【自動車】トヨタ：米で次世代電気自動車発売、2012年までに…ハイブリッド車の新車種を10車種程度投入 [09/01/12]

　トヨタ自動車は11日、2012年までに次世代電気自動車を北米市場で発売し、近距離の
移動手段として普及を目指す計画を発表した。昨夏の経営方針説明会で10年代の早い段階に
電池性能を高めた近距離走行用の電気自動車を量産する方針を明らかにしていた。
米デトロイトで11日開幕した北米国際自動車ショーで発表した。

　トヨタは2010年代の早い時期にハイブリッド車の新車種を10車種程度投入する方針も
明らかにした。同社は1997年にガソリンエンジンと電気モーターを併用する｢プリウス｣を
発売して以来、ハイブリッド車の累計販売台数が170万台を突破している。

　ハイブリッド車の新車種を追加することで、年間100万台のハイブリッド車を販売する
目標の早期実現を目指す。


▽News Source　NIKKEI NET 2009年01月12日01時51分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090112AT1D1101H11012009.html
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7203.1
▽関連
【自動車】三菱自動車：仏PSJに次世代電気自動車供給、2011年以降は年1万台以上…環境車両供給で提携 [09/01/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231366549/
【自動車】東京都：次世代車の税を全額免除へ　5年間をめどに…電気自動車やハイブリッド車など [09/01/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231197350/
【自動車】ローソン：電気自動車150台を導入へ・充電設備も店舗の駐車場に…三菱自動車｢iMiEV(アイミーブ)｣ [08/12/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230590201/
【自動車】トヨタ、新型の小型電気自動車を2010年にも米国に投入［2008/12/20］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229756291/

ニダ

関連スレ

【社会】 トヨタ系自動車販売会社「ネッツトヨタゾナ神戸」の課長代理(48)　顧客６人から新車の手付金２０００万詐取容疑
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231711294/

このスレはオールトヨタネットワーク分科会の提供でお送りします。

なぜ日本で売らないのか。

売りたくない理由があるんだろうよ

あのパフレットが２０８億円投資した中国の自動車会社BYDです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20081225/181371/

ホームページ
http://www.byd2009.com/showroom.php?car=f0

比亜迪汽車？售有限公司（BYD Auto、？音: B？yàdí Qìch？）は、広東省深？市に拠点を置く中国の自動車メーカーである。


[編集] 概要
中国の電池メーカー、比亜迪股？有限公司の子会社で、2003年に設立された。
比亜迪は世界のニッケルカドミウム電池の30%、リチウムイオン携帯電話バッテリー
の65%を製造しており、2010年にはプラグインハイブリッドカーの開発が計画されている。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AF%94%E4%BA%9C%E8%BF%AA%E6%B1%BD%E8%BB%8A

どこに日本で売らないなんて書いてある？

日本の市場を育てようって気持ちはこれっぽっちも無いなw

In an interview with Automotive News China,
the president of BYD (Build Your Dreams), Wang Chuanfu,
said that in addition to the recent Chinese release of the
F3DM ？ the world’s first plug-in hybrid production car ？
he expects his company to release two more electric car models
in 2009.

http://gas2.org/2008/12/24/byd-will-release-more-electric-cars-in-2009/

ダイムラーＣＥＯ「毎年1台以上の新型ハイブリッド車を発表」

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-35806420090111

電動なんとかの類が日本で流通するようになると、かなりの利権が損なわれる。

【大阪】一見、電動アシスト自転車　アクセル付きでペダルをこがなくても走る違法電動自転車、ミナミで横行　大半は中国製★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231646192/

トヨタはまだアメリカに依存しようとしてるのか……
でももう、アメリカ貧民はローンを組めないだろうに……
早く生産ラインを潰したり、社員を切ったりして会社規模を縮小した方が良いよ……

ヒュンダイ初のハイブリッド車が2009年に韓国で発売
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/86761.html

そのうちエンジンも安い韓国製？をのせちまうぜ

＞＞近距離走行用の電気自動車

三菱自でも今年量産するというのに、
トヨタ遅すぎる対応じゃないかなぁ。それも近距離走行用って。
技術いらないじゃん。

三菱も計画からはずいぶん遅れたよ。国が邪魔しとるというのもある。

> だが先日、ふと先日、小耳に挟んだのが意外なところからの障害だ。
> そう、この電気自動車の開発、三菱に限らずお堅い国土交通省がネックになってる
> みたいなのだ。

> わかりやすい例では「電気自動車は静か過ぎて危ないからなんとかしろ」という問題。
> つまり、静かな電気モーターがゆえだが、専門的なところではブレーキもそう。
> 国交省が「踏力が変わってはいけない」という厳密な決まりを作ってるおかげで、
> 簡単、そして安価には回生ブレーキを入れられないらしいのだ。

> そのほかリチウム電池には「飛行機じゃ運べない」という輸送規定があり、
> ここでも開発はもちろん、販売の妨げになっているらしい。
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000018626.html?pg=3

>>16
現時点で電気自動車がガソリン車に比べて有利なのは、発進性能が
ガソリン車の比ではないこと。
逆に長距離を走る性能ではガソリン車に及ばないから、電気自動車自体が
近距離専門になってしまうんだよ。

ＮＹでホームレス家族が急増　景気後退で過去最多に
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090111AT2M0902T10012009.html

どうせバカでかい高級車ばっかなんだろ、１０車種って

光岡自動車　卑弥呼（ヒミコ）
http://car.jp.msn.com/new/article.aspx/root=au002/article=11357/articlepage=1/articletype=3/?brand=&date=&freeword=&page=

豊太はもういらない子。
あんたには期待していませんよ、岡さんは。

【自動車】北米カー・オブ・ザ・イヤー、現代自動車が初めての受賞：日本勢は最終選考にも残らず [09/01/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231690146/l50

ヒュンダイ車が「2009年北米カー・オブ・ザ・イヤー」受賞
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1231686270/

>>24
無意味であることがバレた。

>>24
>2009年
>2009年
>2009年

一年間のご愛顧
本当にありがとうございました

もうトヨタ車は買わない

トヨタが給料下げる
トヨタが派遣を切る
↓
他も追従して給料下げる
派遣切り
↓
内需縮小
↓
トヨタ車売れなくなる
＋
外需縮小
↓
トヨタ車売れなくなる
＋
中韓に技術垂れ流し
↓
アメリカで日本車のフリして韓国車をうる
(アメリカ人はバカだから日本と韓国は同じと思ってる)
↓
トヨタ車売れなくなるww
イイキミダ

朝鮮人乙

ハイブリッドかよ…。
もう内燃機関積んだ車はいらねーだろｗ

電気自動車の「後輪駆動」は「回生ブレーキの発電効率が悪い」んだって
「減速時には加重が前輪に移動」するので「前輪駆動のほうが回生ブレーキの効率が良く」なる
特に、ゆるい下り坂だと顕著に現れる。

東京都丸の内ビル駐車場に急速充電器を配備完了
http://news.tmpc.or.jp/article/106207882.html

運用開始日
平成20年10月上旬

急速充電器
東京電力開発品（50kW）　1台　
（5分で40km、10分で60km走行分の充電が可能）

急速充電器の利用料金
無料　（但し、駐車料金は発生します）
駐車料金は、低公害車割引を利用することで最初の1時間は無料

現時点での対応車種
三菱自動車「iMiEV」、富士重工業「R1e」

それだけはないよｗ

＞アメリカで日本車のフリして韓国車をうる
＞(アメリカ人はバカだから日本と韓国は同じと思ってる)

いや　おおいにある
現実にある

トヨタなんて一切買うことないから別にどうでもいいや

軽も買え無い人は顧客じゃないのでご勝手にどうぞw

>>17
家電のBカスと同じで国が規制してる間に中韓が力つけて
根こそぎやられる未来ってのが想像出来るな
どこまで売国なんだマジで

>>17.静か過ぎて困るならオプションで、缶から引きずったりさせればいい。

>>38
毎日が結婚式W

新車購入の九割は公務員

>>28
でもさ、派遣切り＝内需縮小とか言ってる奴バカなのかな。
日本より格差が多い国で内需強いところいっぱいあるし。
しかも日本の失業率は先進国内でもかなり低い。

問題は生活保護老人が多い事なのにね。

新型プリウス　概要＆生写真

http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=051a8569-66e8-4a13-b76f-720ea67d489b

１０車種か。
プリウスより小型のハイブリ専用車期待できるか?
ベルタクラスのハイブリッドを出してくれない限り、
次の車検で今の初代プリウスからインサイトへ乗換えだ。

なにこれ？だっさ。
NAIASデビュー組ではワースト1だわ。
http://www.worldcarfans.com/9090111.026/2010-lexus-hs-250h-dedicated-hybrid-unveiled

来年の今ごろ、ホンダから本命「フィット・ハイブリッド」が出る
全長３ｍ台のコンパクトで、今のプリウスより遙かに室内も広い実用車だから
これは間違いなく売れる

トヨタも黙って見てるとは思えないな

とりあえず不景気でみんな金持ってないから安いハイブリッド出してよ。

ＦＦのハイブリッド車（電気自動車含む）は雪道に弱いイメージ。

電気自動車って電池を載せるだけでしょ。ぶっちゃけ。
技術いらないじゃん。

電気自動車は完全な無段階トラクションコントロールが出来るから
雪道には強いんだぜ

>>45
一回り大きいけど、オーリス・ハイブリ、フィールダー・ハイブリが出る。

>>50

フィルだーハイブリは欲しいな

俺はヴィッツ・ハイブリッドが欲しい

>>1
アメリカの近距離は１００キロだぞ。

>>48

急速充電に耐えないとダメだろ？

新プリウス

ttp://www.netcarshow.com/toyota/2010-prius/800x600/wallpaper_10.htm
ttp://www.netcarshow.com/toyota/2010-prius/800x600/wallpaper_14.htm
ttp://www.netcarshow.com/toyota/2010-prius/800x600/wallpaper_15.htm
ttp://www.netcarshow.com/toyota/2010-prius/800x600/wallpaper_19.htm

トヨタが富んでも日本国民はまったく恩恵なかったな。
もうトヨタはアメリカに出て行ってよ。いらねーだろこんな似非日本企業。

トヨタが払ってる法人税無くなったら中部地方終わりだが

>>57
来年度は払わないだろ?赤字だし。
来年中に終わるのか？中部地方。
あの辺は人も土地柄も嫌いなんでどうでも良いが…

固定資産税

思うんだけどさモーター駆動のみで発電機として小さなエンジン入れる車できないかな？モーター駆動のみのネックは高価なバッテリーでしょ？値段も安くでかるよね？

>>16
リチウムは、まだまだ安全性がやばいって。
車は10年10万キロ保障が常識なんだが、電気自動車をノーメンテで使用され、爆発炎上してもメーカーの責任。
メーカーにとって被害が増大する電池の大容量化はイヤだろうね。

なーーー
もう頼むから、車じゃなくて
使える電動バイク出してくれよ〜〜〜

>>60
昔こんなものはあった。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%82%B9_(%E6%88%A6%E8%BB%8A)

>>63
ﾎﾟﾙｼｪ博士の趣味っすねｗ

>>48
んじゃどうして世界中で電動自動車が完成させられないのか
説明してくれや。
ちょろＱ作ってんのとワケが違うんだぞ。

電池自動車なら作ったぜ！

■誰が電気自動車を殺したか？
http://www.discas.net/netdvd/goodsDetailN.do?pT=0&titleID=1042153585
（　写真をクリックすると大きく見れます。）

上のは、最近もレンタルして見ていたビデオだけど、米国のＧＭは「高性能な電気自動車」を、
既に販売にまで踏み切ったにも関わらず、なぜ途中で止めてしまったのか？に付いての、
犯人捜してきなドキュメンタリー映画、だったようだ。

映画自体は、金を掛けるでもなく深く掘り下げた内容とは言い難かったし、真の犯人を特定する、
と言うところまでも踏み込んでいなかったのだが、「路面電車を潰したのも、ＧＭの仕業だった」、
と言う辺りは、あの国の業界なら、やりかねないだろうなと思わせるものが感じられた。

「自社或いはその業界の利益のみを守る」ために、「他社や他の業界を潰すことを考える」ことも、
平気で容認する社会システムを推進してきた結果、【国自体が潰れてしまう】←（あくまで予想）、
と言うような結果を、招いてしまったと言うことなのだろうか。

技術者「遂に、一切化石燃料に頼らない車を開発したぞ」
OPEC＆メジャー「１３番の讃美歌をリクエストしろ。Gの出番だ」

≡≡　面白いエンジンの話−５　≡≡
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1227798793/l50

ノンスロットル可変動弁機構
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1184490645/l50

エンジンの水噴射
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1022492426/l50

[機械・工学]なぜ2サイクルは車に向かないのかPart2
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1048955247/l50

理想的なエンジンを作ろう
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1081570574/l50

自動車厳冬：／上（その１）　支援求め、従業員デモ行進　異例の北米モーターショー
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090113ddm001020002000c.html

北米国際自動車ショー：日本はハイブリッド　米は電気で対抗
http://mainichi.jp/select/world/news/20090113ddm008020100000c.html

>>61
それより埋蔵量の少なさの方が問題じゃね？

>>72
最近はその関係でバッテリーの代わりにキャパシタを使う研究とかもあるねえ。
基本的にキャパシタは充電速度や充電容量はバッテリーより上なんだけど、
出力電圧がバッテリーに比べて不安定で、残留電力に比例して電圧も降下して
いくので、使いにくいみたいだけど。

化石燃料枯渇後の軍事体系を予想するスレッド4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1229557270/

まあプリウスもコンセプトカーの段階ではキャパシタだったからね。
キャパシタやっぱ無理ｗ　→　リチウムイオンも無理ｗｗ　→　じゃあニッケル水素でｗｗｗ
って流れが10年ちょっと前で、未だにリチウムもなかなか使えていない状況だからなあ。

日清紡のキャパシタは？
確かトヨタがテストしてるんじゃなかったっけ？

>>61
怖いのはトヨタ以外のメーカーが電池事故起こしたら大騒ぎなのにトヨタの場合だけマスゴミが黙殺する可能性が高い事。

エコエコ五月蠅い割りには
環境税の導入に反対しているみたいだし

結局なにやっても、文句言われるのがトヨタ。

本当にエコロジー考えるならば、特に某社は乗るべきではないかも知れないね。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229756291/353

今までの成果は世界のセレブに。

中流層向けに、
一目で電気自動車と分かるクールな次世代ビークル、
デザイン、コストを改善したウィングレットを年内に販売するべき。

充電器をコンビニ、ショッピングモールなどあらゆる駐車スペースに配置させるよう主動し、
トヨタ独自のユビキタスライフ、社会を提言し、ホームサーバ、ロボットなどを連動させ、
リースで初期導入費を抑えよ。
さらに、ネットビジネスを楽に起業できるユビキタスでトヨタに一部還元するビジネスモデルを考えよ。

トヨタと顧客はリースで結ばれる。
トヨタと顧客がビジネス協力すれば明るい未来でお互い結ばれる。

クルマに興味のない世代に、
必需品の携帯に代わる端末と、モビリティ（デザイン、コストを改善したウィングレットなど）のコラボを販売するべき。

トヨタは情報通信事業に参入し、
４Ｇ携帯、次世代ウェアラブルコンソール機を開発し、モビリティの新しいライフスタイルを提案せよ。

ＦＩＡ主催レース、市場投入を目標とした電気自動車のＦ１をトヨタは創設すべき。
　　柔軟な協定、レギュレーションにより個性的なフォルム、パフォーマンスを認めた観客支持ポイントも加算。
　　すべて市街地コース。

ありふれた電気自動車では、必ず新興国に負ける。　
パソコンのようにモジュール化可能な電気自動車は、新興国でも十分量産できる。しかも低コストで。

新興国が１０年以上時間を要する日本の技術と文化をコラボ、
多種多様の業種とコラボした商品、特に、若い世代の必需品を作るべき。

>>80
>トヨタは情報通信事業に参入し

とっくにしてるだろw

age

バッテリーの充電時間対策として、

�@充電スタンドの充電済バッテリーと交換。
�A分散したミニバッテリーの並列プラグイン充電。（充電時間の分散）

いま５分で40キロ、20分で130キロ走行分くらい充電できるから
コンビニに充電器があれば何とかなる

>>83
�@はまずない。

トヨタは「材料」「加工」「販売」「消費」を考え直して欲しい。

「材料」；材料費節約。　�@産業廃棄物　�A一般ゴミ、リサイクルゴミ　�B雑草、竹などの強烈な生命力の植物
「加工」；クルマに拘らない部品の生産で中小企業の負担を抑える。　>>79 >>80
「販売」；代理店はトヨタの全商品を扱い、顧客のライフスタイルを総合プロデュース。
「消費」；クルマに拘らないあらゆるマニア受け商品、必需品を提案、商品化し続ける。

>>83 「充電スタンドの充電済バッテリーと交換」は、米国のある人物の案。

自動車マニア、携帯マニア、ゲームマニア、アニメマニア、キャラクターマニア、アパレルマニア、アクセマニア、…、
受け商品、必需品は、多少の高額商品でも需要に期待できる。

マニアマインドをくすぐることで新たな消費マインドを創出するべき。

本当に環境を考えた車なら電気より水素じゃないの？

あれ、トヨタは販売台数で世界一になったて今日新聞で読んだけど
なんでこの板で取り上げられないの？

なんで十車種なんだろね。
マーケティング手法として稚拙じゃなかろうか。
プリウスというブランドを育て、プレミア価格で売れるようにすべきだろ。

>>90
そう思うけど、正直時期を逸してしまった感じ。
多分、プリウスブランドを一番信用していなかったのがトヨタ自身だろう。
トヨタを始め、日本のメーカーは結局薄利多売しか能が無い。
ホンダもハイブリッドを価格破壊で攻めて来ちゃったし、もうダメかもしれん。

>>1
その前に、全車種ハイブリッド対応にしてよ。

ちゃんと、安かった時に、プラチナ買ったか？

>>91
時期っつーか、毎年毎年同内容の発表やっててまだ、その年にならないと
いうかｗ
2012というのは前から出てる区切りみたいで、100万台規模にするとか、
何車種にするとか、発表都度ちょっとずつ繰り上がってるような印象を
持たせては来たんだけどね。今回、まるっきり新味が無いのは、市場冷
え込みの影響？
ヴィッツにHIMRのようなアシストタイプのハイブリッドが載るって報道
されたのが2006で、「2010に」だったんだよな。

考えてみれば、ハリヤー、レクサス、クラウンは言ったとおり進んでた
んだが、このクラスはマスコミも市場（庶民感覚）もほぼスルーだしな。

で、プレミア化はダメの方がいいだろ。どうせ上のクラスのみにとどめて
おけば、環境対策口先だけって口撃の口実を増やすだけなんだから。
100万台とかの「公約」、引っ込めればバッシングに遭うぞｗ

>>13
4億人になりそうな国と、1億人を切りそうな国では市場規模が違いすぎる。

米のEVってフル充電での走行距離が異様に短かったような
日本では恥ずかしくて世に出せないほど

>>85
電池交換スタンドは横浜で実証実験をスタートしますよ。
後、充電ステーションは神奈川県、愛知県、大阪府、兵庫県、横浜市、北九州市に設置されます。
東芝が開発したリチウムイオン電池が最初の5分で90%で充電出来て、寿命も5000サイクルと言う
従来の10倍の寿命の物で電極も不燃性の材料のものを開発して量産してますので、車載も時間の問題でしょうか