【両持ち】DUCATI MONSTER 19【左右出し】
MONSTERの日本語の意訳は、化け物等の意味では無く
その他のバイクとは違う姿の事を言うらしい。
これまで、400ccから1100ccまでのラインナップが存在したが、
排気量の多い少ないで叩き合わず、色々思っている事を書いてくれ。
前スレ
【浦沢直樹】DUCATI MONSTER 18【ピンクレディー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284568430/
その他のバイクとは違う姿の事を言うらしい。
これまで、400ccから1100ccまでのラインナップが存在したが、
排気量の多い少ないで叩き合わず、色々思っている事を書いてくれ。
前スレ
【浦沢直樹】DUCATI MONSTER 18【ピンクレディー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284568430/
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過去スレ
【696は】DUCATI MONSTER 17【エントリーモデル?】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268653467/
【13色で】DUCATI MONSTER 16【カラーセラピー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255332003/
【水冷は】DUCATI MONSTER 15【廃版？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247022440/
【空冷】DUCATI MONSTER 14【水冷】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236263447/
【M696】DUCATMONSTER13【湿式クラッチ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222592730/
【M696】DUCATMONSTER12【湿式クラッチ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208520920/
[M696]DUCATI MONSTER 11[まもなく発売]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207477008/
[696+]DUCATI MONSTER 11[ﾌﾟﾁｶｳﾙ] （重複）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208624971/
【さらば】DUCATI MONSTER 10【S2R800】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192171605/
【新車でも】DUCATI MONSTER 10【中古車でも】 （重複）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192277535/
【696は】DUCATI MONSTER 17【エントリーモデル?】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268653467/
【13色で】DUCATI MONSTER 16【カラーセラピー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255332003/
【水冷は】DUCATI MONSTER 15【廃版？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247022440/
【空冷】DUCATI MONSTER 14【水冷】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236263447/
【M696】DUCATMONSTER13【湿式クラッチ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222592730/
【M696】DUCATMONSTER12【湿式クラッチ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208520920/
[M696]DUCATI MONSTER 11[まもなく発売]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207477008/
[696+]DUCATI MONSTER 11[ﾌﾟﾁｶｳﾙ] （重複）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208624971/
【さらば】DUCATI MONSTER 10【S2R800】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192171605/
【新車でも】DUCATI MONSTER 10【中古車でも】 （重複）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192277535/
【新車でも】DUCATI MONSTER 9【ちょい不良オヤジ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181573890/
【新車でも】DUCATI MONSTER 8【ちょい不良?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169282113/
▽【新車でも】DUCATI MONSTER 7【ちょい不良】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160209540/
▽ 【内圧で】DUCATI MONSTER（異形の者）6【後悔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150897521/
【DUCATI MONSTER｜異形の者 5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144115009/
空冷も】DUCATI MONSTER｜異形の者 4【水冷も】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134568695/
DUCATI MONSTER（異形の者） 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125856408/
DUCATI MONSTER（異形の者） 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113625321/
DUCATI MONSTER（異形の者）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102469839/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181573890/
【新車でも】DUCATI MONSTER 8【ちょい不良?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169282113/
▽【新車でも】DUCATI MONSTER 7【ちょい不良】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160209540/
▽ 【内圧で】DUCATI MONSTER（異形の者）6【後悔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150897521/
【DUCATI MONSTER｜異形の者 5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144115009/
空冷も】DUCATI MONSTER｜異形の者 4【水冷も】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134568695/
DUCATI MONSTER（異形の者） 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125856408/
DUCATI MONSTER（異形の者） 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113625321/
DUCATI MONSTER（異形の者）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102469839/
まあ、
> 1000 自分：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/12/30(木) 16:13:58 ID:ri3mSXgW
> 851系フレーム バンザ～イ！
とういことで、【】の中は決めてみた。片持ち+右出しの人もどうぞ。
> 1000 自分：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/12/30(木) 16:13:58 ID:ri3mSXgW
> 851系フレーム バンザ～イ！
とういことで、【】の中は決めてみた。片持ち+右出しの人もどうぞ。
5 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 01:15:55 ID:U+vqPS+l
>>1
乙
乙
ドカマガ、もんすた特集。久しぶりに買ってみたが立ち読みで十分だったな。
7 ： 【大吉】 【598円】 ：2011/01/01(土) 01:20:50 ID:YCcSKcJk
S2R1000です。
片持ち右2本出しです。
今年もよろしくです。
片持ち右2本出しです。
今年もよろしくです。
8 ： 【凶】 【1208円】 ：2011/01/01(土) 01:36:44 ID:UFRGIclj
ど～ん
今年はいい年だといいな
10 ： 【大凶】 【806円】 株価【35】 ：2011/01/01(土) 12:07:43 ID:WKmbNM4U
初乗り・・・は寒いなｗ
11 ： 【大吉】 【740円】 ：2011/01/01(土) 18:52:13 ID:NV/ZhIpg
今年はｺｹませんように@S2R1K
12 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 19:01:34 ID:QFCS65oH
バイクは原付に一度載った事があるだけの初心者です。
トロンという映画を見てDUCATIに乗ってみたくなりました。
予算はあるので、デザインからモンスター1100かマルチストラーダ1200
を買おうと思っています。
（まずはバイクの免許と大型の免許？からですが）
友達に話したら無謀だと笑われましたが、車に例えると
初心者がどんな車を買おうとしている感じなんですかね？
あと、上記のバイクでこの住人のオススメ教えて！
トロンという映画を見てDUCATIに乗ってみたくなりました。
予算はあるので、デザインからモンスター1100かマルチストラーダ1200
を買おうと思っています。
（まずはバイクの免許と大型の免許？からですが）
友達に話したら無謀だと笑われましたが、車に例えると
初心者がどんな車を買おうとしている感じなんですかね？
あと、上記のバイクでこの住人のオススメ教えて！
>>12
俺もおまえさんとほぼ同じ状況からすぐ免許取って
初二輪でＳＢＫ買った（見た目がカッコイイただそれだけの理由
ただ身長１６０以下とかだとガチで無理かもしれんからどこかの店で１回またがらせてもらっとけ
整備とかディーラーはできるだけ避けろ
ドカショップのほうが良心的な値段
俺もおまえさんとほぼ同じ状況からすぐ免許取って
初二輪でＳＢＫ買った（見た目がカッコイイただそれだけの理由
ただ身長１６０以下とかだとガチで無理かもしれんからどこかの店で１回またがらせてもらっとけ
整備とかディーラーはできるだけ避けろ
ドカショップのほうが良心的な値段
新年早々釣り針が口の直径より太いとはさすがドカスレ
>>12
車を買ったはずがタイヤが2個しかついてないでござる。みたいな感じ。
車を買ったはずがタイヤが2個しかついてないでござる。みたいな感じ。
トロンにドカが出て来るの？
出てくる
695と696を間違えるのかよw
昔のトロンの方が、ヴァーチャル感があったような。
CMしか見てないけどｗ
CMしか見てないけどｗ
23 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 19:24:50 ID:Q2VXQugU
バイク王…
2年ほど大量にずっとヤフオクに出し続けて、評価計１８って凄いな…
どれだけ売れてないんだよ…
Ｓ２Ｒ１０００なんか50万の破格値にも関わらず半年以上売れてねえし…
しかも、１８の評価の内悪評価が５もあるなんて…
2年ほど大量にずっとヤフオクに出し続けて、評価計１８って凄いな…
どれだけ売れてないんだよ…
Ｓ２Ｒ１０００なんか50万の破格値にも関わらず半年以上売れてねえし…
しかも、１８の評価の内悪評価が５もあるなんて…
ドキュンにすらバイク王はやばいって情報出回ってるんだろうなｗ
>17
タイトルには696って書いて出品してるね。
695って有るよ。
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ducati/ducati_monster_695%2007.htm
でも日本には正規では入って無いと思うので個人輸入車かな。
タイトルには696って書いて出品してるね。
695って有るよ。
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ducati/ducati_monster_695%2007.htm
でも日本には正規では入って無いと思うので個人輸入車かな。
因みにバイクブロスの中古情報には
稀少な695入荷しました
ときっちり記載されているので
指摘されるまで気付きませんでした
と言う言い訳はかなり怪しいな
まあ、余程の馬鹿でも無い限り
引っ掛からんだろうが
稀少な695入荷しました
ときっちり記載されているので
指摘されるまで気付きませんでした
と言う言い訳はかなり怪しいな
まあ、余程の馬鹿でも無い限り
引っ掛からんだろうが
いくら倍苦王でも、そこまで無茶なサギはせんだろｗｗｗ
単純に、ヤフオク担当者の無知かミスだろな。
単純に、ヤフオク担当者の無知かミスだろな。
>>27
よう！バイク王関係者さん！
よう！バイク王関係者さん！
>>25
695は赤男爵が引っ張って来てた
695は赤男爵が引っ張って来てた
>>29
赤男爵が扱ってましたか、サンクス。
赤男爵が扱ってましたか、サンクス。
695にちょっと惹かれてしまうのもまた事実ｗ
登録2009年っても、車体自体は’06か’07だろ。
そして’07の新車が赤男爵で￥698000で買えるのにこの中古価格設定は・・・・
さすがバイク王！
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign.html#cate72
そして’07の新車が赤男爵で￥698000で買えるのにこの中古価格設定は・・・・
さすがバイク王！
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign.html#cate72
買い取り価格は不人気と理由付けて
タダ同然だったんだろうな
まあ、商売なんだから、買取り価格が安い事はまだ良いとしても
愛着あるバイクを仕方無しに売る時に
ボロクソいうのは、止めた方が良い
まあ、ボロカス言われたおかげで、S2R手放さずに済んだけど
(余りにも癪に障って、速攻で追い返した)
タダ同然だったんだろうな
まあ、商売なんだから、買取り価格が安い事はまだ良いとしても
愛着あるバイクを仕方無しに売る時に
ボロクソいうのは、止めた方が良い
まあ、ボロカス言われたおかげで、S2R手放さずに済んだけど
(余りにも癪に障って、速攻で追い返した)
696の購入を検討しています。
オーナーさんの今まで起こったトラブルを教えて欲しいです
オーナーさんの今まで起こったトラブルを教えて欲しいです
腰痛が悪化したことぐらいかねえ
前立腺が肥大した
店に行く度に「+10万で796だったか・・・」とモヤモヤする
まあ、情報と下げない頭の両方を得るのは無理だって事だな。
>オーナーさんの今まで起こったトラブルを教えて欲しいです
腰痛と前立腺って、ちゃんと質問に答えてるぞ。
腰痛と前立腺って、ちゃんと質問に答えてるぞ。
誰か現行モンスターにAXIOのテールバッグ付けてる人いませんか？検討中なんだが見た目とか収納力とかの満足度を教えて頂きたいなと
>>33
俺はS2R買ったときに置き場がなくなるからそれまで乗ってた原付売ろうとしたら、
S2Rも査定するだの、不人気車種だからほとんど乗ってない今のうちに売って、
別の買ったほうがいいだの何だのと言われたぜ。
同じく即追い返した。
社員教育どうなってんだよｗｗ
>>42
見た目はこんな感じっぽい。
つhttp://minkara.carview.co.jp/userid/802370/car/680325/3150418/parts.aspx
あと一点質問。
引越し先の最寄ショップがDUCATI東名横浜なんだが、ここってどうなの？
俺はS2R買ったときに置き場がなくなるからそれまで乗ってた原付売ろうとしたら、
S2Rも査定するだの、不人気車種だからほとんど乗ってない今のうちに売って、
別の買ったほうがいいだの何だのと言われたぜ。
同じく即追い返した。
社員教育どうなってんだよｗｗ
>>42
見た目はこんな感じっぽい。
つhttp://minkara.carview.co.jp/userid/802370/car/680325/3150418/parts.aspx
あと一点質問。
引越し先の最寄ショップがDUCATI東名横浜なんだが、ここってどうなの？
ドゥカだけじゃやって行けんのかね…
ハーレー見たいに12年返済
繰上げ返済okなローンを作って
貧乏人まで囲い込んだら良いのに
中学時代の同級生なんぞ
ロクに働いてもいないドカタが
仕事先に頼み込んで、ローン確認の時だけ正社員扱いにして貰い
12年ローンでナイトロッド買いやがったぜ
ハーレー見たいに12年返済
繰上げ返済okなローンを作って
貧乏人まで囲い込んだら良いのに
中学時代の同級生なんぞ
ロクに働いてもいないドカタが
仕事先に頼み込んで、ローン確認の時だけ正社員扱いにして貰い
12年ローンでナイトロッド買いやがったぜ
ドカ関係のワードで検索してると、背景が黄緑で、写真がバカでかくて
プロフィールが延々と書いてある変なページが複数あるんだけど、あれなに？
プロフィールが延々と書いてある変なページが複数あるんだけど、あれなに？
>>43
キズキ系列はメンテナンスミスが原因のトラブルが多すぎる。
俺のバイクだけでも5件トラプルがあった。他に友人のバイクでやったトラブルも少し知ってる。
キズキ系列で買ったけど今は他の店に持っていってる。
キズキ系列はメンテナンスミスが原因のトラブルが多すぎる。
俺のバイクだけでも5件トラプルがあった。他に友人のバイクでやったトラブルも少し知ってる。
キズキ系列で買ったけど今は他の店に持っていってる。
店によって工賃がかなり違うのな
同じ正規店でも4割くらい差がある
同じ正規店でも4割くらい差がある
ドカの店で一番ボラれる作業はタイヤ交換だね。あとオイルを高級なの入れすぎ。
51 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 14:37:36 ID:1W7PnIgH
>>34
まだ1年も乗ってないけど、オイル漏れ。
でも保証期間内だしすぐに無料修理してもらって、その後は問題なし。
これからまた出てくるかもだけど。
あと>>34は男？
男ならシートを買えないと大変な事になるよ。
まだ1年も乗ってないけど、オイル漏れ。
でも保証期間内だしすぐに無料修理してもらって、その後は問題なし。
これからまた出てくるかもだけど。
あと>>34は男？
男ならシートを買えないと大変な事になるよ。
どうせ通勤にしか使わんのだから
タイヤなんてツーリング用のウンコタイヤつけてりゃいいんだよ
店はイヤな顔するだろーが知らんわ
タイヤなんてツーリング用のウンコタイヤつけてりゃいいんだよ
店はイヤな顔するだろーが知らんわ
タイヤなんて寺で替えることなかろう。
安いところを選べば、それほど高いモノじゃないんだし。
オイルと違って、それを理由に保証をしないとか理不尽を言う
寺もないだろう。
安いところを選べば、それほど高いモノじゃないんだし。
オイルと違って、それを理由に保証をしないとか理不尽を言う
寺もないだろう。
昔は、Agip(r
シェルに技術的な理由があるとは思えない。
要は、ディーラーでボッタくらせないと、知らないよってコトじゃね？
シェルに技術的な理由があるとは思えない。
要は、ディーラーでボッタくらせないと、知らないよってコトじゃね？
寺によっては、他店で整備したらあとは知らんって対応。
自分で交換なんてもってのほか。
その寺ではあのオイルしかいれてくれない。
自分で交換なんてもってのほか。
その寺ではあのオイルしかいれてくれない。
ふむ、796狙ってたが、国産にしとこ
バッテリ位置不便そうだし
バッテリ位置不便そうだし
最近ドカスレに荒らしっぽいのが増えてきたな。何かの規制解けたかな
おまいらと違って日本企業に貢献してくださるお方じゃないか
>>61
なんでお前ら無職組っていちいち会社スレとか高級車スレチェックしてんの？
なんでお前ら無職組っていちいち会社スレとか高級車スレチェックしてんの？
ドカスレってずっと前から嵐上等じゃん。
高級車ｗ
696ですらオイラの年収の3分の1ですたい
「高級」とは相対的な価値観ですたいーーウウーーー悲しいーーーー
「高級」とは相対的な価値観ですたいーーウウーーー悲しいーーーー
気にしないでいいよ。よくわからない一言だけ書いて去る単発荒らし流行ってるから
流行には疎いぜ
696も乗り飽きた感があるからハイパーモタードにでも乗り換えたいけどなー
ローンがあと2年も残ってるっちゅう
しょっぺえ250モンスターとか出してくれんかね
696も乗り飽きた感があるからハイパーモタードにでも乗り換えたいけどなー
ローンがあと2年も残ってるっちゅう
しょっぺえ250モンスターとか出してくれんかね
普段の脚はPCXだから日本企業に貢献してるよって書こうと思ったら
タイ産だったわｗ
タイ産だったわｗ
250モンスターなんかだしたら
ホンダに訴えられるかもしれん
ホンダは特にパクリには煩いからな
ホンダに訴えられるかもしれん
ホンダは特にパクリには煩いからな
すげーイヤミなヤツだな。ｗ
ちょっとワロタｗ
モンスター250よりVTR買うよ、って人は多そうだな。
ホンダのモンスターは見た目がホンダっぽすぎてちょっとな
しかも生意気に水冷だぜ信じられねえ
余裕があったらセカンドに欲しいけど
しかも生意気に水冷だぜ信じられねえ
余裕があったらセカンドに欲しいけど
セカンドと思ってたら、いつのまにかメインになる悪寒。
以前、セカンドにVTRを持っていたが、セカンドと言いつつ、走行距離はVTRの方が多かった。ｗ
これが面白いんだ。
悔しいけど。ｗ
これが面白いんだ。
悔しいけど。ｗ
セカンドにセロー250持っていたが
全く乗らないので
売り払ってFCRに化けた
俺にはオフは今一つ性
に合わんかった
全く乗らないので
売り払ってFCRに化けた
俺にはオフは今一つ性
に合わんかった
>>76
俺はセカンドのセローの方が出動回数が多い。
俺はセカンドのセローの方が出動回数が多い。
78 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 20:09:26 ID:8uRyCCVz
セカンドがWR250Xだけど、
実質のセカンドはモンスターだ(´･ω･`)
実質のセカンドはモンスターだ(´･ω･`)
>>78
痛い。痛すぎるぞ。お前。
痛い。痛すぎるぞ。お前。
そういえばDaft PunkはPerfumeのパクリってネタもあったなｗ
PowerHallは小力のテーマ曲
オレもSL２３０がファーストになってるw
７９６乗りやすかった！
シートも柔らかくなってたし！
どうしよう！Ｆ３を待つか、Daytona買っちゃうか、７９６にするか！
シートも柔らかくなってたし！
どうしよう！Ｆ３を待つか、Daytona買っちゃうか、７９６にするか！
あのカチカチシートが柔らかく変更されたってことかい？
>>88
＞Daytonaは無いでしょ？
詳しく！！
とにかくミドルクラスが欲しいのよ
1000RRも10Rもオレには必要なかった・・・
Ｆ３は第一候補だけど自分でもよく分らないけどアグスタは信用ならんイメージがあるｗ
＞Daytonaは無いでしょ？
詳しく！！
とにかくミドルクラスが欲しいのよ
1000RRも10Rもオレには必要なかった・・・
Ｆ３は第一候補だけど自分でもよく分らないけどアグスタは信用ならんイメージがあるｗ
８４８は嫌いなのか？
848やデイトナ候補に入れてる人が
M796？
勝手だって言や勝手だが
少し違うんじゃないの？
国産のミドルスポーツじゃダメなの？
アグスタはインポーターが不安だな
全然F3のアナウンスないし…
つーか、ホムペヤル気ないし
M796？
勝手だって言や勝手だが
少し違うんじゃないの？
国産のミドルスポーツじゃダメなの？
アグスタはインポーターが不安だな
全然F3のアナウンスないし…
つーか、ホムペヤル気ないし
F3はミドルスポーツの中じゃ文句なしに最高だな。見た目は
品質とサービスはドカと似たようなもんじゃないか
品質とサービスはドカと似たようなもんじゃないか
デラの人いわく、雑誌やネットに出てるＦ３の情報は全部正式なモノじゃないそうな
今年の秋に発表する予定って事しか決まってないって
値段もデイトナと良い勝負みたいな事が書いてあるけど
アレもあくまで噂程度だって
今年の秋に発表する予定って事しか決まってないって
値段もデイトナと良い勝負みたいな事が書いてあるけど
アレもあくまで噂程度だって
>>89
Ｆ3はショーモデルのまま出れば848と同価格帯じゃない？
デイトナは国産600ＳＳっぽすぎてイマイチ好きではない。
92さんも言ってるけど、Ｆ3、デイトナ、848はポジション、パワー的に同カテゴリーだけど、
M796は用途が違うと思う。
Ｆ3はショーモデルのまま出れば848と同価格帯じゃない？
デイトナは国産600ＳＳっぽすぎてイマイチ好きではない。
92さんも言ってるけど、Ｆ3、デイトナ、848はポジション、パワー的に同カテゴリーだけど、
M796は用途が違うと思う。
余裕がなければ796にしといたほうがいい
他はカウルついてんだぜ
コケるのを想像しただけでゾッとする
他はカウルついてんだぜ
コケるのを想像しただけでゾッとする
コケないことにすりゃ無問題w
立ちコケ程度ならカウル付きでも大した被害は無いし、
激しくコケれば、796でもビックリするくらい修理代が掛かる。
輸入車を買うならコケた時の事は考えない。
って、１２月に凍結路のＵターンコケでＳＳのアンダーカウルが傷だらけで凹んでいる俺が言ってみる・・・
激しくコケれば、796でもビックリするくらい修理代が掛かる。
輸入車を買うならコケた時の事は考えない。
って、１２月に凍結路のＵターンコケでＳＳのアンダーカウルが傷だらけで凹んでいる俺が言ってみる・・・
予算内で好きなバイク・乗りたいバイクって考えてると
他人から見て何がしたいか訳の判らんラインナップになるのは良くある事だなｗ
他人から見て何がしたいか訳の判らんラインナップになるのは良くある事だなｗ
予算内で好きなバイクはデイトナだがS2Rに乗ってる
SSは見た目的にも足の長さが重要だな
SSは見た目的にも足の長さが重要だな
嫁として、M９００に乗り続けているが
浮気相手は国産SSが多い
色々買い換えたけど、
別に意識している訳でもないけど
何故か最後に残ってしまうのがM９００
古女房だが、一緒に温泉行ったり、
誕生日に贈り物（パーツ交換）したり
たまに喧嘩したりと、
まったりと、それなりに楽しい
イタリア人の嫁さん貰う時は、皆反対したけど
中々に良妻だったと思う
若い愛人が欲しくないと言えば嘘になるが
生涯の伴侶は、案外、このイタリアオバさんかも知れんな
浮気相手は国産SSが多い
色々買い換えたけど、
別に意識している訳でもないけど
何故か最後に残ってしまうのがM９００
古女房だが、一緒に温泉行ったり、
誕生日に贈り物（パーツ交換）したり
たまに喧嘩したりと、
まったりと、それなりに楽しい
イタリア人の嫁さん貰う時は、皆反対したけど
中々に良妻だったと思う
若い愛人が欲しくないと言えば嘘になるが
生涯の伴侶は、案外、このイタリアオバさんかも知れんな
>>101
一緒に湯船つかってる姿想像した。
一緒に湯船つかってる姿想像した。
俺の696が購入1年を過ぎんだけど
1年点検ってだいぶカネかかるって本当かい？
1年点検ってだいぶカネかかるって本当かい？
31500円だったよー
消耗品交換しなかったけど
消耗品交換しなかったけど
タダなのは1,000km（または6ヶ月走行後）の初回点検だよね
小生は先月したけど、オイルとオイルフィルター代は別料金が掛かりました
小生は先月したけど、オイルとオイルフィルター代は別料金が掛かりました
そこ、高いな…
ウチが行ってるデラの
倍近い値段だわな
ウチが行ってるデラの
倍近い値段だわな
ウメダはどうかね？
うちのインジェクションのｍ４００最近調子悪い
ＯＤＯメーターリセットw
デラに出したけど原因不明
ＨＩＤもたまに点灯しないし、アイドリングも安定しなくてたまにエンスト
ＯＤＯメーターリセットw
デラに出したけど原因不明
ＨＩＤもたまに点灯しないし、アイドリングも安定しなくてたまにエンスト
糞寒いから冬眠気味に週1～2くらいでエンジンかけるだけになってるんだが
外気温ってしばらく走らないと表示しないの？(´・ω・`)
外気温ってしばらく走らないと表示しないの？(´・ω・`)
え 外気温が表示されるの？
ライディングハウスのチタンオーバルのマフラーが欲しいんだが、他のメーカーに比べて音が爆音なの？
付けてる人いますか？
付けてる人いますか？
>>118
他社のマフラー音は聞いたことがないけど、ノーマルと比べると爆音で近所迷惑w
他社のマフラー音は聞いたことがないけど、ノーマルと比べると爆音で近所迷惑w
つーか、ノーマルでも近所（ｒ
>>118
０１年M900でつけてるが ちょっときつい音します。
自宅周辺は押して歩いてました。
さらにクラッチカバーを穴あきにしたら耕運機も逃げ出す爆音に；
ちなみにインジェクション調整しないとバックファイアひどいです。
０１年M900でつけてるが ちょっときつい音します。
自宅周辺は押して歩いてました。
さらにクラッチカバーを穴あきにしたら耕運機も逃げ出す爆音に；
ちなみにインジェクション調整しないとバックファイアひどいです。
いろんなメーカーのマフラーの音を聞き比べたことのある人は少ないと思うけど、比較的静かなのはどこでしょう？
ちなみにＳ４。
ちなみにＳ４。
>>118
テルミと比べるとましなほう。
ライディングハウスのサイレンサーはテルミより容量が大きいうえに内側で少し
絞ってある。別売のインナーバッフルを入れたらさらに静かに。（性能はそれなりだろうけど・・・）
テルミと比べるとましなほう。
ライディングハウスのサイレンサーはテルミより容量が大きいうえに内側で少し
絞ってある。別売のインナーバッフルを入れたらさらに静かに。（性能はそれなりだろうけど・・・）
おー、分かりやすいコメントありがとう
聞き比べが出来ないんで悩むところ
抜けのいいマフラーはパワーも出ますか？
低速がやせるのも気になる
聞き比べが出来ないんで悩むところ
抜けのいいマフラーはパワーも出ますか？
低速がやせるのも気になる
ノーマルより静かな社外が切実に欲しい
現行モンスターにデライトの検対マフラー付けてる人いないかな？
現行モンスターにデライトの検対マフラー付けてる人いないかな？
>>125
僕のＭ1000改では抜けのいいマフラーのほうが馬力出てますよ。（でも普段はバッフル入れてます・・・）
低速がやせる？あまり感じたことないです。
Ｆスプロケ14にしとけばＤＳエンジンほどトルクがあれば問題なしなので。
僕のＭ1000改では抜けのいいマフラーのほうが馬力出てますよ。（でも普段はバッフル入れてます・・・）
低速がやせる？あまり感じたことないです。
Ｆスプロケ14にしとけばＤＳエンジンほどトルクがあれば問題なしなので。
S2R800にレオビンチのスリップオンつけた。
パワーが出たかどうかはわからんが、トルクの出方が穏やかになったのか、
1～3速が使いやすくなった感があるなぁ。
ノーマルだとちょっとアクセル開けただけで一気に加速してたから、
すぐにシフトアップしてたけど。
つうか俺がへたくそなだけかｗ
パワーが出たかどうかはわからんが、トルクの出方が穏やかになったのか、
1～3速が使いやすくなった感があるなぁ。
ノーマルだとちょっとアクセル開けただけで一気に加速してたから、
すぐにシフトアップしてたけど。
つうか俺がへたくそなだけかｗ
新米のS2R800乗りです。
テルミのスリップオンが欲しいのですが新品ってもう無いのかな？
ネットで検索しても見つからない・・・
オクで7～８万位のを見かけるけど、新品だと幾ら位なんでしょう？
テルミのスリップオンが欲しいのですが新品ってもう無いのかな？
ネットで検索しても見つからない・・・
オクで7～８万位のを見かけるけど、新品だと幾ら位なんでしょう？
CPU変えなきゃ音だけ番長かね？
ふむふむ ありがとう
>>131
デラで純正CPUを調整してくれるらしいってウワサ
デラで純正CPUを調整してくれるらしいってウワサ
もう新品は売ってないから、S4のマフラーオクで買ったんだけど。
CPUがない。
まだ付けてないけどどうなることだろう、、、
ちなみに上で爆音って言われてたライディングハウス製。
チタンが好きなので。
CPUがない。
まだ付けてないけどどうなることだろう、、、
ちなみに上で爆音って言われてたライディングハウス製。
チタンが好きなので。
696と796って足つき性は結構違いますか？
数値だけ見ると796と1100は近いけど696と796は少し差がありますよね。
数値だけ見ると796と1100は近いけど696と796は少し差がありますよね。
2010版ﾄﾞｶﾊﾟﾌｫのｶﾀﾛｸﾞにS2R対応かわかんないけど旧ﾓﾝｽﾀｰ用のﾃﾙﾐ載ってた気がするけど…
最近ｳｲﾝｶｰ折れてｼｮｰﾄﾃｰﾙ組もうかとｶﾀﾛｸﾞと雑誌見てたから一回寺に行ってみたら？
最近ｳｲﾝｶｰ折れてｼｮｰﾄﾃｰﾙ組もうかとｶﾀﾛｸﾞと雑誌見てたから一回寺に行ってみたら？
>>130
おい
「ラムダセンサー（O2センサー）付きの」インジェクション車ならテルミ付属のCPUに変えなきゃいかん
中古のCPUは使えないからデラで調整してもらいなさいね
これに訂正しといてくれ
ラムダセンサー（O2センサー）付きじゃなければ
マテシスでどうにかなる場合が多い
おい
「ラムダセンサー（O2センサー）付きの」インジェクション車ならテルミ付属のCPUに変えなきゃいかん
中古のCPUは使えないからデラで調整してもらいなさいね
これに訂正しといてくれ
ラムダセンサー（O2センサー）付きじゃなければ
マテシスでどうにかなる場合が多い
139 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 20:14:43 ID:1JABy8kX
>>136
結構違う。自分には696は低過ぎたので、1100のスペーサー入れて、ツーリングシート付けて高くした。
結構違う。自分には696は低過ぎたので、1100のスペーサー入れて、ツーリングシート付けて高くした。
SR系モンスターなら、
ニッコーレーシングとかラベレッツァの左右出しがｶｺｲｲと思ってる俺。
お金ないから買えないけど。
ニッコーレーシングとかラベレッツァの左右出しがｶｺｲｲと思ってる俺。
お金ないから買えないけど。
ノーマルでも十分に美しい
モンスターは女性の体のラインのような美しさがあるな～
モンスターは女性の体のラインのような美しさがあるな～
信号待ちでタンクを両側からナデナデしてる変態が多いな
まあケツにしか見えないわけだが
まあケツにしか見えないわけだが
俺のトリコローレ撫でるとイイ声出すぜ。
買い換えようと思ったことがあるが、国産にはないデザインの良さに
手放すのが惜しくなり、一晩くらい悩んで増車にした。M900
手放すのが惜しくなり、一晩くらい悩んで増車にした。M900
VTRでいいじゃない・・・
お前に付いてるタンク
感度サイコー
いつも、良い音立てて何処までも飛んで
感度サイコー
いつも、良い音立てて何処までも飛んで
なんかいまだに696のライポジに馴染めないなー
コーナリングで何故かカカトがステップに載ってしまうぞ
コーナリングで何故かカカトがステップに載ってしまうぞ
明日も暖かいみたいだからモンスタ乗ってくる。今年はまだ２回しか乗ってない。
ギュ…ギュ…、ギュ…キュﾍﾞﾍﾞﾍﾞ（1発のみ）、ﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘ（途中から2発）
寒いとこんな。
ギュ…ギュ…、ギュ…キュﾍﾞﾍﾞﾍﾞ（1発のみ）、ﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘ（途中から2発）
寒いとこんな。
俺は先日、今年3回目に乗ったが
エラく簡単にエンジン掛かって、
「お、なんだ、調子いいじゃん」
と、高速に乗って、しばらく走ると
急に一発が死んだり、蘇ったりを繰り返し
そのまま、強引に走り続けていたら
そのうちに、何事もなかったかのように
機嫌を取り戻した
エラく簡単にエンジン掛かって、
「お、なんだ、調子いいじゃん」
と、高速に乗って、しばらく走ると
急に一発が死んだり、蘇ったりを繰り返し
そのまま、強引に走り続けていたら
そのうちに、何事もなかったかのように
機嫌を取り戻した
>151
走りだしてからそれじゃ何か問題ありそうだな。大丈夫か？
俺のM900は何か知らんがプラグで変わる。DCPR8Eだと夏でも掛かり悪かったり。
DCPR7Eだと普通に調子いい。用品屋で適合表見たらイリジウムしか載ってないでやんの。なんで？
走りだしてからそれじゃ何か問題ありそうだな。大丈夫か？
俺のM900は何か知らんがプラグで変わる。DCPR8Eだと夏でも掛かり悪かったり。
DCPR7Eだと普通に調子いい。用品屋で適合表見たらイリジウムしか載ってないでやんの。なんで？
そりゃ、番手大ききゃ、変わるだろ。
長い期間放置して居たなら、キャブ内に水が溜まっていたか
タンク内の微小なゴミか何かが、キャブに詰まっていたのかも知れん
何かの拍子に、ゴミが流れて、再び調子が元に戻った…とか
昔、スポスタで同じ様な症状が出たことがあった
タンク内の微小なゴミか何かが、キャブに詰まっていたのかも知れん
何かの拍子に、ゴミが流れて、再び調子が元に戻った…とか
昔、スポスタで同じ様な症状が出たことがあった
エンジン切ると小さい音で
「ピピピピピピピピ・・・」って鳴ってるよね
「ピピピピピピピピ・・・」って鳴ってるよね
そう言えば、あれ、なんの音なんだ？
聞こう聞こうと思って
いつもわすれてしまう
聞こう聞こうと思って
いつもわすれてしまう
158 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 09:41:14 ID:YLwM1paT
昨年８月に免許を取って１０月に買った
モンスター４００（03 キャブ仕様）なんですが。
どうも最近エンジンがかかりにくいんです。
すごくアホ臭い質問なんですが、誰か同形のモンスターを
持ってらっしゃる方がいましたら、
「自分はこうかけてるよ」というのを教えてもらえませんか？
モンスター４００（03 キャブ仕様）なんですが。
どうも最近エンジンがかかりにくいんです。
すごくアホ臭い質問なんですが、誰か同形のモンスターを
持ってらっしゃる方がいましたら、
「自分はこうかけてるよ」というのを教えてもらえませんか？
寒い時にかかり辛いのは当たり前。
バッテリーを充電しておく。
セルは一回5秒くらいで、30秒お休み。火が付いた気配があったら、5秒経っても回し続ける。
サーキットオンリーじゃなかったら、20w-50なんか要らない。
バッテリーを充電しておく。
セルは一回5秒くらいで、30秒お休み。火が付いた気配があったら、5秒経っても回し続ける。
サーキットオンリーじゃなかったら、20w-50なんか要らない。
俺は車用の５ｗ－４０だ
純正よりかかりがよくなったきがする
純正よりかかりがよくなったきがする
モチュール5100を
13年使ってる
時々、ホムセンで安売りしてる
カストロール
取り敢えずそれで、特に問題ないな
13年使ってる
時々、ホムセンで安売りしてる
カストロール
取り敢えずそれで、特に問題ないな
乾式なら四輪用でオケ。
elf モト 4 HP エコ 15W-50
色々試してみて、性能とコスパで、これに落ち着いた。
色々試してみて、性能とコスパで、これに落ち着いた。
165 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 09:42:39 ID:Y8RsqyL4
ネタ無し ほしゅアゲ
>164
それ結構いいオイルですな。10-40は俺も色んなのに使ってる。
でもたまにagipとか300V入れると高いオイルの効能を実感する。シフトタッチとか。
それ結構いいオイルですな。10-40は俺も色んなのに使ってる。
でもたまにagipとか300V入れると高いオイルの効能を実感する。シフトタッチとか。
糞高いけど一応シェルの純正はフケも良くなるし燃費も上がるよ。
でもその分何かありそうで怖いんだよなぁ。
でもその分何かありそうで怖いんだよなぁ。
168 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 22:51:27 ID:gDFq/Tz0
男爵で695を買おうか迷っております
乗ってる方はおられませんか？
乗ってる方はおられませんか？
なんで695？
旧型好きなら、んな面倒臭いの選ばなくても
800や、750あるじゃん
程度の良いS2Rじゃ駄目なの？
乗り易くて良いモンスターだよ
旧型好きなら、んな面倒臭いの選ばなくても
800や、750あるじゃん
程度の良いS2Rじゃ駄目なの？
乗り易くて良いモンスターだよ
なんでいきなり旧型好きって認定してんの？
正規で696あるのに、
わざわざ695選ばないでしょ？
どうしても、695選ぶ理由があるとすれば
格好くらいしか、思い着かない
まあ、世の中には、色んな人がいるから…
決め付けたのは悪かったけど
わざわざ695選ばないでしょ？
どうしても、695選ぶ理由があるとすれば
格好くらいしか、思い着かない
まあ、世の中には、色んな人がいるから…
決め付けたのは悪かったけど
いや単純に696の間違いだろたぶん
796のおかげで696の中古は値崩れしてるんじゃない？
176 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 23:10:37.05 ID:j9ki66cn
168です。ﾚｽ㌧ｸｽです。
ﾓﾝｽﾀｰはM900のｲﾒｰｼなので695に興味があります
M400もいいけどｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾜｰ感があり
695を買おうかと迷っています。
ﾊﾟｰﾂの供給はいかがですか？
やはりM400と互換性があるﾊﾟｰﾂが多いですか？
ﾓﾝｽﾀｰはM900のｲﾒｰｼなので695に興味があります
M400もいいけどｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾜｰ感があり
695を買おうかと迷っています。
ﾊﾟｰﾂの供給はいかがですか？
やはりM400と互換性があるﾊﾟｰﾂが多いですか？
エンジン関係の部品以外、足回り車体回りは最終M400と共通なので、
コケてレバーやペダルが破損する程度ならM400の部品でOKです。
エンジン関係の部品はどっちみち他機種でもそれほど国内在庫してないし、
webでパーツリストをダウンロードすれば部品番号はわかります。
初代M900並の馬力なのにオイルクーラーが無いので、175氏の言うとおり
油温はかなり高くなります。今の時期でも高速を1時間くらい走ると110℃
くらいになります。バロンのオイルリザーブはやめてモチ300V入れましょうw
あと、バロンでしか購入できないのでしょうがないですが、ドカのメンテが得意で
並行車でも面倒みてくれるお店を確保しておきましょう。
左右出しモンスターのデザインが好きならいい車だと思いますよ。
160km位までは楽に加速するので普通に使う分には馬力も十分です。
APTCのおかげで国産400よりクラッチは軽いし、湿式なのでクラッチのメンテに
気を使わなくて助かります。エンジンやクラッチの感覚が気になるなら、
ディーラー行って696試乗してみてくださいw エンジン的にはほとんど同じです。
コケてレバーやペダルが破損する程度ならM400の部品でOKです。
エンジン関係の部品はどっちみち他機種でもそれほど国内在庫してないし、
webでパーツリストをダウンロードすれば部品番号はわかります。
初代M900並の馬力なのにオイルクーラーが無いので、175氏の言うとおり
油温はかなり高くなります。今の時期でも高速を1時間くらい走ると110℃
くらいになります。バロンのオイルリザーブはやめてモチ300V入れましょうw
あと、バロンでしか購入できないのでしょうがないですが、ドカのメンテが得意で
並行車でも面倒みてくれるお店を確保しておきましょう。
左右出しモンスターのデザインが好きならいい車だと思いますよ。
160km位までは楽に加速するので普通に使う分には馬力も十分です。
APTCのおかげで国産400よりクラッチは軽いし、湿式なのでクラッチのメンテに
気を使わなくて助かります。エンジンやクラッチの感覚が気になるなら、
ディーラー行って696試乗してみてくださいw エンジン的にはほとんど同じです。
>>177
先生！質問です！
前ブレーキが2ピストンフローティングっぽいんですが、
ブレーキ効かねぇ！って感じることはありますか？
調べててふと思ったけど、M400ってフレームと足回りがかなりオーバースペックだよな……。
先生！質問です！
前ブレーキが2ピストンフローティングっぽいんですが、
ブレーキ効かねぇ！って感じることはありますか？
調べててふと思ったけど、M400ってフレームと足回りがかなりオーバースペックだよな……。
696はオイルクーラーがなくても問題ありませんが、なぜ695は問題になるのでしょうか？
180 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 10:56:16.47 ID:3ambjhmX
は？
馬力半分だからな、３LのSクラスみたいなもんだ。
馬力なんか696でも余る感じだよ
日本の道路はヨンヒャク用に作られてる
日本の道路はヨンヒャク用に作られてる
俺はM900ですら、
まともに扱い切れて居ないと思う
まともに扱い切れて居ないと思う
M900は深いよ。そう思うのが普通だと思う。
いや普通じゃ嫌なのがバイク乗りってところもあるか。
いや普通じゃ嫌なのがバイク乗りってところもあるか。
185 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 00:21:11.42 ID:eD92ux9f
M900登場時には度肝を抜かれたな～
186 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 00:27:17.11 ID:RmLoBHN0
DRZからの乗り換えなんだけど、696めちゃくちゃ速いよ！
796にすればよかったと後悔する今日この頃。
796にすればよかったと後悔する今日この頃。
キャブ単気筒からの乗り換えだと高回転大型乗ると伸びを感じて
余計速く感じるかもね。実際は大型の部類ではめっちゃ遅い。でも空冷は加速感が
面白いよね
余計速く感じるかもね。実際は大型の部類ではめっちゃ遅い。でも空冷は加速感が
面白いよね
>186
696だとちょいパワーが足りないってこと？
696だとちょいパワーが足りないってこと？
もっと速いのが欲しくなったんでそ。
1100は怖いほどだった・・・M900乗り
1100は怖いほどだった・・・M900乗り
190 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 04:22:41.03 ID:oTTIlAn2
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/band/1253105129/
上記スレに下記のテキストをコピペしてみてください。
必死になってレスしてくる奴が居ます。
そいつが8耐出走詐称や脱税疑惑の中年オヤヂです。
8耐の件で祭りになったスレッド→http://www.unkar.org/read/yutori7.2ch.net/f1/1257566935
有料非合法ストリートライヴ＆脱税疑惑の祭り→http://mimizun.com/log/2ch/news7/1105908681/
実名でアフラックを誹謗中傷して炎上→http://unkar.org/r/hoken/1197112679
お世話になった堺筋本町のライヴハウスを誹謗中傷→http://toki.2ch.net/test/read.cgi/band/1253105129/123-125
上記スレに下記のテキストをコピペしてみてください。
必死になってレスしてくる奴が居ます。
そいつが8耐出走詐称や脱税疑惑の中年オヤヂです。
8耐の件で祭りになったスレッド→http://www.unkar.org/read/yutori7.2ch.net/f1/1257566935
有料非合法ストリートライヴ＆脱税疑惑の祭り→http://mimizun.com/log/2ch/news7/1105908681/
実名でアフラックを誹謗中傷して炎上→http://unkar.org/r/hoken/1197112679
お世話になった堺筋本町のライヴハウスを誹謗中傷→http://toki.2ch.net/test/read.cgi/band/1253105129/123-125
遅い割りにライポジきつくて低速ではドンツキにビックリする
ヘンテコなバイクだよな696
もうちょっと早くハイパーモタード796が出てたらそっち買ってたわ
ヘンテコなバイクだよな696
もうちょっと早くハイパーモタード796が出てたらそっち買ってたわ
空冷は元々パワー無いんだから696なんて排気量作る必要無かったよな。
せめて696デュアルクラッチとかで無理やり低価格デビューとかするべきだった
せめて696デュアルクラッチとかで無理やり低価格デビューとかするべきだった
696「・・・・。」
俺のS2Rよりかは速いんだろなぁ
月手取り16万くらいの年収200万以下ですが、モンスター400って維持していけますでしょうか
あと身長156で不安も
ちなみに一人暮らしです
あと身長156で不安も
ちなみに一人暮らしです
>>195
貴方がその16万から生活費としていくらなくなるのかわかんないし、ローン組むかとかわかんないから、なんとも言えないよ
ただ言えるのは国産に比べて故障しやすいし、修理費高いよ
カツカツになるぐらいだったらホンダのVTRにした方がいい
貴方がその16万から生活費としていくらなくなるのかわかんないし、ローン組むかとかわかんないから、なんとも言えないよ
ただ言えるのは国産に比べて故障しやすいし、修理費高いよ
カツカツになるぐらいだったらホンダのVTRにした方がいい
タンクの裏の黒いスポンジが加水分解かなんかでボロボロになって
注文しようと聞いたら１ﾏｿて言われた時はびびったね（・ω・）
自作して５００円ですましたけど＠M900ie
注文しようと聞いたら１ﾏｿて言われた時はびびったね（・ω・）
自作して５００円ですましたけど＠M900ie
>>197
俺も同じ経験ある。
ディーラーでタンク裏のスポンジ発注しようとしたら1万超えててびっくりした。当然注文しなかったけど。
生産中止とかで値上がりしてるのかね？イタリア発送で高くなるってのもあるだろうが。
いったいあの値段で買う人がいるのかどうか・・・
俺も同じ経験ある。
ディーラーでタンク裏のスポンジ発注しようとしたら1万超えててびっくりした。当然注文しなかったけど。
生産中止とかで値上がりしてるのかね？イタリア発送で高くなるってのもあるだろうが。
いったいあの値段で買う人がいるのかどうか・・・
電子制御系の小さな部品もめちゃくちゃ高いんだよね。
特にインジェクションに早めに挑戦してた頃の車両は
特にインジェクションに早めに挑戦してた頃の車両は
ちょっとしたことでカネがポンポン飛んでいくよなホント
手取り16万で一人暮らしだとなー
どこか故障しただけでその月は小遣いなしで貯金もできんよ
スズキのSVにしたほうがｗｗｗ
手取り16万で一人暮らしだとなー
どこか故障しただけでその月は小遣いなしで貯金もできんよ
スズキのSVにしたほうがｗｗｗ
故障云々言ってる人って、ドコにバイクを置いてるの？
ホームレスよりマシな環境に置いてあげてる？
ホームレスよりマシな環境に置いてあげてる？
>>201
ガレージに置いているけどトラブルあったよ
走行中に接触不良でセルが回りっぱなしで焼きついた事あるんだ
それに事故なんかで修理する事もあるんだし
老婆心で言っているだけなんだから突っかかりなさんな（・ω・）
とは言っても案ずるより産むがやすしきよしって言葉もある
>>195が後悔しないバイクを選んでくれればいいよ
晴れてモンスタ400のオーナーになったら報告しておくれ
ガレージに置いているけどトラブルあったよ
走行中に接触不良でセルが回りっぱなしで焼きついた事あるんだ
それに事故なんかで修理する事もあるんだし
老婆心で言っているだけなんだから突っかかりなさんな（・ω・）
とは言っても案ずるより産むがやすしきよしって言葉もある
>>195が後悔しないバイクを選んでくれればいいよ
晴れてモンスタ400のオーナーになったら報告しておくれ
突っかかってるつもりは無いんだよ。
そんなに壊れるもんかと思ってね。
そんなに壊れるもんかと思ってね。
二輪なんかドカに限らず所有出来るか出来ないかじゃなくて
ぶっちゃけ所有する気があるか無いかだろ
独り身じゃその気がありゃ年収とか気にしないでも維持は出来る。
・・・結婚してるとそうも言えないけどさ('A`)
ぶっちゃけ所有する気があるか無いかだろ
独り身じゃその気がありゃ年収とか気にしないでも維持は出来る。
・・・結婚してるとそうも言えないけどさ('A`)
後は元々ピストンが重そうに始動するバイクだからちょっとでもバッテリーの調子が
悪いだけでエンジンがかからないってパターンもあるかもね。
悪いだけでエンジンがかからないってパターンもあるかもね。
キャブのm900だが、そんなに壊れんぞ？
定期的にキャブバラして
電気系とレリーズ対策品に変えて
一万キロで、クラッチディスク
二万キロごとにアウターごと変えて
オイル＆フィルターは三千キロごとに変えて
やってれば、普通に6万キロ走ってるが…
車検は、一応デラで見てもらってるが
8万円くらい掛かる
定期的にキャブバラして
電気系とレリーズ対策品に変えて
一万キロで、クラッチディスク
二万キロごとにアウターごと変えて
オイル＆フィルターは三千キロごとに変えて
やってれば、普通に6万キロ走ってるが…
車検は、一応デラで見てもらってるが
8万円くらい掛かる
皆さんの知恵をお借りしたい。
走行1000㎞くらいの07年式M695に乗っているんだけど、最近加速で息継ぎというか、スロットルちょび開けで加速するときに一瞬失火したような症状が出るんだ。
ドッドッドドドドルルｒシュコッ！ドルルル…みたいな感じで、一瞬失火してつんのめってから加速する感じ。
2000rpm付近と、3500rpm付近で頻出して、エンジンが冷えていようが暖まっていようが起こるときは起こるし、起こらないときは全く起こらない。
4000rpm以上の回転数だと、症状が出ていようがいまいが上まで綺麗に吹け上がるんだけど…発進加速や渋滞、踏切とかで突如起こるから怖いことこの上ないんだ。
ちなみに、前に乗っていた走行20000㎞くらいの07年式M400でも全く同じ症状が出て、その時も今と同じく原因不明でした。
どなたか似たような症状が起きている方や、原因をご存知の方はいませんか？
走行1000㎞くらいの07年式M695に乗っているんだけど、最近加速で息継ぎというか、スロットルちょび開けで加速するときに一瞬失火したような症状が出るんだ。
ドッドッドドドドルルｒシュコッ！ドルルル…みたいな感じで、一瞬失火してつんのめってから加速する感じ。
2000rpm付近と、3500rpm付近で頻出して、エンジンが冷えていようが暖まっていようが起こるときは起こるし、起こらないときは全く起こらない。
4000rpm以上の回転数だと、症状が出ていようがいまいが上まで綺麗に吹け上がるんだけど…発進加速や渋滞、踏切とかで突如起こるから怖いことこの上ないんだ。
ちなみに、前に乗っていた走行20000㎞くらいの07年式M400でも全く同じ症状が出て、その時も今と同じく原因不明でした。
どなたか似たような症状が起きている方や、原因をご存知の方はいませんか？
>>209
同じ695乗りですが、同じように3000rpm手前で「バスッ」と失火した感じになりました。
5000km位走ったあたりから発生頻度が下がってきたから、もう少し乗り込んでみたら？
どうしても気になるようなら買った店ではなくドカの専門店に見てもたらったほうが良いと思う。
自分は2000kmくらいの時にドカ専門店に
「並行物だけどデザインが好きで買ったので点検してください」
と言って4万くらい払って、正しい初回点検をやってもらったよ。
同じ695乗りですが、同じように3000rpm手前で「バスッ」と失火した感じになりました。
5000km位走ったあたりから発生頻度が下がってきたから、もう少し乗り込んでみたら？
どうしても気になるようなら買った店ではなくドカの専門店に見てもたらったほうが良いと思う。
自分は2000kmくらいの時にドカ専門店に
「並行物だけどデザインが好きで買ったので点検してください」
と言って4万くらい払って、正しい初回点検をやってもらったよ。
症状からすると、失火していると思う
ボディアース、
プラグ、ハイテンションコード、
エアクリーナーと見て異常無ければ
ECUじゃないか？
ショップで看てもらうのが
吉だと思うけど…
ボディアース、
プラグ、ハイテンションコード、
エアクリーナーと見て異常無ければ
ECUじゃないか？
ショップで看てもらうのが
吉だと思うけど…
旧型モンスター糊だけどみんなメットなに被ってる？
ちなみに自分はシンプソンのダイヤモンドバックです
ちなみに自分はシンプソンのダイヤモンドバックです
OGKで悪いか
ショーエイのフルフェイスも持ってるけど正直めんどい
メガネ族にはシステムメットが一番
ショーエイのフルフェイスも持ってるけど正直めんどい
メガネ族にはシステムメットが一番
アライのアストロ、黒そりっど
212>>
GPAのザクもどき
GPAのザクもどき
スコーピオンだよ。１万円でスネルはこれだけ。ちょい重いけど・・・
最近、フルフェイスからジェット（アライMZ）に変えた。
…ドカでジェットは邪道かな。
視界を広くするアクティブセーフティということで(^^;;
…ドカでジェットは邪道かな。
視界を広くするアクティブセーフティということで(^^;;
今日696契約してきた。
免許まだだからとりあえず頑張ってとってくる。
最初にカスタムするとしたら何から手をつけるのがお勧めかな？
免許まだだからとりあえず頑張ってとってくる。
最初にカスタムするとしたら何から手をつけるのがお勧めかな？
マフラーをテルミにするだけでいいと思う。
そうしないとまずツインの基本である重低音が出ない
そうしないとまずツインの基本である重低音が出ない
ノーマルでも充分うるさいわｗ
やけにステップが低いからハイステップでも付けなさい
やけにステップが低いからハイステップでも付けなさい
乗り始めてから自分で不都合を感じる所をカスタムしていきゃぁイイんでない？
乗る前から、免許も未だなのに他人にカスタム箇所のお伺いをするなんて。
自分の為に、自分で考えてカスタムしたらどうなんだろぅ。
・・・・・とオレは思った。
乗る前から、免許も未だなのに他人にカスタム箇所のお伺いをするなんて。
自分の為に、自分で考えてカスタムしたらどうなんだろぅ。
・・・・・とオレは思った。
まあ、テメエの金を使うんだからイイんじゃね。
オレは、定番カスタムも吊るしも同じ気がするけどね。
おっと、吊るしの方が、金をかけてアホの証明をしてないだけマシか。
オレは、定番カスタムも吊るしも同じ気がするけどね。
おっと、吊るしの方が、金をかけてアホの証明をしてないだけマシか。
..>>218 オイルクーラーつけたか？
>>224
ありがとー。
俺もメガネかけてます。
高速とか休憩の間隔短いので、フルフェイスだとだんだんイライラしてきます（笑）
あと意外に、ボロいフルフェイスより、ちゃんとした？ジェットのほうが静かってのにビックリでした。
ありがとー。
俺もメガネかけてます。
高速とか休憩の間隔短いので、フルフェイスだとだんだんイライラしてきます（笑）
あと意外に、ボロいフルフェイスより、ちゃんとした？ジェットのほうが静かってのにビックリでした。
オイルクーラーは納車前に必須？
探し方が悪いのかもしれないけど、インプレとか見つからない。
探し方が悪いのかもしれないけど、インプレとか見つからない。
スレ違いだったらすいません、神奈川でお店探しをしています
↓ここで検索してみたのですが
ttp://www.mc-navi.com/cgi-bin/usr2/usd13_002.php?pra=2
>>13で、整備はディーラーを避けてショップで、とありますが
上記のページではお店の種類？が Store/Dealer/Service と3種類に分かれています
これらは全て、よくお話に出てくる『ディーラー』という認識になるのでしょうか？
それとも『Service』とでている所は、小規模な店構えのお店が多く見受けられますが
こういうお店は『ショップ』になるのでしょうか
↓ここで検索してみたのですが
ttp://www.mc-navi.com/cgi-bin/usr2/usd13_002.php?pra=2
>>13で、整備はディーラーを避けてショップで、とありますが
上記のページではお店の種類？が Store/Dealer/Service と3種類に分かれています
これらは全て、よくお話に出てくる『ディーラー』という認識になるのでしょうか？
それとも『Service』とでている所は、小規模な店構えのお店が多く見受けられますが
こういうお店は『ショップ』になるのでしょうか
228 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 20:30:18.82 ID:+JDpIieF
>>221が正論、カスタムしたいなら乗ってから考えろよｗ盆栽でもつくるきか
マフラやらステップもそうだが`10年696までのシートが一番気になるけどな
滑って滑ってしゃーねぇ・・・コンフォートシート買いたいよ
マフラやらステップもそうだが`10年696までのシートが一番気になるけどな
滑って滑ってしゃーねぇ・・・コンフォートシート買いたいよ
カスタムか・・・。
ヘルメットホルダー付けたくらいだな(´・ω・`)
ヘルメットホルダー付けたくらいだな(´・ω・`)
カスタムとか796に2010モデルまでの696のハンドルポストが付くなら付けてみたいくらいだな
乗り易いのは良いけど若干ハンドル位置高過ぎるのが気になる。
純正のハンドルポストいくら位するんだろうか・・・怖くて見積もりも取れない
乗り易いのは良いけど若干ハンドル位置高過ぎるのが気になる。
純正のハンドルポストいくら位するんだろうか・・・怖くて見積もりも取れない
>>221
恋人にドカ買うのにマフラー変えないとかｗｗｗバカすｗｗｗ
バイクってのは納車する時にある程度いじるもんなんだよ？って言われちゃって
バイク屋にも色々進められるし・・・。
定番？は押さえておかないとダメなのかと思い込んでたよ。
でもバイク良くわかんないから定番がなんなのかもよくわからないんだけどね(´・ω・｀)
恋人にドカ買うのにマフラー変えないとかｗｗｗバカすｗｗｗ
バイクってのは納車する時にある程度いじるもんなんだよ？って言われちゃって
バイク屋にも色々進められるし・・・。
定番？は押さえておかないとダメなのかと思い込んでたよ。
でもバイク良くわかんないから定番がなんなのかもよくわからないんだけどね(´・ω・｀)
そんな状況だからより言われた通り乗ってから考えた方が良いだろうな。
アドバイスありがとうございます。
早く免許とってツーリング行きたい！
アドバイスありがとうございます。
早く免許とってツーリング行きたい！
>>232
それは恋人に言われたんだヽ(;´Д｀)ﾉ
納車の時に定番カスタムしてから乗るのが当たり前なんだよ？
皆(恋人の周りの人)だってある程度いじってるでしょって。
バイク屋にはミラーとシートとバイクをこかしたときに傷にならない奴？
あとはフェンダーレスを進められたくらい。
それは恋人に言われたんだヽ(;´Д｀)ﾉ
納車の時に定番カスタムしてから乗るのが当たり前なんだよ？
皆(恋人の周りの人)だってある程度いじってるでしょって。
バイク屋にはミラーとシートとバイクをこかしたときに傷にならない奴？
あとはフェンダーレスを進められたくらい。
>>234
アァ？リア充死ね
アァ？リア充死ね
>>234
納車前に”定番カスタム”って意味不明。
自分のバイクなんだから、自分好みにカスタムするのが本当。
回りに合わせる”カスタム”なんて矛盾していることに気付くべき。
まずは、そんなバカな事言う恋人とは別れた方がいイイ。
納車前に”定番カスタム”って意味不明。
自分のバイクなんだから、自分好みにカスタムするのが本当。
回りに合わせる”カスタム”なんて矛盾していることに気付くべき。
まずは、そんなバカな事言う恋人とは別れた方がいイイ。
いやいや、カスタムした方がカッコイイよ！
だからどんどんパーツ変えてガシガシお金使おうね＾＾
だからどんどんパーツ変えてガシガシお金使おうね＾＾
人間の恋人を解雇して696を嫁にすべき
定番カスタムw若人の馴れ合いもまたよし。
恋人と別れた後も
そのバイクを愛せるようなカスタムか、を
自分のセンスで考えるとよいよ。
恋人と別れた後も
そのバイクを愛せるようなカスタムか、を
自分のセンスで考えるとよいよ。
>>238
婿じゃね？
婿じゃね？
M900だが、購入直後こそ、
あれこれカスタムしたが
何時の間にか、ノーマルに戻っていたな
FCRは残ったが、ノーマルマフラーに
合わせてセッティング変えて貰い
セパハンもノーマルになったし、
フロントスクリーンも外した
ただ、ステダンはそのままだな
良く跳ねるので、必要だ。
あれこれカスタムしたが
何時の間にか、ノーマルに戻っていたな
FCRは残ったが、ノーマルマフラーに
合わせてセッティング変えて貰い
セパハンもノーマルになったし、
フロントスクリーンも外した
ただ、ステダンはそのままだな
良く跳ねるので、必要だ。
>>241
あるあるｗ
ドカに限ったことじゃないけど、
買った当初はとりあえずカスタムしたくて、
マフラーとかカーボン外装とか変えるんだよね。
んでちょっと分かってくると、キャブとかハイカムとかに手を出して、
確かにパワー出たけど音も煩くなったからってんで、
今度は快適性を求めてマフラーをノーマルに戻したりね
あるあるｗ
ドカに限ったことじゃないけど、
買った当初はとりあえずカスタムしたくて、
マフラーとかカーボン外装とか変えるんだよね。
んでちょっと分かってくると、キャブとかハイカムとかに手を出して、
確かにパワー出たけど音も煩くなったからってんで、
今度は快適性を求めてマフラーをノーマルに戻したりね
>>218
恋人に言われたみたいだけど、彼女もバイク乗りなのかな？
そうで無いなら回りに影響され過ぎだな。
バイク乗りでそう言う考えなら、今後も色々と言われそうだね。
カスタム／ウェア／走り方・・・・・・最初に自分がしっかりしてないと
今後も色々言われて苦労しそうな予感（汗
な、自分で乗ってみて好きにイジったらいい。
初心者ならフレームスライダー系は有効かとは思います。
恋人に言われたみたいだけど、彼女もバイク乗りなのかな？
そうで無いなら回りに影響され過ぎだな。
バイク乗りでそう言う考えなら、今後も色々と言われそうだね。
カスタム／ウェア／走り方・・・・・・最初に自分がしっかりしてないと
今後も色々言われて苦労しそうな予感（汗
な、自分で乗ってみて好きにイジったらいい。
初心者ならフレームスライダー系は有効かとは思います。
つーか、女が男に言われたんじゃねーの？
2003M400に乗り、1年足らずでもらい事故に遭い、2004M400に乗り換えて5年半乗りました。
峠ではリッターバイクより速く走れて楽しかったなぁ。
マフラーはヨシムラ、OPのオイルクーラーだけ付けてました。
キャブも悪くなかったけど、やっぱりインジェクションは楽だったなぁ。
いい思い出です。
峠ではリッターバイクより速く走れて楽しかったなぁ。
マフラーはヨシムラ、OPのオイルクーラーだけ付けてました。
キャブも悪くなかったけど、やっぱりインジェクションは楽だったなぁ。
いい思い出です。
めでたしめでたし
>>245
オイルクーラー付けようと思うんですけどいくらぐらいかかりましたか？
サーモスタットも付けましたか？
冬場、夏場の油温はどれくらいでしたか？
クレクレで申し訳ないです
ググっても情報少なくて…
オイルクーラー付けようと思うんですけどいくらぐらいかかりましたか？
サーモスタットも付けましたか？
冬場、夏場の油温はどれくらいでしたか？
クレクレで申し訳ないです
ググっても情報少なくて…
走ってて、そんなに油温が上がるモノなの？
夏場の街乗りじゃ、オイルクーラー付けたところでそれほど油温は下がらんよ。
マメにオイル交換すればオイルクーラーなんていらんと思うが。
マメにオイル交換すればオイルクーラーなんていらんと思うが。
オレのも120℃くらいいったかな。
オイルクーラー付けたら多少は下がったよ。
ちなみにヤフオクで運良く落とせて30k強くらいだったかなぁ？
サーモスタットとタペットカバーも付いてたので、そのままショップに持ち込んで付けてもらいました。
工賃は5kくらいでした。
サーモスタット付いてるんで、実質動作してたのは冬以外かな？
多分みんなが思ってるより、400って熱くなって110℃超えるとダレるよ。
見た目はM800みたいになるし、悪い買い物ではなかったと思ってる。
オイルクーラー付けたら多少は下がったよ。
ちなみにヤフオクで運良く落とせて30k強くらいだったかなぁ？
サーモスタットとタペットカバーも付いてたので、そのままショップに持ち込んで付けてもらいました。
工賃は5kくらいでした。
サーモスタット付いてるんで、実質動作してたのは冬以外かな？
多分みんなが思ってるより、400って熱くなって110℃超えるとダレるよ。
見た目はM800みたいになるし、悪い買い物ではなかったと思ってる。
M400のエンジンって、油温が110℃でダレるの？
それって設計ミスなんじゃ・・・
水冷のバイクだって、ちょっと走れば油温は110℃くらい行くけど。
それって設計ミスなんじゃ・・・
水冷のバイクだって、ちょっと走れば油温は110℃くらい行くけど。
乗りゃあ解る。
>>250
マメにってどれぐらいの頻度ですか？
今は半年に一回ぐらいの頻度ですが
>>251
案外安くつけれるのですね
今、外装がS2Rなのでオイルクーラー付けたらムフフフなんですw
>>252
ダレてきますね
イタリアの気候と日本の気候が違いすぎるから油温が上がりすぎるんだと自己納得してますw
オイルが130℃ぐらいで死亡するんでいつもヒヤヒヤしてます
マメにってどれぐらいの頻度ですか？
今は半年に一回ぐらいの頻度ですが
>>251
案外安くつけれるのですね
今、外装がS2Rなのでオイルクーラー付けたらムフフフなんですw
>>252
ダレてきますね
イタリアの気候と日本の気候が違いすぎるから油温が上がりすぎるんだと自己納得してますw
オイルが130℃ぐらいで死亡するんでいつもヒヤヒヤしてます
いやオイルクーラー付けるってかなり意味あるでしょ。
別に400だからとっても涼しいってわけでもないし。
つかドカは初期の400テキトーに作りすぎだしｗ
別に400だからとっても涼しいってわけでもないし。
つかドカは初期の400テキトーに作りすぎだしｗ
無意味にスリップオンとか突っ込んでカスタムとか言ってるよりは遥かに堅実ではあるなｗ
元々抜けが良い外車のマフラーをテルミにしても意味無いしな
>>249
街乗りはそうなのは分かるんだけど・・・
オレ 渋滞にはまるとやばいんで、オイルークーラーってどうなの？
店 渋滞じゃ効果無いよ。
オレ え？なんで？
店 ファン付きのオイルクーラーって見た事ある？
オレ あ～？あ！
店 走っていれば効果はあるけど、走れてたら（ｒ
そんな事が昔ありました。
街乗りはそうなのは分かるんだけど・・・
オレ 渋滞にはまるとやばいんで、オイルークーラーってどうなの？
店 渋滞じゃ効果無いよ。
オレ え？なんで？
店 ファン付きのオイルクーラーって見た事ある？
オレ あ～？あ！
店 走っていれば効果はあるけど、走れてたら（ｒ
そんな事が昔ありました。
空冷だから仕方なし。
というわけで真夏は諦めてるｗ
というわけで真夏は諦めてるｗ
ステー作ってあげなきゃオイルクーラー装着できないんだね
M900のオイルクーラー用意したらデラはステーとか作ってくれんるんかな
道のりなげー
M900のオイルクーラー用意したらデラはステーとか作ってくれんるんかな
道のりなげー
>>260
タペットカバー用意した方がスマート。
タペットカバー用意した方がスマート。
S2R1000なんだけど、普段どのくらいの回転数まで使ってる？
街乗りとたまに高速乗るくらいなんだけど5000回転くらいまでしか使う機会がない
7000～なんて使う機会あるの？
街乗りとたまに高速乗るくらいなんだけど5000回転くらいまでしか使う機会がない
7000～なんて使う機会あるの？
M900キャブモデルですが
7000位は使いますよ
まあ、S2R1000とはパワーが
別物ですけど
寧ろ、国産NKからの乗り換えなので
分回せるバイクだな…と思いました
7000位は使いますよ
まあ、S2R1000とはパワーが
別物ですけど
寧ろ、国産NKからの乗り換えなので
分回せるバイクだな…と思いました
ちょっとスタートダッシュ頑張ったり峠行ったりしたら７０００回転普通に越えるよ？
>>264
違うモデルとはいえ7000まで使ってるんだね。
たまには上まで回さないとエンジンに良くないとちらほら聞くんだけど、
5000回転くらいまで自分には使う機会がないのでどうしたもんかと思ったんだ。
街乗りじゃ6速もほとんど使わんし、持て余してる感が…
自分がヘタクソだから5000くらいまでしか回せないだけで、
他の人は8000とか普通に使ってるのかなと思って聞いてみたんだ。
違うモデルとはいえ7000まで使ってるんだね。
たまには上まで回さないとエンジンに良くないとちらほら聞くんだけど、
5000回転くらいまで自分には使う機会がないのでどうしたもんかと思ったんだ。
街乗りじゃ6速もほとんど使わんし、持て余してる感が…
自分がヘタクソだから5000くらいまでしか回せないだけで、
他の人は8000とか普通に使ってるのかなと思って聞いてみたんだ。
ドカは回すエンジンだからそういう乗り方はかなり良くないよ。
元々カーボン溜まりやすいのに余計溜まる
元々カーボン溜まりやすいのに余計溜まる
>>268
おぅふッ！峠は無理そうだけど、もうちょっとメリハリ付けて乗ってみるよ
おぅふッ！峠は無理そうだけど、もうちょっとメリハリ付けて乗ってみるよ
5000以下で走れって言われたらすげーストレス溜まる。
>>266
ああ、俺は街乗りじゃ6速どころか5速も使わないわｗ
ああ、俺は街乗りじゃ6速どころか5速も使わないわｗ
亀レスすまそ。
俺も、M400乗りだが、オイルクーラーは旧型ムルティのを使っている、
たいした加工も無く取り付けられて良いぞ～、
ホースの長さは調整しなくてはならないが…、
需要あれば、明日辺り写真とって、うｐするけど、要る？
俺も、M400乗りだが、オイルクーラーは旧型ムルティのを使っている、
たいした加工も無く取り付けられて良いぞ～、
ホースの長さは調整しなくてはならないが…、
需要あれば、明日辺り写真とって、うｐするけど、要る？
街乗りじゃ4速までだろ
俺みたいな貧乏人はドカのエンジンを回して乗るなんて恐ろしくできない
買うべきだったのはビューエルだったと最近思うね。OHVが羨ましい
俺みたいな貧乏人はドカのエンジンを回して乗るなんて恐ろしくできない
買うべきだったのはビューエルだったと最近思うね。OHVが羨ましい
俺も街乗りばかりだからビュエルのほうが向いてたんだろうな
>>274
ビュエルXB12Rは電気で苦労させられた
3年目位から、原因不明の
レギュのパンクが頻発して、
結局ディーラーで買い取って貰った
悪いバイクじゃ無かったが
個人的には、買い換える前のXL1200Sの
方が面白かったと思った。
ビュエル売れた金で、M900買ったが
多分、1番嵌ったバイクだと思う
産まれて始めて乗ったNS50F以外で
ビュエルXB12Rは電気で苦労させられた
3年目位から、原因不明の
レギュのパンクが頻発して、
結局ディーラーで買い取って貰った
悪いバイクじゃ無かったが
個人的には、買い換える前のXL1200Sの
方が面白かったと思った。
ビュエル売れた金で、M900買ったが
多分、1番嵌ったバイクだと思う
産まれて始めて乗ったNS50F以外で
ハーレーはたしかに素晴らしいけど、一度ドカみたいな本気の走りの設計
味わうとレトロなバイクって危険って感じるようになっちゃうんだよなぁ。
味わうとレトロなバイクって危険って感じるようになっちゃうんだよなぁ。
796に一目惚れしたけど
仮に696だとしても法定速度+10程度で走るのには向いてないバイクと思っていいのかね
仮に696だとしても法定速度+10程度で走るのには向いてないバイクと思っていいのかね
向いてるよ。加速感を感じるだけでそんなに速くないし
> 法定速度+10程度で走る
一般道なら、原二までじゃね？
一般道なら、原二までじゃね？
今時のバイクんだ
すまん、誤爆
今時のバイクで法定速度＋10kmで
走って不快なバイクなんてあるのか？
その前の回転の話題で超高回転型エンジンって勘違いしたんじゃない？
空冷は特にトルク重視だから全く問題ないよ
空冷は特にトルク重視だから全く問題ないよ
重視と言うほどトルクは無い。
空冷ってノーマルのスプロケが合ってないんだよね。
街乗りメインなら買う時からスプロケ変更したほうがいいよってテンプレにしてもいいくらい
街乗りメインなら買う時からスプロケ変更したほうがいいよってテンプレにしてもいいくらい
という幻想
幻想ってどういう意味？精神病？
>>276
タペットカバーやステーはイラナイ。
フレームにホースバンドで取り付ける以上、
書き込み説明するのめんどいから、やはり写真うｐする
車両は、03年製キャブ、
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1299140293012.jpg
400にオイルクーラー追加するなら、オイルフィルターにリードバルブを忘れないようにね～。
タペットカバーやステーはイラナイ。
フレームにホースバンドで取り付ける以上、
書き込み説明するのめんどいから、やはり写真うｐする
車両は、03年製キャブ、
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1299140293012.jpg
400にオイルクーラー追加するなら、オイルフィルターにリードバルブを忘れないようにね～。
293 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 23:18:00.33 ID:jEc73CE5
>>235
ドカ乗れる程度の金があるのに相手がいないって、他がよっぽど残念なんだなｗ
ドカ乗れる程度の金があるのに相手がいないって、他がよっぽど残念なんだなｗ
696にしか乗ったことがないけどスプロケは確かにおかしい
高速燃費のカタログスペックを稼ぐためにわざとハイギヤードにしてるんじゃないのか
高速燃費のカタログスペックを稼ぐためにわざとハイギヤードにしてるんじゃないのか
>>294
ちがう。なんでかっつーと単純に向こうは高速道路が多くてぶん回すから。
ちがう。なんでかっつーと単純に向こうは高速道路が多くてぶん回すから。
俺も、金も免許も無いけどドカ乗りになった夢を見たよ。
2速発進のようなスカスカ感はエンジンではなくギヤ比の問題だったのか？！
それだけって問題では無いんじゃない
元々下が無いのにハイギヤの合わせ技って感じで
元々下が無いのにハイギヤの合わせ技って感じで
300 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 08:00:01.36 ID:z+Yq6Mx6
初ドカでS4納車したのですが、わりと排気ガスが臭いもんなんですね。
これって普通ですかね？
これって普通ですかね？
301 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 15:33:38.87 ID:RMU8kzir
十年くらい前からすると、
新型モンスターは低速もあるしギア比も下がったしで
随分乗りやすくなったなー、とか思ったんだが
これでもダメ出しされるのか…。
新型モンスターは低速もあるしギア比も下がったしで
随分乗りやすくなったなー、とか思ったんだが
これでもダメ出しされるのか…。
乗り継いでれば確かにそうだが
初ドカに乗り換えの人には扱い難くなるから
そう答えてるんだと思うぞ。
乗り継いでてまだ乗り難いというならマルチ乗っとけとは思うがｗ
初ドカに乗り換えの人には扱い難くなるから
そう答えてるんだと思うぞ。
乗り継いでてまだ乗り難いというならマルチ乗っとけとは思うがｗ
>>291
タペットカバーだけで12K
高すぎるw
参考にさせて頂きます
つかポン付けでいいってって言われたんですけどパーツカタログみたら全然違うし品番確保しました
中古諦め、いまは40パーOFFのサーク狙ってますw
タペットカバーだけで12K
高すぎるw
参考にさせて頂きます
つかポン付けでいいってって言われたんですけどパーツカタログみたら全然違うし品番確保しました
中古諦め、いまは40パーOFFのサーク狙ってますw
701 ：７７４ＲＲ [] ：2011/03/04(金) 19:03:11.59 ID:KV0dkXR2 (1/2)
ttp://static.blogo.it/motoblog/ducati-monster-796-gp-replica/big_ducati_monster_796_GP_replica_2011_05.jpg
ttp://static.blogo.it/motoblog/ducati-monster-796-gp-replica/big_ducati_monster_796_GP_replica_2011_05.jpg
せっかくロッシ来たのにドカは調子悪いからな。
ロッシ仕様が悲しい過去にならない様に、してもらわにゃあいかんね。
ロッシ仕様が悲しい過去にならない様に、してもらわにゃあいかんね。
そもそも、ロッシが既に下降気味？
そもそも、ロッシが既に下痢気味？
どなたかお知恵拝借願います。
私も上の方に触発されてm400ieにm900ieのオイルクーラー取り付けようと思っているのですが、ディーラーによるとポン付けでいいと言われたのですがオイルポンプの油圧が合うかわからない。と言われてしまいました。
下手したらエンジンの焼き付きになるかも、と釘を刺されました。
オイルポンプは変更したほうがいいのでしょうか？
私も上の方に触発されてm400ieにm900ieのオイルクーラー取り付けようと思っているのですが、ディーラーによるとポン付けでいいと言われたのですがオイルポンプの油圧が合うかわからない。と言われてしまいました。
下手したらエンジンの焼き付きになるかも、と釘を刺されました。
オイルポンプは変更したほうがいいのでしょうか？
パーツリストで、型番を見ていくしか無いんじゃね？
オイルクーラー必要？
696のフロントサスを交換したいんだが社外ｏｒ流用できるものってある？
調整機構がないのが地味に辛いんだが。
調整機構がないのが地味に辛いんだが。
え、696のフォロントフォークってそんなコストダウンされてたのか
普通にオーリンズにした方がいいと思うぞ。何にしても結局問題起きそうだし。
ラジアルマウントキャリパーじゃなくなる可能性もあるし
普通にオーリンズにした方がいいと思うぞ。何にしても結局問題起きそうだし。
ラジアルマウントキャリパーじゃなくなる可能性もあるし
オーリンズの公式見たけどリアしか書いてなかった。
問い合わせれば教えてもらえたりするのかね？
ＭＵＰＯのフロントフォークカートリッジ？って奴を見つけたけど、
インプレとかが見つからず、良いのか悪いのかの判断がつかない。
1100の純正フォークが入るならそれで良いんだけど・・・。
問い合わせれば教えてもらえたりするのかね？
ＭＵＰＯのフロントフォークカートリッジ？って奴を見つけたけど、
インプレとかが見つからず、良いのか悪いのかの判断がつかない。
1100の純正フォークが入るならそれで良いんだけど・・・。
そういうのをこっそりコストダウンしてるドカが一番酷いな
696は地雷だから値下がりしても釣られちゃ駄目だな
696は地雷だから値下がりしても釣られちゃ駄目だな
うんこサスでも普段の足に使う分には何の問題もないだろ
それ以上を望むなら796とか1100を買えばいいんだよ
それ以上を望むなら796とか1100を買えばいいんだよ
すでに釣られてるからな。
それにまだ乗り始めたばかりで乗り換えは厳しいし。
排気量で選んだ結果がこれだよ。
それにまだ乗り始めたばかりで乗り換えは厳しいし。
排気量で選んだ結果がこれだよ。
でも今時大型バイクで調整無しってありえねーぞ。
つか、250CCレベルの部品じゃんそれ
つか、250CCレベルの部品じゃんそれ
ちなみにハイパーモタード796も調整無なんだぜ？
Monster796も調整無い件
前に調べた時に848のフォークがサイズ的には同じような感じだったけど入らないかな
実測した訳じゃないから確証もないんだが･･･
実測した訳じゃないから確証もないんだが･･･
そのレベルの知識じゃカスタムする無理じゃない？
ショップに相談、がいいと思う
ショップに相談、がいいと思う
入っても848じゃパワーに差がありすぎて硬さが違いすぎて
本末転倒になるよ。ようするにオーリンズで発売されるの待つか、諦める
本末転倒になるよ。ようするにオーリンズで発売されるの待つか、諦める
696から乗り換えた方が幸せだと思うよ
696のSHOWAってそんなにダメダメ？
よく動くし、不満は無いんだけど。
あ、でも、ちゃんと動き出したのは6000km近くなってからだなぁ。
リアのセッティングも、いろいろ試して結局出荷時の設定に落ち着いた。
よく動くし、不満は無いんだけど。
あ、でも、ちゃんと動き出したのは6000km近くなってからだなぁ。
リアのセッティングも、いろいろ試して結局出荷時の設定に落ち着いた。
リプレイスだけが能じゃない。
バネ換えたりオイルチューニングも
一考に値する。
バネ換えたりオイルチューニングも
一考に値する。
少し暖かくなると急に湧いてくるハーレー集団がイラつくぜ
お前ら冬は乗らねーのかよと
お前ら冬は乗らねーのかよと
＞＞お前ら冬は乗らねーのかよと
俺の印象だと冬場のツーリングはハーレーが一番多いような気がする
俺の印象だと冬場のツーリングはハーレーが一番多いような気がする
珍>晴>ﾒｶﾞｽﾎﾟ軍団
という勝手な印象。
という勝手な印象。
おっさんになると寒いのがこたえるんだよ
察してあげないと
察してあげないと
シリンダー抱えてる膝や太腿とか下にエキパイ通ってる尻は暖かいんだけど、
上半身からの風が吹き降りてくるち○こと腰・首や顎・指先が寒いからなぁ・・・(´・ω・`)
俺も冬は乗ってなかったわｗ
空冷エンジンには良い季節なんだろうけどね。
上半身からの風が吹き降りてくるち○こと腰・首や顎・指先が寒いからなぁ・・・(´・ω・`)
俺も冬は乗ってなかったわｗ
空冷エンジンには良い季節なんだろうけどね。
332 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/03/09(水) 00:08:07.24 ID:5usHdYUi
空冷でも寒さは変わらないですよw
ただ単にハレはお年を召した方が多いだけでは？
ただ単にハレはお年を召した方が多いだけでは？
寒さは変わらないが油温を気にせず乗っていられるのは冬位だし。
ツーリングメインにしてる俺は狂気乱舞で乗ってたわ
ツーリングメインにしてる俺は狂気乱舞で乗ってたわ
真夏に大阪のイベントに行ったときなんかはバイクぶっ壊れるかと思った
走ってても前から熱風しか吹いてこないの
またあの季節がやってくるのか
走ってても前から熱風しか吹いてこないの
またあの季節がやってくるのか
出先でイモビロックとか泣けるわ
セキュリティカードもないし、工具もないからレッカーかよorz
セキュリティカードもないし、工具もないからレッカーかよorz
イモビロックってどういうこと？コンピュータが故障したってこと？
イモビライザー作動して電装系がブロック
。エンジンどころかメーターも警告ランプ全点灯。イグニッションOFFしてもイモビランプだけ点灯
セキュリティカード片手にロック解除チャレンジしてくる
これでダメなら廃車かなぁorz
。エンジンどころかメーターも警告ランプ全点灯。イグニッションOFFしてもイモビランプだけ点灯
セキュリティカード片手にロック解除チャレンジしてくる
これでダメなら廃車かなぁorz
>>337
> セキュリティカード片手にロック解除チャレンジしてくる
> これでダメなら廃車かなぁorz
セキュリティカードあれば一時的な解除はできる。
スペアキーで試して使えるならキーのタグが死んでる。
廃車にするならオレに栗。
> セキュリティカード片手にロック解除チャレンジしてくる
> これでダメなら廃車かなぁorz
セキュリティカードあれば一時的な解除はできる。
スペアキーで試して使えるならキーのタグが死んでる。
廃車にするならオレに栗。
結局イモビロックじゃなかったw
再度セキュリティCode持って行ったら、イモビランプ点灯してたけどキー回したら正常にもどった
んでそのままデラ直行
レギュレーター焼き付き、バッテリー弱ってる状態でした
バッテリーは変えようと思ってた矢先だったしレギュレーターも安いから廃車しませんw
再度セキュリティCode持って行ったら、イモビランプ点灯してたけどキー回したら正常にもどった
んでそのままデラ直行
レギュレーター焼き付き、バッテリー弱ってる状態でした
バッテリーは変えようと思ってた矢先だったしレギュレーターも安いから廃車しませんw
なんの苦もなく
直結で直ぐにエンジン掛かる
キャブ車M900の俺バンザイ
直結で直ぐにエンジン掛かる
キャブ車M900の俺バンザイ
なんかモンスターは最新になればなるほどコンピュータのトラブル多いな
MUPOのFフォークカートリッジが気になってるんだけど、OH時のシール交換とか部品取り寄せ難しいのかな。
>>342
だって代を重ねるごとにセンサーだらけ電子制御だらけになってるんだものｗ
だって代を重ねるごとにセンサーだらけ電子制御だらけになってるんだものｗ
排ガス減らすためにどんだけ製造コストかけるんだろうねｗ アホらしい
もう今以上にゴチャゴチャつけなくていいよ
もう今以上にゴチャゴチャつけなくていいよ
04'S4R納車した。
結構スパルタンね！
結構スパルタンね！
いや、まぁぶっちゃけそういう部品の品質は日本が上ってことなんだよね。
アチラの人達は脳がちょっとおかしいからその部品がいかに重要かとか
わかってないんだろうな。でもあまりにも低価格高品質で作ってあげちゃうお人好しの
中小企業も良い事ばかりじゃないけど
アチラの人達は脳がちょっとおかしいからその部品がいかに重要かとか
わかってないんだろうな。でもあまりにも低価格高品質で作ってあげちゃうお人好しの
中小企業も良い事ばかりじゃないけど
>>346
現行が出ている中、SRシリーズを選んだ仲間として嬉しいよ
現行が出ている中、SRシリーズを選んだ仲間として嬉しいよ
S4Rの中古は特に何か問題があるわけでもないけど値崩れしてて
狙い目だよね。むしろコストダウンだらけの今のモンスターより作り良いし
狙い目だよね。むしろコストダウンだらけの今のモンスターより作り良いし
高速コーナーでフロントが暴れる。
熱的に夏は厳しそう。
あとは全てにおいて満足。
前乗ってた04'10Rに比べ全てがイージー。
熱的に夏は厳しそう。
あとは全てにおいて満足。
前乗ってた04'10Rに比べ全てがイージー。
>>304 いつ出るんだろ
皆、無事か？
倒れず頑張ってる。大した奴だ。
バイク見に行ったけど寝てなかったぜ。
前日にレーシングスタンドかけてたのが効いたみたいだ。
前日にレーシングスタンドかけてたのが効いたみたいだ。
天気いいけどバイクで走る気分にならないな
テレビに噛り付いてしまうよ
テレビに噛り付いてしまうよ
とりあえずギアをローに入れておく。
うちのはホイールクランプで立ててたけど大丈夫だった
…にしても本当に今回は被害が甚大すぎる…被災者の方々には本当にお見舞いを申し上げる
…にしても本当に今回は被害が甚大すぎる…被災者の方々には本当にお見舞いを申し上げる
モンスター購入サポートのm1100はsは入ってないだよね?
796の黒赤がいいんだけど1100や1100sにあの色ないからな~
796か1100sかninja1000悩む
モンスターにかカウルつけば一番いいのに
796の黒赤がいいんだけど1100や1100sにあの色ないからな~
796か1100sかninja1000悩む
モンスターにかカウルつけば一番いいのに
>>352
http://imepita.jp/20110313/833460
震度6弱を食らって動きまくったっぽいが耐えてくれた
Nにしてたから余計に動いたのかもしれないが・・・
とりあえず運が良かった
http://imepita.jp/20110313/833460
震度6弱を食らって動きまくったっぽいが耐えてくれた
Nにしてたから余計に動いたのかもしれないが・・・
とりあえず運が良かった
>>360
よう頑張った。
よう頑張った。
1100より1100Sの方が売れている？からサポートないんかね
そんなキャンペーン始まったんだ。
先週末に696買ったばっかりだったのに(´･ω･`)
先週末に696買ったばっかりだったのに(´･ω･`)
あー、それはタイミング悪かったですね。
自分も７９６か１１００に買い替えようと思っているけど
１１００ccも必要ないかと思うんだけど最後？の空冷乾式だしなー
（EVOは片側２本出しが好みじゃない）どーしよう。＠M900乗り
自分も７９６か１１００に買い替えようと思っているけど
１１００ccも必要ないかと思うんだけど最後？の空冷乾式だしなー
（EVOは片側２本出しが好みじゃない）どーしよう。＠M900乗り
納車もまだ先なだけにダメージが大きい。
楽しんで乗るのは無理そうだ(´･ω･`)
楽しんで乗るのは無理そうだ(´･ω･`)
いつぞやM695の不調で書き込んだ>>209です。
情報、アドバイスをくださった方々、遅くなりましたがありがとうございました。
その後の様子だけど、店に相談してエアバイパススクリューの増し締め（前1回転戻し→1/2回転戻し 後ろ5回転戻し→3/8回転戻し）をして何とか症状は治まったかのように見えた。
だけど昨日とうとうアイドリング不調をはじめ、0～4000回転までのアクセル開度が少ないときにバスッと言って一瞬失火、加速にばらつき、ノッキングと症状が噴出してきた…
アイドリングも、エンジンかけてすぐは1100rpmくらいだけど、しばらく経つと800rpmくらいで力なくアイドリングする感じ。
しかし、夜になると症状は嘘のように鳴りを潜め、極低回転域で一瞬失火する以外は絶好調。
どうやら気温が温かくなると症状が出る模様。今日も暖かいからか朝から絶不調で、メカニックもこの症状に首をかしげていました。
それにしても、初期のエアバイパススクリューの戻し量、明らかにおかしくないか…？
再びですみませんが、どなたか似たような症状が出た方や、何かヒントをお持ちの方、M695のエアバイパススクリューの既定の戻し量をご存知の方はいませんか？
並行輸入品なので、ディーラーにも情報が少ないようです。よろしくお願いします。
情報、アドバイスをくださった方々、遅くなりましたがありがとうございました。
その後の様子だけど、店に相談してエアバイパススクリューの増し締め（前1回転戻し→1/2回転戻し 後ろ5回転戻し→3/8回転戻し）をして何とか症状は治まったかのように見えた。
だけど昨日とうとうアイドリング不調をはじめ、0～4000回転までのアクセル開度が少ないときにバスッと言って一瞬失火、加速にばらつき、ノッキングと症状が噴出してきた…
アイドリングも、エンジンかけてすぐは1100rpmくらいだけど、しばらく経つと800rpmくらいで力なくアイドリングする感じ。
しかし、夜になると症状は嘘のように鳴りを潜め、極低回転域で一瞬失火する以外は絶好調。
どうやら気温が温かくなると症状が出る模様。今日も暖かいからか朝から絶不調で、メカニックもこの症状に首をかしげていました。
それにしても、初期のエアバイパススクリューの戻し量、明らかにおかしくないか…？
再びですみませんが、どなたか似たような症状が出た方や、何かヒントをお持ちの方、M695のエアバイパススクリューの既定の戻し量をご存知の方はいませんか？
並行輸入品なので、ディーラーにも情報が少ないようです。よろしくお願いします。
>>367
スロットルポジションセンサーのような気がする。
スロットルポジションセンサーのような気がする。
キャブ車にスロポジ付いてるか？
とりあえずほす
696の最小回転半径ってどのくらいでしょうか？
00年式の400に乗ってるんだが、走ってるとたまにスロットル戻しても回転数が落ちないことがある。
キャブの不調なんだろうか・・・？
キャブの不調なんだろうか・・・？
そりゃ400のキャブは900のキャブの使い回しだからね
FCRにするっきゃないよ
FCRにするっきゃないよ
>>376
そんなのオレのS4でもできる
そんなのオレのS4でもできる
現行1100なんですけどクラッチカバーの色で悩んでます。黒かシルバーどちらが違和感ないとおもわれますか？
>>378
赤だろ
赤だろ
>>379>>380
ありがとうございます。プレートがシルバーでカバーが黒か、プレートが赤でカバーがシルバーかで迷ってるんです。
車体が赤なので赤とシルバーが良いかなと思うんですが、シルバーのカバーは浮きませんか？
ありがとうございます。プレートがシルバーでカバーが黒か、プレートが赤でカバーがシルバーかで迷ってるんです。
車体が赤なので赤とシルバーが良いかなと思うんですが、シルバーのカバーは浮きませんか？
いやいや、やはりカーボンだろ。
>>382
申し訳ないのですが、ようやく二択まで絞り込んだので、これ以上選択肢を増やしたくない…
申し訳ないのですが、ようやく二択まで絞り込んだので、これ以上選択肢を増やしたくない…
>>385
http://imepita.jp/20110318/749200
あまり写真映りがよろしくないです…実物はもうちょい馴染んだ感じ♪
ドカは基本単色なので外装やる時は三色ぐらいを組み合わせてやると立体感が出てかっこよくなるよ
http://imepita.jp/20110318/749200
あまり写真映りがよろしくないです…実物はもうちょい馴染んだ感じ♪
ドカは基本単色なので外装やる時は三色ぐらいを組み合わせてやると立体感が出てかっこよくなるよ
まあ、いろんな嗜好の人がいるんだな・・・
>>386
良いですね！シルバーに決めます本当にありがとうございました。
良いですね！シルバーに決めます本当にありがとうございました。
質問お願いします。
M1100Sのオイル滲みについてなんですが、走行1000キロに満たない慣らしの段階で、クランクケースとオイルフィルターから滲みました。
補償で治るんですが、オイルフィルター交換しても2個目も漏れ、3個目でやっと止まりました。
取り扱い店で聞いたとこ、初めての事例らしく様子を見る他に無いらしく、シールパッキン交換して暫く様子見状態です。
M900のオイル漏れの話はネットでも話にも聞くんですが1100も実際に何件かあるものでしょうか？
詳しい方お願いします。
M1100Sのオイル滲みについてなんですが、走行1000キロに満たない慣らしの段階で、クランクケースとオイルフィルターから滲みました。
補償で治るんですが、オイルフィルター交換しても2個目も漏れ、3個目でやっと止まりました。
取り扱い店で聞いたとこ、初めての事例らしく様子を見る他に無いらしく、シールパッキン交換して暫く様子見状態です。
M900のオイル漏れの話はネットでも話にも聞くんですが1100も実際に何件かあるものでしょうか？
詳しい方お願いします。
392 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 08:05:53.84 ID:9Jwlq/DP
オレも同じバイクに２年乗ってるけど、オイル漏れなんてなったことないよ(^。^;)
同じく、1万２千キロ走行してるけど、今のところないです
三重のストアで、テルミのスリップオンのマフラー交換と燃調で4万って言われたけど妥当かな？
395 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 16:39:03.58 ID:uTB+oD8g
>>391事例が無いとかって聞いた？本当に？
それは嘘、09年M1100のオイル漏れないし滲みの事例は結構起きててクランクケースカバー、オイルフィルター、前の型でよく起きてたクラッチ周りは今の1100でもある。
多分初回か、半年点検かで漏れて無くてもシール樹脂ワッシャ―に交換するとこが多いから、精度面じゃ早めに初期不良が出た方がいい。
保障が切れて漏れ出したら、定期点検時にワッシャ―交換しない店もあって、お金が発生する。
それと精度面気にしてるんだろうけど、こんなの不良のうちにも精度不良にも入らん。
気にするなら国産マルチに乗れ。
それは嘘、09年M1100のオイル漏れないし滲みの事例は結構起きててクランクケースカバー、オイルフィルター、前の型でよく起きてたクラッチ周りは今の1100でもある。
多分初回か、半年点検かで漏れて無くてもシール樹脂ワッシャ―に交換するとこが多いから、精度面じゃ早めに初期不良が出た方がいい。
保障が切れて漏れ出したら、定期点検時にワッシャ―交換しない店もあって、お金が発生する。
それと精度面気にしてるんだろうけど、こんなの不良のうちにも精度不良にも入らん。
気にするなら国産マルチに乗れ。
まあ、国産でも「オイル滲みはオイルの入ってる証拠」なんてネタがある2輪メーカーもあるけどなｗ
小奇麗でおしゃれなモテバイクって思ってたら大間違いだよな。
手がかかるから国産乗ってた頃より整備に明るくなったよ。
ライテクに関しても同じ理屈で、思い通りに走らないから練習しまくった。
これぞDUCATI。
ライテクに関しても同じ理屈で、思い通りに走らないから練習しまくった。
これぞDUCATI。
初ドカがFIモデルだけど、空冷とはいえ期待したほどの味は無かった。
良くも悪くもマルチ的で故障も無い
キャブとはだいぶ違うのかな？
良くも悪くもマルチ的で故障も無い
キャブとはだいぶ違うのかな？
マルチな訳ねーだろ。
大体高回転型のリッターマルチだって低速トルク結構あんのに、国産マルチに比べギア比の高い伸びる高回転型Lツインとどう一緒なんだよ。
新旧関係無く根本的に違う４気筒とツイン比べてどうすんの？
同じってどう同じかわからん。
大体高回転型のリッターマルチだって低速トルク結構あんのに、国産マルチに比べギア比の高い伸びる高回転型Lツインとどう一緒なんだよ。
新旧関係無く根本的に違う４気筒とツイン比べてどうすんの？
同じってどう同じかわからん。
痛いのは生きてる証拠 ｂｙ ウチの親父
>>399
期待した味ってなに？マルチ的ってなに？きちんと説明してよ。
俺は新型のモンスターだけど、国産マルチと比較にならんくらい楽しいと思ってるよ。
改めて、俺には単気筒や２気筒が合ってると再確認できた。
期待した味ってなに？マルチ的ってなに？きちんと説明してよ。
俺は新型のモンスターだけど、国産マルチと比較にならんくらい楽しいと思ってるよ。
改めて、俺には単気筒や２気筒が合ってると再確認できた。
最新モンスターの話なんじゃないの？年々独特の固さが薄れてるのかも
パルスや鼓動感だと思うが
片方のプラグを抜けば良いんじゃね？
S4R乗ってるが、コーナリングでバンクさせる切っ掛けが分からん。
何となくコーナーに入ったらなんとなく曲がれてる。
こんなにラクしてていいのだろうか。
何となくコーナーに入ったらなんとなく曲がれてる。
こんなにラクしてていいのだろうか。
S4Rは全体的に速すぎていつのまにか走り終わってる感じだよね。
開けてるかブレーキレバー握ってるかの２択で走れば実感しやすいかと
出たての頃の乗りにくかったM900から
すると、今のモンスターは進化したな
S2辺りから目に見えて変わったよな
まあ、それでも俺は851フレームが
好きなんだが…
すると、今のモンスターは進化したな
S2辺りから目に見えて変わったよな
まあ、それでも俺は851フレームが
好きなんだが…
デラって洗車してくれないんだね
しかも細かい傷を数カ所つけられてバイク帰ってきたわ
正規デラの名が聞いて呆れる
しかも細かい傷を数カ所つけられてバイク帰ってきたわ
正規デラの名が聞いて呆れる
>>410
どこのデラ？
どこのデラ？
特定怖いから大雑把に言うと関東
タンクの傷コンパウンドじゃ消えなかったorz
シート横のカバーになんかで擦れて塗装ついてるし、車体はホコリだらけ
週末洗車しないと
タンクの傷コンパウンドじゃ消えなかったorz
シート横のカバーになんかで擦れて塗装ついてるし、車体はホコリだらけ
週末洗車しないと
こんなとこでグダグダ文句言う前にディーラーに直接文句言ったら？
ていうか本当の話？
ていうか本当の話？
よくあるアスペ系の難癖クレームだろうなぁ
友達も趣味もなく金が勝手に溜まったから高級バイクという人生か
友達も趣味もなく金が勝手に溜まったから高級バイクという人生か
デラにそんな対応されて黙って帰ってきたの？
やさしい人なんですね
自分には考えられません
やさしい人なんですね
自分には考えられません
気づいた時点でUターンでも電話でもなんでもしてデラに相談するべき。
そうしなかった時点で自己責任。
決定的な証拠があればわからんが。
そうしなかった時点で自己責任。
決定的な証拠があればわからんが。
どうせ中古で買ったんだろ
それが新車で買ったＳＢＫだったらタンク交換してくれるな
ホイールだって塗装少し剥がれたくらいで新品交換してくれたし
ディーラーもいちいち貧乏人マトモに相手にしてられねーよ
無理してドカなんか乗らずに国産乗ってろよって事だ
それが新車で買ったＳＢＫだったらタンク交換してくれるな
ホイールだって塗装少し剥がれたくらいで新品交換してくれたし
ディーラーもいちいち貧乏人マトモに相手にしてられねーよ
無理してドカなんか乗らずに国産乗ってろよって事だ
>>418
おまえウザイ
おまえウザイ
ここはいい釣堀ですね＾－＾
最後にソレかよ、バカ丸出しだな。
おれのデラはスチーム洗浄なのか至る所までピカピカだったよ
Pパーツの小傷は自分で洗車したって着くんだ
赤色選んだ自分が悪い、仕方ない
まぁ、ほんとにデラに行ったんだったらな
Pパーツの小傷は自分で洗車したって着くんだ
赤色選んだ自分が悪い、仕方ない
まぁ、ほんとにデラに行ったんだったらな
>424
そうそう、気になるんだったら交換しちゃえよ
そうそう、気になるんだったら交換しちゃえよ
間違えた
>412な
>412な
S2R800とS2R1000ってEg以外のパーツは供用出来ます？
バックステップとか外装パーツ系はポン付け出来ます？
バックステップとか外装パーツ系はポン付け出来ます？
たぶんできる
空冷モンスターが欲しいけどお薦めは何でしょうかね？
予算は40～60万位で
予算は40～60万位で
安くてガタ来てない率高いのはS2Rだな。40万とか舐めてるから論外
M1000辺りは定価・低走行距離を割と見るから狙い目かもしれん
すいません。
急ぎなので教えて下さい。 S4のタイミングベルトの品番わかりますか？
急ぎなので教えて下さい。 S4のタイミングベルトの品番わかりますか？
金無いのに無理して糞中古買っちゃったフリーター君？
金ないけど、頑張って４０万で中古のモンスター買ったぜ！
今日からオレもドカ乗りだ！
文句あっか？
今日からオレもドカ乗りだ！
文句あっか？
>>433
俺の事何だぜ！
GSXR1000で150位ですっ転んで
3日程生死の境を彷徨って、半年入院して
やっと復帰出来る事になったが
仕事も無く、金もなかったので
20万で、キャブのm900を買った
完全社会復帰した後も、なんか手放せずに
乗ってる、
嫁からも呆れられてるが…
俺の事何だぜ！
GSXR1000で150位ですっ転んで
3日程生死の境を彷徨って、半年入院して
やっと復帰出来る事になったが
仕事も無く、金もなかったので
20万で、キャブのm900を買った
完全社会復帰した後も、なんか手放せずに
乗ってる、
嫁からも呆れられてるが…
437 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 23:16:42.10 ID:2bkHXciZ
>>412
東京の南の方か神奈川のインター近くか埼玉の店だろ？
東京の南の方か神奈川のインター近くか埼玉の店だろ？
国産マルチは教習でしか乗ったことがないな
モンスターを乗り潰したらCBのVTECでも堪能してみたいね
モンスターを乗り潰したらCBのVTECでも堪能してみたいね
442 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 19:53:34.88 ID:eODmIIEr
大型二輪にした方が良いんじゃね？
>>442
もともと重いバイクはイラネって考えだからモンスターを選んだのよ
でも国産の大型はどれもこれもデカイじゃん。逆車の600とかはビミョーなのばかりだし
誰でも大型免許を取れる時代になったんだから、もっと600クラスを充実させてほしいね
もともと重いバイクはイラネって考えだからモンスターを選んだのよ
でも国産の大型はどれもこれもデカイじゃん。逆車の600とかはビミョーなのばかりだし
誰でも大型免許を取れる時代になったんだから、もっと600クラスを充実させてほしいね
444 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 22:02:05.92 ID:eODmIIEr
M1100だってほんと軽いぜ
俺の年収がアレなばかりに･･･不甲斐ねえ
逆車の600って別に良いバイクごろごろしてると思うけどな…
骨600やグラもあるし
骨600やグラもあるし
>>412が本当にその店かどうかは知らないよ。
俺の嫌な記憶と照らし合わせてそこの店はやりそうだと思っただけ。
俺は張り替えたシートに油汚れ着けられた。
それほど大きくなかったし帰ってから気がついたから面倒で言わなかったけど。
俺の嫌な記憶と照らし合わせてそこの店はやりそうだと思っただけ。
俺は張り替えたシートに油汚れ着けられた。
それほど大きくなかったし帰ってから気がついたから面倒で言わなかったけど。
696のドンツキどうにかならんの
内圧バルブはトルク落ちるらしいから入れたくないんだけど
内圧バルブはトルク落ちるらしいから入れたくないんだけど
ドンツキィ？？
お前が言ってるのはエンジンブレーキだろ
お前が言ってるのはエンジンブレーキだろ
エンブレもきついと思うけど
アクセルオフから開けたときにドカンとイッちゃうのをドンツキっていうんじゃないの
人によってニュアンスが違うらしいけど
アクセルオフから開けたときにドカンとイッちゃうのをドンツキっていうんじゃないの
人によってニュアンスが違うらしいけど
ドンツキの定義は人によって違い過ぎるから置いとくが
エンブレは内圧コントロールバルブで軽減されるがレスポンスがいいのは改善されないぞ
自分でアクセルの開閉に気を配ればタダだし手っ取り早いんじゃね
エンブレは内圧コントロールバルブで軽減されるがレスポンスがいいのは改善されないぞ
自分でアクセルの開閉に気を配ればタダだし手っ取り早いんじゃね
レスポンスの良さをドンツキなんて初めて聞いたぞｗ
oh...そうなのか
低速コーナーからの脱出はどうしても半クラ頼みになってカッコワルイ
ギア比を変えてみるのもいいかもね
低速コーナーからの脱出はどうしても半クラ頼みになってカッコワルイ
ギア比を変えてみるのもいいかもね
それトラクションも糞も無い速度でコーナー曲がってるだけの話じゃん
論外
論外
さーせん
696は湿式クラッチなんだから半クラ多少長めにしても大丈夫だよ
朕の696はドンツキもエンブレも全く気にならない。国産車よりチョットだけuターンに気を使うくらいだよ。
お前ら大変だな。ご苦労様。
お前ら大変だな。ご苦労様。
一人の馬鹿がいるって話なのになんで「お前ら」なの？
おれもまったく気にならないんだけど鈍感なだけなのか？
>>460
これはこれは、申し訳ございませんでした。
これはこれは、申し訳ございませんでした。
今日から696乗ります！
免許更新して寺に直行だぜ！！
免許更新して寺に直行だぜ！！
>>463
おめでと！
おめでと！
>>463
オメ
オメ
事故るなよ
新車か？
新車か？
>>464,465
ありがと！
>>466
初日はなんとか事故らなかったｗ
2000kmの中古です。けど新車と比べてもわからないくらいキレイ。
初日の感想
音でかっ！クラッチ遠っ！
振動おもしろい
めちゃくちゃ速い（セロー250比）
以上チラ裏でした。
ありがと！
>>466
初日はなんとか事故らなかったｗ
2000kmの中古です。けど新車と比べてもわからないくらいキレイ。
初日の感想
音でかっ！クラッチ遠っ！
振動おもしろい
めちゃくちゃ速い（セロー250比）
以上チラ裏でした。
2000キロで売る人もいるのか
俺のは13000いっちまってるけど今さら手放しても大した金にならないだろうね
俺のは13000いっちまってるけど今さら手放しても大した金にならないだろうね
札幌でモンスター1100が欲しいんだけど寺以外で買ってる人の話が聞きたい。
誰かいないかね
誰かいないかね
ディーラーは避ける、に一票
おれはディーラーで
1100だったらディーラーで買った方が安いんじゃないのか？キャンペーンやってた気がするんだけど
そもそもなんで2ちゃんってそこまでバロン敵視するんだ？
別にドカをバロンって一番安定してると思うが
別にドカをバロンって一番安定してると思うが
そう思うならそれで良し
つぎ行こう！
つぎ行こう！
いやだからちゃんと理由言えって
バロンは具体的に何が駄目なの？
バロンは具体的に何が駄目なの？
>>478
良くも悪くも中途半端
良くも悪くも中途半端
店の方も客の方もだけど結局は人なんだと思うけどね
俺は国産を数台買ったり売ったりしたけどバロンでは
嫌な思いをしたことがないから叩く気にはなれない
俺は国産を数台買ったり売ったりしたけどバロンでは
嫌な思いをしたことがないから叩く気にはなれない
バロンはオイルが糞という話をよく聞くけど
具体的にどう糞なのかと
具体的にどう糞なのかと
てか、ディーラーの整備ならドカばっか弄ってるんだから一応安心して任せられるだろ
営業なんて嫌いなら買ったらシカトしとけばいいじゃん
営業なんて嫌いなら買ったらシカトしとけばいいじゃん
>>480
バロンに関しては、俺も叩く気にはなれんな
それ程嫌な思いした事がない
やって来るなり、
依頼したスクーター無視して
「こっちのバイクはどうですか？」
と、勝手に査定を開始し、
気に入って乗ってるm900を
カスだゴミだ散々罵倒して、
値段付かないから
タダなら引き取るとか抜かし、
お前何しに来た！？
ふざけんな！今すぐ帰れと
追い返そうとしたら、
いきなり15万なら、出しても良い
などとシャアシャアと言いやがった
某バイク買取大手は大嫌いだが
バロンに関しては、俺も叩く気にはなれんな
それ程嫌な思いした事がない
やって来るなり、
依頼したスクーター無視して
「こっちのバイクはどうですか？」
と、勝手に査定を開始し、
気に入って乗ってるm900を
カスだゴミだ散々罵倒して、
値段付かないから
タダなら引き取るとか抜かし、
お前何しに来た！？
ふざけんな！今すぐ帰れと
追い返そうとしたら、
いきなり15万なら、出しても良い
などとシャアシャアと言いやがった
某バイク買取大手は大嫌いだが
なんというバイク王
バロンでモンスター新車購入したが何の問題もないな
消耗品なら一週間掛からないで入庫してくれるし整備もヘマされた事はない。
消耗品なら一週間掛からないで入庫してくれるし整備もヘマされた事はない。
>>469,471
goo netでお住まいの地域で販売されている車両を調べると、店舗も判り易いかと。
goo netでお住まいの地域で販売されている車両を調べると、店舗も判り易いかと。
Ｓ４なんだけど、バッテリーがご臨終らしい。
今はデラで交換したＧＳユアサが付いてる。
近所の友達バイク屋が格安の中華バッテリー付けてみないかって言ってるんだが、、、
中華バッテリーってどうなの？
寿命は値段なりだろうが、電装系に悪影響ってある？
今はデラで交換したＧＳユアサが付いてる。
近所の友達バイク屋が格安の中華バッテリー付けてみないかって言ってるんだが、、、
中華バッテリーってどうなの？
寿命は値段なりだろうが、電装系に悪影響ってある？
某外国産密閉型MFバッテリーだけどオクの説明ではS4対応と書いてあったんで購入したが
メーカーサイトで調べたら横積み不可と書いてあった
せっかく買ったので使ってたけどトリクル充電器に繋いでいたのに２ヶ月ぐらいでだめになった
同じバッテリーを横積みで使っててどうもないという話も聞いたので
たまたまだったのかもしれんが
メーカーサイトで調べたら横積み不可と書いてあった
せっかく買ったので使ってたけどトリクル充電器に繋いでいたのに２ヶ月ぐらいでだめになった
同じバッテリーを横積みで使っててどうもないという話も聞いたので
たまたまだったのかもしれんが
>>487
サンクス。
５０００円くらいなんで試してみてもいいかなと思ったんだよね。
ただ、液漏れとかインジェクション異常とか出先での突然死とかいろんな想像しちゃって（笑）。
うわさだけかも知れないけど、実際にトラブルあった人とかいるのかな？
サンクス。
５０００円くらいなんで試してみてもいいかなと思ったんだよね。
ただ、液漏れとかインジェクション異常とか出先での突然死とかいろんな想像しちゃって（笑）。
うわさだけかも知れないけど、実際にトラブルあった人とかいるのかな？
490 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 20:27:16.88 ID:VFiz6wA6
1100のフューズボックスの上から３番目は”利用対象”ってマニュアルにあるが、何のこと？
>>489
トラブルは聞いた事無いけど、バッテリーの持ちは悪いよ、国産で2年持ったのが1年で死んだり、そんな程度
トラブルは聞いた事無いけど、バッテリーの持ちは悪いよ、国産で2年持ったのが1年で死んだり、そんな程度
492 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 23:35:48.46 ID:E85pzr7F
>>475
札幌の寺かー・・・うーん、俺はそこで696買ったんだけど・・・
整備は毎度任せているけど特に不満に感じたことはないよ
営業はまぁピシっとしてる感じではないけどそこまでダメだった？
展示車で小さいキズついてるからって色々サービスしてもらったり気がきくなぁって思ってたんだけど
・・・まぁ思い当たるフシはある、抜けてるっちゃ抜けてる気はするがｗ
あと気になるのが○が丘のバロンは整備若い人が多くない？見るからに経験すくなさそうなんだけど。
バロンで買ったことないからわかんないけどちょっと整備が不安だな・・・
ドカはタイベルとかもあるしバロンで大丈夫か様子見てから判断した方がいいんでない？
札幌の寺かー・・・うーん、俺はそこで696買ったんだけど・・・
整備は毎度任せているけど特に不満に感じたことはないよ
営業はまぁピシっとしてる感じではないけどそこまでダメだった？
展示車で小さいキズついてるからって色々サービスしてもらったり気がきくなぁって思ってたんだけど
・・・まぁ思い当たるフシはある、抜けてるっちゃ抜けてる気はするがｗ
あと気になるのが○が丘のバロンは整備若い人が多くない？見るからに経験すくなさそうなんだけど。
バロンで買ったことないからわかんないけどちょっと整備が不安だな・・・
ドカはタイベルとかもあるしバロンで大丈夫か様子見てから判断した方がいいんでない？
代々木第一体育館横の道を歩いていたら、モンスター696が信号待ちの先頭に止まっていた。
その交差点の横断歩道を渡るとき、バイクを見つめながら「ドカモンだ！」と叫んだら、
そのライダーはニヤリと微笑み、ドルルルーンとエンジンを一発吹かしてくれた。
もう1年も前の話だ。
その交差点の横断歩道を渡るとき、バイクを見つめながら「ドカモンだ！」と叫んだら、
そのライダーはニヤリと微笑み、ドルルルーンとエンジンを一発吹かしてくれた。
もう1年も前の話だ。
>その交差点の横断歩道を渡るとき、バイクを見つめながら「ドカモンだ！」と叫んだら、
お前は小学生かw
お前は小学生かw
>>486
ちょっと調べてみるわ。ありがと。
>>475
情報ども。
営業は俺の当たりが悪かったのか、煩い上に感じ悪くてさ。
もう、チェンジ！って思ったw
あ、あんまり言うと営業妨害になりそうだからもう止めとく。
俺だって普通のバイク屋行ってたから車の営業みたいなのは期待してないんだが。
やはり外車は客を選ぶのかと庶民な俺は思ったよ。
だからとっとと出てきちゃった。
バロンは、羊が丘は若い人が多いよね。羊が丘は近くないから他の店も見てみるけどね。
ちょっと調べてみるわ。ありがと。
>>475
情報ども。
営業は俺の当たりが悪かったのか、煩い上に感じ悪くてさ。
もう、チェンジ！って思ったw
あ、あんまり言うと営業妨害になりそうだからもう止めとく。
俺だって普通のバイク屋行ってたから車の営業みたいなのは期待してないんだが。
やはり外車は客を選ぶのかと庶民な俺は思ったよ。
だからとっとと出てきちゃった。
バロンは、羊が丘は若い人が多いよね。羊が丘は近くないから他の店も見てみるけどね。
>>492
だった。ちょっと酒飲んで寝る。
だった。ちょっと酒飲んで寝る。
えー札幌のデラなのかよ・・・
オレも入れ替えで札幌まで行って1100買おうかと思ってたんだが、どうするかな
オレも入れ替えで札幌まで行って1100買おうかと思ってたんだが、どうするかな
>>487
エンジンの真上で横積みという過酷な条件なんでちょっと怖い気もするね
エンジンの真上で横積みという過酷な条件なんでちょっと怖い気もするね
てかいまだに中古の走行距離を信じる人がいるんだな。。。。
それにモンスターならまだしもSSとかだと、走行距離短い方が逆にこわいｗ
それにモンスターならまだしもSSとかだと、走行距離短い方が逆にこわいｗ
8000Kはわかるけど、3000くらいは本当だとしてもサーキットで爆走した可能性高い
試乗車（一般道）てコトは？
元試乗車なんて美味しい車両は即効で売り切れる
残るバイクにはなんかしら理由があるんだよ
残るバイクにはなんかしら理由があるんだよ
車の試乗車って所謂「当たり」を意図的に使ってるって噂もあるけど、バイクもそうなのかな？
だとしたら、走行距離1000㎞程度なら試乗車買ってみようと思うけどｗ
だとしたら、走行距離1000㎞程度なら試乗車買ってみようと思うけどｗ
当たりとか関係なく試乗車は超おすすめ
何しろ距離が伸びてるだけでみんな店のものだから丁寧に乗ってるし
何しろ距離が伸びてるだけでみんな店のものだから丁寧に乗ってるし
サーキット走ってることもあるけどな
なんつーか丁度いいんだよ
完全な新車で事故ると本当に精神参るけど試乗車は少し心の余裕ができるし
だからって中古は怖いしな
完全な新車で事故ると本当に精神参るけど試乗車は少し心の余裕ができるし
だからって中古は怖いしな
どこの誰が何人乗ったかわからない試乗車はいやかな
そだな、やっぱりオレはバージンが好き。
外車を新品で買うのは歳をくって運転が上手くなってからでいいと思う
ヘタクソの若造（俺）がいきなりピカピカのドカなんか買ったら萎縮しちゃってずーーーっとヘタクソのままだ
ガタガタの国産250とか400を何度もひっくり返して潰しまくったあとのほうが、ドカも深く楽しめるだろう
ヘタクソの若造（俺）がいきなりピカピカのドカなんか買ったら萎縮しちゃってずーーーっとヘタクソのままだ
ガタガタの国産250とか400を何度もひっくり返して潰しまくったあとのほうが、ドカも深く楽しめるだろう
>>510
今は外車だからってビビる程金額差ないだろ・・
今は外車だからってビビる程金額差ないだろ・・
いまを精一杯生きる。年取ってからなんて言ってる間に不慮の事故とかで死んじゃうかもよ？それでもアンタ、成仏できるかい？
>>510
新車のモンスターと、中古のタコ無しVTRあたりを買えば良いじゃない。
新車のモンスターと、中古のタコ無しVTRあたりを買えば良いじゃない。
今回の震災でつくづく思ったけどな
不慮の事故って言うか転載でも死んじゃうんだなって
あれだけの人数が一瞬で亡くなってしまうんだからさ
悔いの無いように生きたほうがいい
墓場まで財産なんて持って行けないし
不慮の事故って言うか転載でも死んじゃうんだなって
あれだけの人数が一瞬で亡くなってしまうんだからさ
悔いの無いように生きたほうがいい
墓場まで財産なんて持って行けないし
>>514
だから、いまを精一杯生きよう！
だから、いまを精一杯生きよう！
>>509
言うと思った
言うと思った
>>513
そして中古のVTRに満足し、モンスターは飾り物となる。
そして中古のVTRに満足し、モンスターは飾り物となる。
ロッシはヤマハに帰った方が幸せになれると思う。。。
まあ、ドカで結果残せなかったら、とか考えると
引退までヤマハに居た方が良かったような気はする。
（ヤマハに多大な恩を売ってたワケだし）
引退までヤマハに居た方が良かったような気はする。
（ヤマハに多大な恩を売ってたワケだし）
M1100Sの０９モデルと１０モデルの違いは、サイレンサーカバー以外に何かあります？
＞＞引退までヤマハに居た方が良かったような気はする。
やっぱり母国のメーカーで終わらせたかったんだろうねぇ
やっぱり母国のメーカーで終わらせたかったんだろうねぇ
しかし、当てて抜いていったロリスと
当てずに抜いたが転倒巻き込みのヴァレとどっちがテクニシャンなんだろう・・・
当てずに抜いたが転倒巻き込みのヴァレとどっちがテクニシャンなんだろう・・・
>>526 有難うございます。
そうですか、ぱっと見、見た目で判るのはカバー位ですかね。
新車で買ったんだから１０年モデルが来るものとばかり思ってたけど。そういう訳でもないのかな。（一般的に）
もし、そうでなければ一言くらいあってもいいと思う。
まー、納車されて、受け取りのサインした後に気付いたから文句も言えないけど。
あ、それとも、１０年モデルでも製造時期によって違うということもあるんですかね？
そうですか、ぱっと見、見た目で判るのはカバー位ですかね。
新車で買ったんだから１０年モデルが来るものとばかり思ってたけど。そういう訳でもないのかな。（一般的に）
もし、そうでなければ一言くらいあってもいいと思う。
まー、納車されて、受け取りのサインした後に気付いたから文句も言えないけど。
あ、それとも、１０年モデルでも製造時期によって違うということもあるんですかね？
528 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 20:03:56.62 ID:neQwBro9
>>527
型式の後ろから二番目が9なら2009じゃないの
型式の後ろから二番目が9なら2009じゃないの
>>528 有難うございます。
車検書見ましたが2AA9Bってなっています、０９モデルってことなんでしょうね。
今まで、新車買う時に年式を確認なんてしなかったですしね。
皆さんは確認してから買っているんですか。
車検書見ましたが2AA9Bってなっています、０９モデルってことなんでしょうね。
今まで、新車買う時に年式を確認なんてしなかったですしね。
皆さんは確認してから買っているんですか。
530 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 21:37:57.87 ID:neQwBro9
うんにゃ。
買ってから気が付いた、ついこないだ。
中古車で調べてみたら、１－４月登録だと前年型が多いみたいだよ。
買ってから気が付いた、ついこないだ。
中古車で調べてみたら、１－４月登録だと前年型が多いみたいだよ。
10年モデルは09年の11月発売だったが、09年の年末に10年モデル指定で買ったら、納車はGWに間に合わなかった。
EVO欲しいんだが、この分じゃいつになったら買えるやら。
DJが円高で調子に乗って大量に仕入れたらしいからな。
EVO欲しいんだが、この分じゃいつになったら買えるやら。
DJが円高で調子に乗って大量に仕入れたらしいからな。
>>532
んでも、欲しい物があるなら待つしかないわなｗ
んでも、欲しい物があるなら待つしかないわなｗ
10年モデルは11月発売でしたか。ではしかたなかったのかな。
でも、年式指定して買っている人ちゃんと居るんですね、自分も今度から指定しよう。
３月に聞いた話だと1100はもう在庫はほとんど無いって言ってたけど、
どうなんでしょう。evoならすぐに(秋に）入って来るとディーラーがいってましたが。
でも、年式指定して買っている人ちゃんと居るんですね、自分も今度から指定しよう。
３月に聞いた話だと1100はもう在庫はほとんど無いって言ってたけど、
どうなんでしょう。evoならすぐに(秋に）入って来るとディーラーがいってましたが。
どしても新型車両が欲しいのかい？
型落ちでも良いじゃん。
今乗ってる車両を楽しもう!
型落ちでも良いじゃん。
今乗ってる車両を楽しもう!
んだ。
>>504
俺が行ってる店はSBKの試乗車＆中古車は間違いなくサーキットでぶん回されてる。
今のバイクって慣らしはあんまり要らないんですよってｗ
それを見てからはそこの店の中古車と試乗車は恐ろしくてもう。
俺が行ってる店はSBKの試乗車＆中古車は間違いなくサーキットでぶん回されてる。
今のバイクって慣らしはあんまり要らないんですよってｗ
それを見てからはそこの店の中古車と試乗車は恐ろしくてもう。
代車に試乗車を使ってる店もあるしな
696のウィンカー折れた...
自分で直した人います？
自分で直した人います？
前と後ろ、どっちのウィンカー？
後ろだと修理は難しいかもね
後ろだと修理は難しいかもね
542 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 00:44:48.08 ID:CghKRScy
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8500269B30110108013/
ducati初心者なんですが、このバイクを買おうかと思っています。
みなさんの経験上これはやめたほうがいいのか意見を聞きたくて書き込みました。
ducati初心者なんですが、このバイクを買おうかと思っています。
みなさんの経験上これはやめたほうがいいのか意見を聞きたくて書き込みました。
ニーズセンターって、どうなんだっけ？
あと、34000キロ走っているってコトは、タイミングベルトが交換されているのか、まだなのか、要チェックだね。
あと、34000キロ走っているってコトは、タイミングベルトが交換されているのか、まだなのか、要チェックだね。
545 ：542：2011/04/10(日) 01:08:35.43 ID:CghKRScy
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8300292B30110216003/
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8201276B30110404010/
となるとここあたりでしょうか？
あと追加で質問なんですが、二人乗り用のシートがないものは
ステップがあっても二人乗りは不可能だと思うのですが、
交換用のパーツなどがあるのでしょうか？
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8201276B30110404010/
となるとここあたりでしょうか？
あと追加で質問なんですが、二人乗り用のシートがないものは
ステップがあっても二人乗りは不可能だと思うのですが、
交換用のパーツなどがあるのでしょうか？
うんそのへん
ただしドカの400って糞遅いから覚悟してね
CBやGSRはその倍速いけど落ち込まないでね
ただしドカの400って糞遅いから覚悟してね
CBやGSRはその倍速いけど落ち込まないでね
> 二人乗り用のシート
アレで、二人用なんだよ、赤いのはカバー、ネジで外れる。
ただ、二人乗りをすると、テールライトが壊れるとか何とか・・・
アレで、二人用なんだよ、赤いのはカバー、ネジで外れる。
ただ、二人乗りをすると、テールライトが壊れるとか何とか・・・
549 ：542：2011/04/10(日) 01:56:28.41 ID:CghKRScy
400案外高いんだな
>>544
2005だからダブルディスクのインジェクションだべ？
2005だからダブルディスクのインジェクションだべ？
ほんとだｗ そもそもインジェクションだね
でもニーズセンターだけはやめとけ
でもニーズセンターだけはやめとけ
いくら遅くても現行モンスターよりカッコイイからそっち買っちゃえｗ
554 ：542：2011/04/10(日) 03:07:49.45 ID:CghKRScy
黒でよければ良いんじゃね
骨っぽくてカッチョエエな
気に入ったの買えばいいじゃん
中古だからメーカー保障きかんと思うけど、それなりにカネは用意してあるんだろ
気に入ったの買えばいいじゃん
中古だからメーカー保障きかんと思うけど、それなりにカネは用意してあるんだろ
俺も現行のモンスターのデザインがどうしても受け付けないんだよね
世界的に見ても売れてないように思えるんだがどうなんだろ
世界的に見ても売れてないように思えるんだがどうなんだろ
あの意味不明なミラーを適当に換えちゃえばマシになるよｗ
かっこ悪いし視界も悪いし何なんだろうって思う696オーナー
中古でもS2R買えば良かったと時々後悔している
かっこ悪いし視界も悪いし何なんだろうって思う696オーナー
中古でもS2R買えば良かったと時々後悔している
現行のロゴマニアが羨ましい 一度も見かけたこと無いけど
560 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 07:36:42.61 ID:rueonwOq
561 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 07:50:44.95 ID:rueonwOq
あと、最終型はフォークの最下部分が黒色な
562 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 08:33:00.34 ID:ZT2p/7+J
696はカッコイイとかじゃなくてカワイイんだよ・・・
>>558
オススメミラーを教えてください。
オススメミラーを教えてください。
564 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 08:46:40.07 ID:XaAHSIpx
>>554
400なんてかってどーすんだよ
しかも中古って おいおい
わるいこといわんから、VTRにしとけ
みため一緒だろ それにVTRのほうがはやいから
まじで感謝することになると思うぞ
ってな意見でぐらつくぐらいなら、買うな
400なんてかってどーすんだよ
しかも中古って おいおい
わるいこといわんから、VTRにしとけ
みため一緒だろ それにVTRのほうがはやいから
まじで感謝することになると思うぞ
ってな意見でぐらつくぐらいなら、買うな
566 ：542：2011/04/10(日) 11:24:27.60 ID:CghKRScy
>>558
>>554は696ではないですけどミラーが変更してありますね
>>560
そうだったんですか！
その車両も候補に入れておこうと思います
>>565
VTRは優等生みたいな雰囲気があるのが嫌なんですよね
超無難みたいな
デザインも似ているようでやっぱりモンスターの方が好きですし
上でもCBやGSRの方が速いってありましたけど、直線での加速の話でしょうか？
>>554は696ではないですけどミラーが変更してありますね
>>560
そうだったんですか！
その車両も候補に入れておこうと思います
>>565
VTRは優等生みたいな雰囲気があるのが嫌なんですよね
超無難みたいな
デザインも似ているようでやっぱりモンスターの方が好きですし
上でもCBやGSRの方が速いってありましたけど、直線での加速の話でしょうか？
567 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 11:58:05.00 ID:8XaPdrrX
俺も400買ったよ
VTRの新車が余裕で買える金額だったけどまあいいか
VTRの新車が余裕で買える金額だったけどまあいいか
568 ：542：2011/04/10(日) 16:14:10.13 ID:CghKRScy
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8700463B30110225001/
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8300292B30110216003/
この二つのモデルの違いって何があるでしょうか？
どちらかのバイクに決定しようと思っているので
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8300292B30110216003/
この二つのモデルの違いって何があるでしょうか？
どちらかのバイクに決定しようと思っているので
黒い方
・黒い
・金キャリパー、ローターもデカイ気がする
赤い方
・赤い
・黒キャリパー、ローター小さくね？
・クラッチカバー？が黒いのって、湿式で外すもんじゃないのに、どうなんだ？
つーか、ホイールは何時から黒いんだ？
・黒い
・金キャリパー、ローターもデカイ気がする
赤い方
・赤い
・黒キャリパー、ローター小さくね？
・クラッチカバー？が黒いのって、湿式で外すもんじゃないのに、どうなんだ？
つーか、ホイールは何時から黒いんだ？
本当だ
最後のほうの400ってキャリパーとローターコストダウンされてたんだね。
金色のキャリパーは900時代からの高級な奴だよね
最後のほうの400ってキャリパーとローターコストダウンされてたんだね。
金色のキャリパーは900時代からの高級な奴だよね
572 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 16:43:20.85 ID:rueonwOq
そう、最終型はローター径が小さくなってる
黒い方、最終型って言ってるのが間違ってるんだが。
黒い方、最終型って言ってるのが間違ってるんだが。
573 ：542：2011/04/10(日) 16:43:40.59 ID:CghKRScy
400はカーボンの汚れもエンジンの消耗もほぼ無いらしいよ
元々のパワーが少ないから。だから400だけは特別な存在
元々のパワーが少ないから。だから400だけは特別な存在
400に限らず、タイミングベルトとバルブクリアランスを管理しておけば問題ないだろ。
実は400のエンジンが一番丈夫らしいぞ。ほとんど同じ大きさで半分の排気量だからか。
まあ、黒い方はタイミングベルト交換すれば平気だろ。
ブレーキも、昔はシングルローターだったんだから、そんなに気にしないで良いんじゃね？
実は400のエンジンが一番丈夫らしいぞ。ほとんど同じ大きさで半分の排気量だからか。
まあ、黒い方はタイミングベルト交換すれば平気だろ。
ブレーキも、昔はシングルローターだったんだから、そんなに気にしないで良いんじゃね？
576 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 18:14:54.65 ID:XaAHSIpx
黒い方は、ステップ、リアフェンダー、フレームプラグ、ミラー等に
手が加えられているみたいだね…
赤い方はクラッチレリーズが付いているかな？
手が加えられているみたいだね…
赤い方はクラッチレリーズが付いているかな？
黒い方のはフロントキャリパーが4ポット
赤い方が片押し2ポットで、スポクラと同じやつだったかな
赤い方が片押し2ポットで、スポクラと同じやつだったかな
俺なら赤を買うぜ
カッチョイイじゃねえか
カッチョイイじゃねえか
インジェクションのM400は年式の違いがビミョーだよね。
クラッチカバーってか、エンジンのカバーとタイベルカバー、キャリパー、スイングアーム、フォークボトム、ホイールが黒で、フロントローターが小径化されて、ピンスライド片押し2POTなのが07年式以降。
これはM695とエンジン以外ほぼ共通。
ダーク以外はフレームが赤で統一されてるね。
04年式から06年式まではM620とほぼ共通で、カバー類やスイングアーム、フォークボトムがグレーで、ホイールは銀、キャリパーは金の対向4POTがついてる筈。
ダーク以外のフレームの色は04年式は銀、05年式06年式は銀と赤が混在してるみたいだけど、その辺はよくわからない。
ちなみに、07年式から製造工程で高性能なマシンを導入したらしく、部品の耐久性が上がっているとかなんとか…
個人的には赤いほうを推すかな。うちの07年式M400は、タイベル交換のみで3万6千㎞故障知らずです。
クラッチカバーってか、エンジンのカバーとタイベルカバー、キャリパー、スイングアーム、フォークボトム、ホイールが黒で、フロントローターが小径化されて、ピンスライド片押し2POTなのが07年式以降。
これはM695とエンジン以外ほぼ共通。
ダーク以外はフレームが赤で統一されてるね。
04年式から06年式まではM620とほぼ共通で、カバー類やスイングアーム、フォークボトムがグレーで、ホイールは銀、キャリパーは金の対向4POTがついてる筈。
ダーク以外のフレームの色は04年式は銀、05年式06年式は銀と赤が混在してるみたいだけど、その辺はよくわからない。
ちなみに、07年式から製造工程で高性能なマシンを導入したらしく、部品の耐久性が上がっているとかなんとか…
個人的には赤いほうを推すかな。うちの07年式M400は、タイベル交換のみで3万6千㎞故障知らずです。
ブレンボって単品購入だと黒のほうが高価な印象あったけど
両押しから片押しになってるのか。カモフラージュ？
両押しから片押しになってるのか。カモフラージュ？
696。
信号待ちで止まって，クラッチ握ったら
すごく渋い感触とともにレバーの戻りが悪くなり，
すぐに路肩寄せて，数回にぎにぎしてみたら突然つながりそうになったり
切れたまんまになる瞬間とかあってすぐディーラーもってもっていったんだけど，
クラッチフールドも交換したり，いろいろ見てもらってひとまず症状はおさまる。
帰り道もほとんどどうもなかったのに，
家まで後少しでなぜか再発。
なんとかだましだまし帰って来れたけど，また起きるかと思うと怖くて乗れねーぞ
つか，なんで？
あんまり同様のトラブル報告もなさそうだし。
ワケワカメ
信号待ちで止まって，クラッチ握ったら
すごく渋い感触とともにレバーの戻りが悪くなり，
すぐに路肩寄せて，数回にぎにぎしてみたら突然つながりそうになったり
切れたまんまになる瞬間とかあってすぐディーラーもってもっていったんだけど，
クラッチフールドも交換したり，いろいろ見てもらってひとまず症状はおさまる。
帰り道もほとんどどうもなかったのに，
家まで後少しでなぜか再発。
なんとかだましだまし帰って来れたけど，また起きるかと思うと怖くて乗れねーぞ
つか，なんで？
あんまり同様のトラブル報告もなさそうだし。
ワケワカメ
一番良いのは696から乗り換えること
このモンスターだけトラブル報告多すぎ
このモンスターだけトラブル報告多すぎ
個人売買で買ったM900、
今回始めて
デラに車検出していくら掛かるのか
ビビり捲っていたが
7万程度だった…
案外安いので安心した
BMWのR1100Sは車検の度に
目玉飛び出していたもんだが…
今回始めて
デラに車検出していくら掛かるのか
ビビり捲っていたが
7万程度だった…
案外安いので安心した
BMWのR1100Sは車検の度に
目玉飛び出していたもんだが…
696だとフェンダーから総取っ替えじゃないか
>>589
そう思ってたんだけどね。折れた場所によっては大丈夫みたいだよ。どうせ変えるならフェンダーレスとかも検討したけどやめて良かった。1100だから696と同じだよね
そう思ってたんだけどね。折れた場所によっては大丈夫みたいだよ。どうせ変えるならフェンダーレスとかも検討したけどやめて良かった。1100だから696と同じだよね
あれ？同じように回し蹴りかまして、フェンダー交換で7000円て言われました。
元々検討してたので、フェンダーレスにしちゃいましたけど。
元々検討してたので、フェンダーレスにしちゃいましたけど。
フェンダーの中の配線をいじると工賃が跳ね上がるようだよ
自力修復を試みるなら、「プラリペア」がおすすめ。
オートバックスで入手できるよ。
プラリペアは粉末と液体の二剤方式。単純な接着剤じゃなくても自分も樹脂になるので非常につきやすい。
自分の経験では以下の手順でうまくいった。
1. 黒色のプラリペアを入手
2. ウインカーとリアフェンダーをガムテで仮止めする。
3. 割れ目にプラリペアの粉末を盛る
4. 粉末の上からプラリペアの液体をスポイトでちょいちょいかける。
5. 乾燥させる。
2->5を3回くらい繰り返す。
これで強度的に十分。見た目もウインカーに目をこらしてみないと気づかない。
自分はこれで2万kmくらいのったけど、何の問題もなかった。
で、そのまま下取りに出したけど、特に指摘なし。(少なくとも下取り見積り書類では)
プラリペアはちょい高めで(1600円くらい)、使い慣れるのにちょっと時間がかかるかもしれない。
俺はビンボーだったので、見積りの価格(部品代+工賃=17000円くらい)を聞いて、自力修復した。
トータルで7000円くらいだったらそのまま交換してもいいかもしれない。
参考までに。
オートバックスで入手できるよ。
プラリペアは粉末と液体の二剤方式。単純な接着剤じゃなくても自分も樹脂になるので非常につきやすい。
自分の経験では以下の手順でうまくいった。
1. 黒色のプラリペアを入手
2. ウインカーとリアフェンダーをガムテで仮止めする。
3. 割れ目にプラリペアの粉末を盛る
4. 粉末の上からプラリペアの液体をスポイトでちょいちょいかける。
5. 乾燥させる。
2->5を3回くらい繰り返す。
これで強度的に十分。見た目もウインカーに目をこらしてみないと気づかない。
自分はこれで2万kmくらいのったけど、何の問題もなかった。
で、そのまま下取りに出したけど、特に指摘なし。(少なくとも下取り見積り書類では)
プラリペアはちょい高めで(1600円くらい)、使い慣れるのにちょっと時間がかかるかもしれない。
俺はビンボーだったので、見積りの価格(部品代+工賃=17000円くらい)を聞いて、自力修復した。
トータルで7000円くらいだったらそのまま交換してもいいかもしれない。
参考までに。
>>585
7,000か・・・
これを機にフェンダーレスにするかしないか非常に微妙な額だな！
>>593
くわしく書いてくれてありがとう。すげー参考になる。
アセトン使ったが全く溶けないので失敗。
ABS樹脂じゃなくてFRPなのかな。よくわかんねーや
とりあえず接着剤でセロテープで固定しといた。
たぶん明日になってもくっついてねえだろうし
あした横浜のハンズにプラリペア買いにに行くかな。
問題は割れた部分が下側だから粉末を盛れるかどうか・・・ｗ
7,000か・・・
これを機にフェンダーレスにするかしないか非常に微妙な額だな！
>>593
くわしく書いてくれてありがとう。すげー参考になる。
アセトン使ったが全く溶けないので失敗。
ABS樹脂じゃなくてFRPなのかな。よくわかんねーや
とりあえず接着剤でセロテープで固定しといた。
たぶん明日になってもくっついてねえだろうし
あした横浜のハンズにプラリペア買いにに行くかな。
問題は割れた部分が下側だから粉末を盛れるかどうか・・・ｗ
プラリペアはメチルメタクリレート溶剤とアクリル粉のセットです。
この溶剤は歯科技工やネールで使うエチルメタクレレートと非常に近いので安価な代用品としては
ネール用品が使えます。
こちらはエチルメタクレリート溶剤とアクリル粉で、用法はプラリペアと全く変わりません。
入手の色々な所で色々な商品が出ているので探してみると良いと思います。
この溶剤は歯科技工やネールで使うエチルメタクレレートと非常に近いので安価な代用品としては
ネール用品が使えます。
こちらはエチルメタクレリート溶剤とアクリル粉で、用法はプラリペアと全く変わりません。
入手の色々な所で色々な商品が出ているので探してみると良いと思います。
ネイルな
>>593
タンクカバーのヒビ割れ（裏側にはヒビなし）にもいけるかな？
タンクカバーのヒビ割れ（裏側にはヒビなし）にもいけるかな？
>>596
Napsのblogに、割れたネイルの補修にプラリペア使うって書いてあった気が。
Napsのblogに、割れたネイルの補修にプラリペア使うって書いてあった気が。
600 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 17:13:13.09 ID:OzcgJak1
モンスター400を中古で買おうと思っています。
ある程度状態のいいものなのですが、パーツが高いと伺っております。
どの位の覚悟をすればよいのでしょうか？
ある程度状態のいいものなのですが、パーツが高いと伺っております。
どの位の覚悟をすればよいのでしょうか？
601 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 18:04:27.02 ID:x3UWA3uF
>>601
そうなんですが、あまりべらぼうに高すぎると維持出来ないかもしれないので。
そうなんですが、あまりべらぼうに高すぎると維持出来ないかもしれないので。
転けなきゃ、ベルト代くらいか？
国産の何割か増しぐらいに考えておけばいいでしょ
あとは購入店以外の店で気軽に診てもらえないとか、ちょっとした不便
まあ400なんだし難しく考えなくても大丈夫だろ
あとは購入店以外の店で気軽に診てもらえないとか、ちょっとした不便
まあ400なんだし難しく考えなくても大丈夫だろ
>>594
どういたしまして。
割れた部分て実は上ってことはない？
リアフェンダー本体部とウインカーって円周上半分でつながっていたと思うんだけど。
粉末と液体であらかじめダンゴをつくって、乾燥しない内にダンゴを割れ目に押し当て、固定するというテクニックもあるらしい。
難易度は高め(説明書にもそう書いてあった)で、自分も試みたが失敗したのであきらめた。最初に書いた方法は初心者向けらしい。
>>596
どこかで嗅いだことがあるイヤな匂いだと思ったけど、納得した。
>>598
プラリペア、バイクとかでぐぐるとバリバリに割れたカウルを(ガラスウールで裏を補強しながら)プラリペアで直したとか見付かるから、可能かも。
#どれも絶賛モードなので、サクラというかちょっと眉唾のような気もするけどね。
赤のプラリペアはないが、固まると透明になるプラリペアはあるので、それを使うといいかもしれない。
亀裂に粉をかけて液体をポトポトで亀裂はプラリペアで埋めることができるのではないかと思う。あるいは介助者に亀裂の開く方向とは逆方向に力を加えてもらいながら、プラリペアをつけていけば、亀裂を閉じることができるかもしれない。
どういたしまして。
割れた部分て実は上ってことはない？
リアフェンダー本体部とウインカーって円周上半分でつながっていたと思うんだけど。
粉末と液体であらかじめダンゴをつくって、乾燥しない内にダンゴを割れ目に押し当て、固定するというテクニックもあるらしい。
難易度は高め(説明書にもそう書いてあった)で、自分も試みたが失敗したのであきらめた。最初に書いた方法は初心者向けらしい。
>>596
どこかで嗅いだことがあるイヤな匂いだと思ったけど、納得した。
>>598
プラリペア、バイクとかでぐぐるとバリバリに割れたカウルを(ガラスウールで裏を補強しながら)プラリペアで直したとか見付かるから、可能かも。
#どれも絶賛モードなので、サクラというかちょっと眉唾のような気もするけどね。
赤のプラリペアはないが、固まると透明になるプラリペアはあるので、それを使うといいかもしれない。
亀裂に粉をかけて液体をポトポトで亀裂はプラリペアで埋めることができるのではないかと思う。あるいは介助者に亀裂の開く方向とは逆方向に力を加えてもらいながら、プラリペアをつけていけば、亀裂を閉じることができるかもしれない。
プラリペアじゃないんだけど、ハンズにあるFRPの補修キットなら使ったことある。
表をテープで仮止めして裏から貼ってくから表はそこそこ綺麗になった。
裏の状態は聞かないでくれ。
あまり器用じゃないんだ(´･ω･`)
表をテープで仮止めして裏から貼ってくから表はそこそこ綺麗になった。
裏の状態は聞かないでくれ。
あまり器用じゃないんだ(´･ω･`)
>>607
うん まさに割れたのは上だけだったが
下の溝までパーフェクトにプラリペアした後に気づいた。
めんどくさいから薬品と粉を手の上でこねたら手が痛えw
でもすごいわこれ。かなりしっかりくっついてる。
なんかプラリペアのＣＭみたいになってるな
うん まさに割れたのは上だけだったが
下の溝までパーフェクトにプラリペアした後に気づいた。
めんどくさいから薬品と粉を手の上でこねたら手が痛えw
でもすごいわこれ。かなりしっかりくっついてる。
なんかプラリペアのＣＭみたいになってるな
プラリペアだけど・・
モノはアッパーカウル。数か所割れ欠け。
仕方ないので、数百円で使途なさそうな同じカウルを入手して、部品どり。
欠けた部分を切り取って、それを当てがい隙間をプラリペアを流して接着。
ステーとの固定部も含む。成形はプラリペアシリーズの型どりを使った。
見えない部分は余計に盛って強度持たせたので、走行風やセンターカウルとの
ジョイント部など力がかかる部分にもヒビが入ることもなく使えてる。
モノはアッパーカウル。数か所割れ欠け。
仕方ないので、数百円で使途なさそうな同じカウルを入手して、部品どり。
欠けた部分を切り取って、それを当てがい隙間をプラリペアを流して接着。
ステーとの固定部も含む。成形はプラリペアシリーズの型どりを使った。
見えない部分は余計に盛って強度持たせたので、走行風やセンターカウルとの
ジョイント部など力がかかる部分にもヒビが入ることもなく使えてる。
1100のステップを換えたいんだけど、アエラ・ライディングハウス・ベビーフェース以外にあります？
換えたい理由は、一番はもちろんポジションの変更なんだけど、二番目がくるぶしグリップのしやすいやつが良いんだけど。無いですか？
ノーマルのだと、かかとがタンデムステップのフレーム（ブラケット？）に当たって変な感じなんだよね。
これは９００乗ってた時も同じだったけど。
乗り方が悪いんかな。
換えたい理由は、一番はもちろんポジションの変更なんだけど、二番目がくるぶしグリップのしやすいやつが良いんだけど。無いですか？
ノーマルのだと、かかとがタンデムステップのフレーム（ブラケット？）に当たって変な感じなんだよね。
これは９００乗ってた時も同じだったけど。
乗り方が悪いんかな。
612 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 22:08:32.29 ID:JCsE+9xo
>>611
Rizomaもあるよ
Rizomaもあるよ
MotoCorseもあるよ
>611
そうか、かかとが当たるのが普通なんだと思っていたよ・・・
そうか、かかとが当たるのが普通なんだと思っていたよ・・・
え？踵で挟むんじゃねーのか？
角が軽くバフ掛けしたみたいになってるけど・・・ううう
角が軽くバフ掛けしたみたいになってるけど・・・ううう
>>612・613ありがとう
Rizomaかっこいいっすね。MotoCorseは固定なんかな？
調整範囲が広い方がいいんですよね。足短いからw
>>614・615ありゃ、そーなんですか
挟むとかかとがあたってハの字になるんで、なんか気になるんですよね。
ハングオフ？の時はかかと少し上げているから当たらないんでいいんだけど。
オフ車乗ってたんで気持ち不安なかんじがするんす。
Rizomaかっこいいっすね。MotoCorseは固定なんかな？
調整範囲が広い方がいいんですよね。足短いからw
>>614・615ありゃ、そーなんですか
挟むとかかとがあたってハの字になるんで、なんか気になるんですよね。
ハングオフ？の時はかかと少し上げているから当たらないんでいいんだけど。
オフ車乗ってたんで気持ち不安なかんじがするんす。
↑522でなくて611っす、すんません
618 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 10:17:32.45 ID:DeLuJuVn
rizomaは、リアステップへのアームは別売なんで、全部そろえると高いんだよな。
ここで購入する車両の相談をしていたものです
いろいろな意見ありがとうございました
今回は最終的に2つに絞った内の黒の方を買うことにしました
納車まではあと2週間程度かかるみたいですが、
モンスター乗りとしてこれからよろしくお願いします
いろいろな意見ありがとうございました
今回は最終的に2つに絞った内の黒の方を買うことにしました
納車まではあと2週間程度かかるみたいですが、
モンスター乗りとしてこれからよろしくお願いします
400IEは何も問題無いからダイジョーブだよ
モンスターだからこそ何か気をつけたほうがいいことはありますか？
防犯対策
カッコ良すぎるからすぐ盗まれるぞ
ちくしょう羨ましい。大事にしろよな
カッコ良すぎるからすぐ盗まれるぞ
ちくしょう羨ましい。大事にしろよな
噂には聞いていたが696のキンタマクラッシャーぶりは尋常じゃないな。
おかげで鬼のニーグリップを習得した。
と、思ったら下半身が地獄の筋肉痛になった。
おかげで鬼のニーグリップを習得した。
と、思ったら下半身が地獄の筋肉痛になった。
見た目はネイキッドだが、ハンドルは切れない。
>鬼のニーグリップ
えっ、普通に座ってれば苦もなくニーグリップ出来るよね
タンク（カバー）の形が良いから
えっ、普通に座ってれば苦もなくニーグリップ出来るよね
タンク（カバー）の形が良いから
俺は796だから息子も安心だ。
796か最新年式の696のシートに替えちゃえ
>628
2009のM1100
2009のM1100
630 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 09:00:32.53 ID:8iJaVgyh
>>629
バッテリへのアクセスはやっぱり面倒？
バッテリへのアクセスはやっぱり面倒？
タンクが目玉飛び出るほど高いのでたちごけ注意
>>630
燃料抜くのが１番面倒。外すだけじゃ20分位。
燃料抜くのが１番面倒。外すだけじゃ20分位。
今のって、タンクを上に上げられなくなってるの？
タンクあげないとエアフィルター交換できんよ
635 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 19:26:28.59 ID:8iJaVgyh
>>632
バッテリ端子にアクセスするだけなら燃料抜かなくていいんじゃね？
バッテリ端子にアクセスするだけなら燃料抜かなくていいんじゃね？
636 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 22:25:44.47 ID:2WbecZN5
現行モンスター乗りはツーリングバッグ何使ってる？
純正のやつ
容量もそこそこあるし、またがるときも邪魔にならないし
容量もそこそこあるし、またがるときも邪魔にならないし
純正たけえよアレｗ
俺はgiviだな
つけてるとアリみたいになるけど気にしない
俺はgiviだな
つけてるとアリみたいになるけど気にしない
うわ、思いっきりアンカミスだ…
641 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 01:14:26.20 ID:ZopXNsMM
純正は高いよな～
リュックをネットで固定するのが現実的かな
リュックをネットで固定するのが現実的かな
タンクに付けるタイプのバッグでおすすめのものありますか？
ちなみに400です
ちなみに400です
まあ、排気量は関係ないと思うけど・・・
あのタンクだと、A4サイズだと身動きが取れなくなった・・・
あのタンクだと、A4サイズだと身動きが取れなくなった・・・
現行1100Sにドカパフォテルミのスリップオン・カーボン サイレンサーKIT着けようかと思ってるんでけど。
ｄｂキラー取り付け時と取り外し時には付属のＣＰＵが勝手に調整してくれるの？（アフターファイヤーのパンパンってのが嫌なんすよね）
見た目w的にはアクラのカーボンヘキサスリッポンがいいんだけど。e1仕様ってのならヌケ悪くてパンパン言わないかな
あと、ドカパフォのｶｰﾎﾞﾝパーツってCMコンポジットと同じでしたっけ？10年くらい前にそう聞いたんだけど
ｄｂキラー取り付け時と取り外し時には付属のＣＰＵが勝手に調整してくれるの？（アフターファイヤーのパンパンってのが嫌なんすよね）
見た目w的にはアクラのカーボンヘキサスリッポンがいいんだけど。e1仕様ってのならヌケ悪くてパンパン言わないかな
あと、ドカパフォのｶｰﾎﾞﾝパーツってCMコンポジットと同じでしたっけ？10年くらい前にそう聞いたんだけど
645 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 19:55:36.03 ID:Ce12IPD4
おれもM900S乗ってた時タイベルカバーをカーボンドリーのに変えてだけど
他のと柄が違うの気になったなー
他のと柄が違うの気になったなー
646 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 20:00:41.85 ID:h+GwIlIo
今日、M1100届いた！
初めてエンジンかけたとき、ドカンという爆発のような印象だったよ
久しぶりのビッグツイン
隼からの乗り換えです。
ところで、片持ちの場合チェーン調整は自分でできないの？
初めてエンジンかけたとき、ドカンという爆発のような印象だったよ
久しぶりのビッグツイン
隼からの乗り換えです。
ところで、片持ちの場合チェーン調整は自分でできないの？
648 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 20:45:46.32 ID:h+GwIlIo
>>647
ありがとうございます。
オーナーズマニュアルにはデラに頼めって書いてあったのでビビりました。
今日は、ヒューズ端子３番からETC用に配線したのですが、
明日は、バッテリに直接アクセスして充電用アイレットとアラームを装着する予定です。
ありがとうございます。
オーナーズマニュアルにはデラに頼めって書いてあったのでビビりました。
今日は、ヒューズ端子３番からETC用に配線したのですが、
明日は、バッテリに直接アクセスして充電用アイレットとアラームを装着する予定です。
納車を待ってる間のこの期間がもどかしすぎますｗ
>>649 だよね。納車日ちゃんと指定してる？ＧＷに間に合うといいね。
俺は４月初旬って言われて、ずっと待ってたのに連絡こなくてこっちから連絡してみりゃ「とっくに出来てますよー」ってなもんだよ。
他に契約前後にもなんつうか段取りが悪いって云うか気になるところがあったんで、半年くらい通ってみてだめそうならとっととよその店にかえるわ。
俺は４月初旬って言われて、ずっと待ってたのに連絡こなくてこっちから連絡してみりゃ「とっくに出来てますよー」ってなもんだよ。
他に契約前後にもなんつうか段取りが悪いって云うか気になるところがあったんで、半年くらい通ってみてだめそうならとっととよその店にかえるわ。
652 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 20:27:35.94 ID:8SNDD538
653 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 20:35:22.07 ID:8SNDD538
M1100 バッテリ端子へのアクセスは、タンクカバーだけ外してタンクの後ろ持ち上げて板かませれば何とか手が入ったよ。
>>652 見てくれないとこもあるんだ。
おれは見てもらえたけど。
おれは見てもらえたけど。
初めてのducatiなんで聞きたいんですが、住んでいるところから遠いところで購入したので、
バイクは直接自宅に輸送してもらう事になりました
つまり購入した店舗で整備をしてもらうことはできないんですが、
ducatiのバイクは整備の時などは専門店のようなところで、見てもらったほうがいいのでしょうか？
バイクは直接自宅に輸送してもらう事になりました
つまり購入した店舗で整備をしてもらうことはできないんですが、
ducatiのバイクは整備の時などは専門店のようなところで、見てもらったほうがいいのでしょうか？
656 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 22:17:27.89 ID:8SNDD538
>ducatiのバイクは整備の時などは専門店のようなところで、見てもらったほうがいいのでしょうか？
そうだね。ごく一般的な整備なら他のバイクと変わらないから普通の店でも自分でもできると思うよ。
どういうとこで買ったの？ディーラー？バロン？個人店？んで、新車？中古？
店から何キロくらい離れてんのさ、１００キロ２００キロならツーリングがてらその専門店ってとこに行けばいいと思う。
そうだね。ごく一般的な整備なら他のバイクと変わらないから普通の店でも自分でもできると思うよ。
どういうとこで買ったの？ディーラー？バロン？個人店？んで、新車？中古？
店から何キロくらい離れてんのさ、１００キロ２００キロならツーリングがてらその専門店ってとこに行けばいいと思う。
ナプや2輪館でオイル交換してる人います？
>>656
やはりそうなんですか。
どんな時に使うものなんでしょうか？
>>657
買ったのはducatiがメインの個人店に近い中古車ショップですね。2006年式のモンスター400です。
マップで見てみましたが、230キロほど離れてます。
やはりそうなんですか。
どんな時に使うものなんでしょうか？
>>657
買ったのはducatiがメインの個人店に近い中古車ショップですね。2006年式のモンスター400です。
マップで見てみましたが、230キロほど離れてます。
近所でバロン探して、そこで見てもらいなさいよ
専門店じゃなきゃっていえば、代表的な整備のバルタイの調整やタイベル交換あとは修理でエンジン開けたりＣＰＵ(電気関係？）
それ以外なら他の店でも良いんでは。
買ったお店に行くのに下道しかないの？高速とか無し？まあしたみちでも5・6時間もあれば行けるでしょ。
お店に預けなきゃならない様なら行きはバイクで帰りは公共機関ってことで。なければ台車借りればいいでしょ。
壊れてその店に持って行けない場合でも、故障個所によっては一般のお店でも行けるだろうし、ダメなら取りに来てもらうか、そちらから輸送するしかないんじゃない。
それ以外なら他の店でも良いんでは。
買ったお店に行くのに下道しかないの？高速とか無し？まあしたみちでも5・6時間もあれば行けるでしょ。
お店に預けなきゃならない様なら行きはバイクで帰りは公共機関ってことで。なければ台車借りればいいでしょ。
壊れてその店に持って行けない場合でも、故障個所によっては一般のお店でも行けるだろうし、ダメなら取りに来てもらうか、そちらから輸送するしかないんじゃない。
>近所でバロン探して、そこで見てもらいなさいよ
そうだね、そっちでも良いと思う。
そうだね、そっちでも良いと思う。
バロンに出すなら会員にならないとならないから初回に３万近く掛かるぞ
ずっと出すならそれも良いかもしれないが。
ずっと出すならそれも良いかもしれないが。
近くのバイク屋を回ってみればイイんじゃね。
>>656
コンピュータもそうだけど、たしかホントに工具でドカ専用のがあったはず。なんでもヘンテコな形してるとか。
コンピュータもそうだけど、たしかホントに工具でドカ専用のがあったはず。なんでもヘンテコな形してるとか。
よし、じゃあ俺がありがたく貰っておく。
>>670
送料のみだよ。
こないだまで、M400乗ってたけどツアラーに乗り替えたんで余ってる。
おいておく場所も無いんでほしけりゃあげる。
嫁にも処分しろってうるさいんよ。
なんなら、サイドバッグもやるぞ。
スマホからの書き込みなんでID違ってるかも。
送料のみだよ。
こないだまで、M400乗ってたけどツアラーに乗り替えたんで余ってる。
おいておく場所も無いんでほしけりゃあげる。
嫁にも処分しろってうるさいんよ。
なんなら、サイドバッグもやるぞ。
スマホからの書き込みなんでID違ってるかも。
キャブモデルなら、普通のバイク屋さん
でも(やる気があれば)見てくれるが
インジェクション以降、殊に現行モデルは
ブラックボックス化が著しいので
それなりのスキルは必要
でも(やる気があれば)見てくれるが
インジェクション以降、殊に現行モデルは
ブラックボックス化が著しいので
それなりのスキルは必要
>>672
もしかして本体すら誰かに無料でプレゼントしても良い感じなのか？
もしかして本体すら誰かに無料でプレゼントしても良い感じなのか？
今日バイク屋行ったら98年式MONSTER900Sがあって一目惚れした。
コンパクト軽量で足付きも良くて気に入った。
オーリンズのリアサスやチタンマフラーも入っていて排気音と乾式クラッチの音が最高だった。
初めての大型バイクで不安なんだけど初心者でも乗りこなせる？
ちなみに今までの車歴はZXR250R→GN125H
コンパクト軽量で足付きも良くて気に入った。
オーリンズのリアサスやチタンマフラーも入っていて排気音と乾式クラッチの音が最高だった。
初めての大型バイクで不安なんだけど初心者でも乗りこなせる？
ちなみに今までの車歴はZXR250R→GN125H
>>672
えっ！？嫁も処分？
えっ！？嫁も処分？
安くなってるなら買いだと思う
でもカスタムしてるからって100万とかならやめとけ
でもカスタムしてるからって100万とかならやめとけ
>>672
サイドバッグってどんなの？
サイドバッグってどんなの？
>>675
ノーマルのマフラーが無いなら車検通らない可能性が大きいよ。
ノーマルのマフラーが無いなら車検通らない可能性が大きいよ。
>>677
乗り出し価格も聞いたけど、かなり安かった。
走行距離が5万キロってのが気になったけど、前のオーナーがここのショップのお客さんだったらしく
しっかりメンテしてあるって言ってた。
タイヤやチェーンなどの消耗品も大丈夫だった。
カスタムパーツだけでも相当な金額だと思う。
>>679
車検は来年の7月まであった。
店員はバッフル付ければ車検通るって言ってた。
マジで買うか悩む。明日買おうかな？
カスタムしてある車両なので、もし買ったら写真うｐします。
5万キロってのが気になる。MONSTER特有の壊れやすい箇所とかあったら教えて下さい。
乗り出し価格も聞いたけど、かなり安かった。
走行距離が5万キロってのが気になったけど、前のオーナーがここのショップのお客さんだったらしく
しっかりメンテしてあるって言ってた。
タイヤやチェーンなどの消耗品も大丈夫だった。
カスタムパーツだけでも相当な金額だと思う。
>>679
車検は来年の7月まであった。
店員はバッフル付ければ車検通るって言ってた。
マジで買うか悩む。明日買おうかな？
カスタムしてある車両なので、もし買ったら写真うｐします。
5万キロってのが気になる。MONSTER特有の壊れやすい箇所とかあったら教えて下さい。
>>675
俺も乗ってたわZXR250…
２万回転の咆哮は最高だったなあ…
M900のキャブ乗りだが、
全く問題なく乗れる
良く言われる様に、低速でのギクシャクは
あるけど、慣れるとそんなもんか…
って感じだな
RZ(4L3)の低回転はかなり命の危険を感じたが…
乾式クラッチは、ディスクだけなら余程の
メカ音痴で無ければ自分で交換出来るが
ハウジング全換になると、ショップに
任せた方が無難、5万円位
交換時期は人其々、3万キロの人もいれば
1万の人もいる
タイベル交換は1万キロていど、M900で
近所のデラで14500円、工賃込み
オイルは、3000キロサイクルで交換
していれば、特に銘柄は関係ないようだ
(普通に街乗りやツーリングするなら)
車検は、普通にデラに出したら10万前後
前はフロントサスのOHして貰って
138000円だった
古いバイクだが、構造が簡単なので
以外と壊れない。
慣れるといろいろ弄れて面白い
98年式ならキャブ後期で俺のベストバイだな
羨ましい…
俺も乗ってたわZXR250…
２万回転の咆哮は最高だったなあ…
M900のキャブ乗りだが、
全く問題なく乗れる
良く言われる様に、低速でのギクシャクは
あるけど、慣れるとそんなもんか…
って感じだな
RZ(4L3)の低回転はかなり命の危険を感じたが…
乾式クラッチは、ディスクだけなら余程の
メカ音痴で無ければ自分で交換出来るが
ハウジング全換になると、ショップに
任せた方が無難、5万円位
交換時期は人其々、3万キロの人もいれば
1万の人もいる
タイベル交換は1万キロていど、M900で
近所のデラで14500円、工賃込み
オイルは、3000キロサイクルで交換
していれば、特に銘柄は関係ないようだ
(普通に街乗りやツーリングするなら)
車検は、普通にデラに出したら10万前後
前はフロントサスのOHして貰って
138000円だった
古いバイクだが、構造が簡単なので
以外と壊れない。
慣れるといろいろ弄れて面白い
98年式ならキャブ後期で俺のベストバイだな
羨ましい…
>>686
今、帰ってきたんで引っ張り出した。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=65907
落下防止用のストラップがあったはずなんだが見当たらん。
あと、サイドバッグだが探しても見つからないんで、嫁に聞いたら
俺の弟にやったらしい（俺は覚えてないが）ので、スマンが諦めてくれ。
画像みて良ければ、メールくれ。
今、帰ってきたんで引っ張り出した。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=65907
落下防止用のストラップがあったはずなんだが見当たらん。
あと、サイドバッグだが探しても見つからないんで、嫁に聞いたら
俺の弟にやったらしい（俺は覚えてないが）ので、スマンが諦めてくれ。
画像みて良ければ、メールくれ。
オレのサイドバッグ・・・
まあ、ソレはともかく・・・
吸盤で取れないの？
まあ、ソレはともかく・・・
吸盤で取れないの？
>>688
剥がすときに吸盤がもぎ取れるほど強力。
剥がすときに吸盤がもぎ取れるほど強力。
ちょいと聞きたい
最新型の696の改良型ハンドルって旧年式の696に取り付け可能なのだろうか。誰か知ってる？
最新型の696の改良型ハンドルって旧年式の696に取り付け可能なのだろうか。誰か知ってる？
S4Rで真夏の渋滞にはまった人、どんな感じか感想下さい。
ドカはそんなに熱くなるエンジンではないよ。（内部は熱いだろうが
最新四発水冷とかは別格すぎるだけ
最新四発水冷とかは別格すぎるだけ
>>687
メールを送ったので確認お願いします。
メールを送ったので確認お願いします。
>>691
ハンドルは色が変わっただけで形状は変わんないから付くんじゃね？たぶん。
http://gw-ducati-matsudo.blogzine.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2011/01/20/dscn2547.jpg
ハンドルは色が変わっただけで形状は変わんないから付くんじゃね？たぶん。
http://gw-ducati-matsudo.blogzine.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2011/01/20/dscn2547.jpg
>691
２０１１モデルは、単純に高さが２センチアップになっただけ。
アエラのハンドルアップスペーサーとかがいらなくなったわけだ。
それだけだよ
２０１１モデルは、単純に高さが２センチアップになっただけ。
アエラのハンドルアップスペーサーとかがいらなくなったわけだ。
それだけだよ
だからたしかバーはなんも変わってない筈
701 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 00:39:13.70 ID:C8OusFTH
信号待ちで隣に並んだだけなんだが、初めて生696見た。赤はダサいと思ってたんだけど意外とカッコいいのな。テルミだか何だかわからんが社外マフラー付いてて、良い音してたぞ。
俺のSR500より良い音だったな。マジで696欲しくなったんだ。
俺のSR500より良い音だったな。マジで696欲しくなったんだ。
702 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 00:44:44.25 ID:C8OusFTH
↑
捕捉です。
696と一緒に走ってたのが多分ER600だと思うんだけど、それもカッコ良かった。696とどっちが速いかな？ERのオレンジって緑より数段カッコいい気がした。そいつも社外マフラーだったけど、なかなか良い音だったぞ。
捕捉です。
696と一緒に走ってたのが多分ER600だと思うんだけど、それもカッコ良かった。696とどっちが速いかな？ERのオレンジって緑より数段カッコいい気がした。そいつも社外マフラーだったけど、なかなか良い音だったぞ。
クラッチ握って半クラ終わり頃のレバー放す直前付近でギシギシ異音と引っかかりを感じた。
スムーズに動いてるときもあればそうでないときもあり、
静かなところで耳そばだててみたら、異音はレリーズシリンダー付近から出てる模様。
ピストンのクリアランスおかしいのかなあ。
単純にassy交換で済むのか、社外品にするべきなんでしょうかねえ。
スムーズに動いてるときもあればそうでないときもあり、
静かなところで耳そばだててみたら、異音はレリーズシリンダー付近から出てる模様。
ピストンのクリアランスおかしいのかなあ。
単純にassy交換で済むのか、社外品にするべきなんでしょうかねえ。
クラッチのバスケットかクラッチ板でしょう。
ロッドに振動が伝わってレリーズ付近から聞こえるだけではないのかな？
ロッドに振動が伝わってレリーズ付近から聞こえるだけではないのかな？
705 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 19:17:47.04 ID:kdYf/Bcx
今日、M1100買って初めて高速300kmほど走ってきた
燃費23.8km/lだったよ。
振動で両手がしびれちゃうね。
しびれ防止方法ないかしら。
燃費23.8km/lだったよ。
振動で両手がしびれちゃうね。
しびれ防止方法ないかしら。
707 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 19:51:42.01 ID:kdYf/Bcx
高速を6速で流してたら696でも手が痺れてくるね
さっそくスプロケ交換するといいかもｗ
さっそくスプロケ交換するといいかもｗ
自分もM1100のナラシ中で、今５５０㌔５０００回転ちょいまで回してるけど下道じゃ４速はまだしも５・６速は使うことがない。
んで、帰りは高速に乗って４・５・６速を使ってる。二回給油してちょうどリッター２０㌔
次からは５５００位まで回すつもりだけど、（１０００㌔まで）６速５０００でぬえわ㌔でしょ、ナラシで免停なんかに成りたくないんだけど。
実際のとこ５・６速はそんなに高回転で使うこと無いから、ナラシだからと言って無理に５０００も６０００も回すことないんかな。
んで、帰りは高速に乗って４・５・６速を使ってる。二回給油してちょうどリッター２０㌔
次からは５５００位まで回すつもりだけど、（１０００㌔まで）６速５０００でぬえわ㌔でしょ、ナラシで免停なんかに成りたくないんだけど。
実際のとこ５・６速はそんなに高回転で使うこと無いから、ナラシだからと言って無理に５０００も６０００も回すことないんかな。
回さないと回らないエンジンになる・・・
・・・気がする。
・・・気がする。
どなたか実馬力測定なさった方いらっしゃいませんか？
696でも、796でも、1100でもいいです。
カタログスペックとの違いがどの程度か知りたいんです。
696でも、796でも、1100でもいいです。
カタログスペックとの違いがどの程度か知りたいんです。
１から４速まではマニュアルどうりに使っとけば５・６速は使わなくても大丈夫・・・な気がする。
乗り替える前がM900だったから６速３０００回転とか怖くて使えない。
でも実際はちゃんと？使えるもんね、１０年の進化かw
乗り替える前がM900だったから６速３０００回転とか怖くて使えない。
でも実際はちゃんと？使えるもんね、１０年の進化かw
>>701
欲しいと思ったときが買い時だぜｗ
欲しいと思ったときが買い時だぜｗ
つーか、慣らしって、回転の制限だけすれば良い訳じゃねーだろ。
自分の今までのやり方としては、オーナーズマニュアルに沿って（今回の場合は千キロまで5500から6000rpmを超えるなってなっているので）各ギヤを色んな回転数で使い（ノッキングしない程度）
サスやブレーキなんかもならす為山道を走るようにしている。
他に気を付けることある？っていうか、これって間違えてる？
サスやブレーキなんかもならす為山道を走るようにしている。
他に気を付けることある？っていうか、これって間違えてる？
>>715
いんや？それで良いんじゃね。
いんや？それで良いんじゃね。
慣らしってのは、エンジン温めて、冷やしての繰り返しで、
ブロックやら鋳物の強度が上がると聞いたことがあるけど、ソースはないｗ
ブロックやら鋳物の強度が上がると聞いたことがあるけど、ソースはないｗ
まぁ慣らしってただ単に汚いオイルのままあんま回転上げんなって程度だから
深く考えることないけどね
深く考えることないけどね
719 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 00:29:04.81 ID:o57Idh2J
701です。
自宅が東北の田舎なもんで生で696を見たのが初でした。かなら気持ちが揺らぎました。
比較的近所にディーラーあるんですけど、敷居が高くて入りにくいです。
皆さん初めて入った時は、買うつもりで入りましたか？
気軽に入れるような店が近所にあれば助かるんですよね。
自宅が東北の田舎なもんで生で696を見たのが初でした。かなら気持ちが揺らぎました。
比較的近所にディーラーあるんですけど、敷居が高くて入りにくいです。
皆さん初めて入った時は、買うつもりで入りましたか？
気軽に入れるような店が近所にあれば助かるんですよね。
大丈夫。
ディーラーなんて見かけ倒しだ。
ディーラーなんて見かけ倒しだ。
696はやめとけトラブル多いから
買うなら1100
買うなら1100
1100はツアラーっぽい感じなのかな？
俺、800でも乗せられてる感が強いorz
俺、800でも乗せられてる感が強いorz
ちょっと見物するつもりでディーラーに入ったら696を買わされたでござる
ttp://www.motoveste.com/products/detail939.html
スレチかも知れないんですがこういうの着てる方っていますか？
いままではノーブランドのジャケットしか着てなかったんですが、
やっぱり違うものなんですかね？
スレチかも知れないんですがこういうの着てる方っていますか？
いままではノーブランドのジャケットしか着てなかったんですが、
やっぱり違うものなんですかね？
725 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 07:18:25.74 ID:GE2OxDir
>>724
M900乗りなオイラは、
ジャケット：夏は南海のメッシュ、秋冬春はラフロを着てる。
パンツ：夏はジーンズ、秋冬春はタイツ＋ジーンズに時々オバパン替わりにユニクロのヱアテックパンツを履いてる。
どれも安物だw
M900乗りなオイラは、
ジャケット：夏は南海のメッシュ、秋冬春はラフロを着てる。
パンツ：夏はジーンズ、秋冬春はタイツ＋ジーンズに時々オバパン替わりにユニクロのヱアテックパンツを履いてる。
どれも安物だw
>>723
おめでとうでござる
おめでとうでござる
727 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 07:26:49.22 ID:GMABwdo5
>>724
高！、桁がひとつ多いんじゃないか
高！、桁がひとつ多いんじゃないか
>>724
ドカのクラシックロゴの冬用ライナー付きのジャケットはぬくぬく温かかったよ
いままでの冬用ジャケットの中で一番のぽかぽかさだった
いまのシーズンは、個人輸入で取り寄せたダイネーゼのレザージャケット
ドカのクラシックロゴの冬用ライナー付きのジャケットはぬくぬく温かかったよ
いままでの冬用ジャケットの中で一番のぽかぽかさだった
いまのシーズンは、個人輸入で取り寄せたダイネーゼのレザージャケット
s2r1000のフロントフォークをＯＨに出したいんだけど
幾らぐらい掛かるかな？
幾らぐらい掛かるかな？
>>719
４号沿いのところなら余裕だぞ？
人との待ち合わせ場所に指定して、
コーヒー飲みながらバイク談義して待ち人来るまで時間潰せるぞ？
ちょっとでも買おうかと考えてるなら普通に相談に乗ってもらえるし。
取り合えず行ってみるがよろし。
どこのディーラーだって、
入ったら最後買うまで出てこれないとかってわけじゃないし。
三井アウトレット近くのところは行ったことないけど、
不親切とか入りづらいって話は聞かないかな。
４号沿いのところなら余裕だぞ？
人との待ち合わせ場所に指定して、
コーヒー飲みながらバイク談義して待ち人来るまで時間潰せるぞ？
ちょっとでも買おうかと考えてるなら普通に相談に乗ってもらえるし。
取り合えず行ってみるがよろし。
どこのディーラーだって、
入ったら最後買うまで出てこれないとかってわけじゃないし。
三井アウトレット近くのところは行ったことないけど、
不親切とか入りづらいって話は聞かないかな。
732 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 21:48:56.89 ID:o57Idh2J
>>719です
山形なんですよ。仙台のディーラー評判いいですね。徒歩10分くらいの立地にディーラーがあるんですが、仙台の方が安心できるなら、そちらも検討してみます。
明日、仕事休みなのでディーラー回ってみます。
山形なんですよ。仙台のディーラー評判いいですね。徒歩10分くらいの立地にディーラーがあるんですが、仙台の方が安心できるなら、そちらも検討してみます。
明日、仕事休みなのでディーラー回ってみます。
>721
どんなトラブル？
どんなトラブル？
>721じゃないけど俺の696は電装系が頻繁に調子悪くなるな
Nランプがつかなくなったりウィンカーのハーネスがいきなり断線したり
致命的なトラブルは出てない
Nランプがつかなくなったりウィンカーのハーネスがいきなり断線したり
致命的なトラブルは出てない
そうなんだ
何で696だけなんだろね？
何で696だけなんだろね？
運が悪い人はコンピュータがバグだらけで保証で直したりする
696は昔のモンスター400の位置づけとして作られてるんじゃないかな
あれも相当適当だったし
696は昔のモンスター400の位置づけとして作られてるんじゃないかな
あれも相当適当だったし
>運が悪い人はコンピュータがバグだらけで
そんな事あるの？
車体によってプログラムのバージョンがバラバラって事？
そんな事あるの？
車体によってプログラムのバージョンがバラバラって事？
ドカはやろうと思っても難しい不具合出すからどうして特定のバイクだけ症状が
出るのかわからん
出るのかわからん
>運が悪い人はコンピュータがバグだらけで
バグの意味が分かってないんだろうｗ
バグの意味が分かってないんだろうｗ
二輪四輪ともにECUの異常は、カプラー抜いてフーフーするべし。
743 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 08:25:31.78 ID:jN7c0b+a
初期型696の悪評・・・
696の2009モデルで不具合潰してから1100/Sと796を出したんじゃねｗ
てことは初期型1100もorz
ドカティが最新技術搭載なんて、目から鱗が落ちました。
そりゃーーーーしらなかつた
こういうやつがいるから商売できるんだなーーーーー
そりゃーーーーしらなかつた
こういうやつがいるから商売できるんだなーーーーー
748 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 19:33:16.09 ID:bJpcaakj
福島県のディーラーは良い話聞く？
放射能汚染
独り者か、種無しかぼちゃならいいだろうが、湖と太平洋の間は（ｒ
752 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 23:42:44.21 ID:gLBH2d9p
最近は若いドカ乗りが増えましたね。
我々（40近い）世代だと、ドゥカティといえば憧れの存在だった。今ではチャラチャラした兄ちゃんが「ドカよくね？」などと…ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
我々（40近い）世代だと、ドゥカティといえば憧れの存在だった。今ではチャラチャラした兄ちゃんが「ドカよくね？」などと…ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
752みたいな老害は昔からいますよね。
おれも四十代だが、どんな奴が乗ったていいんじゃないの。
まー、孤高のライダーでも気取ってろよ。
まー、孤高のライダーでも気取ってろよ。
>ECU交換でエンジンかかったみたい
ますますソフトウェアのバグじゃないっぽいんですがｗ
ますますソフトウェアのバグじゃないっぽいんですがｗ
2010年モデルの696だけど、何のトラブルもないなあ。
金玉クラッシュなところだけは同意。
金玉クラッシュなところだけは同意。
革パンツはいて、くるぶしでホールドしろよ。
759 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 09:03:04.67 ID:7txA8FkS
キンタマを取ってしまえばいい
760 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 09:27:54.67 ID:JGCpcR5n
>ますますソフトウェアのバグじゃないっぽいんですがｗ
頭悪いのがバレちゃいましたね
頭悪いのがバレちゃいましたね
ECUの『バグ』が起因なら、そのバージョンだかロットだかのROMが使われてたM696は全て不具合が出る事になるから
即座にリコールかかるんじゃねｗ
即座にリコールかかるんじゃねｗ
一言目から「バグ」というヤツの相手はしない方が良い。
バグっていってもさ、条件がいろいろ重なったときにトラブルが出るんだよ
だからテスト段階で再現しにくいんだ
こんなの車だったら当たり前、入庫するたびにPC繋いで書き換えちゃう輸入車ディーラーもある
インジェクションが導入されてまもないバイクなら、経験していないひとが多いのは当たり前
だからテスト段階で再現しにくいんだ
こんなの車だったら当たり前、入庫するたびにPC繋いで書き換えちゃう輸入車ディーラーもある
インジェクションが導入されてまもないバイクなら、経験していないひとが多いのは当たり前
ちなみにバグの語源なんですが、
むかしはトランジスタの間に、
ちいさな虫（バグ）がはいりこんで、
ショートを起こすことが多かったことから、
バグというようになったらしい
まー嘘なんですけどね
むかしはトランジスタの間に、
ちいさな虫（バグ）がはいりこんで、
ショートを起こすことが多かったことから、
バグというようになったらしい
まー嘘なんですけどね
736がバカだったせいで荒れ始めましたねw
俺は５０代だがドカは新参者だ
ソフトウェアのバグも、ハードウェアの不具合もひっくるめて「バグ」って言ってるやつがいるな。
「よく分からないけどコンピューター部分が壊れたらバグ」
っていう考え方なんだろうね。
「よく分からないけどコンピューター部分が壊れたらバグ」
っていう考え方なんだろうね。
プログラムが間違ってないならECUのどこに不具合があるの？
細かーい部品がたまたま壊れてるって言いたいのか？
細かーい部品がたまたま壊れてるって言いたいのか？
細かいかどうか知らんけどハードウェアの問題
>>769
具体的に教えて
具体的に教えて
>>770
じゃあ内部でどっかが熱で溶けたりしてるの？
じゃあ内部でどっかが熱で溶けたりしてるの？
>>772
そんなんケースバイケースだからいちいち知らんわな。
ま、知りたけりゃそれを修理に出した寺で聞けば良いんじゃね。
そういえば696ってメインハーネスやO2センサーの不具合でリコールかかってた事あったな。
やっぱ電気的にアレだったりしてなｗ
そんなんケースバイケースだからいちいち知らんわな。
ま、知りたけりゃそれを修理に出した寺で聞けば良いんじゃね。
そういえば696ってメインハーネスやO2センサーの不具合でリコールかかってた事あったな。
やっぱ電気的にアレだったりしてなｗ
まぁたしかによく考えたらエンジンの熱をまったく考慮しない設計で
運が悪いとどっかが溶けるってのが一番現実的だな
運が悪いとどっかが溶けるってのが一番現実的だな
バグの話は収束した？
そうすると、タマキンがピンチだな！
>>774
その場合はECUだけ交換して直ってもまた再発する可能性があるな。。
その場合はECUだけ交換して直ってもまた再発する可能性があるな。。
でも考えれば考えるほどバグじゃないって言ってる人達のほうがおかしくねーか？
じゃあなんで696だけトラブル多発なんだよ。
プログラム自体にバグがあるってほうがよっぽど納得できるじゃん
じゃあなんで696だけトラブル多発なんだよ。
プログラム自体にバグがあるってほうがよっぽど納得できるじゃん
>>778
wwwwww
wwwwww
ECU起因のトラブル多発って、実際に何台出てんだろうな？
ここまでバグだって言い張るんなら「ネット見りゃ分かる」じゃなくて
ちゃんとした台数を教えて欲しいわｗ
ここまでバグだって言い張るんなら「ネット見りゃ分かる」じゃなくて
ちゃんとした台数を教えて欲しいわｗ
大体、６９６だけトラブル多発ってところから、そもそも脳内なんだし。w
>>784
最初はそんな雰囲気だったけど、ここまで盛り上がったのは736さんのおかげだと思ってる。
最初はそんな雰囲気だったけど、ここまで盛り上がったのは736さんのおかげだと思ってる。
そんなことはどうでもいいから、GWお前らどこいくの？
俺は東京から西日本の実家かえって、田舎を走りまくってくるわ
俺は東京から西日本の実家かえって、田舎を走りまくってくるわ
796、納車から8000kmになったけど不安になるくらいトラブル一切なし。
オイル滲みすらないしビックリだw
オイル滲みすらないしビックリだw
696の初期型だけトラブル多発と思ってるけど・・・09-M1100乗り
>>786
ここんとこ3年ほどGWは弘前や岩木山あたりに行ってるけど今年はどうすっか考え中
ここんとこ3年ほどGWは弘前や岩木山あたりに行ってるけど今年はどうすっか考え中
モンスターって何万キロくらいでオーバーホール必要になりますか？
>>781
全てをわかってるんじゃない
お前が馬鹿すぎるからそう感じるだけだよ。
お前はバグの意味をまず理解してから書き込め。
わからない言葉をムリに使おうとするから話がこじれる。
自作PCとかやったら100%クレーマーになりそうだな。
全てをわかってるんじゃない
お前が馬鹿すぎるからそう感じるだけだよ。
お前はバグの意味をまず理解してから書き込め。
わからない言葉をムリに使おうとするから話がこじれる。
自作PCとかやったら100%クレーマーになりそうだな。
>>791
で、例えばどういう理由でエンジンかからないの？
で、例えばどういう理由でエンジンかからないの？
よかった、バグも再現しないし
それに部品のトラブルも出てない・・・ラッキー
バグじゃないって理由を、みんなが納得できるように説明できればお前の勝ち、てことだね
目くそ鼻くそ
それに部品のトラブルも出てない・・・ラッキー
バグじゃないって理由を、みんなが納得できるように説明できればお前の勝ち、てことだね
目くそ鼻くそ
朝から腹がいてーのは、俺の脳味噌のバグのせいだったか。w
>>795
脳みそのプログラムを書き換えれば治るよw
脳みそのプログラムを書き換えれば治るよw
バグでも何でもいいから、気になったらデラに聞け。以上だ。
バグじゃないなんて書いてないだろ。バグとして特定できない。理由は過去レスに書いてあるようにハードウェアの問題である可能性もあるから。
って考えてるんだけど、778いわくバグなんだってさ。理由はこれから778がこれから説明する。
って考えてるんだけど、778いわくバグなんだってさ。理由はこれから778がこれから説明する。
初期型696だろ？
http://www.ducati.co.jp/recall_information/m696_plus.do
速度計が表示しなくなる、前照灯や方向指示器が作動しなくなる
又は原動機が停止して、再始動できなくなるおそれがあります
これだろ。
http://www.ducati.co.jp/recall_information/m696_plus.do
速度計が表示しなくなる、前照灯や方向指示器が作動しなくなる
又は原動機が停止して、再始動できなくなるおそれがあります
これだろ。
>メインハーネスの取り回しが不適切なため
って書いてあるけど、778いわくバグなんだってさ。理由はこれから778がこれから説明する。
って書いてあるけど、778いわくバグなんだってさ。理由はこれから778がこれから説明する。
①メインハーネス（電気装置）において、メインハーネスの取り回しが不適切なため、原動機リヤ側シリンダフィンに干渉し、当該ハーネスが損傷することがあります。
そのため、速度計が表示しなくなる、前照灯や方向指示器が作動しなくなる、又は原動機が停止して、再始動できなくなるおそれがあります。
全車両、結束バンドでメインハーネスの取り回しを修正し、メインハーネスに損傷がある場合は新品と交換します。
②Ｏ２センサケーブル（排出ガス発散防止装置）において、リヤシリンダ側のＯ２センサケーブルの固定が不適切なため、排気管と干渉することがあります。
そのため、当該ケーブルが損傷して、排出ガス基準値を超えるおそれがあります。全車両、燃料ポンプカバーの既定の場所に、結束バンドでＯ２センサケーブルを固定し、
当該ケーブルに損傷がある場合は新品と交換します。
リコール
モデル名
リコール対象車の車台番号（シリアル番号）
の範囲及び輸入期間
リコール対象車
の台数
M696 PLUS
ZDMM500AA8B000033～ZDMM500AA8B007248
平成20年2月20日～平成20年10月22日
310台
【注意事項】リコール対象車の車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれている場合があります。
また、本リコールに関するお問い合わせは、ドゥカティジャパン(03-3794-5003)または、お近くのドゥカティジャパンネットワーク店で承っております。
モデル名
リコール対象車の車台番号（シリアル番号）
の範囲及び輸入期間
リコール対象車
の台数
M696 PLUS
ZDMM500AA8B000033～ZDMM500AA8B007248
平成20年2月20日～平成20年10月22日
310台
【注意事項】リコール対象車の車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれている場合があります。
また、本リコールに関するお問い合わせは、ドゥカティジャパン(03-3794-5003)または、お近くのドゥカティジャパンネットワーク店で承っております。
結束バンド担当の工員に虫がとまって、払ってる間に作業をし損ねた。
つってもこれ、去年の7月の話だぞｗ
696は電装系が弱い玉がある事はわかってるんだからレンホーみたいな言葉遊びなんぞ余所でやれって話だ。
以前M900Sの購入で相談したものです。
今日契約してきました。
以前アドバイスしてくれた方ありがとうございました。
具体的なアドバイスだったので参考になりました。
今日契約してきました。
以前アドバイスしてくれた方ありがとうございました。
具体的なアドバイスだったので参考になりました。
良かったね。
ＧＷ、楽しんで。
ＧＷ、楽しんで。
休みまでに納められるといいな
778さん回答まだっすか？
696ってさ 確かに良いデザインなんだけど飽きそう
初代900のタンクって微妙にエロい形してるんだよなぁ
初代900のタンクって微妙にエロい形してるんだよなぁ
やはりドカモンはある程度回し気味に乗らないと楽しめないんだろうか？
いまひとつ乗り方が分からん
いまひとつ乗り方が分からん
>>809
せっかく逃げ出したんだから、呼び戻すなよ。
せっかく逃げ出したんだから、呼び戻すなよ。
>>812
そうだな。すまんかった。
そうだな。すまんかった。
>811
適度に回した方がエンジンにもいいし楽しい。
適度を過ぎたら急につまらん。
走る場所によっては難しい。
適度に回した方がエンジンにもいいし楽しい。
適度を過ぎたら急につまらん。
走る場所によっては難しい。
>>806
オメ！そしてようこそ！
オメ！そしてようこそ！
696も街中じゃ4速以上を使うとガシャガシャバタバタして楽しくないな
やっぱスプロケ換えるべきか
やっぱスプロケ換えるべきか
そもそも696自体面白くないんじゃね？
愛されて作られて無さそうだし
愛されて作られて無さそうだし
なんで一々イライラさせる書き方するの？
馬鹿なの？死ぬの？
馬鹿なの？死ぬの？
>817
そもそも排気量の少ない696なんだから、4速以上使わなければ良いんじゃね
そもそも排気量の少ない696なんだから、4速以上使わなければ良いんじゃね
もしかしてこのスレって一番安いからって感じでテキトーに696買った貧乏人だらけ
なのか？
なのか？
696オーナーじゃないけど、金あったらブルターレ買ってたな。
824 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/04/29(金) 00:49:23.98 ID:eOXbrcCZ
>>819
IDスゴいなw
IDスゴいなw
>>823
4気筒買うなら国産逆輸入車の方がよくね?
4気筒買うなら国産逆輸入車の方がよくね?
厚木のモトコルセへちょこちょこ覗きに行くけど、アグスタの4発はブリブリ良い音すんだよね
国産じゃ嫌というか、なんか違うと思ってるから輸入車に乗るんだろうし
理屈じゃないしね
国産じゃ嫌というか、なんか違うと思ってるから輸入車に乗るんだろうし
理屈じゃないしね
696の話してもS4R乗りの俺がつまんないから、S4Rの話しろよ。
エンジンが熱すぎてやけどしそうなんですが、皆さんはどう対策してますか？
831 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 16:47:07.71 ID:Py3IsTjs
>>830
長い信号待ちではエンジン切る
長い信号待ちではエンジン切る
832 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 16:47:10.85 ID:4s1jwpOe
黙って革パン
ダイネーゼの革パンを以前買ったんだけど、膝にいかにもって感じのパッドが入っているし、
ブーツの中に裾を入れ込むタイプなんで、正直気恥ずかしくてまだ使っていない。
で、仕方なしにクシタニのカントリージーンズ（革パンだけど見た目はジーンズ）も先日買ってみた。
俺的には、やっぱ最初からこのカントリージーンズにしとけば良かったなと思う。
ブーツの中に裾を入れ込むタイプなんで、正直気恥ずかしくてまだ使っていない。
で、仕方なしにクシタニのカントリージーンズ（革パンだけど見た目はジーンズ）も先日買ってみた。
俺的には、やっぱ最初からこのカントリージーンズにしとけば良かったなと思う。
>>833
買う前に判ってただろ？それなのに買ったのか？アホじゃね？
買う前に判ってただろ？それなのに買ったのか？アホじゃね？
ありがとうございます！
自分も革パン探してみます
自分も革パン探してみます
>835
これでも良いかなって思っちゃったんだよね・・・
まぁ、ダイネーゼの革ジャンも普段使ってるんでいざとなったら背中のファスナーでつないで
つなぎ（もどき）みたいに着られるしね
これでも良いかなって思っちゃったんだよね・・・
まぁ、ダイネーゼの革ジャンも普段使ってるんでいざとなったら背中のファスナーでつないで
つなぎ（もどき）みたいに着られるしね
クシタニ調べてみた
5万円ってオイオイ
696までしか買えない俺には厳しいわ
5万円ってオイオイ
696までしか買えない俺には厳しいわ
839 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 23:31:13.11 ID:MtW5ELnW
明日納車だったはずなのに月曜に延びた…ひでぇよ…
840 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 08:17:53.25 ID:Efe5l6z2
>>839
待つのはつらいね
待つのはつらいね
モンスター400に合うヘルメットホルダーってどういうのがありますかね？
そもそもみなさんは駐車場にベイクを停めたときなどはヘルメットはどうしていますか？
そもそもみなさんは駐車場にベイクを停めたときなどはヘルメットはどうしていますか？
M900S納車されました。
初めて走りだして５分後、煙モクモクで焦げ臭い
オイル交換したときにエキマニに巻いてあったバンテージ
にオイルがこぼれて染み込んでいたのが原因。
少し焦ったけどすぐに原因に気がついて走りだす。
その後すぐ、満タンに給油したハズなのにガソリンの警告灯
ついたままになる。
しばらく走ったら治った。
販売店に電話したら保証で無料修理してくれるらしい。
ハンドルとステップが変えてあるのでポジションがキツイけど、
思ったよりも乗り易いし、エンジン、ミッション、ブレーキのフィーリングがいい。
音も最高。
マジで3000以下が使い物にならないｗｗｗ
街乗りじゃ３速までで十分だと思った。
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto009914.jpg
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto009915.jpg
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto009916.jpg
初めて走りだして５分後、煙モクモクで焦げ臭い
オイル交換したときにエキマニに巻いてあったバンテージ
にオイルがこぼれて染み込んでいたのが原因。
少し焦ったけどすぐに原因に気がついて走りだす。
その後すぐ、満タンに給油したハズなのにガソリンの警告灯
ついたままになる。
しばらく走ったら治った。
販売店に電話したら保証で無料修理してくれるらしい。
ハンドルとステップが変えてあるのでポジションがキツイけど、
思ったよりも乗り易いし、エンジン、ミッション、ブレーキのフィーリングがいい。
音も最高。
マジで3000以下が使い物にならないｗｗｗ
街乗りじゃ３速までで十分だと思った。
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto009914.jpg
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto009915.jpg
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto009916.jpg
>>842
納車おめ
モンスター欲しいので質問していい？
この画像のシートカウル、ビキニカウル、アンダーカウルは純正？
これマジでカッコイイな
S2R辺りを買おうかと検討中だったけど900でもこんなにカッコいいなら
これも充分アリだと思った
納車おめ
モンスター欲しいので質問していい？
この画像のシートカウル、ビキニカウル、アンダーカウルは純正？
これマジでカッコイイな
S2R辺りを買おうかと検討中だったけど900でもこんなにカッコいいなら
これも充分アリだと思った
スイングアームだけ抵抗あるんだよなあ
>>843
ありがとう。
前のオーナーが全てカスタムしたので詳しいことはわからにいけど
社外品だと思う。
写真だと綺麗だけどフレームに少しサビあるし、リアフェンダー
に塗装のひび割れもある。エンジン汚い。
シートがスポンジ一枚けつイテーのよｗｗｗｗ
モンスター超初心者の俺のアドバイスは当てにならないと思うけど
俺もS2Rとか新しいのが良いと思う。
ありがとう。
前のオーナーが全てカスタムしたので詳しいことはわからにいけど
社外品だと思う。
写真だと綺麗だけどフレームに少しサビあるし、リアフェンダー
に塗装のひび割れもある。エンジン汚い。
シートがスポンジ一枚けつイテーのよｗｗｗｗ
モンスター超初心者の俺のアドバイスは当てにならないと思うけど
俺もS2Rとか新しいのが良いと思う。
>>844
別に楽に買えるわけではないのでイニシャルコストは安ければ安いほうがいいかなと
SS1000に乗ってるけど最近は腰痛がかなり酷くて辛い
街乗り＋ツーリング＋自走でちょこっとサーキット走行もが出来る車両って少ないから
国産輸入車色々考えてモンスターが一番しっくりくるんだ
>>846
ｔｈｘ
買ったら少しずつ自分に合うように変えていくけど良いパーツが付いてれば生かせるし
少しくらいのサビやヒビなら気にしないんだ
本当にこの900カッコいいな羨ましいよ
別に楽に買えるわけではないのでイニシャルコストは安ければ安いほうがいいかなと
SS1000に乗ってるけど最近は腰痛がかなり酷くて辛い
街乗り＋ツーリング＋自走でちょこっとサーキット走行もが出来る車両って少ないから
国産輸入車色々考えてモンスターが一番しっくりくるんだ
>>846
ｔｈｘ
買ったら少しずつ自分に合うように変えていくけど良いパーツが付いてれば生かせるし
少しくらいのサビやヒビなら気にしないんだ
本当にこの900カッコいいな羨ましいよ
楽に買えるわけじゃないからコストが安いほうがいいって意味がわからん
安いモンスター買っても不具合で結局莫大な金がかかる可能性あるぞ
安いモンスター買っても不具合で結局莫大な金がかかる可能性あるぞ
849 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 20:17:55.50 ID:Efe5l6z2
ホンダのSSとドカモン乗ってるのだが
始動音の違いな
ホンダ キュルルル、ボー
ドカ クィーーン、ボゥンー
始動音の違いな
ホンダ キュルルル、ボー
ドカ クィーーン、ボゥンー
直せるカネがなきゃただの置物になっちまうからな
あとのことは大事よ
あとのことは大事よ
>842
おめでとう。M900楽しいよ。長く乗っていきましょう、お互い。
おめでとう。M900楽しいよ。長く乗っていきましょう、お互い。
853 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 00:31:50.32 ID:MPX6DLFF
916から696に乗り換えたけど、696の方が速い（峠＆ミニサ）。
フルサーキットでは、若干916の方が速い。
フルサーキットでは、若干916の方が速い。
それは696のほうが早いんじゃなくて下手な人はパワーが無い方が合うんです
タイム出た→速い
何か問題が？
何か問題が？
下手はともかく、おつむは弱いのは確定だな。
俺も4年前に安物キャブ900買ったが
その後2万5千キロ、
大して不具合出てないぜ
レリーズとレギュレーターが弱点と聞いたから
ヤフオクで安いレリーズと、
DUCATISMでレギュレーター
対策キット買って、自分で取り付けたのと
ショップの勧めでTDMRキャブに換装したくらいだ
クラッチハウジングごと交換とタイベルは
交換してるが…これはどの車種でも必要だしな
昔、旧ミニ買った時も、壊れるだとか
マトモに走ってる時間が少ないとか
やめとけやめとけと散々言われたが、
この10年で大きな故障は
ヘッドガスケットが抜けたの一回だけだった
その後2万5千キロ、
大して不具合出てないぜ
レリーズとレギュレーターが弱点と聞いたから
ヤフオクで安いレリーズと、
DUCATISMでレギュレーター
対策キット買って、自分で取り付けたのと
ショップの勧めでTDMRキャブに換装したくらいだ
クラッチハウジングごと交換とタイベルは
交換してるが…これはどの車種でも必要だしな
昔、旧ミニ買った時も、壊れるだとか
マトモに走ってる時間が少ないとか
やめとけやめとけと散々言われたが、
この10年で大きな故障は
ヘッドガスケットが抜けたの一回だけだった
>>842
私も900購入考えてますが、これでおいくらくらいですか？
私も900購入考えてますが、これでおいくらくらいですか？
全くの二輪初心者で、いきなりM1100は無謀ですか？
いや全然
原付のほうがあぶねー
原付のほうがあぶねー
>>860
レスポンスは、FCRの方が良くなるとの
事でしたが、冬場の始動にコツがいると
言われてTDMRにしました
何にしろ、初期のM900は、キャブ交換で
別物のバイクの様になりますね
ショップでも、まずキャブ交換を
勧められました
レスポンスは、FCRの方が良くなるとの
事でしたが、冬場の始動にコツがいると
言われてTDMRにしました
何にしろ、初期のM900は、キャブ交換で
別物のバイクの様になりますね
ショップでも、まずキャブ交換を
勧められました
865 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 21:21:09.21 ID:9QUhoNSk
>>861
M1100の方が乗ってて遥かに楽、馬鹿みたいに回さなければ初心者でも扱いやすい。個人的には796も悪くないと思うけど。
696は足つき以外は案外とっつきにくいから除外。ソースは俺。
オススメ順としては 1100≧796>696
M1100の方が乗ってて遥かに楽、馬鹿みたいに回さなければ初心者でも扱いやすい。個人的には796も悪くないと思うけど。
696は足つき以外は案外とっつきにくいから除外。ソースは俺。
オススメ順としては 1100≧796>696
>>865
どんな風にとっつきにくいんでしょうか?
どんな風にとっつきにくいんでしょうか?
皆さんレスサンクスです。
実は、もう買っちゃいましたｗ
M1100Sなんですけど、国産の入門的バイクで練習した方が、良かったのか不安になってました。
実は、もう買っちゃいましたｗ
M1100Sなんですけど、国産の入門的バイクで練習した方が、良かったのか不安になってました。
マルチとはかなり乗り味が違うのと、クラッチが乾式ってことを理解してるなら問題ないんじゃないかな。
なんにせよ、もう買ってるんなら、オメ！としかw
なんにせよ、もう買ってるんなら、オメ！としかw
初心者だろうがベテランだろうが、新しいのに乗り換えたら扱いに慣れるまで慎重に乗るしかないんだし
「無茶したら肉体的&金銭的にヤバい」ってのだけ頭に入ってれば良いでしょｗ
不安なら125～250ccあたりを増車するのも手だけど
今度はそっちがメインになっちゃったりもする。オフ車楽しいです。
「無茶したら肉体的&金銭的にヤバい」ってのだけ頭に入ってれば良いでしょｗ
不安なら125～250ccあたりを増車するのも手だけど
今度はそっちがメインになっちゃったりもする。オフ車楽しいです。
>>867
二気筒だからずぼらなシフトチェンジはダメなこととアクセルワークを丁寧に
車のMTだと思って、スパッっとクラッチを切ったりつないだりすることに意識すれば大丈夫さ
水冷ドカじゃなく空冷なんだからそんなにビビることはない
欲しいときに必要なパワーやトルクが十分に出てくるのが良いところ
クラッチが重かったりエンブレがきついと感じたら対策パーツも出てるので安心さ
二気筒だからずぼらなシフトチェンジはダメなこととアクセルワークを丁寧に
車のMTだと思って、スパッっとクラッチを切ったりつないだりすることに意識すれば大丈夫さ
水冷ドカじゃなく空冷なんだからそんなにビビることはない
欲しいときに必要なパワーやトルクが十分に出てくるのが良いところ
クラッチが重かったりエンブレがきついと感じたら対策パーツも出てるので安心さ
871 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 05:57:20.91 ID:0l93E7hI
>>866
男で171ｃｍ 体重63kmの俺のインプレ
696がなんで他のに比べてとっつきにくいのかっていうと一番言われるのがシート形状
足つきを追求したのか前に下がってえぐれたシートなので好きな位置に座れない
ブレーキングでシートが滑るバイクなんて俺は初めてだったからすごい嫌だったんだよね
その点797はどちらかといえば1100よりで固めのシートな上、前下がりがきつくないしシートも滑り止めがついててかなり良かった
796はステップも696より高めなのでより走りにマスふってると思う
696は明らかに低すぎ。さすがにありゃ乗りにくい。
696のクラッチミートの遠さが796では改善されてること。調整機構ついてるから10`696も～っていうけど乗ってないからわからんわー
ハンドルの高さが696や1100よりも高めになっていること。これが一番初心者には効いてくると思う
要はあっちこっち696は変えるんだーって人はいいけどノーマルで乗り続けるなら多少高くても他の796、1100の方が弄る箇所が少ないって事でオススメ
決して696がダメってわけじゃないぞ？俺696乗ってるし。交換する事考えたら結局1100とおんなじ値段になるからなー796とか買った方がいいじゃん？
まー現行モンスター全てに乗る機会あれば多分わかってくれると思うよ
男で171ｃｍ 体重63kmの俺のインプレ
696がなんで他のに比べてとっつきにくいのかっていうと一番言われるのがシート形状
足つきを追求したのか前に下がってえぐれたシートなので好きな位置に座れない
ブレーキングでシートが滑るバイクなんて俺は初めてだったからすごい嫌だったんだよね
その点797はどちらかといえば1100よりで固めのシートな上、前下がりがきつくないしシートも滑り止めがついててかなり良かった
796はステップも696より高めなのでより走りにマスふってると思う
696は明らかに低すぎ。さすがにありゃ乗りにくい。
696のクラッチミートの遠さが796では改善されてること。調整機構ついてるから10`696も～っていうけど乗ってないからわからんわー
ハンドルの高さが696や1100よりも高めになっていること。これが一番初心者には効いてくると思う
要はあっちこっち696は変えるんだーって人はいいけどノーマルで乗り続けるなら多少高くても他の796、1100の方が弄る箇所が少ないって事でオススメ
決して696がダメってわけじゃないぞ？俺696乗ってるし。交換する事考えたら結局1100とおんなじ値段になるからなー796とか買った方がいいじゃん？
まー現行モンスター全てに乗る機会あれば多分わかってくれると思うよ
俺も初２輪がポールスマートで、まともに発車出来るのかすら不安だったけど
別になんてことなかったよ
別になんてことなかったよ
2011の696に乗ってるが、ハンドル、シート、クラッチは改善されたよ。
ステップはたしかに遠い。スニーカーで走ったら、つま先無くなるくらい。
問題は直線で「遅い」ことかな。下もないし上もない感じ。
回し続ければいいのだろうが、にしてもねー。おかしなセッティングだよ
ステップはたしかに遠い。スニーカーで走ったら、つま先無くなるくらい。
問題は直線で「遅い」ことかな。下もないし上もない感じ。
回し続ければいいのだろうが、にしてもねー。おかしなセッティングだよ
696で直線遅い言われても困るというかｗ
696はどちらかと言えば回して乗るもんだろ。
696はどちらかと言えば回して乗るもんだろ。
むしろあれだな
無理してドカ欲しくて696という排気量選んでおきながら遅いとかキチガイですか？って
話なわけでｗ パワー欲しけりゃ最初からお金ためてフラッグシップ買おうね
無理してドカ欲しくて696という排気量選んでおきながら遅いとかキチガイですか？って
話なわけでｗ パワー欲しけりゃ最初からお金ためてフラッグシップ買おうね
696は、前に乗っていたM900より
遥かに速いけどな
ただ、M900より遥かに軽い筈なのに
むしろ、軽快感が低く感じ、
数値的に遥かに速いのに、何故か
速さを感じない
(これは、良い意味で、だけど)
遥かに速いけどな
ただ、M900より遥かに軽い筈なのに
むしろ、軽快感が低く感じ、
数値的に遥かに速いのに、何故か
速さを感じない
(これは、良い意味で、だけど)
設計が古いドカってなんか馬に乗ってるような爽快感があるよね
実際は遅いんだけどさ
実際は遅いんだけどさ
自分796。
たしか11年696のシートって、赤いステッチとエンボス加工みたいな滑り止めってなかったよね？
傾斜が緩くなったくらいかな？
たしか11年696のシートって、赤いステッチとエンボス加工みたいな滑り止めってなかったよね？
傾斜が緩くなったくらいかな？
880 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 19:53:13.28 ID:0l93E7hI
>>874
>871です。まぢでぇ・・・私は09年なんでクラッチレバーも調整ついてないし・・・うらやましい
確かに696は発進から80kmぐらいまでCB400と比べて遅い気がする。まぁドン！って発進すると696はなんか吹っ飛びそうで恐怖心が働くからってのもあるけどね。
イタリアの交通事情もあるかもしれないが燃費あげるためにファイナルをロングにしてるんじゃないかな？
妙に低速で失火しやすいのはそのせいもあるような気がするよ。それで良く聞くのはﾄﾞﾗｲﾌﾞ1丁下げてショートにする人が多いね
>>879
ちょっと調べてみました。フロントサスがショーワからマルゾッキになったのとグラブバーがつけられるようになった
シートは写真でだけどちょっと幅狭くなったのと前傾は少しゆるくなったっぽいね。
滑り止めは796だけだねぇ・・・アレ格好いいよね、羨ましいぞ796。
>871です。まぢでぇ・・・私は09年なんでクラッチレバーも調整ついてないし・・・うらやましい
確かに696は発進から80kmぐらいまでCB400と比べて遅い気がする。まぁドン！って発進すると696はなんか吹っ飛びそうで恐怖心が働くからってのもあるけどね。
イタリアの交通事情もあるかもしれないが燃費あげるためにファイナルをロングにしてるんじゃないかな？
妙に低速で失火しやすいのはそのせいもあるような気がするよ。それで良く聞くのはﾄﾞﾗｲﾌﾞ1丁下げてショートにする人が多いね
>>879
ちょっと調べてみました。フロントサスがショーワからマルゾッキになったのとグラブバーがつけられるようになった
シートは写真でだけどちょっと幅狭くなったのと前傾は少しゆるくなったっぽいね。
滑り止めは796だけだねぇ・・・アレ格好いいよね、羨ましいぞ796。
882 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 20:56:41.72 ID:kJgTwFi2
今日M400が来た!!嬉しい
けどミラーがちっちゃいし走ってるときブルブル震えるから後ろが全然見えんｗｗｗ
オススメのミラーあったら教えてください
けどミラーがちっちゃいし走ってるときブルブル震えるから後ろが全然見えんｗｗｗ
オススメのミラーあったら教えてください
696のシートについてよく言われてるが、コンフォートシートに変えれば、快適やよ。買った時にシートも一緒に買ったから、ノーマルと比べてってのは分からんけど。
ちなみに１０年式。年度によって、シートも変わってるのか。
ちなみに１０年式。年度によって、シートも変わってるのか。
>>881
ドゥカティに限って言えば
M900→S2R→M696 となります
因みに、M900はまだ手元にあります
一年以上火を入れて居ないし、車検も
切っていますが、何故か手放せなくて…
最近、又乗りたくなって来ています
M696は良く出来たバイクだけど、
なんか、出来過ぎた感じがあって…
あの昔のバイク独特の
不安定な危なっかしさが妙に懐かしい
S2R(1000)は個人売買で購入しました
馬鹿っ速なバイクで、M900とは
比べるべくもなく高性能化されていましたが
何となくしっくり来なかったので
二カ月余りで696に乗り換えました。
バイク自体は16で中型免許取得後
途切れる事なく乗って居ます
ドゥカティに限って言えば
M900→S2R→M696 となります
因みに、M900はまだ手元にあります
一年以上火を入れて居ないし、車検も
切っていますが、何故か手放せなくて…
最近、又乗りたくなって来ています
M696は良く出来たバイクだけど、
なんか、出来過ぎた感じがあって…
あの昔のバイク独特の
不安定な危なっかしさが妙に懐かしい
S2R(1000)は個人売買で購入しました
馬鹿っ速なバイクで、M900とは
比べるべくもなく高性能化されていましたが
何となくしっくり来なかったので
二カ月余りで696に乗り換えました。
バイク自体は16で中型免許取得後
途切れる事なく乗って居ます
ありがとう。参考になりました！
自分も同じように900に乗ってて、今度新型への乗換えを検討していたもので、質問した次第です。
自分も同じように900に乗ってて、今度新型への乗換えを検討していたもので、質問した次第です。
696のシートは確かにウンコ
コンフォートか796のシートに替えればいいよ
まともなバックステップをつけると796が買える値段に近づいてしまうね
底の厚いブーツを履くしかないか
コンフォートか796のシートに替えればいいよ
まともなバックステップをつけると796が買える値段に近づいてしまうね
底の厚いブーツを履くしかないか
888 ：882：2011/05/03(火) 15:02:31.21 ID:mkm/Rdf3
890 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 16:11:31.70 ID:gNw88PSk
今日、M1100のフレームスライダーが香港から届いたので早速取り付けたが
サイズが微妙に合わなくてワッシャなしで何とかつけれたよ
これが送料込み$88のクオリティか
サイズが微妙に合わなくてワッシャなしで何とかつけれたよ
これが送料込み$88のクオリティか
891 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 17:16:35.63 ID:RhI/iChf
HKドルなら妥当なとこなのかな？いやレートとか知りませんが。
さて雨も黄砂も降ってきてどこにもいけないGW。
バッテリー上がってる気がするM900ie ついに10年乗ったのか・・・
さて雨も黄砂も降ってきてどこにもいけないGW。
バッテリー上がってる気がするM900ie ついに10年乗ったのか・・・
総量込み88HKDて・・・
893 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 17:35:29.09 ID:gNw88PSk
いや、US$
>>880
情報感謝。
やっぱり11年696はステッチと滑り止めは無かったか。
1100EVOは、写真を見る限り、796と同じシートのようだった。
ちなみに滑り止めは、ぶつぶつ嫌いの俺からすると、
近くで見ると鳥肌が立つのよねｗｗ
情報感謝。
やっぱり11年696はステッチと滑り止めは無かったか。
1100EVOは、写真を見る限り、796と同じシートのようだった。
ちなみに滑り止めは、ぶつぶつ嫌いの俺からすると、
近くで見ると鳥肌が立つのよねｗｗ
895 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 19:27:27.03 ID:bMoiX4A5
DPのローシート、あれはいいものだ。
696の純正シートが固すぎて、DP製のやつに変えたいんだけど、コンフォートだと短足なので足つきが不安。
ローシートってどんな感触なんでしょうか？
ローシートってどんな感触なんでしょうか？
ｍ796かｍ1100購入考えてる者です
日常メンテやアフターパーツをDIYで取り付けしてらっしゃるオーナーの方々に質問です
工具サイズは何ミリが必要でしょうか？
特にソケット類のサイズが知りたいです
国産に乗っているので一通りの工具は持ってますが
あくまで国産で使うサイズのみの所有です
日常メンテやアフターパーツをDIYで取り付けしてらっしゃるオーナーの方々に質問です
工具サイズは何ミリが必要でしょうか？
特にソケット類のサイズが知りたいです
国産に乗っているので一通りの工具は持ってますが
あくまで国産で使うサイズのみの所有です
全体的にヘックスが多いよ。
>>896
DPのローシートも固いですが純正とはまた違う固さですね。
でも、長時間乗ってもケツは痛くなりませんね。
自分はジーンズでしか乗りませんが滑りにくいのがいいです。
あくまで個人的な感想ですが。
DPのローシートも固いですが純正とはまた違う固さですね。
でも、長時間乗ってもケツは痛くなりませんね。
自分はジーンズでしか乗りませんが滑りにくいのがいいです。
あくまで個人的な感想ですが。
>>898
返答ありがとう
実車見に行きましたが確かにほとんどヘックスのようでした
マフラー取り外しなどもヘックスレンチorビットでこと足りますでしょうか？
欧州車だと国産ではありえない11mm、16mmナットなどあるので
いざ必要な時手元に無いと不安ですｗ
返答ありがとう
実車見に行きましたが確かにほとんどヘックスのようでした
マフラー取り外しなどもヘックスレンチorビットでこと足りますでしょうか？
欧州車だと国産ではありえない11mm、16mmナットなどあるので
いざ必要な時手元に無いと不安ですｗ
整備書が公開されてないってのがヤだよな。
こんなのってさ、pl法で問題になったりしないの？
締め付けトルク不足でもげるおそれがある、とか組み付け順が公開されていないせいで重大な自己が起こる恐れ…とか。
サービスマニュアル欲しいよ。
こんなのってさ、pl法で問題になったりしないの？
締め付けトルク不足でもげるおそれがある、とか組み付け順が公開されていないせいで重大な自己が起こる恐れ…とか。
サービスマニュアル欲しいよ。
インジェクションのM400乗りだけど10分ぐらい走っただけなのにレギュレーター暑くて触っていられないんだけど大丈夫なのかな？
推定60～70度ぐらいなんだけど
推定60～70度ぐらいなんだけど
906 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 14:38:53.13 ID:uPtp3m3Z
緊急age
レギュレーターですw
シート外したとこにあるやつw
交換したばっかで焼き付き起きたらたまらない
シート外したとこにあるやつw
交換したばっかで焼き付き起きたらたまらない
それはありえないな…
ぬるーくはなるけど
チンチンに熱くはならないな
チンチンに熱くはならないな
それはまずいですね
今出先なんでどうしようもできないので明日やってたらデラいってきます
ありがとう
今出先なんでどうしようもできないので明日やってたらデラいってきます
ありがとう
912 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/05/04(水) 17:15:14.63 ID:UMXNPWlf
Ｓ２Ｒ１００だけど油温が120℃とか表示せれると、メーターが壊れたんじゃないかと毎回疑うよ
913 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/05/04(水) 17:15:55.58 ID:UMXNPWlf
Ｓ２Ｒ１００だけど油温が120℃とか表示せれると、メーターが壊れたんじゃないかと毎回疑うよ
914 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/05/04(水) 17:16:48.06 ID:UMXNPWlf
連投ごめん
スマホブン投げてくるわ
スマホブン投げてくるわ
中古でM400を買ったのですが、ミラーがグリップのすぐ上にくるタイプのものでとても見辛いです。
上の方で純正がお勧めというレスがありましたが、ほかにも見やすいミラーがあれば教えてください。
上の方で純正がお勧めというレスがありましたが、ほかにも見やすいミラーがあれば教えてください。
>>910は名古屋人
>>912
M796の油温計は
Loが-40℃～80℃、真ん中が111℃～135℃、Hiが191℃～200℃で
201℃以上だと点滅するらしい・・・が。
走ってると真ん中の油温111℃～135℃まで上がるんで
これが普通、と思う事にしている。
M796の油温計は
Loが-40℃～80℃、真ん中が111℃～135℃、Hiが191℃～200℃で
201℃以上だと点滅するらしい・・・が。
走ってると真ん中の油温111℃～135℃まで上がるんで
これが普通、と思う事にしている。
918 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 19:12:48.89 ID:LCxSAnni
>>917
M1100は、携帯電話のアンテナバーみたいのが出てくるが
2個 81°-110°
3個 111°-135°
4個 136°-160°
この間、街中で信号で止まりまくりの時、4個まで出た
これが普通、と思う事にしている。
M1100は、携帯電話のアンテナバーみたいのが出てくるが
2個 81°-110°
3個 111°-135°
4個 136°-160°
この間、街中で信号で止まりまくりの時、4個まで出た
これが普通、と思う事にしている。
俺の696はアンテナバー2個で安定してる
真夏の渋滞でようやく4個になるぐらい
真夏の渋滞でようやく4個になるぐらい
>>918
ああ、同じ同じｗ
っていうか、3個目って真ん中じゃなかったね。
7個表示で4個目が真ん中だった。
>>919
ってことは、696は発熱低いのかなぁ。
俺が無駄に回してるだけかもしれないけど。
つーか油温的に嫌な季節になってきたな('A`)
ああ、同じ同じｗ
っていうか、3個目って真ん中じゃなかったね。
7個表示で4個目が真ん中だった。
>>919
ってことは、696は発熱低いのかなぁ。
俺が無駄に回してるだけかもしれないけど。
つーか油温的に嫌な季節になってきたな('A`)
921 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 20:09:57.98 ID:LCxSAnni
去年の真夏、渋滞にはまって5つ目まで行ったわ。
さすがにバイクもライダーもやばいと思って休憩した。
さすがにバイクもライダーもやばいと思って休憩した。
923 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 20:32:14.92 ID:LCxSAnni
アーネスト・サトウ
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/4525233.html
謁見前日の1868年3月22日（慶応4年2月29日）
天皇は、頬には紅をさし、唇は赤く塗られ、お歯黒で染められていたと書いています。
江戸時代の天皇の立場がよく分かる。
=============
公家が日本国民の象徴wwwww
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/4525233.html
謁見前日の1868年3月22日（慶応4年2月29日）
天皇は、頬には紅をさし、唇は赤く塗られ、お歯黒で染められていたと書いています。
江戸時代の天皇の立場がよく分かる。
=============
公家が日本国民の象徴wwwww
どこの誤爆だw
元々湯温計など付いてないし、気にせずに
夏もがんがん走っていたが
今まで、なんも無かったな
古いドカは発熱量がひくいのかな？
郊外住まいで滅多に渋滞に掛からん
てのもあるだろうが
@M900
夏もがんがん走っていたが
今まで、なんも無かったな
古いドカは発熱量がひくいのかな？
郊外住まいで滅多に渋滞に掛からん
てのもあるだろうが
@M900
蛸もないしなｗ 俺も不具合はない。
計器が少ないことは気にするものがなくていいことだよ。
計器が少ないことは気にするものがなくていいことだよ。
分かる方いたら教えて欲しいのだけど
S2RやS4RなんかのリアスプロケはM1100 に流用出来るかな？
パーツリスト見比べたけど、前モデルの型番がセットになってて分からなくて。
S2RやS4RなんかのリアスプロケはM1100 に流用出来るかな？
パーツリスト見比べたけど、前モデルの型番がセットになってて分からなくて。
サービスマニュアルは、英語ならば普通にネットにあるだろうに
ぐぐれｋｓ
ぐぐれｋｓ
>>924
被曝したw
被曝したw
>>918
夏場だとすぐ４つ目まで点灯しますよね。油温135度以上って
大丈夫なのかな。オイルもエンジンも･･･
>>929
AFAM(XAM)のホームページ見る限りは、同一品番になっていますよ
それにしてもモンスターは良いバイク。低速コーナも高速コーナーも
ゆっくり走っても飛ばしても楽しい！
夏場だとすぐ４つ目まで点灯しますよね。油温135度以上って
大丈夫なのかな。オイルもエンジンも･･･
>>929
AFAM(XAM)のホームページ見る限りは、同一品番になっていますよ
それにしてもモンスターは良いバイク。低速コーナも高速コーナーも
ゆっくり走っても飛ばしても楽しい！
スーパーカブみたいな音がしますね！
>>953
整備書って言ってるし、サービスマニュアルじゃなくて、ワークショップマニュアルのことでしょ。
国産車だと1万円も出せば買えるけど、ドカジャパだと非売品扱いなんだよね。
最近はCD化されたけど、紙のやつだと600ページ近くあるよ。
作業手順やら締め付けトルクなんかが詳細に載ってるし、エンジン開けるならば無いと困る。
締め付けトルク一覧くらいなら何処かで公開されてそうだけどね。
整備書って言ってるし、サービスマニュアルじゃなくて、ワークショップマニュアルのことでしょ。
国産車だと1万円も出せば買えるけど、ドカジャパだと非売品扱いなんだよね。
最近はCD化されたけど、紙のやつだと600ページ近くあるよ。
作業手順やら締め付けトルクなんかが詳細に載ってるし、エンジン開けるならば無いと困る。
締め付けトルク一覧くらいなら何処かで公開されてそうだけどね。
上のは>>953じゃなくて>>935宛でした。
海外でCDの整備書が売られてたけど、多言語化されてて日本語も含まれてたね。
古いモデルのは海外版しか手に入らなくて、伊語と英語でしか書かれてない。
ただ、ドカを扱うショップとコネさえあれば、日本語版を手に入れることも可能…らしい。
海外でCDの整備書が売られてたけど、多言語化されてて日本語も含まれてたね。
古いモデルのは海外版しか手に入らなくて、伊語と英語でしか書かれてない。
ただ、ドカを扱うショップとコネさえあれば、日本語版を手に入れることも可能…らしい。
ブツまで、辿り着かないな。
>>933
情報ありがとうございますm(_ _)m
情報ありがとうございますm(_ _)m
940 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 17:18:38.68 ID:hp7Aych0
>>936
M1100 workshop manualが13￡位で売ってたので買ってみたよ
M1100 workshop manualが13￡位で売ってたので買ってみたよ
>>936
たすかに。ワークショップマニュアルとかいていた。。。
ごめんごめん。しかしこの540頁をよんだことは2回ぐらいしかない。。。
S2R1000がほしいなら、どっかのサイトにあげてあげようか。
たすかに。ワークショップマニュアルとかいていた。。。
ごめんごめん。しかしこの540頁をよんだことは2回ぐらいしかない。。。
S2R1000がほしいなら、どっかのサイトにあげてあげようか。
>>941
サービスマニュアルと言ったら、通常、国産車の場合は整備書の事を指さないか?付いてくるマニュアルはオーナーズマニュアルとか言うような気がする。
ducatiでは、ワークショップマニュアルと言うんだな、勉強になった。
サービスマニュアルと言ったら、通常、国産車の場合は整備書の事を指さないか?付いてくるマニュアルはオーナーズマニュアルとか言うような気がする。
ducatiでは、ワークショップマニュアルと言うんだな、勉強になった。
M400ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
スタイリッシュ過ぎだろJK
スタイリッシュ過ぎだろJK
>>943
おめ！
おめ！
>>943
おめ！
なんか、上の方でM900の話してから
無性に乗りたくなって
月曜と今日の休み利用して、
軽トラで陸事に運んで
中古新規登録して来てしまったぜ…
任意保険が1万、車検入れた登録に3万くらい…
696もあるってのに、何やってんだ俺…orz
ともあれ、週末は新旧モデルの
「利きモンスター」やって見るか…
おめ！
なんか、上の方でM900の話してから
無性に乗りたくなって
月曜と今日の休み利用して、
軽トラで陸事に運んで
中古新規登録して来てしまったぜ…
任意保険が1万、車検入れた登録に3万くらい…
696もあるってのに、何やってんだ俺…orz
ともあれ、週末は新旧モデルの
「利きモンスター」やって見るか…
M900や900SSって記念に一台飾りたくなるよね
こないだ試乗会で初めてMonster乗ったけど、スゴイねコレ
信じられないくらい旋回しやすくて、終始ニヤニヤしてたわｗ
信じられないくらい旋回しやすくて、終始ニヤニヤしてたわｗ
どのモンスターに乗ったの
M1100で、パーキング間違えていれっぱなしで
バッテリー切れやらかした
なんとか充電して事なきを得たけど、
Pの存在と、あのバッテリーのアクセスのしづらさはどうにかならんのか
バッテリー切れやらかした
なんとか充電して事なきを得たけど、
Pの存在と、あのバッテリーのアクセスのしづらさはどうにかならんのか
いや違うんだよ
それはパーキングのせいっていうよりドカの純正バッテリーが…
それはパーキングのせいっていうよりドカの純正バッテリーが…
>945
696も乗ってたんか
手こずるのはM900だろうけど、そこが楽しかったり。
696や1100はよく走る印象だけどモンスターらしい乗り味だったし、
完全に好みだね。
696も乗ってたんか
手こずるのはM900だろうけど、そこが楽しかったり。
696や1100はよく走る印象だけどモンスターらしい乗り味だったし、
完全に好みだね。
>>950
乗ったのは６９６と１１００だね
どっちも良かったけど、個人的には６９６の方の乗り味の方が好みｂ
ただ基本的にバイクの使い方が泊まり・キャンプのロングツーリングだから
荷物が積めないのはキツイんだよなぁ・・・
まあ、そんなに荷物積んだらこのバイクの良さが損なわれそうだけど
今のところもう１台増やす財力はないけど、いつかは所有したいね♪
乗ったのは６９６と１１００だね
どっちも良かったけど、個人的には６９６の方の乗り味の方が好みｂ
ただ基本的にバイクの使い方が泊まり・キャンプのロングツーリングだから
荷物が積めないのはキツイんだよなぁ・・・
まあ、そんなに荷物積んだらこのバイクの良さが損なわれそうだけど
今のところもう１台増やす財力はないけど、いつかは所有したいね♪
あ、日本語おかしくなってる＾＾；
モンスターはロンツー向きじゃないなあ
そもそも現行は特に方向性がよくわからんバイクでもある
前傾だけどステップ低くて遅くて、何がやりたいのかよくわからない
そもそも現行は特に方向性がよくわからんバイクでもある
前傾だけどステップ低くて遅くて、何がやりたいのかよくわからない
モンスター400なんだけど、今日転倒してしまった…
左側面のマフラーとかウィンカー、クラッチレバー、ペダル、ステップ、フロント＆シートカウル
など、いわゆる突き出てる部分がほとんど全部傷だらけになってしまったんだが、
これってディーラーで修理してもらえるの？
してもらえるとしたらいくらくらい掛かる？
左側面のマフラーとかウィンカー、クラッチレバー、ペダル、ステップ、フロント＆シートカウル
など、いわゆる突き出てる部分がほとんど全部傷だらけになってしまったんだが、
これってディーラーで修理してもらえるの？
してもらえるとしたらいくらくらい掛かる？
直してはくれるだろうが・・・
961 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:04:22.84 ID:Fs5Vh2oY
>>959
もしや最近買った～って人？結構派手にやっちゃったな・・・ご愁傷様です
修理は全部やってくれる。金額は状態がわからないんで何とも言えないが結構かかりそうだなぁ・・・
それだけ派手にやってるとウィンカーじゃなくてリアステー本体も多分逝ってるな
マフラーはキズだけ？状態をあまり気にしなければオクでなら安く手に入るよ
レバーは大したことない オクとかである安いやつで十分だろ
ステップ周りは微妙だな・・・社外か他の純正で対応できるか相談したほうがいい
やって貰えるだろうけどカウルのキズは自前でパテ使って根気があれば直せる
塗装は～・・・プロの方がうまくやってくれると思うよ。自分でやると大抵失敗する
もしや最近買った～って人？結構派手にやっちゃったな・・・ご愁傷様です
修理は全部やってくれる。金額は状態がわからないんで何とも言えないが結構かかりそうだなぁ・・・
それだけ派手にやってるとウィンカーじゃなくてリアステー本体も多分逝ってるな
マフラーはキズだけ？状態をあまり気にしなければオクでなら安く手に入るよ
レバーは大したことない オクとかである安いやつで十分だろ
ステップ周りは微妙だな・・・社外か他の純正で対応できるか相談したほうがいい
やって貰えるだろうけどカウルのキズは自前でパテ使って根気があれば直せる
塗装は～・・・プロの方がうまくやってくれると思うよ。自分でやると大抵失敗する
962 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:07:08.94 ID:Fs5Vh2oY
寺に勧められたんだけどコレいい感じ・・・
ttp://techspec-usa.com/product_info.php?cPath=1_15&products_id=77
ttp://techspec-usa.com/product_info.php?cPath=1_15&products_id=77
試してみるよ。
因みに、ストンプグリップはやめとけ。
フジツボが痛くて普段着じゃニーグリップ出来ないよ。何もない方が抑えられる。ツナギでしか乗らないんなら良いかもしんない。
因みに、ストンプグリップはやめとけ。
フジツボが痛くて普段着じゃニーグリップ出来ないよ。何もない方が抑えられる。ツナギでしか乗らないんなら良いかもしんない。
964 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:18:05.97 ID:Fs5Vh2oY
あーブツブツのやつかな？痛そうだったからスルーしましたｗ
今回スネークスキンを試したんだけどツナギもジーパンもどっちもいい感じだったｂ
今回スネークスキンを試したんだけどツナギもジーパンもどっちもいい感じだったｂ
>>961
返答ありがとうございます。
マフラーやクラッチレバーはオクでみてみようと思います。
まだ詳しく確認していないのでなんとも言えませんが、
ウィンカーが折れるほどのダメージは受けていないので、
ステー自体は大丈夫かと思います。
ステップが一番ダメージを受けているので、ここがどうなるか心配です…
返答ありがとうございます。
マフラーやクラッチレバーはオクでみてみようと思います。
まだ詳しく確認していないのでなんとも言えませんが、
ウィンカーが折れるほどのダメージは受けていないので、
ステー自体は大丈夫かと思います。
ステップが一番ダメージを受けているので、ここがどうなるか心配です…
966 ：858：2011/05/09(月) 00:14:52.29 ID:NdKyCNAJ
この2日間、新旧モンスターを乗り比べて見た…
友人のビューエルXB12Sにもじっくり乗る機会があったので参考に…
M900 97年式
初ドゥカティで、モンスターに嵌るきっかけになったバイク。
スタイルは秀逸、ちなみに、ビキニカウルは余り好きではないので
取っ払っている…
とにかく、軽い、絶対的な軽さと言うよりも、軽快な感覚が凄い。
キャブを変えていると言う事もあるだろうが
（ＴＭＲとノーマルマフラーセッティングで＋５ｐｓとの事）
良く走る、俺としては加速も、最高速も十分。
鼓動感が一際大きいエンジンは回り方が非常にアバウト
天気や高度、湿度によってすら微妙に変わってくる。
…キャブ車はエンジンも足回りも入力に対して遊びを許してくれない。
こちらが入力した通りに反応を返してくるので気が抜けない。
サスペンションはＳＨＯＷＡの減衰力調整出来ないタイプ、リアはSHACS
御世辞にも良いサスだとは言い難く、良く跳ねてコントロールが難しい。
ガラだけ見てると名前に似つかわしく無く、華奢なのに、走りはモンスター
そのもの…
ブレーキはリアがフローティングではなく、心もとない。
空いてる近所の高速に乗って思い切り鞭をくれてやったら、
高速安定性能の高さに驚く、限界近くまで引っ張っても風圧以外の不安は感じない
851フレームってこれほど頑丈だったんだと感心する。
これに関してはM696を凌駕しているかもしれん
（最高速や追い抜き加速ではM696が優っている）
友人のビューエルXB12Sにもじっくり乗る機会があったので参考に…
M900 97年式
初ドゥカティで、モンスターに嵌るきっかけになったバイク。
スタイルは秀逸、ちなみに、ビキニカウルは余り好きではないので
取っ払っている…
とにかく、軽い、絶対的な軽さと言うよりも、軽快な感覚が凄い。
キャブを変えていると言う事もあるだろうが
（ＴＭＲとノーマルマフラーセッティングで＋５ｐｓとの事）
良く走る、俺としては加速も、最高速も十分。
鼓動感が一際大きいエンジンは回り方が非常にアバウト
天気や高度、湿度によってすら微妙に変わってくる。
…キャブ車はエンジンも足回りも入力に対して遊びを許してくれない。
こちらが入力した通りに反応を返してくるので気が抜けない。
サスペンションはＳＨＯＷＡの減衰力調整出来ないタイプ、リアはSHACS
御世辞にも良いサスだとは言い難く、良く跳ねてコントロールが難しい。
ガラだけ見てると名前に似つかわしく無く、華奢なのに、走りはモンスター
そのもの…
ブレーキはリアがフローティングではなく、心もとない。
空いてる近所の高速に乗って思い切り鞭をくれてやったら、
高速安定性能の高さに驚く、限界近くまで引っ張っても風圧以外の不安は感じない
851フレームってこれほど頑丈だったんだと感心する。
これに関してはM696を凌駕しているかもしれん
（最高速や追い抜き加速ではM696が優っている）
やっぱりドカはリアショックをオーリンズにしないと本来の性能にならないよね
もともとVってトラクションかかりにくいし
もともとVってトラクションかかりにくいし
968 ：858：2011/05/09(月) 00:37:55.22 ID:NdKyCNAJ
M696はとても良く走り、良く曲がり、良く止まる現代のバイク。
鼓動感と言う要素では物足りないが、M900よりも遥かに
速いペースで加速できる。
但し、ポジションの関係だろうか、意外に鈍重に感じてしまう。
又、「ＡＰＴＣクラッチで乗り易い」の謳い文句に乗り始めの頃は
「大袈裟だなあ」なんて思っていたが、M900と乗り比べると、
音も、扱いやすさも格段に進化していると感じた。
※特にホッピングが…M900、本当に色々と良く跳ねるバイクだ…
バイクに対して、アバウトな対話が出来る点では本当に乗り易いんだろう。
「あーあれあれ、あれ取って」と言うような適当な指示にも
「声色から察するに醤油の事ですね？」とコンピューター解析して
直ぐに対応してくれる。
視線で追った所にすっと入り込んでいく感覚は素晴らしいの一言、
1100に比べるとプアだと言われる
サスもしっかりと仕事をしている…Ｍ９００に比べると
結局、それぞれにはそれぞれの良さがあるが、昭和40年代生まれで
バイクブーム最末期出身の我が身には、M900の水が合っている様な気がした。
鼓動感と言う要素では物足りないが、M900よりも遥かに
速いペースで加速できる。
但し、ポジションの関係だろうか、意外に鈍重に感じてしまう。
又、「ＡＰＴＣクラッチで乗り易い」の謳い文句に乗り始めの頃は
「大袈裟だなあ」なんて思っていたが、M900と乗り比べると、
音も、扱いやすさも格段に進化していると感じた。
※特にホッピングが…M900、本当に色々と良く跳ねるバイクだ…
バイクに対して、アバウトな対話が出来る点では本当に乗り易いんだろう。
「あーあれあれ、あれ取って」と言うような適当な指示にも
「声色から察するに醤油の事ですね？」とコンピューター解析して
直ぐに対応してくれる。
視線で追った所にすっと入り込んでいく感覚は素晴らしいの一言、
1100に比べるとプアだと言われる
サスもしっかりと仕事をしている…Ｍ９００に比べると
結局、それぞれにはそれぞれの良さがあるが、昭和40年代生まれで
バイクブーム最末期出身の我が身には、M900の水が合っている様な気がした。
969 ：858：2011/05/09(月) 00:38:06.81 ID:NdKyCNAJ
最後にXB12Sだけど、
初めて乗った時にはポンポンウイリーして、面白い！
加速スゲーと思ったもんだが…
確かに加速感は申し分ないのだが、エンジンの頭打ちが早く感じた。
腰高感があり、コーナーリングマシンを謳う割には“怖い”と感じるレベルまで
倒し込まないと、意外に曲がらない（勿論腕の問題もあるだろう）
歳を食って、背負う荷物が多くなると、意外に寝かせられない物だ…
で、高速ではどうよとなると、これが怖い怖い…
フレームに燃料入れてると言うのもあるのだろうか…？
「速い思いをさせてくれるバイク」とはオーナーの言葉。
調子に乗って国産ＮＫなどに挑むと凹まされる事になるとか…
非常に拙い話を長々と書いてすみませんでした…
初めて乗った時にはポンポンウイリーして、面白い！
加速スゲーと思ったもんだが…
確かに加速感は申し分ないのだが、エンジンの頭打ちが早く感じた。
腰高感があり、コーナーリングマシンを謳う割には“怖い”と感じるレベルまで
倒し込まないと、意外に曲がらない（勿論腕の問題もあるだろう）
歳を食って、背負う荷物が多くなると、意外に寝かせられない物だ…
で、高速ではどうよとなると、これが怖い怖い…
フレームに燃料入れてると言うのもあるのだろうか…？
「速い思いをさせてくれるバイク」とはオーナーの言葉。
調子に乗って国産ＮＫなどに挑むと凹まされる事になるとか…
非常に拙い話を長々と書いてすみませんでした…
こうして見てみるとBuellってある意味最後の味のあるバイクだったのかもね
ドカもどんどん乗り易くなってきてるし。残念だ
ドカもどんどん乗り易くなってきてるし。残念だ
858サン、乙。
俺も今日はGW最後だからM900で締めますた。
気持ちのいい一瞬があると思えば、不能な一瞬もあるし、
色々変なバイクなんだけど、それでも楽しいと思える。
俺も今日はGW最後だからM900で締めますた。
気持ちのいい一瞬があると思えば、不能な一瞬もあるし、
色々変なバイクなんだけど、それでも楽しいと思える。
インプレ乙。
やっぱり最近のバイクはスッペクではわからない
とこも進化してんだなー。
ユーザー目線のインプレはホント参考になるわ。
やっぱり最近のバイクはスッペクではわからない
とこも進化してんだなー。
ユーザー目線のインプレはホント参考になるわ。
M400ってノーマルでも170cm超短足な自分でも、一応両足つくのにびっくり
中古キャブ車は６０万くらいだったけど、かっこいい
M400用の400SSみたいなカウルってどっかにありますかね？
中古キャブ車は６０万くらいだったけど、かっこいい
M400用の400SSみたいなカウルってどっかにありますかね？
>>973
インジェクション車の間違いです
インジェクション車の間違いです
696で1万5千キロ走って初めてタイヤ交換するんだけど
後ろだけで工賃込みで2万5千円もするのね
エンジェルとかいうタイヤを薦められた
安くてそれなりに走れるタイヤってありませんの
貧乏人には辛い出費ですわ
後ろだけで工賃込みで2万5千円もするのね
エンジェルとかいうタイヤを薦められた
安くてそれなりに走れるタイヤってありませんの
貧乏人には辛い出費ですわ
どんなに安かろうがそんくらいするぞ…
むしろいくらなら払えるんだ？ちなみにタイヤって普通は前後同時交換が普通だから
後ろだけ頼むなんて影で店員に笑われてると思うぞ
むしろいくらなら払えるんだ？ちなみにタイヤって普通は前後同時交換が普通だから
後ろだけ頼むなんて影で店員に笑われてると思うぞ
だからエンジェルSTを勧められてんだろ。
つーか今までのタイヤが1万5千kmも使えたんなら
同じの入れとけば良いじゃん。
つーか今までのタイヤが1万5千kmも使えたんなら
同じの入れとけば良いじゃん。
>>962
> 寺に勧められたんだけどコレいい感じ・・・
> ttp://techspec-usa.com/product_info.php?cPath=1_15&products_id=77
まさにそれ買おうと思ってた。
国内じゃ普通に通販で売ってないみたいだけど寺で取り寄せ可能なんだ。
おいくらでした？
> 寺に勧められたんだけどコレいい感じ・・・
> ttp://techspec-usa.com/product_info.php?cPath=1_15&products_id=77
まさにそれ買おうと思ってた。
国内じゃ普通に通販で売ってないみたいだけど寺で取り寄せ可能なんだ。
おいくらでした？
980 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 22:20:53.88 ID:hvXcIGQw
俺もそろそろタイヤ交換考えないとなぁ・・・
普段は峠で街乗りは殆どしない。稀にサーキットに行く人にオススメのタイヤってない？
普段は峠で街乗りは殆どしない。稀にサーキットに行く人にオススメのタイヤってない？
981 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 22:27:23.17 ID:hvXcIGQw
>>979
僕の場合だと寺にストンプは置いてあったけどスネークスキンはなかったので自分で発注かけました
それで仲介のSTILEで取り扱いしてるのを発見。問い合わせしたところ個人でも受けてくれました。
物自体は6300円程度で振込み手数料と送料込みで7100円くらいでした
ttp://www.stile-ltd.com/index.html
僕の場合だと寺にストンプは置いてあったけどスネークスキンはなかったので自分で発注かけました
それで仲介のSTILEで取り扱いしてるのを発見。問い合わせしたところ個人でも受けてくれました。
物自体は6300円程度で振込み手数料と送料込みで7100円くらいでした
ttp://www.stile-ltd.com/index.html
983 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 22:45:04.06 ID:hvXcIGQw
みんなパイロットロード好きだけどBTのツーリングタイヤはかなり性能良いよ
というより、ミシュラン人気ありすぎるから他も頑張るようになって差がなくなった
というより、ミシュラン人気ありすぎるから他も頑張るようになって差がなくなった
985 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 23:23:09.22 ID:hvXcIGQw
さすがメーカーも必死だなぁ・・・どのメーカーも外れはなさそうですね
BTってたしか696が純正タイヤに使ってましたよね
BT016もよさそうですねー候補に入れてみます
BTってたしか696が純正タイヤに使ってましたよね
BT016もよさそうですねー候補に入れてみます
あと元々モンスターってそんなに気合入れて作られたバイクじゃないんだよな
適当に肉抜きしたネイキッドを初めて作ったらバカ売れしてたまたま会社が潤った
適当に肉抜きしたネイキッドを初めて作ったらバカ売れしてたまたま会社が潤った
ついでに日本向けに400ccつくったらたまたま売れた。ただそれだけ。
と言うオレもM400には6年半乗ったが、それはそれは面白いバイクだったけどな。
と言うオレもM400には6年半乗ったが、それはそれは面白いバイクだったけどな。
アルファ147とか
フィアットのパンダやプントとか
ドゥカならムルティとか
イタリアの自動車メーカーって
そんな一発屋→定番パターン多いな
まあ、その陰には
エレファントやディアベルと言った
尊い犠牲があった訳だがな
HMはまだ結論出すには早いか、
現行モデルだし
フィアットのパンダやプントとか
ドゥカならムルティとか
イタリアの自動車メーカーって
そんな一発屋→定番パターン多いな
まあ、その陰には
エレファントやディアベルと言った
尊い犠牲があった訳だがな
HMはまだ結論出すには早いか、
現行モデルだし
ディアベル、出た瞬間犠牲かよｗ
ディアベル「あとは頼んだぞ・・・」
次スレ立ててくるわ
【素直に】DUCATI MONSTER 20【水冷復活させろ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305010793/
立てた。
StreetfighterもDiavelも、なんか違う気がする。
S4Rの次の車検どうすっかな・・・('A`)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305010793/
立てた。
StreetfighterもDiavelも、なんか違う気がする。
S4Rの次の車検どうすっかな・・・('A`)
ＳＢＫを買って、カウルを売り払って、アップハンドルにしてみれば？
埋める
999 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 00:48:55.95 ID:NqiQGDxA
梅
1000 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 01:43:37.87 ID:Ux090KGz
楳
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐