【自動車】急加速データ、自動記録機能に追加へ…トヨタ［10/03/09］

トヨタ自動車は９日、衝突事故前後の運転データを記録する車載装置を改良し、急加速時も
運転データを記録できるようにする方針を明らかにした。

日米欧などで今後発売する新車から対応する。米国などで問題となっている急加速の原因を
究明する仕組みを整え、トヨタ車への不安を取り払い、早期の信頼回復につなげる考えだ。

改良するのは、「イベント・データ・レコーダー」（ＥＤＲ）という装置だ。
衝突前の５秒間と衝突後２秒間について、車速、エンジンの回転数、アクセルペダルの
踏み込み具合などのデータを記録している。
このプログラムを変更し、一定以上の急加速があった場合も記録するようにする。

　急加速がアクセルを踏み込んだためなのか、電子制御系の異常などでアクセルを踏まないのに勝手にエンジンの回転数が上がったためなのかを把握する。

将来的には、トヨタがＥＤＲのデータを車載通信で入手し、迅速な原因究明につなげることも
検討している。急加速が発生した際に、ドライバーが電話でコールセンターに問い合わせれば、
センターがデータを調べ、異常の原因を知らせることも可能になるという。

ＥＤＲは、現在販売されているトヨタのほぼ全車に搭載されている。

トヨタ車の急加速問題を巡っては、米議会などが電子制御スロットル・システム（ＥＴＣＳ）に
欠陥があるのではないかとの見方を示している。トヨタは「電子制御系に問題はない」と
主張している。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100309-OYT1T00589.htm?from=top
関連スレは
【自動車】トヨタ車、事故死の疑い34人に…急加速問題で米当局に報告急増［10/02/16］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266334506/l50
【自動車】トヨタの大規模リコール問題　2004年に「急加速」報告　米保険大手が運輸省側に［10/02/21］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266801597/l50
【自動車/米国】恐怖の急加速レクサス、現在の所有者はトラブルなく使用［10/02/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267071517/l50
【自動車/米国】「急加速」証言者ロンダ・スミスさんのレクサスを米当局が購入：欠陥調査へ [10/02/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267369034/l50
【自動車】トヨタ車の急加速、リコール対策後も苦情10件　米当局に［10/03/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267666690/l50
【自動車】トヨタ急加速問題の解明に賞金100万ドル　米調査会社［10/03/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267675254/l50

それは良い装備ですね。これ以降急加速のクレームなくなるでしょｗｗｗｗ

機密を流出させないようにね、豊田君。

GPS連動でスピード違反したら警察に自動通報スリシステムが良いな。

>>1
そんな事したら事故捏造出来なくなるじゃないか！とオバマ政権がお怒りです。

どうせ書き換えるんだろ

墓穴を掘るという名言があるトヨタの自爆行為って奴だな
開き直って欠陥放置で証拠が確定その次はトヨタ滅亡ってやつだ
プリウスが暴走してるんじゃなくてトヨタが暴走しまくってる
何十分も暴走続けてるんだから秒単位じゃ証拠にもならんしな
肝心の暴走初め原因を無視しようってトヨタの腹が見え見え

年がら年中暴走運転しているようなヤツの車はデータがどんどん溜まって
いくから、問題発生時の解析が大変だな。

急加速データの自動消去機能が内蔵されているでのでござる　の巻

２系統のフェールセーフが在るから暴走なんて事起こり得ないとかブチ上げてたのにな
まあ、どうせまともに機能してないのが分かったとたんブレーキオーバーライドや、
こういった装置積むとか言いだしてる「だけ」なんだろうな

どうせ大事な情報はまた隠す様な設定するの目に見えてるし無意味

ディーラーでしか見れねーんじゃね？
消されたらフィーリングっつうことで

あははは、やっぱりそうなったか。
イチャモン社会には是非とも必要な装置ですね。

このデータを使って　他社とは格段に優れた安全な車を開発していくと
はったりを噛ませればなお結構。

ハイブリッドなんて中途半端で複雑なものやめて
さっさとEVに移行した方がいい。

ドライブレコーダも必須だろ

>>14

ドライブレコーダーがブラックボックスなんだよｗ

何て言ったっけ、タコメータじゃなくて。。。トラックに付けてるじゃん

>>4
ONSTARで一部実用されている。

>>16
デジタルタコグラフかな？

こんなのはデバック用として仕込んでいるでしょう。
あと、暴走車両をボタンひとつでエンジン停止できるプログラムがほしいね

証拠隠滅えお欠陥隠しに使うのか？

トヨタとＧＭのリコール数・・・
http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA

ドライブレコーダーにシステム情報をリンク保持するようにするのかな?
どちらにしてもイチャモンつけれなくなるなぁｗｗｗｗｗ

プリウス、高速道で加速騒ぎ＝トヨタ公開実験のさなか−米加州
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2010030900623

【ロサンゼルス時事】米カリフォルニア州南部サンディエゴ近郊で８日、トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」を
運転中の男性が「ブレーキが利かない」と警察に緊急通報し、駆け付けたパトカーが高速道路上で並走しながら停止させる
という騒ぎがあった。ＡＦＰ通信などが伝えた。北米トヨタは、技術担当者を現場に急行させ、当局に協力しながら原因を
調べているとしている。

　この日、トヨタはトヨタ車の「突然の急加速」が電子制御システムの欠陥に起因するとの指摘について、専門家を招いて
同州内で公開実験を行い、欠陥説に反論した。（2010/03/09-16:00）

そもそもロンダ・スミスっていう婆さんが箒に乗っているのか馬車に乗っているのか
分からないくらい脳がヤラレテタってのが問題だったよなｗ
旧ＧＭの単気筒ＯＨＣだったら有得る話だけど現行のDOHCでフィエールコントロール
かましていてしかもクルーズコントローラーまで仕込んでいる車な分けで、
イモビもいれたら４重くらいの垣根を越えないと暴走しないだろｗ

アクセルとブレーキの間からドライブレコーダ的な動画の撮影もした方がいいと思う

>>25
それなんてエロビデオ？

プラッツの火災で爺さんが焼死した事件は、すぐにネット上から記事が消されたな。
その後、ビッツ系のパワーウインドウスイッチのリコールまで何年かかったのやら。

エスティマ/アルファードのCVT闇交換や、
ハイエース/ハイラックス/プラドのディーゼルのシリンダーヘッド闇交換や、
エスティマ/アルファードのHVのインバーター故障多発や、

真っ直ぐ走らないアルファードのトーションビームも、
ブレーキやエンジンの欠陥さえもサービスキャンペーンで済ますなど、
これらのリコール隠しを認めない限りは、反省も更正もしていないという事。

馬鹿な客は死ぬまでトヨタに騙され続ける

唯でさえ安全性が高かったのに、
ますます、アメ車との安全性に差がつき始める。

アメ車なんて道楽で作った程度の扱いになるだろうて。
次はもっとあからさまな工作してくるだろう。

だいたいプリウスで追い越し車線を飛ばすって神経がおかしい
プリウス等エコ車は100km以上でないようにすべきｗｗｗ

>>28
真上のレスの方が信用するに値する

下げに必死のやついるなぁ
お前ら全ての自動車メーカー公正に比較して言ってるのか？
んなわけないわなぁ・・・・チョンダイ一番だからな

トヨタを擁護するわけじゃないがトヨタを叩く奴が思っている以上にハイテクだった。
ってのが『ロンダスミス事件』だった分けでプログラマーの世界でもかなりの
レベルの高い精鋭を揃えているから・・・っていうかマジ凄い連中だよ。

>>急加速がアクセルを踏み込んだためなのか、電子制御系の異常などでアクセルを踏まないのに勝手にエンジンの回転数が上がったためなのかを把握する。

これって分かるのかな？エラー吐いた場合、おそらくアクセル踏み込んだとエラーを拾って加速するわけだから・・・
アクセルと加速信号が２系統以上（分離して）ないと立証は出来ないんじゃないの？

電子制御満載でどんどん複雑化して、
意図せずとも色々なことがうやむやになりそうw


アクセル踏んだら踏んだだけ加速。
ブレーキ踏んだら踏んだけ止まる。
ABS？いらんよそんなもん。

これだけの事で十分だろJK・・・・・
あれやこれや世話焼くから乗り手がバカになる。

都合の悪いコトは記録しない記録装置って・・・

これから先は訴訟できないよっていう念押しだな

>>7
ハイハイ、お前の国の板に書けよ

>>27
まぁ、確かに出来悪いけど、
大なり小なりどこの車もそうだよ

二十台位車乗ってきたけど、
故障はあっても、これといった傾向はないよ
ハイパワー車は良く壊れる、ってことはわかる

>>38
俺も数多くの車に乗ってきたが、これだけは言える
輸入車は壊れやすい
そして、高出力車はそれに輪を掛ける

>>39
一応その評判で控えてるのだけど
輸入車はやっぱそう？

>>40
シトロ、アウディ、ポルシェに乗ったけど、そうだったよ
まぁ、不動になる事はあまり無いけど（バッテリ上がりくらい）
最近はどうだろうね？
電装系が日本製だと持ちが良いんじゃない？

トヨタ（日本車）が駄目だっていってる奴は、ほぼ適当だね
海外行ってみろってんだ、ぼろぼろになっても走ってるの日本車だけだぞw

>>41
兄貴がポルシェに乗ってたけど、
なんか些細なことでエンジンかからないようになって修理費７０万
ってのはあった。

出先でトラブルってのが嫌で、
どうしても躊躇するなぁ、輸入車
トラブル一つで憂鬱だしなぁ

>>42
ポルシェはねぇ・・・・いろんな所が弱いです
ただ、魅力も多い車だけどね

仕事でも使うのなら、輸入車は薦められないよ〜

>>33
アクセルの踏み込み量の信号とスロットルの回転位置信号を比較して
異常な応答があったときは警報を出したり、
そのデータの記録を残すようにすればいいのでは。

石油などの資源がない、食糧の自給も出来ない日本は輸出が命である。
日本企業（トヨタ）を保護するのも国の大切な仕事である。
日本人の雇用・生活を守るため国内産業を守れよ　脱税総理。
普天間基地移設問題の混乱が影響していると思うよ、嘘つき鳩山総理。
アメリカ大統領へのウソも大きな影響と思うよ、平成の脱税王
お金をバラ撒くだけが政治ではないよ、詐欺政党民主党。

>>45
てめー。50年近く続いた政権が転覆した政権交代を何だと思ってんの?
おまえこそ日本のために黙れよ。

これが、結構、トヨタの信用回復のための決定打になるかもね
消費者は、ここまでやるんならって気持ちになるだろうし

>>47
始めにやってればとしか思わない

>>47
ならないよ
過去にもイカサマ満開のクラッシュテストとかで大恥晒してるからね

こういう体質には関係者以外は呆れ果ててる

トヨタは相当自信があるんだろうな。
ただ、トヨタがここまでやってしまうと、
他のメーカーは付いていくのがキツイだろ。
苦情の全数公開方針なんてまさに他社涙目だろうしな。

ここまで信用置けない企業では、EDRの内容をユーザー自ら監視できるようでないとダメだろ？
今迄みたいに捏造を繰り返すダケのこと。『暴走？そんな事実EDRには記録されてませんが？』ってなことになる。

毎日急加速しているひとはメモリたくさん必要だな

結局、市場で一般人を利用して長期間の試験をしなくては真相が分からないということでしたか。
トヨタの電子制御は怪しいね。

なるほど、こうやって自動車に走行記録を付けるためのシナリオだったのか

>>53
それをいうなら、数百万台のすべての来るまで、どうして同じトラブルが
怒らないの？

>>54
もう付いてたりする車もあるんだけど、
悪質なメーカーは必要な情報検出出来ない様な設定にしたりする

>>55
そういう脆弱性ってのは複数の要因が要るケースあるし、
自動車自体が複雑な構造物だから仕方が無い
下らん実験や幼稚な工作続けるより解決急ぐべきなんだけどね…

☆☆☆☆☆☆　ネットを挙げて、アメリカ製品の不買運動をしましょう！！　☆☆☆☆☆☆


　現在、アメリカのマスコミでは、
ポンコツデブ車専門業者の２流企業であるGM（ゼネラル・モーターズ）やフォードを守るため、
トヨタのミスにつけ込んで、あまりにも不自然な日本叩きを行っています。
CNN等では、あからさまにトヨタ問題を煽り、他のホンダや日産、マツダにまでいわば中傷を行っています。
他方で、GMが先日発表した130万台リコールはほとんど報道せず、MADE IN JAPANの信頼そのものを問うています。
　また、アメリカの議会における批判は、GMの本社があるデトロイトを基盤とする議員らが先頭に立っています。
彼らは、トヨタの安全問題など関心がありません。GMやフォード、クライスラーはさらに安全性が低いからです。
彼らの思いは、専ら、アメリカの象徴たる企業が、日本のトヨタに打ち砕かれたと（去年６月にGMが破綻しましたね）いう
悔しさから、彼らのプライドを守ることにあります。
だからこそ、明らかに不当な日本企業批判が繰り広げられるわけです。
また、日本が損害を被ることを喜ぶ中国と韓国もこれを後押しするわけです。
　私たちは、不当なジャパンバッシングに抗議する意味で、やり易いモノからアメリカ製品の不買運動を盛り上げましょう！

《　マク●ナルド、ケンタ●キー、コカコ●ラ　》　←真面目な話、著しく健康を害します
《　ピーアン●ジー、ジョンソン＆ジョン●ン　》　←シャンプーのパンテ●ン、ファブ●ーズは臭くて高い、花王等のがいい
《　モー●ル等ガソリン、米産牛肉、とうもろこし　》　←燃費のいい車でエネオス等に行こう！米産農産物は心配
《　SEIYU、コス●コ　》　←汚いマーケティングの西友、コス●コは低品質割高、会員は田舎者
《　アマ●ン、アイフ●ン　DE●L　》　←本屋で買うほうが楽しい、日本企業スマートフォンも今は多機能高品質
《　スターバ●クス、洋服ギャ●プ　》　←別にオサレじゃないよ！価格だけの価値なし
《　ハリウッド映画、ディズ●ーラ●ド　》　←他にも娯楽は沢山ある！朝鮮の娯楽じゃないぞ

とっととドラレコ標準装備すりゃ良いのに。
もっともアメリカンなら自分でデータ書き換えて訴訟とかしそうだけど〜。

>>58
それが出来ないからアメリカは順序踏まえてるんだよ
訴訟大国舐めてる三河人は今後も恥晒し続けるしかなさそうだな

第三者が勝手に見れないんだろ、意味ないじゃん

実は・・・
困るのはトヨタでしたｗｗｗ
と言うオチですねｗｗｗｗｗ

>>33
CPUはスロットル、負圧、回転数等々から噴射量決めてる

仮に負圧（アクセル開度）で異常拾ったとしても
ビビってアクセル離せばスロットル信号は切れてる

そんな感じ。

ごめ
EVはもっとセンサー多いわ

>>46
国民は最悪の選択したよな
詐欺フェストにだまされた乞食が多かった

>>64
歴史を知らない在日君は、
政権交代があったことすら知らないのか。

今回の政権交代は　政権後退だった。
田中角栄、金丸信の金権政治の時代に逆戻り。
しかも予算は経済拡大より、増税して票田にバラ撒く集票社会主義。
じ

アクセルの回路とシフトチェンジの回路が同時に暴走することって
本当にありえるのかな？
その2つって同じ脳味噌で処理してんの？

>>66
可能性は0じゃない
トヨタご自慢の２系統から成るフェイルセーフはさほど効果無いんだろ

>>25
カメラは股間に向けてだな
この装置を熱望する

>>67
まあ物理的な機構じゃないものに「絶対ない」はないけどさ。
逆いえばだからこそハッタリもきく。

>>67
さほど効果無いんなら、
数百万台の車が毎日バンバン走っていて、
それでごく希に起きて（起きたと言われて）、
再現された例がないのはなぜ。

ご自慢でない現代なんかの車では、どうしてもっとトラブルが多発しないの？

>>70
トヨタにとって都合の悪い不具合報告は全部言いがかりなの？
様々な要素が絡んで起こるのになんで「再現された例がない」って繰り返すのｗ

自動車ってそんな単純なモノじゃないから

>>58
普通に装備してますがｗ
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_33216

なぜか記録は隠蔽したいようだがｗｗｗ

>>72
トヨタ(笑)は昔から不都合な事実は証拠隠滅するからな。
北米で元顧問弁護士に、屋根の強度不足の証拠を上からの命令で
証拠隠滅させられたと訴えられているのは事実。

米でプリウス「暴走」　販売店が回収後回し
http://www.asahi.com/international/update/0310/TKY201003100187.html
2010年3月10日12時8分

【ロサンゼルス＝丸石伸一】
トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が８日、米カリフォルニア州サンディエゴの高速道で減速できなくなったとの通報があり、
トヨタと米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）がそれぞれ調査を始めた。リコール（回収・無償修理）の対象車だったが、
販売店はユーザーの問い合わせを受けながら回収していなかった。

トヨタによると、この男性はリコールの通知を受けて販売店に問い合わせたが、
販売店は他の車より優先度が低いとして回収しなかったという。

>>71
不具合がトヨタだけじゃなくてトヨタだけ叩かれてりゃ言いがかりと言っていいだろ

>>75
暴走の事例認めて直したメーカーはいくつもありますよｗ

だからOSはウインドウズにしろって言ったんだよ
日本人が作ったOSなんてバグだらけで信用できるわけがない

これじゃあ、買う気もうせる罠w

ブレーキを踏むと加速する欠陥車のプリウス

ttp://www.youtube.com/watch?v=HOGFHxQodjQ

減速の過程でブレーキが利かなくて加速するってあるのだろうか。
動画を見ると間違いなく加速して速度は上昇しているよね。

トヨタ(笑)は即刻販売中止にしろよ。

【社会】 「アクセルとブレーキ間違えた」 １９歳大学生の車、駅に突っ込む…岐阜
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268381132/

★１９歳学生がハンドル…ＪＲ駅舎に車突っ込む

・１２日午後１時５０分ごろ、岐阜県坂祝町取組のＪＲ高山線の坂祝駅駅舎に、男子大学生
　（１９）＝同県美濃加茂市＝が運転する乗用車が突っ込んだ。

　無人駅で、当時待合室に４、５人の乗客がいたが無事だった。学生もケガはなかった。

　加茂署によると、学生は免許を取得して約半年で、駅正面の駐車場に止めようとし、
　車止めを乗り越えた。「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているという。

　車は木造駅舎の壁や窓ガラスを突き破り、半分が突っ込んだ状態で止まった。
　ＪＲ東海によると、高山線の運行に影響はなかった。
　http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20100312091.html

トヨタ(笑)イプサム、暴走

坂祝駅舎に乗用車突っ込む　ＪＲ高山線
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20100313/201003130826_10182.jpg
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20100313/201003130826_10182.shtml

これは半分トヨタのアメリカ政府に対する皮肉だな。

急加速の原因はブレーキとアクセル踏み間違え　ＮＹタイムズ紙で大学教授指摘
3月12日20時8分配信 産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100312-00000609-san-bus_all

鬼畜米人は踏み間違いで事故ってもトヨタから金がふんだくれると思っている。

実際には、国内でも多数発生しているトヨタ(笑)車の暴走事件
心折れた人↓

運：「突然走り出しちゃって、止まらなくって・・・、ブレーキ踏んだはずなのに・・・」
警：「ブレーキ踏んでれば止まるんですよ、車は。アクセルの踏み間違いです。」
運：「そんな、いくら何でもアクセルを踏むなんて・・・」
警：「ブレーキ踏んでいたんなら、エンジンは回らないでしょ？走ったってことはアクセルを踏んでいたと言うことなんですよ。」
運：「でも、そんな、・・・」
警：「オートマは踏み間違えが多いんですよ。気をつけてくださいね。」
運：「・・・そうなんですね。間違えたんですね。」

心折れなかった東京と大阪の人達↓
http://www.carview.co.jp/bbs/114/?bd=100&th=3753352&ch=3753392&act=ch&del=0&num=1&pgcs=1000

>>81
アクセルペダルの底に感圧スイッチ付けてブレーキ並の力で踏みつけたらエンジン切るような装置を義務化したほうがいいな
それで踏み違いによって暴走続ける事故は完全に防げる

トヨタの工場で、生産ライン上の車に「硫化水素充満中」→車内に従業員？の自殺遺体…愛知

３月１２日朝、愛知県刈谷市にあるトヨタ車体の工場で、生産ライン上の車の中で男性が
死んでいるのが見つかった。硫化水素自殺を図ったものとみられている。
警察の調べによると、１２日午前６時すぎ、刈谷市一里山町にあるトヨタ車体富士松工場の
生産ラインの車の中で、４０歳ぐらいの男性が倒れているのを従業員が見つけた。
消防が駆け付け調べたところ、硫化水素ガスの発生が確認されたため、従業員を
避難させるとともに、車を工場の外に運び出して処理を行ったが、車内の男性は
既に死亡していた。

車の窓ガラスには内側から「硫化水素充満中」と書かれた紙がはられ、車内からは
液体を入れていたとみられるペットボトルも見つかっており、付近からは遺書のような
ものも見つかっているという。死亡した男性は工場の従業員とみられている。

同工場ではハイブリッド車、新型プリウスなどを製造している。

http://www.ctv.co.jp/newsrealtime/index.html?id=51698
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268364748/l50

組み立ての作業か、欠陥の秘密かで心折れちゃった人
◎トヨタの工場で生産ライン上の車中で硫化水素自殺
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268373811/

トヨタ車体富士松工場、派遣従業員 刈谷市出身 片山悟さん３７歳

販売した今までの車種全てに無料でトヨタは付けるべきだと思いますがｗ
隠匿欠陥でないと言い切れるならｗｗｗｗｗｗｗｗ

そのクルマは、もったいないかもしれませんが、出荷されず、車内専用車にされた方がいいと思います。

在日が必死だな

車内に、１００円くらいのお塩の袋詰めを何個か買ってこられて、足下やめだたない角の方などにお置きになったら、問題ないと思いますから。たぶん。

ご冥福をお祈りします。

そもそも最初から問題なんかねーーんだよ

社長がＫＹの馬鹿だから、問題になっちゃったんだよ

この社長のままだと、この問題が片付いた後も、いろんな問題が起きるぜトヨタ

トヨタを叩くヤツここにもいるぞ
http://youtubegirls.blog81.fc2.com/blog-entry-694.html

>>3くんは良い指摘をしましたね

>>41
家族で07jetta2.0T・08Variant1.4tsi・09NewPolo1.4
所有してるけど…先代からの電装トラブルはなくなったよ

高級外車のほうは乗ったことがないから知らないけど
田舎住みで峠道も（ｒｙ　ってなるとDCT（DSG）やら樹脂鋳込みは魅力的なんだ

三菱がADWのｿｺｿｺのスペックのDCTしか出さないから困る
FFDCTでいいのに。生活と峠道を楽しむバランス的には

製造時にバッテリー接続時点から、全ログ取っちゃえよｗ
02:14:32.361 DoorOpenとか。。
GPSデータは車屋の範囲外だと思うからオプションで、時間や車速距離は見ても必要なデータと
言い張れそう。。犯罪捜査にもよさげｗ

派手な演技で被害者の振りをして記者会見をしていたユーザーは
捏造だったらしいし、どっかの教授の再現実験も捏造みたいなもので、
エンジンが異常回転するように恣意的な工作を施して実験しているのだから、
異常回転するのは当たり前の話。

便乗して不当請求する輩がワラワラと湧いて出てきている現状。
トヨタは名誉毀損で反訴して良いと思う。

こういう客観的なデーターを記録する装置は、企業防衛の観点からも、
載せておくべき。客のプライバシー侵害のおそれはあるが、信用できない
クレーマー集団を相手にする以上、必要な自衛措置。
>>94さんが言うように、出来ればもっと容量を増やしたほうが良い。

まあ、最良の策は、アメリカ人相手の商売からは撤退することだと思うけど。
これからはアジアの時代。貧すれば鈍すの、クレーマーに成り下がった米人
を相手に商売するのは不効率。

都合の悪いログが残ってたら公にしない企業が何しても無駄

丸8年間続けたF1でも史上最弱140連敗。

【自動車】トヨタ、中国の１月販売台数が16％減と苦戦[10/03/04]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267803565/

チャンコロでも解るから、　欠陥隠しと支那製のトヨタ(笑)は不人気で「減」　

米ABC、映像操作認める＝トヨタの電子装置欠陥報道で
3月13日1時30分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100313-00000010-jij-int

アメリカはトヨタ叩きで熱狂、有頂天だ。映像操作でもなんでもあり。
だってトヨタ叩きはアメリカ政府が推進しているから親方星条旗だ！

トロントに行ったことがあるが、7割が日本車だった。

ついでに、警察が自由に閲覧できるようにでもしたらどうだろう？

>>100
必ずゴネる企業があるだろｗ
どこかは言わなくても分かるな

今度は、カローラのエンスト問題

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

トヨタ(笑)の過去の組織的な犯罪をみればいかに悪徳企業化が分かるだろ。

≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266889830/

>>6
そういう発想するのは、
お前がそういう人間だからだろ

>>105
トヨタの体質知ってればそう思って極普通だと思うよ

あれだけでかければ、色々
でも、ブレーキ系統は物理的な門にしたほうがいいんじないの抑止ランケド。
なんか、緊急停止ボタンみたいなの用意しておけばいいんだよ。
それ押すと、有無を言わさず完全に動力が切れるの。車輪につたわらなくなるの。
余計危険か?

>>106
過去の歴史を知っていれば当然そう思うと思います。

・ロッテの経営者一族は外務大臣「重光葵」などを輩出した日本の名家
「重光」の名を騙り日本人になりすます在日朝鮮人。


・ロッテはグリコ森永事件の時、「大阪弁」で「朝鮮人顔」な「キツネ目の男」に
　　な　　ぜ　　か　　毒を入れられず、事件後には国内のお菓子業界でシェアナンバーワンになる。


・マスゴミが雪印を叩きまくり、株価が暴落した後に雪印のアイス部門を安く買い叩く。
その後もなぜか雪印のロゴを大々的に使い続け、雪印のアイスになりすます。


・２００７年１月。「TBSで」みのもんたが「不二家がチョコを再利用した」などと捏造報道までして
雪印のように集団食中毒事件を起こした訳でもないのに　　な　　ぜ　　か　　不二家を叩きまくる。
http://news.livedoor.com/article/detail/3128144/
http://www.j-cast.com/2007/03/29006494.html

日本中の不二家が潰れまくった後、ロッテは不二家のライバル会社である
コージーコーナーを買収してボロ儲け。


ロッテ関連銘柄・企業

「Dole、HERSHEY'S、レディーボーデン、雪印、カルピス」のアイス類（製造がロッテアイス）
千葉ロッテマリーンズ、ロッテリア、バーガーキング、クリスピー・クリーム・ドーナツ、使い捨てカイロ「ホカロン」
銀座コージーコーナー、メリーチョコレート(Mary’s Chocolate)、ベルギー「ギリアンチョコ」、ドイツ｢シュトルベルク｣ ←New !!



だから、トヨタ(笑)のヘ糞スに、口ッテリアのマークをつけているんだなw

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

2010年3月20日 夕刊

【ニューヨーク＝阿部伸哉】トヨタ自動車が２００７年、ロビー活動に
より米国でのリコール（無料の回収・修理）関連費用を「１億ドル（約
９０億円）節約した」とする内部文書をつくっていた問題で、文書づくり
にかかわったトヨタのロビイスト２人の電子メールの内容が１９日、米
下院で明らかになった。

　米当局がこの時点で「重大な懸念」を持っていたにもかかわらず、
トヨタ側が「当局には証拠も調査時間もない」とみて、交渉を押し
切った経緯が浮き彫りになっている。

　米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は０７年春、急加速の苦情が
目立った「レクサスＥＳ３５０」の調査を開始。これに対し、
ＮＨＴＳＡに勤務経験のあるトヨタのロビイスト２人が、ＮＨＴＳＡ
との「交渉」に当たった。

　米メディアの報道では、２人は当局が床マットだけでなく「アクセル
ペダルと床の設計に問題があるとみている」とメールで報告し合って
いた。さらに「プリウスやカムリなどもマットに引っ掛かりやすいと
みているようだ」とし、問題の広がりを懸念していた。

　だが、トヨタ側はその後、当局に十分な証拠はないなどとみて「床
マットの誤使用が原因」と主張。結果的に「レクサス」「カムリ」５
万５０００台分の床マットリコールにとどめた。

　電子メール公表を受け、ＮＨＴＳＡはコメントを出し「トヨタ側は
床マットリコールにも抵抗した」と主張。当局の対応が不十分だった
との見方には「プリウスなどには苦情件数が圧倒的に少なく、欠陥を
示す証拠もなかった」と弁明した。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03 /14(日) 07:41:20 ID:vZBxjUj90
ニュー速+などでは、今回のトヨタ叩きの首謀者が韓国系というデマが流れてて、それを信じてる人多いね。
セイフティ・リサーチ・アンド・ストラテジーズのショーン・ケインが在米韓国人だというものなんだが、
そんなの顔写真を見れば一目で違うとわかるのに、なんでそんなデマを信じてしまうんだろう？
Sean Kane Safety Research & Strategies社長
http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_20/2010/03/04/mudai6.jpg

捏造してまで欠陥隠しを続ける
トヨタ(笑)は無理　(ﾟUﾟ)

http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール

2010年3月20日 夕刊

　【ニューヨーク＝阿部伸哉】トヨタ自動車が２００７年、ロビー活動により米国でのリコール（無料の回収・修理）
関連費用を「１億ドル（約９０億円）節約した」とする内部文書をつくっていた問題で、文書づくりにかかわった
トヨタのロビイスト２人の電子メールの内容が１９日、米下院で明らかになった。

　米当局がこの時点で「重大な懸念」を持っていたにもかかわらず、トヨタ側が「当局には証拠も調査時間もない」とみて、
交渉を押し切った経緯が浮き彫りになっている。

　米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は０７年春、急加速の苦情が目立った「レクサスＥＳ３５０」の調査を開始。
これに対し、ＮＨＴＳＡに勤務経験のあるトヨタのロビイスト２人が、ＮＨＴＳＡとの「交渉」に当たった。

米メディアの報道では、２人は当局が床マットだけでなく「アクセルペダルと床の設計に問題があるとみている」と
メールで報告し合っていた。さらに「プリウスやカムリなどもマットに引っ掛かりやすいとみているようだ」とし、
問題の広がりを懸念していた。

　だが、トヨタ側はその後、当局に十分な証拠はないなどとみて「床マットの誤使用が原因」と主張。
結果的に「レクサス」「カムリ」５万５０００台分の床マットリコールにとどめた。

　電子メール公表を受け、ＮＨＴＳＡはコメントを出し「トヨタ側は床マットリコールにも抵抗した」と主張。
当局の対応が不十分だったとの見方には「プリウスなどには苦情件数が圧倒的に少なく、欠陥を示す証拠もなかった」と弁明した。




実際には、トヨタ(笑)の欠陥隠しだったわけですね。

またヒトモドキが発狂してるの？w

嘘がバレちゃったら発狂するしかないわな

>>113
嘘って何？
メリケンのマスゴミが先走り汁ダラダラだったのにホルホルしてるのは糞社畜だけ〜

欠陥隠蔽とは別件だし〜♪

>>114
>欠陥隠蔽とは別件だし〜♪

欠陥隠匿？

また基地が移調せんキムチの基地害妄想かw

>>115
>>112が読めないならハングルで煽る方がいいんじゃねｗ

07年から欠陥隠しをやってたんだってさ・・いくらでも出てくるね。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100320/biz1003200913006-n1.htm

トヨタ、最小限のリコール　０７年、米当局の警告にも
2010.3.20 09:13
　トヨタ自動車の一連の大規模リコール（無料の回収・修理）問題が起こる前の平成１９年に、
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）がフロアマットの不具合で警告したにもかかわらず、
トヨタがリコールの範囲を最小限にしていたことが１９日、分かった。ＮＨＴＳＡが明らかにした。

　ＮＨＴＳＡによると、０７年に「レクサスＥＳ３５０」について苦情を受けて、トヨタに対して調査を開始し、
フロアマットにアクセルペダルが引っ掛かって戻らない不具合を発見した。

　その際、ＮＨＴＳＡは他にも多くの車種のフロアマットに不具合の可能性があると警告したが、
トヨタ側は従わず、最終的に０７、０８年型の乗用車「カムリ」と「ＥＳ３５０」向けのフロアマットの
交換にとどめたという。対象は計約５万５千台だった。

どんどんやれ

やっぱりトヨタ(笑)の欠陥隠しは伝統芸
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268873221/376-377

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

>>119

さすがチョウセンヒトモドキw

>7.3

>不良がゼロとなった

まで載せろよ　気違い