【自動車/米国】恐怖の急加速レクサス、現在の所有者はトラブルなく使用［10/02/25］

>>344
ｵｰﾊﾞｰﾚﾌﾞ起こしたらｴﾝｼﾞﾝお釈迦だが

>>327
減速させる方法を考えるのが先だな、でないとスピンして生存確率が落ちる。

高速走行中にNに入れるとかなり素早く減速していくよ。
空気抵抗って凄いなと実感する。
ちなみATはエンジンの回転で油圧を発生させるので
N＝アイドリングだとATのギアに速度に見合った潤滑が得られない。
長時間N走行するとATに良くない。

>>346
乗ってる人間が仏になるよりは良いだろ

>>347
加速状態を経つってのを真っ先にして問題あるのか？
加速したままで先にブレーキとかまさか言わないよな

だいたい電子制御かもしれない原因で急加速している車で
冷静に考えて、Nにいれて動力経路が切れるのかね？
さらに加速するかもね(*´艸`)

>>349
車がコントロール失ったらどうなるか想像つかないか？
俺は１６０ｋｍ/h出てる時にエンジン切りたくないな。

なんか説得力が全く無い脳内カキコ多いな
フラットバルブのキャブ車でスロットルスタックした事あるが、
「ヤバ」っと思ったら即クラッチ切ってからキルスイッチカットだったよ

マニュアルトルコン関係無く制御不能になったら速度上げる要因消すのを最初にして当たり前

おばちゃんがブレーキだと思って踏んでいたのは飼い猫でした

>>352
何言ってんだ。 シフトからアクセルからバイワイヤからなにもかも
バイワイヤのものと、マニュアルを比べるな。 それにお前、もうマニュアル
乗ってないだろう。 キャブの時代の話をしているようではな。

>>354
じゃあ暴走したら最初にお前は何するんだ？

うちの社用車
全車リコール対象でワロタｗ

やっぱり電波が原因じゃないかな。
トヨタはアクセル、ブレーキ、ハンドルなど
操作系はほとんど電子制御だから、結局操縦席に人なんか
いなくてもラジコンみたいに全部動かせるはず。

アメリカなら車外からラジコンで車動かしちゃえ、みたいな
キチガイいくらでもいそうだから、そういうのに引っ掛かってる
んじゃないか。
トヨタだけというのは、よそだったら入れる部品省略したり
電線の被覆が薄いとかｗ

>>355
まず最初にやることは、トヨタを買わない、だ。

神の力がフロアマットに引っかかっただけだよ。

それか、アクセルと神の力を踏み間違えたんじゃないのか？

>>358
トヨタ以外の自動車が暴走した場合は？他社製でも急加速の報告はあるし、フォード・エクスプーラはレクサスと全く同じ暴走起こした

サンデーモーニングの眼鏡は、トヨタが被害者意識は不公平とかいいやがった
マジこいつあほだな

米国製の部品は品質が悪く、自動車部品に使うのはリスクが高すぎる。
米国は国民の生命を守るため、米国製部品採用を全面的に
禁止すべきだ。

サンデーモーニングの眼鏡は、何をいってるんだ　調子こくな

安全じゃないと思った車を知らん顔して人に売ったロンダ・スミスの行為ってどうなの？
アメリカ人はばれなきゃ勝ちだと思ってるのかな。

>>362

英訳してみた。難しい。

The qualities of car parts made by US comanies are generally bad.
For the safety and defending the lives, the US government should
completely prohibit the car parts made by US comanies.

この状態になったのは、何十万台もある中で、このババア一人なんだろ。
誰かの台本どおり運転したっていう可能性もあるし、機械と人間のどちらに問題があったのかと考えた時
基地外だらけの世を知れば、まず人間の方を疑うけどな。

アメリカの不良品部品会社は苛めてないのに
日本の下請けを虐めと徹すのがトヨタ流

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　■発言のまま
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| （派遣が）嫌なら外国人労働者雇ってやるぞ
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　 お前ら若い奴を雇ってやっているのは恩恵だと思え
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| もっと低いのはいくらでもいる
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./ 　　　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ


元経団連会長のお言葉を番組内で紹介
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5357245
http://www.youtube.com/watch?v=di1tsiJ7phw
http://jp.youtube.com/watch?v=OCil3O-Q5YQ
7分59秒〜
日本の財界の、誰でも知っているメーカーのトップが
"（派遣が）嫌なら外国人労働者雇ってやるぞ
お前ら若い奴を雇ってやっているのは恩恵だと思え
もっと低いのはいくらでもいる"
これを日本の財界トップだよね、言ったのは。

お客をモルモットにする欠陥隠しの悪徳企業は、もう潰れて逝くしかないだろ。トヨタ(笑)

相変らず日本の糞マスゴミは沈黙してますねｗ
日本でもブレーキ効かずに死にかけた人が居るっていうのに。

新型プリウスのブレーキ不調　主婦がガケ下手前の恐怖体験
http://megalodon.jp/2010-0221-1802-49/www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201002100147.html

別の車の被害者が語る恐怖体験・プリウスだけじゃない。
http://megalodon.jp/2010-0223-2336-25/uproda.2ch-library.com/216025Vdb/lib216025.jpg

オーリスのオーナーが２００９年１１月８日に、ブレーキの
不具合に関してcarviewのユーザーレポートに投稿していた。
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

プリウスは
絶望的なクルマ

http://pontium.dip.jp/~frs/cgi-bin/tubuyaki/new.html

2/19の記事を見て少し考えさせられました。
車高を下げたタイプもたまに見かけますが、リスク高過ぎ。

この記事読んだらTHSの車には絶対乗りたく無いと思った。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201002100147.html

新型「プリウス」ブレーキ不具合・掲示板やブログに以前から指摘
http://www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html

日本国内では、まだまだ欠陥隠しを続けています。

プリウスは
絶望的なクルマ

http://pontium.dip.jp/~frs/cgi-bin/tubuyaki/new.html

2/19の記事を見て少し考えさせられました。
車高を下げたタイプもたまに見かけますが、リスク高過ぎ。

この記事読んだらTHSの車には絶対乗りたく無いと思った。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201002100147.html

新型「プリウス」ブレーキ不具合・掲示板やブログに以前から指摘
http://www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html

恐ろしいな。トヨタ車

暴走の苦情に関する申告比率
これは明らかに異常

トヨタ(笑)社単独 ＞　他社の全合計数

国土交通省は、第三者を含めて
トヨタ(笑)車の暴走事件の原因の追究は徹底的にすべき。

ババアはなぜエンジンを切らなかったのか？

銀河の整列による地場の変化が引き起こした暴走事故だ！！

トヨタも偽証罪のババァも両方消えて欲しいな

ロンダさんは長押しでエンジンが切れることを知らなかった。知らないと切れんよ。

もう化けの皮がはがれ出したよ。
米国でアクセルペダルを修理した後でも、暴走する症状でクレームが
出ている。
http://www.latimes.com/business/la-fi-toyota3-2010mar03,0,2270669.story

>>377
F5攻撃の後でも足跡残すようなマネしてると、FBIの格好の餌食だよ。

太ってる人ってアクセルペダルとブレーキペダルを踏み間違えしやすいのかな？

ロンドンなまりのおばちゃんは、太ってなんかいなかったでしょ。

ただ少しお年寄りでしたよね・・・。人は、老化によってボケる・・・ことは、よくあります。とくに、怒鳴り散らし始めたおばちゃんに多いような気もしますが・・・。

イジワル言うみたいで申しわけありませんが、以前、知り合いになったおばちゃんが、おしっこを漏らしたと言われたと言って言ったという人の上司に激怒していたことがありましたが、その２〜３日後、お会いしたときには、おしっこたれ流し状態でした。

とにかくちゃんと原因がないと話しにならないな。
原因がなければTOYOTAつぶれんじゃねーか？がんばれ

いやしかし、トヨタまじでわからんといってると思うよ、これ。
なんだべね、、、、国内で大騒ぎになっても良いはずじゃん

>>383
｢悪魔の証明｣って知ってる？
魔女裁判そのものだし、その論調を続けると、米国の汚点が増えるだけ

悪魔の証明とは、急加速したレクサスはないという証明することか？

米国の汚点ｗｗｗ
現状のトヨタが何様のつもりよｗ

>>385
パチーノの映画でもみてろ、糞餓鬼

>>387-388
じゃあ君たちは、恣意的な行為じゃない証明とチョンじゃないと証明してねw

>>389
ここで煽ってるやつらに出来るわけがないよ

困ったらすぐチョンチョン言うしか無いって惨めよのぉ

200 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/02/21(日) 16:26:55 ID:BUwYSNJD
それとな、、、、、
ＪＡＦや消防のプリウスに特化した講習、、、うけたことがあるか？
あれ、、水没したら何も触るな！だぜ？
事故った場合は　まずメイン電源を落とすとあるけど原型無く壊れた場合
どうやって電源を落とすんだ？って嘆いていたよ
愛知のアンダーパスの事故、、、、
あのときマーチが水没してレスキューが遅れて女性が死亡したニュースになったけど
同じ地区で前の型のプリウスが水没して漏電（それも冠水なんてレベルでもなかっただぞ）
成人の男性と女性　子供が二人感電してあの地区のレスキューが全部集まっても何もできなかったんだぜ？
同じ地区だったから情報が混乱してマーチのほうが誤報とされてしまったのもあるが
あんな欠陥さえなければ誰も死なずに済んだかもしれないのにな。
あるが

291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/02/21(日) 12:02:37 ID:YXZtN/h10
>>287
一般人の感覚だと交流ならまだしも（200Vはどのみちヤバイが）、直流の200Vなんて一瞬で死亡だと思う。
水没した際人間にどの程度のエネルギーが到達するんだ？。
電磁波対策？でアルミテープくらい張ってた記憶はあるけど。
これらってどのくらい効果があるの識者答えておくれ

292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/02/21(日) 12:11:51 ID:aac/A2cB0
電気式ハイブリなんか実はとんでもなく厄介なんだな
こんなものに社運なんかかけたらまじコケるかもしれん

293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/02/21(日) 12:14:52 ID:A+2eJCAoO
電気で数キロ走るんだから、エネルギー保存考えて何十人何百人撥ね飛ばせるか。
それくらいは感電死させられる。

294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/02/21(日) 12:32:00 ID:HC4Vsjwy0
家族の命を大切に考える良識有る人間ならば、当然プリウスをキャンセルすると思います。

ID:YXZtN/h10
必死のようだけど、プリウスなどバッテリーの小さいHVはともかく、
これから売れまくる電気自動車は凶器以外の何者でもないなwwww

電気自動車は電気で数百キロ走れますwww。

電気自動車の開発に乗り遅れた自動車会社の社員かな？マツダ？スズキ？

プリウスには実験台になってもらわなければならないから、
邪魔しないんじゃないの？ 自動車関係者は。 今まさに
実験台そのもの(*＾艸＾)　　もちろん先駆けっていってもいいよ。

日本国内でも
国交省ＨＰ不具合情報検索でいぱ〜い出てくるよｗ
自分で調べたければ
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do
で車名トヨタ、装置名エンジンで検索でおｋ。

2010年01月28日
　男性 愛知　トヨタ ﾉｱ
　2002年09月 70,000 Km TA-AZR60G 1AZ
エンジン ２００５年１０月から
　停止状態から軽くアクセルを踏んで発進したところ急発進した

2009年12月17日
　男性 三重 トヨタ ｱﾘｵﾝ
　2007年06月 20,000 Km DBA-ZRT260 2ZR
エンジン ２００９年１２月３日
　上り坂走行中、アクセルペダルを踏み込んだ量以上にエンジン回転が上昇して急加速し、
ブレーキが利かなかったため、街路樹に衝突した

2009年10月22日
　女性 東京 　トヨタ ﾏｰｸXｼﾞｵ
　2007年12月 不明 DBA-ANA10 2AZ
エンジン ２００９年９月１６日
　発進後、エンジンが勝手に吹け上がり、６０ｋｍ／ｈ程度まで加速し、
ブレーキも利かない状態となったため、前方の車両に衝突した

極めつけはこれ↓まんま公聴会のおばさんの証言と一緒ｺﾜｽｷﾞ
2009年02月01日
　男性 長野 　トヨタ ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ
　2008年01月 9,030 Km DBA-ACA33W 2AZ-FE
エンジン ２００９年０１月２７日
　走行中、エンジン回転が勝手に異常上昇し、車が暴走。
その後、ＤとＮレンジを入れなおしたが異常上昇は抑えられず、
最終的にＳレンジ切り替えたところで、回転が元に戻った