妄想バス路線　西鉄バス編

>>411ないし>>854にヒントを得て
行先番号快速102
橋本駅〜有田〜原〜藤崎〜百道中央公園西口〜百道ランプ口〜都市高速〜天神〜渡辺通一丁目〜博多駅
運行頻度 30〜60分間隔
担当 金武営業所
>>411氏の案と同様有田、原エリアから天神方面への速達化を目的とする。

アンカーレス訂正
誤 >>411
正 >>410

申し訳ありませんでした。

従って、>>934において>>411氏と書いてある文章は>>410と読み替えて下さい。

>>934案を改造
>>410氏並びに>>854氏の案をヒントに
行先番号 快速102番
講倫館高校前〜原往還〜弥生二丁目〜藤崎〜博物館南口〜百道ランプ口〜天神コア前〜渡辺通一丁目〜博多駅

担当 壱岐営業所（野方〜講倫館高校前間は外環状線経由で回送）
運行頻度は概ね30〜60分間隔（終日）
>>410氏の原案同様有田、原、弥生エリアから天神方面への速達化を目的とする。
本当にお騒がせしました。

菊地温泉へは需要はないかと

以前あった路線です

熊本電鉄及び熊本バスが産交のグループだったら参入可能性は
あったかもしれない、しかし西鉄か多分反対するとおもう

鶴田団地前の降車場、廃止になるの？

>>937

"スパコン"という菊池温泉の名物をご存じではないのか？

>>926
福岡空港国内〜稲城〜二股瀬〜松田〜浜田（74-c）〜火の見下〜千早駅〜御幸町〜西鉄香椎
担当は香椎浜or土井

73　猪野〜土井団地〜八田小学校〜多々良〜二又瀬〜空港通〜博多駅〜呉服町
　　〜都市高速〜福岡ドーム〜国立医療センター〜福岡タワー南口TNC

９３系統
天神郵便局〜呉服町ランプ〜香椎東〜９３〜東部青果市場〜
下原〜９３高校〜香椎〜留学生会館〜香椎浜ランプ〜都市高速
呉服町ランプ〜天神郵便局

９３の１時間目、２時間目などに運行

行先番号270
古賀橋トリアス〜みどりヶ丘団地〜青葉四丁目〜香椎参道〜留学生会館前〜都市高速〜天神郵便局〜地行〜西南中高前〜豊浜団地〜マリノアシティ

最初は留学生会館前から中央市民プールまで都市高速経由を考えたが、天神を素通りしてしまうので頂けない。
かと言って、天神北から303番と連続運行させようにも、昭和通りから天神橋口交差点を右折して那の津口方面には行けない。（規制で認可が下りないので）
従って、上記のルート以外に考えようがない。

>>944
昭和のルートで行けばいい
天神郵便局前→法務局の交差点右折→天神北ランプ

準急(番号無し)

野方→(各停)→室住団地⇒南庄三丁目⇒愛宕ランプ[都市高速]天神北ランプ⇒那の津二丁目⇒天神コア前→天神南⇒渡辺通一丁目電気ビル前→渡辺通一丁目サンセルコ前⇒住吉→駅前四丁目→博多駅

平日の朝通勤時間帯に片道２本程度

>>945
おおっ、西の浦、前原（初）高速ルートだな。

おい！アル中ハイマーの為の中洲循環
明朗会計１００円ポッキリバス出せや！
　車内にゲロコーナー作れよ！ｗ

>>943
香椎に九産高校はありませんが、なにか？
九産大付属九州高校ならある。
九産大付属九産高校は二日市にある。

>>949
>>943のレスを読んでどうもおかしいなと思いました。
下原線沿線（23，23B）にあるのは「九州高校」ですよね？

>>950
だから>>949が書いてるっしょ。
「九産大付属『九州』高校ならある。」って。
同じことだよ？

・61系統の都市高速系統を拡張
600系統
桧原(営)orがんセンター〜野多目ランプ〜西公園ランプ〜西公園〜天神〜日赤前〜(61系統)
那珂川(営)〜野多目ランプ〜西公園ランプ〜長浜2丁目〜天神北〜日赤前〜(61系統)
・220円区間内の循環系統
250系統
(25系統)〜薬院駅〜西新〜百道ランプ〜ふ頭中央〜貝塚駅〜(25系統)
・粕屋町系統再編(現行の74上脇田系統を下記に振り替え)
74系統
天神〜妙見〜箱崎駅西口〜坪見〜長者原〜粕屋町役場〜ダイヤモンドシティ
30系統
西公園〜天神〜博多駅〜東光町〜砂原or福岡空港〜北本町〜ダイヤモンドシティ〜粕屋町役場〜長者原〜江辻or門松〜上脇田

>>952に続けと
現行1-4系統の拡張野方〜生松台入口〜野方台〜野方〜橋本西〜外環状線 〜都橋〜内浜〜姪浜三丁目〜マリノアシティorヤフードーム（マリナ通り・よかトピア通り経由）

>>946
�@ 小田部地区・室見団地完全スルーなのはなぜ？
�A 天神北ランプを降りたら、普通那の津口だが。

あともう一つ
�B 天神北は通過？

行先番号 230
西公園･天神〜箱崎埠頭〜香椎パークポート〜アイランドシティ〜香椎〜名島〜天神･西公園

福岡空港への公共交通機関が不便な地域の利用者のために
天神郵便局前〜呉服町〜妙見〜吉塚駅東口〜福岡空港〜博多の森〜ダイヤモンド
シテイ・宇美営業所
天神郵便局前〜呉服町〜妙見〜吉塚駅東口〜吉塚2000年通り経由（吉塚小学校付
近にもバス停を新設）〜福岡空港国際線ターミナル

香椎浜営業所〜松崎〜博多バイパス経由〜福岡空港

今改めて読み返しましたらすでに香椎浜空港線を書き込んでいる方いらつしゃつた
ことに気づきました。すみません。
吉塚・千代・箱崎地域は空港からの距離は２〜3キロ位なのに公共交通機関でいくと
遠周りになるためなるべく短い距離でかつ安くいけるバス路線があればという思い
から提案しました。

箱崎ではないが以前、貝塚発流通センター経由のリムジンありました。
吉塚地区はＪＲで博多へ地下鉄乗り換え。
千代地区は川端までバスか祇園までバスで行き地下鉄乗り換えのパターンになる。

ココの古いスレ見れば、博多筑紫口からの空気ライナーの妄想ありました。

空気ライナーでなく空港ライナーです。

954さんへ
室住団地から503番より203急行の方が早いので503番の速達便として考えました！
�@　小田部地区は急行があるし、室見団地は503番があるし、室見団地を通ると時間がかかるのでスルーしました。

また、南庄三丁目に停まることによって原団地からのお客を乗せることができます。
�A　那の津口で降りる人は、那の津四丁目の方に行く人が多いので那の津二丁目に停車しました。
�B 天神北はかなり混雑するので通過しました。(約３分は短縮できます)コア前に停車させて、あまり影響ないようにしました

141
片江営業所/早良営業所〜福大病院〜七隈四角〜茶山〜別府二丁目〜鳥飼五丁目〜大濠〜唐人町〜昭和通〜天神〜石堂大橋〜崇福寺〜九大病院

142
片江営業所/早良営業所〜福大病院〜七隈四角〜城南高校〜別府四丁目〜別府二丁目〜鳥飼五丁目〜大濠〜唐人町〜昭和通〜天神〜石堂大橋〜崇福寺〜九大病院

95-1
早良営業所〜福大病院〜七隈四角〜城南高校〜荒江四角〜脇山口〜TNC放送会館

>>948 ワロタ
もちろん真夜中も深夜倍額にせずに運行だろ？

区間特快�B。 早良営業所〜〔西新パレス前〕各停〜赤坂門〜天神〜呉服町〜博多駅 平日の朝と夕のみ運行。

>>963
別に倍額されても200円だから困らんな。

>>961
お前、原団地の住人だろｗ
>>962
お前、茶山の住人だろｗ
>>964
お前、西新〜早良間の特快が止まらない所の住人だろｗ

>>966
残念。
行くことはあるけど、そこに住んではないよ。

正解！原団地住みです！

北九州市営バス民営化後の妄想路線（もちろん西鉄バス北九州が経営権を引き取った場合）

砂津〜小倉駅バスセンター〜小倉駅北口〜紫川橋〜大橋通り〜栄盛川〜上原町or中畑〜小石車庫（仮称）

本城陸上競技場〜力丸町〜陣原駅南口〜黒崎〜中央二丁目〜七条〜金田〜西小倉駅前〜砂津

門司（田野浦）〜海岸or谷町〜レトロ桟橋通〜大里東口〜原町〜砂津〜魚町〜小倉高校下〜日明四丁目〜三六〜幸町〜若松市民会館〜上原〜小石車庫（仮称）or向洋中学校前
（中畑ないし迫田経由もアリ）

三ツ頭車庫（仮称）〜猪熊〜頃末〜折尾一丁目〜本城〜萩原団地下〜黒崎〜八幡西郵便局

解説：三ツ頭車庫は現市営バス向田営業所で小石車庫は現市営バス若松営業所を指す。

若松渡場〜宮丸〜二島駅前〜第一二島〜本陣橋〜黒崎〜引野口〜馬場山
（大平、沖田、香月営業所方面もアリ）

保養センター〜蜑住団地〜学研都市北口〜本城西団地〜以降現行22番と連続運行し終着は砂津
保養センターor岩屋〜有毛〜蜑住団地〜第一二島〜宮丸〜大橋通り〜都市高速〜小倉駅北口〜砂津

第二粟屋〜鶴松団地〜芦屋町役場〜青葉台〜高須公営住宅〜浅川橋〜九州共立大学〜産業医大〜光貞台〜力丸町〜黒崎〜中央町〜スペースワールド

400番の甘木（営）から針摺東までの区間を日田バス急行と同じようにして、
400急行（もしくは快速）てできんかな？

>>961
�@ 原団地住みなら、小田部一丁目の室見方面行バス停を新設（202番はいつものとこに停車）でいいのでは？
これで小田部地区の住民（俺もだが）が少し取れる。
急行203番は、小田部一丁目の時点で大概座れないしね。
更に言えば、南庄三丁目でバス待ちしてる人ほとんど見たことないし。
�A 那の津二丁目停車はいいけど、下手したら天神北ランプ混みそうですな。
てな訳で改良してみました
野方→橋本→美室団地口→室住団地→小田部→小田部一丁目（室見方面行新設）→南庄→室見五丁目→愛宕一丁目→那の津口→天神北→天神コア→渡辺通一丁目→住吉→博多駅シティ銀行Ｆ
天神→博多駅はキャナルシティ経由でもいいかも。
その時は大丸前停車かな。

連投スマソ。
最初言った室見団地を経由するなら、小田部→南庄間は８番のルートがいいかもしれないです。
帰りを作るなら、
博多駅Ａ→住吉→渡辺通一丁目→天神ソラリアステージ（この間博多駅交通センター→キャナルシティ→天神一丁目経由でもいいかも）→天神北→那の津口→愛宕一丁目→室見五丁目→南庄→小田部一丁目（新設）→小田部→室住団地→美室団地口→橋本→野方
ちなみに帰りを作るなら那の津二丁目には絶対停車できません。
多分天神北ランプを降りたバスが最初に止まるのが那の津口なのはそういう理由かもしれません。

>>970に付け加えて

赤間営業所〜城山峠〜海老津〜鍋田〜糠塚〜第二粟屋〜鶴松団地〜芦屋町役場〜江川橋〜高須公営住宅〜九州共立大学〜折尾駅西口

赤間営業所〜芦屋町役場までは上記と同じ
以降芦屋総合体育館前〜花野路三丁目〜青葉台交差点〜学研都市北口〜学研都市ひびきの〜浅川学園台〜本城西団地〜産業医大〜大浦一丁目〜折尾車庫

現行22番本城西団地系統のルートが検察庁前経由になったりして（笑）

3特快
博多駅〜天神〜明治通〜西新〜荒江四角〜早良営業所〜早良平尾〜曲渕〜野河内〜三瀬トンネル〜昭和三瀬車庫〜どんぐり村〜尼寺〜佐賀駅〜第二合同庁舎
早良営業所〜尼寺間各停扱い

そろそろ次スレの時期ですな
テンプレでも作りますか

次スレｲﾗﾈ

>>962
>141
それをするなら別府二丁目〜唐人町を
別府二丁目〜鳥飼五丁目〜鳥飼〜地行〜唐人町
ってのはどうだろうか。地行のところの立ち退きが終わって
道が広くなったらできるんだけど

>>978
同意しまつ

202番を延長して
原北中学校〜福重〜外環状〜野方

202を野方まで延長して効率を上げて毎時2本化する。
どうせなら今までない経路で野方まで行けばとおもって外環状経由に

>>980
なんで202だけわざわざ原北中で切ってるのか考えよう。

>>980
運賃もどうなるんだ？
原北中の次は小田部五丁目だろうし。
参考までに原北中まで202の運賃を
博多駅 420円
天神 370円
六本松 270円
荒江四角 220円
原 160円
ちなみに小田部五丁目まで（204番使用）
博多駅 400円
天神 330円
六本松 220円
荒江四角 170円
原 160円

また連投スマソ。
時刻表で検索すればわかるが、六本松・原を経由して野方方面行は204＞203＞214≧205≧202てな感じなので、原北中行を野方までいったところで客は取れません。
さらに202は、原・小田部一丁目位までの需要が多いので、室見団地行くのにこれ使う人はほとんどいません。
503番あるしね。