【696は】DUCATI MONSTER 17【エントリーモデル?】
MONSTERの日本語の意訳は、化け物等の意味では無く
その他のバイクとは違う姿の事を言うらしい。
これまで、400ccから1100ccまでのラインナップが存在したが、
排気量の多い少ないで叩き合わず、色々思っている事を書いてくれ。
前スレ
【13色で】DUCATI MONSTER 16【カラーセラピー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255332003/
その他のバイクとは違う姿の事を言うらしい。
これまで、400ccから1100ccまでのラインナップが存在したが、
排気量の多い少ないで叩き合わず、色々思っている事を書いてくれ。
前スレ
【13色で】DUCATI MONSTER 16【カラーセラピー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255332003/
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 20:46:58 ID:0U3ABfHi
ﾆﾀﾞ
過去スレ
【水冷は】DUCATI MONSTER 15【廃版？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247022440/
【空冷】DUCATI MONSTER 14【水冷】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236263447/
【M696】DUCATMONSTER13【湿式クラッチ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222592730/
【M696】DUCATMONSTER12【湿式クラッチ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208520920/
[M696]DUCATI MONSTER 11[まもなく発売]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207477008/
[696+]DUCATI MONSTER 11[ﾌﾟﾁｶｳﾙ] （重複）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208624971/
【さらば】DUCATI MONSTER 10【S2R800】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192171605/
【新車でも】DUCATI MONSTER 10【中古車でも】 （重複）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192277535/
【水冷は】DUCATI MONSTER 15【廃版？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247022440/
【空冷】DUCATI MONSTER 14【水冷】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236263447/
【M696】DUCATMONSTER13【湿式クラッチ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222592730/
【M696】DUCATMONSTER12【湿式クラッチ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208520920/
[M696]DUCATI MONSTER 11[まもなく発売]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207477008/
[696+]DUCATI MONSTER 11[ﾌﾟﾁｶｳﾙ] （重複）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208624971/
【さらば】DUCATI MONSTER 10【S2R800】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192171605/
【新車でも】DUCATI MONSTER 10【中古車でも】 （重複）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192277535/
【新車でも】DUCATI MONSTER 9【ちょい不良オヤジ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181573890/
【新車でも】DUCATI MONSTER 8【ちょい不良?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169282113/
▽【新車でも】DUCATI MONSTER 7【ちょい不良】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160209540/
▽ 【内圧で】DUCATI MONSTER（異形の者）6【後悔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150897521/
【DUCATI MONSTER｜異形の者 5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144115009/
空冷も】DUCATI MONSTER｜異形の者 4【水冷も】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134568695/
DUCATI MONSTER（異形の者） 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125856408/
DUCATI MONSTER（異形の者） 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113625321/
DUCATI MONSTER（異形の者）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102469839/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181573890/
【新車でも】DUCATI MONSTER 8【ちょい不良?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169282113/
▽【新車でも】DUCATI MONSTER 7【ちょい不良】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160209540/
▽ 【内圧で】DUCATI MONSTER（異形の者）6【後悔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150897521/
【DUCATI MONSTER｜異形の者 5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144115009/
空冷も】DUCATI MONSTER｜異形の者 4【水冷も】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134568695/
DUCATI MONSTER（異形の者） 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125856408/
DUCATI MONSTER（異形の者） 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113625321/
DUCATI MONSTER（異形の者）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102469839/
乙
>>1ﾓﾂ
>>1乙
S4RSって速いんだね
大型取ってM400からの乗換えでS2Rに乗換えを計画しているんだが
800と1000のどっちが良いか悩んでます・・・
普通二輪取ったのも一昨年なんだけど、いきなり1000は無謀？
800と1000のどっちが良いか悩んでます・・・
普通二輪取ったのも一昨年なんだけど、いきなり1000は無謀？
昨年、2年半乗ったM400からSBKに乗り換えましたよ。
ぜんぜん乗りこなせてないけど楽しい。街乗りはあきらめたけど。
S2Rならまあ街乗りもできるんじゃないかな。
大きさ車重もたいして変わらんから好きなほうでいいのでは？
楽なのは圧倒的に800だとおもう。クラッチが湿式なので。レバー操作も断然軽い。
まあ乾式も慣れてしまえばなんとかなる・・・
ブレーキ、足回りは1000のがいいんだっけ。詳しくは知らなくてすみません。
ぜんぜん乗りこなせてないけど楽しい。街乗りはあきらめたけど。
S2Rならまあ街乗りもできるんじゃないかな。
大きさ車重もたいして変わらんから好きなほうでいいのでは？
楽なのは圧倒的に800だとおもう。クラッチが湿式なので。レバー操作も断然軽い。
まあ乾式も慣れてしまえばなんとかなる・・・
ブレーキ、足回りは1000のがいいんだっけ。詳しくは知らなくてすみません。
昨年大型取り立てで国産４発４００からＳ２Ｒ１０００へ。握力ないからクラッチレリーズとスプリングは替えたけど
乾式だから難しいとかは感じないです。パワーがありすぎるとも感じない。４００のほうが乗りこなせてた感はあったけど。
どうせならせっかくだからと乾式を選びましたね。まあ、好きなほうで。
乾式だから難しいとかは感じないです。パワーがありすぎるとも感じない。４００のほうが乗りこなせてた感はあったけど。
どうせならせっかくだからと乾式を選びましたね。まあ、好きなほうで。
>>1乙
>>9
S2R1000乗りです
800と1000。悩みますよね。
やっぱり最大の違いは乾式クラッチなので
クラッチの重さ（固さ？）が気にならなければ1000でもいいんじゃないでしょうか。
1000は前後サスが調整式なので拘るのであれば1000でしょう。
800はシングルプラグだし、湿式クラッチ（ジャダー的な意味で）だし、たしかタイヤも細かったはずなので
ランニングコストでは800に軍配でしょう。
タイベル交換は800も1000も
見た目で大差があるのはカラーリングとラインの場所が違うぐらいなので
お好みでいいんじゃないでしょうか。
>>9
S2R1000乗りです
800と1000。悩みますよね。
やっぱり最大の違いは乾式クラッチなので
クラッチの重さ（固さ？）が気にならなければ1000でもいいんじゃないでしょうか。
1000は前後サスが調整式なので拘るのであれば1000でしょう。
800はシングルプラグだし、湿式クラッチ（ジャダー的な意味で）だし、たしかタイヤも細かったはずなので
ランニングコストでは800に軍配でしょう。
タイベル交換は800も1000も
見た目で大差があるのはカラーリングとラインの場所が違うぐらいなので
お好みでいいんじゃないでしょうか。
13 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 23:42:18 ID:FGLc+iyx
>>9
SRから1000への乗り換えでもやっていけてるので、好きなほう選んで大丈夫かと。
ただ俺もクラッチレリーズはφ28に変えた。
見た目にこだわらなければ、696、1100なら試乗できるだろうし、低回転でも乗りやすくなってるので考えてみては。
SRから1000への乗り換えでもやっていけてるので、好きなほう選んで大丈夫かと。
ただ俺もクラッチレリーズはφ28に変えた。
見た目にこだわらなければ、696、1100なら試乗できるだろうし、低回転でも乗りやすくなってるので考えてみては。
>>9
4発とシングルの600からS2R1000に乗り継いだけど、大きな問題はないな。
乾式クラッチは、ビビるほどのものでもなかった。音以外の違いが正直わからなかったり。
慣れるまでは低速の扱いにくさにびっくりするかも。８００はよくわからないけど。
まあ、そのへんも内圧コントロールバルブ入れればかなり改善されるしね。
ドコドコ感が減っちゃうってことで悩んだけど、通勤に使ってるので結局入れちゃった。
予算のこととか考えないなら単純に、ブン回して乗りたいなら８００、
高速でのパワーに余裕がほしいなら１０００、てことで良いのでは。
4発とシングルの600からS2R1000に乗り継いだけど、大きな問題はないな。
乾式クラッチは、ビビるほどのものでもなかった。音以外の違いが正直わからなかったり。
慣れるまでは低速の扱いにくさにびっくりするかも。８００はよくわからないけど。
まあ、そのへんも内圧コントロールバルブ入れればかなり改善されるしね。
ドコドコ感が減っちゃうってことで悩んだけど、通勤に使ってるので結局入れちゃった。
予算のこととか考えないなら単純に、ブン回して乗りたいなら８００、
高速でのパワーに余裕がほしいなら１０００、てことで良いのでは。
突然ですみませんがストリートトリプルRとモンスター６９６＋のどっちを買うか迷っております。
１００％主観で星取表を書いてみますと以下のようになり、どっちもどっちで決め手に欠けます。
ストリートトリプルR モンスター６９６＋
乗りやすさ ？ ？
見た目 ○ △
車重 △ ○
足つき △ ○
維持費 ○ △
価格 △ ○
めずらしさ ◎ △
排気音 ○ ◎
どっちもまたがってみる機会はありましたが試乗する機会がなく、最重要事項である乗り味が
どうなのかがわかりません。またがっただけですがモンスターの方が前傾きついけど軽くて足
つきがよいなぁ、それにエキゾーストの重低音がかっちょえぇ～、と思いました。
見た目はホイールベースが短いストリートトリプルの方がかっこいいと思いますが、値段高い
しそのわりに素のままではカウル類がついてないなど気になるところもあり。
今は重くて足つかないバイクに乗っています（これからも乗り続けます）が、技量がないので
なるべく軽くて扱いやすくて足つきのよいバイクもほしいです。街乗りおよび近場のツーリング
用途です。
モンスター６９６とストリートトリプルを比較検討してモンスターを買った方いますか？もしいたら
どのへんが決め手だったのか教えてほしいです。なんかとりとめない長文になってしまい
すみません。
・・・今ディスカバリーチャンネルでドゥカティの番組やってます。
１００％主観で星取表を書いてみますと以下のようになり、どっちもどっちで決め手に欠けます。
ストリートトリプルR モンスター６９６＋
乗りやすさ ？ ？
見た目 ○ △
車重 △ ○
足つき △ ○
維持費 ○ △
価格 △ ○
めずらしさ ◎ △
排気音 ○ ◎
どっちもまたがってみる機会はありましたが試乗する機会がなく、最重要事項である乗り味が
どうなのかがわかりません。またがっただけですがモンスターの方が前傾きついけど軽くて足
つきがよいなぁ、それにエキゾーストの重低音がかっちょえぇ～、と思いました。
見た目はホイールベースが短いストリートトリプルの方がかっこいいと思いますが、値段高い
しそのわりに素のままではカウル類がついてないなど気になるところもあり。
今は重くて足つかないバイクに乗っています（これからも乗り続けます）が、技量がないので
なるべく軽くて扱いやすくて足つきのよいバイクもほしいです。街乗りおよび近場のツーリング
用途です。
モンスター６９６とストリートトリプルを比較検討してモンスターを買った方いますか？もしいたら
どのへんが決め手だったのか教えてほしいです。なんかとりとめない長文になってしまい
すみません。
・・・今ディスカバリーチャンネルでドゥカティの番組やってます。
17 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 08:16:27 ID:AdUZFeB4
ドカの場合 乗る楽しさを求めるのは良いけど 乗りやすさを求めちゃ駄目
迷って696にした人だけど、決め手はスタイルだった。
車高も車重も大きな差ではないから、乗り比べるのが一番なんだけど。
エンジン特性は両者全く違う。696は吹け上がりやレスポンスはかなりまったりしてる。
逆にトリプルはシャープ。絶対的な性能は水冷の3気筒にはかなわないと思う。
ただ乗り味は国産4発に近いものがあるから、その辺をどう見るかだろうね。
維持費は
車高も車重も大きな差ではないから、乗り比べるのが一番なんだけど。
エンジン特性は両者全く違う。696は吹け上がりやレスポンスはかなりまったりしてる。
逆にトリプルはシャープ。絶対的な性能は水冷の3気筒にはかなわないと思う。
ただ乗り味は国産4発に近いものがあるから、その辺をどう見るかだろうね。
維持費は
大して変わらんのでは？
３気筒って、90度Ｖ２とかフラットツインのようなバランスは取れているんだっけ？
>>16
一回両方試乗したほうがいいよ
ストトリと６９６を比べてた自分が意味分らない
ってなるよ
重量とか車格とかだと大差ないこもしれんが
共通点は２輪ってだけで、まったく違う次元の乗り物だよ
性能では
ストトリ＞＞＞＞＞＞＞＞＞６９６
ツブツブな音（鼓動感）
６９６＞＞＞＞ストトリ
ストトリはブン回すとＶ８の四輪みたいな音がするよ
一回両方試乗したほうがいいよ
ストトリと６９６を比べてた自分が意味分らない
ってなるよ
重量とか車格とかだと大差ないこもしれんが
共通点は２輪ってだけで、まったく違う次元の乗り物だよ
性能では
ストトリ＞＞＞＞＞＞＞＞＞６９６
ツブツブな音（鼓動感）
６９６＞＞＞＞ストトリ
ストトリはブン回すとＶ８の四輪みたいな音がするよ
>>16
GSR650かグラディウス650だな!
GSR650かグラディウス650だな!
>>16
なにはともあれ、まずは試乗だな。
乗り比べたうえでの感想としては、23の人とほぼ同じ。
乗りやすさを重視するってことなら、ストリートトリプルの方が良いかもね。
俺が求めたのはそこじゃなかったから、結局ドカになったけど。
ちなみに、ストリートトリプルで特に印象的だったのはスピード。
気がつかない間にとんでもない速度に達しててビビった。
「こんなの乗ってたらいつか死ぬな。俺。っていうか、ストリートでこれなら
スピードトリプルとかどうなっちゃうの？ガクガク・・・」みたいな。
いや、まあ、うまい人はいいんだろうけど。
なにはともあれ、まずは試乗だな。
乗り比べたうえでの感想としては、23の人とほぼ同じ。
乗りやすさを重視するってことなら、ストリートトリプルの方が良いかもね。
俺が求めたのはそこじゃなかったから、結局ドカになったけど。
ちなみに、ストリートトリプルで特に印象的だったのはスピード。
気がつかない間にとんでもない速度に達しててビビった。
「こんなの乗ってたらいつか死ぬな。俺。っていうか、ストリートでこれなら
スピードトリプルとかどうなっちゃうの？ガクガク・・・」みたいな。
いや、まあ、うまい人はいいんだろうけど。
>>16
M400>SBKの>>10です。
SBKに買い換える前にデイトナも試乗しましたので参考までに。
ストトリとデイトナは基本同じなので同じようなものとして・・・
モンスタ（他ドカ全般）とデイトナは味が全然ちがう。
カレーとラーメン比べるようなもの。
どっちが「いい」ではなく「好き」が一番大事だと思いました。
みなさんが言うように試乗がお勧めです。
M400>SBKの>>10です。
SBKに買い換える前にデイトナも試乗しましたので参考までに。
ストトリとデイトナは基本同じなので同じようなものとして・・・
モンスタ（他ドカ全般）とデイトナは味が全然ちがう。
カレーとラーメン比べるようなもの。
どっちが「いい」ではなく「好き」が一番大事だと思いました。
みなさんが言うように試乗がお勧めです。
>>16
696、ストトリで悩み、比較試乗した上で696にした者ですが、
みなさんの言うとおり一度試乗するといいと思います。
自分はついでに試乗した全く視野に入れてなかったデイトナ675がすごく楽し
くて最後まで心揺れました。
結局音、デザイン等諸要素を勘案した結果696に決めましたが、
試乗するまではデイトナは全く候補でなかったのに急浮上してきたわけで。
でもその上で696を選べたのでとても満足しています。
>>26さんも言うように、一度試乗して味わってみてはいかがでしょうか。
696、ストトリで悩み、比較試乗した上で696にした者ですが、
みなさんの言うとおり一度試乗するといいと思います。
自分はついでに試乗した全く視野に入れてなかったデイトナ675がすごく楽し
くて最後まで心揺れました。
結局音、デザイン等諸要素を勘案した結果696に決めましたが、
試乗するまではデイトナは全く候補でなかったのに急浮上してきたわけで。
でもその上で696を選べたのでとても満足しています。
>>26さんも言うように、一度試乗して味わってみてはいかがでしょうか。
コメントいただいたみなさん、ありがとうございました。ここは優しい方が多くて
ありがたいです。
一度試乗すべきとのご意見が大半でしたので、今度の週末にでもまたバイク
屋にいってみます。こないだはグダグダしてるうちに試乗するチャンスを逃した
ので、朝早く起きられるようにします・・・
ただ、試乗の短い時間では街中とろとろ走るだけだから良さ悪さはあまりわから
ないかも？と過去の経験上思うので、今月末の東京モーターサイクルショーの
試乗会なども活用したいと思います。
品質に関して、トライアンフの方がよくないという方がいらっしゃいましたが、
ドゥカティはトラブル多い、振動でボルト落ちる、とか思い込んでいたので意外
でした。
維持費もかかると思ってましたが（定期的なベルト交換が必須とか）そんなん
でもないのでしょうか。
カレーとラーメンか・・・どっちも大好物。悩みますわーｗ
比較検討してモンスターにした方はやはり性能やスペック以外の要素が決め手
で選んだと思いますが、私も絶対的な性能を求めているわけでもないので、
最終的にどっちに転ぶのかさっぱりわかりません。
ありがたいです。
一度試乗すべきとのご意見が大半でしたので、今度の週末にでもまたバイク
屋にいってみます。こないだはグダグダしてるうちに試乗するチャンスを逃した
ので、朝早く起きられるようにします・・・
ただ、試乗の短い時間では街中とろとろ走るだけだから良さ悪さはあまりわから
ないかも？と過去の経験上思うので、今月末の東京モーターサイクルショーの
試乗会なども活用したいと思います。
品質に関して、トライアンフの方がよくないという方がいらっしゃいましたが、
ドゥカティはトラブル多い、振動でボルト落ちる、とか思い込んでいたので意外
でした。
維持費もかかると思ってましたが（定期的なベルト交換が必須とか）そんなん
でもないのでしょうか。
カレーとラーメンか・・・どっちも大好物。悩みますわーｗ
比較検討してモンスターにした方はやはり性能やスペック以外の要素が決め手
で選んだと思いますが、私も絶対的な性能を求めているわけでもないので、
最終的にどっちに転ぶのかさっぱりわかりません。
あー、グラディウスか、そういう選択肢もあったか・・・
うーん、近所のスズキワールドもいってみるかな・・・
うーん、近所のスズキワールドもいってみるかな・・・
皆さん、コメントありがとうございました。
コメント参考にしつつS2R1000を検討してみます。
後は店で実物触って決断します。
コメント参考にしつつS2R1000を検討してみます。
後は店で実物触って決断します。
(;´Д｀)ﾉθﾞﾞ ｳﾞｲｨｨｨｨﾝ
ごめんなさい、誤爆しました(´･ω･`)
どの板の誤爆だよｗ
やらしいな・・ｗ
オレ様のモンスターをお見舞いしてヤルぜ！
38 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 09:25:20 ID:Ag467zuz
女の子はそのシビレで降りられないの！
>>33
それを条件反射的に出す奴は 実況住民それもNHKか教育の
それを条件反射的に出す奴は 実況住民それもNHKか教育の
マルチリフレクターのヘッドライトについて質問なんですが
ガラスレンズ用とプラスチックレンズ用とあるのですが
違いは材質以外にありますか？
自分のモンスターはプラスチックみたいなのですが
ガラス用が安く売ってるので購入したいのです
メーカーの注意事項にガラスレンズ用とプラスチックレンズ用のお間違いの無いように！！
の注意書きが気になります
ガラスレンズ用とプラスチックレンズ用とあるのですが
違いは材質以外にありますか？
自分のモンスターはプラスチックみたいなのですが
ガラス用が安く売ってるので購入したいのです
メーカーの注意事項にガラスレンズ用とプラスチックレンズ用のお間違いの無いように！！
の注意書きが気になります
ヘッドライトって、レンズ付きだよね？
よく分からないな、どこの商品？
よく分からないな、どこの商品？
ttp://www.garuda.ws/garuda-hid/multireflector.html
の説明を読む限りでは、ヘッドライト自体はPIAA製で、
リム？等の付属品が、BOSCH製185mm丸型ランプユニット仕様車用と、
プラスティックレンズ仕様車用があるように理解した。
ちなみに、レイブリックのマルチリフを持っているが、ライトケースごと交換してる。
の説明を読む限りでは、ヘッドライト自体はPIAA製で、
リム？等の付属品が、BOSCH製185mm丸型ランプユニット仕様車用と、
プラスティックレンズ仕様車用があるように理解した。
ちなみに、レイブリックのマルチリフを持っているが、ライトケースごと交換してる。
>>40
ガルーダのは、どっちを選んでもプラスチック製レンズになるよ。
ガラスレンズ車用云々ていうのは、ケースの型の話。
元がプラスチックレンズ車なら、ガラスレンズ車用のはつかない。
ガルーダにメールで聞いたら、丁寧に教えてくれました。
どうしてもっていうなら、ガラスレンズ車用のケースをヤフオクかなんかで
ゲットするという手もあるけど、めんどくさいし、結局高くついたりして。
ガルーダのは、どっちを選んでもプラスチック製レンズになるよ。
ガラスレンズ車用云々ていうのは、ケースの型の話。
元がプラスチックレンズ車なら、ガラスレンズ車用のはつかない。
ガルーダにメールで聞いたら、丁寧に教えてくれました。
どうしてもっていうなら、ガラスレンズ車用のケースをヤフオクかなんかで
ゲットするという手もあるけど、めんどくさいし、結局高くついたりして。
皆さんレスありがとうです
なんかコソコソやってる感じがして性に合わないので
コレです→http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n80339261
まるまる交換になりそうだから使えるんじゃね？とも思いますが・・・
なんかコソコソやってる感じがして性に合わないので
コレです→http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n80339261
まるまる交換になりそうだから使えるんじゃね？とも思いますが・・・
リムが違うんでしょ。
まあ、お好きなように。
まあ、お好きなように。
お騒がせしました
昨日のツーリングの帰り、高速道路の渋滞に巻き込まれて半クラ⇔全切りを何十往復させたのがいけなかったのか、
クラッチレリーズ部のシール部からフルードが漏れてクラッチ操作不能になっちゃったよ。
今日バイク屋に取りに来てもらった時に診せると、シールの破損だとさ。
ナンバー灯切れにタペット音っぽいのも聞えてるし、幾ら掛かるのやらorz
湿式のM800だから大丈夫と思ってたんだけど、躊躇無くすり抜けしないとやっぱり痛めるのかなあ？
クラッチレリーズ部のシール部からフルードが漏れてクラッチ操作不能になっちゃったよ。
今日バイク屋に取りに来てもらった時に診せると、シールの破損だとさ。
ナンバー灯切れにタペット音っぽいのも聞えてるし、幾ら掛かるのやらorz
湿式のM800だから大丈夫と思ってたんだけど、躊躇無くすり抜けしないとやっぱり痛めるのかなあ？
49 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 20:52:48 ID:MBLdre5D
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan083198.jpg
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan083199.jpg
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan083199.jpg
50 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 20:54:09 ID:ld0cpltc
聞け！
３月９日（火）
明日は支払いか・・・ 未だ手持ちの現金ほとんどない。
２日に８名様に来て頂いた分は、
先月の月末の支払い分で未だ払っていなかった１件のために３日に使ってしまったしな・・・
それ以降のお客様はトータルで７名様。客単価を掛ければ手持ちの現金がいくらぐらいになるか・・
３月９日（火）
明日は支払いか・・・ 未だ手持ちの現金ほとんどない。
２日に８名様に来て頂いた分は、
先月の月末の支払い分で未だ払っていなかった１件のために３日に使ってしまったしな・・・
それ以降のお客様はトータルで７名様。客単価を掛ければ手持ちの現金がいくらぐらいになるか・・
51 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 21:06:05 ID:4Ra5xlr7
結局>>50は何が言いたいんだ？
他の前後の列のバイクは何とも無いからそうだろうな。
こういう風強い時は凧になることがあるからな。
巾着袋みたいに下をしっかり締める＆凧になったときにキャノピーが崩れるようにする、とか結構気を使うよね。
巾着袋みたいに下をしっかり締める＆凧になったときにキャノピーが崩れるようにする、とか結構気を使うよね。
写真を良く見るとアメリカみたいだね、フロントフォークにリフレクターが付いてる。
696と1100を試乗したんだけど、696だと足つきがよすぎて逆にポジションが辛い（身長177cm）
ツーリングシーとつければ多少ましになるかもって話をされたけど実際どうですか？
1100だと実にしっくり来るポジションだけど、正直+40万は予算オーバー(´･ω･`)
ツーリングシーとつければ多少ましになるかもって話をされたけど実際どうですか？
1100だと実にしっくり来るポジションだけど、正直+40万は予算オーバー(´･ω･`)
179cmで696のポジションが快適なオレに謝れ！
>>58
177cmだと696はキツイかもね～
ポジションと言っても
ハンドルの位置なのか
ハンドルの形状なのか
ステップの位置なのか
シートの高さだけの問題なのか
をはっきりしないとその質問だとアドバイスできる人でも困っちゃうんだぜ！
164cmでS2R1000に乗ってるオレからの意見はなにもないｗ
ちなみに靴を脱いで両足下げると、両足とも付かないぜ！
177cmだと696はキツイかもね～
ポジションと言っても
ハンドルの位置なのか
ハンドルの形状なのか
ステップの位置なのか
シートの高さだけの問題なのか
をはっきりしないとその質問だとアドバイスできる人でも困っちゃうんだぜ！
164cmでS2R1000に乗ってるオレからの意見はなにもないｗ
ちなみに靴を脱いで両足下げると、両足とも付かないぜ！
１１００用のシートを買えばいいんじゃね
えっ
シートのあんこ盛りすれば？
66 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 08:49:30 ID:kYkAJLNq
たちのり
とか
ぶらぶらさせる
とか
苦しみを楽しむ
とか
とか
ぶらぶらさせる
とか
苦しみを楽しむ
とか
空冷モンスター繋がりって事で前の型に乗るとか
前の型の方がシートがツアラーっぽいよね
新旧モンスターを比べての話ね
前の型の方がシートがツアラーっぽいよね
新旧モンスターを比べての話ね
今までシートが薄っぺらい車種ばっかり乗ってたから、S2Rに乗り換えたときは、
「何百キロ乗ってもお尻が痛くねぇぜ！！正に無敵っ！！」って感動したなー。
でも、今度は腰が痛かったり。
「何百キロ乗ってもお尻が痛くねぇぜ！！正に無敵っ！！」って感動したなー。
でも、今度は腰が痛かったり。
69 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 20:44:45 ID:CJlDGNLa
私はM１１００でコンフォートシートを付けました。かなりポジションが良くなって
とても乗りやすくなりました。１８８ｃｍですが、ノーマルだとちょっと窮屈な印象
でした。着座位置や色々関係するので何とも言えませんが、６９６と試乗して比べて
１１００にしました。まだ乗ったばかりなのであまり参考にならないかもしれませんが、
コンフォートシートはお勧めできると思います。
とても乗りやすくなりました。１８８ｃｍですが、ノーマルだとちょっと窮屈な印象
でした。着座位置や色々関係するので何とも言えませんが、６９６と試乗して比べて
１１００にしました。まだ乗ったばかりなのであまり参考にならないかもしれませんが、
コンフォートシートはお勧めできると思います。
みんなアドバイスありがとう
もう一回試乗してみて、696+シートか1100かを決めることにしよう
少数派かもしれないけど、現行デザインの方が好きなんだ
もう一回試乗してみて、696+シートか1100かを決めることにしよう
少数派かもしれないけど、現行デザインの方が好きなんだ
旧型乗りだけど新型もカッコイイよね
あのシートの硬さと、角度はオレには合わなかったけどｗ
あのシートの硬さと、角度はオレには合わなかったけどｗ
>>72
バーカ
バーカ
みんな背でかくていいなぁ
身長それだけあったらハイパーモタード７９６欲しい。
身長それだけあったらハイパーモタード７９６欲しい。
>>72
wwバカ乙
wwバカ乙
78 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 11:30:10 ID:2cRV4WFq
足つき・膝の曲げ具合のためにシート高を変えるのに、リンクを弄るのは本末転倒じゃね？
10年乗ったスポーツスターを事故で亡くし、
買い替え（と言っていいのかどうか）でモンスター９００中古の購入を考えています。
かつて、スポスタと最後まで迷った機種で、“次に乗るバイク”第一候補でした。
このバイクの魅力と、注意点など教えて頂けないでしょうか？
ハーレーの集まりでビッグツインのセカンドにこのバイクに乗っていらっしゃった方がいて
その方に相談したのですが、
「乗っている時間よりピットに預けている時間の方が長い」
「3年で修理費が車両価格超える」
「5千キロでベルト交換、2万キロでエンジンＯＨ」
「街中では使い物にならない、完全に道楽マシン、余程金がないと無理」
などとかなり誇張の入った物と思われる自慢をたらたらと聞かされ、
全く判りません、ググって見ても、通り一遍な無難なインプレが多く・・・
是非、このスレの方の生の声が聞いてみたいと思います。
大変不躾かとは思いますが、よろしくお願いします。
買い替え（と言っていいのかどうか）でモンスター９００中古の購入を考えています。
かつて、スポスタと最後まで迷った機種で、“次に乗るバイク”第一候補でした。
このバイクの魅力と、注意点など教えて頂けないでしょうか？
ハーレーの集まりでビッグツインのセカンドにこのバイクに乗っていらっしゃった方がいて
その方に相談したのですが、
「乗っている時間よりピットに預けている時間の方が長い」
「3年で修理費が車両価格超える」
「5千キロでベルト交換、2万キロでエンジンＯＨ」
「街中では使い物にならない、完全に道楽マシン、余程金がないと無理」
などとかなり誇張の入った物と思われる自慢をたらたらと聞かされ、
全く判りません、ググって見ても、通り一遍な無難なインプレが多く・・・
是非、このスレの方の生の声が聞いてみたいと思います。
大変不躾かとは思いますが、よろしくお願いします。
> 「乗っている時間よりピットに預けている時間の方が長い」
乗っている時間より、お休みの方が長いけど、単に乗るチャンスに恵まれないだけです。
> 「3年で修理費が車両価格超える」
修理なんかしたこと・・・
> 「5千キロでベルト交換、2万キロでエンジンＯＨ」
メーカー指定は、2万キロでベルト交換です。
水冷のサーキットオンリーのレーサーなら、5千交換かもしれません。
> 「街中では使い物にならない、完全に道楽マシン、余程金がないと無理」
道楽マシンは確かでしょうが、金が無くても腕が無くても乗っていて楽しいです。
近場のマトモなお店を見つけるか、普段は自分でやって深刻なものだけ店に任せるか、
そんなトコです。
上を向いて乗るバイクはダメなオレからすると、ポジション的に反対に近いバイクにして平気かな、と思います。
あ、アイドリングを下げてポコペンするのには向いてないバイクです。
乗っている時間より、お休みの方が長いけど、単に乗るチャンスに恵まれないだけです。
> 「3年で修理費が車両価格超える」
修理なんかしたこと・・・
> 「5千キロでベルト交換、2万キロでエンジンＯＨ」
メーカー指定は、2万キロでベルト交換です。
水冷のサーキットオンリーのレーサーなら、5千交換かもしれません。
> 「街中では使い物にならない、完全に道楽マシン、余程金がないと無理」
道楽マシンは確かでしょうが、金が無くても腕が無くても乗っていて楽しいです。
近場のマトモなお店を見つけるか、普段は自分でやって深刻なものだけ店に任せるか、
そんなトコです。
上を向いて乗るバイクはダメなオレからすると、ポジション的に反対に近いバイクにして平気かな、と思います。
あ、アイドリングを下げてポコペンするのには向いてないバイクです。
>>81
逆に考えるんだ！
国産がメンテナンスフリーすぎるだけ、ハーレーが頑丈すぎるだけで、ドカは普通。
そう考えれば・・・・・・無理か・・・。
まあ、金はあるに越したことないけど、なくても乗れるよ。
俺、貧乏だけど乗れてるし。
しかし、そんなことより、まったく性格の違うものを比べようとしていることが心配。
83の人が指摘するようにポジションから全然違うし、乗り味も相当違うよ？
余計な心配ならゴメンだけど、セカンドならまだしも軸足を変えようとしてることを
よく考えたほうが良いかと。
最新のでも大きくは変わらないから、試乗でもしてみたらどうすかね。
逆に考えるんだ！
国産がメンテナンスフリーすぎるだけ、ハーレーが頑丈すぎるだけで、ドカは普通。
そう考えれば・・・・・・無理か・・・。
まあ、金はあるに越したことないけど、なくても乗れるよ。
俺、貧乏だけど乗れてるし。
しかし、そんなことより、まったく性格の違うものを比べようとしていることが心配。
83の人が指摘するようにポジションから全然違うし、乗り味も相当違うよ？
余計な心配ならゴメンだけど、セカンドならまだしも軸足を変えようとしてることを
よく考えたほうが良いかと。
最新のでも大きくは変わらないから、試乗でもしてみたらどうすかね。
>>81
スポスタをセパハンとかエンジンとかもチューンしてたなら
ドカに通じるものがあるかもしれないけど
モンスターとはいえ、一般的はネイキッドよりは前傾キツイよ
ハーレーみたいな速度域で楽しいバイクじゃないと思うよ
スポスタをセパハンとかエンジンとかもチューンしてたなら
ドカに通じるものがあるかもしれないけど
モンスターとはいえ、一般的はネイキッドよりは前傾キツイよ
ハーレーみたいな速度域で楽しいバイクじゃないと思うよ
>>81
久しぶりにＭ９００の話題なんで参加しますｗ
Ｍ９００は良くも悪くも新しいドカにない雰囲気があって好き。
騒音や排ガス規制も低かったからエンジン、クラッチ、排気音も
現行よりうるさいし遅いし乗りづらいけど味だと思えば楽しめます。
街中で走れなことはないけど自然と渋滞避けて山道に向かうと思います。
そんなバイクです。
タイベルは１万キロと２．５万キロで交換、現在３万キロだけど
ヘッドのシム調整位とクラッチプレート交換位でＯＨはまだやってません。
ドカ乗り、特にモンスター乗りは乗り換えサイクルが早いので
１０年落ちのＭ９００はもう旧車の部類ですけど部品も普通に取れるし
それなりにメンテしてやれば付き合えます。
ハーレー１０年乗ってればそれなりに耐性できてるから大丈夫だと思うけどｗ
でもこれから長く付き合いたいなら新型かＳ２Ｒにしておいた方が良いな。
久しぶりにＭ９００の話題なんで参加しますｗ
Ｍ９００は良くも悪くも新しいドカにない雰囲気があって好き。
騒音や排ガス規制も低かったからエンジン、クラッチ、排気音も
現行よりうるさいし遅いし乗りづらいけど味だと思えば楽しめます。
街中で走れなことはないけど自然と渋滞避けて山道に向かうと思います。
そんなバイクです。
タイベルは１万キロと２．５万キロで交換、現在３万キロだけど
ヘッドのシム調整位とクラッチプレート交換位でＯＨはまだやってません。
ドカ乗り、特にモンスター乗りは乗り換えサイクルが早いので
１０年落ちのＭ９００はもう旧車の部類ですけど部品も普通に取れるし
それなりにメンテしてやれば付き合えます。
ハーレー１０年乗ってればそれなりに耐性できてるから大丈夫だと思うけどｗ
でもこれから長く付き合いたいなら新型かＳ２Ｒにしておいた方が良いな。
87 ：81：2010/03/27(土) 10:32:13 ID:uOetoM4Y
>>83～86さん
ありがとうございます、元々ずっとスポーツ系のバイクに乗っており、
当時もＳＳ９００や隼などが候補に挙がっていたのですが、何の因果か
スポスタに乗る事になってしまいました。
まあ、乗ってしまえば中々に心地よいバイクで、まさかの10年付き合う
事になってしまいました。
スポスタは思ったほど壊れず（何度か電気系のトラブルには見舞われましたが）
その前に乗っていたＺＸ９Ｒの方が余程あちこち壊れました…（でも色々覚えれて楽しかった）
いずれにしろ、バイクのことですから、日常のある程度のメンテは必要だと覚悟しています。
事故は過失相殺で相手７、私３の配分になりましたので、予算的に９００が限界なんです・・・
販売店ではビューエルも勧められましたが、どうも私の求めている方向性とは違うので・・・
思っているほど、神経を使う感じでもないので、物色してみます。
助言頂いた皆さん、本当にありがとうございました。
ありがとうございます、元々ずっとスポーツ系のバイクに乗っており、
当時もＳＳ９００や隼などが候補に挙がっていたのですが、何の因果か
スポスタに乗る事になってしまいました。
まあ、乗ってしまえば中々に心地よいバイクで、まさかの10年付き合う
事になってしまいました。
スポスタは思ったほど壊れず（何度か電気系のトラブルには見舞われましたが）
その前に乗っていたＺＸ９Ｒの方が余程あちこち壊れました…（でも色々覚えれて楽しかった）
いずれにしろ、バイクのことですから、日常のある程度のメンテは必要だと覚悟しています。
事故は過失相殺で相手７、私３の配分になりましたので、予算的に９００が限界なんです・・・
販売店ではビューエルも勧められましたが、どうも私の求めている方向性とは違うので・・・
思っているほど、神経を使う感じでもないので、物色してみます。
助言頂いた皆さん、本当にありがとうございました。
ハーレーの速度域って、ずいぶんな見下しようだなぁ。。。
奥多摩でFLHのステップから火花飛ばしながら小僧追い掛け回すオッサンを見た事あるし、XRをXRTTレプにして膝擦ってる奴もいたなぁ。
結局スポーツスターってだけの情報じゃ、乗り方まで分からんよ・・・
奥多摩でFLHのステップから火花飛ばしながら小僧追い掛け回すオッサンを見た事あるし、XRをXRTTレプにして膝擦ってる奴もいたなぁ。
結局スポーツスターってだけの情報じゃ、乗り方まで分からんよ・・・
別に見下してはいないだろ。
ハーレーのパッケージから言って、峠で火花擦って走るバイクじゃないし、
85はチューンしてたら別だけどって断り書きもしてるじゃん。
モンスターでSSに混じってサーキット攻める人もいるが、SSみたいな速度域で楽しむバイクじゃないって言葉にいちいちカチンとはこないだろ？
M900のシルエットに惚れていて、耐久性に不安があるのなら、
湿式クラッチのM800や年式の新しいM1000なんかも候補に入れてみてはいかがかな？
年式にもよるが、800、900、1000は互いに部品が流用できるから、
アフターパーツマーケットでも疎外感はないぞ。
ハーレーのパッケージから言って、峠で火花擦って走るバイクじゃないし、
85はチューンしてたら別だけどって断り書きもしてるじゃん。
モンスターでSSに混じってサーキット攻める人もいるが、SSみたいな速度域で楽しむバイクじゃないって言葉にいちいちカチンとはこないだろ？
M900のシルエットに惚れていて、耐久性に不安があるのなら、
湿式クラッチのM800や年式の新しいM1000なんかも候補に入れてみてはいかがかな？
年式にもよるが、800、900、1000は互いに部品が流用できるから、
アフターパーツマーケットでも疎外感はないぞ。
旧モンスター見たがかっこよかった
新型は洗練されてるがちっこい
新型は洗練されてるがちっこい
3年前、何も知らずに’02のM900を中古で買って、
M800やM1000と部品が流用できるのに、
少し前のM900のパーツが使えないのにワラタw
M800やM1000と部品が流用できるのに、
少し前のM900のパーツが使えないのにワラタw
92 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 00:08:29 ID:EVl2uJcI
M900で奥多摩でグルやりたいなぁ。
男爵物の６９５のストレーナーが固くて、ゆるんだ反動でズッコケた。
ご立派な切り粉が付いておりました。
ご立派な切り粉が付いておりました。
結局試乗の上、98年式の900を買う事に決めました
色々大変なことも多いとは思いますが
苦労も含めて楽しんで見たいと思います
色々ありがとうございました
色々大変なことも多いとは思いますが
苦労も含めて楽しんで見たいと思います
色々ありがとうございました
>>94
とりあえず、ようこそw
とりあえず、ようこそw
かなり前に書き込んだ者でございます。M696+ と StreetTriple R で悩んでいましたが
両方試乗して結局どちらでもない HyperMotard796 買うことにしました。
どうもすんませんでした。つーかいったいどういうことだ。自分でもわけわからんです。
ついでにいえば契約したのはいいけどモノがない。発売されたばかりなんだだそうで。
いつ納車か不明です。
両方試乗して結局どちらでもない HyperMotard796 買うことにしました。
どうもすんませんでした。つーかいったいどういうことだ。自分でもわけわからんです。
ついでにいえば契約したのはいいけどモノがない。発売されたばかりなんだだそうで。
いつ納車か不明です。
そういうもんだｗオメ
おれもSV1000かM900の中古のどっちかで迷ってたところが
いつの間にかhypermotard796を買おうとしているのだった
赤男爵だと五月ぐらいになるとかなんとか言ってたよ
いつの間にかhypermotard796を買おうとしているのだった
赤男爵だと五月ぐらいになるとかなんとか言ってたよ
>>96
ちなみに乗り出しいくらだった？
ちなみに乗り出しいくらだった？
>>99
乗り出し価格約127.5萬円。某正規ディーラー。値引き無し。赤色だとさらに＋4.2萬円だと
思います。
外車は値引きないものだと思い込んでましたが交渉すればよかったかと思ってたりして。
バロンはもっと安いんでしょうか。
>>100
どもありがとうございます。あの音と振動にやられてしまいますた。
乗り出し価格約127.5萬円。某正規ディーラー。値引き無し。赤色だとさらに＋4.2萬円だと
思います。
外車は値引きないものだと思い込んでましたが交渉すればよかったかと思ってたりして。
バロンはもっと安いんでしょうか。
>>100
どもありがとうございます。あの音と振動にやられてしまいますた。
>>94
年式まで仲間だ・・・
モンスターに限らず、ドカは良く壊れると言うが、
キチンと消耗品を規定通りに交換していれば、言うほど壊れない。
かなりシビアなバランスの上に成り立っている製品なので、
一つが狂えば、他の部分もおかしくなる。
不精しないで、しっかり手を入れてやれば、末永く付き合えるマシンだよ。
年式まで仲間だ・・・
モンスターに限らず、ドカは良く壊れると言うが、
キチンと消耗品を規定通りに交換していれば、言うほど壊れない。
かなりシビアなバランスの上に成り立っている製品なので、
一つが狂えば、他の部分もおかしくなる。
不精しないで、しっかり手を入れてやれば、末永く付き合えるマシンだよ。
>>102
いまどきのドカはそんなシビアじゃないって。古いの乗ってるからそうなだけ。
いまどきのドカはそんなシビアじゃないって。古いの乗ってるからそうなだけ。
105 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 06:53:53 ID:4JbXaRRG
つーか、それ以前にM900がそれほどシビアなバイクだとは思わんが…
結構アバウトに扱ってるけど、そんな、
シビアなバランスどうこうなんてかんじないぞ？
至極普通のバイクだ、騒音や乗り味の個性は強いが
結構アバウトに扱ってるけど、そんな、
シビアなバランスどうこうなんてかんじないぞ？
至極普通のバイクだ、騒音や乗り味の個性は強いが
ドゥカティはシビアなバイク ？
たとえば 振動でミラーが揺れて後ろが見えないから
ミラー先端部にウェイト噛まして よく見えるようにした
そしたら ウェイトのせいで ミラーが根っこ（ねじ部）からぶっかける様になった？
たとえば 振動でミラーが揺れて後ろが見えないから
ミラー先端部にウェイト噛まして よく見えるようにした
そしたら ウェイトのせいで ミラーが根っこ（ねじ部）からぶっかける様になった？
ドゥカティはシビアなバイク？ ２
サイドスタンドの設計がシビアで 微妙なバランスでドゥカティは静止してます。
想定外の重量物 トップケースを取り付けてサイドスタンド停車すると
ちょっとしたはずみで サイドスタンドを支点に左後方へウィリーしながら転倒します。
やっぱりドカティはシビアなバイクです。
サイドスタンドの設計がシビアで 微妙なバランスでドゥカティは静止してます。
想定外の重量物 トップケースを取り付けてサイドスタンド停車すると
ちょっとしたはずみで サイドスタンドを支点に左後方へウィリーしながら転倒します。
やっぱりドカティはシビアなバイクです。
108 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 12:14:16 ID:HfUu98wg
タイベル交換 クラッチプレート交換 以外に
大したメンテ(オイルやタイヤやブレーキ関連は当然として)してないが
4万キロ走ってるぞ…
クラッチプレートなんかオイル交換出来るスキルあれば簡単に出来るし…
面倒だと言われてるコクドベルト交換も
週末ライダーくらいの走行なら
｢前換えたのいつだったっけ？｣と言う交換サイクルだ
ドカと言っても普通のバイクだ
シビアだ繊細だと言うことはない
大したメンテ(オイルやタイヤやブレーキ関連は当然として)してないが
4万キロ走ってるぞ…
クラッチプレートなんかオイル交換出来るスキルあれば簡単に出来るし…
面倒だと言われてるコクドベルト交換も
週末ライダーくらいの走行なら
｢前換えたのいつだったっけ？｣と言う交換サイクルだ
ドカと言っても普通のバイクだ
シビアだ繊細だと言うことはない
メカノイズはピカ一だけどねｗ
ドノーマルのS2R1000乗りだけど、夜8時以降は住宅街を走行したくないもんｗ
ドノーマルのS2R1000乗りだけど、夜8時以降は住宅街を走行したくないもんｗ
クラッチもそうだけどシリンダー周りからリズミカルにガチャガチャ聞こえるｗ
Ｍ９００キャブ乗りだが、ウチのはキャブの吸気音も相まって
もはや、何所から何の音が聞こえているのかすら良く判らん状態だｗ
もはや、何所から何の音が聞こえているのかすら良く判らん状態だｗ
マフラー変えてるけどそこらの皮先や晴れーより静かだな。
でもアイドリング時の音圧がすごく車庫でエンジンかけると
シャッターガタガタ揺れるし天井の石膏が崩れる・・・
でもアイドリング時の音圧がすごく車庫でエンジンかけると
シャッターガタガタ揺れるし天井の石膏が崩れる・・・
国産4気筒と比較すると、壊れている、に近い音じゃね？
中古S2R1000乗りだけど、最初にエンジンかけてもらったときは
正直壊れてるかと思ったわｗ
あのメカノイズは音量以上にうるさく感じる気がする
正直壊れてるかと思ったわｗ
あのメカノイズは音量以上にうるさく感じる気がする
ドゥカはノーマルでも国産のプチカスタムぐらい五月蝿い
これ豆な
これ豆な
俺のはオープンクラッチカバー、レーシングハイアップマフラー、
K&N＋オープンエアBOXなんだが、案外静かだと思う。
昔、自分を含めて回りのバイクが国産大排気量４発でカーカーラージバッフル、
MUZZY管、バンス＆ハインスなんかだったからかもしれないけどね。
K&N＋オープンエアBOXなんだが、案外静かだと思う。
昔、自分を含めて回りのバイクが国産大排気量４発でカーカーラージバッフル、
MUZZY管、バンス＆ハインスなんかだったからかもしれないけどね。
118 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 08:38:14 ID:/0zsdZTG
近所迷惑な集団だな…
タンクバック使ってる人って
タンクカバーにバッグを留めるタイプの人が多い？
吸盤タイプはダメかな？吸盤の痕が残る？傷付く？
タンクカバーにバッグを留めるタイプの人が多い？
吸盤タイプはダメかな？吸盤の痕が残る？傷付く？
フレームにベルトで止めれば？
つーか、タンク上面が高いので、ちょっと邪魔・・・
つーか、タンク上面が高いので、ちょっと邪魔・・・
現行型モンスターにワイズギアのマルチキャリア、サイドケース付くやつ使ってる方いらっしゃいませんか？
純正マフラーだと許容される横幅ギリギリだと思います。干渉しないで取り付けられるか、ご存知の方教えて下さい。
純正マフラーだと許容される横幅ギリギリだと思います。干渉しないで取り付けられるか、ご存知の方教えて下さい。
話はそれるが純正タンクバッグは外れだった。
上体の自由度が無くなって、運転が面白くも何も無いorz
上体の自由度が無くなって、運転が面白くも何も無いorz
> 上体の自由度が無くなって、運転が面白くも何も無い
そうそう、タンクバッグはそんな感じ。
高速で顎を乗せて置くには便利ｗ
そうそう、タンクバッグはそんな感じ。
高速で顎を乗せて置くには便利ｗ
124 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 19:45:57 ID:hC81PouZ
中古でS2R買ったが、積載は悩み中だ･･･
純正の片側サイドバッグは収まり良いんだろうが、
あの値段払うなら、他にも何か手がある気がするんだよな･･･
純正の片側サイドバッグは収まり良いんだろうが、
あの値段払うなら、他にも何か手がある気がするんだよな･･･
s4に昔乗ってたよ。
アクセサリのサイドバッグは気をつけた方がいい。作りがすごく悪かった。
バックルなんてグニャグニャ。荷物を入れたら付かなかった。バッグ自体もすぐにほつれてきた。
中国製だからそんなものか•••
アクセサリのサイドバッグは気をつけた方がいい。作りがすごく悪かった。
バックルなんてグニャグニャ。荷物を入れたら付かなかった。バッグ自体もすぐにほつれてきた。
中国製だからそんなものか•••
127 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 23:17:44 ID:xDHf8/Uv
話ぶった切ってすまんが、696を1100のパーツでシート高あげたらすごく良くなった。
もう全然別物！軽快感が通常の3倍って感じだな
もう全然別物！軽快感が通常の3倍って感じだな
>>127
何をどう変えたのか詳しく。興味があるぞ
何をどう変えたのか詳しく。興味があるぞ
130 ：124：2010/04/07(水) 01:17:33 ID:qsWPN5Ej
そこで、ワイズギアのマルチキャリア3box用の登場なのですが、いかがでしょう。
人柱になるしかないのか…
人柱になるしかないのか…
>>127
俺も興味あるのでkwsk
俺も興味あるのでkwsk
>>127
３倍とか赤いという言葉に弱い。おれも河崎
３倍とか赤いという言葉に弱い。おれも河崎
まんだりん☆だっく！
のサイドバッグが欲しい…
のサイドバッグが欲しい…
スポテッドマンダリン
シャケさん！
シートバックはどうかなあ。Ｓ２Ｒにくっついてる画、誰か知りませんか？
シャア専用って真っ赤じゃないのな。
ピンクと小豆色なのな。
俺のモンスターも塗り分けようかな。
３倍速くなるかな？
ピンクと小豆色なのな。
俺のモンスターも塗り分けようかな。
３倍速くなるかな？
141 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 08:11:26 ID:b0odSaUH
127です。遅くなってスンマセン
129のパーツでもできるけど、
俺は1100のアッパーマウントブラケットを使った。
寺で頼んでも3000円しないよ。
129のパーツでもできるけど、
俺は1100のアッパーマウントブラケットを使った。
寺で頼んでも3000円しないよ。
142 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 16:14:12 ID:WO+p8e2g
マンダリーナ・ダックは確かCTIY純正だったな
イタリア製で街中ユースで使える程デザイン良くて
デタッチャブルで取り外しても全く違和感ない
と言うことなしだが、今は手に入らないのと
シートカウルに干渉してカウルが傷だらけになってしまう
のが欠点。
とは言え、街乗りユーザーには中々お勧めな逸品
容量もそこそこあるし
イタリア製で街中ユースで使える程デザイン良くて
デタッチャブルで取り外しても全く違和感ない
と言うことなしだが、今は手に入らないのと
シートカウルに干渉してカウルが傷だらけになってしまう
のが欠点。
とは言え、街乗りユーザーには中々お勧めな逸品
容量もそこそこあるし
M800ieなんだが、タコメーター壊れた・・・・
アイドリングの時点で0より遥か下方にある('A`)
これ、ディーラーもってくしかないのですかね
アイドリングの時点で0より遥か下方にある('A`)
これ、ディーラーもってくしかないのですかね
俺も去年タコ壊れた。M900ie
在庫をイタリアに確認してもらったら有るか無いかわからんってw在庫確認の意味ネェ！
結局ヤフオクで中古買った。
って云うか、タコメータかケーブルかスピードメータートランスミッション（って云うのか？）
何が悪いのかわかんないから外して見てみればいいじゃん
在庫をイタリアに確認してもらったら有るか無いかわからんってw在庫確認の意味ネェ！
結局ヤフオクで中古買った。
って云うか、タコメータかケーブルかスピードメータートランスミッション（って云うのか？）
何が悪いのかわかんないから外して見てみればいいじゃん
メーター交換するとイモビのコードキーとかも変更になるんだっけ？
牛乳パックが14本だぞ！
ん、そう考えると結構な容量に思えるな。
一升瓶が７本に、でかいワンカップが（ｒ
誰かに触発されてデグナーのNB-29を購入して
今日適当に走り回って来た＠S2R1000
NB-29
ちょいと小ぶりなタンクバッグなんで身長が164cmのミニマムなオレでも
攻めても大丈夫でしたよ
容量的にはフレキシブルジップを使わなくてもタバコ・携帯・財布・500mlﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ・ニット帽・地図（地図は表面）で余裕あり
単純にフレキシブルジップ使用で倍は入ると思われます
NB-9A
容量はNB-29の３倍以上ある（RX7-RRVが入った！！）
リュックにもなる
シングルシートカウルにも着けられたから非情に魅力的だったけど
バイクで買い物はしないし、オレの身長だと若干運転に支障をきたしそうだったので却下
以上参考までに
今日適当に走り回って来た＠S2R1000
NB-29
ちょいと小ぶりなタンクバッグなんで身長が164cmのミニマムなオレでも
攻めても大丈夫でしたよ
容量的にはフレキシブルジップを使わなくてもタバコ・携帯・財布・500mlﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ・ニット帽・地図（地図は表面）で余裕あり
単純にフレキシブルジップ使用で倍は入ると思われます
NB-9A
容量はNB-29の３倍以上ある（RX7-RRVが入った！！）
リュックにもなる
シングルシートカウルにも着けられたから非情に魅力的だったけど
バイクで買い物はしないし、オレの身長だと若干運転に支障をきたしそうだったので却下
以上参考までに
152 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 11:28:59 ID:FVj3WsgM
>>143
>>151
S4Rですが同じ現象に1回なったことあります。
保証期間内だったのでメーターAssy交換でした。
メーターAssy交換しなくても直せるんですね。
メーターAssyだと大分高価らしいので、
次回壊れたら参考にさせてもらいます。
>>151
S4Rですが同じ現象に1回なったことあります。
保証期間内だったのでメーターAssy交換でした。
メーターAssy交換しなくても直せるんですね。
メーターAssyだと大分高価らしいので、
次回壊れたら参考にさせてもらいます。
なるほど。。。。みんなありがとうございます。
ちと、ケーブル差し直したりとかしてダメだったらディーラー持って行きます。
ちと、ケーブル差し直したりとかしてダメだったらディーラー持って行きます。
154 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 02:12:13 ID:o2uJipoQ
M900のタンデムシートって普通にタンデム出来ますか？
やっぱりタンデムツーリングとかは厳しいですか？
やっぱりタンデムツーリングとかは厳しいですか？
タンデムするとテールランプが壊れたよ。
乗り方に問題があったのかもしれないけど、
8000円ぐらいかかった（修理）
乗り方に問題があったのかもしれないけど、
8000円ぐらいかかった（修理）
Ｓ４のクラッチマスターシリンダからフルード漏れ発見orz
インナーパーツ交換をデラでやってもらったらいくら位かかるんでしょうか？
インナーパーツ交換をデラでやってもらったらいくら位かかるんでしょうか？
アイドリングは何rpmが普通ですか？
自分でエアスクリュいじってしまったらちょっとおかしくなってしまった。
ハーレーみたいな音がします。
自分でエアスクリュいじってしまったらちょっとおかしくなってしまった。
ハーレーみたいな音がします。
2000とか
内圧コントロールバルブ付ける前は600rpm
内圧コントロールバルブ付けてからは1100rpm
どちらも社外品タコメーター読みで
どちらも社外品タコメーター読みで
M900 95年式 走行8000キロ(ワンオーナー実走)を
友人から譲り受けました。
友人のところは３人目の娘が出来て
嫁に無理矢理引き摺り下ろされる様です
私はこれまで、国産SS、ネイキッドと乗り継ぎましたが
外車は初めてです、譲渡に当たって、消耗品は全換
してくれるそうです
モンスターを飼うに当たって、何か注意点はありますか？
ガスはハイオク入れなきゃダメでしょうか…
友人から譲り受けました。
友人のところは３人目の娘が出来て
嫁に無理矢理引き摺り下ろされる様です
私はこれまで、国産SS、ネイキッドと乗り継ぎましたが
外車は初めてです、譲渡に当たって、消耗品は全換
してくれるそうです
モンスターを飼うに当たって、何か注意点はありますか？
ガスはハイオク入れなきゃダメでしょうか…
欧州車の日本でのハイオク指定は、日本のレギュラーのオクタン価が低いため。
せいぜい、入れる半分をレギュラーにするくらいで止めておいた方がいい。
が、ソコまでしても、１８L入れるとして、90円だよ・・・
せいぜい、入れる半分をレギュラーにするくらいで止めておいた方がいい。
が、ソコまでしても、１８L入れるとして、90円だよ・・・
600から2000rpmってことですね。でもスクリュー回しても2000までいきませんし、600まで落とそうとするとエンストしてしまいます。他に調整の仕方ってあるんでしょうか？
つーか、どういう理屈に基づいて、エアスクリューを弄ったわけ？
それに基づいて調整すれば良いじゃん。大型免許なんでしょ？
それに基づいて調整すれば良いじゃん。大型免許なんでしょ？
アイドリングで便乗したいんです
2007年式S2R1000なんですが、レーシングECUを入れたら
アイドリングが温まる前は1500～1600で温まってから1300～1500なんです
純正のECUの時は温まってしまえば1100～1290ぐらいでした
停車中に喧しいのでアイドリングを下げたいです
そこでデラに持って行ってマテシス（でしたっけ？）で調整してもらうと
いくらぐらいかかるでしょうか？
また車検の時に純正のECUに戻したら、再びアイドリングの調整は必要でしょうか？
2007年式S2R1000なんですが、レーシングECUを入れたら
アイドリングが温まる前は1500～1600で温まってから1300～1500なんです
純正のECUの時は温まってしまえば1100～1290ぐらいでした
停車中に喧しいのでアイドリングを下げたいです
そこでデラに持って行ってマテシス（でしたっけ？）で調整してもらうと
いくらぐらいかかるでしょうか？
また車検の時に純正のECUに戻したら、再びアイドリングの調整は必要でしょうか？
真面目に訊いてます。はじめはアイドリングがちょっと高い気がしたので
前後各四分の一ずつ回していきましたが、エンストしてしまいその後エンジンがかからなくなってしまい
慌てて元の位置まで戻したんですがアイドルが高くなってしまいました。
調整にはデラのテスターが必要みたいですね。
あと、大型免許は整備に関係ありますか？
モンスター乗りの女ですが。
前後各四分の一ずつ回していきましたが、エンストしてしまいその後エンジンがかからなくなってしまい
慌てて元の位置まで戻したんですがアイドルが高くなってしまいました。
調整にはデラのテスターが必要みたいですね。
あと、大型免許は整備に関係ありますか？
モンスター乗りの女ですが。
俺アイドリングを、エンジン側のスロットルのストッパーで調整したけどイカンの？
> アイドリングがちょっと高い気がした
どういう理屈を以って、そう判断したんだ？
どういう理屈を以って、そう判断したんだ？
アイドルアップレバーを引きっぱなしだったオチに期待
あーっ！
イリジウムにしたらツーリング先で突然単気筒になった。
予備のノーマルプラグに戻したら何事も無く復活したし。
イリジウムとは相性良くないって噂は本当だったのか…orz
予備のノーマルプラグに戻したら何事も無く復活したし。
イリジウムとは相性良くないって噂は本当だったのか…orz
イリジウム指定じゃないっけ。S2R1000だけど。
CB750から696に乗り換えて半年。
はじめの頃は、シフトチェンジが忙しくて疲れたけど、今はそれが楽しいね。
乗り換えて良かった。
はじめの頃は、シフトチェンジが忙しくて疲れたけど、今はそれが楽しいね。
乗り換えて良かった。
晴れたよ！(^-^)/
寒いよ！(T_T)
死にたいよ
昨日オイル交換をしたのですが、オイルフィルターとストレーナが堅くて外せなかった
オートバックスで買った四輪用プライヤはでかすぎるし、アジャスタブルレンチはエキパイに干渉して入らないし、
結局、今日ストレートで二輪用オイルフィルタプライヤを買ったらすんなり回って交換できました。
ストレーナって、逆ネジだったのでしょうか？
オートバックスで買った四輪用プライヤはでかすぎるし、アジャスタブルレンチはエキパイに干渉して入らないし、
結局、今日ストレートで二輪用オイルフィルタプライヤを買ったらすんなり回って交換できました。
ストレーナって、逆ネジだったのでしょうか？
>>182
おれのは劣化して自然にへし折れた。
レンズの爪の部分も４個中２個は欠けて浮いてるわ。
テールランプのネジ締める部分もいつの間にか欠けててグラグラしてたし。
タンデムしてなくてもいずれ壊れるから心配すんな。
おれのは劣化して自然にへし折れた。
レンズの爪の部分も４個中２個は欠けて浮いてるわ。
テールランプのネジ締める部分もいつの間にか欠けててグラグラしてたし。
タンデムしてなくてもいずれ壊れるから心配すんな。
>>183
空冷なら外側２１ｍｍで中は１４ｍｍの六角、どちらも固いです、逆ねじじゃないです。
空冷なら外側２１ｍｍで中は１４ｍｍの六角、どちらも固いです、逆ねじじゃないです。
今日ちょっと渋滞にはまってしまったんですが。（30分くらい）ですが
見る見るうちに油温が上がって140度ほど行きましたがエンジンは大丈夫なのでしょうか？
特に不調になったりはしませんでしたがその後スムーズに流れているところを走りましたが
120度くらいまでしか下がりませんでした。空冷モンスターってこんなものですか？
オイルは10w-40のリッター\1500くらいのもので交換してから3000kmほど走ってます。
見る見るうちに油温が上がって140度ほど行きましたがエンジンは大丈夫なのでしょうか？
特に不調になったりはしませんでしたがその後スムーズに流れているところを走りましたが
120度くらいまでしか下がりませんでした。空冷モンスターってこんなものですか？
オイルは10w-40のリッター\1500くらいのもので交換してから3000kmほど走ってます。
5-50wだとこの時期寒いと75℃ぐらいしかならない
Ｓ４なんだけどタイヤをピレリのディアブロ・ロッソからメッツラーのＭ３に変えようと思うがどうだろうか？ 使用頻度は街乗りが４割・ツーリング６割程度です
>>191
その使い方じゃミシュランのPilotRoad2オススメしとく
秋冬のツーリング多かったのも原因だろうけど
11000km乗ってもリアのセンター山がまだ１分ちょっとは残ってるし
街乗りとツーリングだけならグリップも十分過ぎ
値段もその二種よりずっと安い。
その使い方じゃミシュランのPilotRoad2オススメしとく
秋冬のツーリング多かったのも原因だろうけど
11000km乗ってもリアのセンター山がまだ１分ちょっとは残ってるし
街乗りとツーリングだけならグリップも十分過ぎ
値段もその二種よりずっと安い。
194 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 23:04:52 ID:2p5zV+Ju
フロントブレーキにラジアルマスター入れてる人いる？
どのサイズいれてる？スロットルケ－ブル干渉しなかった？
どのサイズいれてる？スロットルケ－ブル干渉しなかった？
先日油温が上がるといったものです。
オイルクーラーに電動ファンをつけている方はいませんか？
つけたらおかしいですか？必要ないですか？
油温計のついた空冷バイクは初めてなのでちょっとあせりました。
皆さん油温上がりませんか？
オイルクーラーに電動ファンをつけている方はいませんか？
つけたらおかしいですか？必要ないですか？
油温計のついた空冷バイクは初めてなのでちょっとあせりました。
皆さん油温上がりませんか？
M1100の純正バーエンド、どうやって外すの？
プライヤーか何かでひっこ抜けばオケ？
プライヤーか何かでひっこ抜けばオケ？
俺もウインカー壊れた。
純正じゃなくてデビルウインカーっての気になってるんだが、使ってる人どう？
純正じゃなくてデビルウインカーっての気になってるんだが、使ってる人どう？
>>195
中古で購入して半年の者ですが、渋滞にはまったりすると
130℃超までは結構あっさり上がりますね
長時間上がりっぱなしだとアレなんで、コンビニなんかで休憩して
冷ますことはありますが、特にコレと言った対策はしてないです
中古で購入して半年の者ですが、渋滞にはまったりすると
130℃超までは結構あっさり上がりますね
長時間上がりっぱなしだとアレなんで、コンビニなんかで休憩して
冷ますことはありますが、特にコレと言った対策はしてないです
199 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 06:54:00 ID:t5rf74mp
http://www.facebook.com/ducatiusa
モンスター796出たよ
モンスター796出たよ
買わなくてすんだ696
前に総合スレで４月に新型発表って言ってたんはこれの事ですか。
空冷カウル付き出るかと期待してたんだけど、ちょっと残念。
出なきゃM1100買うつもりだったけど、796かー。迷うな ＠Ｍ９００乗り
空冷カウル付き出るかと期待してたんだけど、ちょっと残念。
出なきゃM1100買うつもりだったけど、796かー。迷うな ＠Ｍ９００乗り
え?何だって?
明後日696納車•••。
新たな愛車が次への下取り商品の様に感じてしまう。
明後日696納車•••。
新たな愛車が次への下取り商品の様に感じてしまう。
てめぇが愛車を愛さねぇで、誰が愛すってんだヨ。最期まで愛し抜くのがオーナーじゃねェのかよォッ？
!?
!?
目が覚めました。愛します。
>>199に便乗だけどhttp://www.ducati.com/vi/gallery.do?idMediagallery=40149
アメリカのカラーセンスは凄い
非情に魅力的なのもあるけど、中二臭いのもあるｗ
アメリカのカラーセンスは凄い
非情に魅力的なのもあるけど、中二臭いのもあるｗ
うむ、ロータスF1を思い出す
１９１です やっと規制解除！ 実はねメッツラーＭ３を安く見付けたんだよ。値段より用途に合わせて選んだほうがいーのかね？
>>201
おれもM900乗りで他社に乗り換えするつもりだったけど
M696(104万)とHM796(115万)の間で110万位だったらありかも。
というかM696は継続するんだろうか？
こんなの出たら確実に売れなくなる気がする・・・
おれもM900乗りで他社に乗り換えするつもりだったけど
M696(104万)とHM796(115万)の間で110万位だったらありかも。
というかM696は継続するんだろうか？
こんなの出たら確実に売れなくなる気がする・・・
どうしてもキャブモンスターが欲しくて近所のＤに行ったところ
最近下取りに取ったM900があったので試乗させてもらいました
Ｎからローに入れると、シフターが下がったままで、クラッチを繋ぐと元の位置に戻ります
これは普通の状態なんでしょうか？
Ｄで聞いたら｢問題ない｣と言われたのですが
なんか
詳しい説明がしどろもどろだったので…
実走行6000ワンオーナーで新車から
そこのＤで面倒見てるモノらしいです
最近下取りに取ったM900があったので試乗させてもらいました
Ｎからローに入れると、シフターが下がったままで、クラッチを繋ぐと元の位置に戻ります
これは普通の状態なんでしょうか？
Ｄで聞いたら｢問題ない｣と言われたのですが
なんか
詳しい説明がしどろもどろだったので…
実走行6000ワンオーナーで新車から
そこのＤで面倒見てるモノらしいです
普通二免でM696を店前駐車場で試乗出来るらしいけど…転かしたら悪いからどうしようか悩み中ｗ
> Ｎからローに入れると、シフターが下がったままで、クラッチを繋ぐと元の位置に戻ります
普通じゃないと思う。ケースを割らないと直せないんじゃね？
普通じゃないと思う。ケースを割らないと直せないんじゃね？
>>213
気にしないで乗ってみよう!
気にしないで乗ってみよう!
1100無印にするべきか、1100Sにするべきか迷う
218 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 21:34:14 ID:0cq5RhrP
>>217
これだったらSも有りじゃない、寺がら遠いと難しいかもしれないけど。
ttp://www.goodwood.co.jp/market/detail.php5?item_id=941
あとこれとか。
ttp://www.goodwood.co.jp/market/detail.php5?item_id=936
フルエキの在庫処分とはいえ凄すぎる。
これだったらSも有りじゃない、寺がら遠いと難しいかもしれないけど。
ttp://www.goodwood.co.jp/market/detail.php5?item_id=941
あとこれとか。
ttp://www.goodwood.co.jp/market/detail.php5?item_id=936
フルエキの在庫処分とはいえ凄すぎる。
219 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 23:48:19 ID:XsMqH5mh
>>212
俺のも、昔似たような症状になった事があったが、気にせずに乗ってれば
いつの間にか治ってた・・・
エンジン掛かってない状態でカチャカチャシフター動かして
普通だったら、クラッチの問題だと思うが・・・
まあ、そんな固体なら避けたほうが無難だわな
俺のも、昔似たような症状になった事があったが、気にせずに乗ってれば
いつの間にか治ってた・・・
エンジン掛かってない状態でカチャカチャシフター動かして
普通だったら、クラッチの問題だと思うが・・・
まあ、そんな固体なら避けたほうが無難だわな
1100と696があるなかに796出して意味あるのかな？
どうせなら９００出してくれればいいのに。
どうせなら９００出してくれればいいのに。
796は696の後継じゃないの？
併売はされないと思うけど･･･
併売はされないと思うけど･･･
222 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 22:50:13 ID:CbZ/8J/H
>>222
ヨーロッパだとプロアームの人気は凄いのかな？
ヨーロッパだとプロアームの人気は凄いのかな？
>>220
M900乗ってる俺としては今の1100は価格が高すぎるし
696じゃ物足りないと思ってた所に現れた796はかなり気になってる。
価格が110万位だったら'02M900の新車の頃とも同じ価格だし
パワーもトルクも上だし乗り換え候補No.1になりそうなんだが。
>>221
696廃止で400復活なんてこともあるかもな。
M900乗ってる俺としては今の1100は価格が高すぎるし
696じゃ物足りないと思ってた所に現れた796はかなり気になってる。
価格が110万位だったら'02M900の新車の頃とも同じ価格だし
パワーもトルクも上だし乗り換え候補No.1になりそうなんだが。
>>221
696廃止で400復活なんてこともあるかもな。
796Sの設定はないのだね
あの足回りとカーボンパーツのセットはかなりお得なんだがなぁ
あの足回りとカーボンパーツのセットはかなりお得なんだがなぁ
228 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 08:50:36 ID:51v8BIn4
昨日696納車で幸せ
今日は天気がいいのでさっそくヤングマシン付録のタンクパッド装着完了
ﾏｼﾞｶｺｲｲ
今日は天気がいいのでさっそくヤングマシン付録のタンクパッド装着完了
ﾏｼﾞｶｺｲｲ
>>228
おめでと！慣らしには丁度良い時期だね。
おめでと！慣らしには丁度良い時期だね。
230 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 16:58:35 ID:8rgruNmO
オレは696の両持ちの方が好きだな
映画化決定
ごめん、誤爆
696切って796と1100に絞ったら、ボアアップメーカーと揶揄されても
仕方ないわな。併売であってほしい。
仕方ないわな。併売であってほしい。
796も696同様低シート高だといいんだけど
ちょっとぐらい高くなっても座り心地のほうが重要じゃないか
696は無理やりエグっててキンタマいてえわ
696は無理やりエグっててキンタマいてえわ
796は800mm
ピカピカのM400最終型買ったんだけどハンドル位置が微妙に体にあわない
幅が少しせまくして心持アップできないですかね？
幅が少しせまくして心持アップできないですかね？
７９６発売は来年？
M796を待ってたらHM796が欲しくなってきた
先月696納車しました。
それで慣らしつつようやく1000kmほど乗ったんですが、
この前からクラッチレバーをいっぱいに握り込むと
ライトが勝手に遠目になるようになりましたw
(メーターも遠目表示が点灯する)
似たようなトラブル出たことがある方、いらっしゃいます？
あとはまあ、リアブレーキが鳴くとか
リアのあまりんぐが消えないwとか色々ありますが
楽しく乗っていこうと思ってます。
それで慣らしつつようやく1000kmほど乗ったんですが、
この前からクラッチレバーをいっぱいに握り込むと
ライトが勝手に遠目になるようになりましたw
(メーターも遠目表示が点灯する)
似たようなトラブル出たことがある方、いらっしゃいます？
あとはまあ、リアブレーキが鳴くとか
リアのあまりんぐが消えないwとか色々ありますが
楽しく乗っていこうと思ってます。
リアブレーキの鳴きはスイングアームの共鳴。パッドの面とりやグリスじゃ治まらないよ。俺は、2500ｋｍでタイヤ交換したら気付けば鳴らなくなってた。ハブの増し締めか組み直しをおすすめします。
246 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 09:34:12 ID:Kvg/mLvD
247 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 21:31:04 ID:QUuGYGR5
セミラジポンいれたぜ！
私によこしなさい
ビキニカウルの根元からねじ切れちゃったよ。
折れたというか、ブチッとねじった感じ
空気抵抗とか振動とかで折れやすい部分なのかね？
折れたというか、ブチッとねじった感じ
空気抵抗とか振動とかで折れやすい部分なのかね？
ドカモン海苔の俺が良IDが出たから、記念かきこ
>>250
Kumamoto?
Kumamoto?
前車の修理見積もりがベラボーだったので中古の400契約してきちゃった。
妻にはまだ話していない。
妻にはまだ話していない。
696買った人かわいそうです…
Buellみたいに900と1200くらいだったら差別化もできただろうに、
この排気量で100cc差ってのは・・・何を考えてこういう販売戦略を立てたんだろう？
この排気量で100cc差ってのは・・・何を考えてこういう販売戦略を立てたんだろう？
>>255
もう言わないでくれ•••。
もう言わないでくれ•••。
>>256
ただ単に
「７９６エンジンの方が評判が良かったから」
っぽいな・・・イタリアンだしｗ
エンジン自体軽いし、馬力もトルクもあるから普通に考えて
６９６を使い続ける意味が無くなっただけジャマイカ？
ヨーロッパの免許制度がどんな区分か知らんけどねｗ
ただ単に
「７９６エンジンの方が評判が良かったから」
っぽいな・・・イタリアンだしｗ
エンジン自体軽いし、馬力もトルクもあるから普通に考えて
６９６を使い続ける意味が無くなっただけジャマイカ？
ヨーロッパの免許制度がどんな区分か知らんけどねｗ
長くは続かないだろうけど、併売は予想外だわ
この価格差で1100のシャシーだと796が売れ筋になりそうかね
この価格差で1100のシャシーだと796が売れ筋になりそうかね
今朝、家の前のコンビニから爆音が聞こえるなと思ったら、テルミ管入ったM1000だった。
ちょっと嬉しかったが、あんなうるさいのかと思うとちょっと罪悪感感じるな。
クラッチの音だけでもそこら辺のバイクよりうるさいしw
ちょっと嬉しかったが、あんなうるさいのかと思うとちょっと罪悪感感じるな。
クラッチの音だけでもそこら辺のバイクよりうるさいしw
うーむ796か、今更S2R800買おうとしているオレは変なのかも
262 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 08:37:28 ID:EH83bgyy
>261
オレも狙ってるよ
オレも狙ってるよ
696の中古が安く大量に出回るのかなあ
国産メガスポーツからMonsterに買い替えを考えているんだが、山道では1100Sと696はどちらが
面白い？ 価格は抜きにして教えてくだされ、先輩方
面白い？ 価格は抜きにして教えてくだされ、先輩方
君の思考回路が分からないと、なんとも言えないだろ。
山道は、モタ系の方が面白そうだぞ
山道は、モタ系の方が面白そうだぞ
今はZZR乗りなんだが、山道で気持ちよくアクセル開けられない。
モタも考えたけれど、外観の好みはモンスター。
で、モンスターも大排気量になると山道はキツいのかな、と。
不慣れなのでどんどん突っ込んでくれると助かる。
モタも考えたけれど、外観の好みはモンスター。
で、モンスターも大排気量になると山道はキツいのかな、と。
不慣れなのでどんどん突っ込んでくれると助かる。
268 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 18:25:39 ID:bG+ctHSK
６９６って乗り出しいくらくらい？
論点は一般的な車検費用とボッタクリの寺っていう事みたいだから、
もう筋違いなんだけどバイクの車検って割高なんだね。
以下参考まで。
ttp://www.unicorse.co.jp/product-shaken_index.html
同じイタリア車なんだけどねぇ。
もう筋違いなんだけどバイクの車検って割高なんだね。
以下参考まで。
ttp://www.unicorse.co.jp/product-shaken_index.html
同じイタリア車なんだけどねぇ。
誤爆です。スイマセン。
272 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 21:43:15 ID:NnKVpkuU
>264,266
国産SSから696に乗り換えた俺の意見で良ければ。
山での満足感は段違い。アクセル開けれてムチャクチャ楽しい。
ソコソコのパワーと質量の軽さが効いてる
国産SSから696に乗り換えた俺の意見で良ければ。
山での満足感は段違い。アクセル開けれてムチャクチャ楽しい。
ソコソコのパワーと質量の軽さが効いてる
そうなんだよね
サーキットでタイムを競うんじゃないんだから
一番大事なのは満足感だよね
S2R1000より696の方が楽しかった
でもタイムはS2R1000の方が速かったｗ
サーキットでタイムを競うんじゃないんだから
一番大事なのは満足感だよね
S2R1000より696の方が楽しかった
でもタイムはS2R1000の方が速かったｗ
初歩的な質問ですみません。
S2R等をアップハンにする場合、クランプ変更やカラーで国産の細ハンドルに替える
のが普通なのでしょうか？それとも、どこかからファットバーが出ているのでしょうか？
S2R等をアップハンにする場合、クランプ変更やカラーで国産の細ハンドルに替える
のが普通なのでしょうか？それとも、どこかからファットバーが出ているのでしょうか？
696とか796とか現行のモンスターのデザインあんまり好きじゃないから
さっさとモデルチェンジしてほしいな……
さっさとモデルチェンジしてほしいな……
旧モンスターが15年だっけ？当分ないな
タンクだけでか過ぎるよな。先代もだけど。
せっかくのツインだからスリムさを強調してほしい。
せっかくのツインだからスリムさを強調してほしい。
280 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 15:48:47 ID:hC493dFc
>>276
SR系モンスター専用で作られたファットバー・ハンドルというのであれば、
もう千葉のライダースクラブのオリジナルしか無かったと思うよ。
あと海外製だとリゾマくらいか。トマゼリは生産中止のはず。
SR系モンスター専用で作られたファットバー・ハンドルというのであれば、
もう千葉のライダースクラブのオリジナルしか無かったと思うよ。
あと海外製だとリゾマくらいか。トマゼリは生産中止のはず。
281 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 21:28:30 ID:dYd/jZY1
オレは今のタンクのでかさが好きだな。
マッチョな感じでカッコいいと思うが
マッチョな感じでカッコいいと思うが
筋肉というより脳みそってかんじ。右脳と左脳みたいな。
おれも796待ちモード
秋って言っても9月と11月でずいぶん違うよなあ
赤男爵がさっさと輸入しちまいそうな気もするが
秋って言っても9月と11月でずいぶん違うよなあ
赤男爵がさっさと輸入しちまいそうな気もするが
>>285
近々タイベル交換出すから赤男爵でちょっと聞いてくる
近々タイベル交換出すから赤男爵でちょっと聞いてくる
ちょっと質問です。hypermotardの796というのはABSついてますか？
>>289
ありがとうございました。ABSついてるときいて安心しました。
ありがとうございました。ABSついてるときいて安心しました。
モタにもABSの時代かあ。
咄嗟の時の安心感があるのはいいよね。
咄嗟の時の安心感があるのはいいよね。
696カワイソウです
696をけちょんけちょんに言うのはやめろ
1098→1198の時もこんな流れだったな
しかし1098中古はむしろ値上がりというか高値キープしてる。
696は良いマシンだと思うけど、なんしか796が安く設定され過ぎって気がする
これから買う人はむろん喜ばしいことだけど、696どころか1100も796出たら日本では売れなくなりそうな気がする
これから買う人はむろん喜ばしいことだけど、696どころか1100も796出たら日本では売れなくなりそうな気がする
男爵で聞いてきたが、まだ入荷予定所か何の情報も入ってないってさ
まぁ流石に早過ぎたとは思うがｗ
まぁ流石に早過ぎたとは思うがｗ
７９６は別にだが グラブバーだけは欲しい
６９６につかないかな？
６９６につかないかな？
796のシートいい感じだね
これこそ696に付けられないか気になる
もうキンタマクラッシャーにはウンザリ
これこそ696に付けられないか気になる
もうキンタマクラッシャーにはウンザリ
そうなんですか・・少し残念です。
しかし、自分が買うころにはABSついてるかも と期待しときます。
モンスターもカッコいいですね、
しかし、自分が買うころにはABSついてるかも と期待しときます。
モンスターもカッコいいですね、
よく知らないんだけど•••。
ドカのABSはあんまり感じが良くないと聞く。
詳しい人、インプレ下さい。
ドカのABSはあんまり感じが良くないと聞く。
詳しい人、インプレ下さい。
ドカって基本的に「ABS（笑）」って考えのメーカーだし
マジメに作ってないだろうな
マジメに作ってないだろうな
>>302
ＳＴ４とＳＴ３にＡＢＳ付があってＳＴ３ｓＡＢＳ乗ってたけど、ＡＢＳの感じはとてもいいよ
他のバイクではＺＺＲ１４００ＡＢＳとしか乗り比べたことないけど、ＳＴ３のほうがフィーリングが良かった
ちなみに、ＳＴ３は走行中でもＡＢＳを解除するボタンがあるのでとっても便利だった
>>303
今時ＥＵではＡＢＳ付でないと評価されないらしいから、いずれ全部付けてくるんじゃないの
ＳＴ４とＳＴ３にＡＢＳ付があってＳＴ３ｓＡＢＳ乗ってたけど、ＡＢＳの感じはとてもいいよ
他のバイクではＺＺＲ１４００ＡＢＳとしか乗り比べたことないけど、ＳＴ３のほうがフィーリングが良かった
ちなみに、ＳＴ３は走行中でもＡＢＳを解除するボタンがあるのでとっても便利だった
>>303
今時ＥＵではＡＢＳ付でないと評価されないらしいから、いずれ全部付けてくるんじゃないの
あれって工場オプションで後付けできないんですよね？
残念。
残念。
monster乗りの先輩方に質問
monster乗車時にやや前傾姿勢になるけれど、これって長時間乗ってても苦にならない程度？
個人差と言われればそれまでだと承知した上で、個人的感想を伺いたい。
monster乗車時にやや前傾姿勢になるけれど、これって長時間乗ってても苦にならない程度？
個人差と言われればそれまでだと承知した上で、個人的感想を伺いたい。
上を向くクルーザー系より楽だな。
ハンドルは替えちゃう人が多いね
山道ってワインディングのことだよな？
山道って言われると林道のデコボコ道だと思ってしまう
314 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 20:52:50 ID:P9qNsG+P
ノーマルハンドルのままの位置で短いだけっていうのが切実に欲しい
タンクにスイッチ類が当たったりするだろうから無理なんだろうけど。
タンクにスイッチ類が当たったりするだろうから無理なんだろうけど。
最近M1100買ったんだが、長距離走ると、手首がめちゃくちゃ痛くならないか？
長距離ツーリング後、２～３日は手首に痛みが残る。
長距離ツーリング後、２～３日は手首に痛みが残る。
307です
先輩方、ご意見ありがとう。とても参考になったよ。
お陰で８割がたM796待ちで気持ちが固まった！
先輩方、ご意見ありがとう。とても参考になったよ。
お陰で８割がたM796待ちで気持ちが固まった！
モンスターで慣れちゃうと逆に他のネイキッド乗った時ポジションに違和感かんじるｗ
慣れって怖いね。
慣れって怖いね。
ポジションといえばスピードバーってどうなの
一般的なネイキッドのポジションに近づけるにはこれが一番いいのかな？
一般的なネイキッドのポジションに近づけるにはこれが一番いいのかな？
手首は痛くなるけど、独特のポジションでフロントに荷重がかかるせいか、コーナーでリアが流れても、あまりビビらず落ち着いて走れるのがいいね。
俺へたくそなんで、何度かコーナーでリアが流れて最初はビビったんだけど、リアタイアが滑っても、あまり恐怖を感じずに普通に走れちゃうのはすごいと思う。
俺へたくそなんで、何度かコーナーでリアが流れて最初はビビったんだけど、リアタイアが滑っても、あまり恐怖を感じずに普通に走れちゃうのはすごいと思う。
>>322の「手首は痛くなるけど、」 は長距離走った時なｗ
324 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 10:48:25 ID:WGgSBxBF
フルード変えると軽くなったりするのかな？
手首をそらさないよう、上から掴むようにするとか、
ハンドルの握り方を帰るのはどうだろう？
ハンドルの握り方を帰るのはどうだろう？
過去に刀で、愛知～四国まで乗ったことがあるんですが
さすがにあちこち痛くなったなぁ、、特に腰と手首。
で、刀もいい加減前傾姿勢なんだけど、モンスターはそれよりも手首にきますかね？
796気になってしょうがないもんで。
さすがにあちこち痛くなったなぁ、、特に腰と手首。
で、刀もいい加減前傾姿勢なんだけど、モンスターはそれよりも手首にきますかね？
796気になってしょうがないもんで。
幅が広いってのは手首にくるよね
1000RRも乗ってるんだけど1000RRは全然痛くならない
S2R1000の純正ハンドルの方が手首が痛いｗ
696は知り合いの店で２時間借りて乗ったけど
S2R1000よりはマシな様な気がするけど、ハンドルの幅は広いよ
1000RRも乗ってるんだけど1000RRは全然痛くならない
S2R1000の純正ハンドルの方が手首が痛いｗ
696は知り合いの店で２時間借りて乗ったけど
S2R1000よりはマシな様な気がするけど、ハンドルの幅は広いよ
なんつーか696のハンドルはヒジが入らんよな
どうやって走ってやればいいのか、いまだによくわからん
どうやって走ってやればいいのか、いまだによくわからん
97年Ｍ９００乗りですが、そろそろお金が溜まって来たので、
何等かのアクションを起そうかと…
現行モンスターのスタイルが、どうしても好きになれず
（好きな方、すみません･･･）
今のまま９００をレストア兼フルカスタム（足回り、ＦＣＲ、ボアＵＰ等）するか
（現行ほぼノーマル新車時より9000キロ程度走行、走行に全く支障はないが、所々経年のヤレが…）
Ｓ２Ｒ1000にするかで悩んでいます。
取り合えず、170万程予算はあります。
Ｓ２Ｒ乗ってる方、或いは、両方乗った事がある方、ご教授、ご指導くださいませ。
それから、水冷は余り好きではないので、取り合えずは選考外です。
又、かなり旧タイプモンスターに惚れ込んでおり、他車種への買い替えも考えておりません。
何等かのアクションを起そうかと…
現行モンスターのスタイルが、どうしても好きになれず
（好きな方、すみません･･･）
今のまま９００をレストア兼フルカスタム（足回り、ＦＣＲ、ボアＵＰ等）するか
（現行ほぼノーマル新車時より9000キロ程度走行、走行に全く支障はないが、所々経年のヤレが…）
Ｓ２Ｒ1000にするかで悩んでいます。
取り合えず、170万程予算はあります。
Ｓ２Ｒ乗ってる方、或いは、両方乗った事がある方、ご教授、ご指導くださいませ。
それから、水冷は余り好きではないので、取り合えずは選考外です。
又、かなり旧タイプモンスターに惚れ込んでおり、他車種への買い替えも考えておりません。
S2R1000一択だろどう考えても
自分も現行よりSR派
>>330
13年で9000キロ？
同じバイクに乗り続けるっていうのもかっこいいと思うがね。
なにもいまさらフルカスタムしなくてもレストアだけでいいと思う。
ただ飽きたんなら乗り換えしかないが。
キャブ車からならS2Rでもかなり進化感じると思うよ。
俺も買い替え考えたがM900にほれ込んでて手放せないから
他車種買い足し考え中。おたく程予算無いが・・・
13年で9000キロ？
同じバイクに乗り続けるっていうのもかっこいいと思うがね。
なにもいまさらフルカスタムしなくてもレストアだけでいいと思う。
ただ飽きたんなら乗り換えしかないが。
キャブ車からならS2Rでもかなり進化感じると思うよ。
俺も買い替え考えたがM900にほれ込んでて手放せないから
他車種買い足し考え中。おたく程予算無いが・・・
335 ：330：2010/05/15(土) 14:24:42 ID:8ZmJBZzX
>>331-334さん
お答頂いてありがとうございました。
３年ほど長期在庫の物を購入しました、ですから登録そのものは2000年になっています。
色々とバイクは乗り継ぎましたが、モンスターのスタイルと独特のフィーリングにハマって
しまう…直前で、体調を崩してしまい、バイクに乗れなくなってしまいました。
最近になって、ようやくなんとかバイクに復帰でき、モンスターを復活しましたが、
既に浦島太郎状態…
病床で雑誌などで色々勉強していた為、妄想が膨らみ
（雑誌は新モデルの良いを大きく書きますから）どうしようかと…
ショップの方も>>334さんと同じ事を言われていました。
パワーは十分、荒削りなフィーリングも現行にはない魅力。
経年劣化の部分を補修すれば、まだまだフルレストアをする状態でもない。
S2Rも魅力のあるバイクだが、キャブM900も負けない魅力がある。
身体を壊して辛い時、ずっと復帰を待っていてくれたバイクなんだから、
出来る限り、一緒に走ってやって欲しいと…
お答頂いてありがとうございました。
３年ほど長期在庫の物を購入しました、ですから登録そのものは2000年になっています。
色々とバイクは乗り継ぎましたが、モンスターのスタイルと独特のフィーリングにハマって
しまう…直前で、体調を崩してしまい、バイクに乗れなくなってしまいました。
最近になって、ようやくなんとかバイクに復帰でき、モンスターを復活しましたが、
既に浦島太郎状態…
病床で雑誌などで色々勉強していた為、妄想が膨らみ
（雑誌は新モデルの良いを大きく書きますから）どうしようかと…
ショップの方も>>334さんと同じ事を言われていました。
パワーは十分、荒削りなフィーリングも現行にはない魅力。
経年劣化の部分を補修すれば、まだまだフルレストアをする状態でもない。
S2Rも魅力のあるバイクだが、キャブM900も負けない魅力がある。
身体を壊して辛い時、ずっと復帰を待っていてくれたバイクなんだから、
出来る限り、一緒に走ってやって欲しいと…
FCRかTMDRでいいんじゃね？
未だに普通に、RD350LC乗ってるヤツもいるんだし。
未だに普通に、RD350LC乗ってるヤツもいるんだし。
>>335
排ガス規制とかでもう二度とキャブのスポーツバイクなんて出てこないでしょう？
だから、M900に手を入れた方が良いと思うなぁ。
ちなみに、うちも１９９９年式のM900があるけど手放すつもりは毛頭ない。
そうそう、デスモはキャブを換えてヌケの良いマフラーを入れれば別物になるよ。
興味があるなら、こちらも手に入るウチに。。。
排ガス規制とかでもう二度とキャブのスポーツバイクなんて出てこないでしょう？
だから、M900に手を入れた方が良いと思うなぁ。
ちなみに、うちも１９９９年式のM900があるけど手放すつもりは毛頭ない。
そうそう、デスモはキャブを換えてヌケの良いマフラーを入れれば別物になるよ。
興味があるなら、こちらも手に入るウチに。。。
中古車選びはフレーム、吸気系、スイングアームの違いが悩ましい部分だね。
M800が出た年代からと先代のM900ではフレーム違うんだっけ？
851系の乗り心地も体感してみたいな。
M800が出た年代からと先代のM900ではフレーム違うんだっけ？
851系の乗り心地も体感してみたいな。
>>336-339さん、
ありがとうございました。
今日もショップの方で、色々と話をしました。
やはり、皆さん「乗ってあげなよ」でした。
その帰り道、夕暮れの田舎道を走っている時に、なんか「お帰り」と言ってくれているようで…
ただ、感傷的になっていただけで、
妄想から生じた幻覚かも知れないですが、そんな風に思うと手放しにくくなりました。
部品とお金と命の続く限り、M900に乗り続けようと思います。
私如きの為に、貴重なスレを浪費してしまい申し訳ございませんでした。
これにて失礼させて頂きます。
又、時々遊びに来ます
ご相談頂いた方々、本当に、ありがとうございました。
ありがとうございました。
今日もショップの方で、色々と話をしました。
やはり、皆さん「乗ってあげなよ」でした。
その帰り道、夕暮れの田舎道を走っている時に、なんか「お帰り」と言ってくれているようで…
ただ、感傷的になっていただけで、
妄想から生じた幻覚かも知れないですが、そんな風に思うと手放しにくくなりました。
部品とお金と命の続く限り、M900に乗り続けようと思います。
私如きの為に、貴重なスレを浪費してしまい申し訳ございませんでした。
これにて失礼させて頂きます。
又、時々遊びに来ます
ご相談頂いた方々、本当に、ありがとうございました。
＞予算は代わりに俺が使ってあげる。
おいおい
おいおい
なんでかキャブ車って希少価値とか抜きにしても手放し難くなるよね
343 ：774RR：2010/05/16(日) 00:33:25 ID:dtfsv8fP
vee twoスーパークラッチ付きのモンスター試乗した人います？
344 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 22:21:43 ID:CUQUBnvW
test
345 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 22:26:22 ID:CUQUBnvW
>315, 316
ラベレッツァのスピードバーがお勧め。
高くならずに幅が狭くなっていい感じになった。
でも、前荷重がちゃんとできないとステアリングが切れ込むよ。
>307
これで前傾きになるか？ｗｗｗ
オフ車とか乗ったほうがいいね
ラベレッツァのスピードバーがお勧め。
高くならずに幅が狭くなっていい感じになった。
でも、前荷重がちゃんとできないとステアリングが切れ込むよ。
>307
これで前傾きになるか？ｗｗｗ
オフ車とか乗ったほうがいいね
アエラのアップハンとスペーサーで高くしまくったら逆にしんどくなってワロタ
ハンドルにぶら下がってる感じで非常に疲れる
ハンドルにぶら下がってる感じで非常に疲れる
S2R1000でライダースクラブのアップハン入れてたけど
悪くないですよ
手前に３ｃｍ・上に４ｃｍ変わりますよ
若干ハンドルが絞られていて、幅が広く感じる人にはアリだと思います
悪くないですよ
手前に３ｃｍ・上に４ｃｍ変わりますよ
若干ハンドルが絞られていて、幅が広く感じる人にはアリだと思います
モンスターでロングツーリング行く人は荷物どうしてますか？
ぐぐったらGIVIのトップケースはつくみたいですが、やはりそれしかないのかな。
マフラー邪魔で振り分けのサイドバッグとか無理そうだし。
あぁ、GT1000も796エンジンでもう一回りコンパクトになってくれないかな。
ぐぐったらGIVIのトップケースはつくみたいですが、やはりそれしかないのかな。
マフラー邪魔で振り分けのサイドバッグとか無理そうだし。
あぁ、GT1000も796エンジンでもう一回りコンパクトになってくれないかな。
>348
ｇｇｒｋｓ ｗ
Venturaというところから出ています。
基本部分を買って、それにハンドルや、大小のキャリアを付けれる。
そのキャリアに専用バッグを突き刺す感じで乗せれるみたいです。
ttp://www.ventura-bike.com/fitments.aspx?modelid=1023
ｇｇｒｋｓ ｗ
Venturaというところから出ています。
基本部分を買って、それにハンドルや、大小のキャリアを付けれる。
そのキャリアに専用バッグを突き刺す感じで乗せれるみたいです。
ttp://www.ventura-bike.com/fitments.aspx?modelid=1023
オレは、venturaのキャリアにcoocaseのトップケース付けてる。
venturaのベース部分って、簡単に取り外しできる？
ちょっと興味あるけど、かっこ悪いから使わないときははずしたい
ちょっと興味あるけど、かっこ悪いから使わないときははずしたい
352 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 23:39:22 ID:zno03yN2
オレは背負ってる
353 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 23:49:02 ID:zno03yN2
モンスターでトップケースはないだろｗｗｗ
かっこ悪すぎる
かっこ悪すぎる
S2R契約記念カキコ
ｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰ､ｺｱｶﾞｰﾄﾞ､ｽﾗｲﾀﾞｰ 金かかるなーorz
ｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰ､ｺｱｶﾞｰﾄﾞ､ｽﾗｲﾀﾞｰ 金かかるなーorz
便乗してM696契約記念カキコ
M769?そんな先まで待てねぇな。乗りたいときが買い時さ。
テルミ管を早く付けたいぜ。
M769?そんな先まで待てねぇな。乗りたいときが買い時さ。
テルミ管を早く付けたいぜ。
↑ミス M796に訂正
http://www.degner.co.jp/s_sadoru_store1/images/setimg/set_nb37_02.jpg
これはどうかな？
デザインもいいしブラケットも必要ないから狙ってるんだが
ずれてマフラーに干渉しないか心配。
これはどうかな？
デザインもいいしブラケットも必要ないから狙ってるんだが
ずれてマフラーに干渉しないか心配。
>>307-328
の流れを見て、S2Rをセパハン化した俺は変わり者かも知れんと思った。。。
の流れを見て、S2Rをセパハン化した俺は変わり者かも知れんと思った。。。
>>188
油温で思い出したけど、うちのモンスターも120度くらいまで平気で上がるなぁ。
ファンでも付けてみるかと思ってたところだわ。
ところで空冷モンスターってオイルラインにサーモって入ってないんだっけ？
油温で思い出したけど、うちのモンスターも120度くらいまで平気で上がるなぁ。
ファンでも付けてみるかと思ってたところだわ。
ところで空冷モンスターってオイルラインにサーモって入ってないんだっけ？
M796待ちの方々へ
先週末に専売店に行った時にM769の入荷時期を訊いたら、まず9月は無いとのことだった。
当面新ﾑﾙﾃｨ体制だから、冬近くならないと入らないんじゃないかという予想だそうで。
先週末に専売店に行った時にM769の入荷時期を訊いたら、まず9月は無いとのことだった。
当面新ﾑﾙﾃｨ体制だから、冬近くならないと入らないんじゃないかという予想だそうで。
今年のバイクシーズン逃すのはイタイなぁ。
冬かあ・・・
九月はないにしても十月には乗りたいと待つつもりだったが、当初予定通りいますぐ696買った方が幸せかなあ
バロンが本国仕様を直輸入で早く出したりしないだろうか
九月はないにしても十月には乗りたいと待つつもりだったが、当初予定通りいますぐ696買った方が幸せかなあ
バロンが本国仕様を直輸入で早く出したりしないだろうか
６９６の輸入はストップするって聞いたよ
値段が10万下がってお買い得になるのに？
>>364
自分は696＋の新車を先週末に契約して月末納車予定。
思考回路は以下の通り。
M696＋ 94万円(ABS無定価104万から値引き10万)
M796 119万円(ABS有予定価格)
差額 25万円←テルミ代になる？
M796待ちのつもりだったけど100ccの差なんて些細なものだし、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑの形状にも拘らない。
M696に不足を感じるようになったら次はM1100だしな。なにより今シーズンに乗りたい。
だいたいこんな理由で決めた。後悔はない。
蛇足だが近場のバロンはどこも黒いところばかりなのでアテにしたくなかった。
自分は696＋の新車を先週末に契約して月末納車予定。
思考回路は以下の通り。
M696＋ 94万円(ABS無定価104万から値引き10万)
M796 119万円(ABS有予定価格)
差額 25万円←テルミ代になる？
M796待ちのつもりだったけど100ccの差なんて些細なものだし、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑの形状にも拘らない。
M696に不足を感じるようになったら次はM1100だしな。なにより今シーズンに乗りたい。
だいたいこんな理由で決めた。後悔はない。
蛇足だが近場のバロンはどこも黒いところばかりなのでアテにしたくなかった。
待てないなら696でいいだろ。欲しい時が買い時だ。
Japan公式のプライスリスト見る限りじゃ796はABS無しの設定ないみたいだし
差額をポジション決めるのに使うのも良いんじゃない。
Japan公式のプライスリスト見る限りじゃ796はABS無しの設定ないみたいだし
差額をポジション決めるのに使うのも良いんじゃない。
M1100はなんでホイールがシルバーなんだろうなぁ・・・
796の黒ホイール良いなぁ・・・
796の黒ホイール良いなぁ・・・
M1100納車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!
796が出ても後悔はしない(｀・ω・´)
796が出ても後悔はしない(｀・ω・´)
オメ！俺にも跨らせろ。
オメ！俺に跨れ！！
374 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 05:39:08 ID:YxqAEN+v
375 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 10:43:30 ID:WwA1Ofqk
悩む。 ６９６＋ 値引き10万＋キャンペーン5万 乗りだし約105万。
もう少し待って７９６と引き合いに出せば乗りだし95万くらいにならないかな？
もう少し待って７９６と引き合いに出せば乗りだし95万くらいにならないかな？
95頭でM1100/1100S
返済1～2年
完遂したご褒美でテルミ管
返済1～2年
完遂したご褒美でテルミ管
今日デラから届いたDMハガキによると
696 \998,000
696+ \990,000
+はキャンペーン価格らしい
696 \998,000
696+ \990,000
+はキャンペーン価格らしい
>>371
慣らしに箱根行ってきた。
きちんと曲げないと曲がらないけど、気持ちよく曲がってくれるね。
お気楽なバイクじゃないけど、こりゃ楽しいわ！
ひざが曲がりすぎ(？)で痛くなってしまう。
ツーリングシートでシート高上げれば改善するかな。
さて明日はどこ行こ、って思ったら雨か(´･ω･`)
慣らしに箱根行ってきた。
きちんと曲げないと曲がらないけど、気持ちよく曲がってくれるね。
お気楽なバイクじゃないけど、こりゃ楽しいわ！
ひざが曲がりすぎ(？)で痛くなってしまう。
ツーリングシートでシート高上げれば改善するかな。
さて明日はどこ行こ、って思ったら雨か(´･ω･`)
モンスターのリアウインカーを変えたいんだけど
リアのアッパーカウル（？）の独特な形状のおかげで
小さめのウインカーが似合わないと思うんですが
純正のウインカーの付け根みたいな形状のウインカーは
コノ世の中に存在しないでしょうか？
リアのアッパーカウル（？）の独特な形状のおかげで
小さめのウインカーが似合わないと思うんですが
純正のウインカーの付け根みたいな形状のウインカーは
コノ世の中に存在しないでしょうか？
在るか無いかは知らないが、ウインカーは他人様に見せるものだと思うので、アレでも小さいと思う。
M800なんだが身長は170ｃｍで爪先立つツンツンだった。みんなに聞くと 両足べったりだという。
ちあみにプリロードいじってみたら、両足べったり着くようになった、早く教えてよ。
ちあみにプリロードいじってみたら、両足べったり着くようになった、早く教えてよ。
>>379
前にウィンカー折れた時に探したけど純正以上にしっくりくるの無さそうだった。
定番っぽいのデビルウィンカーも小さすぎて微妙だし。
あとはウィンカー内蔵のリアフェンダーとかあったけど高かった。
純正が使えるんなら無理に変えなくてもいいと思うよ。
振動でぷるぷるしてカワイイじゃんアレｗ
前にウィンカー折れた時に探したけど純正以上にしっくりくるの無さそうだった。
定番っぽいのデビルウィンカーも小さすぎて微妙だし。
あとはウィンカー内蔵のリアフェンダーとかあったけど高かった。
純正が使えるんなら無理に変えなくてもいいと思うよ。
振動でぷるぷるしてカワイイじゃんアレｗ
383 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 20:01:37 ID:j0S3BDEb
>>375 それなら買いだろ。 トライアンフでもそんなに負けないぞ。
ﾌﾚｰﾑｽﾗｲﾀﾞｰのとこのｼｬﾌﾄはどうやって抜くんですか？
ド素人に教えて教えて下さい
ド素人に教えて教えて下さい
フレームスライダーを買うと、抜き方を書いた紙が付いてきます。
http://www.ducati.com/accessories/electric_and_electronic_components/aluminum_led_turn_indicators/181/
index.do?urlBack=%2Fvi%2Faccessory.do%3FkeyWord%3D%26pageNumber%3D0%26idBikeFamily%3D22%26idModelBike%3DS2R+1000%26idModelYear%3D7%26idCategory%3D1%26nameOrder%3Dasc%26sortOrder%3Dname
専ブラにURLが長すぎって怒られたから接続出来るかわからないけど
モンスターのウィンカーあったよ
ドカパフォだから高そうだけど、LEDみたいだからイメージは変わるかもね
index.do?urlBack=%2Fvi%2Faccessory.do%3FkeyWord%3D%26pageNumber%3D0%26idBikeFamily%3D22%26idModelBike%3DS2R+1000%26idModelYear%3D7%26idCategory%3D1%26nameOrder%3Dasc%26sortOrder%3Dname
専ブラにURLが長すぎって怒られたから接続出来るかわからないけど
モンスターのウィンカーあったよ
ドカパフォだから高そうだけど、LEDみたいだからイメージは変わるかもね
http://www.ducati.com/accessories/electric_and_electronic_components/led_turn_indicators/179/
index.do?urlBack=%2Fvi%2Faccessory.do%3FkeyWord%3D%26pageNumber%3D0%26idBikeFamily%3D22%26idModelBike%3DS2R+1000%26idModelYear%3D7%26idCategory%3D1%26nameOrder%3Dasc%26sortOrder%3Dname
見れたらこっちも見てみて
オレも欲しくなっちゃった・・・
index.do?urlBack=%2Fvi%2Faccessory.do%3FkeyWord%3D%26pageNumber%3D0%26idBikeFamily%3D22%26idModelBike%3DS2R+1000%26idModelYear%3D7%26idCategory%3D1%26nameOrder%3Dasc%26sortOrder%3Dname
見れたらこっちも見てみて
オレも欲しくなっちゃった・・・
かっこいかもしれないけど、ウィンカーに１７Kとか無いわ。
脚が短いので二度もウィンカーを蹴り壊した。
一度はウィンカーレンズ、もう一度はフェンダーの方が壊れた・・・
ウィンカーレンズってレンズだけでは買えないってことも知った。
ちょっと高くても蹴りにくいウィンカーにしようかな。
一度はウィンカーレンズ、もう一度はフェンダーの方が壊れた・・・
ウィンカーレンズってレンズだけでは買えないってことも知った。
ちょっと高くても蹴りにくいウィンカーにしようかな。
納車時に、ウィンカー蹴るとフェンダー全とっかえだと脅されたが、
蹴り壊す要素をまったく感じないわけだが
蹴り壊す要素をまったく感じないわけだが
ウインカーを蹴るってどういうシチュエーションか俺も分からないな
納車時に脚を引っ掛けて、付け根から折っちゃう人がいるとは聞いたよ。
部品代より工賃が高いから、皆さん気をつけましょう。
部品代より工賃が高いから、皆さん気をつけましょう。
降りる時にパニアに引っ掛けるような感じで何度かやったな
いまS2R中古買うぐらいならがんばって現行新型にするべき？
今もあるか分らないけど
モンスターのラムエア（？）出来るエアクリーナーボックスってあったよね？
あれの情報が欲しいんで知ってるからお願いします
モンスターのラムエア（？）出来るエアクリーナーボックスってあったよね？
あれの情報が欲しいんで知ってるからお願いします
現行型の見た目がイヤでも旧型に似せることもできるしな
カウルも旧型もどきみたいのがあるし、フロントフェンダーも旧型のがそのまま付く
カウルも旧型もどきみたいのがあるし、フロントフェンダーも旧型のがそのまま付く
マフラーとエキパイの取回しが気に入らない場合は？
402 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 19:46:20 ID:cwIxrA6+
タンデムで女に蹴り飛ばされた。。。
で、フェンダーレスにしちゃった
で、フェンダーレスにしちゃった
モンスター乗り的にはVeeTooのスーパークラッチってアリ？
クラッチ板は純正のを使うって聞いたんだけど...
クラッチ板は純正のを使うって聞いたんだけど...
S2R乗りだけど買ってから方持ちな事に気が付いた２年前の夏
VeeTooスーパークラッチは興味ある
すごく興味ある
意外と安いし
すごく興味ある
意外と安いし
>>406
息むほど高額じゃないのがいいよなぁ。
ちょうどクラッチ交換時期で、純正ディスク＋ドカパのプレッシャプレート
社外スプリングを入れるか検討していたところだったから
差額で楽さが買えるとなるとなると大変気になるｗ
息むほど高額じゃないのがいいよなぁ。
ちょうどクラッチ交換時期で、純正ディスク＋ドカパのプレッシャプレート
社外スプリングを入れるか検討していたところだったから
差額で楽さが買えるとなるとなると大変気になるｗ
下取り、買取価格について教えてください。
安くて売るに売れないという話を聞いたことがありますが、
乗り換えるか、売っぱらうか悩んでます。
こちらで情報交換させてもらえたら、ありがたいです。
６９６に２年乗りましたが、やっぱ５０はムリなのかな・・・。
安くて売るに売れないという話を聞いたことがありますが、
乗り換えるか、売っぱらうか悩んでます。
こちらで情報交換させてもらえたら、ありがたいです。
６９６に２年乗りましたが、やっぱ５０はムリなのかな・・・。
まあ、極上中古車の値段の３分の１くらいじゃないと、バイク屋もやってられないだろう。
店による。買ったのがディーラーで値段決める人と仲良ければ結構色付けてくれる。
バ○ンとかで大して知らない奴と交渉した場合の結果は言わなくてもわかるだろう
バ○ンとかで大して知らない奴と交渉した場合の結果は言わなくてもわかるだろう
買い取りだとどうしようもないけど、下取りなら交渉で50は目指せそうな気もするけどね
新車の方の値引きどうなってるのか分からんけど
あとドカは個人売買だとけっこういい値段つくからそっちの方がいいかも
新車の方の値引きどうなってるのか分からんけど
あとドカは個人売買だとけっこういい値段つくからそっちの方がいいかも
413 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 03:33:07 ID:K2xolU6W
ｓ4乗りなんだがバッテリー充電器を買おうと思ってる
バッテリースレに出てきたオプティメートかＢＡＬでいいかな？
バッテリーは古河です。今度は台湾のＫＯＮＬＯＮＧ（カンロン？）
にしようかな 使ってるひといない？
バッテリースレに出てきたオプティメートかＢＡＬでいいかな？
バッテリーは古河です。今度は台湾のＫＯＮＬＯＮＧ（カンロン？）
にしようかな 使ってるひといない？
既出かもしれないが、６９６の車検対応テルミでも近所迷惑で暖気できないレベルの音になる？
>>416
ドカは純正でも容赦なく暖気するのは気が引けるけどｗ
ドカは純正でも容赦なく暖気するのは気が引けるけどｗ
どノーマルでも、朝10時～夜8時の間でもギリじゃね？
ノーマルでもやっぱりうるさいよネー・・・
いい歳してDQN扱いされたくないし、自重するか。。。
いい歳してDQN扱いされたくないし、自重するか。。。
早朝ツーリング派の俺は、さっさと発進してしばらくトロトロ走る
ノーマルより静かなマフラーがあれば欲しいくらいだ
ノーマルより静かなマフラーがあれば欲しいくらいだ
ただしフルフェイスに限る
VTR糊が熱い視線を投げかけてくるくらいだよな・・・
ようやく規制解除･･･
>>404
元々モンスターはスリムなバイクだけど、片側2本出しで更にスリムに
見えるのが良いんだよね＜S2R
>>420
俺ももっと静かなマフラー欲しいわ
どっか出してくれないかね？
>>404
元々モンスターはスリムなバイクだけど、片側2本出しで更にスリムに
見えるのが良いんだよね＜S2R
>>420
俺ももっと静かなマフラー欲しいわ
どっか出してくれないかね？
押しながら暖機すればいいんじゃね？
S2Rのヘッドライトをマルチリフレクターに変えたいんだけど
のちのちHIDに変えても問題ないよね？
のちのちHIDに変えても問題ないよね？
428 ：428 M900：2010/06/02(水) 09:38:44 ID:zI+rvtnB
昨日ぶらっと峠走ってたんだけど、流してると前にＺＲＸが現れたんだ。追いついたって感じにね。するとＺＲＸは急に飛ばしはじめたんだけど、それでも。ちとマッタリな感じ。
俺は軽く流してるだけだったからＺＲＸのペースに合わせて抜くつもりもなく車間取って走ってたんだ。
んでＺＲＸのヤツが峠の途中にある道の駅に入ったんで、俺もちと休憩するかなって後から入ったんだ。
そんで一緒にコーヒー飲んでたらＺＲＸのヤツが得意げに言うの。『DUCATIなのにソコソコ頑張ったね』って。
そん位じゃ別に気にしないし、自分のバイクが一番！ってヤツも結構知ってるからムカつきもしなかったんだけどさ、
そのＺＲＸのヤツはくどいの。ＣＢＲとかＲ１は別として、大型ネイキッドやツアラーだとＺＲＸが群を抜いて１番だ！ってシツコイんだよ。
さらにDUCATIは峠で走らない方が良いよとか変なアドバイス。
当然『？？？何で？？？』ってなるじゃん。俺も聞いたさ。するとＺＲＸのヤツ
『峠で俺の後ろに付いたろ。俺に追いついたから結構速いんだと思って俺もペース上げたら、もう付いて来れなかったろ。俺アレでもまだ本気じゃないしｗｗ』
とか言うワケですよ。更にまた『DUCATIにしたらまだ頑張った方だけどね。』とか。もう完全にバカにしてる感じで腹立ってしょうがなかったから
『一度勝負してみません？負けたらコーヒー奢りますから。』って言ったんだ。
普段は峠走ってもコーナーで追い抜きとかしないし、勝負なんて一度もしたことなかったんだけど、その時は超ムカついたからつい言っちゃったんだよね。
そんでＺＲＸのヤツにDUCATIの威信とプライドみたいなものを見せ付けてやろうと思って走り出したワケです。
俺は軽く流してるだけだったからＺＲＸのペースに合わせて抜くつもりもなく車間取って走ってたんだ。
んでＺＲＸのヤツが峠の途中にある道の駅に入ったんで、俺もちと休憩するかなって後から入ったんだ。
そんで一緒にコーヒー飲んでたらＺＲＸのヤツが得意げに言うの。『DUCATIなのにソコソコ頑張ったね』って。
そん位じゃ別に気にしないし、自分のバイクが一番！ってヤツも結構知ってるからムカつきもしなかったんだけどさ、
そのＺＲＸのヤツはくどいの。ＣＢＲとかＲ１は別として、大型ネイキッドやツアラーだとＺＲＸが群を抜いて１番だ！ってシツコイんだよ。
さらにDUCATIは峠で走らない方が良いよとか変なアドバイス。
当然『？？？何で？？？』ってなるじゃん。俺も聞いたさ。するとＺＲＸのヤツ
『峠で俺の後ろに付いたろ。俺に追いついたから結構速いんだと思って俺もペース上げたら、もう付いて来れなかったろ。俺アレでもまだ本気じゃないしｗｗ』
とか言うワケですよ。更にまた『DUCATIにしたらまだ頑張った方だけどね。』とか。もう完全にバカにしてる感じで腹立ってしょうがなかったから
『一度勝負してみません？負けたらコーヒー奢りますから。』って言ったんだ。
普段は峠走ってもコーナーで追い抜きとかしないし、勝負なんて一度もしたことなかったんだけど、その時は超ムカついたからつい言っちゃったんだよね。
そんでＺＲＸのヤツにDUCATIの威信とプライドみたいなものを見せ付けてやろうと思って走り出したワケです。
429 ：428 M900：2010/06/02(水) 09:41:48 ID:zI+rvtnB
なんかケンカ吹っかけたみたいで心臓バクバク！緊張のあまりスタート直後にシフトミス(泣)
その間にＺＲＸのヤツはビューンッて行っちゃって、慌てて追いかけたんだ。すると意外にもすんなり追いついちゃったから、恨みを込めて後ろでガンガン煽ってやったんだ。
多分オレ興奮してたんだろうね。もうＤＱＮデビューしましたって感じですよ。
抜くなら直線じゃなくコーナーで抜いてやろうと思い、左コーナーでin側から抜いてやりました。
人生初、タイヤの端を使いましたね。そしてＵターン地点まではミラーで確認しつつ距離を詰めさせない程度に走り、いざＵターン
俺がＵターンしてるとＺＲＸのヤツ、俺よりかなり手前でＵターンかましてやがるんですよ！
なんかアドレナリン出まくってる中でセコイと言うか汚いと言うか、ウザい事しやがるもんだから、もうＤＱＮ見習いから一人前のＤＱＮに格下げのフルパワーって感じです。
追いついて最初の左コーナーでOUT側から抜いて、後はゴールまで超本気で走った。
はい。差を見せ付けたかっただけっすよ。俺はスゴイ！お前は遅い！って。
そんでゴールの道の駅でＺＲＸを待ちました。来たら言ってやろうと、色んな暴言を考えたね。一人前のＤＱＮからＤＱＮのプロに格下げって位考えたね。
『ああ、これダエグじゃないんですか？旧型の方かｗｗ』『このＺＲＸって４００なの？ｗｗ』『もう少し本気で走りたかったんですけどねぇｗｗｗｗｗｗ』『ＣＢ１３００に乗り換えた方が良いですよｗｗｗ』とか色々。
その間にＺＲＸのヤツはビューンッて行っちゃって、慌てて追いかけたんだ。すると意外にもすんなり追いついちゃったから、恨みを込めて後ろでガンガン煽ってやったんだ。
多分オレ興奮してたんだろうね。もうＤＱＮデビューしましたって感じですよ。
抜くなら直線じゃなくコーナーで抜いてやろうと思い、左コーナーでin側から抜いてやりました。
人生初、タイヤの端を使いましたね。そしてＵターン地点まではミラーで確認しつつ距離を詰めさせない程度に走り、いざＵターン
俺がＵターンしてるとＺＲＸのヤツ、俺よりかなり手前でＵターンかましてやがるんですよ！
なんかアドレナリン出まくってる中でセコイと言うか汚いと言うか、ウザい事しやがるもんだから、もうＤＱＮ見習いから一人前のＤＱＮに格下げのフルパワーって感じです。
追いついて最初の左コーナーでOUT側から抜いて、後はゴールまで超本気で走った。
はい。差を見せ付けたかっただけっすよ。俺はスゴイ！お前は遅い！って。
そんでゴールの道の駅でＺＲＸを待ちました。来たら言ってやろうと、色んな暴言を考えたね。一人前のＤＱＮからＤＱＮのプロに格下げって位考えたね。
『ああ、これダエグじゃないんですか？旧型の方かｗｗ』『このＺＲＸって４００なの？ｗｗ』『もう少し本気で走りたかったんですけどねぇｗｗｗｗｗｗ』『ＣＢ１３００に乗り換えた方が良いですよｗｗｗ』とか色々。
430 ：428 M900：2010/06/02(水) 09:42:53 ID:zI+rvtnB
相手を蔑む言葉を自由に操る一流ＤＱＮにまで成り下がった俺は、一人でニヤニヤしながら煙草ふかしながら待ってました。
待ってる間にコーヒー買って『まさか勝っちゃうなんて思わなかったからｗｗ』とか言いながらコーヒー差し出してやろうと思い。２人分のコーヒーを買って笑いを堪えて待ってました。
長い事待ちました。10分位経ってさすがに心配になった俺は、さっき走ったコースに事故の形跡がないかゆっくり走りながら確認しに行ったんですよ。
どこをどう見ても事故の形跡もタイヤがスリップした痕跡もない。パトカーや救急車のサイレンも聞いてない・・・・・
ＺＲＸの野郎、逃げやがったんです！自分がバカにした相手に負けたもんだから逃げたんですよ！もし次に会っても『用事を思い出した』とか、『バイクの調子が』とか言うかと思うとハラワタからエイリアンが産まれそうな位煮えくり返ってます！
俺は行く先々で色んなバイク乗りの方と接するのが好きだし、苦手な個人が居ても乗ってる車種まで嫌になる事はありませんでしたが、正直ＺＲＸ乗り全員が大嫌いになりました。これからもＺＲＸを見かけたらＤＱＮパワー全開で貶したいと思います。
以上。
待ってる間にコーヒー買って『まさか勝っちゃうなんて思わなかったからｗｗ』とか言いながらコーヒー差し出してやろうと思い。２人分のコーヒーを買って笑いを堪えて待ってました。
長い事待ちました。10分位経ってさすがに心配になった俺は、さっき走ったコースに事故の形跡がないかゆっくり走りながら確認しに行ったんですよ。
どこをどう見ても事故の形跡もタイヤがスリップした痕跡もない。パトカーや救急車のサイレンも聞いてない・・・・・
ＺＲＸの野郎、逃げやがったんです！自分がバカにした相手に負けたもんだから逃げたんですよ！もし次に会っても『用事を思い出した』とか、『バイクの調子が』とか言うかと思うとハラワタからエイリアンが産まれそうな位煮えくり返ってます！
俺は行く先々で色んなバイク乗りの方と接するのが好きだし、苦手な個人が居ても乗ってる車種まで嫌になる事はありませんでしたが、正直ＺＲＸ乗り全員が大嫌いになりました。これからもＺＲＸを見かけたらＤＱＮパワー全開で貶したいと思います。
以上。
0点
108点
帰りは後から突付きまくるんだよ。
抜きたきゃ抜いて、立ち上がったら、加速は止めて抜かせる、その繰り返しをする。
ナンバー晒しちゃえ。
抜きたきゃ抜いて、立ち上がったら、加速は止めて抜かせる、その繰り返しをする。
ナンバー晒しちゃえ。
４コマの３コマ目で終わんなよ
紳士なDUCATI海苔の諸兄は、こんな釣りなどに引っかからないと信じている。
音は、珍走に近いぞｗ
音に関しては否定できないが、走りまで珍走になってはダサすぎるだろｗ
というか、むしろ珍走そのものであると気付いた。
珍走にドカ乗って欲しくないなぁ。
というか、むしろ珍走そのものであると気付いた。
珍走にドカ乗って欲しくないなぁ。
股を広げて蛇行はしないから問題ないよ！
ならばよし！
話しぶった切りで申し訳ないが、
九州（佐賀）に単身赴任で飛ばされてきたんだ。
メンテ出すなら福岡のディーラーとスティーブ
どっちに出すべきだと思う？
01年型M900ie 動けばいい派なので
あんまりパーツとかOHとか勧められても困るんだが。
九州（佐賀）に単身赴任で飛ばされてきたんだ。
メンテ出すなら福岡のディーラーとスティーブ
どっちに出すべきだと思う？
01年型M900ie 動けばいい派なので
あんまりパーツとかOHとか勧められても困るんだが。
スティーブかな。
今は夫婦でプロテクタを薦めてくるが。
今は夫婦でプロテクタを薦めてくるが。
2010年 6月 02日
ドゥカティ福岡 閉店のお知らせ
福岡県のドゥカティストア ドゥカティ福岡が６月３０日をもちまして閉店いたします。
新車のご購入、メンテナンスなどの御用命は下記販売店にお問い合わせくださいます様、お願い致します。
・スティーブモーターサイクルサプライ（福岡県那珂川町）
・アバンツァーレ（福岡県古賀市）
ドゥカティ福岡 閉店のお知らせ
福岡県のドゥカティストア ドゥカティ福岡が６月３０日をもちまして閉店いたします。
新車のご購入、メンテナンスなどの御用命は下記販売店にお問い合わせくださいます様、お願い致します。
・スティーブモーターサイクルサプライ（福岡県那珂川町）
・アバンツァーレ（福岡県古賀市）
444 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 22:04:53 ID:ZNk7O521
>>430
試合に勝って勝負に負けた感じだな
試合に勝って勝負に負けた感じだな
楽しい乗り物なんだからお互い楽しく乗ればいいのに
バイクだってケンカするために生まれてきたんじゃないんだぜ
バイクだってケンカするために生まれてきたんじゃないんだぜ
法律とモラルの範囲内で
他人の事なんて気にしないで好き放題楽しもうぜ－☆
他人の事なんて気にしないで好き放題楽しもうぜ－☆
447 ：1100：2010/06/03(木) 09:51:34 ID:EJ52a4Dr
なんかケンカ吹っかけたみたいで心臓バクバク！緊張のあまりスタート直後にシフトミス(泣)
その間にＺＲＸのヤツはビューンッて行っちゃって、慌てて追いかけたんだ。すると意外にもすんなり追いついちゃったから、恨みを込めて後ろでガンガン煽ってやったんだ。
多分オレ興奮してたんだろうね。もうＤＱＮデビューしましたって感じですよ。
抜くなら直線じゃなくコーナーで抜いてやろうと思い、左コーナーでin側から抜いてやりました。
人生初、タイヤの端を使いましたね。そしてＵターン地点まではミラーで確認しつつ距離を詰めさせない程度に走り、いざＵターン
俺がＵターンしてるとＺＲＸのヤツ、俺よりかなり手前でＵターンかましてやがるんですよ！
なんかアドレナリン出まくってる中でセコイと言うか汚いと言うか、ウザい事しやがるもんだから、もうＤＱＮ見習いから一人前のＤＱＮに格下げのフルパワーって感じです。
追いついて最初の左コーナーでOUT側から抜いて、後はゴールまで超本気で走った。
はい。差を見せ付けたかっただけっすよ。俺はスゴイ！お前は遅い！って。
そんでゴールの道の駅でＺＲＸを待ちました。来たら言ってやろうと、色んな暴言を考えたね。一人前のＤＱＮからＤＱＮのプロに格下げって位考えたね。
『ああ、これダエグじゃないんですか？旧型の方かｗｗ』『このＺＲＸって４００なの？ｗｗ』『もう少し本気で走りたかったんですけどねぇｗｗｗｗｗｗ』『ＣＢ１３００に乗り換えた方が良いですよｗｗｗ』とか色々。
その間にＺＲＸのヤツはビューンッて行っちゃって、慌てて追いかけたんだ。すると意外にもすんなり追いついちゃったから、恨みを込めて後ろでガンガン煽ってやったんだ。
多分オレ興奮してたんだろうね。もうＤＱＮデビューしましたって感じですよ。
抜くなら直線じゃなくコーナーで抜いてやろうと思い、左コーナーでin側から抜いてやりました。
人生初、タイヤの端を使いましたね。そしてＵターン地点まではミラーで確認しつつ距離を詰めさせない程度に走り、いざＵターン
俺がＵターンしてるとＺＲＸのヤツ、俺よりかなり手前でＵターンかましてやがるんですよ！
なんかアドレナリン出まくってる中でセコイと言うか汚いと言うか、ウザい事しやがるもんだから、もうＤＱＮ見習いから一人前のＤＱＮに格下げのフルパワーって感じです。
追いついて最初の左コーナーでOUT側から抜いて、後はゴールまで超本気で走った。
はい。差を見せ付けたかっただけっすよ。俺はスゴイ！お前は遅い！って。
そんでゴールの道の駅でＺＲＸを待ちました。来たら言ってやろうと、色んな暴言を考えたね。一人前のＤＱＮからＤＱＮのプロに格下げって位考えたね。
『ああ、これダエグじゃないんですか？旧型の方かｗｗ』『このＺＲＸって４００なの？ｗｗ』『もう少し本気で走りたかったんですけどねぇｗｗｗｗｗｗ』『ＣＢ１３００に乗り換えた方が良いですよｗｗｗ』とか色々。
店舗のHPには何にもインフォなかったのでスルーしてたんですがマジですな。
近々スティーブに連絡とってみようと思います。情報くれた皆さんに感謝。
M購入当初はサイドワインダー欲しくて仕方なかったんだよなー
買ったのが大阪ライディングハウスだったので言い出せなかったのが悔やまれるｗ
近々スティーブに連絡とってみようと思います。情報くれた皆さんに感謝。
M購入当初はサイドワインダー欲しくて仕方なかったんだよなー
買ったのが大阪ライディングハウスだったので言い出せなかったのが悔やまれるｗ
>>427
ガルーダのマルチリフレクターキットでHIDにしてるけど、特に問題ないなー。
ttp://www.garuda.ws/garuda-hid/multireflector.html
それよりもHIDの方に色々問題があって泣ける。
ガルーダのマルチリフレクターキットでHIDにしてるけど、特に問題ないなー。
ttp://www.garuda.ws/garuda-hid/multireflector.html
それよりもHIDの方に色々問題があって泣ける。
昨日弟のS2R800で150キロぐらいリハビリツーリングして来ました。
バイクに乗るのが久しぶりで実質2年ぶりの下手糞の感想。
なんじゃこりゃ！！？？ハンドル広！！てか軽！！怖！！！失敗した。帰ろうか・・・
そこで帰らなくて正解でした。
乗れば乗るほど体に馴染むと言うか、バイクの方が自分に馴染むような不思議な感覚。
「地面を蹴るような加速」「鼓動」この二つを人生で初めて実感した瞬間でした。
弟がS2R買う前に乗ってたモトグッチのブレヴァ750にも何度か試乗したのですが、
自分は断然S2Rが良かったです。
そういえばS2Rってフロントとリアのショックの調整って出来ましたっけ？
何かコーナーでやけにショックが効きすぎて車体が浮いてる気がしたもので・・・。
長々とチラシの裏すみません。
昨日の試乗で凄くモンスターが欲しくなった酔っ払いでした。
バイクに乗るのが久しぶりで実質2年ぶりの下手糞の感想。
なんじゃこりゃ！！？？ハンドル広！！てか軽！！怖！！！失敗した。帰ろうか・・・
そこで帰らなくて正解でした。
乗れば乗るほど体に馴染むと言うか、バイクの方が自分に馴染むような不思議な感覚。
「地面を蹴るような加速」「鼓動」この二つを人生で初めて実感した瞬間でした。
弟がS2R買う前に乗ってたモトグッチのブレヴァ750にも何度か試乗したのですが、
自分は断然S2Rが良かったです。
そういえばS2Rってフロントとリアのショックの調整って出来ましたっけ？
何かコーナーでやけにショックが効きすぎて車体が浮いてる気がしたもので・・・。
長々とチラシの裏すみません。
昨日の試乗で凄くモンスターが欲しくなった酔っ払いでした。
>>452
製品のことについては、ガルーダに聞いた方がいいよ。
メールで色々質問したけど、レスポンスは悪くなかった。
自分がHID絡みで今困ってるのは下記の点。
6000kにしたら逆に見えづらくなってしまった。
特に雨天とかだと、ついているのかどうかすらわからず。
元々鳥目なのもあるけど、やっぱ白（無色？）は見えにくいらしい。
4300kにしとけば良かったとチト後悔。
走行中に突然消えることがある（しかも段々悪化する）
バッテリーを充電したらマシになったから、多分電圧の関係だと推測。
真っ暗な山の中で消えたときは泣きそうになった。
どう対応するか思案中～。
製品のことについては、ガルーダに聞いた方がいいよ。
メールで色々質問したけど、レスポンスは悪くなかった。
自分がHID絡みで今困ってるのは下記の点。
6000kにしたら逆に見えづらくなってしまった。
特に雨天とかだと、ついているのかどうかすらわからず。
元々鳥目なのもあるけど、やっぱ白（無色？）は見えにくいらしい。
4300kにしとけば良かったとチト後悔。
走行中に突然消えることがある（しかも段々悪化する）
バッテリーを充電したらマシになったから、多分電圧の関係だと推測。
真っ暗な山の中で消えたときは泣きそうになった。
どう対応するか思案中～。
456 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 17:33:54 ID:j/QxMt+/
>>455
ご使用のHIDは中華ですか？
ご使用のHIDは中華ですか？
今日 峠でコケてきた みんな気をつけてね
>>456
マルチリフレクターと同じ、ガルーダだよ。
マルチリフレクターと同じ、ガルーダだよ。
中華OEMじゃないの？
>457 ２ちゃんやってるってことは体は大丈夫なのな。
バイクはどんな感じ？早く治るといいな。
バイクはどんな感じ？早く治るといいな。
４５７です
肩の打撲ですんだ ライジャケに感謝だよ
バイクはハンドルかフォークがゆがんじまったい 真っ直ぐ走らなくて悲しいというかイライラするというか
肩の打撲ですんだ ライジャケに感謝だよ
バイクはハンドルかフォークがゆがんじまったい 真っ直ぐ走らなくて悲しいというかイライラするというか
カットの切り替え多すぎてイライラするな
本当に公式なのかと疑ってしまった
本当に公式なのかと疑ってしまった
BGMいらないからもっと音を聞かせて欲しかった。
ハンドル回りが1100と同じつや消しになってる。
1100と流用する部品を増やすことでコストダウンを図ってるな。
1100にちょっと手を加えただけのマシンに成り下がったのだろうか・・・
1100と流用する部品を増やすことでコストダウンを図ってるな。
1100にちょっと手を加えただけのマシンに成り下がったのだろうか・・・
466 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 14:00:37 ID:nZiqPrWW
それでも、選択肢が増えるのは良いことだと思うw
100万 696
120万 796
140万 1100
165万 1100S
179万 SF
219万 SFS
こうしてみるとうまい値付けだなぁ。
120万 796
140万 1100
165万 1100S
179万 SF
219万 SFS
こうしてみるとうまい値付けだなぁ。
M796はなんとなく、M400と同じようなチグハグ構成に感じてしまう・・・
どうです、皆さん。
m696のレブリミットは何回転ですの？
9000rpmとかってお話も聞きましてよ。12000rpmまで表示があるのに？
拙者怖くて試せぬ。
m696のレブリミットは何回転ですの？
9000rpmとかってお話も聞きましてよ。12000rpmまで表示があるのに？
拙者怖くて試せぬ。
ebayはたくさんあって楽しそうだね～
ttp://motors.shop.ebay.com/i.html?_nkw=monster+696&_sacat=10063&_stpos=&gbr=1&_dmpt=Motorcycles_Parts_Accessories&_odkw=monster+696&_osacat=10063&bkBtn=&_trksid=p4506.m270.l1313
ttp://motors.shop.ebay.com/i.html?_nkw=monster+696&_sacat=10063&_stpos=&gbr=1&_dmpt=Motorcycles_Parts_Accessories&_odkw=monster+696&_osacat=10063&bkBtn=&_trksid=p4506.m270.l1313
メーターは1100 ｽﾄﾌｧｲ共用だからじゃない？説明書には299キロまで速度表記できるとある。
696は214キロまでが限界だった
696は214キロまでが限界だった
おれのM900、190km/h出てないくらい・・
476 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 00:22:25 ID:k1hyGZ4+
っていうか10000の前でレブリミッターきくだろ
調子に乗ってその辺まで回してたらガクッってなってちょっとビビッタ
696で13000キロ走ってそろそろチェーン交換いわれた。そんなもん？
479 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 10:52:54 ID:anPm/xKj
ＡＣデルコのＭＦバッテリー使ってる方いますか？俺のはＳ４で横積みなんだけど
サイトによっては横積み不可と書いてあるのを、ネットで買った後に気付いたんだ
対応機種に入れてあるのに横積みはダメとか変な話だよね
やっぱり使うの止めた方が良いですかね？
ちなみにDT12B-4です
サイトによっては横積み不可と書いてあるのを、ネットで買った後に気付いたんだ
対応機種に入れてあるのに横積みはダメとか変な話だよね
やっぱり使うの止めた方が良いですかね？
ちなみにDT12B-4です
>>479
M1000で使っていました。
圧力弁でしたっけ、それを下にしたらさすがにまずいでしょうけれど、
４年使って特にトラブルはありませんでした。
冬でも始動性が良かったので、M1100でも使うつもり。
M1000で使っていました。
圧力弁でしたっけ、それを下にしたらさすがにまずいでしょうけれど、
４年使って特にトラブルはありませんでした。
冬でも始動性が良かったので、M1100でも使うつもり。
>478
使用限度内でもチェーンの片伸びを見たほうがいい。
思ったより多い。ひどいと直進でうねる。
使用限度内でもチェーンの片伸びを見たほうがいい。
思ったより多い。ひどいと直進でうねる。
便乗して質問なんだが、Ｓ４で走行９０００ｋｍで減速比変えたくて、、、
前後スプロケットを新品交換するとしたらチェーンはどうしよう？
チェーンだけそのまま使ってもいいかな？
前後スプロケットを新品交換するとしたらチェーンはどうしよう？
チェーンだけそのまま使ってもいいかな？
>>484
純正と同じ丁数のスプロケ使うんだったら
伸びてなければそのままで良いよね
ドリブン２丁以上変えるんだったらオレならチャーン交換するよ
ドライブなら１丁でもチャーン交換する
なぜ？と言われても困るが、今までそうしてるからｗ
純正と同じ丁数のスプロケ使うんだったら
伸びてなければそのままで良いよね
ドリブン２丁以上変えるんだったらオレならチャーン交換するよ
ドライブなら１丁でもチャーン交換する
なぜ？と言われても困るが、今までそうしてるからｗ
ところでハザードを着けたいんだけど
ディーラーに持ってくしかない？
その辺の売ってるキット買えば幸せになれる？
ディーラーに持ってくしかない？
その辺の売ってるキット買えば幸せになれる？
488 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 23:05:05 ID:wE91DKSg
だれかチャーンに突っ込んでやれよｗ
520サイズにコンバートするときはスプロケはノーマルで大丈夫なんですか？
それともコンバージョンキットとかあるんでしょうか？
それともコンバージョンキットとかあるんでしょうか？
>>490
幅が変るのに大丈夫な訳ないだろｊｋ
幅が変るのに大丈夫な訳ないだろｊｋ
秋の夜長に何処か風になりたいぜ？
風になったら虫の遺骸だらけになったぜ？
チェーン清掃にブレーキクリーナー使っても問題ない？
チャーンじゃないのか？
チャーン！！
ハァ～イ！！
チェーンがチャーミングすぎるからさ
M800のＴベルト交換の為入院
↓
なぜかM900のベルトがイタリアから送られる
↓
仕方なく待って結局2ヶ月半後に交換完了
↓
1週間後、クラッチレリーズ粉砕で再び入院
↓
諸事情で2ヶ月振りに復帰
↓
3日目でベルトのテンショナーに異常が見つかって再び入院
↓
部品注文←今ココ
また乗れない日が続くorz
↓
なぜかM900のベルトがイタリアから送られる
↓
仕方なく待って結局2ヶ月半後に交換完了
↓
1週間後、クラッチレリーズ粉砕で再び入院
↓
諸事情で2ヶ月振りに復帰
↓
3日目でベルトのテンショナーに異常が見つかって再び入院
↓
部品注文←今ココ
また乗れない日が続くorz
俺もS4で最近ベルト交換したんだが、ドカジャパンの国内在庫無し、バックオーダーって言われてクラクラしたよ。
結局頼んでたバイク屋が機転を利かして、仲間のバイク屋から引っ張ってくれたんで直ぐ終わったんだけどね。
今から２ヶ月半待たされたら発狂するトコだった。
タイミングベルトみたいな消耗品品切れとは、とことかやる気が無いな ＞ ドカジャパン
結局頼んでたバイク屋が機転を利かして、仲間のバイク屋から引っ張ってくれたんで直ぐ終わったんだけどね。
今から２ヶ月半待たされたら発狂するトコだった。
タイミングベルトみたいな消耗品品切れとは、とことかやる気が無いな ＞ ドカジャパン
とことかやる気がない
ってのはどこの方言？
ってのはどこの方言？
こういう時だけは男爵は在庫に悩まされなくて良いね・・・
レバー・クラッチ・タイベル×２回全部頼んで３日で必ず届いた
レバー・クラッチ・タイベル×２回全部頼んで３日で必ず届いた
「とことん」の間違いじゃないのか
>>505
うるさい！うるさい！
うるさい！うるさい！
>>500
おれも３月初めに修理で預けて頼んだ部品がバックオーダー。
その語アイスランド？の噴火の影響でさらに延期されたと連絡が来て
ＧＷ明けにやっと部品届いた・・・
預けてる間に車検時期になってそのまま車検。
なんだかんだで５月の終わりにやっと戻ってきた。
待ってる間に本気で乗り換え考えた。
おれも３月初めに修理で預けて頼んだ部品がバックオーダー。
その語アイスランド？の噴火の影響でさらに延期されたと連絡が来て
ＧＷ明けにやっと部品届いた・・・
預けてる間に車検時期になってそのまま車検。
なんだかんだで５月の終わりにやっと戻ってきた。
待ってる間に本気で乗り換え考えた。
508 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 10:09:47 ID:zzWkPz+P
>>500
パフォーマンスのスプロケ
クリスマス注文
バレンタイン到着
交換した帰り、小田厚で
レギュレーター黒こげ
レッカー試乗
翌日見たらシートトレイが溶けていて
あと3センチでタイヤがコーティング
される所だった。
パフォーマンスのスプロケ
クリスマス注文
バレンタイン到着
交換した帰り、小田厚で
レギュレーター黒こげ
レッカー試乗
翌日見たらシートトレイが溶けていて
あと3センチでタイヤがコーティング
される所だった。
796出たら買おうと思ってたが、なんか怖くなってきた
96年式M900５万キロ達成記念ｶｷｺ
近所のＤは流石にベルトやスプロケなどの消耗パーツは在庫あるな
パフォーマンスパーツや純正の補修パーツは
ヵ月単位待ちが結構ある…らしい
まあ、消耗品以外、殆ど壊れんから判らんが
(最近、エンジンのシール類全換したが、在庫あったし)
近所のＤは流石にベルトやスプロケなどの消耗パーツは在庫あるな
パフォーマンスパーツや純正の補修パーツは
ヵ月単位待ちが結構ある…らしい
まあ、消耗品以外、殆ど壊れんから判らんが
(最近、エンジンのシール類全換したが、在庫あったし)
ディーラーから新ムルティのＤＭ来てた。
M696+のセール情報も載ってたが
これから大型免許取る人は
特別割引１０万＋購入サポート５万＋免許支援金５万で
８４万になるみたいだ。
以前のＭ４００より安いしエントリーモデルとしてはかなりいいな。
M696+のセール情報も載ってたが
これから大型免許取る人は
特別割引１０万＋購入サポート５万＋免許支援金５万で
８４万になるみたいだ。
以前のＭ４００より安いしエントリーモデルとしてはかなりいいな。
来月車検が来るから、
以前からスタイルに憧れてる旧モンスター狙ってるんだが、
オイル・タイヤ・フィルターなんかの消耗品以外で、
特有の壊れやすいとか、定期交換の部品ってあるんですかね？
あと、国産からの乗り換えで気をつけるとことかありますか？
中面：ドラッグスター400（４年位）→大型：初期型ＹＺＦ－Ｒ１（４年位）
サブでＶＴＲ２５０（３年位）
って乗ってます。
これまでは、上に書いた消耗品くらいしか交換してこなかったんですが
外車って言ってもそんなにナーバスになる必要ありませんかね？
以前からスタイルに憧れてる旧モンスター狙ってるんだが、
オイル・タイヤ・フィルターなんかの消耗品以外で、
特有の壊れやすいとか、定期交換の部品ってあるんですかね？
あと、国産からの乗り換えで気をつけるとことかありますか？
中面：ドラッグスター400（４年位）→大型：初期型ＹＺＦ－Ｒ１（４年位）
サブでＶＴＲ２５０（３年位）
って乗ってます。
これまでは、上に書いた消耗品くらいしか交換してこなかったんですが
外車って言ってもそんなにナーバスになる必要ありませんかね？
あ、狙ってるのはＳ４ＲSで
過去に試乗はしたことあります。
あの音とスタイルがずっと忘れられなくて・・・
中古買うより新車のほうがいいんですかね？
過去に試乗はしたことあります。
あの音とスタイルがずっと忘れられなくて・・・
中古買うより新車のほうがいいんですかね？
>512
レギュレータに注意しましょう。
シート下にあって、風抜けが悪いため故障することがあります。
レギュレータの配線が黒ずんでいたりしたら、ちょっと危険信号です。
レギュレータに注意しましょう。
シート下にあって、風抜けが悪いため故障することがあります。
レギュレータの配線が黒ずんでいたりしたら、ちょっと危険信号です。
お、丁度便乗で聞かせてもらおう。
友人から初期の頃のモンスター900を譲り受け（押し付けられ）たのですが、
Buellを事故で失って以降、バイクに乗るのは
余り乗り気では無かったのですが、乗ってみると、これが実に面白い。
いや、無理矢理「ドヤ！！すげーだろ！！」って感じのBuellと違って、
実に自然に乗りこなせる。
で、すっかり惚れ込んで、やっぱ維持して行こうと言う気になったのですが、
流石に古いバイクなので、ググッてもあまり、情報が出てきません。
友人の話によると、22000キロ実走、ベルトは先月交換済み、ライトのバルブの
HID化以外はノーマルとの事。
週末、それも月一くらいしか乗る機会は無かったものの、こまめに
消耗品は変えていたとの事です。
要注意点、社外品などで対策しといた方が良い箇所など、教えていただけたら幸いです．．．
ちなみに、これでDUCAに嵌り、M1100 696の試乗に行き、これまた、洗練された進化に
感動しました…
ただ、今はキャブ車のアバウトかつ、荒削りなフィーリングが気に入っているので
しばらくは乗り続けようと思います。
友人から初期の頃のモンスター900を譲り受け（押し付けられ）たのですが、
Buellを事故で失って以降、バイクに乗るのは
余り乗り気では無かったのですが、乗ってみると、これが実に面白い。
いや、無理矢理「ドヤ！！すげーだろ！！」って感じのBuellと違って、
実に自然に乗りこなせる。
で、すっかり惚れ込んで、やっぱ維持して行こうと言う気になったのですが、
流石に古いバイクなので、ググッてもあまり、情報が出てきません。
友人の話によると、22000キロ実走、ベルトは先月交換済み、ライトのバルブの
HID化以外はノーマルとの事。
週末、それも月一くらいしか乗る機会は無かったものの、こまめに
消耗品は変えていたとの事です。
要注意点、社外品などで対策しといた方が良い箇所など、教えていただけたら幸いです．．．
ちなみに、これでDUCAに嵌り、M1100 696の試乗に行き、これまた、洗練された進化に
感動しました…
ただ、今はキャブ車のアバウトかつ、荒削りなフィーリングが気に入っているので
しばらくは乗り続けようと思います。
516 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 12:27:05 ID:5K7inihv
>>515
もはや旧車の部類に入るキャブモン仲間が増えるのは嬉しいね
98年式以前のモデルならレギュレーターが弱点
3000回転以下では充電されず、しかもパンクしやすい
対策品が出ているのでそれを装着するのが吉
26000円くらいだったと思う
電気に強いならヤフオクで98年式以降のを探せば良いが
カプラーの形状が違う、交換は自己責任で
後はエンジンのシール類の劣化に気を付ける事
これは距離に関係なく経年で劣化する
ベルトも同じ 経年で硬化するので距離に関係なく点検する
クラッチレリーズが交換されていないならさっさと社外品に換えた方がいい
後は普通に消耗品交換でＯＫ、少なくともマイバイクは
50200キロは故障知らずだ
勿論個体差もあるので、一概に大丈夫とは言えんが
まあ、ビューエルも楽しいバイクのだが
モンスターも負けず劣らず楽しい
殊に人間と同じように“体調”や
“機嫌”で走りがかわるキャブ車は人間的で面白い
末永く、可愛がってやってくれ
もはや旧車の部類に入るキャブモン仲間が増えるのは嬉しいね
98年式以前のモデルならレギュレーターが弱点
3000回転以下では充電されず、しかもパンクしやすい
対策品が出ているのでそれを装着するのが吉
26000円くらいだったと思う
電気に強いならヤフオクで98年式以降のを探せば良いが
カプラーの形状が違う、交換は自己責任で
後はエンジンのシール類の劣化に気を付ける事
これは距離に関係なく経年で劣化する
ベルトも同じ 経年で硬化するので距離に関係なく点検する
クラッチレリーズが交換されていないならさっさと社外品に換えた方がいい
後は普通に消耗品交換でＯＫ、少なくともマイバイクは
50200キロは故障知らずだ
勿論個体差もあるので、一概に大丈夫とは言えんが
まあ、ビューエルも楽しいバイクのだが
モンスターも負けず劣らず楽しい
殊に人間と同じように“体調”や
“機嫌”で走りがかわるキャブ車は人間的で面白い
末永く、可愛がってやってくれ
>>515
初期型がまだ生息していて、乗り手が増えるのは嬉しい。
517さんが書いてくれて一部重複してるけど、以前のスレで
自分が書き込みしたのを、また貼っておきます。
壊れやすいっていうと
・スタッドボルト折れ
・レギュレーター
位じゃないかな…
レギュレーターは、早めに社外品に、交換しておいた方が、良いと思う。
(純正は急逝する。社外品は、3000回転以下でも、充電出来るようになります)
あと壊れるんじゃないけど、新しめのM900と比べると
・Ｆサスがガチガチで、ちょっとした所でも、跳ねる暴れる。
・マフラーがすぐ接地するので、楽しんでいると、削れて穴空きます。
(95年以降は、形状変更されてる)
欠点も多いけど(特に93-94は…)、楽しいバイクだと思います。
大切にしてあげてください。
初期型がまだ生息していて、乗り手が増えるのは嬉しい。
517さんが書いてくれて一部重複してるけど、以前のスレで
自分が書き込みしたのを、また貼っておきます。
壊れやすいっていうと
・スタッドボルト折れ
・レギュレーター
位じゃないかな…
レギュレーターは、早めに社外品に、交換しておいた方が、良いと思う。
(純正は急逝する。社外品は、3000回転以下でも、充電出来るようになります)
あと壊れるんじゃないけど、新しめのM900と比べると
・Ｆサスがガチガチで、ちょっとした所でも、跳ねる暴れる。
・マフラーがすぐ接地するので、楽しんでいると、削れて穴空きます。
(95年以降は、形状変更されてる)
欠点も多いけど(特に93-94は…)、楽しいバイクだと思います。
大切にしてあげてください。
サスのシールとか、意外な部品が高かったりするからな。
オイルシールは国産で代用できているが、ダストシールはどれが使えるのかわからん。
オイルシールは国産で代用できているが、ダストシールはどれが使えるのかわからん。
走行15000kmのS4を購入しようと考えております。
初ドカなので特に注意点等があったら教えてください。
因みに約20年くらい前にはNSRに乗っていましたが、それからは原2スクータしか維持した事はありません…
初ドカなので特に注意点等があったら教えてください。
因みに約20年くらい前にはNSRに乗っていましたが、それからは原2スクータしか維持した事はありません…
>>520
注意点
走行距離なんて９０％嘘なこと。３－４割ましが現実さ。
とりあえず、状態にもよるが、初回点検時に
タイミングベルトとチェーンを変えるべきではなかろうか。
現金一括か１年以内のローンがいいよ。
２年目から維持費が負担になるからさ。
注意点
走行距離なんて９０％嘘なこと。３－４割ましが現実さ。
とりあえず、状態にもよるが、初回点検時に
タイミングベルトとチェーンを変えるべきではなかろうか。
現金一括か１年以内のローンがいいよ。
２年目から維持費が負担になるからさ。
>>520
排ガス規制対策で低回転域で薄いので、いきなり「カーン」ってエンストするから右折時に注意。
リアバンクの付け根からのオイル漏れ、タンク内側の吸音スポンジが加水分解。
スポンジが粉々になっているとエアクリが詰まる。
あとは、ヘッドライトの内側の曇りとかかな。
以上全て経験談のS4乗りでした。
排ガス規制対策で低回転域で薄いので、いきなり「カーン」ってエンストするから右折時に注意。
リアバンクの付け根からのオイル漏れ、タンク内側の吸音スポンジが加水分解。
スポンジが粉々になっているとエアクリが詰まる。
あとは、ヘッドライトの内側の曇りとかかな。
以上全て経験談のS4乗りでした。
モンスターをセバハン化して乗ってる人はいる？
変えると乗り味って結構変わるものなのかな、フォークの突き出し変えて取り付けたらかなり影響ありそうだけど。
変えると乗り味って結構変わるものなのかな、フォークの突き出し変えて取り付けたらかなり影響ありそうだけど。
トップブリッジの下に取り付けでしょ？
やっぱりエンストしやすいのか
ブランクがあったから下手になったのかと初め思ったりした
ブランクがあったから下手になったのかと初め思ったりした
>>523
つ>>358 >>360 >>361
セパハンキット(AELLA製)
http://www.casuno.com/ec/html/products/detail.php?product_id=1885
http://www.casuno.com/ec/html/products/detail.php?product_id=1886
トップブリッジだけとかハンドルだけもあるね。
つ>>358 >>360 >>361
セパハンキット(AELLA製)
http://www.casuno.com/ec/html/products/detail.php?product_id=1885
http://www.casuno.com/ec/html/products/detail.php?product_id=1886
トップブリッジだけとかハンドルだけもあるね。
ウォンウォンガクガクは皆通る道なのか。。
当方街乗りでいまだ適正なギヤが選べず苦戦中orz
当方街乗りでいまだ適正なギヤが選べず苦戦中orz
街中をウォンウォンガクガクしながら走って
コンビニ寄ったら、
後ろから走って来てたソロツアラーの人に
｢バイクの調子悪そうですけど大丈夫ですか？｣
と聞かれた事がある
昔、まだモンスターに乗る前、
ツーリング先の駐車場で エンスト連発していた
900SS見て、｢ドカティストなのに情けねー！pgr｣
なんて心の中で嘲笑していた人ご免なさい
ドカティストなのにエンストしたんじゃなくて
ドカティストだからエンストするんですね…
コンビニ寄ったら、
後ろから走って来てたソロツアラーの人に
｢バイクの調子悪そうですけど大丈夫ですか？｣
と聞かれた事がある
昔、まだモンスターに乗る前、
ツーリング先の駐車場で エンスト連発していた
900SS見て、｢ドカティストなのに情けねー！pgr｣
なんて心の中で嘲笑していた人ご免なさい
ドカティストなのにエンストしたんじゃなくて
ドカティストだからエンストするんですね…
531 ：1100：2010/06/20(日) 13:18:04 ID:PCQfTR1F
>>530
あんたがターヘーだからだ絽ｗ
あんたがターヘーだからだ絽ｗ
>>530
一応立ちゴケすると可哀想なので書いたけど、エンストに関して言えば、
一時間乗れば慣れるレベルだと思うけど。
街中のギアが合わないっていうのは、俺のS4に関してはあまり実感無い。
リッター４発と比べりゃ多少苦手かとは思うけど、それほど不自由は感じないですよ。
５３０さんは具体的にどう言う状態なのでしょう？
一応立ちゴケすると可哀想なので書いたけど、エンストに関して言えば、
一時間乗れば慣れるレベルだと思うけど。
街中のギアが合わないっていうのは、俺のS4に関してはあまり実感無い。
リッター４発と比べりゃ多少苦手かとは思うけど、それほど不自由は感じないですよ。
５３０さんは具体的にどう言う状態なのでしょう？
900だけど街中なんてほとんど１速か２速
M1000で街中じゃノーマルだと１～２速行ったり来たりで
スプロケ換えるか内圧コントロールバルブ入れてやっと２～３速行ったり来たりだね
ギアチョイスばっかりはドカだからというよりバイクに乗る事自体の慣れじゃない？
スプロケ換えるか内圧コントロールバルブ入れてやっと２～３速行ったり来たりだね
ギアチョイスばっかりはドカだからというよりバイクに乗る事自体の慣れじゃない？
一速上げるとスカスカ、下げるとガーガー燃費悪そう
696なら街乗りでも五速もOKだがまあ四速1500回転でもｶﾞｸｶﾞｸ((((゜д゜;))))しない。
ガクガクはしないけどチェーンがやかましいな
>>537
それ、チェーン伸びてるか終わってるから。
それ、チェーン伸びてるか終わってるから。
１年前、６９６とＳ２Ｒで迷って中古のＳ２Ｒ購入したが、未だにゾッコン。
テルミをオクでゲットして更に惚れ直した。
ここでアドバイス頂いた方には本当に感謝。
テルミをオクでゲットして更に惚れ直した。
ここでアドバイス頂いた方には本当に感謝。
>>539
私も去年あなたと同時期ぐらいに696とS2R1000で悩んでS2R1000にしました
見た目は個人の主観なんで他人に口を出す事は出来ませんが
私もS2R1000にして大満足です
見た目のメカメカしさと、一筋縄じゃいかない操作性にやられております
当日アドバイスをくれたら方々に私からもお礼いたします
私も去年あなたと同時期ぐらいに696とS2R1000で悩んでS2R1000にしました
見た目は個人の主観なんで他人に口を出す事は出来ませんが
私もS2R1000にして大満足です
見た目のメカメカしさと、一筋縄じゃいかない操作性にやられております
当日アドバイスをくれたら方々に私からもお礼いたします
696も違った魅力があるはず。
と、フォロー。
乗ったことないけど。
と、フォロー。
乗ったことないけど。
バイクはどんなメーカーどんなサイズどんなマシンでもそれぞれ個性と魅力があるものさ
>>542
hondaでも？
hondaでも？
HONDAでも、だよ
ドカ寺ツーでの盆栽自慢が趣味の人々にはなかなか理解しにくいだろうけど
ドカ寺ツーでの盆栽自慢が趣味の人々にはなかなか理解しにくいだろうけど
ユーザーが我が儘なだけで、どのメーカーも良い物作ってると思うよ。
ヒョースンは除くけど・・・
ヒョースンは除くけど・・・
ヒョースンも見た目だけはいいじゃないか
フルカウル250の中ではダントツでかっこいいと思うぜ
見た目だけは
フルカウル250の中ではダントツでかっこいいと思うぜ
見た目だけは
イタリアはデザイン、官能的エキゾーストに特に優れている。耐久性、安全性はその次。
アルファロメオなんか回した時の官能的サウンドたまらん。
アルファロメオなんか回した時の官能的サウンドたまらん。
アルファに10年以上乗ってる俺に謝れ！
アルファは4発だけじゃね？
アルファスレ池カス
アルファのミトのダサさは異常w
147はかっこいいと思う。
147はかっこいいと思う。
いい加減スレチだが、デ・シルヴァのデザインしたアルファはカッコいいよなぁ。。。
>>541
696も良いバイクだと思うよ
S2Rと悩んでる時に696は丸一日レンタルさせてもらって
500kmぐらい走ったけど、短中距離だけなら696の方が良いと思った程
ただ高速だとオレにはちょっと足らなかった
ワインディングなんかは696の方が回せる分走った感は上だった
基本ﾏｿﾞなオレにはS2Rぐらいの扱いにくさ加減と
トップエンドのパワーの差で
696も良いバイクだと思うよ
S2Rと悩んでる時に696は丸一日レンタルさせてもらって
500kmぐらい走ったけど、短中距離だけなら696の方が良いと思った程
ただ高速だとオレにはちょっと足らなかった
ワインディングなんかは696の方が回せる分走った感は上だった
基本ﾏｿﾞなオレにはS2Rぐらいの扱いにくさ加減と
トップエンドのパワーの差で
スレチが沸いたせいで過疎ったな
コマケエコトを言った馬鹿の所為だと思う
四輪の話題でスレが伸びても面白くないと思う、とあるＲＯＭ専でした。
ここでクラッチレリーズがお漏らし始めて
AERAの30Φに換えたら
クラッチの切れが妙に悪くなり
ニュートラルが出にくくなった俺が来ましたよ…orz
ラジアルのマスターに換えよう…連鎖的出費が痛い…
byM900
AERAの30Φに換えたら
クラッチの切れが妙に悪くなり
ニュートラルが出にくくなった俺が来ましたよ…orz
ラジアルのマスターに換えよう…連鎖的出費が痛い…
byM900
>>544
ビールに例えるなら外国のビールは好き嫌いはともかく、どれも個性がハッキリしています
それと比べると日本のビールは違いはあるけど、どれも差は微妙
国産しか買えない心も貧しい方にはなかなか理解しにくいでしょうけど＾＾
ビールに例えるなら外国のビールは好き嫌いはともかく、どれも個性がハッキリしています
それと比べると日本のビールは違いはあるけど、どれも差は微妙
国産しか買えない心も貧しい方にはなかなか理解しにくいでしょうけど＾＾
それを言ったら同じ原料(エンジン)で色んな銘柄発売しているドカなんて…w
(共有部品が流用できるので逆にありがたいけどさ)
外車だ国産だとレッテル張りすることに何の意味があるのやら。
(共有部品が流用できるので逆にありがたいけどさ)
外車だ国産だとレッテル張りすることに何の意味があるのやら。
バイクの個性がエンジンだけだと思われていらっしゃる方には理解しにくいでしょうね
エンジン使いまわしは国産も同じですけど
荒れるのは不本意なのでROM専に戻ります＾＾
エンジン使いまわしは国産も同じですけど
荒れるのは不本意なのでROM専に戻ります＾＾
うん、くだらないからそうしてくれ。
ついでにお前も消えてくれよ
沸点低い方は総合へお帰り下さい。
>>国産しか買えない心も貧しい方にはなかなか理解しにくいでしょうけど＾＾
うひゃひゃひゃひゃひゃwwwww
うひゃひゃひゃひゃひゃwwwww
バカはスルーで
696で後部座席に装着できる振り分けバッグってなにかおすすめありますか？
排気管と干渉してしまいそうで普通のは選べそうにありません。
排気管と干渉してしまいそうで普通のは選べそうにありません。
素直に純正は？
570 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 21:44:00 ID:EEUu7jYr
>>568
ムルティの着けちゃおうず！
ムルティの着けちゃおうず！
>>569
>570
ttp://www.virginducati.com/guide/getnavi/monster/696.htm
このページの最後にある奴ですか？
ちょっと容量が小さいかな～っと思っていまして。
ttp://www.virginducati.com/guide/getnavi/multistrada/1100.htm
このパニアを流用できるならそれはいいかなと思うのですが、つけるところないですよね...
>570
ttp://www.virginducati.com/guide/getnavi/monster/696.htm
このページの最後にある奴ですか？
ちょっと容量が小さいかな～っと思っていまして。
ttp://www.virginducati.com/guide/getnavi/multistrada/1100.htm
このパニアを流用できるならそれはいいかなと思うのですが、つけるところないですよね...
新型モンスターは不具合だらけ 買った者(｀・ω・´)ゞ 乙であります！
別にいいだろ
>>572
なんだ、旧型と同じじゃないか
なんだ、旧型と同じじゃないか
576 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 22:02:13 ID:4Qane2ig
じゃあ、なにも気にする事はないなw
むしろ何を今更・・・
空冷はスタッド折れてシリンダ踊るからな。
不具合があったほうが愛着わくかもね。
1100S契約してきました。
1100S契約してきました。
696だが不具合なんか一つもないが。
腿が熱い以外はな
腿が熱い以外はな
俺のも、一度駐車場でゴロ寝してた以外はいいコだよ。
故障のないモンスターなんて外れみたいなもんだろ
ドカ最大の魅力がスポイルされてる
ドカ最大の魅力がスポイルされてる
583 ：1100：2010/06/29(火) 05:40:54 ID:VfjpPWnb
ハンドルの幅が広いのはなんでですか？
せっかくスリムなのに
せっかくスリムなのに
タンクが邪魔なだけじゃねーのか？
不具合か…
一番金が掛かって、殆どのモンスターで起きる症状がある。
吊るしで乗るつもりが、パーツカタログなんか見てる内に
あれも欲しい、これも欲しい、もっともっと欲しい状態に陥る事だな
この不具合は旧モデルから変わらないし、ドゥカの他車種や
ハーレーなんかにも良く出るらしい
メーカーには早急な対策を求めたいものだ
一番金が掛かって、殆どのモンスターで起きる症状がある。
吊るしで乗るつもりが、パーツカタログなんか見てる内に
あれも欲しい、これも欲しい、もっともっと欲しい状態に陥る事だな
この不具合は旧モデルから変わらないし、ドゥカの他車種や
ハーレーなんかにも良く出るらしい
メーカーには早急な対策を求めたいものだ
>>586
S4に後付パーツ代を足したら1098sが新車で買える値段になっちゃいました
S4に後付パーツ代を足したら1098sが新車で買える値段になっちゃいました
ネットで検索すればどんどんでてくるね
特に696
不具合うんぬんもそうだが、寺の対応が悪くて降りてるのが多い希ガス
SS比較スレでもドカは蚊帳の外
少しヤバイんでない？ｗ＞ドカ
このユーロ安の中での法外な値段設定
乗ってるお前らが一番分かってるだろう ボッタ価格
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273757989/
MasterBike 2010 by CycleWorld
ttp://www.cycleworld.com/article.asp?section_id=12&article_id=2148
テスト結果
ttp://www.cycleworld.com/assets/image/2010/W20/051120101510165183.jpg
CycleWorldはRSV4Rではなく、$5,000高いRSV4Factoryでテストしている。
1st BMW S1000RR 999cc I4 $13,800-
2nd Aprilia RSV4 Factory 999cc V4 $20,999
3rd MV Agusta F4 998cc I4 $18,500-
4th KTM RC8R . 1195cc V2 $19,998-
5rd Ducati 1198S CorseSE 1198cc V2 $25,000-
6nd Honda CBR1000RR 999cc I4 $13,399-
7th Suzuki GSX-R1000 999cc I4 $12,199-
8th Kawasaki ZX-10R 998cc I4 $12,999-
9th Yamaha YZF-R1 998cc I4 $13,290-
MC-USAのテスターが、もし自腹で買うならどれを選ぶか？
ttp://www.motorcycle-usa.com/9/6852/Motorcycle-Article/2010-Superbike-Smackdown-VIII-Track-FMM.aspx
8人中、BMW 6人 Honda 2人
ハレの事書いてるの見たが、ハレの場合は寺とジャパンの対応がかなり良い だから売れてんだよ
特に696
不具合うんぬんもそうだが、寺の対応が悪くて降りてるのが多い希ガス
SS比較スレでもドカは蚊帳の外
少しヤバイんでない？ｗ＞ドカ
このユーロ安の中での法外な値段設定
乗ってるお前らが一番分かってるだろう ボッタ価格
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273757989/
MasterBike 2010 by CycleWorld
ttp://www.cycleworld.com/article.asp?section_id=12&article_id=2148
テスト結果
ttp://www.cycleworld.com/assets/image/2010/W20/051120101510165183.jpg
CycleWorldはRSV4Rではなく、$5,000高いRSV4Factoryでテストしている。
1st BMW S1000RR 999cc I4 $13,800-
2nd Aprilia RSV4 Factory 999cc V4 $20,999
3rd MV Agusta F4 998cc I4 $18,500-
4th KTM RC8R . 1195cc V2 $19,998-
5rd Ducati 1198S CorseSE 1198cc V2 $25,000-
6nd Honda CBR1000RR 999cc I4 $13,399-
7th Suzuki GSX-R1000 999cc I4 $12,199-
8th Kawasaki ZX-10R 998cc I4 $12,999-
9th Yamaha YZF-R1 998cc I4 $13,290-
MC-USAのテスターが、もし自腹で買うならどれを選ぶか？
ttp://www.motorcycle-usa.com/9/6852/Motorcycle-Article/2010-Superbike-Smackdown-VIII-Track-FMM.aspx
8人中、BMW 6人 Honda 2人
ハレの事書いてるの見たが、ハレの場合は寺とジャパンの対応がかなり良い だから売れてんだよ
>>588
そんなのはさ、どうせ荒れてる総合でやってくんない？
そんなのはさ、どうせ荒れてる総合でやってくんない？
いや、総合だと同レベルになっちゃったから新鮮な反応が欲しくてこっちに・・・ってとこじゃないの。
だから「総合に行け」というのは的外れ。
総合からこっちに来てるんだもの。
だから「総合に行け」というのは的外れ。
総合からこっちに来てるんだもの。
ドカじゃなくてモンスターに惚れてるんだ！って奴は少ないのかな？
SBこそドカの本流とか言われてるが、SS買うならやっぱ国産選んじゃうかな、自分の場合は。
SBこそドカの本流とか言われてるが、SS買うならやっぱ国産選んじゃうかな、自分の場合は。
ドカが好きなんじゃなくてモンスターだから買ったよ696
丸っこくてムヤミに尻がトンがってないルックスが気に入った
ポジションは気に入ってないけどな。毎日の通勤がしんどいの何の
丸っこくてムヤミに尻がトンがってないルックスが気に入った
ポジションは気に入ってないけどな。毎日の通勤がしんどいの何の
俺もドカだからって言うより、
ツインのネイキッドで選択したらモンスターになったって感じだな
ツインのネイキッドで選択したらモンスターになったって感じだな
ツインのロードスポーツを探してたらバイク屋に程度のいい奴があったから。
最初は「ポジションきっつｗｗｗうっはｗｗｗパワーありすぎｗｗｗｗｗｗ」
って感じだったけど、最新の㍑ＳＳを買い足してからは、
気軽に乗れてストレスを感じない程よいパワー、って印象になってしまったｗ
最初は「ポジションきっつｗｗｗうっはｗｗｗパワーありすぎｗｗｗｗｗｗ」
って感じだったけど、最新の㍑ＳＳを買い足してからは、
気軽に乗れてストレスを感じない程よいパワー、って印象になってしまったｗ
なんかの展示で見て、
何このステキすぎるネイキッドって思って調べたらモンスターでした。
SSなら今欲しいのはトルネードかなー……。
何このステキすぎるネイキッドって思って調べたらモンスターでした。
SSなら今欲しいのはトルネードかなー……。
>>568
純正フレームの代替としてGIVIのT681をつけて
こいつに合う好きなソフトバッグを買うという手もある。
ついでにFZ780を組み合わせてトップケースも準備すれば
積載面で困ることはないだろう。
純正フレームの代替としてGIVIのT681をつけて
こいつに合う好きなソフトバッグを買うという手もある。
ついでにFZ780を組み合わせてトップケースも準備すれば
積載面で困ることはないだろう。
俺は95年だったか翌年だったかに
モーサイショーだったかで初見した時はどうも思わなかった
大型免許をとってまずVマ買って
その後、YZFR1 スピードトリプル スポーツスターと乗り継ぎ
ある日スポーツスターでツーリングに行ったら
うじゃうじゃ止まって居てどれがどれだか判らず
殆どイオン駐車場のFIT状態…
特に変わったバイクを好む訳じゃないがさすがに嫌気がさし
ビューエルXB9に買い換えるも、なんかオッツケ仕事的な挙動が気になる
そうこうしているウチに、息子がやたらピアノが上手くなり
買ってやるにも金は無く、仕方なしにビューエルを売って金策
残りで通勤用に適当なバイクを探していたら、
友人の友人がM900の初期型を15万で売ってくれると言う
もう、余り本気でバイクに乗る気もなかったが
これが、乗って見ると実に面白い。
壊れるまで乗って壊れたら棄てるつもりだったのが
あれこれ手を入れだし、気がつけば本気でのめりこんでいる
最近、俺が子供の時から掛けていた保険が満期になり
余程高いモデルでなければ、ポンと買える様な金額が手に入ったが
全く他に欲しいと思わん様になったな
モーサイショーだったかで初見した時はどうも思わなかった
大型免許をとってまずVマ買って
その後、YZFR1 スピードトリプル スポーツスターと乗り継ぎ
ある日スポーツスターでツーリングに行ったら
うじゃうじゃ止まって居てどれがどれだか判らず
殆どイオン駐車場のFIT状態…
特に変わったバイクを好む訳じゃないがさすがに嫌気がさし
ビューエルXB9に買い換えるも、なんかオッツケ仕事的な挙動が気になる
そうこうしているウチに、息子がやたらピアノが上手くなり
買ってやるにも金は無く、仕方なしにビューエルを売って金策
残りで通勤用に適当なバイクを探していたら、
友人の友人がM900の初期型を15万で売ってくれると言う
もう、余り本気でバイクに乗る気もなかったが
これが、乗って見ると実に面白い。
壊れるまで乗って壊れたら棄てるつもりだったのが
あれこれ手を入れだし、気がつけば本気でのめりこんでいる
最近、俺が子供の時から掛けていた保険が満期になり
余程高いモデルでなければ、ポンと買える様な金額が手に入ったが
全く他に欲しいと思わん様になったな
ドカはディーラーの対応が最悪だな、他店で買ったやつなんて酷い所は
「あっそｗ」って感じであしらわれる
「あっそｗ」って感じであしらわれる
>>602
やっと出たな本音ｗ
実際に役に立つのはこの手の書き込み
馴れ合い的なディーラーよりの書き込み( ´_ゝ｀) ｲﾗﾈ
本気でドカが好きならこき下ろせよ
そしてハーレー以上の体制にもっていくのもユーザーパワーだぞ
やっと出たな本音ｗ
実際に役に立つのはこの手の書き込み
馴れ合い的なディーラーよりの書き込み( ´_ゝ｀) ｲﾗﾈ
本気でドカが好きならこき下ろせよ
そしてハーレー以上の体制にもっていくのもユーザーパワーだぞ
604 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 03:17:14 ID:OhoWwIId
2ちゃんでこき下ろそうが持ち上げようが影響力なんてこれっぽっちも無い様な…。
部品注文以外は自分でやっちゃうので寺との接点はほとんど無いが、酷いのなら店移るまででしょ。
部品注文以外は自分でやっちゃうので寺との接点はほとんど無いが、酷いのなら店移るまででしょ。
メカニックが数年おきに入れ替わるディーラーは気をつけといた方がいい
店主に問題がある場合が多い
そしてメカニックにスキルが身についてきた頃に入れ替わるから
キチンとしたメンテナンスが出来ない事がループする
店主に問題がある場合が多い
そしてメカニックにスキルが身についてきた頃に入れ替わるから
キチンとしたメンテナンスが出来ない事がループする
意味わからんw
ここで叫ばずに、良くしたいのなら会社にクレームのメールでもくれてやったほうが有益だろ。
まあ、非ディーラー系に移るのが一番ディーラーの為になるな。
今更、ディーラーの腕が～とか接客態度が～とかはこのスレの住人なら耳タコだし
そんな話がしたいがためにこのスレは見てないと思うぞw
それにそういう話題の食いつきは総合(ry
ここで叫ばずに、良くしたいのなら会社にクレームのメールでもくれてやったほうが有益だろ。
まあ、非ディーラー系に移るのが一番ディーラーの為になるな。
今更、ディーラーの腕が～とか接客態度が～とかはこのスレの住人なら耳タコだし
そんな話がしたいがためにこのスレは見てないと思うぞw
それにそういう話題の食いつきは総合(ry
それもしかりだなｗ
少し飲み過ぎたわ
少し飲み過ぎたわ
ID:fFSf0zU2氏は寺の対応を良くしたいんでしょ？
じゃあまず自分から寺の駄目だった事例を言わないと
他人に頼ってばかりの依存心の強い口だけ番長になってるぞｗ
じゃあまず自分から寺の駄目だった事例を言わないと
他人に頼ってばかりの依存心の強い口だけ番長になってるぞｗ
DJって素ﾌﾟﾗﾝ？村山のが良かったんじゃね？
整備を覚える目的もあってＳＲに乗り換えたけど、
ドカも金掛かるって言っても２万キロのタイベル交換と
５万キロの腰上ＯＨだけだよね？
それにいまＦＩだからキャブの調整とかなさそうだし。
それにＳＲも５万キロ超えるとオイルシールが劣化してオイル漏れが
起こってくるそうだからＯＨ必要だし。単気筒だから安そうだけど。
パーツ代が高いこと以外は案外安く乗れそうな気がするけどどう？
毎年フォークオイル交換されたりディーラーではされたけど、
別に２年に１回でも５年に１回でもいいはずだし。
でも次はやっぱシルバーウイングかなと思ったりするね。
ドカも金掛かるって言っても２万キロのタイベル交換と
５万キロの腰上ＯＨだけだよね？
それにいまＦＩだからキャブの調整とかなさそうだし。
それにＳＲも５万キロ超えるとオイルシールが劣化してオイル漏れが
起こってくるそうだからＯＨ必要だし。単気筒だから安そうだけど。
パーツ代が高いこと以外は案外安く乗れそうな気がするけどどう？
毎年フォークオイル交換されたりディーラーではされたけど、
別に２年に１回でも５年に１回でもいいはずだし。
でも次はやっぱシルバーウイングかなと思ったりするね。
あー、でもモンスター乗りたい。
でもスズキのグラディウス６５０でも良さそうだしな。。
それにドカだと道走ってるとチャラ男のビクスクとかが追い抜きにくそうに
後ろで社外マフラーのパパパパ音出して並ばれたりするし、注目されて
いや・・俺ただの会社員で別に顔も良くないしバイクに負けてて申し訳ない；－－
って気持ちになって精神衛生上良くないしな・・。
やっぱ俺にはＳＲしかないのかな。何よりＯＨ１０万で済むしな。
長く乗れるだろうし。はあー
でもスズキのグラディウス６５０でも良さそうだしな。。
それにドカだと道走ってるとチャラ男のビクスクとかが追い抜きにくそうに
後ろで社外マフラーのパパパパ音出して並ばれたりするし、注目されて
いや・・俺ただの会社員で別に顔も良くないしバイクに負けてて申し訳ない；－－
って気持ちになって精神衛生上良くないしな・・。
やっぱ俺にはＳＲしかないのかな。何よりＯＨ１０万で済むしな。
長く乗れるだろうし。はあー
ホンダに車検のないモンスターがあるぞ。生意気に水冷だ！
カブ２５０はあの耐久性とほとんどメンテしなくていい手軽さが
魅力的だけど、、どう考えてもデザインがかこ悪いです。。
魅力的だけど、、どう考えてもデザインがかこ悪いです。。
おっと、s4rsとvtr250乗りの俺の悪口はそこまでだ！
モンスターでサーキットかっ飛ばすのが夢。
スタイルに惚れすぎて、素直にSSに乗り換えられないorz
ああいう場所だと、やっぱ邪魔者扱いされんのかな。
スタイルに惚れすぎて、素直にSSに乗り換えられないorz
ああいう場所だと、やっぱ邪魔者扱いされんのかな。
何言ってんだ。週末の富士の耐久レース、S4どころかM900で参加するツワモノもいるぞ
>>595
ハンドルの幅が広すぎて気に入らないんだろ
ハンドルの幅が広すぎて気に入らないんだろ
622 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 21:39:50 ID:FoT/oZ8O
ハンドルの幅は慣れると気にならなくなるw
WR250にも乗ってる俺には、むしろ自然
モンスターのハンドル幅はわざと広くしてて、
体重のかけ方が悪いと直ぐに手が痛くなる
→痛くならないような乗り方になる
→( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
ってのをドカマガかなんかで読んだ気がするなあ。
>>621
こういう人とか→http://s2r800.blog22.fc2.com/
体重のかけ方が悪いと直ぐに手が痛くなる
→痛くならないような乗り方になる
→( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
ってのをドカマガかなんかで読んだ気がするなあ。
>>621
こういう人とか→http://s2r800.blog22.fc2.com/
どうもあのハンドル幅はスイッチ類をタンクに干渉させないための逃げだけのような気がする
まあポジション変えたければ社外品沢山あるからね
まあポジション変えたければ社外品沢山あるからね
アップハンとローステップにしたら教習車みたいになっちゃった
でもそれがいい。
携帯電話かと思ったじゃないか
http://j.mycom.jp/news/2010/06/29/045/images/002l.jpg
http://j.mycom.jp/news/2010/06/29/045/images/001l.jpg
http://j.mycom.jp/news/2010/06/29/045/images/001l.jpg
グラディウスかこいい
グラディウスはブルターレやろ
>>631
モンスター400にしか見えないｗ
モンスター400にしか見えないｗ
それはない。
モンスター４００よりかっこいいかも
・・・ねぇな、それは。
http://www.virginducati.com/guide/getnavi/img/monster/400/intro02_b.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/885/93/N000/000/000/dc020502.jpg
http://www.virginducati.com/guide/getnavi/img/monster/400/intro02_b.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/885/93/N000/000/000/dc020502.jpg
つーか、パーツのグレードが違うだけで、形はほぼお兄さんたちと同じだろ。
ドカもABSついてないの多いしな・・・６３１のほうがかっこいいなw
フランスに言ってきた。696,GT1000はよく見た。
ま、VTRで良いってのなら
それで良いんじゃねｗ
それで良いんじゃねｗ
>>640
超ユーロ安だから買ってくればよかったのに
超ユーロ安だから買ってくればよかったのに
643 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 12:56:46 ID:PuF3m+yg
値下げしねーなら俺が大量輸入してデーラ～つぶしたるtっ
排ガスや騒音の規制強化は、並行つぶし、寺保護としか思えんな。
赤男爵でさえ並行輸入はあきらめてるそうな。
赤男爵でさえ並行輸入はあきらめてるそうな。
ドカモンでロングツーリングした人いる？
VFR１２００かっこいいっすな
>>645
いるよ
いるよ
648 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 00:15:50 ID:iSbybluV
Mega Monsterって、かっこいいぞ。イタリアで見た。
649 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 00:17:21 ID:iSbybluV
>>649
ナニコレ？
ナニコレ？
実在するのか？
>>647
一日何キロくらい走れるの？
一日何キロくらい走れるの？
653 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 18:46:51 ID:8rN3dIN7
高速オンリーなら１０００キロ走ったことあるよ。
759って重量8キロ増でも足つきは696より良いみたいだけど
どちらがエントリーモデルなんだろう。
どちらがエントリーモデルなんだろう。
エンジン型式で迷ってるのですが、空冷と水冷なら水冷エンジンの方が耐久性があるのでしょうか？
>>655
貴方は何故そう思うの？
貴方は何故そう思うの？
>>654
796が出たら誰も696なんて買わないよ多分。
796が出たら誰も696なんて買わないよ多分。
796が696のように扱いやすいかどうかは分からん。
>>655
さあ・・関係なさそうな気がするけど。
自分は水冷は嫌だな。モンスターがどうか分からないけどラジエター周りは
錆びやすい部分のようだから。ただでさえパーツ高いバイクだからシンプルな方がいい。
でも空冷は水冷以上にオイル交換を厳密にしなきゃいけないぽいよ。
ＳＲ４００で覚えた。俺勉強家。モンスター乗る人は厳密にやるとは思うけど。
耐久性は、、どうなんでしょうね。
さあ・・関係なさそうな気がするけど。
自分は水冷は嫌だな。モンスターがどうか分からないけどラジエター周りは
錆びやすい部分のようだから。ただでさえパーツ高いバイクだからシンプルな方がいい。
でも空冷は水冷以上にオイル交換を厳密にしなきゃいけないぽいよ。
ＳＲ４００で覚えた。俺勉強家。モンスター乗る人は厳密にやるとは思うけど。
耐久性は、、どうなんでしょうね。
㍑3千円超のオイルを3千㌔ごとに交換してる。
財布にやさしくはないが、空冷大型だから当然と考えてるな、
財布にやさしくはないが、空冷大型だから当然と考えてるな、
オレも>>660と同じサイクルでモチュ300V入れてる
S2R1000だけど、夏場でも4000km越えなきゃ大丈夫だと思うよ
おれは念のためねｗ
町乗りしてると余裕で１１０度超えるからね・・・
１５ｗ５０でもの
S2R1000だけど、夏場でも4000km越えなきゃ大丈夫だと思うよ
おれは念のためねｗ
町乗りしてると余裕で１１０度超えるからね・・・
１５ｗ５０でもの
ﾄﾞｩｶに安価なオイル入れた人いる？
男爵のリザーブオイルでなんら問題ないぞ
夏場は言えば20W-50に変えてもらえるし。
夏場は言えば20W-50に変えてもらえるし。
4リッター2980円の特売品入れてるが、何か？
俺は年間3千㌔も走らないのでｵｲﾙ交換は一年に一回、デラでモチュの２千円/ℓ位のやつ
半年に一回位換えたほうがが良いのかな
半年に一回位換えたほうがが良いのかな
>>666
そのオイルが何か判らないけど、化学合成油の上等なやつの方が加水分解で劣化しやすい。
そのオイルが何か判らないけど、化学合成油の上等なやつの方が加水分解で劣化しやすい。
モチュ5100を半年ごとで充分
M900１０年問題なし。
M900１０年問題なし。
669 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 21:07:16 ID:Y6iZdlcR
ロースペックのドカッティ＝に高級オイルなど笑止ｗｗ
ドゥカァーティーでっす。
ブガッティみたいだなw
俺もSR400の時は300Vとか妙に頑張ってたw
S2Rでは半化学合成油
S2Rでは半化学合成油
オレはS2Rにモチュール300V入れてるけど
カストロールとかelfのオイルとかと区別は付かないｗ
見栄と
銘柄を決めたら同じオイルを入れ続けた方が良いと、友人に言われたにを真に受けてるｗ
カストロールとかelfのオイルとかと区別は付かないｗ
見栄と
銘柄を決めたら同じオイルを入れ続けた方が良いと、友人に言われたにを真に受けてるｗ
男爵のオイルリザーブ、2種類のオイルがあるんだけどモンスタ買う時に
「安い方のが粘りがあってＤＳエンジンにはそっちのほうがいいですよ」って言われた。
それ以来ずっと安い方を入れてる
「安い方のが粘りがあってＤＳエンジンにはそっちのほうがいいですよ」って言われた。
それ以来ずっと安い方を入れてる
モチュールとエルフだったっけ。
高い方契約して両方使ってみて、安いほうのエルフが断然良かったので
乗り替える度に試して、結局全部エルフ入れた。
今のM900は寺購入だが、Agipの10-60を入れてもらったがすごく良い。
エンジンの回り方はどれも一緒だが、シフトタッチの良さが持続する。
高い方契約して両方使ってみて、安いほうのエルフが断然良かったので
乗り替える度に試して、結局全部エルフ入れた。
今のM900は寺購入だが、Agipの10-60を入れてもらったがすごく良い。
エンジンの回り方はどれも一緒だが、シフトタッチの良さが持続する。
安価なオイルかはわからないけど、T○Y○TA純正キャッスルSMグレードを
毎回使っています。 今の所問題らしい問題はないよ
毎回使っています。 今の所問題らしい問題はないよ
3000kごとにシェルｱﾄﾞﾊﾞと毎回ﾌｨﾙﾀｰ交換して15000円だよ。なんか寺にｼｪﾙｵｲﾙと毎回ﾌｨﾙﾀｰ交換しないとよくないと言われてる。ﾗｲｺとかで他のオイルのがいいかなぁ（泣）
この景気悪い中いいお客さんだなｗ
M800とM1000って排気量＋クラッチとフロントサスの違いだけ？
フレームやスイングアームは全部共通なんですかね？
フレームやスイングアームは全部共通なんですかね？
シェブロンの20w-50使ってる。
2000kで交換、今のところまったく問題なし
コスパではシェブ最強ww
2000kで交換、今のところまったく問題なし
コスパではシェブ最強ww
>>679
年式によって違うかもしれないけど、ホイールのサイズ違い（タイヤも）、スイングアームが鉄製、
ブレーキとクラッチのマスター、ビキニカウルも付いてたり付いてなかったり、
リアサスは調整ついてたかな～？もう忘れちゃったよ・・・
年式によって違うかもしれないけど、ホイールのサイズ違い（タイヤも）、スイングアームが鉄製、
ブレーキとクラッチのマスター、ビキニカウルも付いてたり付いてなかったり、
リアサスは調整ついてたかな～？もう忘れちゃったよ・・・
純正指定だと10W-40がデフォだけど、みんな夏場10W-50入れてるの？
去年の秋にM800を買って15W-50を入れ続けてるけど、
冬場は少々クール気味だったｗ
11月に小雨の振る中走ったらヤバイ位油温が下がって、
道の駅でアイドリングで暖めたのはいい思い出ｗ
冬場は少々クール気味だったｗ
11月に小雨の振る中走ったらヤバイ位油温が下がって、
道の駅でアイドリングで暖めたのはいい思い出ｗ
やっぱり空冷じゃなきゃ10w-40ぐらいで充分？
>>685
M900はオイルクーラーをバイパスするバルブが付いているが、M800は無いのかな？
オイルの粘度指数が合わないとオーバーヒートを招く事はあるが、
粘度指数が合わなくてオーバークールって事は無いんじゃない？
普通は冬場に下が硬いオイルいれると、始動時、冷間時にに回りっぷりが重いだけ。
M900はオイルクーラーをバイパスするバルブが付いているが、M800は無いのかな？
オイルの粘度指数が合わないとオーバーヒートを招く事はあるが、
粘度指数が合わなくてオーバークールって事は無いんじゃない？
普通は冬場に下が硬いオイルいれると、始動時、冷間時にに回りっぷりが重いだけ。
688 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 00:00:01 ID:4ljR2Vdb
M900だけどエンジン下からオイルがじっとり漏れてきた。
オイルを毎回足すほどじゃないんだけど・・・
エンジン割ってシールかえてもらうと工賃どのくらいかかるかな？
オイルを毎回足すほどじゃないんだけど・・・
エンジン割ってシールかえてもらうと工賃どのくらいかかるかな？
エンジン割るって、ケース合わせ面ならついでにOHした方がいい工賃かかるでそ。
カバー類のパッキン、Ｏリング類交換ならクラッチ側一式4.5万という経験がある。
カバー類のパッキン、Ｏリング類交換ならクラッチ側一式4.5万という経験がある。
中古で買ったM400。片方のエンジンが時々不整脈起こすんですが同じ症状になった人いますか？
あとマフラーをかえたいのですが、M900のとかでもつきますか？
あとマフラーをかえたいのですが、M900のとかでもつきますか？
691 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 12:58:42 ID:fS5+J05V
>>695
知らんかったｗ ちょっと賢くなったよありがとうー
知らんかったｗ ちょっと賢くなったよありがとうー
新参S2R乗りなんですが、エンジンかけて走りながら暖機しようと思って
スロットルあけるといきなりエンストすることがよくあるのですが
FI車はそういうものなのでしょうか？オイルが回れば問題ないのですが。
スロットルあけるといきなりエンストすることがよくあるのですが
FI車はそういうものなのでしょうか？オイルが回れば問題ないのですが。
699 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 05:00:47 ID:qE60Rx1O
>>698
うちの国産FI250単気筒もそういうのあるよ
うちの国産FI250単気筒もそういうのあるよ
700 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 14:04:19 ID:cDvJNxS7
M900新参なんですが、最近ギア入れたままでクラッチ握って押して歩くと
「カチャコン、カツン、カツン」
と何か引っかかってるような感触があります・・・
ちなみに、レリーズはデイトナの２８を付けています。
クラッチ自体は問題なく切れているし、Ｎ出すのも苦労しないので
取り敢えず放ってありますが・・大丈夫なものなんでしょうか？
今まであまり「エンジンを止めたまま、ギアが入ったまま、押して歩く」
なんてシチュが無かったので、気が付きませんでした。
エア混入かレリーズの調子がおかしいのか？
ディスク・プレートに問題あるのか？？？
どんなもんでしょうか？
今回、ボーナスが異様に少なかったので、極力金を掛けたくない…
自力解決出来るもんなら自分でしたいと思っているのですが・・・
「カチャコン、カツン、カツン」
と何か引っかかってるような感触があります・・・
ちなみに、レリーズはデイトナの２８を付けています。
クラッチ自体は問題なく切れているし、Ｎ出すのも苦労しないので
取り敢えず放ってありますが・・大丈夫なものなんでしょうか？
今まであまり「エンジンを止めたまま、ギアが入ったまま、押して歩く」
なんてシチュが無かったので、気が付きませんでした。
エア混入かレリーズの調子がおかしいのか？
ディスク・プレートに問題あるのか？？？
どんなもんでしょうか？
今回、ボーナスが異様に少なかったので、極力金を掛けたくない…
自力解決出来るもんなら自分でしたいと思っているのですが・・・
701 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:37:49 ID:ihXAsKRx
今日晴れたのでS4に久々に乗った！
で、パーキングエリアでふとテール回りを見てみたら、
リフレクターがステーからもげて無かったｗ。
で、パーキングエリアでふとテール回りを見てみたら、
リフレクターがステーからもげて無かったｗ。
あそこ折れやすいですよねえ・・。
冬とか気をつけないと跨る時に触れただけで折れたりしますよ。
しかもステーが５０００円だったか。結構するんですよね。
冬とか気をつけないと跨る時に触れただけで折れたりしますよ。
しかもステーが５０００円だったか。結構するんですよね。
マルチリフレクター高けぇな！
２万かよ！！
リアのインナーフェンダー
マルチリフレクター
原チャのボアアップ
メッシュジャケット
どれが良いかな？
ちなみに現状は、泥跳ねも、夜間走行も、原チャの速度も、体感温度も、
なんら不満は無い
２万かよ！！
リアのインナーフェンダー
マルチリフレクター
原チャのボアアップ
メッシュジャケット
どれが良いかな？
ちなみに現状は、泥跳ねも、夜間走行も、原チャの速度も、体感温度も、
なんら不満は無い
久々に走ったら20km/h以下でブレーキジャダー出まくってビビったｗ
上半身だけ地震来てるかと思うくらい。
ムルティでは低速でブレーキジャダー出るの問題になってたけど
モンスターで同じ症状の人いない？
上半身だけ地震来てるかと思うくらい。
ムルティでは低速でブレーキジャダー出るの問題になってたけど
モンスターで同じ症状の人いない？
706 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 00:08:16 ID:9HvvnjE9
08年型のm400にブレンボラジアルマスター（ブレーキ、クラッチ）取り付けしたいんですけど、
キャリパーはノーマルのままでも取り付け可能ですか？？
キャリパーはノーマルのままでも取り付け可能ですか？？
707 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 12:56:15 ID:wxD+NcZ9
400のモンスターじゃなに付けたって
（さんま風に）ダ～ッメダ～メｗ
（さんま風に）ダ～ッメダ～メｗ
面白くないね。
マルチリフレクター頼んで来た！
こづかい制のオレには高い買い物だったぜ・・・
ついでにハンドルのバーエンド交換したけど
バーエンドとグリップの隙間が超気になるんだぜ・・・
こづかい制のオレには高い買い物だったぜ・・・
ついでにハンドルのバーエンド交換したけど
バーエンドとグリップの隙間が超気になるんだぜ・・・
710 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 04:09:17 ID:ENHhWGjP
中古のキャブM400買った俺が来ましたよ。
エンジン快調ー
エンジン快調ー
711 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 00:43:55 ID:+uDq9tQp
いつのまにかリアウィンカーが折れた・・・これって純正以外の選択肢あります？探したけどよくわからん
っデビルウインカー
純正より安いが、取り付けるとちょい不恰好になる。
純正より安いが、取り付けるとちょい不恰好になる。
hyperストらーだに ABSつく予定とかありますか？
欲しいのですがABSついてないみたいなので
欲しいのですがABSついてないみたいなので
696 796 1100は、シート高それぞれカタログデータでは違うようだけど
実際またがっても足つき違うの？
実際またがっても足つき違うの？
違うよ
1100が一番高い
んで1100Sが一番硬い
1100が一番高い
んで1100Sが一番硬い
696と遭遇したけどS2Rよりかなり低そうな印象だった
696かなり低いあるよ
>>713
モタードは今後だろうが新型ムルティは普通にABS設定あるじゃん
モタードは今後だろうが新型ムルティは普通にABS設定あるじゃん
>>720
ムルティは高いので・・・・ハイパーストラーダの７９６にABSがあればなと思いました
ムルティは高いので・・・・ハイパーストラーダの７９６にABSがあればなと思いました
696は確かに足つきはいいけど座り心地は悪いよな
ツーリングやるならコンフォートシートは最低条件
ツーリングやるならコンフォートシートは最低条件
>>723
今は無いけど5年後は分からんよ、EUでバイクのABSの義務化が議論されているんだけど、最も
広い義務化の案で行くと新車のバイク全部なんて出てる。それでもコストの問題で一定以上の
排気量のバイクは義務化の案が最も有力視されているから、5年後位にはドカも全モデルAB
S標準装備になっていてもおかしくない。
今は無いけど5年後は分からんよ、EUでバイクのABSの義務化が議論されているんだけど、最も
広い義務化の案で行くと新車のバイク全部なんて出てる。それでもコストの問題で一定以上の
排気量のバイクは義務化の案が最も有力視されているから、5年後位にはドカも全モデルAB
S標準装備になっていてもおかしくない。
725 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 07:30:24 ID:rV7b34GR
ABSの義務化かぁ・・・
今までは人間ABSだったのに、退化していくなw
今までは人間ABSだったのに、退化していくなw
726 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 14:08:51 ID:+D2n7Gn2
機械に頼り過ぎちゃいかん
じゃあ馬にでも乗ってろよ
729 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 12:09:00 ID:wJ8OaARE
快適安全重視のツアラーならまだしもABSなんてライダーのウデが鈍るだけだ
>>729
ABSが効くほどハードブレーキング出来る腕がないだけだろ
ABSが効くほどハードブレーキング出来る腕がないだけだろ
ABS無しで、ブッチギらないとダメなんじゃね？
ABS義務化が良いか悪いかは置いておくとして
ABS=安全装備ってイメージが強くてピュアスポーツについていると
違和感がある･･･
ＤＵＣＡＴＩ １１９８Ｒ ＡＢＳ
ＭＶ ＡＧＵＳＴＡ Ｆ４ ＡＢＳ
違和感ない？ｗ
ABS=安全装備ってイメージが強くてピュアスポーツについていると
違和感がある･･･
ＤＵＣＡＴＩ １１９８Ｒ ＡＢＳ
ＭＶ ＡＧＵＳＴＡ Ｆ４ ＡＢＳ
違和感ない？ｗ
レース車ってABS付いてないの？
F1は付いてるよね。
F1は付いてるよね。
これって何名義で出すんだろーか？
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/qwe100723212026.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/qwe100723212026.jpg
なんだこりゃ。
VMAXとかVRODみたいな感じ？
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/june/jun2910-new-ducati-mega-monster-spotted/_/R-EPI-125071
メガモンスターって言われてるヤツだろ。
メガモンスターって言われてるヤツだろ。
自作じゃないんだ・・・
走行会で威張るヤツは、口だけ達者とか講釈たれじゃないんですね。
見ててこっちが恥ずかしくなるような言い争い
本日Ｍ１１００Ｓ 納車
みなさんよろしくです
みなさんよろしくです
おめ♪
BT016ってすぐなくなる？
新車で2,000kmだけど、ショルダー部分があっという間になくなりそうな雰囲気
エッジはあまりんぐだけど(´･ω･`)
新車で2,000kmだけど、ショルダー部分があっという間になくなりそうな雰囲気
エッジはあまりんぐだけど(´･ω･`)
俺も本日S2R800納車
よろしくです♪
よろしくです♪
さっそく２００キロ程走ってきました。
楽しい云々のまえにとにかく暑かった･･･ｗ
楽しい云々のまえにとにかく暑かった･･･ｗ
>>749
新車慣らしっすか？おめでとうございます！！
バイクに乗ってても熱中症になるから気をつけてね！！
>>748
S2Rﾅｶｰﾏ（・∀・）人（・∀・）
楽しみましょう！！おめでとうございます！！
新車慣らしっすか？おめでとうございます！！
バイクに乗ってても熱中症になるから気をつけてね！！
>>748
S2Rﾅｶｰﾏ（・∀・）人（・∀・）
楽しみましょう！！おめでとうございます！！
モンスターっていうくらいだから、ガソリンじゃなくて生き血的な燃料で走ってもらいたかった。
>>751
ある意味、ロマンだな。
ある意味、ロマンだな。
腕に採血の針刺しながら乗るの？貧血でぶっ倒れそうｗｗｗ
デブほどオクタン価高そうだなｗ
モンスター＝キモイカタチ、って意味なのだが
どっかで読んだけど、化け物っていう意味じゃないらしいね
ジョジョの奇妙な冒険で、ジョセフジョースターが戦った吸血馬思い出した
>>756自分もどっかで聞いた
初代モンスターのデザイナーだったガルーツィがデカい人だったからというのを聞いた事があるけど、
見慣れないデザイン→異形＝モンスターってのも聞いた事ある
見慣れないデザイン→異形＝モンスターってのも聞いた事ある
ぴかぴかのM400買ったけど力なくてつまんね
>>706
釣り大会企画乙
釣り大会企画乙
あ、761だった？
796予約始まったね。９月予定だそうな。
ドゥカティの予定とかけて民主党マニフェストと解く
そのこころは
そのこころは
赤い
どちらも守るつもりはありません
次、整いました↓
769 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 22:12:47 ID:NV8L4ogR
グロ注意
今日Ｓ４ＲＳが納車だったぜ！
有給取って会社休んで取りに行っちまった～！
商談しに単車で行った時は１時間ちょいだったのに、
電車で行ったら乗り継ぎ悪すぎて３時間位かかったぜ！
帰りに遠回りして山から帰ってきたけどもう最高でした！
これから皆さんよろしくお願いします～
有給取って会社休んで取りに行っちまった～！
商談しに単車で行った時は１時間ちょいだったのに、
電車で行ったら乗り継ぎ悪すぎて３時間位かかったぜ！
帰りに遠回りして山から帰ってきたけどもう最高でした！
これから皆さんよろしくお願いします～
>>771
メット持って電車乗るのって何となく恥ずかしいよな･･･
メット持って電車乗るのって何となく恥ずかしいよな･･･
>>771
／￣￣￣フ＼ ＿ ﾉ＾)
／／￣フ ／ ＼ .／／＼ ./ /
／／ ∠／ ＿＿＿＼＿＿＿ ＿＿／／ ＼ / （＿＿＿
／／￣￣￣フ ／＿ .／／＿ ／／＿ ／ ＼./ (＿（＿＿）
／／￣フ ／￣／／／／／／／／／／／／ | (＿（＿＿）
／∠＿／.／ .／∠／／／∠／／／∠／／ ∧ ∧ /) (＿（＿＿）
∠＿__,,,__／ .∠＿＿／∠＿＿／∠＿＿／ (´ー｀ （ （ (＿（＿__）
＼ ＼ ＼／￣￣￣フ＼ ＼ ＼＿ ＼ ＿ /⌒ ｀´ 人＿＿＿ソ
＼ ＼ ＼フ ／￣＼ ＼ .／／＼ ／／＼ / 人 l 彡ﾉ ＼
＼ ＿ ＼／／＿＿＿＼／∠＿ ／／ < Y ヽ ヽ (. ＼
／／＼／／／＿ ／／＿ ／／／ 人├'" ヽ￣￣￣￣￣
／／ ／／.／／／／／／／／∠／ ヽ-i ヽ＿＿ ヽ
／∠＿／／.／∠／／／∠／／ .＼＼ `ﾘﾉ ヽ |＼ ヽ
∠＿__＿／.∠＿＿／∠＿＿／∠フ＼.＼＼ ｃ;_,;....ﾉ ヾﾉヽ__ﾉ
／￣￣￣フ＼ ＿ ﾉ＾)
／／￣フ ／ ＼ .／／＼ ./ /
／／ ∠／ ＿＿＿＼＿＿＿ ＿＿／／ ＼ / （＿＿＿
／／￣￣￣フ ／＿ .／／＿ ／／＿ ／ ＼./ (＿（＿＿）
／／￣フ ／￣／／／／／／／／／／／／ | (＿（＿＿）
／∠＿／.／ .／∠／／／∠／／／∠／／ ∧ ∧ /) (＿（＿＿）
∠＿__,,,__／ .∠＿＿／∠＿＿／∠＿＿／ (´ー｀ （ （ (＿（＿__）
＼ ＼ ＼／￣￣￣フ＼ ＼ ＼＿ ＼ ＿ /⌒ ｀´ 人＿＿＿ソ
＼ ＼ ＼フ ／￣＼ ＼ .／／＼ ／／＼ / 人 l 彡ﾉ ＼
＼ ＿ ＼／／＿＿＿＼／∠＿ ／／ < Y ヽ ヽ (. ＼
／／＼／／／＿ ／／＿ ／／／ 人├'" ヽ￣￣￣￣￣
／／ ／／.／／／／／／／／∠／ ヽ-i ヽ＿＿ ヽ
／∠＿／／.／∠／／／∠／／ .＼＼ `ﾘﾉ ヽ |＼ ヽ
∠＿__＿／.∠＿＿／∠＿＿／∠フ＼.＼＼ ｃ;_,;....ﾉ ヾﾉヽ__ﾉ
>>772
そうだよね。
今日の俺は完全に変人だったな。
レーシングブーツにライディングパンツの裾をインして、
上半身はアンダーアーマーの上にツナギのインナー（ワンピース）。
手提げの中には、ベストタイプのプロテクターにメッシュジャケットと
フルフェイス・レーシンググローブだったよ。
おかげで帰りの運転は楽しめたけど～
>>773
ありがとん！
そうだよね。
今日の俺は完全に変人だったな。
レーシングブーツにライディングパンツの裾をインして、
上半身はアンダーアーマーの上にツナギのインナー（ワンピース）。
手提げの中には、ベストタイプのプロテクターにメッシュジャケットと
フルフェイス・レーシンググローブだったよ。
おかげで帰りの運転は楽しめたけど～
>>773
ありがとん！
恥ずかしいのは奇抜な格好というより、バイクでコケたorバイクが壊れた人に見えるからじゃないの？
>>769
おまえ、キチガイかいな
おまえ、キチガイかいな
最近、荷物背負ってもキャンタマが痛くならなくなった
鍛えられたのだ
ディライトのスリップオンつけてる人いるかい？
そろそろアレに替えようかと思ってんだけど
ユーザーがいたらインプレ聞きたいな
そろそろアレに替えようかと思ってんだけど
ユーザーがいたらインプレ聞きたいな
肝心なことを･･･
696の話だわ
696の話だわ
規制厳しい昨今、ノーマルサイレンサーもいい音だと思うようになった。
モノアームのユーザーに聞きたいのですけど
リアホイールのセンターナットってインパクト無しでも外せる程度の硬さですか？
外せるならソケットから用意するんだけど、ダメならショップ持込しかないので・・・
リアホイールのセンターナットってインパクト無しでも外せる程度の硬さですか？
外せるならソケットから用意するんだけど、ダメならショップ持込しかないので・・・
いままで外車に全く興味が無かったんですが、さっき街でモンスター？（詳しくないのでわからない）を見かけてあまりのかっこよさに痺れました
一瞬だったので曖昧なんですが。ガンメタっぽいタンクに赤いフレームとホイール、右2本出しカーボンマフラーでした。
goobikeで探そうと思ったんですが、種類が多すぎてわかりません。このカラーリングで「これかも」ってのありますか？
一瞬だったので曖昧なんですが。ガンメタっぽいタンクに赤いフレームとホイール、右2本出しカーボンマフラーでした。
goobikeで探そうと思ったんですが、種類が多すぎてわかりません。このカラーリングで「これかも」ってのありますか？
S2R・S4Rなのは間違いないだろうけど、赤ホイールなんて出てたっけ？
ありがとうございます。やばいカッコイイ・・・大型免許とるか。
ホイールは赤じゃなかったかなぁ・・・赤のホイールテープだったのかも。
赤ホイールだったらさらに好みなんだけどな
ホイールは赤じゃなかったかなぁ・・・赤のホイールテープだったのかも。
赤ホイールだったらさらに好みなんだけどな
>>788
やめといた方がいいぞ
維持してるいける経済力があるやつにはそれなりに良いバイクだが
それに当てはまらない人間にはとんでもないバイク
特にDUCATI JAPANが糞
寺も上から目線が多いし
常連に至ってはキモイの極地ｗｗｗ
維持費ってのはセカンドバイクも含まれる
なぜなら、パーツひとつもイタリア本国発注な上、これがまたこないｗ
乗れない間に、他のバイクがないやつはミジメｗシーズンを棒に振るｗ
やめといた方がいいぞ
維持してるいける経済力があるやつにはそれなりに良いバイクだが
それに当てはまらない人間にはとんでもないバイク
特にDUCATI JAPANが糞
寺も上から目線が多いし
常連に至ってはキモイの極地ｗｗｗ
維持費ってのはセカンドバイクも含まれる
なぜなら、パーツひとつもイタリア本国発注な上、これがまたこないｗ
乗れない間に、他のバイクがないやつはミジメｗシーズンを棒に振るｗ
goobikeあたりで寺以外の中古を探して購入
↓
レッドバロンに金払って面倒見てもらう
これが一番安上がりかつ安心だろ
↓
レッドバロンに金払って面倒見てもらう
これが一番安上がりかつ安心だろ
「ちょっと憧れて」という軽い気持ちでは乗れないバイクなんですね。
そういえばイタリア車はよく故障するって聞いたことがある気がする
そういえばイタリア車はよく故障するって聞いたことがある気がする
そんな大層なモンか？
本当ににバイクに乗ってるのか？
本当ににバイクに乗ってるのか？
10年近く乗ってた900SS（’90）を降りることにしました。
今まで乗ってた900SSは古さのせいかクラッチ周りや燃料系のトラブルが続き、
直しては次の故障・・・と言う次第で心が折れました。
次のバイクをS2R（800が候補）にするか国産SSにするか決めかねてます。
信頼性（安心感）なら国産SSだと思うのですが、空冷ツインの味を知ってしまったので、
S2Rぐらい新しいバイクならインジェクションだし、トラブルは少なそうーとか考えているのですが、
実際のとこ、どうでしょうか？
S2Rオーナーの方、消耗品（タイヤ、オイル、パッドなど）と車検・保険以外の出費、結構ありますか？
今まで乗ってた900SSは古さのせいかクラッチ周りや燃料系のトラブルが続き、
直しては次の故障・・・と言う次第で心が折れました。
次のバイクをS2R（800が候補）にするか国産SSにするか決めかねてます。
信頼性（安心感）なら国産SSだと思うのですが、空冷ツインの味を知ってしまったので、
S2Rぐらい新しいバイクならインジェクションだし、トラブルは少なそうーとか考えているのですが、
実際のとこ、どうでしょうか？
S2Rオーナーの方、消耗品（タイヤ、オイル、パッドなど）と車検・保険以外の出費、結構ありますか？
>>793
自分で乗ってる限り、モンスターはそんな大層なものじゃないと思うけどね
外車はフルモデルチェンジ直後の初期トラブルが日本車と比べて多いかも知れないが、
その辺さえ避ければ故障率自体はそんなに変わらないと思うよ
パーツ代とかディーラーの工賃は高いので、ハズレを引いてしまったときの
出費が大きくなるのは確かだけど
>>795
中古でS2R1000買って一年経つが今のところトラブルは無いよ
街乗りと日帰りツーリングだけで、マシンの負担が軽いからかも知れないが
自分で乗ってる限り、モンスターはそんな大層なものじゃないと思うけどね
外車はフルモデルチェンジ直後の初期トラブルが日本車と比べて多いかも知れないが、
その辺さえ避ければ故障率自体はそんなに変わらないと思うよ
パーツ代とかディーラーの工賃は高いので、ハズレを引いてしまったときの
出費が大きくなるのは確かだけど
>>795
中古でS2R1000買って一年経つが今のところトラブルは無いよ
街乗りと日帰りツーリングだけで、マシンの負担が軽いからかも知れないが
国産もノーメンテとまではいかないけど、故障は少ない印象
ドカは故障しても我慢しろって言うか、ドカジャパもデラも故障時の糞高い対応費で会社維持してんじゃないかって感じ
ドカは故障しても我慢しろって言うか、ドカジャパもデラも故障時の糞高い対応費で会社維持してんじゃないかって感じ
国産にない味はあるのは確かだけど
モンスターも1098も一度壊れだすと厄介なのは一緒かもｗ
空冷2バルブ時代はメンテも楽だったけど
今じゃネコもシャクシも水冷ツインカムだもんね
モンスターも1098も一度壊れだすと厄介なのは一緒かもｗ
空冷2バルブ時代はメンテも楽だったけど
今じゃネコもシャクシも水冷ツインカムだもんね
お水モンスターの意味が分かりません！
これだけは言える、DUCATI JAPANはマジ糞
>>795
S2R1000乗りです
特に故障は無いです
エンジンノイズは今も昔も変わりません
私のS2Rは最終型なのでトラブルは出尽くしてると思われます
しばらく走ってちょっと休憩してからエンジンかけると
エンジンがふてくさってスムーズなアイドリングをしない時があります
そんなのは私のバイクだけでいいです
S2R1000乗りです
特に故障は無いです
エンジンノイズは今も昔も変わりません
私のS2Rは最終型なのでトラブルは出尽くしてると思われます
しばらく走ってちょっと休憩してからエンジンかけると
エンジンがふてくさってスムーズなアイドリングをしない時があります
そんなのは私のバイクだけでいいです
この時代になってもアタリ、ハズレがあるのがイタ車クオリティ。
引きの悪さを自認している人は、新型でも止めたほうがいいと思う。
引きの悪さを自認している人は、新型でも止めたほうがいいと思う。
ちゃんと収入があって
高支出の趣味が他になくて
独身
これなら普通に維持できるよ
嫁や糞ガキがいるならダメだ
中古のハッチバックにでも乗ってろｗ
高支出の趣味が他になくて
独身
これなら普通に維持できるよ
嫁や糞ガキがいるならダメだ
中古のハッチバックにでも乗ってろｗ
郊外に住んでる
年収450万円子供２人・妻１人・オレ29才
現行セレナで、3800万円の住宅ローンの返済中だけど
ある程度余裕のある生活は出来てるつもり
バイクと子供イジリぐらいしか趣味が無いから出来るのかもね～
酒は飲まない・ギャンブルしない・風俗行かない
妻は趣味が貯金とダイエットと言う名の筋トレだから
金掛からんｗ
年収450万円子供２人・妻１人・オレ29才
現行セレナで、3800万円の住宅ローンの返済中だけど
ある程度余裕のある生活は出来てるつもり
バイクと子供イジリぐらいしか趣味が無いから出来るのかもね～
酒は飲まない・ギャンブルしない・風俗行かない
妻は趣味が貯金とダイエットと言う名の筋トレだから
金掛からんｗ
>>796,802
レスありがとうございます。
S2R1000だと心配は少ないようですね。
故障の多さで心は折れたけど、
S2R800でもトラブル出ないといいなー、なんて
懲りてない自分を発見しました。
レスありがとうございます。
S2R1000だと心配は少ないようですね。
故障の多さで心は折れたけど、
S2R800でもトラブル出ないといいなー、なんて
懲りてない自分を発見しました。
>>酒は飲まない・ギャンブルしない・風俗行かない
更にたばこも吸わないけど、なかなかバイク予算は
認められないなorz
更にたばこも吸わないけど、なかなかバイク予算は
認められないなorz
808 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 11:34:11 ID:xXbAKAy5
てすとてすと
ducatiにまともな総合すれ無いけどいいのかよｗ ストリートファイターとかどこで
語ればいいんだ
語ればいいんだ
>>785->>788
S4R……かと。
ノーマルでボディカラーがガンメタで赤ホイールだったと思う。
>>795
俺もS2R800乗ってるけど、トラブルらしいトラブルは無かったよ。
消耗品・車検・保険以外の出費しまくりだけどね！！！
S4R……かと。
ノーマルでボディカラーがガンメタで赤ホイールだったと思う。
>>795
俺もS2R800乗ってるけど、トラブルらしいトラブルは無かったよ。
消耗品・車検・保険以外の出費しまくりだけどね！！！
813 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 18:46:40 ID:YuIA0Ero
>>795
Ｍ９００ ９７年のキャブモデルですが、現在走行５万キロで消耗品交換、
キャブＯＨ、基本メンテ以外は特に大きな故障はありません。
なんかの本に同年式のＭ９００がＯＨ無しで１０万キロとか乗っていたので
それを目指しています。
最初の内は、近所のＤで面倒見てもらっていましたが、最近、別のＤｕｃａｔｉ
に詳しいショップの親父と仲良くなったので、点検、ベルトの交換や、カスタムパーツの
取りつけなどはお世話になっております。
Ｍ９００ ９７年のキャブモデルですが、現在走行５万キロで消耗品交換、
キャブＯＨ、基本メンテ以外は特に大きな故障はありません。
なんかの本に同年式のＭ９００がＯＨ無しで１０万キロとか乗っていたので
それを目指しています。
最初の内は、近所のＤで面倒見てもらっていましたが、最近、別のＤｕｃａｔｉ
に詳しいショップの親父と仲良くなったので、点検、ベルトの交換や、カスタムパーツの
取りつけなどはお世話になっております。
あたりをひくとそんなんでいけるんだよ
てゆっかあたりの方が多いとは思うよ
でもやっぱ、国産より外れ比率が多いんだろう、それにあたった場合はドカジャパンとデラに吸われるんだと思っちゃうんだよ
てゆっかあたりの方が多いとは思うよ
でもやっぱ、国産より外れ比率が多いんだろう、それにあたった場合はドカジャパンとデラに吸われるんだと思っちゃうんだよ
維持費ついでに、純正部品はどこで買ってんの？
10% オフで頼めるところとかないん？
10% オフで頼めるところとかないん？
まことに遺憾ながら
817 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 19:00:27 ID:+/gE7Uu0
>>815
ないな
ないな
ストリートファイターの実物見たけどめちゃくちゃカッコイイね。
あのバイク写真写り悪すぎる。なんで写真だとあんなに太って見えるのかw
あのバイク写真写り悪すぎる。なんで写真だとあんなに太って見えるのかw
>>818
ドカのバイクって全体的に写真写り悪い気がするなｗ
ドカのバイクって全体的に写真写り悪い気がするなｗ
>>819
新型モンスターも写真写り悪いなw 実際見るとスマートでこれこれでアリって感じだし。
新型モンスターも写真写り悪いなw 実際見るとスマートでこれこれでアリって感じだし。
最近多い、新型モンスターのような前後幅を切り詰めたデザイン（上手く表現できん･･･）の
バイクは写真写りが悪い気がする
バイクは写真写りが悪い気がする
最近風のデザインにしました系のバイクは総じてスマートさが伝わってないよね
トライアンフもドカティもなんで赤男爵を正規ディーラーにしないの？
赤男爵が正規ディーラーのピアジオグループは日本市場絶好調じゃん。ピアジオ
ジャパン設立するらしいし。
赤男爵が正規ディーラーのピアジオグループは日本市場絶好調じゃん。ピアジオ
ジャパン設立するらしいし。
>>823
店のユニフォーム見せられたら商品価値下がるしなｗ
店のユニフォーム見せられたら商品価値下がるしなｗ
>>820
ドカのwebサイトでモンスターにノックアウトされて購入した私が通りますよ。
ディーラーにいったらさらに惚れ込みました。というかすべてのドカに惚れ込んでしまったけど。
四輪と違って買えちゃうからなあ。つくづくバイクやっててよかったと思った。
ドカのwebサイトでモンスターにノックアウトされて購入した私が通りますよ。
ディーラーにいったらさらに惚れ込みました。というかすべてのドカに惚れ込んでしまったけど。
四輪と違って買えちゃうからなあ。つくづくバイクやっててよかったと思った。
100万で新車が買えちゃうからな696なんか
クルマだったら軽すら買えない
不景気世代の乗り物好きの強い味方よのう
クルマだったら軽すら買えない
不景気世代の乗り物好きの強い味方よのう
ナマポなのにパチンカスって変な生き物も世の中には居るからなｗ
>>827
ほっといてくれやｗ
ほっといてくれやｗ
2010年か2011年モデルのモンスター696か、国産ミドルの逆車の購入を考えているものです。
モンスター乗りの諸先輩方へお聞きしたいのですが、
2010年のモンスター696のトラブルは多いのでしょうか？
いろいろ調べ、初物はトラブルが多いが、年数が経てばそうでもない、
という意見をちらほら見かけ、
2010年モデル以降なら、それなりに大丈夫なのかな？とも思うようになりました。
みなさんの経験などお聞かせいただければ、ありがたいです。
モンスター乗りの諸先輩方へお聞きしたいのですが、
2010年のモンスター696のトラブルは多いのでしょうか？
いろいろ調べ、初物はトラブルが多いが、年数が経てばそうでもない、
という意見をちらほら見かけ、
2010年モデル以降なら、それなりに大丈夫なのかな？とも思うようになりました。
みなさんの経験などお聞かせいただければ、ありがたいです。
空冷を新車で買えばトラブル無いよ。
デュアルスパークになってからの空冷でトラブルあったなんて話は聞かない
デュアルスパークになってからの空冷でトラブルあったなんて話は聞かない
そんなに新しいモデルに乗ったコトが無いから教えられないw
2002年のM900中古車(約18,000km)なら無問題だたよ。
2002年のM900中古車(約18,000km)なら無問題だたよ。
>>832さん
さっそくのお返事ありがとうございます。
エンジントラブルはなさそうで安心しました。
余談ですが、水冷だとなにかあるのでしょうか？
>>833さん
さっそくのお返事ありがとうございます。
問題なく乗れているという情報ありがとうございます。
やはり安心して乗れるのは大事ですよね。
さっそくのお返事ありがとうございます。
エンジントラブルはなさそうで安心しました。
余談ですが、水冷だとなにかあるのでしょうか？
>>833さん
さっそくのお返事ありがとうございます。
問題なく乗れているという情報ありがとうございます。
やはり安心して乗れるのは大事ですよね。
>>834
水冷は日本車のように「この出力ならずっと乗れる」ってことを考えない作りをしていて
200馬力とか絞り出してるから金持ちのサーキット向けバイクと割り切ったほうがいいのよ。
そういうことを知らず気軽に水冷SB買うと後で悲惨なことになる。渋滞でも乗れるように
設計されてないからねぇ
水冷は日本車のように「この出力ならずっと乗れる」ってことを考えない作りをしていて
200馬力とか絞り出してるから金持ちのサーキット向けバイクと割り切ったほうがいいのよ。
そういうことを知らず気軽に水冷SB買うと後で悲惨なことになる。渋滞でも乗れるように
設計されてないからねぇ
今から買うなら796のほうがいいんじゃないの？
初期ロット避けたいから除外って事じゃない？
1100フレームにハイパーモタードのエンジン載せただけだから
特にトラブルも無さそうな気もするけど。
696と散々悩んで結局796にしたよ。
1100フレームにハイパーモタードのエンジン載せただけだから
特にトラブルも無さそうな気もするけど。
696と散々悩んで結局796にしたよ。
796のグラブバーつけたいなぁ
タンデム用じゃなくて荷物用だけど
タンデム用じゃなくて荷物用だけど
６９６はオイルクーラーが無しだと熱的に辛い。
>>837さん
いくつか却下の理由があります。
・>>838さんのご指摘のとおり、初期物が怖い
・シート高が2cm上がるようで、696の足つきが許容範囲ギリギリの自分には不安
・両持ちスイングアームが好き
などです。
>>840さん
オイルクーラー無しモデルってありましたっけ？
また、ついでと言ってはなんですが、
数万km走行ごとに、タイミングベルト？バルブシム調整？が必要という情報がありました。
走行の仕方によるようですが、
自分は、町乗り＋数百km程度のツーリングで、サーキット走行などハード走行はしません。
このような使用方法では、だいたい何万kmで上記作業が必要になるのでしょうか？
また、作業費もマチマチのようですが、モンスターの場合はおいくらくらいなんでしょうか？
あと、消耗品交換や日常メンテナンス（タイヤ、ブレーキ、オイル類、チェーン関連）はのぞき、
ほかに特別なメンテナンスなどあるのでしょうか？
いくつか却下の理由があります。
・>>838さんのご指摘のとおり、初期物が怖い
・シート高が2cm上がるようで、696の足つきが許容範囲ギリギリの自分には不安
・両持ちスイングアームが好き
などです。
>>840さん
オイルクーラー無しモデルってありましたっけ？
また、ついでと言ってはなんですが、
数万km走行ごとに、タイミングベルト？バルブシム調整？が必要という情報がありました。
走行の仕方によるようですが、
自分は、町乗り＋数百km程度のツーリングで、サーキット走行などハード走行はしません。
このような使用方法では、だいたい何万kmで上記作業が必要になるのでしょうか？
また、作業費もマチマチのようですが、モンスターの場合はおいくらくらいなんでしょうか？
あと、消耗品交換や日常メンテナンス（タイヤ、ブレーキ、オイル類、チェーン関連）はのぞき、
ほかに特別なメンテナンスなどあるのでしょうか？
それくらい自力で調べられないで、金もかけたくないんじゃ、止めた方がいいよ。
もっと言っちゃえば、車検のあるバイク（ｒ どころか、仕事で乗る以外のバイクは（ｒ
もっと言っちゃえば、車検のあるバイク（ｒ どころか、仕事で乗る以外のバイクは（ｒ
でたよドカオーナーの選民思想
「自分で調べろボケ」が選民思想になるのかｗ
なるほど。こいつはギリギリの金でドカ買おうとしてんのか。
そんな状態で外車買うな。日本車買え
そんな状態で外車買うな。日本車買え
こまけーことはいいんだよ。
買ってから考えれば幸せになれるぞ？>841
買ってから考えれば幸せになれるぞ？>841
696乗ってるけど、正直あんまりオススメしねえなｗ
>841は察するに面倒くさがりっぽい
メンテ云々の前に、乗り心地がいいともいえないバイクだからな
めんどくさいエンジン特性とキンタマ潰しのポジションがイヤになるかもよ
俺がそうなったけどローン中だから仕方がなく乗ってる
見た目がキモくても国産にしときゃ良かったって思ってるよｗ
>841は察するに面倒くさがりっぽい
メンテ云々の前に、乗り心地がいいともいえないバイクだからな
めんどくさいエンジン特性とキンタマ潰しのポジションがイヤになるかもよ
俺がそうなったけどローン中だから仕方がなく乗ってる
見た目がキモくても国産にしときゃ良かったって思ってるよｗ
おい
オレなんか給料日前になるとガソリン代すらあやうくなるけど
なんとか乗れてるから買いたいモノを買うんだ！！
中古のモンスターを５年ローンで買ったぞーー！！
オレなんか給料日前になるとガソリン代すらあやうくなるけど
なんとか乗れてるから買いたいモノを買うんだ！！
中古のモンスターを５年ローンで買ったぞーー！！
>>847もどうかと思うが、オーリンズ以外のサスはガチガチで売って
遠まわしに「オーリンズのほうが良いですよ～」って売り方はやめてほしいよな。
なら最初からSオンリーで売れば良いじゃんって思ってしまう
遠まわしに「オーリンズのほうが良いですよ～」って売り方はやめてほしいよな。
なら最初からSオンリーで売れば良いじゃんって思ってしまう
>>849
それでも乗りたいと思うオレみたいなヤツもいるのさ
それでも乗りたいと思うオレみたいなヤツもいるのさ
自分で調べて自分でやる、タイプには思えないから、
自分で調べて出費を減らすか、ド～ンと丸投げするか、しかないだろ？
大体、ちょっと逃げ腰に感じるよ。
自分で調べて出費を減らすか、ド～ンと丸投げするか、しかないだろ？
大体、ちょっと逃げ腰に感じるよ。
常に最高の状態を保って乗りたいならディーラーなりショップなりに通って
その都度メンテしてもらいなよ
それだと出費が心配ならば自分で何とかするしかないな、
オイル交換だとかベルト交換くらいならそんなに難しくないよ
その都度メンテしてもらいなよ
それだと出費が心配ならば自分で何とかするしかないな、
オイル交換だとかベルト交換くらいならそんなに難しくないよ
>>846さん、>>848さん
ほかにも欲しいバイクはいくつかあるので、吟味しているところです。
>>847さん
ネガティブなインプレありがとうございます。
参考にさせていただきます。
>>852さん
オイル、ブレーキ、チェーン関係は、今もやっているので自分でやります。
ほかの部分は、もし購入するならば、コストを考えてうまく付き合っていきます。
ほかにも欲しいバイクはいくつかあるので、吟味しているところです。
>>847さん
ネガティブなインプレありがとうございます。
参考にさせていただきます。
>>852さん
オイル、ブレーキ、チェーン関係は、今もやっているので自分でやります。
ほかの部分は、もし購入するならば、コストを考えてうまく付き合っていきます。
>>853
他の候補のバイクが何だか知らないけど見た目と維持費だけでバイクを選んでるのか？
と、聞きたくなってしまう
まさか他の候補が4気筒とか言わないよね？
2気筒ってだけで4気筒とだいぶ乗り味が違うのにDUCATIの2気筒はキングオブ2気筒(当社比w)ってぐらい
扱いにくいぜ？ｗ
KTMとマヨってるなら話は分かるけどなｗ
国産4気筒と比べるなら止めた方が良いな。色んな意味で
他の候補のバイクが何だか知らないけど見た目と維持費だけでバイクを選んでるのか？
と、聞きたくなってしまう
まさか他の候補が4気筒とか言わないよね？
2気筒ってだけで4気筒とだいぶ乗り味が違うのにDUCATIの2気筒はキングオブ2気筒(当社比w)ってぐらい
扱いにくいぜ？ｗ
KTMとマヨってるなら話は分かるけどなｗ
国産4気筒と比べるなら止めた方が良いな。色んな意味で
>>854
はいはい、ドカに乗ってるあなたは偉いえらいカッコいい
はいはい、ドカに乗ってるあなたは偉いえらいカッコいい
２気筒は扱い辛いから、4気筒乗りは気をつけな
ってのをよく見かけるけど、そんなに乗りにくいかね？
単気筒２気筒しか所有したこと無いからよく知らんが、
１日もあれば慣れるレベルだと思うけど
ってのをよく見かけるけど、そんなに乗りにくいかね？
単気筒２気筒しか所有したこと無いからよく知らんが、
１日もあれば慣れるレベルだと思うけど
＞１日もあれば慣れるレベルだと思うけど
うむ。全然問題なし。
うむ。全然問題なし。
結局慣れだよな。
でも面白いと思えるかどうか試乗はした方がいい。
でも面白いと思えるかどうか試乗はした方がいい。
>>854さん
今のところ4気筒は候補にありませんが、試乗の機会があれば乗りたいと思います。
自分がバイクを楽しむため、よりベターな選択をしたいと思っているので。
ちなみに1100と696は先日試乗しましたが、
696は市街地走行に関しても、乗りやすいと思いました。
長期間乗ることになれば、また別の印象が出てくるのでしょうけど。
アドバイスいただけたみなさん、ありがとうございました。
またいろいろ調べて、よいバイクを選択したいと思います。
今のところ4気筒は候補にありませんが、試乗の機会があれば乗りたいと思います。
自分がバイクを楽しむため、よりベターな選択をしたいと思っているので。
ちなみに1100と696は先日試乗しましたが、
696は市街地走行に関しても、乗りやすいと思いました。
長期間乗ることになれば、また別の印象が出てくるのでしょうけど。
アドバイスいただけたみなさん、ありがとうございました。
またいろいろ調べて、よいバイクを選択したいと思います。
現行モンスターのトラブルぐぐってみれ
怒りに喪失で売り払った人がヒットするぜ
しかも1人とかじゃない
体制も見直されて客離れ加速。 悪い事は言わんから他のに汁
怒りに喪失で売り払った人がヒットするぜ
しかも1人とかじゃない
体制も見直されて客離れ加速。 悪い事は言わんから他のに汁
そんなサイトヒットするか？釣りくせー
863 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 15:45:42 ID:1zXt0I1s
>>848
>オレなんか給料日前になるとガソリン代すらあやうくなるけど
もう一人の俺発見！！
先月は嫁との小遣い前借交渉も決裂し、給料日まで三日間、
２０キロ離れた会社までチャリで通ってたわ。
まあ、収入が俺＜＜＜＜嫁なのと、
タイヤ交換や車検などの大きい出費は家の金で出して貰ってる
（その都度土下座したり、泣き落としたり大変だが）ので、
あまり偉そうな事は言えないが・・・
幸い、故障は今までの所無し。95年式Ｍ９００
>オレなんか給料日前になるとガソリン代すらあやうくなるけど
もう一人の俺発見！！
先月は嫁との小遣い前借交渉も決裂し、給料日まで三日間、
２０キロ離れた会社までチャリで通ってたわ。
まあ、収入が俺＜＜＜＜嫁なのと、
タイヤ交換や車検などの大きい出費は家の金で出して貰ってる
（その都度土下座したり、泣き落としたり大変だが）ので、
あまり偉そうな事は言えないが・・・
幸い、故障は今までの所無し。95年式Ｍ９００
>>862
それ以外にあるか？そのブログのオーナーは外れに当たっただけだろ
それ以外にあるか？そのブログのオーナーは外れに当たっただけだろ
ここで2気筒と4気筒餅の俺様登場
>>862
結局そのブログ以外無いのかよｗ ネガキャンはやめろ馬鹿
結局そのブログ以外無いのかよｗ ネガキャンはやめろ馬鹿
696はギア比がちょっとな
ちょっと低回転使って2速とか3速で曲がろうとすると
すぐにギャバババとか騒ぎ始める
それ以外はキンタマいてえぐらいじゃないの
まあ少なくともVTRよりは乗りにくいんじゃねｗ
ちょっと低回転使って2速とか3速で曲がろうとすると
すぐにギャバババとか騒ぎ始める
それ以外はキンタマいてえぐらいじゃないの
まあ少なくともVTRよりは乗りにくいんじゃねｗ
俺も単気筒と併用。
ギクシャクより思っていた以上に鼓動感が無かったのが残念。
ギクシャクより思っていた以上に鼓動感が無かったのが残念。
696はギヤ比が・・って言う人多いが、わかっているならなぜファイナルをいじらない？
まわりの696乗りはみんな変えてるぞ。
サンプル数３だが。ｗ
まわりの696乗りはみんな変えてるぞ。
サンプル数３だが。ｗ
>>864
ハズレならメーカー自ら新車と交換するべき。
ハズレならメーカー自ら新車と交換するべき。
S2Rにマルチリフレクターてカッコイイ！！
と思ったからもうチョイ外見の変化を望んで
アップハンドル付けたら
国産ネイキッドみたいな操作性になってしまった・・・
楽になったけど求めていたモノと違うyo・・・・
と思ったからもうチョイ外見の変化を望んで
アップハンドル付けたら
国産ネイキッドみたいな操作性になってしまった・・・
楽になったけど求めていたモノと違うyo・・・・
アップハンにすると今度ケツの収まりが悪くならんか？
なんだかんだでノーマルの低さが一番良いと思う。
なんだかんだでノーマルの低さが一番良いと思う。
国産並みにはシートが平らじゃないから
ハンドルに腕が軽く突っ張ってる感じになっちゃってる・・・
おしりにどっかり座ると落ち着かないｗ
車庫入れだののエンジン切っての取り回しは
軽い車体がさらに軽く感じるよ
ハンドルに腕が軽く突っ張ってる感じになっちゃってる・・・
おしりにどっかり座ると落ち着かないｗ
車庫入れだののエンジン切っての取り回しは
軽い車体がさらに軽く感じるよ
アップハンにしたら腰が痛くなったよ
ステップ変えてもいまひとつ
ポストにスペーサーかまして更にアップにしてやろうと考え中
ステップ変えてもいまひとつ
ポストにスペーサーかまして更にアップにしてやろうと考え中
>>874
そこまでアップハンにしちゃうと
ワイヤーとかケーブル関係を全部変えなきゃダメだよね
オレのはライダースクラブって所のテーパーアップハンドルだけど
ハーネスもケーブルもホースも全部純正のままだから安くすんだ
幅も狭くなるから、オレみたいなちびっこには良い
そこまでアップハンにしちゃうと
ワイヤーとかケーブル関係を全部変えなきゃダメだよね
オレのはライダースクラブって所のテーパーアップハンドルだけど
ハーネスもケーブルもホースも全部純正のままだから安くすんだ
幅も狭くなるから、オレみたいなちびっこには良い
いっそセパハンにしたいぐらいのおれは異端か
イロイロ変えるのが面倒だから、そのうち慣れると思ってノーマルポジションで乗ってる。
適応能力に期待してるw
適応能力に期待してるw
>>875
自分もそこのハンドルです。色はシャンパンなのにほぼシルバーw
自分もそこのハンドルです。色はシャンパンなのにほぼシルバーw
696のハンドルだけど
ノーマルと同じ高さで、幅だけ狭くしたやつってある？
ノーマルと同じ高さで、幅だけ狭くしたやつってある？
ある。
どっかの駐車場で696のバンドルが狭まった様なのを見つけたので
持ち主が来るまで待った
そして持ち主に聞いたら
阿部寛みたいな声で「あ、これ？切ったんだよ。カナノコでね。」
真意は不明ですｗ
696ってフラットバーハンドルだから
普通にバイク用品店に売ってるのじゃダメなの？
持ち主が来るまで待った
そして持ち主に聞いたら
阿部寛みたいな声で「あ、これ？切ったんだよ。カナノコでね。」
真意は不明ですｗ
696ってフラットバーハンドルだから
普通にバイク用品店に売ってるのじゃダメなの？
883 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 00:24:09 ID:Jrfvfzi3
うちのはハリケーンのセパハン
どーせなら、トップブリッジの下に付けたかったけど
パイが合うのが見つからなかった…orz
どーせなら、トップブリッジの下に付けたかったけど
パイが合うのが見つからなかった…orz
M900だが
前期モデルはセパハンにするとカフェレーサーっぽくなったので
それを狙って、カウル取っ払って、セパハン化していた時期もあった
それはそれで良かったとはおもうが
あまりにも決まり過ぎて、モンスターそのもののテイストが
薄れてしまった気がしたので
元に戻して現在に至る
色々と試行錯誤したハンドル周りだが
扱い難さも含めて個性なんだと再認識することになった
12年もれ添うと嫁に色々求めなくなるように
素の良さに目覚める様になるんだな
前期モデルはセパハンにするとカフェレーサーっぽくなったので
それを狙って、カウル取っ払って、セパハン化していた時期もあった
それはそれで良かったとはおもうが
あまりにも決まり過ぎて、モンスターそのもののテイストが
薄れてしまった気がしたので
元に戻して現在に至る
色々と試行錯誤したハンドル周りだが
扱い難さも含めて個性なんだと再認識することになった
12年もれ添うと嫁に色々求めなくなるように
素の良さに目覚める様になるんだな
>>885
サンクス
サンクス
うぉーし！
次は中華HIDでも搭載するか！
次は中華HIDでも搭載するか！
モンスターにHIDってバッテリーは持つ？
ノーマル球でもアイドリングで結構暗くなるから心配なんだが・・・
ノーマル球でもアイドリングで結構暗くなるから心配なんだが・・・
HIDの方が消費電力が少ないですよ。
点灯時が乗り切れれば大丈夫って事かな？
ありがとう
ありがとう
社外のバーエンドに変えたらハンドルビビりすぎ・・・
幸い後付けでウエイトが付けられるタイプだから後付けするか
幸い後付けでウエイトが付けられるタイプだから後付けするか
早くBaikejinのNAPS秋のミーティングやらないかなぁ
ああいう不特定多数みたいな状況じゃないと
試乗とか恥ずかしくて出来ません
ああいう不特定多数みたいな状況じゃないと
試乗とか恥ずかしくて出来ません
リアサスをグニャグニャにしたらキンタマのプレッシャーが激変したぜ
街乗りだとコレぐらいがいい感じだわ
街乗りだとコレぐらいがいい感じだわ
先達ては多くのご意見を賜り、ありがとうございました。
次のバイクをS2R1000に決めました。
というか、先日注文して着手金を入れてきました。
思っていたより価格差が小さかったこともあり、
800にするか1000にするか迷いましたが、
魔が差してIYHしてしまいました。
もー納車が楽しみでたまらんです。
次のバイクをS2R1000に決めました。
というか、先日注文して着手金を入れてきました。
思っていたより価格差が小さかったこともあり、
800にするか1000にするか迷いましたが、
魔が差してIYHしてしまいました。
もー納車が楽しみでたまらんです。
事故らんように気をつけて乗りんさいよ
S2Rが空冷で一番デザイン良かったよね。あのままのデザインで数年売ってほしかった。
同感
ちょっと古臭いところをチョイチョイとマイナーチェンジするぐらいで良かった
ちょっと古臭いところをチョイチョイとマイナーチェンジするぐらいで良かった
人それぞれ。
今の方がまだまし。
今の方がまだまし。
おれも今のデザインの方が好き
タンブリーニは確かに天才的だとは思うけど、やっぱどこか古い
ブルターレにしても新しいやつの方がカッコいい
タンブリーニは確かに天才的だとは思うけど、やっぱどこか古い
ブルターレにしても新しいやつの方がカッコいい
円高なのに価格改訂とかしないんかな
モンスターに関しては昔が好きだけど、916はあまりにも過剰評価されすぎだと思う。
そこまで格好良くない
そこまで格好良くない
デザインは好みによるからなぁ・・・俺はテルブランチ物が好きだし
モンスターのデザインはガルーツィだろ？
タンブリーニ、関わってたっけ？
タンブリーニ、関わってたっけ？
関わってないね。というかフルカウルバイク以外デザインしてないんじゃない？
タンブリーニは916とかだね、初代モンスターはガルーツィ
916は文句なしにカッコイイわ
あのルックスで俺みたいなヘタクソでも乗れるエントリーSSみたいなの作ってほしいね
あのルックスで俺みたいなヘタクソでも乗れるエントリーSSみたいなの作ってほしいね
ＳＲ系モンスターこそ至高
696だけど
ノーマルより静かで見た目も大人しいマフラーってないんかね
ノーマルより静かで見た目も大人しいマフラーってないんかね
うーん。ドカの場合エンジン音自体がデカすぎだからマフラーでどうこう
できないよ。空冷って水冷より音でかいよね。
できないよ。空冷って水冷より音でかいよね。
やっとアップハンに慣れてきたけど
なんか違うんだよな・・・
楽だけどなんだろうなぁ
なんか違うんだよな・・・
楽だけどなんだろうなぁ
917 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 04:34:11 ID:+UaP5JyV
ドカドカドカドカ
>916
おかしいと思ったら戻すべし。
俺はアップでコーナーつまんなくなったからやめた。
おかしいと思ったら戻すべし。
俺はアップでコーナーつまんなくなったからやめた。
アップにするより、むしろ下げたい
2st/125cc/見た目916/手ごろな値段
欲しくなってきたｗ
欲しくなってきたｗ
最新モデル用のハーフカウルってあります？カフェっぽいのがいい
796の売り出しが始まるみたいだな。封筒が届いた
キンタマクラッシャーのシートが改善されてるようだぜ
696/1100と互換性があればいいな
キンタマクラッシャーのシートが改善されてるようだぜ
696/1100と互換性があればいいな
諸先輩の皆様、オイル漏らないですか？
漏れの696は漏れ続けてる•••。
今年の春に買ったのに、修理に出しまくって、手元にある期間は半分以下。
2年の保証期間に漏れは収まるんだろうか•••。
そんなもんなのでしょうか。
漏れの696は漏れ続けてる•••。
今年の春に買ったのに、修理に出しまくって、手元にある期間は半分以下。
2年の保証期間に漏れは収まるんだろうか•••。
そんなもんなのでしょうか。
696はオイルクーラー無しだと油温が高すぎ
アドバンスは浸透力がありすぎ
漏れてる箇所はどこ？
アドバンスは浸透力がありすぎ
漏れてる箇所はどこ？
オイルクーラー付けました。丁度いい湯加減です。冬は知らないけど。
オイルが出てくる場所は、複数箇所です。
クランクケース合わせ面、バーチカル側シリンダーとクランクケースのガスケットあたり数カ所、ホリゾンタル側ヘッドの黒いキャップ辺り、など。
直すと別の場所から出てくる。
皆さんはそんなことないですか？
オイルが出てくる場所は、複数箇所です。
クランクケース合わせ面、バーチカル側シリンダーとクランクケースのガスケットあたり数カ所、ホリゾンタル側ヘッドの黒いキャップ辺り、など。
直すと別の場所から出てくる。
皆さんはそんなことないですか？
自分は03年のモンスターだけど、そんなカワサキ車みたいに漏れないけどな。
ちなみに、オイルは何使ってるんですか？
ちなみに、オイルは何使ってるんですか？
純正指定のシェル アドバンスです。
まさか、ハズレを・・・
あッ、目から汗が・・・
まさか、ハズレを・・・
あッ、目から汗が・・・
なんか696はハズレが多いな。どんなにエンジンが成熟しても
ドカはドカなんだな…。
ドカはドカなんだな…。
930 ：998：2010/09/07(火) 16:25:42 ID:Kx47JdJU
以下フィクションです。
昨年位からモ○コ○セは負のスパイラルだ。
素晴らしい店長さんがやめて、更に良いメカもやめていっている。。。
それだけならまだしも、勘違い女が入社したせいで最悪だ
その女は断る事が仕事だとまったくもって？な志で仕事をしている。
昔なら店長さんはじめ、現在もいる男性スタッフさん達が、期日・パーツ
など含め難しい場合にもなんとか他の案を考えてくれる等親身な対応があった。
今は残念ながら女が電話番の為、得意気に断られる事を受け入れるだけだ、
他の客も何名か同じ事を言っていたので俺の主観では無い。
辞めていった人は仕方ないとして、
今いる男性スタッフ達にがんばってもらえば不満は無い。
あの女さえいなくなれば少しはマシになるはず。。。
ちなみにホモでは無いので（笑）、普通に接客出来るやつなら
女の子は大歓迎だ。
昨年位からモ○コ○セは負のスパイラルだ。
素晴らしい店長さんがやめて、更に良いメカもやめていっている。。。
それだけならまだしも、勘違い女が入社したせいで最悪だ
その女は断る事が仕事だとまったくもって？な志で仕事をしている。
昔なら店長さんはじめ、現在もいる男性スタッフさん達が、期日・パーツ
など含め難しい場合にもなんとか他の案を考えてくれる等親身な対応があった。
今は残念ながら女が電話番の為、得意気に断られる事を受け入れるだけだ、
他の客も何名か同じ事を言っていたので俺の主観では無い。
辞めていった人は仕方ないとして、
今いる男性スタッフ達にがんばってもらえば不満は無い。
あの女さえいなくなれば少しはマシになるはず。。。
ちなみにホモでは無いので（笑）、普通に接客出来るやつなら
女の子は大歓迎だ。
オレのS2Rのスイングアームから
オイルが漏れてるぜ！！
オイルが漏れてるぜ！！
ニュートラルから1速に入れたときの音と衝撃が怖いんだが
ダンッ！って音がするんだぜ。これで正常なのかよ
ダンッ！って音がするんだぜ。これで正常なのかよ
乾式だから正常。
934 ：２年保障終了記念カキコ：2010/09/07(火) 23:23:14 ID:G/10E8yC
６９６だけど、２年め突入走行１０．７７７㌔
２年保障終了 故障トラブル なんとゼロ
どこも壊れなかった。
これって、すごいの！！！
２年保障終了 故障トラブル なんとゼロ
どこも壊れなかった。
これって、すごいの！！！
たった一万キロでトラブル無しと自慢されてもねぇ…
924です。
羨ましい。
そんなことあるんですか？
羨ましい。
そんなことあるんですか？
俺なんて1800kmでエンジン交換だぜorz
俺のはノートラブルだが乾式にしとけばと後悔
何だかもの足りない
何だかもの足りない
939 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 12:31:12 ID:HIxQ0gr+
テストン
>937
右に出る者がいないな、きみが最強ｗ
右に出る者がいないな、きみが最強ｗ
私はまだ幸せなんですね。
なんでエンジン交換になっちゃったんですか？
なんでエンジン交換になっちゃったんですか？
>>941
慣らし中に前バンクが点火しなくなり、そのまま入院。
寺の診断によると、シリンダーかピストンか忘れたけどそこら辺の初期不良とのことでした。
「保証期間中で良かったね、普通ならウン十万円コースだよ」と言われてビビったよ。
慣らし中に前バンクが点火しなくなり、そのまま入院。
寺の診断によると、シリンダーかピストンか忘れたけどそこら辺の初期不良とのことでした。
「保証期間中で良かったね、普通ならウン十万円コースだよ」と言われてビビったよ。
福岡でモンスター買うなら
アバンツァーレとスティーブなら
どちらがオススメですか？
アバンツァーレとスティーブなら
どちらがオススメですか？
保証期間内で本当によかったですね。
恐ろしい乗り物だ•••。
恐ろしい乗り物だ•••。
696って一番安いから手抜きされてるのかねぇ。ここまで故障が多い空冷って
ここ最近はあまりないよね。1100買ったほうが安全かもね
ここ最近はあまりないよね。1100買ったほうが安全かもね
>>943
片方しか行ったことないけどスティーブをすすめてみます
てか上のほうですすめられた佐賀人ですが。
定期点検お願いしただけですが、意外と安い印象あり。
ストラトス風カスタムは実車見ると相当笑えます。いいわあれｗ
片方しか行ったことないけどスティーブをすすめてみます
てか上のほうですすめられた佐賀人ですが。
定期点検お願いしただけですが、意外と安い印象あり。
ストラトス風カスタムは実車見ると相当笑えます。いいわあれｗ
796のパンフ届いた。S2Rより10馬力も上なのね。
ドカを選んでる時点でユーザーは故障不良は覚悟してるだろ
その上でその覚悟してたのが保証期間中だったから「良かったね」なんだろ
ドカ寺としてすごく当たり前の感覚じゃん
他メーカーだとあり得ないけど
その上でその覚悟してたのが保証期間中だったから「良かったね」なんだろ
ドカ寺としてすごく当たり前の感覚じゃん
他メーカーだとあり得ないけど
950 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 18:33:48 ID:Lh5eWsE5
そんなに故障が多いのか
次のバイクはﾄﾞｶにしようかと考えてたけどやめようかな
次のバイクはﾄﾞｶにしようかと考えてたけどやめようかな
ドカよりも、セカンドのヤマハの持病に苦しめられてる俺
セカンドがチャリな俺はバイクや車ばっか乗ってるとエンジン出力が下がって困る
どれも楽しくて困るぜフヒヒ
どれも楽しくて困るぜフヒヒ
みんなHIDとか入れてますの？
マルチリフレクターだけだとあまり変わらないかな？
マルチリフレクターだけだとあまり変わらないかな？
796見てきた＼(^o^)／
796いいな
６９６でもうちとパワーが欲しいと思う俺にはピッタリかもしれない
６９６でもうちとパワーが欲しいと思う俺にはピッタリかもしれない
とりあえず796狙いで免許も取ったし金も貯めたが・・・
初物は怖いなｗ
初物は怖いなｗ
696を買って1年ぐらいになるけど
796がうらやましいわ
エンジンだけでも取り替えてくれやｗ
796がうらやましいわ
エンジンだけでも取り替えてくれやｗ
初物じゃなくても怖いよ
後にも先にも怖いなら欲しい時に買ってしまえって事で予約したはいいけど
マシントラブルよりABSユニットの影響で日常メンテが面倒にならないかの方が心配
マシントラブルよりABSユニットの影響で日常メンテが面倒にならないかの方が心配
７９６ってABSしかないんだっけ
796見てきた。
なんで白は艶無しなんだろうなぁ・・・。
なんで白は艶無しなんだろうなぁ・・・。
796も696/1100の外装使えるんじゃないの？
967 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 12:09:29 ID:bT4EOodM
えっ、あのマットな感じ嫌いじゃないけどな
シートのステッチや艶消しなハンドルバー等、
696を上手くグレードアップした感じに好印象
予約しマスター。
シートのステッチや艶消しなハンドルバー等、
696を上手くグレードアップした感じに好印象
予約しマスター。
なんか艶消しって安っぽく見える。
848blackとか。
ただの偏見だが。
848blackとか。
ただの偏見だが。
俺のはダークだが、普通の黒より気に入ってるぞ。
796は片持ちで湿式なんだな
796いっちまったぜ。月末納車。
>>971
おめ
おめ
あり
ダーク
色としてはすごく好きな部類なんだけど
ロゴがステッカーってのがなぁ・・・
というわけでロゴマニアのダーマ買ってしまった。
バックステップも買おうと思うんですけどお勧めってあります？
色としてはすごく好きな部類なんだけど
ロゴがステッカーってのがなぁ・・・
というわけでロゴマニアのダーマ買ってしまった。
バックステップも買おうと思うんですけどお勧めってあります？
975 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 09:21:47 ID:gqXBXXx3
新しいモンスターってタイミングベルト交換
やりにくそうだね、エキパイ外して、ひょっとして
エンジンも降ろす？
やりにくそうだね、エキパイ外して、ひょっとして
エンジンも降ろす？
>>971
おめ～
おめ～
ひっくり返って曲がった696ノーマルハンドルの替えを注文してから2週間ほどたった
まだ届かねえーー
まだ届かねえーー
被害はハンドルだけですんだの？
>>978
ステップがモゲてマフラーも曲がった
まあコケたのは半年ぐらい前なんだけどね
安いアエラのアップハンに替えたけど、いろいろ問題があってノーマルに戻すことになって
そして2週間待っている。相変わらずだなドカジャパン
ステップがモゲてマフラーも曲がった
まあコケたのは半年ぐらい前なんだけどね
安いアエラのアップハンに替えたけど、いろいろ問題があってノーマルに戻すことになって
そして2週間待っている。相変わらずだなドカジャパン
毎度お世話になっております。>>795です。
こないだの土曜日、S2R（ネットで探しました）を納車ではなく、引取りに行ってきました。
バイク屋さんから自宅までは結構遠かった（250km）のですが、帰路楽しく走ってきました。
帰途、前車（’90，900SS）とS2Rの違いを実感しました。
まず、かなりの確率でエンジン一発始動ってとこが感激です。ありえません。
・・・国産かよ？！って感じです。
乾式クラッチも初めてでしたが、大して重くなく、むしろ前車（湿式）より軽くて
扱いやすかったです。
それと排気音、静かですな。
高速道路を走っていても、風切音が気になる程度でした。
まだ良い所しか見えてないのだと思いますが、これからよろしくお願いします。
こないだの土曜日、S2R（ネットで探しました）を納車ではなく、引取りに行ってきました。
バイク屋さんから自宅までは結構遠かった（250km）のですが、帰路楽しく走ってきました。
帰途、前車（’90，900SS）とS2Rの違いを実感しました。
まず、かなりの確率でエンジン一発始動ってとこが感激です。ありえません。
・・・国産かよ？！って感じです。
乾式クラッチも初めてでしたが、大して重くなく、むしろ前車（湿式）より軽くて
扱いやすかったです。
それと排気音、静かですな。
高速道路を走っていても、風切音が気になる程度でした。
まだ良い所しか見えてないのだと思いますが、これからよろしくお願いします。
90年の900SSを10年乗ってたって凄いな。みんなが知ってるタイプじゃなくて
ぶっちゃけ超ダサイデザインのだよね。
ぶっちゃけ超ダサイデザインのだよね。
引き取りおめでとう！！
ってか（’90，900SS)ってキャブ車じゃないの？
ＦＩと始動性能を比べるのはどうかと・・・
しかもツインプラグだしｗ
Ｓ２Ｒの悪い所
・気持ちよくてついつい目的地まで遠回りしてしまう
・峠２往復のつもりが、３往復目突入
・街乗りしてるとリッター13kmとかざら
・「オレは」プロアームだから右に曲がるのが苦手だと勝手に解釈して納得してしまう
・ﾒｯﾂﾗｰZ6ｲﾝﾀﾗｸﾄが、とがる。そしてツーリングタイヤなのに5,000km台で交換へ
ってか（’90，900SS)ってキャブ車じゃないの？
ＦＩと始動性能を比べるのはどうかと・・・
しかもツインプラグだしｗ
Ｓ２Ｒの悪い所
・気持ちよくてついつい目的地まで遠回りしてしまう
・峠２往復のつもりが、３往復目突入
・街乗りしてるとリッター13kmとかざら
・「オレは」プロアームだから右に曲がるのが苦手だと勝手に解釈して納得してしまう
・ﾒｯﾂﾗｰZ6ｲﾝﾀﾗｸﾄが、とがる。そしてツーリングタイヤなのに5,000km台で交換へ
>>981-983
レスありがとうございます。
大事に乗っていく所存でございます。
>>982
確かに。まさにそれです。
カウルをカットしてハーフカウル風にしていたので、
エンジン周りが露出してそこそこな外観でしたが。
レスありがとうございます。
大事に乗っていく所存でございます。
>>982
確かに。まさにそれです。
カウルをカットしてハーフカウル風にしていたので、
エンジン周りが露出してそこそこな外観でしたが。
2代目の900SSの初期型に
今度はS2Rか…
どっちも販売期間が短かったような印象だなｗ
今度はS2Rか…
どっちも販売期間が短かったような印象だなｗ
ウーパールーパー？
オレのS2R、最終型と聞いていたのにガラスレンズだったorz
騙されたのか。。
騙されたのか。。
796に付いてるのってコンフォートシート？