激！大阪市バスを語ろう

浪速の激しいバス大阪市バスについて語りましょう。

夜のダイヤは狂ってるとか、
音声合成を感じさせない放送装置とか、
○円玉とか、△円玉が使える料金箱とか、
昔は良かったとか。

いろいろ思うところを語って下さい。

age

堺逝き萌え〜

誰か、支線１７で流れてた港大橋の案内放送、完璧に覚えてる人いる？
「今、渡っております全長・・・・・・」

ちゃんと橋の真上で放送が始まるように距離を設定してあったこだわり。
妙なところに凝ってるからねぇ。

回数カード萌え〜

敬老乗車券廃止希望
他市の老人は定期券を買っているぞ、大阪市内もそれでいい。

ゾーンハズ乗継券廃止希望！！
都心から直通系統を走らせればいい。

大正通急行萌え〜
グリーンエース幕復活きぼ〜ん

>>7
直通系統を走らせたときの、渋滞などでの遅れをなくすために
支線・幹線が出来たから、無くなることはないね。
地下鉄で行くより安くなるとこあるからいいんでない？

関空逝きリムジンバス復活きぼ〜ん

グリーンエース幕なくなったの？>>8

名古屋は老人パスでただです>>6

>>10
たしか、春くらいになくなりました。
これで大正通を走る「ニュートラム代行バス」も見れなくなりました。

なんか「復活きぼ〜ん」ばっかりやな。とか言いながら、

重奏大橋を８０キロで爆走するＲＪと、
マシンガンシフトダウンのＫ−ＲＴ
復活きぼ〜ん

大阪市バスの後部ドア開閉ブザーの
音は妙に凝っている(学校のチャイムみたいな音)。

>>13
チャイムは、９１年式から付いてるね。
一時期高速化改造が流行ってた。

東成のワンステは、チャイムに加えて声も入ってる。

age

「大都市交通センサス」（だったか？）のポスターに載ってる
大阪市交の赤い小型車両は何？

>>16
あれは「小型ノンステップバス」
そういや１年の限定試行だったけれど、どうなるだろうね。
思っていたほど乗っていないという話だし。

>>11
グリーンエースの緑方向幕が表示されなくなったのは
確か「見にくい」とかいう苦情があったとかだったね？
しかし、あれで見にくかったらどうしろというのかね？
大阪市特製の特大方向幕でも付けるか？(ﾜﾗ

3号系統の増発キボンヌ
御堂筋南下は緩速車線なんか走るから遅いけど、四つ橋筋北上ルートは
結構使える。会社帰りによく乗るんだわ。北新地へご出勤のお姉様達も
結構乗ってる。

あと行きは地下鉄・帰りはバスってやると往復330円で済むから定期より
安くなったりします・・・（ﾜﾗ

大阪逝ってよし！

>>19
３号は運転手に嫌がられてる路線だからね。
増発されたら暴動が起きるかも（笑）
増発というより運行時間延長が欲しいですね。

３号＋地下鉄の割引は私もよく使います。

昔３号で、へたくそな運転手にあたって、
後ろのバスに抜かれたことがあったなぁ。
降りるときに文句言ったった。

>>21
３号系統って運転手に嫌がられているの？？
なぜなんだろ？？ リフトバスばかりだから？
運行時間が長いから。というのはよくある理由だけど、
ひょっとしてそれかな？

ＬＶのＣＮＧ仕様って、大正区の住民から苦情は来ないんでしょうか？

>>22
休日ならまだしも、平日の御堂筋を走ってるとイラダチもあるでしょう。
駐車車両でにっちもさっちも行かないときもあるし。
乗客の私的には幹線３６もイヤですね。

日本における路面電車復権の大きな役割を果たすのが岡山です。
他都市では、ほとんど動きがありません。
がんばれ、岡山！！！

大阪死バスについて語ろう

>>23
なるほどね・・・ 御堂筋の違法駐車はあれだけ取締りやっても
いっこうに効果があがっていないのね。
サボるなよ。大阪府警。(ﾜﾗ

個人的には違法駐車などでバスの運行を妨害する車なんて
遠慮なくブッ潰してしまえばいいのにね。
そんなことするぐらいなら、車なんて乗るな。

>>25
大阪市バスを「大阪死バス」と呼ぶとは失礼千万。
その呼び方は「京都死バス」だ。２５は氏ね。

>>27
大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス
大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス
大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス
大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス

>>28
ハイおつかれさま

弁天町から港大橋を通って南港へ行くバス(系統番号失念)
阪神高速天保山ランプ(しかも右側車線より進入)から港大橋を通る。
港大橋からの眺めは絶景。
市バスで高速を通るのは他にありましたっけ？(名古屋にはあるらしいが)

>>30
大阪市バスの路線バスで高速道路区間を利用するのは
港大橋の所だけです。
今は"特４４"だけかな？

名古屋は高速１号系統がありますね。「栄→森の里団地」
高速道路区間を利用するには１０円追加が必要です。

>30 横浜死ハズ109系統

>>32
スカイウォーク行き？

茨田大宮萌え〜

都バスも京浜急行も、東京港トンネルを通る路線がなかったか？
あと横浜市バスがベイブリッジと第三京浜を走っていて、
神奈中が横浜新道をはしってなかったか？

ウンコくみとり屋あがりの、マナーのない運転は
ヤメレ

半休ハズみたいなノッキングしまくりの運転より
市バスの引っ張りまくる飛ばしまくる運転の方が気持ちいいので許す。

>>37
激しく同意。
ＲＴなんか特に引っ張っていたよね。

うちには引っ張りまくったＲＴの音テープあるよん。
大音量で聞くと部屋が揺れます。

というかねぇ、中○の運転手はキレ者多すぎ。
排気ブレーキのないＫ−ＲＴでシフトダウンしまくる人とか。
ＲＴでないとごねる運転手とか。

特26号のバスは今川2丁目〜中野中学校の間無理矢理北田辺経由に変えてるよね・・・・・。
あれ、なんとかならんのかなぁ。走らない区間のお客さんかわいそうだ｡

大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス
大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス
大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス
大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス
大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス

>>41
逝け

大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス

あげる

大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス

大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス

大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス

大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス

エアロスターノーステップCNGは運行開始したの？

>>49
この前難波で見たでぇ。幹６０にはいっとった。

車椅子のスロープは、手動ナリ―

大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス大阪死バス

>>50
画像upきぼーん
KL代仕様だよね、となると通路は後部スロープ仕様なの？

劇！大阪死バスを語ろう

>>54
市ね

禿げしく胴囲！

>>50
ＨＰのコピペだけど、↓でどう？
http://www17.freeweb.ne.jp/travel/ots651/taisho-bus/minato.html
（一番下の方だよ)

見たことはあるけれど、乗ったことないからスロープ仕様かどうかねぇ？
普通のノーステップ仕様に準ずるんじゃない？

今日、梅田で見たノンステバスの運ちゃんが女性だった！
大阪市交通局にもいたのね。ちくしょー、乗っとくんだった（泣）

>>57　サンクス！
でも車内の様子はわからないなあ。

劇！大阪死バスを語ろう

大阪市バスと大阪市営地下鉄の時刻表が連動した乗換案内ってありますか？
通学用に何種類か時間の組み合わせでシュミレートしたいのです
幹107増発きぼん

AGE

age

昔ＡＴ車のバスに乗ってびっくりしたことがある。今でもトルコンＡＴ車は
他社ではあまり見かけない。（Ｆ１式？のニセＡＴ？は近鉄で知った）燃費が
悪いのだろうな・・。

回数カード通したら、受け付けてくれない。
運転手「次、２回分払っといて」

２００円、浮いた。

関空リムジンバス復活きぼんぬ。
・・・つーか、市内発着線ならイチャモンつけて参入出来んもんかな？

大阪市バス、ほとんどの所で本数が少なすぎる。

>>67
確かにどんどん間引かれている系統が多いけど、そんなに少ないかなぁ？
近年２０分間隔を２５分間隔、３０分間隔を３５分間隔にという
セコイ間引きもあったけどね。

ところで幹６０の急行は需要あんの？

age

ええ噂ないけど市バスに入りたい！なんかええ方法ないんかいな！！

>31
「支４４」モナー

"Yawataya"ではなく"Yahataya"萌え〜。

>>72
それで萌える貴方は九州人？

タイヤカバー無茶もえ
あと
　▽
／｜＼

モンローが悪いんだぞ
で欠点を棚に上げる近鉄バスマニアうざい

>73
いや、港区民だが。

大阪市営なのに守口市に営業所がある

age

age

あご

最近、大阪の地元に帰ってきたけど、九条営業所ってアボーンされたん？
新しく港営業所なるものができてるみたいやけど…。

>>74
何のマークだったかと思えば「みおつくし」のマークだったのね。

>>77
守口営業所ね。守口市にある関係であそこだけ「大阪」ナンバー
前のトロリーバスの車庫だからって関係もある。
場所自体も大阪市から守口市に入ってすぐのところだしね。
守口市にも運行しているというわけではないし。

>>81
九条営業所移転→新設の港営業所ね。

大市交ってもうバスの運転手採用しないんですか？

>>82
なんであれが「みおつくし」なの？

トローリバスなんて走ってたんだ・・・・

後ろに書いてあった「しずかに」っていうマークは
いつから無くなったんですか？

>>83
財政状況から、もはや採用できません。
嘱託のみです。

正味のところ嘱託でも入れるならいいんですけど、採用って
やってるんですか？
今民間の嘱託だけど残業は無いは拘束は長いわで散々ですわ。

市バスの車内放送の音声、男の人は京阪特急とかで聞く声やけど、
女の人の方は、どっか他所でも聞けるんかな？

たまに声がとんでいるのが萌えだが・・

あんまりアナウンス界（？）で有名じゃない人なのかも（笑）

っていうか、微妙に声の質が違う部分があるんやけど、
すべて同じ人の音声を合成してるの？

昔の路線に関する情報希望。
所有するもっとも古い市営交通のごあんないが1983年のだから、
それ以前の路線図が見たい。

特48とか特2って、ありましたか。

>88-89
男の人の声は確か、白波瀬　勲さんだったような。

ゆーーくり走る運転手と、あおりながら走る運転手。
なんで両極端が多いんだ。謎だ。

三菱車で「不経済運転警告ランプ」をつけっぱなしにさせる運転士まんせー！！

梅田に１００円バスを走らせてください

あげましょー。

市バスで一番運行本数多いのは、
やっぱり幹９７（大阪駅〜神崎橋）でしょうか？

>>92
本数の多い路線だと、ゆっくり走る運転手の後ろに、飛ばし屋の運転手の
バスがくっついてダンゴになってるのが萌え

>>96
幹７１とか、幹３４とかも多そうだけど・・・

幹８８モナー

幹８８は、夜間に本数の少ないところがあるのが痛い

二段階右折

>>96　臨85モナー

知り合いのトレーラーの運ちゃんが言うには、メガネで運転うまい奴は
絶対いないそうです。
大型ドライバーの間ではもはや常識になっているそうです。
その運ちゃんはメガネが運転するバスやタクシーには絶対乗らないと
言ってました。
小心者丸出しの運転に腹が立って仕方ないからだそうです。

>>96
特９３

>>96
幹９９

>>96
支臨９

>>96
幹臨４９

やっぱ裸眼で1.0以上はないと辛い？

なぜか関東の路線ハズには遮光カーテン・ブラインドといった類のものが
ついていない。大阪市営ハズと阪急ハズ乗ったらついていたので驚いた。

>>96
幹３Ａ

クリーム1色のっぺらぼう、旧オリンピックバス萎え〜
シールを剥がした後がくっきり残っているのも萎え〜

>>96
支線104A

USJ直行バス萌え〜

歌島橋〜名神豊中って昔あったな。
誰も乗ってなかったけど。

ＵＳＪ直行バス・１００円バスは、今のところ嘱託運転手専属です。

>>111
あのバスはなんか哀愁漂うなあ。

>>113,115
ＵＳＪ直行バスって利用者おるの？
ＪＲが一人勝ちしてるみたいやけど。

>>116
関空リムジンバスの二の舞　(；´д｀)トホホ

>>116
住之江ルートは多い時15人くらい乗ってることあるけど
他のルートは全然客乗ってないな。400円は高いような気がする。
せっかくバスを改装したのに、いつまで持つことやら・・・・・・。

通天閣の真ん前を通る100円小型ノンステップバスまんせー！

>>119
小型車とはいえＯＢ？にこまごまとした裏道を運転させるのはなんか気の毒･･。
ＡＴ車じゃないし。

路線図に載っていない隠れ系統は？

例：支68

>>121
特３６Ｃ

>>121
それ聞いたことある。
わずかに通る道がちがうだけでしょ、茨田大宮付近で。

臨85→3A・B。

幹19
出戸BT⇔地下鉄喜連瓜破⇔地下鉄平野⇔平野西口
⇔今川二⇔田辺駅⇔地下鉄昭和町⇔三明町一⇔あべの橋

幹20
杭全⇔大池橋⇔勝山一⇔天王寺警察署⇔天王寺西門
⇔地下鉄恵美須町⇔地下鉄大国町⇔今宮駅⇔JR難波駅⇔なんば

幹臨35
杭全⇔大池橋⇔地下鉄今里⇔地下鉄緑橋⇔地下鉄蒲生四⇔京橋駅

特14
北巽BT⇔地下鉄南巽⇔平野馬場二⇔平野西口⇔田辺駅
⇔地下鉄田辺⇔地下鉄文の里⇔あべの橋

幹25
北巽BT⇔大池橋⇔勝山一⇔上本町九⇔上本町六⇔日本橋一⇔なんば

幹13A
地下鉄今里⇔大池橋⇔舎利寺⇔林寺小学校⇔林寺一⇔寺田町⇔あべの橋

>>121
バス停見る限りは同じっぽいけど。

>>121
支１６Ａ　直行　南港南六

幹６０　急行なんば

>>131
よくわからないのですが？

>>132 >>133
あまりにも有名。
幹18Aとか挙げてほしい。

104〜107は、本数の極めて少ない路線。

>>122　＠地下鉄門真南

特３６：　地下鉄門真南→横堤バスターミナル→大阪駅前
特３６Ｃ：地下鉄門真南→安田→大阪駅前

>>136
ちがいがわからないのですが．．．？

特３６と特３６Ｃの違い
地下鉄門真南〜茨田大宮のル−トが違うだけ。
特３６は往復違う道を走るが特３６Ｃは
往復同じ道を走る。

（↑の追加）
支線３６・支線３６Ｃも同じ

特３６の大阪駅ゆきは、ブロッサムの前を通る。
でも、平日も休日も、特３６Ｃのルートに統一しても問題ないように思うんだけど
なんで、特３６と特３６Ｃで、わざわざルートを使い分けてるんだろう？

>>136　は、
車内の停名表示器で、始発（地下鉄門真南）で表示されるスクロールを書いてると思われ
ちゃんと特３６と特３６Ｃとで表示が使い分けられてるんだよね。

幹４１Ａ

幹８６Ｂ

ガード制限高の関係でビルトインクーラー車が多いマンセー

田辺駅⇒北田辺駅（近鉄）
もちろん全部ジョークです。

>>142
いつの間にか、あーぼんされたはず

久々に小型ノンステップに乗った。大型車のような大きな揺れはないが、
もうなんとなくガタが来はじめてるような・・。

最近乗務員の応対がよくなったような気がする

>>147
色々な意見があると思うが、運ちゃんがいつもマイクを付けてるの、
あんなものいらん、経費の無駄と思う。必要以上のことは放送で
言う必要はない。かつて九州では皆つけていて、いちいち「曲がり
ます、止まります」というのが、うるさかったが、いつのまにか、
あっちこっちに広まったようだ。大阪ではまだ余計な言葉は出して
いないようだが、これ以上うるさくしないでほしい。もっとも今後
高齢化が進むのと、「うるさい」＝「サービスがよい」と考える人
が増えるのかもしれない・・。

方向幕の横についてた
りすさ〜〜ん！！！
もういないのかな・・・

>>149
ライドアンドライドのマスコットも見かけないな。

以前単に大正区から住之江に出たくて、
市バスに乗った。
大正通を左折した先で正直ビビッた。
なんじゃこれはって
あの時の驚きと言ったら・・・

大阪市バスの最長系統と最短系統ってどの系統なんでしょうか？

なんで？＞１５１

おしどりパス

>>149
小さい頃よくお絵かきしたよ。

かつての支98の枝番系統弁天ふ頭⇔弁天町駅前
など、最短候補ではなかろうか。

守口車庫から杭全までのは長いよね・・・
大阪駅から井高野も長いけど。

井高野−福町も長くなかった？

>>152
りすさんマーク導入前は、もっと長い系統がゴロゴロしてたのでしょうか？

>>159
私が知っているところで、
　９　あべの橋〜寺田町駅〜杭全〜近鉄八尾
　幹線109　なんば〜寺田町駅〜杭全〜加美北５丁目
っていうのがあった。
ただすでに出戸では支線バスが走ってたかも・・・

あと、あべの橋〜堺東もあったんかな？

>>158
しかも片道のみ

>>153
乗ってみれば分かるよ。
知らずに行ったほうが、
インパクトあるって思うけど、
遠方の人だと悪いんで一応ヒントだけ・・・


　　千本松橋っていう橋を渡ります。
　　地元ではメガネ橋って呼ぶ人も。
　　分かるかな？

>>162
確かに異常に○いよな・・・・

>>162
あ〜はいはい。わかりました（笑）
たしかに初めてならビビると思うぞ。
私は一日乗車券で偶々大正区から出るつもりで乗ったバスが
まさにそれ。

ホントに短い＋隠れ系統
幹臨18Ａ 地下鉄今里⇔東成車庫

大阪市交のバスって、随分早い時期から（よそでは全然見かけない頃から）
ＡＴ車が入っていた。これまた古い時期だが、小型で固定窓で4枚折り戸の
入口扉のあった「豪華仕様」バスもあったがあれは何だったのだろう。
赤字赤字と言われてる割には昔から車両が立派だった印象がある。東京都
バスなんて昔は客はいっぱい乗ってるのに、汚らしい車両が走ってたし。

>>165
乗る人おるん？
せいぜいおってライフに行く人ぐらいやろけど、
ふつうまあ乗らんやろて・・・
１日の運転本数教えちくれ！！！

なんば〜上六は回送で、上六から律儀に営業運転して
東成車庫へ帰るものもあるらしい。

幹４１Ａ　中津六丁目→大阪駅前も短い

>>168
幹41Aは、短い割には使える路線やと思う。
向きが阪急バスの加島線の逆ルート。
しかもＡＢＣやスカイビルの近くを通るから、
需要もありそう。実際乗ってる人もいるし・・・
そこそこ本数も走ってるよね。

>>166
バスラマ43号で紹介されてるぞ。
ビジネスバス（都バスで言うところのミニバス）用に作られた
車両だったが、結果は失敗。晩年は一般路線に入ったが、中ドア
ゆえに（乗降客を後輪に巻き込む危険性があるという理由から）
乗務員から総スカンを喰らい、あぼーん。
因みに大阪市営の中型バス初のAT車でもあり、現行塗装を初めて
まとった路線車でもある。

>>169
阪急バス加島線はABCは加島方面逝きしかいかないからね。

支４１に、東淀川駅前−新大阪駅東口というのがあったように思う。
今もあるんかな？

>>172
あの駅間の短い東淀川駅と新大阪駅の間を走る
日の出住宅経由のやつね。
どうなったんやろ？
お年寄りや体の不自由な人以外は
バス待っとるより歩く方が絶対速いから
あってもなくても同じような路線やろけど・・・
ちゃんと人運んどったんかなぁ？？？

>>165
幹臨18Aではなくて幹18Aデス。
かつて、特21（上本町六⇔地下鉄今里⇔中川西公園⇔布施三ノ瀬）
が走っていた頃は、幹21として運行していました。

↑
上本町六⇔東成車庫とまちがえました。
地下鉄今里⇔東成車庫は、知りません。

今はない、珍系統もおしえて！昔、市バスは豊中まで逝ってると聞いたが...

昔は
　　　　　幹18　巽南五⇔上本町六？
　　　　　幹63　巽南五⇔上本町六？
だった。ような。

なんで南港路線（特44、支44）だけ中扉車運用なの？

>>178
あの中扉車は、もとのコスモスクエアシャトルバス｡
定員輸送用に座席が２列（＋豪華仕様）なので、
阪神高速道路を走る系統に転用された｡

コスモスクエアのシャトルバスにも２種類あって、
最初に投入されたのは南港地区の企業専用、
後から一般でも乗れる路線用が入った｡

ちなみにメーカーは前者は三菱、後者は日野｡
今残っているのは後者のバスだよ。

おまえらのせいでオレの彼女が
大腸がんになりました。
おまえらの商品だけは買わないし
おまえらの人格も認めない
オレを含めて１人以上はこの世に
お前等をころしたくてころしたい
人間がいるってことだ。
まあ所詮営利企業ですからね
どんな菌が入っていようとそれがわかるまでは
関係ないんだよね
さすが人殺し集団

>>178
日野で港営業所所属車はあの中扉車だけだもんな。
理由として思いつくのは高速を通るからなんじゃないかな？
あの車は元コスモスクエアシャトルで、シートベルトも装備しているからね。
それとあの内装で中津・住之江・東成で使えそうな路線って無いんじゃない？

>>178
このバスのギアチェンジの音に萌え〜。

>>181
＞中津・住之江・東成で使えそうな路線って無いんじゃない？

古市営業所モナー
って言いたいところだけど、何でまた
日野→いすゞに総入れ替えしたんだろ？

幹13はおばあさんバス。

>>181
使おうと思えば使えるんだろうけど、中扉ってのが意外に
扱いにくい＆戸惑うんだろうね｡運転する側＆乗る側にとって｡
もっとも、最近はノンステ車登場でそうでもないんだろうけれど。

>>183
木津営業所廃止と関係あるんじゃない？

日野の元コスモシャトル車両は
ギア比がＯＤ付き５段
他の日野車とは違ったエンジン音を醸し出す

>>184
あの系統は意外と頑張って残ってますねぇ・・・
昔は生野車庫行、今は地下鉄今里行。
今は亡きじいさんのところに行くのに良く乗ったよ。
なつかしい・・・

　　でもおばあさんバスとは知らなんだ。

平日朝９時〜１０時前後の特３６＠鯰江東小学校前付近は
結構すごいものがある。
腰を掛けておられない雰囲気が・・・

age

鯰江東小学校前　の車内放送の声
なんか変

191 なんば−南港コスモスクエア

>>185
古市のメーカー入れ替えは、日野の営業所の数が多かったから
というのが一番有力な説ですね。

>>192
というか大阪以外の人は読めるんだろうか？そのままだけど・・・。
「なまずえひがししょうがっこうまえ」

幹臨12　あべの橋−寺田町−勝山三−大池橋−地下鉄今里

総合医療センター前　のアナウンス、
録りなおししたみたいやけど、新しいやつも
なんかぎこちない。

>>196
総合医療センター前といえば、むかーし、
遠くの方で言ってる感じがした放送ですね。

３号系統の新バス停なんかもあまり音質よくないですよね。
あのへんも録り直して欲しいなぁ。
せっかく音声合成を感じさせない放送なので統一感を守って欲しいですね。

昔の路線図持ってらっしゃる方いませんか？

地下鉄へ乗り継ぎのアナウンスも、スルＫＡＮ加入の時に
「お降りの際に・・・」から後の内容が変更されたけど、こっちは違和感ないのに
バス停の案内アナウンスは、後から追加された物はなんかとってつけたような感じですね。

鯰江東小学校前のアナウンスは、
その後の「済生会野江病院へお越しの方は・・・」が普通のトーンなので
余計に違和感を感じますね。

幹臨98が特じゃない理由を教えてください。

>>198
大正地区で、大正橋以外で幹線−支線の乗り継ぎが出来なかった頃の名残り。

幹臨９８の幹線区間から乗って、支線区間へ直通乗車して、さらに別の支線へ乗り継ぐ、
（或いはその逆も）ということが事実上出来なかった為、あえて「特」を名乗って
幹−支直通を強調することもなかった。

ただ、なんば〜大正橋間、大正橋〜新千歳間で、併走する他の路線がそれぞれ幹線、支線
ばかりなのでであること、大正橋での乗り継ぎも他の系統と統一を持たせるため
その区間を、幹線、支線の扱いとしたため、結果的に「特」となってしまったが、
先に書いたように、あえて「特」を名乗らなくても問題ないので、「特」としなかった。

ゾーンバス導入前に、おなじ区間を走るバスが「幹臨」を名乗っていて、
「特」に変更しなくても問題ないため、そのまま押し通したということもある

昔3号系統を御堂筋で待ってたら、側道じゃなくて本線を爆走してきやがった。
通過されそうになったので慌てて止めたら本線上で急停車してドア開。
いつもこんな感じか？

新森公園付近の市バス最徐行は地盤の関係？

昔、「自動販売機前」ってバス停があったってホント？

>>200
3号系統が走り出した頃、側道を走ってるバスを本線を走ってるバスが
追い越すということがあった。今はそういうこと無いみたいやけど。

>>201
めちゃくちゃ飛ばしたりもしないけど、最徐行してるっていう感じでもないね。
でも、新森２丁目の方に行く道路には、最徐行の看板も無いし、不思議。

age新庄

ガイシュツなら後免ね。
大阪市栄バスの廃止路線旧３号系統なんば〜信濃橋〜本町〜北浜〜淀屋橋〜本町
〜なんば・４号系統大阪駅〜淀屋橋〜本町〜北浜〜淀屋橋〜肥後橋〜大阪駅

121号　あべの橋−浪花学園前ってまだ走ってたッケ？　ageます

それはさすがに無い・・・

北巽BT出来てからもあったんかなぁ？？？

内本町バスセンターっなんですか。
昔は和歌山とかからバスがきていたらしいんですが

>>209
和歌山どころか白浜温泉からやってきてたぞ＜内本町バスセンター
他にも京都〜大阪とか奈良〜大阪とかのバスもやってきてたらしい。

南港バスターミナルは、使われてないバス停標識の方が多いし
今後も使われることが無いであろう案内所のカウンターなどもあって
うらぶれた感じがするのだけど全盛期の時代っていつだったんだろ？
ニュートラム開業以前なのかな？
そもそも開設時期って何時なんでしょ？

>>209　>>210
内本町バスセンターって今は無いよね？
どこにあったの？
教えてばかりでｽﾏｿが、教えてくだされ。

その昔は堺東〜上本町ってのもあったなあ

>>211
南港バスターミナルについて。
勝手な想像だが、ニュートラム開業の時じゃない？
できたのも、全盛期も。
あの時はあの辺りは何だか賑やかやったし。
でも徐々に寂れていって、
コスモスクエアたＷＴＣとかが出来て
再び賑やかになったというイメージがある。
勝手なイメージなんやけど・・・

ニュートラムが出来る前は
住之江公園からポートタウンまでバスが直行してたみたい。
特44も以前は南港バスターミナル行じゃ無かったはず。
支線の15は何処に行ってたんやっけ？？？
覚えてないや。チビやったし、行く用事無かったし。
運転手の後ろの路線図で見てたハズなんやけどねぇ・・・

　　多分あとで詳しい人が教えてくれるでしょう。
　　中途半端でスマソ。

太子堂（八尾市）から大阪市へ走っていた市バスはどこ発だったんでしょ？
（それ以前になぜ太子堂なのか？）
それと市外乗り入れの路線は一部で整理券があったようですね。

ニュートラム開業以前は南港フェリーふ頭前でした＜南港ＢＴ
幹特24号がここと南長居町を結んでいたよ。
支15は南港東８丁目〜玉出が最初の路線。特44はまだ無く支44
が地・朝潮橋と南港を結んでいた。

ゾーンバス乗り継ぎシステムが出来た時、平野には出戸バスター
ミナルはまだなく、出戸南口と出戸及び長原北口にずらりとバス
停が並んでいました。出戸バスターミナル開業後しばらくは出戸
を循環する支７が走っていました。

　　長居車庫ってあったよな？

100番
なんば〜日本橋〜長居車庫行

>>213　>>215
ご説明頂きましてどうもです。（感謝）
＞支15は南港東８丁目〜玉出が最初の路線
ってことは、当時の支線15は、現在の支線15+幹線17のような
路線だったわけだね。
幹特24の住之江公園〜南港のルートも気になるんだけど
住之江通経由（ニュートラム沿い）だったのですかね？

＞219
ニュートラム沿いでした。南港〜平林南〜住之江公園〜地下鉄
長居〜南長居町が幹特24です。
南港フェリーＢＴが寂れたのはフェリーが少なくなったのでし
ょうかね。よく知りません。
インテックス大阪ってニュートラム開業後の開設でしたっけ？　

>>220
インテックス大阪はニュートラム開業後にできた。
それに伴って、当時の支44（国際見本市会場前〜地下鉄朝潮橋）が
設定された。

あと話変わるけど、南港ＢＴができる前って、
ポートタウン東駅前が起点になってるって聞いたことあるんだけど、
詳細をキボソ。

>>206
懐かしいわ＞浪花学園前。
北巽BTができてなくなった。
その前にすでになくなったかもしれん。

>>217
幹54　あべの橋⇔播磨町⇔長居車庫
支54　長居車庫⇒鷹合四⇒長居車庫
支51　三明町一⇔地下鉄西田辺⇔長居車庫
幹３　出戸BT⇔地下鉄平野⇔地下鉄西田辺⇔長居車庫
　　40　長居車庫⇒地下鉄玉出⇒浜口⇒西住之江⇒浜口⇒地下鉄玉出⇒長居車庫

などがありました。

特48や、17（南港BTがきる前）とか、知りたいです。
支14も、距離が長かったような。

幹臨71A　戎橋⇒大正橋⇒鶴町四

九月一日より、西淀川区役所停留所・支96Aが新設されるのですね。
このところ新設停留所の名称には「前」が付かない傾向がある。

>>224
今日やっと1981年上期の路線図が出てきたのですが、先の南港ＢＴの前身が
>>215　で
南港フェリーふ頭前と言ったのは間違いでした。前身はフェリーターミナル
駅前でした。失礼。ふ頭前はしばらく並存していたが、後に廃止です。
ちなみに支14はこのふ頭前〜南港東駅前〜平林西〜平林駅前〜住之江郵便局
前〜地・住之江公園です。17号はポートタウン東駅前〜南港税関前〜南港大
橋北詰〜ポートタウン東駅前〜中ふ頭駅前でした。幹特48号はあべの橋〜地
・花園町〜鶴見橋通〜回生橋〜姫松橋〜地・住之江公園〜平林１号池→平林
西口です。多分改行ガタツクでしょうが、ご了承を。　

>>221
ポートタウン東駅前ですが、支44の地・朝潮橋〜ポートタウン東駅前
と上で述べた17号とここ発で玉出へ行ってた支15の起点のようです。
支線どうしなのでバス乗り継ぎ停留所ではなかったんですね。

市バスの年中行事の為の交通規制迂回ってどれくらいありますか？
御堂筋パレードや女子マラソンによる交通規制は他路線で休止や迂回
があるようですが、他にはあびこ観音の節分まつりの時の迂回や平野
区の杭全神社祭りの迂回など。

17号のルートについて補説、ポートＴ東Ｓ〜南港税関へまっすぐ
向かわずに南港東八丁目北〜南港東七丁目〜南港税関前と大回り
していました。乗り場が別だったとは思いますが、中ふ頭駅前行
きに乗ってまたポートＴ東Ｓに戻ってくるので知らない人は戸惑
ったかも・・・。

>>211
内本町四丁目にありました。
基本的に郊外方面行きバスが発着してました
ってことくらい知らないんだけど。
Ｓ４０年代後半はまだありました。

一応、訂正させて。
支44→支17
スマソ。

あおぞら号age

>>209
当時は、路線バス全盛の時代で、鉄道のバイパス的な存在で、
路線バスも重宝されていた。

郊外でバスを運営している各社は、こぞって大阪都心直通の路線新設を
申請した（阪急が難波乗り入れの路線、逆に南海が梅田乗り入れなど）が、
大阪市は都心部の市営一律を説いて反対した。

ただ、都心部直通はバス利用者にとってもメリットが大きいので、
妥協点として内本町にバスセンターを設けて、そこへ郊外からの路線を集約した。
郊外バスは、都心部へ直通できる代わりに、クローズドアとするなど制約もあった。

ただ、バスセンター開設に伴うゴタゴタの間にマイカー社会が徐々に始まり、
さらにバス（自動車）とは直接関係のないトロリーバス新設に関して、競合する
民営バスとの調整もあって、バスセンターは実現したが、あまり使命を果たせず
じまいだった。

ある年齢以上の人なら知ってる人もいるかもしれないけど、
印象は薄いかもしれない。
バスセンター開設の頃は、都心部に地下鉄を網の目に走らせる計画がインパクトがあった
（もうバスの時代じゃないていう感じで）から。
その網の目の地下鉄の結果が今の・・・（以下自粛）

>>234
でも今は高速バスが流行ってる時代だから、立派なバスセンター
がほしいと思う。OCATはまあまあだが、あと小さ目のがあっちこ
っちにあって、分かりにくいのではないか？業者間の利害もある
のだろうが。

昔の路線図コピーでいいから欲しいよ。

個性的な後輪部ﾏﾝｾｰﾇ

クラフトパーク前って何故停車するバスとしないバスがあるのですか＜支線１

ニュートラム代行バス　中ふ頭

>>239
これちゃんと行き先表示幕になってましたね。
いつニュートラムが止まっても良いように用意されてたのかな？　

>>239-240
なつかしい。そのときは厨房やった。
当時利用させてもらいました。
しかも運賃無料やったから。
ふだん見慣れている住之江営業所や九条営業所（当時）のバスだけでなく、
木津（当時）、中津、東成などのバスが応援で来てたから、
なんか新鮮やった。

>>240
確か、代行バスが走り始めた当初は、
表示幕は白地で、前面窓のところに紙で書かれたような気がします。
しばらくして幕ができたと記憶しています。

ニュートラム代行バスなら、大正通に毎日走ってましたよ。
グリーンエース幕の廃止で無くなってしまいましたけどね。

次は地下鉄櫻川地下鉄櫻川です。現金でご利用の方で地下鉄千日前線に
乗り継ぎされる方はゾーンバス乗り継ぎ券をご利用下さい。
続いて止まります。地下鉄桜川でも乗り継ぎが出来ます。
レインボーカード回数カードでもご利用できます。

>>242
大正通？
なんで走ってたんだ？

系統番号は忘れたけど、
難波から新千歳に行くバスが、大正橋を出発して放送が始まると、
緑幕から一般幕に変わるのです。

その途中に「ニュートラム代行バス」の幕があったので、
その瞬間を狙って写真を撮ると、
大正通を走るニュートラム代行バスのできあがり。

そもそも何ゆえ緑幕はあぼーん？

たぶん、経費削減。
せっかく開発したバケットシートの採用もやめるくらいですから、
見えるところの経費削減に萌えているのでしょう。

緑膜はお年寄りの目には見難いらしいよ。だから苦情で廃し。
地下鉄の男性声放送と同じですよ。

２号系統の、上六を出る時の車内アナウンスは
ちと独特。
でも、なんであそこだけ？？

昔は、他とおんなじだったのに、なぜか
後で、改められた・・・謎

>>249

どんなの？

次のバス停までが短い区間
流町−地下鉄平野　バス停が見えている

出戸バスターミナル−地下鉄出戸間
これは反則？

市ハズ２系統の京阪東口〜天満橋は短いでする

58　海老江〜上海老江　短い！

幹33の都島本通１丁目−総合医療センター前
…何で移設統合しなかったんだろ。

幹線31　今福東２丁目→鯰江東小学校前
同じ名前でもおかしくない
ちなみにバスより歩いた方がはやい

>>256
５０メートルあるかな？

森小路−大宮一丁目もなかなかの短さかと。

ああ鶴町4丁目　よくみりけど
どんなに素敵なトコなんでしょうねぇ
いつも夢見てます

鶴町・・・素敵ねぇ・・・（ﾜﾗ
海近くの団地と言えば響きがいいのかな（ﾜﾗﾜﾗ

幹３５・幹８５の杭全〜今林東部市場前間も短い

幹３５・幹８５以外にも
幹１や特５・特６などにも「杭全」停留所があるが
これは遠い。
１停留所間くらい離れている

>>259
ﾜﾗﾀ

ああ、降りるの忘れたわー、しゃーない次のバス停で降りて歩いて戻ろか・・・
って戻れるかぁぁ　　な区間
言わずと知れた南港東５〜港晴北（千舟橋）

>>263
そんなやついるの？

・・・・

>>264
八幡屋から、天保山へ行こうとしてたのに間違って特４４に乗ってしまったようで、
ループをくるくると上っていくあたりで、間違いに気付いて
車内でオロオロしていたおばあさんを見たことがある。

知らなかったら、どこまで連れて行かれるんだ？？という気に
なってしまうかもしれない。

ぎゃはは大阪のばすって馬鹿丸出し。
お前ら交通ルールって知らないだろ。（藁

(-∀ー)ﾌｰﾝ.ｿﾚﾃﾞ?

そういえば
特・支４４って、立ち客ありで港大橋渡ってもいいの？
阪神高速とおるバスって、だいたい定員制で立ち客認めないでしょ？

今は元シャトルのバスが走ってるけど、昔はシートベルトのついてない
バスも走ってたし。

一部の交差点でやってる二段階右折も
違法行為らしいね。

でも最近は、むかし二段階右折やってた交差点でも
強引に右折レーンに入っていって、二段階で曲がらないことが
多くなってるね。

>>269
都市高速道路の場合はいいのいかもしれないね。
西鉄バス様なんて都市高速経由のバスは全部一般車で立ち客満載で走り回ってるよ。

特30/特10の巽西四→田島中学校前もかんなり短い。

　ｻﾔ､ｬﾆｻ｡ｻ｡ｻﾇｯﾅﾙ､ﾎｰ・ｯｴﾖ､ﾋｽ靆ｬ､ｷ､ｿﾊ・ﾖｼｫﾆｰｼﾖ､ﾏ｡｢ﾆｻﾏｩｾ螟ﾀ､ｱ､ﾇｼｷﾉｴﾏｻｽｽﾂ讀ﾈ｡｢ｶ袞ｻﾇｯﾅﾙ､ﾋﾈ讀ﾙﾆｴﾂ・
ｶ皃ｯﾁ�ｲﾃ｡｣ｽ・ｭｼﾔ､ﾎｳﾎﾄ熙ﾋｻ�ｴﾖ､ｬ､ｫ､ｫ､・ﾛ､ｫ｡｢ｲﾏﾀ�ﾀ菷ｻﾏｩ､ﾊ､ﾉｴﾉｳ�ﾀｹ､・｡ｴﾘ､ｬｰﾛ､ﾊ､・ﾈ｡｢ﾅｱｵ�ﾀﾋｼ・ﾖｼ隍・ﾊ､ﾉ
､ﾎﾌ萃熙ｬｽﾐ､ﾆ､､､・｣

｡｡ｾ羃ﾆ､ﾇ､ﾏ｡｢､ｳ､・ﾞ､ﾇﾂﾐｱ�､ｬｺ､ﾆﾀ､ﾃ､ｿｻ菷ｻ､ﾊ､ﾉ､ﾎﾌｱﾍｭﾃﾏ､ﾇ､筍｢ﾄﾌｹﾔ､ﾋﾃｷ､､ｻﾙｾ网ｬｽﾐ､ﾆ｡｢ﾊ・ﾐ､莉ﾎ､ﾎｶｲ､・
､ｬ､｢､・・遉ﾋ､ﾏ｡｢ｻﾔ､ｬﾎｩ､ﾁﾆ�､・ｴｺｺ､ﾇ､ｭ､・ﾈ､ｷ､ｿ｡｣ﾅﾚﾃﾏｽ・ｭｼﾔ､ｬﾄｴｺｺ､ﾋﾂﾐ､ｷ､ﾆｵｶ､ﾃ､ｿｲ�､ｷ､ｿ､遙｢ﾄｴｺｺ､ﾝ､ｷ
､ｿ､熙ｹ､・ﾈ｡｢ｸﾞﾋ・ﾟｰﾊｲｼ､ﾎﾈｳｶ筅ｬｲﾊ､ｻ､鬢・・｣

｡｡ｽ・ｭｼﾔ､ｬﾈｽﾌﾀ､ｷ､ﾆ､､､・ﾋ､筅ｫ､ｫ､・鬢ｺ｡｢ﾅｱｵ�霑ﾎ皃ﾋｽｾ､・ﾊ､､､ﾈ､ｭ､ﾋ､ﾏ｡｢ｽ・ｭｼﾔ､ﾋﾆｽﾋ・ﾟｰﾊｲｼ､ﾎﾈｳｶ筅ｬｲﾊ､ｻ
､鬢・・｣

｡｡､ﾞ､ｿ｡｢ｽ・ｭｼﾔﾉﾔﾌﾀ､ﾎｾ・遑｢ﾆﾈｼｫ､ﾋﾄ熙皃・ﾑｼｫﾆｰｼﾖﾇｧﾄ・爨ﾋﾅｬｹ遉ｹ､・ﾐ｡｢ｻｰｽｵｴﾖ､ﾎｸ・ｳ､ｭ､ｧ､ﾞ､ｺ､ﾋﾅｱ
ｵ�ｽ｢ｽ靆ｬ､ｹ､・｣ﾇﾑｴ�ﾊｪ､ﾈﾈｽﾃﾇ､ｷ､ﾋ､ｯ､､･ｱ｡ｼ･ｹ､ﾇ､筍｢ｻﾔ｡｢ｷﾙｻ｡｡｢ｼｫﾆｰｼﾖｴﾘﾏ｢ｶﾈｼﾔ､鬢ﾇﾀﾟ､ｱ､・ﾑｼｫﾆｰｼﾖﾇｧﾄ・ﾑｰ・
､ﾎｰﾕｸｫ､ｹ､ｭ｡｢ｻﾔﾄｹ､ﾎｸ｢ｸﾂ､ﾇｽ靆ｬ､ｹ､・｣

｡｡ｰ・讀｢､ｿ､・・・魍ﾟ､ﾛ､ﾉ､ｫ､ｫ､・靆ｬﾈﾑ､ﾋ､ﾄ､､､ﾆ､筍｢ｼﾖ､ﾎｽ・ｭｼﾔ､ﾋﾀﾁｵ皃ｹ､・ﾈ､ｷ､ﾆ､､､・｣

｡｡ｻﾔｷ�ﾀﾟｶﾉ､ﾏｾ羹ﾜｹﾔ､ﾇ｡ﾖ､ﾛ､ﾜ､ｹ､ﾙ､ﾆ､ﾎﾊ・ﾖｼｫﾆｰｼﾖ､ﾋﾂﾐｱ�､ﾇ､ｭ､・ﾗ､ﾈ､ｷ､ﾆ､､､・｣ﾆｻﾏｩｰﾊｳｰ､ﾎｸ爨茣ﾏﾀ�ﾘ�ﾊﾕ､ﾇ､ﾏ
ｽ・ｭｼﾔ､ﾎｾﾈｲｬﾃﾙ､・・ｿ､皃ﾋﾅｱｵ�ﾀﾞ､ﾇｰ・ｯｶ皃ｯ､ｫ､ｫ､・网筅｢､ﾃ､ｿ､ｬ｡｢｡ﾖ､ﾉ､ﾊ･ｱ｡ｼ･ｹ､ﾇ､箍・ｫｷ�ﾝｰｸ螟ﾇﾅｱｵ�ﾀｹ､・ﾗ
､ﾈｸｷ､ｷ､､ｻﾑﾀｪ､ﾟ､ｻ､ﾆ､､､・｣

｡ﾊｵ�ﾅﾔｿｷﾊｹ｡ﾋ
[9ｷ・ﾆ・4ｻ�22ﾊｬｹｹｿｷ]

西船町手前のドンキーコングみたいな、というか西部警察のロケでできそうな、というかとにかくそんな感じの製鉄所のとこ楽しいね

工場の配管やタンク類に恐怖感を感じる漏れにとっては西船町行きは地獄行き（ﾜﾗ

>>269
>>270
そんな細かいこと気にしとったら大阪のまち走れるかあ！

100円赤バスいつまで走るの？

２７０＞
大阪府公安委員会から特認受けているらしい

＞２７０
ＪＲ難波駅前でた後の謎の二段階右折マンセー

>>279
たまに、普通に右折するバスが横を抜いていって鬱。

今は咲州トンネルが出来たんで港大橋が通行止めになっても迂回が出来るけど
それ以前はそのような事態になったとき、バスの定期客は
ニュートラム＆地下鉄に振替輸送してもらっていたのでしょうか？

>>274
急行70マンセー
支線92の中島公園〜中島川西〜中島二丁目〜中島公園も楽しいよ。

桜川バスターミナルってありませんでした？

>>283
１００円バスがとまって運転士交代

でも今は、たんなる操車場っていう感じだね。
一応、地下鉄桜川駅からターミナルを結ぶ階段も造られたのに
桜川にターミナルつくっても、そこを拠点に路線発着させるのは
難しそう。

桜川ＢＴ現役の頃は、浪速区の区内循環バスが、ここ発着だったと思う。

１２０％妄想の話だけど･･･
市バスの料金１００円に下げ。
その代わり、ゾーンバス･地下鉄乗継のシステムを廃止する。
そうしたらめちゃくちゃお高い運賃箱や乗継券発行機も簡素化･廃止できる。
地下鉄の客を奪うかもしれない、収入が減少する、
民間会社との重複区間の問題とかあると思うけどどうでしょう？

>>285
市内に格差が出来すぎかも・・・
大阪は結構地下鉄が密にあるからね。
バスがもっとメインならそれも考えられるかも。

それよりも外国のようにバスの乗り換え券を
ゾーンバス以外でも発行してもらえたらいいなって思う。
２回まで乗り換えれるやつとか・・・
ちなみに乗り換え券は運ちゃんに『トランスファー』って
言ってもらったような気がするよ・・・

新千歳と鶴町をつなぐ橋っていつ完成するの？
あれができると大正のバス路線も様変わりするかも。

降りたバスのすぐ前や後ろを横断することは非常に危険ですａｇｅ

大阪の観光は、手軽に乗れる市営観光バスをご利用ください

美しい街は大阪の誇りです。バス停でのたばこの吸殻のポイ捨てはやめましょう

毎月二十日はノーマイカーデーです　マイカーの使用は自粛しましょう

車内アナウンスのテープが終わるとロシア民謡のインストかかって
ませんでした？＞歌謡曲にもなってるやつ

http://www.goods-stadium.com/

｢発車します。ご注意下さい」萌え

>>285
エエ話やな〜♪

しか〜し、つり銭発行の運賃箱と
カードリーダーは避けては通れないかも

南海・近鉄・京阪・阪急・阪神の５社に
分割譲渡はどうよ？

運賃とダイヤは、市交通局が決め、
実際の運行を、各社に委託する。

>>296
サービスレベルの低い京都にはぴったりかもしれないが
民間より公営の方がレベルが高い大阪ではサービス低下は免れない
市バスではあたりまえだが今でも降りるときに
ありがとうございましたというバス会社はすくないだろう
特に近鉄や阪急がやると殿様商売になるだろう

>>289
大阪の定期観光バスの広告が、横浜市営バスの車内に掲示してて驚き

横浜の定期観光バスの広告が、大阪市営バスの車内に掲示してて驚き

>>299
え、それマジで？

>>300
掲示板の話題になってたぞ

戎橋発鶴町４丁目行マンセ−

小型バス５０両はいつ入るんだぁっ！

市バス車内で配布されている団扇age

>>302
幹臨71Aね。

３号系統増発しちくり〜

祝　大阪近鉄バファローズ優勝
＼(^o^)／＼(^o^)／＼(^o^)／＼(^o^)／＼(^o^)／＼(^o^)／
大阪ドーム前千代崎を経由する
幹線76　幹線91　特91　特98　急行70　急行91　各系統記念age

めちゃくちゃさがってたのでage

西中島南方での乗り換えみたいなのって他にある？

昨日、テレビ東京の｢ナビゲーター２１｣という
番組を見てたら
ユニバーサル逝きの、ふそう青帯車(たぶんＣＮＧ、
(？)８１系統だと思う)
の新車っぽい市バスが出てきて、
左ウインカー出しながら
バス停で乗降中の際に
風変わりなメロディーが流れてたようで
気になった。

扉の開閉メロディーといい、大阪の市バス・地下鉄は
えらく音の嗜好に凝ってますな。

大阪人ってなんでそんなに馬鹿なのさ？

大阪の人間は性格悪い。これ定説。

>>310
あのメロディーは大阪市のごみ回収車のメロディだゾ

>>311
>>312
時々出没してるが、今時おもろないんじゃ、ヴォケ。

>>313
ごみ回収車のメロディだったのか･･･
情報あんがと。

今日の夕方、幹３４が４台ダンゴになって走ってた。
その光景に萌え。

でも、ああいう状況って、ダンゴの一番前を走るのは
嫌だろうねぇ。
どんなに頑張っても、後ろについてくるバスは全然離れないから・・・

>>269
今は全て座席では？
>>270
淀屋橋でしょう。
ラッシュ時に強引に右側車線に入っていく方があぶない。
２段階右折も大阪の交通事情ならではで、警察も黙認しているんじゃないの？

カードがバス車内で販売開始あげ

ながらくのご乗車お疲れさまでしたお忘れ物にご注意ください

来年に路線再編って本当？

>>287
遅れレスだがこれは俺も気になる・・・

2/1

大阪城のバス乗った奴いるか？

>>323
我孫子−矢田−天見の路線か？

>>324
それは日本城（藁
大阪城ループバスの事やろ？

芝巣の座席の色を何とかしてくれってかんじ

３号系統、増発してください。
行きは地下鉄、帰りは市バスにすると交通費が激安になるんです（ﾜﾗ
地下鉄定期なんか馬鹿らしくて買ってられなくなるよ・・・

>>325
日本城バス？って何ですか？
詳しくおしえてください

>>328
タクシー会社の日本城タクシーが運営するコミュニティバス規模の
路線を持つミニバスです。大阪市住吉区我孫子〜松原市が拠点。
ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/hamrail/nihonjo.html

＞329
「出雲大社前」ﾜﾛﾀ!!　

>>329
サンクス！

なんば〜堀江〜西長堀〜汐見橋〜なんばのループバス開設キボン

>>332
禿同！！！
・・・っていうより歩いて行けん距離でもないが。
だからこそ１００円バスにしてほしいいという考え方もあるけど。


路線再編の情報がまったく出てこねぇぞ、ｺﾞﾙｧ！！！
大阪市バスってそういう変更のお知らせの公示が遅いと思わない？
歌島の枝番系統新設については俺んちの近所のバス車内にはお知らせがなかった。
関係ないといえばそれまでだが、どうなんだろうなぁ･･･

age

再編情報は？
ガードが固いな

布施三ノ瀬ってどうやってバスを転回してるんでしょう？
この前、車でたまたま通ったのですが、そんなスペースなかったような。
小路からの一通は路駐されたら終わりだね。

336>>
布施三ノ瀬は、降り場専用のバス停のすぐ先の交差点を右折するんです。
すると右側に広い操車場があります。結構歴史あるらしい。

三ノ瀬の操車場は以前は布施支所を名乗っていたような。
はじめてあそこの存在を知ったときはビックリしたもんだ。

>>337
サンクスです。
ただ、右折できるような道があったかなあ、あの細い道を右折するの？
って思いつつ、めったに逝かない地域だったので十分確認できてなかった
ってことです。

>>323
大阪城のバスが出てるページがあったよ。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/6227/osaka-186.html
お城の中の道を走るようで面白そうな路線だが、わざわざ鶴町の車を使っている模様。
そこまでして天然ガス車を使いたいのか・・・

西船町オフ会

daily age

>>341
あそこは昼はマターリしてていいよね

漏れは怖いから行きたくない・・・

>>70
なんで田舎人？漏れは都民

age

猪飼野橋マンセ　凸( *^ーﾟ) fuck！

次は、あべの橋　あべの橋　メガネの愛眼アポロビル店　終点です
ＣＤショップＨＭＶ　近鉄阿倍野店へ　お越しの方はお降り下さい

「終点です」の位置がおかしいぞ！

>>347
難波もＣＭ放送の間に「終点です」が入る。
２〜３年前からずっとそうなってる。

daily age

ＪＲ難波駅前＆大正橋の２段階右折萌えー。

本日は、市バスをご利用いただき、ありがとうございます。
次は　大正橋　大正橋
不動産のサンコー駅前支店前　スピードプリントのジョイカラーへ
お越しの方は　お降り下さい

戎橋→大正橋→鶴町四丁目

幹線７５号大阪駅前行きは２回も２段階右折する。

新世界　観光バスおりば　萎え

緑の車体に白細ライン。懐かしいです。
アンダーフロアの（日野）最後部にイスの無いヤツとか、ｶﾞｲｼｭﾂだけど、中扉の豪華仕様（いすゞ）とかね。
あと、今で言う「関目高殿」あたりに車庫があったなぁ。発着わからんけど、関目神社の前通る路線があった。

昭和５０年代前半によく走っていたクリーム地に黄緑のラインと三角のデザイン
になっているバスに対して市営観光バスは白地にその模様のものが走っていた。
２階建てのにじバスが出て、すぐに廃車になったと思われるが、一部は市立学校
の送迎バスなどに使われていた。

daily age

age

降りたバスの、すぐ前や後ろを横断するのは非常に危険です。
道路は正しく横断しましょう。

幹線２号　「出戸バスターミナル」ゆきが懐かしい・・・。

>>351
なんで深夜のみ戎橋発なの？
乗る客が混乱しそうな気もするんだけど・・・

daily age

>>359
漏れも気になる

今度の連休
住道矢田OFF開催！

今度の連休
常吉二丁目東口企業団地前ＯＦＦ開催！

>>359-360
なんばのバスセンターが閉まるからと以前聞いた覚えがあるが…

デマンドバスは何処へ行った

東日本の田舎者は
東京＝日本一の大都市
大阪＝ただの一地方中心都市
と思っている

西日本の田舎者は
東京＝大阪＝国家的重要都市だと思っている

関西人は
大阪＞東京だと思っている

関東人は
東京：大阪＝１０：８だと思っている

常吉二丁目東口企業団地前

バス車内の、次停留所の表示器に、どう表示するのだろうと思っていたら、
意外といとも簡単に表示してるので、ちと悔しかった。

>>366
ユニバーサルスタジオジャパン

はどう表示するの？

>>367
ある掲示板にもったえぶって書かない奴がいたな。
気になってもワザワザ見に行く気はしない。

daily age

市バス事故ってたね・・・

今度の連休クラフトパーク前OFF開催!!

このバスは　ユニバーサル　ゆきです

>>367
名広玩具特捜局のとくこうに聞けば？

>>367
文字がスクロールするだけ。
ニュースの電光掲示板と同じように文字が流れる。

>>373
うそ書くな！

酉島車庫前→島屋→ユニバーサル

次は　ユニバーサル

次は 歌島橋バスﾀｰﾐﾅﾙ
次は 南港バスﾀｰミナル
次は ﾎﾟｰトタウン東駅前
　　　　・
　　　　・
次は　ユニバーサル
　　

>>376 377
お前は自称究極の市バスヲタ××か？

daily age

しかし、激しく運転が荒い。。。なかにはごく少数ではあるがまともな運転手もいるが

age

カラアゲ

港と酉島にいるガスノンステ・・・ﾅｶﾞｰ（＠＠
ホイールベース５．３でしたっけ？

市バスの運転手のマナーの悪さは定評あり.赤信号は突っ走りわざと他車の邪魔をする。
これでも免許あるのかなと思ってしまう。マナーのいいのは一握り。

>>384
それが普通や！
南方の南海はどんなもんか知っているか？

バスターミナルの元気がない！

京都市バス乗ったらどれだけ大阪市バスが上品か分かるぞ
京都市バスは命がけで乗るもんだ

大阪市バスはまともだろ…。
>>384は市バスの邪魔をして走るDQNである、に3000ﾀｳﾝｶｰﾄﾞ。(ｗ

>>384はバス停で客待ちするタクシー運転手、に500ﾚｲﾝﾎﾞｰ。（ｗ

>>386
禿同！！！
南港ＢＴ・弁天町ＢＴなんか寂しすぎるぞ。

土佐堀三丁目（大阪方面）のバス停はなぜか２つある。

土佐堀三丁目　→　300m　→土佐堀三丁目　　謎だ

>>391
結構あったと思うよ、そういうとこ。
はっきり覚えてるのは２号系統大阪駅前行の淀屋橋ぐらいだけど。

続いて、住吉川西age

>>391
1系統の上本町六丁目…。どこで降りればいいのやら。(ｗ
３−４回停まったっけか。

２回ならどこにでもあるぞ。大阪駅前からしてそうだし。
地下鉄都島、片町、赤川一丁目…幹110

>>390
北巽、歌島橋、横堤モナー

>>390
朝ラッシュの弁天ＢＴ行ってみ。
結構特４４、支線４４から降りてくる客多いよ。

この時期大阪駅前バス乗り場は銀杏の実が落ちて踏まれて腐ってただならぬ
臭いを醸し出していたが、昨年くらいからこまめに清掃されているような気
がする。誰が掃除してくれてるんだろう。
でも銀なん、臭いが普通に良い匂いだったら言う事無い樹林なのにねえ。

道を歩いてたら道路から「♪ギィィィィィン」って凄い音がするので何事かと
振り向いたら港のＭＢＥＣＳだったりする。２台しかいないので見れたらちょっと嬉しい。

>>396
特４４、支線４４って、港の元コスモスクエアシャトル以外の
一般車が入ることってあるの？
住之江の車にも特４４の方向幕は入ってるみたいだけど。

>>397
朝の７時前に行ったら分かるよ。
路上生活の方達です。
拾ってはザルに入れて売りに行っていますね。
大阪市も清掃費を押さえられていいんじゃないですか。

>>398
激しく同意！ホンマその気持ち分るわぁ。

>>399
特４４は以前、住之江と九条と両方が担当していた。
ダイヤが改正される毎に特４４の住之江の割合が減少していき
ＯＴＳ開業時には完全に九条の受持ちになった。
で、しばらくは一般車で運行していたけど、シャトルバスがお色直しして再デビュー。
勿論特４４は全てこの車両で運行される事に。
しばらくして支線４４が誕生。以後、微妙に本数が削減され現在に至る。

>>391
今福鶴見もそうだったっけ？
高校時代の遠い記憶で定かではないのだが・・・

>>391
天保山ﾓﾅｰ
…ちょい離れすぎの感もあるが。

８８系統　川口一丁目行
このバスだけ終点のバス停が違うところにある（西警察署の裏）。

客降ろしたあとどうするのか見ていたら、８８系統大阪駅前行きに変身。
まーすぐ行って、道なりに左曲がって中央大通り。信号を左に曲がって
川口一丁目で客扱いしていた。

満員の大阪行きのあとに無人のバス。土佐堀３丁目以降の救済バスか？？

>>404
絶滅しちまうのでは、と思うぐらい希少なバスだったが
港営業所が出来た途端本数が増えやがったぞ！

>>396
確かに、朝の弁天町ＢＴは活気がある。
バス待ちの列は中々見もの。
第三突堤前行きに乗り込む人も意外と多いしね。

でも、昔は東成や住之江のバスも来ていたし、
開かずのカウンターのことを考えると、やっぱ寂しい気もする。

>>406
操車場もあったYO！

>>405
営業所に回送ってこと？

>>408
いや、折り返して大阪駅へと向かう。
つまり川口三丁目以西の減便によるコストダウンだと思われ。

>>409
時刻表見たけど殆ど無いぞ＞川口1丁目止め

ただでさえ不法駐車天国の大阪市だが、最近客待ちのタクシーのバス停付近
占拠は酷すぎる。大阪のタクシー半分以上余剰って本当か？もうどうにもな
らん状況だ。

>>410
平日８時台は全便表示されてないけど、あそこにも何本かあるよ。
以前は平日朝夕１本ずつの計２本しかなかったから(違ったらｽﾏｿ)

御堂筋の違法駐車がなくなれば、３号系統は５分早くなると思う。

新設して欲しい路線や停留所ある？停留所の位置の変更とか、路線変更とか？

あんだけ走ってたら十分と思うが、あえていうなら
「なんば→四ツ橋→心斎橋→松屋町→日本橋一→なんば」かな。
心斎橋の東急ハンズ行くのに行きバス、帰り地下鉄よく使うけどハンズの目の前停まるバス
一時間に一本なんだよね。行き地下鉄で、帰りちょっと歩いて心斎橋一からバスにしたら
いいだけの話なんだけど…

>>404-405 >>408-409
実際に（特にラッシュ時）大阪駅から幹線８８に乗ってみると
よくわかるけど、肥後橋から土佐堀界隈で降りる客が結構
多いのよね。ラッシュ時でもそこを過ぎると座れちゃう｡
だから適正な系統設定と思われ｡

境川止めがなくなったというのもあるんだろうけどね。

>>416
幹８８の上りは土佐堀三ぐらいから前へ進まなくなるね。
乗降客が結構多い→発車したときに丁度赤信号になるの繰り返し。

>>415
長堀鶴見緑地線開通前はけっこう頻繁に走ってたのにめっきり減ってしまいまし
たね。松屋町筋は１００円バスでカバーしてほしい。

あべの橋〜USJ線
11/26から運休
他のUSJ行きも減便(朝日新聞10/31夕刊大阪版)

>>417

幹８８大阪駅前行きの進みが悪い理由としては、朝日新聞社前に止まっている
タクシーの列が土佐堀通りまで延び、バス車線を塞いでいるためと思われ。

あと、土佐堀通りの肥後橋から土佐堀２丁目までの違法駐車が無くなれば、
５分以上の短縮は可能か。

毎月２０日はノーマイカーデー

金曜日もノーマイカーチケットＯＫあるよ。

明日は「ノーマイカーフリーチケット」を利用しましょう
６００円　地下鉄券売機・案内所・バス車内などで発売中！

最近市バスに乗って思うことは･･･
運転士さん、マイク使うようになってきたかなぁ、ッてこと。

始発停留所で、経由地・出発時刻とかも言ってたし、
降りるときに有難う御座いますとかも言ってくれる。
そりゃ、ちゃんと気持ちをこめて言ってくれている人は少ないかもしれんけど
段々増えてきていると思うんだが。
・・・まさか西鉄で修行を積んできたか？

このまえ１号系統乗ったときグラサンの運転士やった。
まあグラサンぐらいなら稀に見掛けるので許せる範囲だが、その運転士は乗務員の名前書いた
プレートの裏に自分の名前を姓だけひらがなで書いて差しこんでた。
これほどふざけた運転士は初めて見たわ。

>>425
そういう運ちゃん居るねぇ。
名前が右に行くほど小さくなってた人も見た。思わず笑ってしまったが。

でも、>>424の言うのも間違っちゃいないな。
財政破綻しかけだから、、、職員の命乞いか？

オムニノーバ愛称募集中age

幹１７（南港ＢＴ・ポートタウン東〜コスモスクエア）は
乗客ほとんどゼロに等しい。

>>428
朝・夕はｽｺｰｼ乗ってるＹＯ！

大阪駅前〜大東町〜守口車庫方面の路線　乗客多すぎ

臨とＡの違いについて教えて下さい　　

ＡとかＢとかは、区間運転便に割り振られる。
臨は起終点が本系統と異なるバスを指す、

ってかんじで覚えてたんだが
今は亡き支線９８Ｄとかってどっちかと言うと臨タイプだし、
支線１０４Ａや支線９６Ａは特６と特２６みたいに別の系統番号振り分けてもよかったのかな？
便数とかいろいろな事が関連するのだと思うけど、
あんまりハッキリした基準はないんとちゃうかな？

幹線では臨が多い。支線はＡが多い。　と思ったら支線臨９ってのも
ある。あと臨１７や臨８１ってのもある。
全く想像ですが、運行回数の少ないものは「臨」かも・・・ﾁｶﾞｳｶﾅ

一般利用者はどこへ行くのか、行きたい場所を通るのかさえわかればよい。
幹、支、特、臨、Ａなんかややこしいからやめれ。

>>434
幹線と支線が分かれていないと
ゾーンバス乗り継ぎ券が無くなります。
うまく使えば便利な制度なんだから
消さないでよ。

>>435
確かに幹と支はいるね。
でも、おれバス乗るの結構好きだけどいまだに特とか臨とか理解できない。

市バスで一番乗客多いのはどの系統なんだろう？
おれは、幹９１だと思うのだが。

>>437
幹線３４だと思うよ。幹線９１の野田から大正はそれほど乗っていな
いのでは？

>>432で思い出したけど、支線９８は鬼のように枝番があったね。
支線９８・Ａ・Ｂ・Ｃ・Ｄ・Ｅ・Ｆまでだったかなぁ？

支線６２は枝番１〜４という区分だった。とくに62-１は住吉車庫前〜堺東駅前と
他の枝番と明かに方向が違ってた。なお３と４は今で言う甲乙まわり。

440　余談
現在は堺東駅前行きは廃止され他の線が支線から幹線扱いに昇格？に
なっているのも面白い。（一部は支線のまま）

西長堀〜弁天町ＢＴはいつもゼロか一桁。
昼間、1時間に1本だけある「なんば延長便」は10人は乗ってる。

なんば行き増やすか、梅田行き作るかでもしたら、
乗客増えるのに…。

>>442
おおっ、まるがり住職さん、沿線の方ですか？
そうなんですよ、幹線８４号系統。西長堀止めはいただけないですよね。
全便なんば行きにしてもらいたくて仕方ありません。
市議会議員さんに駄々こねるしかないんでしょうかねぇ。
弁天町ＢＴ行きのダイヤ設定なんか悲惨すぎて、もう・・・

>>433
見たよ、弁天町ＢＴ行きの時刻。
あんた沿線の方かい？あまりにも可哀想なダイヤ設定だな。
昔は今里まで行ってたし、本田１止の九巻便もあったのにね。

訂正
九巻便→区間便

（ﾋ）のｶﾝﾍﾟｰちゃんラッピングバスage
「明日孫と見に行きたいんじゃ〜。ｱﾍｱﾍ」

>>398
MBECSも嬉しいが、ワンステップバスを見ると、もっと嬉しい。
まだ鶴町の車は見掛けるが、他の営業所の車は全然見掛けん。

>>446
なんばで見た！写真に撮りてぇ！！！

>>447
ワンステは港と東成に１台ずつ。
鶴町は２台ほどいたのでは？

幹８４の東成時代懐かしい！今でも幕自体は残ってますね。
もっとなんば行きが増えれば使うんだけど、１７時台で終わるのはキツイ。

鶴町のワンステは2446、2447の２台です。今日も幹９１で走ってましたよ。
港ワンステはこないだ支105に入ってるのを目撃。ノンステみたいに限定運用ではないんですね。

>443

今は土佐堀3丁目のバス停の近くに住んでますが、
ちょっと前まで松島公園の近くだったもんで…。

ほんと、西長堀〜弁天町BTの存在意義がよくわからん。
西長堀で地下鉄乗りかえを勧めているのか知れないけど、
そんなんで100円余分に払いたくないってのが客の考えかな。

お返事ありがとうございます、まるがり住職さん。
私は九条商店街(ナインモールじゃない方)近くに住んでいるんですが。

西長堀で地下鉄に乗り換えるのって、滅茶苦茶めんどーなイメージがあって嫌なんです。
東行きの停留所の位置的に、区役所の横の入口から地下に降りていくと
改札がメッチャ遠くに感じてしまいますからねぇ。新なにわ筋の入口だとそうでもないですが。

しかし何と言っても、以前は便利だったというのが、現状に対する嫌悪感を生むんでしょうね。
電気科学館にも一本で逝けたし、心斎橋にお出かけするにもドアーツードアー。
そりゃ今のなんば行きも便利ですけど、心斎橋に用事があるときは
帰りは四ツ橋まで歩くか地下鉄になるし。

・・・すんませんねぇ。なんか愚痴になっちゃいましたね。

書きこみが少ないんで揚げ。

今日の朝、土佐堀３丁目（天保山、弁天町BT、川口一丁目行き）のバス停表示。
バス６台分点滅してた。８８系統２台連なってるし…。

というわけで、ラッシュ時にもっとも点滅が多いバス停情報きぼー。
やっぱ鶴町方面の大正駅が一番か？？

>>452
大正区役所前もいい感じだね

大正駅前からのバスレーン、昔は係員がいて一般車を排除してたのに、
いまでは不法駐車のタクシーに一日中占領されてるのか？

>>454
いまは、「張り出しバス停」になってて、
路駐がいても比較的スムーズに流れるようになったYO！

>>454
朝のラッシュ時だけだが今も駅付近のバスレーンでは
係員が排除（つったてる）しているよ。

この前、井高野車庫前から幹臨３７乗ろうとしたら側面が支線３７になってて
あれ？と思いつつも車内のスクロールは上新庄行きってなってたから
一応乗って、んで北江口から乗ろうとした子ども連れのおばさんが
「あれ？違う！相川行きや！あれ？！」と言いつつも乗り込んできた。
そしたら運転手が「あれ？相川になってるん？！！マジ？」といいつつ
後ろまで歩いてきて側面方向幕を手動でいじって直してた。
あんなところに手動装置があるんかー、って思った。

最近お年寄りの交通事故が増えてるんだってねー

横堤からﾊｽﾞ乗った時、ﾊｽﾞが客に気付かずに発車、その後あわてて止まったんだけど、
ｵﾊﾞﾊﾝと運転手がｷれまくってマイクで喧嘩してた。しかもｵﾊﾞﾊﾝは運ちゃんの名前を
問い質してた。
降りる時運転手「すいませんねー」って逝ってたけど、降りたあと笑いが止まらなかった。

整備回送と回送はどう違うの？というかその区別を対外的に表示するのは
なぜ？　方向幕の地色も違うし・・・

>>460
整備回送はたしか工場（九条？）〜営業所の回送。
回送はそれ以外だったと記憶しているけど。

とても、乗り心地の悪い運転をしてくれますなぁ。
たいがい切れそうになる。公務員魂がひしひしと
感じられる｡

>>461
工場があるのは酉島営業所だよ。

>>461
メーカーへの回送も整備回送だよ。

来年にはモデルチェンジしたＨＩＭＲが入るかな？

>>464
弁天町の日交の工場によくその幕出して止まっているね｡

４６０です。
客扱いしない（営業外＝回送）ということがわかればいいだけなのに
わざわざ「整備」と表示するのは何故なのでしょう。

あと行き先以外の方向幕表示ではどういったものがありましたっけ？

大阪市営

停名表示でも「大阪市営」や「回送」があるよね

最近登場した｢貸切」幕

ニュートラム代行バス　中ふ頭

「故　障」

「臨　時」

整備回送って、２種免がなくても運転できるだけじゃないんですか？

>>474
ただの回送も２種免いらんと思う。

教習中っての無かったですか？思いこみかな。あと試運転・・・無いか。あれ？

故障・教習中・試運転　はありません
回送・整備回送・臨時・貸切・ニュートラム代行住之江公園／中ふ頭・白幕　はあります
教習は白幕に「教習車」の張り紙です。

このスレの１の
＞音声合成を感じさせない放送装置
って滑らかって意味？

>>478
登場したときよりマシにはなったけど、モロ音声合成だよな。

>>477
サンキューベリーマッチ

あと最終バスの赤電灯が暗いと思ってるの私だけ？

>>479
確かにテープに比べるとぎこちないかもしれないけど、
ほかの事業者に比べたら、登場時は格段に良いものだったと思うが。

>>481
同じクラリオン製でも、後発の尼崎市よりぎこちない気がするな。
近鉄よりも大阪市の方が聞きやすいけど
大阪市が導入した頃はメモリーもかなり高価なものだったのだろう
でも「京阪東口」のアクセントどうにかしてくれ

daily age

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　　 ＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿／＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿＿ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿
　　 | || :15 地下鉄玉出|| | | i二||
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　　 |二二：二二二二：二二二ニニ |　||　 || ￣￣￣￣￣￣ | 　 | | ￣￣￣￣￣　　 |
　　 |二二二二　\ 二二二二 |　 ||　||　 ||　/⌒.∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣ 　 |
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　　￣￣￣￣￣ゝ_ゝノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゝ_ゝ（＿（_＿）￣￣￣￣ゝ_ゝノ￣￣￣
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　　 ＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿／＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿＿ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿
　　 |　 || :12　布施三ノ瀬|| | | i二||
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　　 |二二：二二二二：二二二ニニ |　||　 || ￣￣￣￣￣￣ | 　 | | ￣￣￣￣￣　　 |
　　 |二二二二　\ 二二二二 |　 ||　||　 ||　/⌒.∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣ 　 |
　　 |―――――――――‐. |―　||　||　 ||　|| . （´∀｀　）＜東成にもノンステ導入きぼ〜ん
　[|口口　┌―┐　　 　口口| []　||　||　 || .|||:0（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿ 　|〕
　　|二口二└―┘二二二口二ニ||　||＿||__|||　｜ ｜　|　　|＿ | |　_||| ： ||　　　　_/
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

既出かも知れんが
ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/kotsu_e/e_100.html#06
の中で、「バス事業サービス改善実施状況」というのを見ていると
平成13年度末予定では前年度よりも、ノンステップバス＋5台
小型ノンステップバス+50台、天然ガスノンステップバス+5台なのだが
50台も新車が入る小型ノンステップバスって、支線系統に投入するのか？
それとも100円バスを増やして支線系統を減らすのか？
どうなるんだろうねぇ〜？

オムニノーバのＡＡきぼ〜ん

>>485
小路東５の手前で車体こすりそう・・・。

なんか後ろにも幕つけたオムニノーバがこのごろ目撃されてるようね。

今度のオムニノーバは青色だ！

かん　りん　さんじゅう　なな　ごうけいとう

江口橋方面　上新庄駅前行き　ノンステップバスです
このバスのステップには　段差がありませんので
足もとにご注意ください

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ /￣￣￣￣|
/ [:16南港南六] /――||―ｽ―――――――― |
//_|二二￣￣￣￣//ニニニニニニニニニニ||/＿||
//（｀∀´) 口| | || || ||
//＿ ⊆⊇＿＿＿// | | || || || ＿＿_
// \ // ￣| | ||＿＿＿＿＿＿＿||＿/|| _|二二| 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|ニニ]￣￣￣[ニニニ]| | |┌┐ || || （´∀｀）＜支線に入るか？オムニノーバ
| ∈∋∈∋ | | | ￣ || || （　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
|￣ ∈∋∈∋￣ ⌒ｌ| | |￣￣￣￣ｌ⌒ｌ || || ｜ ｜　|
￣_ゝ ノ￣￣￣ゝ_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ ゝ_ノ￣￣￣￣ （＿（_＿）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

スマソ　ズレを直してもう一度
　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/￣￣￣￣|
　　　/　[:16南港南六]　/―||―ｽ――――――――-|
　　 //_|二二￣￣￣￣//ニニニニニニニニニニ||/＿||
　　//（｀∀´）　　　 　口|　|　||　　 　　　　　　　　　||　　||
　//＿ ⊆⊇＿＿＿// |　|　||　　　　　　　　 　　　||　　|| 　 ＿＿_
//　　　　\　　　　　//_|　|　||＿＿＿＿＿＿＿＿||＿/|| 　_|二二| 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|ニニ]￣￣￣[ニニニ]　|　|　|┌┐　　　　 　　　　|| 　 || 　（´∀｀）＜支線に入るか？オムニノーバ
|　　∈∋∈∋ 　　　 　|　|　|　 ￣ 　　　 　　　　　　|| 　 || 　（　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
|￣∈∋∈∋ 　 ⌒ｌ　　|　|　|￣￣￣￣￣ｌ⌒ｌ￣￣|| 　 ||　｜ ｜　|
￣_ゝ ノ￣￣￣ゝ_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ ゝ_ノ￣￣￣￣ 　（＿（_＿）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/￣￣￣￣|
　　　/　[44　中ふ頭]　/―||―ｽ――――――――-|
　　 //_|二二￣￣￣￣//ニニニニニニニニニニ||/＿||
　　//（｀∀´）　　　 　口|　|　||　　 　　　　　　　　　||　　||
　//＿ ⊆⊇＿＿＿// |　|　||　　　　　　　　 　　　||　　|| 　 ＿＿_
//　　　　\　　　　　//_|　|　||＿＿＿＿＿＿＿＿||＿/|| 　_|二二| 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|ニニ]￣￣￣[ニニニ]　|　|　|┌┐　　　　 　　　　|| 　 || 　（´∀｀）＜キツいかも知れんけど頑張ったってや〜
|　　∈∋∈∋ 　　　 　|　|　|　 ￣ 　　　 　　　　　　|| 　 || 　（　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
|￣∈∋∈∋ 　 ⌒ｌ　　|　|　|￣￣￣￣￣ｌ⌒ｌ￣￣|| 　 ||　｜ ｜　|
￣_ゝ ノ￣￣￣ゝ_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ ゝ_ノ￣￣￣￣ 　（＿（_＿）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ありがとうございます
でもなんでこの幕なんですか？

大正通にもオムニノーバ入れたってや〜
オムニノーバの急行ってなんか遅そうやな〜

　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/￣￣￣￣|
　　　/[91急行鶴町四]　/―||―(ﾂ)――――――――|
　　 //_|二二￣￣￣￣//ニニニニニニニニニニ||/＿||
　　//（｀∀´）　　　 　口|　|　||　　 　　　　　　　　　||　　||
　//＿ ⊆⊇＿＿＿// |　|　||　　　　　　　　 　　　||　　|| 　 ＿＿_
//　　　　\　　　　　//_|　|　||＿＿＿＿＿＿＿＿||＿/|| 　_|二二| 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|ニニ]￣￣￣[ニニニ]　|　|　|┌┐　　　　　 　　　　|| 　 || 　（´∀｀）＜乗れないので大正橋は通過します。
|　　∈∋∈∋ 　　　 　|　|　|　 ￣ 　　　 　　　　　　|| 　 || 　（　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|￣∈∋∈∋ 　 ⌒ｌ　　|　|　|￣￣￣￣￣ｌ⌒ｌ￣￣|| 　 ||　｜ ｜　|
￣_ゝ ノ￣￣￣ゝ_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ ゝ_ノ￣￣￣￣ 　（＿（_＿）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>488
一通「路線バスが通行しますので駐車しないで下さい。」

３号系統にオムニノーバが似合うと思うのは俺だけ？

どうせなら５分間隔ぐらいがいいな

大阪駅前はロータリー入らんと
降車場の辺り発で、時間調整なしで。
そしたら肥後橋から大江橋とかの利用も可能。

オムニノバってクリアテールのウィンカーだったのね。ストップランプも
クリアにしたらドキュソやん。

支線４号Ａ系統に黒いオムニノーバが似合うと思うのは俺だけ？

>>502
霊Ｑ車やんけ！

みんな４Ａ系統の行先しってんのかなぁ？

>>503
なぁ〜んだ　あの辺り走ってる黒い車はオムニノーバじゃなかったのね

>>500
時間調整の間待っとけば今でも乗車可
�A大阪駅行きは淀屋橋を過ぎたら「２　上本町六」という
幕を表示していた

>>505
通は待たずにプレミアチケットで乗り継ぎ

>>503　>>504
　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/￣￣￣￣|
　　　/　[：4瓜破霊園]　/―||―(ﾅ)――――――――|
　　 //_|二二￣￣￣￣//ニニニニニニニニニニ||/＿||
　　//（｀∀´）　　　 　口|　|　||　　 　　　　　　　　　||　　||
　//＿ ⊆⊇＿＿＿// |　|　||　　　　　　　　 　　　||　　|| 　　 ＿＿_
//　　　　\　　　　　//_|　|　||＿＿＿＿＿＿＿＿||＿/|| 　　_|二二| 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|ニニ]￣￣￣[ニニニ]　|　|　|┌┐　　　　　 　　　　|| 　 || 　（´∀｀）＜墓参りは支線4A系統で逝こう！
|　　∈∋∈∋ 　　　 　|　|　|　 ￣ 　　　 　　　　　　|| 　 || 　（　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|￣∈∋∈∋ 　 ⌒ｌ　　|　|　|￣￣￣￣￣ｌ⌒ｌ￣￣|| 　 ||　｜ ｜　|
￣_ゝ ノ￣￣￣ゝ_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ ゝ_ノ￣￣￣￣ 　（＿（_＿）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>507
「瓜破斎場」ではなかったっけ？
にしてもディープな系統だなぁ・・・。

>>507 >>508
以前は瓜破霊園だったけど、今入っている幕は瓜破斎場だね。
墓場や火葬場バックのオムニノーバもいいかもね。

ラッピング広告でメモリアルアートの大野屋とか仏壇浜屋

玉泉院なら外枠広告があるからラッピングの可能性もあるな

新オムニノーバ情報きぼーん

大阪城ループはオムニでも余裕なぐらいしか乗っていない…
宣伝も無しに間もなく消滅age

デマンドバスのように知られる前に消滅するのか

側面はあかふじ米、リアはSOFT99　これぞ大阪市バス（ｗ
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　┏┳━━━━━━┳┓|＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.___＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　┃┃[４]　瓜破斎場┃┃|　 　.　　┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳┳┓━━━━━━━┓.|
　┣┻━━┯━━━┻┫||￣||￣||┣━━┻━━╋━━┻━━╋━━┻━━╋┻┫　|二二二|┏━┓　 |
　┃. _|二| 　| 　 　 　 　..┃||　 ||　 ||┃　　　　 　 　 ┃　　　　　　　┃　　　　 　 　 ┃　 ┃　|　　　　 |┃　 ┃目|
　┃ .(ﾟДﾟ ) . | 　 　 　 　 ┃||　 ||　 ||┃　　　　 　 　 ┃　　　　　　　┃　　　　 　 　 ┃　 ┃　|　　　 　|┃　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂..| 　 　 　 　..┃||　 ||　 ||┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛　|￣￣￣|┗━┛ 　|
　┣━━━━━━━━┫||　 ||　 ||三三三三三三三┌―――――┐三三┌―┐三三三　 　　　|三三三三|
　[|□|三＼￥／三三三[] |||　 ||　 |||出口　　 　　　　　| あかふじ米　|　 　　└―┘ 入口　|　 　　　|　 　　　　|
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　|ロロﾛ|┌―┐.|ﾛロロ　 .|||　 ||　 || |　 ∴ 　　| 　　　 　 　 　　　　　　　　　　　|　 ∴ 　　| 　| 　 　 　|74-2387 |
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>>515
おお！日デ上手い！

>>515
ちゃちゃ入れで申し訳ないが、「￥」のとこ「不」のほうが似てない？

あれっ　後輪カバーがないぞ

長堀鶴見緑地線が心斎橋まで延長し、
幹85杭全−玉造−心斎橋−なんばが一日8便になったのは許せない。
その分幹85A玉造ゆきの本数が多ければまだましなのだが、
それすらもせいぜい1時間に1-2本。
日曜日の昼にはない時間帯まである。
玉造に行くことさえ困難になった。
イディメ以外のなにものでもない。

幹臨35A　杭全−蒲生四−京橋駅
新設希望。

訂正
幹臨35A→幹臨35

大阪市営バスを南海・近鉄・京阪・阪急・阪神に委託後、民営化する話って
現実にあるの？

>>522
運賃が上がっても今のままでいいと思う。
停留所でピッタリ止められない南海だけはヤメテクレ！
客がいなくなるＹＯ。

弁天町バスターミナル発　西長堀行き　客三人以上
乗ってるのみたことないぞ。

城北公園通りの天八あたり-毛馬橋の間なんか大阪市バスうっぜぇ。
ただでさえ交通量多いのに停留所の間隔が短いは、必ずバスが1台走ってるはで
打つになる。
だいたいたいして乗客乗ってないのに旭区方面に行くバスはなぜあんなに多いのか？

>>525
このルートのバス、座るより立ってる率のほうが多いと思われ。
「バス時代のバス」って感じがしてチト恥ずかしい。

>>525
いっそのこと１車線はバス専用レーンになればヨシ！！
そしてなるべく車を利用しないようにしましょう！！

>>525
３４のルートって、昔グリーンエース化の候補に挙がるくらい
利用者の多い路線なんじゃないの？
地下鉄の駅までは歩ける距離でもないし。

ここって、専用時間帯に専用レーンを車で走ってるとナンバー晒しageだね。

漏れがあそこ走ってるのはだいたい昼の１〜２時くらい。
時には１トン近いものも運ぶんで車（トラック）以外は無理。
バスを抜くときにどんくらい乗ってるかいつも見るけど、
そんなに混んでるようには見えんぞ。
今朝も別件で走ってきたけど33(新森公園逝き)のバスがほとんど乗客乗せずに
2台続けて走ってるのを見て、ナニやっとんじゃぁ、ゴルァ!!なんて思ったよ。

>>512
今度の車は後扉無しらしい
>>529
昼の1時・2時って、バスの客は少ない時間帯やで
＞33(新森公園逝き)のバスがほとんど乗客乗せずに2台続けて走ってるのを見て
ラッシュの逆方向は空いていてもしょうがないと思われ・・・
大阪駅ゆきがガラガラならどうしようもないけど

３４はあんなに守口車庫まで行く必要無いと思うよ。
谷町線方式にして半分は大東町一丁目止で経費削減。
総合医療センター行きもちょっと多すぎだな。

>>531
乗務員はどこで交代するの？

>>530
朝っていっても9時半ころだからすでにラッシュのピークは過ぎてると思われ。

あと58（梅田-野田阪神）のバスには時々乗るんだが、
中津-野田阪神で同じ道路を走ってる阪神バスは、
ダイヤがまま正確なのに大阪市バスは当たり前のように遅れる。
梅田-中津でそれほど差が出るもんなんか？

>>533
結構でるよ。
大阪駅から済生会病院まで結構混む事あるし。

大回り路線　大阪駅前〜西苦情

>>535
４０　大阪駅前〜野田阪神ﾓﾅｰ
これで大阪駅前〜中津を乗れば所要時間の差はすげー激しい！（藁

幹３　出戸ﾊﾞｽﾀﾐﾅﾙ〜地下鉄住之江公園　は？

特26号ってどうよ？？？？

「続いて停留所」は一体いくつあるんですか？

交差点またぎ以外の続いて停の所在ｷﾎﾞｰﾝ

３号でＪＲ難波→なんばもある意味大回り。

＞541
居眠りに最適・・・

幹臨４９、幹線３の住之江公園〜浜口

>>542
できる？おれ、なんか恥ずかしくって大阪駅前とかなんばとかまたいで乗ったことないが。

＞544
以前降りずに乗ってたら、前のバスに移ってくれと言われた。
別にいいけど「なんば」って書いてるし、こっちは急いでいない
(当り前だが）のでほっといてほしいというもんだ。

それは恥ずかしいことなのかな。
堀江方面に逝くときはそのままなんばを挟んで平気で乗るけど。
あと、梅田から土佐堀３丁目に行こうとして
船津橋行きに乗ったこともある。
これは結構気まずかったが、構わないんでしょ？

３号でなんばを、またいで乗るのはＯＫ
幹８５で、なんばをまたいで乗るのは駄目とか、

特１２であべの橋をまたいで乗るのはＯＫだが、
幹３２であべの橋をまたいで乗るのは駄目とかあって
難しい・・・

車内放送で「次は○○、○○」の後、「終点です」て
言わなければ、乗ってても構わない

>>547
３号は３号でも
３Ａは、大阪駅前→なんば→大阪駅前なので大阪駅前をまたいでは不可。
３Ｂは、なんば→大阪駅前→なんばなのでなんばをまたいでは不可。

続いてとまります、大阪駅前　でも乗り継ぎが出来ます

歌島橋BT〜大阪駅行きの新北野（十三）交差点と大阪駅〜天保山行きの淀屋橋交差点で二段階右折を行っていましたが、今でも見られるのですか？。淀川区役所手前の阪急電車ガードがメチャ低いのに市バスが潜って行きますが、車高の低い車両の限定運用なのでしょうか。

地下鉄駅の場所にありながら地下鉄駅名をバス停名にしていないバス停
　大阪駅前(大阪駅北口）←地下鉄梅田
　あべの橋←地下鉄天王寺
　なんば←地下鉄なんば
　　　　　　　　　　　　の他にある？

なんばやあべの橋は私鉄駅もあるので本来それを言えるのは
　高殿とか横堤ＢＴだろう。

多分腐るほどあるぞ。

鶴橋駅前←地下鉄鶴橋
上本町六、谷町九丁目←地下鉄谷町九丁目
野田阪神前←地下鉄野田阪神
玉造←地下鉄玉造

中心部には地下鉄を冠しない駅が多いよ

天神橋（筋）六丁目
扇町
南森町
北浜（二丁目）
長堀橋
日本橋（一丁目）

なぜか堺筋線に集中

幹線70急と幹臨70急の違いってなんなんだろ？

>555
幹線70急っていうのはないよ。臨だけです。

>>556
漏れもそう思ってたんだけど、今日、大運橋通のバス停で
幹線70急と幹臨70急の両方バス停に書いてあるのを見て
「アレ？」って思ったんだよね。

>>556
えっ？そうなの？
それはバスロケ装置？その下の紙の時刻表？

降車ドアの上にIDカード式のネームプレートを差し込んでありますが、運転手の役職によって色が違うの知っていますか？

嘱託は白？

>>559
普通運転者は白。
優良運転者はオレンジ。
指導運転者は銀（紫っぽく見える）でしたっけ？

後輪のタイヤカバーって何で付いてるの？

>>561
職名や色からして違う。正確には確認してもいいけれど、
（普通の）自動車運転手は白。
優良自動車運転手は銅。
指導自動車運転手は銀。
主任自動車運転手は金。

嘱託は特に定めがないので白色だろうね。

幹線３５　　杭全〜地下鉄今里〜地下鉄蒲生四丁目〜守口車庫と
幹線３５Ａ　地下鉄今里（東成車庫）〜地下鉄蒲生四丁目〜守口車庫って
いつもどの程度遅れてるのか？

ちなみに昨日、幹３５Ａに地下鉄今里から乗ったが５分早発したが蒲生４丁目で
降りたら１０分遅れてた。

>>564
幹３５Ａって、地下鉄今里始発でないんですか？
だったらそんなに早発しないと思うんだけど。

その前の便が、既に遅れていたとかでは？

地下鉄の駅員や乗務員は制帽を被るのに、バスの運転手は被っていないのか？地方ではタクシー運転手でも制帽を被っているぞ。

ある方が言ってるオムニノーバの新車は南城東ループで本当に見れるの？

>>563
あれ、金・銀・銅になってるんですか。
どう見ても「銅」はオレンジにしか見えないんですが・・（薄暗いから余計）
前に８８で銀の人見ましたが（割とオッチャンだった）金の人っていうのは
未だかつて見たことないです。

daily age

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　 |三三＼ ▽　／三三三|.||　　||　　||三三ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ三三三 | 　 　 　||三三三三三三三三三三三三三三|
　［|ﾛ|　　　不　 　 　　ﾉﾛ[] ||　　||　　||　 γ ⌒ ヽ_＿＿＿＿______ | 　 　 　|| 　 　 　γ ⌒ ヽ. 　　　　　　　　　　 　|
　 ||ﾛゝﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ　ﾉﾛ.[| ||　　||　　|| 　|　 ∴ 　|ﾛ　　　　　| 　　| 　 　 　|| 　 　 　|　 　 　| 　　　 10-0228　＿|
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>>565
ちなみに幹35と幹35Aの地下鉄今里のバス停は別々だよ。幹35Aは地下鉄今里の交差点西側。幹35は南側。
幹35Aバス停すぐ近くに東成営業所があるよ。

>>570
エルガですか
次はブルーリボンシティお願いします

○ナの方にはオムニが入ってうらやましい

　　　　　　　港区民のボヤキ

（井）のグラサンスキンヘッド運転手age

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　ﾉﾛﾛゝﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ　ﾉﾛﾛロ ||　　||　　|| 　|　 ∴ 　|ﾛ　　　　　| 　　　　　 ||　　||　　|| 　　 |　 　 　| 　　 41-0774＿|
　ﾉ=＝＝　┌―┐　.ﾛ=＝＝ .||___ ||___ ||＿|　 ∵ 　|　　　　　　| 　　　　　 ||　　||　　||＿＿|／￣＼|大阪市交通局 |〕
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モニターから切れるので若干幅を詰めてみた。
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　┃♀ | [38] 佃　 六　| ♀┃￣＼￣＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ .＝＝|
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　ﾉﾛﾛゝﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ　ﾉﾛﾛロ ||　　||　　|| 　|　 ∴ 　|ﾛ　　　　　| 　　　　 ||　　||　　|| 　 |　 　 　| 　　 41-0774 ＿|
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>>576
サンクスです
本物はいったい何時見れることやら
今年度は間違いなく無理だし
半休や金欠の方が早いだろうね

>>576　>>577
フォグランプ無しのブルーリボンシティだったら藁うだろうな

<<<1つ前<<<2つ前<<<3つ前<<<4つ前<<<5つ前
分かりにくいぞ！

『少々遅れています』『10分程度遅れています』『10分以上遅れています』
もな

バスロケか　何かとオモタヨ

弁天町ＢＴの南港行きの乗り場に張り紙が。

どうやら見本市会場でイベントがあるので
地下鉄やバスは混雑しますよ、との事。
んで、斜字か強調文字で「バスは満員になっても増発しません」とあった。
あと、見本市会場までの行き方として特４４と幹１７の乗継が時刻入りで紹介。
他にも何か書いてあったかも知れんけど、覚えてるのはこれだけ。

そして最後に一言、行きも帰りも市バスをご利用くださいとあった。

増便出さへんでぇ、と脅しといてせいぜい利用性とはどーゆーこっちゃ(藁

特２６の北田辺郵便局
地域の特定郵便局がバス停名って市バスじゃ珍しいかも！　

支線９６Ａの西淀川区民ホール前４回非連続停車萌え〜

>>583
というか、北田辺郵便局前〜田辺駅前の距離が短すぎ

最近、嘱託が増えてきたからか知らんが『狂都死ハズ』
と似てきているような気がするのはおいらだけ？

支線３出戸ＢＴ〜川辺と支線３Ａ出戸ＢＴ〜川辺４丁目って一つのルートに
できんのか？

東住吉区にも100円バスが走るって本当か

>>588
住之江にオムニノーバが大幅に増車されて
一般車が激減するという話も聞くぞ
長吉に入った新車のオムニノーバはどこで使うんだろ？

　 ―――――――　 ―――――――――――――――――――――――――――――――ヽ
γ |　[[34]守口車庫] |ヽヽ　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ
|γ＝＝＝＝＝＝＝＝ヽ γ　＿＿＿ 　.|(守)　　|　　　　|　　　 　|　　　 　|　　　 　|（　　　） ----- 　　　 　|
||.. ∧∧　　|　　　　 　　　||　|⌒||⌒||　|　　　 　|　 　 　|　 　　　|　 　　　|　 　　　||￣￣ | |￣￣ | ＿＿ 　 |
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|三三三＼▽／三三三三|　|　 ||　 ||三三三三三三三┌―――――┐三三三三三三 |　　　 | 三三三 |
|　　　　　　不　　　　　　　|　|　 ||　 ||　　　　　　　　　 　 | あかふじ米　|　　　 　　　 　 　 |　　　 | 　　　 　 |
|(OO)　　　　　　 　(OO).　|　|　 ||　 || 　　γ ⌒ ヽ　 　　 └―――――┘　　γ ⌒ ヽ 　 　|　　　 | 爾爾 　 |
|　o　　　　　　　 　 　o .　 |　 |　 ||　 ||　 |　 ∴ 　|..ﾛ　　　圏圏　　　　　　 　|　　　　 | 　　|　　　 | 爾爾 　 |
＝＝＝┌―┐＝＝＝＝＝ |￣||￣|| 　 |　 ∵ 　| 　　　　圏圏　　　　　　 　|／￣＼| 　　|　　　 | 爾爾　　|〕
　　　　 └―┘　ゞゝ＿_ノ ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

今度大阪へ逝くんだけど、井高野の西工ノンステ（６９−３３５７）ってどの路線に入っていることが多い？

>>591
やっぱり幹線３７（大阪駅前・北口−井高野車庫）か幹線９３（歌島橋ＢＴ−）かな。
○井はどっちにしてもノンステ少ないしねー。しかし、あんな道細いところにノンステ
投入したよ。

>>592
いつのまにか連結運行になった
幹臨３７−支線９５でもよく見るYO！

住之江、中津、東成の各営業所所属のバス、
ギアチェンジのときの音に萌え〜。

>>593
あ、幹臨３７−支線９５を忘れてた。
あれも上新庄の駅の所狭いねー。でもきちんとバスロケあるし。

大阪市バスは、、「特急」乗客居てもバス停通過。

歌島食入の白幕掲出萌え〜

近鉄百貨店とMIOの間にあるあべの橋停留所の邪魔なタクシー
なんとかならんのか？この前リフト付きバスから車椅子をおろすとき
タクシーの運ちゃんと喧嘩してた

>>598
ケンカ買ったタクシーの運転手逝ってくれ。

南海バススレにあったけど、
規制緩和後の民間会社の新規市内乗り入れはノンステップしか認めないってホンマ？
あまりの基地外ぶりに閉口してしまう･･･

なんで均一の２００円なのに
東京みたいに前乗りにしないのだ？

>>601
均一でない区間もあって、
利用者が混乱するからでは？
同じ停留所に両方来たら、困るでしょ？

って、そんなとこあるか知らんけど。

>>601
小型ノンステは前乗り先払いだろうが
昔は前乗りだったぞ（古い話でスマソ）

>>602
伊丹や尼崎では市営前乗りと民間後ろ乗りの両方来るぞ

>>601
後払いのほうが乗車中に両替出来ていい
大阪市ハズは釣りが出るからいいけど

>>603
奈良だと同じ会社でも前乗りと後ろ乗り両方来るぞ。
同じ均一区間の路線でも。

あと、尼崎市営は確か前乗りと後ろ乗り両方あったと思うが？

前から走っていくと前から乗してくれるけど（笑

>>601
乗継券取り放題だね

daily age
レスサンクス！

>>607
言われてみればゾーンバス制度があったなぁ。

>>605
尼崎市営は皆前乗りです

そういえば昔の近鉄バスは同じ車両で前乗りと後乗り使い分けてたな。
ちなみに大阪市営は今は無き整理券車登場した頃から後乗り

>>609
あり？そうなん？
ン年前に阪神尼→立花で乗った時、後ろから乗った気がしたのは気のせいか。
鬱だ、逝って来ます。

　系統別営業係数で比較しました場合、最も成績がよいのは営業係
数が69の支線95号系統、これは豊里団地前と上新庄駅前を結ぶものでござい
ます。またベスト10のうち民営バスと競合いたしますのは、営業係数が71で
第２位の大阪駅前と野田阪神前を結びます58号系統、これが阪神バスと競合
しております。また、営業係数が72で第３位になっております新森公園前と
上新庄駅前を結びます支線27号系統、これが京阪バスと競合しております。

>>611
支線95って黒字どころか成績はトップなのか｡
俺の家の前を通ってるけど､混んでるところをあまり見ないから､
収支はトントンか､赤字だとばかり思ってた｡

ワーストの系統ｷﾎﾞﾝﾇ

>>613
今里ー東深江とちゃいまっか？

>>613
特44と支線44はどうだろ？
乗客は少なくはないけど、高速代が掛かるのと
通して乗る客が多くて、途中で客の入れ替わりは少ないし・・・・
幹84もビリに近そうだ

◎高畑交通局総務部企画主幹　お答え申し上げます。
　赤字路線に対する補助制度の確立についてのお尋ねでございますが、
平成２年度におきまして、全路線107系統のうち約８割が赤字路線となって
おりまして、さらにこのうち、黒字路線から、あるいは一般会計の繰り入
れ等で補てんをいたしましても維持することが困難な路線、こういうのがな
お約１割ございます。これらは、地域の生活と非常に密接な関連を持ちま
す生活路線として位置づけた路線に多く見られるところでございます。こ
れらの赤字路線は、不採算でございましても、地域の唯一の足といたしま
して、行政的な見地から維持していかなければならない路線である、こう
いうような考え方から、いわゆる行政路線に対する補助制度の確立につき
まして、従来から国などへ要望活動を続けてきたところでございますが、
におきましても、行政路線に対する統一的な基準を設けることが非常に難
しいということと、また、公営だけではなく民営バス、この辺の調整の問
題もございますため、こういった制度がいまだ確立されていないのが実情
でございます。
　我々といたしましては、こういった行政路線のみならず、市民の足として
不可欠なバスサービスを将来にわたりまして維持してまいりますためには、
経営の安定化が重要な課題であると認識いたしておりまして、現在、乗客誘
致のためのサービス改善や効率化とか省力化、こういったものへの積極的な
取り組みを進めておりますが、こういうことでバス事業の経営改善を図って
いるところでございます。しかしながら、このようないわゆる行政路線の運
営ということがバス事業の経営を大きく圧迫しておる、こういうことも一つ
の現状でございますので、今後とも行政路線に対する補助制度の確立に向け
て、さらに積極的に進めてまいりたいと存じております。

＞614
に一票。乗客乗ってるのか？あの路線。

◎田辺交通局自動車部運輸課長　お答え申し上げます。
　過日集計いたしました交通量調査結果で、特に平日について
申し上げますと、一番ご利用の少ない系統が支線43号系統で17
人でございます。あと、ワースト10と申しますのはちょっと準
備しておりませんので、特に低い系統を申し上げますと、47号系
統というのがあるんですが、大阪駅前から京橋間、これが85人、
それから支線51号系統、西田辺から三明町の間を運行しておりま
すが、これが35人、あと支線67号系統、これは東深江・今里間で
167名、幹線99号系統が124名、こういったところが比較的ご利用
の少ない系統ということになっております。

支線51号なんてもう無いよね

47号も無い
一体何時の情報なんだ？

そういえば昔三明町1丁目逝きってあったような気がする

>>620 47系統って花博の時に出来た系統じゃない？

>>622
殆ど特36号と被ってた路線
臨36号にでもしときゃよかったのにね

支線臨９って乗客いるの？

支線67って、東成車庫と東深江操車場との出入りを便宜上客扱いしているのと、
地下鉄今里〜地下鉄深江橋間の免許維持だけじゃないの？
全て回送なら効率悪いとか言われるだろうし、回送ついでの系統なら
別に利用者が無くても、交通局としては構わないのでは？

高畑もタナベも、とうに退職してますが。

>>613
支線１０４Ａはどうよ？
名古屋みたいに系統毎の収支係数公表するのはまずいんかな〜

市ハスだけとは限らんが、境本局のボロっちいビルって重要文化財かなんかなん？
いくら大赤字って言うてもなあ〜。ねずみも嫌がって走らんと思われ。
そりゃ金庫もドロンされるわな。

もうすぐ立て替えるよ。境本局。消防本部と合築になるそうで地下鉄の
司令室も統合するそうよ。

北巽バスターミナルもなにげにボロイな

>>630
こないだ北巽バスターミナルに逝ったら
激しく怪しいバスヲタが徘徊してた。
徘徊したあと、幹１８に乗って逝った。

>>631
あんなとこ何しに行ったんだ！？
たしかに激しく怪しいな。

お家にしてるとか

>>624
日曜は全面運休で、平日も昼間に1時間1本くらいだよね。土曜はあったかな？
支線18に乗るつもりの客が、たまたま来たから乗るくらいじゃないの？
尤も、支線18だって中型で客も少ないけど。

今朝の毎日の朝刊に市バスの記事が！

市バスの運転手って犯罪者予備軍が多いの？
伊丹市とか最悪そうだし、大阪も恐い。

朝夕だけ走る
相川−井高野車庫のバスって、
本当に利用者がいるの？

>>636
そういえば池田小学校の事件の容疑者は、元伊丹市バスの運転手だったな。

オムニノーバが1月下旬から路線が増えて21路線になるらしい。

>>639
具体的にどの路線？

http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/news1214.html#12141
「赤バス」21路線で本格運行

　大阪市交通局は十三日、五路線で試行運行してきた百円運賃の「通称・赤バス」を十八区二十一路線で、
地域密着型の「コミュニティーバス」として本格運行する方針を固め、市議会に報告した。路線の再編に合わせ、
バスを乗り継いでも九十分以内なら通常料金の二百円のみで乗車できる「バス・バス乗り継ぎ割引制度」を
導入するなど一部運賃も見直し、バスの利用者の掘り起こしを図る。来年一月下旬の実施を目指している。
　市交通局は路線バス事業への参入、撤退が自由化する来年二月の需給調整規制の廃止に伴い、路線バスの
利用促進につながる路線再編、運賃の変更を検討していた。地元の事情に精通する各区役所の意見を聞きながら
再編作業を進めており、再編後の全体の運行路線は現行より十八路線、営業キロにして九五・二キロ増え、
百三十一路線、五九一・七キロとなる。
　このうち、小型ノンステップバスの赤バス（二十五人乗り）は七十車両が、新設の十六路線を含む二十一路線を
走る。区内の福祉・公共施設、商店街、病院などを連絡し、原則一区内で完結するコミュニティー路線を走って、
通勤・通学以外の地域住民の日常的な移動ニーズに対応する。午前九時−午後七時まで一時間に二−四回運行する。
　乗客が少なく採算確保が特に難しい路線での運行となるが、高齢者の外出支援につながるなど地域活性化のため
収支を度外視する形で、コミュニティーバスサービスを拡大、本格運行に踏み切る。
　市交通局の担当者は「収支が合わないから路線を次々切ってしまってはバス離れに拍車をかけてしまう」と強調した。
　また、新たに導入された「バス・バス乗り継ぎ割引制度」は、運賃を支払いバスを降りる時点で、九十分間有効の
無料乗り継ぎ券を受け取る仕組み。また、以前から実施してきた「バス・地下鉄乗り継ぎ割引制度」は、割引対象と
なる停留所を拡大して、利用しやすくする。

>>637
俺も気になる。
バス路線の地図でいつも見ているが
この路線が一番短い市バス路線じゃないのか？

>>637
井高野の団地から一番最寄り駅まで行くバス。
よって電車に乗り継いで一番早く中心部に出られる。
途中渋滞しないしね。
利用者はおると思うよ。
っていうかでないとわざわざ新設せんでしょ。

>>642
東淀川駅から新大阪駅東口は
もう走ってないんか？

>>641
大阪市バスでは「赤バス＝最終バス」じゃないのか？

>>645
毎日新聞にも「赤バス増強」などと書いてた。市民にそう言われてるのだろう
か？

どのくらいを採算ラインというのか知りませんが
支線３７は席が埋まるくらいは乗ります。勿論便によりけりですが。

新聞記事で、赤バス走らせる区を書いてた記事もあったと思うんだが。

>>645
そうそう大阪市バスはもう終わりかけ・・・
っていうか、何でそっちしか思いつかん？

赤バスは守口営業所には入りません

港にも入りそうに無い･･･

古市には沢山入ります

東住吉のどこに小型バスが走るんだ

ちょっと前にぷいぷい氏の掲示板で話が出てた
長吉に日野中型が入る（中津から転属）って話は本当か？

http://au.geocities.com/newyorksnk

そういや中津って、前に九条(港)から中型が移籍していたのでは？
幹線９２にふそうの中型がやってきて焦った事がある。

>>655
2台いるね。

港の中型ふそう、幹線１０７に入ったりして驚いていて、ここ半年程見ない
と思ってたら中津に転属してたのか・・・。まあ、港の担当路線にはどうし
ても中型が欲しいって所はないみたいだしね。（しいて言えば３Ｂくらいか）

http://www.kotsu.city.osaka.jp/kotsu_b/b_bus_saihen.html

市バスがよりわかりやすく
　　　 より便利になります！


１.概要　　２.運賃制度の変更について　　３,コミュニティバスの本格実施について


１.　概要
大阪市交通局では、お客様によりわかりやすく、利用しやすい市バスとするため、平成14年１月下旬を目途にバス路線の見直しを行うとともに、運賃制度の変更をいたします。
　また、現在市内５ヶ所を試験運行いたしております「小型ノンステップバスによる新しいバスサービスの試行」については、運行地域を拡大（１８行政区２１系統）し、地域密着型のコミュニティバス(愛称：「赤バス」）として運行します。
　なお、具体的な運行ルート等については、後日、ホームページ及びバス車内、駅、最寄の事業所においてポスター、パンフレット、チラシ等でお知らせいたします

http://www.sex-jp.net/dh/01/

ってことは今改正でゾーンバス制度は存在意義が無くなる訳だから
幹線・支線の区別は要らなくなるんじゃないの？

↑ということは、支線区間には実質値上げかい？

仮に方向幕から「幹線」「支線」「幹支」「支幹」が消えるとして・・・。
方向幕変えるんだったらついでにローマ字も入れれば・・・？

つまり、幹線→幹線、支線→支線、特→特（あんまりないけど）
の乗り継ぎもOK、その代わり９０分以内に乗り継げYO!って事だよね。

特92大阪駅前〜福町　１日２本（朝１本・夕方１本）しか走行シテなかった
のを今日はじめて知った。ちょっと萌え。　　

特１　上本町六〜あべの橋〜播磨町〜住吉車庫前〜遠里小野橋〜堺東駅前
４　阿倍野区役所前→地下鉄西田辺→播磨町→阿倍野筋４→阿倍野区役所前
５　あべの橋→地下鉄動物園前→堺筋→天満橋→松屋町筋→あべの橋
６　あべの橋〜阿倍野筋４〜美章園〜杭全町〜今里
９　地下鉄動物園前〜あべの橋〜寺田町駅前〜杭全町〜加美〜近鉄八尾駅前
１０　大阪駅前〜扇町〜源八橋〜天満橋→松屋町筋→本町通→谷町筋→大阪駅前
１１　地下鉄動物園前〜あべの橋〜林寺１〜勝山中前〜鶴橋２〜今里
１４　住之江公園前〜平林西口〜南港フェリーふ頭前〜南港東８
１５　平野区役所前→平野駅筋→加美→加美神明東住宅前→加美小前→
　　　　　加美正覚寺→加美北５→加美小前→平野駅前→平野南口→平野区役所前
１６　山城２〜長橋３〜北津守〜津守２〜今宮小前〜地下鉄岸里〜千本公園
１７　難波〜上本町６〜今里〜新深江〜深江橋〜諏訪神社前
１８　今里〜大池橋〜巽北２〜巽公設市場前〜巽神社前〜平野駅前〜加美
１９　あべの橋〜阿倍野区役所前〜美章園〜杭全町〜東住吉区役所前〜長居車庫前

　

臨１９　長居車庫前〜東住吉区役所前〜長居公園東口〜矢田行基橋〜枯木町
２０　あべの橋〜大池橋〜中川１〜布施三ノ瀬
２１　なんば〜上本町６〜今里〜中川１〜布施三ノ瀬
２２　天満橋〜谷町６〜玉造〜東中本３〜深江〜東深江
２４　南港フェリーふ頭前〜平林西口〜住之江公園前〜地下鉄長居〜南長居町
２５　大阪駅前〜淀屋橋〜北浜２→松屋町筋→上本町６→堺筋→大阪駅前
２６　天神橋筋６〜都島本通３〜赤川１〜旭区役所前〜高殿〜緑１〜新森７東
２７　大阪駅前〜扇町〜天神橋筋６〜菅原町〜上新庄〜豊里町
臨２７　上新庄駅前〜新森公園前
２８　天満橋〜新喜多大橋〜徳庵橋〜放出駅〜放出西１〜新喜多大橋〜天満橋
２９　桜川ＢＴ〜桜川２〜芦原橋〜北加賀屋〜住之江公園前〜三宝〜出島
特２９　難波〜大国町〜芦原橋〜北加賀屋〜住之江公園前〜三宝
３０　地下鉄動物園前〜あべの橋〜寺田町駅前〜杭全町〜田島５〜巽公設市場前〜巽北２〜生野車庫前

臨２７　上新庄駅前〜豊里町〜太子橋〜森小路〜高殿〜新森２〜新森公園前
臨２７　上新庄駅前〜豊里町〜太子橋〜滝井〜旭東中前〜新森公園前

>>666-668
思いっきり古い系統ですね。ゾーンバスがまだ南東部で始まった時代まで
の系統だと思います。今は欠番になっているのがほとんどですね。
（って言うかそのまま幹線系統などに移行してるのが多い）

東住吉のどこに赤バスが走るのでしょうか？
教えてくださいm(__)m

>>670
駅でふれあいステーションの最新号貰ってきてごらん。

｢音読み｣は｢邪魔｣である
http://nara.cool.ne.jp/mituto

３Ａ系統に６２１９

初詣バスはあべの橋から住吉公園まで一方循環のように書かれてるけど
どんなルートを通るんだろ？
行きは新今宮から26号線、帰りはあべの筋経由なのかな？
http://www.kotsu.city.osaka.jp/kotsu_b/b_nenmatsunensi.html

>>674
あべの橋→地下鉄花園町→地下鉄岸里→地下鉄玉出→住吉公園
→浜口→住吉車庫→播磨町→松虫→あべの橋
に漏れは1リラ賭けよう

>>675
じゃぁ和紙は↓に１ペソ賭けよう
あべの橋→播磨町→地下鉄玉出→住吉公園→浜口→住吉車庫→播磨町→あべの橋

ものすごい狭い道を走り抜ける系統が榎木橋からでてるようですが、
詳細を教ええてください。是非とも乗りたいんです。お願いしますm(__)m

>>677
支線104Aだね　榎木橋発の片道だけある
北中島小学校から三国小学校前まで狭い道を通り抜けるよ
バスは中型だけど、向こうからチャリンコが来たら
道路の端っこで退避してもらわないとすれ違えないくらいで
三国小学校の手前で左折するとこがハイライト（藁

確か日曜運休だったし本数も少ないから事前に時刻を調べてから行ってみそ

>>678
サンクス

支線１０４Ａは平日・土曜日の運転で３本だったと思います。大阪市交通局のホームページ
で時刻確認してください。榎木橋は地下鉄東三国駅から徒歩１５分位です。
アーケードのある三国商店街手前での左折、まさに運転手泣かせのコースです。

赤バス東住吉ループは地下鉄田辺→針中野→東部市場前→地下鉄田辺の間、どこの区間を経由するんだろうか。

　支線１０４Ａ、道幅も狭いがむしろ大阪名物の路上駐車がくせもの。
大阪市バスは初めてという連れを乗せてみたけど、かなりインパクトが
あったみたい。
　狭いところを攻めるなら幹線４１も。淡路三〜阪急崇禅寺駅前が狭隘区間。
特に時計回りの「乙」の方が鋭角カーブありでオススメ。

>>支１０４
以前は、ＪＲ京都線の脇の道で、新幹線のガード下をくぐっていたが、
ここも圧巻だった。
路駐、っていっても自転車に行く手を阻まれてたりした。

２〜３年前から新御堂を経由するようになって、ここは通らなくなったけど。
十三市民病院から木川小学校の辺りも結構、強烈だと思う。

>>677
１０４Ａは近々無くなる予定なので、
早目に乗りに行った方がいいよ。

市バスではないが、新大阪駅〜センイシティの無料送迎バスが新大阪駅を出て北方貨物線
の踏み切りを渡り、御堂筋線北改札側に行く所もかなり楽しめます。

>>684
赤バスきぼんぬ(藁）

沢山のレスどうもありがとう御座います。
年末までには乗りに行きたいと思います。
あとそれと・・・十三からバスを乗り継いで行きたいのですが、
何かお勧めの路線はありますでしょうか。

>>687
十三からの面白い路線か。。。
赤バスなんかどないでしょうか？

ところで幹線６０急行系統はもうなくなったんかなぁ？

＜北区＞
・長柄東〜大淀中　（豊崎東小前→天神橋5→新梅田シティ→大淀中4）

＜都島区＞
・京橋駅〜毛馬　（京橋駅前→地下鉄野江内代→友渕町1北→毛馬中央公園）

＜福島区＞
・福島ループ　（野田阪神前→福島3→海老江西小→野田阪神前）

＜此花区＞
・此花ループ　（西九条→梅香→春日出中→西九条）

＜天王寺区＞
・天王寺ループ　（あべの橋→天王寺区役所→清水谷高校前→あべの橋）

＜浪速区＞
・浪速ループ　（なんば→芦原橋駅前→通天閣→なんば）

＜淀川区＞
・区役所〜加島駅　（淀川区役所前→野中北1→三津屋小→加島駅前）

＜東淀川区＞
・西淡路〜区役所　（東淀川駅前→淡路5→上新庄駅北口→東淀川区役所前）

＜東成区＞
・東成ループ　（地下鉄今里→深江北3→東成スポーツセンター→地下鉄今里）

＜生野区＞
・生野ループ　（桃谷駅前→地下鉄小路→桃谷駅前→地下鉄南巽→桃谷駅前）

＜城東区＞
・城東ループ　（古市車庫前→地下鉄蒲生4→地下鉄緑橋→古市車庫前）

＜鶴見区＞
・鶴見緑地〜放出東　（地下鉄鶴見緑地→鶴見区役所前→今津北2→放出東）

＜阿倍野区＞
・阿倍野ループ　（あべの橋→阿倍野区役所前→播磨町→あべの橋）

＜住之江区＞
・住之江ループ（住之江会館→住之江スポーツセンター→安立1南→住之江会館）

＜住吉区＞
・住吉ループ　（住吉車庫前→帝塚山駅→山之内4→住吉車庫前）

＜東住吉区＞
・東住吉北ループ　（地下鉄田辺→針中野駅→ＪＲ東部市場前駅→地下鉄田辺）
・東住吉南ループ　（駒川→矢田行基大橋→矢田駅→駒川）

＜平野区＞
・区役所〜地下鉄南巽　（平野区役所前→加美→加美北9→地下鉄南巽）
・長吉長原西〜瓜破西　（出戸ＢＴ→長吉長原西4→瓜破西3→出戸ＢＴ）

＜西成区＞
・西成西ループ　（玉出西1→今宮駅→地下鉄岸里→玉出西1）
・西成東ループ　（地下鉄玉出→市立大学病院前→天下茶屋駅→地下鉄玉出）

＜城東区＞
・城東ループ　（古市車庫前→地下鉄蒲生4→地下鉄緑橋→古市車庫前）

＜鶴見区＞
・鶴見緑地〜放出東　（地下鉄鶴見緑地→鶴見区役所前→今津北2→放出東）

＜阿倍野区＞
・阿倍野ループ　（あべの橋→阿倍野区役所前→播磨町→あべの橋）

＜住之江区＞
・住之江ループ（住之江会館→住之江スポーツセンター→安立1南→住之江会館）

＜住吉区＞
・住吉ループ　（住吉車庫前→帝塚山駅→山之内4→住吉車庫前）

＜東住吉区＞
・東住吉北ループ　（地下鉄田辺→針中野駅→ＪＲ東部市場前駅→地下鉄田辺）
・東住吉南ループ　（駒川→矢田行基大橋→矢田駅→駒川）

＜平野区＞
・区役所〜地下鉄南巽　（平野区役所前→加美→加美北9→地下鉄南巽）
・長吉長原西〜瓜破西　（出戸ＢＴ→長吉長原西4→瓜破西3→出戸ＢＴ）

＜西成区＞
・西成西ループ　（玉出西1→今宮駅→地下鉄岸里→玉出西1）
・西成東ループ　（地下鉄玉出→市立大学病院前→天下茶屋駅→地下鉄玉出）

>>689 690
大阪交通労働組合発行の「大阪交通ニュース」51号に書いてあります。
地下鉄各駅に置いてあるかと。

>>688
ありがとうございます。

天王寺ループは上六は通るのかな

>>693
新聞発表されないと交通局に苦情をどうぞ（藁）

通らないと思うよ。日赤の前を通と思う。

>>695
残念age

>>684
えっ、あれなくなっちゃうの？
２度ほど乗りに行ったYO
も一度乗っておこうかな。

age

age

あのさあ今度の乗り次の割引って、他の系統が走っている区間なら
たいした用事でなければ２００円で往復可能ってこと？

まあ漏れには関係ないか
今でも平気で幹→幹や支→支の乗り継ぎしてるし
運転手ってば全然見ていないよね

支104Ａってそもそも何で存在してるのだろうか。
商店街を走る路線バスは全国にもあるけれど、ココみたいに１日３本
で片回りのみ（一通区間あるため）ってのは珍しい。
店舗からジャンパーとかを吊り下げて売っているラックが軒先に出張っ
てて、左右ギリギリのところを通るし、対向路線だし、買物客の自転車
はお構い無しに走るし・・・。区間は短いけれどね。

対向のある道路で狭い区間はわりと短いけれどけっこうあるね。
特66の苅田付近（最近道路拡張されたとか）特54の矢田４丁目
付近　幹１３の舎利寺付近とか・・・

廃止対象路線情報依頼　age

>>700
次の降車まで９０分以内ならいけそう。
方向別に乗り継ぎ券を分けてなければいいけど。
そんな短時間の用事は少ないのでは？

>>704
そうか漏れは自転車代わりに１停留所でも使うが何か？

↑おじい様、せいぜい体をいたわって下さいませ。

廃止対象路線
１　５　特２２　特２７　４０　幹線４１　特４４　支線４４
５３　特６８　８７　幹線８９　支線９６　支線１０４Ａ　など

うそっ！特４４なくなるの？

え！伝統の１系統が廃止？
ほとんど谷町線と併走していたが上町筋のバスはむしろ増やしてもらいたいのに。
NHKもできたし

>>707
ソースキボンヌ
特44と支44が廃止対象とは信じがたい・・・結構利用者は多いぞ
特44を廃止して支線44に一本化するならわからなくもないが

53の廃止っていうのも…

>>701
そりゃセンセイ路線だからなんじゃないすか？

幹臨１Ａ　平野駅前〜平野南口〜中出戸〜長原北口〜長吉車庫前
幹臨１Ｂ　平野駅前〜　　〃　〜　〃　〜　　〃　〜長吉六反
幹臨１Ｃ　平野駅前〜　　〃　〜出戸ＢＴ〜川辺
幹臨１Ｄ　平野駅前〜　　〃　〜喜連〜瓜破
平野駅前はこの他近鉄バスが複数路線発車
駅前は狭いのに大賑わいの時代でした。

>>701
もともとは、支104Aのルートが本ルートだった名残りらしい。
（逆向きは、今の支104のルートと同じだった）

53系統って大阪駅前から船津橋だろ
通勤時間帯の利用はかなり多いのに廃止はないだろ
1系統も。
>>707はネタじゃないのか

>>715
船津橋逝きなくなると梅田から中之島の西のほうへ行くのがしんどくなります。
阪神やJRだったらまだいいけど、阪急とか御堂筋線とか谷町線からは悲惨としか言えなくなる・・・

太融寺町age

次は、太融寺町　太融寺町
ビジネスホテル　関西へ　お越しの方はお降り下さい

次は、大阪駅前　大阪駅前　曽根崎警察署前
お好み焼きの　つるやへ　お越しの方はお降り下さい

現金で、ご利用の方で　地下鉄へ乗継ぎされる方は　お降りの際に地下鉄乗継ぎ券を
お求め下さい。また、レインボーカード　回数カードでも　ご利用いただけます。

続いてとまります　大阪駅前　北口　でも　乗継ぎが出来ます

続いて　大阪駅前　大阪駅前　北口　終点です
ＪＲ線　阪急線　阪神線は　のりかえです
現金で　ご利用の方で　地下鉄へ乗り継ぎされる方は　お降りの際に
地下鉄乗り継ぎ券を　お求め下さい。
また　レインボーカード　回数カードでも　ご利用いただけます

ながらくのご乗車お疲れ様でした　お忘れ物にご注意ください
　　　↓
系統セット後、始発(停)でセットスイッチを押してください

大阪駅前→京橋北口→地下鉄門真南

次は　大　阪　駅　前
Osakaeki-mae
(Osaka sta.)

本日は　市バスをご利用いただき　ありがとうございます
つづいて　大阪駅前　大阪駅前　曽根崎警察署前
お好み焼きの　つるやへ　お越しの方はお降り下さい

このバスは　環境にやさしい　低公害バスです
停留所や信号待ちなどで　エンジンが自動停止することがありますので
皆様のご理解を　お願いします

つぎ　とまります
お降りの方は　バスが止まるまで　そのままお待ちください

「あっ、おばあちゃん、座っといて、危ないからまだ立たんといて、
停まってからでええから」

トシちゃんの美容室age

乗車口付近が混雑しております
もうすこし前方へお詰めください

発車します　ご注意ください

次は、太融寺町　太融寺町
ビジネスホテル　関西へ　お越しの方はお降り下さい

「すれ違う金欠バスはいつも空気運んでるなあ」

不動産のサンコー駅前店age

幹85B　杭全⇔大池橋⇔地下鉄今里。

初詣バス運行ａｇｅ

総合結婚式場　北京料理の徐園

都島ナース　家政婦紹介所へ　お越しの方はお降り下さい

朝から中津営業所担当の８８を見た。今年はいい年になりそうだ・・・。

方向幕・経由幕に「〜前」の前や「〜丁目」の丁目を記さないのが慣例のようだが、
「地下鉄動物園」とするのは地下鉄の駅名自体に「動物園前」と前が含まれているので
省略するのはおかしいと思う。丁目を省略するのは問題ないと思うが（例：地下鉄蒲生四）。

天神橋６丁目と天神橋筋６丁目は同じかえ？

>>735
旧地名　天神橋筋×丁目
新地名　天神橋×丁目

漏れは晩に中津営業所の幹８８を見た。

>>734
以前から方向幕には「〜前」を付けないのが慣例だったが、最近では実際の
停留所名にも「前」が付かなくなっているね。
（例）港車庫・北田辺駅　等

バス・地下鉄乗り継ぎ利用が少ないと思われる駅とバス停
長原（長吉長原・長原南口ともに駅から徒歩４分程）
どー考えても出戸での乗り継ぎが便利。

川口一丁目と阿波座
ちょっと無理があるような気がする。

>>740
通っているバスが地下鉄路線と交わらないのがあれば仕方ないかも。
東野田（京橋）もしかり。
739のバスは出戸発だしね。

ところで「市営交通のご案内」って路線図はどこでもらえる
のでしょうか？

　地下鉄の駅でもいってください。改札の係員にいえば貰えます。
なければ、駅長室まで行かされるかも。

北中島小学校前と、地下鉄東三国とかいうのもあるな。

あまり意味の無い乗り継ぎ停留所を増やすとすると、
北堀江一丁目と、四ツ橋駅とか。地下鉄への階段は
停留所から割と近い所にある。
道修町と、淀屋橋が乗り継ぎ停留所なら・・・と思わんでもない。

今度、駅から１ｋｍ範囲は、全て乗り継ぎ可になるけど。

このバスは、北堀江一丁目　には　停車しませんので
ご注意ください

阪南町５丁目は、路線図では乗り継ぎ停留所になっているが、
放送は流れない。

駒川・針中野１丁目は、ものすごく律儀に放送してるのに

次は　地下鉄　蒲生四丁目西　地下鉄　蒲生四丁目西
東大阪病院へ　お越しの方はお降りください
守口車庫前　杭全方面　は　乗り換えです
現金でご利用の方で　地下鉄へ乗り継ぎされる方は　お降りの際に
地下鉄乗り継ぎ券を　お求め下さい。
また　レインボーカード　回数カードでも　ご利用いただけます
続いてとまります　地下鉄　蒲生四丁目東　でも乗り継ぎができます

浜バスターミナルａｇｅ

桜川バスターミナルage

歌島橋バスターミナルage

次は　歌島橋バスターミナル　歌島橋バスターミナル
福井整形外科へ　お越しの方は　お降り下さい

このバスは　引き続き　幹線９３　号系統　井高野車庫前行きを運行します
井高野車庫前方面へ　お越しの方は　そのままご利用ください

定期券以外でご利用の方で、野田阪神前　大阪駅前方面　へ乗継ぎされる方は
ゾーンバス乗継券をお取りください

現金でご利用の方で　幹線を経由して　地下鉄へ乗継ぎされる方は
お降りの際に　地下鉄乗継券をお求め下さい。
また、レインボーカード　回数カードでも　ご利用いただけます

９０分以内なら乗り継ぎ可

路線改変後、違う系統同士の連結運行とかするんかな？

弁天町−西長堀−難波の閑線８４
平日西長堀から弁天町逝きは毎時１３分・２２分発
つまり９分後に次のバスが来たかと思えば、その次まで５１分来ない！
素直に３０分ヘッドにすればいいと思うのだが、ようわからん

ちなみに２２分発の方が難波始発

バス−バスの乗り継ぎは、３０分に１本しかない乗り継ぐ先の系統が
発車したばかりということがままあり、制度だけ変えても暇人しか恩恵を
受けないと思われ。

中央中学校前age

鯰江東小学校前age

酉島のＣＮＧ車は何処で燃料充填してるの？

自前のスタンドは、鶴町・港の営業所内と出戸ＢＴにしか無いと聞いているが・・・

>>757
島屋を少し西に行った道路沿いにあるＣＮＧスタンドで充填してます。

フェスティバルゲートや住之江の辺、元気なくなってるね。

○酉の車ってあそこで充填してるのか・・・。
そういえば、港がまだ九条だった頃はどうしてたんだろう？
確か、境川行きの天ガスを見た記憶があるからその頃には配置されてたはず。

路線再編情報希望age

難波ー鶴町直通急行age

>>760
確か鶴町に逝く系統に入れて、ついでに充填するんじゃなかったっけ？

１月下旬の系統再編に伴ない一部バスロケが
正常に作動しなくなるとの旨の張り紙をあべので見ました。

>>764
上六でも見た。
ちなみに上六〜住吉車庫は1981年に初めてハズロケが導入された区間

>>764
ほとんどのバスロケに張ってるよ。

>>765
初期のバスロケはすりガラスに接近のバスマークが透けて見えるタイプだったね。

まだ情報が入ってきません。ハヤク知りたいです。

今度の路線番号は他でもやっているように
地名（営業所名）＋番号になりそうな気がせんでもない。
例えば住吉1、住吉車庫−上本町６ とかね。

さぁ、今度の路線再編はどうなるでしょう？
蓋を開けるとなーんだ．．って事になったりして。
代わりの利くところを切るって感じじゃないかな？
（少なくとも実家近辺は不便になる。赤バスのコース変更で．．．）

混乱が起きるので大幅な路線変更と系統番号の変更はないような気がします。
ゾーンバスがなくなるだけで幹線・支線も残るかも。

難波ー西船町直通急行ａｇｅ

中津担当の幹８８の運行時刻わかる？

>>771
大阪駅前始発とその折り返し、大阪駅前行き終バスとその送り込み。
平日は朝にもう１往復あったような。。。

とりあえず朝早く大阪駅前にいると、
天保山のほかにも、守口車庫や北港ヨットハーバー行きの中津便が見れる、はず。

>>771
１月下旬には珍しくなくなるかも

>>771-772
天保山発終車の1本前もそうです。

>>773
え？え？え？

幹線３７井高野車庫行きの大阪駅前始発も中津担当ですよ。
確か、６時１０分前後だったと思います。

>>773
なんか意味深ですね。という事は、港の担当路線も大きく変わるのか・・・。

特系統って減るのかな？

狭い道路走る路線で支１０４Ａに張り合えるのは特１２の地下鉄小路〜
小路東５間ではないでしょうか。路駐があるとアウトな地下鉄小路付近
と斜めに突き進む一通路、軒先というより電信柱の間を縫うように走っ
てる感じ。途中で積み下ろしのトラックとかが停まっていることがある
が、さすがにギリギリでかわしている。

中津は日野製だから、ギアチェンジ音に萌えるなー。
幹８８利用者だけど、なんか港のバスは飽きたので
乗ってみたいなと思いまして･･･。
情報ありがとうございます。

早朝深夜の代走って、他にどんなのがあるんだろ？
港の幹76もあるみたいだけど。
漏れが気になるのは、住之江公園発最終　幹線3B?　播磨町行き
住之江車か長吉車が播磨町から回送で帰るのか気になるな。

>>773
守口車や井高野車も？

今回の改正でどう変わるのかは楽しみだけど
あのわけのわからん赤字決定地下鉄ができた時には
どうなるのか、井高野ヲタの漏れにとっては不安だよう(;´д｀)

>>779
幹線３Ｂの最終は長吉車です。播磨町到着後、交差点を右折して住吉車庫の前を
通過し（住吉が担当してもいいと思うんですが）千躰で左折して長吉に戻ります。

↑は778へのレスです。ｽﾏｿ

>>779
消える代走もあるよ
代走ではなくレギュラも激増するよ
北部と南東部は特に

>>783
>代走ではなくレギュラ
どういう意味なんですか？？

素朴な疑問だが大阪駅〜安田・門真南行きの混雑ってどないもならんかいなあ。
よく近鉄バスが続行してるが近鉄バスのあまりのガラガラぶりに目を覆いたくなる。
大阪駅から立ちっぱなし、南森町でギュウギュウ、京橋北口でパンク寸前。
城東区民・鶴見区民の貴重な足、増発希望！！

地下鉄乗ったら？
ＪＲ東西線乗り換えで。
断然速いように思うんやけど・・・
でなきゃ近鉄バス乗ればいいじゃん。

>>785
地下鉄にシフトしない路線も珍しいなあ
鶴見緑地線が梅田に延伸されていたら確実に死んでいた路線だなあ
近バは惨めなくらい空いとるしなあ
対策を特３６のボ氏と近バのＭ氏に聞いてみたい

＞786
夕方の京橋付近の渋滞のトロさに辟易して地下鉄・ＪＲに変えました。
でも乗り換えなしの便利さに負けしんどい時は市バス利用も多々あり。
地下鉄が延長されたら普通並行の市バスは廃止されることが多いんですよね？
でも梅田直通のバスは残せ！と城東・鶴見区民がゴネたとか・・・

あの区間の近鉄バスは何のために走ってるのかな？免許維持のため？

＞788
＞免許維持のため？
そこまで言っちゃ可哀想だよ
一応市内で唯一まともな路線なんだからな
ＭＩＹＡＫＯは悲しみボットベリーは喜ぶだろうな

>>789
スル関導入して100円運賃にすれば増えるかも（ｗ

沿線住民です。以前は近鉄バスを利用していましたが、
朝は時間が確実な地下鉄と夕方は乗り換えの無い市バス使っています。
地下鉄とＪＲ東西線の乗り換えはは京橋での連絡が悪いので使えません。
以前市バスすきやねん掲示板にポットベリーさんも書かれていましたが、
近鉄バスは夜早く終わるし定期券も浜南口では販売しなくなり止めました。
最終はいつも混雑しているのでもう少し増発して欲しいものです。

職員募集はしていますか？
（バスの運転手）

>>787
九条から大阪港も市バスの利用多し

>>783
南東部＝長吉？？

うちの近所に幹臨４９あべの橋〜住之江公園のバス通っているけど、昼間しか
来ない貴重なバス。もちろん１時間１本。日祝はお休みだよ。

もう少ししたら詳細が判る（予定）。
みんなが想像してるよりすごい事になってるYO！！
今までの概念はすっ飛ぶよ、多分・・・。

もちろん、市バスの路線改編の話ね。

>>796
やっぱりそうか．．。
小手先だけの再編なら、市内（多分）全てのバスロケに
あんな表示せんわなぁ．．。

今日の読売新聞（近畿版）で、
港（営）のラッピングバスについて触れてる記事があり、
その最後に「この車両は東成・生野・住吉の各区を中心に走行予定〜」
って書いてあったんだけど、これって、今までなら殆ど走行しない区ばかり。
こんなところにも路線改編のヒントが隠されているような気がする。

800ゲット

早く新路線を発表しる！

>>793
九条から三先あたりまで乗ってきて地下鉄朝潮橋と八幡屋でドバッと降りる（w）
さすが市電開業の地だけあってゲタ代わりかね？

>>799
老人の交通事故撲滅のラッピング車ね。了解。
読売大阪支社WEBには東成ではなく西成って書いてある。
新聞は東成なの？
西成ならたしか幹線76（ドーム−住之江）が港担当だっ
たと思うので、そう珍しいことではと思うのだが。
生野は何かありそう（杭全−なんば？？）
住吉はちと考えられないが。

>>802
名前の18は意味なし。

>>799
そうそう。漏れもその記事気になったんだ。
漏れは幹線８８の沿線住民だが、どうも港の路線が大きく変わりそうで気になる。
港は今でも５２、幹７３に入ったりしてるけど、それは即ち現在の港担当路線に
他営業所のバスが入ってくる事を意味していると思う。

とりあえず、漏れ予想・・（港管内）
幹線８８・・港、中津（レギュラー昇格）
幹線６０・・港、東成（なんば繋がりであるかも）
幹線１０７・・港、東成、古市（天満橋繋がり。でも多分ない）
幹線９９・・港（穴狙い）、酉島
１・・住吉、東成、港（天満橋、あべの繋がり）

>>802
新聞にも東成じゃなくて「西成」って書いてあったYO!

大正区の急行再編成age

>>802 >>804
東成→西成　スンマセン。ご迷惑をお掛けしました。

古市と住之江、やばいらしいよ・・・。

港のバスが、大阪駅発着の系統に入ったりとかも
あるみたいよ。
（今の、酉島や古市のような感じで？）

なんば→大正橋→鶴町四丁目・急行

>>807
やばいんじゃないの　イメージチェンジ

支１０４Ａって廃止はガセでしょうか？マジでしょうか？
あれはもう一度乗っておきたい路線の上位に入ります。
ガイシュツですが、もう一度簡単に路線状況を申しますと、
１日朝２本昼１本の運行で、１５時頃榎木橋発の最終バス（ｗ
がすごかったです。北中島小学校前から西行き一通に入るが、
下校中の小学生がやたら多い道を走行。（朝の２本より当然
歩行者が多いはず）西三国１丁目辺りから商店街、しかも一
通ではないし老人が道の真中をゆっくり歩いてたり、路駐
する商業車、それに自転車の主婦や子供が平気で飛び出てく
るわ、脇をすれ違うわで、乗客もよっぽどの無神経でない限
りドキッとする場面もあり。運転士さんのそれや言うまでも
ないでしょう。西の突き当たりアーケードある商店街の手前
を左折、ここは左折側にスポーツ用品店か何かの店が道の両
側にトレーニングウエアなどの商品を張り出していて、（朝
の２本の運行時間ではこれは無いかも）ギリギリの左折、
まさに見せ場・・・。
これを過ぎると低層市営住宅の道を南進して、小学校沿いを
また東に向って元の道に戻るだけですが。
近郊の狭い道を行くバスも多いが、無謀？な歩行者などの障害の
多さでは、本来車両禁止の路線といえるこのコースは稀なんでし
ょう。しかも以前もっと多くの本数が走っていたというのが今だ
に信じられない・・・。

>>802　>>804 >>806
西成、生野は了解。
港担当の住吉区路線って？？

幹13の百済-林寺三間の奥村橋付近の走行も危機迫るものがある。

>>809
そうか！
１回乗り継ぎ自由なんだから、バスで緩急接続ができるんや。
急行、終日運転か？

ぷいぷい板のカキコによれば、守口と古市の車が井高野車庫まで研修車で来た模様。
もしや支線27・支線27Aと幹臨37の連結運行でもするのかな？それとも幹線37か？
まさか幹線93に守口車と古市車は無いだろうな。（ｗ

オムニノーバ新設路線にほぼ重複し廃止の可能性が高いと思われそうな路線
４０・・・客が少なく大阪駅〜野田阪神を乗りとおすのはヲタくらい。（ｗ
北区ループ、福島区ループのコースに大部分重複する
支線４１・支線４１Ａ・・・東淀川ループのコースと被ってそうなので、この系統自体は廃止？

大阪駅前・なんば〜南港コスモスクエア　シャトルバス
復活キボン

>>809
戎橋→大正橋→鶴町四丁目・急行

(ス)(古)さようなら！

>>807 >>819
「ヤバイ」「さようなら」ってどういう事？
まさか両営業所がなくなるって事はないし・・（どちらもまだ建物が新しすぎる）

いよいよ明日発表だねage！

大正通り急行の変わり様が楽しみー

＞８１６
４０は乗り通す客がいる事を前提としてる系統じゃないでしょうが。
大淀区の北区統合で新設された「区役所系統」という経緯から、容易に廃止にはならんよ。
経路変更は有り得るけど。

それより私鉄参入も気になる。

特１２布施三ノ瀬→あべの橋→布施三ノ瀬
大道二から乗車、あべの到着！降りない私に乗客ナゼの視線。
阿倍野操車場にて時間調整、車内独りぼっち。ホエ〜。

>>820
建物が新しいから新たな使い道があるのさ！ねっ！

>>825
木津営業所

新運行系統発表直前age

>>827
内容が気になりますね・・・・

今日、支４１東淀川区役所〜東淀川駅前に乗ったんだけど
淡路三丁目付近で整備回送の幕を出した車両に
おっさんらが沢山乗っていたのね
あれってなによ

>>829
合コン

新運行系統走行訓練age

けっこう配置換えとか異動も多いらしい＜この時期

このバスは、布施三ノ瀬発（大池橋経由）阿部野橋行きです。
次は腹見町です。age

このバスは、布施三ノ瀬発（大池橋経由）阿部野橋行き
です。次は大友町です。age

このバスは、布施三ノ瀬発（大池橋経由）阿部野橋行き
です。次は大友町三丁目です。age

このバスは、布施三ノ瀬発（大池橋経由）阿部野橋行き
です。次は片江町四丁目です。age

このバスは、布施三ノ瀬発（大池橋経由）阿部野橋行き
です。次は新今里町です。age

このバスは、布施三ノ瀬発（大池橋経由）阿部野橋行き
です。次は新今里公園前です。age

このバスは、布施三ノ瀬発（大池橋経由）阿部野橋行き
です。次は猪飼野東二丁目です。age

このバスは、布施三ノ瀬発（大池橋経由）阿部野橋行き
です。次は猪飼野東四丁目です。age

このバスは、布施三ノ瀬発（大池橋経由）阿部野橋行き
です。次は猪飼野東六丁目です。age

このバスは、布施三ノ瀬発（大池橋経由）阿部野橋行き
です。次は大池橋です。age

このバスは、布施三ノ瀬発（大池橋経由）阿部野橋行き
です。次は生野区役所前です。age

このバスは、布施三ノ瀬発（大池橋経由）阿部野橋行き
です。次は勝山通六丁目です。age

このバスは、布施三ノ瀬発（大池橋経由）阿部野橋行き
です。次は勝山通三丁目です。age

このバスは、布施三ノ瀬発（大池橋経由）阿部野橋行き
です。次は国分寺です。age

このバスは、布施三ノ瀬発（大池橋経由）阿部野橋行き
です。次は寺田町です。age

このバスは、布施三ノ瀬発（大池橋経由）阿部野橋行き
です。次は大道二丁目です。このバスは布施三ノ瀬行きです。age

このバスは、布施三ノ瀬発（大池橋経由）阿部野橋行き
です。次は四天王寺西門前です。age

次は阿部野橋です。このバスは、大池橋経由、布施三ノ瀬行きです。
ご乗車有り難うございました。age

↑すごいかぶってる・・・

新種の荒らしだな

住吉にいすゞ〜、井高野にいすゞ〜、中津にいすゞ〜（ｗ

住之江にUD〜！！

さようなら１６００代車〜！！

明日の発表楽しみだな。

杭全から守口まで行くバスに一度乗ってみたい（ｗ

>>855
更新車はまだ残るんでないかい？

>>857
乗ってもつまらん系統やけどねぇ・・・
同じような景色ばっか。

>>853
何？それはホントかね！？

>>857
1回も曲がらないからよいよ。
時間帯によってはすごく混んでたり、おばあさん多かったりするよ。
今里ロータリー（南行）で渋滞するよ。

ってことは古市・守口の担当系統が増えるってことなんかな

古市に日野〜！！

>>861
杭全で曲がる。

>>860
ホント。
（古）からはLVが大量に転出〜！！バイバイ。

>>863
おかえり〜！！

＞８２６
木津営業所の跡地て、何に使うつもりなんかね？
閉鎖して６〜７年なるのに、まだそのままだし。

まだ発表は無いのかな

>>864
守口車庫でも曲がる

>>864 >>869
もうそれは道路じゃないからいじめないで。

まだ発表は無いのかなage

今日、どこで発表されるわけＹＯ！

幹線７６・支線２９のボート臨age
でも競艇ｦﾔｼﾞで満員なのは萎え〜！

今日は発表ないの？age

住吉区の広報誌では一部情報が載ってたようです。
変更は１月２７日。系統番号からはやはり「幹線」「支線」「特」の文字は消えて
数字だけになるようです。

今日は、発表なかったみたいですね。age

京急バスの運転手はチンピラか？大森駅〜羽田空港。
乗客をけんか腰で睨み付け、無料のはずの幼児から
子供料金を請求。運転は乱暴。会社の怠慢だ。
消費者の監視が必要です。

案内放送の中で一番しゃべってる時間が
長いやつ文章にして書き出してくれませんか？
ニュートラムＯＴＳ乗り継ぎの放送は長そうだが？

グリーンエースａｇｅ

いやぁ、酉から日デに乗れるようになるとはね。

いやぁ、なみはや大橋走るようになるとはね。

いやぁ、咲島トンネル走るようになるとはね。

ここで京急バスのグチ言われても・・・。age

昔の幹線特２１布施三ノ瀬〜鶴橋駅前、鶴橋駅前で転回してたの？　

>>875
城東区の広報誌では赤バスの経由地変更が載っていたのみ。
市バスについては「一部変更がある場合があります」だけ。
蒲生４から区役所を一周していたのが今福東や古市車庫なども経由するように変更。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 　 ＿＿＿＿＿＿　　　 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 　 | 　|　|　|　|　|　|　　.　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　| /￣￣♀￣￣|　 　 　|
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　 |　　　￣◎￣￣◎￣　　　 　|
　 　┏━┳━━━━━━┳━┓　　　 |　　　　　　　　　　　　　 .　　 |
　 　┃ 　┃[69] 飛田新地┃ 　┃　　　 | | 　 　飛田新地　方面行 　|
　　 ┣━┻━━┯━━━┻━┫　　　 | |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ┃　　　　　 　|　 　　　　　　 ┃　　　 | |
　　 [] 　 .|二|_.　　|　　　　 　　　 []　 　　|| ||
　　 ┃　（ ﾟДﾟ） 　 | 　　　　　　　 ┃ 　　 || ||
　 　┃　⊆⊇⊂　|　 　　　　　　 ┃ 　 　|| ||
　 　┣━━━━━━━━━━┫ 　. 　|| ||
　　[]三三三三＼▽／三三三三[] 　 　 || ||　　　∧＿∧
　　　| ＿＿＿＿ 不＿＿＿＿＿ | 　 　 || ||　　　（・∀・　）
　　　| |ロロ　|　┌―┐　|　ロロ| | 　　　|| ||　　　（　　　　）
　　　|￣二￣　 └―┘ ..￣二￣ | 　　　 | | 　　　|　　| 　|
　　　￣ |　 |￣￣￣￣￣￣|　 |￣　 　 　 | |　　　（＿） ＿)
　　　　　￣　　　　　　　　　 ￣　　 　 　　 | |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　.　| |

路線じゃないところでバスの進行矢印を見たよ。

>>887
どこYO？
信号機?

広報いくのより
赤バスについての記述はあり。ずいぶんマニアックな道を通るんだ。
従来の市バス路線については一部変更とのみ。

広報ひらのでは面白い記事。
赤バスの新路線、および従来線の路線変更も楽しいが、
なんと言っても市バスのほうが面白い。
�@１０(元特１０)が路線短縮。平野区役所止に。
�A１４(元支４)が少し経路変更。平野区役所の前を通るようになり、
加美南二から東に進み、中環に出て中環沿いに南行、２５号線を西へ。
あと瓜破のほうでも少し経路変更。
�B１８A(元支臨９)が途中加美神明東住宅に寄り、北巽バスターミナルまで延長。
�C１A、B(元支１甲、乙)が少し路線変更
(ならば今までの幹１や１はどういう番号表示になるんだろう・・・)
�D２０(新設)あべの橋〜平野駅前(松虫、地下鉄昭和町、杭全から２５号線経由)。

結構派手な変化ですね

西日本一の赤線街、飛田新地へお越しのお客様は、
南海平野線飛田駅が便利です。

早く新路線を発表しる！

>>890
�D２０(新設)あべの橋〜平野駅前(松虫、地下鉄昭和町、杭全から２５号線経由)。

昭和町〜杭全の間が気になりますね。松虫通を西進し今川２丁目で北上かな？

そろそろ次スレのタイトル考えないか？

>893
すいません。図をよく見ると、杭全には寄らないようです。
松虫通を西進し、今里筋も交差し、内環と２５号線との交差点から
２５号線に入るようです。

>>895
やはり新しくできたこの道にはそのうちバスが通ると思っていた。

>>893
ん？何でわざわざ杭全を経由するのだろう、今川２から都市
計画路線をそのまま平野背戸口の方へ抜ければいいのにね。

百済駅前

わー、思いっきり恥書きやんか。鬱

入庫age

新しい路線の話題が出てる時に何だが昔八尾市の太子堂まで
乗り入れてた市バスはどこ発だったか誰か知りません？
１２１というのがあべの橋〜大池橋〜八尾市役所を
９が地下鉄動物園前〜平野〜八尾市役所に乗り入れてた
のは写真で見た。

>>901
そんなのがあったのかＹＯ

>>894
大阪市営バススレッド２　市バススレやねん（ｗ

大阪市バススレッド２〜乗り継ぎやねん　は？

ゾーンバス制度導入以前、近鉄八尾駅前〜地下鉄動物園前があったＹＯ
近鉄八尾駅移設高架事業とバスターミナル完成以前は、
八尾市役所が始発やったん？

>>902
昭和５０年前半だよ。

あさってからＴＤＭ社会実験スタートですね。

>>905
方向幕が八尾市役所となってるので、多分。
バスはクリーム地に黄緑の三角ライン

今日はカキコが激しいな･･･

大阪駅前の阪神百貨店の方の道路沿いに藤棚？のような鉄柱
が並んでますが、あれはバス停の残り？今日何気なく見てて
おもったのですが・・・

>>890
幹線１は「１」に、
現在の１は「１０１」になるYO!

　変更前…特54　　住吉車庫前ー矢田行基大橋ー住吉車庫前
　　変更後…54　　　住吉車庫前ー矢田行基大橋ー地下鉄あびこ
　　変更前…特64　　地下鉄動物園前ー住吉車庫前ー苅田小学校前
　　変更後…64Ａ　　住吉車庫前ーおりおの橋ー苅田小学校前
　　変更前…幹臨64　阿倍野橋ー播磨町ーおりおの橋
　　変更後…64　　　地下鉄動物園前ー播磨町ーおりおの橋
　　廃　止…特65　　阿倍野橋ー播磨町ー地下鉄あびこ
※　上記のほか、系統番号のみを変更する路線があります。

62系統は昔は「幹62」だったのに、上六から住吉車庫以遠への乗換えが
できなくなってしまったが今度の再編で乗り換え可になるんだな

旭区、城東区、都島区の情報きぼん
あと市外路線ね

４０はやっぱり廃止やね。

>>897
おお、東西貫通バス登場だ。
サンクス。

コース
　野田阪神前…（国道２号線）…浄正橋…（なにわ筋）…関電病院北側…堂島大橋…
　（中之島通）…上船津橋…（新なにわ筋）…野田阪神前…（北港通）…区役所前…
　吉野交差点…（九条梅田線）…海老江交差点…（西野田中津線）…野田阪神前

どうやら３４系統には（ヒ）も入るみたいね。
８６系統は上新庄駅発になる模様。

>>895 >>897
の間違い・・

>>901
１２２　地下鉄動物園前（阿倍野区役所前・杭全経由）太子堂

どうでもいいけど、それぞれのバスの本数がどうなるのかが気になる。
赤バスは毎時２〜４本らしいが･･･

>>913
（古）が大量にLV放出するから
あの辺は代わりに転入する中型ばかりになるよ。ご愁傷様。

>>919
ありがとうございます。やはり地・動物園でしたか。
市外乗り入れ線のギモンが一つ解けました。
（やはり近鉄バスともろにかぶさってたのですね・・・）

>>894
「まいどおおきに市バススレです」は？（ｗ

>>915
東西貫通って言えば、東淀川駅〜加島駅ってのが新設されるみたい。

住吉周辺は一昔前の路線に戻るような感じですね。
せっかく特64なんかはかつての幹臨62（地・動物園前）と支62-？が合体して
長距離運行するようになったのに。
幹63はそのままなのかな。
他の地域の系統も乗り継ぎを考慮してか、短縮・細切れになるのが多いようですね
（特10が平野区役所止まりとか）。

幹臨62（地・動物園前〜住吉車庫）

あぼーんされる系統は赤バスにとって変わられるんだね

出庫age

もう特９３の最終が発車しましたage

しもた！早発してもうたやんけ。ｽﾏｿ。

ところで特９３、特９２とかは残るんかいな？

>>921
（古）が中型ばかりって！？
支線27・28・幹線33・特36・特31・幹線78
中型で充分賄える系統って無いような気がするが・・・

次は、南港税関前　南港税関前
定期券以外でご利用の方で　コスモスクエア駅前方面　へ乗り継ぎされる方は
ゾーンバス乗継券をお取りください。
現金で　ご利用の方で　ＯＴＳ　を経由して　ニュートラム　地下鉄へ乗継ぎされる方は
お降りの際に　地下鉄乗継券を　お求め下さい
また、レインボーカード　回数カードでも　ご利用いただけます


もっと長いアナウンス他にありそう。
今度の改変で、乗継ぎのアナウンスも変わるんだろうね。
バス−バス乗継ぎなんて、どうアナウンスするんだろう

>931
幹線７８て、道路条件的には中型が欲しいかも？　て感じがあるよね。
源八橋から扇町の間とか、城東貨物線をくぐるところとか。

>>933
中型・高頻度がｲｲね・・・

＞９３３
幹線３３の京阪森小路駅下モナー。

中島二丁目行age

>>935
大型クレーン車突入！京阪本線不通、幹３３運休age

>>931
そうじゃなくて、
そのあたりの中型で賄えない系統は
（古）が担当しなくなると考えて下さい。

東住吉北ループ
　東住吉区役所　東住吉警察署　南田辺３丁目　山坂４丁目　長居陸上競技場
田辺中学校　鷹合１丁目　針中野駅　針中野郵便局　湯里２丁目　中野中学校前
中野１丁目　西今川４丁目　西今川２丁目　今川７丁目　今川５丁目
今川５丁目北　杭全８丁目　今林４丁目　今林３丁目　今林西　東部市場前駅
杭全　中桑津　桑津３丁目　桑津公園　駒川一丁目　北田辺駅北　北田辺四丁目
　北田辺郵便局前　地下鉄田辺　

http://www.city.osaka.jp/gyosei/html/detail/200281982117.html

赤バスは、これまでのバスでは通行できなかった道路も運行できる、乗車定員約25
　名の小型ノンステップバスです。東淀川区役所や病院、買物施設などと住宅地を結び、
皆さんの生活や地域に密着したバスサービスを提供します。
　●これは便利！
　　運賃…大人100円、小児50円　　　運行時間…午前９時〜午後７時(25分間隔で運行)
　　　・従来のバスより超低床にし、乗降口の段差を完全になくしました。
　　　・スロープ板を設置し、車いすをご利用の方も楽に乗降できます。
　●乗車時の注意点
　　・レインボーカード、回数カード、回数券、敬老優待乗車証に加え、企画乗車券(Ｏ
　　　ＳＡＫＡ海遊きっぷ等)なども使用できます。区間が決まっている定期券は使用で
　　　きません(全線定期券は使用できます)。
　　・赤バスの運行開始により、支41号（東淀川区役所前〜東淀
　　　川駅前）・幹89（東淀川区役所前〜瑞光二丁目〜東淀川区
　　　役所前)を廃止します。
　■問合せ…交通局行先案内センター(電話：06-6582-1400)

http://www.city.osaka.jp/gyosei/html/detail/200281942432.html
東成区

>>938
個人的な想像なんだが、こんな感じ？
幹線33、特31、幹線78…(中)(井)(守)(ヒ)
支線27…(井)(守)
特36…(中)(ヒ)
28…(ヒ)
中型(古)…特21、特33、特33A、支線45
ただこれだと(中)(ヒ)が増えすぎるけど…

もういい加減に発表してもらわないと困る。

発表してるよ。というか区役所の広報だけだけど。
今回から停留所にポケット時刻表もできるからもう少し待ってね。

>>944
系統変更を一部じゃなくて全部発表してもらわないと困る。
通学や通勤で利用している人にとっては重要な問題なのに、
もう施行まで10日ほどなのに、遅すぎる。

>>945
○海よりはマシ。
あっちは前日に時刻表を配るしさ。改正前日が仕事が休みだったら通勤時にマズー。

改正の何日か前に告示しないとダメなんじゃなかったっけ

いくらなんでも遅すぎる・・・・。

だってまだ現場もてんやわんやの状態。
正式に認可が下りたのかも分からんし。
今営業所に行って「撮影させてください」なんて言ったら殺されるよ（ｗ

>>949
そんなん言いわけや。

>>949
あなたを責めてるんじゃないよ。

市交通局レインボーネット更新！
『駅施設　さらに充実!!』ってオイオイ！！
市バス情報は？？？？？

２系統と６２系統を合併、大阪駅発上本町六経由住吉車庫行き希望

路線図書かれた、六つ折の「市営交通のご案内」はいつ配布されるの？
１月２６日からかな？？？

>>942
いい線いってるＹＯ

950超えたので、新スレ立てておいたよ
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1011174124/l50

>>944
バス停のポケット時刻表、できるのは有難いですけど
置いてから３日以内に全部取られる気がします。（いたずらが多そう）

>>957
しかし置いてあってもほとんど意味をなさない系統もあるし
(本数の極端に少ない独立系統、幹臨49とか支67とか。今回で消えるのかどうかは知らんが)

>>888
ｽﾏｿ。今日仕事の関係で近くへ行ったのでもう一度確認してきた。
矢印には「市バス」とも何とも書かれていなかったよ。
オレンジに赤の矢印なんですが・・・バスと関係ないのかな。
場所は平野区のダイエーの南の住宅街の１画。なんでしょう？あれ。
スクールバスか？でも往復側につけるかな・・・

そろそろ新スレに行くかな（ｗ
しかし、路線変更などで一番混乱するのは利用者の多くを占める
お年寄りとかじゃないのかな。どーするつもりなんだろう＜告知
期間の短さ

残部の少ない？「市営交通のご案内」をもらってきたYO

>>960
敬老乗車券で乗っているような奴は無視

支線５　瓜破東口〜平野区役所前　age

支線６　中野中学校前〜矢田住道町　age

支線７　出戸バスターミナル〜出戸バスターミナル　age

ageと言いながらsageている964=965萎え

野田阪神前〜淀川警察署前

幹線２１　上本町６丁目〜東成車庫前

特２６　あべの橋〜地下鉄田辺〜住道矢田

大阪市営観光バス
城と社寺コース　大阪城　住吉大社　四天王寺
城と通天閣コース　大阪城　通天閣
城と南港コース　大阪城　南港大橋　住吉大社　？
商都パノラマコース　大阪城　御堂筋　阪神高速　？

大阪駅前バスターミナル整備前の乗り場
今の降り場付近　幹３７井高野車庫前
阪神百貨店北　幹５５西船町
　　　　　　　幹臨５５・７５鶴町４丁目
阪神百貨店西　幹７９春日出車庫前
　　　　　　　幹特７９北港１丁目
中央北口　　　幹５９酉島
　　　　　　　幹４１淡路

阪神百貨店を一周する(守)幹線３４→幹線９８萌え〜

次は　弁天ふ頭　弁天ふ頭　広場です。(違ったっけなぁ？)

南港フェリーふ頭前age

幹線臨１１０　天神橋６丁目　阪急共栄ストア前の降り場　age

>>975
ビルの中の通路を通っていたような記憶がある＞天六
昭和58年頃の記憶

４０　このバスは済生会病院前　には停まりませんのでご注意下さい

天六止のバスってどうやって転回してたの？

＞978
天六阪急ビルの端のほうに待避所があってそのまま西側の
一通路へ出て天神橋筋に出てたよ。

あってよさそうな架空バス停名
　フェスティバルゲート前
　キッズプラザ前
　市立中央図書館前
　朝日放送前　

車内回数券販売機age

続編スレに移転しているんですけど。
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1011174124/l50

発車しま〜す、ブッブぅー

>>981
懐かしいＹＯ age

>>959

>>981
かなりガタガタ音がしてたな。

両端のくりっぷを持ち上げる堅いバス特有の窓も懐かしい。
窓から手や顔を出さぬよう願います　

りすさんバスも懐かしいなり

あのぉー、杭全や平野方面から来るバスは
終点あべの橋で乗客を降ろした後、どこへ行くのかご存知の方おられます？

＞９８８
天王寺北口を通って北側の操作場で待機じゃなかったですか。

９９０ゲット

ベルトローラー式料金箱　懐かしい

非点灯・立方形バス停「　お　り　ば　」萌え

乗り口が最後部にあって、後部に背もたれシートのあった
バスが懐かしい。

ＵＳＪ直行バスage

初期の冷房バスは屋根がでっかいので遠くから
「冷房バスがきた」と喜んだものの、非冷房運
転中だった時は萎え

９９５

９９７　　　　　

９９８　　　　　　　　　　　

９９９
　　　　　　　

太子堂　国道25号線　市バスの転回場所は今ローソンに
なってるよん。

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