`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ 西高下 19

西鉄グループのバスについて語るスレッドです。
前スレ・関連スレ等は>>2-10あたり。

西鉄HP http://www.nnr.co.jp/

前スレ
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ 18福大病院
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1107966600/

関連スレ
【ボロバス】西鉄バス乗務員専用４Ｒ【多杉】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108207834/l50

西鉄高速バス【lt;lt;lt;HIGH WAYgt;gt;gt;】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108554570/l50

西鉄バス北九州　文化記念公園　２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1109162113/l50

【路線】筑豊地区の西鉄バスを語る【激減】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1096906661/l50

【北海道・東北でも】西工スレッド part8【増殖中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1107568437/l50

妄想バス路線　西鉄バス編
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1098799220/l50

【片道1万5千円】福岡東京【14時間】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083669970/l50

西鉄は無駄なバスを走らせるな
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1103814397/l50

アンチ西工友の会
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1100084579/l50

九州地方交通情報　その3
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1098676468/l50


画像Upload

運輸交通・バス画像Upload掲示板
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/

過去スレ一覧

Part1
http://salami.2ch.net/traf/kako/980/980608720.html
Part2
http://kaba.2ch.net/traf/kako/996/996213162.html
Part3
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1008/10084/1008420200.html
Part4
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1018/10180/1018053719.html
Part5（html化待ち）
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1026571122/
Part6（html化待ち）
ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1041755341/
part7（html化待ち）
ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1049549814/
part8（html化待ち）
ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1056611447/
part9（html化待ち）
ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1063073982/
part10（html化待ち）
ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1071249427/
part11（html化待ち）
ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076856170/
part12福大前（html化待ち）
ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080917020/
part13油山(井手)（dat落ち）
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1085289440/
part14飯倉（dat落ち）
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1091256599/
part15西鉄薬院駅（dat落ち）
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093499174/
part16倉掛（dat落ち）
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1101311962/
part17扇町 沖学園前（dat落ち）
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1103807026/

過去スレ(DAT2HTML)リンク
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?hobby7/2/bus/1112000583/&st=1&en=3

>>1
逆！！
19西高下

>>1
乙石

>>5
まぁ方向幕を前面から見るとそう見えるし･･･ここはいいんでないの。
とりあえず>>1乙犬

>>1
スレ立て乙
餓鬼のころ、「西高」の意味が分からなかった俺。

>>6
乙石ｷﾀｰ

698 ：国道７７４号線 ：04/07/03 18:14 ID:8aGZrpH/
２番「西高下」は来年４月から名前が変わるハズ

　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＿＿＿＿
　　　 _ 　　　　　　　　　　　　　| ミ●●彡|
　　　｀)）　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣
　　　 ´　　　　　　　　　　　　 ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　<⌒>
　　　　　　　　　　 　 　 　　／⌒＼　　　　　　　　関東バス阿佐谷営業所
　　　　　　 ＿＿＿＿＿____］皿皿［-∧-∧、
　　　　／三三三三三三∧_／＼_|,,|「|,,,|「|ミ^!、
　　＿_|￣田￣田 /￣￣Π . ∩　 |'|「|'''|「|||:ll;|
　/＿_,|==／＼＝ハ,￣￣|「|￣￣￣￣|「|￣￣|
/_| ロ ロ 「￣￣￣ | |　田 |「|　 田 田　|「|［［［［|
|ll.|ロ ロ,/| l⌒l.ｌ⌒l.| | 　 　|「| 　 　 　 　|「|ミミミミミミ

　　　　　　　　　　　　λ<ふははは!騙されおったな!この営業所はﾆｾﾓﾉだ
　　　　　　　　　　　　TT
　　　　　　　　　　　　|吉|
　　　　　　　　　　　　|塚|
　　　　　　　　　　　　|営|
　　　　　　　　　　　　|業|　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　|所|　　　　　　　　　　ﾐ
　____|＼､________|＼､___
　＼　　　 　＼ ＼､　　　　　 　 　 　＼ ＼､ 　＼　　ﾊﾟﾀﾑ
　　 ＼_　　　 　＼i　　　　　　　 　　　 　＼i 　　　 ＼　=3
　　　 　 ＼__　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　＼ 　　ﾏﾀﾀﾞﾏｻﾚﾀｰ!
　　　　　　　　　 ＼______ 　　　　_　_　_/ =λλλλ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゞ<><>＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼_/

今度の改正で雑餉隈〜春日原間は完全に分断されるのか。

>>12
最短ルートは確かに分断されるが･･･
雑餉隈〜昇町〜博多南駅〜春日原、という方法で繋ぐことはできる。
が、そんなことするぐらいならまともに電車に乗った方が早いよな、当たり前か。

>>1
しんすれをたてておつかれさん。

>>1乙
ニュースでやってたＪＡＬのトラブル多発事件
利益追求と整備費削減が主な原因といっているが
じゃあＢ型高速はどうなるんだよといってみるテスト

中型の新車を確認。
○博9254で、63番で運用中。
音声合成の機械が、運転席上部の荷物入れの横に移動。
また、後部方向幕がCNG車のように、上部に移動。
さらに、中ドアより後部座席が大型車と同じ仕様に変更。

>>16
ノンステ？PB-車の路線車はノンステのみみたいだが。

>>17
いや、ワンステ

平成17年度事業計画にある西鉄本体新車150台って
福岡地区だけ？
古賀市とか岡垣町とかそのあたりは含まれないの？

>>13
都心から離れるにつれて１駅変わるだけでだいぶ路線の性格が変わっていってる感があるな。
二日市駅と朝倉街道駅じゃもう路線的に別世界って感じだ。

>>15
だから酉鉄ハズもトラブルが多発してるだろｗ

>>16
画像頼む

>>22
ヤマコのホームページ見ろ。

>>22
おまえのために撮影に出かける暇なんてねぇよ！

うひゃ　すげぇ出来がまともだ・・・新RM

>>24
やめなさいって！
>>22
でもカメラも携帯も持ってなかったの。ごめんなさい。

>>26
ｴﾝｼﾞｿ音はどうだった？

新RMになってかなり変わったからな。日野製の直５・TI付でJPと共通ｴﾝｼﾞｿ化。旧RM206ps→新RM225ps(西鉄の場合)と馬力アップ。
一方JPは240ps→225psだから非力感は否めないかな？西鉄にJPはもう入らないだろうが。

>>26
よかろうもん。 （ｗ

>>23
どこに載ってる？

>>23
�d楠
>>26
そうなんですか・・・残念

今日、NB二日市宇美支社の9256を見た。
リアは本当に気持悪かったです。

見れたｗ
そしてさっき○博の奴に乗った。
車内は大型車をそのまま小さくした感じ。

今度のは後部座席がｵﾌｾｯﾄしとらんね

山田明彦

4月改正での筑紫野線や希みが丘線（17番）の土曜・日祝ダイヤは大減便･･･筑紫野線は8本、希みが丘線は6本って。
確かに休日の昼間は乗客少ないけどここまで減らすとは。

30日付西日本新聞朝刊のチラシに
さりげなく福岡都市圏路線図が入ってた

今更だが「天神一丁目」ってネーミングは少し無理がある気がする。
福ビルや大和証券、旧山一も全部一丁目な訳で、郊外ならまだしも、路線が密集してる
都心部の停留所名としてはいかがなものかと…
「天神南駅エルガーラ前」なんて無理かな？

それだったら駅前一丁目・三丁目・四丁目もそうだな

>>37
西鉄は可能な限り地下鉄の駅名は使いませんから。

九大新キャンパスへのバス路線について
ttp://www.suisin.kyushu-u.ac.jp/bus/b_plan.html

ttp://www.suisin.kyushu-u.ac.jp/bus/nnr_bplan.html
博多駅〜（住吉通）〜天神〜【天神北ランプ】〜（都市高）〜【福重ランプ】〜九州大学（工学部前）

>>40
昭和潰し？
モロ被ってるやん

マリノア線と同じ関係だな
担当は壱岐かな？

別に昭和潰しって訳でもないと思う。
例えば別府駅〜立命館ＡＰＵ間は亀の井と大公の２社が
同じ本数で運行しているが、どちらが優勢と言う訳でもない。
片方の会社だけでは捌ききれない人数が通勤通学しているから
２社で運行しているだけで、どちらかがどちらかを潰す意図は
ないと思う。この場合の西鉄と昭和もたぶん昭和だけでは人数を
捌けないから西鉄に依頼している訳で、本数は半々、利用者も
半々になると読んだ。ただし、福岡でのネームバリューは
西鉄＞昭和だから、昭和バスよりも西鉄に好んで乗る人も多い
だろうし、利用者は西6:昭4ぐらいになるかも知れない。

エコルカードが鍵になってくるのではないかと思う

それじゃあやはり「昭和潰し」になりかねないな
教授連中はマイカーだろうし

昭和は西九州道を通るのでシートベルト付の高速仕様車だから必ず座れて速いけど、
西鉄は一般市内路線使用の車両だろうから（400番もそうだし）すし詰めの満員で走ることも不可能ではない。
あと西鉄は福重ランプをおりてからの渋滞に捕まる事になる。

生の松原団地南からノンストップ、ってことはないよね？

>>47 廃止された周船寺急行は今宿東町と下青木にも止まっていたけど。
西鉄と昭和の協定しだいでは？

もし協定で次のようになっていたら、
・昭和は天神―博多駅間で営業をしない（博多駅行きは降ろすだけで元岡行きは乗せるだけ）
・西鉄は元岡ー生の松原団地南間で営業しない（元岡行きは降ろすだけで博多行きは乗せるだけ）
たぶん生の松原団地南からノンストップになると思います。

4月1日、赤間急行増便。91往復→94往復へ
4月11日、行橋高速増便。18往復→20往復へ

高速車両足りるの？？
赤間には、○佐8534が留置されてるけど、弥生ヶ丘には転属車いる？


赤間では○土4870が修理中。リアが凹んでるみたい。事故った？？

双方とも、１台増備でＯＫだろ。充分充分

>>42
案外、博多・千代・吉塚と言ってみる。
壱岐だと回送で時間かかるだろうし、朝の博多始発分と夜の大学終発分を考えるとそっちの方が合理的だと思う。
あと博多にしておけば夜行が暇なときは赤バスに乗務、忙しいときは夜行に乗務して不足をよそから応援という
パターンがしやすくなる。

おれも千代が有力だと思うよ。

http://ime.nu/www.coolce.com/web/kongbu.htm
ありがとう　嬉しくて飛び回るよ

筑後エリアで初めてのLED方向幕が導入されるようです。
鳥栖ﾌﾟﾚﾐｱﾑｱｳﾄﾚｯﾄ〜西鉄小郡駅の路線新設に伴い、同線で運用されているﾗｯﾋﾟﾝｸﾞﾊﾞｽが順次LED化される模様。

○早のLED表示が一部改良された
・「早良営業所」表記を「早良営」に変更
・「天神(博多駅)」表記を桧原のように「天神」と「博多駅」を重ねて表記

皇紀！？

雑しょとか、南の方は放置ですか？そうですか
ってもLEDより幕のままの方が見やすいけど。

正直今日ネタ書かれるとどうしてもでも疑ってしまうな・・・

>>54
さっき見てきた。福岡のよりも小型で、方向別の色幕がなかった。

福岡市内で中型バスの3番（星の原団地行き）、5番（のこ渡船場行き）に
続けて乗ったけど、早くもポンコツになったみたいやね。
エンジンアイドリング時の振動と騒音が酷いな〜。
昭和40年代のバス並みやん。

「ボロでも大型が良い」という意見が多かったけど、
「中型でボロ」やったらもう救いようが無いねぇ。

うｄはくたびれるのが早い

振動は単にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の回転数の設定の問題では？

名古屋戦、しばらく酉鉄単独らしいぞ。蛮博の影響。

>>49
そういえば高速に303*？が宙ぶらりんになってるがB高配置で溢れた車を廻すか、
行橋高速にも高速持ちがでてくるのかね･･･
はたまた佐賀に高速の余剰車持ってきて赤間に日野車か？


それよりも夜行高速車どうにか汁、排ガス規制で来年には96年式が引っ掛かるぞ。
再来年は97年式、U代を本州夜行にいつまでつかうのだろう･･･

>>49、65
福高留置の3035が北高に戻って、北高のB高が弥生ヶ丘に転属になるんじゃない？

高速バスネタはこちらでお願いします。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108554570/l50

今日夕、吉塚の7111が回送幕のまま延々とＲ3を上っていった。
赤バス珍しいな、と原田くらいからみかけて、水城からは当然都市高入らず....
ﾎﾝﾄ偶々運転してたから後を延々とつけていったよｗ
右車線爆走で速かったｗ

今日だからこんなﾈﾀ書いてるわけじゃないぞ。

6番が廃止!


さらば一日!

>>67
共栄車体鳥栖工場入場？

>>67
旧渡辺で更新か修理したんじゃないかな？

新車ﾏﾀﾞｰ？
新路線情報ﾏﾀﾞｰ？
ダイ改情報ﾏﾀﾞｰ？

愛宕浜のｽﾍﾟｰｽﾗﾝﾅｰ2台が放置ﾌﾟﾚｲ中

SRのあぼーんが年式の割に同年代の大型車より早いのは
やっぱり元がボロいってことなのか？
85年製のP-U32Lがのうのうと生きている北九でも
U台のSRあぼーんとか出てきてるし、そもそも天神界隈で
SRを見かけること自体珍しくなってきてる

SRは耐用年数は短めに設計されてると聞いたよ

以前能古島線乗った事あるが寿司詰め状態で2速固定で全開(常時ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝ)
かなりの急坂を疾走してたよ　　あれじゃ車持たんと思った

RJ.MK.LRはさすがに耐久性はひどくない。
さすがUDマジック。

早良（営）ネタをいくつか・・・
�@1311がスクールバス改造を受けて早良に配属になってる。表記は○早。
それに伴い1868が廃車になる模様。

�A昨日○早の1129が幕を外していたけど昼過ぎにどこかへ行ってしまった。代わりに○桧の2478が早良に来ている。

�B1927が廃車になる模様。（幕も車内の機械もナンバープレートも外している。）

那珂川の61番で使用されていたいすゞ中型2913は飯塚へ転属済み。
２番の伊岐須・庄内線で運用。

筑豊の西鉄バススレじゃないのでsage

LED表示で緑番だけはまだ無いと思ってたが、今日大橋駅で緑番LEDﾊｹｰﾝ！
「区２」だったけどな。
今はレアでもそのうち那珂川や雑餉隈のほうにまでLEDウイルスが蔓延するんだろうな。
やっぱり方向幕はシート式がいいなと思った雨の昼下がりでした。

どうでもいいが、都市高経由の幕をLEDにするときは･･･
やっぱ普通通りになるのかな

>>80
27Bや151･152で目にした覚えあるけれど･･･
どんな感じだったかなあ･･･

>>80,>>81

都市高
２７Ｂ


…古賀地区がかなり大掛かりな改正してるが、みんなスルーか？

>>79
緑幕は114でも走ってるぞ
>>80
151と152は
都市高を四角で囲み横に行き先
27Ｂは行き先番号の上に都市高じゃなかった？

>>83
○早のは3番専用になった

　都市高　　福岡タワー　１５１
福岡ﾄﾞｰﾑ(TNC放送会館)

ｱｲﾗﾝﾄﾞｼﾃｨ　海の中道　　都市高
ﾏﾘﾝﾜｰﾙﾄﾞ　　海浜公園

　　　名島ﾗﾝﾌﾟ　　　　　みどりが丘　都市高
運輸支局 香椎参道　　　団　地　　　２７Ｎ

>>77
また〇武行きだったりして。
あそこは1番で運用するためにLV集めてるから。
あんな短距離線でもったいない。

そう、いすゞLVはなにげに良車だ
惜しむらくはごく一部を除いてすべて板バネ仕様であることか・・

24-Cや27Nのように「-（ハイフン）」があるのとないのがありますが、なぜですか？
Cがゼロに見えるから？

>>82
微妙に古賀地区ということで。
1-3の光陽台〜福間〜国立病院が廃止。
昔福間駅を５：５４発国立病院行きと、明らかに誰も乗らない便に乗ってみたら運転士驚いてた。数年前になくなった便だが、それまでなんで残ってたのかわからない。

>>87
方向幕のことね。
なぜだか知らんが、22と29番の一部にちょっと変わったタイプの幕がある。

特徴としては、普通のやつと違って
・字体が丸っこい
・ローマ字が太い
・行先番号の形が明らかに小さい
・「←」が細い
・都心行きの番号枠囲みが太くて明らかに不自然
・行先の『天神（西公園）TENJIN』が『西公園NISHIKOEN』になっている
・ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ枝番にハイフンがない

こんな感じ。

>>87 統一性のない方向幕は西鉄の得意技です。　はい。

>>82>>88
関連ないかもしれんけど、改正前日に11時台の(26A)に
天神から終点の赤間(営)まで乗ったら
すれ違ったのは同じ(26A)とコミュニティバスだけだった。
３号線バイパス沿いの方の路線に力を入れたとかで、
福間や古賀のローカル系統の本数は７年ぐらい前に比べて減ったのかな？

あと、１日の改正で赤間営業所〜海老津駅間が赤間側は
１４時台の２本だけになってようで、
あと西鉄バス北九州芦屋支社の乗り入れがなくなったね。

芦屋付近は降車専用バス停ばっかだよﾏﾏﾝ

>>92
（‘▽’）＜バス板にまで呼ぶんじゃねえよ！

>>91
津屋崎・鐘崎線の福間側は確か95年くらいから5年くらい放置されてたと思う。
その後、減少したみたい。

久しぶりに実家に帰ったら、福間から鐘崎・赤間営業所はもちろん、東郷駅行きの直通はないし、
車も元26のエアサス車のはずが中型ばかりだし、JRバスがちょろちょろしてるし、町村合併してるし。

鐘崎〜光陽台は誰か乗りとおした香具師いるのか？
終点では、運賃表が3ケタのため、「050」で表示されており、番号も1と9以外全て使われてまぶしかった。

長文・昔話ｽﾏｿ

１系統の壱岐が丘中学校系統は壱岐持ちですか？金武持ちですか？
教えてください。

「西高下」ってなんて読むと？

「にしこうした」か「にしこうしも」か「せいこうしも」か「せいこうした」か。

>>95
壱岐も金武も両方。

>>96
「にしこうした」
西福岡高校下の略。

ずっと「にし　たかした」だと思ってた・・・

行橋〜博多駅線って何?
【北九州地区】
●行橋〜博多駅線
一部運行時刻運行回数の変更を行います。

山田昭彦

>>89
○箇にもあるよん♪

>>97
ありがとう。

あなたは「性交した」？

>>101
あーあの見にくいやつね。赤文字部分が全然見えんのもあるってのに
なんで新品にかえんのかわからん。
金ないのか将来LEDにかえるつもりなのか。

>>101
19博多駅行、城南が消えかかってるもんな！
薄いピンクになっちゃってるし…。

四箇田の方向幕は( )がついてるの以外全部ローマ字が入ってるけど
方向幕一斉交換とかあったの？
同じ２番でも壱岐のは古くて書いてないのもあるし。

元祖もやしを中心に物凄い勢いでラッピングバスが増えてますな
他事業者では割と当たり前だったけど西鉄がやるとかなり新鮮に映る

北九スレに書いたつもりだったのに誤爆したスマソｗ

だいぶ前に>>89のやつに一斉交換したと思うけど
もう古すぎ。
新品の幕使ってる車両もあるけど。
あと、なぜか後ろだけ新品で前と横が古いの使ってる車両が多い。
2番幕は
金武仕様と四箇田仕様があって
四箇田所属の車両が金武仕様を、金武所属のが四箇田仕様を使ったりしてるし
両方の仕様を使ってるやつもある。
ごちゃごちゃしてほんとわけわからん。

後方の幕は、普通に四箇田団地と書いてるものと
四箇田団地の「団地」の部分が見かけ上約1フォントサイズ小さいものと、

四　箇　田
団　　　地
って文字の配置になってるのがあるね。2列書きのは古そう

今度は文字が
ズ
　レ
　　−
　　　タ
度々スマソ逝ってくる

方向幕で思い出したけど、夕方(610)のやよい坂方面行きの後部幕が
(200)や(201)みたいな側面と同じ区間・経由地表示だった。

(620)の後部幕は「那珂川ハイツ」だったような気がするけど、
青系統以外の路線の後部幕が区間・経由地表示だったのってこれが初めて？

側面の行先番号が方向別の色の四角囲いに白抜き文字じゃなくって
幕の白地に行先番号が方向別の色で書かれているやつは相当前のものなのだろうか・・？

>>112
そのとおり。

四箇田は方向幕もアナウンスもいい加減な気がする。
19は「次郎丸」書いてないのもあるし全く言わない。
そして渡辺通１でハングル標記幕に変えるから
住吉とかで乗ろうとした人が戸惑うのも見かける。
209とか警固一丁目辺りで８０番に幕を変えてた。
そして2-9は歯科大総合病院で
「福岡歯科大学病院前経由」って言ってる。

610と620にワンステ使われてるのかな

>>114
｢次郎丸｣表記がない幕は>>89の古幕で文字が消えかけてるやつだね。
あと2や201に｢田隈｣表記と｢田隈新町｣表記があるけど田隈表記のやつが古幕。
2の金武仕様は例外。

とりあえず白バンパーの車両だけでも新幕にかえろと言いたいけど
相当な費用がかかるんだろうな…orz

　「西高下」は「講倫館高校前」に今月から変わったよ。

>>89の方向幕で漏れがみたことあんのは、
香椎浜、四箇田、那珂川、雑餉隈だけかな。

>>112
今でも残っているのは、
篠栗、片江、那珂川、早良、脇山くらいと思われ。
相当古いヤツだから、それ以降にできた路線（31粕屋役場,31粕屋中央公民館,
310,59快速,12桧原,162,620,ﾄﾞｰﾑﾀﾜｰ行きとか）を継ぎ足したり、廃止になった
のと入れ替えたりしてるんで、ちぐはぐな感じでところどころに残ってる。
そ−ゆーことでたまに相当古いヤツとかにも巡り会えるのがｵﾓﾛｲ。

コネで西鉄の方向幕いくつか持ってるんで、うＰしよか？
写真はうＰできないけど、入ってる行先とか幕順ならできそう。

>>118
うｐよろ

17山王一丁目行きの幕は１日数本しかないのに数種類ある。

「飯倉 六本松 城南 薬院駅　　博多駅(山王一)１７」
「六本松 城南 薬院駅　　博多駅(山王一)１７」
「六本松 城南 博多駅　　山王一丁目　１７」←番号が緑地に白抜き
「六本松 城南 博多駅　　山王一丁目　１７」←番号が都心向け

>>>111
それは方向幕が２連動になってるやつに良く見られる

今日、渡辺通一丁目で62→620運用の車を見かけた。
天神（呉服町）表記なのね。

>>99
早速直してるＹＯ！

【北九州地区】
●行橋〜福岡線
一部運行時刻運行回数の変更を行います。
（20往復に増便いたします。）

こないだ、ダイヤモンドシティ行きのバスでｳﾃｼが「ダイナマイトシティ」って言い間違えてたｗ
ダイナマイトバディーなお姉さんがいるのか、ダイナマイトを売ってるところなのか…。
前者だったら仕事そっちのけで終点まで乗ってたんだけどなー。

どっちでもなくてたぶん休憩時間に格闘技系雑誌を読んでただけだと思うｗ

どっちでもなくてたぶん休憩時間に爆弾テロの計画を練ってただけだと思うｗ

>>123
告白します。私はこんなアナウンスしました…
「ありがとうございました、まもなく、
『つまようじ』です」………
ＯTZ

>>123
ディスカウントストアみたいだな

どこと間違えたの？妻用事って。

>>128
対馬小路

>>115
この間UAが入ってるのを見たような

○愛の新RMは動き出したの?

七隈線やっぱりダメダメだな

【福岡】七隈線開業から一ヶ月　地下鉄ガラガラ、地下街ホクホク…福岡市 [03/06]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1110072689/

>>131
あんた1ヶ月も前の記事持ってきて何がしたいの？
地下鉄のスレにも同じの貼ってるし。

開業２カ月、低迷する地下鉄七隈線　「税収で運営」提案も　／福岡
　
◇現実離れした収支計画

福岡市の地下鉄七隈線が開業してまもなく２カ月。利用客数は相変わらず
低迷したままだ。これでは事業費返済のめどは立ちそうにないが、
公営地下鉄の収益悪化は七隈線に限らない。全国１都８市の公営地下鉄の
うち黒字は東京都だけ。七隈線の収支改善も容易ではなさそうだ。
【野崎伸一】

　３月下旬の午後。七隈線に乗ると１車両の乗客はわずか１２人。
市の需要予測である１日平均１１万人が実現していれば、朝夕のラッシュ時
は満員で、昼間も座席が埋まるはずだった。結局、開業１カ月の１日平均
利用客は約５万１０００人。「２８００億円の事業費は２５年に完済の
予定だったが、見通しが立たない状態」（市交通局）だ。

　全国の公営地下鉄は東京都（東京メトロと都営の２社）と大阪、名古屋、
札幌、横浜、神戸、京都、福岡、仙台の８市にあるが黒字は東京メトロだけ
だ。

　赤字の構図はどこも同じ。現実離れした利用者数を想定し、その運賃収入
を前提に収支計画を立てている。００年に開業した札幌市・東豊線は１日
１４万人の予測が現在８万人、神戸市は１日８万人が４万人、仙台市は１日
２２万人が１１万人といった具合で軒並み予測の半分程度だ。

　ちなみに福岡市は需要予測を運輸省（現・国土交通省）の外郭団体に委託
した。地下鉄が国交省の補助事業であることを考えると、建設を前提にした
数字合わせではないか、と疑いたくもなる。

　低迷する運賃収入に巨額の事業費が重くのしかかる。地下鉄の建設費は
一般的に１キロ２００億円と言われ、七隈線は１キロ２２３億円。
「都営地下鉄でも赤字だから、地方都市が運賃収入で建設費を返済する
のは現実的には無理」（株式会社地域科学研究会）という。

　地下鉄経営の抜本的な見直しに乗り出したのが横浜市。同市は「市営交通
あり方検討委員会」の答申を基に、近く改善策を打ち出す。答申は民間企業
なみの経営の自由度を持った「独立した企業体」を目指すとしている。
同市は、ＪＲのような株式会社化も選択肢の一つという。

　交通問題に詳しい福岡市の栃木義博市議は「街も暮らしも自動車を前提に
成り立っている。これを変えずに地下鉄を運賃収入だけで維持するのは
難しい」と指摘。欧州で都市に乗り入れる車に課税し、それを公共交通
機関の整備に充てているケースを挙げ、「法定外目的税を新設し、税収で
地下鉄を支えるのも一つの方法」と提案する。

　福岡市には七隈線を渡辺通駅からＪＲ博多駅、天神南駅から博多ふ頭への
二つの延伸計画がある。栃木市議は「今後、税源移譲が本格化すると税の
使い方をもっときちんと議論し、身の丈にあった街作りが求められる。
延伸は市の総合的な交通体系の中で検討することが必要だ」と強調する。


〔福岡都市圏版〕

毎日新聞　2005年4月3日

結局〇早の1129はどこに行ったのだろう

にしてつニュース4月号の質問コーナーに
「一番長いバス停名はどこですか」って質問の回答が
「雁の巣レクレーションセンター」(15文字)になってた。
「福岡市医師会館ソフトリサーチパーク前」(23文字)は
正式名称じゃないのかな？

正式名称じゃないでしょう、多分
「医師会館前」が正式名称かと
にしてつＨＰのバス停検索で「福岡市」や「ソフトリサーチ」ではひっかからない。
（「レクレーション」だと「雁の巣レクレーション」が出る）
でもあくまで「雁の巣レクレーション」までしか表示されてないが
（「センター」を検索しても「雁の巣レクレーションセンター」は出てこない）

「福岡Yahoo!JAPANドーム前」に改称されたら
「雁ノ巣レクレーションセンター」を抜いて一躍一位の座に

>>137運賃表の表示はこうなるかも？

福
岡
Ｙ
ド
｜
ム
前

ふくおかやふーじゃぱんどーむまえ
がんのすれくれーしょんせんたー~~~~

たしかに…

こくりついりょうせんたーふくおかやふーじゃぱんどーむにしぐち

>>137-140
「ヤフードーム」で済むだろ

ドーム前は改称しないって聞いた

むしろ臨時便の幕の色はどうなるんだ？

福岡ドーム

ったくよー！そんなお気楽に名前変えんじゃねーよ！
福商高校行きの幕をレークヒルズ野多目行きの幕に変えて、
その後、本州製紙の幕を美野島南公園の幕に変えて多くの費用がかかったって言うのに、
その後さらに福商高校を福翔高校に改名するだぁー！？
西鉄ピーンチ！

今度は早良営業所から1434が忽然と姿を消した・・・（今日）

>>145
そこでLEDですよ
>>146
どの営業所もなぜかいすゞの異動率高いですな

ちと質問
西鉄高速バスのトミカ(車種はＳＨＤらしい)が限定で発売されていたらしいのですが今でも何処かで買えますか。
西鉄のＨＰを見たけどチョロＱとかしか載ってなかった。

>>146
幕外されてたの？

>>147
UAオンリーで他車の価値が上がってるんだろうな。

>115
610には、9127
620には、9029、9030、9031、9032、9126
が使用されてます。
57**、58**、91**の中型湾捨ては都市高速には使われてないみたい。

9260○愛に乗れた

今までのKK-RMとは大違いだ　乗り心地が全然違うように感じた
ちなみに幕が上になったのは機器類のボックスがでかでかとおいてあるからみたいね

シーホーク柄のヤツが前面と屋根だけ
赤バスの塗装になってて変だった。

>>152
いずれ全車赤バスにされそうですな
あの塗装で長浜通りを爆走する姿も見納めになりそうだな

>>153
そのうちJALリゾートカラーになったりして。

>>148
インキューブ行け
・・・と言いたい所だがもう売ってるかわしにもわからん

○佐の8537、博多に転属。
代替で6327、廃車。

>>156
ってことはS型がスクールバスになるんかな？

労働拘束時間メチャ長いけど、労働基準法に触れないのかな？？

交通センター３Ｆ案内所にて４月改正の福岡市内路線図入手！

労働基準監督署へ通報するより西日本新聞社へタレ込んだ方が労働条件は
多少でも改善されるでしょう。

>>160
西日本新聞の記者にスタフ見せる→監督署にタレ込む

が一番確実。まず世論を味方につけねば。

?N新聞社って裏でつながってるて噂だけど?
かえって返り討ちにあうんじゃない?

Ｎ新聞なんて地元財界とズブズブだろ。

たまに地元企業や福岡市を叩く時も歩けど
所詮は狭い地元内での利権争いに利用されてる時だけで
肝心なところは書かないし。

福岡市以外の企業や自治体のことなら遠慮なく書くんだけどねｗ

ＫＢＣなら喜んで西鉄叩き放送をやるよ。

>>149
もちろん幕外してた。
どこへ行ったんだろか・・・

バスに乗ろう！フェスティバルｉｎ香月
４／２９開催

と、壱岐営業所のバスに掲示蟻…

昼過ぎに23下原行きが幕無しで走ってた。
紙で書かれた行先表示がフロントガラスと入口横の窓ガラスに貼り付けられてた

>>167
新宮の車で普段21番とかに入ってて下原系統の幕を持ってないもの
(2314とか)の代走とか考えられるね

よる7時ごろだったかな、３号線の千代から昭和通へ曲がろうとする中型の営業所印"○"が削られたバスとすれ違ったけど、営業所移動かな。
ナンバープレート・車体登録ナンバーは見えなかった。

>>160
>>161
N新聞は地元財界、政界の腰巾着ですよ。
記事も大本営発表的なものしか載らないし。
記者の能力も疑わしいものです。
言ってみれば酉鉄もN新聞も似たようなもんですから。残念ですが期待はできませんね。

>>170
だったら日テレへ…。

最近謎の車両移動が増えてるね。
案外福岡地区以外に飛ばされたりして。

甘木にも5871が来てるみたいだし

ま、これは400番の予備かなんかだとは思うが
40番で走ってた

ＫＣ−ＬＶの１１・１２代（那珂川・柏原）が月の浦に移動する情報を二月頃知ったけど本当かどうか知った人います？

んぞの

＞158
3〜4年前に西鉄バスが事故連発した時、労働基準監督署が介入したみたいやけど・・・
労働条件に変更（緩和）なしですか？

>>166
福岡市の「ノーマイカーデー」のポスターが
那珂川営業所のバス停に貼ってあるような物か？

>>174
今でも普通に那珂川・柏原の車両で見るような…。

福岡交通センター 契約社員募集
仕事…バス乗車券販売　バス案内及び売店業務
30才まで 時給700ｴｿ ﾎﾞｰ茄2.6ｹ月／年

>>179
時給700円ワラタ。

>>180
なんで？仕事内容的には普通やん。
棒茄子あるし。
どこがどう笑えるのかわからん。説明して。

>>180-181
女性のみ募集かね？
男でこんな仕事応募しようなんて思わんぞ！

>>181
世間知らずの学生さんかな？　とりあえず福岡県の最低賃金とコンビニレジの
バイト代がいくらか理解した上で出直してきてください。

交通センター位はまともなバイトが入ってほすぃ…
バスセンターのヲタバイトは仕事もロクにしないクセに
バスばっかり見るし、無線はうざいしイイ事無し。
あの時給じゃヲタくらいしか入らないのも分からんでもないが…
微妙な擦れ違いsage

>>183
おいらが学生の頃は、最低賃金480円くらい、コンビニの昼時給が630円前後だったが最近はどうなんだ？

>>185
いい時代っすねー。バブル期かな？
今は最低賃金650円前後でコンビニ昼間は680円前後ぐらい。

>>183
だけん時給700円って妥当なとこだろって。
学生だと？どうせオマエはママンの乳チューチュー吸っとる無職のヲタやろうもん。

ｲﾀﾁｶﾞｲﾅﾝﾀﾞｶﾗｻｹﾞﾛﾖｵﾏｴﾗ

あっはっは。鼬害でしたね。そりゃsageないとｗ

>>187
平成電電君はいつも同じ煽りパターンですね。頭悪いのかな？

はいはいそうですね。あんたが一番頭がいいですよ。

そうだね。君はすぐ他人を無職呼ばわりするあたり相当
コンプレックスに感じているようだね。

>>191
プロの煽り厨に煽りで勝てると思った君は甘い。

はあ？わけわからん。
2ちゃんのガキを相手にした俺がばかやった。
はい、あんたが世界一頭良くて素晴らしい人間ですよ。
これで満足やろ？よかったね。
歯磨いてから寝ろよ、宿題もちゃんとしろよ！じゃあね。

歯磨いてから寝ろよ、宿題もちゃんとしろよ！って
あんたドリフかよｗいかりやかよｗ
ﾃﾗﾜﾛｽwww
で、本題には戻らなくていいの平成電電さんよｗ

>>195
ID変えた？

しかし時給がどうのこうの言ってたら相手を無職扱いして
ゴチャゴチャ抜かす奴ってどう思うよ？
やっぱ相手の顔見えないから暴言吐き放題なんだろうね。

>>197
ツッコミ待ち？

独り言坊やしかいないから本題に戻しようがないorz...

>>199
どれが本題？

お前等なんか偉そうにしてるけどさあ、
皆バスの写真でオナニーするようなキモいヲタばっかなんだろ？
独りよがりな妄想しかできんようなﾔｼもおるし。
阿保オンパレードだな。ここ。

>>200
ＫＣ−ＬＶの１１・１２代（那珂川・柏原）が月の浦に移動する情報を二月頃知ったけど本当かどうか知った人います？

>>202
そんなの知ってどうすんの？ズリネタにすんの？

>>201
誰から聞きましたか　その人に抗議してもいいですか？
>>202
知りません

>>203
あなたこそそんなこと知ってどうするんですか

>>204
誰から聞きましたかってあんた、俺があんたらに質問してるんだよ。
日本語もわからんのか。
バスの写真でオナニーしてるんだろ？って聞いてんだよ、こっちが。




どうでもいいけど。

>>187
本当の無職とはこういう>>206みたいな奴の事を言うんですよ。
ね、たったこれだけの書きこみ内容から今にも小学校に刃物を
持って乱入しそうな雰囲気が漂っているでしょう。充分過ぎるくらい。
本物の無職を馬鹿にしたらいけませんて。奴ら犯罪を犯すのも
平気ですから。
きっと人を殺しても平気でヘラヘラ笑っているんでしょうね。
>>206みたいなのは。

いいかげんやめろよおまえら！！！

俺>>206に殺されるの？
死にたくないよーーーーーーーーーー

お ま え ら は 本 物 の ア ホ だ な 。

>>210
俺アホじゃなくてバカヌの住民

>>210
これが負け犬の悔し紛れの捨て台詞ですか。
絵に描いたような捨て台詞で砂。
吉本新喜劇の「お前らこのくらいで勘弁したるわ」みたい。
ま、君みたいにオツムの程度が低い人間に相応しい言葉です。

０時まわったので、昨日か･･･
１８時ちょっと前ぐらいに１Ａのりばでブツブツ呟いていた香具師がいた。
キモかった。

>>213
それが>>201 >>203 >>206 >>210の正体です。

中型の新車ってリアのデザインがだいぶ変わったね。
写真とか見てなかったからちょっとびくーり。
ついでにフロントもMCしてほしかったな。
大幅なモデルチェンジの予定とか今後ないのだろうか？元のデザインが登場してからかなり時間がたってるよね。
情報持ってる人いたら教えて。

>>215
だいたいMCはだいたい10年サイクルじゃないの？
５８MCから９６MCも約10年だし。
来年、再来年辺りに何らかの動きがあると予想。

>>215
B型よりも、早くS型のモデルチェンジをしてほしい罠。

>>215
中型のフロントもＭＣしてますけど。。。
>>217
Ｓ型は製造中止にして欲しい。

>>218
そうなんですか！フロントの変化には気付かずだった。
バンパーも変わってないようだし･･･んー、わからんかった。

S型は今の顔で15年だねぇ

>>215
コーナリングランプ・フォグランプに注目

大型新車納入ﾏﾀﾞｰ？
車両転属情報ﾏﾀﾞｰ？
ﾀﾞｲﾔ改正情報ﾏﾀﾞｰ？

>>222
西工には、大型新車9272（LED）までいるぞ。
所属は不明。

もう72まで進んだのかよ・・・92代
まぁKL車を登録期限まで買うのだろうな　次世代車になるのは今年だっけ？

>>224
ふそうお買いageを見合わせていることで一部の例外(7901-03)を除いて
UDオンリーだから一見多そうに見えるが、実はバブル時期の85〜88年頃も
4シャーシ合わせてほぼ同じくらいのペースで新車入れていた。
特に赤バスはちょうどそのあたりの世代との代替になる。

福岡地区の今年度の新車は150台。
堤ランプが開通して
環状ルートが出来上がるから
新車の大多数はたぶんこの時だろうな。

漏れの営には８７年製の車が・・・
新車導入の話は全くなし。

おそらく○片　○桧　○那　○壱
辺りの車と入れ替えるんじゃないの？

今、天神地区で
『またくる券』キャンペーンやってるね！
あれ面白い〜

スタンプ溜まって
今度、天神出る時にはバス賃タダになるけど
運転士さん達はみんな知ってるのかな…
「この券なんですか？」とか言われたらどうしょう。
小心者です（〃ﾟ_ﾟ〃 ）
220区間なんですけどね…

>>215
スペースランナー（Ｐ−ＲＢ）再来？

>>228
朝の点呼の時とかにバスで使える割引券や優待券の確認を運転士に
しているみたいなので大丈夫みたいです。

191*ｼﾘｰｽﾞのｱﾎﾞｰﾝ､ﾏﾀﾞ―――????(AA略)

〇土？にラッピング車いるね。マンションの広告。
フルじゃなくて中途半端なﾔｼだけど。

ヤフードームへの書き換えは検討中だが、やはり費用が問題だとのこと・・・
ttp://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/20050409/news002.html

少しでもいいから孫が出してやりゃいいんだよ。
行先幕が福岡ドーム→ヤフードームになった方が親会社の宣伝にも
なるし、一挙両得なのに。

>>234
まさにその通り。
自分がドームに勤める知人に聞いたのは、
西鉄は費用がかかるから変えたくないとドーム側に言ってきたみたい。
んでドーム側に出資を求めたけど断ったと。
それで結局しばらくは現行のままでいくことになったみたい。

ま、改名しないのが地元民にとっては一番だったけどね。
LED車だけ「福岡ドーム(ヤフードーム)臨時」みたいな表示はアリかも。

福岡ヤフードームって名前にすればよかったのに

無理して変えなくていいよ。
福岡ドームと聞けば誰だってヤッホードームであることくらい容易に見当つくんだから。

やふ嫌いだから福岡ドームでおｋ
ついでにホークスも福岡ホークスで

それは独り善がりな考えですな。

ずっとヤフードームのままにしておくつもりならヤフードーム前でいいけど
何年かごとに変える場合があるんならホークスタウン前でいいんでないかい。

西武球場前は西武ドームになったときもインボイス西武ドームになっても変わってないの？

【財政】今こそパチンコ税導入を【再建】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/eco/1096766996/

福岡にあるドームだから「福岡ドーム」でいいじゃん

ヤフードーム前なんて反対。
福岡ドームでよかろうもん

球場が命名権売って利益取っても
西鉄にしたら一銭も得にもならない話だしね
「ヤフードーム」にバスの方向幕やらバス停やら変えてほしけりゃ
その費用をヤフーなり命名権売った球場が取った金で
最低でもその変更費用分を西鉄に払うのが筋だと思うが？

仮に西鉄が自己負担で変えても、
利用者にとっては「福岡ドーム」が「ヤフードーム」に変わった所で
利便性が上がるとかいうのはないし
その費用分を何らかの形で利用者に負担させられたらえらい迷惑な話

安易に球場命名権を売って銭稼ぐのが今の流行かもしれんが
名前だけ変えればボロ儲けみたいな風潮だが
名前一つ変えるだけでもこんなに回りに影響がある事を少しは考えろよな

>>241
変わってないよ。
ずっと｢西武球場前｣。

みなさん野球好きですか？

>>245
何ピリピリしてるの？

間違えてもソフトバンクバスとか作るのは勘弁だぞ

>>77
>>146
○早の1129と1434ちゃんと早良にいるじゃん。
1129が17番、1434が200番で運用されてるぞ。

熊本工業大学前駅みたいに金出すまで放置でいいよ。

つうか、福岡でドーム球場、他に無いんだから変えなくも何の問題もないだろ。

まあ、営業所によって違うという状況は避けてもらいたいな。
福岡ドームでいいよ。

>>250
それは正式に大学が要望し、全額負担したんですがなにか？
こーいう流れで逝くと、ソフトバンクに負担かけることになるが、いいのか。

＞ソフトバンクに負担かけることになるが、いいのか。
当然の事だと思う。西鉄は費用を出す必要は無い！！（今のところは）

ネーミングライツは日本では始まったばかりだが、
こういうときの費用負担のあり方というのは決まってないんだな。
漏れは広告主が負担すべきだと思う。バス停は当然公共性があるし。
ただ、商店が勝手に福岡ドーム店とつけているのならその店の負担だろうし、難しいな。

ドーム前→ホークスタウン前
国立医療センター前・ドーム西口→国立医療センター前・福岡ドーム前
だと思うがいつまで経っても改善されないな。

大人しく孫に「書き換えたいのでお金出してください」といえばいいのに
「そっちが出すのが筋だ」「ウチはビタ一文払わん」なんて
ケンカ腰だからダメなんだよ

利用客にしてみれば、バス停や幕が福岡ドームでもヤフードームでも
どっちでもいいし、どうでもいいと思ってる罠

昔どっかに「自動販売機前」というバス停があったと聞くが本当かね？
ＫＢＣラジオの夜ワイド、３Ｐでそんなネタ葉書を読み上げていて
聞いていた俺は笑ってしまったっが。

>>256
いや西鉄にしたら費用（実費程度）出してもらった所で
変えるのは正直面倒くさいと思ってるのでは？
だから西鉄としてみればそのままの方がはるかにいいと思ってる
変えなきゃいけない必然性は一つもないんだし
まあ孫さんが費用にかなり色付けて銭出してくれたらって所じゃない？

もともとドームのアクセスでは一悶着あった（都市伝説？）わけで
所有者が変わっても頭なんぞ下げられるかというのが本音だろう

しかし、あのおっさんのことだ
10年後には西鉄自体がソフトバンク傘下になってるかもしれん
少しでも儲けになると踏めばなんでもやるおっさんだからな・・・

>>261
ごめん、あのおっさんの顔写真が付いたラッピングバスが街中を
走り回っているのを想像してしまったｏｒｚ
あまりに下らないのでsage

>>261
バスを降りる時に運転手が運賃と引き換えに
YahooBBのモデムを押し付ける光景とか繰り広げられそうｗ

新車の所属営判明ﾏﾀﾞｰ？

福大の新学期が始まったけど、バスVS地下鉄の勝負はどうなるかな(・・?)

>>263
ワロスｗｗｗｗｗｗ

お待たせしました、行き先番号・・・・・（中略）・・・・・・整理券とYahooBBモデムをおとりください、バスカードの方は・・・・・・・・・・・

>>267
ＩＣバスカードはYahooBB会員様以外の方には発行いたしません。
現金払いでご乗車ください。
ICバスカードでご乗車のお客様には乗り継ぐごとに割引になる他に
ご利用実績に合わせてYahoo!ポイントが加算されます。

ｼｮｳﾜﾊﾞｽﾏﾝｾｰ

先週、能古島内が夜にも臨時運行してた時のこと。
ウテシ『まもなく市内の夜景がご覧頂けます』
そして、車内全部を消灯してしばらくの間止まってくれた。
超満員の車内からは大歓声。

・・たまには良い話題を。

○甘で午前１０時頃、死亡事故発生！
甘木営業所発博多駅逝きのバスと、８９歳男性運転のミニバイクの事故。
８９歳男性は病院に運ばれたが、頭を強く打ち死亡。
バスには運転士と８人の乗客が乗っていたが、ケガ等はなし。
場所的には、新町信号のちょっと前。
信号機のない交差点での、出会い頭の事故らしい。
ミニバイクの方には一時停止の標識あり。
運転士の話によると、ブレーキを踏んだが間に合わなかったらしい。
ソースはＮＨＫのニュース。

こりゃぁ○甘、大変だぞ。

>>271
>>270の文末、台無しやんorz

俺はバスが事故を起こしたという事実よりも
89歳の男性がバイクに乗っていたことにびっくりしている

>>270
おいおい!そんな話、営業所や西鉄の上の人間が知ったら、その運転士善くて減給悪けりゃクビだよ。
しってる?このバス会社、制限速度で運転してた運転士(たしか赤間)がクビにされそうになって、裁判までやっちゃった会社なんだから。
電気消して、途中停車なんてもっての外だよ。

なんで制限速度で走ってクビになんの？

>>275
運行表通りにバス停に着かないから。
ちなみにこの裁判、運転士の勝訴でした。

>>276
でしょうな。あの着発ダイヤなら殆ど勝訴できるだろ

そんな事より死亡事故はいかんねえ。
続いてますな。ウテシも弐ちゃんにカキコしてる場合じゃないですぜ。
明日は我が身だよん。


〇甘のウテシってムカつく香具師が何人かいるよね。日頃の態度があれだから（ry

○甘シニアウテシばかりだからね。
エコル、昼パスの客には愛想悪いよ。

○甘って運転オラオラやし。

今日ソラリアの案内所で路線図をもらったきたけど、
また元の一枚のタイプに戻ったのね。
やっぱ前の二枚組はコスト的に高く付いたからかな…？

漏れ的には一枚の方が見易くていいけどね。

>>275 10年以上前になるが赤間急行の轢殺し事件があった
制限なし（＝60キロ）の３号線は許容速度が80キロで、
３号線の側道は40キロ制限だが許容速度は60�`
遅れたからってついつい側道で80キロ出しておっさんを轢殺したのでつ
許容速度はおおむね法廷速度＋20�`でつ
赤間急行は許容速度で走っても遅れるダイヤだったそうでつ

>>282　�dクス　　へぇ〜そんな事があったんだ　知らんかった

ttp://www.nishitetsu.co.jp/cgi-bin/keiji/form.exe?org=/rinji/home/rinji_ippan.org&no=662

とリアス久山に臨時バスが出るらしい

質問なんだが、
那珂川営業所始発の６２大橋行きと
那珂川営業所始発の４７大橋行きって、どう違うの？
それぞれ、正面の方向幕の経由地は「三宅本町<47>」や「片縄<62>」と異なってるけど、同じところ走ってない？

>>285
62大橋駅行きは市の瀬発
47大橋駅行きは那珂川営業所発

>>285
番号が違うだけで、他は全く一緒です。
６２番には運用されるが、４７・４８番に運用されない車両は６２番だけ、
４７番大橋駅行きは、その逆のようですね。
（運用される車両を見る限り、こうだと思います。）

明日からラッピングバスが運行されるみたいだけど
全面だけは今のままなんだね。なんか中途半端。

全面やなくて前面です。

>>285
若久系統の中型は62の幕を巻いてないから、東若久始発の大橋行きと同じ幕を使ってるだけだと思われ。

62の那珂川営業所発那の津4丁目行きも市の瀬発の幕と同じやつを使っているな。

バスナビ新路線まだあ？

有田陶器市の臨時バスってどこの営業所の担当で、車両はなにを使うの？？

有田行くなら○高じゃないの？

佐賀橋ってどんな所？

あなただれ？

>>293
去年の話だと
福岡側は○高で車両はひのくに用のＳ型
佐賀は採否伊万里営の貸切車

>>295
知らないなら逝ってみるべし。

糞の役にも立たないバカヲタばっかりですね。どんな所と聞いてるんだからどんな所なのかさっさと答えなさい。携帯からだから無駄レス不要！佐賀橋は385号が続く中にバス停がポツンと立ってるだけの寂しい場所だと何故書けないのかねクソヲ他諸君？

「さっさと」ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

○ものホークスバスが前面のみ、赤バス塗装に変更されたのってラッピングバスになるから？？

○博の9253〜9255の導入による玉突き転属はどーなった？？

赤間には○桧8917が転属したみたい。幕なしで留置中。

>>299
字の間違いとかしてるし

>>284
開業当初から、折に触れて臨時出てますよ。しかし、いつも空気輸送状態。
みどりが丘線には香椎浜行、古賀橋・篠栗行の臨時幕まで用意されている車がいます。
たしか、多々良線にもトリアス臨時用の幕があったと思うけど、正確には覚えてません。

西鉄HPに
ラッピングバスのニュースリリースｷﾃﾙ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

>>303
そうじゃなくて、>>284は「とリアス」の誤植を笑って欲しかったんだよ。きっと。

>>304
オーストラリア航空がある。
あのでかいバスで宣伝していた航空会社か？

やっぱ西鉄にもＬＥＣかｗ

電車から見えたんだけど
博多営に
｢福岡22か56ｰ89｣が幕なしで留置されてた。
車番は見えなかったんでナンバーでスマソ。
712*だと思うんだが。
これたぶん○片だったと思うんだけど
○博に転属してきてるのかな。

今ＮＨＫのニュースでラッピングバスの出発式の模様を
やってた。

一年間の試験運行でＲＭと大型車の２台が映ってた。

308>
7124ですよ。2月まで片にあったんだけど、博多に行きました。で、またどこかに行くんでしょうね

>>157そうでつ。
ちなみに陸運登録は福岡200か10-95です。
乗合の表示も貸切に変更されてあります。
塗装は変更されていません。
あと○片に元○早の4222が転入しています。
こちらもスクールに使用中。代替で2400がアボーソ

>>311
　なして今頃　157のレスしよるん？
　
　また読み返さないけめぇもん

312は2ちゃんブラウザも知らないただの馬鹿でーす

博多駅交通センター5時46分発、祇園町、呉服町、赤坂門、唐人町、西新パレス前、鳥飼、城南区役所北口、別府橋、警固町、春吉、キャナルシティ博多前経由、博多駅シティ銀行前F行き、というバスがある。
これ、博多駅から西新までは
「３　西新パレス」
の幕を掲げている。

・・・なぜ３番？

KBCのﾆｭｰｽではﾄﾞﾗえもんのﾗｯﾋﾟﾝｸﾞﾊﾞｽが映ってた。○愛だったよ。てことは市内各営業所にﾗｯﾋﾟﾝｸﾞﾊﾞｽがいるってことか？
ちなみに同ﾆｭｰｽによるとﾗｯﾋﾟﾝｸﾞﾊﾞｽの年間広告費は、
100円循環が約200万円
それ以外が約120万円
とのこと

>>314
結局旧６番復活してるのね。

そう、実質、旧６番なんですよね。
廃止と言った手前、引っ込みがつかないのでしょうかねぇ？

>>314
西新パレス定期券売り場前のバス停が無くなったから
そのまま直通にしたのでは？
>>315
つttp://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release05_06.htm
○柏の動物園の奴見たけど赤いからＪＲバスと見間違えた。

え？
西新パレスの前のバス停はどこいったん？
旧６番復活？
ちゃんと循環しているん？
鳥飼から天神へ、下車せずに行けるのが便利だったから…（明治通り

定期券売り場前って言うより折り返し場出口付近って言ったほうがいいかな
９４番と早朝の６番が止まってた。

>>319
http://jik.nnr.co.jp/cgi-bin/busloc/table.exe?from=D00201&to=D00203&kai=N&yb0=H&yb1=D&yb2=N

残念ながら逆周りはありません。

お二方、ご回答有難う。
…なんだ…
不便だ。

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　 　 　/-=─―─────―=- γ‐━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┓.ヽ
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.　　 |　　(・∀・.)　　 　 　　　 　　.|.||　　　　..||　 　 〔博 多 駅〕　Ｔ Ｏ Ｋ Ｙ Ｏ Ｔ Ｏ　※※※※＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊.........　 .|
　　│　⊆⊇⊂) 　　　.路線ﾊﾞｽ..|.||　 　 　 /|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 |二二二二二二二二二二ノ .||　 　　./...|　　　　※※※※※※※※※※※※※※※※＊＊＊＊＊＊＊＊..........　　　∠/
　　 )※※※※※＊＊＊.....＿___.||_____.ノ��.|乗合　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .|
.　　|二二ヽ〔博 多 駅.〕/二二i)....|.＿＿＿　|　 　 □ γ ⌒ ヽ　 ﾛ　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 γ ⌒ ヽ　 　　　　　 　　　　　|
　　（''ロ..￣￣￣￣￣￣￣..ロ ;;　|.|＿＿__ﾉ |　 　 　 |　 ∴ 　|　 　 　 ＝　 　 　 ＝　 　 　 ＝　 　 .| 　∴ 　|￣￣￣￣￣￣￣￣〕≡３
　 　ゝ─ヽ..＿[1472]＿_ゝ─‐ヽ　|Ｙ-M004 ,|＿＿＿|　 ∵ 　|　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__＝.| 　∵ 　|東京都交通局　／
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やよい坂から市役所北口って61も610も所要時間同じなんだね。
意味ねぇ。

今日ドーム帰りに初めてＬＥＤ車に乗った。
○土だった。

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. |`N,ishitetsu二二二二... |..||　 || 　||__`N,ishitetsu_/￣￣/三三|| 　||　 || 　||　 ||三にしてつ三三三三三三三三三三三.|
.[|＿＿　　　　　 3918＿＿[]||　 || 　||　 .／￣＼　　_/　　　/＿＿|| 　||　 || 　||　 ||　　　.／￣＼　　　　　　　　　　 　 　 　　.|
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.[ﾆロﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆロﾆ|ﾆ.....|||＿||＿||　 |　 ∵　 |　　　　　　　(宇)||＿||＿||＿||＿||　 　 .| 　∵　 |　　　　　　 　　　匪匪　|二] ＝3
..￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>325
610はあのルートじゃ…
今からでも遅くないのでやよい坂左折→中尾2丁目→がんセンター→野多目ランプにしたほうが客増えると思う…。

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.┣━━━━━━━━━┃||　 || 　||出口.ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ||　 || 　||　 ||　 ||.入口ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ.2803.|
. |`N,ishitetsu二二二二... |..||　 || 　||__`N,ishitetsu_/￣￣/三三|| 　||　 || 　||　 ||三にしてつ三三三三三三三三三三三.|
.[|＿＿　　　　　 2803＿＿[]||　 || 　||　 .／￣＼　　_/　　　/＿＿|| 　||　 || 　||　 ||　　　.／￣＼　　　　　　　　　　 　 　 　　.|
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.[ﾆロﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆロﾆ|ﾆ.....|||＿||＿||　 |　 ∵　 |　　　　　　　(八)||＿||＿||＿||＿||　 　 .| 　∵　 |　　　　　　 　　　匪匪　|二] ＝3
..￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
２８０３は八女に転属いたしました。

ラッピングといえば、
昔どこかの営業所の５３ＭＣが「動物園」バスとして
黄色の塗装になっていたような記憶があるけど、
廃車になるまで塗装はそのままだったんかな？
いつの間にかなくなったような…。

さっき教育ﾃﾚﾋﾞでＫ成のｳﾃｼが出てる番組やってたけど
アナウンスが酉鉄以上に丁寧で逆にキモかった

あれアナウンサーかなんかだろ？

専用スレがあった
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1113819358/

天馬はるかラッピングバス登場あげ

>>330
10年くらい前まで飯塚にいとうづゆうえんカラーの53MCがいた
黄色だけでなくかなり派手な彩色だった
もっと昔は当時の今川にも焼酎か何かの広告塗装してたのがいた

ラッピングが急に繁殖してきたな

10分くらい前産大前の3号線を新高速カラーのC-2と火の鳥カラーのSが古賀方面に走っていった。
何処にもって行くんだろ？
ちなみに只今産大前踏切故障中。

>>337
赤間かな？ただ新高速カラーのC-2って相当珍しいうえに
該当車の8401,8438-40は去年までにあぼーんされてたような
それとも別のC-2の路線落とし改造が実施されたのかね

>>330
香椎浜の36代のことね。廃車まで塗装はそのままだったはず
日野とふそうにされたよかとピア塗装、ご存知筑豊の310*、かまぼこだとU20Lが数台。
施工場所って福岡工場か？はたまた共栄？

踏切から陸橋を見たときに新高速カラーのバスがいたから赤間急行かと思ったんだけど後ろの屋根が出っ張ってたからたぶんC-2だと思う。火の鳥カラーもいたけど赤間に持っていくならトイレ潰して赤間急行投入？携帯からなんで改行なくて見にくくてｽﾏｿ

金武墓地から裏門司？の行者に改葬と思われ。最近は干上がりや痛のﾒﾀ産では解体しないね。健康でもなさそうだし…AMGの山奥には方向も違うしなぁ。

そういえば、２週間ぐらい前の昼間に赤間(営)で
バイパスの方から８５＊＊だか８６＊＊のＳ型火の鳥カラーが
横の幕を抜かれて走ってきた。

指導？らしき乗務員と乗務員と２人乗ってるのが見えた。
ひょっとして教習車で使われているのでは？

>>337
先週金武を覗いたが下関用だった843*のC-2が1台と
ひのくに用だった45**が放置されてたので
それが >>341 の徘徊じゃないか？

なんで金武に高速車が放置されてるんだろ？
わざわざあんなところに運ぶ必要があるのだろうか？

＞343
�dクス。
ドナドナ回葬だったのか…そういえばＳにひのくにの宣伝シール貼ってあった。ご愁傷様…
そりゃそうと赤間急行にﾄﾛﾋﾟｶﾙにあるようなＰ尺ワンステのワンロマが欲しい…
郵便局前とか蔵本で乗降車停車してる間に赤バスにバンバン抜かれると悲しくなる…
2ドアなら乗降時間短縮できるのに…
赤間急行と新宮急行が同時に来たときは迷わず新宮へ…

>>344 置く場所ないからでは？　前愛宕浜で高速使用の教習車をみたことあるけど

>>344
福岡市近郊の営業所で車両留置できるのは金武と新宮ぐらいだよ。
でもちかじか四箇田と金武が統合して金武に集約される話なので金武に関しては留置できなくなる可能性大だが。

福岡市内震度5強〜5弱
都市高速とか影響ないっち？

都市高速通行止め

バスロケスゲーｗｗ
数珠繋ぎだ

地下鉄動いてないからバスの人も多いの？

>>351
HAHAHA!!地下鉄動いててもバスの人多いじゃないか、いっつもｗ

今日昼間明治通りで、

１４０番の幕で

城南区役所　六本松　　　　　　　県庁
　　天神　　　　明治通　　　　（吉塚営業所）

の奴見たのだが、城南区役所経由の１４０番って
土曜日の夜１本だけしか無い奴じゃなかったけ？

今日は地震効果で路線バスはウハウハでしたね

>>354
人の命が危険にさらされてるってのに、なに不謹慎なこと言ってんだボケ。
おまえのようなキチガイ池沼はさっさと轢かれて氏ね

>>355
今回は誰も死んでいないのに全然不謹慎じゃないだろ？
むしろ平気で他人に「氏ね」だの「池沼」だの書く貴様のほうが
よっぽどふざけているのではないか？　いい加減にしろ。

今ドラマでにしてつかんこうの３９１４が出てたぞ！

あれ一貴山？３０３？

今日400番で一時間待たされた

ダイヤ狂ってたからしょうがねえけど
でも甘木行きは二台連続できてたりする

４１０５は月の浦所属だったよね？
今日、２番で博多駅を走ってたので。

>>360
月の浦所属車は４１０６だよ。

>>359
昨日なんか呉服町で超満員の400番2台連続見たけど甘木から何時間かかったんだろうな？

>>360
4105は○箇表記だけど、実は○武。

5月2日より、114系統の新設を行います。

早良営業所〜茶山〜天神〜山王一丁目〜福岡空港国内線〜福岡空港国際線

ん、早良から？片江じゃないの？

間違えました　ごめんなさい。。。

5月2日より、114系統の新設を行います。

片江営業所〜茶山〜天神〜山王一丁目〜福岡空港国内線〜福岡空港国際線

>>366
博多駅経由しなくなるのか？

山王１丁目から国内線に行って国際線が終点？どこ通るんだ？

>>367　368
今日運転手さんに簡単に聞いただけだから詳しく分かりません。ごめんなさい
もうすぐ公式に発表されるそうです

博多駅から先が山王１丁目行き、国内線行き、国際線行きと終点が３つあるってことなのかな。
山王１丁目から左折して国際線行くのは可能か。

5月2日からってことは日祝運休？
あと脇山口〜西南中高前間にバス停が新設されるらしい。

薬院大通り〜南薬院の間に西行きのみ
バス停の標柱が建ってる。アレはナニ?

昨日は、赤間から天神まで4時間半かかりましたよ。それも、森林都市ですでに満席です。

>>372
多分(５８)(５６)の薬院大通バス停では？
たしか昨日から小笹・桧原方向の薬院大通バス停が
地下鉄薬院大通駅前に移動したはずたけど…。

山王１丁目→弓田町→月隈→国内線→国際線

こんな感じか？
回りくど…

>>372
バス停の標柱かと思われ

>>375
地図見れよ

>>372
バス停だ！
聞く前に読め。
http://www.nnr.co.jp/cgi-bin/keiji/form.exe?org=timetable/timetable.org&no=721

>>362
甘木6:15→博多7:21に乗っていたんだが、
9:15くらいに東光2丁目交差点で下ろしてもらえた。
洗出からずーーーーーーーーーーーっと大渋滞だったよ。
その後のバスは更に凄かっただろうな。

ふと思ったんだけど、

96MCの旧塗装（`N,ishitetsuが付く前の奴）って存在したの？

>>379
すげーな、ｳﾃｼもウンコ我慢するの必死だっただろう

>>373>>379
お疲れ。
甘木、赤間から3時間以上かかるとは大変だな。
ウテシも切れずに運転たいしたもんだ。

西鉄はドシロウト　近寄るな

>>383
おまえ程じゃない

>>380
ｲﾅｲと思われ

逆に53MCハンペンでVI化したのは田舎のほうにいた

>>382
そんなときは、最初から諦めてるから
何分遅れようと、何時間掛かろうと
気にしてないんだよ。

古の添でバスでも待つか…。

>>388
翌日に来ますよ。さんざん回送を見送ったあげく１本やっとこさ止まりますよ。

>>371
5月1日からは
西南大学前が新設されまつ

今起きた。
深井に止まる便に乗り損ねた。
次の便を待つか。

さっき新門司にてあぼーん車両を大量ﾊｹｰﾝ。車番、所属をうPしとく。
路線
2250、8214、以上〇片 8217、〇柏 1912、〇桧 4060、4071、4092、3970、以上〇吉塚 2234、〇箇 1927、〇早 3917、4103、以上〇宇 1937、〇新 8251、〇那 2069、〇香 7937、5950、5953、以上〇壱 3927、〇雑 4465、4466、以上〇雑（教習車、元添田車）

>>392
続き
高速
4487、4488、4502、4580、4656、以上〇高
貸切
8228、所属不明、西鉄車。
〇宇の銀枠車、〇壱の経年UD車、未更新の22、82代などがあぼーんに。それにしても、夜行車足りないのに4656あぼーんして大丈夫か？

>>392-393
情報さんくす。8228は○那の波動用だったかな
こうして見ると路線車はいちおう年功序列であぼーんされてる傾向ですな
それも決まって青や菫色のシート更新を受けてないものばかりだ

〇宇の銀枠車も廃車?

>>393
夜行車は去年事故った3134が復活する模様。
何日か前に、共栄車体で綺麗な状態になってたのを目撃した。

まだ3918はいるんでない？

あぼーんネタその２
吉井で37-40他日野車7台、西鉄産業に2029･30･8063他が離脱留置中。
但し吉井の留置車はどこかへ売られる模様。大○物産とかいうとこへ売却済の張紙が
はってあった。さて一体･･･？
桧原の2601は久留米へ転属、5421･22も久留米に居た。8948･8700･8718は筑後。
26代と28代の殆どが久留米・八女・吉井。
現在確認済みは2621-23･2633、2803･04･13･61･62、2939･40･56-58
試験場前のドックに5214が居た。西鉄バス大牟田。
3918は健在。福岡工場に1877と8617が留置中

吉井の2050はやばすぎる。ボロボロで久留米−吉井走ってた。1922も

>>395>>397
3918はまだ現役で走っている。更新かなりしているからまだしばらく使うと思われ。
それと、余談だが、あぼーんになった4656だけどフロントガラスに紙が貼ってあり英語だったから、海外に輸出するものと思われ。

>>398
もしかして8037-8040を含めた空連車があぼーん？

398です
83代の吉井と筑後に居る車はシート更新済。
因みに8037-40は車検切れ、シート未更新、ナンバー無。あぼーんでつ。
八女と久留米、大川、佐賀は確認して無いが未更新の日野が先に淘汰されたと思われ。
筑後も50番で79代･80代を余り見かけなくなった。まだ西鉄産業に集まってないとこからすると所内の隅っこにまだ居るはず。
8246-48、そろそろやばいかも。久留米や八女、吉井、佐賀はまだいすゞが転属してくる。
日野の大型は久留米か筑後。
SRは未更新車が多い。ひょっとしたら市内に新RM入れて板バネRMで置換とかね。

3035〜3038の4台が京町転属ですか。71台が荒尾や佐賀に転属ですかね。
85代は、赤間急行で使えそうですけど。85代のS型より86代のE型がかなり、くたびれてるから。
赤間には、佐賀から8534（福岡200か10-98）が転属してます。

早＞1923 1924 1929 1931 1932 1938
土＞3955 3977 2062 4059 2212 2246 2321
柏＞7936 8420 2856は八へ　八の2077が廃
桧＞1911 1914 1915 1917
四＞2236 2412 2414 　2944 2945は久へ　久の2211 8220が廃　3121 3163が甘へ　甘の2323 2329が廃
金＞2431 2433 2477 3122が甘へ　甘の2333が廃　4817が杷　杷の2333が廃
脇＞1930 1934 1940 1941 1944 1947 2223 3162が宇へ　宇の3951が廃
那＞8422 8427 8428 2427 2429 8722 8835が吉へ　吉の1922 8029が廃
　8836 8926 8947が筑へ　筑の7940 7941 7943が廃
新＞2201 4713 4873 4874が隈　隈の3947 3962 3966が廃
　　3253が宇　宇の3918が廃　1501 1502 1503が雑　
　　雑の4805 4806 4868が杷　杷の4215 4216 4217が廃
香＞1903 1904 4637 4638 4875 4876が田　田の3936 3961 3976 3978が廃　1407が宇　宇の2220が廃
壱＞5950 8437 8803 8804 が鐘　鐘の8274 8275が廃
　　8805 8806が大　大の8246 8248が廃
片＞1952 2427 2428 2429 1950 1951 8723 8725 2860 8963 8964 8965が吉　
吉の2050 2051 2210 8054 8055 8060 8072 が廃
8966が宗　宗の8277が廃

４月２６日より順次新車導入、６月１日までに全８５台。
KL-UA452MAN　9263~9348　9345~9348は田舎仕様で当初は
片だが後に博と壱に転出予定。

見づらくてゴメソ
何も特記ないのが廃車です。しかしまたまた糞UAか・・
ＭＰやＨＵの新車を運転したいゾ

>>403
カキコ乙。
○桧の1900はまだ使うのか？
一昨日も普通に走ってたけど…。

あと、８２代も廃車なんだ…。
同じ82**でも○桧のはＬＥＤ化されてバリバリ現役だし…。

>>403諸情報さんくすです
○土の4059ついにあぼーんですか、元青バスでも
シート更新車の廃車は初めてのような。○箇の2032,34あたりも次やばいかも
青厨としてはとっても残念だけど、特に朝ラッシュ時においては
元青バスは概ね不評みたいだし寿命なのも否めないし、致し方ないか。。。

>>403
乙です！
また大量にいすゞ車等が他地区にあぼーんですか。
しかもまたUA…。
福岡地区をUAで埋め尽くす気なのか…。
何にせよ、ツーステ車が続々といなくなるのは実にさびしいです…。

LTロングきぼんぬｗ

○宗の空連って最近、よく貸切で使われてるけど
もうすぐ廃車かよ　つい先週あたり8275をドーム付近で見かけたのに

>>403
乙です。でも、句点や読点を入れてほしかったな。

2333が被ってたな。（正確には甘木の○両表記車）
あと、杷木支社所属は確か4300と4595、4596の３台だけだったはず。（ソースは運賃箱表記※）
残りの杷木（多分両表記）は甘木所属と思われる。（夜間は杷木に駐車する場合もあるので非常にわかりにくい）
※運賃箱表記には「甘木」と「幹線」（杷木支社所属は後者の表記）があって、漏れはこれで分けている。

>>403表記の営業所の順番は
9263から入る新車の車番順ってことでいいのかな？ (○早から順に9263〜)

>>411
早　4/26~27 9263~68
土　4/27~5/10 9269~9275
柏　5/10~11 9276~9278
桧　5/10~11 9279~9282
四　5/12~13 9283~9289
金　5/13~16 9290~9294
脇　5/16~17 9295~9302
那　5/18~19 9303~9312
新　5/24~25 9313~9320
香　5/25~26 9321~9327
片　5/27~6/1 9328~9337 9345~9348（田舎仕様）
壱　5/31~6/1 9338~9344

4713 4873 4637 4638 はサンシャインプール臨時までは
新・香に居残り。終了後、3947 3962 3936 3961と入替。

>>380
あった。写真持ってるバイ！

○も には入らないのですか

新門司に居た車の殆どは教習所に居た車か？
北九の44代MPが離脱らしいがどうするのかな、
まさか潰すのか？･･･勿体無い。

CNG2次車はいったらこんどは５５代中型置換？

>>412
サンクスです！！
今回の大移動は福岡地区LED車導入のためのようですね。
事業計画に書いてありますし。

○雑にははいらんのかｗ
まぁ抱えてる路線が路線だしなぁ

ということは、福岡市内でまだ9***の導入がない営業所は○千と○吉塚ということになるのか。

新車はまた
病院の待合室みたいな紫系のシートかなあ？
あのライトブルーに戻してほすぃなあ〜。

疑問に思っていた事があるんですが、よろしかったら、教えてください。
最近、ＬＥＤ化されたバスが増えましたよね。
特に桧原・柏原方面へ行き来するバスに多いんですが、何故なんですか？？

確か、テスト車も桧原系統だった気がしたですけど・・・。

>>412
　もっと年間通じて均して導入すれば、西工も少しは楽になる
　なんせ一気に８０台近く＋他ユーザーがあるから、たいへん
　親会社として、西工の効率アップで端境期になんとかならないものか？

>>420
それはだね、桧原営業所のﾊﾞｽは中型・小型を除くとすべてLED改造されっちゃたからだよ！！
あと、テスト車も桧原所属だったんだよ！
わかったかな〜？？

なぜ桧原から始まったかは分からない。