ車体走ってるのが多いが一体(特に１０１系統ましてや低公害
ノンステップバス）。

以前十三方面西九条行き(大阪駅発）に低公害ノンステップバス走ってる
って書いたﾔｼがいたが。そのノンステップバスってもしや（ツ）。

>643
実は今年3月の改正で日デ車が大量に入ると聞いたとき新車を住吉に配属して
いすずリフト・ノンステップバスを鶴町と守口に転出させ、さらに守口からは
三菱車を(井)(酉)(港)へ転出させれば少しはすっきりした車両配置になるのに
と思った。

>645
(ツ)は大阪駅以北には行かないはずです。
低公害バスの間違いでは。
もし本当に走っていたとすれば(酉)の可能性が高いと思います。

>645
低公害バスは充填の関係で固定運用のイメージが･･･。
[４３]なら（中）のハイブリッド車では？

>>648
それが低公害ノンステップバスが〔４３〕で走ってるって言うてるんだもん。
これが>>647のいうとうり（酉）だったら路線上日野車体の可能性もあるし、（中）だ
ったらいすゞの車体の考えられるぞ〜。

>>645
あなた鉄板には行くのかい？
おれ、向こうで適当に車外放送チックに書いた事あるけど・・・
「１３方面、西９条行き、低公害ノンステップバスです」

>>646
いずれにせよ、（井）は使い古しとorz

（井）にノンステ新車を入れるとしたら、ふそうはもうあかんからいすゞか日野あたりになるのだろうか・・・
日デだけは入れて欲しくないなぁ。どうしても馴染めない。
青リボンとかキボンやねｗ

>>650
同意。
日野のノンステップ少ないからぜひ導入して欲しいね。

44に新車キボンヌ。

４３に入る酉のガス車見た事あるよ。少し前で酉の受け持ちがまだ多かった頃。
３６に入る事もあったらしい。
大辞典氏ご存知なら補足おねがいします。

>>641
そんなもん終了させるならあの終日空気輸送？の２０系統を終了させろと言ってみるテスト。

>>654
20号は便利だから良く使うんだが・・・

最近は客増えてるよ。

>>654
市交マンセーが来たよ＞＞655

>>655
確かに最近客増えてきたね。

スタンプラリー、もう間に合いませんか？

出戸バスターミナルで殺人事件・・・

完走してきました！
しかし時間切れで回った5箇所中2箇所しかスタンプ置いてなくて、
完走賞のえんぴつセットもゲットできず。無念！

http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=kinki&vi=1036392046&rm=100
とくこう、毛馬太郎共に金光藤蔭高等学校卒業

三国駅前って放置自転車がすごいの？

エブリディに登場by中井さん

1年位前のこのスレッドを読みたいのですがHTML化されていますか？
ご存知でしたらURL書き込んでください。

吊り上げ１円出品者 ridden_the_texan
http://openuser5.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ridden_the_texan?

・吊り上げID：fender_zamurai
・最終更新日： 2004/07/23
・過去取引なし
・譜面データ売買
・PU転売

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=b54844370

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=b54847134

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=d50245938

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=d50246267

（港）や（酉）はよろしいなぁ、新車が入ってて･･･。
と、車番を見て思った今日この頃。

乗ったのは50-0100だったから、まぁいいかぁ。

>>638
すぐ前を走っている27が原因の様子。
長柄橋渡った所で追い付いた27が激烈に混んでらっしゃったので･･･

>>639
なるほど･･･　情報サンクスでありますです。

>>653
再編から昨年春の改正まで、平日ダイヤでは４３でいつもＣＮＧ車が
使われる便がありました。確か大阪駅１８：２０発だったと思います。

>>666
いつもCNG車という事は、西九条到着後に回送or別系統で燃料充填に行くように設定してたのかも。
酉島は営業所内に天然ガススタンドがなくて島屋辺りに入れに行ってるはずなので。

豊新にある「アロッズ」の規模が大きければ、（井）にもＣＮＧが配属されるんだろうか・・・

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/club_yokoku.html

なんか可愛いの〜

>>667
駅西操車にＣＮＧ車の運用が２〜３運用ありました。全容は知りませんが、
５３にはＣＮＧ車の便が３便はあったと記憶しています。充填はおそらく
大阪駅から酉島車庫へ回送で戻る途中に行っていたと思います。

大阪駅前のターミナルの黄色乗り場の屋根が全部外されたらなんか雰囲気が違うわ。

バス板の次スレ（？）は何か雰囲気が違うわ･･･

>>671
スッカラカンって感じですなぁ。

確か、来年の３月には屋根が戻ってくるとか何とか･･･

迷走　自治体経営　大阪市（４）──職員・ＯＢに手厚く、痛み伴わぬ行財政改革　
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/21953-frame.html

-抜粋-
市バスには年収1000万円超の運転手が211人いる。運転手の平均年収は836万円（43歳）。
職員数を抑制した結果、超過勤務が増えたせいだが、大阪府下の民間バス運転手の平均
年収は約600万円。1600億円の累積赤字がある交通局でこの待遇だ。

>>672はん
今まで気付いてきたはずのスレタイも、向こうでは名前負け・・・ｗ

屋根はコンコースとなって戻ってくるんでしたっけ？
犬付きホームレスの動向が気になるところ

築き上げてきた・・・やったorz

>>672
�@�A�B乗り場は確か11月には屋根を復旧するんやったと思う。あとは来年３月だったはず。

今から15分程前、大阪駅前BTで叫び声が聞こえたが、なんだったんだ？

>>676
�Aと�Bが11月で�@が来年3月。

豊里大橋上で車線変更→追い越し
チャレンジャーですね。

昔、リスのマークを掛けるところに、リスのマーク以外のものを掛けたバスを見たことがあるのですが
なんだったんでしょうか。
急行板ではありません。

花ずきんちゃん

>>681
というのもあったけど、
聞きたいのは昭和50年代の話

ビジネスバス

今朝の３５（守）のｳﾃｼはちゃらんぽらんの眼鏡掛けてる方に激似だった。

大○典は童貞だろ!!!!!!!!!!!!!!!

>684
(守)には北村弁護士に似てる人もいたよ。

>>683
あれって円板付けてた？

(ヒ)の31-89って28系統以外で運用就く事ってある?

>>688
通常はありません。２８ばっかりです。

明日9/19みな鉄さまも参加する「スル関バス祭り」にズンドコ乗り込んで、みな鉄さまを激写し、みな鉄スレに報告すべきです！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１

[No.5230] 9/19 スルッとKANSAIバス祭り　
投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日：2004/06/29(火) 23:42
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度スルッとKANSAIでは「第4回スルッとKANSAIバス祭り」を下記要領で開催致します。
9/19 10:00〜16:00(入場は15:30まで)※入場無料、雨天決行
会場:和歌山・片男波公園(和歌山市駅より和歌山バス不老橋停下車徒歩約10分)
(スルッとKANSAIHPより)
第1回大阪ドーム前 第2回りんくうタウン 第3回京都・くいな橋(上鳥羽口)でしたので今回は兵庫県内で開催されると思っていたんですが、和歌山とは意外でした。


関西鉄道掲示板荒らし「みな鉄（矢野信吾＝ズンベロドコンチョ）」は極悪違法！
地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙ みな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/
第4回 スルッとKANSAI バスまつり　http://www.surutto.com/conts/event/event17.html
画像掲示板　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/imgboard2/imgboard.html
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/club/club.html

向こうの次スレ、殺伐としてますなぁ･･･　あ、お久しぶりでつ。

大阪駅前のロータリー、結構迷う方いらっしゃるのね･･･
「京橋駅前行きのバスは何処！？」「福町行きのバスは何処！？」と･･･
福町はともかくとして、京橋は環状線乗るのが一番ぢゃあ･･･なんて。

>>674
まだ幾つか段ボールはうす残ってた様子ですが･･･どうなることやら。

>>676　 >>678
あ、じゃぁ11月には殆ど戻ってくる訳ですな･･･なるほど。

>>680
リス板って確か2種類あった記憶があるんですが、
（緑地に臙脂色のリス・アイボリー地に緑色のリス）
そう言う事ではない･･･？

井高野のバスでは今まで「緑地に臙脂色のリスなリス板」と
「花ずきんちゃん板」しか見た事無いもんで･･･

【社会】ブレーキのはずみでケガした車椅子の乗客をバス停で卸して放置 - 大阪
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1095750943/l50

どこの路線だ？

>>692はん
こちらでは久々ですなｗ
向こうに、もう一つ重複ながらもスレがあるから、よろしければ・・
ワシはそちらの住人です

>>693
＞同市東住吉区杭全の市道を走行中
あの近辺の市道は今里筋しかないが、東住吉になるのは東部市場から南側。
＞「後で戻ってくるので、待っていてほしい」
東部市場での事件と仮定しても、被害者が「３０分待っていた」という証言から、
至近距離にある杭全行きでは無さそうだな。
職員が戻ってこなかったら、付添い人が文句を言いに行ける距離。

あと育和小学校のあたりを走る５・６・２３・２６か？

>>694
今林東部市場なら地下鉄動物園前〜北巽ＢＴの３０も走っています。
リフトやノンステも走る路線ですから可能性はあると思います。

ニュースでは確か住吉営業所？のヒトが会見してはりましたな･･･

>>694
そういえば、向こうは見てるだけで全然書いてなかったですな、わし･･･いやはや。

なんだか、またしても物議を醸し出す様な事件（事故？）ですな･･･

>>695
３０・・・ほんまやorz
急ブレーキで前の座席にぶつかったらしいから、ノンステかな？

>>696はん
適切な対応をしてたら、車内事故で済んだかと思うが・・・
「事件」と表現してもえぇのとちゃいます？

車椅子関連の事故や問題って、今年もあったよね？（確か港区やったかな？）

>>697
今年の２月くらいにありましたね。車いすの乗客がリフトバスの走る路線で
普通車に乗ろうとした時に運転士に「なぜリフトバスに乗らないのか」と
言われたという件でしたね。あちらの件はもう完全に単なる言い掛かりに
過ぎないでしょう。乗客側が自分でするべきこともしないでわがまま言ってる
だけですからね。

>>692
＞リス板って確か2種類あった記憶があるんですが、
たぶん片方はﾊｹﾞてるだけかと。

何か字らしきものが書いてあったような気が・・・
幼かったもんで。

>698
私には、運転手のわがままに聞こえますが？

>>700
事情は分かってるのか？

>>698
確かその時、運転手さんの発言が少々キツ過ぎたかで大事になってた様な。
実際如何だったのか分かりませんけどね･･･

>>699
え、ハゲ･･･？
そうでつか･･･

100周年記念誌を見てみても、載ってる板はリスマークとリフトバス板のみ･･･うぅむ。

>>700
普通車はリフトも固定具もないから、乗せたくないんじゃなくて乗せられない･･･

昔は色々な手を用意して乗せてたかもしれないけど、今の時代はリフトバスや
ノンステップバスが用意されているのだから（運転頻度はちょっと低いだろうけど･･･）、
それらが走ってる路線ならそちらに乗ってくれと言われるのは至極当然だと思ふ。

しかし、これから先もこう言うことがきっと起こるんでしょうから、どうにか･･･

34で、混雑していてリフトバスに車椅子を乗せる事が出来なかったのを
「乗車拒否」として確か新聞沙汰になったことがかなり昔にあった希瓦斯｡
報道のされ方として少し運転士に酷かなと当時ｵﾓﾀ

(中)に多いけど車内事故防止の為に停車するまで席を立たないように､空席が
あれば席に着いて欲しい旨､人によってはうるさい位アナウンスしてるが
車椅子の人に対してもうるさく固定を呼び掛けるしか方策はなさそう

事後処理は不味いが復路でまた戻って来るダイヤだったのだろうか??
近年ダイヤ切詰めで何か路線途上トラブル対応に余裕がない様な…

>>702
その昔は車椅子を畳んで、椅子に座って貰ってたな。
電動だったらどうあがいても無理だったが。

交通局はそうでないかもしれないが、大抵の会社なら事前に連絡しておけば、
優先的にノンステップやリフトを手配できるものである。
それくらいの努力も怠って、運転士だけを責めるのは酷だな。

うちの管内にも月何回か車椅子で乗る人がいるけど、
一般車だとわざわざ自分から「次のを待つ」っていってるぞ。
まあノンステの割合が半分位だからだろうが。

>>700
車いすの人を普通車に乗せようとすると、まず車いすを降りてもらって、健常者が
支えながら車内に上がってもらう必要があります。ステップで転倒する恐れもあり、
当人にとっても危険です。そういう問題をなくすためにリフトバスやノンステップ
バスが導入されているのです。時刻表にも印を付けてどの便で使われているのかが
分かるようになっています。そういう配慮がなされているのですから、それらが
走る路線ではそちらに乗ってくれと言われるのは当然だと思います。

【社会】ブレーキのはずみでケガした車椅子の乗客をバス停で卸して放置 - 大阪
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1095750943/l50

ここにも運転手の本音が・・・
一応、報告でもしてみるか（笑

>701
事情は、関係ない。
ブレーキで身障者が怪我をし、それを降ろしてほったらかしにしたという事実。
要は、事故後の対応だろ？

放置がいかんのは、誰でも分かるだろ？


車椅子のブレーキ云々については無視か？＞７０７

って、ネタを間違えたなｗ

リフト・ノンステが頻繁に走ってるんやから、そっちに乗ってくれと告げるのは当たり前では？＞７０７

事情を無視しておいて、問題点を運転士一点に集中させれば､この問題に関しては
一件落着する｡でも同様の事象はまた何処かで起きるかもしれないし､それで
自分自身が怪我を負う可能性がある｡誰も怪我をしたくないし､他人を怪我させてはいけない｡

怪我をしても構わん､事後処理だけきっちりしてくれたら…というなら事情を
無視して話をすればいいが､そういうのは当事者同士の問題であって､こんな所で
第三者がとやかく言うスジのものではない罠｡

事故は、お互いの危険意識が偶然にも欠如したものと思われる。

＞事情を無視しておいて、問題点を運転士一点に集中させれば､この問題に関しては
＞一件落着する｡
そんな屁理屈で解決するなら、実況板などで語り合われているのは何故かな？

＞第三者がとやかく言うスジのものではない罠｡
おまえも言ってるじゃんｗ

結局どうして欲しいのか、て事がポイントなのかもナ

>708
本件の場合、車いす固定装置に関しての知識や指示は、運転手がリードすべき項目と考える。
客が装置の使用法なんて知るわけがない。
よって、車いすを安全に固定する義務は、運転手が負っていたものと考えられる。

本件に関するご意見等は、大阪市交通局へ

http://www.kotsu.city.osaka.jp/

＞７１３
車椅子利用者が、自分の車椅子のブレーキの掛け方を知らんの？

文体はインテリな感じだが、内容が浅薄。考え直せ。

リンクを貼る意味も分からん。事件ネタを扱うのがそれほど嫌なのか？

スレ違いネタではない。

>>715

>>713が言いたいのは、車内設置の固定具の事じゃね？

>715
おまえ思考回路は、大丈夫か？
幼稚園児でもそんな屁理屈は、言わないぞ。

>>715
運転手なら、バスだってトラックだって「積荷」の状態は把握する義務が
あるんじゃないの？　俺は、フォークが積んだ貨物で荷崩れやった経験が
あるが、そんときは「なぜ積み込みに立ち会わない？」「なぜ積荷状態を
確認しないで発車した？」って、始末書とられたよ。

>715
車いすのブレーキで車内に車いす固定できるとでも思ってるのか？

>>718
それはあんたの腕が悪いからだよ。
横着や緊張感の無さ、不注意が原因で崩すわけ。
そうやろ？

大体、他力本願過ぎやね。急ブレーキでも、車椅子をしっかりブレーキングしてるば防げる確率は大。
付添い人もいながら、一体何をやっていたのやら・・・
放置は絶対にタブーだが、端から運転士を批判してるんだから困ったものだよ。
経験上、運転士は車椅子利用者を乗せた時は、客側に確認を取っとる。

>>7rj2ODdZ
たまには外に出たらどうだ
脳内ならスーパーマンにでもイチローにでもなれる

運転手の味方をするわけでもないが、
ブレーキをかけた車椅子が吹っ飛ぶほどの急ブレーキじゃ、
爺さん婆さんはただ事じゃ済まないよな。

よく車椅子の親父を車に乗せて、病院とか施設につれていくが、
紐できちんと固定しないと簡単に動いていってしまう。
それも、急ブレーキとかじゃなくてもだ。

前の車輪(小)がロックされてないこと、重心の前よりになると後輪が浮き上がること
あとは自動車自体の振動が関係していると考えられる。

だから、車椅子のまま車両に乗り込む場合は、紐、ベルト等で確実に固定しないとダメなんだよ。

リフト付きバスなどを運行するドライバーは、介護などの勉強もすべきかと。
そもそも車いすを扱ったドライバーがどれだけいるのか？
実際に車いすを使い、車いすの客の扱いを実地訓練し、その上でリフト付きバスなどの運行をさせる。
まあ、身障者がふつうのバスに乗り込んでくる場合もあるのだし
こういった身障者対策は、鉄道やタクシーの方が一歩先をいっている感があるな。

＞７２１
ムカついたのか？ｗ
その言葉はお前さんにぴったりじゃないのか？


しかし、福祉やバリアフリーと騒がれてるが、ここでその手のネタになると荒れるねえｗ
まあ、本人ご光臨か、極々一部の車椅子利用の捻くれモノなんだろうが

８６は布施駅前〜上新庄駅前ですが、８６Ａと８６Ｂの経路は何ですか？
路線図見ても不明です。

86A：深江->上新庄駅前
86B：地下鉄深江橋->布施駅前

かな･･･？
経路探索で云々してると時刻表はこの範囲で存在してたので･･･

あと59Cと59Dもよく分からない。

>>728
59Cは北港ヨットハーバー〜大阪駅の系統のうちヨットハーバー構内まで入る便
59Dは北港ヨットハーバー〜酉島車庫の系統のうちヨットハーバー構内まで入る便

市バスの運転手の本音がよくわかりました。
これから利用するときは、それを念頭に置いて利用させていただきます。

>>730
よろしくおながいします。

閑話休題。
公式HPの時刻表検索、9/30までのと10/1からのとに分かれているね。
[5]あべの橋〜瓜破南は、10/11(月祝)から三宅に延長するらしい。

市に限らず民間ｳﾃシだって車椅子なんざ乗せたくないのが本音。

それより我れ先にアホ席に座る椰子もうっとうしい幡豆

なぜにｓａｇｅ進行。

結局、バス会社のイメージアップのためだけに、リフト付きバスを走らせてるということですね。

大市交はどうなんだろうね。とりあえず会社じゃないしｗ

大阪市交の場合は、ただ単に公営の交通機関だからぢゃないの･･･？

実際に車いすを扱えるドライバーなんているのか？
車いすといったって傷害によってオーダーメイドが多いし、障害者の扱い方、車いすの扱い方が変わってくるぞ。

>>734
国が「導入しる！」と圧力かけたんじゃねーの？
相手が公営だと、言い易い訳だし。

>737
乗務員研修の一環で、そういう内容はやってると思われ。

三菱車の後ろ３席が使用禁止になってた

>>740
マジ？

>>741
該当の座席には張り紙が貼ってあるそうな。

先ほどのニュースで各局取り上げてましたなぁ。

>>740-742
来るべき時が来たか…。

三菱車は、全車入れ替えろ！

通勤に市バス使ってるが、貼り紙してあった。
漏れの乗るバスは高確率で三菱なんだが…。

>>745
同じく。

でもなんか、もうどうでもいいやみたいな･･･はっはっはっh（ry

タイヤが外れたり、ブレーキが利かなくなったりする事は無いよね？

今朝、大正橋（続いてのほう）を出発した９８が大正橋へ引き返したよ。
なんでも大正通のバス停で乗客乗せ忘れしたからだって。

>>748
どうやって引き返したの？
もしかしてガードをくぐって線路脇から戻ったの？

>>749
ガードをくぐって引き返しました。
彼女が大正橋から乗ったんだが
引き返したせいで遅刻！！　朝からキレていた。
規定では引き返せる範囲なら、引き返してもいいそうで・・

以前、地下鉄今里近くで「73　杭全」の表示を出したバスとすれ違ったが
道を間違っていたのか、85か何かと表示を間違えていたのか？

でも表示間違えなら気付きそうなもんだし…

杭全曜子

>>751
表示の間違いだとは考えにくいので、表示幕の故障かもしれません。

バス・バス路線板に新スレ立ちました。
早急の経路変更願います。

激！大阪市バスを語ろう【10　平野区役所前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093455094/

★＜大阪＞市バスにひかれ７０歳くらいの男性死亡

　けさ早く、大阪市内のバスターミナルで男性が、市バスにひかれ死亡しました。
　きょう午前５時５０分頃、大阪市港区の弁天町バスターミナルで、「港車庫前行き」の
市営バスが発車したところ、何かに乗り上げるようなショックがあったため、運転手が
バスを停車させました。運転手が、バスの下を確認すると、男性が右側の後輪に頭部を
轢かれ死亡していました。亡くなった男性は７０歳くらい、長袖のポロシャツに白の
ももひき姿、グレーの靴下に茶色のスリッパを履いていたということで、警察は、
身元の確認を急いでいます。警察は、運転手から事情を聴くなどして調べていますが、
運転手は、「ターミナル内の乗り場に着いた時には付近に人はいなかった。停車時間は
７分程度だった」と話しているということです

ABC WEB NEWS http://webnews.asahi.co.jp/abc_2_004_200410150501005.html

玉出交差点で事故。

詳細キボン

市バスの運転手も最近は、あれだからな

今日の夜37系統の大阪行き乗ってたら天六から乗ってきた変なジジイが運転手の制止を無視して降車の客が降りる前に前扉から乗ってきたから怒られてた。
それだけならまだいいが漏れのすぐ前に座って運転手に「何であかんねん」と言ったり漏れがツレと喋ってたら「うるさい」などと絡んできた。
もう殴りたいくらい腹たってたが我慢して大阪駅前に着いてジジイが降りるときに運転手に止められて説教されてた。
乗ってたすべての乗客があのジジイを殴りたかったと思う。

>>759
うまいこと後部の非常口のところまで誘導して、ポイｗ

もうちょっと前なら、後部の非常口のイスに座らせて急ブレーキ

>>760
>>761
ワロタ。

>>761
いすゞや日野や日産ディーゼルだったらどうするｗ

３７にふそう以外は排卵。
とまあ、一応お約束ｗ

いや、37のうち数本には（中）の車両が入りますですヨ。

それでもやっぱり、大半はふそうである事に変わりはなく。

>>765
揚げ足取るなよｗ
一往復しとるわな。

腐葬

↓禿藁。よく思いつくなぁ…。

148 ：こんな替え歌をみつけた。 ：04/08/05 22:56 ID:WbLYSQoN
三菱　三菱　あなたの街で　脱落　脱落　タイヤが脱落
トランスミッション壊れてる　フロントハブが落ちてゆく
会社の信頼阻むやつらさ　Heart　Beat！
三菱自動車工業　脱輪攻撃　Ｄａ　Ｄａ　Ｄａ！
三菱自動車工業　リコール隠蔽　ユーザー揺らせ！
バスを壊すぜ！　トラック壊すぜ！　会社を壊すぜ！　東へ西へ
走る！　走る〜！　三菱自動車工業

三菱　三菱　欠陥クラッチ　キャンター　ファイター　エアロスターも
工場閉鎖もおてのもの　協力リストラいたします
正義のディーラー　レンチをかざせ！　Heart　Beat！
三菱自動車工業　ダイムラークライスラー　Ｄａ　Ｄａ　Ｄａ！
三菱自動車工業　デタラメ報告　顧客に響け！
バスを壊すぜ！　トラック壊すぜ！　会社を壊すぜ！　東へ西へ
走る！　走る〜！　三菱自動車工業

↓関係ないけど、せっかくなんで。

149 ：こんな替え歌をつくってみた。 ：04/08/05 22:57 ID:WbLYSQoN
ライバル　ライバル　阪急沿線　お客をお客を　横取りしたい
耐用年数過ぎている　103系が駆けて行く
鉄路の平和を阻むやつらさ　Break out!
西日本旅客鉄道　ポンコツ電車が　Da Da Da
西日本旅客鉄道　キハ181　大地を揺らせ!!
トンネル壊すぜ！　高架壊すぜ！　電車壊すぜ！
東へ西へ　走る！　走る！　西日本旅客鉄道

ライバル　ライバル　阪急電車　東海道線　新車を入れて
ダンピングなんておてのもの　営業妨害いたします
大和路・阪和に中古車まわせ　Break out!
西日本旅客鉄道　車体更新　Da Da Da
西日本旅客鉄道　N40改造　お客を騙せ!!
トンネル壊すぜ！　高架壊すぜ！　電車壊すぜ！
東へ西へ　走る！　走る！　西日本旅客鉄道

>>766
御免･･･

>>770
えぇって、気にしなさんな。
向こうの板は肌に合わないんか？
漏れもそうなんだが・・

港にふそうの２２＊＊の代わりに住吉のUDが来る予感。
住吉にUDの代わりに日野が来る予感。

sage

>>772
モヤシ？

sage

>>771
今は向こうもこっちもちょくちょく来ておりますです。

しかし向こうの本スレ（？）は何故かあまり居心地良くない･･･
名前が違うスレの方が純粋に大阪市バススレな流れで楽しいかなぁ。

>>776
さようか。

確かに本スレ（重複スレの１分前に立ったようだが）のムードは良くない。
運交板時代の面影がないよ。
重複は議論場としては、良いムードになってるよね。
ただ、コテが多い・・・

>>777
さげ

また向こうの次スレでは、個人ネタになってるぜ・・

超特定のバスしか興味を示さない、ｴｾバスヲタなんか放っておけよｗ

sagee

>>680
これでした
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093455094/350

>>781
アフォでした

バス・バス路線板に新スレ立ちました。
早急の経路変更願います。

激！大阪市バスを語ろう【10　平野区役所前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093455094/

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ