【調査/自動車】女性では「インサイト」人気が「プリウス」に迫る勢い［09/03/23］

ソースは
http://markezine.jp/article/detail/6910

■「ハイブリッドカーを購入したい」8割超える
3月に行われた「プリウス」と「インサイト」についての意識調査は、自分専用の自動車を保有している
20代〜50代の男女500名（男女各250名）の回答を集計したもの。今年4月から環境対応車購入時に
10万円程度の減税措置が講じられることになっており、環境対応車の市場に注目が集まっている。

今回の調査では、現在ハイブリッドカーを所有している人は回答者の6.2％だが、ハイブリッドカーに
関心がある人は、全回答者の約9割に達しており、その関心の高さ数字からもうかがえる。

グラフ　ハイブリッドカーの所有率（主に運転している自動車）※単一回答
http://markezine.jp/static/images/article/6910/hy01.gif
グラフ　ハイブリッドカーへの関心　※単一回答
http://markezine.jp/static/images/article/6910/hy02.gif


「ハイブリッドカーに関心がある」と回答した442名に対し、「ハイブリッドカーに興味をもち始めた時期」
を聞いたところ、最も多かった回答は 「2007年〜2008年」で36.4％となっており、特に女性の場合、
2007年から現在の間に、エコカーに興味を持った人は半数を超えている。このことから、男性だけでなく
女性の間でも急速に注目が高まっていると見ることができる。

また、関心がある人のうち、自動車を買い替えるとするならばハイブリッドカーを購入したいかどうかを
聞いたところ、「具体的な予定があり、購入したいと思う」 は3.2％だが、「具体的な予定はないが、
購入したいと思う」79.2％に達しており、予定の有無を含めて購入したいという意欲を持つ人は8割を
超えている。

■ハイブリッドカーといえばトヨタ、しかしホンダは女性に根強い人気
ハイブリッドカーと聞いて連想する自動車メーカーを聞いたところ（1メーカーのみ）、
「トヨタ」が84.2％で、2位「ホンダ」、3位「日産」が続いている。
しかし、性別で見ると女性のほうが「ホンダ」の想起率が高い点が注目される。

グラフ　ハイブリッドカーと聞いて連想する自動車メーカー名　※自由回答
http://markezine.jp/static/images/article/6910/hy03.gif

ハイブリッドカーを購入したいと思う人364名に対し、ハイブリッドカーに購入想定価格帯を
聞いたところ、最も多かった回答は「150万円以上〜200万円未満」19.5％となり、僅差で
「100万円以上〜150万円未満」19.2％という結果になった。

全回答者に、「プリウス」と「インサイト」ではどちらが好きかをたずねたところ、 全体で見ると、
「プリウス」が78.0％だったのに対し、「インサイト」は22.0％にとどまり、「プリウス」に軍配が
上がった。しかし、ここでも女性の「インサイト」人気は高く、「プリウス」に迫る勢いとなっている。

グラフ　プリウスとインサイト、どちらが好みか　※単一回答
http://markezine.jp/static/images/article/6910/hy04.gif

ハイブリッドカーはこれまで高いというイメージがあったが、トヨタとホンダは価格の面でも競争が
激化している。今後のハイブリッドカーの人気は、女性の取り込みも重要な要素となりそうだ。

-以上です-

関連スレは
【自動車】トヨタ：200万円切る新型ハイブリッド車、2011年メド日本で発売…ホンダ｢インサイト｣を下回る価格を目指す [09/03/13]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1236897951/l50
【自動車】新型プリウス、205万円程度から　インサイトに対抗★2［09/03/12］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1237019777/l50
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1236663727/l50
【自動車】ホンダのインサイト10位　2月の新車販売［09/03/05］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1236227240/l50
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235713532/l50
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235705056/l50
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1237300145/l50

ホンダって女より男のほうが人気はあるけどね

>>3
ホンダの思惑通りだな。
女性に受けたいって以前社長も言ってたし

ホンダはあのＨのダサいマークをどうにかしてくれ。

>>5
日産よりまし

バモスワイド
6人乗り
ハイブリッド
200万以下ならもっと売れそうな気がするんだが・・・

ダサいマークは国産のデフォ
せっかくの車が台なし

とはいえ、あのＨエンブレムはワックスがけがめんどい

>>5
トヨタの男性シンボルマークより良いだろｗ

同じような値段になったプリウスとインサイトだが、車格の違うインサイトを買うバカがいるとは思えないが。

>>11
無理してんだろうな。ぷりうす

どこのエンブレムでもいらねーだろ　無駄省けよ

スヌーピーかわいいもんなー

プリウスってアトムだっけ？ｗｗｗｗｗダセーｗｗｗｗｗ

>>11
車格で車選ぶなら、みんなレクサスとか買うんじゃないｗ
２月のレクサスの販売台数は、え〜とｗ

でも、女の子にはあの新型インサイトは少し長すぎるのではないかなぁ
一般的な女の子は、ガソリンと軽油の区別もつかないレベルで、
バッテリーのブースターも使えない、タイヤの交換もできない、
レベル、まして3ナンバーになると大きすぎて扱えない連中だろう。
フィットと比べても40センチは長いから、女の子には少し扱いづらいの
ではないかなぁ
やはり軽でハイブリッドか電気自動車を作るべきだろう。

自動車の買い替えが、ポチポチ動き出しそうな予感。
高速道路の１０００円化は、大型車を後押しするかも。

インサートしたい女性が
急増と聞いてやって来ました

>>15
インサイトは５ナンバーだお
スペアタイヤもないお

100�q以上で走ると車内騒音がひどいです。

夏場の渋滞にエアコン効きませんよ。

い、インサートが人気だと！・・・

>>19
100km以上ってｗ
100km/h以上で走ったら違反だおｗ

逆かと思ったけどなぁ

男の99.6%がプリウス好きって気持ち悪いな

ホンダ乗りはエンジンにお金を払ってるんだよ。
シビックなんて分かりやすい１万/1ps値段設定だった

>>23
プリウスのほうがかっこいいよ。
すごい未来的なインテリア。
レンタカーで借り手乗ってみたら驚いた。

プリウスって年寄りかオヤジしか乗ってない印象がある。色はシルバーで

ひたすら嘘臭い
何この馬鹿丸出しのプロパガンダｗ
こんなのに釣られるバカいるのかよｗｗｗ

女性に人気が出たのはスヌーピー効果だな

プリウスもインサイトも乗ったことないが、なんぞ安っぽいというか
あまり裕福でない人が乗るイメージがする。
社用車として部下に営業等で使わせるために買うならいいがプライベートで
乗るとなるとちょっと…。
やはり役員用社用車でクラウン、フーガに乗っているとプリウスの
良いところって燃費だけのように思えるが、社用車はどのみち経費で
落とすわけで大して意味がないんだよな。

>>18
あの車スペアタイヤすらなかったのか？
俺は出入りしているディーラーの店先で、話を聞いてカタログをもらった
程度だから、スペアタイヤの有無までは聞いていなかったのだが、
普通に道を走っていたら、タイヤのパンクだって意外とあるだろう。
これは少し怖いのではないかなぁ

フィットハイブリッド出たらとんでもない人気になりそうだな

>>26
東京だと若い人が乗ってるよ


営業で

>>30 タイヤ交換より楽だろ。

>>30
パンク充填剤が二本ついてます。

ってかホンダのハイブリッドのエンジンストップからの発進が好きじゃない。

>>31
�_　差額とガス代考えたら売れない
いまは流行りで売れてるだけ

>>35
近い将来、普通の車にもアイドリングストップが着くから、
もっと「ブルブル」になるおｗ

実際、乗り比べると解るよ。
インサイトって春先なのに街乗りで普通に17ｋｍ/Lになったし。
ホンダも気合入れてるのは解るけど、行灯記事にも程が有る数値を乗せるのは逆効果だと思うんだけどなぁ・・・・・。

>>36
まじで。ホンダと日産は買わないからいいけどさ。

ってかプリウスのモーターでのスタートって特許かなんかなの？
わざわざあのブルブルにしている意味が分からん。ヴィッツレベルじゃん。

>>38
詳しく知らないけど、特許らしいよ。
プリウスは、加速途中でエンジンかかるけど、その「ブルブル」を和らげるのに、
リーンバーン系のひ弱なエンジン使っているんだと。

プリウスは23区内だと、5割りがタクシーか営業車だから、
クラウンコンフォートとかと同じイメージだな。

こんなの買うよりも、普通にフィット買うほうが低コストでしょ
200万円するのなら実燃費で30kmくらい走らないと・・・
ほとんどの人は燃費で低コストになるほど走行距離は伸びないしね

>>39
サンクス
ってことは排ガスをきれいにする特許をもってるとかなのかな？

ハイブリッド車買うなんてバカだなあ。

車両価格、税金、ガソリン代なんかのすべての費用を含めても、
ヴイッツ、フィットなんかのコンパクトカーの方が圧倒的に安いのに。

営業車として毎日走り倒したとしても、コンパクトカーの方が安上がり。

日産はもったいねぇことしたなぁ

>>41　
後席の広さとか、フィットの方が圧倒的に使いやすいしね。
コンパクトではヴィッツやデミオより一歩先行ってる。

>>38
そんなに振動があるか？
プリウス乗ってるけどエンジンかかったのに気づかないこと結構あるぞ？
初代MC型だけどな。

>>41
ハイブリッドスレのFAQ

・コスト的に得じゃないよね　→　特かどうかは人による、そもそもコスト「だけ」で買ってる人はまずいない
・電池交換必要でしょ　→　11型、20型プリウスの実績だと15万キロ無交換は普通(10型は永久補償)

>>46
そんな神経質になるほどじゃないよ

なんか分からんがホンダが好きでトヨタが嫌い なんでだろ？

>>47
コスト、環境どうのこうのより
目新しいシステムを手にしてみたい人が買ってるような気がする。

正直、ホンダのCMがいい効果を出していると思う。
グリーンプロジェクトだっけ？あれいいよな。

まぁラパンのほうが可愛くて好きなんですけどね

究極ハイブリッドは　モーターのみで走って　非常時用に発発で充電
これだとエンジン５０ｃｃでいいんじゃないか？

現行プリウスって
「あぁ安いほうのプリウスね」って思われるのか

>>43
銭カネじゃなく、デジタルメーターのハイテクな感じが欲しくて
ハイブリッドカーを選ぶメカヲタもいるぞ。

「ハイブリッド」のクルマに乗りたいだけだろうね女は
エンジンで走るかモーターで走るかなんて興味ないと思う。

>>55
デジタルってハイテクか？
30年前の車はデジタルだったぞ

>ハイブリッドカーと聞いて連想する自動車メーカーを聞いたところ（1メーカーのみ）、
>「トヨタ」が84.2％で、2位「ホンダ」、3位「日産」が続いている。

日産は自前のハイブリッド持ってないのに・・・

プリウスは役所なんかがこぞって導入したこともあって、
おじさんのイメージがちょっとあるからな

そこらへんがイヤってだけの話だろう

>>50
いわゆるイノベーター層が面白がって買ってるよな。

>>58
世間様の認知などその程度なのかもね

>>1
男性の99.6%はプリウス指示。

笑うところはここですか？

もともとハイブリッドヤル気無かったホンダが出してくるんだもんなあ。

プリウスはレンタカーや社用車のイメージがある。

つまり、今となってはダサい車の代名詞なんだよな。

プリウスってなんであんなダサいの？
あとトヨタヲタがキモい
インサイト発表されてからいろんなところでネガティブキャンペーンやってるぞ
さすが工作のトヨタだと思ってしまった

何か煽り方が違うよな。。。
そもそもハイブリッドを何が何でも買いたいと思えるんだろうか？
ハイブリッドにローン組んでまで買おうとするんだろうか？
ハイブリッドって現状は商用やおっさんがターゲットだと思うんだけどさ

技術が凄いとは思うけど何か違うぞ

スヌーピーの勝利だな。
車にほとんど興味ない人に訴えている競合があまりない。

>>11
理屈で考えれば、プリウスかもしれんが
買うときは、理屈だけでは決まらないからなぁ

ホンダってデザインのシルエットだけパクるのうまいんだよな
朝鮮企業っぽくてキライ

プリウスはデザインが地味。

もう少し若者向けに出来ないのか…

20代の俺の感覚だとプリウスがダサいって感覚がわからん。
どう見てもカッコいい。プリウスがダサいって言ってる奴は
700系新幹線をダサいって言ってる連中とかぶる。
機能もシステムも内装も外観も良いのに。

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車って実際は燃費が良いのか？

悪条件だと結局従来車とあまり変わらないと聞いた事あるが....

>>37
おまえ運転下手すぎｗｗｗ

>>71
都市部ならプリウス
郊外や田舎・高規格道路に高速道路よくつかうなら印サイト

>>54
チーププリウス
略してチープリ

>>71
燃費は糞良い。一日かけて遠出したが
メーターがほとんど減らなかった。
その前に燃費よりエンジン音がしないのが凄い。
発進がス〜と進むの。
難点は道路とタイヤの音がうるさい。
ロードノイズって言うのかな。

迫る勢いって、２ｃｈのレス数の上だったらとっくにインサイトに好意的な
レス数の方が抜いてるだろうが。
都合の悪い数字を隠すなよ。

今日初めてインサイト見かけたけど、思ったほどプリウスに似てる感じはしなかったな。
いわゆるホンダ車って感じだった。

>>70
初代はいまいちだったけど、2代目は好きだな

>>75
どんな車と比べてうるさく感じたの？

>>78
もちろん２代目。初代は見たこと無い。
昔乗ったヴィッツ。

ﾎﾝﾄ、この国はﾊﾞｶが多いな。
誰かのさじ加減に右往左往ｗ
本質を見抜く洞察力が年々劣化してるｗ

ヤンキー姉ちゃんが乗ってるのはホンダ、一般の女性はホンダが嫌いなんだぜ。

>ハイブリッドカーと聞いて連想する自動車メーカー
>3位「日産」

ここ笑えるな。惨ヲタの必死さが痛々しい。

DQN姉ちゃんが乗ってるのはBb

庶民の生活を崩壊させた、トヨタの車はいらない

>>84
むしろ一番守ってるぞ。
もう少し勉強するべき

雑誌を見ながら嫁に車やバイクの好みの聞くと色で決める。

>>79
ヴィッツと比べてうるさいのは困るね

単純に最近テレビでやってたから覚えてただけのことだろ

プリウスって狂牛病かなんかのあれか

ハイブリッド車、車重とタイヤの細さで乗り心地最悪と聞くが。

エコ気分を味わいたい人が乗る車、実用性はフィットのほうが遥かに上

あと今までカローラやプレミオをイメージで嫌がってワンランク上の車買ってた人も
ハイブリッドとなるとイメージも良いし買いやすい

実用性って…。
１３００ｃｃ　と　１３００ｃｃ＋モーター　＝　２０００ｃｃ程度

では高速の乗り心地も全然違う

インサイトイメージ戦略成功してるじゃん
どう考えてもプリウスの方が勝てると思うけれどトヨタはCMだっさいからな

プリウスは良いクルマだか、運転しにくいよ
３ナンバーというのもあるが、何より視界がめちゃくちゃ悪い

>>90
新型プリウスも新型インサイトも高いの買えばタイヤ太いよ

早い話インサイトはエコミーハー(笑)なスイーツ(笑)に人気あるって事だな。

>>94
インサイトの後部座席の高さは有り得ない

トヨタ派≒親中派じゃないのか？

軽でハイブリッド作ったらこんなハイブリッドという価値がなければ売れない車一発でアウトですよ

年齢別での調査も知りたいところだな。

>>99
そこなんだよな
フィットのハイブリなんか出してみろ
後部座席に赤ちゃんしか乗れない
インサイトなんて、すぐ忘れ去られるぞ

レクサスがオシャレでカッコいいな

>>99
重くなるわ室内も狭くなるわ軽にハイブリ積む意味なんてないぞ

>>101
ま、一般的な家庭で後席に成人男性が乗る機会がどれほどあるかってことだろな

インサイドって何で安いの？

▼インサイト----電池は15年25万キロ以上もつそうだが

2009年2月19日
▼ホンダは18日、報道関係者向けにハイブリッドカー『インサイト』の試乗会を開催。そのなかで、横浜の市街地を利用
した燃費チャレンジがおこなわれた。

▼いずれの参加者も、ECONモードをONの状態で参加、トップの成績は、26.4km/リットル。2位は25.5km/リットル、
3位は25.4km/リットルとなった。

必死だなｗ

>>104
新プリウスと比較したらそんなに安くもない

>>105
プリウスの電池と違って実績がないからな。
多分温度条件を高くしてという通常の寿命推定とか劣化の延長推定とかしたんだろうけど
現実は想定よりも厳しかったりする。

初代プリウスも交換したしね、もつと言ったのに。

プリウスとインサイトの衝突事故は怖くて近づけないね

>>103
子供は乗るだろ。今の高校男子の平均身長は170�p超えてるし小学生のピザデブも
多いから昔の大衆セダン並の空間しかないインサイトはきついよ。

>>17
インサートされたい、ならいいんだけどw

>>110
俺は身長181センチ、体重90キロだけど後部座席に座れたぜ
頭上にあんまり空間ないけどさ
身長2メーター超える欧米人は無理だろうな
もう少し天井が高いといいなとは思ったが・・・

後部座席に大人が座れないって言ってるやつは身長何センチなの？

>>94
まじですか
やっぱり乗ってみないと分からないですよね
買わなくて良かったです

>>113
インサイトやシビックハイブリッドにも乗ってみな

見た目は圧倒的にインサイトの勝ちだな。　

分かるよ。
プリウスはデザインが何かダサいんだよな。
今一つ食指が動かない。

プリウスって３ナンバーでもほとんど５ナンバー車と変わらないのに取り回しにくいのってなんで？
レンタカーで借りて駐車の時にすごい思った
しかも燃費も１８、９だったよ
対して良くないんだよな
でもスタートとかモニターのギミックはけっこうおもしろかった
ただセンターメーターは気持ち悪い

しかしトヨタってまた急激にデザイン悪くなってないか？
愛知の人は好きそうだが。

レンタカーでマークＸ借りたけど、やっぱいい車は違うね

>>55
よくハイブリッド車ってメカヲタが買うって意見あるけど
このクラスってハイブリッド以外はカローラとかその辺のしょぼい車レベルじゃん
リアブレーキなんて今時ドラムだし、足回りも４輪独立サスじゃないし
そんなのでもメカヲタって惹かれるのかな？
値段が違うってのは抜きにしてランエボとかＧＴ−Ｒとかそっち系の方がメカ的にはずっと凄いと思うんだけど
まぁ、頭が悪そうに見えるのは後者だけどｗ

昔、液晶テレビが出だした頃はそんなもの買うなんてと揶揄されていたが
今はブラウン管の方が恥ずかしいくらい。

ハイブリッドもだんだんとそうなりつつあって
もうすぐお前ら涙目www
ま、本当にそうなったらお前らはころっと態度変えてるんだろうけどなー

多分あと３年で電気自動車ぼちぼちでてくんだろ
そしたらハイブリッド涙目w
まぁ発売してすぐハイブリッド買ってるような奴はまた乗り換えるんだろうがな

俺はトヨタとマツダのマークが同じに見えるんだが

>>120
GTRとエボ俺もそっちがいい
後新型Zとか

>>123
マツダはカモメ
トヨタはチンコ
レクサスはロッテリア

さすがに「エコトク」っていうホンダのCMやめたな、パクるにもひどすぎ。

日本国民10人のうち5人がトヨタ・トヨタ系、1人がホンダユーザー、
だから弱い犬のようにキャンキャン吼える。

電気自動車は走りがすんごいらしいのでエコ関係なしに欲しい

ｲﾝｻｲﾄってアメリカ人は乗れるのかな
170ｃｍくらいでもすげえ圧迫感があるのに

インサイトの後部座席が狭いって行ってるやつは座高が高いんだろうな。

早くシティーターボ�Uだせよ

アンケートでは人気あっても実際買うとなると
ワゴンRとかムーブとかの軽になるんだろうな。
もしくは、マーチとかビッツとかフィット

しかしフィット率高いよな
VTECさまさまって感じ

ヴィッツやフィットでハイブリ出せよ
インサイトやプリウスみたいなハイブリ車=メタボ豚デザインはもういいよ

>>125
レクサスはカタカナのレ

インサイトはなあ、生で見ると萎えるんじゃない？

ビート復活よろ
電気自動車か燃料電池車で

最近のホンダはつまらなさ杉

軽自動車人気が強いことはあまり知られてたくないような記事かも

>>133
ハイブリッドはエンジンとモーターつまんといかんから
車格が小さすぎるときついのよ

俺は0.4%のほうか・・・。

うちの会社の中高年はプリウス、若年層はインサイトが人気。
似たコンセプトでここまで年齢層で支持が違うのも珍しいよな。

>>138
将来的にはヴィッツのハイブリッド車を出すはず。

やっぱコルベットだろ

>>137
女性は小さいのかデカイのが好きだよね
友人の妹がハリアー乗っているが、ああいう車に乗っている女ってなかなか結婚できないんだよな
ハリアーとかパジェロ、ムラーノ
婚期逃すからハリアーをやめろと言っても理解できないもんかねぇ

>>133
フィットハイブリッドは出すとホンダが明言している。
絶対出るかは知らんけど。

>>139
俺もだ（´･ω･｀）

>ハイブリッドカーと聞いて連想する自動車メーカーを聞いたところ（1メーカーのみ）、
>「トヨタ」が84.2％で、2位「ホンダ」、3位「日産」が続いている。

日産にハイブリッド車ってあったっけ？

ティーノ・ハイブリッドって200台だけ作ったんだっけか
そういえば、フーガ・ハイブリッドも来年登場するっていってたな
ライバル増えることは消費者にとって良い事だね

>>144
ただ、フィットの場合は電池ユニットをどこに突っ込むかが微妙。
後部座席下に入れて跳ね上げを無くすか、旧スペアタイヤゾーンに入れるか。
どちらにせよ、ユーティリティー性ではノーマル型より劣るものになる事は頭に入れる必要はあるな。

プリウス＝爺婆専用車

>>149
と40代独身の中年ホンダヲタ=自称車好きの若者が申しております。

ホンダヲタってほとんど爺になりかけてるのにね。

自動車購入なんて、お金持ちの世界の話ですね

ハイブリ車のどこが環境に優しのか
説明出来ないんですけど…

若い人はインサイト 中年以降はプリウス的な印象はある。 街で見て

>>125
ホンダはヒュンダイ

フィットにハイブリッドが出たら最強かも

オマエラ、日産を舐めたら痛い目に遭うぜよ

>>120
そういう従来の車でも存在する機構が優れている車は他にいくらでもあるし、
あえてメカ好きが、それを目当てにハイブリッドカーを買う意味は無い。
ハイブリッドカーの「メカ」とはモーターとエンジンの組み合わせとその特殊な制御の事だ。
そしてそんな特殊な車は、ハイブリッドしかない。

最も原始的な車、充電池式の電気自動車が普及するなんてありえない
理科と算数の知識があればわかるだろうが
容量が問題外に小さすぎるし今後も数十倍に増える事はない
エアコンやライトなどとてもまかないきれない
１６０Ｋｍのデータも実走行では半分くらい
氷点下でのエアコンフル稼働ではすぐに上がる
緊急時用の発電機搭載を義務付けないと大変な事になる
嘘だと思うなら容量計算してみればわかる

一日通勤＋買い物でよく乗っても50kmだからコミューターとしてはいいと思うよ。電気自動車。
長距離用の車+電気自動車って二台持てるなら最高じゃない？
後は値段と駐車場所（コンセントとかも含め）問題ぐらいかな。

>>148
スペアタイヤのとこだろうな。
跳ね上げリアシートはフィットのウリだからなくさないだろう。

>>88
それが正解、6月にアンケート取ったら女の人気もプリウスの圧勝になるよ

六月になったら、インサイトはさらに値下げする
120万くらいかな、そうしないと見た目も走りも居住性も悪い
インサイトが売れることはない

プリウス涙目ですね

>>158
戦前生まれの方ですか？

やはり車音痴の女性にはインサイトが人気なのか。

インサイトの方が運転しやすいよ
５ナンバーだし

>>30
最近はスペアタイヤレスの車種多いしな。
新型ワゴンRなんかもスペアタイヤはオプションだったりする。

>>167
スペアタイヤなくすならランフラットタイヤにすべきだよなぁ。

>>120
ニワカでワロタ
何も知らないやつほどドラムと四輪独立サスにこだわる不思議

ドイツ本国のBMWにもスペアタイヤは積んでない
全部、応急スプレーだ

>>169
単純にすぽーてーなイメージだけじゃなくて
ブレーキのストロークやタッチ、サスペンション構造から来る柔軟性などは
雪道や凍結路面では結構重要だったりする。

いまのトヨタに必要なのは新型プリウスじゃなくてカローラハイブリッド。

高額車以外価値が無いのがトヨタの痛いところだからな

>>165
たぶんインサイトが一般の話題にも上った直後の
この時期のアンケートだからこうなっただけかと。
その結果を狙った調査なんだろうけど。

どうでもいいけどおっさんが考える若者のイメージと
今の若い人の実像ってだいぶ離れてると思う。
なんか車系の話題だと特にそれを感じる。

ってか、トヨタ車＝おっさんに人気、は昔からの図式で別に新鮮でもないやね。
（うちもおやじはプリウス狙ってるし、妹はインサイトを買うらしい）
スタイルやら味付けで、それぞれ狙ってるところに合わせてるんだから、ある意味
当然の結果。

ホンダは国内では還暦以上には買ってもらえない、と半分あきらめてるという噂（笑）

60才超えて退職し給料ゼロになったら
子供も独立しているし
維持費の割安な軽で隠居生活ってケースもある。

>>158
今はそこまで使えないものでもないらしいが、基本はその通り。
アイミーブも、ライトはともかくエアコンつけなければけっこう走る、くらいの
レベルで出てくる模様。東北、北海道の人はまだ買わないほうが無難かもね。

まあそれ以前に、夜中に充電できるような環境を持ってる人以外は、最初っから
対象外なのが一番の問題なんだけどね。値段もバカ高いしなあ．．．

>>175
今インサイトを買ってるのは半分以上が50代以降だと
ホンダの発表があったよ。
客層としては実はフィットと同じ様な感じらしい。

>>178
というより、軽自動車じゃない新車の販売率って半分以上が50歳以上だと思うよ

若者は車を買えないもん
団塊が第一に考える車がトヨタで、セカンドカーとして違うメーカーを持つと

ホンダはワゴンタイプが売れないと厳しいだろうね
フィットばかりじゃ、そのうち痛い目にあう

圧倒的にコストパフォーマンスが高いプリウス

価格【1.00倍】
インサイトLタイプ 205万円　3代目プリウス 205万円

システム出力【1.37倍】
インサイトL 98馬力 プリウス(予定) 134馬力

モーター出力【5.71倍】
インサイトL 14馬力 プリウス(予定) 80馬力

エンジン出力【1.11倍】
インサイトL 88馬力 プリウス(予定) 98馬力

日本JC08燃費(km/L)【1.25倍】
インサイトL 26.0 プリウス(予定) 32.6

日本10･15燃費(km/L)【1.27倍】
インサイトL 30.0 プリウス(予定) 38.0

米国EPA燃費（マイル／ガロン）【1.22倍】
インサイトL 総合41 市街地40 高速43
プリウス(予定) 総合50 市街地50 高速49

空気抵抗Cd値【1.12倍】
インサイトL 0.28 プリウス 0.25

横滑り防止装置ESC
インサイトL VSA別売120,750円 プリウス S-VSC標準装備

サイド＆カーテンシールドエアバッグ
インサイトL 別売84,000円 プリウス 標準装備

ホイール
インサイトL スチール プリウス アルミ

車格
インサイトL 5ナンバー小型乗用車 プリウス 3ナンバー普通乗用車

>>181
まぁ、そういうなさ。
インサイトとプリウスは狙って層が違うよ。
多少かぶってるかもしれないけど、それぞれ思惑が違うと思う。
今回の件は、真の価格競争が起こったので、それはそれでよかったよ。
（メーカーは頭痛いだろうけどね）
他の市場でも普通に起きてることさ。

>>181の項目追加

欧州モード燃費(mpg)【1.13倍】 インサイト 64.2 プリウス 72.4

欧州モードCO2排出量(g/km)【1.13倍】 インサイト 101 プリウス 89

後輪ブレーキ インサイトL ドラム プリウス ディスク

>>5
糞トヨタのチンコマークをどうにかしろ

糞トヨタのエンブレムは卑猥だから女性に受けない。トヨタ死ねｗ

インサイト終わった

新車販売台数ランキング総合スレ 69

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/03/25(水) 06:45:26 ID:3HRB76CV0
ここは２chだというのに、なぜランキングの途中経過があがってこないのか？
３月は今のとこ、インサイトは１０位にも入ってないぞ！
プリウスの下、なんか理由あるのか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/03/25(水) 08:34:41 ID:IUjWKMCg0
プリウス効果か　早くもインサイト脱落とは
さすが、トヨタだなぁ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236359677/473-474

>>186
肝心な所を伏せるヨタ信者。

475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/03/25(水) 11:08:27 ID:nKTSDAsc0
>>473
月の途中で何台登録かどうやって調べるんだよ？

仮に本当だとしても
減税の対象とするためには４月登録じゃないとダメだから
客によっては登録を遅らせてもらってるみたいだね。
３月のランキングは上がってこないと思う。

陸運局の職員
ならわかるだろ

>>148
バッテリは前席下に突っ込んで
ガソリンタンクは天井裏に造って
また特許を取るんだよw

インサイトのお蔭じゃない、スヌーピー様のお蔭です。

確にHマークはださい
HONDAのフォントも古臭くてださい
朝鮮人みたいなホンダライトもださい

>>1で「日産」という回答結果があるということは
知ってる自動車メーカー答えただけじゃん、、、馬鹿じゃないの・・・

あと、コストコストって馬鹿なの？コスト言うなら
値段がフィットの倍で燃費も倍で小回りも聞かないマークＸとかクラウンは
何キロ走ればもとが取れるの？？

>>193
それ言っちゃうと
その車に求めてる事の違いが理解出来ないとかなんかそんな人格攻撃されちゃうよ
最近のヨタヲタさんは返答に困ると人格攻撃、又は朝鮮人とか言うように指示されてるみたいだから。

>>194
半分皮肉をこめて言ってるのよ
「その車にもとめること」はプリウスは燃費が良いからそこしか見ない馬鹿がいるけど
「世界でもっとも先進的な車」という側面もあるのに

「レモンのすっぱさが好き」って言ってる人に対して
「そんなにすっぱいのが好きなら酢でも飲めば良いのにどうして
ほんの少ししか果汁が出ないレモンを買うの？酢なら1リットルで数百円なのに。。。」って
言うようなもんだろと

>>193
コストコストって行ってるの、小型車ファンとか軽自動車ファンじゃないの？
ハイブリットは元取れないとか。

大体軽の新車なんてコストパフォーマンス最低ですからｗｗ
ありがたがって新車の軽買う人ってなんなの？？
10年くらい前の１５００ｃｃくらいのセダンが最強ですから
燃費も走りもよくて衝突安全性とかも悪くないし
不人気だからこみこみ20万円とかで買えて故障知らず

でも、こんなこと書くと「いや〜さすがに10年前のセダンは格好わるいし〜〜ｗ」とか
言い出すんだろ？？
新車の軽がかっこよくて10年前のセダンをかっこ悪いとおもうその理由は
結局コスパがどうこうを超越した好き嫌いマインドがはたらいてんだろ？

松嶋効果だな

>>195

ぼくもそう思います
ただ、インサイトにはいいとこがありません

劣化プリウスの仕様出たの？

>>200
かなり劣化してる

ttp://www.honda.co.jp/INSIGHT/

>>200-201
ﾜﾛﾀ

インサイトとプリウスはまるで、超絶美人で頭が良くて運動はそんなに得意じゃない
女の子（トヨタ）と、そこそこ美人で運動もできて頭もそこそこ良い女の子（ホンダ）ふたりが
よきライバルとして学園生活をエンジョイする中
見た目も頭もぱっとしない＆性格の悪い女の子（日産）は
「ふん！何よ！ハイブリッドなんてニッチなんだから！」とか言って
必死でトレーニングして変な筋肉ついてますます不細工になって（ＧＴＲ）
みたいな感じ
で、「ホンダはトヨタの引き立て役ｗｗｗｗ」とか脇役のなんのとりえもない男子（おまえら）が言ってる感じ


でも、プリウスがなかったらホンダはハイブリッドなんて作らなかっただろうし
たとえ作っても「シビックの変り種変態車」みたいな感じで20年後に
車雑誌に「20世紀にあった幻の変な車」みたいな特集される程度で終わったと思う
せいぜいボンゴフレンディーに屋根が開いてテントになる仕様がありました
くらいの話題性しかなかったはず、
それを「うちのシビックもプリウスと同じハイブリッドの一種なんですよ」と
便乗商売を始めてそこそこ良い燃費を出せたのはえらいと思う
けど、普通なら「エレクトリックターボ」とか名前をつけられる程度の技術だと

>>201
そっちじゃねえよ

>>172 に同感
ハイブリッド専用車じゃなく、最も売れてるカローラやフィット、ヴィッツにハイブリッドが乗ってこそ本物

>>203
運動能力もインサイトよりプリウスのほうが上。
インサイトは廉価版ハイブリット車だね。
２期プリウスが同じ値段になるなら、プリウスのほうが
遥かにパフォーマンスが良いでしょう。

新型（プリウス）は、アクセルの踏み方によって時速７０キロまで電気モーターだけで走れる。
http://www.asahi.com/business/update/0325/NGY200903250005.html

ホンダ・スーパーカブ50（排気量36分の1）もビックリ！！


トヨタ・プリウス 最終試作車【webCG試乗速報】
一時停止も上り坂もある場内路をフツーのペースで走って、車載の燃費計でリッター25km。
エコランに挑戦したら、なんとリッター57km（!!）をマークした。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020818.html?pg=4

出た57km/リットル！ 新型 プリウス のエコラン燃費
リッター57km。原付バイクの燃費ではない。
http://response.jp/issue/2009/0326/article122191_1.html

ンダヲタに聞きたいんだけど
インサイトのどこに擁護する余地があるの？

プリウスは、でかいからな
もう少し小さければいいのに

ホンダの企業努力は認めてあげたい
横綱トヨタはファン太郎

トヨタってデザイン悪いしね。女って見た目重視でしょ。

国産車ｗｗ
ダセー

車種板でさ、トヨタと競合する他メーカーの車種が高い評価受けると
その車種のスレに競合してるトヨタ車のがいい、トヨタ車のが、トヨタ車のが、
なレスがアホみたいにつく。で、そのトヨタ車のスレに誘導しても、
ここの○○オタが○○信者がわかってないから〜とか言って居座る。
あれものすごくトヨタのイメージダウンになってると思うんだけどね。

あそこまでむきにならなくてもいいのにな
全国の99%はトヨタファンだし、まったく問題ないのに

>>214
トヨタ狂信者に言っても無駄かと
いちいち言うことが極端なんだよな、病気なんだろうけど。

後部座席の天井が低い時点で、どっちも駄目だ
フィットかヴィッツのハイブリッドまで待て

>>214
それどっちかというとホンダオタだろ
>>217
プリウスは新型は現行より高くなるからいいんじゃね

トヨタは庶民の家計の敵

>>219
軽々しく「庶民」って共産党のお偉いさんがよく使うよね、
共産党自身が超格差社会なのに、エリートと赤旗配りのように。

>>219

狭くて劣化コピーでなんちゃってで燃費が悪くて見窄らしくて

ボッタクリのインサイトは?

>>218
レス乞食や煽りもあるが多いのは圧倒的にトヨタ。
たまに国産車に対しての輸入車。ホンダなら昔一日くらいＲＸ−８のスレに
シビックでうだうだ言ってたのがいたのを見たくらいか。
会社や車種そのものならどのメーカーにもアンチスレがあるんだけどね。

すげー、すっと電気自動車で走ってるよ

トヨタ新型プリウス・プロトタイプ動画インプレッションーEV走行編ー
http://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/12656037/

>>169
ハイブリッドシステムにこだわろうが、足回りにこだわろうが別に一緒じゃん
でも、169みたいな考え方ってヨタのユーザー洗脳の成果だわな
製造にコスト掛けなくてもユーザーは満足でめでたしめでたし

>>224
現行コルベットってリーフスプリングなんだぜ
たとえだが足回りの形式じゃなくてセッティング次第ってこと

新型プリウスの実燃費はリッター57�`インサイトどころかカブも食う勢い
http://www.carview.co.jp/news/0/105265/

インサイト買った奴ら涙目ｗｗｗｗｗｗ

コルベットのリーフって鋼板じゃなかったよな。

コルベットに水与えてるのか？

ハイブリッドの燃費計測は、電池がほぼ空の状態からやってくれないかなぁ。
でかい電池積んでフル充電済みじゃ燃費なんて意味無しになってる。

ハイブリッドの利点の一つは回生でエネルギーを回収すること

>>229
バッテリー残量が減るのと、タンク内の燃料が減るのは、同じなんだけど
バッテリーは一切計測されない不思議は確かにある。

ただ、実際に乗る場合は、発電のためにエンジンが回るから、わかるけどね。
現行のプリウスとインサイトは燃費がほとんど同じ。（e燃費だとインサイトが
若干上回ってるが、年間通せば差はほとんどなくなると思う）

一般の女がインサイトをわかるわけないっすｗ

>>229
>>231
何の意味があるのかまったくわからない
バッテリーは空に出来ないからね
そもそも自動車も充電制御がかかってるからバッテリーが空だったり劣化してる状態と満充電では燃費は厳密に言うと違う

>>229
モード燃費の計測方法はウェブに公開されている。国土交通省のサイトで探して欲しい。

トヨタの経営陣は派遣をダイソーの100円商品にしかみてない、
かわりはいくらでもある、ダイソーじゃなくても他のセリアでもいい、
派遣はその程度の扱い、
つまりおまえらは100円均一の商品程度しか価値がない、使い捨て


これ俺が考えた、豆ちしきな


一回言ってみたかった

スヌーピーのおかげだと思う
トヨタはポケモンを使えばいいんじゃね

トヨタは社会のゴミクズだな
早く日本から出ていけゴミクズ
産業廃棄物が

>>235

トヨタ本体は元々、製造現場に派遣社員を受け入れていないため、
トヨタグループの主要完成車工場で働く派遣社員はゼロになる。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090317AT1D040BE16032009.html

スヌーピーに釣られたスイーツ【笑】

>>237

人間が小せぇ…www

インサイトはガソリンエンジンをアシストするだけの擬似ハイブリット
電気だけでも走れるようにしろ

プリウスは相互互換エネルギー供給システムを忠実に再現してる 新型プリウスには横揺れ防止もある ソーラーパネルで空調を動かす機能もある インサイトよりあらゆる面の燃費で勝ってる

だいたい200万程度ならみんな持ってるから 選ぶなら新型プリウスだろ 外観は瓜二つだし…パクったのはインサイトだが

いらん

ちょびっと安いってのが。現実的。

正直リジッドサスと内装なんとかしてくれ

インサイト目当てにホンダカーズへ行ったら、
営業に押し切られてライフ・ゼスト・フィット・フリードを
押し売りされた女の気持ちについて。

>>237
自動車業界の中で最も日本に貢献してる会社なのに…
部品の調達率も最も国内比率が高い
他の会社なんて早々に国内見限って国外に逃げ出してるんだぜ
2ch内の偏った情報に惑わされてるお馬鹿さん

>>246
働いてない奴には分からないさ。

F1があの様なので、週末はホンダヲタが発狂してるんだろ、
ﾓﾀｽﾎﾟ板でボッコボコwwにされてるじゃん。

>>241
ＨＶの目的は燃費だから、トータル意味があるのだよ。
電池だけで走っても７Ｋｍ弱で、電動自転車の４０ｋｍにも及ばない
意味がないよ。

自転車とくらべる意味があるのか？

ＨＶで電池だけで走る意味があるのかと問うているのだが。

どちらにしても自動車の価格は高くなりすぎた。
現行の値段でＨＶの設定が今後の主流になるだろうな。

>>249
一日、30km走るうちの7kmをガソリンを使わずに走ったら
どれだけ燃費が良くなると思ってるんだ？

>>253
ばか、その７Ｋｍの電気を得るためにガソリンを使っているのだろう。
だから、価格の高いプリウスも安いインサイトも燃費はあまり変わらない。

>>251
アホや　さては車音痴のアホンダだなw

>>254
>価格の高いプリウスも安いインサイトも燃費はあまり変わらない。

本田工作員って平気でこういう嘘つくんだよな

>>5
バイクについてたウィング・マークにすればいいのにな。

工作員かどうかはしらんがそれは事実だな

発売してから１ヶ月と少し経ったけど、けっこうこの車を目にするようになった。

ホンダのハイブリッドカーなんてすぐボロくなって、整備性最悪でホンダ整備士はｶﾞｸﾌﾞﾙしてるだろうな

実質プリウスより高いってどんなんだよ

プリウスの半額というのは
軽自動車ではザラにある

女って目先のことしか考えてないから嫌だよね
電気自動車が発売してからじっくり比較すればいいものを
今ハイブリッド車に買い換えてどうする、3年で乗り換える時代は終わってるんだぞ

軽は軽でしかないから
比較は意味茄子

>249
ホンダのＩＭＡはエンジンとモーターが直結なのでモーター走行のみで走行するときもエンジンが動いてしまうので気筒停止で対応しています。

トヨタのＴＨＳはそういう問題は無いので、モーター走行をします、でも２〜３ｋｍぐらいですけどね。

第31回東京モーターショー 参考出品車プリウス
ttp://www.toyota.co.jp/jp/special/k_forum/tenji/pdf/017.pdf
MOTOR SHOW 97 HONDA J-VX
ttp://www.honda.co.jp/motorshow/1997/auto/j-vx_0/j-vx_0.html

というより、トヨタより遅れてモーター＋ＣＶＴでショーモデルを出して、未だにエンジン直結のＩＭＡのままなんですが……。

動力をハイブリッドじゃなく永久機関にして
ボディを劣化ウラン製にしてくれ。

200万なら即金で買うから。

衝突安全性が向上した最新の軽自動車の廉価グレードを新車で買って
10年間以上使い続けるエコな時代

この調査って何の意味があるの？
インサイトを女に売り込みたいという意図でもあるのか
男のプリウス好きがほぼ100%とか数字が嘘臭い

胡散臭い。

プリウスに乗っているジジイって絶対人の言う事は聞かない頑固者で
誘導には従わないし、他の車の事なんかお構いなしなしだし、バックするときはヤタラ慎重だけれど何も見てい無いし、他の車が来ていもお構いなしだし。走行中も流れには乗らない唯我独尊運転でとても危険な車なんだよね。
とりわけバックが見えない危険な車だと、駐車場で働いていて思う。

そらプリウス乗りとか関係ないだろうｗ

プリウス乗りはトヨタのクラウン、マークツーなんかからのダウンサイザーが多い印象がある。

お金はある、環境のこと考えてる。ハイブにのる。

だがその金は環境負荷で得たのです。

女性なんて、エアウェーブもオデッセイもアコードワゴンも
インサイトもわかんないっしょ
店でインサイト買ったつもりがストリームだったとしても気づかないよ

中華、プリウス買ってインサイトだと思ってそう

そりゃ女はインサートされるのが好きだから当たり前だろ。

プリウスは名前負け。

新プリウスの燃費は８０km/Lも可能！

このコースはアップダウンと一時停止があるから
条件がよければ１００km/L行っちゃうんじゃないの？

この人（河口まなぶ）は56km/Lだが
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f12673903%2fP1.jpg

この日はさらに上の数字を出した人がいっぱいいましたが…
70km/L〜80km/Lとか。
http://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/12673903/

>>246
それってソースあるの？

>>278
ソースちゅうかさ、公開企業なんだから、IR情報見てごらん？
間違いなく自動車会社の中で、一番日本に貢献しているから。
働いてる？

>>278
まさに典型的な引きこもりの2ch脳だな
一般的な知識が欠落してる

人格攻撃が始まりました

なんだ企業の公開情報か・・・
食品は産地偽装できるしな

自己申告番長アホンダ脳だとIR情報の意味すら理解できない

哀れ

>>277
こんな実際の走行に何の意味も無いデータを喜んで張ってる奴って何なの？

>実際の走行に何の意味も無いデータを喜んで張ってる奴

ホンダの事かw
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2009/03/27/049/

二代目川越ベンツ？

ホンダ方式は原価が安く、既存車種にポン付けするだけで市街地燃費を20％上げられる
フィット、ＣＲＸ等に積むことは発表済だが、当然オデッセイやステップワゴンにも載るだろう

既存車種の「定価は20万円高いけど燃費が20％良くなるオプション」という位置付け

://mainichi.jp/life/today/news/20090328ddm008010186000c.html


低公害車（エコカー）購入助成案が有力案として浮上している。
０９年度の時限措置として、エコカーに買い替える場合、
１台当たり３０万円程度を給付する案を軸に検討している。
４月から始まる自動車取得税・自動車重量税の減免と合わせれば、
１台当たり５０万円程度も国が補助をすることになる。

>>287
インサイトは既存の車種より40万くらい高いけど？

ハイブリッドの有効性
日産ダブルクラッチ方式＞トヨタ遊星ギア方式＞ホンダシングルクラッチ方式
＞シリーズハイブリッド方式

>287
「インサイト」のハイブリッドテクノロジー 発表会の技術展示を写真で紹介
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090206_38595.html
トヨタ＆レクサス　会場レポート
ttp://www.toyota.co.jp/jp/autoshows/2009/detroit/articles/report_0116/index.html

両方のカットモデルを見比べてみると追加部品の配置は似たようなものなんだよな。

ＩＭＡは低コストなんだけど、今までハイブリッドの展開はトヨタより少なかったし。

>>290
嘘はいかんよ（笑）。

ホンダのＩＭＡはエンジンとモーターが直結で、マルチマチックＳにある湿式多板クラッチだけだ、あとシリーズ式とは別に考えるべき。

ホンダはコストが低いのが売りとか常に言っているが何時になればフィットに載せるんだ
そういうの待ってるやつがいるだろうに

>>246
各メーカーでそれぞれ何%なの？

>>293
横からすまん。
君はそれ聞いて何をしたいの？

ホンダは海外移転のパイオニアだよな

>>292 当初の予定では来年２月発売だったが、10月くらいまで遅れる模様

自動車の場合、国内メーカーだと基本的に国内産。
でも電機業界だと国内メーカーでも普通に海外産。

プリウスのほうが安いことすら気づいてないと思うけどな、ただ単に

>>297
ん？廉価グレードはな
デジカメとかTVやレコーダーは大体国内で作られてるだろ

パクリンぼったくりンアホンダ

>>298
「ハイブリッドは高い」ってイメージ刷り込んだのもトヨタだからな

>>299
　最新のコンパクトデジカメだって
　開発は国内でも、量産試作以降は海外。

　本田はフィットアリア以外でタイ産はあったっけ？

>>292
コストパフォーマンスだけでいえばシビックハイブリッドは
もっと売れてもいいな。
ただ、あの車にシビックという名前がついてること自体が
国内市場においては間違っていると思うが。

>>302
>量産試作以降は海外。
え？二万円超えるくらいのデジカメだとほぼmade in Japanだろ
余程の廉価グレードくらいだろ
海外産は

新プリウス

FISCOの周回路を色々と試した結果、僕の場合はなんにも気にせず30km/L手前、
モーター領域を絞り出すようなアクセル操作で
41km/Lオーバーという燃費が記録できました。
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20090327/1025000/?P=11

>>301
>「ハイブリッドは高い」ってイメージ刷り込んだのもトヨタだからな

簡易ハイブリッドのシビッックハイブッリドに比べたら高くないだろ

安物が安くないホンダが割高イメージを植えつけた
現に、インサイトだって簡易ハイブリッドの割に高い

謝れ！電動ハイブリッド自転車に謝れ！

>>304
デジカメ板で大人気だったF100fdですら海外製、日本製なんて殆ど無いよ。

そうだよね、プリウス高い門ね

インサイトをドライブしてみるとなるほど2モーター式のトヨタHV各車は
もとより、シビックHVに対しても“電気自動車風味”は希薄。
というよりも、アクセルペダルを深く踏み込めばエンジンの出力に
モーター出力が上乗せされているという実感は、例え説明を受けていたと
しても分かりにくい。その点では、通常のガソリン車に対して「特別な
ドライバビリティ」を期待したい人には、この動力性能はフィーリングの点で
物足りないかも……。

200万円を下回ったスターティング・プライスは確かにインパクトが
あるけれど、ちょっと“チョッピー”な乗り心地や後席頭上空間の不足を、
それを達成のためのエクスキューズにはして欲しくない。そして何を置いても
個人的に最も不満に思うのは「ボディカバーを掛けたらプリウスにしか
見えない」という、“パクリ感”が否めないホンダ車にあるまじき
そのシルエット！

http://response.jp/issue/2009/0331/article122502_1.html

ホンダって規模が違うのにトヨタ並の広告宣伝費を掛けているからイメージは良いんだよね。
インサイトは可愛い系CMだから女性人気が高まったのだろう。

プリウス乗りって運転トロイ奴が多い。
どんな奴が運転してるんだろうと思って運転席見てみたら
案の定年寄りが運転してんのな。

>>308
キヤノン、パナは日本製だと言っていい

プリウスには技術屋魂を感じるが、クルマとしてはあまり魅力が無いよ

>>308
自分が物知らないだけじゃん

>>311
ホンダの広告宣伝費は4輪だけじゃないから。
二輪も汎用機器も含んでる。

>>316
内訳よろしく
二輪も汎用機器もほとんど広告宣伝みたことないから

とりあえず、二輪雑誌でも見れば？

>>313
それが「ほぼ」なわけ？　日本語おかしいし。

>>319
むしろ海外で生産している二万円以上のモデルを教えて欲しい
展示品見る限りNikonもPENTAXもオリンパスも国内産ばっかだなあ

>>320
カシオ、フジ、リコー、その他いっぱいあるよ

>>321
リコーは国内産だったよ
カシオも
具体的にはどの機種だよ

>>322
お前こそまず機種を書けよ

>>323
無いんだろ?
いい加減認めろよ

俺の2万ちょっとで買ったパナのもJAPANになってるな

>>324
あるよ、カカクコムの掲示板でも見てみろ、いつも生産国でもめてるわ。

>>322
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/00502011141/SortID=6985163/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%90%B6%8EY%8D%91
リコー　Caplio GX100 VF KIT
ひのき君さん　スレッドの最後へ GX100を購入して半月になります。毎日パチパチと楽しんでおります♪♪♪
今日、バッテリーを充電しようとひっくり返しはじめて底面の表示を読みました。
『MADE IN CHINA』・・・中国製が良いとか悪いとかじゃなく。。。

リコーのGX100もフジのF100fdや200EXRも国産じゃないし、カシオのZ250やZ300も違う、
いい加減認めろよどこが「ほぼ国産」なんだ？

>>326
>>327
おまえらの言ってる機種店頭に展示品無くてワロタw
売れて無いマイナー機種ばっかじゃん
実際売れてるのはほぼ国産だし間違いないんじゃね？
シェアで換算しろよ

何の話してんの

>>5
ヒュンダイよりマシだろ

>>328
で、具体的な機種名は？

>>331
キヤノン　パナ　Nikon　PENTAX　オリンパス

>>332
それ、君の脳内じゃ具体的な機種名なんだ

インサイトは車音痴専用車

805 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2009/04/11(土) 21:25:21 ID: AHPRwkV20
プリウスは誰も言わないがリアのスタビないんだよ

810 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2009/04/11(土) 22:43:50 ID: uBDz1ewC0

で、新型プリウスのサスペンション形式はなんて書いてあった？


車メ板　インサイトすれより

819 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2009/04/11(土) 23:05:40 ID: AHPRwkV20
>>810
トーションビーム式コイルスプリングだね
普通ロールを減らすためにスタビライザー追加するんだけど…
コイルスプリングはそれ自体にスタビライザー機能もあるけど
あくまで小型車とかスペース確保で使われることが多いね
この辺のロールに関しては明らかにインサイトよりも安定はしないよ
現行プリもそうなんだけどね

>>334
ワロタ
トーションビームにスタビwwwwww

プリウスのEVっぽさはいいよ。
インサイトのモーターの出力はエンジンの1/5だからあんまりハイブリッドって感じがしない。
プリウスはエンジンと同じくらいの出力のモーターだからEVモードで完全にモーターのみで走るとまさしくEVの世界。
下り坂で回生ブレーキでバッテリーためてEVで走るとエネルギーがうまく移行してて気持ちいい。
パワーが欲しい時はバッテリーをむらなく充電させながら、エンジンとモーターでパワーを引き出す。
この辺のやりくりがおもしろいんだよね。
今まで通りの車の楽しみ方をする人はハイブリッドなんてやめとけばいいけど、
こういう新しい楽しみ方に興味ある人は乗って見て損はないと思う。

人気車種の上位は、フィット、ヴィッツ、ワゴンＲなどハイト系コンパクトが７割を占めている
それなのにホンダもトヨタも、世の中から見放されてるセダン形状にこだわるのは何故だろう

>>337
本音はコンパクトカーをハイブリッドにしたいところなんだろうが
今作ったらガソリンで動くコンパクトカーの需要が無くなるんじゃないの

フィットハイブリッドなんか出たらどうなることやら

清潔感のあるお嬢さんが乗っていたら、なんか惚れちゃいそうだよな。

>>338
>>337はコピペ荒らし

>>337
セダン形状が好きな国もあるって事だろうね。
日本のマーケットだけ見てるわけじゃないから。

スヌーピー欲しさにインサイト買う女性が急増してるな

男性の99.6％がプリウスってｗｗｗ
n=250の0.04％って１人だけだぞ
どんな調査したんだよｗｗｗｗｗｗ

↑0.4％ですたorz

実車を見ると、インサイトはプリウスよりずっとコンパクトで運転しやすい
女性にこの点は大きいよ

後席がめっちゃ狭くて実質子供専用な事をホンダではコンパクトというらしい

ホンダでコンパクトという車もフィットは後席結構広いんだがな。

インサイトは、フィットよりかなり狭いよね

女性は一人で乗る場合が大半なので後席はど〜でも良いんですよ！
荷物が置ければＯＫなのです。

見た目のスマートさと綺麗な色、話題性のある車か？が一番大事なんです。
で、できたら乗り難くなければ･･･ね！

３ナンバーな時点でプリウスは駄目でしょう

>>350
現行がどれくらい売れているか、新型がどれくらいの予約か。
まぁ釣りだからどーでもよいかw

エコカーの普及はいいことだ

安易な排気量アップで高速燃費良くするなんて技術無いなって感じ

>>353
技術のあるメーカーと具体的な車種をどうぞ

性能に無知な女性は名ばかりハイブリッドのインサイトを選ぶのかぁ

プリウスは見た目が糞

プリウスとインサイト…
どっちが先にエアロカスタムローダウンのDQN車になるか見物だなｗ

現行プリウスは発売直後に東京オートサロンに出品されてたような気もするが

>>357
ホンダの専売特許じゃん…早速無限からDQN仕様出てるし

無限のカッコイイじゃん

>>359
格好いい悪いは主観だからどうでもいいし、否定も肯定もしないけど、
これ付けてたら普通はDQN認定、というか1300ccのドンガメにエアロって…。
ttp://www.mugen-power.com/street/insight/parts/index.html

>>349
どう見ても華麗なカラーはないのだが。

>>360
DQN認定ててｗ
それも主観だろｗ

>>362
主観ではあるがあんなインサイト走ってたらDQNが乗ってるとしか思わない、
スーツ着たリーマンや品の良いご夫婦は降りてこないだろｗ

>>360
いや、TRDならもっと頭悪そうなの作ってくれそうだｗ
リヤスポがどう見てもGTウィングのやつとかｗｗｗ

>>364
出すかな？　でもプリウスにそんなの付けたら脳を疑うｗ

>>353
安易な　の意味がわからんｗ
脳みそにカビ生えてんのか
トータルメリット考えてベストな選択してんのに