【自動車】三菱自動車、販売減で経常赤字1150億円に拡大

三菱自動車は１９日、２００４年３月期連結決算の業績予想を下方修正し、
経常損失が当初予想より５３０億円悪化し１１５０億円に拡大すると発表した。
北米事業で巨額の自動車ローンの焦げ付きが発生したのに加え、新車販売が低迷しているためで、
売上高は１３００億円少ない２兆４７００億円に、純損失は６１０億円悪化し７２０億円になる見通しだ。
また、園部孝会長の死去に伴い空席となっている会長職には
三菱重工業の岡崎洋一郎常務が内定したと正式に発表。
三菱グループとの連携を深めながら経営再建の道筋を探る。
新中期経営計画は４月３０日に公表する予定。

http://www.chunichi.co.jp/00/detail/20040219/fls_____detail__040.shtml

（　´�D｀）ノ＜↓３おめ

2

頼むよ三菱
俺は三菱が好きなんだよ(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

【自動車】三菱自動車、エクロート社長が退任へ
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1076949338/

レンシュラー氏が社長に　三菱自、人心一新で再建
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040218-00000178-kyodo-bus_all

カッコイイの多いと思うんだけど
なんで売れへんの？

>>6
イメージが悪いから

>>6
いやカッコ悪いし。
グランディスやコルトは鼻先の三角形がなければもっと売れてただろう。

>>6
あの豚鼻デザインをかっこいいと思う人はあんまりいないんじゃないかと予想。

朝のニュースじゃ800億円って言ってたような
半分寝てたから聞き間違いかもしれんが

槍騎兵進化

最近の豚鼻のやつはフツーにかっこ悪いやろ。

MMCは何よりCMがむかつく

>>12
ランエボも１回戻したし・・・・

初代デボネアをフカーツ汁

三菱はエンブレムをあのマークからそれぞれ車種別のマークを作るように汁！

なんかミニ掃除機が走ってるようにみえる→仔馬

潰れろ三菱

三菱グループが支えるなんてカコイイこと言っても、元をたどれば
三菱銀行が預かっているみんなの預金だろ。
こんなクソ会社再生に大切な預かり金を無責任に突っ込むなよ。

三菱と言えばジャッキーチェン

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（　´_ゝ｀）￣ ﾌｰﾝ
　　　　　　　　　（つ　　つ
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）　

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ
　　　　　　　　　（つ　　つ
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）

三菱ジープﾌｶｰﾂきぼん

そりゃそうだろなぁ。イメージ悪すぎ。
コルトのCM見たとき「なんだこりゃ」って
思ったもん。まじめって当たり前のことじゃん。
友達が買って、隣に乗ったけどいい車なんだけど
ナビ付きで40万も値引きするなよ。

それと比べて日産のCMは判りやすい。
キューブとか欲しくなるもん。

あと安売りしすぎなんだよな。デザインも悪いし。
安くしなきゃ売れない→売るとき安く叩き売られる
悪循環過ぎる。

きのこ先生もうだめぽ

>>15
初期型はウィンカーが赤なんだが今の法律で通りますか？？

・・・・ってかセンチュリーに似て(ry

三菱グループがすごいのは、やっぱお役所とのｱﾚからきてるんですか？
商事に元事務次官が天下りしたみたいですけど。

三菱のデザインってなんか…………下品なんだよねえ、昔から。

三菱自動車、国内２工場に集約

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040217AT1D1608O16022004.html

パジェロは国内で作って欲しいよな。

ワイルドスピードヒット
↓
ランエボほすぃギャング系少年発生
↓
ローンで購入
↓
改造して金欠
↓
ローン滞り
↓
ﾏｽﾞｰ？

無審査でローンだからな。三菱も自業自得だな。

この時代なら軍事車両レプリカ発売しても売れると思う

三菱グループの恥さらし会社

三菱の自動車は何かキムチ臭いからな

もうだめかもわからんね。

三菱は嫌いだな

三菱はエンブレムをベンツにすればいい

ブーレイのかっこわるいデザインで販売さらに減
だめだろ、あんなデザインじゃ

三菱好きだからもってがんがってほしい。
つい最近、うちのおかんがEKワゴン買ったし。
漏れはエボ9MRがすげーほしい。マジカコイイ。

8だった・・・

三菱の車カコイイとか言ってるﾔｼにネタでマジレスカコワルイｗ
と言われそうだが、マジレス。
エンジンマジでショボくねえ？黒煙吹くし壊れるし。
デザインとかじゃない気がするんだがどうよ？
エボは別として、グランディスｗちょっと問い詰めたいｗ
新しいのに何であんなにエンジン音うるさいの？
国内自動車メーカー減るのは寂しいからガンガレ！と言いたいが、
もっとマジメに車作って下さい。特にエンジンな。

トラックといえば三菱、なんて時期が懐かしいな。
取り敢えず全車種のグリル一新とコルトのケツ15cm伸ばしてみ。

リコール隠しがバレる前後の僅かな期間には、欲しいと思える車が
あったんだが、あの時期三菱を買う程の勇者じゃオレはねえし。

かなり年配が居るな

三菱自動車の社員は妙に官僚的で偉そう
あのマークが勘違いの原因だと思われ
ＭＭＣ復活は社章の変更から
（車のエンブレムはそのままで）

社運を賭けたコルトの発売日。それは月曜日だった。
TVでも何度も取り上げられていた。いつもは月曜日は定休日の地元ディーラー（ﾒｰｶｰ資本）
も意気込んでいると思って見に行ったら、休みだった。
この時点で三菱ｵﾜﾀと思ったよ。

トルコ安っぽい

コルトやグランディスの売れ行きを見ていると、想像を絶するほどリコール
隠しの影響は根深いな。同様にリコール隠しをしたスバルはあまり売れ行き
や評判には影響しなかった感じだったのに。

日本に潜在的に三菱嫌いがあったりしてｗ
そんで数少ない非三菱選択ができるのが自動車なんつって。

>>48
リコール隠しの前から販売は落ち続けていたからね。商品力の低さにリコール問題が追い打ちを
かけた形でしょ。

>>48
俺的に三菱とスバルは買いたくないメーカーだな

どっちも汚いことをする会社だからな。あとダイハツもリコール隠しがあった
らしいが、これも買いたくない会社だ。

>>52
トヨタの整備士試験(ry

>>53
ホンダの税金詐欺なんかもあるし、どこのメーカーも同じようなもんかｗ

お願いだからJEEP再販してくれ。外見、内装は前のまま。ｴﾝｼﾞﾝは最近のやつでいい。新車で買うぞ。

日亜化学とガペーイでマイナスは１５０億円に圧縮しる。

社内ではこの期に及んで、まだ自分らの至らなさが今日の苦境を招いたと認識できていないみたいだね。
石原社長時代の日産以下だな。もう倒産しちまえ。

>>48
テレビで見たけどすごかったな

取りあえずいまだに黒煙もくもく吐きながら走るボンゴを回収しなさい。

ネ申のＧＴＯのコピペをみたい。

クルクルパーな会社だから

>>59
ボンゴはマツダだぞ。悪名高い三菱黒煙車はデリカ

. 　　∧＿∧ 　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　＿( ＾＾　　).　　（⌒）　　（⌒）　　　　　(　　＾＾ )
(＿＿__　　＼　　|　　|　　|　　|. 　_　　　|　　　＼＼
　　　　|　　　|　　|　　|　　|　　|／　）　　|　　|＼__）__）
　＿＿|　　　|.　　|　　⌒⌒　　 ／　　.　|　　|
（＿＿＿__／　　　＼(　＾＾ )／ 　 　　　（＿_）

　　　　コ　　　　 　　　ル　　　　　　　　　ト

【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073129678/
　　　　　／＼
　　　　　＼／
　　／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ￣（　＾＾ ）￣ ＜これからも三菱を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三菱渉

>>63>>64
なんなの？コイツは？

マトモな車種ねえじゃん。（ｗ

>>66
ランサーエボリューションは最高だヲタ

ハイパワーカーの時代なんて終わったのにな。
羽の生えてる車なんて常識のある奴は買わない。

カルロスゴーンに立て直し頼んだら？　三菱

これだけ三菱車が走ってて赤字ってのは
企業体質改善したほうがいいね。

>59>62
梵語は九輪なので兄さんのゴンも買ってます。
光皮脂も無礼面じゃないけど買ってます。
ttp://www.mazda.co.jp/publicity/public/200312/1209.html

三菱自から撤退も選択肢か　ダイムラーが、と独紙報道
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040220-00000285-kyodo-bus_all

エンブレムが赤じゃないのが原因だ。

>>72
キター
結局おいしいところ（トラック）だけ取られてポイだな
馬鹿女みたいだな

ﾖﾀに買収してもらい、ﾗﾝﾍﾎﾞだけ作る
これ最強

72がマジなら本当にベタなシナリオだな。

>>72
撤退して昔のデザインに戻してくれ

アゲ

>>74
お〜、トラックは評判ええもんな三菱ふそうだっけ。

最初からトラック目当てって噂はあったからねぇ。

>80
ボータフォンみたいだな。

>>74
三菱自は哀れだな。ダイムラーはさながら禿鷹ファンドの如し。

ここで一曲。
ラジオネーム三菱大好きっ子さんからのリクエストで
オフコース「さよなら」。

ラジオの自作自演には笑うな

　　 ,へ､　　　　　　　　／＾i
　　 | \〉｀ヽ-―ー--<　〈\ |
　　 7 　 , -- 、, ---　、　 ヽ
　 /　 / 　＼､i, ,ノ　 　 ヽ　 ヽ
　 |　 （-=・=- 　-=・=- 　）　　|
　/　彡　　/ ▼　ヽ　　ミミ　　　、
く彡彡　　 _／＼_　　　　ミミミ　ヽ
　｀＜　　　 　　　　　　　 　ミミ彳ﾍ
　　 　＞　 　　　　　__＿／　　　＼
　　　/　　　　　　　　　7　　　　　　＼
　　　|　　　　　　　　／

ＦＵＳＯはいただいた。ではさらばだ。

もともとジープ屋だったのが、元に戻っただけじゃないか

フレンドパークのダーツの掛け声がキモ過ぎ、臭すぎ

パジェーロ　（リコール）

パジェーロ　（リコール）ってせめて合いの手いれてほしい

ダイムラーの三菱自再建チーム、来週来日
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040221AT1D2008A20022004.html

三菱自動車は軽急便事件の責任を取れ。話はそれからだ

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ　　国民の税金は三菱復興の為に使われます。
　　　　　　　　　（つ　　つ　
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073129678/596-

住商・三菱商事、イラク向けのパトカーを受注
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040221AT1D2004M20022004.html

なんにしても、もうイメージが悪すぎる。なんたって安全性にかかわるのもあったから

>>88
Ｄ.Ｃは米国ダッジブランドを、日本に輪入するニュースあったなあ。
コルトも、グランも、ランサも、パジェも、ミニカも残す。
かわりに三菱ブランドを捨てて(ry!って所か。
優良店はダイムラー店か、スマート店。
普通店はダッジ店か、クライスラー店になる!？

三菱はグループが大きいし，系列や出入り業者に対しての圧力がすごい。
三菱自動車に出入りする業者に三菱の車を強要するのはわからんでもないけど
三菱重工へ出入りする業者の家族の車がトヨタってだけで激怒られる。

そこまで車を強要しといて故障は多いし，部品は汎用は使えないし，
かなり金がかかる。
みんな三菱の車を断る理由を探してるときにリコール隠しが発覚したから
これ幸いとばかりにみんな他のメーカーに買い換えた。

だからリコール隠し後，売上が減ったんだよ。
当然だね。　くそみつびし・・・

三菱自動車は、（株）軽貨急配＜名古屋立てこもり事件＞の大株主。

（株）軽貨急配に加入すると、50万円の軽トラック（三菱）に300万円のローンを組ませる。

三菱の低落は、犠牲者の怨念によるものだ。

身潰し

あの法則が発動して随分と経つでしょ、当たり前の結果では？

>>93
なんか三菱叩きたいみたいだけど、三菱車強制されてないよ
業者のことはしらないけど少なくとも社員は自由だよｗ

三菱重工社員の三菱車強制が解除されたのは去年の頭ごろだったよな。
それ以降、やっぱり急激に三菱車も売れなくなったけど。

三菱はおっさんに強いメーカーだろうが。

ブーレイみたいな奇抜なデザインをおっさんが買うわけがない。
若い主婦狙いとか客層が把握できてない馬鹿たれだ。

>>99
無礼が来るずっと前から、三菱デザインはオッサン層からも見放されていたわけ
だが。ハッキリ言って、以前の三菱のデザインは今に比べてもクソすぎ。無礼は
結局、直接的にはデザインに貢献できなかったわけだが、以前に比べてデザイナー
の仕事の自由度が増したりとか、いい影響を与えている。無礼をクソミソにして
いる香具師らは、三菱の本当の病巣から目をそらしているだけ。

『結局、自分の保身と出世のためであれば、何でもありなのかよ！』

以前、オレの直属の部下が大きなミスをしたとき、オレの直属の部長が
オレの頭越しにその部下に対して、
『貴様らのようなアホどもの尻拭いをさせられている間に、オレの
　出世はどんどん遅れていくんだよ！　さっさと死に失せやがれ！』
などという暴言を吐きやがったので、堪らずそのアホ部長にぶつけた
言葉である。それでもなお、そのアホ部長は延々と喚きたてのるで、
左右のこめかみに一発ずつ見舞わせて、しばらく目が覚めないように
したうえで、アホ上司を引き摺って社長室に乗り込み、アホさ加減を
露呈する証拠と辞表を叩き付けて来た。その後、オレの部下の数人も
相次いで辞表を提出した。その数人の中には、例のミスをした部下も
入っていた。そして、オレたちは社員僅か７人ながら、新しい会社を
興した。

それから暫くして、例のアホ部長が、専務に連れられてやって来た。
一瞬、『何をしに来やがった、この野郎！』という空気が流れたが、
その直後、アホ部長の口から『申し訳ない！』という言葉が出て来た。
さらに専務から、『君のやった行為そのものは、決して許されない』
という言葉のあと、『しかし、上司としての姿勢にも問題があった』
という言葉が出て来た。つまり、部長をボコボコにした行為は問題で
あるが、その部長にも非があったと、上層部が判断したのであった。
オレも課長という、部下を律する立場にありながら、最も許されない
行為をしたことについて、専務と部長に謝罪し、和解にこぎつけた。

その後、会社からは規定の退職金と、１人１００万円の特別手当てが
支給され、オレたちはその金を充てて会社を拡大させ、８年あまりが
過ぎた現在では、正社員・パート社員合わせて１５０人が働く企業に
成長した。例のミスをした部下も、現場業務を指揮する工場長として、
多いに活躍してくれている。

どう見たってブーレイ以前の方がいいだろ。

>>102
お前はミラージュディンゴとかミニカトッポみたいなデザインが好きなんですか。そうですか。

まあ、新グランディスやMC後のランサーよりゃマシかな（ｗ

■韓国・現代自動車と提携関係を強化−−三菱自動車(2002/11/2)
http://www.mainichi.co.jp/life/car/news/200211/02-02.html

法則はやっぱりここでも生きてますｗ

>>105
古いニュースをだすなっ厨の

レグナム/ギャラン、FTO、初期ランサーセディア（ワゴン）辺りのデザインには
今でもニーズ結構あると思うんだけどな。

三菱はＲＶと高級車だけやって、ブランド確立したらどうよ。
トヨタやスズキと競うことないじゃん。

高級車？？？

>>107
それらのモデルが現役だった頃から売れてなかっただろ。ニーズはないも同然。

三菱、マツダも似たような気がするけど
デザインはマツダの方が数段上だよな。

ただやはり北米ローン問題もダイムラーなんにも知らなかったんだろうね｡
それで関与せざるを得なくなったんじゃないの｡

三菱鉛筆でランエボ鉛筆売れ

これで車といえるのか
壊れない＝兵器

ま、そこんとこよくとらえて

重工体質だからもうムリだよ。

三菱はデザインがそそらないし、最近は印象にすら残らない。
売れないのもあたりまえだろ。
日産のようにデザインを統括するチーフを外から迎える必要があるだろう。

韓国企業と提携するとろくな事になっていない会社が多いみたいだ
企業内にそれを推進する奴がいるらしい
結局ライバル日本潰し工作の一環？

共産っぽい連中が社内に紛れ込んだ上で
三菱にもコナかけてるのかな？

三菱＝無骨。
もっとゴツゴツしたデザインがいいと思う。きれいにデザインしようとするから駄目なんだ。
デザインが良くてもそのイメージをうまく商品に表現できないんだから、コストと機能優先の割り切ったものでいい。

日本の優良企業でも韓国企業と提携したら株を売るタイミングだと思う
一見調子いい企業でも駄目になるサインかも知れない
良く当たる

>>107
そいつらで売れてない、ニーズが無いというのじゃ、コルトやグランディスは
ニーズどころか存在価値すらないじゃん。それとも今の三菱はデザインだけは
まともだとでも言いたいのか？現実を見つめろよ。菱工作員さんよ。

>>121
FTOなんて、リコール隠しの発覚前から月販100台くらいになってただろ。
ギャラン、レグナムも1000台割ってた。ランサーセディアワゴンもしかり。
現行デザインがどうのこうのと浅薄な論評するまえに、三菱が壊滅した
経緯を少しは直視しろよ。お前のほうが三菱守旧派工作員だろ。中村の犬め。

ああ間違えた。>>107じゃあなくて>>110ね。失礼。

>>122
壊滅した経緯か・・・
手短に言うとクロカンブーム終焉あたりから、GDIの失敗、
そこにリコール問題発覚でこれまでのディーラーの対応の悪さ、企業体質の
醜さが一気に露呈した格好となったと思う。デザイン以前に「もうこの会社
の車には乗りたくない」という人間が増えた。車は命を預ける物だからね。
確かにデザイン論はこれらに比べりゃ大した問題ではないな。

新エクリプス、あれで出すの？いいの？

ローンの焦げ付きってどういう事？
いったいどんなヤツに売ってたんだよ

文字通り,払えないような奴に売ってたんだよ。
そうでもしないと売れないから。

ID:AqUgNha7＝ID:vbkD2jxx


粘着しすぎ。そんなにブーレイが悪く言われると都合が悪いのか？

三菱自から撤退も選択肢か　ダイムラーが、と独紙報道
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040220-00000285-kyodo-bus_all

ＤＣも社内だけでなく株主にも言われるわなあ。
こんな状況じゃ。
クライスラー部門も悲惨だし。

今や世界的に元気な自動車会社は三菱以外の日本メーカーだし。
三菱もそうそうにＤＣと手を切って日本メーカーに助け船出さないと無理だな。

>128
失礼。「助け船出さないと」じゃなく「助け船出してもらわないと」とだな。

このスレ伸びないな

三菱もうだめぽ

豚鼻車のデザイナーをクビにしろ！
買う気が起きん

デボネアにアクアスキュータムバージョンってあったな・・昔

GDIって何で失敗したの？
当時は画期的な技術とかいって取り上げられていたし、
三菱全社的にも宣伝してたような

ようするにたいしたことなかったのか

GDI 失敗でぐぐってみた。
webって怖いね。
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/199802/32_3.html

>GDIエンジンは化石燃料の燃焼方式としては、
>ほぼ究極に近づいたエンジンだと思います。

思い違いだったようです。

排ガスいっぱいだったのにね。

ＧＤＩが化石だったという事だな

コルト・グランディス・エアトレックは結構好き。
でも、エアトレックのスポーツギアが豚顔になったのは何故か絶対に受け入れられない！
自分でも不思議だ。

>私は自動車とは「安全に、早く、確実に」移動するためのもの
>と思っていますから、これからの自動車の進むべき道も、
>その原点を重視することだと考えます。
>また、将来生き残る自動車も、そういうものになるであろうと思っています。

この部分はよくわかっていたようです。
安全に確実に移動できない自動車を作る三菱自動車は滅びます。

ＧＤＩは実際に道路を走らせると燃費わるいんだよ
当初はバラツキもあってフィットクラスの小型車で
８Ｋｍしか伸びないのがたくさんあったから
売れるわけない。消費者は良く知ってるんだよ。
元々ミラージュの１．３／１．５はシカケはつまんない
けど燃費は鬼みたいに伸びて車が頑丈だったから
売れてたのにな。

経済性の小型車で８ｋｍしか伸びないってウワサが
たったＧＤＩを全面投入したところから転落が
始まったんだな。

で、GDIクラブって解散したの？

いっそ今後デザインは全て外注にしてしまったらどうだろうか。
ピニンファリーナのディアマンテ、ジウジアーロのパジェロ、
士郎正宗のコルト、カトキハジメのランサー、等。
少しは売り上げupするであろう。

従業員側の意志が全然見えてこないのが怖い。もうだめぽと思っているのかな？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　　　　　　　　─ 　／￣／＼￣＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　￣（ ﾟ ∀ ﾟ ）￣　　＜　ジディアイ！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼ 　／＼＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／＼　　　　　 ＼／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／　∩／￣／＼￣＼　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩／￣／＼￣＼￣（ ﾟ∀ﾟ）/￣＜　ジィーディーアァーーーーアィ！！！
ジディアイ！！！ 　 　＞￣（ ﾟ∀ﾟ ） ￣ ｜　　　　/　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／　　｜　　　 〈　　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　/　／＼_」　　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　　　￣　　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣
　　　　ジディアイ！！！ジディアイ！！！ジィーディーアァーーーーアィ！！！

もう出来るのは逃げ出して　クズが残ってるぽい

どこの会社も出来る奴が逃げ出してクズしか残ってないって聞くけど

じゃぁ、その出て行った奴らはどこに行ったんだ？

普通にあの国のあの法則が発動しただけ
法則成立と同時に三菱自は下降
絶対にこの法則からは逃げられない

>>147
もうすでに撤退準備してるらしい。株売ってるし。
やっと悟ったか滅菱も．．．気付くのにかかった
失われた１０年は大きいぞ。

中国に手を出すとウンヌンというのもあるが
カノ国はビジネスが厳しいだけ。あの国で成功する
努力はヤメたら損。それだけの実力をつけなければ
いけない。

ミツビシのデザインはなんかこざかしい。

こっちの身潰しコルトスレも見てやって！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075470989/
pe@nuts　てオバン、インチキ宗教と妄想が入り混じったたわごとを
延々とここ数日書きまくってるぞ。

真っ黒な煙を出して今日も行く、環境エンジンGDI.。

あの法則は凄いね

やっぱひつながってるぅ〜の？

＞韓国・現代自動車と提携関係を強化−−三菱自動車

現代グループ会長の自殺

北への送金および現代秘密資金150億ウォン事件糾明の核心鍵を握っている
鄭夢憲現代牙山（アサン）理事会会長が4日午前ソウル桂洞社屋で投身自殺した。
これに伴い彼ら事件真相糾明および関連者処罰のための検察捜査と裁判が難航
をきたし金剛山事業と開城（ケソン）工業団地造成事業など対北朝鮮経済協力事業が
支障をきたすと展望される。

三菱
まだ勝てる。
　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~
おっさんそうおもうよ

>>
http://fivestar-club.com/ranking/stock/ranklink.cgi?id=asasas
http://airw.net/kabu/rank.cgi?id=daisaku

三菱が生き残れる条件

１　十年間は酷使しても壊れない車を作る（重要）但し消耗品は除く
２　燃費の良い車であり又すかっと走る事
３　デザインが良い事　　（センスが良い）
４　迷惑車を作らないこと
５　DQNディラーの一掃

６　リコール隠しをしないこと

７　金払える香具師に売ること

>>157
>>158
笑った！！

商社の自動車部門に勤めているが、以前岡山県にある三菱系と言われる
会社と取引を考えた時の結論

１　技術力ない
２　コスト高（あらゆる面で）
３　アイデアがない
４　品質が悪い
５　納期が守れない
６　環境の変化に対応できない　　などなど

結論　お客様が求めるものができない＝競争力なし　

本社の奴もこの期におよんでふんぞりかえってそうだよな現場のせいにして

三菱の売上げの多い取引先が、いろんな意味で一番いい思いしている
と思う。

数年前の一連のクレーム隠し。
近年、トレーラーのタイヤのハブが折れ母子を直撃し死なせる。
そんなポンコツしか作る能力の無い会社が数年前「まじめ、まじめ、まじめ、コルト」と
いうコマーシャルをやっていたが、ど〜考えても「まじめ」を連呼すればするほど虚しく
聞こえてしまって売れなかったのだろう。

だいたい今の時代に三菱の車なんて恐くて乗れない、よっぽど貧乏で値引きにつられて買うか
自分や他人が死んでもいいやという無気力、無責任な人間しか買わないだろう。

リコールを出した部品メーカーは、どうなるの？補償問題あるの？

潰れたところないの？

そういや日野トラック（だよね？）の車輪が外れて
子供が死んだ事件はどうなったのだろう。

>>160 のを読んで思った
三菱系は入るのが難しく優秀な人材を採っているはずであるのに（コネ除く）
何故に駄目になるのだ？まるで役所じゃないか！
ひょっとして天下りが重要ポスト占めてんのか？

岡山県の三菱自動車水島工場で働いてるが、現場ではもう三菱自動車が生き残るって考えてるやつはいないよ｡ホンダに会社買い取ってもらってホンダ社員になりたいって言ってるやつ多いよ｡

岡山県の三菱自動車水島工場で働いてるが、現場ではもう三菱自動車が生き残るって考えてるやつはいないよ｡ホンダに会社買い取ってもらってホンダ社員になりたいって言ってるやつ多いよ｡

緊急！　それよりもＩＨＩは潰れるらしい！

岡山県の三菱自動車水島工場で働いてるが、現場ではもう三菱自動車が生き残るって考えてるやつはいないよ｡ホンダに会社買い取ってもらってホンダ社員になりたいって言ってるやつ多いよ｡

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>169
通報しますた

>>169
逮捕！！

ミニカ凄い、何が凄いかって三菱、あの世界の傑作機を作ったアノ三菱ってとこが凄い！
凄すぎる、なんたって走る、動くところが又凄い、さすが三菱・・・ハァ〜

岡山県の水島工場の香具師。残念ながら水島は大変効率の良い
工場なのでアソコだけは売らないらしい。継続三菱系会社が引き継ぐので
がんがってくれたまえ（ｗ

>>165
北海道の事故はボルト欠損による脱輪。これは整備不良が原因で意外に多いらしい。
整備不良の場合はその責任の所在がはっきりしている。


横浜はハブ脱落。違いわかるか？　ｗ

身潰し以外に“脱落”した大型車は無い。（国土交通省調査）


死亡事故が起きる前に、ハブ脱落事例があったにもかかわらず、身潰しは対策をとらず「放置プレー」ときたもんだ。




これは未必の故意の殺人だ。

三菱重工車両部門とかになった方がいいんじゃねーの

三菱は、いまさら車なんか造んなくてｲｲんじゃね？
三菱財閥全体から見れば、他にいくらでも大金儲けしてる会社があるじゃん。
さっさと自主廃業するなり、他社に生産設備を売却するなりすりゃｲｲのに。

普通にあの国のあの法則が発動しただけ
法則成立と同時に三菱自は下降
絶対にこの法則からは逃げられない

キャッシュを増やすために現代株を売却する。
これしか無い。

三菱証券の社長がTVで、三菱グループ唯一の証券会社って連呼していたな。
そりゃお前のところのアナリスト馬○ばっかりだから、強調するところないのは分かるけど。
どうせ三菱自工もこんな体質なんだろ？

ダイムラー、三菱自再建チームを今週末にも派遣＝関係筋
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040223-00000654-reu-bus_all

三菱は不死鳥ですよ、皆さん。

ビッツより売れる小型車作って、カローラより売れる小型セダン、
クラウンより売れる大型セダンに加え、セルシオより売れる高級セダンを作れば
三菱は復活です。

いやー。時期ギャランとかひどいよデザイン。

>>183
買ってやれ。

三菱ふそう、国内初のシリーズ式ハイブリッドバスを発売

財閥系の一応名門だから、かつてのベンツのような路線で
高級車を(海外で)高く売りつけて少数生産でも利益率を上げればいいんだって。

age

もう、徳大寺社長しかないな！
ランサー、ほめちぎりだったし。

>>185
安くても売れないのに、高いモデルが売れるわけないだろ。技術もろくにないし。
ベンツ路線など無理すぎ。

妄想癖のある、インチキ宗教おばさんpe@nutsが三菱コルトスレで暴れてます。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075470989/

これを読むと三菱(特にコルト厨)の異常さがよくわかります。
死んだジジイが化けて出てくるとか、血圧が下がるとか
難病を癒すとか、訳のわからんことをノタマワってます。
面白いからみにきて。

三菱自動車、国内生産を１割減へ　再建向け人員再配置
http://www.asahi.com/business/update/0224/108.html

うーん。ますます落ちてくなー。もっとユーザーの声を聞こうとか思わないのかね。

韓国企業と提携してたよね？

とりあえず、迷惑かけてる黒煙デリカの回収と、ハイブリッド化だな
個人的にはでっかい図体の、バブルパジェロも回収して欲しい、邪魔です

ヒュンダイと提携するから・・・・

お前、三菱にどうやって、ハイブリット作れというんだよ！

ガソリンと核のハイブリッドエンジンとか。

キャタピラとタイヤのハイブリッド
ガスタービンとディーゼルのハイブリッド

ハイブリッド車、既に発売済みですが...

エクリプスEブスがハイブリッドだったな

ミニキャブ　ミニカ　エメロード　シャリオ　を買った三菱大好きなうちの親父でも

次は、日産かトヨタだなぁと言ってるから
もう駄目だろ

デリカに灯油を入れて走ればなんとなく気分はハイブリッド

三菱グループの社員が全員、三菱に乗れば、業績は回復する。
100万円＊１０万人＝1000億円。
100万＊100万＝１兆。

しょせんそんな会社。

>>185

現代自動車の兄弟会社が、どうやって高級路線なんて作れるんだ？
とにかく安く安く安くだろ？

例の法則か．．．

まあ聞いた話によるとカノ国のメーカに図面やデータが
流れ出してから妙な資料も外に流れだしたとか。

図面を渡したら周辺情報も流れ設計変更の情報は
リコールのための設計変更情報も流れ．．．


まあ例の法則だ。例の法則は神がかりではない。
人災なのだ。良い例ができました（ｗ

どんなにいい車作っても､ずっとリコール隠し事件付いてまわるし三菱自動車のイメージ最悪だから絶対復活しない!まちがいない!雪印なくなったんだから次は三菱自動車だよ｡

自衛隊　関係の人間にみんな割引で購入させるべきだ。
100万人＊100万円ー180万円＝1兆円ー1兆8000億円。

ＷＲＣ必勝を期して開発中って聞く、４Ｇ６３+４ＷＤのコルトには期待している
グレード名は「サイボーグ」で

>>195
これか？
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/040223/040223.html

別会社

三菱自除き国内販売プラス　自動車大手５社１月実績
http://www.sankei.co.jp/news/040225/kei001.htm

ギャランにベンツバッジ付けて中国で売れば良い

どうせ捨てられるんだし

　　　　　　　　　　　　　みつびしワッショイ！！
　　　　　＼＼　　　　 　みつびしワッショイ！！　　／／
　+　　　+　＼＼　　　　みつびしワッショイ！！　　／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　+　　　　　　　／＼　　　+　　 ／＼ 　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／ 　　　　　 ＼／ 　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼／￣／＼￣＼／￣／＼￣＼
　　　　　　　￣（ ´ ∀｀ ）￣￣（´∀｀∩）￣ ￣（　´∀｀）￣
　　　　　　（(　（つ　　　ノ　　　（つ　　丿　　　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　　　 （　ヽノ　　　　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　　　　し（＿）　　　　　（＿）＿）

（株）アイ・ティ・フロンティア 旭硝子（株） 宇宙通信（株） キリンビール（株）
キリンビバレッジ（株） 新キャタピラー三菱（株） 新日本石油（株） 大日本塗料（株）
ダイヤモンドリース（株） （株）ディーシーカード 東京海上火災保険（株） （株）東京三菱銀行
（株）東洋製作所 （株）ニコン 日本郵船（株） （株）ピーエス三菱 三菱アルミニウム（株） 三菱液化ガス（株）
三菱オートクレジット・リース（株） 三菱化学（株） 三菱化工機（株） 三菱ガス化学（株）
三菱原子燃料（株） 三菱鉱石輸送（株） 三菱地所（株） 三菱自動車工業（株） 三菱樹脂（株）
三菱重工業（株） 三菱証券（株） 三菱商事（株） 三菱信託銀行（株） 三菱伸銅（株）
三菱スペース・ソフトウエア（株） 三菱製鋼（株） 三菱製紙（株） 三菱倉庫（株） （株）三菱総合研究所
三菱電機（株） 三菱電線工業(株) 三菱ふそうトラック・バス（株） 三菱プレシジョン（株）
三菱マテリアル（株） 三菱レイヨン(株) 明治安田生命保険（相） （株）菱食

　　　　　　　　　　　　　みつびしワッショイ！！
　　　　　＼＼　　　　 　みつびしワッショイ！！　　／／
　+　　　+　＼＼　　　　みつびしワッショイ！！　　／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　+　　　　　　　／＼　　　+　　 ／＼ 　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／ 　　　　　 ＼／ 　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼／￣／＼￣＼／￣／＼￣＼
　　　　　　　￣（ ´ ∀｀ ）￣￣（´∀｀∩）￣ ￣（　´∀｀）￣
　　　　　　（(　（つ　　　ノ　　　（つ　　丿　　　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　　　 （　ヽノ　　　　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　　　　し（＿）　　　　　（＿）＿）

（株）アイ・ティ・フロンティア 旭硝子（株） 宇宙通信（株） キリンビール（株）
キリンビバレッジ（株） 新キャタピラー三菱（株） 新日本石油（株） 大日本塗料（株）
ダイヤモンドリース（株） （株）ディーシーカード 東京海上火災保険（株） （株）東京三菱銀行
（株）東洋製作所 （株）ニコン 日本郵船（株） （株）ピーエス三菱 三菱アルミニウム（株） 三菱液化ガス（株）
三菱オートクレジット・リース（株） 三菱化学（株） 三菱化工機（株） 三菱ガス化学（株）
三菱原子燃料（株） 三菱鉱石輸送（株） 三菱地所（株） 三菱自動車工業（株） 三菱樹脂（株）
三菱重工業（株） 三菱証券（株） 三菱商事（株） 三菱信託銀行（株） 三菱伸銅（株）
三菱スペース・ソフトウエア（株） 三菱製鋼（株） 三菱製紙（株） 三菱倉庫（株） （株）三菱総合研究所
三菱電機（株） 三菱電線工業(株) 三菱ふそうトラック・バス（株） 三菱プレシジョン（株）
三菱マテリアル（株） 三菱レイヨン(株) 明治安田生命保険（相） （株）菱食 現代自動車設計（株）

>>203
それは大宇系のスズキが突っ走ってるから追いつけない。

三菱は何をやっても絵になるね

コーポレートガバナンスCorporate Governance（企業統治）
http://www.nikkei4946.com/today/0309/01.html
日本の企業にいま強く求められているもの
�@透明性
�Aアカウンタビリティ
�B情報開示
�C倫理性
ガバナンス改革に積極的な企業とそうでない企業とでは、
両者の競争力には将来大きな差が出てくることは間違いない。

ＧＤＩ　ＧＤＩ　ＧＤＩのときは光ってたなぁ

がんばれ三菱！！企業(グループ）内で販売して採算取れるくらいまでに
小さくなるべし。

コルト、早く顔変えれ。

オレ的には、ランエボ以外に魅力的な車が見当たらない。
「組織の三菱」らしく、お客に分かりにくい車作りをしていると思う。
相変わらず組織を前面に出してくると結局は、企業改革は難しい
だろうな。
結局、
組織はあれど、誰も反省せずというか。

ふん、じゃ、ランエボをミニクーパーみたいにブランドとして
残して、会社はどっかに身売りするか？

ランエボなんてどこのメーカーも欲しがらんだろ。ミニほどの名車じゃないし。

この前まで三菱の下請けで働いてたよ
ターボタービンがブローしたら漏れの作ったやつかも…

お前、それを言っちゃ・・・
ホンダが欲しがる。
ランエボを買って、お蔵入りさせれば、
唯一のカテゴリーを独占！！！

今月のカー雑誌のランエボ特集が
必死な感じがする

>>219
コルトにベンツグリル付けて、でかい三菱マークを付ければ解決だね。

豚鼻に乗るのはなぜかデブがおおい。

そう言えばパジェロって最近見ないなぁ。

FR見限ってるしね。
電子デバイスてんこ盛りＦＦ高級車なんて。

>>214
スズキはいつから大宇系になったの

もう、このスレ、誰も来ないから、三菱マンセースレにしようぜ。
おマイら、ミラ樹、ラン差、ディあんまん手に萌えた口だろ。
カミングアウトしろよ。
漏れはパジェロ大好き野郎だろ。もう３代目。

>>230
壽勇って何て読むんですか？

>>231
パッ、パッジェロっすか、世界標準になれなかった四駆動ですね、
こけおどしカンガルーバンパー付き、バブリー国内専用車ですね、
ジープ再生産したらいいのに、懐古趣味で
海外で名前の通っているのはランクルだけ、ダッツンもニサーンになったし

あの〜、三菱を責めるネタはいくらでもあるし。
水に落ちた犬を叩くなんて、あんたらチョンですか？
大変に苦労あるでしょうが、ホメ殺しを願います。

現行パジェロがポシャっちゃったのが、何よりも痛い。
いくらなんでも、今の時代に対して、内容がバブリー過ぎだよ。
ランクルの真似しても、所詮真似だよ。
もっと無骨に攻めればよかったのに。

>>233
パジェロって海外では「しょーぐん」だからねえ。
国内専用といえばそうかもしれない。
スペインでは今でも人気車種だよ。

パジェエボだせや

日本でもその名前に変えたらきっと売れる。エンブレムも漢字ででっかく
書いて欲すい。

ランエボねぇ、負け組みほど尖った製品作るんだよな。
それで完全に負けちゃうの。

戦争で言えば、10台のタイガー戦車よりも１００台のT34を作った方が
勝つのと同じかな。

石油止めればどっちも無駄

4G63って、もはや古いエンジンだよな。
同時代に生まれた他社の名エンジンは、ほどんと無くなってるというのに。

稼ぎ頭の戦略車種が無いってのが悲惨だよね。
チャレンジャーとかまだ作ってるのかな。

トヨタ勝ちすぎの余波で、日本自動車メーカー、多杉。
淘汰されるべき、１番争いでマツダに買ったってことだろ。
まぁ、いいさ。
生きてりゃいいさ。
どうしても三菱って、へそ曲がりもいる。

ヨタもやってる、フレームのよさでエンジン性能を
カバーするやり方は、もともと三菱がやった事だ
再度三菱の三角形の意味をヨーク考えてやってくれ

ダイクラ持分の株をルノーに叩き売って、日産と統合させるとか。
でも三菱自動車の株価は高すぎなんだよな。

スバルの車ラインナップを、見習いなさい。

1万台に一台　幸運の四菱マーク付きにしたら売れるやも。

三菱自動車はここらが見切り時かもな、今ならそれなりの値がつく。
3年後には紙切れになりそうな株券を抱えてるより売却したほうがよい。
三菱自動車に必要なのは電動ノコギリを振り回して、利益の出る規模にまで
短期間で縮小する荒療治がやれるような経営者なんだろうな。
残念ながらダイクラにはそれが無理だってことか。

で、今年の三菱はどんな車を出すの？
くわしい人、教えて下さい。

コルトは、日本車の中でもいいデザインだと思うんだけど、
今度出たグランディスは、かなりダサく見えるんだよね。

世界最高峰の４WD技術を生かした高級セダン作れ。
ベンチマークはクラウン。

>>249
今年は無い。

ランエボにDSG載せてけろ。
マニュアル車にはもう乗りたくないし。

新車出さない？
夢も希望もないな。

ブレーキ効かない車製作販売したのが致命的

ブレーキが効かなくてもカッコよければ買うよ

>>254
社員が逆工作で実は今年出るというのをリークしてる（ｗ

屁理屈で「新型車」はでないけどランサークラスの後継車や
コルト等の派生車種とか。

でもいくら「新型でますよリークで他社買い控え」戦術を
とっても売れないものは売れない．．．(´･ω･`)

>>250
　そうか〜？
　三菱の車自体は悪くないとは思うが、デザインはどれも最悪
　コルトといいグランディスといい、あの昆虫の様なデザインは何とかならないのか。
　コルトの屋根に羽をつければ「蝿」だ

三菱自動車が早くつぶれますように

>>258
散々言われてることだが
コルトやグランディスはブー顔を前提にデザインされてるからまだまし

ブー顔をフェイスリフトすればいいってモンでもないと思うのだが

どこかに、自動車会社を売却してしまえよ、三菱。

三菱ってちょっと業績がよくなるとフルライン＊＊ってやって
いつも転落していくな（ｗ

>>258
コルトのフォルムは全然悪くないと思うよ。顔は三菱マークがウザいが、
意匠自体は欧州車好みのユーザー層にはとくに違和感のないもの。外装の
質感もあのクラスでは十分標準レベル。

で、乗ってみるとワンダリングの強いハンドリング、ざらついたフィーリングで
トルク感がさっぱりないエンジン、剛性感のなさに驚く。ただでさえリコール隠し
で評判悪いのに、試乗した客がハァ？と思うような乗車フィールでは全然ダメだろ。
コルトが機械的に優れていれば、今よりはずっと売れていたと思うよ。三菱の
技術力のなさが諸悪の根元だね。

日本のリコール隠し
アメリカでのセクハラ事件


車体も大したこと無いが、主要国でのイメージ悪すぎ。

こるとは戦後も海外の鉄砲玉
　
特大痔のじいさんがランさーそれなりって言ってるなら
そうなんじゃないの、叩くにしてもアメかちゅんか知らんが
あとでフォローに困るのはアンタ達だぜ

>233

三菱の車にコツンとバンパーにスリ傷つけてしまった。
んで梯子やらいろいろ取り外し工賃で１５マソ取られた。

あんな車ディーラーごとｲﾗﾈ

そりゃ手前が悪いんだろ
ボケ
カス
市ね

>>2
・・・はじめてみた・・・

30年間のリコール隠しは、この程度の販売減で許される事じゃないでしょ
人命に関わることだし。リコール隠しが原因で事故で死んでる人もいるだろ

三菱自動車のリコール隠し３０年はやっぱり大きいね、イメージ悪すぎて復活絶対無理なのに･･･でも三菱自動車(岡山県水島工場)潰れたら下請けいっぱいある負け組み岡山県は失業者で溢れるな｡

海外の売上だけじゃだめなのかなあ？

初代ＭＩＶＥＣが出てちょっとしたらＧＤＩに一気に変わったが、
なんかＭＩＶＥＣ派とＧＤＩ派で権力争いでもあったのだろうか？

で、結局ＧＤＩは失敗に終わり、ＭＩＶＥＣが改良されて出てるし。
あのままＭＩＶＥＣで行けばよかったと思うのだがな。

マイベとゲデイじゃつこてる技術がまるで違うじゃん。
本田のパクリと思われるぐらいなら、当時の先端技術で、日本で一番と思われてた直噴に力入れたいでしょ。

トヨタはクラウンとかまで直噴使ってるくらいだから
直噴自体がまずいわけじゃないよね？

赤字継続
↓
ダイムラーが見放す
↓
倒産寸前
↓
公的資金注入
↓
外資系ファンドが買う
↓
利益出る
↓
白人(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>274
直噴はドイツの伝統、こだわりですからｗ

赤字継続
↓
ダイムラーが見放す
↓
倒産寸前
↓
公的資金注入
↓
トヨタ、ホンダまたは三菱グループが買う
↓
利益出る
↓
理想的な(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

　と　こ　と　ん

4Ｇ63エンジンは今年17年目
看板車に新エンジンも付けられない三菱って・・・・ｗ

さて、ランエボは負け、インプレッサが勝ったわけだが・・・

パジェロは勝っただろ。

さて、直噴ターボをスズキが半年で完成させてしまったわけだが・・・

http://www.auto-g.jp/news/200402/24/topics08/index.html

三菱はマジでやばいなぁ。
マツダは一時期本当に潰れるかと思ったら急成長だな。
アテンザやアクセラ、ＲＸ−８はいい車だよ。
マツダみたく危機感を感じて、もう一回挽回してくれるといいのだが。

赤字継続
↓
ダイムラーが見放す
↓
倒産寸前
↓
公的資金注入
↓
当然のように不発
↓
社員の大半乞食
↓
浦和レッズ解散(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

マツダはいつも良い車作ってた。ブランドと質（下請け）が悪かった。
外資色強くなって地元以外の下請けとも組みやすくなった。プラットホームも金かけれて、他メーカーと部品共通化で、安くつくれた。
三菱は違う。もとからだめだ。無骨なものしか作れない。だからトラック作るのはうまい。
アメリカのピックアップやＳＵＶ市場に特化することができればねぇ。

>>285
下請けが悪いについてはちがう！激しく違う。

マツダの下請けに対する品質レベル、その手直し指摘の文書
の作成自体がムダなマツダ社員の残業代としか思えないような
くらい執拗な品質チェック。下請けにトヨタ以上のレベルの物を
作らせておいてなんであんなにマツダ本社製作のマツダ車のリコールと不良が
多いのかわからないくらいだった。
ハッキリいって
他人に厳しく自分に甘い体質がマツダのブランドを損ねていた。

が、それは過去のものになっていきつつあるからのマツダの
復活なんだろうか？

>>279
17年前のエンジンが今でも現役？
17年前の水準ではかなり良いエンジンだったのかな・・・？

>>287
マジな話、17年前の水準ではものすごくいい出来のエンジンだった。

最近のマツダ車の品質の上がりっぷりは驚かされるがな。
数年前のマツダ車と比較したら雲泥の差だよ。特にアテンザ以降の車種はね。
まぁトヨタには追いついてない感はあるが。

しかし三菱は…どうなんだろ？
新型グランディス試乗したけどサスとか全体のまとまりはかなりいい感じだったよ。
高回転時のトルクのなさと室内のプラスティックぽさはダメだと思ったが。
車の実力と販売台数が比例してないね。
日産のプレサージュよりはグランディスの方がいいと思ったけど。
まぁ実力のうちにブランドや信頼も入るからそこは三菱はダメだがな。

コンセプトが中途半端なクルマばっかだよね
まじめコルトとか、わがままグランディス
そんなのトヨタとかに任せリゃいいのに！
CMもそんなのばっか

ひと味違うメーカー目指せよ

コンパクトカーとかを見ていると市場に対するレスポンスが遅いのではないだろうか。
コルトなんかみてると、ヴィッツ,フィットの2強とは違うイメージで売ったマーチは
何とかなったが,2強と大きな差異を見せられないコルトでは売るのが難しくないだろうか。

赤字継続
↓
ダイムラーが見放す
↓
ルノーが買う
↓
日産との重複部門を徹底リストラ
↓
有利子負債の圧縮で金利負担軽減
↓
利益体質に戻る
↓
日産と合併、パジェロ、ランサーはブランドとして残す（ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

CMに力入れすぎと毎回思う。
ランサー（エボじゃない）がドリフトしてたり、他とは違う危険な香りがいつもしてた。

噂ではＧＤＩに他社から圧力があったらしいけどどんな圧力だったんだろ・・・

もっとガンバレ三菱！

三菱で毛色の変わった車つうと　F2位か
そもそも社員と関連会社用の車だから何も期待できないだよ

>>293
圧力も何もGDIじゃ排ガス規制がクリアできなかったんだよ

東京フレンドパークのパジェロもいつか無くなるのかな(;´Д`)

>>287
２８８に禿同
あのエンジンはロングストロークだから
低回転で高トルクが発生する
改良されて高回転域の伸びも良くなったし
現段階の排ガス規制も普通にクリアしてるし
これからの排ガス規制も余裕でクリアできる
今でさえ最高水準でしょ富士重のＥＪ２０と並んで
２リッターはこの２社に勝てねーよ

>>296
次はランエボか？

だ　め　な　や　つ　は
な　に　を　や　っ　て　も　だ　め

でぼねあ！復活きぼん

いっそコンシューマ向け販売をグランディスとランエボとパジェロとエアトレとコルトとＥＫだけに絞ればいいんだ。

ランサーとかディアマンテ・プラウディアは社版専用。軽は日産向けのＯＥＭで。

あと販売代理店は全て撤退して工場直営でワンプライス販売。車には5年保証とロードサービス
を付ける。

アメリカ市場は撤退してランエボとＳＵＶだけの高級スポーツカーチャンネルで再登場する。

あんまりコルトじゃ、身が持たぬ〜♪

だいたいな、運試しのようなパリダカールに金をかけて何が２年連続じゃ
WACシリーズと比べて、日本のユーザーに何の特性を訴えれるのじゃ
訳の分からん、意味のない強気一辺倒のフォード出身の販売担当副社長やら、
何を考えとるんじゃい・・と

ふそう持ってかれちゃったし今後どうなっちゃうんだろうな

スバル並みのラインナップで充分だろ。

なぜ、日本最強の自動車メーカー、三菱をけなす！
お前ら、１レス３円をヒュンダイから受け取ってるヒッキーだな。

>>306
ﾌﾟｹﾞﾗﾜﾗｯﾁｮｸｿﾗﾝｴﾎﾞ

>>289
マツダはもともと最新鋭の工場を持っていたからな。
それが稼動し収益を生み始めるのは今頃、その前にフォード傘下に落ちたというだけだ。

>>299
んだね、系列名を掲げることは許されたが、資本は系列から見捨てられた。
リコール時の顧客対応、今問題になっている北米でのローンの杜撰さ、車の品質以前に
会社の品質が問われているわな、経営の質が悪すぎる。このままだと外資には技術を抜
き取られ、こちらも失敗となりかねんわな。

頭文字Dアーケードで

エボ７使ってみ、

さすが三菱というくらい速いから

見た目はホンダ中身は三菱その名はヒュンダイ！

パジェロEVOは出るの？

財閥系企業は潰れませんよ

トヨタが三菱岡崎工場を買い取ったら、岡崎市民にとっては悲惨だな。
メグリア、民主党、ブラ○ル人が一気に流れてくるからな。
自民党の杉浦正○なんとかしろ。

三菱自動車のエクロート社長は留任＝ダイムラークライスラー

［ジュネーブ　２日　ロイター］　独ダイムラークライスラー のメルセデス部門トップの
ユルゲン・フベルト氏は、三菱自動車工業<7211.T>のロルフ・エクロート社長の進退
について、引き続き社長の地位に留まると明言した。
前月には、複数の日本のメディアが、近年の業績不振の責任を取る格好で、
エクロート社長が近く退任すると報じていた。
独経済誌マネジャー・マガジンは、エクロート社長の後任に、ダイムラークライスラー
傘下スマート社のアンドレアス・レンシュラー社長が就任するとしていた。（ロイター）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040302-00000467-reu-bus_all

留任ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>314
おおおおおおおおおお！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

おめでとう三菱社員ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

三菱グループは完全に自工を見放した。

大企業でもトヨタあたりは、外様の言うことでも、それなりに耳を貸してくれるけど、
三菱系は、聞く耳持たない。
まあ、伝統有る企業の優秀な方々らしいから、
協力会社ごときの言う事なんて聞く必要が無いんでしょうけどね。

>>314
投資家にとっては悪いニュースだろうな。また株価下がるかな？

いいねえ〜財閥系は。
１０００億の赤字でも潰れないんだから。

>314
株主総会までの間のつなぎでしょ。

微妙だな。再建あきらめたか、またあこぎな金の搾取方法を思いついたか・・・

>>314

>>313
豚汁仁はもう流れ込みまくっています。
下請け、その他、アウトソーシングにて。
アピタ岡崎北店、イオンなどを見れば、豊田と遜色ありません。

公明正大も岡崎では跋扈しております。

>>317
奥田のあの態度を見る限り、トヨタも聞く耳を持つような会社じゃないだろう。
聞く耳を持つようだったら、国家試験漏洩事件なんてしないし、
あんな処分ですますはずがない。国道交通省に電話で謝罪って、国を舐めている。

>>323
豊田のアピタって潰れてもうないような。
イオンも豊田の2店舗は岡崎と比べたらショボすぎだろ。
ニーヨンパーも岡崎と比べるとお粗末だしな。

三菱・・・以前のランサーとかはけっこう好きだったのに・・・。
hyundaiと提携してから韓国企業みたいになっちゃって最悪。
hyundaiとkiaってＣＭで「トヨタカムリと同等の装備で２０００ドル安い！ウリの車
のほうがお特ニダ！」とか「ホンダシビックよりもエンジン強くて１０００ドル安い！
ウリの車が勝ったにだ！」とか堂々と日本車を目の敵にしたキャッチフレーズ
流してていやーな感じだったけど、
ついに三菱まで他の日本車を敵に回したＣＭ流し始めたね。
トヨタカムリと三菱ランサー、どっちが性能がいいか！？みたいなやつ。
もうすでに三菱は骨の髄まで腐り切った半日コリアン企業と化してしまったんだな・・・。
もう潰れていいよ。氏ね。

潰れるのはお前の会社だろ

ランサー・ヘヴォリューション

韓国が車作りたいと言つた時に　ＢＩＧ　Threeに　にべもなく拒絶
飛びついたのが　三菱自動車　今は　ヒュンダイが　世界に雄飛だ
植民地主義の　あこぎなやり方が　裏目に出たな三菱自動車。

>>38
有名なデザイナーの片手仕事より、無名でも実力ある若い感性を取り入れよ。

>>122
レグナムやFTOの月販100台って発売開始から随分経っての話では

>>250
コルト、グリル以外はかなり良いと思う。グリルが全てを台無しにしている。

>>247
轟け！一番ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!

>>107
FTOについては性能で勝るインテRがあるのに売れたのはやはりデザインだろうね。
今でこそ他社もけばいデザインが増えてきて、以前ほど目立つデザインとは言えないけど、
発売当初の時代として考えると嫌う人はとことん嫌うけど、好きな人は惚れ込むデザインだった。

２０００ｃｃで１８００ｃｃに負けてる時点でだめだろ。

本当に法則って恐いですね
三菱に同情する気はまったくないが

なんであんなダサいグリルになっちゃったの？デザイナー変わったの？

セッサーノおじさんがデザインしていたほうが良かったね、
少し安っぽかったけど、クリーンで日本人受けした。

あのグリルを至急なんとかせよ。

ｶﾞﾝｦﾀ、ﾐﾘｦﾀがいる限りブーレイ以前の三菱デザインには需要はあると思うのだが。
FTOはクーペフィアットに通じる小粋な感じが好きだったけどな・・・
つかデザインで言えばインテR（ホンダそのものといった方が良いか）糞じゃん！
（ホンダのデザインも全部が全部嫌いな訳じゃないけどさ）

FTOは、アストン・マーチン見てから図面引いたんだろ。

>>339
そういえばNSXにFTOのライトを移植してるやつを見た事がある

FTOの価値＝希少性＝ほとんど売れなかった・・・・

>>325
三菱ってヒュンダイとは長い付き合いのはずですが。

この会社はなくなっても全然オッケーなわけだが

三菱は奇妙で奇抜な技術をたくさん持っている




ように見える・・・。

悪口だけで、長生きするスレだ。
三菱＝２流のソニー？

三菱自のサイト、javascript切ってあるとロクに見れやしねー。

スバルに抜かれたわけだが
http://www.jada.or.jp/NEWtoppage.htm

ゼロ戦をつくれ。

じゃなくてゼロ戦のレプリカをつくれ

売れないもんだからラリーで自己満足。

あのさ、
ダイムラークライスラーてどんな会社？
ベンツの親会社？

まず社長が、精神鑑定を以前受けたのがいたかった。
Ｓ＆Ｗ、製造のウンチェスターＭ７７のコルトパイソン、サイレンサーつきで
襲ってくる〜と騒いでいたとか。ＳＷの社長も、従業員も、強盗の前科があるんだから気にするな。

女性に売れ。

わかったか。

ハイ。

いいな。・・・・・ただ一言。アホ。自動車つくるのやめて、＊ケツの社員の、口癖の
環境保護、禁煙運動をやってろ。

60年代だか、66年代ころか、コルト、という名前の車はまったく売れなかった。
理由は、ガン、銃の名前だったからだそうだ。

うちの大昔の営業車だったけどな（何故か覚えてる

>>354
コルトパイソンだっけ？
バイオハザードで最強かつりロードの早い武器って、
1周クリアするとはじめからもらえる武器

弊社は自工とは繋がりがあるけど，
社宅の駐車場は自工はどんどんなくなってる。
買換えの時はほぼ他所の車に乗り換えてるね。
気の毒だな。

三菱自動車、やたらに１２ヶ月法令点検を勧めてくるぞ。
リコールやらの損失をこれで埋めようとでもいう事か。

やっぱ次はプリウスとかそういうのが欲しいなぁ。
三菱自動車はブーレイ顔になったし、もう要らん。

豚鼻が許されるのはBMWだけ。
コルトがまったく同じ内容でエンブレムだけがBMWだったら、価格が
100万円高くてもブランド大好き日本人は挙って買ってただろうに。

リコール隠し自体は他のメーカも同じだから、目をつぶるにしても
やはりＴＶで放送された社員の「くるくるパー」事件でしたっけ？
あれはいかんよなぁ・・・
昔から客をバカにしてたとこあるから、こういう事があると
わざわざ三菱車って選択は無くなるからねぇ・・・自業自得でしょう

そもそも親会社のダイムラー・クライスラーが長期低落傾向にあるのだが・・・

>>353
それってもしかして塚原のこと？かなり笑えるんですが。

F1のマクラーレン・メルセデス、WRCの三菱もボコボコだもんな〜。
法則はモータースポーツまでにも効くのか。。。

かの法則だけで決めるのは良くないと思ったけれど。　

現代XG日本上陸のテレビCMが最近目に付く。
元々の設計がディアマンテだが、本家はずたぼろ。

三菱、しっかりしろ!!
三菱グループがサポートできるのは、車購入じゃなくて、技術価値（ブランド価値）を貶めない経営方法を
教えてあげないといけないんじゃないか？

これだけ社会から不要扱いされる会社が存続していける訳がない。

なにげに株が上がってるのにはﾜﾛﾀ
底力があるってこと？

エアトレックの評判が良いのが関係あるかも

韓国なんかと組むから

また三菱のリコール隠しか？

タイヤ脱落事故：「原因究明遅過ぎる」　遺族が怒りの声
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040311k0000e040061000c.html

三菱ふそう：タイヤ脱落、欠陥認めリコールへ
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040311k0000e040031004c.html

三菱ふそう：「三菱ブランド」の信頼性に傷
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20040311k0000e020060000c.html

三菱ふそう社長：タイヤ脱落事故、リコール隠し否定
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20040311k0000e020054000c.html

タイヤ脱落、強度不足原因か・三菱ふそう報告
http://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2004031101210

三菱ふそう、タイヤ脱落問題でリコール届け出へ
http://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2004031104135

三菱ふそうリコール決定　部品の欠陥、タイヤ脱落
http://www.sankei.co.jp/news/040311/sha046.htm

三菱の大型車、タイヤ脱落は欠陥か…社内調査で判明
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040311i201.htm

タイヤ脱落の可能性、一昨年に認識…三菱ふそう会見
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040311i205.htm

三菱、タイヤ脱落でリコール申し出　社長が謝罪会見
http://www.asahi.com/national/update/0311/022.html

車輪脱落で事故、ハブの欠陥認めリコールへ　三菱ふそう
http://www.asahi.com/national/update/0311/005.html

幕末以来帝国三菱未だに健在なり　何世紀にも渡り　国民から
資本の捕獲　軍部を搾取後共同体で朝鮮　中国に進出して
悪奪の限りをした　三菱が断末魔の叫び！国民を何百人
事故で殺そうが　帝国三菱王国の　上層部は　良心の一欠けら
持ち合わせていません　三菱ガン細胞が　根深く社会に蔓延！
世界各国から　賞賛された東京銀行　三菱東京銀行になり
沢山の負債が　三菱側かでた　三菱側の行員は　プライドだけ
高く　鼻持ちならない　仕事の出来ない奴が多いらしい。
　
　　

　　　　　　　　　　　　　みつびしワッショイ！！
　　　　　＼＼　　　　 　みつびしワッショイ！！　　　／／
　+　　　+　＼＼　　　　みつびしワッショイ！！　　／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　+　　　　　　　／＼　　　+　　 ／＼ 　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／ 　　　　　 ＼／ 　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼／￣／＼￣＼／￣／＼￣＼
　　　　　　　￣（ ´ ∀｀ ）￣￣（´∀｀∩）￣ ￣（　´∀｀）￣
　　　　　　（(　（つ　　　ノ　　　（つ　　丿　　　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　　　 （　ヽノ　　　　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　　　　し（＿）　　　　　（＿）＿）

　　　　　【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
　　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/l50

三菱、路線バスでもタイヤ脱落　死亡事故の２年半前、広島で

トラックなどのタイヤ脱落事故は以前からあったが、バスでは初めてで、
一連の事故は「ハブ」と呼ばれる金属部品の破損が原因だった。神奈川県警は、
過積載などユーザー側の問題が指摘しづらいバスでも事故が起きた時点で
適切に対応していれば、その後の事故は回避できた可能性が高いと判断。
同社が対応しなかった理由などについて調べる。
三菱自動車側の内部資料によると、同社は当時、この事故の重要度の区分を
最高度の「Ｓ１」（直接人身事故につながるおそれがある極めて重要な影響を
及ぼすもの）とした。
しかし、同社はバス事故の後も同種のハブを使用する大型車所有のユーザーに
注意を呼びかけることはなかった。自主点検などの全国的なユーザー対応を
始めたのは横浜市の死亡事故以降で、この間に同種のハブ破損事故が２０件
余り起きていた。
県警はバス事故について、（１）トレーラーなどと違って過積載は起きない
（２）ほかの事業者に比べて整備不良は考えにくい――などの点に注目。
これ以前にも同種事故が１５件起きていたことから、「遅くともバス事故の
時点で、ハブの欠陥を踏まえた対応をすべきだった」とみている。
　三菱自動車側は一連のハブの破損事故について、「整備不良が原因と
思われる」などと説明してきたが、県警は９９年のバス事故はこうした
三菱側の主張に反する事例とみて重視しており、中国ジェイアールバスに
捜査員を派遣するなどして慎重に調べている。（以上抜粋）
全文はこちらhttp://www.asahi.com/national/update/0311/029.html

ビジネスニュース＋＠2ch掲示板
【ﾘｺｰﾙ】車輪脱落で事故「整備不良が原因」→「やっぱり設計ミスでした」欠陥認めリコールへ　三菱ふそう
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1078960652/l50
【自動車】三菱自動車、エクロート社長が退任へ
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1076949338/l50
【三菱自動車ﾌﾞﾁﾞﾈｽ】三菱グループが全面支援
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1075760185/l50
【自動車】三菱自動車、販売減で経常赤字1150億円に拡大
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1077182108/l50

ニュース速報＋＠2ch掲示板
【社会】欠陥認め、リコール届け出へ 三菱ふそうトラック・バス 横浜母子３人死傷事故
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1078963774/l50

運輸、交通＠2ch掲示板
★★三菱自動車　また欠陥!!!!★★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1078960616/l50
【シェア1位】三菱ふそうエアロバス【ﾘｺｰﾙ最強】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1056968675/l50

車種・車メーカー＠2ch掲示板
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/l50
三菱自動車　また大欠陥！！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078952730/l50
●●●　　三菱のアレの馬鹿社長　　●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079012245/l50
★★三菱ふそうトラック・バス株式会社★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079009738/l50

シベリア(仮)＠2ch掲示板
三菱自動車トラック問題
http://ex4.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1079015613/l50

ディーラー車検をやった時の事、（この段階で間違っていたのかもしれない）
検査証は後日届けるとの事だったのだが、
検査証はお宅訪問ではなく郵便受けに投函していきやがった。

SZOK県のあの営業所はもうダメだな。
フロントには誰もいないし、住所が変わったと連絡したのに変更しれくれてないし、
一連の作業のどこかに必ず落ち度がある。
所長は営業マンにいつもダメ出ししているが、あの所長じゃ営業マンもロクなのがいねーな。

マジで腹が立ったので次は民間車検ｹﾃｰｲ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／＼
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣ ￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三菱は不滅です
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして三菱は永遠です

三菱グループはもう自動車作るな！　日本の恥どころか地球の恥！

折れは三菱車のイメージは、
格好悪いデザイン、内装しょぼい、エンジンイマイチ
だけど、頑丈＆誠実って思っていたんだよ。

実際は、リコール隠し＆誤魔化し・・・次は絶対買わね〜

>>379
そのイメージは売れない車を作り続ける現場のおっちゃん達の
プライドの拠り所でも有りました。・・・ｹﾞﾎｹﾞﾎ　有ったらしい(w
大江で世話になった人達、どうしてんのかな。。。

おまいら自分の車ぐらい自分で直せよw
三菱なんて、てきとーに四角い形にしときゃ売れるんだよ。
定規で引いたような無骨なデザインでいいんだよ。
ブーレイが不釣り合いなんだよ。

さあ、三菱自は来期の予算をいくらで組んだのでしょうか。

三菱　とことんご納得のハブ
http://tokoton.jp/

三菱は鉛筆だけ作ってればよい

　　　　　／＼
　　 　　 ＼／
　　／￣／＼￣＼
　 ￣￣ ￣￣
　三菱は不滅です
そして三菱は永遠です

　　　　　／＼
　　 　　 ＼／
　　／￣／＼￣＼
　 ￣￣ ￣￣
　三菱は不滅です
そして三菱は永遠です

　　　　　／＼
　　 　　 ＼／
　　／￣／＼￣＼
　　￣￣　　　￣￣
　三菱は不滅です
そして三菱は永遠です

>>386
三菱終わってんじゃんーえかよ。買う奴いなきゃー意味ねーじゃん。

はじめから顧客を大切にしない会社が、いまさら…。。。

慣れないことすると余計に焦げ付きますよ！

三菱大幹部が一言
↓

>>383
それ別グループだから

>>389-390
絶妙のタイミング。