`N,ishitetsu 西鉄グループバススレッド7

Part１
http://salami.2ch.net/traf/kako/980/980608720.html
Part2
http://kaba.2ch.net/traf/kako/996/996213162.html
Part3（html化待ち）
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1008420200/l50
Part4
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1018053719/
Part5
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1026571122/l50
Part6
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1041755341/l50　　

☆☆ご注意☆☆
ローカルルールにもあるように、特定の個人及び団体の叩きは禁止します。
また、荒し・煽りは完全放置でお願いします。

にだ

今季も随分と過疎路線が整理、コミュ移譲化されたなー。

>>1
新スレ乙。

>>3
そのうちバス部門全部が分社化するのではないかと・・・

そして電車部門も分社

残念ながらバス部門はすべて分社化になるようです。ただ北九州での分社による成果があまりよくなければされないだろうけど。人件費などのメリットからするとほぼ間違いなく分社でしょうな！

兄貴、お先に。。。

うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！

分社されても客にはあまり関係ないし、別にどうでもいいやん。西鉄バスの社員はどきどきもんだね！運転士目指してる人もよく考えないとえらい目にあうかもよ！

>>5 有り得る噺。そして本体は持株会社に。。。

>>6 間違いないでつね。あとの大物は『西鉄バス福岡』と他に？

■創価学会∩■天下取り■■■■■池田センセイが１０げっと■■■■国立戒壇■■王仏冥合■
　　　|　　ゝﾉ　　　　 池田先生のスピーチはこちら 　http://www.toride.org/real/real.htm
　　__|_______|_ 　　　　　＿＿＿＿ 　　　　　
　　|iiiiiiiiiiiiiiiii|　　 ／ヾ　　　;;　::≡=-_ ﾅﾆﾔｯﾃﾝﾀﾞﾖ!ｱｷﾔｧ!
　　|iiiiiiiiiiiiiiiii|　／:::ヾ 　　　　　　　 　＼ >>1　うーんと口を誤魔化して折伏戦に励んで下さい。
　　|iiiiiiiiiiiiiiiii||::::::|　　　　　　　　　　　 　| 　　>>2　あっ、それと警察には捕まらないようにね。すぐ釈放だけど
　　|iiiiiiiiiiiiiiii|ヽ;;;;;|　　 -==≡ミﾉﾉﾉ ≡=-|ﾐ 　>>3　早く都市部に中選挙区制を導入しなさい！
　　|iiiiiiiiiiiiiiii|／ヽ ──|　 ●　|￣| ● 　||　>>4　ウーマン、イトマン、キンマンコ！
　　|iiiiiiiiiiiiiiii|ヽ　< 　　　 ＼＿／　ヽ＿/|　 　>>5　んもー、年金から財務（お布施）させなさいっ！
　　|iiiiiiiiiiiiiiii|ヽ|　　　　　　 ／( 　　 )＼　ヽ 　>>6　福永法源も貰ったガンジー平和賞ですよ！
　　|iiiiiiiiiiiiiiii|| （　　　　　　　　｀ ´　　|　　|　 >>7　今度の選挙は公明党をよろしくね。車で迎えに行くから。
　　|iiiiiiiiiiiiiiiiii| 　ヽ　　＼＿／＼/ヽ／ 　| 　>>8　マハ〜ロ〜！ 　　
　　＼iiiiiiiiiiiiiiiヽ 　ヽ　　　＼ ￣￣／ 　／ 　>>9　学会に入らないと不幸になるよ、本当だよ。
　　　 ＼iiiiiiiiiiiii＼　 ＼　　　￣￣　　／ 　　>>11　学会を辞めると不幸になるよ、本当だよ。
　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiiiiii|＿　　￣￣￣￣／ 　>>12-1000　聖教新聞は一世帯につき5部！

>>6>>8>>9
そして、分社したのを再合併して西鉄バス（株）になったりして…

>>11
魚籠亀らですか(w)

>>7
弟よ、西鉄ライオンズを知ってるか？

うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！

西鉄バス北九州フリー乗車券まだまだ在庫があり売れてません。

百道浜バスターミナルはいつオープンするの？

天馬はるか死ね！

>>12
読みは「ビックカメラ」でいいの？

春厨はスレ埋め立ての意味も理解できないらしい。
何でもかんでも自作自演扱い。頭悪いったらありゃしない。
ま、いちいち食い下がって西鉄バスの話題の盛り上げに貢献していると言う
　　　　　　　　　　　 　　　　 ↑↑↑↑↑
意味では立派なのかも知れんがな（笑）

>>17
うぃ。
分社化したピーカンを併合して管理職削減だとさ。

月曜の昼はとーのーリサーチを聞こう！！！
FREE WAVE（77.7MHz）で月曜１２時からのとーのーリサーチでは
あのネットカフェからの掲示板荒らし、「天馬はるか」の素顔が見れるかも！？
「なかなか採用されませんねえ」←本人の弁
さすらいの同人ヲタ掲示板荒らし、天馬はるかに興味を持った人は
とーのーリサーチを是非聞いちゃってん！　天馬のハガキが読まれるかも！？
あー宣伝までしちゃって、俺はなんていい奴なんだろうｗ
頑張れハガキ職人（キモッ）天馬はるか！

ボタン押したときに「はい、次停車します」はわかるけど、続けて
「バスが停まってから席をお立ちください」って言うように指導を始めたのはいつ頃からかな

いろいろ言われている西鉄の車内放送、全国的に見ると少なくとも終始無言当たり前、
停留所の間際で「間もなく○×です」と一言添えるだけでも親切だと感じる者にとっては
恐ろしく好感持てるのだけど、それも慣れてくるとうざいだけなのか？

　公明党は３月１０日、アメリカがイラク攻撃の国連決議を延期する前日。
自民党の中にも湾岸戦争時との違いに着目し、国連決議なしの攻撃に反対する者が
多かったそのとき。こともあろうに創価学会≡公明党は
　　　「国連決議なしのアメリカによるイラク攻撃を認める」
と発言した。（讀賣新聞３月１１日付）
　政権与党によるこの発言がアメリカのイラク攻撃を後押ししたことは言うまでもない。
その後、公明党は、イランを訪問した。イラクではない。アメリカでもない。
シーア派少数派のイランをこの場に及んで訪問したのだ。　学会員を騙すために。
じじつ、イランとイラクの区別もつかないのが学会員である。
　平和主義を唱えながら、池田大作の証人喚問を忌避するために、
宗教法人格を維持するために、そして宗教法人への課税問題を忌避するために、
与党に恋々として戦争に賛成するのが創価学会。
　イラクを無視し勲章授受に明け暮れる池田大作の沈黙は世界の恥だ。
　このような団体が「正義と平和」の団体であるはずがない。
カルトが政権与党にいるのは何故か？

>>21
事故ネタでマスコミが西鉄を叩きまくってた頃。

北九州３０番系統

徳力公団前駅　北方　小倉・魚町方面　３０
リバーウォーク　　　　　　　　　　　　　

「リバーウォーク」部分が「チャチャタウン」と同じ書体
（ポップ体）なのが萌え。

さて、久しぶりに復活した30番の存在が、その本数の多さゆえにほとんど同一区間を走る
６門司〜中谷線の運命を変えてしまうようなことにならなければいいのですが・・・

６の乗番は渋滞に引っ掛かると片道2時間は必至で、10中津直通のような長距離路線が消えて久しい
今の北九州地区においてはかなり過酷なはず・・・あるいは路線分断、統合も・・・

>>25
６番？よく考えるとそうだがそれより後藤寺がこれに大クレームをつけるらしい

６番は、門司側から北方まででいいのでは？

っていうか、６番は廃止にしてもいいでしょう。

われらバース党♪
拘束バース党〜〜〜〜♪

アメリカ軍は薬院まで占領しました

あぼーん

以前走ってた４黒崎〜中谷も今じゃ小倉南区役所だもんなぁ。

>>30
４番はなんで行き先番号が黒なんだろう？
小倉南区役所行きは黄色、黒崎行きは緑でなんの問題もないのに、
５番は黄色とオレンジだし、６番も茶色と水色で色分けしてるのに。

あぼーん

>>31
小倉駅周辺を通らないから！

>>26
田川快速は小倉〜中谷間でもってるようなものだからな。
そのうち中谷〜香春間はあぼ〜んの予感。

>>24
「リバーウォーク」部分が「チャチャタウン」とは別の書体を使っておりますが何か？

中谷から香春が廃止されたら困ります！
五反田から採銅所までバスを使っています。なくなったら困ります。
適当なことを書いて煽る行為はやめてください。
もっと使っている人の気持ちも考えてカキコしてください！！！

１０行橋線も曽根過ぎたら客０なんてざらなんだけどね。

田川快速は
都市高速・バイパス経由にして
ｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟしる！

田川快速は赤に塗り替えられた市内急行車数台の寿命に伴って今年始めに新車を入れて
段階的入れ替えを実施したのだけど、門司特快と同じタイプのものが納入されるかと思いきや
田川は中型車だった（そしてリーフサス）・・・
やる気は、う〜んまああるんだろうね。中型で全体的な輸送力は適正と言えるし。
でもなんだか残念な気もします。

西鉄の路線車はまだリーフサスなの？

>>38
日田彦山線があるからなかなか需要は見出せないと思うが。
それにバイパス経由にするとモノレールからクレームが来ると思われ。

>>41
徳力以北はクローズドドアで・・

>>42
昔の特急はそうだったな。

>>40
各停はまだまだリーフサスが多数派ですな。
最近の一般路線向け新造車では、北九州でいうと門司特快や芦屋急行、
1,4,22（22急行）90,98など黒崎〜小倉の運用に入っている日デKL-UA452MAN、
ふそうKL-MP35JMがエアサス車。確か湯川も何台か持ってたかな？
福岡地区の情勢は予備知識不足でちょっとわからんです。

最近ﾈﾀが少ないなぁ。

５０桧原博多駅線乗ったけどガラガラだな。

>>46
復活の５０番に乗られますたか！

天神経由にしたらかなり乗るんやけどね？

ＪＲバス山陽道昼特急大阪線往復１２０００円
西鉄さんもムーンライトもうちょっと安くして下さい〜

昔の50番の詳細ｷﾎﾞﾝﾇ！

天神ー赤坂門ー平尾ー大橋ー井尻ー雑餉隈営。

殆ど電車ルートだな　(w

ムーンライトや博多号に特割・突然割引激しくｷﾎﾞﾝﾇ！

100円ﾊｽﾞのリーフサス乗り心地悪いよ。
リーフサスってのもだけどボディの剛性が明らかに悪い。

都営JPとはもう雲泥の差。

西鉄観光バス北九州支社が旧「北九州観光バス(株)」が（平成15年2月28日に商号変更西鉄北九州観光(株)）
と合併へ。

１６番乗ったらエコルカード使ってる学生ばっかりだったが、車内は混んでなかった。

>>54
西鉄のＲＭはとにかく安く仕上げられているから仕方ない。
今やＵＤ車を日本一多く購入するバス事業者になりつつある。

>>57
UPDOWN車？

西鉄バス京築の豊津支社は今どうなってるんだろ？まだ使ってるの？

>>55
このスレッド見てる奴の殆どは、西鉄のホームページチェックしてると思うんだ。
それについて、どう思うか自分の意見を書いてよ。くだらない事でもいいじゃん。

55じゃないんだけどちょっとだけくだらんことでも。
北観といえば、一昔前は西鉄と相当仲が悪く例えば現場レベルでは駐車場の停車位置を巡って
乗務員同士で因縁ふっかけあったりとか、些細なことでよくけんかしていたのだ。
西鉄の内部では、今でも営業所同士の不仲とかありそうだよね。

あぼーん

>>61
表面化はしてないけど、あるよ〜。

あと１年エコルカードが早く発売されていたら漏れも買ってたのに・・・

いすゞはもう入らないの？

福高と市内の運転士は仲が悪いらしい！

仲良くしなさい！！！

無理だ

西工がわるいんじゃなくって、西鉄仕様があまりにもチープで問題ありなんだよね?
まあ、車体は軽くなるから燃費はいいんだろうけど。

民間企業で、あの規模だからねえ、西鉄は。
一台当り数万円のコスト削減でも、総量ではかなりの削減になるね。
燃費も１台が10L削減すれば、3万L近い節約になる。

西鉄の一般路線ハズ(除特急急行等)で一番距離の長い系統はどれ？

>>71
26・26A　天神〜赤間営業所（26Aは都市高速経由）
40・41　JR二日市・朝倉街道〜甘木〜杷木（41は原鶴温泉経由）

このあたりは距離が長いけど・・・ほかにもあるかな？

>>71
204三陽高校→504生松台団地（野方）循環

40久留米信愛女学院〜佐賀第二合同庁舎。

６門司田野浦〜中谷。京築中谷支社の若いお兄ちゃん、お姉ちゃん運転士が乗務するよ。

35西鉄後藤寺〜行橋。西鉄バス筑豊担当。

＞＞７１
　２０番市内急行　福岡西新町〜門司田野浦

43浅野〜香月営業所。乗り通すと約100分かかります。

58代の新車、北九州には入らないのかな？
今年も日産・三菱オンリーなのかしら？？？？

リバーウォーク開業に伴い、１００円循環バスが新設されます。当分は期間限定。

１０　小倉砂津〜中津
２２　小嶺営業所〜門司田野浦
３０　小倉浅野町〜田川後藤寺ＢＴ
４０　小嶺営業所〜戸畑渡場
５５　門司田野浦〜戸畑〜大善橋

現役路線と20年以上前の路線が微妙に入り混じってるな（笑

>>79
西工とUDの関係強化もあって、今後はしばらくそういう形になるんじゃないかな

B型高速までもが日産にされたりして（藁

Ｂ型高速は
ＵＤにしたほうが、
シャーシ延長改造の必要がなくなるので、
手間も金もかからなくなるはずなんだけどね。

日産の高速車が西工純正になったのに、肝心の西鉄には納入されていないんだな。
ていうか西鉄はC-1型の高速車を導入する気はさらさらないのかもしれない。

貸切のお古なら下関-福岡（日野C-�U）、佐賀-福岡（いすゞC-�T）　に走ってるが。

ひのくに号でさえS型で増備したし、たとえ産交がC-�Tを入れてもあまり関係ないようだ。
今後、鹿児島線も九州新幹線の一部開業等で苦戦が予想され、減便されるだろうから、高速車の
増備も期待できそうにないなあ。

B型高速は批評も多いけど、簡素にまとめてる分だけ後々の路線事情の変化にも対応しやすい
のではないかと。
10年くらい経って高速路線の本数が劇的に減ってきたとしても、近隣の昭和や堀川などに売却して
各停用としても十分使えそうだし。

しかしS型はいつまであのデザインなんだろうか

>>84
Ｃ−１車を新車で入れるなら元から入れ
てる西鉄観光や九州観光が先だろう。
で、西鉄観光や九州観光から古めのを高速用に回すんじゃない？
貸切の方が高速用よりもいい車両である分、
長く使っている気がする・・・。

そういえば九州観光も今度大型の新車を
入れる時は日デ車になるんかな？

でも、安いUDをとことん入れて、最低限の、いすゞ、三菱、日野を導入、って形のほうが、アコモもよくなるしよいような気もするが。
大量導入で値切れるだろうし。

B型高速は何年か後に、赤間急行に転用されているような気がするな。
そのB型高速、側窓は拡大型じゃなくてもいいんじゃないか。
また路線マスクも方向幕が見やすくていいかもしれないが、関西空港交通が採用した新E型マスクの前面二分割型
を導入したほうが良かったような気がする。

大手私鉄で普及しているLED行先表示器の導入の予定はまったくないようだな。

昼は特に見にくいからＬＥＤは要らん。幕で結構。
だいたい西鉄は経由地を４個以上書くからＬＥＤには向かん！

そんな事より○黒に入った電車代行バスの連接バスについて語ってよ。

西鉄の場合　幕じゃないと混乱する・・・
色があるからバスがどっち方面かわかるのに

>>91
「○黒」って何?

エコルルカードで援助交際しているそうですが？
ぶっちゃけどこに行けばやれますか？
最近若いのとヤッてないので下半身が暴発気味なんですよ（藁

ＬＥＤでも色分けは可能ですけど？

福岡で援助交際？あんま聞かんなあ〜誰か知っとる？

＞93
もちろん黒崎自動車営業所の事です。

天神ソラリアステージは、￥待ち合わせで有名だがな。

`N,ishitetsu 西鉄グループバススレッド7 社長のオナニーの後始末

糞スレですが100ゲットもらいました。

マジで？
空リア行くとルーズちゃんとやれちゃうの？
いい町だねえ！！福岡って。

エコルカードってカードリーダに通して乗らないと行けないからバス発車に結構時間かかってるな。

なんで?カードリーダーに通すのって1秒もかかんないじゃん!!!

待ち合わせの女を横取りする奴が結構いる。

西鉄は株主優待でバス車内でエコルカードを持っている女子高生とセックスできる権とか言う特典をつけるべきだ。

西鉄は株主優待でバス車内でエコルカードを持っている女子高生とセックスできる権とか言う特典をつけるべきだ。

横取り４０萬！

萬と言うか、女だけにマンと書くべきだろ？ｗ

西鉄バスは、エコルカードによる援助交際を応援します！！援助交際万歳！！

西鉄バスは、エコルカードによる援助交際を応援します！！援助交際万歳！！

西鉄バスは、エコルカードによる援助交際を応援します！！援助交際万歳！！

エコルカードは、たしかに学生の援助交際、夜遊びを応援してるみたいだよな。

だいたい学生は遊びに行く場所なんか決まってるも同然なんだからいろいろと遊びに行けて
安いよってなるとデリヘルの真似事みたいな事しかできないよ。
実際バスヲタとデリヘル売春女しか使ってないんじゃねーのか？

　天神北のテレクラ（ＭントＣ）が拠点になっているらしいと別冊GONに記述され
ていた。それを読んだにしてつバスレポートがすっぱ抜いたネタだな。

　とりあえず逝ってみるとよいと思われ

http://www.mintc.com/index_top.html

>>114
　関連スレ

【お水出会い系板】

★i-mode/J-sky援助情報交換スッドレ　vol. ６ ★
http://pink.bbspink.com/test/read.cgi/pub/1049806604/
福岡の(･∀･)ｲｲ!!店(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!店
http://pink.bbspink.com/test/read.cgi/pub/1044455968/

【えっちねたロビー】

■札幌・仙台・広島・福岡■その34?挙挙服贋?
http://wow.bbspink.com/test/read.cgi/hneta/1050197438/
●福岡●大分●佐賀●熊本●長崎のHな子●No.5●
http://wow.bbspink.com/test/read.cgi/hneta/1050244533/

福岡競艇がある日は、競艇親父が、ギャルに声かけてるのを須崎公園、ショッパーズでよく見かけるよ

一般路線にもっとエアサス車導入してほしいなー。
さらなる経費節減を推しすすめている現状ではやっぱり無理な相談かな・・

>>117
当面はエアクッションを持参して御乗車下さい

>>89
関西空港交通にE型ってあるの？　

>>117
大型車の新車はエアサスじゃん・・・

>>117
岡山逝きのハズはペガサスじゃん・・・

荒尾福岡空港線、女性運転手が乗務してたが、大牟田に管理委託？

12月八女から荒尾支社管轄になった。

あぼーん

あぼーん

ＪＲ九州バス、宮崎から撤退　来年４月で乗り合いバス全線廃止

>>126
荒らし失せろ！

>>121
やさしいね。
こんな33にもなってピンクハウス着てて
外に出ればすれ違う人たちに失笑されて
職場では先輩のストレスの捌け口となり暴言吐かれて
家に帰れば迎えてくれるのはゴキブリだけの
こんな人間の形した醜い虫けらの基地外キクチ君に。

きくち君の詳細ｷﾎﾞｰﾝ！

>>127
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030417-00000016-nnp-kyu

（＾＾）

age

00　15　30　45　　　　　　　ｽｰﾊﾟｰﾉｿｽﾄｯﾌﾟひびき号
02　10　20　32　40　50　ﾉｿｽﾄｯﾌﾟなかたに号
05　17　25　35　47　55　高速ひきの号
07　22　37　52　　　　　　　高速いとうづ号

西鉄女性専用車両、九州で初めて導入へ。

明日リバーウォーク北九州オープン。キャナルシティの北九州版といった感じだが、
高速バスいとうづ号は目の前のバス停には停まらないのかい？

魚町の次は西小倉駅前になってるからな。いとうづ号も停車するようにしたらいい。

西小倉から歩いて５分かからないと思われ？

>>135-136
JRだとリバーウォーク最寄駅の西小倉には特急や快速が停車しないよね。
ここで「天神からリバーウォーク直行！」と西鉄が「いとうづ」号の宣伝やれば面白いけど・・・効果あるかな？
そもそもリバーウォーク自体成功するかどうか未知数だが・・・。

福岡から「いとうづ号」客いないでしょう？小倉駅から100円循環バスが主役じゃない？

以外に茶々タウンに人が行かなくなるから…とか

まあ集客年間1000万が目標だが、チャチャタウンが１年８ヶ月でそれを達成したから、
その数字は余裕でクリアできるだろう。

特別快速１番も魚町の次は西小倉駅前で、室町のバス停を通過するんだよな。
停車させてもいいような気がするんだが、１００円循環バスは停車しても特別快速やいとうづ号が停車しないのは残念だ。
室町は室町リバーウォーク前に名称変更されています。


福岡ゆきの高速バスなかたに・ひきのとかも、博多駅ゆきがあったとき、キャナルシティも停車させる計画があったな。
しかし福岡行きは渡辺通り経由、小倉行きは国体道路経由であったし、キャナルの前のバス停が結局警察から許可が下りなかった経緯があった。

>まあ集客年間1000万が目標だが、チャチャタウンが１年８ヶ月でそれを達成したから、
>その数字は余裕でクリアできるだろう。

無理。一都市に二つも大型商業施設は要らない。
せいぜい共倒れするのがオチ。楽観主義者はおめでたいね。
だいたい北九州みたいな終わってる田舎町にこんなもの必要ないんだよ。
市民総出で鋳鉄でもしてなさい（笑）

>>140
西鉄時刻検索で『室町・ＲＷＫ』と出てきたのにはビクーリ！
運賃表示機だと・・・

　　　 １
　室　 100
　町
　・
　Ｒ
　Ｗ
　Ｋ

みたいな。（100円運賃区間なので。）

山口県民ですら小倉を素通りして博多へ遊び行くぐらいだからなぁ。

>>142
バス停も"室町・リバーウォーク"になっている

小倉駅ー室町100円バスなら乗る奴いるだろ？

西鉄が敵に塩を送るような事はしないだろう。

>>146
そんなことないな

高速いとうづ号乗ったけど大谷ICまで下道通るから10分前後遅れてましたね。

きょうのリバーウォーク周辺は大渋滞だったな。
小倉駅からの循環バスも満員だった。
浅野と中谷のスペースランナーが専用車となっているようだ。

西小倉駅からも歩いて５分くらいだから、西小倉で降りてもいいかもよ。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

あぼーん

今日も旧電車通り大渋滞でいとうづ号30分近く遅れてました。

月曜の昼はとーのーリサーチを聞こう！！！
FREE WAVE（77.7MHz）で月曜１２時からのとーのーリサーチでは
あのネットカフェからの掲示板荒らし、「天馬はるか」の素顔が見れるかも！？
「なかなか採用されませんねえ」←本人の弁
さすらいの同人ヲタ掲示板荒らし、天馬はるかに興味を持った人は
とーのーリサーチを是非聞いちゃってん！　天馬のハガキが読まれるかも！？
あー宣伝までしちゃって、俺はなんていい奴なんだろうｗ
頑張れハガキ職人（キモッ）天馬はるか！

天馬はるかみたいな人間のクズはここに書きこんではいけません

>>152
まあ、ほんの数日前までは西小倉駅〜勝山橋なんて終日さらっとスルーしていたことを考えるとね。
電車が健在で玉屋が繁盛していた時代も室町付近は渋滞していたが、RW祭りは一時的なものでしょう。
GW明けには元に戻っているのではないかと。

天馬はるかのイタい書きこみ晒し上げ

>>141
チャチャタウンに客が居なくなってRWだけに客が集中するかも。

＞一都市に二つも大型商業施設は要らない。

この理屈、どっから出てくるんだ？

　明石社長退任決定age

　ただし後任の長尾専務は総務畑、果たしてどうなる…

花自動車製作中age

あぼーん

　北　九　州　ス　レ

あぼーん

北　九　州　ス　レ

5月に福岡で310番線新設。
何と言うか・・・そろそろ付番規則考えようよ。

言えてる・・
100番は急行専用に戻せやｺﾞﾙｧ！

博多駅―姪浜線と
姪浜駅が起点のゴチャゴチャしたローカル線が
全部１番なのは極めてわかりにくい
即刻何とかせいや！

＞１６６
　東京・名古屋式はどうだい？

博多駅発着　→　博○　＜○の中は系統番号＞
天神発着　　→　天○
姪浜発着　　→　姪○
香椎発着　　→　香○

>>164は、ネタ?

名古屋式なら、
　１→基幹１
２５→幹線２５
みたいになるんじゃない？

◆ Re: ネトゲ
テスタ募集しておるねえ。
がんだむー
応募してみたり！たりたり！
by はるか ...2003/02/28(Fri) 04:08 No.355

元の西新営業所に西鉄バス直方の車が何台か停まってるけど、あれなんだろ？
移籍車？日によって台数が変わってるみたい。
あそこには人がいないのをいいことに勝手に敷地内に入って写真撮ってる香具師がいた。

人がいないのをいいことに勝手に敷地内に入って写真撮ってる香具師＝天馬はるか

>>171
それって、一般車両?貸切車両?

ｲﾊﾟｰﾝ車両です

>>174
をいをい、一般車というのは本当だけど・・・あんたは１７１じゃないだろ！
まあ、別にいいけどね。

いいのなら、いちいちつっこまないでくれないか？

>>176
ごめんよ。

>>171-177
直方は先月末で廃止や短縮、本数削減になった路線が多いし、最近では赤間地区の
SRを入れたりもしていて一般路線車は必然的にかなりの余剰が生じることから、
福岡地区への移籍に向けての留置とみていいんじゃないかな。

今消防車がサイレン鳴らして天神バスセンターに入っていったけど、何かあったの？

>>179
バスに乗り遅れそうになって
急いでたんだろ。

篠栗線ダイヤ改正
30番→廃止
31番→中央公民館行き新設。篠栗方面行き半減
310番→新設。日の浦口−門松−（都市高速）−天神方面。1時間2〜3本。
便利になるけど、客乗るのかな〜

310番って、10年ぐらい前にあった31-Cの復活？？

>>182うん。粕屋インターから入るんだろうけどね。
これで急行はなくなるでしょう。

31-Cに当時乗ったときは車内がらがらだったんよねー。
まあ飯塚のS型（筑豊急行の掛け持ち＆間合い）使ってたのと都市高速が多少延伸されている
今とでは単純比較はできないけど、さてどうなることやら・・・

かつて筑豊特急が篠栗駅前経由してたが、利用は少なかったです。篠栗は福北ゆたか線に圧倒されてます。

筑豊特急の篠栗駅駅経由は去年の4月1日から廃止になっちゃったしﾅｰ

最近は天神ﾊﾞｽｾﾝﾀｰで4913、4510、3137等の筑豊特急ﾊﾞｽをよく見かける。4907、4908は北高転用なのかﾅｰ

4536は確か元飯塚営業所だったようだが日田行きに転用されてる(w

>篠栗駅駅→×
篠栗駅→○
間違えてｽﾏｿ

>>171
今日は２台に減ってた。

>>179
以前に駐車場入口と間違ってバスセンターに入った乗用車を見かけた。
バスとバスに挟まれてバスセンターを一周して出て行ったけど恥ずかしかっただろうね。

>>180
長崎県警のパトカーみたいね。

５月１日改正は北九州地区大幅（？）改編みたいです。
改正内容に『分離』とか『新設』が多いみたいで。
その中でも、９０番系統がいま流行の特別快速系統になるっちゃ。
赤・青幕が消えて、キレイなブルーの幕になる♪

その改正に乗じて門司の青バスが全滅しそうであれだな。
せめてもう1年くらいがんがれ。

なんと！？
とうとう青ﾊｽﾞは逝ってしまうのか！？！？
「さよなら青ﾊｽﾞ今までありがとう運行」なんてやらないかな？　(藁

福岡−下関(ふくふく号)
関門海峡濃霧のため、運行を見合わせage

関門橋も現在通行止めでつ

>>192
迂回路に国道トンネルなんか使わないんだろうな。

>193
あのね〜、関門橋止まったら、トンネルは地獄の渋滞になるんだよ！
迂回にならないんです。
今日は関門トンネルからの渋滞が春日町〜都市高速の大里付近までつながってた。

ただいま、北九州地区でリバーウォーク・ミニ周遊バスを
運行しております。どうぞご利用下さい。

『リバーウォーク・ミニ周遊バス』（黄色の行先幕で運行中！）
運賃：１００円
運行経路
　※小倉駅から乗車の場合、リバーウォーク前で終点（全員下車）になりますので
　　ご注意下さい。（リバーウォーク前行き扱いのため）

　小倉駅ＢＣ　＞　魚町第一　＞　魚町　＞　　リバー　　＞　 西小倉駅 　↓
　 ６のりば 　＜　　 ＜ 　　＜　魚町　＜　ウォーク前　＜　西小倉駅前　＜　

天神〜黒川温泉バス運行希望。杖立行きを延長して、小国経由で。

ポンピンパンポ〜ン♪

まもなく、６番乗り場、杖立・小国経由、夜行高速バス、黒川号４号車が発車
いたします。

門司〜下関のバスはないんですか？

昔あったぞ！たしか青バスが走ってたな。

5/6福岡地区ﾀﾞｲﾔ改正ありそうだね？

わかる範囲でいいので、どの路線が改正なのか教えて。

黒川温泉は温泉ベスト10に入る人気だが、JRも不便だしなあ
車じゃないと無理だな

あぼーん

浮羽吉井〜天神高速ﾊｽﾞ復活激しくｷﾎﾞﾝﾇ！
土休日のみの運行でも良いから

浮羽、吉井の人は杷木、朝倉まで車使って高速バス乗ってるからなぁ！

>>205
杷木、朝倉に、バス停に近く、まずまずセキュリティが高く、安価な、良い駐車場はありますか？

あぼーん

>>181
粕谷にバス停が新設されてますが、310番用かな？

壱岐営管内大幅ﾀﾞｲﾔ改正。

５．０１改正の時刻表が出ました。
北九州東部地区の改正内容は以下の通り。

●２０（９６）八幡東ニュータウン系統のうち、門司系統を砂津で打ち切り。
●２１今町線、日中は北方経由で守恒まで延長。
●４７大里線、朝の沼団地始発藤松方面ゆきが復活。
●門司〜戸畑急行線は、「９０番特快」に変更。
停車停留所、田野浦（各停）桟橋通〜市民病院〜門司駅〜原町〜砂津〜小倉駅〜魚町〜室町〜西小倉〜青葉車庫、日明４〜真颯館高校〜中原〜工大入口〜幸町〜大橋通〜若松駅。
現行の都市高速経由の特快も存続するので、２通りの特快ができてしまう。
●９０門司〜戸畑線の内、鞘ヶ谷系統を分離。
砂津〜鞘ヶ谷〜砂津循環線として独立する。日中は内回り外回り交互で15分間隔となる。
●９１スペースワールド系統の中央町〜スペースワールド間を「東田経由」に変更。
●９５門司〜小倉線の田野浦〜戸畑系統を廃止。（青葉車庫打ち切り）。
これにより門司〜小倉線は、９５・９６田野浦〜青葉・北九州パレスと６５淡島〜戸畑系統の複合路線となる。
●９７門司〜中津口〜戸畑系統廃止。
●９４朝の１本が門司高校校内ゆきとなる。
●９２番系統、９〜１７時台が戸畑駅発着に。
●その他各路線にて時刻変更。

月曜の昼はとーのーリサーチを聞こう！！！
FREE WAVE（77.7MHz）で月曜１２時からのとーのーリサーチでは
あのネットカフェからの掲示板荒らし、「天馬はるか」の素顔が見れるかも！？
「なかなか採用されませんねえ」←本人の弁
さすらいの同人ヲタ掲示板荒らし、天馬はるかに興味を持った人は
とーのーリサーチを是非聞いちゃってん！　天馬のハガキが読まれるかも！？
あー宣伝までしちゃって、俺はなんていい奴なんだろうｗ
頑張れハガキ職人（キモッ）天馬はるか！

（・∀・）やり放題　やり放題！シコルカードでやり放題！学生さんとやり放題！

（・∀・）やり放題　やり放題！シコルカードでやり放題！モテない菊池もやり放題！

筑豊〜福岡の特急路線、乗客減らなかった？
昼間はガラガラだし、夕方も大して乗ってない
昔はもっといっぱい乗ってたような・・・

　思　青　暗　そ　ま 　 |　　　　　　　　　　　　　　 　 |　　　　　ご
　わ　春　く　 ん　さ.　　|　　　　　　 　 ,.　-──- ､、|　　　 　 め
　な　 を　て　な　か 　 |　 　 　 　 ／／￣:::::::::::::::::::｀l　　　 　 ん
　か　送　さ　み　菊 　 |　　　　／::::::::::::::::::::::::::‐､:｀ヾ::＼　 　　 ：
　っ　 っ　び　じ　.地 　 |　　　/:::::::::::／::::::::::::::::::::::＼:::｀:::::＼　　：
　た　て　 し　め　く.　 |　　/:::::::::／|:::::::;::::ヾ､::::::::::::::＼:::::::::::!┐　, -─'
　か　る　い　で　ん 　 | 　 |::::::::/　 |:::::::|＼:::ヽヽ:::::::::::::＼::::::| ﾚ'′
　ら　 と　　　　　 .が 　 |　　|::::::|　,. -ﾍ::::|　 ヽ:::|‐ヽヽ:::::::::|:ヽ:|
　：　 は　　　　　　　 　/　　 |::/ﾚ',ニミ ヽl　　 ヾ!, 〒ミ||:::::|::::::|
　　　　　　　　　 ＿_／｀　　　|ｎ:| 　 |::::j　　　　　′|::::j ヾ|:|Fl::|
＞　　　　　　＜　　　　　　 　 { |:| ｀￣´　　　　　｀￣´　　|::「 |:|
　：　浮　あ　　 ＼　　　　　　 ヽl:!　　　　 ,　　　　 　 U　 |::ﾚ'::|
　：　か　た　 . 　 |　　 ／!　　　 |:ヽ「Y^!|　 ___　　　　　,ｨl/|:::::ﾄｨ!l
　：　れ　し　　 　 |　 （／ 　 　 _ﾉ:ｎ:| | | |　`__｀　　, イ从|:トゝ-'´
　 　 ち　達　　　　|　　　／!　 ｀ー| |j l　 レ'／-‐'´　 |: :〈
　　　ゃ　　　 　 　|　　（／　　 　_」′　　 r'､＿＿_.／: : :|ー-- ､_
　　　っ　　　　　　|　　　　 　／: : |　　 　 ハ: : : ／: : : :./: : : : : : :｀ヽ、
　 　 て　　　　　　|　　　　 /: :,:ｨ'´ヽ＿_r': : ー‐': : : : ／: : : : : : : : : : :ヽ
　　 　 　 　 　 　 /　　　 /:／: :|: : : : : :人: : : : : : :／: : : : : : : : : : : : /: :l
＼＿＿＿＿__／　　　 /:/: : : :`ー: : /: : :｀:‐:‐:‐'´: : : : : : : : :ヽ: : : /: : :|

今月から博多におじゃましてます。ダブルデッカーで動きがトロいけど、西鉄さん、いぢめないでね。
〜酉日本ジェイアールバス〜

>>216
全然面白くない。１点（１００点満点中）

福北ゆたか線が電化されてから筑豊特急バスかなり客減ってるよ。

>>217 いやいや別に笑ってもらうつもりやないんやけど（苦笑）

>>218
そうかぁ？そんなに減ってないと思うぞ。何かデータとかが欲しい所だな。

>>218
15分ヘッドに減便キボン・・・

15分ヘッドと言わずに、急行もろとも特急も廃止してしまえ。
需要ないんだから、走らせるだけ資源と人件費の無駄。
はっきり言って必要なし。バスを残せと喚いてるのは全部ヲタ。

◆ Re: ネトゲ
テスタ募集しておるねえ。
がんだむー
応募してみたり！たりたり！
by はるか ...2003/02/28(Fri) 04:08 No.355

↑何なの？これ。見てて寒いんだけど。
本人は面白いと思って書いてるのかな？
キティに幸あれ。

福北ラインも日中5分ヘッド必要ないなぁ。10分ﾍｯﾄﾞに減便しろ！

福北は30分ヘッドでいいです。そんなに必要ありません。

>>224-225
氏ね、ｸｽﾞが！！
福北ラインは五分間隔でも少くね−んだよ！
待たずに乗れて、少ない車内で静かに過ごすには
最低でも五分間隔で走らんといかんやろーが！！
氏ね、余所者！

＞待たずに乗れて、少ない車内で静かに過ごすには
＞最低でも五分間隔で走らんといかんやろーが！！

この前乗ったときはバカップルの話し声と商談の携帯が物すごくうるさかった。
本当に物事を分かっとらんのはお前の方じゃ。
氏ね、田舎者！

５分間隔でなくても１５分でも待ったうちには入りません。
お前一人のワガママの為に何人ものいたいけな運転士が
犠牲になる必要は全くありません。
って言うか、クレーマー失せろ

うんうん。ガソリンの無駄遣いだから福北ラインと筑豊特急は廃止して結構。

>>229
軽油。

さあ、青バス引退まであと今日を含めてあと3日・・・

あぼーん

15分はまたないかんやろーが！！
なにいっとんのやこの厨房は！？
ｳﾃｼは客の為に奉仕して当然や、ﾎﾞｹｪ！
わがまま抜かすな馬鹿ﾊｽﾞｦﾀども！
一般人に迷惑かけるな、ﾎﾞｹｪが！

ふくふく号妄想案

●下関駅〜●入江町(降車のみ停車)〜●唐戸〜●東駅〜高速壇ノ浦〜高速門司港〜
高速葛原〜●蔵本(降車のみ停車)〜●天神中央郵便局前(降車のみ停車)〜
●天神バスセンター

●はﾉｿｽﾄｯﾌﾟも停車

鹿児島線不通
さあ　出番ですよ！！

ああ

もう動いてるみたいですね

さっきまで福北ラインめちゃ混みでしたよ。

>>233
お前みたいな自己中心的な考えしかできない害児は消えうせろ。
社会はお前の為に回っているわけではない。勘違いするな。
鉄道があるのなら鉄道を使え。高速バスなど不要。１時間おきで充分。
健常者の皆さんに迷惑かけないでね。基地外君。

福北線については、昼間は細かいダイヤグラムを設けず主要駅（天神、小倉駅等）で
乗車率が満員に近くなり次第適宜発車（福岡ドーム送迎に近い感覚というのかな）
朝夕も夜行や長距離線の続行便を出す間隔で柔軟に・・・

こんなの実現するわけないけど、1日でもいいから予告なく実践してみるだけでも
いろいろな角度で乗客の利用率がより明確になるんじゃないかな。

福北なんか1時間4本でいい。
2本/h　ひきの　2本/h　なかたに
誰も乗らないいとうづは廃止して結構。
233みたいな自己中ブタが一頭でもこの世から消える事を願います。

まあ自作自演はここまででお願いします。

では、多数決により、福北ラインの減便が妥当と考え、西日本鉄道に要望したいと思います。
資源の無駄遣いを押さえ、余計な運転士の賃金をカットできるでしょう。
投書は既に何回かしていますが、今回は電話で本社にアタックしてみます（笑）

ここまでって・・・（呆）　あなたこのスレッドはほとんど１人による自演ですよ？
まさか知らずに書いてたなんてことはないですよね？

馬鹿ばっかり　(w

福北は今のままでいいとは言わないが、多少の改良の余地はあると思う。
いとうづ号は廃止ではなく、利用の多い朝・夕のみにするとか、
小倉駅⇔天神ノンストップ（旧ひびき号）を毎時１本設定するとか、
また、若宮・鞍手/直方ノンストップを設定するなど他にもあると思う。
ただ廃止、大幅減便だけは困る！

そうです。このスレに書きこんでいるのは馬鹿ばっかり。馬鹿に混じって
知的障害者も居る。カタワがうつるからあんまり書きこまん方がいいよ。

契約社員の運転手って沢山いるの？

筑豊〜福岡特急は、ノンストップは客多いけど、普通特急は客少ないね

因みにJR快速は45分、普通でも一時間はかからないのに対して、バスは二時間もかかる・・・トレイン万歳！余談だが、普通は八木山バイパスや一般道を通るが、もう一つしょうけ越という峠がある。ただし、むっちゃタイトなため、走り屋はいない。

飯塚〜天神はバスで45〜50分でつよ

いとうづ号を減便して黒崎、戸畑線を復活！

ところで、西鉄にはノンステ何台あるの？
大手としては極端に少なくない？

博多駅〜福岡空港国際線　廃止だってな。
あぼーん済みの車両はどこに行くんだろう？

>>252
福岡空港国内国際ターミナル間送迎の2〜3台だけ？
どうやらノンステは西鉄にとっては使いづらいという感じじゃないのかな。

mailto:sage

ふと気づけば格安ワンステ高速車が仕上がる罠

高い金出したのに渋滞ハマって2時間・・・辛い！しかも腰が痛くなり、苦痛に・・・あほ〜ん(+_+)

>>239
途中の停留所から乗る客はどうするのさ。

ﾉｿｽﾄｯﾌﾟひのくに植木インター停車止めれ。
本線から遠い上に料金所通過に待って時間が掛かる
これで客がいないから時間と高速料金の無駄
昔みたいに停車便と通過便を作れ

>>259
それどころか、久留米IC停車ノンストップが出る可能性も否定できない・・・。
でも漏れが見たとき植木からの乗降もそれなりにあったし、熊本からでも一般道経由に比べて速いからなぁ・・・。

>>257
さすがクレーマー。言うことが違うね。ところで東芝問題のアッキーと同一人物？

ノンストップなのに何で途中止まるのかが不思議。
まあ赤信号とか、とまらないかん所は止まらんといかんと思うけど・・・

ﾉｿｽﾄｯﾌﾟは途中区間がﾉｿｽﾄｯﾌﾟと言う意味であって
末端部は沢山停まっても問題無い
ただ吸収号の嬉野インターﾉｿｽﾄｯﾌﾟは確かに？？
本当に言葉の意味通りに取るなら一度発車したら
永遠に走りつづけなければならない

元西新営業所駐車場の西鉄バス直方車、今日は全部で９台。
ナンバーは筑豊のままでしたが、全て営業所が「も」に変更済み。
車体側面後部の「西鉄バス直方」という社名は直方という文字のみ消してありました。

>>264
って事は子会社からﾊｽﾞボッシューしてきたの？

>>264
前回のパピコから誰も触れてないので一応突っ込んどくが
「西鉄バス直方」なんて会社はないっ、正しくは「西鉄バス遠賀」です。
ただし、車両によっては側面に水色のローマ字でNOGATAとイニシャルを入れていたから
このことを指しているのかな？

>>265
その逆（福岡、分社化前の北九州地区から筑豊、筑後地区へ老朽車代替として天下り）だったら
これまでもかなりの例があるけど、一般車の筑豊→福岡という異動は珍しいね。
普通に考えると福岡に新車を入れず田舎のお古なんてプライドが許さないはずだしｗ
高速車については以前からちょこちょこ受け渡しやってたみたい。

>>266
本体の中でだけど、
以前甘木→早良ｏｒ脇山に異動したふそう車がいなかったっけ？

>>266
あれま。すんまそん。
思い込みで筑豊ナンバーから西鉄バス直方なんて会社勝手に作ってました。
んと、塗装は普通の西鉄バスと同じで「Ｎｉｓｈｉｔｅｓｕ」のマーク下に「ｇｒｏｕｐ」って入っるやつです。

>>268
仕方ないよ・・・直方交通の名称が変わったようなものだったんだし。
あと
玄海交通→西鉄バス宗像
鳥栖交通→西鉄バス佐賀
南筑交通→西鉄バス久留米
嘉穂交通・添田交通（両社合併）→西鉄バス筑豊
というのもあったかな。

今度はローマ字のスペル間違ってる。
「Ｎｉｓｈｉｔｅｔｓｕ」ですよね。>>268のじゃ「にしてす」ですもんね。
頭が寝てます。

>>253
マジですか？　ソウルに行くときなどは、あの路線を良く使ってるけれど。　あと、空港勤務の人々はどうなることやら。

市の瀬〜天神系統復活だね。
乗り継ぎが面倒だと苦情があったとか？

西鉄バス久留米、大川支社ネタは無いんでつか？

９０特快はスピードアップしたが、若松行きは減便して不便！

>>264
西新留置車は、西鉄バス筑豊の大隈、山田から来た車だと聞いているけど。

90急行→90特快でスピードアップは喜ばしいかもしれんが、門司（桟橋通）〜門司駅〜小倉間の
停留所を減らすのはどうなのかな。運賃、速達力でJRに勝てる見込みあるのかな？
>>274じゃないが若松〜小倉こそJRに対し大きなアドバンテージをとれる区間のはずだけど。

確かに駅やホームへの出入りの時間を鑑みれば五分五分かもしれない。しかし
特快化によって勤務先の最寄のバス停に停まらなくなった身としては、わざわざ
特快の停車地で乗り換えようとは思わないし、かえって通勤時間が長くなったような気分だ。
（社ノ木2経由にあたってしまうと余計にｗ）

ま、こういうことは2chじゃなく普通のBBSや西鉄に直接言うべきことだな。サラッと読み流してくれ。

>>276
気持ちはわからんでもないがそう文句言うなや。門司方面は本数多いし各停でがまんしる

90特快　空気輸送中

違います！　西新にある車は、直方所属の西鉄バス遠賀ですよ。
大隈や山田のバスはさいきん全然移動していません。

>>276
またまたぁ。こう言う自作自演がばれにくい匿名掲示板にしつこく書くことで
煽って洗脳させて同じ意見の人間を増やしていくのが目的なんでしょう？　
創価やオウムと同じやり方ですね。さすが上級クレーマー。

>>264-270 >>275 >>279
そういえばそれらしき車両が教習車として港銀座通り近辺走っていたな。
車両番号を見落としてしまったけど、Nishitetsu表記の上にGroupという文字あったし。
まさか乗務員まで移動してきたんじゃないだろうね？

TOSHIBAのアッキー問題とは別です。アッキー＝俺の名前からとった名前です。（一部鉄道サイトではのぞみ501号博多行きであります）

浅野のスペースランナーが転属している模様
5台は確認。

43番と8番系統で使用している。中間や直方地区からの転籍車で北九州200ナンバーに変わっている。
5602が中谷に異動か？

篠栗の日の浦口に教習者幕を出した大型車らしきモノが見えたのだが気のせい？
（日没後で暗かったのではっきりとは見えなかったが）

もし気のせいじゃ無いとしたら310番絡みかな？（車番は５６８４ﾀﾞｯﾀﾖｰﾅ）

無 責 任 で ｽ ﾏ ｿ が あ ま り 信 用 は し な い で く れ。

>>283
SRが43番に？昔からずぅっと大型車使ってたからちょっと新鮮だね。

そういえば43の香月担当は一部運用が香月〜小倉快速と掛け持ちになってるのかな？
小倉市内への通勤輸送路線というスタイルで朝夕のほぼ片道運行だからその逆はいったい
どういう運行形態になっているかを考えたらこれしか思いつかんかった。
最近は元市内急行車も53/153ばっかりで快速に入ってるのはあまり見ないし。

＞無 責 任 で ｽ ﾏ ｿ が あ ま り 信 用 は し な い で く れ。

だ　っ　た　ら　最　初　か　ら　書　き　込　ま　な　い　で　く　れ

mailto:sageは独り言を書いていい気になっているだけの気違いだから構ってはいけません。
全然大した事も書いてないので知識のある人は透明あぼーんで消してしまいましょう。

西新の留置車、今日は７台になってました。
ちなみにナンバーは「筑豊２２か・１１●」が５台と「筑豊２２か・５６８〜９」の２台、計７台でした。
その７台に加えて今日は新車らしき車も１台いました。

>>288
詳細さんくす。
そのナンバーの車両を調べてみると、>>275の情報が正しいみたいでナンバー11xのほうは大隈
（13や23系統で使っていた○に山と表記のもの、車番4346-4353あたり）で、
また568,569のほうは飯塚の車両（それぞれ4720,4722）の模様。
これらの車両はいずれも元は西鉄バス筑豊。
4346以降は88年製造とやや古く、一部は教習使用目的という線もあり得るかな。

あぼーん

>>289
4346-4353あたりは徹底更新済みで、
車内は新車同然よ！！

あぼーん

浅野には7台スペースランナーが転属しているな。
元吉井や元中間（旧添田交通からの異動車）、直方・四箇田からの異動と思われる。

一気にスペースランナーの宝庫になってしまった。しかも全車6400代だ。

はかた号　3239と3270で今日　新宿にきた
てか乗って博多から帰ってきたんだが
3239と3270の外板の状態が劇的に違うのはこれ如何に

>>289
今日は一台もいませんでしたが、筑豊２２か１１●（ナンバー失念）が西新終点路線の運用に入ってました。
ナンバーはそのまま、車体側面後部の「西鉄バス」という表記も残されています。

花自動車もう走ってる？

今日、２１時前に天神ＢＣの乗り場を通ったが、大混雑していた。
「ひのくに」待ちの列がステージ寄りのトイレの先まで
伸びていたり、カウンターまで長い列ができて
社員が申込み用紙を渡したり・・・。
あの時間帯に混んでいるの初めて見た。
ちなみに今日のどんたくはムーンライトカラーの３台運行で
たしか１号車は３２４１３号車は３２６９or３２７０だった。
あと桜島も３台運行で
西鉄観光の貸切が動員されてた。

ところで元「いまり」の３１４４等の元夜行車はどこで使われてるの？

花自動車走ってました！クレームだが、雑しょの隈行きのバスに乗ったとき、急ブレーキ急発進急ハンドル何でもありの運転されたせいで腰足痛くなったゾ！ナメンな！

>>297
積み残しとか出たのだろうか・・？
>>298
クレージークレーマー氏ね！！

つーか、青バス全滅なんてぬかしてたの誰だよ。引き続き90特快に入ってるじゃないか。

早良にいる63代UA32の走りは苦しそうだよね
音が凄まじい・・・

それはそうと宇美の3916/3918は廃車になっちゃったのかな
3916はライトが1個なくなってた
あと3917は生き残ってるのかな？

>>210
ダイヤ改正担当者が門司高校ＯＢなのか？
それなら藤松・緑ヶ丘〜門司高校、恒見〜黒川〜門司高校も
きぼーん。

ぎんなん値下げｷﾎﾞﾝﾇ！
出島値下げｷﾎﾞﾝﾇ！

やっぱJRに押されてる西鉄高速バス！長崎迄行くのにあんなゴツイイスよりかもめの牛皮レザーシートの方がマシ！駅弁&ドリンクも買えるし！

>>294
そりゃほぼ毎日東京福岡往復してるのと、
近場の往復だったりお休みだったりするのが多い車では違うと思われ・・・

>>304
長崎は吸収急行ﾊｽﾞと突っ込んでみるテスト

>>306
北九州からの分なら西鉄（と長崎県）ですが？

http://photobank.mainichi.co.jp/
で「バスジャック」と検索

現時点で、九州道の
・鳥栖JCT⇒福岡IC付近
・八幡IC⇒若宮IC　　　が渋滞なので、福北はじめ、
九州島内高速バスはほぼ全部ダイヤが乱れる模様。

>>302
94番は藤松・緑ヶ丘経由ですが・・・何か？

>>294
3239って、これから車体更新だと思われ。
車両そのものは、西鉄のフラッグシップと言える
けど、もう6年目だからねえ。

>>304
おいおい、ほんとにかもめに乗ったんか？
立席でカーブの傾きを楽しむのならまだしも、
あのつるつる激狭牛革シートのどこが良いんだよ？
ハイパーサルーンと間違えてないか？

>>307
出島も利用者少ないけど、北九州から乗り継ぎで長崎まで行く
人は絶対数が少ないんじゃないかと思う
そう考えると、304は博多-長崎を指しているんじゃないかな？

>>302
門司北高校に続き門司高校もスクールバスができた。

９０番の急行から特別快速への変更で新町が通過となり、門司港方面から大里高校
への通学が不便になった。急行は門司港方面からの通学時間に貢献していた。帰宅
時も急行が来そうな場合は普通に乗らずに急行を待つ生徒が多かった。新町〜学校
までの徒歩は、パン屋と２つのセブンイレブンがあって最高だった。
　門司高校下・桟橋通＝門司高校
　市立門司病院＝門司商業高校
　門司駅前＝豊国学園
　原町＝鎮西敬愛中学＆高校、九州女子学園高校
　青葉車庫＝小倉高校
　＊（１）特別快速
　下到津＝小倉西高校、西南女学院
　七条＝八幡高校

現在、明治通り通行止めのため、
昭和通り蔵本から天神方向の左側車線、
西鉄バスに占領されてる。
赤もいれば高速も。
ちなみにあまり進んでない。

はかた号にも特割・早割導入しろ！
空気運ぶよりかはなんぼかマシだろ！

西鉄は気が利かないな。割引もクソもないし。JRのがマシだ！割と楽〜♪あるし、快適だよーん。ちなみにかもめとソニックは乗りました！885系最高！牛皮にフローリング調の床！いつ乗っても飽きないし少なくとも渋滞のあるなか、ゴチゴチのシートに座るよりマシ！

>>308
ヨルダンでお騒がせ中の某○○新聞社カメラマンが
写した写真(酉鉄バス4536と人)が出てますね。

>>316
氏ね、ｸｽﾞが！！！
一生しＲで揺れてろ！

でも正直、福岡天神きっぷ、微妙に路線制限厳しい。

別にいいんちゃう！？
制限ある分だけ安いのはざらだから

>>301
もともと当時のUD車のエンジン音は他と比べてもどれも苦しそうな感じだし余計にね・・（ｗ
急行色のまま頑張っている門司の6311〜6313もそろそろ車検切れ（7月だったかな？）で
更新されるとついでに大幅な車体更新も兼ねて一般の赤塗装にされそうです。

39??って銀色サッシ仕様車ですな？最近まるで見ないね。3917は既にあぼーんのはず。
知ってるところでは、国鉄室木線の廃止代替線用として直方（室木車庫）に配置された3919,3920のうち
3919のほうは今でも教習車として動いたりしているのだ。

安いのは安いんだが渋滞かかるとなんかイライラする！酷いときだと3時間かかる事もあるし、第一引き換えし何て事態になったらなぁ・・・やっぱ俺はJR派だよ。

>>316
ゴチゴチのシートって何だ？

ゴチゴチというか固めのシートに長時間座ってるとケツ痛くなるという意。

>>321
銀サッシが急に気になって
太宰府から宇美に抜けて確認しに行ってきた
そしたら3916は明らかに廃車された後って感じで留置されてたけど
3918は廃車されたのかどうかわからなかった
3917は原で1864の代替で教習車になってたけどあぼーんされたのか・・・
原で同じく教習車になってた1891は宇美で廃車体で留置されてた
でも銀サッシ逆T字は直方にもいたんだね　知らなかったよ
ちなみに福岡市内でうごいてるのを最後に確認したのは
去年の夏だったような気がする

6311〜6313も赤塗装にされそうなのか
そういえば青高速車のS型が宇美の整備工場にいたな
昔のカラーがどんどん消えていくな

9番て路線変わるの??
そういえば、ここ数日新型の一般路線車の「教習車」を篠栗で見かけてたけど、
310番の練習車だったのかな?

西鉄バス北九州様
　最近の《急行》→《特快》の波に乗って、急行22と小倉（快速）田川線も
《特快》にしてください。また、各停しかいない10号線方面にも特快系統を
作ってください。

[特快10]吉田団地、恒見、行橋方面
砂津−小倉駅BC−平和通−三萩野−城野四角−城野駅前−湯川・・・

[特快]中谷、田川（西鉄後藤寺）方面
砂津−小倉駅BC−平和通−三萩野−富士見町−北方・北九大−守恒−徳力公団前駅−徳力嵐山口駅−中谷・・・


あくまで妄想ね。でも停車地が少ないかな？

昨日の福北ラインは超満員、高速渋滞３時間遅れてくたくたでした。

>>328

福北ゆたか線

やっぱ小倉ー博多新幹線利用に限るよ！

ＲＷ行きの３０番は何であんなにボロなんだ？

９０特快、停車停留所減って速くなったが本数少な過ぎだな！

>>331
ぶっちゃけて言うと暫定路線のようなものだからですよ。
田川快速、６門司〜中谷線とダブってるし路線自体が今後長く続けるかどうかビジョンが不明だから、
とりあえずはお古を、ということだろう。でも中型の新車もちゃっかり運用入ってるけどね。

はかた号のルートを教えて欲しいでつ。
首都高速はどこで降りるんでつか？
それはそうと、小倉駅前にも停まらせてほしでつ

>334初台

>>334
小倉に止めると所用時間がかかるし、
乗務員の拘束時間なんかに
影響する渡河じゃ？

小倉駅はJRとのかねあいもあるのかも。

小倉駅前は駅ﾊｽﾞセンターにでも入らない限りしＲとは関係無い
小倉駅経由にしたら時間がロスが大きいから(元の所要時間が長いだけに)

300番台のﾊｽﾞはいつから住吉通経由になったの？
最初は国体道路経由だたよね

>>339
確か、100円運賃試行と同時だったよ。

100円循環ﾊﾞｽ夜間22時まで延長運転です。

あぼーん

北九州(小倉)　高速

>>327
１０番特快作るんだったら都市高速「長野ＲＰ」経由の「恒見特快」・
「行橋特快」の方が効果的。旧１０号線の渋滞で特快効果も薄れるはず。

あと田川快速は北方ＲＰ〜３２２城野・呼野バイパス経由の方が
都市間連絡としてはいいのでは？

黒崎・戸畑　高速

大牟田・荒尾　高速

>>344
恒見特快もいいが、110番が長野ランプ乗り入れをわずか１年で止め、横代どころか企救中学校若園ランプ乗り降りに変更し、
小倉側も篠崎乗り降りの三萩野経由から、厚生年金会館経由に変更した経緯があるからなあ。
企救中学校〜小倉東インターチェンジの間、バス停も少ないし以前ほどの渋滞はないので、まあ５分程度の違いだと思う。
都市高速の恩恵を受けられなくなったのは残念だが、利用者にとって企救中学校付近で降りられたほうが便利かも。
それに長野ランプから小倉東インターチェンジ入り口のバス停は３車線の車線変更が必要なので、危なかったな。警察当局の指示も
あったのではないかと見ている。

行橋特快は行橋急行で大失敗しているから難しいだろう。旧１０号線は道路拡張工事が進んでおり、特に渋滞のひどい湯川〜労災病院
下が近々４車線になるため、少しは定時性アップになるだろう。
小倉東インターチェンジより先は、お急ぎの方は行橋ゆき高速バスをご利用ください。

５０３野方ー室住団地ー室見団地ー都市高ー天神北ー博多駅線はガラガラだけど大丈夫？

あぼーん

あぼーん

310都市高速長者原、篠栗線も野方みたいに運賃値下げしないと厳しい

香月北九吸収おめでとう!遠賀なくなるのかー

都市高速経由で成功している路線と失敗している路線ってどういう路線なんかな？
漏れ的には
成功・・百道系統（３００〜３０５）・恒見急行・門司特快
失敗・・５０３とか
だと思うが。

>>347
行橋高速は朽網以南は１０番の快速のような存在だからね。

>395 恒見急行は成功とは言えないなあ
一時20分ヘッドにして、昼間帯は青葉車庫始発・砂津ー都市高ー恒見ー吉田ー都市高ー魚町ー青葉車庫着の
急行と110の合体で走らせたが、すぐだめになったもんなあ

今は30分ヘッドに戻ったし、あまり満員ということはないなあ

５０３は博多駅ー天神間の利用がほとんど！

最近よく未成年のﾔﾝｷｰｷﾓｦﾀ２人がしょっちゅういろんな営業所に入って撮り荒らしているらしい
福岡・北九州が主らしいから福岡・北九州の各営業所のかた　この２人はﾁｪｯｸ！

某大学の経済学部の野郎どもだろ?

>>358
いや　違う

>>351
その通り。そもそも博多-柚須の短距離区間でさえJRに押され気味なのに通勤距離が伸びるにつれ
価格帯も勝負の要素に持ち込まないことには過去の31-Cの二の轍を踏むことになる。

>>360
篠栗→天神間、310番だと350円で、31番や急行より140円安いよ。
そして、JR+100円バスより20円安い。ここがポイント。
今日はお客さん少なかったみたいだけど、巻き返しに期待。

>>357
これ　ﾏｼﾞらしいから本当に各営業所の方々　入れない方がいいと思われ
下手するとﾏｼﾞで物奪って行かれる　いつも2人らしい

北九州の西鉄営業所は撮影お断りじゃなかったの？
キムタクんとこにそんなことが書いてあったような。

あぼーん

略奪ｦﾀ市ね！！！逝ってよし！！
世間常識のないｦﾀはこの世から消えろ！！
ｲﾊﾟｰﾝ人やまともｦﾀの迷惑だ！

>>334
2001/3月当時乗った記憶をたぐれば
九州道〜山陽道（中国道？）〜名神〜中央道（諏訪ICで朝休憩）〜
八王子か日野あたりで降りて甲州街道を新宿西口の朝日なんとかビル前まで
だったように思う・・・

　　　　　　　　ﾉｿ
　熊　　本　ｽﾄｯﾌﾟ
　　　　　　　NON
KUMAMOTO　　STOP

>>341
100円循環の時間延長、つい最近だったの？
今日22時に見てビクーリしたよ。
時刻表見ると23時ぐらいまであるらすぃ。

>>363
いや　許可出すみたいよ

許可出すときに、最低限運転免許のコピーくらい取ればいいんだよね。

あれ？菊地君個人情報を抜かれるのを怖がってたのに・・・
北九州は撮影せんでもいいと？

てか西鉄の営業所撮影許可って出るのか　知らなかった
出ないもんだと思ってたよ　

自分は全営業所顔パスだから知らなかったと言いたげなセリフ
営業所回りの時にデカい面できるという事しか自慢する事がない
可愛そうなヒキコモリ妄想ヲタ

>>373
いや　営業所回りなんてしたことないし
外から眺めるのが限界

そう言う奴も世の中には多いということ

八代
　人吉　　宮(宮交ｼﾃｨ)崎　高速

初代幕・・・

東京⇔福岡を運行している西鉄高速バス（博多号）
のチケットはどこに行けば買えるのですか？
（東京で買う場合です。）

>>377
東京なら発着する京王新宿高速ＢＴがある。
後はどこもそうだけど、主な旅行代理店。
旅行代理店だと場所によって
発券手数料がかかると思うが。

黒崎方面に用事があるので検索してみたら、出てきました。
黒崎地区〜天神系統？と思ったら、どう考えても、この距離を
１分ではいかないよな…

地図
ttp://jik.nnr.co.jp/timetable/map/maprsn.php?sp1=2001510&sp2=2002125&gx=-895740&gy=426091&tx=800&ty=500&sx=900&sy=870&sc=D&k.x=400&k.y=250&nsc=C&ntx=800&nty=500&pr=R
運行ルート
ttp://jik.nnr.co.jp/timetable/rosen.php?from=601450&to=D00115&yobi=H&kai=&sp=2001338&time=1716&mod=T

最近はコンピューターのバグについてチマチマと揚げ足を取るのが流行りですか？
随分とお暇な事で。

>>377
西鉄旅行は？

銀座支店（東京高速道路西銀座ランプ付近）
日本橋支店（日本橋高島屋付近）
渋谷支店（東急百貨店本店付近）

おお。ありがとうございます。
さげで書いているので分からなかった。
もしかして、自信なし情報ですか？

鹿児島　高速

　　とよのくに
別府・大分　高速

多久・伊万里　高速

黒崎　若松駅　高速

小竹　直方
北九州道路　緑化フェア会場　特急

小倉東IC 行橋中津

天神　博覧会会場　高速

310篠栗ー天神運賃安くなってから少しは利用客増えて来ました。

いや、増えてないみたいっすよ？

>>377
昨日行ったばかりなのだが、
有楽町に西鉄旅行社があるから、九州内の高速バスの予約・発券してくれるよ。
場所は↓（高速高架の下）
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/46/10.259&scl=5000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/40/20.494&size=500,500

もち、手数料タダ。

あぼーん

北九州　　高速
(ﾁｬﾁｬﾀｳﾝ)

室住団地の人は203から503にかなりシフトして来ましたね。

姫路・神戸　高速
　　　(三宮)

　　　ひびき　ﾉｿ･
小(砂津)倉　ｽﾄｯﾌﾟ
　　KOKURA

福岡空港　高速

甘木　朝倉街道　急行

お待たせしました
この電車は快速列車の門司港行きです。
これより停車いたします駅は　吉塚　香椎　福間　東郷　赤間　折尾
黒崎　戸畑　小倉　門司　小森江　終点門司港の順に止まります。
車掌は○○です。終点門司港までご案内いたします。

この頃の快速は早かったのになー　

＞４０１スレ違い

お待たせしました。
この電車は９：０５発特別快速博多行きです。
小倉を出ますと、戸畑・黒崎・博多の順で停まってまいります。

なお、中ほどグリーン車は開放致しておりますので、ご利用ください。

>>402
お前モナー

>>401
黒崎と戸畑の間で八幡に停まってなかったか？

>>401
停まってなかったよ。
ちなみに402が言ってるグリーン車付きは下り１本だけで、
４７５系使ってた。グリーン車の開放はなかったような・・・

５１４、５１５野方〜博多駅線日中30分間隔運行になったけど客がほとんどいない状況！

＞４０４
小倉９：０５発だな。グリーンは開放されたよ〜〜
折り返し広島行き｢つくし｣

おまいら、なんでS40年代の国鉄の話してんだ？
つくしどころか、「ぎんなん」「ゆのか」も写真や資料としてしか知らない世代にとっては
更に資料の少ないバス部門については「いでゆ」なんてのも名前と経由地くらいしか知らない・・・

１番の博多駅―姪浜駅南口間の担当が壱岐から愛宕浜に変わった。
前は野方まで行ってたが、姪浜以遠を復活させる気はないという意志表示か？

>>402
「開放」っていう表現を一般客が理解できるのか？

一番のりば、都市高速・東バイパス経由赤間逝き急行〜。
二番のりば、九州自動車道・引野口経由小倉逝き高速〜。
三番のりば、篠栗・やきやまバスパス経由飯塚・田川逝き特急〜。
四番のりば、甘木ハズセンター・日田経由杖立て逝き特急〜。
五番のりば、九州自動車道経由熊本逝きﾉｿｽﾄｯﾌﾟひのくに号〜、
途中大宰府インター〜武蔵丘間停まりませんのでご注意ください。

>>410
ウザい。消えろ

昔バスセンターの放送してたおばさん元気かな？

あぼーん

>>411
汚まえが先に消えろ！

>>414
お黙りなさいクズ野郎。馬鹿はせいぜいﾏﾏﾝのｵﾊﾟｰｲでもしゃぶってなさい。

>>412
中の人など沢山いる！

>>415
お黙りなさいクズ野郎。馬鹿はせいぜいﾏﾏﾝのｵﾊﾟｰｲでもしゃぶってなさい。

数年前に天神周辺で受信機いじってたら、バスセンターの無線が入った。
バスセンターの放送のおばさんと運転手（？）の「〜分遅れてます」みたいな会話が聞こえたけど、今も無線って使ってるのかな？

>>408
野方行き深夜バスなくなったらしいし。

>>418
お黙りなさいクズ野郎。馬鹿はせいぜいﾏﾏﾝのｵﾊﾟｰｲでもしゃぶってなさい。

あぼーん

壱岐営の１番はまだ二日市管理委託だよね？

>>418　黙れ盗聴ストーカー野郎。ここは犯罪者が書きこむ所ではありませんよ。
さっさと立ち去りなさい。邪魔です！！！

月曜の昼はとーのーリサーチを聞こう！！！
FREE WAVE（77.7MHz）で月曜１２時からのとーのーリサーチでは
あのネットカフェからの掲示板荒らし、「天馬はるか」の素顔が見れるかも！？
「なかなか採用されませんねえ」←本人の弁
さすらいの同人ヲタ掲示板荒らし、天馬はるかに興味を持った人は
とーのーリサーチを是非聞いちゃってん！　天馬のハガキが読まれるかも！？
あー宣伝までしちゃって、俺はなんていい奴なんだろうｗ
頑張れハガキ職人（キモッ）天馬はるか！

馬鹿ばっかし…　(w

>>422
違うよ！とっくの昔に管理委託解除

>>426
じゃ、今は直営？

飯　塚　特急　

小　倉　特急

特急　田野浦〜飯塚

>>427
去年の10月から直営。
バスの営業所表記も青の○壱から赤い○壱に変わり、
営業所の玄関の壱岐第二営業所の表記も消され、
運転手の名札も西鉄バス二日市から西鉄に変わった。

「篠栗〜門松〜（都市高速）〜蔵本〜天神」
↑この路線、350円のまま毎日15分おきに走らせてもらえんじゃろか・・・

都市高速で事故ったのは、デザイン的に

また西鉄か！

と思ったら、違った。よかった〜（としておこう。）

壱岐は運転士がかなり若返ったけどもしかして二日市から転籍させたのかな？

>>433
一度大分の耶馬渓で、どっかの市か町の名前が
行灯に入っている92MC　C-1の9メートルが
いたけど、正体しりませんか？

>>435
ちなみに色は、西鉄の分離子会社の路線バスに
塗られている、グレーとオレンジのものだったと思いまつ。

月曜の昼はとーのーリサーチを聞こう！！！
FREE WAVE（77.7MHz）で月曜１２時からのとーのーリサーチでは
あのネットカフェからの掲示板荒らし、「天馬はるか」の素顔が見れるかも！？
「なかなか採用されませんねえ」←本人の弁
さすらいの同人ヲタ掲示板荒らし、天馬はるかに興味を持った人は
とーのーリサーチを是非聞いちゃってん！　天馬のハガキが読まれるかも！？
あー宣伝までしちゃって、俺はなんていい奴なんだろうｗ
頑張れハガキ職人（キモッ）天馬はるか！

特快　門　(海岸・田野浦)　司　９０

特快　門　(山手・田野浦)　司　９０

特快　小 (魚町・青葉車庫) 倉　９０

特快　　若　　　松　　　駅　　９０

特快90にて○門の青バスは健在なり

若松行９０特快はちょっと本数少なすぎる？戸畑渡場行があるから仕方ないかな？

せめて新設路線の幕を書こうや！皆さん。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■
　大　　　リ　魚　　チ　原　門　山　
　門　　室バ　　　砂ャ　　　　
　・　　　｜　　　　チ　　　司　
　青∠　　ウ∠　∠　ャ∠　∠　∠
　葉　　　ォ　　　　タ　　　駅
　車　　町｜　　　津ウ
　庫　　　ク　町　　ン　町　前　手
■■■■■■■■■■■■■■■■■■

朝日新聞社はリバーウォークに移転したけどバス停はそのまま。
ＮＨＫは機能移転が済んではいないけど「小倉城第２」。

あぼーん

>>440
若松系統は朝の小倉方面行きに立ち客がでる程度であとはほぼ座れるから
現時点では適切な本数なのかもしれん。

あと、どーでもいいんだけど専用道の三六〜工大入口って路面ガタガタですな。
エアサス車に乗れたときでもあの区間は激しく揺れるぞ。

(-。-)＜どうでもいいなら書くな

月曜の昼はとーのーリサーチを聞こう！！！
FREE WAVE（77.7MHz）で月曜１２時からのとーのーリサーチでは
あのネットカフェからの掲示板荒らし、「天馬はるか」の素顔が見れるかも！？
「なかなか採用されませんねえ」←本人の弁
さすらいの同人ヲタ掲示板荒らし、天馬はるかに興味を持った人は
とーのーリサーチを是非聞いちゃってん！　天馬のハガキが読まれるかも！？
あー宣伝までしちゃって、俺はなんていい奴なんだろうｗ
頑張れハガキ職人（キモッ）天馬はるか！

あぼーん

田(後藤寺)川　快速

天理・奈良　高速

香春　中谷　小(ﾁｬﾁｬﾀｳﾝ)倉　快速

>>445
いまはその辺ガタガタだけど、毎年どこかしらの区間が補修されてはまたどこかしらが
悪路になるという繰り返しだな。箱崎の専用道も同じようなものじゃないか

中原の専用道は北九州市に譲渡したほうがよくないかな。
道幅を拡張して、市道として整備したほうがいいかも。
箱崎の専用道はどっちかが一時停止しないと擦れ違えないな。
いちばん立派な専用道は芦屋急行の陣の原付近だな。

中原の専用道は市道４車線化にする都市計画があります。

朝日新聞西部本社が移転したのはつい最近、５月の連休明けの話。
新バス停は砂津入り口、砂津１丁目くらいかい？

浅野の5602は行橋に転属して10番に使われていたなあ。
浅野にスペースランナーが一気に増えたが、転属車は車内が新しいシートモケットに変わっていて、
新車のようになっているyo

浅野スペースランナー１９９都市高若松に使ってるが乗り心地悪かぁばい！

>>455
いつ？

>>452
箱崎って福岡市内の箱崎？
専用線ってあるの？

>>457
路面電車の元福岡市内線。
九大あたりにあるよ

>>458
ｻﾝｸｽ
福岡市内に専用線ってあったんだ・・・今度乗りにいこ。

>>442
戸畑区の市立戸畑病院前のバス停も去年、病院が廃止されたが
バス停名はそのままだね。

>>454
読売新聞入り口（ｗ
北九州では行橋に徹底して新車集めてるのはなぜ？
高速はＢ高化のためだろうけど。

>>441
９０番特快は大門通過だぞ。

行橋は、若い運転手ばかりで昔と比べたら随分とよくなったよな！

でも土井はじじいばっかだけどね（笑）

早良の６３＊＊の元青バスに
シートモケットが今の青いタイプになったのがいるね。
他にもいるかな？

>>465
北九州地区のP-UA32LやP-MP618Mは車体更新の際に過半数が青モケットになってるよ。

奥田線（門司駅〜淡島神社他）に恒見の5960という'85製の元青が生き残ってます（モケットは茶色）。
柄杓田海岸をのんびりとエアサス車で走る贅沢感が味わえますが、来月末で車検切れてあぼーんだそうな。

＞４６７
西鉄バスは柄杓田の海岸を走らない。

>>465
福岡地区のいすゞと日野も　新しい青モケットと　であったぁ〜（アトム）

sage

優先座席が右側にあるバスがたまにあるが、
なぜ統一しないんだ？

たまにしか無いから、統一しないのよ。

>>445
鎖で穴を補修してるとこもあるねｗ

>>471
床面の問題で、右側に車椅子対応座席を作れないから。

・・・ツーステップで中扉中央部にポール立てといて、車椅子もあったもんじゃないが(w)

あぼーん

オランダ村　高速
(ﾊﾞｲｵﾊﾟｰｸ)

長　崎　出島

このようにｼﾙ！！
　　↓
　出　島
長　　崎　高速

宮崎県内の高速道一部通行止めなんだけど、
フェニックス号は通常運行中？

>>474
いつの頃だったか忘れたが、
中扉から車椅子を入れるために、
在来車の中扉中央部のポールをいっせいに後方へ5cmほど移設したということがあった。
それ以後の新造車では初めから真ん中よりやや後方にポールが位置している。

どんたく　名古屋 高速
ZONDAG NAGOYA

名　古　屋　駅　高速
（バスセンター）

>>480
どんたくの(昔の)幕はすばらしかったが
限界のやつはどうして名古屋駅だったかな、同じ終点だたのに？
どんたくタイプに統一ｼﾙべきだった

昔、黒崎から玄海に乗ったらガラ空きで５人しか乗ってなかった

じゃ、廃止になるわけだ　(w

玄海用の車両は、

名古屋＜＜＜＜＜高速＞＞＞＞＞北九州

とか表記が入っていて、どこか野暮ったかったな。
それにしても、黒崎止時代に、湯川営業所とか経由していたのが謎だった。

ﾑｰﾝﾗｲﾄは
久留米〜福岡〜大阪
福岡〜北九州〜大阪に分けて！！

黒崎止の時は湯川の他に三萩野も停車だった

10年前ムーンライトがたしか３往復あって、荒尾行ちくご、佐賀行サガンウェイもあったな。

高速門司港〜砂津〜小倉駅前〜三萩野〜湯川営業所〜引野口〜黒崎ﾊｽﾞｾﾝﾀｰ
だっけ？

菊地君・・・暇だからってそんなにID変えて何回も書かんでもいいよ。

げんかい号
　高速門司港〜（小倉東ＩＣ）〜湯川営業所〜砂津〜小倉駅前〜三萩野〜引野口〜黒崎ﾊｽﾞｾﾝﾀｰ

>>489
って書いて自作自演を誤魔化そうとしなくてもいいよ、菊地君

>>490
末期は荒尾発着になって、
名鉄バスセンター〜高速門司港〜砂津〜小倉駅前〜引野口〜西鉄久留米駅〜八女IC〜大牟田駅前〜荒尾営業所
になったような・・・北九州市内の停車地は自信ないけど。

>>492
漏れも詳しいことは覚えていないのだが、始発から終点までの
所要時間って、相当なモノだったんじゃないかな？

>>493
部屋を調べたら、1996年版の全国高速バス時刻表が出てきた。
それの「玄海」を調べてみると
名鉄BC〜高速門司港〜小倉駅前〜砂津〜引野口〜黒崎BC〜西鉄久留米駅〜八女IC〜大牟田駅〜大牟田営業所〜荒尾営業所
となってた。
下りが名鉄BC20:45発で小倉駅前6:08、西鉄久留米7:40、大牟田駅8:40、荒尾営業所8:50。
上りは荒尾営業所20:00、大牟田駅20:10、西鉄久留米21:10、小倉駅前22:50発で名鉄BC8:05。
荒尾まで乗った場合の所要時間は12時間5分か・・・ちなみに運行距離は887.3km。

古い西鉄時刻表見たらちくごは直方ー飯塚ー久留米ー大牟田ー荒尾となってます

>>494
サンクス。　12時間5分とは結構な長さだね。
ところで今日本の定期路線で最も所要時間が長いのは
「はかた」（14時間20分）じゃなくて、「ふくふく」
（14時間42分）なんだね。　「はかた」の際は
乗務員の健康状態が安全性に影響しないかテストした
とのことだったが、今となっては「ふくふく」の方
が長いなんて、、。

test

>>494-495
玄海は利用率が悪く、てこ入れのため荒尾まで延長した
ちくごは筑豊ﾑｰﾝﾗｲﾄが廃止になった時に筑豊経由に変更された

ﾑｰﾝﾗｲﾄ激しい妄想案

天神〜博多駅〜黒崎〜引野口〜砂津〜小倉駅前〜高速門司港・・・
西鉄久留米〜西鉄鳥栖〜高速筑紫野〜天神〜博多駅〜香椎・・・

　　　　　　ﾊｧﾊｧ

続けて行先番号500ゲットーーーーーーー！！！

二日市〜福岡空港空連ﾊｽﾞｷﾎﾞﾝﾇ！

空港〜(都市高速)〜都府楼駅〜一経前〜西鉄二日市駅東口
(w

>>501
空港連絡ﾊｽﾞ ﾎｽｨ。
春日原駅〜南福岡駅〜福岡空港〜吉塚駅（高架下の道路開通後）を
１時間ヘッド。　南福岡からのはたまにあるけど激しく本数が少ない。
もっとも実現しても激しく利用客が少ないﾖｶｰﾝ。

>>501
空港〜香椎方面もﾎｽｨ！
地下鉄しＲは乗り換え・席吸われんからやだ！　

福岡空港ー能古渡船場は昼間空気運んでる！

>>503
昔小倉、戸畑からの福岡空港ゆきが古賀インター、３号線、産業大学南口経由で香椎東ランプより
都市高速に乗っていたなあ。
花鶴ヶ丘団地・平山・産業大学南口でも結構乗り降りがあった。

今は古賀インターを出て、３号線はすべて３車線になって渋滞はないから、わざわざ福岡インター
経由にしなくてもいいと思われ。

地下鉄が貝塚より先、西鉄と乗り入れ運転を計画中なので、香椎方面から福岡空港ゆきのバスは作らない
だろう。

>>505
しかし、都市高速が粕屋までできたから、福岡IC経由の方が計算できるかと。
古賀まで都市高速ができれば別だが。

>>505
仮に相互乗り入れが実現（いつになるやら）出来ても荷物を抱えて
中洲川端での乗り換えは鬱じゃないかなぁ。
もっとも採算が取れるような利用客がﾊｽﾞに有るか問題だが・・・
毎日空港を利用するﾔｼなんて激しく稀だろうから。

ご融資で生活応援致します

借入件数が多くなってしまった方、失業中の方、
フリーターの方、ご安心下さい。当社は皆さんの生活を
応援致します。全国どちらからでも即日銀行振り込み
致します。又、当社はキャッシングした事がバレない様
絶対秘密厳守です。
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携帯サイトからはhttp://am1960.com/i/

昔、戸畑黒崎空連ﾊｽﾞがあったが、あれ全滅したままでいいんか！？
ピークタイム(黒崎発早朝〜朝・空後発夕方〜深夜)に2〜3本ｷﾎﾞｰﾝ！

戸畑、黒崎から福岡へ行くには中央町、引野口乗り換えで行けるから不便ではないよ！

昔、姪浜 西新から空港連絡バスがあったけど空気運んでた

さっきまで鹿児島線上りが事故で不通になってたから福北ラインがめちゃ混みでした。

>>502
南福岡駅から空港なら43番がありますが何か？

>>503
以前（15年位前？）赤間急行が空港まで乗り入れてたはず・・・
さらにその以前は、貝塚からも出ていたと思う・・・
（貸切タイプ中型で青と灰の空港色で）

新北九州空港が開港する2005年10月には、福岡から新北九州空港ゆきの高速バスも新設されるのだろうか？
新北は東京線を中心に、熊本空港なみの便数（東京線を含む35往復便程度）を確保する見込み

>>515
はぁ！？！？
・・・・わざわざ福岡の人間が小倉よりも遠い新北九州空港を使うと思うか！？
せいぜい赤間あたりが限度だろ！？

>> 515
どう考えても単に小倉空連の乗客が減って、新北九州空港に流れていくだけだろう。
某分交通の中津エアライナーが、北に向かってくることはあるかもしれんが。

お騒がせタトゥー、ついに連行される！

ロシアの人気女子高生デュオ「タトゥー」が、１６日未明（現地時間１５日）、
モスクワ・赤の広場で新曲プロモーションビデオ（ＰＶ）を撮影中に無許可撮影として
大統領警備隊に連行された。
この模様はタトゥーを取材していたフジテレビ系情報番組「めざましテレビ」が撮影しており、
同日朝、独占映像↓として放送した。
http://accessplus.jp/staff/in.cgi?id=11141

>>517
消滅の危機にある○鉄ﾊｽﾞ京○が担当致します！！　(w

福岡空港が近隣空港との機能分担となれば、当然新北九州空港への
アクセスは道路しかないので、バスが新設されるんじゃない？

小倉南と小倉東の間から分岐する東九州道として、苅田・行橋インター
が新北九州空港開港にあわせて整備されるから高速でも80分くらい
じゃないか？

新北九州は海上空港で24時間運用が可能なので、将来的には深夜・
早朝便が福岡空港より充実するんじゃないかと思う

>>504
結構便利といえば便利なんだけどねぇ。
まあ、なくても困ることはない路線だね。
中央市民プールの次が福岡空港というのになんか萌え。

シーホークに泊まる客が利用してるぐらい。

>>504
これまで福岡空港と百道地区は博多駅を経由した都市高速経由しかなかったから、
福岡空港直行路線を新設したんだよな。

>>520
便数とアクセス、つまり利便性がある程度確保されれば福岡からも客は行くだろうな。
今の佐賀空港は東京線２便と大阪線１便しかないから、いくら福岡から近いといったって
誰も利用しないわなあ。

都心循環線内回り、一部区間減便。

>>524
うーん、朝方の一部便奥の堂始発のことだろうけど道路状況考えれば仕方ないかも。
その時間帯だったら他のバスも多数あるし、別段減便されてもさほど不便にはならないような。

>>523
俺もそう思う。　ただ駐車場が無料なのは結構魅力。
福岡空港の駐車場って、１日1000円が標準。　この前
使った某Jパーキングは帰着時に缶コーヒーとタコヤキ
をサービスしてくれるなどかなり好印象だったが
３泊４日で4000円かかるのはちと痛い。

その点便の時間に不満がなければ、佐賀空港はお買得ではある。

福岡〜浜田間夜行バス
西鉄・石見交通
高速門司港まで他便と同じ
大朝・重富・旭・金城・浜田駅・益田駅・津和野
独3スリーピングシート
運賃3000円・・・・・さて可能か？

　 ∧＿∧　　　　http://togoshi.ginza.st/hiroyuki/
　（　・∀・）/＜　こんなの有ったっち♪
http://togoshi.ginza.st/hiroyuki/2ch01.html
http://www.togoshi.ginza.st/hiroyuki/2ch09.html
http://togoshi.ginza.st/hiroyuki/2ch05.html
http://www.togoshi.ginza.st/hiroyuki/2chz08.html
http://togoshi.ginza.st/hiroyuki/2ch06.html
http://www.togoshi.ginza.st/hiroyuki/2ch10.html
http://togoshi.ginza.st/hiroyuki/2ch04.html
http://www.togoshi.ginza.st/hiroyuki/2ch03.html
http://togoshi.ginza.st/hiroyuki/2ch02.html
http://www.togoshi.ginza.st/hiroyuki/2ch07.html

>>527
需要あるかなぁ・・・津和野ならまだしも。
これ、やるとしたらJRが昼行でやるだろうなぁ。

浜田って島根だし福岡に行く奴なんていないだろ！

ガイシュツだったらスマソ。
ココって西鉄の社員も来る？
西鉄の社員でチョーカワイイ子見つけたんだけど。

>> 527
独3スリーピング29席に満員乗ったと仮定しよう。
3,000×29=\87,000.-
ここから、燃料費、高速代、乗務員の給料、車両の減価償却費を差し引いて、
利益出せるかな？
採算ラインは一体何人？
毎晩採算ラインに乗るだけの需要があるのか？

そういうこと考えたことある？

>>532
おぃおぃ、痛い妄想しかしない香具師に
ﾏｼﾞﾚｽするなよ！　(藁

>>524
減便ではありませんよ。運行時間帯を８時台にも拡大したんです。
時刻表を見たら分かりますよ。

博多駅　直行

>>534
ﾊｧ?

ハァ？って何ですか？人を煽るのがそんなに楽しいですか？

倉敷・岡山　高速

門(田ノ浦)司　高速

>>532
福岡大分線って、相当ヤヴァく映るのだか。

筑豊〜福岡のノンストップ特急線に、新バス停ができてるじゃん！
卸商団地だっけ
ノンストップじゃないやん

>> 540
とよのくにが実際にヤヴァいのかどうかは解らんけれども、
夜行は１日目の午後に出て、１日置いて、３日目の午前中に帰ってくる。
つまり４８時間の間に一往復しかできない。
だがとよのくには普通に１日１．５往復はする(ダイヤによっては違うけど)。
つまり、夜行が１往復する間に昼行のとよのくには３往復できるから、
車両の運用効率が基本的に違う。

やばいのは別府行だ！天神でよく見るが10人乗ってない便ばっかり。

大阪で昼間待機している車は大阪−有馬線等に使用すればいいです。
逆に阪急バスには博多−福岡ドームを献上します。
これでかなり運用効率がよくなります。

お前運転士殺す気か？お前そんなこと出来るのか？

大学生活板にてロリ画像詰めCD-Rオークションで売った男が助けを求めてます。
みんなで知恵を出し合って助けてやりましょう！！！

まもなく俺、逮捕されます。
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/campus/1053255208/

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　・３・　 ｝ ﾞl､　　 」′・３・　　　　・３・　　 .,/・３・　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　・３・　〕 .|・３・lﾞ・３・　　　・３・　　　　　《　.・３・.,,l(ノ^ﾉ
　　　,i・３・ _,,,从vy　　　　　 .,i「・３・　・３・　.》;ﾄ-v,|l′　　・３・　　　・３・　ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ・３・ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　・３・　.il|′ｱll!　・３・　　　　　・３・ .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《３・il|′・３・　　 ﾌｰv,_ .,i・３・　　・３・ ||｝ｰvrﾘ､・３・　　　　・３・　・３・　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ・３・　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　・３・　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′・３・　　　　　・３・　　・３・　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_・３・　 lｱ'・３・　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ・３・　.ミﾉ′　・３・　・３・　　・３・　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　・３・　 ./ .^〃　・３・ :､_ ﾘ　　　　・３・　　　　・３・　　・３・　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|・３・　 ､・３・　 ﾞミ｝　・３・　　　・３・　　　・３・　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ ・３・ ''¨.─　　　:!.・３・　ﾘ　　　　　・３・　　・３・　　　・３・　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　・３・　 iﾞ「　　　｝・３・　　　　・３・　・３・　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!・３・　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　・３・　］　・３・　　・３・　　・３・　・３・　'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　・３・,/ﾞ　.ミ;.´.‐・３・ .］　　　・３・　　・３・　　　・３・　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　・３・ ﾉ′　ヽ・３・　　　　〔・３・　　・３・　　・３・　　・３・　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　・３・｝・３・　　　′・３・　 ｝　　　　・３・　・３・　　　　・３・　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　・３・ .<　・３・　　 〔・３・　・３・　　　　・３・　・３・　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　・３・　 ＼,_　　 _》､　・３・｛　　・３・　・３・　・３・　　・３・　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛・３・　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　・３・　　　 ・３・　　　　・３・＜

>>545
まーまー落ちつけってｗ　人間はその程度じゃ氏なないよ。
どうせ２人交代乗務なんだろ？　漏れの１６ｈ缶詰め
デスクワークに比べリゃ楽勝楽勝。　って言うか効率を
本気で考えるのならその程度ぐらいはやれ。

>>544
都営の区間だけしか走らない京急の車両もあるんだから
阪急の車両を西鉄が、西鉄の車両を阪急が運行できる
ないんだろうか？　ナンバーの制約とかってあり？

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

>>543
天神の次に福岡空港国際線で乗客がありますが何か？

福岡空港国際線から乗るわけないじゃないでｓか。
いい加減にしてくださいよ。
だいたいそれなら大分空港の国際線を使うっての。
阿呆発言はそのくらいでやめた方がいいですよ(^_^A;)

>>548
現役の運転士ですが、
そんな運用されたら二人乗務だろうが何だろうが辛いです。
ただでさえ労基法ギリギリで勤務組まれてるのに…
今日は16時間拘束のハンドル10時間で
明日の勤務までの開放は8時間
通勤、食事、風呂等の時間を差し引くと
4時間弱しか寝れません。
それで尚且つお客様の命を預からねばなりません。

同じ十六時間仕事するなら、バスに乗るよりデスクワークの方が
マシだと思います。
まあ、そのような仕事に就く能力がないので
こんな仕事をしているのですが…

>>549
要するに相手会社の運転手が運転するってこと？
それならいいかもね。

>>551
福岡空港国際線はゼロの時が多いですが、何か？

まあ運行しているのは亀ちゃんだから大丈夫じゃない　(藁

別府とよのくに
福岡空港国際線は一部を除き通過！
新たに筑紫野・別府警察署前に停車！

　　　　　いづれこうなる　(藁

あぼーん

十数年前に写した西鉄バスの写した場所を教えてほしいんですが…うＰできるとこ無いかいな。整理台帳紛失で困ってますねん。

>>558
こもの、だよ。

こもの　じゃなくて　三代じゃないか？

>>523
禿しく遅レスだが、一応突っ込んでおく。
現在の佐賀空港は、東京・大阪各２往復だよ。


役に立たないという事に代わりはないが（ｗ

>>513
43番は知ってるけど便数が少ないじゃん。
それに春日原に来るﾊｽﾞや電車からの乗り換え客も拾った方が
便利かなぁとｵﾓﾀのよ。　もちろん妄想だから実現しないだろうが。

557のような広告は運輸・交通板の敵です。闇金を見たら削除依頼をよろしくお願
いします。

traf：運輸・交通［レス削除］
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/saku/1027429427/

中、太宰府IC口のﾊﾞｽ停を復活して欲しい。

　西鉄高速バスの小倉砂津バスセンター発天神バスセンター行き「ひきの号」が１６日、後部のエンジンルームの扉が開いた状態で九州自動車道を走っていたことが１９日、わかった。
ロックが不十分だったため走行中に開いたとみられ、西鉄広報室は「確認を徹底させ、再発を防止したい」と話している。（以下略、２０日付読売新聞福岡版より。他紙は見あたらず）

>>565
漏れも２年位前にとよのくに号が大分道をｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの扉を開けたまま
爆走していたのを目撃したことがある。
通報したかったが運転していて出来なかったYO!

>>565
いつかわすれたが九州道で久留米逝きに乗っていたら急に前の鹿児島逝きのエンジンルームが
走行中に開いた！バスだったから乗っていたバスの運ちゃんが無線で言っていた。

あぼーん

>>565
以前亀の井の吸収急行中古車で、鉄板がバタついている
車があった。　1866だよん。

>>548 お前みたいな人間がよくテレホンセンターに苦情の電話をかけるんだよね！参っちゃうよ(´_ゝ,`)

バスの運転士なんてのは、頭脳労働できないDQNなんだから、少々酷使してもいいんだよ。
西鉄様に雇ってもらっておきながら、文句言うなんて１００年早い
西鉄様は、DQNに福岡〜大分を３往復させてもバチは当たらんぞ

>>571 西鉄様に雇われているDQN運転士ですが何か！そのDQNに命預けてるお前もDQNですが、なにか？

まあ、働いてみないと分かんないからねえ。
あのきつさ？は

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

３号線の君畑等のバス停がいつの間にか復活してますね。

あぼーん

3月31日からですよ。

>>575
ついでといっちゃなんだが、星ヶ丘線（太宰府高校系統含む）も君畑と星ヶ丘入口バス停に停車してるね。
そういや今でも太宰府高校臨時直行はあるのか？昔は緑台公民館前直行便が臨時で出てたが・・・。

トップドア車はエコルカードが嫌いですか？

数回乗ったが全て降車時に引っかかる。

リバーウォークと小倉駅・西小倉駅を結ぶ100円循環バス、利用者伸び悩み運休することに。

>>580
これって、５月５日までの限定じゃなかった？
土日祝も当面運行だったのね！３０番系統も運行するって
掲示があったけどこれも同じく運休？

>>579
そもそもなんでエコルカードは通さないといけないんだ？

>>582
・カラーコピー防止
・転貸防止
の両方を満たそうとするとこうなるっぽ。

>>580
すでに100円バスが走ってるしねえ。
それにリバーウォークなんて小倉駅から歩いていけるじゃないですか。

旧電車通りまで行けば、すべてのバスがリバーウォーク前を通るし、わざわざ専用バスを設けるほどの
需要はなかったかも。それよりも、リバーウォーク・小倉駅・チャチャタウンの循環バスのほうがまだ良かった
かも。

小倉駅バスセンターからリバーウォーク方面は都市高速134番や110番系統をご利用頂けますか・

リバーウォークへの客が通る各商店街が圧力、もとい、お願いしたのでは・・・

>>579
エコルカード適用区間と非適用区間を跨ぐ路線だったのでは？？
たしか、跨ぐ路線の場合適用区間内でも一回降車リーダーで引っかかったはず

>>583
それなら別に写真つきでいい気もするけどね。
乗客データでもほしいのだろうか・・・。

今日、Ｂ高の「いとうづ」に乗ったら、
タイヤハウスのとこのシートの下に「ごきぶりホイホイ」が置いてあった。
確か、前にＢ高乗ったときもあったが、
けっこうしょっちゅう乗ってるＳ型では見たことない。
Ｂ高だけにゴキブリ出るのかな？

やっぱり伝統の高床式の方が、害虫に強いのか。

でもＳ型にもあったよ。確か青高速の車だったと思うけど、
最後尾のシートを倒したらいっぱい見えて気持ち悪かった。

>>589
ワラタ
ハイデッカーのルーツは登呂遺跡だったのか！？

6/1改正age

高床age

>>592
福北減便ですか？

せめて観光用の一番安いシャーシ（8DC11搭載、前車軸エアサス。
KL-MS85KSだっけ）にE型架装きぼんぬ。
もっともそこまでやるならS型にしてしまうか・・。

>>592
2金武線も深夜バスが休止
501土日午後は呉服町ランプ経由に変更

3番福大行きが復活
西入部、椎原、曲渕行きは全便早良営業所発に

誰だよ、福北減便とほざいたのは？
あり得ないし。

あぼーん

600

＞金武線（２、２−１）
＞祇園町〜天神〜昭和通〜藤崎〜（次郎丸、田隈）〜四箇田団地、金武営業所系統の新設。
これも博多駅行かないの？

博多営業所より精子を発射します。

別府橋のあたりで
昔、社員が朝からバスレーンの監視を
していたけど今でもしてるの？

>>598
極めて残念だよねえ。基地外キモヲタ厨の天馬こと菊地君を北九州に隔離しとくには
福北の減便が一番手っ取り早いんだけどねえ。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

西鉄バス北九州で
新型運賃箱を導入した営業所はひとつはあるのかな？

あぼーん

>>606
ないと思います。
新車でさえ入ってないから。
そういえば北九州の車だけ、整理券機が茶色（全体が）なのはなぜ？
普通は福岡地区のような白とオレンジが標準なんだけど。

個人的にはグリーンの整理券機（未だにあるんだろうか）が萌え。

あぼーん

あぼーん

>>606 >>608
いや　あった。弥生が丘だけだが最近になって導入されたらしい

>>604
あのゴミを排除するにはいとうづ号の廃止が一番効果的だと思うのだが。
引野口から天神のアクセスも極力悪くして欲しい。
アホが紛れ込むと治安が悪くなってかなわん。

>>608
製造メーカーの違い。
主に、北九・筑豊が小田原機器製、福岡・筑後が三陽電機(レシップ)製。
管轄している系列の販売代理店の営業エリアで、こういう棲み分けに
なっていると聞いたことがある。

>>614
ってことは、車両が移動する場合は、そういう機器は交換？

>>612
珍しいね。あそこは新しい装置とかが導入されるときは
たいてい後回しだから。

小田原の福岡で出回ってる青の両替機

また深夜便が無くなるようだが…
そんなに乗務員の手配が出来ないのか？

博多駅0:15→天神0:30→筑紫野0:56→基山1:00→西鉄久留米1:18→六つ門1:23→しＲ久留米1:27
ｷﾎﾞｰﾝ

>>618
３０分前の西鉄電車（ウィークデーエクスプレス）に乗れば
いいじゃん！

今日、久しぶりに「なかたに」号に乗ったら
スーパーロイヤルがだった。
Ｂ型増殖でぎんなん号用にでも
なったのかと思ったが
今でも福北ラインで使ってるのね。

>>620
B型増殖で一部の車が浅野・戸畑・小倉・門司に移っているが、
4614 4657 4702 4703 4828 が運用離脱したままとなっている。

4913は再び飯塚に帰って筑豊特急に使用中。また4832は福岡下関線増便にあわせて
ふくふく天神号で使用中。

筑豊特急はＢ型入れないの？
福北あたりより格上扱いなのか？

あくまで”新車”だからＢ型は。
赤間急行がＢ型にはぴったりだと思うんだけどね。

>>623
でも、行橋線とか飯塚・直方―小倉線が
「格上」とも思えんしなあ。

それにしても行橋、直方の運転士は若いね！25歳のお兄さんが乗務してるもんなぁ！

せめて赤間急行ぐらいの車を新車で福北に入れてくれ・・。

>>622
新車入れる必要がないから･･･
理由は、急行廃止、
ＪＲ電化後の特急は？？

>>625
この前直方から乗った時４０歳くらいの運転手だったが、運転かなり下手だった。俺が変わろうかと思った。ＩＣで合流出来ないし。
子会社にするとこういう現状か。

>>628
直営時代の行○高速には、同様のへ竜飛が何人かおった。
子会社のお兄さん、お姉さんは皆うまいがなー

>>463,625,629
直営のときの方が良かったぞ。
若いヤツでも、横着なヤツ、無愛想なヤツ、へたくそなヤツが結構いる。
やたらと行橋（京築）のウテシを褒めるがお前、関係者か？同一人物か？？え？？

西鉄の場合経験無くてもバス乗れるからへ竜飛が多少いるね。無愛想でも運転うまいならええがなあ。

福高の若い運ちゃん愛想いいけど運転下手？

ルート３新バス

>>630
いい加減にしろ。基地外クレーマー。誉めようが貶そうが個人の自由だろうが。
いちいち他人の書きこみにいちゃもんつけんなや。荒らしが。

あぼーん

今日、天神に行ったら（６１）で以前、（３０）や（３１）で走ってた
中型いすゞＬＲの２９１３が使われていた。

（３１０）ができてから○那に転属したみたいだけど、知らんかったＹＯ。
ちなみに（３１０）って西鉄バス二日市の担当？
（３０）はたしか二日市の篠栗支社？が担当だったはずだけど…。

田舎の路線でも首都圏よりバスカードの普及画早かった気がするけど堂?

>>636
310系統も同じく西鉄バス二日市篠栗支社の担当ですよ。
専用車は大型UAが4台で、そのうちの1台が両系統の
予備車を兼ねているんじゃないかな？
で、以前の予備車相当のLRを1台放出したって感じでは？

しかし香月にメチャメチャ忙しいみたいやね〜
直方が赤字路線を次々に廃線にして人が余っているのを尻目に
最近既に新路線が3つ増えて7月からは中間の路線も吸収する為
大変そうだなぁ〜

香月はめちゃきつい！特に４３、小倉快速、２２は、小倉まで走ってしまうよ！

小嶺に留置されてる高速車は香月で使うの？

つかえねーへ

↑又、自作自演独り言野郎が活動を開始した模様。

あぼーん

脇山に留置されてる一般車はイスタンブールで使うの？

アンマンで使うそうです

へぇー

↑叉々、自作自演独り言野郎が活動を開始した模様。

＞アンマンで使うそうです

ソースぐらい書けや知障が。
適当な事ばかり言いやがって。死ね。マジ死ね。

>>638
遅ればせながら参楠。
今も二日市が担当してるのね。
予備のＬＲが玉突きのような形で移ったのか・・・。
しかし、那珂川（営）所属のＬＲって
１０数年ぶりだよね。

門司の90特快って前の急行より使いにくくない？速さもあんまりかわらんし、旧の電車の停留所も通過するし、どうせなら199経由のノンストップでも作ってくれたほうがまし。どうよ西鉄！

福岡の特快も電停の箇所を通過するけど、かなり便利。

次は　あげ　お降りの方はお知らせください

>>651
そうみたいね　乗ってて思うけど客が少ない

飯塚〜小倉の特急線に無線機は不要と思うのは漏れだけか？

あぼーん

>>651 確かに。客が乗らなくてもいいなら桟橋通から小倉まで199号線通った方が絶対早い！信号も少ないし。都市高速経由の特快より早いかもよ！

>>651 西鉄北九州線（門司ー折尾）戸畑線（大門ー戸畑）枝光線（中央町ー幸町）復活ｷﾎﾞﾝﾇ！ 線路埋めただけやしアスファルトはがして架線はればすぐ走れるぞ。

>>658 西鉄は路面電車復活してバスの台数減らして北九州、福岡市民においしい空気を供給せよ。小倉、とくに博多中心部のバス渋滞を解消せよ！西鉄バスは渋滞の原因に絶対なっている。

はいはい。一人で何回も書きこみご苦労さん。
改行の仕方ぐらい覚えようね。厨房くん。

この前西鉄バス数台長崎港から輸出されたみたい。

あぼーん

>>657-659
その都度「切断」→「接続(IP取得)」を繰り返してID変えて別人装ったつもりなんだろうけど。
改行入れない北九ネタで、同一人物バレバレやんか。
新手のおまぬハケーン。

>>655

昔「高速」バスだったのと関係があるのかな？

>>658
車両はどうするんだよ？

車両は、ＬＲＴ（５連接車）を大量に製作。
ただし、門司方面はカーブの関係でボギー車を導入。

自作自演01

自作自演02

じさくじえん03

1台のパソコンで自作自演できます
それではがんばって！！

514.515野方ー博多駅線日中ガラ空きだな！天神経由にしたほうが客乗るのに？

・道幅がもうすこしある or
・交通量がもうすこし少ない

なら、路面電車の方が周辺の環境にやさしいのだが。

>>657
Ｒ１９９西海岸・大里本町・浅香通りの渋滞を知らない　お　ば　か　さん（笑）。
クルマの免許もってないの？？

福岡ドーム、マリンメッセのコンサート、野球で
小倉、門司（小倉・中谷経由）、行橋からの臨時が
たくさんでますね。異例な数じゃない？

青バスの更新＆赤バス化がずいぶん進んだみたいですね

っていうか、まともに営業運行してるやつって、ＶＩかしてんじゃねーの?

>>672
路面電車ってのはむしろ道幅あたりの輸送能力を高める道具じゃない？

じゃない。だから福岡から消えた。

>>677
公共交通機関の利用者に限定すればそうだが・・。
その分車道が狭くなり交通渋滞が酷くなるだろ。

福岡はどこも渋滞ばっかり。

昔の西鉄バスには、ライオンのエンブレムが側面に付いていたな。

五月蝿い。突然スレッドの進行と関係ない話題を出すな。氏ね。
これだからヲタは軽蔑されるんだよ。バーカ

というか、路面電車時代の天神の写真を見ると線路＋片側2車線あるっぽいんだが。

明治通り(岩田屋付近)とかね。

路面電車があると同じ片側二車線でも右折車線を作れないので
事実上片側一車線になってしまうことも多い。

福博電車復活ｷﾎﾞｰﾝ

>>665 苅田の幼稚園600形、600形は他にも有り。小倉の交通博物館100形、広島電鉄500形、1000形をとりあえず、買い戻せ！ついでに軌間は違うけど元北方線の324も土佐電鉄から買い戻そう。

>>681
あんたが一番進行と関係ない事を書いてると思うんだが。

そう言や最近改正情報コピペ坊やの中野太士を見ないが奴は元気してるのかね？
奴のホームページを見たが、洗心会かなんかの宗教団体らしきものに入信していて
正直ひいたぞ。そのあと日記は続けてないし。あいつは生きてるのか？
別名シノラー７号かなんか、そんな名前の奴。

西鉄バス○○米運転士のＨＰも更新されてないぞ？

↓コイツのことか？相変わらず他人の迷惑考えず元気にコピペしまくっとるぞ。

(無題)　投稿者：中野　大士＠筑豊線（Chikuho-Line） 　投稿日： 4月29日(火)09時19分07秒

5/6改定分
●改正路線
筑豊（特急）福岡線
◎改正内容
「卸商団地」バス停の新設を行います。

5/1改定分
●改正路線
［1］桂川〜上山田線
◎改正内容
運行ルート一部変更

>>689
おそらく、Ｎ本社のＩＴ監視部隊にばれて、厳重に注意されたものと思われ。

１０５０円のスーパー乗車券で福北ライン、直方高速に乗れるとは知らなかった！

怒りのバスドライバーのけんちゃんも本社にばれてしまったよな？

>>690
元気が一番！

しかし本当に環境のことだけを考えるなら路面電車復活が一番だね！岡山でも路線延長の計画があるしね！

>>682
おかげで歩道が殆ど無い。

北九州、廃止しなければよかったのに、、、ｌｒｔ

あぼーん

北高が福岡-下関　２乗もってるらしいが、北高から下関に回送？
それとも　福北線で福岡まで行ってるのかな。

>>699
北高から下関に回送してると思われ。
専用車は西鉄グループロゴになっており、増便の際に福北線から転用した1台も西鉄高速バス管轄となっている。
今のところ西鉄高速バス管轄路線は、西鉄本体とは共通運用を組んでいない。

エコルカードが2万5千人を突破したらしい。購入客のほとんどが女性客だそうだ。
北九州・筑豊都市圏でも早く導入して欲しい。西鉄バス北九州は別会社だから難しいかな？

あと西鉄バス北九州一日フリー乗車券は本当に好評みたいだ。新聞に載っていた。

今日、魚町で
特快の門司（営）の６３１１を
見掛けたんだけど、まだ青バスのままで
頑張ってるんだね。
シートモケットもそのままのようだし。
あと５４０１？の運賃箱が福岡地区の一部の車両に付いてる水色のタイプっぽく見えたんだけど・・・。
見間違いならスマソ。

6312は赤バスに車体更新されて、外も中も新車のようです。
これで現役青バスは２台になりました。

弥生が丘の一部の車両に新型運賃箱が導入されていると聞いているが。

あぼーん

>>701-702
5401は元弥生が丘所属
弥生が丘の車両には新型運賃箱ついてます。
全車両かどうかは知らんが・・

今年はあんま株主優待が出回ってないｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

◆ だらだらだら
涙腺弱いとはいえ…
久しぶりにはらりほろりと…
恐るべし…モエかん！！

注：徹夜明けのテンションなのでご容赦！
by はるか ...2003/05/30(Fri) 07:12 No.405 [ 返信 ]

荒尾空連ｸﾞﾘｰﾝﾗﾝﾄﾞ延伸ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

＞６９９
サンデン交通の話題と補足　投稿者：たにっち 　投稿日： 6月 8日(日)21時28分35秒 proxy12.rdc1.ky.home.ne.jp

　サンデン交通の下関駅−山口宇部空港、下関駅−山口駅線についてです。車両が共通運用に入っていることは以前投稿がありましたが、
運用について確認できた一便だけですが、宇部空港線の運行後すぐに山口線の運行に入るようになりました。今まで全便下関駅から東駅車庫に
回送されていましたが、確認できた一便は下関駅での待機になっています。もちろん今までどおり東駅への回送便や朝と夕方の宇部中央線の普通便もあります。
　下関駅−山口宇部空港、下関駅−山口駅線の車両はふくふく天神号の予備車及び続行車としても入ることがあり、方向幕「福岡（天神）」と
「福岡空港」も準備されています。天神行きの英語表記と福岡空港行きは黄色地に英語表記と共に飛行機の絵が書かれています。なお、下関駅−福岡空港線の
運用はサンデン交通のみの運行です。共同運行の西鉄高速バスは乗り入れていません。
　単純に考えると福岡・山口ライナー以上かも知れませんね。

この前下関ー福岡空港線朝6時半に空港で見たが客3人しか乗ってなかったぞ！

あぼーん

バス停に新設路線の案内がありました。
甘木〜(水城IC 都市高速経由 千代IC)〜博多駅
詳細は今週末、発表との事

往年の40番を彷彿させるバス路線の復活に驚きです
ちなみに新設路線バス番号は400番で6月20日運行開始

甘木からは、高速バス通勤が多いのに400番新設なんてネタだろ？

甘木営業所の新車が［４００］の幕（紺色）出してとまってる
甘木（４０）車内に告知があり、朝倉街道は経由しないみたい

時刻は14日？頃、掲示予定だったような…

ネタかと思ったらマジ？
でも夜須町近辺からだと乗り換えなしで福岡都心部まで行けるからいいかもね。

でも都市高上がるまでの渋滞がネックだな？

西鉄の古い車両って個人に売ってくれるのかな？誰か知ってる人いない？

>>716
そんなことすると黒バスに転用する奴が出てくるから、西鉄から直接個人へ渡ることはないでしょ。
業者経由なら有り得るかもしれないけど・・・そういえば西鉄って日本一台数が多い割には殆ど中古って出てこないね。
廃車→即スクラップ？それとも海外行き？
去年だったか長崎バス・九州産交などと一緒に長崎港から輸出されたって聞いたけど、あれは海外援助かなにかの一貫なのかな？

だって長崎ﾊｽﾞなんかと比べたら使用年数長いでしょう。

>>716
どういう経緯で人手に渡ったのか知らないが長崎市内で塗装もそのまま
雑餉隈営業所の熊さんシールを付けたままのカマボコが走っていて
ビクーリしたことがある。白ナンバーだったから自家用扱いﾀﾞﾀｰﾖ。
もう１０年以上昔の話だけどね。

多分一度廃車処分になったバスを、中身だけ入れ替えたバスじゃないですかね?
普通自動車の中古なら、日常茶飯事の事ですが。

>>700
北九州市は面積が広いからな。
門司区北端から特快に乗って小倉中心部まで往復し、
１００円バスに乗れば十分元は取れるからな。

北フリで小倉から香月往復するだけでも使える！

＞門司区北端
　とは、田野浦営業所でしょうか？それとも太刀の浦でしょうか？青浜でしょうか？

とにかく、お得なキップですね。

＞７２３
　その門司営業所（田野浦）、以前太刀の浦方面の海岸（春日神社付近）に
　移転の話があったが、ボツなのか？
　現在地は手狭な上、階段状で使いにくいよな。

門司営業所って北九では比較的新しい車多いよな。
優遇されてるの？
まあ、行橋みたいに全部１４年度新車ってとこもあるけどさ。

>>724
現在の西鉄バスのスタミナを考えてみてください。
移転資金などどうやって捻出するのですか。
規模縮小を兼ねて移転ならまだ分かるけど。

＞７２６
　あの海岸あたりは、北九州港管理組合から無償だったみたいだよ。
　ただ、今の所はホント狭すぎる。
　５０台くらいでも夜間の停泊はきつい。

直行は全て８連でつか？

＞７２８
　ここはバスだ！

快速急行が全て8連

400甘木ー博多駅線の運賃はいくらぐらいなんだろうなぁ？

>>731
711のポスターやバス車内（漏れは後者で確認）のポスターによれば、
博多駅〜甘木間の運賃は７００円と書いてあった。
ちなみに、博多駅〜山家道が４００円（ＪＲ＋４０番よりも安い）、
篠隈（夜須町中心部）からだと５００円と書いてあった。
福岡南バイパス上の停車バス停も見所の１つかも・・・
（ソースは全て甘木営業所所属のバス車内）

かつての福岡〜甘木ﾊﾞｲﾊﾟｽ急行の再来か！

高速甘木ー天神は980円だからかなり400番に流れるかもな？

西鉄甘木〜福岡(天神)　７７０円　　宮の陣経由　約70分
甘鉄甘木〜福岡(天神)　８１０円　　　 小郡経由　約60分
甘木ＢＣ〜福岡(天神)　 ９４０円　朝倉街道経由　約55分

甘木ＢＣ〜博多駅　　　８５０円　　　 　ＪＲ経由　約60分
甘木ＢＣ〜博多駅　　　７００円　都市高速経由　　？分

こうやると４００番が一番安く速いかも!？
　　

で　新車は毎度の如くUA452かな？＞400番用
運行頻度はどれくらいなんだろ
310番といい　最近は長距離路線が増えるなぁ

400番には高速車運用はまずないだろうね？

三菱の元青バスだったりして…。

甘木ー博多駅は軽く１時間かかるからきついよなぁ！

たんにウデのワンステ路線車。すでに配属済み。一台だけはスモークガラス。

>>736>>740
板バネ(MSN)でなけりゃ毎度のUA452でも十分満足です。
>>738
元市内急行車も随分と減ってきましたな。
青塗装の生き残りは門司90特快の2台。6311,6313ともに間もなく車検切れ。
車体更新の際せめて片方だけでも青のまま残してほしいです。
VI開始以来このパターンで残した例がまったくないから無理だろうけど。

エコルカード逝ってよし！

甘木ー博多駅使うのは、エコルカードの学生ぐらいだったりして？リーマンは高速バス！

あぼーん

昔、福岡市内の西鉄バスは信号待ちの時にはエンジンOFしてましたが
今もですか？

>>745
今も時期を決めて
「エンジンカット運動」と称して
やってるみたい。
そうでなくても
年配ｳﾃｼを中心にしてる人もいるけど。

今更ながら４００番に間合いで日田線のＳ型が入ったりして。
もしくは４００番ができて
日田線の管理委託が進み、
実質全便日田バスになったりして。

都市高速　ﾊﾞｲﾊﾟｽ　甘木　400

400番は筑陽学園前、にも停車するが利用してくれるかな？

>>745
すみませんでした。ＯＦＦですね。
>>746　サンクス！！

交通センター3Fから西鉄の路線バスが出るのは久しぶりだな

公式にて検索したら
４００番の所要時間は1時間
定時運行できたら使える！

甘木BC　　 6：10〜21：10　約30分間隔
博多交通C　7：30〜22：30　約30分間隔

それほどの頻度で運行するなら、B型マスク高速車でも
オンボロS型でもいいから、ハイバックシート装備の
専用車を用意してもいいだろうに。

関東バスのワンステ･ワンロマ風もありかな。

高速車にしたら福岡ー日田線の客が減るから無理だと思われ？

>>750
３階から出るって事は、中長距離扱いなのか？

400番博多駅〜蓮池間は乗降できるのかな？

>>755
蓮池〜博多駅の時刻検索で出してみたら出たから乗れる模様。

>>748
昔の榎寺の事かな
>>751
今でも甘木ＢＣって言うの？
建物は完全にｱﾎﾞｰｿされたみたいだが・・

>>752
確かにハイバックシートは欲しいね。
分離子会社の車に採用されてる例もあるくらいだし。

しかしあのUA452、前ドア後ろの席に座ろうとするお年寄りの方が必死に
タイヤハウスを登ってるうちに発車しかけてよろめく姿とか何度か見かけたりしたけど、
運用面で乗務員の方の受けはいいのかな？このままいくともう数年は
たくさんのUA452が古い大型車を置き換えていくはず・・・

＞前ドア後ろの席に座ろうとするお年寄りの方
おばさん・おばあさんの人たちってなぜだか前のほうの座席に座ろうとするよね
すでに自分が座っている場合でも、前方の席が空けばそこへ移動する
自分が降りる前にバスが発車してしまわないかと心配なんだろうか
しかし発車間際に席を立ってよろよろ動くのはとても危険だとも思ふ

てゆうか、ウテシが座るまで待ってるので後ろの車は待たされるし
どんどん遅れるのでウザイ!座りやすい席にさっさと座ればいいのに
なんであんなに段の高いマニア席に座るんかいの?

意外に淡路交通式　前中扉のハイデッカーの方が
最終的な着席までが早かったりして、、、。

流石にそれはないか、、、、

甘木400番乗るのかねー せめて赤間急行タイプの車両か田川快速のような田舎仕様じゃないと、立席はつらいなあ

>>760
昔から、「バカと煙の高あがり」って言いますけど、何か？

僕もマニア席大好き！だって景色が見えるもん。他の席だと片側しかみれないけど
前の状況とかも見れるもん。これは鉄道のかぶりつき席と同じことだよ。
立席の時は一番前に行って景色を見てる。スタフも見るよ！

甘木急行復活ですね。杷木まで延伸して欲しい。
あと小石原や宝珠山や日田まで延伸して欲しい。
おながいします

杷木、日田は高速バスが走ってますけど？

高速バスじゃ嫌なんです。下道のきぼんぬ！

テレＱのクルマ、ピッカピカだったね。。

>>762
都市高速経由でも千代〜水城間を走る甘木400には路線車を、
同じ都市高速経由、呉服町〜香椎東間を走る赤間急行には急行型車両（一部高速車のお下がり）

甘木線立ち席じゃつらいねえ。

３１０みたいなピッカピカの新車が来ますよ。
すでに何台か甘木で見ました。
たぶんあれを４００専用にするんだと思ふ。

甘木の運転士は高速専属だから結構飛ばすぞ！

そんな路線にこそB型高速がいいように思うのは漏れだけか？

>>772
まさにＢ高がぴったしだな

>776
マジレスするが確かに杷木、日田には必要ないと思うが、原鶴温泉は見逃せない気がする。41番が今一つなだけに、410番を運行して博多駅から客を取り込むのも一案かと思われ。年寄りターゲットの鄙びた温泉だけに、福岡市内から乗り換えなしはウケるかも。それを踏まえて

一時間あたり
40 JR二日市〜甘木 2本
40 JR二日市〜杷木 1本
40 朝倉街道〜甘木 1本
40 甘木〜杷木 1本
400 博多駅〜甘木 1本
410 博多駅〜原鶴温泉 1本
なんてのもありかな？

ひのくにまた積み残しちゃった。だけど本日臨時便なし。

また積み残したの？あそこ、両社とも人手が足りんから筑●野あたりの
某大手観光バスあたりに参入して欲しいと思う。ま、美味しいところ
持ってかれそうなのでＮ鉄Ｓ交とも拒否しそうだが。

ひのくにに指定席ｷﾎﾞﾝﾇ！

777お目ーで当!!

しかしいつから西鉄はヲタの妄想に付き合うようになったんだろう。

200＋93＝293さわら台団地-天神-藤崎-早良(営)
14＋95＝109片江(営)-福大前-茶山-天神-福岡タワー南口-藤崎-荒江四角-福大病院

ふくふく号も積残しが発生して乗れなかった人は福北使ってたな！

>>776
積み残しって、もちろん最終便だよね？
何か福岡であったの？

あぼーん

＞７７２
　名鉄バスの最近開業した都市高速利用の高速路線(時間にして１時間弱）は、
　観光Ｑ車（1990〜1991年製）のかき集めでスタート。

　すべてのバス停が、クローズドドアなので問題なしか！

　

>>781
ドームでダイエー戦＋マリンメッセで堅井堅のコンサート＋週末の3点セットだと思う

　 ヽ＝＠=ﾉ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　・∀・）¶　　＜　糞レス乱立罪で逮捕する！
　/|￣У .ﾌつ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　∪＝◎=|
　 （_＿）＿）

　　　　　Ｂ高に乗せてまえ　
　　＿＿＿＿　　　　　　　　　 　＿＿＿＿
　　　ヽ＝＠＝ﾉ　　 >>782　　　 ヽ＝＠＝ﾉ
　　　（　 ・∀・） 　.　∧＿∧　　　（　 ・∀・）　　　ﾊｲﾊｲ　どいたどいた
　⊂/|￣ У ﾌつ○(|i|ﾟДﾟ|i|)○⊂/|￣ У ﾌつ
　　　 |=◎=|　　　丿　　ノ　　 　　 |=◎=|
　 　 （＿）__）,,,,,, （,／（,/　　 　　 （＿）__）
　　　　　　　　ｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞ

田川〜小倉(快速)線で、乗降調査中！

田川快速ほど車の入れ替えが少ない路線も珍しい。
４〜５年前に若干台の異動があった他は現役の市内急行仕様車も
その前の53MCもここの専用運用で15〜18年全うしてる感じ。
さすがに今年始めに入った中型は一般仕様だからいずれ配転されるだろうけど。

>>788
田川快速より板付線（福岡41・43系統）の方が入れ替え少ないような気も・・・。
もっともあそこは車両事情が特殊だからある程度仕方ないけど。

田川快速にお古のＳ形ｷﾎﾞﾝﾇ！

>>789
どんな事情？

>>791
悪路対策で41・43番専用車は標準床

>>748
俺、そこの高校出身だ（藁
昔は関屋から41番朝倉街道始発に乗って家に帰るときもあった
家の最寄り駅が東比恵だったから400番が早く出来てれば通学楽だったな・・・

>>790
ただでさえ道路事情などで遅れるのに、Ｓ型なんかにしたら
乗降に手間取って更に遅れる。
停車箇所を現在の半分以下に絞って
田川経由飯塚行き特急にするならＳ型orＢ型というのがわかるが・・・
現在の直方経由飯塚行き特急も朝夕はＢ型で、その他は田川快速新車仕様で
いいんじゃない？

４００は太宰府市内の学生も利用できるな！

>>792
その「悪路」が、実は西鉄の踏切だったりする罠

>>794
で、そのＢ特急は昼間どうするつもりなのかな？

>>795
400のバス停を見たが　筑陽の場合を例にすれば博多区方面からと甘木方面からの
通学が改善されるかもな
甘木や夜須から40番使って朝倉街道から西鉄乗車という香具師も多かった
俺の場合は東比恵から天神に出て二日市もしくは都府楼前から徒歩で
学生定期で合計28000円/三ヶ月だったかなぁ　それで大体、1時間ちょっとかかった

近々西鉄バスについての本が出るみたい。詳しくは中央書院のＨＰをご覧ください。
ちなみに関係者ではございません。

できればURL書いてほしかったなぁ
　ttp://www.chuoshoin.co.jp/kinkan/index.html

>>800
申し訳ない。

>>799
著者は特定旅客ですな、何かチンプンカンプンなこと昔書いていたな

>>802
そういうお前も特定旅客ですね？チンプンカンプンな事言いよるな。

まあほっといて出版社に問い合わせたら本は8月発売だそうだ。

しかし大牟田線と並行する400番の登場とは驚きだな。
南バイパスには、宇美に営業所のある堀川か、JRかが参入するかと思ってたのだが
どこもだらしないな。

堀川も昔（30年くらい前？）は八女や黒木から福岡へ直通便を出してたそうだけど、
乗合路線の収益が芳しくなく貸切事業でなんとか切り盛りしている現状では
下手な賭けには出ないだろう。

あぼーん

甘木ー博多駅の定期券買うと福岡ﾌﾘｰ付きはいいね！

あぼーん

>>804 多分、尼姦か難覆あたりの参入を意識したのでは?ま畜羊の生徒輸送で
そこそこ採算はキープしつつ、他社参入をも阻止といったところか?電車と平
行する区間での新路線開設は共食いになるので見合わせてきたのかもしれんが
、背に腹はかえられまい?

400番のバリエーションとして、
天神又は博多駅−呉服町ランプ−都市高速−福岡インター−九州道−
高速須恵−高速宇美−太宰府インター−南バイパス
っていう路線はどうよ？

高速須恵なんか、北九−久留米の利用者でもそこそこ多いし。

あう使いじゃないが、何で29番だけ交通センター着なの？

天神ー都市高速ー基山ー西鉄鳥栖ー鳥栖駅なんてのもいい。

今の6番は交通センター着じゃないの?

そのうち（４００）も
天神経由もしくは天神延伸したりして・・・

日田高速がある限り天神発着はまずない！

>>809
どれだけ生徒輸送に功を奏すかはわからんわけだが
まぁ朱雀周辺（筑陽のある周辺）は二日市からも都府楼前からも　都府楼南からも
はたまた太宰府や五条からも距離がある所だから助かる部分は少しはあるかな

っていうか、あんたら何で筑陽にこだわるわけ？

>>813
内廻りはシティ銀行前（F)着、外廻りは三井銀行前着。
新設当初の３特快も入ってたが、2週間程度ですぐさま中止したような(w)
＃昔は47や48も入ってたんだけどねえ

４００番バスは、電車と違いまず座れるのが魅力だな！

>>817
校長のテレビ放送が好きだから。

>>819
いや、そいつはどうかな？
400に入るUA452はMP618MやUA32Lといった市内急行仕様車よりも
定員座席数少ないから朝夕は立ち客必至のような。

立ち客出る程乗るか？514、515野方を見るがｶﾞﾗｶﾞﾗじゃん。

>>818
6番だけは福銀前終点じゃなかった？
シティ銀前には止まれないと思うが・・・
公式HP間違ってると思う

ｲﾍﾞﾝﾄ臨時ﾊﾞｽは交通ｾﾝﾀｰ到着の時があるよ？

>>823
ごめん、見事に騙された。
博多口を左折してセンタービル前(E)終着ですた。。。

４００番は驚きだな。意外に遠いようだけど１時間チョイでついちゃうんだね。
甘木から山家道に向かうときは各停・・・。急行扱いならさらにベストなんですが。
街道行きの急行はあるのに・・・。

>>821
立ち席が増えたら、着席率を上げるために、早良あたりから従来型のバスとUA452を交換したりして。
早良は日野以外はありな営業所だから、UDは引き取れるしね。

>>740にもあるが、
スモークガラス導入ってことは、西鉄も遂にブラインド廃止か？

ＪＲは廃止したし、まどか号は元々ないし。

あぼーん

>>828
廃止してもいいかも。ブラインドを意地でも下げたがるババアの反応見てみたい。

あぼーん

400番運行で「筑陽学園前」は新設バス停？

>>832
復活。
南バイパスにはかつて甘木急行が使ってたバス停の跡（バスベイ）が
所々にあるが、それの再利用。
こんどの400番の南バイパス上のバス停は、全部再利用じゃないのかな？

南バイパスを見る度、そこにバスが停まる妄想を何度したことか・・・

>>833
あと針摺北口も復活。
君畑と高雄1丁目は3月末1-3系統ができたときに復活したが（既出）。

都府楼前駅のバス停は使われないから関屋の高架経由。
この高架に路線バスが走るのは初めてか。

400番開設と同時に

依井東
コスモスプラザ前
篠隈新道
朝日西
　
が新設

西鉄の公式HPが珍しく�d�j

>>836
台風情報で殺到してるのか
9時から運休のようだが

↑　JR運休のためと思われ…　6時の時点では、宮崎・鹿児島線は見合わせだった罠。
さすがに、台風では、無理やり走らん罠。そろそろ、大分道、福北、行橋以外はあぼーんでは。

午前11時より北九州市内西鉄バス全線運休。

福北、下関、行橋、直方高速まで運休ばい。博多ー小倉新幹線は動いてる。

おい、小倉にいきてーんだよ、早く復旧汁

昼過ぎから綺麗な青空が広がっているんだが
これで運休って、おかしくない？

北九州は３時か…
福岡はいつ復帰するんだよぅ

はかた号は無事着いただろうか・・・

ほぼ全線　運行再開だな。夜行も運行だそうな

強風でﾌﾟﾚﾊﾌﾞの下敷きになっちゃったｳﾃｼは大丈夫だったんでつか?

台風の中、今日お勤めの方はご苦労様でした。
４００番の開通にともない、明日から甘木観光バスも甘木バスセンターに
乗り入れます。ソースは甘木観光バスのバス停の掲示です。
これで乗り換えが便利になりますね！

>>846
意識不明の重体だそうです。ただ、プレハブの下敷きだからご家族には悪いのですが、
絶望的でしょうか。

400号バスか・・・福岡空港経由ってのが昔あったな。

400号って何?

あぼーん

博多駅交通ｾﾝﾀｰ、日田行きと同じ乗り場とは競合だな。

人を頼るなボケ!

>>846
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/news003.html

>>847
ようやくですね！いままで不便でしたし

7月1日から甘木営業者は両筑へ管理委託

400号ホームランみたいなものだと考えればいいじゃん。
いちいち揚げ足取らないでよ。ヒキコモリ君。

甘木営業所もついに両筑の管理委託とはね？年寄りは佐賀営転勤？

>>856
いやぁ、そこを突っ込んだんじゃないのになぁ・・・

ぢゃあ、どこなんだよ(-_-ﾒ;）

エコルカードが好評のようだが、400番と40番/41番を使えば
博多駅→杷木までエコルカードだけで移動できるのだろうか？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

今日400号バス完乗しました。全記録です。
http://vip.6to23.com/jpgman/gui/gui.htm

昼間400番甘木行見たけど客乗ってないな。514野方と同じだね。

>>862
そのアドレスは例のブラクラだな。
騙されんぞ。

>>860
　それが西鉄の狙いなんだろうよ。

甘木の九大、福大生はエコル使って通うらしいよ！

>>863
夕方高雄1丁目バス停近辺で見た甘木行きの便は結構人乗っていた。
やっぱし通勤通学時間帯は使う人いるね。時間かかるから敬遠するかと思ったが。

>>867
日中は夢町での買い物客が次第に増えるかもしれんな。

しかし、行先番号を何でも３ケタ(例:24→２４０)にする現状、どう思います？

>>865
狙いって何？西鉄は得はしてないと思うけど。

甘木の運ちゃんも昔と比べたら若くなったな？

>>869
関東式に、頭に当該地域の漢字を入れればいいと思う。

>>866
[自宅]→<バス>→[西鉄甘木]→<電車>→[福岡(天神)駅]→<バス>→[九州帝國大学]らしいな。

>>872
ランプ別のアルファベットでいいんじゃないの？
A（香椎）　B（香椎浜）　C（松島）　N（名島）　
の4つが今あったと思うけど。昔はD（箱崎）もあったような・・・。

えーっと、都心部（天神北〜築港〜空港通・榎田）以外で市内・郊外バスが出入りしているランプは

福重（石丸）・姪浜・愛宕・百道・西公園・名島・香椎浜・香椎・香椎東・月隈・水城・松島・粕屋

こんだけあんのか・・・どう割り振ればいいんだろ？

>>874
頑張って勝手に割り振っててね。オタク君ｗ
きみ、臭いです。ものズゴック

7/1のダイヤ改正で
240や370、390なんてできるんですね。
3桁の番号って雑に使ってますね。

3桁は雑に付けないと
誤乗が増える罠
501,504,505,514,515は当初誤乗が多く
よくバス停じゃ無い所で降ろしてもらう客がいた

羽田から福岡まで飛行機に乗って
もうすぐ福岡空港に着陸しようとする時に、
井尻付近？だろうか都市高速が
建設中みたいだけど、
あれもできたらまた都市高速系統増えるね。

そういえばその外環のうえを通る都市高速ができたとき、
都市高速循環のバスを運転するとかいっていた計画はまだあるのかな？

＞８７９
　都市高速循環バスだと、乗降できない罠

>>832
>>833
「筑陽学園前」はかつては「榎寺」という名前のバス停でした。
1991年ころよく利用していました。廃止になる直前の頃で、いつもガラ空きでした。

>>880
当然、高速バス停も計画に含まれていた。

＞８８２
　納得！！

もし、開設できたら面白いな。
どんな感じになるのか？

>>876
既存路線にゼロを付け足すだけってことで、もし都高路線が不評なときでも
番号の混乱を招かず気楽に廃止できるというメリットもあるね。
北九州では一貫して+100の方針ですな。38/138とか。

>>881
榎寺は大牟田線の方が近いのに・・・

渋滞なければ電車より400番が安くて速い！

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福岡でも、西部は+500とか+300で、東部が0をつけたしているよね。

3桁か、英文字かどちらかに統一して欲しいような…
21A、210とか、24C、240とか、39B、390とか…

免許維持の3-3Nや、今は無き3-3Mなんかも300番代にしてたら…

いまさら一斉に番号再編なんてしたら、いくらかかるか…
最初から考えて番号付けて欲しかったと思う。

西行き209、214と東行き210なんて色が違うからいいものの…

番号再編も西鉄が電光方向幕を採用すればそんなにかからないと思われる。

>>884
242番のケースもあるから全部が全部100番プラスじゃないな。

都市高速を走る路線は変にアルファベットや別番号を割り振らずに
天神、博多駅、空港と逆側の乗降ランプを方向幕に明記したうえで
「23-都」みたいに統一すればいいのに。>>872のいう関東式っぽく。

３−３Ｎはしってるけど、３−３Ｍってどんな路線だったんですか？

>>891
242って何度か乗ったことあるけど、天籟寺から東大谷まで
かなり狭い坂道を大型の青バスが走ってたんだよね。

３７０早見から天神乗り入れ？

こないだ子どもを連れて西鉄バスに乗ったんだけど、
降りるときに荷物もたくさんあったから、
一番最後に子どもの手を引いて降りてたんです。
そしたら、降り終わる前にドアをいきなり閉めて発車しやがった！

自分も子どももバス停にいた人もﾋﾞｯｸﾘだったよ。
手を繋いでなかったら、道路に投げ出されてたかも。

西鉄のサイトにメール出したら、返事は来ないし、
一週間経って再度出したら、謝罪の言葉もなく、意見だったら電話しろ、ってだけ。
企業姿勢最悪。

みてね〜♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page007.html

　
ｷﾀ━━━（,　 　　）（,,　　　 ）（,　 　　）（｀×´　;）━━━ｯ!!
　
http://diary4.cgiboy.com/0/izuminoa/
　

N:西公園ランプ
M:百道ランプ

>899
まじっすか、さんくすです。

>>896

もし本当なら、その一部始終を新聞に投書すべし。
マスコミにすんげぇ叩かれてた時期だったら、間違いなく大問題になったろうに。

客が少ない時間帯になると車内マイク省略する運転士がいる。

降りがけの乗客1人1人に「ありがとうございました」って必要と思う？
言われて気分悪いわけないけど、本当に必要なのは長距離高速や定期観光なんかで、
市内線はむしろ省略してもいいかな？とか考えてたりする。
実際に省略してる乗務員の方も結構多いけど。

シニアの方の中には、学生や定期の乗客は完全シカトでお年寄りやご夫人に
対しては愛想をふりまくというのもいらっしゃる。これはこれでよし。

北九の運転手は現金、カードの客には愛想いいみたい！

>>896
何で警察に届けない西鉄にでメール出したの？
答えは１つ「これはでっち上げだから」
バス停に放り出されたのなら誰か目撃者も居るはずだし
さっさと届ければいい。それをせずにこんな匿名サイトに
適当な事書いてみんな騙されると思ったか？
稚拙だね。そんな事して面白いのかな？

>>891
２４２は都市高速じゃなくてバス専用道経由でしたが、何か？

>>902
いいんじゃない？　２〜３人しか乗ってないのにマイクでワーワー言われると
うるさいよ。放送の押し付けは疲れてる時なんか超イラつく。

>>902
車内マイクは要らない。西鉄の場合教育がなってないから、マイク使え、と指示されると使いまくり。
放送と重なって何て言ってるかわからん。
行先案内と同時にマイク使うなよ。

子会社はマイク使いまくりでうるさい！

>906
ちゃんと読んでます？
＞手を繋いでなかったら、道路に投げ出されてたかも。

乗った時間も車両ナンバーも全部控えて、メールしたけど、
かえってきた返事が上記のようなやつだったんだよ。
新聞投書したって、乗るかどうかわかんないからさ。

ちなみに返事の一部転載↓

＞このたびはメールでのご意見ありがとうございます。
＞返事が大変遅くなりましたことをお詫びいたします。
＞○○様よりいただいたご意見は、当社テレホンセンターを通じて、
＞担当部署に連絡しております。

で、電話しろって書いてあった。でも正直、電話なんかしたくないよ。
社長行きのメールとかあればいいのにさ。

乗り慣れた路線なんかだと車内マイクはうるさいかもしれないけど、車内は乗り慣れた人
ばかりとは限らないから、車内マイクは使ったほうがいいと思う。
ただアナウンスと被らないようにしてほしいけど。

行橋高速乗ったら市内線と同じぐらいマイク使いだった。

福岡市内200の放送例をとってみると、
「お待たせしました、国体道路、飯倉経由さわら台団地行きです。」
（ドア開放＆テープ案内）
「さわら台団地行きです、他ご乗車の方ありませんか？」
「ドア閉めます」
（ドア閉切り）
「お待たせしました、発車します。バスが動きますのでご注意ください。」
（発車後テープ案内、もしくは下記の放送と重複ｗ）
「ご乗車ありがとうございます。次は六本松です。」
（ぴんぽ〜ん♪）
「はい停車します。バスが停まってから席をお立ちください。」

（バス停接近）
「ご乗車ありがとうございました。間もなく六本松です。
お降りの際、車内にお忘れもののないようにご注意ください。」
「六本松です、はいどうぞ。」
（マイク切替後初行にループ）
他にも信号停車＆発車、停車中の両替促しなどなど適宜追加要素ありｗ

うざくてほんとスマソ。でも、一連の放送をこのくらいうざいと
感じてる人、いるんじゃない？

>>911
それ言い出したらキリがないんじゃない？
外人が乗ってるかもしれないから英語で案内するとかいうことになりかねない。
最大多数の最大幸福でいいんじゃない？
分からない人は運転手に聞けばいいこと。

とにかくマイクの濫用＝騒音。

>>884
北九州も特快系統番号を作って欲しいですね。
門司〜バスセ専用道〜若松（90特快）、小倉〜門司（無番特快）、
小倉〜黒崎（1特快）のみ特快があるが、
国道10号：湯川・下曽根・吉田・恒見
旧332号 ：北方・徳力・中谷、北方・下曽根
方面に特快があってもおかしくないと思う。
例：34→234、10→210　みたいに。
妄想といわれても欲しい。贅沢は言わない、毎時1本で構わないから。

以前西鉄ひのくにの乗った時、信号停車や発車、しいては右へ曲がります、とかマイクばっかりだった。
高速で車線変更しまーす、とか言うかもと思っていたがそこまではいかなかった。
高速バスの場合、バス停発車時だけでいいよね。

あとバス停で一人で待っている時、乗らないと意思表示しているのに、乗車口開け、○○行きでーす。ご乗車ありませんか？とか言われたことある。
こっちは乗らないって手を振ってるのにそれくらい理解してよ、って言いたい。

>>916
乗車している客のアレな人が、「人がいるのに止まらなかった！乗車拒否だ！」って
騒ぐから仕方ないんだよ。

西鉄はマイク放送も多いけど、信号に従い過ぎじゃない？
行けるだろうってとこでも律儀に黄色になる前から徐行して信号待ち。
一般車は赤になってもびゅんびゅん突っ切る街なのに、バスだけは信号守るのね。

916はバスに向かって手を振るマニアと間違われたに１票。
マニアさんを怒らせると怖いですよー。本社に直でクレームが行きますからねー。

>918
事故が多くて叩かれたのも影響してるんじゃない？

新スレできましたしよー！　頃合いを見て移動してくださいねー！！！
西鉄ﾊﾞｽｸﾞﾙｰﾌﾟｽﾚ8【社長のｵﾅﾆｰの後始末】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1056208198/

>>916
あと、それと巡視という会社のスパイが乗ってると、
たとえ乗客が乗らないの意思表示をしても、
バス停で停車して、ドア開けて、マイクで放送しないと、
「収客関心なし」で「不適」と評価され、乗務停止にされるそうですよ・・・
恐ろしい会社だこと。。。。

昔の運ちゃんは愛想悪いが定時運転だった。

>>922
巡視で思い出した。
現金をくすねて巡視員に見つかってクビになった運転手もいたらしいね。

巡視員の乗車態度悪いよなあ。一番後の真ん中に座ってどっちにも積めず。なんやこの馬鹿オヤジ、と思っていたら巡視関係の資料持ってチェックしていた。
運転手より巡視員の態度改めろ。

>>918
あの路線と貸切の事故で叩かれたからな。一時期しつこいくらい私は黄信号で止まりますとか貼ってあったが今は見ないね。

ピカッ注意運動か何かだっけ？（苦笑）

>>916
いや、到着時にこそ欲しい！　高速の場合は
>>921
タイトルがｲﾏｲﾁ…

>>921
今度は180度変わって荒氏ＯＫかよ！？(w

昔の事でちょっと疑問に思ったのですが、
本州行き夜行便は全て天神ＢＣ→博多駅交通センター（本州発は逆）となっていますが、
以前、大阪線ムーンライトのみ博多駅交通センター→天神ＢＣとなぜかこれだけ逆パターンになってましたが、理由を知ってる方いませんか？

>>929
あれはアンチスレだから、こっちは正統スレを立てればいいんじゃない。
まだ920の段階で立った訳だし、正統性は無い罠。

開設当初は博多担当で博多駅→天神だった。天神発になったのは
ずっと後に開設された路線から。因みにﾍﾟｶﾞｻｽも最初は博多始発で
ﾑｰﾝﾗｲﾄより一足先に天神始発になた

>>931
そんなの理由になりません。
既存のスレッドがあるのに他にスレッドを立てたら
重複スレッドと見なされ、削除依頼が出されるでしょうね。
せっかく立ったのだからつべこべ文句を言わず
1000まで使ったらどうですか？
幾つもスレッドを立てる行為の方が荒らしですよ。

話が変わるが、この前福岡空港で久留米（営）の車番が
８４１７？だっただろうか、
旧Ｓ型の日野を見掛けた。
日野車は旧Ｓ型全車廃車にされたもんだと
思ってたがまだ現役なのね。
久留米〜佐賀の特急用旧Ｓ型の元させぼ号元気かな？

思うんですが、乗りなれた路線のバスの車内放送、そんなに聴きたいですか？

昔は早朝なんか天神までマイク使わない運転士よくいたよなぁ

>>935
はじめての人が乗ったらどこを走ってるか分からないで困るから車内放送してるんでしょ？

>>896
基地外クレーマー氏ね
デタラメ書いて楽しいか

「真面目な議論や話し合いを目的としないもの」だと思うが。
きちんとテンプレ作って立て直すに一票。

>>939
別に１に何を書かれていようがちゃんと育てて行けばきちんとしたスレッドになります。
ようはあなたが自分でスレッド立てたいだけじゃないんですか？
他人が立てたものだから不愉快でもう１度自分に立てさせろと言っているのでしょう？
もし違うとしても、そうやって何でもかんでも管理しようと言う姿勢は良くないです。
あなたがどう言う考えであれ、重複スレッドが立った時点で削除依頼が出ます。

非常識運転手本人？＞938
このまま終わろうかと思ったけど、ヤメタ。
西鉄に電話しる。ナンバーも控えてるからね。

証拠は？　立証できる？　どうせ脅迫だろ？　オメデタイ椰子だな。
逆に脅迫罪で貴様があぼーん確実だろうな。

　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　 ,,-=''";;;;:::::::::: ﾞ`-､
　　　　　　　／"￣`ミ三:彡ヾ-､::ヽ
　　　　　　/　 　　　　　　　　　ﾞヾ::ヽ
　　　　 　/　=||=　　､__ ,-　　　　 `ミ)､
　　　　　,||　 ＿　　　　　　 　　　　 !ミ;|
　　　　 ヾ!　＿　　ヽ- 　　_＿　　　川ｿ
　　　　　|| ゞ.___ﾐ丶　　／ゝ─ﾐヾ　彡ﾉ
　　　;⌒/ゝ<　 ~,ﾍ　　 ' ,.ｰ--､ヾヽ||ｿ
　　　| ｿi　ヽ ￣ ノ　　/ ゝ-- 'ノゝｿﾉ-、
　　　＼ヽ　 ￣　 /　 ト　`─　　　l/フ ）
　　　　 ヾ┐　 y _　　ヽ 　　　　ノ ﾄｿ／
　　　　　 ヽ　　 　 + ^ ヾ　　彡" ﾉ,/
　　　　　　ヽ { 《=ｰ- ､　)　 !　,∠ノ　一度でいいから見てみたい
　　　　　　 ヽﾍ ,`─-､ソ　/　/　　　ﾆｼﾃﾂ黒字になるところ
　　　　　　　 ! ) `─- '`　/ ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　歌丸ﾃﾞｽ
　　　　　　　 ゝ 　　` /ノ_／
　　　　　　　　`─--ｰ ''"

苦情言っても無駄！！西鉄バス乗らなければいいじゃん！

>>941さん
バスの運転士は給料いくらだと思います？初任給で11万円台。
ちょっとしたフリーターよりもらえる額が少ないんですよ。
それに数年間は10万円台なんですよ。はっきり言って生活できない。
そんな奴らに何を言っても無駄。所詮バイト感覚でしか
働いていませんから。だから誰か車を持ってる奴をさっさと
見つけた方がいいですよ。そうしないとあなた西鉄バスに殺されます。

運転士は、たしかに疲れた顔してるからミス仕方ない。

運転士は、たしかに疲れた顔してるからミス仕方ない。

つーかさ、正直ｽﾏﾝｶｯﾀとかそういう謝罪があるだけで、全然OKだったの。
なのに、メールしてもテンプレの返事だわ、電話しろだわ、
申し訳ないって気持ちがまったくない企業姿勢に不満を感じたのよ。

このスレに書き込んだら、必要以上に絡んでるく奴はいるし。
西鉄バスは今後利用しないし、雑誌とか新聞にも投稿しよっかなって感じ。

>>948
ハイハイ。
正直スマンカッタ
正直スマンカッタ
正直スマンカッタ
正直スマンコ
これで満足？基地外クレーマーさん。

ご希望額融資致します。
融資条件のきつい方でも融資致しております。

審査は絶対に秘密を守ります。
全国銀行振り込み対応
http://www.38370701.com/
i-mode http://www.38370701.com/i/

>>943
お〜い、ヤマダ君、歌丸師匠に１枚！！

現役最古参の元市内急行車、恒見の5960は元気かえ？
先月の車検切れ乗り切ってるのかな？快速x0氏、見てたら情報きぼん

>>948
>正直ｽﾏﾝｶｯﾀとかそういう謝罪があるだけで、全然OKだったの。
→→おまいの粘着ぶりとマルチポストをみるにつけ、そうは思えんがな。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047490258/248
http://kyusyu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1033438372&LAST=50
の298

>なのに、メールしてもテンプレの返事だわ、電話しろだわ、
>申し訳ないって気持ちがまったくない企業姿勢に不満を感じたのよ。
→→だから不満があるなら電話すりゃいいだろが。
>このスレに書き込んだら、必要以上に絡んでるく奴はいるし。
→→自分の思い通りにならないと逆ギレする性格だな。
→→おまいは構ってクンかね？
>西鉄バスは今後利用しないし、雑誌とか新聞にも投稿しよっかなって感じ。
→→粘着クレーマーは今後永久に乗らなくて良い。それが他の利用客のため。
→→客が一人減ったところで誰も困らない。
→→投稿したいならさっさとすれば？　誰も止めないからグズグズ言わんで行動しろ。
→→なにが｢しよっかなって感じ。｣だ。もったいぶってアホか。
→→仮に投書が載ったところで、「(　ﾟ,_･･ﾟ)ｳﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ！　あのバカ頑張ってるよ」
→→と思われるだけ。
→→ま、結局ここでクダ巻くだけのヘタレだろうがな。

そういえば
何故に 73C は 730 でないのでしょうか？

企業から謝罪がないだの放送がうるさいだのいろんな客がいるねぇ。
サービス業は大変だ。

ここで文句言ってるアホはどうせ本当に会社に直接苦情を言えないアホの基地外ばっか。
特に菊池とか菊池とか菊池とか。苦情は全部シカトしていいと思う。
どうせでっち上げがほぼ100%だし。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

西鉄のバスカード集めている方いますか？
結構いろんながらでてますよね。

>>873
ヱ・・・・
普通に甘木→博多駅→（ｒｙ→九大じゃないの？

最近は通勤定期券よりバスカード使う人が多いよなぁ。

>>858
営業所が独自に出していることもあるから
いろんな絵柄がありますね

>>858×
>>958○

＞９５４
　そうですね。
　この際７３Ｃ→７３０、和白・赤間系統も＊＊０で統一して欲しい。

そろそろ新スレ立てて見ては？

お待たせしました。新スレです。
皆様お乗り換えをお願いします。

西鉄ﾊﾞｽｸﾞﾙｰﾌﾟｽﾚ8【社長のｵﾅﾆｰの後始末】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1056208198/l50

西鉄電車スレじゃないけど、やっぱまともな別スレあった方がいいかも。
今の西鉄電車スレ（鉄道路線・車両板）、ヲタが勝手に建てたせいか別にまともなスレが建ったという経緯があるし（しかもヲタ専用もまだ残っている・・・）。
で、すでに建ってしまった分はヲタ専用にするとか（菊池とか菊池とか、菊池とか）。

横槍スマソ。

>>966 菊地君、愛してる♥

新スレ誕生


`N,ishitetsu 西鉄グループバススレッド 8
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1056611447/l50

ところでさ、よく出てくる菊地君って何よ？
スルットちゃんみたいなもん？(w

営業所に無断で侵ニューするヲタ野郎の事
このまえは、大人しく吉塚(営)の乗車場のベンチに座ってたけど、右手にはデジカメ(1万円相当)と左手には白の手ぬぐい持ってた。キモイ

車庫内は私有地につきバスご利用の方以外の立ち入りを禁じます。

何で損な香具師酉鉄は黙って見逃しているのか！？

>>970
あれ？菊地君って八幡西区在住じゃなかったっけ？　何で吉塚なん？

菊池君は特定旅客で黒崎バスセンターをウォーウォー吠えながら走り回っています。
同人ヲタも兼任しているようですが、文才は今ひとつ、いや０に近いです。
だって特殊学級出身だもんｗ

バスだけじゃなくいろんな意味で東京にも出てきてほしい。
INNだけじゃなくて。
運輸旅行は良く診るけどソラリアみたいなのも作ってほしい.

埋めまつか？

age

7月1日付けで
西鉄バス筑豊と西鉄バス遠賀が合併へ。

>>944
乗らなくても文句言われたりするぞ　外マイクとかで

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bbb

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ffff

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