【M1100】DUCATI　MONSTER 21【近日発売】

1 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 17:11:31.52 ID:qSkAsVbT

MONSTERの日本語の意訳は、化け物等の意味では無く
その他のバイクとは違う姿の事を言うらしい。

これまで、400ccから1100ccまでのラインナップが存在したが、
排気量の多い少ないで叩き合わず、色々思っている事を書いてくれ。

【素直に】DUCATI　MONSTER 20【水冷復活させろ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305010793/

2 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 17:12:43.20 ID:qSkAsVbT

過去スレ
【両持ち】DUCATI　MONSTER 19【左右出し】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293725362/

【浦沢直樹】DUCATI　MONSTER 18【ピンクレディー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284568430/

【696は】DUCATI　MONSTER 17【エントリーモデル?】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268653467/

【13色で】DUCATI　MONSTER 16【カラーセラピー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255332003/

【水冷は】DUCATI　MONSTER 15【廃版？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247022440/

【空冷】DUCATI　MONSTER 14【水冷】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236263447/

【M696】DUCATMONSTER13【湿式クラッチ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222592730/

【M696】DUCATMONSTER12【湿式クラッチ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208520920/

[M696]DUCATI MONSTER 11[まもなく発売]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207477008/
[696+]DUCATI MONSTER 11[ﾌﾟﾁｶｳﾙ]　（重複）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208624971/

3 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 17:14:15.00 ID:qSkAsVbT

【さらば】DUCATI MONSTER 10【S2R800】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192171605/
【新車でも】DUCATI MONSTER 10【中古車でも】　（重複）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192277535/

【新車でも】DUCATI MONSTER 9【ちょい不良オヤジ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181573890/

【新車でも】DUCATI MONSTER 8【ちょい不良?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169282113/

▽【新車でも】DUCATI MONSTER 7【ちょい不良】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160209540/

▽ 【内圧で】DUCATI MONSTER（異形の者）6【後悔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150897521/

【DUCATI MONSTER｜異形の者 5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144115009/

空冷も】DUCATI MONSTER｜異形の者 4【水冷も】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134568695/

DUCATI MONSTER（異形の者） 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125856408/

DUCATI MONSTER（異形の者） 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113625321/

DUCATI MONSTER（異形の者）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102469839/

4 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 17:15:16.25 ID:qSkAsVbT

とうとう一日引きこもる週末が来てしまった
納車3ヶ月目

5 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 18:42:17.47 ID:QoeVnP8Z

乙

6 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 18:55:54.22 ID:FXQKKzvT

>>1
これはポニーテールがなんたらかんたら
乙じゃないんだからね

7 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 22:50:24.20 ID:BGwDXmvo

>>1
乙ＤＭ

これは乙じゃなくて原動機No.なんだからね！

8 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 00:49:37.96 ID:/32pVBlk

　　　　ﾟ　　　: 　　 ..:|;:;:.... | (~)　
　　　　　　゜　　:　　..:|;:;:.... |´⌒｀ヽ
　。　　　　　ﾟ ..:|;:;:.... |:i:i:i:i:i:i:}
　　　:　　　　　:　　 ..:|;:;:.... |・ω・｀） >>1さん乙
　ﾟ　　｡　　:　　　:　 ..:|;:;:.... |::⊂ノ
　　:　　　　　　:　　 ..:|;:;:.... |-ｕ'
　　　　　 ,,.,､-‐''"´~ `ｰ-‐'

9 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 11:53:19.51 ID:Ey+bpcKB

>>1乙ﾃﾞｨｱﾍﾞﾙ

すごく初歩的な質問で申し訳無いんだけど、
テルミニョーニと抱き合わせでついてきたりしてる
ドゥカティパフォーマンスのECUって、
パワー出す代わりに、燃費は悪くなるって認識でおｋ？

10 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 13:11:10.67 ID:y/8OzfCd

>>1
乙Ⅱ
ゼッツーだからな？オッツーとか読むなよ？

11 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 13:19:13.18 ID:CqkQrT6d

>>9
ぶっちゃけ燃費悪くなるだけでパワーもフィーリングも大して変わらん
マフラーだけ交換してる人も多い

12 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 14:20:13.09 ID:Su5DrWpt

パワー体感したけどなあ

13 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 15:08:19.80 ID:UOBNuMl/

>>11
>>12
kwsk

14 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 15:25:36.69 ID:8CkR7gGd

>>10
kawasaki

15 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 16:30:38.28 ID:POprqGd0

>9
パワーは上がった気がします・・・・最近慣れてしまったのでわからないｗ

私の場合、燃費は、信号の少ない田舎道のツーリングではリッター23km/lくらいで、ノーマルの時とあまり変わりませんでした。
ただ、エンジンの回転を上げて少しアグレッシブに走ると燃費が17km/lくらいまで落ちます。ノーマルの時はそこまでは落ちなかった気がするので回すと燃費悪い感じです。

ＥＣＵ変えると、キーを捻ったときにメータに表示される「JAP」て文字が「EU」に変わるのと、
「MONSTER 1100」が「MONSTER 1100 RACING」（うろ覚え）みたいに変わって格好いいです。

それよりなにより、キー捻るたびにモンスターから「JAP!!」て言われ、
そのたびに「Ｆｕｃｋイタ公が!!」ってつぶやくやりとりが無くなり、精神的に楽になりましたｗ

16 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 16:35:55.52 ID:x/DuhT32

ああ、爆音マフラーの方がエンジンのかかりがいいのは何でだろうね

17 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 17:05:31.28 ID:Fba5ZaTy

JAPはヒデエよなｗ

18 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 18:02:30.25 ID:4SOqzY+I

ヨーロッパじゃ蔑称でも何でもない

19 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 18:12:37.62 ID:c9ZRACVV

蔑称だよ。普通は3文字で書くならJPN。

20 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 18:40:30.90 ID:vYhQGCCc

イエローモンキー

21 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 19:00:55.92 ID:G0pjodyT

北米•アジア圏ではJPN、欧州圏はJAPが略称になってる。
南米は知らん。

22 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 19:03:20.08 ID:Ey+bpcKB

>11-
みんなありがとう。
パワーは乗り続けると慣れてしまう感じなんだなぁ。
確かにJAPよりRACINGのほうが、気分いいことは間違いないかもｗ
DPのECU入れればバックファイヤー減るかとも思ったけど、
純正でも意外と頻繁にバンバン言うよね

23 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 20:38:16.21 ID:E0brwW4K

>>22
現行のは分からないけど、俺の乗ってるS2Rはポン付のテルミだが、車検時にノーマルに戻すと物足りなくなる。燃費は変わらんが２，３速での5000回転以下のトルクは乗って見て明らかに太くなる気がする。それ以上回すとあまり違いが分からん。

24 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 21:54:20.65 ID:bTbhW7nN

あれ？おれのは買ったときから「EU」表示だ。
ちょっと得した？気分。

25 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 22:02:45.80 ID:8CkR7gGd

良くわからんのだけど、JAPとかEUとかで何が変わるの？

26 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 23:09:53.47 ID:w50hMoLL

>>25
空燃比が違う
JAPは日本の規制に合わせて薄い
EUの方が濃いと言うか本来有るべき仕様

27 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 23:23:48.45 ID:bVdnlH0o

デラで点検に出したらEUからJAPに変わってた･･･

28 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 01:02:01.51 ID:clf+rvr4

>>26-27
排ガス規制対策か。
寺でJAPになったのも車検通す時のためかな

29 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 07:47:16.44 ID:XIjYl+nb

evo買ったら、またすぐにevo spが出てガッカリのパターンかなぁ。

30 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 01:35:06.18 ID:MiadyfU8

どうせカーボンパーツ多用&メーカー納入用オーリンズサスってとこだろｗ

31 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 18:22:27.17 ID:vPqDvpcj

夏になるとアイドリング少し上がるよね。
M900で今1200rpmくらいで安定してるんだけど、海外のフォーラム見ると
1000rpmの人もいるし、メーカー規定はどれが正解なんだか

32 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 19:58:50.48 ID:TnPV33DO

>>31
海外と日本では排ガスの関係で日本は薄めという話しだけど。

33 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 20:56:57.63 ID:tN5naykb

>>31
最近のモデルは1300～1500くらいが規定値らしいね。
結構アバウトみたい。

34 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 06:45:44.26 ID:Wh1iMAE7

俺のM1100は1200～1250rpmだよ

35 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 00:03:23.66 ID:cAjKBYuf

亀ですまんが、前スレでi-CONⅡを紹介してくれた人、深謝です

前向きに検討中だけど、予算確保出来る頃には涼しくなってそうな…(-_-;

36 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 13:54:47.42 ID:PhkRP/T3

>>32-34
個体によって調整幅大きいんだね。
1250rpmでも、信号待ちしてるとやかましく感じるｗ

37 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 21:59:52.45 ID:G4UXKrWW

>>35
涼しくなっても良いんでない？
大体大雑把なセッティングから、凄い細かい所までセッティング出来るし
アイドリングの回転数から手元のコントローラーでイジれるからね
いくらインジェクションでも完璧ではないしね

でもO2センサー(ラムダセンサー)付きの車両はダメだよ
いくらサブコンで弄ってもセンサーで矯正されて馬鹿みたいに濃いセッティングになっちゃったりするからw(知人の貴重な体験談w)

38 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 22:41:47.98 ID:Rw1QnYuD

>>37
最近のバイクは殆どO2センサー付きでしょ？
それだと最近のバイクはどれもダメだなぁ（笑）

39 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 22:43:30.75 ID:4aNmVOUP

(知人の貴重な体験談w)って…
ここ最近のFIバイクは普通センサーついてるだろ

40 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 22:47:22.27 ID:VQ24JJsN

www

41 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 22:59:19.69 ID:QJ5VzXVz

勝間和代が買うかも…
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/90404/30178/69238216

42 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 07:58:06.80 ID:SUbhT5Sh

M１１００乗りだけどノーマルでもパンパン五月蠅いんで着けたかったんだけど。
俺も３７さんが言ってるよーなことディーラーで聞いたことあるけど、
でも、i-CONはM1100用は出ていないけど、パワーコマンダーってのが適合してるのがあるんだよね。
実際どうなん？M1100で付けてる人います？

43 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 08:32:05.17 ID:VNaQSiaS

「けど」使いすぎワロタ

44 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 23:13:21.52 ID:HK9wZH0d

勝間の話題はこちらで
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1312086646/

45 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 22:11:18.12 ID:Ywwg9Rsq

このスレとしてはマフラー交換はテルミ一択なのかな
音は控えめで低速をボカせて低価格なのを探しているんだけど

46 ：37：2011/08/01(月) 22:24:37.50 ID:3cLVsjj2

モンスター系は2007年車までラムダセンサー無しじゃなかったっけ？

47 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 23:39:18.85 ID:ADX7qU/1

>>45
個人的にはレオビンチ。
低速をボカせてるのかどうかはよく分からんけど、
低価格＆サウンド控えめではある。
2本出しじゃなくなるけど。

48 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 23:43:20.64 ID:06hojz3v

低速をボカすって何？

49 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 00:09:54.31 ID:idhVl1SG

S2Rでエキパイにセンサーが付いてるけど、あれがラムダセンサーなのかな？

50 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 09:34:56.15 ID:nQ7azNup

>>48
プラシーボだろうがなんだろうが低速でのギクシャク感を少しでもなんとかしたい、という意味じゃない？

51 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 17:12:51.88 ID:K7IGErk7

696+海苔ですが。
DDAのコネクターのメーカーと型番などを知ってる賢人のご光臨を賜りたい。

52 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 17:17:27.62 ID:LExe0dwV

太腿の辺が焼き豚になるくらい熱いんだけど何か良い方法ない?

53 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 17:50:19.10 ID:K7IGErk7

>>52
寺にその話をしたら、この皮のパンツをはけば熱くないから買え、と言って高価な皮パンを出してきた。
でも、そんなのはいたら暑いだろうと思う。

昨日、山手トンネルを走ったら、あまりの暑さに気絶しそうになった。
途中でタンデムを見たけど、後ろの女の子は間違いなく別れると思う。

54 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 17:53:07.64 ID:ujfGyBe1

>>52
隼乗りの焼け腫れる太股見てからあの程度じゃ我慢出来るようになったな・・・w

55 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 18:02:38.52 ID:Fmp6gWmL

>>53
いっぺん革パン履いてみるのお薦めする。

56 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 18:16:40.17 ID:mB8nyJzB

>>53
山手トンネルは雨に降られたツーリングの帰りに通るといい
乾燥機の中みたいなもんだから出る頃には乾いてるという

57 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 19:00:06.69 ID:LExe0dwV

>>53
皮パンはチンコが蒸れるんだよな

58 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 19:00:40.28 ID:LExe0dwV

革パンね
変換間違いごめん

59 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 20:40:46.60 ID:lSfq0SYo

やーい
勝間バイク

60 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 21:22:59.56 ID:LExe0dwV

それディアベルだよ
ここモンスターのスレだから

61 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 22:00:28.71 ID:W/6tJR0J

ディアベル実物みたけどマフラー以外はかなりイイと思った
ただマフラーが

1100EVOと同じデザインだけど、あれは何だか味気ないと思う

62 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 22:13:39.55 ID:gh7plEia

>>61
同意。
片出しなら、S2やS4みたいなマフラーがよかった。
ちなみに現行モンスターは、両出しかち上げが基本のデザインと思うんだけどね。
マフラーだけ残念。

63 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 23:12:02.72 ID:AUCUB1Gb

>>56
なんで山手トンネルの中はあんなに暑いのですか？

64 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 23:19:37.60 ID:mB8nyJzB

>>63
アスファルトの下に掘ったはいいものの排熱が結局うまく機能してないからじゃね？
それかバイク乗りに対する嫌がらせでそういう設計にしてるか

65 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 23:56:47.23 ID:2e5jhXu6

>>49
違う
車体の下にある胃袋みたいな所に刺さってる不可解な物体

66 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 00:02:30.98 ID:AUCUB1Gb

>>52
ポン付けのレオビンチカーボンにしたら、触媒が無いのと細身のカーボンのせいか、気持ち輻射熱が下がったような気がします。
ただし、停止時はやっぱり下から熱風が上がってきます。

67 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 00:12:25.78 ID:N/lB8a8g

>>52 特に左足な
真夏の炎天下にロンツーすると、軽く低温火傷する。

68 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 22:21:06.37 ID:FRUj4Ojm

Buellよりはまし・・・と思うオレ。
XB12Ssの友達とツーリングしたら、友達は途中から大股開き。でもオレ平気。
友達からは羨ましがられた。

69 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 22:37:17.30 ID:ag9kY2Kp

革パンは、最初熱対策でも、デメリットの暑さに慣れると夏でもニーグリップ安定してケツもシートに吸い付く感じでなくてはならない存在になるよ。脱ぐ時脱皮みたいに苦労するが…
脱ぐとこは他人に見せられん。

70 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 15:40:23.03 ID:c6a9t0iq

何故か勃起するしな

71 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 20:15:59.64 ID:xEnSMv8w

モンスターはネーキット枠で考えると熱い方だと思うけど
デニムはいてりゃ余裕で我慢できるレベルかと
元国産SS乗りより

72 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 23:35:06.65 ID:1KjBeDWI

M1100だけど、ETCシート下に入れてるんだけどやばいぐらい熱くなってた。
今は断熱材貼ってるけど、なんか調子が悪くなったぽい。
みんなはどうしてる？

73 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 00:21:14.19 ID:5BfJ5MwS

696だけど別売りのシート下アンダートレーを装着してそこに入れてる。
トレー取り付け時に大き目の隙間を空けて空冷効果を期待してみた。

まぁ田舎住まいで渋滞知らずののおれは熱さを感じてないんだがw

74 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 00:46:41.38 ID:zlc6nRsb

ダサイと言われようがハンドル取り付けの一体式が安心

75 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 09:30:49.28 ID:7YFGx2r0

>>72
高速使うときは小さなバッグをタンク右下のフレームに巻きつけてる
ETCはビニール袋にいれて防水化し、バッグで振動緩和される

76 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 15:22:38.68 ID:+mEARb/h

調子よくドライブ終えて、家の手前最後の交差点で
右折しながらストールた。迫ってくる車に久しぶりに焦った

77 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 17:16:11.04 ID:naNeF7Ng

2006年式M400なんですけど、マフラーの適合はどうなってるのでしょうか？
M900,M1000,S4あたりのは付きますかね？

78 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 18:38:35.58 ID:HXQaGHxK

適合ってなんだ？

純正で同じマフラーが使われている機種のなら使えるだろ。

79 ：72：2011/08/08(月) 00:20:48.58 ID:N2cl+X6+

へー。ETC取り付けみんな工夫してるんですね。
ノーマルのサイレンサーって太いから、アンダートレーに近くなって相当熱いんだよね。

で、また質問なんだけど今度サイレンサー（スリップオン）社外と交換したいと思うんだけど、
お勧めってある？

因みに袖ヶ浦走りたいので車検対応を考えてます。
今のところモトコルセ第一検討中なんだけど、どこにもインプレないんだよねー。

80 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 12:22:58.89 ID:Nbf87BEz

へー。

81 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 13:42:35.63 ID:vDXqmFaQ

>>79
ＹＯＵ、フルエキ買っちゃいなよ

82 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 20:04:00.53 ID:PulkFwyQ

雑誌の記事ではディライトがプッシュされてたな
見た目も悪くないし音も控えめとか

ただ15万とか高すぎて高すぎて

83 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 01:07:35.33 ID:wmM4uwyN

deLIGHTは店員が糞

84 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 10:14:52.04 ID:uU1jsC2p

>>83
わかる気がする。
金落としそうな客には擦り寄っていくイメージ。
車体買って、やれるメンテは自分でやってたら対応が冷たくなった。
商売としては正しいのかもしれんが、俺はもうここでは買わない。

85 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 10:17:55.26 ID:G8nOSm02

ドカで音が控えめねぇ・・・

ストレート構造じゃないの？

86 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 13:04:25.86 ID:7BgqBq9r

>>83
鈴鹿？　名古屋？　もしくは両方か
de'LIGHTのステップキット買う予定だったが考えるか…

ブラックアルマイトのステップ出してる数少ないメーカーなのに残念だ

87 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 13:11:54.02 ID:3AoEu6Id

>>84
近所のデラは他所のバイク屋で買ったM900、
嫌な顔しないで診てくれているな
デラの中でも結構でかい所なんで
高飛車かと思ったんだが…
工賃も、まあ、納得出来る程度だ
持ち込み差別もないし

そう言う扱いされると
ふと、自分でやれる事でも任せてしまうな

88 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 16:31:43.58 ID:PC2a0mOT

そういう寺もあるのか。

89 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 18:40:55.82 ID:C9kqbZku

中部方面に引っ越してきたんだけど、ツーリングの途中で、調子悪くなったから鈴鹿に寄ったんだが、うちで購入してないからって言って見てくれなかったなw
まぁ、忙しかったんだろうけどクズですわ

90 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 19:29:28.93 ID:lBG4yhoE

俺はコミュ障だからデラに行っても最低限の会話しかしない
何から何まで店任せで金もばんばん落としてるけど店の対応も最低限
俺はこれでいいよ。やることやってくれれば何の文句もない

部品が4ヶ月経っても入ってこないのを除けば

91 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 19:41:34.65 ID:mNQDnZIB

特に鈴鹿はひどいね
カウルのねじが脱落したのに気づいてサーキット帰りに寄ったけど
客が一人もいなくて暇そうにしていたサービスのおっちゃんに
「ウチで売ったバイクでもないしドカのねじは専用品だから予備は置いてない」
といわれて追い出されたよ

92 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 19:48:51.61 ID:uU1jsC2p

>>87
良いお店だねぇ。次買うことがあるなら、そこで決定だよね。
>>89
代表の人？は、よくドカマガに載ってて信用できるかと思ってた。
乗り手からしたら対応最悪だね。もうちょい店巡りして、良い店あったら見限るわ。

93 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 20:06:36.77 ID:IF1nY01+

ネット時代はダメな店が淘汰されやすい時代だよな。

俺が昔買った店(ドカではないが)の店名でググってみたら、
距離計偽装で当局に指導されてたｗ

94 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 20:11:45.75 ID:qloALIaV

>>91
そんな店もあるんだ！
おれ、遠方の寺で買った696を近所の寺にもちこんでメンテしてもらってるw
運がよかったなぁ
でも初めて電話で問い合わせた時、「その寺ならウチとも取引あるしいいですよ」って言ってた。
なんかようわからん縄張り争いでもあるのかもね。

95 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 20:16:37.01 ID:zyGU+But

>>79
音量が気になるならバッフル付ければ良いんだから見た目で決めて良いんじゃない？
純正からスリップオンに変えるだけなら低速が若干弱るぐらいで良い事なんか何もないんだから
袖ヶ浦ならストレート長くないし、スリップオンに変えるメリットが思いつかないけど

96 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 20:29:54.98 ID:l0plDvPb

こかしてクラッチレバー折れちゃった

97 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 20:37:20.55 ID:wmM4uwyN

>>92
調べたら○カ○ラって人だった

98 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 20:50:09.54 ID:vN9Uc9du

>>95
スリップオンは見た第一に目重視かな。
また熱対策になればいいなって思った。サイレンサーがスリムならって。
あとは軽量化と経験値アップにとｗ
さすがにフルエキは高くて手が出ない。あれ買うんだったらなんか増車したいよ。
本当はテルミのコンピュータ取替えるスリップオンにもしようと思ったんだけど
あれでバッフルつけてサーキット走っても問題ないですかね。
一応スキルはないが、フィスコのライセンスも持ってるんだけど本コースだと
モンスターだとさすがにかわいそうなのかな。

99 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 20:52:02.81 ID:vN9Uc9du

よけいなところに第一って入ってしまった。失礼

100 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 21:28:28.31 ID:lBG4yhoE

低速が弱くなったら乗りやすくなるから、それも人によってはメリットと言えるんじゃないかね
フケもそれなりに良くなるだろうし

101 ：89：2011/08/09(火) 22:07:43.19 ID:C9kqbZku

>>92 >>97
オレもその人だったwww

102 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 22:37:11.60 ID:Nxx7O1av

以前、神奈川の寺で買ったモンスターを、立川の陸自でユーザー車検をやってみたら、排ガス測定でＨＣにとんでもない数字が出て、即退場。
その日のうちに取ってしまわないといけない事情があり、弱り果てて一番近くにある寺に電話してみた。
最初は「うちで買ったバイクじゃないからなぁ」って断られたけど、「そこを何とか」って頼み込んだら、「とりあえず持っておいで」って。
即、ＥＣＵの調整を取ってくれた。
話し込んでみると、取っ付き悪いけど意外に良い人だったよ。
神奈川の寺の悪口を聞かされた。「あそこはＥＣＵを工場出荷のままで調整取らずに出したなぁ。そんな程度のとこだよ」って。

103 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 22:47:31.35 ID:Zk2Tj1OZ

ディーラーって店長と雇われとの間に埋まらない溝ができて
現場がふて腐れてる場合が多いよね。人数いないのに。

あ、でもこないだ行った警察署もそうだったｗ
巡査長のグチが止まらなくてまいった。
俺が聞き上手な方ってのもあるんだけど。

104 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 23:01:48.75 ID:Q1UrEAcc

まともなのはドカ松くらいなのか

105 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 23:08:12.07 ID:lBG4yhoE

ドカ神戸はいよいよ営業スタッフが2人になったみたいだよ
暇すぎるのか、BMWの方に戦力が流れている
それなりにバイク売れてると思うんだけどな。利益出てないのかね

106 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 23:10:48.36 ID:Q1UrEAcc

今金持ちのおっさんはBMWに流れてるからね
銀座とか東京はBMWの新車祭りだよ
その層がドカを選んでくれないんだよね

107 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 23:27:33.24 ID:PC2a0mOT

ドカ松は他で買ったバイクの持ち込みokなん？

108 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 23:33:08.36 ID:Q1UrEAcc

OKだよ　値段は糞高いけど対応自体は一番まともだと思う

109 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 23:46:41.21 ID:Nxx7O1av

>>77
以前、M900についてたテルミを2005年のM400につけてたよ。

110 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 23:51:33.99 ID:Xra/KBj0

他所で買ったのを1000ｋｎ点検からde'LIGHTの名古屋に持ち込んだけど、特に拒否とかされなかったですよ
代表の人も車両のちょっとしたトラブル？を覚えててくれて、いい印象だった。

111 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 00:02:48.14 ID:cL17LOiU

>>105
店長もよく異動になるよね。これから店長不在になるのかな？
お店のスペースもじわじわ狭くなっていってるし心配

112 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 00:39:59.55 ID:EwQ/LYdE

>>111
知ってる限りだと店長は2人が相次いでBMに異動になってる
ドカを新車で買う層が日本じゃ限定されすぎてるのか
自分以外で新型に乗ってる人を滅多に見ないからなー

上品な金持ちはBM
ワイルドな金持ちはハーレーに乗る
ドカは何だ

113 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 07:54:17.57 ID:fG2h6KMz

変態の金持ち

114 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 08:32:55.36 ID:XIRjD0N3

ハーレーなんか、大学生やフリーターが
普通に15年ローンで乗ってたりするよ
最近じゃサービスエリアのフィット状態
BMは、↑の状態を嫌った金持ち親父の
逃避先になってる感じだな
若い奴が選ばないし、おっさん向けなので
乗り易い
ドゥカは乗る人選ぶ所があるから
取っ付き難いんだろう

115 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 09:39:44.20 ID:8NXHURQa

交番の巡査は署長の悪口ばかりだね

116 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 10:52:32.55 ID:xrmDvwDb

ドカﾜ裂きって、評判はどうなのでしょうか？

117 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 11:27:20.37 ID:Helvd9TF

>>94
縄張り争いとかはわかんないけど、仲のいい寺とかはあるみたいだね。

引っ越した先の寺で車検頼んだら
「ああ、◯◯さん(購入店の店長)とこで買ったんですねー」
って言われたし、出来上がったから取りに行ったらその店長が居て、
「ちょwwなにしてはるんですかww」
ってなったww

今頼んでる寺は関わりは少ないみたいだけど名前は知ってるって言ってたな。

118 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 17:35:14.46 ID:Fv0rds1r

>>116
勝間にディアベルは売るわETCはまともに付けられないわ・・・

119 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 19:31:09.11 ID:c59e2kjG

あのバ（ｒ　ディアベル買ったのか・・・

起こせるの？

120 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 19:39:35.95 ID:cFmZ4C5I

それ勝間じゃなく店員の責任だよ
普通やめたほうがいいですって言うよ

121 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 19:45:22.36 ID:c59e2kjG

そんな忠告を聞くような人間には見えないがｗ

122 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 20:30:49.83 ID:Fv0rds1r

>>120
それを言わないで商売に走ったのがKawasaki

123 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 21:28:41.56 ID:cFmZ4C5I

川崎付近に住んでるなんてさすが勝間だなｗ

124 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 21:51:42.76 ID:314iQw95

納車の時、「持ち込み部品は取り付けいたしません」と言う確認書にサインさせられたな。

125 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 03:04:14.53 ID:eqLj1pVi

ドカのデラは、フレンドリーな所と
一見お断りの所の差が激しいよな
3回引越ししたが、近畿の某デラは
気持ちよく対応してくれたが
関東の某デラは、色々難癖付けて断られた
別のデラは料金が、1.5倍増しだとか言われた

126 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 05:19:21.44 ID:rO6cS8Lv

パンフが置いてあった社外パーツの取り寄せを依頼したら、部品発注手数料を請求されたディーラーもある
牛丼屋のとなりのデラね

127 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 05:39:43.18 ID:poG6pYPc

目先のことしか見えないんかね。
割増料金でも有無を言わさない技術力がありゃいいが、怪しいな。
先も見通せない連中じゃ、ね。

128 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 07:38:29.50 ID:Z3ht/5YN

M696ってトレリスフレーム？(エンジンを囲う赤いパイプ)が黒いんだけど
これってオプションで赤にしてもらうことって可能なのかね。オプションには書いてなかった・・。

129 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 08:05:07.62 ID:E+ESSJ/W

最近ドカ買ったからわからないんだけど、デラって何？

130 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 08:11:04.35 ID:poG6pYPc

>>128
オプションはまずないと思う。
赤が良いなら、赤フレームの車体を購入して、外装交換。
もしくは自分でフレーム塗装しかないと思う。
2011モデルは赤フレームないんだっけ？
2010モデルか中古か796以上かなあ。

131 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 09:42:39.26 ID:u/EO34Do

赤のマジックペンで根気よく塗ってね

132 ：128：2011/08/11(木) 10:27:37.74 ID:Z3ht/5YN

やっぱり無いよな・・。

赤フレーム外装交換だとM796買えちゃうしなぁ・・迷うぜ
M696の試乗でも持て余したけど、M796を検討してみるよ。

パールホワイトとアーティックホワイトとの違いも見てみたいしね。ありがとう。
駄目だったら、赤のマッキーで頑張るわ。

133 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 10:55:59.30 ID:NTmA0qjz

赤フレームで白外装にしたいって事か。今理解した

134 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 11:45:29.79 ID:P5F9aQfn

>>128

千葉のお店で以前赤フレーム／白外装のM1100をオリジナル仕様で出してたりしたな。
そういう仕様で販売してる店が無いか探してみるのも手。

因みにオレは値引き交渉の際に、赤フレームの外装のみ白に変更で交渉、
店負担で変更して貰った。
あとはキミの交渉次第。

135 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 11:55:31.49 ID:0rkEccR7

納車儀式を終え、５kほど走って家に帰ってきてライセンスプレートの下についてる反射板の角を何気なく指でなでたら、塗装がはがれた。
下地は赤錆。で、穏やかに冗談っぽく「こんなになってたよ」と言ったら、「錆びは保証の対象ではないけれど、今回だけは特別に交換してあげます」と恩に着せられた。
でも、その部品が入荷した、という連絡はもう１ヶ月になるけどこないぞ。

136 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 12:31:55.48 ID:hkgp8bML

そんな早くパーツが来たら苦労しねーよ。
中古なんか買うからそうなるんだ。

137 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 12:50:41.02 ID:nHu4kKOB

>>129
マジレスするとディーラー
寺とも言われてる

138 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 13:38:51.84 ID:TjDS/XLc

>135
あー、そういう言い回しするところあるね。
態度悪いくせにHPで「何でもお申し付けください」とか。笑えねえ

139 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 15:45:44.78 ID:j36k+TMi

>>132
俺は新車で外装黒→白に変えてもらって、
元の外装はデラにおいてある別のやつに取り付けるってので
差し引きゼロにしてもらった

140 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 16:32:03.85 ID:0rkEccR7

>>136
135だけど、俺に言ってるのかい？
新車を買ったのだけど、なにか？

141 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 22:51:04.35 ID:nnpZLROQ

新車５ｋ走行で錆びるとは、さすが高温多湿の日本の夏、だな。

142 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 23:26:03.01 ID:poG6pYPc

>>140
反射板ってDUCATI JAPANとか書いてある下だよね？
あのナンバープレートもイタリアから来るの？
怖いな、俺もチェックしてみる。

143 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 23:36:48.80 ID:wkjTVJf7

俺のも反射板の上の曲がった部分の左側が錆びてた…

144 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 02:24:26.20 ID:8GW9G/st

海のすぐ近くに店or家があるんじゃね？
潮風はやっぱサビが早いよ

145 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 05:33:37.43 ID:lVdffwHp

MONSTER 796乗りです。
ビキニカウルの交換を考えているのですがおすすめはありませんでしょうか？
候補としてディライトかガルーダを考えているのですが、実際に使用している
方の感想とか聞かせて頂けたら嬉しいです。

146 ： ◆mkgE4PTXiw ：2011/08/12(金) 07:24:45.65 ID:F6Tu20hV

>>145
796にデライトの入れてるけど
フロントブレーキのマスターに若干接触するから微調整必要。
他は問題ないけど塗装は車両持ち込み必須と言われれるのと若干高いから
地元なりの板金屋に出すのが良いだろうね。

147 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 12:16:24.72 ID:lVdffwHp

＞＞146
ありがとうございます。
ハンドル位置が2cmアップなんでギリギリなんですね。
ガルーダのは796対応の表記がないので、もしかして干渉してしまう
んでしょうか・・・（メーカーに問い合わせたんですが返答が無い）

148 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 13:03:05.53 ID:peUsQns3

>>126
そんな感じなんだ。
俺はそこで車両買ったが安く買った以外全くメリットなし。
修理、取り付けたのんでもえらい待たされるしあそこのメカニックって
１人しかいないんじゃない？そのぶん、修理待ちは結構多そうだ。
説明がこの日とこの日は休みで○日は車検でってこんな感じｗ
じゃめんどうだから、トランポで持ってきて置いてってもいい？って聞くと
置き場所がないからダメってほんとかいって。。
俺は背伸びして、なんとかドカ買ったほうだけど、購入されたお金持ちのみなさんって
自走してきて１．２時間とか待ってんのかものすごく不思議。

ま。今は、メンテ、取り付けは他のお店でやってもらってるのでなんら不自由してないんだけど
こういう情報は買う前に知ってればって思ったよ。

あと買う前いろんなデラまわったが、実際営業の人がドカに乗ってる人だった
場合非常にためになった。がしかし、乗ってない人が営業だったとしてもねｗ

149 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 18:29:52.10 ID:P7DATJML

>148
せっかく色んなとこまわったのに、ハズレ引いたんだ
運のないやっちゃｗ

150 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 21:11:52.64 ID:2S/d0/wk

>147
ガルーダは知らんけど、ほぼ同じ形のラベレッツァを持ってる。所有車輌は初期型696

ガルーダとラベレッツァの違いはスクリーン部品の形状だけだと思う
あれは1100のノーマル基準で設計されているみたいだよ
696ノーマルでギリギリだった
スペーサーを噛ませてハンドル2センチアップしたら、ブレーキ・クラッチマスタータンクと干渉して取り付け不能になったよ

796は696よりハンドルが2センチ上がっているんだよね
だったら無加工で取り付けはムリかもしれないよ。干渉部分を削ったら着けられるとは思う
それかマスタータンクを交換してスペースに余裕を持たせるとか工夫してもいいんじゃない？

151 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 23:47:06.31 ID:drgDMyiX

＞150
145です。やっぱり干渉しちゃうんですね・・
削った部分の塗装とか考えたら素人にはハードルが高そうです。
実際の所有者の貴重な感想ありがとうございました、業者依頼
も含めてカウル交換もうちょっと考えてみます。

152 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 21:08:00.63 ID:vJbfoBbu

696のフルエキゾーストって売ってるんですかね
このスレみてたら欲しくなってきたんですけど。

153 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 08:43:10.89 ID:KRH64ZgS

レリーズ交換のついでにバンジョーボルトも換えようと思うんだけど、
ノーマルのバンジョー（ステン？）にアルミのボルトは相性いいのかな。
見た目の質感を上げたいだけだからノーマルでもいいんだけど・・・

154 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 09:47:12.55 ID:+sc7xoFo

電位差で齧るんじゃね？
素直にステンボルトにしとけ

155 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 11:46:16.68 ID:GMfOYHT5

>>152
スレみてあったなら売ってるだろハゲ
ちったあ自分でググれや

156 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 21:35:56.76 ID:94r/wvw/

>>153
違う金属の相性なんて気にしたこともなかった

アルミホイールみたいなアルミ合金だから問題ないじゃね？
かっこよければいいんじゃね？
水や湿気にさらされる場所でもないので電位差による電蝕も心配と思われる

157 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 21:55:49.06 ID:94r/wvw/

×電位差による電蝕も心配と思われる
○電位差による電蝕も心配無いと思われる

158 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 22:08:58.72 ID:9zBhsG89

何言ってるんだ？
アルミホイールみたいなアルミ合金って何？

159 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 06:08:35.06 ID:D1//YB4G

アルミホイルみたいなヤツw

160 ：153：2011/08/18(木) 08:41:39.62 ID:8ZqROKHH

電位差による腐食ですか、難しい話ですね。
とりあえずアルミで組んで問題があるようならノーマルに戻します。

161 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 11:16:00.35 ID:yNKMkxir

>>153
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/206551.html
こむつかしい事が一杯書いてあるぞ。
何だかわからんけど、命賭けるパーツには使わぬが吉。

162 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 08:57:08.97 ID:2IQu6mvQ

うう、おまたが熱いお(^ω^;)

163 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 10:45:52.51 ID:Kew7HjcM

国産のSSなんかと比較すると内股の熱さはどうなんだろ？
昔XJR1100だか1200だか乗った時は糞重たいとは思ったけど、熱いとは思わなかったな

164 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 10:52:28.77 ID:zkGSH7oy

そりゃ、股の間に熱源は無いからな。

165 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 15:04:14.20 ID:Kew7HjcM

>>164
股じゃなくて、内腿でしたw
ごめんちゃい

166 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 15:40:38.34 ID:zkGSH7oy

股でも内腿でも一緒だよ。あんなトコにシリンダーがあるんだから、熱くて当たり前。

167 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 16:30:58.26 ID:ARxAfbtO

S4Rは熱いが、M900は熱くないよ

168 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 17:50:14.59 ID:qz3uzXll

M900キャブは、本当に熱くないバイクだな
今迄乗って来た大型バイクの中でも
トップクラスに熱持たないバイクだわ

169 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 19:21:35.35 ID:88zHo3Bt

アルミのシートレールが、一回排熱した空気から拾っちゃうんじゃねｗ
M900は暑くないけど、オーバーヒートしまくってた。

170 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 20:49:39.74 ID:/+WryG8n

696は左の太股が暑くなるけど我慢できる範囲だね
なぜ左なのか考えたら、たぶんシートの中に溜まってる水が左に偏ってる

171 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 20:58:21.59 ID:ARxAfbtO

エンジンが左にオフセットしてるからじゃないの？
M900は微妙にオフセットしてるから、左足を付くと熱い

172 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 21:03:58.43 ID:XTw7WxC4

S2R1000だけど長時間走ってるとステップバーまでアッチンチンになるよ。靴底溶けないかなあ…。

173 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 22:51:01.09 ID:BhPCtw2A

M796は足付いた時は左太腿の後ろ側
走行中は右脹脛あたりが熱い

耐えられない程ではないけどね

174 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 00:35:25.86 ID:KYT4chBr

M900にRIZOMAのバックステップ取り付けている人いますか？
ブレーキホースの取り回しが難しい…orz

175 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 04:41:27.43 ID:0jsR1XQ0

キャンタマ温めると生殖によくないから気をつけろよ

176 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 10:52:19.40 ID:URll03bO

キャンタマを冷やすのは難しいな。
風も当たらんし。

177 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 15:14:06.62 ID:4T9b7O75

キャンタマ冷却用のクーラント付ければ解決

178 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 17:28:06.45 ID:lpMF5ADf

一応、袋に血管張り巡らされてて
暑い時には弛緩させて空気に当たる面積広げ、
冷却した血液で冷やし、
寒いときには収縮させて、
循環する血液で温める
高度なラジエター技術が
注ぎ込まれているんだがな

179 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 19:21:27.67 ID:16oh/PQk

>>176
吸汗速乾インナー穿いて高速使えばタマまで涼しいぜ！

・・・と思ったらジーンズの前が開いてた事があったな
次のPAまでそのまま走るしかなかった('A`)

180 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 19:26:01.94 ID:BGOPRGct

ソノ手があったか！

181 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 21:09:49.30 ID:/3lvgmSQ

>>179
それだ！どうせ乗ってる時は他人からパンツ見られる事も無いだろう

182 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 21:32:33.50 ID:BGOPRGct

蒸し白子対焼ソーセージ

厳しい選択だな・・・

183 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 22:20:39.58 ID:Xfm1cbxw

革パンで熱さは無いけど、次はバイクがオーバーヒート・・・

184 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 11:53:44.68 ID:J1jUVDqn

>>182
モンスタは女性ライダーにも足つきが良いから受ける、との事だったが、茹で卵ができないのか？

185 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 13:08:24.87 ID:jJlEsDWn

ソーセージの分だけ、ちょっと奥？上？にあるから平気なんだろ。

もとから冷却機能付じゃないし。冷え性緩和にいいんじゃね。

186 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 15:27:49.13 ID:iykUXcV8

お前ら振動でちんちんおっきしないの？

187 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 17:04:55.28 ID:wBFMmRe/

するよ、ツーリングいった時すぐに降りられなくて困る

188 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 18:12:55.09 ID:J1jUVDqn

>>186
急にメーターが見えなくなったので何かと思ったら、目の前に勃ち上がったものの先端があったぞ。

189 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 20:30:14.63 ID:/L2HYur2

>>188
そんなやつはおらんだろ！！！

190 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 21:27:51.47 ID:T3eQj/FK

今日796試乗してきたぜ！
思ったよりも全然クセが無くて走りやすかったな。
ただクラッチの繋ぎが難しかった。
音は最高。
かっちまおうかな(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

191 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 22:42:48.80 ID:sJRUduZj

>>190
796でクラッチがなんちゃらとか言うヤツってなんなの？

192 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 22:50:51.10 ID:T3eQj/FK

ちょっと乗った感想言っただけでそこまで言わんでくれｗｗｗ
俺が下手なだけかもしれないが、適当に繋ぐとガタンってなるんだよ。

193 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 23:03:19.27 ID:LZxyW48p

796って湿式だよな？
乾式に比べたら断然扱いやすいんじゃないの

194 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 23:04:18.51 ID:VYuiGzx5

まあクラッチ遠いからな
100万円オーバーの買い物なんだから、よく考えてな

俺が今外車を買うとすれば虎のストトリ（中古）にするわ。型落ちなら安いし
モンスターはいろいろめんどくさい

195 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 00:10:14.21 ID:hv78FLuw

796か。ABSも選べるよね。うらやましいな
同じ800ccなのに、S2Rのブレーキの貧弱さときたら…
どうにかならないものか

196 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 00:57:55.00 ID:hSWsonPj

>>186,188,189
おいらなんか、急におっきくなっちまったので、タンダムってたおねぇちゃんごとシートから弾き飛ばされたお。

197 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 02:25:26.86 ID:JN5gc4bU

>>195
俺はあのぐらいで調度いい　みんな攻めてるんだなあ　

198 ：195：2011/08/23(火) 06:54:42.98 ID:hv78FLuw

>>197
たぶんそんなに攻めてない…むしろ遅い^^;
効くことは効くんだけど、何て言うか、微妙な加減がつかめなくって
無段階を期待するんだけど、（大げさにいえば）5段階くらいしかコントロール幅がないというか
ブレーキングが苦手なせいもあるんだろうけど

199 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 06:58:48.94 ID:dSK9rlNa

>>198
つラジポン

200 ：195：2011/08/23(火) 07:04:44.28 ID:hv78FLuw

>>199
だいぶ効果ある？

201 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 07:27:16.95 ID:dSK9rlNa

>>200
充分に効果が体感できると思う
出来ればブレンボだよね

202 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 07:47:38.92 ID:mn/pdR3l

>>195
796はABS付きしかない！
696は有り無し選べるけど。

796乗り出し130万ちょっとって言われたけど、
どれくらいねびいてくれるかね？
交渉力次第ってのはわかるけど、一般的にみて

203 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 10:14:54.98 ID:T9jUoxDw

>>202

交渉力って言っても限度が有ると思う。
それより店側の売りたい時期ってのが有って、それにタイミングを合わせると楽に値引き交渉が進む。
例えば決算だとか／登録台数の必要な時期とか・・・
何度か店に試乗や実車見に行ってると何となく判る時が有る。

オレはタイミング良く登録台数の必要な時期の月末近くに交渉してM1100を外装色変更させて
乗り出し110だった。

良いタイミングに当たる事を祈ってるよ！

204 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 16:12:49.31 ID:ZFykFomZ

M1100が乗り出し110って

205 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 17:18:31.71 ID:MNbmLAbJ

定価140だろ？
ありえん。

206 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 20:42:42.70 ID:us8034qD

1100が110ってすげーなおいｗｗｗ
中古じゃなくてか？
型落ちだとしても信じられんわ

イタリアのページの価格とか見てると定価を出す気にはなれなくなるよなー
かといって粘って売れちゃってもあれだしなー
悶絶

207 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 22:31:27.88 ID:fQpXVC84

値引きはムリでも付録をたくさん付けさせるという手もある
俺は年末決算でそれをやった。外装とかね

それをヤフオクで･･･

208 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 02:52:43.98 ID:nZ1MFqlw

なんで史上最高値とも言われる円高の恩恵がないのだ？

209 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 07:45:40.75 ID:WpUBU5WN

価格改定のタイミングだよねー。
今日本にある在庫は安くしちゃうとそのまま損失になるからな。
年末くらいに改定してくれるんだろか。

210 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 17:32:58.79 ID:iywMGNQ2

あんまり本体の値段は円高うんぬんじゃ変わらないんじゃない？
俺は去年M1100買って乗り出し150万ジャストにパーツ10万だったけどパーツ20万とかテルミとかカーボンキットとかが出るぐらいじゃないかと予想…

でもEVOはちょい安めの設定だね

211 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 22:38:30.17 ID:iK6qqZnn

ドカ本社とドカジャパで価格の取り決めがあるんじゃなったっけ？
レートが素直に反映されないで、ドカジャパが不利な取り決めだったハズ

212 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 23:02:51.97 ID:fcwWTGU2

なんでメーカーのほうが立場が上なのだ

213 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 06:06:39.76 ID:igSG8Dwz

安いのは2009モデルでしょ、M1100

214 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 23:16:23.86 ID:bm1KN/mU

早く退院しないかなぁ
どうせ雨たから乗れないんだけどねw
手元に無いと寂しいね

215 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 00:09:21.04 ID:hXKle93S

おまいら、日曜日に海老名ＳＡ行く？

216 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 00:14:13.61 ID:+YJC2gY3

なんかあるのけ？

217 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 04:38:02.28 ID:hXKle93S

ドカマガのモンスター撮影会。
下りＳＡで７時から１０時。

218 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 00:17:02.96 ID:Umyxo+eQ

大型初心者です。796と696を試乗した。696はとても扱い易かった。796はそれに比べると少し跳ねっ返り。そこが楽しいけど、知らない間にえらいスピードになってた。公道でリラックスして乗るなら696、すこし冒険するなら796。悩むなあ。

219 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 00:44:19.19 ID:mdZqTTUq

日本の公道なら696で充分だと思うよ
サーキットで遊ぶならそれ以上でもいいんじゃないか

220 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 01:00:56.94 ID:JW4gErpa

街乗りしてるとスッカスカなとこばかり使う羽目になる
2速クルーズの方が良いのかしらん？

221 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 07:58:35.65 ID:EZ8rQnni

公道だとぶん回せないから排気量の大きいほうが良いと思うけど
逆にサーキットなら696で十分じゃないか

222 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 08:26:28.15 ID:F9qjPdE1

>>218
1100も忘れないで

223 ：774RR：2011/08/28(日) 08:54:00.75 ID:Umyxo+eQ

218です。みなさん、レスありがとう。
予算的には1100はちょっと厳しいけど、1100EVOが出たら試乗させてもらいます。
迷ってる間の妄想期間も楽しいものですが。

224 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 12:42:43.64 ID:UFkpGrhF

ただ696は鬼ーグリップを鍛えないと必殺・キン◯マクラッシャーが……。

225 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 12:59:44.27 ID:47SxxTRT

696ってシート改善したんだろ？？まだオカマ製造機なのか？

226 ：774RR：2011/08/28(日) 18:39:59.98 ID:Umyxo+eQ

試乗した15分間位は特に股間に違和感なかったです。
ポジションは796と比べて少しコンパクトでしたが、
身長166cmの俺の場合、窮屈でもなかったです。

227 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 19:53:00.39 ID:6q3nViks

696-2010海苔だが、
キャンタマが程よくクラッシュされた後、よく蒸されて、焼ソーセージの付け合せになってしまった事がしょっちゅう。
でも、techspeckのGripsterをタンクに貼ったらすべらなくなってニーグリップが楽になり、ドカパフォのコンフォシートに換えたら、より快適jになったよ。
ハンドルをアップにすればもっと楽になるかもしれんけど、やせ我慢するかどうかがんがえ中。

228 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 20:28:54.46 ID:0uZHp4Wk

>>227
よく訓練されたモンスター乗りだな、おいw

229 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 21:46:52.14 ID:Ryv+3sRj

>>226
165cmの俺にはクラッシャーとは感じないから大丈夫じゃない？
11モデルからは改善されてるから尚更安心だろ

230 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 21:57:56.73 ID:9H8uzc8y

796のシートもイイ感じだよ。ちょっと硬いけど形は悪くない
696にも当然装着できるから試してみるといい

>227
定番のアップハンだとハンドル切れなくなるよ
ケーブル類も一緒に伸ばしちゃうレベルだと部品代込みで5万円ぐらい
ここまでやるとモンスターを買った意味がなくなってくるけどね

231 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 22:03:16.23 ID:HfeDBaNf

アエラでハンドルアップスペーサーが出てる
ノーマルホースおｋ＆ハンドルロック可で20mmｱｯﾌﾟする

でも最新モデルってその辺も見直されてるんじゃなかったっけか？

232 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 22:18:41.16 ID:9H8uzc8y

最新696は最初からスペーサーを噛ませた高さになってる
なおかつシートも改善されているから初期型よりは格段にラクなはず

初期型はしんどすぎで本国でも不評だったんじゃない？

233 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 00:50:51.81 ID:l/hIZdiU

お前らキャンタマは大切にしろよ

234 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 11:15:38.78 ID:DgKbWad4

大切にしても使いどころがないんですけどどうしたらいいですか

235 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 12:29:15.05 ID:lFi9nJTE

ヒント【お母さん】

236 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 18:12:05.18 ID:URVysSPS

キャンタマまで出動させると悶絶するぞ。ソーセージのみの使用で我慢しとけ。

237 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 19:13:48.16 ID:QMCXdn+h

M1100乗りの方にちょっと質問。
キーオンでシステムチェックの時、
排気デバイスのバルブって動いてましたっけ？

出先でエラーが出るようになってしまったんだけど
バルブが開きっぱになってるみたい。
特に問題無くエンジンはかかるんで何だろうなと。
乗って帰ろうか思案中…。

238 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 20:15:01.75 ID:bB2VR8hJ

>>237
排気デバイスのバルブってシート下の？
ニャーってネコが泣いたような音がするが。

239 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 20:22:12.14 ID:QMCXdn+h

>>238
サンクス。やっぱ動いてるのが正常なのか…。
なんか「ニヂッ」って音がするだけで
ワイヤーが動いてない。

とりあえず乗って帰ってみて
あとでデラ行きます。

240 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 21:20:24.88 ID:vG3OcE4E

排気デバイスって696には付いてないけど、何やってるもんなの？

241 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 22:20:01.28 ID:t1t0xsLC

>>230
同じ5万かけるならRizomaのパーツ買ったほうが美しくなるね。
輸入すれば結構安く買えるし。

242 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 22:50:00.72 ID:9CmOoQnj

>>240
簡単に言えば、付いてると高回転域でも低回転域でも美味しくなるモノ

243 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 23:01:29.07 ID:rVQDAWgF

>>240
騒音規制

244 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 17:25:47.34 ID:YKlQB7s/

ニューモデルスレから。

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/August/aug1911-2012-ducati-848-streetfighter-spied/

ドカでリッター以下のネイキッドが欲しいと思っているんだけど、
ものすごく魅力的っす。
モンスターかミニストリートファイターか楽しく迷いたい。

245 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 19:30:23.81 ID:+7svOZcK

>>244
うーん、ストファイは大排気量だからこそ、って感じがするけどな

246 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 20:10:01.55 ID:eL+ZfBwD

まあでもドカのニューモデルはワクワクするね。国産も面白そうなバイク作ってほしいわ。
xt660のエンジン積んだロードスポーツとかさ

247 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 20:10:18.02 ID:eL+ZfBwD

まあでもドカのニューモデルはワクワクするね。国産も面白そうなバイク作ってほしいわ。
xt660のエンジン積んだロードスポーツとかさ

248 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 20:13:12.57 ID:eL+ZfBwD

連投すまぬorz

249 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 21:17:03.10 ID:e1Ntttfm

大事なことだから大丈夫だ。

250 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 23:40:26.93 ID:OCy7/LVO

苦しゅうない。

251 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 20:34:12.13 ID:DPWBpYrv

スーパーモノとかどうなったの？

252 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 22:33:26.19 ID:f6onOvnp

>>246
アタイのこと、忘れんといて…
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt-series/mt-03.aspx

253 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 22:53:01.54 ID:NcDWj0E8

峠道メインで乗ってるんだけど、みんなブレーキパッドって何使ってる？

254 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 00:08:00.34 ID:GQwJ+rdK

純正

255 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 20:13:56.76 ID:YjXEHZQS

レアメタル

256 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 21:01:39.26 ID:Bmkw67F0

ZCOO使ってる

257 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 21:02:51.23 ID:I3bPw6Wh

>>255,256
それぞれどんな感じ？
純正と変わる？

258 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 23:44:56.67 ID:X3DTQokp

バイク早く帰ってこい

259 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 05:06:51.26 ID:sjjxZx1A

2001～の年式のモンスターS4を考えています。
このバイクは足つきはどうでしょうか？
またがって見れればいいのですが、近くにないのです･･･

乗ったことのある方居ましたら教えてください！

260 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 06:09:30.66 ID:AMJbD+cu

>>259
足つきもいいし車両も軽いしその恩恵で速い
形も最終型まで引き継がれたデザインとほぼ共通だし
安く買えれば非常にお薦め

261 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 07:29:50.11 ID:5iAUbcS2

>>260
ありがとうございます！
確かに、スペックを見るとだいぶ軽そうですよね。

足つきは幅でも違うのでスペックだけでは見れないのが辛いところです。
当方チビなもので･･･　国産ビッグネイキッドなんかと比べると良いのかな。
気軽にツーリングに行けるのがいいなぁ

262 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 12:48:10.20 ID:GmfwCZLG

>>261
モンスターなら気軽にツーリングいけるよ。
コンビニに買い物行って、そのまま思い付きで一泊ツーとか。

例えば、荷物すぐ載せられるから着替えだけ準備すりゃすぐ行けるぜ！という気軽さなら不適だけれども。

263 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 21:53:02.81 ID:HeahF/Vw

今更、かも知れないけど、

http://www.ducatimonster.org/forums/

モンスタについて世界中の識者からの情報があるし、聞けば返事もあるよ。
多少の英語力が有ればなんとかなる。

264 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 23:35:50.48 ID:do7uH1QN

>>260
身長も聞かずに味付け良いって、有り得ないだろｗｗｗ

>>259
02 S4乗ってる。
だが勧めない。

265 ：264：2011/09/06(火) 23:50:59.89 ID:do7uH1QN

味付け→足付きの間違いm(_S_)m

>>259
気軽さを求めてるなら、更に勧めない。
ちなみに俺は167㎝で、デイトナの車高調で2㎝ダウンしてる。

266 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 00:18:01.19 ID:Ff8pVnyk

０１の９００S。１７０センチ短足だけど決して足つきはよくないです。
私はモトコルセの車高調で下げてます

ぶっちゃけ尻上りのほうがかっこいいよね；

便乗質問ですが、クラッチカバーを開放型にしたら
道路工事並みのバキバキ音がして近所じゃエンジンもかけれません。
スリッパークラッチとか入れれば多少は改善されるんですかね。

267 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 01:23:13.77 ID:RrftU5wL

>>266
改善はされない
っていうか、それ了解済みでカバーあけたんだろ？ｗ

268 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 12:52:06.65 ID:JKXl7XNU

車高下げるだけなら、サスのプリロードでも結構下げられるぞ。

269 ：264：2011/09/07(水) 15:17:43.70 ID:TI3u2O8M

>>268
259が検討してるS4では、それも勧めないなぁ。。。
S4RSなどのオーリンズは知らんが。

体重や乗り方にもよるけど、元々リアは硬めで追従性も良くないから(個人の感想です)

つ～か、S4のネガキャンしたい訳じゃ無く、買って後悔して欲しく無いだけ。
せっかく買ったなら、クセも含めてmonsterを好きになって欲しいから。

結構オレ、ツンデレなんだぜ

270 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 17:01:22.61 ID:TJlm9G0Q

02のS4乗ってるけど、満足してるよ

266と同じく170ｃｍの短足だけど特に不便は感じない
車高はほぼノーマル
リヤサスはオーリンズにしたけど、ノーマルと劇的に変わるって程じゃない
この辺は269と意見がわかれるなあ

国産のリッターSSより低速の取り扱いはぜんぜん楽ちん

空冷よりパワーもあるし楽しいエンジンだよ
回せば速いし

今の中古相場なら買って損はないんじゃないかな

271 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 17:34:50.74 ID:sqJZ0Of6

皆さんありがとう。
実際にまたがることが出来ました！

私は160cmの短足なので足つきは悪かったです(´；ω；｀)
セパハン4発しか乗った事が無かったので、凄く新鮮な感じでした。

思ったより国産ビッグネイキッドと比べてコンパクトで軽いのが良いです。
身長的にこれ以上重くデカいのは無理ですね･･･

実際エンジンかけるとクラッチ激しすぎワロタ

272 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 19:51:39.27 ID:LStRPc6p

モンスター持ってる人に質問
買うとき他にどんなバイクと迷ってた？
ダブロクと迷ってる俺は基地外なんだろうか(´・ω・`)

273 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 19:59:38.06 ID:895kgvXY

>>272
大人しいM900でも結構急かされる、S4Rはもっと激しかった
ノンビリ走るW600と比較すべきバイクじゃないよ
とことこ走るつもりで買うと後悔するかも

ちょっと大きいバイクが欲しいな～と思ってるところに、M900買わないか？と言われたので買った
特に悩んでないｗ

274 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 20:15:31.49 ID:Jbki+gS1

>>272
スピードトリプルと883

275 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 22:10:44.91 ID:kEa3uzCi

>>272
空冷の2発が欲しいんでしょキミ
スポーツライディングを楽しみたいならモンスターを買って間違いない
そうじゃないならダブロクにしたほうがいいよ多分。

俺は軽くて馬力があるV型エンジンのバイクを探してたらモンスターになった
今思えばスズキのSVでも良かったなと思う
乗りやすいように金かけるほどSVに近づいていく

276 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 22:29:38.19 ID:b4YFLBM+

まさか全く迷わずにS2R800一択だった俺は少数派なのか……。

277 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 22:44:57.91 ID:+i97MoKj

>>272
俺は、グラディウスとSHIVER750で迷った。
やっぱ空冷エンジンがよかったから、モンスターにした。

278 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 22:50:51.00 ID:TI3u2O8M

>>272
大丈夫、俺も違う意味で変態だから。

国産はﾌﾙﾊﾟﾜｰ600ﾚﾌﾟ
ドカではベベル900SSとMHR

旧車ドカは維持する自信が無かったので諦めた。
国産はいつでも乗れる。
と言う事で、現実的に維持出来るモンスターにした。

279 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 23:43:54.23 ID:LStRPc6p

なるほど
そこまで変態じゃなくて安心したｗ

やっぱあのエンジン音が頭から離れないんだよなー

280 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 00:10:31.20 ID:ZFfrf0B7

俺はNinja1000と迷った。
今はM1100買ったが、後悔はしてない。でも未だに、良かったとも思わない。
一長一短あるからね。
Mってピンポイントなすごく楽しいオモチャだと思うよ。
道具として買うんだったら、俺は絶対買わない。旧型は知らんけど。
サスが良く動いて車体が軽いから、あまり攻め込まなくても気持ちよさが
味わえるって感じかな。
俺も２７５の意見に同意。買ったときはなんて乗りにくいんだと思った。
日本のリッターネイキッドから乗り換えだと、あまりのギアチェンジの多さに
面食らうよ。ツーリングなんて絶対行きたくないな。

281 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 01:18:02.19 ID:s271/WvS

息子の塾の費用色々捻出の為に
泣く泣くハーレーのFXSTDを売却し、
もうバイク降りるつもりで、
せめて、最後はドカでも買うか…と
壊れるまで適当に乗って乗り捨てるつもりで
キャブM900を25万で買った
その時に迷ったのがSRX6とCB750Fと
RZ350とZZR1100とバンディットLTD
16の時から20年以上乗り続けていた最後に
憧れのバイクに乗って見たかった
(バンディットは嫁との思い出バイクだった)
で、乗り捨てるつもりだったのに……
何故かパーツが色々変わってる
わざわざデラで車検まで受けてるし…
最近じゃ、ハーレー買わずにこっち買えば
良かったとすら思う様になっている
ここ迄ハマるのは初大型のV魔以来だな

282 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 14:35:47.06 ID:ZTJDqnj3

>>280
ほんと良くも悪くも最高のオモチャだよなぁ

国産は世界に誇る日本の良く出来た工業製品って感じで、性能もコスパもいいけどパツションが無い。

283 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 22:58:34.68 ID:0QBJjEBl

ドカのオートバイは工業製品じゃないのか？
パッションてなんだ？ぜひISO規格に沿って違いを説明してくれ

こういうバカが同じドカ乗ってるかと思うと恥ずかしい

284 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 23:06:41.55 ID:ZTJDqnj3

>>283
質問文もiso規格に沿った日本語で書いてくれｗｗｗ

285 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 23:30:59.92 ID:rUS/NnvK

外環で15㎝位あるアルミ棒を踏んでパンクした…orz

棒がタイヤの真ん中に刺さって、サイドウォールを突き破ってた。

286 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 23:34:07.41 ID:ZFfrf0B7

ドカは日本車に比べれば、相当な濃い味だ。なんで、好き嫌いがはっきりするし飽きられることもある。

287 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 23:34:40.95 ID:rUS/NnvK

あんなパンクは20年以上バイク乗ってて初めてだったよ…

いやぁ、マジ焦った

つ～か興奮でtwitterみたいな連投すまん

288 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 23:50:19.41 ID:Hu05m+uh

亡くなったのがタイヤだけでよかったじゃないか

>286
テンションの低い人にはドカは合わないかもな
俺は思いつきでモンスターを買っちゃったけど、それほど好きってわけでもない
仏頂面で乗ってても疲れない無難な国産のほうが性に合っている

289 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 00:07:02.40 ID:WMN2l7EC

俺はモンスターのスタイルに憧れたのとSBKを観戦しててドカ車自体に興味があった。
買って直ぐにバッフル無しの照美というイタい改造をしたが、うるさすぎると疲れてくるのなw
いい加減バッフル入れたいよ。

次乗り換えるならVTR1000SPがいいかな。

290 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 00:14:30.37 ID:ijnU18XJ

試乗して一番しっくり来たからモンスター買ったけど、
その前まではストリートファイターとB-KINGで迷ってたな俺。

個人的にB-KINGの方がよりストリートファイター的なスタイルしてる気がする。

291 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 01:34:54.37 ID:k+CfOF5e

1100evoにかなり傾いてたけど
SF848出るんで待つことにした

292 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 08:04:32.26 ID:cBabxhOH

バイクに興味を持ち始めた厨房の頃、900SSがカッコよく見えた。

一度は乗ってみたいって思ってた。

だが二度目は無い(ｷｯﾊﾟﾘ

293 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 09:59:24.68 ID:8Rk7mgMX

そういやアグスタF3も出るんだよね。150万くらいだっけか。

うむむ、迷う。

294 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 19:42:59.88 ID:OXkFQak4

F3とBRUTALE920安いな
新車でドカ買うような層が流れそうだな

295 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 23:26:37.92 ID:+h9v7css

もろ自分だ。
1100evo買うつもりだったがブルターレ920か675が候補に挙がってきてしまった
来年の675発売まで悩みは続く・・・

296 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 00:24:01.99 ID:8W11WHfx

マルチとツインを悩む気持ちが分からない・・・

297 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 00:36:09.21 ID:BI04jR0h

暑くてエンジン止まりまくり(;´Д`)

298 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 02:04:09.48 ID:QeBi6IUJ

４発と２発で悩んでるんだったら、４発にしたほうが後悔はないと思う。
２発はクセあるぜ。好きでなければ、続かんだろう。

299 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 06:22:16.67 ID:5CoqnmCi

M1100のアクセル開けた時のトルク感、ドカドカドカドカ、ググググッて前へ出て行く感じは好き。
それに車重が軽いのもGood。
でもね、やっぱ4発、Brutaleが気にはなる

300 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 07:26:40.32 ID:NFxdWSuc

爆発力と路面を掻きむしって蹴っ飛ばされた感覚のツイン。
ヒラヒラと軽快なハンドリングのドカ。
息の長い加速を味わう4発。どちらも愉しいよね。

301 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 08:54:41.17 ID:QeBi6IUJ

そっか、F3って３発か。間とって丁度いいんじゃない？

302 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 09:02:56.17 ID:d1TB4cjY

>>298
だから間の三発のF3なんだろ…

303 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 09:18:16.16 ID:iq9YswQ7

ドカにしろ旧車にしろ「味」って所謂「乗りやすさから外れた部分」だからな

304 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 10:13:16.66 ID:Q7PvyQrY

>>300
同感
だから、M1100と4発SSを所有してる

305 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 11:09:26.38 ID:yW0zB5cr

今まで１、２、４気筒乗ってきてそれぞれ違った特徴があって
どれも好きなんだよなぁ
これ一択ってのがあれば楽なんだろうけど悩むのもまた楽しいｗ

306 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 13:42:22.90 ID:X4YNdiq1

796ローン通ったぁ！！
納車が待ち遠しいぜ

307 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 15:21:00.47 ID:nnsANK6B

>>306
おめ

308 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 21:14:36.73 ID:/4OmxZra

中古で今度モンスター買うんだけど、赤キーないのはきつい？
その分軽く値引きしてくれてるからいいんだけど、複製作れば問題ないよね？
ディーラー整備断られるとかはないのかな。。。

309 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 21:19:35.30 ID:WPwpqKcA

赤キーないと複製が出来ないから大事なんじゃなかったっけ？
キーボックスやROMとかイモビライザー全取替えになるとか
今2台ドカ所有してるが両方共納車の時に絶対に失くすなって言われた

310 ：308：2011/09/10(土) 21:46:45.87 ID:/4OmxZra

>309
一応複製してくれる鍵屋さんはあるんだ。
ただ、なんかトラブル起きたときに赤キーでしか対処できないことってあるのかな？とおもって。

311 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 21:55:31.07 ID:WPwpqKcA

>>310
それじゃイモビや赤キーの意味がないではないか・・・
形だけじゃなくて中のコピーまで出来る業者なの？

312 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 21:58:28.45 ID:A6aIXhsV

キーを複製する時は寺に頼むんじゃなかったっけ？

313 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 22:06:43.65 ID:WPwpqKcA

>>312
その時に赤キーが必要なんだよね？

だから赤キー無くても今あるキーを失くさなければ使用上問題は無い筈
ただし紛失したら全取替えなので10万超の出費は覚悟・・・かな？

314 ：308：2011/09/10(土) 22:40:39.37 ID:/4OmxZra

http://www.kuruma-kagi.com/imo2.html
ここでスペアからも作ってもらえるらしいので、気にしていなかったんですが。
なんか、嫌な予感がしてきたな、、、。

315 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 01:11:36.02 ID:2NtsngBR

たぶんイモビライザーの事まで把握してないっぽいな
コードが合わなきゃエンジン掛からないよ
その固定コードの基本が赤いキーなんだし
よく話して後悔ないようにね

316 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 01:18:04.92 ID:2NtsngBR

HP見るとクローン出来るらしいけど本当かね？
これじゃイモビライザーの意味無しじゃん
ってか相手に住所も車種も教える事になる
盗むのにキーも複製してればry

317 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 06:14:18.83 ID:iMFNwv0w

イモビライザーなんて簡単に突破できるよ
瀬スペアキーの作成だったら特に赤キーなくても問題なし

315、316はイモビ過信しすぎwww
それに>>ってか相手に住所も車種も教える事になる
って鍵屋の商売しらなすぎwww

318 ：308：2011/09/11(日) 12:49:24.93 ID:09gy9tcV

鍵屋さんに住所教えないとだめなのかなぁ。
なんかいい方法ないかな。

319 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 13:23:49.55 ID:TQ0ilbVD

>>318
正直に書かずともw

320 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 17:54:54.34 ID:tRYUHXTo

来週から新型1100試乗車あるよって言ってた

321 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 20:22:58.81 ID:FoPhbM8r

このワゴンでお伺いします、が笑えねぇ。

322 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 22:33:05.98 ID:d02ODNBf

むむむ、キャブM900には別世界の話だな…

323 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 22:35:23.17 ID:PLDCV831

象印には関係ない話だな

324 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 23:05:25.96 ID:Q4HW0OwW

皆の者メットなに使ってる？
Mデビューに向けてメット新調したいのはやまやまなんだが
いかんせん金がない。
ので、前から使ってるジェッペルで行こうかと思うんだけど客観的に見てどうよ

325 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 23:45:12.04 ID:PJRevabc

>>324
いいんでないの？
オレは少し金に余裕があった時にrr5買ったけど
正直アライのオフメットみたいなメットが後から欲しくなったし
mにはジェットは合うと思う
ただ合わせるグローブに狐の絵が書いてあると変だと思う

326 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 23:54:31.39 ID:FsauJlzs

>>324
うちはMZ
確かに､ﾓﾝｽﾀｰはﾌﾙﾌｪでもｼﾞｪｯﾄでも違和感ない気がする

327 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 00:13:21.81 ID:/RGNr51X

>>325,>>326
そう言ってもらえて安心した(・∀・)

関係ないけどフェラーリのメットかっけーよなー
赤がDUCATIに絶対合う

328 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 00:20:48.07 ID:/RGNr51X

と思って探したらあったｗｗｗ
ttp://mobile.bikebros.co.jp/bbmag/index.php?id=896
インプレまで書いてあるし

329 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 00:38:27.80 ID:UIZdK5uW

以前、セパハンにバーエンドミラーの
カフェレーサー風のモンスターに
BUCO被っている人が居て、
格好良かったな…

シンプルなスタイルなので、フルフェから
ジェッペルまで何でも似合うな…

330 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 17:26:26.60 ID:p4IZGN8n

オフメットは前傾姿勢のバイクにはオヌヌメしないぜよ
ソースは俺

331 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 19:08:47.86 ID:P5pOFjmL

バイザーで視界半減。

332 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 09:05:22.97 ID:EBSe6mwu

伏せるとチンガードがタンクに当たるしね

333 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 18:33:09.98 ID:FsCkUwjw

>>332
チンガードかちんちんガードかと思った

キャンタマガードも作ってよ

334 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 19:48:05.70 ID:NpzD5Uki

革パン履けよ

335 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 20:12:47.23 ID:u7loYutv

>>333じゃないが
履いてもイマイチなんだなこれが・・・俺は革パン＋ストンプグリップでようやく納得できた
ニーグリップが弱いって言われちゃお終いだが

336 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 21:22:30.00 ID:SL9rIdL+

今度納車されて仲間入りします！

乾式クラッチのコツなどありますか？

337 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 21:24:17.39 ID:53tFxu2z

>>336
オイル入れて湿式にしちゃうと楽だよ！

338 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 21:27:36.46 ID:SL9rIdL+

／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

339 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 23:42:46.73 ID:+8FL48n+

同じく近々仲間入りなのですが、言うほど乾式クラッチは難しいですか？
よく、スパッと繋ぐといいますが、二人乗りに最高に向かないですよね？
（後ろの人が発進時に落ちそうになる？？）

340 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 00:29:55.86 ID:stLqDnRW

別に乾式も湿式もそんなに変わらないよ
１日乗り回してれば慣れるレベル
二人乗りも全然ＯＫ

341 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 01:09:42.53 ID:XEzoXTjN

evoが出たら無印も在庫処分でいくらか安くなる？

342 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 01:42:56.93 ID:3y8+HemM

>340
そっか、ありがとう。少し安心しました＾＾

343 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 02:29:17.56 ID:Q6FjJiWA

車のMT車だと思って、半クラを使いすぎないよう注意すれば大丈夫

344 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 08:18:56.22 ID:qUiXSFWv

>>341
もう結構前から神奈川では無印１００万で売ってるよ。
半年前に買ったが、乾クラ好きは買ってもいいんじゃない？
現在、スリッパー、ハンドル交換、レリーズ交換なんかやってるけど結構
かかるんだよね。
そう考えるとエボってお徳かも。

345 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 10:42:18.37 ID:LXCiDRyi

象印900だが、8万キロ走って
さすがにエンジン草臥れてきた…
予算内に収まるOHするか
頭金にしてエボ買うか…悩みどころだ

346 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 11:24:37.53 ID:h7QCpYEm

真のモンスターは、象印だけ！

347 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 11:48:27.23 ID:Ewhu8X5m

S4って空冷900より取り回しや乗った感じ重く感じる？

348 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 12:07:42.44 ID:m4rTiHqQ

>>347
水入ってるし実際重いと思う
他のリッターNKからすると軽いけどさ＠S2R乗り

349 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 12:49:55.28 ID:l6QTQSKp

>>339
ゆっくり発信出来るけど
クラッチには悪いと思う
10km/h未満だとまともに走れないから
半クラ多用になる
んだもんで、クラッチを完全に切るクセを付けるんだ

350 ：345：2011/09/14(水) 14:13:01.19 ID:/DTAMhrz

>>346
よし、その言葉にOHに決めた
死ぬまで乗ってやる

351 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 14:19:07.03 ID:XJ9/heu5

S4はバンク角ってどうなんだろ？
あんまりバンクさせると色々擦る？

352 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 20:35:24.70 ID:2MvqyYOi

>>351
S4に限らず先代モンスターのバンク角はネイキッド平均から見ても
浅い。ステップの前にマフラー擦る。

353 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 20:39:44.65 ID:4eOM/PY2

>>352
マフラー替えたらましかな？

354 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 20:40:07.90 ID:oLvK/DSE

そこでアップマフリャーですよ

355 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 21:12:44.19 ID:2MvqyYOi

S4はまだマシとはいえ、マフラー替えたところで結局ステップも
低いからなあ。
バンク角に頼らないコーナリングテクを追求した方か早いし速い。

356 ：351：2011/09/14(水) 22:09:37.51 ID:i/uusxOT

ありがとう。
バンク角は浅いのか･･･ちょっと予想外だったなぁ

サーキットにも持って行きたいとなると、
アップマフラーとバックステップは必須なのかな。

357 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 22:56:15.72 ID:l6QTQSKp

>>356
バンク角が浅い(すぐステップ擦る)けど恐怖感無くタイヤの端まで使えるよ

358 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 23:00:53.68 ID:3y8+HemM

>>343
車のようにですか。まあ思い返せばそんなに半クラって使わないですよね。
田舎ですし、渋滞もないし（笑）

>>349
なるほど。都市部の渋滞とかはきついでしょうね。
半クラにするくらいなら、スパッと切った方が良いんですね。参考になります。

359 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 17:48:15.60 ID:oO0xaGb7

>>352
確かに先代モンスターのノーマルマフラー中古車見ると、マフラー擦ってるのが多いな。
M９００海苔だけど中古で買った時から社外マフラー、社外スッテプだったから
深くバンクさせても擦ったことないな。

現行モンスターはモデルによってステップ位違うのかな？

360 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 19:20:22.59 ID:XGvmiGgj

以前、めぼしい主力モデル10数台による雑誌のタイムアタック企画で、
先代モンスターだけがマフラー擦って危険てことでDNFだった。

現696も乗ってたけど、アップレイアウトだからマフラーは当然擦らない
ものの見た通りにステップは低い。バンクセンサーも無いからブーツの
爪先か膝をセンサーにするわけだが、峠はともかくサーキットユースなら
リアステップ必須だね。

なんだろな、モンスターが極端にバンク角浅いわけでもないはずだけど
パタパタ寝ちゃうからだろうかね。実際、寝かせりゃ曲がるってもんじゃ
ないんだなこれが。長文乙

361 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 20:05:35.10 ID:A91mCqiI

>>360
ワロタ

s2r1000はタイヤの端っこまで使ってもマフラーは勿論、ステップも擦らないよ
タイヤはz6インタラクト

362 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 21:43:59.94 ID:W8iPi7Tz

>>360
696はステップより先にスタンドを擦る。

363 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 07:30:24.13 ID:EzScGn99

>>362
こうなるんだなｗ
http://pds.exblog.jp/pds/1/200906%2F26%2F21%2Fb0183621_17394488.jpg

364 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 10:32:47.29 ID:DxVBNmlV

リヤタイヤは端っこまで使えても、フロントは皮あまりんぐになる

365 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 13:24:12.10 ID:pQt6o6xq

えっ、俺フロントが端っこまで使えててリアあまりんぐなんだけど・・・

366 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 14:33:18.67 ID:TZ5W3/ws

包茎スレはここですか？

367 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 23:10:04.76 ID:EZXQmpS1

>>365
696 はそうだね。
以前、s4乗ってたときはワインディングでもアマリングは無かったな。
696は、ミニサーキット行っても余る。無理しないで楽しむが吉。

タイヤ、ホイールの形、サイズの関係なのかね？

368 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 07:30:28.26 ID:kReQDbLv

>>367
峠でのS4についてレポください

369 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 10:56:34.75 ID:SIwMPHSx

ヘタクソ696糊でも楽に端まで使えるタイヤはないものか。
アマリングはヤなんだよorz

370 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 11:18:48.13 ID:63adDPga

ヤスリでもかけとけ

371 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 12:44:07.73 ID:YCV/xHsN

>>369
カブのホイールに交換すればいける！

372 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 16:17:29.90 ID:lQmsqNWT

>>367
M696は車高（最低地上高？）が低過ぎるというか・・・。
ブレーキペダルとスタンド擦りつつタイヤ端がほんの少し余る

373 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 17:19:16.93 ID:QHqfykt2

1100evo見てきた。
案外カッコ良かったわ。
ネットの画像だと安っぽく奇妙に思えた右2本出しのくっついたマフラーも
実際見ると凝った作りしてた。

あとホイールがSBKっぽいのに変わってた。

374 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 17:22:35.34 ID:Y3O8pFBR

写真写りの悪さには定評があるからなぁ。

ディアベルも実物は意外とカッコよかったし。。。

375 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 21:38:20.45 ID:YCV/xHsN

1100EVOとディアベルはエキパイの取り回しが同じだよね
ディアベルの方がぶっといけど、サイレンサーが長いね
Ｆ4RRはウルトラマンみたいだったw

376 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 22:48:24.46 ID:okJIIFZg

S4R低エンジン回転は何回転位から使えますか？
2500位なら使えます？

377 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 23:06:37.01 ID:eViasJdJ

>>376
使えるよ
でもスロットル開度そのままだと3000過ぎた辺りで吹け上がりが早くなって気分が悪い

378 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 23:25:08.54 ID:Jolh/45V

motocrazyのフェンダーレスキット使ってる人いる？
いたらインプレよろ。

379 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 23:59:33.33 ID:Yia61f7H

>>378
いや、ググればたくさん出てくるだろ。

380 ：376：2011/09/18(日) 06:59:52.20 ID:lo8+qy2N

>>377
ありがとうございます。ドカのイメージは低回転スカスカなイメージがあったので。
案外低回転も使えないことはなさそうですね。

381 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 23:24:33.71 ID:/NRf9+lr

>>380
どれくらいを想像してるかわからないが、上と比較すると下はスカスカだよ
リッターとは思えないぐらい鈍い
公道走る分には使えるかな？位に考えた方がいい

382 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 07:06:17.46 ID:5OPJIJss

>>381
街中やバイパスを一定速度でパルス感感じながら走れたら良いな
と思っていたので、それ位で十分そうです。
ちなみに時速100キロだと回転数どれ位なものですか？

383 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 10:48:50.67 ID:FmDl9ufO

M796に油温計装着。
ステータス２＝５０℃、
ステータス３＝８０℃、
ステータス４＝１１０℃。
取説の表記がやけに高いから心配したけど、これで納得。

384 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 12:32:00.67 ID:/esA67Yi

>>383
乙
M1100も同様だろうな

385 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 13:29:32.48 ID:Un0FvtCp

M1100最近乗り始めたんだけど、メーター誤差って大きくない？
感覚的に言うと１２０キロが１００キロぐらいの感じ。
個体差なのか、感覚を狂わすものなのか。

386 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 15:57:47.57 ID:fQPtHZ/j

evo試乗した人いますか？
街中でのぎくしゃくが、どの程度クリアできてるかな。

387 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 17:18:07.73 ID:FfeIxsz7

>>385
リッター超バイクは初めてですか？

388 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 19:13:33.36 ID:VfwlZ17k

>>383
愚生にとっては神情報です。
乙。

389 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 19:21:33.60 ID:Un0FvtCp

>>387
リッター超バイクは４台目。
１２０キロが１００キロってのは言い過ぎた。
１１０キロが１００キロ。
１４０キロが１２０キロってところかな。
併走してもらうといいってわかってるんだけど、歳とってくると乗る仲間も
減ってきてなｗ。

390 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 19:53:54.80 ID:wd86nO5O

>>382
s2r1000で6速3000rpmぐらいだった飢餓する

391 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 19:58:22.54 ID:wd86nO5O

>>389
s2r1000で申し訳ないですが
メーター読み120km/hの時にGPSスピードメーターで104km/hでした
白バイがすっ飛ばしてて追いかけたらメーター読み145km/hでGPSメーターが122km/hでした

GPSメーターはスマホのアプリです

392 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 20:12:50.32 ID:umZyEDlz

どちらも測定誤差がすごそうだな。

393 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 20:17:21.44 ID:WGr8vKpJ

>>389
自分のM1100でメーター100㌔　ガーミンGPSで92㌔くらい
だいたい8％位違うかな

394 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 20:19:50.13 ID:WGr8vKpJ

あ、前に乗ってた01’M900はGPSとの差０％だった

395 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 20:29:48.81 ID:5OPJIJss

>>390
ありがとう！

396 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 20:59:58.61 ID:vyHCF87x

マニュアルにメーター表示は実測のマイナス10%って書いてあるじゃん。

397 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 21:09:39.30 ID:Un0FvtCp

感覚的にいくと、３９１さんのが近いですね。
日本車に比べると、誤差大きいようですね。
自分も検証して、後々報告したいと思います。
イタ車は保証効く内、不都合箇所出し切れないと苦労すると思うので
お聞きしました。
お二方ともありがとうございました。

398 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 21:17:35.88 ID:Un0FvtCp

>>396
それは知ってる上での話し。
自分が言ってるのは、実測値というよりも日本車よりも誤差が多いんでないか
ということ。

台湾のスクーターで言う、ハッピーメーターみたいじゃないかと。
検証します。

399 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 21:25:10.51 ID:/LFpxnxo

>>383
ステータス４ってマニュアルで言う状態４のこと？
状態４＝インジケーター３つって意味でおｋ？

400 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 22:08:29.10 ID:/esA67Yi

>>391
GPS新幹線で起動したら一回転以上回った
関係ないが。

401 ：218：2011/09/19(月) 23:24:38.14 ID:9+ixe980

M400だけど
メーター80でGPSが72キロ、100で90だった。

スマホの無料アプリだけど、どっちも丁度10%の誤差なので
どっちも信用出来るのかなと。

402 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 02:01:14.12 ID:7r4CB5Jy

キャブＭ400とＭ900で迷っている私に
アドバイスお願いします。
軽くてせかされないバイクなら
やっぱり400ですかね？

403 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 07:36:49.28 ID:LwqUGSdG

メーター誤差、俺も気になってきた。
しかし、誤差が大きかった場合、何を基準にしたら保証が効くんだろう？
GPSの誤差、他の車やバイクのメーター誤差と言われたら、終わりな気がする。

404 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 08:46:22.32 ID:8BbG4tex

>>399
おk！

405 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 09:22:44.10 ID:mqt1zDgh

>>403
白バイ基準とかww

免停を伴うかもしれない諸刃の剣素人には(ry

406 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 10:10:39.65 ID:WGExkaVD

スレ違いのムルティ乗りですが
マニュアルには実際の速度より８％増大させた速度を表示していますと
書いてありますだ

407 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 19:56:51.12 ID:/+vSyZan

>>398
＞それは知ってる上での話し。
＞自分が言ってるのは、実測値というよりも日本車よりも誤差が多いんでないか
＞ということ。

意味がわからん。
仕様どおりに１０％盛ってあるのが不満か？

408 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 23:57:45.54 ID:uVwbjBYw

体感速度がメーター表示よりも遅く感じるだけじゃないのかって気がする。
それだけ無理なくスピードが出せるんだったら、乗ってる自分が注意するだけなのにね。

409 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 00:49:03.90 ID:l9+diIIu

メータ誤差の簡単な確認方法

１．空いている高速道路を一定の速度で走ります
２．路肩に1km毎に起点からの距離を書いた看板が立っているので、
　　路肩の看板1kmの距離を走るのにかかった時間を計ります

例えば、1km走るのに40秒かかったとすると、3600÷40＝90（km/h）
これを何回か繰り返して平均をとって、その時のメーター読み速度と比較すればOK

410 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 01:00:57.78 ID:7N3bMRY0

簡単か？それ

411 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 02:49:50.06 ID:hO2BAa11

自分でやったことのない脳内ちゃんだろ。

412 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 10:48:56.83 ID:GhHMJHpU

いや、バカだと思われてるだけだろう。

413 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 13:38:36.03 ID:miz7NIV2

+10%だから速度を上げれば上げる程、誤差が大きくなるわな。

414 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 15:36:21.21 ID:zQ+bJHys

比例の関係ですね

年齢と共に角度が上がらなくなるのは反比例ですか？

415 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 15:47:46.91 ID:4lcGGYuB

>>414
薬を使うなりなんなりで係数を増やしましょう。

取り合えず、バイク屋行って計測してもらえばいいと思う。

にりんかんとかライコあたりで計測やってなかったっけか。4、5000円くらいで。

416 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 18:44:59.42 ID:56M3WUJS

マジかよ、バイク産業も斜陽とはいえそんな角度まで測ってくれるようになったのか

417 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 22:40:45.37 ID:zQ+bJHys

人前にさらけ出すのは嫌です〉〈

418 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 00:02:04.49 ID:QtZEe+7L

>>416
どれだけ飛ばせるのかも計測してくれる

419 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 08:56:53.56 ID:g+UlSQt8

796ってディスコン？
梅田でそんなこと聞いたけど。

420 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 10:07:13.70 ID:l+BCmV+a

796は在庫が少ないとは聞いた事があるが・・・
出して1年ちょいで止めるかねぇ？

421 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 16:43:33.37 ID:Y5OCrq7F

M400乗りで、540シリンダー入れてる人居る？
もし居たらインプレが聞きたい。
素直に上位サイズに乗った方が良い？

422 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 17:24:33.86 ID:cCEJ/jpZ

おれのモンスターは何時になったら帰ってくるんだ

423 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 17:52:24.51 ID:LjXsOS9m

今度モンスターS4を買うんだが、エンジンって3万キロごとにオーバーホールしたほうがいいの？？
腰上だけで15諭吉くらいかかるから悩んでます

424 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 17:54:03.03 ID:y6axZN2S

５４０はボア・ストロークのバランスが悪いって聞いた。

425 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 18:24:38.16 ID:Zk057TJ3

M1100なんですが、クラウザーのサイドバック着けている方いませんか？
サイドマウントがポン付けか要加工かを教えてほしいんですが。

426 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 08:52:37.11 ID:Hs1hWrU3

おれのモンスターも何時になったら帰ってくるのかな。
半年以上預けてるが…

427 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 11:55:31.13 ID:wgkEQ7G8

2009型696でフロントを120/70に変えてみた。BT-003STなんだけど急にブレーキジャダーが出始めた。毎回じゃないんだけど、20-30km/h位のところで出る。
何が原因だろ？

428 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 14:04:24.08 ID:BObHk4Ql

さらばS4R
国産に乗り換えるよ

429 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 17:59:57.96 ID:EurjGvSm

>>428
お疲れ様
どんな理由があったか知らないけど、ドカを楽しんだ時間だけは忘れないでくださいな

430 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 20:00:23.81 ID:0IC3wiPJ

モンスター７９６購入しました。
やっと買えたよw
やべえワクワクが止まらんw
手首がウズウズするわ

431 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 20:26:07.95 ID:p0r5kAVk

Youアクセルひねっちゃいなyo

432 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 21:08:32.73 ID:EurjGvSm

>>430
去る人も居れば来る人もいるもんだね
あなたのバイク人生が最高なものになるように願っております

433 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 21:55:35.82 ID:SmOxoKxS

もんすたーほしい

434 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 22:03:45.75 ID:6DrtOvVi

どいつもこいつも796ばかり買いやがって
俺の696だって速いんだぞクソッ

435 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 22:06:02.95 ID:refPgave

っていうか、これからはEVOじゃないの？

436 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 22:09:41.38 ID:6DrtOvVi

evoを買うのが難しい層は796を買う

696の立場がない

437 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 22:15:37.61 ID:OuY5P3DC

おとといDUCATIの試乗したんだけど軽くてスリムで感動したｗ
最初どうやって曲がればいいか分からなかった

438 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 22:22:02.09 ID:BUIkO2me

これから696も796もevoシリーズ化するのかね

439 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 01:45:02.56 ID:OP9SlLNK

696が一番かっこいいよ
数字的に。

440 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 09:21:44.06 ID:3XX40PV6

>>439
ちょっとエロいところとか良いよな！

441 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 10:44:05.24 ID:GyhW5CUj

次期SBKは1199パニガーレだっけか？
そのエンジンでまたストリートファイターみたいなの作るのかな？
アルミフレームにＬツインでプロアームでリア200タイヤだっけか？

扱えないからいらないけどw

442 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 11:04:59.39 ID:pRsA5D36

400のことも思い出してあげてください

443 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 15:09:05.09 ID:UOaEAXJI

796がよかったのにタンク容量少ないせいで1100になった

444 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 16:34:49.24 ID:C2uXQtDZ

>>443
1100でもABS付いてたら一緒だけどなｗ
ABSの為にタンク容量削るってのもデザインへの拘りというか
イタリアっぽい頭の悪さというか。

445 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 17:43:14.64 ID:Sv5krWMy

確か次期SBKではMotoGPで絶賛迷走中のフレームレス機構(アルミのエアボックスで結合)になるんだよな。
物凄いめんどくさいバイクになりそうだ。

446 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 18:01:25.10 ID:1Yugt/xY

ドカマガがモンスター特集らしいね
台風で入荷が遅れてるから明日入手予定

447 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 18:21:29.90 ID:96KBkmAp

>>427
ローター曲がったんで無いの？自前でやった？
というか120/70のインプレの方が気になった。

696のFフォークはリアに対して明らかに弱すぎるんだよ・・・
マルゾッキに変わってからはしらんが

448 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 19:56:15.65 ID:tdLPwUDu

>>447
レスサンクス。
高速では出ないのでローターではないと思う。フェンダーがビビってるから何かと共振してるのか。

120/70はかなり良いと思う。タイヤを変えてるせいもあるけど、特にハンドルの切れ込みも無く、安定感が増した。リアのシート高はタイヤ変える前から上げてあるけどね。

449 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 20:25:08.89 ID:1uxzIhB5

ドカ自体初でＳ４Ｒ乗ってみたんだけれど、
まず、乾式クラッチのガチャガチャ音は想定内だった。
けど、走行中もクラッチからガチャガチャ音するものなの？特に低回転２０００～２５００位でガガガガという音するんだけど
これはそういうものですか？
あと多分ラジエターからだと思うんだけど、たまにパシュッというパージ音（っていうんだっけ？）がするんだけど、これもそういうものですか？
前乗っていた水冷ではそんなこと一度もなかったので。

ドカビギナーで不安だらけです。

450 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 22:48:57.81 ID:Jgx9DX4O

>449
そんな低い回転使ってはいけません。
水まわりはよくわからんが、748,996でそんな音は聞いたことない。

451 ：449：2011/09/26(月) 23:03:34.95 ID:1uxzIhB5

>>450
上の方で2500回転くらいから使えるかと聞いたものなんですが、
まあ色々試したんですが、3000回転くらいでもクラッチからガガガと小さく音がします。
2500付近の方がよりそういう音がするので、3000以下は使うなということですね。

ラジエター付近だと思うのですが、停車時でしたね。圧縮された空気が抜けるような音でした。

452 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 23:08:43.04 ID:GyhW5CUj

空冷なんでラジエターの事は分からんですが
そのクラッチが「ガガガ」ってジャダーじゃまいか？
ガガガってか、グググって感じじゃない？
クラッチ板が滑ってる音じゃない？

453 ：449：2011/09/26(月) 23:16:41.78 ID:1uxzIhB5

>>452
おそらくジャダーではないと思います。
あれは半クラ（繋がる間際位）のとき発生しますよね？
わざと試してみたんですが、確かにゴゴゴというような音がしました。
それとは別なんです。繋がりきった後でもガガガと音がするんですよね。
ドカってこんな音するの、、、？と思いました。
確かに回転上げていくと無くなっていく気がします。
皆さんは2000回転台は全く使わないんですか？

454 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 23:41:02.45 ID:GyhW5CUj

>>453
ジャダーは半クラ状態じゃなくてもなるぞな
湿式は音があまりしないから気付かないけど、湿式クラッチでもジャダーは発生してる
ジャダーはクラッチが滑ってる音
乾式はオイルが無いから音が分かりやすいよね
症状は酷くなるとクラッチ板が滑っててクラッチレバーを完全にリリースしても
ずーと半クラみたいなフィーリングになるよ
回転が上がると鳴らないってのは、高回転になると遠心力やらなんやらで
「強制的にクラッチ板が密着する」状態になるからじゃないかなぁ

自分で出来るならクラッチカバー開けて長～いボルトを抜いて
クラッチ板とバスケットを見てみると良いかも

455 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 23:51:43.08 ID:96KBkmAp

>>448
インプレサンクス。
そうか・・・確かに60を70にしてやれば安定感は出せるね。いい塩梅になるかもしれないなぁ。

09年696なんだけどまだ1万弱しか走ってないんだがフロントがグワングワンなのでバンクすると妙に不安定だったんだ。
タイヤの銘柄とかにも寄るんだろうけどフォークの突き出しを20mmから5mmにしてリアのプリロードとダンパー全抜きにしたらやっと少し乗りやすくなった。
バランスが取れてリアタイヤの端も更新できたし・・・ただステップやサイドスタンドは擦るｗ
いずれフォーク開けて油面高くして硬さも変更、バネ変えてやっとリアサスを調整できるかも。
まぁ・・・金のかかる車両だよな。すごい面白いんだけどさ。

456 ：449：2011/09/27(火) 00:05:51.09 ID:YIRg/uzD

>>454
詳しくありがとうございます。
ジャダーは湿式のクラッチの滑りという認識でいいですか？
だとしたら昔モンキーで滑らせたことあるのでそれとは症状は違うような、、、。
454さんの言う通り
>症状は酷くなるとクラッチ板が滑っててクラッチレバーを完全にリリースしても
ずーと半クラみたいなフィーリングになるよ

だったから、クラッチは滑っていないと思います。
休みにあけてみて見ます。
ちなみに454さんはそんな音しないですか？
きちっとクラッチ繋げば普通ドカの乾式クラッチからは音はしないものなんでしょうか？

457 ：454：2011/09/27(火) 00:14:47.34 ID:M987lXxc

>>456
アタシはS2R1000(乾式クラッチ)ですが20,000km走行でそれらしい音はないですよ
友人Aの916と友人Bの996がそれはもう素晴らしいジャダー音を放置して
クラッチバスケットが完全ガタガタになっちゃってました
友人のクラッチもガガガというより、グググって感じでしたよ

458 ：449：2011/09/27(火) 00:25:25.44 ID:YIRg/uzD

>>454
そうですかー。では何処かしらおかしいということですね。
早めの対応で、さっきアドバイス貰った所とか、まずは自分で出来るところまでやってみて駄目だったらお店に持っていってみます。
アドバイスありがとうございました＾＾

459 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 07:41:12.56 ID:YIRg/uzD

連投失礼

タンク外すときってガソリンホース普通に外して残量センサーカプラ外して取り外しちゃってＯＫです？
コックがないですが、外したらガソリン漏れるとかはあるんですか？
それと、残量センサカプラ外すにあたって特別なことしなくていいんですよね？
カプラ外すだけだから問題ないだろうけど、まさかのトラブルとかあるのかと思い聞いてみました。

460 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 08:30:15.19 ID:tNYEQkgD

>>455
乗り方の違いだと思うけど、自分の場合はハンドルを少し低く狭いものに変えて、リアサスはプリロードを目一杯かけてフロントに荷重を載せるようにしてる。その方がよく曲がるのし、ハンドルの切れ込みが少ない。

461 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 08:49:47.50 ID:FREYnyea

>>460
>>455
自分が乗りやすければ他人がどうこう言うコトじゃないんだけど、二人とも書いてるコトはおかしいよな。
やってるコトを正しく文章にできないんかな？

462 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 08:57:48.00 ID:oxF2Udu/

フリー＝自由でいんんじゃね？
ＩＤフリーニャｗ

463 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 09:04:49.19 ID:EGbAiAhf

>>455
元々696はシート高下げる為にタイヤ60にしたり、挙動を分かり易くする為にフロントサスも柔らかいと聞いてる。455の体重にもよるが油面上げたり、スプリングのバネレートを上げるのは正しい方向だと思う。

464 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 11:09:08.25 ID:M2Cc7g3M

>>449
パシュッ音の件
ラジエターにエアかんでて熱で内圧が上がると空気がリザーブにリリーフする音のような…
まあ断言はできないけど

仮にそうだとしたらそれを繰り返せば自然とエアは抜ける
もしくは、原因の１つとつぶす意味で一度エア抜きしてみては？

465 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 20:19:32.77 ID:wugNlTXM

Ｍ１１００の燃費ってどんなもん？
まあ燃費気にして乗るようなバイクじゃないだろうけど気になる

466 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 21:17:31.26 ID:GdwUsPVv

そういや今日696乗り見たわ
シャツに七分パンツに半ヘルだったけど
ファッション感覚で乗ってんのかな黒縁かけてるいかにもキョロ充っぽかったし

467 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 22:20:56.44 ID:sMtaiZLF

近所のスーパーに白菜でも買いに行ってたんだろ

468 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 22:32:45.19 ID:M987lXxc

>>466
生まれて初めての言葉なのですが、キョロ充ってなんですか？

469 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 22:34:56.04 ID:M987lXxc

あ、1100evoってなんでシングルプラグになったのですか？
オレのS2R1000(’08)はツインプラグだぞな

470 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 22:52:53.13 ID:YIRg/uzD

>>464

なるほど、だとしたら水温の上がりも普通だし、しばらく様子見てみます。
自分でエア抜きはやったことないので、自然に抜けるの待ってみますね。
アドバイスありがとう。

471 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 01:22:59.61 ID:la6wIOOA

>>465
ツーで22～24
街乗りで20前後

472 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 01:41:35.41 ID:ILdCfYVr

今ハーレー乗ってんだけど、ドカって面白い？
重くて遅いのやになってきた。

473 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 02:59:20.46 ID:VEd2PhfR

>472
ハーレーのなに？

474 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 08:08:17.48 ID:bT6B8d4f

>>468
ttp://d.hatena.ne.jp/keywordtouch/%A5%AD%A5%E7%A5%ED%BD%BC

ゆとり全開の造語だな…

475 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 08:25:28.74 ID:fJAXgeDK

>>469
燃焼室の形状が適正化されたからじゃないの？
元々、ツインプラグは苦肉の策。

まあ、昔の人だから好きなんだけどね。

476 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 08:25:49.22 ID:sCqL2u1C

>>469
ツインじゃないと混合気を燃やしきれないタコな設計から、ようやくマトモな設計になったから。

477 ：468：2011/09/28(水) 12:35:57.31 ID:XMx+ndQ0

>>474
ありがとう。オサーンには分からんわ
>>475,476
旧型モンスターは正常進化と謳いつつ、ただのごまかしだったって事だね
外観は価値観が分かれるけど、ドカとして進歩してるなら嬉しい事だね

>>472
スポスタR以外は勿論の事、スポスタRからの乗り換えでも最初はヒラヒラ感に恐怖を覚えるかもね
空冷モンスタでもスポスタRよりは速いよ

オレは前後オーリンズ履いたセパハンのスポスタに抜かれた事あるけどw

478 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 12:50:36.65 ID:E8ytDJgh

>>465
街中通勤で16km/l

479 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 14:07:32.36 ID:pZJKAQJm

>>427
亀レスすまん。俺のM1000も低速でジャダー出る。
タイヤも同じBT-003履いてるけど、前のミシュランの時でも出てた。
高速から余裕持ってブレーキ握ると出ないのに、30km/hくらいから
ギューっとレバー握ると上半身までバイブる感じだよな？

新品ローター交換、新品パッド、FフォークOH、キャリパOH、ステム点検もしたけど改善されない。
>>447の言うように、フォークの剛性が足りてないのかなぁ。
ブレーキ効かないのは怖すぎるからブルターレ買おうか迷う

480 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 14:25:12.80 ID:fJAXgeDK

>>479
俺のＭ１０００も低速で中途半端にブレーキをかけるとなったなー。
レーシングキャリパーとラジポンをつけたらなおったよ。
多分キャリパーが原因じゃないかな。

481 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 17:41:02.63 ID:pZJKAQJm

>>480
キャリパ本体かぁ。
明日一応Fフォークの減衰調整してテストしてみる。
パーツは全部純正だし、同車種で同症状ならリコール沙汰でもおかしくないよね。
数出た車種じゃないから無理か。

482 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 18:38:15.91 ID:VwM4pQlw

1100燃費いいんだなあ
おいらのは400だけどほとんど同じくらいだ

483 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 01:37:41.91 ID:ncAM8nIO

高速道路をのんびり巡航してたら
27km/lでたこともあったよ

484 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 06:41:10.67 ID:j5RHDg2F

やっぱ２気筒は燃費いいね

485 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 11:42:02.54 ID:eM5Al90U

シルモーターのチタンマフラーってどう？

M400に付けようと思ってるんだけど

486 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 18:22:09.82 ID:SOhj8IOZ

もしラジポンで解決するならヤフオクとかでM1100とかストファイのセミラジ落としてつけてみたらどうだろ
フルードタンクも取り替えなきゃいけないが大して高いものじゃないし。

キャリパーが問題ならダメだが・・・

487 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 20:11:10.84 ID:9aqLsATU

BT-003なら出た頃からジャダー出るよ。
BT-002PROからそのまま履き替えて一本目で出た
ジャダー出るひとは空気圧下げてねってサーキットで言われた
R10になったら解消したし003はBSユーザーの暗黒時代

488 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 08:38:02.84 ID:2s1PvuNg

427です。
みんなレスありがとう。
やっぱタイヤかな。空気圧弄ってみます。
因みに、ブレーキはラジポンに換装済み。

489 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 00:28:08.52 ID:OvhnEMWY

いいかげん純正ミラー替えたい
ペア2万以下でｵﾇﾇﾒなんかないですかね

490 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 08:26:17.19 ID:fBBzIGZI

モンスターを買おうと思っているのですが、
S2R1000かS4Rで迷って答えがでません。
走りはかなり違いがあるのでしょうか？
空冷、水冷でのトラブルはどちらが多い？
などアドバイス下さい。

491 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 09:37:38.72 ID:EsJno17l

>>490
乗り味で一番違うのはエンジンのフケ。
どちらも所有したことがあるが、回転のスムーズさではS4Rが断然いい。
ds1000を積んだS2R1000は軽快だし、パワーも十分。でも空冷なので
真夏の低速走行では油温がかなり上がって、精神衛生上よろしくない。
といっても、不調になるほどでもないが。
デスモクワトロとds1000、2台ずつ乗り継いで今はS4R乗ってる。
大きなトラブルはどちらも無いが、S4Rは中古で買ったので、細かい修理は
いくつかしてる。

492 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 10:53:14.65 ID:fBBzIGZI

>>491
サンキュー！
ちなみにドカらしい「味」があるのはどっちですか？
なやむ～

493 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 11:00:18.86 ID:nqT2+Pun

味とかつまらんことに拘るな

494 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 11:06:11.06 ID:+Pg1J9Px

そこは拘るべきだろw

495 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 11:54:32.46 ID:csykShf6

Ｓ４Ｒ乗り

今朝からエンジンかからないんだけど、なんか思い当たることはありますか？
前日までは問題なくセル1発始動。
今朝かけようとセル回したらクラッチで言うと4分の1回る位で全くかからなくなりました。
バッテリーは問題ないと思う。ホーンもばっちり鳴ります。ライトもしっかりつく。
レギュレターのパンクもないです。ヒューズも何処も飛んでいません。ガソリンも入っています。
後は何処潰していけばいいかな？アドバイスお願いします。

496 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 13:04:49.86 ID:F+kSxNQ9

セルモーター焼きついてないかな

497 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 13:18:09.48 ID:csykShf6

！？
そんなことあるんですかー。
今ネットで調べてるのですが、具体的なページが見つかりません。
何処をどう見れば判断できますか？

498 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 13:20:15.27 ID:csykShf6

ちなみに押し掛けしてみましたが駄目でした。
そのあとセル押すと、クラッチが殆ど動かなくなったんですが、これってもしかしてバッテリーですか？
ホーンも相変わらず音しっかり出るし、ライトもばっちりつきます。

499 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 13:27:45.60 ID:fVI3RCHu

補器類はバッテリー弱くても普通だけど、セルはそうではない。
まずはバッテリージャンプして回るかどうか。

500 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 13:34:49.07 ID:csykShf6

了解です、試してなかったので今からやってみます。

501 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 15:13:19.62 ID:csykShf6

エンジンかかりました、、、、。
結局バッテリーでした。499さんの言う通りでした。
400クラスだと補器類がそれだけ動けばエンジンかかっていたので、勉強不足でした。
助かりました、ありがとうございます。
496さんもアドバイスありがとうございました。

502 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 17:08:54.22 ID:DypySiXn

>>492
ドカらしさ、で言えば空冷
ドカ的変態恍惚感なら水冷
Monster、と言うことに拘るなら断然空冷

どっち選んでもそれぞれの楽しさはある。
好きなほうを選ぶとよろし。

むしろ両方買え。

503 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 20:09:06.18 ID:EsJno17l

両方買ったが、正直どっちがドカらしいかと聞かれてもわかんない。
デザインはスッキリしてるS2Rが好ましいが、エンジンフィールに惹かれて
S4Rに乗り換えた。

504 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 21:28:08.33 ID:s4nPotEc

しかし、ドカマガのモンスター特集…
毎回毎回、判で付いた様に同じだな…

505 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 21:50:06.68 ID:DyhuwzIr

中古で空冷買ったけど、寺にはやたら乾式を薦められたな
ドカ＝乾式のゴリ押しがウザかったわ

506 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 22:41:15.90 ID:PPFAOSCq

>>492
味になるか分からないけど
空冷の方が確かに乾いた排気音だよ

ガンダムに詳しくないから詳しい人に怒られるかもだけど
空冷＝ガンダム
水冷＝ダブルZガンダム
ってイメージ

507 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 23:54:36.46 ID:qvUaNJn+

>>506
乾いた音ってなに？
濡れた音もあるの？

508 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 23:56:15.01 ID:Q0JJ+Hs/

水冷ジャケット？に音が吸収されないんじゃね？

509 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 00:03:20.29 ID:MZeZuMXC

モンスターがガンダムというのはおかしい

空冷＝ザクⅡ
水冷＝ゲルググ

これが適切

510 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 00:09:25.67 ID:S9CO5jAA

エルメスとジオングも教えてくだちい

511 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 01:53:34.44 ID:Yt27aOeC

空冷→五式戦
水冷→飛燕

512 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 02:14:27.70 ID:40WA0nl2

空冷→鍾馗
水冷→紫電改

空冷がザクってのは俺にとっては嬉しい限り。イメージも合う。

513 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 09:01:07.87 ID:TMAzW9t2

ガンダムよく分からんので誰かドラゴンボールに例えて教えてください

514 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 09:43:35.35 ID:YHR14pmX

空冷→フリーザ
水冷→セル

515 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 09:48:08.29 ID:944uukb5

空冷→忍者龍剣伝
水冷→NINJA GAIDEN

516 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 11:17:49.93 ID:0HMP6w3w

モンスターのフォークの適合について

07年式以降のM400、M695、S2R800のフォークは共通（43Φ、ザックス・ボトムが黒）
04年式以降07年式以前のM400、M620のフォークも共通（43Φ、ザックス・ボトムが銀）

517 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 11:24:34.15 ID:0HMP6w3w

ごめん、盛大にミスった。

モンスターのフォークの適合について

07年式以降のM400、M695のフォークは共通（43Φ、マルゾッキ・ボトムが黒）
04年式以降07年式以前のM400、M620、M800、S2R800のフォークは共通（43Φ、マルゾッキ・ボトムが銀）

これらは色の違いだけで互換性はあると思うんだけど、例えばM1000の純正だったり、S4Rの純正だったり、STシリーズやGT1000の純正を流用しようとする場合、これらはポン付けで付くんだろうか。
径と長さ的には大丈夫そうなんだけど、キャリパーが付くのか不安。

なにがしたいのかというと、インナーが修正不能のS2R800のフォークを交換、あわよくば調整式にしたいんだ。

518 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 12:02:39.07 ID:RWO8fGVo

>>517
・フォーク径
・アクスル径
・全長(トップからアクスルセンターまで)
・キャリパー取付ピッチ、位置
が同じならどのメーカー、車種でも流用出来る
あとスプリングレートも一応みといたほうが幸せになれるかな

519 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 13:58:00.62 ID:2REv9XxS

>>509
すげえしっくりくるw

>>517
SBK以外なら全部付くって寺で聞いた記憶が。
あと現行モンスターも無理だったかな。

520 ：506：2011/10/03(月) 15:13:21.09 ID:Rb3czL4O

>>507
異論は大いに認めるけど
乾いた音ってのはハーレーみたいな音
ブエルの音をもっと小刻みにしたらドカって感じかな

521 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 19:31:24.09 ID:JXjj/blQ

>>517
S2R800や07以降のM400は片押キャリパ＋310mmディスク、
S2R1000とかM1000は対向キャリパ＋320mmだったとおもうけど。
フォークインナのキャリパマウント位置は共通なので、
ディスクとキャリパの組合せを変えなければどれでもサイズは合う。

バネレートやダンピングは判らないので詳しい人よろしく。

522 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 21:45:44.56 ID:Si8ppEYw

ブエルの音はいかにもヒールって感じでカッコいいな
バイクはホイポイカプセルのようだけど

523 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 00:16:49.40 ID:ZsvbdLmw

ところでevoは車高調性できるの？

524 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 00:34:21.14 ID:BT5kBf9S

>>518
>>519
>>521
みんなありがとう！オクで良い出物が出るまで粘ってみるよ！

525 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 01:59:10.20 ID:vWBLFtnw

>>524
インジェクションのＳＳ用のフォークは長いからパイプハンドルにあたるよ。
トップブリッジ上に付けるセパハンにするならありかもね。

526 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 02:04:13.00 ID:BT5kBf9S

>>525
情報ありがとう。

となると、M1000、S2R1000は確定でおk。
S4Rは情報がないけどたぶん大丈夫そう。
インジェクションのSSは長いから要セパハン化…と。

STやS4についてはどうなんだろう？長ささえ合えば簡単に付きそうな感じなんだけれど…
フォークの全長のデータなんて探してもなかなか出てこないんだよねえ。

527 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 08:11:27.38 ID:mJMtI3d+

>>523
プリロードでじゃなく？

528 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 10:27:22.56 ID:w9PwoPqt

>>526
強引ではあるが、長さの違うフォークをつけるためにキャスター角をリアサスで合わすと言う手もあるよ
サーキット等走らないのであれば、多少車高が変わっても問題ないと思われ
むしろサーキット走る人は車高変えるか・・・

529 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 17:46:37.19 ID:G1Glgqhn

モンスター欲しいんですけど、お勧めは？
796,696あたりかと思ってますがいかが？
中古もOK。

530 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 17:56:36.29 ID:rdNOYVEi

ホンダのモンスター

531 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 18:50:55.25 ID:VsoFs8jO

>>529
なぜモンスターなのか、モンスターをどんなふうに乗りたいか、せめてそれくらい書き込まないとアドバイスできないと思うけど。
脳内オーナーのアドバイスでいいなら別だけど。

532 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 19:20:32.77 ID:VtGlEE8C

今までハーレーのfxdlに乗ってたけど、年でもう少し品良く乗りたい。
入墨に革ジャン、半ヘルで、そのうち無線付きのハーレーとか嫌だ。
重いのも辛いし、遠出より近くのワインディングを流してさっと楽しみたい。
そしたらモンスターにたどり着いた。
国産は嫌
あと、ライダースーツ？も嫌い。

533 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 19:38:42.21 ID:PCXLvz0O

スポスタに乗れば良い
あれも思いがダイナよりはマシだろ

534 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 19:54:47.33 ID:VtGlEE8C

>>533
モンスター

535 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 20:04:29.25 ID:u+qrB9Vw

ところで、この間、隣にいたハーレーのあんちゃん、左の腰あたりで手動でギアチェンジ
してたが、基地外じみてると思ったがあれ、はやりなのか

536 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 20:53:19.65 ID:G1Glgqhn

それは、スーサイドクラッチといって、今の操縦形態にたどり着くまえの、各社自由な時代のハーレーはそうだったらしい。
自殺クラッチ
ハーレーは大変なのが楽しいバイクなんだね。味わいを追求するバイク。
だから、あれるんだよね。
スピードとか、ドカティのコーナリングと違い、数値に現れない世界。
楽？イヤイヤ
オナニストばっか。
ハーレーのスレ見てみ、マフラーの音量で大激論。

537 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 21:26:42.43 ID:rdNOYVEi

ドカは爆音が常識だってかｗ

538 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 21:43:56.00 ID:TuWOgIck

>>537
製本されたカタログに載ってるんだしメーカーの造り手側も
その方向の人種なんで諦めろとしか言えんわ
テストライダーがフルエキテストしてグッドサウンド！って
嬉しそうに笑う位、緩いところだから

539 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 22:23:34.71 ID:BMC2fkaA

爆音でなければドカではない（きっぱり！）
コンチマフラーが懐かしいぞ。

540 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 22:26:04.14 ID:rdNOYVEi

オレはコンチだも～ん

541 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 22:26:07.42 ID:hejhjki0

>532
HD乗ってたが、重いからだんだん億劫になるのはよくわかる。
そこからの乗り換えなら、肩の荷が降りたように気軽に乗れる。

542 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 22:50:00.31 ID:Uuv2Muhw

実はFXSTDからの乗り換えな俺…
最後の方は月に一回乗るか乗らないか
のレベルで、バイク降りようかとも
思ったが、キャブ900に乗り換えてから
嫁に頼まれたスーパーのお遣いすら
モンスターで行く様になった…

軽さは偉大だ

543 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 22:50:51.20 ID:8UXRpl1w

>>532
一応補足しとくね。
モンスターは前傾姿勢だしエンジン熱でおマタがヤバいしすぐ油温上がるし純正オイル高いしキャンタマクラッシャーだしで、ハレよりラクな乗り物ってわけじゃないよ。

でも面白いよ。

544 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 22:51:45.48 ID:BMC2fkaA

>>540　SS海苔でつか？

今日、696にバッテリーメンテ用の防水コネクターをつけたのだけど、２時間かかった。
えれぇ面倒。
２度とやりたくない。
でも、これつけておけばバッテリー上がりを避けられる。

545 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 22:53:20.48 ID:BMC2fkaA

>>543
はげしく同意

546 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 23:01:43.96 ID:rdNOYVEi

いや、象印モンスターだよ。

547 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 23:04:25.24 ID:A6S4t1Zf

最近はハーレーの方が大人しいらしいよ。
ディーラーで社外マフラーの交換は一切お断りで、マフラー交換車両は整備も引き受けてもらえないとか。
（建前じゃなくてバレるとディーラー資格の剥奪までされる厳しいルール）

もちろん古い車両や正規代理店でない街のショップは相変わらずブリブリやってるんだろうけど。

ハーレーは興味ないんだけど、ビューエル買ったらそういう話も耳にするようになった。

548 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 23:14:56.17 ID:VtGlEE8C

HDもおまた熱いよ。排気量でかいし。
違法改造受け付けないのは賛成ですよ。
当たり前。
立ちションするなとか、道に唾はくとか
爆音も将来は人に迷惑をかける恥ずかしい
ことになる。
オワコンだよ。

で、モンスターはどれが良いのか？

549 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 23:16:14.30 ID:+bwG0Jhh

>>547
今さら何いってるの？
正規代理店が厳しいのは前からでしょ

正規代理店が厳しくても他の多くがうるさければ同類だよ

550 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 23:18:46.53 ID:tLS2ml6Q

モンスター買う前は
スポスタ買って北米マフラー入れてフルフェイスで乗るとか色々妄想してた

551 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 00:05:58.95 ID:3+JN8Aor

おまいらがモンスターを愛してる事はよ～く分かったけど

オレのバイクはいつ退院するの・・・

もう２ヶ月だぜ！？

552 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 06:49:30.80 ID:oINCeV8L

>>544
今度モンスターくるんだが、充電器買おうと思ってるんだけど
防水コネクター付けないと充電できないの？
晴れてる時なら問題無いよね。
バッテリーは勝手に外さ無い見たいな事書いてあるし…

553 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 07:46:16.96 ID:jgQWBSsp

そういいや、皆バッテリー管理はどうしているの？
なんか、降りるたび充電している人いると聞くんだけど。

554 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 08:32:53.41 ID:82j/pynJ

俺のS2Rは2ヶ月乗らなくても一発始動するw

555 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 08:41:27.28 ID:fQcxIcrd

なんもしてないけど、まだバッテリーのトラブルはないなあ

556 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 09:05:39.21 ID:BaE9dubF

オプチ持ってるけど冬場に一日繋ぐぐらいであまり必要なかったかな

557 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 12:31:38.56 ID:G04gQANZ

>>553
CTECアダプタつけたけど、一度も出番がない

558 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 13:29:12.96 ID:tyvvmhcz

長文失礼。

696,796,1100は、タンクの真下にバッテリーが有るため、タンクを外さずには直接アクセスすることが全く不可能。
万が一バッテリーを上げてしまったら、エンジン始動は絶望になる。
冬場とか長期保存したい場合、フローティング充電が可能なチャージャーを常時接続して、バッテリーメンテをした方が良い。
そのためにはバッテリーからケーブルを引き出し、防水コネクター取付が必須。
お金かけても良いなら、寺で純正のバッテリーチャージャーを買って、コネクターを付けてもらえる。

マニュアルにもバッテリーへのアクセス方法が書いてあるが、今一わかりにくし。
http://www.youtube.com/watch?v=U39gxrSGETE
ここにコネクターを付け方の画像がアップされてるよ。

上にも書いてあったが、この作業は相当大変。
ほんとに２度とやりたくない。
バッテリー上がった時なんかの焦ってる時には到底不可能。

転ばぬ先の充電器だな。

電気系統回路図を睨むと、シート下に出ているコネクターにバッテリー直結の端子があるから、ここにつなげば充電可能。
しかし、ここに接続できるコネクターは調べた限りでは国内で売ってるとこが見つからん。
イタリアのショップで聞いたら、78ユーロと言われた。
送料を含めると、気の利いた充電器一台が買えるぞ。

さ、苦労を選ぶか、金で解決するか。

559 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 13:48:15.57 ID:WHOTkZQz

前のモンスターはフック外すだけであらよっとタンク持ちあげられたのに
今のはこんなに分解しないと動かせないのか

560 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 15:07:46.92 ID:vUlsmVIs

もまいら！朗報だお！
http://blog.livedoor.jp/motersound/lite/archives/51668029.html

561 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 15:41:42.71 ID:+eOnoBGv

面倒なときはヒューズボックスから充電すれば簡単だぞ。
ヒューズから配線出てるの数百円であるし自作しても良い。

562 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 17:42:29.11 ID:oINCeV8L

バッテリーの件皆さんありがとうございます。
タンク外すのにそんなに面倒だとは恐るべし…
非常に助かりました。

563 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 21:07:12.93 ID:7Q90JXcK

>>562
あの動画は参考にしたけれど、タンク前側のゴムチューブはずせば左下のエンジン前の部分ははずさなくても
バッテリ端子までアクセス可能だった
あて木を使ってな。

564 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 21:08:58.52 ID:LhfmrG5M

鍵を入れてシートを外して、バックルガッチャン。

感動したな・・・

565 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 22:04:18.86 ID:vUlsmVIs

え？をまいら>>560は楽しみじゃないの？

566 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 22:11:03.44 ID:FWkvtanX

>>565
それは日本では発売されるのか？
特定地域のみの販売モデルかもよ。

567 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 22:15:32.14 ID:vUlsmVIs

んだども、ファミリーが増えるのは嬉しくないのけ？
乗れないならまどろっこしいだけか・・・
すまんかった

568 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 22:20:25.66 ID:65febdhm

>>567
125のシングルデスモなら、まあ・・・。
2か月前に125DUKEを増車した俺としてはかなり複雑だがｗ

とりあえず発表されない事にはなんとも言えないわな。
ディアベルやSF848の時みたいなリーク記事もないしね。

569 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 22:21:01.95 ID:M6hvE07o

楽しみです。どんなのか想像つかないのですが、期待しちゃいます！

570 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 22:38:12.55 ID:J+hH4wAm

海外発表だから400ccってことはないだろうし、
現行モデルからして600cc以上ということもない。
もしかして、250ccぐらい？
それとも、696evo、796evo？
いずれにせよ選択肢が広がるなら嬉しい。

571 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 22:50:52.59 ID:PtAE1ebS

タイヤがやたら細いファイアパターンのモンスターを想像してみた。

572 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 23:36:16.16 ID:jsTQL/cj

>>561

そっか、その手が有ったか！
回路図で見逃したぞ。

でも、あのヒューズボックスは引き出し線付ヒューズ（こんな呼びで良いのか？）を入れると、蓋ができないような形状だったと思われ。
雨降ってて現物確認できん。
それが可能なら、俺のタンク外しの闘いは何だったのか！

573 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 23:46:49.68 ID:vUlsmVIs

796を1パツ殺して
単コロ400烏賊富田！

574 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 00:00:47.13 ID:EO2CvvXH

MITOのリメイクかSUPERMONOだったら見直す

けど会社は傾くかも知らんｗ

575 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 00:24:21.76 ID:NMf15HYf

"この新型モデルは"Ducati Monster 795"と判明。アジア用に設計されているとのことだが、詳細に関しては上記のようにセパンで発表される。
"
だと。

576 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 00:51:26.88 ID:umI9LTta

>>575
>Ducati Monster 795
796よりシート高が低くなってるかも、とあるね。
アジア顧客向きにｗ

577 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 01:03:31.58 ID:umI9LTta

http://www.autocarindia.com/News/275651,affordable-ducati-monster-for-india.aspx
によると、
馬力は796より低くなりそう、
後輪スイングアームは片持ちじゃなくて両持ち、
その代わり796より安価、
と予想されてるな。

日本で発売されるかどうかは知らないけど、
696と796の間みたいな感じか。

578 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 01:31:22.48 ID:un7MbRLI

1ccごとに棲み分けるつもりか？

579 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 02:34:40.05 ID:OjSxzTNJ

5万ルピーって8万円くらいじゃないのかｗ

580 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 05:53:09.92 ID:Ms2sFXkx

勝手なんですが少しがっかりしました。

581 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 08:21:25.24 ID:9Hl8gFO6

>>572
M1100、ヒューズボックスからＥＴＣ用に一本引き出してるが、蓋しまってるぞ

582 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 10:26:50.37 ID:y/nVdseb

>>572

柔らかいから蓋できちゃうけど、プラス端子を引き出すので使うときだけ差した方が良い。
ちなみに俺もバッテリー上げてタンク外してバッテリー交換した。
ついでにETC用に防水コネクタも付けたけど、マジで二度とやりたくないわ。

583 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 10:46:24.13 ID:fpF8w0ci

インド向けってか。
するとあのインド名物デコトラ風に着飾ったモンスタ７９５がけたたましく走り回るようになるのか。

584 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 11:08:11.37 ID:pbos4oZF

>>579
5万じゃなくて50万ルピーじゃないのかなぁ
でもそうなると80万円だしインドや東南アジア向けじゃ高過ぎるな

585 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 12:13:15.48 ID:9Hl8gFO6

>>582
都内のドカショップのにいちゃん曰く、わざと難しくしてユーザメンテ領域にさせないとか

586 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 18:35:27.33 ID:fpF8w0ci

電源引き出し関連として。

696の俺は、分離型軽**用ETC流用自家付け。
シート下のツールボックスにETC本体置きたく、キーオンで生きる回路としてテールランプのハーネスを利用。
ハーネス咥えて電源取り出し、ついでに排気デバイスの入るべき空き地にガーミンのDC-DCコンバーター入れてる。

587 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 19:23:07.01 ID:9PeI98l1

性能が上がっても、整備性が悪いんじゃ改悪だな

588 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 20:37:25.96 ID:NAIESPGd

>>586
DC-DCコンバーターって何に使ってるの？？？

589 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 21:00:29.89 ID:VGzW6xZz

796乗ってるんだけど、ステップ＆ペダルの交換って難易度高め？
カスタム初心者だからちょいとチキってるんだが
ただでさえ高いステップにさらに工賃取られるのはきびすぃのです

590 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 21:29:50.12 ID:WjlCIuBV

>558
感謝！
連休前に済ませたかった作業なんだよね。
これからトライしてみるわ。

591 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 21:31:44.88 ID:qXGrFEhz

>>589
工具代がペイできないから辞めとけ。
ピボット外すソケット結構いい値段するのよ
自分で安く上げるっていうのは繰り返し延々と弄って
工具の購入費が趣味として償却できる奴だけ

592 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 22:08:00.34 ID:VGzW6xZz

>>591
円周上に丸穴が空いてるやつ？
むーん。
寺でやらせる策略か。。。

593 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 22:19:08.41 ID:NMf15HYf

>>591
ん？　俺は常備のメガネとヘキサレンチセットとソケット（首長短）セットでおわたぞ。

記憶では、確か、以下の通り。
一応マニュアルで確認してね。

ヘキサ　->　タンクカバーとタンク真下の止めボルト
メガネ -> タンク右下シャフトのボルト
ソケット ->　左側のパイプカバー外し　
だったかな？

難しいのは、
マニュアルでは右側からアクセスの燃料センサーのコネクター外し（わからんからパスしたけど何とかなった）
後ろエキゾーストのラムダセンサーのケーブルをタンク下のケーブル留めからの脱着。
タンクを外す時の力加減と方向。
だったかな。

記憶違いなら許してね。
わざわざ暗いのに見に行きたくないし。

それと、マニュアルでは燃料パイプ外してタンクを下ろすように書いてあると思ったけど、動画のようにパイプ外さないでタンクを後ろにずらした後、前側だけ持ち上げて木をかましても良し。
ただし、サイドスタンドのままでバイク傾いたままやると、タンクが不安定になる。
できればメンテスタンドでバイクを垂直にしたほうがやりやすい。
タンクを支える役の二人での作業を勧めるよ。

594 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 22:21:18.93 ID:ns/O43sN

>>593
ステップ交換に何でタンクカバーが出てくるんだ？

595 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 22:25:28.96 ID:NMf15HYf

593だけど、ごめん。
591はバッテリーアクセスの話ではなかったのね。
勘違いした。
平謝り。

596 ：590：2011/10/06(木) 22:38:53.71 ID:WjlCIuBV

>595
おれには大いに役立った。ありがとう。

597 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 00:35:47.14 ID:sZv1UiO8

むむむ
象印オーナーの俺には
再び判らない話題だな…
モンスターも色々進化してるんだな

598 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 11:06:55.15 ID:rFdGr4nT

>>588
DC-DCコンバーターで12Vを10000Vに昇圧して、たかってくる白バｴを捕殺しおうか、、、と。

ガーミンのナビ用電源だよん。
12V->5V

599 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 11:28:26.18 ID:9PZU6aLC

ステップは、右側がちょっと面倒だけど、たいしたことなかったぞ
ソケットはストレートで入手、\1,000もしなかったはず

600 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 11:55:54.84 ID:rFdGr4nT

>>ステップ交換

ABS付きなんだけど、素直にステップ・ペダル交換しても大丈夫なのかしら？
万が一リアブレーキポンプ脱着なんて羽目になって、エア抜き作業必要ってことになると大変だ。

rizoma美しいもんなぁ。
めちゃ円高だから、外国のショップから直輸入すれば結構お値打ち。

601 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 12:28:24.30 ID:9PZU6aLC

>>600
あっ、rizoma英国から買いました。
届くまで2か月くらい待ったけれど。

602 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 20:33:36.43 ID:N0bPRM91

>>589
簡単だったよ！特殊工具も不要だし
ノーマル外して社外付けるだけって感じ
Rブレーキホースも代えるタイプだったので
むしろエア抜きの方がめんどかった

>>600
ABS車のエア抜きって大変なの？

603 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 22:16:52.49 ID:O53BNiF4

ABS車のエア抜きはコンピューターをだまくらかしてABS作動状態にして行う、と聞いたような気がする。
真偽のほどは達人のご意見を待つど。

604 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 23:10:30.60 ID:fbgk32QN

エア抜きは未知の領域だからちょっと怖いなー(´・ω・`)
なんとかエア抜きせずにできないものかｗｗｗ

605 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 08:05:23.73 ID:ZDA0EEuR

最近モンスター買ったんだけど、上でも質問している人がいたが
クラッチ繋がった後も低回転だとガラガラ？言うんだけどこれもやばい？？
ギア入れる前のガラガラカシャカシャ音と同じなんだけど。
やはり3000位まではその音がするんだよ。クラッチ交換かな？

606 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 22:58:57.79 ID:StlsLlts

>>605
中古なの？乾式クラッチなの？

ヤター！！バイク退院するお！

607 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 00:11:11.31 ID:xsbx+Dhg

>>602
よろしければ、メーカー名教えてください。
ついでにインプレもお願いできれば、、、。

608 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 01:40:25.09 ID:NwMJWASR

取り付けだけならそれほど難しく無いと思う。
ただオイルラインが長いのでエア抜きは大変かも…

609 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 01:48:46.49 ID:NwMJWASR

すまん608は796ステップ交換の話
ステップ交換時におオイルホースを組み替えないといけない製品が多くて大変だよね。

610 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 06:40:50.25 ID:jbRjF4vh

>606
退院おめ！
中古だよ。乾式だよ。クラッチカバーオープンにしていると、新車時でも聞こえると聞いたことはあるんだけど、
ちょっと不安になったもんでさ。

ちなみに何で入院していたの？

611 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 09:28:57.11 ID:I3n7TM0L

オイルホース長かったけど、くるっと迂回してなんとかなってる
rizoma

612 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 15:59:37.98 ID:I3n7TM0L

初クラッチオイル交換した
ブリードバルブと間違えてホースの方のボルト回してオイル漏らしてしまったが
やり直して下から注射器ぬきでなんとかうまくいった気がする

40kmほど試走して問題なかったのでこれでいいのかな？

613 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 18:02:04.53 ID:fqfvj497

スーツ通勤だけど、モンスターだと大丈夫？
マフラーで溶けない？

614 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 18:40:33.71 ID:ChUA4Xwo

焼けなかったとしてもスーツ痛むぞ
通勤用にスクータ買ったら？

615 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 18:45:10.97 ID:jbRjF4vh

会社の更衣室で着替えるのが一番だと思いますよ。
スーツ＆靴一式置いておいて。

616 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 21:23:06.95 ID:S3lHys3Y

革靴で乗ってたら靴が傷んだ
やっぱギアチェンを革靴は無謀だったな

リーガルなんて給料安くなってもう買えねえよ

617 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 21:30:56.11 ID:xsbx+Dhg

>>608
796はABS付ですよね？
ABSのエア抜きは伝説ほど難しくないのですか？

>>611
rizomaはリアブレーキのポンプは純正のままで良いのですか？
それとも付属してくるものに交換なのでしょうか？

それによって、直輸入DIY決行します。
だって、寺に " 持ち込み部品の交換取り付けはしません”って書類にサインさせられてるから。

よろしくお願いします。

618 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 21:49:21.43 ID:I3n7TM0L

>>617
rizomaの件、ポンプは純正のステップ裏側に張り付いてるのをそのまま使う
ホースもマニュアルでは短く切れってあるけど、手で向き変えられるので切らなくてもOKだったよ
その他部品も調整してあってほぼポン付け
M1100だけど。

でかい写真付交換手順の海外webページがあったはず

なんなら明日にでも業者さんとこに私の完成画像はっとこか？
今ならポンドも安くてうまー

>だって、寺に " 持ち込み部品の交換取り付けはしません”って書類にサインさせられてるから。
ひどいなそれ。

619 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 22:02:39.03 ID:I3n7TM0L

あった
http://www.ducatimonster.org/forums/accessories-mods/200650-796-1100-rizoma-rearsets-install.html

620 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 23:35:28.60 ID:xsbx+Dhg

>>618,619
ありがとうございます！
さすがの ducatimonster.org フォーラム。
あそこはとても参考になるのだけど、あまりにも膨大すぎて探すのが大変でした。

投資家が見切りをつけて日本売りになる前に、早速オーダーかけます！

621 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 23:59:22.46 ID:SsMfujvx

>>607
ディライトってメーカーだよ
見た目もなかなかよい質感です

今は30mmアップ20mm前でセットしてる
ノーマルの時はフレームに当たってた膝がちゃんとタンクでニーグリップできるようになったのでブレーキングの姿勢保持がしやすくなった
ステップも滑らなくなったので安心して体重を載せれる

あと一番嬉しいのはヒールプレートが付いたこと
ノーマルでヒールホールド(？)すると痛くね？ｗ

622 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 00:01:13.11 ID:xsbx+Dhg

今アメリカのショップを見たら
rizoma rearset kit　 $719
passenger peg section kit $282
だった。
合わせて$1000か。

送料はUPSでおそらく$50くらいだろうね。

623 ：608：2011/10/10(月) 00:25:25.98 ID:+S0MfKGD

>>617
エア抜きは自分では出来ず、結局ショップにお願いしました(-_-)

624 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 07:08:29.55 ID:SpgRXc+A

>>622
そうそう、リアステップも買わないと車検一人用になっちゃうんだよね
英国のショップでは以下の通り（単位ポンドね）だったけど在庫はないみたいで
かなり待たされる

Ducati Monster 1100/1100S Motorcycles
｣424.65
Rizoma Ducati Passenger Pegs includes models for Ducati Monster
｣154.63
Subtotal ｣579.28
Shipping (Standard Shipping) ｣ 16.00
Total ｣595.28

625 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 09:11:59.40 ID:ycSuq2sY

みんな海外だとパーツはどこで買ってるの？

俺はeBayのpodiumsuperbikeincってとこで買ったけど
欠品の後日送付とかちゃんとやってもらえた。

626 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 11:59:44.94 ID:gEVeXMwr

>>613
イタリア製だからスーツもありってか・・
なんの影響かしらないが、くるぶしからスネ見せつけて走るほどみっともないものなないと思うが。すげー貧乏くさい

627 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 13:28:38.00 ID:ZN8dTULS

>>626
http://www.youtube.com/watch?v=LOhddT9siLE&feature=player_detailpage#t=30s
くるぶしからスネ見せつけて走ってもカッコイイじゃないか

628 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 18:54:32.73 ID:RfDVbX2r

>>610
フロントフォークのオーバーホール

海外から購入とか・・・
語学が堪能な方はうらやすぅい

629 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 19:13:08.31 ID:SpgRXc+A

>>628
ebayなら語学まったく不要やがな
paypal登録しとくだけでOK

店に文句言うときもほとんどウィザードで選ぶだけ

630 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 19:56:32.16 ID:RfDVbX2r

>>629
マジすか！
ちと見てみます！

631 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 22:56:17.34 ID:TjtcdznS

>>627
どういうCMやねんｗｗｗ

632 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 23:47:57.14 ID:MSDQlqHb

>>625
eBay
http://www.monsterparts.com/
http://desmoporsche.com/store.php
かな。
３番目は　Houseton Superbikes Inc.　って会社なんだけど、イタリア車メインで扱ってるのにトップページはいきなり金髪・水着のおねぇちゃんの写真。
ＨＤ屋さんの乗りで笑える。

633 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 23:51:14.30 ID:MSDQlqHb

連投失礼

そうそうeBayだけど、間違ってもセカイモンなんて使っちゃだめよ。
手数料高いのね。聞いてびっくらこいた。
629さんも言ってるようにPayPal使えば簡単。

634 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 00:16:06.47 ID:CKz70e/+

>>633
マジか。
セカイモンちょくちょく使ってたけど損してたのかぁ……。

635 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 18:33:38.86 ID:aPiGTlxI

モンがつくものを簡単に信用してはいかん。
パチモン、＊リエモン、以下、、、。

636 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 21:23:17.44 ID:uTVu+S1F

モンスター海苔「！？」

637 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 22:29:50.22 ID:GBEYsxgm

セカイモンの手数料ってとこ見ると

1.セカイモン手数料　　落札金額の15％
2.U.S.A.国内配送料
3.同上　保険料（$0-$5)
4.カリフォルニア州からの出品者は州消費税
5.国際配送料
6.関税
7.日本国内消費税(5%)

と書いてあるな。

1.の手数料は明らかにすごい。
2.3.5.の配送料は、eBay直接で落札した場合、出品者によっても計算方法が違ったりして（たまに苦情が出たりすることもあるけど）配送所要時間の違いで数種類の選択肢を選ぶ場合も有るので、比較が難しい。
4.は直接買えば(輸出扱い）かからない。
6.はバイク部品はかからないと思ったな。
7.はUPSとかUSPSで来た場合、今まで取られた事は無い。ただ、個人輸入で使う奴はいないとは思うけど、DHLとかFedexなんか使うと早いけどがっちり5%の消費税を取られる。しかい、安い価格をインボイスに表記してもらえば、消費税は当然安くなる。

セカイモンを使うと、少なくとも落札価格の20%は高くつくと思ってよいのかな。
これはでかいぞ。

ヨーロッパ（EU圏内）のショップから直接買う場合、注意しないといけないのは価格表示がVAT（付加価値税、消費税のようなもの）込みになっていないことの確認。
EUのVATは高い(15%～25%)。
しかし、輸出は当然免税だから、うっかりすると大損。

638 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 11:53:15.16 ID:qRCHrnYc

1万円のものを何も考えずに買うと、配送料その他含めて大体2万くらいになるね。

海外ヘルメットとかならそれでも国内で買うより得なんだろうけど。
（4万オーバーのが1万～2万で買えるからトータルでも安い)
けどやっぱり損した気分になるわw

639 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 17:41:51.58 ID:buxgObIF

S2Rと796どっちか迷うんですけど。

640 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 18:15:15.61 ID:q+wSBZ1q

本当かどうか知らないがS2R狙いの客は案外多いと寺は言ってた

641 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 19:11:19.59 ID:nrqsvwMk

スタイリングや新車のこだわりがなければS2Rでいいんじゃない？

642 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 19:16:00.20 ID:HdeWKCn9

俺はスタイルで散々探して極上のS2Rに乗ってる
ハードとしてなら796のほうが優れてると思うけど
結局自分が好きな形や車種で思い入れがあるほうが後悔しないからね
これだと思ったのに長く乗るほうが自分もバイクも幸せだよ

643 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 21:25:36.79 ID:nrqsvwMk

>>642

完全に同意

644 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 21:53:50.52 ID:KaJkBMGG

Ｍ1100ｅｖｏ試乗してきた
勝手にインプレしていいよね？答えは聞いてないけど！
ちなみに自分M1100持ちっす

第一印象は乗りやすくて楽しい
スリッパークラッチのお陰なのかエンブレもマイルド　心なしか振動もマイルドのような…
わざと回転合わせずシフトダウンしてもリアロックしない。マジで。ちょっと感動
けどウーーーンって感じでオートで半クラになるので違和感があったｗ

湿式だからカチカチ音も気にならない（乾式好きには物足りないかも）
その代わり排気音が際立ってパンチがあるように聞こえる
さすが車検ギリギリマフラーですね

駄菓子菓子、アクセルオフでアフターパンパン鳴りまくり！まるでミスファイアリングシステムかのごとく鳴る鳴る
どうやら低速域での燃料がさらに薄くなったらしい
ゆえに発進から常用回転域までの押し出される感じが減少、、コレで1100cc？燃焼室最適化されたんじゃねーの？って思った

でもこのへんはテルミに付いてくるECUで改善されるはずと店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ発進でストールするようなことはなかったし逆にドンツキ気にせず開けれる。回せばちゃんとパワーがついてくる
あと、足周りは若干ゴツゴツするけど固いぶんヒラヒラ感は増してる

自分なりにまとめるとM769をパワフルにした感じです
ダウンマフラーになりお尻がセクシーになって好きです
ストライプのカラーリングもうらやましい

長文すいませんでした

645 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 22:00:54.53 ID:ywN+uH10

Ｆ3の情報が出始めたね
9999ユーロだそうだ

646 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 08:53:11.21 ID:50uz8YQK

M769ってどんなんだっけ？

647 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 12:21:34.70 ID:UX0MqH6R

>>646
架空の乗り物だろ

648 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 18:04:21.48 ID:tBkSpux8

海外発注

「貴社で販売しているRizomaのバックステップキットを購入したいと考えています。
つきましては、日本までの送料及び納期をお知らせください。
よろしくお願いいたします。」

この文章をArtavistaで英訳してみた。

"You think that we would like to purchase the back step kit of Rizoma which is sold at your corporation.
Therefore, please inform about the postage and payment date to Japan.
We ask may. "

まぁ当たらずと言えども遠からず、か。
もう一度それを和訳してみた。

「私達があなたの株式会社で販売されるRizomaの裏口のキットを購入することを望むと考える。
従って、日本に郵便料金および支払日付について知らせなさい。
私達はかもしれない頼む。」

うーーーむ。

649 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 18:41:02.62 ID:TyiPxsyG

>>648
なんで、You think?
I will like to で始めればいいと思う

which is soldのくだりは不要

Please let me know the shipping cost and estimate of delivery date.
なんてどう？

650 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 18:45:42.01 ID:rw22n8Cd

お前ら頭いいなｗ
横浜育ちで話すのなら適当に出来るけど文章とか全然書けないよ

651 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 18:46:56.11 ID:oEkOD0YD

will like to～って何ぞｗｗｗ
would likeでえーやんｗｗｗ

652 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 18:53:17.10 ID:tBkSpux8

文句が有るなら
Artavista（ http://babelfish.yahoo.com/ Yahooの自動翻訳サイト)に言ってやれ。

653 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 19:18:34.18 ID:g8kg0E1Q

"I want to buy "Rizoma Back Step Kit" from you.
Please ｌet me know shipping fee to Japan and delivery date."

こんな感じ？

グルグル翻訳で、中国人の日本語のようなイメージで文を書いて翻訳させるといい感じ。

654 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 19:59:44.36 ID:whW+RYkS

スレが汚れたのは誰のせいだ

655 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 20:02:12.87 ID:whW+RYkS

もう他所でやれよ

656 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 20:14:53.99 ID:TyiPxsyG

みんカラのM1100ページに私のRizoma写真出してるよ。

657 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 23:09:57.92 ID:YyhbLgGt

海外だとバックステップじゃなくてリアステップな

658 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 23:17:20.29 ID:cibrDj9E

んにゃ、rearsets が正解

659 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 06:19:01.55 ID:Ft4ZmVBQ

>>658
そうそう、なんでrearなのかって思う

660 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 06:58:48.90 ID:sEdJaBZg

英語圏じゃrear＝リアが普通に使われてない？バックなんて使うほうが変

661 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 08:20:28.51 ID:g2djEpKH

テール周りもリアセクションだしなぁ。

662 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 08:29:59.65 ID:9UYelj3G

レーサーがより前傾姿勢なポジションを求めるために、ステップ位置を後方に下げたのがバックステップじゃなかったっけ？
自分はバックステップはリアステップの一部であって、それが一般化して使われてるようになったと、どこかで聞いた覚えがある。
信憑性はわからないが。

663 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 08:47:07.02 ID:E1k1Dy4Z

”あたし、バックが好き”の場合は、doggy style な。

664 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 09:05:33.45 ID:wh/8uUnQ

そこは、「Rizoma」の「アレ」的な書き方でいいだろ。

665 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 11:00:12.97 ID:IATCZ5S9

rizoma 以外に、モンスタに似合う美しき隠れた名品、というものはないのか？

666 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 11:13:41.08 ID:wh/8uUnQ

写真を見たけど、ノーマルの方が好きだな。

667 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 11:32:02.86 ID:1oX31IIg

ステップ可倒式は、Rizoma一択じゃなかったっけ？

668 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 00:38:16.26 ID:j/J+A7TE

どなたか、STフレームのモンスターかつ調整式の車高調整ロッドを装備している車両で、車高調整ロッドのピロボール軸間距離の工場出荷値がわかる人いませんか？

669 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 18:38:24.40 ID:1sRAzP6U

水冷モンスターは２速でアクセル全開にするとフロント浮きますか？
荷重移動などのアクションは無しで。

670 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 18:58:34.39 ID:tUC4Osfo

>>669
すげー聞き方だな
100馬力全開でフライホイール回しときゃ
クラッチぽん繋ぎでバク転余裕だろ的な答えが返ってくるぞ

671 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 19:43:07.77 ID:L3Fc+NiW

スルーしといたけど空冷モンスターでもフロント上がる
ってか250や400でも開け方で上がるよ

672 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 20:20:44.66 ID:Lslkudf/

上げてどうするのかと

673 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 20:37:58.61 ID:iJdcDhLM

質問です　
今日Ｓ２Ｒの中古を購入したのですが、メーターのガラス？が変色していて折角のホワイトメーターが緑っぽく見えます。
メーターのガラス部分だけの交換は可能なんでしょうか？知ってる方いらっしゃいましたら教えてください

674 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 21:04:51.66 ID:rwD1I2j3

>>673
可能
デラで8000円くらいだと思った
うろ覚えなんで間違ってたらスマン

675 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 21:13:59.66 ID:GiUYCeOc

>>673
透明の部分だけの交換はできない。
分解してケースの上部分の交換としてならできる。
が、部品としては出してくれなかったはず。
オークションできれいなメーターでも落札してケースの上部分交換かな。
分解にはトルクスドライバーいるよ。

676 ：675：2011/10/16(日) 21:19:07.99 ID:GiUYCeOc

>>674
あっ、ゴメン。部品でるんだ・・・
前にたのんだ時メーターアッセンになるっていわれたもので(´･_･`)

677 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 22:17:26.43 ID:1sRAzP6U

質問のしかたが悪かったです。
２速で４０キロくらいから、アクセルがば開けでフロントリフトするのかなーと。

678 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 22:33:29.14 ID:OBNdZeY1

>>677
S2R1000ではしないと思うよ
B-Kingなら100km/h以上からでもパワーリフトするけどね

679 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 22:48:06.11 ID:iJdcDhLM

回答ありがとう御座いました！
メーターのケースをオークション等で探してみます！助かりましたー

680 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 23:26:46.74 ID:AIpaF2i3

>>677
一体何がしたいんだ？明らかにモンスター乗りには向かないな。
二度と来るな

681 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 23:34:12.26 ID:0YXlTJyZ

アクセルだけでフロント浮くと楽しいよね
タイトコーナーの立ち上がりとかに浮かせて遊んでるwww
Ｓ４だとローだと簡単に浮くけど、セカンドだと体重移動しないと浮かないかな

682 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 10:48:13.00 ID:5Otp5SXI

現在、BUELL XB12S、トラ先代スピトリ、M900キャブと所有ですがこの度ドカが盗難にあい不本意ながらドカを降りるハメになりました。
嫁の圧力が強く新たにドカを買うのは無理っぽい•••

683 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 11:47:14.23 ID:9Svk0MD8

いい嫁だな

684 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 11:51:38.15 ID:sypkR8yg

うむ。

685 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 12:26:29.83 ID:qgj/i+o4

十分

686 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 12:37:40.21 ID:uT/8i4yt

嫁を乗り換えると言う選択もある

687 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 12:53:24.98 ID:qgj/i+o4

evoどうかね？
乗りやすそう。

688 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 14:24:33.48 ID:gwhqtpvW

EVOかHYMか…けどどっちも航続距離みじかいんだよなぁ…

689 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 22:25:26.70 ID:XEF51GUT

ごめんなさい、HYMって何？

690 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 22:33:47.89 ID:kFI+/38T

葉山

691 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 22:34:35.78 ID:ldXuIzSj

>>689
Honda
Yamaha
Mamko

692 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 22:35:36.34 ID:kf23g9e/

>>689
ハイパーモタード

693 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 22:39:52.33 ID:5wi7EIhK

ハイパーモンスター？

ホンダ、ヤマハ、MVアグスタ？

694 ：677：2011/10/17(月) 23:15:49.30 ID:qW4b0Fj1

>>678
そうですか。情報ありがとうございます！
Ｂ－ＫＩＮＧ、、、、あんな重くてもパワーあるからなぁ。

>>681
楽しいですよね。
友人のＳ４Ｒなんですけど、テルミフルエキ入っていて（エアクリ、ＣＰＵセット）2速でガバ開けしたら
簡単にフロンと浮いたのでビックリしましてｗ
それがテルミのおかげなのか、そうでなくてもそれくらいパワーあるのか知りたかったんですよ。

695 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 23:50:19.72 ID:4P6SBo08

Ｓ４Ｒはパワフルだよ
多分ノーマルでも変わらないと思う

696 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 00:31:39.74 ID:f9Q5+n+F

696!!!
スマン、なんでもない。

S4Rはノーマルでも普通にフロント浮くね。
S2Rでも少し後ろに体重かければ意外と簡単に浮くよ。

B-Kingはスズキの誇るド変態ネイキッドです。(良い意味でw)
隼と同等のエンジンなのにポジションとバランスがネイキッドとか、あれでリフトしない方がおかしいわw

697 ：677：2011/10/18(火) 01:13:46.53 ID:lp70qwzb

>>695
なるほど、想像以上にパワフルでビックリしました。
ノーマルでもそんなにパワフルなんですね。

>>696
Ｓ２Ｒのパワーで十分ですね。
ＢーＫＩＮＧは隼同等のエンジンなのですか。
そりゃ浮きますわなｗ

698 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 05:08:32.56 ID:DrVOzkm6

丸っきりの初心者みたいだな

699 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 09:10:45.99 ID:gjwSjOLy

フロントアップといえば、
この前秋葉原でHYMがエンスト芋掘ってるとこ見たんだけど、
そのあと恥ずかしさをごまかすためか、フロントアップしながら去っていったよ。
(でもすぐ信号で止まってたw)

700 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 20:27:09.45 ID:zyEVNsCt

いきなりモンスター出てきてワロタｗ

http://viploader.net/anime/src/vlanime060822.jpg
http://viploader.net/anime/src/vlanime060823.jpg

701 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 20:36:18.69 ID:1pt0PKd9

AIRでも出てきてるだろ。

702 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 21:42:41.21 ID:1MQpybu7

>>700
これ何の漫画？

703 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 22:13:15.29 ID:AjJzrWuS

未来日記というラノベ
種類は696？スイングアームからして

704 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 22:56:21.68 ID:1MQpybu7

ラノベからして言葉の意味が分からんからググってくらぁ！

705 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 22:59:34.04 ID:1MQpybu7

ラノベには定義がないらしいからオイラには一生分からんな

706 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 00:03:58.85 ID:sFVCF3UM

ラノベじゃなくて漫画っぽい
アニメしか見てないからようしらん

707 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 20:23:58.06 ID:h/OnRScB

知ってる人がいたら教えてください。

マフラー変えてドカパフォのＥＣＵにする時って、デラで赤キーを登録しなおすの？
ドカパフォのＥＣＵの中古があるんで譲ってもうらおうかと思ってるんだけど、移植しても使えない場合もあるのかな？

708 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 23:39:17.94 ID:2Uev16Yr

例のアレは明日発表ですな

709 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 01:25:12.02 ID:cGuoAgNB

M795だっけ？

710 ：675：2011/10/20(木) 08:04:48.58 ID:YV99OGgH

>>707
イモビを使用可にするため通常では赤キー
登録してある。
赤キー登録していないＥＣＵなら別の車体でも使用可。

711 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 08:29:08.07 ID:Bs4zZTB7

マレーシアで夜８時からということは日本だと９時だな

712 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 09:21:56.96 ID:uctDxuD1

冬のボーナスで796狙ってるので、
795発表後も併売されるか心配。

713 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 10:05:28.85 ID:cGuoAgNB

>>712
東南アジア・インド向けって話だしなぁ
695みたいに男爵が持ってくるかもってとこじゃね

714 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 10:08:42.55 ID:+s0SP05V

寺の人にこの話してみたら全く知らなかったとかでこっちがびっくりしたくらい
タイの工場で作るみたいだけど工場水没してないのかな

715 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 10:16:32.95 ID:3nxDfaTX

ドカのエンジンは耐久性が無いって聞いたけど、現行モンスターはどうだろ？
みんな何kmくらい乗ってる？

716 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 12:48:58.67 ID:0xnwS0Dj

>>715
S2R 62873km
OH未。そろそろ必要かなぁ……。

717 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 14:24:12.46 ID:cL69kFi3

M900 96年式
50780km ほぼノーマル

OH未、最近パワー不足気味で
腰上バラしを覚悟したが
キャブ掃除したら治った

レリーズ社外品、
レギュレーター対策品に換装済み

15年で大きな故障はなし
消耗品は、ほぼ規定値で交換している

718 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 19:50:07.97 ID:zcANPm+8

>>715
09式696+

38000km
今のところ消耗品以外は故障無し
オイル漏れは新車時から治らんが

719 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 19:50:18.35 ID:YQhXmp9x

すげえなあ。。
ちなみにエンジンオイルはなに使ってるんですかしら？やっぱ純正がいいの？

720 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 19:57:57.46 ID:8WVqXlHg

盆栽の話なんだけど。
ドカパフォとCMコンポのカーボンパーツってどっちが良いんでしょ？

721 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 20:25:38.50 ID:Bs4zZTB7

マレーシアのイベントはネット中継するのかな

722 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 20:28:42.85 ID:CJUI57j4

UstでLIVEはじまったよ。
今は未だPVが流れているだけだけど…

723 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 20:37:50.31 ID:WwpBc3BV

>>719
レッドライン10W-40

あっ、聞かれてなかった。

724 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 21:24:03.57 ID:Bs4zZTB7

始まったね

725 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 21:35:43.64 ID:YQhXmp9x

10w-40は夏もですか？

726 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 21:42:22.09 ID:wNjOPFY8

あのダンサーのおねぇちゃん、色っぽかったね。

現在187人視聴中、か。

727 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 22:03:48.37 ID:wNjOPFY8

出席してる人の顔が、全員悪人面に見えるのは、俺の偏見か？

728 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 22:27:31.78 ID:Bs4zZTB7

ロッシｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

729 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 22:29:49.82 ID:Fp9L/AMY

>>715
なんか07年から精度がいい工作機械を導入したとかで、それ以降ならエンジンの耐久性は国産並みたいだよ。
07年式M400＠48037㎞だけれど、タイベル交換とバロンオイルを3000㎞ごとに交換のみで絶好調。

730 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 22:34:57.29 ID:uctDxuD1

早くめくれよ

731 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 22:35:49.10 ID:wNjOPFY8

デタァ！

732 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 22:37:45.44 ID:uctDxuD1

見えない(^^;)

733 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 22:40:11.23 ID:YQhXmp9x

>>729
そういう話聞くともう純正にこだわらんでも良いかな？と思えてきた

795シート高低そうすな。両持ちスィングアームだし、696と同じなのかな

734 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 00:27:02.02 ID:/Eexp9R9

717の象印900だが
タクマインの匠10w40
夏場は10w50を入れている
300Vに勝るとも劣らない
クオリティの高さなのに
その半額なので非常に満足

735 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 00:55:10.55 ID:IWWWxnnz

696を、エンジンだけ796のエンジンに換装したようなもんか。

736 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 06:36:44.60 ID:9Vyb2dPI

795？？？迷走してるな

737 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 08:29:25.84 ID:qUfLjpc8

795、前バンクのヘッドの左横あたりに見慣れない黒い箱がついてるけど、なんだろうね。

738 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 09:44:31.61 ID:jdNqUk7+

>>715だけどレスくれた方々サンクス
意外とエンジン丈夫なんだね。
M1100S買う決心がついたよ！ありがと！

739 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 12:23:16.26 ID:mmK/L1CA

>>738
納車報告期待してるぜ。

主になんのパーツを納車時に付けたか、という方向でw

740 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 12:37:35.28 ID:Za/n3guJ

>>725
夏も

741 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 12:51:47.18 ID:zKSgFKgS

値落ち加減をみると中古がよいか？

742 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 19:20:24.14 ID:cTVU1J8C

狙い目は中古の696だな
下手するとS2Rより安い

743 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 21:09:15.82 ID:Mfq/unaS

http://news.webike.net/photoDetail.do?photo_id=52547

795

744 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 22:03:08.51 ID:qxAV5TNO

696のエンジンだけ796ってことなのかな？

745 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 22:20:52.55 ID:QI9Cq/T2

>>53
メーターは796と同じように見えるね。

746 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 23:25:45.84 ID:Mfq/unaS

>>745
安価がトンチンカンすぎて吹いたw

747 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 00:26:03.30 ID:IMP8HMZu

696のエンジンは何だったのか･･･

748 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 11:33:37.10 ID:cIkqDB2b

795が、日本に正式に導入されるか気になる。
696と796の価格差が20万だから、その間に入る余地はないと思う。
696の代わりに795になるのか、それとも696のまま行くのか。
ちなみにタイ生産とウワサで聞いたけど、
イタリア生産より品質いいんじゃないかと思うｗｗ

749 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 12:02:47.26 ID:gQIe1XlJ

しかし・・・。
東南アジアに800ccのネイキッドバイクか。
このエンジン使った空冷ムルチにでもした方が捗ったんじゃないかなぁｗ

750 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 13:19:11.38 ID:t3oFff7b

日本は入ってないね。
ttp://www.motorcycle-usa.com/1/11353/Motorcycle-Article/New-Ducati-Monster-795-for-Asian-Market.aspx

751 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 16:28:20.06 ID:dOgg3G3H

俺もオイルタクマインだわ

冷えてくると始動性めっきり悪くなるバイクだから
エンジンかけるたびに投げ捨ててやりたくなる

752 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 17:20:38.97 ID:eJ/ghkpf

>>751
それ入れると、始動性いいのんか？

753 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 20:23:15.55 ID:ooEJsB/6

evo欲しい
あの跳ね上がったケツと湿式クラッチ
たまらん

754 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 20:23:39.67 ID:Q+1lGH3u

シェルアドだけど696で始動性が悪かった記憶なんかさっぱり無いな

755 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 21:31:49.44 ID:dOgg3G3H

>>752
んにゃ、始動性とは無関係だよー。
車体がアイドルアップ付く前のモンスタのせいか、
気温下がると異様に始動性悪くなる。現行の一発始動がｳﾔﾗﾏｽｨ

756 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 22:05:51.80 ID:IMP8HMZu

チョークひっぱればいいんでね

757 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 22:11:17.42 ID:eJ/ghkpf

M1100だけど、ときどきセル一発始動できないことがあるんだよなー

758 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 22:38:51.02 ID:OjNHyTq1

始動ついでに一つ質問させてください。
当方97年式MONSTER400乗りです。
最近乗り出しの時に、キーをまわしてもライトが点かない事があります。
その時セルも回りません。キーを何度かON/OFFさせるとライトが点き
正常な状態に戻ります。考えられる原因は何でしょうか？

車体は電装系はフルノーマルです

759 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 00:41:52.85 ID:wHKloMyk

キースイッチの接点磨耗による接触不良

760 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 05:40:51.26 ID:L8H6EUyH

ガソリンいっぱい入れすぎるとなかなか掛からないことがあった

761 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 10:03:38.48 ID:2APKQhbc

>>760
ああ、こないだ給油して出る時にエンジンかからなくなったわ・・・。
店員の生暖かい視線を背に受けつつ降りてGSの端っこまで押して
休み休みセル回してたらかかったけどｗ

普段セル1発だと焦るわな。

762 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 16:01:29.24 ID:6rD/QId5

796のシートについて教えてください。
雨の中走った次の日、シートの左側の縫い目（赤のステッチ）の部分と
タンクと接触している部分の2箇所から水がジワジワと出てきます。
これはステッチが入っているからしょうがないのでしょうか？それとも
自分のシートだけでしょうか？
同じ症状の方いらっしゃったら教えてください。

763 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 16:22:04.37 ID:V90HbYsc

シートからの水漏れは俺もあるけど諦めてるわ。
ステッチなしにすれば改善するんかな？

764 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 16:56:19.76 ID:bpguVgbl

>>756
チョークがなくて、アクセルをちょっと開けるだけのモドキしか付いてないんだ。
ECUが寒い日のチョーク調整するのが下手くそなんだと思う。

765 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 16:57:34.38 ID:iQULv3UW

796シートだけじゃなくて純正コンフォートも水漏れするよ

766 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 19:19:53.18 ID:YXzQm8p9

シートからの水漏れが自分だけじゃなくてなんかホッとするな。

純正とコンフォート持ってるから、乗るときに付け替えてる。

767 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 19:21:20.82 ID:YXzQm8p9

シートからの水漏れが自分だけじゃなくてなんかホッとするな。

純正とコンフォート持ってるから、乗るときに付け替えてる。

768 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 19:38:00.43 ID:1dOy/Z1d

一回でええよ。

769 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 20:58:11.78 ID:3e8oL11L

15年ぶりにドィカティに復帰したが、あんまり変わってないな。
そこが良いといわれりゃそれまでだが。まあ、しいて言えばクラッチぐらいか
アフターファイアーはなんだこりゃだし、ステッチはリアシートカバーに斜にはいって
また出てくるわ、キャノンサイレンサーのカバーは素人がカットしたように１センチの
隙間ありだが、納車１週間で３００キロ走行した感想は愉しいので、よし
が、マフラー音は近所迷惑。バイクはM1100EVO

770 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 21:10:04.43 ID:y9v9MpNY

俺のドァカティに比べれば
まだまだだな

771 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 21:20:14.84 ID:j7NI4YfP

ドェカティ

772 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 21:49:37.68 ID:2APKQhbc

ドウヵティ

773 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 22:12:37.32 ID:5sEJcZ2y

>>772
2分ぐらいなんて読むのか考えてしまった・・・

謝罪と賠sy(ry

774 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 00:10:56.18 ID:/cIXiIAj

795は廉価版ってことでいいのかな。695とか出れば即決しちゃう。

私まだ原付の免許しか持ってないけど。

775 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 00:14:38.30 ID:D6O5O82X

じゃ、まず免許を即決しないとな。

776 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 00:30:00.78 ID:j8jEMK9p

695はもう何年も出てたじゃないか

777 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 07:03:11.76 ID:3b5C4eUy

696に乗り始めてはや2年
マフラー変えたいけど10オーバーってどうなのよ？って今でも思う
パチで勝ったらと思って30万位負けてる気がする

買っときゃよかったよorz
因みにオススメのメーカーとかある？

778 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 07:50:20.62 ID:9Y3RNtvg

数年前まで695が日本では400として売られてたんだぜ
中古がいっぱいあるし普通二輪免許で乗れるから免許取ろうぜ

779 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 08:26:16.24 ID:Q/FcYoOB

>>777
俺はそれでパチとタバコやめれたぞw

780 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 08:48:34.01 ID:iBNc/kGz

俺はパチで車体買ったw　中古だけど

781 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 11:45:19.26 ID:P6ELE9er

ようやく空いた、列50強

782 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 12:26:49.40 ID:QvZ0O0OG

>>777
ハイパービック

783 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 13:42:10.18 ID:OFVLyfRD

ドカでいう消耗品ってタイベルやクラッチ関係も含んでるんだよね？
今はトライアンフに乗ってるんだけど、それに比べたらやっぱお金かかる？

784 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 16:34:42.03 ID:3fNAy2Hb

タイベルは20000km交換で工賃含めても3万しないから余裕。クラッチはよくわからん。乾式は大変そう。

ドカはオイル交換が金かかるよ。
指定通りやったら20000kmまでに10万円越える。

785 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 16:58:22.77 ID:FpqkVAEe

>>784
オイル交換って自分でやっちゃだめなの？
ドレンあけて、オイル流し新油を入れて終了なのに

786 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 17:35:06.47 ID:XHUTGmoL

俺は、自分でやっている、
オイルフィルターを寺で買ったら、渋い顔されたww

787 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 17:38:56.18 ID:pAbpdzfs

意外とお金かからないのな、サクッと1100買ってきますね。

788 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 18:24:13.99 ID:5+/8ecK4

>>786
K&Nをナップsで買えばヨカ

789 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 19:36:24.78 ID:fF2tEAat

>>786
俺も自分でやってる。
フィルターは通販w

寺でやると毎回交換&シェルアドバンス入れられるから節約と他のオイルの実験を兼ねて。

>>787
お。報告まってるZE！

790 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 19:46:36.21 ID:/eux06BJ

鬼初心者的質問で申し分ないが流れに乗って教えてくれ！

入れるオイルの量って小窓覗いて目分量で計ってる？
あとリアスタンド使ったほうがいいのかね？

791 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 20:01:33.60 ID:5+/8ecK4

>>790
俺は車庫が坂になってスタンド使っても平行取るの難しいので水平器使って小窓で確認してる。

フィルタ交換しなくてもなぜか、いつも規定量より少な目になる。

792 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 20:08:55.58 ID:EIrx/chM

では、その流れに乗ってオイルって固め入れておけば問題ない？
安いのでも品質しっかりしているのなら大丈夫ですか？

793 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 21:26:38.27 ID:Hm6EQATB

その品質が値段と比例するんじゃない？

794 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 21:49:46.02 ID:5+/8ecK4

\3,000/L 以上は高すぎる。

795 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 21:57:03.78 ID:VBJd/4f3

>>792
真冬に硬すぎるオイルを入れると始動が困難になる事があるってじっちゃんの遺書に・・・ｳｳｯ

796 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 22:51:29.08 ID:4cw5QEnR

盆栽外車乗りやがって、って思われそうだから避けてたが、
国産でいいのがない！しょうがないから796買うか・・
軽くて小振りで700ｃｃ以上のツインでライポジがネイキッド風で
倒立フォークでスイングアームもそこそこ見栄えあるバイクなんだが

797 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 23:17:18.42 ID:3LFP/OXi

６月にアメリカのショップからレオ・ヴィンチのカーボンマフラーを買った。
１週間で届いたのだが、取付カーボンブラケットの右側用が２枚入っていて左側が入っていない。
で、クレームをつけた。
１週間後にレオ・ヴィンチのアメリカ代理店からショップへの「イタリア工場から今日出荷する」との回答のメイルが添付されてきて、「ブラケットは純正のものがそのまま使えるから、しばらくそれで我慢していてくれ」と。
その後、全然到着する気配が無いので、２週間に一回催促をしたら、毎回「すまぬ。まだイタリアから届かない」と謝るばかり。
で、先週「やっとショップに入った」とのメイルが来て、今日現物が届いた。
また右側が届いたらどうしようか、と思ったけど、間違いなく左右セットだった。

右側のブラケットが２枚余分に有るけど、何の役にも立たぬな。

798 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 09:52:53.28 ID:5U81y9MV

>>796
F800Rとかはダメ？

799 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 10:12:07.17 ID:NxxJ9NZX

>>796
ホンダの新型700ツインが待ちきれない or DCT嫌いかい？(ホンダ嫌いかw)

800 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 19:26:13.07 ID:ifWL54H0

>>796
お前のレス番見てみなよ。これはもう運命さ。

801 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 19:56:54.60 ID:TKrWDGyr

>>800
なるほど。
貴殿はS2R800な。

802 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 21:30:24.72 ID:eWYuwQr9

F800Rいいなぁ
BMWは想定外の外だったから
しかし、これだけ日本車でツインがないと
もう少し待てばどこか出すかも・・て予感がある

803 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 22:29:31.28 ID:T572l/lB

じゃあ僕は803ccの…( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

804 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 23:10:39.83 ID:QHuoIGgw

>>802
＞BMWは想定外の外だったから
それは想定内ということなのではw

でも、確かにF800Rいいよね。
ディスコンという噂があるけども。

805 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 02:57:36.48 ID:oqSETc/d

F800Rはエンジンの組み立ては
ロンシン重慶でやってるのか？
何時だったか、800ccのエンジンを
共同開発するとか
言う記事を読んだ記憶があるが…

806 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 08:12:32.80 ID:5yB4J5Z6

>>802
ここで空気詠み人知らずでボンネビルを推してみる。

807 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 21:50:07.64 ID:TGgrG/2p

ボンネはステップ位置低くなかったか？俺試乗車で簡単に擦ったよ・・・逆にコエーよ
リリアのシバーとかもいいかもな。同じトラスフレームだし。

808 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 00:19:51.98 ID:jKQP9yKX

05年式位までのモンスタ、冷間補正で燃料濃くしすぎるせいで
寒い日にカブって始動できなくなるっぽいんだけど
マテシスで調整できるもんですか？

809 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 00:04:47.42 ID:OB6Y0w3r

M1100もディアベルみたいにヘッドライトが分割されてるけど、真ん中だけ光るの？

810 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 01:10:47.52 ID:FMv5KqiD

696ノーマルマフラーに飽きてきた

寺に相談したらアエラを薦めてくるんだけど
車検対応でそれなりに安いのないかな

調べた範囲ではレオビンチとかいうアメリカのが良さそう？

811 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 02:52:43.27 ID:cF9Qj2Jw

レオビンチはイタリアだと思われるが…

812 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 03:07:40.62 ID:5+pGdkA7

しかも車検非対応だろレオビンチ。
海外モノで車検対応は、チタンのテルミ位でしょ。
どうせスリップオンなんだから、車検時ノーマルに
戻せばいいじゃん。

813 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 08:01:22.76 ID:PhVQgEkC

私、女だけど、ボンネとかリリアなんて略す男の人ってかっこ悪いと思う。

814 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 08:56:34.24 ID:iXkP7Ha4

ノーマルマフラーは触媒が付け根に入っているので、触ると危険なほど熱くなる。
止めたときに犬や子供が寄ってこないようにしないといけない。
2010からヒートガードが大きくなったけど、それでも寺では納車の時に注意する。
しかし、車検非対応カーボンスリップオンだと触媒が無いので、さほど熱くならないぞ。
車検でノーマルに戻すのはとても簡単。

815 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 09:14:10.35 ID:f/+ek2C0

カティドゥき橋

816 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 11:37:05.10 ID:9ISOl3aX

スリッポンに変えたらアフターファイヤーひどくなんない？
現行1100だけどノーマルで結構パンパンいう
インジェクションコントローラーっての付ければ鳴らないようにできるん？
パワーコマンダーってのが対応してるみたいだけど、付けてる人いますか

817 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 12:40:09.29 ID:C5WYDt9U

evo納車された方いるの？

818 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 13:36:51.61 ID:reml6IjB

初バイクでS4の8000kmってどうですかね？
ドゥカティどころかバイクのメンテとかほぼ何も知らないんですけど…

819 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 15:02:34.20 ID:6XtNwruO

乗ってから色々勉強すればいいんじゃないかな

820 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 16:54:40.76 ID:Bpa/NQsr

しかし、初バイクでS4って、中型時代は何に乗ってたの？

821 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 16:59:18.00 ID:N6J1ckbJ

>>820
初バイクでS4なんだから、普通は中型時代がないと思われ

822 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 17:28:25.52 ID:7lALDTsW

>>818
ほぼ何もわからないけど、125ccぐらいのマニュアル車からステップアップしていった方がいいんじゃね。

823 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 17:38:27.30 ID:V1QZcKr5

初バイクにＳ４でも全然ＯＫでしょ。
壊れないし。
125ccぐらいのマニュアル車からステップアップしていっても楽しくないじゃん。

824 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 18:30:45.41 ID:f/+ek2C0

M400乗ってるけど来年あたり大型免許も取りたいけど練習用に125くらいのが欲しいね

825 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 18:56:35.87 ID:y4q+cDZ/

>>824
M400で練習すれば良いじゃない

826 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 19:02:37.97 ID:NmeNkhVq

小さいのを買うとそればかり乗って大きいのに乗らなくなる
俺は今年になって原二スクと400NKを手放した
当たり前だが一番軽くて乗りやすいS2Rに乗る機会も増えたし
BMWにもちょくちょく乗るようになった
人間は必ず楽な方に楽な方にとなるから小さいのはマジでやめた方がいい

827 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 21:12:06.46 ID:f/+ek2C0

寺の人は原付もあると便利だから手放さないほうがいいよって言ってたけど
M400に乗る機会がなくなっちゃうんで手放したもんです
できればこいつで転びたくはないけど練習がんばってみますよ

828 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 22:07:56.20 ID:iXkP7Ha4

原付でタバコ買いに行って、うっかりして42kオーバーで捕まった。
免許大事にしたいなら、原付には乗らないほうが良いと思う。

829 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 22:17:50.45 ID:ZftTwEU5

自転車でも捕まるご時勢だからな

830 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 22:17:55.52 ID:IEHmk9+T

今さっき、Ducati Japanのホームページをブックマークに登録した。
PCの壁紙もDucatiのバイクにセットした。
もう、これは準オーナーと名乗っても良いかな？

831 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 22:28:41.99 ID:FMv5KqiD

それじゃ俺はランボルギーニの壁紙にするわ

832 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 22:32:06.87 ID:f/+ek2C0

隼オーナーに見えたｗ

833 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 22:37:28.77 ID:qY8zdtfu

お財布に写真を入れないとダメです。

834 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 22:42:24.74 ID:iXkP7Ha4

828だけど。
免許をだいじにしたいなら、タバコも吸わないほうが良かった、と思った。

835 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 22:59:44.20 ID:29Qd+SQ9

すみません、質問宜しくお願いします。

乾式クラッチの音って実際には、あまり気になりませんか？ようつべではオーブンだったせいか、かなりの音量ですが…

北海道ツーリングの相棒にしたいと思っています。

836 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 23:19:34.91 ID:gX95W0da

>>835
うるさいよ
アイドリング付近では排気音よりうるさい

837 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 23:47:38.97 ID:HJOmMk4Y

>>835
オープンだと走行中もうるさいよ。

838 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 05:23:04.16 ID:4nTb11LK

ありがとうございます
オープンにしないで乗ろうと思いますw

839 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 08:08:07.53 ID:6lMVfCsr

オープンのカバー買ったけど、うるさすぎてノーマルに戻しちゃったよ。

840 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 09:35:05.36 ID:v5VvpHZ7

モンスター796買うために大型免許取ろうと今、中型の教習通ってるんだけど、会社の先輩方に猛反対された。
やっぱ一台目ドゥカティってハードル高いの？

841 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 09:41:37.93 ID:eFEjuNQG

反対の理由にもよりますが、中途半端にしっている人ほど、
いろいろと反対しますね。

842 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 09:43:33.87 ID:DSdXP3nK

スーパーバイクならともかくモンスターなら大丈夫でしょ
中型の教習車よりも軽いし

843 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 10:19:08.94 ID:BNs8yW35

>>840
SBKに乗りたかったから大型とったぞ俺。

試乗したらモンスターの方が面白くて結局S2Rにしたクチだがw

844 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 11:13:21.48 ID:IWhmTWTG

2週間ぶりに乗ろうとしたら、バッテリー上がってた。どうやら最後に乗った時、Pに入れちゃったらしい…orz

845 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 12:09:14.19 ID:v2UL6AO+

>>840
金と時間的余裕と4輪での公道経験さえあれば問題ない
教習所出たての4気筒車しか知らない感覚だと発進時・極低速時に気を付けるくらい

846 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 14:32:16.82 ID:YZNY5LMX

>>827
先週M400で転んだ俺が居ますよﾌﾌﾌ
ハンドルとウィンカー破損で済んだけど・・・・・

847 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 17:10:46.15 ID:hvExySff

自分は切れ角の少なさも気になったな

848 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 21:22:46.42 ID:Vr1tOfLL

796とevoとで悩んでるんだが、オーナーさん助言くださいな。

849 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 22:56:01.75 ID:cYKU3xWK

オレは1100sかevoで悩んでる

850 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 23:34:06.40 ID:OzTETuHR

初心者のS2R800乗りです。

9000kmで、初のオイル漏れ・・・orz
修理代って結構いくのかな？

851 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 23:41:11.71 ID:15k/rywx

>848
見た目で選ぶがよろし

カネがあって馬力が欲しいならevoにしなさい
カネがないなら696で充分

852 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 23:56:19.53 ID:KzxqB2P1

>>850
どこのオイル漏れだい？
フォークかい？エンジンヘッド周りかい？リザーバータンクかい？

それなりに詳しく書かないと分かる人でも答えられないよ
因みにオレは分からないw

853 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 00:45:21.35 ID:X2NJZaTy

>>852
オイルクーラーで良いのかな？
エンジンの前についてる四角い奴。

854 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 02:52:12.73 ID:aVX5xJpS

>>853

私もS2R800乗りです。

オイルクーラーそのものの交換が必要なら高くつくでしょうね。
その他オイルラインからの漏れなら大してかからないかも。
いずれにしてもショップで見てもらわない事にはわかりませんね。

855 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 08:24:34.59 ID:QRxayes/

evoが欲しい。

856 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 09:40:00.80 ID:ekosIH3c

>>853
オイルクーラーだな
ホースとの連結部からなら簡単に直るが本体からなら厳しいな

857 ：850：2011/10/30(日) 10:09:59.89 ID:X2NJZaTy

>>854、856
ありがとうございます。
多分、ホースとの連結部からだと思います。
とりあえずディーラーへ持って行ってみます。

858 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 10:27:33.41 ID:SGt1Oqh+

>>857
もし本体からなら、ヤフオクでオイルクーラーを安く落札して取り替えるべし。
S2Rのエンジンなら、STフレームになってからの空冷モンスターと、テルブランチ時代のSSのオイルクーラーが全モデルで流用できるよ。

尚、M400やM695にオイルクーラーをつける場合も同様に流用できるので、参考までに。

859 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 11:06:46.34 ID:TA8SdAbz

>>848
試乗しただけだけど
その二台は、排気量以上に別物感がある
両方乗って好きな方を選んだ方がいいよ

860 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 11:25:40.00 ID:abd9fQjd

どう違うの？796乗りだけど興味ある、よかったら教えて。

861 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 12:25:56.13 ID:E6U4/eL5

どちらも物足りなくなるのがオチ。

862 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 15:29:18.81 ID:gaqBz8jl

696+でバッテリーにアクセスしてみた。
直後、タンク下部からガソリン漏れるようになった
やらかした…

863 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 18:46:34.54 ID:oIRTHsnd

>>860
うまく言えないけど
796はマイルドで乗り易い
evoはドコドコで面白い

普段乗り、ツーリングなら796
趣味、乗る事自体を楽しむならevo

個人的にはこんな感想

864 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 19:25:46.85 ID:QRxayes/

何その雑誌みたいな回答。
そんなの求めてないんですけど。

865 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 20:16:13.58 ID:oIRTHsnd

毒っぽく言えばevo買っとけ

866 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 21:26:16.75 ID:JmUA/vIz

>>864
796は初代696よりマイルドなのは間違いない乗り心地は
シート形状の変更が一番効果があるのか初代696より疲れないし、滑らない
evoはセッティングの違いかサスじたいが違うのかも知れないが
乗り心地が固いよ
車体構成自体は感覚的に796と同じ
ECUのマッピングも違うと思う

これで良いか？

867 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 21:56:09.12 ID:fLGfZuPS

M1100だが、AELLA ハンドルアップスペーサーを注文してみた
タンクカバーに干渉しないかが気になる

868 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 22:18:20.98 ID:QRxayes/

865,866ありがとうございました。
足つきもついでに教えてください。
170cm短足です。

869 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 22:22:48.93 ID:X2NJZaTy

850です。

今日、ショップに持っていったら、やはりホースとの連結部からの漏れでした。
オイルクーラーも無事でサクっと修理完了して安心しました。

アドバイスくださった方々ありがとうございました
＜(＿＿)＞

870 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 22:46:59.80 ID:ET3uXI3T

>>869
良かった良かった。

871 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 22:53:21.64 ID:G1cSKi8p

概出かもしれないけど696ってマフラー変えたらCPUも変えないとヤバイの？
自分でぽん付けしたらパンパンうるさい

872 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 00:07:05.93 ID:vORdoU4H

>>868
ディーラー行って来たら？

873 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 00:46:50.77 ID:C+jZyGaq

そうだな。
試乗するのが一番手っ取り早いし確実。
って、私は試乗もせずにS2Rを買ったが…。

874 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 01:14:00.94 ID:E6T7Cf5o

排気量のでかいほうが良いよ
小さいの買うと、いずれ大きいのに引け目を感じるよ

875 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 01:48:35.11 ID:McOEUYok

排気量の小さいほうが良いよ
大きいの買うと、いずれ大きいのに乗るのが面倒になるよ

876 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 02:54:49.06 ID:0eUqwBmw

乗るのが面倒ってのは、排気量じゃなくてバイクのコンセプトに依るだろう。
モンスターシリーズは実用車じゃないんだし。

877 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 08:02:30.03 ID:prZQbGAC

ところでevoはシート下にETC積めるようになった？

878 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 09:10:28.67 ID:0Jxchk/f

>>875
Monster乗りじゃないな・・・？

879 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 12:39:39.82 ID:5EyKZV3i

evoは湿式クラッチとかABSとか、ドカ初心者に優しい。

880 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 15:13:03.23 ID:qra1BA/P

>>871
当たり前田のクラッカー

ノーマルセッティングで激薄なのに、抜け良くしたらパンパンいうよ
S2R1000でさえ薄いんだから

881 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 19:07:19.62 ID:iHEYXJOD

当たり前田のクラッカーとか久々に聞いたわ

882 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 19:14:21.02 ID:l/krlEe8

>>881
50以上に違いない

883 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 19:47:56.75 ID:InH+srYU

evoになって乾式から湿式になったのを肯定的に捉える意見が多い気がする。
俺はモンスターのラインナップから乾式が消えてショックなんだが。
これも時代の流れか…
そもそも乾式にこだわりがあるヤツなんていないのか？

884 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 21:40:48.77 ID:djhiNnaP

>>882
750F1が発売された頃、ナウなヤングとしてハッスルしてた世代だな

885 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 22:18:22.61 ID:vgVLVk3S

>>877
＞ところでevoはシート下にETC積めるようになった？

なった？前から積めるし、evoも積める。
evoは固定に一工夫いるが。

886 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 22:46:11.34 ID:q81rPyS9

湿式乗ってて満足してるけど
乾式乗った女の子と遭遇した時はちょっと惨めな気分だった

887 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 22:48:13.41 ID:x4ZpPkER

>>883
別に否定する理由もないし
スリッパーは大きな武器になる

しかしながら最期の乾式モンスターと聞いてM1100を今年買ったｗ

888 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 22:53:24.64 ID:prZQbGAC

>>885
そうなん？発売前に東名町田で聞いたときは
収納場所無いから、ETC用トレー作る予定なのでちょっと待っててねって言われたけど

889 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 00:07:02.10 ID:mdXs4Io9

あんなスリッパーちっとも効かないから要らない。

890 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 01:37:12.67 ID:acnA1IoJ

自分は乾式の音を聞いて「これはちょっと…」と思って湿式にした。結果、Lツインの排気音を楽しめて満足してる。
ただ、もしSB買うのなら乾式が欲しいと思うかな。
どちらも性能差は無いから、味付けとして考えればいいと思う。
コテコテ派なら乾式、アッサリ派なら湿式。

891 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 07:48:47.70 ID:k/wOqywm

大渋滞の時に半クラッチ使うのが心苦しいのが乾式ね
それ以外ならガツッと食い込む感じが気持ち良くて楽しい
滑ったりジャダーが出たら交換する・・・たったそれだけのことだよ

892 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 13:19:12.76 ID:aEwDT7ae

おりの796は湿式だけどクラッチ切ったらガラガラ鳴るお！

893 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 19:40:03.20 ID:COLnjiTK

誰もいないのかな？
Ｍ乗りはまだ仕事から帰ってないのかな？

俺は今日休みだったが、ネタはないのが悲しい。

894 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 19:51:01.03 ID:S0w8ALog

>>892
乾式は、クラッチ切ったら静かになるお！

895 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 20:00:45.43 ID:66wl5+Ca

>>894
うちの乾式はカタカタシャラシャラうるさいお！そろそろ寿命だお…

896 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 02:30:27.45 ID:s709hYGg

S2R乗りだが、何か焦げ臭いと思ったらタンク裏にマジックテープ付いてる黒い
クッション？からスポンジかボロボロとこぼれるようにバッテリー付近にごっそ
り着いていた。
うーむ。クッション取っ払っても問題ないよね？

897 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 06:57:26.38 ID:fRbXBus2

>>896
自分のM900もだwww

あれ無くても良いのかな?

898 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 07:18:57.18 ID:v3uR8a36

>>897
誰か寺に電話して聞いてよ。

おれはやだよ

899 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 08:22:29.36 ID:8nCsRp7R

必要だから付いてる。

900 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 09:03:55.34 ID:axsVct9c

ガソリンが温まらない為の断熱材

901 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 09:36:16.11 ID:zUHj7Lfp

>>896
初期型M900は、付いてませんよ。
それでも問題なく走っています。
でも、途中のモデルから付いたって事は、必要なのかも。

902 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 10:36:03.60 ID:spW9wfn+

お前ら、あのスポンジいくらするか教えてやろうか？
SS1000DS乗ってた時に同じように劣化して交換したんだが、1万2千円取られたぞ！
あんなもんに金払うなら、ホームセンターで耐熱製の石綿シートでも買って貼ったほうがいいぞ！

903 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 10:45:27.85 ID:wIE9d44K

>>862
俺も今度696バッテリーアクセスやってみようと思うんだがなんで失敗したの？
他に気をつけることあったら教えてくれる？

904 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 11:35:10.34 ID:8xQdWO2F

>>896-902
聞いて来てやったぜ野郎ども。
エアクリも汚れるから撤去して構わん！
だそうだ。
気になるならホムセンとかで売ってるフェルトでも貼っとけだってさ。

905 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 12:47:12.49 ID:ETh0zin2

>>904
ネ申w

906 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 20:29:30.61 ID:0VIGNj2r

>>848
亀レス御免。
エンジンをバンバン回して乗りたいなら696か796。
ドカンとトルクを楽しみたいなら1100。

907 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 21:09:36.97 ID:zSlEh458

トルクならビューエルという選択肢もある
1100より安いぜ

908 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 21:12:57.98 ID:2FaIRDsr

ビューエルはオワコン

909 ：sage：2011/11/02(水) 21:33:17.79 ID:W2kI9kHn

ヤフオクで140,000てのがあるが、どうかのぉー

910 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 21:47:35.60 ID:zSlEh458

>908
あと10年は部品もあるんだし終わってはいないｗｗｗ

911 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 22:25:22.31 ID:15GrLY8+

>>906
横からすみません。
696と796はどっちがおぬぬめ？

個人的にはリッター未満のネイキッドが好み。
796は試乗したことがありますが、とても楽しいバイクでした。
シート高も思っていたより快適。

エンジンは700ccでも十分だと思えるので、
696でも(むしろ696の方が)いいかと考えているんですが。

ABSの有無にはこだわりなし。
できれば片持ちスイングアームのほうが、
とは思いますがこれもあまりこだわりなし。
価格はどちらも許容範囲内。
強いて言えば、フレーム色は黒の方がいいなぁと。

やっぱり696ですかね。
何か見落としているところがあれば、お教え下され。

912 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 22:48:01.29 ID:jrVPAwmT

>910
確かにハーレー社は「10年は部品を供給する」と言ったものの、「2002年発売のＸＢは来年で10年だよね！」という理屈も…

ちなみに既に価格→30％くらい値上がり、納期→応相談、色部品→在庫限り、と状況はどんどん悪くなってるぞ。

913 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 23:09:23.93 ID:lS1LRwYd

>>896-905
タンク裏の物件だが、M900時代、あれが何であんなにボロボロになるのかわからんけど、ボロボロになって値段を聞いてびっくらこいて、必要なもんならしょうがあんめぇ、と、ととりあえず薄いウレタンを貼ってごまかした。

>>903
漏れたお方は、マニュアル通りに燃料パイプを外してタンクを下ろしてしまい、再組み付けの時にミスったのではなかろうか。
上のほうにYoutubeの映像が有ったと思うが、燃料パイプをつけたままタンクの前だけ持ち上げるようにした俺は何の問題も起こらなかった。
但し、メンテナンススタンドで車体を水平にして作業しないと、タンクの下側の形状が変な形だから、持ち上げて固定する時不安定だよ。
そして、頼りになるタンク支え要員の助っ人を頼むのが吉。
頼りない奴に持たせた俺は、危なく指の上にタンクを落とされそうになった。
作業前には走り回ってタンク空にしておいたほうが良いよ。
全部のボルトを外してから、タンクを前方に引っ張るようにして上に上げると外れるけど、結構おっかない。
組みつけの時には、タンク下周辺にあるケーブルとかチューブの取り回しに気をつけて。
タンクの下敷きにしてた、りエキパイに触ってたり、とかね。
最初にデジカメで細部まで撮影しておいて、あとから照合すると良い。
それから、もちろんエンジン冷えてからね。

914 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 23:24:36.57 ID:zSlEh458

>912
希少価値が上がって逆に扱いにくいか

>911
俺は796は試乗しかしたことないけど696は所有している
乗り比べた感じだと、乗りやすさでは796が上かと思う
やっぱ馬力に余裕があるほうが快適。

696は年式によってハンドルとかシートの設定が変わってくるよ
2010年型までの696は乗り心地がいいとはいえない。まあ部品を換えれば何とでも改善できるけどね
フレームの色はどっちも赤と黒が選択できたはず

とりあえず、どっちも試乗してみるべき

915 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 23:35:30.62 ID:kAz5qoCc

ドカは低速(低回転)が扱いずらいのはメーカーの策略なの？

916 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 00:34:13.27 ID:m92I+EjV

>>912
ブエル乗りの友人は、最近ハーレーの
デラで脅しが始まったて言っていたな
「04年モデル辺りまでは在庫限り」
「特殊パーツ多いから、
パーツ供給止まれば完全に終わり」
「スポのエンジンを無理からに酷使してる
から寿命が短い」
「今なら値段付くからスポに乗り換えろ」
流石、デラにトヨタの血が入ってるだけに
旧モデル捨てさせる技術は折り紙付きだな

917 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 00:46:25.16 ID:ZhlJnAEp

>>913
903です。とても親切な解説ありがとうございました。参考にするものが既出のYouTubeしかなかったから少々不安でした。メンテナンススタンド買ったし頑張ります。

918 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 01:42:12.67 ID:UQftxgyj

>>911
696はタイヤサイズ細すぎで大型バイクなのに見た目が…

919 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 02:21:28.75 ID:FDilxCxQ

ぶっちゃけ1100つっても空冷だし。
ブン回してもそこまでキチガイじみた速度にはならん。
せっかくツイン買うんだからパンチの効いたでかいのでいいんじゃね？
自分がリッターＳＳからの乗り換えだからかもしれないけど、パワー的には1100で程よい感じ。

920 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 02:42:54.80 ID:W2ayY4re

みなさん貴重な意見をありがとう。とても参考になりました。
monster1100evoのSとか発売されないかな･･･

921 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 02:45:27.71 ID:W2ayY4re

DUCATIスレは見る気うせるけどmonsterスレは楽しいね

922 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 02:54:06.32 ID:EeqgWzzh

排気量違いってだいたい大はトルク型、小は回せるという評価だよね
ビュエルは1000が回したい人向けになったりする一方
トラのスピトリは同じ1000でもクルーザー的とか言われるし

排気量だけでは分からない部分が多いのかな

923 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 06:37:40.16 ID:749z5fDE

>>913
バッテリアクセスの件、

タンク前方上のチューブは簡単にはずれるけれど
あれは何のためのチューブなんだろ。ガス抜き？

924 ：897：2011/11/03(木) 06:55:53.64 ID:7UF972TE

>>904
オリゴ糖w

>>９１３
真似させてもらうｗ

925 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 07:46:37.56 ID:vVfy1cVT

>>911です。
色んな意見ありがとうございます。

>>914
うほ、796のフレーム色は赤のみだと思っていました。
黒が選択できるなら796が俄然魅力的に思えてきました。
機会を見て696にも試乗してみます。

>>919
昔50ccの2ストMTに乗っていまして、最近リターンした組です。
その記憶のせいか、ある程度回さないと乗った気になれないｗ
でもDucatiには乗ってみたい。
そういう傾向の人間にはミドルクラスの方が楽しいのかなと思っています。
でもこっちも試乗したら考えが変わるかもしれませんね。
1100にもまた試乗してみます。

926 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 08:49:33.59 ID:mKghDNRn

>>906
です。
>>911
696か796か？見た目は見ればわかるから置いといて、エンジンの他にもポジションが違うのでハンドリングも微妙に違う。後からどうにでもなるけどね。
エンジンは696の方が回して楽しめる機会が増えるはず。パワーが手頃なのとレブリミットが500回転高いので高回転キープがし易い。
少しでもトルクが多い方がいいなら796

927 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 09:31:10.28 ID:rbko/8O1

かたもちで一択だと思うけど。
それより、796か1100sかevoか！
evoのトラッカーみたいな後姿がたまらん
中古でないかなぁ

928 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 09:46:51.25 ID:ZhlJnAEp

バッテリーアクセスの件、ヒロチーってとこのケーブル買ってみたんだけと短い…。純正品ってか実際バッテリーからどのくらいの長さが必要？

929 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 11:09:15.47 ID:uGmY4i9o

>>922
欧州車はクランクを軽くして、エンジンの爆発力をダイレクトに使って前進する。
＞1500rpmでクラッチを繋ぐとエンストする。
アメリカ車はエンジンで超重いクランクをグルグル回す、重量物の回転力から前進力を取り出す。
＞1500rpmでクラッチを繋ぐと車体が飛び出す。

たまにはゆっくり走りたいタイプの人がハーレーやビューエルにはまる理由です。

930 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 11:12:31.09 ID:ElnBngCI

896

931 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 11:18:18.77 ID:ElnBngCI

>>896です。
>>899-913
皆さんアドバイスありがとうございます。
今は取り外して、中にホムセン購入のスポンジ入れて裁縫してみようかと思ってます。
中身のスポンジ漏れるとタンク上げるたびかなりフワッフワでコンプレッサーがないと厄介なので、現行より前の方乗ってる方は気をつけて見てください。

932 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 12:41:36.03 ID:TvgASO5Z

>>911
●Monster696 1,850,000円 2010年12月導入予定
（日本導入モデルは696 スタンダード・バージョンのみ）
●Monster796ABS 2,240,000円 2010年12月導入予定
（日本導入モデルは696 スタンダード・バージョンのみ）
●Monster1100EVO 価格未定導入時期未定

933 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 14:33:24.04 ID:1H8pcBaL

>>913
手伝ってもらってその言い草かﾜﾛﾀ

934 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 14:34:10.80 ID:m92I+EjV

>>932
結構長い事そのままだったな

935 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 14:47:57.58 ID:phwDKDHD

>>923
エア抜きとドレインのホースだよん。
前者はタンクの内圧を大気圧と同じにしてスムースにガソリンを流すためで、詰るとガス欠様の状態になる。
後者は入れ過ぎたガソリンをオーバーフローさせるため。
大昔のバイクはキャップの小穴で内圧調整してたから、これが詰って素人には原因不明のエンストを起こしたね。

>>928
短すぎるのは論外として、あまり長すぎてトグロ巻かせるのも物が物だけに感心できないね。
フレームにインシュロックで固定するとして、防水キャップの隙間の向きが前方を向いていると、雨天走行中に雨水侵入の可能性があるから注意。
40-50cmくらいだと余裕が充分あるので良きかな、と。
もう一つ注意はヒューズの位置かな。
バッテリー直出しだから、万が一ショートさせたら大惨事。
バッテリー至近が安全だけど、切れた時にサイドタンク外しに挑戦しなければならなくなる。
先ずは、このコネクターは充電専用にして他の電源に流用しないほうが吉。
どうしてもここから電源を取りたければ、手の届くところに初段のヒューズより容量のぐっと小さいものを設置して、そこから取り出すことだろうな。
神経質な人は、更にこの配線全体をコルゲートチューブなどで保護すれば万全。

936 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 15:00:09.59 ID:cdiS73nW

>>915
フロントのスプロケ小さくすれば最高速以外は全て解決。

937 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 20:35:00.79 ID:749z5fDE

>>935
>>エア抜きとドレインのホースだよん。
ありがとう。
これをはずせばタンク持ち上げが簡単になるのでとても楽ちん

938 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 21:08:33.34 ID:ZhlJnAEp

>>935
度々ありがとうございました。
タンク外す前に外から何となく寸法合わせてみたら何とか行けそうな気がするのでとりあえずやってみようと思います。
40センチにはだいぶたりませんが(-o-;)

939 ：675：2011/11/03(木) 21:13:18.19 ID:3uU/dBnW

>>935
タンク内圧調整のためのホースだが複雑な経路を経て、
結局タンクキャップの小穴を通ったりしている。
だから今でもその穴がつまるとヨロシクない。

940 ：915：2011/11/03(木) 22:18:10.56 ID:S/I++ij5

>>936
それは分かっとるんだけど、メーカーはワザとやってるのかな？と。

何を狙ってるのかな？と。

941 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 22:22:51.86 ID:yRQyRZT0

>936
それ眉唾だったけど、実際に1丁落としてみたら違うバイクに変身したみたいに乗りやすくなった
乗りづらさを感じている人は試す価値あるよ

942 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 22:53:58.43 ID:ijfktp9W

>941
そんなに違う！？
具体的にどんな具合に乗りやすくなったか教えてくれますか？
2000回転位から使えるようになるとか？

それと水冷に乗っている人に質問なんだけど、レギュレターのパンク多いと思うんだけど、
対策品にしてからも変わらずパンクしている人はいますか？

943 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 23:03:53.04 ID:iq3QwQkq

>903

動画のとおりにやったつもり…だったんだがしくじったw
燃料が漏れているのはラムダセンサーとかタンクフランジカバーのあたり。
たぶん、タンクをずらす時、、、よりも組み付け時に下敷きにしたのか？と推測してる。
日曜に時間ができるから、そこでじっくり見てみるつもり。

まぁガソリン漏れながらも走っちゃうから、強引に寺にもっていくのも解決策か

944 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 00:52:37.55 ID:B4yn3UW5

>>942
低速からの立ち上がりで、ちょっと上のギアを使える
2速と3速を忙しくガチャガチャやる場面が減るよ

ただ、それなりにギア比は落ちるから
下道を巡航するだけで6速まで使うことが多くなる

945 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 00:59:26.09 ID:SsVQKbt7

どのモンスターの話してるんだ？
M900だと下道じゃ４速でも十分だぞ
Frを１丁減らしても５速か

946 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 01:33:52.61 ID:5WGXzj/z

おいおい400を忘れてもらっちゃ困るぜ

947 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 06:14:11.00 ID:q43A1yhU

>>946
アンダーカウルで隠したら大型にしか見えんよなぁ・・・M400

948 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 08:10:36.93 ID:otuXXElE

>>945
極低速の話をしてるんじゃないかな？
アタクシのS2Rは1速なんか発進の為のギアだって開き直ってる(藁

949 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 08:28:56.88 ID:6k9aIQV+

>>911です。

>>926
＞回して楽しめる機会
そうなんですよね、これが個人的には重要視したい点。
なら小型中型のMT乗れや、という考えもありますが、
ある程度の大きさは欲しい。
そういう意味でミドルクラスを検討中なんですが、
微妙な差のある2ネイキッドモデルが用意されているDucatiは、
なんか罪作りだなとｗ
いずれにせよ急ぐものではないので、ゆっくり試乗＆検討してみます。

950 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 08:43:46.29 ID:cA4U8HpN

kwsk > 1-N-2-N-3-N-4-N-5-N-N-6

Ducati > 発進-1-2-3-4-5 ←New !!!

951 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 11:17:40.45 ID:Qlf25K0Z

Nないのかよｗ
世の中にはセンタースタンド上げてNにしても動くバイクがあるんだぜ
http://www.youtube.com/watch?v=qJ1WTJVF740

952 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 21:05:09.16 ID:HS/M+mx4

寺って何？

953 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 21:19:21.03 ID:q6ho6GJ4

>>952
ディーラーね

954 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 21:45:52.01 ID:Pjvz6v5M

国産リッターネイキッドから1100へ乗り換えしたけど、移動手段としてはやっぱ辛いわ。
８０キロも出してれば割と快適なんだけど、法廷速度だと１速多用しクラッチも重い。
これが一番辛い。ここら辺が、696、796と多少違うところではないかと。

国産ネイキッドは６速６０キロでも走れるが、1100は常に適正ギアで走ることを求められる。
品質なんかも。。。気になるところは多々あれど、移動手段はスクーターにまかせて
マイナス分を差し引いても、やっぱ楽しいわ。

買って良かったとは思うが、買う前は必ず試乗することを強く勧める。
アクが強いからね。

955 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 22:17:51.50 ID:GGpZ3FrX

796あたりがオールマイティに乗れる？
街乗りと峠
時々ツーリング

956 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 22:22:02.67 ID:Ye4W0yBv

どれだってそんなことは普通にできるよ

ところで、テルミ入れてる人はバッフル入れてる？脱いてる？

957 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 22:43:15.68 ID:EITwN1v7

796にテルミ入れたい

958 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 22:51:35.90 ID:otuXXElE

>>955
四気筒が好きならとにかく止めとけ

959 ：942：2011/11/04(金) 23:38:46.25 ID:XBvMmMBZ

>>944

そっかー。
情報ありがとう！

960 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 23:51:06.75 ID:lJfJnOr3

>>954
だから、スプロケ変えれば全然違うって。
２４０キロ以上なんて出さないでしょ？

961 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 00:00:21.71 ID:Ye4W0yBv

アクセルワークが荒いんじゃないか？
普通に法定速度で走れるぞ

962 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 00:20:57.06 ID:lrPJEU+w

適正ギアを使用って当たり前じゃないのか？
街乗りで無理に6速入れる意味がない

963 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 00:30:31.88 ID:RuzseDrv

リッターマルチ乗ってると適正ギアなんて意識しないからね。

964 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 00:34:00.27 ID:S7BHdI2c

”適正ギア”を使うのは、モンスターに限らず２輪乗りの常識ではないか、と。
それが面倒なら、スクーターにすべし。
モンスターの場合、１段上のギアを使えばマルチでは味わえない鼓動感が気持ち良い、と思う俺は変態か？

965 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 00:51:45.85 ID:q+Chs2Ob

>>964
激しく同意

966 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 00:54:10.07 ID:7tSRkQEp

クルーザーほどではないにしても低回転の鼓動は味わい深いねえ

967 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 01:04:53.18 ID:QBorVB/X

適正ギアの話だけど、椿みたいな低速コーナーばっかりの所だとほぼ2速オートマになるなー。
900だけどそんなことない？

968 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 01:28:20.11 ID:S7BHdI2c

良く考えたら、俺は走っている時に "今何速？”なんて、ほとんど考えないし、シフトアップ・ダウンのカウントなんかしてないぞ。
皆、してるの？
エンジン音・体感スピード・加速感・減速感・タコメーターのチラ見、で "適正ギア"かどうか判断してる。

969 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 02:15:35.15 ID:a5bna2qJ

>>956
オクで買ったテルミ入れてるけど、バッフル無しだと正直近所迷惑だし、あのパルス音は乗ってて疲れるよ。
ちなみにM800、1000、S4用の骨董品だから、最近のテルミなら排気音規制に伴って消音化されてるのかもしれん。
サーキットをバッフルなしで突っ走ると気持ちいいんだろうけどね。

970 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 02:15:48.90 ID:ydXGlkk9

街乗りでマメにギアチェンすると常時スカスカ
逆に2,3速固定だと回せるけどスクーターで良いのでは？というジレンマ
結局、自分は早朝しか乗らなくなった

971 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 03:44:27.45 ID:s5awm70b

モンスターで街中に行くのは点検とかで寺に行く時のみだな。
適正ギア云々というより街中は乗ってて気分が悪いし用が無いなら走りたくもない。

自宅が郊外なのと、他に車と原二があるって事で
それで済んでるなｗ

972 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 06:51:57.01 ID:WHwN/OyY

>>971
ギアなんて足が勝手に操作してしまうわ
俺は、1100と４気筒SSにも乗ってるから、それぞれの違いを感じれてどっちもとても楽しい

973 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 08:02:23.10 ID:PTyClHmu

みんな言ってることわかるわ。
リッターマルチだと街中だと一気に５速、６速までかきあげて後はオートマ
感覚って感じで乗れるけどモンスターだと１速から４速を常に使い分けなければっ
て感じ。
街中じゃああんまり乗りたくないわな。

974 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 09:02:18.61 ID:87/kqKtg

ああ。やっぱ、割り切った使い方してるんだね。
ところで、964は何乗ってるの？
その一速上が使えないから、気疲れするんだけども。

975 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 09:37:27.66 ID:mQrYUCiC

市街地に住んでいて、かつ、移動手段としても考えているんだけど、
モンスター796って街中はかなりしんどいんですかね？
街乗り6割、ツーリングなどで郊外4割、ぐらいの予定なんですが。

街中でちょっと試乗したことのある欧州NKでは、
トライアンフのストトリが異常に乗りやすかったんですが、
心はモンスターに惹かれてます。

976 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 09:54:25.59 ID:zRQU9YfX

>>975
当方796乗り。
好きなの買っちゃえ、と言いたいとこだが、やめたほうが無難かもしれん。
個人的には、街乗りはストトリとは雲泥の差。
あとは各人の許容範囲によるからなぁ。
つきなみだが、試乗をオススメする。

977 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 09:56:31.49 ID:q+Chs2Ob

街中はかなりしんどいですかね？なんて訊くようならやめといたら？

978 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 10:01:36.70 ID:jEOUrUTQ

ストップアンドゴーの多い街乗りにはトルクのあるバイクが楽。
M1100にしときなさい。
ストトリは常にアクセルをぐいぐい開けて行かないと進んで行かない感じがするので、
疲れちゃう・・・

979 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 10:04:39.27 ID:992X+AgF

何言ったって、所詮二気筒のフィーリング
四気筒に比べれば低回転で、ちょい扱いにくい程度のこと
シングルに比べればマイルドなもんだよ。

980 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 10:19:59.24 ID:q+Chs2Ob

>>978
M1100はトルクあり過ぎでツキが良過ぎて逆に疲れないか？俺はM1100海苔じゃないが、何度か試乗した時に毎回感じた。
978はM1100海苔なの？

981 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 11:21:32.73 ID:WHwN/OyY

何乗ったってすぐに慣れる。

982 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 11:33:35.70 ID:e9igriH2

女の子みたいに、単純に格好良かったからみたいなのもありかな。
ディアベル買っちゃった勝間とかフェラーリ買っちゃった某お嬢様とか。
でも試乗には行くことにします。
なぜストップアンドゴーが面倒なのか、どういうふうにノロノロ運転がしんどいのか
乗らないと分からないんでしょう？

983 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 12:04:02.16 ID:WEGSuQqi

>>982
まずトルクが無いツインだからﾄﾞﾝｼｬｶする

それが良いんだけどな

984 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 12:23:54.75 ID:S7BHdI2c

そろそろ1000が近くなったね

985 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 12:37:36.66 ID:q+Chs2Ob

>>982
そうだね、勝間並みでいいんなら。
まずは乗ってみろ。それからだ

986 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 13:02:21.16 ID:A7DOBs0Q

うーむ、強襲以外でマルチに乗ったことがない俺はこんなもんか、って感じで気にならないなぁ。

初バイクも690DUKEだったし……。

987 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 14:19:34.57 ID:WHwN/OyY

M1100にアエラのハンドルアップスペーサー(20mm up)取り付け完了！

雨なので試乗はできないけれど、またがってみてもあまり違いを感じない
すぐに慣れちゃうんだろうな

締め付けトルク
M8 24Nm
M10 36Nm
にしたけど大丈夫かなーー

988 ：975：2011/11/05(土) 15:09:00.57 ID:mQrYUCiC

>>976
ありがとう。
ちょっと言葉が足りませんでしたが、
欧州ミドルクラスはいくつか試乗していまして、
M796もすでに試乗ずみです。

その中ではストトリが妙に乗りやすかったのが印象的。
M796は慣れていないせいもあるんでしょうが、
低速で少々ギクシャク感がありまして。
ただ、これまた妙なんですが、
何故かMonsterの方に心惹かれています。

>>981さんの言うことが真実かもしれませんね。

989 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 15:17:16.28 ID:A34Otnc3

>>988
心惹かれるバイクがいいんじゃないか？
と私は思うぞ。
多少乗り辛くても、逆にそこが良く思えたりするかもしれない。

990 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 15:23:26.57 ID:X9yVpdJh

渋滞にハマると死ねるS2R1000

991 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 17:42:41.40 ID:87/kqKtg

自分の場合バイク２０台程乗り継いできたが、買ってよかったと後から思える
バイクは結局見た目とかじゃなく乗って楽しいバイクだったな。
見た目が良かったバイクは、結局年間走行距離伸びずに下取りに。

今日天気は微妙だったがモンスター１ヶ月ぶりに引っ張り出してプチツーへ。
渋滞ハマッて、レリーズあるにもかかわらず握力ゼロ。
ダメなおっさんだ。

992 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 17:53:31.32 ID:87/kqKtg

あるって表現おかしいな。
アエラ２８φです。

993 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 18:25:15.57 ID:7tSRkQEp

乗り心地が重要だよね
街乗りやプチツーしかやらんのにサーキット仕様のガチガチ足回りやペラペラシート、前屈ハンドル
そんなのを買ったら後悔しか残らない

994 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 18:40:43.18 ID:lrPJEU+w

ツインでトルクがないとか

995 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 18:54:04.47 ID:xmFNekyJ

>>986
すばらしい！ｗ　初バイクにDuke690ってすげー
もう何乗ってもオトナシイなコイツって感じじゃね？

996 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 19:06:35.74 ID:QP9D6yIi

今日乗ってたら写真の赤丸の所から、結構な量のオイル漏れてきた。
ナットは緩んで無かった
これって何かのセンサー？
これ修理するといくら位かかる？

http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto014377.jpg

997 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 19:35:00.17 ID:WHwN/OyY

>>996
車種くらい書けよ

998 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 19:55:40.18 ID:e9igriH2

>>996
ホムセンでぴったりのOリングが見つかれば、百円程度で済むかも。

999 ：675：2011/11/05(土) 20:17:15.58 ID:Jehqi+Sm

>>996
油圧センサー。
確か５０００円くらいなはず、外して取り替えるだけだから自分でやれば工賃は要らない。締めすぎに注意してね～。

1000 ：996：2011/11/05(土) 20:24:26.34 ID:QP9D6yIi

>>997
車種はM900　98年式

>>998
>>999
レスありがとうございます。
そんなに修理費かからないようで安心しました。
取りあえず、ショップに持って行こうと思います。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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