【ものバス】名古屋市営バス２系統

名古屋市営バスのスレです。いよいよ愛・地球博開幕！ものバスも走ります！！

前スレ：【10/6路線再編】名古屋市営バス１系統　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093425407/l50
公式サイト：ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/

★関連スレ★
名古屋ガイドウェイバス　part4　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108911072/l50
【いよいよ】名鉄バス株式会社【発足】　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093502895/l50
東海地方のバス路線総合スレ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094098338/l50

★鉄道板にある関連スレ★
【直通急行】名古屋市営地下鉄Ω23号線【登場】　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105897586/l50
【名古屋】地下鉄鶴舞線、桜通線、上飯田線【市営】　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105197416/l50
【名古屋】わかりにくい地下鉄名城線　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098596265/l50

★よくある質問★
Ｑ.　＜八＞って何ですか？
Ａ　.名古屋市営バスの局章のまるはちマークの事です。ちなみにまるはちは名古屋市のマークでもあります。

運交板時代の過去スレ

＜八＞名古屋市営バス part９ 　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1088655742/l50
＜八＞名古屋市営バス ８号系統　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1077411071/l50
＜八＞名古屋市営バス part7　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065798453/l50

いらないもの

　・アイドリングストップ＆スタート機構・・・ほとんど使ってない
　・電動ミラー・・・贅沢すぎ
　・オートマチック変速機・・・変速ショックが大きい
　・ノンステ・・・利用者の大半を占める健全者のバリヤが多すぎ
　・濃色ガラス・・・とにかく日差しが暑い
　・

↑LED方向幕もｲﾗﾈ

てか系統分かりづらい。

>>4
激しく同意！
LED車では前面の系統番号の表示が小さ杉だ罠（ｗ

ついでに、ふそうのMJダックスフント
（NMF1〜30/名古屋200 か･803〜･832）も（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

たしかに　ダックスはイラネ

ついでにＮＨのＣＮＧもイラネ

ついでにCNG車はまだｲﾗﾈ。
まずはCNGよりハイブリッドの方が環境に配慮出来ると思ふ（台数的に）。

CNGだと営業所とか運行エリアが限られるし。

ハイブリッドて、
日野のはもう歯医者なったんだよな？
三菱はまだ生きてるけどかなりくたびれてるし・・・
地球博輸送はやはりLEDのNHガ行くんだな。
あのLEDかなりみにくいが。

>>8
ちゃうちゃう。
今はブルーリボンシティにもHEVがあるから、
それをｷﾎﾞﾝﾇ〜と思って。エアロスターHEVも良いけど、今はねぇ…

回送イラネ　無駄
　鳴尾車庫〜名古屋港/港区役所
　鳴尾車庫〜神宮東門

福岡へ所用の方、通学の方　お得です。

　名鉄バスセンター〜西鉄天神バスセンター
　　通常片道：１０、５００円
　　通勤定期：（１ヶ月３２３、４００円・３ヶ月９２１，６９０円）
　　通学定期：（１ヶ月１３９、４４０円・３ヶ月３９７，４００円）

ぜひご利用下さい。
学生の方は福岡ではエコル（定期）が乗り放題６０００円であります。

乳母車をバスに乗せるときは中扉から、、


いつ運賃を払うんだろう?

乗ってから払う。

足が有るんだから、運賃箱まで歩いていく。

これ当たり前


アホか！

ところでベビーカー可だということを、
どれだけの人は知っているのだろうか？

明日に続かぬネットワーク　民営化が見えてきた

乗合自動車乗車規程　第2条

乗客は、停留所指定の位置に正しく1列に並んで
順序よく乗車しなければならない。

人と街に優しくない名古屋市営バス

豊島sage

3月に入ってからやたら、
鳴尾担当の路線で新人ｳﾃｼ&指導員 やたら目につくのたが、
やはり地球博からみ？

谷○章には、万博輸送で案内して貰いたい。
「まもなく愛・地球博長久手会場です。リニモで万博八草・岡崎・高蔵寺方面の
　方はお乗り換えです。・・・・・・・
　引き続きまして、パビリオンのご紹介を致します。
　バスを降りられまして、左手方向へは○○館、＊＊館、右手方向は△△館と
　なっております。
　皆さま、一日ごゆっくりお楽しみ下さい。
　なお、お帰りの際もこの谷○章のバスをご氏名下さい。
　ナンバーは１２−７×です。」
　

>>20あのDSTｳﾃｼならやりかねない(爆
鳴尾が万博輸送やるみたいやし激しくキボン。

高速１が消房はねたらしいね

>>22
接触だろ？！

ＤＳＴサイトもしばらくは見れそうも無いようだ。

岐阜ナンバーの車に正面衝突喰らったKF-114、どうなるだろう？やはり修理するのかな？
それともあぼーん？

修理するにしてもその間中京テレビのラッピングはどうんるんだろ？別の車に施すのかな？
以前KH-58がオカマ掘られた時はとくに替わりの車はなかったなぁ。

高速バスは事故知ってるよ。
名古屋市中区○○田の中警察
署の前の信号(ヤマナカの前)でやったみたいです。

>>26あそこでやったのか〜仕事場の近くだ。
○尾のハズで思い出したが、
だいぶ昔に高速1(栄行き)に乗っていた時、Ｒ１でDQNなバイクにあおられてうまく避けていたのに、
バイク転倒→バスに接触、急停車→DQN怪我もなくバイク起こしてそのまま立ち去る→バス運行中止に
なったことある(S山近く)。
そして３０分ぐらい現場に待たされ、ようやく代車の高速1が到着して乗り込む。
そしてｳﾃｼを見たら、
DSTｷﾀ---------!
かなり過剰案内&状況説明&お断り放送満載だったのを覚えている。

◎尾の谷井がいるなぁ。

まだ放送してるのかぁ。
やめて星いい人書き込め！
おたくはいいかも、乗客の
ミニなってみろ！きどるなぁ

まず藻前が直接本人に家

まぁ、それ以前に確実に本人もここ見てるだろうけどｗ

あの本人見てるの？ここ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1110358607/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1110357428/l50
こちらも公共交通機関を御利用下さい。
Ｈ７３８オカパラ＝お菓子パラダイス
アメ(ペロ×2キャンディー)、アイスクリーム
食べたくなりそう　幹砂で◎山高に通いつつ乗ったよ
谷口←進歩中せまぁい振捕中→池下まで
　　

ｷﾓｰｲ

停留所改称
サンプラザ→藤里町
なんかあったの？

私は深夜バス藤が丘行き満車に
おどろきました。
さぁ初出勤頑張ります。
　

>>34
サンプラザが公社から民間に譲渡されるから。名古屋市交通局ってバス停に民間の施設の名前つけないですね。
ワイルドフラワーガーデンって名古屋市の関連施設だっけ？

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1088832580/765-865

>>36
「ノリタケの森」「藤田保健衛生大学病院」なんて、もろ民間の施設名だと思うが。

日清紡前も

>>36
>>ワイルドフラワーガーデンって名古屋市の関連施設だっけ？

中部電力

>>32嘘っぱちばっか書いてるアフォが居るｗ
738→737、進歩中→植野小。
多分利用してたってのも嘘だな。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1110358607/10-

【ﾕﾘｶ・あおなみ】トランパスを語るスレ【SFﾊﾟﾉﾗﾏ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1109326068/

さっき中京テレビのクロージング（放送終了映像）見てたらテレビ塔のところでブルっぽい市バスが…
いったい何時撮った映像だよｗ

クロージングは基本的に日曜の夜しか見ることが出来ませんので来週の日曜夜に確認しましょう

>>6-8
鳴尾にいすゞと日野自体（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

>>45それなら各営業所の西工NN24台と緑、ｺﾞｷｭｿ、稲西のNF9台に野並、緑のNガスバス車と、
鳴尾のS、NS、NHをチェンジしましょか？
それをやったらますます谷○氏がドライビングテクを磨くため、
はりきって乗務するのでますます過剰案内放送増えるかも？

ついでに野並にもエルガとキュービックノンステ（ﾟ�听）ｲﾗﾈ。天白区と緑区に
いすゞニアワネ。
如意か浄心にさっさとばら撒いてくれ

　　　　 , - ､_.'⌒ヽ.
　　 ., -　　　　 　 ﾉ
　　（　　､ｰ--j‐i' 　
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜鳴尾にしかガス充填所を設置できない名古屋市交通局は　　
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ 　ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ. ┌┐　_.　┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／.　　|　 | |　ヽ.　 [ 　 ￣ |　[　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|お |_.ノ｜..ノ　　ﾉ ﾉ~|　|　└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　　　　　　　　￣　 ￣　　　￣　　　￣￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>44
ＣＴＶは古いよねー。
ついこの前までタワーズの無い頃の映像流してたしｗ
最近差し替えたみたいだけど。

>>48
ヲｗ

そっか。ノリタケの森とかありましたね。民間施設。じゃ別にサンプラザもそのままで良さそうなのに。
スポンサー料とかがあるとか？

>>6-8>>45
ついでにアルファベット3文字（NKH NKN NMN NMS NSF NMF）の
車号も（ﾟ�听）イラネ！マジで訳分からん罠！ヽ（*｀Д´）ﾉ ゴルァ！
前車、名古屋ナンバーだから登録番号＝車号でいいだろ！

名古屋市交通局は一体、何考えているのか
マ　ジ　で

　　ワケ　　　　　ワカ　　　　　ラン♪
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）
⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　 彡（_＿）

そんなこと考えてるのはヲタだけ

>>52に激しく同感

一人の利用者としては車番うんぬんよりLED方向幕の方がｲﾗﾈと思うわけだが。

>>52はマ　ジ　で

　　ワケ　　　　　ワカ　　　　　ラン♪
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）
⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　 彡（_＿）

ｽﾏｿ、訂正。>>51でつ<(_ _)>

>>54 同じLEDでも 名鉄や岐阜バス(改造車除く)のがかなり見やすいのはなぜ？

>>56
名市交はターミナルカラー(？)が定着してるからでは。
黒にオレンジしか表示できないLEDでは違和感があるのに無理はないよ。
名鉄はほとんど黒地に白字。岐阜バスも名市交ほどカラフルじゃなかったはず…

岐阜は地の色が白、紺、赤、青、緑だけだし、
文字の色も黒と白抜きのほかは（白地に）紫がある程度。

名古屋の色分けは覚えてしまえば結構便利。　

豊鉄は方面別に色分けされているからもっとひどい。
名駅系統とか栄系統とかが同じバス停に発着するところでの幕色分けは
ぱっと見での判断に結構重宝する。

ところで栄の幕って、最初はどっちかと言うと赤紫に近い色だったけど、最近作られた幕は明らかに蛍光ピンクだよね。

>>60まちがいなくなにかしら経費予算がからんでそう・・・・

栄23の正面幕だと明らかに違いわかるな。

でもＬＥＤ

西鉄のようにＬＥＤの横に「色幕」付けるくらいの事をして欲しい。

ttp://bustetu.hp.infoseek.co.jp/9224.htm

稲西のｳﾃｼは運転が荒いヨー(汗
車内スピーカーONの状態で鼻息荒くするのとか舌打ちはマジ勘弁…

>>63 ｺﾞｷｭｿの方が運転荒くない？

京都市交通局　新車キターーーーーー

　西工ボディのエルガＣＮＧ

>>64
ｺﾞｷｭｿの系統は乗ったこと無いから分からんのよ…
とりあえず稲西も荒いって事でｗ

緑から野並にいったN-218が落書きされて帰ってきた。

>>66
御器所の運転が荒いのは事実。
ただ、稲西の運転、そんなに荒いか・・・？今までかなり稲西の系統に乗ったけど
一度も荒い運転にあった事がない。

>>67
落書きされたのは去年１１月。緑に帰ってきたのは２月初旬。

>>68
漏れは既に２人当たったわけだが？
もちろん親切なｳﾃｼもいるけど。
しかもそのうち１人は、
客である漏れに対して怒り口調で何か言ってきたし！
時間に追われて大変なのは分かるけど、コレは不愉快。
あと舌打ちするのは構わんが、せめてマイクはOFFにして欲しいね。

>>70の補足
↑運転も荒いが態度も悪いって事を補足。
怒り口調のｳﾃｼは平らな道でも急ハンドル・急ブレーキで乗ってて不安だったわ。

「如」に中川家の弟（太ってる方）似のウテシさんがいる。
マイクアナウンスが元気よくすごくいい人だよ。

あぼーん

>>72
そういう話題はいいね。
良いウテシもいるのだ。

藤が丘からのﾘﾆｰﾓ救済ｼｬﾄﾙﾊｽﾞ、あの混雑具合からすると、４月末からより会期中毎日出したほうが良いんと違うか？

>>75
名市交は平日だとバスの確保が難しいらしく休日のみ出すらしい

藤が丘工場〜会場らしい　
２５０ｍほど歩かせる気らしい

アフォ

>>77確かに遠い罠
しかし、ﾘﾆｰﾓをン時間待つより、歩いたほうが早く行けると分かれば、２５０メートルくらい（ｒｙ

いやいや　そこで行列が出来る罠

バスの輸送力は知れとる

臨時バスの台数も20台とか行ってたな

仮にバス1台定員50人としても1000人しか運べんのか…
客はﾝ十万、バス利用者だけでもﾝ千人単位ってとこか。
まだまだやね＞輸送力

20台のバスが何往復かするなら、1000人しか運べんことは無いと思うけど。
でも、ラジオのニュースで20便って言ってたから、本当に20便なら1000人しか運べんけど･･･

大型２ステ持ってくりゃ、７〜８０人は乗れるだろ。
朝の基幹２並に乗せるなら９０人は乗せれる。

>>83
　おそらく収容人員の少ないＮＨ-ＣＮＧだから、６０〜７０人位か？

　おまけに車内の段差でつまずき転倒する乗客多数発生！
　おまけにパワーの劣るＣＮＧ、定員制限を行うかも。

　動かない〜〜〜〜

もひとつ

　もし２０台が何往復かしたとしても片道３０分（往復１時間）らしいから、
　１時間に運行できるバスは、ＭＡＸ２０台となる。
　客の集中する８〜９時で２０台それが戻ってくると、９時台でこれも２０台

　３分おきに６０〜７０人しか運べないバスは意味ナシ
　若しくは１時間置きに２０台（１２００人）

２ステップ車２０両、一両につき片道（送り込み）１回。これが名市交の割り当て。
他の事業者も出すだろうからもうちょっとは輸送人員増えるだろうけど。

↑ちなみに今回の２６．２７日分のみの話な。
４月以降の土日は全部で４０両強出すはず。
ちなみにNH-CNGは別枠。

>>86
　たった片道１回。１４００人程度しかならない。
　それで、ウテシに時間外いくら￥つくの？

>>88
営業所からの回送時間にもよるが、猪高じゃ３時間付かないよ。
単価はウテシの給料次第

博覧会協会の方も愛知県バス協会を通じて15台の貸切バスを確保して25〜27日は
藤が丘と八草から臨時バス出すみたいだな。
しかし県内の観光バスなんてほとんどフル稼働状態になるな。駐車場からのシャトル
バスもいろんな会社から出てるし。

八草からのバスは片道10分程度だから、密度上げやすそうだな

鳴尾がやる区間は、八草〜瀬戸会場のピストンなんか？
長久手〜瀬戸のシャトルかとｵﾓﾃﾀｰ（ｗ

藤が丘救済は大森と猪高の二営業所でいいの？御器所と緑も
ロングラン回送で担当するのだろうか？

野並モナー

熱田　那古野　港　モナー

ということは、猪高＋大森＋野並ということですね。

グリーンも御器所もだよ

>>91密度上げすぎて、夏場にガス欠（ｒｙ

日産と三菱と日野が集まるわけだ

５営業所。片道２０分。定員は安全のため６０名で発車。
運賃は３４０円、ユリカＯＫ。車内の料金箱は使用しない。

ﾘﾆｰﾓ救済ハズ、万博協会の香具師が立ち番やるらしいね。
ユリカＯＫなんは、ﾘﾆｰﾓがトランパス対応だからじゃないかな？

ものバス運行開始記念age

今日は藤ヶ丘工場に一度は２０台近く集結したものの、乗客がいなくて２時間ほど待機して回送で帰ってったらしい。



回　送　費　が　無　駄　！

あぼーん

そして今日も同じ結果になりそうなﾖｶｰｿ(´ー｀)

仕事していないのにじり貧の交通局に
金を払ってくれる万博協会マンセー！

昨日朝梅森坂付近を緑の東海ヴェンダーのラピバスが北へ向かって回送して行きましたが，万博の関係かな？

>>107
昨日２８４は万博行きましたよ。

>>108１台は実際に客乗せて走ったんか？

ものバス空気輸送記念age

ものバス乗ってみた。
率直な感想は、市バスの案内放送であそこまで観光案内できると思わなかった。
狭い道入って行ったり、徳川園や、産業技術記念館に乗り入れていくとは思わなかった。

まぁ、名城ループと比べたらがんばった方かなと思われ。

大高１２の、藤田保健病院→大高って回ってくる路線の
始発出てから最初の放送は複雑で面白いね。

デ・ラ・ファンタジアラッピングバス
名西橋で接触事故ａｇｅ

今乗ってる栄14のｳﾃｼ、信号待ちで手動アイストしてる!
車種的にアイストシステムついてないから間違いない。やはり今日という日付だからかw

最近市バスの事故多いな。

>>114
　装備があっても使ってないウテシが大杉
　
　無駄なものは付けなくていいよ

>>116
常時ライト点灯、冷暖房など、バッテリーを消耗する要素が多すぎるからね
車両のことを考えたら常時使うのは躊躇われるんだろうねぇ

>>常時ライト点灯

これが意味なし

昨日の深夜、栄から0時45分発、藤が丘ゆきの深夜バスに乗りましたが
結構な人数が乗車していてビクーリ！
ちなみに大森営業所の H-823（名古屋200 か･112）で、
今池ですれ違った対向バスは H-825（名古屋200 か･355）ですた
是非、うｄのLED車（NN）で「深夜バス」の表示を見てみたいなぁ･･･

あと、1時45分発の地下鉄高畑ゆきは乗客っているのか？（ｗ
全くムダな路線のような気もするのだが･･･

↑地下鉄高畑ゆきは1時30分発の間違いですた･･･m(_ _)m

金城の廃車体って、まだいる？

>>118
アイスト車って停車するとライト消えなかったっけ？
>>119
藤ヶ丘行き深夜バス、名駅始発栄経由きぼんぬ

アイドリングストップ車、特に厨型の奴はバッテリが弱くて
頻繁にやってると電圧セーフティー装置が働いてアイドリングが
ストップしない。　まぁ運転しやすくて好きなんだけどね。
>>122
メインライトが消えるよ。

アイドリングストップされても、
BGMが流れん香具師だと車中が気まずい空気になる…

oreはいつもＢＧＭ流れるようにしてるよ。
音楽スイッチ切ってある奴もみんなオンにしてｗ
しかも音大きめにｗ　

そういえばあの音楽以外の音楽ってあるらしいね。

>>122
確か１０年式のはアイストしても消えなかったように思う。
>>119
昔から深夜バスは各車庫一番新しいバスが固定されてるみたい。
一時期ノンステを入れたときもあったみたいだけど、不評で２ステに。
ちなみに８２４はパワー不足で深夜には入らないらしい。

以前、稲西かどこかのNMSに乗ったらアイストしてもライト消えてなかった。
ウテシが手動でライト消してたけどｗ

ライトが消えるのはKUSOだけだと記憶してたが、名古屋市仕様で全メーカー、メインライトが消えるのかもしれないが…

>>119
高畑行きの深夜バスがあるのに、
平針方面や野並方面の深夜バスがあってもイイと思うが。

>>127
日産も消えるよ

アイスト時にメインライトが自動で消えるのは、１１年式からでつ。

>>１２８
其の通り
地下鉄の最終に接続するバスも
星ヶ丘・藤が丘・八事・平針（原）

名古屋駅から下広井町に止まるバスっていくつありますか。
ええ。デラファンタジアのマニアなパターンが知りたいのです。

おいオマエラ、オマエラの中で

「一番萌える路線」
「一番燃える路線」
「一番つまらない路線」

を教えて下さい。（話題的に盛り上がると思うので）

一番萌える路線:高速１
一番燃える路線：基幹２
一番つまらない路線：基幹１

萌え→有松１１
隘路ﾏﾝｾｰ
燃え→基幹２
もっと飛ばせるｗ
つまらん→幹藤丘１
短いし、混む

一番萌える路線→[栄２１」年寄りばっか

一番燃える路線→[栄７５８」系統番号の数字に燃える

一番つまらない路線→[入出庫すべて」全く利用価値なし、ダイヤが適当

一番萌える路線：幹本郷1、基幹2、名駅11 等
（通学で女子高生、女子大生がイパーイ乗車していて萌え♪）
一番燃える路線：高速1、深夜1、猪高車庫〜名古屋大学・妙見町の入出庫
一番つまらない路線：地域巡回バス、データイムで1時間に1本運行の路線全て

>>132
下広井町に停まるバスは以下の系統。
幹名駅２・名駅１７・名駅１８・名駅２０の４つ

>>133
一番萌える路線・名駅１８と平針１１
（名駅１８は萌えの町大須へ２００円で行ける系統だから。平針１１は平針住宅への坂道を
あえぎながら走る緑営業所のバスに萌え。）
一番燃える路線・名駅１６と幹栄２・栄２４
（名駅１６は今まで利用した市バスの路線で一番多く利用したので。幹栄２は稲西営業所
（今一番好きな営業所）のメイン路線なので。栄２４は・・・、通学の女子高生、女子大生が一杯乗ってくるので♪）
一番つまらない路線・いすゞの車両が走ってる路線
（ただし萌える路線・燃える路線以外に限る。基本的にいすゞ車は嫌いな部類なので。）

萌：原１２（訳のわからない所に突然入っていく）
燃：野並１２（朝晩超満員遅れ気味でエンジン全開っプリが）
下らない：基幹１（普通すぎ）

一番萌え：幹高畑１　当知住宅あたりの細い道を大型バスが走るのは萌え。
一番燃え：幹栄１　（特にラッシュ時の）４１号線の渋滞の中を進むところが。
栄〜如意住宅乗り通すと結構時間がかかるから乗りごたえがあるところもよい。
一番ツマラン：幹名駅２　○○橋ばっかりで飽きる

一番萌え：幹本郷１（本郷〜平針のみ）　梅森荘にわざわざ入るところに萌え
一番燃え：藤丘１２　路線の半分が尾張旭市ﾏﾝｾｰ、金欠時大曽根行くのに印場経由で使わせてもらってますorz
一番つまらない路線：ものバス　ささしまシャトル

一番萌え：谷○章に乗ったとき
一番燃え：○井章が地下鉄接続バス停に着く前の車内放送を始めた車内
一番ツマラン：バスを待ってるときに、自分が乗らないバスに谷○○が運転してたとき

>>142
路線だろ？ｳﾃｼでもｲｲのか？
ならば↓

○井○様は、別格！！

飛島の中古オークション屋に、

元交通局の日野がオークション待ち。

>>138
同朋高校卒、現同朋大学生です。栄２４と中村１３は混みますもんね。

>>143
個人特定はダメだろ。わきまえろ

一番萌え：幹一社1（ちんぽプールまわり）狭隘路(;´Д｀)ﾊｱﾊｱ
一番燃え：栄758　（きびきび走る姿が）
一番萎え：幹栄2　（いつも名鉄に尻をつつかれてる）

間違えた。一番萌えは幹砂田1（ちんぽプール廻り）ね。

一番萌え：緑１巡回
一番燃え：大高１２
一番萎え：神宮１１（毎日通勤で乗ってるから）

一番萌え：KH-38（N-ExpoCityシンフォニーの女神）
一番燃え：KF-137・139（落合監督ガンガレ）
一番萎え：KH-55（ミニミニﾏｿ…）

萌え：中村１３（←朝の稲西車庫逝きがｳﾗﾔﾏｰ）
燃え：基幹２（←特殊な走行ルートがｲｲ!!）
萎え：地域巡回系統全て（←いらん）

>>150
緑巡回って変なところ行き過ぎだろｗ

>>150
緑１ってたまに道を間違えそうになるんだよなｗ

名東巡回も怪しい動きをするｗ
さらに植園町、藤巻は星ヶ丘行き、猪高車庫行きが同じバス停に停まるから、
慌てて乗って反対方向に連れて行かれた、というばあさんが先日いた。

>>146
いつの卒業生?

緑１巡回と大高１２の違いってなんだ？

昼間が「緑１巡回」、その他が「大高１２」

巡回は原則９〜１６時の運行だから、それ以外は巡回は名乗らない。

あまり意味がない。

>>158
藤田学園・寅新田経由は終日大高12

栄27と西巡回、守山11と守山巡回も同じようなもんだな！
しかし東巡回をよく見るけどまさしくワンマンバスになってる〜

>>148一番の狭隘路はやっぱ有松１１だろ。

>>148 原12の一部区間は？
バス停のために一通に突っ込んでくところ。

最近鳴尾に限って、ｳﾃｼマイク使い多いような。
ドアしまりま〜す
発車しますご注意くださ〜い
はい、つぎとまりま〜す
ありがとうございました、止まるまでそのままお待ちください〜
など。やはり奴を師匠にして真似してるのか？

>>161
幹高畑１の当知住宅付近も結構狭い道を日野の大型車が走るので
結構萌えたりするぞ。

しかし名古屋市営には、狭隘といえばここ！というほど知られたスポットがあるでもなく
狭隘路線ファンにはつまらん罠

名古屋市の道路行政の賜物と言っていいものかな？

>>162
ちがうよ、鳴尾は上のヤツがこういうのにうるさいだけ。
あれくらいやんないと怒られるらしい。

緑区がまだ緑車庫止まりだった頃の鏡田付近の路線は萌えたけどな。
住宅地内の生活道路的な所を堂々と走るＭＮの姿は好きだったが。

白土まで延びてそこまで住宅地の中を走らなくなったので、前ほどおもしろくなくなったが。

>>166基本的なルートはそそままだが・・・
ただ、神の倉→鏡田→神の倉から、神の倉→鏡田→藤塚橋→白土となっただけだで。

隘路ﾌｧｿは、大阪や神戸行くといい。
名市交では考えられん『(゜Д°)ﾊｧ？』な道を、大型車で平気で通る（ｗ

大阪や神戸なんて興味ねぇや

>>167岐阜もわざと選んだような、
とんでもない道走ってるぞ!

５市橋線と９岩戸線。
ただし元市営バスの岐阜バスなんだが。

>>169
岐阜バス聖徳学園大線の野一色以東に乗ると狭隘路線の醍醐味が味わえる。

岐阜バスネタなのでsage

90 新瑞橋−新瑞橋

VIPにスタア錦野旦降臨中！記念カキコしる！
http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1113134788/l50

名古屋に来て２０年

市バスの体たらくを凄く感じる

運転手募集ってしばらくないの？
大型二種取ったから交通局で働きたいな

>>174
全国どこの公営バスでも人件費が掛かる正規職員は募集していないから
人件費の安い嘱託職員にしかなれない訳だが･･･orz

給料安い嘱託であっても保険保障等は正職と同じ。
食卓職員がいるうちに、金のかかる団塊世代が退職していくから
人件費は大幅に下がる

俺も市バスに憧れて大型二種取得した
初めは嘱託でも、正規職員に昇格できるまでは
多少は辛抱するしかないとは覚悟している

運転手募集の採用試験に備えて、送迎バスなどの仕事に転職を考えているので
せめて募集の時期が判ればいいんだけど…
誰かこの辺の事詳しい人いない？

夏までにもう一度募集があったはず。

昨日、教官付きで嘱託の人が運転してたけど、今研修してる人って若年嘱託
の第何期になるの？

>>179
４期だったかな。５月１８日に本務。

マンガバスがいない営業所
浄心営業所、野並営業所、大森営業所

大森担当の千種13でバリバリマンガバスみますが何か？

今ＪＲ北海道バスで運転手募集してるけど、最近女性ドライバーも増えてきたから
私も行って見ようかな？北海道ならのんびり運転できるかな？

マンガバスがいない営業所
浄心営業所、野並営業所、御器所分所

野並にもまだまんがバスはいますが何か？

野並の「動物たちの笑顔」ってあぼーんしたんじゃなかったっけ？

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.　　 |　　(・∀・.)　　 　 　　　 　　.|.||　　　　..||　 　 〔名古屋駅〕　Ｔ Ｏ Ｋ Ｙ Ｏ Ｔ Ｏ　※※※※＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊.........　 .|
　　│　⊆⊇⊂) 　　　.路線ﾊﾞｽ..|.||　 　 　 /|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 |二二二二二二二二二二ノ .||　 　　./...|　　　　※※※※※※※※※※※※※※※※＊＊＊＊＊＊＊＊..........　　　∠/
　　 )※※※※※＊＊＊.....＿___.||_____.ノ��.|乗合　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .|
.　　|二二ヽ〔名古屋駅〕/二二i)....|.＿＿＿　|　 　 □ γ ⌒ ヽ　 ﾛ　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 γ ⌒ ヽ　 　　　　　 　　　　　|
　　（''ロ..￣￣￣￣￣￣￣..ロ ;;　|.|＿＿__ﾉ |　 　 　 |　 ∴ 　|　 　 　 ＝　 　 　 ＝　 　 　 ＝　 　 .| 　∴ 　|￣￣￣￣￣￣￣￣〕≡３
　 　ゝ─ヽ..＿[1472]＿_ゝ─‐ヽ　|Ｙ-M004 ,|＿＿＿|　 ∵ 　|　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__＝.| 　∵ 　|東京都交通局　／
. 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣￣￣ .ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣￣￣.ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

>>186
まだ廃車延長でバリバリ現役でかんばってるよ。こないだの朝も野並１６で走ってたし。

マンガバスがいない営業所
浄心営業所、御器所分所

浄心もいるだろ？恐竜がサッカーしてるやつ。

>>190
もう浄心もあぼーんしたような気瓦斯
もしそうだったらマンガバス唯一の富士重工＋いすゞだっただけに残念！

>>191
Ｓ４２８は廃車延長車の予感

稲西にいるF-393ってもしかして廃車延長車でしょうか？
300番台の車両はこれしかいないみたいなので。

>>192>>193
４２８はまだ廃車延長ではない。稲西の３９１と３９３は廃車延長。
ちなみにＦの３００番代は鳴尾に３９６＆３９７も存在。こちらも廃車延長。

地下鉄名大延長時の廃車延長車両
F391.393.396.397.400.402
RF96.97
N218.225.233
S424
H611.627.628.630.638.639
以上18台

16年度新車は40台、現在のところ廃車は17台なので、
廃車延長車18台と他5台が万博終了と同時に廃車になると思われ。

マンガバスだけは廃車にしないって不公平杉まつか？

>>156
１４年度です

>>195
そんな情報どこから仕入れるの？

>>名74系統　名無し野車庫行

名駅74と勘違いしてたのって漏れだけ?

＞198
そんなの決まってんだろ！市役所9階職員に！なぁ195さん！
＞115
最近市バスの事故多いのか？

>>198
暇さえあればいくらでも調べられるかと

>>198>>200>>201
某サイトに廃車延長車の車番どころか廃車期限まで書いてなかったか？

購入年度　現存数／購入数
　　　３　　　　　２／１２１
　　　４　　　　　１１／８０
　　　５　　　　　７２／８０
　　　６　　　　　１４９／１５０
　　　７　　　　　１４７／１５０
　　　８　　　　　１４８／１５０
　　　９　　　　　１２０／１２０
　　１０　　　　　１２０／１２０
　　１１　　　　　７０／７０
　　１２　　　　　５１／５１
　　１３　　　　　４０／４０
　　１４　　　　　４０／４０
　　１５　　　　　４０／４０
　　１６　　　　　４０／４０

>>203
９年度は　１１８／１２０だよ。
研修車転用で２台廃車になったから。（厳密は改造だけど、扱い上は「廃車」）

あと７年車でＳ４６５以外に何があぼーんされたっけ？
８年の２台も一体？

購入「年」ではなくて「年度」では？

5年度車の廃車はF399.H642.664.S416.417.421.422.426
6年度車の廃車はS465
7年度車の廃車はKF111.112.115（→研修車）
8年度車の廃車はS522.H788（→研修車）
でOK？

S522とかは9年度（10年購入）じゃなかったっけ。

トリビアでアイスト時の車内音楽キターーーー！

499: 2005/04/20 16:46:01 ED0cuWnv
市内に駅ができるって
http://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2005420-10481
平成20年ってぉぃぉぃ

>>208
駅の用地はだいぶ前から確保済みだったはず…
確か看板立ってた。

>>197
急にできるから、驚き？

ＡＧＵＩ　ＮＥＴのバス板にたまに「鈍行電車｣という名の人が懐かしい
名古屋市営バスの写真を投稿してくるが、その人がＨＰを開設してくれ
れば懐かしい市バスを公開した本格サイトになるだろうに・・・。

>>178 100名ほどの嘱託募集を組合は要請しているが？？一昔前の仕事と違い厳しい
本務になったときの給料がさだかでないし、民間のほうが気楽だよ、

中休１０時間
一日１２時間３０分勤務
拘束１６時間以上…

民間は気楽ではありませんよ

>>213 交通局もそれに近い勤務あるよ、前にいた会社は長短勤務だから楽なのあったけど、ここはダイヤに強制時間外付ばかりで
走るキロは少ないけど交通量の多いところばかり、仕事中の買い食いも市民がうるさいし些細な苦情もまにあわない上司にがみがみ言われるしね．．．．．
万博終わればどうなることやら又他都市のように民間委託の話もちらほら出てるし、転職間違ったかな？？？？？

市バスの残業は１ヶ月平均５０時間以上の希ガス
時間外も多いと聞くが・・・

残業は１ヶ月平均５０時間以上だが10月からは残業は取り合いに・・・・

＞214
市バス車庫には、オマエの言うとおり間に合わんヤツが上司。
今じゃ、どこの車庫も同じ。

でも、ちょっと前にいた人は違ってたな…。1年でどっかへ行っちゃったけど…。

バス寿命早すぎ、もっと大切にのらんかい！

それが名市交クォリテ(ry

名古屋市の市バスはよく，一部の客から時間が遅れている
時刻表通りになぜこない。といった苦情が多数聞かれます。
そのため，猛スピードで運転する運転手がいらっしゃいますが，
車内事故防止のため，大変危険である旨，ご承知置きください。
そのうち，市バス横転事故発生！というニュースがあるかもしれません。。。。

なので，一部のお客様、バスが時刻予定通りに来なかったから
といって，むやみやたらに営業所へ電話したりすることは
ご遠慮ください。

そういう苦情はマジで勘弁してほしい。　
運転士は一生懸命走ってるとおもう。どこの誰が故意に遅れて走るのか。
時刻表どおりに走れないのは乗ってるお客もわかってるだろ。　
たまたま乗り合わせたバスにたかが一分遅れただけで運転士に
難癖をつけていた客もいた。　

222age

そもそも、定刻通りに走れないダイヤを作る、交通局本課に苦情を（ｒｙ

ｓａｇｅ方間違えたし（ｗ

自分は5分遅れを想定して行動しているので、時刻どおりに発車されると困る

名古屋で数分遅れたくらいで文句を言ってる客は京都に行ったらどうなるコトやら。

営業所に殴り込みに来そうだな。

>>226そうそう
土日の四条河原町は最悪だよな。
スレ違いｽﾏｿ
つまり、土日の栄渋滞より京都は凄いって事だな。

リニモ公式HPの長久手古戦場駅のイラスト見ると
バスターミナルがあって市バスが止まっている絵が描かれているんだけど
これって実現するのか？

>>228
これか↓
ttp://www.linimo.jp/eki/index.html

>>228
まさか、長久手町が名古屋市に編入される前兆か？

市バスが民営化されて名古屋統括に移動した市バスの絵じゃ・・・（ｒｙ

＞228
ちがうよ、名鉄がリニモ完成で「やっと撤退できる」から、尻拭いで市バス運行をやらされるんだろうよ。
けど市外だからな〜どうなることやら。

>>229
しかもキュービックノンステ

キュービックノンステは、NS-1〜7の７台。
しっかしガスバス特有のこぶがないから残り６台。さてどれだ？
あえて言ってみる。

どれでもえぇやんｗ

平針11只今抜き打ち迂回中。試験場から平針駅前まで渋滞。平針三丁目バス停には迂回中の掲示なし。客は困るぞ。

昨日ﾘﾆｰﾓ救済走ったらしいね
乗った香具師おるん？

ものバスに最終便にのってみた。
リフトバスだった。
徳川園で時間かせぎするもののすぐに時刻が１０分遅れとなる。
最初は全然客がおらずもったいないなあと
思っていたら後半から急激に客増加。
あげくには、産業館で場内駐車場から一般道にでる際、
下をおもいきりすって『ギギーッ』っておとがした。
これでリフトバスも廃車かとおもい、残念な気がした。
しかし、むちゃするなあ。

今日、東名下りを走る市バス見た。すれ違っただけだが。
まさかリニモ救済便？
帰りは高速で帰るの？

>>236
月曜の平針は酷かったな。幹新瑞の平住から来たバスの新瑞折り返しが50分遅れだった。

>>240
妙見町〜平針住宅間で２時間かかったのもいたよ。
漏れは一回、前畑から平住まで30minかかったのが最高だったよ(w

月曜の平針大渋滞だけど本来通常ルートで運行される白土循環まで迂回してたよ。 幹新瑞の平針住宅発って4時間OBダイヤが午前中に2本あるけど爺さん運転手にはあの渋滞は地獄だろうな。 あ、それから緑営業所から10人位渋滞対策職員が派遣されてた。

>>242
カンタマの４Ｈは2本じゃなくて3本あるよ。

勤務体系とかなんでそんなことまで知ってるんだ？関係者か？

それよりも高針あたりでなぜかＵＤｷﾀｰ！
激しく違和感！！！！！！！！


あれは何ですか？

>>244 西工ノンステNNなら鳴尾以外すべての車庫に入ってるから、
高針付近で走っていても全く問題はない。
もし富士重工Nなら、何かの前触れかも。

ＮＮ経由ＵＤ室内広いのにもったいないな。
後部座席をもう１列増やせ！！４人も多く座れるぞ！


っと言うか、なんでフルフラット標準にわざわざ段差付けるのじゃ！

最近Ｊ形アームのマイクを見かけなくなった気がする。

>>247
昨年１０月６日のダイヤ改定時に、帽子掛けマイクに替わった模様でつ

》243
カンタマは3本だけどうち1本の八事11の混成は平針住宅がらみはないので渋滞にはまるのは2本。

鳴尾にいるS-507とS-541を前者浄心、後者如意に戻してほしい。
営業所に充填所なくても別にガスステーションまで回送して充填すればいいだけの話。
鳴尾にキュービックツーステ（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

>>245
ちがう、ノンステップじゃなくて野並あたりを走ってる
普通の富士重工ボデーのいわゆる「ＵＤ」。

>>244高針近くなら星丘１２（野並）が来ますが何か？

>>244
高針なら緑から万博への回送ルート。

>>249
それともうひとつ、混成なしの幹新瑞の4時間ダイヤがもう1枚あるんですよ。
それは平住も行きます。

243さんすいません。もう1枚ありました。分割のを忘れてました。

>>246その仕様にしないと、国交省の標準仕様にならないから。
最近の大型ノンステはほとんど標準仕様。

次は、一社橋 一社橋です。お降りの方はボタンでお知らせ願います。

ﾁｰ！

次、止まります。

ありがとうございました。お忘れ物のないようにしてちょーよ。

ﾌｪｰｯ♪ ﾌﾟｼｭｰｯﾊﾞﾀﾀﾝ
ﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞｯ ｺﾝ ﾂｰｯｶﾞﾂｰｯ
ﾌｪｰｯ♪ ﾌﾟｼｭｰｰｰｯ ﾊﾞﾀﾝﾊﾞﾀﾝ
発車します ご注意ください

市バス・地下鉄時刻表を買いたいのですが，
先日名古屋駅にいったら売り切れと言われました．
はたしてどこでうっているのでしょうか？
もう販売はしないのでしょうか？

>>262
市庁舎西の本庁にならまだ残ってるんじゃない？

>>262駅のＤｏ!とかいう売店や
乗降客が少ない駅ならあるじゃないかな〜

>>262
確か金山の駅長室にはまだ「売り切れ」の紙が貼っていなかったような気がする。

金山も売り切れてた

野並１４系統込みすぎ！そのくせ、本数少ない。もって増やせ。
19時台以降は１本しかない。

別系統を使っていけるところなど多系統と被っているところが
多いからだろ。

平手より奥の連中は腹か大高へ行け。
鳴子緑ヶ丘界隈の奴は寒腹１に乗れ。

伝馬町の不発弾撤去の日、名城線は作業時間運休するらしい（金山〜伝馬町〜新瑞橋）。
市バスは？間違いなく熱田伝馬町付近は、周囲300M圏内だし。やはり迂回か運休か？
そうなるとたまたま鳴尾担当の栄21、金山19、神宮15でD○Tがｳﾃｼだったら・・・・・

>>269
いつ？

原１２／野並１２、徳重小学校止まり意味茄子。
回送で車庫行くんだからそのまま客扱い汁。
車庫からなら歩くが徳重からはちょっとな〜

平針１１をすべて白土循環にしてくれりゃ、そっちを使うんだが、
現状では御器所手前で新瑞橋・野並・原・平針・赤池のバス時刻から
最適解を選ぶ作業が必要なんで、面倒。
（特に２０時以降は待ち時間がウンコ級に長くなるし）

>>271
あの徳重小から先の、緑巡回が走る所を客扱いしろってのか？

>>271
徳重小止まりは（みどりが丘施錠の関係から）早朝夜間だけ。
もしそのまま延長運転させるなら、沿線住民は「昼も運行汁」と文句たれるのは間違いない。

局としても、それだけのために路線新設すんの面倒なんじゃない？

平針１１を全部循環にしたら明らかに本数過多だろ。昼間なんて試験場以遠乗ってるの片手で数えるほどしかいないぜ。

>>273
沿線がいきなり開発が進みそうだな。アレだけの本数がいきなり
走り出したら、客の流れが変わりそう。

白土住民・緑車庫住民・徳重住民・平手方面住民・緑黒石住民と
すみわけができそうで、こうなれば各系統に上手い事乗客が分散
されて良いと思うかも

名古屋市営バス：民間委託も検討　職員給与見直しも−−経営検討委　／愛知

名古屋市営地下鉄と市営バスの将来像を検討する市交通事業経営検討委員会の第５回会合が
１２日、市役所で開かれ、赤字営業に苦しむバス事業の経営再建策の骨子をまとめた。
バス運行の民間委託も検討するよう求めた。７月に最終提言をまとめ、市交通局の来年度経営計画に反映させる。
市営バスの乗客は年々減少。０５年度の見通しでは３０万８０００人と、０１年度に比べ３０％も減った。
それに伴い、収支も悪化し、現在見積もられる累積赤字額は８０９億円にも上る。同市は環境への配慮から、
公共交通と乗用車の利用割合を現状の３対７から、大阪市並みの４対６に引き上げることを目指しており、
「市民の足」を守る必要からも、バス事業の経営再建を目指している。
このため骨子では、現在、民間事業者に比べ３割高い職員の給与見直しや、職員定数の削減を図るほか、
バス運行の民間委託も検討することで、コスト削減を実現することを求めている。また、利用促進策として、
接客サービスの向上やバス車両、バス停の快適性を高める必要性も指摘した。【浜名晋一】

5月14日朝刊（毎日新聞） - 5月14日16時55分更新

都営バス、京都市営、大阪市営、神戸市営が経費節減のため、一部の営業所で
運行管理を民営バスに委託していますが、名古屋市営も民営委託検討中ですか？
公共交通と乗用車の利用割合を現在の3：7から4：6に引き上げようとしていますが、
絶対に無理だ罠（ｗ　首都圏や関西圏比較すると名古屋圏は交通機関の整備が
あまりにもお粗末すぎる罠（ｗ　利用割合がそのうち2：8や1：9になるぜ！マジで（ｗ
バスの運行本数を大幅に削減しても乗客が「居る」と思っている管理職はDQNだな（ｗ

名古屋市営バスは一部民営委託するより完全民営移管きぼんぬ！

名古屋市は昔から道路整備に力を注いできた。故にマイカー通勤が蔓延してしまったわけ。

これからは高齢化社会。職員の給与は見直さなければならないかもしれないけれど、民間には出来ない福祉色の強い公営バスは、存在意義が有るし、今後も頑張ってほしい。

>>275
完全民営化すると、

補助金でもフォローしきれない系統が片っ端からあぼーん
↓
ジジババ共が市へｺﾞﾙｧ!
↓
先生共、議会で問題に
↓
市バスﾌｶｰﾂであれれ・・・？
↓
財政圧迫と民営化を検討（頭に戻る)

結局悪循環だ罠

民間民間言っている奴はあほすぎ。
民間に委託されたらどうなるとおもう？

かつて路線網が多かった名古屋市内の名鉄バスのような末路をたどるぞ

それはこまるな

最近研修車１６号をいろんなところで見かけるのだが、なんだろう？　万博輸送関連?
１５号車を万博東ターミナルで見たし…

>>280
第5期の若年嘱託の研修がそろそろ始まってるからでは？
万博にきているのは鳴尾の新人の万博シャトル研修とかでは？！

F-282

ものバス

俺は名古屋といえば基幹２のバスレーンが好きだね。
たしか通称ミキティと呼ばれているのだよね。

>>269
交通局ＨＰに出ていたが、運休もしくは迂回と記載されていた。
はたして、どの路線がどうやって迂回するのか？
例えば、栄27は、栄→金山→高辻→泉楽通にいくのかな？


>>284
みんなで放置するんだぞ!

市営バスの運転手って公務員？

>>284


バスレーンでヲタ芸でもするんですか？。

ロマンスＸ２、回って回ってってスレ違うで〜

>>286
清掃局や水道局の人間は公務員か？と聞いているようなもの。
質問内容がアホすぎて話にならん。

公式見てきたが、>>285の迂回方法ではないと思われ。
多分、神宮東門から熱田区役所⇒白鳥橋⇒千年⇒中京病院⇒各方面だと思う。

ただ、神宮13は分からないが。
(神宮東門⇒熱田区役所⇒神宮東公園⇒堀田通五⇒地下鉄堀田？)

>>286
地方公務員。
又は、企業公務員。

>>289そのルートで走る、
栄21、金山19、神宮12、神宮15、南巡回にあのｳﾃｼが当たれば・・・

>>275
名古屋市営バスも一部の路線（営業所）を民営委託するのか？
都営バス、京都市営、大阪市営、神戸市営では一部の営業所で
運行管理を民営バスに委託していますが、
民営バスと比べて人件費が3割くらい多いってマジ？

市営バスは大幅な減便を実施したため、乗客が大幅に減少（当然だ罠！ｗ）
現在、1日あたりの利用者が30万人くらいで、2001年と比較すると30％も減少している。
黒字転換する見込みは全くないので、一部民営委託は大賛成！
将来は札幌市営バスのように完全民営移管もあり得るかも？

>>284ミキティではなく、ミッキー
某ディズニ（ｒｙのキャラではないので注意（ｗ

F294　那古野

>>292
オタク的な発想はやめてくれ。

どうせ「○○車庫のバスは▽▽鉄道カラーが入った」とか
そういうくだらないことで民営化してほしいだけだろｗ

>>292
民間委託にするにも、企業が関東・関西に比べて少ないのが問題。
名鉄は名古屋市内から撤退気味だし、他に企業がＪＲ位しか見当たらない。
飛島バスとか三重交通という手もあるが、飛島バスは、社員送迎バスを
営業化しただけだし、運賃面で難蟻。
三重交通は、飛島バスもＪＲもだが、非トランパス。
従業員数の問題もあるだろうから、かなり委託できる会社は限られると思うんだけどね。
逆に言うと、それだけひとを雇う必要が出てくるから、委託受諾の会社自身の人件費は
問題も出てくるね。

地域巡回バス含め、赤字だらけの路線を委託するにしろ、営業所委託にしろ、
難しい問題が多々あるんじゃないかな。

まぁ、各都市で事情が異なるってことだな。
名古屋の場合は民営化より、自家用車への移行のほうがいいのかもしれん･･･。

障害者はタクシーチケット配るとかするとか

もう名古屋市内から路線バス自体全滅させた方が良いかもしれない。
これで名古屋市は政令都市で唯一路線バスの無い都市へと変貌するｗ
そしてマイカーＯＮＬＹ

自家用車へ移行は、現公共バス事業よりも、非生産的。

基幹1、基幹2、幹名駅1、幹名駅2、名駅11、名駅15、幹栄1　栄24、
金山12、金山25、幹藤丘1、幹本郷1、上社11、幹一社1、幹星丘1、幹星丘2、
幹中村1、中村13、中村14、幹高畑1、黒川11、幹神宮1、幹神宮2、
幹新端1、幹野並1、野並11、野並12、幹原1、平針11 以外の路線は
「あぼ〜ん」で（･∀･）イイよ！（ｗ

ちなみに、営業所は浄心、稲西、中川、鳴尾、緑、猪高の6ヶ所のみで
その他は「あぼ〜ん」で（･∀･）イイよ（ｗ

>>300
市バス系統別担当営業所（）は副担当

●浄心　基幹2、幹名駅1（幹名駅2）名駅11、名駅15、幹栄1、黒川11
●稲西　栄24、幹中村1、中村13、中村14
●中川　幹名駅2、幹高畑1、幹神宮1、幹神宮2
●鳴尾　基幹1、金山12、金山25、幹野並1
●緑　　幹新端1（幹野並1）野並11、野並12、幹原1、平針11
●猪高（基幹2、金山12）幹藤丘1、幹本郷1、上社11、幹一社1、幹星丘1、幹星丘2

幹野並の鳴尾担当は無理があるとおもうが・・

野並14も残してくれ！

幹高畑1

なんで　こんなんが残るの？！

現在、対策中の新規路線↓
http://www13.plala.or.jp/MUDAI/OB000604.swf

>>300-301>>303
存続系統を追加しますた！
以下の一覧にない系統は民営移管または廃止

名古屋市バス系統別担当営業所　　※（　）は副担当
ちなみに、営業所は浄心、稲西、中川、鳴尾、緑、野並、猪高の７ヶ所で、
如意、御器所、大森は（ﾟ�听）イラネ！（ｗ

●浄心　基幹2、幹名駅1（幹名駅2）名駅13、名駅15、幹栄1、栄11、黒川11、吹上11
●稲西　名駅11、幹栄2、栄24、金山23、幹中村1、中村13、中村14
●中川　幹名駅2、金山22、幹高畑1、幹神宮1、幹神宮2
●鳴尾　基幹1、金山12、金山14、金山19、金山25、幹築地1
●緑　　幹新端1 （幹野並1） 野並12、野並14、野並15、野並18、八事1（幹原1） 原12、平針11
●野並　金山14、神宮11、（幹星丘2） 幹野並1、幹原1、野並11、野並16
●猪高（基幹2、金山12）幹藤丘1、幹本郷1、上社11、幹一社1、
幹星丘1、幹星丘2、幹砂田1 （八事11） 深夜1

※幹砂田1 は　大森車庫から印場駅に路線延長

名古屋まつりの花バス今年で最後

幹高畑1

これは、廃止だろ！

ゆとりーとは？

本日１１時ごろ中汐田交差点で
運転士と交通局関係者の３名とけ官２名で現場検証やってた
運転士は警官からあれこれ聞かれてたよ

>>309
ゆとりーとラインの運行は名古屋市交通局は撤退して
名鉄バスとJR東海バスの2社の運行になります（ｗ
ガイドウェイバスの車両8両（G-11〜18）は
名鉄バスに5両（G-11〜15）
JR東海バスに3両（G-16〜18）が逝きます。

名駅１４も通勤バスで残そう、市役所止でいい。

市役所から先は瀬戸線に客あげるわ。

>>306
野並18は野並車庫じゃない？　新瑞12はけっこう乗るけどなー。
あと緑と野並は合併かなーと思う。

関係ないけど、幹新瑞1と神宮11の同発ダイヤは微妙ｗ

>>312-313
またまた存続系統を一部追加及び訂正！
以下の一覧にない系統は民営移管または廃止

名古屋市バス系統別担当営業所　　※（　）は副担当

●浄心　基幹2、幹名駅1（幹名駅2）名駅13、名駅14、名駅15、幹栄1、栄11、黒川11、吹上11
●稲西　名駅11、幹栄2、栄24、金山23、幹中村1、中村13、中村14
●中川　幹名駅2、金山22、高畑13、幹神宮1、幹神宮2
●鳴尾　基幹1、金山12、金山25、神宮12、幹築地1、野並18
●緑　　幹新端1、新端12（幹野並1） 野並12、野並14、野並15、八事11（幹原1） 原12、平針11
●野並　金山14、神宮11（幹星丘2） 幹野並1、幹原1、野並11、野並16（野並18）
●猪高（基幹2、金山12）幹藤丘1、幹本郷1、上社11、幹一社1、 幹星丘1、幹星丘2、
　　　　幹砂田1 （八事11） 深夜1

※名駅14 は名古屋駅〜市役所間のみ運行（土曜･日曜･休日は運休）
幹砂田1 は　大森車庫から印場駅に路線延長
深夜1 は平日と土曜日に運行（日曜・休日、年末年始、GW、お盆期間中は運休）
栄〜藤が丘、栄〜星ヶ丘を各2往復と星ヶ丘→藤が丘
栄0：16発、星ヶ丘行き最終電車から藤が丘方面に接続）を1本運行

妄想酷杉

緑車庫近辺の話題がちょっと上であったけど、こうすりゃいいんでない？
原・野並方面行き：緑車庫→熊の前→徳重
白土・徳重小方面：徳重→徳重小→鶴が沢・亀が洞→白土

何故に：県道北側に住人が多いと思われる
　　　　＝朝の出勤・通学時に下り坂、夜の帰宅時にも下り坂で楽チン

　　　　神の倉より東の人は平針１１に誘導

まちがい：
誤：県道北側
正：県道南側

おい、今日鼻バス走ってたぞ。写真撮ってた香具師がいた

>>318俺もみた｡
今年が最後らしいから写真とる香具師もいるわけだ。
明日は伝馬町不発弾撤去&名古屋まつり初日。
市内あちこちが渋滞しまくりで遅延しまくりの悪寒。
はたして鳴尾管轄交通規制関連系統にあの男は勤務するか？

＞あの男は勤務するか？

　あの男ねぇ〜〜
　それで通じる知名度は素晴らしいな

不発弾処理記念ｱｹﾞ

>>284
ところでラッピング車両の増加の為かもかもしれないけど、
このところミキティと名鉄の区別をせずに乗り込んできて降車の際に
一日乗車券が利用できないことで揉める客が増えた気がする。

名鉄の入口ドアの変てこなマークが原因じゃないの
あそこには漢字ででっかく名鉄って書くべき

広小路通規制開始＆錦通迂回運行記念age

名古屋まつり5月28

途中で送ってしまったorz
名古屋まつり5月28日分&不発弾撤去迂回運行終了sage

本日付で100名の嘱託運転手を募集！またまた35歳迄の年齢制限だし
前回の採用試験を受験出来なかった輩達には残酷な発表なり。
しかし、今回の年齢制限は少し以外だったな！・・・僅かな希望を
持ってた方々残念でした！

http://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/fuhatudan/kiseikuiki.htm

幹名駅２は、中京通りを迂回する予定ですが、どんな道を通るの？
また、名駅２０はさらにどこを通って迂回するのかな？

この間不発弾処理が終わったと思ったらまたあるんだねぇ・・・

明日に途切れるネットワーク　委託化がみえてきた

委託するとなると企業選定が･･･

撤退気味の名鉄にトランパスに加入していない三重交通･ＪＲ東海バス

名鉄バスにほぼ決定だろうが、委託業務を行う職員を雇う名鉄の人件費
の補填は名市交がするしかないのか?

そう考えると、やっぱり委託じゃなくて廃止の方が名市交の赤字を減らす
事が出来るような希ガス

名鉄、人件費という名の下に委託料をぼったく（ｒｙ

民間のドコが市民の足を守る事ができると思う？
利益優先の企業ができるわけねーだろ。

各自治体によって色々と事情が違うから赤字だからといって
容易に切捨てができるものか！オタク的発想はよせ

333ゲトー

民営委託化の件ですが、神戸市営や大阪市営みたいに
勤務状態が悪い、苦情の多いウテシは
名古屋交通振興�梶ｩ名古屋市交通局が設立した民営会社に
転籍させて給料は民営バス並（年収300〜350万位）に抑えれば
余分な人件費をカットできて（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ（ｗ

そんなに名古屋市バスって火の車なの？
特にそんな風にも見えないけれど。

今こそマイカー規制すべき

交通局は5000億の赤字だからなぁ・・・

そもそも赤字が5000億のバス事業は早く民営化すべし！
サービスが悪いウテシも即刻乗務を降ろした方が良いなっ！
民営化すれば態度の悪いウテシも少しはマシになるはず
大体、色の濃いサングラスをしたまま乗務して接客している様では
サービス業を根本的に勘違いしてるよ。特に若いウテシに多いなっ！
お客様に失礼だよ。公営バスだから何でもオッケーは如何かな？

>>337
サングラスは特にどうも思わんのだが、
乗ってきた子どもに対して怒鳴り口調（←何故？）とか、
舌打ちしながら乗務するのこそ止めて頂きたい。

>>337-338確かに。
俺がよく乗る路線だと、ＧとＪ営業所によく見かけるｳﾃｼやな。
ちゃんとしてるゆうか接客のプロ的な人もいるのだけど一人でもそうゆうのがいると、
悪い方が目立つというかなんというかだねorz
Ｎ(ノンステだらけの)営業所の新人さんはマイク使いがかなり多いのは、
どことなく日本最大級のバス会社を彷彿させるのは気のせい？

>>337
何でもOKはいかんね。
サングラスの件については、日差しが強いから、ドラ氏の目を守るために交通局側が特別に認めてるんじゃないのかな。

ここで楽しいかもしれない話題を振ってみる。
交通局利用客ワースト３ってどこだろうね、みんなはどう思う？
あと、ベスト３（ターミナル等は除く）　さー行ってみよう

ベスト（系統も記入協力願い
１：　　　
２：
３

ワースト
１：
２：
３：

すまん下げ忘れ
藤前逝ってくる・・・

すまん下げ忘れ
藤前逝ってくる・・・

ワースト3〜黒川14(廃止から復活したが完全に客離れ)
ワースト2〜熱田巡回(イオン熱田、金山駅近くを通るが・・・)
ワースト1〜春田11(存在意義が・・・・)

俺は元日本最大級のバス会社の出身だよ！
マイク使いまくり!!
5000億の赤字って交通局全体だからね
ほとんどが地下鉄関連と思われ

>>345
地下鉄は営業黒字出してるけど、市バスは人件費すらまかなえていないのが現実。

あくまで営業黒字がな
そりゃあれだけ乗れば黒になるだろ

だってお日さまがまぶしいもの。
目が眩んだらどうすんのよ？

わりぃ、書き方が悪かった。
利用客ワースト系統は交通局ニュースで見れば解る。
利用客ワースト停留所のことを言いたかった。

反省として自分の主観で。
ワースト
１：巳新田（大高１２）　存在意義が良く解らん。
２：大高町丸の内（大高１２）乗るのか？
３：潮見町南（金山１９？）　まっすぐ行けば防波堤ｗ

ベスト
１：緑黒石とか？
２：高辻　　これは反則か？
３：梅森荘　

どうだろうか？

服部の駐車場に、南陽巡回が止まっている
ことがあるがなぜ？

>>349
つ「中村日赤病院」

つ「栄」
つ「名古屋駅」


・・・・・こういう事じゃないよな、あんたの聞きたいことは、うん

ベスト
１：鹿山
２：雁道
３：島田

>>351
漏れも思った

鹿山ってそんなにのるのか？

ワーストに確実にはいるのは、
⊃｢広小路車道｣
ベストのような気がするのは
⊃｢平針住宅｣

市バス使っていて２つ疑問があるんだが
・天白巡回バスって要らないような気がする（だれも島田から先、終点の地下鉄植田まで乗り降りしない）
・土日に定期を見せると現金払いに限り100円（子供は50円）になるファミリー割引使っているやつっているの？

>>356ほとんどの巡回バス(即設系統からの転換を除く)にいえることじゃない？
ファミリー定期は土日にバスに乗らないからわからんから誰か教えて？
今日の東海テレビの駐在さんで石田&長原&次長課長が要町11のNMNに乗ってたよ!

>>356
某車庫は4/1〜5/20の間、のべ五百数十名。
運転手からの申告制なので調査の精度ははなはだ疑問ｗ

それよりも通勤定期券が持参人方式になったので、
土日に子どもが大人の定期で乗ってくるのに驚くよ。

>358

１０年くらい前（当時中学２年）、親父のバス・地下鉄全線定期（当時唯一の持参人方式？）券で
新瑞橋に行く時のバスの運ちゃんにキセル扱いされ詰所に連行された事があった。
んで詰所で営業所らしき所に電話して、この定期を持っていれば誰でも乗れるというのが判明。
しかし誤ってこなかった。

アイドリングストップ時に鳴る音楽ってあの一種類だけ？
自分何年か前に、名駅でどっか行き（六反の方に行く奴）に
乗ったとき、違う音楽が流れてきたときがあったんだけど。
知っている人情報希望

>>350
春田駅だと止めるスペースに限りがあるから。

稲西と大森が翌年にメロディーが変わりましたが

鹿山は確かに多い。何の変哲も無い住宅地だが、最近社宅が相次いで
つぶれマンションに建て替えられている。今朝も７時９分発野並行きに
乗ったが、前のバスとの間隔が９分あり２５人の行列。半分位が積み
残しに。月曜の朝にはよくある光景。雨が降るともっとすごいことに。

>>362
その一行だけの文章からは色々な解釈ができる。
詳しく

>>360２種類あるぞ
大森・稲西とかは、眠くなるような曲調のメロかかりまつｗ

尾舞らの近くのバス停は乗客いっぱい乗るところあるんか？

栄とか

>>367
最低だな。お前の発言はくだらなさ杉。

>>369
本当に近くだった場合、お前は最低。
くだらない事には賛成。

自己レス乙

今乗ってるＮＫ○−1、都バスじゃないのに飛ばす飛ばす!
車種的にオタ席じゃなくてもベンチシートからスピードメーター見えるんだけど
瞬間最大８０キロまで差していた・・・・

それは嘘だね。
どんな頑張っても怖くて７０以上は出せないよ

>>371
寒。

緑のN-218お絵かきバスに
「オパーイ、ボインボイン」と書いてあった。

新瑞橋南にダイヤモンドシティー建設決定。ただでさえ遅れる新瑞１３が
さらに遅れる恐れが。

>>374
イオン大高と比べたら屁だｗ

>>374
あそこは、オレがリアル工房のころから、名古屋進出してない
百貨店や量販店（と反対する地元商店）の話が絶えなかったからな〜

幹原１とか新瑞１３とかは桜本町止まりの方がいいんでネーノ。
（幹原１は新郊通３から南下）ただバスターミナル作れそうにもないのだが。

>371

俺の最高速度記録は８５ｋｍ/ｈ
日野ベタ踏み４速で引っ張った

高速１は何ｋｍ／ｈで走ってるの？

昔ポートメッセの急行でＨ５５５で１００キロ出してた事がありますた。
ただでさえ板バネ車なのに、揺れるわきしむわで凄かった記憶が・・

>>379
ウソもほどほどにしとけ。その発言や発想がオタクなんだよ。
ドコで１００キロだすんだ？大体出せないだろ？止まれないだろ？
現実離れしたことばっかり書いてんじゃねーよ。
普免すらもってないオタクの発想はこれだから

>>380

旧港営業所時代にウテシによっては100キロ以上で走ってたのは事実だよ。
ただし、いすずのVエンジンの場合だったが…

>>380は空見町付近を見たことが無いと思われ
喪前こそ妄想糞ヲタだなｗ

>>380
382のいう通り、金城橋を降りて空見町付近で。
まあ、ポートメッセ急行乗ったことの無い香具師にはわからん罠。

>>378
６０。

ちょっと前に共通一日乗車券でぐるぐる回ってきました。
単純な感想として、公営バスの中では接客態度いいほうじゃないのかなぁ。
運転手も全体に親切だったような気が。
でも、そんなに赤字ひどいんですか。
人件費さえまかなえないというより、人件費が元凶なんだろうな、きっと。

今更ながら気付いたんだが、鳴尾のＬＥＤ車って、後ろに貼る『→バス発車優先にご協力を』ってステッカーが貼ってないんだな・・・。
これは意図的？

当然客が乗ってない時に出したんだよね？

ちなみに客が乗っている時の最高速度は６０ｋｍにしている。
あんまり出すとチクられそうだ

まあ、岩塚本通では、７０キロもデフォではある。
名鉄もな。

基幹1のKFや、金山18のMFはたまにありえないエンジン音で爆走するときあるけど
あれははたして何キロ出しているんだろかな？

おいヲタども、実際運転すればスピードが全然出せない事を
知るだろうが、こういう妄想はヲタがヲタであるということの証明だな。
止まる事を考えて運転しんといかんの。どれだけ道が良くてもな。
止まるのがどれだけしんどくて怖い事かを知らないからこういうスピードネタ
の話題が平気で出てくる。

>389
恐らくサードで５０キロ位だろｗ

>>389
マジレスしとくが、恐らく低速ギアで引っ張り続けているから
エンジン爆音との相乗効果で速く感じるんだろ。案外そう言うものよ

>>386
０３年導入車からは全車そのステッカーは省略されているよ。

どうして市バスは低速ギヤで引っ張るんだろう。
名鉄は何のためらいも無く５速に入れるのに、市バスだとほとんど見かけない。
この前乗った｢高速１｣でさえ４速のまま走り続けた。

>>392確かにチョロＱにも貼ってなかったような・・・。

>>393
それはより安全に止まるため。バス停とバス停の距離が短いために
エンジンブレーキを有効活用するためだよ。
オレは５速にすぐにほりこむけどね。

>393
エンジンのギア比が名鉄と市バスじゃ違う。
名鉄バスの扶桑４速で７５ｋｍとか出ると思う？
市バスの扶桑なら出るじゃんねー

俺はバスヲタだから低速で引っ張るの好きだよ。

昨日御器所のバスに乗ったら新人が見習い運転をしていたのだが、
「指導」の腕章をした運転手の帽子には青線がなかった。
指導運転手でなくても指導してもいいの？

いいよ

>>397
基本的に猪高＆語基礎には師弟制度はないみたい。

発射しますご注意ください

意外と、ものバスいいよね
アフォの漏れには乗ってるだけで名古屋について勉強できた

中日新聞にも記載されていたが、
昨日、地下鉄高畑にて陥没事故発生。
八熊通りが通行止めとなったが、市バスははたして迂回をしたんだろうか？
地下鉄高畑始発とかはいったいどうなったの？
知っている人教えて！

>>390
ｵｲｵｲ、急行は築地か終点までノンストップだろ
それに、結構暴走野郎が多かったのは港クヲリティ

>>404
渋滞に突っ込む気ですか。

>>404
突っ込むなよ

>>403中川も(ry

港に日野がいた時代、その日の乗務が日野車だと燃えるウテシが多かったらしい。
特にタコメーターのピーが鳴るバスなんかは。

基幹2で反対方向のバスが全然来ないなと思っていたら4台連なって来た(昼なのに)

毎度ご乗車ありがとうございます。稲西車庫行きです。
豊公橋、本陣、中村区役所、地下鉄岩塚から稲西車庫へゆきます。次は本陣（西）、本陣（西）

中村巡回本陣止まりすぎでヤヤコシイ。

南巡回・神宮16と新瑞13の、
南区役所もﾜｹﾜｶﾗﾒだぞ？

日野はブレーキ最低。
あの味付けは全く理解不能。

>>411

俺も最初そう思ったけど慣れればなんともない。

>>409
( ･∀･)σ[ ＜ﾁｰ!

奇麗にとめれんだろ。フソウやＵＤに比べると
カックンが嫌だからブレーキちょっと抜くとスーと流れてあわてて
増し踏みするとドカンと聞く。扶桑慣れしてると欠陥ブレーキに
しか思えないくらいだ

>>413

　　　　　　　ＣＢＣ　　　　　　　

市バスの嘱託ウテシって本当に職員になれるのか？

スピードが出てる状態からのブレーキなら、
日野でも綺麗に止められたけど､
低速状態でのブレーキはどうしてもガックンきたな・・・。
やはり、慣れの問題みたいだけどね。

>>416
下手な事さえしてなければほぼ間違いないよ

嘱託運転士の見分けかたってある？

>>419 ネームプレートの字がやたら小さいのが嘱託？

そんなの見分けてどうするんだよｗ
ちなみに見分け方なぞ無い

>>419
>>420も書いている通り、名札がこれまでの人と比べて苗字と下の名前の空白がやたらと広い。
字が縦長。

今回は、受験者がかなり少なさそうです。

>423
誰情報？

>>423
試験に「数学」が・・・
俺無理だ、といっても大形二種もってないけど

笠寺で事故ったバスは何号車？

名古屋２００　か　６７２

NMN-7

>>424
先週末の時点で、受験番号がかなり若いと聞きましたよ。

明日が見えないネットワーク　委託化が見えてきた

sage

研修所受付１〜、人事課受付５０１〜、だよね？
いずれにしても、いつ委託化（または民営化）されるか分からないし、
変に職員管理が厳しいので、旨みが少ないのかも。

先日、地下鉄に乗ったら市バスの嘱託運転手の募集のスポット放送してたから集まり悪いのかな?

>>433
そうなんだ。
なんか今回は２倍切りそうな予感。

笹島シャトル　引き続き名古屋城まで運行　記念

>>435
名古屋城ループと同じ運命をたどるﾖｶｰﾝ。

鳴尾ざまみろ

>>437
Ｔ島の青ざめた顔が目に浮かぶぜ。

>429

具体的には願書提出者何名位っぽい？
定員割れしたとしても条件に合わない人（視力や健康状態等）がいた場合は
不採用になるよね？

>439
実技の結果は努力でうまくなれるが、血圧など成人病の疑いのある方は
定員割れでも不採用だと思うよ。仮に採用されても健康状態の悪い人は
今の仕事内容だと命を縮めるだけ、健康な人も同じかはははは．．．．

嘱託ってボーナスは・・あるの？？

>441
無いよ！

>>439
先週末の時点で、本庁で５０人切っているとの話を知人に聞きました。（３０数名？）
研修所でも受け付けているけど、本庁より願書出す人、少ないみたいですし。
あんまり宣伝してないからかな！？

問題はクレペリンと健康診断かと…。

444nullpo

>>428
　西工だがや〜〜

>>437
詳しく！

裸眼視力０．１あるか微妙なんだけど何とかなるかなぁ？

http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9102.wmv
http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9101.wmv
http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9100.wmv
http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9099.wmv
http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9098.wmv
http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9097.wmv

>>447
メガネかコンタクトで矯正すれば良いのでわ？
俺も、裸眼は0.1だけど無問題。

>>447>>449
確か裸眼では片眼で0.1以上、メガネやコンタクトを使用して
片眼で0.9以上の視力があればOK！但し裸眼でも片眼0.1未満や
メガネやコンタクトで矯正しても片眼0.9未満の視力は絶対にダメ！
即、不合格になります。

>>446
厳正な点呼がこのざま。・・プッ
反省してお前が髪を切れ(ry　　

>>451
何があったの？

>>451
まぁ気持ちはよくわかるが、まぁ餅付けや。

>> 447
こんなやり方はどうだろう・・・
ダテメガネ＋コンタクト購入
そのあとは、考えてくれ

日野のブレーキなんとかならんか？

利かねー→流れる→増し踏み→急に利く→停止反動怖い→ブレーキ少し抜く
→ちょっと抜くだけで流れ出す→増し踏み→カックン。

オレは日野があたると鬱になるぜ。
いつまでたっても慣れん。

>>455
かれこれ１０年も乗れば嫌でも慣れる。
というか運転士の力量でどうにでもなると思う。

>>455

むか〜〜しの油圧ブレーキ時代の”重ステ＆重ブレーキ”に比べればあんなのチョロイらしいよ

>>450
視力検査の時にこっそりコンタクトをしていていたらバレますか？

http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9102.wmv
http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9101.wmv
http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9100.wmv
http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9099.wmv
http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9098.wmv
http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9097.wmv

昔から疑問に思っていたが、基幹２ウテシってなんで他の市バス一般車と
すれ違っても挙手しないの？

>>460
　レーン内に閉じこめられたヘタクソウテシだから

　余裕がないのよ

>>461断じて違う
>>460たまたまだろ
浄心は人によってまちまちだが、大森・猪高はかなりの確率で挙手しているぞ。

人によっては名鉄にも挙手している。
たぶんその人は名鉄から逃げ・・・（ｒｙ

名鉄に手を上げるのは、期間レーンのカーブで道を譲って
もらった場合とかだ。逆も然り。

嘱託応募者数何人くらい集まりましたか？

http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9102.wmv
http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9101.wmv
http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9100.wmv
http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9099.wmv
http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9098.wmv
http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9097.wmv

　　　　　 　｜ >>459、>>466に
.　　　　　　　　　　　　 ｜. ┏━┓┏┳┓ 　 　 　┏┳━━━┳━┓┏┓
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ .┣━┫┃┃┣┳━━┛┣━┳┓┣━┛┃┃
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ .┗━┛┣╋┛┗┳┓┏┛　 ┃┣┛ 　 　┃┃
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ .┏━━┛┣┓┣┛┃┃┏━┛┃┏━━┛┃
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ .┗━━━┛┗┛　 ┗┛┗━━┛┗━━━┛
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　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　..　..｜ 　 　 ┗┫┃┗┫┃　 ┃┃┗┛┃┃┃┗┓
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿..　.　　┗┛　 ┗┛　 ┗┛ 　 　┗┻┻━┛深夜中超大音量で聴かせて処刑してます。
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝' 　　深夜 0:00AM 開演　場所 野並営業所

修正
　.　　　　　　　　　　 　｜ >>459、>>466に
.　　　　　　　　　　　　 ｜. ┏━┓┏┳┓ 　 　 　┏┳━━━┳━┓┏┓
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ .┣━┫┃┃┣┳━━┛┣━┳┓┣━┛┃┃
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ .┗━┛┣╋┛┗┳┓┏┛　 ┃┣┛ 　 　┃┃
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ .┏━━┛┣┓┣┛┃┃┏━┛┃┏━━┛┃
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ .┗━━━┛┗┛　 ┗┛┗━━┛┗━━━┛
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　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　 　 　..┃┃┣┛　 ┗┳━┛┃ ━　┃┃┃
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　　 　 ┃┃┣┓┃┏┻┓┏┫┏┓┃┃┃
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　..　..｜ 　 　 ┗┫┃┗┫┃　 ┃┃┗┛┃┃┃┗┓
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿..　.　　┗┛　 ┗┛　 ┗┛ 　 　┗┻┻━┛深夜中超大音量で聴かせて処刑してます。
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝' 　　深夜 0:00AM 開演　場所 野並営業所

すれ違うときに挙手しないのが正しい

>>468
の並車庫で大音量でやったら上の住民がｗ
御器所も同じような漢字化。

ここ数日、リア工の期末試験のせいで現在の時間帯が混んでるな
特に今日のような雨の日は尚更

一番混んでる路線、増便して欲しい路線を挙げよ。

幹栄1

二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　公営維持、公営維持！！
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　 　　　　∧＿∧　 　　さっさと民営化論撤廃し！！しばくぞｯｯ！！！！
　| |　　 　|◎□◎|.　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎　
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///. 　
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　　t＿＿＿＿___t,ﾉ

↑こんなところまでやってきたが・・・
民営化バスヲタは氏ね。
民営化されたい理由は？　あ？　○○車庫に××鉄道カラーが入ったり
車両運用がバラバラになるから？　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗ
ヲタ的発想はよせよｗｗｗ　

ごめん、全く反対のことを書いてしまった
てっきり民営化マンセーヲタかと思った

↑ｶｯｺﾜﾙｲwwwwwww

民間委託でもいいと思うが・・・。

↑
>>475
おまいの出番だぞｗｗｗｗｗｗ

>>475
そういう事を考えれる事自体ヲタ発想。
○○鉄道カラーとかどうでもイイよ。

>>480
禿同。
利用者としてはカラーリングなんかどうでもいい。
まず利便性や安全性等の向上を期待したいところ。

　　／￣￣￣￣￣￣ ヽヽ
　/　　　 |　　　　　　　　 i .|　　ﾌﾞﾋｯ
　|　　　/　　　 ／'　'＼　| |
　|＿／　　　 -･=-, ､-･=-
　　| 　　　　　⌒ﾉ( ､_, )ヽ^ヽ　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　 　 　　　 ノ､＿_!!＿,.､|　　　　／　 若年嘱託の諸君！
　 ∧　　 　　　　 ヽニﾆｿ　 l　　　＜ 　　 ３年後には本採用されるなんて思うなよ。
／＼＼ヽ　　　　　　　　 　ﾉ　　　　　＼ 君たちは民間委託第一号要員なんだからな。
／　 ＼ ＼ヽ.｀ ー--一'／ 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　 r‐-‐-‐/⌒ヽ-ーｲ　｀､
ヽ､　　|_,|_,|_,h(￣.ﾉヽ　　 　　ヽ
ー-ヽノ| ｀~`".｀´ ´"⌒⌒)　　 ヽ
ノ^ //人　　入＿ノ´~￣　　　　　)

　　　　　　本庁豚

Ｓ07に乗ってください。
たぶん怖さを感じます。でも
部品が入らないためはしらしてる
だけです。
ぅんてしより乗客かわいそうだけど。

中間地点4？分
平気の顔して遅れで１０分位です。
終点では定時到着なぜか？
終点の1個、2個前で10分とってる○か△か？

割引適用あり

この度、あなた様を女性会員にセリをさせて頂きました。
その結果、聡美さんが142万円であなた様を落札致しましたので
ご連絡する運びとなりました。
あなた様はVIP会員（無料にて近隣女性にプロフ紹介）とさせて頂き、
無料ポイント進呈致します。会員画面にてご確認下さい。

【聡美さん（32）よりメッセージ】
結婚して時間が経ったせいか凄くマンネリしてきてて、
面白い事がないんです。不倫でもいいから私にとって
新しい一面を見つけたいんです。
絶対に会って貰えるなら明日にでも振込みますのでお願いします。

※お受け取りはあなた様の意思確認後、
落札額の50％【71万円】を聡美さんよりお受け取りください。

>>483-484
何が言いたいのか分からん。

それにしても今日は栄付近がえらい混んでたな。
栄１８が栄出発２１分遅れだったし、大津通通る系統はみんな遅れてたみたいだな…。

お中元とかバーゲンのせいか？

>>487
発車係の話によるとそうらしい。
大津橋から先が動かんかったもん。

この度、あなた様を女性会員にセリをさせて頂きました。
その結果、聡美さんが142万円であなた様を落札致しましたが、
あなた様の意思確認がとれていません。明日中にお返事が頂けなければ
無効となりますので最終通知致します。
あなた様はVIP会員（無料にて近隣女性にプロフ紹介）とさせて頂き、
無料ポイント進呈致します。会員画面にてご確認下さい。

【聡美さん（32）より最後のメッセージ】
初めての落札で喜んでいたんですけど、会って頂く事は出来ないですか？
場所言って頂ければ近くまで行きますし、先に落札金を振り込むので。
せめてお話する位だめでしょうか？

※お受け取りはあなた様の意思確認後、
落札額の50％【71万円】を聡美さんよりお受け取りください。

難しかった

今日の、試験難しかったですか？

>>491に対する返答が>>490

http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9102.wmv
http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9101.wmv
http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9100.wmv
http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9099.wmv
http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9098.wmv
http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9097.wmv

今日の、試験は何人くらい受験しに来たのかな?

８２人

>>495
え〜約１００人募集で受験者８２人
それ定員割れですよね？一次試験不合格の人ているのかな

>496
嘘だよ。
２５０名程じゃない？

>495
適当な事書くな

190人強ちゃう？

499

S-500 今日、栄23で見た。
ついでに500GET

>>495>>497>>498
藻前ら適当すぎｗ

（82＋250＋190）÷３＝174

（答）174人

↑平均出しちゃったｗ
一番手っ取り早い結論かも？

お前等受けたなら受験番号で逆算できるだろ？

俺の部屋では試験に来なかった人が５名程いた

何回もうけてはじかれ続けている連中に、これだけチャンスを
与えてくれているわけだろ。頑張れよ

今回は競争率　１．６倍位かな。

こんだけ嘱託さんいっぱいとって…全員正規になれるとゆっちゃってるのが心配なんですが…やっぱ万博終わったら切られちゃうのかなぁ。

嘱託は非承認欠勤１回で年度契約切れ　　頑張れよ

数年以内に民間委託が始まるようなので、委託会社に転籍じゃねーの？

　　　　　　　　　ﾌﾞﾋｯ
　　／￣￣￣￣￣￣ ヽヽ　ﾌﾞﾋｯ
　/　　　 |　　　　　　　　 i .|　　　　　　　ﾌﾞﾋｯ
　|　　　/　　　 ／'　'＼　| |
　|＿／　　　 -･=-, ､-･=- 　　　ﾌﾞﾋｯ
　　| 　　　　　⌒ﾉ( ､_, )ヽ^ヽ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　 　 　　　 ノ､＿_!!＿,.､|　　　 ｜　嘱託は民間委託要員です
　 ∧　　 　　　　 ヽニﾆｿ　 l　　　＜ 　まともに考えれば全員本採用なんて　
／＼＼ヽ　　　　　　　　 　ﾉ　　　　｜　あるわけねーだろ！
／　 ＼ ＼ヽ.｀ ー--一'／ 　ﾌﾞﾋｯ..　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　 r‐-‐-‐/⌒ヽ-ーｲ　｀､
ヽ､　　|_,|_,|_,h(￣.ﾉヽ　　 　　ヽ　　　　　　　　　ﾌﾞﾋｯ
ー-ヽノ| ｀~`".｀´ ´"⌒⌒)　　 ヽ 　　ﾌﾞﾋｯ
ノ^ //人　　入＿ノ´~￣　　　　　) 　　　　　　　　ﾌﾞﾋｯ

　　　　　　　本庁豚

幹線野並１系統、混みすぎ昨日も鹿山から積み残し。
但し、そこからは快速バスに！

森の里や星崎からも来るし総合的に本数多いから余裕。
積み残しというより、後続バスが目に入り客が乗ってこないだけだろ。

満員通過ってやつだな。

>>507
鳴尾にやけに若嘱が多いのは万博のためではなく、やはりヤツの影響力という噂・・

ちょんまげ

自家用バスが何台もあるとゆう…

平日毎朝野並18やってるね。

酒飲めないのに接待の嵐

>>514
自分に歯向かう現職をすべて追い出し若嘱で回りを固める。
高速回送のためにＥＴＣをつける。などなど・・・。
やりたい放題。

将軍様と呼ばれた男
ヒント
北朝鮮・喜び組

>>519
そのETC付きノンステだけど、万博終了後はやっぱり
高速１専属になるの？

>>521おそらく、ETCは高速対応Fに積み替えて、今の塗色のまま基幹１にかもorz。
基幹１のKFもうそろそろあぼ〜んのはずだし、
ﾜｻﾞﾜｻﾞツーステやワンステの専用車作るとは思えないし
基幹２みたいに名鉄ﾊﾞｽとの縛りもないから何でもできるはず。

×将軍様と呼ばれた男
○将軍様と呼ばれている男

>>522
ETCは万博協会から借りてるだけなので積み替えはまずあり得ない。
高速1はいちいち金払ってないし。
基幹1は近いうち全車ノンステですね。軽油車4台…。

あの万博へ行っているガスが基幹になるというのはガセだよ。
今度新車は基幹１用だから。

ヽ(´ー｀)ノ 　明日ノンステに乗るからよろしく〜 　
（＿＿＿）
｜　　　｜〜〜
◎￣￣◎ ころころ〜

　Ｚ武

>>525
＞今度新車は基幹１用だから。

おそーすを〜コーミ不可。

ヽ(´ー｀)ノ 　バリアフリー！全車ノンステに汁！　
（＿＿＿）
｜　　　｜〜〜
◎￣￣◎ ころころ〜

　Ｚ武

鳴尾車庫所属のバスが交通事故（ソース・東海テレビ）
急に飛び出した子どもを撥ねたらしい。子どもは軽い怪我だが、
これでまたＤＳＴの日記は更新停止の悪寒・・・・。

（´・ω・）経営検討委員Ａは仲間を呼んだ！
（´・ω・）経営検討委員Ｂが現れた！
（´・ω・）経営検討委員Ｃが現れた！
（´・ω・）（´・ω・）（´・ω・）
（´・ω・）経営検討委員達が･･･？
..
..　　　　　　　彡（´・ω・）
　　　　　　 　　　　　　　　　　　　（´・ω・）ミ
.
.　　　　　　　　　　　　　（´・ω・）
　　　　　　　　　　　（´・ω・） （´・ω・）
　　　　　　　　　　　（´・ω・）（´・ω・）
合体して経営検討委員会になった！
　　　　　　　　　　.,Å､
　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
　　　　 ／　　　　　　　 　　　　　 ＼
　　　 / 　 　 　 　-･=-, ､-･=-　 　 　i
　 　　|　 　 　 　 　⌒ﾉ( ､_, )ヽ 　 　|　民営化すっか・・・
　　　 ! 　 　 　 　 　 ノ､＿_!!　 　 　ﾉ
　　　 丶_　 　 　 　 　ヽニﾆｿ　 　 　ノ

断髪式マダー？ﾁﾝﾁﾝ

今日、交通局の昔のカラーのボンネットバス見たけど何かあったの？

>>529
責任をとって香具師は髪を切れ！

断髪式には立ち会いたいですなｗ

日曜日の夕方のランバスでの話。
途中のバス停から乗ってきた二人連れ、オッサンが障害者手帳持ちで、二人分で２００円運賃箱に入れた。
ウテシ：付き添いの方は半額にはなりません
オッサン:新幹線でも付き添いも半額で乗っているぞ。

相当ごねていたが結局根負けして付き添いは２００円払っていた。

さて、正解は、（障害者福祉のしおり平成１６年度版から）
http://www.hcsupport-nagoya.com/welfare/16WelfareGuide/f16e_01.htm

(2)割引措置

Ａ．対象者

○身体障害者手帳1〜6級
　 愛護手帳1〜4度

○介護者　介護者と同行しなければ乗車困難と認められる場合に限ります。

※身体障害者手帳又は愛護手帳を提示して割引乗車してください。

どう見ても「介護者と同行しなければ乗車困難」には見えなかったので、ウテシの言い分が正しかったことになる。

今朝６：５８、鹿山では25名が行列。
来たバスは空いてる野並１８系統で全員乗れたが、もし雨だったら
悲惨な状況になっていただろう。
ただの住宅街のバス停にしては異常に乗降客が多い。
他にあるか。

大根荘・緑黒石とか、住宅の多い地区にそういうバス停は多いな。
あと名東区とか

幹神宮１も悲惨だな、本数の少ない河合小橋発は明徳橋辺りで乗れなくなるし、雨だと中川車庫発も名古屋競馬場前駅から満員通過。

住宅街の関連系統はみんなそんなものなのか…

弥富通３丁目〜１丁目も通過することがあった

くだらない系統は作ったり残したりして、肝心の系統は減便だもんね。

オイラ、谷★章、名古屋市バスの運転手、次回は「青」だが、その次は「ゴールド」で指導運転手を目指すぞって言うんじゃない。
でもアンタ、指導運転手の前に39でも結婚できなくってもミニチンで睾丸が腐ってますから、残念！
ホンジャマカ石塚そっくり斬り！

>>541
つまらん

東京のエゴツムリ

大阪のとくこう

名古屋の>>541

さて、経営検討委員会が終わったわけだが

>541
失礼な奴だなお前

>>541の運転手担当のバス、最近乗ってないな〜。

もうすぐ嘱託二次試験だけどすっごい不安…
坂道発進とかはサイドブレーキ使うのって駄目なのかな？

下手にエンストしたら即失格だろうし、俺どうすればいいんだろう…

>>547
贅沢言うんじゃ無い。今の教習車は営業用よりへたすりゃいい車使ってるんだから……

>>547
私が試験の時はずっとサイドを引いてけど、それは発進の時に使うからじゃなくて
停車時の後退防止のため。藤が丘のあの坂でサイドなんて必要ないよ。
鳴子みどりヶ丘の坂の途中ならちょっとしようかと思うけどｗ

一番最初に研修所を出る時が坂道発進だから、慣れてなきゃ練習あるのみ。

ちょっとくらいのエンスト（私はしたｗ）よりもわざとらしいくらいに安全確認。
如何に安全意識を持って運転してるかをチェックしてるよ。

>>548
そうそう、UDの満員で上り坂は泣きそうだね、ホント。

>>549
参考になります。
とりあえずサイド発進は無しということで試験に臨もうかと思います。
藤が丘の坂って研修所の入り口ですよね？
あそこの坂は１速で発進した方が無難かな

バス未経験だから不安で不安で…＿|￣|○

>>550
一速なんてやめとけ。
めったに使わない
しゃくるのがおちだ。

>>551
俺は客が乗っていない時に趣味で１速発進しますが。

１５ｋｍ/ｈ位まで引っ張るから２速に入れた時は当然しゃくるが

>>550
俺もバス未経験で、あそこの発進は３回失敗したけど合格したよ。
ギヤは､普通にセカンドでいいと思います。
ブレーキを踏んだままクラッチをゆっくり上げてきて､
少しミートしたところ（回転数が少し下がる）で、
ブレーキを離してアクセルをそっと踏めばいいかと。
後､研修所の門を出入りする時の一時停止と、
歩行者の保護（信号の無い横断歩道に歩行者がいたら停まる）に気をつけてください。

みんなありがとう。
とりあえず練習で走りに特に問題は無いとの評価だったんで、
やれるだけやってみます。

スレ違いかも知れませんが市バスの忘れ物センターって祝日やってますか…？

すいません、ageさしてください…

谷☆氏は童貞。

おまえモナー

>>555
お役所仕事なので土曜日曜祝日は休みです。

つぅか、普段１速なんてつかう奴いるんか？
上社１１ですら要らないんだけどな。

今日はみなとまつり。
金山２５主担当の御器所車がみなとまつりで賑わう築地口に登場。
何を起こすかｗ

もう築地口ではヲタがﾊｧﾊｧ言いながら
中川、ｺﾞｷｭｿ、鳴尾、野並のﾊﾞｽを撮影しまくりなんだろなｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今年も将軍様は部下を引き連れて築地に視察に訪れたのだろうか

みなと臨時はほとんど鳴尾のみだったな。
おまけで野並

KFといい高速専用車(F-491&F-492を含む)NKHも来るわ

なんか、幹築地１臨時のバス本数すくな過ぎ
俺、稲永町で５本くらい連続で通過したぞ

ｳﾃｼ、｢満車なので次のバスご利用ください｣って言っておったが、
次のバスも乗れなかったわ

フル満車で坂道２速発進したらクラッチがヤバイ音してた
ていうか結局発進できなかった
それからはフル満坂路は１速発進
まぁまずそんな機会は訪れないけどさ

市バスって末尾が０ナンバーはタコメータ付きですよね？
あれってシート入っているのですか？

>>567入ってねーぞ。
つか、仮に入っててもあそこ開けた事ねーし（ｗ

市バス、飛ばしすぎだでチャート紙入れて速度管理しろよ。

タコグラフのことかｗ

え、チャート紙って入れてないの？
へぇ〜知らなんだわ。

>>567
アナログタコなんてあれへんわ

で、いらんもんはようさん付いとる

緑営業所の女性運転手がいつのまにか再び3人になってるな。
こんな時期に人事異動があったのかな。

明日からの２次試験頑張ってください

>>572
嘱託で女の子が一人入りました。
野並にも1名配属されましたよ。

中川区の金魚まつりの迂回ルートきぼん。

>>572
聖職のみなさん嘱託をヨロシコ！！

NS走り悪いな

>>572
　嘱託女性ウテシは合計何人？

廃休ガンバローっと‥１１連勤かぁ

>>571
　アイドリングストップ装置、衝撃のデカイAT 、車内がバリアフリーしてないノソステ

>>579
欠員だからしゃあないわ

神宮１１ってガスバス2台連続で走るんですね

>>582
何番がきたの？　

Ｎのガスバスって、２５７以外にもう一台いるよね？黒サッシの３ドア車が。
よく八事１２で見かけるけどそれが神宮１１できたの？

３・３・７拍子！　だっけ？

(･∀･)ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ 　乙　＞ID:M+cyqRV2

若嘱は、１期以外は本採用の見込みがないという噂を聞きましたが本当でしょうか

>>580
電動ミラーなんて他の路線バスどころか燃料電池バスにも付いとらん
モン平気でつけてるし。そのうちアルミホイールとか付け出すんじゃ

それにしてもカーテンはなくなったんだな。

すでに給料激減してきたな
10月から激しく不安なんだが・・・

二次試験、暑いから半袖ネクタイで行こうかと思ったけど、
無難に背広の方がいいのかな？

一次の時は半袖ネクタイだったけどどうしようかな…

>>589
「客は直射日光でも浴びてろ！」なアレねｗ
そういうところは構わずコストダウン。

あと上下２分割のリアコンビランプもいらん希ガスｗ


>>588-589
さすが名市交クォリｔ(ry

>>588
デカイは壊すと金かかるわで、幅寄せしづらくなるしな
どうせ電動ならルームミラーと後部扉確認用のやつを電動にして欲しいぜ(w

>>591
漏れの同期にゃ、正真正銘普段着で二次試験来て受かった奴もいるけどな。まぁマネしないように

さっき旧エアロスターＭの高速１系統を見たんだが、あそこって新エアロスターが専用車じゃなかったっけ？

>>594高速専用エアロ(F-517〜524)が車検や事故で予備車が足らないとき、
旧エアロ(基幹プレートつき)が代走するみたいだよ。

491と492は高速車
今日は両方稼働

ttp://www.asahi.com/national/update/0727/TKY200507270358.html

RFにも基幹プレートつけたら、出戻り？

NMNの何番か忘れたが、リヤにウーデーのステッカーが貼ってあるのは、萌え

>>599
ＮＭＮには全車はってありますよん

赤丸のウーデーステッカーってN-95までじゃなかったっけ？

NN新車の最後部って、やたら暑くないかい？　エンジンの放熱がもろきてるのかな？　座席もリーフサス時代のに戻ってるし。１本幕２扉車時代が一番金掛けてるのかな？

>>601　ステッカーではなくて赤丸のUDのプレート？の事かな？

>>602
１本幕２扉車とは
2000年（平成12年）以降に導入した車両ですね
ナンバープレートが「名古屋200 か･295」以降

ペラペラの標準シートは要らない
廃車から個別ハイバックシートを取り外し、新車につけてほしい。

撤退ｷﾎﾞﾝﾇ

苫小牧市営、都営バス、京都市営、大阪市営、神戸市営が
一部の営業所で運行管理を民営バスに委託していますが、
名古屋市営バスも一部の営業所で民営委託きぼんぬ！

如意、鳴尾、野並、緑、御器所は民営委託でいいだろ、ゴルァ！

ヲタ発想はどうでもいい。

>>606
名古屋は自家用車の方が便利なので民間委託方式をしてまで
バスを運行する必要性がありません。
徐々に徐々に減便して無くしていく予定ですので、ご理解願います。
尚、当局の路線の継続についての要望は受けかねます。
名古屋鉄道株式会社、三重交通等民間各社などにご要望いたしますよう
お願いいたします。

名古屋鉄道株式会社にバス事業はありません、とつまらんツッコミを入れてみる（ｗ

>>609
激しく同意w

緑の八事１１と原１２の分割混成２本のうち１本が分割じゃなくなってるな。
何かあったのか。

今日、藤巻町から四谷通に抜ける道でバス停らしきポールを発見。
黒ビニールカバーで覆われ中。つーか、どの系統になるの？

東山公園事務局の跡じゃなく？

>>612
ロータリーの中だったら>>613の言う通り、「東山公園事務局」バス停の残骸だと思う。
事務局と四谷通の間なら、千種区巡回を作る可能性が無いことはないと思う。
藤巻と旧事務局の間だったら、沿道は人跡未踏の秘境ｗだから、バス停ではないと思う。

>>611
７月１日よりそうだけど。

名古屋市営バス
　　　　　 　 　 　　　　.┌―――――――┬――――┐
　┏┳━━┳━━━━┳┳―――――┴――――┴―――――――――――――――――――――――――――ヽ
　┃┃星11┃ 星ヶ丘　┃┃三三三三|￣￣￣ﾞ|￣￣￣ﾞ|￣￣￣ﾞ|￣￣￣ﾞ|三三三三|ﾞ￣￣￣|ﾞ￣￣￣|三三三三|￣￣|￣￣| |
　┣┻━━┻━━━━┻┫――――|　□１１.|.　 　 　｜. 　 　 ｜ 　 　　.|――――|　　　　 .|　　　　 .|――――|　 　 |　 　 | |
　┃ ∧＿∧ ｜ 　 　 　　　┃|| 　||　 || .|―┬―ﾞ|.　 　 　｜. 　 　 ｜... 　 　 |￣￣￣￣|　　　　 .|　　　　 .| ||　 ||　 ||.|　 　 |　 　 | |
　┃（´ー｀　）｜ 　 　 　　　┃|| 　|| 　||_,|..＿|＿__|___＿＿_|___＿＿_|___＿＿_|＿＿＿＿|＿＿____|＿＿____| ||　 ||　 ||.|＿＿|＿＿| |
　┃⊆⊇ ⊂　| 　　　　　　 ┃|| 　||　 || 入口＿＿＿市＿＿営＿＿＿＿＿.|＿＿＿＿|出口＿＿＿＿＿_||　 ||　 ||＿＿＿＿____|
　┃＿＿＿＿|______________..┃|| 　||　 ||＿＿＿＿＿＿＿＿_／―――――.|――――|――――――― ||　 ||　 ||――――‐..｜
　 |―――――――――|.｜||　 || 　||＿＿＿＿＿＿＿_／ 　　　　　　　　｜　　　　　.| 　 　 .　　　　　　　||　 ||　 ||　 　 　 　 　.｜
　 |―――＜八＞―――|__| ||　 ||　 ||＿ ／￣＼ロ＿／　.　　　 　　　 　 　| 　 　 　 　|　　.／￣＼　　　　||　 ||　 ||　 　 　　 　.｜
　[||□□|￣￣￣￣|□□|__| ||　 ||　 ||＿|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿_|　 ∴　 |＿＿_.||　 ||　 ||＿＿＿＿__|二]
　■□ニニ[　 　]ニニ□■]　 ||＿||＿||　 |　 ∵ 　| 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 |＿＿＿＿| 　 |　 ∵ 　| 　 　 .||＿||＿||　 ＿―￣
　 ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ゛￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣~~ゞゝ二ノ￣￣￣~'ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

>>612-614
8月9日より千種巡回が改正。東山元町停新設、東山公園事務局停復活らしい。
バス停にはもう貼ってあるけど、明日くらいにでも公式ＨＰに書かれると思われ。

>>617
じゃ地域巡回で改正する系統はその日に改正だな。
高辻と雁道の間にもあったし。

>>615
ということはOBが引退したということなのかな？
名古屋市交通局って3月末定年じゃないの？

今日乗ったＮ３０５、９７年式のバスなのになぜかドアのブザー音が９６年式以前の音なんだね。

>>617
で、経路は？東山公園や名古屋大学は通るの？

>>620
NF-1か3のどちらかの車の中扉も昔のブザーだよ。
巡回系統変更概要まだ？ﾁﾝﾁﾝAA(ry

>>621
四谷通りからだと名大の手前で左折。
見附小学校からだとそのまま直進。
東山総合公園事務所でＵターン。
よって名古屋大学は通りません。

寝た元:地下鉄自由ケ丘でもらったチラシ

今年度の新車６２台ってどこのメーカーになるんだろうね。
扶桑は入らんとして、基幹１、CNG、一般それぞれどこに？
都営みたいに蛙だらけにはならんと思うが。

>>624
次回の新車62台は
基幹1・CNG・一般、全車いすゞエルガきぼんぬ！（ｗ
基幹1のいすゞ車を是非、見てみたいなぁ･･･
扶桑（KUSO）は永久追放という事で2度と導入しないで欲しい罠（ｗ

何でヲタはそんなことしか言えんのだ？

>>626
ヲタだから。

中川にCNGノンステが大量納車されるらしいから日野じゃない？
基幹もたぶん一緒のはず

62台も入れるのか！

日野の可能性は高いかもね。
まさか日デ(ry

日野だけは勘弁してくれ・・・。

いま日野の工場生産間に合わないらしいからね。
やはり西工Ｎかも････

せめて大型ノンステが少ない三菱がいいと…
でも今問題があるから無(ry

日野HR９ｍは導入しないのかな。

>>628
実は、中川にもＣＮＧスタンド立てる計画がありますのでこれからは中川にもＣＮＧが積極的に入る予定です。

日野ＨＲ９ｍ車、名鉄バス(豊田)や岐阜バスに入ってるがかなり微妙だぞ？
まぁＨＲモヤシは絶対やめた方が今後のため何だけど。

日野好きだからね。しかも蛙もどきじゃないやつ。
今年もブルリが中心かな。うDは昨年度入れたから
今年はないかな。つまりブルリと残りは蛙？

交通局さま、そろそろふそうの大型ノンステ入れて下さい。
もういすゞや日野は見飽きました。

>>637
ハァ！？ふそうの大型ノンステだと？
あんな欠陥車私らが買うわけねーだろアフォ！
タイヤ脱落事故やクラッチ系統のトラブルが起きたらどうするんだゴルァ！！

とりあえず全車ATは確定なのでクラッチがどうのこうのは問題なし(w

また事故ったんだってなﾌﾟ

何だかんだ言っても、バスは三菱ふそうに限る

フソウは冷房が弱すぎ

ふそう飽きた…

ブルリでもハイブリッドとか入れたら面白いのにな〜
JR東海にいるやつね

>>641-642
毎日毎日クソ暑いのに冷房の効きが弱い三菱KUSOは致命的だ罠（ｗ
マジで欠陥リコールDQN三菱KUSOは要らないんだよ！ヽ（*｀Д´）ﾉ ゴルァ！

確かに不祥事は続いているが、ウテシから一番乗りやすいと人気があるのはやっぱりフソウ。
フソウ飽きたとかいっているのは典型的なヲタ的見解だ罠

>>646
ＦＵＳＯが入らなくなってから名市交のウテシはいすゞも日野も
乗り易いと感じているんじゃねーの？特に鳴尾が。

仮にふそうが入札対象に復帰したとして市交の条件に合う車両はあるのかと。
カットモヤシにATがなくNFは’００年以降導入なし。

どちらにしろ、運転しているほうから言わせてもらうと
トルコン車は最低だけどね。

>>646、647
乗り易いものでなく、安いものを購入する。
他のしがらみもありそうだが。

そっかな〜、トルコン車、運転していて楽なんだけど…。
（日産）

と・に・か・く〜、エアロスター導入再開は夢の夢の夢の夢の夢の夢の夢の
そのまた夢の話、つまり永久に導入されないと苦言を呈しておく（ぬるぽ）。

>>651
ほんのちょっとのカックンブレーキ（ゼロショック停車こだわり）を
気にするオレは最後の押し出しが気に入らん。

なら時速20キロ以下くらいになったらＮに汁

DSTって青線？

なんで？

ＤＳＴは青線じゃないだろ？
昨日、栄21の緑ガラスのタコグラフ搭載ＮＨでそれらしい姿見たけど本人なんやろか？
あの車庫には同じような体型のｳﾃｼ多いからちがったらスマソ。

すまんがDSTって誰？
多分、彼の事だと思うがDSはなんの略か教えてけろ

>>658
谷○章のことでは？

漏れは山○明の方が萌えるがｗ

デジタルスタジオＴの略

まあＣＮＧで一番安くて性能いいのは意外にもうｄな訳だがｦﾀ人気ないよな

>>661
サンクス
>>660
それはデブラーな人？

>>663
かなりｽﾚﾝﾀﾞﾗｰなﾓﾖｰﾝ

>>664
そですか。思ってた人物と違うみたい。

NMN-1（名古屋200 か･666）Get♪

新・野系統
中野新町〜野跡

路線図にも載ってなかった
ベニヤ板に手書きの時刻表が吊るしてあった
本当に走っていたのだろうか？
一度乗りたかった・・・

>>667
走っていたよ。
しかも、出入庫用の幕ではなく、
幹線18　中野新町　で運転していた。
横幕や後ろ幕にもちゃんと「幹線18」が入っていました。

その中野新町〜野跡の一部区間にいまは、毎時二本｢高畑18｣が走ってるのは奇跡だ！
俺的には緑車庫〜島田一ツ山の一日数本走る意味を知りたい。

>>668>>669
�dクス
何で路線図に載せなかったのかなあ
鳴・森系統も当時は載ってなかったはず
ゆとりーとができた頃に全線完乗したんですが
出入庫系統には泣かされました
稲・本とか・・・

新端14の鳴尾車庫発も実質出入庫でした
6:51の最終に乗るために
藤が丘→金山→柴田から徒歩で行きましたよ

>>667
それっていつの話？
中・野市バスの路線図（全体図）には載っていたけどな。
確かに鳴・森系統は載ってなかったけど。

>>671
野跡で時刻表見つけて乗るつもりで果たせなかったんだよね
中・野の廃止されるちょっと前の頃のはずだが
その時の路線図が出てこない・・・スマソ
廃止はいつだったっけかなあ
平成6年10月の路線図には載ってる
平成10年5月には載ってない
だからその間だと思うが・・・

路線図は販売用と配布用で版が違ったりするんで困るなあ
鳴・森載ってるのはあるのかな？

>>670
時刻表非公示の出入庫営業ってやつでしょう。
今じゃ役所からのお達しで不可能だけど。
他にも名駅、栄−浄心や砂田橋−大森車庫などがあった。
それぞれ系統幕は５０や１２１など表示していた。

あと黒川12とは別に出入庫で
黒川〜中切町ってのもかつて乗りましたが
これも謎でしたね
黒川では幹栄1の時刻表に入れてありました
名駅13の回送だったのでしょうか？

今でも大森車庫から大曽根ゆきの出入庫（超早朝に１本だけあるやつ、栄１５の出庫用）も路線図に載っていないね。
あれも存在意義がよくわからん･･･

>>675
大曽根始発車になるだけじゃないのか？

それなら、高杉町→八王子町→地下鉄高畑の朝六時の謎の１本の存在価値もかなり？なとこが。
中川車庫→当知1→土古→港区役所にも東海１２の出庫があるらしいし、
まだまだ未知の路線があるかもね。

時刻表非公示の利点は、その名の通り時刻に縛られず、
道路状況によっては営業にせず、回送にしてしまうことも
できるところである。かつて浄心−名駅間は５０の他に
７１や１１９の系統幕表示で走っていた。

元は時刻は掲示されてるが路線図には無いって話だと思うが・・・

出入庫でも客がつく路線もあるけど
利用価値の無い路線は営業するだけ無駄だよね

新・野の時刻は幹線１８と一緒に掲載されていた希ガス

>>679
出入庫系統は営利のためじゃなくて、路線維持のために走らせているみたいな事を昔聞いた事がある。

接近情報に
「出入庫 如意車庫前⇒平田住宅＊如・平 」
なんて路線が書いてあるけど、こんな路線なんてあったっけ？山田巡回とは路線も違うみたいだし。

小田11の出入庫では？


そしたら上小田井駅までだよね･･･

>>669
多分定期的に乗る人がいるんだろうと妄想。
それよりも一番乗る人がいる出入子ってドコだと思う？

上小田井まで小田１１で行き､そこから平田住宅まで回送。
んで、栄１１ってやつじゃないかねぇ。

便乗で質問。
幹星丘１の平日朝に２本だけある高針口→星ヶ丘（片方向）って、どうやって回送してるの？

>>685
でもちゃんと如意車庫〜平田住宅まで全部停留所書いてあるよ

巡回以外で平田住宅行きはなかったと思うんだけどねぇ。
上小田井から平田住宅まで小田１２で営業すれば､
一応､全ての停留所に停まることにはなるが・・・。

昔は平田住宅〜上小田井駅〜如意車庫を通るバスあったけどね。

>>684
中・畑、猪・名、猪・星、森・郷はかなり乗ってる
地下鉄接続だし便利なルートだからね
猪・名は毎時1本はあるからヘタな一般路線より使える

>>686
高針口までの回送は猪高車庫から行く回送ではなく、
星ヶ丘から「幹星丘1」右回りのルートで町田橋まで行き、
R302と交差する野間町の交差点を右折してR302を走って
1本目の高針橋東の交差点を右折して高針口バス停に行きます。
発車予定時刻よりも早い場合は停留所の手前で時間調節もありで･･･

>>691　ありがとう。
わざわざ星ヶ丘から行く理由があるんですかね？打越直進で猪高車庫←→梅森荘の回送も普通にあるのに。

>>672
>>680
１１５　中野新町−空見町
のときは、路線図に書き込まれていたような………
一時期に，そういう出入庫系統が路線図に載らなくなった時期が
あったようにも思われるが………

>>669
>>684
緑・山、緑黒石から島田一ツ山へ行くばあちゃんをよく見る。
八事12か神宮11に乗り換えるみたい。

>>692
その前に本線か循環か猪星を走ってる。
その上２本の高針口発は同じダイヤだ。

【電車こねぇ】名古屋市交通局Part7【客いねぇ】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1124028918/

age

交通局の人は道路を混雑させてバスを遅延させることしか出来ない馬鹿者ぞろい．
名城ＯＢより

名鉄昼間バスカードは市バスでは使えませんと言い切る
野並営業所の運転手

名鉄昼間バスカード、２６００、３９５０、６７５０は名鉄バスでお使いくださいね。

>>699
えっ？　名鉄バスカードって市バスで使えるの？

野並車庫の新しい女性ウテシは元名鉄の人。

>>701昼間割引(2800円まで使える、使えるバス会社のイラストついたやつ)の
バスカードのみ可。

>>702
詳しく！

ははぁ〜ん元Nｸﾃの子とちがうか？ｗ

>>705
正解

>>705
>>706
サンクス！

緑車庫の新しい女性ウテシも元名鉄の人。

>>708
Thank you so---------much!!

お前らなんでそんなイラン事ばっかり知っとるんだ？
これだでヲタは油断できんわ

いらん事ばっかり知ってる、それがマニアなんですよ

名鉄の者だけどお邪魔しますわ。
今年入った女性ウテシは全部って言ってもええくらい元名鉄。元長久手ばっかだわ。去年に立て続けに辞めたでな。
野郎ウテシも元名鉄の契約ばっかだよ。
市交さんよろしくね。

緑の女性運転手は名前がYさんばかりだ。
ところで緑の女性運転手が４人になるとか。

なんでみんな名鉄辞めちゃったの？

会社って言うより各営業所に巣を喰ってるDQN助役や糞主任のせいで病めて辞めてるそうな。

体が持たないから。

>>715
>>716
いずれも正解！
自分の場合は家族と過ごす時間があまりにもなさすぎて辞めますた。
帰宅したら子供に「いらっしゃい！」と言われたのには参った。orz

age

オフ詳細決定した？？

へぇ名鉄ってそんなに酷なんですね・・・

現在、嘱託している元Ｍ鉄のｳﾃｼに聞く。
やっぱ市バスの方へ転職して正解だったかい？

>>721
安泰安泰と言いたい所ですが、本当の所は大きな不安を抱えております。
ただ人間らしい生活は出来ていますよ。

市バスの若嘱も結構厳しいでしょう。
今市バスだって十何連勤とか普通らしいし、特に若嘱は苦情or事故起こしたその時点で正職員採用見込みなし。

723

その事がプレッシャーになって事故とか起きなければ良いが。。。

ちなみに若嘱の合格発表は９月１６日でつ。みんながんがれ！

大森にも確か女性ウテシが3〜4人いるよね？
現在、女性ウテシがいる営業所は緑・野並・大森の3営業所
（2003年にあぼーんした那古野にも女性ウテシが2人いた）

本日、女性ウテシが基幹2 栄←→引山・四軒家で
KF-140（名古屋200 か･･62）に乗務しているのを目撃
以前、正面衝突事故でフロントを大破した
中京TVのラッピングバスKF-114（名古屋22 か7187）復活したんだな

>>723
苦情が出ただけでも駄目なんか・・・

>>726ラピも模様替えしてるぞｗ＞ＫＦ−１１４

>>726はキモヲタ

金山駅前に法被を着たキモイ集団が100人以上いますｗ

>723
遅刻は？

>>731
論外

はいはい

>>726
もう相当前に復帰してるよ。4月ぐらいだったかな？

交通局の女性の制服って可愛いよね、尚且つ品があるというか何というか。

出入庫「猪・池」って何の出入庫なの？？

>>736
「猪・池」って池下か？猪高にそんな出入庫はないだろ！
猪高の出入庫は以下の3路線だけだろ！

猪高車庫〜打越〜星ヶ丘
猪高車庫〜地下鉄自由ヶ丘〜本山〜名古屋大学
猪高車庫〜地下鉄自由ヶ丘〜本山〜名古屋大学〜妙見町

あと、他スレからの情報ですが、某営業所は2006年？から
名鉄バスに移譲or管理委託されるらしい
オレ、ココの営業所管内の路線沿線住民なんだが･･･orz

>>737
接近情報見てみやあ、ちゃんと書いてあるに。

http://bus-sekkin.kotsu.city.nagoya.jp/BusLocation/BusLocationServlet?page=ApproachInfoAll&desnum=3d570
これ

さよなら大森営業所sage

ユリカ入れた後、たまに「ピーピーピー」って音が鳴るのは何でですか？
磁気乱れじゃないんですけどね・・・つまってるんかな？

>>736
それは池下１１（←千種区）の猫洞通経由ですね。
ＨＰの時刻表には、ちゃんと池下１１の３番目に出てるから、接近情報の方が間違いだと思う。

あの運用は昔から、車庫→池下→車庫と往復してるだけで、入出庫の役割はないはず。
ＲＨ２１とか、Ｃ１１とか、ＭＨ２１とかが毎日毎日空気輸送していただけ（今は何が担当？）。

ちょんまげバンザイ！！！将軍様バンザイ！！！

>>741
どうやら引っこ抜くときの「角度」の問題のようです。

自分も気になってましたが、バカ席に
着席しながらカードを引っこ抜くと１００％カードエラー
（次のカードが挿入できない）になったコトがあったので、
どうもそんな気がしたのですが。

ちょんまげ将軍様に栄光あれ！！！

いつもＭ鉄基幹バスの前を低速で行く大森はハヨ潰れろ！少しは浄心見習え！！

>>744
バカ席って何ですか？

>>747
ドア側先頭の席（ヲタ席）

>>747
もう少し解説するお。
関西や海外のバスは乗客の安全を考えて左の最前列は座席ではなく荷物置き場になってまつ。
あえてそんな席に座ろうとするような香具師はヲタを通り越してウマシカともでもいいましょうかｗｗｗ
右左折の安全確認を一緒にしたり、スターフ（ダイヤ表）を覗きこんだりとウテシからするとうっとおしい限り。

ただあそこ、方向幕カバーが枕になって
爆睡するのには丁度いいんだよなあ・・・。

眠たいときにあそこが空席だと文句なしで
着席してしまう。

ただし、対向車から涎垂らして寝ているのが
丸見えなので要注意なんだけど（ｗ

今、漏れが使ってるユリカよく「カードエラー」になるお

>>736 737
「猪・池」　はまぁあれだ。　猪高に金山１１が回ってくるという話が先走りしすぎて出てきた代物だよ。
現物見たこと無いが、本山の地下鉄構内の案内にそんな記載があってシールかなんかでふさがれてるみたいだけど。

本日の幹新瑞1・平針 住宅10:35発で大事件発生。
前畑でのこと、客が乗っている最中に運転手が扉を閉めてしまい
扉がおばあさんの左腕に直撃！痛がるおばあさん。運転手は事の
重大さに気付いてひたすら謝り、土下座までして、赤信号の度に
謝り続けてました。
そして最後には缶ジュースおごるから勘弁してなんて言ってた。
おばあさんは他の客もいるということで許してましたが、運転手は
入庫後にきちんと報告したのだろうか？

>>753
氏ね

>>714 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/22(月) 11:33:55 ID:cjxbZgcJ
なんでみんな名鉄辞めちゃったの？
>>715 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/22(月) 13:37:23 ID:uKMHwmXG
会社って言うより各営業所に巣を喰ってるDQN助役や糞主任のせいで病めて辞めてるそうな。
>>716 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/22(月) 17:33:49 ID:Y/+5iBvg
体が持たないから。

超現役だけど楽だけどなＮクテ

>714
多分Ｋｏ務員になれるというスイーツな幻想に騙されたッポイ、
>715
DQN助役や糞主任だけに処理しやすいがなぁ〜なまじアフォなだけに
なんとでもなるけど。
>716
金稼ぎすぎだよみんなもっと気楽にいこう〜〜〜

Ｋｏ務員♪いいなぁ〜　でもヒッキー山にいる交痛局員て何であんなにDQN？
あのウンコ座りでタバコの吸い方も超DQソ　アレには参るねKo務員の余裕が
アレか、早く民営化をキボンヌ

>>753
てか１０３５発って４Ｈダイヤやん。６５過ぎのジイちゃんが土下座までするか？

>>756
それがしたんだよ。土下座を。両手をあわせて許しを請っていたよ。
おばあさんは島田で降りて行ったが運転手も外に出て最後まで謝ってた。
事件を起こした後もそのまま乗務してたな。
やっぱしばらく乗務停止になるのかな？

なごや？

Ｈ-７５９

って前稲西にいたよね

ちょんまげ閣下バンザイ！！！偉大なる将軍様に栄光あれ！！！

age

藤が丘工場から万博長久手会場までの臨時シャトルバスに乗った人いる？

>>762あるよ

某営業所の嘱託乗務員だけど、車内でけが人がでようもんなら、さあ大変。救急車を呼ぶのは当然として、その時点でバスは、回送で最寄の警察に直行。現場の写真を数枚撮られ、あとは、警察官による事情聴取。やってられまへん。

次の新車ﾏﾀﾞｰ？

>>764
はぁ？
そんなこと交通局なら十何年も前から当たり前のこと。
いやならやめていけば？若年君。

市バスの新車にノンステップバス、AT車、電動リモコンミラー、
アルファベットの車号（NKH/NKN/NMN/NMF/NMS/NSF）はマジで要らない罠！
前車、名古屋ナンバーなんだから「ナンバープレート＝車号」でいいだろ！
名古屋市交通局ふざけるな！ヽ（*｀Д´）ﾉ ｺﾞﾙｧ!　マジで税金の無駄使いだ罠（ｗ

名鉄バスが導入している新車のようにワンステップ車を導入しる、ヽ（*｀Д´）ﾉ ｺﾞﾙｧ!

>>767は典型的なヲタ的発想のよい例だ。
ヲタ的発想しかできないお前がふざけるな！

>>767は前にも同じようなこと言ってただろ？

先週、客が乗っている最中に扉を閉めた運転手、幹野並で運転してたな。
交通局の上の方にあがってない、もしくは運転手が報告してない可能性が
あるので来週あたり匿名の手紙でも送るとするか。

ちょんまげ様マンセー！！！偉大なる将軍様に最敬礼！！！

しかし、いすずの直６エンジンは、走りませんなあ。やっぱ、ふそうが一番。

>>767
嫌なら乗らなくてもよろしい。

>>766
交通局に限ったことじゃねーだろ
若嘱を見下す書き方やめたら
正職員は皆そうだと思われるだろ
若嘱よりヘタレな正職だっているんだから

>>772
いすゞの直６は来年で全廃ですのでご心配なく

>>775ところがメーカーサイドでは、Ｖ８エンジン自体が排ガス規制の関係で全廃（ｗ
と、言う事は・・・
ソースは最近のバスマガとか見れ

>>774
オヌシの言いたい事は良く分かる。が、文才をちと
勉強されたし！

今日、万博八草から瀬戸会場ゆき名市交のシャトルバスに乗った。
鳴尾車庫のバスでした。

>>777
どこが変なの？

>>778
ちょんまげ様マンセー！！！偉大なる将軍様に最敬礼！！！

名古屋市営バスは一部路線（営業所）の運行管理を民営バスに委託しる！ヽ（*｀Д´）ﾉ ｺﾞﾙｧ!
都営バス、京都市営、大阪市営、神戸市営では一部の営業所で運行管理を
民営バスに委託していますが、公営バスは民営バスと比べて人件費が高杉だ罠！

名古屋市営バスは大幅な減便を実施したため、乗客が大幅に減少（当然だ罠！ｗ）
現在、1日あたりの利用者が30万人くらいで、2001年と比較すると30％も減少している。
黒字転換する見込みは全くないので、一部民営委託は大賛成！
将来は札幌市営バスのように完全民営移管もあり得るかも？ （￣ー￣）v ﾆﾔﾘ

やはりうｄの直6ターボだろ　OEMの日野製6気筒よりも高性能なエンジンなのになあ・・・

NNは運転しやすくていいね。

名鉄基幹バスに新車が入ったがね、市交もハヨ新車入れなアカンやん！
名古屋市は何をやっとる、いつまでもノンステだぁ〜ＣＮＧだぁ〜言っとる場合かぁ〜Σ(￣□￣；)

【名古屋市】ｴｲﾍﾞｯｸｿ反対チラシを配るOFF【名駅？】
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1126502741/

名古屋でのまネコ反対チラシの配布OFFがあります。
一度覗いてやってみて下さい。

>>784
浄心・大森・猪高の「基幹2」専用車は現在45台
1996年式（19台）KH-34〜39･50〜52、KF-113･114･116･118･121〜124･126･127
1997年式（1台）KF-130
1999年式（21台）KH-53〜61、KF-131〜142
2000年式（4台）KH-62･63、KF-143･144 なので
新車導入は早くて2〜3年後かな？

市役所〜清水口 間の「清水橋」（名鉄瀬戸線･東大手駅付近）の
路面が盛り上がっているため、ノンステ導入は不可能
名鉄基幹バスと同様にワンステの新車導入になると思われ･･･

基幹弐にノンステがアカン理由に清水橋の凸以外に、猪子石西原・香流橋東・茶屋ケ坂・萱場・山口町にある『スラローム区間』がノンステの構造上支障がでるからしい。

名古屋市交通局ってなぜワンステを毛嫌いするのかと小１時間・・・

ノンステ買ったときにでる補助金がワンステだと出ないとか？
まぁ基幹２の車はまだいいけど基幹１のＫＦ、もう寿命じゃない？
その車の後継が何になるかがすごい気になるユーザーの俺なんだが。

>>789今回の新車で、基幹１の２ステ車（128と129以外）全て置き換え・・・と大胆予測してみるテスト

>>790
正解

>>790まじっすか!
やはりガスバスノンステなんだろか・・・・orz

今年度の新車は62台（CNG15台、ノンステ47台）だっけ？
このスレの中ほどに中川にもCNGが導入されるみたいなことが書いてあったけどﾏｼﾞなんだろうか？

>>789
名古屋市交通局って結局カネ目当て主義なんだね。それが名市交クオリティｗ

>>794
もまえもな。

ノン捨てでもＭＴなら文句言わん。
あのトルコンのブレーキのムカつき具合は最悪

796
ムカつきの照準が間違っとる
リターダーと減速シフトダウンに応じたフットブレーキ調節をしないヘタｳﾃｼにムカつけ
ECOMATを熟知したｳﾃｼはシフトダウンのタイミングを見計らってちゃんとブレーキ抜きしとるぞ
満員で前に立って足の動き見とった漏れもﾅﾝだが

事故age

>>798
S-528だったっけ？（ユーガッタCBCより）

>>799
そのようだね

>>799-800
事故当該はS-524
ttp://www.tokai-tv.com/news/fnn-tokai/ondemand/20050914/index.html#6075
ソース：東海テレビニュース（動画あり、車番も確認可能）

>>801
事故を起こした運転士は委託職員？

委託職員なんていない件について

５５のオジサンみたいだから現職じゃない？（高齢嘱託ならもっと年齢が高いはず）

>>797
運転しているときイチイチ気を使わないといかんからムカツクと言っている。
トルコン車は、衝撃は必ず出るからむかつくって言ってるの。
ブレーキ繊細に扱おうとすればするほど、車体が流されるし、流れを押さえよう
とするとカックンとなる。一度運転してみればわかる。

それを防ぐためには止まる前にブレーキを一気に抜くしかない。
急減速だがカックンとはならない。それでも、ＭＴ車に比べ遥かにブレーキのＧの不快感は多い。乗っている客
は多少のカックンくらい気にしないと思うが、運転している方はその衝撃が
許せない（俺の場合）だから最近は停止寸前にＮだぜ。

上手い奴だって絶対にＭＴ車よりも乗り心地は悪くなるよ。君みたいに知識
はあって理屈をしっていても正直無理。トルコン車を常にゼロＧで常に止ま
れる奴なんて居ない。

NNは止まれるんだけどね。

>>805
じゃオレが乗り合わせていたｳﾃｼの技術は何なんだよ？
栄21のNHでDレンジのままゼロショックで停止してたぞ
加速も減速も全て変速時はペダルワークでショックを少なくしてたしな

ｳﾃｼはあのＴ氏だったが…　　少しは奴を見習え
毎日通勤で同じナンバーのバスを利用するがショックが最も少なかったのは
Ｔ氏と他に２人ほど同レベルだったぞ　それ以外のｳﾃｼは>>805に書いてある止まり方と
一緒

>>806
NSもナー

>>Ｔ氏
DST？

ちょんまげ将軍様バンザイ！！！

T氏の場合、趣味と実益を兼ねてるがね！

>>807
それって普通じゃねぇのか？

急行やろ？

いやいや快速かも。

トルコン車の苦労は運転しないとわからんもんよ。
トルコン者に乗って（ヲタが乗客として）ゼロＧだったとか言っている奴は
本当のゼロＧを知らんようだな。

ま、ショックが無いと喜んでんだから、
それはそれで良いんじゃないの。
確かに､AT車は色々と大変というか面倒くさいわなぁ。
ノンステ担当の日はちょっと嫌だもんな。

何だ、今のバスはATまであるのか。
ワシの頃は、ハンドルクソ重くて、客いっぱい乗っとるときは、腰浮かせて、
フゥゥゥ〜ん、って、ハンドル回しとったぞ。
女の子じゃ、無理かもしれんな。

ギアも、ダブルクラッチ踏んで回転あわせてやらんと、入りゃせん。

そのATバスという気色悪いものを、一度運転してみたいものよのぅ。

>>814
普通にカックンすることなく停まれるよ
ノンステはわずかな段差でもすごい振動がくるからイヤだけどＡＴは楽でいいよ

人によってカックンの程度が違う。ちょっとでも停止ショックがあっても
カックンと言う人もいるしね。

停止直前、１速にﾀﾞｳｿして一定以上のブレーキ踏力と0km/hを拾うと
自動的に内部でＮレンジに切り替わる。その許された１秒程度の猶予で、
あの方はぴたりと停止している。踏みがﾕﾙければ１速のクリープでどんどん
流されるし、強い踏みだと１速の前に停止してしまいスーパーカックンだ。

ただそれは>>796氏のように20km以下くらいでボタン操作でＮにして止まれば
誰でも上手に止まれる。それよりも時速50km以上からの減速でパワーモード、
リターダーｵﾝの時、48kmと38kmのシフトダウンでやってくる強い減速の方が
始末が悪い（D-NH、CNG-NH、NKHと多分NN、NKN）。ただシフトダウン速度は
決まってるから見計らってフットブレーキの操作で減速率を一定にできると
あの方は言っていたし、実践もしている。まだ漏れはﾏｽﾀできてない。
事実、カックン停止よりも減速の方で痛烈な苦情があったらしい。長文ｽﾏｿ

トルコン車廃止して欲しい。ＭＴ低賞導入してくれ

>>816
比率で言えばまだそんなに多くないけど､
今後､ATは増えるかもしれないですね。
たまに、ミッションの調子が良くない時にダブルクラッチ使うけど､
あれって結構大変ですよね・・・。

今日、嘱託ｳﾃｼの採用発表の日ぢゃね？
詳細わかる女又よろ！

公式ＨＰ見れ

H-824

ＡＴは無担当制導入を条件に導入しているらしい。
本庁はＭＴに変えたいんだが、無担当を引き換えにしているから
なかなか切り出しにくいﾗｽｨ

名古屋市にいた人間として思うこと・・・名古屋市バスと名鉄バスの運ちゃんの
運転はとにかく荒かった．下手くそも多い．コスト（特にバスの運行本数）を減
らすことのみが黒字化の早道と考えている．（こんなことやるから黒字路線が赤
字路線になって名古屋市の負担が増える）上も駄目なら下も駄目．

>>コスト（特にバスの運行本数）を減
らすことのみが黒字化の早道と考えている

たしかにそういう風潮あるよね

結局、バスは人が運転するから人件費を削減する以上
バスの運行本数減らす事になるんだよね
まぁ、だから市バスの管理委託の話が出ているわけで。
ただ、三重交通は非トランパスだったり、名鉄は、嘱託ｳﾃｼを
移籍させたくなかったり、各事業者内でも個々の事情があるﾗｽｨ

>>823 89名合格だけど心変わりするの何人かな

名古屋市営のＢＲＣノンステって何台居ますか教えてください。

>>830
BRCノンステの台数ですが、現在53台あります。

[2001年式･28台]NH-7〜30、NKH-1〜4（基幹1系統 専用車）
[2003年式･10台]NH-31〜39･50
[2005年式･15台]NH-51〜65（LED表示車＆ETC搭載車）

ちなみに全車AT車で、2001年式NKH-1〜4、
2003年式と2005年式は全車、鳴尾営業所所属

>>831ｻﾝ
ありがとうございますm(_ _)m
53台って物凄く多いですよねぇ〜確かHU2PPEEでしたっけ？日本で一番ＢＲＣノンステがあるような…
僕は札幌なんで物凄く羨ましいです。エアロスターノンステもそんなに多く居るのですか？

>>832
エアロスターノンステは9台のみです。
[1997年式]NF-1〜3（3扉車で名古屋市営初のノンステ車）
[1998年式]NF-4･5
[2000年式]NF-6〜9

一連のリコール事件の影響で2001年以降は
ふそう大型車の導入は見送りされている。

※但し、ふそうノンステ中型車30台（NMF-1〜30･従来の中型車より
ホイールベースが長い「ダックスフント」）
ふそうノンステ小型車30台（NSF-1〜30･全車LED表示車「チョロQ」）を2003年に導入

>>833ｻﾝ
日野と比べると少数派ですね。もしかしてＢＲＣノンステって名古屋市営のノンステの中では主力デスか？

>>834
そうですねぇ〜4社のノンステ大型車の台数は
日野が一番多いので主力になりますね。

日野BRC ノンステ　53台
三菱エアロスター ノンステ　9台

いすゞLVキュービック ノンステ（7台）
[1999年式]NS-1〜3
[2000年式]NS-4〜7

いすゞエルガ ノンステ（23台）
[2001年式]NS-8〜20
[2003年式]NS-21〜30（全車LED表示車）

うd ノンステ（富士重工）（12台）
[1998年式]NN-1（3扉車）
[2000年式]NN-2･3
[2001年式]NN-4〜12

うd ノンステ（西工）（25台）
[2004年式]NN-13〜37（全車LED表示車）

もともと日野が主力だったからな。

昨日、とある路線に乗ったが名鉄の昼割割引バスカードで乗ろうとした
オバちゃん。運転手に「このカード使えませんよ」と、言われ２人分
現金で払うのだが、慌てていたのか財布から韓国の500ウォン硬貨を
運賃箱に入れたのには笑った。w(ヨン様がらみで韓国へ行ったんだろう)
もちろん注意され、池沼が"はよ発車して"とうざかった。

発車。後に違うバス停留所から名鉄の昼割割引バスカードでカードリーダー
に通して乗った人が…w 運転手は、使えないと勘違いしていた模様…

韓国の硬貨で払うオバちゃんも勘違いしてる運転手もどっちもどっちだな(藁)

野並車庫の運転手にも名鉄昼間バスカードが使えないと言い出すのがいた。

それより500ウォン硬貨をちゃんと選別してはねてることがすごい。
某Ｇバスで昔、1000円札両替したら500ウォンが出てきたことがあった。

2004年12月に導入された、うd 西工ノンステ25台(NN-13〜37)で
緑・野並・中川・御器所に配車された車号・ナンバー分かる香具師いる？
上記4営業所の分だけが分からん･･･orz

オレが知ってるのは
猪高 NN-23〜25（1239〜1241）
大森 NN-26・27（1243・1244）
如意 NN-28・29（1245・1246）
浄心 NN-30〜33（1247・1248・1250・1251）
稲西 NN-34〜37（1252〜1255）

もし、間違いがあれば誰かフォローおながいします m(_ _)m

>>840
緑１３・１４　野並１５〜１７　中川１８〜２１　御器所２２
ナンバーはＮＮ１３の１２−２８から全部連番（ただし１２-３４だけ飛び番）

>>838
そのｳﾃｼはきっと個人的に名鉄を嫌っているのだろう・・・・・
たとえば、、、

中川担当の幹神宮１で毎日のようにＮＮ−２２を
見ているのは気のせいだったのかなぁ？

とあるバス停の真ん前に路駐したあった車が、レッカーでどこかに運ばれていった。
レッカー移動の作業中、車道で交通整理をしていたのは運転士風（助役？）の人だから、
交通局の意向でレッカー移動になったと思うんだけど、以前からこんな事してた？

>>843
２２はｺﾞｷｿですよ！
ttp://ngocitybus.fc2web.com/bnr_folder/nn22.jpg

ものバスの一日乗車券ってまだ残ってる？

つーか幹神宮１ってそんなに毎日NN走っとるか…？

最近朝に幹神宮１に乗るんだが、真ん中すいているのに入り口のあたりで立ってる工房が激しく邪魔。ただでさえ込む区間なんだがな…。

俺が幹神宮1に乗るときだと確率7割でＮＮ来るぞ？

23日は、なごやカーフリーデーきっぷ使って来た。夕方、名駅で当駅分は
完売しました。って張り紙があったけど他の駅は、どうだっただろう？
このきっぷ使ってる人、一人（おばちゃん）しか見かけなかったよ○│￣│＿

そうそう、戸田荘から中村公園行きのアイドリングストップバスに乗った
けど、エンジン止まってる時、メロディが流れるのは、既出？

>>849
「何で今まで気付かなかった」というくらい既出（４、５年前からあったと思う）
むしろ、最近は音楽鳴らさないバスが増えたような気がする（＠猪高車庫）

名古屋市営ダルい。名古屋市営に古くからいる運転手は他都市の市営の楽さを知らんだろうが
名古屋市営は相当ダルいわ。ファミリー定期のアナウンス調査のために添乗する本庁職員よ、乗りに来る暇があったら
添乗した時にあなた自身が車内アナウンスして下さい。私は運転に集中したい。他の客が立ってるのに
よくのんびり座ってられるな。一人でも多く集客しようとしているのに、客の座席を奪うとはおかしいぞ。

ヤフオクに名古屋市営バス某営業所の前面方向幕
（2000年〜2003年に導入された系統・行先の一体型）が
出品されていますが、これって現行品の横流し？
出品者は交通局関係者だろ？（ｗ

今日でN-218もおさらばか。
ワイパーと一体型でない排気ブレーキのスイッチとか味があったんだがｗ

>>852
これのことか?
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e49276712

>>853某車庫の大量ＲＦﾓﾅｰ

猪高のＨ６５○〜６６○あたりの車両についていた外看板が取り外されているバスを何台か見かけたけど、もしかして廃車ですか？

>>856
ヲイヲイ、何も伏字にしなくてもいいだろ（ｗ
1994年式の H652〜666（H664は事故廃車）
ナンバーで言えば 6838〜6854（6842･6849･6852は除く）

>>855ドア開閉時に鳴るブザーが全く鳴らない、
らくがきバスのＲＦも？

いよいよ万博も終わって新車のガスバスも中川車庫に移動になってしまうらしいです・・・
ガスバスはやっぱ日野ですね。

>>857
あ、そういう意味じゃなくて（伏字にしたわけじゃなくて）６５０番台あたりから６６０万代あたり　という意味で書いたのですが・・

>>859
あれ？中川には移動じゃなくて新車でガスバスが入るとこないだ聞きましたが・・

>>857
なんか昨日やたら年式の古い車両が運用に就いてるのを見たんだけど
やはり最後のご奉仕と言ったところだったのだろうか

ガスバスはＮＦらしい…
一般と基幹1用のノンステはＳだとか。初のKNS登場か？

>>863
>>624-625 のカキコが実現しましたね（ｗ
今度の新車62台のうち、天然ガスバス、基幹バス、
一般バスの台数は何台ずつかな？

カス→１５台すべて中川
基幹→７台すべて鳴尾
一般→４０台
いすずは４７台も作るのかよｗ
まぁ日野になっても工場は一緒なんだが・・・
待てよ(￣□￣;)！？
まさかブルリ�U登場かっ！orz

ブルリシティ２は勘弁だ…orz


ところで、瓦斯は扶桑になったらＡＴで導入なのか！？

金山１９　ワイルドフラワーに　万博ガスバスが就任しとる。

なにがリフレッシュかわからないＲＦが激減

幹線野並１・篭山西行を有松駅まで延伸汁。
双方向通行の需要が見込めるので黒字転換確実。

廃車延長車は昨日で引退

浄心に一般大型日野車が移籍してるらしい。

四軒家て転回場ないよね？
どうやって折り返すの？
名鉄バスの三軒家での転回ほーほーはわかるが。

>>870
基幹2号系統の四軒家は転回場がありませんので
大森車庫への出庫・入庫になります。

栄発 四軒家 行き→大森車庫へ回送
大森車庫から回送→四軒家発 栄ゆき

>>868
妄想スレへ行ってください。

>>871

サンキュ。

しかしそれならいっそ大森まで営業運転すればいいと思ってしまうのだが・・・
何かわけがあるんですかね？
こういうのは路線バスではけっこうありますよね。
どういうメリットがあるのでしょうか？

>>869少し前に41号線で、北部市場行きらくがきバスみましたが。
あれも歯医者延長車だよね？

>>873もちろん理由があるから延長しないのですよｗ

>>871
別に引山終点のまま302号通って回送でいいんじゃないか？何で延長したんだろう

>>869
緑のＮ２２５はさっき普通に幹新瑞で走ってたぞ

このままいくと、今月一杯は廃車や移動はしないんじゃないだろうか？

>>875
どんな理由ですか？

金山19に高速車が入ってた

名港11にLED車NH走ってたよ。

>>854
12000円でほしい香具師っているか？

>>863
＞ガスバスはＮＦらしい…
ソースは？ていうか、名古屋市交通局はエアロスターは永久に
導入しないんじゃなかったっけ？

名古屋市広報に落札結果を早く載せてホスィ…（調達の方ね）

本当に基幹１は五十鈴導入でつか？
瓦斯は扶桑？

なぜ猪高車庫〜名古屋駅の系統はあんなに低速で走るんか？
この前浄心の基幹バスに乗ったら茶屋ケ坂から前に入った名古屋駅行きをスッゲー勢いでかましてたよ。名鉄バスと猪高なら解るが、身内同士でやるとは恐れ入った。。。

大森はふかす奴と終了が極端、元猪高の大森のウテシはやたらふかす


そうなるとリナ営業暑と御額と名市交部屋の管理人が黙っちゃいないだろう

P.S N尾の T A氏は普通かつ終了〜

昨日金山１５にエルガノンステが走ってたけど、これは定期の隠れノンステか？

>>886ヲタ氏ね

>>889

10/1日金山の市民会館にいるから歓迎でヲタ芸でも披露してあげよう。
先月の27日同様にってその日はヲレハ豊中にいたような…
(阪急宝塚線 曽根駅)

>>888
氏ねヅラ野郎！

車両移動が始まってるようですなぁ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>876
同意です。
回送ルートの距離はそんなに変わらないと思いますし。
そのうち本地住宅まで引っ張っていくつもりなのかと邪推…

>>892
つぅかセンセイの圧力で四軒家までひっぱっただけ。
本地住宅までは勘弁して貰ったってのが真相。まぁそれもどれだけ保つか知らないけどなｗ

>>885
京都市バスは同じ営業所同士でも前が遅いと
クラクションを鳴らしまくるそうだ。

ちょんまげ将軍様マンセー！
万博終了万歳！！！！！

いすずて加速はいいけどＧがきつくないか？
人にはあまり優しくないかも？
その点、日のはめちゃ乗り心地がいいと思う。
が、加速悪いし「のろい」とも思う。
なんかこう重そうな気がするんだよね。

私的には三菱が一番好きです。

人に優しくないのは日野

ウテシに優しくないのも火野

精神的にも優しくないのも日野（顔がキモくて見てられないという事）

車両は新しいのに新しく見えないのも非野

んだよ。
ひのってブルーリボンとかいって人気あんじゃねーのかよ？

ただ台数が出ているだけ。
他のメーカーの車に乗っていた奴が日野に乗ると、糞にしか思えん。

糞でも加速はヨイゾ！　扶桑よりもな。隊長不漁のときに楽チンチンはだんぜん扶桑！！五十鈴は直６走らん、V
V８もたいした事ナシ・・・。ぶれーき甘い。ということは日参もオナニ。

日野慣れしている香具師は日野が普通だと思っている。可愛そう。

最近は色んなメーカーが入ってくるから、乗り比べができるな（ｗ

以前あった4社比較スレではUDが悪く書かれていたと思うのですが、
実際には日野のほうが運転しにくいのでしょうか？

日野が良いって言ってるのは、実際大型車を運転した事無いオタクか
日野しか知らずに日野に慣れ切ってる人かどちらか。
ＵＤは回らないけど低速トルクあるし、ブレーキも癖が無くて運転しやすい。
三菱も同じ感覚。いすゞも似てる。　
日野だけが運転感覚が全く異なる。エンジン回るけど低速弱すぎで坂道で気
を使うし、ブレーキの癖は論議する必要も無い

今年度はもう運転手募集しないのかな？
市バス運転手目指して大型二種とったのになぁ…

お前みたいな奴がいるからウテシのレベルが下がるんだよ！
二種経験を増やしてから受験しろや。正直、最近の嘱託は
レベルが低すぎだわ。若造が公務員になりたいだけで、受験
するのは現役の俺たちからすれば迷惑なんだよ。

きっと客のこともその程度でしか見てないってことですか。

にしても井高のウテシのミツビシに乗っても全然ミツビシに乗ってるという気がしない。すぐにギアいれんし、ほとんど日野に乗っているような感じさえしてｶﾞｸｼくるよ。

>>909
つぅかよ、１２０名募集で８０ちょいしか合格Lvに達してないって、どうよ？
最近は給料激安で３年こき使うくせに、人材のえり好みしてるのか？＞アホン庁

ちょんまげ様はすばらしい！！ちょんまげ様こそ救世主！！
将軍様に向かって最敬礼！！

今日昼間金山のバスターミナルで大声で、あの運転手がどうとかいうバス談義してたヤツらがいたぞ。

>>911
>ミツビシに乗っても全然ミツビシに乗っているという気がしない。
→もうちょい分かりやすく説明をお願いしますm(_ _)m

>>912
将来は委託先に押し付けるからあんまし考えていないんでは？

>>912
毎年、４０〜６０名程募集すれば済んだ話。一度に３００人も雇うから。

俺は今回２次試験合格したが辞退した

F-492が昼間からごく普通に基幹バス運用に入ってる件について。

全然オーケー◎　基幹専用塗装車なんて要らぬ。死バスであれば何号車でもよろし。

おい、将軍！他車庫の人間がオマエを初訪問した時に握手を求めるな！！

>>909
じゃあお前らもマトモな仕事しろよ

>>921
将軍様ばんじゃ〜い！

万博終了後、車両異動ってあったっけ？

鳴尾がＦ車が減った気もするけど・・・

>>924大森にＲＦが行ったっぽい。

日野以外のメーカーメインの車庫に、日野車が移動すると大概は
ゴミブレーキゴミエンジン扱いされる。

HINO車は高年式でないと回転計がない・・・ISUZUもV8エンジン車ぐらいからでないと・・・。その点、FUSOはいいね〜。ブルドック顔以降からすでに回転計がある。ただ、ハロゲンヘッドライト仕様は遅かった！

金山１９のＲＦ車全滅やな
万博ＣＮＧに大量置き換え

ついでに、第二埠頭線に長尺高速車就役

>>928
回転計（タコメーター）が付いたのは

日野＝1996年式から（7172以降）
いすゞ＝1996年式のV8エンジン車（7216以降）
ふそう＝1985年式の先代エアロスターから（4335以降）
うd＝分かりません･･･orz 誰か教えれ（ｗ
確かうdのタコメーター付き初期車は液晶式のタイプだったハズ

>>930
うｄってかなり昔の形式から搭載してなかった？
グレードアップ（平成3か4年）以前の板バネ車の時から採用してた気がする
で、間違いなく液晶式だった

日野のタコメーターってレッドゾーンになるとﾋﾟｰｯ!!!って鳴ってた（進段警告音？）けど
どうも最近のはならなくなったねみたいだね

ギアをあわてて入れると、ギア抜けを表すビー音がするわけで。
エンジンが回りすぎてなるわけではないといっておく。

>>924
猪高にＦ−４２４、４２５が移動してた。
ＲＨ−３３もいつの間にか復活して幹星丘１でがんがってます。

>>932
それは「ピッ ピー　ピー」って音じゃない？
>>931が言っているのはタコメーターが2500回転以上になった時に鳴る「ピーーーー」という連続音の事だと思われ。

>>933
ＲＨ３３はもう去年の春頃から猪高に移動してますけど・・

>>931この前乗った金山12(前幕1本幕のＨ)鳴りまくりでしたが。

日野は回るけど低速の力なさ杉。

>>931>>934
某稲●の一部のｳﾃｼには、
絶えず(？)ピーピー鳴らしまくってるのがいる（NFで）。
大雑把に見て、坂でもないのにムダに回す傾向がある希ガスｗ

もちろん、ノッキング起こしそうなほど低回転キープで走るのもいるが。

市バス若年嘱託実は定員割れsage

定員割れというよりは、路線委託等の事情がある為の調整でしょ。

>>939
喪前、何も知らないんだな
委託の単位は営業所単位。
黒字路線も超赤字路線もまとめて外部委託だぞ？
確かに名鉄は路線単位をｷﾎﾞﾝﾇしているが。

>>939
ワシは乗務員やっているんで、さすがにそのくらいは知ってるよ。
一つの車庫を委託した場合、１８０人前後の職員が余ってくる。委託の話が進んだ以上、若年嘱託を取りすぎても後々困るんじゃないかな。

路線単位の委託もあるよ、○○２系統はそろそろ車の取り替えもからみ撤退、
その関連の採用減？

○○２系統＝栄２２系統

普通に考えれば基幹２か？
Ｍ鉄も撤退したがってると聞いたけど

>>915

ようするに日野と同じ運転の仕方なんですよ。
発進後1速入れるのが遅すぎなんです。
エンジン吹かしすぎっていうか。
ミツビシはすぐに１速いれてそのままスイスイ走る感じでしょ？
でもそういう運転の仕方しないんですよ。
そしてトップの状態でもゼンゼンすいすい走っているような気さえしないんですよ。

>>945
　1速？

幹本郷１や平針１１の黒字系統だけください。
赤字系統は交通局でやってください。

>>945
ディーゼルエンジンのトラックやバスは1速ではなく2速で発進するので、
「発進後、3速入れるのが･･･」の間違いだろとマジレスしてみる（ｗ

一速発進せず、2速発進ばかりしているからあまりにも振動が酷く
不快だったためにバスを降りざるを得なかった・・・

とバカなクレームを、何処か関東の業者に出したアホバスヲタがいたらしいな

>>945
ちなみに日野とフソウが同じ走り方したら、フソウの加速があまりにも良くて
ビビる。日野慣れするといかんな

>>942 >>944
市営も名鉄も基幹２から撤退したいのですか？
市営の営業係数では一応、黒字路線ですよね？

>>951
昨年の営業係数は確か、９９だった筈。１００円の収入に対し、９９円の経費ｗ。
やはり、地下鉄茶屋が坂が出来たから、客も少なくなったと思う。

でも名鉄にとってはドル箱の様な気もするが…。

>>952名鉄バスも結構利益カツカツじゃないかな。
市内均一区間が長い分かなり持ち出ししてる可能性が。

>>952 >>953
なるほど。先週の金曜日、数年ぶりに四軒家行き終バスに乗ったのですが、
竹越を過ぎるあたりまで超満員で、各バス停で前扉から乗車させる程だったので、
ガッポガッポ儲かっているものと思ってました。

しかし基幹２にしろ幹一社１にしろ、以前は優良路線だったような気がするの
ですが、もう何ともならないのでしょうか？

たぶん、なんともなりません

>>954
それは金曜日の最終だからでしょう。
あの路線なら0時過ぎまであってもおかしくない所。

あれだけ乗っても収支トントンの基幹2は200円運賃の限界を感じるね。四軒家延長で
間違いなく赤字転落じゃないだろうか。あの長距離（引山まで）で200円均一というのに
無理がある。基幹2といえば、入口（中扉）にカードリーダーを置いて欲しい。市バスは
下車時にしかカードを通さないのでユリカの90分乗継割引が「地下鉄・市バス→基幹2」の
乗換に限って、基幹2の乗車時間を含めねばならない。これはサービスの不公平では
ないか。名鉄バスにできてなぜ市バスにできないのだろうか。

>>957
逆に基幹バス→地下鉄は時間的余裕が出来ていいんじゃね？

しかし夜の基幹バスの都心方面はガラガラだよな。
あれでは収支もきつくなる罠。

朝の栄方面行きは、専用レーンが無いので遅れて来るようなイメージが
あるのですが、どうですか？(こないだ数日ほど乗ったときだけ、たまたま？)
また名鉄バスから見れば、せっかく住み分けてたのに客を取られた事でしょうし、
それでも赤字転落とは、引山以西の客にとっては悪いことだらけの四軒家延長に
思われますが、再建計画の折、本庁のかたは真剣に考えているのでしょうか。
それにしても幹藤丘１の本数といい、本地住宅にはよっぽどの実力者が
いるのでしょうか。

引山〜名駅(名鉄BC)まで多少遠回りでも200円で行けて10分間隔運行
これが利用者としての限界だと思う
夜行バス乗るときも利用するけど20分間隔は正直辛い
名鉄バス利用なら帰り乗車時にカード通した時間で乗継割引判断するから
名駅栄で90分滞在できてウマー

今日、矢場町のローソン前バス停にLED表示NHを遠目で確認。
まっさか基幹1で運行？

↑おれ、今日矢場町でノーマルカラー天然ガスバスが基幹担当してるの
見たよ。どういう偶然だｗ

>>962
漏れは高速１で見た

鹿山の乗降客多いぞ。朝の野並駅の３番入り口混み過ぎ。

>>961>>962
ここんとこ毎日４〜５台運用に就いてるぞ＞LEDNH基幹１

ttp://image.blog.livedoor.jp/tbcnfun/imgs/2/8/2841578b.JPG
ttp://image.blog.livedoor.jp/tbcnfun/imgs/3/d/3d6a5164.jpg

>966
館かよ・・・。

テレビ車ももう外国で活躍しているんですね・・
http://www.geocities.jp/harunet55/my-k2.htm

>>966
ここの管理人ってちょっと怖い

>>969
怖いってw


そろそろ次スレ建てか？

>>970
行動が

今日はF-491が入ってたよ＞基幹1
新車が来るまで毎日運転？

>>970
ＮＳ-２４のナンバーくらいになってからでよいでしょう＞次スレ

そろそろ次スレ建てか？

■■■■■名古屋市交通局■■■■■

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1129119633/l50

新車のメーカー、公式発表でたね。

http://www.city.nagoya.jp/_res/usr/16864/17tyoutatu37.pdf

>>963
うそ？！シートベルトついてないから高速では走れんだろ

>>975
うわ…CNG車マジでふそうだったのかよ…

そろそろ次スレ建てか？

■■■■■名古屋市交通局■■■■■

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1129119633/l50

扶桑入れないとかいってたけど、
それならＮＳＦはなんなの？ってなるからね。

>>979
ふそう入るよ。

神宮11にS-449ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ヲイッ、今日KH-37に乗ってた大森の粕DQNｳﾃｼ
貴様がM鉄に嫌がらせの低速走行したせいで栄から乗り継ぐ予定だった都市間高速に乗れなかったじゃね〜かッ、よく噂で大森のｳﾃｼが嫌がらせをやるって聞くが漏れが乗っていたM鉄バスにやってくれるとはな〜。。。
やっぱ粕ｳﾃｼの溜り場の大森はハヨ潰れてしまえ！税金の無駄だッ！！

馬鹿かお前。お前みたいなクレーマーがいるからダメなんだよ。
ダイヤどおりに走らんとダメなんだよ！！！１
おめぇの都合で走ってるんじゃねーんだからヨ。
バスで時間ギリギリに到着しようなんていう考え方自体がおかしい。
普通の人間はもっと早く到着する。バスの遅れを予測する。

お前みたいな自己都合マンセーのゴミばっかりだからバス会社も大変だわ。

>>976
シートベルトを付けてる乗客なんか一人もいませんが何か？

>>976
じゃあ万博路線のｳﾃｼ研修はどうなるんだ？
確かNH車が透明拘束走ったそうだが（某DSTより）。

>>982
お前さんの都合など知らんわ。
だいたい何を根拠に「嫌がらせの低速走行」なんて逝ってんだか。
もっと”ゆとり”をもって行動しな。

そういえば、鳴海の高架工事終わったら名鉄バスは緑区近辺撤退らしいね。
三重交通も市内は高速バス以外撤退らしいし･･･どうなる、名古屋市

今度の新車62台（いすゞエルガノンステ 一般仕様40台、基幹1号仕様 7台、
三菱エアロスターCNGノンステ 15台）は何時納車されるの？
12月かな？それとも来年3月か？
あと、中川に三菱ふそうのCNGノンステが配置されるようですが、
中川に三菱ふそうCNGノンステはマジでイラネ！
ふそうCNGノンステ15台は全車、鳴尾に配置して
いすゞ･日野のCNGノンステのうち、
15台を鳴尾から中川へ転属させろよ！

2003年式･いすゞCNGノンステ NS-21〜30（この中から中川へ5台転属しる！）
2003年式･日野CNGノンステ NH-31〜39･50（この中から中川へ5台転属しる！）
2005年式･日野CNGノンステ NH-51〜65（この中から中川へ5台転属しる！）

>>988
今年度ふそうCNG車が中川に大量配備される理由は
ふそうのディーラーが近くにあるからトラブルがあっても安心！だったりして

それにしても、疑問なんだが中川にガススタンドってあったっけ？
現時点ではそれらしきものも見当たらないし、スタンド設置工事をしてるようにも思えないんだが…

>>986
根拠は出来町通りを４５キロでたらたら走ってるだろがボケッ！
市の一部の人間以外皆５５キロで走行してるぞ。安全運転？
周りの状況を見て考えて行動しろよ。速度が遅すぎると感じないのか？
毎回毎回乗客の立場を考えろ・・・・・

>>989
港区役所近くに東邦瓦斯のガスステーションがある。
今の栄２２がやってるようにするんでない？

>>990
暇だから相手してやるよ。基幹バスレーンだ、問題あるんか？あ？
それと普段から名鉄は遅れ気味に引山に入ってくるから、ダイヤを
取り戻したい心境が働くんだろ。でも市営は基本的に引山からスタートだ。
お前みたいな自己中心的志向のバカはタクシーでも利用してろ。
お前みたいな奴を相手にしていたらキリが無い。

で、君はその「都市間高速バス」に乗ってドコへ行ってきたのかなｗｗ
真偽はともかくとして、お前の文章は中学生レベル。
無意味に嫌う傾向があり徹底的に批判し、批判の対象をかばうものは全て敵と
みなし、自分を批判するものは、全てが間違いってね。
かつては中学生とか情緒不安定な思春期の精神状態だったわけだが、
今ではキレるガキはみんなこんな脳内構造だから困る。

>>981
そんなの普通ですがなにか？

>>985
それは客が乗っていないからだろ？

バスが遅けりゃ多苦死乗れ！４５キロ走行賛成。浄心にもキチガイのように飛ばす馬鹿がおる。バスは安心して乗れる事を期待します。

>>994
とりあえず問題点は

×シートベルトをつけてるかどうか
○シートベルトが座席に着いているかどうか

まぁ、立ち客が出るからどっちにしろ問題ありだな

>>988ヲタ的意見言ってんじゃねーよボケが

>>988
ヲタはこれだから(ry

>>1000
1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。