激！大阪市バスを語ろう【12 布施三ノ瀬】

ひきつづき、大阪市バスについてマターリ語りましょう。

過去スレ
激！大阪市バスを語ろう【11 北巽BT（朝夕のみ）】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1110544807/
激！大阪市バスを語ろう【10　平野区役所前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093455094/
激！大阪市バスを語ろう【９　出戸バスターミナル】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1084281050/
激！大阪市バスを語ろう【８　十三市民病院】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076805185/　
激！大阪市バスを語ろう【７　住吉川西】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1060958527/
激！大阪市バスを語ろう【6　住道矢田】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050493992/
激！大阪市バスを語ろう【５　瓜破南】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1040484616/

大阪市交通局ホームページ
http://www.kotsu.city.osaka.jp/

関連スレ
【1〜3dayで】ｽﾙｯﾄKANSAI@ﾊﾞｽ板【大満足】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1101477246/
【4th】スルッとKANSAIバスまつりPart2【2004】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093525185/

市バスに関係ない大阪市の不満はこちらへ
大阪市と大阪府速やかに合併せよ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1037515052/
【田舎者】カラ残業マンセー！大阪市役所【天国】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1101313241/

もうソース出せ厨が来なければいいな。

４様

関連スレ
大阪運輸振興を語る！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1118118098/
【OTS】コマルの大阪市営地下鉄　13号線【吸収】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112462199/
大交中央線・近鉄東大阪線・けいはんな線ｽﾚ3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111164547/

６　住道矢田

御前通　東寺西門｜７

特８　加美南２

堀川通　西賀茂車庫｜９

10［地下鉄南巽］杭全

何だ前スレの中途半端な終わり方は

嵯峨　嵐山　山越｜１１

って…ここは京都死交か！

【12】布施三ノ瀬

今はなき
13寺　谷（西神中央駅回り）

どう書いたらいいか分かんな〜い！
（特にサイド）

（１４）南港愚痴駅前

ソフトバンクハークスファンはうざい
いまだに６回で南海ホークスの応援歌を歌う粘着ぶり

17 フェリーターミナル駅

幹線
18［鶴橋二］上本町六
18　東成車庫

臨１９　長居車庫前−東住吉区役所前−枯木町

ID:C5b31P4+

>>20氏が例のソース出せ言ってた本人か？　だったら相変わらず、釣られスギだぞ

幹線２１・上本町六−東成車庫

２２　諏訪神社

>>16
ダイエーホークスの応援歌も歌ってるぞ

先日、中津のＣＮＧノンステ（うｄしかない）に乗ったぜよ。
乗車定員が良くなかったぜよ。
乗り心地悪いぜよ。
ｳﾃｼ愛想なかったぜよ。

特21 布施三ノ瀬
特21 上本町六

市バスって儲ける気あるの？
乗り継ぎ券なんか使い方次第で(ry

>>26
いまどきそうでもしないと乗ってくれn(ry

21
相変わらず詰めの甘い文章しか書けない野郎が、釣った釣られたというコメントを言う資格はない。
その文体、もしかして釣りですか？

26
利用者の立場を良く考えてくれてるじゃない。
今日も往復で利用したよ。

長文乙。

↑香ばしいですな！（ ´,_ゝ｀）

さっそく、釣れた。

33[赤川一]新森公園

34[中宮]守口車庫

┌─┐大 中
│34│東 　　 守　口　車　庫
└─┘町 宮


┌─┐
│35│ 　杭　　　　全
└─┘

┌─┐ 地
│36│ 下　　門　　真　　南　
└─┘ 鉄

┌─┐
│37│ 　　相　　川　　駅　
└─┘

┌─┐ 　歌島橋
│38│ 　　　　　　　竹島六　
└─┘ ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ

┌─┐
│39│ 　淀　川　警　察　署
└─┘

約２５年前

４０　　住之江公園前→西住之江→住之江公園前

40
おっさん乙！

┌─┐
│41│ 　新　大　阪　駅　東　口
└─┘

４２って長年欠番じゃない？

永久欠番

４３は、昔は大阪駅−十三−福町−西九条−大阪駅の循環だった。
方向幕かバス停の案内だろうか、どっち周りか表示が（ないから？）
わからないので、遠回りしたやないか、と苦情があったそうだ。

４４Ａ、地下鉄大阪港（西行）の段階（多分もっと前からも）で、
弁天町ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙゆきとなっているバス停の系統経路表では、まぎらわしくない？

46　[城見一(ＯＢＰ)]焼野

┌─┐
│47│ 　京　　橋　　駅
└─┘

┌─┐
│47│ 　天　神　橋　六
└─┘

[48]今池駅→　　地下鉄住之江公園
　　地下鉄花園町 Suminoe-koen

今訳あって幕ｺﾗ作れねぇんだよ。

[49]泉 新木津川 鶴町四
一 大　　橋

交通局スクリーンセーバー路線図・市バスの路線図リアルやね

あべの支所出入用→あべのループの一部

52　あべの橋
52　な　ん　ば

[53]船津橋

49
知るか


┌─┐
│54│ 　住　吉　車　庫
└─┘

┌─┐
│54│ 　正雀・ＪＲ千里丘
└─┘

[55][岡崎橋][大正橋]鶴町四

大阪市は、車椅子スロープって、取り外し式オンリーなんですか？
出だしの頃は、床下引き出し式の写真がパンフレット等に載っていたと思うのですか？
導入時期の違いか、方式の変更なのか

今のところ電動・手動の違いはあれ引き出し式。


[57]〔大東町〕〔地下鉄都島〕京橋駅

あれそうですか？
板を車内に置いてるのは、中型バス（と赤バス）だけ？

>>58
いんや、最新大型車のエルガも手動スロープ積んでる。

ニューエアロノンステは、自動で引出し・収納。

ということは、導入時期の違いで数種類あると。

車種でも違うようだけどね。
キュービックか何かは、手動の引き出し式やったかな・・・
うろ覚えｽﾏｿ・・・

>57 [57]〔大東町〕〔地下鉄都島〕京橋駅

[57]〔大東町〕〔都島区役所〕京橋駅

が正しい。

蒸し返してｽﾏｿだが、前スレで廃車バスの入札で大辞典が落札したと
書かれていたが、入札は個人でも参加できるんか？
市公報見たが、複数台まとめて入札にかけたらしいから
それなりの額になると思うんだが…。

ガセ？

>>63
大辞典氏が落札したかどうかは知らんが、今回の入札では
書類さえ揃えれば個人でも参加できると公式サイトに書いてあった。
大辞典氏は会社を経営しているようだから、憶測だが会社名義で
入札したんじゃないのか？好きな車両を残して転売･･･
奴ならやりかねんと思うんだが。

いい加減、大辞典糞のネタはやめれば？

杭全12時半から本町に14時までに行きたいのですけど、
杭全→日本橋1→本町1のルートが乗り継ぎがよく簡単でしょうか？

地下鉄花園町マンセ〜!!

次、とまります。
お降りの方は、バスが止まるまで、そのままお待ちください。

[68]新森七東
新森七丁目って何かあったけなぁ･･･

70急行 西船町

殆ど関係ないけど・・・・

ＯＴＳの統合を記念し硬券セットを発売

　　　　　　[71]
鶴　大　大　大　地　戎　上
　　運　正　　　下　　　本
町⇔橋⇔区⇔正⇔鉄⇔　⇔町
　　通　役　　　桜　　　六
四　　　所　橋　川　橋

>>68
青少年会館＝解放ｒｙ

73（かつて）杭全⇔大池橋⇔桃谷駅⇔上本町六⇔なんば
73（現　在）杭全⇔大池橋⇔勝山三⇔上本町六⇔なんば

６８の緑１丁目行きとか、３６の今福西４丁目行きの幕はどんなだったの？
シンプルに行き先だけ？

[75][西大橋][立葉]鶴町四

大阪市交通局１００年史、これは\１００００とは無駄本ですね。
おなじみの写真ばかり、酷いのは過去に出た年史に使われた小さいめ写真を元にして
そのまま拡大して、今回使用しているのが多いことだ。そのため画像が荒くなっている。
（紛失したのかしらないが）せめて原写真を元にするべきだろう。あからさまな素人編集術、
手抜きも良い所だ。あと、デジカメｊｐｇ画像を拡大してモザイクになっているようなものもある。

>76
買いましたが何か？

>>77これといった収穫なかったでしょ？

ところでここどこ？
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050615195903.jpg

>>79
東淀川区の何所か、かも？

>>79
日之出住宅〜東淀川駅間の道路。
手前側に、ＪＲの踏み切りと歩道橋がある。

駐禁の排除？バスの運行上有効なのかな？

道路拡幅準備と聞いてるが。

路駐の排除には効果を発してると思われ。
軽四が止めても、邪魔になる幅になっとる。

44は無くなってしまうのか・・・

85[玉造]なんば

85A　杭全⇔玉造(終点)・玉造⇔杭全

上新庄延長当初は東成がこんなトコまで逝くとは思わんかった。
東淀川で「平野ﾒﾓﾘｱﾙﾎｰﾙ」って･･･

８６はまだマシ。
２７や３４の東成担当なんか、沿線に広告主がおらんｗ

88　川口一

大阪市営地下鉄の新スレです。
コマルの大阪市営地下鉄　14号線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118900832/

>>65
大辞典の噺はこの擦れの「お決まり事」やから愚痴言わない！

大阪ドーム 鶴町四
↑これが一番分かり易いんでねーの？

92　歌島橋バスターミナル

幹93　井高野車庫
支93　福町

>>90
で？

大辞典様の御姿がヲタ板に晒されていまする。
ttp://gazo04.chbox.jp/gb.php?gbid=ota&res=2247

ウザ

大　済　十　加　神
阪　生　　　　　　
駅⇔会⇔　⇔　⇔崎
北　病　　　　　　
口　院　三　島　橋　

[98][新千歳]大正区役所

99｜弁天町バスターミナル

ところで、大正区には(井)以外のすべての営業所の車両が乗り入れる（または乗り入れた）ことがあるらしいのだが、
(酉)または(春)、(守)、(古)、(ナ)は乗り入れ実績があるのか？

（ナ）は８０の幕を装備していた。たまに入ったかも。

１０１ あべの橋
１０１ 天 満 橋

102　上本町六

大阪市営バスも京都市営バスみたいに一部民間委託にしたりするのかなぁ〜

[104][榎木橋]十三市民病院

>>103
というか、今日のＮＨＫのニュースでバス事業の全面民間委託の提言を
受け入れる方向でどうこう〜言ってた。
民間といっても、今、一部民間委託されているのと同様に
株式会社大阪運輸振興かも知れないけど。

106　第三突堤　

この前の日曜日夕方5時半ごろ、自転車で通りかかった谷町四丁目交差点で信号待ちをしていたら、
谷町筋を北から南へ市バスが疾走してきた。
後部の方向幕は　28 天満橋　となっていた（たしか）。

>>105
振興委託じゃ意味無しじゃん。

赤バスの方向幕は、誤表示しやすいみたいだね。
（ウテシの設定忘れﾐｽ等の故障以外の要因を除けば）一般車はめったにないみたいだけど
近鉄バスなんかは、巻き装置の性能が悪いのか、ままにあるみたいだけど。

春日出→酉島は12年間は実績なかったと思う。

110　天満橋

>>90
何がお決まり事やねん。
一度通報してみようかね、ダメ元で。

ベンツ赤バスのウテシ専用ドアをみると、
南海バスの同じくウテシ専用ドアのあったバスを思い出す

>>113
北村のバスね。なつかすぃ。

このシリーズ読んだことない方出束？
それとも以前あった「武市擦れ」鹿見てなかった方？

金剛駅前−北村※−亀の甲※−狭山西小学校前

※急行は、とまりません

既出かもしれんが、
８号線開通したら守口車庫〜今里（杭全）間はどこまで本数減るんかね

今日中央大通で西ループのベンツがパトカーと救急車に取り囲まれてたわ。
ぶつけたっぽく無かったから乗客転倒かな？
って言うかあんな誰も乗ってない路線で…。

>>117

そういや、長堀鶴見緑地線が大正まで延伸した時って、系統の分割とかがあった記憶が・・・

３８も大分減ったね電車が出来て、支９４は廃止だったし

>>119
[84]今里-弁天町BTがなんば-弁天町BTになったし、
[85]杭全-なんばが大幅減便になり、
杭全-玉造が新設だか大量増殖したんじゃなかったかな。

オレ流、８号線開通後の路線改編

３３Ａ
廃止→２７Ａとして新森発着のﾌｶｰﾂ（新森２・緑１経由ｗ）

３５
・全便今里止めor杭全直行便の減便

８６
新森分断or上新庄直行便の減便

>>121
84は、全便地下鉄西長堀止めになった。
数ヶ月後には、なんばゆきも出来たけど。

＞121
いいえ、玉造ゆきも1時間に1本あるかないか程度。
杭全方面から玉造までのアクセスすらままならなくなった。

今里止こそほぼ平行で存在意義をなくしそう
乗り通せる杭全ゆきの（減便の上）存続のほうが意義がありそう

今度はどこに旅立つのだ？
ttp://www.autorama.jp/nmauto/eshopitem.asp?xi=2283&title=MITSUBISHI+%2D+FUSO&mi=68

>>123
地下鉄西長堀止まりの昼間の一部がなんばまで延長されて、路線再編で全便がなんば行きになったよね。

>>124
俺は玉造から杭全行きに乗ろうとしたら、あまりの少なさにがっかりした経験がある。


85も38も墜ちたなあ・・・

全便地下鉄西長堀止めになって、そこの立派な屋根付きのおりばで、
おじいさんが運転手に、これあっち（心斎橋方向）いかへんの？と聞いていた。
運転手はひとこと「はい、なくなった」と　地下鉄が出来たことには全く触れてなかった。
おじいさんは、その方向に歩きだしていった。

幹線84の30分ごとの西長堀−弁天町BTは空気輸送も甚だしかったな。
西長堀で地下鉄に乗り換えるなら初めから地下鉄に乗るもんな。
客がいないので早着になるので九条の車が40キロ制限通りに走ってたのが懐かしい。
その後昼間の半数（今の85みたいな便数）がなんば行きになってちょっとづつ客が戻ってきて系統再編で住之江の小型車で40分ごと。
その後客がほんの少しづつ増えてきたので大型車での運用も増えてきたがこないだの改正で赤バスの運行開始のあおりを受けて60分ごとに減便。
路面電車やトロリーバスの名残の路線やのにこの扱いってのもねぇ…。

>>123
そうでしたね。
>>124
[85]なんば行き＋[85A]玉造行き合わせても長堀鶴見緑地線延伸以前より減ってるの？
[35]ユーザーだから気付かなかった、ｽﾏｿ。
（ルーター再起動したからID変わってるかな）

>>130
幹84も毎時2,3本はあったし、心斎橋から弁天ふ頭へ帰るときも
幹85ばっかり来ていた様な希ガス。
そういや、本田一丁目は昔は大変栄えていたんですよ。
昔話でｽﾏｿ。

＞130 半分以下。玉造ゆきでさえほとんどの時間帯で1時間1本。
日曜の昼間なんてゼロやし。終了時刻も早く、平日は20時台で終了。
なのに土日は1時間遅く21時台まであるのも謎。
以前はなんばから22時台の杭全ゆきがあったほどなのに不便になった。
心斎橋からも帰りやすかったのに。

３８も昔は１５分おきぐらいにあったような。大型の時と、中型で支線連続運転の時とあったような。

現３８は野田（海老江駅）〜歌島（御幣島駅）〜竹島（加島駅）なんていう
東西線なぞるような、３８＋元９６の合体じゃなくて、
野田〜歌島〜佃〜出来島とか、あっち方向と合体してくれたほうが良かったと思う。

経路のやりようによっては竹島方面なんて９３Ａと統合できるんじゃない
（区役所も歌島橋に戻ったし、これの存在意義もよくわからないがなってきたが）

このへん、赤バスも似たり寄ったりの所通ってるみたいな状況で…

あの玉造止めループ?区間、はじめ国立病院は素通り（道路事情の為？）だったのが、
止まるようになったね。これでやっと存在理由を得たように感じた。
土地勘の無い者からのイメージだけど。

おいおまいら！
今まで見た中で、萌える系統番号と担当営業所の組合せを教えて下さい。

漏れは大阪駅で見た(ナ)の2系統（現在は102系統）だな。

大辞典、接触事故

>>135
ＵＤだけ屋根に丸みあったので同期はいくらでもいるのに
２（ナ）だけ古いバスに見えた。

34、110の(ヒ)
71の(ス)
22の(住)
97の(古)、(酉)

なんかも萌えだな

73の（港）

36で酉島のMP717K-CNG
未だ衝撃的な東成の27
営業所ではないが西工LVの鶴町系統

幹線１１０の運用に付く新中型ビジネス車を見たかったなぁ

>１３８
私は幹線２２の（ナ）に乗った事ありますよ。
あとは、支線１７の（木）や（春）、特２１の（守）も萌えましたな。

支線２支線３の（長）なんてなんら変わったことないと思いきや
（ナ）長吉じゃなくて（長）長居/阿倍野なんてことも

幹線22の長吉は見た覚えがあるような。
幹線22は何度か乗った事あるけど内二回は住吉の西工UA460だった記憶が。

長吉の旧２って確か住吉が主力の頃の椰子だね。
今や上六操車は難波・守口に並ぶ東成の主戦場になってしまったが。

幹臨９８の（ス）
特４４の（ス）
支線１７の（ツ）
今の３６では萌えないが幹線３６の（中）

が萌えた。

あべの橋発着系統の港のエアロスター

×幹線３６
○特３６

>>147

えっ、今そんなものあるの？

48Aや80番でたま〜に見掛ける。

なるほど、納得。
なんば操車や鶴町操車だった場合ね。

いい加減、無意味な操車場システム止めたらどうなんだろう
昭和５０年代前半までは、操車場なしにはどうしようもないのというのが
大阪市バスのシステムだったけど、今は営業所で総括してるんだからさ。
各詰所で天下りＯＢが、バスを睨みつけながら、∨（ﾁｯｸﾏｰｸ）付けるべく
メモ用紙と格闘しているのに、どれだけの意味があるのかよくわからない。

花博前ぐらいだと思うけど、幹97はほとんど(守)じゃなかったっけ？
なして？

大辞典が「近鉄バスの記憶」が閉鎖されて、大泣き！
.｡::+｡ﾟ:゜ﾟ｡・::｡.　　　　　　　 .｡::・｡ﾟ:゜ﾟ｡*::｡.
　　　　　　　　　　　　　　 .｡:*:ﾟ:｡:+ﾟ・:ﾟ｡*:・｡::｡ﾟ+:。　　 ｡:・ﾟ｡::｡*:+｡ﾟ:+ﾟ・:｡:ﾟ:+:｡.
ｳﾜｧ━━━━━━━.:・ﾟ:｡:*ﾟ:+ﾟ・:｡:*:ﾟ:+ﾟ:・ﾟ*:｡ﾟ*(ﾉД`)+ﾟ｡:*ﾟ+:ﾟ・:ﾟ:*:｡:*ﾟ+:ﾟ・:｡:ﾟ+:.━━━━━━━ﾝ !!!!
　　　　　　　　　　 ｡+゜:*゜:・゜｡:+゜・:+゜:*゜:+゜　　　　　　　　゜+:゜・:゜+:*゜・:｡゜*:゜+:゜*｡

>>152
昔、市バスはちゃんとダイヤが決まってなかったねぇ。

昔は支２７に井が入っていたな。
それと系統忘れたけど、新森公園から都島方面のにも井で運用していたのが居た気瓦斯。

>>135
ワシは（中）の３７系統とか、（井）の９２系統やね。

>>153

トロリーバス路線だったことと関係あるんとちゃう？

>>158
トロリーって電気車だから普通の大型二種で運転は出来ないのでつか？
知ってたら教えてちょ

>>158-159

トロリーバスはれっきとした「鉄道」です　マジで
無軌条電車とか言うはずですよ

>>156
33か？

>>135
西工LVリフトが新車時暫くは港区を走ったような希瓦斯

>>140
酉の天瓦斯２ステは４３や９２にも入ったことがあるとか

港のエアロスターが、白幕を出して運転手１０人ぐらい乗せて
コスモスクエア地区を走ってた。新路線の研修ですか？
市バスは新路線でも、わざわざ研修しないか。
開設前日まで、道路が未舗装だったり、初日にはじめてだからと
道間違えたりする例があるぐらいだから……

＼　　　れつごーＤメイー　　　／　　＼　　　れつごーＤメイ　　　　／
　＼　　れつごーＤメイー　　／　　　　＼　　れつごーＤメイ　　　／
　　＼　れつごーＤメイ　　／　　　　　　＼　れつごーＤメイ　　／
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　 ∧＿∧　　　∧＿∧　.　 ∧＿∧　　　∧＿∧
.∩（´∀｀） 　∩（´∀｀）　 ∩（´∀｀）　 ∩（´∀｀）　 ∩（´∀｀）　 ∩（´∀｀）
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　　　　 ∧＿∧　　 　∧＿∧　　　　∧＿∧　　　　∧＿∧　　　 ∧＿∧
　　　∩（´∀｀）　 　∩（´∀｀）　　∩（´∀｀）　 　∩（´∀｀）　 　∩（´∀｀）
　　.　└|　M　|＞ 　└ |　M　|＞　└|　M　|＞ 　└|　M　|＞ 　└|　M　|＞
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧　　　∧＿∧　.　 ∧＿∧　　　∧＿∧
.∩（´∀｀） 　∩（´∀｀）　　∩（´∀｀）　 ∩（´∀｀）　 ∩（´∀｀）　 ∩（´∀｀）
　└|　M　|＞└ |　M　|＞└ |　M　|＞ └|　M　|＞ └|　M　|＞ └|　M　|＞
　　　　 ∧＿∧　　 　∧＿∧　　　　∧＿∧　　　　∧＿∧　　　 ∧＿∧
　　　∩（´∀｀）　 　∩（´∀｀）　　∩（´∀｀）　 　∩（´∀｀）　 　∩（´∀｀）
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　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧　　　∧＿∧　.　 ∧＿∧　　　∧＿∧
.∩（´∀｀） 　∩（´∀｀）　　∩（´∀｀）　 ∩（´∀｀）　 ∩（´∀｀）　 ∩（´∀｀）
　└|　M　|＞└ |　M　|＞└ |　M　|＞ └|　M　|＞ └|　M　|＞ └|　M　|＞
　　　　 ∧＿∧　　 　∧＿∧　　　　∧＿∧　　　　∧＿∧　　　 ∧＿∧
　　　∩（´∀｀）　 　∩（´∀｀）　　∩（´∀｀）　 　∩（´∀｀）　 　∩（´∀｀）
　　.　└|　M　|＞ 　└ |　M　|＞　└|　M　|＞ 　└|　M　|＞ 　└|　M　|＞

>>162
＞西工LVリフト
（九）に配置されていたな。
支線１０６で乗車したことがある。

>>163
OTS線移管による南港地区路線再編成の
前触れ？

57（大阪駅ー大東町ー京橋駅）にはリフト付きバスやノンステップバスの運用がありませんが、他にもそんな系統がありますか。

>>167
43系統？（うろおぼえ）

44関連

＞１６７
私の知っている範囲で書きますが、５・１０・１８・２０・２１・２２・４４・４４Ａ・４５・５３・６２・６７・７３・７６・１０２が該当します。
参考までに１０３の全便は（中）の、２６の平日と休日は全便（住）のリフト車です。

>>167
２７系統

ＰＣ／ケータイ　バスロケ運用開始についてどうよ？

56Aはどうなん？

みなさんどうもありがとうございます。
リフト車やノンステップ車の運用がない系統って、案外たくさんあるんですね。
でも、その理由がわかりません。病院など、身体の不自由な人や高齢者の利用が多いと思われる停留所を経由しない系統ばかりというわけではないようですし、...。

>>174
まさか、地元市会議員の力関係…なんてことは。

>>174
やはりリフト、ノンステを運行するならある程度の本数を確保しないといけないですからね。
1日1往復のみのノンステ運行路線なんて、意味ないですから。
いずれノンステ車が増えたら、運行路線も増えるでしょうね。

キタ━━━━（゜∀゜）━━━━！！








たつみﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ

キタ━━━━（゜∀゜）━━━━！！







えぐち

99号系統って、なんで土曜日だけ本数が多いんだろう？
（平日・休日→２本／時　土曜→４本／時）知ってる人、教えて・・・

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!







おかじま

しん


ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!


おおはし

しｷﾞﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! おおはし

なんこうおおはし



ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!





づめ

ｽﾞｽﾞｯ
　　∧_ _∧
　 （-ﾛ-ﾛ-) ・・・・・楽しいか？
　　(つ旦O
　　と＿)_)
地下鉄ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!









かがや

キタ━━━━（゜∀゜）━━━━！！







しみんびょういん

香具師はしじんじゃ

ぬるぽ ーとたうん東駅前

ガッ もう４丁目

す漏れ キタ━━━━（゜∀゜）━━━━！！

携帯では参加しづらいので、ツラい。

いえ、無理に参加しなくても……
最初北巽でやりだしたの、俺だから多少責任感じてまつ。

で、コマルスレにまで波及しとる　と（ｗ

通過、ネタスレでこんなのありませんでしたっけ？

痛快エブリディで登場した、暴走バスの会社って、大交か？
西中島南方っぽい感じがしたがｗ

ttp://marat-safin.ameblo.jp/entry-2f30d54af40eb74d942fe8c3539b526e.html
ベンツ＝豪華だって（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ
191　南港コスモスクエア

>>163
コスモ地区は北港観光のコスモバスが好調だからねぇ。
市営はほとんど空気輸送だね。
ほぼ同じ経路ながら、コスモがドコモ前、トステムに寄るのに
対し市営はインテックスに寄る。
コスモはラッシュ時には連続して来るので時刻表が要らない。
など、圧倒的勝利。
市営は撤退か？

意地でも存続させるんでは？
１７Ａなんか、ホンマに不要路線だよ。

一応、わきまえてるようで１７Ａだけ運輸振興（ス）でしょ。

>>192
今はコスモバス改めサークルバスです。
コスモバスの名称は、休日のみの海の時空館行の方が使ってます。

大阪城公園駅のバス停が撤去されてる…。
でも駅を出てすぐの階段に貼ってる手製の貼り紙はそのままw

もしや、休止扱い→廃止扱いになったってこと？

ホームページにおける「市バス接近情報」の提供について
大阪市交通局では、市営交通をご利用されるお客さまの利便性の向上を図る
ため、平成１７年６月２７日（月）初発からパソコン及び携帯端末用のホーム
ページにおいて「市バス接近情報（定期観光バスを除く）」の提供を開始します。
これまでも、平成１５年９月から、パソコン及び携帯端末用ホームページに
おいて市営交通の料金、経路、時刻表などの情報を提供してきましたが、今回
それらに加えての新しいサービスです。これにより、市バスをご利用されるお
客さまがお持ちの携帯電話等に、例えば５つ前の停留所から市バス位置情報を
提供するなど、リアルタイムに市バスの走行位置をお知らせすることができる
ようになります。
なお、システムが安定するまでの約３ヶ月程度はテスト運用期間とし、その
後システムの調整を経て、本格運用をおこなうこととします。

もし、核戦争になったら、バスシェルターに逃げるつもりの人いる？

>>194
運輸振興は、天下りじゃねえか。

不採算路線は離れ小島になっても、振興に。
１７１７Ｂコ駅−コ東は（住）でも、１７Ａは（ス）

まず廃止だ

それにしても「るーぽ」ラッピングのバスはいつまで走らせる気だ？　先日大阪ドーム前で見かけたが

なぜ公式で、ＨＰケータイバスロケの案内が消えたんだろうか？

>>201
オレも同じ事思った。木曜日に29で走ってた。

某Ｂ地区に路駐してる廃車体ﾜﾛｽ

４４系統２つのうち１つあぼーんします。
ノーヒントでお答え下さい。

分からないス

>>205
44A

って、マジか？

ほとんど平行の方に決まっておろう

南港に異様な軍団が居るんだけど、今日何かあるの?
しかも時間とともにどんどん増えてるし・・・

ｽﾚ違いｽﾏｿ

つttp://www.dreamparty.jp/

美少女コンテンツがどうのこうのらしい。

４４、咲洲内を４４Ａ的経路に変更。
元ＯＴＳと平行するので４４Ａ廃止でＦＡ

バスロケｷﾃﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
３４のどん詰まり具合がよく解る

系統別で選択が面倒だな。

昭和50年代前半で、どの営業所にどのメーカーのバスが入っているかわかる人がいたら教えて〜

色々ありましたねからねぇ。

人にやさしい運転　っていつまで言ってるんだ。当たり前なんだよ、んなこといちいち
言わなくても。大阪市の公務員に言ってやれよ。公務員やさしい大阪市。

こんばんわ。大阪市交通局といえば、過去、湘南リバプール学院でも有名ですね。
　そう、大阪市交通局の三菱といえば、オフィシャルソングは安室奈美恵のStop the musicです。他にこの曲は関東の神奈川中央交通と江ノ電のそれぞれの三菱に適用
　大阪市は、湘南および横浜とイメージが類似します。湘南リバプール学院×なんば×ニューエアロスターの天然ガスノンステップバス＝パワーを感じる。
　特に、関東と違うところは、同じオフィシャルソングでありながら、前後扉（最近のは前中ドアだが）、特殊チャイム。公営ということです。
　大阪市バスで、三菱のバスが来たら、湘南リバプール学院を再現するがごとく、Stop the musicが自動的に流れる装置があればと思う。
　あっ、あと、大阪市バスはニューエアロスター初期から三菱重工ビルトインクーラーを採用しているところも、神奈中や江ノ電と違うところ。これからもこの曲とともに伸びていくだろう

>>217
喪前、京都死交板にもカキコしてるな。

>>212
佃六のようなパターンのトリプルストップはどのように表示されるのかと思ってたら・・・・(ry

わたしは、後ろからバスに５０キロ速度で追突されて、車は、廃車され
た上に、ローンだけ残りました。平戸市にある。それに、たった１００万
万しかださない、保険頭にくる馬鹿やろー
もっと安全運転しろ、皆さんバスは危ないよ

ま、車なんぞ運転しないこっちゃな。

赤バスダンゴ故障かな？
ttp://busloca.kotsu.city.osaka.jp/cgi/p_route.cgi?f_kb=2&keito_cd=20910&sel_busstop_cd=0443&sel_bus_mark=99

消えた。ただのダブリ表示だったか。

大事典ホームページが運休している件について

しかしなぜ、ベンツトランスポータは、座席を標準配置とせず
変な配置にしたんだろうか？
一席でもノンステップ部の席を増やすため？

今はサイトを閉鎖するのがトレンドなのです

Ｍのような、一時自粛は？

御堂筋線掲示板より

大阪市バス４４系統の運行経路変更について 　 削除
投稿日：6月26日(日)10時20分　投稿者： 急行ながと さん

大阪市交通局が平成17年6月に企業向けに出した資料によると、ＯＴＳ線が大阪市交通局の運営に変更されるのに伴い、８月１６日（予定）から大阪市バス４４系統の運行経路が下記の通り変更する計画だそうです。

変更前
弁天町バスターミナル〜（阪神高速港大橋経由）〜南港税関前〜ポートタウン東駅〜南港バスターミナル
変更後
コスモスクエア駅〜南港税関前〜ポートタウン東駅（南港地区内の経路は新設で、南港東８丁目に新設バ
ス停あり）

４４Ａ系統（咲洲トンネル経由）は、ほぼ現行の運行経路ですが、南港大橋来詰からポートタウン東駅に行き、南港税関前等には行かなくなります。
これにより大阪市交通局路線バスで高速を通る路線がなくなります。又４４系統と４４Ａ系統は、現在専用車（旧南港ＡＴＣ行きシャトルバスの改造車
で、座席数が多く、座席が観光バスタイプ（リクライニングはしない））を使用していますが、かなり古くなっていますので、専用車でなくなるかもしれません。
２００円の運賃で乗れるこのバスから見る港大橋からの夜景は最高です。興味のある方は、今の内に乗車する事をお勧めします。

地下鉄と平行する、トンネル経由こそ廃止にすべきでつ。

>>229
禿同

〉228
ということは、担当は（港）ではなく（ス）か（住）に移管でしょうね。

34系統、もっと本数増やせ。城北公園前の時点で座席埋まるは、帰りは１本見送らないと座れないわでなんとか知る

交通局への意見・苦情はこちらへも どうぞ！
ttps://www.kotsu.city.osaka.jp/ssl/koe/form.html

(直接影響あるかどうかわからんが、意外と意見/要望が受け入れられる事があるっぽい
・大阪城へのアクセス改善・住吉車庫止めが府立病院（現医療センター）へ延長になったり
・長吉川辺４丁目（大和川以南の大阪市内）へ運行されるようになったり
この頃は、webじゃなく、直接相談したり、手紙だったりしたわけだけど)

>>232
この時期は一年で最悪な希ガス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094313920/212
↑にもあるけど連結バスを投入したほうがいいと思う
この近くに鉄道が通るのは早くても2012年だし…

この時季の城北公園といえば花菖蒲かな？

こんばんわ。ＣＮＧニューエアロスターのオフィシャルソング。Stop the music。哀愁さ＋環境にやさしいバス。大阪市交通局も湘南リバプール学院色で覆われそうだ

新大阪駅近くに
プレートなしの市バスの廃車体が
放置されているよ。

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2967事故

３時ごろのニュースで見たが、１０を走っていた（古）だな。

バスロケＨＰ、１停留所間でバスが何台もいるばあいもちゃんと台数分出るんだね

>>237
大東町一付近の公園にもあった罠
最初は市バス塗装だったが今は塗り潰されて萎え

>>237
元6789だぬ
ホイール錆々

10年くらい前の事で、今もあるかどうか判らないけれど、
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/42/05.437&el=135/33/05.560&scl=25000&coco=34/42/05.437,135/33/05.560&icon=star,0,,,,&bid=Mlink
ここの児童公園にも廃車があった。
お年寄りの憩いの場となっていた。
年代物で、元ゼブラ車。

まち板でも話題になってるな＞バスの廃車

>>204と>>237は、同じ事なのかな？

接近情報あまりにもかわいすぎて死にそう。
道路をアカバスチャンや親バスが走って・ィル。

「市営交通のご案内」に載っている路線図で赤バスに付けられている番号、
�Gが飛んでいるのは大正区に走る前触れか？

田中郵便局前

何故に「前」が表記されたのか・・・

>>237>>243
一応写真撮って市当局へ知らせておくか?

>>249
警察にも通報した方がいいかな？　
路駐場所は新大阪近辺で転々としてるが、違法駐車には変わりない。
現役時代と違って、かなり不気味なオーラが出てるし、あんなデカイ路駐は問題。

しっかりと置き場所も確保しないで落札するなっての。

大阪市の市バスになぜか横浜市交通局の広告がある点について

　 　 　 　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／＿＿＿＿／＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
.　　|iｰ─────────:ｉ |ヽ＿ヽ======================================================ｉ|
.　　||.〔ｌ34ｌ|〕|中宮|守口車庫..._|,;=====;,┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓_;=====;_￣￣￣目|
　　┏━━━━┯━━━━┓||￣||￣||┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃|┌─┐|┏━┓目|
　　┃　　∧∧ 　|　 　 　 　　┃||　 ||　 ||┣━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━┫|│ 　│|┃　 ┃目|
　　┃　 (ﾟДﾟ,,)　.|　　　 　 　 ┃||　 ||　 ||┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃〔34〕┃|│ 　│|┃　 ┃目|
　　┃⊆⊇⊂..)　|　 　 　 　　┃||　 ||　 ||┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛|└─┘|┗━┛目|
　　┣━━━━┷━━━━┛||　 ||　 ||二|出口|二二二二二二| 　 　 　 　 .|二|入口|二|　 　 　 |二二二二|
　　[lニ□二＼:呆／:二□ニ[]ﾆ||　 ||　 ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣"|＿＿＿＿_,|"￣￣￣￣|　 　 　 |￣￣￣￣|
　　 |__＿＿＿＿＿＿＿＿＿__,||　 ||　 ||　 ,／￣＼ロ　　　　　　　　　　　　　　／￣＼ 　 |　 　 　 | :|二二|　 |
. 　 [００]└　|￣￣|└　[００]￣||　 ||　 ||　 |　 ∴ 　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　 　 　 |　 |　 　 　 | :|二二|　 |　　(⌒⌒⌒
　　■￣￣￣￣￣￣￣￣■二||￣||￣||＿|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|__,l⌒l.__|＿|　 　 　 |大阪市i二］ ＝;; ;;;;;; ;;;;
　　 ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣￣　　 ｀'〜〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷﾞｰｰﾝ ｶﾞｰｰｷﾞｰｰﾝ

大阪市の市バスになぜか近鉄自動車学校の広告がある点について

コマルスレではOTS関連の話題で盛り上がっているが、
市バスでは４４や４４Ａの客が減ったとかなかった？

>>254
昼間時間帯と夕ラッシュ時に乗ってみたが、一般客は確実に減った気がする。
税関前・中央公園のサラリーマン客は、以前とそれほど変わりない感じ。

ＯＴＳ利用者が、平日にも関わらずマジで大杉。
トレードセンターのホームやコンコースは、あんな綺麗かったんだなｗ

大阪市役所を包囲する市民の鎖
７月７日（木）午後６時
ttp://www.osakasentaku.com/main.htm

もう、44Ａｲﾗﾈ。４４はまだまだ需要ありますよ。

トンネル経由が嫌なんっしょ？ｗ

やっぱり、地下鉄大阪港（＝地下鉄でここまで来て）から乗る人は劇減でしょ

弁天町〜中ふ頭、朝潮橋〜タウン東が￥２３０
バスでダラダラ行くのを躊躇う・・・

こんばんわ。ＣＮＧニューエアロスターのオフィシャルソング。Stop the music。哀愁さ＋環境にやさしいバス。大阪市交通局も湘南リバプール学院色で覆われそうだ
ちなみに、湘南リバプール学院は関西でも放映していましたか。

OTS解体論でみなと鉄道大橋経由の44系統が！専用車はバス祭りに参加するべきです！！！！１１


[No.5494] 第5回・スルッとKANSAIバス祭り　
投稿者：ズンドコ 投稿日：2005/06/30(木) 21:57
こんばんは、ズンドコでございます。
さてこの度スルッとKANSAI協議会では、今年も毎年恒例スルッとKANSAIバス祭りを行います。
今回ははじめて県内(メリケンパーク)で開催されます。

開催日・9/18 10時〜16時


[No.5495] Re: 第5回・スルッとKANSAIバス祭り　
ズンドコ - 2005/06/30(木) 22:12

念の為情報源を・・・
スルッとKANSAI遊びマップ7・8月号です。

（ス）のドラ

「曲がります　揺れます！　ご注意下さい」

daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 っていう人
いつもバッカ！に見えて、自分でバカっていうからイタイ人に見える。

大辞典が夜逃げした点について

>>264

・・・そうか　板が違うから知らないのか(´・ω・｀)

日刊馬鹿のトリップは既に公開されていて、知っている香具師なら誰でもなれる
で、荒らしたい時とか、某３７氏関連の話題振るときに使われる事が多いので、必然的に池沼に見える　と

３６B系統ってどこ走ってるの？
交通局のサイトみても載ってない　Ｏrz

>>267
36と36Bは基本的には違いはないが、36Bは茨田大宮〜地下鉄門真南の復路が往路と同じ道（なみはやドームの南側）を通るから。
土曜と休日は36の復路が通るはなぽーとブロッサム北側の道路が混雑するかららしい。

だからといって、ＨＰバスロケでまで分けないで欲しい。

中津にいる、元ＦのＹさん、2chのせいで2923・2924に乗務する機会が減ってしまいましたから残念！
マニア嫌いの乗務員に美奈戸に行って欲しい斬り！

平日も、36Bのルートを通ったらいい様に思うが
何か不都合でもあるのだろうか？

最近wikipediaで大阪市バスに関する記事が増えている希ガス

43系統、92系統、93系統っていつから走ってんの？

>>268
大辞典降臨。サブロクと言えば大辞典。

>>272
確かに、かなり増えてるな
21とか44の記事なんか前は無かった

>268
知ってるくせに、いつも「らしい」と断言しないな

むかし、地下鉄住之江公園のバスターミナルは
（出戸ＢＴはバナナ型と例えるような意味で）
三角▽の形してたの知ってますか？

オスカードリームの開業前ですな。

セルフィール施行済

新大阪周辺で目撃されたという廃車のその後はどうなったのでしょうか？
怪情報？

>>280
現在の所在は全く不明。
だが、チャリンコで持ち主らしき男が現れたから、あの近辺にはあるはず。

新大阪と言えば、駅前バス停近くの放置自転車だな。ｳｻﾞｽ。
市バスで、もう一度以前のルートを走って欲しい。

ダイムラー・クライスラー日本（ＤＣＪ、東京・港）は国内商用車事業から撤退する。「メルセデス・ベンツ」ブランドの
大型トラックなどの輸入・販売を停止、乗用車事業に集中する。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050706AT1D0503205072005.html

商用車トランスポーターT1Nも販売打ち切り→ベンツの赤バスも今回が最初で最後？

ところで、大阪市交通局以外で、路線バス用にトランスポータの導入例ってありますか？

>>282
またか、と言いたいが
三菱から輸入するかも
>>283
まだ無いみたいだな

CNGバスが無いのは井高野、守口ぐらいですか？

>>285
他に古市、東成にもない。

赤バスもし増車するなら、
今度はクニセッツか、日野ポンチョをちょっと大きくしたポンチョＬか

クセニツは高いらしいよ
ふそうのMEになるかもしれん

リエッセでえぇがな

充填場所に困らないのになかなか入らないのが東成。

ふそうエアロミディーMEと日野リエッセだと短いバスって感じで赤バスっぽくないと思うねんけどね。

狭隘路で問題ないこと　１００円で乗れること　（車椅子ＯＫ）　これが赤バスでつ。

ジャーニーとかローザもあるがな。
後者は入り口の改造要だが。

赤バスの区内で完結って原則、区役所いくならあれだけど、買い物とか
区を意識して生活してないでしょ　

相変わらず文章の意味がわからん。
書き直せ

けさま

>>286
�dクス
市北東部は低公害バスがないんですねorz

↑辺境の地ですからね。東淀川とか東淀川とか東淀川とか

34か110Aは急行運転しろと言いたい

34は毛馬橋から北区は天八、地下鉄中津だけ止めない
110Aは赤川3から地下鉄都島までノンストップ
110はそのまま

↑
訂正

天八、地下鉄中津だけしか止めない

>>299
１１０関連に関しては、ラッシュ時のみ大東町１までの区間運転をｷﾎﾞﾝﾇだ。
都島〜高倉町の混雑を解消してくれ

釣る町は地下鉄延伸より
現状のバスの方がよっぽど便利　無駄がねつかうな

>>302
禿同!
地下鉄だとわざわざ地下まで降りる時間が無駄
あの区間はすぐにバスが来るし

自演ｷﾓｽ

>>299
>>301
漏れは大東町１バス停はいらないとおもいます。
57A大阪駅前〜大東町１は大阪駅前〜赤川３〜総合医療センター
に変更して欲しい。
57の京橋駅前〜大阪駅前も赤川３経由にしてほしい

大阪城公園バスがいつの間にか復活してるね。
>>195のバス停撤去はこのためだったのか…。

以下バス停の張り紙より
http://matsuya.dyndns.tv/2ch/img-box/img20050711133207.jpg

大阪城公園バスについて

●運行期間(平成17年7月〜8月分)
土曜・休日、盆ダイヤ期間(8/15)
7/2・3・9・10・16・17・18・23・24・30・31
8/6・7・13・14・15・20・21・27・28
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成17年6月
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪市交通局

>>306
公式サイトに載ってないような
バス車内では告知してるに違いないが

大辞典復活おめ

乗降調査の結果まだ〜〜〜

>>306
「土曜と同じ」とかいう書き方、昔よく見た記憶が・・・

しかし、エクセルの使い方が下手すぎｗ

>>310
適宜改行して横列を合わせる位しろとw　＞時刻表

そういや、「天満橋ルート」はどうなってるの？そちらは復活なし？

>>311さん、口を開けたまま「リフォームのナカヤマ」って言ってください。

「フィフォーフのナハァハァファ」

皆さんが思う、大阪市バス最強路線は？

自分は44

４１Ｄでつ

７８の無謀な路地裏走行

>>315
支４１Ｄの新大阪止は向かう敵なしだったｗ

>>314
最強と最弱というか、佃六ネタはガイシュツかも。
市外、府外のハズオタ仲間を案内し大阪市乗りバスしてて驚かれるのは佃六の
トリプルストップ。人の居ない地区を一周して３回停まるなんてと呆れてくれる。

３Ａの迂回経路

４１Ｄって、新大阪駅東口は、駅の下？
それとも大通りに出たバス停（４１Ｂと同じ）？

支104Aに乗りに行ったときの衝撃は忘れられない…

33
道の狭さ最強！！！

>>321
14とかも狭いよ。

12もなかなか狭い。

５７最強！
京橋駅前に速いスピードで突っ込むバスに萌えｗ

93井高野行きの道路交通法違反スレスレの車線変更最凶

>>319
一応ダブルストップする。

44
あの夜景が大好きだー。
南港住民でよかったと思える、ささやかな瞬間なんだが。
初めて乗ったときは「をい、阪神高速乗ったよ。え、神戸方面ってこれ市バスじゃｇｈｊｋｌ・・」
って運転手暴走かと焦ったものですｗ

今は44Aを通勤で使っていますが・・・。（その前は17も）
８月の経路変更＆ダイヤ改正で大幅に本数が減ります。
ポ東駅まで歩くには微妙に遠いんだよね。

44Aは通勤時間帯はまあまあ乗ってるんだから、あんまり減らさないで・・。

守口のキュービックノンステバス、排ガス汚な杉じゃない？
あれやばい。

４４Ａより支線４４は良かったですね。

マイカーで辿ればいい

>>328
それより、守口は新型があまり無いような希ガス
旧型車両の置き換えがどの車種なのか気になる

木津川はるか上空へほぼ一直線に登り切り、
船町の工場群に突っ込んでいく４９Ｂも捨てがたい

70・91の急行も良いな

>>325
ああ。あの長柄橋のﾄｺだろ？
乗客ながらに思わず後方確認してしまう

ついさっき、仕事の帰りに堺の築港南町の高架下を
車で通ったら、市ﾊﾞｽが止まってたよ。
[整備回送]の幕を出してた。車番は14-0517だったかな?
信号が変わったので、じっくり見ることが出来なかった。
あんなところで市ﾊﾞｽを見たのは初めてだ。

市バスの運転手感じ悪い上に地下鉄乗り継ぎだって言ってんのをバス乗り継ぎ券渡されたー
いい加減だから気を付けなきゃーってかこれからは市バス使うの辞めよー
他の路線？は評判いいのか…

>>336
ちゃんと赤いボタン押した？

>>334
９３だけ往復共に本線を走ればいいのに。
柴島の所には、バス停が作れるくらいの安全地帯がある。
長柄北は・・・・・・

あと１０３の御堂筋にあるバス停、本線と側道の分離帯のところにバス停移設出来ないものか・・・
よく道頓堀橋で本線上に降ろされるが、あんな感じでスペース作って欲しいね。

>>338
上段　でもそれやると、今度は「何処から」乗降客がバス停に向かうのか？って話になりそうな

下段　まぁ、側道の違法駐車の列＋左折車の事考えるとねぇ・・・

>>339
安全地帯には、歩道橋からの階段もあるんですよ。

>>338
側道ではなく本線を通るようにすると所要時間も短縮できるね。

大阪市バスの終バスで一番遅いのは？

>>340 お年寄りや車椅子の人は。

>>342
71

もうすぐつぶれるから

３６

それに、お客と間違えるのでわ？

地下鉄乗り継ぎボタン押し損ねた･･･

>>314
86とか･･･再編で上新庄駅前までやって来た時、
「え･･･布施駅って何処？」とか「布施まで行くの･･･？」
なんて人が結構多かった様な気がする。
当時は衝撃的だったって言えばいいのかなぁ。

今はどうだろう。　利用者は多いよね、なんとなく。

>>348
ﾅｶｰﾏ
地下鉄→バスは何もしなくても良いのに・・・(回数カード)

86は利用多いと思う。つい最近33A乗ったときもそう思った
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094314377/
ここの510,514なんかにあったけど
86と4、24を統合してみてはどうかと
あくまでも、妄想ですが・・・

>>343
現状は。

>>348-349
該当スレも見たが、大昔の系統って感じで賛同出来ないな。
無駄に走行距離が長いだけっぽい。
（３〜４０年前は、平野から弁天町まで行けたようだが・・）

８６は需要あるが、３３Ａは微妙････
上新〜守口or新森のﾌｶｰﾂか、３１か６８の一部を上新へ繋いだ方が･････

>>348
バス-地下押し損ねても、駅員に言ったらやってくれるよん。
券売機で乗り継ぎ券強制有効ってゆーボタンがあるから。（接客面ではないけど）

今日は公休日か？

常識

353 名74系統　名無し野車庫行 2005/07/15(金) 12:02:54 ID:B4S2Es0f
常識

職員の間ではなｗ

３５３そのとおり

自演乙

ところで、バス停工事が進んでないようだが？
長期的にみたら安上がりなんだろ？
また来年の３月まで工事なしかい？

・王眼科。　土日診療、新歌舞伎座横、鶴見クリニック前。近鉄線、南海線乗換え

・土地、住宅、マンション、賃貸と売買の大宮商事前

・お薬と処方箋調剤、介護用品のたつみ薬局前

・神吉産婦人科前

懐石、仕出料理の日の出庵

高級線香、お香の香林堂

>>357-358

　　　アルバイト？

２８の天満橋行きの「朝日橋バス停」手前の朝日橋の前を通る時に、右側にかなり
傾く。他にもこのように傾く場所はないのか？

>>360
27、37、93の長柄橋北詰バス停手前(上新庄方向)
長柄橋のバイパスを過ぎた後
側道に入るときに左側に傾く

あと、上下方向に揺れる場所を言っておくと
44、44A　　南港北出入口
　　　 　　　 南港大橋
33　　　　 　都島橋(地下鉄都島方向)

あと、知ってる人居たら書いてください・・・

>>358
今日88でそれ聞いたぞｗ

35　東中浜1丁目→鴫野駅前の橋の段差も結構なもの

>>361
60、98　境川と大正橋の間にある岩崎橋を渡った後のカーブで右側に傾く。

クラフトパーク「バスが揺れます〜。」って

補・バス停じゃなく転回の時ね。あるいみ歩道乗り上げだから。

幹13の百済・林寺三間のカーブと橋。

奥村橋の交差点から狭隘路に突入してからの辺り？
後22番上六行きの中道手前辺りとかも。

44　区間短縮決定

ソース 88の車内にあったチラシ
後でうｐします

http://with2ch.net/up/data/1121696205.jpg

>>327
きょう南港バスターミナルの時刻表に破れかけ？の「運行経路変更のお知らせ」
の張り紙がしてあった。期日は記載されていなかったが８月中旬より変更になるらしい。
それで、最近漏れは地下鉄〜ニュートラム通勤から、４４号系統通勤に変えた。
ハイバックシートなので眠いときは車内で結構寝られるし、２００円で大阪駅まで逝けたので
結構重宝していたんだが、やっぱりなくなるのは残念だな。実は７月限りで阪神高速の
回数券があぼーんするから、その後も運行を続けるのか気になっていたんだが・・・。

廃止になっても、何だかんだで復活する路線が市バスは多いが、ここは特殊だからなぁ。

ポートタウンの住人だろうか、４４でポートタウン東から乗って南港ＢＴで乗り継いで
１５乗る人（とその逆）が意外といるのが驚きだったが、困るだろうなぁ。
南港ＢＴからポートタウン東まで１５を延長してあげれば。

蛇足・私ならば、そもそもフェリーターミナルなんて
（ニュートラムに乗ってこなけりゃ需要が発生しない）辺鄙な所にバスターミナルは
作らず、南港住民がそのまま乗れるようなポートタウン東に作る。
元々、フェリーターミナルには南港南六・遊泳場ゆきの折り返し場機能だけで充分と思う。

>>372
南港南六行きもポートタウン東に持ってきたほうが・・・

コスモシャトル大阪駅便は、どんなルートだったんですか？
西長堀で地上を走ってるコスモシャトルをみたことがあったが、
あれは、なんば便だったのかな？

>>360
新森７東を出て、１６３の交差点の右折レーンも結構傾斜あり

（井）の３３新森七東の幕って使われる事あるんでつか？

http://matsuya.dyndns.tv/2ch/img-box/img20050720164338.jpg

しばすゆきさきあんない。ちかてつおおさかこう。
こすもすくえあえきまえけいゆ、
４４Ａ、こすもすくえあえきまえけいゆ、
ぽーとたうんひがしえきまえゆき。

４４Ａ、こすもすくえあえきまえけいゆ

４４Ａ、こすもすくえあえきまえけいゆ？
＿|￣|○､;'.･　ｵｪｪｪｪｪ

>>376
３３Ｂに（井）担当の便があると聞いたが･･･

>>378さん
そうでしたか。ありがとうございまつ。
（井）の守備範囲も結構広いものなのでつね。

漏れもそう言えば井高野の35番は一日一回、つまり杭全で見るMPはほぼ73番の港ばかりだと思ってたら午前中に結構走っていたりするんだよな。

>>372
48Aに至っては旧52番の復活みたいな側面もあるからな。
あの杓型の経路と言い、担当が東成と港で難波操車と言う点で旧52番と被るところが多い。

出戸BTに居るリュック背負ったハズヲタｷﾓｽ！

7月20日・21日は毎年恒例の三社神社祭礼で17時から106AB・107・港ループが迂回。
106ABと港ループ夕凪方面は国道43号線、107は夕凪付近、港ループ弁天町BT方面は磯路小学校付近まで迂回していた。
もちろん、港ループの弁天町駅前・三社神社は休止。そして迂回する道にある普段は通らないバス停は通過。

7月13日は毎年恒例の平野だんじり祭で17時から1・10・区役所−南巽が迂回。
国道４７９号に迂回していた。 もちろん、平野公設市場前は休止。
時間によっては、平野南口も？。そして迂回する道にある普段は通らないバス停は臨時停車。

>>383
ちょうど打ち上げている時間に走っていた60・88は渋滞で運行できなくなった場所でそれぞれ打ち切り
ちなみに俺の乗ったバスは朝潮橋で打ち切り
終了後は自分が確認した限りは88が大増発されてた。使用車は港と中津　中津の方が多かった希ガス
あと、南港のトンネル通行止めのため、臨時で税関前→ポートタウン東→中ふ頭のバスが運行されていました


今後ですが、25日ですが確認している限りでは、36が東野田−東天満間を東野田→都島区役所→地下鉄都島→都島橋→東天満(東野田−東天満はノンストップ)
と、大回りするそうです。源八橋は通行止めになるので、78も迂回することになるでしょう

１０２・１１０も迂回だな

>>385
60・88関連のは三社神社祭礼ではなく天保山海上花火大会だね。
バス停には「地下鉄大阪港止まり」とか貼ってあったけど、途中で打ち切るとは。

大阪駅前第二ビルの地下２階の某金券ショップ、某サイトの画像から盗作ハケーン！

>>384
7月12日の夜に、南港通でだんじりが勢ぞろいしたため
(祇園祭の宵山みたいなもん)この時間帯の１・３・１０・１４などに
影響が出た。

社食の費用も支給されて、いい身分だったなｗ

>>385
１８日の１７時ぐらいになんばから６０に乗ったら混んでいたし、
その日の夜に６０や８８の車内を見たら激混みだった。
バスで行く人も結構いるんだなあ。

国立病院前は地下鉄乗り継ぎ指定になってますか？
手元にマップがないので…

>>392
谷間地４丁目とリンク

サンクス！

このスレ見てる人達はわくわく宝島行く？
マジーは生で見てみたいがなぁ・・・。

オオサカキングに決まってる

>>383-387
公式サイトにはどうして迂回情報を載せないんだ？　天神祭でもあるのに
大阪城ループバスも完全無視だし・・・

昨日鶴見区内で前方から突っ込んできた車に市バスが衝突してけが人多数出たみたい
突っ込んできた車は今も逃走中との事

何系統だったの？

>>398
新聞の記事からして36だと思われ

衝突してなかったんじゃ、車が急に飛び出して、バスが急停車。
それでけが人が出て。急ブレーキの原因の車の方はそのまま走り去った。

井高野で愛想の良かったバンチさん、中津に変わったんだ

東淀の赤バス、もう一つルートを作ってくれんものか。
今のルートは、はっきり言って昔みたいに中型バスで運行出来ただろ。

相川・小松・大道南から区役所へ通せ。

携帯でバスの接近がわかるのはｳﾏｰだな

守口、港、鶴町から中津に異動した人がいます。

どっかの掲示板にあったが、１０３が８月中旬に減便するそうだ。
バスのりつぎユーザーの漏れにとって大打撃だなあ。

>>405
どれ程の規模かは分かりかねるが、市交の減便するポイントが狂ってないか？
空気輸送が甚だしい路線のダイヤが賑やかだったりさｗ

>>402
今とほぼ同じルートだった支線４１は中型車でも
輸送力過剰気味だったから赤バス化は妥当だと思う。

・・・そういや、２９Aって減便されました？

>>407
だが上新庄を通る事により、平日朝ラッシュ時は満席＋立ち客、昼間時は区役所利用者で着席率が状態。
混む時間帯だけ、中型車を１００円で運行出来んか、マジ

>>406
それよりも84の本数を増やして欲しいと思う
全区間乗りとおすのですが1時間1本は少々きつい物がある

あと、110の昼間の土曜日の本数が多い件について

>>410
時々しか乗らんのだけど、いつも１０人近く乗ってる？
昔は大型ノンステも走ってたのにね・・・

赤バス妄想
☆大正区
鶴町地区〜昌運橋〜（９４と同じ）〜千島団地前〜千島〜区役所〜（９８と同じ）〜大正橋〜大阪ドーム

>>411
大型ノンステって84の事を言うてる？
84には大型ノンステは入ってないよ。
住之江に大型ノンステっておるん？

>>413
ない
中型だけ

>>413-414
西長堀行きがあった時は走ってただろ？
俺の記憶違いか

>>409
あのバスは淡路のイズミヤ前まで入ればいいのにといつも思う

>>416
いいとこ突いてるね。あそこに乗り入れても、淡路３へ戻れるし。

>>408
土曜と休日が３０分間隔から４０分間隔になってる。

>>415
幹線84系統は港時代は大型車で運行してたけどノンステでの運用はなかったで。

>>405
車内に告知ビラあり
概ね30〜40分間隔(平日昼間)
梅田−なんばを地下鉄と乗り継ぎで使っていただけに
一寸イタイ

淡路が立体化されたら市バスも乗り入れるのだろうか

減便ばかりで市バスもお終いやね。

>>412
大阪ドーム前〜大正通方面ならば毎日赤バスが回送で走ってるわけだが（西ループの帰り？）

>>420
俺はあの区間はずっと本数が少ないと思ってたら
結構あってびっくりした
弁天町から84の乗り継ぎでよく使ってた(ただ遠回りしてるだけ・・・)けど
これからは使いにくくなるなあ

>>421
今でも、赤バスなら乗り入れ可能なんだけどなあ････

もし
高架工事＋高架下にバス・タクシー乗場建設＋キリスト〜菅原の道路工事が完成したとしても、何処行きを設定するだろうか
４１が折り返しに使うだけのような感じがしてならないｗ

今日は祭りだ

バス祭ですかｗ

今日もわざわざ渋滞する36号に乗ってまいりましたよ
京橋まで2時間かかるとか・・・orz

漏れもあえて大遅延バスにのってきたｗ

１０２
上六17：53→大阪駅19：30
３６
大阪駅19：37→東天満21：30→今福鶴見22：10

大阪駅19：37→東天満21：30

ま　ぢ　っ　す　か　？

>>420
103号系統につきましては、多くのお客様にご利用いただいておりますが、
バスご利用の状況及びバス運行経路周辺の鉄道の整備状況などを総合的
に判断して、8月中旬を目処に運行回数の見直しを行うことといたしました。
変更後の発時刻(平日)は次のとおり予定しておりますので、バスがご利用し
にくくなるお客様については、可能な限り地下鉄をご利用いただくようご理解
とご協力をお願いいたします。

最近、市バスの時間調整が増えているのは気のせいか？

>>430
俺の乗った36は
大阪駅18：36→東天満20：15→今福鶴見20：34

悲惨だな

>>434
と言うか、どう見てもそれを楽しみに乗ったとしか思えない発着停留所。
普通地下鉄だろう。
料金節約もあるだろうけど、時間も考えると(こうなること知らないはずがない)
コストパフォーマンスから言って地下鉄。
定期があるから？ 毎日利用するんだったらなおさら。

>>433
433氏の便は、東天満からの流れが速かったようだね。
花火が上がってからは、全然動かなくなったよ。

毎年のことだが、５７と１１０が超満員になり、３６は東野田で臨時バス停を使ってるからか、
混み具合が違うよね。

103は確か「御堂筋線の各駅にバリアフリー設備を設置できないから
リフトバス限定で運行」だったような。

確かに現状では漏れもバスのりつぎのためだけに乗るから仕方ないか…

ところで皆さんは、
１０３の前身３が、>>437氏のおっしゃる意味合いを目的に
約１０年ほど前（だっけ？）に出来た系統だとご存じだと思いますが、
さかのぼること、約３０年前にも、同じルートの３系統があって、
実は、３（１０３）は復活系統だって知っていましたか？

ところで皆さんは、
全面方向幕の幅が広くなったのはコストダウンの為なのはご存じだと思いますが
実は、字体が角ばったものに変わったのもコストダウンだって知っていましたか？

全面方向幕（誤）
前面方向幕（正）
ｽﾏｿ

ところで皆さんは、
市営バスの一部営業所、路線が民間委託されてるのはご存じだと思いますが、
市営バスを運行委託を請け負う民間会社は、独自のバス路線を保有していなければ
ならない決まりで、本来なら私鉄系バス会社のように既にバス路線を持っていない
（バス事業に関してはパッと出とも言える）運輸振興は、委託先としての条件を
満たしていないのに、ある意味、市・労組出資の運輸振興を無理矢理委託先にする為
交通局はＵＳＪ直行路線を廃止にして、(株)大阪運輸振興の路線として新規運行
するという回りくどいやり方で、この条件をクリアしたは知っていましたか？

さっさと民営化しろ。

＞431 地下鉄はバス停（バスしか停まらないところ）にも停まってくれるんですか。

まぁ、本来ならば103（3）は地下鉄と平行と言うことで約２５年前に廃止になって、
そのまま忘れ去れるだけだったかも知れない系統ですからｗ。

４４といい１０３といい、セコイダイヤ変更するねえ。
どうしても地下鉄に乗せたいんだね。

まぁ、一応基本方針ですからね。地下鉄に向かわせるのは。

ならば、44Ａこそ廃止で、44存続かと思うんですが……
ポートタウン周回に拘るのならば、支４４時代のルートにすればいいし。
ここは、車両面・通行費面等、諸問題はあるだろうけど……。
まぁ、その他路線の縮小も、あれこれ問題点挙げて理由つけられても
（今になってケチ姿勢になられても）言い訳にしか聞こえないかも。
市は、諸問題あろうとも無視して無駄してきた歴史もあるのにね。

>>441
尼崎も同類だな

>>446
まあ支線４４の経路でも、港大橋経由からトンネル経由にする事には反対しないんだが、
４４を島内運行に留めたところで、１７Ａの二の舞にならんのかな・・・・

新たにトレードセンター駅前のバス停も設置しないし

>>441
神戸市は？

島から出ないならもはや４４系列とは言えないような。系統番号変えたっていいのにな。
１７系列群にしたら、それはそれで１７系列はＡ〜Ｃと、多いのでややこしいが。

>>445
103の減便は残念だが、もうちょっとてこ入れしてみてもいいんじゃないか思う
たとえば、側道走行をやめて、御堂筋の本線左側車線を専用･優先レーンにして
停留所を分離帯のところに作る(名古屋の基幹バスのようなバス停)
車両は中型でもいいから、ノンステップにする
>>445
44Aより44の方が多いのがそれをよく示していますね
>>446
wikipediaにある44のページが更新されていましたね
まあ、回数券廃止ってこともありますから
今でも、44の利用者はラッシュ時を中心にまだまだ居るんですがねぇ・・・

なんか、港大橋経由ってだけで利用者がいてるイメージがｗ

減便や経路短縮等で利用しにくくなった路線は地下鉄乗り継ぎもばからしいので
自転車を利用するようになった。くやしい。

まあ、車内放送とは矛盾した改革をしてるよね。
〜お客様に便利にご利用いただけるよう・・・〜

流動調査をした結果がこれか？と思ってしまう。
相変わらず、浅香地区の本数は変わらずかな？ｗ

浅香地区のバスがすべて市立大学の前を通るようにしたら便利。
なんで市立大学前停留所を目の前にして横にそれるのだろう？

非常に不可解

４４系統いいねー。大阪市バスで一番好きな路線だ。
昨日も2dayチケットで乗ろうと朝潮橋に行ったけど
４４Ａが来たのでそっちに乗った。
たまには咲洲トンネルもいい。
乗車記録を調べてみたら、咲洲トンネルをバスで通ったのは
４年ぶり（前は特４４系統で）だった。

特４４系統ってトンネル通ってないんでは？

多分、幹・支・特が取れたとき1.27にトンネル経由も出来たかと。
特４４＝（現）４４で、橋経由だし。

阪神高速が工事で終日通行止の時、特44はトンネル経由に経路変更してた。
漏れもわざわざ乗りに行ったけど、路線改変でトンネルも珍しくなくなってしまったな。

>>458
そうです。阪神高速工事期間中でした。
港大橋好きだけど普段、車で咲洲に行く時はトンネルばっかり。

トンネルないときは、橋が工事だと、支１７と特４４は運休だったのかな
（そんな大掛かりな工事がなかったのかも知れないが）

どういう基準で、ウテシの転属を決めているのか・・・
以前にも書いたが、（井）の別のウテシが中津におられた。
１・２７改正でやって来て、３年ほどで異動か。

東成には、数年近く変わらずの人もいてるのに。

最近、一部のバスの料金箱に液晶の画面と投入口の隣に調整中と書かれた物体があるのだが
あれはICカード導入のためですか？

あと、大阪市でPiTaPaが導入されるときはプリペイド方式も採用されるのでしょうか？
個人的に、公営交通でポストペイ方式が採用されることが考えられないので・・・

地下鉄並行路線を殺してゆくのなら36も大阪駅−京橋駅と安田−地・門真南に
分割するがイイワー！！85はすべて玉造止。35は杭全−高殿止。
84も再度地・西長堀止にすればいい。73は杭全−上本町六止。18は北巽BT−地・今里止。
105は廃止。71上本六ゆきも廃止。
並行路線はぜーん部廃止！禁止！！

訂正：横堤BT−地・門真南

ID:qZxqT9kMの書き込みもぜーん部廃止！禁止！！

36は一旦減便後ｻﾖ力で復活したんだからそれはないでしょ

・サカエ旭店２階　ハッピー歯科前
・安全標識　名盤　ステッカーの　石井マーク前
・ファッションデパート　キリンド　　東大阪病院前
・ファミコン　ディスカウントショップ　おじゃま館前
・針灸マッサージの　ヘルシーメイト前
・お芝居の万座劇場前
・阪和自動車教習所前

・まもなく　赤川１丁目　　for men 大阪駅前行きの　バスがまいります

整形外科　リハビリ　住本病院前
海外旅行　国内旅行の　三鶴航空前
不動産のサンコー　駅前支店前
お茶　石本川口軒前

>>469
＞お茶・・・　どこのですか？

・スーパーホテルシティ　大阪天然温泉前
・レディース＆メンズ　美容室ラヴィール前
・カーショップ　平野前
・ガス警報機の　新コスモス電機前
・和風料理と宴会の　ホテルコンソルト前
　　　　就職　転職サポートの　人材学院前

仮に市バスが民間バスだったら、
多くの路線が廃止になっていると思うが、
そのボーダーラインはどの系統あたりだろうか？

例えば、67Aは廃止だろう。82は微妙か。とか

１０３に乗ってきたが、車内のどこも減便の告知ビラとかがなかった。
どっかの掲示板の情報ってガセ？
単に見つけられなかっただけかな？

勝手にガセにするんじゃないよ。みんな持ってかれたんだろ。
わしはもっとる。

466コピペキモ。

>>473
窃盗だな

>>475
違う
運転席の後ろによくフリーペーパーみたいな物を入れるところに
告知ビラが10枚ほど入っているはず。
ビラが車内のどこかに貼ってあった訳ではない

通勤で毎日のように乗ってるけど、そんなもん見た事無い

きのう布施駅前が
臨時で南口おりば（近鉄同じ）、ちょっと離れて、臨時のりば使用でしたね。

>>472
置いてある場所は476氏の通り
文面は>>431です
減便撤回になったんだったら良いんだけど

うｐするという発想もなしか

「ご理解とご協力をお願いします」この言い方、JRが使い始めたような気がするけど
何かやりにくい事をやる時の免罪符みたいな使い方だから嫌だな。

>103号系統につきましては、多くのお客様にご利用いただいておりますが、
>バスご利用の状況及びバス運行経路周辺の鉄道の整備状況などを総合的
>に判断して、8月中旬を目処に運行回数の見直しを行うことといたしました。
>変更後の発時刻(平日)は次のとおり予定しておりますので、バスがご利用し
>にくくなるお客様については、可能な限り地下鉄をご利用いただくようご理解
>とご協力をお願いいたします。

減便は平日だけで、土曜・日祝はいままでどおり（20分ヘッド）ということ
なんでしょうか？

３８は元々フィーダー系だったのかな、９６はコミュティー系だったから、
９６が３８へ直通化したことでフィーダー系へ格が上がったか

そんなもんどっちでもいい

いい加減、しっかりと文章書け

>>483
38は以前はコミュニティー系だったよ。
フィーダー系に変わったんだね。

歌島ＢＴのオッサンが所持している
「コミュニティーバス酉島営業所卓上路線略図（一部フィーダーバスを含む）」の
一部フィーダーバスがどの系統を指すのか気になったから聞いたんだけど。
９３か９２の事かも知らないが、これらは酉島担当ででないし（だからか、この図面で
も途中バス停までの記載）、幹線系かも知れないので、だったら、３８の事かなと。

市バス路線は、幹線系・フィーダー系・コミュニティ系どれに属する系統かによって
今後の運営方針が違ってくるという点もある。
客の視点で見れば、その時々、乗れるか乗れないかという点が重要で、
これら分類の件は多少マニアックな事かも知れないが、このスレで
語ってはいけないというものでもない。

>>486
じゃあ、その歌島のオッサンに聞けばいいことやん。
文章を途中で切るな。言いたいことがわかりにくい。
それと後半部分は全く何が言いたいのか、意味不明。

>>483-484、>>486-487
路車板の阪急京都線スレでも最近同じような揉め事があったんだけど、
ここは趣味のカテゴリに入る板だし、マニアックな話題もいいと思う。

>>488
鎮めようとする意図は掴めたが、相変わらず内容が分からん。

>>489
内容とはどの書き込みの内容？

>>482
チラシに載ってるのが平日の時刻だけだから
ちなみに私は先週本局で入手したわけだが

>482 土日はまた別途お知らせするとなっている。

１０系統は平野区役所で強制降車かよｗ
あの地下鉄平野からのループは何なのさ・・・・・

区役所側で降車させるためか？

>>494
もしそれが理由だとしても、４１や６８みたいな感じにしないのは何でだろうね・・・・

運用の切れ目は、杭全側っぽいからループでもあれなのに

81廃止。

81ですか。８１Ａなら、他社のバスもほほ平行であるのでなんとなくわかりますが

といっても、
民間バスがあるからと（市外以外の路線で）手を引くような
大阪市営バスではありませんが……

＞ID:V2OZa01I
日本語しっかりしてくれ
市外以外って市内の事になるのか？

14って両端ループだけど強制降車ある？

>>500
市外路線以外って事だな。　
昔、市外も走る路線なら民営バスもあるからと撤退した前例があるから

>>501
便によっては、加美南２止めがあったと思う。
あとは→喜連瓜破→瓜破→喜連瓜破止めとか。

一見、終端ループでも強制下車になるところは「終点」と放送されるって聞いた事があります。
聞きかじりうろ覚えでスマソ

なんかの図では、□と■の差があったような気もする。昔の事かもしれないけど

>>502
豊中やらに行ってた路線を指してるんだね。理解できたよ、ありがとさん。


淀川花火の関係で、４１・９３の西行きが迂回。（ソースは当該系統が走るバス停）
両系統とも、西中島〜十三までの淀川通を避け、栄橋→１７６経由で十三へ抜ける。
十三の隧道が１車線になってるから、部分運休で乗り切るのか？とも思ったが、運行するんだね。

渋滞特攻ヲタとしては、９３による東中島の隧道走行・栄橋手前のロータリー辺りがポイントかな。

住道駅前、太子堂、八尾市役所前やらも。

１４号は、加美南２を起終点としてるんで
ループではないです。瓜破の方はループですが。

>>505
あのロータリーを大型のノンステップバスが通り抜けるのか
乗りたいが迂回は花火の当該時刻だけなのかな　詳細きぼん

１０４の大型車運行を思い出した。

>>508
１８時頃〜終バスまでだよ。
あと９３が、西中島５に臨時停車するようだ。

花火終了後の東行きは、去年までとははるかに停滞時間が延びると予想してる。
過去の記録、歌島橋ＢＴ21:30→十三23：35→上新庄北0:10

>>505>>510
公式サイトにはやっぱり載ってない

載ってないといえば大阪城ループバス、先週末に乗ったがやっぱり空気輸送

廃止や減便もそうだが、人知れずやられるぞ。
人知れず走る、職員送迎バスのように。

http://www.negima.ne.jp
http://www.starchild.co.jp
http://www.asahi-biyou.or.jp

>>512
職員送迎ﾊｽﾞこれですね？

【氏ね】バス会社に来たクレーム【クレーマー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1112281769/l50

667 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2005/08/02(火) 22:24:01 ID:6mfv4oIN
>>618
これやな

朝日放送公式サイトより
http://www.asahi.co.jp/move/

Today's ムーブ！
公開！福岡ゼミの番外編。回送バスで職員「お迎え」！
「大阪市交通局では回送バスを使って毎朝、職員を迎えに行き職場まで送っていて、
しかも、この回送バスの運転手には、 朝出勤の時間外手当が支給されている」という投書をきっかけに、
ムーブが取材してきたところ、確かに午前６時過ぎお迎えバスは職員３人を乗せて営業所に入っていった。
事実を確かめてみると，運輸科から「通勤しにくい職員のために、８つの営業所で、市バスを使って出迎え
を行っており、運転手には２５分間の時間外手当を支給しています。」との返事を受けた。交通局としては
「通勤に不便な職員のために迎えを出しているのであって、残業代を増やそうと考えているわけではない」
ということであるが、カラ残業を調査している辻弁護士は「通勤手段があるのに超過勤務手当を出して、
わざわざ迎えを出すのは変だ」と述べている。 また遅刻が多いのも納得がいかないところである。

別にかまへんのとちゃうの？
よう分からん。

赤バス西ループはあまりにも空気輸送が過ぎる為ルートを見直すそうな。
施設巡りなルートが評判悪いらしい。九条駅に寄らないのも意味不明やし。
西区は中学校の校区間でのつながりがないからこんなバスの需要がないのは運行前から明らかやのにな。
こんなん廃止して84系統を30分間隔にしてる方がよっぽどましやな。
どうせなら84系統を赤バス化して15分間隔とかにしたら面白いかもね。

>515 わしも同意。

微妙だよね。ある意味バス車両の有効利用とも言えなくもないから。
ただ、送迎するのがひとりふたりとかの日もあるとか
送迎をアテにして遅刻出勤しているとか、
元々、送迎がなければ出勤困難者＝元々勤務能力（採用条件）不適合の筈とか
とか色々言われてるね。
普通の路線のダイヤもそうだが、勤務時間内納めるローテーションにせずに、
わざと超勤扱いで組んで、手当を受けとる仕組みとかもあるらしいからね。

>>515=517かな？
公休日の職員が、手当て廃止を阻止してるように感じたがｗ
納税義務のある方？

>>518
手当てというのが問題なんでしょうね。
確かに有効利用だろうと思うけど。

必要なところはあると思うけれど、それにしても鶴橋駅から東成はさすがに…

歩けとｗ

>>498
廃止されるのは81ではなく81A（車内掲示あり）
あと88の淀屋橋（市役所前のほう）バス停も8/15限りあぼ−ん

>>522
危険な経路・場所は、これからも改善すべし。

バス停移設ｷﾎﾞﾝﾇ
４３・９２大阪行きの「十三」
９３井高野行きの「西中島１」

６８京橋行きの「今福鶴見（北側）」→Ｗ停車廃止ｷﾎﾞﾝﾇ

１８Ａ１８Ｂ（と近鉄バス）の加美バス停もバス停すぐ、右折すぎる。

88の淀屋橋二段階右折なくなるのか…あの豪快さが好きだったんだけどな。
住之江公園の護国神社前の二段階も解消されたし、これから二段階右折が必要なところは
なくしていくのかな？

>>523
あと
18・30の地下鉄北巽
93の長柄橋北詰

市バスは車内で乗車ドアが開いたときに流れる放送に系統番号を流せ
方向幕の系統番号はA,B,Cなども書くべきだ

>>527
と、私も思ったことがありました。
方向幕の件は、交通局に聞いたら、わかったようなわからんような回答を貰った。
区別の必要があるときは書く。ないときは省略みたいな話だが、
その独自の基準をいちいち客はわからないし、意識しなくちゃならないのかと考えたら、
[書くなら書く]に統一したほうがややこしくないと思った。
同じ数字出してるんじゃ、そもそも系統番号の意味があまり無いし。
いざ乗ろうとするバスが、バス停の案内とバスの表示に相違がある系統かそうでない系統か
地元の人しか先に知らないわけだし、1つの系統だけのバス停なら良いが、
多くあると、来たバスが、目的のバスなのか、判断に戸惑う。
都心方向への、例えば全部「大阪駅」ゆきとかだと迷わず乗ってしまえばいいが

方向幕の表記には限界があるでしょうね。>>527のアルファベット表記は賛成。
昔のように、支線用の橙色も使えばいいのにねえ。

バス利用者側も、バス停に掲示されてる路線図で、しっかりと目的地を把握する努力
くらいはしなきゃならんだろうと。
と同時に、交通局側もバス停の路線図を、簡潔で大きく分かりやすくするべきでしょう。
変にデザインに凝ってるフシがあるけど、あれ見づらいだけで実用性なし。
その点、近鉄の路線図は手抜きにも見えるが、分かりやすいんだよ。

44乗りたいんだけど、16日まで？
夜は何時まであるの？

>>515=517かな？

違うけど、一体なんやの。

>>523
十三の東行きはそれほど危険でもないと思うが、
西方面行きは【8･92･93】と【43】で停留所の地点を統一するほうがいい希ガス
走行距離が関係しているんだろうなあ、とは思うが

44最終日に大辞典がオフするよ

>>532
93が路地から出てくる為、あの場所が西行きの停留所になってて、歌島BT行きは停留所は93と
揃えてるため、西行き92と8と93が同じ停留所です。

>>534
そりゃわかってるが、43の停留所を8･92･93の停留所と共通にできへんのか？ってこと。

>>532
534サンのレスで正解でしょう。
隧道工事が完成すれば、４３の方に統合じゃないかと予想してみたり。

>>523
>６８京橋行きの「今福鶴見（北側）」→Ｗ停車廃止ｷﾎﾞﾝﾇ

新森七東行きは北側の方が必要じゃないか？

>>530
弁天町BT(平日)
20　|　　　00　　30
21　|　　　00　　30
22　|　　　00　　42

南港BT(平日)
20　|　　　22　　37
21　|　　　07　　36
22　|　　　06　　36

あと、前から思ってたけど大辞典って何？
見ていてかなり腹が立つから、その話題は他でやってくれ

>>537
２段右折と強引な車線変更回避のため。

>>538
＞大辞典
禿げ同だが、↓こんなレスつける池沼がいる限り、排除不可・・・

90 名74系統　名無し野車庫行 sage 2005/06/16(木) 18:13:58 ID:0mhA3Z+9
>>65
大辞典の噺はこの擦れの「お決まり事」やから愚痴言わない！

8/16改正で2214、2621、歯医者か？

なぜ？

もうひとつ思い出した。
方向幕のＡＢＣに関して交通局は、
今まで（1.27以前）もＡＢＣは書いてなかったでしょ
だから、1.27以降も（基本的に）書かないんだ　みたいな事も言っていた。

今までの「ＡＢＣ」は、ほとんど区間便で、
1.27以降の「ＡＢＣ」は（区間便もあるが）以前で言う「臨・支・（甲乙）」等の代替的
意味合いで付けたものが多いので、以前のとは性格が違うと思うのだが……

回数券廃止されたのに44のｳﾃｼが回数券を使ってる件について

>>542
一度思ったのだが
あれは同じ行き先で幕の表示を分けるとコストがかかるからだと思った
でも、同じ行き先でも表記が違う(例　33A、B、C)場合がある
ABCDをかけないのはどのような理由なんだ？

33A　→　　　33　大同二|高殿　　　　　　総合医療センター
33B　→　　　33　高殿|地下鉄都島　　　総合医療センター
33C　→　　　33　地下鉄都島　　　　　　総合医療センター

33Bは間違ってるかも・・・＿|￣|○

>>542
３Ａ・３Ｂ（現１０３）は、アルファベット書いてたよな・・・？

しかし、客の視点で物事を考えてないように感じるなあ。
必要であろう表示を一向にせず、どうでもいい茨田大宮を前とサイドに頑なに書くか・・ｗ

8/16からの44号系統の経路変更で南港BTも風前の灯ですね〜 (T_T)

３Ａ・３Ｂと
1.27改正の1.2年前に出来たばかりの支３Ａ支１Ａは書いてあったと思う。
当時、これからは書く方針にしたんだな と思ったような記憶があったが

1.27以降（長吉の）３Ａ３Ｂは、ＡＢ付けなくなったよな。

（まえも言った気がするが）３８も９６と併合したときに、
９６の方の数字を貰えば良かったのにと思った。それは３８Ａが居て、
こいつはＡを省略して３８と出して走っているみたいなのでややこしいかなと。
ダブらない数字に出来るチャンスの時にしておけばと。

ＡＢＣを極力なくして数字オンリー化していくと何番ぐらいまでいるのだろうか
３桁とかあんまり望ましくないのかも知れないが、１７９とか付けてるぐらいだしなぁ。

結局さ、幹・特・支などの区別の仕方で良かったんじゃないの？
乗継は現在のシステムを適用して。

路線図も、実線だけじゃ見づらいよねえ。

>>548
俺は違うが、大阪の人って系統番号で呼ぶこと無いらしいから
一度、再編成してもいいかもしれない

＞549 わしも同じこと過去にも書いたのだが、同意。

>>545
俺も思ってた
36はこうすれば良いかも知れない
　　　　　　　　　　バ
　　　　　京　横　ス　　地
┌─┐ 橋　　　 タ　　　　　
│36│ 北　　　 ｜　　下　　門　　真　　南
└─┘ 口　堤　ミ　　　　　　
　　　　　　　　　　ナ　　鉄
　　　　　　　　　　ル
>>546
なんで、南港BTに44を持ってこないんだ？
44から15→49を利用する人も居るのに
明らかに地下鉄誘導だ、これはかなり汚いやり方だと思う
もっと他の経営努力をしたらどうだ？

>>551
あくまで便宜上の区別として残してても良かったですよね。
ただ一部の系統には、不適当な系統がありますがｗ＞３９

>>552
完全に誘導でしょうね。
いくらＯＴＳが直営となったとしても、南港ＢＴからの利用者を完全無視する姿勢はいただけない。
こないだの流動調査の結果が悪かったのかな・・・・

交通局の携帯サイトってあるんですか？

>>554
「大阪CITY NAVI」からいける

あと１時間ちょっとで迂回開始だな。

>>556
地下鉄西中島南方は通過するのかな？

大阪市バスに��お迎えバス�≠ﾌ疑問
ttp://webnews.asahi.co.jp/you/special/2005/t20050802.html

こんなことまで叩くのはどうかと・・・。

>>543
１５日限りであぼーんするので、特例？で使用を認めているのかも。
最終日の１５日にはやっぱりバスヲタが多数集結するのかな。一応休日ダイヤだし。

>>558
こういうのを一々叩いているマスコミの連中こそ
無駄に高い給料を貰っている事実。

>>555
うわっ、うれしい！！ありがとうございます。

>>559
あっ、休日ダイヤだったかorz
弁天町BT
20 　|10 　55
21 　|40
南港BT
20 　|04 　44
21 　|31
22 　|20
>>557
93は迂回開始後、93と臨時で93D(地下鉄西中島南方行き)を運転
運行形態は93Dが先に来てその5分後ぐらいに93が到着する感じ
93Dは通常朝しか運転しないためバスロケでは93Dが発射すると｢終了しました｣と表示が出て
バスが接近すると｢終了しました｣という表示が消えるという珍現象が・・・
92・97は大会終了後、増発されているようでした

>>557
>>562さんが説明されてるけど、９３は迂回するので、南方には９３Ｄが向かっていた。
臨時として、西中島５と西中島で客扱いしてた。
（上記の両バス停での時刻表等、案内がどうなっていたかは不明）

今回の渋滞は、去年よりもかなりマシだった（予想が大外れ）
石油価格高騰が要因かな・・・

歌島21：18（20：05）→十三22：43→上新庄23：21→江口橋23：33
最終バスは、何故かノンステだった。

>558

でも一キロそこらくらいあるけるやろ〜とも思うけどね

教えてチャンですみません。住之江営業所発、あべの橋行きのバスは
どれくらい数がありますか?途中経路問いません。
とにかく、住之江→あべの橋に行く、バスの種類を教えていただけると
嬉しいです。よろしくお願いします<(_ _)>

>>564
要は、特別運行の費用＞＞交通費支給（タクシー代）
なのが問題なんだろうと思う。これが＜ならば、有効利用だと思うから。

>>565
全部下記ＨＰで、検索できます。

ちなみに住之江営業所というバス停はありません。
恐らく、地下鉄住之江公園というバス停名ですねそれは。
大阪市交通局ホームページ
http://www.kotsu.city.osaka.jp/

夜になったら、時間通りには絶対来ないし、積み残し当たり前の大正の市バス死ねや。
便数ふやせ！

↑ウチナンチュ　乙。

>>567
大正みたいな沖縄DQN地帯のバスなんか増やさずに
34、36、37、88、110の最終を遅くするべきだ
他の自治体がやっているような深夜バスを運転してみてはどうかと

どうせ大正区民はDQNだから車しか使わないだろ？

44乗りに行ったら、寂れていて静かにバスを待てるはずの南港BTがすごい人だった。
…16積み残し(営業所に電話して臨時2本増発)かよ。

16が積み残しとは、みんな夏休みやからフェリーで遠出か。

【大阪】市バス運転手のために、毎日、駅から職場まで『お迎え用の回送バス』
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1123410491/

新庁舎を建てる気があるんなら、各バスターミナルの設備を改善しろ。
全てのターミナルに言えるのが、「何もかもが汚すぎ！」

放置プレイの弁天町や南港は無視出来たとしても、有人の歌島と出戸は酷い。
民間のサービス業だったら、即改善するポイントばかり。

便所・待合室・ガラス戸・安全地帯・照明・職員の待機態度・・・・
きりが無いが、せめて便所と待合室はきれいに掃除しようぜ。
便所は改修した方がいいな。臭すぎ。

南港ＢＴ、たまにオッサンいてない？
多分交通局天下りで、市バス地下鉄案内図とモップもってる。
ホーム駅員のように、バスに戸閉め合図送ったりもしてた。全然客おらんのに……
オッサンとなじみ客（？）の会話だと、もうじき職を追われるとのこと。

>>574
そう言えばｗ
カウンターの奥の部屋？へ入っていったのを見た事あるよ。
テレビでも見てるんかな・・・・・


大阪駅で１０３の新ダイヤを見たけど、何じゃありゃ。
現状は、きれいに１５分間隔で出発させてたのに・・・・
１５分と４５分発を消すだけで良いのと違うの、マジで。

>>566
566サン、教えていただきありがとうございましたm(__)m
一応自分でもHP見たのですが、よくわからなくて質問したんです。
実は、偶然乗った市バスの運転手サンに恋をしてしまいまして…
そのバスの後ろに住ってシールが貼ってあったので、住之江車庫に所属
している方なのかなと思ったのですが、間違いでしょうか?
地下鉄住之江公園のバス停からは、9本路線があちこちに出ているようですが
9本とも住之江営業所に所属しているバスの運行なのですか?
営業所に電話して聞いてみても、怪しまれたりしないでしょうか?
その運転手サンの名前はバッチリ、名札を見たので覚えているのですが
さすがに営業所に電話して、今日はどこを走られますか?なんて聞いたら
ダメですよね。。。普段は、住之江から遠いところに住んでるので、
なかなか行けませんが、どうにかしてもう１回会いたいなと思っています。
良いアドバイスがあったら、お願いします!

>>576
（住）の表示がされていたと書いてますが住之江営業所のバスではなく
住吉営業所に所属しているバスです。因みに住之江営業所は（ス）の
表示です。それから電話の方ですが控えた方が良いです。問い合わせ等の
業務の支障になり得ますので。それから、運転手が所属している
営業所以外にも応援で別の営業所の路線を担当する場合もありますので
その人が住吉営業所に所属しているかどうかは分かりません。
>>565の書き込みについてなのですが運行車両の所属シールが
（住）だったら４８号系統（回生橋・天津橋・地下鉄花園町経由）の
地下鉄住之江公園〜あべの橋のバスですが住吉営業所はこの他に
３号系統・４号系統・５号系統・６号系統・１５号系統・１７号系統
１７Ｂ号系統・１７Ｃ号系統・１８号系統・２４Ａ号系統・２４Ｂ号系統
２４Ｃ号系統・２４Ｄ号系統・２６号系統・２９号系統・３０号系統・
３２号系統・６２号系統・６３号系統・６３Ａ号系統・６３Ｂ号系統・
６４号系統・７６号系統・８０号系統・１０１号系統・１０２号系統
を担当してます。

>>576
ネタや釣りじゃないとすればエエ話やん。みんなで応援しよう。

ウホッ

皆さん、ご丁寧なレスありがとうございます!!
住は、住之江営業所ではないのですか。。。かなり、数がありますね。
皆さんは、号数や系統ですぐわかるんでしょうね。
私はまだまだ勉強が必要なようです。その営業所以外のバスを運転する事も
あるなんて、全然知りませんでした。。。その人の運転するバスに乗るのは
不可能に近い気がしてきました(T_T)　頑張って、探し当てたいと思います。
ネタや釣りとかじゃないんで。。。本当に真剣です。
この前は、あべの橋で３時間も待ちました。アホですね。。。
もちろん結果は、×。。。その間、変な男の人には声かけられるわ、
変な勧誘の人が寄ってくるわで、最悪でした。。。
あべの橋より、営業所近くで待ってたほうが確実でしょうか?
怪しいでしょうか?。。。

テロ要員とみなされ連行ww
いや、今のご時世じゃ

電車男ならぬバス女ってか・・いい話だ、うん。

>>582
固定観念に縛られず、ちゃんと読んでよ。
女だと特定出来る単語が一切ない。
「私」は男でも使う。

ﾉｼ　自分も一人称は、「私」または「自分」でっせ

>>580
住吉車庫前で待ってみたら？

スレ違いかも知れませんが、皆様レスありがとうございますm(__)m
いろんな憶測が飛んでますが、もちろん女です!!
あまり長く待ってたら、不審者でしょうか?
テロ要員かぁ。。。そう思われても仕方ないかも知れません。。。って
そんなに怪しい風貌じゃないですよ。
20代♀で、ほとんどバスに乗らない為、バスには詳しくありません。
次の仕事の休みの日、また頑張ってみます(*^^)v
市バスの事、いろいろ教えていただけるとうれしいです♪

誰も書いてないけど、8日午後、千日前通のなんば付近で、
東行き（上六方面）の右から2番目の車線に、バスが2台前後に並んで止まってた。
後ろの車は迷惑していて、職員が赤い旗持って誘導していた。
漏れが見たときは客はいなかった、回送中だったのか。
何のトラブルがあったのかな。

>>
586　
運転手の名前覚えてたら良かったのにねー・・
バス女さん頑張って！！

地下鉄・バス乗継割引に関する不具合について
大阪市交通局では、平成１７年８月５日（金）１５時ごろ、四つ橋線肥後橋駅北
改札口において出口側で、通常、放出されるはずの地下鉄・バス乗継券が集札され
てしまうとの報告があり、地下鉄・バス乗継指定駅の一部の駅において、お客さま
が、スルッとＫＡＮＳＡＩ対応カード及び回数カードで自動改札機を利用し、地下
鉄･バスを乗り継がれた場合の乗継割引が適用されない不具合が発生していたこと
が判明しました。
これは、平成１７年度に導入を予定しているＩＣカードシステムに対応するため
のソフト改造を行った際、特定のメーカーが誤って改造対象でない旧型自動改札機
（青色）のプログラムの改造を行い、地下鉄・バス乗継指定駅であるべき設定が非
指定駅の設定になっていたために、生じたものです。
なお、今回、誤りが生じた旧型自動改札機（青色）については、直ちにプログラ
ムの修正を行いました。
当局では、正規の取り扱いがなされなかったお客さまに対し、カード裏面の利用
駅名等を確認したうえで、正しい残額を設定したカードを再発行する措置を行いま
すとともに、地下鉄全駅にお詫びのポスターを掲出いたします。

バス女さん
その人は既婚である可能性が高いですよ。

>>590
相手が既婚でも「好き」ってキモチを伝えたいやんね

皆さん、いろいろありがとうございますm(__)mいつの間にかバス女に
なってしまいましたね(^_^;)
運転手サンの名前は、覚えています!!　担当者の名前のプレートがバスに
ありますよね?降りる時、きちんと確認しました。
名札と本人が一致しない事ってあるんでしょうか?　まさかとは思いますが。。。

>>590サン
市バスは既婚者ばかりなのでしょうか??　
会社によって、既婚者のみの所もあると聞きましたが、
市バスもそうなのでしょうか??
年齢的には、若目に見えたのですが。。。

観光バスの運転手は、バスガイドと引っ付かれるて
せっかく育てたガイドが退職されると困るからか
既婚者採用という話は聞いたことありますが……。
市バスはそんな採用条件はないなぁ

>>593
ありがとうございますm(__)m　その人が独身と決まった訳じゃありませんが、
何か安心しました(^^♪　何か進展があったら、報告しますね!!

調子のるなよ

ええやん
大した話題があるわけでもなし。

既婚者ばかりじゃないけど、ここ数年新規採用がないからね
そういう意味では「若い」と言っても皆そこそこ歳、いってるわけで。

独身者、いるのはいるけどそれはそれはトテモ個性がある人たちです。

おそらく既婚者だと思うと３時間も待つあなたが気の毒で。

>>596
何仕切ってるんだい、池沼ｸｿ？ｗ

>571
かもめ埠頭へ行くようで。
時間に余裕をもっていたのか、時刻表を見ていなかったのか、
はたまた市バスを信用しすぎているのか、満員のバスが出て
いっても誰も何も言わずに列に並んでいて不気味だった。

>>597
既婚者に恋してもええやん。不倫とまでいかなくてもお茶くらいなら・・・

>>600
お茶だけで済むならね。

>>598
池沼の話で盛り上がるよりは、いいだろう。

>>597
ここ数年新規採用がないのですか。。。バスの運転手サンは、23歳くらいからじゃないと
なれないんですよね?　年齢的には結構上の方が多いので、既婚率が高いという
事でしょうか。。。独身でも、個性が強いというのは、具体的にどんな感じですか?
まだ独身かどうかもわからないし、私の気持ちが伝わるかどうかもわかりませんが
精一杯伝えてみようと思います。降りる時に渡す、手紙は一応書いてあります。

>>600サン
ありがとうございますm(__)m　既婚でも気持ちを伝えることが出来たら、
満足出来ると思います。お茶くらい出来たら、言うことありません。

最後に、池沼の意味がわからないのですが、教えていただけるとうれしいです。

大阪市バスを愛する方たちは、本当にいい方ばかりですね。
このスレッドに書き込んで、よかったと思っています。

次の休みは、始発のバスが出る頃から、待っていようと思います。
次は本とかMDとか時間つぶせるものを持って行きます。
さすがに、朝から晩まではあやしいでしょうか…
あべの橋か車庫かまだ決めていません。確立の高いほうで待ちたいと思ってます。

>>603
池沼＝ちしょう＝知○障○者

>>603
阿部野橋だとのりばが何ｶ所か分散しているけど、
（住）のバスが来るのりばが何処かとか、その辺り見極めが付いてるの？

阿部野橋のバス停だと（住）のバスがあちこちから出発するので効率が悪そう。
阿部野橋で、どこが一番効率がいいか考えると、バスが頻繁に出入りする
天王寺駅北側にあるバス操車場（バスが待機する駐車場）付近じゃないかな。

>>602
いやいや、お前が池沼じゃないの

>>603
駅で一日乗車券を買っておくのもいいかも

>>606
そうだけど。何か？

現４４→新４４は、あれであくまで経路変更扱いか。もはや４４じゃないだろ。
別番号名乗らせるべきでは。

せめて１７の枝番ですよね

４４は廃止にして、１７Ａを経路変更すればいいのに。

昔の１７Ａだった幹線１７Ａだったかの、税関・中央公園等を経由していた状態に
戻せばいいかも。新４４は、朝夕の所要時間を考慮した経路設定なのかもしれないが

>>612
税関前の通勤客って、殆ど弁天町方面へ渡ってますね
税関〜弁天町の直行がなくなり、ＯＴＳが市営となった今、
南港島内でバスを利用する価値があるのかどうか・・・・
４４を強引に宇宙駅に回しても、空気輸送では・・

タウン東駅まで歩いても１０分足らず。交通費が浮きますけどね・・

ところで、元コスモシャトルの路線車って、８／１６〜即廃車ってことはないですよね？

>>614
でも、その他の使い道が無いかと思われ
代替車が無い以上、当分44で使用されるかも

地下鉄スレにあったものを一応張っておきます

大阪市営地下鉄８号線、南に延伸し６駅新設──2011年にも全線開業
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/28164.html
　大阪市交通局は延伸を計画している地下鉄８号線今里―湯里6丁目間（6.7キロ
メートル）に、6カ所の新駅を設ける方針を固めた。大池橋や杭全（くまた）など
８号線の上を走る今里筋の主要交差点を候補としている。市は国の2006年度予算
案に延伸部建設への補助金を計上するよう要望し、新駅を盛り込んだ建設計画を
策定。11年ごろの開業を目指す。

　市と国土交通省近畿運輸局でつくる８号線延伸部の検討会が新駅の設置方針を
含む報告書をまとめた。

　新駅は今里側から中川2丁目、大池橋、杭全、今川2丁目、中野町、湯里6丁目の
各交差点付近で検討する。周辺はいずれも住宅や事務所が並ぶ市街地だ。大阪市
の地下鉄の既存路線の駅間が平均1.1キロであることを踏まえ、延伸部でも同様の
間隔で駅を設ける。

　交通局は終点となる湯里6丁目駅（仮称）にバスターミナル、ＪＲ関西本線の
東部市場前駅に近い杭全駅（仮称）には乗り換えに配慮した出入り口をそれぞれ
設置。公共交通の連携を高める。

>>577
「住」って書いてあるシールが貼ってあるのなら住吉営業所所属バスで、
勿論運転手も住吉営業所のウテシです。
ウテシが所属営業所以外のバスに乗務することは、ありえない。

大池橋−杭全間にも駅が必要（南巽の西くらいに）。

今里−大池橋間に一駅つくるんだから大池橋−杭全間にも田島を。

路線自体不要

>>620
禿げ同
あべのに行くんなら、考えるが

>>617
前に市バスの乗務員に聞いた話ですが応援で他の営業所の
路線を走ることもあると言ってましたよ。バスの所属シールが
「住」や「守」等でも乗務員が決してそうであるかと言うと
それは違う。実際に守口でよく見ていた乗務員が井高野しか
担当していない路線のバスに乗務していたりしてますから。

>>616
地下鉄８号線の北への延伸はまだ具体化してないのかなぁ〜
最終的には阪急正雀あたりを通りJR岸辺まで逝くって話だが…

地下鉄との乗り継ぎ割り引きは時間制限ありますか？

>>624
ない

>>616
湯里６って、バスターミナル作るほどの需要があるかなあ。
４・６・２６の３系統が交差するだけだし。
地下鉄とダブる６が減便で、迂回ルートの２６にシフトかな。
あとは赤バスの経路変更ぐらい？(それまでに赤バス制度が残っているかどうか)
横堤BTのような中途半端なBTになりそう。

>>622
応援や代走でバスが他の営業所の路線・便を走ること自体はたまにあるが、
その場合も通常乗務員はその車両が所属する営業所の人だよ。
下二行に関してはその乗務員が守口から井高野に転勤しただけでしょう。

>>627
残念ながらそうではないですよ。
転属とは考えられません。
翌日、守口の路線の方で見かけました。
実際に聞いてみましたがやはり守口所属で井高野の応援に
行っていたそうです。

>>628
そうですか。非常に珍しいケースですね。

>>629
他の運転士の方にもお話をお伺いしたところ
偶に当たるそうです。市営直営では、珍しいって
程でも無いみたいですよ。住之江や古市は、無いと思いますが。

＞湯里バスターミナル
ができるころには、住道矢田の先の大和川を越える橋はできているのかなぁ。
となると、住道矢田は終点ではないかも。といっても、大和川より南は
大阪市ではないけど。橋ができると、少なくとも、住道矢田のいまの
折り返し場は（拡張後の道路上になるので）なくなる。

湯里ＢＴには、
ついでに、南海バス・近鉄バス・日本城バス乗り入れキボンといってみる……

私の予想だと、結局はバスターミナルつくらないんじゃないかな。
天下茶屋にバスターミナル建設とかいう話もなくなったみたいだし（まだある？）

他の営業所は応援にいくと、越境応援手当が出るので、
営業所同士、相互に乗務員を交換する裏技が横行している。
と、言ってみる……

>>632
それなら、ニュートラム事故の時は・・・

はっきり言って、今回の計画には敷津長吉線が必要不可欠だと思うのは俺だけか？
杭全以南は他の路線と接続してるわけじゃないし
現在、地下鉄長居止めのバスを湯里BTに持ってこれるかと

敷津長吉線の規格はニュートラムだよな？

>>630
最近乗務員の勤務体制が変わってきたのかもしれませんね。

担当車制が撤廃されたり、乗務員が操車場で別のバスに乗り換える勤務が
出てきたりと、ここ数年で他にもだいぶ変化があったし

住吉コミュニティ系と住之江→長居はいいが、
出戸→長居を出戸→湯里にされると困る。

来年のスルッとKANSAIカレンダー、10月の写真に千本松大橋を渡る76。
ttp://www.surutto.com/about/release/s050812.pdf

今日44系統を含めていろいろ乗って来た。

コースは南港ＢＴ（44）→八幡屋（44A）→地下鉄大阪港（94）→鶴町二
鶴町三（108）→大正橋（70）→東船町（49B）→地下鉄住之江公園
（76）→大阪ドーム前千代崎

いろんな橋を渡って結構楽しめた。

皆さん、たくさんのアドバイスありがとうございますm(__)m
どなたも本当に詳しくて、市バスを愛してる方たちなんだなぁと思います。
まとめてみると、住→住之江ではなくて、住吉車庫。
住吉車庫所属でも、営業所の路線も運転する事もある。
既婚者の可能性が高い。。。という感じなのですね。
前に、あべの橋に行くバスの路線番号?を教えていただきましたが、
数もかなりありますよね。探してもう一度その運転手サンに会うというのが
どんなに難しい事かわかってきました。私は路線バスだから、毎日あべの橋に
バスを運転してきていると思ってたんです。だから、あべの橋に行ったら
また会えるって安易な気持ちでした。。。
とりあえず、住吉車庫と天王寺駅の北側の操車場に行ってみます。
あきらめるのは、簡単だからとりあえず頑張ってみようと思います。
住吉の近くじゃないのに、市バスとすれ違うたび、運転手サン見てます。
他の路線も運転すると聞いて、もしかしたら…という思いです。
皆さん、本当にありがとうございますm(__)m

私、大阪市交通局で１７年勤務しておりますが、自分の所属している
営業所のバスに他の営業所の乗務員が乗務of自分の所属している営業所
の乗務員が他の営業所のバス乗務すると言った事は、経験した事も
聞いたこともありません。
ダイヤの応援で、他の営業所に応援に行く事は有りますが、バス、乗務員
共に応援に出す営業所の所属です。
ですから、「井」・「守」・「住」等のシールが貼ってあるバスof乗務員
は、そこの所属です。

私、大阪市交通局で１７年勤務しておりますが、自分の所属している
営業所のバスに他の営業所の乗務員が乗務of自分の所属している営業所
の乗務員が他の営業所のバス乗務すると言った事は、経験した事も
聞いたこともありません。
ダイヤの応援で、他の営業所に応援に行く事は有りますが、バス、乗務員
共に応援に出す営業所の所属です。
ですから、「井」・「守」・「住」等のシールが貼ってあるバスof乗務員
は、そこの所属です。

誰ですか？　
８／１２（金）12:2○分発、南港ＢＴの出口で私にカメラを向けた約二名は？
だれか有名人が乗っていると間違われたのでしょうか？

実際、最近聞きいた話ですが。
営業所にもよるんじゃないですか？

>>617=>>639=>>642

>>643

>>642は>>622=>>628=>>630だろ？

>>644
ＩＤが一緒やったなｗ
文章の書き方ばかりに目が入ってたよ。

バス女…orz

お知らせ

44系統

8月15日に臨時便が出ます

7：45　8：15

>>647
弁天町BT発です

ちなみに車内はみんな引いてました。
みんなって言っても俺と運転手ぐらいしか乗ってませんでしたが。

>>647=648
ソースがどこなのか書いてくれると有難いんだけどねえ

>>650
港営業所か行き先案内センターに電話したら？
どうせ乗りに行くんでしょ「バス男君」乙。
弁天町から南港税関まで仕事でよく乗った。

>>651
ソースｷﾎﾞﾝﾇと書いて、そのレスはなんだ？ｗ

>>622=>>628=>>630=>>642
は不★火号？

１０３や４４Ａだけではなく、１０６Ｄもダイヤ改正するようだ。
本数はあまり変わらないが。

>>650
漏れは金曜日に地下鉄朝潮橋のバス停に
貼ってあるのを見た。(モチロン、その停留所の時刻だが。)
ノーマイカー使ってのお名残乗車が多いと思いきや、車内は
漏れ以外はジイサン４人。

流れ切ってスマソ

15:40分頃か　港区役所前バス停で、みなと通を西進する「行先表示幕」の無い回送車と三台ばかし擦れ違ったのだが？
因みに行先表示幕の部分は、中の蛍光灯がむき出しになっていた

以前、廃車回送に出くわしたことがあるけど
その時は行先表示幕に加えボディの車番が消され(適当に)
みおつくしマークが外されて仮ナンバーだったけど。

そんなんじゃないよね。

あと天保山対岸、桜島側に東南アジア行き(？)の三菱車が
置かれてあるのも見たことがある。

しんぺーさん、往復乗車ありがとうございました。

今日は休みだったので、午前中の３時間と、午後から２時間くらい、
天王寺駅北側の操車場と住吉車庫で、憧れの運転手サンを待ってみました(^^♪
天気が悪くて後ろ向きな気分でしたが、待合室でＭＤ聞いたりしてました。
住吉車庫所属のバスがたくさんやってきてましたが、結局憧れの運転手サン
には会えませんでした。。。

前に、あきらめるのは、簡単だからとりあえず頑張ってみようと思った、と書きましたが、
住吉車庫へ向かうバスで、住吉車庫所属の他の運転手サンが、すごくお客さんに不親切なの
を目の当たりにして、なんかすごく怖い人達なのかな…という思いがこみ上げて来て、すごく
悲しい思いをしました。
もしかしたら、あの運転手サンも仕事上の顔だったのかな…なんて気にしてしまって…
ちょっと、気分が優れないので、しばらく考え直そうと思ってます。
皆さんにはいろいろ教えてもらったのに、ワガママな事をしちゃって、本当にすみませんm(__)m

>>656
港車庫への転属回送か廃車回送だろうね。
車番とかメーカーわかる？

>>649
みんなアホ席に座ってる喪前に引いてたのだろ。

なあほな

>>660

スマソ、気付かんかった　通過、こっちも６０乗っていて、>>656の状況に気付いたのは擦れ違うちょっと前やったし
ナンバーくらいは、注意していれば分かったかも知れんが・・・

ねぇ、
８１Ａ（酉島担当）の廃止と１０３の減便（中津担当ですか？）に伴い余った車両（あるかどうか不明だけど）らが、
４４と４４Ａ専用車の置き換えというのはあり得る話ですか？全部を淘汰するのはありえない？

>>622
>>628

君の勘違い、または思い込みじゃない？

４４の港大橋経由が明日でラストだが、盆明けに海沿いには行けないなあ

>>659
がんばれ!!

659は私ではありません！
昨日は普通に仕事でした…
偽物まで出てくるとは思わなかったので、驚きました。
今日も仕事なので、携帯からの書き込みです。
偽物まで出てきて、めっちゃ迷惑です！
もう書き込みはやめます。
今までレス下さったみなさま、本当にありがとうございましたm(_ _)m
頑張りますo(^-^)o

>>668
カキコしなくても見てるとは思うので書きますね。
せめてお茶でもできることを祈っております。
ウチの夫も運転士ですが、やはり乗車した時に一目惚れして
たまたま同じ会社にいた知り合いに連絡を取って
紹介してもらいました。
あなたの憧れの方も独身だったらいいですね。

なんか、ｸｿ女が自演合戦してるな

ＮＧ登録した

44、最後の日くらい（系統はなくならないけど）ふそう車で1台走らせるなんて事やってくれたら
おもしろいのになあ。港のふそう車って、44関連の幕入ってたっけ？

>>671
44は自信がないが
44Aはあった
専用車ではないバスが44の運用についていたこともあるらしい

最近（古）の全バス車体中型ばっかりとちゃうんか。
46の中型ノンステは（住）だし、67の（ﾋ）なんかふそう中型長尺ノンステばっかり

>>672
今でも早朝に（住）の44ってあるの？

>>673
すごい釣りネタだなｗ

中のウテシの帽子に市バス写真のバッチがついてた。
どこで売ってるの？

西梅

>>674
昔の（ス）なら走っていたのは知ってるが、
（住）も走ってるの？

きょう港大橋最後の４４系統に乗った。南港バスターミナルでバスを待っていたら
弁天町発のバスから降りてきたバスヲタ？２名がデジカメでバスを撮影していた。
今頃４４にはバスヲタが多数乗車しているのかな？

>>679
最終便には、客は葬式ヲタしか乗ってないでしょうｗ

>>680
乗りに行きますが、何か？

南港ＢＴ発最終便には三脚も出現

わたしは、南港ゆきの最終に乗りましたが、港晴でおりました。

>>683
そういや降りた人がいたｗ
天然温泉テルメ龍宮にでも行ったの？
ちなみに朝潮橋で数名乗った後、港晴で1名？下車。
その後乗降なく、ポートタウン東で多数下車。南港大橋北詰で1人下車。
南港ＢＴまで乗った人が6〜7名くらいだった。

１０６Ｄのダイヤ改正は、４４Ａ４４関連との運用の繋がりの為でしょうが
それにしてはどこが変更したかパッと見ではわからなかった。

>>683-684
黒ぶちメガネのリュック背負った男はいてなかったか？
杉ｸｿみたいなの

パーマか寝癖かわからんのはおった。

私は南港ＢＴ発最終に乗りました
15で最終1つ前の時間につくと数人先客がおり
>>682の通り、2人が三脚で撮影していました
最終が近づくと交通局の職員数名が現れ、路線図等の変更作業をしていました
最終のバスは折り返す人含めて15人程度が乗車しました
ポートタウン東で2名乗車、南港東五丁目で1名乗車、八幡屋で1名下車、朝潮橋で2名下車
それ以外はすべて弁天町まで乗ってました
最終は22：21南港BT発車　22：45ごろ弁天町BT着　使用車は44-2427でした

運転手さんによると44専用車は来年3月ぐらいに廃車だそうです
事故等で普通車で運転したこともあったとか

>路線図等の変更作業
弁天でもしていたが、意外と素早いので驚いた。調整中でちょっとの間いくと思ったのに。
放置の所は散々放置、例えば幹線支線時代のままのとかなのに。

廃車にしないで．．．

港大橋を渡る市バス いつ頃 運行を開始したんでしょか？
港大橋開通が1974年 83年に南港BT→地・朝潮橋に乗車した経験あり

窓から夜にフラッシュ炊いて何枚も風景撮るのは、運転手にも迷惑じゃないですか？
ミラーに反射して右後方が気になるとか。２０：４４→弁天ゆきですが。

>>692
果たして何が写るんだろうか。窓に映るカメラを構えた己の間抜けな姿か？
…あ！ 窓を開けて、か。最近は窓を開けることないから忘れてた。

>>692
通行中の他の自動車のドラにも非常に迷惑でしょう。光の残像が残りますからな。

最終便が夜中だから、出発時に前からフラッシュを焚くお馬鹿が現れるんでは・・・・
なんて心配をしたものだが、どうだったのかな？
お盆にお通夜バスとは、イメージも良くないし。

しかし、今回は斎場ネタが無かったなｗ

窓を開けておられました。この系統の車両は、下部窓が明くようなので
（修正）右後方×　左後方○　

>>695
でしたね。それも失念していました。

ところで、あの車両の3席だけある横向きシートは
コスモシャトル時代からあったのだろうか？
あの位置に、横方向幕を改造設置した関係から、横向きシート化された気がしますが…

と思ったものの、シャトル時代の写真みると
すでに前向きシートの背もたれが見えませんので、元からのようですね。。。

http://busloca.kotsu.city.osaka.jp/cgi/p_route.cgi?f_kb=2&keito_cd=04400&sel_busstop_cd=0975&sel_bus_mark=41&now_time=15:25:53
４４の接近表示がおかしい。弁天町ＢＴゆきが走っているｗ

南港バスターミナル
いくら建設時に国から補助金が出てるからって、
７バースも用意して、あんな辺鄙な所から四方八方に路線作るつもりだったんかｗ

>>676
東成の運転手にもその缶バッジつけてた人いたよ

>>700
ちなみに、南港BTほか3ヶ所ぐらいだったか
来年で廃止だとか

新しいバス停って、（交通局敷地等に置いてあるバス停を見た経験上）
バス停名を記入してから立てている、と思っていたが、必ずしもそうじゃないんですね。
今回の南港中央公園北とか新しいバス停は、全くの名無しの状態で設置されていましたから。
多分、埋め込み＋銀色アルミ板式 と 重り＋白アルミ板式・電照式その他で違うと
思いますけど。ちなみに名無しで設置していたのは、銀色アルミ板のタイプ。

>>699
こんな便利なのがあるんだ。
Thx!!

>>702
他というのは、南港周辺？　別のバス停の事？　別の整備された施設の事？

個人的には、布施操車場はいらないと思う。
あそこで整備をいまもしているのか知らないけど、他でどうにかなるでしょ。
１２は、布施駅前に乗り入れればいいし。

昔の布施と同様支所扱いだった、住吉営業所阿倍野支所は、
旅客案内冊子に記載されたり、車体の所属シールもあるなど、オープンな存在だったが、
東成営業所布施支所は、冊子に載っておらず、完全な所属車じゃなかったのかシールも
（フ）（布）じゃなく（ヒ）で、なにか存在があやしい印象。

>>705
三ノ瀬手前の大通りを北上かな？
移設しても１００mくらいだから、それ程不都合も出ないだろうな。

南下して、巽BTに持っていくという手もある。岸田堂経由。
３２と合併して、左右ループで・・・ｗ

>>676
日野車が写っている丸いバッジなら見た事ある。酉の乗務員さんや定期観光のガイドさんも付けてた人居たよ。

港に66-2943 2947が酉島からきたみたいです

きのう４４Ａ系統に乗ったが、街宣車規制？があったせいでバスが１０分ぐらい遅れてやってきた。
この中ドア車来年廃車になるんだったらもう少し乗りだめしておくか。せっかくだし。
それと８８系統の淀屋橋交差点での２段階右折が取りやめになり、市役所前の停留所には止まらなくなった。

>>709
なんか全国の教師の集まりみたいなのが朝潮橋の体育館であるとかで
今街宣車が抗議活動をしてます

それで、数日前から体育館あたりで警官が警備（の演習？）してたわけか

４４Ａまで経路変更する必要はあったのでしょうか。
確かに、西側（ポートタウン周辺）と東側（税関・中央公園）では
需要の性格が違いますが・・・

>>712
ヒント：地下鉄誘導


まるで、火災のやり方だな

南港周辺は、OTSの値下げがあったからいいんじゃないかな・・・

それよりも１０３系統だ。
１５時台の便に乗り遅れ、しかもやや渋滞気味で乗り継ぎ時間ぎりぎりだ。

44Aは弁天町から朝潮橋まで歩いたほうが早いくらいのノロノロ。
それでもひと目で判る痛いバスキチが乗車中。

酉島から港へまた移籍か。長い間西工―ふそうといえば酉島だったのに。もう酉島には、西工ほとんど居ないんじゃないの？港は酉島から奪いすぎ。

106Ｄは、まだ中扉車も使ってるのですか？

>>710
今日は市役所前でその街宣車を取り締まろうと警察が騒音計まで持ち出してたよ…
結局は取り締まることも無く街宣車に歩み寄って行って注意しただけだったみたいだけど(´・ω・｀)

>>714
１０３は（中）のDQNウテシが多いから仕方ない
特に○井は如実である。

>>702　>>705

個人的に非常に気になるのが、幸町操車場だな
あそこって昼間、赤バスが乗り入れている以外は巡回車が停まっているだけのような・・・

ついに浜ＢＴ跡の土地売却とか？
三宝止めをなくして、折り返し場の土地を売るか？
加美神明の土地を売るか？

深江操車場もなんか処理しようと思えばできそう。

>>708
２９４４と２９４６も港に転属したみたい。
>>656が見たのはこれらの転属回送だろうね。

>>716
２９４１と２９４５も転属したとすると酉島のふそう−西工は１４台。
減ったのは別に港への転属が多いからではないけど。

教えて君でスマソだが、堂島からなんばまで１０３には通しで乗れるんでつか？
教えてエロイ人

>>724
乗れる。大阪駅止めの場合は乗り継ぎ券をもらえば乗り継ぎ可。
ゾーンバスの時代からこの系統では乗り継ぎ券はあったようだ。

>>725
�dクスでつ。
今時刻表見てるんでつが、結構大阪駅止めの便があるみたいでつね。

>>724
昔は堂島からなんばまで通せた。
現在の通し運行は、大阪駅→なんば→大阪駅。
乗り継ぎ券を取ってから目的地へ移動だね。

>>725
適当な事教えちゃいかんぜよ。知ったかｸｿ

>>727
わかりました。�dクスでつ。
ほな例えば堂島１３時２３分発→大阪駅２９分に乗り継ぎってできますかね？

東京シティー観光のバスの運転手ってさー若くてなかなか男前の運転手多くない？

大交は、これの前だけ導入出来んのか？
えらく低床なバスじゃないの。
ttp://kanachango.hp.infoseek.co.jp/twin/chi201f3.jpg


>>728
727ではないが、それ無理かもしれん。。
別のバスが乗り場に待機してる可能性大。
出発３分前あたりから乗り場に着けてるよ。

>>730
そうなんでつか…もう少し乗り継ぎやすいダイヤに汁！

>>731
今週の火曜日からのダイヤ改悪で本数が大幅減。
前は１５分ヘッドで運行。今は接続が悲惨だわ。

>>730-732
俺は代替として55・75・102を使ってるよ
ほんとに交通局はJR倒壊みたいな経営姿勢になったな
>>451にもあったが、103の御堂筋に関しては、本線左側を走行
分離帯に停留所を作る。バスはノンステップを導入するとか出来たはず
まあ、工事するほど利用があったかどうかは知らんが・・・
俺が利用してたときはいつも最終ぐらいの便だったから

御堂筋は、警察との折衝問題もあったみたい。
警察も一路線バスに便宜を図ることはなかったようで。

１０３に乗ってきますた。結構利用客いるじゃないですか。なぜ減便？
荷物が多い時とか地下鉄よりバスの方が便利やし、しかも安いのに。

通勤に44Aを使ってましたが、減便のため見本市会場東口から17Bに乗るようになりました。
自分一人しか乗ってなかったのもあっただろうけど、
２日連続で運転手さんに「これであってますよね」と聞かれました。
一日目のｳﾃｼさんは15日南港BT発最終の44を運転したそうです。
二日目のｳﾃｼさんは16日始発の44を運転したそうです。
どちらも写真撮られまくったといってました。
17AB、44共に南港内しか走らないのに、港から津守の方走ってくるそうです。
今は営業所内でみんな地図とにらめっこしてると言ってました。

最近サムソンのラッピングバスあまり見かけないけど、
103の減便となんか関係あるのかな？

今日の昼に大阪駅から1なんばまで103に乗ったけど大江橋から立席が出るぐらい混んでますた。
お年寄りより用務客の方が多かったような希ガス。
意外にも道頓堀橋でバス→地下鉄の乗り継ぎ券を受け取ってる人が案外いた。

御堂筋も淀屋橋からなんばまで渋滞していた影響で、
大阪駅からなんばまで通常24分でいける所を37分もかかりますた。

なんばでも103を待ってる人多かったんだけど案外人気ありますね

よし、今こそビジネス用系統＆ビジネス車両の復活だな

17って港の担当に変わったんですか？前まで○スだったと思うんですが

>>733
代替か・・・
なんばへ行きたい漏れにとっては、５５・７５共に桜川から徒歩・・・

>>735
結構使い勝手がいいでしょう？
梅田〜なんばの料金が地下鉄より３０円安いし、乗り継ぎ制度を活用したら
自宅から２００円で繁華街へ。時間かかるけど。

>>738
道頓堀川を渡ってすぐのところに駅入口がある。
たぶんこちらの方が乗り換え時間が短縮されるかも。結構近いし。

>>736
やっぱり港からの回送は海底トンネル走行禁止なんですね。
一番手っ取り早いのはみなと通り→４３号→大正通→新木津川大橋→１５号のコースで南港へ
だと思いますがなぜわざわざ津守の方から・・・？

103ってできた当初、車椅子利用者など身障者の利便を図るとか言ってなかった？
そのための全便リフト車だったと記憶しているのだけど。
いいように解釈すると、減便はエレベーターなど地下鉄のバリアフリー化に
一応の成果があった、ということではないかな。

トンネルって４００円ぐらい？
遠路回送による乗務員の拘束時間の伸びによる賃金増加？
（あと回送手当はまだある？回数制か時間制か知らないけど）　
と通行料金を天秤に掛ければ、トンネルの方が安いのでは。
だからこそ、遠路回送か。

例の送迎バスの超過勤務と交通費支給の比較もそうだけど

３時代の、１０３を走る中型車の写真を見たことあるが、
稀に運行に入ったことがあったのか？
幕を動かしてる途中だったのか？

>>723
66-2941は酉島残留みたい（一台だけ中途半端な）
ふそう西工は井高野に13台、港に5台、長吉に4台やね。
で、びっくりなのが、酉島には住吉から富士重工車が
転属して来た！車番は85-2578、2579、2580、86-2792、2793
まだ居るかもしれないけど。もう運用に入ってるの見たけど
違和感ありあり。。。

今宮戎駅
駅に最も近いバス停は次の「戎神社前」（改札の目の前にある）。

>>745
８５とちがうの？

>>745
通常は入らなかったが、ダイヤが乱れた時とかに代走で入ったことがある。

>>746
長吉は５台じゃない？

736
この前港の普通車が回送でトンネル入って行くのを見ましたよ。だから回送経路はトンネルを使っていると思うんですが

17はスの担当、17A、17Bは基本は港で住吉からの応援もあるそうです。
回送経路はちらりと話して下さっただけなので、詳しくはわかりませんが、
４３号線通って津守…といってました。
風景が同じ様なのばかりなので、曲がる所の電柱に黄色い布のような目印をつけているそうです。

１７・１７Ｂコスモ駅〜（会場）〜コスモ東
１７Ａコスモ駅〜ポートタウン東
ですよね。
17.17B……港・住吉、17A……住之江
じゃないんですか？

旅客数からすると、17(17B)はﾌｨｰﾀﾞｰ系で直営
17Aがｺﾐｭﾆﾃｨ系で振興委託路線って気がしますが

>>733の提案って、>>338が言ってるのと同じ？

>>747
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1105321528/7n/の転載？

大阪ドーム前千代崎バス停にゴキブリが異常繁殖している件について

68に、新森七東で終点扱いする便ってあったの？（車内放送にて）・・・16時台
幕を、ウテシの操作で変更。
いつも通り乗り続けられたからよかったけど

ＨＰの時刻表見ると、地下鉄喜連瓜破→高野大橋止めっていう
わけ分からん便（つーか出庫系統）が数便あるな。
実際は、他の便と変わりなく、加美南２丁目ゆき（喜連瓜破→高野大橋→喜連瓜破→加美南２）
として走っているが。
最終の喜連瓜破ゆき（最終・加美南２→高野大橋→喜連瓜破止め）除く。

>>737
契約期間が終了したのだと思われます
結構、前から通常塗装に戻っていたみたいですし

ダイヤ改正前の１５分ヘッドの１０３は客あんま乗ってへんかったん？

103みたいな系統は、本数を減らすと収支が悪くなると思われ。

>>756
時刻表にない便とかじゃなく？

>>761
旭東中学16：11発の便に乗った。
１０分前から待機してて、定刻より数分遅れて到着したから、
時刻表通りかと思うんだが・・・・

意味分からんよ。

南港地区・「昼間」は、４４/１７/１７Ａすべてを兼ね備えるような系統
（元・幹１０１に、コスモ東も往復通るようにした感じの
　コスモ駅←→見本市←→コスモ東←→中央公園/税関/南５/ポートタウン東）
がひとつあればいいんじゃないの

単純に考えても、昼間だけ17Aを昔の17Aの感じに戻せば、昼間の44はいらなくなると思う。

（昼間の）需要と所要時間増加も許容範囲かと上記案を思ったが、
強引に地下鉄に誘導された身からすれば、
見本市・トレード方面へ迂回してコスモ駅に行くのは苦痛か

４４Ａが走る道路上に、トレードセンター駅前停留所を設ける気はないのだろうか・・

大阪市営バスの大型普通車には、ロング車っていないのですか？
（ノンステップバスではロングがあったと思いますが）

ツーステ前後扉は無い！
ノンステならMP全部と守口の超レア物西工LV832。

>>759
そこそこ乗っていたから問題になってる。

>>767
いくら（守）でも新型西工LVは1本も入ってないの。
じゃどこの営業所に入ってるの。
それと日野のブルステはどこの営業所（管轄）にいったら乗れるの。

大阪市交通局は、基本的に地下鉄線の上にバスを走らせない考えです。
３３号系統（大阪駅北口減便、旧地下鉄都島増便）３６号系統（減便）
と言う事がありました。

>>770
エッ、そしたら杭全−守口車庫は無くなる？

>>770-771
35に関しては35Aは確実に消滅すると思われます
地下鉄今里〜杭全の区間便が出来るかもしれません
まあ、周辺路線の大規模改編は避けられないでしょう
36は地下鉄では直接大阪駅に直接行けないので増便されたらしいです

あと、8号線に関する変更はどうなるのでしょうか？

被っているようで微妙にズレてる上に、お客の行き先が違う３７号はどうなるのだろう？

767は現有車での話。

前から思ってたのだが36は（中）の管轄外なのになんでその営業所の車体で運行
してるの。97のノンステは（井）もしくは（酉）の中型長尺ばっかりなの詳細求む。

それともう１つ、101の（住）の西工はなぜ日野。

管轄外の意味が分かりません。大阪市に中型長尺はなかったよね？。
日野西工なんてあった？。

もやしは一度もない。
住之江の日野西工は過去あった。

>>777-778
今でもあるんだよ。（日野＋西工）
ちなみに（住）の西工中型ノンステで46（焼野ゆき）で走行したのこの目で見たよ。
ｳｿじゃねぇんだよ。

それ、RM360と呼ばれる海賊版じゃないのｗ

夏だからか・単にキティちゃんなのか・・・。やれやれ

>>781
はろぅ

地下鉄がバスのように小刻みに停車するわけでもないのに、
並行路線の駅間のバス停ごと消滅ですか。
駅から歩きなさいってことですか。
一体バスの意味は。

今日淀屋橋からなんばまで１０３系統に乗ろうとして、京阪を降りてバス停に直行した。
携帯に画面保存してあった時刻表を見て、｢ちょうどいい時間やなあ｣と思いながらバス停へ行くと、
バスロケのランプが全く点灯していない。
不思議に思って時刻表を見た瞬間、１０３系統のあまりにもの本数の少なさに唖然とした･･･。
一瞬違う系統の時刻表を見たのかと思った･･･。仕方なく地下鉄でなんばに向かったが･･･。

４４最終５本前の下りの後を追っかけてきた車は、大辞典。

>>784
>>783が言うように、各駅から歩きなさいっていうことでしょうねｗ
あるいは地下鉄にせいぜい乗りなさいということでしょうねｗ

３（１０３）は、廃止系統の復活系統。復活しただけでも……

ありがたい？
といっても、１５年ぐらい空白があるでしょう。

>>785
大辞典もマイカー持ちなのか？

マイカーといえば先週末にドキュソ風の白色セダン（セドリックかシーマ？）を見かけた。
３４を走る（守）の斜め後方をゆっくり走りながらバスが右合図出すとすぐに徐行して道を
譲るし、バス停に停まってたワゴン車に連続クラクション攻撃。
最後は軽くクラクション鳴らしてバスを抜いて行った。アイツはなんなんだ？大辞典？
かかわりたくないので車間空けて走ったわ。

＞787 それと減便がなんか関係あんの。

バス･地下鉄回数券、底値は２９５０円ですか？

DQN乗客情報

おかんから聞いた話。
今日昼前、36の大阪駅前行きに乗ったところ、京橋過ぎで大渋滞。
その中、横を後ろから近鉄バスが抜いてった。
そしたら30才半ばくらいのおっさんが運転手の横に来て

「おいこら、われぇ、近鉄に抜かれとるやないかーーー。
こっちゃ急いどんねんーー！何どんくさいことしとんねんーー！
とっとと行けやーーー！ぼけーーー！しばいたろか、こらぁ！」

車内も混雑してる中、ブチ切れて運転手のおっちゃんに罵詈雑言の
嵐だったそうな。
隣にちょっと若い兄ちゃんが立ってたけどビビってたそうだ。
なんか横にはご婦人が座っててDQNおっさんと話してたとのことで、
どうも親子のようだったと。
ご婦人の方は特にたしなめるわけでもなく、淡々としてたと。
結局2人は南森町で降りてった。

うちの夕食時はその話もちきりで、あのDQNおっさんは絶対、犯罪者予備軍
だと結論付けました。

>>783
逆に、異常なまでの至近距離にバス停を作ってたりなｗ
きめ細かな運行が出来るはずなんだけどね、バスは。

>>790
お前の文章は、何故か見てて不快。
>>769や>>775もお前だろ？

>>792
バスに乗ってそれ言うか・・・ソイツらは免許を持ってないだろう。
似たようなケースで、こないだの東北地震で駅員に噛み付いてたジジイ。
低俗なのが多いね。

４４Ａで、南港ポートタウン内（というか周回だけど）だけ乗車の客っていてる？

>>792
市バス運転手刺殺事件発生の悪寒・・・・
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>789
それ、深江橋の鈍器砲手とか守口車庫で確認されている○住マークちゃうの？

次ぎのバス停案内放送って、
通過の場合はボタン操作。停車した場合は、発車後約５ｍ進んだぐらいで
放送開始になる感じの仕組みだったかと思いますが、
例の４４は千舟橋出ても放送が始まらず、料金所過ぎてらせん登り切ったあたりで
放送が開始されるのはなぜですかね？

>>794
たぶんいないだろうな

まあ、44Aの南側のバス停の近くに住んでいて、
そこからポートタウン東、中ふ頭駅前まで行くことは有り得る

発車後、何メートル動いてから自動放送開始かという距離は任意に設定が可能。
「続いて〜」の場合は概して短か目に設定されている。

千舟橋の次の放送開始が異様に遅かったのは昔、港大橋を渡るときに
港大橋に関するガイドが流れていた名残り。

＞793 いいえ。790＝783だけど。
車体のことはわからんし、興味無い。
お前呼ばわりで勝手に769・775と同一人物に仕立て上げるのはやめて。

昔の港大橋の放送は、南港→朝潮は、地下鉄乗り継ぎ制度の案内だった記憶が
あるが、合っているだろうか？

また、渋滞に巻き込まれたときに、放送を自動で繰り返す設定は５分ぐらいだろうか？
いつか計ってやろうと思っていても、うまく渋滞しないｗか、忘れてしまう

再放送は10分だが、８分に設定されている場合もある。

現金でご利用の方で、地下鉄朝潮橋で地下鉄へ乗り継がれる方は、
乗継引替券をお求め下さい。
乗継引替券は、地下鉄朝潮橋の自動券売機にて、地下鉄乗車券に引きかえてください。
料金は、バスと地下鉄１区で、大人で270円です。
お降りの時は混雑しますので、できるだけ小銭をご用意下さるようお願いします。

すごい

>>803
バス地下1区180円時代（1993→97）ですね

この頃はまだ「地下鉄乗り継ぎ券」じゃなくて「乗り継ぎ引換券」だったんだね。思い出した。
オレンジ色の券売機の真ん中の投入口にペラペラの引換券を入れて切符を発行した記憶がある。

オレンジ色のは乗り越し精算機じゃないの？

>>807
昔あった他社線連絡切符用テンキー付きの券売機がオレンジ色。
今なら視覚障害者用についてる券売機が他社にあるが、
当時は時代を先取り過ぎて、単にﾏﾝﾄﾞｸｾ〜だけw

>>803
バス車内で引替券でなく地下鉄乗継乗車券（１区）が買える様になったとき

乗継引替券をお求め下さい→地下鉄乗継券をお求め下さい
に変更になって、券売機で引替え云々が「自動改札を直接ご利用できます」に変わったな。
確かOTS開通の時、この朝潮橋での乗継ぎの案内が流れなくなったので
数か月の間だけだったけど
料金は…は、一応現行と同じ300円まで流れたと思う

>>808
阪急連絡が買えない券売機では北急の連絡はテンキーでなく
普通の料金ボタンを押して購入するようになってる機械もあったり
とにかくややこしかったな。

久々に２８系統に乗ったが、エアロミディのノンステ車は最低だな。
特に後部座席のシートピッチは何？？身長１７０しかない漏れでも窮屈だったぞ…
足が動かせん…

見た目では目を引いたが、あれは明らかな設計ミスじゃないの？（三菱くそうだから？）
古市のダックスと交換したれ。２５だったら、乗客少ないぞ

元コスモシャトルも座席ピッチが非常に窮屈。
１列減らすと今度は座席減って余裕ができ過ぎるんだろうけど、
とにかく中扉は、いいのが無いなぁ

元コスモシャトルって、床を見るとシートピッチを
かえたかのような跡があるみたいだけど、
シャトル時代から変更はあったのだろうか？

あなたわ、いつも、バスに乗っているの？

だって、貧乏だから、車買えないんだもん。

車に乗るほど田舎もん

バスに乗る奴はもっと田舎モン
地下鉄乗れや（W）

北之町公園のバスヲタをご存知？

出戸バスターミナルの赤バス乗り場って
「２と瓜破西」「３ＡＢと長吉長原西」が
それぞれ同じ乗り場かと思ったら、逆なんですね。
３ＡＢと 長吉長原西 方面が行く方角が同じ
（赤バスが3ABの客の発生源も通るから客がダブる）
なので、乗り場を揃えてあるかと思ってましたが……。

今日のＰＭ４：３０ごろ、三宝停留所近くで落下物事故が
あったけど、２９系統に何か影響あった？

>>810
それを言うなら，（守）の西工LVはどうやねん。
あれは最悪だぞ〜。

>>820
どのあたりが？


昨日乗った（ヒ）のドラ、米○くんよ。
何のために車内放送で「携帯電話オフ」を注意喚起してるんだい？
キミの携帯が、信号待ちの時に高々と鳴ったね？しかも賑やかな着メロ。

動揺したのかな？その後のキミの行動は、信号見落とし一箇所、変速ショック激増、
車間距離の詰め過ぎによる、ブレーキの多用。

しっかりマナーモードにしておけ、馬鹿たれ。
もう北部に来んなよ。

昨日44Aの最終に乗ったら、咲洲トンネルが通行止めでした。
運ちゃんが司令に連絡してＵターンを２回してました。

港大橋渡ったら、おもしろかったのに。

昨日、南港ＢＴから１５号（住）に乗ったら路線図貼ってるところに
１７インチくらいの液晶ディスプレイが取り付けられてた。路線図は下にずらされて
足下まで・・もちろん液晶は何も表示されてなかったが。
何を表示するんだろうか。ＴＶ映すとか？w

元る〜ぽ車とは違うの？
（るーぽ乗ってないのでこれの液晶がどんなのか分からないが）

あ、そうかもしれない。車番メモるの忘れた。３６＊＊だったかも
うーん、思い出せない。

>>806

バーコード付きの引換券

本当は引き換えないと地下鉄に乗車できないのだが、改札口で
入鋏印押印で客を通過させていた事実もあったりする。

新地紋券（スル関共通地紋券）でのバス→地下鉄乗継券が出たらしいが、
裏面の案内印刷はあるのかな（現物未確認）

磁気旧券（無地紋）はＪＲ倒壊と同じ様に磁気券裏面に案内文を印刷してあった

る−ぽラッピングバスがまだ走ってる

■■■新スレのお知らせ■■■

ニュース速報板
『マンガ嫌韓流』店頭＆図書館目撃報告と在庫情報交換スレ11
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1124968199/
☆地元の図書館、自分の通ってる中学高校大学の図書館にリクエスト
しよう
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 　絶賛火病中 　 |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　 ∧＿∧ .||
　<ヽ｀∀´>||
　/ 　 　 つ||

>>828
（守）のをついこの前見た･･･気がする。
あぁでもただ単に記憶がこんがらがってるだけかも。

全車ルーポラッピングの色にしようぜ。さわやかでいいよ、あの色。

昔、臨[81]舞洲会場　っていう臨時バス用？　の幕がありませんでしたか？

回数カードに記録残ってました。
３２７９です。
これって元ルーポ？

>>833
俺も液晶画面がついてある車両を29で見た
車番は88-3281だった
守口担当の57にも付いていたから
たぶんルーポ車だと思う

元ぬるぽは守口も住吉も何故か西工96MCで下手したら両方白バンパーでねぇの？

かつて寝屋川市民祭りのフリーマーケットで市バス幕を大量に売りさばいていたヲタ（職員？）
がいたが、今年も出るのだろうか？って言ってる俺も実は（ナ）の後ろ幕を１０００円で買っちま
った。他には京阪や阪急も出てた

標識ドロで捕まった香具師ではないんだよね？

京阪幕は門外不出のはず

>>838
うろ覚えでスマソ。京阪幕は有ったのかどうか・・・あいまいで。

>>833-834
ルーポ車は
（守）２８−００８４・００８７・００８８
（住）８８−３２７９・３２８０・３２８１

>>840
�dクス　やっぱループ車だったのね。
何か新しいサービス始めるのかと期待したんだが....

大阪市営地下鉄の新スレです。
コマルの大阪市営地下鉄　15号線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125214620/

8号線が井高野でなく上新庄に伸びていたら、うまく並行バス路線を消せたのにな
35関連では35Aは消滅。地下鉄今里〜杭全間に変更
86・33Aの上新庄〜地下鉄太子橋今市間を廃止して守口車庫発着に変更
37関連は、37B増発37減便。上新庄北口〜長柄橋北詰間の乗客のために
大阪駅前〜上新庄駅の路線を作るか、93Dを増発(西中島南方で地下鉄誘導)
27は廃止

いずれにせよ、37は当分の間は安泰だな

>>843
現実を見てくれるか？

数区で実施したものの乗車率が悪く、数年で廃止になった区内巡回バスは、
赤バスの先祖と言えるのだろうか

843人でなし。

バカバヤシ

>>843
地下鉄微妙
上新庄から豊里大橋渡るバスって阪急から橋渡った大学や高校への利用者
多くなかったっけ
だいたい上新庄通り越して井高野・江口から乗る人って乗り換えめんど
くさい人か病院へいくジジババだから大阪駅ー上新庄駅はいらない
37が少し本数減って37Bは現状維持で変わらないかな

>>848
ソイツにレス付けるのは止めようぜ。

実用性・現実性に乏しい、最低な発想だから。

>>844
詳しく書いてくれんか？
843は妄想のつもりで書いたが、気に入らないなら無視してくれ
意味不明なレスはこっちも迷惑
>>846
意味不明
死ね
>>849
どのように実用性に乏しいのか
俺が納得できるように説明してくれ
地下鉄ができても35が現在の本数で運行されるとでも？

>>850
少しでも現地視察をしてから、理想論を語りたまえ。
批判なんてのは言語道断。キミは、頭が弱いだろ？

過去の例だけ見て判断してどうする？
「地下鉄開通＝並走バス路線廃止」と、愚かな等式を作るな。
出直してこい。

>>850
俺もなんで>>849がこんなに必死なのか分からんw

>>851
なんでそんなに偉そうな態度なの？

まぁ、地下鉄（鶴見緑地線）が出来たからと言って
横堤バスターミナル−産業大学前
こんな失敗路線作っちゃうような近鉄バスのみたいな事はしないだろう。

昇進試験をめぐって口論って…
いったい何を言い合ったんだ？？片方が合格、片方が不合格で、やっかみとか
そんなんだろうか？

＞854
それは東成の話ですよね？毎日新聞に掲載されていたとか・・・
どなたかソースをご存知ないですか？検索しても出てこない・・・

大阪市営バスは新車の方向幕をLED表示器に変更しないのは何で？
都営バス、横浜市営、名古屋市営、神戸市営の新車は
LED表示器を採用しとるのに･･･
あと、尼崎市営は全車、LED表示器に変わったし

850ほんと人でなし。

>>856
いずれ導入するにしても、在来車を改造までして欲しくないなぁ。

>856

みにくいからでしょ

地下鉄開通で35完全廃止。杭全方面から今里へは85・13・18で行きなさい。
本数も少なくてかまわない。長堀鶴見緑地線接続の玉造に行く85ですら
開通後あんなに少なくされているのだから。

つまり地下鉄乗り継ぎのアクセスさえ悪くして、市営交通は利用してもらわんでよしということ。

>>855
はいどうぞ。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/kansai/news/20050830ddn012040029000c.html

>>856
多分・・・市バスの終バス時に赤色に変わるから　LEDを付けないのかね？
京都市バスの新車も幕だし、あれも終バス一つ前・終バス時に色で表示するから。

前は幹線支線の色分けも必要だったからじゃない？
区別がなくなった今となっては…
まあ幕のほうが見やすいし、今のままでいいけどね。

昇任試験の話はν速にも立ってますねｗ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1125403667/
チラシの裏は向こうにおながいしまつ

>>859
受け売りしか出来ないの？

独り言
そういえば、住之江公園という公園があるんですね。当たり前だけど。
乗り換え地点「住之江公園」「地下鉄住之江公園」として
ひとつの単語で認識してるので、（公園に用もないし）忘れてしまう。

>>866
それを言っちゃあ、
「動物園前」バス停と「地下鉄動物園前」バス停が
異なることを認識できませんよ。

×地下鉄動物園前

○地下鉄動物園

>>868

868

糸冬了

ほんまに終了や

>>868、しっかり落とし前付けろ

http://osakakotsu.ekiworld.net/bus/dia/jikoku/jikoku034030.html
地下鉄動物園前
地下鉄動物園前
地下鉄動物園前

>>868の謝罪マ(ry

（住）の方向幕に「地下鉄動物園」というのがあったのを、
ぼくは忘れてはいない！！！

「野田阪神前」「［40］野田阪神」

はいはいわろすわろす

>>874
長吉にもあったべ。
幹線
[１]地下鉄動物園

>>874
幕だと、「前」とか「丁目」を省略することが多いね。
でも、>>868を良く見てみよう。×をうって完全否定してるねえ。
だから叩かれてるわけ。

住之江公園前
↓
地下鉄住之江公園

大阪駅前・守口車庫前やら書いてたのにいつの間にか大阪駅・守口車庫ってなってたな。
大阪ドーム前千代崎なんて大阪ドームやからな。

「クラフト」って、なんだよあの省略ｗ

>>880
京都市交で‘東寺東門前’を‘東寺’と表記するのと同じと思われ。

今日赤バス乗っていたら、また故障で乗り換えになった。
もういい加減にしてほしい。

地下鉄の駅名が「動物園前」である以上、地下鉄動物園と表示するのはおかしいから、
ようやく修正されて地下鉄動物園前と幕に表記されるようになったと前にも書いた。

このバスは　ユニバーサル　ゆきです

「東成営業所ファン倶楽部」管理人死亡。

>>886
証拠は？

>>887
この擦れよく「○○死亡」なんてちょくちょく流れてくるねぇｗ
大(ry目撃情報と並んで。
大(ryがウザければNGワード指定しておけばよろし。
掻き込む奴は掻き込むから放っとけばよろし。

とある東成のウテシはマイクで「近鉄布施駅前行きです」なんて放送してるが・・・
まあ、そっちの方が分かりやすいけど

>>882
和歌山や松山の「市駅」なんかも同じ類か・・？？


例え過去に書いたとはいえ、その事を自己主張したがる理由が分からん>>884

889一体何。

今朝８時頃、１号線京橋付近で市バスが原チャに接触転倒させたまま
走行。
コケたあのアンちゃんも運転手を引きずり降ろせばいいのに、
外から睨んでるだけ。

「アイドリングストップ」と車体後部に表記。
いまだに、実行中の市バスを見たことないんだが・・。

夏場は実行しない。

>>891
その後どうなった？

アンちゃんに声かけたら「急いでるので・・」って、そのまま立ち去り。
まぁ、怪我もなさそうだし、原チャも自走可だし。

片側２車線。
右側車線を走行中の市バスが、
（おそらく）ろくすっぽ後方確認せずまま、左側に車線変更。
急な変更だったため、バスの車体後部と原チャの前部が接触。
バスの運転手は相手を転倒させたのに気付いてるかどうかだな。

>>895
そのまま行ったんなら、おそらく気付いていないだろ。
いくら何でも停まりもしないでそのまま行かないだろうから。

図星を突かれると、毎回他人の振りしてレスするんだね＞７つ前

流れに乗れてないね。

過労気味だね

ぬるぽ

CNG車ってどこで燃料補給してるの？

>>901
出戸の車庫にはおいてあるよ。

＞889の口調はいつもいっしょ。

903一体何。

＞903最近、一部のバスの料金箱に液晶の画面と投入口の隣に調整中と書かれた物体があるのだが
あれはICカード導入のためですか？

けさ中央線人身事故の影響で、弁天町BT→ポートタウン東にエアロスターの臨発でてたよ。

乗り継ぎ券の発行機の上のボタンも気になる。
押したら券が発行されるのは推測できるが
使用しているのを見たことないし、説明もないし
運用開始されてるのか、準備中なのかも不明。

903=889.

>>889
わからんなって言ってないでまず>>868を声に出して千回読んでみよう。

×地下鉄動物園前

○地下鉄動物園

>>904
おもしろい人まねですね。またやってくださいね。

＞地下鉄の駅名が「動物園前」である以上、地下鉄動物園と表示するのはおかしいから、
＞ようやく修正されて地下鉄動物園前と幕に表記されるようになった　”と前にも書いた。”

蛇足＋自己主張お疲れ。

910一体何様。

ここ最近は、東成のｳﾃｼの接客態度が良くなり、
守口が悪くなっていってる気がする。

守口の某ｳﾃｼは、片町（高架下）で客扱いすっぽかし未遂。
道路が込むから、予め右車線に入ったのは分かるが、バス停の客の有無は確認しろ。
「お客乗せへんの？」って言ってやったから、すっぽかさずに済んだものを、
その後は逆切れでキープレフトとはなｗ

>>912
本局および営業所への通報も併せてよろしくお願いします

https://www.kotsu.city.osaka.jp/ssl/koe/form.html
こちらからもどうぞ

>>912
つ酉島

コマルの分身スレ見てきたけど、なんか書かれてたな

＞自動車局港営業所の茶髪野郎の方が、見てくれ悪いよ。
＞ガリガリのヤツ

なんか見たことあるな
メッシュかなんか入れとる香具師違うの？

車内事故防止と自転車事故のポスター、窓に直接貼るのはやめてくれないかな。
そこの席では景色は見えなくなるし、破れているのもあってなんか見苦しい。

バスシェルターに貼ってある「自転車に注意」の効果が疑わしい件について↓

守口車庫前でバス待ってて、始発停留所なのに、のんびり出てきて４分遅発はねえだろ・・・・・

守口は、車庫前のパチンコ屋に入り浸っていたりするからなー。
夢中になって止められず、下手すりゃ現場で代替えの車や運転手が居なくて運休になったりする。
110なんて、慌てて回送で天満橋まで走って、折り返し運転だけは間に合わせたりとか、、、。

と言うのを5年くらい前まで見たな。
最近はどういう状況かまったく知らない。

井高野（営）２７系統の小林、ひげヅラウザイ。態度も最低。Ｂの優先採用枠か？

>>920
ありゃ、そんな事実があるのか。。

１国に出る信号＋交差点が影響で遅発になったというなら理解できるが、
出てくる素振りすらなし。

あそこの孫○○で、久々に裏ネタトークを拝聴してくるかｗ

いや違った、西○○○ﾀﾞﾀ・・・・・・・

【速報！】　広島６区　ホリエモン！当選確実！！【社長】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1116905919/l50

金欠ハズ擦れに又々登場！

＞阪奈線・加美線　　　→完全撤退(大阪市バスへ一本化)
相変わらず↑の様なネタが上がるんだがどう思われ松か？

近鉄バスに乗ってるとイライラする。
遅い！

大阪市バスは気持ちが良い。

西○章○

物知りな人に聞きたいが、

【五飛びの日】

について簡単で結構なんで、どういう事柄なのか教えていただきたい。
ググったんだが、今市ヒットしないもんで･･m(__)m

ぐぐるなら、「五十日」「五十払い」。

主に大阪を中心とした関西地方で、各事業所の支払期限を、
5,10,15,20,25,30 と、5や10単位のきりの良い日でくぎる習慣がある。

当然、その日は資金も人も、その日に集中して動くので混雑するねん。

>>929
わざわざサンクス！
”五飛び（ごとび）”じゃなくて、”五・十日（ご・とうび）”なんだね。。。。ｗ

おかげさんで、かなりヒットしますた

古市の運転手はｱﾌｫなｵﾔｼﾞばっかり

>>916
前（酉）で今はどこの配属かは知らんが大事典のｻｲﾄ常連でｺﾃﾊﾝ混乗ｾﾄﾞ●ｯｸ名乗って
ﾔｼも見てくれも態度も酷い。

>>932
お前は大辞典やその混乗なんちゃらってヤツにどこで会ってどんな話したんだ？推測か？

なんで守口の幕はあんなに汚れているんだ？
34はもちろん33Aや78も汚れてるぞ
いくらなんでも汚れすぎだろ、あれは

前の表示幕だろ？
特に、キュービックノンステや古いタイプの西工ボディとか・・・・

幕といえば、中津の２７７２号。調子悪すぎｗ
野田阪神で見た時

前「５８　大阪駅」（手動で切り替え）
横「５７A」
後「５８　野田阪神」

もう直したのかな？

古いHIMRとか低公害バスは売られること無くｱﾎﾞｰｿですか？

おいオマエラ、オマエラの中で

「一番萌える路線」
「一番燃える路線」
「一番つまらない路線」

を教えて下さい。

49Aはつまらんかったな。

３５・８８・１０７・大正区内路線（急行以外）が、とにかくつまらん。

>>938
４９Ｂは最萌

たぶん北部路線がメインで出没しているようだが、身長１６０ｃｍ弱で、びっこ引いて歩く池沼の男がいてる。
コイツには注意して欲しい。

昨日は野田阪神前にて遭遇してしまったが、
根拠の無い自信と怖いもの知らずが炸裂し、バス待ちの客（特に年配者全般と女性全般）
に対して「そこまで出たら危ないから下がれや！！」「ベンチに腰掛ける時の礼儀もなしか？」
等と、呂律の回らない口調・喧嘩腰で注意してやがる。

バス車内では、若い女性客に接近して「降車ボタンはどこですか？」などと猫撫で声で問いかけて身体に触れようと
試みたり、車内で会話してる客に対して「放送聞こえへんやろ！静かにしろ！！」と発狂する。

何気に今回で遭遇３回目だ。

正確には市交ではないのだが、住之江公園発USJ行きのバスは
どんなルートを通るの？
阪神高速（天保山大橋）経由？

>>941さん
オレの知っているのと同一なら歌島名物のあいつかな。局内でも要注意人物とされている。
ダウソ症っぽいヤシ？ヘッドギアしてた？池沼なので有る程度の発言や行動は仕方ないが
とにかく危ない。バス停離れてても駆け寄って乗せろと叫んだり、轢かれるぞよ。

>>941　>>943
有名な奴なのか。よく雑誌読んでる人？ヤングマガジンとか

>>943>>944
・・・・そう言われればＤＯＷＮ症っぽい印象も受ける。
ヘッドギアの類はしてなかったな。
昨日は１リッターのコーヒー牛乳を片手に持ってたがｗ
呂律が回らないと書いたけど、”泥酔者風の口調”の方が分かりやすいかな。

俺は東淀川の菅原在住なんだが、区内で２度目撃したから、こっちの香具師かとｵﾓﾀが、
歌島名物の可能性ありか・・・・
ちなみに昨日は、野里で下車してたな。

過去の彼の行動から、正常な人間だと痴漢の現行犯になり得る可能性大。

次に遭遇して、また同じような痴漢行為を働いてるのを目撃したら、被害者の意見を
聞きつつ突き出してやろうかとも考えてる。
逆手に取った淫らな行為は許し難い。

ただ問題は、相手が池沼だということから、ウテシ等がスルーしないかという点

>937
37.37Bはつまらん。

>>945
[43]で見かけることが多いような気がする。別人かな？

>>947

井高野車庫前〜江口橋の狭路や最徐行区間での爆走
上新庄駅付近での違法駐停DQN車との激しいバトル
菅原〜長柄橋北詰での、淀川通の爆走、狭い復路の爆走
そして長柄橋からの雄大な景色

何が面白くないというのだ

早速、東淀川区民が釣れたｗ

それはそうと運転士同士客を置いたままケンカ。ソース夕刊。
振興長吉×住吉？　又は　振興長吉×振興住之江？

>>949
禿同！！！

それ以外に（*´Д｀*)／ヽｧ／ヽｧな路線としては、14、33とかも。
結構な狭隘区間なため、ｳﾞｧｶ路駐車との激しいバトルが拝めることもあり。

でも、路駐バトルをよく見られるのはやっぱり赤バスかな？
浪速東ループの通天閣直前でのタクシーとの熱い闘いとかw

>>937
「一番萌える路線」９４
「一番燃える路線」９３
「一番つまらない路線」７７

>>942
ニュートラムにほぼ沿うように南港まで行き、ハイアットに寄ってから阪神高速に入り、
港大橋、天保山大橋を渡りユニバーサルへと向かう。

オスカードリーム上のホテル阪神が撤退決定。
フェスティバルゲートに続き、交通局土地信託事業に暗雲？　
ＵＳＪバスに影響ないのかな？
ハイアットがあるから続ける？or委託条件の振興独自路線がなくなると困るから続ける？

ところで、黄泉売り新聞の夕刊読んだ香具師？

>>954
どちらも停職3ヶ月は硬いなｗ

>>949
追加
天８〜終点での客待ちﾀｸ＆違法駐停DQN車との連続大バトル
扇町・梅田での右折バトル

３７２７大阪駅天六間めっちゃ時間かかりそうで乗る気にならん。

>>954
ﾉｼ

>>955
意外と減給１ヶ月程度だったりしてw

あれは長吉系統だから最低1名は嘱託だろ
来年の雇用契約更新は無いんじゃ・・・

>>952
どうもありがとう。
港大橋・天保山大橋とも景色が良く、大好きな橋なので
400円？なら乗ってみようかな。

増車なり一部代替なり、うまいこと条件が重なれば、
４４で、元コスモシャトルと共に元ＵＳＪバスらも運行
なんて妄想を考えてみたり……

>>937
漏れは大阪人ではないが、５３に乗った時に二段階右折してたのには萌えたよ。
大阪らしい路線やな。

>>949
かおるちゃんか？

二段階右折は淀屋橋で見るあれか？

>>964
YES･･･だったのですが、すでに過去の遺物に。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1126710387/l50

88の淀屋橋は停留所廃止にしてまで２段階右折を中止。
98の大正橋は信号手前に停留所がないにもかかわらず今も２段階右折をしてる。
２段階右折の中止基準がいまいち分らんな。

歌島は？

2段右折継続中

>>964-965
８月１５日限りであぼーんしました。今は右側車線から直接右折しています。

>>967

９８系統って大正区役所往きのヤツ？　あれって確か、大正橋の停留所は二つあって、片一方は60系統と共用だった様な・・・

>>318
魔女の大阪市バス


http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1126710387/l50

誤爆ｽﾏｿ

住之江公園の南行きも廃止（護国神社前停廃止により）
知っている限り今も（時々）見られるのは、
102の肥後橋と75（大阪駅方面）の土佐堀1。
55（大阪駅方面）の土佐堀2はどうだったかな？

まぁ、その時の交通事情、手前の停留所での乗降の有無、
運転手の技量にもよるとは思いますが。
…2段右折

>>971
そう[98]大正区役所←→弁天町ＢＴ
60系統と共有してるのは弁天行きの停留所だけで逆向きは共有してへんねん。
その共有してへん停留所を通過するのに大正橋交差点で２段階右折してるわけ。
でもダイレクトに右折してるのもおるし、いまいちよく分からんねんな。



91系統（野田阪神行き）の本田1でもたまに2段階やってます。

次スレたてました
激！大阪市バスを語ろう【13 [舎利寺]地下鉄今里】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1126883883/

>>976
乙です

うるし堤公園