今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!18気筒目【超変態】

ガソリン高騰、環境問題、新規車種無し、
メーカーそっぽで、部品が無くなる？
2st乗りには結構辛いっ！

チビチビ走るとカーボン溜まるぜ！
バーナー焚くのもいいけれど、
2st乗りなら何時でも全開！


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今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!17気筒目【超変態】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298389720/
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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288275088/
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!15気筒目【変態】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276349907/l50
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!14気筒目【変態】
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今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!13気筒目【変態】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255614662/
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!12気筒目【変態】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250842044/
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!11気筒目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245400328/
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!10気筒目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241013195/
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!9気筒目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236833984/
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!8気筒目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232122304/

☆2st萌え　〜2stは俺達のヴァイアグラ〜 ☆

88NSRとRZ350RRがいやらしく絡む！！ドッキンピンナップ※袋とじ

嘘･･･私、こんな4stみたいな加速じゃないっ･･･！
MVXが欠品のパッキンをものともせずに腰下限界まで見せちゃいます！

嫌っ！後ろに居るのはらめぇぇぇ
3MAの吹き出す真っ黒な潮吹き･･･

こ･･･これ以上回せば･･･死にます!
自爆装置付きのTS200Rのキケンな体験？！

どうせ私、姉さんみたいに走れない･･･
従姉妹のセローとイ・ケ･ない泥遊びに耽るランツァ！！

見た目よりも身体のほうがすごいんです
RMXの「ユレ」具合に本誌記者もビックリ！？

TDR・R1-Z「わっ私達寄せ集めの部品で出来たんじゃないんだからね！」
〜ツンデレパラツイン達の熱い夜〜

ガンマ・ウルフ「私達、もしかして姉さん達とは違う･･･？」
単発125と200がDNA鑑定！浮かび上がるTS一族との関係！！

ねえねえ、今日は何して遊ぶ？
ロリっ娘NSR50とTZM50の無邪気な魅力に迫る！！

小さいからってバカにしないで
したたかなKSR-�T・�U幼姉妹による未知の絶頂

ガンマ500とRZVの頂上対談
「あの時はスーパーアイドルでした」
※ゲスト・ガンマ400、NS400R他

好評企画
「あなたのシリンダーの中見せて下さい！！」

「合い言葉」 今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!11気筒目より

922 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/08/18(火) 21:01:01 ID:NhK04DBw
よし！
じゃあオフで待ち合わせした時の合言葉も
「今あえて2stに乗ってるなんて漢ですね」から
「今あえて2ｓｔに乗ってるなんて腐れ変態ですねw」
に変更ですね。　了解。

923 名前：774RR[sage] 投稿日：2009/08/18(火) 21:15:52 ID:VH8xTTn0
「漢ですか？」「いいえ変態です」でいいんｼﾞｬﾏｲｶｗ

924 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/08/18(火) 21:55:35 ID:CjcEXbk1
走ってるときは、親指と小指を立てて挨拶な

925 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/08/18(火) 22:14:29 ID:gawQsb0Y
親指と人差し指と小指だろJK

１乙

1モツカレ

2st50ccスクーターの俺はここに居ても良いですか？(´・ω・｀)

スレ立てお疲れさま

>7
門下生くんようこそ
このスレの入り口は広いぞ

2st400ccバイクじゃない乗り物の俺はここにいても良いですか？（′・ω・）

>>10
発電機から戦車まで
陸上から海上まで何でもok
ただし一応バイク板

ステンのリアスプロケ弱いよ

全開にしたらすぐ歪む囧rz

ガンマが欲しかったけどアクロス買っちゃった。
4ストだから変態じゃないよね・・・

スズキには2STだから変態だとかそういう概念は無い。
安心て変態だと思いなさい。

>>13
普通燃料が入る所にヘルメットが入る時点で変態だ。
そういう自分は　ＷＯＬＦ125海苔。
どノーマルのモモンガ現象のまま乗っているので、より変態だぜ！！

4L3のエンジン焼きついたわぁ
諸々の事情により二年後に復活させる予定でレストア＆カスタム期間に入る
じっくり直すぞー

足はV100の今年22歳

KDX200SRとスコティッシュの整備が終わった
あとはΓ500とTDR250

スコッティティッシュ
シュッシュ

>>16
なんで俺のレス連張りしてんの？

>>19
レス乞食だからだろ。

スーパーモレにV100のエンジン載せて、
フロントはストマジのディスク、リアキャリアにカゴ付けて
通勤快速仕様にしてる俺は変態で良いですか？

エンジンはノーマルだけどorz

モードGTなら銀河変態神（勿論新聞屋さん仕様でホイールは１２inならば）

だが貴方も立派な弩変態さんですよ　ニクイヨコノ〜

ド根性ガエル

イナズマ1200
ウルフ125
V125G
KSR80

漢の変態ですか？

R1-Z
VT250Z

俺はなんなんだ？

3ma
2tv
v100
まあふつー。

1XGが四台。
1KTが一台。
2XTが二台。
3HMが三台。
3XCが二台。

幸せです…

>>27
ぜぜぜぜんぶ登録してあるんですか！？

FZR400R　3EN2
DR250　SJ45A
RGV250Γ VJ21A

現在18才。

年齢だけが羨ましい

>>27
どどどどど、どれが本命なんでつかっ？？

近所のバイク屋に500Γがあるんだが
誰か貰ってやれよ。

死んでまうやろ〜

>>27
みみみみんな実動でつかっ！？

俺が18だった頃なら88NSRなんか新車で買えたんだよな…
確かハチロクも新車で買えたはずだ…

戻りてぇ

>>35
アニキ･･･残念だが86は87年で生産終了なんだ･･･。
その時はすでにミニソアラ「AE92」がバカ売れしてる頃なんだ･･･。
そしてその数年後には11PMが終わっちゃうんだ･･･。

>>21です。
うちの愛車その１(・∀・)つ　ttp://f.pic.to/18xb2u

あなたのＨランクは７．３です。

Ｈはエッチ度ではなく勿論変体度ですが、学会から報告で大抵の方がニアリーとされています。

>>36
AE86は2〜3年前まで新車が買えたらしいよ。
TOYOTAから新品の部品を買って(100%全部が新品かは不明)、
組み上げたAE86の新車を1000万円くらいで
売ってる店があったらしいよ。

MGやﾛｰﾀｽやﾋｰﾚｰとか60-70年代の大概の英国４輪は今でも部品全部出て新車組める。
ﾋｰﾚｰ3000で800万ぐらいらしい（現地価格）
もう薄らﾃﾞｶｲ新車ﾘｯﾀｰ要らんから開発費削って2ｽﾄﾊﾞｲｸの主要部品再販始めてくれ…

それは無理

>>36
兄弟…
俺はまだハチロク流通在庫新車いけるよって言われたセールスを蹴って92スーチャ買ったから良く覚えてるんだ
あの頃の自分に小一時間説教してやらないといかんと思ってる

まぁ92出た頃は新型フィーバーだったんで仕方ないっすな

ハチロクは要らん
２ｓｔのクルマなら欲しい
タタあたりならやってくれると思っている

俺なんか今だにハチロク乗ってるぞ。
92は部品取りにしか見えない。あ、後期限定ね。

2stジムニーでいいや

2st乗りがバルブつきエンジンを積んだ車を語るのか…

UD「バルブがついていてはいかんのか。ブロアーがついていてはいかんのか。」

過給機つき2stディーゼルを乗用(常)にしてんのか？

>>47
俺は>>39だが、車は今でもRX-7(FC3S)に乗っている

明日はオイル交換だから、
また２万近い出費だな…

安いな！！どこのオイルだよｗ大丈夫なのか？？？
俺はNSXだけど
NSX専用のをモービルに別注で作ってもらってる。
５万前後かかる・・・

>>51
釣り？

当時はまだAW11も新車で買えたなあ。

イイ車に乗ってればモテるって夢が見られた幸せな時代だったな。

おれはＦＣ新車で買って毎週夜の峠でダベリングｗ
８６のイジッタ奴はちょうどいい好敵手だった
懐かしい・・

88年か〜
丁度　愛娘が産まれた年だ…
友達からは綾瀬はるかに似ているって言われてる。

FC欲しかったなー
タイムマシンが有るなら、その頃に432Zを80万円で売ってくれる話を断ってしまった自分を叱りに行きたい。

おっさんたちｗｗ
俺はあんたら尊敬するぜ

>>56
432を80万は確かにもったいないな

オレはS12シルビアとS110ガゼールと910ブルーバードクーペNISMO持ってた平成初期

シルビアは断然S13でしょ

昔はそこらじゅうに走ってたよな

それこそNSRやTZRみたいにさ

純喫茶シルビア

バイオアルコールを燃料にした2st250スポーツなら今の基準に適合せんかな？

シルビアっつったらクリステルだよね、御同輩。
年末の深夜にはエマニュエル夫人なんか必ず放映してた。

２ストなら民生デイゼル

>>59
むしろS10/11かCSP310が欲しいがいかんせん高過ぎる

13ならRS13の180SXかな

リトラはロマンだよなｗ


しかしひっそり鉄仮面をレストア中だったりする

>>62
確かに！
でもわしは「愛の嵐」のシャーロット・ランプリングにハート鷲掴みされたがな。

バイオ燃料は既存エンジンのシール侵すから対策しないとダメなんじゃなかったっけ

混合オイルに何か添加物をいれたら大丈夫なんと違う？

昔懐かしいガイアックスとかはアルミを腐食させるって言われてたな
･･･ここの連中にはまだ懐かしいレベルでは無さそうだがw

ガイアックスは試す前に駆逐されてしまったんだよなぁ…

ここまでランサーEXターボなし
クワットロや037もいたな雲の上だが

最後に乗ったクラッチ付きバイクがKDX125で、もう20年のブランクがあるのだが250のレーサーレプリカ乗れるかな？
どーしてもレプリカに一度は乗りたくてやっと買える時が来たのだが、部品の枯渇やら2stには厳しい環境と聞くので車種選択に迷ってる。
おっさんの同士諸君!!
ぜひお薦めバイクとその理由教えてくれ〜
そう、ちなみに通勤メインで10年以上スクーターは乗ってるから二輪慣れはしてるのでヨロシクたのんます。

大事な事忘れた。
レプリカってのはNSRやTZRなんかです。
ネイキッドはRZ1あたりしか思いつかないんだけど嫌いではないです。
あと予算はメンテ費用込みで頑張って70万ぐらいです。

自分で決めろよカス

個人的には、今こそ1KT（最初のTZR)かなー。
エンジン周りはR1Zとボチボチ共用部品あるし、割と乗りやすいから。
きれいな車体残ってないかもだけどねー。

きれいなのに乗りたいなら3XVだけど、ベースがもう高いよね。
レーサーっぽさはすごくいいけど。あとはVガンかなぁ。
NSRは部品がね・・・。好きならどうぞって感じ。

どれに乗るにしても、車体をとりあえず整備し終わって50万以下して
残り20は余力に取っといた方が。何があるか分からないし。

70万出せるなら好きなの買えばいいのでは
＞そう、ちなみに通勤メインで10年以上スクーターは乗ってるから二輪慣れはしてるのでヨロシクたのんます。
250レプはそんなに甘くないとだけ言っておく
もういい年だろ？体とか鍛えてるか？

好きなので大丈夫。
金さえあればどうにでもなるから。
とりあえずインマニが出るならおけ。
あとオリジナルにこだわらなければ。
当時だって弄ってたんだからさ。

部品の供給ならスズキが良いよ。
次がヤマハ。
ホンダは部品が出ないから苦労する。
カワサキは言うまでもない。

工具を揃えてヤフオクで部品探し。
自分で整備出来ないと、バイク屋の「良いお客様」になるよ。

>>71
70万円も出せるなら、好きなのを買って大丈夫だろ
それだけ出せば、しばらくはメンテナンスフリーで乗れるよ



>>73
楽しいか？

ﾚｰﾚﾌﾟにのりたいといっても
焼きたくないから回さない、コケたくないから倒さない
用途ツーリングっていうなら

部品もあんしん！RZ買おうぜ！！！
エーモンステーで下忍用ドカ風カウルでもつけようぜｗｗｗ

NS TZ　もってるし、1ZやRGものってたけど、のりやすい曲がりやすい気楽（部品出る）に楽しむなら1kt。

速さを求めるならNSR(やっぱ能力高い)
楽しむならRZRかな

本当に気楽に乗れて長く付き合えるR1Z超オヌヌメ。

走りはマッタリもOK、ちょっと攻めてみても
レプリカには及ばないけど十分楽しい。
懐が深いです。
維持的にもパーツはまだまだ大丈夫。
70万の予算があればかなりのリフレッシュができる。

>>71だけど
ご意見ありがとうございます。
やっぱりスズキが部品でやすいんですね。
でも中古部品と買うバイク屋次第ではホンダ、ヤマハもなんとかなりそうな感じですね！
スペンサーやケニーロバーツをライブで観てた年代だから本音はロスマンズやラッキーストライクカラーのなんて夢見てるのだが、
ガンマあたりも視野に入れて盆栽にもなる綺麗なのバイク屋に探してもらいますわ。

>>71です
そうそうR1Zもかっこいいよね！
新しすぎてあまり記憶に無いモデルなんだけど好きです。

>>83
70万円が限界だと、程度の良いロスマンズはキツいね。


マルボロorゴロワーズの1KT、
ロスマンズのMC18、
ペプシorラッキーストライクのVJ21
なら買えるかな。

いや。
限界ではないんだけど、
ロスマンズが高いのは人気モデルってことですか？

3MAにしなさい

>>86
俺はフルノーマル味の素15ﾏｿで買った
すごく快調、今のところ

まあホンダは止めた方が良い、部品がほんとにない
動かなくなったら飾るくらい意気込みなら何買っても大丈夫、あと確実に動く足がないと今更２ストは維持できない

２５０とかそれ以上の排気量でも焼きつくの？

>>87
後方排気もロケットみたいでかっこいいね
お薦め理由はなんですか？
>>88
バイク屋にも同じこと言われました

自分の好きなバイク買えよ。７０万用意できるなら良い年なんだろう？
人の意見聞いた所でそれが自分に合うか判らんのだぞ？

>>90
お勧め理由はカッコと音、あの唯一無二のレイアウトに濡れるかどうかですねw
それ以外は特に理由はありませんwww

秋刀魚はやめとけ。
と、さんま乗りが颯爽登場。

バイクにブランクなんて無い。
だって初めてなら初めてでもバイクには乗れるでしょう。

７０万のロスマンズ買うなら同程度のラキストが４０万はしない筈。

しかもＮＳＲはセンターシールが弱いし、クランクが出ないから
中古エンジン乗せ替えコース。

いくら金が有ってもＮＳＲはもう終わっている。

俺の88NSRは終わってないぜ!!!

>>95
某ボーリング屋さんでmc18以降のモデルはクランクOHできるよ。
シリンダーのスリーブ打ち込み→再メッキまで出来るから、金あればエンジンは問題ないよ。

むしろガンマやTZRでそこまでやってくれる内燃機屋がないから、今となってはNSRのほうが長く乗れるんじゃね？

>>97

へぇー知らなかった。
ＮＳＲ乗りの皆おめでとうございます。
高そうだけれど。。

ガンマなんて中古エンジンがヤフオクでゴロゴロ。
しかもとても安い。
不人気万歳でございます。

誰かロト６当ててホンダに４億円分クランクオーダー入れてくれ
さすがに再生産してくれるだろ
ほんのちょっと色付けて頒布すればネ申と崇められるだろう

>>98
俺、NSR乗ったこと無いんだけどな…

ガンマも結局は中古エンジン載せ変えコースなんだなw
安いけど、中古エンジンは所詮中古だからな。

エンジンを新車に近いレベルに戻せるってのは大きな事だと思う。

そんな俺のおすすめはTZR 1KT

>>97
再メッキはニカジルメッキ受けてくれる所ならやれるよ。
単に前例があるかないかで治具代が追加されるかされないかだ。
クランクは本田のクランクが分解難しく
シールが特殊なのもあったせいで出来なかった。
メッキはちゃんと探せば井上以外でも
都内にあるよ。

rs250とかじゃダメなの？

>>101
再メッキはそうだけど、傷んだシリンダーをスリーブ打ち込んで再生するのはあまり聞かないかな〜と

ちょっと急ですが、
【ミーティングのお知らせ】

日時　6/5　日曜日　10時頃〜適当に
場所　有間ダム

いつも西の方で申し訳ないです。
千葉埼玉方面の地理に疎いので。

俺は行けないけど晴れるといいね

>>104
晴れていたら行きます。
そしてご相談が・・・・

NSR80ロスマンズ＠たまに痛単車

>>104
その日はだめだ・・・残念
TDRと１KT＠八王子

>>104
いつぞや、お台場に出席した事があるのですが、逝きたいが、難しそう..............
ピカピカMVX見たいぞぉーー

PC規制喰らった…

今回はちょっと急だから、御都合つかない人、ごめんなさい。また、7月頃にでもしましょうね。

>>106 お金は貸さないよw
>>107 また次回お会いしましょう
>>108 あんまりピカピカって言われるとプレッシャーが…

ピカピカ

ホンダのミュージアムに展示しても良い位程度がいいMVXが有ると聞いてやって来ました

サトシどこいった？
>>110をちゃんと連れていけよ。

>>112
ポケモンネタはおっさんが分からないだろ

>113のおかげでポケモンだと分った

>>113
子供がいるおっさんは普通に分かるwww

有間ダムなら20分で行けるけどその日は無理だった

なんで有閑マダムって読んだんだろうか、オレは。

20分でいけるからじゃないか？

NSR250買うかシードゥエラー買うか悩んでいます

間とってナンダクロッキー

シードでいいんでない？
毎日使えるぞ

>>119
ロレなら質入れも出来るしな。

>>109
多分行ける

何人くらい来られそうかな？

>>123
マジですか！嬉しい限りです！
おそらく近隣、遠方の友人含め、15〜20人ほどです・・・この人数が精一杯で・・・
7月上旬（7月1日〜7月10日の一番都合の良い日＆天候考慮）を予定してます。

ちなみに6月5日の当日は、小雨決行でいきます。
必要なものは各々でよろしくお願いします。
おそらくですが、20人いかないくらいの人数です。

2stオフでもいいのかね？

もちろんかまいません！
車種問いませんョ。DioからRG500Γまでどれでも。
また、いくつかの排気量別でのツーリングを計画してますので
排気量による差などの心配も無用です。
我が団体はボアアップYB-1、フラッシュSからNS400Rまでいますので。
とにかく楽しい思い出、２ST論になればと思っております。

>>119
かなり整備がな 大変

>>127
500までか…
残念です

水牛いいな〜特別ゲストですな。ちなみに色はスカイブルー？

>>129
もしや、GT750かな？スゲー見たい

水牛が見れるなら行ってみたい

５日は無理、残念・・・
MVX並べをしたかったな〜
水牛が来てくれるなら、その横に宮ケ瀬に乗ってったヤツを並べるのもしてみたかったけど、
とにかく行けないのが残念っすっ。

ここまでの流れに750ss乗ってる俺が泣いた
てめえらそんなに水牛が良いのかよ･･･

だって水牛水冷やん？

ね、ね、水牛ってなに？

>>134 の頬が水冷に･･･

>>134
ゴメン、ゴメン
750SSの存在を忘れていたよ

で、日曜は来れるの？

>>138
来れない
つーか思いつきで行ける距離じゃねぇ

>>136
GT750 ｽｰｼﾞｰｳｫｰﾀｰﾊﾞｯﾌｧﾛｰ

北区で１ＫＴ北米仕様の新車発見
ウインカーがカウル内に収まってないやつな。
お値段90万チョイ

>>141
それって、2XTじゃないの？

あれって北米仕様なの？

3気筒750だと1気筒だけでも、うちのバイクよりでかいな

>142
2XTもウインカーは1KTと同じくカウルに収まってるよ。2MAの方じゃないかな

>>134
７５０ＳＳ！！
オーストラリアのバイク雑誌Ｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅ ＴＲＡＤＥＲの今月号の表紙、青い７５０ＳＳだぜぇ♪
６ページの特集が組まれてる＾＾

ANTI-SOCIAL BEHAVIOUR！
Fast, Loud, Smokey, Vibratory, Thirsty,and Evil Handling the H2 was outstrageously anti-social-even for the lax early '70s.
だって。最高の褒め言葉だねぇ。

>>125
俺、雨なら行かないよ。
MVX濡らすのやだし。

偶然同じになるのかも知れないが、名前が紛らわしいな。

一度はTZ750に乗ってみたい

RS500Rなら売ってくれる人いるんじゃないかな

宮ケ瀬でやってくれるなら喜んで行ったな・・・

日曜日の天気大丈夫そうだね

日曜日天気良さそうですね。
ジュースの自販機やトイレはあったと思うけど近くにコンビニとかは無かったと思うのでご注意を。
去年の大観山以来、久々にMVXで出動します。

そろそろオフ車を買い換えようと思っているんだが・・・

ハスクバーナのWR250ってどうよ。
今新車で買える貴重な2stだけど、情報がなさすぎて手が出せない。

知り合いが乗っていたハスクは、
高速道路を走行中に振動でドリブンスプロケが外れた。

その話を聞いて、ハスクは俺には無理だと悟った。

ただ、乗ってる時のフィーリングは最高に楽しいとも言っていた。

レース用の車両ですが、とりあえずナンバーが付いてて公道も走れますよ…

って車両で高速を走んな、ブォケが…

最近物忘れが激しくてすいません

合成油独自のかぐわしい香りを嗅ぐと
なにもかも忘れそうになる
ﾎﾟﾜﾎﾟﾜ〜ﾝ‥○

ついサイキン２stに乗り始めたんですが。。。
混んでる道でかぶらせずにのるコツってないでしょうか。

なんか出る度に渋滞していて、エンジン止めるごとにキック地獄で。。。うううう

>>158
アイドリング上げれば？

>>158
プラグの熱価下げるとか。
9番なら8番、8番なら7番。

>>159
>>160
ありがとー。アイドリングあげると逆にカブるのではないかという
勘違いが邪魔してた。難しいね2stって。昔の人はすごいなーって。

勉強するー

エアエレメントが汚れて詰まってないか？

キャブをチョークしたのと同様な状態だぞ。

>>158
生きるか死ぬか　かぶるか焼きつくか
それが2stだ

バイクは何乗ってるの？興味ありありありきっく

ギアを普段より１段下げてアクセルをためる乗り方を覚えとけばカブりにくくなって渋滞とか楽になるよ
アクセル開けずに
ﾊﾟﾝﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟって感じなんだけどこんな説明でわかるかなぁ

明日午前から宮ケ瀬行く人いるかい？
初めてだけど、一度行きたいと思っていたところ
誰かその近辺で走りやすい道案内してくれる人いたら
お願いしたい
当方欧州製ピンクナンバー

>>165
RS１２５でしょうか？
RS２５０でよければ付き合いますよ

俺も前から気になってたんだけど前の車が60キロで走ってるとして
パーシャルでこっちも60キロキープがいいのか
アクセルを多めに開けて一気に車間を詰めて詰まってきたら全閉で距離をとって離れてきたらまた多めに開ける
のとだとどっちがいいの？

安全性ならパーシャルだろうけどバイクにいい方はどっち？

すぐ全閉にするのはクセにするとよくないってのを前提に

ちゃんと整備して調子の出ているバイクなら普通はパーシャルで十分走るよ
車種とか年式で細かい事言われたらわかんねえけどさ

早速のご賛同有難い
では道志ヤマザキAM10:00でどうかな？
残念ながらRSではないけど・・・CXって知ってるかな？

ちょうどトルクの谷で不正燃焼が多い回転域だとイライラするよね。
信号待ちですり抜けして先頭にでて全開にして白煙撒き散らしたくなるよね。
今日１０回くらいやったよ

>>169
166じゃないけどググってみたら
凄い近未来的な形してるね。

ブレーキはディスクなの？？

>>153
そもそも高速巡航するものでないのでロンツーとか高速道路とか
考えるものでないのは明らか

混合だしな


ただ、いちどWRに慣れるとCRMとかRMXとか乗るとマイルドに感じてしまうのは確か


'99式WR250乗りだが、値段は高いが部品があるのは、助かる

３点ほど質問させてください。
現在、R1-Zとwolfを比較検討してるのですが、
�@どちらが、新品の純正部品の心配しなくていいですか？
�Aアフターパーツの充実してる方はどちらですか？
�B当方メカは詳しくないのですが購入を機会に自分でメンテナンスをしようと思ってるんですがどちらがメンテナンスしやすいですか？
優しい人教えてくださいm(_ _)m

>>171
近未来的といっても、デザインセンスはやっぱり20世紀のそれだけどね。
とはいえアグスタF4とか古いＤＢ系ビモータと同じデザイナーの作なんで
独特の魅力があると思う。
ブレーキは300φ鋳鉄フローティング＋グリメカ2ポット＋メッシュホース
なんで、むしろオーバースペック気味。

>>172
おお！WR250乗りに初めて遭遇！
こちら93年カナダ車です。
バカパワーで楽しいですよね。
質問なのですが、混合に使っているオイルは何で、スタンドではどのように混合していますか？

ミーティングいいな・・・楽しそうだな。
MVX氏さん、ご存知の通り大腿骨が４ピース＆チタン入りのカスタム中
なんで、ミーティング行けません｡

参加される方々、道中はお気をつけて〜

今日２レプ納車
チャンバー入って吹け上がりが気持ちいい
排気音聞いててマジで逝きそうになったｗ

お逝きなさい

>>166
見てるかな？
申し訳ない、どうも道志ヤマザキって地図で検索し辛いっぽいので
道志ヤマザキを知らない事を考慮して

鳥居原ふれあいの館　AM10:00

に変更で、目印はでかい箱付きのジレラCX
天候のこともあり、16:00同地解散で早めに撤収の予定
他の2stオーナーの方も飛び入り歓迎

音聞くと気分は今は亡きGP500♪

そしてこの曲口ずさむ♪

http://www.youtube.com/watch?v=J44usiIBzX4

AMGさん
足の具合どうですか?
リハビリ頑張ってください。

>>182
ありがとうございます。
早く3MA乗れるようにがんばります。
ミーティングの後は、時間作って釣りにいきましょう（笑）

テスト

>>168
89のVΓです。
ふつーにパワーバンドで走っててもかぶる意味が分からん。
セッティング狂ってるかも。。。

今まで2stミッションはN1以外のってこなかったからかぶる乗り方とかぶらない乗り方の区別がいまいち付いてない。
とりあえずブン廻しときゃ大丈夫だと思ったら以外とそうでもない。

トロトロ走ってタマにパーンと加速する程度で被んなかったがなあ

被る時に良く言われるのがプラグとキャブ、前提として圧縮、二次エア
俺が一番効果あったのは燃料とオイル

>>181
こっちだな
http://www.youtube.com/watch?v=kcLkilmFKpA&sns=em

>>174さん
デザイナーがF4と同じ人ってマジですか!?
どこかソースの載ってるページとかご存知でしたら教えていただけないでしょうか?
ジレラCX…､まだ実物を見たことないから是非見てみたい…｡
でも諸事情で移動に使えるバイクがないorz
同じく欧州製125(いちおうタンブリーニデザインだと言われている)乗りでした｡

ちょっと早いけど出発します。

169です、そろそろ鳥居原ふれあいの館に向け出発します。
willcomの電波が届けばスレの読み書き可能なんで、参加できる方は
ご一方頂けると有難いです。

>>188
タンブリーニの弟子、フェデリコ・マルティーニの作と言われています。
名前でぐぐるとそれなりに出てきますよ

>>154
相当覚悟が要りそうですね…

>>172
ロンツーとか高速巡航は別のバイクにやってもらうつもりなので、
買い物とか、林道用に考えてます。

CRMでマイルドとかｗｗ

ふれあいにいます
一応10:10まで待ちます

やっぱり誰もいないっぽいので
湖のまわりとか適当に流してきます

>>178
質問内容的に考えるとR1-Zがいいと思うよ。
ガンガン走りたいならwolfだけど。

wolf海苔より

>>178×
>>173○

間違えた

寝過ごした(´・ω・`)有間ダム行きたかったな

有間ダム行きたかった…
どんぐらい集まってますか？

風邪ひいて布団の中からｶｷｺ@八王子

雨が降りそうだから止めたけど、
大丈夫そうだね

行けば良かった

MVX帰着。
有間ダム参加の皆さんお疲れ様でした。
ちょっとわかりにくい場所ですいませんでした。
雨にも降られず、楽しく過ごせました。
山間に響く、500ガンマのチャンバー音カッコ良かったです。

>>199

NSR80ロスマンズです。
無事に帰宅しました。

途中退場してすいませんでした。
楽しかったです。
また、機会があったらよろしくです。

TZMを買った時は同じバイクに遭遇するまで1年以上かかったが、
3XVにしたら2週間で遭遇。 SPRなんだけど個体数多いとか？

富士にMCFAJのレースを見に行ったら香ばしい2stスメルにクラクラ。
RS125、NSR250、NSR80、TZR250Rは何台も走っていたが
何故かTZはゼロ。　唯一TZっぽいといえばTZ125フレームに
YZ80のエンジンを載せたS80くらい。

街乗りのみならずサーキットでもマイナーなのか(´･ω･`)


>>200
ついさっき、2輪館からの帰りがけにロスマンズのNSR80を見たけどひょっとして？

RS125の者です。
500ガンマを生で見れるとは思いませんでした

また機会がありましたらお邪魔させて頂きます

>>194
ツーリングで盛り上がってるところにタイミング悪く質問してしまいましたが、間を縫うように返事してくれてありがとう。
もう少し前に部品は両方とも大丈夫そうなこと書いてあったし、峠を攻めたりは考えてませんのでやはりR1-Zが俺には向いてるのかな。
街乗り、ツーリングで2stを楽しみたいんです。
あと今日のツーリングに行った皆様無事に帰られてなによりです。
早く俺も2st仲間になりたいです。

間違えた、
名前
×174
○173

ランツァ帰着。皆さんお疲れ様でした。
雨は帰りもなんとか持ちましたね
赤缶ありがとうございました！

結局今日は、8台だったかな？
のどかな雰囲気でしたが、道端ってのが若干落ち着きませんでしたねｗ

>>201
富士に長瀬君居たでしょ？

無事帰着しました。
周辺は結構走りやすくて、帰りの道中は調子にのってましたが(；・∀・)
またの機会がありましたらよろしくお願いします。

>>201

NSR80ロスマンズですが、
所沢街道から、青梅街道
に出て環七にでましたが・・・・・

見られちゃいました？？？
ちなみに社外カウルのロスマンズカラーです。

>>175
オイルは、デラの勧めで　hirokoのKZトライアル感性を使用。

スタンドでは、最初にハイオクを3〜4Ｌ入れたところで一旦止めて
トリップから計算した量のオイルをタプタプ入れて
また勢い良くガソリンを注ぎタンクの中を攪拌。
最後に足りないオイルの量を調整タプタプ。
キャップを閉めて、車体をふりふりおまじない。
で、ＧＯ。

>>191
まぁ、メーターのバックライトが点かない、ニュートラルランプ点かないとか
気にする人間は、やめた方がよいかな。

タイヤブロック直ぐ無くなるからな。ランニングコストも考えるべし。

林道行くなら体を鍛え直してからでないと吹っ飛ばされるぞ。

ＮＳＲ２５０Ｒ−ＳＰ　ロスマンズです、帰宅しました
青梅街道〜奥多摩〜上野原から中央道で帰宅、青梅街道大きいバイク事故して
ました（ヘリ搬送かな？警察と消防車両たくさん来てました）、普通のバイク
と車の接触事故も見ました、今日は２スト好きな方々と、色々話したり聞けて
楽しかったです、また参加できましたら、よろしくお願いします

>>208
神奈川県内のナンバーだったから別の方だったようです。
かなり珍しかったので後ろにつけてガン見してしまった。

>>193
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
次は俺を誘ってくれお

>>193
来週の日曜あたり空いておりますが・・・
是非ともCX125を見てみたい

初バイクにNSR50を買いました。
これから勉強していきますんでよろしく　(`・ω・´)

変態への第一歩おめでとう。

80ccエンジンに載せ替えて、さらに250ccまでステップアップするんだろ？

暫くぶりに２ｃｈ見てたら・・・・・
今日offあったのか・・・・
早めに知ってたら少々遠くてもいったのに、残念。

>>169さん
レスありがとうございます&オフ会参加お疲れさまでした｡
フェデリコ・マルティーニ…スゴイ人だ…!!
今までビモ車は全部タンブリーニだと思ってた…orz
これ以上はスレチになるのでこのへんで失礼します､
またいつかCXを直に見れる日が来ることを期待しております｡

>>215
あれ？俺、書き込んでたかな？

>>209
191です。

ヤマハでも品質が低いと思ってしまった自分には厳しいかも…
貴重な意見ありがとう。良く考えてみます。

日本車の設計の悪さと外車の設計の悪さは違うと思うが。。。

カワサキは除く。

>>213
>>214
>>217
普通の子持ちリーマンなんで、丸一日バイクで出かけられるのは月に1,2回
くらいしかなく来週はさすがに厳しそう
次行く時は早めにお知らせするんで、その時はよろしく

道志道の駅でアプリリアRS125を見た
猫目デザインになってからの新型は初めて見たんで、結構まじまじと
見てしまた
ほとんど新車状態でフレームもスイングアームもピカピカ・・・羨ましい

あえて乗っているのか問いたい

やっぱ２スト楽しいわ

あえて乗ってるでしょ
普通のリーマンで2st3台持ってると周りからキティちゃんて呼ばれます
250ccが俺のバンデット1200に付いてこれる？
なんて言うアホもいて結構楽しいです

>>221
月に1,2回も出れるの？
羨ましい！

オレは年にに3.4回

>>224
俺も2st3台持ってるよ♪
それがキティだと通じるヤツが周りにいないかな・・・

俺も四輪いれて３台持ちo(^-^)o
近所にはただの旧いモノ好きな人と思われている…



と、思いたい

俺も車を除き、五台中三台が２スト

>>227
四輪ってジムニー？

感染者かよ

>>229
Yes、あとはンダ250が２台




　　　　ﾊﾟﾗｶﾞﾝ　　ﾎｽｨ
　　 ＜⌒／ヽ-､ _＿_　 　／＜_/＿＿＿＿／

TDR125(EU）にのってます。
今15000km位
最近やたらとカブるようになりました。
セルを回すと一発でエンジンはかかります。
かっ飛ばしてるときもフケは問題ないし、きもちいい。
プラグは綺麗に焼けてる。

>>232続きです

エンジン始動して水温計が通常の所にいくまで暖気して、走りだして、3km位走るとボスボス言ってエンスト。
プラグを見るとビチョビチョ。
その後プラグを変えて走ると問題ない。
よくカブるようになってから何だか、暖気中の煙も多く感じます(気のせいかも)

どこがオカシイか分かる方いらっしゃたら、アドバイス下さい。

バイク屋もって行ってキャブの調整ですかね。。

キャブは何にもいじってないけれど、突然おかしくなるものなんでしょうか？

マフラーの詰まりと排気ポートのカーボン蓄積に一票
パイプユニッシュと真鍮ブラシで新車状態

エアエレメントが汚れて詰まってる？

>>86
一週間前に、後輩が赤男爵でビカビカキレイな93NSR-SPロスマンズを50ﾏｿで買いましたよ。さすがにフロントタイヤは、経年劣化で亀裂が入ってましたが。SP仕様だから乾式クラッチの音が、超カッコイイです。
KDXに乗られていたのなら、楽勝でしょう。低速からの加速の過激さならモトクロッサーの方が上ですもの。今買うなら、断然まんまレーサーのSP仕様でしょう。

今日TZR50Rのミッションスプリングが折れて走行に支障が出るレベルで走りにくくなったため、速攻でバイク屋に突っ込んできた。
パーツ代がそんなにかからないのに、工費高ェ…。
だが、今のうちに2st乗っておかないと一生後悔すると悟っている。

>>237
俺もそう思って買ったよ3XV1
ノッキングしないようにTOPまで普通に上げたら何気に90km/hr出たｗ正直スゲー
つーか現役時代にこんなの相手にスパーダで追っかけてた自分もよくやれたと今は思う
そんな俺の子供ももうじき高校生、奴は俺の3XV1を受け継いでくれるのだろうか・・・

そういう俺は建設業で来週から国内で一番問題のある県に半年出張だ
何故かって？それは日本一嫌われている企業の下請けだからだよorz

俺は東電自体は嫌いじゃない。
上の方が馬鹿だと思うだけで。

上が馬鹿だから下の方にしわ寄せが来るからね。
日本の為に頑張ってくれ。

これが後に世界シェア一となる2st発電の始まりであることはまだ誰も知る由もなかった・・・

>>238
逝く前にトンネル内で10kRPM回してこい。
音を聞いたら、生きて帰ってきてまた乗りたいって思うはず。
ノーマルチャンバーでも十分だぜ。

泣く泣く福島に置いてきたKHが気になる。
by双葉町民

泣いた。無事である様に。

>>242
事態は最悪だと思うが、貴方が又愛機で駆けれる事を願う！

>242

生�`

・・というか、ひょっとして今は同県人かも

DT200WRで毎日股間鍛えてますが、僕も編隊なんでしょうか…

>>246
YZ250WRを街乗りに使っている俺と同じくらいには変態だと思う。(￣∇￣)

>>247
特定しました

GT380買ってしまった…KDXはしばらくお休みね。

500以上の２ｓｔってものすごく扱いづらそうなイメージがありますが
実際どうなのでしょうか

爆弾トルクで別次元に乗りやすく燃費もいいよ。

>>249
俺も貯金してGT380買うつもりだから感想とかきかせてくれよ

>>250
ゴガン乗ってるけど、低速トルクがあってとても乗りやすいよ
6速キープで4〜5千回転でも充分に走る
4ストとは違った粘りつくようなトルク特性が気持ち良い
このあたりの回転数だと燃費も15くらいいくよ

前スレ終わってから見てなかったからオフ見逃したorz
行きたいのに一回も行けてないよﾏﾏﾝ

>>246

自分で変態と言うやつに変態はいない

>>255 もう、ご主人様の馬鹿、スケベ、変態、もう知らない（ﾊﾟｧｰﾝﾊﾟｧｰﾝ

変態が偉いみたいな言い方すんなｗ

>>257
スズキを馬鹿にするな！　ヽ(`Д´)ﾉ

鈴菌感染者は変態と呼ばれる事が喜びじゃないのか？ｗ

だから自分から言い出したら変態ではなく、ただの馬鹿なんでしょう。

俺、ブサで金も無く合コンの誘いもないんで、仕方なくNSRに乗ってます

>>261
そろそろセンターシールが…あ、いや、なんでもない

その話は聞きたくない！

>>260
俺は馬鹿だし変態でもあるぞ

女もバイクも脚フェチ＆尻フェチだから、
TZR250(3MA)とCBR600RRの２台体制だ
そして、DUCATI996Sを買い足すか、
3MAの部品取り車を買うか検討中

バイクは古くても良いが、
女は若い方が断然好き！
女子高生最高！

>264
おまわりさん、この人です！

確かに女の子の脇の下をぺろぺろしたいとかそういう願望は持ってるけど、
別にバイクの趣味は変態じゃないと思ってる。スズキは至ってマトモなバイクを作ってますよ。

マトモというか良いバイク作ってると思う。見た目も中身も。
パラガンマ欲しい

まさに、感染者のたわごとだな。

ＪＫの煙をクンカクンカしたいお

屁をクンカクンカしたいとか異常

へそぺろぺろ

ばかばっか

なんか知らないけどサーキット行きたい
ツナギ買ったら桶スポ行ってみようかなな

もうARちゃんとおさらばしたい・・・
私には扱いきれないもの

>>274
kwsk

大喜利かよ

CRMかもしれんぞ

>>274 だって川崎だけにAR（アラ）が目立つんですもの

>>275と>>278は評価する

>>278


誰がつまらん事を言えと。

　　　　　　　　　　　　 ∧..∧
　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

DT50ちゃん！

WR250Zが欲しい
誰かインプよろしく

16号でわんけーてぃーとさんま見たわ

正面にバイクが見えてTZRだと思ったらCB1300SBだった。すげーがっかり

>>284
イチケーティー
ではなく、
ワンケーティー
なのか

ﾜﾝｴｲﾃｨみたい

ワンケーティー
秋刀魚
さんエックスブイ

サーティンワン
じゃなくてバスキンロビンス

ｲﾁｹｰﾃｨｰ
ｻﾝｴﾑｴｰ
ｻﾝｴｯｸｽﾌﾞｲ

忘れてないかい


…2XT

ﾜﾝｹｰﾃｨｰ
ﾆｴｯｸｽﾃｨｰ
ｻﾝﾏ
ｻﾝｴｯｸｽﾌﾞｲ
ｻﾝｴｯｸｼｰ
ｱｰﾙﾜﾝｼﾞｰ
ｻﾝｴｯﾁｴﾑ

ﾜｲｾﾞｯﾄｴﾌｱｰﾙﾜﾝ
ｼｰﾋﾞｰﾜﾝ
なぜ1だけ和読みでない？

ゴーイチエルを忘れてないか

いやそこはﾆｰｷｭｰｴﾙだろ
ｺﾞｰｲﾁｴﾙ
ｲﾁｴｰｱｰﾙ
ｲﾁｴｯｸｽｼﾞｰ
ｻﾝｴｯﾁｴﾑ

ｵﾚZZRはｾﾞｯﾂｰｱｰﾙってﾖﾑ

Ducatiをドカッティっていう奴はｵｯｻﾝ

ZZRはジージーアールだろ！

「俺、KH乗ってるぜ」って言って「マジで？マジで！？」って騒ぐ珍オヤジをKH125に乗っていってがっかりさせるのが癖になってる
500は見せないよ

デュケイチ

ｷﾃｨｶﾞｲﾏｯﾊ

ｼﾞｬｷﾞｭｱ

ローレックス

>>296
それは、「ダブルズィーアール」だろ

こんなにヤマハ250の2stが形式名出てるのに2YKが一個もねぇorz

2TVも仲間に入れてあげて．．．

だってあれ200cc単気筒やないの･･･

>>305

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´ 　　２ｓｔだから良いでしょ！　　　＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　 　　;;|　　/
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;| /
/ // |:::　 　　　+　 ) ）|~￣￣~.|（ (　　 　 　 ;;;|// ////
/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;|// ///
////|::::　　　　+　　 U | |||| !! !!||| :U　　　;;; ;;;|　///
////|:::::　　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| | 　　　;;;;;;|　////
// / ヽ:::::　　 　 　　| !　|| |　||!!|　　　　;;;;;;/// //
// // ゝ::::::::　:　　　| ｀ー----−'　|＿_／///

よっしゃ埼玉晴れてきた
有間ダムの様子を見てこよう

あれは良いロックフィルダムです

>>252
GT380は音も煙も私好み。スタイルは別に好きじゃないけど。
動物で例えるならイノシシかな。

サンパチのエンジンが大好き
美しすぎる

>>309
イノシシワロタ
俺も音に惹かれたんだよな…　頑張って貯金するぜ

しかし、この年代のは部品とかどうしてるのかな？
さすがに欠品多いでしょ

>>283
ここで書いてるってことは公道乗るのかな？
カナダからの逆車で4DCの1993年式に乗ってるけれど、公道は結構つらいな。
いくらWRでワイドレシオといっても、トレールと比べればかなり低速よりのクロスレシオだよ。モトクロッサーよりは全然良いけれど。
スプロケ交換した（14-52から15-47）けれど6速250ccトレールに例えるなら2〜5速しか使えない感じ。
メンテサイクルもKTM以上だし。
それが大丈夫なら、ヤマハの本気モトクロッサーエンジンだから最高に楽しいよ。
だらだらと羅列してしまったが、気になる事が有れば全力で情報提供するよ。

>>313
ご返事ありがとうございます。
もちろんツーリングなんかは考えていませんが、多少の公道走行の移動でオフコースに行けるのでトランポを使わずに済むかなと思いまして。
メンテナンスサイクルの事は考えていなかったので参考になりました。

2TVはボアアップキットでもあればいいのに。

>>315
ランツァのエンジンとか使えないの？

DT200のエンジンに載せ換えていたのなら見た事が有るが、ランツァとマウント関係や共通点が有るかは知らない。

SDRにランツァのエンジンはポンでは載らないよ
フレームに大加工が必要&電装総とっかえ。

http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1243178780_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1243176819_2.jpg

ベスパPX125/150再販するってさはああああん

GJ21B納車!人生初2st!パワーバンド入った時の加速と音は病み付きになりそう。

V-γかな？
おめでとう
事故には気を付けてね

どうみてもパラガンです

>>310
そうそう、サンパチの純正マフラーも美しい。

>>311
２年後にまた会おう。
私は２年後マッハに乗り換えるぜ。

>>312
それが結構出てるんだよｗKHとかマッハに比べたらね。

>>324
おまいがマッハに乗り換えた時に俺がサンパチに乗ってたら褒め言葉をくれ

>>323
あぁ、Vじゃなくてパラ2のγね

状態の良い車両を探すのは大変そうだな

>>321
千葉の人？

RGγというとダブダブ？

ＧＴゴンゴーも憧れるなぁ

>>329
そのIDでそのバイクを欲しがるとは…

偶然だけどRZは売る気しない、ｺﾞﾝｺﾞｰはｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸで。
でも500ssもいいなぁ憧れるなぁ
トリプルの魅力はヤバい

http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1243178780_1.jpg

遅レスですが321です。

いわゆる納屋保管って状態だったみたいで外観はそこそこ。
2stは初めてなんでエンジンの調子とかは正直よく判ってないです。

>>321
千葉ではないけど関東です。
オフのあった有間ダムは結構近いかな?
納車が間に合えば参加したかった(笑)

>>328
はい、ウォルターウルフです。
マークの入ったキーも付いててちょっと感動(笑)

http://www.youtube.com/watch?v=_aVASp9raMk
お前らの末路

>>334
おバカっぷりに思わずフイタｗ

こうなれたら、きっと幸せだな

歳のせいか何が面白いのかさっぱり解らん

むこうのバカは底抜けで羨ましいなw
まあその場なりの悩みは在るんだろうが

すっげぇ楽しそうｗｗ

バカやってるが、なまらライディングは上手いんだよなw

うん、楽しそうだ

ハジける時はハジケル。

でも普段はスーツで通勤とかしてるのかも。
躁病と紙一重だけど、ある種の境地とも理想とも言えるかも知れん。

スイッチが必要だぜ

これが上手い？？？

しかも単なる馬鹿だし。つまらん。

>>344
やってる本人たちが楽しければ万事ok

んだんだ

どうでも良いが

北海道人が混じってる希ガス

そげんこと無かとね

んにゃ、おることは、おるやろ、やんけ！

おいが北海道人ばい

なんくるないさ〜

訳しなさい。

●なまらひゃっこいざんぎ、ちょされないようにじょっぴんかるべ。

何のスレだよｗ

>352

とても冷たくなった鳥のから揚げ、触られないように鍵をかけよう


・・はんかくさいんでないかい？

>354
せ、正解だべさ。
賞品はカツゲン

せめて、セイコマのガラナにしてやれ

ガラナ飲みたいんですが千葉で売ってないでしょうか

K型ΓにJ型SPのエンジンスワップ中
しかもハーネスはウルフ用。
しかもK型にしか無いECUのコントロールユニット移植を試みてる。

FJ型のハーネスとキャブ買えば早いのにキャブ買うお金も無いからこんなめんどくさい作業。。。

実際ECUはそんなに重要なのか？と思いだしてきた。

>>358
さすがにそれは専用スレでやってくと言いたい。
２stでくくれるような内容では・・・意味分からないもの。

形式や年式以外の変なアルファベットで語られてもわからんて。

ところがrgvの専スレないんだなー(；V；)

>>360
Γスレがあるだろｗ

>>659
それって型式じゃないの？

全部VJ21だね

NSR買ったどー
ポジションがキツいキツい
歳にはこたえるわー

もうじきに腰が曲がって前傾がシックリくるわw

そしてヘルニア→ババァの看護師さんと仲良くなる

こうなる訳ですね

http://img-up.com/f/9730050/

【MC41】　新型CBR250R　50【荒らし大歓迎！】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308490410/

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYs66QBAw.jpg

チャンバー焼いてカーボン落とした
煙管もついでに焼いてヤニ落とした

チャンバーで特性が変わるように、煙管も長さ、太さ、素材で煙の味が変わるんだぜ

煙管かぁ。
俺はいろいろ試してマックのストローに落ち着いた。

キセルで無垢銀とかでも丸焼きはいただけないな。

コーンパイプでいいじゃないw

>>371
銀無垢は腐食の心配がないからパイプクリーナー代わりにどんな薬品使ってもいいんだぜ
パイプもわもわふかすのはイメージ的に4st、煙管ガッツリ肺喫煙こそ漢の嗜み

ひまし油1滴垂らしておかないとな

ガキの頃‥
ミスドが好きだったなぁ

それは今でもだが
ずいぶんご無沙汰だ

なぜここでミスドの話が出るんだ？
ドーナツを揚げる油がひまし油なのか？

2st乗りなら使う油は全てひまし油だろｊｋ

マフラーパンパン肛門ブリブリってこと？

なにー
マンコがバイバンだってー

ひましじゃけん 広島高潤

>>375
むしろミスドカラーのNSRしか思い浮かばなんだ

ミスドのCM→所ジョージ→ZOOK
ほら2ｽﾄに繋がるだろw

あ‥
あまいかほりがする。

ミスド店内も2stも

横はいりすみません。
みなさん街乗りなどでは何速くらいを主に使いますか？
今日初めてＲＧＶガンマに乗ったのですが、５〜６千回転より少し上?くらいから物凄い加速がきて驚きました。
車もつまっていたことなどもあり、結局２〜３速オンリーで走っていたのですが、こんな低いギアで走っていたらバイクによくないんじゃないかと思いまして。。
２ｓｔ初心者なもので、ベテランの皆様の意見が聞いてみたいです。

>>383
普通に公道を走ってたら、高回転ばかり使うなんて出来ないって
国道等の大きい道路で、前が空いたらエンジン回せば良いんじゃないかな

だから、流れに乗ってる時は3速か4速で走ってれば良いんだよ

低回転でずっと走ってると逆に寿命縮めるよな
オイルが燃え尽きる最低回転数までは回すようにしてシフトもそれに合わせてる

>>385
オイルが燃え尽きる最低回転数についてkwsk

そんなの気にしたりしてた方が負け
乗りたい様に乗ればok(他の人に迷惑掛けない様に)

オイルが燃え付いた時点で潤滑出来ずに焼き付いちゃう不思議

ニードルのシールをストレートで買った耐ガソリンシールに交換したら絶好調になたよw

>>386 10,000rpmだろ

燃え尽きるほどヒート

そこまで気にするなら回転数じゃなくて排気温に合わせるべきでしょ。
季節によって燃焼具合が変動するんだから回転数で測っても意味がない。
街乗り用に作られたバイクに、それに合わせてメーカーが出したオイルを使って
街乗りしている限りまさに気にした方が負けでしょ。

青缶でモックモクにしてやんよ

>>383
メリハリつけて乗ってやればおｋ。
タコの針がレッドゾーンにやたら入らなけりゃ問題ない。
エンジンオイルは純正入れとけ。

習うより慣れろ。

>>389
じゃあ ＲＺは永遠に燃え尽きないな

横浜の某タイヤ屋にタイヤ交換しにいったんだけど先客にRS250が。
横に俺のNSRが入って、いまどき２スト２台並んでる光景も珍しいよなあ、
とピット横から見てたら隣に20歳前後の女の子が。
他に客もいないしこのコがオーナーかと声をかけたらそうだった。
１ヶ月前に買ったらしく、その前はNC30に乗ってたとかで
自分も過去に乗ってたこともあり結構話が弾んで話し込んでしまった。
しかもバイクのことを「この子」と呼んでて、リアルでそんなコがいるんだなあ、と。
すごく感じのいいコで、連絡先聞いとけばよかったと後で激しく後悔。

>>395
縁が有ればまた会える。
初対面で連絡先なんぞ聞かれたらドン引きされるよ。まして交換作業で逃げられない状況とか、下手すれば変態扱いされて通報もの。
最良の方法は、
前に自分が乗っていた事をサラリと伝えて困った時には相談してねと連絡先を渡しておく事だったね。
かかって来ないなら淡い期待をスッキリ諦められるのと、彼女のバイクにトラブルが無い事を心のなかで喜ぶことが出来る。

>>395
そういうおにゃのこには、レプソルでカッコ良く膝すりする彼氏がいるもんだ。
箱根でステータスの差を実感した２２才の夏

俺もギャラリーコーナーで可愛い彼女に写真とってもらいたい(´д｀;)

>>397
2人乗りして温泉に行くがいいｵｻｰﾝ

あんまり釣れないな〜

16才でレーレプ見てカッコいいなぁとつぶやく女の子発見した。
こんな子居るんだと惚れそうになっちまったｗ

いまどきバイクに興味ある女の子自体希少なのに

>>397
80年代のバイクブームの頃、同じサークルに
半数は年頃の女の子がいるなんて珍しくなかった
にもかかわらず殆どの男共は彼女なんてできなかった
女子が選ぶのはトップクラスの男子だけだったよ

今から思えば女の子達とワイワイとツーリングできただけでも幸せと思えるほど
バイク乗ってる女性自体がいなくなったよね

>>395
そんな女の子がいるって情報だけでなんか良い気分になれた

釣られ過ぎ…

>>403
夢くらい見させろボケ

>>404
好きなだけ見ろボケ

お前が叩き起こしたんだろボケ！！！

俺のためにケンカしないでくれよ

じゃオレが勝ったらお前の妹の兄貴とウホッする

明けても〜暮れても〜働きづめ〜自由はいづこへ〜

くせぇんだよしね！！！ばーーーーか！

>>410を取り囲んでモクモクオフしようぜ！

せんせー！サンマと七輪では参加不可能ですか？！

今度バーベキューついでにマフラーも焼くか

>>412

3MAと七輪なら可能

まださんまの季節じゃないし

>>415 無知だなさんまは今梅雨であれだが梅雨の合間の晴れた日には旬なんだよ










3MAな！後はググれ粕！

ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ(・∀・)ｶｺﾜﾙｲ!!

秋刀魚焦がすなよ？

>>410 マグナキッド君だね

>410
このスレのルール通り、君をアク禁にします。

この団結力ﾜﾛﾀｗ

まっとうなんだろ

スロットル1/4くらいあけると、もたつくというか引っかかりながら
回転数があがる症状があってずっとキャブだと思ってましたが
見た目では、開きのないリードバルブを新品に交換してみたところ
ハーフスロットル以下だとずっとプリプリ言いますがすごく調子よく回転が
上がるようになりました。

走行距離19000で1回も交換してなかったので見た目が普通でもちゃんと
交換したほうがいいんですね。

リードバルブ交換前はリッター１０くらいだったので交換後の燃費が
少し楽しみです。

何の話だかさっぱりわかんねぇけど
調子良くなったなら、よかったね。

一般的にリードバルブへたるとどんな症状がでるの？

アイドリングが落ち着かなくなって霊感始動性が悪くなる

>>425
なにそれこわい

ww
ワラタ w

>>425-426
わかってて書くなよw
吹いたｗ

>>425
始動準備としてお清めの塩を撒くんですね

れいかん　って・・・そっちかよｗ
>>428
鉄フレーム車には厳しいなぁ。

ガソリンタンクに塩入れると何が起きるんだっけ

>>430
マジレスすると２サイクル市場が復活する。

>>431
それは禁じ手だぞ
それを使うと言うことはどういうことか分かっているのか!?

釣れませんね〜

金たまったらKH125買おうかな

なぜ，空冷なんだ・・・

kwskの水冷を信用してないんだろう

>>434
KH125持ってるけど２ｓｔらしさはないぞ
良くも悪くもビジバイライクで４ｓｔ単気筒250ｃｃみたい
すごく乗りやすい、でも面白くない

ちょっと乗らないとキャブにオイルが溜まるよ…('A`)

ちゃんとコックOFFしろよ！

いやらしい！

>>437
そこでキャリア装備のビジバイだけど、
7.2PSを絞り出したRG50Tの出番ですよ＾＾

ユーのコックはモレモレネー(負圧は腐りやすいの意

腐女子がオレのコックをシャブッてくれると聞いて飛んできますた

それを言うならピストンだろｗ

>>443
俺のシリンダーと君のピストンで慣らし運転をしようじゃないか

>>445
あなたのピストンじゃ吹き抜けちゃう

SR500のシリンダーに原付のピストンじゃだめだろ。

君のオイルポンプ、こんなにオイルを出して・・・

お前らこっちでやれｗ

久々に嫁に乗ろうと思ったら名義変更されてた
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303816123/

>>442隼人ピーターソン乙

今日はバイクはお休みして30ジムニー動かしてきた
やっぱりいい音だなぁ

なぜベストを尽くさないのか。

>>452
それはお前のパブリカを買い替えてからだ

キャロルかR360ならﾎｽｨ。

今乗らないと後悔すると思いKDX220SR買ってきた
これで俺も変態の仲間入りｗ

年収130マンだけどミト買っていいかなぁ・・・いいよなぁ・・・

JA11洗車した
んぎもぢいい〜〜〜

>>456
NSR、TZR、RGγと3台買うとか

>>456
もう少しで所得税免除だ
ガンバレ

TMとTMXって何が違うの?教えてエロい人

キャブボディサイドにTMって入ってればTMXって人もいるけど結局何がちがうの？

OXレーシングのキットはTM30だけど同じものをTMXと呼ぶ人もいる様だし。

なかみじゃね？

>>461
どうちがうの？

TMはスライドバルブが上から見て長方形でTMXは板に半円が載ってる形だったと思う。

要するに、ケイヒンのPE28とPWK28の違いみたいなもんか。

>>463
おお!ありがとうございます。
見た目はスライドバルブ見ないと解らないのかな。

特性はどう違うん？

>>465
TM30とTMX30はほとんど一緒だよ
スライドバルブの形も一緒

ミクニにメールででも訊いてみればいい
中身は大差ないと思うけどな・・・

>>467-468
みんな、サンクス!
いよいよ解らんので（株）ミクニにメール送ってきた。
需要あるなら、返信きたら報告するけど…。

>初めまして。〇〇と申します。
>このたび（株）ミクニ様の２輪車、２サイクルエンジン用のＴＭ（Ｘ）３０キャブレターについて質問があり、メールさせて頂きました。
>大変忙しいところ恐縮ですが、ご回答方をよろしくお願いいたします。

>私は、ヤマハ製の２サイクル車に乗っており、チューンナップとして
>アフターパーツとして発売されている貴社のキャブレターキットを購入予定です。

>そこで疑問なんですが、一般的にＴＭＸ３０とＴＭ３０の違いは何なのでしょうか？
>インターネットでは混同されているようで違いがわかりません。
>例えば、ＯＸレーシングのヤマハＲ１―Ｚ用のキットはＴＭ３０とパッケージに記載されていますですが、
>アクティブのヤマハＲＺ用のキットはＴＭＸ３０となっています。

>両者のキャブレターボディやスロットルバルブの構造の違いや、見た目の違い、性能差等の情報がありましたら宜しくお願いします。

乙

どこまでﾏｼﾞﾈﾀか知らんけど、サターレーシングから、V4の2st500が出るってさ。
ソースは昨日発売のストロークマガジン。

２ストロークマガジンはＤＶＤの内容が薄すぎだよな。
ミニサーキット一周ぐらい撮ってくれないと見る価値ないよ。

オンボードに限らず、ミニサーキットなんだから、コース一周を固定カメラで追えるだろうに。
後藤氏の試乗自己満足としか思えない。
もし読者が見てあまりＲＺ５００が凄く見えないならそれは、余りに過激で加減しているからである。本物は凄いのだ。
みたいな事言ってたが、開き直るなとｗ
せめてビデオオプションの半分ぐらいのボリューム無いとな。
まぁ買うけど。

加減してるワラタw

ボンボンボボボボボンボンポオオオオンﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟpパアアアアアアアアアアｐッパｐッパアアアアアアアアアアアアアア↑↑

ベレンベンベンベベンベベン

ベレベベベベベバババアアベエエエエエエエエエイイイイイイインンンン
ベイイイイイイイイインンンベイイイイイイイイイイイイン

うちのは>>475っぽい音だ
1ﾏｿ超えるとその気になる音に変化

>>475
CRM乙

>>474
SJ30乙

パランパランパランパラン ぱらんぱぱぱぱぁぁぁあああああンンンンンぱぱぱぱぱぱぁぁぁぁぁンンンン………パパパパパパァァアアアアアアンンンンン………ば

>>479
やかましいから、アクセル一定で走れよｗ

テｨﾝﾃｨｶﾃｨﾝﾃｨｶﾃｨﾝﾃｨﾝﾃｨﾝ
ｶｶｶｶｶ…コｫアアアｱｱｱｧ―コォアアアアｱｱｱｱ――!

都内だからなw

パンパンパンパンパ ぱ ぱ モ モ モ ・ ・ ・
モモモモモン・・・ モモモモモン・・・

パァーーーーーーーーーｱｱｱｷｭｯｷｭｷｭｳーーーーｶﾞｼｬーーーーーーーーーーガーーーーーガッガタッ　・・・・

>>482焼き付いてないかｗ

おまいら何の大会なんだよｗｗｗ

スレタイ通りの超変態揃いだなｗｗ

さすが2st海苔
きめぇぇぇw

こういう流れ好きだ

カシュトトト・・・　カシュントトト・・・　ガシュントポポトト・・・　ガシュントポポ・・ガシュントトト・・
カシュガシュガシュｷﾞッツトポポポポンポポンポポポポトポトトト・・・＞＜

ついでだから記念カキコ
Ｒ１−Ｚノーマル

ミーミー　ヴェ〜ン　　スポロポンポンポン〜ヴェ〜ンヴェ〜ン（暖気で軽く吹かす）
カコン・・・ジャコン！（スタンド上げてローへ）

スポロポ、ベイェーン〜〜〜〜
かな・・・文字にするの難しいわ

>>485
擬音祭りのようでございます。

ﾌﾞﾙｩ！！　　ｶﾗｯｶﾗｯｶﾗｯｶﾗｯ

ベベベベベベベヴィヴィイィィィン…ブイーンブイーーンブブブイイーーーーーン
パワーねぇorz

俺が「バリバリ伝説」を読まなくなったのは、擬音だらけになった頃からだ

グラスウールをちゃんと換えないか！

グラスウールとか高いんでホムセンのスチールたわしっすわー

>>494
ﾄﾞｷﾞゥｲｲｱｯ
｢速すぎるな｣
｢スピードを殺し切れていない 自滅だ｣

ぐあるっ
限界を超えた‥‥と サンダーは思った
行ける‥‥とグンは感じた

オｳｩオｩｯ
フロントブレーキレバーを握りしめたままマシンは右へダイブ
激しいブレーキングで荷重の抜けたリアタイヤは２度 ３度とバウンドしながら左へスライド

ドゲｨ アウ〜ｯ
フロントタイヤの接地点は はげしく悲鳴をあげて やはりちいさく しかもはやいスライドを起こした‥‥

このスライドかもうわずかに大きかったならば グンのレースは この瞬間終わるはずであった

ぎら

しかし スライドはそこでとまるっ

バカなっ
パﾝニア ﾗｯ

うちのはモモンガが2箇所出るんよ

>>497
思い出した
俺もその頃読まなくなったよ。
ララバイの方が面白くなったからかな？

ﾝﾀﾞﾙｯ ﾝﾀﾞﾙｯ ﾝﾀﾞﾙｯﾝﾀﾞﾙｯﾝﾀﾞﾙｯﾝﾀﾞﾙｯﾝﾀﾞﾙｯﾝﾀﾞﾙｯ…


ﾝﾀﾞﾙｯ…



カチッ ﾆｨ〜ﾆｨ〜


ﾝﾀﾞﾙｯ…ﾝﾀﾞﾙｯ ﾊﾞﾗﾀﾞﾝﾀﾞﾝﾀﾞﾝﾀﾞﾝﾀﾞﾝﾀﾞﾝ ﾎﾞﾓﾜｯﾎﾞﾓﾜｯ
ﾀﾞﾝｯ…


…ﾝﾀﾞﾙｯﾝﾀﾞﾙｯ…


カチッ ﾆｨ〜ﾆｨ〜…orz

>>500
1kt乙

アイドリング上げれ。

でも結局バイク漫画だとバリ伝が一番好きなんだろ
キリンの意味不明さときたら。。。

ばくおん！かな

>>502
俺はあいつとララバイの方が好きだったな

昔のキリンは面白かったと思う

バイキッズが一番好き。

>>502
正直ムテキング01やTZR太郎丸に憧れますた。

ペリカンロードだろ？
II？なにそれ。

キラーボーイだよな

サムライダーがバイブルなんだ

そうだとも
とうちゃん　THE　Z

え？バイクメ〜ンだろ？

ふたり鷹は無しですか？　そうですか

ぶっこみの拓もある意味バイク漫画

>>513
さきひろとにＲＺ３７３のシリンダーについて解説したい。
直四のシリンダーを２亀頭にかち割って使用とかｗ

750ライダー

ドラマ「JIN-仁-」の原作は「風を抜け！」や「赤いペガサス」の村上もとか先生だったんだね。

>514
ＲＺはソウルイーターじゃない！!

あれも同じ原作者だったろ！?
でも特攻の拓みたいに作画者とトラブってないからか
そのぶんストーリーがよくまとめられていたそれを読んで思った
原作者は特攻の拓をもっと純粋な漫画にしたかったのかなぁと‥

>>516
しかし剣道ブームは興したが、バイクは真面目にやりすぎて打ち切り。
スーパークロスなんて実際ライダーの消耗率半端でなかったからしょうがないが…

ふたり鷹は大好きだったが、乗るきっかけになったのは、
左のオクロックだったなあ。

うすね正俊は正真正銘のヤマハ2ストジャンキーで
ホンダ乗りを毛嫌いしてまともに話も出来なかった時期があるらしい。
漫画でもホンダ車は悪役、女の子の乗り物としている。
オイラも当時にその影響うけてバイクはヤマハサイコー派になった。
いつかYZR500で攻めてみたい。

メタルウィンドとげんCha！がまだ出てねぇな･･･
メタルウィンドは2スト使いが出て来まくるし、げんCha！はTZMの妖精が出てくるんだぜ？
あとW1ララバイの主人公のKR250は盗まれるわ、ウィリーの練習台にされるわですぐ廃車だったろうな･･･とか
ロードランナーも主人公がAR50とかで(ry

スペシャルＢＯＹＳでAR80に興味を持ったが買うには至らず

村上もとかの名が挙がってるのに、ここまで「熱風の虎」が出てない件について。
当時の外車ｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸ総登場の２輪版サーキットの狼でﾊﾞﾝﾋﾞｰﾝやMVを知ったよ。

ペリカンってあれか、クランクケースに穴が開いておにぎり詰めて応急処置するやつ

ラブラブＹＯＵターンも仲間に入れてくれまいか

かなこさんのキュートなヒップだけでよかった。

わからんぞ

2st臭のはずが加齢臭漂うスレになってきた・・・

スーハースーハー
うっとり…

脂混じりの独特な臭いだろ、似たようなもんじゃね…えなww

>>525
カナコは譲るがレナさんは俺の嫁

>>503
手淫手淫〜
女淫〜女淫〜

>>531
それ作品違う
しかもホンダのカムギアの音じゃねーか！
2ストスレでは許されないネタなんやな…

>>530
わかってないな。
２スト乗りとしてはヒロコこそ嫁にふさわしい

すまん、わからん・・・

ワコも嫁にはいいよ

汁子なんか最高だと思われ

>>533
ヒロコ、もぎたてフルーティー♪

ヒロコーは俺の嫁、と理解した

ﾁｬﾝﾊﾞｰにｸﾗｯｸ入った(−_−＃)
排気もれうるせー

>>538
オイルが嫁とはｗ
切っても切れない仲ではあるがｗ

サチのおっぱいに顔を埋めたい
ついでにγにも

昔語っちゃったら、あれだね！「峠」！RDかっこ良い事…KINGがBMWだったか…
で、「フ×リクリ」のベスパ。まぁ、「画」繋がりで…

フリクリはガイナで一番繰り返してみてるなー。

名前は忘れましたが確かコミックボンボンという小学生向けの漫画で連載していた
ポケバイの漫画が超お気に入りでした。
うちは田舎で近所にポケバイのサーキットがあるので
裏道でポケバイの慣らしだか練習をする人がちょくちょくいて、
自分もあの漫画の世界に入れたらなー、と妄想を膨らませた小学生時代が懐かしいです。

>>544
ボンボン発は王泥棒ジン位しか思い浮かばない。

>>543
フルクリのワクワク感は異常

>○○様
>お問い合わせありがとうございます。

>当時は従来のTM＝H断面ピストンバルブと区別する為に半円柱断面TMを
>TMXと呼びました（アメリカの代理店が命名したもの）

>現在３０パイで国内で出回っているモノはTM=TMXと考えて良いでしょう。

>2ストローク最終版のモトクロッサー（CR、YZなど）で使用された眉型断面
>ピストンのキャブをミクニは正式にTMXと呼んでおります。

だ、そうです！
>>463さん
ありがとうございました。

今、OX-RACINGにTELしたところ、スロットルバルブは半円形断面とのことで
OX-RACING TM30キットはミクニ（株）の非公式ながら、いわゆるTMX30だという事がわかりました。

皆様ありがとうございました。これで寝れます。

>>545
ボンボンと言えば、プラモ狂四郎だろ

>>549
いつまで古マンガネタを続ける気だよｗ

>>546
ありゃ、音楽要素でかいからなー
クライマックスだ！からラストダイナソー流れて好きまでの下りが
たまらなくてみてしまう。
あと委員長w

>>551
　委員長は…SDRだな。俺の場合…

>544
弟の参戦費用を稼ぐ為に姉がヌードモデルになってたな。
今思えばスゴイ話だ。

RM125買ってしまった。KDX125も乗ってるけど、こんなにもレスポンス良いんだね。

何を当たり前のことを・・・

サンパチ君がちょっと欲しいけど絶対パーツ無いだろ…

ないなら作ればいい

その発想はなかった

農機具でも、排ガス規制のあおりで２ストが全滅するっぽいが・・・

２ストエンジンオイルが課税対象になるって噂がありますよね？

非課税のオイルって何処で買えるんだよ

いや、それでも乗りますから（つま先立ちですが…）

なんかタバコ並みに肩身が狭くなってきたな。
確かにスズ菌車に青缶入れて、青煙もうもうだと多少後ろめたいが

未開封なら30年くらいは問題ない
課税前に買い占めればよい

まだ消費税かからないで買えるの？

原付乗りだけど通勤経路に2ストじゃないと登れない坂がある。
まぁ、これは俺が平均よりだいぶ重たいのが原因なんだけど。
壊れたらバイクの免許取らないと通勤の足が無くなる。

1970年代に軽自動車が360CC→550CCになったのは
排ガス規制で4st化を促進するためだったんだよな。
原付も75CCとかに規格変更すればいいのに。

丘の上に住んでいると、トルク0.6くらい無いと使い物にならん。
坂の手前で制限速度超過して勢い良く登らないと登り切れず
途中で止まったりしたら坂道発進不能で押す羽目になる。

>>567
そういう人はギア付きに乗るべき

ギアつきのメイトだよｗ

>>566
世界のカブに乗れ

どんだけ重たいんだよ
メイトはシフト踏み込んで空ぶかしできないの

>>569
ぬるい
世界のホンダの誇る名車、NSR50乗れｗ

件の急勾配だけど、メイトはしっかり発進して着実に登るよ。
4サイクル(カブ)だと足で漕いでやらないと坂道発進しないし
そこから先の加速がない。

>>566
モトラっサブミッション付きだっけ？
あとTLとか

モトラはサブミッション駆使すれば25度くらいの坂なら登る

コマンドサンボふいたw

カブの1速で昇らないとか、生きてることが罪なレベルだろ

規格外のピザを置いといてバイクのせいにするとか許せん。

軽くてそこそこ力のあるエンジン積んでるバイクだと、上りながらバク転するんでね?w

インド製のベスパもどきだが仲間に入れてくれ

>>577
雨の日にFF車で坂道発進すると空転するレベルの坂なんだよ。

真面目な話排気量見直して欲しいわ。
今の50CCスクーターとか、あまりに「線が細すぎる」エンジンだ。

そこまで言って50乗ってる方がおかしい

>>581
で、体重は？

キモヲタデブピザが騒いでいると聞いて

飛んできますた

太ってる人はこの時期くさいから
エレベーターに乗らないでね（´・ω・｀）

二年ぶりに検索したらまだあったのね2ストスレ。
ただいま。

前にここ見てたときはVJ22とTDR80に乗っていましたが、
今は3XV1です。よろしくお願いしますー

250ccも車検になるという恐ろしい噂を聞いた。
車検が無いからと改造しまくりの2st250はパニックだな。

DQN撲滅の為にも50cc以上の車検と任意保険の強制化は賛成

任意は余計なお世話

車検より違法マフラーの取り締まり強化しないと何も変らない

純正部品なんか今更廃盤でねえよｗ

>>588
根も葉もないウワサで恐ろしがる588が恐ろしい

RZの250改350とか即死級だなｗ

>>577
ＤＴ200とＲＭ125の2台でオーバーヒート寸前まで回して登った林道の果てに
カブがさりげなく停めてあったのにはショックだった

想像してクソワロタ

カブじゃ上れないって大泉さんが言ってた

>>595
トラ車でゲロした先にカブが止まってたバージョンもあるね

発掘してたらカブが出てきたとか
月まで行ったらカブが置いてあったとか
カブならやってくれそうな気がする。

SUZUKIのバーディーならあり得るな。

まあ、どんな奥地のでも林道ならカブとすれ違うよ。
でも、大抵2stチェーンソーつんでるから仲間だが。

カブ乗りの友人と防波堤で遊んでて誤って友人が海に落ちたけど平気な顔して浜から走りながら上がってきて
荷台にヨミノアシロ引っ掛けてきた。

シティー派の僕はメイトで裏原をぶらつく

新聞屋乙

赤いカブじゃなくて2stくっせえメイトに乗ってみたい・・・

>>603
モトコンポじゃないのか？

test

規制解除されてるや

'77年製スズキのマメタン乗ってる
よろしくな

>>606
俺も思った

>>609
たぶんスレ住民全員思った

ダッホンダッ

>>611が大きくはずしました
審議願います

ピストン抱きつきの刑に処す。

ピストンハガー
ちょっとカッコいいな

さすがに部品無かったらかわいそうだから
CCIS02一気飲みでいいかな
（※よいこは真似しちゃダメだぞ！

誰が真似するかいｗ

>>613
ピストンが抱きついてる姿を想像して萌えた。

>>616
ワラタw

ｖガンマに乗ってるんだけど２速がしっくりはいらない。
Ｎに入ったり、一段とばして3にいったり、うまく２速にはいったと思ったらなんかムリにギアが噛んだような変な音がする…
俺が下手なだけか、それとも元々こんな感じなの?
誰か教えてください。
あ、ちなみに88年式です。

オイル交換してクラッチケーブルの遊び確認

>>618
こっちはSVだが1→2→Nとか2に入らずNとかよくある。仕様じゃね?w

今あえて蒸気機関車を走らせようとする奴は漢!【超変態】

21:00〜からのＮＨＫスペシャル面白かった
ＳＬのフルレストアはGP500マシン全バラ並にワクワクしたよ

>>620 そういう仕様なんですかねえ?笑

それと市街地走行とかでイマイチ回せず、低ギアでダラダラ走ってると水温がみるみる上がるのは２ｓｔ全般に言えることなんでしょうか?
水温が上がりまくってエンジンが焼き付いたりしそうで怖いもんで…

100度くらいまでは上がっても問題ないよ
キャップ圧によるけど100度超えてブリーザーに流れるくらいまで上がったら冷却能力不足だから休ませた方がいい
ラジエーターに防水ファン取り付けるのも手

>>622
そりゃそうだろ
ウォーターポンプの回転上がらないからな

>>622
パラガンは水温の上昇が凄かったらしいけど、
Vγもそんなに上がるのかな？

ミッションは仕様じゃないし、
あなたがシフトチェンジの仕方が悪い訳でもないと思う

信用出来る店で見てもらった方が良いよ

ギアチェンジが上手くいかないなぁ
ギアオイル変えたばっかりなのにと思ってたら
４→５でギア抜け
チェックしたらシフトペダルあたりのボルトが緩んでただけだった
SDR

こんな簡単な原因だったら良いね

粘度の低いオイルを入れてるときは、シフト入りにくかったな

>>626
意外な盲点ですよね
ステップ側にチェンジペダルあるタイプだと
チェンジペダル軸受けの偏磨耗・グリス切れで思ったよりも動き渋くなる

いや各ギアに隠れニュートラルがあるから


カワサキのバイクは

停車中は消え去るがな

TMキャブって不安定？PWKに換える人多いみたいだけど失敗作か？

>>631
単にPWKが安いからじゃない?

幻の7速があるんだぜっくくくっ

10速持ちですが何か？もちろん2stだよ

走行中にキックペダルを軽く蹴ると乾式クラッチみたいに
ジャリジャリって音がするよ
エンジンに悪影響あるんだか分からないけど：（

乾式になってるかもわからんねｗ

>>635
ミッションオイル換えてる？
真面目な話で

>>634
幻の50CCレーサーですか？

真面目な話、8速くらいまでなら使える気がする…

前進4速、後退4速
合わせて8速だぜ

ワイルド7かね？

ウニモグならもっと凄いぞ

>>642
>>567に最適だなｗ

>>638
いいえ、只のBaimoですｗ
色々と手がかかる割には性能がアレだけど
のんびり2stと言ったところで面白いよ。

>>638
ディアゴスティーニで1/1のRK67を特集してくれんかのう

>>645
変態度合いで言えば幻のRP68だろ

>>646
んな変態レーサー誰も知らないから売れないだろｗ

んじゃHHシリンダー付きのTZ350かクライドラーの最終型GP80モノコックファクトリーマシンで

>>648
クライドラーと聞いて興奮してきた(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
そうだよ小さい2st大好きだよ！

>>649
どうやらイケるクチのようですな(笑)

小排気量GPマシンって4stも2stもなにやら駆り立てるものがある
プルタゴ、クライドラー、CZ、MZ、トーハツ、ブリヂストン･･･
特に最末期のGP80なんかは「やっちゃいけない半歩手前」感がすごくて下半身が反応しっぱなしになってしまう

リベット止めのジュラルミンモノコックフレームと「RiMoTu」のシリンダーに憧れるゥ！

ロスマンズホンダとか言ったら、にわかと笑い物にされそうなスレになってきますた

>>651
88のｓｐなら神だろう

>>648
HHシリンダー懐かしや〜
TZ250当時プライベーターだった俺には
買うに買えぬ高値のシリンダーだったな

>>651
意味がワカラン

>>654
王道中の王道だから、変態度合いが少ないかとｗ

ホンダの2ストなんてマジでニワカだね

MVXならおｋ

NS400も良いんじゃないか

MVXとNSRの間で雑誌特集でもぬかされたりするよな
・・・NS250

雑誌特集ならNSR、RZ、Γがメインだよな。
後固体で言うと何とかワークスの豚絵の500ΓとインターストロボのRZ
TZR(3世代共に)はまず出てこない・・・

>>660
カワサキも忘れないでね

カワサキって何だっけ

ｋｒ250じゃね？

スクエアをぶった切ったタンデムツインは素敵だわ

コーク・バリントンのKR250(350)とかビートのTT-F3KR250orKR-1、プロトタイプのX-09は市販前提だったっけ？
大排気量4stと思われがちなカワだけどそっちはメグロ系で本来は小排気量2stなんですよね

>>653
実際に乗ってた人に聞いた事があって信頼性、耐久性、パワーがダンチだったとか　デバイス無しだったけれど
デバイス付よりトルクの出かたがよくて神経質じゃなかったらしいです

NS250R,NS250RG,TZR250burck、、、持ちな俺れって

>>666
完全にジャンキーだな
2stオイルの匂いでラリってんだろw

置き場がなくて今は分散しちゃってるけどNSR250とCRM250とSJ30ジムニーが３台並べるガレージが夢

>>666
TZRの何の型？

>>669
1KT 田村カラーの事じゃない？多分わからんけど

この前、アップハンに風防、リアにカウルカットして、キャリアつけてるNS250Fみたｗ
おっさんカスタム

>>670
キャリアとってジムカーナー仕様かもしれんぞｗ

プシュルルウポポポポポポオポｐ！！！
ペエーーーッぺｐｐっぺエエ！！！！！パアアアアアアア！！！！！！

>>672
キチガイ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

なに，いつもの流れじゃないか
>>474-493を見ればわかる

ロシアの2stバイク
セヴィタルを知ってる猛者はまさか居ないだろう

>>669　田村です。
>>670　当たりです。

>>675
画像うｐ

疲れてんだ

>>677
ｸﾞｸﾞっても画像すら出てこないけど
何年か前の雑誌に載ってた

ググっても仕方ない　ま、そんな時もあるさ

って何処かの歌で聞いたような気がするな　どうでもいいけど

今度PS3に移植されるゲームの劇中歌

悩んでも仕方ない

>>675

ttp://www.geocities.jp/toradaifuku/page038.html

ここの一番下のバイク？

【ミーティングのお知らせ】

日時　８/７（日）AM10:00頃〜
場所　箱根　大観山P

目印はMVXの予定。
景色の良いとこで、２スト談義して、ついでにお蕎麦でも食べて

その日仕事入れちゃった。残念。
また次の機会に。
NS125R

>>685
残念。ns125rって、あんまり見ないですよね〜。
見たかったな〜。

有馬ダムのあと焼き付いて、現在エンジン全バラ中。
８月７日はちょっと間に合わないかなぁ。
いつもの500Γ

>>687
あら〜、ご愁傷様です。
調子良さそうな感じでしたけどね〜。

>>684
うちの子じゃちとかったるい距離だが、仕事休んで今回こそ行くぞ！＠MTX80R

そういえば８７NSRみたな〜
また希少なバイクをおしげもなくのるとかおめーらすげーよ。

350SSかTDR125かどっちにしようか

箱根ってあんまり知らないんだけど大観山Pって、原２は入れるの？
行けたらCX125で行くかな
珍しく修理中だけど、再来週なら多分間に合うじゃろ

>>690みたいに希少なバイクを〜みたいに言われる事もあるけど
別に保存目的で持ってるわけじゃないし、普通に足代わりにも使うよ
そういうのはコレクターみたいな人や博物館にお任せするわ

とか思ってたら、日曜日は休みじゃなかったんだ
休暇取れるかな・・・

>>684
時折参加させていただいてますＮＳＲ２５０ロスカラーです
ん〜残念ですが、お仕事です、また機会があれば、お願いします

行きたいけど、朝から用事入ってる…

まだ一度も参加出来ていない

行きてー！

87NSRかSJ30ジムニーでお邪魔したかったが朝から地元納涼会の準備でござる
無念…

>>689
まぁ、ツーリングだと思って、のんびり遊びに来てください。

>>691
TDRって50と80は結構見るけど125ってあんまり見ないですよね。

>>693
CX125って、イカみたいなやつですよね。
昔MVXのエンジン積んだの雑誌でみたな〜。
御都合つきましたら是非お越しください。

>>694
21の人かな？残念ですね、また次の機会に。

>>659
まぁ、ちょくちょくやってますんで、御都合会う時にお会いしましょう。

ターンパイクって原付じゃ通れないのか・・・

>>698
仮に通れても、パワー不足で加速しないぞｗ

>>684
参加しまっす。
秋刀魚の予定ですが、足回りが不調気味なので場合によってはTDRで。

ターンパイクは自動車専用道路だけど、大観山のパーキングは椿ライン
（一般道）からでも入れるよ。

>>701
芦ノ湖がわからも７５号でいける

>>684
お台場以来のご無沙汰です。
自動車業界の「輪番操業」で日曜日は仕事の予定ですが、
休みが取れましたらお邪魔します！

>>689
おおっ！希少車の仲間発見。
是非、お会いしたいですよ！
＠MTX200R�U

>>700
私もVガンマで行くかもしれません。

>>703
お久です。
自動車業界は日曜出勤になっちゃいましたもんね。
お休み取れるといいですね。

参加希望〜。
KR250sで。 たどり着けるかな・・・

>>705
おお〜KRカモン♪
KRって初参加の車両だな〜。
お待ちしてます。

3XVで低速競技をかじっているのですが、
久々にツーリングに行ったら
スプロケローギアに振りすぎて60キロ以上で巡航したくないバイクになってたorz
加速は最高なんですがね〜(汗)

やべえ行きてえ！
ピストン＆クランク交換したE/Gの慣らし終わったのに乗れて居ないんだよなぁ…

TDR250

>>700
3MA＆TDRとは、かなりの変態だな

混合のH2なんてので行ってもよし？
ちなみにｱﾗﾌｫｰなんで自分が熱ﾀﾞﾚするかも･･･

>>710
常識的なマナー守れる人で2st好きなら、何でもOK♪
今時、2st乗りって若い人の方が少ないですよ。

未だにdioで爆音立ててる奴多いよｗ

あれは2st以前にバイク乗りじゃない。

そのバイク乗りじゃない奴等にKSR盗まれた・・・
orz

最近>500と同じバイク乗り始めた。
ボロボロだけど良いね！

2stカブは・・・ええぞ・・・

ﾜﾝｹｲﾃｨｰﾃﾗﾎｼｽ

ｻﾝﾏのニホイクンカクンカ

>>716
＞2stカブは・・・ええぞ・・・
いや、それカブじゃないから

>>719
バリ伝のじゃね

>>719
カブFだよ
化石でごめんねｗ

その昔、ホンダにもエクスプレスっていうカブ型の2ストがあってだな（ｷﾘｯ
要はスクーターなんだったんだけどね…
アレのオシャレ進化型がViaだと思ってるよ。

希少車のMTX80RさんとMTX200R�Uさんが揃うのかな！

初参加ですが仲間に入れて下さい。
＠MTX200R

2stってオイル交換しないって本当？
廃油出さなくてなんて環境に良いんだー

ピストン潤滑用のオイルは燃えちゃうから交換しなくていい代わりに補給する必要がある。
それとは別にギアオイルってがあってそれは４ｓｔと同じように交換しなきゃダメよ

viaいいよな
エキパイ抜いたら中に蓋みたいなのしてあるけど

親戚から形見分けでウルフ250を譲って貰う俺が参上
これから中免とるます

FIなら2ストだろうが燃費いいよ

>>727
まさか、人生初のバイクがWOLFなの？

頑張れ…

>>727
また古いな 整備できてんのか

勉強車には単気筒がいいんだけどね。苦労しそう

>>729
やっぱ大変か・・・？
>>730
震災前までは乗ってたみたい。

セピアZZですが4日に納車です！
先輩方よろしくお願いします！

形見分けか
売ったりしないでパーツ出なくなるまでは乗り潰してあげるといい

>>734
そのつもりだｗ
なるべく長くのりたいんだ。

ウルフの兄ちゃんは教えて貰う時は謙虚にな。
タメ口聞いて反感買わない様にな。

俺も初バイクがウルフなんだが、納車後 エンジンかからない
あんだけ元気に走ってたのに

ガソリン、プラグ、キャブ、電装。

おいらのNSは今日も絶頂期

>>727
俺も初バイクでウルフだけどなんとか乗ってるよ。
楽しいバイクだから大切にしてやってねー。

来年免許を取るクソガキに2stはまだ早いっすかね？　金銭的な意味で

>>741
早くない。125探しなさい

>>741
なくなる前に乗るべし
ちゃんと整備されてればぜんぜん乗りにくくはない。是非乗ってほしい

>>742-743
ありがとうございます！　　夢を持って頑張ります！

>>744
お前…
頑張るのはいいがあんまり調子に乗るんじゃないぞ？

こう言わざるをえない、、、夏だな

>>744
元気なのはまぁ良いが
あんまりはしゃいで事故死すんなよ

サンパチかぁ懐かしいなぁ

俺らが高校生のときは周りに、ＲＤ、ＫＨ、サンパチ、ＴＳ、ＤＴとかゴロゴロいたのになぁ・・・
あいつらどこ行ったんだろうな・・・

>>748
解体屋

その後ﾊﾞﾗされて、いつまでも執念深く乗ってるお前らんとこへ。

ｱﾝﾊﾟﾁｶﾞｵﾝﾈﾝ ｽﾞｺｯ

信号待ちで変な音のネイキットがいるなーと、思ったらＫＨだった。

ケッチやマッハとかは社外でいくらでも補修部品あるみたいね
うらやましい半面、旧いホンダ２スト見たときの（この人部品どうしてるんだろ、スゲーな）って感動はないな

>>748
RD懐かしいなぁ
未だにデイトナスペシャルが格好良くてたまらん
悲しいかな憧れは憧れのままだ

>>745
はい！
>>746
俺はいわゆる夏厨って奴なんすよ…
>>747
安全運転を心がけるようにします！

RD250/400って維持に国産４輪普通車買えるぐらいに金掛かる上に、自分でｺｲﾙ巻き直したりとかまで普通にやれなきゃとRDﾎﾑﾍﾟで見て憧れのままにしとこうと思った…
最終400の青いのよりカッコイイバイクは他に知らん。

>>755
125ccならRS125で決まりだな

7日、黒の３XVでいくますー。
みなさんよろしくおねがいします。

>>756
エンジンRZにしちゃえば問題なし。

安直だなぁ

エンジンを他機種用に載せ換えした時点でもはや・・・

そういう原理主義は否定しないけどね。
コイルまき直すタイプだね。

車では旧車を現代技術でアップデートするのが
大人のやり方になりつつあります。
（RZエンジンも古いけど・・・）

一方、大金かけてオリジナルパッケージを
改造する人たちもいるわけで。

完全オリジナル派もいるけど。

色々あっていいと思うけどな〜。

改造する人を否定する気はないけど、
俺はノーマル派なので、Egスワップなんて考えられない


でも、RDかぁ…ノーマルで維持するのは難しいよね

ノーマル派とか改造派とかと違って、乗りたいから乗れるようにする為に流用や加工してる俺は邪道ですか？w

それはノーマル派に含まれるんだろうなぁ

純正品だけで維持なんて無理でしょ

>>758
よろしくです。

今日、椿に行ったら、21ロスのNSRがいて、ちょっと、話したら近くだから、8/7遊びに来てくれるっていってた。
今回は珍しくホンダ車が多くなりそうです。

>>749
解体屋じゃないよ
もう30年位前の話。おっさんでごめんね。

そういえば、誰かハスラー400乗ったことあるかい？
400cc空冷２st単気筒は、独特の加速が面白かった

>>766

現役で乗ったことある。
友人のを借りて、ダートで一発吹っ飛んだ！

真っ黒（ダークネイビー？）な車体カラーが”通”っぽかったなぁ・・・

>>766
いや…あの…
バイクの大半は最終的に解体されて、鉄とアルミに返るわけで
あなたの職業とか年齢はどうでも良い…というか興味無いです。

>>766
自分も有りますよ！
トルクが凄く、>>767の方が回答された通りに
調子に乗ると吹っ飛びます･･･。
下手にトルク任せにアクセルオンで「あっちむいてホイ！」が
出来て面白かった。

でも、上は回らなかったなぁ〜。
6.000回転で頭打ちになったと思う。
デコンプ（２型？）が付いていたので、噂の「ケッチン」に
怯える事は有りませんでしたよ。

自分は、ヘドロみたいな緑色の車体でした。
ライバル？のＲＴ-1の方が、排気量は小さいけど小柄で、
個人的にはそっちの方が合っていた様な気がする。
ケッチンでマフラーの間に足を挟まれて、死にそうになった事が有り
まさに「人喰いＲＴ」でした。

JKにケッチン食らいたい

6千しか回らない2stって・・・

>>768
あぁそういう意味ね
俺の読解力が足りなかった。すまん

SP370ならちょっとだけ。
あの後に乗った出たてのXT250がものっそ乗りやすかったんだが、今となってはどう乗りやすかったは一切憶えてなく、SPの印象だけが根強く残ってるよ。
もうアイドリングのバンッババンバンッいうワルそうな音からして堪らねえw
DT-1もいいけどちょっと線が細いんだよね。
今はCRM乗ってるけど、吹き上がる時の鉄の排気管の音が好きでクソ重たい純正を車外チャンバーにするのに二の足踏んでる。
パァ〜ン もいいけど、ダァ〜ンッが好きすぎてさ…
同じCRMでも80のかたはとっととRSVに換えちゃったけどね。

旧車乗ってる奴に質問！　パーツとかで困ったりしない？

よっぽどの買わない限りは、買ってする苦労は楽しみのひとつの内じゃないかな。
どうにかなんとかしていってって苦労も半年経ったら笑い話だから。
ただ、中洲のソープ街に例えるとだな…
7700/60分と35000/60分の店が乱立してるとこに、更に六軒屋公園やホテルフルール前に立ってる韓カマや70過ぎがごっちゃになってる所に
なけなしの金掴んで飛び込む勇気があるんなら、下調べとかはキチ〜ンとしとこうな。
タイムサービスとかキャンペーンとか向上心のある嬢とか…ファクターは無数だから、店の姿勢や得意ジャンルを見極めて2ストライフに入って来るがいいぞ。お祝いに古バッテリーをやろうw

人気車や販売台数出たやつは中古もあるし平気じゃない？
生産終了の部品でもショップが独自に作ったりする場合もあるようだし
逆に不人気や販売期間が短かったりするとキツイかも
KR系とかVJ23のガンマはこっちかな

>>775
韓国の風俗情報乙

>>774
10年ちょいしか経ってないのにもう入手不可の純正パーツが大量＠菌
エンジン関係とブレーキ関係は今でも出てくるんだが、それ以外はもう駄目だ

>>774
ホンダの27年落ちです。まぁ、ホンダはパーツの打ち切りが早いから
最初からアテにしていません。

次のモデルですら廃盤だらけで、今ではドリーム店の展示車を見たり
バラして（ちゃんと断ってからね）調べて、寸法が合えば注文しているよ。
自分のは、想像もつかない部品が使われていたりするのはご愛嬌。
現行ＦＯＲＺＡの物が使えたりして、段々訳が判らなくなって来ている。

あとは、ヤフオクや、解体屋かな？幸い、不人気車なので、変なプレミア
価格とかになっていないから助かる。

パズルのピースが違って、更に何処かに飛んで行ってしまった様なモノを
組み立てる様な感じだね･･･。

>>779
ホンダの２スト２７年落ちっていうと、MVX??
ドリーム店に展示車なんか無いかｗ

モトコンポかも知れん

不人気ということでMTX系とか。

>>779
MVXの方が「人気車」です。
展示車は、勿論、現行モデルの新車です。
普通の人から見ると、物凄く小さな部品が使えると判ると
嬉しいモノです←変態

>>782
当たり！
ホンダの「無名な失敗作」です。

MTXか、あったなそんなの
俺は昔MBX125に乗ってたよ、最後はフォーク折って廃車になったが

CRM125があったらなぁ

>>784
そんなレベルです。
50は比較的長く製造されて、サイズも大きくそこそこ？人気が
あったみたいだけど、200は短命で、更に自分は200R�Uだから
たった1年しか製造されなかったからね･･･。

俺が高校の時、MTX50は何人か乗って来てたな
圧倒的に多かったのはMBX50とチャンプだったな
女子はだいたいタクトに乗ってたなぁ

�U型かあ…
当時MTX200RとR-�Uに乗ってる友達が居てさ。
俺はDT200Rだったんで何回も交換して乗り較べてみたけど、R-�Uは排気量違うんじゃねえの？って思うぐらいに速かったね。
�U型〉DT〉1型だったね。
１型はまだﾌﾛﾝﾄがﾄﾞﾗﾑで、DTのつもりでﾌﾞﾚｰｷ握ると結構恐い思いしたけど、�Uは全然停まるし、ﾋﾟｰｷｰでスゲー面白かった。今は92CRMだけどﾄﾙｸはあってもMTX�U程の狂った吹け上がりや軽快感は無いなぁ…
大事にしてください。

初期型KDX200SRはそれほど珍しくない？

>>788
ありがとう。
当時はヤマハに分があって、性能的にもDT200Rが優れていたと思っていたよ。
MTX200R-1型とは、確か2馬力程度しか変わらなかったけど、出力特性が
ピーキーだったのかもね。
確かに、2スト独特の2段階的な加速をするけど、所詮28馬力、フレームも
ブレーキも2昔前なので、これで十分なのかな？

CRMが出た時は衝撃を受けたよ！スタイルもサイズも「本気」を感じさせたし、
MTXで散々だったホンダが、気合を入れて送り出した車種だからね。
CRのストリート版みたいで、性能も音も全て「別次元」だった覚えがあります。

>>787
MTX50は、何気に早くて、当時「原チャリ小僧」だった頃、少しイジッた
YSRで全く歯が立たなかった。
MBXも全盛でしたね！MBX80のあまりの速さに驚いた記憶があるよ。
そうそう、スクーターは女子がタクト、男子がチャンプが多かったね。
でも、何人かSKYとか、蘭とか薔薇に乗っていて、同性からは「漢字バイク」と
馬鹿にされていたっけ･･･。

水冷のMTX50Rは人気あったな
当時転勤で日本中あちこち行ったけどどこ行っても必ず数台見かけた
エンデューロ戦でも毎回数台エントリーあった
俺も3年くらい乗ってた

大昔のMTX50は見たことない

CRMでよければ参加しま

どうでもいいけど「」が鬱陶しい。

カッコつけてるんですね。わかります

>>793
そうか？
俺は気にならないし、分かりやすいと思うけど

>>789
ついこのあいだクーラントがミッシションオイルまで漏れる症状を患いました
ミッションオイルを頻繁に交換してクーラントの補充を行うことでしのいでいます

20km/l超えるのはかなり当たりらしい

>>796 そのうちコーヒー牛乳が溢れ出すぞw

そういえば友達のところにMTX50のエンジン一式あったな。
フレームがあれば遊び用に一台作れるのかｗ

いかんｗ
まだジョグZが完成してないから、頭の片隅に置いておこうｗ

JOGTXですねわかります

>>796
ミッションオイル交換ついでにウォーターポンプのOリングとシールも交換した方が安上がりじゃね？

みんなエンジンオイル何使ってる？

オイルネタは荒れるからやめるんだ

ヤマハバイオ

>>800
バイク屋にきいたら200用のはもうないからウォーターポンプ周りを220用に全部変える必要があるって言われて様子見てるとこなんだ

>>803
様子見たって直らないんだぜ
一度乳化したオイルに潤滑性能は無いんだぜ
乳化したオイルはドレンから全部は抜けないんだぜ

そう・・・クラッチ周りに水分が残って
クラッチの寿命も・・・

クランクベアリ・・・いや、気にするな

これ以上はやめるんだ。俺の心が痛い。

日曜のオフに千葉方面から行く人いたらまとまって行きませんか？

>>808
むむ、行こうか迷ってた所に何という魅力的なお誘いなんだずぇ。
当方市原市

バス釣りにハマりこの正月子供も生まれ、昨年8月から切らしたままの自賠責。
定期的にエンジンはかけているが、きちんと動くだろうか…。
明日ちょっとチェックしてみて、再度書き込みしに来ます。

ASHｵｲﾙ

でも切れたら赤缶

>>809
お会いしましたら
野池情報お願いします

左フォークからオイルじゃじゃ漏れだた(´・ω・｀)

予備のフォークで悪あがきしてみるけど
>>808氏、どう転がるか分からんので、
合流はご遠慮させて頂ければと思います。

シリコングリスどこやったかなぁ…。

KDX200SR初期型持ってるけどリッター10キロいかん
バイク屋がおもちゃにしてるって言ってたくせにインマニビリビリエアクリボロボログリス無しだったしな

子供のおもちゃは整備しないっしょ？そういうことだよｗ

>>809
こちらは千葉市なので、幕張PAで合流とかどうでしょうか？

あ、レス来てたのに気付かなかったf^_^;)
七時ぐらいに幕張PAを出発しますので、他の方でご一緒出来る方がいらっしゃいましたら是非。
>>809
今回は残念でしたが、次の機会には是非！

赤ん坊の予防接種今オワタ。
メンテに回す時間無くなったお(^q^)ﾌﾋﾋ
皆様明日は楽しんで来てください。

圧縮抜けしたまま乗ってたらどんな症状が出る？

ミーティングから14時までに渋谷に行けるかな。そしたら残念したいな@川崎

残念てなんだw
参加

高速乗れるなら余裕でしょ。間に合う時間に現地出ればいい。

ちょっと早いけど、出発します。
来られる方は現地でお会いしましょう♪
新道はお巡りさんが早い時間からお仕事してることが多いのでご注意を。

あ

俺は仕事で行けないけど、ミーツ楽しんできてくれ！

寝坊したorz
そのうち到着しますです…

羨ましい。気をつけて楽しんで来てください。＠大阪

くそー結局休み取れなかった
また機会があったら参加したい

帰着しました。
上と下の気温差の激しさで、また大観山に戻りたくなったのは秘密。
次までには足のオーバーホールかな・・・
何はともあれ、お疲れ様でした。また機会があったらよろしくです。

MVX帰着しました。
参加の皆さん(特に原2のお二方)お疲れさまでした。
八王子は雷凄いです。

原2MTX帰着しました。高速走れる2stが欲しいｗ

また秋刀魚焼き大会したいなー
銀の人また知り合い呼んでくれ

MTX200Rです。皆さまお疲れ様でした。また機会があったらよろしくお願いします。

ランツァ帰り着きました。皆さんお疲れ様でしたー。
帰りも東名低速道路だったばかりか、首都低速道路に雨までプラスで・・・
なかなかつらかったｗ
しかも家の周りは降ってなくて、なんか馬鹿みたいｗ

行けませんでしたKR。
まさか任意保険が切れているとは・・・で保険屋に電話したら九時から。

次回こそはー

>>834
残念。初のKR250S参加かとお待ちしてたんですが…
次回は是非とも。
KR250、MVX、RZ-R、RGγ揃ったらいいな〜♪

>>831
秋口くらいにやりたい所ですなぁ。
サシになるかもだけどそれでも良ければ･･･

３XV帰着しました。

今回は短時間で離脱となりましたが、いろんな話を聞けて本当に楽しかったです^^
次回も予定さえ合えば絶対に参加させてもらいます。
みなさんお疲れ様です。

＞銀の人
どうやらTDRの人の所に居るな？
俺も今から行く

箱根、山中湖をクリアしたんで
キャブいじくりながら帰ったら
津久井あたりで見事にやられて
やっと今洗濯｣終了しました

次は素直にTZRにします
お疲れ様でした

>>831
何故今居る所判るんだと思ったら…なるほどそういう事か…

>>834
ちょっと待って。
任意だけ？自賠責残ってるならこなくちゃ。
君だけの都合でキャンセルされても。
楽しみにしてた人たちをガッカリさせないでよ。
はっきり言って自己中心的な君は迷惑だから参加しないで。

>841
自賠責の保障外の事故起こした場合に対処できないから公道に出ないって判断は間違いではないと思うけど．．．
それを無茶して来いって言うのも自己中だと思うよ

>>841
もちつけ

>>841
流石にそれは無いわー。なりすましか？
そろそろコテさん達は鳥付けた方がよさげ･･･

なんかDQNな人がいる

なりすましだろうよ

なりすましてまで
このスレにいなくていいから
早く森へお帰り

ごめんね>>834だけど参加宣言を反故にした事実は変わらず。
でも自賠責だけだと確かダメだよね公道。

あ、『任意』だから大丈夫なのか。
いつも『入るもんだ』と思って契約してるけど、みんなも入ってるよね？

任意保険を強制するだけで相当数のDQNが公道からいなくなると思う

>>848
法律上問題ないけど
人として問題あるとおもうよ。
任意無しは走らなくて当然。

オフ会行って人生棒に振る必要はない。

なんか起きたら偽物が出てる。
MVX@八玉子の時は「やられた！」って感じで笑えたけど今回のは笑えない。

>>834
お会い出来なかったのは残念でしたが、オイラもそれが良い判断だと思いますよ。
乗ってれば、また、お会い出来る機会もあるでしょうし♪

>>841
KR250Sさんはオイラ達を楽しませる為に来る訳じゃないんだから。KR250Sさんが楽しむために来るの。

オフは参加も自由、不参加も自由です。

鳥の付け方わかんないし、PCの方は相変わらず規制喰らってるので、名無しに戻ります。

トリの付け方

名前#後はお好きに

つーか、リアルでMVXのお方に会った事ある人は
絶対に偽物と分かる罠　
>>841哀しい奴よの、涙を拭きな

本人を見知った奴等が大勢居るところで成りすますとは。
莫迦だろ、おまえ。

叩くのではなく、本人に出る気をなさせる
のが目的なのでは？

人気に嫉妬かねぇ。

良スレだなあ

うわー、内輪っぽいスレですね

オフメンバーがしゃしゃり出てくるからな
オフスレ作ってそこでやれよ

次回は俺も参加していいですか

なんか嫉妬も出てくるもんだねぇ
でも今時2stなんか乗ってんのははオッサンが多いだろうから荒れにくいよな
昨日は仕事出張でいけませんでした、時間が合えば今度は参加させてもらいます

嫉妬って
キモ

>>861
じゃ、バイバイ

まぁまぁ落ち着いていこうぜおやじども

ヒント「夏」

どーでも良いけどオフネタなら他でやれや。
多少の会話なら構わんだろうがいつまでも引っ張ってんじゃねーよ

釣り堀すぎる

専門板しか見ないやつは臭いのが多い

>>841の警備員を構ったから、悔しいんだろ
手を変え品を変え粘着応酬だな
お引き取りねがおうにも、他に楽しいことがないから仕方ない

>>864
参加出来なかったからって妬むなよ。


…俺も参加出来なかったけど。

>>868
おいらも参加できなかったけどね・・・。
>>864
情けねぇ、未だに２ｓｔを引き摺ってる奴からこんな書き込みがあったとは思いたくないが、
いろんな奴がおるんだねぇ。
熱中症かな？？ゆっくり寝ておくれ。

2chで糞コテが叩かれるのは毎度の事なのに、そこをネタとして弄れるかスルー出来るかが肝だろ

銀の人のもなりすましみたい。
ツイッターで俺も行きたいです的なDM送ったら「何の話ですか？」って感じの返事が来たよ。

ツーリングから帰ってきた後の水風呂
これ最高だね

北端には続々とバイクが集まるのに休み取れなくて全然乗れない…

BMWと下忍ばっかりで2stなんて全然見えないぞくそー

>>841は@が全角なんだね｡

ピストンが降りなくなったTLM２００　age

2ｓtは臭いから嫌い！

で、でもっ　ｼﾞｭﾝ

2stの匂いを嗅ぐとニヤニヤしてしまう

キレイだから安心して毎日使うのと、臭いって言う人もいるから
スキだけど気使ってタマしか乗らない２ｓｔ

どっちがいいのかな？

SSとスクタ持ってると乗らなくなる
たまに火を入れてクランクにオイル廻すけど

チャンバーの排気音聞いたら逝ってしまうから仕方ない
3台ともいい娘ナンダヨ(*^o^*)

注意しないと穴塞がっちまうんだよね

気がつけば四輪まで２ストになってました

使えば使うほどキツキツになるもんな

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|||||||||||||||||||i　 i|'　.l|||||●||||ﾐi;　"'　　　.,i'"　　 'i||||●|||lﾂ'　i　 il|||||||||||||||||||||
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　　　"'i||||||||||||i;,　　　　 "l|||illllllllllllll|iiiiil|liiiiil|lil||||||ﾂ"　　　　　 .,;il|||||||||ﾂ
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　/　　　Ｃ　　　　Ｃ　 ヽ /　　 'l　　￣￣ ＿／
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　 ＼　　　￣￣￣　 ノ
　　　　　（￣￣￣　彡 ＿/ヽ＿　ヽヽ　　　　／ ヽ
　　　　　　'――― 彡 ＼　　 ／　| |　 |￣|　　　 |
　　　　　　　　　　　　　 /／＼| 　ﾉﾉ　/　　'l　　 ./>>885
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣　 ノ

>>885
怖い。

　　　　　　　　　　, -‐ '´￣￣｀ヽ､
　　　　　　　　／:::::／" ｀ヽ ヽ:::::::＼
　　　　　　　/:::::::::/　　　　 ヽ ヽ:::::::::ヽ
　　　　　　　l:::::::{:::l ,　　 　ｰ-j从:ヽ::::.ヽ
　　　　　　　| ::i::ﾙ{ﾚ'　　 　 ●｀ ｌi!: ﾄ､:::.',　　 ,へ／） 　　めがっさ
　　　　　　　ヽ:i: i "●　　　 .⊂⊃: |ノ::::.ｌ ／＼ 　｀> 　　　　にょろにょろ
　　　　　　　 .ｙi ﾍ⊃ 　　,__,　　 l|:: |:::::::／　　　 ｀Y
　　　　　/7｀'､|::|l:ゝ､_ ｀´　　 ィ<|:: |_:::ｌ　　__,,..-‐'　　) ） 　　めがっさ
　　　　 (| ﾄ　 .|::|l:::: i　"Tーイ'＾ｧレ ﾍﾁﾏ､　　___￣ 　´ 　　　にょろにょろ
　　　　　ヽ､___|::|ｌ:::: ｌ |7く､_/Ｏ ＼__/ i__/ ｀"''‐--r､
　　　（ (　　r　|::|／　＼ﾊ　　i　　　　 Y､　　 　 ./ |つ
　　　　｀｀　　rく___　　/｀l.　 Ｏ　　　　 | ｀"'-､__L/
　　　　　　　 >､______7 ,く____ﾊ　　　　　〉
　　　　　　　　｀ｰ‐'　／/　　i　｀"''‐'"´ﾊ
　　　　　　　　　　rく　/　　　　　　　　/」
　　　　　　　　　　>､>､　　　i　　　　　i_〉
　　　　　　　　　（ヽ､,.へ､___|________,.／
　　　　　　　　 　 ￣　　　　　i____,/

>>885
びっくり系だけは今でもムリ

2st
　　　　　　　 　　　　　　　　　　i´＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　│　 ヾ　　 　もさもさもさぁ〜♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　＼,,　　　　　　　　　　　＿_.＿,,,_..,
　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　｀"'ﾞ''"'''ﾞ'ﾞ''"'''ﾞ'ﾞ''"ソ　　"　　 　ﾐ
　　 ┏┓　 ┏━━┓ 　　　　ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ 　 　 ┏━┓
　┏┛┗┓┃┏┓┃ 　 　　,."　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.,;"　　　 　 ┃ 　┃
　┗┓┏┛┃┗┛┃┏━━.ミ　　　,-‐　　　　　　　　‐-、　　　 ;.ﾐ　━━┓┃ 　┃
　┏┛┗┓┃┏┓┃┃ 　　ミ　　　　　　　 ﾄ-ｲ　　　　　　　　　 ﾐ 　 　 　 ┃┃ 　┃
　┗┓┏┛┗┛┃┃┗━ ミ　　　　　　　　ヽ.ﾉ　　　　　　　　 　 ﾐ━━━┛┗━┛
　　 ┃┃ 　　 　 ┃┃ 　　　彡::;. .　　　　　　　　　　　　　　　　 　.:ミ.　　　 　 ┏━┓
　　 ┗┛ 　　 　 ┗┛　　　 ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.;ミ　　　　　┗━┛

>>883
気がつけば　４輪２スト　ニワコヤシ

保険の話は興味ないんでお帰りください

更新してなかったワロス
寝る

おはよう

>>892
てめーが帰れゴミクズ二度とくんなボケカス

　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＿
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 _　r-''ニl::::/,ﾆ二 ｰｰ-- __
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 .,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
　　　　　　 　 　 　 　 ＿＿l＞ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ
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いつの間にAAスレにｗ

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>>897
花火らしくていいじゃないか　夏を感じる　風流だ

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　　　　　　　　iｷ'　 　 　,;´　 ,;;llllllllllllllllllllii､　　　　ﾅｆ
　　　　　　　　 !ｷ､._　 ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!　＿_ｆｻ
　　　　　　　　 　`ヾ=;三ミミミミヾ仄彡彡ミﾐヾ=`´　　
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　　　　　　　　,iｆ ,ｆ=|l l lヾリﾘﾘﾘﾘ川川|爪ミミiﾘ=ｔ､ｷi　　
　 　 　 　 　　;iﾅ,ｻ |l l l リﾘ川川川川|爪ミﾐiiﾘ ｷi ｷi　　
　 　 　 　 　 iﾅ ;ｻ |l l ﾘﾘﾘﾘ川川川川l爪ﾐﾐilﾘ ｷi ｷi　　
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　　　　 　 　 iｻ ;ｻ, | ﾘ彡彡川川川川|爪ﾐﾐｉﾘ ,ｷi :ｷ、 　
　　 　 　 　,i厂　ｉｻ, |彡彡彡彡ﾉ|川川|爪ﾐミﾘ　,ｷi　`ヘ､
　　　　　 ,√　　;ｻ,　|彡彡彡彡ﾉ川川|ゞﾐﾐミﾘ　,ｷi　　 `ヾ
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　　　　　　　　　;ｻ,　　|彡彡彡彡リﾘﾘミミミｼ　 　,ｷi
　　　　　　　 　,;#,　 　 |彡彡ノリリﾘﾘミミミｼ　　　 ,ｷi
　　　　　　　 ;ﾒ'´　　　　!彡ノリﾘﾘﾘリゞﾐミｼ　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　;ﾒ　　　　　　ヾリリﾘﾘノ巛ゞシ　　　　　　 `ﾍ､
　　　　　　;ﾒ　　　　　　　　｀`十≡=十´　　　　　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　 ゞ　

A long long time ago・・・ 熱帯夜、開け放った窓

原付がほとんど２ストだったあの頃、悪ガキ共の夢のあと

遠くから聞こえてくる、夏の風物詩２ストサウンド

今ではめっきり聞かなくなったな・・・。ここで一句

「２ストの、匂ひと音の、夏休み」

２ストよ、永遠なれ。

…って、カ〜テンコ〜ルみたいのは、止めようや！
オイラの鉄スクはマダマダ現役だし。パーツにも困らんし。不思議と…？

4stが来たから　お別れですね
今迄　愛をありがとう
短かったけど　私のジャケットは
あふれる程の想い出ばかり

ふとよみがえる　昨日のラスト・ショー
煙り吹くあなた　何かを叫ぶ声

匂い　サウンド　加速感が　この胸を叩いて
喜び　悲しみ散りばめた　2stコール
歌おうとしたけれど　声にならなかった

朝からガンマを弄ってるよ♪楽しいね。
４０おやじです。
いつでも２ストに戻ってこいや！

駅までの通勤はYB−1
買い物、峠遊びは箱付きＧアク
趣味、サーキットはTZR250R

NO 2stroke NO LIFE

500vデュエﾃﾗﾎｼｽ

TW200とRZ50乗ってるけどRZ50のが燃費良いように感じる・・・

そりゃそうだろ

>>906
キャブ改造したらいいかもね。

まともに走らないで有名だよね

インジェクションと2stって相性悪いのかね。

レーサーのNSR500はインジェクション試してた時代があったよね

ホンダのパリダカマシンexp-2がガスケツ４ｓｔにガソリンを分ける位だから
悪いワケない

当時のFIは8bitとかだっけ？
パワーバンドに入ったときの急激な変化に
追従できなかったらしい。そういう意味では
今ならいけるかも。

ただ、お得意のフィードバック制御はできない、
O2センサー使えないので。

>>914
制御方法はフィードバック以外もあるし、
O2センサー無くてもいいわけで。

2stがアナログすぎたんかねぇ。
電制リードバルブとかやれば！？

>>915
その程度のフィードバックならチョークレバー付
FIと変わらん程度だからキャブレターでおｋに
なってしまう。故に無意味。

敢えて古臭い2st乗ってるんだから補機類もロートルでいこうぜ

http://www.apriliatokyo.com/aprilia/sr50r.html

3年前デビューだけどインジェクション２ｓｔ

http://www.youtube.com/watch?v=HTl-fq4NP0I

最近の

公道走れねえじゃん

競技用だけどナンバー取れるよ　じゃないと大会に出られない

KTMがGP250でやってたけどコーナー付近のフィーリングが悪くてキャブに戻してたんじゃなかったけ？

>>915
電制のリードバルブってなんじゃいなw
しかし文字通り「制御」するのなら、
回転速度可変型のロータリーバルブや電スロなどで「アクセル開度に合った回転数」を作り出せないと、
とてもじゃないがキャブを超えるものにはならないんじゃないか？

>>921
272ccって事だが2stの新車で車検も通っちゃうわけ？
ナンバー取らないと大会に出られないのはトライアル車じゃなくてエンデューロ車じゃねえのか？

座れないバイクでどこまで行く気だよｗ

>>922
そうそう、KTMダメだったね。

ロータリバルブを位相制御もいいね。
アプリリアあたりはやってたり？

電制のリードバルブは４stの吸排気バルブも
完全電子化でカム無いのできる時代だから、
機構的にはできるんじゃないかと。

フィードフォワードでやるには
テストの金が・・・。

パピコのCMに出てくる真っ二つになるバイクって、MVXぽくね？

>>923
スマン排気量が280だったな、まだリリース前だからそのうち２４０ｃｃ仕様が出るだろ
イーハトーブトライアルとかＳＳＤＴは公道を移動に使う

>>924
ハイシートがあるから付ければ問題ナシ

>>925
リードバルブの羽を磁石で開閉するってこと？
リードバルブの動き自体難解で制御できなさそうだけど・・・。
完全に開閉だけにするならこの形式のメリットはなさそうだし。

色々あるけど何より問題なのは「バイクで出来るか」だと思うんだけど、
妄想ですら不可能に近く感じる（´・ω・｀）

>>928
形は今のとは違ってても。
弁でなにか。

ロータリーみたいに補機がでかくなったら
意味ないけど。。。

ホンダがリードバルブを目視したら
ビロビロとムチ撃つようにテキトーに動いていて
技術者はこれでなんでパワーが出るのかわからなかった
てなハナシを１０年前に聞いた　今はどうかわからないけど

どっかのショップがリードバルブの手前のとこに穴あき板設置して霧化促進とかでパワーと燃費がアップとかやってたね

嫁が通勤にバイクに乗りたいと言ってバイク買ってきた
スクーターでも買うのかと思ってたらアプリリアのrx50買ってビックリした

俺もdt買い戻そうと思ったら結構するのな
なくなる前に2stまた乗ろうと決めたお盆時

>>932
モタード？

>>931
伸縮自在のキノコ作って遊んだ人いなのかな？

股間に付いてる伸縮自在のキノコで毎日遊んでるよ

>>931
125γのＨＰで実験した人いた

>>930
高回転域で　だったな
空気の流れは慣性働いてるから逆流はしにくいだろうと思ったな
低回転域だと無理だろうけどｗ

>>931
俺透明インマニでキャブからガスが流れる様を見たことがあるけど
霧吹きみたいに細かく出てくるのかと思ったらシャワー状態だったな。
高温のクランク室で更に圧縮されガス化されるので
この時点ではこれでよいという説明を受けた。
必要以上にインマニを拡大すると流速が落ちるので
適度な大きさを探るのがポイントなんだってさ。
穴あき板とか熱線入れてガス化とかの手法は
意味がわからないと鼻で笑われてました。

>>934
チンコ型インテークチャンバー

僕のピストンを未使用シリンダーでクランキングさせたいです

俺のリアシリンダーでよければどうぞ

まさしくタンデムツインか

多孔プレートや、インマニディンブル処理とか
中低速にはいいみたいだけど
高速はイマイチだって検証してたあたりまでしか
おえなかったな。
インジェクションはもっと難しいみたいだし。

もう登場しないんだろうけど
クランクにLO給油しつつガソリンはシリンダ直噴の実験機があったなあ

ヤマハがマリンでHPDIって2st直噴インジェクションやってるよ。V-MAX(船外機のね)シリーズで市販してる。HPみたけどオイルはどうなってるか、よくわからん。

2サイクルディーゼルエンジンの場合、潤滑系が4stと同じように燃料系と別れているのもある。
その場合、クランク室で一次圧縮が出来ないから掃気用にスーパーチャージャーを使ったりする。
それとカムシャフトと排気バルブもあったり。
ユニフロー式と言うタイプね。

>>945
ディーゼルじゃないと思うよ。
バスボートとかに使うヤツなんだけど、マーキュリーってメーカーなんかでもDIFって直噴2stがあるんだよね。

>>933
亀レスだがモタ仕様だったね
個人的には山で遊んだりする楽しさ伝えたいからデフォのほうが良かったんだけどね
ちょっと乗らせてもらったが50ccの割にキビキビ走って結構楽しいよ

>>947
モタ使用だとsx50だな。どこで買えるんだよ・・・

LANZAで霧化促進やってるってのはネットで見た事あるわ

>>948
誤解を招くような書き方してごめん
モタ使用というよりオンタイヤ履いただけだから正式にはモタでは無いね

>>942
簡単な構造でインテークの二段階絞込みをやったのがボイセンの
リードバルブだったのか・・・

ホンダがNSR500でインジェクションテストしてる。
当時キャブレター車を上回る最高速度を記録。
ただ、実践投入はされず

イトシンさんが実戦テストしてなかったすか？記憶がもうだいぶ薄い

>>953
そそ。伊藤しんいち

YMのイトシンさんかと思った

９０年に２５０で５００は９３年の話だなぁ　
きめ細かい制御が難しいから止めてしまったとか

今なら、アナログ感覚のインターフェースがあればできそう

CRM250ARでFI化研究してた人いたよね
自作制御ですげーと思ったんだがやめちゃったんだよなぁ

sdrとnsrのインジェクション化してた
個人サイトはあったけどねえ。
単気筒なら個人でもそこそこいけそうだったな。

Derbi GP1 50 Open
http://www.youtube.com/watch?v=0BoSdT970Go&feature=related

>>931
多孔プレートって神奈川県(藤沢？)の
YSPが初めにやったんだよね？

ｴﾇﾁﾋﾞﾃﾗﾎｼｽ

びもーたの500Vdueも思い出してあげてください。。

>>961
かっちまえよ
楽しいぞー

>>962
思い出してた

>>963
一回跨ったら小さすぎて決心が付かない・・・
サーカスの小熊状態になること必至

>>965
みんなそうだから、機にスンナ。w

>>965
俺はそれを初対面のおにゃのこに言われたｗ
19の夏。

逆に、巡航時に膝に肘を乗せて楽できるメリットも有る。

RZ50(5fc）の大きさが中途半端でツライ

>>968
どれぐらい共通部品あるのか知らないけど
まだ海外でTZR50作ってたりするから
最後まで生き残れる貴重なバイクかもしれない

高校時代に乗ってた原チャリは無性に欲しくなる時がある
バイト代全ツッパ状態でいじってたなぁ

>>969
完全に別物なんじゃねーかな。
カタログスペッコの圧縮比やらボア*ストロークがまるで違う

ミナレリのエンジンだっけ

2stのオフツアラーみたいなのってない？
TDRだけがそれに近いかな

>>970
クレージュタクトを見かけると胸が熱くなるのは私だけ？

G´なら知り合いが持ってたような

公道走れる新車で購入可能な2stって有るの？

あるよ

RMやYZに保安部品付けやすくしてくれんかのう

>>976
海外50cc、RS125、ミト、あとモトクロッサーあたりかな

>>976
　「再生」新車（フレームは「起こし」らしい）だけど、lambrettaって、200
　のマニュアルスクーター。いわゆる「鉄スク」
　ベスパよかパーツに困らない、既に絶滅（倒産）した会社の奴。面白い。

ＤＴとかＴＳってまだ作ってて売ってるよ

DTもTSももう在庫限りでそれも規制前に店が自分で登録済ませてるやつじゃなかったっけ？
新車なんだけど実質2オーナー目になるから新古車扱いで

つ ttp://www.yamaha-motor.co.jp/global/area-marketing/csr/lineup/
つ ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/motorcycle.html

だからそれって海外でしょ？
日本に持ってきたってそのままじゃ新車登録できないじゃん？

何で？

おまいは国産から2stが消えた理由すら知らんのか・・・
2007年以前なら輸入車は規制対象外でいけたがいつぞやの改正以降は輸入車だろうと規制クリアしてないと新車登録できんだろ

びっくりするような新技術で規制クリアしてるならいけるかもしれんが、そんなのあるなら国産でも生産するしな

輸入車は欧州の規制クリアしてればおｋなはず
原付は別なのか？

輸入車が現地の規制クリアしていればおｋだったのは2007年まで
それ以降は日本の規制をクリアしないと駄目

現行のMITO125なんかは日本の規制を無理やりクリアするために、
リミッターやらなんやらでガチガチに固めて2stの意味がなくなるような酷い状態になってる

250以下はガス検ないし
125の登録で検査なんてしたことないでしょ

プレストが輸入しているスクーターも、アトラスとか栄秋が輸入しているENとかYBRも
給排気は無改造で登録できてるしね。
MITOは日本向けじゃなくEURO2だかEURO3の対策してるだけだよ。

現茶の登録なんて店の販売証明と自賠責だしたら終わりじゃねえか

原付二種や一種でも日本国内で規制値クリアしてることを証明する義務がある
http://www.jetro.go.jp/world/japan/qa/importproduct_13/04M-010579

しつこいんだよ。SOXやバイクセンターやコンロッドで2st50や125の新車が買えるだろが

あ、他にもいっぱい店あったけど、マイナー輸入車ってことで

http://www.scs-tokyo.co.jp/derbi/gpr50_racing.html
これなんか2010年式だけど？

>>992
どこにもそんな文面ないけど？

スレ立て失敗した、誰かお願い！

2006以前の車体も今は輸入登録できないの？

キュ〜キュッパア〜♪キュ〜キュッパア〜のレッツツ〜♪

きゅっきゅっきゅ〜♪

今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!19気筒目【超変態】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313865952/

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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